یدک سنتر - صفحه 49

آویزان کردن پارچه روی پلاک، تغییر شماره‌های پلاک، تیره کردن رنگ پلاک، زدن اسپری مخصوص روی پلاک، پخش روغن‌های تیره بر روی پلاک و… انواع و اقسام برای روش‌هایی است که متخلفان فرار از قانون و جریمه به‌کار می‌‌برند. به گزارش مجلههمراه مکانیک، این فضا حتی تا جایی پیش رفت که مخدوش کردن پلاک برای عده‌ای ایجاد شغل کرد و کسانی بودند که با حضور در سر چهاراه‌ها پشت پلاک می‌ایستادند تا خودرو متخلف از جریمه دوربین در امان بماند. پلیس هم تا حد ممکن و با استفاده از ابزارهای قانونی با متخلفان مقابله می‌کرد و حجم این دست از تخلفات کاهش محسوسی یافت. اما به نظر میرسد این بار پلیس عزم جدی برای ریشه‌کن کردن این نوع تخلف دارد و میخواهد متخلفان را نقره‌داغ کند. در همین زمینه سرهنگ محمد رازقی رئیس مرکز فرماندهی و کنترل هوشمند ترافیک پلیس راهور از طرح ویژه پلیس راهور تهران بزرگ برای برخورد با مخدوش کنندگان پلاک خودرو خبر داد و بیان داشت: ماموران پلیس راهور تهران در مواجهه با خودروهای پلاک مخدوش، ضمن اعمال قانون، راننده متخلف را به دستگاه قضایی معرفی خواهند کرد، زیرا بر اساس قانون تغییر پلاک جرم بوده و از 6 ماه تا 1 سال حبس دارد.

تصمیم جدید پلیس اما قطعا متخلفان را به شدت از اعمال چنین رفتاری پشیمان خواهد کرد. سرهنگ محمد رازقی با اشاره به اینکه برخی رانندگان متخلف با تغییر اعداد و ارقام، پلاک خود را تغییر می‌دهند که خلافی و تخلف خودروی‌شان برای پلاک جدید ثبت می‌شود، در این صورت بعد از مواجهه پلیس با این دسته از رانندگان متخلف، این افراد ملزم هستند که خلافی پلاک جدید را پرداخت کرده و صفر کنند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

استعلام ریز خلافی خودرو

صفرتا صد عوارض خودرو و نحوه ی پرداخت عوارض خودرو

خلافی خودرو

استعلام تعویض پلاک

شرایط و مراحل معاینه فنی

مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

جرم کاهش کیلومتر خودرو و نحوه برملا سازی آن

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: اکتان بوستر چیست؟ | فول بوست

8 سال پس از معرفی محصول جدید گروه صنعتی ایران‌خودرو با عنوان “دنا” که خودرویی پرطرفدار در بازار شد و جایگاه خوبی را در میان دیگر محصولات این خودروساز پیدا کرد، حالا به‌نظر می‌رسد ایران‌خودرو با به‌روزرسانی این خودرو و مجهز کردن آن به آپشن‌های روز دنیا قصد دارد محصولی درخور نام خودرو ملی را روانه بازار کند. به گزارش مجلههمراه مکانیک، دنا که در سال 95 ارتقا جزئی یافت و نسخه فیس‌لیفت شده آن با نام دنا پلاس عرضه شد، در نسخه فعلی ظاهرش گیراتر شده و پیشرانه توربوشارژ را در خود می‌بینید.

دنا پلاس توربو اتوماتیک پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو دارد که ۱۵۰ اسب بخار با گشتاور ۲۱۰ تا ۲۱۵ نیوتن متر تولید می‌کند. این خودرو توان تولیدی را با استفاده از جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE به چرخ های جلوی این خودرو می‌رساند و سه حالت اسپرت، برفی و قابلیت تیپ‌ترونیک را در اختیار راننده قرار می‌دهد. جعبه دنده DAE محصول چین است و بر اساس اعلام ایران خودرو برای دنا پلاس و دنا پلاس توربو به شکل سفارشی ساخته شده است. یکی از اقدامات جذابی فنی در این خودروی تازه وارد، تعبیه مبدل گشتاوری در سامانه انتقال قدرت خودرو است که باعث کاهش زمان فرایند شتابگیری و تعویض دنده‌ها می‌شود. مدیران ایران خودرو توافق همکاری فعلی با DAE را دریافت این جعبه دنده به صورت CBU بیان کرده و خبر از تولید مونتاژی این جعبه دنده در داخل ایران پس از انتقال تجربیات فنی لازم دادند.

دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک که تفاوت چندانی با نسخه دستی یا همان دنده‌ای خود نخواهد داشت، استاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس می‌کند و از سال 1400 راهی بازار خواهد شد. نسخه اتوماتیک رونمایی شده در بحث ظاهری هم تنها رینگ‌های اسپرت آلومینومی 16 اینچی را نسبت به نسخه دستی به خود اضافه کرده است. یکی دیگر از سوپرایزهای ایران‌خودرو، اضافه کردن آپشن کاربردی و مفید تحت هنوان فرمان کمکی برقی EPS است. با تعبیه فرمان کمکی برقی استهلاک به مراتب نسبت به فرمان‌های هیدرولیکی پایین‌تر است و راننده نرمی و دقت بیشتری حس می‌کند. این سیستم هدر رفت توان موتور را نیز حتی تا ۷ اسب بخار کاهش می‌دهد.

بر اساس اعلام متخصصان فنی ایران‌خودرو، دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک مجهز به کروزکنترل، چهار کیسه هوا، چراغ اسپرت LEDدار، ترمز ABS، EBD و BA، آینه‌های تاشو برقی، سیستم اخطار سرقت،، سیستم تهویه هوا اتوماتیک، کلیدهای کنترلی روی فرمان، تنظیم زاویه نور چراغ‌ها از داخل کابین، سیستم ناوبری، سیستم صوتی و تصویری مالتی‌مدیا، دوربین دید عقب، کارت حافظه رهیاب، چراغ‌های روشنایی در روز، آنتن کوسه‌ای، سانروف برقی، صندلی 8 حالته، ترمز دیسکی چرخ‌های عقب و غیره است.

دنا پلاس توربو اتوماتیک با سخنرانی مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو و در حضور وزیر صمت و وزیر دفاع رونمایی شد و خط تولید آن را افتتاح گردید. در این مراسم، دستاوردهای داخلی‌سازی شده و خودکفایی قطعات استراتژیک خودرو در ایران خودرو به وزیر دفاع و صنعت، معدن و تجارت نمایش داده شد. از حواشی این مراسم می‌توان به امضای توافق‌نامه همکاری در سالن ساپکو ایران خودرو میان وزارت صمت و دفاع اشاره کرد که بر اساس آن صنایع دفاع در ساخت برخی قطعات راهبردی به خودروسازان کمک خواهند کرد. قیمت نهایی دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک رسما اعلام نشده است، اما چندی است که طرح‌های پیش‌فروش مشارکت در تولید این خودرو در اختیار مشتریان قرار گرفته که پیش پرداختی معادل 80 میلیون تومان دارد. اگرچه موعد تحویل این خودرو تازه وارد تعجب بسیاری را برانگیخت؛ چرا که زمان دریافت خودرو تابستان و پاییز 1400 اعلام شده و متقاضیان باید چیزی قریب به 2 سال برای دریافت خود منتظر بمانند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

راهنمای خرید دنا دست دوم

مقایسه دنا پلاس و تندر پلاس

5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم

مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

چرا دنا پلاس بخریم

چرا دنا بخریم

مقایسه ساندرو و دنا پلاس

معایب دنا

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: اکتان بوستر چیست؟ | فول بوست

به گزارش مجلههمراه مکانیک، قیمت محصولات ایران‌خودرو پس از افزایش بی‌سابقه در هفته گذشته، سرانجام امروز در اکثر قیمت‌ها کاهش جزئی داشته تا بالاخره وارد فاز نزولی گردد.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز همچنان بیش از 80 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند. از جمله سمند ال‌ایکس با قیمت 97 میلیون تومان، دنا با قیمت 140 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 125 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 120 میلیون تومان به فروش می‌رسد. علاوه بر این رانا با قیمت 100 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 101 میلیون و 500 هزارتومان و سمند EF7 با قیمت 112 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرودر بازار روز شنبه 1398/11/26 به‌شرح زیر است:

منبع:همراه مکانیک

مطالعه مقالات زیر را ازدست ندهید:

مزایای پژو 206 تیپ 2

مقایسه پژو 301 و کیا سراتو

مقایسه پژو 301 و هیوندای اکسنت

راهنمای خرید پژو پارس دست دوم

مقایسه پژو پارس اتومات با پزو 207 صندوق دار

کارشناسی پژو پارس

چرا پژو 206 تیپ 5 بخریم

جعبه فیوز تندر 90

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین و اکتان برای فیدلیتی | فول بوست

مجله همراه مکانیک در مقاله پیش‌رو قصد دارد بهمقایسه مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنتبپردازد تا پس از یک بررسی جانانه، تمامی مزایا و معایب این دو سدان پرطرفدار را در اختیار شما همراهان گرامی قرار دهد پس اگر قصدخرید هیوندای اکسنتیاخرید مزدا 3 نیورا دارید با ما همراه باشید .

معرفی کوتاه مزدا 3 نیو

مزدا ۳ یکی از قدیمی‌ترین سدان‌های تقریبا مدرن و جمع‌و‌‌جور بازار ایران به‌حساب می‌آید که در سال 1386 بر روی خط تولید گروه خودروسازی بهمن قرار گرفت. مزدا 3 محصول سال 2003 کمپانیمزدامحسوب می‌شود و تولید آن تا سال 2009 میلادی نیز ادامه داشت.

نسل دوم مزدا ۳ نیز از سال 2009 به بازارهای جهانی راه یافت که گروه بهمن تولید آن را از سال 1389 تحت عنوان «مزدا ۳ نیو» آغاز کرد و به‌استثناء وقفه پیش‌آمده در فاصله سال‌های 92 تا 94، مونتاژ مزدا ۳ نیو تا سال 1398 در ایران ادامه یافت. هم‌اکنون مزدا ۳ نیو در دو تیپ نیمه‌فول (تیپ ۳) و یا فول آپشن (تیپ 4 FL) در بازار کشورمان حضور دارد.

معرفی کوتاه هیوندای اکسنت

هیوندای اکسنت نیز به‌عنوان یک سدان جمع‌و‌جور شهری در سال 1994 میلادی وارد سبدخرید هیوندایشد و تاکنون پنج نسل از آن به بازارهای جهانی راه پیدا کرده است. نسل دوم این خودرو تحت عنوان هیوندای ورنا (Hyundai Verna) از سوی کرمان موتور به‌صورت مونتاژ داخل، به بازار کشورمان راه یافت.

با یک کلیکاستعلام خلافی خودرورا بدون دغدغه ازاینجابگیرید

در سال 2010 نسل چهارم هیوندای اکسنت نیز به بازارهای جهانی عرضه شد و سپس به‌صورت تمام وارداتی (CBU) توسط شرکت آسان موتور (نماینده هیوندای در ایران) و برخی دیگر واردکنندگان غیررسمی، در قالب مدل‌های 2014 تا 2017 مهمان جاده‌های کشورمان شد. در سال 1396 شمسی نیز مونتاژ هیوندای اکسنت (RB) در شرکت کرمان موتور کلید خورد که از نظر آپشن و امکانات رفاهی تفاوت‌هایی با نمونه‌های وارداتی در آن مشاهده می‌شود.

مقایسه طراحی مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت

در ابتدای مقایسه مزدا 3 نیو وهیوندای اکسنتبه بررسی طراحی ظاهری این دو سدان می‌پردازیم. گرچه ظاهر مزدا ۳ نیو در مقایسه با هیوندای اکسنت اندکی قدیمی‌تر به‌نظر می‌رسد، اما در کل شمایل خوشایندتری از خود نشان می‌دهد. چهره خندان مزدا ۳ نیو در کنار خطوط مواج بدنه، ظاهری نسبتا عضلانی و مهربان را برای این سدان جمع‌و‌جور ژاپنی پدید آورده‌ است. عمده‌ترین تغییرات مزدا ۳ نیو نسبت به نسل اول، در نمای جلو و پشت خودرو رقم خورده که موجب ارتقاء سطح جذابیت بصری آن نسبت به گذشته شده‌است.

نصب اپ

در مقایسه مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت باید گفت که رقیب کره‌ای نسبت به مزدا ۳ نیو چهره‌ای نسبتا خشن‌تر به خود گرفته و خطوط طراحی آن با زوایای تیزتری در کنار یکدیگر جای گرفته‌اند. تلفیق جلوپنجره نسبتا باریک با چراغ‌های اخم درهم‌کشیده و فرم خاص طراحی مه‌شکن‌ها، چهره‌ای تقریبا اسپرت را به اکسنت اعطا کرده است.

درمقایسه مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت می‌توان گفت که گرچه طراحی فضای داخلی مزدا 3 نیو اندکی قدیمی‌تر به‌نظر می‌رسد، اما متریال به‌کاررفته در آن از سطح کیفی نسبتا بالاتری برخوردار است؛ همچنین به علت بزرگتر بودن ابعاد بدنه مزدا ۳ نیو، درون کابین این خودرو فضای جادارتری برای سرنشینان به‌ویژه در ردیف عقب در نظر گرفته‌ شده‌است. درون اتاق هیوندای اکسنت طراحی نسبتا ساده و درعین‌حال مدرن‌تری را در مقایسه با فضای داخلی مزدا 3 نیو شاهد هستیم که می‌تواند رضایت خاطر طیف وسیع‌تری از مشتریان ایرانی را در پی داشته باشد.

خرید خودرو

مقایسه فنی مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت

در این بخش از مقاله مقایسه مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت شاهد جنگ دو قلب تپنده خودروها هستیم؛ مزدا ۳ جدید در بازارهای جهانی همراه با پیشرانه‌های متعددی عرضه شده، اما گروه‌ بهمن این خودرو را به‌طور عمده با یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس طبیعی 2 لیتری روانه بازار کرده است؛ قوای محرکه حاصل از این پیشرانه معادل 148 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور است. نمونه 1.6 لیتری مزدا 3 نیز با قدرت 104 اسب بخار و 145 نیوتن‌متر گشتاور به‌صورت محدودتر در بازار ایران یافت می‌شود. همچنین یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیروی حاصل از پیشرانه 2 لیتری مزدا ۳ نیو به چرخ‌های جلو را برعهده دارد.

خرید خودرو

هیوندایهم از یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس طبیعی به حجم 1.6 لیتر، توان خروجی 122 اسب بخار و گشتاور 156 نیوتن‌متر برای اکسنت استفاده می‌کند. تفاوت مشهود میان توان پیشرانه هیوندای اکسنت در مقایسه با مزدا ۳ نیو باعث می‌شود تا سدان ژاپنی عملکرد تهاجمی‌تری از خود در هنگام رانندگی به نمایش بگذارد. با این ‌وجود وزن کمتر هیوندا اکسنت نیز مانع بیشتر شدن اختلاف عملکرد فنی دو خودرو شده‌است؛ شتاب صفر تا صد 9.2 ثانیه مزدا ۳ نیو در برابر عملکرد 11.4 ثانیه‌ای هیوندای اکسنت در شتاب‌گیری، صحت گفته فوق را تائید می‌کند.

جدول تفاوت فنی مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت

مقایسه آپشن‌های مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت

در مقایسه مزدا 3 نیو و هیوندای اکسنت از نظر آپشن‌ها و امکانات باید گفت که مزدا ۳ جدید ازنظر بهره‌مندی از آپشن و امکانات رفاهی در چهار تیپ روانه بازار کشورمان شده‌است که تیپ ۳ (نیمه‌فول) و تیپ ۴ (فول، FL) از بیشترین فراوانی در بازار برخوردار هستند. اختلاف در رینگ‌ها، سپر و مه‌شکن‌ها مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری مزدا 3 نیو تیپ 3 و تیپ 4 به‌شمار می‌روند. در ضمن از سال 1397 مزدا ۳ تیپ ۴ به آپشن‌های رفاهی جدیدتری همچون آینه الکتروکرومیک، دوربین عقب، مانیتور و حسگر پارک عقب نیز مجهز شده‌است.

هیوندای اکسنت در بازار به‌صورت وارداتی و مونتاژ داخل یافت می‌شود که بسته به شرکت واردکننده، هرکدام دارای سطوح نسبتا متفاوتی از آپشن‌های رفاهی هستند؛ بااین‌حال نمونه‌های فول آپشن وارداتی و مونتاژ داخل کرمان موتور به‌جز روکش‌های چرمی صندلی‌ها اختلاف قابل‌توجه دیگری با یکدیگر ندارند. فقدان تهویه اتوماتیک، ESP و استارت دکمه‌ای از کاستی‌های اکسنت غیر فول وارداتی نسبت به نسخه فول آپشن به‌شمار می‌رود.

در این میان اگر بخواهیم مزدا ۳ فول آپشن مدل 97 به بعد را با نسخه‌های فول هیوندای اکسنت مقایسه کنیم، می‌توان گفت که در بازار داخلی مزدا 3 نیو، اندکی از رقیب کره‌ای خود مجهزتر ظاهر شده‌است.

جدول تفاوت آپشن‌های اکسنت و مزدا 3 نیو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مقایسه ایمنی مزدا 3 نیو و اکسنت

اخذ 5 ستاره ایمنی توسط مزدا ۳ نیو از موسسه یوروانکپ در سال 2009 میلادی، امنیت سرنشینان این سدان جمع‌وجور را تضمین کرده است. هیوندای اکسنت نیز 4 ستاره ایمنی را از موسسه NHTSA (سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا) کسب کرده که نمره‌ قابل قبولی محسوب می‌شود. با این شواهد می‌توان اظهار کرد که در مقایسه مزدا ۳ نیو و هیوندای اکسنت در بخش تجهیزات ایمنی، مزدا 3 نیو سطح بالاتری از ایمنی را به سرنشینان خود ارائه می‌دهد.

تجربه رانندگی هیوندای اکسنت و مزدا 3نیو

تجربه رانندگی را می‌توان یکی از شیرین‌ترین بخش‌های مقاله مقایسه اکسنت و مزدا 3 دانست؛ با توجه به مشخصات فنی هیوندای اکسنت نمی‌توان انتظار سواری مهیج و اسپرتی را از این سدان جمع‌وجور و ریزنقش کره‌ای داشت. هیوندای اکسنت در مقایسه با مزدا ۳ نیو از سیستم تعلیق نرم‌تری برخوردار است که موجب شده تا مواردی همچون راحتی سواری و جذب ضربات جاده در این خودرو شرایط مطلوب‌تری داشته باشند.

از طرف دیگر مزدا ۳ نیو از تعلیق نسبتا خشک و اسپرتی برخوردار است که قابلیت‌های دینامیک رانندگی آن را افزایش داده و به‌واسطه بهره‌مندی از پیشرانه توانمندتر، شتاب و چالاکی افزون‌تری را در مقایسه با هیوندای اکسنت به کاربران خود ارائه می‌دهد. ناگفته نماند که ارتفاع نسبتا کم مزدا 3 نیو از سطح زمین، باعث شده تا در جاده‌های پردست‌انداز و یا حین عبور از سرعت‌گیرها، عمده حواس راننده معطوف به کف خودرو شود و دل‌نگرانی‌هایی را از این بابت برای وی پدید آورد.

قیمت روز خودرو

شرایط بازار

به‌واسطه حضور پررنگ و قدیمی دو نسل مزدا ۳ در بازار ایران و استقبال چشمگیر مشتریان از این محصول، مزدا ۳ نیو از بازار خریدوفروش بسیار مناسبی در کشورمان برخوردار است. گستردگی عرضه این محصول باعث شده تا از وسعت بالای خدمات پس از فروش و وفور لوازم‌یدکی بهره‌مند باشد وخرید مزدارا برای آن درسته از مشتریانی که نگران تامین قطعات یدکی هستند توجیه پذیر کند.

در سوی دیگر گرچه هیوندای اکسنت نیز به‌صورت نسبتا گسترده وارد بازار ایران شده، اما حضور آن به ‌اندازه مزدا ۳ نیو ملموس نبوده است. همین فراوانی کمتر هیوندای اکسنت در مقایسه با مزدا ۳ نیو موجب شده تا از خدمات پس از فروش محدودتری برخوردار شود. البته باید اشاره کنیم که به‌واسطه تعدد مراکز خدمات‌دهی آسان موتور و کرمان موتور، مالکان هیوندای اکسنت از بابت تعمیرات و لوازم‌یدکی خاطرشان چندان آزرده نخواهد شد. با این تفاسیر به‌نظر می‌رسد که مزدا ۳ نیو در این بخش می‌تواند حریف کره‌ای را از میدان به در کند و از ارزش خرید بالاتری برخوردار است.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب استفاده از مکمل سوخت برای موتورسیکلت | فول بوست

جمع‌بندی مقایسه هیوندای اکسنت و مزدا 3 نیو

به آخرین بخش از مقالهمقایسه هیوندای اکسنت و مزدا 3 نیورسیدیم؛با توجه به بازه قیمتی مشابهقیمت مزدا 3 نیووقیمت اکسنت، هیوندای اکسنت به‌عنوان یک سدان جمع‌وجور شهری از سواری نسبتا نرم، کابین به‌روزتر و مصرف سوخت کمتری بهره می‌برد که متناسب با نیازهای خانواده‌های کم‌جمعیت طراحی‌شده و عملکرد فنی آن به‌راحتی می‌تواند از پس تامین احتیاجات روزمره این‌گونه مشتریان برآید.

در مقابل عملکرد مزدا ۳ نیو سنخیت بیشتری با روحیه قشر جوان دارد و به‌واسطه بهره‌مندی از تعلیق اسپرت، شیفترهای پشت فرمان و پیشرانه نسبتا پرقدرت، رانندگی تهاجمی و هیجان‌انگیزتری از خود به نمایش می‌گذارد؛ البته در مقایسه با هیوندای اکسنت از بهای بیشتری نیز برخوردار است! برای دریافتکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

معایب هیوندای اکسنت

مقایسه هیوندای ولستر و مزدا 3 نیو

چرا هیوندای اکسنت بخریم؟

با معایب مزدا 3 جدید اشنا شوید

با مزدا3 جدید و تفاوت های آن با مزدا 3 بیشتر آشنا شوید

مقایسه هیوندای اکسنت و چری آریزو 6

از سری مقالات مقایسه میان خودروها این بار به‎سراغ دو کارخانه‌‌ی قدیمی و قدرتمند تولید خودرو می‌رویم که یکی از فرانسه و با نام رنو شناخته می‌شود و دیگری از کشور همسایه آن یعنی آلمان(که البته اکنون با سرمایه‌گذاری چینی‌ها مجددا به بازار رقابت بازگشته است) و با نام بورگوارد.

از این دو برند مشهور دو کراس‌اوور خوش‌ساخت و پرطرافدار را برای شما انتخاب کرده‌ایم. پس با این مقاله همراه‌مکانیک همراه باشید تا با مطالعه مقایسهرنو کولئوسو بورگوارد bx7 اطلاعات لازم در خصوص شناخت و انتخاب بهتر بین این دو خودرو را در اختیار شما قرار دهیم.

معرفی رنو کولئوس و بورگوارد bx7

تولید اولین خودرو با نام رنو کولئوس به سال ۲۰۰۰ میلادی بازمی‌گردد، خودرویی که نه از لحاظ ابعاد و ظاهر و نه از لحاظ مشخصات فنی و بازار شباهت چندانی به نسل دوم و فعلی خود نداشت. اما تولید نسل دوم از این کراس‌اوور جمع‌وجور با تغییرات بسیار مثبت در ظاهر و مشخصات فنی و با ارائه‌ی فیس‌لیفتی جدید از رنو کولئوس مشتریان زیادی را برای خود دست‌و‌پا کرد. اگر بخواهیم به‌طور دقیق‌تر نحوه‌ی ورود رنو کولئوس محبوب را بررسی کنیم باید اینگونه شروع کنیم که در سال ۲۰۱۱ گروه خودروسازیرنوتصمیم گرفت فیس لیفتی جدید از این خودرو را با تغییراتی مثبت به جهان معرفی کند.

نصب اپ

پس از گذشت بیش از یک دهه از تولید آن فیس‌لیفت، گروه خودروسازی رنو مجددا تصمیم گرفتند نسل دوم از این خودرو را با ظاهری متفاوت و امکاناتی به روزتر روانه‌ی بازار کنند و همین امر سبب شد در سال ۲۰۱۶ و در نمایشگاه موتور پکن نسل دوم از رنو کولئوس که ابعاد بزرگتری نسبت به اجداد خود داشت و توسط کارخانه نیسان – رنو پیشرفته‌تر شده بود را رونمایی کند، پلت‌فرم استفاده شده در این رنو در حال‌حاضر در نسل سوم از نیسان ایکس تریل و رنو کاجار نیز مورد استفاده قرارمی‌گیرد.

اما نوبت به معرفی رقیب خوش ساخت رنو کولئوس،بورگوارد bx7می‌رسد که کارخانه‌ی آن در سال ۱۹۱۹ میلادی توسط کارل اف دبیلوبورگواردتاسیس شد.

برندی که پس از سال‌ها تلاش و به خدمت گرفتن متخصصان و طراحان نامی از مجموعه‌های موفق مانند بی ام و و طراحی مدل‌های روز و لوکس توانست سرانجام در سال ۲۰۱۵ پس یک دوره‌ی بی‌فروغی و با سرمایه‌گذاران جدید چینی از کراس‌اووری جدید به نام بورگوارد bx7 رونمایی کند و مجددا به بازار رقابت قدم بگذارد.

بورگوارد bx7 که در دسته‌ی خودروهای شاسی‌بلند سایز متوسط یا کراس‌اوور قرار می‌گیرد دارای دو مدل ساده و TS است و هر دو تیپ از موتور ۲ لیتری و ۴ سیلندر توربوشارژ استفاده می‌کنند. بورگوارد در دو مدل ۵ و ۷ نفره تولید می‌شود، مدل TS مدل لوکس‌تر و جدیدتر از BX7 است، با طراحی اسپورت‌تر و مجلل‌تر در هر دو فاز بیرون و درون خودرو و گفته می‌شود بزودی به بازار ایران نیز وارد خواهد شد. اما مدل مورد نظر ما که بازار خوبی هم در ایران دارد مدل ساده از بورگوارد bx7 است که به نام بورگوارد BX7 التیمیت هم شناخته می‌شود.

خرید خودرو

مقایسه طراحی رنو کولئوس و بورگوارد bx7

طراحی داخلی

نکته‌ی قابل توجه در مورد نسل دوم از رنو کولئوس این است که از قرارگرفتن در رده‌ی خودروهای کوچک به سمت قرارگیری در زمره‌ی خودروهای ۵ نفره جادار در میان رقبای خود حرکت کرده است. در کابین زیبا با طراحی لوکس آن ارتفاع مناسب صندلی‌های چرمی که دید بیشتر نسبت به فضای بیرون و البته رانندگی راحت‌تری را به استفاده‌کننده هدیه می‌دهد، از نکات قابل توجه در رنو کولئوس است. صفحه‌ی نمایش ۷ اینچی که طراحی آن شاید نقطه تمایز آن از دیگر نمونه‌های رنو است، تغییر نورپردازی مطابق سلیقه استفاده کننده و سقف پانارومای آن نیز از دیگر نکات مثبت رنوکولئوس هستند.

فضای در نظر گرفته‌شده برای جلوپای سرنشینان و فضای بار کافی نیز از دیگر مزایای قابل ذکر در این کراس اوور خوش ‎ساخت است. درمجموع طراحی داخلی آن شیک و بسیار تمیز انجام شده ‎است با این‎که شاید تمام فاکتورهای قابل انتظار از یک خودروی فرانسوی در آن دیده نشود.

اما در مورد طراحی داخلی bx7 با همان اولین نگاه می‌توان متوجه یک کابین با کیفیت شد که این روزها در خودروهای بسیار لوکس و گران‌قیمت‌تر با آن مواجه می‌شوید. نمای داخلی بورگوارد bx7 ترکیبی اصولی از سنت و مدرنیته است که طراحان آن هنرمندانه اصول سنتی این برند را با تکنولوژی روز ترکیب کرده و این خودروی لوکس و مجلل را به بازار رقابت معرفی کرده‌اند.

مواد باکیفیت در ساخت داشبورد، صندلی‌های چرمی و آلومینیوم‌های به‌کار رفته، هارمونی رنگ‌ها و توجه خاص به جزییات در کنار امکانات به‌روز مانند صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی که تنها در خودروهای بسیار لوکس دیده می‌شود از نکات قابل‎توجه در بورگوارد bx7 است. کلیدهای کاربردی و در دسترس این کراس‌اوور لوکس هم از دیگر نکاتی است که رانندگان را در هنگام استفاده از آن بسیار راضی نگه می‌دارد. در این خودرو امکان انتخاب ۵ یا ۷ نفره بودن ظرفیت نیز وجود دارد و فضای داخی کابین برای ردیف اول و دوم حتی برای سرنشینان بلندقدتر نیز مناسب است.

خرید خودرو

طراحی خارجی

استایل کلی رنو کولئوس الهام گرفته ‎شده از رنو مگان البته در ابعاد بزرگتر است. چراغ‌های LED روشن در طول روز با فرم C شکل، جلوپنجره بزرگ و استفاده از نوارهای کرومی نمای خارجی آن را بسیار جذاب‌ می‌کنند. خودرویی که با توجه به ابعادش کم شباهت به آئودی Q5 نیست، به اندازه‌ی کافی در نمای بیرونی جذابیت دارد که در نگاه اول شما را مجذوب خود کند. طراحی خارجی این خودرو که در چین تولید می‌شود هنوز شبیه به کراس‌اوورهای آلمانی است و شباهتی به خودروهای چینی ندارد خصوصا در سقف، چراغ‌های جلو و فرم سپرعقب. درهای آن به گونه‌ای طراحی شده‌اند که پس از بازشدن دسترسی به کابین بزرگ آن به‌راحتی انجام می‌پذیرد.

علی رغم اینکه فرم بدنه را از شاسی بلندهای روز دنیا وام گرفته است اما نمی‌توان منکر جذابیت ظاهری آن شد، گرچه اضافه شدن برخی فاکتورهای مخصوص خودروهای چینی ممکن است برخی از مشتریان اروپایی را به مرور از این برند ناامید کند.

`مانند دیگر رقیبان bx7 در این کلاس این کراس اوور نیز دارای المان‌هایی است که ظاهر آن را اسپورت و زیبا می‌کند. ترکیب جلو پنجره‌ی مشبک و سپرجلو در کنار چراغ‌های مه ‎شکن بزرگ در قسمت جلوی خودرو، ظاهر آن‌ را بسیار جذاب کرده‎است. در قسمت پشت هم این کراس ‎اوور کم شباهت به شاسی‌بلندهای لوکس پورشه نیست.

مقایسه رانندگی با رنو کولئوس و بورگوارد bx7

اما نوبت به بررسی رفتار رنو کولئوس و بورگوارد bx7 در جاده می‌رسد، جایی که رنو کولئوس فرمان‌پذیر است و راحت عمل می‌کند و برای استفاده‌ی روزانه گزینه‌ی مناسبی است. گرچه رانندگی آفرود در رنو کولئوس خیلی مورد توجه نبوده‎است اما در مقایسه با دیگر رقبا در زمینه رانندگی چهارچرخ بسیار خوب عمل کرده‎است. تنها نکته‌ی قابل‎ذکر درمورد رانندگی با این کراس‎اوور این است که در شتاب‌های بالا و سربالایی‌ها موتور شروع کمی سخت و صداداری دارد.

در زمینه رانندگی با بورگوارد bx7 لوکس هم باید انتظار یک رانندگی پویا و منحصربه‎فرد را داشته باشید که شاید در کمتر خودرویی با این قیمت دیده ‎می‌شود. رانندگی با این کراس‌اوور فرمان‌پذیر که موتور ۲ لیتری GDI آن قدرتی معدل ۲۲۴ اسب بخار تولید می‌کند و نشستن پشت فرمان این کراس‌اوور برای اغلب استفاده‌کنندکان بسیار خوشایند بوده ‎است. عکس العمل بورگوارد bx7 در پیچ‌ها و شتاب اولیه خوب آن از نکات مثبت رانندگی با این کراس‌اوور است. اما با وجود تمام نقاط قوت و مثبت آن، نکات منفی نیز وجود دارد که برای دید بازتر شما ذکر خواهیم کرد، بورگوارد bx7 در سرعت‌های بالا شاید حس یک خودروی اسپورت را به شما منتقل نکند و در دور موتور بیش از ۳۰۰۰ با وجود عایق‎بندی خوب کابین مقداری از صدای موتور به داخل نفوذ کند که قطعا از خودرویی لوکس این انتظار را ندارید.

مقایسه مشخصات فنی رنو کولئوس و بوگوارد bx7

فیس ‎لیفت پرطرفدار و پرفروش رنو کولئوس که در سال ۲۰۱۶ رونمایی شد و از سال ۲۰۱۷ در دسترس مشتریان قرار گرفت، دارای دو نوع موتور دیزلی و بنزینی با مشخصات متفاوت است که تنها نمونه‌ی بنزینی با حجم ۲.۵ لیتری آن به ایران وارد شده‎است. موتوری ۴ سیلندر با توان تولیدی ۱۷۰ اسب بخار که شتاب ۰ تا ۱۰۰ را در ۹.۸ ثانیه طی می‌کند. برای بررسی مشخصات کامل این خودرو بهتر است جدول زیر را بررسی کنید.

در بورگوارد BX7 مورد نظر ما یک موتور ۲ لیتری، ۴ سیلندر توربوشارژ به‎ کار رفته است. قدرت این موتور ۲۲۴ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۳۰۰ نیوتون بر متر تولید می‌کند. بورگوارد BX7 از دنده‌ی ۶ سرعته اتوماتیک و حالت رانندگی ۴ چرخ بهره می‌برد.

مقایسه ایمنی رنو کولئوس و بورگوارد bx7

خودرویی که مقدار کیسه‌های هوای آن بیش‌تر از تعداد صندلی‌های آن است قطعا تصمیم دارد برای راننده و سرنشینان سفری ایمن را به‌ارمغان بیاورد. با وجود فهرستی از امکانات و تکنولوژی‌های روز مانند سیستم ترمز اضطراری (AEBS)، سیستم هشدار نقاط کور و خروج از خط قطعا، درهنگام رانندگی آرامش بیشتری خواهید داشت. به ‎علاوه کولئوس توانسته پنج ستاره از موسسه معتبر euro NCAP کسب کند که نشان می‌دهد ایمنی فاکتور جدانشدنی در ساخت رنو است.

اما در زمینه‌ی ایمنی گروه تولیدی بورگوارد معتقد هستند که به‎مدد سیستم‌های ایمنی روز مانند سیستم هشدار نقاط کور، ترمزکمکی، سیستم کمکی در سربالایی، ترکشن کنترل، دوربین‌های اطراف خودرو و دوربین عقب، ساختار محکم بدنه و سیستم‌های مهار خودرو این خودرو با وجود اینکه هنوز در تست‌های ایمنی و تصادف شرکت نکرده‎ است اما به‌راحتی می‌تواند در هر تست ایمنی و تصادف بین‌المللی سربلند بیرون بیاید.

مقایسه آپشن‌های رفاهی رنو کولئوس و بورگوارد bx7

رنو کولئوس از لحاظ تکنولوژی حتی در مدل‌های پایه هم بسیار غنی است. سیستم R-LINK که همراه با سیستم صوتی، ناوبری و بلوتوث تکمیل می‌شود. نکته‌ی جالب توجه در این سیستم این است که شما می‌توانید درصفحه‌ی نمایش برنامه‌های مورد استفاده خود را به صورت شورت کات داشته باشید و در واقع از کار کردن با آن بیشترین لذت را ببرید. دو سایز صفحه‌ی نمایش برای رنو کولئوس وجود دارد ۷ و ۸.۷ اینچی که گفته می‌شود صفحه‌ی نمایش کوچکتر دارای شفافیت بیشتر و عکس العمل سریع‌تر است.

درمورد آپشن‌های رفاهی بورگوارد هم باید بگوئیم که مانند رقیب خود ازجمله خودروهایی است که آپشن‌های رفاهی آن از نقاط قوتش است. در این خودروی لوکس صفحه‌ی لمسی بزرگ ۱۲.۳ اینچی در مرکز داشبورد، درگاه ۱۲ ولتی در قسمت جلو، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، کروز کنترل و وجود دکمه کروز کنترل روی فرمان، آینه عقب با امکان کم‌کردن نور، چراغ‌های جلو اتوماتیک از جمله امکانات قابل ذکر است.

نتیجه‌گیری مقایسه رنو کولئوس و بورگوارد bx7

در انتها پس از مقایسه رنو کولئوس و بورگوارد bx7 از زوایای مختلف کاملا مشخص است که با دو خودروی باکیفیت طرف هستیم که شاید اندک اختلافات آن‌ها سبب انتخاب یکی از آن‌ها شود. به ‎عنوان مثال اگر به دنبال خودرویی با ایمنی بالا، قیمت مناسب‌تر و کابین آرام و بی‎سروصدا هستید رنو کولئوس مناسب شما خواهد بود؛ اما اگر قیمت اهمیت چندانی ندارد و دنبال خودرویی جادار برای مسافرت‌های خانوادگی و آپشن‌های مثال ‎زدنی هستید، بورگوارد bx7 لوکس انتخاب بهتری خواهد بود.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

بررسی تیپ‌های مختلف رنو کولئوس

چرا رنو کولئوس بخریم؟

مقایسه بورگوارد bx7 و هیوندا سانتافه

مطالعه بیشتر: روش استفاده از مکمل بزنین | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای خودروهای چینی و خارجی | فول بوست

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک، قیمت محصولات گروه خودروسازیسایپاپس از آنکه هفته گذشته افزایش بی‌سابقه‌ای داشت و نوسان‌های بسیاری به خود دیده، نسبت به هفته گذشته در اکثر موارد کاهش داشته و بعضا تا چند میلیون افت کرده است؛ گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد.

قیمت محصولات سایپا

قیمت روز خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی شنبه همچنان بیش از 50 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند. از جمله پراید 111 با قیمت 64 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 59 میلیون تومان، چانگان با قیمت 245 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 260 میلیون تومان معامله شده‌اند. همچنین کوییک اتوماتیک با قیمت 120 میلیون تومان و تیبا2 با قیمت 74 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

مطالعه بیشتر: سنسور دریچه گاز و نقش آن در خودرو | فول بوست

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپادر بازار شنبه 1398/11/26 به‌شرح زیر است:

منبع:همراه مکانیک

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

سایپا کوییک بخریم یا نه

معایب تیبا

معایب کوییک

مزایای سایپا کوییک

مقایسه ساندرو و کوییک

راهنمای خرید تیبا 2

مقایسه کوئیک و تیبا 2

جعبه فیوز تندر 90

مطالعه بیشتر: سنسور ناک چیست؟ | فول بوست

گروه صنعتی ایران‌خودرو در ادامه طرح‌های فروش و پیش‌فروش خود از به‌فروش رساندن محصول پرطرفدار این روزهای بازار به صورت محدود در بهمن ماه خبر داد. به گزارش مجلههمراه‌ مکانیک، طرح مشارکت در تولید خودرو پژو 207 دستی پانوراما از ساعت 11 صبح روز دوشنبه مورخ 98/11/21 آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد یافت. پس از آن‌که طرح پیش‌فروش پژو 207 دنده‌ای و اتوماتیک پانوراما در چند مرحله گذشته با استقبال خوبی مواجه شد، باید منتظر ماند و دید این طرح مشارکت در تولید با چه بازخوردی از سوی مردم مواجه می‌شود. متقاضیان با ‌پرداخت مبلغ 47 میلیون و 500 هزار تومان به عنوان پیش‌پرداخت، قادر به دریافت خودرو در مهر ماه و آبان ماه سال 1400 خواهند بود. این طرح فروش به‌صورت مشارکت در تولید بوده و به‌شکل یکسان سود مشارکت 18 درصد و سود انصراف 10 درصد در نظر گرفته شده است. مطابق با بخشنامه شماره 4249 دریافت کد کاربری و کلمه عبور قبل از ثبت‌نام در سایت فروش اینترنتی الزامی است، در صورت عدم دریافت کد کاربری و کلمه عبور، امکان ثبت‌نام وجود نخواهد داشت.

بر اساس اطلاعیه صادر شده از جانب ایران‌خودرو، به منظور جلوگیری از حضور واسطه‌ها و سواستفاده دلال‌ها از این طرح، ظرفیت ثبت نام برای هر کد ملی، از کل بخشنامه یک دستگاه خودرو است و در صورتی که پس از ثبت‌نام متقاضی مغایرتی با این بند وجود داشته باشد قرارداد به صورت یک طرفه از سوی این خودروساز لغو شده و وجه واریزی ظرف 20 روز طبق ضوابط شرکت به مشتری عودت خواهد شد. در بند دیگری از بخشنامه گروه صنعتی ایران‌خودرو آمده است متقاضیانی که در 18 ماه گذشته در هرکدام از دو شرکت اصلی خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا اقدام به ثبت‌نام خودرو کرده و یا دراین مدت خودرو تحویل گرفته‌اند مجاز به ثبت‌نام دراین بخشنامه نخواهند بود و در صورت مغایرت با این شرط و دیگر بندهای مندرج در ضوابط بخشنامه، ثبت‌نام متقاضی از سوی شرکت ایران‌خودرو یک طرفه ابطال شده و وجه واریزی مسترد می‌گردد. جزییات بیشتر را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

H30 کراس رقیب سرسخت پژو 207

مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک و پژو 207 اتوماتیک

مقایسه پژو 207 با H30 کراس

مقایسه پژو 207 با mvm x22

مقایسه پژو 207 صندوقدار با بسترن B30

مقایسه پژو 207 و برلیانس H320

مقایسه پژو 207 صندوقدار با دنا پلاس

مقایسه پژو 207 صندوق دار و رنو تندر 90 پلاس

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین و اکتان برای فیدلیتی | فول بوست

آیا تا به حال شنیده‌اید که خودروی صفر هم تعویض یا رنگ‌شدگی داشته باشد؟ طبق تجربه‌ی همراه مکانیک مواردی دیده شده که حتی خودروی صفر کارخانه هم دارای رنگ‌شدگی یا تعویض‌شدگی است. به همین دلیل به همه‌ی شما عزیزان توصیه می‌کنیم که حتی برای خودروی صفر کیلومتر هم از کارشناس متخصص برای بررسی کامل خودروی خود کمک بگیرید.

برایخرید هایما S7 توربواز نمایشگاه خودرو همراه مکانیک روی لینک کلیک کنید

در ویدئو زیر کارشناس همراه مکانیک با کارشناسی خودرو هایما s7 به شما نشان می‌دهد که چگونه حتی دستگاه تست رنگ هم نمی‌تواند تعویضی فابریک خودرو را تشخیص دهد؛ که این تعویض‌شدگی باعث افت قیمت 20 میلیونی فروش خودرو می‌شود!. لطفا ویدئو را مشاهده بفرمایید:

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین ایرانی + روش تشخیص | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت و انواع آن | فول بوست

کارشناسی خودرو

درکارشناسی خودرومواردی همچون فنی، موتور، گیربکس، بدنه، شاسی، جلوبندی، لاستیک، آپشن و… با دقت توسط کارشناسان حرفه‌ای همراه مکانیک بررسی می‌شوند.

در مرحله‌ی اول، پس از کارشناسی رنگ خودرو و بررسی نقاط مذکور، کیلومتر و میزان کارکرد خودرو، و در نهایت تست دیاگ و تست رانندگی گرفته می‌شود. سپس کارشناس همراه مکانیک، گزارشی مکتوب و رسمی از بررسی خودرو تحویل می‌دهد و بر اساس آن خودرو را قیمت‌گذاری می‌کند.

خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک شامل موارد زیر است:

۱- همراه مکانیک اولین و بزرگ‎ترین مرکز ارائه ‌دهنده‌ی خدمات کارشناسی حرفه‌ای خودرو و قیمت‌گذاری است که با بررسی 400 نقطه از خودرو، نه تنها فنی و بدنه، بلکه آپشن را نیز بررسی می‌کند.

۲- تاکنون بیش از 300 هزار کارشناسی خودرو در ۳ هزار سال مدل مختلف توسط همراه مکانیک انجام شده‎است، سوابق کارشناسی‌های همراه مکانیک در سایت قابل مشاهده‎است.

۳- شما می‌توانید خودروی مورد علاقه خود را یافته و برای کارشناسی با همراه مکانیک تماس بگیرید.

۴- کارشناسان همراه مکانیک در کمتر از 45 دقیقه در محل شما حاضر خواهند بود.

۵- همراه مکانیک به غیر از تهران،کارشناسی خودرو کرج،کارشناسی خودرو مشهد،کارشناسی خودرو اصفهان،کارشناسی خودرو شیراز، تبریز، یزد، ساری و بسیاری از شهرهای دیگر نیز ارائه می‌دهد.

۶- همراه مکانیک تنها شرکتی است که علاوه‌بر کارشناسی خودرو، قیمت کارشناسی آن را هم به شما اعلام می‌کند.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید:

• مقایسه هایما S7 توربو و جک S5 اتوماتیک
• مقایسه تیگو 7 و هایما 7
• مقایسه هایما 7 و رنو داستر
• مقایسه هایما 7 و جک s5

به گزارش مجلههمراه مکانیک، قیمت محصولات ایران‌خودرو پس از افزایش بی‌سابقه در هفته گذشته، امروز در اکثر قیمت‌ها تغییری نداشته تا روز باثباتی را سپری کند.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز همچنان بیش از 80 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند. از جمله سمند ال‌ایکس با قیمت 97 میلیون تومان، دنا با قیمت 140 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 125 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 120 میلیون تومان به فروش می‌رسد. علاوه بر این رانا با قیمت 100 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 101 میلیون و 500 هزارتومان و سمند EF7 با قیمت 112 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرودر بازار روز یکشنبه 1398/11/27 به‌شرح زیر است:

منبع:همراه مکانیک

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

جعبه فیوز پژو 206

معایب پژو 206

مزایای پژو 206 تیپ 2

مطالعه بیشتر: اکتان بوستر چیست؟ | فول بوست

مقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیویک جدال نابرابر بین دو خودروی سدان و کراس‌اوور است که قصد داریم در این مقاله برای شما مخاطبین عزیز مشخصات فنی و ایمنی، طراحی و آپشن‌های این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کنیم. اگر به دنبالخرید مزدا 3 نیوو یاخرید پژو 2008هستید در ادامه با ما همراه باشید.

خودروهای کراس‌اوور امروزه بیش از هر زمان دیگری موردتوجه خریداران هستند. اغلب مشتریان چنین خودروهایی تنها ظاهر یک شاسی‌بلند را می‌خواهند و توانایی‌های آفرودی چندان برایشان اهمیت ندارد؛ اما گاهی شباهت یک کراس‌اوور با یک خودروی سواری آن‌قدر زیاد می‌شود که به‌راحتی می‌توان آن را با خودروهای سواری هم مقایسه کرد، حال در نظر بگیرید که این دو خودرو از قیمتی نزدیک به هم نیز برخوردار باشند.

در این مقاله از سری مقالات «مجله خودرو همراه مکانیک» قصد داریم به مقایسهپژو 2008با مزدا 3 نیو بپردازیم که دقیقا دارای چنین مشخصه‌ای هستند. این دو خودرو گرچه از دو سوی مختلف جهان به ایران آمده و در برابر هم قرارگرفته‌اند، اما در بازار مشترکی در حال رقابت با هم هستند و توانایی‌هایی نزدیک به هم دارند.

خرید خودرو

معرفی کوتاه مزدا 3 نیو

مزدا ۳ نیو یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین سدان‌های جمع‌وجور حاضر در بازار کشور است. این خودرو از سال 1389 توسط بهمن خودرو به بازار عرضه شد تا ادامه‌دهنده موفقیت نسل قبلی خود باشد. مزدا ۳ جدید مدت‌زمان زیادی است که در بازار کشور حضور دارد و همین امر باعث شده تا رنگ و بوی قدیمی به خود بگیرد اما با توجه بهقیمت مزدا 3 نیوکه افت محسوسی را تجربه نمی کند هنوز در رقابت ها حضور چشم گیر دارد .

معرفی کوتاه پژو 2008

در مقابل پژو 2008 یک کراس‌اوور کوچک شهری است که از بدو ورود به بازار جهانی، توجهات بسیاری را به سمت خود کشاند. مدلی که شرکت ایکاپ برای عرضه در بازار ایران در نظر گرفت، نمونه فیس‌لیفت 2016 این خودرو بود که اولین بار در سال 1396 راهی بازار کشورمان شد و با توجه بهقیمت پژو 2008در آن زمان توجه ها را به سمت خود جلب نمود . پژو 2008 در روزهای نخست با استقبال بسیار بالایی روبرو شد، اما ستاره اقبال ۲۰۰۸ خیلی زود با خروج کمپانی پژو از ایران افول کرد. در ادامه بامقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیوبا ما همراه باشید تا بتوانید بیش ‌از پیش با مزایا و معایب این دو خودرو آشنا شوید.

با یک کلیکاستعلام خلافی خودرورا بدون دغدغه ازاینجابگیرید

مقایسه طراحی

مقایسه طراحی پژو 2008 بامزدا 3 نیوکار ساده‌ای نیست، چون این دو خودرو در دو کلاس متفاوت قرار داشته و زبان طراحی کاملا متفاوتی دارند. نمای ظاهری مزدا 3 جدید در کمال سادگی جذابیت زیادی دارد و همین موضوع باعث شده‌است تا در حال حاضر پس از گذشت حدود یک دهه از عرضه این محصول به بازار داخلی همچنان از طرفداران بسیاری برخوردار باشد.

در سمت مقابل پژو 2008 یک کراس‌اوور کوچک با طراحی به‌مراتب مدرن‌تر و اسپرت است که به‌راحتی می‌تواند نظر خاص‌پسندان را به‌سوی خود بکشاند؛ البته در این‌ بین بخش‌هایی از طراحی 2008 هم وجود دارند که شاید به مذاق تمامی افراد خوش نیاید. برای مثال می‌توان به زه‌پلاستیکی دور گلگیرها اشاره کرد که ظاهری نسبتا ارزان‌قیمت برای این خودرو ایجاد کرده است؛ همچنین سقف خودرو در بخش عقبی ارتفاع بیشتری دارد و این نیز گرچه در افزایش فضای سر سرنشینان عقب مؤثر واقع‌شده ولی زیبایی نمای جانبی این خودرو را تحت تأثیر قرار داده است. به‌طورکلی درمقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیوازنظر طراحی می‌توان گفت که مزدا 3 نیو، باوجود سن بالاتر از طراحی معقول‌تری برخوردار است. به زبانی ساده‌تر، در حال حاضر کمتر کسی را می‌توان پیدا کرد که از چهره خندان مزدا 3 نیو راضی نباشد!

قیمت روز خودرو

تفاوت کابین داخلی مزدا 3 نیو و پژو 2008

مانند آنچه در مقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیو در نمای ظاهری شاهد آن بودیم، در فضای داخلی نیز پژو 2008 از طراحی نسبتا به‌روزتر و اسپرتی برخوردار است؛ این در حالی است که تاریخ طراحی نمای داخلی مزدا 3 نیو به سال 2009 میلادی بازمی‌گردد و در مقایسه با طراحی مدرن فضای داخلی پژو 2008 که بر اساس اصول آی کاک پیت (i-Cockpit) شکل‌گرفته، کمی سالخورده به‌نظر می‌رسد.

مقایسه مشخصات فنی پژو 2008 با مزدا 3 نیو

درمقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیوجذاب‌ترین قسمت، بخش فنی این دو خودرو است. قوای فنی نقطه‌ای است که مزدا 3 نیو و پژو 2008 رقابت نزدیک و جذابی با یکدیگر دارند. مزدا ۳ از یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی استفاده می‌کند که طی سالیان گذشته امتحان خود را به‌خوبی در بازار پس داده است. پژو ۲۰۰۸ در سمت مقابل موتوری کوچک‌تر دارد، ولی در عوض به سیستم توربوشارژر مجهز بوده و از خروجی بهتری نسبت به مزدا 3 نیو برخوردار است.

در ادامه مقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیو باید گفت که موتور کوچک پژو از سری موتورهای پرنس (Prince engine) گروه پژو سیتروئن است که با همکاری BMW ساخته‌ شده‌اند. این موتور 1.6 لیتری که با کد THP165 شناخته می‌شود، توانایی تولید قدرت 163 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن‌متر را دارد که در مقایسه با قدرت 147 اسب بخاری و گشتاور 187 نیوتن‌متری مزدا 3 جدید، در جایگاه بالاتری قرار می‎گیرد.

مشخصات پیشرانه تنها بخشی نیست که پژو برنده‌ آن محسوب می‌شود، چون فرانسوی تازه‌وارد ما با مصرف سوخت 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر، در بحث مصرف سوخت نیز رقیب ژاپنی خود را شکست می‌دهد. اینکه فقط با توجه به مشخصات روی کاغذپژورا برنده بدانیم کار اشتباهی است. باید در نظر داشت که یک موتور توربوشارژر در قبال عملکرد بهتر، دستمزد بالاتری را هم طلب خواهد کرد. چنین موتورهایی هم به کیفیت سوخت و هم کیفیت روغن‌موتور حساسیت بالاتری دارند؛ بنابراین اگر علاقه‌ چندانی به مراقبت‌های مداوم از چنین پیشرانه حساسی را ندارید، بهتر است به سراغ موتور تنفس طبیعیمزدابروید.

جدول مقایسه فنی مزدا 3 نیو و پژو 2008

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی پژو 2008 با مزدا 3 نیو

مقایسه مزدا ۳ با پژو ۲۰۰۸ را با بررسی آپشن‌ها و امکانات رفاهی این دو خودرو ادامه می‌دهیم. مزدا ۳ جدید در سال‌های ابتدایی عرضه به بازار کشور، جزو مجهزترین خودروهای کلاس خود محسوب می‌شد. هم‌اکنون نیز به لطف به‌روزرسانی‌های انجام‌شده در تیپ فول این خودرو، می‌توان مزدا 3 نیو را خودرویی با امکانات قابل‌قبول و مناسب دانست.

خرید خودرو

همان‌طور که می‌دانید واردکننده‌ پژو 2008 ایران‌خودرو است؛ شرکتی که در کنار سایپا ید طولایی در حذف آپشن‌های خودروها دارند. به همین دلیل در این بخش ازمقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیو، کراس‌اوور فرانسوی قافیه را به رقیب واگذار کرده و حسابی خجالت‌زده خواهد شد.

اگر بخواهیم به تفاوت اصلی امکانات این دو خودرو بپردازیم، باید گفت که مزدا ۳ جدید مواردی مانند سیستم ورود و استارت بدون کلید، تودوزی چرمی، گرمکن صندلی، سانروف برقی و سیستم چرخش چراغ‌ها در پیچ را اضافه بر امکانات پژو دارد و برنده‌ این بخش خواهد بود.

جدول مقایسه مزدا 3 نیو و پژو 2008 از نظر آپشن‌

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب استفاده از مکمل سوخت برای موتورسیکلت | فول بوست

مقایسه پژو 2008 با مزدا 3 نیو از نظر ایمنی

مزدا 3 جدید و پژو ۲۰۰۸ هر دو خودروهایی ایمن هستند و از این نظر نگرانی در مورد آن‌ها وجود ندارد. مزدا 3 و پژو 2008 هر دو موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو NCAP اروپا شده‌اند که مهر تأییدی بر امنیت این خودروها محسوب می‌شود. با مطالعه جدول زیر می‌توانید از جزئیات تجهیزات ایمنی این دو خودرو مطلع شوید:

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

تجربه رانندگی

در مزدا ۳ جدید راننده در ارتفاع نسبتا پایینی قرار دارد، ولی اشراف آن به ابعاد و زوایای خودرو قابل‌قبول است؛ تنها مورد منفی که پشت فرمان مزدا ۳ وجود دارد، دید نسبتا کم به بخش عقب این خودرو است.

در سمت دیگر پژو 2008 قرار دارد که راننده را در ارتفاع بالاتری نسبت به مزدا 3 نیو قرار می‌دهد تا حس رانندگی با یک خودرو شاسی‌بلند را به شما القا کند. البته پژو چندان هم شاسی‌بلند نیست و اگر آن را در کنار یک رنو ساندرو قرار دهید، به‌راحتی متوجه ارتفاع نسبتا یکسان این دو خودرو از سطح زمین خواهید شد!

فضای داخلی پژو 2008 را نمی‌توان خیلی بزرگ ارزیابی کرد، ولی برای سرنشینان عقب فضایی بیشتر از مزدا 3 را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. از طرفی کیفیت بالاتر کابین مزدا 3 جدید در کنار مواردی همچون سانروف نیز سبب می‌شوند تا سرنشینان حس بهتری درون این خودرو داشته باشند.

تفاوت تجربه رانندگی مزدا 3 نیو و پژو 2008

جذاب‌ترین بخش مقایسه‌ مزدا ۳ نیو و پژو ۲۰۰۸ رانندگی با این خودروها است. مزدا 3 نیو با موتور تنفس طبیعی خود در کنار گیربکس 5 سرعته اتوماتیک هوشمند از چالاکی قابل قبولی برخوردار است. شتاب‌گیری مزدا با توجه به کلاس خودرو و در نظر گرفتن قدرت آن رضایت‌بخش است، اما از یاد نبرید که رقیب فرانسوی از یک‌ دنده بیشتر و موتور توربوشارژر قدرتمند بهره می‌برد.

پشت فرمان پژو 2008 داستان کاملا متفاوت است. در شروع حرکت مقداری تأخیر در عملکرد سیستم توربو مشاهده می‌شود؛ ولی با درگیر شدن آن، شاهد آزاد شدن گشتاور بالایی در پیشرانه این خودرو خواهید بود. در آزمون شتاب‌گیری، پژو ۲۰۰۸ به‌راحتی مزدا ۳ را شکست می‌دهد. گشتاور 240 نیوتن‌متری پیشرانه 2008 نیز سبب می‌شود تا با افزایش سرعت، اختلاف این دو خودرو افزایش یابد. عملکرد جعبه‌دنده در هر دو خودرو مناسب است، اما در مزدا 3 راننده می‌تواند از شیفترهای پشت فرمان نیز لذت ببرد.

متأسفانه هیچ ‌یک‌ از خودروها، دارای سواری راحتی نیستند و در هر دو خودرو ضربات جاده به میزان قابل‌توجهی به کابین انتقال پیدا می‌کند. در این بخش با وجود نقصی که در مورد هر دو خودرو وجود دارد، اما مزدا 3 را باید خودرویی با عایق‌بندی بهتر در مقایسه با پژو عنوان کرد. با اینکه پژو 2008 برنده بی‌چون و چرای رقابت در خط مستقیم است، ولی این قضیه در مورد پیچ‌ها صدق نمی‌کند. در اینجا مزدا 3 جدید به‌عنوان یک سدان نسبتا اسپرت، با اتکا به ارتفاع پایین‌تر و سیستم تعلیق مولتی لینک خود برتری خود را به رخ رقیب می‌کشد.

شرایط بازار

در بازه‌ قیمتی 750 الی 870 میلیون تومان مزدا ۳ جدید از پشتیبانی بسیار کامل‌تری در مقایسه با محصولات وارداتی پژو برخوردار بوده و راحت‌تر می‌توان به قطعات آن دسترسی پیدا کرد. مزدا 3 نیو با توجه به حضور پررنگ‌تر خود، در بازار دست‌دوم نیز از طرفداران پروپاقرصی برخوردار است و در کلقیمت محصولات مزداافت قیمت بسیار پایینی دارند و به همین جهت مشتریان ترغیب بهخرید مزدامی شوند.

در این میان تنها دلیلی که خرید 2008 را توجیه می‌کند طراحی خاص و متفاوت این خودرو، درکنار شتاب بالا آن است. به‌این‌ترتیب می‌توان گفت مزدا 3 به‌واسطه بازار پررونق‌تر، پیشرانه کم دردسرتر و خدمات پس از فروش کامل‌تر از ارزش خرید بالاتری برخوردار بوده و برنده این رقابت خواهد بود.

جمع‌بندی مقایسه مزدا 3 جدید و پژو 2008

به آخرین بخش از مقالهمقایسه مزدا 3 جدید و پژو 2008رسیدیم؛ پژو ۲۰۰۸ بیشتر مناسب طرفداران پژو و کسانی است که می‌خواهند کراس اوور کوچک شهری جدید و متفاوت را تجربه کنند و به دنبالخرید خودرو شاسی بلندنیستند. این خودرو فرانسوی در مقایسه با اغلب کراس‌اوورهای موجود در این رنج قیمتی، از طراحی متفاوت و خروجی بالاتری برخوردار است، اما این دلیلی بر برتری آن در همه جهات نیست. در کل مزایای پژو 2008 را باید شتاب بالا، ایمنی قابل‌قبول، طراحی جوان‌پسند و مصرف سوخت اقتصادی عنوان کرد. از طرفی معایب این خودرو نیز کمبود قطعات یدکی، کمبود امکانات رفاهی، فضای کوچک و بازار دست‌دوم کم‌رونق است.

مزدا ۳ جدید نیز دارای موارد مثبتی مانند کیفیت ساخت بالا، مصرف کم، استهلاک پایین و امکانات مناسب است و معایب این خودرو نیز شامل گرانی قطعات یدکی، فضای داخلی کوچک و فاصله کم از سطح زمین است. با این تفاصیل به‌نظر می‌رسد اگر به دنبال یک سدان جذاب و پرطرفدار هستید که علاوه بر فضای مناسب برای یک خانواده کم‌جمعیت، از امکانات متنوعی نیز برخوردار باشد، بهتر است به سراغ مزدا 3 نیو بروید. همچنین اگر طراحی منحصربه‌فرد و توان خروجی پیشرانه تنها اولویت‌های شما برای خرید یک کراس‌اوور در این رنج قیمتی محسوب می‌شود، پژو 2008 می‌تواند انتخاب خوبی برایتان باشد.برای اطلاع ازخرید اقساطی خودروو همچنین دریافت سری و در محلکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه پژو 2008 و تیگو 7

مقایسه هیوندای ولستر و مزدا 3 نیو

مقایسه پژو 2008 و هاوال h2

با معایب مزدا 3 جدید اشنا شوید

چرا پژو 2008 بخریم

با مزدا3 جدید و تفاوت های آن با مزدا 3 بیشتر آشنا شوید