یدک سنتر - صفحه 286

فیلتر روغن نقش مهمی در جذب ناخالصی‌های روغن موتور ایفا می‌کند؛ چراکه روغن موتور به دلیل وجود پلیسه های فلزی ناشی از کارکرد موتور و همچنین جذب دوده و…، بعد از مدتی کارکرد بسیار کثیف و مملو از ذرات ناخالصی می‌شود. در صورتی که این ذرات ناخالصی به ویژه براده‌های فلزی به درون موتور و به ویژه بین یاتاقان ها راه پیدا کنند، ممکن است موجب رسیدن آسیب جدی به موتور شوند. بنابراین فیلتر روغن با جداسازی این ذرات خطرناک و حفظ خاصیت روانکاری روغن، می‌تواند طول عمر موتور خودرو را تا حد قابل توجهی افزایش دهد و از خرابی آن جلوگیری به عمل آورد.

فیلتر روغن موتور به صورت دور‌ه‌ای در بازه‌های زمانی نه‌چندان طولانی احتیاج به تعویض پیدا می‌کند و معمولا در هر سرویس روغن، این قطعه نیز همراه با روغن کثیف تعویض می‌شود تا پس از آن مجموعه موتور با روغن و فیلتر تمیز به کار خود ادامه دهند. در ادامه قیمت و اجرت تعویض فیلتر روغن انواع خودروهای داخلی در سال ۱۴۰۱ به استحضار شما خواهد رسید.

انواع فیلتر روغن خودرو

به طور کلی انواع فیلتر روغن خودرو به دو نوع دسته‌بندی می‌شود: 1- فیلتر روغن المنتی یا کارتریجی 2- فیلتر روغن پیچی.

فیلتر روغن کارتریجی یا المنتی

در فیلتر روغن کارتریجی معمولا المنت تصفیه روغن به همراه واشر آب بندی عرضه می‌شود. محفظه نگهدارنده فیلتر به صورت مجزا روی موتور نصب شده و در هنگام تعویض فیلتر صرفا لازم است المنت تصفیه با قطعه نو جایگزین شود. در صورت لزوم واشر آب‌بندی نیز به همراه المنت در سرویس‌های دوره‌ای تعویض خواهد شد.

فیلتر روغن پیچی

فیلتر روغن پیچی حاوی المنت تصفیه روغن به همراه بدنه فلزی، واشر آب‌بندی و دیگر قطعات مورد نیاز است که به صورت یک مجموعه استوانه‌ای شکل روی بدنه موتور خودرو به صورت رزوه‌ای یا همان پیچی بسته می‌شود. در واقع فیلتر روغن المنتی یا کارتریجی نیز زیر مجموعه فیلتر روغن پیچی است، با این تفاوت که المنت تصفیه در فیلتر روغن پیچی به صورت یک مجموعه درون بدنه فلزی روی موتور خودرو بسته می‌شود.

شاخصه اصلی همه فیلترهای روغن موتور خودرو همان المنت تصفیه است که با کاغذ مخصوص از جنس رزین فتولیک نوالاک تزریقی ساخته می‌شود. این کاغذ بعد از ساخت مورد عملیات حرارتی قرار می‌گیرد تا درون روغن موتور داغ حل نشود و دوام خود را حفظ کند.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

وظایف روغن موتور

آشناترین و مهم‌ترین وظیفه روغن موتور روان‌کاری اجزای متحرک بوده ولیکن روغن موتور چند وظیفه دیگر نیز بر عهده دارد که عبارتند از:

• خنک‌کاری موتور: موتور بر اثر احتراق داخلی و گرمای تولیدی حاصل از آن، به شدت گرم می‌شود که روغن می‌تواند تا حدودی این گرما را گرفته و انتقال دهد و در نتیجه موجب خنک‌کاری موتور نیز می‌گردد.
• آب‌بندی: نشتی گازهای متراکم موجود در سیلندر یکی از مشکلاتی است که گریبانگیر خودروهای درون‌سوز می‌گردد؛ روغن موتور با ایجاد لایه‌ای بین پیستون و سیلندر تا حدود زیادی از فرار این گازها جلوگیری می‌نماید.
• جذب ذرات معلق: روغن می‌تواند ذرات ناشی از سایش قطعات را به خود گرفته و از آسیب‌های احتمالی جلوگیری نماید.

نصب اپ

همانطور که ملاحظه می‌گردد روغن موتور وظایف بسیار حیاتی را در خودرو بر عهده داشته و شاید بتوان آن را به‌سان خونی دانست که رگ‌های آدمی جاری و ساری بوده و بدون آن، ادامه حیات ناممکن است. بنابراین باید اهمیت فیلتر روغن خودرو را همواره مد نظر داشته باشیم.

انواع روغن موتور

روغن موتورها در حالت کلی به سه دسته تقسیم‌بندی می‌شوند:

• مینرال (ارگانیک)
• سنتتيک
• نيمه‌سنتتيک (Premium )

با توجه به آنکه موضوع مورد نظر ما در این مقاله بر اهمیت فیلتر روغن موتور تمرکز دارد وارد تشریح این دسته‌بندی‌ها نمی‌شویم.

گرانروی روغن موتور (ویسکوزیته)

گرانروی یا ویسکوزیته که به نام‌های دیگری نیز چون ناروانی، وشکسانی، لزجت و … شناخته می‎‌شود عبارت است از مقاومت اصطکاکی یک سیال در برابر شارش یا لغزیدن لایه‌ها، هنگامی که تحت تنش قرار می‌گیرد و یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های روغن است که باید به هنگام خرید مد نظر قرار گیرد.

هرچه گرانروی سیالی بیشتر باشد، برای ایجاد تغییر شکل یکسان، به تنش بیشتری نیاز است؛ به‌عنوان مثال گرانروی عسل از گرانروی آب بسیار بیشتر است. شایان ذکر است که دما نیز تاثیر معکوسی بر گرانروی دارد یعنی با افزایش دما، گرانروی کاهش می‌یابد و بالعکس. حال این نکته از آن جهت حایز اهمیت است که به هنگام عملکرد موتور، دمای آن و در نتیجه دمای روغن افزایش می‌یابد و همچنین روغن باید دارای عملکرد مناسب در کل فصول سال باشد. روغن‌ها بر اساس میزان ویسکوزیته به دو نوع تقسیم می‌شوند:

مونوگرید: این روغن قادر به تطابق خود با گستره دمایی وسیع نبوده و بر اساس استانداردهای تولیدی برای فصلی خاص از سال مناسبند. به عنوان مثال روغن‌های با SAE بین 0 تا 30 برای فصول سرد و از 30 به بالا برای فصول گرم سال مناسبند.

مالتی‌گرید: جهت مرتفع نمودن مشکل عنوان‌شده برای روغن‌های مونو، نوع مالتی آن تولید و روانه بازار شد. ساختار این روغن‌ها، در دمای پایین، مانع از افزایش گرانروی روغن شده و در دمای بالا نیز از کاهش محسوس گرانروی جلوگیری می‌نماید. در مورد روغن به همین مقدار بسنده کرده و وارد بحث فیلتر می‌شویم.

فیلتر روغن موتور

فیلتر یا صافی یک تصفیه‌کننده بوده و جهت پاکیزگی به کار می‌رود. در واقع فیلتر ماده‌ای است که در مسیر سیال قرار گرفته، ذرات جامد آن را جدا و فقط به سیال اجازه عبور می‌دهد. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که فیلتر در علوم مختلف نظیر مخابرات، اپتیک و … نیز کاربرد دارد ولیکن در نهایت وظیفه آن‌ها گرفتن ناخالصی‌ها است.

خرید خودرو

وظیفه فیلتر روغن

فیلتر روغن وظیفه گرفتن ذرات جامد موجود در روغن را داشته و آن را از وجود این ناخالصی‌ها تطهیر می‌نماید. اما شاید بپرسید این ذرات از کجا می‌آیند؟ همانطور که می‌دانید موتور از قطعات فلزی فراوانی تشکیل شده که بر اثر کارکرد و اصطکاک دچار فرسایش شده و ذراتی از آن‌ها جدا و وارد روغن می‌گردد که فیلتر وظیفه سد نمودن راه این ذرات را بر عهده دارد.

اهمیت حضور و عملکرد صحیح فیلتر روغن آنجا مشخص می‌گردد که چنانچه این ذرات به حال خود رها شوند منجر به ساییدگی بدنه سیلندر و پیستون شده و می‌توانند صدمات جبران‌ناپذیری را به موتور وارد نمایند. این آسیب‌های احتمالی هم تبعات مالی دارد و هم می‌تواند خدای‌ناکرده تبعات جسمانی و معنوی نیز داشته باشد.

اجزای اصلی فیلتر روغن موتور

قبل از این که با اهمیت فیلتر روغن خودرو آشنا شویم خوب است بدانیم فیلتر روغن از اجزایی چون درب ضخیم، سوپاپ ضدتخلیه، فیلتر کاغذی، سوپاپ اطمینان، نگهدارنده و … تشکیل می‌گردد.

نحوه عملکرد فیلتر روغن

علاوه بر درک اهمیت فیلتر روغن موتور خودرو، باید بدانیم فیلتر روغن با وجود وظایف خطیری که بر دوش می‎‌کشد؛ عملکرد چندان پیچیده‌ای ندارد. به این ترتیب که روغن از سوراخ‌های کوچک درب بالای فیلتر وارد شده و با عبور از فیلتر کاغذی داخل محفظه فیلتر، ناخالصی‌های آن گرفته شده و دوباره از سوراخ بزرگ درب بالای فیلتر به سمت موتور روانه می‌شود.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

ویژگی‌های فیلتر روغن موتور استاندارد

قبل از دانستن اهمیت فیلتر روغن موتور باید بدانیم استفاده از فیلترهای غیراستاندارد، برای موتور و در حالت کلی خودرو، بسیار زیان‌آور است. مهم‌ترین شاخصه‌های یک فیلتر استاندارد عبارتند از:

• توانایی جداسازی ذرات با اندازه 5 میکرون و بزرگتر
• کارکرد مناسب در تمامی فصول بدون توجه به شرایط جوی
• قدرت پاک‌سازی بالا
• آب‌بندی مناسب
• تحمل در برابر فشارهای بالا
• وجود سوپاپ اطمینان
• و …

زمان تعویض فیلتر روغن موتور

فیلترها نیز همانند هر قطعه دیگری دارای طول عمر مفید خاص خود هستند. با گذشت زمان، عملکرد فیلتر کاغذی به دلیل مسدود شدن منافذ آن، از ایده‌آل‌های خود فاصله می‌گیرد و در نتیجه فشار در محفظه فیلتر بالا رفته و سوپاپ اطمینان عمل می‌کند. با عمل کردن سوپاپ اطمینان، روغن با همان ذرات ناخالصی دوباره وارد موتور شده و همانطور که عنوان شد موجب ساییدگی‌های سطح سیلندر، پیستون و … شده و در نتیجه، استهلاک و خرابی پیش از موعد این قطعات را به ارمغان می‌آورد.

از این روی تعویض فیلتر روغن و آن هم در زمان مناسب بسیار حایز اهمیت است. زمان دقیقی برای تعویض فیلتر روغن وجود نداشته و بیشتر به نوع، شرایط کاری روغن و فیلتر بستگی دارد؛ با این وجود برخی بر این باورند که در زمان هر بار تعویض روغن باید فیلتر نیز تعویض گردد یا یکبار در میان که روغن تعویض می‌شود باید فیلتر نیز تعویض گردد.

قیمت روز خودرو

اگر مکانیک باتجربه و مطمین سراغ دارید به هنگام تعویض روغن، می‌توانید نظر او را در این مورد جویا شده و نسبت به تعویض یا عدم تعویض فیلتر اقدام نمایید و یا چنانچه از روغن 5000 استفاده می‌کنید یکبار در میان و اگر از روغن 20000 استفاده می‌نمایید با هر بار تعویض روغن، فیلتر را نیز تعویض کنید.

برندهای روغن موتور موجود در بازار

برندهای مختلفی در بازار کشور موجود است که می‌توان به مواردی چون بهران، سرکان، کاسپین، پرفلاکس، جنیون پارتس، بوش، آگر و … اشاره کرد که هریک مزایا و معایب خاص خود را دارند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تفاوت بنزین یورو 2 با یورو 4

چه زمانی باید اقدام به تعویض روغن موتور کنیم؟

مشکلات انژکتور خودرو را بیشتر بشناسید

مهم‌ترین ویژگی روغن موتور خودرو چیست؟

سانگ یانگ رکستون امپرور گران‌ترین خودرو مونتاژی حال حاضر بازار کشورمان است و با توجه به تیراژ تولید محدود، بسیاری از افراد از وجود آن بی اطلاع هستند یا در خصوص ویژگی‌ها و مشخصاتش سؤال دارند. به همین دلیل تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسی مشخصات رکستون امپرور برویم و این SUV به‌روز را بهتر بشناسیم. اگر شما هم قصدخرید رکستونبه عنوان یک خودرو آفرودی مجهز را دارید؛ در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی و بررسی طراحی سانگ یانگ رکستون امپرور

سانگ یانگ رکستون نخستین بار در سال 2001 روی پلت‌فرم مرسدس بنز M کلاس نسل اول (1998 – 2005) معرفی و به بازار عرضه شد. این نسل از سانگ یانگ رکستون در طول عمر 16 ساله خود دوبار فیس‌لیفت شد که نسخه‌های فیس‌لیفت اول و فیس‌لیفت دوم آن (معروف به رکستون W) در بازار کشور ما هم عرضه شدند اما به دلیل ظاهر نه‌چندان به‌روز، استقبال چندان مناسبی از آن‌ها نشد.

خرید خودرو

اما به نسل دوم سانگ یانگ رکستون می‌رسیم که سال 2017 معرفی شد و تاکنون روی خط تولید این خودروساز کُره‌ای قرار دارد. این نسل که به سانگ یانگ رکستون G4 معروف است، با فاصله اندکی نسبت به بازار جهانی در بازار کشور ما هم رونمایی شد اما با توجه به آغاز ممنوعیت واردات، تنها تعداد نسبتاً محدودی از آن با مدل 2018 مجوز ترخیص از گمرک را گرفتند و تعداد بالایی از تعهدات معوق این خودرو روی دست شرکت رامک خودرو ماند.

سال 1399 بود که بالأخره رامک خودرو موفق شد قطعات CKD محصولات سانگ یانگ را وارد کند و سانگ یانگ رکستون G4 و تیوولی را به صورت مونتاژی به دست حواله داران قدیمی برساند. سانگ یانگ برای سال 2021 رکستون G4 را فیس‌لیفت کرد که این نسخه فیس‌لیفت از اواسط سال 1400 جای نسخه قدیمی را در خط مونتاژ رامک خودرو گرفت و در بازار به سانگ یانگ رکستون امپرور معروف شد. رکستون امپرور مونتاژ در تعداد نه‌چندان بالایی با مدل‌های 1400 و 1401 مونتاژ شد که البته اکثر نسخه‌های آن کماکان به صورت صفرکیلومتر پشت ویترین نمایشگاه‌ها باقی مانده‌اند.

قیمت روز خودرو

سانگ یانگ رکستون امپرور در نمای جلو به لطف جلوپنجره مشبک غول‌پیکر، خطوط شکسته روی سپر و چراغ‌ها با لنز چهارگانه، چهره‌ای بسیار گیرا و خشن دارد. در نمای جانبی به رسم همه SUV‌ ها شاهد ظاهری تقریباً مکعبی شکل هستیم اما خطوط منحنی و عضلانی روی گلگیرها، این نما را از سادگی بیش از حد دور کرده است. نمای عقب رکستون امپرور مونتاژ، ساده‌ترین بخش این خودرو است اما بازهم به لطف تغییر گرافیک چراغ‌ها و طرح سپر، به‌روزتر از نسخه قبلی به چشم می‌آید.

درون کابین سانگ یانگ رکستون امپرور هم شاهد همان طرح آشنا و ساده داشبورد رکستون G4 هستیم که برخلاف اکثر خودروهای امروزی اثری از صفحات لمسی در آن نیست و پر از دکمه‌های فیزیکی است که ماهیت بیابانگرد خودرو را یادآوری می‌کند. طرح جدید غربیلک فرمان و بهره‌مندی از پشت آمپر تمام دیجیتال هم داشبورد رکستون امپرور مونتاژ را از نسخه قبلی رکستون G4 متمایز می‌کند.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

مشخصات فنی رکستون امپرور

رکستون امپرورمونتاژ از نظر فنی تفاوتی با رکستون G4 ندارد و از همان پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 222 اسب بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر بهره می‌برد. این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک پارت تایم (4WD) به هر دو محور این آفرودر کُره‌ای منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد سانگ یانگ رکستون امپرور هم به ترتیب برابر با 10.4 لیتر در صد کیلومتر و 10 ثانیه است که برای خودرویی با وزن بیش از 2 تن، ارقام قابل‌قبولی محسوب می‌شوند.

فضای کابین سانگ یانگ رکستون امپرور در ردیف اول و دوم بسیار بزرگ و مناسب است و ردیف سوم آن هم می‌تواند برای افراد نه‌چندان بلندقامت قابل قبول باشد. از نظر کیفیت سواری و هندلینگ هم با توجه به این‌که با خودرویی شاسی مستقل طرف هستیم نباید توقع خیلی بالایی داشته باشیم اما وضعیت چندان هم بد نیست و رکستون امپرور مونتاژ از این جنبه‌ها هم نمره‌ای متوسط روبه بالا و تا حدود زیادی شبیه به کراس‌اوورهای هم‌وطنش مثل کیا سورنتو و هیوندای سانتافه کسب می‌کند. اما نقطه قوت مشخصات فنی رکستون امپرور را می‌توانیم پیشرانه پرقدرت و سرحال آن بدانیم که شتاب‌گیری بسیار خوبی را نسبت به یک SUV فول سایز برای این خودرو به ارمغان آورده است. شما می‌توانید برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

مشخصات فنی رکستون امپرور را می‌توانید به صورت کامل در جدول زیر ببینید:

آپشن های رکستون امپرور

همانندقیمت رکستون، لیست آپشن های رکستون امپرور نیز بسیار بلندبالا است و اگر بخواهیم به مهم‌ترین امکانات رفاهی آن اشاره کنیم می‌توانیم مواردی مثل کی‌لس استارتر، سانروف، کروز کنترل هوشمند، دوربین 360 درجه، درب صندوق‌بار برقی و هوشمند، مالتی‌مدیا با مانیتور 8 اینچی لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سنسور نور، سنسور باران، نوربالا اتوماتیک، دی لایت، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، حافظه یکپارچه صندلی‌ راننده و آینه‌های جانبی، گرم‌کن صندلی‌های ردیف اول و دوم، سردکن صندلی‌های جلو، گرم‌کن فرمان و ترمز پارک برقی با اتوهلد را نام ببریم.

سیستم فعال ضد واژگونی (ARP)، هشداردهنده تغییر مسیر (LCA)، رادار پیشگیری از تصادف و ترمز اضطراری (AEB)، رادار بین خطوط (LDW)، رادار نقطه کور (BSD)، سیستم پیشگیری از برخورد با عابر پیاده (FCW)، رادار هشدار ترافیک عقب (RCTA)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل سرعت در شیب (HDC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، هشداردهنده خواب‌آلودگی راننده و 9 ایربگ در 13 نقطه هم آپشن‌های ایمنی سانگ یانگ رکستون امپرور هستند.

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

کلام پایانی

در بخش پایانی بررسی مشخصات رکستون امپرور بایستی از مواردی مثل طراحی به‌روز و باابهت، کابین جادار، آپشن‌های کامل و توانایی آفرود قابل توجه به عنوان مهم‌ترین مزایای رکستون امپرور مونتاژ اشاره کنیم اما معایب سانگ یانگ رکستون امپرور هم شامل خدمات پس از فروش محدود، حساسیت نسبتاً بالا پیشرانه به کیفیت سوخت و بازار نه‌چندان پررونق می‌شود.

با این اوصاف بایستی خرید سانگ یانگ رکستون امپرور را به افرادی توصیه کنیم که خواهان یک خودرو بزرگ خانوادگی هستند که برای چند سال بتوانند از آن برای مسافرت‌های جاده‌ای و خارج جاده‌ای (آفرود) استفاده کنند. ضمن این‌که خاص‌ وکمیاب‌بودن خودرو نیز برایشان مزیت محسوب شود. ضمنا شما همراهان عزیز می‌توانید برای خرید خودرو مورد نظر خود به صورت اقساطی و بدون ضامن از طرحفروش اقساطی خودروشرکت همراه مکانیک استفاده کرده و بدون ضامن و با اقساط بلند مدت مالک خودرو شوید.

در حال حاضر بازار خودرو متاثر از عواملی همچونمذاکرات برجاموواردات خودرو، در نوعی آرامش و تا حدی رکود به سر می‌برد. به نظر می‌رسد مشتریان و دیگران فعالان بازار منتظرند این دو مهم به نتیجه نهایی برسند تا نسبت به خریدوفروش اقدام کنند. بر این اساس قیمت روز پراید و تیبا در هفته‌ اخیر نوسانات شدیدی را تجربه نکرده و فعلا در یک محدوده قیمتی مشخص به ثبات نسبی رسیده است. در ادامه قیمت روز پراید و تیبا در تاریخ 13 تیر 1401 به آگاهی خواهد رسید.

جدول قیمت روز پراید و تیبا

مطالعه بیشتر: تبدیل بنزین معمولی به سوپر | فول بوست

مطالعه بیشتر: تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر | فول بوست

در چند سال اخیر و با ممنوعیت واردات، خودروسازان چینی این جرأت را پیدا کردند که به بخش‌های بالاتر بازار وارد شوند و با محصولات کُره‌ای تولید چند سال قبل رقابت کنند. یکی از این چینی‌های پرمدعا فونیکس تیگو 8 پرو است که به لطف ابعاد بزرگ و آپشن‌های کامل خود، سودای رقابت با هیوندای سانتافه پرطرفدار را دارد. به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ مقایسه تیگو 8 پرو و هیوندای سانتافه برویم پس اگر شما هم تصمیم بهخرید سانتافهیا تیگو 8 پرو دارید، همراه ما باشید.

معرفی تیگو 8 پرو و هیوندای سانتافه

چری تیگو 8 نخستین بار در سال 2018 معرفی و به بازار عرضه شد. سال 2020 بود که چری نسخه‌ای لوکس‌تر از تیگو 8 را با نام تیگو 8 پلاس معرفی کرد که علاوه بر یک فیس‌لیفت سنگین ظاهری، از نظر آپشنی نیز نسبت به نسخه قبلی پیشرفت زیادی کرده بود. شرکت چری، تیگو 8 پلاس را در برخی بازارها با نام تیگو 8 پرو معرفی کرد که مدیران خودرو هم تصمیم گرفت برای بازار ایران از همین نام استفاده کند و فونیکس تیگو 8 پرو را از اواخر سال 1400 روی خط مونتاژ خود آورد. تیگو 8 پرو در حال حاضر لوکس‌ترین چینی مونتاژی بازار کشورمان محسوب می‌شود و علی‌رغم قیمت بالای خود تاکنون آمار فروش قابل‌قبولی را ثبت کرده است.

خرید خودرو

در سمت دیگر هیوندای سانتافه نام آشنا را داریم که از سال 2000 تاکنون در قالب 4 نسل در بسیاری از بازارهای دنیا حضور دارد. نسخه مدنظر ما، نسل سوم این خودرو است که از سال 2013 تا 2018 روی خط تولید بود و سال 2016 یک فیس‌لیفت مختصر را تجربه کرد. هیوندای سانتافه نسل سوم از ابتدا تا انتهای عمر خود در بازار کشور ما هم عرضه شد و هنوز هم بازار نسخه‌های کارکرده آن حسابی داغ است. البته ما در این‌جا به دلیل نزدیکی قیمت و رعایت هرچه بیش‌تر عدالت، نسخه قبل از فیس‌لیفت هیوندای سانتافه نسل سوم (مدل 2014 و 2015) را برای بررسی و مقایسه با تیگو 8 پرو درنظر گرفته‌ایم.

مقایسه تیگو 8 پرو و هیوندای سانتافه از نظر طراحی

تیگو 8 پرو حدود هفت سال بعد از هیوندای سانتافه طراحی شده است و طبیعی است که نسبت به رقیب کُره‌ای خود طراحی به‌روزتری داشته باشد. این موضوع در مواردی مثل جلوپنجره یا گرافیک چراغ‌های جلو و عقب به خوبی قابل لمس خواهد بود اما مسئله این‌جا است که هم تیگو 8 پرو نسبت به دیگر خودروهای روز چینی طراحی ساده‌تری دارد و هم ظاهر هیوندای سانتافه بسیار متناسب و جلوتر از زمان خود است. از این‌رو، هر دو خودرو چهره‌ای زیبا و البته با سبک نزدیک به‌هم دارند و انتخاب گزینه زیباتر، کاملاً به سلیقه خریدار وابسته است.

قیمت روز خودرو

اما درون کابین خودروها وضعیت متفاوت است و اختلاف‌ها بسیار بیش‌تر می‌شود. چراکه کابین تیگو 8 پرو به سبک این روزهای خودروسازان دنیا، پر از صفحات و دکمه‌های لمسی است اما کابین هیوندای سانتافه طرحی کلاسیک دارد و اکثر آپشن‌های آن با دکمه‌های فیزیکی کنترل می‌شوند. انتخاب کابین برتر هم مثل ظاهر خودرو به سلیقه خریدار بستگی دارد. چراکه کابین تیگو 8 پرو به‌روزتر و فانتزی‌تر است اما کابین هیوندای سانتافه از نظر ارگونومی و راحتی استفاده از امکانات، نمره بالاتری می‌گیرد.

مقایسه آپشن های تیگو 8 پرو و سانتافه

هیوندای سانتافه نسل سوم در تیپ‌های بسیار متنوع شرکتی و غیرشرکتی و از مبدأ کشورهای مختلف وارد بازار کشورمان شده است. تا جایی که پیداکردن دو نمونه از آن با آپشن‌های کاملاً یکسان کار سختی است! همین موضوع نیز باعث یکسان نبودنقیمت سانتافهدر تیپ های مختلف است. با همه این اوصاف اگر نسخه‌های فول مدل 2015 آن را که در بازار قیمتی نزدیک بهقیمت تیگو 8 پرودارند را در نظر بگیریم، می‌توانیم از آپشن‌های مشترک این دو رقیب به موارد زیر اشاره کنیم:

کی‌لس استارتر، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، کروز کنترل، سقف پانوراما، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، درب صندوق بار برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک با تنظیم مجزا برای سرنشینان جلو، کول باکس، مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی، دوربین دید عقب، مه‌شکن عقب، دی لایت، سنسور نور، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، حافظه صندلی راننده، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) و…

در این میان هیوندای سانتافه فول آپشن از اتوپارک، گرم‌کن فرمان، گرم‌کن صندلی‌های عقب، مه‌شکن جلو، چراغ‌شور و فرمان سه حالته بهره‌مند است که در تیگو 8 پرو وجود ندارند اما رقیب چینی هم کم نمی‌آورد و با روکردن برگ‌های برنده‌ای مثل کروز کنترل هوشمند، چراغ‌های جلو LED، نوربالا اتومات، چرخش لنز چراغ‌های جلو با فرمان (AFS)، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، سیستم اتو استارت – استاپ، دوربین 360 درجه، تنظیم جداگانه تهویه برای سرنشینان عقب (تهویه 4 کاناله)، صندوق پران هوشمند، درایو مد 3 حالته، شارژر وایرلس تلفن همراه و رکاب جانبی برقی، برنده این قسمت از مقایسه می‌شود.

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

مقایسه تیگو 8 پرو و هیوندای سانتافه از نظر ایمنی

هر دو خودرو مورد بحث با وجود امکاناتی مثل ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در شیب، هشداردهنده نقاط کور و 6 ایربگ 10 نقطه‌ای از نظر ایمنی حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. اما تیگو 8 پرو امکانات ایمنی فعال بهتری دارد و از ترمز اضطراری، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، سیستم کمکی ماندن در لاین، هشداردهنده تصادف از جلو و عقب، رادار تغییر لاین و رادار تابلوخوان سود می‌برد.

هر دو خودرو هم 5 ستاره ایمنی دارند که البته ستاره‌های هیوندای سانتافه از مؤسسه اروپایی Euro Ncap و ستاره‌های تیگو 8 پرو از مؤسسه چینی C-NCAP کسب شده‌اند. ناگفته نماند که تیگو 8 پرو هنوز به صورت مستقل تحت تصادف قرار نگرفته است اما با توجه به ساختار یکسان این خودرو با تیگو 8 معمولی، می‌توانیم ستاره‌های ایمنی نسخه قبلی را به این خودرو هم تعمیم دهیم.

مقایسه مشخصات فنی تیگو 8 پرو و سانتافه

پیشرانه تیگو 8 پرو یک نسخه 1.6 لیتری است که به کمک توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) می‌تواند حداکثر قدرت 197 اسب بخار و حداکثر گشتاور 290 نیوتن‌متر را تولید و از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه روانه محور جلو این کراس‌اوور لوکس چینی کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد فونیکس تیگو 8 پرو هم به ترتیب برابر با 6.8 لیتر در صد کیلومتر و 8.9 ثانیه است.

هیوندای سانتافه نسل سوم هم در نسخه‌های قبل از فیس‌لیفت به یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با سیستم تزریق سوخت چند نقطه‌ای (MPI) مجهز است که می‌تواند حداکثر قدرت 172 اسب بخار و حداکثر گشتاور 225 نیوتن‌متر را تولید کند. این پیشرانه به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک متصل می‌شود و نیروی خود را بسته به تیپ خودرو به محور جلو یا هر دو محور انتقال می‌دهد. هیوندای سانتافه برای طی هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 9.5 لیتر سوخت نیاز دارد و می‌تواند در مدت 10.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

بخش تجربه رانندگی مقایسه تیگو 8 پرو و هیوندای سانتافه را طبق رسم همیشگی با بررسی فضای کابین و کیفیت سواری شروع می‌کنیم. از نظر فضای کابین تفاوت ملموسی بین دو خودرو وجود ندارد و هردو فضایی بزرگ و راحت را برای سرنشینان ردیف‌های اول و دوم خود تدارک دیده‌اند اما ردیف سوم آن‌ها بیش‌تر مناسب کودکان است و نبایستی توقع چندانی از آن داشته باشید. اما از نظر کیفیت سواری کفه ترازو به سمت هیوندای سانتافه سنگینی می‌کند و این کراس‌اوور کُره‌ای سواری نرم‌تری نسبت به رقیب چینی خود دارد.

بخش عملکرد فنی جایی است که ورق برمی‌گردد و تیگو 8 پرو به لطف پیشرانه توربو و گیربکس دوکلاچه خود، شتاب‌گیری و لذت رانندگی بهتری را در مقایسه با هیوندای سانتافه ارائه می‌کند. از نظر هندلینگ هم تفاوت خاصی بین تیگو 8 پرو و نسخه تک دیفرانسیل هیوندای سانتافه وجود ندارد اما سانتافه دو دیفرانسیل نسبت به تیگو 8 پرو چسبندگی بهتری به سطح مسیر دارد.

خلاصه مقایسه مشخصات فنی تیگو 8 پرو و سانتافه را می‌توانید در جدول زیر ببینید:

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید کرمان موتور | فول بوست

مقایسه شرایط بازار و جمع بندی

هیوندای سانتافه چند سالی است که در بازار کشور ما به خوبی جا افتاده و به راحتی تبدیل به پول نقد می‌شود. بنابراین از نظر بازار فروش، نه تنها تیگو 8 پرو بلکه اکثر هم‌کلاسان کُره‌ای و ژاپنی هیوندای سانتافه هم توان رقابت با این خودرو را ندارند. در بحث خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی هم هرچند شبکه گسترده نمایندگی‌های مدیران خودرو جای نگرانی برای مالک تیگو 8 پرو باقی نمی‌گذارد اما سابقه و تعداد بیش‌تر هیوندای سانتافه در بازار، دسترسی به خدمات و قطعات آن را راحت‌تر کرده است.

خرید اقساطی خودرو

به عنوان کلام پایانی و برای بررسی تفاوت تیگو 8 پرو و سانتافه باید بگوییم که تیگو 8 پرو در برابر رقیب کُره‌ای خود از مزایای آپشن‌های بیش‌تر و عملکرد فنی بهتر برخوردار است اما هیوندای سانتافه هم در بحث استهلاک، بازار فروش و کیفیت سواری دست بالا را دارد. در نهایت و با همه این اوصاف تیگو 8 پرو بخریم یا سانتافه؟ اگر عاشق آپشن هستید، به شتاب‌گیری و کَل‌کَل با دیگر خودروها علاقه دارید، در نگهداری از خودرو و انجام سرویس‌های دوره‌ای آن کوتاهی نمی‌کنید و معمولاً یک خودرو را برای مدتی طولانی نگه می‌دارید؛ به سراغ خرید تیگو 8 پرو بروید. اما اگر چندان اهل ریسک نیستید و خودرویی می‌خواهید که علاوه بر داشتن چهره و امکانات مدرن، دردسر چندانی برای نگهداری و فروش مجدد نداشته باشد؛ خرید هیوندای سانتافه برایتان معقول‌تر خواهد بود. برای دریافتکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

هنوز هم بسیاری از افراد هستند که تمایل دارند بنا به دلایلی پلاک خودروی خود را بفروشند و یا پلاک یک خودروی دیگر را برای خود خریداری کنند. سؤال این است که آیا امکان چنین کاری وجود دارد؟آیا خرید و فروش پلاک خودرو امکان‌پذیر است؟

گاهی ثروت و اشرافیت کار را به جایی می‌رساند که فلسفه «هدف وسیله را توجیه می‌کند» کاملاً ملموس می‌شود. رویای داشتن پلاک رند، یکی از فانتزی‌های برخی از افراد متمول جامعه است. پدیده‌ای رایج در شیخ‌نشین‌های حاشیه خلیج‌فارس که گاهی میلیون‌ها درهم برای خرید مثلاً پلاک شماره یک هزینه می‌کنند.

خرید خودرو

البته فقط حس تجمل‌گرایی نیست که تبدیل به بهانهخرید و فروش پلاک خودرومی‌شود. این روزها که شرایط فروش خودروسازان با دستورالعمل نداشتن پلاک فعال برگزار می‌شود، بعضاً مشتریانی پیدا می‌شوند که تمایل دارند، پلاک خودروی خود را به صورت صوری به فرد دیگری انتقال دهند.

در گذشته که طرح ترافیک بر مبنای پلاک زوج و فرد بود، برخی از رانندگان در تلاش بودند تا پلاکی دیگر را برای خودروی خود تهیه کنند که بتوانند از حداکثر این محدودیت استفاده کنند. حتی آن‌هایی که به اصطلاح پلاک رند دارند هم با اهداف اقتصادی می‌خواهند پلاک خود را به فروش برسانند. تمام این‌ها در حالی است کهطبق قوانین پلیس راهنمایی و رانندگی نه تنها خرید و فروش پلاک خودرو غیرقانونی استبلکه عملاً چنین چیزی نیز شدنی نخواهد بود. این مورد را در ادامه بیشتر توضیح خواهیم داد.

پلاک خودرو مثل اثر انگشت

از اواخر دهه 70 شمسی، فرایند شماره‌گذاری خودروها سامان گرفت و به عبارتی سیستماتیک شد. یعنی همان ایامی که پلاک‌های موسوم به «لیزری» روی کار آمدند. آن روزها پلاک خودرو در سیستم پلیس مشخصات مالک، شهر و مدل خودرو را مشخص می‌کرد، اما مشکلی که در این میان مطرح می‌شد، بحث جابجایی پلاک‌ها و عدم امکان رصد و ثبت سوابق آن‌ها بود.

این چالش، پلیس را در بزنگاه‌های تخلف و سایر بزهکاری‌ها با مشکلاتی روبرو می‌کرد؛ بنابراین نیاز بود تا خودروها مجهز به یک پلاک راننده‌محور شوند. این بود که از ابتدای دهه 80 سری جدید پلاک خودروها موسوم به «پلاک ملی» روی کار آمد. این‌بار اوضاع به طرز ملموسی دستخوش تغییر شده بود.

پلاک خودرو مانند شماره شناسنامه افراد بود. شاید یک نفر می‌توانست چندین پلاک را داشته باشد ولی این فرد نمی‌توانست هیچ‌یک از پلاک‌های خود را به نفر دیگری واگذار کند. به همین دلیل است که سال‌ها پیش وقتی خودرویی خرید و فروش می‌کردیم، عملاً کاری با پلاک آن نداشتیم ولی این روزها چنین چیزی غیرممکن است.

همراه‌مکانیک؛ هم‌سفر باتجربه‌ی خرید خودروی شما!

[hm_buy_form_inline]

مطالعه بیشتر: دانلود کتاب آیین نامه ۱۴۰۰ + فهرست مطالب - شهر ماشین

یک پلاک یا چند پلاک؟

قوانین تخصیص وتعویض پلاکچندان هم پیچیده نیستند. تنها چیزی که باید بدانید این است که شما در قامت خریدار یا فروشنده خودرو اجازه واگذاری یا کسب یک پلاک دیگر را نخواهید داشت. اجازه بدهید با چند مثال این ماجرا را بیشتر توضیح بدهیم.

فرض کنید شما فروشنده خودرو هستید و بعد از فروش خودرویتان هم تا مدتی خودروی دیگری نخواهید خرید. در این حالت با مراجعه به مراکز شماره‌گذاری، پلاک خودتان از روی خودرویی که فروخته‌اید برداشته شده و راهی انباره پلیس راهور می‌شود. شما در این حالت هیچ «پلاک فعالی» ندارید.

قیمت روز خودرو

ولی در عین حال اگر فردای آن روز به عنوان یک خریدار خودرو وارد همین مرکز شماره‌گذاری شوید، پلیس به شما اجازه استفاده از یک پلاک جدید را نخواهد داد و باید از همان پلاکی که پیش‌تر انبار شده استفاده کنید.

حالا سؤال این است که اگر بخواهید یک خودروی دیگر بخرید، چه اتفاقی می‌افتد؟ در این حالت علاوه بر پلاک فعالی که روی خودروی اولی شما وجود دارد، پلیس یک پلاک فعال دیگر نیز به شما اعطا می‌کند.

حالت دیگر این است به عنوان مثال شما سه خودرو داشته‌اید و هر سه را فروخته‌اید و پلاک‌هایشان در انبار پلیس ماندگار شده‌اند. آن وقت اگر یک یا چند خودروی دیگر بخرید، این امکان را دارید که تعیین کنید کدام پلاک روی کدام خودرویتان نصب شود.

مطالعه بیشتر: جک دو ستون چیست ؟ + بررسی ساختار جک دو ستون - شهر ماشین

نظر پلیس درباره خرید و فروش پلاک خودرو

حتی قبل از اینکه قوانین مربوط به پلاک جدید خودروها ابلاغ شود، پلیس نسبت به رانندگی افراد با خودرو دیگری حساسیت نشان می‌داد. بنابراین طبیعی است که این نظارت روی پلاک راننده‌محور هم رعایت شود.

پلیس به صراحت می‌گوید زمانی که یک شماره پلاک به یک فرد اختصاص می‌یابد این شماره در سیستم به نام وی قفل می‌شود و حتی اگر این شماره بر روی خودرویی هم نصب نشود، در سامانه به نام این شخص خواهد ماند و هیچ سازوکاری برای انتقال و یا خرید و فروش پلاک خودروها وجود ندارد.

در واقع پلاک‌های ملی از ابتدای صدور تا انتها تنها یک مالک خواهند داشت و حتی در صورت فوت صاحب پلاک، این پلاک‌ها قابل انتقال به ورثه نیز نیست. اگر پلیس اذعان کرده است که در گذشته برخی از پیمانکاران شماره‌گذاری تخلفاتی انجام داده بودند ولی برای همگی آن‌ها پرونده قضایی صادر شده و اکنون هیچ فرایند از پیش تعیین‌شده به منظور چاپ پلاک رند به صورت سفارشی وجود ندارد.

نصب اپ

کلام آخر

اگر وسوسهخرید پلاکخاص به سرتان زده است، خیلی خلاصه باید به شما بگوییم که این کار عملاً راه به جایی نمی‌برد. پس، فریب هیچ وعده و وعیدی را نخورید. شاید پلاکی که سودجویان به شما تحویل می‌دهند برای یک خودروی مملو از خلافی و مجرم بوده باشد.

پرفروش‌ ترین خودروهای زیر 500 میلیون تومان بازار داخلی را می‌شناسید؟ همراه ما باشید تا ببینیم که خودروهای خوش فروش بازه 500 میلیون تومان کدامند؟

باید گفت که بازه قیمتی زیر 500 میلیون تومان تقریبا به طور کامل در اختیار خودروهای اقتصادی است و پرفروش‌ ترین مدل‌های بازار ایران را در خود جا داده است. در این میان بعضی مدل‌ها فروش بیشتری دارند و با استقبال گسترده‌تری مواجه هستند و برخی دیگر مخاطبین خاص خود را دارند.

بر همین اساس در این مقاله تصمیم داریم تا پرفروش‌ ترین خودروهای زیر 500 میلیون تومان بازار کشور را در بازه‌های قیمتی مختلف به شما معرفی کنیم. لطفا در ادامه با همراه مکانیک همراه باشید.

خودروهای پرفروش تا 100 میلیون تومان

نمونه‌های کم‌کارکرد پراید صندوقدار مدل 95-94 و تیبا مدل 93 در رنج قیمت حدود صد میلیون تومان به عنوان پرفروش‌ترین محصولات به شمار می‌روند. درست است که خودروهای موجود در این رده قیمتی چندان پرقدرت نیستند یا این‌که کابین‌ آنچنان جاداری ندارند، اما قیمت نسبتا ارزان به همراه هزینه‌های نگهداری پایین، راحتی تعمیرات، قیمت متعادل قطعات و مصرف سوخت نه‌چندان بالا، مهم‌ترین دلایل پرفروش بودن این دو محصول اقتصادی محسوب می‌شوند.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

پرفروش ‌ترین خودروهای 100 تا 200 میلیون تومان

در بازه قیمتی زیر 200 میلیون تومان علاوه بر نمونه‌های صفر کیلومتر پراید و تیبا، مدل‌های کارکرده پرفروشی مثل پژو 405 جی ال ایکس مدل 98، سمند ال ایکس ef7 مدل 97، پژو 206 تیپ دو مدل 97، ساینا و کوییک صفر کیلومتر حضوری پررنگ دارند. سه محصول ایران خودرو از پیشینه طولانی‌تری در بازار ایران برخوردارند و خدمات تعمیراتی آن‌ها به طور گسترده و قیمت ارزان در دسترس قرار دارد. ضمن این‌که سمند و پژو 405 نیز کابین بسیار جاداری را در اختیار کاربران قرار می‌دهند. دو محصول سایپا یعنی کوییک و ساینا نیز با وجود دهه نودی بودن، از پلتفرم مشترک با تیبا سود می‌برند و به دلیل ارائه ظاهر جذاب‌تر به همراه لوازم ارزان و هزینه‌های نگهداری پایین، همچنان مورد توجه مشتریان ایرانی قرار دارند.

برای خرید راحت و امن خودروهای زیر 500 میلیون تومان و مشاوره در این زمینه به لینکخرید تضمینی خودرو در همراه مکانیکمراجعه کنید.

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید کرمان موتور | فول بوست

پرفروش‌ ترین خودروهای 200 تا 300 میلیون تومان

با توجه بهقیمت 206تیپ 5 و نمونه سدان آن یعنی 206 اس دی v8،قیمت پژو پارسLX مجهز به موتور شانزده سوپاپ TU5،قیمت دنا پلاسساده دست دوم مدل 98 وقیمت تندر 90مدل 97 کارکرده می‌توان این خودروها را به عنوان پرطرفدارترین محصولات در این بازه قیمتی قلمداد کرد.

پژو پارس که از ابتدا به عنوان یک خودرو نسبتا اقتصادی اما مجلل در ذهن مشتریان ایرانی نقش بسته و مدل LX آن به دلیل دارا بودن پیشرانه ۱۶ سوپاپ، از عملکرد نرم‌ موتور و مصرف سوخت پایین‌تر به‌علاوه فضای کابین جادار سود می‌برد و همچنان مورد استقبال گرم خریداران داخلی قرار دارد.

قیمت روز خودرو

پژو ۲۰۶ نیز به دلیل طراحی ظاهری جذاب، ارائه سواری نسبتا مهیج و نرم و مصرف سوخت پایین از همان ابتدا در کانون توجهات قرار داشته است. رنو تندر ۹۰ نان کیفیت ساخت و توان فنی مطلوب خود را می‌خورد و دنا پلاس ساده نیز به دلیل طراحی ظاهری و داخلی نسبتا نوین و مهیج در کنار فراوانی لوازم یدکی، به نقل محفل مشتریان ایرانی تبدیل شده است.

در کارزار خرید خودرو تنها نیستی!

[hm_buy_form_inline]

خودروهای پرفروش بازه 300 تا 400 میلیون تومان

در این بازه محصولات متنوع‌تری یافت می‌شوند و یک کراس اوور کوچک از تولیدات مدیران خودرو نیز جزو لیست پرفروش‌ ترین‌ها جای می‌گیرد. پژو 207، دانگ فنگ h30 کراس، ام وی ام ایکس 22 و دنا پلاس توربو دنده‌ای را می‌توان به عنوان پرفروش‌ ترین خودروهای بازه 300 تا 400 میلیون تومان تلقی کرد.

پژو 207 پلتفرم مشترک با 506 تیپ 5 دارد و به دلیل ارائه طراحی ظاهری زیباتر و لوازم یدکی کاملا در دسترس، به عنوان خودرویی پرطرفدار در بازار ایران حضور دارد. دانگ فنگ H30کراس به علت طراحی متفاوت، بهره‌مندی از گیربکس اتوماتیک آیسین و همچنین تجهیز شدن به پیشرانه مشترک با پژو 206 تیپ 5 توانسته در میان خودروهای اقتصادی چینی حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.

اما اسب چموش ایران خودرو یعنی دنا پلاس توربو هم به دلیل بهره‌مندی از ظاهر اسپرت و خشن به همراه توان فنی بالاتر از رقبا، خیلی زود مورد استقبال خریداران قرار گرفت و در مجموع توانسته موجب رستگاری نسبی ایران خودرو از آزمون فیس‌لیفت محصولات قدیمی نظیر سمند شود.

پرفروش‌ ترین خودروهای 400 تا 500 میلیون تومان

این رنج قیمتی را باید محل جولان مدل‌های نو یا کارکرده خودروهای چینی قلمداد کرد؛ زیرا در این بازه محصولاتی مثل چری آریزو ۵ توربو مدل 98 دست دوم، به همراه مدل‌های کارکرده جک S5 دنده ای، دنا پلاس توربو اتومات صفر و جک S3 حضوری فعالی دارند. به‌ویژه جک اس 5 دنده ای ضمن ارائه عملکرد فنی بسیار مناسب، از امکانات و ظاهر نسبتا جذابی نیز بهره می‌برد. فرم بدنه شاسی بلند گونه s5 در کنار چالاکی بالای آن را می‌توان مهم‌ترین دلیل تمایل بیشتر مشتریان ایرانی به سمت این محصول نسبتا خوش‌قدوقامت بوده است. برادر کوچک‌تر این خودرو یعنی JAC S3 نیز سواری نرم و امکانات قابل قبولی را برای خودرویی در این رنج قیمتی ارائه می‌کند و صفر کیلومتر بودن این آن را نیز باید یکی دیگر از مزایای آن دانست.

در آن سوی میدان نیز دنا پلاس توربو قرار دارد، خودرویی که کامل‌ترین و صد البته گران‌قیمت‌ترین عوض خاندان دنا به شمار می‌رود. این خودرو چالاکی مناسبی دارد و امکانات آن نیز راضی کننده به نظر می‌سد؛ علاوه‌بر این در کنار تمامی این مزایا از یک جعبه دنده خودکار شش سرعته نیز بهره می‌برد که باعث محبوبیت فراوان آن در بازار داخلی شده است.

در پایان مقاله ”پرفروش ترین خودروهای زیر 500 میلیون” لازم است اشاره کنیم که شاید در بازه‌های اشاره شده، ماشین های دیگری نیز وجود داشته باشند که محبوبیت نسبتا بالایی دارند اما به هرحال عمده خودروهای پرفروش بازار در بازه قیمت زیر 500 میلیون، در همین مدل‌هایی که اشاره کرده‌ایم خلاصه می‌شود.

در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به‌سراغ یک خودروی اقتصادی بازار رفته‌ایم که در این روزها می‌تواند مورد توجه قشر وسیعی از خریداران باشد. اگر شما هم در فکر خرید یک سدان جمع‌وجور اقتصادی هستید و تصمیم بهخرید رانادارید، در ادامه با ما همراه باشید تا مزایای خرید رانا را بررسی کرده و ببینیم چرا رانا بخریم؟

خرید خودرو

معرفی رانا

رانا به‌عنوان دومین خودروی ملی ایران خودرو بعد از خانواده سمند، در سال 1391 معرفی شد و با تیپ EL به بازار آمد. سال 1392 هم رانا LX معرفی شد که با تجهیز به شیشه بالابر برقی عقب، بلندگوهای عقب، سنسور پارک عقب و کامپیوتر سفری از تیپ EL متمایز می‌شد. رانا LX از سال 1394 تا 1399 تنها تیپ این خودرو در بازار بود تا این‌که در سال 1399 تولید این نسخه هم متوقف و رانا پلاس جایگزین آن شد. رانا پلاس در یک‌سری جزئیات ظاهری مثل گرافیک چراغ‌ها، جلوپنجره، غربیلک فرمان و برخی جزئیات تریم ظاهری، با نسخه‌های قبلی رانا متفاوت است و کروز کنترل هم به آن اضافه شده است.

رانا EL، رانا LX و رانا پلاس مشخصات فنی یکسانی دارند و از پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی TU5 و گیربکس 5 سرعته دستی بهره می‌برند. این پیشرانه با حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متر، با مصرف 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر (سیکل ترکیبی)، شتاب صفرتاصد 11.6 ثانیه را برای این سدان وطنی به ارمغان می‌آورد.

اما به‌تازگی رانا پلاس پانوراما هم در بازار عرضه شده است که مشخصات فنی متفاوتی دارد و از پیشرانه TU5P با حداکثر قدرت 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور 144 نیوتن‌متر بهره می‌برد. همکاری این پیشرانه با یک گیربکس 6 سرعته دستی باعث شده است تا مصرف سوخت ترکیبی و شتاب این نسخه از رانا نسبت به دیگر نسخه‌ها، به‌ترتيب 0.4 لیتر و 0.4 ثانیه بهبود پیدا کند.

قیمت روز خودرو

ناگفته نماند که در آینده نه‌چندان دور، رانا پلاس اتوماتیک هم متولد می‌شود تا نسخه‌های این خودرو در بازار، کامل‌تر شود و سلیقه‌های بیش‌تری را پوشش دهد.

چرا رانا بخریم؟

پس از معرفی مختصر رانا وقت آن رسیده است که به سراغ بررسی مزایای رانا و دلایلی که خرید این سدان اقتصادی وطنی را توجیه‌پذیر می‌کنند برویم.

دلیل اول: زیبایی قابل‌قبول

اگر رانا را در مقیاس یک خودروی ایرانی ارزان‌قیمت بررسی کنیم و سطح توقع خود را خیلی بالا نبریم، از چهره آن راضی خواهیم بود. رانا براساس پژو 206 اس دی طراحی شده است و درواقع یک فیس‌لیفت اساسی از این خودرو محسوب می‌شود اما یکسری ناهمگونی‌هایی که در طراحی پژو 206 اس دی دیده می‌شود، در رانا برطرف شده است. ضمن این‌که طراحی المان‌هایی مثل سپرها، خطوط روی کاپوت و گرافیک چراغ‌ها، چهره‌ای جوان‌پسند را برای این خودرو ایجاد کرده‌ است و باعث شده‌ تا حداقل با خودرویی کسل‌کننده روبه‌رو نباشیم.

دلیل دوم: مصرف سوخت و استهلاک پایین

قطعاً برای خریداران یک خودروی اقتصادی، میزان استهلاک و هزینه‌های جاری یکی از مهم‌ترین اولویت‌ها خواهد بود. خوشبختانه رانا در این زمینه امتحان خود را پس داده است و پیشرانه TU5 (یا TU5P) آن، نسبت به بسیاری از پیشرانه‌های مورد استفاده در خودروهای داخلی، مصرف کم‌تر، دوام بالاتر و هزینه‌های نگهداری کم‌تری دارد. ضمن این‌که اشتراک این پیشرانه با برخی دیگر از محصولات ایران خودرو باعث شده است تا قطعات یدکی آن در هر نقطه‌ای از کشور در دسترس باشد و مالک از این بابت دغدغه‌ای احساس نکند.

دلیل سوم: قیمت منطقی از مزایای خرید رانا

هرچند این روزها و با جهش‌های پی‌درپی قیمت خودروها، استفاده از واژه «منطقی» برای قیمت خودرو، کمی اعصاب خردکن است اما در هر صورت، رانا در مقایسه با بسیاری از خودروهای قدیمی تولید داخل، برچسب قیمتی منطقی‌تری دارد و اگر خیلی روی گزینه‌های اصطلاحاً رُند بازار تعصب نداشته باشید؛ ارزش خرید رانا نسبتاً بالا است. همین موضوع یکی از دلایلی است که باعث شده رانا در بازار خرید و فروش دست دوم هم محبوبیت فراوانی داشته باشد و بسیاری از افراد، در این رنج قیمتی خرید رانا را به سایر خودروهای موجود ترجیح دهند.

دلیل چهارم: تنوع رنگ

آخرین مورد در فهرست مزایای رانا، تنوع رنگ بدنه این خودرو است. این مورد شاید با توجه به سلیقه فعلی هم‌وطنان ما که اکثراً خودروهای سفیدرنگ سوار می‌شوند؛ خیلی مهم جلوه نکند اما هنوز هم افرادی هستند که دوست دارند خودروی آن‌ها رنگی متفاوت و خاص داشته باشد. خوشبختانه رانا برخلاف بسیاری دیگر از خودروهای ایرانی، با طیف رنگی متنوعی تولید شده است و می‌تواند برای سلایق خاص نیز حرفی برای گفتن داشته باشد. هنوز هم خرید رانا پلاس صفرکیلومتر با رنگ جذاب گیلاسی، امکان‌پذیر است. اگر هم دنبال رنگ‌های خاص‌تر باشید، می‌توانید در آگهی‌های فروش رانا، دنبال نسخه‌های کارکرده‌ای با رنگ قرمز روشن، آبی یا حتی سبز بگردید!

جمع‌بندی: چرا رانا بخریم؟

در پایان بررسی مزایای رانا و با توجه به موارد گفته‌شده باید بگوییم که اگر به‌دنبال یک سدان جمع‌وجور با هزینه‌های نگهداری پایین هستید و از گزینه‌های تکراری خسته شده‌اید، رانا می‌تواند گزینه مناسبی برایتان باشد. البته اگر خانواده پرجمعیتی دارید یا زیاد مسافرت می‌روید، کمبود فضای سرنشینان عقب در این خودرو می‌تواند آزاردهنده باشد و بهتر است به سراغ نمونه‌های کارکرده سدان‌های به‌مراتب بزرگتر موجود در این رنج قیمتی مانند سمند LX یا پژو پارس بروید.برای اطلاع ازخرید اقساطی راناکلیک کنید.

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید کرمان موتور | فول بوست

کوییک و کوییک آر خودروهایی هستند که این روزها در بازار خیلی مورد توجه قرار گرفته‌اند. به همین بهانه ما هم این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را به معرفی و بررسی آپشن های کوییک اختصاص داده‌ایم. اگر شما هم علاقه دارید تا بیش‌تر با محصول محبوب این روزهای سایپا آشنا شوید و قصدخرید کوییکیاخرید کوییک rرا دارید، در ادامه با ما همراه باشید.

خرید خودرو

معرفی کوییک و کوییک آر

کوییک به‌عنوان سومین خودرو ملی سایپا در سال 1397 معرفی و به بازار عرضه شد. در ابتدا نسخه اتوماتیک این خودرو به بازار آمد اما کمی بعد، کوییک دنده‌ای هم عرضه شد که هرچند آپشن‌های کم‌تری نسبت به نسخه اتوماتیک داشت اما به‌دلیل قیمت ارزان‌تر، بیش‌تر مورد استقبال قرار گرفت. کوییک آر هم به‌عنوان نسخه دورنگ و اسپرت‌تر کوییک دنده‌ای، از سال 1398 به بازار آمد و بسیار محبوب شد.

پیشرانه کوییک و کوییک r یک نمونه 1.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور 128 نیوتن‌متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو این خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد کوییک دنده‌ای هم به‌ترتیب برابر با 7.1 لیتر در صد کیلومتر و 13 ثانیه است.

مطالعه بیشتر: تبدیل بنزین معمولی به سوپر | فول بوست

آپشن های کوییک

قبل از بررسی آپشن های کوییک باید یادآوری کنیم که امکانات رفاهی کوییک آر و کوییک معمولی یکسان هستند و تنها تفاوت آپشنی بین این دو نسخه در بهره‌مندی کوییک آر از رینگ آلومینیومی خلاصه می‌شود.

تهویه مطبوع الکتریکی

سیستم تهویه مطبوع کوییک و کوییک r از نوع الکتریکی با نمایشگر مستقل است که مواردی مثل تنظیم دما و وضعیت گردش هوای کابین در آن به‌صورت دیجیتال و با استفاده از دکمه‌های کنترلی تنظیم می‌شود. درضمن این سیستم تهویه مطبوع دارای دکمه‌ای به‌نام A/C MAX نیز هست که با فشاردادن آن، کولر با حداکثر قدرت خود شروع به کار می‌کند و در مدت زمان کوتاهی دمای کابین را به حد مطلوب می‎‌رساند.

سنسور پارک عقب

یکی دیگر از آپشن های کوییک r و کوییک، سنسور پارک عقب است که با استفاده از امواج فراصوت (Ultrasonic) فاصله خودرو از موانع عقبی را تشخیص و در صورت نزدیک‌شدن بیش از حد به این موانع (کم‌تر از 50 سانتی‌متر)، با استفاده از بوق ممتد به راننده هشدار می‌دهد.

قیمت روز خودرو

فرمان هیدرولیک

کوییک معمولی و کوییک آر از فرمان با نیروی کمکی هیدرولیکی بهره می‌برند. این نوع از فرمان دارای یک پمپ هیدرولیک است که روغن را با فشار بسیار بالا به پشت شیر هیدرولیک می‌رساند. با چرخاندن فرمان به سمت چپ یا راست توسط راننده، روغن به سمت چپ یا راست جک هیدرولیک هدایت می‌شود و فشار بالای آن باعث می‌شود تا چرخ جلو به سمت مطلوب بچرخد و راننده نیروی کم‌تری را صرف چرخاندن فرمان کند.

نمایشگر دمای هوای بیرون

یکی دیگر از امکانات کوییک که در کم‌تر خودرو این رده قیمتی دیده می‌شود؛ نمايشگر دماي هواي محيط بيرون است که با استفاده از سنسوري که زير آينه جانبي سمت راست قرار دارد، دماي هواي محيط را اندازه مي‌گيرد و در نمايشگر مرکزي خودرو (کنار ساعت و تاريخ) نشان مي‌دهد.

صندلي عقب مجهز به نگهدارنده صندلي کودک (Isofix)

احتمالاً تاکنون نام ايزوفيکس را شنيده باشيد. ايزوفيکس يک استاندارد جهاني براي نقاط اتصال صندلي کودک در خودرو است. خودروهايي که از اين استاندارد پيروي مي‌کنند، اتصالات بسيار محکمي در صندلي عقب خود دارند که صندلي کودک با متصل‌شدن به آن‌ها، در جاي خود محکم مي‌شود تا ايمني کودک تضمين شود. خوشبختانه صندلي‌هاي عقب کوييک هم از استاندارد ايزوفيکس پيروي مي‌کنند و مي‌توانيد با خيال راحت صندلي کودک خود را در خودرو نصب کنيد.

کارشناسی خودرو

مه‌شکن جلو و عقب

کوييک به چراغ‌هاي مه‌شکن جلو و عقب هم مجهز است که اين چراغ‌ها به‌دليل وجود لامپ‌هاي قوي و پرنور خود، در شرايط جوي نامساعد مي‌تواند به ديد بهتر راننده و هم‌چنين ديده‌شدن بهتر خودرو کمک کنند.

دستگيره‌هاي درب آسان بازشو

يکي از آپشن هاي کوييک در بخش ظاهري، دستگيره‌هاي درب آسان بازشو آن است که اين روزها تقريباً در تمامي خودروهاي روز دنيا وجود دارند. اين دستگيره‌ها علاوه بر ظاهر زيباتر نسبت به دستگيره‌هاي قديمي، با آناتومي دست انسان هم سازگاري بيش‌تري دارند و با صرف کم‌ترين انرژي، درب خودرو را باز مي‌کنند. به همين دليل به آن‌ها آسان بازشو (Easy open) مي‌گويند.

سيستم ضدسرقت (ايموبلايزر)

کوييک و کوييک r به سيستم ضدسرقت (ايموبلايزر) هم مجهز هستند تا ايمني آن‌ها در برابر سارقان خودرو بالاتر برود. در سيستم ايموبلايزر، يک‌سري کد روي سوئيچ خودرو، هم‌چنين ECU تعريف مي‌شود و تا زماني که اين کدها باهم هم‌خواني نداشته باشند، خودرو روشن نمي‌شود. بنابراين براي روشن‌کردن خودرو بایستی حتماً سوئیچ فابریک آن را به همراه داشت و خودرو با سوئیچ‌های غیراصلی و حتی سوئیچ اصلی خودروهای مشابه روشن نخواهد شد.

خرید اقساطی خودرو

سایر آپشن های کوییک

از دیگر امکانات کوییک معمولی و کوییک آر می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

• شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی
• گرم‌کن شیشه عقب
• صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع به‌صورت دستی
• ریل سقفی (روف رک)
• صندلی‌های عقب تاشو
• قفل مرکزی با ریموت کنترل
• ترمز ضدقفل (ABS) به همراه سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)
• ایربگ راننده و سرنشین جلو

مطالعه بیشتر: تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر | فول بوست

جمع‌بندی بررسی آپشن های کوییک

در پایان بررسی آپشن های کوییک آر و کوییک معمولی می‌توانیم بگوییم هرچند این خودرو آپشن خیلی خاص و عجیبی ندارد اما نبایستی فراموش کنیم که کوییک این روزها جزو ارزان‌ترین خودروهای صفرکیلومتر بازار است و لیست آپشن‌های آن در مقابل مبلغ پرداختی رضایت‌بخش است. بنابراین اگر به‌دنبال خرید یک خودرو جمع‌وجور اقتصادی هستید که از امکانات مناسبی نسبت به مبلغ پرداختی و هم‌چنین فضای کابین قابل‌قبول نسبت به ابعاد بدنه برخوردار باشد، می‌توانید به خرید کوییک فکر کنید. برای مشاهدهقیمت کوییکو همچنین مقایسه باقیمت کوییک R دنده ایبه صفحه قیمت همراه مکانیک مراجعه کنید.

بسیاری از ما به دفعات اسم سند تک ‌برگ و دوبرگی را شنیده‌ایم و این سوال برایمان ایجاد شده است که چه تفاوتی بین این سندها وجود دارد؛ آیا از نظر قانونی تفاوتی دارند یا حتی اینکه کدام بهتر و معتبرتر است. افراد زیادی در زمان خرید خودرو یا ملک به دنبال سند تک برگ هستند و این امر باعث شده است تا دیدگاه‌های متفاوتی نسبت به اسناد دو برگی یا چند برگی به‌وجود بیاید. در این مطلب سعی می‌کنیم به خوبی این اسناد و تفاوت آن‌ها را توضیح دهیم.

خرید خودرو

سند تک ‌برگ چیست؟

اسناد رسمی که در دفترخانه ثبت می‌شوند، معمولا به صورت یک برگه شامل تمام اطلاعات لازم هستند. به این نوع اسناد، سند تک‌برگ گفته می‌شود. سند تک برگ رسمی، یک سند معتبر و قابل استعلام است که تمام اطلاعات طرفین معامله اعم از اطلاعات هویتی، اطلاعات سکونتی، مشخصات دارایی (خودرو یا ملک)، مبلغ معامله و … در آن نوشته می‌شود.

سند رسمی دارای شماره و شناسه است و شما به راحتی می‌توانید آن را استعلام و صحت آن را پیگیری کنید. همچنین داشتن مهر برجسته یکی از نشانه‌های رسمی و قانونی بودن این سند است.

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید کرمان موتور | فول بوست

چه زمانی سند خودرو چند برگ می‌شود؟

اگر شما خودروی خود را به صورت صفر از کارخانه خریداری کرده باشید، یک سند کمپانی و یک سند انتظامی (برگ سبز) به شما داده خواهد شد. در رابطه با خودرو چون در خرید خودروی صفر، طرفین قرارداد خریدار و شرکت خودروساز هستند، تنها سندی که به خریدار داده می‌شود سند کمپانی است. حال اگر خریدار بعد از مدتی خودرو را بفروشد، یک سند رسمی و دفترخانه‌ای به سند کمپانی اضافه می‌شود. در این حالت سند تک برگ به سند دو برگ تبدیل می‌شود. اگر مجددا خودرو معامله شود، سند به سند چند برگ تبدیل می‌شود.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

خودرویی با سند چند برگ، حتما مشکلی دارد؟

در بین بسیاری از اطرافیان ما این تصور غالب است که اگر خودرویی چند دست چرخیده باشد به احتمال زیاد مشکلی دارد. باید بگوییم این تصور اشتباه نیست اما در رابطه با بسیاری از خودروها با سند چند برگ صدق نمی‌کند. مشکل‌دار شدن خودرو به تعداد زیادی از موارد مربوط است؛نحوه نگهداری، ترتیب انجام سرویس‌های دوره‌ای، تعویض به موقع روغن موتور و سایر تجهیزات لازم، نحوه رانندگی و … از انواع دلایلی هستند که بر استهلاک خودرو تاثیر می‌گذارند.

حالا ممکن است فردی به خوبی از خودروی خود نگهداری کرده باشد و بنابه دلایلی مجبور به فروش آن باشد. این اتفاق ممکن است برای صاحبان بعدی خودرو نیز بیافتد و هریک به دلایلی غیر از فنی و آسیب، مجبور به فروش خودرو باشند. در این حالت سند خودرو به سند چند برگ تبدیل می‌شود اما خودرو از نظر فنی و بدنه سالم است.

البته موارد منفی که خودرو به دلیل آسیب و استهلاک بالا فروخته شود هم وجود دارند و به‌همین خاطر، توصیه ما کمک گرفتن از یک کارشناس خودرو در زمان خرید خودرو است.

تفاوت سند کمپانی، برگ سبز و سند رسمی

اگر با خواندن متن این سوال برایتان پیش آمد که تفاوت بین برگ سبز، سند رسمی و سند کمپانی چیست، به طور خلاصه برایتان توضیح می‌دهیم.

فروش خودرو

سند کمپانی،سندی است که از طرف شرکت سازنده خودرو به شما داده می‌شود. این سند، سند اصلی خودرو است و تمام اطلاعات فروشنده (خودروساز)، خریدار و خودرو در آن نوشته شده است. زمانی که شما خودرو را به صورت صفر خریداری می‌کنید این سند به شما داده می‌شود و نیازی به سند دفترخانه ندارید.

سند رسمیو دفترخانه‌ای سندی است که در زمان خرید و فروش خودرو تنظیم و به سند کمپانی الصاق می‌شود. در این سند اطلاعات فروشنده، خریدار و خودرو به دقت ذکر شده است و تفاوت آن با سند کمپانی این است که برای گرفتن این سند دیگر نیازی به مراجعه به شرکت سازنده خودرو نیست و با داشتن سند کمپانی و مراجعه به دفتر اسناد رسمی، می‌توانید این سند را تنظیم کنید.

برگ سبز خودرودر واقع سند انتظامی خودرو است و در زمان تعویض پلاک خودرو تنظیم می‌شود. این سند انتظامی اطلاعات انتظامی خودرو و مالک آن را نشان می‌دهد. تا مدت‌ها بحث‌های زیادی حول تفاوت برگ سبز و سند رسمی وجود داشت؛ اینکه صرفا برگ سبز کافیست یا باید حتما سند رسمی هم تنظیم شود.

در سال 1400 اما پس از سال‌ها بررسی، اعلام شد که داشتن سند انتظامی (برگ سبز) برای انتقال خودرو کافی است و طرفین قرارداد می‌توانند به صورت دلخواه برای تنظیم سند رسمی اقدام کنند. با وجود اینکه برگ سبز به منزله سند رسمی و قانونی خودرو است،‌ همچنان توصیه ما این است که حتما سند رسمی تنظیم کنید تا از مشکلات حقوقی که ممکن است ایجاد شوند (چند مالکیتی، کلاهبرداری و …) جلوگیری کنید.

نصب اپ

با خدمات همراه مکانیک آشنا شوید

همراه‌مکانیک از ابتدا با هدف آسان‌کردن فرایند کارشناسی در خرید و فروش خودرو ایجاد شد. امروز ما در همراه‌مکانیک انواع مختلفی از خدمات خودرویی را ارائه می‌دهیم؛ خدمات کارشناسی خودرو، خرید و فروش سفارشی خودرو، ابزار محاسبه قیمت خودرو، نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده، خدمات حقوقی و عقد قرارداد و … نمونه‌هایی از خدمات ما در زمینه خودرو هستند.

شما می‌توانید با مراجعه به سایت همراه مکانیک به آدرسhamrah-mechanic.irوارد بخش‌های مختلف سایت شوید و از خدمات ما استفاده کنید.

سیستم کرال کنترلنخستین بار در سال ۲۰۰۸ روی مدل لندکروزر معرفی شد و البته تویوتا لندکروزر را باید سرآمد خودروهای آفرودی موجود در بازار ایران دانست. این اس یو وی بزرگ ژاپنی با اینکه به جان سختی و قدرت بالا مشهور است، اما کارایی بسیار بالای آن در آفرود تنها مربوط به توانایی‌های سخت افزاری آن نیست؛ بلکه تویوتا این خودرو را به فناوری‌ و سیستم‌های مختلفی نیز مجهز کرده است تا از پس هر شرایطی در خارج از جاده بر بیاید.

یکی از مهم‌ترین سیستم‌هایی که در نسل آخر لندکروزرهای بازار ایران یعنی اتاق 150 و 200 دیده می‌شودسیستم کرال کنترلاست. این سیستم با نام اصلی Crawl Control در برخی نسخه‌های وارد شده به کشور دیده می‌شود و شاید برای بسیاری از افراد این سوال مطرح شود که سیستم کرال کنترل تویوتا چیست و چگونه کار می‌کند؟ از همین‌رو در این بخش از مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی سیستم کرال کنترل و چگونگی عملکرد آن بپردازیم؛ لطفا تا پایان همراه ما باشید.

کرال کنترل چیست و چه تفاوتی با کروز کنترل دارد؟

همانطور که گفته شدسیستم کرال کنترلنخستین بار در سال ۲۰۰۸ روی مدل لندکروزر معرفی شد و امروزه در دیگر محصولات اس یو وی تویوتا نظیر اف جی‌ کروزرهای سری آخر، تاکوما و فوررانر نیز دیده می‌شود. گرچه نام سیستم کرال کنترل برای مصرف کنندگان جدید است، ولی باید بدانید که این سیستم از نظر اساس و نوع کارکرد یک نوع کروز کنترل حساب می‌شود. تفاوت اصلی کرال کنترل با کروز کنترل این است که سیستم کرال یک کروز کنترل مخصوص آفرود است و رفتاری متفاوت با کروز کنترل عادی که در جاده استفاده می‌کنیم دارد. این سیستم می‌تواند کنترل سرعت خودرو را در مسیرهای مختلف در دست بگیرد و تنظیم کند. به این ترتیب راننده نیازی به کنترل پدال گاز ندارد و می‌تواند تمام تمرکز خود را روی هدایت خودرو و مواجه با موانع بگذارد.

خرید خودرو

کرال کنترل توانایی کنترل خودرو در مسیرهای سنگلاخی، شنی، برفی و گلی را دارد. این سیستم می‌تواند با استفاده از سنسورهای موجود در خودرو شرایط مسیر حرکت را درک کند و سپس بر اساس وضعیت مسیر سرعت خودرو را تنظیم کند. کرال کنترل می‌تواند ترمز و ارسال نیروی موتور به هر چرخ را جداگانه کنترل کند به این ترتیب صعود از شیب‌ها به خصوص در مسیرهای شنی و بیابان به کمک این سیستم بسیار ساده‌تر است.

مطالعه بیشتر: علت بالا رفتن آمپر ماشین در شرایط مختلف چیست؟ - شهر ماشین

چطور از کرال کنترل استفاده کنیم؟

برای استفاده از سیستم کرال کنترل، حتما باید ترانسفرکیس خودرو را در وضعیت 4L قرار دهید به این معنی که دسته دنده در حالت خلاص قرار بگیرد و دنده کمکی چهارچرخ سنگین درگیر شود. سپس راننده می‌تواند از بین ۵ سرعت تعریف شده برای کرال کنترل یکی را انتخاب کند. حداکثر سرعت خودروهای تویوتا در هنگام استفاده از کرال کنترل به حدود ۵ مایل یا ۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در کارزار خرید خودرو تنها نیستی!

[hm_buy_form_inline]

کاربردهای سیستم Crawl Control

سیستم کرال کنترل برای کارکردن به سنسورهای سیستم کنترل پایداری خودرو یعنی ESC متکی است. این سنسورها اطلاعاتی نظیر وضعیت ترمز و سرعت هر چرخ را در اختیار کامپیوتر می‌گذارند و کامپیوتر می‌تواند تصمیم بگیرد که سرعت خودرو به چه میزان باشد. سیستم کرال کنترل با تشخیص هرزگردی در هر چرخ می‌تواند سرعت و نیروی ارسالی به آن چرخ را تنظیم کند؛ بنابراین هنگام رانندگی در جاده‌های صعب العبور تنها کافیست این سیستم را روشن کنید و پس از آن با کلیدهای مربوطه (معمولا به صورت + و -) سرعت مورد نظر خود را تعیین کنید تا دیگر لازم نباشد پای خود را بر روی پدال‌های گاز و ترمز بگذارید و تنها باید فرمان خودرو را کنترل کنید.

نصب اپ

همچنین از این سیستم می‌توان در سراشیبی‌های تند نیز استفاده کرد و عملکرد آن در چنین مواقعی چیزی شبیه به سیستم DAC خواهد بود؛ علاوه‌بر این در مواقعی که یک یا چند چرخ خودروی شما در مسیرهای آفرودی دچار هرزگردی شود و به اصطلاح خودرو گیر کند شما می‌توانید این سیستم را فعال کنید تا به طور خودکار نیروی موتور را بین چرخ‌های خودرو تقسیم کرده و به‌طور خودکار و به آرامی از موقعیت پیش آمده خارج شود.

در هنگام استفاده از سیستم کرال کنترل دیگر نیازی به تغییر حالت‌های رانندگی وجود ندارد بلکه تویوتا پیشنهاد می‌کند که بسته به نوع مسیر سرعت خودرو را بین یک تا پنج مایل انتخاب کند. برای مثال سرعت یک مایل بر ساعت برای مسیرهای سنگلاخی، سرعت ۲ مایل بر ساعت برای تپه نوردی و بالا رفتن از کوه، سرعت‌های ۳،۴ و ۵ مایل بر ساعت برای مسیرهای برفی، شنی و گلی و علفزار پیشنهاد شده‌اند. سیستم کرال کنترل طوری برنامه‌ریزی شده است که در صورت رسیدن سرعت خودرو به ۱۵ مایل بر ساعت به طور خودکار از مدار خارج شود.

قیمت روز خودرو

همچنین کرال کنترل را نمی‌توان در زمان طولانی استفاده کرد و تویوتا استفاده از سیستم به طور متوالی را به ۱۲ دقیقه محدود کرده است.

سیستم کرال کنترل به خصوص برای رانندگان کم تجربه یک نعمت بزرگ است و رانندگان با تجربه و ماهر نیز می‌توانند با استفاده از این سیستم لذت دو چندان از خودروی خود ببرند. شاید عملکرد سیستم در ابتدا ساده و پیش پا افتاده به نظر برسد ولی مطمئنا زمانی که از آن استفاده کنید، می‌تواند لبخند رضایت را روی لبان شما بنشاند.

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین