یدک سنتر - صفحه 247

احتمالاً برای بسیاری از شما پیش آمده است که در زمان فروش خودرویی که به‌صورت دست‌دوم خریده‌اید، درگیر موضوعتشخیص رنگ خودروشده باشید که طبیعتاً در صورت وجود لکه رنگ، تأثیر زیادی در افت قیمت خودرو داشته است. اولین حسی که در چنین لحظه‌ای داریم، حسی فریب‌خوردگی است و این‌که هنگام خرید این خودرو متضرر شده‌ایم. پس در این زمان، به فکرکارشناسی رنگ خودروو جبران ضرر خود می‌افتیم.

خرید خودرو

ناگفته نماند کهتشخیص رنگ‌شدگی خودرو، کار چندان ساده‌ای نیست و نیاز به افراد متخصص و ابزار­ها و روش‌های خاص خود دارد. ازآن‌جایی‌که در کشور ما خودرو کالایی سرمایه‌ای محسوب می‌شود و طی سا‌ل‌های گذشته نیزقیمت خودروبه شکل عجیبی سیر صعودی به خود گرفته است، ضرورت و اهمیتکارشناسی رنگ خودروبیش از هر زمان دیگری موردتوجه قرار دارد. در این مقاله از مجله همراه مکانیک با ما باشید تا دربارهتشخیص رنگ خودروو ابزارها و روش‌های آن بیشتر بدانید و با وظایف اصلی یککارشناس رنگ خودروآشنا شوید.

نصب اپ

تعریف کارشناسی رنگ خودرو

رنگ فابریک خودر­و که درواقع همان چیزی است که درکارت ماشینذکر شده است، به‌ مرور زمان و بر اثر عوامل گوناگونی چون تصادف، برخورد با اشیا نوک تیز و… دچار آسیب­ و خط و خش می‌شود. گاهی این ایرادات، آن‌قدر جزئی است که مالکان ترجیح می‌­دهند آن را به حال خود رها کنند. این موارد هنگام فروش نیز به‌راحتی توسط خریدار قابل‌رؤیت است؛ اما زمانی این ایرادات مشکل‌ساز می‌­شود که مالک خودرو بعد از ترمیم و رنگ‌کردن، این موضوع را از دید خریداران مخفی­ کند و برای جلوگیری از کاهش قیمت، توضیحی در این‌ باره به خریدار ن­دهد.

صافکاران و نقاشان حرفه‌ای خودرو، گاهی به‌گونه‌ای ایرادات بدنه خودرو را رفع می‌کنند که به‌هیچ‌عنوان با چشم عادی قابل‌دیدن نیست و تشخیص آن، تنها از عهده افراد خبره برمی‌آید. این‌جا است کهکارشناس رنگ خودروبه داد خریداران می‌رسد و با استفاده از روش‌ها و ابزار کاملاً تخصصی، میزان سلامت رنگ خودرو را تائید می‌کند.

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل فشار باد تایر یا همان TPMS چیست - شهر ماشین

ضرورت کارشناسی رنگ برای خرید خودرو

افرادی که سابقهخرید خودرودست­‌دوم را داشته باشند، یقینا می­دانند که یکی از مراحل انتخاب خودروی کار­کرده مناسب، تشخیص رنگ‌شدگی آن است؛ چراکه ظاهر خودرو، یکی از فاکتورهای تاثیرگذار در بحث قیمت­‌گذاری خودروهای دست­‌دوم به‌حساب می­‌آید. هرگونه لکه یا رنگ‌شدگی خودرو که ناشی از خسارت­‌ها و تصادفات جزئی یا سنگین باشد، بسته به میزان و محل آن، موجب کاهش قیمت است. بر طبق آمار،حدود 72 درصد خودروهای دست‌دوم حداقل یک ایراد بدنه یا فنی دارندکه تشخیص آن‌­ها، تنها از یک کارشناس خودروی متخصص و باتجربه ساخته است. رنگ‌­شدگی، می­‌تواند در قسمت­‌های گلگیر جلو و عقب، صندوق‌عقب، کاپوت یا درب‌­های خودرو باشد؛ البته در این میان، رنگ‌شدگی سقف، ستون و شاسی‌های خودرو، بیشترین افت قیمت را با خود به‌همراه دارد.

همان‌طورکه در بخش قبل گفتیم، برخی فروشندگان برای فروش خودرو به قیمت بالاتر، تمام تلاش خود را می‌کنند تا موضوع رنگ‌شدگی خودرو را از چشم خریدار مخفی نگه دارند. همین موضوع، به‌آسانی ضرورت اهمیت کارشناسی رنگ خودرو را مشخص می‌­کند. هیچ لکه‌گیری و رنگ‌شدگی جزئی، هرچند که با مهارت بسیار هم انجام شده باشد، از نگاه یک کارشناس حرفه‌ای رنگ خودرو، پنهان نمی‌­ماند. همین موضوع، ضرورت استفاده از کارشناسی رنگ خودرو به‌عنوان یکی از ارکان اصلی معاملات خودروی دست‌دوم را نشان می‌دهد.

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

ابزار تشخیص رنگ خودرو

رنگ‌شدگی خودرو اگر بی‌دقت و بی‌کیفیت یا اصطلاحاً پوست پرتغالی انجام شده باشد، با چشم قابل‌تشخیص است. هم‌چنین مواردی مانند پریدگی یا پوسته‌شدن رنگ، بی‌احتیاطی و پاشیدگی رنگ به قسمت‌هایی که نباید رنگی باشند، تغییر رنگ مات برخی قسمت‌ها نسبت به رنگ متالیک بدنه و به‌جاماندن رد و اثر سنباده نیز اصولاً با چشم قابل‌رؤیت است؛ اما با پیشرفت‌های چشم‌گیری که در بحث صاف­کاری و نقاشی خودرو اتفاق افتاده است، درصورتی‌که مهارت نیز چاشنی آن باشد، تشخیص قسمت‌های رنگ‌شده، عملاً با چشم امکان‌پذیر نیست؛ به‌خصوص در شرایطی که سطح رنگ‌شدگی زیاد نباشد.

درکل، ابزارهای تخصصی تشخیص رنگ خودرو، به دودسته مغناطیسی و دیجیتال تقسیم می‌­شوند:

ابزار­های­ مغناطیسی

ابزار­ مغناطیسی تشخیص رنگ خودرو، شبیه قلمی است که از یک خط‌کش آهن‌ربایی و یک فنر تشکیل شده است. با حرکت‌دادن این ابزار بر روی سطح خودرو، در قسمت‌های رنگ‌شده به دلیل افزایش ضخامت رنگ، شاهد قدرت جذب کمتری هستیم. هرچه ضخامت رنگ کمتر باشد، نیروی مغناطیسی بیشتر است و درجه روی قلم نیز عدد کوچک‌­تری را نشان می‌دهد و بالعکس.

ابزار تست رنگ دیجیتال

دستگاه‌های دیجیتالی تشخیص رنگ، ابزار­های مدرن‌تری هستند که به کمک کارشناسان خودرو آمده‌­اند. این ابزار­های کوچک اما قابل‌اعتماد، درواقع نوعی ضخامت‌سنج دیجیتالی رنگ هستند که قابلیت تشخیص، اندازه‌گیری و نمایش ضخامت لایه‌های رنگ بدنه تا دقت یک‌هزارم میلی‌متر (میکرون) را دارند. دستگاه تشخیص رنگ دیجیتال، یکی از دقیق‌ترین و قابل‌اطمینان‌ترین ابزار و روش‌ها در کارشناسی رنگ بدنه خودرو هستند که قابلیت سنجش ضخامت و کیفیت رنگ بدنه خودرو را با استفاده از امواج الکترومغناطیس یا فراصوت دارند. با قراردادن این ابزارهای کوچک بر روی بدنه خودرو، می‌­توان عدد مربوط به میزان ضخامت رنگ را روی نمایش‌گر آن‌ها مشاهده کرد. مقایسه اعداد به‌دست‌آمده از نواحی مختلف خودرو، می‌تواند قسمت‌های رنگ‌شده را به‌آسانی مشخص کند.

کارشناسی رنگ خودرو با همراه مکانیک

به دلیل این‌­کهکارشناسی رنگ خودروبخشی از خدمات کارشناسی خودرو است، هزینه آن برحسب نوع خودرو، سال تولید و شرایط بازار تعیین می‌شود. شما می‌توانید هزینه کارشناسی خودروی مورد­نظر خود را در بخش درخواستکارشناسی خودرومشاهده کنید. درخواست شما با انتخاب زمان کارشناسی در سیستم ثبت می‌شود و مشاوران همراه مکانیک در سریع‌­ترین زمان ممکن، برای هماهنگی بیشتر با شما تماس خواهند گرفت. در ادامه می‌توانید مزایایکارشناسی خودرو با همراه مکانیکرا نیز ببینید:

چرا از سرویس کارشناسی خودرو همراه مکانیک استفاده کنیم؟

همراه مکانیک با بیش از 7 سال تجربه در زمینهکارشناسی خودروو انجام بیش از200هزار کارشناسی در محلمی‌تواند بهترین کیفیت سرویس را در اختیار شما قرار دهد که جزییات آن را می‌توانید در صفحهhttps://www.hamrah-mechanic.com/car-inspection/نیز ببینید. ویژگی‌های این سرویس به اختصار عبارتند از:

• اعزام کارشناس متخصص برای خودروهای مختلف در کمتر از 30 دقیقه
• بررسی 0 تا 100 تخصصی رنگ، بدنه، فنی، میزان کارکرد، آپشن‌ها و انجام تست رانندگی
• قیمت‌گذاری دقیق بر روی خودروهای کارشناسی شده
• ارائه گزارش مکتوب و آنلاین کارشناسی
• ضمانت پرداخت خسارت تا 10 برابر هزینه پرداخت شده

ضمنا می‌توانید هرگونه سوال و پیشنهاد خود را با ما از طریق شماره تلفن02145612000در میان بگذارید.

سوالات متداول کارشناسی رنگ خودرو

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن آن
• تعویض پلاک خودرو در سال 1400 | مراحل و مدارک تعویض پلاک
• نوبت دهی تعویض پلاک اینترنتی در سال 1400
• استارت خوردن و روشن نشدن ماشین
• علت گاز نخوردن ماشین چیست؟

  کارشناسی رنگ خودرو چیست؟

  یکی از مهم‌ترین مراحل کارشناسی خودرو، تشخیص رنگ آن است. طی این فرآیند کارشناس باید تمام نقاط خودرو را از نظر رنگ شدگی با چشم و دیگر ابزارها مثل ابزار تست ضخامت رنگ مورد بررسی قرار دهد تا هرگونه لکه رنگ را شناسایی کرده و بتواند افت دقیق قیمت خودرو را اندازه‌گیری کند.

  چرا باید از کارشناس رنگ در زمان خرید خودرو دست دوم کمک بگیریم؟

  طبق آمار همراه مکانیک از تجربه کارشناسی بیش از 200هزار خودرو، حدود 72% خودروهای کارکرده موجود در ایران دارای حداقل یک ایراد فنی یا بدنه هستند؛ درنتیجه اگر می‌خواهید از ضرر مالی خود جلوگیری کنید و ارزش واقعی یک خودرو دست دوم را بدانید، باید از یک کارشناس خبره در بررسی خودرو کمک بگیرید.

اگر تلفن هوشمند اندرویدی دارید، به شما این مژده را می‌دهیم که به‌زودی قادر به باز کردن قفل و استارت زدن خودرو از طریق کلید دیجیتالی خواهید بود. در جدیدترین نسخه سیستم عامل آندروید، این فناوری گنجانده شده که می‌تواند جایگزین کلیدهای استاندارد در وسایل نقلیه شود.

خرید خودرو

ابتدا برخی از مدل‌های ب‌ام‌و از این فناوری بهره خواهند برد. کلید دیجیتالی به دو روش عمل می‌کند. برای مواقعی که نمی‌خواهید گوشی را از جیب خود خارج کنید، با فناوری فوق پهن باند یا UWB سیگنال‌هایی بین گوشی و خودرو تبادل می‌شوند.

[hm_sell_form_inline]

در روش دوم از فناوری NFC مشابه روش‌های پرداخت دیجیتالی استفاده می‌شود. در این روش تنها یک تماس گوشی با دستگیره درب خودرو کفایت می‌کند.

کلیدهای دیجیتالی قبلاً توسط برخی خودروسازان با برنامه‌هایی اختصاصی در دسترس قرار گرفته‌اند. اما در اندروید 12 نیازی به هیچ برنامه دیگری نخواهد بود. علاوه بر این، شما می‌توانید خودروی خود را از راه دور هم کنترل کرده یا کلید آن را با سایر اعضای خانواده به اشتراک بگذارید.

اپل نیز قبلاً کلید دیجیتالی را برای آیفون و ساعت خود درنظر گرفته است. نسخه اندروید کلید دیجیتالی ابتدا در گوشی‌های منتخب پیکسل و سامسونگ گلکسی قرار می‌گیرد. گوگل، اپل و سامسونگ بخشی از کنسرسیوم اتصال خودروها هستند که شامل جنرال موتورز، BMW، فولکس واگن، هوندا و هیوندای می‌شود تا استاندارد یکپارچه‌ای برای چنین وسایلی را فراهم سازد.

منبع: پدال

بیشتر بخوانید:

• خودروهای 2021 با راحت‌ ترین کابین
• 5 خودرو با لذت رانندگی بالا
• پرفروش‌ترین خودروهای هر برند را بشناسید
• بهترین رانندگان فرمول یک
• آپشن‌ های بی مصرف خودروهای امروزی

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

خرید خودروهایی که در صورت لزوم به راحتی فروخته شوند، یکی از دغدغه‌های بزرگ مشتریان ایرانی طی سال‌های اخیر بوده است؛ بنابراین بسیاری از مشتریان ایرانی به دنبال خرید خودرویی خوش‌فروش هستند که بین مشتریان بازار محبوب باشد و آمار فروش مناسبی را از خود برجای گذاشته باشد.

خرید خودرو

در این مقاله به بررسی پرفروش‌ترین خودروهای بازار در محدوده قیمتی 700 الی 900 میلیون تومان خواهیم پرداخت، خودروهایی که از چند سال پیش تاکنون محبوب مشتریان بوده‌اند و تقاضای بسیاری پیرامون خرید و فروش آن‌ها وجود دارد. با ما در ادامه مطلب همراه شوید تا برخی از پرفروش‌ترین خودروهایی 700 الی 900 میلیون تومانی بازار را مورد بررسی قرار دهیم.

مزدا 3 مدل 1396

شاید کمتر خودرویی را در بازار ایران بتوان یافت که از نظر محبوبیت در طولانی مدت، بتواند با مزدا 3 مونتاژی بهمن موتور رقابت کند. این خودرو آن‌قدر در بازار محبوب است که تولید آن به مدت ده سال ادامه یافت و در نهایت تحریم‌های خودروسازی تولید آن را متوقف کردند و در غیر این‌صورت همچنان شاهد عرضه این سدان کوچک ژاپنی به بازار بودیم.

[hm_sell_form_inline]

با بودجه‌ای در حدود 700 الی 900 میلیون تومان، نسخه‌های کارکرده مزدا 3 با مدل 1396 در اختیار شما خواهند بود. این نسخه‌ها از امکاناتی که در سری آخر تولیدات بهمن موتور به مزدا 3 اضافه شدند، برخوردار نیستند اما همچنان می‌توان این خودرو را به عنوان محصولی قابل قبول و بادوام برای طولانی مدت تلقی کرد. سطح تقاضای بازار برای خرید مزدا 3 نیز بسیار بالا است و در هر زمان که اراده کنید، خودرو شما با قیمتی معقولانه به فروش خواهد رسید.

کیا اسپورتیج 2014

محبوبیت برندهای کره‌ای هیوندای و کیا از دهه هشتاد خورشیدی در ایران آغاز شد و با حضور کراس‌اوورهایی همچون کیا اسپورتیج به اوج رسید. نسخه فیس‌لیفت کیا اسپورتیج SL با مدل 2014، یکی از گزینه‌های پرفروش بازار در محدوده 700 الی 900 میلیون تومان است که خرید آن برای کوتاه مدت می‌تواند رضایت مشتری را از بابت تملک خودرویی مدرن و مجهز جلب کند.

نصب اپ

کیا اسپورتیج SL در مقایسه با نسل قبلی خود ظاهر اسپرت‌تری دارد و یک کراس‌اوور کامل محسوب می‌شود. امکانات جدیدی همچون فرمان سه حالته، سیستم صوتی اینفینیتی، گرمکن صندلی‌های عقب و سنسور پارک جلو موجب می‌شوند تا کیا اسپورتیج به خودرویی باارزش برای مشتریان تبدیل شود و خریداران به راحتی بهای خرید آن را بپردازند.

هیوندای آزرا 2011

ورود نسل چهارم هیوندای آزرا به کشورمان در سال‌های میانی دهه هشتاد خورشیدی، مشتریان ایرانی را با مفهوم سدان‌های لوکس و نیمه‌لوکس کره‌ای آشنا کرد. هیوندای آزرا رقیبی خوش‌قیمت برای خودروهای ژاپنی همچون تویوتا کمری و نیسان ماکسیما بود، در حالی‌که امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری را نسبت به آن‌ها در خود جای داده بود.

فیس‌لیفت نسل چهارم هیوندای آزرا که در کشورمان با نام آزرا کالیفرنیا شناخته می‌شود، یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین نسخه‌های این خودرو در کشورمان است. چهره شبه آمریکایی، پیشرانه قدرتمند، گیربکس اصلاح شده و امکانات بسیار از دلایل موفقیت آزرا کالیفرنیا در کشورمان هستند که این خودرو را به یکی از محبوب‌ترین سدان‌های کره‌ای از یک دهه پیش تاکنون تبدیل کرده‌اند. با این حال اگر به دنبال خرید خودرویی با مدل بالاتر هستید، نسل پنجم هیوندای آزرا نیز در مدل 2013 و با بودجه‌ای در حدود 700 الی 900 میلیون تومان قابل خریداری خواهد بود.

پژو 2008

پژو 2008 ماحصل پروژه مشترک ایران خودرو و پژو در سال‌های میانی دهه 1390 بود که پس از عرضه به بازار، به سرعت توانست محبوبیت قابل توجهی را از جانب مشتریان ایرانی به خود اختصاص دهد. این کراس‌اوور فرانسوی که نسخه فیس‌لیفت 2016 آن به بازار کشورمان عرضه شده است، یکی از بهترین محصولات پژو طی سال‌های اخیر به شمار می‌رود که در بازار ایران نیز خوش درخشید.

با وجود عمر کوتاه مدت پژو 2008 در خط تولید ایران خودرو، این محصول فروش قابل توجهی را به خود اختصاص داد و امروزه در تمامی نقاط کشور می‌توان نسخه‌های مختلفی از پژو 2008 را مشاهده کرد. پژو 2008 از نظر محبوبیت و میزان فروش شباهت قابل توجهی به کیا سراتو سایپا دارد با این تفاوت که برای خرید آن به بودجه بیشتری نیاز خواهید داشت.

مطالعه بیشتر: خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند! - شهر ماشین

چری تیگو 7

حدود یک دهه بعد از حضور خودروهای لوکس کره‌ای، نوبت به خودروسازان چینی رسید تا محصولات لوکسی همچون چری تیگو 7 را به بازار کشورمان عرضه کنند. چری تیگو 7 که برای مدتی پرچمدار محصولات چری محسوب می‌شد، یک کراس‌اوور لوکس است که پس از عرضه به بازار در مدت کوتاهی توانست رقبای قدرتمندی همچون هیوندای توسان را به چالش بکشد.

چهره جذاب و زیبا، قوای فنی قدرتمند، امکانات رفاهی و ایمنی متعدد و فروش با شرایط منعطف از جمله دلایلی هستند که چری تیگو 7 را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران طی چند سال اخیر تبدیل کرده‌اند. این کراس‌اوور همچنان توسط مدیران خودرو به تولید می‌رسد و برخلاف محصولاتی همچون کیا اسپورتیج و هیوندای توسان، مشتریان قادر به خرید نسخه‌های صفرکیلومتر آن خواهند بود.

هیوندای الانترا 2018

سال‌های میانی دهه 1390 خورشیدی، دوران پرفروغ خودروهای مونتاژی خارجی در کشورمان بود. پژو 2008، کیا سراتو و هیوندای الانترا سه خودرو شاخص این دهه بودند که توسط ایران خودرو، سایپا و کرمان موتور به تولید رسیدند. در این بین هیوندای الانترا AD که توسط کرمان موتور به بازار کشورمان عرضه شد، جدیدترین و مدرن‌ترین محصول مونتاژی خارجی در بازار کشورمان است که با استقبال خوبی از سوی مشتریان ایرانی مواجه شد.

نسخه‌های کارکرده هیوندای الانترا 2018 که به صورت مونتاژی یا وارداتی به بازار کشورمان عرضه شدند، یکی از گزینه‌های محبوب بازار در رده قیمتی 700 الی 900 میلیون تومان را تشکیل می‌دهند. قوای فنی قابل قبول، بازار خرید و فروش گرم و پررونق، چهره زیبا و امکانات رفاهی متعدد از جمله مزایای هیوندای الانترا AD در بازار ایران هستند.

کیا سراتو 2015

برادر هیوندای الانترا از دیگر شرکت کره‌ای یعنی کیا سراتو نیز در رده پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای بازار ایران قرار دارد. نسل سوم این خودرو از اواخر سال 2013 وارد بازار کشورمان شد و حضور آن تا واپسین روزهای آزاد بودن واردات خودرو ادامه یافت. نسخه‌های ساخت سال 2015 این خودرو در محدوده قیمت 700 الی 900 میلیون تومان قرار دارند و گزینه‌ای مطلوب برای خرید محسوب می‌شوند.

نسل دوم و سوم کیا سراتو خودروهایی به شدت محبوب در بازار کشورمان هستند و همواره تقاضای بسیاری برای خرید آن‌ها از جانب مشتریان وجود دارد. علاوه بر این مورد، امکانات رفاهی بسیار، قوای فنی قابل قبول و کیفیت ساخت مثال‌زدنی از جمله مزایا کیا سراتو YD هستند.

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

جمع‌بندی، این آسیایی‌های محبوب!

تردیدی نیست که صنعت خودروسازی شرق آسیا این روزها دورانی طلایی را سپری می‌کند. برندهای خودروسازی کره‌ای و چینی که زمانی به عنوان تولیدکننده محصولات ارزان‌قیمت و کم‌کیفیت شناخته می‌شدند، اکنون به سلاطین جدید خودروسازی جهان بدل شده‌اند و در حال تسخیر بازارها هستند. بازار خودرو کشورمان نیز که همواره از عدم تنوع رنج می‌برد، میدانی مناسب برای جولان این خودروها بوده است.

با این حال نباید تصور کرد که محبوبیت خودروهای چینی و کره‌ای در کشورمان بیهوده به دست آمده است. محصولات خودروسازان شرق آسیا با بهبودهای نسل به نسل و ارائه امکاناتی قابل قبول در کنار چهره جذاب، به راحتی توانستند تا نظر مشتریان ایرانی را به خود جلب کنند. این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که خودروسازان ایرانی دهه‌های اخیر را با پیشرفت لاک‌پشتی طی کرده‌اند و به هیچ عنوان قادر نیستند نیازهای بازار را پاسخ دهند.

با وجود محبوبیت خودروهایی همچون کیا سراتو و هیوندای آزرا، خرید آن‌ها نکات منحصر به خود را دارد چرا که نسخه‌های مختلفی از هر خودرو توسط واردکنندگان اصلی و متفرقه به بازار کشورمان عرضه شده است. در صورتی که قصد خرید یکی از خودروهای ذکر شده در متن یا دیگر اتومبیل‌های بازه قیمتی 700 الی 900 میلیون تومان را دارید، کارشناسان و مشاوران ما در همراه مکانیک همواره پاسخگوی شما خواهند بود.

بیشتر بخوانید:

• کم‌استهلاک‌ترین خودروهای بازه 750-800 میلیونی
• خودرو کراس اوور غیرچینی زیر 700 میلیون چی بخرم؟
• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر مشخصات فنی و پیشرانه
• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر امکانات رفاهی
• کم‌استهلاک‌ترین خودروهای بازه 400-500 میلیونی

شاید بسیاری از مصرف‌کنندگان و مشتریان در بازار خودرو ایران به یاد داشته باشند که مدت زمانی نه چندان دور، برترین و لوکس‌ترین خودروهای بازار در محدوده قیمتی کمتر از یک میلیارد قرار داشتند و با صرف بودجه‌ای در حدود نیم میلیارد تومان قادر به خرید سدان‌های وارداتی بودیم.

اکنون مدت‌ها است که با بودجه‌ای در حدود 500 الی 700 میلیون تومان، تنها قادر به خرید خودروهای چینی و کره‌ای‌های کارکرده هستیم. در این مقاله نگاهی به همین اتومبیل‌ها خواهیم داشت، محصولاتی که پرفروش‌ترین خودروهای 500 الی 700 میلیون تومانی بازار را تشکیل می‌دهند.

خرید خودرو

البته باید توجه داشت که گزینه‌های موجود در لیست پرفروش‌ترین خودروهای 500 الی 700 میلیون تومانی، از روز نخست عرضه چنین قیمتی نداشته‌اند و به واسطه شرایط بازار به رده‌های بالاتر قیمتی صعود کرده‌اند. در شرایطی که قدرت خرید مصرف‌کنندگان در مخاطره قرار گرفته است، خرید یک خودرو پرفروش با بازار دست دوم بهترین راه برای محافظت از سرمایه خواهد بود.

جک S5 صفر کیلومتر

حدود یک دهه از ورود محصولات برند جک به ایران می‌گذرد و در این مدت از بین سه محصول اولیه یعنی جک J3، جک J5 و جک S5، تنها شاسی‌بلند جک است که همچنان در قید حیات قرار دارد. این کراس‌اوور پرفروش که روزگاری با قیمتی کمتر از صد میلیون تومان به فروش می‌رسید، یکی از پرفروش‌ترین محصولات بازار ایران محسوب می‌شود که حتی افزایش قیمت‌ نیز نتوانسته بر محبوبیت آن تاثیر چندانی بگذارد.

[hm_sell_form_inline]

پیشرانه دولیتری توربوشارژر از ابتدای حضور جک S5 در بازار ایران تاکنون به عنوان بزرگترین نقطه قوت این خودرو شناخته شده است. این مزیت بزرگ در روزگاری که بازار از خودروهای چینی با پیشرانه 1.5 لیتری اشباع شده است، بیشتر از گذشته برای مشتریان ایرانی اهمیت دارد. امکانات رفاهی جک S5 در تیپ اتوماتیک نیز قابل قبول ارزیابی می‌شود و همچنان این خودرو را در میدان رقابت با دیگر محصولات هم‌رده نگه داشته است. با بودجه‌ای در حدود 500 الی 700 میلیون تومان، نسخه‌های صفرکیلومتر جک S5 اتوماتیک قابل خریداری خواهند بود.

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

نیسان ماکسیما مدل 1391

شرکت خودروسازی پارس خودرو از دهه‌های گذشته تاکنون به عنوان تولیدکننده‌ای با کیفیت بین مشتریان ایرانی شناخته شده است که همواره بهترین خودروها را به بازار عرضه می‌کند. محصولاتی همچون کادیلاک سویل، نیسان پاترول و نیسان ماکسیما سه محصول مشهور این شرکت هستند که در بازه‌های زمانی مختلف به بازار عرضه شده‌اند.

نصب اپ

نیسان ماکسیما برای یک دهه از سال 1381 تا 1391 به تولید رسید و عنوان دارنده بزرگترین پیشرانه را در بین خودروهای تولید داخل به خود اختصاص داد. واپسین نسخه‌های نیسان ماکسیما که در سال 1391 و با گیربکس اتوماتیک به تولید رسیدند، اکنون با بودجه‌ای در حدود 500 الی 700 میلیون تومان در اختیار خریداران قرار دارند.

پیشرانه حجیم و قدرتمند، ظاهر زیبا، عملکرد فنی قابل قبول و کابین بزرگ از جمله مزایا نیسان ماکسیما هستند که این سدان ژاپنی سایز متوسط را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران تبدیل کرده‌اند. حتی در حال حاضر با وجود استهلاک و سن‌و‌سال نسبتا بالا، این خودرو همچنان بین مشتریان ایرانی محبوبیت دارد.

کیا سراتو مونتاژ 1397

بازگشت مجدد خودروسازان بین‌المللی در اواسط دهه 1390 خورشیدی موجب شد تا ایران خودرو و سایپا بار دیگر میزبان محصولات معتبر جهانی در خطوط تولید خود باشند. سهم سایپا در این بین مونتاژ نسل دوم کیا سراتو بود که عرضه آن به بازار در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک صورت گرفت.

نسل دوم کیا سراتو خودرویی به شدت محبوب در بازار ایران است و عرضه آن توسط سایپا نیز سبب شد تا آمار فروش این خودرو با افزایش مواجه شود. نسخه‌های دو لیتری اتوماتیک آپشنال، بالاترین تیپ تولیدی این خودرو هستند که هم‌اکنون با بودجه‌ای در حدود 600 میلیون تومان قادر به خریداری آن‌ها خواهید بود.

چهره زیبا و اسپرت، عملکرد فنی رضایت‌بخش، امکانات رفاهی متعدد و بازار خرید و فروش پررونق از جمله مزایا کیا سراتو نسل دوم در کشورمان هستند که این خودرو را از ابتدای دهه نود تاکنون در لیست محبوب‌ترین سدان‌های جمع‌وجور بازار نگه داشته‌است.

مزدا 3 مدل 1396

رقیب نزدیک کیا سراتو در بازار جهانی یعنی مزدا 3 نیز در لیست پرفروش‌ترین خودروهای بازه 500 الی 700 میلیون تومانی بازار ایران قرار دارد. نسل دوم این خودرو حدود یک دهه روی خط تولید بهمن موتور قرار داشت و یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران لقب گرفت.

گرچه با خرید مدل 96 مزدا 3 نیو از امکاناتی نظیر سنسور عقب، دوربین عقب و مانیتور محروم خواهید بود اما در هر صورت تیپ 4 این خودرو آخرین و بالاترین نسخه تولیدی از مزدا 3 در ایران است که با امکاناتی بیشتر و برخی تغییرات ظاهری نسبت به سایر برادران خود به بازار عرضه شد. مزدا 3 به عنوان یک سدان ژاپنی بااصالت، جذاب و توانمند برای مدت‌های مدید به عنوان خودرویی محبوب در بازار کشورمان باقی مانده است.

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

هیوندای الانترا 2015

سدان‌های کوچک اروپایی از میانه دهه 1380 خورشیدی در ایران به محبوبیت رسیدند و این روند با واردات نسخه‌های جدیدتر آن‌ها به بازار ادامه پیدا کرد. نسل پنجم هیوندای الانترا که با کد اتاق MD شناخته می‌شود، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای وارداتی بازار ایران طی مدت اخیر بوده است که اکنون می‌توانید نسخه‌های مدل 2015 آن را با قیمت تقریبی 700 میلیون تومان خریداری کنید.

هیوندای الانترا MD موفق شد در رقابتی سنگین با کیا سراتو، مزدا 3 و تویوتا کرولا تا حدودی نظر مثبت خریداران ایرانی را به سمت خود جلب کند. الانترا قوی‌ترین پیشرانه را در بین رقبا در اختیار ندارد و از نظر امکانات نیز در بالاترین سطح نیست، اما به واسطه قیمت رقابتی و کیفیت قابل قبول توانست در بازار ایران به موفقیت دست یابد. نسخه‌های پس از فیس‌لیفت این خودرو به تجهیزات رفاهی بیشتری مجهز هستند و خرید آن‌ها می‌تواند برای خودرویی در این رنج قیمتی به خوبی پاسخگوی نیاز مشتریان ایرانی باشد.

چری تیگو 5 صفر کیلومتر

چری تیگو 5 یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران است که برای مدتی به همراه رقیب نزدیک خود یعنی جک S5، محدوده قیمتی 100 میلیون تومان بازار را در اختیار خود گرفته بودند. چری تیگو 5 کراس‌اووری کاملا متفاوت نسبت به جک S5 است و برخلاف رقیب ستاره نشان خود، برای استفاده خانوادگی بهینه شده است.

ترکیب کراس‌اووری با چهره جذاب، پیشرانه تنفس طبیعی به همراه دردسر نگهداری اندک، جعبه دنده CVT با عملکرد اقتصادی و امکانات رفاهی و ایمنی مختلف سبب شده است تا چری تیگو 5 یک برنده تمام عیار در بازار ایران باشد. علاوه بر موارد گفته شده، این خودرو معمولا با شرایط فروش انعطاف پذیر به دست مشتریان می‌رسد و همین مساله موجب افزایش فروش آن شده است.

جمع‌بندی، تسلط خودروسازی شرق آسیا بر بازار ایران

تمامی گزینه‌های موجود در لیست پرفروش‌ترین خودروهای 500 الی 700 میلیون تومانی، اتومبیل‌هایی با مبدا برند شرق آسیا هستند که اکثر آن‌ها توسط خودروسازان داخلی مونتاژ شده و به بازار عرضه شده‌اند. این مساله نشان از سلطه بی‌چون و چرای برندهای آسیایی بر صنعت خودروسازی کشورمان دارد. این روند توسط برندهای ژاپنی آغاز شد، سپس با ورود برندهای کره‌ای رشد کرد و در نهایت با هجوم انبوه برندهای چینی به مرحله بلوغ رسید.

سهم‌خواهی بزرگ خودروسازان آسیایی از بازار ایران سبب شده تا مشتریان ایرانی نیز به خرید اتومبیل‌های آسیایی علاقمند شوند و رقابت‌های ناخواسته‌ای میان محصولات کره‌ای، ژاپنی و چینی شکل بگیرد. انتظار می‌رود این روند با اضافه شدن محصولات چینی جدید به سبد محصولات خودروسازان ادامه یابد و در صورت آزاد شدن واردات، برندهای کره‌ای و ژاپنی نیز بار دیگر به بازار کشورمان بازگردند.

خرید خودرو در بازه قیمتی 500 الی 700 میلیون تومان ممکن است برای مشتریان به کاری دشوار تبدیل شود، چرا که گزینه‌های بسیاری در بازار موجود هستند و تعدد آن‌ها خریدار را دچار تردید و دوگانگی خواهد ساخت. به همین دلیل پیشنهاد می‌شود پیش از اقدام به خرید خودرویی در این بازه قیمتی، از مشاوره و راهنمایی کارشناسان تیم همراه مکانیک برخوردار شوید.

بیشتر بخوانید:

• کم‌استهلاک‌ترین خودروهای بازه 750-800 میلیونی
• خودرو کراس اوور غیرچینی زیر 700 میلیون چی بخرم؟
• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر مشخصات فنی و پیشرانه
• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر امکانات رفاهی
• کم‌استهلاک‌ترین خودروهای بازه 400-500 میلیونی

این روزها بازار خودروهای میان‌قیمت مملو از مدل‌های چینی شده و خرید کراس اوور غیرچینی در این رده‌های قیمتی نیازمند تحقیق و جستجوی بیشتر است. بازه قیمت حدود ۷۰۰ میلیون تومان جولانگاه اصلی کراس اوورهای چینی صفرکیلومتر یا کارکرده به شمار می‌رود و انتخاب یک کراس اوور غیر چینی در این رده امری نسبتا دشوار به‌حساب می‌آید.

خرید خودرو

با توجه به حساسیت این موضوع تصمیم گرفتیم تا در قالب یک مقاله مجزا، کراس اوورهای غیرچینی زیر ۷۰۰ میلیون را که همچنان ارزش خرید نسبتا بالایی دارند، به شما مخاطبان عزیز معرفی کنیم. لطفا در ادامه با «همراه مکانیک» همراه باشید.

نیسان جوک اسکای‌پک 2016

نیسان جوک یکی از عجیب‌ترین و در عین حال جذاب‌ترین کراس اوورهای جهان است که علاقه‌مندان فراوانی در بازارهای بین‌المللی پیرامون خود گرد آورده و ضمن بهره‌مندی از کیفیت ساخت بالا و دوام فنی دلگرم‌کننده، از ایمنی مناسب و فرمان‌پذیری مطلوب سود می‌برد. این خودرو در قالب مدل‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ در بازار ایران حضور پیدا کرده و تیپ اسکای‌پک به‌عنوان نسخه پایه مجهز به موتور تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری، گزینه مناسبی برای طرفداران خودروهای کراس اوور جمع‌وجور به شمار می‌رود.

این محصول استهلاک پایینی داشته و پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی آن در کنار گیربکس سی وی تی ایکس ترونیک، سواری آرام و در عین حال با چابکی متعادل را در اختیار کاربران قرار خواهد داد. ۱۰۷ اسب بخار قدرت به‌علاوه ۱۵۸ نیوتن متر گشتاور توسط گیربکس سی وی تی به‌سوی چرخ‌های جلو ارسال شده و شتاب ۱۱.۵ ثانیه را رقم خواهند زد. مصرف سوخت جوک نیز نسبتا پایین و معادل ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اندازه‌گیری شده است؛ بنابراین از این لحاظ نیز جزو خودروهای نسبتا کم‌مصرف قرار می‌گیرد.

[hm_sell_form_inline]

تیپ اسکای پک از امکانات کمتری نسبت به مدل پلاتینیوم بهره می‌برد اما با این حال، آپشن‌های رفاهی و ایمنی آن می‌توانند نیازهای حداقلی مشتریان را به نحوی مناسب برآورده سازند.

کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سه حالت رانندگی، سامانه کنترل دینامیکی نیسان، سنسور فشار باد تایر، چراغ‌های مه شکن، فرمان برقی، نمایشگر ۵.۸ اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، شش کیسه هوا، تهویه اتوماتیک، سقف پانوراما، سانروف و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن از جمله مهم‌ترین تجهیزات این خودرو به شمار می‌روند که تا حد امکان جوابگوی احتیاجات خانواده‌ها خواهند بود.

با این تفاسیر نیسان جوک ۲۰۱۶ اسکای پک می‌تواند یکی از کراس اوورهای مناسب در رده قیمت زیر ۷۰۰ میلیون تومان به شمار رود.

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

نیسان مورانو 2009

نسل دوم نیسان مورانو پس از عرضه موفق نسل اول آن راهی بازار کشور شد و با توجه به سابقه نسبتا مناسب مدل پیشین در بازار کشور و همچنین خوش‌نامی برند نیسان در ایران، مورانو ۲۰۰۹ بسیار مورد توجه مشتریان قرار گرفت و حتی امروزه نیز با وجود حضور انواع مختلف کراس اوورهای کره‌ای و چینی، نمونه‌های کارکرده این خودرو همچنان شاهد بازاری نسبتا گرم در ایران هستند.

نصب اپ

این شاسی بلند شهری یکی از معدود کراس اوورهایی است که می‌توان در حال حاضر با بهای زیر ۷۰۰ میلیون تومان خریداری کرد و در عین حال از پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری بهره برد. این موتور حجیم قدرت مناسبی در حد ۲۵۶ اسب بخار و گشتاور ۳۳۴ نیوتن متر را در اختیار شما می‌گذارد و به‌واسطه به خدمت گرفتن یک گیربکس سی وی تی به‌علاوه دو دیفرانسیل، شتاب صفر تا صد حدود 8 ثانیه را ارائه می‌دهد که از این نظر نیز در رده چابک‌ترین کراس‌اوورهای موجود در بازار کشور قرار می‌گیرد. همچنین به دلیل بهره‌مندی از دو دیفرانسیل این خودرو در بحث آفرود سبک نیز می‌تواند نیازهای خانوادگی را به نحو مطلوب پاسخ داده و طبیعت‌گردی مناسبی برای کاربران رقم بزند. البته مصرف سوخت مورانو مقداری بالاست و به‌ویژه میزان مصرف در سطح شهر ممکن است نارضایتی‌هایی را ایجاد کند.

بهره‌مندی از سامانه‌های کنترل پایداری، کروز کنترل، فرمان برقی با مموری، سیستم صوتی با ۹ اسپیکر، هدست وایرلس، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نمایشگرهای ردیف عقب، کیسه‌های هوای متعدد، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی‌های برقی جلو و عقب، گرمکن تمام صندلی‌ها، صندوق برقی و سانروف نیز قطعا موجب رفاه و رضایت مالکین این خودرو خواهد شد.

محصولات نیسان در ایران از لحاظ کیفیت و دوام فنی کاملا زبانزد هستند و مورانو نیز از همین قاعده پیروی می‌کند. کابین آن بسیار خوش‌ساخت، باکیفیت و جادار بوده و برای مسافرت‌های طولانی فضایی مناسب و راحت تلقی می‌شود. بنابراین نیسان مورانو ۲۰۰۹ یکی از بهترین کراس اوورهایی است که می‌توان در ردیف قیمت زیر ۷۰۰ میلیون تومان خریداری کرد.

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

ویتارا کلاس 9 مدل 95

سوزوکی ویتارا یکی از قدیمی‌ترین کراس اوورهای مونتاژ داخل است که از سوی ایران خودرو روانه کشور شده و کیفیت مناسب به همراه دوام فنی قابل قبول و قابلیت‌های دلنشین آن در انجام عملیات‌های آفرودی نه‌چندان سنگین، سبب محبوبیت روزافزون ان در بازار شده است.

این خودرو از پیشرانه ۲۴۰۰ سی‌سی به قدرت ۱۶۹ اسب بخار و گشتاور ۲۲۷ نیوتن متر بهره می‌برد و شتاب صفر تا صد قابل قبول در حد ۱۱.۷ ثانیه از خود به نمایش می‌گذارد. این سامورایی کهنه‌کار از لحاظ خدمات پس از فروش و قطعات یدکی جزو مناسب‌ترین گزینه‌ها در ایران به شمار می‌رود و کابین جادار آن محدودیت زیادی را برای کاربران به وجود نخواهد آورد. ویتارا نیوفیس در سال ۹۵ به بازار ایران وارد شد‌. این محصول در کلاس ۹ خود گرچه امکانات زیادی را ارایه نمی‌دهد اما با این حال از مواردی همچون کروز کنترل، حسگر پارک عقب، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، مانیتور ردیف عقب، دوربین عقب، شش کیسه هوا، پنل لمسی تهویه اتوماتیک و ورود بدون کلید سود می‌برد.

ویتارا نیوفیس به دلیل خدمات پس از فروش گسترده، قیمت متعادل لوازم یدکی، کیفیت ساخت بالا و توانایی آفرود بهتر از رقبا می‌تواند یکی از شاسی بلندهای شهری در رده قیمت ۷۰۰ میلیون تومان باشد که ارزش خرید بالایی دارند.

هیوندا توسان 2011

هیوندای توسان نسل دوم به‌عنوان یک کراس اور جمع‌وجور گزینه بسیار مطلوبی برای مشتریان بازار ایران به شمار می‌رود؛ چراکه نسخه فول آپشن آن امکاناتی مناسب را در اختیار کاربران قرار می‌دهد، از لحاظ خدمات پس از فروش به دلیل بهره‌گیری از پیشرانه مشترک با بسیاری از محصولات هیوندای و کیا مشکل خاصی ندارد، بازار دست دومش بسیار پررونق دنبال می‌شود و عملکرد فنی آن به‌راحتی قادر به رفع احتیاجات خانوادگی خواهد بود.

پیشرانه ۲.۴ لیتری با قدرت ۱۷۶ اسب بخار و گشتاور ۲۲۸ نیوتن متر در کنار دو دیفرانسیل و گیربکس ۶ دنده اتوماتیک، عملکردی مناسب برای شهرنوردی و یا حضور در جاده‌های طبیعی نه‌چندان ناهموار را فراهم خواهد آورد.

خرید خودرو

وجود امکاناتی همچون کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سامانه کنترل سرعت در سرازیری، حسگر پارک عقب، اتولایت، فرمان برقی، سیستم صوتی با ۷ اسپیکر، نمایشگر ۶.۵ اینچی در نسخه فول آپشن، کیسه‌های هوای جلو جانبی و پرده‌ای، پشت‌سری فعال، ورود و استارت بدون کلید، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، آینه‌های جانبی تاشونده برقی نیز جزو دیگر مزایای هیوندای توسان فول آپشن مدل ۲۰۱۱ محسوب می‌شوند. بهره‌مندی از چنین مزیت‌های موجب می‌شود تا بتوان از توسان ال ام به‌عنوان یکی از گزینه‌های مطلوب در بازه قیمتی زیر ۷۰۰ میلیون تومان یاد کرد.

کیا اسپورتیج 2011

نسخه فول آپشن کیا اسپورتیج ۲۰۱۱ با بهای زیر ۷۰۰ میلیون تومان قابل خریداری خواهد بود. این محصول از لحاظ فنی و پلتفرم تقریبا مشابه هیوندای توسان ۲۰۱۱ ساخته شده و همان توان فنی را ارائه می‌دهد. قطعات یدکی و لوازم جانبی آن در بازار فراوان است و از لحاظ ظاهری پرستیژ نسبتا بالاتری در قیاس با توسان یا بسیاری از مدلهای هم‌رده ارائه می‌دهد. فرمانپذیری این خودرو نسبت به پسرعمویش بهتر و دقیق‌تر است؛ ضمن آنکه از لحاظ امکانات رفاهی نیز در نسخه فول آپشن کاملا دست پر ظاهر شده و امکاناتی مطلوب را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد که از جمله آن می‌توان به مواردی همچون: سانروف پانوراما، آینه‌های تاشونده برقی، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده، ۶ عدد کیسه هوا، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سامانه کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، کروز کنترل و… نام برد.

با این حساب پس از خرید کیا اسپورتیج ۲۰۱۱، از یک کراس اوور نسبتا شیک با امکانات مناسب و توان فنی قابل قبول سود خواهید برد که گرچه سواری آن اندکی خشک احساس می‌شود، اما با توجه به شرایط کنونی بازار یکی از بهترین کراس اوورهایی است که با بودجه‌ای در حدود ۷۰۰ میلیون تومان می‌توان انتخاب کرد.

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به بهترین کراس‌ اوورهای بازار ایران
• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر امکانات رفاهی
• بهترین خودروهای یک میلیاردی از نظر پیشرانه و مشخصات فنی
• با 900 میلیون تومان خودروی کراس اوور چی بخرم؟
• بهترین کراس‌اوور‌های 400 الی 500 میلیونی بازار

با توجه به افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو، انتظار می‌رفت بازار آزاد خودرو نیز تحت تاثیر قرار بگیرد. پارسال شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها دیدیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

خرید خودرو

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار چهارشنبه 1400/03/26 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-300 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به تأثیر توافق هسته‌ای بر بازار خودرو
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

گسترش استفاده از خودروهای الکتریکی در سطح جهان و وضع قوانین سخت‌گیرانه دولت‌ها به نفع آن‌ها، سبب شده است تا اتومبیل‌های برقی به سبد محصولات اکثر خودروسازان راه پیدا کنند. داچیا اسپرینگ (Dacia Spring) نیز یکی از محصولاتی است که مطابق رویه جدید صنعت خودروسازی، به تولید رسیده است که در این نوشتار به بررسی آن خواهیم پرداخت و سپس، مزایا و معایب داچیا اسپرینگ را بیان خواهیم کرد.

خرید خودرو

مزایای داچیا اسپرینگ

ابتدا به بررسی مزایای این خودرو می‌پردازیم:

قیمت ارزان، مزیتی بزرگ برای داچیا اسپرینگ

بزرگ‌ترین مانع بر سر راه توسعه استفاده از خودروهای الکتریکی، قیمت اتومبیل‌های برقی است. فناوری‌های پیچیده‌ای در فرآیند تولید خودروهای الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرند و علاوه‌برآن، باتری‌های فلزی مورد استفاده در این اتومبیل‌ها، قیمت فوق‌العاده گزافی دارند. همین مساله، سبب می‌شود تا قیمت خودروهای الکتریکی از خودروهای درون‌سوز بیشتر باشد و بسیاری از مشتریان، تمایلی به خرید آن‌ها نداشته باشند.

شرکت خودروسازی رومانیایی داچیا که یکی از زیرمجموعه‌های رنو محسوب می‌شود، به طور معمول اتومبیل‌هایی ارزان، بادوام و کم‌استهلاک را به تولید می‌رساند. محصولات داچیا، نیازی را که برای مدت‌ها در بازار وجود داشت و خودروسازان از پاسخ به آن عاجز مانده بودند، به‌‎خوبی برطرف می‌کنند: نیاز به تملک خودروهایی مدرن، ایمن و جدید که هزینه خرید آن‌ها، چندان گزاف نباشد. حال این شرکت رومانیایی، ارزان‌ترین خودروی الکتریکی بازار اروپا به نام داچیا اسپرینگ را به تولید رسانده است؛ خودرویی که عملکرد فنی ضعیفی دارد؛ اما برچسب قیمتی جذابش، خرید آن را برای مشتریان توجیه‌پذیر می‌کند.

بدون شک، نخستین مورد از مزایای داچیا اسپرینگ، به قیمت رقابتی این خودرو مربوط می‌شود. داچیا اسپرینگ طی چند ماه آینده، به بازار اروپا عرضه خواهد شد و به همه مشتریان، امکان بهره‌مندی از یک خودروی الکتریکی مقرون‌به‌صرفه را اعطا خواهد کرد. شاید برچسب قیمتی 21500 دلاری داچیا اسپرینگ در ابتدا چندان ارزان به نظر نرسد؛ اما با درنظرگرفتن مشوق‌های مالی که دولت‌های مختلف برای خرید خودروهای الکتریکی فراهم می‌کنند، قیمت داچیا اسپرینگ به نصف کاهش خواهد یافت. در حال حاضر، داچیا اسپرینگ لقب ارزان‌ترین خودروی الکتریکی بازار اروپا را در اختیار دارد و ممکن است این عنوان را در دیگر بازارها نیز به چنگ آورد.

نبرد پاک و ارزان با ترافیک شهری، تحقق رویاهای محال

امروزه کمتر شهری را در دنیا می‌توان یافت که از معضل ترافیک در امان مانده باشد. استفاده از خودروهای الکتریکی ارزان و کارآمد، راهکاری منطقی برای مقابله با این ترافیک است که این مورد را باید یکی دیگر از مزایای داچیا اسپرینگ بدانیم.

محدوده برد داچیا اسپرینگ مطابق چرخه WLTP، به‌صورت ترکیبی 230 کیلومتر اعلام شده است؛ درحالی‌که اگر از این خودرو فقط برای مسیرهای درون‌شهری استفاده شود، بردی معادل 305 کیلومتر را در اختیار مالک خود قرار خواهد داد. با توجه به چنین محدوده‌ای، می‌توان گفت که داچیا اسپرینگ وسیله نقلیه مناسبی برای مصارف روزمره است.

مطابق گفته داچیا، پکیج باتری اسپرینگ 24.7 کیلووات ظرفیت دارد که با استفاده از یک سوکت 220 ولت خانگی، طی 14 ساعت به‌صورت کامل شارژ می‌شود. زمان شارژ باتری داچیا اسپرینگ با استفاده از منبع 30 کیلوواتی DC نیز، حدود یک‌ساعت‌ونیم اعلام شده است که برای رانندگان عادی، بیش از حد مطلوب ارزیابی می‌شود.

سواری راحت و پاک با داچیا اسپرینگ

خلق کابین راحت و جادار برای خودروهای کوچک شهری، یکی از دغدغه‌های همیشگی خودروسازان بوده است. ساخت و تولید خودروهایی جمع‌وجور با کابین راحت، نشان‌دهنده بلوغ طراحی شرکت سازنده است که خوشبختانه در داچیا اسپرینگ به‌صورت کامل رعایت شده است.

مواد استفاده‌شده در ساخت کابین داچیا اسپرینگ، چندان مرغوب نیستند که البته از یک خودروی اقتصادی نیز نباید انتظاری غیر از این داشت. با این حال، فضای داخلی داچیا اسپرینگ راحت و جادار است و چهار بزرگسال به‌راحتی درون آن جای می‌گیرند. قسمت بار اسپرینگ نیز 300 لیتر فضا را در اختیار مالک قرار می‌دهد که با توجه به کلاس خودرو، رضایت‌بخش محسوب می‌شود.

مطالعه بیشتر: معرفی چندین دستگاه انژکتور شور ارزان و کاربردی - شهر ماشین

معایب داچیا اسپرینگ

نوبت به بررسی معایب این خودرو می‌رسد:

الکتریکی و پاک اما ضعیف

شاید بزرگ‌ترین مورد در لیست معایب داچیا اسپرینگ، پیشرانه ضعیف و کم‌توان این خودرو باشد. داچیا اسپرینگ، خودرویی مقرون‌به‌صرفه محسوب می‌شود و قرار نیست انتظار موتوری در حد تسلا مدل S‌ را از این خودرو داشته باشیم؛ با این حال، داچیا بیش‌ازحد در زمینه قوای فنی اسپرینگ صرفه‌جویی کرده است.

موتور الکتریکی و کوچک داچیا اسپرینگ، تنها 45 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند که رقم چندان قابل‌توجهی نیست. حداکثر سرعت اسپرینگ نیز 125 کیلومتر بر ساعت عنوان شده است و از این نظر نیز با خودرویی کند مواجه هستیم.

مناسب برای شهر، نامناسب برای جاده

پیشرانه ضعیف و کوچک داچیا اسپرینگ، باتری بزرگی را طلب نمی‌کند و به همین دلیل، شرکت سازنده در کنار موتور نه چندان قدرت‌مند این خودرو، باتری کوچکی را نیز قرار داده است. در بخش‌های قبلی، اشاره شد که محدوده برد اسپرینگ به‌صورت ترکیبی، 230 کیلومتر است که به‌هیچ‌عنوان، عدد فوق‌العاده‌ای محسوب نمی‌شود.

برای این‌که درک بهتری از برد محدود اسپرینگ به دست آورید، توجه کنید که فاصله تهران تا چالوس حدود 200 کیلومتر است و با این خودرو، نمی‌توانید فاصله‌ای بیش از یک تهران تا شمال را طی کنید. طبیعی است که تمام مالکین اسپرینگ، از این خودرو فقط برای مسیرهای درون‌شهری استفاده نمی‌کنند و بخشی از آن‌ها، این خودرو را برای استفاده برون‌شهری انتخاب خواهند کرد؛ انتخابی که در کوتاه‌مدت موجب یاس و ناامیدی آن‌ها خواهد شد.

مبدا برند: اروپا، کشور سازنده: چین

تولید قطعات و ماشین‌های صنعتی در کشورهایی هم‌چون چین و هند، سبب کاهش هزینه‌های سربار برندهای بزرگ می‌شود. از این رو، بسیاری از مارک‌های تجاری معتبر، خطوط تولید خود را به این کشورها منتقل کرده‌اند. با توجه به این‌که داچیا خودروهای مقرون‌به‌صرفه تولید می‌کند و از سوی دیگر، هزینه تولید خودروهای الکتریکی گران‌تر از اتومبیل‌های درون‌سوز است، طبیعی است که انتظار داشته باشیم بخشی از فرآیند تولید اسپرینگ در چین صورت بگیرد.

بسیاری از قطعات فنی ازجمله پلتفرم اسپرینگ، با رنو سیتی K-ZE مشترک است و ازآن‌جایی‌که رنو سیتی K-ZE محصول انحصاری بازار چین محسوب می‌شود، هر دو محصول رنو و داچیا، در یک سایت مشترک به تولید می‌رسند. هر دو خودروی الکتریکی مقرون‌به‌صرفه رنو و داچیا، از نظر کیفیت و ایمنی در شرایط مطلوبی قرار دارند؛ با این حال، ذکر عبارت ساخت چین برای کالاهای صنعتی، بار معنایی منفی را به‌همراه دارد و ممکن است برای مشتریان چندان مطلوب به نظر نرسد.

مطالعه بیشتر: ترمز اضطراری خودرو چیست؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی، ارزان، ساده، ضعیف و احتمالا پرفروش!

مشتریان ایرانی با محصولات داچیا به طور کامل آشنا هستند. خودروهایی هم‌چون رنو تندر 90 (داچیا لوگان) و رنو ساندرو (داچیا ساندرو) برای مدتی مدید در صنعت خودروسازی کشورمان حضور داشتند و محصولاتی هم‌چون داستر و سیمبل نیز به‌صورت وارداتی به ایران عرضه شدند. تردیدی نیست که تولید خودروهای ارزان‌قیمت و مدرن، سکوی پرتاب داچیا و رنو در یک دهه گذشته بوده است و آن‌ها به‌واسطه تولید همین خودروها، موفق شده‌اند تا بازار کشوری هم‌چون ترکیه را به‌صورت کامل تحت تسط خود در آورند.

داچیا اسپرینگ نیز به‌نوعی نسخه برقی رنو ساندرو محسوب می شود و با تکیه بر فاکتورهایی هم‌چون قیمت مقرون‌به‌صرفه، کابین بزرگ و جادار و سهولت استفاده در فضاهای درون‌شهری، به ستاره پرفروش بازار خودروی اروپا و کشورهای درحال‌توسعه تبدیل خواهد شد. احتمالا مشتریان ایرانی از حضور نسل اول این خودرو محروم خواهند بود؛ اما شاید روزی نسل‌های بعدی داچیا اسپرینگ در بازار کشورمان عرضه شوند و شرایط را به نفع خودروهای مدرن و پاک تغییر دهند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد خودروهای جدید و مطالب خودرویی جذاب، صفحات همراه مکانیک را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید.

بیشتر بخوانید

• 5 خودرو با لذت رانندگی بالا
• پرفروش‌ترین خودروهای هر برند را بشناسید
• بهترین رانندگان فرمول یک
• آپشن‌ های بی مصرف خودروهای امروزی
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو
• بهترین سدان‌های سال 2021 را بشناسید

شرکت کرمان موتور طرح جدید پیش فروش جک اس5 اتوماتیک نیوفیس را آغاز می‌کند. کرمان موتور مبلغ پیش‌پرداخت برای این خودرو ۳۵۰ میلیون تومان و برای خریدارن مبلغ ۴۵ ملیون تومان به عنوان تخفیف در نظر گرفته شده است.

نصب اپ

این طرح از تاریخ شنبه 29 خردادماه الی 10 تیرماه 1400 فعال است.

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به تأثیر توافق هسته‌ای بر بازار خودرو
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: ترمز اضطراری خودرو چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی چندین دستگاه انژکتور شور ارزان و کاربردی - شهر ماشین

مقایسه رانا پلاس و پژو پارسموضوع این مقاله از سری مقالات مقایسه‌ای مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم این دو سدان نسبتا جمع‌وجور داخلی را از نظر مشخصات فنی، طراحی، امکانات و آپشن‌ها، ایمنی و شرایط بازار مورد بررسی قرار دهیم.

رانا پلاس و پژو پارس به‌عنوان تولیدات اقتصادی در بازار ما حضور دارند و از لحاظ رنج قیمت نیز در یک محدوده قرار می‌گیرند. بنابراین بهتر دیدیم تا آن‌ها را به مصاف هم فراخوانده و مقایسه‌ای کامل و دقیق بین این دو خودرو انجام دهیم. اگر قصد خرید رانا یاخرید پژو پارسرا دارید و برایتان سوال پیش آمده‌است که رانا پلاس بخریم یا پژو پارس؟ بهتر است به این مقاله توجه بفرمایید.

معرفی رانا پلاس و پژو پارس

در ابتدای مقاله مقایسه رانا پلاس و پژو پارس به معرفی مختصری از این دو سدان می‌پردازیم. رانا پلاس به عنوان نسخه جدید رانا LX از سال 1399 به دست مشتریان داخلی رسید.

خرید خودرو

معرفی کوتاه رانا پلاس

این محصول تقریبا تحول چندانی نسبت به مدل قبلی تجربه نکرده است، اما تغییرات جزیی نظیر تغییر گرافیک چراغ‌ها و قاب آینه‌ها به همراه تغییر غربیلک‌ فرمان به سبک پژو 207، اضافه شدن برخی آپشن‌ها، استفاده از دسته‌راهنما و جلو آمپر جدید و برخی تحولات جزیی دیگر، از جمله اختلافات رانا پلاس نسبت به مدل اولیه به شمار می‌روند. همچنین استاندارد آلایندگی پیشرانه TU5 آن نیز به یورو 5 ارتقا یافته است. این خودرو بر پلتفرم پژو 206 صندوقدار بنا نهاده شده و از لحاظ فنی و ساختاری تفاوت فاحشی با خودروی فرانسوی ندارد.

معرفی کوتاه پژو پارس LX

در ادامه مقایسه رانا پلاس و پژو پارس به معرفی سدان پرفروش بازار داخلی پژو پارس می‌رسیم. پژو پارس نسخه فیس‌لیفت پژو 405 است که از حضورش در بازار کشور حدود 20 سال می‌گذرد. این سدان جمع‌وجور طی این مدت توانست خود را به عنوان یک محصول نسبتا مجلل‌تر از سایر تولیدات اقتصادی هم‌رده در چشم مشتریان نمایش دهد و این همه مدت همچنان از بازار گرم و پررونقی بهره‌مند باشد.

شرکت ایران خودرو چند نوع پیشرانه را روی اتاق پژو پارس نصب کرد که در حال حاضر صرفا نمونه‌های 1.8 لیتری ‏xu7 و موتور 16 سوپاپ tu5 پژو 206 روی آن مشغول به خدمت هستند. پژو پارس مجهز به موتور tu5 با نام پارس ال ایکس شناخته می‌شود و به دلیل مصرف سوخت پایین‌تر به‌علاوه عملکرد نرم‌تر موتور، مورد توجه مشتریان داخلی قرار گرفته است. در این مقالهپژو پارس lx را با رانا پلاس مقایسهخواهیم کرد.

قیمت روز خودرو

مقایسه رانا پلاس و پژو پارس از نظر طراحی

در مقایسه رانا پلاس و پژو پارس از نظر طراحی باید گفت که هر دو خودروی پژو پارس و رانا پلاس از لحاظ طراحی ریشه در سال‌های بسیار دور دارند و به عنوان نسخه‌های فیس‌لیفت پژو 405 و پژو 206 در قیاس با محصولات جدید، به‌ویژه خودروهای چینی، قطعا حرف زیادی برای گفتن ندارند. اما نکته اینجاست که محدوده قیمتی این دو دست‌پرورده ایران خودرو از تنوع محصول زیادی برخوردار نبوده و مشتریان مجبورند از چند مدل محدود حاضر در این بازه یکی را انتخاب کنند.

از این رو پژو پارس همچنان به عنوان یک خودرو نسبتا مجلل‌تر میان مردم به شمار می‌رود و ظاهر قدیمی آن چندان به چشم مشتریان، زشت و نافرم نمی‌آید. از طرف دیگر رانا پلاس از شمایل کلی بدنه پژو 206 صندوقدار بهره‌مند است و گرچه نمایی نوین و زیباتر را به نمایش می‌گذارد اما شمایل آن، پرستیژ و شخصیت پژو پارس را برای مشتریان ایجاد نمی‌کند.

با این حساب باید گفت که رانا پلاس به دلیل بهره‌مندی از انحناهای بیشتر و همچنین طراحی جدیدتر چهره و نمای عقب، در مجموع خودرویی زیباتر به نظر می‌رسد، اما همچنان بسیاری از مشتریان متعصب ظاهر پژو پارس را چشم‌نواز، رسمی و البته متشخصانه‌تر برآورد می‌کنند که ما نیز به سلیقه آن‌ها احترام می‌گذاریم.

تفاوت کابین‌داخلی رانا و پارس

در بحث مقایسه رانا پلاس و پژو پارس در بخش طراحی داخلی هر دو محصول ایران خودرو نمره بالایی کسب نمی‌کنند؛ چراکه طرح داشبورد آن‌ها بسیار قدیمی بوده و عمده سطوح کابینشان توسط پلاستیک‌های خشک تسخیر شده‌است. با این حال فرم غربیلک فرمان‌های هر دو ماشین نسبت به مدل‌های قبلی جذابیت بیشتری از لحاظ بصری در ذهن کاربر ایجاد خواهد کرد. البته کابین پژو پارس به دلیل فاصله محوری بزرگتر، از فضای بیشتر به‌ویژه در صندلی‌های ردیف عقب بهره می‌برد و محیطی بسیار راحت‌تر نسبت به رانا را از این حیث در اختیار کاربران خود می‌گذارد.

همچنین صندوق عقب پژو پارس حدود 470 لیتر گنجایش دارد که به میزان 70 لیتر بزرگتر از صندوق رانا پلاس خواهد بود و از این حیث نیز تناسب بیشتری با نیازهای خانوادگی ایجاد می‌کند. بنابراین به نظر می‌رسد از نظر کاربرد فضای داخلی و ظرفیت کابین، مزیت‌های پژو پارس بر رانا پلاس ارجحیت داشته باشد.

مقایسه راناپلاس و پژو پارس از نظر فنی

همان‌طور که در ابتدای مقاله مقایسه رانا پلاس و پژو پارس اشاره شد، پژو پارس lx مجهز به موتور 16 سوپاپ tu5 را با رانا‌ پلاس بررسی خواهیم کرد. بنابراین هر دو خودرو از یک پیشرانه یکسان با توان فنی مشابه بهره می‌برند، اما در این بین به دلیل وزن و ابعاد بالاتر و تفاوت در ویژگی‌های آیرودینامیکی پژو پارس نسبت به رانا پلاس، چابکی محصول شیرنشان نسبت به اسب تازه‌نفس ایرانی پایین‌تر ارزیابی می‌شود. شتاب صفر تا صد رانا پلاس حدود 12 ثانیه اعلام شده و این در حالی است که پژو پارس حدود 13.2 ثانیه جهت رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت از حالت سکون وقت نیاز دارد.

همچنین میانگین مصرف سوخت پژو پارس نسبت به رانا پلاس بیشتر است و در مجموع به نظر می‌رسد که رانا پلاس از لحاظ فنی، برتری جزئی نسبت به دیگر محصول ایران خودرو داشته باشد.

جدول ویژگی های فنی پارس و رانا پلاس

مطالعه بیشتر: همه‌ چیز درباره مناسب‌ سازی خودرو برای معلولین - شهر ماشین

تفاوت آپشن‌های راناپلاس و پژوپارس

طبق معمول نباید انتظار زیادی از محصولات اقتصادی ایران خودرو در حوزه امکانات رفاهی داشت و پژو پارس ال ایکس به همراه رانا پلاس از این جهت خیلی دست پر ظاهر نشده‌ و تقریبا از عملکرد یکسان بهره‌مند هستند. با این حال شاخص‌ترین تفاوت میان تجهیزات، این دو خودرو به حضور کروز کنترل در رانا پلاس و تهویه مطبوع اتوماتیک در پژو پارس خلاصه می‌شود. با مطالعه جدول زیر می‌توانید مقایسه رانا پلاس و پژو پارس از نظر تجهیزات رفاهی به‌طور دقیق‌تر ببینید:

مقایسه پژو پارس با رانا پلاس از لحاظ مشخصات ایمنی

اصولا محصولات ایران خودرو سابقه روشنی در آزمون‌های ایمنی سنجی ندارند و نمی‌توان به‌طور دقیق به اطلاعات ایمنی آن‌ها دست پیدا کرد، اما در این بین رانا پلاس از پلتفرمپژو 206بهره می‌برد و خودروی فرانسوی مذکور نیز موفق شده در سال 2000 معادل 4 ستاره در بخش امنیت سرنشینان بزرگسال از موسسه معتبر یورو انکپ کسب کند. اگر بودجه کافی برای خرید پارس ندارید؛ می‌توانید از طرحفروش اقساطی پژو پارسشرکت همراه مکانیک استفده کنید و با اقساط بلند مدت و بدون ضامن مالک این خودرو شوید.

پژو پارس از این جهت سابقه روشنی ندارد و نمی‌توان اظهارنظر دقیقی درباره امنیت آن بر زبان راند. بنابراین به نظر می‌رسد با توجه به پلتفرم یکسان رانا پلاس با پژو 206 احتمالا بتوان نسبت به امنیت بیشتر آن در قیاس با پژو پارس امیدوار بود. با مطالعه جدول زیر تجهیزات ایمنی موجود در هر دو خودرو به اطلاع شما خواهد رسید.

تجربه رانندگی پژو پارس و رانا پلاس

حال نوبت آن رسیده که پشت فرمان این دو خودرو نشسته و به مقایسه رانا پلاس و پژو پارس از نظر تجربه رانندگی بپردازیم. درون کابین پژو پارس نسبت به رانا‌ پلاس فضا و نور بیشتری وجود دارد و این مسئله باعث می‌شود تا احساس راحتی و دلبازی بیشتری به کاربر انتقال یابد. غربیلک فرمان هر دو خودرو نسبت به مدل‌های پیشین خوش‌دست و زیباتر به نظر می‌رسد و از این لحاظ حس و حال بهتری به راننده انتقال خواهد داد.

با شروع حرکت و شتاب‌گیری متوجه خواهید شد که رانا‌ پلاس در این زمینه خودرویی چابک‌تر نسبت به دیگر محصول ایکو به حساب می‌آید. البته در شتاب‌گیری ثانویه اوضاع پژو پارس کمی بهبود یافته و می‌تواند نیازهای معمول خانوادگی را به طرزی نسبتا مناسب پاسخ دهد، اما نسبت به مدل 1.8 لیتری، کاهش شتاب آن تا حدی محسوس خواهد بود. عملکرد سیستم تعلیق هر دو خودرو خیلی نرم یا خیلی خشک ارزیابی نمی‌شود، ولی حین عبور از روی دست‌اندازها و جاده‌های ناهموار ضربات کم‌وبیش درون کابین احساس خواهند شد.

همچنین تعادل و پایداری اتاق نیز در هر دو خودرو در شرایط عادی نسبتا متعادل و پایدار ارزیابی می‌شود، اما در سرعت‌های بالا به‌ویژه به دلیل فقدان سامانه‌های نوین کنترل کشش و پایداری، رعایت جانب احتیاط در رانندگی با هر دو خودرو ضروری خواهد بود. علاوه‌بر این به دلیل جادارتر بودن و نوع طراحی پژو پارس، راننده نقاط کور کمتری درون کابین احساس خواهد کرد و سطح تسلط آن بر قسمت‌های جلو و عقب خودرو نسبت به حریف اندکی بیشتر ارزیابی می‌شود .

قدرت ترمز‌ گیری کدام‌یک بهتر است؟

قدرت ترمزگیری نیز در هر دو خودرو متعادل بوده و می‌تواند اعتماد و اطمینان کافی را در دل راننده ایجاد کند، اما وجود ترمزهای عقب دیسکی در برخی مدل‌های پژو پارس قطعا اعتمادبه‌نفس بیشتری در راننده جهت سرعت‌گیری و شتاب گرفتن ایجاد خواهد کرد.

مطالعه بیشتر: سیستم کرال کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

مقایسه شرایط بازار رانا پلاس و پارس LX

در ادامه مقایسه رانا پلاس و پژو پارس به تحلیل شرایط بازار این دو خودرو می‌رسیم. اصولا محصولات اقتصادی ایران خودرو در بازار کم‌تنوع داخلی همواره مشتریان فراوانی داشته و از این حیث با مشکل چندانی روبرو نیستند. وضعیت و شرایط بازار پژو پارس ال ایکس و رانا پلاس نیز تقریباً از این قاعده پیروی می‌کند، اما از آنجا که رانا‌ پلاس نمونه ارتقا یافته و گران‌قیمت‌تر رانا معمولی به‌شمار می‌رود و مدت زمان زیادی از حضور آن در بازار نمی‌گذرد، باید مدتی منتظر ماند و دید مشتریان نسبت به تحولات اندک این خودرو و نیز افزایش نسبیقیمت رانا پلاس، چگونه واکنش نشان می‌دهند.

اما در سمت دیگر پژو پارس یکی از پرطرفدارترین محصولات تولید داخل به شمار می‌رود و شرایط بازار و روند خرید و فروش آن بسیار گرم و پرحرارت دنبال می‌شود و از این نظر به احتمال قوی نسبت به محصولات جدیدتر ایران خودرو یعنی رانا ‌پلاس برتری خود را حفظ خواهد کرد.

در صورت تمایل می‌توانید لیست کاملقیمت محصولات ایران خودرودر انواع مدل‌ها و سال‌های مختلف موجود را در سایت همراه مکانیک ببینید تا دید وسیع‌تری درباره این دو خودرو پیدا کنید. این لیست به‌صورت روزانه آپدیت شده و قیمت‌های آن از معاملات واقعی سطح بازار جمع‌آوری می‌شوند.

نتیجه‌گیری

در پایانمقایسه رانا پلاس و پژو پارسباید بگوییم که هر دو محصول ایران خودرو از بسیاری جهات عملکردی مشابه و یکسان را پیش روی مشتریان قرار می‌دهند. از لحاظ قطعات یدکی مشکلی ندارند و خدمات پس از فروش آن‌ها به‌طور گسترده در مراکز مختلف و تعمیراتی سطح کشور قابل انجام خواهد بود. از نظر قیمت نیزقیمت پژو پارس LXو قیمت رانا پلاس تقریبا در یک بازه قرار دارند. در این بین دو عامل طراحی ظاهری و میزان فضای کابین می‌تواند در انتخاب این دو سدان بازار داخلی تاثیر بسزایی داشته باشد. اگر یک اتومبیل با طراحی نسبتا جدیدتر و چابکی اندک بیشتری احتیاج دارید، احتمالا خرید رانا‌ پلاس گزینه بهتری برای شما باشد.

اما در سمت دیگر پژو پارس از کابین جادارتر بهره می‌برد‌. تناسب بیشتری با نیازهای خانواده‌های پرجمعیت‌تر دارد و بازار خریدوفروش آن تقریبا پررونق‌تر دنبال می‌شود و در نظر بسیاری از مشتریان پرستیژ بالاتری را ارائه می‌دهد و اگر کابین جادارتر و بازار خریدوفروش برایتان اهمیت دارد خرید پژو پارس را پیشنهاد می‌کنیم. در نهایت باید گفت که بسته به سلیقه و نوع کاربرد مشتریان، هر یک از این دو خودرو می‌تواند به گزینه نهایی جهت خرید تبدیل شود.برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه دنا پلاس کارکرده و رانا پلاس صفرکیلومتر
• مقایسه پژو پارس و تندر 90
• مقایسه دنا و پژو پارس

مقایسه پژو 2008 و هاوال H2موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم این دو کراس‌اوور را از نظر طراحی ظاهری و داخلی، مشخصات فنی، آپشن‌ها و امکانات، ایمنی و… مورد بررسی قرار دهیم تا درنهایت ببینیم پژو 2008 بهتر است یا هاوال H2؟ در ادامه با ما همراه باشید.

خرید خودرو

معرفی پژو 2008 و هاوال H2

مقایسه پژو 2008 و هاوال H2 را با معرفی مختصری از این دو خودرو آغاز می‌کنیم. یکی از خودروهایی که پس از برجام با سر و صدای بسیار وارد بازار کشور شد پژو 2008 بود. این خودرو اولین کراس اوور پژو بود و در بازار جهانی و به خصوص بازار اروپا به عنوان یک خودروی موفق و پر طرفدار شناخته می‌شد. 2008 اما اولین خودروی بازار در کلاس خود نبود و هنگامی وارد بازار شد که رقبای نسبتا زیادی هم داشت، از رنو کپچر هموطن تا سانگ یانگ تیوولی شرقی، اما ورود پژو 2008 تقریبا همزمان بود با ورود یکی از پرادعاترین خودروهای چینی به بازار یعنی هاوال H2 که توسط بهمن خودرو در کشور مونتاژ و عرضه می‌شد.

بهمن خودرو بر خلاف ایران خودرو به خوبی با محصولات باکیفیتی همچون پاجرو و مزدا 3 شناخته می‌شود و به همین خاطر، می‌شد حدس زد که خودروی چینی که این شرکت برای عرضه انتخاب کند حتما یک سر و گردن نیز از دیگر چینی‌های بازار نیز بالاتر خواهد بود. عرضه هاوال H2 در بازار جهانی نیز تقریبا هم زمان با پژو 2008 بود و یک کراس اوور ساب‌کامپکت تک دیفرانسیل است. این خودرو در بازارهای جهانی مانند اروپا و استرالیا نیز به فروش می‌رود و به همین جهت مقایسه آن با پژو 2008 فرانسوی چندان بیراه نیست؛ به‎‌خصوص که این روزها این دو کراس اوور کوچک از نظر قیمتی نیز در یک محدوده قرار می‌گیرند.

مطالعه بیشتر: علت بوی بنزین در ماشین چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه پژو 2008 و هاوال H2 از نظر طراحی

در بخش مقایسه پژو 2008 و هاوال H2 از نظر طراحی باید گفت که این دو خودروی شرقی و غربی از دو زبان طراحی کاملا متفاوت از یکدیگر برخوردار هستند. هاوال طراحی خیلی مدرنی ندارد و بسیاری از عناصری که در ظاهر این خودرو دیده می‌شود گویی به سال‌های پیش از 2010 تعلق دارد. جلوپنجره بزرگ کرومی، نوار LED روشنایی در روز درون چراغ‌ها و سقف مشکی رنگ از اصلی‌ترین نکات طراحی هاوال H2 هستند. بد نیست بدانید که هاوال H2 در بازار جهانی با دو نوع طراحی در اختیار خریداران قرار گرفت که با نام Blue Label و Red Label شناخته می‌شود و نمای جلو آن‌ها کاملا با هم تفاوت دارد. نمونه‌های عرضه شده در ایران از نوع Red Label و مشابه با مدل بازار اروپا هستند. در نمای عقب سادگی هاوال بیشتر است. طراحی کلی هاوال H2 به گونه‌ای است که کمتر از دیگر رقبایش اسپرت دیده می‌شود و بیشتر می‌تواند نظر افرادی را که دنبال طرح‌های ساده‌ هستند به خود جلب کند.

درون کابین هاوال H2 داستان کمی متفاوت است و شاهد طراحی قابل قبول و فراتر از متوسط را در کنار کیفیت ساخت مناسب هستیم. کابین این خودرو از نظر کیفیت مواد به‌کار رفته بهتر از خیلی از چینی‌های موجود در بازار است و نسبت به خودروهای داخلی نیز در سطح بهترین قرار می‌گیرد. طراحی فرمان داشبورد و پشت آمپرها خوب است و شاید تنها نکته منفی سطوح مشکی براق روی داشبورد هستند. این سطوح با این‌که زیبایی بالایی دارند ولی به‌شدت مستعد کثیف و لکه‌دار شدن هستند.

در سمت دیگر مقایسه پژو 2008 و هاوال H2، کراس‌اوور فرانسوی پژو 2008 قرار داردکه طراحی کاملا جوان‌پسند و اسپرت را ارائه می‌دهد. در بیرون خودرو نمای جلو بسیار خشن و اسپرت است که آن را باید مدیون طراحی چراغ‌ها و جلوپنجره دانست. جلو پنجره پژو 2008 گرافیک خاصی دارد و در مقایسه با هاوال H2 بسیار مدرن‌تر دیده می‌شود. در نمای جانبی نیز اصلی‌ترین نکته جلب توجه کننده اختلاف سطح سقف در بخش جلو و عقب خودرو است، به‌طوری‌که در بخش عقبی شاهد یک برآمدگی روی سقف هستیم. این طراحی که ما را به یاد نیسان رونیز (اکسترا) می‌اندازد نویدبخش فضای سر خوب برای سرنشینان عقب است. پژو سعی کرده تا با اضافه کردن مواردی همچون باربند، زه پلاستیکی مشکی دور گلگیرها و بخش پایینی سپرها به رنگ مشکی تا حدودی ظاهر آفرودی نیز برای 2008 ایجاد کند. در بخش عقبی نیز پژو 2008 از طراحی زیبا و جوان‌پسندی بهره می‌برد. چراغ‌های عقب این خودرو در شب با سه خط درون خود منظره زیبایی را ایجاد می‌کنند.

پژو درون کابین نیز همین خاص بودن نمای بیرون را ادامه داده است. داشبورد و کنسول از حجم‌های اغراق شده تشکیل شده‌اند و غربیلک فرمان کوچک این خودرو نیز مانند دیگر محصولات روز پژو است. در این بین یک نکته طراحی غیرمعمول که مخصوص خودروهای اخیر پژو است در 2008 نیز دیده می‌شود و آن جای‌گیری پشت آمپرها در بالای غربیلک فرمان است. این طراحی گرچه در نگاه نخست غیرعادی دیده می‌شود ولی در هنگام رانندگی متوجه خواهید شد که فرق چندانی ندارد و اتفاقا راننده دید خوبی هم به نشان‌دهنده‌ها دارد. کیفیت مواد کابین پژو 2008 خیلی بالا نیست و نمی‌توان آن را با برخی خودروهای ژاپنی هم قیمتش مقایسه کرد، اما برای این کلاس خودرویی و در مقایسه با رقبای خود کیفیت قابل قبولی دارد.

با نگاهی به ابعاد دو خودرو متوجه خواهید شد که هاوال اچ 2 مقداری بزرگتر از پژو 2008 است و همچنین فضای داخلی بزرگتری نیز نسبت به پژو 2008 دارد و باید آن را یکی از بهترین‌ها در بین کراس اوورهای ساب کامپکت دانست. پژو ۲۰۰۸ از نظر ابعاد بیشتر به خودروهای هاچبک نزدیک است؛ با این وجود فضای داخلی این خودرو نیز رضایت‌بخش است و به خصوص سرنشینان عقب از فضای پا و سر قابل قبولی برخوردار هستند.

[hm_sell_form_inline]

مطالعه بیشتر: انواع تجهیزات و سیستم های ضد سرقت خودرو - شهر ماشین

مقایسه پژو 2008 و هاوال H2 از نظر مشخصات فنی

زیر کاپوت پژو 2008 یک پیشرانه مدرن 1.6 لیتری چهار سیلندر توربو دیده می‌شود که با همکاری بی ام و تولید شده‌است. این پیشرانه که در دیگر محصولات گروه پژو سیتروئن مانند خودروهای دی اس نیز به‌کار رفته است، می‌تواند 164 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این مشخصات پژو 2008 را تبدیل به قوی‌ترین خودروی کلاس خود پس از نیسان جوک توربو کرده‌اند.

هاوال H2 نیز از یک موتور چهار سیلندر توربو استفاده می‌کند؛ ولی 100 سی سی حجم موتور کمتر این خودرو در مقایسه با پژو 2008 سبب شده تا قدرت و گشتاور پایین‌تری به میزان 141 اسب بخار و 202 نیوتن متر داشته باشد. البته هاوال نیز در بین رقبا خودرویی قدرتمند است و رقبای دیگری نظیر رنو و سانگ یانگ قدرت خروجی کمتری از هاوال دارند.

هر دو خودرو از گیربکس‌های شش دنده خودکار برای انتقال نیرو استفاده می‌کنند. هیچ یک از دو خودرو به سیستم چهارچرخ محرک مجهز نیستند و به همین دلیل نمی‌توان روی توانایی‌های خارج جاده‌ای آن‌ها حساب باز کرد با این وجود هر دو خودرو دارای حالت رانندگی برفی نیز هستند.

در بخش مصرف سوخت همانطور که در جدول می‌بینید پژو 2008 با اختلاف فاحشی برتر از هاوال H2 است.

مقایسه آپشن‌ها و امکانات رفاهی

گرچه پژو 2008 در بخش فنی پیروز میدان است ولی در مورد امکانات و آپشن‌ها ورق به نفع هاوال چینی برمی‌گردد. چون با مواردی همچون اتوهلد، سانروف برقی، ترمز پارک برقی، نورپردازی داخلی، سیستم نویگیشن، آینه وسط الکتروکرومیک، صندلی برقی راننده و گرمکن صندلی‌های جلو، کاملا برتری خود را به رخ 2008 می‌کشد. پژو 2008 خودرویی بسیار کم‌آپشن است به‌طوری‌که از یک سانروف ساده نیز در آن خبری نیست. حتی روکش صندلی‌ها نیز در این خودرو پارچه‌ای هستند و تنظیم آن‌ها دستی است که این موارد برای خودرویی با این قیمت چندان جالب نیستند. متاسفانه این کمبود امکانات بسیاری از مشتریان پژو 2008 را به سمت رقبای دیگر هدایت می‌کند.

در جدول زیر لیست کامل امکانات رفاهی دو خودرو را با هم مقایسه کنید تا به برتری هاوال H2 بیشتر پی ببرید.

مقایسه ایمنی پژو 2008 و هاوال H2

هاوال H2 جزو معدود خودروهای ساخت چین است که نتایج تست تصادف آن در موسسات معتبر را می‌توانید پیدا کنید. این خودرو در سال 2015 توسط موسسه ANCAP استرالیا مورد بررسی قرار گرفته و موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شده‌است. پس می‌توان هاوال اچ 2 را از نظر ایمنی برتر از همه خودروهای داخلی و هم برتر از بسیاری از رقبای چینی‌اش دانست.

پژو 2008 نیز در سال 2013 در Euro NCAP تست تصادف موفقیت آمیز خود را با دریافت 5 ستاره ایمنی پشت سر گذاشته است.

در زمینه امکانات ایمنی گرچه هر دو خودرو فاقد تجهیزات فعال هستند، اما مواردی مانند 6 عدد ایربگ و سیستم کنترل پایداری در هر دوی آن‌ها موجود هستند. لیست امکانات ایمنی دو خودرو را در جدول زیر مشاهده کنید.

تجربه رانندگی با پژو 2008 و هاوال H2

هاوال H2 با ارتفاع بالای خود کاملا حس راندن یک خودروی شاسی بلند را القا می‌کند. این حس البته در پیچ‌ها نتیجه برعکس دارد و خیلی خوشایند نیست. شروع حرکت با هاوال همراه با مقداری تاخیر توربو است، اما در کل خودرو شتاب قابل قبولی دارد و به عملکرد گیربکس نیز ایرادی وارد نیست. خوشبختانه گیربکس اتوماتیک معمولی هاوال تعویض‌هایی نرم‌تر از گیربکس‌های دوبل کلاچ دارد و در آرامش کابین نیز تاثیر خوبی دارد. گیربکس هاوال خیلی اسپرت و سریع نیست ولی با قرار دادن آن در حالت تیپ ترونیک می‌توانید خودتان دنده‌ها را عوض کنید.

یکی از نقاط ضعف هاوال که گویا تبدیل به یک ایراد عمومی در تمام خودروهای چینی شده نفوذ بالای صدای موتور به داخل کابین است. هاوال در بخش‌های هندلینگ و لذت رانندگی نیز وضعیتی مشابه دیگر کراس اوورهای کامپکت دارد و همانطور که از دیگر خودروهای این کلاس نباید انتظار هندلینگ بالا را داشت، از هاوال نیز نباید انتظار یک خودروی چسبیده به زمین و فوق پایدار را داشته باشید. با این وجود سیستم تعلیق ساده‌ این خودرو به حد کفایت از پس وظایف خود بر می‌آید و کیفیت سواری آن بد نیست.

در مرحله بعد پشت فرمان پژو 2008 قرار می‌گیریم. ارتفاع خودرو کاملا پایین‌تر از هاوال و بیشتر مانند یک خودروی هاچ بک است. کم‌ترین حسی که شما در پژو 2008 دریافت می‌کنید همین حس سوار شدن به یک شاسی بلند است. کابین مدرن و در عین حال خاص پژو نیاز به مقداری زمان برای عادی شدن دارد به خصوص که مدتی طول می‌کشد تا به محل جاسازی پشت آمپرها عادت کنید.

فرمان در عوض بسیار خوش دست و ارگونومیک است. حرکت پژو 2008 در خط مستقیم برخلاف هاوال H2 بسیار تیز و پر شتاب است. چنین موتوری برای این جثه واقعا قوی است و همین سبب شده‌است تا در زمانی حدود 8 ثانیه بتوان به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسید. این عدد می‌تواند با کراس اوورهای بزرگ شش سیلندری مانند سانتافه 3500 سی سی یا هیوندای وراکروز رقابت کند. تاخیر توربو در 2008 نیز مقداری حس می‌شود، اما کمتر از هاوال ولی بیشتر از خودروهای آلمانی است. عملکرد گیربکس هم رضایت‌بخش است و ایرادی به آن وارد نیست. 2008 نیز به هر حال نه یک خودروی اسپرت و یک کراس اوور ساب کامپکت کوچک است و به همین علت این خودرو نیز در پیچ‌ها عملکردی کاملا معمولی از خود نشان می‌دهد.

کیفیت سواری نیز باز نزدیک به دیگر خودروهای این کلاس است ولی عایق‌بندی بهتر کابین سبب می‌شود تا سرنشینان از آرامش بیشتری برخوردار باشند. از سویی با وجود فضای کابین مناسب، پژو در سطحی پایین‌تر از هاوال قرار دارد که با در نظر گرفتن ابعاد کوچک‌تر طبیعی است. پس اگر فضای داخلی برایتان مهم باشد باید خرید هاوال H2 را در اولویت قرار دهید. گرچه پژو 2008 در خط مستقیم، هاوال و خیلی خودروهای دیگر را شکست می‌دهد، اما در کیفیت سواری تفاوت چندانی بین این خودروها وجود ندارد. از نظر طراحی صندلی‌ها نیز پژو بهتر از هاوال است اما در مقابل صندلی‌های این خودرو دستی و فاقد روکش چرم، گرمکن یا سردکن هستند. این مورد باعث می‌شود تا استفاده کردن از کابین هاوال H2 راحت‌تر از 2008 باشد.

نصب اپ

تحلیل شرایط بازار : پژو 2008 بخریم یا هاوال H2؟

وضعیت بازار هیچ یک از دو خودروی این تست ایده آل نیست. هاوال با اینکه یک برند چینی معتبر است و کیفیت ساخت خوبی دارد ولی عرضه آن متوقف شده‌است و از سوییقیمت هاوال H2نیز سبب شده است تا با خیل انبوهی از رقبای مطرح دست و پنجه نرم کند. ضمن اینکه تقریبا هیچ خودروی چینی در بازار فروش نمی‌تواند روی برند خود برای بازار فروش حساب باز کند. با این حال این مساله چیزی از شایستگی هاوال اچ 2 به عنوان یک کراس اوور کارآمد و ارزشمند کم نمی‌کند. باید گفت که هاوال بیشتر خودرویی برای استفاده و مصرف کردن است تا سرمایه گذاری. خوشبختانه این خودرو از پشتیبانی شبکه گسترده خدمات پس از فروش بهمن خودرو برخوردار است و این می‌تواند باعث راحتی خیال خریداران باشد.

پژو 2008 خودرویی مدرن و توانا از یک برند اروپایی معروف و با سابقه در بازار کشور است با این وجود ایران خودرو به استثنای ویتارا، سابقه چندان جالبی در مورد خودروهای وارداتی‌اش ندارد و همین مساله بازار 2008 را تحت الشعاع خود قرار داده است. 2008 نیز در زمانی محدود وارد بازار شد و همین نیز خیلی از خریداران را در موردخرید پژو 2008دچار تردید می‌کند.

با توجه بهقیمت پژو 2008باید گفت که خودرویی مناسب برای سرمایه گذاری نیست و اگر این قصد را دارید بهتر است سراغ دیگر گزینه‌های این رده قیمتی مانندخرید مزدا ۳ جدیدبروید.

جمع‌بندی

در انتهای مقالهمقایسه پژو 2008 و هاوال H2باید گفت که به طور کلی هر دو خودرو سواری نزدیک به هم را ارائه می‌کنند، اما پژو با توجه به شتاب بالاتر و کیفیت ساخت بهتر می‌تواند گزینه‌ای مناسب رانندگان باشد. در عوض هاوال نیز با کابین بزرگ‌تر و امکانات بیشتر خود ارزش در برابر بهای پرداختی بالایی را ارائه می‌دهد.

انتظار راحتی و سواری عالی از این کلاس خودرویی تا حد زیادی غیرمنطقی است ولی این کراس اوورهای شهری گزینه‌های خوبی برای تردد در شهر آن هم در بدنه یک شاسی بلند و با ظاهر جذاب هستند. در این بین پژو با موتور قدرتمند خود می‌تواند شما را در سبقت گیری‌ها و اتوبان نیز سربلند کند و در عوض هاوال هم خودرویی کاربردی و مجهز است که امکاناتی فراتر از یک اتومبیل عادی دارد.

از مزایای پژو 2008 باید به ایمنی بالا، کیفیت ساخت خوب و شتاب بالا اشاره کرد و معایب آن نیز امکانات رفاهی بسیار محدود و سواری و خدمات پس از فروش آن هستند. هاوال اچ 2 نیز دارای مزایایی همچون امکانات زیاد، خدمات پس از فروش مناسب و فضای جادار است و معایب آن عایق‌بندی ضعیف کابین، راحتی کم و مصرف سوخت بالاتر هستند و اگر برای شما امکانات رفاهی و فضای بیشتر حائز اهمیت است بهتر است برای خرید هاوال h2 اقدام کنید.

انتخاب بین پژو 2008 و هاوال H2 کاری بس دشوار است و این بیشتر به انتظارات و استفاده شما از خودرو بستگی دارد.

بیشتر بخوانید

مقایسه بیسو t5 و هاوال h2

چرا پژو 2008 بخریم

هاوال H2، با کیفیت ترین شاسی بلند مونتاژِی ایران

چرا پژو 2008 نخریم؟

با معایب هاوال H2 آشنا شوید

مقایسه رنو داستر و پژو 2008

مقایسه خودرو جک S3 و هاوال H2

مقایسه پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی

مقایسه هایما S5 و هاوال H2

مقایسه پژو 2008 و سایپا سراتو اپشنال