یدک سنتر - صفحه 289

فرمان برقی یا EPSچیست؟ آیا با این سیستم از خودرو آشنایی دارید؟ مطمئنا برایتان پیش آمده است که در میان لیست آپشن‌های خودروهای امروزی با گزینه‌ای به نام فرمان برقی خودرو یا همان electric power steering system (ESP) مواجه شده باشید؛ در ادامه این مطلب می‌خواهیم شما مخاطبین عزیز را به طور کامل با فرمان برقی خودرو آشنا کنیم.

فرمان برقی یا الکتریکی چیست؟

سیستم‌های کمکی فرمان بخشی جدایی‌ناپذیر از خودروهای امروزی هستند. بدون وجود این سیستم‌ها، فرمان پذیری خودروها بسیار سفت و سخت می‌شود و راننده نه تنها زودتر از حالت معمول خسته خواهد شد، بلکه ایمنی رانندگی نیز کاهش پیدا می‌کند؛ علاوه‌بر این سفتی فرمان بدون وجود سیستم‌های کمکی باعث می‌شود تا در مانورهای سرعت پایین مانند پارک کردن، راننده متحمل سختی زیادی شود.

خرید خودرو

سیستم‌های کمکی فرمان دو نوع عمده دارند که یکی هیدرولیکی و دیگری برقی هستند. سیستم هیدرولیکی برای دهه‌ها در خودروهای مختلف استفاده شده‌است و مزایای زیادی را در کنار چند عیب کوچک می‌توان برای آن ذکر کرد، اما در خودروهای جدیدتر شاهد جایگزینی سیستم هیدرولیکی با سیستم کمکی برقی هستیم.

در سیستم کمکیفرمان برقیکه به صورت اختصار EPS نامیده می‌شود، همچنان شاهد استفاده ستون فرمان فلزی ثابت هستیم که به صورت فیزیکی غربیلک فرمان را به چرخ‌ها متصل می‌کند. تفاوت در آنجایی است که در EPS از یک موتور الکتریکی به عنوان نیروی کمکی برای حرکت دادن چرخ‌ها استفاده می‌شود. این الکتروموتور یا روی ستون فرمان نصب می‌شود یا روی میل فرمان. نصب الکتروموتور روی میل فرمان هزینه بیشتری دارد و به همین دلیل بیشتر در خودروهای اسپرت یا لوکس استفاده می‌شود.

در این سیستم سنسورهایی وجود دارند که میزان نیروی وارده و گشتاور اعمال شده از سوی راننده را اندازه‌گیری می‌کنند و سپس کامپیوتر خودرو تصمیم می‌گیرد که الکتروموتور چه میزان نیرو را در چه جهتی به سیستم فرمان وارد کند. در بیشتر خودروها میزان نیروی وارده از سوی سیستم EPS به سرعت خودرو بستگی دارد. برای مثال در هنگام پارک کردن، این سیستم بیشترین نیروی خود را وارد می‌کند تا فرمان خودرو تا حد امکان نرم باشد و راننده بتواند به راحتی خودرو را پارک کند. در مقابل، در هنگام رانندگی با سرعت بالا در جاده، دخالت سیستم کمتر می‌‌شود تا با سنگین‌تر شدن فرمان راننده کنترل بهتری روی پایداری خودرو داشته باشد.

مطالعه بیشتر: 8 علت چپ کردن ماشین + [ویدئوی چپ شدن خودرو] - شهر ماشین

اجزای سیستم EPS

• سنسورها

سنسورها در این سیستم سرعت چرخ‌ها، زاویه چرخ‌ها و میزان گشتاور وارده با غربیلک را اندازه‌گیری کرده و به کامپیوتر اطلاع می‌دهند.

• عملگر

واحد عملگر در سیستم EPS همان موتور برقی است که بر اساس دستور دریافتی از کامپیوتر زاویه و نیروی لازم را به چرخ‌ها اعمال می‌کند.

اکثر خودروهای موجود در بازار این روزها از سیستم فرمان برقی EPS بهره‌مند هستند و در آینده شاهد پیشرفت‌های بیشتر این سیستم نیز خواهیم بود.

[hm_buy_form_inline]

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل پایداری خودرو چیست و چطور عمل می‌کند؟ - شهر ماشین

مزایای فرمان الکتریکی EPS

اصلی‌ترین مزیت سیستم کمکی فرمان برقی را باید در مصرف کمتر انرژی در این سیستم جستجو کرد. در سیستم فرمان هیدرولیکی، پمپ هیدرولیک به صورت دائمی توسط موتور خودرو می‌چرخد و حتی زمانی که فرمان خودرو ثابت است شاهد هدر رفت نیرو در این بخش هستیم؛ اما در سیستم فرمان برقی، مصرف انرژی تنها در صورتی که لازم باشد اتفاق می‌افتد و در هنگام ثابت بودن فرمان هیچ مصرف برقی وجود ندارد.

این موتور برقی همچنین به خودروسازان این امکان را می‌دهد تا انواع سیستم‌های کمکی فعال مانند رانندگی بین خطوط و سیستم اصلاح مسیر را به خودرو اضافه کنند. اصلی‌ترین سخت‌افزار مورد نیاز این سیستم‌های جدید همین موتور برقی EPS است. حتی امکان ارتقای قابلیت‌های سیستم EPS به راحتی و با اضافه کردن نرم افزار به ECU خودرو امکان‌پذیر است.

در سیستم‌های فرمان امروزی همچنان ارتباط فیزیکی بین غربیلک فرمان و چرخ‌ها وجود دارد و اینطور نیست که مانند سیستم Fly By Wire هواپیماها ارتباط بین فرمان و چرخ‌ها کاملا الکترونیکی و نرم افزاری باشد. دلیل اصلی این مساله به ایمنی خودرو برمی‌گردد، چون برای خودروسازان اهمیت زیادی دارد که در صورت از کار افتادن سیستم‌های الکترونیکی راننده همچنان قادر به کنترل خودرو باشد.

یکی از قابلیت‌های سیستم EPS از مدار خارج شدن موتور برقی در صورت خراب شدن است تا راننده بتواند بهترین کنترل را در مواقع اضطراری روی خودرو داشته باشد. این درست در مقابل سیستم‌های فرمان هیدرولیکی قرار دارد چون در فرمان هیدرولیکی در صورت از دست رفتن موتور خودرو به دنبال آن از کار افتادن سیستم هیدرولیکی، فرمان خودرو نیز بسیار سفت می‌شود که این مساله خطرناک است.

البته خودروسازان امیدوار هستند که در آینده قابلیت اطمینان سیستم EPS آنقدر افزایش پیدا کند که مانند هواپیماها ارتباط فیزیکی بین فرمان و چرخ‌ها قطع شود (البته دقت داشته باشید که در هواپیما، منظور از سیستم Fly By Wire نبود ارتباط فیزیکی بین سکان و فلاپ‌ها است). اگر این فناوری در خودروها به مرحله اجرا برسد با نام Steer By Wire یا فرمان‌پذیری با سیم شناخته خواهد شد. این سیستم در حال حاضر عمومیت چندانی ندارد و بیشتر در خودروهای مفهومی و لیفتراک‌ها مشاهده شده‌است. اولین خودروی تولید انبوهی که از سیستم EPS بدون ارتباط فیزیکی استفاده می‌کند، اینفینیتی Q50 مدل ۲۰۱۴ است. البته برای اطمینان، در این خودرو نیز همچنان اتصالات مکانیکی به عنوان بک آپ و برای مواقع ضروری وجود دارند. در صورتی‌که کامپیوتر خودرو بروز ایراد در سیستم فرمان برقی را تشخیص دهد، با استفاده از یک کلاچ فورا اتصال مکانیکی بین غربیلک و چرخ‌ها را برقرار می‌کند.

نصب اپ

کیفیت رانندگی

یکی از اصلی‌ترین انتقاداتی که به سیستمفرمان برقییا همان EPS وارد می‌شود، نبود حس رانندگی در این خودروها است. متاسفانه فیدبک‌های فرمان در خودروهای مجهز به EPS در پایین‌ترین حد خود قرار دارد و همین سبب می‌شود رانندگانی که به ماشین‌های اسپرت علاقه دارند از این فرمان‌ها لذت چندانی نبرند.

البته خودروسازان بیکار ننشسته‌اند و سازندگانی همچون مزدا، پورشه و بی ام و توانسته‌اند حس رانندگی فرمان‌های EPS را تا حد امکان به فرمان‌های هیدرولیکی نزدیک کنند.

بیشتر بخوانید

• راه های محافظت از پوشش چرمی صندلی‌ خودرو
• کاهش ارتفاع خودرو و راه‌های اصولی کم کردن ارتفاع ماشین
• دلایل مات شدن چراغ‌ های جلو و چگونگی برطرف کردن آن

بعد از موفقیت همه‌جانبه نسل دوم هیوندای توسان در بازارهای سراسر جهان، کمپانی کره‌ای تصمیم گرفت نسل سوم این کراس اوور جمع‌وجور شهری را با کد شناسایی TL در اختیار متقاضیان قرار دهد تا موفقیت‌های گذشته را همچنان تداوم بخشد. درنتیجه بازار ایران از سال ۲۰۱۶ میزبان نسل سوم توسان شد و نمونه‌های مختلف این خودرو از طریق شرکت‌های آسان موتور، کرمان موتور و نیز واردات شخصی، به جاده‌های کشورمان راه پیدا کرد.

در این مقاله قصد داریم به مزایای خرید توسان، این شاسی بلند جذاب کره‌ای اشاره کرده و پاسخی مناسب برای سوال چرا هیوندای توسان بخریم ، ارائه دهیم. اگر تصمیم بهخرید هیوندای توساندارید، لطفا این مقاله کاربردی و خواندنی از مجله خودرو همراه مکانیک را تا انتها مطالعه کنید.

• استایل باوقار و زیبا

مطمئنا اولین دلیلی که مشتریان را به سمت هیوندای توسان TL جذب خواهد کرد، استایل زیبا و جذاب این شاسی بلند کره‌ای است که به ویژه در دوران خود بسیار جلب توجه می‌کرد. فرم بدنه توسان 2017 نسبت به نسل دوم حالتی کاملا عضلانی و جوان‌پسندتر به خود گرفته است؛ دیگر اثری از حجم‌ها و به اصطلاح چربی‌های اضافه روی بدن این مبارزه کره‌ای دیده نمی‌شود و در عوض استایلی ورزشکارانه و دلچسب به‌علاوه چهره‌ای قاطع‌تر، برای نسل سوم توسان رقم زده شده است.

طراحی کشیده چراغ‌ها، فرم جذاب جلوپنجره، استفاده ‌بجا از حجم پردازی‌های دلچسب روی پروفیل‌های مختلف بدنه و به طور کلی ظاهر جذاب، سبب می‌شود در همان نگاه اول بسیاری از مشتریان جذب این بازیکن خوش قد و قامت کره‌ای شوند و دلیل مناسبی برای خرید آن بیابند. بنابراین یکی از شاخص‌ترین نقاط قوت هیوندای توسان تی ال همین استایل باوقار و گیرای آن است که می‌تواند یکی از مزایای خرید توسان باشد.

خرید خودرو

• مطالعه بیشتر: روش های 100% تضمینی برای کاهش مصرف سوخت خودرو - شهر ماشین

  امکانات و آپشن‌های گسترده در نسخه‌های فول آپشن

همان طور که در ابتدای این مطلب اشاره کردیم، هیوندای توسان ۲۰۱۷ توسط اشخاص حقیقی و حقوقی مختلف از جمله آسان موتور و کرمان موتور به متقاضیان داخلی تحویل داده شده است. نمونه های شرکتی و مونتاژی توسان تقریبا از لحاظ آپشن تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند اما مدل‌های واردات شخصی می‌توانند از لحاظ آپشن اختلاف بسیاری با یکدیگر داشته باشند. به هر ترتیب فول آپشن‌ترین نسخه‌های هیوندای توسان به گروه مدل‌های واردات شخصی تعلق دارند و امکاناتی بسیار شاخص و رضایت‌بخش شامل تجهیزات زیر را به منظور ارتقاء سطح رفاه و ایمنی کاربران به خدمت گرفته‌اند:

کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل سرعت در سراشیبی، کنترل عقبگرد در سربالایی، مدیریت پایداری خودرو، حسگرهای پارک، سنسور باران و فشار باد تایرها، رادارهای هشدار نقاط کور – تغییر مسیر و هشدار تصادف، سیستم پارک خودکار، سنسور ۳۶۰ ، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، دیلایت، اتولایت، چراغ چرخشی، فرمان برقی با گرمکن، صفحه لمسی ۷ اینچی با رهیاب، دوربین دید عقب، شش عدد کیسه هوا، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سردکن صندلی جلو، گرمکن صندلی‌ها، درب صندوق عقب هوشمند، آینه‌های تاشونده برقی با گرمکن، سقف پانوراما با سانروف و… از مزایای خرید توسان است.

قیمت روز خودرو

• بازار دست دوم پررونق

با توجه مشاهدهقیمت هیوندای توساندر نسخه های کارکرده، علی‌رغم برخی تبلیغات منفی که پیرامون بازار ضعیف‌تر این خودرو نسبت به نسل گذشته به دلیل برخورداری از موتور ۲ لیتری با توان کمتر، از گوشه و کنار شنیده می‌شود، باید بدانید که هیوندای توسان از بازار خریدوفروش نسبتا گرم و پررونقی برخوردار است. این محصول به سهولت میان مشتریان ایرانی دست‌به‌دست شده و کاملا بعید است که مالک این شاسی بلند شهری کره‌ای برای فروش اتومبیل خود مجبور باشد مدت‌های طولانی صبر کند. بنابراین می‌توان بازار دست دوم نسبتا پررونق را از دیگر دلایل خرید هیوندای توسان tl دانست.

• ایمنی بالا

سومین نسل هیوندای توسان با افتخار موفق شده است که آزمون‌های معتبرترین موسسات ایمنی جهانی نظیر یوروانکپ، NHTSA وiihs را با امتیازات کامل پشت سر بگذارد و خود را به عنوان یکی از ایمن‌ترین شاسی بلندهای شهری جهان مطرح کند. بنابراین وقتی سوار بر این خودرو می‌شوید، حداقل خیالتان راحت است که ایمنی جانی شما و سرنشینانتان به نحوی مطلوب مورد حمایت قرار گرفته و احتمال آسیب‌دیدگی در تصادفات، نسبت به برخی دیگر خودروها به‌ویژه محصولات چینی، پایین‌تر خواهد بود.

• مطالعه بیشتر: هوک ماشین چیست و منظور از هوک برقی چیست؟ - شهر ماشین

  قطعات یدکی فراوان و در دسترس

توسان بر پایه پلتفرم هیوندای النترا توسعه پیدا کرده و از لحاظ موتوری با این خودرو سدان و همچنین کیا سراتو اشتراکات فراوانی دارد. با این حساب در صورت خرابی موتور، قطعات یدکی این شاسی بلند شهری به راحتی در بازار یافت می‌شوند و نیازی نیست مالک زمان زیادی را برای تهیه قطعات مورد نیاز خود در فروشگاه‌های مختلف هدر بدهد و دردسرهایی از این دست را تحمل کند. شمار تعمیرکاران ماهر و تعمیرگاه‌های متخصص در این زمینه هم فراوان است که می‌توانند به راحتی نسبت به رفع عیوب این ماشین کره‌ای اقدام کنند.

کلام پایانی

در پایان مقاله « مزایای خرید توسان »، علاوه بر موارد فوق لازم است تاکید کنیم که توان فنی موتور ۲ لیتری این خودرو گرچه به اندازه نمونه ۲.۴ لیتری نسل پیشین پرقدرت نیست، با این حال عملکرد فنی توسان در مصارف خانوادگی کمبود خاصی را نشان نمی‌دهد و کاربران می‌توانند سواری لذت‌بخشی را به‌ویژه با حضور سیستم تعلیق نرم‌تر از برخی رقبا، در هیوندای توسان TL تجربه کنند.

سریع ترین خودروهای شاسی بلند جهانموضوع این مقاله از مجله همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی پرشتاب ترین شاسی بلندهای جهان بپردازیم. اگر شما هم به خودروهای شاسی بلند علاقه دارید خواندن این مطلب را از دست ندهید.

عباراتی همانند بزرگترین، قوی‌ترین و سریع‌ترین سر تیتر خبرهای جذاب و پربازدید دنیای خودرو را تشکیل می‌دهند. خرید این خودروهای قوی و سریع به بودجه قابل توجهی نیاز دارد، اما این مساله مانع از علاقه وافر خودرو دوستان برای شناخت این اتومبیل‌های اسطوره‌ای نشده‌ است. این مقاله نیز به یکی از ترین‌های صنعت خودرو می‌پردازد، یعنیسریع‌ ترین خودروهای شاسی بلند جهان.

پرشتاب ترین شاسی بلندهای بازار جهان

تردیدی نیست که شاسی‌بلندها حقیقت این روزهای صنعت خودرو جهان هستند. خودروهایی که براساس ترکیب چند سگمنت خلق شده‌اند تا به طور همزمان اسپرت و چندمنظوره باشند، اما در بهترین حالت اکثر آن‌ها خودروهایی کند هستند که برای خرید آن‌ها به بودجه‌ بیشتری نسبت به نسخه‌های مشابه سدان یا هاچ‌بک نیاز خواهید داشت.

خرید خودرو

با وجود فرهنگ حاکم در زمینه تولید شاسی بلندها، کنجکاوی خودروسازان بزرگ منجر به خلق آثاری جاودان در این بخش شده است. شاسی‌بلندهای فوق سریع و قدرتمند با برچسب قیمتی چند صد هزار دلاری، حاصل این کنجکاوی و ایده‌آل‌گرایی هستند که در این نوشتار به بررسی آن‌ها خواهیم پرداخت.

• رتبه اول، لامبورگینی اوروس 2019، شتاب صفر تا صد 2.97 ثانیه

رتبه اول سریع ترین خودروهای شاسی بلند جهان به لامبورگینی تعلق دارد. لامبورگینی همواره سوپراسپرت‌های خشمگینی را روانه بازار کرده است. هنگامی که این شرکت تصمیم گرفت تا وارد بازار شاسی‌بلندها شود، انتظار می‌رفت تا خودرویی عجیب و البته خشم‌ناک روانه بازار شود. انتظاری که به حقیقت پیوست و لامبورگینی اوروس به خوبی توانست این انتظار را پاسخ گوید.

موتور چهار لیتری V8 توربو دوقلو این خودرو 641 اسب‌بخار قدرت و 850 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، اعدادی اعجاب انگیز که لامبورگینی اوروس را با شتاب 2.97 ثانیه به پرشتاب ترین شاسی بلند تولید انبوه جهان تبدیل کرده‌اند.

قیمت روز خودرو

• رتبه دوم، بنتلی بنتایگا اسپید 2020، شتاب صفر تا صد 3.14 ثانیه

پسوند اسپید (به معنای سرعت) در نام بنتلی بنتایگا اسپید به خوبی نشان می‌دهد که با شاسی بلندی سریع مواجه هستیم. موتور 12 سیلندر 626 اسب بخاری وظیفه به حرکت در آوردن قصر لوکس و سنگین بنتلی را برعهده دارد که قادر است تا این شاسی بلند انگلیسی را در 3.14 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتربرساعت برساند. حداکثر سرعت این هیولای لوکس نیز 305 کیلومتربرساعت است.

• رتبه سوم، تسلا مدل ایکس P90D مدل 2016، شتاب صفر تا صد 3.17 ثانیه

خودروهای سریع و قدرتمند تسلا نقش پررنگی در تغییر تفکر مشتریان نسبت به خودروهای الکتریکی ایفا کرده‌اند که بخشی از زحمت آن بر دوش تسلا مدل ایکس بوده است. این شاسی‌بلند برقی آمریکایی علاوه بر وزن زیاد و قیمت گزاف، شتاب اعجاب انگیزی نیز دارد که در نسخه P90D به محدوده غیرقابل تصور می‌رسد.

هر کدام از محورهای تسلا مدل ایکس P90D یک موتور الکتریکی جداگانه دارند که این شاسی‌ بلند را قادر ساخته است با وجود وزن سنگین ناشی از پکیج باتری‌ها، شتاب صفر تا صد 3.17 ثانیه‌ای داشته باشد. رقبای تسلا در طول چند سال گذشته در تلاش بوده‌اند تا یک شاسی‌بلند الکتریکی فوق‌سریع بسازند، اما این رکورد همچنان در دستان تسلا مدل ایکس باقی مانده است.

[hm_buy_form_inline]

• رتبه چهارم، پورشه کاین توربو کوپه 2020، شتاب صفر تا صد 3.22 ثانیه

پورشه از گذشته‌های دور تا به امروز در زمینه تولید سوپراسپرت‌های مقرون‌به‌صرفه شهرت داشته است. پورشه کاین توربو کوپه نیز نسخه خاصی از پورشه کاین است که با کاهش اندک وزن و بهبود عملکرد، در لیست سریع‌ترین شاسی بلندهای جهان قرار می‌گیرد. نسخه توربو کوپه از پورشه کاین نسبت به نمونه عادی 41 کیلوگرم سبک‌تر است که موجب شده تا شتاب این خودرو نسبت به مدل استاندارد 0.03 ثانیه بهبود یابد و طرفداران سرعت را بهخرید پورشهمدل ذکر شده ترغیب می‌کند. این خودرو با شتاب صفر تا صد 3.22 ثانیه، رتبه چهارم را در لیست سریع ترین خودروهای شاسی بلند جهان به خود اختصاص داده است.

• رتبه پنجم، مرسدس AMG GLC63 S کوپه 2018، شتاب صفر تا صد 3.24 ثانیه

پس از آن‌که زیرشاخه AMG مرسدس بنز نمونه بهبودیافته و اسپرت مرسدس S65 را ارائه داد، تصمیم گرفت تا شاسی‌بلند فوق سریعی تولید کند و سایر خودروهای اسپرت بازار را به چالش بکشد. حاصل این تلاش مرسدس AMG GLC63 S کوپه بود، خودرویی با شتاب صفر تا صد 3.24 ثانیه که قادر است بسیاری از خودروهای گران و مشهور را در پیست به دردسر بیندازد.

• رتبه ششم، پورشه کاین توربو 2019، شتاب صفر تا صد 3.25 ثانیه

پورشه کاین خودرویی پول‌‌ساز و پرطرفدار است و به همین دلیل خودروساز آلمانی همواره در راستای بهبود آن گام برداشته است. نسل فعلی این خودرو این روزها می‌تواند در 3.25 ثانیه به سرعت صد کیلومتربرساعت برسد که سریع‌تر از پورشه 911 توربو کد 997 است. پورشه کاین به تحقق مفهوم شاسی بلند سریع کمک شایانی کرده است و همچنان در تلاش است تا این مفهوم را روز به روز گسترش دهد.

• رتبه هفتم، بی ام و X6 M کامپتیشن 2020، شتاب صفر تا صد 3.26 ثانیه

اگر فکر می‌کنید بی ام و X5 M بیش از حد آرام و مطیع است، پس برایخرید بی ام وX6 M اقدام کنید. اگر باز هم خرید این خودرو شما را راضی نمی‌کند، خودروساز باواریایی بی ام و X6 M کامپتیشن را برای شما ارائه داده است که 17 اسب‌بخار قدرت بیشتری نسبت به مدل استاندارد ارائه می‌دهد.

موتور 4.4 لیتری V8 بی ام و اکنون قادر است تا شتاب اعجاب‌انگیز 3.26 ثانیه‌ای را برای شاسی‌بلند 2400 کیلوگرمی رقم بزند که حتی از سدان این برند یعنی بی ام و M8 کامپتیشن نیز سریع‌تر است.

• رتبه هشتم، جیپ گرندچروکی ترک‌هاوک 2018، شتاب صفر تا صد 3.31 ثانیه

موتور V8 هلکت آن‌قدر جذاب است که فیات کرایسلر تصمیم گرفت تا شاسی بلندی را با استفاده از این موتور به تولید برساند. جیپ گرندچروکی ترک‌هاوک حاصل نصب موتور هلکت 707 اسب‌بخاری زیر کاپوت این شاسی‌بلند آمریکایی است که این جیپ را قادر به ثبت رکورد صفر تا صد 3.31 ثانیه کرده است.

• رتبه نهم، آلفارومئو استلویو کوادریفولیو 2018، شتاب صفر تا صد 3.34 ثانیه

سبکی، سرعت و احساسات سه ویژگی شناخته شده خودروهای ایتالیایی است که هر سه مشخصه را می‌توان در استلویو کوادریفولیو یافت و می‌توان به کسانی که عاشق سرعت هستندخرید آلفارومئورا پیشنهاد داد. پیشرانه 2.9 لیتری V6 توربو دوقلو این خودرو قدرتی برابر با 505 اسب‌بخار تولید می‌کند و آلفارومئو استلویو کوادریفولیو 2018 را قادر می‌سازد تا در 3.34 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتربرساعت دست یابد.

• رتبه دهم، دوج دورانگو SRT Hellcat مدل 2021، شتاب صفر تا صد 3.36 ثانیه

شرکت آمریکایی دوج پس از عرضه خودروهای اعجاب‌انگیزی همچون دوج چلنجر هلکت و دوج چارجر هلکت، تصمیم گرفت تا موتور 6.2 لیتری V-8 سوپرشارژر HEMI را زیر کاپوت دوج دورانگو قرار دهد. این پیشرانه در دوج دورانگو SRT Hellcat قدرتی برابر با 710 اسب‌بخار و گشتاوری برابر با 874 نیوتن‌متر تولید می‌کند و شاسی‌بلند 2.5 تنی آمریکایی را در 3.36 ثانیه به سرعت صد کیلومتربرساعت می‌رساند. این شتاب برای خودرویی با این وزن اعجاب انگیز قلمداد می‌شود، چرا که دوج دورانگو SRT Hellcat حتی از چارجر SRT Hellcat نیز سریع‌تر است.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

جمع‌بندی، خودروهایی متفاوت از سایرین!

همان‌طور که در ابتدای مقاله ”سریع ترین خودروهای شاسی بلند جهان” اشاره شد، شاسی‌بلندها معمولا خودروهایی اقتصادی هستند که نسبت به نسخه‌های مشابه سدان یا هاچ‌بک گران‌تر قیمت‌گذاری شده‌اند. برای مثال می‌توان به شاسی‌بلند پرفروش هیوندای یعنی توسان اشاره کرد که در هر نسل کوچکتر و ضعیف‌تر شده‌اند و نسبت به نسخه مشابه سدان یعنی هیوندای الانترا با قیمت بیشتری مبادله می‌شود. به همین دلیل خودروسازان بزرگ می‌دانند که برای تولید شاسی‌بلندهای جالب توجه، بایستی رویکردی متفاوت از سایرین در پیش بگیرند.

ده خودرویی که در این لیست به آن‌ها اشاره کردیم، شاسی‌بلندهایی متفاوت هستند که نظیر آن‌ها را در سبد محصولات هیچ خودروساز دیگری نخواهید دید. فلسفه و هدف ساخت چنین خودروهایی از پیش مشخص است، آن‌ها تویوتا لندکروزر یا نیسان پاترول نیستند بلکه شاسی‌بلندهایی هستند که سوپراسپرت‌های مشهور و گران‌قیمت را در پیست به چالش می‌کشند.

بیشتر بخوانید

• سریع ترین کوپه های بازار کشور کدام‌اند؟
• سریع‌ ترین خودروهای 700 تا 900 میلیون تومان بازار داخلی
• سریع‌ترین خودروهای 500 الی 700 میلیون تومانی

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض شمع خودرو و راهکار افزایش عمر شمع - شهر ماشین

ممکن است برای شما هم پیش ‌آمده باشد زمانی که سوار خودرو خود می‌شوید و شروع به حرکت می‌کنید متوجه کم بود باد لاستیک‌های خودرو شوید اما اگر کمی دیر به این نتیجه برسید ممکن است باعث آسیب رسیدن به رینگ و تایر خودرو شده باشید. همچنین با افزایش روز افزون قیمت‌ها در کشور ما و همینطور بالا بودن هزینه تعویض تایر، اهمیت رسیدگی و توجه به فشار باد تایر پررنگ‌تر می‌شود.

از آنجایی که تایرهای خودرو تنها قسمتی از خودرو هستند که با سطح جاده ارتباط دارند و فشار وزن خودرو روی آن‌ها است بروز یک مشکل کوچک مثل کم بودن باد تایر در سرعت‌های بالا می‌توان منجر به حادثه‌ای ناگوار شود. راه حلی که کمپانی‌ها خودروسازی برای حل این مشکل ارائه داده‌اند سیستم TPMS یا همان سیستم کنترل فشار باد تایر است. این سیستم با پایش لحظه‌ای فشار باد تایر‌های خودرو به صورت لحظه‌ای در صورتی که باد هر تایر کم شود از طریق پنل پشت فرمان به سرعت راننده را مطلع می‌کند تا قبل از دیر شدن مشکل را بررسی کند. در ادامه با همراه مکانیک همراه باشید تا به بررسی این سیستم بپردازیم.

نحوه عملکرد سیستم کنترل فشار باد تایرها

هدف از ایجاد سیستم پایش فشار باد تایر یا همان TPMS اعلام هشدار عدم وجود فشار باد کافی در حداقل یکی از تایرهای خودرو است که احتمالا باعث بروز خطرات جدی در رانندگی خواهد شد. علامت هشدار سیستم TPMS در پشت آمپر خودرو و به شکل علامت هشدار داخل ساختار نعل اسبی مانند است. این سیستم با هشدار به موقعی که از کمبود باد تایرها اعلام می‌کند می‌تواند از خطرات جدی به به وجود آمده با رانندگی با فشار باد تایرکم جلوگیری می‌کند. بر اساس آمار تعداد قابل توجهی از خودروها همه روزه بدون توجه به اینکه فشار باد تایر مناسبی ندارند در خیابان‌ها و جاده‌ها تردد می‌کنند.

خرید خودرو

قبل از به وجود آمدن سیستم TPMS تنها راه چک کردن فشار باد تایر خودرو استفاده از فشار سنج مخصوص تایر خودرو بود. پس از مشکلات و حوادث مختلفی که براثر کمبود فشار باد تایر ایجاد کرد دولت ایالات متحده در سال ۲۰۰۸ با تصویب قوانینی استفاده از این سیستم را در همه خودروهای تولید شده اجباری کرد. سیستم‌ TPMS در کل به دو نوع مختلف تقسیم می‌شود که در ادامه به توضیح هر دو نوع مختلف خواهیم پرداخت

مطالعه بیشتر: بهترین ماشین ها برای تیونینگ در ایران - شهر ماشین

سیستم کنترل فشار باد تایر غیر مستقیم

سیستم TPMS غیر مستقیم دقیقا از سنسور‌هایی استفاده می‌کند که سیستم ABS یا ترمز ضد قفل خودرو از آن استفاده می‌کند. این سنسور‌ها میزان چرخش هر چرخ را محاسبه و با سایر چرخ‌ها و سایر داده‌های موجود مثل سرعت مقایسه می‌کند. بر اساس سرعت چرخش هر چرخ، کامپیوتر خودرو می‌تواند سایز هر چرخ را تخمین بزند و در صورتی که چرخی سریع‌تر از حد انتظار دوران کند کامپیوتر راننده را از کم بودن فشار باد آن تایر مطلع می‌کند. همانطور که پیشتر اشاره کردیم سیستم TPMS غیر مستقیم در حقیقت با سنج سرعت هر چرخ میزان فشار باد تایر را تخمین می‌زند و از تکنولوژي مشابه با فشار سنج‌ها متداول استفاده نمی‌کند. پس هر مشکلی که موجب اختلال در سرعت دوران هر چرخ شود چراغ هشدار سیستم TMPS را در پنل پشت فرمان روشن‌ خواهد کرد.

از مزایای سیستم TPMS غیر مستقیم می‌توان به ارزان‌تر بودن نسبت به نسخه مستقیم این سیستم، دوام بیشتر و نیاز به نگهداری و سرویس کمتر و همچنین آسان‌تر بودن نصب و استفاده در خودروها اشاره کرد. از معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به عملکرد نسبتا ناصحیح و غیر دقیق در صورت تغییر تایر‌ها با تایر‌های کوچک‌تر و یا بزرگ‌تر، عملکرد ناصحیح در صورت نامتقارن بودن تایر‌ها و نیاز به بازیابی و ریست شدن بعد از تعویض دوره‌ای لاستیک‌ها و یا باد کردن لاستیک‌ها اشاره کرد.

قیمت روز خودرو

مطالعه بیشتر: آشنایی کامل با واتر پمپ ماشین – 8 نشانه خرابی واتر پمپ + علت خرابی - شهر ماشین

سیستم TPMS مستقیم

با توجه به توضیحات سیستم غیر مستقیم حدس زدن عملکرد سیستم مستقیم دشوار نخواهد بود. سیستم پایش فشار تایر‌ مستقیم بجای استفاده از سنسور‌های سیستم ABS و سنجش دوران هر چرخ از سنسور‌های مخصوص پایش فشار‌ در هر تایر استفاده می‌کند. همچنین سیستم مستقیم پایش فشار می‌تواند قابلیت سنجش حرارت هر تایر را نیز داشته باشد. داده‌ها محاسبه شده توسط هر سنسور برای پردازش و تفسیر به یک ماژول مرکزی فرستاده می‌شوند و در صورت تشخیص کمبود فشار باد در هر تایر چراغ سیستم TPMS در پشت آمپر خودرو روشن خواهد شد.

نکته جالب توجه این سیستم ارسال وایرلس و بدون سیم داده‌های هر سنسور به ماژول پردازش است. هریک از سنسور‌ها سریال نامبر اختصاصی خود را دارند که موجب عدم تداخل سیگنال‌های ارسالی هر سنسور با سنسور‌های چرخ‌های دیگر و سنسور‌های خودروها مجاور که از این سیستم استفاده می‌کنند می‌شود.

از مزایای سیستم TPMS مستقیم می‌توان به اندازه گیری دقیق فشار باد در هر تایر که دیگر ارتباطی به میزان دوران هر چرخ و در ادامه عدم بروز مشکل در صورت اختلال در چرخش هر چرخ، تنظیم شدن آسان در صورت تعویض هر تایر، عمر باتری طولانی (بیش از یک دهه) اشاره کرد. از معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به هزینه تولید بالاتر نسبت به نمونه غیر مستقیم، عدم امکان تعویض باتری در اکثر سنسور‌ها و نیاز به تعویض کل سنسور در صورت بروز مشکل و امکان خراب شدن سنسور در صورت ایجاد فشار یا ضریه غیر متعارف به تایر و رینگ خودرو اشاره کرد.

سیستم TPMS و رانندگی

وجود این سیستم از جهتی خیال راننده را از وجود میزان فشار باد مناسب در تایر‌های خودرو راحت می‌کند و از طرف دیگر به دلیل اینکه همیشه فشار باد تایر‌ها در سطح مطلوبی نگهداری می‌شوند عمر تایرها نیز افزایش خواهد یافت و از استحلاک آن‌ها کاسته خواهد شد. امیدواریم با عرضه خودروهای بروزتر در کشورمان شاهد استفاده از این دست سیستم‌ها در تمامی خودروها باشیم که علاوه بر کاهش هزینه‌ها و استحلاک خودرو هرچه بیشتر از ایجاد تصادفات و سوانح بسیار پرخطر جلوگیری شود.

بهترین ماشین های ۷۰۰ میلیونی کدامند؟ با ۷۰۰ میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟ خوش فروش ترین ماشین های ۷۰۰ میلیونی بازار ایران در حال حاضر چه مدل‌ هایی هستند‌؟

آیا شما هم یک هم‌چین سؤال‌هایی در ذهنتان دارید؟ آیا می‌خواهید ماشین ۷۰۰ میلیونی بخرید اما نمی‌دانید از میان خودروهای موجود در این رنج قیمتی کدامیک از امکانات بیشتر، پیشرانه قدرتمندتر و بازار پررونق‌تر برخوردار است? لطفا با مقاله خوش فروش ترین ۷۰۰ میلیونی های بازار از همراه مکانیک همراه باشید.

خوش فروش ترین ماشین های ۷۰۰ میلیونی بازار ایران

از شما دعوت می‌کنیم این مقاله کاربردی از همراه مکانیک را تا آخر بخوانید تا بتوانید درنهایت پاسخ مناسبی برای سؤالاتتان پیدا کنید.

جک s5 اتوماتیک مدل ۹۸

جک اس ۵ از همان ابتدا که به بازار ایران آمد، به یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین کلاس اوورهای چینی تبدیل شد. این کراس اوور کامپکت چینی که از لحاظ ظاهری به هیوندای توسان LM شباهت‌هایی دارد، به‌واسطه طراحی ظاهری مناسب، توان فنی مطلوب ناشی از موتور ۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ دنده اتوماتیک دوکلاچه، مصرف سوخت منطقی، کابین و صندوق عقب نسبتا جادار به‌علاوه بر برخورداری از امکاناتی همچون سیستم‌های کنترل پایداری، کنترل سرعت در سرپایینی، سنسور باران، حسگرهای پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، ترمز پارک برقی، اتولایت، فرمان برقی، نمایشگر داشبورد، دوربین عقب، ۴ کیسه هوا، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی برقی راننده و …، توانست خود را به‌خوبی در بازار ایران جا بیندازد.

در حال حاضر مدل ۹۸ کارکرده این خودرو با قیمت حدود ۷۰۰ میلیون تومان یکی از خوش فروش ترین ماشین ها به‌حساب می‌آید. بنابراین اگر هنوز نمی‌دانید با ۷۰۰ میلیون تومان چه ماشینی بخرید، بهتر است جک اس ۵ مدل ۹۸ را به لیست گزینه‌های انتخابی خود اضافه کنید.

کیا سراتو سایپا آپشنال مدل ۹۷

سراتو سایپا دو لیتری آپشنال یکی دیگر از خوش فروش ترین ۷۰۰ میلیونی های بازار به‌حساب می‌آید و در جمع سدان‌های جمع‌وجور پرفروش بازار ایران دسته‌بندی می‌شود. این خودرو به دلیل برخورداری از پیشرانه ۲ لیتری با قدرت ۱۵۴ اسب بخار و گیربکس شش دنده اتوماتیک، توان فنی قابل قبولی از خود به نمایش می‌گذارد و می‌تواند ظرف مدت زمان ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

علاوه بر شتاب مناسب، این سدان کره‌ای مونتاژی امکاناتی مثل کروز کنترل، سنسور پارک عقب، نمایشگر داشبورد، نویگیشن، دوربین عقب، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای تهویه اتومات، سانروف و آینه‌های جانبی برقی را در اختیار شما می‌گذارد و از مزایای دیگری مثل کیفیت ساخت مناسب، امنیت قابل قبول و عملکرد دقیق جعبه‌دنده سود می‌برد. بنابراین اگر نمی‌دانید با هفتصد میلیون چه ماشینی بخرید، بهتر است در بخش خودروهای سدان حتما سراتو سایپا آپشنال مدل ۹۷ را در گوشه ذهنتان داشته باشید

چری تیگو ۵ مدل ۹۹ صفر کیلومتر

اگر شما هم از گرانی قیمت‌ها گلایه دارید و از اینکه نمی‌توانید با ۷۰۰ میلیون یک ماشین صفرکیلومتر دلخواه بخرید بسیار دل‌زده و خسته هستید، ما اینجا یک گزینه مناسب برای شمایی که خودرو صفر کیلومتر می‌خواهید، در نظر گرفته‌ایم؛ چری تیگو ۵ صفر کیلومتر مدل ۹۹ یکی از مناسب‌ترین و به‌اصطلاح شیک‌ترین کراس اوورهای میان قیمت بازار است که می‌توان آن را با حدود ۷۰۰ میلیون تومان خرید.

این خودرو موتور توربوشارژ ندارد و بنابراین استهلاک کمتری روی دست شما می‌گذارد. از طرف دیگر طراحی ظاهری نسبتا شکیل، فضای کابین تقریبا جادار، توان فنی متقاعدکننده و امکاناتی قابل قبولی مثل: کروز کنترل، سیستم کنترل توقف در سربالایی، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، دو حالت رانندگی، سنسور پارک عقب، دیلایت، اتولایت، نمایشگر لمسی ۸ اینچی، ۶ اسپیکر سیستم صوتی، ۴ عدد کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی برقی راننده، روکش صندلی چرمی، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و سانروف، از دیگر مزیت‌های چری تیگو ۵ ie به‌حساب می‌آیند.

بنابراین این محصول مدیران خودرو هم در دسته خوش فروش ترین ماشین های ۷۰۰ میلیونی بازار ایران قرار می‌گیرد.

چری تیگو ۷ مدل ۹۶

چری تیگو ۷ مدل ۹۶ یکی دیگر از خوش فروش ترین ماشین های ۷۰۰ میلیونی بازار ایران است که می‌توان آن را به عنوان یک کراس اوور جمع‌وجور با ظاهر شیک، پرستیژ اجتماعی نسبتا بالا، عملکرد فنی تقریبا مهیج و سواری نسبتا نرم در نظر گرفت.

ضمنا امکانات مناسبی مثل کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سنسور باران، حسگرهای پارک جلو و عقب، دیلایت، اتولایت، فرمان برقی، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین ۳۶۰، نمایشگر ۴.۸ اینچی، دوربین جلو، ۶ کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی ۶ حالته برقی راننده، سقف پانوراما، سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن و… نیز در این خودرو وجود دارد.

بنابراین اگر با مدل ساخت پایین‌تر تیگو ۷ مشکلی ندارید، بهتر است آن را به عنوان یک ماشین ۷۰۰ میلیونی پرفروش و مناسب در نظر داشته باشید.

پژو ۲۰۰۸ مدل 96

پژو ۲۰۰۸ از همان ابتدای ورود به بازار به عنوان یک کراس اوور کوچک اروپایی که از توان فنی بسیار مطلوب، شتاب صفر تا صد ۸.۲ ثانیه، حداکثر سرعت 217 کیلومتر بر ساعت و سواری نرم سود می‌برد، توانست خود را به یکی از خودروهای محبوب بازار ایران تبدیل کند و در حال حاضر می‌توان نمونه‌های کارکرده مدل ۹۶ این خودرو را در دسته پرفروش ترین ماشین های ۷۰۰ میلیونی بازار ایران قرار داد.

گرچه نداشتن سانروف پاشنه آشیل این کراس اوور فرانسوی است اما در عوض امکاناتی مثل کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سنسور باران، فشار باد تایر، دیلایت، اتولایت، فرمان برقی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، ۶ کیسه هوا، تهویه اتوماتیک دوگانه، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن و…، امنیت و رفاه قابل قبولی را برای سرنشینان پژو 2008 پدید آورده‌اند. بنابراین پژو ۲۰۰۸ هم در دسته خوش فروش ترین ماشین های ۷۰۰ میلیونی بازار جا می‌گیرد.

مطالعه بیشتر: علائم و علت خرابی شمع خودرو + زمان تعویض شمع - شهر ماشین

کلام پایانی

گزینه‌های فوق تنها چند نمونه از خوش فروش ترین ۷۰۰ میلیونی های بازار ایران بودند و شما می‌توانید خودروهای دیگری همچون مزدا ۳ نیو کارکرده و برخی نمونه‌های دست دوم محصولات هیوندای و کیا را نیز در این رنج قیمت پیدا کنید که از فروش مناسبی برخوردار هستند و البته ما به دلیل مدل ساخت پایین از اشاره به نام آنها خودداری کردیم. در مجموع می‌توانید با در نظر گرفتن معیارهای مورد نظرتان از جمله سطح امکانات، میزان استهلاک، توان فنی، شتاب و…، از میان مدل‌های اشاره شده، یک ماشین ۷۰۰ میلیونی مناسب انتخاب و خریداری کنید.

مطالعه بیشتر: علائم و دلایل خرابی باتری ماشین + راهکارهای جلوگیری - شهر ماشین

ام وی ام x33s اسپرت اتومات صفر بخرم یا جک S5 کارکرده؟اگر این سوال برای شما نیز پیش آمده، ظاهرا شما هم خیلی نسبت به انتخاب یکی از این دو مطمئن نیستید؛ پس بیایید با هم به سراغ مجله خودرو همراه مکانیک برویم تا ببینیم کارشناسان این شرکت چه نظری درباره دو کراس اوور موردنظر ما دارند. از آنجایی کهقیمت ام وی ام X33 s اتوماتیک اسپرتوقیمت جک s5در یک رنج قیمتی قرار دارند، در این مقاله تصمیم گرفتیم به مقایسه این دو کراس اوور چینی بپردازیم.

خرید خودرو

اگر شما هم از آن دسته افرادی هستید که در رنج قیمتی حدود 600 میلیون تومان، خرید نمونه‌ کم کارکرد یا حتی صفر کیلومتر کراس‌اوورهای چینی را به نمونه‌های پابه‌سن گذاشته اروپایی و کره‌ای ترجیح می‌دهید، این مطلب می‌تواند برای شما بسیار مفید باشد.

در این مطلب به سراغ ام وی ام X33S اسپرت اتوماتیک نیوفیس و جک S5 می‌رویم و به شما خواهیم گفت که با پول ام وی ام ایکس 33 اس اسپرت اتوماتیک نیوفیس صفر کیلومتر، می‌توانید برایخرید جک S5اتوماتیک مدل 98 کارکرده اقدام کنید. حالا احتمالا دارید فکر می‌کنید که با پولم چی بخرم؟ ام وی ام x33s اسپرت اتومات صفر بخرم یا جک S5 کارکرده؟

ام وی ام X33S اسپرت اتوماتیک نیوفیس

در ابتدای مقاله ” ام وی ام x33s اسپرت اتومات صفر بخرم یا جک S5 کارکرده؟ ” به سراغ mvm x33s نیوفیس می‌رویم. ایکس 33 اولین کراس اوور چینی بود که به بازار ایران پا گذاشت و طی این سال‌ها دو تا سه مرتبه از نظر ظاهری دچار تغییرات مختلف شده‌است. آخرین نسخه این خودرو با نام X33S اسپرت نیوفیس از سال 99 در سبدخرید محصولات مدیران خودروقرار گرفت و در حال حاضر فقط ورژن اتوماتیک آن توسط این شرکت در اختیار مشتریان گذاشته می‌شود. ام وی ام X33S اسپرت در نمای روبرو دچار تغییرات زیادی شده و چهره‌اش شباهت بیشتری به محصولات جدید چری مثل mvm x55 دارد. همچنین رینگ‌های خودرو تغییر کرده و درون کابین هم از غربیلک فرمان جدید استفاده شده‌است.

شرکت مدیران خودرو برای تامین نیرو محرکه این کراس اوور نه‌چندان گران‌قیمت، از یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی به قدرت 139 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتن متر به‌علاوه گیربکس پنج دنده اتومات، استفاده می‌کند. MVM X33S اسپرت برخلاف نامش عملکرد اسپرت و مهیجی ندارد؛ به نحوی‌که شتاب صفر تا صد آن حدود 14 ثانیه است و حداکثر سرعتش به 170 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. ضمنا این خودرو 1420 کیلوگرمی به طور میانگین حدود 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف می‌کند.

برای خرید سریع و بدون دردسر انواع ام وی ام به لینکخرید تضمینی خودرو در همراه مکانیکمراجعه کنید.

کیفیت سواری ام وی ام X33S خیلی نرم نیست و از لحاظ تعادل و هندلینگ هم باید تا حد امکان از مانوردهی‌های پرشتاب با این کراس اوور چینی دوری کرد، اما در رانندگی‌های عادی مشکل خاصی از لحاظ هندلینگ یا تعادل و پایداری در ام وی ام ایکس ۳۳ اس مشاهده نمی‌شود.

در ام وی ام ایکس ۳۳ اس اسپرت نیوفیس امکانات جدیدی اضافه شده که به‌خوبی توانسته کمبودهای مدل قبلی را پوشش دهد. کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، دو حالت رانندگی، سنسور پارک عقب، tpms، دیلایت، اتولایت، مه‌شکن‌های جلو و عقب، فرمان برقی با روکش چرم، نمایشگر لمسی 8 اینچی با نویگیشن و دوربین عقب، بلوتوث و USB، میرورلینک، دو عدد کیسه هوا، تهویه اتوماتیک، تنظیم دستی صندلی‌های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، سانروف و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن امکانات رفاهی ام وی ام x33s اتومات نیوفیس است.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: 7 علت باد گرم کولر ماشین و راه حل آن - شهر ماشین

جک S5 اتوماتیک

در سمت دیگر مقاله ” ام وی ام x33s اسپرت اتومات صفر بخرم یا جک S5 کارکرده؟ ” JAC S5 قرار دارد. جک S5 هم از آن دسته کراس اوورهای بسیار پرفروش و محبوب مشتریان ایرانی است که از همان ابتدای ورود به بازار و با توجه به تیپ و قیافه جذاب و چالاکی مناسب، توانست خیلی خوب خود را در بازار ایران نشان دهد و به فروش بسیار بالایی هم دست پیدا کند.

برای خرید سریع و بدون دردسر جک S5 به لینکخرید تضمینی خودرو در همراه مکانیکمراجعه کنید.

این ماشین ابتدا در مدل دنده دستی و سپس از سال ۹۵ نمونه اتوماتیک خود را به بازار ایران رساند تا دیگر مجال زیادی برای منتقدانش باقی نماند. جک S5 از نظر فنی نسبت به حریف صفرکیلومتر خود یعنی ام وی ام ایکس ۳۳ اس، کاملا برتر است؛ چون‌که یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ به قدرت 174 اسب بخار و 265 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک دوکلاچه به سمت محور جلو می‌فرستد و دارای شتاب صفر تا صد 11.7 ثانیه است. بنابراین از نظر چابکی و هیجان رانندگی بهتر از محصول مدیران خودرو ظاهر شده‌است. حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت حدود 7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر هم جزو دیگر مشخصات فنی این کراس اوور 1545 کیلوگرمی به حساب می‌آیند. هماهنگی میان پیشرانه و گیربکس جک S5 نیز نسبت به ام وی ام X33 برتر بوده و واکنش‌های جعبه‌دنده آن دقیق‌تر است.

این خودرو کروز کنترل و دیلایت ندارد! این مهم‌ترین نقص و کمبود جک S5 اتوماتیک از نظر آپشن است و در سایر موارد امکانات مناسبی مثل سیستم‌های کنترل پایداری، کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، حسگرهای پارک جلو و عقب، سنسور باران و فشار باد تایر، ترمز پارک برقی، ترمز کمکی، تنظیم برقی ارتفاع نور، فرمان برقی حساس به سرعت، دوربین عقب، چهار کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده با تنظیمات 6 حالته برقی و مموری، گرمکن صندلی جلو و سانروف در اختیار کاربران خود می‌گذارد. بنابراین از نظر آپشن‌های رفاهی و ایمنی هم جک S5 اتوماتیک در مقایسه با ام وی ام X33 اتومات اسپرت، تقریبا دست و دلبازتر ظاهر شده‌است.

نصب اپ

نتیجه‌گیری ام وی ام x33s اسپرت اتومات صفر بخرم یا جک S5 کارکرده؟

به پایان مقاله ”ام وی ام x33s اسپرت اتومات صفر بخرم یا جک S5 کارکرده؟” رسیدیم. در اینکه جک S5 ماشین بهتری نسبت به ام وی ام ایکس 33 اس اسپرت است، تقریبا شکی وجود ندارد؛ چون‌که محصول کرمان موتور هم از لحاظ توان فنی و هم از جنبه‌های طراحی ظاهری، میزان فضای کابین و کیفیت سواری در مقایسه با حریف هم‌وطن خود برتری دارد. اما نکته آنجاست که شما با پول ام وی ام ایکس ۳۳ اس اسپرت صفرکیلومتر و دارای گارانتی چندساله، نهایتا می‌توانید به فکرخرید جک S5مدل‌های دو سال کارکرده باشید.

بنابراین اگر راضی نیستید یک خودرو توربوشارژ که دردسر نگهداری موتور آن بیشتر از نمونه‌های تنفس طبیعی است و حدود دو سال هم چرخش چرخیده، بخرید، قطعا می‌توانید ازخرید ام وی امX33S اسپرت اتومات و هم از سواری با آن لذت ببرید. در غیر این صورت به نظر می‌رسد باخرید جکاس 5 اتوماتیک مزایای بیشتری نسبت به حریف در اختیارتان قرار می‌گیرد و این خودرو می‌تواند دایره وسیع‌تری از احتیاجات شما را پوشش دهد. برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور ef7 با xu7؛ فنی، ظاهری و بازار فروش - شهر ماشین

یقینا سلیقه افراد خیلی با هم متفاوت است و هرکسی یک نوع ماشین را بنابر دلایل شخصی بیشتر از بقیه دوست دارد که هیچ ایرادی هم به آن وارد نیست، اما تجربه نشان می‌دهد که اغلب خانم‌ها ‌ترجیح می‌دهند برای رانندگی از یک ماشین جمع و جور استفاده کنند تا مواقعی مثل پارک کردن یا رانندگی در خیابون‌های شلوغ و باریک، با مشکلی مواجه نشوند.

در این پست ما قصد داریم از بین تمامی خودروهای بازار بهترین خودروهای 500 میلیونی محبوب بین خانم‌ها را خدمت شما مخاطبین عزیز معرفی کنیم تا اگر شما هم جزو کسانی هستید که برای خودتان یا همسر گرامیتان به دنبال یک خودروی محبوب و دوست‌داشتنی در این رنج قیمتی هستید، بتوانید بهترین نمونه ممکن را خریداری کنید.

پژو 207 اتومات 1399

پژو ۲۰۷ اتوماتیک یکی از محبوب‌ترین و سرشناس‌ترین هاچبک‌های فعلی بازار کشورمان به‌حساب می‌آید که در صدر لیست خودروهای مورد علاقه خانم‌ها قرار دارد. در واقع اگر با بودجه‌ای در حدود 500 میلیون تومان به دنبال یک هاچبک اتومات جمع وجور هستید که از امکانات و مصرف سوخت مناسبی نیز برخوردار باشد، پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل 99 راست کار خودتان است.

همانطورکه می‌دانید قلب تپنده این خودرو یک موتور TU5 1.6 لیتری به قدرت 105 اسب بخار است که نیروی آن از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. لوازم یدکی و تعمیرکار این خودرو همه جا به راحتی پیدا می‌شود؛ علاوه‌براین پژو 207 ضمن ارائه عملکرد فنی مناسب و بازار خرید و فروش پررونق، هندلینگ و همچنین کیفیت سواری بهتری نیز نسبت به برخی خودروهای هم‌رده خود در اختیار کاربران می‌گذارد؛ بنابراین این هاچبک فرانسوی یکی از بهترین خودروهای است که می‌توانید دراین رنج قیمتی خریداری کنید.

مطالعه بیشتر: چراغ چک خودرو چیست؟ انواع چراغ چک و علامت هر کدام - شهر ماشین

کیا پیکانتو 2016

در بین هاچبک‌های جذاب بازار کشورمان کیا پیکانتو با سبک خاص طراحی خود تافته‌ای جدا بافته به حساب می‌آید؛ حتی فضای کابین این خودرو هم جذاب و منحصربه‌فرد به نظر می‌رسد و از همین جهت به‌راحتی می‌تواند نظر خانم‌های خاص‌پسند را به سمت خود جلب کند! زیر کاپوت پیکانتو یک موتور 1.2 لیتری چهارسیلندر قرار گرفته که حداکثر 85 اسب‌بخار قدرت و 121 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز برای آن تعبیه شده است.

طبیعی است که هزینه نگهداری یا تامین قطعات این خودرو بالاتر از پژو 207 خواهد بود یا اینکه از نظر چالاکی نیز حرف چندانی برای گفتن ندارد، اما نقطه قوت بخش فنی پیکانتو را باید در استهلاک کم و مصرف سوخت ترکیبی این خودرو جستجو کرد؛ جایی که این خودرو در یک سیکل ترکیبی تنها 5.5 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف می‌کند. البته نمی‌توان شان اجتماعی بالاتر این خودرو را هم به عنوان یک محصول کره‌ای نادیده گرفت!

ام وی ام ایکس 22 اسپرت اکسلنت

ام وی ام x22 از سال 95 وارد بازار کشورمان شد و از همان ابتدا به خاطر طراحی ظاهری جذاب‌ و ابعاد جمع‌وجور خودش موفق شد نظر بسیاری از خریداران داخلی، مخصوصا خانم‌ها را به سمت خودش جلب کند. این کراس اوور کوچک نیروی مورد نیاز خود را از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 135 نیوتن‌متر دریافت می‌کند و قادر است به کمک یک گیربکس چهار دنده اتوماتیک این نیرو را به سر چرخ‌های جلو برساند.

یکی از مزیت‌های این ماشین برخورداری از امکاناتی مثل سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، کنترل فشار باد تایر و ترمز کمکی است که در قیاس با محصولات مشابه امکانات نسبتا مطلوبی به شمار می‌روند. ام وی ام x22 اتوماتیک اسپرت اکسلنت یکی از محبوب‌ترین کراس اوورهایی هست که میشه توی رنج قیمتی حدود۵۰۰ میلیون تومان به سراغ آن رفت.

مطالعه بیشتر: بخاری خودرو و هر چه در مورد نحوه کارکرد، نگه‌داری و عیب‌یابی آن باید بدانید - شهر ماشین

چری آریزو 5 توربو 98

گرچه چری آریزو 5 توربو به اندازه باقی گزینه‌های حاضر در این لیست آنقدرها کوچک و جمع‌وجور نیست، اما باید قبول کرد که مزایای متعدد این خودرو باعث شده‌اند تا آریزو 5 توربو یکی از موفق‌ترین سدان‌های توربوشارژر چینی باشد که طی سال‌های اخیر وارد بازار کشور شده است. موتور 1.5 لیتری توربوشارژ این خودرو 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور دارد و یک گیربکس CVT نیز وظیفه انتقال نیرو را در این خودرو برعهده دارد.

رنگ‌های زیبا و طراحی جذاب این خودرو از یک طرف و از طرف دیگر پیشرانه سرحال و قدرتمند و آپشن‌های متعدد چری آریزو 5 توربوشارژ، مواردی هستند که باعث شده‌اند این خودرو بتواند در میان خودروهای صفر و کاکرده این رنج قیمتی یکی از بهترین‌ خودروها برای بانوان باشد.

رنو ساندرو 96

شاید از نظر خیلی از خانم‌ها، رنو ساندرو طراحی ساده و از مد افتاده‌ای داشته باشد، اما باور کنید که این خودرو تمامی کاستی‌های بخش طراحی و امکانات را با کیفیت ساخت و دوام فنی خود جبران می‌کند. درواقع به زبانی ساده می‌شود گفت که مجموعه فنی این خودرو بسیار جان‌سخت است و به این راحتی‌ها پای شما را به تعمیرگاه باز نمی‌کند!

زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه 1.6 لیتری K4M با قدرت 105 اسب‌بخار و گشتاور 140 نیوتن‌متر قرار گرفته و انتقال قدرت در این خودرو هم از طریق گیربکس پنج سرعته دستی یا 4 سرعته دستی صورت می‌گیرد. با توجه به ظاهر ساده رنو ساندرو و ذات اقتصادی آن، نباید انتظار داشت که امکانات رفاهی گسترده‌ای هم در این خودرو وجود داشته باشد و این خودرو به نوعی حتی از پژو 206 ایرانیزه نیز تجهیزات کمتری دارد. شیشه‌ها و آینه‌های برقی، سیستم تهویه دستی، کامپیوتر سفری، سیستم صوتی با چهاربلندگو و دو کیسه هوا اندک امکانات رفاهی رنو ساندرو را تشکیل می‌دهند.

کلام آخر

در پایان جا دارد که مجددا اشاره کنیم که برخلاف خودروهای نام برده شده در این مقاله، برخی از خانم‌ها نیز سدان‌های فول سایز یا خودروهای حجیم‌تر را به نمونه‌های جمع‌وجور ترجیح می‌دهند که به چنین افرادی می‌توان در این رنج قیمتی چری تیگ 5 مدل 95، ام وی ام X33 S مدل 98، لیفان 820 مدل 95 یا حتی سدان‌های کهنه کاری مثل سوناتا 2008 یا نیسان ماکسیما مدل 90 را هم معرفی کرد.

البته باید در نظر داشت که هرچه کاکرد و عمر یک خودرو بالاتر باشد احتمال خرابی‌های متعدد و به طور کلی هزینه‌های نگهداری آن نیز نسبت به خودروهای هم قیمتی که عمر کمتری دارند، به مراتب بیشتر است؛ بنابراین اگر به دنبال خودروهایی کم‌دردسر هستید، توصیه می‌شود که تنها به سراغ نمونه‌هایی با مدل بالاتر بروید.

هوک عقب اصطلاحی است که این روزها در آگهی‌های فروش برخی خودروهای لوکس به چشم می‌خورد. با وجود این‌که هوک عقب یک آپشن ساده است اما بسیاری از افراد با ماهیت و نحوه استفاده از آن آشنایی کاملی ندارند. اگر شما هم جزو همین دسته هستید، در ادامه با ما همراه باشید تا با هوک ماشین، کاربرد و نحوه استفاده صحیح از آن آشنا شویم.

برای مطالعهمقالات فنی و آموزشی خودرو، کلیک کنید

هوک ماشین (HOOK) چیست؟

هوک (hook)، در اصطلاح به معنی قلاب یا چنگک است و در آپشن‌های خودرو هم به قلاب تقریباً U شکلی گفته می‌شود که با قرارگیری در قسمت عقب یا جلوی خودرو، برای بکسل کردن یا بکسل شدن استفاده می‌شود. البته به قلاب‌های افقی که تقریباً در سپر جلو و عقب همه خودروها وجود دارد، هوک گفته نمی‌شود و منظور از هوک، قلابي عمودی است که معمولاً در قسمت مياني سپر ديده مي‌شود و به شاسي متصل است.

هوک در مقايسه با بکسل‌بندهاي عادي قدرت و استحکام بسيار بيش‌تري دارد و معمولاً براي يدک‌کشيدن تريلرها و حتي قايق از آن استفاده مي‌شود. به همين دليل، کاربرد اصلي اين قطعه در خودروهاي با شاسي مستقل مثل پيکاپ‌هاي درشت‌هيکل و SUV‌هاي آفرودي است اما در برخي از کراس‌اوورها و حتي سدان‌ها نيز شاهد استفاده از هوک هستيم که نمي‌تواند چندان کاربردي باشد.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی رادیاتور خودرو + نحوه رفع گرفتگی رادیاتور - شهر ماشین

منظور از هوک برقي چيست؟

در خودروهاي قديمي و به‌خصوص انواع آفرودي، هوک قطعه‌اي ثابت است و هميشه مي‌توانيم آن را در قسمت عقب يا جلوي خودرو ببينيم اما در خودروهاي جديدتر و شهري، به‌دليل بحث زيبايي از هوک‌هاي تاشونده به‌صورت برقي استفاده مي‌شود که در اصطلاح به آنهوک برقيمي‌گويند. در خودروهاي مجهز به هوک برقي، دکمه‌اي درون صندوق‌بار قرار دارد که با استفاده از آن دکمه مي‌توانيم در مواقع نياز هوک عقب را باز کنيم و پس از استفاده، مجدداً آن را پشت سپر مخفي کنيم. از جمله خودروهايي که در بازار کشور ما به هوک برقي مجهز هستند مي‌توانيم به فولکس واگن پاسات، فولکس واگن تيگوان، ولوو XC90 (برخي نسخه‌ها) و ب‌ام‌و X4 (برخي نسخه‌ها) اشاره کنيم.

مطالعه بیشتر: انواع لنت ترمز پراید و تفاوت آنها - شهر ماشین

نحوه استفاده از هوک ماشین

برای استفاده کردن از هوک باید توجه داشته باشید که حتماً از طناب‌های مخصوص پلی استر با حلقه‌های فلزی در دو سر آن استفاده کنید که آسیبی به هوک یا قطعه بکسل‌شده نرسد و استفاده از زنجیر یا طناب‌های معمولی به‌هیچ عنوان توصیه نمی‌شود. نکته دیگری که در استفاده از هوک باید به آن توجه داشته باشید، وزن بار بکسل‌شده است که از حداکثر وزن قابل کشش توسط خودرویتان (مندرج در دفترچه راهنمای خودرو) بیش‌تر نباشد. چراکه کشیدن بارهای بسیار سنگین حتی در مسافت‌های کوتاه می‌تواند آسیب جدی به شاسی خودرو وارد کند.

خرید خودرو

جمع‌بندی؛ خودرو مجهز به هوک عقب بخریم یا نه؟

خریدن یا نخریدن خودروی مجهز به هوک به نوع خودرو و سبک استفاده شما از آن بستگی دارد. هوک عقب برای مصارف آفرودی، کشیدن تجهیزات کشاورزی (مثل مخازن سمپاشی) پشت وانت‌بارها و هم‌چنین بکسل گاری مخصوص حمل اسب، آپشنی بسیار کاربردی است. اما حقیقت این است که هوک برقی در کراس‌اوورها و سدان‌های لوکس بازار ایران، یک آپشن فانتزی محسوب می‌شود که کاربرد چندانی ندارد. (البته برخی از مالکین از آن به‌عنوان جایگزینی برای گارد عقب و کاهش صدمه در تصادف استفاده می‌کنند که ما این‌کار را توصیه نمی‌کنیم).

جالب است بدانید که این روزها وجود هوک برقی در برخی خودروهای لوکس بازار کشور ما، می‌تواند تا بیش از 50 میلیون تومان به قیمت خودرو اضافه کند که اصلاً منطقی نیست. بنابراین اگر خیلی به این آپشن علاقه دارید، قبل از خرید با خودتان به جمع‌بندی برسید که آیا قرار است از هوک استفاده هم کنید یا صرفاً تمایل دارید خودرویتان تمامی آپشن‌های ممکن را داشته باشد؟

بیشتر بخوانید

ماشین چینی دیگر به عضو ثابت بازار ایران تبدیل شده است و می‌توان به جرات گفت این خودروها خیلی زود در بازار کشورهایی چون عربستان، امارات متحده عربی و قطر نیز سهم بزرگی کسب می‌کنند. اکنون این خودروها حتی اگر کپی هم باشند، بسیار پخته‌تر از گذشته به نظر می‌رسند. با این اوصاف با رعایت چند نکته ساده،خرید خودرو چینیمشکلات گذشته را ندارد. هرچند یافتن یک خودروی چینی زیبا، کم‌استهلاک، مدرن و خوش‌فروش در بازار ایران ساده هم نیست. طبق یک ضرب‌المثل مشهور چینی «انتخاب هزاران سرباز آسان و یافتن یک ژنرال خوب دشوار است». این نکته‌ها را مد نظر قرار بدهید تا به‌جای سربازان پیاده‌نظام چینی، یک ژنرال خوب نصیب‌تان بشود.

چینیزاسیون بازار ایران و 10 نکته طلایی

پیش‌تر، یعنی حتی تا 5 سال قبل خودروهای چینی در بخش فنی عمدتا از فناوری‌های دست چندم ژاپنی، اروپایی و آمریکایی استفاده می‌کردند و کپی‌کاری بخش‌های مختلف بدنه از خودروهای کره‌ای، ژاپنی و آلمانی آن‌ها را نامتناسب و نامتقارن نشان می‌داد. اما دیگر آن دوران گذشته و صنعت خودروسازی چین اکنون عصر جدیدی را آغاز کرده است. امروز بازار ایران نیز به‌علت تحریم‌ها و مشکلات مختلف هر روز بیشتر از دیروز مملو از خودروهای ساخت چین می‌شود و آرام آرام چینی‌ها در همه رده‌های بازار کشورمان صاحب چندین نماینده خواهند شد. در چنین شرایطی خرید ماشین چینی نسبت به گذشته مرسوم‌تر و به‌علت تنوع رو به افزایش سخت‌تر به نظر می‌رسد. در ادامه 10 نکته طلایی که برای خرید ماشین چینی باید در نظر داشته باشید را بیان خواهیم کرد. تا پایان با همراه مکانیک بمانید.

روی آمار حقیقی ایمنی خودرو حساسیت نشان بدهید

هرگز اجازه ندهید طراحی پر زرق و برق و آپشن‌های جذاب خودروهای چینی باعث شوند بررسی ایمنی فعال و غیرفعال را در این خودروها به باد فراموشی بسپارید. معمولا همه خودروهای چینی دست‌کم 4 ستاره C-NCAP را بر شانه دارند. اما مشکل اینجاست که این ستاره‌ها را چندان نمی‌توان ملاک قرار داد؛ زیرا استانداردهای این موسسه ایمنی چینی به هیچ عنوان سخت‌گیرانه نیستند. مطالعه اطلاعات منتشرشده در سایت‌های تخصصی روسی و کشورهای آمریکای لاتین که معمولا به زبان انگلیسی نیز یافت می‌شوند در این مورد کمک زیادی به شما خواهد کرد.

خرید خودرو

حجم و قدرت موتور را مد نظر داشته باشید

پیشرانه ماشین چینی‌های حاضر در ایران بیشتر 1.5 لیتری تنفس طبیعی یا مجهز به توربوشارژر است. جدای از این‌که موتورهای توربو مشکلات خاص خود را دارند، برای خرید ماشین چینی حتما باید نسبت قدرت پیشرانه به وزن را مورد ارزیابی قرار بدهید. بد نیست بدانید که عدم تناسب قدرت تولیدی موتور خودرو با وزن خالص آن موجب کاهش کشش در سربالایی‌ها و مسیرهای جاده‌ای می‌شود. این موضوع همچنین می‌تواند استهلاک خودرو را افزایش بدهد.

درباره عملکرد گیربکس اطلاعات کسب کنید

ماشین چینی‌های حاضر در ایران با انواع گیربکس‌های دستی و اتوماتیک قابل خریداری هستند. اما طی سال‌های اخیر و رشد تقاضای خرید مدل‌های دنده خودکار تعداد خودروهای چینی دنده اتوماتیک رو به افزایش است. گیربکس این خودروها معمولا از انواع 4 و 6 سرعته تیپ‌ترونیک، CVT، AMT و دوکلاچه انتخاب می‌شوند. پیش از خرید خودرو باید جزئیات کارکرد گیربکس آن را بررسی کرده باشید.

به‌عنوان مثال جعبه‌دنده‌های سی‌وی‌تی شتاب‌گیری بالایی برای خودرو به ارمغان نمی‌آورند یا رانندگی با خودروهای مجهز به گیربکس DCT (دوکلاچه) قلق خاص خودش را دارد. شاید بد نباشد بدانید بیشترین مشکل خودروهای چینی معمولا مربوط به گیربکس آن‌ها است.

با مالکان قبلی خودروی مورد نظر صحبت کنید

حتما با مالکان قبلی خودرویی که قصد خرید آن را دارید مشورت کنید. حتی بد نیست به چند تعمیرگاه از نمایندگی گرفته تا مکانیکی‌های سنتی سر بزنید و درباره خودروی مورد نظر اطلاعات بگیرید. همچنین از خرید یا ثبت‌نام خودروهای تازه‌وارد چینی به‌عنوان خودروی به اصطلاح «زیرِ پا» و روزمره اکیدا خودداری کنید. عرضه خودروهای چینی نوظهور در بازار ممکن است خیلی زود با عدم استقبال خریداران متوقف شود و خودرویی بدون خریدار و خدمات پس از فروش روی دست‌تان بماند!

از اطلاعات دقیق فنی مطلع باشید

کاتالوگ بعضی خودروهای چینی موجود در بازار، به‌علت گستردگی و تنوع مدل‌های فنی عرضه شده توسط کارخانه مادر مطابق با نمونه موجود در بازار نیست. بنابراین به اطلاعات همه کاتالوگ‌ها مخصوصا کاتالوگ خودروهای کمتر شناخته‌شده بسنده نکنید و خودتان اطلاعات فنی خودرو را با چند سرچ ساده در اینترنت به دست بیاورید. هرچند در مواردی که تعداد آن‌ها کم هم نیست مشخصات فنی مدل عرضه شده در بازار ایران کاملا اختصاصی است. به همین دلیل جدای از سرچ در گوگل پیشنهاد می‌کنیم مشخصات کامل فنی خودرو را طی تماس مستقیم با دفتر مرکزی عرضه‌کننده به دست بیاورید.

فروش خودرو

خدمات پس از فروش شرکت عرضه‌کننده را بررسی کنید

پیش از خرید خودرو حتما کیفیت خدمات پس از فروش و فراوانی قطعات یدکی آن خودرو را مورد بررسی قرار بدهید. در این مورد بهترین مرجع مشاوران بی‌طرف پلتفرم‌های آنلاین خرید و فروش خودرو و مالکان سوار بر خودروی مورد نظر شما در خیابان هستند.

خودروی چینی را زود به زود عوض نکنید

ماشین‌های چینی بازار، دست دوم ضعیف‌تری نسبت به سایر خودروها دارند. البته این موضوع با بالا رفتن کیفیت این خودروها و خوشنامی برخی برندها بهبود یافته است. اما باید بگوییم خوب یا بد در ایران خودروی شما سرمایه‌تان محسوب می‌شود، پس هرگز به سراغ خودروهای کمترشناخته‌شده چینی نروید. همچنین ترجیح بر این است که خودروی چینی را زمان بیشتری نگه دارید و از آن استفاده کنید چراکه فروش زودتر از موعد یک ماشین چینی با افت قیمتی که محصولات کشور اژدهای زرد در ایران دارند به زیان‌تان تمام می‌شود.

به آگهی‌های خودروی مورد نظر در سایت‌های فروش خودرو سر بزنید

با بررسی تعداد هفته‌ها و دفعاتی که از ثبت آگهی می‌گذرد به آسانی می‌توانید متوجه شوید خودرو در بازار خوش‌فروش است یا خیر. حتی بد نیست با فروشنده آگهی‌های قدیمی‌تر که احتمالا خودرویشان را فروخته‌اند تماس بگیرید و با آن‌ها مشورت کنید. این فروشنده‌های سابق بهترین مرجع ممکن هستند، زیرا هم تجربه مالکیت خودرو را دارند و هم معامله آن را. از سوی دیگر تعصب‌های مرسوم فروشندگان خودروهای کم‌فروش بازار و ملاحظه‌کاری‌های آن‌ها در رفتار این قبیل افراد دیده نخواهد شد.

خودروی چینی دست دوم با کارکرد پایین خریداری کنید

خودروهای چینی همان‌گونه که پیش‌تر گفتیم بلافاصله پس از خرید با افت قیمت مواجه می‌شوند. پس بهتر است به‌جای یک خودروی چینی صفرکیلومتر به سراغ نسخه‌هایی با کارکرد زیر 10 هزار کیلومتر در حد صفر و قیمت به‌صرفه‌تر بروید. مگر این‌که خیلی روی خودرویتان حساس باشید و بخواهید خودتان برای نخستین‌بار پلاستیک بخش‌های مختلف آن را جدا یا به اصطلاح خودرو را آنباکس کنید.

از خدمات پیش از خرید شرکت‌ها استفاده کنید

کم افت‌ترین خودروهای چینی را می‌توانید با مقایسه قیمت نسخه‌های دست دوم مدل سال یا یک مدل قدیمی‌تر با قیمت‌های روز بازار شناسایی کنید. بهترین ماشین چینی‌های بازار ایران در زمان نگارش این مقاله متعلق به کرمان موتور، مدیران خودرو و بهمن موتور هستند.

معمولا هر خودرو چینی جدیدی که به بازار می‌آید، تا مدت‌ها امکان تست‌درایو آن در محیط نمایندگی‌ها یا فضای شرکت عرضه‌کننده فراهم می‌شود. پس اگر قصد خرید یک ماشین چینی جدید دارید، نکات این مقاله را تا حد امکان بررسی کرده‌اید و درنهایت مدل مورد نظر خود را برگزیده‌اید، عجله نکنید! ابتدا با خودرو در نمایندگی دور بزنید و از خدمات پیش از خرید عرضه‌کننده خودرو از جمله مشاوره خرید بالاترین بهره ممکن را ببرید.

مطالعه بیشتر: معرفی کشنده جدید دافران اچ۷ (Dafran H7) - شهر ماشین

کلام پایانی

آخرین توصیه ما درخصوص خرید محصولات چینی حاضر در کشورمان این است که زیباترین آن‌ها، الزاما بهترین نیستند و حین خرید این خودروها باید آیتم‌های مختلفی را مد نظر قرار بدهید. پس خرید یک خودروی چینی تنها به صِرف ظاهر زیبا باز کردن هندوانه دربسته است. مراقب سرمایه‌تان باشید!

بیشتر بخوانید

مطالعه بیشتر: معرفی پژو E408 - شهر ماشین

مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل موضوع این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی و مقایسه نیسان ایکس تریل با رنو کولیوس از نظر مشخصات فنی، طراحی داخلی و ظاهری، تجربه رانندگی، ایمنی و… بپردازیم.

یک باور عجیب در بین مشتریان داخلی وجود دارد که مالکان خودروهای چینی، تولیدات داخلی را قبول ندارند. مالکان خودروهای کره‌ای، محصولات چینی را قبول ندارند. در بالاترین سطح این رقابت، فرانسوی‌ها و ژاپنی‌ها را می‌بینیم که هریک خود را برتر میدان می‌دانند. بهترین مثالش جدال و مقایسه همین رنو کولیوس و نیسان ایکس‌ تریل است. دو کراس‌اووری که یکی از زیباترین تقابل‌ها را در بازار رقم زده‌اند. ناگفته نماند که در حال حاضرقیمت نیسان ایکس تریل2018 در حدود دو میلیارد تومان وقیمت رنو کولیوس2018 نیز در حدود یک میلیارد و نهصد میلیون تومان است.

بررسی رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل

در یک سوی میدانرنورا می‌بینیم که سابقه حضورش در بازار ایران به بیش از یک دهه می‌رسد. فرانسوی محافظه‌کاری که از همان ابتدا چهره نمونه اولیه آن بحث‌برانگیز شد ولی به لطف کیفیت ساخت قابل‌قبول خود تا جایی که می‌توانست برای بقا تلاش کرد. این از بخت بدرنو کولیوسنسل اول در سال 2011 بود که عرضه آن با حضور کیا اسپرتیج و سوزوکی ویتارا هم‌زمان شده بود!

خرید خودرو

شاید جالب باشد بدانید این خودرو فرانسوی یکی از اولین خودروهای وارداتی بازار بود که آپشنی به اسم گرم‌کن صندلی داشت. آن روزها به دلیل فضای باز سیاسی و بهبود اوضاع بین‌المللی، تعاملات خوبی با خودروسازان غربی صورت می‌گرفت. به همین دلیل بود که سال 2013 فیس‌لیفت جدید کولیوس به‌موازات رونمایی در بازارهای اروپایی در بازار ایران نیز معرفی شد. در حالی دومین فیس‌لیفت کولئوس سال 2014 معرفی شد که دیگر نگین خودرو به‌عنوان واردکننده پشت آن دیده نمی‌شد و اکنون پارس‌خودرو بانی عرضه این کراس‌اوور فرانسوی شده بود. دست آخر شاهد بودیم که نسل دوم این خودرو نیز سال 2017 مطابق با برنامه‌ریزی جهانی وارد ایران شد.

آن سوی میدان کراس‌اووری از نیسان را می‌بینیم که محبوبیتش جهانی است؛ درواقع پیش از آنکه X-Trail در بازار ایران گل کند، این برند ژاپنی جا پای خود را در کشور سفت کرده بود. مسیری که با پاترول شروع شد و با ماکسیما ادامه پیدا کرد. با رونیز و سرانزا تکامل یافت و با تی‌ینا و مورانو به پختگی رسید. وقتی پای موج جدید وارداتی‌ها به کشور باز شد ابتدا قشقایی آمد و سپس شاهد بودیم سر و کله جوک پیدا شد و البته در نوک قله همین ایکس تریل می‌درخشید. حالا همه اینها را گفتیم، یادمان نمی‌رود پیش از آنکه همه این خودروها به دنیا بیایند، نیسان جونیور یا همان وانت نیسان آبی بود که ایرانی‌ها را با این برند ژاپنی آشنا آغاز کرد. خودروهایی که امروز سراغشان رفته‌ایم چندان هم بی‌ارتباط با هم نیستند. رنو و نیسان سال‌هاست در یک اتحاد به همین نام با یکدیگر همکاری می‌کنند.

مطالعه بیشتر: 7 تا از مهم‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

مقایسه طراحی کولیوس و ایکس تریل

در ابتدای مقاله ” مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل ” به سراغ مقایسه طراحی داخلی و ظاهری این دو کراس اوور محبوب می‌رویم. اصولاً اظهارنظر درباره طراحی یک خودرو بدون لحاظ کردن سلایق و علایق مخاطب، منطقی نیست. آنچه قصد داریم در ادامه مقایسه رنو کولیوس ونیسان ایکس تریلبه آن بپردازیم بررسی اصول و مبانی گرافیک و استانداردهای بصری است. به‌وضوح احساس می‌شود که کولیوس زبانی پویا و مدرن‌تر دارد. انحنای خطوط و بازی زوایا در نمای بیرونی این محصول به طرزی تحسین‌برانگیز شکل گرفته‌اند. تردیدی نیست که امضای اصلی خودروهای جدید رنو یعنی آن برش زیر چراغ در این کراس‌اوور هم رعایت شده‌است. باریک بودن چراغ اصلی در کنار محفظه مه‌شکن ساختاری است که اغلب در خودروهای اروپایی می‌بینیم. در نمای انتهایی نیز شاهد یک تعادل معنادار بین هندسه چراغ‌های پشتی و برش روی درب صندوق و حتی خروجی اگزوزها هستیم. در کل باید گفت که آنچه اینجا روی نمای کولیوس می‌بینیم، مقیاسی بزرگ‌تر از چیزی است که روی سدان تلیسمان هم دیده بودیم.

قیمت روز خودرو

داخل کابین کولیوس چیدمانی را می‌بینیم که دست‌کم چندان با چشم مشتری ایرانی آشنا نیست؛ مینیمالیست در رعایت جزئیات کاملاً ملموس است. البته این یکی از عادات همیشگی رنو است که بیش از اجرای طراحی عوام‌فریبانه سراغ کیفیت و آرایش کاربردی می‌رود. فرانسوی‌ها تلاش نکرده‌اند بین شکل دریچه‌های تهویه مطبوع و عقربه‌های پشت آمپر و غربیلک فرمان هماهنگی اجباری ایجاد کنند. یک نمایشگر عمودی ساده با نورپردازی جذاب زیر کنسول و پشت چیزی است که راننده سخت‌گیر امروزی را متقاعد می‌کند. رنو به لحاظ فلسفه طراحی افراد درون‌گرا و منطق‌گرا را به سمت خود می‌کشد. افرادی که به جزئیات اهمیت می‌دهند و تا حدودی نیز برایشان لوکس بودن حائز اهمیت دارد.

اما بازی برای نیسان به شکلی دیگر پیش می‌رود. جسارت و افسارگسیختگی شگفت‌انگیزی در زبان بصری این ژاپنی موج می‌زند. با اینکه طی سال‌های اخیر استفاده از این فرم جلوپنجره را روی تمام تولیدات بزرگ و کوچک شرکت می‌بینیم، ولی با استادی تمام شاهد هستیم که هیچ شباهت آزاردهنده‌ای به تولیدات آن‌ها دیده نمی‌شود. ایکس تریل در نمای جلویی خود چهره بسیار جذاب و مصممی دارد و این را مدیون چراغ‌های اریب و با گوشه‌های تیز است که LEDهای نور روز جذابیت آن‌ها را دو برابر کرده است. گویی تمام اجزای صورت این خودرو قرار است در یک نقطه جمع شوند. در نمای پشتی چیزی را می‌بینیم که همیشه از نیسان سر می‌زده است؛ یعنی یک شوک بزرگ به چشمان بیننده.

مورانو و قشقایی را به یاد بیاورید. گویی ژاپنی‌ها برای خود قانونی ترسیم نکرده‌اند که الزاماً طراحی چراغ‌های عقب و جلو باید هم‌شکل باشند. نگاهی به درون کابین این خودرو به خوبی نشان می‌دهد که مشتری ایرانی ارتباط بهتری با آن برقرار می‌کند. فوران دکمه‌ها و پیچ‌ها و شلوغی چیدمان چیزی است که مشتریان داخلی را به وجود می‌آورد. هماهنگی قابل قبولی بین هندسه اجزای درونی دیده می‌شود. یک انحنای ملایم نیز کل کنسول داخلی را شکل داده است. فرمان هم به خوبی نشان می‌دهد که این خودرو برای رفتار چندان متمدنانه آمادگی ندارد. هیجان و جسارت پنهانی در طراحی داخل به چشم می‌خورد. عموماً نیسان ایکس تریل را باید خودرویی برای افراد برون‌گرا و جسور تلقی کرد. خودرویی که نه با رانندگی آرام بلکه با رفتار هیجان‌انگیز به آرامش می‌رسد.

خرید اقساطی خودرو

مقایسه فنی و تجربه رانندگی ایکس تریل با رنو کولئوس

پیش‌تر به این نکته اشاره کردیم که رنو و نیسان شریک تجاری یکدیگر هستند. این دو شرکت از اواخر سال 2011 اقدام به توسعه یک پلتفرم مشترک به اسم CMF کردند. البته فرانسوی‌ها و ژاپنی‌ها انواع مختلفی از این پلتفرم را معرفی کرده‌اند. رنو Kwid، رنو City، نیسان Magnite، رنو کپچر، نیسان جوک، رنو آرکانا و حتی رنو ساندرو از زیرمجموعه‌های این پلتفرم هستند. نیسان ایکس تریل و رنو کولیوس هم دو کراس‌اووری هستند که به نوعی از این پلتفرم مشترک استفاده می‌کنند. به همین دلیل است که شباهت معناداری بین مشخصات فنی آن‌ها دیده می‌شود.

شباهت در اعداد خروجی قدرت، گشتاور، حجم باک، فاصله محوری، سایز لاستیک، مصرف سوخت و شتاب صفر تا صد نمی‌تواند اتفاقی باشد. البته از روی ابعاد کاملاً مشخص است که هر دو شرکت فلسفه‌های متفاوتی را در طراحی خودروهایشان به کار برده‌اند. رنو با هدف افزایش جذابیت رانندگی سیستم تعلیق خود را تغییر داده است. پایداری در این خودرو با هدف رانندگی شهری توسعه یافته است. به همین جهت وقتی پشت فرمان کولیوس هستید آرامش و سکوت بیشتری را تجربه می‌کنید؛ اما در مقابل اگرچه ایکس تریل از همین ساختار فنی استفاده می‌کند، ولی فلسفه طراحی آن کارایی و عملکرد در شرایط دشوار بوده است. ویژگی‌های آفرود در رقیب ژاپنی به مراتب بالاتر است. درواقع عمده تفاوت این دو محصول را باید در نحوه انتقال قدرت آن‌ها جستجو کرد. جعبه‌دنده هر دو خودرو از نوع CVT ایکس ترونیک است، اما در عمل شاهد خواهید بود که ضرایب دنده در ایکس تریل کمی کوتاه‌تر است.

شتاب صفر تا صد هر دو خودرو ثابت است؛ یعنی چیزی در حدود 10 ثانیه و حتی فراتر از آن. بنابراین پشت فرمان این دو کراس‌اوور جذاب نباید انتظار چالاکی و شتاب خیره‌کننده‌ای داشته باشید. هر دو خودرو در پیمایش‌های شهری نمایشی بسیار باشخصیت از خود نشان می‌دهند و تقریبا می‌توانند تمامی انتظارات شما را برآورده کنند، اما در مسیرهای ناهموار بهتر است همیشه به یاد داشته باشید که برخورداری از قابلیت چهارچرخ محرک نمی‌تواند باعث شود که یک کراس‌اوور جمع‌وجور بتواند هم پای خودروهای شاسی‌بلند قدرتمند به پیشروی ادامه دهد. بنابراین بهتر است جوانب احتیاط را به خوبی رعایت کنید و از ماشین خود انتظار بیش از حد نداشته باشید.

مقایسه امکانات و ایمنی

آنطور که تصور می‌شد این دو خودرو در زمینه تجهیزات و آپشن‌ها هم تفاوت‌های ملایمی دارند. پیش از آن اجازه بدهید شباهت‌های هر دو خودرو را بیان کنیم. کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش، کنترل پایداری، فرمان برقی با تنظیم 4 حالته و مجهز به دکمه‌های کنترلی در این دو خودرو دیده می‌شوند. از نظر سیستم ترمز نیز در هر دو خودرو توزیع نیروی ترمز، ترمز ضدقفل، ترمز کمکی و ترمز پارک برقی مشترک هستند اما در عمل، عملکرد ایکس‌تریل در توقف‌های ناگهانی کمی بهتر است. ست کاملی از سنسورها هم روی کولیوس و ایکس تریل وجود دارد؛ از جمله سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران و سنسور فشار باد تایر. دوربین عقب، دی‌لایت، اتولایت، تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور و چراغ چرخشی آخرین وجه تشابه آپشن‌های این دو خودرو هستند.

حالا سراغ تفاوت‌های دو خودرو می‌رویم. روی ایکس تریل سیستم کنترل سرعت در سرازیری وجود دارد که خودروی حریف از آن محروم است. در مقابل رنو کولیوس فناوری جذاب اتوپارک دارد که رقیبش ندارد. شاید شباهت در بخش ترمز بین دو خودرو زیاد باشد ولی فقط این کراس‌اوور ژاپنی است که ترمز اضطراری دارد. همچنین فاحش‌ترین تفاوت آپشنی این دو خودرو در قسمت رادارهایی باشد که کولیوس از آن‌ها محروم است!

رادار تغییر لاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب، رادار تابلوخوان و حتی سنسور تشخیص اشیا متحرک (MOD) هم روی ایکس‌تریل به صورت استاندارد وجود دارد. در مقابل این‌ها وقتی حرف از سیستم صوتی به میان می‌آید، کولیوس با 13 اسپیکر از برند Bose خودنمایی می‌کند. اگرچه ایکس تریل نیز همین برند را برای سیستم صوتی انتخاب کرده ولی فقط 8 اسپیکر دارد. بنابراین تعجبی ندارد نمایشگر کولیوس 8.7 اینچی باشد و نمایشگر ایکس تریل 7 اینچی. کراس‌اوور فرانسوی برتری خود را در بخش نویگیشن نیز حفظ کرده است. به طرزی عجیب فقط روی نیسان ایکس تریل دوربین 360 درجه، نور بالا اتوماتیک و چراغ‌شور دیده می‌شود؛ بنابراین پرواضح است که می‌تواند نسان ایکس‌تریل را در این بخش برنده این رقابت دانست.

هرخودرو حاضر در این مقایسه دارای 5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ هستند که نشان دهنده استحکام و امنیت بالای آن‌ها است؛ ناگفته نماند که مجموع امتیازات ایکس تریل اندکی بیشتر از کولئوس است.

نصب اپ

سخن پایانی

تا اینجایمقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل، روی کاغذ دست‌کم شاهد هستیم که تفاوت فاحشی بین مشخصات فنی دو خودرو وجود ندارد. با این حال در بخش آپشن‌ها تا حدودی برتری را باید از آن ایکس تریل بدانیم. ولی در مقابل کولیوس هم آپشن‌هایی دارد که نظر مالکان سخت‌گیر را جلب می‌کند. حالا سؤال این است که چه کسی باید کدام خودرو را بخرد؟

نیسان ایکس تریل کراس‌اوور باکیفیت و سخت‌جانی است که می‌تواند رضایت کامل خریداران آپشن‌پسند ایرانی که ارادت خاصی هم به خودروهای ژاپنی دارند را به خوبی جلب کند. این خودرو وضعیت بازار قابل قبولی دارد، اما خیلی نمی‌توان روی آن حساب باز کرد. اگر هم بخواهیم درباره رنو کولیوس نظر بدهیم، باید بگوییم این خودرو مختص افرادی است که بیشتر پیرو ریزه‌کاری‌های ظاهری و جزئیات بصری هستند و می‌خواهند با بودجه خود کراس‌اووری را خریداری کنند که هم جذاب و جدار باشد و هم بازار و خدمات مناسبی داشته باشد؛ در واقع کولیوس مانند اغلب فرانسوی‌های حاضر در کشور، بازار دست‌دوم بسیار خوبی دارد و از این نظر بهتر از رقیب خود به نظر می‌رسد.

حال اگر شما خودرویی با آپشن‌های متعدد و باکیفیت می‌خواهیدخرید نیسان ایکس تریلبه شما پیشنهاد می‌شود، اما اگر طراحی جذاب در کنار دیگر مزایا نیز مورد پسندتان است و به خودروهای فرانسوی علاقه دارید بهتر است بهخرید رنو کولیوسفکر کنید.

بیشتر بخوانید

• رنو کولیوس بخرم یا لکسوس RX350؟ + جدول
• با آپشن ‌های رنو کولیوس آشنا شوید
• نیسان ایکس تریل 2018 بخریم یا هیوندای سانتافه 2018؟
• نیسان ایکس تریل صفر کیلومتر بخرم یا کیا سورنتو کارکرده؟

مطالعه بیشتر: بالانس چرخ چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین