یدک سنتر - صفحه 231

بی ام و سری ۶ مدل ۶۵۰، یکی از معدود سدان‌های فوق‌لوکس خودروساز باواریایی است که بدنه آن، از ترکیب مدل‌های کوپه و سدان خلق شده است و شمایلی فوق‌العاده چشم‌نواز را در برابر دیدگان به نمایش می‌گذارد. این سدان بزرگ و لاکچری آلمانی، از سال ۹۱ به بازار کشورمان راه پیدا کرد و در حال حاضر، می‌توان نمونه‌های دست‌دوم آن را در قالب مدل‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴ به میزان نسبتا محدود در ایران مشاهده کرد.

خرید خودرو

بی ام و 650i در زمان عرضه اولیه خود به بازار کشور، جزو گران‌قیمت‌ترین خودروهای موجود در ایران به شمار می‌رفت و تنها افراد بسیار ثروتمند قادر به خرید آن بودند. در این مقاله، به سراغ سدان سری ۶ گرن کوپه رفته و مزایا و معایب آن را در قالب چند سطر به اطلاع شما رسانده‌ایم.

نصب اپ

مزایای بی ام و 650

بررسی را با مزایای این خودرو آغاز می‌کنیم:

پیشرانه پرقدرت و عملکرد پرشتاب

در این‌جا، با یک سدان ۱۹۴۰ کیلوگرمی طرف هستیم که پیشرانه پرقدرت ۸سیلندر توربوشارژ را در دل خود جای داده است و به واسطه آن می‌تواند ۴۵۰ اسب‌بخار قدرت را با ۶۵۰ نیوتن‌متر گشتاور در هم آمیزد و چرخ‌های محور عقب را با شدت هر چه تمام‌تر، به گردش درآورد.

ثمره بهره‌مندی از چنین نیروگاه پرتوانی، به شتاب صفرتاصد ۴.۶ ثانیه منتج شده و حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت را مژده داده است؛ بنابراین، باید بگوییم که یکی از سریع‌ترین و چابک‌ترین خودروهای حال حاضر کشور را باید در قالب بی ام و 650i گرن کوپه جستجو کرد.

هندلینگ و پایداری بسیار مطلوب

بی ام و ۶۵۰، خودرویی بسیار مهیج جهت رانندگی است؛ هنگامی که پشت فرمان این خودرو در حال مانوردادن هستید، احساس می‌کنید که تمام وزن و حجم این سدان بزرگ در دستان شما قرار دارد و به‌خوبی می‌توانید آن را تحت کنترل خود درآورید. باید خاطرنشان کرد که حریفانی هم‌چون مرسدس بنز سی ال اس، از چنین عملکرد مطلوبی برخوردار نیستند. این خودرو دقیقا همان هندلینگ و پایداری را به شما ارائه خواهد داد که از یک اتومبیل اسپرت و لوکس آلمانی انتظار می‌رود.

امکانات گسترده و متنوع

سری ۶ گرند کوپه به‌عنوان یک سدان لوکس و اسپرت، در مدل ۶۵۰ تجهیزات نسبتا کاملی را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد که ازجمله شاخص‌ترین آن‌ها، می‌توان به کروزکنترل تطبیق‌پذیر، انواع سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، ۵ مود رانندگی، سیستم تعلیق هوشمند دی دی سی، حس‌گرهای پارک، رادارهای هشدار نقطه کور و تغییر مسیر و هشدار تصادف از جلو، ترمز پارک برقی، ترمز اضطراری، اتولایت، تنظیم ارتفاع نور و نوربالا اتوماتیک، چراغ چرخشی در سر پیچ، پدال‌‌شیفتر و گرم‌کن فرمان، سیستم صوتی با ۹ یا ۱۶ اسپیکر، نمایش‌گر لمسی، دوربین ۳۶۰درجه، دوربین در در شب، انواع کیسه‌هوا، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، سانروف، مموری آینه و… اشاره کرد.

استایل ظاهری اغواگر

محال است از کنار این خودرو بگذرید و هیبت جذاب به‌همراه خطوط طراحی اغواگر آن، نگاه شما را به سمت خود جلب نکند. استایل این خودرو، به‌گونه‌ای طراحی شده است که هم بتواند نظر مشتریان ثروت‌مند و لوکس‌پسند را به سمت خود جلب کند و هم قادر باشد نیازهای بصری جوانان را به نحو مطلوب پاسخ دهد و ظاهری کاملا اسپرت را در معرض دید بگذارد.

سبک طراحی کابین و کیفیت ادوات به‌کارگرفته‌شده در ساخت این بخش نیز کاملا خرسندکننده و سطح بالا برآورد می‌شود.

مصرف سوخت بسیار مقرون‌به‌صرفه

در حال حاضر، بسیاری از تولیدات اقتصادی بازار کشورمان چیزی حدود هفت تا هشت و نیم لیتر بنزین در هر صد کیلومتر را درون پیشرانه‌های چهارسیلندر تنفس طبیعی ۱.۶ تا ۱.۸ لیتری خود به دی‌اکسیدکربن تبدیل می‌کنند. این در حالی است که بی ام و ۶۵۰ علی‌رغم بهره‌مندی از یک پیشرانه حجیم ۴.۴ لیتری ۸ سیلندر توربوشارژ، تنها حدود ۸.۸ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند و از نظر نسبت مصرف سوخت به توان خروجی، یکی از کم‌مصرف‌ترین خودروهای موجود در بازار کشور به شمار می‌رود. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه بیشتر: مدارک مورد نیاز برای معاینه فنی خودرو چیست؟ - شهر ماشین

معایب بی ام و 650i

در ادامه، به بررسی معایب این خودرو می‌پردازیم:

واردات بسیار محدود

احتمالا شمارگان اندک این خودروی لوکس، نه‌تنها برای مالکان آن ایراد محسوب نشود، بلکه یک حسن نیز تلقی شود؛ اما به‌هرحال، هرگاه خودرویی به‌صورت محدود روانه بازار می‌شود، لوازم یدکی و بدنه آن نیز به‌راحتی در دسترس نخواهد بود؛ چنین خودرویی به‌ویژه هنگام تصادف یا خرابی‌های اساسی، دردسرهای نسبتا پرشماری را برای صاحب خود به وجود می‌آورد. بنابراین، واردات بسیار محدوده ۶۵۰ را نیز می‌توان در زمره نقاط ضعف آن دسته‌بندی کرد.

فضای محدود ردیف عقب

گرچه صندلی‌های ردیف دوم BMW 650i از بسیاری از خودروهای سدان جادارتر به نظر می‌رسد، اما در مقایسه با میزان فضایی که سایر رقبای هم‌کلاس برای سرنشینان ردیف عقب خود فراهم می‌آورند، این بخش در بی ام و ۶۵۰ نسبتا کوچک‌تر است و به‌ویژه افراد بلندقد، از ناحیه فضای سر با محدودیت‌هایی مواجه هستند.

هزینه نگه‌داری بسیار بالا

محصولات بی ام و به‌خودی‌خود، جزو پراستهلاک‌ترین خودروها از لحاظ هزینه نگه‌داری و قیمت لوازم یدکی به شمار می‌روند. حال اگر پای یک مدل لوکس و بسیار گران‌قیمت در میان باشد، هزینه نگه‌داری و بهای لوازم یدکی بسیار بالاتر می‌رود و شاید حتی برای برخی افراد ثروت‌مند نیز این میزان هزینه، چندان اقتصادی به نظر نرسد؛ بنابراین، می‌توان این مورد را نیز به نقاط ضعف بی ام و سری ۶ گرن کوپه اضافه کرد.

مطالعه بیشتر: شماره گواهینامه چیست و چگونه آن را دریافت کنیم؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی

مدل ۶۵۰ گرن کوپه یکی از گران‌بها‌ترین خودروهای حال حاضر کشور است که از لحاظ توان فنی، کیفیت ساخت و استایل ظاهری، می‌تواند احتیاجات مشتریان ثروت‌مند را به‌خوبی برآورده سازد. بنابراین، اگر هزینه‌های نگه‌داری بالای این خودرو را در نظر نگیریم، باید گفت در این‌جا با یکی از بهترین گزینه‌های فوق‌لاکچری در کلاس سدان‌های لوکس مواجه هستیم که می‌تواند بهترین سواری و هیجان رانندگی را برای کاربران خود به ارمغان بیاورد. برای اطلاع ازقیمت بی ام و 650iو همچنین کسب اطلاعات بیشر در مورد شرایط و نحوهخرید اقساطی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• با مزایا و معایب بی ام و سری 6 آشنا شوید
• آپشن ‌های بی ام و سری 6 کانورتیبل F12
• چرا بی ام و X4 بخریم؟
• چرا بی ام و سری 7 بخریم؟
• مقایسه بی ام و سری ۶ کروک و مازراتی گرن کبریو MC
• معایب بی ام و X4 : چهار دلیل قانع‌کننده برای این که BMW X4 نخرید!

داستان موفقیت ایرانی‌ها در صنعت خودروسازی، موضوع جدیدی نیست و بارها شاهد درخشش طراحان و مهندسان ایرانی در شرکت‌های خودروسازی بزرگ بوده‌ایم. با این حال، ظهور برندی به نام رضوانی در ایالات متحده که توسط یک کارآفرین ایرانی‌الاصل راه‌اندازی شده است، برای مدتی سابقه فعالیت باقی ایرانیان موفق در صنعت خودروسازی را زیر سایه خود قرار داد.

خرید خودرو

با وجود موفقیت‌های رضوانی طی چند سال اخیر، نباید از یاد برد که پیش از رضوانی نیز ایرانیان بزرگی در صنعت خودروسازی حضور داشته‌اند. یکی از شاخص‌ترین ایرانیان حاضر در صنعت خودروسازی جهان، کوروش منصوری است که همه خودرودوستان وی را با برند تیونینگش یعنی منصوری می‌شناسند.

نصب اپ

فروریختن دیوار برلین، بنای دیوار منصوری

سال 1989 میلادی برای مردم اروپا و آلمان، نشان‌گر آغاز دورانی طلایی بود که این روند، با فروریختن دیوار برلین آغاز شد. اما پیامدهای مثبت سال 1989 تنها منحصر به اتفاقات سیاسی نبود؛ چراکه یکی از بزرگ‌ترین تیونرهای خودرو نیز در همین سال فعالیت خود را آغاز کرد.

کوروش منصوری به‌عنوان یک مهاجر ایرانی‌تبار، کسب‌وکار خود را در مونیخ واقع در ایالت باواریا افتتاح کرد و از همان زمان، تصمیم گرفت تا فقط به تیونینگ خودروهای لوکس و گران‌قیمت بپردازد. وی تا پیش از افتتاح شرکت تیونینگ منصوری، خود را به‌عنوان یک تاجر، طراح و کارآفرین ثابت کرده بود.

علاقه کوروش منصوری به خودرو، از اقامت طولانی‌مدت وی در انگلیس نشات گرفت. او در طی سال‌ها اقامت در جزیره، با سنت‌های خودروسازی انگلستان آشنا شده بود. علاقه منصوری به نحوه فعالیت خودروسازان بریتانیایی هم‌چون بنتلی، رولزرویس و آستون مارتین، سبب شد تا وی تصمیم بگیرد شرکت تیونینگی تاسیس کرده و روح خودروسازی بریتانیایی را در دیگر اتومبیل‌ها احیا کند.

مطالعه بیشتر: رانندگی با دنده اتومات چگونه است؟ +[ویدئو آموزش] - شهر ماشین

گسترش کسب‌وکار منصوری با آغاز قرن بیست‌ویکم

منصوری در طی چند دهه فعالیت خود، با برندهای معروفی همکاری داشته است. لوتوس، پورشه، بنتلی، مازراتی، بی ام و، مرسدس بنز، مک لارن، لامبورگینی و فراری، برخی از برندهایی هستند که با منصوری در طی این سال‌ها همکاری داشته‌اند و شاهد عرضه نسخه‌های تیون‌شده آن‌ها بوده‌ایم.

کمپانی منصوری در طی سه دهه حیات، فعالیت خود را از خودرو به سایر وسایل نقلیه هم‌چون موتورسیکلت و جت اسکی نیز توسعه داده است و شاهد عرضه وسایل نقلیه مختلفی با برند منصوری بوده‌ایم. امروزه منصوری یکی از بزرگ‌ترین و شناخته‌شده‌ترین برندهای سفارشی‌سازی خودرو است و سبد محصولات متنوعی را به خریداران ارائه می‌دهد.

در سال 2001، دفتر منصوری از مونیخ به Fichtelgebirge منتقل شد و از آن زمان تاکنون، مقر اصلی منصوری در همین منطقه کوهستانی در حال فعالیت است. علاوه بر دفتر مرکزی، منصوری چند نمایشگاه، مرکز طراحی و توسعه و واحد ساخت نمونه اولیه را نیز در تملک خود دارد.

مدتی بعد، منصوری بخش عمده‌ای از سهام شرکت «سوئیسی رین اسپید» را خریداری کرد و مالک این برند شد. رین اسپید، در حوزه طراحی و ساخت نمونه‌های اولیه خودرو فعالیت می‌کند و همکاری نزدیکی با پورشه دارد؛ بنابراین، منصوری با خرید سهام رین اسپید، وارد شراکت غیرمستقیم با پورشه شد. از زمان آغاز شراکت رین اسپید و منصوری، محصولات جانبی و شخصی‌سازی برندهای پورشه، بی ام و و رنجروور با نام منصوری سوئیس به فروش می‌رسند.

در سال 2009، منصوری شرکت آلمانی AEV را نیز خریداری و در مجموعه خود ادغام کرد. این شرکت در زمینه ساخت و تولید قطعات خودروها فعالیت می‌کند و تملک آن برای منصوری، گروهی زبده از متخصصان و طراحان را به ارمغان آورد. علاوه‌برآن، منصوری سایتی را در جمهوری چک اداره می‌کند که وظیفه آن، تولید قطعات جایگزین فیبرکربنی برای خودروها و کاهش وزن مهندسی‌شده است. یکی از مشخصه‌های بارز خودروهای تیون‌شده توسط منصوری، وزن اندک آن‌ها است که به‌واسطه استفاده گسترده از فیبرکربن به جای فلزات تحقق می‌یابد. در سال 2012 نیز، منصوری به‌عنوان شریک رسمی برای سفارشی‌سازی خودروهای لوتوس شناخته شد.

منصوری در طی سی سال فعالیت خود در زمینه سفارشی‌سازی خودروهای مختلف، موفق شد تا در بیش از بیست کشور نمایندگی رسمی تاسیس کند. اکنون منصوری در ایالات متحده، ژاپن، چین، کانادا، روسیه و امارات متحده عربی شعبه دارد و هم‌چنین دارای 23 نمایندگی رسمی در سراسر جهان است. آخرین نمایندگی منصوری، شعبه سئول این شرکت بود که در سال 2019 افتتاح شد.

امروزه منصوری با دراختیارداشتن 250 نفر پرسنل خبره و متخصص، آرزوی هر شخصی را که به دنبال شخصی‌سازی خودرو باشد، برآورده می‌کند. بی‌شک، تمرکز شخص کوروش منصوری بر استانداردهای سخت‌گیرانه و معیارهای عالی، سبب شده است تا امروزه شرکت تیونینگ منصوری به شهرت قابل‌توجهی دست یابد. در ادامه، نگاهی به برخی تولیدات مشهور و به‌یادماندنی منصوری خواهیم داشت که بر شهرت این شرکت تیونینگ افزوده‌اند.

منصوری بوگاتی ویوره دیاموند ادیشن

این خودرو، یک نسخه خاص و منحصربه‌فرد از بوگاتی ویرون است که منصوری آن را در نمایشگاه ژنو 2018 به نمایش درآورد. منصوری برای ظاهر این خودرو، از پارچه کربنی خاصی به نام Marble Collage استفاده کرده و یک آرم V‌ را نیز به جلوپنجره خودرو افزوده است. خروجی‌های هوای بزرگ‌تری برای بوگاتی منصوری در نظر گرفته شده‌اند تا به خنک‌سازی بهتر خودرو کمک کنند. فضای داخلی خودرو نیز با پارچه کربنی خاصی که همانند سنگ مرمر به نظر می‌رسد، مزین شده است.

منصوری سیروس DB11

منصوری سیروس DB11، درحقیقت همان آستون مارتین DB11 است که توسط این شرکت موردتغییر قرار گرفت. پس از آن‌که منصوری آستون مارتین DB9 را تیون کرد و با نام کوروش به بازار فرستاد، تصمیم گرفت تا نسخه بالاتر این خودرو، یعنی آستون مارتین DB11 را مورد دست‌کاری قرار دهد.

سیروس DB11 نسبت به نسخه استاندارد، ورودی‌های هوای بهتری دارد و ظاهر آن، آیرودینامیک‌تر از نمونه اصلی است. بسیاری از قطعات ظاهری خودرو نیز از فیبرکربن ساخته شده‌اند که سبب شده‌اند تا وزن کلی خودرو کاهش یابد و با خودرویی سبک‌تر و سریع‌تر روبه‌رو باشیم.

منصوری با اجرای برخی بهینه‌سازی‌ها، قدرت موتور V12 نسخه اصلی را 100 اسب‌بخار و گشتاور آن را 150 نیوتن‌متر افزایش داد. این کار موجب شده است تا شتاب صفرتاصد سیروس DB11 نسبت به نسخه اصلی، دو دهم ثانیه بهبود یابد و حداکثر سرعت آن نیز با افزایش اندکی به 329 کیلومتر بر ساعت برسد.

تسلا مدل S

اجرای تیونینگ روی یک خودروی الکتریکی، کار ساده‌ای نیست و تنها برخی شرکت‌های محدود هم‌چون منصوری، جرات انجام چنین کاری را دارند. با وجود آن‌که تسلا مدل S یک خودروی عالی محسوب می‌شود و اعتبار فوق‌العاده‌ای را برای ایلان ماسک مهیا کرده است، تیم منصوری اعتقاد داشت که می‌توان این خودرو را نیز بهبود داد.

منصوری برای تیونینگ تسلا مدل S، در ابتدا شاسی این خودرو را با فیبرکربن سبک و فوق‌محکم از نو طراحی کرد. برخی قطعات ظاهری خودرو نیز اصلاح شدند تا ضرایب آیرودینامیکی خودرو بهبود یابد. تجهیزات بیشتری نیز به تسلا مدل S اضافه شدند، ازجمله اسپویلر عقب که مصرف انرژی خودرو را کاهش داده است و موجب افزایش شتاب خودرو می‌شود. منصوری برای تاکید بر سبزبودن تسلا مدل S، دو خط سبز را به کاپوت خودرو اضافه کرد. رینگ‌های 22 اینچی آلومینیومی نیز دیگر قطعه‌ای هستند که توسط منصوری به تسلا مدل S اضافه شده‌اند. در حال حاضر، بسته تیونینگ منصوری، تنها برای تسلا مدل S ارائه شده است و این امید وجود دارد که در آینده، منصوری بسته‌ای دیگر برای تسلا مدل X عرضه کند.

منصوری زاپیکو

همان‌طورکه در قسمت‌های قبل اشاره شد، منصوری علاوه بر خودرو، به تیونینگ قایق و موتورسیکلت نیز علاقه دارد. یکی از موتورسیکلت‌های جذاب ارائه‌شده توسط این شرکت، منصوری زاپیکو است که با همکاری Thomas M. George به تولید رسیده است. تمامی قطعات این موتورسیکلت، توسط سایت منصوری در آلمان و از جنس فیبرکربن ساخته شده‌اند.

پیشرانه منصوری زاپیکو، یک موتور V2 دو لیتری با قدرت 160 اسب‌بخار است که توسط شرکت آمریکایی S&S ساخته شده است. منصوری زاپیکو، تنها 330 کیلوگرم وزن دارد و قادر است در 3.3 ثانیه، از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. مخزن سوخت، دسته فرمان و آینه‌های این موتور نیز توسط نماینده هارلی دیویدسون در آلمان تامین شده‌اند.

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید زنجیر چرخ خودرو + 7 نکته مهم - شهر ماشین

کلام پایانی: توسعه امپراطوری منصوری در ربع قرن

حدود ربع قرن از تاسیس شرکت اصلی منصوری می‌گذرد و کوروش منصوری در طی این سال‌ها، موفق شده است تا یک شرکت کوچک را به شهرت و اعتبار قابل‌توجهی برساند. خرید زیرمجموعه‌های مختلف، مشارکت با خودروسازان مطرح بین‌المللی و رعایت استانداردهای سخت‌گیرانه، منصوری را به جایگاه بزرگی در تیونینگ رسانده است که برای کمتر شرکتی در این حوزه قابل‌دسترسی بوده است.

به نظر می‌رسد روند رو‌به‌رشد منصوری، طی سال‌های آتی نیز ادامه داشته باشد و این شرکت تیونینگ با مدیریت موسس ایرانی‌الاصل خود، به موفقیت‌های بیشتری دست یابد. با پایان‌یافتن پاندمی کرونا و رونق مجدد نمایشگاه‌های خودرو، شاهد رونمایی از محصولات جدید و فوق‌العاده مجلل و گران‌قیمت منصوری خواهیم بود.

بیشتر بخوانید

• با جذاب ترین محصولات کمپانی رضوانی آشنا شوید
• نگاهی به زندگی ویلهلم میباخ؛ پدر طراحی فنی خودرو
• بهترین طراحان خودرو را بشناسید
• ساده ترین خودروهای تاریخ
• جذاب‌‌ترین خودروهای پلیس جهان
• خودروهایی که تولیدشان در سال 2020 متوقف شد

از ابتدای تولد صنعت خودروسازی به شکل امروزی، شاهد استفاده از مواد مختلفی برای ساخت بدنه خودروها بوده‌ایم. آهن، آلومینیوم، فولاد، چوب و پلاستیک، بخشی از این مواد بودند که در طی دهه‌های مختلف صنعت خودروسازی، به‌عنوان جنس اصلی بدنه خودرو انتخاب شدند.

خرید خودرو

هفتاد سال پیش، فردی آمریکایی به نام بیل تریت که در حوزه ساخت قایق فعالیت می‌کرد، تصمیم گرفت تا خودرو با بدنه فایبرگلاس بسازد. خودروی وی بر اساس شاسی جیپ ویلیز ساخته شد و از موتور V8 فورد برای تأمین قدرت استفاده می‌کرد. این ایده به‌زودی مورد توجه جنرال موتورز قرار گرفت و از آن زمان تاکنون، فایبرگلاس نیز به‌عنوان یکی از انواع مواد تشکیل‌دهنده بدنه خودرو شناخته شده است.

نصب اپ

تاریخچه استفاده از فایبرگلس در صنعت خودرو

در طول هفتاد سال گذشته، خودروهای شگفت‌انگیزی با بدنه‌ای از جنس فایبرگلاس ساخته شدند که اکثر آن‌ها مجهز به شاسی یک‌پارچه یا مونوکوک بودند. یکی از مشهورترین آن‌ها، سه‌چرخه مشهور بریتانیایی یعنی رلیانت رابین بود. امروزه استفاده از فایبرگلاس در قسمت‌هایی هم‌چون جلوپنجره و سپر خودرو عمومیت دارد؛ اما خودروهایی وجود دارند که بدنه آن‌ها به‌طور کامل از فایبرگلاس ساخته شده است.

در ادامه، نگاهی به خودروهایی خواهیم داشت که بدنه آن‌ها از جنس فایبرگلاس است و بدون آن‌ها، جهان خودرو به ‌اندازه امروز جذابیت نداشت. با ما در ادامه مطلب همراه باشید تا این خودروهای شگفت‌انگیز و نوآورانه را مورد بررسی قرار دهیم.

آلپاین A610، تولیدشده بین سال‌های 1991 تا 1995

برند فرانسوی آلپاین برای سال‌ها رقیب پورشه و مزدا در ساخت خودروهای اسپرت هیجان‌انگیز بوده است. یکی از خودروهای جذاب این برند آلپاین A610 نام دارد که در دهه 1990 میلادی به تولید می‌رسید و از ترکیب شاسی فولادی به‌همراه بدنه فایبرگلاس بهره می‌برد.

آلپاین A610 به پیشرانه V6 سه لیتری توربوشارژر مجهز بود که حداکثر 250 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد؛ اما به‌واسطه وزن اندک، قدرت دست‌یابی به سرعت 250 کیلومتر بر ساعت را داشت. استفاده از فایبرگلاس، سبب شد تا نسبت توزیع وزن خودرو بهبودیافته و به 57 درصد جلو در مقابل 43 درصد عقب برسد. هندلینگ و سواری آلپاین A610 بسیار مطلوب بود؛ اما مشتریان استقبال مناسبی از این خودرو نداشتند.

شورولت کوروت C7، تولیدشده بین سال‌های 2014 تا 2019

نسل هفتم شورولت کوروت، یکی از سوپراسپرت‌های مشهور آمریکایی بود؛ اما شورولت برای عرضه آن به خاک اروپا، با مشکلاتی مواجه شد. این خودرو باید در حد و اندازه دیگر سوپراسپرت‌های اروپایی مدرن می‌بود؛ از این‌رو، شورولت کوروت C7 استینگری با بدنه فایبرگلاس روانه بازار شد.

بدنه شورولت کوروت C7 از جنس فایبرگلاس ساخته شده بود و در برخی قسمت‌ها، از فیبرکربن یا آلومینیوم برای تقویت بدنه استفاده شد. کاهش وزن شدید شورولت کوروت C7، سبب شد تا قدرت موتور هشت‌سیلندر 6.2 لیتری این خودرو بیش از پیش احساس شود.

نوبل M12 GTO، تولیدشده در سال 2000

نوبل، شرکت خودروسازی بریتانیایی است که توسط طراح و مهندس خودروهای اسپرت لی نوبل بنیان گذاشته شد. نوبل M12 GTO، یکی از خودروهای نوآورانه این شرکت بود که در سال 2000 به بازار عرضه شد و بر اساس بدنه فایبرگلاس و شاسی فولادی، توسعه‌یافته بود. پیشرانه این خودرو، یک موتور V6 توربو دوقلو فورد بود که در قسمت وسط خودرو قرار داشت و کل فرآیند تولید خودرو در آفریقای جنوبی انجام شد. نوبل مدتی بعد، حق تولید این خودرو را به شرکت آمریکایی Rossion Automotive واگذار کرد.

لانچیا استراتوس، تولیدشده بین سال‌های 1973 تا 1978

برند ایتالیایی لانچیا، یکی از خودروسازان مشهور و نوآور ایتالیایی در قرن بیستم بود که اکنون به فراموشی سپرده شده است. یکی از خودروهای مشهور این شرکت، لانچیا استراتوس است که در دهه هفتاد میلادی به تولید رسید و بدنه‌ای با جنس فایبرگلاس داشت.

ترکیب سیستم موتور وسط با بدنه پلاستیک، سبب شد تا با خودرویی به‌شدت سبک روبه‌رو باشیم. پیشرانه این خودرو نیز همان موتوری بود که روی فراری دینو قرار داشت؛ یعنی پیشرانه 2.4 لیتری V6 با عملکردی قابل‌قبول.

رنو اسپیس مارک یک، تولیدشده بین سال‌های 1984 تا 1991

رنو اسپیس از زمان تولد نسل اول تاکنون، یکی از خودروهای کاربردی مشهور اروپایی بوده است. این خودرو با چیدمان‌های هفت‌صندلی یا پنج‌صندلی و مبلمان قابل‌چرخش، به گزینه ایده‌آل برای استفاده‌های شرکتی و خانوادگی تبدیل شد. بدنه فایبرگلاس رنو اسپیس، یکی از نقاط قوت این خودرو بود که سبب شد تا خودرو سبک باشد و با افزایش وزن ناخالص، ارتفاع آن بیش از حد کاهش پیدا نکند.

لوتوس الیز S1، تولیدشده بین سال‌های 1996 تا 2000

لوتوس یکی از شرکت‌های پیشگام در استفاده از فایبرگلاس برای ساخت خودرو بود و از سال 1957 این ماده را وارد رویه‌های تولید خود کرد. در ابتدا لوتوس برای تولید الیز با بدنه فایبرگلاس مشکل داشت؛ اما طی نسل‌های مختلف، شاسی این خودرو توسعه یافت تا در نهایت لوتوس الیز S1 با شاسی آلومینیومی و بدنه فایبرگلاس به تولید رسید. این خودرو کاملا بر اساس فلسفه لوتوس به تولید رسیده بود که عنوان می‌کند همیشه کمتر، بهتر است.

فراری 308 GTB، تولیدشده بین سال‌های 1975 تا 1977

فراری 308 GTB، یکی از خودروهای پرزرق‌وبرق این شرکت ایتالیایی بود که عمده شهرت خود را با شرکت در فیلم‌های جنایی هالیوودی کسب کرد. با این حال، فراری 308 GTB به یک دلیل در صنعت خودروسازی شهرت دارد و آن، استفاده از فایبرگلاس برای ساخت بدنه این خودرو است.

فراری 308 GTB، نخستین محصول فراری بود که بدنه‌ای از جنس پلاستیک داشت و توسط پنین فارینا طراحی شده بود. فرآیند ساخت فراری 308 GTB نیز در مدنا انجام گرفت تا با یک اسپرت ایتالیایی بی عیب‌و‌نقص روبه‌رو باشیم. اعتقاد بر این است که 712 نسخه از فراری 308 GTB با جنس بدنه فایبرگلاس ساخته شد و سپس جنس بدنه به فولاد و آلومینیوم تغییر یافت.

کاترهام هفت، تولید از سال 1973 تاکنون

کاترهام، یکی از خودروسازان بریتانیایی است که به ساخت خودروهای اسپرت با سبک قدیمی اشتغال دارد. کاترهام هفت، ازجمله محصولات مشهور این برند بریتانیایی است که بدنه‌ای از جنس فایبرگلاس دارد؛ البته تمامی قسمت‌های آن از این جنس ساخته نشده‌اند. کاترهام هفت درحقیقت، نسخه‌ای بازسازی‌شده از لوتوس هفت ساخت سال 1957 است و بر اساس همان فرمول اصیل و قدیمی انگلیسی ساخته شده است.

ماترا رانچو، تولیدشده بین سال‌های 1977 تا 1984

ماترا برندی فرانسوی و کمتر شناخته‌شده است که در گذشته‌های نه‌چندان دور، خودروهای آینده‌نگرانه طراحی می‌کرد. یکی از محصولات نوین این شرکت، ماترا رانچو بود که می‌توان آن را جد کراس‌اوورهای امروزی دانست. این خودرو، بدنه‌ای از جنس فایبرگلاس و ظاهری شبیه به شاسی‌بلندها داشت؛ با این حال، از سیستم انتقال قدرت تک‌دیفرانسیل استفاده می‌کرد.

ماترا رانچو، ترکیبی از خودروهای مختلف را در خود جای داده بود. شاسی این خودرو، متعلق به خودروی فرانسوی قدیمی سیمکا 1100 بود و برای پیشرانه آن، از موتور 1.4 لیتری کرایسلر استفاده شده بود. به‌راستی، می‌توان گفت که ماترا رانچو، اساس کراس‌اوورهای امروزی را بنیان نهاده است؛ چراکه اکثر کراس‌اوورهای امروزی، بر اساس همین فرمول ساخته می‌شوند.

مطالعه بیشتر: علت بوی بنزین در ماشین چیست؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی

اگر به دوره ساخت‌ خودروهایی که بدنه آن‌ها به‌طور کلی از فایبرگلاس ساخته شده است توجه کنید، متوجه خواهید شد که اکثر آن‌ها در نیمه دوم قرن بیستم به تولید رسیده‌اند. در این دوران، ایده استفاده از فایبرگلاس به‌عنوان جنس بدنه خودروها مطرح شد، رشد کرد و سپس به مرحله بلوغ رسید.

به همین دلیل است که امروزه در صنعت خودروسازی قطعاتی هم‌چون سپرها و جلوپنجره از جنس فایبرگلاس ساخته می‌شوند تا علاوه بر کاهش هزینه، خودرو تا حدی سبک طراحی شود. طبیعی است که ساخت تمامی قطعات بدنه خودرو از جنس فایبرگلاس، چندان منطقی نبوده است؛ چراکه خودروسازان بزرگی هم‌چون فراری، مدتی بعد به استفاده از آلومینیوم و فولاد روی آوردند و امروزه نیز جنس بدنه اکثر خودروها از آلومینیوم است.

برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مشهورترین پیست های اتومبیل رانی جهان
• بزرگ ‌ترین خودروهای جهان
• بزرگ‌ترین و کوچک‌ترین موتور خودروها در دنیا
• بهترین طراحان خودرو را بشناسید
• ساده ترین خودروهای تاریخ
• جذاب‌‌ترین خودروهای پلیس جهان

مطالعه بیشتر: همه‌ چیز درباره مناسب‌ سازی خودرو برای معلولین - شهر ماشین

رئیس شورای رقابت گفت: این شورا برای دستورالعمل ۶ ماهه قیمت خودرو، تصمیمی نگرفته است؛ از این رو، جای نگرانی نیست.

رضا شیوا افزود: مطمئن باشید قیمت‌هایی که ما اعلام می‌کنیم، در شرایط فعلی منصفانه است و با بهبود شرایط، قیمت خودرو‌ها نزولی و کاهشی خواهد شد.

مطالعه بیشتر: مدارک مورد نیاز برای معاینه فنی خودرو چیست؟ - شهر ماشین

شرکت‌های خصوصی فعال در صنعت خودرو، بیشتر به سمت مونتاژ خودرو‌های مختلف رفته‌اند که باعث ایجاد تنوع خوبی در بازار کشور شده‌اند. از فعال‌ترین این شرکت‌ها در این حوزه می‌توان به گروه بهمن و مدیران خودرو اشاره کرد که محصولات مختلفی را به بازار عرضه کرده‌اند.

نصب اپ

جدول قیمت امروز خودرو‌های مونتاژی

قیمت خودروهای مونتاژ در بازار روز سه‌شنبه 00/01/31 به‌شرح زیر است:

#tablepress-258 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید بهترین دیسک و صفحه پراید (بررسی کامل برندها و نکات کلیدی) - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بررسی ون فوتون توآنو ایران خودرو دیزل (Foton Toano) - شهر ماشین

تویوتا سولارا که درواقع نسخه دودرب تویوتا کمری است و در بسیاری از نقاط دنیا با نام تویوتا کمری سولارا شناخته می‌شود، حد فاصل سال‌های 1998 تا 2008، در دو نسل و با دو تیپ بدنه کوپه و کانورتیبل (کروک) تولید شد. بیش از یک دهه پیش که واردات خودرو به کشور ما رونق داشت و هنوز خبر چندانی از قوانین عجیب‌وغریب واردات نبود، تعداد خیلی محدودی از نسل دوم تویوتا سولارا (2003 – 2008) در بازار کشور ما نیز عرضه شد که اکثر آن‌ها، از نسخه کوپه بودند.

خرید خودرو

در حال حاضر نیز تویوتا سولارا یکی از متفاوت‌ترین کوپه‌هایی است که در بازار کشور ما یافت می‌شود و شاید بتواند نظر برخی خریداران با سلیقه‌های خاص را به خود جلب کند. ازاین‌رو، تصمیم گرفتیم تا این مقاله از مجله خودروی همراه مکانیک را به بررسی مزایا و معایب تویوتا سولارا اختصاص دهیم. اگر شما نیز علاقه دارید بیش‌تر با این ژاپنی خاص آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.

نصب اپ

مزایای تویوتا سولارا

ابتدا به بررسی مزایای این خودرو می‌پردازیم:

مزیت اول: طراحی خاص و متفاوت

نسل دوم تویوتا سولارا، از پلتفرمی مشترک با نسل ششم تویوتا کمری موسوم به کمری XV30 (2002 – 2006) بهره می‌برد. هرچند سبک کلی طراحی تویوتا سولارا با برادر سدانش یکسان است و اثر چندانی از المان‌های اسپرت در آن به‌چشم نمی‌خورد، اما تناسب‌های طراحی در تویوتا سولارا، خیلی بهتر از تویوتا کمری XV30 رعایت شده است. همین نکته، تویوتا سولارا را کمی جوان‌تر از آن‌چه که هست، نشان می‌دهد؛ ضمن این‌که تعداد بسیار اندک این خودرو در بازار کشور ما، باعث می‌شود تا در هر شرایطی جلب توجه کند و پرستیژ بالایی داشته باشد.

البته این نکته به معنی زیبا و بی‌نقص‌بودن تویوتا سولارا نیست و این خودرو حتی با مقیاس سال‌های نخست هزاره سوم میلادی نیز، نقاط ضعفی مانند طراحی بحث‌برانگیز چراغ‌های عقب را نشان می‌دهد.

مزیت دوم: کابین جادار

تویوتا سولارا با فاصله محوری 2720 میلی‌متر، (دقیقاً برابر با فاصله محوری تویوتا کمری نسل ششم) در سگمنت کوپه‌های بزرگ قرار می‌گیرد و فضای ردیف عقب آن نسبتاً جادار است. از این‌رو، این خودرو برخلاف هم‌کلاسانی مانند تویوتا GT86 و هیوندای جنسیس کوپه، می‌تواند تا حدود زیادی نقش یک خودروی روزمره برای خانواده‌های جوان و کم‌جمعیت را نیز ایفا کند.

مزیت سوم: پیشرانه قدرت‌مند در نسخه‌های 6سیلندر

تویوتا سولارا نسل دوم، در بازارهای جهانی با دو پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری یا 6 سیلندر 3.3 لیتری ( هر دو از نوع تنفس طبیعی) عرضه می‌شد که هر دو نسخه 4 و 6 سیلندر، در بازار کشور ما نیز موجود هستند. نسخه‌های 4 سیلندر این خودرو، توانایی‌های حرکتی خیلی معمولی دارند؛ اما نسخه‌های 6 سیلندر با شتاب صفرتاصد 7.2 ثانیه و حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت، نسبت به سن‌وسال خود، خودرویی سریع محسوب می‌شوند و کماکان بر بسیاری از خودروهای روز بازار کشور برتری دارند.

پیشرانه نصب‌شده روی این نسخه‌ها که با کد 3MZ-FE شناخته می‌شود، حداکثر قدرت 228 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 325 نیوتن‌متر را تولید می‌کند و به یک گیربکس 5سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی تویوتا سولارا با این پیشرانه نیز، برابر با 11.2 لیتر در صد کیلومتر است.

مزیت چهارم: آپشن‌های قابل‌قبول

یکی دیگر از مزایای تویوتا سولارا، امکانات رفاهی قابل‌قبول آن است. نسخه‌های فول‌آپشن این خودرو با تجهیز به امکاناتی مثل سانروف، کروزکنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک، روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و مجهز به گرم‌کن، سنسور نور، بلوتوث، حالت اسپرت گیربکس، چراغ‌های عقب LED و… در مقام یک خودرو با عمر بیش از یک دهه، کماکان راضی‌کننده ظاهر می‌شوند.

مزیت پنجم کیفیت ساخت بالا

تویوتا سولارا نیز مانند تمام محصولات این خودروساز ژاپنی، کیفیت مونتاژ بسیار بالایی دارد. این نکته در کنار کیفیت مناسب متریال استفاده‌شده درون کابین، باعث شده است تا این خودرو حتی در کارکردهای بالا نیز تا حدود زیادی کیفیت خود را حفظ کند و آثار کهنگی چندانی در آن به‌چشم نخورد. این کیفیت بالا در بخش‌های فنی نیز مشاهده می‌شود و اگر مالک تویوتا سولارا، سرویس‌های دوره‌ای آن را سروقت انجام دهد، تا مدت زیادی با خرابی‌ها و مشکلات فنی چندانی مواجه نخواهد شد.

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو - شهر ماشین

معایب تویوتا سولارا

نوبت به بررسی معایب این خودرو می‌رسد:

عیب اول: هندلینگ نه‌چندان عالی

تویوتا سولارا یک کوپه دیفرانسیل‌جلو است. این مسئله در کنار عملکرد نرم سیستم تعلیق آن، باعث شده است تا هندلینگ این خودرو چندان ایده‌آل نباشد و در گذر از پیچ‌های تند، حسی از ناپایداری به راننده منتقل شود. درواقع، بهتر است با تویوتا سولارا بیش‌تر به ‌دنبال شتاب‌گیری در مسیرهای مستقیم باشید و در مسیرهای کوهستانی، فکر کَل‌کَل‌کردن با خودرویی مثل هیوندای جنسیس کوپه را از سر بیرون کنید.

عیب دوم: قطعات کمیاب

تویوتا سولارا از نظر قطعات فنی، اشتراک بسیار زیادی با تویوتا کمری و حتی برخی از مدل‌های لکسوس دارد و از این نظر، جای نگرانی چندانی نیست؛ اما اگر روزی با این خودرو تصادف کنید و نیاز به قطعات بدنه داشته باشید، کمبود این قطعات، بسیار دردسرساز خواهد شد و لازم است علاوه بر صبر و حوصله زیاد، هزینه‌های گزافی را نیز بپردازید.

عیب سوم: بازار خریدوفروش بسیار ضعیف

آخرین موردی که لازم است در معایب تویوتا سولارا به آن اشاره کنیم، بازار خریدوفروش ضعیف این خودرو است. حقیقت این است که به‌طورکلی در بازار کشور ما، خودروهای کوپه چندان پرطرف‌دار نیستند و حتی کوپه‌های معروفی مثل تویوتا GT86، بی ام و سری 3 کوپه و مرسدس بنز E کلاس کوپه نیز چندان راحت به پول نقد تبدیل نمی‌شوند. این مسئله در مورد خودروی بسیار خاص و کمیابی مثل تویوتا سولارا، نمود بیش‌تری دارد و اغراق نیست اگر بگوییم در صورت تصمیم‌گرفتن برای فروش این خودرو، باید ماه‌ها منتظر بمانید تا یک خریدار واقعی با شما تماس بگیرد!

مطالعه بیشتر: خرابی، صداها و مشکلات گیربکس اتوماتیک + دلایل و روش برطرف کردن - شهر ماشین

جمع‌بندی

در پایان بررسی مزایا و معایب تویوتا سولارا، می‌توانیم بگوییم که اگر به‌دنبال یک خودروی خاص هستید که تعادل مناسبی بین ویژگی‌های جوان‌پسند و خانوادگی برقرار کرده باشد، این خودرو می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای شما باشد. البته در صورتی که به خرید تویوتا سولارا فکر می‌کنید، اکیداً به شما توصیه می‌کنیم که یک خودروی دیگر برای استفاده‌های روزمره داشته باشید و تویوتا سولارا را به‌عنوان خودروی اول خود مورد استفاده قرار ندهید؛ چراکه در این صورت، ممکن است خیلی زود درگیر تأمین قطعه و خدمات پس‌ازفروش شوید و از انتخاب خود احساس ندامت کنید! برای اطلاع ازقیمت تویوتا سولاراو همچنین کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و نحوهخرید اقساطی تویوتاکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• با معایب تویوتا راو 4 آشنا شوید
• مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4
• تویوتا پریوس بخریم یا سوناتا هیبرید؟
• مقایسه هیوندای سوناتا هیبرید 2018 و تویوتا chr
• چرا کمری هیبرید بخریم؟
• مقایسه هیوندای آزرا و تویوتا کمری

بازار خودروی ایران، بازار عجیبی است. بخشی از این خاص‌بودن، به نوع خودروهای موجود در این بازار و بخش دیگر، به قیمت خودروها و البته تغییرات آن مربوط است. تغییرات قیمت خودرو در ایران، عوامل گوناگونی دارد؛ از قوانین گرفته تا تحریم و البته تاثیر افت ارزش پول که با درنظرگرفتن آن‌ها، می‌توان به علت تغییرات قیمتی پی برد.

همان‌طورکه همه می‌دانید، اوضاع قیمتی در کشورهای همسایه وضعیت پایدارتر و بهتری دارد. در حالی که ما در ایران باید ۴۰۰ میلیون تومان پول را در بهترین حالت برای یک رنو ساندرو یا یک خودروی چینی گمنام که نامش در بازار اروپا یا آمریکا شنیده نشده است، پرداخت کنیم، در کشوری چون امارات، می‌توان با این پول خودروهای قابل|‌توجهی خریداری کرد که نه‌تنها از برندهای معتبر و روز هستند، بلکه ارزش آن‌ها در برابر مبلغ پرداختی نیز بالاست.

نصب اپ

در ادامه، با درنظرگرفتن قیمت حدود ۸ هزار تومانی درهم در زمان نگارش مقاله، تعدادی از خودروهایی را که با ۴۰۰ میلیون تومان می‌توان در امارت متحده عربی خرید، به شما معرفی خواهیم کرد. برخی از این خودروها، به صورت دست‌دوم و برخی نیز به صورت صفرکیلومتر در این کشور قابل خرید هستند.

هیوندای سانتافه مدل ۲۰۱۵ با قیمت حدود ۵۰ الی ۶۰ هزار درهم

سومین نسل هیوندای سانتافه که از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۸ تولید شد، در بازار ایران نیز محبوبیت بالایی دارد و شاید بتوان آن را موفق‌ترین شاسی‌بلند وارداتی در بازار ایران نیز دانست. این خودرو در ایران، یک اتومبیل لوکس و گران حساب می‌شود؛ اما در امارات متحده عربی، خودرویی کاملا معمولی است که با حدود ۵۶ هزار درهم می‌توان یک نسخه تمیز سال ۲۰۱۵ آن را مالک شد.

نکته مثبت خرید سانتافه در امارات، فقط قیمت پایین این خودرو نیست؛ درحالی‌که سانتافه در بازار ایران با یک موتور ۲.۴ لیتری ضعیف ۴ سیلندر عرضه می‌شود، در امارات می‌توانید آن را با موتور V6 قدرت‌مند ۳.۳ لیتری خریداری کنید!

این موتور، ۲۶۶ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۸ نیوتن‌متر گشتاور دارد و می‌تواند این کراس‌اوور کره‌ای را در ۸.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند.

فروش خودرو

سانتافه با چنین مبلغی، با امکاناتی هم‌چون سیستم هشدار نقطه کور، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تهویه خودکار، سردکن صندلی‌های جلو، کروزکنترل، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، سانروف برقی پانوراما، سنسورهای پارک جلو و عقب، چراغ‌های هوشمند، تودوزی چرمی و دوربین دید عقب عرضه می‌شود.

مطالعه بیشتر: 7 علت باد گرم کولر ماشین و راه حل آن - شهر ماشین

فولکس واگن بیتل توربو مدل ۲۰۱۶ با قیمت حدود ۵۹ هزار درهم

فولکس واگن بیتل، خودروی کوچک با طراحی جالبی است که در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹ روی خط تولید قرار داشت. بیتل در بازار ایران نیز عرضه شده است؛ ولی قیمتی نجومی دارد و تنها قشر متمول جامعه به آن دسترسی دارند. اما در سایر کشورها این طور نیست و فولکس بیتل، به‌عنوان خودرویی ارزان‌قیمت به‌سادگی در دسترس همه قرار دارد.

فولکس واگن بیتل در بازار امارات متحده عربی، با یک موتور ۲ لیتری توربوی ۴سیلندر به قدرت ۲۰۰ اسب‌بخار عرضه شده است که با موتور نسخه‌های موجود در ایران یکی است. این موتور که به یک گیربکس ۶ دنده خودکار کوپل شده است، می‌تواند بیتل را در زمانی حدود ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.

ازآن‌جایی‌که بیتل خودروی لوکسی نیست، امکانات زیادی به‌همراه ندارد؛ ولی باید در نظر داشت که این خودرو یک اتومبیل ارزان است. امکانات این خودرو در بازار امارات، شامل مواردی هم‌چون تهویه خودکار، اتصال بلوتوث، کروزکنترل، چراغ‌های زنون، چراغ‌های روشنایی در روز LED، تودوزی چرمی، شیفترهای پشت فرمان، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب و سیستم کنترل پایداری هستند. در برخی مدل‌ها، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو نیز مشاهده می‌شود.

هوندا سیویک مدل ۲۰۱۸ با قیمت حدود ۵۳ هزار درهم

نسل دهم هوندا سیویک، فرصت حضور در بازار ایران را پیدا نکرد؛ ولی اگر به بازار ایران راه پیدا می‌کرد، می‌توانست یکی از موفق‌ترین خودروها باشد و رقبایی مانند مزدا، تویوتا، ام جی و کیا را به دردسر بیندازد. نسل دهم هوندا سیویک، از سال ۲۰۱۵ با طراحی بسیار خشن و اسپرت عرضه شد. این خودرو نه‌تنها در امارات، بلکه در کشور ترکیه نیز اتومبیلی در دسترس و بسیار محبوب است.

هوندا سیویک موتورهای متنوعی دارد. در کشورهای همسایه، این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری توربوی ۱۸۰ اسب‌بخاری با گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۵۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر دیده می‌شود.

خرید خودرو

همه مدل‌های این خودرو، به گیربکس CVT مجهز هستند. توانایی حرکتی هوندا سیویک در سطح مطلوبی است؛ ولی اصلی‌ترین چیزی که مشتریان را به سمت این خودرو جذب می‌کند، ظاهر جذاب آن در درجه اول و سپس، کیفیت ساخت بالای آن است.

هوندا سیویک، به امکاناتی هم‌چون سیستم ورود و استارت بدون کلید، پشت‌آمپرهای دیجیتالی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم ره‌یاب ماهواره‌ای، سانروف، سنسورهای پارک، تهویه خودکار، تودوزی چرمی، دوربین در عقب و چراغ‌های روشنایی در روز LED مجهز است.

هیوندای Creta مدل ۲۰۲۰ صفرکیلومتر با قیمت حدود ۵۰ الی ۵۲ هزار درهم

نام هیوندای کرتا را شاید کم‌تر شنیده باشید. این کراس‌اوور ساب‌کامپکت کوچک، ابعادی مانند رنو کپچر و نیسان جوک دارد و در برخی بازارها، با نام iX25 نیز شناخته می‌شود. هیوندای کرتا، از سال ۲۰۱۴ تولید می‌‌شود و سال پیش، نسل دوم آن نیز به بازار معرفی شد. البته نسل اول این خودرو هنوز در بازارهای روسیه و برزیل به صورت صفرکیلومتر یافت می‌شود.

هیوندای کرتا، طراحی قابل‌قبول و زیبایی دارد و اگر به ایران نیز وارد می‌شد، می‌توانست فروش خوبی را تحربه کند. این خودرو در زیر کاپوت، با دو موتور در بازار یافت می‌شود. موتور نسخه اول، ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۲۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۶۲ نیوتن‌متر و موتور نسخه دوم، ۲لیتری با قدرت ۱۶۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۰۱ نیوتن‌متر است. هیوندای کرتا، از گیربکس ۶ دنده خودکار استفاده می‌کند.

هیوندای کرتا، خودروی خیلی مجهزی نیست؛ ولی امکاناتی مانند تهویه دستی، فرمان چرمی، بلوتوث، کنترلرهای روی فرمان، شیشه‌های برقی، خروجی USB، پاور ویندوز، کروزکنترل و ورودی AUX در این خودرو دیده می‌شوند.

تویوتا کرولا ۲۰۲۰ صفر کیلومتر با قیمت ۵۸ هزار درهم

نسل دوازدهم تویوتا کرولا که از سال ۲۰۱۸ به بازار وارد شده است، در کشورهای همسایه به‌خصوص امارات و ترکیه طرف‌داران زیادی دارد. در کشور ترکیه، این خودرو مونتاژ هم می‌شود ولی امارت کرولا را وارد می‌کند.

خرید خودرو

گرچه این خودرو در دیگر کشور همسایه یعنی ترکیه با موتور هیبریدی ۱.۸ لیتری مشابه با تویوتا C-HR و پریوس عرضه می‌شود، ولی در کشور امارات به جز نسخه هیبریدی، مدل ۱.۶ لیتری معمولی نیز وجود دارد. این مدل با قدرت ۱۳۲ اسب‌بخار و گشتاور ۱۶۰ نیوتن‌متر، توانایی حرکتی متوسطی دارد. کرولا در کشور امارات، خودرویی ارزان‌قیمت و سطح‌پایین است و به همین دلیل، امکانات زیادی ندارد. از امکانات تویوتا کرولایی که با ۵۸ هزار درهم می‌توان خرید، باید به تهویه دستی، تودوزی پارچه‌ای، گیربکس خودکار، فرمان پلاستیکی، کنترلرهای سیستم صوتی روی فرمان، خروجی سیستم تهویه برای سرنشینان عقب و صندلی‌های دستی جلو اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

شورلت کاپتیوا مدل ۲۰۲۱ صفرکیلومتر با قیمت بین ۵۰ تا ۶۰ هزار درهم

شورلت کاپتیوا در مناطق آزاد ایران نیز به‌خصوص در ارس و انزلی، طرف‌داران زیادی دارد. نسل اول این کراس‌اوور، به طور گسترده در خاورمیانه عرضه شد و نسل دوم آن نیز از سال ۲۰۱۹ معرفی شده است. در کشور امارات، می‌توانید با حدود ۴۰۰ میلیون تومان، یک کاپتیوا ۲۰۲۱ جدید خریداری کنید که از موتور ۱.۵ لیتری توربو به قدرت ۱۴۷ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. شورولت کاپتیوا، با گیربکس CVT یا دستی موجود است.

از امکانات این کراس‌اوور آمریکایی-چینی، باید به سیستم تهویه مطبوع دستی، سیستم کنترل پایداری، قفل مرکزی، نمایشگر روی داشبورد، کروزکنترل، نویگیشن، دوربین دید عقب و پاور ویندوز اشاره کرد.

جمع‌بندی

با نگاهی به این لیست، متوجه خواهید شد گرچه با حدود ۴۰۰ میلیون تومان نمی‌توان خودروهای رده‌بالایی مانند مرسدس بنز و بی ام و را در کشور امارات خرید، اما حداقل تمامی خودروهای لیست از برندهای معتبری هستند که فرسنگ‌ها با خودروهای چینی موجود در بازار ایران با همین قیمت فاصله دارند.

اگر واردات خودرو در ایران نیز آزاد بود و خریدار می‌توانست به گزینه‌های دیگر دسترسی داشته باشد، شاید امروز خیابان‌های ایران نیز مملو از اتومبیل‌هایی با برندهای شناخته‌شده بودند.

بیشتر بخوانید

• با 500 میلیون تومان در خارج از ایران چه خودروهایی می‌توان خرید؟
• با یک میلیارد تومان در خارج از ایران چه خودروهایی را می‌توان خرید؟
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار
• با 250 میلیون تومان خودرو صفرکیلومتر بخرم یا کارکرده؟
• بهترین خودروهای دنده‌اتوماتیک با بودجه 350 میلیون تومان

در تمامی نقاط جهان، خرید نمونه دست‌دوم یک اتومبیل لوکس و گران‌قیمت می‌تواند با چالش‌های فراوانی همراه باشد؛ اما در بازار کشور ما، این موضوع کمی متفاوت است.

شرایط خاص اقتصادی در بازار داخلی، باعث شده است تا خودرو به چشم یک کالای سرمایه‌ای در کشورمان دیده شود. ازهمین‌رو، خریداران ایرانی پیش از این که برای انتخاب و خرید اتومبیل موردنظر خود اقدام کنند، باید علاوه ‌بر درنظرگرفتن تمامی اولویت‌های موردنظر خود، درباره خوش‌فروش یا بدفروش‌بودن آن خودرو نیز حسابی تحقیق کنند.

چنین معضلی در مورد خودروهای گران‌قیمت که حدود یک میلیارد قیمت دارند، تا حدودی جدی‌تر و حساس‌تر نیز می‌شود؛ به همین دلیل، در این مطلب قصد داریم خودروهای یک میلیاردی را به شما مخاطبین عزیز معرفی کنیم که در صورت خرید، به‌راحتی و در کمترین زمان بتوانید برای فروش آن‌ها اقدام کنید.

نصب اپ

لیست منتخب خودروهای خوش‌فروش با بودجه یک میلیارد تومان

در ادامه، فهرستی از پیشنهادهای همراه مکانیک برای خرید خودروهای خوش‌فروش با بودجه یک میلیارد تومان را برای شما قرار داده‌ایم و مشخصات و ویژگی‌های برخی از آن‌ها را برای شما بیان کرده‌ایم؛ البته لیست خودرو‌هایی که می‌توان در این بازه قیمتی خریداری کرد، بسیار مفصل‌تر از این موارد است؛ اما در این جا، محبوبیت در بازار خریدوفروش دست‌دوم یا دراصطلاح خوش‌‌فروش‌بودن را اولویت قرار داده‌ایم.

• هیوندای سانتافه دودیفرانسیل 2015
• تویوتا پرادو چهاردرب 4 سیلندر 2005
• هیوندای سوناتا LF 2015
• هیوندای النترا AD 2017
• کیا اسپرتیج 2015
• کیا سراتو 2017

مطالعه بیشتر: فرمان برقی یا EPS چیست؟ - شهر ماشین

هیوندای سانتافه 2015

همان‌طورکه می‌توان انتظار داشت، در صدر لیست پرفروش‌ترین خودروهای یک میلیاردی بازار، نام هیوندای سانتافه می‌درخشد. یک شاسی‌بلند متوسط شهری که طی یک دهه گذشته، در مدل‌های متنوعی راهی بازار کشورمان شده است و در هر دوره‌ای، با تکیه‌ بر ویژگی‌های مثبت خود، توانسته است نظر بسیاری از خریداران را به سوی خود بکشاند.

فروش خودرو

خوش‌نامی نسل‌های قبلی هیوندای سانتافه، باعث شد تا زمانی که نسل سوم آن در قالب مدل‌های 2014 و 2015 به بازار کشورمان رسید، به‌راحتی بتواند سایر رقبا را کنار زند و به فروش چشم‌گیری دست یابد.

شاید توان فنی هیوندای سانتافه 2015 نتواند به خوبی مدل‎‌های شش یا هشت‌سیلندر گذشته باشد؛ اما طراحی جذاب، امکانات متنوع، شبکه گسترده خدمات کرمان موتور و آسان موتور در کنار کابین جادار این خودرو، باعث شده است تا این خودرو به یکی از خوش‌فروش‌ترین خودروهای حاضر در این بازه قیمتی بدل شود.

تویوتا پرادو چهاردرب 4سیلندر 2005

تنها شاسی‌بلند آفرودی حاضر در لیست خودروهای خوش‌‌فروش با بودجه یک میلیارد تومان، تویوتا پرادو است که در تیپ GX قابل‌خریداری است. شاید در حال حاضر، سال تولید این خودرو برای بسیاری از خریداران چندان جالب توجه نباشد یا این که امکانات رفاهی آن نتواند در مقایسه با هیوندای سانتافه حرفی برای گفتن داشته باشد، اما نباید فراموش کنیم که پرادو هر چه باشد، یک تویوتا است! یعنی شما قرار است خودرویی خریداری کنید که استهلاک بسیار کمی دارد و به این راحتی‌ها خرج اساسی برای مالک به‌همراه نخواهد داشت. گرچه توانایی‌های حرکتی موتور 4سیلندر این خودرو به پای تیپ VX که از موتور 6 سیلندر بهره می‌برد، نمی‌رسد، اما قطعا در مسافرت‌های طولانی و مخصوصا بیراهه‌نوردی، رضایت شما را جلب خواهد کرد.

چنین ویژگی‌هایی، دست به دست هم داده‌اند تا مالکین تویوتا پرادو، زمان فروش این خودرو با مشکل چندانی مواجه نشوند و نسبت به سایر خودروهای هم‌دوره، راحت‌تر بتوانند ماشین خود را به پول نقد تبدیل کنند.

هیوندای سوناتا LF 2015

در کشور ما، بیش از سه دهه است که هیوندای سوناتا در نسل‌ها و مدل‌های مختلفی به بازار عرضه می‌شود؛ در این بین، سوناتا LF هفتمین نسل از این سدان محبوب است که پس از سوناتا YF‌ به بازار عرضه شد.

این خودرو، از کابین جادار و سواری نرم و لذت‌بخشی برخوردار است و چنین مواردی در کنار امکانات رفاهی متنوع، باعث شده است تا سوناتا ال اف برای خانواده‌های پرجمعیت خودرویی ایده‌آل باشد. موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر این خودرو نیرویی برابر با 176 اسب بخار تولید می‌کند و برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد به زمانی در حدود 10 ثانیه نیاز دارد که برای یک سدان 1.5 تنی، عدد نسبتا قابل‌قبولی به نظر می‌رسد.

خرید خودرو

مزایای متعدد هیوندای سوناتا در کنار محبوبیت فراوان نسل‌های مختلف این خودرو از گذشته تا به امروز، باعث شده است تا بازار دست‌دوم سوناتا LF، رونق قابل‌توجهی را در بازار کشورمان داشته باشد و این خودرو، به‌عنوان یکی از خوش‌فروش‌ترین سدان‌های بازه قیمتی یک میلیارد تومان شناخته شود.

کیا سراتو 2017

دیگر خودروی حاضر در لیست خوش‌فروش‌ترین خودروهای یک میلیاردی بازار، یک سدان جمع‌وجور شهری به نام کیا سراتو 2017 است. این خودرو که درواقع نمونه فیس‌لیفت سومین نسل از خاندان سراتو محسوب می‌شود، به‌واسطه فعالیت‌های شرکت اطلس خودرو از سال 2017 تا 2018 در بازار کشورمان عرضه شد و از همان بدو ورود، توانست به فروش قابل‌توجهی دست یابد.

زیر کاپوت این خودرو، یک پیشرانه 2 لیتری چهارسیلندر قرار دارد که می‌تواند 160 اسب‌بخار قدرت را از طریق یک گیربکس 6سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل کند. شاید چالاکی این خودرو چندان جالب‌توجه نباشد، اما مطمئنا استهلاک پایین آن، می‌تواند لبخند رضایت را روی لبان شما بنشاند.

مواردی هم‌چون مصرف سوخت اقتصادی، طراحی ظاهری جذاب، امکانات متنوع، هزینه نگه‌داری مقرون‌به‌صرفه در کنار دسترسی نه‌چندان دشوار به خدمات و قطعات، دست‌به‌دست هم داده‌اند تا شما پس از خرید کیا سراتو 2017، نگرانی از بابت فروش آن نداشته باشید.

مطالعه بیشتر: انواع روغن ریزی خودرو و دلایل نشت روغن + راهکار - شهر ماشین

کلام آخر

در این بازه قیمتی، به‌نوعی می‌توان گفت که دست شما برای انتخاب خودروی موردنظرتان باز خواهد بود و می‌توانید بخش بزرگی از انتظارات خود را از خودرویی که خریداری می‌کنید، برآورده کنید؛ اما درمجموع، اگر می‌خواهید هنگام فروش خودرو در سریع‌ترین زمان ممکن اتومبیل خود را به پول نقد تبدیل کنید، بهتر است محبوبیت‌ خودروی مورد نظرتان در بازار دست‌دوم را نیز به‌خوبی بررسی کنید.

در این بازه قیمتی، می‌توانید به سراغ کیا اسپرتیج 2015 و نمونه‌های کم‌کارکرد هیوندای النترا 2017 نیز بروید و بدون نگرانی از بابت بازار خریدوفروش نمونه کارکرده آن‌ها، از سواری با اتومبیل خود لذت ببرید.

بیشتر بخوانید

• بهترین کوپه‌های یک میلیاردی بازار
• بهترین خودروهای یک میلیارد تومانی از نظر امکانات رفاهی و ایمنی
• با 2 میلیارد تومان، چه خودرویی بخریم؟
• بهترین خودروهای آفرودی با بودجه 1 میلیارد تومانی
• بهترین خودرو‌های دارای کروز کنترل با بودجه 600 میلیون تومانی

یک سال هست که اخبار پیش فروش ایران خودرو و فروش فوق العاده ایران خودرو در صدر اخبار پربازدید بوده‌اند. با اوج‌گیری تنش قیمتی در بازار خودرو طی سال 98، خودروسازان بزرگ به دستور دولت شرایط پیش فروش محصولات خود را تسریع کردند. بر این اساس، مقرر شد شرکت‌های خودروساز ماهانه اقدام به عرضه خودرو از طریق طرح‌های فروش ویژه و طرح‌های مخصوص تنظیم بازار کنند. به نظر می‌رسد از میان دو خودروساز بزرگ، این شرکت ایران ‌خودرو بوده است که از نظر تعداد طرح‌های فروش، از رقیب سنتی خود پیشی گرفته است زیرا همیشه خبرهای طرحفروش اینترنتی ایران خودرو پربازدیدتر و با چالش بیشتری رو‌به‌رو بوده‌است.

خرید خودرو

طی یک سال گذشته، ایران‌ خودرو محصولات خود را از طریق طرح‌های متنوعی به فروش رسانده است. این طرح‌ها شامل پیش فروش یک‌ساله، پیش فروش ایران خودرو به‌صورت مشارکتی، فروش فوق‌ العاده ایران خودرو ، طرح‌های تبدیل، فروش اعتباری و فروش‌های فوری تنظیم بازاری می‌شدند. نکته این‌جا است که ایران‌ خودرو درحالی‌که هنوز تعطیلات نوروز 1400 به پایان نرسیده بود، مجددا شرایط فروش جدیدی را اعلام کرد.

نصب اپ

یکی از بزرگ‌ترین اتفاقات حوزه پیش فروش خودرو در سال 99، طرح‌های فروش در قالب فروش 90 روزه یا فروش فوق‌ العاده ایران خودرو بود. این طرح‌ها، به‌صورت ثبت‌نامی و بدون ترافیک روی سایت ایران‌ خودرو برگزار می‌شد که برندگان نهایی، طی قرعه‌کشی انتخاب می‌شدند. یکی از چالش‌های طرح فروش فوق‌ العاده، شرایط پیچیده شرکت در آن بود که برخی از ثبت‌نام کنندگان به دلیل بی‌اطلاعی از آن، از گردونه شانس خارج می‌شدند.

شرایط عمومی بخشنامه فروش فوق‌ العاده ایران خودرو

• به هر کد ملی، فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد.
• حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت‌نام یا تحویل خودرو) از شرکت‌های ایران‌ خودرو و سایپا، 48 ماه است.
• در زمان ثبت‌نام، دارابودن گواهینامه رانندگی معتبر (حداقل پایه سوم) الزامی است.
• انتقال امتیاز و حقوق ناشی از انتخاب‌شدن در قرعه‌کشی به اشخاص ثالث ممنوع است.
• متقاضی باید هنگام ثبت‌نام، شماره‌حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی کند و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده شود.
• شماره تلفن همراه معرفی‌شده، باید به نام فرد متقاضی باشد.
• ثبت‌نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود.
• فرد انتخاب‌شده، باید در مرحله واریز وجه، جهت انتخاب کد نمایندگی مطابق با استان محل سکونت (آدرس و کد پستی) اقدام کند.
• گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌شود و در مراجعه به نمایندگی، کارکرد حداقل هزار کیلومتری خودرو نیز الزامی است.
• امکان صلح در قرارداد و نقل‌وانتقال خودرو حتی به‌صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو، وجود ندارد.
• ثبت‌نام برای متقاضی دارای پلاک انتظامی فعال (نصب‌شده بر روی خودرو) ممنوع است.
• ثبت‌نام متقاضیانی که فاقد گواهینامه رانندگی معتبر خودرو (حداقل پایه سوم) یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند، کان لم یکن تلقی می‌شود و فرد متقاضی به مدت 3 سال، از ثبت‌نام در تمامی طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران‌ خودرو محروم خواهد بود.
• در این بخشنامه، از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو، سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.

در ادامه، نگاهی به طرح‌های پیش فروش ایران‌ خودرو در سال 99 بر حسب ماه خواهیم داشت:

فروردین 1399

در فروردین‌ماه سال گذشته، ایران‌ خودرو به دلیل اعمال پروتکل‌های جدید مربوط به کرونا، فعالیت خطوط تولید خود را به حالت تعلیق درآورده بود؛ بنابراین، عملاً طرحی برایفروش اینترنتی ایران خودرو اعلامنشده بود.

اردیبهشت 1399، اولینفروش اینترنتی ایران خودرو در سال 1399

با آغاز دومین ماه سال 99، ایران‌ خودرو اولین برنامه فروش خود را در قالب فروش عادی آغاز کرد. 9 اردیبهشت‌ماه، در این طرح فروش خودروهای دنا، پژو 206 تیپ 2، پژو پارس LX، دنا پلاس و پژو 207 دستی عرضه شد. طبق قانون جدید، مشتریانی که 36 ماه گذشته در شرکت‌های ایران‌ خودرو و سایپا اقدام به ثبت‌نام کرده‌اند یا در این مدت خودرو تحویل گرفته‌اند، مجاز به ثبت‌نام در این بخشنامه نبودند.

این طرح با همین خودروها و همین شرایط، در 21 اردیبهشت‌ماه نیز تکرار شد تا ظرفیت نمایندگی‌های جامانده تکمیل شود.

خرداد 1399 ، سرعت گرفتن طرح‌های پیش فروش ایران خودرو

خردادماه 1399، ماه تغییر سرعت در طرح‌هایفروش اینترنتی ایران خودرو بود.بعد از جلسات متعدد و پیگیری‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت، مقرر شد دو خودروساز بزرگ روند فروش و تحویل خودروهای خود را تسریع کنند. بر این اساس، دو خودروساز متعهد شدند محصولات خود را با تحویل فوری و به‌صورت قرعه‌کشی در قالب طرحی با نام « فروش فوق‌ العاده ایران خودرو » با تحویل 90 روزه به دست مشتریان برسانند.

اولین مرحله از فروش فوق‌ العاده ایران‌ خودرو در 3 خرداد آغاز شد. در این طرح، پژو پارس TU5، پژو 206 تیپ 2، پژو 405 اس‌ال‌ایکس و رانا به‌صورت ثبت‌نامی و با قرعه‌کشی عرضه شدند.

حدود دو هفته بعد در 18 خرداد، خبر پیش فروش ایران خودرو به‌گوش رسید. در این طرح، 12 مدل در تیراژ 45 هزار دستگاه برای مشتریان عرضه شد. پژو پارس LX با موتور TU5، پژو 405 اس‌ال‌ایکس، پژو 206 تیپ 2، پژو 207 دستی، سمند EF7 بنزینی، پژو 206 صندوق‌دار V8، دنا معمولی، سمند LX و پارس سال، ازجمله خودروهای ثبت‌نامی در طرح فوق بودند. نکته مهم در این طرح، پیش فروش رانا پلاس و دنا پلاس برای اولین‌بار بوده است.

تیر 1399، یکی از جنجالی‌ترین طرح‌هایفروش اینترنتی ایران خودرو

یکی از جنجالی‌ترین طرح‌هایفروش اینترنتی ایران خودرو واخبار پیش فروش ایران خودرو به تیر 99 رسید؛ زمانی که شرکت برای نخستین‌بار، خودروی جدید خود به اسم K132 را آماده فروش کرد. مدل اتوماتیک این خودرو با پیش‌پرداخت 149 میلیون و 900 هزار و مدل دستی آن، با قیمت 119 میلیون و 900 هزار تومان عرضه شد. سایر خودروهای این طرح پیش فروش ایران خودرو ، دنا پلاس، پژو 207 دستی، پژو پارس TU5، دنا معمولی، رانا پلاس، پژو 206 تیپ 2 و سمند EF7 بنزینی بودند. پس از مدت‌ها با این طرح شاهد بازگشت سورن به لیست فروش ایران‌ خودرو بودیم.

مرداد 1399

5 مرداد سال 99، ایران‌ خودرو مجوز افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات خود را کسب کرد و به‌مجرد این اتفاق، در 8 مردادماه دومین مرحله فروش فوق‌ العاده ایران‌ خودرو آغاز شد. نکته مهم این طرح، بازگشت پژو 206 تیپ 5 به خودروهای ثبت‌نامی ایران‌ خودرو بود. در این طرح، سمند LX، پژو 206 صندوق‌دار، پژو پارس بنزینی و دنا معمولی نیز به منوال قبل حضور داشتند.

شهریور 1399

5 شهریورماه، طرح پیش فروش ایران‌ خودرو در قالب مشارکتی اعلام شد. در این طرح، دنا پلاس، پژو 207 دستی، پژو پارس LX، سورن و پژو 206 تیپ 2 با زمان تحویل بین دی‌ماه 1400 تا شهریور 1401 عرضه شدند.

تقریباً دو هفته بعد در 20 شهریور، سومین طرح فروش فوق‌ العاده ایران خودرو برگزار شد. با اقبال دو طرح قبلی، پیش‌بینی می‌شد در این طرح نیز ظرفیت خودروها به‌سرعت به اتمام برسد. سمند LX، پژو 206 تیپ 5، پژو 20 صندوق‌دار، پژو پارس و پژو 405 اس‌ال‌ایکس ازجمله خودروهای عرضه‌شده در این طرح بودند.

مهر 1399

در میانه مهرماه سال گذشته، خبر فروش فوق العاده ایران خودرو اعلام شد. خودروهای عرضه‌شده در این طرح، برای مشتریان تازگی داشتند. چراکه ایران‌ خودرو برای اولین‌بار در سال 99 آریسان و سورن پلاس را برای فروش اعلام کرده بود. سومین خودروی این طرح رانا پلاس بود که در گذشته نیز شاهد جذب مشتریان خوبی به سمت آن بودیم.

درست یک هفته بعد پنجمین فروش فوق‌ العاده ایران خودرو نیز اعلام شد. درواقع طرح جدید به آن دلیل اعلام شد که مشتریانی که در طرح قبلی خودروهای مدنظر خود را پیدا نکرده بودند، حالا به مراد خود برسند. چراکه در طرح پنجم پژو پارس بنزینی، پژو 206 صندوق‌دار، پژو 207 دستی با فرمان هیدرولیک و سمند LX گنجانده شده بود.

آبان 1399

ششمین طرح فروش فوق‌ العاده ایران‌ خودرو ، در 10 آبان ماه آغاز شد. در این مرحله، مشتریان برای سه محصول پارس بنزینی، پژو ۲۰۶ تیپ 2 و سمند LX با قیمت قطعی و موعد تحویل حداکثر ۹۰ روز ثبت‌نام کردند.

چهار روز بعد، ایران‌ خودرو در طرحی اختصاصی اقدام به فروش دنا پلاس با گیربکس اتوماتیک کرد.قیمت خودرو، 185 میلیون و 400 هزار تومان تعیین شد. زمان تحویل آن نیز اردیبهشت و خرداد 1400 اعلام شده بود.

19 آبان، هفتمین فروش فوق‌ العاده ایران‌ خودرو برگزار شد. پژو 405 اس‌ال‌ایکس، پژو 206 تیپ 2، سورن پلاس، پژو 207 دستی و رانا پلاس محصولات عرضه شده در این طرح بودند.

به طرزی عجیب، 9 روز بعد ایران‌ خودرو مرحله هشتم طرح فوق‌ العاده خود را استارت زد. خودروهای این طرح، تفاوت چندانی با طرح‌های قبلی نداشتند؛ چراکه در این مرحله نیز دنا پلاس، پژو 206 تیپ 2، پژو پارس سال و پژو پارس TU5 در لیست خودروها دیده می‌شد.

آذر 1399

مرحله جدید فروش مشارکتی ایران‌ خودرو، 3 آذرماه شروع شد. در این طرح، پنج محصول دنا پلاس، پژو 207 دستی، پارس TU5، رانا پلاس و سورن پلاس ارائه شد. موعد تحویل خودروها، از فروردین تا آذر 1401 پیش‌بینی شده است. سود مشارکت در نظر گرفته‌شده نیز بر اساس نوع محصول، از 9 تا 12 درصد متفاوت خواهد بود.

پنج روز بعد، ایران‌ خودرو نهمین طرح فروش فوق‌ العاده خود را برگزار کرد. ویژگی خاص این طرح، وجود خودروی جدید پژو 207 دستی سقف‌شیشه‌ای بود. سایر خودروهای عرضه‌شده، شامل پژو ۲۰۶ تیپ ۵، پژو پارس بنزینی، پژو پارس TU5 و سمند LX بودند.

24 آذر، خبر پیش فروش ایران خودرو اعلام شد؛ طی آن، سه خودروی پژو پارس بنزینی، پژو 206 تیپ 2 و سمند LX با موعود تحویل شهریور الی آبان 1400 ثبت‌نام شدند.

نکته جالب، این است که ایران‌ خودرو پنج روز بعد دهمین فروش فوق‌ العاده را با همین خودروها برگزار کرد.

دی 1399

10 دی‌ماه، یکبار دیگر خبر پیش فروش ایران خودرو اعلام شد. طی این طرح، پژو پارس بنزینی، پژو 206 تیپ 2، پژو 207 دستی سقف شیشه‌ای، رانا پلاس و سورن پلاس مشتریان خود را شناختند.

حدود یک هفته بعد و پس از آن‌که اسم محصول جدید ایران‌ خودرو از K132 به تارا تغییر پیدا کرد، پیش فروش ایران خودرو برای این خودرو نیز حسابی سروصدا به پا کرد. در این طرح، تارا دستی با پیش‌پرداخت 143 میلیون و 500 هزار تومان و تارا اتوماتیک با پیش‌پرداخت 192 میلیون و 500 هزار تومان فروخته شد. موعد تحویل نیز تیر الی دی 1400 اعلام شد.

22 دی‌ماه، یازدهمین مرحله فروش فوق‌ العاده ایران‌ خودرو با پیش فروش سه خودروی رانا پلاس با مبلغ ۱۷۹ میلیون و ۵۱۶ هزار و ۶۰۰ تومان، سورن پلاس با مبلغ ۱۸۸ میلیون و ۵۰۴ هزار و ۸۰۰ تومان و دنا با مبلغ ۱۴۹ میلیون و ۹۶۹ هزار و ۱۰۰ تومان کلید زده شد.

بهمن 1399، شروع ماه با پیش فروش ایران خودرو

4 بهمن سال 99، مرحله جدید فروش یک‌ساله ایران‌ خودرو شروع شد. در این طرح، خودروهای دنا پلاس، سورن پلاس، پارس با موتور 5TU، رانا پلاس، پژو ۲۰۶ تیپ دو، پژو ۲۰۷ با سقف شیشه‌ای و پژو پارس بنزینی عرضه شد. موعد تحویل خودروها، آبان تا دی‌ماه سال 1400 تعیین شد. مشتریان نهایی حداکثر سه روز بعد از گذشت مهلت ثبت‌نام، از طریق قرعه‌کشی انتخاب خواهند شد.

مرحله دوازدهم فروش فوق‌ العاده ایران خودرو در 13 بهمن‌ماه استارت خورد. در طرح جدید ایران‌ خودرو، محصولاتی مانند رانا پلاس، دنا پلاس، پژو پارس TU5، پژو پارس بنزینی، پژو ۲۰۶ صندوق‌دار، سورن پلاس، سمند LX و پژو ۲۰۷ دستی سقف‌شیشه‌ای عرضه شدند. نکته جالب این طرح، حضور دنا پلاس توربوشارژ دستی با مبلغ 271 میلیون تومان بود.

28 بهمن همان سال، سیزدهمین طرح فوق‌ العاده نیز برگزار شد. در این طرح، شش محصول ۲۰۶ صندوق‌دار، پژو پارس بنزینی، سمند LX، سورن پلاس، رانا پلاس و دنا پلاس با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه عرضه شدند.

اسفند 1399؛ آخرین طرح پیش فروش ایران خودرو در 99

آخرینفروش اینترنتی ایران خودرو در اسفندماه برگزار شد.9 اسفند سال 99 پیش فروش ایران خودرو شروع شد. در این طرح، محصولاتی مانند پژو ۲۰۶ تیپ 2، پژو پارس بنزینی، پارس TU5، سمند LX بنزینی، سورن ‌پلاس، پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه‌ای و رانا پلاس عرضه شدند. موعد تحویل این هفت محصول، بر اساس نوع خودرو انتخابی، از دی تا اسفند سال 1400 تعیین شدند.

آخرین مرحله عرضه محصولات ایران‌ خودرو در سال گذشته (1399) نیز در 12 اسفند رقم خورد که طی آن، به طرزی عجیب فروش فوری وانت آریسان دوگانه، فروش فوری دنا پلاس توربو اتوماتیک و پیش فروش تارا دستی و اتوماتیک برگزار شد.

بیشتر بخوانید

• گارانتی خودرو در ایران؛ گفته‌ها و ناگفته‌ها
• شرایط کاهش قیمت خودرو در سال 1400
• نگاهی به بازار خودرو در سالی که گذشت
• پیش‌بینی قیمت خودرو در سال 1400
• نقطه پایان واسطه‌گری‌ها در پی اعلام قیمت جدید خودرو
• سرنوشت 18 خودروی گران‌شده تا پایان سال

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دلایل مات شدن چراغ‌ های جلو و چگونگی برطرف کردن آن - شهر ماشین

سال گذشته، (1399) شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها دیدیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

نصب اپ

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار ‌چهارشنبه 00/01/25 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-300 from cache

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی کشنده جدید دافران اچ۷ (Dafran H7) - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی پژو E408 - شهر ماشین