یدک سنتر - صفحه 308

رسیدن هوای کافی و تصفیه شده به موتورهای احتراقی موجب کارکرد صحیح آنها خواهد شد. اکسیژن و هوای کافی شرایط لازم برای سوزانده شدن سوخت را فراهم می‌آورد و درنتیجه موتور اتومبیل شروع به فعالیت می‌کند. فیلتر هوا به واسطه تصفیه هوای مورد نیاز موتور، شرایط لازم برای رسیدن هوای پاک و عاری از آلودگی به درون موتور را فراهم می‌آورد. اگر این فیلتر کار خود را به درستی انجام دهد، ذرات ناخالصی موجود در هوا وارد موتور شده و موجب آسیب رسیدن به این بخش بسیار مهم خودرو می‌شوند. بنابراین وجود فیلتر هوا یکی از ملزومات اساسی موتور خودروهای احتراقی به شمار می‌رود. این فیلتر بسته به شرایط در بازه‌های زمانی متفاوت نیاز به تعویض پیدا می‌کند که هزینه آن برای خودروهای مختلف می‌تواند متفاوت باشد.

خرید خودرو

هزینه تعویض فیلتر هوای خودروهای پرفروش داخلی

انواع فیلتر هوا

فیلتر هوای کاغذی یا سلولزی

این نوع از فیلتر هوا در بسیاری از خودروهای داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در فیلتر هوای سلولزی از کاغذ پلیسه دار به شکل آکاردئونی و تابه‌تا شده استفاده می‌شود. به منظور پیکربندی این فیلتر نیز از قالب پلاستیکی نرم بهره برده شده تا کاغذهای فیلتر به صورت منسجم کنار یکدیگر قرار گیرند و درون قاب هواکش موتور خودرو قابل نصب باشند. این نوع از فیلترها قیمت پایینی دارند اما در فواصل زمانی نسبتا کوتاه حدود پنج تا شش هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. در مناطقی که آب‌وهوای آنجا با ریزگردهای بیشتر و آلودگی مداوم‌تر مواجه است، فیلتر هوای خودرو در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر نیازمند تعویض خواهد بود.

قیمت روز خودرو

فیلتر هوای اسفنجی

فیلترهای هوا بیشتر در خودروهای دیزلی و سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرند. این فیلترها از لایه‌های اسفنجی پلی اورتان به منظور جذب ذرات ناخالصی موجود در هوا استفاده می‌شود. فریم‌های توری و فلزی نیز به منظور شکل‌دهی به فیلتر و قالب‌بندی آن به کار گرفته می‌شوند. بسیاری از خودروهای مسابقه امروزه از این فیلترها جهت بالا بردن راندمان پیشرانه مطابق با شرایط خاص خودروها بهره می‌برند. این نوع از فیلتر عمر بالاتری نسبت به فیلتر هوای سلولزی دارد اما قیمت آن نیز بالاتر است. فیلترهای اسفنجی عموما قابلیت شستشو و استفاده چندین باره را دارند.

فیلتر هوای کتان

در این نوع از فیلترهای هوا از پارچه‌های مخصوص روغنی جهت تصفیه هوا استفاده می‌شود. فریم این فیلترها معمولا از جنس فلز است و به دلیل طول عمر بالا و کیفیت مناسب در خودروهای گران‌قیمت قابل استفاده هستند. فیلتر هوای کتان معمولاً از ۶ لایه پارچه مخصوص تشکیل شده که هم سرعت مکش هوا را حفظ می‌کند و هم ذرات ناخالصی را به خوبی در خود نگه می‌دارد. فیلتر هوای کتان عمر بالایی دارد و گرانترین نوع صافی هوای ورودی به موتور خودرو به حساب می‌آید.

مزایای تعویض فیلتر هوا

عوض کردن فیلتر هوای خودرو مزیت‌های متعددی دارد از جمله:

1.کاهش مصرف سوخت خودرو: بر اساس یافته‌های علمی ثابت شده است که با تعویض فیلتر خودرو و استفاده از فیلترهای نو و تمیز می‌توان میزان مصرف سوخت را تا 30 درصد کاهش داد.

2.ممانعت از ورود آلاینده‌ها و گرد و غبار به داخل موتور که مانع از آسیب رسیدن به بخش‌های مختلف موتور خواهد شد.

3.جلوگیری از آلودگی هوا: با کاهش مصرف سوخت می‌توان، میزان ورود آلاینده‌ها به هوا کاهش یافته و محیط زیستی سالم‌تر را به ارمغان خواهد داشت.

عمر مفید فیلتر هوای خودرو

عمر مفید هر فیلتر هوا تا زمانی است که آلوده شده و مانع از ورود هوای پاک و اکسیژن به داخل موتور بشود. بهترین راه بررسی فیلتر هوا این است که آن را به صورت بصری کنترل نمایید. رنگ تیره فیلتر به معنای اتمام عمر آن بوده و باید نسبت به تعویض آن اقدام شود.

اما این تنها راه تشخیص اتمام عمر فیلتر هوا نیست بلکه ساده‌ترین راه ممکن است، راه دیگر مراجعه به دفترچه راهنما خودرو است که در آن زمان تعویض فیلتر هوا ذکر شده است. البته این زمان با توجه به شرایط آب و هوایی و مقدار استفاده از خودرو تغییر خواهد کرد به طور مثال در مکان‌هایی که جاده‌ها خاکی هستند و یا در شهرهایی که آلوده‌تر هستند فیلتر هوای خودرو زودتر از زمان موعد مقرر در دفترچه باید تعویض گردد. برخی توصیه می‌کنند که می‌توانید هم زمان با تعویض روغن موتور مخصوصاً در شهرهای آلوده اقدام به تعویض فیلتر هوای خودرو هم بکنید. در مناطق آلوده‌تر و شرجی بدون توجه به تاریخ مصرف فیلتر می‌توانید پس از هر 5000 کیلومتر اقدام به تعویض فیلتر هوای خودرو نمایید و در مناطقی که هوای آن تمیزتر است پس از هر 10000 کیلومتر باید فیلتر هوای خودرو را تعویض کنید. برای آنکه اطمینان حاصل کنید، پیشنهاد می‌گردد که هر 5000 کیلومتر، فیلتر هوای خودرو را تعویض نمایید.

مطالعه بیشتر: علائم و دلایل خرابی باتری ماشین + راهکارهای جلوگیری - شهر ماشین

علائم کثیف شدن فیلتر هوا خودرو

با کثیف شدن فیلتر هوا خودرو، علائمی ظاهر می‌شود که می‌تواند هشداری برای فرارسیدن زمان تعویض فیلتر هوا باشد. از جمله خوب روشن نشدن خودرو، افزایش مصرف سوخت خودرو، خوب کار نکردن موتور، روشن شدن چراغ سرویس خودرو، خراب شدن شمع‌های خودرو (که موجب روشن نشدن خودرو خواهند شد و باید اقدام به تعویض شمع‌ها و فیلتر کنید). با مشاهده این علائم بهتر است فیلتر هوای خودرو را چک کرده و در صورت آلوده بودن، در اسرع وقت اقدام به تعویض آن کنید.

مطالعه بیشتر: همه چیز درباره گواهی‌نامه رانندگی - شهر ماشین

چگونه فیلتر هوا را تعویض کنیم؟

فیلتر هوا خودرو در نزدیکی موتور خودرو در یک جعبه‌ مشکی رنگ قرار دارد که در بعضی از خودروها این جعبه به شکل مربع یا مستطیل است. دسترسی به این جعبه بسیار آسان است و شما می‌توانید تنها با باز کردن یک یا چند بست یا پیچ (با توجه به مدل خودرو و مدل فیلتر هوا) به فیلتر هوا دسترسی داشته باشید. زمانی که می‌خواهید فیلتر را عوض کنید بسیار مراقب باشید تا به دیگر قطعات خودرو آسیب نرسانید. سپس فیلتر هوا را از محفظه خود خارج کرده، خود محفظه را نیز تمیز نموده و سپس فیلتر هوای نو را به جای فیلتر قبلی در محفظه قرار دهید. دقت کنید که فیلتر به درستی در جای خود قرار بگیرد چراکه در غیر اینصورت ممکن است از درزهای کناری آن خاک و آلاینده و گرد و غبار وارد موتور خودرو شده و به آن آسیب برساند؛ همچنین امکان آسیب دیدن سایر بخش‌های موتور نیز وجود دارد. خود محفظه فیلتر را نیز از نظر ظاهری چک کنید تا شکستگی و ترک نداشته باشد، پس از تعویض فیلتر هوا درب محفظه نگهدارنده فیلتر را بسته و پیچ‌ها و بست‌های آن را با دقت محکم کنید. به همین سادگی و بدون آنکه نیازی به مکانیک باشد می‌توانید فیلتر هوا را خودتان تعویض نمایید.

آیا می‌توان فیلتر هوا را تمیز کرد؟

گاهی می‌توان به وسیله باد مقداری از گرد و غباری که روی فیلتر نشسته را زدود و تا حدودی باعث افزایش عمر فیلتر هوا شد. ولی باید دقت داشت که با تمیز کردن فیلتر، گرد و غبار و آلاینده‌هایی که با فیلتر هوا ترکیب شده‌اند تمیز نمی‌شوند و تنها گرد و غباری که روی فیلتر نشسته پاک خواهد شد و مواد باقیمانده کماکان اثرات مخرب خود را حفظ می‌کنند.

هیچ زمانی شستن فیلتر هوا توصیه نمی‌شود. هر چند در برخی مدل‌ها می‌توان فیلتر را شست اما در مدل‌های کاغذی فیلتر هوا کلا از بین خواهد رفت در نتیجه، شستن آن بی‌ثمر است. این نکته قابل ذکر است که وجود آلودگی‌های متعدد روی فیلتر باعث ایجاد و تشدید آسم و آلرژی و بیماری‌های تنفسی و پوستی خواهد شد، پس بهتر است به جای شستن و تمیز کردن فیلتر هوا نسبت به تعویض آن اقدام کنید. لذا با توجه به ارزان بودن و راحتی تعویض فیلتر، تعویض آن به‌صرفه‌تر و راحت‌تر خواهد بود.

با تعویض به‌موقع فیلتر هوا می‌توانید تا 30 درصد مصرف سوخت خود را کاهش داده و راندمان موتور خودرو را بالاتر ببرید و از آسیب موتور خودرو جلوگیری کنید. فیلتر هوای خودرو هرچند قطعه بسیار ساده‌ای است اما کار بسیار مهمی را انجام داده و بی‌اعتنایی به آن می‌تواند پیامدهای منفی بسیاری همراه داشته باشد.

در این مطلب قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا در تاریخ 20 تیر 1401 به آگاهی می‌رسد. در حال حاضر بازار با رکود نسبی مواجه است و عمده فعالان منتظر انتشار اخبار رسمی در زمینه مسائلی همچون رفع تحریم و همچنین آیین نامه واردات خودرو هستند. به ویژه که گفته می‌شود توجه وزارت صمت در بخش واردات بر مدلهای اقتصادی زیر 10 هزار دلار معطوف شده و همین مهم تاثیر بیشتری بر قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا خواهد داشت؛ چرا که از افسارگسیختگی قیمت این گونه خودروها در بازار جلوگیری به عمل می‌آورد و فرصت سودجویی کاذب را از سفته‌بازان و دلالان سلب می‌کند.

قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا – 20 تیر 1401

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: خرابی، صداها و مشکلات گیربکس اتوماتیک + دلایل و روش برطرف کردن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو - شهر ماشین

کراس‌اوورهای کوچک این روزها طرفداران زیادی در بازارهای مختلف پیدا کرده‌اند و می‌شود گفت که به‌تدریج جای ماشین‌های سدان و هاچ‌بک را خواهند گرفت. بازار ما هم به‌واسطه حضور خودروهای مختلف چینی، از چند سال پیش شاهد حضور کراس‌اوورهای مختلفی مثل x33s و جک s3 بوده است. البته این دو ماشین چینی رقیبان مستقیم یکدیگر محسوب نمی‌شوند. ام‌وی‌ام ایکس 33 اس یک کراس‌اوور کوچک است و جک اس 3 خودرویی در کلاس مینی‌کراس‌اوورها. در حقیقت می‌توان اذعان داشت رقیب اصلی جک اس 3، ام‌وی‌ام ایکس 22 محسوب می‌شود. اما نزدیکی قیمت 2 خودرو موجب شده مشتریانی که قصد خرید یک شاسی بلند شهری نسبتا کوچک را دارند، به احتمال قوی بین انتخاب یکی از این دو خودرو دچار تردید خواهند شد.

بر این مبنا بهتر دیدیم در این مقاله به مقایسه x33s و جک s3 بپردازیم تا ببینیم درنهایت کدام کراس‌اوور چینی می‌تواند ماشین بهتری برای مشتری ایرانی باشد. لطفا مطلب مقایسه x33s و جک s3 از همراه مکانیک را مطالعه کنید.

خرید خودرو

معرفی ایکس 33 اس و جک اس3

ام وی ام ایکس ۳۳ اس سومین فیس‌لیفت خانواده ‏x33 به‌حساب می‌آید که محصول سال ۲۰۱۶ میلادی است و شرکت مدیران خودرو آن را از سال ۹۵ به دایره تولیدات خودش اضافه کرده است. این خودرو در دو تیپ معمولی و اسپرت روانه بازار ایران شد و از سال ۹۷ به این طرف تنها تیپ اسپرت آن توسط مدیران خودرو تولید می‌شود. هرچند به‌تازگی مدل اسپرت با فیس جدید نیز توسط این کمپانی به تولید می‌رسد. ستون و سقف مشکی، سپرهای اسپرت و برخی جزئیات دیگر، از جمله مهمترین شاخصه‌های ام وی ام x33s اسپرت به‌حساب می‌آیند.

در سوی دیگر جک اس ۳ کرمان موتور حضور دارد که در سال 2013 میلادی توسط کمپانی جی ای سی موتورز روانه بازارهای بین‌المللی شد. شرکت کرمان موتور برای آنکه خلاء وجود یک کراس‌اوور کوچکتر از جک اس ۵ را در خط تولید خودش پر کند، بر آن شد تا این محصول را از سال 1396 به بازار ایران ارائه دهد.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض لاستیک ماشین – تاریخ انقضا لاستیک - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

مقایسه x33s و جک s3 از نظر طراحی

جک اس ۳ از همان ابتدا که وارد بازار ایران شد، به‌واسطه طراحی نسبتا نامتوازنش مورد انتقاد کارشناسان و بسیاری از مشتریان قرار گرفت. در حال حاضر هم گرچه چشم ما به ظاهر این خودرو تا حد زیادی عادت کرده و زشتی‌های آن کمتر به چشم می‌آید، اما باز هم نسبت به خودرویی مثل ام وی ام ایکس ۳۳ اس با طراحی چهره نسبتا اسپرت‌تر، خیلی جذاب به نظر نمی‌رسد. بنابراین به احتمال زیاد شما نیز با ما هم‌عقیده هستید که ام وی ام x33s از استایل مهیج‌تری سود می‌برد و در مجموع خودرویی نسبتا زیباتر از جک اس ۳ حساب می‌آید.

در مورد طراحی کابین اما نمی‌توان به این سادگی‌ها قضاوت کرد؛ چراکه درون ام وی ام x33s با فضایی نسبتا اسپرت و مدرن مواجه هستید که المان‌های چندضلعی به نحوی زیبا کنار یکدیگر قرار گرفته و در مجموع محیطی جوان‌پسند را برای کابین این ماشین خانوادگی پدید آورده‌اند. اما طراحی داشبورد جک s3 تا حدی مدرن‌تر از حریف احساس می‌شود و با این حساب، بسته به سلیقه مشتری فضای کابین این دو خودرو از طراحی نسبتا مناسبی بهره می‌برد. فاصله بین محور چرخ‌های جک اس ۳ حدود ۵ سانتی متر بزرگتر از ام وی ام ایکس ۳۳ اس است و بنابراین می‌توان عنوان کرد که فضای پای بیشتری نصیب سرنشینان این خودرو به ویژه در ردیف عقب خواهد شد.

مقایسه مشخصات فنی x33s با جک s3 و تجربه رانندگی

ام وی ام x33s به منظور تامین قوای محرکه خود یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۳۹ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن متر را در کنار گیربکس اتوماتیک سی وی تی به خدمت گرفته است. بنابراین روی کاغذ شرایطی به‌مراتب بهتر از موتور ۱.۶ لیتری جک s3 با قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر دارد. اما با این حال به دلیل وزن بیشتر x33، مزیت قدرت موتور بالاتر آن تا حدودی تحت‌الشعاع قرار گرفته و در مجموع می‌توان گفت عملکرد فنی ایکس 33 اس خیلی نسبت به حریف برتر به نظر نمی‌رسد و اختلاف بین شتاب صفر تا صد این خودروها تقریبا حدود یک ثانیه است.

جک s3 از گیربکس سی وی تی استفاده می‌کند بنابراین رانندگی با آن به اندازه رقبای مجهز به گیربکس دو کلاچه و یا اتوماتیک AT چندان مهیج نخواهد بود. در این مورد X33 اس هم وضعیت مشابهی دارد اما به هر حال به دلیل قدرت موتور بالاتر می‌توان گفت که تجربه رانندگی با این خودرو نسبت به محصول کرمان موتور کمی هیجان‌انگیزتر و جوان‌پسندتر خواهد بود. با این وجود برخی مشتریان نسبت به کشش ایکس33 اس در سربالایی‌ها و همچنین میزان هماهنگی میان گیربکس و پیشرانه انتقاداتی داشته‌اند.

از لحاظ کیفیت سواری و نرمی سیستم تعلیق، جک s3 به‌مراتب بهتر عمل می‌کند و سواری نرم‌تری را به کاربران خود هدیه می‌دهد. در ضمن قدرت ترمزها در ایکس ۳۳ اس در موارد عادی قابل قبول است اما باز هم می‌توان انتقاداتی به آن وارد دانست. در عین حال جک S3 در رانندگی‌های معمول از ترمزهای نسبتا اطمینان‌بخش‌تری برخوردار است.

مقایسه امکانات رفاهی

امکانات رفاهی این دو کراس‌اوور چینی مونتاژ داخل تقریبا هم‌سطح بوده و تجهیزات مشابه به شرح زیر در هر دو خودرو یافت می‌شود: کروزکنترل، روکش چرمی فرمان با دکمه‌های کنترل، نمایشگرهای لمسی داشبورد (جک اس3 هفت اینچی و در ام وی ام X33S هشت اینچی)، سیستم رهیاب، دوربین، بلوتوث وUSB ، دیلایت، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم دستی صندلی‌ها، روکش صندلی چرمی، خروجی برق ۱۲ ولت‌، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و سانروف.

البته در این بین جک اس 3 از سیستم چراغ خودکار یا اتولایت و همچنین دو اسپیکر بیشتر به علاوه فرمان برقی سود می‌برد که در نتیجه به صورت جزئی نسبت به حریفش برتری دارد.

استفاده از ترکیب رنگ قرمز و مشکی در داخل کابین ام ‌وی ‌ام X33S، این خودرو را به یک خودرو اسپرت نزدیک‌تر کرده است. صدای داخل کابین ام وی ام X33S، در حالت ساکن از 3/45 دسیبل به 4/39 دسیبل کاهش یافته است. اولین چیزی که درخرید جکS3، توجه راننده را جلب می‌کند، طراحی داشبورد است که نسبت ‌به سایر خودروها بسیار ساده و زیبا طراحی شده است.

مقایسه جک S3 و ام وی ام X33S از نظر ایمنی

نسخه فیس‌لیفت ۲۰۱۸ جک اس ۳ که از لحاظ ساختار تفاوتی با محصول کرمان موتور ندارد، موفق شده ۵ ستاره ایمنی موسسه چینی C-NCAP را در کارنامه خود ثبت کند؛ درنتیجه می‌توان روی امنیت مناسب محصول کرمان موتور نیز تا حد زیادی حساب باز کرد. اما نتایج آزمایش ایمنی ام وی ام x33S چندان مشخص نیست؛ بنابراین نمی‌شود درباره امنیت این ماشین چینی به طور دقیق حرفی به میان آورد. بر این اساس تا این‌جای کار و همچنین با توجه به بیشتر بودن امکانات ایمنی جک اس ۳ می‌توانیم روی امنیت بالاتر محصول کرمان موتور حساب باز کنیم.

جمع‌بندی نهایی

جک s3 برخلاف حریفش در ابتدا خیلی مورد استقبال مشتریان ایرانی قرار نگرفت اما به‌تدریج و با توجه به گران‌تر شدن قیمت خودروها، توجه مشتریان ایرانی بیشتر به سوی جک اس ۳ جذب شد؛ چراکه این خودرو با قیمت نسبتا معقول در بازار حضور داشت و از لحاظ امکانات و کیفیت سواری هم در وضعیت مطلوبی نسبت به حریفان به سر می‌برد. با این حساب در حال حاضر شرایط بازار این خودرو به نسبت مناسب دنبال می‌شود و در کنار ام وی ام x33S از رونق معاملاتی قابل قبولی در بازار خودروهای چینی نه‌چندان گران‌قیمت برخوردار است.

خرید اقساطی خودرو

در مورد جمع‌بندی نهایی مقاله مقایسه X33S و جک S3 می‌توان این‌طور نتیجه گرفت که محصول کرمان‌موتور یعنی جک اس ۳ در حال حاضر برتری‌های بیشتری نسبت به حریف خود دارد و ارزش خرید آن کمی بالاتر است. البته ام وی ام X33S اسپرت طراحی ظاهری جذاب‌تری دارد و از لحاظ تجربه رانندگی نیز حسی مهیج‌تر را به کاربر القا می‌کند؛ اما جک اس ۳ از مزیت‌هایی مثل امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر، سواری نرم، کیفیت ساخت کمی بالاتر و استهلاک فنی کمتر برخوردار است. بنابراین با وجود آنکه اختلافات میان این دو کراس‌اوور چینی خیلی شدید نیست، اما به طور کلی می‌توان به جک اس ۳ در شرایط فعلی امتیاز بالاتری داد و آن را ماشین بهتری برای خرید دانست. البته مسلما نظر بعضی از مشتریان می‌تواند با نظر ما در این زمینه متفاوت باشد و ام وی ام ایکس33 را دارای ارزش خرید بالاتر بدانند. برای اطلاع ازقیمت ام وی ام X33 s اتوماتیک سادهو همچنین برای دریافت سریع و در محلکارشناسی خودروکلیک کنید.

مقایسه پژو 207 صندوق دار و برلیانس H330 موضوعی است که در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به‌سراغ آن رفته‌ایم تا دو سدان نسبتاً اقتصادی و جوان‌پسند بازار را از جنبه‌های مختلف بررسی و باهم مقایسه کنیم. اگر شما هم نیاز به خرید یک سدان خانوادگی دارید و میانخرید پژو 207 صندوقداروخرید برلیانس H330مردد هستید؛ تا پایان با ما همراه باشید.

معرفی پژو 207 صندوق دار و برلیانسH330

بعد از موفقیت پژو 207 هاچ‌بک فیس‌لیفت در بازار، ایران خودرو تصمیم گرفت نسخه سدان این خودرو نیز عرضه کند و طیف گسترده‌تری از مشتریان را به‌سمت این محصول خود بکشاند. در نهایت، سال 1397 بود که پژو 207 صندوق دار معرفی و به بازار عرضه شد اما عرضه این خودرو تقریباً با آغاز دور جدید تحریم‌ها هم‌زمان بود و پژو 207 صندوق‌دار نتوانست موفقیت برادر هاچ‌بک خود را تکرار کند. این سدان کوچک ایران خودرو تا سال 1399 و در تیراژ نه‌چندان بالایی تولید شد اما در سال 1400 خبری از تولید آن نشد و ادامه عرضه آن فعلاً مبهم است.

خرید خودرو

در سمت دیگر برلیانس H330 را داریم که محصول سال 2013 است و سال 1394 میهمان خط مونتاژ پارس خودرو شد. برلیانس H330 که جزو محبوب‌ترین سدان‌های چینی بازار کشور ما است، تا اوایل سال 1400 در نسخه‌های مختلفی عرضه می‌شد اما تحریم‌ها، نفس این خودرو را نیز در بازار کشور ما گرفت و فعلاً خبری از تولید نسخه‌های صفر کیلومتر آن نیست. ناگفته نماند که ما در این مقایسه، جدیدترین و کامل‌ترین نسخه برلیانس H330 یعنی نسخه 1.65 لیتری اتوماتیک را درنظر داریم.

مطالعه بیشتر: انواع تجهیزات و سیستم های ضد سرقت خودرو - شهر ماشین

مقایسه پژو 207 صندوق دار و برلیانسH330از نظر طراحی

برای مقایسه پژو 207 صندوق دار وخرید برلیانس H330از نظر ظاهری باید بگوییم که طراحان هردو خودرو به‌خوبی توانسته‌اند المان‌های اسپرت و جوان‌پسند را با طرح کلاسیک یک سدان خانوادگی تلفیق و یک طرح نسبتاً جذاب را خلق کنند. در این میان، پژو 207 صندوق دار سعی دارد با مواردی مثل چراغ‌های جلو خشن و بال عقب، کهنگی طراحی خود را پنهان کند و تا جای ممکن به سلیقه جوان‌ها نزدیک شود. درمقابل، برلیانس H330 اگرچه فاقد این ظرافت‌های جوان‌پسند است اما خطوط بدنه به‌روزتر و هماهنگ‌تری دارد و از همه زوایا چشم‌نواز به‌نظر می‌رسد.

قیمت روز خودرو

البته در داخل کابین ورق برمی‌گردد و پژو 207 صندوق‌دار طراحی به‌روزتر و جذاب‌تری را نسبت به برلیانس H330 ارائه می‌دهد درحالی‌که داشبورد برلیانس H330 علی‌رغم چیدمان منظم، بیش از حد ساده طراحی شده است.

طراحی خارجی

همانطور که قبلاً گفته شد، 207 مدل فیس لیفت مینور 206 است و در نگاه اول نمی‌توان آنها را از یکدیگر تشخیص داد. دلیل آن هم این است که تغییرات قابل توجهی در طراحی خارجی این خودرو پدید نیامده است. اما اگر با دقت به نمای جلو 207 نگاه کنید، چراغ‌های برجسته‌ و بزرگ‌تری را خواهید دید. به نظر می‌رسد که طراحان خواسته‌اند به این صورت چهره خشن‌تر و جوان پسندتری به 207 بدهند. یکی از نکات دیگر این نما اضافه شدن دو هواکش در گوشه سمت چپ کاپوت است.

از نظر طراحی خارجی، مقایسه پژو 207 صندوق دار وبرلیانس H330 نشان دهنده برتری محصول چینی است. در اینجا ذکر این واقعیت اهمیت دارد که هرچند احتمالاً خودروهای ساخت داخل از نظر فنی توان رقابت با خودروهای چینی را داشته باشند، اما از نظر طراحی خارجی حتماً کم خواهند آورد. این واقعیت به ویژه زمانی خود را نشان می‌دهد که خودروسازان داخلی با ایجاد هر تغییر جزئی در خودروهای خود، که در سایر نقاط جهان هیچ گونه تأثیری بر قیمت خودروها ندارد، قیمت آن را به صورت بسیار غیر معقولی افزایش می‌دهند، که به نوعی زدن جیب مشتریان بدون انتخاب کشور است.

به هر حال، برلیانس H330 از نمای روبرو خودروی نسبتاً جذاب است. جلوپنجره آن بی‌تشابه به محصولات بی ام و نیست و طراحان از حجم‌دهی در طرفین سپر آن استفاده کرده‌اند، که شامل گلگیر جلو هم می‌شود؛ قراگیری چراغ‌های نسبتاً بزرگ و برجسته آن نیز در این قسمت ترکیب زیبایی را پدید آورده است. همچنین خطوط روی کاپوت در هماهنگی کاملی با جلوپنجره قرار دارند. در نمای جانبی نیز شاهد تداوم حجم‌دهی هستیم که شامل گلگیر عقب هم می‌شود. در نمای پشت هم از چراغ‌های نسبتاً بزرگی استفاده است، اما در کل می‌توان آن را ساده و بی‌آلایش توصیف کرد.

طراحی داخلی

مقایسه پژو 207 صندوق دار و برلیانس H330 از نظر طراحی داخلی نشان می‌دهد که هر دو خودرو بازنده این بخش هستند. پژو 207 صندوق دار که تفاوت زیادی با 206 ندارد، برلیانس H330 نیز دارای طراحی نسبتا قدیمی است.

در برلیانس H330 فضای بیشتری برای سرنشینان تأمین شده است. در این خودرو سرنشینان احساس آرامش و راحتی بیشتری خواهند داشت. البته باید اشاره کرد که ماده اصلی تشکیل دهنده کابین و به ویژه داشبورد پلاستیک سخت است که کیفیت مطلوبی ندارد. همچنین در برلیانس H330 صفحه نمایش وجود ندارد و تنها یک نمایشگر دیجیتال را در قسمت میانی داشبورد مشاهده می‌کنیم.

همین امر نیز موجب شده تا ظاهر کابین قدیمی به نظر برسد. همچنین شاهد انبوه دکمه‌های کنترلی گیج کننده هستیم، که خصوصیت خودروهای از مد افتاده بود. اما استفاده از دو رنگ کرم و مشکی در ساخت داشبورد مقداری به جذابیت آن افزوده است.

مقایسه فنی پژو 207 صندوق دار و برلیانسH330

پژو 207 صندوق دار از پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی TU5 با حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متر می‌گیرد. این پیشرانه به یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک متصل می‌شود و ضمن مصرف 7.3 لیتر سوخت در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد 12.6 ثانیه را برای این سدان جوان‌پسند به ارمغان می‌آورد.

فروش خودرو

پیشرانه برلیانس H330 هم مثل رقیب خود از نوع تنفس طبیعی است و 1.65 لیتر حجم دارد. این پیشرانه با حداکثر قدرت 114 اسب بخار و حداکثر گشتاور 154 نیوتن‌متر، نیروی خود را از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به محور جلوی این خودروی چینی منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد برلیانس H330 با این مشخصات فنی هم به‌ترتیب برابر با 7.8 لیتر در صد کیلومتر و 13.1 ثانیه است.

برای مقایسه پژو 207 صندوق دار و برلیانس H330 از نظر تجربه عملی رانندگی هم باید بگوییم که هر دو خودرو توانایی‌هایی حرکتی متوسط و در حد معمول اين کلاس را ارائه می‌کنند و از این نظر تفاوت فاحشی بین آن‌ها وجود ندارد. البته پژو 207 صندوق دار به‌عنوان یک خودرو با ذات اروپایی، هندلینگ بهتری نسبت به محصول برلیانس دارد اما برلیانس H330 از نظر عملکرد گیربکس، یک سروگردن بالاتر از رقیب خود است و گیربکس ساخت هیوندای پاورتِک آن، تعویض دنده‌های به‌مراتب نرم‌تر و هوشمندانه‌تری نسبت به گیربکس AL4 پژو 207 صندوق دار دارد. در بخش فضای کابین و کیفیت سواری هم کفه ترازو به سمت برلیانس H330 سنگین‌تر است و این خودروی چینی ارتباط بهتری با خانواده‌هاي ايراني برقرار می‌کند.

برای آشنایی با جزئیات فنی به جدول زیر نگاه کنید:

مطالعه بیشتر: علت بوی بنزین در ماشین چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه آپشن های پژو 207 صندوق دار و برلیانسH330

پژو 207 صندوق دار و برلیانس H330 نسبت به سگمنت و قيمت خود، امکانات رفاهی قابل‌قبولی را ارائه می‌دهند که از جمله امکانات مشترک بین آن‌ها می‌توانیم به سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی و نویگیشن، سنسور پارک عقب، مه‌شکن جلو و عقب، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و… اشاره کنیم. البته پژو 207 صندوق دار تهویه مطبوع اتوماتیک، کروزکنترل، آینه‌های جانبی تاشو برقی، دوربين ديد عقب و دی‌لایت را دارد که برلیانس H330 از آن‌ها بی‌بهره است. اما محصول برليانس هم سانروف، کي‌لس استارتر، پاور ويندوز و قابليت تنظيم گودي کمر صندلي راننده خود را به رخ رقيب مي‌کشد.

با اين وجود، هردو خودرو امتياز نسبتاً يکساني در اين بخش مي‌گيرند اما برليانس H330 آپشن‌هاي اصطلاحاً بازارپسندتري دارد و از ديد اکثر هم‌وطنان ما، خودروي آپشنال‌تري نسبت به پژو 207 صندوق دار به‌نظر مي‌رسد.

از نظر امکانات رفاهی، مقایسه پژو 207 صندوق دار و برلیانس H330 نشان می‌دهد که هر کدام از خودروها از یک یا چند لحاظ دارای برتری است. برای مثال پژو 207 دارای صفحه نمایش 7 اینچی لمسی است، در حالی که تنها نمایشگر موجود در برلیانس H330 یک نمایشگر دیجیتال قدیمی است. از سوی دیگر، برلیانس دارای سانروف است، در حالی که 207 سانروف ندارد.برای جزئیات آپشن‌ها و امکانات رفاهی خودروها به جدول زیر مراجعه کنید. برای دریافتکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مقايسه پژو 207 صندوق دار و برليانس H330 از نظر ايمني

هیچ‌کدام از دو خودروی موردنظر امکانات ایمنی خاص و عجیبی را به همراه ندارند و مثل سایر خودروهای اقتصادی بازار کشور، تنها به ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و 2 ایربگ مجهز شده‌اند. البته پژو 207 صندوق دار به ترمز کمکی (EBA) هم مجهز است که می‌تواند یک امتیاز مثبت برای آن در رقابت با برلیانس H330 باشد. جای شکرش هم باقی است که اپیدمی کاسه‌ای شدن ترمزهای عقب به این دو خودرو سرایت نکرده و ترمزهای آن‌ها در هر دو محور دیسکی است.

هیچ تست ایمنی رسمی هم از پژو 207 صندوق دار و برلیانس H330 منتشر نشده است و نمی‌توانیم در این رابطه قضاوت درستی داشته باشیم.

مقایسه پژو 207 صندوق دار و برلیانس H330 از نظر تجربه رانندگی

یکی از نکات مثبت پژو 207، فرمان برقی آن است. عملکرد فرمان‌های برقی نسبت به فرمان‌های هیدرولیکی نرم‌تر است و رانندگی را به امری راحت‌تر تبدیل می‌کند. بنابراین، به ویژه در کلان شهرهای پرترافیک کشور، رانندگی لذت‌بخش‌تر خواهد بود. باید توجه داشت که همراه با فشردن بیشتر پدال گاز، نرمی فرمان هم کاهش می‌یابد، که مطابق با استانداردهای بین المللی است و ثبات خودرو و کنترل بیشتر راننده بر آن را بالا می‌برد. همچنین سرعت 190 کیلومتر بر ساعت این خودرو تجربه رانندگی نسبتاً سریعی را در بزرگراه‌های مناسب به ارمغان خواهد آورد. ولی توصیه می‌شود که در بزرگراه‌های کشور به هیچ وجه از سرعت‌های مجاز (نهایتاً 120 کیلومتر بر ساعت) تجاوز نکنید؛ جاده‌ها و نیز این خودرو ایمنی لازم را برای سرعت‌های بیش از این ندارند.

در واقع برلیانس H330 در شتاب‌گیری تا اندازه‌ای کُند عمل می‌کند، و به همین دلیل از این لحاظ نمی‌تواند رضایت خریداران را به دست آورد و دلیل آن وزن بالای خودرو است. اما باید گفت که شتاب‌گیری ثانویه (در دنده‌های 3 و 4) بهتر از شتاب‌گیری اولیه صورت می‌گیرد. اما گیربکس هماهنگی مطلوبی با عملکرد موتور دارد، تعویض دنده به نرمی انجام می‌پذیرد و ضربه‌ای به کابین خودرو وارد نمی‌شود. شاید یکی از نکات مثبت در خصوص برلیانس H330 سیستم تعلیق آن باشد که در هنگام برخورد با دست اندازها و برآمدگی‌ها به خوبی عمل می‌کند.

مقايسه شرايط بازار و جمع‌بندي

خودروهاي چيني هرچقدر که از نظر طراحي و آپشن مي‌توانند رقباي ايراني خود را اذيت کنند در بحث خدمات پس از فروش و بازار دست دوم در پس محصولات خودروسازان داخلي قرار مي‌گيرند. در مورد پژو 207 صندوق دار و برليانس H330 هم اوضاع به همين صورت است و هرچند محصول برليانس از اين نظرها نسبت به بسياري از هم‌وطنانش اوضاع بهتري دارد اما بازهم پژو 207 صندوق دار به‌عنوان يک محصول ايران خودرو، شبکه خدمات گسترده‌تر و بازار دست دوم بهتري دارد. در بحث قيمت قطعات فني هم برتري با پژو 207 صندوق دار است اما قيمت قطعات بدنه دو خودرو تفاوت چنداني باهم ندارد و البته هردو نسبت به قيمت خود، قطعات بدنه گراني دارند. برای مشاهدهقیمت پژو 207 اتوماتیکو همچنین اطلاع ازقیمت برلیانس h330از صفحه قیمت روز خودرو همراه مکانیک کمک بگیرید.

به عنوان کلام آخر مقايسه پژو 207 صندوق دار و برليانس H330 مي‌توانيم بگوييم که پژو 207 صندوق دار با توجه به شبکه خدماتي گسترده‌تر و بازار خريدوفروش داغ‌تر خود بيش‌تر براي خريداران جوان‌تر مناسب است که تنوع‌طلبي بيش‌تري دارند و مسائلي مثل فضاي کابين در درجه اول نيازهاي آن‌ها نيست. اما برليانس H330 با توجه به فضاي بزرگ‌تر کابين و صندوق‌بار، سواري نرم‌تر و عملکرد نرم‌تر گيربکس، گزينه بسيار خوبي براي خريداران ميان‌سال است که خودرويي با امکانات معقول براي استفاده‌هاي خانوادگي مي‌خواهند اما بدشان نمي‌آيد که چهره خودرويشان کمي اسپرت و جوانانه باشد. برای اطلاع ازخرید اقساطی پژو 207کلیک کنید.

گزارش همراه مکانیک از وضعیت بازار خودروی ایران در سال 1401 نشان می‌دهد کهچیزی در حدود 20 درصد خودروهای صفر داخلی و خارجی موجود در بازار ایران حداقل یک ایراد بدنه، فنی و آپشن دارند. به‌عبارت دیگر از هر 10 خودروی صفر، 2 ماشین با مشکل روبه‌رو هستند.هر چند جا دارد که بابت چنین آمار و ارقام نگران‌ کننده‌ای خودروسازان داخلی را به باد انتقاد گرفت؛ اما در کنار آن بایدکارشناسی خودروی صفررا نیز قبل از معامله جدی بگیرید. در غیر این صورت باید کفش‌های آهنی به پا کنید و ماه‌ها پیگیر حل مشکلات خودروی خود باشید.

کارشناسی خودرو

کارشناسی خودروی صفر به این دلایل ضروری است

خودروی صفر معمولاگارانتیدارد و خیلی از خریداران روی آن حساب می‌کنند. به‌همین دلیل قید کارشناسی ماشین صفر را می‌زنند و مستقیم پای قرارداد معامله را امضا می‌کنند. غافل از اینکه چنین اشتباهی می‌تواند خیلی برای آن‌ها گران تمام شود. چند دلیل برای اهمیت کارشناسی خودرو صفر کیلومتر می‌توان برشمرد که عبارت‌اند از:

1. افت قیمت شدید خودروی صفر مشکل‌دار

پیشنهاد می‌کنیم همان الان سری به‌صفحهقیمت خودرودر سایت همراه مکانیک بزنید. خودروی مورد علاقه خود را انتخاب کنید. قیمت مدل‌های صفر و کارکرده آن را با هم مقایسه کنید. حتما متوجه تفاوت قیمت نسبتا زیاد بین مدل‌های صفر و دست دوم خواهید شد.

حال تصور کنید که خودروی صفر که خریداری می‌کنید، مشکل داشته باشد. شما هزینه خودروی نو و سالم را می‌پردازید. غافل از اینکه ایرادات خودرو بعضا چندین میلیون تومان از ارزش آن کاسته است. در واقع این مشکلات، ماشین را از حالت صفر به کارکرده تبدیل می‌کنند.

کارشناسی خودرو صفر راهی برای جلوگیری از این اتفاق ناگوار است.شما با پرداخت هزینه کارشناسی خودرو صفر از تحمل خسارت چند ده میلیونی در خرید ماشین نو جلوگیری می‌کنید.

2. تشخیص تصادفی بودن خودرو

وقتی برای تحویل خودرو به نمایندگی خودروسازها مراجعه کنید، متوجه خواهید شد که کیلومتر شمار خودرو عددی غیر از صفر را نشان می‌دهد. معمولا حد فاصل بین پارکینگ خودروساز تا نمایندگی ماشین توسط راننده منتقل می‌شود. به‌همین دلیلخودروهای صفر در زمان تحویل مسافتی کمتر از 100 کیلومتر را طی کرده‌اند.

شاید عجیب باشد؛ اما خیلی از ایرادات بدنه ماشین مربوط به مدت زمانی است که خودرو در پارکینگ کارخانه قرار دارد یا به نمایندگی منتقل می‌شود. به‌عنوان مثال در شهری مانندتهران، اغلب پارکینگ‌های خودروسازان درجاده مخصوص کرجقرار دارند. مسیری که خیلی حادثه خیز است و احتمال بروز تصادف در آن بالاست.

متاسفانه بعضا شاهد هستیم که در صورت بروز تصادف هم خودرو تعمیر شده و بدون اطلاع‌رسانی در اختیار مشتری قرار می‌گیرد.کارشناسی رنگ خودرو صفر کیلومترمی‌تواند شما از بروز هر گونه تصادف احتمالی و رنگ‌شدگی مطلع سازد. پیشنهاد می‌کنیم حتما از تجربه‌های دیگران در خرید خودروهای صفر تصادفی پرس‌وجو کنید تا در جریان این اتفاق عجیب اما واقعی قرار بگیرید.

3. جلوگیری از دوندگی‌های پس از خرید خودرو

به‌نظر می‌رسد نوعی فرهنگ غلط در صنعت خودروسازی ایران وجود دارد. فرهنگی که به‌موجب آن بار گارانتی خودروها را بر دوش مشتریان می‌اندازد. اساسا گارانتی در هر وسیله‌ای، ابزاری برای اعتمادسازی مشتریان است. در کنار آن هم اگر وسیله در مدت زمان مشخصی بعد از خرید دچار مشکل شد، خدمات پس از فروش به‌صورت رایگان در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد.

اما داستان گارانتی ماشین برایایران خودرووسایپاشکل دیگری دارد. این شرکت‌ها به‌جای اینکهکنترل کیفیتخطوط تولید خود را با معیارهای سخت‌گیرانه تطبیق دهند، از گارانتی به‌عنوان ابزاری برای پاسخ‌گویی به مشتریان استفاده می‌کنند. در واقع معتقدند کهچون خودرو‌ها گارانتی دارد، پس هر زمان دچار مشکل شدند، خریداران می‌توانند از گارانتی برای رفع آن استفاده کنند.

این رویه با منطق اقتصادی برای بنگاه‌داری مطابقت ندارد و جلوه برند خودروساز را نیز در ذهن مشتریان مخدوش می‌کند؛ اما ظاهرا سال‌هاست این‌گونه مسائل برای خودروسازان ایرانی چندان اهمیت ندارند.

روی دیگر ماجرا کیفیت ناامیدکننده خدمات پس از فروش خودروسازان است. اگر اهل پیگیری اخبار باشید، هر از گاهی خبرهای مربوط به گرفتاری‌های مردم در صف خدمات پس از فروش خودروسازان را شنیده‌اید. بعضا برای حل کوچک‌ترین ایرادات موجود در خودروها، مدت‌هادوندگیاز سوی خریدار لازم است. موضوعی که علاوه برتلف کردن وقت،اعصابخریدار را نیز به‌هم می‌ریزد.کارشناسی خودرو صفرمی‌تواند جلوی این دوندگی‌ها و گرفتاری‌ها را تا حد زیادی بگیرد.

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید دستگاه دیاگ خودرو – 10 نکته کلیدی - شهر ماشین

هزینه کارشناسی خودرو صفر چقدر است؟

شاید در وهله اول این طور به‌نظر برسد کهکارشناسی ماشین صفرهم مانند خود آن گران قیمت است. در حالی که اصلا این‌گونه نیست. بسته به اینکه ماشین خارجی یا داخلی خریداری می‌کنید، قیمت کارشناسی خودروی صفر متغیر است.

در تابستان سال 1402 برای کارشناسی خودروهای داخلی معمولا چیزی در حدود 580 هزار تومان دریافت می‌شود. هزینه کارشناسی خودرو صفر برای ماشین‌های خارجی نیز کمتر از 700 هزار تومان است. پرداخت این هزینه با توجه به‌نکاتی که بالاتر اشاره کردیم، به‌نظر کاملا منطقی و مقرون‌به‌صرفه می‌رسد.

برای ماشین‌های دست دوم معمولا ممکن است که کارشناسی خودرو تا 90 دقیقه به‌طول بینجامد. این در حالی است که برای خودروهای صفر به دلیل کمتر بودن مشکلات احتمالی این زمان به زیر 60 دقیقه کاهش پیدا می‌کند. یک ساعت زمان گذاشتن برای جلوگیری از ساعت‌ها اتلاف وقت در آینده تصمیم هوشمندانه‌ای است.

مطالعه بیشتر: نحوه خواندن درجه باد لاستیک - شهر ماشین

کارشناسی ماشین صفر با همراه مکانیک

اگر به‌دنبال مرکزکارشناسی خودرو صفرمعتبر هستید، می‌توانید رویهمراه مکانیکحساب ویژه‌ای باز کنید. گروهی از برترین متخصصان در زمینه کارشناسی خودرو در همراه مکانیک حضور دارند. تجهیزات پیشرفته و به‌روز برای کارشناسی خودرو در این مجموعه مورد استفاده قرار می‌گیرد. ضمن اینکه خدمات در سریع‌ترین زمان ممکن به‌مشتریان در شهرهای تحت پوشش ارائه می‌شوند.از همه مهم‌تر ضمانت 100 میلیون تومانی است که همراه مکانیک برای کارشناسی ماشین صفر در نظر گرفته است. به‌این ترتیب می‌توانید با خاطری آسوده، کارشناسی ماشین خود را به‌ما بسپارید و از خرید مطمئن لذت ببرید.

کلام پایانی

اگر در زمانکارشناسی خودروی صفرمتوجه وجود مشکلات فنی، بدنه یا آپشن شدید، تحت هیچ شرایطی ماشین را تحویل نگیرید. تا قبل از اینکه خودرو را دریافت کنید، فروشنده است که باید برای جلب رضایت شما تلاش کند؛ اما بعد از تحویل گرفتن ماشین، این شما هستید که باید به‌نوعی دنبال فروشنده (شخصی یا خودروساز) بدوید. فرآیند شکایت از طریق قوه قضاییه، تعزیرات حکومتی، سازمان حمایت و وزارت صمت نیز چالش‌ها و پیچیدگی‌های خاص خود را دارد. در یک کلام اگر قصد خرید خودرو بدون دردسر را دارید،کارشناسی ماشین صفررا جدی بگیرید.

ترمز دستی یا ترمز پارک از قدیم با اهرمی که کنار صندلی راننده قرار داشته، شناخته شده است؛ بعضی مدل‌ها نیز حالت پدالی داشتند که البته تعداد آنها محدودتر است. عملکرد ترمز دستی در طول زمان با استهلاک زیادی مواجه می‌شود و قطعا خوشحال می‌شوید بدانید که سیستم‌های جدید دیگر به‌اندازه ترمزدستی‌های قدیمی استهلاک ندارند و کارایی بهتری ارایه می‌دهند.ترمز پارک برقی یا ترمز دستی برقی راه حل این مسئله است که در خودروهای جدید بکار رفته و در این مطلب می‌خواهیم به معرفی آن بپردازیم. بنابراین اگر می‌خواهید بدانیدترمز پارک برقی چیستو چه مزیت‌هایی نسبت به نمونه‌های دستی- مکانیکی قدیمی دارد، این مطلب را تا انتها بخوانید.

ترمز پارک برقی چیست و چطور عمل می‌کند؟

در ترمزدستی‌های مکانیکی اهرم مربوطه از طریق سیم به لنت‌های عقب متصل می‌شود و راننده با بالا آوردن این اهرم می‌تواند چرخ‌های عقب را با لنت ترمز درگیر کند؛ بنابراین خودرو در این حالت به راحتی از سر جایش تکان نمی‌خورد.

اما درترمز پارک برقیکه به اختصار به آنEPB(Electronic Parking Brake) گفته می‌شود، سامانه کنترل الکترونیکی خودرو یا همانECUوظیفه فعال کردن ترمز و درگیر کردن چرخ‌های عقب را برعهده دارد. بدین ترتیب کهدو موتور الکتریکیمجزا روی چرخ‌های عقب نصب می‌شود تا هرکدام به دنبال دستورات صادر شده از ایسیو، اقدام به فعال کردن ترمز چرخ‌های مربوط به خود کند.

ترمز دستی برقی معمولا توسط یک کلید که روی کنسول بین صندلی‌های جلو قرار دارد، فعال می‌شود. کاربر می‌تواند با کشیدن کلید مربوطه به طرف بالا، ترمز پارک برقی را فعال کند که چراغ مربوط به آن نیز در صفحه کیلومتر یا صفحه نمایشگر خودرو روشن خواهد شد. همچنین با فشردن پدال ترمز و کلید ترمز پارک برقی به سمت پایین، می‌توان ترمز دستی برقی را غیرفعال کرد.

البته جهت جلوگیری از آسیب دیدن سیستم ترمزهای خودرو در مواقعی که راننده فراموش می‌کند سیستم ترمز پارک برقی را غیرفعال کند، سامانه ECU زمانی که خودرو روشن و پدال گاز به منظور شروع حرکت فشرده می‌شود، ترمز پارک دستی را به صورت اتوماتیک غیرفعال می‌کند تا آسیب خاصی به سامانه ترمزگیری وارد نشود.

اما همانطور که می‌دانید در ترمز دستی مکانیکی، گاهی از مواقع راننده فراموش می‌کند که ترمز دستی را خلاص کند و احتمال دارد به همان صورت به حرکت خود ادامه دهد که درنتیجه اجزای سیستم ترمز چرخ‌های عقب شامل دیسک، کاسه و لنت‌ها دچار آسیب جدی خواهد شد.

مطالعه بیشتر: بررسی ون فوتون توآنو ایران خودرو دیزل (Foton Toano) - شهر ماشین

اولین بار چه خودرویی از ترمز پارک برقی استفاده کرد؟

نخستین بار خودروساز معروف آلمانی یعنیآئودیروی مدلA8خود از ترمز پارک برقی استفاده کرد و از سال ۲۰۰۹ به بعد نیز کلیه محصولات این شرکت با ترمز پارک برقی به بازار آمدند. رفته‌رفته دیگر خودروسازان هم به این آپشن کاربردی علاقه‌مند شدند و در حال حاضر اکثر محصولات جدید در دنیا از ترمز پارک برقی برخوردار هستند.

در بازار ایران هم بسیاری از خودروهای جدید نظیر ریسپکت بهمن موتور، دیگنیتی پرستیژ، چری تیگو ۷، فونیکس تیگو ۸ پرو، فونیکس تیگو ۷ پرو، آریزو ۶ پرو و…، از ترمز پارک برقی استفاده می‌کنند.

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید بهترین دیسک و صفحه پراید (بررسی کامل برندها و نکات کلیدی) - شهر ماشین

مزایای ترمز پارک برقی نسبت به مدل‌های مکانیکی

ترمز پارک برقی نسبت به مدل‌های مکانیکیدیرتر خرابمی‌شود و از این جهت دردسرهای کمتری برای مالک خودرو ایجاد می‌کند. ضمنا به‌کارگیری آن نیز راحت‌تر است؛ خصوصا خیلی وقت‌ها خانم‌ها نمی‌توانند اهرم ترمز پارک دستی را خلاص کنند و حتی آقایان نیز در مواقعی که این اهرم دچار خرابی باشد با آن مشکل دارند. اما در ترمز دستی برقی این مشکل حل شده و تنها با فشردن کلید می‌توان آن را فعال یا غیرفعال کرد.

همچنین سامانه ECU بعد از روشن شدن خودرو و اعمال فشار روی پدال گاز به طور اتوماتیک سیستم ترمز دستی برقی را غیرفعال می‌کند که هم دیگر نیاز نیست تا کاربر با اهرم ترمز دستی به جدال بپردازد و هم به دلیل فراموشی در خلاص کردن ترمز دستی، ترمزهای عقب آسیب نخواهند دید.

در ادامهمزایای ترمز پارک برقیبه صورت خلاصه آورده شده است:

• فعال‌سازی راحت‌تر از طریق کلید
• غیرفعال‌سازی هوشمند از طریق ایسیو و درنتیجه عدم آسیب به سیستم ترمز هنگام فراموشی خلاص کردن ترمز پارک
• استهلاک پایین‌تر در طول زمان و کاهش دردسرهای مالک خودرو در زمینه تعمیر و نگهداری ترمز پارک

جمع‌بندی

سیستم ترمز پارک برقی یکی از آپشن‌های کاربردی و مهم در خودروسازی امروز دنیا به شمار می‌رود و بسیاری از محصولات میان قیمت و گران‌قیمت در حال حاضر با این نوع سیستم ترمز پارک به بازار عرضه می‌شوند. ضمنا استفاده ازسیستم اتوهلددر خودروهایی که به ترمز دستی برقی مجهز هستند، باعث می‌شود تا در ترافیک کار راننده بسیار راحت‌تر شود.

سامانه اتوهلد به طور خودکار سیستم ترمز پارک برقی را هنگام توقف خودرو فعال می‌کند تا ماشین به سمت جلو یا عقب حرکت نکند؛ بعد از آنکه راننده قصد حرکت کرد مجددا این سیستم ترمز پارک برقی را غیرفعال می‌کند تا راننده بدون نیاز به فعال و غیرفعال کردن ترمز دستی به حرکت خود در ترافیک ادامه دهد. نگهداری راحت‌تر، ایمنی بیشتر و سهولت کار راننده از جمله مهم‌ترین مزیت‌های هستند که باعث شده تا امروزه ترمز پارک برقی در خودروها بسیار محبوب شود.

با وجود تغییرات بازار خودرو جهانی طی چند دهه گذشته، این سدان‌ها بوده‌اند که همواره توانسته‌اند محبوبیت خود را نزد مشتریان حفظ کنند. روزگاری هاچ‌بک‌های کوچک و اقتصادی محصولات محبوب بازار بودند، ابتدای قرن بیست و یکم با اوج‌گیری شهرت شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها آغاز شد و اکنون نیز به نظر می‌رسد پیکاپ‌ها توجه مخاطبان را به خود جلب کرده باشند. با این وجود سدان‌های کوچک و متوسط همچون مزدا 3 یا رنو مگان همواره به حضور خود در بازار ادامه داده‌اند.

امروز در این مقایسه به بررسی دو خودرو خاطره‌انگیز از صنعت خودروسازی ایران خواهیم پرداخت که طی دهه 1380 و 1390 در شرکت‌های خودروسازی ایران به تولید می‌رسیدند. مزدا 3 توسط بهمن موتور تولید می‌شد، در حالی‌که رنو مگان 2000 اتوماتیک محصول محبوب پارس خودرو در آن دوران بود. هر دو این خودروها به دلیل کیفیت قابل قبول، ظاهر زیبا و مشخصات فنی رضایت‌بخش همچنان مورد توجه مصرف‌کنندگان ایرانی قرار دارند. با این وجود مزدا 3 بخریم یا مگان 2000؟ در ادامه پاسخی برای این پرسش خواهیم یافت.

مزدا 3

نسل اول مزدا 3 در سال 1386 به خطوط تولید بهمن موتور آمد و از همان دوران رقبات این خودرو با سایر محصولات این رده همچون رنو مگان 2000، هیوندای آوانته و تویوتا کرولا آغاز شد. مزدا 3 به عنوان خودرویی جایگزین برای مزدا 323 معرفی شده بود که هر دو این خودروها توسط بهمن موتور به بازار ایران عرضه شدند. نسل اول مزدا 3 در قالب سه تیپ 1،2 و 3 به دست مصرف‌کنندگان ایرانی رسید که تیپ 3 این خودرو را می‌توان یک رقیب کامل و قدرتمند برای رنو مگان 2000 اتوماتیک قلمداد کرد.

بزرگترین مزیت مزدا 3 برای مصرف‌کنندگان ایرانی، حس سواری اسپرت و دوست‌داشتنی این خودرو است. مشتری ایرانی سال‌ها بود که به رانندگی با خودروهای اقتصادی عادت کرده است و اکنون مزدا 3 می‌توانست حس هیجان و سرزندگی را به او تزریق کند. ظاهر این خودرو نیز با وجود گذشت یک دهه همچنان زیبا تلقی می‌شود و کابین خودرو نیز از ارگونومی مناسبی برخوردار است.

زیر کاپوت مزدا 3 یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی با 148 اسب‌بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور قرار دارد. گیربکس چهارسرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت به دیفرانسیل جلو را در مزدا 3 برعهده دارد. شتاب و کشش مزدا 3 به واسطه راندمان مناسب پیشرانه و وزن نسبتا اندک خودرو قابل قبول است و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز 8.2 لیتر در صد کیلومتر برآورد می‌شود.

پس از گذشت یک دهه از توقف تولید مزدا 3 نسل اول، این خودرو از نظر امکانات رفاهی و آپشن‌ها در سطحی متوسط قرار می‌گیرد؛ البته به شرط آنکه تیپ 3 این سدان اسپرت ژاپنی را خریداری کنید! از جمله تجهیزات مزدا 3 تیپ 3 می‌توان به این موارد اشاره کرد: سنسور نور و سنسور باران، تریم چرمی کابین، فرمان حساس به سرعت مجهز به دکمه‌های کنترلی، شش کیسه هوا، سیستم صوتی به همراه چنجر، سیستم تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه جانبی برقی با گرمکن و سانروف.

کارشناسی خودرو

مطالعه بیشتر: علائم و علت خرابی شمع خودرو + زمان تعویض شمع - شهر ماشین

رنو مگان 2000 اتوماتیک

رنو مگان سمت دیگر مقایسه امروز ما را به خود اختصاص داده است. رنو مگان در ابتدا به شیوه وارداتی و توسط پارس خودرو به ایران آمد و پس از آن‌که مورد توجه مخاطبان داخلی قرار گرفت، تولید آن در خط تولید پارس خودرو آغاز شد. پارس خودرو در ابتدا نسخه دنده‌ای رنو مگان با موتور 1.6 لیتری را به تولید رساند و از سال 1388 نیز نسخه اتوماتیک با موتور قوی‌تر 2000 سی سی به خط تولید پارس خودرو اضافه شد که از 132 اسب بخار قدرت برخوردار بود.

نسخه‌ای که از رنو مگان توسط پارس خودرو به ایران عرضه شد، مربوط به نسل دوم این خودرو است که در همان دوران توسط رنو در فرانسه و ترکیه به تولید می‌رسید. ظاهر رنو مگان در مقایسه با مزدا 3 از هیجان کمتری برخوردار است اما تناسب اجزای مختلف بدنه، چهره‌ای دوست داشتنی و شکیل را برای مگان ایجاد کرده‌اند. بزرگترین مزیت رنو مگان برای خریداران ایرانی کابین بزرگ و جادار این خودرو است که فضای راحت‌تری را نسبت به مزدا 3 ایجاد می‌کند. علاوه برآن به دلیل ارتفاع بیشتر رنو مگان از سطح زمین، شاهد برخورد کف خودرو با زمین یا کوبش‌های سیستم تعلیق هنگام عبور از خیابان‌های ایران نخواهید بود. این مشکل به وفور در مزدا 3 مشاهده می‌شود که به علت ارتفاع اندک خودرو از سطح زمین پدید آمده است. در سوی مقابل گیربکس مگان در مقایسه با گیربکس مزدا 3 به شدت کند ارزیابی می‌شود و یکی از نقاط ضعف رنو مگان اتوماتیک را پدید آورده است.

رنو مگان 2000 اتوماتیک تنها در یک تیپ توسط پارس خودرو به تولید رسید که از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در سطحی متوسط ارزیابی می‌شود. سنسور نور، فرمان برقی حساس به سرعت، سیستم صوتی با 4 بلندگو و کنترلر پشت فرمان، دو کیسه هوا، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن از جمله امکانات رنو مگان 2000 هستند که در مقایسه با مزدا 3 تیپ 3 جایگاهی ضعیف‌تر را برای این خودرو ترتیب داده‌اند. از این رو اگر قصد خرید رنو مگان را دارید و از سوی دیگر به آپشن‌های رفاهی متعدد علاقمند هستید، بایستی با صرف هزینه شخصی و استفاده از قطعات افترمارکت چند آپشن را به اتومبیل خود اضافه کنید.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: رانندگی با دنده اتومات چگونه است؟ +[ویدئو آموزش] - شهر ماشین

جمع‌بندی، انتخابی که همچنان سخت است!

حدود یک دهه است که رنو مگان و مزدا 3 با خطوط تولید پارس خودرو و بهمن موتور خداحافظی کرده‌اند، با این وجود هر دو سدان فرانسوی و ژاپنی این مقایسه همچنان محبوبیت خود را در بازار حفظ کرده‌اند. واضح است که خریداران مزدا 3 و رنو مگان از اقشار مختلفی هستند چرا که این دو خودرو با اهداف متفاوتی به تولید رسیده‌اند. مزدا 3 خودرویی اسپرت و جذاب است که هندلینگ بسیار خوبی دارد و می‌تواند در رنج قیمتی خود چالاکی قابل توجهی را در اختیار خریدار خود قرار دهد اما باید توجه داشت قطعات یدکی این خودرو اندکی کمیاب بوده و از قیمت بالایی برخوردار هستند که باعث شده است هزینه نگهداری این خودرو به مراتب بالاتر از رقیب فرانسوی باشد.

درمجموع به نظر می‌رسد که مزدا 3 بیشتر مناسب خانواده‌های کوچک یا جوانان است که بر شتاب و رانندگی لذت‌بخش تمرکز دارد، در حالی‌که رنو مگان اتومبیلی کم‌استهلاک‌تر، جادارتر و به وضوح نرم‌تر است و به همین دلیل برای مصارف خانواده‌های متوسط شهری مناسب خواهد بود. انتخاب شما هرکدام از این دو خودرو که باشد، باید توجه داشته باشید که از عمر مزدا 3 و رنو مگان سال‌ها گذشته است و بنابراین این خودروها نیازمند تعمیر و نگهداری دقیق از سوی مالک جدید خواهند بود. برای اطلاع ازقیمت رنو مگان اتوماتیک 2000وقیمت مزدا 3کلیک کنید.

اتوماتیک بودن خودرو، رانندگی را بسیار راحت‌تر می‌کند و همین قضیه باعث می‌شود بسیاری از مشتریان خواهانخرید خودرو اتوماتیکباشند. اگر قصد دارید با بودجه نزدیک به ۵۰۰ میلیون تومان یک ماشین دنده اتومات بخرید، اما از خود می‌پرسید خودرو اتومات زیر ۵۰۰ میلیون چی بخریم؟ ادامه این مطلب از مجله خودرو همراه مکانیک را از دست ندهید؛ چراکه بهترین ماشین‌های دنده اتومات ۵۰۰ میلیونی را در اینجا به شما معرفی کرده‌ایم.

خرید خودرو

1. دنا پلاس توربو اتوماتیک صفرکیلومتر مدل ۱۴۰۰

افرادی که نیاز به یک سدان صفرکیلومتر دنده اتومات با توان فنی تقریبا مطلوب دارند، می‌توانند دنا پلاس توربو اتوماتیک را خریداری کنند. این ماشین ایرانی از لحاظ ظاهری جذابیت تقریبا بالایی دارد و به دلیل استفاده از موتور ۱۵۵ اسب بخاری در کنار گیربکس شش سرعته اتوماتیک AT6، توان فنی لذت‌بخشی را ارائه می‌دهد. کابین جادار و نسبتا زیبا، صندوق عقب وسیع، بازار خریدوفروش تقریبا پررونق، آپشن‌های مناسب، قطعات یدکی فراوان و…، از مزیت‌های دنا پلاس توربو اتوماتیک به عنوان یک ماشین دنده اتومات ۵۰۰ میلیونی به‌شمار می‌روند.

2. پژو ۲۰۷ اتوماتیک کارکرده مدل 1399

پژو ۲۰۷ اتوماتیک کم‌کار مدل 1399 یکی از بهترین ماشین‌های دنده اتومات ۵۰۰ میلیونی محسوب می‌شود؛ این هاچبک فرانسوی با موتور ۱.۶ لیتری تیوفایو و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک، مهره شانس خود را در کشورمان پیدا کرده و طرفداران فراوانی دور خودش گرد آورده است.

طراحی ظاهری نسبتا جوان‌پسند و زیبا، عملکرد فنی مطلوب، چابکی دل‌چسب، قطعات یدکی فراوان و در دسترس، خدمات پس از فروش گسترده و بازار خریدوفروش کاملا پررونق، از مزیت‌های این خودرو دنده اتومات زیر ۵۰۰ میلیون تومانی محسوب می‌شوند. برایخرید 207 اتومات، کلیک کنید.

3. جک s3 مدل 96

جک s3 مدل 96 کارکرده تقریبا قیمتی حدود ۵۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد پیدا کرده است. با خرید این ماشین دنده اتومات ۵۰۰ میلیونی مجهز به گیربکس CVT، شما ضمن برخورداری از یک بدنه کراس‌اوور، از مزایایی مثل سواری نرم و امکانات متنوع نیز برخوردار خواهید شد. رونق بازار این خودرو تقریبا قابل‌قبول است و این روزها شاهد تردد بیشتر آن در جاده‌ها و خیابان‌های سطح کشور هستیم.

4. چری آریزو 5 توربو اتومات

چری آریزو 5 توربو اتومات مدل ۹۶-۹۷ به عنوان یک سدان نسبتا زیبای چینی می‌تواند گزینه مناسبی برای افرادی باشد که به خودروهای قدیمی‌تر داخلی در این محدوده قیمتی علاقه‌ای ندارند. چابکی بالا، امکانات مناسب، ظاهر خوش پرستیژ و خدمات پس از فروش گسترده، از جمله نقاط قوت چری آریزو ۵ توربو اتومات مدل ۹۶-۹۷ به عنوان یک ماشین دنده اتومات ۵۰۰ میلیونی به‌شمار می‌روند. البته اگر از گیربکس CVT در این خودرو استفاده نمی‌شد، رانندگی مهیج‌تری را از آن شاهد بودیم.

5. رنو ساندرو استپ وی مدل ۹۶

رنو ساندرو استپ وی مجهز به گیربکس ۴ دنده اتوماتیک و موتور ۱.۶ لیتری، ضمن ارائه توان فنی و چابکی مناسب، از کیفیت بسیار بالایی در بخش پیشرانه و گیربکس و سایر قسمت‌های فنی خود بهره می‌برد. ضمن آن‌که ظاهر آن تا حدی به خودروهای کراس‌اوور کوچک شباهت دارد. با این وجود نمی‌توان زیبایی چندانی در قسمت بیرونی و فضای داخلی کابین آن پیدا کرد. ساندرو استپ وی کیفیت سواری قابل قبولی ارائه می‌دهد و صندلی‌های ردیف عقب آن نیز جادار است. مدل‌های فول آپشن آن نیز امکانات تقریبا مناسب و متقاعد کننده‌ای نسبت به نسخه پایه ارائه می‌دهند. در مجموع اگر مشکلی با ظاهر و طراحی کابین این خودرو ندارید، می‌توانید آن را جزو یکی از بهترین خودروهای دنده اتومات ۵۰۰ میلیونی بدانید.

جمع‌بندی

در پایان مقاله خودرو دنده اتومات زیر ۵۰۰ میلیون چی بخریم، به عنوان جمع‌بندی می‌توان این‌طور بیان کرد که اگر سدان دنده اتومات پرفروش با طراحی ظاهری و داخلی جذاب، توان فنی بالا و گیربکس مدرن‌تر AT6 به همراه کابین جادار نیاز دارید، دنا پلاس توربو اتومات می‌تواند چاره کار شما باشد.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک بیشتر به درد خانواده‌های کوچک یا جوان‌ترها می‌خورد که از طراحی ظاهری و چابکی دلچسب این خودرو هاچبک فرانسوی لذت می‌برند. آریزو ۵ توربو ظاهر مناسبی دارد و توان فنی نسبتا مطلوب به همراه امکانات قابل‌قبول ارائه می‌دهد. ساندرو استپ وی نیز نان کیفیت سواری مناسب به همراه قطعات فنی بادوام خود را می‌خورد. از لحاظ فضای داخل نیز ساندرو به راحتی می‌تواند مناسب خانواده‌های چهار یا پنج نفره باشد.

در انتها باید تاکید کنیم که معیارهای خود در خرید یک ماشین دنده اتومات را با مطالبی که در اینجا اشاره کردیم، تطابق دهید تا بتوانید یک ماشین اتوماتیک مناسب با بودجه حدود ۵۰۰ میلیون تومان بخرید. ناگفته نماند که علاوه‌بر مدل‌های فوق، می‌توانید به گزینه‌های دیگری همچون چانگان CS35، ام جی ۶ مگنت، بسترن B30، برلیانس H330 و… نیز فکر کنید.

مطالعه بیشتر: بخاری خودرو و هر چه در مورد نحوه کارکرد، نگه‌داری و عیب‌یابی آن باید بدانید - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید زنجیر چرخ خودرو + 7 نکته مهم - شهر ماشین

متاسفانه با گران شدن خودرو تعداد انتخاب‌های مشتریان ایرانی نیز در بازه قیمتی زیر ۱۵۰ میلیون تومان بسیار محدودتر شده و خرید خودرو در این رنج قیمت نیاز به بررسی‌های بیشتر دارد. با این حساب بهتر است مقاله پیش رو را دنبال کنید تا پاسخ‌های مناسبی برای سوال « با ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟ » به اطلاع شما رسانده شود. لطفا با همراه مکانیک همراه باشید.

سمند LX ساده مدل ۹۴- ۹۵

اگر حدود ۱۵۰ میلیون تومان پول برای خرید یک خودروی داخلی کنار گذاشته‌اید، بهتر است سمند ال ایکس ساده را از دست ندهید. این خودرو از لحاظ جادار بودن کابین و صندوق عقب کاملا متناسب با نیازهای یک خانواده ۴ تا ۵ نفره طراحی شده و فضایی به‌مراتب راحت‌تر از امثال تیبا و ساینا را ارائه می‌دهد. پیشرانه 1.8 لیتری آن گرچه در بلندمدت می‌تواند کمی پر استهلاک باشد، اما از لحاظ هزینه تعمیرات و قیمت لوازم یدکی، جزو گزینه‌های ارزان به‌حساب می‌آید و تعمیرات آن در مقایسه با سایر خودروها چندان گران نخواهد بود. قطعات یدکی پیشرانه سمند کاملا در دسترس است و لوازم بدنه و سیستم تعلیق این خودرو نیز در بازار به‌طور کامل و با قیمت‌های مناسب به فروش می‌رسند.

صندوق عقب ۵۰۰ لیتری سمند هم می‌تواند جواب مناسبی برای احتیاجات مسافرتی خانواده‌ها به‌حساب آید. بنابراین در بازه زیر ۱۵۰ میلیون تومان بهتر است سمند ال ایکس ساده مدل ۹۴ تا ۹۵ را جزو گزینه‌های اصلی خود قرار دهید.

مطالعه بیشتر: مالتی پلکس چیست و کدام خودروها مالتی پلکس دارند؟ - شهر ماشین

رانا مدل 92- 93

اگر نسبت به استهلاک و مصرف سوخت بالای سمند ال ایکس آلرژی دارید، گزینه دیگری را برای شما روی میز قرار می‌دهیم؛ رانا که نمونه ارزان‌تر پژو ۲۰۶ صندوقدار به‌حساب می‌آید، از این جهت می‌تواند خودروی بهتری برای شما باشد. این خودرو به موتور ۱۶ سوپاپ tu5 با استهلاک و مصرف سوخت پایین‌تر مجهز است، توان فنی و شتاب تقریبا قابل قبولی ارائه می‌دهد، از لحاظ ظاهری پرستیژ متقاعدکننده‌ای دارد، لوازم و قطعات یدکی آن کاملا فراوان و در دسترس است، از لحاظ کیفیت سواری نیز می‌تواند پاسخگوی انتظارات نسبی شما باشد. به‌ویژه در روزگاری که قیمت انواع پراید در محدوده ۱۵۰ میلیون تومان بالا و پایین می‌شود، خرید یک رانا lx مدل ۹۲-93 با کارکرد متعادل می‌تواند گزینه‌ای کاملا مقرون‌به‌صرفه و مناسب نیازهای یک خانواده نه‌چندان پرجمعیت باشد. بنابراین رانا ال ایکس مدل ۹۲-93 پاسخ مطلوبی به سوال «با ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون چه ماشینی بخرم؟» خواهد بود.

تیبا صندوقدار یا هاچبک مدل ۹۷ تا ۹۸

برای کسانی که احتیاج به یک خودروی کم‌کار با مدل ساخت بالاتر دارند، گزینه‌هایی مثل تیبا صندوقدار یا هاچبک مدل ۹۷ تا 98 می‌تواند انتخاب مطلوبی باشد. به‌ویژه که این خودرو از لحاظ قیمت قطعات یدکی و هزینه تعمیرات تناسب بیشتری با جیب اقشار کم‌درآمد دارد. تیبا مصرف سوخت متعادلی را ارائه می‌دهد، قدرت پیشرانه آن به‌ویژه در مقایسه با پراید و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ بالاتر است و درمجموع یک خودرو کاملا اقتصادی و تا حدودی کم استهلاک به‌حساب می‌آید. بنابراین در محدوده زیر ۱۵۰ میلیون تومان می‌توان روی تیبا به‌عنوان یک خودروی نسبتا کم‌خرج و جمع‌وجور حساب کرد.

پراید ۱۳۱ صفرکیلومتر

آن دسته از مشتریانی که جفت پاهایشان را در یک کفش کرده و تنها می‌خواهند ماشین صفر کیلومتر با بودجه زیر ۱۵۰ میلیون تومان بخرند، می‌توانند پراید ۱۳۱ صفر کیلومتر را نشان کنند. واضح است که پراید نسبت به سایر رقبا، به‌جز استهلاک پایین‌تر و به طورکلی هزینه پایین نگهداری، مزیت خاص دیگری ندارد. این خودرو توان فنی بالا یا امکانات خاصی در اختیارتان قرار نمی‌دهد، اما قیمت قطعات یدکی و لوازم بدنه آن کاملا ارزان‌تر است و تعمیرات آن هزینه چندانی روی دست مالک نخواهد گذاشت. بنابراین مشتریانی که به دنبال ماشین صفر کیلومتر زیر ۱۵۰ میلیون تومان می‌گردند، بهتر است پراید ۱۳۱ را فراموش نکنند.

پژو ۴۰۵ اس ال ایکس مدل 93-94

اگر از ظاهر سمند دل خوشی ندارید، آب‌تان با موتور ۸ سوپاپ xu7 توی یک جوی نمی‌رود، خیلی طرفدار رانا نیستید و با پراید و تیبا هم اصلا میانه‌ای ندارید، بهترین گزینه برای شما پژو ۴۰۵ اس ال ایکس مدل 93-94 است که مزایای اکثر خودروهای فوق را یکجا دارد.

این سدان جمع‌وجور ایران خودرو کابین و صندوق عقب جاداری ارائه می‌دهد، ظاهرا آن نسبتا مناسب است، از موتور ۱۶ سوپاپ tu5با استهلاک و هزینه نگهداری پایین‌تر نسبت به موتور ۱۸۰۰ استفاده می‌کند، قطعات یدکی و لوازم بدنه آن به‌وفور در بازار پیدا می‌شود و بازار دست دوم تقریبا مناسبی دارد. البته از لحاظ شتاب به پای پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نمی‌رسد اما با این حال توان فنی آن کاملاً قابل قبول و مناسب نیازهای خانوادگی خواهد بود. بنابراین پژو ۴۰۵ اس ال ایکس مدل ۹۴ یکی از بهترین گزینه‌ها در جواب سوال با ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون چه ماشینی بخرم خواهد بود.

مطالعه بیشتر: بهترین ماشین ها برای تیونینگ در ایران - شهر ماشین

کلام پایانی

در پایان مقاله با ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون چه ماشینی بخرم لازم است اشاره کنیم که گزینه‌های فوق عمدتا در محدوده ۱۵۰ میلیون تومان بوده و شما می‌توانید مدل‌های پایین تر یا حتی رنگ‌دار این خودروها را با قیمت‌های کمتر (تا محدوده ۱۰۰ میلیون تومان) نیز در بازار پیدا کنید.

معیارهای مثل جادار بودن کابین و صندوق عقب، استهلاک پیشرانه و نمای ظاهری خودرو، در محدوده قیمتی ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان برای مشتریان اهمیت بالایی دارند و بنابراین شما نیز با در نظر گرفتن این ملاک‌ها می‌توانید از میان گزینه‌های فوق بهترین خودرو را مطابق با سطح نیاز و سلیقه‌تان انتخاب کنید.

قیمت گذاری خودروی کارکرده در ایران کار چندان راحتی نیست؛ از یک طرف وجود چند پایه قیمت مختلف از قیمت بازار و کارخانه گرفته تا قیمت بورس و از طرف دیگر، تورم فزاینده کشور باعث شده که قیمت‌گذاری خودروی دست دوم در ایران به صورت روزانه انجام شود. امانحوه قیمت گذاری خودرو کارکرده در ایران، علاوه بر قیمت خودروی صفر به عنوان قیمت پایه، به عوامل دیگری مثل مدل، کارکرد، رنگ‌شدگی و… بستگی دارد. بنابراین تصمیم گرفتیم که جزئیات عوامل موثر بر تعیین قیمت خودرو دست دوم را به همراهکارشناس قیمت‌گذاری همراه مکانیکبررسی کنیم.

10 عامل موثر بر تعیین قیمت خودروی کارکرده در ایران

به طور کلی، نحوه قیمت گذاری خودروی کارکرده در ایران به این صورت است که یک قیمت پایه برای خودرو تعیین می‌شود و بعد بر اساس عوامل موثر در تعیین قیمت خودرو،میزان افت قیمت ماشینمحاسبه خواهد شد. در ادامه، 10 عامل موثر در تعیین قیمت خودرو دست دوم را به همراهدرصد افت قیمتبرای هر عامل بررسی کرده‌ایم.

قیمت روز خودرو

1- ارزش بازار خودرو؛ قیمت پایه چند؟

مهم‌ترین عامل در تعیین قیمت خودروی کارکرده در ایران،ارزش بازار خودرواست که به عنوان قیمت پایه در نظر گرفته می‌شود. در تعیین ارزش بازار خودرو، چند عامل مختلف تاثیرگذار هستند:

• قیمت خودروی صفر
• رقم معاملات خودرو در بازار
• قیمت خودروهای هم‌رده در بازار

قیمت خودروی صفر

در شرایط فعلی، قیمت خودروی صفر بیشتر درتعیین ارزش بازار خودروهای داخلیموثر است، چون مدتهاست که مدل‌های جدید خودروهای خارجی وارد کشورمان نمی‌شود. بنابراین، رصد کردن قیمت خودروهای صفر موجود در بازار، یکی از عوامل موثر در تعیین ارزش بازار خودروست. بعد از اینکه قیمت صفر یک خودرو به عنوانقیمت پایهمشخص شود، می‌توانیم قیمت مدل‌های کارکرده را با محاسبه میزان افت قیمت تعیین کنیم.

رقم معاملات خودرو در بازار

یکی از مهم‌ترین روش‌های قیمت گذاری خودرو کارکرده بررسی رقم معاملات خودروها در بازار آزاد است. با توجه به اینکه قیمت خودرو در ایرانبه صورت هفتگی و حتی روزانه تغییر می‌کند، برای تعیین قیمت خودرو دست دوم باید معاملات مربوط به آن خودرو را در همان روز و چند روز پیش بررسی کنیم تا به یک قیمت نسبتا دقیق برسیم.

قیمت خودروهای هم‌رده در بازار

حالا اگر خودروی مورد نظر ما معاملات زیادی نداشت تکلیف چیست؟ در این شرایط، نحوه قیمت گذاری خودرو کارکردهبر اساسقیمت خودروهای هم‌ردهانجام می‌شود. به عنوان مثال، می‌توانیم خودروی MVM 315 را مثال بزنیم که معاملات کمی در بازار دارد و قیمت دقیقی برای آن وجود ندارد. برای تعیین ارزش بازار این خودرو، معمولا آن را با خودروهای هم‌رده مثل پژو 206 تیپ 2 مقایسه می‌کنند که از جنبه‌های مختلف تقریبا در یک حد و اندازه هستند. بنابراین ارزش بازار این خودروی چینی را می‌توانیم بر اساس ارزش بازار 206 تیپ 2 با کمی بالا و پایین مشخص کنیم.

2- بازار خرید و فروش؛ خوش فروش یا بد فروش؟

شرایط بازار خرید و فروش یک خودرو از دیگر عوامل تعیین قیمت خودروی کارکرده است که تاثیر بسیار زیادی روی قیمت گذاری دارد. بازار داغ خرید و فروش یک خودرو یا اصطلاحا خوش فروش بودن آن باعث می‌شود که گاهی حتی یک خودرو بالاتر از ارزش بازار خود معامله شود! همانطور کهبد فروش بودنیک خودرو، می‌تواند قیمت خرید و فروش آن را بین5 تا 10 درصد کاهشدهد!

بایک سنوا یک مثال خوب از تاثیر بازار خرید و فروش روی ارزش بازار خودرو است. بایک سنوا یک خودرو با امکانات وکیفیت قابل قبول است اما بازار خرید و فروش خوبی ندارد و به همین دلیل، بین 20 تا 30 درصد پایین‌تر از ارزش واقعی خودش معامله می‌شود.

از مهم‌تریندلایل خوش فروش یا بد فروش شدن یک ماشینمی‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

• دسترسی به لوازم یدکی و قطعات خودرو در بازار
• طراحی و ظاهر خودرو
• ارزش خرید خودرو
• خدمات پس از فروش
• شناخته شده بودن خودرو و برند آن

به عنوان مثال، در شرایط فعلیبرخی خودروهای چینیبه دلیل نبود خدمات پس از فروش و مشکلات دسترسی به قطعات با قیمت‌های کمتری نسبت به هم رده‌های خود خرید و فروش می‌شوند. یا مثلا در رابطه با ظاهر خودرو می‌توانیم ماشینی مثلهافی لوبورا مثال بزنیم که طراحی جذابی نداشته و همین موضوع باعث شده که به سختی و با قیمت کمتری نسبت به خودروهای هم‌رده خود در بازار خرید و فروش شود.

3- کارکرد خودرو؛ چند تا کار؟

میزان کارکرد خودرو که توسط کیلومترشمار ماشین محاسبه می‌شود از دیگر عوامل موثر در قیمت گذاری خودروی کارکرده است.میزان کارکرد استانداردبرای یک خودروحدودا 20 تا 25 هزار کیلومتر در سالاست. بنابراین هر چه میزان کارکرد متوسط سالانه بالاتر از این عدد باشد، میزان افت قیمت خودرو نیز بیشتر خواهد بود. البته میزان کارکرد معمول برای خودروهای گران قیمت مثل بنز و BMW به مراتب کمتر از این‌هاست و در حد سالانه 5 تا 10 هزار کیلومتر در نظر گرفته می‌شود.

معمولا افت قیمت برای خودروهایی که کارکرد آنها بیشتر از 100هزار کیلومتر است، محسوس‌تر خواهد بود و به همین علت خیلی‌ها ترجیح می‌دهند خودروی خود را قبل از رسیدن به این عدد بفروشند.

4- مدل خودرو؛ جوان یا سن بالا؟

مدل خودرو یا همان سال تولید خودرو هم در نحوه قیمت گذاری ماشین دست دوم اهمیت دارد. بسته به نوع خودرو معمولا بین5 تا 10 درصد افترا بایدبرای هر سالدر نظر بگیرید. حتی اگر خودروی خود را چند سال در پارکینگ هم بگذارید و کارکرد آن در حد خودروی تولید همین امسال هم باشد، باز هم افت مربوط به مدل خودرو شامل حال آن می‌شود. البته این افت در رابطه با خودروهایی که دیگر تولید نمی‌شوند، به مراتب کمتر است.

5- تصادفات سنگین؛ آسیب دیده یا سالم؟

هیچ چیزی به اندازه یک تصادف سنگین باعث افت قیمت خودرو نمی‌شود. تصادفاتی که در آنها ماشین دچار آسیب جدی شده و نیاز به خدماتی مثل شاسی‌کشی، صافکاری و نقاشی پیدا می‌کند.آسیب‌های خودرو در تصادفات سنگینشامل موارد زیر می‌شود:

• ضربه‌خوردگی و غرشدگی
• ترک‌خوردگی
• جوشکاری
• تعویض

این موارد ممکن است برای قسمت‌های مهم خودرو مثل شاسی، ستون و سقف اتفاق بیفتد و میزان افت قیمت برای آن معمولا بین5 تا 10 درصداست. البته میزان افت بستگی بهتعداد بخش‌های آسیب دیدههم دارد. مثلا اگر شاسی عقب و جلو هر دو آسیب دیده باشند، افت قیمت به مراتب بالاتر خواهد رفت.

6- رنگ شدگی بدنه خودرو؛ چند لکه رنگ؟

رنگ‌شدگی خودرو هم از آن دسته عوامل مهم است که تاثیر قابل توجهی روی تعیین قیمت خودروی کارکرده می‌گذارد. در تصادفات خودرو،4 نوع ترمیم روی بدنه خودروداریم:

• صافکاری بدون رنگ)صافکاری بدون اعوجاج و رنگ ریختگی افت قیمت ندارد
• لیسه‌گیری)اگر تمیز انجام شده باشد افت ندارد اما اگر حرفه‌ای نباشد ممکن است شامل افت جزئی شود
• رنگ شدگی)هر چه اندازه بخش رنگ شده بزرگ‌تر باشد، افت خودرو هم بیشتر خواهد شد. کمترین افت برای رنگ‌شدگی گل‌گیرها و بیشترین افت مربوط به سقف خودرو است.
• تعویض)تعویض شدن بخشی از بدنه به این معنی است که شدت تصادف بالا بوده و امکان صافکاری وجود نداشته است. بنابراین میزان افت آن نسبت به رنگ‌شدگی بالاتر خواهد بود. البته این روزها با توجه به هزینه دستمزد بالای صافکاری و رنگ، خیلی‌ها تصمیم به تعویض قطعات می‌گیرند.

به طور کلی، بسته به نوع خودرو می‌توانیم بگوییم کهافت قیمت رنگ شدگی خودروبرای بخش‌های مختلف آن بین2 تا 10 درصداست. البته افت قیمت نهایی رنگ شدگی ماشین به تعداد بخش‌های رنگ‌شده بستگی دارد؛ مثلا اگر سقف و کاپوت ماشین هر دو رنگ شده باشند، افت ماشین تا 15 درصد هم بالا می‌رود.افت قیمت تعویضهم حدودا یک تا دو درصد بیشتر از رنگ‌شدگی محاسبه می‌شود.

برای تعیین افت قیمت دقیق رنگ شدگی خودرو می‌توانید از ابزارتخمین قیمت خودرو همراه مکانیککمک بگیرید.

7- وضعیت فنی؛ سرحال یا خسته؟

وجود نواقص فنی یا نشانه‌های وجود نقص مثل ایراد در سیستم ترمز، صداهای غیرطبیعی، خروج دود سیاه از اگزوز و… از دیگر عوامل تعیین قیمت خودرو دست دوم هستند. البته توصیه می‌کنیم که از یککارشناس خودروی حرفه‌ایکمک بگیرید تا مشکلات فنی ماشین را شناسایی کنید و قبل از خرید از مالک بخواهید که این مشکلات را برطرف کند.

8- وضعیت داخل خودرو؛ مثل روز اول؟

وضعیت داخلی خودرو به خصوص در مورد خودروهایی با کارکرد بالاتر می‌تواند در نحوه قیمت گذاری خودرو کارکرده موثر باشد. وجود پوسیدگی در کف خودرو، پارگی و خراشیدگی روکش‌ها، شکستگی در صندلی و… می‌تواند باعث افت قیمت ماشین شود. مبلغ این افت بستگی به میزانخرابی داخل خودروو قیمت قطعات نیازمند تعمیر با تعویض دارد.

9- آپشن‌های خودرو؛ فول آپشن یا خشک و خالی؟

آپشن‌های یک خودرو در واقع بخشی از ارزش بازار یک خودرو هستند. اما ممکن است مالک خودرو امکانات و آپشن‌های دیگری مثل دزدگیر یا دوربین دنده عقب را هم به خودرو اضافه کرده باشد که باعث افزایش قیمت آن بشود. در این شرایط، معمولایک سوم قیمت روز آپشنباید به مبلغ اصلی خودرو اضافه شود.

10- رنگ خودرو؛ معمولی یا خاص؟

آخرین عامل موثر در تعیین قیمت خودروی کارکرده، رنگ خودروست. در کشور ما رنگ سفید به دلایل مختلف از جمله خوش فروش بودن، صافکاری و رنگ راحت‌تر و… مشتریان بیشتری دارد و معمولا ماشین‌های سفید قیمت بالاتری دارند. اما گاهی هم رنگ‌های دیگر به ویژه مشکی در برخی خودروهای داخلی مثل 207 و همچنین خودروهای وارداتی طرفداران بیشتری دارد و قیمتش بالاتر از رنگ سفید تعیین می‌شود.

اگرچه رنگ مشکی زیبایی بیشتر و حس لوکس بودن را القا می‌کند اما مشکلاتی مثل زود کثیف شدن و آفتاب سوختگی را هم دارد که باید آنها را در نظر گرفت. همچنین موضوع جذب گرما باعث می‌شود که به خصوص در مناطق گرمسیر، قیمت خودروی سفید بیشتر از مشکی باشد.

گاهی قیمت یک خودرو فقط به دلیل تفاوت رنگ آن نسبت به مدل مشابه خودش بین 5 تا 10 درصد افت پیدا می‌کند؛ مزدا 3 قرمز مثال خوبی برای افت قیمت قابل توجه یک ماشین نسبت به رنگ سفیدش است. اگرچه که رنگ‌هایی مثل قرمز همیشه خاص و تک هستند!

مطالعه بیشتر: مشخصات فنی کیا اپیروس سال 2008 - 2010 - شهر ماشین

جمع‌بندی

به جز 10 عامل موثر در نحوه قیمت گذاری خودرو کارکرده که به بررسی آنها پرداختیم، عوامل دیگری مثل بیمه‌نامه خودرو، وضعیت لاستیک‌ها و… هم هستند که به صورت جزئی روی قیمت خودرو تاثیر می‌گذارند. البته این موارد در سال‌های اخیر و با توجه به افزایش نجومی قیمت خودروها به اندازه قبل مورد توجه نیستند.

به طور کلی اگر قصد فروش خودروی دست دوم را دارید، بهتر است قبل از اقدام برای این کار قیمت دقیق خودروی خود را بر اساس فاکتورهای گفته شده تعیین کنید تا با آگاهی بیشتری نسبت به قیمت وارد فرآیند مذاکره و چانه‌زنی برای فروش خودرو شوید.

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودروهای فوتون - شهر ماشین