یدک سنتر - صفحه 267

از سال 1393 شرکت پارس خودرو انواع خودروهای برلیانس را در نسخه‌های متنوعی همچون سدان، هاچ‌بک و کراس‌اوور به بازار کشور عرضه کرده و در اختیار خریداران ایرانی قرار داده است.

تنوع محصولات، کیفیت قابل قبول، طراحی جذاب و امکانات گسترده انواع برلیانس از یک طرف و از طرف دیگر ضعف شدید خودروهای تولید داخل چه به لحاظ طراحی و چه ایمنی، موجب شد تا انواع خودروهای برلیانس سهم قابل‌توجهی از بازار خرید و فروش خودروی کشور را به خود اختصاص دهند.

مطالعه بیشتر: علائم خرابی پلوس خودرو + علت خرابی پلوس چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: روش های 100% تضمینی برای کاهش مصرف سوخت خودرو - شهر ماشین

اس دبلیو ام G01F بخرم یا رنو داستر؟موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است و از آنجایی کهقیمت اس دبلیو امG01F مدل 1399 صفر کیلومتر وقیمت رنو داستر2018 در یک رنج قیمتی قرار دارد، تصمیم گرفتیم به مقایسه رنو داستر و SWM G01F بپردازیم.

اس دبلیو ام G01F نخستین خودرو حاضر در این مقایسه است که محصولی جدید از شرکت ایتالیایی SWM محسوب می‌شود. این شرکت ایتالیایی مدتی پیش با تزریق سرمایه توسط شرکای چینی به مدار تولید بازگشت و با توجه به جذاب بودن سگمنت کراس‌اوورها در فضای امروزی بازار، نخستین محصولات خود را در این رده به بازار عرضه کرد. اس دبلیو ام G01 و اس دبلیو ام G01F دو کراس‌اوور تازه‌وارد این برند به بازار ایران هستند که نسخه F‌ با بهره‌مندی از کیت بدنه، ظاهری جذاب‌تر و دلنشین‌تر نسبت به نسخه ساده دارد.

خرید خودرو

رنو داستر کارکرده سمت دیگر این مقایسه است، کراس‌اووری اقتصادی از زیرشاخه رومانیایی رنو یعنی داچیا که با نشان رنو وارد بازار کشورمان شده است. اگر به ظاهر رنو داستر نگاهی گذرا بیندازید، متوجه شباهت این خودرو با محصولاتی اقتصادی نظیر رنو تندر 90 و رنو ساندرو خواهید شد، بنابراین با خودرویی ساده، کم‌استهلاک و با دوام روبرو خواهید بود. نبرد اس دبلیو ام G01F صفرکیلومتر با رنو داستر کارکرده مقایسه آپشن و کیفیت است که در ادامه به کم و کیف این جدال آسیایی–اروپایی خواهیم پرداخت.

اس دبلیو ام G01F

در ابتدای مقاله ” اس دبلیو ام G01F بخرم یا رنو داستر؟ ” به بررسی SWM G01F می‌پردازیم. این روزها بازار کشورمان از کراس‌اوورهای رنگارنگ چینی انباشته شده و به نظر می‌رسد این روند ادامه‌دار خواهد بود. اس دبلیو ام G01F‌ نیز یکی از جدیدترین اتومبیل‌های وارد شده به بازار ایران است که در این شرایط نه چندان مطلوب، می‌تواند اندکی تغییر و تنوع در شرایط بازار خودرو ایجاد کند.

ظاهر اسپرت اس دبلیو ام G01 بزرگترین نقطه تمایز این خودرو نسبت به رقبای چینی است که سبب می‌شود مشتریان ایرانی نگاهی متفاوت به این خودرو داشته باشند. اس دبلیو ام G01F از ظاهری خشن در نمای خارجی و طرحی مینیمال در فضای داخلی بهره می‌برد که سبب شده تا این خودرو نسخه‌ ارزان‌تری از کراس‌اوورهای اروپایی تلقی شود.

زیر کاپوت اس دبلیو ام G01F یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر قرار دارد که مشخصات آن با نسخه ساده کاملا مشابه است. این پیشرانه حداکثر 155 اسب‌بخار قدرت و 220 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و برای انتقال قدرت آن نیز از جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک استفاده شده‌است. مصرف سوخت ترکیبی 9.6 لیتر در صد کیلومتر، شتاب صفر تا صد رسمی 12.7 ثانیه و حداکثر سرعت 180 کیلومتربرساعت از دیگر مشخصات فنی اس دبلیو ام G01F هستند.

خرید اقساطی خودرو

اس دبلیو ام G01F در مقایسه با خودروهای کره‌ای از نظر امکانات و آپشن در سطح قابل قبولی قرار می‌گیرد و اگر این خودرو را با کراس‌اووری اقتصادی همچون رنو داستر مقایسه کنیم، متوجه تفاوت‌های عمده آن‌ها خواهیم شد. دی‌لایت و اتولایت، فرمان برقی حساس به سرعت، سیستم صوتی به همراه نه بلندگو و نمایشگر 10 اینچی، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه، سیستم ثبت اطلاعات رانندگی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه دوگانه، گرمکن و سردکن صندلی راننده، روکش چرمی صندلی‌ها، شارژر وایرلس، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن، سانروف و سقف پانوراما برخی از امکانات این کراس‌اوور دورگه چینی–ایتالیایی هستند که به نظر می‌رسد برای مشتری ایرانی رضایت‌بخش خواهند بود.

مطالعه بیشتر: عوامل موثر بر قیمت سرامیک خودرو + راهنمای جامع و کاربردی - شهر ماشین

رنو داستر کارکرده

رنو داستر یکی از محصولات برند فرانسوی رنو در بازار کشورمان است که در بازه سال‌های 2014 تا 2018 و از طریق واردات به دست مشتریان ایرانی رسید. رنو داستر در دو تیپ PE و SE با آرایش دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل وارد بازار ایران شد که نسخه‌های فول آپشن دو دیفرانسیل آن از اقبال بیشتری بین مشتریان برخوردار بودند.

ظاهر ساده و بی‌آلایش رنو داستر خبر از مواجهه با خودرویی کاربردی و جان‌سخت می‌دهد که برخلاف رقبای خوش رنگ و لعاب چینی، براساس استقامت و دوام بلندمدت ساخته شده‌است. سبک طراحی ساده در فضای داخلی داستر نیز ادامه می‌یابد، اما اگر نسخه‌های فیس‌لیفت این خودرو (تولید شده در سال 2016 و بعد) را خریداری کنید، از فضای داخلی بهتری بهره‌مند خواهید شد.

زیر کاپوت رنو داستر پیشرانه چهارسیلندر دو لیتری تنفس طبیعی با 135 اسب‌بخار قدرت و 195 نیوتن‌متر گشتاور قرار دارد که در مقایسه با موتورهای توربو، استهلاک کمتری را تجربه می‌کند. جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک نیز وظیفه ارسال نیرو به چرخ‌های داستر را برعهده دارد که در تیپ فول، با سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل همراه می‌شود. شتاب صفر تا صد حدود 12 ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی 8.9 لیتر در صد کیلومتر و حداکثر سرعت 180 کیلومتربرساعت از دیگر مشخصات فنی رنو داستر هستند.

در مقایسه رنو داستر با اس دبلیو ام G01F باید گفت که اگر رنو داستر را در تیپ PE خریداری کنید، تجهیزات زیادی نصیب شما نخواهد شد. با این حال با خرید رنو داستر در تیپ SE تجهیزات قابل قبولی دریافت خواهید کرد که می‌تواند تا حدی شما را راضی نگه دارد. دی‌لایت، سیستم صوتی به همراه نمایشگر 7 اینچی لمسی، دوربین و سنسور عقب، دو کیسه هوا، سیستم تهویه با تنظیم دستی و آینه‌های جانبی با تنظیم برقی بخشی از امکانات داستر در تیپ فول آپشن هستند، البته در نمونه‌های چهار چرخ محرک می‌توانید از دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل مرکزی نیز بهره‌مند شوید.

نصب اپ

نتیجه‌گیری؛ اس دبلیو ام G01F بخرم یا رنو داستر؟

در پایان مقاله ” اس دبلیو ام G01F بخرم یا رنو داستر؟ ” باید بگوییم که کراس‌اوور دورگه چینی – ایتالیایی حاضر در این رقابت از مزایایی همچون ظاهر جذاب، امکانات رفاهی گسترده و کارکرد صفر بهره‌مند است و تنها نقطه منفی آن را می‌توان پیشرانه توربوشارژری دانست که به بنزین باکیفیت و نگهداری دقیق نیاز دارد.

در سوی مقابل تنها مزیت بزرگ داستر را می‌توان قابلیت آفرود آن دانست که این کراس‌اوور سرسخت اروپایی را قادر می‌سازد از پس یک طبیعت گردی سبک بربیاید. با این حال کمتر مصرف‌کننده‌ای رنو داستر را برای آفرود خریداری می‌کند، چرا که خودروهای آفرودی ارزان‌تر و تواناتری نسبت به داستر در بازار موجود هستند و داستر به عنوان یک کراس‌اوور اقتصادی نمی‌تواند چندان در این بخش پرقدرت ظاهر شود. اگر مصرف سوخت کمتر، خودروی ایمن‌تر و آفرودی مدنظرتان است برایخرید رنو داستراقدام کنید.

بنابراین به نظر می‌رسد که بتوان برنده این رقابت را اس دبلیو ام G01F دانست؛ چرا که در این رنج قیمتی ضمن طراحی جذاب‌تر، از امکانات بیشتری برخوردار است. البته برخی از افراد هم هستند که در این رنج قیمتی علاقه چندانی به آپشن‌های رنگارنگ و طراحی منحصربه‌فرد ندارند و تنها برند سازنده و همینطور قابلت‌های خارج از جاده‌ای برایشان اهمیت دارد. مطمئنا برای چنین افرادی رنو داستر انتخاب مناسب‌تری خواهد بود.برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه اس دبلیو ام G01F با چری تیگو 7
• مقایسه رنو داستر و چری تیگو 7 ، زشت و زیبای فرنگی
• اس دبلیو ام G01F صفر بخرم یا هیوندای توسان LM کارکرده؟

مطالعه بیشتر: کارت سوخت موتور | پیگیری کارت سوخت موتورسیکلت - شهر ماشین

قیمت روز محصولات ایران خودرو از آن دست مطالبی است که طرفداران فراوانی دارد و اغلب افراد علاقه دارند که بدانند قیمت روز خودروهایی مثل پژو پارس، سمند یا دنا پلاس هم اکنون رو به بالا است یا آن‌که کاهش یافته است. از این رو در ادامه این مطلب قیمت روز محصولات ایران خودرو (19 تیر 1400) را برای شما مخاطبین عزیز ذکر کرده‌ایم:

خرید خودرو

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار شنبه 1400/04/19 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-300 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• شرایط کاهش قیمت خودرو در سال 1400
• نگاهی به بازار خودرو در سالی که گذشت
• پیش‌بینی قیمت خودرو در سال 1400
• فوتون تونلند ؛ محصول جدید ایران خودرو دیزل

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

سوزوکی ویتارا کم کارکرد بخریم یا کیا سورنتو 2011؟برای یافتن پاسخ این سوال در این مقاله به بررسی سوزوکی ویتارا و کیا سورنتو می‌پردازیم تا در هنگام خرید دچار تردید نشوید.

اگر شما هم عشق رانندگی با خودروهای شاسی بلند و بلندقامت را دارید و در رنج قیمتی حدود 900 تا یک میلیارد تومان بینخرید سوزوکیکم کارکرد نیوفیس وخرید سورنتوگیر کرده‌اید و نمی‌دانید کدام‌یک خودروی بهتری است تا آن را بخرید؛ ما در این مطلب قصد داریم به درگیری‌های ذهنی شما در مورد خرید سوزوکی ویتارا کم کارکرد یا کیا سورنتو 2011 برای همیشه پایان دهیم.

خرید خودرو

مثل همیشه هر وقت با چنین مشکلاتی روبرو می‌شوید، سری به وب‌سایت همراه مکانیک بزنید تا الی ماشاالله از این توصیه‌های خوب و کاربردی در آنجا ببینید. این مقاله هم شامل توصیه‌های خوبی می‌شود که درنهایت می‌تواند شما را راهنمایی کند تا سوزوکی ویتارا کم کارکرد بخرید یا کیا سورنتو 2011؟ لطفا با ما همراه باشید.

سوزوکی ویتارا نیوفیس

در ابتدای مقاله سوزوکی ویتارا کم کارکرد بخریم یا کیا سورنتو 2011؟ به بررسیسوزوکی ویتارامی‌پردازیم. بعد از گذشت حدود 10 سال از عرضه شاسی بلندسوزوکیتوسط ایران خودرو، اواخر زمستان 95 بود که ردپای مدل نیوفیس این محصول در خطوط تولید شرکت ایران خودرو پیدا شد و تا سال 98 و پیش از شروع تحریم، ساخت این مدل در بزرگترین کارخانه خودروسازی ایران ادامه یافت. ظاهر ویتارا نیوفیس نسبت به گذشته در بخش‌هایی همچون جلو پنجره، سپر و برخی جزئیات دیگر دست‌خوش تغییر شده و به‌روزرسانی‌هایی نیز در کابین آن صورت گرفته است.

بررسی ویتارا از نظر فنی

از نظر فنی سوزوکی گراند ویتارا نیوفیس تنها با پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر به بازار ایران آمده است. این خوش‌قدوقامت ژاپنی از یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و دو دیفرانسیل چهارحالته هم به‌منظور انتقال نیرویی به میزان 169 اسب بخار قدرت و 227 نیوتن متر گشتاور به‌ سوی تمامی چرخ‌ها استفاده می‌کند.

خرید اقساطی خودرو

مسلما انتظار ندارید که سوزوکی ویتارا با 1567 کیلوگرم وزن و هیکل نسبتا درشت، خودرویی چابک با عملکرد اسپرت باشد، اما به هر حال شتاب 12 ثانیه‌ای آن می‌تواند شما را در مصارف روزمره راضی نگاه دارد. ضمنا حین چرخ زدن با ویتارا در سطح شهر یا جاده مراقب مصرف سوخت هم باشید؛ چراکه حدود 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر به طور متوسط بنزین مصرف می‌کند. نهایتا هم خیلی به شما حال بدهد حدود 175 کیلومتر بر ساعت سرعت می‌گیرد که برای چنین شاسی بلند شهری رقم چندان بدی محسوب نمی‌شود.

آپشن های سوزوکی ویتارا

این خودرو از نظر آپشن و تجهیزات هم خیلی دست و دلباز نیست و بهتر است که دلتان را صابون نزنید؛ اما به هرحال وجود امکاناتی همچون کروز کنترل، سنسور پارک عقب، نمایشگر لمسی 7 اینچی، سیستم صوتی با شش اسپیکر، بلوتوث، شش کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی جلو، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و سانروف می‌تواند مالکان ویتارا کلاس 10 را تا حد زیادی راضی نگاه دارد.

با توجه بهقیمت سوزوکی ویتارامی‌توانید نمونه‌های کم کارکرد این خودرو را در حدود 900 میلیون تا یک میلیارد تومان خریداری کنید.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

کیا سورنتو 2011

در ادامه مقاله سوزوکی ویتارا کم کارکرد بخریم یا کیا سورنتو 2011؟ به بررسیکیا سورنتومی‌رسیم. نسل دوم کیا سورنتو در سال 2010 به سرش زد تا در جاده‌های ایران نیز تفرج کند؛ درنتیجه با واسطه‌گری اطلس خودرو توانست ویزای ورود به کشور را از وزارت صنعت دریافت کند و به ‌عنوان پسرعموی جذاب‌تر سانتافه در کشورمان به تردد بپردازد. این خودرو محبوبیت سانتافه را ندارد، اما انصافا استایل و هیبت جذابی را به‌عنوان یک شاسی بلند شهری ارائه می‌دهد. فرم بدنه خودرو به شاسی بلندهای فول سایز تمایل دارد و ابهت آن می‌تواند جاذبه بصری اصلی سورنتو 2011 به شمار رود. طراحی کابینش نیز نسبتا ساده اما متناسب با فرم بیرونی بدنه است و تا حدی مشابه شاسی بلندهای ژاپنی نظیر پرادو و لندکروزر به نظر می‌رسد.

کیفیت متریال کابین نیز مناسب است و چون‌که عرض بدنه و فاصله محوری‌ بزرگتر از ویتاراست، بنابراین کابین سورنتو نسبت به حریف ژاپنی‌اش بزرگتر است و تا دلتان بخواهد جا برای نشستن در آن وجود دارد. البته صندلی‌های ردیف سوم بیشتر مناسب افراد جمع و جور یا کودکان هستند و بهتر است با خواباندن این صندلی‌ها، پشت ردیف دوم فضای مناسبی برای جا دادن لوازم و اسباب مهیا کنید.

اما برسیم به شیرین‌ترین و باقلواترین بخش سورنتو که قطعا وقتی شما هم از آن آگاهی پیدا کنید، دهانتان آب خواهد افتاد.

مشخصات موتور سورنتو 2011

این شاسی بلند شهری جزو معدود کراس اوورهای بازار کشور است که به موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری با قدرت 277 اسب بخار و گشتاور 335 نیوتن متر مجهز شده و شتاب 0 تا 100 حدود 8.5 ثانیه را ارائه می‌دهد؛ بنابراین چابکی این خودروی درشت‌اندام، نه‌تنها نسبت به اکثر کراس اوورها و شاسی بلندهای بازار ایران بیشتر است، بلکه حتی نسبت به اکثر سدان‌های خانوادگی نیز سریع‌تر عمل می‌کند. حالا در این بین ویتارا که اصلا حرفی نمی‌تواند از لحاظ توان فنی و شتاب در مقابل کیا سورنتو 2011 شش سیلندر داشته باشد!

البته واضح است که به دلیل وجود یک چنین پیشرانه‌ای، احتمالا با پمپ‌بنزین‌های شهرتان بیشتر رفیق خواهید شد؛ چون که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است و احتمالا این رقم در سطح شهر شاید به بیش از 14 لیتر هم برسد. درنهایت هم توصیه می‌کنیم گازش را نگیرید و با سرعت مطمئنه حرکت کنید، اما اگر شیطان وسوسه‌تان کرد بدانید که می‌توانید با سورنتو تا 200 کیلومتر بر ساعت هم تخته‌گاز بروید.

همچنین اگرچه سورنتوهای بازار دارای سطوح مختلف آپشن هستند، ولی ما خیال خود را راحت کرده و امکانات نمونه فول آپشن این خودرو را در ادامه به اطلاع شما می‌رسانیم که نشان‌دهنده تنوع بیشتر امکانات آن نسبت به سوزوکی ویتارا کلاس ۱۰ خواهد بود:

آپشن های سورنتو 2011

آینه‌های جانبی تاشونده برقی، آینه وسط الکتروکرومیک، روکش صندلی چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، سردکن صندلی راننده، صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی، تهویه اتوماتیک دوگانه، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، اتولایت، دوربین عقب، مانیتور جلو و عقب، سیستم صوتی با 10 اسپیکر و آمپلی‌فایر، سنسور باران، سنسور پارک عقب، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، فرمان برقی حساس به سرعت، سیستم‌های کنترل کشش و کنترل پایداری، سیستم ضد واژگونی، سامانه کنترل توقف در سربالایی و کروز کنترل‌.

با توجه بهقیمت سورنتومدل 2011 می‌توانید این خودرو را هم در بازه قیمتی 900 میلیون تا 1 میلیارد بخرید ؛ همچنین می توانیدقیمت روز محصولات کیارا در سایت همراه مکانیک مشاهده نمایید.

قیمت روز خودرو

نتیجه‌گیری: سوزوکی ویتارا کم کارکرد بخریم یا کیا سورنتو 2011؟

به انتهای مقالهسوزوکی ویتارا کم کارکرد بخریم یا کیا سورنتو 2011؟رسیدیم. اول به ما بگویید که خدمات پس از فروش، هزینه قطعات یدکی و لوازم بدنه چقدر برایتان اهمیت دارد؟ اگر این موارد جزو اولویت‌های اصلی شماست، به سراغخرید سوزوکی ویتارانیوفیس بروید تا یک شاسی بلند شهری با دردسرهای نگه‌داری کمتر را خریداری کرده باشید. از همه مهم‌تر ویتارا نیوفیس کم‌کارکرد دارای گارانتی بوده و احتمالا تا چند سال هزینه خرابی غیرمعمول به جیب شما تحمیل نخواهد کرد.

اما سورنتو به‌عنوان یک خودروی کارکرده، قطعا دیگر وقتش رسیده که از لحاظ فنی مستعد خرابی‌های پیشرانه و گیربکس باشد؛ لوازم بدنه و قطعات فنی آن نیز گران‌تر است و با سختی بیشتر یافت خواهد شد. در مجموع می‌توان گفت که کیا سورنتو 2011 تقریبا پراستهلاک‌تر از سوزوکی گراند ویتارا است؛ اما اگر شما مشکلی با هزینه‌های احتمالی نگهداری از این خودرو ندارید، باید اعتراف کرد سورنتو شاسی بلند بهتری برای شما خواهد بود؛ چراکه توان فنی آن در کشور کم رقیب است و کابین جادارتری ارایه می‌دهد؛ از لحاظ پرستیژ و شخصیت اجتماعی نیز شأن بالاتری را برای شما در جامعه به ارمغان خواهد آورد و اصطلاحا خودروی باکلاس و خاص‌تری محسوب خواهد شد. برای دریافتکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• کیا سورنتو کارکرد بالا بخرم یا سانتافه کم‌کارکرد؟
• چرا سوزوکی ویتارا بخریم؟
• مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و رنو داستر دو دیفرانسیل
• مقایسه هیوندای سانتافه و کیا سورنتو

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

مزایا و معایب رانا پلاسموضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی نقاط قوت و نقاط ضعف این سدان تازه‌وارد به بازار داخلی بپردازیم؛ هرچند که می‌‎دانیم احتمالا نسبت به شنیدن کلمه پلاس آلرژی پیدا کرده‌اید، ولی ما را ببخشید.

از آنجا که این خودرو یکی از تولیدات اقتصادی محبوب بازار کشور به شمار می‌رود، بنابراین بهتر است به ادامه مطلب توجه کنید تا اگر یک روز نیت خرید آن را کردید، نسبت به نقاط قوت و ضعف رانا پلاس، این سدان جمع‌وجور شهری که از سال 99 در سبدخرید محصولات ایران خودروقرار گرفت، اطلاعات نسبتا کاملی داشته باشید.

خرید خودرو

معرفی رانا پلاس

در ابتدای مقاله مزایا و معایب رانا پلاس به معرفی این خودرو می‌پردازیم. ایران خودرو طی دو سه سال اخیر به‌جز سدان تارا خودروی کاملا جدید دیگری به مشتریان خود ارائه نداده و این قضیه برای بزرگترین خودروساز کشور یک ایراد بزرگ محسوب می‌شود؛ چراکه خودروسازان کوچکتر و مونتاژکاران محصولات چینی حتی در دوران تحریم هم دست از کار نکشیدند و روزبه‌روز در حال افزودن مدل‌های تازه چینی به لیست تولیدات خود هستند. بنابراین شرکت ایران خودرو هم برای آن‌که فعلا و در روزگار تحریم بتواند تا حدی انتقادات را از خود دور کند، تصمیم گرفت نسخه پلاس بعضی محصولات فعلی را به بازار ارائه دهد که ازجمله آن‌ها می‌توان بهرانا‌ پلاساشاره کرد.

رانا پلاس در اصل نمونه اصلاح‌شده رانا LX است که مهم‌ترین تغییرات آن شامل بخش‌هایی مثل تغییر گرافیک چراغ‌های جلو و عقب، قاب آینه‌ها، طرح جدید جلوپنجره، تغییر غربیلک فرمان و استفاده از فرمان پژو 207 همراه با دکمه‌های کنترل، طرح جدید رودری‌ها، صندلی‌ها مشابه پژو 207، صفحه کیلومترشمار جدید، تغییر دسته راهنما و دسته برف‌پاک‌کن و ارتقاء سیستم رادیوپخش می‌شود. استانداردهای آلایندگی موتور tu5 این خودرو هم به یورو 5 رسیده تا آلایندگی کمتری وارد محیط زیست کند.

[hm_sell_form_inline]

مطالعه بیشتر: روغن گیربکس چیست؟ آشنایی با کارایی روغن گیربکس - شهر ماشین

مزایای رانا پلاس

حال نوبت آن رسیده که در ادامه مقاله ” مزایا و معایب رانا پلاس ” به سراغ معرفی مزیت‌های این سدان ایرانی برویم.

مزیت اول: برخورداری از پیشرانه کم‌استهلاک با آلایندگی یورو 5

پیشرانه شانزده سوپاپ tu5 پژو اصولا یک موتور نسبتا کم‌استهلاک در جمع پیشرانه‌های پرفروش داخلی به‌حساب می‌آید و گزینه مناسبی برای بازار ایران است. این موتور 1.6 لیتری، 105 اسب بخار به‌علاوه 142 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده رانا ‌پلاس می‌گذارد و از نظر استهلاک یا مصرف سوخت، جزو مقرون‌به‌صرفه‌ترین موتورهای خودروهای تولید داخل به‌حساب می‌آید. به‌ویژه که در حال حاضر استاندارد آلایندگی آن به یورو 5 هم ارتقا پیدا کرده و از نظر مسائل محیط زیستی امتیاز بهتری نسبت به قبل کسب می‌کند.

مزیت دوم: فراوانی قطعات یدکی

یکی دیگر از مزایای رانا پلاس فراوانی قطعات یدکی این خودرو است. همه ما دوست داریم که ماشین‌مان خراب نشود، اما وقتی هم که چنین شد، به‌راحتی و با قیمت مناسب بتوانیم تمام قطعات مورد نیاز آن را در بازار پیدا کنیم. قطعات موتور TU5 و گیربکس 5 سرعته دستی رانا پلاس به‌راحتی در بازار ایران پیدا می‌شود و قیمت‌های مناسبی هم دارند؛ بنابراین اگر این ماشین خراب شد، مالک آن نباید خیلی ناراحت شود و با مراجعه به اکثر تعمیرگاه‌های ریزودرشت موجود در سطح شهر، می‌تواند ماشین خود را تعمیر کرده و دردسر زیادی از این نظر تحمل نکند.

مزیت سوم: تجهیزات رفاهی بیشتر از رانا LX

همان‌طور که اشاره کردیم، رانا پلاس نسخه اصلاح شده و بهبودیافته رانا محسوب می‌شود و در این بین امکانات بیشتری نسبت به مدل قبلی ارائه می‌دهد. ازجمله تجهیزات رفاهی این خودرو داخلی می‌توان به کروز کنترل، حسگر پارک عقب، سیستم هشداردهنده با نمایشگر، ترمز دیسکی عقب به صورت سفارشی، ترمزهای ضد قفل ABS و EBD، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک با دکمه‌های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل، صفحه کیلومترشمار جدید، آنتن اکتیو، دو عدد کیسه هوا، ساعت دیجیتال و آینه‌های بغل با تنظیمات برقی اشاره کرد.

معایب رانا پلاس

پس از بررسی نکات مثبت، در ادامه مقاله ” مزایا و معایب رانا پلاس “، به سراغ معایب و ایرادات این خودرو می‌رویم.

ایراد اول: کیفیت ساخت نه‌چندان دلچسب

معضل کیفیت ساخت پایین تنها به رانا‌ پلاس محدود نمی‌شود و اکثر تولیدات اقتصادی خودروسازان داخلی از یک همچین مسئله‌ای کمابیش رنج می‌برند. بنابراین نباید خیلی از این بابت به رانا ‌پلاس خرده گرفت، اما به هر حال مسئله کیفیت ساخت و به‌ویژه کیفیت متریال کابین می‌تواند یک نکته منفی در کارنامه رانا پلاس به شمار بیاید.

در بخش قطعات فنی هم این مشکل تاحدودی وجود دارد و کیفیت اجزای موتور و گیربکس این خودرو نسبت به محصولاتی مثل رنو تندر 90 در سطح پایین‌تری ارزیابی می‌شود.

ایراد دوم: عایق‌بندی تقریبا ضعیف کابین

عایق‌بندی نسبتا ضعیف کابین از دیگر از معایب رانا ‌پلاس است که شاید ناراحتی بعضی افراد را به دنبال داشته باشد. اصولا صداها و نویزهای مزاحم محیط بیرون در کابین رانا پلاس تاحدی شنیده می‌شوند و می‌توانند گاهی اوقات موجب آزار سرنشینان این خودرو شوند. همچنین لرزش‌ها و کوبش‌های جاده نیز وارد کابین خواهد شد که این مورد هم می‌تواند در برخی مواقع برای سرنشینان تا حدی آزاردهنده و ناراحت‌کننده باشد.

نصب اپ

ایراد سوم: فضای تقریبا ناکافی ردیف دوم

فاصله بین محور چرخ‌هایرانا پلاسمعادل 2445 میلی‌متر است و یکی از کوچک‌ترین فاصله‌های محوری را دارد؛ به همین دلیل هم فضای صندلی‌های ردیف دوم آن در قیاس با محصولاتی مثل سمند، پژو 405، پژو پارس و… محدودیت بیشتری را برای سرنشینان ایجاد می‌کند. به‌خصوص افراد بلندقد از حضور در صندلی‌های عقب رانا پلاس خیلی خوشحال نمی‌شوند و راحتی چندانی در این بخش نخواهند داشت؛ بنابراین فضای محدود ردیف عقب هم به نقاط ضعف رانا پلاس اضافه خواهد شد.

مطالعه بیشتر: راهنمای دریافت گواهینامه المثنی + مراحل، مدارک و شرایط - شهر ماشین

جمع‌بندی مزایا و معایب رانا پلاس

به انتهای مقالهمزایا و معایب رانا پلاسرسیدیم. اصولا محصولات اقتصادی تولید داخل با معایبی مثل کیفیت ساخت پایین و سروصدای کابین مواجه هستند و از این نظر نمی‌توانند رضایت کامل مشتریان را جلب کنند. بنابراین اگر به فکرخرید رانا‌پلاس یا محصولات مشابه هستید، باید بدانید که احتمالا اکثر رقبای این خودرو و خودروهایی در این رنج قیمتی نیز از چنین نقاط ضعفی رنج می‌برند و نمی‌توانند رضایت شما را به طور کامل در این موارد به دست آورند. با توجه بهقیمت رانا پلاسدرمجموع می‌توان گفت که به‌عنوان یک خودرو کم‌استهلاک با توان فنی مناسب و مصرف سوخت پایین، یکی از گزینه‌های مناسب داخلی برای خانواده‌های کم‌جمعیت محسوب می‌شود.

بیشتر بخوانید

• مقایسه رانا پلاس و پژو پارس
• مقایسه دنا پلاس کارکرده و رانا پلاس صفرکیلومتر
• با معایب رانا آشنا شوید
• مقایسه سمند سورن و رانا

با 200 الی 400 میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟ موضوعی است که در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به آن می‌پردازیم و به شما مخاطبین عزیز کمک می‌کنیم تا با بودجه خود بهترین خرید را داشته باشید.

محدوده 200 تا 400 میلیون تومان امروزه به بازه‌ای نسبتا شلوغ از خودروهای نیمه‌اقتصادی تبدیل شده و اقشار متوسط می‌توانند ماشین مورد نیاز خود را با چنین میزان بودجه‌ای خریداری کنند.

اگر شما نیز قصد دارید یک اتومبیل در محدوده قیمتی فوق تهیه کنید، اما هنوز تصمیم نهایی خود را درباره نوع اتومبیل اتخاذ نکرده‌اید، از شما دعوت می‌کنیم تا به‌واسطه مطالعه این مقاله، با مدل‌های مناسب موجود در بازه 200 تا 400 میلیون تومان بیشتر آشنا شوید و بدانید که با این مبلغ پول می‌توانید چه خودروهایی را در بازار خریداری کنید. لطفا با همراه مکانیک همراه باشید.

با 200 تا 400 میلیون تومان هاچبک چی بخرم؟

در ابتدا برای پاسخ به ” با 200 تا 400 میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟ ” به سراغ خودوهای هاچبک در این رنج قیمتی می‌رویم. یکی از رایج‌ترین و البته قدیمی‌ترین هاچبک‌های بازار که در حال حاضر در محدوده قیمت 400-200 میلیون تومان ارزش‌گذاری شده‌است، پژو 206 تیپ 6 یا اتوماتیک است و می‌تواند به عنوان یکی از ارزان‌ترین خودروهای هاچبک که مجهز به گیربکس اتوماتیک نیز هست، مورد استفاده شما قرار بگیرد. اگر با ظاهر تکراری این اتومبیل مشکل دارید و نیازمند خرید یک محصول جذاب‌تر هستید، می‌توانید بهخرید پژو 207اتوماتیک بیندیشید. گرچه این دو خودرو از لحاظ پلتفرم یکسانند، اما پژو 207 طراحی ظاهری به‌روزتری داشته و پرستیژی بالاتر را از آن شما خواهد کرد. ضمن آنکه از آپشن‌های متنوع‌تری برخوردار است و قطعات آن نیز به طور کامل در بازار موجود بوده و از قیمت مناسبی نیز برخوردار هستند.

اما اگر نیازمند یک هاچبک مهیج و جدیدتر هستید، می‌توانید بهخرید هیوندایi20 فیس‌لیفت نسل اول (مدل 2013) و همچنینخرید میتسوبیشیمیراژ فیس قدیم در این محدوده بودجه بیندیشید. بین این دو گزینه، هیوندای i20 به دلیل بهره‌مندی از توان فنی بالاتر پیشرانه 4 سیلندر آن نسبت به میتسوبیشی میراژ، رانندگی مهیج‌تری را برای شما رقم خواهد زد. در سمت دیگر نیز میراژ از کیفیت ساخت بالایی به عنوان یک هاچبک کوچک ژاپنی سود می‌برد و مصرف سوخت موتور 3 سیلندر آن بسیار پایین‌تر از رقبا ارزیابی می‌شود. این خودرو توان نسبتا پایین‌تری در قیاس با i20 ارایه می‌دهد، اما عملکرد نرم و کیفیت ساخت بالاتر آن می‌تواند این محصول ژاپنی را به یک هاچبک کوچک خانوادگی مناسب زوج‌های جوان تبدیل کند.

[hm_sell_form_inline]

مطالعه بیشتر: معرفی انواع فیلتر روغن موتور+ اجرت تعویض - شهر ماشین

خودروی سدان در بازه 200 تا 400 میلیون تومان چی بخرم؟

در پاسخ به سوال با 200 تا 400 میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟ باید گفت که در این گستره قیمت می‌توانید انواع سدان‌های مونتاژ داخل را تهیه کنید. اگر خودروهای دنده‌ای نسبتا ارزان‌قیمت‌تر را مدنظر دارید، بهتر استخرید پژو پارسtu5، دنا پلاس ساده وخرید برلیانس h330دنده‌ای را در صدر لیست گزینه‌های مورد نظر خود قرار دهید. این خودروها جزو پرتیراژترین سدان‌های تولید داخل هستند که قطعات یدکی آن‌ها به وفور در بازار یافت می‌شود. در این بین پژو پارس تیو 5 و دنا پلاس هنوز هم روی خط تولید حضور دارند و شما می‌توانید گزینه‌های صفرکیلومتر آن را در این محدوده خریداری کنید. کابین جادار، صندوق عقب وسیع و خدمات پس از فروش گسترده‌تر از رقیب چینی، جزو مزایای این دو محصول ایران خودرو محسوب می‌شوند.

اما در سوی دیگر برلیانس h330 از ظاهری زیباتر بهره‌مند بوده و سواری نسبتا نرم و عملکرد فنی قابل قبولی را از خود به نمایش خواهد گذاشت. ضمن آن‌که موتور برلیانس h330 از زنجیر تایم سود می‌برد و درنتیجه نیاز به تعویض تسمه تایم در بازه‌های زمانی متعدد نخواهد داشت.

اگر به یک سدان اتوماتیک و نسبتا گران‌قیمت‌تر نیاز دارید و می‌خواهید بدانید که با 200 تا 400 میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟ ، می‌توانید خرید پژو 207 اتوماتیک،خرید دنا پلاستوربو اتومات کارکرده مدل 99 یا دنده‌ای صفرکیلومتر، پژو 207 صندوقدار و برلیانس h330 اتوماتیک را در لیست گزینه‌های خود جای دهید و بسته به نیاز و یا سلیقه یکی را انتخاب کنید. در این میان دنا پلاس توربو اتومات از لحاظ توان فنی نسبت به رقبای خود برتری دارد، اما دردسرهای نگهداری از پیشرانه توربو را نیز پیش روی شما قرار خواهد داد.

همچنین در این محدوده اگر قصد خرید یک سدان نسبتا مناسب چینی از نوع کارکرده را دارید، بهتر است بهخرید چری آریزو 5توربو را فکر کنید. این خودرو توان فنی مناسبی داشته و از لحاظ پرستیژ ظاهری نیز اتومبیلی نسبتا باکلاس و زیبا به شمار می‌رود که می‌تواند سایر رقبا را از این جهت شکست دهد؛ اما سال تولید آن قدیمی‌تر بوده و نهایتا شما می‌توانید با توجه به قیمت آریزو 5 توربو، مدل 96 آن را خریداری کنید.

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

با 200 تا 400 میلیون تومان کراس اوور چی بخرم؟

در ادامه مقاله ” با 200 تا 400 میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟ ” به بررسی خودروهای کراس اوور در این رنج قیمتی می‌پردازیم. اگر با بودجه حدود 400 میلیون تومان قصد دارید یک کراس اوور کوچک از تولیدات مونتاژی داخلی تهیه کنید، به نظر می‌رسد تنها دو گزینهخرید جکs3 مدل 96 و همچنینخرید ام وی امx22 اسپرت اکسلنت اتوماتیک مدل 98 پیش روی شما قرار داشته باشد. البته مدل‌های دنده‌ای ام وی ام x22 نیز با قیمت‌های پایین‌تر و مدل بالاتر موجود هستند که ارزش خرید آن‌ها نسبت به نمونه اتوماتیک کمتر است.

در این میان ام وی ام ایکس 22 از خدمات پس از فروش و قطعات یدکی گسترده تر بهره می‌برد، مصرف سوخت پایینی دارد و توان فنی آن در حد نیازهای معمول مشتریان ایرانی خواهد بود. در سمت دیگر نیز جک اس 3 مدل 96 سواری بسیار نرمی را به کاربران خود هدیه می‌دهد؛ طرح کابین آن نسبتا زیباتر از ام وی ام x22 جلوه می‌کند و به عنوان یک کراس اوور کوچک، گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌های نه‌چندان پرجمعیت خواهد بود. همچنین چابکی و شتاب صفر تا صد جک اس 3 نسبت به x22 برتر است، اما مصرف سوخت آن بالاتر از رقیب هم‌وطنش خواهد بود.

نصب اپ

جمع‌بندی: با 200 تا 400 میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟

قاعدتا اکثر مشتریانی که اقدام به خرید خودرو در بازه 200 تا 400 میلیون تومان می‌کنند، از لحاظ مالی جزو ثروتمندان جامعه به شمار نمی‌روند و بهتر است که پیش از نهایی کردن تصمیم خود، تمامی جوانب را در نظر گرفته و اتومبیلی متناسب با بودجه و نیازشان خریداری کنند تا بیشترین بهره را از آن برده و از این حیث دچار ضررهای مالی نشوند.

با توجه به خودروهای ذکر شده در مقاله، به نظر شمابا 200 تا 400 میلیون تومان چه ماشینی بخریم؟نظرات و تجربیات خود در باب خرید خودروهای نیمه اقتصادی رده 200 تا 400 میلیون تومان را با ما و سایر مخاطبان در بخش نظرات همین صفحه به اشتراک بگذارید.

بیشتر بخوانید

• با 800 میلیون تومان سدان کره‌ای چی بخرم؟
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار
• با 500 تا 700 میلیون تومان چه هاچبکی بخرم؟
• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر مشخصات فنی و پیشرانه
• کم‌استهلاک‌ترین خودروهای بازه 400-500 میلیونی

هیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟برای دانستن پاسخ این سوال در ادامه مقاله مجله همراه مکانیک با ما همراه باشید تا به بررسی این دو کراس‌اوور محبوب و جذاب بازار کشور بپردازیم. میانه دهه 80 بود که سروکله محصولات کره‌ای خوش ‌آب ‌و رنگ در بازار ایران به طور گسترده پیدا شد و اکثر اقشار ثروتمند که تا پیش از آن مجبور بودند به نمونه‌های وارداتی ژاپنی دهه 70 بسنده کنند، حالا گزینه‌های جذاب و به‌روز کره‌ای را هم‌زمان با بازارهای جهانی پیش روی خود می‌دیدند.

نسل‌های ابتدایی هیوندای توسان و اسپرتیج نیز به‌تدریج مورد استقبال قرار گرفتند، تا آنکه هیوندای توسان LM و کیا اسپورتیج SL روانه بازار شدند و جایگاه خود را به عنوان دو شاسی بلند جمع‌وجور شهری به مرتبه‌ والایی در بازار ایران رساندند. در حال حاضر نیز نسل سوم هیوندای توسان TL و نسل چهارم کیا اسپورتیج QL در قالب مدل‌های 2016-2018 به عنوان جدیدترین نمونه‌های این دو کراس اوور کره‌ای در بازار ایران موجود هستند و احتمالا بسیاری از مشتریان سوالاتی در مورد برتری این دو عموزاده نسبت به دیگری در ذهن دارند.

خرید خودرو

بنابراین دعوت می‌کنیم به ادامه مطلب توجه کنید تا با مشخصات و نقاط ضعف و قوت این دو شاسی بلند شهری کره‌ای نسبت به یکدیگر آگاهی پیدا کرده و در نهایت ببینید که با بودجه مشابه باید هیوندای توسان صفر کیلومتر 2018 بخرید یا کیا اسپورتیج 2017 ؟

هیوندای توسان TL

در ابتدای مقاله هیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟ به بررسی هیوندای توسان می‌پردازیم. هیوندای توسان TL به عنوان نسل سوم مدل محبوب توسان از سال 2016 به بازار ایران راه پیدا کرد و با توجه به طراحی ظاهری جذاب‌تر از گذشته، مورد استقبال خریداران قرار گرفت. البته یک سورپرایز منفی نیز همراه با توسان تی ال به مشتریان وارد شد و آن عدم حضور پیشرانه پرقدرت‌تر 2400 سی‌سی نسل قبل در این خودرو بود. درنتیجه توان فنی و شتاب نسل جدید هیوندای توسان دیگر همانند گذشته نبود و این مورد به پاشنه آشیل توسان و نیز نقل دهان عیب جویان تبدیل شد.

به هر حال با وجود تکنولوژی Cycle Atkinson (چرخه اتکینسون) در پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی این خودرو که قدرتی معادل 155 اسب بخار و گشتاور 192 نیوتن متر را برای توسان 2018 فراهم می‌کند، عملکرد این خودرو چندان هم ضعیف و نامطلوب نیست. ضمن آنکه گیربکس 6 دنده اتومات و دو عدد دیفرانسیل متصل به آن هم فرآیند انتقال نیرو را با دقت مناسب به‌سوی چرخ‌ها انجام می‌دهند و درمجموع توان فنی متقاعدکننده‌ای را برای این خودرو رقم می‌زنند.

[hm_sell_form_inline]

در ادامه مقاله هیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟ به بررسی مشخصات فنی هیوندای توسان می‌پردازیم. هیوندای توسان TL از پلتفرم مشترک با هیوندای النترا بهره می‌برد و وزن آن حدود 1435 کیلوگرم اعلام شده است. شتاب صفر تا صد کراس اوور کره‌ای حدود 11.8 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز به 180 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. ضمنا توسان 2018 چیزی در حدود 8.3 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرف خواهد کرد و گرچه از لحاظ چابکی نسبت به رقبایی نظیر کیا اسپورتیج 2017 ضعیف‌تر عمل می‌کند، اما سواری آن نرم‌تر بوده و هندلینگ و پایداری مناسبی را ارایه می‌دهد.

جالب است بدانید که این خودرو هم توسط شرکت آسان موتور (نماینده رسمی هیوندای در ایران) و هم به‌وسیله کرمان موتور به صورت مونتاژ داخل در اختیار مشتریان قرار گرفته است؛ همچنین نمونه‌های وارداتی غیررسمی آن نیز در بازار موجود هستند که از لحاظ آپشن به جز رادار نقطه کور، از رادارهای تغییر مسیر و هشدار تصادف نیز بهره‌مند هستند. همچنین سامانه اتو پارک و چراغ شور نیز برای آنها در نظر گرفته شده است.

با این حساب لیست آپشن‌های رفاهی قابل توجه هیوندای توسان 2018 فول آپشن شامل موارد زیر می‌شود:

کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سامانه کنترل سرعت در سرازیری، کنترل توقف در سربالایی، سه حالت رانندگی نرمال اکو اسپرت، سیستم مدیریت پایداری خودرو، حسگرهای پارک جلو و عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، رادار نقطه کور، رادارهای تغییر لاین و هشدار تصادف و اتوپارک (ویژه نمونه‌های وارداتی غیررسمی)، سنسور 360 درجه سفارشی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دیلایت، اتولایت، چراغ چرخشی، فرمان برقی حساس به سرعت، گرمکن فرمان، نمایشگر لمسی 7 اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، بلوتوث، شش کیسه هوا، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی جلو، درب صندوق عقب هوشمند با جک، آینه‌های تاشونده برقی با گرمکن، سقف پانوراما و سانروف.

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو - شهر ماشین

کیا اسپورتیج QL

در سمت دیگر مقاله هیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟ با کیا اسپورتیج روبرو هستیم. نسل چهارم کیا اسپورتیج QL در سال 2017 و به صورت غیر منسجم روانه بازار ایران شد و تیپ جی تی لاین آن در اختیار مشتریان داخلی قرار گرفت. این خودرو از لحاظ طراحی، شیوه‌ای محافظه‌کارانه را در پیش گرفته و تغییرات آن نسبت به نسل پیشین چندان انقلابی و متفاوت نبوده است. با این حال اسپرتیج 2017 از ظواهر مدرن و تهاجمی‌تر از قبل سود می‌برد و بدنه آن ورزیده‌تر از گذشته احساس می‌شود.

کیا اسپورتیج کیو ال از جهت طرح داخلی نیز همان شیوه محافظه‌کارانه را در پیش گرفته و نمایی متعادل را در اختیار سرنشینان قرار داده است. کیفیت متریال این خودرو نسبت به توسان تقریبا بهتر ارزیابی می‌شود. از لحاظ جاداری کابین هم به دلیل فاصله محوری یکسان، فضایی تقریبا معادل توسان و البته مناسب جهت حضور ۵ نفر را در اختیار شما قرار خواهد داد.

در ادامه مقاله هیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟ باید بگوییم که نقطه قوت اسپورتیج 2018 نسبت به رقیب، بهره‌مندی از پیشرانه 4 سیلندر تزریق مستقیم 2.4 لیتری است که توان بالاتری را تولید می‌کند. بدین ترتیب 181 اسب بخار قدرت و 237 نیوتن متر گشتاور توسط این پیشرانه به گیربکس 6 دنده اتوماتیک و دو دیفرانسیل تحویل داده می‌شود تا شتاب صفر تا صد 9.8 ثانیه برای این خودرو 1598 کیلوگرمی رقم بخورد. بنابراین از لحاظ عملکرد فنی برتری اسپرتیج نسبت به توسان کاملا واضح است. میانگین مصرف سوخت و حداکثر سرعت کراس اوور محبوب کیا نیز به ترتیب معادل 8.5 لیتر در 100 کیلومتر و 217 کیلومتر در ساعت خواهد بود. کیفیت سواری کیا اسپرتیج اندکی از توسان خشک‌تر بوده و از این حیث برتری چندانی نسبت به حریف ندارد؛ اما هندلینگ و پایداری آن مناسب ارزیابی می‌شود.

کروز کنترل هوشمند، سامانه های کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، سه حالت رانندگی، مدیریت پایداری خودرو، سنسورهای باران و فشار باد تایر، حسگر پارک ترمز پارک برقی، اتو‌هلد، دیلایت، اتولایت، چراغ مه‌شکن، فرمان‌برقی، پدال شیفتر پشت فرمان، نمایشگر لمسی 5 اینچی، دوربین عقب، بلوتوث، شش کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده ده حالته برقی، صندلی سرنشین 8 حالته برقی، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی جلو، صندوق هوشمند برقی، شارژر وایرلس، سانروف پانوراما و آینه‌های جانبی تاشونده برقی مهم‌ترین تجهیزات این خودرو را تشکیل می‌دهند.

ناگفته نماند که به دلیل دید ناکافی جوانب این خودرو، فقدان رادار نقطه کور در برخی موارد ممکن است موجبات نارضایتی راننده کیا اسپورتیج 2018 را فراهم آورد.

نصب اپ

نتیجه‌گیری

در انتهای مقالههیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟باید بگوییم که اگر هیوندای توسان TL با پیشرانه مشابه کیا اسپورتیج 2018 به بازار ایران راه پیدا می‌کرد، آنگاه می‌توانستیم این خودرو را به عنوان برنده رقابت با محصول کیا، البته با اختلاف اندک ارزیابی کنیم. چرا که در حال حاضر مهم‌ترین انتقاد وارده بر این خودرو از سوی مشتریان، توان فنی و شتاب نسبتا پایین‌تر آن است که گرچه در رانندگی‌های عادی مشکلی برای کاربران ایجاد نمی‌کند، اما به هر حال در قیاس با رقبا جایگاه پایین‌تری برای این کراس اوور زیبا رقم زده است. به هر حال اگر با توان فنی کمتر هیوندای توسان 2018 مشکلی ندارید، می‌توانید بهخرید هیوندای توسان2018 این کراس اوور زیبا و خوش‌ساخت بیندیشید؛ به‌ویژه که برخی آپشن‌های رفاهی ایمنی این خودرو نظیر انواع رادارهای هشدار در حریف وجود ندارد.

اما در سوی دیگر مقاله “هیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟” این کیا اسپورتیج QL است که توان فنی و شتاب به مراتب بهتری را به عنوان یک محصول خانوادگی از خود به نمایش می‌گذارد.‌ پیشرانه آن به سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز است که راندمان عملکرد بهتری را نتیجه می‌دهد و کابینش خوش‌ساخت و زیباتر جلوه می‌کند. ضمنا به دلیل تیراژ پایین واردات و کمیاب بودن نسبی این خودرو در خیابان‌ها، احتمالا پرستیژ و شخصیت اجتماعی بیشتری نصیب مالک اسپرتیج خواهد شد؛ بنابراین اگر چنین معیارهایی را در ذهن دارید، به نظر می‌رسدخرید کیا اسپورتیجگزینه مناسب‌تری برای شما باشد.

به نظر شما با توجه به مطالب گفته شده در مقاله و همچنین محدودهقیمت هیوندای توسانوقیمت کیا اسپورتیج2017؛ پاسخ سوال هیوندای توسان صفر کیلومتر بخرم یا کیا اسپورتیج 2017؟ چه خواهد بود؟ شما کدام یک را انتخاب می‌کنید؟ نظرات خود را در بخش کامنت‌ها با ما و سایر مخاطبین همراه مکانیک در میان بگذارید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه سانتافه و اسپورتیج ، مقایسه دو پرطرفدار
• جک s5 صفر کیلومتر بخرم یا هیوندای توسان کارکرده؟
• ام وی ام x55 صفر بخرم یا کیا اسپورتیج (2012) کارکرده؟

مطالعه بیشتر: رمز کارت سوخت جدید چیست و در صورت فراموش کردن آن چکار کنیم؟ - شهر ماشین

دنا پلاس صفر بخرم یا چری آریزو 5 توربو کارکرده؟ برای یافتن پاسخ این سوال، این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را بخوانید تا به بررسی این دو سدان محبوب از لحاظ فنی و … بپردازیم.

رقابت خودروهای دست دوم چینی و اتومبیل‌های صفرکیلومتر ایرانی، به اتفاق مرسوم این روزهای بازار خودرو تبدیل شده‌است که از یک‌سو علت افزایش شدید قیمت خودروهای چینی و از سوی دیگر کاهش تیراژ خودروهای داخلی است. رقابت بین دنا پلاس صفر کیلومتر و چری آریزو 5 توربو کارکرده نیز یکی از همین دوگانگی‌های چینی-ایرانی است که در این مقاله به بررسی آن خواهیم پرداخت.

خرید خودرو

دنا پلاس سمت اول این مقایسه را تشکیل می‌دهد، خودرویی که به عنوان نسخه فیس لیفت دنا به بازار معرفی شد. این خودرو به واسطه بهبودهای ظاهری به خصوص در نمای جانبی، به سرعت بین اهالی بازار به محبوبیت رسید. امکانات رفاهی بیشتر و چهره متفاوت سبب شد تا دنا پلاس در زمانی کوتاه جایگاه دنا معمولی در بازار را به اشغال خود درآورد و به رقیب اصلی خودروهای چینی تبدیل شود.

چری آریزو 5 توربو کارکرده، سمت دیگر این مقایسه است. این خودرو نیز به نوعی نسخه ارتقایافته چری آریزو 5 اتوماتیک اکسلنت محسوب می‌شود که با هدف برطرف کردن ضعف قوای فنی و پیشرانه به بازار فرستاده شد. همانند دنا پلاس، مشتریان ایرانی نیز از چری آریزو 5 توربو به خوبی استقبال کردند. هم‌اکنونقیمت چری آریزو 5توربو با مدل 1397 با نمونه‌های صفر کیلومتر دنا پلاس هم‌قیمت هستند.

دنا پلاس

در ابتدای مقاله دنا پلاس صفر بخرم یا چری آریزو 5 توربو کارکرده؟ به بررسی دنا پلاس سدان ایرانی می‌پردازیم. پس از عرضه دنا پلاس به بازار کشور نمای ظاهری کاملا متفاوت این خودرو به همراه اصلاحاتی که در قسمت‌های جلو و عقب آن صورت گرفته بود، مصرف‌کنندگان ایرانی را تا حدی راضی کرد و از این خودرو استقبال گرمی به عمل آمد. نکته تامل‌برانگیز در مورد دنا پلاس، حذف برخی امکانات اضافه شده به این خودرو طی سال‌های اخیر است. پس از اعمال مجدد تحریم‌های بین‌المللی و افزایش فشار اقتصادی بر خودروسازان داخلی، حذف امکانات از خودروهای ایران خودرو و سایپا آغاز شد. سهم دنا پلاس در این مرحله حذف کیسه‌های هوای جانبی و سانروف بود.

پیشرانه دنا پلاس همان موتوری است که برای دنا در نظر گرفته شده بود، یعنی پیشرانه 1.7 لیتری تنفس طبیعی که با کد EF7‌ شناخته می‌شود. این پیشرانه قادر است تا حداکثر 113 اسب‌بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. جعبه دنده پنج سرعته دستی همانند دنا وظیفه انتقال قدرت را به دیفرانسیل جلو برعهده دارد. شتاب صفر تا صد 14 ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی 7.9 لیتر در صد کیلومتر و حداکثر سرعت 191 کیلومتربرساعت از دیگر مشخصات فنی دنا پلاس هستند.

[hm_sell_form_inline]

همان‌طور که در ابتدای مطلب ” دنا پلاس صفر بخرم یا چری آریزو 5 توربو کارکرده؟ ” گفته شد، امکانات رفاهی دنا پلاس نسبت به دنا بیشتر است، اما با این حال هنوز هم آپشن‌های کمتری نسبت به آریزو 5 توربو دارد. از جمله امکانات دنا پلاس می‌توان به دیلایت،‌ رینگ آلومینیومی، سنسور پارک و دوربین عقب، سیستم صوتی به همراه شش بلندگو با نمایشگر، دو کیسه هوا، سیستم تهویه اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب، صندلی‌های برقی و آینه‌های جانبی تاشو برقی اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: آشنایی با نشانه ها و علائم خرابی ECU ماشین - شهر ماشین

چری آریزو 5 توربو

در سمت دیگر مقاله دنا پلاس صفر بخرم یا چری آریزو 5 توربو کارکرده؟ سدان چینی قرار دارد. ورود محصولات چری با برند اصلی و قیمتی بالاتر از خودروهای ام وی ام، یکی از استراتژی‌های بازاریابی مدیران خودرو در اواسط دهه نود خورشیدی بود که خودروهایی همچون چری تیگو 5 و چری آریزو 5 ماحصل این رویه بودند. نسخه‌های اولیه عرضه شده از چری آریزو 5 به واسطه بهره‌مندی از امکانات متعدد و چهره جذاب مدنظر مخاطبان ایرانی قرار گرفتند، با این حال پیشرانه کم‌حجم و کم‌توان 1.5 لیتری برای این خودرو ناکافی به نظر می‌رسید. در نتیجه یکسال پس از عرضه نسخه اصلی، چری آریزو 5 توربو اکسلنت توسط مدیران خودرو به بازار عرضه شد.

برخلاف دنا و دنا پلاس که با تفاوت‌های ظاهری از یکدیگر متمایز می‌شوند، نسخه توربو چری آریزو 5 تفاوت ظاهری خاصی نسبت به نمونه‌های اتوماتیک عادی ندارد. تفاوت اصلی این دو خودرو زیر کاپوت قرار دارد، جایی که موتور 1.5 لیتری توربوشارژر با 147 اسب‌بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور جاخوش کرده است. جعبه دنده چری آریزو 5 توربو از نوع اتوماتیک CVT است که این خودرو را برای استفاده‌های درون‌شهری کاملا مناسب می‌کند، اما لذت چندانی را برای راننده مهیا نخواهد کرد. شتاب تقریبی چری آریزو 5 توربو حدود 10 ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز به 190 کیلومتربرساعت می‌رسد. مصرف سوخت اقتصادی این خودرو که حدود 6.9 لیتر در صد کیلومتر برآورد می‌شود، یکی دیگر از جذابیت‌های این سدان چینی سریع است.

خودروهای چینی همواره در بحث آپشن سرآمد بوده‌اند و چری آریزو 5 توربو نیز به امکانات رفاهی مناسبی مجهز است. سیستم‌های کنترل کشش و کنترل پایداری، شش کیسه هوا، سیستم صوتی به همراه چهاربلندگو و نمایشگر، دوربین و سنسور پارک عقب، فرمان برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک، روکش چرمی صندلی‌ها و سانروف بخشی از امکانات چری آریزو 5 توربو هستند.

نتیجه‌گیری، نبرد معیارها

انتخاب نهایی میان دو خودرو این مطلب یعنی دنا پلاس صفر کیلومتر و چری آریزو 5 توربو کارکرده بیش از آن‌که به مشخصات فنی دو خودرو مرتبط باشد، به معیارهای تصمیم‌گیری خریداران ارتباط دارد.

افرادی کهخرید چری آریزو 5توربو کارکرده را با قیمت تقریبی 440 میلیون تومان انتخاب می‌کنند، مشتریانی هستند که خودرو را برای مصارف شخصی در بلندمدت خریداری می‌کنند. چری آریزو 5 توربو از نظر عملکرد فنی در سطح بهتری نسبت به دنا پلاس قرار دارد و خودرویی ایمن‌تر و پرآپشن‌تری است، در حالی‌که به گیربکس اتوماتیک مجهز است و رانندگی با آن آسان خواهد بود. با این حال افت قیمت قابل توجه خودروهای کارکرده چینی و فروش دشوارتر آن‌ها نسبت به خودروهای ایرانی، این اتومبیل‌ها را به گزینه‌هایی نه چندان مطلوب برای سرمایه‌گذاری تبدیل کرده است.

نصب اپ

در سوی دیگر افرادی که به فکرخرید دنا پلاسصفرکیلومتر هستند، تمایل دارند تا علاوه بر مصارف شخصی سرمایه خود را نیز از گزند التهابات اقتصادی مصون نگه دارند. خودروهای ایرانی از زمان اعمال مجدد تحریم‌ها به صورت مداوم با افزایش قیمت روبرو بوده‌اند و همین مساله موجب تمایل مصرف‌کنندگان برای خرید آن‌ها بوده است. این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که همگام با افزایش قیمت خودروهای ایرانی، کیفیت و امکانات رفاهی آن‌ها با کاهش مواجه بوده است.

حال به نظر شما دنا پلاس صفر بخرم یا چری آریزو 5 توربو کارکرده؟ نظرات خود را با ما و سایر مخاطبین در کامنت‌ها در میان بگذارید. کارشناسان و مشاوران همراه مکانیک همواره آماده ارائه بهترین پیشنهادات خرید و فروش خودرو به مشتریان هستند.

درصورتی‌که برای انتخاب گزینه برتر بین چری آریزو 5 توربو یا دنا پلاس صفر کیلومتر مردد مانده‌اید، در کوتاه‌ترین زمان با همراه مکانیک تماس حاصل کنید تا کارشناسان ما بهترین تجربه خرید ممکن را برای شما رقم بزنند.

بیشتر بخوانید

• مقایسه دنا پلاس کارکرده و رانا پلاس صفرکیلومتر
• دنا پلاس توربو دنده‌دستی صفرکیلومتر بخرم یا H30 کراس کارکرده؟
• سورن پلاس صفر کیلومتر بخرم یا دنا پلاس کارکرده؟
• چری آریزو 5 توربو صفر بخرم یا هیوندای اکسنت 2017 کارکرده؟
• مقایسه چری آریزو 5 توربو اتومات با دنا پلاس اتومات

مطالعه بیشتر: خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند! - شهر ماشین

شنای بازار خودرو خلاف جهت بازار ارز و طلا موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی این که چراقیمت روز خودروبرخلاف بازار ارز و طلا پیش می‌رود بپردازیم.

خرید خودرو

با روی کار آمدن دولت سیزدهم شاهد تغییرات ملموسی در برخی از بازارهای موازی سرمایه‌گذاری بودیم. از ثبات در بازار مسکن گرفته تا نزول نسبی قیمت طلا و البته کاهش کج‌دار و مریز قیمت دلار و سایر ارزها، اما مانند همیشه این خودرویی‌ها هستند که رفتاری متناقض در پیش گرفته‌اند؛ طوفان افزایشقیمت روز خودروبار دیگر بازار را درمی‌نوردد.

شنای بازار خودرو خلاف جهت بازار ارز و طلا

از 12 مرداد سال 1400 که ابراهیم رئیسی سکان قوه مجریه کشور را در دست گرفت، اتمسفری سبزرنگ را در اغلب بازارها شاهد بودیم. پس از یک سال خون‌بار سرانجام بورسی‌ها شاهد یک هفته پیاپی افزایش شاخص بودند. بازار مسکن بعد از یک دوره پرتنش افزایش قیمتی به ثبات رسید و حتی در برخی از نقاط پایتخت خبر از کاهش قیمت هم به گوش می‌رسد. شوک مثبت به بازار طلا باعث شد تا یک ریزش گروهی را در بخش قیمت سکه و طلای خام شاهد باشیم. البته مهم‌ترین اتفاق همین مدت اندک، سر و سامان گرفتن نرخ ارز بود. اگرچه دلار همچنان برای رشد ناآرامی می‌کند ولی دست‌کم در این مدت ریزشی قابل قبول را تجربه کرد.

در این میان آنچه باعث تعجب اذهان عمومی شده، سمت و سوی متفاوت قیمت‌ها دربازار خودرواست. چرا که حالا درست در همین مدت، قطب‌نمای نرخ‌ها در این بازار کاملاً جهت مثبت را نشان می‌دهد. شاید سؤال پیش بیاید که چرا گفتیم این موضوع محلی از پرسش برای اذهان عمومی جامعه شده است؟ درواقع پاسخ این است که جریان فعلی بازار خودرو از دید کارشناسان چندان هم غیرمترقبه و شوکه‌کننده نیست.

[hm_buy_form_inline]

به عبارت دیگر کالایی سرمایه‌ای به اسم خودرو اساساً ماهیت متفاوتی نسبت به ارز، طلا، مسکن و بورس دارد. چراکه این کالا برخلاف سایر نمونه‌های ذکرشده یک کالای شدیداً وابسته به تولید و صنعت است. از سوی دیگر بخش عمده‌ای از اثرپذیری دو بازار بزرگ مانند ارز و طلا به دلیل ارتباط با شرایط بین‌المللی است، اما این تأثیر در بازار خودرو دیده نمی‌شود. چراکه تولیدکننده آن داخلی و مصرف‌کننده آن هم داخلی است. پس چراقیمت خودروهای داخلیباز هم گران شد؟!

مطالعه بیشتر: همه‌ چیز درباره مناسب‌ سازی خودرو برای معلولین - شهر ماشین

چرا خودرو باز هم گران شد؟

حال ببینیم که چرا شنای بازار خودرو خلاف جهت بازار ارز و طلا است؟ خودرویی‌ها می‌گویند در حال حاضر مجالی برای تنفس ندارند. چراکه ضرر و زیان 85 هزار میلیارد تومانی‌شان اجازه هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه سرمایه‌گذاری و توسعه و تحقیق را نمی‌دهد. با این همه مشکل زیان انباشته خبر جدیدی برای خودرویی‌ها به حساب نمی‌آید. بحران جدید افزایش شدید قیمت‌ها برای چندمین بار پیاپی است.

ناظران چند دلیل عمده را برای این کار ذکر کرده‌اند. نخست عدم تعیین سازوکار جدی قیمت‌گذاری است؛ یعنی همچنان مشخص نیست که کدام نهاد وظیفه اعلام قیمت خودروها را برعهده دارد. شورای رقابت، ستاد تنظیم بازار یا سازمان حمایت؟ تا زمانی که یک صدای واحد برای اعلام نرخ نهایی خودروها تعیین شود، شاهد رشد و نمو طبیعی واسطه‌ها در لایه‌های مختلف بازار خواهیم بود. هرچقدر که دلال و واسطه بیشتر باشد، سود خودروسازان نیز در حاشیه بازار تلف می‌شود.

نصب اپ

اما دلیل دیگر رشد ناگهانی قیمت خودرو طی چند روز اخیر، چیزی است که استارت آن از ابتدای تابستان خورد؛ قطعی گسترده برق. قطعه‌سازان می‌گویند به دلیل ۶ ساعت قطع روزانه برق ۲۰ درصد به هزینه تولید اضافه شده و قطعه‌سازان ۳۰ درصد از برنامه تولید عقب مانده‌اند. عقب ماندن در بازاری که تقاضا برای آن به صورت ساعتی افزایش می‌یابد یک سم مهلک است.

نسخه زودبازده چیست؟

در اینکه خودروسازان باید در افق چند ماهه و چند ساله خودرو ترتیبی اتخاذ کنند که شیوه تولید محصولات و سازوکار عرضه آن به بازار مدرن‌تر شود، شکی نیست؛ اما حالا نیاز اصلی مشتریان چیزی دیگری است و آن یک‌ راهکار سریع و فوری برای برون‌رفت از این مشکل است. اگرچه زخم عمیق صنعت خودروسازی با نسخه‌های ساده مرهم نمی‌شود ولی با این حال می‌توان ادعا کرد که شرکت‌های خودروسازی تنها یک راه برای حل مشکل فعلیقیمت خودرودارند.

آنچه در این روزها می‌تواند کمی اوضاع را به ثبات برساند تنها عرضه بیشتر است. عرضه فقط به معنی تحویل بیشتر خودرو نیست؛ حتی اگر شرکت‌های خودروسازی با توجه به ظرفیت‌های قابل استحصال خود، بتوانند حجم خودروهای پیش‌فروشی را افزایش دهند، بخش بزرگی از تقاضای کاذب و حتی واقعی در بازار آرام می‌گیرد. این باعث می‌شود تا واسطه‌ها دیگر توانی برای شیطنت نداشته باشند. در صورت استفاده از این داروی اضطراری پیش‌بینی می‌شود روند صعودی قیمت‌ها دست‌کم تا یک هفته آینده متوقف شود.

بیشتر بخوانید

• آغازی بر پایان افزایش قیمت خودرو؟
• بررسی عواقب تایید رسمی افزایش قیمت کارخانه
• ساخت خودرو دلار بیشتری مصرف می‌کند یا واردات خودرو؟
• چرا با افزایش تولید خودرو، قیمت کاهش پیدا نمی‌کند؟

مطالعه بیشتر: تست کمپرس موتور چیست؟ - شهر ماشین