یدک سنتر - صفحه 73

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک، ثبت‌نام خودرو و نرسیدن این محصولات به دست خریداران واقعی، چند سالی است که صدای اعتراض بسیاری را در آورده است. اما با بالا گرفتن بحث‌های پیرامونقیمت خودروخصوصا در هفته اخیر، این زخم قدیمی دوباره سر باز کرده و حالا به نظر می‌رسد دولت قصد دارد با اصلاح ساختار و شیوه فروش خودرو به این بازار سر و سامان بدهد. در همین راستا ستاد تنظیم بازار تصمیمات جدیدی برای کنترل قیمت خودرو اتخاذ کرده که بر این اساس و به گفته معاون امور صنایع وزیر صنعت، فروش فوق العاده، پیش فروش و مشارکت در تولید، سه روش فروش خودرو از این پس خواهند بود.

فروش خودرو

در فروش فوق‌العاده، سایت فروش به مدت یک هفته برای ثبت‌نام خودرو باز خواهد بود و حداکثر طی سه ماه خودرو به مشتری تحویل داده می‌شود. گفتنی است در این دستورالعمل همه کسانی که در سه سال گذشته خودرویی از شرکت‎های خودروسازی دریافت یا ثبت نام نکرده باشند، اجازه واریز وجه و ثبت سفارش دارند. اما به دلیل باز بودن سایت به مدت یک هفته ممکن است تعداد ثبت‌نام‌کنندگان از تعداد خودروهای عرضه شده بیشتر شود؛ نیارکی در این خصوص نیز گفت: در آن صورت قرعه‎کشی با حضور ناظران مربوطه صورت خواهد گرفت. کسانی هم که اسمشان در قرعه‎کشی در نیامد می‎توانند وجه واریزی را دریافت کنند یا در فروش‎های بعدی مورد استفاده قرار دهند.

نصب اپ

اگر تعداد متقاضیان متناسب با خودروها باشد، در آن صورت بدون سود مشارکت و سه ماهه خودرو به مشتری تحویل داده خواهد شد. به گفته نیارکی سود مشارکت در فرآیند پیش فروش صفر خواهد بود. در این روش نیز ثبت نام از طریق سایت صورت می‎گیرد و خودروهای عرضه شده به دست مصرف کننده خواهد رسید. معاون امور صنایع وزیر صنعت در مورد روشهای مشارکت در تولید نیز گفت: چگونگی روش‌های مشارکت در تولید در آینده اعلام خواهد شد. با این سه روش از این پس ۶۰ درصد از تولید خودروسازان به تعهدات قبلی اختصاص پیدا می‌کند و مابقی آن در قالب فروش فوق العاده و پیش‌فروش به مشتریان داده خواهد شد. لازم به ذکر است هر کدملی تنها یک خودرو می‌تواند ثبت نام کند و داشتن گواهینامه و سن ۱۸ سال برای ثبت سفارش خودرو الزامی شده است. این فروش‎ها قرار است به صورت متناوب در طول سال انجام شود تا خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد.

منبع: تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

جعبه فیوز پژو 206

معایب پژو 206

مزایای پژو 206 تیپ 2

چرا دنا بخریم

چرا دنا پلاس بخریم

مقایسه دنا پلاس و تندر پلاس

راهنمای خرید دنا دست دوم

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1404 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بررسی ون فوتون توآنو ایران خودرو دیزل (Foton Toano) - شهر ماشین

در این مقاله از سری مقالات همراه مکانیک، تصمیم گرفتیم تا دو خودروی باکیفیت و لوکس از دو کمپانی معتبر را مقایسه کنیم. لکسوس NX300h و پورشه ماکان کراس‌اوورهای مدنظر ما هستند که در ادامه از جهات مختلف آن‌ها را بررسی خواهیم کرد تا طرفدارانشان با دید بازتری نسبت به انتخاب یکی از آن‌ها اقدام کنند.

معرفی لکسوس NX300H و پورشه ماکان

نمایش اولین نمونه ازلکسوس NXمربوط به آپریل ۲۰۱۴ و نمایشگاه بین‌المللی پکن است. کراس‌اوور کامپکت لوکس شرکت ژاپنیلکسوستا امروز تنها تولید نسل اول خود را تجربه کرده است که همین نسل هم با موتورهای متفاوتی عرضه شده است.

اما مدل مورد نظر ما در این مقاله، مدل NX300h هیبریدی است که از سال ۲۰۱۵ به صورت محدود وارد کشورمان شده است. لکسوس nx300 هیبریدی در مشخصات فنی با مدل قبلی خود یعنی NX200t کاملا متفاوت است.آخرین مدل‌های موجود از لکسوسnx300 هیبریدی که در دو تیپ اسپرت (fsport) و معمولی در ایران عرضه می‌شوند مربوط به سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ هستند.اما در آن سوی میدان، رقیب سرسخت لکسوس یعنیپورشه‌ ماکانآلمانی را داریم که از سال ۲۰۱۴ تاکنون وارد عرصه‌ی رقابت شده است.این کراس‌اوور لوکس در تیپ‌های مختلفی مانند ماکان، ماکانS ، ماکان S دیزل، ماکان GTS و ماکان توربو وارد بازارهای جهانی شده است و پلت‌فرمی شبیه بهآئودی Q5 دارد.

این خودرو که از همان ابتدا نیز از پرفروش‌های بازار خودروهای لوکس بوده است در ایران با مدل پایه به ‌فروش می‌رسد. قابل ذکر است که پرقدرت‌ترین و سریع‌ترین نمونه از ماکان، مدل توربو آن است که اجازه‌ی ورود به ایران را ندارد.

مقایسه طراحی لکسوس NX300h و پورشه ماکان

یکی از نقاط قوت لکسوس nx300h طراحی داخلی و خارجی زیبای آن است که کمپانی ژاپنی تلاش کرده است در مدل‌های اخیر خود با ایجاد تغییراتی مثبت در آن‌ها، جذابیت بصری را تا حدود زیادی افزایش دهد. جلوپنجره‌ی بزرگ، طراحی خاص چراغ‌های ال‌ای‌دی روشن در طول روز، برآمدگی‌های تعبیه شده در نمای کناری خودرو، شیشه‌های جانبی و استفاده از حاشیه‌ی کرومی در شیشه‌ها همه از عواملی هستند که نمای بیرونی را زیباتر کرده‌اند.

رینگ‌های لکسوس nx300h نیز در هر دو مدل معمولی و fsport ازجذابیت‌های این خودروها هستند. اما وقتی به قسمت عقب خودرو می‌رسیم، با طراحی ساده‌تری مواجه خواهید شد که البته از زیبایی آن کاسته نشده است.لکسوس در طراحی داخلی نیز خوب عمل کرده است و با ورود به کابین آن متوجه کیفیت بالای مواد به‌‌کار رفته خواهید شد.

فروش خودرو

موقعیت صندلی‌های چرمی و راحت آن به‌گونه‌ای است که فضای جلوی پای سرنشینان و فاصله از سقف برای مسافران بلندقامت‌تر نیز مناسب است. اما در کنار تمامی مزایای طراحی داخلی بد نیست بیان کنیم که وجود کلیدهای زیاد در کنسول میانی، امری است که برای تمامی استفاده‌کنندگان خوشایند نیست.

اما نوبت به بررسی طراحی خارجی پورشه ماکان می‌رسد که کمپانی آلمانی آن بسیار خوب عمل کرده است.ترکیب چراغ‌های جلو، ورودی هوای زیبا، فرم لاستیک‌ها و خمیدگی و پهن بودن نمای پشت خودرو همگی از عواملی هستند که جذابیت اینپورشه‌ی لوکس را بیشتر کرده‌اند.

در نمای داخلی نیز گویی با یک پورشه‌ی ۹۱۱ ارزان‌قیمت‌تر مواجه هستیم که کیفیت مواد به‌کار رفته در ساخت کابین آن که فرمی شبیه به کابین هواپیما دارد، کاملا مشهود است. صندلی‌های راحت و چرمی و فرمان تلسکوپی نیز از دیگر نکات مثبت طراحی داخلی خلاقانه و لوکس پورشه ماکان است. اما نکته‌ی قابل ذکر در مورد این خودرو نیز وجود دکمه‌های بسیار زیاد در کابین است که استفاده از آن‌ها کار چندان راحتی نخواهد بود.

مقایسه مشخصات فنی لکسوسNX300H و پورشه ماکان

اما مشخصات فنی کرا‌س‌اوور ژاپنی مد نظر ما یعنی لکسوسNX300H در هر دو مدل معمولی و fsport یکسان و از این قرار است: موتور ۲.۵ لیتری، ۴ سیلندر تنفس طبیعی که در کنار آن یک موتور الکتریکی هم به‌کار رفته است، توان تولیدی ۱۹۷ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن بر متری که توسط گیربکس ۶ دنده‌ی اتوماتیک CVT به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

همان‌طور که در ابتدا هم عنوان کردیم، تیپ‌های مختلفی از پورشه‌ی ماکان در بازارهای جهانی وجود دارد که از لحاظ حجم موتور و سیلندر متفاوت هستند. اما مدل مورد نظر ما یعنی مدل پایه‌ی پورشه ماکان از یک موتور دولیتری ۴ سیلندر بهره می‌برد. توان ۲۵۲ اسب‌بخار و گشتاور ۲۷۳ نیوتن‌ بر متري آن هم از طریق یک دنده‌ی ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌‌ها منتقل می‌شود. فهرست کامل مشخصات فنی این دو خودروی لوکس را در جدول زیر مشاهده خواهید کرد.

مقایسه آپشن‌های رفاهی لکسوس nx300h و پورشه ماکان

شاید بتوان گفت که یکی از پرآپشن‌‌ترین کراس‌اوورهای موجود در بازار ایران همین لکسوس nx300h است، که نشان می‌دهد کمپانی ژاپنی در این بخش هم به‌خوبی عمل کرده است. از جمله امکانات موجود در آن می‌توان به صفحه‌ی نمایش لمسی ۷ اینچی، هدآپ، ورود و استارت بدون کلید، تهویه دوگانه اتوماتیک، صندلی ۸ حالته برقی راننده و سرنشین جلو، گرم‌کن صندلی جلو و شارژر وایرلس اشاره کرد.

در سوی دیگر پورشه ماکان را داریم که نسبت به رقیب خود، دارای آپشن‌های کمتری است، و از جمله امکانات آن می‌توان به صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی، درگاه کارت SD، سیستم تهویه هوای چندگانه و سانروف اشاره کرد که در جدول زیر فهرست کامل آن‌ها را مشاهده خواهید کرد.

مقایسه ایمنی لکسوس nx300h و پورشه ماکان

یکی از نقاط قوت لکسوس nx300h قطعا ایمنی بالای این کراس‌اوور لوکس است. خودرویی که موفق شده است از موسسات معتبری مانند NCAP ،NHTSA وIIHS نمرات بالایی را دریافت کند، که همین امر مهر تاییدی بر ایمنی این خودروی ‌ژاپنی است. از جمله امکانات حفاظتی موجود در لکسوس NX300 هشت کیسه‌ی هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی و کنترل کشش است.

نصب اپ

در سوی دیگر، پورشه ماکان را داریم که آن‌ هم در تست‌های ایمنی و تصادف موسسات معتبری مانند NHTSA نمرات بالایی را کسب کرده است و خودرویی ایمن محسوب می‌شود. از امکانات ایمنی موجود در آن می‌توان به ترکشن کنترل، سنسورهای پارک در جلو و عقب، هشدار خروج از خط و ۶ کیسه‌ی هوا اشاره کرد. در این بخش هردو از خودروهای قابل اعتماد هستند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

مقایسه رانندگی با لکسوس NX300H و پورشه ماکان

در حالت کلی شما با لکسوس NX300H سواری نرمی را تجربه خواهید کرد. به‌دلیل وجود موتور الکتریکی، شروع حرکت کاملا بی‌صدا است و به‌دلیل عایق‌بندی خوب کابین، در استفاده‌های روزمره و درون‌شهری صدای جاده و موتور را درون کابین حس نخواهید کرد. قابل ذکر است که در شتاب‌های بالاتر شاهد نفوذ کم صدا به‌ درون کابین خواهید بود که از خودرویی در این کلاس انتظار نمی‌رود. البته در کنسول میانی دکمه‌ای تعبیه شده است که با فشردن آن در سرعت‌های پایین، خودرو تنها با استفاده از نیروی برق حرکت خواهد کرد که در نتیجه هیچ صدایی به‌درون کابین نفوذ نخواهد کرد (چهار حالت رانندگی اکو، نرمال، اسپرت و برقی در لکسوسNX300h وجود دارد). فرمان نرم و با روکش چرم لکسوس نیز در تسط بیشتر راننده بی‌تاثیر نیست. اما قابل ذکر است که این خودرو برای دوست‌داران خودروهای اسپرت چندان مناسب نیست و در پیچ‌ها عملکرد چندان خوبی ندارد.

اصولا رانندگی با خودروهای تولیدی شرکت آلمانی پورشه تجربه‌ی بسیار خوبی است که پورشه‌ی ماکان نیز از این امر مستثنی نیست. شما با این کراس‌اوور لوکس، رانندگی راحت در کنار کابین بی‌سروصدا را تجربه خواهید کرد. به لطف حضور سیستم انتقال قدرت دوکلاچه نیز در هنگام تغییر دنده، نرمی بیشتری را نسبت به رقیب آن احساس خواهید کرد.

بررسی شرایط بازار

در حالت کلی خرید خودروهایی مانند پورشه یا لکسوس در شرایط کنونی بازار خودرو در ایران بسیار دشوار است و بسیاری از افراد علاقه‌ای به خرید این خودروهای لوکس با قیمت‌های نجومی ندارند. اما در هر صورت قابل ذکر است که پورشه ماکان خودرویی گران‌قیمت‌تر از لکسوس NX300h است. درست است که این خودروها از کیفیت ساخت بالایی برخوردار هستند و کمتر شما را راهی تعمیرگاه خواهند کرد، اما مسلما اگر گذر شما به تعمیرگاه بیفتد باید هزینه زیادی را پرداخت کنید. بنا به دلایل مختلف مانند تحریم نیز قطعات یدکی خودرویی مانند پورشه بسیار گران و کمیاب است.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 - شهر ماشین

نتیجه‌گیری

کلام آخر این‌که شما با دو خودروی لوکس و باکیفیت طرف هستید که قطعا هر دو ارزش خرید را خواهند داشت (البته نه با این قیمت‌های نجومی و عجیب در بازار ایران) و هر دو از لحاظ ایمنی، تجربه‌ی رانندگی و کیفیت ساخت، خودروهایی قابل اعتماد هستند. اما تفاوت‌هایی مانند مصرف سوخت کمتر پورشه یا برتری برخی از مشخصات فنی یا قیمت مناسب‌تر لکسوس NX300h و آپشن‌های بیشتر آن ممکن است در تصمیم خریداران برای انتخاب این خودرو موثر باشد.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه پورشه ماکان و بی ام و x4
• با مزایا و معایب لکسوس nx آشنا شوید
• مقایسه تویوتا پرادو و پورشه ماکان
• مقایسه لکسوس nx200 و بی ام و x1
• مقایسه بی ام و x3 و پورشه ماکان
• مقایسه لکسوس NX 200t و NX 300h

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک، با حذف خانواده پراید از سبد محصولات سایپا، این شرکت در تلاش است که تنوع محصولات خود را بیشتر کند تا مردم با انتخاب‌های متنوع‌تری در دست داشته باشند. سایپا شاهین ، خودروی سواری تولید شرکت سایپا است که در ۲۷ تیر ماه سال ۹۷ رونمایی شد. این خودرو که پیش‌تر سایپا رهام نام داشت، قرار است در شش ماهه اول سال برای اولین بار پیش فروش شود و در شش ماهه دوم نیز آماده عرضه به بازار خواهد بود.

نصب اپ

فروش خودرو

به گفته قائم مقام مدیرعامل در امور فروشسایپا، پراید ارزان‌ترین خودرو جهان بوده که به زودی به علت مشکلات فنی و ایمنی، آخرین مدل این خانواده نیز برای همیشه از خط تولید سایپا حذف خواهد شد. در نتیجه، در ماه‌های آتی می بایست شاهد حذف پراید و پیش فروش سایپا شاهین باشیم، اگرچه سایپا شاهین جایگزین پراید نخواهد بود و با قیمتی بالاتر و کیفیت متفاوت‌تر به بازار عرضه خواهد شد اما تنوع در سبد محصولات سایپا می‌تواند نیازهای بیشتری از مردم را برآورده سازد.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب پراید

جعبه فیوز پراید

چراغ چک پراید

معایب ساینا

معایب سایپا کوییک

مزایای سایپا کوییک

مطالعه بیشتر: علت کشیدن فرمان خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 7 اشتباه رایج در نگهداری خودرو که عمر ماشین‌تان را کوتاه می‌کند - شهر ماشین

بی ام و X6 را باید پایه‌گذار کلاس شاسی‌بلندهای کوپه در جهان دانست و قطعا در این کلاس پرطرفدارترین خودرو نیز X6 است. بی ام و X6 از همان روزهای نخست عرضه در بازار جهانی به بازار ایران نیز وارد شد و اتفاقا استقبال خوبی نیز از این خودروی رادیکال به عمل آمد. متأسفانه محدودیت‌های وارداتی سبب شد تا تنها نسل نخست X6 در بازار ایران حضور داشته باشد و نسل‌های دیگر این خودرو به بازار داخلی راه پیدا نکند. با این‌وجود مشتریان ایرانی از خرید یک بی ام و شاسی‌بلند کوپه بی‌نصیب نماندند، چون پرشیا خودرو مدل X4 را از سال ۲۰۱۵ در بازار داخلی عرضه کرد.

فروش خودرو

X4را باید نمونه کوچک و ارزان‌تر X6 دانست که به‌خوبی توانسته است خلأ نبود برادر بزرگ‌تر را در بازار کشور پر کند. استقبال از بی ام و X4 به حدی خود بود که این خودرو حتی از X3 نیز بیشتر در خیابان‌ها مشاهده می‌شود و بر همین اساس می‌توان گفت بازار ایران عطش فراوانی برای شاسی‌بلندهای کوپه دارد.

درست است که بی ام و X4 طراحی چشمگیری را به نمایش می‌گذارد و قطعا اولین دلیل برای خرید این خودرو طراحی ظاهری آن است، اما بهتر است بدانید که کمپانیبی ام و، X4 را با انبوهی از امکانات و تجهیزات مدرن روانه بازار کرده است؛ از همین رو در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم نگاهی بهآپشن ‌های بی ام و x4داشته باشیم؛ لطفا در ادامه با ما همراه باشید.

آپشن ‌های بی ام و x4

بی ام و X4 تنها در نسخه 28i در بازار ایران عرضه شده است. این مدل گرچه قوی‌ترین نسخه X4 نیست، اما موتور چندان ضعیفی هم ندارد و توانایی‌های حرکتی آن قابل‌توجه هستند. زیر کاپوت بی ام و X4 شاهد فعالیت موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ هستیم که پیش‌تر در خودروهایی همچون 328i و 528i نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. این موتور می‌تواند ۲۴۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که در کنار گیربکس ۸ دنده خودکار ZF قابلیت‌های حرکتی فراتر از سایر رقبا را در اختیار بی ام و X4 قرار می‌دهد.

جدای از بحث فنی، بی ام و X4 در دو نوع معمولی و M پکیج در بازار دیده می‌شود که تفاوت ظاهری بین این دو مدل شامل سپرهای جلو و عقب، خروجی‌های اگزوز، غربیلک فرمان، رینگ‌ها و نشان M روی گلگیر جانبی است. در ادامه به معرفی برخی از مهم‌ترین آپشن ‌های بی ام و x4 خواهیم پرداخت.

نصب اپ

سیستم پارک خودکار

در بی ام و X4 نیز مانند بیشتر مدل‌های لوکس کمپانی BMW، شاهد حضور سیستم پارک خودکار هستیم. این سیستم که به اتوپارک نیز مشهور است، عملکرد بسیار ساده‌ای دارد. تنها کافی است با سرعت پایین کنار خیابان حرکت کرده و در جهتی که می‌خواهید پارک کنید، راهنما بزنید. سنسورهای سیستم شروع به پیدا کردن جای پارک مناسب برای خودرو می‌کنند و با پیدا شدن محل مناسب به راننده پیغام می‌دهند. در این هنگام راننده باید دست خود را از روی فرمان برداشته و کلید اتوپارک را نگه دارد و بقیه کار را به این سفینه آلمانی بسپارد. سیستم اتوپارک بی ام و بسیار دقیق و کارآمد است و در سخت‌ترین جاها نیز می‌تواند خودرو را پارک کند.

کروز کنترل هوشمند

بی ام و X4 تنها شاسی‌بلند مجهز به کروز کنترل هوشمند در بازار نیست، ولی قطعا یکی از اولین‌ها محسوب می‌شود. با فعال کردن این سیستم راننده می‌تواند با استفاده از کلیدهای روی فرمان علاوه‌بر تثبیت سرعت، فاصله خود را با خودروی جلویی تنظیم کند؛ پس از این مرحله کروز کنترل هوشمند X4 به‌صورت خودکار اقدام به حفظ فاصله با خودروی جلویی می‌کند. در صورت متوقف شدن جریان ترافیک، این سیستم از توانایی توقف کامل خودرو نیز برخوردار است.

لانچ کنترل

یکی از آپشن‌های غیرمعمول در بی ام و X4 سیستم لانچ کنترل است. البته این آپشن فقط در نمونه‌های فول وجود دارد و در مدل‌های پایه محصولات بی ام و دیده نمی‌شود. سیستم لانچ کنترل برای حداکثر بهره‌وری و چسبندگی در هنگام شروع حرکت طراحی شده است. با فعال کردن این سیستم می‌توانید بهترین شتاب خودرو از حالت سکون را تجربه کنید.

برای فعال کردن سیستم لانچ کنترل باید خودرو را در حالت اسپرت پلاس قرار داده و سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل کشش را خاموش کنید. سپس با فشار دادن هم‌زمان پدال گاز و ترمز، سیستم فعال شده و یک پرچم در پشت آمپرها نمایش داده می‌شود. البته این نکته را باید در نظر داشت که لانچ کنترل فشار زیادی را روی گیربکس وارد می‌کند و نباید پشت سر هم و به‌دفعات از آن استفاده کرد. این آپشن در بین خودروهای موجود در بازار ایران فقط در محصولات بی ام و دیده می‌شود و سایر رقبا از آن بی‌بهره هستند.

سیستم بازیابی انرژی ترمز

اگر مقداری در منوهای سیستم Infotainment بی ام و X4 گشت‌وگذار کنید، به یکی از آپشن ‌های بی ام و x4 مواجه خواهید شد که سیستم بازیابی انرژی ترمز یا Regenerative Brake نام دارد. این سیستم در زمان شتاب‌گیری یا حرکت به‌صورت کروز، دینام خودرو را از مدار خارج می‌کند تا بار اضافی روی موتور وجود نداشته باشد. سپس در هنگام ترمز گیری، کاهش سرعت یا در سراشیبی‌ها دینام را با حداکثر بار درگیر می‌کند تا هم ترمز موتور خودرو تقویت شود و هم از انرژی هدررفته در هنگام ترمز گیری، برای شارژ کردن باتری‌ها استفاده شود. کمپانی سازنده، مزیت اصلی سیستم Regenerative Brake را کاهش مصرف سوخت خودرو اعلام کرده است.

سیستم هداپ دیسپلی (HUD)

هدآپ دیسپلی در محصولات بی ام و قدمتی طولانی دارد و قدمت آن تقریبا با ورود این سیستم به دنیای خودرو برابری می‌کند. در بی ام و X4 نیز این آپشن کاربردی وجود دارد. سیستم هدآپ دیسپلی نه‌تنها اطلاعاتی مانند سرعت را نشان می‌دهد، بلکه در مدل‌های جدید بی ام و اطلاعات سیستم صوتی نیز در آنجا نشان داده می‌شود. آپشن هدآپ دیسپلی برخلاف ظاهر تجملاتی خود، به‌نوعی یک سیستم ایمنی محسوب می‌شود؛ زیرا بدون این‌که راننده چشم خود از جاده بردارد، می‌تواند اطلاعات اساسی خودرو را مشاهده کند.

سیستم چهارچرخ محرک xDrive

تمامی مدل‌های X4 BMW در بازار ایران به سیستم چهارچرخ محرک xDrive مجهز هستند. این سیستم که آخرین نسخه آن در X4 دیده می‌شود، یک سیستم انتقال نیروی پیشرفته است. برای پایداری هرچه بیشتر خودرو در پیچ‌ها، بیشتر یا حتی ۱۰۰ درصد نیروی موتور در حالت عادی به محور عقب منتقل می‌شود و تنها زمانی مقدار نیروی منتقل شده به چرخ‌های جلو افزایش می‌یابد که سیستم عدم چسبندگی در چرخ‌های جلویی را تشخیص دهد.

به‌این‌ترتیب برخلاف دیگر خودروهای دو دیفرانسیل، در بی ام و ایکس 4 هیچ اثری از کم فرمانی مشاهده نمی‌شود و حس رانندگی کاملا مشابه به خودروهای دیفرانسیل عقب است. گرچه ارتفاع پایین X4 در مقایسه با اغلب شاسی‌بلندهای موجود در بازار، سبب شده‌است تا قابلیت‌های آفرودی این خودرو محدود باشند، اما در زمین‌های لغزنده و هنگام بارش برف به‌خوبی می‌توان روی توانایی‌های سیستم چهارچرخ محرک xDrive حساب کرد.

دوربین ۳۶۰ درجه

از دیگر آپشن ‌های بی ام و x4 باید به دوربین ۳۶۰ درجه این خودرو اشاره کرد. در بیرون این خودرو چهار عدد دوربین وجود دارند که یکی در جلو، یکی در عقب و دوتا زیر آینه‌های جانبی هستند. کامپیوتر می‌تواند تصاویر این دوربین‌ها را باهم ادغام و به‌اصطلاح Merge کند و یک تصویر ۳۶۰ درجه از بالا را در اختیار راننده قرار دهد.

کیفیت تصاویر دوربین ۳۶۰ درجه بی ام و واقعا عالی است و در رده‌ای بالاتر از رقبای ژاپنی و کره‌ای قرار می‌گیرد. امکان انتخاب تصویر هر یک از دوربین‌ها به‌طور جداگانه و بزرگ کردن تصویر نیز در این خودرو وجود دارد.

سیستم Stop/Start

اگر به کلید روشن کردن موتور در محصولات مدرن بی ام و دقت کرده باشید، یک کلید کوچک‌تر در زیر آن قرار دارد که مربوط به فعال و غیرفعال کردن سیستم استاپ استارت است. این سیستم با هدف کاهش مصرف سوخت خودرو و جلوگیری از اتلاف سوخت در توقف‌های کوتاه مانند چراغ‌قرمز ساخته شده است. در هنگام توقف، سیستم استارت استاپ، موتور خودرو را خاموش می‌کند تا بنزین اضافی مصرف نشود ولی برای روشن کردن دوباره موتور نیازی به فشردن کلید استارت نیست و راننده تنها کافی است پای خود را روی پدال گاز فشار دهد. به‌این‌ترتیب موتور به‌طور اتوماتیک استارت خورده و خودرو دوباره راه می‌افتد. البته بسیاری از افراد رفتار سیستم استاپ استارت را نمی‌پسندند؛ به همین دلیل است که کلیدی برای خاموش کردن آن در خودروهای دارای این سیستم در نظر گرفته شده است.

از دیگر آپشن ‌های بی ام و x4 می‌توان به مواردی چون گرمکن صندلی‌های جلو، سانروف برقی، صندلی‌های برقی جلو با تنظیم گودی کمر، فرمان برقی اسپرت با تنظیم برقی ۴ جهته، سیستم صوتی حرفه‌ای هارمن کاردون، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، کلید تغییر حالت‌های رانندگی، شیفترهای پشت فرمان، تعلیق هوشمند، سنسورهای جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، نور بالای هوشمند، سیستم چرخش چراغ‌ها در پیچ، رادار تصادف، ترمز اضطراری هوشمند، نورپردازی داخلی، ترمز پارک برقی، چراغ شور، صندوق‌عقب برقی، گرمکن فرمان، تهویه دوگانه و شیشه‌های دودی عقب اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: سنسور سرعت خودرو چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی کلی آپشن ‌های بی ام و x4

BMW X4 را نمی‌توان مجهزترین خودروی کلاس خود دانست چون برخی از رقبا مانند لکسوس NX، فولکس‌واگن تیگوان و به‌خصوص پورشه ماکان نیز خودروهایی بسیار مجهز و قدرتمند محسوب می‌شوند، اما در بین این خودروها ب ام و ایکس 4 قطعا از بهترین توانایی‌های حرکتی برخوردار است و ترکیب آن با لیست بلندبالای آپشن ‌های بی ام و x4 ، این خودرو را تبدیل به بهترین خودروی این سگمنت کرده است. در این ‌بین نباید نقش خدمات گسترده و بازار دست‌دوم پررونق این خودرو را نیز در موفقیت‌های آن نادیده گرفت. برای اطلاع ازقیمت بی ام و X4و همچنین برای دریافت سریع و در محلکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه پورشه ماکان و بی ام و x4

مقایسه بی ام و x3 و بی ام و x4

معایب بی ام و X4

بی ام و x4 بخریم یا x6

چرا بی ام و X4 بخریم؟

مقایسه بی ام و x3 و بی ام و x4

مقایسه پورشه ماکان و بی ام و x4

مطالعه بیشتر: فرم کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریمتفاوت ساندرو وساندرو استپ ویرا برای شما مخاطبین گرامی بیان کنیم؛ بنابراین اگر قصد خرید یکی از این دو برادر فرانسوی را دارید یا می‌خواهید بدانید که رنو ساندرو چه تفاوت‌هایی با ساندرو استپ وی دارد، در ادامه با ما در مقاله« تفاوتساندروو ساندرو استپ وی چیست؟ »همراه باشید.

معرفی ساندرو و ساندرو استپ وی

تاریخ آغاز فعالیت‌هایکمپانی رنوفرانسه به سال 1889 میلادی بازمی‌گردد؛ این شرکت خودروسازی بزرگ از همان سال‌های ابتدایی موفق شد با هدف قرار دادن کشورهای در حال‌توسعه و همچنین تولید خودروهایی ایمن، اقتصادی و باکیفیت نظر بسیاری از خریداران را در سراسر جهان به‌سوی خود بکشاند. یکی از محصولات پرفروش این کمپانی فرانسوی، «رنو ساندرو» نام دارد که بر روی پلتفرم رنو لوگان (Dacia B0 platform) شکل گرفته است. رنو ساندرو نسل اول در سال 2007 به سبد محصولات داچیا (زیرمجموعه رومانیایی شرکت رنو) اضافه شد و تاکنون عرضه دو نسل از این خودرو هاچبک در بازار جهانی صورت گرفته است. در سال 2008 نمونه به‌اصطلاح کراس‌اوور ساندرو که به «ساندرو استپ وی» شهرت دارد، در کشور برزیل رونمایی و عرضه شد.

سابقه حضور رنو ساندرو در بازار کشور ما به سال 1394 باز‌می‌گردد؛ در این سال شرکت پارس‌خودرو موفق شد تا با افتتاح خط تولید این هاچبک جمع‌وجور یکی دیگر از محصولات کمپانی رنو فرانسه را در اختیار خریداران ایرانی قرار دهد. طراحی به‌روز ساندرو نسبت به تندر 90، استهلاک پایین و کیفیت ساخت بالای این هاچبک جمع‌وجور در کنار خدمات گسترده شرکت پارس‌خودرو باعث شد تا مشتریان ایرانی برای خرید این خودروی تازه‌وارد ترغیب شوند. در پی استقبال خریداران از رنو ساندرو، شرکت پارس‎‌خودرو تصمیم گرفت تا در سال 1395 مدل شبه‌کراس‌اوور این خودرو، یعنی ساندرو استپ وی که مدل ارتفاع‌یافته ساندرو هاچ‎بک است را به بازار داخلی عرضه کند.

مطالعه بیشتر: دلایل بالا رفتن مصرف سوخت خودرو چیست؟ راهکار کاربردی - شهر ماشین

تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی در بخش فنی

در ادامه مقاله تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی به بررسی مشخصات فنی این دو خودرو فرانسوی خواهیم پرداخت. رنو ساندرو و ساندرو استپ وی از یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر با کد K4M بهره می‌برند که درواقع همان پیشرانه تندر 90 است. موتور این خودروها از توان خروجی 105 اسب‌بخار و گشتاور 140 نیوتن‌متر برخوردار است و این نیرو را به‌وسیله یک گیربکس 5 دنده دستی(JH3) یا 4 سرعته اتوماتیک(AL4) به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. ناگفته نماند که شرکت پارس خودرو در سال 1396 گیربکس JH3 رنو ساندرو و ساندرو استپ وی را با نمونه JHQ جایگزین کرد که از عملکرد بسیار نرم‌تر و استهلاک کمتری برخوردار است.

مصرف سوخت ترکیبی ساندرو هاچبک در نمونه دنده دستی معادل 6.7 لیتر و در نمونه دنده اتوماتیک 8.3 لیتر بیان شده‌است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی ساندرو استپ وی نیز در سایت رسمی شرکت سایپا 8 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده‌است که با توجه به وزن و ارتفاع بیشتر ساندرو استپ وی نسبت به ساندرو هاچبک، این مقدار مصرف سوخت کمی غیرمنطقی به‌نظر می‌رسد و درواقع ساندرو استپ وی باید از مصرف سوخت نسبتا بیشتری در مقایسه با ساندرو هاچبک برخوردار باشد.

در نمونه‌های مجهز به دنده دستی، شتاب صفر تا صد رنو ساندرو و ساندرو استپ وی معادل 10.5 ثانیه و در مدل‌های اتوماتیک 11.5 ثانیه در هر 100 کیلومتر عنوان شده‌است. ساندرو استپ وی به‌علت برخورداری از ارتفاع بیشتر نسبت به ساندرو معمولی، در جاده‌های ناهموار، همراه مناسبی برای شما خواهد بود اما در مقابل، هندلینگ و میزان چسبندگی آن به سطح جاده اندکی ضعیف‌تر از رنو ساندرو هاچبک به‌نظر می‌رسد. مطمئنا حین رانندگی‌های روزمره شهری، تفاوت چندانی میان هندلینگ رنو ساندرو و ساندرو استپ وی مشاهده نخواهد شد، اما در جاده‌های پرپیچ‌وخم یا کوهستانی به‌راحتی می‌توانید تفاوت میان هندلینگ و چسبندگی این دو خودرو را درک کنید.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای اکستریم - شهر ماشین

تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی در بخش طراحی

تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی را در مبحث طراحی ظاهری و داخلی ادامه می‌دهیم. همان‌طور که از یک هاچبک ارزان‌قیمت و اقتصادی می‌توان انتظار داشت، نمای ظاهری رنو ساندرو بسیار ساده بوده و به‌دوراز سبک‌وسیاق طراحی‌های مدرن امروزی به‌نظر می‌رسد. درواقع شرکت سازنده از ساده‌ترین خطوط ممکن برای شکل‌دهی به چهره ساندرو استفاده کرده‌است که باعث شده این خودرو در جذب مشتریان جوان چندان موفق عمل نکند.

ساندرو استپ وی از طراحی یکسانی با رنو ساندرو برخوردار است و تنها در این میان شرکت رنو سعی داشته تا با افزایش ارتفاع و همچنین استفاده از ادواتی مانند باربند(ريل سقفي)، دیفیوزر سپر و فلاپ‌های مشکی‌رنگ اطراف بدنه تفاوت‌هایی را در نمای ظاهری ساندرو استپ وی ایجاد کند و این خودرو را به شکل یک کراس‌اوور درآورد. با این‌که پلتفرم و سبک طراحی هر دو خودرو کاملا مشترک است، اما اضافه شدن چنین قطعاتی موجب شده تا استپ وی اندکی بزرگ‌تر از ساندرو هاچبک به‌نظر برسد.

در ساخت فضای کابین این دو برادر فرانسوی از همان سبک طراحی خودروهای اقتصادی شرکت رنو نظیر تندر 90 استفاده شده‌است؛ بنابراین با ورود به کابین این خودرو با فضایی ساده و کسل‌کننده مواجه خواهید شد که در ساخت آن از پلاستیک خشک و کم‌کیفیت استفاده شده‌است. در یک نگاه کلی به فضای داخلی رنو ساندرو و ساندرو استپ وی می‌توان گفت که این دو خودرو در این بخش هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند و از هر نظر با هم یکسان هستند.

امکانات و آپشن‌های رفاهی ساندرو و ساندرو استپ وی

تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی در بخش آپپشن‌ها کمی محسوس‌تر است؛ درصورتی‌که از میان دو خودروی رنو ساندرو و ساندرو استپ وی به دنبال نمونه پرآپشن‌تر و مجهزتر هستید، بهتر است بدانید که هر دو این خودروها از امکانات و آپشن‌های رفاهی یکسانی برخوردار هستند و از این نظر نیز هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند. اگر نمونه‌های محدودی که در سال 1396 و با آپشن‌هایی نظیر روکش چرمی صندلی، نمایشگر 10 اینچی لمسی، سیستم رهیاب، دوربین دید عقب و سنسور پارک عقب به بازار عرضه شد را نادیده بگیریم، می‌توان گفت که رنو ساندر و ساندرو استپ وی در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رنج قیمتی از امکانات بسیار کمتری برخوردار هستند.

از جمله امکانات مشترک موجود در رنو ساندرو هاچبک و ساندرو استپ وی اتوماتیک می‌توان به شیشه بالابر برقی جلو و عقب، کنترل سیستم صوتی زیر فرمان، برف‌پاک‌کن و شیشه‌شور عقب به‌همراه مه‌زدا، کامپیوتر سفری، سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی مجهز به چهار اسپیکر و قابلیت پشتیبانی سی‌دی، رادیو، بلوتوث و USB اشاره کرد.

نصب اپ

ایمنی و تجهیزات امنیتی ساندرو و ساندرو استپ وی

برخلاف بخش آپشن‌ها، تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی در ایمنی، بسیار کم است؛ رنو ساندرو در سال 2008، پس از پشت‌سر گذاشتن آزمون‌های ایمنی یوروانکپ، موفق شد سه ستاره ایمنی برای سرنشینان بزرگسال، 4 ستاره ایمنی برای سرنشینان خردسال و یک ستاره ایمنی برای عابرین پیاده را از این موسسه معتبر اروپایی کسب کند. از آن‌جایی که ساندرو هاچبک و استپ وی هر دو بر روی یک پلتفرم شکل‌گرفته‌اند و از طراحی مشترکی نیز برخوردار هستند، می‌توان ستاره‌های ایمنی ساندرو هاچ‎بک را برای نمونه استپ وی نیز معتبر دانست.

گرچه دریافت 3 ستاره ایمنی توسط رنو ساندرو نتیجه قابل‌قبولی برای یک هاچبک اروپایی به‌نظر نمی‌رسد، اما با این‌وجود رنو ساندرو و ساندرو استپ وی نسبت به خودروهای ایرانیزه‌ و همچنین بسیاری از خودروهای چینی حاضر در بازار کشورمان که تاکنون توسط هیچ‌یک از موسسات ایمنی معتبر تحت بررسی قرار نگرفته‌اند، از وضعیت امیدوارکننده‌تری برخوردار هستند.

از جمله تجهیزات ایمنی به‌کاررفته در ساندرو هاچبک و استپ وی می‌توان به دو عدد کیسه هوا(راننده و سرنشین جلو)، دکمه ضد لغزش خودرو(تنها برای نمونه اتوماتیک)، ترمز دیسکی خنک‌شونده چرخ‌های جلو و ترمز کاسه‌ای چرخ‌های عقب، ترمز ضدقفل‌(ABS)، توزیع الکترونیکی ترمز(EBD)، قفل مرکزی به‌همراه کنترل از راه دور و سیستم ضد سرقت ایموبلایزر اشاره کرد.

جمع‌بندی بررسی تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی

در آخر مقاله « تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی » با توجه به این‌که ساندرو و ساندرو استپ وی بر روی پلتفرم یکسانی توسعه یافته‌اند و از نظر مشخصات فنی، تجهیزات ایمنی، امکانات رفاهی و طراحی داخلی نیز مشابه یکدیگر هستند، می‌توان به زبانی ساده این‌گونه نتیجه‌گیری کرد که این دو خودرو تفاوت قابل‌توجهی با یکدیگر ندارند. در این میان ساندرو استپ وی تنها به‌واسطه برخورداری از برخی قطعات ظاهری و همچنین افزایش جزئی ارتفاع، یک به‌اصطلاح کراس‌اوور کوچک محسوب می‌شود و برای علاقه‌مندان به سفرهای خارج شهری و گشت‌وگذار در جاده‌های ناهموار مناسب‌ به‌نظر می‌رسد.

اگر استفاده شما از رنو ساندرو تنها به رفت‌وآمدهای روزمره شهری محدود می‌شود و علاقه‌ چندانی هم به رانندگی در جاده‌های ناهموار ندارید، پیشنهاد می‌کنیم که با پرداخت قیمت کمتر به سراغ رنو ساندرو هاچبک بروید و از رانندگی با این هاچبک امن و کم‌استهلاک لذت ببرید. برای اطلاع ازقیمت رنو ساندرووخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مزایای ساندرو استپ وی
• چرا رنو ساندرو بخریم؟
• معایب ساندرو استپ وی
• مقایسه رنو ساندرو و کوییک
• مقایسه ساندرو استپ وی و جک S3
• مقایسه ساندرو با دنا پلاس

مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL ، دو شاسی‌بلند جمع‌وجور موجود در بازار ایران که یکی از آن‌ها اصالتی آلمانی و اصلیتی چینی داشته و دیگری اهل کره جنوبی است، موضوع این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی و مقایسه مشخصات فنی، طراحی ظاهری و داخلی، آپشن‌ها و امکانات، ایمنی و… این دو خودرو بپردازیم.

هیوندای توسانتاکنون در سه نسل مختلف مهمان جاده‌های کشورمان بوده است؛ به همین دلیل در میان خریداران ایرانی کراس‌اووری محبوب و شناخته شده محسوب می‌شود. در طرف دیگر میدان، اولین نسلبورگوارد BX5قرار دارد که به‌صورت محدود پا به بازار کشورمان گذاشته است و پیش از آن‌که بتواند اسم‌ورسمی برای خود مهیا کند، با در بسته‎ واردات خودرو مواجه شد. در ادامه مقالهمقایسه بورگواردBX5و توسانTLبا ما همراه باشید تا ویژگی‌های این دو سدان جذاب را در بوته نقد قرار دهیم.

خرید خودرو

معرفی

قبل از شروع مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL ابتدا نگاهی به تاریخچه هر دو خودرو بیاندازیم؛ کمپانیبورگوارداز جمله خودروسازان بااصالت آلمانی است که از سال 1890 میلادی آغاز به کار کرد و چندین سال بعد نیز تبدیل به یکی از محبوب‎‌ترین خودروسازان کشور آلمان شد؛ با این حال در سال‌های ابتدایی دهه 1960 میلادی بدهی‌های بانکی بر این شرکت چیره شد و مسئولین بورگوارد را مجبور به پذیرش ورشکستگی کرد.

مدت‌های مدیدی خبر خاصی از بورگوارد نبود تا آن‎که کریستین بورگوارد (نوه بنیان‌گذار بورگوارد) با سرمایه شرکت بایک (BAIC) چین، برند بورگوارد را در سال 2008 دوباره زنده کرد و با ارائه دو شاسی‌بلند شهری جذاب به نام بی ایکس 7 و بی ایکس 5، پا به میدان رقابت گذاشت. بورگوارد BX5 اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو 2016 معرفی شد و زمان زیادی طول نکشید که شرکت «کیان موتور وارنا» به‌عنوان نماینده رسمی کمپانی بورگوارد در ایران، برای واردات محصولات این برند در بازار ایران اقدام کرد.

در سوی دیگر این میدان نیز یک کراس‌اوور نام‌آشنا حضور دارد که حالا دیگر کمتر کسی در بازار خودروی کشورمان آن را نمی‌شناسد. هیوندای توسان از سال 2004 در خطوط تولید شرکتهیوندایحضور یافت و خوشبختانه هر سه نسل اول آن شانس حضور در جاده‌های‌ کشور را پیدا کردند. نسل سوم این شاسی‌بلند کره‌ای از سال 2016 توسط شرکت‌های آسان موتور، کرمان موتور و برخی واردکنندگان غیررسمی روانه بازار ایران شد و علی‌رغم توان فنی محدودتر نسبت به نسل‌های پیشین، مورد استقبال مشتریان ایرانی قرار گرفت.

مطالعه بیشتر: دلایل بالا رفتن مصرف سوخت خودرو چیست؟ راهکار کاربردی - شهر ماشین

مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL از نظر طراحی

مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL را از بخش طراحی شروع خواهیم کرد. حالت طراحی نمای جلو بورگوارد BX5، شباهت فراوانی به برخی از محصولات کمپانی آئودی دارد. طراحی خوشایند جلوپنجره و فرم مهیج سپر، ظاهری نسبتا ستیزه‌جویانه، مدرن و مصممی را برای چهره این کراس‌اوور چینی-آلمانی به‌همراه داشته است. خطوط برجسته و حجم‌پردازی‌های منطقی نمای جانبی نیز سعی در عضلانی جلوه دادن بدنه این خودرو دارند و درعین‌حال موجب کاهش سادگی این زاویه از بدنه BX5 نیز شده‌اند. البته ناحیه پشت خودرو جذابیت سایر بخش‌ها را نداشته و از گیرایی بصری کمتری در مقایسه با سایر زوایای بدنه BX5 برخوردار است.

در طرف دیگر مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL از نظر طراحی، کراس‌اوور کره‌ای یعنی هیوندای توسان TL نسبت به گذشته از طراحی بسیار زیباتری برخوردار است و همین عامل نیز یکی از عمده دلایل محبوبیت توسان TL در بازار ایران به‎‌شمار می‌آید. فرم کشیده و خشن چراغ‌های جلو در کنار حالت خاص جلوپنجره، سبب شده‌است تا چهره نسل سوم توسان به برادر بزرگترش‌ (سانتافه) شباهت فراوانی پیدا کند. به‌طور کل شمایل خوش‌فرم توسان نسل سوم و جلوه ظاهری هیجان‌انگیز آن در مقایسه با بورگوارد BX5، بیشتر به سلیقه عموم مشتریان ایرانی نزدیک بوده و به‌نظر می‌رسد باید آن را برنده این قسمت بدانیم؛ هرچند که شاید سلیقه بعضی از شما عزیزان به طرح بدنه بورگوارد BX5 نزدیک‌تر باشد.

مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL در بحث فضای داخلی نیز باید گفت که شاهد نمای مدرن‌تر کابین BX5 به‌ویژه در بخش داشبورد هستیم که علاوه‌بر طراحی ظاهری جذاب‌تر، از متریال مرغوب‌تری نیز در ساخت آن استفاده شده‌است. با این وجود طراحی داخلی توسان نیز به‌نوبه خود خوشایند و دلنشین از آب درآمده است و بااصالت و پخته جلوه می‌کند. از نظر گنجایش فضای داخلی هم می‌توان گفت که هر دو خودرو محیطی نسبتا جادار با ظرفیت کافی برای حضور 5 سرنشین بزرگسال را درون خود فراهم آورده‌اند.

مقایسه مشخصات فنی بورگوارد BX5 و توسان TL

بورگوارد BX5 قوای محرکه 190 اسب‌بخاری خود را از یک پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ به حجم 1.8 لیتر دریافت می‌کند و گشتاور 280 نیوتن‌متری حاصل را به‌واسطه یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و دو عدد دیفرانسیل به‌سوی چرخ‌ها روانه می‌سازد.

در سوی دیگر هیوندای توسان 2016-2017، به یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندر با قدرت 155 اسب‌بخار و گشتاور 192 نیوتن‌متر مجهز شده‌است. نیروی حاصل نیز به‌وسیله یک گیربکس شش دنده اتوماتیک و دو دیفرانسیل، به‌سوی محورهای جلو و عقب انتقال می‌یابد. با توجه به گشتاور ضعیف‌تر پیشرانه توسان می‌توان انتظار داشت که این خودرو در مقایسه با بورگوارد BX5 از چالاکی کمتری برخوردار باشد. برای مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL از نظر مشخصات فنی، می‌توانید جدول زیر را مطالعه بفرمائید.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای اکستریم - شهر ماشین

مقایسه آپشن‌ها و امکانات

در مقایسه اپشن‌ها و امکانات بورگوارد BX5 و هیوندای توسان TL باید گفت که هر دو خودرو سطح نسبتا مطلوبی از امکانات رفاهی را به مشتریان خود ارائه می‌دهند و از این حیث می‌توان گفت که تقریبا هم‌سطح ظاهر شده‌اند.

البته نمونه فول وارداتی توسان TL به‌واسطه برخورداری از امکانات پیشرفته‌ای همچون اتوپارک، رادار تصادف، رادار تغییر لاین و… خودروی به‌مراتب کامل‌تری در مقایسه با بورگوارد بی ‎ایکس 5 محسوب می‌شود. در ادامه به جدول زیر توجه فرمایید تا اطلاعات دقیق‌تری پیرامون امکانات رفاهی موجود در هر دو خودرو کسب کنید تا بتوانید دقیق‌تر به مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL بپردازید:

مقایسه ایمنی توسان TL و بورگوارد BX5

بورگوارد BX5 تاکنون از سوی موسسات معتبر بین‌المللی ایمنی‌سنجی تحت آزمون قرار نگرفته است، اما ادعا می‌شود که این خودرو دارای ساختاری مستحکم بوده و امنیت قابل‌‎قبولی را ارائه می‌دهد. وجود تجهیزات ایمنی مناسب در BX5 را می‌توان گواهی بر این ادعا دانست.

از سوی دیگر، نسل سوم هیوندای توسان موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه معتبر یوروانکپ شده و از امنیت بسیار بالایی برخوردار است؛ بنابراین هیوندای توسان پیروز بی‌چون‌وچرا این بخش از مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL خواهد بود.

فروش خودرو

مقایسه تجربه رانندگی

بورگوارد BX5 در زمینه چالاکی عملکرد مناسبی از خود نشان می‌دهد و سواری نرم آن نیز می‌تواند موجب خرسندی راننده و سایر افراد حاضر در کابین شود. عایق‌بندی مطلوب فضای داخلی، هماهنگی دل‌چسب میان پیشرانه و جعبه‌دنده در کنار وقفه ناچیز سیستم توربوشارژ، از جمله مزیت‌های بورگوارد BX5 به‌‎شمار می‌روند.

اما رقیب خوش‌استایل کره‌‎ای همان‌طور که در بخش فنی اشاره شد، به دلیل توانایی کمتر پیشرانه، قادر به ارائه یک رانندگی مهیج و چالاک در حد BX5 نیست. همین مسئله هم بیشترین انتقادات را نسبت توسان در میان مشتریان به دنبال داشته است. البته عملکرد فنی توسان برای نیازهای متعارف روزمره، نسبتا مناسب و قابل‌قبول ارزیابی می‌شود و از این نظر چندان جای نگرانی وجود نخواهد داشت.

میزان تسلط راننده توسان نسبت به بخش جلوی خودرو کمی بیشتر از بورگوارد بوده، اما دید پشت آن دارای محدودیت نسبی است. عملکرد سیستم تعلیق توسان نیز نسبتا نرم و راحت ارزیابی می‌شود، اما تمایلات اسپرت آن در قیاس با BX5 بیشتر حس می‌شود که البته پایداری ارزنده‌تری را نیز برای خودرو در پی داشته‌ است.

مقایسه شرایط بازار

مقایسه شرایط بازار آخرین بخش از مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL در جدال تک‌به‌تک این دو خودرو است؛ در بحث شرایط بازار بدون شک می‌توان گفت که هیوندای توسان در مقایسه با بورگوارد BX5 از وضعیت بسیار مطلوب‌تری برخوردار است. حضور درخشان سه نسل از هیوندای توسان در بازار ایران و خدمات پس‌‎ازفروش گسترده محصولات هیوندای در سراسر کشور، سبب شده‌است تا مشتریان با خیالی کاملا آسوده برای خرید هیوندای توسان اقدام کنند.

خرید خودرو

در نتیجه رونق بازار توسان TL در مقایسه با بورگوارد BX5 بسیار بیشتر ارزیابی می‌شود. درواقع حضور بسیار محدود یک محصول تقریبا گمنام در بازار، کافی است تا عمده مشتریان ایرانی از خرید آن پرهیز کرده و ریسک تصاحب چنین خودرویی را به جان نخرند؛ هرچند که این محصول از کیفیت ساخت بالا، توان فنی درخور و ظاهر شایسته‌ای نیز برخوردار باشد!

جمع‌بندی مقایسه بورگوارد BX5 و توسان TL

به انتهای مقالهمقایسه بورگوارد BX5 و توسان TLرسیدیم؛ بورگوارد BX5 از ظاهری جذاب و مدرن برخوردار است و از مزایایی همچون کیفیت ساخت شایسته، طراحی داخلی دلنشین، متریال مرغوب کابین و امکانات رفاهی و ایمنی قابل‌تقدیر سود می‌برد؛ توانایی فنی و چالاکی آن نیز بسیار رضایت‌بخش‌تر از هیوندای توسان است.

با این ‎وجود هیوندای توسان از خدمات پس‌‎ازفروش بسیار گسترده‌تر، طراحی ظاهری عامه‌پسندتر و بازار خریدوفروش بسیار پررونق‌تری برخوردار است؛ بنابراین می‌توان نام هیوندای توسان را علی‌رغم تمام شایستگی‌های بورگوارد بی ایکس 5، به‌عنوان برنده نهایی این رقابت‌ (از لحاظ ارزش خرید) اعلام کرد. مسلما اگر گستردگی حضور بورگوارد در ایران مشابه توسان بود، در حال‏ حاضر شرایط می‌توانست کمی متفاوت باشد.

بیشتر بخوانید

• مقایسه تیگو 7 و هیوندای توسان
• مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج 2017
• مقایسه بورگوارد BX5 و کوپا T210
• چرا هیوندای توسان بخریم ؟
• با مزایا و معایب بورگوارد BX5 آشنا شوید
• بررسی نسل‌های هیوندای توسان

در ادامه سری مقالات مقایسه میان خودروها این بار نیز دو ژاپنی خوش‌ساخت را برای شما انتخاب کرده‌ایم که هردو از پرفروش‌های بازارهای جهانی هستند. میتسوبیشی اوتلندر وتویوتا راو4که برخلاف بسیاری از خودروهای خارجی مدل‌های جدیدتر آن‌ها نیز در ایران یافت می‌شود. اما قرار است در ادامه این دو کراس‌اوور با کیفیت را از جهات مختلف در مقالهمقایسهمیتسوبیشی اوتلندرو تویوتا راو4بررسی کنیم تا اگر به دنبال خریداری یکی از آن‌ها هستید بتوانید انتخاب بهتری داشته باشید.

فروش خودرو

معرفی میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4

میتسوبیشی اوتلندر، یک کراس‌اوور ژاپنی است که تاکنون سه نسلاز آنوارد بازارهای جهانی شده است. اولین نمونه از این خودرو در سال ۲۰۰۱ میلادی روانه‌ی بازار شده است که در ابتدا نیز با نام میتسوبیشی ایرتک(airtek) شناخته می‌شد. پس از آن و در سال ۲۰۰۶ تولید نسل دوم از اینمیتسوبیشیبا تغییر نام به اوتلندر در تمام فروشگاه‌های دنیا از جمله ژاپن آغاز شد؛ البته به موازات آن تولید مدل قبلی نیز کماکان ادامه داشت. کمپانی میتسوبیشی این نسل از کراس‌اوورهای خود را بر اساس پلت‌فرم GS ساخته است.

اما معرفی آخرین نسلی که از اوتلندر تاکنون تولید شده است به سال ۲۰۱۳ میلادی بازمی‌گردد که در این نسل، میتسوبیشی تصمیم گرفت یک مدل هیبریدی از اوتلندر را نیز با نام اوتلندر پلاگین هیبریدی(PHEV) روانه‌ی بازار کند. این مدل از اوتلندر هیبریدی در سال ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ توانست بیشترین فروش را در بازارهای اروپا ودر مجموعبرای مدت چهار سال بیشترین فروش را بین خودروهای هیبریدی کلاس خود داشته باشد. اما ورود میتسوبیشی اوتلندر به بازار ایران مربوط به نسل دوم آن است که البته به دلیل ظاهر نه‌چندان جذاب خود نتوانست بازار خوبی پیدا کند. بیشترین فروش برای این کراس‌اوور در کشورمان مربوط به فیس‌لیفت‌هایی است که از نسل سوم این خودرو وارد بازار شد و با تغییرات مثبتی که روی آن انجام شده بود توانست به فروش خوبی برسد. برای اوتلندر در سال‌های ۲۰۱۵( به عنوان مدل ۲۰۱۶) و ۲۰۱۸( به‌عنوان مدل ۲۰۱۹) نیز فیس‌لیفت‌هایی روانه‌ی بازار شده است. در حال‌حاضر مدل هیبریدی از این کراس‌اوور نیز مدت کوتاهی است که در ایران به‌فروش می‌رسد.

دیگر خودروی مورد بحث ما یعنی تویوتا راو4 که تاکنون پنج نسل از آن تولید شده است، برای نخستین بار توسط شرکت قدیمی و قدرتمندتویوتادر سال ۱۹۹۴ وارد بازارهای ژاپن و اروپا شد و پس از آن در سال ۱۹۹۵ از آن در آمریکای شمالی رونمایی شد و به عنوان مدل ۱۹۹۶ در دسترس طرفدارانش قرار گرفت. ورود این خودرو به کشورمان مربوط به نسل سوم آن است که به موفقیت چندانی دست نیافت. اما بیشترین فروش آن در کشورمان مربوط به نسل چهارم(XA40) از این تویوتا است که در نوامبر سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه اتومبیل لس‌آنجلس با تغییرات مثبت و جذاب‌ از آن رونمایی و به عنوان مدل ۲۰۱۳ روانه‌ی بازار شد. در سال ۲۰۱۵ نیز یک فیس لیفت جدید از راو4( XV40) معرفی شد که با تغییراتی در چراغ‌های جلو و عقب و جلو پنجره همراه بود و به عنوان مدل ۲۰۱۶ از تویوتا راو4 وارد بازار کشورمان شد و به فروش خوبی نیز دست یافت.

نصب اپ

باید یادآور شویم که در ادامه بررسی میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4 تمرکز ما روی جدیدترین مدل‌های آن‌ها در بازار ایران است اما مدل غیرهیبریدی اوتلندر.

مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4

در میتسوبیشی اوتلندرهای موجود در بازار کشورمان البته غیر از مدل‌های هیبریدی، موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری مانند تویوتا راو4 به‌کار رفته است. قدرت اوتلندر ۱۷۰ اسب بخار است و ۲۳۳ نیوتن بر متر نیز گشتاور دارد. در مقابل، تویوتا راو4 ۱۷۷ اسب بخار توان و ۲۳۳ نیوتن بر متر نیز گشتاور آن است که توان تولیدی را از طریق یک دنده‌ی ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

حداکثر سرعت هردو کراس‌اوور نزدیک به هم است؛ اوتلندر ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و تویوتا راو4، ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. از لحاظ شتاب، اوتلندر نسبت به رقیب کمی کندتر است و صفر تا ۱۰۰ را در ۱۰.۵ ثانیه طی می‌کند، در حالی‌که تویوتا راو4 صفر تا ۱۰۰ را در ۹.۷ ثانیه طی می‌کند. اما در مورد مدل هیبریدی اوتلندر که از بهترین کراس‌اوورهای هیبریدی در دنیا محسوب می‌شود؛ دارای دو موتور یکی بنزینی دو لیتری و یکی الکتریکی، که تامین‎کننده‌ی قدرت ۲۰۳ اسب بخاری آن هستند و یک گیربکس CVT اتوماتیک نیز در این خودروی کم‌مصرف به‌کار رفته است.

اما لازم به ذکر است که مشخصاتی که در جدول زیر مشاهده می‌کنید مربوط به مدل غیرهیبریدی اوتلندر است.

مقایسه طراحی

دربحث طراحی خارجی مدل‌های جدیدتر از میتسوبیشی اوتلندر که در بازار ایران نیز طرفداران بیشتری پیدا کرده است، دچار تغییرات بسیار خوبی شده‌اند. تغییراتی در چراغ‌های جلو، جلو پنجره و استفاده از شیشه‌های بزرگ برای دید بهتر که همگی از نکات مثبت طراحی خارجی این کراس‌اوور با کیفیت هستند و در فروش آن تاثیر به‌سزایی دارند.

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4 در بخش فضای داخلی جذاب‌ر نیز می‌شود؛ در مورد طراحی داخلی میتسوبیشی اوتلندر که مدل‌های ۷ نفره و ۵ نفره از آن در بازار وجود دارند باید بگوییم که فضای در نظر گرفته‌شده برای سرنشینان بسیار مناسب و کافی است، چه در جلوی پا و چه فاصله از سقف. صندلی‌های اوتلندر نیز همگی از چرم و بسیار راحت هستند. در ساخت کابین میتسوبیشی اوتلندر نیز از مواد بسیار باکیفیتی استفاده شده است که طبیعتا هزینه‌ی نگهداریآن‌ رامانند رقیب پایین می‌آورد. فضای صندوق عقب در اوتلندر خصوصا در مدل‌های پنج نفره بسیار زیاد است. اما در کل شاید در طراحی داخلی به اندازه‌ی تویوتا راو4 اسپرت و جوان‌پسند نباشد.

تویوتا در طراحی نسل چهارم تغییرات بسیاری خوبی را در نمای بیرونی خود داشته است. تغییر در نمای جلوی خودرو، چراغ‌های جلو و چلو پنجره، چهره‌ی آن را بسیار مدرن‌تر و جذاب‌تر کرده است. قسمت عقب نیز در مدل‌های جدید دچار تغییر شده است که البته کمی ساده‌تر از نمای روبه‌رو است؛ ولی تویوتا سعی کرده است با این نوع طراحی، شما بیشترین استفاده را از فضای داخلی داشته باشید.

در بحث طراحی داخلی و کابین نیز در نسل جدید تغییرات زیادی ایجاد شده است که شباهت‌های زیادی با تویوتا کرولا دارد. کابین و داشبورد از مواد باکیفیت بالا ساخته شده‌اند و برای جذابیت بیشتر، قسمت‌هایی از داشبورد را نیز با چرم تزیین کرده‌اند. مانند رقیب نیز صندلی‌های چرمی آن برای راحتی راننده و سرنشین بسیار مناسب هستند و برای سرنشینان بلندقدتر نیز فضای جلوی پا و فاصله از سقف خوبی در نظر گرفته‌شده است. در قسمت فضای صندوق عقب نیز مانند رقیب خود از خودروهای جادار محسوب می‌شود.

مقایسه ایمنی

اوتلندر در تست‌های ایمنی و تصادف موسسه‌ی معتبر IIHS توانسته است نمره‌ی خوب(good) را کسب کند. البته موسسه‌ی NHTS نیز به مدل‌های رانندگی تمام چرخ اوتلندر در مجموع نمره‌ی ۵ از ۵ را اختصاص داده است و برای حالت دیفرانسیل جلو نیز نمره‌ی میانگین ۴ از ۵ را کسب‌کرده است. امکاناتی که به‌صورت استاندارد در میتسوبیشی اوتلندر قرارداده شده است شامل دوربین عقب، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از روبه‌رو، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم هشدار خروج از خط و هشدار ترافیک در عقب است.

تویوتا راو4 نیز مانند اوتلندر از خودروهای ایمن در این کلاس محسوب می‌شود و توانسته‌است تا نمرات بالایی را از موسسه IIHS کسب کند و نمره‌ی کلی ۵ از ۵ را نیز از موسسه‌ی NHTS دریافت ‌کرده است. از جمله امکاناتی که در دریافت این نمرات تاثیرگذار بوده‌اند می‌توان به سیستم کمکی نگهدارنده در خط، کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک، مانیتور نقاط کور و ۶ کیسه هوا اشاره کرد که در مدل‌های فول‌آپشن تویوتا راو4 همگی به صورت استاندارد وجود دارند.

مقایسه آپشن‌های رفاهی

مقایسه آپشن‌ها را می‌توان یکی از جذاب‌ترین بخش‌های مقالهمقایسه میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4دانست؛ یکی از خودروهایی که دسترسی به آپشن‌های رفاهی آن و استفاده از امکانات در آن بسیار آسان است همین میتسوبیشی اوتلندر است. اگر به‌دنبال امکانات رفاهی بیشتر مانند اپل‌کارپلی و اتصال اتوماتیک گوشی هوشمند خود هستید باید حتما مدل‌های فول‌آپشن آن‌ را انتخاب کنید. از امکانات رفاهی موجود در آن می‌توان به صفحه‌ی لمسی ۷ اینچی، ۸ اسپیکر، رادیوHD، بلوتوث، سانروف آنتی‌تریپ و سیستم ایزوفیکس اشاره کرد.

اما رقیب سرسخت و پرطرفدار یعنی تویوتا راو4 نیز از حیث آپشن‌های رفاهی خوب عمل کرده است؛ البته طبیعتا برای داشتن تمامی امکانات باید به سراغ مدل فول آپشن آن بروید. از امکانات رفاهی آن می‌توان به آینه الکتروکرومیک، بلوتوث، سیستم صوتی به همراه ۶ بلندگو، چراغ‌های روشن در طول روز، سانروف، سنسور نور و باران و سیستم ورود و استارت بدون سوییچ اشاره کرد. اما در کل از لحاظ آپشن‌های رفاهی، کمی تویوتا راو4 بهتر عمل کرده‌است.

مطالعه بیشتر: فرم کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4 از نظر رانندگی

اوتلندر نیز مانند بسیاری از خودروهای ساخت ژاپن رانندگی نرمی را به شما هدیه می‌دهد. در بحث هندلینگ و شتاب نیز بسیار راضی ‌کننده عمل می‌کند. در تست‌های رانندگی اوتلندر علاوه‌بر این‌که در مسیرهای هموار و درون‌شهری به خوبی عمل کرده‌است، در رانندگی آفرود نیز گزینه‌ی مناسبی خواهد بود. در میتسوبیشی اوتلندر جعبه‌دنده‌ی CVT بسیار خوب عمل می‌کند و شیفترهای پشت فرمان آن نیز با این جعبه‌دنده هماهنگ هستند و با تاخیر بسیار کمی دستورات راننده را اجرا می‌کنند.

اما در مورد رانندگی با تویوتا راو4 گرچه رانندگی اسپرتی را هدیه نمی‌دهد اما سواری نرمی را با آن تجربه خواهید کرد، که در مدل‌های جدیدتر مانند ۲۰۱۶ مشکل سروصدای کابین نیز برطرف شده‌است. تویوتا راو4 در دور زدن‌ها و پیچ‌ها نیز به‌خوبی عمل می‌کند. در تویوتا راو4 دو حالت رانندگی اسپرت و اکو نیز در نظر گرفته‌شده است که با انتخاب یکی از آن‌ها عملکرد پدال و گیبرکس نیز تغییر خواهد کرد. نکته‌ی قابل‌ذکر دیگر در مورد رانندگی با تویوتا راو4 این است که نسبت به رقیب قابلیت آفرود بهتری دارد و در سربالایی‌ها بهتر عمل می‌کند.

بررسی شرایط بازار

هردو خودرو دارای کیفیت بالای ساخت هستند و هزینه‌ی نگهداری پایینی دارند؛ اما از لحاظ قیمت‌گذاری شرایط میتسوبیشی کمی بهتر است و مدل‌های صفر و دست‌دوم آن با قیمت‌های پایین‌تری قابل خریداری هستند. از لحاظ بازار دست‌دوم نیز هردو خودرو بازار خوبی دارند.

مطالعه بیشتر: سنسور سرعت خودرو چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی مقایسه میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4

به انتهای مقالهمقایسه میتسوبیشی اوتلندر و تویوتا راو4رسیدیم؛ اما حرف آخر این‌که، هر دو خودرو کیفیت ساخت بالایی دارند و هر دو از لحاظ ایمنی و مشخصات موتور بسیار نزدیک به هم هستند. اما به احتمال زیاد جزئیات کوچک و ظاهر خودرو در انتخاب یکی از آن‌ها موثر خواهد بود. به عنوان مثال اگر فضای کابین و جادار بودن آن از اولویت‌های شما است اوتلندر انتخاب بهتری است؛ اما اگر به دنبال آپشن‌های بیشتر هستید تویوتا راو4 مناسب است. یا اگر بودجه‌ی کمتری برای خریداری خودرو در نظر گرفته‌اید میتسوبیشی اوتلندر انتخاب بهتری خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4
• با آپشن ‌های میتسوبیشی اوتلندر آشنا شوید
• مقایسه رنو کولئوس و تویوتا راو 4
• با معایب میتسوبیشی اوتلندر آشنا شوید
• مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4
• چرا میتسوبیشی اوتلندر بخریم؟

ایلان ماسک، موسس تسلا، روز دوشنبه ۱۱ مه در توییتی آغاز به فعالیت این کارخانه را رسما اعلام کرد. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، شعبه “فرمونت” تسلا در کالیفرنیا که مرکز اصلی این شرکت به شمار می‌رود و تولید خودروهای برقی را بر عهده دارد حالا در میان بحبوحه کرونا بازگشایی شده است. از ماه مارس به علت شیوع ویروس کرونا کشورهای بسیاری کارخانه‌ها را در سرتاسر دنیا تعطیل کردند اما با گذشت زمان برخی از دولت‌ها به این نتیجه رسیدند که کسب و کارهای کم خطر را با اعمال محدودیت هایی بازگشایی کنند.

نصب اپ

موسس تسلا اخیرا اعلام کرده بود که اگر محدودیت‌های بازگشایی کارخانه‌ها در کالیفرنیا برداشته نشود، اصلی‌ترین شعبه این شرکت که در شهر آلامدا در جنوب سانفرانسیسکو قرار دارد را به جایی دیگر منتقل خواهد کرد. او همچنین برای ممنوعیت‌های اعمال شده در بازگشایی کسب وکارهای کالیفرنیا، شکایتی تنظیم کرده بود‌. حالا اما ایلان ماسک بدون آن که منتظر رای دادگاه بماند، در توییتر خبر از بازگشایی کارخانه تسلا داده تا باز هم برای چندمین هفته متوالی با توییت‌های جنجالی خود در صدر اخبار قرار گیرد. پس اعلام این خبر، پلیس محلی اعلام کرد که طبق صلاحدید مقام‌های پزشکی و بهداشتی عمل خواهد کرد.

فروش خودرو

در حالی که مرکز بهداشت عمومی شهر آلامدا گفته درباره آغاز به کار مجدد تسلا با این شرکت در ارتباط است و اگر لازم باشد با تسلا نیز همانند سایر کسب و کارهای ناقض محدودیت‎های بهداشتی رفتار خواهد کرد، ایلان ماسک به کارکنانش گفته طبق دستورالعمل‎های بهداشتی در کالیفرنیا کارخانه را بازگشایی می‎کند و کلیه خودروسازان آمریکایی اجازه فعالیت دارند. گفتنی است، وزیر دارایی آمریکا معتقد است کالیفرنیا باید امتیاز ویژه ای برای بازگشایی تسلا قائل شود چون این شرکت از بزرگترین کارخانه های این ایالت محسوب می‎شود.

منبع: بی‎بی‎سی انگلیسی

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مقایسه پورشه ماکان و بی ام و x4

مقایسه بی ام و x3 و بی ام و x4

معایب بی ام و X4

بی ام و x4 بخریم یا x6

چرا بی ام و X4 بخریم؟

مقایسه بی ام و x3 و بی ام و x4

مقایسه پورشه ماکان و بی ام و x4

آپشن های بی ام و x4

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دلایل سوت کشیدن لنت ترمز خودرو چیست؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، چند روز پیش بود که با دستورالعمل جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت، فرایند فروش خودروها تغییر کرد تا شرایط فروش خودرو که پیشتر محل اعتراض بسیاری بود اصلاح شود. بر همین اساس.سایپااعلام کرده اولین مرحله فروش فوق العاده محصولاتش را طبق قوانین فروش جدید تا قبل از عید فطر آغاز خواهد کرد. قوانین جدید ثبت‎نام خودرو در راستای حذف دلال‌ها و رسیدن خودرو به مصرف کننده واقعی تغییر کرده و به نظر می‌رسد با این طرح، دست افراد سودجو از خرید همزمان چند ده خودرو کوتاه بماند. بر همین اساس با همکاری‌های صورت گرفته با سازمان توسعه تجارت، سامانه احراز اطلاعات فردی به نام “امتا” راه‌اندازی شده که افراد متقاضی خرید خودرو می‌بایست در این سامانه پیش ثبت‌نام کنند. متقاضیان یک هفته مهلت دارند که نیمی از مبلغ خودرو را واریز کنند و در این مدت از طریق این سامانه راستی آزمایی می‌شوند.

فروش خودرو

در این راستا، معاون مهندسی سازمان و سیستم‌های گروه خودروسازی سایپا گفت: سامانه امتا به طور اتوماتیک بررسی می‌کند که اطلاعات شناسنامه‌ای، شماره حساب بانکی و شماره تلفن همراه متقاضیان خرید خودرو با هم مطابقت دارد یا خیر. چرا که باید مشخصات هویتی متقاضیان با شماره حساب واریز وجه کاملا مطابقت داشته باشد تا اگر اسمشان در قرعه کشی در نیامد، مشکلی برای بازگشت پول به حساب مشتری نداشته باشیم. برای ثبت‌نام در سامانه امتا، متقاضیان همچنین نیازمند نام کاربری و رمز ورود هستند که می‌بایست از طریق مراجعه به سایت گروه خودروسازی سایپا، مشخصات کامل خود را وارد و نام کاربری و رمز عبور دریافت کنند.

قرار است خودروسازان ۴۰ درصد از تولیداتشان را به فروش فوق العاده اختصاص بدهند، به گفته قاسمی، اولین طرح فروش فوق‎العاده سایپا قبل از عید فطر انجام خواهد شد. ثبت‎نام در طرح فروش فوق‎العاده خودروها تا یک هفته ادامه خواهد داشت، پس از آن قرعه‎کشی انجام می‎شود و خودرو افرادی که در قرعه‎کشی برنده شوند، سه ماه پس از تکمیل وجه تحویل داده خواهد شد. همچنین وجه واریزی مشتریانی که نامشان در قرعه‌کشی در نیامده، ظرف یک هفته به حساب‌شان باز می‌گردد. لازم به ذکر است، پرداخت وجه اولیه باید از حسابی باشد که متعلق به متقاضی اصلی خودرو است.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب سایپا کوییک

مزایای سایپا کوییک

مطالعه بیشتر: بهترین بالانس چرخ خودرو کدام است؟ بررسی بهترین بالانس - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین اکسیر حیات برای خودروی شما؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک، در روزهای گذشته اختلاف میان اعضای ستاد تنظیم بازار، شورای رقابت، وزارت صنعت و سازمان حمایت از مصرف کننده بر سر تعیین تکلیف قیمت خودرو موجب تاخیر در اعلام افزایش قیمت‌ها شده بودو همین کافی بود تا دلال‌های خودرو با سواستفاده از این فضا قیمت‎های نجومی را برای خودروها اعلام کنند. با این حال، پس از کشمکش‎های فراوان برای قیمت گذاری خودرو، میزان افزایش قیمت خودروها مشخص شد.

فروش خودرو

نصب اپ

در این دستورالعمل که توسط شورای رقابت اعلام شده است، محصولاتایران‌خودروبه طور متوسط ۱۰ درصد افزایش قیمت و محصولاتسایپانیز به طور متوسط ۲۳ درصد افزایش قیمت خواهند داشت. گفتنی است، دلیل افزایش کمتر قیمت محصولات ایران‌خودرو نسبت به سایپا به این علت است که این شرکت پیشتر و در بهمن ماه ۹۷، افزایش قیمت ۸۴ درصدی اعمال کرده بود. در جلسه اخیر ستاد تنظیم بازار قیمت‌گذاری خودرو، نحوه ثبت‌نام، میزان تولید و موضوع نظارت بر بازار خودرو بررسی شد و در نتیجه آن، ضوابط قیمت‌گذاری اعلام شده توسط شورای رقابت مورد پذیرش قرار گرفت که بنا شد جزییات قیمت‌گذاری متعاقبا اعلام شود.

منبع:تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

جعبه فیوز پژو 206

معایب پژو 206

مزایای پژو 206 تیپ 2

چرا دنا بخریم

چرا دنا پلاس بخریم

مقایسه دنا پلاس و تندر پلاس

راهنمای خرید دنا دست دوم

مطالعه بیشتر: Phasellus Faucibus Scelerisque Eleifend - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت پاره شدن تسمه تایم ماشین + علائم و نشانه‌ها - شهر ماشین