یدک سنتر - صفحه 257

تعداد محدودی تیگو 5 توربو توسط شرکت مدیران‌خودرو به بازار عرضه خواهد شد. تولید این خودرو در ایران، از واپسین ماه‌های سال 1394 آغاز شد و تا به امروز در چند تیپ متفاوت ادامه یافته است؛ مطابق شنیده‌ها، به‌زودی نمونه مجهز به موتور توربوشارژ نیز به بازار کشور راه خواهد یافت. چری تیگو 5 خودرویی مدرن و به‌روز است که امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی را در خود جای داده است.

خرید خودرو

فروش بیش از 40 هزار دستگاه از خودرو تیگو 5 از سال 1394 و همخوانی سایز و جثه ماشین با نیازهای خانواده‌های ایرانی و انتظارات آنان از یک خودرو کراس‌اوور این خودرو را بیش از پیش محبوب ساخت. البته از این نکته نباید عبور کرد که اقدام خوب شرکت مدیران‌خودرو مبنی بر انجام به موقع دو فیس‌لیفت در طول 5 سال حضور این خودرو در بازار ایران نیز نقش مهمی ‌در حفظ محبوبیت این خودرو ایفا کردند.

در اولین به‌روزرسانی شرکت مدیران‌خودرو چراغ‌های جلو خودرو با نمونه جدید تغییر یافت و در فیس‌لیفت دوم سایز نمایشگر تصویری خودرو بزرگ‌تر شد و با حذف دکمه‌های تهویه مطبوع خودرو تمامی ‌دکمه‌های سیستم تهویه مطبوع به‌صورت دیجیتال و به داخل مونیتور خودرو افزوده شد که طراحی داخلی خودرو را به‌روزتر کرد.

[hm_sell_form_inline]

تیگو 5 توربو

بعد از 5 سال حضور در بازار اینک زمان آن است که شاهد تغییراتی اساسی در سیستم انتقال نیرو خودرو باشیم که این نیاز سبب معرفی خودرو تیگو 5 توربو شد. تیگو 5 توربو با استفاده از پلت‌فرم سابق خودرو تیگو 5، به موتور 1.5 لیتری توربو، گیربکس CVT نه سرعته و فرمان برقی مجهز شده است که احساس رانندگی کاملا سریع و متفاوتی را برای سرنشینان به همراه می‌آورد. قیمت و شرایط فروش خودرو تیگو 5 توربو به زودی توسط شرکت مدیران‌خودرو اعلام می‌شود.

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین لاستیک درار بازار + مشخصات کامل - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: همه آنچه باید درباره لاستیک‌های ران فلت دانست - شهر ماشین

مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرودو خودروی تازه نفس به خیابان‌های کشورمان که از دو شرکت خودروسازی رقیب به بازار عرضه شده‌اند، موضوعی جذاب است که اگر علاقمند به خرید خودروهای صفر ایرانیزه باشید خواندن آن را از دست نخواهید داد. در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به بررسی طراحی، مشخصات فنی، امکانات و آپشن‌ها، ایمنی و… این دو سدان تازه‌وارد پرداخته تا بیشتر با سایپا شاهین و تارا ایران خودرو آشنا شوید.

شرکت‌های سایپا و ایران خودرو برای پر کردن جای خالی مدل‌های خارجی، تصمیم گرفتند آستین همت را بالا بزنند و بر اساس پلتفرم‌های موجود، محصولاتی جدید را در سبد تولیداتشان جای دهند. بر همین اساس شاهین به سبدخرید محصولات سایپااضافه شد و کمپانی رقیب هم با داخلی‌سازی پلتفرم و بدنه پژو 301، تارا ایران خودرو را خلق کرد و در سبدخرید محصولات ایران خودروقرار داد.

از آنجا کهقیمت شاهینسایپا و قیمت تارا ایران خودرو در یک بازه قیمتی قرار دارد و همچنین رقبای مستقیم یکدیگر به حساب می‌آیند، تصمیم گرفتیم تا در این مقاله به مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو بپردازیم و در اصطلاح پته این دو محصول بومی را روی آب بریزیم. لطفا در ادامه با همراه مکانیک همراه شوید.

خرید خودرو

معرفی سایپا شاهین و تارا ایران خودرو

در ابتدای مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو به معرفی این دو سدان تازه‌نفس می‌پردازیم. شرکت سایپا در سال 99 از سدان جمع‌وجور خود تحت عنوان رهام رونمایی کرد، اما بعدا به دلایل محیط زیستی نام آن را به شاهین تغییر داد. گفته شده پلتفرم اصلی این خودرو به یکی از نسل‌های پیشین تویوتا یاریس و ولکس c30 بازمی‌گردد و سایپا نیز با به‌روزرسانی این پلتفرم، مدل شاهین را خلق کرده اما این سخن به طور رسمی از سوی سایپا تایید نشده است.

در بخش فنی نیز قرار بود پیشرانه 1.65 لیتری برلیانس روی اتاق شاهین نصب شود که پس از شروع تحریم‌ها و خروج برلیانس از بازار ایران، شرکت مگاموتور به سفارش سایپا دست به کار شد و موتور 8 سوپاپ تیبا را به سامانه پرخوران تجهیز کرد تا این پیشرانه فعلا در کنار گیربکس دستی نیروبخش محصول جدید سایپا باشد.

پس از امضای برجام و ورود شرکت‌های خارجی به ایران، شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت تا با شریک فرانسوی خود یعنی پژو، محصولات جدیدی همچون پژو 2008، 301 و 208 را روانه بازار کند، اما اعمال مجدد تحریم‌ها سبب شد تا تنها نمونه‌های وارداتی 301 به دست مشتریان ایرانی برسد؛ اما از آنجا که شرکت ایران خودرو بر اساس توافق‌های انجام شده، حق توسعه و استفاده از پلتفرم خودروهای مذکور را نیز به دست آورده بود، مسئولان بزرگترین خودروساز ایران تصمیم گرفتند پژو 301 داخلی‌سازی شده را به لیست تولیدات خود اضافه کنند.

با وجود این و طی یک حرکت ضربتی، مسئولان جدید ایران خودرو به یکباره از نمونه فیس‌لیفت پژو 301 با نام و نشان ایرانی رونمایی کردند که دیگر اثری از لوگوی شیرایستاده پژو بر پیشانی آن دیده نمی‌شد. این محصول ابتدا با کد k132 به مخاطبان معرفی اما بعدا نام ایرانی تارا برای آن انتخاب شد. در این مقاله تارا دنده‌ای را با سایپا شاهین دنده دستی مقایسه می‌کنیم.

مطالعه بیشتر: هوک ماشین چیست و منظور از هوک برقی چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو از نظر طراحی

حال نوبت آن رسیده که به مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو از نظر طراحی ظاهری و داخلی بپردازیم. ظاهرا شرکت سایپا فرایند تغییرات بصری دست‌پرورده خود را به نحوی زیباتر انجام داده است؛ زیرا نمای چهره شاهین به‌ویژه طرح چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر تناسب بیشتری با سایر شاخصه‌های ظاهری بدنه این خودرو دارد. این در حالی است که چهره تارا با المان‌های چند ضلعی تزیین شده و طراحان سعی کرده‌اند تا قیافه‌ای تهاجمی برای این سدان جمع‌وجور به‌وجود آورند که متاسفانه نتیجه کار آن‌طور که بایدوشاید دلچسب از آب در نیامده و تناسب میان چهره این خودرو با سایر بخش‌ها خیلی مطلوب به نظر نمی‌رسد.

چراغ‌های به‌هم‌پیوسته عقب هم با حالت چند ضلعی و گوشه‌دار ترسیم شده‌اند که در نتیجه نمای پشت تارا آن‌طور که انتظار داشتیم، جذاب جلوه نمی‌کند. با این تفسیر به نظر می‌رسد که سایپا شاهین از نظر ظاهری تا حدودی نسبت به محصول ایران خودرو برتری دارد و زیبایی‌های بیشتری را به سوی چشمان مشتریان انتقال می‌دهد. به‌ویژه از لحاظ هماهنگی میان المان‌های بدنه، سایپا شاهین دست بالا را دارد و امتیاز بیشتری کسب می‌کند.

در مورد طراحی داخلی هم باید گفت که هر دو خودرو طرح چندان نوین و مدرنی را برای داشبوردهای خود درنظر نگرفته و طراحان صرفا با ارائه یک طراحی محافظه‌کارانه و نه‌چندان خلاقانه، از خود رفع تکلیف کرده‌اند. البته احتمالا کاهش هزینه‌های تولید دراین‌باره بی‌تاثیر نبوده است.

برای خرید راحت و امن خودرو و مشاوره در این زمینه بهلینک نمایشگاه آنلاین خودرو همراه مکانیکمراجعه کنید.

طرح داشبورد و کنسول میانی تارا خلاقانه‌تر به نظر می‌رسد و شاید نسبت به شاهین بتواند سلایق بیشتری را با خود همگام سازد. از جنبه کیفیت متریال نیز هر دو خودرو تقریبا در یک سطح ظاهر شده‌اند و درجه کیفی آن‌ها چندان مرغوب ارزیابی نمی‌شود؛ اما با این حال می‌تواند در رنج قیمت خود رضایت نسبی مالکان را در پی داشته باشد.

به دلیل فاصله محوری تقریبا یکسان، ظرفیت فضای کابین هر دو حریف در سطوح مشابه قرار می‌گیرد و 4 تا 5 سرنشین بزرگسال می‌توانند از این فضا استفاده کنند. البته تارا از لحاظ گنجایش صندوق عقب بسیار بهتر از شاهین سایپا ظاهر شده و با ارائه محفظه 640 لیتری، معضلات خانواده‌ها را هنگام مسافرت به حداقل خواهد رساند. این در حالی است که شاهین تنها حدود 420 لیتر را به صندوق عقب خود اختصاص داده است.

مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو از نظر فنی و تجربه رانندگی

استفاده از یک پیشرانه 8 سوپاپ برای خودرویی جدید در حد شاهین اصلا به مذاق مشتریان و کارشناسان خوش نیامده است و با وجود آنکه گشتاور نسبتا بالایی توسط این پیشرانه ایجاد می‌شود، اما باز هم انتظار داشتیم که از یک پیشرانه با سرسیلندر 16 سوپاپ در این خودرو استفاده می‌شد تا هم شاهد عملکرد نرم و کم سروصداتر موتور می‌بودیم و هم شاید سایپا مجبور نبود به منظور افزایش توان خروجی از سیستم توربوشارژر استفاده کند که استهلاک بیشتر موتور و حساسیت آن نسبت به کیفیت بنزین را به دنبال می‌آورد.

در سمت دیگر مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو باید بگوییم که ایران خودرو هم زحمت چندانی جهت ارائه پیشرانه جدید برای تارا نکشیده و با ارتقای توان موتور 16 سوپاپ tu5 پژو 206، آن را روی بدنه تارا سوار است. پیشرانه tu5p معادل 113 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و به دلیل تنفس طبیعی و 16 سوپاپه بودن، گزینه مناسب‌تری برای مشتریان ایرانی خواهد بود؛ بنابراین به نظر می‌رسد از لحاظ فنی، تارا تطابق بیشتری با نیازهای مشتریان ایرانی داشته باشد و بتواند در عین برخورداری از استهلاک کمتر، چابکی قابل قبولی را برای این محصول ایجاد کند. با این حساب می‌توان در بحث مقایسه شاهین سایپا و تارا ایران خودرو از نظر فنی، محصول ایکو را برتر دانست.

اما برسیم به مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو از نظر تجربه رانندگی؛ راننده هر دو سدان داخلی با ارگونومی تقریبا مناسب در سر جای خود مواجه است و دسترسی مطلوبی به تجهیزات مورد نیاز دارد. با این حال به نظر می‌رسد سایپا شاهین چه از لحاظ سطح تسلط بر ابعاد خودرو و چه دسترسی آسان‌تر به تجهیزات، اندکی بهتر از محصول ایران خودرو عمل کرده باشد.

تارا با وجود بهره‌مندی از پیشرانه تنفس طبیعی، عملکرد سریع‌تری را از خود نشان می‌دهد و صدای موتور آن کمتر درون کابین به گوش می‌رسد. سیستم‌های تعلیق هر دو مدل نیز به گونه‌ای طراحی و تنظیم شده‌اند که در مصارف شهری عملکرد مناسبی از خود ارائه داده و ضربات را تا حد امکان درون خود جذب کنند؛ اما به هر حال در جاده‌های ناهموار باید منتظر ورود گهگاه ضربات ناشی از سطح جاده به درون کابین بود.

نکته نسبتا ناخوشایند در مورد شاهین، ورود سروصدای بیشتر پیشرانه توربوشارژ آن به درون کابین است؛ چراکه در اینجا سعی شده از یک موتور قدیمی کم‌حجم با استفاده از سیستم توربو توان بیشتری دریافت شود، بنابراین دور موتور بیشتر از حد معمول بالا بوده و صدای بیشتری از پیشرانه هشت سوپاپ منتشر خواهد شد.

عملکرد سیستم تعلیق در حفظ پایداری این خودروها تحت شرایط عادی تقریبا متعادل ارزیابی می‌شود، اما تارا ایران خودرو به دلیل بهره‌مندی از سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، با انحراف و ناپایداری کمتری به عبور از پیچ‌ها خواهد پرداخت؛ بنابراین کیفیت رانندگی و حس اعتمادبه‌نفس راننده تارا در عبور پرشتاب از مسیرهای منحنی شکل و لغزنده بیشتر از محصول سایپا خواهد بود.

در جدول زیر مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو را از لحاظ مشخصات فنی با جزییات شرح داده‌ایم:

مطالعه بیشتر: صفرشویی و کارواش نانو چیست؟ توضیح جامع اصطلاحات کارواش - شهر ماشین

مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو امکانات رفاهی

سایپا و ایران خودرو سعی کرده‌اند تا با ارائه حداقل‌ امکانات مورد نیاز مشتریان ایرانی، احتیاجات کاربران خود را برآورده سازند. در این بین قرار بود شاهین در دو مدل S و G روانه بازار شود که در حال حاضر صرفا مدل شاهین جی با امکانات بیشتر در لیست محصولات سایپا حضور دارد. فرمان برقی مجهز به كليدهای كنترل، دوربین عقب، سنسور دنده عقب، شیشه‌بالابرهای برقی، آينه‌های جانبی تاشونده برقی گرمکن‌دار، سیستم تهویه اتوماتیک، صفحه نمايش 7 اينچی لمسی، سانروف، چراغ مه‌شكن جلو و عقب دیلایت، اتولایت و چراغ مشایعت مهم‌ترین تجهیزات رفاهی شاهین هستند، اما تارا در مقایسه با شاهین فاقد تهویه اتوماتیک سانروف، دوربین عقب نمایشگر لمسی و تاشوندگی برقی آینه های بغل است؛ بنابراین در مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو از نظر امکانات و آپشن‌ها باید بگوییم که شاهین دنده‌ای امکانات رفاهی بیشتری را نسبت به تارا دستی در اختیار کاربران قرار خواهد داد.

مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو از نظر ایمنی

گویا شرکت سایپا موفق شده استاندارد ECE اروپا را در تست تصادف از جلو و بغل برای شاهین به دست آورد و بنابراین واضح است که این شرکت نسبت به ایمنی محصول جدید خود اطمینان بالایی در قیاس با سایر رقبا دارد. در سمت دیگر تارا ایران خودرو در تست تصادف بین‌المللی حاضر نشده، اما با توجه به یکسان بودن پلتفرم آن با پژو 301 که موفق به کسب سه ستاره ایمنی از موسسه معتبر یورو انکپ شده‌است، می‌توان نسبت به امنیت این محصول ایران خودرو نیز تا حدی دلگرم ماند.

با این حال به طور دقیق نمی‌توان گفت کدام‌یک از این دو خودرو ایمن‌تر است و صرفا باید امیدوار بود که هر دو سدان جدید ایرانی، حداقل‌ استانداردهای امنیتی لازم را جهت حفظ سلامت سرنشینان خود رعایت کرده باشند.

در جدول زیر مقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرو را از نظر تجهیزات ایمنی ذکر کرده‌ایم:

نصب اپ

مقایسه شرایط بازار و جمع‌بندی نهایی

به انتهای مقالهمقایسه سایپا شاهین و تارا ایران خودرورسیدیم. باید بگوییم که اصولا محصولات سایپا و ایران خودرو جزو پرفروش‌ترین تولیدات داخلی به شمار می‌روند و این قاعده برای دو مدل شاهین و تارا نیز پابرجاست. در زمان نگارش این مقاله، تعدادی از نمونه‌های پیش‌فروش شده شاهین به دست مشتریان رسیده که البته بعضا با مشکلاتی نیز روبرو بوده‌اند و شرکت سایپا جهت رفع مشکلات آن‌ها اقدام کرده است. به احتمال قوی پس از رفع مشکلات اولیه، شاهد حضور پرقدرت و پررونق شاهین در بازار داخل خواهیم بود. تارا ایران خودرو نیز پس از ورود به بازار حتما می‌تواند در جمع کم‌تنوع خودروهای میان‌قیمت داخلی، مشتریان نسبتا زیادی را حول خود گرد آورد و بازاری پررونق همچون سایپا شاهین برای خود شکل دهد.

خرید اقساطی خودرو

البته اگر سایپا شاهین به یک موتور 16 سوپاپ تنفس طبیعی مجهز بود، حالا نسبت به حریف خود در جایگاه پایین‌تری قرار نمی‌گرفت؛ اما به هر حال با توجه به شرایط موجود، به نظر می‌رسد تارا ایران خودرو به دلیل بهره‌مندی از پیشرانه تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ با استهلاک کمتر، چابکی بیشتر، صندوق عقب جادار و بهره‌مندی از سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، احتمالا در حال حاضر گزینه بهتری از شاهین دنده‌ای باشد. البته گفته شده که در آینده پیشرانه 16 سوپاپ نیز برای شاهین در نظر گرفته خواهد شد که باید منتظر بمانیم و ببینیم عملکرد آن در چه حد است و آیا می‌تواند با موتور تارا از لحاظ توان و کیفیت رقابت کند یا خیر؟ برای اطلاع ازقیمت تاراو همچنین کسب اطلاعات در مورد نحوه دریافت سریع و در محلکارشناسی خودروکلیک کنید.

برای خرید راحت و امن خودرو و مشاوره در این زمینه بهلینک نمایشگاه آنلاین خودرو همراه مکانیکمراجعه کنید.

بیشتر بخوانید

• بررسی مشخصات فنی و آپشن های شاهین سایپا
• تارا صفر کیلومتر بخرم یا بسترن b30 کارکرده؟

• آشنایی با مشخصات فنی تارا، محصول جدید ایران خودرو

مقایسه توسان و سانتافهرا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک می‌خوانید. در اینجا به بررسی مشخصات فنی، طراحی ظاهری و داخلی، آپشن‌ها و امکانات، ایمنی و شرایط بازار این دو کرا‌س‌اوور جذاب و محبوب می‌پردازیم. سانتافه و توسان دو نوع از کراس‌اوورهای پرطرفدار شرکت هیوندای به شمار می‌روند که طی سال‌های اخیر، شاهد درخشش نسل‌های مختلف آن‌ها در بازار ایران و جهان بوده‌ایم.

جدیدترین نسخه‌های هیوندای سانتافه و توسان در بازار ایران از خانواده نسل سوم این خودروها محسوب می‌شوند. در حال حاضرقیمت سانتافهکارکرده معادل باقیمت توسانصفر کیلومتر، هر دو برای سال 2017 ارزیابی شده‌است. از همین رو تصمیم داریم تا این دو برادر را به رقابت با یکدیگر فرا بخوانیم و درنهایت ببینیم که ارزشخرید هیوندایدر کدام مدل بیشتر است؛ بنابراین بامقایسه سانتافه و توساندر خدمت شما مخاطبان عزیز همراه مکانیک هستیم.

[hm_buy_form_inline]

معرفی دو برادر هیوندای؛ توسان یا سانتافه؟!

توسان و سانتافه، دو برادر هستند که در کنار داشتن شباهت‌های زیاد، تفاوت‌هایی نیز با هم دارند که در همین مقاله قرار است آن‌ها را با شما در میان بگذاریم. اما قبل از هر چیز، معرفی کوتاهی از این دو خودرو را با یکدیگر می‌خوانیم:

معرفی کوتاه هیوندای سانتافه

سانتافهDM در سال 2016 دستخوش یک فیس‌لیفت جزئی شد و به‌عنوان سانتافه نیوفیس در همان سال توسط آسان موتور، نماینده رسمی هیوندای در ایران و شرکت کرمان موتور به بازار کشورمان راه پیدا کرد. سانتافه 2017 جزو خانواده نسل سوم این کراس‌اوور سایز متوسط طبقه‌بندی می‌شود و از لحاظ ابعادی در جایگاهی بالاتر از هیوندای توسان قرار می‌گیرد.

سانتافه‌های کرمان موتور و آسان موتور از لحاظ فنی و ظاهری تفاوتی با یکدیگر ندارند، اما در بحث آپشن‌ها اختلافاتی بین آن‌ها مشاهده می‌شود. مثلا مدل‌های فول آپشن سانتافه کرمان موتور دارای 5 کلید در سمت چپ داشبورد خود هستند، اما سانتافه‌های فول آپشن آسان موتور هفت کلید را در این بخش خود جای داده‌اند و مجهزتر از خودروهای شرکت رقیب هستند.

معرفی مختصر هیوندای توسان

توسانTL نیز یکی دیگر از محصولات مشترک در سبد محصولات آسان موتور و کرمان موتور به حساب می‌آید که در قالب مدل‌های 2016 تا 2018 به بازار ایران راه پیدا کرده است. این خودرو از لحاظ ظاهری نسبت به نسل پیشین بسیار جذاب‌تر شده، اما توان فنی آن به دلیل حذف موتور 2.4 لیتری و جایگزینی با پیشرانه 2 لیتری، کاهش محسوسی نشان می‌دهد؛ بنابراین علی‌رغم ارتقای کیفیت سواری نسل جدید توسان، استقبال مشتریان از توسان تی ال به اندازه نسل قبلی این خودرو داغ و پرحرارت نبود.

خرید خودرو

تفاوت توسان و سانتافه از دید طراحی

ریشه‌های طراحی سانتافه 2017 به حوالی سال 2013 بازمی‌گردد. با وجود اصلاحات صورت گرفته در برخی قسمت‌های ظاهری نسبت‌به مدل فیس قدیم، همچنان شاهد همان نمای کلی گذشته هستیم که شاید برای مشتریان ایرانی تکراری شده باشد. البته بدنه سانتافه همچنان زیبایی‌ها و جذابیت‌های بصری خود را دارد، اما در مقایسه با ظاهر کاملا جدید توسان که نمایی عضلانی، ورزیده و پرابهت‌تر از قبل را به نمایش می‌گذارد، دلربا به نظر نمی‌رسد. درنتیجه احتمالا شما نیز در زیباتر دانستن طراحی بیرونی توسان TL نسبت به سانتافه 2017 با ما هم‌عقیده باشید.

اما وقتی به سراغ کابین‌ها می‌رویم، مشاهده می‌کنیم که طراحان توسان آن جسارت و هیجان نمای بیرون را به درون فضای داخلی راه نداده‌ و فرمی نسبتا محافظه‌کارانه و البته تا حدی قدیمی را برای داشبورد این خودرو در نظر گرفته‌اند، که حتی در مقایسه با داشبورد مسن‌تر سانتافه نیز چندان جذابیت بالایی از خود به نمایش نمی‌گذارد.

سطح کیفی متریال در توسان نسبت به قبل کمی کاهش یافته، اما همچنان می‌تواند رضایت‌بخش ارزیابی شود. متریال کابین هیوندای سانتافه نیز در نوع خود از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و انتقاد جدی به آن وارد نیست.

از لحاظ گنجایش کابین، با توجه به ابعاد بزرگتر سانتافه شاهد فضایی جادارتر درون کابین این خودرو نسبت به هیوندای توسان TL هستیم. البته برادر کوچکتر نیز همچنان فضای کافی جهت حضور 5 سرنشین با حداقل محدودیت را در اختیار قرار خواهد داد. به طور کل و با این تفاسیر به نظر می‌رسد که سانتافه برنده بخش طراحی کابین خواهد بود.

قیمت روز خودرو

مقایسه سانتافه و توسان ازنظر مشخصات فنی

عمده کراس اوورها و سدان‌های سایز متوسط هیوندای و کیا در ایران از پیشرانه 2.4 لیتری بهره می‌برند، اما توسان تی ال در یک حرکت غیرمنتظره پیشرانه 2.4 لیتری را کنار گذاشت و به موتور 2 لیتری تنفس طبیعی بسنده کرد. واضح است که این موتور 155 اسب بخاری در برابر پیشرانه 188 اسب بخاری GDi سانتافه کمی ضعیف به نظر می‌رسد.

به‌دلیل اختلاف وزن 215 کیلوگرمی میان این دو برادر، شاهد چابکی تقریبا یکسان دو کراس‌اوور هیوندای هستیم. شتاب صفر تا صد سانتافه 2017 معادل 11.6 ثانیه بوده و این رقم برای توسان به 11.8 ثانیه می‌رسد؛ بنابراین عملکرد فنی هیوندای توسان تی ال 2017 نسبت به هیوندای سانتافه 2017 GDI تقریبا مشابه ارزیابی می‌شود.

با مطالعه جدول زیر می‌توانید به اطلاعات کامل فنی هر دو خودرو دسترسی پیدا کنید.

مقایسه توسان 2017 با سانتافه 2017

مقایسه امکانات رفاهی این دو برادر

هیوندای سانتافه نیوفیس و هیوندای توسان TL در قالب نسخه‌های مختلف وارداتی، آسان موتور یا کرمان موتوری در بازار موجود هستند که از لحاظ سطح آپشن رفاهی اختلافات بعضا جدی میان آن‌ها وجود دارد؛ بنابراین ما در اینجا نسخه‌های فول آپشن را در نظر می‌گیریم و شما نیز هنگامخرید سانتافهو رقیب دیگرش باید دقت کنید که تمامی آپشن‌های مدنظرتان در خودروی مورد معامله وجود داشته باشد.

اگر نسخه‌های فول آپشن را مدنظر قرار دهید، آنگاه متوجه می‌شوید که هیوندای سانتافه از لحاظ امکانات رفاهی تقریبا در جایگاه بالاتری نسبت به توسان 2017 قرار می‌گیرد. با مطالعه جدول زیر می‌توانید به اختلاف تجهیزات رفاهی توسان و سانتافه ۲۰۱۷ بیشتر پی ببرید.

جدول مقایسه توسان و سانتافه از نظر آپشن‌ها و امکانات رفاهی

مقایسه توسان و سانتافه از نظر ایمنی

هیوندای سانتافه DM و توسان TL موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از موسسه معتبر یورو انکپ شده‌اند و بنابراین جزو ایمن‌ترین کراس اوورهای بازار به شمار می‌روند. هیوندای سانتافه توانسته 96 درصد از امتیازات را در بخش حفاظت از جان سرنشینان بزرگسال به خود اختصاص دهد، درحالی‌که توسان در این بخش 86% امتیازات را از آن خود کرده است. همچنین در تست حفاظت از جان سرنشینان خردسال نیز برتری با سانتافه بوده است؛ بنابراین باید برادر بزرگتر را برنده این رقابت از لحاظ ایمنی بدانیم.

جدول تجهیزات ایمنی سانتافه و توسان 2017

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

مقایسه تجربه رانندگی با سانتافه و توسان

هنگامی که پشت فرمان سانتافه می‌نشینید، شاید در ابتدا فضای نسبتا شلوغ قسمت میانی داشبورد و کلیدهای متعدد آن کمی سردرگم‌‎کننده به نظر برسد. این در حالی است که قسمت میانی داشبورد توسان طراحی متعادل‌تری داشته و نظم بیشتری در آرایش کلیدهای آن به چشم می‌خورد و احتمال گیج شدن راننده کمتر از سانتافه خواهد بود. تسلط بر ابعاد خودرو در هر دو کراس اوور وجود دارد، اما به دلیل ابعاد بزرگتر سانتافه، ابهت بیشتری پشت فرمان آن در قیاس با توسان در ذهن شکل خواهد گرفت.

گرچه شروع حرکت هر دو خودرو خیلی سریع و چابک نیست، اما با این حال سانتافه اندکی نسبت به برادر کوچکتر خود که به پیشرانه ۲ لیتری مجهز شده، چابک‌تر عمل می‌کند؛ زیرا موتور تزریق مستقیم 2.4 لیتری آن راندمان بهتری را برای این خودرو نسبت به مدل‌های mpi رقم می‌زند. عملکرد سیستم تعلیق هر دو خودرو نسبتا متعادل بوده و سواری آن‌ها چندان آزاردهنده برآورد نمی‌شود و تا حد امکان ضربات را درون خود جذب خواهد کرد؛ به‌ویژه توسان که نسبت به نسل پیشین خود سواری نرم‌تری را ارائه خواهد داد.

از لحاظ پایداری و هندلینگ نیز هر دو محصول عملکرد مناسبی داشته و چسبندگی آن‌ها سرپیچ در رانندگی‌های عادی، متقاعدکننده ارزیابی می‌شود. البته قطعا با توجه به ابعاد بزرگتر سانتافه، راننده این خودرو باید هنگام عبور پرسرعت از پیچ‌ها، نسبت به حرکات عرضی بدنه بیشتر مراقب باشد. قدرت ترمزها نیز متناسب با وزن این خودروها بوده و عملکردی قابل قبول در توقف خودرو از سرعت‌های مختلف نشان می‌دهند.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

شرایط بازار سانتافه و توسان چگونه است؟

هیوندای سانتافه در بازار بهپول نقدمشهور شده و بنابراین واضح است که خرید و فروش آن کاملا گرم و پررونق دنبال شود. از طرف دیگرخرید توساننیز از رونق مناسبی برخوردار است، اما به دلیل توان کمتر پیشرانه آن نسبت به نسل قبل، از درخشش و فروغ کمتری در میان بازاریان بهره می‌برد. به‌طور کلی می‌توان گفت که وضعیت فروش سانتافه نیوفیس نسبت به توسان TL پررونق‌تر دنبال می‌شود.

ضمنا در صورت تمایل می‌توانید لیست کاملقیمت هیوندایدر انواع مدل‌ها و سال‌های مختلف موجود در ایران را در سایت همراه مکانیک ببینید تا دید وسیع‌تری درباره این دو خودرو پیدا کنید. این لیست به‌صورت روزانه آپدیت شده و قیمت‌های آن از معاملات واقعی سطح بازار جمع‌آوری می‌شوند.

جمع‌بندی این رقابت جذاب

انتخاب یکی از این دو خودرو تولیدهیوندایکار ساده‌ای به نظر نمی‌رسد و باید ابتدا به معیارهای مورد نظر خود دراین‌باره توجه کنید. اگر طراحی ظاهری متفاوت و جذاب را مدنظر دارید و صفرکیلومتر بودن خودرو برای شما دارای اهمیت بالایی است، بنابراین توسان صفر کیلومتر بهتر می‌تواند با اولویت‌های شما تطابق پیدا کند.

اما در سمت دیگر، هیوندای سانتافه به‌ویژه در نسخه‌های gdi از راندمان فنی بالاتری برخوردار است، بازار دست دوم قوی‌تری را ارائه می‌دهد و کابین جادارتر آن بهتر می‌تواند جوابگوی نیاز خانواده‌های پرجمعیت باشد؛ بنابراین درمجموع به نظر می‌رسد هیوندای سانتافه 2017 کارکرده در برابر توسان TL جذابیت‌های بیشتری برای مشتریان ایرانی داشته باشد.

درنهایت هر کدام از این دو خودرو را که بخواهید بخرید، همراه مکانیک در خدمت شما است. کافی است به صفحه «خرید شاسی بلند» همراه مکانیک بروید، خودرو مورد نظر خود را انتخاب کنید و درخواست خود را ثبت کنید. مطمئن باشید تجربه‌ی جدیدی از خرید و فروش خودرو را برای شما رقم خواهیم زد. برای اطلاع از شرایطخرید اقساطی خودروو دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

مقالات جذاب زیر در مورد این دو خودرو را از دست ندهید:

• با آپشن‌های هیوندای سانتافه 2017 آشنا شوید
• تفاوت توسان فول و نیمه‌فول چیست؟
• مقایسه هیوندای سانتافه و نیسان ایکس تریل، قدبلندهای چشم‌بادامی
• مقایسه هیوندای توسان و کیا اسپورتیج 2017؛ رقابت دو هموطن
• مقایسه سانتافه و اسپورتیج، دو کراس‌اوور جذاب
• مقایسه هیوندای سانتافه و کیا سورنتو

رنو سیمبل بخرم یا دنا پلاس؟اگر این سوال برایتان پیش آمده است و هنگامخرید دنا پلاسیا رنو سیمبل تردید دارید، خواندن این مقاله را از دست ندهید. در این مقاله به بررسی و مقایسه این دو خودرو از لحاظ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و… می‌پردازیم.

این روزها یافتن خودرو برای خریداران اقشار متوسط ایرانی به دردسری جدی تبدیل شده، چرا که همزمان با بسته شدن واردات طی دو سال اخیر، کاهش تیراژ و افزایش قیمت خودروهای داخلی را نیز شاهد بودیم تا در نهایت بازاری آشفته نصیب این خریداران بدشانس شود. در شرایط فعلی بازار، مقایسه‌هایی همچون نبرد رنو سیمبل و دنا پلاس به صحنه‌ای همیشگی برای مشتریان تبدیل شده‌اند که به نظر می‌رسد در کوتاه مدت راه فراری از آن‌ها وجود ندارد.

خرید خودرو

قسمت اول مقاله ” رنو سیمبل بخرم یا دنا پلاس؟ ” این مقایسه را رنو سیمبل به خود اختصاص داده است، خودرویی که به عنوان نسل دوم رنو لوگان با نام سیمبل و به صورت وارداتی به بازار کشورمان عرضه شد. امروزه رنو سیمبل در کنار تندر پلاس، ارزان‌ترین سدان‌های جدید و اتوماتیک غیرچینی بازار را تشکیل می‌دهند.

دنا پلاس سمت دیگر این مقایسه است، محصولی که با هدف بهبود ایرادات و اشکالات دنا به تولید رسید و برخلاف دنا با استقبال گرم مشتریان مواجه شد. تغییرات ظاهری دنا پلاس به خصوص در نمای جانبی، موجب شد تا مصرف‌کنندگان ایرانی این خودرو را تا حدودی جدید تلقی کنند و علاوه برآن ایران خودرو نیز با افزودن آپشن‌های بیشتر به تثبیت این تفکر کمک کرد. دنا پلاس به شدت در بازار موفق ظاهر شد تا حدی که نسخه عادی دنا را به حاشیه راند. در ادامه با مقاله ” رنو سیمبل بخرم یا دنا پلاس؟ ” با ما همراه باشید.

دنا پلاس

در این قسمت از مقاله ” رنو سیمبل بخرم یا دنا پلاس؟ ” تولید چند خودرو براساس یک پلتفرم با اسامی متفاوت، یکی از شگردهای خودروسازان ایرانی طی دهه‌های اخیر بوده است که محصولاتی همچون دنا پلاس و ساینا S حاصل آن هستند. با وجود تفاوت‌های ظاهری دنا و دنا پلاس، زیر کاپوت این دو خودرو هیچ تفاوتی وجود ندارد و هر دو خودرو از پیشرانه 1.7 لیتری EF7 با 113 اسب‌بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برند. گیربکس پنج سرعته دستی نیز در هر دو خودرو وظیفه انتقال قدرت به دیفرانسیل جلو را بر عهده دارد. شتاب صفر تا صد 14 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی 7.9 لیتر در صد کیلومتر، از دیگر مشخصات فنی دنا پلاس است.

خرید اقساطی خودرو

امکانات رفاهی نسبتا قابل قبول دنا پلاس، یکی از مزایای اصلی این خودرو در رقابت با محصولات برند رنو و خودروهای چینی محسوب می‌شود. دی‌لایت،‌ رینگ آلومینیومی، سنسور پارک و دوربین عقب، سیستم صوتی به همراه شش بلندگو با نمایشگر، دو کیسه هوا، سیستم تهویه اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب، صندلی‌های برقی و آینه‌های جانبی تاشو برقی بخشی از امکانات رفاهی دنا پلاس هستند. لازم به ذکر است که ایران خودرو مدتی پیش و در راستای ارزان‌سازی تولید بخشی از امکانات دنا پلاس همچون کیسه‌های هوای جانبی و سانروف را از این خودرو حذف کرد و برای نصب آن‌ها نیاز به پرداخت هزینه بیشتری خواهید داشت.

مطالعه بیشتر: انواع لنت ترمز پراید و تفاوت آنها - شهر ماشین

رنو سیمبل

در ادامه مقاله ” رنو سیمبل بخرم یا دنا پلاس؟ ” به بررسی رنو سیمبل می‌پردازیم. خودروساز رومانیایی یعنی داچیا، به تولید خودروهای اقتصادی و بادوام شهرت دارد که اکثر آن‌ها براساس پلتفرم محصولات قدیمی رنو توسعه یافته‌اند. رنو سیمبل نیز نسل دوم داچیا لوگان یا همان رنو تندر 90 محسوب می‌شود که در برخی بازارها با نشان رنو و در دیگر بازارها با نشان داچیا عرضه می‌شود. سهم بازار ایران در این بین نسخه‌های مزین به لوگو رنو بوده که اکثر آن‌ها در سایت رنو واقع در مراکش به تولید رسیده‌اند.

رنو سیمبل در ایران با دو تیپ LE یا فول و تیپ PE یا نیمه فول عرضه شده‌است که در صورتخرید رنوسیمبل تیپ LE، امکاناتی همچون فرمان مجهز به دکمه‌های کنترلی، کامپیوتر سفری، سیستم تهویه اتوماتیک و آینه‌های برقی نصیب شما خواهد شد. هر دو تیپ این خودرو همچنان از پیشرانه 1.6 لیتری K4M بهره می‌برند، با این تفاوت که اکنون سیستم زنجیر تایم جایگزین سیستم تسمه تایم شده و در نتیجه میزان دوام موتور افزایش یافته است.

همانند دیگر محصولات داچیا نظیر ساندرو و داستر، بزرگترین مزیت رنو سیمبل برای مصرف‌کننده کیفیت ساخت بالا، استهلاک اندک و هزینه نگهداری پایین این خودرو برای مصرف‌کننده است. در سوی مقابل ظاهر ساده و کمبود امکانات نسبت به رقبای چینی، سبب شده تا این خودرو مورد پسند همگان نباشد و تنها افرادی رنو سیمبل را خریداری کنند که برای دوام و کیفیت اهمیت قابل توجهی قائل هستند.

نتیجه‌گیری رنو سیمبل بخرم یا دنا پلاس؟ ؛ رقابت کیفیت و آپشن

در پایان مقاله رنو سیمبل بخرم یا دنا پلاس؟ باید بگوییم که به نظر می‌رسد هر کدام از دو خودرو این مقایسه یعنی رنو سیمبل و دنا پلاس، جایگاه خود را هم‌اکنون در بازار مشخص کرده‌اند و هریک موفق به جلب نظر طیف خاصی از مشتریان شده‌اند.

رنو سیمبل خودرویی مناسب برای مشتریانی است که به دنبال خرید خودرویی کم‌استهلاک و کم‌دردسر هستند و علاقه‌ای به گلاویز شدن با دردسرهای تعمیر و نگهداری ندارند. کیفیت ساخت رنو سیمبل و قطعات استفاده شده در آن رضایت‌بخش است و در صورتی که با این خودرو مدارا کنید، نیاز چندانی برای مراجعه به تعمیرگاه نخواهید داشت. با توجه بهقیمت رنو سیمبلاگر از آن دسته افرادی هستید که تصمیم دارند خودرویی را برای مدت طولانی در تملک داشته باشند و از سوی دیگر سبک آرامی را در رانندگی دنبال می‌کنند، رنو سیمبل با قوای فنی کم استهلاک و گیربکس اتوماتیک بهترین گزینه برای شما خواهد بود.

نصب اپ

در سوی دیگر این رقابت دنا پلاس قرار دارد که طی چند سال اخیر در حجمی گسترده وارد بازار کشورمان شده و همچنان تولید آن توسط ایران خودرو ادامه دارد. در یک جمع‌بندی کلی، به نظر می‌رسد که دنا پلاس گزینه برتر این مقایسه است؛ نخستین مزیت دنا پلاس نسبت به رنو سیمبل، بازار خرید و فروش پررونق آن است که تملک دنا پلاس در کوتاه مدت و بلندمدت را به سرمایه‌گذاری سودآوری تبدیل می‌کند. ناگفته نماند کهقیمت دنا پلاسصفر کیلومتر در حال حاضر در حدود 380 میلیون تومان برآورد شده‌است.

بر خلاف این خودرو، بازار خرید و فروش رنو سیمبل چندان پررونق نیست. علاوه برآن دنا پلاس از ظاهر جذاب‌تری بهره‌ می‌برد و به امکانات رفاهی بیشتری مجهز است. شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز در سراسر کشور هرگونه نگرانی از بابت دسترسی به خدمات و قطعات را برطرف می‌سازند.

درنهایت اگر انتخاب بین این دو خودرو برای شما چندان آسان نیست، پیشنهاد می‌شود که پیش از اخذ تصمیم نهایی برای خرید دنا پلاس یا رنو سیمبل، با همکاران و مشاوران ما در همراه مکانیک تماس حاصل کنید تا خریدی آسان و لذت‌بخش برای شما فراهم شود.برای اطلاع ازخرید اقساطی دنا پلاسوکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

بیشتر بخوانید

• مقایسه دنا پلاس کارکرده و رانا پلاس صفرکیلومتر
• مقایسه دنا صفر کیلومتر با تندر 90 کارکرده
• مقایسه رنو سیمبل و کیا سراتو، رقابتی برای تصاحب بازار
• مقایسه رنو ساندرو و رنو سیمبل

مطالعه بیشتر: لنت ترمز امکو انتخابی هوشمندانه برای رانندگی ایمن - شهر ماشین

مزایا و معایب کیا موهاویهشت سیلندر موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم نگاهی به مشخصات فنی و طراحی و… این شاسی بلند کره‌ای داشته باشیم.

کیا موهاوی را باید اولین تلاش جدی کیاموتورز در بازار اس یو وی‌های تمام عیار دانست. این خودرو در بحبوحه بحران اقتصادی سال 2008 به بازار معرفی شد. گرچه در بازار جهانی، موهاوی بزرگ و پرمصرف به آن جایگاهی که شایستگی‌اش را داشت نرسید، ولی توانایی‌های قابل توجه این خودرو به عنوان یک SUV سبب شده‌است تا همچنان در بین شاسی‌بلند سواران جایگاه خاص خود را داشته باشد. موهاوی از نظر تکنیکی نیز با سایر شاسی بلندهای گروه کیا-هیوندای متفاوت است؛ به‌طوری‌که آن را باید از معدود خودروهای شاسی بلند مدرن دانست که در کنار میتسوبیشی پاجرو و تویوتا لندکروزر، مشخصات کامل یک محصول آفرودی را دارند.

خرید خودرو

البته مقایسه موهاوی و لندکروزر تا حدودی ناعادلانه است، چون بالاخره لندکروزر جزو محصولاتی است که به عنوان یک معیار سنجش شناخته می‌شود، با این حال موهاوی نیز به عنوان اولین تلاش کیا در این سگمنت آن هم زیر نظر شخص پرآوازه‌ای چون پیتر شرایر آلمانی خودرویی نیست که دست کم گرفته شود!

موهاوی در بازار ایران نیز کاملا در سایه لندکروزر قرار گرفت اما وضعيت آن در بازار بهتر از دیگر رقیبش یعنی میتسوبیشی پاجرو است. کیا موهاوی بین سال‌های 2009 تا 2013 در دو نسخه 6 و 8 سیلندر به بازار کشور عرضه شد. در ادامه با ما همراه باشید تا مزایا و معایب کیا موهاوی هشت سیلندر را برایتان ذکر کنیم.

مزایای کیا موهاوی هشت سیلندر

اولین مزیت، موتور قوی

در ابتدای مقاله مزایا و معایب کیا موهاوی به بررسی پیشرانه این خودرو می‌رویم. بدون شک وقتی خودرویی با پسوند هشت سیلندر در بازار شناخته می‌شود ناخودآگاه انتظار مشتری در مورد توانایی‌های حرکتی آن بالا می‌رود. کیا موهاوی حتی در نسخه ضعیف خود نیز مشخصات فنی قابل توجهی دارد. نسخه 6 سیلندر این خودرو از موتور V6 تنفس طبیعی با حجم 3.8 لیتر استفاده می‌کند که با موتور هیوندای جنسیس کوپه، جنسیس سدان و وراکروز یکسان است. این موتور 276 اسب بخار قدرت و 362 نیوتن متر گشتاور دارد. علی‌رغم عمر بیش از یک دهه، همین مشخصات نیز در مقایسه با خودروهای کنونی بازار بسیار بهتر و قابل توجه‌تر است.

اما موهاوی هشت سیلندر داستان متفاوتی دارد. موتور V8 این خودرو با قدرت 340 اسب بخار و گشتاور 438 نیوتن متر که از طریق گیربکس 6 دنده خودکار به هر دو محور انتقال پیدا می‌کند، موهاوی را تبدیل به یکی از قوی‌ترین اس یو وی‌های بازار کرده است. اگر اسب بخار ملاک شما باشد تنها شاسی بلندهایی مانند بی ام و X6، لکسوس LX570 یا پورشه کاین هستند که قدرتی بیشتر از موهاوی دارند. به این ترتیب موهاوی با وجود قیمتی پایین‌تر از رقبا همچنان جزو قوی‌ترین شاسی بلندهای بازار است.

موهاوی هشت سیلندر می‌تواند در 7 ثانیه سرعت خود را به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و حداکثر سرعت آن 225 کیلومتر بر ساعت است.

خرید اقساطی خودرو

مزیت دوم، شاسی مستقل

اگر به این مورد از دید وزن و مصرف سوخت نگاه کنید می‌تواند یک نکته منفی هم باشد، ولی برای اس یو وی سواران و آفرودرها جدا بودن شاسی و بدنه از هم مهم است. برخلاف کراس اوورها که مانند خودروهای سواری از شاسی و بدنه یکپارچه استفاده می‌کنند، در موهاوی هشت سیلندر مانند کامیون‌ها و وانت‌ها از شاسی نردبانی استفاده شده‌است. مزیت شاسی نردبانی استحکام بالای خودرو در برابر فشارهای عبور از جاده‌های صعب‌العبور و همچنین افزایش توانایی یدک کشی خودرو است. موهاوی هشت سیلندر به مدد موتور قدرتمند خود و همین شاسی تنومند، توانایی یدک کشی 3400 کیلوگرم بار را دارد.

مزیت سوم، دنده کمکی

از دیگر مزایای کیا موهاوی می‌توان به دنده کمکی این شاسی بلند اشاره کرد. خودروهای کراس اوور معمولا تنها به یک کلید قفل دیفرانسیل مرکزی مجهز هستند که آن هم در بیشتر مواقع کارایی چندانی ندارد، در عوض موهاوی نه تنها از قفل دیفرانسیل مرکزی استفاده می‌کند بلکه به دنده کمکی نیز مجهز است. این دنده کمکی که از طریق یک کلید چرخشی در سمت چپ فرمان کنترل می‌شود می‌تواند حالت چهارچرخ سنگین را در اختیار راننده قرار دارد. وجود چنین سیستمی در کیا موهاوی، قابلیت بالا رفتن این خودرو از شیب‌ها و عبور از جاده‌های ناهموار را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد.

مزیت چهارم، کابین جادار

کیا موهاوی با طول نزدیک به 4.9 متر و فاصله محوری 2895 میلیمتری خودرویی بزرگ است و فضای کابین بسیار خوبی دارد. موهاوی می‌تواند تا ۷ سرنشین را در سه ردیف صندلی خود جای دهد. صندلی‌های ردیف سوم در این خودرو قابلیت تا شدن در کف صندوق عقب را دارند. به دلیل حالت جعبه‌ای کابین، سرنشینان در هر سه ردیف از فضای سر خوبی برخوردار هستند و فضای پا نیز برای دو ردیف جلویی مناسب است. با تا شدن صندلی‌های ردیف سوم، یک فضای بار بزرگ و کاربردی نیز در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌گیرد.

مطالعه بیشتر: فرمان برقی یا EPS چیست؟ - شهر ماشین

معایب کیا موهاوی

اولین ایراد، مصرف سوخت بالا

در این بخش از مقاله مزایا و معایب موهاوی به بررسی ایرادات این خودرو می‌پردازیم. کیا موهاوی 2096 کیلوگرم وزن دارد و از سویی موتور V8 این خودرو نیز اشتیاق بالایی در مصرف سوخت را از خود نشان می‌دهد. این دو عامل در کنار آیرودینامیک بدی که مشخصه اکثر SUV‌ها است سبب شده‌اند تا موهاوی هشت سیلندر در سیکل ترکیبی نتواند عددی بهتر از 12.8 لیتر در هر 100 کیلومتر را از خود بر جای بگذارد. با چنین عددی، کیا موهاوی هشت سیلندر خودرویی مناسب برای استفاده روزمره نیست.

عیب دوم، کیفیت مواد و مونتاژ

موهاوی در زمان خود پرچم‌دار شاسی بلندهای کیا بود؛ با این حال کیفیت مواد به‌کار رفته در کابین این خودرو به‌هیچ‌وجه قابل قبول نیست. در نقاط زیادی از کابین استفاده از پلاستیک خشک دیده می‌شود که حتی ظاهر مرغوبی هم ندارد. از سویی کیفیت مونتاژ نیز به خوبی خودروهای امروزی کیا نیست و معمولا در خودروهای با کارکرد بالا بهتر است به صدا افتادن اتاق را چک کنید.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

نتیجه گیری مزایا و معایب کیا موهاوی

اگر به دنبال آفرود رفتن با یک خودروی همه کاره، کم استهلاک، جادار و با قیمت معقول هستید، کیا موهاوی بدون شک یکی از بهترین انتخاب‌ها است. موهاوی در بین شاسی بلندهای کره‌ای، حتی امروز نیز توانمندترین خودرو در بحث آفرود است؛ برای مصرف کنندگان عادی نیز موهاوی می‌تواند خودرویی بسیار قوی، جادار و راحت باشد. با داشتن یک موهاوی هشت سیلندر، شما خودرویی دارید کمی ضعیف‌تر از لندکروزر در آفرود اما سریع‌تر، کمی ضعیف‌تر از پورشه کاین در شتاب اما ارزان‌تر و در نظر گرفتن این موارد با قیمت موهاوی، نشان می‌دهد که این خودرو ارزش خرید در برابر بهای پرداختی بالایی را در بین خودروهای موجود در بازار دارد.

از دیگر مواد مثبتی که در موهاوی هشت سیلندر دیده می‌شوند باید به گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، تهویه مجزا برای ردیف عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع پدال‌ها و صندوق عقب برقی را نام برد. از موارد منفی دیگر این خودرو نیز می‌توان به هزینه نگهداری بالاتر در مقایسه با دیگر محصولات کیا، هندلینگ متوسط و کیفیت سواری پایین در مقایسه با رقبا اشاره کرد. برای اطلاع ازقیمت کیا موهاوی فول V8و همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• پرفروش‌ترین محصولات کیا در ایران
• مقایسه کیا سورنتو و کیا اسپورتیج
• چرا کیا اسپورتیج بخریم
• چرا کیا سورنتو نخریم
• پیشرانه هشت سیلندر v8 چگونه کار می کند؟

ام وی ام x55 اکسلنت اسپرت صفر بخرم یا تیگو 7 کارکرده؟ اگر این سوال برایتان پیش آمده و در خرید یکی از این دو کراس‌اوور چینی تردید دارید این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را از دست ندهید. از آنجایی کهقیمت ام وی ام X55 اسپرت اکسلنتصفر کیلومتر وقیمت تیگو 7کارکرده در یک رنج قیمتی قرار دارد در این مقاله به مقایسه مشخصات فنی، طراحی، امکانات رفاهی و… این دو کراس اوور چینی پرداخته‌ایم.

اژدهای سرخ چین از مدت‌ها پیش در حال بلعیدن کشورهای در حال توسعه بوده و اکنون در تلاش است تا تسلط خود را بر بازارهای فتح شده حفظ کند. در این فرآیند خودروسازان چینی همچون چری و فاو نقش پررنگی ایفا می‌کنند که این روند را در کشورمان نیز تجربه کردیم. مقایسه امروز ما نیز رقابتی درون خانوادگی را نمایش می‌دهد، یعنی رقابت ام وی ام x55 اکسلنت اسپرت و چری تیگو 7 کارکرده.

خرید خودرو

ام وی ام X55 بخش نخست این مقایسه را تشکیل می‌دهد، خودرویی که با نام چری تیگو 5x یا چری تیگو 4 در برخی نقاط جهان شناخته می‌شود و در کشورمان نیز با برند ام وی ام عرضه شده‌است. ام وی ام X55 یکی از جدیدترین محصولات چری است که در کشورمان شاهد آن هستیم و براساس همکاری چری با گروه جگوار لندروور توسعه یافته است. ام وی ام X55‌ با دیگر برادران خود مشترکات زیادی دارد و در ساخت آن سعی شده به گونه‌ای باشد که به طور همزمان هم موردپسند خانواده‌ها و هم جوانان قرار بگیرد. در کشور ما تولید و عرضه ام وی ام X55‌ از سال 1398 آغاز شده‌است و تا به امروز ادامه دارد.

در سوی دیگر مقاله ” ام وی ام x55 اکسلنت اسپرت صفر بخرم یا تیگو 7 کارکرده؟ ” چری تیگو 7 قرار دارد، خودرویی که برای نخستین بار مشتریان ایرانی را با مفهوم کراس‌اوور لوکس چینی آشنا کرد و پس از آن نیز شرکت‌های دیگری اقدام به عرضه محصولاتی در این سگمنت کردند. چری تیگو 7 نیز همانند ام وی ام X55‌ براساس همکاری مشترک چری و شرکت‌های اروپایی شکل گرفته است و سبب شده تا منتقدان و مخاطبان خودروهای چینی با مشاهده آن لب به تحسین بگشایند. تولید و عرضه چری تیگو 7 در ایران از سال 1396 آغاز شد، اما از سال 1398 این خودرو با تجهیزات و امکانات بیشتری در سبدخرید محصولات مدیران خودروقرار گرفت تا موقعیت محصول خود را در بازار تقویت کند. با این حال آیا خرید چری تیگو 7 کارکرده نسبت به ام وی ام X55‌ منطقی است؟ در ادامه به این پرسش پاسخ خواهیم داد.

ام وی ام X55 صفر کیلومتر

در ابتدای مقاله ” ام وی ام x55 اکسلنت اسپرت صفر بخرم یا تیگو 7 کارکرده؟ ” به بررسی mvm x55 اکسلنت اسپرت می‌پردازیم. کراس‌اوورهای ام وی ام از اواخر دهه هشتاد خورشیدی در ایران پدیدار شدند و به مرور بر تنوع آن‌ها افزوده شد. ام وی ام X55 جدیدترین برگ از دفتر کراس‌اوورهای مدیران خودرو است که از سال 1398 وارد سبد محصولات این شرکت شد.

پیشرانه مشترک ام وی ام X55 و چری تیگو 7، یکی از مزایای اصلی این خودرو است که موجب شده تا این مقایسه نزدیک و حساس شود. موتور 1.5 لیتری چهارسیلندر توربو شارژر با 147 اسب‌بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور قلب تپنده این خودرو بوده و برای انتقال قدرت آن نیز از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه استفاده شده‌است. همان‌گونه که از یک کراس‌اوور شهری انتظار داریم، قدرت تنها به دیفرانسیل جلو ارسال می‌شود. شتاب صفر تا صد 11 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی 6.5 لیتر در صد کیلومتر از دیگر مشخصات فنی ام وی ام X55‌ هستند.

امکانات رفاهی مدرن و رنگارنگ یکی دیگر از مزیت‌های MVM X55 برای مشتریان ایرانی محسوب می‌شود. برای مثال این خودرو به ساعت هوشمندی مجهز است که هم به عنوان ریموت خودرو ایفای نقش می‌کند و هم می‌توان از آن به عنوان وسیله‌ای ارتباطی بهره برد. از دیگر تجهیزات این خودرو نیز می‌توان به مواردی همچون سیستم صوتی به همراه شش بلندگو و مانیتور 9 اینچی لمسی، دوربین عقب، جانبی و دوربین 360 درجه، چهار کیسه هوا، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه دیجیتال، روکش چرمی صندلی‌ها، آینه‌های جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن و سانروف اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: روغن گیربکس چیست؟ آشنایی با کارایی روغن گیربکس - شهر ماشین

چری تیگو 7 کارکرده

حال نوبت به این رسیده تا در مقاله ” ام وی ام x55 اکسلنت اسپرت صفر بخرم یا تیگو 7 کارکرده؟ ” به سراغ چری تیگو 7 برویم. سخن گفتن از چری تیگو 7 تقریبا بیهوده است، چرا که این خودرو به محصولی موفق در بازار ایران تبدیل شده و با وجود عرضه رقبای متعدد همچنان استقبال از این خودرو ادامه دارد. چری تیگو 7 برای مدتی نقش پرچمدار محصولات این شرکت را ایفا می‌کرد و به رقیبی جدی و ارزان‌قیمت برای هیوندای توسان و کیا اسپرتیج بدل شده بود. طراحی جذاب این خودرو و استفاده از خطوط شکسته و حجم‌های فانتزی، در پرورش ایده کراس‌اوور اسپرت نقش ویژه‌ای ایفا کرده است. کابین این خودرو نیز ظاهری شبیه به محصولات لوکس آلمانی دارد.

زیر کاپوت چری تیگو 7 پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژری قرار دارد که 147 اسب‌بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه است و بنابراین موتور و گیربکس چری تیگو 7 و ام وی ام X55 کاملا مشابه هستند. شتاب صفر تا صد 10.2 ثانیه، حداکثر سرعت 190 کیلومتربرساعت و مصرف سوخت ترکیبی 6.7 لیتر در صد کیلومتر دیگر مشخصات فنی چری تیگو 7 را تشکیل می‌دهند.

چری تیگو 7 در زمان عرضه اولیه از نظر امکانات سرآمد بود و مدتی بعد نیز مدیران خودرو سعی کرد با افزودن ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل سرعت در سرازیری، پورت USB برای ردیف عقب و روکش جدید صندلی، تجهیزات این خودرو را ارتقا دهد. از دیگر آپشن‌های چری تیگو 7 می‌توان به مواردی نظیر سیستم صوتی با شش بلندگو و نمایشگر 9 اینچی لمسی، شش کیسه هوا، دوربین عقب، دوربین جانبی و دوربین 360 درجه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، گرمکن صندلی‌های جلو، روکش چرمی صندلی‌ها، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن، سقف پانوراما و سانروف اشاره کرد.

نصب اپ

جمع‌بندی ام وی ام x55 اکسلنت اسپرت صفر بخرم یا تیگو 7 کارکرده؟

در پایان مقاله “ام وی ام x55 اکسلنت اسپرت صفر بخرم یا تیگو 7 کارکرده؟” باید بگوییم که پس از حدود دو دهه فعالیت جدی مدیران خودرو در بازار خودرو کشور، تنوع محصولات این شرکت به قدری افزایش یافته است که خودروهای برند ام وی ام و چری به رقیبی برای یکدیگر تبدیل شده‌اند. با این وجود در مقایسه چری تیگو 7 کارکرده و ام وی ام X55 صفر کیلومتر، بایستی چری تیگو 7 کارکرده را برنده این رقابت دانست که در ادامه به دلایل برتری آن اشاره خواهیم کرد.

در ابتدا باید توجه داشته باشید که به دلیل شباهت کامل مشخصات فنی این دو خودرو به یکدیگر، هرکدام را که خریداری کنید، نوع مشابهی از موتور و گیربکس را در اختیار خواهید گرفت. در مقابل امکانات رفاهی بیشتر و همینطور ابعاد بزرگتر و کابین جادارتر چری تیگو 7 می‌تواند مهم‌ترین دلیل برتری این خودرو به شمار ‌رود.

خرید اقساطی خودرو

علاوه‌بر این به دلیل آن‌که مدیران خودرو محصولات خود را با روش اعتباری و پرداخت اقساطی به فروش می‌رساند، خودروهای این برند پس از مدتی کوتاه دچار افت قیمت می‌شوند. به همین دلیلخرید تیگو 7کارکرده که بازار خرید و فروش‌ پررونق‌تری دارد، در شرایط متلاطم امروزی می‌تواند سرمایه شما را از گزند مصون نگه دارد. با این وجود اگر همچنان بینخرید ام وی ام X55صفرکیلومتر و چری تیگو 7 کارکرده مردد هستید، می‌توانید با کارشناسان همراه مکانیک تماس حاصل کنید تا به بهترین روش شما را در انتخاب گزینه مطلوب خود راهنمایی کنند. همراه مکانیک آماده ارائه بهترین خدمات به شما مصرف‌کنندگان محترم خواهد بود. برای دریافتکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

• کیا اسپورتیج کارکرده بخرم یا چری تیگو ۷ صفر کیلومتر؟
• مقایسه ام وی ام X55 و کوپا T210
• مقایسه ام وی ام X55 با پژو 2008
• با مزایای ام وی ام x55 آشنا شوید
• با مشخصات فنی چری تیگو 7 آشنا شوید

مطالعه بیشتر: راهنمای دریافت گواهینامه المثنی + مراحل، مدارک و شرایط - شهر ماشین

در سال‌های اخیر شرکت‌های خصوصی فعال در صنعت خودرو، بیشتر به سمت مونتاژ خودرو‌های مختلف رفته‌اند که این امر تنوع محصولات داخلی را افزایش داده‌است. این خودروها که طرفداران بسیاری نیز در بازار ایران پیدا کرده‌اند، حتی با توقف تولید نیز از فروش خوبی بهره می‌برند. در ادامه با ما همراه باشید تاقیمت روز خودروهای مونتاژیرا برایتان ذکر کنیم.

نصب اپ

جدول قیمت امروز خودرو‌های مونتاژی

قیمت خودروهای مونتاژ در بازار روز سه‌شنبه 1400/5/12 به‌شرح زیر است:

#tablepress-312 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• تقاضای واقعی و کاذب در بازار خودرو
• از استاندارد بنز و پورشه تا سایپا شاهین
• بررسی ابعاد خرید خودرو با یارانه
• پیش‌بینی تغییرات صنعت خودروی ایران در دوران بایدن
• چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟
• تبلیغات خودرویی ایران در سرازیری سقوط

مطالعه بیشتر: خرابی، صداها و مشکلات گیربکس اتوماتیک + دلایل و روش برطرف کردن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو - شهر ماشین

اگر شما هم ششصد میلیون تومان کنار گذاشته‌اید تا یک سدان خانوادگی کم‌کارکرد بخرید و علاقه هم ندارید به سراغ کراس اوورهای چینی این رنج قیمتی بروید و این سوال برایتان پیش آمده کهبا 600 میلیون سدان کم کارکرد چی بخرم؟در ادامه مقاله همراه مکانیک با ما همراه باشید تا به بررسی خودروهای کم کارکرد بازار داخلی بپردازیم.

در ادامه به بررسی بهترین سدان‌های دست دوم بازار که می‌توان در رنج قیمتی ششصد میلیون تومان خریداری کرد می‌پردازیم.

خرید خودرو

کیا سراتو دو لیتری آپشنال مدل 97 یا وارداتی مدل 2013

در ابتدای مقاله ” با 600 میلیون سدان کم کارکرد چی بخرم؟ ” به سراغ کیا سراتو آپشنال می‌رویم.قیمت سراتونسل دوم در حدود 600 میلیون تومان بوده و یکی از بهترین سدان‌هایی است که می‌توانید با این قیمت خریداری کنید. سراتو 2000 آپشنال سایپا از پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی به قدرت 154 اسب بخار و یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک بهره می‌برد و با توجه به شتاب 10.5 ثانیه، جزو چابک‌ترین سدان‌های جمع‌وجور بازار محسوب می‌شود. البته سواری این خودرو کمی خشک است و نباید انتظار سواری نرمی را از سراتو سایپا داشته باشیم.

همچنین در این رنج قیمت می‌توانید برایخرید سراتووارداتی مدل 2013 با کارکرد حدود 50 هزار کیلومتر نیز اقدام کنید که البته علی‌رغم بالاتر بودن کیفیت ساخت و کیفیت کابین این مدل نسبت به نمونه مونتاژ سایپا، اما استفاده از گیربکس 4 دنده در اغلب مدل وارداتی سبب ضعف فنی آن در مقایسه با مدل‌های مونتاژی مجهز به گیربکس 6 سرعته خواهد شد. در مجموع باید گفت که کیا سراتو td یکی از مناسب‌ترین سدان‌هایی است که می‌توانید با حدود 600 میلیون تومان در بازار خریداری کنید.

[hm_sell_form_inline]

مطالعه بیشتر: آشنایی با نشانه ها و علائم خرابی ECU ماشین - شهر ماشین

هیوندای اکسنت مدل 2016

اگر به دنبال یک سدان کوچکتر در رنج قیمت 600 میلیون تومان هستید، اکسنت 2016 می‌تواند یکی از گزینه‌های مناسب باشد. این سدان کره‌ای کیفیت ساخت نسبتا بالایی دارد و پیشرانه 1.6 لیتری آن توان مطلوبی در حد 122 اسب بخار به اضافه 156 نیوتن متر گشتاور ارائه می‌دهد. شتاب اکسنت 2016 حدود 12 ثانیه است که در حد خودش قابل قبول به نظر می‌رسد. میانگین مصرف سوخت آن هم کاملا مقرون‌به‌صرفه بوده و رقم 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر به‌صورت ترکیبی را نشان می‌دهد.

شش کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، سانروف، فرمان برقی، اتولایت، سنسور فشار باد تایر، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری و… امکاناتی است که در مدل فول آپشن اکسنت 2016 وجود دارند. با توجه به اینکهقیمت اکسنت2016 در حدود 580 میلیون تومان است می‌توانید این خودرو را با حدود 50 هزار کیلومتر کارکرد به قیمت تقریبی 600 میلیون تومان خریداری کنید.

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین

آریزو 5 توربو مدل 99

یکی دیگر از خودروهایی که در پاسخ به سوال ” با 600 میلیون سدان کم کارکرد چی بخرم؟ ” می‌توان نام برد، آریزو 5 توربو است که توان فنی مناسبی نیز ارائه می‌دهد. این خودرو برخلاف دیگر مدل‌های حاضر در این مقاله، دارای گارانتی چندین ساله است و از بابت هزینه تعمیرات خیال شما را فعلا راحت خواهد کرد. پیشرانه توربوشارژ 1.5 لیتری آریزو 5 توربو برابر 147 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و شتاب صفر تا صد آن زیر 10 ثانیه است؛ بنابراین اگر چابکی فاکتور مهمی برای شما است، می‌توانید تا حد زیادی روی آریزو 5 توربو حساب کرده و بهخرید آریزو 5توربو بیندیشید.

همچنین امکانات مناسبی مثل کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، حسگر پارک عقب، دیلایت، فرمان برقی، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، شش کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک و سانروف هم در این سدان چینی حضور دارند تا رفاه و امنیت شما را بیش‌ازپیش افزایش دهند. ناگفته نماند کهقیمت آریزو 5توربو مدل 99 در حدود 500 میلیون تومان برآورد شده‌است.

رنو فلوئنس 2017

رنو فلوئنس اتوماتیک 2017 با حدود 30 هزار کیلومتر کارکرد را می‌توان به عنوان یکی از باکیفیت‌ترین و کم استهلاک‌ترین سدان‌های رنج قیمت حدود 600 میلیون تومان در اولویت خرید قرار داد. این سدان فرانسوی از ایمنی بالا، فضای جادار کابین، عملکرد فنی مناسب به‌واسطه پیشرانه 2 لیتری 143 اسب بخاری و قدرت بالای ترمزها سود می‌برد. قطعات فنی آن نیز تا حدودی با رنو مگان مشترک است و از این جهت هم می‌تواند دردسر کمتری هنگام تعمیرات برای مالک به وجود آورد.

این سدان اروپایی از شتاب صفر تا صد حدود 10 ثانیه برخوردار است و تقریبا 7 لیتر در هر 100 کیلومتر سوخت مصرف می‌کند. کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، دی لایت، سیستم صوتی با شش اسپیکر 80 وات، نمایشگر 7 اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، 6 کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، درب صندوق برقی و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، مهم‌ترین امکانات رنو فلوئنس فول آپشن را تشکیل می‌دهند. در یک کلام باید گفت از آنجایی کهقیمت رنوفلوئنس در حدود میلیون تومان است و اگر دوام فنی برای شما اهمیت بالایی دارد می‌توانید برایخرید رنوفلوئنس 2017 با کارکرد حدود 30 هزار کیلومتر در بازه قیمتی 600 میلیون تومان حساب باز کنید.

نصب اپ

ام جی 6 مدل 2016

در انتهای مقاله ” با 600 میلیون سدان کم کارکرد چی بخرم؟ ” به سراغ MG 6 می‌رویم. ام جی 6 یکی از باکیفیت‌ترین سدان‌های چینی موجود در بازار کشور است که از چابکی مطلوبی سود می‌برد؛ چراکه ترکیب فنی پیشرانه 1.8 لیتری توربوشارژ به قدرت 160 اسب بخار به‌علاوه گیربکس 6 دنده اتوماتیک آن می‌تواند شتاب زیر 10 ثانیه را برای این سدان جذاب رقم بزند.

فضای داخلی جادار، توان فنی مطلوب، چابکی مهیج، مانورپذیری اطمینان‌بخش از جمله ویژگی‌های جذاب این سدان چینی بریتانیایی به حساب می‌آیند. کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، حسگرهای پارک و باران، ترمز پارک برقی، دیلایت اتولایت فرمان برقی حساس به سرعت با پدال شیفتر، نمایشگر 7 اینچی، دوربین عقب، 6 کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی‌های برقی جلو، گرمکن صندلی جلو، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و سانروف، مهم‌ترین امکانات ام جی 6 را تشکیل می‌دهند.قیمت ام جی6 مدل 2016 نیز در حدود 620 میلیون تومان است؛ بنابراین اگر دنبال خرید یک سدان با توان فنی مناسب، کیفیت ساخت قابل‌قبول و آپشن‌های متنوع هستید، بهتر استخرید ام جی6 را در صدر گزینه‌های خود قرار دهید.

در پایان از شما دعوت می‌کنیم نظرات خود را درباره این مطلب با ما و سایر مخاطبان همراه مکانیک به اشتراک بگذارید.

بیشتر بخوانید

• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر امکانات رفاهی
• با 900 میلیون تومان خودروی کراس اوور چی بخرم؟
• بهترین کراس‌اوور‌های 400 الی 500 میلیونی بازار
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای یک میلیاردی بازار

اگر برای خرید یک خودروی کراس اوور دچار تردید شدید و این سوال برایتان پیش آمده که جک اس 5 نیوفیس بخرم یا تیگو 5 توربو جدید؟ در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک همراه باشید تا به بررسی و مقایسه تیگو 5 توربو و جک s5 نیوفیس بپردازیم.

جک S5 نیوفیس و تیگو 5 توربو دو کراس اوور تقریبا جدید اما نام‌آشنا برای مشتریان ایرانی هستند که تا قبل از این فقط نسخه‌های قدیمی‌تر آن‌ها در بازار ما فروخته می‌شد و حالا بعضی اصلاحات صورت گرفته روی این ماشین‌ها باعث شده تا مجددا نگاه‌ها به سمت دو محصول کرمان موتور و مدیران خودرو جلب شود.

خرید خودرو

از آنجایی کهقیمت جک s5نیوفیس وقیمت تیگو 5توربو در یک رنج قیمتی قرار دارد، افرادی که با بودجه متوسط تصمیم دارند کراس اوور چینی بخرند، به‌احتمال‌ قوی بین این دو محصول شک و تردید پیدا خواهند کرد. احیانا اگر شما هم درگیر این قضیه هستید و می‌خواهید یکی از دو کراس اوور جذاب بازار داخلی را بخرید، بهتر است که بیشتر از این ذهن خود را با سوال ” جک S5 نیوفیس بخرم یا تیگو 5 توربو جدید؟ ” درگیر نکنید و مثل همیشه کار را به همراه مکانیک بسپارید. مطمئنا با خواندن این مقاله می‌توانید جواب بهتری برای سوال خود پیدا کنید.

جک S5 نیوفیس

در ابتدای مقاله ” جک اس 5 نیوفیس بخرم یا تیگو 5 توربو جدید؟ ” به سراغ جک اس 5 نیوفیس می‌رویم. اواخر سال 1399 خبرهایی از ورود جک S5 نیوفیس به بازار کشور شنیده شد و مدتی بعد کرمان موتور رسما ورود جک S5 نیوفیس به لیست محصولاتش را تایید کرد. مدل نیوفیس از نظر ظاهری در بخش‌هایی مثل جلوپنجره و سپر جلو تغییر پیدا کرده، اما سایر بخش‌های بدنه تحول زیادی را تجربه نکرده است. مهم‌ترین تغییری که جک S5 نیوفیس نسبت به مدل قبلی ارائه می‌دهد، جایگزینی موتور 2 لیتری توربوشارژ با یک نمونه 1.5 لیتری توربو است که ظاهرا از لحاظ مصرف سوخت و استهلاک نتایج بسیار بهتری را برای مدل فیس‌لیفت به همراه آورده است. این موتور 171 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و بیشترین گشتاور آن هم به 251 نیوتن متر می‌رسد که به‌وسیله یک گیربکس 6 سرعته دو کلاچه به محور جلو انتقال داده می‌شود.

شتاب صفر تا صد JAC S5 new به طور رسمی از سوی کرمان موتور اعلام نشده، اما طبق برآوردها باید منتظر شتاب حدودا 10.5 ثانیه‌ای برای این کراس اوور خانوادگی 1505 کیلوگرمی باشیم. بیشترین سرعت جک s5 نیوفیس مساوی 190 کیلومتر بر ساعت بوده و میانگین مصرف سوخت آن هم به طور تقریبی حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر ارزیابی می‌شود.

خرید اقساطی خودرو

جک اس 5 نیوفیس انتقاد وارده به جک s5 معمولی را در بخش آپشن پوشش داده و کروز کنترل به اضافه دیلایت را نیز به لیست تجهیزات خود اضافه کرده است.

مهم‌ترین تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودرو عبارتند از سانروف، آینه های جانبی برقی، روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده+مموری و گرمكن صندلی های جلو، سیستم ترمز كمكی هیدرولیكی HBA، سیستم پایداری الكترونیكی ESC، ورود و استارت بدون كلید، کروز کنترل، كنترل سرعت خودرو در سر پایینی HDC، كنترل ایستایی در سر بالایی HAC، ترمز پارک برقی EPB، کیسه هوا راننده و سرنشین جلو- كیسه هوای جانبی جلو (4 عدد)، TPMS، فرمان برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه در ردیف جلو، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، سنسور باران و چراغ روشنایی در روز.

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

چری تیگو 5 توربو

حال نوبت آن رسیده که در مقاله ” جک اس 5 نیوفیس بخرم یا تیگو 5 توربو جدید؟ ” به بررسی تیگو 5 توربو بپردازیم. چری تیگو 5 نیز حالا دیگر یکی از قدیمی‌ترین محصولات کمپانی چری است که حضور خود در بازار ایران را تثبیت کرده و فروش نسبتا مناسبی هم دارد، اما یکی از انتقادهای وارده بر این خودرو، توان فنی نه‌چندان مهیج آن بود که با ارائه پیشرانه توربوشارژ 1.5 لیتری تا حدودی این مشکل برطرف خواهد شد.

شرکت مدیران خودرو همان پیشرانه موجود در آریزو 5 توربو و چری تیگو 7 را روی بدنه تیگو 5 هم سوار کرده و قدرتی برابر با 147 اسب بخار به‌علاوه 210 نیوتن متر گشتاور از دل آن بیرون می‌کشد. برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو نیز همانند گذشته از یک گیربکس سی وی تی استفاده می‌شود، با این تفاوت که حالا این گیربکس جدید می‌تواند تا 9 دنده مجازی را در اختیار راننده قرار دهد.

میانگین شتاب صفر تا صد این کراس اوور چینی حدود 11.2 ثانیه اعلام شده که از این نظر احتمالا تفاوت زیادی با جک s5 نداشته باشد. از نظر کیفیت سواری هم باید گفت که هر دو خودرو تقریبا سواری نه خیلی نرم و نه خیلی خشک را ارائه می‌دهند و می‌توانند به عنوان خودرویی در این رنج قیمتی، آسایشی تقریبا متقاعدکننده و به دور از کوبش شدید را برای سرنشینان فراهم کنند. مهم‌ترین امکانات چری تیگو 5 توربو هم تفاوت چندانی با نسخه تنفس طبیعی ندارد و شامل موارد زیر می‌شود:

کروز کنترل، سیستم کنترل توقف در سربالایی، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، سنسورهای پارک و باران و فشار باد تایر، ترمز کمکی، دیلایت، اتولایت، مه‌شکن جلو و عقب، لوگولایت، فرمان برقی حساس به سرعت، نمایشگر 10 اینچی لمسی، 6 عدد اسپیکر، دوربین عقب، بلوتوث، usb، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با تنظیم از نمایشگر، روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی راننده برقی شش حالته، گرمکن صندلی جلو، آینه جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سانروف.

نصب اپ

نتیجه‌گیری جک اس 5 نیوفیس بخرم یا تیگو 5 توربو جدید؟

در آخر برای پاسخ بهجک اس 5 نیوفیس بخرم یا تیگو 5 توربو جدید؟باید بگوییم که انتخاب یکی از این دو مدل به عنوان گزینه قطعی کار راحتی نیست و بیشتر باید معیارهایی مثل سلیقه شخصی و خدمات پس از فروش را مورد توجه قرار داد. در این میان چری تیگو 5 توربو از طراحی ظاهری تقریبا خاص و اصطلاحا باکلاس‌تری برخوردار است. کیفیت متریال کابین آن هم اندکی بهتر از رقیب ارزیابی می‌شود و از نظر خدمات پس از فروش به دلیل برخورداری از موتور مشترک با محصولات پرفروشی مثل چری تیگو 7، چری آریزو 5 توربو و ام وی ام ایکس 55، مشکل چندانی از لحاظ تامین قطعه برای مالک خود به وجود نمی‌آورد.

در سمت دیگر جک s5 نیوفیس از کابین تقریبا جادارتری سود می‌برد و ظاهر جدید آن می‌تواند توجه برخی مشتریان را بیشتر به سمت خود جلب کند. از آنجا که این خودرو به موتور جدید مجهز شده بنابراین احتمالا در بحث خدمات پس از فروش نسبت به حریف محدودیت بیشتری داشته باشد و قطعات یدکی آن فعلا در بازار به راحتی پیدا نشود. ضمنا به دلیل استفاده از گیربکس دو کلاچه و موتور پرقدرت‌تر، احتمالا رانندگی با جک s5 کمی مهیج‌تر از چری تیگو 5 توربو مجهز به گیربکس سی وی تی خواهد بود. با این تفسیر اگر هیجان بیشتری احتیاج دارید، بهتر است که برایخرید جک s5اقدام کنید، در غیر این صورت می‌توانید از رانندگی نسبتا آرام‌تر با توان متعادل در تیگو 5 توربو لذت برده و بهخرید تیگو 5توربو بیندیشید. برای اطلاع ازقیمت جک S5 اتوماتیکو دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه جک S5 و تیگو 5
• ام وی ام x33s اسپرت اتومات صفر بخرم یا جک S5 کارکرده؟
• پژو 2008 کارکرده بخریم یا چری تیگو 5 صفر کیلومتر؟
• ام وی ام x22 صفرکیلومتر بخرم یا تیگو 5 کارکرده؟

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

عرضه گسترده و حضور همه جانبه محصولات ایران خودرو در بازار کشور باعث شده تا بسیاری از شما مخاطبین عزیز علاقه‌مند باشید تاقیمت روز خودروهای ایران خودرورا بدانید. اگر شما هم جز کسانی هستید که می‌خواهید از قیمت روز محصولاتی همچون خانواده دنا، سمند و خانواده پژو مطلع شوید در ادامه با همراه مکانیک همراه باشید.

خرید خودرو

قیمت محصولات ایران خودرودر بازار شنبه 1400/05/16 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-316 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• شرایط کاهش قیمت خودرو در سال 1400
• نگاهی به بازار خودرو در سالی که گذشت
• پیش‌بینی قیمت خودرو در سال 1400
• فوتون تونلند ؛ محصول جدید ایران خودرو دیزل

مطالعه بیشتر: انواع تجهیزات و سیستم های ضد سرقت خودرو - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت بوی بنزین در ماشین چیست؟ - شهر ماشین