یدک سنتر - صفحه 290

ما ایرانی‌ها مردمی آپشن دوست هستیم و خودروهایی با امکانات رفاهی بالا همیشه در بازار کشور ما فروش بالایی دارند. اما در این میان، استثناهایی هم وجود دارد و برخی خودروها علی‌رغم کمبود شدید آپشن، مورد توجه بازار قرار گرفته‌اند. امروز هم به سراغ یکی از همین خودروها آمده‌ایم و قصد داریم بابررسی ساندرو استپ ویببینیم که این خودروی ساده و اقتصادی چه ویژگی‌هایی دارد که پس از چند سال از توقف تولید، کماکان تقاضا در بازار برای آن بالاست و با ارقامی قابل توجه معامله می‌شود.

معرفی ساندرو استپ وی

چند سال بعد از عرضه داچیا لوگان (رنو تندر 90 خودمان) و موفقیت این سدان اقتصادی در بسیاری از بازارهای دنیا،شرکت رنو به عنوان مالک داچیاتصمیم گرفت تا یک هاچ‌بک اقتصادی را هم بر مبنای پلت‌فرم لوگان معرفی و سهم بیش‌تری از بازار رو به رشد خودروهای اقتصادی کسب کند.

نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال 2007 جایی بود که رنو تصمیم خود را عملی و داچیا ساندرو را به صورت رسمی معرفی کرد.ساندرو استپ ویهم که نسخه کراس‌ لوک (شبه کراس‌اوور) ساندرو محسوب می‌شود، در پاییز سال 2008 توسط شعبه برزیلی رنو معرفی و با استقبال مناسبی روبه‌رو شد.

از آن‌جایی که برند داچیا چندان در دنیا شناخته شده نبود، رنو تصمیم گرفت تا ساندرو را هم مثل لوگان در برخی نقاط دنیا با نام و لوگو خود عرضه کند که بازار کشور ما هم جزو همین بازارها بود. رنو ساندرو نسل اول خیلی دیر به ایران آمد و تولید آن در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک از سال 1394 درپارس خودروشروع شد.

ساندرو استپ وی هم یکسال بعد از سال 1395 روی خط تولید پارس خودرو آمد. نسخه‌های مختلف رنو ساندرو و ساندرو استپ وی خیلی زود در بازار کشور ما با استقبال خریداران ایرانی روبه‌رو شدند و در آن دوره که اختلاف زیاد بینقیمت کارخانه و بازارچندان باب نبود، در بازار آزاد با حاشیه سود بالایی نسبت به قیمت کارخانه معامله می‌شدند.

دوران خوش رنو ساندرو استپ وی در کشور ما چندان دوام نداشت و با تحریم مجدد صنعت خودرو کشورمان، این خودرو دوست داشتنی هم در سال 1398 به اجبار از بازار ایران خداحافظی کرد و در حال حاضر تنها در بازار کارکرده قابل دسترسی است. البته کماکان تعداد محدودی ازنسخه‌های صفر کیلومتر ساندرو استپ ویدر بازار موجود است اما مالکان قیمت‌هایی بسیار بالا را برای این نسخه‌ها اعلام می‌کنند.

ساندرو استپ وی تاکنون سه نسل و چند فیس‌لیفت را به خود دیده است اما طبیعتاً نسل‌های جدید آن راهی به بازار کشورمان نداشته‌اند و تمام نسخه‌های موجود در ایران از نسل اول هستند.

بررسی ساندرو استپ وی از نظر طراحی

برایبررسی ساندرو استپ وی از نظر طراحیکار چندان دشواری پیش‌رو نداریم چراکه با یک خودروی کاملاً اقتصادی طرف هستیم که چهره‌ای ساده و بی‌آلایش دارد.

اما خوش‌بختانه در این نسخه تغییراتی مثل چراغ‌های جلو با زمینه تیره، ضربه‌گیرهای پلاستیکی دورتادور بدنه، ریل‌های سقفی و تزئینات نقره‌ای رنگ برای جاهایی مثل زیر سپرها، رکاب‌های جانبی، دستگیره درب‌ها و آینه‌های جانبی را شاهد هستیم که باعث شده‌اند ساندرو استپ وی کمی به‌روزتر از نسخه معمولی ساندرو به نظر برسد. در یک کلام، طراحی رنو ساندرو استپ وی بیننده را به وجد نمی‌آورد اما موجب دلزدگی او هم نمی‌شود.

برخلاف ظاهر بیرونی، درونکابین ساندرو استپ ویهیچ تغییری را نسبت به ساندرو معمولی و حتی تندر 90 پلاس شاهد نیستیم و داشبوردی را می‌بینیم که کاملا از پلاستیک خشک خاکستری رنگ و دکمه‌های زمخت تشکیل شده است و احساس نشستن در یک خودرو متعلق به بیش از دو دهه پیش را به سرنشینان القا می‌کند. متأسفانه استفاده گسترده از تزئینات نقره‌ای رنگ هم نتوانسته است از رنگ و بوی قدیمی و بیش از حد اقتصادی این داشبورد بکاهد.

خرید خودرو

بررسی ساندرو استپ وی از نظر فنی

رنو ساندرو استپ وی از نظر فنی کاملاً باتندر 90یکسان است و از همانپیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی موسوم بهK4Mبهره می‌برد. این پیشرانه حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 140 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک به محور جلو این هاچ‌بک کراس منتقل می‌کند.

مصرف سوخت ترکیبی وشتاب صفرتاصد رنو ساندرو استپ وی اتوماتیکهم به ترتیب برابر با 8 لیتر در صد کیلومتر و11.5 ثانیهاست. این اعداد برای نسخه دنده‌ای به 6.7 لیتر در صد کیلومتر و 10.5 ثانیه کاهش پیدا می‌کنند.

ساندرو استپ وی خودرویی اقتصادی است و نبایستی از آن انتظاردینامیک رانندگیهیجان‌انگیزی داشته باشیم. اما اگر سطح توقع خود را خیلی بالا نبریم، می‌توانیم از رانندگی با آن لذت ببریم.در نسخه اتوماتیک، عملکرد نرم گیربکس و هماهنگی مناسب آن با پیشرانه، حرکت نرم و روانی را برای این خودرو ایجاد می‌کند.

نسخه دنده‌ای ساندرو استپ وی هم کلاچ و دسته دنده نرمی دارد و برای راندن آن نیاز به صرف انرژی چندانی نداریم. ضمن این‌که شتاب‌گیری بهتر نسخه مذکور، آن را به گزینه‌ای جوانانه‌تر از برادر اتوماتیکش تبدیل کرده است.

تنها تغییر فنی ساندرو استپ وی نسبت به ساندرو معمولی در بهره‌گیری ساندرو استپ وی دنده‌ای از کلاچ هیدرولیکی به‌جای کلاچ سیمی نسخه دنده‌ای ساندرو معمولی خلاصه می‌شود.

فضای کابین و عایق بندی آندر رنو ساندرو استپ وی مناسب است و سیستم تعلیق هم نرمی قابل قبولی دارد اما متأسفانه طراحی نه چندان خوب صندلی‌ها، روی راحتی سرنشینان تأثیر منفی گذاشته است.

مشخصات فنی ساندرو استپ وی ومقایسه نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیکاین خودرو را می‌توانید در قالب جدول زیر ببینید:

بررسی ساندرو استپ وی از نظر آپشن

رنو ساندرو استپ وی درست مثل پدر خود یعنی تندر 90، لیست آپشن بسیار خلوتی دارد و با حداقل امکانات ممکن روانه بازار شده است.

ازمعدود امکانات رفاهی و ایمنی ساندرو استپ ویمی‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

• شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی
• تهویه مطبوع دستی
• سیستم صوتی با پخش CD، USB، بلوتوث و دکمه‌های کنترلی پشت غربلیک فرمان
• فرمان هیدرولیک
• صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم دستی 6 حالته برای راننده و 4 حالته برای سرنشین جلو
• مه‌شکن جلو و عقب
• قفل مرکزی با ریموت کنترل
• ترمز ABS + EBD
• ایربگ راننده و سرنشین جلو

نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک ساندرو استپ وی هیچ تفاوتی از نظر آپشن با هم ندارند.

مطالعه بیشتر: سنسور سرعت خودرو چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

مزایا و معایب ساندرو استپ وی

در این بخش به سراغمزایا و معایب ساندرو استپ ویمی‌رویم تا بیش‌تر با نقاط قوت و ضعف این هاچ‌بک کراس فرانسوی آشنا شویم.

مزایای ساندرو استپ وی

• مصرف سوخت و استهلاک پایین
• دوام فنی بالا
• عملکرد مناسب گیربکس در هر دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک
• کیفیت مونتاژ قابل‌ قبول
• عایق بندی مناسب کابین
• بازار خرید و فروش نسبتاً داغ
• فضای قابل قبول کابین و صندوق بار نسبت به ابعاد و کلاس بدنه

معایب ساندرو استپ وی

• کمبود شدید آپشن
• صندلی‌های نیمکت‌مانند و نه‌چندان راحت
• طراحی ظاهری و کابین بسیار ساده
• اختلاف قیمت غیرمنطقی با ساندرو معمولی

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

کلام پایانی

رنو ساندرو استپ وی خودرویی است که مزایای آن به معایبش می‌چربند؛ به شرطی که بتوانید با ظاهر زمخت و کابین بدون آپشن آن کنار بیایید. بنابراین اگر به دنبال یک خودرو جمع‌وجور برای استفاده‌های روزمره هستید که تا سالیان سال بدون مشکل و دردسر خاصی برایتان کار کند؛ قطعاً ازخرید ساندرو استپ ویپشیمان نخواهید شد. البته قیمت ساندرو استپ وی نسبت به رقبایی مثل برلیانس کراس و دانگ فنگ H30 کراس بالاتر است اما پرداخت این اختلاف قیمت در مقابل نقاط قوت این خودرو، ارزشش را دارد. برای اطلاع ازخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

در روزهای گذشته به دلیل انتشار خبر ورود خودروهای اقتصادی خارجی، شاهد توقف رشد قیمت برخی خودروها و عقبگرد بهای آن‌ها در بازار بوده‌ایم. در ادامه قیمت روز انواع کوییک و ساینا را در تاریخ 2 خرداد 1401 به آگاهی خواهیم رساند.

برایخرید ساینا و کوییک، همین حالا کلیک کنید

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: صفرشویی موتور خودرو - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟ - شهر ماشین

پورشه کاینکه نخستین کراس‌اوور شرکت مشهور آلمانی “پورشه” محسوب می‌شود، در نسل‌های اول و دوم خود وارد بازار کشور ما نیز شد و علی‌رغم گذشت چند سال از حضورش، کماکان یکی از لوکس‌ترین و البته اسپرت‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران است. اگر می‌خواهید با مزایای پورشه کاین و رازهای موفقیت این آلمانی جذاب آشنا شوید؛ در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی پورشه کاین

قبل از پرداختن بهمزایای پورشه کاینبهتر است آشنایی مختصری با این خودرو پیدا کنیم. پورشه کاین نخستین بار در سال 2002 متولد شد و تاکنون در 3 نسل روی خط تولید رفته است. این خودرو نخستین بار در سال 2009 و با نسخه فیس‌لیفت نسل اول در بازار کشور ما عرضه و با استقبال مناسبی روبه‌رو شد. نسل دوم پورشه کاین نیز از ابتدای معرفی (2011) تا قبل از ممنوعیت واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی (2013) با تیپ‌های متنوع و تعداد بیش‌تر نسبت به نسل اول وارد ایران می‌شد که ما نیز همین نسل را مدنظر داریم و به بررسی مزایای پورشه کاین نسل دوم خواهیم پرداخت.

خرید خودرو

پورشه کاین نسل دوم در تیپ‌های معمولی (6 سیلندر)، S، GTS، توربو و توربو S در بازار کشور ما موجود است که رنج قدرتی پیشرانه‌های آن‌ها از 300 اسب بخار در نسخه 6 سیلندر شروع می‌شود و برای نسخه توربو S به رقم فوق‌العاده 551 اسب بخار نیز می‌رسد. البته بیش‌تر نمونه‌های موجود در ایران از تیپ S هستند که با بهره‌گیری از یک پیشرانه 8 سیلندر تنفس طبیعی 4.8 لیتری با حداکثر قدرت 400 اسب بخار و حداکثر گشتاور 500 نیوتن‌متر در کنار گیربکس 8 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 5.9 ثانیه را ثبت می‌کنند. ناگفته نماند کهقیمت پورشه کاینتوربو S نسبت به سایر تیپ‌ها گران‌تر است و در عین حال از آپشن‌ها و قدرت موتور بیشتری نیز بهره می‌برد.

مطالعه بیشتر: 8 علت چپ کردن ماشین + [ویدئوی چپ شدن خودرو] - شهر ماشین

مزایای پورشه کاین

در ادامه نقاط قوت پورشه کاین را برای شما همراهان عزیز شرح داده‌ایم:

مزیت اول: ظاهر جذاب و اسپرت

بررسی مزایای پورشه کاین را از طراحی ظاهری آن آغاز می‌کنیم. طراحی پورشه کاین نسل دوم به یک دهه پیش برمی‌گردد، اما طراحان این شرکت آلمانی به‌قدری کار خود را استادانه انجام داده و تناسب‌ها را رعایت کرده‌اند که همچنان اثر چندانی از پیری در چهره پورشه کاین دیده نمی‌شود و می‌تواند با افتخار مقابل رقبای جوان‌تری مثل ولوو XC90 یا لکسوس RX 200t قدعلم کند. پورشه کاین در نسخه‌های GTS، توربو و توربو S به‌لطف کیت بدنه زیبای خود، چهره‌ای بسیار اسپرت و تهاجمی دارد و شبیه به گربه‌سانی دیده می‌شود که آماده قربانی‌کردن سایر رقبا است.

صبر کنید هنوز جذابیت‌های بصری پورشه کاین تمام نشده است! رویای شما در کودکی چه بوده است؟ اکثر افراد در کودکی یکی از این سه رویا را داشته‌اند: خلبانی، راننده مسابقات یا ثروتمندبودن و سوارشدن به یک خودروی بسیار لوکس. باید بگوییم که کابین پورشه کاین به‌لطف جاذبه‌های لوکس، المان‌های اسپرت و دکمه‌های فراوانی که دارد، قادر است به‌تنهایی هر سه رویای یادشده را به واقعیت تبدیل کند.

[hm_buy_form_inline]

مزیت دوم: توانایی‌های حرکتی بسیار خوب

شنیدن نام پورشه انسان را ناخودآگاه به یاد عملکرد فنی عالی و لذت‌بخش می‌اندازد. پورشه کاین نیز علی‌رغم وزن سنگین‌تر نسبت به دیگر خواهر و برادرهایش، در عمل چیزی از آن‌ها کم ندارد و نشان می‌دهد که خون اسب‌های وحشی اشتوتگارت در رگ‌هایش جاری است. حتی نسخه 6 سیلندر پورشه کاین با وجود شتاب صفرتاصد 7.5 ثانیه‌ای خود به‌راحتی می‌تواند بسیاری از کراس‌اوورها و SUVهای موجود در بازار کشور را مغلوب کند. نسخه‌های توربو و توربو S هم با شتاب زیر 5 ثانیه اصلاً شاسی‌بلندها را آدم حساب نمی‌کنند و فقط با کوپه‌های اسپرت سرشاخ می‌شوند!

قیمت روز خودرو

مزیت سوم: آپشن‌های فراوان

یکی دیگر از مزایای پورشه کاین آپشن‌های فراوان است که می‌تواند به‌راحتی با رقبای به‌روزتر مقایسه شود. فول‌ترین نسخه‌های پورشه کاین نسل دوم در بازار کشور ما از امکاناتی مثل تهویه مطبوع اتوماتیک 4 کاناله، شیفترهای تعویض‌دنده روی فرمان، سیستم صوتی حرفه‌ای با 14 بلندگو، کروز کنترل هوشمند، سقف پانوراما، تنظیم برقی 18 حالته صندلی‌های جلو، مانیتور سرنشینان عقب، گرم‌کن تمام صندلی‌ها، سردکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی عقب، سیستم تعلیق هوشمند، هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده تغییر لاین، 8 ایربگ و… بهره می‌برند که نسبت به سن‌وسال خودرو لیست کاملی است و جای گله‌ را باقی نمی‌گذارد.

مزیت چهارم: کیفیت ساخت بالا

آلمانی‌ها همیشه روی کیفیت محصولاتشان سخت‌گیر بوده و خودروهای خود را با کیفیتی عالی روانه بازار می‌کنند، اما در میان کیفیت ساخت و متریال مورداستفاده در محصولات پورشه همیشه یک سروگردن بالاتر از دیگر خودروسازان آلمانی است. کافی است نگاهی به وضعیت کابین پورشه کاین‌های موجود در بازار کشور داشته باشید که حتی با کارکرد حدود 100 هزار کیلومتر، وضعیت چرم صندلی‌ها و دکمه‌ها تغيير چندانی با روز اول نداشته است. آن وقت کاملاً تصديق خواهيد کرد که کيفيت ساخت فوق‌العاده، يکي از مهم‌ترين مزايای پورشه کاين است.

مزيت پنجم: فضای جادار کابين و صندوق‌بار

هرچند پورشه کاين يک کراس‌اوور اسپرت محسوب می‌شود و در زمينه راحتی برای استفاده‌های خانوادگی به پای رقبايی مثل ولوو XC90 نمی‌رسد، اما اگر بخواهيد با پورشه کاين خود يک سفر خانوادگی طولانی را نيز تجربه کنيد، فضای کافی را در اختيار خواهيد داشت. در واقع پورشه کاين برخلاف کراس‌اووهايی مثل بی ام و X4 يا پورشه ماکان، فضای سرنشينان عقب را فدای طراحی اسپرت نکرده است و خانواده‌ها را نيز راضی نگه می‌دارد.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل پایداری خودرو چیست و چطور عمل می‌کند؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی مزايای پورشه کاين

در پايان مقاله بررسیمزايای پورشه کايننسل دوم بايستی بگوييم که اين خودرو علی‌رغم گذشت نزديک به يک دهه از حضورش در ايران، کماکان يکی از بهترين کراس‌اوورهای لوکس بازار محسوب می‌شود و اگر توانايی پرداخت هزينه‌های بالای نگهداری و البته حوصله حساسيت نسبتاً زياد مجموعه فنی آن را داريد، قطعا ازخريد پورشه کاینپشيمان نخواهيد شد.

بیشتر بخوانید

• آپشن‌ های پورشه کاین
• مقایسه ولوو xc60 و پورشه کاین
• مقایسه لندکروز با پورشه ماکان

در حال حاضرقیمت پراید ۱۳۱صفر با مدل‌های کارکرده ساینا دنده‌ای EX، تقریبا برابر شده و همین موضوع می‌تواند موجب بروز این سؤال برای مشتریان شود که پراید ۱۳۱ صفر بخریم یا ساینا کارکرده؟ در ادامه با مجله خودرو همراه مکانیک بمانید تا به این سؤال پاسخ دهیم.

مقایسه طراحی: پراید۱۳۱زیباتر است یا ساینا

جواب این سؤال مثل روز روشن است؛ چرا که پراید ۱۳۱ از لحاظ طراحی بیرونی با مدل‌های سی چهل سال پیش خود که در کره و ژاپن عرضه می‌شد، هیچ تفاوت چشم‌گیری ندارد.

خرید خودرو

اما ساینا خودروی نسبتا به‌روزتری است که طراحی بدنه و به‌ویژه نمای روبرو و قسمت پشتی آن بسیار دلچسب‌تر از پراید و تیبا به نظر می‌رسد؛ بنابراین اگر یک ماشین ارزان‌قیمت اما نسبتا زیبا می‌خواهید، قطعا انتخاب شماخرید سایناخواهد بود.

درون کابین پراید ۱۳۱ از داشبورد جدیدتری نسبت به مدل‌های اولیه خود استفاده می‌کند؛ با این حال باز هم می‌توان گفت داشبورد ساینا تقریبا زیباتر بوده و نمای داخلی نسبتا جالب توجه­تری را در محصول جدید سایپا مشاهده می‌کنیم. کیفیت متریال داخلی در هر دو خودرو اصلاً چنگی به دل نمی‌زند و پلاستیک خشک بیشتر نقاط رودری‌ها و داشبورد را تشکیل داده است.

صندلی‌های عقب در ساینا فضای بیشتری ارائه می‌دهند و در نتیجه سرنشینان این خودرو راحتی افزون‌تری را تجربه خواهند کرد. درون صندوق عقب ساینا حدود ۳۷۰ لیتر ظرفیت وجود دارد اما گنجایش صندوق عقب پراید برابر ۳۶۰ لیتر است؛ بنابراین در مجموع از لحاظ طراحی بیرونی و داخلی و همچنین ظرفیت کابین، ساینا سدان بهتری در مقایسه با پراید ۱۳۱ خواهد بود.

مطالعه بیشتر: انواع روغن ریزی خودرو و دلایل نشت روغن + راهکار - شهر ماشین

مقایسه فنی پراید۱۳۱و ساینا

در ادامه مطلب «پراید ۱۳۱ صفر بخریم یا ساینا کارکرده» به رقابت فنی بین این دو خودرو می‌رسیم. احتمالاً باید بدانید که ساینا در اصل یکی از فرزندان پراید به‌حساب می‌آید و از نظرکارشناسی خودرودر واقع از پلتفرم به‌روز شده این خودرو استفاده می‌کند؛ بنابراین پایه و اساس موتور ساینا با پراید ۱۳۱ تفاوت زیادی ندارد اما این حرف به این معنا نیست که توان این دو پیشرانه تفاوتی با یکدیگر نخواهد داشت. بلکه موتور ساینا به دلیل حدود ۱۸۰ سی‌سی افزایش حجم، حالا قدرت بیشتری تا حدود ۸۷ اسب بخار و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

اما موتور 1.3 لیتری پراید معادل ۷۱ اسب بخار و ۱۰۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. هر دو خودرو از گیربکس ۵ دنده دستی برای انتقال قدرت به سر چرخ‌های جلو بهره می‌برند. تنها مزیت پراید از لحاظ فنی نسبت به ساینا، حدود ۱۳۵ کیلوگرم وزن کمتر این خودرو خواهد بود. جهت اطلاع باید بدانید ساینا حدود هزار و ۵۰ کیلوگرم وزن دارد و این رقم برای پراید معادل ۹۱۵ کیلوگرم اعلام شده است.

در بحث چابکی به‌ویژه فرایند شتاب صفر تا صد، پراید ۱۳۱ چیزی در حدود هشت دهم ثانیه نسبت به حریف کندتر است. در این راستا شتاب ۰ تا ۱۰۰ ساینا EX دنده ای تقریبا نزدیک به 12.8 ثانیه بوده و این رقم برای پراید چیزی نزدیک به 13.6 ثانیه اعلام شده است. در جاده‌های مرتفع و سربالایی‌ها نیز ساینا کشش بهتری ارائه می‌دهد و اصطلاحا سرحال‌تر عمل می‌کند. از لحاظ کیفیت سواری و میزان کوبش اتاق هم وضعیت ساینا بهتر بوده و لذت سواری بیشتری را با این خودرو تجربه خواهید کرد.

در مجموع عملکرد فنی و کیفیت سواری ساینا در مقایسه با پراید بالاتر ارزیابی می‌شود و از این جهت نیز ساینا خودروی بهتری در این میان خواهد بود. ضمنا بهتر است بدانید که شعاع گردش پراید کمتر از ساینا بوده و در مسیرهای باریک، دور زدن با این خودرو راحت‌تر انجام خواهد شد. ضمنا برایخرید اقساطی پراید 131می توانید از طرح خرید اقساطی خودرو شرکت همراه مکانیک استفاده کنید.

مطالعه بیشتر: فرمان برقی یا EPS چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه پراید و ساینا از نظر امکانات رفاهی

چه پراید ۱۳۱ و چه ساینا EX دنده‌ای، از امکانات سطح بالا کاملا بی‌بهره هستند. با این حال ساینا به دلیل وجود آپشن‌هایی مثل تنظیمات برقی شیشه‌های عقب، آینه‌های جانبی برقی، مه شکن‌های جلو و عقب و سیستم تهویه دیجیتال، نسبت به حریف کهنسال خود آپشن‌های بیشتری ارائه می‌دهد تا بتوان تفاوتقیمت سایناو پراید را توجیح کرد. پراید ۱۳۱ نیز دارای تنظیم برقی شیشه‌های جلو و سیستم رادیو پخش با اسپیکرهای جلو و عقب است‌.

مقایسه ایمنی ساینا و پراید 131

پراید ۱۳۱ از لحاظ ایمنی حرفی برای گفتن ندارد و متأسفانه یکی از ناایمن‌ترین خودروهای موجود در کشور به‌حساب می‌آید. اما ساینا به دلیل آنکه از پلتفرم به‌روز شده و همچنین مقاوم‌سازی شده استفاده می‌کند، تقریبا سطح امنیت بهتری در مقایسه با پراید ارائه می‌دهد. هرچند ساینا نیز نسبت به خودروهای روز دنیا امنیت قابل­ قبولی را به نمایش نمی‌گذارد. وجود سنسور پارک عقب و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD در ساینا نیز حکایت از تجهیزات ایمنی بیشتر ساینا EX دنده ای نسبت به پراید ۱۳۱ دارد.

مقایسه شرایط بازار و جمع‌بندی نهایی­

به دلیل عدم وجود خودروهای متنوع در رنج قیمت محصولات اقتصادی، پراید ۱۳۱ و ساینا EX دنده ای جزو پرفروش‌ترین ماشین‌های موجود در بازار کشورمان به‌حساب می‌آیند و رونق خرید و فروش هر دو خودرو کاملا گرم و پرحرارت برآورد می‌شود. با این حالخرید پراید 131به دلیل سابقه بالاتر و قیمت پایین‌تر قاعدتا بیشتر است و این خودرو راحت‌تر خرید و فروش می‌شود و بازار آن تا حدودی گرم‌تر است.

خرید اقساطی خودرو

به عنوان جمع‌بندی نهایی و پاسخ به این سؤال که پراید ۱۳۱ صفر بخریم یا ساینا کارکرده، باید اذعان کرد که جواب این سؤال تا حد زیادی روشن است؛ مگر اینکه صرفاً بخواهید اتومبیل صفر کیلومتر خریداری کنید که در آن صورت باید پراید ۱۳۱ را انتخاب کنید، هرچند با توقف تولید این خودرو اکنون دیگر یافتن نسخه صفرکیلومتر آن به آسانی گذشته نیست. در غیر این صورت ساینا EX دنده ای کارکرده به دلیل طراحی ظاهری زیباتر، کابین جادارتر، استحکام و ایمنی بالاتر، آپشن‌های کمی بیشتر، کیفیت سواری لذت‌بخش‌تر و کشش و توان فنی بالاتر قطعاً برتری‌های بیشتری در مقایسه با پراید دارد و می‌تواند انتخاب اول شما در این میان باشد. برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

با تیپ های مختلف ساینا آشنا شوید

مشخصات فنی ساینا S جدید

مقایسه ساینا و 206

پرفروش‌ ترین کراس اوورهای 300 تا 500 میلیونتومانموضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی خودروهای کراس اوور خوش فروش در این بازه قیمتی بپردازیم.

شاید چندان بیراه نباشد که اگر بخواهیم بگوییم در حال حاضر شرایط بازار به گونه‌ای است که تقریبا ارزان‌ترین کراس اوورهای کشور را تنها می‌توان در بازه 300 تا 500 میلیون تومان پیدا کرد؛ چون که پایین‌تر از این رنج قیمت تقریبا اثری از خودروهای کراس اوور دیده نمی‌شود و عمدتا خودروهای سدان و هاچبک تولید داخل در آن حضور دارند. بنابراین احتمالا تعداد زیادی از مشتریان ایرانی مشغول جستجوی یک کراس اوور اقتصادی و پرفروش در این بازه قیمت هستند.

با کراس اوورهای پرفروش 300 تا 500 میلیونی بازار کشور آشنا شوید:

در ادامه به بررسی کراس اوورهای پرفروش بازه قیمتی 300 تا 500 تومان می‌پردازیم؛ با این حساب اگر شما هم می‌خواهید بدانید پرفروش‌ ترین کراس اوورهای 300 تا 500 میلیون تومان کدامند؟ لطفا در ادامه این مطلب همراه ما باشید.

خرید خودرو

ام وی ام x22 اکسلنت اسپرت اتوماتیک صفر کیلومتر

ام وی ام x22 از سال 95 به بازار ایران راه پیدا کرد و از همان ابتدا به دلیل طراحی ظاهری جذاب‌تر از محصولات هم‌رده و همچنین قیمت اقتصادی، توانست خیلی زود توجهات بسیاری را به سمت خود جلب کند.

این کراس اوور کوچک نیروی مورد نیاز خود را از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ متر دریافت می‌کند و قادر است به کمک یک گیربکس چهار دنده اتوماتیک انرژی را به سر چرخ‌های جلو برساند. شتاب صفر تا ۱۰۰ ام وی ام x22 حدود 13 ثانیه است و حداکثر سرعت آن هم به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. بنابراین از لحاظ عملکرد فنی نباید انتظار بالایی از این خودرو داشت، اما با توجه بهقیمت ام وی ام x22باید گفت که در مجموع به عنوان خودرویی در این رنج قیمتی تا حدودی قابل قبول به نظر می‌رسد.

برای خرید ام وی ام x22اینجاکلیک کنید.

همچنین نسخه‌های جدید این خودرو به امکانات مناسبی مثل سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی و ترمز کمکی نیز مجهز هستند که در قیاس با محصولات مشابه امکانات نسبتا مطلوبی به شمار می‌روند. ام وی ام x22 اتوماتیک اسپرت اکسلنت یکی از پرفروش‌ ترین کراس اوورهای 300 تا 500 میلیون تومان بازار ایران است و همچنان توجه مشتریان زیادی را به سمت خود جلب می‌کند.

جک S3 مدل 1400

یکی دیگر از پرفروش‌ ترین کراس اوورهای 300 تا 500 میلیون تومان در بازار داخلی جک s3 است. با توجه بهقیمت جک s3باید گفت که یکی از آن خودروهایی است که در بازار امروز می‌توان نمونه کم‌کارکرد یا حتی اگر کمی خوش‌شانس باشید، می‌توانید بهخرید جک s3صفر کیلومتر که در رنج قیمتی حدود 500 میلیون تومان است اقدام کنید. در بخش فنی این خودرو از گیربکس اتوماتیک سی وی تی و موتور کوچک و کم استهلاک ۱.۶ لیتری ۱۰۷ اسب بخاری تنفس طبیعی بهره می‌برد. عملکرد فنی جک s3 به‌عنوان یک کراس اوور جمع‌وجور نسبتا مطلوب است و سواری نرم آن می‌تواند موجبات رضایت کاربران به‌ویژه هنگام مسافرت‌ها را فراهم کند.

برای خرید جک s3اینجاکلیک کنید.

از لحاظ امکانات نیز جک s3 وضعیت تقریبا متقاعدکننده‌ای دارد و تجهیزات شاخصی مثل کروز کنترل، کنترل پایداری، کنترل توقف در سربالایی، سنسور دنده عقب، سنسور فشار باد تایر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، تهویه اتومات، سانروف و… در آن یافت می‌شود. چنین مزایایی در کنار خدمات گسترده شرکت کرمان موتور باعث شده تا این خودرو از طرفداران متعددی در بازار کشورمان برخوردار باشد و حجم قابل قبولی از علاقه‌مندان به کراس‌اوورهای جمع‌وجور شهری را به سوی خود بکشاند. بنابراین اگر بتوانید با طراحی ظاهری جک اس 3 کنار بیاید، این خودرو یکی از بهترین گزینه‌ها در بازه قیمتی 300 الی 500 میلیون تومان خواهد بود.

از بین بهترین‌ها بخر؛ کارشناسی‌شده، به‌قیمت، تضمینی!

[hm_buy_form_inline]

جک s5 کارکرده اتوماتیک

اگر در این بازه قیمتی به دنبال یک کراس‌ اوور دست دوم هستید که پرشتاب و پرطرفدار باشد، قطعا جک s5 می‌تواند انتخاب خوبی برایتان خواهد بود. در حال حاضر با توجه بهقیمت جک s5، نمونه‌های کارکرده مدل 95 آن یکی از پرفروش‌ ترین کراس اوورهای بازه حدود ۵۰۰ میلیون تومان به شمار می‌روند. این خودرو از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت 174 اسب بخار و گشتاور 265 نیوتن متر سود می‌برد و همین موضوع باعث شده تا عملکرد فنی آن در میان مشتریان زبانزد باشد.

برای خرید جک s5اینجاکلیک کنید.

طراحی ظاهری زیبا، امکانات رفاهی ایمنی متنوع شامل گرمکن صندلی‌های جلو، ۴ کیسه هوا، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سیستم کنترل توقف در سربالایی، نویگیشن، دوربین عقب، آینه‌های جانبی تاشو برقی و نیز قیمت متعادل، از جمله دلایل بازار خرید و فروش پررونق این خودرو و همینطور استقبال مشتریان ایرانی از این کراس اوور چینی محسوب می‌شوند.

چری تیگو ۵ کارکرده IE مدل 96

در پایان به یکی از محصولات متفاوت و نسبتا منحصربه‌فرد چری در ایران می‌رسیم که طی مدت‌زمان حضور چندین ساله در ایران، نسبتا پرفروش ظاهر شده است. چری تیگو ۵ را می‌توان آقای خاص محصولات فعلی مدیران خودرو دانست. این کراس اوور چینی طراحی نسبتا متفاوتی دارد و پرستیژ بالاتری را در قیاس با سایر محصولات همرده برای مالکش به ارمغان خواهد آورد.

برای خرید چری تیگو 5اینجاکلیک کنید.

پیشرانه تنفس طبیعی دو لیتری تیگو 5 به اندازه رقبای توربوشارژ خود پرتوان نیست، اما در عوض دردسر نگهداری از موتورهای توربوشارژ را به صاحب خودرو تحمیل نمی‌کند. توان خروجی موتور تیگو 5 برابر 139 اسب بخار و 182 نیوتن متر گشتاور است و در این بین از یک گیربکس CVT با هفت دنده مصنوعی جهت انتقال نیرو به محور جلو استفاده می‌کند. از آنجایی کهقیمت تیگو 5کارکرده مدل 96 در حدود 500 میلیون تومان است و همچنین مزایایی همچون طراحی ظاهری نسبتا شکیل، کابین جادار، کیفیت سواری متعادل و خدمات پس از فروش گسترده مدیران خودرو موجب شده این خودرو نیز جز پرفروش‌ ترین کراس اوورهای 300 تا 500 میلیون تومانی بازار محسوب شود.

نصب اپ

کلام آخر؛ بررسی پرفروش‌ ترین کراس اوورهای 300 تا 500 میلیون

در پایان و با توجه به موارد درج شده در جدول به نظر می‌رسد که اگر بخواهید کراس‌اووری پرشتاب و جذاب را در این رنج قیمتی خریداری کنید بهترین گزینه برایتان جک S5 خواهد بود، البته با توجه به سال تولید این خودرو و برخورداری آن از پیشرانه توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه ممکن است پس ازخرید جک s5هزینه‌های نگهداری آن اندکی بیشتر از سایر خودروهای موجود در این لیست باشد. مخصوصا گزینه‌هایی همچون ایکس 22 یا جک اس 3 که در محدوده قیمتی 300 تا 500 تومان می‌توانید نمونه‌های کم‌کارکرد یا حتی صفر آن‌ها را خریداری کنید.

درنهایت نیز اگر چالاکی و شتاب بالا برایتان اولویت چندانی ندارد و در این رنج قیمتی به دنبال یک کراس اوور جادار و پر آپشنی هستید که دردسرهای نگهداری از موتور توربوشارژ را نداشته باشد قطعاخرید تیگو 5می‌تواند برایتان رضایت‌بخش باشد.

برای خرید راحت و امن خودرو کراس اوور در بازه 300 تا 500 میلیون تومان و مشاوره در این زمینه به لینکخرید تضمینی خودرو در همراه مکانیکمراجعه کنید.

مطالعه بیشتر: علت بوی بنزین در ماشین چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: همه‌ چیز درباره مناسب‌ سازی خودرو برای معلولین - شهر ماشین

با بودجه دو میلیارد تومان انتخاب‌های زیادی در بازار ایران پیش روی مشتریان قرار دارد و ما در این مقاله به سراغ کلاس شاسی بلندها رفته‌ایم وبهترین کراس اوورهای دو میلیاردی بازاررا در قالب یک مطلب اختصاصی به اطلاع شما مخاطبان همراه مکانیک خواهیم رساند.

با دو میلیارد تومان چه کراس اووری بخریم؟

در ادامه به معرفی برخی از بهترین کراس اوورهای دو میلیاردی بازار ایران می‌پردازیم:

خرید خودرو

کیا سورنتو مدل ۲۰۱۷

سورنتو ۲۰۱۷ در حال حاضر یکی از محبوب‌ترین و زیباترین کراس اوورهای سایز متوسط است و با توجه بهقیمت کیا سورنتومی‌توان نمونه‌های کم‌کارکرد آن را با قیمتی حدود دو میلیارد تومان خریداری کرد. طراحی ظاهری شکیل و مجلل، کابین جادار، بازار دست دوم پررونق، آپشن‌های متنوع و عملکرد فنی متناسب، از جمله مزیت‌های این خودرو کره‌ای به حساب می‌آیند و آن را جزو بهترین کراس اوورهای دو میلیاردی بازار قرار می‌دهند.

کیا سورنتو ۲۰۱۷ به موتور ۴ سیلندر با حجم ۲.۴ لیتر مجهز شده و ۱۸۸ اسب بخار قدرت به علاوه ۲۴۱ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس شش دنده اتومات و دو دیفرانسیل با قفل الکترونیکی به سوی چرخ‌ها ارسال می‌کند.

قیمت روز خودرو

شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۱.۱ ثانیه اعلام شده و حدود ۸.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز توسط این ماشین ۱۷۰۰ کیلوگرمی سوخت مصرف خواهد شد.

همچنین نسخه‌های فول آپشن جی تی لاین این خودرو امکانات شاخصی مثل کروز کنترل تطبیق‌پذیر، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، اتوپارک، سیستم مدیریت پایداری خودرو، تعلیق هوشمند، رادارهای نقطه کور و تغییر مسیر هشدار تصادف از جلو و عقب، سنسور پارک ۳۶۰، ترمز پارک برقی، ارتفاع نور اتومات، شیفتر گرمکن فرمان، دوربین ۳۶۰، کیسه‌های هوای متعدد، گرمکن صندلی‌های جلو و ردیف دوم، سردکن صندلی‌های جلو، صندوق برقی هوشمند، سانروف پانوراما، مموری آینه و… را در لیست تجهیزات خود جا داده‌اند. بنابراین یکی از مجلل‌ترین و خوش آپشن‌ترین کراس اوورهای دو میلیاردی حال حاضر بازار خودرو کشور کیا سورنتو ۲۰۱۷ کارکرده است و توصیه می‌کنیمخرید سورنتورا جزو گزینه‌های اصلی خود با بودجه ۲ میلیارد تومان قرار دهید.

هیوندای سانتافه ۲۰۱۷

هیوندای سانتافه dm نیوفیس مدل ۲۰۱۷ مجهز به موتور چهار سیلندر gdi یکی دیگر از کراس اوورهای مناسب موجود در بازار کشور است و از آنجایی کهقیمت سانتافهدر حدود دو میلیارد تومان است می‌توان نمونه‌های کارکرده آن را خرید. این خودرو از لحاظ فنی تفاوت چندانی با کیا سورنتو ۲۰۱۷ ندارد و شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۱.۶ ثانیه ارزیابی می‌شود. میانگین مصرف سوخت سانتافه ۲۰۱۷ هم برابر ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که رقمی مقرون‌به‌صرفه و متعادل برای یک کراس اوور ۱۶۵۰ کیلوگرمی به حساب می‌آید. همچنین درصد خرابی پیشرانه سانتافه نیوفیس به دلیل اصلاحات صورت گرفته در سیستم روغن رسانی و سایر بخش‌ها، نسبت به موتور نسخه‌های فیس قدیم این خودرو کمتر شده و می‌توان گفت که هزینه و استهلاک پایین‌تری نسبت به مدل‌های قبلی روی دست مالک خود خواهد گذاشت. از لحاظ امکانات نیز می‌شود گفت نسخه‌های فول آپشن سانتافه نیوفیس امکاناتی بسیار مناسب در حد سورنتو ۲۰۱۷ در اختیار کاربران خود می‌گذارند و تقریبا اکثر آپشن‌های رفاهی ایمنی مورد نظر را در لیست امکاناتشان جا داده‌اند.

بنابراین اگر یک کراس اوور دو میلیاردی با طراحی ظاهری نسبتا اسپرت، آپشن‌های متنوع و بازار دست دوم قوی را در نظر دارید، بهتر استخرید سانتافهنیوفیس مدل ۲۰۱۷ را به فهرست گزینه‌های اصلی خود اضافه کنید.

[hm_buy_form_inline]

تویوتا راو ۴ مدل 2017 فول آپشن

قیمت تویوتا راو4نیز در حدود 2 میلیارد تومان است و اگر به دنبال خرید یک کراس اوور خوش‌کیفیت و بادوام هستید، تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۷ می‌تواند بهترین گزینه شما با مبلغ حدود ۲ میلیارد تومان باشد. نسخه فیس‌لیفت تویوتا راو ۴ نسل چهارم در قالب مدل‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ به بازار ما راه یافت و علاوه بر کیفیت ساخت بالا، از بازار دست دوم مطلوب و هزینه نگهداری پایین سود می‌برد.

البته سطح امکانات این خودرو نسبت به حریفان کره‌ای کمی پایین‌تر است، اما با این حال تجهیزات شاخصی مثل سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، صندوق برقی هوشمند، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، تهویه اتوماتیک دوگانه، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، دوربین عقب، سیستم شستشوی چراغ‌ها، چراغ چرخشی در پیچ، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، حسگرهای پارک، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری و… در لیست امکانات نسخه فول راو ۴ مدل ۲۰۱۷ موجود هستند که تقریبا سطح رفاه قابل قبولی را برای کاربران ایجاد خواهند کرد.

یک موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری به قدرت ۱۷۷ اسب بخار به همراه گیربکس ۶ دنده اتومات روی تویوتا راو ۴ نصب شده و شتاب آن را به حدود ۹.۷ ثانیه رسانده است. بنابراین مشتریانی که دوام فنی بالا و چابکی نسبی را به عنوان معیارهای اصلی خود برای خرید کراس اوور دو میلیاردی مدنظر دارند، می‌توانند روی خریدتویوتا راو4حساب باز کنند.

میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۸

با توجه بهقیمت اوتلندرتیپ ۵ صفرکیلومتر، این خودرو کراس اوور مناسبی است که می‌توان با بودجه حدود دو میلیارد تومان آن را در بازار آزاد خرید. این کراس‌اوور ژاپنی از کیفیت ساخت بالا، دوام فنی مطلوب، سیستم تعلیق کارا و فضای کابین جادار سود می‌برد. توان فنی آن نیز چابکی نسبتا قابل قبولی را در اختیار کاربر می‌گذارد. موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی به قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۲ نیوتن متر در کنار گیربکس cvt قادر است شتاب این شاسی بلند ۱۴۹۵ کیلوگرمی را به حدود ۱۰.۵ ثانیه برساند. میانگین مصرف سوخت اوتلندر هم برابر 9.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که البته کمی بالا به نظر می‌رسد.

هم‌چنین از لحاظ آپشن نیز باید گفت که اوتلندر حتی در تیپ 5 خود نسبت به رقبا ضعیف‌تر ظاهر شده، اما با این حال آپشن‌های شاخصی مثل سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، درب صندوق برقی، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، تهویه اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلی راننده، ۷ عدد کیسه هوا، دوربین عقب، نمایشگر لمسی داشبورد، پدال شیفتر، سیستم چراغ شوی، حسگر فشار باد تایر، حسگر پارک عقب، اتولایت، سیستم کنترل کشش و پایداری، کروز کنترل، کنترل توقف در سربالایی و … در آن موجود هستند. بنابراینخرید میتسوبیشی اوتلندر۲۰۱۸ را به کسانی توصیه می‌کنیم که در جستجوی خرید یک کراس اوور ژاپنی صفرکیلومتر باکیفیت هستند و پرستیژ ظاهری اتومبیل نیز برایشان مهم است.

نصب اپ

رنو کولئوس ۲۰۱۸

یکی دیگر از بهترین کراس اوورهای دو میلیاردی بازار رنو کولیوس است. مهم‌ترین مزیت رنو ‌کولیوس نسبت به رقبا طراحی ظاهری بسیار شکیل و پرجاذبه آن است و به همین دلیل نیز در بازار خودروی کشور بسیار خوش درخشیده و رونق فراوانی در معاملات نمونه‌های دست دوم آن وجود دارد. کیفیت ساخت بالا و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل سه‌حالته که قابلیت بهتری در آفرودنوردی به این خودرو خانوادگی می‌دهد، از دیگر مزیت‌های کولیوس به شمار می‌روند.

در بخش فنی نیز شاهد عملکرد نسبتا متعادل رنو‌ کولئوس هستیم؛ چراکه موتور ۲.۵ لیتری ۱۷۱ اسب بخاری این خودرو در کنار گیربکس سی وی تی ایکس ترونیک، شتاب حدود ۹.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را رقم زده‌اند. میانگین مصرف سوخت رنو کولیوس هم برابر ۸.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که درمجموع نشانگر عملکرد متعادل رنو کولئوس جهت رفع نیازهای خانوادگی خواهد بود.

از لحاظ آپشن باید گفت که گرچه این خودرو فرانسوی نسبت به نسخه‌های فول آپشن سورنتو و سانتافه ضعیف‌تر ظاهر شده اما با این حال امکانات آن کاملا متقاعدکننده است. به نحوی که مواردی مثل سانروف پانوراما، آینه‌های جانبی تا شونده برقی، صندوق برقی هوشمند، گرمکن و سردکن صندلی جلو، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، تهویه اتوماتیک دوگانه، ۶ کیسه هوا، نمایشگر لمسی داشبورد، سیستم صوتی با ۱۳ اسپیکر، ترمز پارک برقی، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، رادار نقطه کور و… در لیست آپشن‌های آن مشاهده می‌شود.قیمت رنو کولیوس2018 نیز در حدود دو میلیارد تومان است و اگر طراحی ظاهری جذاب، کیفیت ساخت بالا و آپشن‌های این خودرو را می‌پسندید می‌توانید برایخرید رنو کولیوساقدام کنید.

جمع‌بندی نهایی و جدول امتیازات بهترین کراس‌اوورهای دو میلیاردی بازار

در پایان مقالهبهترین کراس اوورهای دو میلیاردی بازارلازم است تاکید کنیم کهخرید شاسی بلندبا بودجه نسبتا گزاف ۲ میلیارد تومان نیازمند تحقیق و بررسی همه‌جانبه بوده و بنابراین بهتر است ابتدا نوع نیاز و سلیقه خود را به طور کامل بشناسید؛ سپس می‌توانیدبا توجه به اطلاعات مندرج در جدول و مطالب این مقاله، بهترین مورد را از میان گزینه‌های بالا انتخاب و خریداری کنید.

بیشتر بخوانید

• بهترین خودروهای یک میلیاردی صفر کیلومتر
• بهترین خودروهای یک میلیاردی از نظر پیشرانه و مشخصات فنی
• بهترین کوپه‌های یک میلیاردی بازار

مطالعه بیشتر: موتور EFP ایرانخودرو روی کدام ماشین‌ها نصب می‌شود؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید دستگاه دیاگ خودرو – 10 نکته کلیدی - شهر ماشین

واردات خودروی دست دومگزینه‌ای است که به‌صورت دوره‌ای طی 20 سال گذشته در دولت‌های مختلف مطرح شده و خیلی زود به قفسه بایگانی طرح‌ها و ایده‌های مختلف برای کنترل بازار خودرو بازگشته است. اما جدیدترین و جدی‌ترین سیگنال‌های واردات خودروهای کارکرده اواخر پاییز 99 و شهریور 1400 از مجلس به رسانه‌ها رسید؛ داستانی که این‌بار از زاویه‌ای جدید قرائت می‌شد وواردات خودرو دست دوم از دبی، کویت و سایر امیرنشینان خلیج فارس در کنار واردات خودرو دست دوم از قشم و سایر مناطق آزاد کشور مطرح شده بود.

خرید خودرو

آن‌چه ما را بر آن داشت به قول معروف «کاه کهنه را آتش بزنیم» و به‌سراغ این پرونده برویم سخنان دو، سه هفته پیش مصطفی میرسلیم، نایب رئیس مجلس شورای اسلامی، درباره ورود خودروهای کارکرده به بازار ایران طی بازدید از محصولات ایران‌ خودرو است. آقای میرسلیم در این بازدید گفته بود: «واردات خودروی دست دوم باعث تاسف است.»

در نوشتار پیشِ رو قصد داریم با یک نگاه ساده به اوضاع و احوال این روزهای بازار خودروی کشور به این پرسش پاسخی درخور بدهیم که اصلا طرح ورود ماشین‌های دست دوم و حتی صفرکیلومتر در اوضاع و احوال فعلی اقتصاد و بازار خودروی ایران ارزش اجرایی دارد یا خیر؟

سکانس اول: یک روز پس از آزادسازی واردات خودروی دست دوم

تعجب نکنید. برای اینکه بتوانیم تصویر دقیق‌تری از داستان به شما هدیه کنیم، ماجرای واردات خودروی دست دوم را در قالب یک فیلم تخیلی که در آینده نزدیک اتفاق می‌افتد، برایتان تعریف خواهیم کرد.

چشمان خود را ببندید و تصور کنید خبر آزادسازیواردات خودرو دست دوم دوم از عراق، دبی یا مبادی دیگر به‌صورت رسمی اعلام شده است. به نظر شما نخستین اتفاق در اولین روز کاری چیست؟ بله! ما هم با شما هم‌نظر هستیم.

قاعدتا بایدقیمت خودروهای خارجیوارداتی دست دوم مخصوصا مدل‌پایین‌ترها و محصولات صفرکیلومتر چینی افت کند اما بازار ایران به‌دلیل قدرت بالای واسطه‌ها و لابی‌گری‌های آنها رفتار قاعده‌مند از خود نشان نمی‌دهد.

بر همین اساس از فردای اعلام خبر مذکور واسطه‌های ذینفع خرد و کلان فعالیت‌شان را آغاز می‌کنند تا جلوی افت قیمت خودروهای دپو شده خود شامل انواع مدل‌های وارداتی و چینی‌های مونتاژ داخل را بگیرند.

بدون تردید آگهی‌های هماهنگ، قیمت خودروها را بالا می‌برند تا مانع از حاکم شدن اثر روانی این طرح بر قیمت‌ها شوند. هرچند در نتیجه آثار روانی این خبر، درصدی افت قیمت در کف بازار اتفاق خواهد افتاد اما مقاومت واسطه‌ها و حتی کسانی‌که خودرو را به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای جهت حفظ ارزش پول خریداری کرده‌اند، بازار را وارد فاز رکود سنگین می‌کند.

این‌ها را نگفتیم که واسطه‌ها و مردمی که پول نقدشان را برای حفظ ارزش تبدیل به خودرو کرده‌اند، شماتت کنیم. چه بخواهیم، چه نخواهیم ماشین در ایران کالای سرمایه‌ای است و شما می‌توانید از راهخرید و فروش خودروکسب درآمد کنید.

پس در اوضاع فعلی که تعداد جوانان بی‌کار روزبه‌روز در حال افزایش هستند، شرکت‌های دولتی و خصوصی فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌ها را در ابتدای فراغت از تحصیل سخت به بازی می‌گیرند و از سوی دیگر ارزش واحد پول ملی دائم رو به کاهش است، نمی‌توان کسی را بابت خرید و فروش خودرو به قصد کسب درآمد ملامت کرد.

برای خرید خودرو کارکرده تنها کافی‌ست کلیک کنید

سکانس دوم: ترخیص خودروهای دست دوم از گمرک

اکنون روز موعود فرا رسیده وخودروهای دست دوم وارد شده از مناطق آزاد، دبی و حتی عراق راهی نمایشگاه‌ها و آگهی‌های مختلف در سایت‌های مشهور معاملات خودرو شده‌اند.

در طرح مجلس قرار بر این بود که خودروهایی با کارکرد کم، مدل بالا و سلامت کامل فنی و بدنه به سرزمین اصلی وارد و مزین به پلاک ملی شوند. اما ما چون در حال تخیل هستیم و دست‌وبال‌مان کاملا باز است، واردات خودرو دست دوم را محدود به شروط خاصی نمی‌کنیم.

در این شرایط محصولات ریز و درشت تویوتا، نیسان، مزدا، میتسوبیشی، سوزوکی، هوندا، هیوندای، کیا، فولکس‌واگن، رنو، پژو و سیتروئن می‌توانند بهترین گزینه‌ها برای بازار ایران باشند.

اما یک مشکل بزرگ وجود دارد و آن‌هم ارائهخدمات پس از فروش خودروحداقلی است. نمایندگی هیوندای، نیسان، مزدا، سوزوکی، پژو، سیتروئن و حتی به‌نوعی رنو در دست خودروسازانی است که اکنون خطوط تولید خود را با محصولات روز چینی فعال نگه داشته‌اند. سایر نمایندگی‌ها نیز تقریبا همگی یا ورشکسته‌اند یا وارد گود تولید و راه‌اندازی خط تولید شده‌اند و به خودروهای وارد شده، طی سنوات گذشته نیز خدمات قابل دفاعی ارائه نمی‌دهند.

در این شرایط تکلیف خدمات پس از فروش خودروهای دست دوم وارداتی چه می‌شود؟ آیا شرکت‌های خصوصی می‌توانند وارد میدان شوند؟ قطعا بله. اما قیمت خودروهای دست دوم وارداتی و خدمات آنها نمی‌تواند برابر باقیمت خودروهای داخلیباشد. زیرا شرکت‌های ریز و درشت مونتاژکننده خودروهای چینی، روسی و هندی توان رقابت با محصولات 2 دهه پیش خودروسازان نامی جهان را در بازاری که برند و آپشن برایش در اولویت قرار دارد، نخواهند داشت.

همچنین باتوجه به تجربه مدیریت نامناسب خدمات پس از فروش خودروهای واردشده به مناطق آزاد کشور، به‌نظر می‌رسد درخصوص واردات خودروی دست دوم نیز با مشکلات مشابهی مواجه خواهیم شد.

از بین بهترین‌ها بخر، کارشناسی شده، به قیمت و تضمینی!

[hm_buy_form_inline]

از سوی دیگر خودروهای دست دوم که با نیت تنظیم و ساماندهیبازار خودرووارد کشور شده‌اند، در عمل نمی‌توانند قیمتی بالا و دور از دسترس برای طبقه متوسط به پایین جامعه داشته باشند زیرا تکلیف ثروتمندان و دهک‌های متمول جامعه که مشخص است. آنها هر خودرویی با هر قیمتی را خریدارند و برایشان ب‌ام‌و ایکس4 چند میلیاردی با 500 میلیونی چندان تفاوتی ندارد.

اجناس و اقلام سرمایه‌ای با تورم و صعود نرخ دلار گران می‌شوند و کسانی‌که از این منابع بیشتر برخوردار هستند، به همین نسبت سود می‌برند.

در این میان دست مالکان پراید، پژو، سمند، تیبا و امثالهم که نیازمند دسترسی به خودروهای ایمن‌تر دست دوم حتی با تکنولوژی 20 سال پیش هستند، در عمل به خودروهای دست دوم وارداتی که درنهایت بسیار گران خواهند بود و بدون گارانتی و وارانتی مشخص یا گارانتی‌های کوتاه‌مدت پرهزینه به‌حساب می‌آیند، نمی‌رسد. حتی به احتمال قوی شرکت‌های بیمه نیز برای تحت پوشش قرار دادن آنهاحق‌ بیمهبالاتری طلب خواهند کرد.

سکانس سوم: خودروهای دست دوم بدون خریدار

خب، 1 سال از اجرای رسمی واردات خودروی دست دوم به کشور گذشته است. خرید این خودروها با شرایطی که ذکر آن رفت، پر از ریسک است و ضرب‌المثل‌های مشهور بازار خودرو یعنی «مشتری اول و آخرش خودت هستی» و «حین خرید شناسنامه‌ات را همراه ببر تا مشخصات خودرو را در آن درج کنند» در مورد آنها مصداق دارد. درست مانند خودروهای واردشده به مناطق آزاد که در بدو ورود پرفروش بودند و یک‌سال بعد خریدار چندانی در بازار نداشتند.

قیمت روز خودرو

وقتی زیرساخت فراهم نباشد، نتیجه‌ای جز این مورد انتظار نیست. در چنین شرایطی عمده مردم طبقه متوسط به پایین خرید خودروهای نو و دست دوم داخلی یا وارداتی‌های قدیمی را ترجیح می‌دهند و واردات خودروی دست دوم در میدان عمل نه‌تنها موجب تنظیم بازار نمی‌شود و خودروی باکیفیت بالاتر و دردسرهای کمتر از محصولات داخلی را در اختیار قاطبه جامعه قرار نمی‌دهد، بلکه عده‌ای خریدار ناراضی و سرگردان که همه قصد دارند خودروی‌شان را بفروشند روی دست دولت می‌گذارد.

سکانس چهارم: واسطه‌های خرد وارد می‌شوند

2 سال از واردات خودروی دست دوم گذشته و همه مالکان این دسته از خودروها فروشنده‌اند. این‌جاست که واسطه‌ها وارد بازار می‌شوند و این خودروها را زیر قیمت خریداری می‌کنند تا با درصدی سود بفروشند. این چرخه کم‌کم از تهران به شهرستان‌ها می‌رسد و تا 5 سال بعد از آن خودروهای دست دوم که حالا دیگر فرسوده و به‌شدت خرج‌تراش‌ شده‌اند، از چرخه مصرف خارج می‌شوند.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: بخاری خودرو و هر چه در مورد نحوه کارکرد، نگه‌داری و عیب‌یابی آن باید بدانید - شهر ماشین

چه باید کرد؟

با تمام وجود اعتقاد داریم وقتی به طرح یا موضوعی نقد وارد می‌شود باید هم‌راستا با آن راه‌حل‌های پیشنهادی نیز ارائه شود. باور کنید ما مخالف واردات نیستیم، بلکه در یک شرایط اقتصادی طبیعی از آن به‌شدت استقبال هم می‌کنیم. نمی‌توان بازار را بست و جلوی تنوع را گرفت تا صنعت خودرو پیشرفت کند، بلکه باید با یک شیب منطقی خودروسازان داخلی را وارد رقابت با برندهای بزرگ خودروسازی در دنیا کرد.

اما شرایط واردات خودرو دست دوم در سال 1400 و حتی 5 سال پس از آن مهیا نیست و این اقدام با وجود این‌که از سوی مجلسی‌ها گزینه آخر برای تنظیم بازار شناخته می‌شود، بازهم زنگ خطرِ از میان رفتن هر چه بیشتر حقوق مصرف‌کنندگان ضعیف جامعه را برای سیاست‌گذاران کشور به صدا درمی‌آورد.

مطمئن باشید واردات هر نوع خودرو حتی با تعرفه صفر و قیمت جهانی آن در نهایت به نفع طبقات متمول جامعه تمام می‌شود نه اکثریت چند ده میلیونی مردم.

فرض کنید حتی خودروهای ارزان 10 هزار دلاری هم به بازار بیایند، آیا این قبیل محصولات که موتوری ضعیف، آپشن‌های پایین و کیفیت متوسط رو به پایین دارند، می‌توانند با به‌عنوان مثال دنا، شاهین و تارا رقابت کنند؟

از سوی دیگر وقتی قیمت تا 15 هزار دلار بالا برود، در عمل 3 خودروی ملی مذکور توان رقابت با خودروهای دست‌دوم وارداتی را نخواهند داشت و خودروسازان قیمت آنها را تا جایی وتو می‌کنند که به فروش محصولات خودشان لطمه‌ای وارد نشود.

هنوز یادمان نرفته که در ابتدای دهه 80 شمسی خودروی ارزشمندی چون هیوندای آوانته کرمان‌موتور به‌علت ضربه‌ای که می‌توانست به فروش سمند ال‌ایکس و پارس ای‌ال‌ایکس وارد کند، به‌جای محدوده قیمتی 13 میلیون تومان، قریب به 20 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

در شرایط کنونی قیمت ارز آن‌قدر بالا رفته که ارزان‌ترین خودروهای روز کره‌ای نیز طبق تعرفه‌های مرسوم واردات خودرو در ایران بالای 700 میلیون تومان قیمت خواهند داشت و حضور پررنگ واسطه‌ها اجازه عرضه خودروی وارداتی نو یا دست دوم با قیمت مناسب را به شرکت‌های دولتی و خصوصی نمی‌دهد.

آزادسازی واردات خودرو رئیسی، روحانی، احمدی‌نژاد، خاتمی یا هاشمی رفسنجانی نمی‌شناسد؛ ذات این اقدام زمانی موجب ایجاد رقابت مثبت خواهد شد که صنعت خودروی ما حداقل بتواند روی پای خودش راه برود و نیازمند کمک دیگران نباشد.

می‌دانیم که مردم ضرر بسیاری از سیاست‌گذاری‌های غلط صنعت خودرو دیده‌اند اما در مقابل هزینه‌های هنگفت مالی و جانی زیادی نیز برای پا گرفتن این صنعت پرداخته‌اند. پس اصلاح صنعت خودرو بیش از تعطیلی آن به سود مردم طبقه متوسط به پایین جامعه خواهد بود.

ایران یک‌بار در دهه شصت خورشیدی و بحبوحه جنگ تحمیلی واردات خودروهای دست دوم را آزموده و در نهایت به نتیجه مطلوب نرسیده است. در شرایطی که اوضاع و احوال بازار امروز و انتظارات جامعه با سی و چند سال قبل هرگز قابل مقایسه نیست و این داستان در عصر حاضر پیچیده‌تر نیز خواهد شد.

هرچند واردات خودروی دست‌دوم در بسیاری از کشورهای جهان مرسوم است اما شرایط بازار ایران و قاعده بازی در آن با همه دنیا تفاوت‌های آشکار دارد. پس چرا به‌جای آزمون دوباره راه رفته‌ای که دست خالی از آن برگشته‌ایم، هزار راه نرفته را امتحان نکنیم؟

به‌قیمت می‌فروشیم؛ وقتی‌که ماشینت به‌فروش نمیره!

[hm_buy_form_inline]

مطالعه بیشتر: چراغ چک خودرو چیست؟ انواع چراغ چک و علامت هر کدام - شهر ماشین

در ادامه می‌خوانید …

درقسمت بعدی واردات خودروی دست دوم، با نگاهی جدی‌تر راهکارهای خروج از رکود فعلی، تنوع‌بخشی به بازار خودرو، مهار قیمت‌ها و عرضه خودروهای روز و ایمن را بررسی خواهیم کرد.

ظاهرا بعد از کاهش قیمت خودرو در بازار به دلیل شنیده شدن خبر آزادسازی واردات خودرو، حالا به دلیل معلوم نبودن شرایط واردات و افزایش نرخ ارز، مجددا خودروهایی مثل 206 و 207 مسیر گرانی را در پیش گرفته‌اند. در ادامه قیمت روز انواع مدلهای 206 و 207 را در تاریخ 8 خرداد 1401 به آگاهی می‌رسانیم.

خرید خودرو

برایخرید پژو 206 و پژو 207از نمایشگاه همراه مکانیک، همین حالا کلیک کنید

مطالعه بیشتر: مدارک لازم برای گواهینامه رانندگی چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انواع تجهیزات و سیستم های ضد سرقت خودرو - شهر ماشین

خرید خودرو اقساطی شاید در ظاهر ساده به نظر برسد، اما زمینه‌های بسیاری را برای انواع کلاهبرداری فراهم آورده است. آگهی‌های فروش اقساطی خودرو در گوشه و کنار فضای وب و شبکه‌های اجتماعی فراوان‌اند و با رشد بی‌سابقه قیمت ماشین طی 4 سال گذشته، خودرو اقساطی جذابیت بیشتری برای مشتریان یافته. اما آیا خرید قسطی ماشین با وجود قیمت‌های گزاف موجود به اتکاء ادعاهای هر بنگاه بی نام و نشانی منطقی است؟. همراه مکانیک به‌عنوان مرجع مطمئن خرید و فروش خودرو، تصمیم دارد در این مقاله شما را با انواعکلاهبرداری‌های لیزینگآشنا کند.

برای اطلاع از شرایطخرید اقساطی خودروهمراه مکانیک، همین حالا کلیک کنید

طرح‌های یک‌طرفه فروش اقساطی خودرو

در حال حاضر برخی از شرکت‌های لیزینگ خودرو اقدام به عقد قراردادهای غیرمنصفانه یا حتی با نیت کلاهبرداری برای فروش این کالای سرمایه‌ای می‌کنند. قراردادهایی که کاملا به ضرر مشتریان تنظیم شده‌اند یا قرار است بخشی از مبلغ پیش‌پرداخت را تحت لوای قوانین حقوقی روانه حساب شرکت لیزینگی کلاهبردار کنند. برخی منافع یک‌طرفه لحاظ شده در این قراردادها عبارتند از:

• بسیاری از شرکت‌های کلاهبردار در قراردادهای خود با متقاضیان این بند را می‌افزایند که در صورت انصراف از خرید مبلغ ۱۰ درصد پیش‌پرداخت کسر و پس از گذشت ۲ ماه پول به متقاضی عودت داده می‌شود.
• خودروهای فروخته شده توسط این قبیل شرکت‌ها معمولا مدت‌ها پس از زمان مقرر در قرارداد، تحویل متقاضیان می‌شوند و تعهدی در خصوص موعد تحویل وجود ندارد.
• در قرارداد این شرکت‌ها در صورت دیرکرد در تحویل مبتنی بر مفاد مندرج در قرارداد بهره‌ای به سپرده متقاضی تعلق نمی‌گیرد.

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

کلاهبرداری‌های مرسوم در طرح‌های فروش اقساطی خودرو

در ادامه چند نمونه از شیوه‌های مرسوم کلاهبرداری لیزینگ خودرو توسط شرکت‌ها و مجموعه‌های بی‌نام و نشان را به اتفاق مورد بررسی قرار خواهیم داد.

کلاهبرداری زیر پرچم قانون

حین خرید ماشین قسطی از مجموعه‌های لیزینگی ناشناخته، باید توجه داشته باشید که گاه از اساس خودرویی در کار نیست و کارشناسان و مدیران شرکت با علم به این موضوع قرارداد را منعقد و آن را به گونه‌ای مدیریت می‌کنند که متقاضی پس از ماه‌ها سرگردانی به ناچار پیشنهاد انصراف از خرید خودرو با کسر مبلغ ۱۰ درصد از اصل سپرده- مندرج در بندهای قرارداد- را بپذیرد.

فروش خودرو اقساطی در سایت‌ها، پیج‌ها و کانال‌های غیرقانونی

در فضای مجازی بارها دیده شده که مجموعه‌های بی‌نام و نشان اقدام به فروش اقساطی خودرو می‌کنند. در این روش گردانندگان این سایت‌ها، پیج‌ها یا کانال‌ها پس از جذب مشتریان و دریافت پیش‌پرداخت و قسط، مبلغ قابل توجهی به جیب می‌زنند و در نهایت خودرویی به مشتری تحویل نمی‌دهند و ناپدید می‌شوند.

از جمله ترفندهای این مجموعه‌ها نیز اعلام قیمت و درصد سود پایین‌تر از تسهیلات بانکی به‌علاوه برجسته کردن نقش تورم و سودی است که حتی با وجود پرداخت سود وام طی ماه‌ها یا یک‌سال آینده روی قیمت کلی خودرو عاید خریدار می‌شود.

تفاوت خودرو بازدیدی و تحویلی

در مواردی خودرو کارشناسی شده با خودرویی که به متقاضی فروخته می‌شود تفاوت دارد. روش کار کلاهبرداران به این شکل است که ابتدا یک کارشناسی کلی از خودرو مورد معامله صورت می‌دهند اما به روش‌های مختلف، پس از گذشت ماه‌ها درنهایت خودرو مشابه دیگری به متقاضی تحویل داده می‌شود.

گاهی برخی سودجویان اقدام به جعل شماره شاسی می‌کنند که شاید در زمان انجام معامله مشخص نشود و بعدها مالک خودرو را با مشکل مواجه کند. این موضوع در خصوص فروش اقساطی خودروهای دست دوم از سوی شرکت‌ها و بنگاه‌های ناشناخته بیشتر مشهود است. مخصوصا که اکثریت قریب به اتفاق چنین مجموعه‌هایی خودرو را با تاخیر تحویل متقاضی می‌دهند.

فروش اقساطی خودرو به چند شخص مختلف

برای خرید و فروش خودرو مخصوصا در قالب طرح‌های اقساطی، حتما به مراکز معتبر مراجعه کرده و از افراد مطلع کمک بگیرید. همچنین خودرو اقساطی را الزاما با تحویل فوری خریداری کنید تا احتمال این نوع کلاهبرداری را کاهش بدهید.

فروش ماشین قسطی با تماس تلفنی

یکی از روش‌های دیگری که برای کلاهبرداری خودرویی انجام می‌گیرد، «فروش تلفنی» است. در این روش با افراد تماس گرفته شده و اعلام می‌شود که خودرو مناسبی برای آن‌ها با شرایط خرید تسهیلاتی و قیمت بسیار پایین موجود است. در ادامه از شخص درخواست می‌شود جهت حفظ شانس خرید خودرو مورد نظر با قیمت کمتر از نُرم بازار و تسهیلات ویژه، پیش‌پرداخت اندکی به حساب فردی تحت عنوان رابط شرکت و مشتری واریز کند یا اطلاعات شخصی و کارت بانکی خود را جهت تنظیم قرارداد در اختیار تماس‌گیرنده قرار بدهد.

در چنین مواردی حتی اگر کلیت ماجرا از نظرتان یک منطق حداقلی دارد، حتما از فرد تماس‌گیرنده اطلاعات تماس شرکت متبوع‌اش را درخواست و هرگونه قرارداد را به جلسه حضوری در محل شرکت با همراهی یک فرد مجرب مشروط کنید.

فروش خودرو لوآپشن به نام فول‌آپشن

خودروسازان جهانی برخی مدل‌ها را به سفارش‌ کشورهای مختلف با سطوح متفاوتی از تجهیزات تولید می‌کنند. به همین علت گاهی یک مدل، شبیه ورژن فول‌آپشن است اما امکانات کمتری دارد. این موضوع در خصوص خرید اقساطی خودروهای وارداتی کارکرده با موعد تحویل چند ماهه موضوعیت بیشتری می‌یابد.

ممکن است فریب تبلیغات شرکت‌های کلاهبردار مبنی بر قیمت و سود کمتر را بخورید و خودرو را تحویل بگیرید. اما زمانی از داستان باخبر شوید که چندین قسط را پرداخته‌اید و دیگر هیچ راهی برای فسخ قرارداد وجود ندارد. بنابراین ضروری است خودرو مورد نظر را پیش از خرید توسط افراد متخصص کارشناسی کنید.

خرید خودرو در قالب معاملات خانوادگی

شاید این روش را نتوان را در دسته کلاهبرداری‌ها قرار داد. اما به هر صورت خرید خودرو اقساط در بین خویشاوندان بسیار مرسوم است. با فرض اینکه طرف مقابل از آشنایان و اقوام شما است و به او اعتماد دارید، خودرو را بدون بررسی یا حتی مشاهده ظاهر آن خریداری می‌کنید. پس از آن چنان‌چه خودرو دچار نقص و ایرادی باشد، این شائبه به وجود می‌آید که فروشنده سر خریدار کلاه گذاشته، در صورتی که در اکثر موارد نیت واقعی فروشنده این‌گونه نبوده و او شاید اصلا از ایراد خودرویش خبر نداشته است.

موضوع دیگر شیوه پرداخت است. در صورت خرید و فروش خودرو بین آشنایان و اقوام، ممکن است طرف خریدار مبلغ مورد توافق را کامل به فروشنده نپردازد یا حتی اقساط تعیین شده را با تاخیر به حساب فروشنده واریز کند. از سوی دیگر گاه مشکلاتی در راستای انتقال مالکیت خودرو به‌وجود می‌آید. با این اوصاف توصیه می‌شود حتی خرید خودرو اقساطی از اقوام و آشنایان را نیز در قالب قرارداد معتبر زیر نظر شرکت‌های دارای مجوز رسمی مکتوب کنید.

چگونه گرفتار کلاهبرداران نشویم؟

برای تشخیص شرکت‌های معتبر فروش لیزینگی خودرو، نخست باید از سایت بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران استعلام بگیرید. البته توجه داشته باشید که ممکن است یک شرکت در گذشته مجوز داشته اما در حال حاضر جواز قانونی آن لغو یا منقضی شده باشد. بنابراین حتما به‌روزترین فهرست را مورد بررسی قرار بدهید.

همچنین اگر قصد خرید خودرو اقساطی دارید، موارد زیر را مد نظر داشته باشید:

• بیشتر از تسهیلات خُرد کوتاه مدت استفاده کنید. زیرا هر چه تعداد اقساطی بیشتری را انتخاب کنید، سودی که باید به شرکت لیزینگ بپردازید نیز بالاتر می‌رود.
• شرکت‌های فروش لیزینگی علاوه‌بر مجوز و شماره ثبت باید خودرو را به‌صورت آنی به شما تحویل دهند. بسیاری از کلاهبرداران با وعده تحویل خودرو در هفته‌ یا ماه‌های آتی خریداران را فریب می‌دهند.
• شرایط قرارداد را به دقت و با چشمان باز بخوانید و اگر اطلاعات حقوقی کافی ندارید حتما از مشورت یک مشاور حقوقی مجرب بهره بگیرید.
• از تنظیم‌کننده قرارداد درخواست کنید همه هزینه‌ها اعم از پیش‌پرداخت، مبلغ اقساط، کارمزدها و موارد مربوط به پلاک و بیمه را به‌صورت مکتوب و شفاف ذکر کند تا در زمان تحویل خودرو با درخواست‌های نامتعارف مواجه نشوید.
• از مجموعه‌ای خریداری کنید که حتی اگر سند را در رهن نگاه می‌دارد، از همان ابتدا آن را به نام خریدار می‌زند.
• فریب قیمت پایین‌تر، سود کمتر، قرعه‌کشی و تسهیلات نامتعارف را نخورید.

در خاتمه ذکر این نکته نیز ضروری به نظر می‌رسد که هرگز نباید برای شناخت شرکت‌های لیزینگی معتبر تنها به لیست بانک مرکزی اکتفا کنید. توصیه ما این است که از میان لیست منتشرشده مشهورترین‌ها را برگزینید.

مطالعه بیشتر: دلایل مات شدن چراغ‌ های جلو و چگونگی برطرف کردن آن - شهر ماشین

نحوه خرید خودرو قسطی از همراه مکانیک

همراه مکانیک با همکاری شرکت‌های رسمی لیزینگ کشور، اقدام به فروش قسطی خودرو نو و دست دوم کرده است. شما می‌توانیدبدون ضامن، بدون در رهن رفتن سند خودرو، اقدام به خرید اقساطی خودرو مورد نظر خود کنید. همین حالا وارد صفحهwww.hamrah-mechanic.com/creditbuyrulesشوید و شرایطخرید خودرو قسطی همراه مکانیکرا مطالعه کنید.

بیشتر بخوانید

خودرو صفر بخریم یا دست دوم؟ انتخابی سخت در این بازار آشفته

مقایسه پژو 2008 با تیوولیموضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی و مقایسه دو کراس اوور ساب‌کامپکت از نظر مشخصات فنی، طراحی، آپشن‌ها، ایمنی و… بپردازیم. اگر بینخرید پژو 2008وخرید تیوولیتردید دارید؛ تا پایان مقایسه پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی همراه ما باشید تا در نهایت ببینیم پیروزی سهم جبهه غرب خواهد شد یا شرق؟!

معرفی پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی

پژو 2008 نخستین بار در سال 2013 معرفی و به بازار عرضه شد. حدود 2 سال از معرفی این خودرو می‌گذشت که قرارداد برجام منعقد شد و شرکت ایران خودرو با توجه به محبوبیت روزافزون کراس‌اوورها در بازار کشور ما، مقدمات عرضه پژو 2008 در ایران را فراهم کرد تا از این بازار پرسود بی‌بهره نماند. البته فراهم‌کردن این مقدمات حدود 2 سال طول کشید و در نهایت، پژو 2008 در سال 1396 و با نسخه فیس‌لیفت نسل اول (مدل 2017) راهی خط مونتاژ ایران خودرو شد و در سبدخرید محصولات ایران خودروقرار گرفت.

خرید خودرو

پژو 2008 روزهای نسبتاً خوبی را در ایران تجربه می‌کرد اما متأسفانه با آغاز مجدد تحریم‌ها،پژونیز برای چندمین بار ایران را ترک کرد و در نتیجه عرضه پژو 2008 نیز در اوایل سال 1399 و با ایفای کامل تعهدات ایران خودرو نسبت به مشتریان متوقف شد.

در سمت دیگر سانگ یانگ تیوولی را داریم که از سال 2015 در بازار جهانی عرضه شد و یکسال بعد نیز توسط شرکت رامک خودرو به ایران آمد. این کراس‌اوور ساب‌کامپکت کره‌ای تا سال 2018 در تیپ‌های مختلفی وارد بازار کشور ما می‌شد، اما ممنوعيت واردات خودرو در اين سال، رامک خودرو را با حجم زيادی از تعهدات معوق و مشتريان ناراضي تنها گذاشت. اين شرايط برای حدود 2 سال ادامه داشت تا اين‌که در پاييز 1399 بالأخره رامک خودرو موفق شد سانگ یانگ تيوولي را به‌صورت مونتاژي عرضه کند. عرضه محصولاتسانگ يانگکماکان به‌صورت قطره‌چکانی ادامه دارد، اما رامک خودرو شرايط فروش جديدی را اعلام نمي‌کند و صرفاً خودرو را به حواله‌داران قبلي تحويل مي‌دهد.

البته اخیراً تعداد محدودی از نسخه توربو سانگ یانگ تیوولی (معروف به تیوولی فایتر) نیز تحویل خریداران شده‌ است، اما ما فعلاً به‌دلیل تعداد اندک در بازار و فاصله قیمتی قابل توجه با پژو 2008، از این نسخه صرف‌نظر مي‌کنيم و از آنجایی کهقیمت تيوولینيوفيس مونتاژ (تيوولي سولار) باقیمت پژو 2008در یک بازه قیمتی قرار دارند این دو مدل را با هم مقايسه خواهيم کرد.

قیمت روز خودرو

مقايسه پژو 2008 با سانگ يانگ تيوولی در بخش طراحی

با نگاه‌کردن به ظاهرپژو 2008وسانگ يانگ تيوولي، تفاوت طرز فکر طراحان دو شرکت مشخص مي‌شود. طراحی سانگ يانگ تيوولي به‌عنوان يک خودروي شرقي، از تعداد زيادي خطوط منحني و شکسته تشکیل شده است که ظاهري نسبتاً عضلاني و اسپرت را ارائه می‌کند. پژو 2008 نيز تقريباً با زبان طراحي اسپرت و جوان‌پسند طراحي شده است اما در مجموع، ظاهری ساده‌تر نسبت به رقیب کره‌ای خود دارد و البته با به‌کارگيري تزئينات کرومي اندک، سعي مي‌کند جايي نيز در دل لوکس‌پسندان باز کند.

درون کابين شرايط کمي متفاوت مي‌شود. پژو 2008 برخلاف ظاهر بيروني نه‌چندان پيچيده، طراحي کابين خاصي دارد و انگار همه اجزاي داشبورد آن به‌سمت بالا کشيده شده‌اند. اين سبک طراحي که پژو آن را با نام i-cockpit معرفي مي‌کند شايد خيلي عامه‌پسند نباشد، اما خاص و ارگونوميک است و ديرتر براي راننده يکنواخت مي‌شود. در مقابل، سانگ يانگ براي تيوولي از طرح داشبورد متداول‌تري استفاده کرده است که مي‌تواند براي همه سنين جذاب باشد. نسخه‌هاي فيس‌ليفت سانگ یانگ تيوولي نيز از پنل داشبورد حجيم و بيرون‌زده با تزئينات مشکي پيانويي بهره مي‌برند که هم‌زمان حسي از قدرت و لوکس‌گرايي را به بيننده القا مي‌کند.

به جای شما پاسخگوی تماس‌هایتان هستیم!

[hm_buy_form_inline]

مقايسه امکانات رفاهی پژو 2008 و سانگ يانگ تيوولی

هروقت پای یک خودروی کره‌ای در میان باشد، خیال خریدار تا حدود زیادی از بابت وجود آپشن‌های مختلف راحت می‌شود. سانگ یانگ تیوولی نیز از این قاعده مستثنی نیست و با تجهیز به مواردی مثل کی‌لس استارتر، سانروف، سنسور پارک جلو، روکش چرمی صندلی‌ها، گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه میانی الکتروکرومیک و فرمان سه‌حالته، برتری خود را به محصول پژو دیکته می‌کند.

البته پژو 2008 نیز نقاط برتری مثل تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، کول‌باکس، محدودکننده (لیمیتر) سرعت و غربیلک فرمان قابل تنظیم در عمق را نسبت به رقیب کره‌ای ارائه می‌دهد، اما در مجموع و بنابه سلیقه اکثر ایرانی‌ها، سانگ یانگ تیوولی خودروی برتر این قسمت است. از جمله آپشن‌های مشترک بین این دو خودرو نیز می‌توانیم به کروز کنترل، دی‌لایت، سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی و 6 بلندگو، سنسور نور، سنسور باران، دوربین دید عقب و… اشاره کنیم.

مقایسه ایمنی پژو 2008 با تیوولی

برای مقایسه پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی از نظر ایمنی باید بگوییم که خوشبختانه با دو کراس‌اوور ایمن طرف هستیم که نسبت به سطح قیمتی خود، امکانات ایمنی بسیار خوبی را ارائه می‌کنند. امکانات ایمنی مشترک بین پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی شامل ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی و 6 ایربگ است. سانگ یانگ تیوولی در این بخش نیز مثل بخش امکانات رفاهی دست‌ودل‌بازتر از رقیب فرانسوی ظاهر شده است و سیستم فعال ضد واژگونی، سیستم ضدلغزش در زمان شتاب‌گیری و کنترل سرعت در شیب (فقط در نسخه‌های مونتاژی) را نیز به‌همراه دارد.

برای خرید پژو 2008اینجاکلیک کنید.

اما با این وجود، پژو 2008 به‌عنوان یک اروپایی اصیل، 5 ستاره ایمنی خود از موسسه Euro Ncap را به‌رخ سانگ یانگ تیوولی 4 ستاره می‌کشد.

مقایسه فنی و تجربه رانندگی پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی

ایران خودرو خساست خود در انتخاب آپشن برای پژو 2008 را در بخش قوای محرکه جبران کرده و این خودرو را با پیشرانه 1.6 ليتري توربو با حداکثر قدرت 163 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتن‌متر روی خط مونتاژ خود آورده است. پيشرانه مذکور که با کد THP 165 شناخته مي‌شود، پژو 2008 مونتاژ ايران را به‌قوي‌ترين نسخه تولید انبوه اين خودرو در دنيا تبديل کرده است. مصرف سوخت رسمي و شتاب صفرتاصد پژو 2008 با اين پيشرانه و گيربکس 6 سرعته اتوماتيک خود نيز به‌ترتيب برابر با 6.7 ليتر در صد کيلومتر و 8.2 ثانيه است.

سانگ یانگ تیوولی نیز نیروی خود را از پیشرانه‌ای هم‌حجم با پژو 2008 اما از نوع تنفس طبیعی می‌گیرد که مشابه رقیب فرانسوی به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. این پیشرانه با حداکثر قدرت 128 اسب بخار و حداکثر گشتاور 160 نیوتن‌متر، مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 12 ثانیه را برای این فرزند کوچک سانگ یانگ به ارمغان می‌آورد.

پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی از نظر فضای کابین خیلی شبیه به‌هم ظاهر شده‌اند و هر دو به نسبت ابعاد بدنه، فضای خوبی را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهند. البته کابین محصول سانگ یانگ اندکی جادارتر از رقیب فرانسوی است، اما این اختلاف خیلی به‌چشم نمی‌آید. این میزان اختلاف در فضای صندوق‌بار نیز خود را نشان می‌دهد و سانگ یانگ تیوولی با صندوق‌بار 423 لیتری خود، کمی برتر از پژو 2008 با صندوق‌بار 351 لیتری ظاهر می‌شود.

برای خرید سانگ یانگ تیوولیاینجاکلیک کنید.

اما بخش عملکرد فنی و لذت رانندگی مقایسه پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی جایی برای عقده‌گشایی پژو 2008 و انتقام‌گرفتن از رقیب کُره‌ای است. همان‌طور که اشاره کردیم، ایران خودرو پیشرانه مناسبی را برای پژو 2008 انتخاب کرده که به‌خوبی با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است. این قوای محرکه باعث شده است تا حس رانندگی با پژو 2008 بیش‌تر از آن‌که به کراس‌اوورهای خانوادگی شباهت داشته باشد، تنه به تنه هاچ‌بک‌های نسبتاً اسپرت بزند. هندلینگ این شیر فرانسوی نیز هرچند ایده‌آل نیست اما بازهم در مقیاس یک کراس‌اوور شهری بسیار خوب و شایسته ستایش است.

سانگ یانگ تیوولی نیز از نظر عملکرد فنی قابل‌قبول است و خیلی با اعصاب راننده خود بازی نمی‌کند، اما اصلاً نمی‌تواند در مقابل پژو 2008 حرفی برای گفتن داشته باشد و ذات خانوادگی‌تری دارد. در مورد کیفیت سواری دو خودروی مورد بحث نیز متأسفانه خبرهای خوبی نداریم. چراکه هر دو خودرو نسبتاً خشک هستند و ناهمواری‌های مسیر را تاحدود زیادی به سرنشینان خود منتقل می‌کنند. البته سیستم تعلیق سانگ یانگ تیوولی کمی نرم‌تر از پژو 2008 عمل می‌کند.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

مقایسه شرایط بازار و جمع‌بندی نهایی

در انتهای مقایسهپژو 2008 و سانگ یانگ تیوولیباید بگوییم که این دو خودرو جزو کراس‌اوورهای نسبتاً محبوب بازار کشور ما محسوب می‌شوند و اوضاع بازار خرید و فروش آن‌ها مناسب است. البته سانگ یانگ تیوولی به‌دلیل آپشن‌های بیش‌تر خود، در بازار آپشن‌پسند ما طرفداران بیش‌تری دارد. البته علی‌رغم این بازار مناسب، وضعیت خدمات پس از فروش این دو خودرو خیلی مساعد نیست و توقف عرضه پژو 2008، عرضه خیلی محدود سانگ یانگ تیوولی، نمایندگی‌های کم‌تعداد رامک خودرو و هم‌چنین تعداد نه‌چندان زیاد نمایندگی‌های منتخب ایران خودرو (همه نمایندگی‌های ایران خودرو خدمات پژو 2008 را ارائه نمی‌کنند) باعث شده است تا بیش‌تر مالکان این دو کراس‌اوور شهری مجبور به استفاده از مراکز متفرقه باشند.

در مورد تأمین قطعات نیز یک خبر خوب و یک خبر بد برایتان داریم! خبر خوب این‌که قطعات یدکی پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی نسبتاً در بازار فراوان هستند و مالک از این بابت مشکلی نخواهد داشت. اما خبر بد این‌که قیمت قطعات هر دو خودرو بالا است و در صورت خرابی یا تصادف، خیلی با مالک خود خوش‌رفتاری نمی‌کنند. در زمینه استهلاک و دوام فنی نیز خوشبختانه هر دو خودرو اوضاع مناسبی دارند اما طبیعی است که در دراز مدت پیشرانه توربو پژو 2008 نسبت به پیشرانه تنفس طبیعی سانگ یانگ تیوولی حساس‌تر و پرخرج‌تر خواهد بود.

به‌عنوان کلام آخر مقایسه پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی نیز باید بگوییم که اگر خواهان یک کراس‌اوور اسپرت هستید که علاوه بر استفاده‌های خانوادگی معمول، بتوانید با آن هرازگاهی سربه‌سر خودروهای گران‌تر بگذارید و حسی از لذت را در رانندگی تجربه کنید؛ یک‌راست به‌سراغخرید پژو 2008بروید. اما اگر سبک رانندگی آرام‌تری دارید و بیش‌تر مواردی مثل آپشن‌های فراوان و استهلاک کم‌تر مدنظرتان است،خرید سانگ یانگ تیوولیگزینه مطلوب‌تری برای شما خواهد بود.

مطالعه بیشتر: آموزش کار با دستگاه انژکتور شور – آموزش انژکتور شور - شهر ماشین