یدک سنتر - صفحه 72

به گزارش صفحه اخبار خودروهمراه مکانیکشرکت کرمان موتور طرح جدید پیش فروشجک S3و جک J4 را اعلام کرد. متقاضیان دو محصول جک می‎توانند از تاریخ ۱۷ تا ۳۱ اردیبهشت ماه اقدام به ثبت سفارش کنند. موعد تحویل خودرو جک S3 مهرماه وجک J4شهریورماه سال جاری خواهد بود. چنانچه تحویل خودرو به تاخیر بیفتد، کرمان موتور متعهد شده که به ازای هر یک ماه تاخیر ۱ درصد قیمت خودرو به مشتریان سود ارائه دهد. همچنین هر دو محصول جک در دو رنگ سفید و مشکی قابل سفارش هستند و قیمت تمام شده هر دو بر مبنای قیمت روز محاسبه خواهد شد که مشتریان با ثبت نام در این طرح از تخفیف ۱.۵ درصدی برخوردار می‎شوند.

فروش خودرو

نصب اپ

به گزارش همراه مکانیک دو خودروی جک با پیش پرداخت‌های متفاوتی عرضه شده‌اند که بازپرداخت اقساط آن‌ها ۱۸ ماهه با بهره ۱۵ درصد محاسبه خواهد شد. متقاضیان طرح پیش فروش محصولات جک می‌توانند جزییات بیشتر را در جدول‌های زیر مشاهده کنند:

منبع:دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مقایسه جک s5 و سوزوکی ویتارا

با آپشنهای جک s5 آشنا شوید

مقایسه جک s5 و هایما s7

معایب جک s5

جک s5 بخریم یا نه

معرفی جک s5

مقایسه جک s3 و جک s5

مطالعه بیشتر: مالتی پلکس چیست و کدام خودروها مالتی پلکس دارند؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: سنسور اکسیژن چیست؟ کاربرد سنسور اکسیژن در ماشین - شهر ماشین

کمپانی لکسوس ‌(Lexus)به‌ خوبی ثابت کرده‌ است که شاسی‌بلندهای (SUV) پیشرفته‌اش می‌توانند بسیار قابل اعتماد، کاربردی و لوکس باشند. میراث تاریخی و هنری لکسوس به‌خوبی در مدل‌های مختلف خودروهای شاسی‌بلند این کمپانی بزرگِ ژاپنی قابل مشاهده است. درحقیقت، بیشتر لکسوس‌ های شاسی‌بلند در رده خود جزء بهترین‌های بازار خودرو هستند، زیرا اغلب دارای کابین با کیفیت و ارگونومیک، موتور و پیشرانه قدرتمند و طراحی بیرونی نوآورانه و جذاب هستند. از مزایا و ویژگی‌های لکسوس‌ های شاسی‌بلند هر چه بگوییم کم است. اما شناخت انواع آن ها می‌تواند برای هر فردی هم هیجان‌انگیز باشد و هم اطلاعات او را درباره ماشین‌های SUV لکسوس افزایش دهد، پس با ما همراه باشید.

فروش خودرو

نگاهی به لکسوس‌ های شاسی‌بلند

در زیر یک به یک به معرفی مدل‌های مختلف لکسوس‌ های شاسی‌بلند می‌پردازیم، همچنین مدل‌هایی که در ایران به فروش می‌رسند را نیز معرفی می‌کنیم:

لکسوس LX

از 1995 تا 1997: خودروساز ژاپنی اولین حرکت خود را در دنیای ماشین‌های شاسی‌بلند لوکس با راه‌اندازی مجدد مدل تویوتا لندکروزر تحت برند لکسوس آغاز کرد. اولین نسل که LX450 لقب گرفت، یکی از معدود شاسی‌بلند‌های است که می‌تواند هم به عنوان یک خودرو آفرود‌ (Off-Road) و هم ماشینی برای جاده و شهر کاربرد داشته باشد. این خودرو دارای یک پیشرانه قوی 4.5 لیتری شش سیلندر و گیربکس اتوماتیک 4 سرعته، سواری راحت و یک کابین زیبا و لوکس است. از ویژگی‌های اضافه شده روی این خودرو می‌توان به سیستم تعلیق هوا با قابلیت تنظیم ارتفاع و فرمان قابل تنظیم اشاره کرد. همچنین تعداد پنج سرنشین کاملاً در این ماشین احساس راحتی خواهند کرد، همچنین فضای صندوق عقب نیز بسیار جادار طراحی شده‌است.

از 1998 تا 2007: نسل دوم لکسوس LX هنوز هم بیشتر خصوصیات نسل اول را حفظ کرده‌ است. این خودرو بر روی پلت فرم لندکروزر اتاق J100 با مدل LX470 عرضه شد. تغییرات نسل دوم نسبت به نسل اول شامل طراحی جلو و عقب و فضای داخلی کابین است. همچنین موتور خودرو از شش سیلندر 4.5 لیتری خطی به هشت سیلندر خورجینی 4.7 لیتری ارتقا یافته است و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک نیز قابل انتخاب بود. این خودرو در سال‌های 2000، 2002 و 2004 به‌عنوان بهترین SUV لوکس در ایالات متحده شناخته شد.

نصب اپ

از 2008 تا 2020: نسل سوملکسوس LXدر نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل 2008 نیویورک رونمایی شد. در این نسل نیز لکسوس از پلت فرم یک خودروی تویوتا لندکروزر جذاب یعنی اتاق J200 برای مدل‌های LX خود استفاده کرده‌ است. نسل سوم این مدل لکسوس نیز همانند نسل دومش، هم به عنوان یک خودرو آفرود و هم ماشینی برای جاده و شهر در نظر گرفته می‌شود، و به همان شکل دارای سواری نرم، هندلینگ بالا و کابین ارگونومیک است. اما LX در این نسل با موتور 5.7 لیتری خورجینی، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و صندلی ردیف سوم تاشو نیز قابل انتخاب بود.

این نسل که LX570 نام داشت در سال 2012 با تغییرات دیگر در چراغ‌های جلو، چراغ‌های مه‌شکن، جلو پنجره، سپرهای جلو و عقب و رینگ‌های جدید به بازار عرضه شد. سپس در سال 2015، لکسوس مدل LX570 را به‌ عنوان سومین فیس‌لیفت خود با تغییرات متعدد در ظاهر و کابین خودرو معرفی کرد. مهمترین تغییرات در کابین خودرو اتفاق افتاد؛ کل فضای داخلی مجدداً طراحی و به امکانات رفاهی و آپشن‌های بیشتر مجهز شد. خودرو مدل 2020 از همه نظر کامل‌ترین مدل لکسوس‌ LX در بازار جهانی است، زیرا از موتور قدرتمند، هندلینگ بالا، طراحی زیبا، کابین لوکس و مجهز و قابلیت رانندگی به صورت آفرود و جاده برخوردار است. همچنین LX570 جدید دارای سیستم ایمنی Lexus + است که شامل ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم تشخیص عابر پیاده و هشدار خروج از خط است.

لکسوس‌ های شاسی‌بلند LX موجود در ایران: LX570 (نسل سوم) تا سال 2013 با پلاک ملی و بعد از آن سال در مناطق آزاد موجود هستند، همگی دارای پیشرانه 5.7 لیتری و گیربکس های شش سرعته و تعدادی از نیو فیس های مناطق آزاد با گیربکس 8 سرعته.

لکسوس NX

از 2014 تا 2017: لکسوس با خودروی مبتنی بر تویوتا RAV4 و تحت نامNXوارد بازار شاسی‌بلندهای لوکس شد. اولین نسخه از نسل اول مدل NX دارای چهار مدل NX200T، NX300، NX300h و NX200 است. مدل های NX200t و NX300 از موتور 2.0 لیتری مجهز به سیستم پرخوران (توربوشارژر) با 235 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور بهره می برند و گیربکس آن ها شش سرعته اتوماتیک است. مدل هایبریدی NX300h دارای موتور 2.5 لیتری بنزینی به همراه موتوری الکتریکی است که مجموع قدرت در دسترس آن 194 اسب بخار و گشتاورش معادل 210 نیوتن متر است و از گیربکس e-CVT بهره می برد. و اما مدل NX200 که مختص به بازار روسیه می باشد دارای موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی بوده و دارای 150 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن متر گشتاور می باشد. نمای بیرونی تمامی مدل های NX بسیار جسورانه طراحی شده ‌است؛ چراغ‌های LED نوآورانه و چراغ‌های روز L شکل ‌(امضاء اصلی لکسوس)، رینگ‌های 18 اینچی و خطوط روی خودرو که نشان از ظاهر تهاجمی و عضله‌ای این خودرو دارند. کابین لکسوس NX ویژگی‌های ساختاری یک ماشین با کارآیی بالا، امکانات رفاهی متعدد و استفاده از متریال باکیفیت را تداعی می‌کند. نکته مهم دیگر در مورد فضای داخلی، ترکیب سطوح فلزی سخت و مواد چرمی نرم است که تضاد فوق‌العاده زیبا و لوکسی را ایجاد کرده‌ است. همچنین فنآوری HMI تصور یک وسیله نقلیه فوق‌العاده پیشرفته را به واقعیت تبدیل می‌کند. خودروهای NX با کیت f اسپرت نیز قابل سفارش می باشند.

از 2018 تا 2020 – نسخه فیس لیفت نسل اول: لکسوس این‌بار در سال 2018 یک مدل خودرو از خانواده NX با طراحی اسپرت‌تر و فناوری‌های جدیدتر، تحت نام کلی NX300 را وارد بازار کرد و بنابراین دیگر مدلی با نام NX200 در کار نیست. بیشتر تغییرات این نسخه فیس لیفت در ظاهر بیرونی و در قسمت جلویی آن روی داده است، جایی که خطوط روی کاپوت در کنار شکل چراغ‌ها و مشبک جلو، چهره‌ای تهاجمی به خودرو بخشیده است. همچنین با وجود نمایشگرهای چندرسانه‌ای بزرگ‌تر و صفحه کنترل تهویه مطبوع، فضای داخلی این خودرو لوکس‌تر از نسل قبل به نظر می‌رسد. NX300 دارای دو طرح جدید برای چرخ آلیاژی 18 اینچی جهت مدل‌های Luxury و F SPORT است که هر کدام می‌توانند طرفداران خاص خود را داشته باشند. همچنین این خودرو دارای سواری نرم و هندلینگ بالایی است. NX300 نسخه جدید دارای 3 مدل NX300، مدل اسپرت NX300 F Sport و مدل هایبریدی NX300h AWD می باشد. دو مدل NX300 و NX300 F Sport دارای موتورهای 2.0 لیتری توربوشارژ مشابه با نسخه قبلی می باشند و تنها تفاوت آن ها در طراحی اسپرت تر مدل F Sport است و همچنین این مدل از صندلی های اسپرت و پدال های تعویض دنده در پشت فرمان بهره می برد. مدل NX300h هم دقیقا از موتوری مشابه با نسل قبلی بهره برده و به صورت فابریک AWD می باشد. سیستم تمام چرخ ها متحرک AWD در دو نسخه بنزینی توربو نیز قابل انتخاب می باشد. جزئیات بسیار جالب کابین، به فضای داخلی ماشین جذابیت بالایی از فناوری و لوکس بودن را بخشیده است. ترمز اضطراری خودکار، هشدار نطقه کور و هشدار خروج از خط از دیگر آپشن‌های ایمنی این خودرو است.

لکسوس‌ های شاسی‌بلند NX موجود در ایران: NX200T و NX300h (نسخه اول-قبل از فیس لیفت) و تعداد کمی مدل NX300 F Sport (که بعضا به اشتباه همچنان با نام NX200T در ایران معرفی شد!)

لکسوس RX

از 1998 تا 2003: RX همچنین با نام Harrier در ژاپن شناخته می‎شود، این مدل خودرو لکسوس یک شاسی‌بلند با اندازه متوسط است که در سال 1998 به بازار معرفی شد. با‌این‌حال، لکسوس این مدل را از ابتدا براساس پلتفرم Toyota Camry تولید کرد. نسل اول این خودرو در قدرتمندترین حالت مجهز به پیشرانه V6 و گیربکس چهار سرعته بود که موفقیت بسیاری را برای لکسوس به‌ارمغان آورد. در سال 2000، RX300 با طراحی متفاوت وارد بازار شد. موتور مدل چهار سیلندری 2.2 لیتری 5S-FE در نسل اول را با موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری 2AZ-FE جایگزین شد که 157 اسب بخار و 221 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کرد اما همچنان نسخه شش سیلندر نیز در دسترس بود. RX300 در طول پنج سال بیش از 370،000 دستگاه در بازار فروخت و به‌عنوان پرفروش‌ترین مدل لکسوس شناخته شد.

از 2003 تا 2008: نسل دوملکسوس RXدر ژانویه سال 2003 رونمایی شد. طراحی بیرونی خودرو، موتور و بسیاری از مشخصات دیگر هیچ‌گونه تغییری نکردند، تنها تفاوت در گیربکس پنج سرعته اتوماتیک بود که از پدل شیفتر (Paddle Shifters) نیز بهره می برد. نسل دوم یا خودرو RX330 نیز موفقیت نسل اول را ادامه داد و با فروش بیش از 108،000 دستگاه در سال 2006، به پرفروش‌ترین SUV لوکس در ایالات متحده تبدیل شد. RX300 با طراحی بیرونی متفاوت و تغییرات عمده در کابین، توانست قدمی رو به جلو بردارد. این خودرو دارای یک موتور 3.3 لیتری است که 230 اسب بخار نیرو و 323 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و مجهزبه یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته است و در قوی ترین حالت دارای موتور 3.5 لیتری می باشد.در سال 2005، لکسوس اولین شاسی‌بلند هیبریدی خود به نام RX400h را به بازار عرضه کرد.کمپانی لکسوس از این نسل به بعد خودروهایش را به 8 ایربگ مچهز کرد که شامل ایربگ های زانویی برای راننده و سرنشین نیز می شد.

از 2008 تا 2015: نسل سوم لکسوس RX در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس در سال 2008 دیده شد. RX جدید در دو کارخانه لکسوس در اُنتاریو کانادا و کیوشو ژاپن مونتاژ شد که در قوی ترین مدل مجهزبه یک موتور 3.5 لیتری V6 بود که توانایی تولید حداکثر قدرت 275 اسب بخار و 348 نیوتن متر گشتاور را دارد و در ایران نیز با همین موتور عرضه شد. طبق آمار ارائه شده ‌توسط سازنده خودرو، RX450 در اواسط سال 2009 برای کشورهای اروپایی، ژاپن و دیگران به تولید انبوه رسید. این ماشین جزو اولین شاسی‌بلندهای فوق‌العاده و همه‌کاره لکسوس بود. سواری بسیار روان، هندلینگ خوب، طراحی بیرونی زیبا و کابین لوکس و مجهز، تنها برخی از ویژگی‌های بی‌مانند RX450 هستند.

بسیاری از امکانات رفاهی و آپشن‌ها به‌صورت استاندارد ارائه شدند؛ مانند آینه‌های جانبی گرم، فرمان تلسکوپی، کاهش UV شیشه‌های بیرونی، صفحه نمایش دوگانه برای صندلی‌های عقب جهت سرگرمی، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، سیستم ناوبری، صندلی‌های جلو گرم‌شونده و دارای تهویه (سردکن) با تنظیمات برقی و حافظه، رادار تصادف، موس جلو، سقف پانوراما-مونروف و سایر موارد. در نوامبر 2008، لکسوس در نمایشگاه بزرگ اتومبیل لس‌آنجلس نسخه هیبریدی RX را تولید کرد که دارای همان موتور 3.5 لیتری V6 بود، اما RX 450h نام گرفت. لکسوس مدل جدید RX خود را در سال 2013 در نمایشگاه خودروی ژنو معرفی کرد. بزرگ‌ترین تغییر در طراحی بیرونی این خودرو بود، به‌طوری که ظاهر تقریباً پیر و از مُد افتاده نسل‌های قبل را به ظاهری اسپرت‌تر و مدرن‌تر تبدیل کرد. نسخه F-SPORT دوباره با ظاهری تهاجمی‌تر، رینگ‌های بزرگ‌تر، و فضای داخلی لوکس به بازار معرفی شد. نسخه F Sport این خودرو آخرین سری از مدل RX350 که وارد کشور ما شد.

2016 تا 2020 – چهارمین نسل: نسل جدید RX به‌عنوان مهم‎ترین نسل در تاریخ این مدل از لکسوس‌ های شاسی‌بلند، با طراحی آوانگارد‌(پیشرو و بسیار نوآورانه) و ویژگی‌های ایمنی پیشرفته در سال 2016 وارد بازار شد. موتور و گیربکس جدید، RX350 را به وسیله نقلیه‌ای بسیار مطلوب برای کاربران تبدیل کرده‌است. در زیر کاپوت این خودرو یک موتور بنزینی قدرتمند 3.5 لیتری V-6 وجود دارد که 300 اسب بخار قدرت را در اختیار یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قرار می‌دهد. موتور احتراق داخلی قدرت خود را به چرخ‌های جلو می‌فرستد، درحالی‎که دو موتور الکتریکی متقاطع دیگر چرخ‌های عقب را به حرکت در می‌آورند.

در این نسل همچنین مدل های دیگری چون RX200T، RX300 و RX450h در کنار RX350 حضور داشتند.در ایران تعداد کمی از مدل RX200 با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ وارد شده اند که توانایی تولید 238 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را دارند. اکثر تیپ های وارد شده از نوع F Sport و فول آپشن می باشند.

در داخل، چندین نوآوری پیشرفته برای این شاسی‌بلند بزرگ وجود دارد. برای راننده یک صفحه نمایش بزرگ‌(HUD) در جلوی فرمان قرار دارد، درحالی‎که سرنشینان می‌توانند نمایشگر اطلاعات مرکزی را با مانیتور 12.3 اینچی مشاهده کنند. این نمایشگر بخشی از سیستم سرگرمی است و از طریق یک موشواره که روی کنسول میانی قرار داد، بین راننده و سرنشین ارتباط برقرار می‌کند. لکسوس RX350 با ترکیب چندین فنآوری جدید به نام «سیستم ایمنی لکسوس» تقویت شده‌است. این فنآوری شامل سیستم پیش از برخورد‌(PCS) که باعث توقف ناگهانی خودرو می‌شود، سیستم(LDA) که هشدار انحراف از خطوط را به راننده ارسال می‌کند، کنترل کروز دینامیکی رادار و بسیاری تجهیزات ایمنی دیگر، RX350 را به عنوان ایمن‌ترین لکسوس شاسی‌بلند بازار تبدیل کرده‌است.

لکسوس‌ های شاسی‌بلند RX موجود در ایران: RX350 نسل دوم و سوم (هرچند تعداد بسیار کمی نسل اول نیز در ایران دیده می شوند) و RX200

مطالعه بیشتر: بررسی کامیون کشنده فوتون آئومان H4 - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی لکسوس‌ های شاسی‌بلند

خودروساز بزرگ ژاپنی یعنی لکسوس، در تمام این سال‌ها با تولید انواع و اقسام خودروهای شاسی‌بلند، توانسته‎ است تا سهم بزرگی از بازار خودرو در جهان را به خود اختصاص دهد. تمامی خودروهای شاسی‌بلندی که در بالا معرفی کردیم با فاصله کمی از یکدیگر قرار دارند، همه آن‎ها امضاء لکسوس را در طراحی بیرونی خود دارند و از کابین زیبا و لوکس و همچنین از حداکثر استاندارهای ایمنی بهره می‌برند و دارای مجموعه‌ای بی‌انتها از انواع امکانات رفاهی و آپشن‌های کاربردی هستند. به ‌هر روی، باید به یاد داشته باشید که: «هر کدام از مدل های شاسی‌بلند لکسوس می‌تواند لذت رانندگی متفاوت و منحصربه فردی را در اختیار شما قرار دهد».برای اطلاع ازقیمت لکسوسو همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی خودروکلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• مقایسه ولوو XC90 و لکسوس LX570
• مقایسه فولکس پاسات و لکسوس es
• مقایسه لکسوس nx200 و بی ام و x1
• مقایسه لکسوس NX 200t و NX 300h
• مقایسه لکسوس rx350 و تویوتا لندکروز
• با مدل‌ های لکسوس RX آشنا شوید
• چرا لکسوس nx200 بخریم؟

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودرو تونلند نیوفیس فوتون - شهر ماشین

هر فناوری در کنار مزایای آن به طور تصادفی معایبی نیز با خود به همراه دارد. در این مقاله از همراه‌مکانیک برخی ازمزایا و معایبدی اس 3را بررسی خواهیم‌کرد. همان‌طور که می‌دانید کلاس هاچ‌بک همواره مورد توجه جوانان بوده‌است، زیرا قیمت مناسب، راندمان سوخت و رانندگی خوبی دارد. در گذشته فقط شرکت‌های آلمانی، انگلیسی و ژاپنی مدل هاچ‌بک را تولید می‌کردند، امروزه بیشتر خودروسازان بزرگ جهان نیز طیف وسیعی از مدل هاچ بک را تولید و روانه بازار می‌کنند. امروزه برخی از مدل‎های هاچ‌بک، به دلیل تقاضای بازار جهانی از کلاس اقتصادی فاصله گرفته‎اند و به کلاس خودروهای لوکس و گران‌قیمت خودرو تعلق دارند.

فروش خودرو

معرفی نام تجاری دی اس.

“DS” مخفف ” Different Spirit” است. اصلی‌ترین DS از دهه 50 و 60(که حتی در دهه 70 نیز ساخته‌می‌شد) یکی از محبوب‌ترین محصولات سیتروئن در تمام دوران است و به عنوان یک ماشین واقعی شناخته می‌شود.

سیتروئن با دنیای مد و طراحی، پیوندهای پیوسته‌ای دارد و نمونه‌هایی از مدل‌های شیک DS و نمادین، 2CV – archetypal است که نشان‌دهنده زرق‌وبرق و سبک ماندگار دوره آن‌ها است. استفاده خلاقانه Orla Kiely از رنگ و الگوی خاص باعث تحسین و شناخت جهانی وی شده‌است. او شریک کاملی برای DS3 و الگویی است که به‎سرعت به نمادی از زمان خاص خود تبدیل می‌شود.

برندهایی مانندBMW ،VOLVO ،AUDI و MERCEDES BENZ در ساخت و فروش خودروهای هاچ‌بک پیشرفت‌های بسیار خوبی داشته‌اند.

نصب اپ

برای طرفداران مدل‌های کلاسیک، DS یک اسم جدید نیست و یادآور یکی از غیرمنتظره‌ترین محصولات CITROEN، به نامDUSH است. DS Automobiles در حال حاضر هفت مدل محصول دارد که از این تعداد 100 دستگاه خودرو تاکنون فروخته شده‌است. DS یک شرکت تابعه از شرکت لوکس فرانسه CITRUEN است که از سال 2014 یک تولیدکننده مستقل بوده و قصد دارد با شرکت مادر CITRUEN رقابت کند.

مطالعه بیشتر: مدارک مورد نیاز برای معاینه فنی خودرو چیست؟ - شهر ماشین

معرفی اجمالی خودروی دی اس 3:

DS3 یک ماشین خوب، پر از ایده‌های جذاب و جزئیات لذت‌بخش است و ثابت کرد که این یک نماد طراحی برای دنیای مدرن است؛ دقیقاً همانطور که DS در سال 1955 این را به اثبات رساند.

همان‌طور که می‌دانید، DS3 یک ماشین کوچک مرسوم و مد روز در قالب MINI یا Fiat 500 است. DS3 یکی از محبوب‌ترین محصولات DS و هاچ‌بک کوچکی است که همچنان به فروش خود ادامه می‌دهد. DS3 دارای همان پلت‌فرم هاچ‌بک لوکس است اما با جذابیت بیشتر و تغییرات خارجی. DS3 در سراسر جهان در قالب سه درب با انواع رنگ‌های متنوع در حال تولید است. در ادامهمزایا و معایب دی اس 3را خواهید شناخت.

مزایا و معایب دی اس 3 در طراحی خارجی

مزایای دی اس 3 درطراحی خارجی:

• طراحی بسیار زیبای جلوی ماشین
• زنون LED و طراحی مربع و سه‌گانه چراغ‌های فلزی و مشبک
• عدم استفاده از مواد پلاستیکی در مواد تشکیل‌دهنده سپر
• رینگ‌های بزرگ 17 اینچی
• استفاده از کروم در دستگیره‌ها و آینه‌های جانبی و پایینی
• استفاده از پلاستیک سیاه برای پنجره‌های جانبی جهت تعلیق سقف.

استفاده از نوارهای کرومی در طراحی جلوی DS3 که در DS نیز مورد استفاده قرار گرفته‌است، به زیبایی هرچه بیشتر آن کمک کرده‌است. سپر DS3 پیشرفته‌تر شده و به دلیل وجود خطوط حجمی به شکل C که در هر دو طرف با چراغ‌ها مطابقت دارد، روشنایی جانبی و مه‌شکن را زیباتر کرده‌است. از LEDهای زیادی در اطراف DS3 استفاده ‌شده‌است که علاوه‎بر زیبایی به راننده امکان تنظیم دستی نور روز را نیز می‌دهد.

لوگوی DS بر روی پس زمینه‌ای تیره قرار دارد که زیبایی این خودرو را دوچندان کرده‌است. کاسه چراغ جلوی DS3 تقریباً 3/2 طول وسیله‌نقلیه را پوشش می‌دهد تا خودرو بزرگ‌تر به نظر برسد. از خطوط حجمی روی بدنه خودرو استفاده شده‎است که زیبایی خودرو را رونق بخشیده‌است. چراغ‌های جلوی بزرگ‌تر نیز باعث می‌شود خودرو به‌روزتر به نظر برسد.

معایب طراحی خارجی دی اس 3:

• کوتاه‌بودن کاپوت موتور که تا لبه جلوی پنجره ادامه ندارد و از زیبایی دی اس 3 کاسته‌است.
• وجود مه‌شکن‌های دایره‌ای شکل که از لحاظ سایز و ظاهر شیک نیستند.

مطالعه بیشتر: شماره گواهینامه چیست و چگونه آن را دریافت کنیم؟ - شهر ماشین

مزایا و معایب دی اس 3 در طراحی داخلی

نکات برجسته داخلی شامل صندلی‌های چرمی با پایه‌های چند رنگ با نقش برجسته Orla Kiely، تشک‌هایی هم‌چون فرش چاپی و داشبورد با تضاد رنگی و دسته درب قهوه‌ای است. فضای کابین نیز شگفت‌انگیز است. صندلی‌ها بسیار مناسب و مقرون‌به‌صرفه هستند و مقدار فضای مسافرتی که در آن ارائه می‌شود، به تمام تلاش‌های متمرکزشده برروی راحتی سرنشینان جلو اشاره دارد. اما چیزی که بیشتر DS3 را از بقیه هاچ‌بک‌ها متمایز می‌کند، ظاهر طراحی‌شده آن است.

مزایای دی اس 3 در طراحی داخلی:

• فضای داخل کابین اسپرت وجذاب‌ است.
• طراحی منحصربه‌فرد داشبورد که از دو بخش به‌وجود آمده‌است، بخش بالایی که از جنس پلاستیک مشکی و مات است و بخش میانی که رنگ براق دارد و طبق سلیقه مشتری می‌تواند در هر رنگ دلخواهی عرضه شود.
• نمایشگر 7 اینچی تمام رنگی با طراحی بسیار زیبا که در دو طرف آن دکمه‌های قفل مرکزی به رنگ مشکی و فلاشر به رنگ قرمز از جنس کروم وجود دارند.
• وجود دکمه‌های سه‌گانه با صفحه نمایش دیجیتالی جهت تنطیم سرعت باد و دمای تهویه که در زیر داشبورد تعبیه شده‌است.

معایب طراحی داخلی دی اس3:

• نبود فضای خالی زیاد در زیر دکمه تهویه هوا که حتی فضای آن برای قرار دادن گوشی‌همراه و بطری‌آب و کتاب کافی نیست و تنها مناسب کارت بانکی و اقلام بسیار کوچک است.
• هنگامی‎که استراحتگاه بازو بین صندلی‌ها باز شود، کار با ترمز دستی بسیار دشوار می‌شود. این ازجمله نکات منفی بارز در طراحی داخل خودرو در اس 3 است.
• به‌دلیل نبود درب در عقب ماشین وکوتاه‌تر بودن سقف، نشستن برای سرنشینن پشتی خودرو سخت است.

DS3 دارای صندوق 285 لیتری است که تقریباً کوچک اما بزرگ‌ترین در کلاس خود است. با توجه به بیرون‌زدگی زیاد در لبه صندوق، جای‌گذاری و برداشتن بار از این قسمت دشوار است. مشکل دیگر صندلی‌های عقب ‌تاشو DS3 است، که باوجود به حداکثر رساندن فضای موجود، برای بارهای سنگین، با کف هم‌سطح نیست.

سیتروئن، DS3 را با درب‌های عقب ارائه نمی‌دهد، بنابراین دسترسی به صندلی‌های عقب دشوار است. به محض این که وارد خودرو شدید، به دلیل وجود پنجره‌های کوچک عقب و صندلی‌های جلوی بزرگ، در آنجا خیلی احساس راحتی ندارید. علاوه‎براین، افراد قد بلند فضای کمتری در صندلی عقب دارند و شرایط ناراحت‌کننده‌ای در مسافرت‌های طولانی برای آن‌ها پیش می‌آید. ضمن این‌ که سر با سقف به علت کوتاهی سقف، و زانوها با صندلی جلو به علت کمبود فضای عقب، در تماس خواهندبود.

باتوجه به این‌که DS 3 با بدنه 4 درب تولید شده‎است، می‌توان دریافت که طراحان قصد تولید یک اتومبیل دونفره و حمل میزان بار کمی داشتند، زیرا فقط و فقط راحتی سرنشینان جلوی ماشین در نظر گرفته شده‌است.

مزایا و معایب دی اس 3 در پیشرانه

دی اس 3 در کشورهای اروپایی در دو مدل دیزلی و بنزینی تولید وعرضه می‌شود؛ که از 7 مدل دی اس 3 موجود، 2 مدل آن دیزلی و 5تای آن بنزینی است. دی اس 3 در بیشتر نسخه‌ها با جعبه‎دنده دستی یا اتوماتیک تولید می‌شود، اما نوع وارداتی بنزینی آن با قدرت 110 اسب‌بخار قدرت، مجهزبه گیربکس اتوماتیک است.

مزایای پیشرانه دی اس 3

یکی از پرفروش‌ترین نسخه‌های دی اس3 که به ایران نیز وارد می‌شود، دارای موتور 1.2 لیتری 3 سیلندر توربوشارژ و Pure Tech و در حدود 110 اسب‌بخار قدرت است و توانایی تولید 205 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. قدرت نهایی موتور5500 دور در دقیقه است و حداکثر گشتاور آن در 1500 دور در دقیقه تولید می‌شود. ازطریق گیربکس دستی، در حدود 9.5 ثانیه سرعت به 100 کیلومتر در ساعت و با گیربکس اتوماتیک در حدود 10 تا 10.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. مصرف سوخت این خودرو کم و بهینه است. میانگین مصرف بنزین آن در حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر است. سرعت نهایی این مدل به 200 کیلومتر در ساعت هم می‌رسد.

معایب پیشرانه دی اس 3

در بخش پیشرانه و موتور نمی‌توان به این خودرو چندان خرده‌گرفت.

مزایا و معایب دی اس 3 در آپشن

در ایران نمایندگی دی اس، این خودرو را با آپشن کامل می‌فروشد؛ اما نسخه‌های Performance یا Prestige پیش‌فروش نمی‌شوند. تنوع رنگ در این خودرو زیاد است و هر کدام از آن‌ها از یکدیگر متمایز و مجزا هستند. مدل‌هایی با رنگ آبی تیره، زرد، بنفش و قرمز با سقف سیاه و نسخه آبی روشن و سفید دارای سقف قهوه‌ای هستند. حتی این امکان وجود دارد تا با هر ترکیب رنگی، رنگ بدنه و سقف را سفارش داد.

مزایای آپشن دی اس 3 :

داخل کابین این خودرو مجهزبه موارد زیر است:

• صفحه‌نمایش لمسی 7 اینچی با دوربین عقب، ناوبری ماهواره‌ای و HiFi با کیفیت بالا از برند Denon
• رادیو و سی‌دی، هندزفری و بلوتوث
• پورت AUX و USB، اتصال گوشی هوشمند از طریق Android و Apple car play
• پریز برق 12 ولتی
• فرمان چرمی و تهویه‌هوا اتوماتیک
• مجهزبه خوشبوکننده هوای قابل‌تعویض

معایب آپشن دی اس 3

در بخش آپشن و امکانات رفاهی این خودرو، ایراد چندانی وجود ندارد.

مزایا و معایب دی اس 3 در رانندگی

مزایای دی اس 3 در رانندگی

هنگام رانندگی در جاده با این خودرو، اولین چیزی که برروی شما تأثیر می‌گذارد، پالایش DS3 است. سروصدای موتور به‎خوبی سرکوب می‌شود. درحالی‎‌که سواری سازگار، خیلی‌خوب نقص‌ها را پوشش می‌دهد؛ بنابراین ماشین به طرز فریبنده‌ای در جاده‌های پر پیچ‌وخم سرعت می‌گیرد. رانندگی با DS3 یک تجربه فوق‌العاده آرام است. فرمان فوق‌العاده سبک و موقعیت رانندگی عالی نمای خوبی از جاده پیش رو می‌بخشد. رانندگی با DS3 باوجود موتورهای بنزینی قدرتمند و گیربکس اتوماتیک، بالاترین رضایتمندی را در شما ایجاد می‌کند.

فرمان مستقیم و جایگاه چرخ در هر گوشه آن، قابلیت چابکی زیادی را فراهم می‌کند، و درعین‌حال ترمزها و گیربکس با عملکردی قوی حس رانندگی خوب را تکمیل می‌کنند.

معایب دی اس 3 در رانندگی

گیربکس اتوماتیک EAT چندان نرم نیست، اما معمولاً صاحبان خیلی زود به آن عادت می‌کنند. تمام DS 3ها دارای سطح تجهیزات معقولی هستند. DS 3 هر سال یا هر 16000 به سرویس و بررسی نیاز دارد.

مزایا و معایب دی اس 3 در ایمنی

مزایای دی اس 3 در ایمنی

نتیجه تست تصادف توسط (Euro NCAP) نشان می‌دهد که دی اس 3 در هر تصادفی حدود 87% برای بزرگسال و برای کودکان 71٪ ایمنی را تامین می‌کند. 35٪ از عابران پیاده در تصادف با این خودرو زنده می‌مانند. باتوجه به امکاناتی چون ترمز اتوماتیک و هشدار برخورد، امتیاز مربوط‎‌به ایمنی و محافظت این ماشین 83٪ تخمین زده شده‌است. این اتومبیل در ایران شامل یک ترمز اضطراری در سرعت كمتر از 40 كیلومتر است و درصورت تصادف با این خودرو، با خدمات اضطراری و پلیس ارتباط می‌گیرد.

اما این خودرو از نظر ایمنی، معایب قابل‎ذکری ندارد.

نتیجه گیری مزایا و معایب دی اس 3

عملکرد DS 3 در مقایسه با طراحی آن اندکی دارای ضعف است. این موضوع را می‌توان در عدم‌وجود داشبورد قابل‌قبول، و دیگر گزینه‌های لوکس دید.

DS3 یک ماشین دوست‌داشتنی است. بسیار شیک به نظر می‌رسد و خرید آن بسیار اقتصادی است. شخصی که با این خودرو رانندگی می‌کند، از مسافت پیموده‌شده تجربه‎ای بسیار عالی خواهد داشت. این خودرو، ماشین خوبی از لحاظ رانندگی است و به تناسب اندازه و قیمت آن(البته به نسبت بازارهای جهانی) بسیار راحت است. از رانندگی با این اتومبیل می‌توان بسیار لذت برد. فضای داخلی، زیبا به نظر می‌رسد و همه چیز جایی است که شما به آن احتیاج دارید و آن را می‌بینید. اگر دقت کنید برخی از جزئیات ارزان ساخته شده‌اند اما در کل خوب هستند.

تنها تحرک یا امکانات رفاهی در تست فنی اتومبیل موردتوجه نیست، بلکه قیمت نهایی نیز از موارد حائز اهمیت به‎شمار می‌رود. ماشین نیمه لوکس و هاچ‌بک 3 دربی مانند دی اس 3، به دلیل قیمت بالا و عدم بازاریابی مناسب، کمتر مورد استقبال قرار می‌گیرد.

هم‌چنین کار کردن با آپشن‌های لمسی کمی گیج‌کننده است. از طرف دیگر محفظه بار فشرده، نیازهای سرنشینان را برآورده نمی‌کند. زیرا باوجود فضای مناسب، حفره بزرگی وجود دارد که حتی بعد از خوابیدن صندلی‌های عقب، هنوز نسبت‌به رقبای خود رضایت‌بخش نیست. به‎طور کلی می‌توان این ماشین را برای زوج‌های جوان که به ماشین‌های شاسی‌بلند علاقه‌ای ندارند و افرادی که به‎دنبال مد و سبک‌های جدید هستند و خانم‌ها به دلیل سایز کوچک ماشین، مناسب دانست.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه پژو 2008 و دی اس 3

به گزارش مجله همراه مکانیک، قیمت محصولات ایران ‌خودرو چند هفته پس از شیوع ویروس کرونا و کاهش عرضه خودرو در بازار، شتاب افزایشی گرفته و روز به روز در حال بالا رفتن است؛ گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد. این در حالی است که قیمت‌ها کارخانه خودروسازها در میان کشمکش‌ها هنوز تعیین نشده است. با این حال به نظر می‌رسد شرایط نیمه تعطیل کشور در این چند روز موجب ثبات نسبی قیمت‌ها شده است.

خرید خودرو

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز همچنان بیش از 80 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند. از جمله سمند ال‌ایکس با قیمت 123 میلیون تومان،دنابا قیمت 180 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 165 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 173 میلیون تومان به فروش می‌رسد. علاوه بر این رانا با قیمت 133 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 137 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 132 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟ - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرودر بازار روز سه‌شنبه 1399/02/16 به‌شرح زیر است:

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

• جعبه فیوز پژو 206
• معایب پژو 206
• مزایای پژو 206 تیپ 2
• چرا دنا بخریم
• چرا دنا پلاس بخریم
• مقایسه دنا پلاس و تندر پلاس
• راهنمای خرید دنا دست دوم

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه رنو تلیسمان و هوندا آکوردیکی دیگر از مقالات مقایسه‌ای مجله همراه مکانیک است که قصد داریم در آن نسل نهم هوندا آکورد و رنو تلیسمان را در حوزه‌هایی نظیر طراحی، عملکرد فنی، ایمنی، امکانات رفاهی و ارزش خرید مورد نقد و بررسی قرار دهیم. اگر شما هم قصد خرید رنو تلیسمان یا هوندا آکورد را دارید یا علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری درباره این دو سدان جذاب و با کیفیت به‌دست آورید، در ادامه با ما همراه شوید.

معرفی رنو تلیسمان و هوندا آکورد

در ابتدای مقاله مقایسه رنو تلیسمان و هوندا آکورد به معرفی این دو سدان جذاب و باکیفیت می‌پردازیم.رنو تلیسمانسدانی متوسط با ظاهری برگرفته از زبان طراحی جدیدشرکت رنواست که اولین‌بار در سال ۲۰۱۵ و در قالب دو مدل سدان و استیشن به معرض نمایش درآمد. این خودرو که در کره جنوبی با نام رنو سامسونگ SM6 نیز شناخته می‌شود، بر پلتفرم CMF-CD رنو توسعه‌یافته و از سال ۲۰۱۶ نسخه‌ E2 آن به تعداد نسبتا محدود وارد بازار کشورمان شده‌است. به‌واسطه فعالیت‌های شرکت نگین خودرو به‌عنوان نماینده رسمی برند رنو در بازار کشورمان، حضور گسترده تالیسمان در ایران از سال ۲۰۱۷ و با نسخه E3 کلید خورد.

در طرف دیگر این میدان با سدان بسیار معروف ژاپنی یعنی هوندا آکورد مواجه هستیم. این خودرو از سال ۱۹۷۶ در لیست تولیداتشرکت هونداجای گرفته است و یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های ژاپنی در سطح جهان به‌شمار می‌رود. نسل نهمهوندا آکورداز سال ۲۰۱۳ پا به بازار ایران گذاشت، اما علی‌رغم تمامی شایستگی‌هایی که از آن‌ها برخوردار بود، به دلیل عرضه نسبتا محدود و خدمات پس از فروش نه‌چندان گسترده، نتوانست مانند حریفان کره‌ای و دیگر محصولات ژاپنی به دسته پرفروش‌ترین سدان‌های بازار ایران ورود کند.

برای خریدهوندا آکوردبه‌صورت کارشناسی‌شده و با گارانتی‌ وارد نمایشگاه آنلاین خودرو همراه مکانیک شوید.

مطالعه بیشتر: سنسور سرعت خودرو چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

مقایسه رنو تلیسمان و هوندا آکورد از نظر طراحی

در مقایسه رنو تلیسمان و هوندا آکورد از نظر طراحی ظاهری و داخلی باید گفت که رنو تلیسمان در مقایسه با رقیب ژاپنی اندکی شکیل‌تر، چشم‌نوازتر و مدرن‌تر به‌نظر می‌رسد که با توجه به سن کمتر آن، چنین موضوعی چندان دور از انتظار نخواهد بود. حالت خاص و متمایز چراغ‌های رنو تلیسمان در قسمت جلو و عقب، سبب ایجاد شمایلی به‌روز و جوان‌پسندتر در این خودرو شده‌است. در طراحی ظاهری رنو تلیسمان خطوط سیال بیشتری در مقایسه با هوندا آکورد به چشم می‌خورد؛ استفاده به‌جا و منطقی از خطوط حجمی نیز سبب شده‌است تا بدنه رنو تلیسمان از فرمی نسبتا خوش‌تراش و عضلانی برخوردار باشد. این در حالی است که هوندا آکورد از ظاهری نسبتا ساده‌تر بهره می‌برد؛ به‌ویژه طراحی چراغ‌های جلو و عقب هوندا آکورد در مقایسه با رنو تلیسمان چندان جذاب به‌نظر نمی‌رسد و سبب پدید آمدن چهره‌ای نه‌چندان جذاب برای این سامورایی ژاپنی شده‌است.

فروش خودرو

البته این سخن به معنای زشت‌تر بودن طراحی بیرونی آکورد نیست؛ بلکه احتمالا مشتریان زیادی وجود دارند که ظاهر قدیمی اما پخته و با اصالت‎‌تر هوندا آکورد را به طرح مدرن و اسپرت رنو تالیسمان ترجیح می‌دهند. به‌خصوص که هوندا آکورد در نسخه‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ با ظاهری جدید و مهیج‌تر روانه بازار کشورمان شد و تغییرات اعمال شده بر جلوپنجره، سپرها و چراغ‌های آن سبب ایجاد ظاهری خوشایندتر برای این خودرو شده‌است.

از سوی دیگر، طراحی فضای داخلی تلیسمان نیز با توجه به برخورداری از صفحه‌نمایش بزرگ روی کنسول میانی و فرم اسپرت غربیلک فرمان به همراه پنل کیلومتر شمار مدرن پشت آن، در مقایسه با طراحی فضای داخلی هوندا آکورد از جذابیت بصری بیشتری بهره می‌برد. استفاده از برخی خطوط مواج نسبتا نامتقارن در داشبورد هوندا آکورد سبب شده‌است تا طراحی داخلی آکورد کمی متفاوت به‌نظر برسد. غربیلک فرمان و پنل کیلومترشمار نیز حالت کلاسیک دارند و در مقایسه با رنو تلیسمان اندکی قدیمی‌تر احساس می‌شوند.

با این حال کیفیت متریال کابین هر دو خودرو در سطح بالا ارزیابی می‌شود و احساس مطلوبی از لمس آن‌ها در ذهن به وجود می‌آید. در بحث گنجایش کابین نیز گرچه هر دو این سدان‌های میان‌سایز وارداتی، فضای کافی در اختیار ۵ سرنشین بزرگسال قرار می‌دهند، اما رنو تالیسمان به‌واسطه فاصله محوری بیشتر، کابین جادارتری را برای سرنشینان خود فراهم کرده‌است.

مقایسه فنی رنو تلیسمان و هوندا آکورد

در مقالهمقایسه رنو تلیسمان و هوندا آکورداکنون وقت آن رسیده که به سراغ قلب‌های تپنده این دو سدان فرانسوی و ژاپنی برویم. رنو تالیسمان یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ زیر درپوش موتور خود پنهان کرده‌است؛ این پیشرانه که با کد TCe200 شناخته می‌شود دارای قدرتی معادل ۱۹۰ اسب‌بخار بوده و گشتاور حاصل از آن به ۲۶۰ نیوتن‌متر می‌رسد. بهره‌گیری از یک چنین پیشرانه‌ای در کنار جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه سبب شده‌است تا این سدان خوش‌استایل فرانسوی از چالاکی مناسبی برخوردار شود؛ زیرا رنو تلیسمان برای این‌که بتواند از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد، تنها به ۷.۷ ثانیه زمان نیاز دارد.

این در حالی است که هوندا آکورد قوای محرکه خود را مدیون یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۲.۴ لیتر است. موتور هوندا آکورد CR برابر ۱۷۳ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه که با یک جعبه‌دنده پنج سرعته اتوماتیک جفت شده، شتابی معادل ۱۰ ثانیه را برای هوندا آکورد رقم زده است. جعبه‌دنده این خودرو در مدل نیوفیس ۲۰۱۶-۲۰۱۷ از نوع CVT بوده و شتاب‌گیری آن نیز کمی سریع‌تر شده‌است. در ادامه از شما مخاطبان گرامی دعوت می‌کنیم تا جدول مقایسه فنی رنو تلیسمان و هوندا آکورد را مطالعه بفرمایید:

مقایسه آپشن‌ها و امکانات رفاهی رنو تلیسمان

در ادامه مقایسه رنو تالیسمان با هوندا آکورد را در بخش آپشن‌ها و امکانات رفاهی بررسی می‌کنیم. رنو تلیسمان در ابتدا به‌صورت محدود و تنها با تیپ E2 وارد بازار کشور شد که از آپشن‌های رفاهی نسبتا محدودی برخوردار بود، اما پس از آن سری E2 با مدل ۲۰۱۷-۲۰۱۸ در ایران حضور یافت که امکانات رفاهی قابل‌توجهی را در اختیار کاربران خود قرار می‌داد. در سوی دیگر، هوندا آکورد نیز در مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۷ با نسخه EXL روانه بازار ایران شده‌است که از امکانات رفاهی شایسته‌ای بهره می‌برد. با مطالعه جدول زیر می‌توانید به جزئیات امکانات موجود در هر دو این خودروها پی ببرید:

نصب اپ

مطالعه بیشتر: فرم کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

مقایسه ایمنی رنو تلیسمان و هوندا آکورد

هر دو سدان مورد نظر توانسته‌اند بالاترین امتیازات ایمنی را از موسسات معتبر جهانی دریافت کنند. در این بین رنو تالیسمان ۵ ستاره ایمنی موسسه یوروانکپ را در کارنامه ثبت کرده و هوندا آکورد نیز موفق به دریافت امتیاز TOP SAFETY PICK+ از دپارتمان بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا‌ (IIHS) شده‌است؛ بنابراین هر دو سدان مذکور ایمنی بسیار مطلوبی را به سرنشینان خود ارائه می‌دهند و نمی‌توان یکی را در مقابل دیگری برتر دانست.

تجربه رانندگی

رنو تالیسمان در مقایسه با هوندا آکورد از چالاکی و شتاب‌گیری سریع‌تری برخوردار است؛ بنابراین اگر جزو آن دسته از مشتریانی هستید که به دنبال یک رانندگی مهیج و پرشتاب می‌گردید، رنو تلیسمان می‌تواند نیازهای شما را به‌خوبی برآورده سازد. با این حال سیستم تعلیق خشک‌تر این خودرو در مقایسه با هوندا آکورد سبب شده‌است تا راحتی سواری آن به پای حریف ژاپنی نرسد.

هوندا آکورد سواری نسبتا نرم‌تری را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد؛ در نتیجه آسودگی، راحتی و نرمی سیستم تعلیق آن موجب رضایت افزون‌تر خانواده‌ها خواهد شد. مکان قرارگیری ستون‌ها و زاویه شیشه‌های هر دو خودرو به‌گونه‌ای است که تسلط مناسب و دید کافی نسبت به فضای اطراف را برای راننده فراهم آورده‌اند. پایداری تلیسمان حین عبور پرشتاب از پیچ‌ها و مسیرهای منحنی شکل می‌تواند اطمینان خاطر بیشتری در راننده و سایر سرنشینان پدید آورد و در مجموع هندلینگ و قدرت مانورپذیری آن در مقایسه با آکورد بهتر ارزیابی می‌شود. ترمزگیری رنو تلیسمان و هوندا آکورد نیز می‌‌تواند این خودروها را سریعا و در حداقل فاصله متوقف کند.

مقایسه شرایط بازار

همان‌طور که در ابتدای مقاله اشاره شد، هوندا آکورد به دلیل عرضه نسبتا محدودتر و وجود برخی مشکلات در بحث خدمات پس‌از فروش، نتوانست به جایگاهی شایسته در بازار ایران دست پیدا کند و در این عرصه گوی‌رقابت را به برخی حریفان کره‌ای نظیر اپتیما و سوناتا واگذار کرده‌است. از طرف دیگر رنو تالیسمان خودروی نسبتا جدیدتری به‌حساب می‌آید، اما با توجه به حضور گسترده‌تر برند رنو در بازار ایران و خدمات پس از فروش بسیار مناسب‌تر شرکت نگین خودرو، این خودروی پرتوان و شکیل فرانسوی خیلی زود به یکی از پرطرفدارترین سدان‌های میان‌سایز موجود در کشورمان تبدیل شد.

بنابراین واضح است که بازار خریدوفروش رنو تلیسمان در مقایسه با هوندا آکورد از رونق بیشتری برخوردار است و مشتریان دست به نقدتری در صف خرید آن مشاهده می‌شوند. با این حال هوندا آکورد برای مشتریان و به‌ویژه خانواده‌هایی که نیاز به یک سدان جادار با سواری راحت و توانایی فنی معقول دارند، گزینه مناسبی به‌نظر می‌رسد؛ به‌ویژه مشتریانی که به این زودی‌ها قصد فروش اتومبیل خود را ندارند!

جمع‌بندی نهایی مقایسه رنو تلیسمان و هوندا آکورد

در یک جمع‌بندی کلی باید این‌طور اظهار داشت که رنو تالیسمان به‌واسطه برخورداری از مزایایی همچون پیشرانه توانمند، تجهیزات به‌روز، کابین جادارتر، عملکرد فنی بهتر، پایداری بیشتر، خدمات پس از فروش گسترده‌تر و بازار دست‌دوم پررونق‌تر از ارزش خرید بالاتری در مقایسه با هوندا آکورد برخوردار است.

با این حال هوندا آکورد نسل نهم به‌ویژه در نسخه نیوفیس، از ظاهر نسبتا خوشایندی برخوردار شده و با توجه به کیفیت سواری مناسبی که از آن برخوردار است، می‌تواند توجه مشتریان بسیاری را به‌سوی خود جلب کند. همچنین به دلیل برخورداری این خودرو از پیشرانه تنفس طبیعی، میزان حساسیت موتور هوندا آکورد نیز نسبت به بنزین کم‌کیفیت داخلی کمتر از تالیسمان به‌نظر می‌رسد. برای اطلاع ازقیمت رنو تلیسمانو دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان
• مقایسه تلیسمان و اپتیما
• معایب رنو تلیسمان

به گزارش مجله همراه مکانیک، قیمت محصولات ایران ‌خودرو چند هفته پس از شیوع ویروس کرونا و کاهش عرضه خودرو در بازار، شتاب افزایشی گرفته و روز به روز در حال بالا رفتن است؛ گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد. این در حالی است که قیمت‌ها کارخانه خودروسازها در میان کشمکش‌ها هنوز تعیین نشده است. با این حال به نظر می‌رسد شرایط نیمه تعطیل کشور در این چند روز موجب ثبات نسبی قیمت‌ها شده است.

فروش خودرو

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز همچنان بیش از 80 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند. از جمله سمند ال‌ایکس با قیمت 128 میلیون تومان،دنابا قیمت 175 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 160 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 170 میلیون تومان به فروش می‌رسد. علاوه بر این رانا با قیمت 130 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 133 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 143 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: نمایندگی‌های رتبه ممتاز ایران خودرو در حوزه خدمات پس از فروش - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرودر بازار روز یکشنبه 1399/02/14 به‌شرح زیر است:

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

جعبه فیوز پژو 206

معایب پژو 206

مزایای پژو 206 تیپ 2

چرا دنا بخریم

چرا دنا پلاس بخریم

مقایسه دنا پلاس و تندر پلاس

راهنمای خرید دنا دست دوم

مطالعه بیشتر: نحوه خواندن درجه باد لاستیک - شهر ماشین

در چند روز گذشته خبر افزایش بی‌سابقه قیمت خودرو حتما به گوشتان خورده و این قیمت‌ها حسابی متعجبتان کرده است. شاید باور کردنی نباشد که برای خودرویی مانندپراید 111مبالغ عجیب چند برابری نسبت به ماه‌های پیش هم اعلام شد. به گزارش مجله همراه مکانیک، در این راستا، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت از جمع‌بندی‌های نهایی برای قیمت خودروها بر اساس استانداردهای ۸۵گانه و آلایندگی‌ها توسط ستاد تنطیم بازار و سازمان حمایت از مصرف کننده طی هفته‌های آتی خبر داد و گفت: تفاوت قیمت کارخانه تا بازار خودروها بسیار زیاد شده اما با بررسی‌های انجام شده به زودی شاهد حذف دلالان و کاهش تفاوت قیمت‌های بازار تا کارخانه خواهیم بود به طوری که دیگر مردم با شوک قیمتی روبه رو نشوند.

نصب اپ

جعفر پور به مردم توصیه کرد که از خرید هر گونه خودرو تا اعلام قیمت‌های نهایی و متعادل شدن بازار اجتناب کنند. به گفته معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، قیمت پراید را دلالان بالا برده‎اند ولی با تصمیم‎های جدیدی که به زودی اتخاذ می‎‎شود، مشکل بازار خودرو حل خواهد شد. از سال گذشته تا به امروز، فعالیت دلالان خودرو قیمت‌ها را دست خوش نوسانات غیرعادی کرده که فشار روانی ناشی از آن بسیاری از مردم را از خرید خودرو نا امید کرده است. حال باید منتظر ماند و دید آیا در خروجی جلسات ستاد تنظیم بازار تدابیری اتخاد می‎شود که بتواند برای همیشه دست دلالانی که قصد بالا بردن فضایی قیمت خودرو را دارند کوتاه کند یا خیر. قیمت‎هایی که برای پراید در این روزها اعلام می‎شود به هیچ عنوان منطقی به نظر نمی‎رسد و بدیهی است که بالا رفتن قیمت خودرو با وجود تورم و تحریم امری اجتناب ناپذیر است اما روند افزایشی می‎بایست طبیعی انجام شود که مورد پذیرش مردم باشد.

منبع: تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب پراید

جعبه فیوز پراید

چراغ چک پراید

معایب ساینا

معایب سایپا کوییک

مزایای سایپا کوییک

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: آشنایی با استپر موتور – 5 نشانه خرابی + روش تعویض آن - شهر ماشین

یکی دیگر از خودروهای لوکس و پرطرفدار که به‌دلیل حجم موتور و قوانین ایران چند سالی است مدل‌های جدیدتر آن به بازار کشور راه‌نیافته‌اند، موضوع این مقاله از مجله همراه مکانیک است. صحبت از بنز e350 محصول شرکت معتبر و قدیمیمرسدس بنزاست که یک سدان پنج نفره با موتور ۳.۵ لیتری و ۶ سیلندر است. تصمیم داریم برای آشنایی بیشتر با این سدان سایز متوسط و کمک به انتخاب بهتر طرفداران خودروهای لوکس، مزایا و معایببنز e350را در قالب یک مقاله برای شما بازگو کنیم. با ما همراه باشید.

فروش خودرو

معرفی بنز E350

قبل از بررسی مزایا و معایب بنز e350 ابتدا نگاهی کلی به این خودرو بیاندازیم؛ شرکت آلمانی و قدیمی مرسدس بنز که تاسیس آن به سال ۱۹۲۶ بازمی‌گردد، بنزهای کلاس E خود را تاکنون در پنج نسل و با موتورها و استایل‌های جذاب و متفاوتی تولید و روانه‌ی بازار کرده‌است. تولید اولین نسل از بنزهای کلاس E مربوط‎به سال ۱۹۹۳ است و شروع تولید آخرین نسلی که از آن به بازار آمده‌است به سال ۲۰۰۷ میلای بازمی‌گردد. خودروی مورد بحث ما یعنی بنز E350 که عمده‌ مدل‌های موجود از آن در ایران مربوط‌ به سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ است، از موتوری ۶ سیلندر با حجم ۳.۵ لیتر بهره می‌برد و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷ لیتر است، حداکثر سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت و ۰ تا ۱۰۰ را در ۶ ثانیه طی خواهد کرد.

نصب اپ

بنز E350 درواقع یک مثال بسیار کامل برای طرفداران خودروهای لوکس با استایل لیموزین است که به دنبال کیفیت بالا و قیمت مناسب‌تر هستند. لازم به ذکر است که بنز e350 به سه صورت کوپه، سدان و کروک وارد بازار شده‌است که مقاله مزایا و معایب بنز e350 ما مربوط به مدل سدان آن خواهد بود.

مزایای بنز E350

فرمان‌پذیری خوب

وجود سیستم تعلیق DIRECT CONTROL برای افزایش فرمان‌پذیری بنز E350 و سیستم DIRECT STEER برای کنترل بهتر فرمان، سبب می‌شود که هم درون شهر و هم هنگام رانندگی آفرود رانندگی روان و جذابی را تجربه کنید.

فضای داخلی کافی

یکی دیگر از مزایای قابل‎ذکر که احتمالا برای خانواده‌های پرجمعیت‌تر مهم‌تر خواهد بود، فضای بسیار خوب درون کابین است که هم برای سرنشینان جلو و هم عقب، فضای بسیار خوبی در جلوی پا تا سقف درنظر گرفته شده‎است که سبب می‌شود در این بخش هم در مقایسه با رقیب سرسخت خود آکورا RLX چیزی کم نداشته باشد. البته قابل‌ذکر است که فضای ردیف عقب برای دو بزرگسال بسیار مناسب‌تر از سه نفر خواهد بود.

ایمنی قابل اتکا

قطعا زمانی‌که در مورد خودروهای شرکت مرسدس بنز صحبت می‌کنیم، چیزی غیر از ایمنی بالا را انتظار نداریم. در مورد بنز e350 نیز وضع به همین منوال است. امکاناتی که به‌صورت استاندارد در آن قرار داده شده‎است مانند سیستم هشدار نگهدارنده در خط، سیستم پارک کمکی و اتوماتیک، سیستم کمکی نمایش نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی، ۹ کیسه هوا و سیستم اخطار خواب آلودگی، همگی گواه حساسیت این شرکت تولیدی در بخش ایمنی است. در کنار امکانات هشداردهنده و کمک‌کننده در هنگام رانندگی، طراحی منحصربه‌فرد و بدنه‌ی محکمی که از هزاران تست تصادف و شبیه‌سازی سربلند بیرون آمده‌است و کسب نمره‌ی کامل ۵ از موسسه معتبر NCAP نیز مهر تاییدی بر این مزیت خواهد بود.

موتور قدرتمند

موتورهای قدرتمند و با بازدهی بالا که در بسیاری از خودروهای سری E مرسدس بنز به‌کار رفته‌اند در بنز e350 نیز یافت می‌شود. موتور ۶ سیلندر با حجم ۳.۵ لیتر که دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت است و توانی برابر با ۳۰۲ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۳۷۰ نیوتن بر متر دارد.

مطالعه بیشتر: علت روشن نشدن چراغ های ماشین و نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

معایب بنز E350

کیفیت پایین‌تر از حد انتظار صندلی‌ها

با این‌که فضای داخلی و کابین بنز e350 بسیار زیبا و جذاب طراحی شده‌است، وجود صندلی‌هایی از جنس وینیل برای این خودروی لوکس در این کلاس کمی ناامیدکننده و دور از انتظار است.

پیچیدگی سیستم‌های رفاهی و سرگرمی

یکی از معایبی است که برای افرادی که میانه‌ی خوبی با تکنولوژی ندارند، قطعا آزاردهنده خواهد بود. درحالی‎که فهرست کاملی از آپشن‌های رفاهی و سرگرمی در بنز e350 قرار داده شده‌است اما عده‌ای از خریداران این خودروی لوکس از پیچیدگی غیرضروری در استفاده از این امکانات شاکی هستند. این درحالی است که دیگر رقبا در این بخش سعی کرده‌اند با دسترسی آسان به آپشن‌ها، رضایت طرفداران خود را جلب کنند.

جمع‌بندی بررسی مزایا و معایب بنز e350

به انتهای مقالهمزایا و معایب بنز e350رسیدیم؛ بدون‌شک همه‌ی ما می‌دانیم خودروهای ساخت شرکت قدیمی و معتبر مرسدس بنز بسیار باکیفیت و با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز، ساخته می‌شوند. در مورد بنز E350 نیز حتما با مطالعه مقاله مزایا و معایب بنز E350 متوجه شده‌اید که با یک خودروی ایمن، قدرتمند، با آپشن‌های رفاهی زیاد و با فرمان‌پذیری بالا طرف هستید، که البته در مقابل استفاده از سیستم‌های رفاهی آن به اعتقاد عده‌ای چندان راحت نیست و صندلی‌های آن زودتر از انتظار شما نیاز به تعویض دارند. به‌عنوان سخن آخر می‌توان گفت، خریداری خودرویی مانند بنز در بازار کنونی ایران و با قیمت‌های نجومی و هزینه‌ی نگهداری بالا، کاملا به بودجه و سلیقه‎ی شما بستگی دارد. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مرسدس بنز سری e کوپه بخریم یا کروک

چرا مرسدس بنز سری e کروک بخریم ؟

مقایسه بنز کلاس e با بی ام و سری 7

مقایسه بنز e200 و بی ام و 530i

با مرسدس بنز e200 و مشخصات آن آشنا شوید

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض تسمه تایم در انواع خودرو - شهر ماشین

ساندرو استپ وی یک هاچبک قدبلند و نسخه ارتقاءیافته از رنو ساندرو است که در فاصله سال‌های 1395 تا 1398 توسط پارس‌خودرو به تولید می‌رسید.مزایایرنو ساندرو استپ ‌ویدر کنار تجربه بسیار خوب مشتریان ایرانی از خرید محصولاتکمپانی رنوسبب شد تا در همان ابتدای حضور این خودرو در بازار کشورمان، به‌راحتی بتواند خریداران متعددی را به‌سوی خود بکشاند. متأسفانه تولید این خودرو به دلیل بازگشت تحریم‌ها و تعلیق فعالیت‌های رنو در ایران متوقف شد و در حال حاضر بازار کشور به تسخیر خودروهای چینی درآمده است.

فروش خودرو

نمونه‌های تولید شده از ساندرو استپ وی در ایران مربوط به نسل اول این خودرو هستند. در حقیقت استپ وی با چند سال تأخیر به خط تولید پارس‌خودرو وارد شد و هنگامی به دست مشتریان ایرانی رسید که نسل دوم این خودرو در حال ورود به بازار جهانی بود. این مسئله همواره مورد انتقاد فعالان صنعت خودرو واقع شده‎است و یکی از نقطه‌ضعف‌های رنو ساندرو استپ وی در مقایسه با رقبای چینی زیباتر و مجهزتر به‎شمار می‌آید.

ساندرو استپ وی طی دوران حضورش در بازار داخلی با محصولاتی نظیر چانگان CS35، ام وی ام X22، دانگ فنگ H30‌ کراس و برلیانس C3 کراس به رقابت پرداخت. استپ‎وی درمجموع عملکرد فنی بهتری از تمام رقبای خود دارد، اما به دلیل کمبود امکانات رفاهی گاهی در موضع ضعف قرار می‌گرفت.

ساندرو استپ وی امروزه خودرویی است که همانند گذشته پرطرفدار نیست؛ زیرا افزایش شدید قیمت و حضور رقبای رنگارنگ، بازار این هاچبک بلندقامت را به حاشیه رانده است؛ هرچند که هنوز هم برخی از مصرف‌کنندگان به تملک این خودرو علاقه‌مند هستند. در ادامه این مطلب قصد داریم به بررسیمزایای ساندرو استپ ویبپردازیم و این خودرو را با نگاهی دقیق مورد بررسی قرار دهیم. اگر قصد خرید رنو ساندرو استپ وی را دارید یا آن‌که صرفا به کسب اطلاعات بیشتر در خصوص این خودرو علاقه‌مند هستید، در ادامه با ما همراه باشید.

نصب اپ

مزیت اول، فضای جادار کابین

با افزایش روزافزون تقاضا برای خرید هاچ‎بک‌های کراس و کراس‌اوورهای کوچک، ساخت چنین خودروهایی یکی از دغدغه‌های اصلی خودروسازان طی سال‌های گذشته بوده‎است. کراس‌اوورهای کوچک اغلب بر اساس پلتفرم خودروهای هاچ‎بک‌ها توسعه می‌یابند و از این‌رو ساخت خودرویی با کابین جادار و صندوق‌عقب کافی چندان راحت به‌نظر نمی‌رسد. خوشبختانه طراحان و مهندسان شرکت داچیا در توسعه خودرویی بر اساس پلتفرم نسل قبلی رنو کلیو موفق بودند و کابین جادار یکی از مزایای ساندرو استپ وی در مقابل رقبایش محسوب می‌شود.

کابین ساندرو استپ وی برای خودرویی با این ابعاد مناسب به‌نظر می‌رسد و به‌راحتی قادر است تا چهار سرنشین بزرگسال را درون خود جای دهد. داشبورد استپ وی نیز 8 لیتر فضای خالی را برای قرار دادن وسایل در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

علاوه‎بر این، حجم صندوق‌عقب رنو ساندرو استپ وی 320 لیتر عنوان شده است که شاید در نگاه اول کمی کوچک به‌نظر برسد، اما در مقایسه با حجم 245 لیتری صندوق‌عقب پژو 206 فضای به‌مراتب مناسب‌تری برای یک خانواده کوچک خواهد بود.

مزیت دوم، کیفیت ساخت

خودروهای رنو مونتاژ شده در ایران، همواره به‌واسطه کیفیت ساخت بالای خود معروف بوده‌اند و این مورد یکی از مزایای ساندرو استپ وی نیز محسوب می‌شود. همان‌طور که می‌دانید ساندرو استپ وی با هاچبک‌کراس‌های چینی رقابت می‌کند. این خودروها محصولاتی اقتصادی هستند که شرکت‌های سازنده سعی دارند آن‌ها را تا حد ممکن ارزان‌تر تولید کنند. درنتیجه استفاده از پلاستیک خشک و کم کیفیت در ساخت کابین این نوع خودروها به امری معمول تبدیل شده‎است.

خوشبختانه در فرآیند ساخت ساندرو استپ وی، این مورد از وضعیت نسبتا بهتری برخوردار است و ادوات کابین کیفیت قابل‎قبولی دارند. تجهیزات و ادوات رنو ساندرو استپ وی با دقت در جای خود قرارگرفته‌اند و ایرادهای مونتاژی در خصوص این کراس‌اوور کوچک چندان دیده نمی‌شود. همین مزیت موجب شده‎است تا استپ وی در بازار ایران شهرت داشته باشد و حتی در برخی کشورها از این خودرو به‌عنوان تاکسی در ناوگان حمل‌ونقل عمومی استفاده شود.

مطالعه بیشتر: آشنایی با استپر موتور – 5 نشانه خرابی + روش تعویض آن - شهر ماشین

مزیت سوم، قوای فنی مطلوب

پیشرانه 1.6 لیتری K4M قلب تپنده محصولات مونتاژی رنو در ایران است و همان‌طور که می‌دانید، در ساندرو استپ وی نیز از همین موتور استفاده شده‌است. این پیشرانه قادر است تا حداکثر 105 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور را در اختیار رنو ساندرو استپ‌وی قرار دهد. این اعداد و ارقام برای چنین پیشرانه‌ای متوسط به‌نظر می‌رسند، اما مزیت اصلی موتور K4M‌ در دوام طولانی‌مدت و استهلاک اندک این خودرو نهفته است.

موتور K4M در مقایسه با نزدیک‌ترین رقیب خود یعنی پیشرانه 1.6 لیتری TU5‌ پژو، دردسرهای کمتری برای مالک خودرو به همراه دارد و در فواصل زمانی طولانی‌تری به تعمیرات اساسی نیاز پیدا می‌کند.

دلیل این مسئله نیز به ذات اقتصادی محصولات رنو نظیر رنو لوگان یا رنو ساندرو بازمی‌گردد. این خودروها در کشورهای درحال‌توسعه محصولاتی ارزان‌قیمت محسوب می‌شوند و باید کمترین هزینه نگهداری را به مالکان خود تحمیل کنند؛ مالکانی که درآمد سرانه چندانی نداشته و قادر به صرف هزینه‌های هنگفت برای نگهداری خودرو نیستند. این مورد از مزایای ساندرو استپ وی یکی از دلایل صعود یک‌باره شهرت این خودرو در بازار ایران و فروش گسترده آن در مقایسه با دیگر محصولات داخلی محسوب می‌شود.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

مزیت چهارم، جعبه‌دنده کارآمد

رنو ساندرو استپ وی محصولی اقتصادی است و توقع خاصی نباید از جعبه‌دنده‌های درنظر گرفته‎شده برای این خودرو داشت. با این‌وجود گیربکس‌های پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک که توسط داچیا برای ساندرو استپ وی در نظر گرفته شده‌اند، برتر از سایر محصولات هم‌رده ارزیابی می‌شوند و عملکرد بهتری ارائه می‌دهند. همین مسئله سبب شده تا عملکرد قابل‌قبول گیربکس‌ ساندرو استپ وی یکی از مزایای این به‌اصطلاح کراس‌اوور کوچک باشد.

در سال‌های ابتدایی تولید ساندرو استپ وی دنده‌ای، این خودرو به گیربکس‌های JH3 مجهز شده بود. مشکلات متعددی که در ناحیه گردگیرهای پلوس این نوع گیربکس‌ها وجود داشت باعث شد تا از اواخر سال 1396 شرکت پارس‌خودرو رنو ساندرو استپ وی را همراه با گیربکس‌ JHQ به بازار عرضه کند.

گیربکس‌های JHQ به‌جای گردگیرهای پولوس از کاسه‌نمد برای آب‌بندی روغن گیربکس استفاده می‌کنند. همچنین ماهک‌بندی تعویض دنده‌ها با مکانیزم کابلی جایگزین شده‎است که درنهایت مزایایی همچون تعویض راحت‌تر دنده‌ها، استهلاک کمتر، طول عمر بالاتر قطعات و هزینه نگهداری کمتری را برای این خودرو به همراه دارد.

نمونه‌های اتوماتیک نیز از جعبه‌دنده مشترک با رنو مگان 2000 استفاده می‌کنند که مدتی قبل در پارس‌خودرو به تولید می‌رسید. این جعبه‌دنده چندان به‎روز نیست و در مقایسه با گیربکس‌های روز جهان عملکرد مطلوبی ندارد، اما نسبت به جعبه‌دنده‌های CVT خودروهای چینی که رانندگی کسالت‌باری را فراهم می‌آورند، تجربه بهتری را برای راننده به همراه خواهند داشت.

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری بررسی مزایای ساندرو استپ وی

رنو ساندرو استپ وی خودرویی باکیفیت و کم استهلاک است که محصولی موفق در ایران و جهان محسوب می‌شود. بی‌شک اگر تولید این محصول همچنان ادامه داشت یا قیمت آن تا حد غیرقابل‌تصوری با افزایش روبرو نمی‌شد، مصرف‌کنندگان ایرانی با همان ذوق‌وشوق گذشته نسبت به خرید استپ وی اقدام می‌کردند!. با این‌حال قدیمی بودن نمونه تولیدی در ایران، امکانات رفاهی محدود و درنهایت توقف تولید، ادامه راه موفقیت را برای رنو ساندرو استپ وی مسدود کردند.

در حال حاضر رنو ساندرو استپ وی خودرویی است که باوجود تمام مزایا و نکات مثبت خود، دیگر ارزش خرید گذشته را ندارد و بسیاری از افراد ترجیح می‌دهند که در رنج قیمتی این خودرو به سراغ محصولات جذاب‌تر و مجهزتر بازار نظیر نمونه‌های کارکرده کیا سراتو مونتاژی یا چری آریزو 5 توربو بروند. برای اطلاع ازقیمت ساندرو استپ ویو همچنین کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و نحوهخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

معایب ساندرو استپ وی : چرا نباید رنو ساندرو استپ وی بخریم؟

مقایسه ساندرو استپ وی و جک S3

مقایسه برلیانس کراس و ساندرو استپ وی

خرید ساندرو به جای ساندرو استپ وی

هنگام رانندگی، خودرو چه احساسی به شما منتقل می‌کند؟ اگر متوجه ضربه‌ها و لرزش‎ها نشوید، احتمالاً سواری روانی را تجربه خواهید کرد. اگر چنین نباشد ممکن است که زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو فرا رسیده باشد. درواقع، کمک فنرهای جلو دارای چندین عملکرد هستند و به عنوان یک بخش ساختاری مهم در سیستم تعلیق وسیله نقلیه به حساب می‌آیند. کمک فنرها در بالای اجزای شاسی خودرو سوار می‌شوند. کمک‌فنرها همچنین به عنوان مکانی برای نصب فنر مارپیچی جذب شُک‌(قسمتی که ارتفاع سواری را حفظ می‌کند) عمل می‌کنند.

فروش خودرو

حفظ و نگهداری مناسب و در صورت لزوم، تعویض سیستم تعلیق خودرو می‌تواند یک رانندگی روان را در اختیار شما قرار دهد. به‌هرروی، تشخیص این‎که باید در چه زمانی نسبت‎به تعویض سیستم تعلیق ماشین اقدام کنید، موضوعی است که در این مقاله درباره آن صحبت خواهیم کرد.

زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو

اگر متوجه هر یک از این علائم شدید، بهتر است سیستم تعلیق خود را عوض کنید:

رانندگی با خودرو روان نیست

بزرگ‌ترین شاخصی که شما نیاز به تعویض بخشی از سیستم تعلیق خود دارید، احساس لرزش هنگام رانندگی است. این امر به ویژه در زمان رانندگی در زمین‌های ناهموار یا با سرعت زیاد در بزرگراه صادق است.

بعضی اوقات، مردم فرض می‌کنند که لرزش فقط به‌دلیل جاده است. اگر می‌خواهید از این موضوع مطمئن شوید، می‌توانید خود به تنهایی دست به کار شوید. برای این کار می‌توانید نخست خودرو را پارک کنید و سپس با استفاده از وزن بدن و فشار دست، هر دو طرف کمک فنرها را تست کنید‌(بالا و پایین کردن کمک فنرها). روند کار را در قسمت عقب خودرو تکرار کنید. در حین انجام این کار، اگر احساس سفتی کردید و کمک فنرها نرم نبودند، سیستم تعلیق فرسوده شده‌است.

جلوی خودرو در زمان توقف پایین می‌آید

پایین آمدن جلوی خودرو دقیقاً همان چیزی است که اکثر ما تجربه کرده‌ایم. وقتی می‌خواهید وسیله نقلیه خود را متوقف کنید، متوجه می‌شوید که قسمت جلوی خودرو با هر بار ترمز کردن، یک حرکت کوچک به سمت پایین می‌کند‌(نوک ماشین انگار به کف زمین کشیده می‌شود یا به اصطلاح شیرجه می‌زند).

نصب اپ

این می‌تواند نشانه‌ای از این باشد که زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو فرا رسیده است. این مشکل را تنها می‌توانید در زمان ترمز گرفتن مشاهده کنید. یک سیستم تعلیق بد می‎تواند زمان و مسافت توقف شما را تا 20 درصد افزایش دهد؛ بنابراین مهم است که در صورت خرابی سیستم تعلیق خودرو، آن را به سرعت تعمیر و یا برای اطمینان بیشتر تعویض کنید.

کار با فرمان سخت است

مشکلات مربوط به فرمان خودرو برای رانندگانی که باید سیستم تعلیق خود را عوض کنند موضوع شایعی است. اگر متوجه شدید که فرمان شما سخت‌تر از حد معمول است و در هنگام دور زدن و یا چرخش، سفتی احساس می‌شود، احتمالاً زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو فرا رسیده است.

همچنین ممکن است هنگام تلاش برای چرخاندن فرمان، سروصداهای غیرمعمول بشنوید و یا احساس کنید که در زمان رَها کردن فرمان، خودرو به یک سمت متمایل می‌شود. این مشکلات ناخوشآیند اتفاق خواهند افتاد، زیرا سیستم تعلیق وسیله نقلیه شما نمی‌تواند هنگام چرخش، خودرو را در برابر نیروی گریز از مرکز پایدار نگه دارد. در هنگام مواجه با این مشکلات باید به تعمیر مراجعه و نسبت به تعویض سیستم تعلیق اقدام کنید.

قسمت داخلی یا خارجی لاستیک‌ها ساییده شده‌اند

سایش روی لاستیک‌ها، مهم‎ترین نشانه ظاهری وجود مشکل در سیستم تعلیق خودرو است. و این بدان معنا است که تایرها در حین حرکت، به جاده ضربه وارد می‌کنند. به مرور زمان، این مورد باعث می‌شود لاستیک‌ها سریع‌تر از حالت معمول از بین بروند. از نظر ظاهری، قسمت داخلی و خارجی تایرها ساییده شده و آج آن‎ها از بین می‌رود.

ساییدگی ممکن است به‌همراه پارگی نیز ظاهر شود. به خاطر داشته باشید که لاستیک‌های ناهموار به تنهایی می‌توانند منجر به مشکلات متعددی اعم‎از مصرف سوخت بالا، عدم کنترل دقیق خودرو و موارد دیگر شوند. بنابراین ضروری است با مشاهده این مشکل، نسبت به تعویض سیستم تعلیق خودرو اقدام کنید.

سبک رانندگی خشن باعث خرابی سیستم تعلیق می‌شود

یکی از واضح‌ترین نشانه‌های سیستم تعلیق فرسوده، سواری خشن است. وقتی حتی از کوچک‌ترین دست‌انداز نیز پرش می‌کنید، زمان آن است که کمک فنرها را بررسی کنید. همچنین شتاب گرفتن مداوم و ترمز ناگهانی نیز به عنوان رانندگی بد شناخته می‌شود.

می‌توانید برای تست کمک فنرها، نخست خودرو را پارک کنید و خود به تنهایی اقدام به فشار آوردن به کمک فنرها کنید. نحوه انجام این کار را در بالا شرح دادیم. به‌هرروی، باید سبک رانندگی خود را تغییر دهید، این موضوع می‌تواند در عین حال که به سلامت جانی شما کمک کند، باعث سالم ماندن خودرو نیز بشود.

کمک فنرها روغنی هستند

می‌توانید برای تشخیص سلامت سیستم تعلیق خودرو اقدام به مشاهده ظاهری کمک فنرها کنید. برای این منظور می‌توانید زیر ماشین خود نگاه کنید و ببینید که آیا کمک فنرها و اجزای آن چرب یا روغنی هستند؟ اگر این‌گونه باشد، بدان معنا است که مایعات در حال نشت هستند و کمک فنرها ظرفیت کمتری برای جذب شوک و فشار ناشی از دست‌اندازهای جاده را دارند.

درواقع، هنگام رَد شدن از روی دست‌انداز، کمک فنرها فشرده می‌شوند که این منجربه فشار به پیستون و خروج مایع هیدرولیک‌(همان روغن و چربی) به بیرون می‌شود‌(گاهی اوقات نشت کم طبیعی است). وقتی با این مشکل مواجه شدید، زمان آن است که در اسرع وقت سیستم تعلیق خودرو را تعویض کنید.

یک طرف خودرو پایین است

در اینجا یک بررسی ظاهری دیگری نیز وجود دارد که می‌تواند نشان‌دهنده فرسودگی سیستم تعلیق خودرو باشد. به جلوی ماشین نگاه کنید، آیا متوجه چیز خاصی نمی‌شوید؟ سمت چپ یا راست خودرو پایین‌تر از سمت دیگر نیست؟

چنین اتفاقی می‌تواند ناشی از چندین عامل مختلف مانند خرابی بوش‌ها، طَبَق و از همه مهم‌تر کمک فنر باشد. همچنین می‌توانید دوباره با فشار وارد کردن به دو طرف خودرو، ببینید کمک فنرها در چه وضعیتی هستند. در هر صورت پیشنهاد ما این است که خودرو را به سرعت به تعمیرگاه ببرید.

مطالعه بیشتر: هنگام جوش آوردن ماشین چه کار کنیم؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو

برخی از شاخص‌های دیگر نیز صاحب خودرو را مجاب به تعویض سیستم تعلیق خودرو می‌کند، مثلاً اگر ماشین مسافتی در حدود 80 هزار کیلومتربرساعت را طی کرده باشد، نیاز به تغییر کمک فنرها دارد.

این مورد و کلیه علائمی که در بالا بیان شد را جدی بگیرید؛ فرسوده شدن سیستم تعلیق خودرو نه تنها اثرات جانبی دیگری برای اتومبیل دارد، بلکه ممکن است باعث به خطر افتادن جان شما و دیگر مسافران شود. برای این منظور لازم است از خودروی خود به درستی استفاده کرده و نکات مربوط به تعمیر و نگهداری صحیح ماشین را مو به مو اجرا کنید.

بیشتر بخوانید:

• بوش طبق در سیستم تعلیق چگونه عمل می‌کند؟
• با انواع سیستم تعلیق خودرو آشنا شوید
• 5 روش برای تشخیص سلامتی سیستم جلوبندی خودرو
• با انواع سیستم ترمز خودرو و نحوه عملکرد آن‌ها آشنا شوید
• با نحوه کارکرد سیستم کنترل در سربالایی و سراشیبی بیشتر آشنا شوید

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین