یدک سنتر - صفحه 230

سال گذشته، (1399) شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها دیدیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

نصب اپ

قیمت خودروهای سایپا در بازار دوشنبه 00/01/16 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-295 from cache

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: دانلود کتاب آیین نامه ۱۴۰۰ + فهرست مطالب - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی اکتان بوسترهای آلمانی | فول بوست

در فرایند ساخت بسیاری از وسایل مکانیکی، ابتدا لازم است تا اسکلت‌بندی و شالوده آن توسط متخصصین طراحی شود و سپس، سایر بخش‌ها نظیر بدنه،کابین، اینترفیس کاربری و… بر اساس ساختار اصلی توسعه یابد.

در صنعت خودرو نیز این مورد به طور گسترده وجود دارد و جزو پرهزینه‌ترین مراحل تولید یک اتومبیل برشمرده می‌شود؛ تا جایی که بسیاری از سازندگان کوچک، ترجیح می‌دهند از ساختار و اسکلت‌بندی طراحی‌شده توسط کمپانی‌های بزرگ در محصولات خود استفاده کنند و سراغ طراحی مستقل اسکلت‌بندی خودرو نروند.

خرید خودرو

این ساختار و شالوده تشکیل‌دهنده خودروها که بخش‌های فنی مختلف یک اتومبیل را شامل می‌شود، دراصطلاح فنی، پلتفرم نام دارد. پلتفرم در زبان انگلیسی، به معنای «سکو» است و در صنعت خودرو، به‌عنوان «پایه و اساس طراحی اتومبیل» از آن یاد می‌شود‌.

در یک تعریف کلی، می‌توان این‌چنین گفت که هر آن‌چه از خودرو که در حالت عادی عیان است، جزو بدنه آن محسوب می‌شود و سایر نواحی که از روی ظاهر خودرو قابل‌تشخیص نیستند، به دسته پلتفرم تعلق می‌گیرند.

بنابراین، اجزای تشکیل‌دهنده یک پلتفرم می‌تواند شامل شاسی، اکسل (محور چرخ‌ها)، سامانه انتقال قدرت، پیشرانه، سیستم تعلیق و سایر قسمت‌های فنی خودرو باشد. البته بسیاری اوقات، ممکن است یک پلتفرم چندین نوع پیشرانه و گیربکس را دربرگیرد؛ بنابراین، باید این دو مورد را جزو اجزای متغیر یک پلتفرم دانست.

دلایل استفاده از پلتفرم مشترک در صنعت خودروسازی

طراحی و توسعه یک پلتفرم، امری بسیار هزینه‌بر و در عین حال، پیچیده است؛ بنابراین، کمپانی‌های کوچک هیچ‌گاه به دنبال ساخت پلتفرم اختصاصی خود نمی‌روند؛، بلکه با خرید امتیاز و فناوری پلتفرم‌های موجود در کارخانه‌های بزرگ، صرفا به طراحی مجدد بدنه و کابین خودرو تحت برند خود اقدام کرده و بدین ترتیب، تولید محصول در مقیاس صنعتی را به امری مقرون‌به‌صرفه تبدیل می‌کنند‌.

نصب اپ

در غیر این صورت، شاید لازم باشد یک خودروساز سود حاصل از چند سال تولید یک خودرو را تنها برای طراحی و ساخت پلتفرم، آن‌هم در صورت بهره‌مندی از توان علمی و فنی، هزینه کند. واضح است که چنین مخارجی برای بسیاری از کمپانی‌های خودروسازی کوچک، به هیچ وجه صرفه اقتصادی ندارد.

از طرف دیگر، کمپانی‌های بزرگ نیز که انواع و اقسام پلتفرم‌های مختلف را طراحی می‌کنند و توسعه می‌دهند، معمولاً از یک پلتفرم برای ساخت چند مدل خودرو بهره می‌برند. حتی گاهی مشاهده شده است که یک کراس‌اوور شهری، بر اساس پلتفرم خودروهای هاچ‌بک یا سدان توسعه یافته است و با ظاهری کاملا جدید، به‌عنوان محصولی متفاوت روانه بازار شده است.

ازجمله مشهورترین مثال‌های استفاده از پلتفرم مشترک میان چند مدل، می‌توان به پلتفرم یکسان پژو ۴۰۵ با محصولاتی هم‌چون پژو پارس، سمند، دنا و دنا پلاس اشاره کرد. هم‌چنین دو محصول پژو ۲۰۶ و رانا نیز از یک ساختار فنی واحد بهره می‌برند و تنها در برخی بخش‌های ظاهری با یکدیگر اختلاف دارند. خودروی تارا که به‌عنوان محصول جدید ایران خودرو روانه بازار شده است، نیز از لحاظ پلتفرم اشتراکات فراوانی با پژو ۳۰۱ فرانسوی دارد.

هم‌چنین شرکت سایپا نیز محصولاتی هم‌چون تیبا، کوییک و ساینا را بر اساس پلت‌فرم مشترک موسوم به ایکس ۲۰۰ طراحی کرده و به دست مشتریان خود رسانده است. محصول جدید این خودروساز یعنی اطلس نیز بر همین پلتفرم توسعه یافته است.

به‌علاوه، گفته می‌شود پلتفرم سدان شاهین هم با یکی از نسخه‌های قدیمی تویوتا یاریس مشترک بود و بر اساس آن مدل و در قالب بدنه جدید در بازار به فروش می‌رسد. البته پیشرانه این مدل اشتراکی با تویوتا ندارد و به موتور تیبا با سیستم پرخوران توربوشارژ مجهز است.

مضاف بر موارد داخلی، بسیاری از ائتلاف‌های خودرویی نظیر رنو نیسان، فیات کرایسلر، پژو سیتروئن و… نیز تولیدات خود را با پلتفرم‌های مشترک روانه بازار می‌کنند تا هزینه‌های تولید کاهش یافته و سود حاصل از فروش محصولات، بیش‌ازپیش افزایش یابد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

جمع‌بندی

پلتفرم، اساسی‌ترین و مهم‌ترین بخش یک خودرو به شمار می‌رود که طراحی آن، نیازمند انجام محاسبات پیچیده مهندسی است و کیفیت آن، تاثیر فراوانی بر عملکرد خودرو می‌گذارد؛ بنابراین، واضح است که هر چه سطح تکنولوژی به‌کاررفته در طراحی پلتفرم بالاتر باشد، خودروهای حاصل نیز از توانایی بیشتری در تامین نیازهای مشتریان به بهترین نحو برخوردار خواهند بود.

تولید و طراحی یک پلت‌فرم، به‌هیچ‌وجه برای خودروسازان کوچک داخلی مقرون‌به‌صرفه نیست؛ بنابراین، امیدواریم که این خودروسازان با بهره‌مندی از پلتفرم‌های نسبتا ارزان اما باکیفیت خارجی، بتوانند محصولاتی مدرن و متنوع را روانه بازار کشور کنند و مشتریان ایرانی را نیز از عملکرد مطلوب پلتفرم‌های روز دنیا بی‌بهره و بی‌نصیب نگذارند. بدین ترتیب، هم تنوع خودروهای تولید داخل نسبتا افزایش می‌یابد و هم سطح رضایت مشتریان و مباحثی هم‌چون ایمنی و عملکرد فنی خودروهای ایرانی نیز به حد قابل‌قبولی خواهد رسید.

بیشتر بخوانید

• نکات نگهداری از خودروهای هیبریدی
• چیپ ایموبلایزر‌ خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟
• دلایل آتش سوزی خودرو و راه‌های مهار آن
• تفاوت صافکاری با رنگ و صافکاری بی‌رنگ چیست؟
• دلایل استفاده از کاتالیست اگزوز
• خودروی بنزینی بهتر است یا دوگانه سوز؟

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو 206 | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، خودرو‌های کره‌ای مانندهیوندایوکیا،توانسته‌اند با عرضه محصولات متنوع و توجه به موارد موردعلاقه خریداران، تمامی سلیقه‌های مشتریان را در نظر بگیرند و جایگاه خود را در بازار فروش تثبیت کنند.

نصب اپ

قیمت روز خودروهای کره‌ای و ژاپنی در بازار

فروش خودرو

منبع : همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن گیربکس در انواع خودروها - شهر ماشین

مشتریانی که به دنبال یک کراس‌اوور نسبتا خوش‌قدوقامت و البته خوش‌قیمت هستند، احتمالا با دو گزینه به نام‌های هایما اس ۷ پلاس صفرکیلومتر و کوپا تی 210 کارکرده در ذهن خود دست‌به‌گریبان شده‌اند؛ چراکه این دو مدل از سری تولیدات ایران خودرو و ریگان خودرو، در حال حاضر از قیمتی مشابه در بازار آزاد برخوردارند و هرکدام با به‌رخ‌کشیدن مزایای خود، سعی در جلب نظر مشتریان بیشتری دارند.

نصب اپ

مقایسه هایما s7 صفرکیلومتر و کوپا T210 کارکرده

شرکت ایران خودرو پس از آن‌که نسخه‌های ۲ لیتری تنفس طبیعی و ۱۸۰۰ سی‌سی توربوشارژ هایما اس ۷ را طی سال‌های قبل به مشتریان خود ارائه داد، تصمیم گرفت تا از اواخر سال ۹۹ نسخه پلاس هایما اس ۷ توربو را جایگزین مدل پیشین کند؛ البته هایما اس ۷ توربو پلاس از لحاظ ظاهری و فنی، چندان متفاوت با نمونه پیشین نیست؛ اما به هر حال، می‌توان در این‌باره به برخی تغییرات ظاهری مختصر هم‌چون اضافه‌شدن نام هایما به قسمت عقب، تغییر آینه‌های جانبی و بعضی جزئیات کم‌اهمیت دیگر اشاره کرد.

درون کابین نیز شاهد حذف تریم نارنجی‌رنگ قبلی، تغییر صفحه کیلومتر و بهره‌مندی از یک نمایش‌گر بزرگ‌تر به‌همراه پنل لمسی کنترل‌گر سیستم تهویه به سبک خودروهای جدید چینی هستیم که به نوبه خود، شِمایی مدرن‌تر به کابین این کراس‌اوور سایز متوسط بخشیده است.

مشخصات فنی اس ۷ نسبت به قبل تغییر محسوسی نکرده و صرفا، گفته شده است که مصرف سوخت متوسط آن، حدود یک لیتر در صد کیلومتر کاهش را نشان می‌دهد.

کوپا T210، نام دیگر زوتی T600 کوپه است که از سوی ریگان خودرو به بازار داخل ارائه شده است و به دلیل عدم عرضه گسترده و مداوم، قیمت بالا و شرایط خدمات پس‌ازفروش نه‌چندان گسترده، نتوانست به جایگاه مناسبی در بازار ایران دست پیدا کند. در حال حاضر نیز نسخه نیو‌فیس این خودرو از سوی شرکت مونتاژکننده به صورت محدود به بازار کشور راه یافته است و گفته می‌شود که تا چندی دیگر، جای خود را به محصولی جدید خواهد داد.

[hm_sell_form_inline]

در هر حال، اگر شما نیز دوست دارید یکی از این دو مدل را خریداری کنید، به ادامه مطلب توجه فرمایید تا نهایتا تصمیم دقیق‌تری اتخاذ کنید.

مطالعه بیشتر: صفرشویی و کارواش نانو چیست؟ توضیح جامع اصطلاحات کارواش - شهر ماشین

هایماS7 توربو

هایما پلاس با همان شکل و شمایل مدل پیشین پا به میدان گذاشته است و از لحاظ طراحی بدنه، می‌توان آن را با شاسی‌بلندهای کلاسیک مقایسه کرد که در قیاس با مدل‌های مدرن، چندان اثری از پیچیدگی در آن مشاهده نمی‌شود؛ اما عیب و ایراد چندانی نیز بر آن وارد نیست و سلیقه مشتریان ایرانی را تا حد زیادی با خود همراه ساخته است.

هم‌چنین با اضافه‌شدن پنل لمسی تهویه و نمایش‌گر داشبورد بزرگ‌تر، باید گفت هم‌چنان می‌توان شاهد فضایی نسبتا زیبا و ایرانی‌پسند درون کابین این خودرو بود. کیفیت متریال متقاعدکننده و ظرفیت پذیرش ۵ سرنشین بزرگسال با حداقل محدودیت، ازجمله دیگر نکات مثبت کابین هایما اس ۷ توربو پلاس برشمرده می‌شود.

در بخش فنی، این خودرو هم‌چون گذشته، یک پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ ۴سیلندر به‌همراه گیربکس ۶ دنده اتوماتیک را به خدمت خود درآورده است تا توانی معادل ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت به‌علاوه ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را به‌سوی چرخ‌های جلو ارسال کند. شتاب صفرتاصد این شاسی‌بلند ۱۵۱۰ کیلوگرمی، حدود ۱۰.۵ ثانیه برآورد شده است و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همان‌طور که اشاره شد، میانگین مصرف سوخت نسخه پلاس، حدود یک واحد کاهش یافته و به ۸.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است. چابکی بیشتر نسبت به نسخه تنفس طبیعی و ارائه سواری نسبتا نرم، ازجمله ویژگی‌های رانندگی با هایما اس ۷ توربو به شمار می‌رود.

در باب امکانات هم می‌توان تجهیزات قابل‌قبولی مانند کروزکنترل، سامانه کنترل توقف در سربالایی، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، حس‌گرهای پارک، سنسور فشار باد تایر، چراغ‌های خودکار، دی‌لایت، چراغ‌های مه‌شکن، تنظیم برقی ارتفاع نور، نمایش‌گر ۸ اینچی، دوربین‌های عقب و جانبی و ۳۶۰ درجه، چهار عدد کیسه‌هوا، تهویه اتوماتیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، صندلی هشت‌حالته برقی برای راننده، گرم‌کن صندلی جلو و آینه‌های جانبی تاشونده برقی اشاره کرد.

کوپا T210

زوتی تی 600 کوپه یا کوپا T210، ظاهر خود را مدیون محصولات اروپایی هم‌چون فولکس واگن تیگوان و تا حدی آئودی کیو ۵ است که با زرق‌وبرق‌های مرسوم طراحی چینی تزیین شده و پا به بازار ایران گذاشته است. فضای داخلی آن نسبت به هایما، شکیل‌تر به نظر می‌رسد و شاخصه‌های اسپرت و جوان‌پسند بیشتری در آن مشاهده می‌شود. در این‌جا نیز می‌توان رابطه طراحی داخلی کوپا با محصولات اروپایی را تا حدودی احساس کرد. فاصله محوری بزرگ‌تر این محصول نیز سبب می‌شود تا کابین آن فضای بسیار جادارتری نسبت به هایما اس ۷ را برای ۵ سرنشین به‌ویژه از ناحیه فضای پا و زانوها فراهم آورد.

خرید خودرو

کوپا تی 210، از یک موتور چهارسیلندر توربوشارژ ۱.۵ لیتری به قدرت ۱۵۶ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر به‌همراه گیربکس ۶ دنده اتوماتیک جهت تامین قوای محرکه خود بهره می‌برد. این مجموعه فنی، سبب شتاب‌گیری و چالاکی مطلوب این کراس‌‌اوور چینی شده است؛ به نحوی که تی 210 قادر است ظرف مدت 9.2 ثانیه، فرایند سرعت‌گیری صفرتاصد را به انجام برساند. حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ۸.۴ لیتر در صد کیلومتر نیز جزو دیگر مشخصات فنی محصول ریگان خودرو به شمار می‌روند.

کروزکنترل، کنترل توقف در سربالایی، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، حس‌گرهای پارک، رادارهای نقطه کور و تغییر لاین، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دی‌لایت، اتولایت، مه‌شکن عقب، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، فرمان برقی، نمایش‌گر ۹ اینچی لمسی، نویگیشن، صفحه کیلومتر دیجیتال، دوربین‌های جانبی و ۳۶۰ درجه و پشت، شش کیسه‌هوا، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی، گرم‌کن صندلی جلو، درب صندوق برقی هوشمند، شارژر وایرلس، سقف پانوراما، سانروف و آینه‌های جانبی تاشونده برقی جزو مهم‌ترین امکانات نسخه فول‌آپشن کوپا فلگ شیپ هستند.

مطالعه بیشتر: روش های 100% تضمینی برای کاهش مصرف سوخت خودرو - شهر ماشین

جمع‌بندی مقایسه هایما s7 صفرکیلومتر و کوپا T210 کارکرده

کوپا تی 210 فلگ شیپ، از چند مزیت شاخص نسبت به محصول ایران‌خودرو برخوردار است که در این باره؛ می‌توان به طراحی ظاهری شکیل‌تر، پرستیژ شخصیتی بالاتر، چالاکی بیشتر، کابین مدرن و باکیفیت‌تر و نیز امکانات بیشتر اشاره کرد.

شاید همین موارد کافی باشد تا یک مشتری، خیلی زود قید هایما اس ۷ پلاس توربو را بزند و به خریدار پروپاقرص محصول ریگان خودرو تبدیل شود؛ اما پیش از آن‌که خرید خود را نهایی کنید، باید بداند که کوپا به‌صورت نسبتا محدود به بازار ایران روانه شده است و خدمات پس‌ازفروش آن در مقایسه با هایما چندان تعریفی ندارد. لوازم یدکی و قطعات بدنه این خودرو نیز به صورت گسترده در بازار یافت نمی‌شود؛ بنابراین، مالک این خودرو قطعا هنگام تصادف یا تعمیرات فنی با مشکلات بیشتری روبرو خواهد شد.

خرید اقساطی خودرو

ضمنا این خودروی دست‌دوم، احتمالا از مدت گارانتی کمتری نسبت به هایما s7 صفر کیلومتر برخوردار است؛ بنابراین، ریسک تحمیل هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری بالای این خودرو نیز بر مالکان قابل تصور خواهد بود.

با این حساب، مسلما کوپا، کراس‌اوور جذاب‌تری برای مشتریان ایرانی به حساب می‌آید، اما نکته این‌جا است که کوپا احتمالا تا چند وقت دیگر به طور کامل از خط تولید خارج خواهد شد و جای خود را به مدلی دیگر خواهد سپرد؛ بنابراین، ریسک خریداری این خودرو نسبت به هایما اس ۷ پلاس بیشتر است. اگر با این مسئله مشکلی ندارید و دردسرهای بیشتر نگه‌داری از کوپا را می‌پذیرید، می‌توانید از مزایای بیشتر آن نسبت به محصول ایران خودرو لذت ببرید. افرادی با ریسک‌پذیری کمتر نیز بهتر است به سراغ هایما s7 پلاس توربو بروند و از سواری نسبتا نرم به‌علاوه گارانتی چندین‌ساله این مدل با خیال راحت لذت ببرند. برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• با محصولات کوپا در بازار کشور آشنا شوید
• با مزایای کوپا T210 آشنا شوید
• مقایسه بورگوارد BX5 و کوپا T210
• مقایسه هایما S7 توربو و جک S5 اتوماتیک
• چرا هایما S7 بخریم
• مقایسه جک S5 و هایما S7

مراسم قرعه‌کشی طرح پیش‌فروش یک‌ساله محصولات ایران خودرو، ساعت 10 صبح امروز یکشنبه 29 فروردین آغاز شده است.

مشخصات متقاضیان منتخب این طرح، از طریق سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو اعلام و هم‌چنین پیامک اطلاع‌رسانی برای منتخبان ارسال خواهد شد.

نصب اپ

منتخبان به مدت پنج ‌روز مهلت دارند تا برای واریز مبلغ پیش‌پرداخت بر اساس بخشنامه اقدام کنند و در صورت واریزنکردن وجه، نفرات فهرست ذخیره جایگزین خواهند شد.

در این طرح پیش‌فروش، محصولات زیر قرار دارند:

منبع: ایران خودرو

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی اکتان بوسترهای آلمانی | فول بوست

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

سال گذشته، (1399) شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها دیدیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

نصب اپ

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار دوشنبه 00/01/30 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-300 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بررسی خودروی جدید ریرا ایران خودرو (IKCO Reera) - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید لنت ترمز خودرو - شهر ماشین

از زمانی که جنسیس مفهوم خیره‌کننده اسنشیا را سه سال پیش در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد، ما صبورانه منتظر بودیم که اطلاعات بهتر و دقیق‌تری ارائه شود. جنسیس در پی تمایل خود برای تبدیل این کانسپت به یک نمونه تولیدی، پیش‌قدم بود؛ البته که جنسیس از آن زمان تاکنون، اطلاعاتی را منتشر نکرده بود. با این حال، یک ویدیوی تبلیغاتی جدید نشان می‌دهد که درنهایت ممکن است هفته آینده آن را ببینیم.

نصب اپ

جنسیس یک ویدیوی تبلیغاتی را در کانال یوتیوب خود منتشر کرد که در آن، یک کوپه کانسپت زیبا دیده می‌شود که سبک اسنشیا را تداعی می‌کند. تصویر مختصری که از این کانسپت می‌بینیم، فقط چند قسمت از داخل و خارج را به ما نشان می‌دهد.

به نظر می‌رسد یک کاپوت بلند با جلوپنجره مشبک در جلو وجود داشته باشد. این کانسپت، هم‌چنین از طراحی دونیم‌درب جلو و عقب این برند برخوردار است. یک اسپویلر کوچک در عقب قرار دارد و به نظر می‌رسد دارای ورق فلزی خمیده باشد.

هم‌چنین چند چشم‌انداز از فضای داخلی مشاهده می‌شود که یک صفحه انتخاب‌گر دنده زیبا را به نمایش می‌گذارد که در کنسول مرکزی واقع است. ما منتظر نیستیم که درباره این خودرو بیشتر بدانیم؛ زیرا جنسیس قصد دارد آن را در تاریخ 31 مارس در کره رونمایی کند.

منبع: خبر خودرو

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1404 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 6 دلیل برای ناک (KNOCK) زدن موتور و راه حل آن - شهر ماشین

برلیانس H220 یکی از معدود هاچ‌بک‌های ریزنقش در سبد محصولات سایپا است که جهت رقابت با محصولاتی نظیر پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ قدم در بازار ایران گذاشته و کمابیش مورد استقبال مشتریان ایرانی قرار گرفته است. به‌ویژه افرادی که تمایل چندانی به خرید تولیدات سنتی و قدیمی داخلی ندارند، بیشتر به سمت برلیانس متمایل شده‌اند.

خرید خودرو

شاید برای شما جالب باشد که به نقاط ضعف و قوت این خودروی چینی پی ببرید تا هنگام خرید آن، تصمیم درستی اتخاذ کنید. بر همین اساس، در مقاله پیش‌رو از سری مطالب مجله خودروی همراه مکانیک، قصد داریم به بررسی مزایا و معایب برلیانس H220 بپردازیم و شما مخاطبین گرامی را بیش از پیش با این هاچ‌بک چینی آشنا کنیم.

نصب اپ

مزایای برلیانس H220

ابتدا به بررسی مزایای این خودرو می‌پردازیم:

طراحی زیباتر از رقبای داخلی

برلیانس H220، از زبان طراحی نسبتا نوینی سود می‌برد و در قیاس با تولیدات قدیمی داخلی هم‌چون پژو ۲۰۶ و رنو ساندرو حرف‌های بیشتری برای گفتن دارد. بهره‌مندی از خطوط و المان‌های جدید در تزیین پروفیل‌های بدنه، نمایی خوشایند به این هاچ‌بک چینی بخشیده و در برابر رقبای ایرانی، جایگاه رفیع‌تری را برای آن به ارمغان آورده است؛ به حدی که کمتر مشتریانی نسبت به ظاهر این خودرو انتقاد اساسی داشته‌اند.

در مورد فضای داخلی، باید گفت که اختلاف شدیدتر خواهد بود و جایگاه برلیانس بالاتر از حریفان قرار خواهد گرفت؛ چراکه طرح داشبورد و غربیلک فرمان این خودرو، جذابیت بصری بیشتری ارائه داده و نوع چینش ادوات آن، مایه خرسندی اکثر مالکان شده است؛ بنابراین، باید طراحی بیرونی و داخلی هاچ‌بک پارس خودرو را جزو نقاط قوت این محصول دسته‌بندی کنیم.

عملکرد نرم، کم‌سروصدا و نسبتا کم‌استهلاک بخش فنی

مجموعه فنی برلیانس اچ 220 بسیار آرام و کم‌سروصدا عمل می‌کند؛ به نحوی که کاربران این خودرو، صدای چندانی درون کابین نخواهند شنید و از سکوت اتومبیل لذت خواهند برد.‌ بنابراین، برخلاف بسیاری از تولیدات داخلی که عملکرد پیشرانه آن‌ها صدای بیشتری را به داخل می‌فرستد، این خودرو آرامش و آسایش افزون‌تری را درون کابین برای کاربران خود به ارمغان خواهد آورد. هم‌چنین بسیاری از مالکان، از استهلاک پایین و مصرف سوخت مقرون‌به‌صرفه اچ۲۰۰ هاچ‌بک خود رضایت دارند و خرابی آن را نسبت به تولیدات داخلی در طول زمان، کمتر دانسته‌اند.

بهره‌مندی پیشرانه از زنجیر تایم

تقریبا اکثر حریفان مستقیم برلیانس اچ ۲۲۰ در ایران از مکانیزم تسمه تایم جهت انتقال قدرت میل‌لنگ به میل‌سوپاپ‌ها برخوردار هستند. تسمه تایم عمر نسبتا محدودی دارد و معمولا طی بازه‌های دو یا سه‌ساله (حدود ۵۰ هزار کیلومتر) نیاز به تعویض پیدا می‌کند. ضمنا علاوه بر تسمه تایم در این میان، باید بلبرینگ‌های مرتبط نیز تعویض شود که هزینه نسبتا بالایی را بر دوش مالک خواهد گذاشت.

هم‌چنین اگر تسمه در طول حرکت پاره شود، آسیب زیادی به سوپاپ‌ها و سرسیلندر وارد خواهد شدو هزینه تعمیر بسیار گزافی را به بار خواهد آورد؛ اما پیشرانه‌های مجهز به زنجیر تایم، با چنین مشکلاتی مواجه نیستند و معمولا سال‌های سال بدون نیاز به تعویض زنجیر به فعالیت خود ادامه می‌دهند و بخش زیادی از دردسرهای تعمیراتی و هزینه‌های نگه‌داری خودرو را کاهش خواهند داد.

بهره‌مندی از فرمان برقی

برلیانس اچ 220 برخلاف بسیاری از خودروهای هم‌رده تولید داخل، از فرمان برقی سود می‌برد. فرمان‌های هیدرولیک علاوه بر داشتن تجهیزات اضافه نظیر پمپ هیدرولیک، منبع ذخیره‌سازی روغن، شیلنگ‌های روغن‌رسانی و…، نیروی خود را مستقیما از پیشرانه دریافت می‌کنند. بنابراین، این موضوع هم از لحاظ مصرف سوخت و هم افت توان پیشرانه، تاثیر زیادی روی عملکرد فنی موتور خواهد گذاشت؛ اما فرمان‌های برقی، احتیاج به چنین تجهیزاتی ندارند و موجب افت توان موتور نیز نمی‌شوند. این سیستم نیروی خود را از برق دینام و باتری تامین می‌کند و بنابراین، حتی هنگام خاموش‌بودن خودرو نیز از نرمی مناسبی برخوردار خواهد بود.

گیربکس نیمه‌اتوماتیک با هزینه نگه‎‌داری پایین‌تر

گیربکس‌های اتوماتیک معمولی یا دوکلاچه، احتیاج به نگه‌داری بیشتری دارند و در صورت خرابی، مخارج بسیار سنگینی را به بار خواهند آورد. این در حالی است که گیربکس نیمه‌اتوماتیک از لحاظ ساختار، تفاوت بنیادی با گیربکس‌های دستی ندارد و صرفا عملیات کلاچ‌گیری و تعویض دنده‌های آن به‌صورت خودکار انجام خواهد شد.

گرچه عملکرد این نوع گیرکس‌های اتوماتیک چندان هوشمندانه و رضایت‌بخش نیست، اما خرابی گیربکس نیمه‌اتوماتیک برلیانس H220، چندان پرهزینه نیست و ساختار ساده‌‌تر آن هم‌چون گیربکس‌های دنده‌ای، با حداقل مخارج قابل‌تعمیر خواهد بود. این در حالی است که گیربکس‌های اتوماتیک متعارف، دارای انواع صفحه‌های کلاچ، شیر برقی، سروو و غیره هستند که خرابی هرکدام، می‌تواند هزینه‌های بسیار زیادی را به دنبال داشته باشد.

مطالعه بیشتر: معرفی کشنده جدید دافران اچ۷ (Dafran H7) - شهر ماشین

معایب برلیانس H220

نوبت به بررسی معایب این خودرو می‌رسد:

متریال نه‌چندان باکیفیت کابین

البته این مشکل در اکثر رقبا نیز به چشم می‌خورد و نمی‌توان در این باره چندان به برلیانس اچ220 خرده گرفت؛ اما به هر حال، پلاستیک‌های خشک اکثر فضای کابین را تسخیر کرده و موجب کاهش لذت حضور در این فضا شده‌اند. بنابراین، باید جنس نامطلوب داشبورد و رودری‌ها را به‌عنوان نقطه‌ضعف برلیانس h200 در نظر گرفت.

ترمز عقب کاسه‌ای

متاسفانه سایپا حتی برای کیا سراتو نیز از ترمز کاسه‌ای استفاده کرده است؛ بنابراین، نباید انتظار زیادی از این خودروساز در ارائه ترمزهای عقب دیسکی برای محصولات ارزان‌قیمت‌تر داشته باشیم. هاچ‌بک چینی نیز در چرخ‌های عقب خود، از ترمزهای کاسه‌ای استفاده می‌کند که قدرت ترمزگیری آن در قیاس با نمونه‌های دیسکی پایین‌تر است و از ایمنی خودرو خواهد کاست.

لوازم یدکی و بدنه گران‌قیمت‌تر از رقبا

در صورت خرابی پیشرانه و گیربکس این خودرو، مالکان آن باید مبلغ بیشتری جهت خرید لوازم و پرداخت دستمزد استادکار هزینه کنند. هم‌چنین اوضاع قیمتی لوازم بدنه بغرنج‌تر است و تعویض آن‌ها مخارج بیشتری نسبت به دیگر خودروهای تولید داخل در پی خواهند داشت.

مطالعه بیشتر: معرفی پژو E408 - شهر ماشین

جمع‌بندی

برلیانس H 220 یکی از خودروهای نسبتا خوش‌کیفیت اقتصادی مونتاژ داخل است که گزینه مناسبی برای افراد تنوع‌طلب به شمار می‌آید و پرستیژ بالاتری را نصیب مشتریان خواهد کرد. به‌ویژه افرادی که از ظاهر محصولاتی هم‌چون پژو ۲۰۶، ساندرو، تندر ۹۰ و… خسته شده‌اند، می‌توانند از تملک این هاچ‌بک کم‌استهلاک و نسبتا زیبا لذت و بهره فراوان ببرند.

برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه کوییک با برلیانس H220
• برلیانس h320 بخریم یا نه
• چرا برلیانس H320 بخریم؟
• معایب برلیانس های پارس خودرو
• مقایسه برلیانس H320 و H230
• مقایسه تندر 90 با برلیانس H230

کیا فورته، همان سدان معروف شرکت کیا یعنی سراتو است که در برخی از بازارهای خارجی به این نام شناخته می‌شود و در ایران نیز از محبوبیت بسیار زیادی برخوردار است.

نصب اپ

کیا سراتو 2022، با نام K3 شناخته می‌شود. رونمایی اولیه کامل، قرار است در تاریخ 20 آوریل برگزار شود؛ اما حال تصویری از این خودرو منتشر شده است که برخی جزئیات درون و بیرون خودرو را به نمایش می‌گذارد.

تغییرات کیا سراتو 2022

بارزترین تغییر، در قسمت جلویی است که KDM-spec K3 دارای چراغ های جلو طراحی‌شده با یک نشان نور LED جدید است. ما هم‌چنین متوجه طراحی جدید آرم شرکت و یک جلوپنجره گسترده‌تر شده‌ایم که اکنون تا چراغ‌های جلو گسترش یافته است.

فروش خودرو

طراحان کیا هم‌چنین سپر جلو را با دادن ورودی‌های هوای جدید به آن با حاشیه مشکی براق تغییر داده‌اند؛ درحالی‌که در جلوپنجره پایین‌تر، نوارهایی از چراغ های LED روز وجود دارد. به استثنای آن‌چه که به نظر می‌رسد یک صفحه‌نمایش بزرگ اطلاعات و سرگرمی ‌است، کیا در حال اجرای تغییراتی در فضای داخلی است.

منبع: خبر خودرو

بیشتر بخوانید:

• کیا سراتو بخریم یا کیا اپتیما
• معایب سراتو سایپا ، سایپا و معایب همیشگی
• سراتو از پرطرفدارترین‌ خودروها
• چرا از سایپا سراتو نخریم؟
• مقایسه مزدا 3 جدید و سراتو سایپا
• مقایسه رنو سیمبل و کیا سراتو

مطالعه بیشتر: علت خاموش شدن خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت واشر زدن ماشین و علائم سوختن واشر سر سیلندر - شهر ماشین

سال گذشته، (1399) شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها شاهد بودیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

نصب اپ

قیمت خودروهای سایپا در بازار یکشنبه 00/01/22 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-295 from cacheفروش خودرو

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی رادیاتور خودرو + نحوه رفع گرفتگی رادیاتور - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انواع لنت ترمز پراید و تفاوت آنها - شهر ماشین