یدک سنتر - صفحه 246

براساس بخشنامه معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا به اطلاع کلیه متقاضیان محصولات سایپا می‌رساند، در راستای ایجاد امکان فرصت برابر ثبت نام برای همه متقاضیان خرید خودرو، ایجاد ساز و کار شناسایی و عرضه به مصرف کنندگان واقعی، شرایط فروش فوق‌العاده گروه خودروسازی سایپا به شرح ذیل اعلام می‌گردد:

مرحله جدید فروش فوق‌العاده محصولات سایپا ویژه آزادسازی خرمشهر از امروز ۴ خرداد ماه آغاز خواهد شد. زمان آغاز ثبت نام ساعت ۱۴ روز سه‌شنبه است و به مدت سه روز امکان ثبت نام وجود دارد.

خرید خودرو

منبع: سایپا

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به تأثیر توافق هسته‌ای بر بازار خودرو
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

در این خبر نگاهی به گران‌قیمت‌ترین خودروی جهان می‌پردازیم؛ تک‌نسخه گران‌ترین خودروی بوگاتی «ماشین سیاه» La Voiture Noire نام‌گذاری شده و در نمایشگاه ژنو دو سال پیش (2019) هم رونمایی شده بود. با توجه به اینکه این خودرو بیش از حد قوی و پرسرعت است و در عین حال از لحاظ قانونی اجازه حضور در خیابان‌ها را دارد، به همین دلیل باید تمام تست‌های لازم برای کسب پلاک، شماره‌گذاری و مجوز حضور در خیابان را مثل همه خودروهای تولید انبوه به دست آورد.

خرید خودرو

تست ماشین سیاه

در تست و ارزیابی خودروهای عادی برای دریافت پلاک و حق عبور در خیابان‌ها انواعی از تست‌ها انجام می‌شود از جمله پاشش آب در تونل مخصوص برای اطمینان از عدم نفوذ آب به داخل خودرو در باران‌های شدید، تست‌های تونل باد، تست‌های سرعت بالا در پیست سرعت و غیزه که بوگاتی می‌گوید برای گران‌ترین خودروی دنیا 65 هزار ساعت فعالیت مهندسی انجام می‌دهد.

از این نکته نباید فاغل شد که دو خودرو موجود در عکس بالا، از لحاظ مکانیکی شباهت‌های زیادی به هم دارند اما از نظر استایل و سبک طراحی، «ماشین سیاه» به نوعی تعریف و تمجید و زنده نگه داشتن نوع 57 SC آتلانتیکی است. در ضمن تمامی پنل‌های ظاهر خارجی «لا واتوق نواق – La Voiture Noire» یا همان ماشین سیاه نو و جدید است. اینکه این خودرو امکان مطابقت با استانداردهای خودروهای عادی را پیدا کند، در گفتار آسان اما در عمل بسیار دشوار است.

[hm_sell_form_inline]

اسم خریدار این خودرو هم فعلا ناشناس مانده و معمولا این نوع خودروها به کلکسیون‌دارهای بزرگ می‌رسد چون بیشتر از آنکه جنبه کاربردی در خیابان‌ها را داشته باشند،‌ جنبه سرمایه‌گذاری، موزه‌داری دارند.

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

قیمت ماشین سیاه

Bugatti La Voiture Noire مانند ظاهر و اطلاعات فنی، از قیمت خاص و عجیبی برخوردار است؛ این خودرو با تمام هزینه‌های پلاک، بیمه و مالیات و…19 میلیون دلارفروخته شده است.

بیشتر بخوانید:

• پرفروش‌ترین خودروهای هر برند را بشناسید
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو
• بهترین رانندگان فرمول یک
• آپشن‌ های بی مصرف خودروهای امروزی
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

در این مطلب نگاهی به بهترین خودروهای 500-700 میلیون تومانی از نظر مشخصات فنی و پیشرانه خواهیم داشت. با توجه به افزایش شدید قیمت خودرو از یک سو و انبوه خودروهای اقتصادی که بازار کشورمان را به تسلط خود درآورده‌اند، یافتن اتومبیل‌هایی که عملکرد قابل قبولی از نظر مشخصات فنی داشته باشند چندان ساده نیست.

خرید خودرو

با ما در ادامه نوشتار پیش رو همراه باشید تا برترین خودروها از نظر مشخصات فنی با بودجه 500 الی 700 میلیون تومان را مورد بررسی قرار دهیم.

کیا سراتو دو لیتری آپشنال

نسل دوم کیا سراتو خودرویی محبوب و دوست‌داشتنی برای مصرف‌کنندگان ایرانی است که در طول دهه نود خورشیدی ابتدا در نسخه‌های وارداتی و سپس به صورت مونتاژی به بازار عرضه شد. هم‌اکنون نمونه‌های مونتاژی از کیا سراتو آپشنال با پیشرانه دو لیتری و گیربکس اتوماتیک با بودجه‌ای در حدود 600 میلیون تومان قابل خریداری هستند که خرید آن‌ها برای مشتریان ارزش افزوده زیادی به همراه خواهد داشت.

[hm_sell_form_inline]

نسخه‌های مونتاژی کیا سراتو علاوه بر آن‌که از مزیت جوانی و امکانات بیشتر در مقایسه با نسخه‌های وارداتی برخوردار هستند، به گیربکس شش سرعته اتوماتیک نیز مجهز هستند. این گیربکس در مقایسه با جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیکی که در اغلب نمونه‌های وارداتی مورد استفاده قرارگرفته، عملکرد بهتری را از خود به نمایش می‌گذارد و موجب بهبود شتاب و کشش و کاهش مصرف سوخت سراتو شده است. پیشرانه دولیتری کیا سراتو 154 اسب‌بخار قدرت و 194 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

چری آریزو 6

پیشرفت شگرف خودروسازان چینی امروزه برکسی پوشیده نیست و در این بین برند چری که سرآمد صنعت‌گران چینی در حوزه صادرات است، همواره محصولاتی چالش‌ برانگیز را روانه بازار می‌کند. چری آریزو 6 نیز یکی از جدیدترین خودروهای این شرکت است که با هدف به چالش کشیدن سدان‌های کره‌ای به بازار عرضه شده است.

پیشرانه 1.5 لیتری چری آریزو 6 با چری آریزو 5 توربو مشترک است و همچنان 147 اسب‌بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند اما در زمینه گیربکس تفاوت‌هایی مابین آریزو 6 و آریزو 5 وجود دارد که این خودرو را از نظر مشخصات فنی بر برادر کوچکترش برتری می‌بخشد.

جعبه دنده اتوماتیک CVT که به صورت مصنوعی 9 دنده را در اختیار راننده قرار می‌دهد، نقش مهمی در تغییر تجربه رانندگی چری آریزو 6 نسبت به آریزو 5 ایفا می‌کند. چری آریزو 6 یکی از معدود خودروهای صفر کیلومتری است که با بودجه‌ای کمتر از 700 میلیون تومان قادر به خریداری آن هستید و در عین حال عملکرد فنی مطلوبی را از خود به نمایش می‌گذارد.

هایما S7 توربو پلاس

ایران خودرو در سال‌های میانی دهه نود خودرویی به نام هایما S7 را برای رقابت با چری تیگو 5 و جک S5‌ روانه بازار کرد. هایما S7 در خط تولید ایران خودرو فراز و نشیب بسیاری را تجربه کرد و از سال 1399، نسخه‌های جدید آن با پسوند پلاس روانه بازار شدند. اکنون با بودجه‌ای در حدود 700 میلیون تومان، نسخه‌های صفرکیلومتر هایما S7 توربو پلاس با مدل 1400 در اختیار خریداران قرار دارند.

پیشرانه 1.8 لیتری توربوشارژر به همراه جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک، نقاط قوت اصلی هایما S7 توربو در مقابل دو رقیبش هستند. با این حال اگر نسخه پلاس این خودرو را خریداری کنید، امکانات رفاهی بیشتری همچون نمایشگر بزرگتر، آینه تاشو برقی، پنل لمسی کنترلی و برخی تغییرات ظاهری را در کنار مصرف سوخت کمتر دریافت خواهید کرد.

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

جک S5 اتوماتیک

خودروهای جک در دهه 1390 خورشیدی، طوفانی را در بازار خودرو کشورمان به راه انداختند. جک S5 اتوماتیک به عنوان طلایه‌دار دروان پرفروغ جک در ایران، همچنان روی خط تولید کرمان موتور قرار دارد و البته این روزها نسخه فیس‌لیفت آن نیز در راه بازار است. نمونه‌های صفر کیلومتر جک S5 اتوماتیک هم‌اکنون با قیمتی در حدود 620 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند که با توجه به اختلاف قیمتی نسبت به هایما S7 توربو پلاس، انتخاب مناسب‌تری به نظر می‌رسند.

پیشرانه دو لیتری توربوشارژر با قدرت 174 اسب‌بخار، نقطه قوت بزرگ جک S5 در مقابل رقبای قدیمی و جدید بوده است. در بازاری که اکنون از کراس‌اوورهای چینی 1.5 لیتری اشباع شده است، جک S5 توربو می‌تواند تجربه متفاوتی را با قیمتی مقرون به صرفه برای مشتریان ایرانی رقم بزند.

مزدا 3

نسل دوم مزدا 3 حدود ده سال روی خط تولید بهمن موتور قرار داشت و به یکی از محبوب‌ترین و باکیفیت‌ترین خودروهای مونتاژ داخل تبدیل شد. چهره جذاب، پیشرانه و گیربکس رضایت‌بخش و امکانات متعدد از مزدا 3 یک برنده تمام عیار در بازار ایران ساختند. نسخه‌های کم‌کارکرد این خودرو اکنون در محدوده قیمتی 500 الی 700 میلیون تومان قرار دارند و برای افرادی که به دنبال خودرویی با مبدا برند غیر از چین می‌گردند، گزینه مطلوبی خواهند بود.

خرید خودرو

رقیب دیرینه مزدا 3 در این رقابت، کیا سراتو سایپا است که هر دوی آن‌ها سدان‌هایی کوچک با ذات اسپرت هستند. در حالی‌که کیا سراتو سایپا به واسطه آپشن‌های رفاهی بیشتر موفق شده تا نظر برخی مخاطبان را جلب کند، مزدا 3 لقب خودروی ایمن این رقابت را دریافت می‌کند. از نظر فنی نیز با وجود مشابهت‌های مزدا 3 و کیا سراتو، موتور و گیربکس مزدا 3 هماهنگی بیشتری با یکدیگر دارند و به همین دلیل شتاب و کشش مزدا 3 نسبت به کیا سراتو اندکی بهتر ارزیابی می‌شود.

ام جی GT

برند ام جی دوران کوتاه اما درخشانی را در بازار ایران تجربه کرد، هرچند سرانجام این تجربه برای مشتریان ایرانی چندان خوشایند نبود. ام جی GT یکی از آخرین محصولات این برند در ایران بود که به صورت وارداتی به بازار عرضه شد.

ام جی GT‌ نسخه‌ای ساده‌تر و ارزان‌تر از ام جی 6 محسوب می‌شود که پس از ورود به بازار، با خودروهایی همچون هیوندای الانترا و مزدا 3 به رقابت پرداخت. ام جی GT به واسطه قیمت کمتر، به انتخاب برخی از مصرف‌کنندگان ایرانی تبدیل شد و اکنون می‌توانید نسخه‌های کارکرده این خودرو را با قیمتی بین 500 الی 700 میلیون تومان خریداری کنید.

ام جی GT‌ به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر با 127 اسب‌بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور مجهز است و برای انتقال قدرت نیز از گیربکس شش سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند. وزن ام جی GT در مقایسه با دیگر خودروهای هم‌رده چندان زیاد نیست و علاوه برآن هندلینگ مطلوب این خودرو، تجربه دلچسبی از رانندگی با آن را رقم خواهد زد. با این حال باید توجه داشت که نگهداری از پیشرانه توربوشارژر ام جی GT در کشورمان چندان ساده نیست.

جمع‌بندی، چینی‌ها به آرامی در بازار پیشروی می‌کنند

برندهای چینی طی دو دهه گذشته به آرامی فرآیند نفوذ را در خودروسازی کشورمان آغاز کرده‌اند، در حالی‌که برندهای ژاپنی، اروپایی و کره‌ای به دلیل شرایط سیاسی به آرامی بازار ایران را ترک گفته‌اند. وقوع این روند سبب شده تا تنوع گزینه‌های غیرچینی به مرور در بازار کاهش یابد و به جای آن روز به روز خودروهای چینی بیشتری را در خیابان‌های کشورمان شاهد باشیم. تردیدی نیست که با ادامه این روند، در آینده شاهد رقابت خودروهای چینی با یکدیگر در هر بازه قیمتی خواهیم بود. برای دریافت بهترین مشاوره در خرید و فروش خودرو در هر بازه قیمتی، با کارشناسان همراه مکانیک تماس حاصل کنید تا تجربه دلچسبی از خرید خودرو برای شما فراهم شود.

بیشتر بخوانید:

• بهترین خودروهای 450 میلیونی از نظر پیشرانه و مشخصات فنی
• بهترین خودروهای 500 میلیون تومانی از نظر پیشرانه و مشخصات فنی
• بدفروش‌ترین خودروهای 500 میلیون تومانی
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 300 تا 350 میلیون تومانی بازار

شرکت مدیران خودرو در سال 1381 با هدف فعالیت در زمینه صنعت خودرو و خودروسازی در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم تاسیس شد و تاکنون، محصولات بسیاری را به بازار عرضه کرده است که ازجمله آن‌ها، می‌توان به مدل‌های چری آریزو 5، چری تیگو 7 و … اشاره کرد.

نصب اپ

#tablepress-302 from cache

مقایسه چری آریزو 5 توربو اتومات با دنا پلاس اتومات

چری آریزو 5 توربو اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک، دو خودروی نسبتا محبوب و پرفروش در کلاس سدان‌های جمع‌وجور بازار ایران به شمار می‌روند که به دلیل قیمت بسیار پایین‌تر نسبت به مدل‌های کره‌ای نظیر هیوندای النترا و کیا سراتو، توانستند در بازار خودروی ایران سری در میان سرها برآورند.

[hm_sell_form_inline]

نخستین نشانه‌های حضور چری آریزو 5 در سبد محصولات کمپانی چری، از سال 2014 بروز کرد. در این سال، کمپانی چینی مذکور، یک محصول مفهومی تحت عنوان کانسپت آلفا را در نمایشگاه خودروی پکن به نمایش درآورد. سال بعد نیز کانسپتی دیگر تحت عنوان آلفا 5 به‌عنوان پیش‌درآمدی بر نسخه واقعی آریزو 5 در نمایشگاه خودروی شانگهای 2015 به بازدیدکنندگان نشان داده شد. به هر صورت، تولید نمونه‌های واقعی چری آریزو 5 از سال 2016 و با دو نوع موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی یا توربوشارژ (E4T15B) آغاز شد.

برای ادامهمقایسه آریزو 5 توربو اتومات با دنا پلاس اتوماتکلیک کنید.

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• چری آریزو 6 صفرکیلومتر بخرم یا النترا کارکرده؟
• با معایب چری آریزو 6 توربو آشنا شوید
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند! - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

خودروهای سدان معمولاً با هدف خدمت‌رسانی به خانواده‌ها طراحی می‌شوند و مواردی مثل سواری نرم، آپشن‌های کافی و استهلاک پایین در تولید آن‌ها مدنظر قرار می‌گیرند؛ اما سدان‌های اسپرت و با عملکرد فنی بالا هم در دنیا کم‌تعداد نیستند. این سدان‌ها علاوه بر انجام وظیفه اصلی خود به‌عنوان خودروهای خانوادگی و مسافرتی، می‌توانند عملکرد خیره‌کننده‌ای را از خود نشان دهند و حتی خواب را از چشم بسیاری از کوپه‌های اسپرت بگیرند! به همین بهانه، این مقاله از مجله خودروی همراه مکانیک را به معرفی سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران اختصاص داده‌ایم تا با اسپرت‌های خانوادگی بازار بیش‌تر آشنا شویم.

خرید خودرو

در ادامه با ما همراه باشید تا لیست 10 سدان سریع بازار ایران را به‌ترتیب شتاب صفرتاصد مرور کنیم؛ اما قبل از آن، ذکر دو نکته ضروری است. نکته اول این‌که ما سدان‌های کوپه را نیز در لیست لحاظ کرده‌ایم و نکته بعدی آن است که اگر از یک خودرو و یک نسل، چند نسخه با پیشرانه‌های مختلف در بازار ایران موجود باشد، تنها قوی‌ترین نسخه را در نظر گرفته‌ایم.

نصب اپ

رتبه دهم: BMW 730Li نسل ششم (G12)

رتبه دهم لیست سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران، به پرفروش‌ترین سدان لوکس بازار کشور در چند سال اخیر می‌رسد. بی ام و 730Li نسل ششم که با خوش‌شانسی تمام از قید محدودیت‌های دست‌وپاگیر واردات خودرو به کشور، جان سالم به‌در برد و تعداد بالایی از آن در سال‌های 2017 و 2018 در ایران عرضه شد؛ نیروی خود را از یک پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 258 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 400 نیوتن‌متر می‌گیرد. این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 6.3 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد که عملکردی فوق‌العاده برای یک سدان 1795 کیلوگرمی 4 سیلندر محسوب می‌شود.

رتبه نهم: BMW 330i نسل ششم (F30)

رتبه نهم رده‌بندی ما بازهم به یک بی ام و می‌رسد تا شروعی طوفانی برای خودروساز باواریایی رقم بخورد. بی ام و 330i هم از یک پیشرانه 2 لیتری توربو متصل به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک بهره می‌برد که این پیشرانه، با تولید حداکثر قدرت 252 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر، شتاب صفرتاصد 5.8 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای این سدان اسپرت به ارمغان می‌آورد. هرچند پیشرانه مذکور نسبت به نسخه به‌کاررفته در بی ام و 730Li، 50 نیوتن‌متر گشتاور کم‌تری را تولید می‌کند اما 300 کیلوگرم سبک‌تر بودن بی ام و 330i نسبت به 730li باعث شده است تا این خودرو در شتاب صفرتاصد، 0.5 ثانیه سریع‌تر باشد.

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

رتبه هشتم: لکسوس LS460 نسل چهارم

لکسوس LS460 جزو اولین خودروهای 8 سیلندر بود که در دوره جدید واردات خودرو مجوز حضور در بازار کشور را کسب کرد و حتی در دوره نسبتاً کوتاهی، عنوان قوی‌ترین و پرشتاب‌ترین خودروی صفرکیلومتر بازار ایران را در اختیار داشت.

قوای محرکه این سدان فول‌سایز ژاپنی شامل یک پیشرانه 8 سیلندر 4.6 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 379 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 498 نیوتن‌متر است که با اتصال به یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 5.7 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد. این سطح از عملکرد، لکسوس LS460 را به‌عنوان تنها آسیایی حاضر در لیست سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران در جایگاه هشتم این لیست قرار می‌دهد.

رتبه هفتم: BMW 750Li نسل پنجم (F02)

نسل پنجم بی ام و سری 7 حدفاصل سال‌های 2009 تا 2011 و در نسخه‌های 730Li، 740Li و 750Li در بازار کشور ما عرضه شد که در این میان، نسخه 750Li به‌عنوان گل‌سرسبد بی ام و سری 7 های موجود در ایران، از یک پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توربو با حداکثر قدرت 408 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 600 نیوتن‌متر بهره‌مند است. این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 5.3 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای این آلمانی لوکس به ارمغان می‌آورد. این عملکرد، به‌خوبی ذات اصلی یک بی ام و سری 7 را در جایگاه خودروی دومنظوره لوکس – اسپرت به رخ می‌کشد.

رتبه ششم: مرسدس بنز CLS 500 نسل دوم

مرسدس بنز کلاس CLS به‌عنوان بنیان‌گذار سگمنت سدان‌های کوپه، محبوبیت بسیار بالایی نزد خودرودوستان دنیا دارد. این خودرو در نسل‌های اول و دوم خود و با نسخه‌های CLS 350 و CLS 500 به ایران وارد شد که در این میان، نسخه مدنظر ما یعنی CLS 500 نسل دوم، از یک پیشرانه 8 سیلندر 4.7 لیتری توربو با حداکثر قدرت 408 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 599 نیوتن‌متر بهره می‌برد. نتیجه همکاری این پیشرانه حجیم با یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 5.2 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است تا این مرسدس بنز دوست‌داشتنی، خود را در جایگاه ششم سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران ببیند.

رتبه پنجم: مازراتی کواتروپورته GTS نسل پنجم

نسل پنجم مازراتی کواتروپورته که به‌عنوان یکی از گران‌ترین سدان‌های موجود در بازار کشور ما شناخته می‌شود؛ در سه نسخه معمولی، S و GTS به ایران وارد شد که نسخه GTS به‌عنوان قوی‌ترین نسخه، نیروی خود را از یک پیشرانه 8 سیلندر 4.7 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 440 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 490 نیوتن‌متر می‌گیرد. این پیشرانه که توسط شرکت فراری ساخته شده‌است؛ با اتصال به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 5.1 ثانیه و حداکثر سرعت 285 کیلومتر در ساعت را برای این نیزه‌دار لوکس به ارمغان می‌آورد تا تنها نماینده ایتالیا در لیست ما، به جایگاه پنجم رضایت دهد.

رتبه چهارم: مرسدس بنز S 500 نسل پنجم فیس‌لیفت (W221)

نوبت به محبوب‌ترین سدان لوکس بازار کشور ما در 15 سال اخیر می‌رسد. درباره نسل پنجم مرسدس بنز S کلاس (W221) صحبت می‌کنیم که از آغاز تا پایان عمر خود (2006 – 2013) در دو نسخه S 350 و S 500 به بازار کشور ما وارد شد و نسبت به قیمت نجومی خود، آمار فروش استثنایی را ثبت کرد.

چابک‌ترین نسخه این خودرو در بازار کشور ما، S 500 فیس‌لیفت (2010 – 2013) است که نیروی خود را از یک پیشرانه 8 سیلندر 4.7 لیتری با حداکثر قدرت 435 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 700 نیوتن‌متر می‌گیرد. این پیشرانه با همکاری یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 5 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای مرسدس بنز S 500 به ارمغان می‌آورد تا این آلمانی باوقار، علاوه بر تأمین حداکثر راحتی و امکانات رفاهی برای سرنشینان خود، در هیجان و لذت رانندگی نیز چیزی از کوپه‌های اسپرت کم نداشته باشد.

رتبه سوم: مرسدس بنز S 500 نسل ششم (W222)

در رتبه سوم لیست ما نیز دوباره نام مرسدس بنز S 500 به‌چشم می‌خورد. البته این بار نسل ششم این خودرو مدنظر است که تنها با مدل 2014 و در تعداد خیلی محدود در بازار کشور ما موجود است. مرسدس بنز S 500 نسل ششم از همان پیشرانه 8 سیلندر 4.7 لیتری توربو نسل قبلی با حداکثر گشتاور 700 نیوتن‌متر بهره می‌برد که البته حداکثر قدرت آن با 20 واحد افزایش به 455 اسب‌بخار رسیده است. این پیشرانه با همکاری یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک، شتاب صفرتاصد 4.8 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای این سدان لوکس به ارمغان می‌آورد تا مرسدس بنز S 500 W222 با شایستگی، مدال برنز رقابت سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران را به گردن آویزد.

رتبه دوم: BMW 650i گرن کوپه

در رتبه دوم بازهم نام یک بی ام و می‌درخشد تا این خودروساز نام‌دار آلمانی با 4 نماینده در لیست سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران رکورددار باشد. بی ام و سری 6 گرن کوپه در نسخه‌های 640i و 650i به بازار ایران راه پیدا کرده است که نسخه قوی‌تر یعنی 650i مجهز به یک پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توربو با حداکثر قدرت 449 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 650 نیوتن‌متر و یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک است. این مجموعه فنی، شتاب صفرتاصد 4.6 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای بی ام و 650i گرن کوپه به ارمغان می‌آورد تا این سدان کوپه آلمانی، مدال نقره رقابت ما را کسب کند.

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

رتبه اول: پورشه پانامرا توربو

مگر امکان دارد که جایی صحبت از «سریع‌ترین» باشد و نامی از محصولات شرکت پورشه به میان نیاید؟ این اسپرت‌ساز نام‌دار آلمانی، میدان را در رده‌های قبلی برای رقبا خالی کرده بود تا در نهایت، غول مرحله آخر خود را در رده اول رو کند!

نسل اول پورشه پانامرا در نسخه‌های معمولی (6 سیلندر)، 4S و توربو در بازار ایران عرضه شد و آمار فروش مناسبی را ثبت کرد. قطعاً منظور ما از غول مرحله آخر، نسخه توربو این خودرو است که با بهره‌گیری از یک پیشرانه 8 سیلندر 4.8 لیتری توربو با حداکثر قدرت 500 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 700 نیوتن‌متر، در کنار یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه، شتاب صفرتاصد 4.2 ثانیه و حداکثر سرعت 303 کیلومتر در ساعت را ثبت می‌کند.

پورشه پانامرا توربو با این عملکرد فوق‌العاده، بدون هیچ‌ چون‌وچرایی مدال طلای رقابت سریع‌ترین سدان‌های بازار ایران را به گردن می‌آویزد و ثابت می‌کند که در یک پورشه (حتی از نوع خانوادگی)، عملکرد فنی و لذت رانندگی در اولویت اول قرار دارد.

بیشتر بخوانید

• بهترین تیونینگ‌ های منصوری
• ایرانی‌های موفق در صنعت خودروسازی
• پرفروش‌ترین خودروهای هر برند را بشناسید
• بهترین رانندگان فرمول یک
• آپشن‌ های بی مصرف خودروهای امروزی
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو

بعد از ماه‌ها بی‌خبری در بازار خودرو، طی دو هفته اخیر ناگهان شاهد آماج اخبار مختلف بوده‌ایم. آغازگر این ماجرا اعلام مصوبه جدید شورای رقابت بود که طی آن مقرر شده است دو خودروساز بزرگ کشور می‌توانند تا سقف 9 درصد قیمت کارخانه‌ای محصولات خود را افزایش دهند؛ اما آنچه از میانه اردیبهشت ماه تا به امروز شاهد هستیم مجموعه‌ای از نوسانات غیر قابل پیش‌بینی بوده است.

خرید خودرو

همه‌چیز از 13 اردیبهشت ماه گذشته آغاز شد؛ یعنی زمانی که شورای رقابت اعلام کرد طبق مصوبه جدید خود اجازه افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا به میزان 8.2 و 8.9 درصد را صادر کرده است. البته همان روز اعلام شد که بر اساس مصوبه جدید، برای تمامی مشتریانی که تا پایان سال گذشته برای خرید خودرو ثبت‌نام کرده و پیش‌پرداخت داشته‌اند و مشمول دریافت سود نیستند، افزایش قیمتی تعلق نمی‌گیرد. شورای رقابت گفته بود که قیمت‌های جدید توسط خودروسازان تا پایان شهریور 1400 اعمال خواهد شد.

آنچه در این میان مایه تعجب بود، اعتراض وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان متولی اصلی صنعت خودرو بود. این در حالی است که طبق سنوات قبلی همواره هر افزایش قیمتی با اعتراض اذهان عمومی جامعه روبرو می‌شد؛ اما اکنون مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت می‌گوید تعلل شورای رقابت (در صدور مجوز افزایش قیمت خودرو) سبب تحمیل زیان به خودروسازان شده است و اساساً فرمول قیمت‌گذاری شورای رقابت و شیوه محاسبه قیمت جوابگوی مشکلات خودروسازها نیست. این اظهارنظر دولتی‌ها، چراغ سبزی برای واکنش شدیدتر خودروسازان بود. با وجودی که تا پیش از این تصور می‌شد قیمت خودرو بیش از ۹ درصد افزایش نخواهد یافت اما استفاده از کلیدواژه «متوسط قیمتی» آن هم از سوی شورای رقابت دست خودروسازها را برای افزایش بیشتر قیمت‌ها باز گذاشته است.

توقف فروش فوری، اعتراض به سبک خودرویی‌ها

چندی پیش برخی از رسانه‌ها به صورت غیررسمی اعلام کردند که دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا در اعتراض به مصوبه افزایش ۹ درصدی افزایش قیمت خودرو و ارائه درخواست افزایش بیشتر قیمت کارخانه، فروش فوق‌العاده خودرو را متوقف کردند.

[hm_sell_form_inline]

میزان درصد افزایش قیمت خودرو به مذاق خودروسازان خوش نیامده و مدعی شدند اعمال این میزان افزایش قیمت به معنای تداوم زیان‌دهی در خطوط تولید شده است. به موازات این اقدام نامه‌نگاری‌ها و رایزنی‌ها در سطوح بالا نیز آغاز شد. به طوری که در برخی محافل از اعمال فشار جدید به شورای رقابت نیز خبرهایی منتشر می‌شد. اگرچه شورای رقابت موضع‌گیری رسمی در قبال این تحرکات نداشت ولی کاملاً مشخص بود که در پشت پرده فعل و انفعالاتی در جریان است.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

ایران خودرو چراغ اول را روشن کرد

با آغاز سومین ماه سال 1400 در حالی خودروسازان و در حالی که هفته گذشته خودروسازان در نامه‌ای رسمی به صنایع مجلس با پیشنهاد رفع ممنوعیت واردات خودرو خواستار آزادسازی قیمت‌ها، شده بودند که بالاخره زیر بار مصوبه شورای رقابت رفتند. بر این اساس ایران خودرو طبق مصوبه شورای رقابت، قیمت محصولات خود را متوسط ۸ درصد افزایش داد.

نصب اپ

آبی‌های جاده مخصوص نسبت به این اقدام چندان رضایت نداشتند ولی این را هم اذعان کرده‌اند که میزان افزایش تصویب شده هزینه‌های تولید را جبران نمی‌کند، اما تبعیت از قانون مصوب از سوی نهادهای مرتبط، آنها را ملزم به فروش با قیمت‌های تعیین شده می‌کند. ایران خودرویی‌ها معتقد هستند این مصوبه مربوط به تورم سال گذشته بوده و افزایش هزینه‌های سال جاری از قبیل دستمزد، تورم تأمین قطعه و مواد اولیه در آن لحاظ نشده است.

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

قیمت جدید محصولات ایران خودرو پس از دستور شورای رقابت

پس از حمله خودروسازان و دفاع شورای رقابت دست آخر ایران خودرو مجاب شد تا بار دیگر شرایط فروش فوری را این‌بار با قیمت‌های جدید اعلام کند. طبق اعلام ایران خودرو قیمت پژو 206 تیپ 2 از 110 میلیون و 980 هزار تومان به 127 میلیون و 122 هزار تومان رسیده است. علاوه بر این پژو پارس LX هم از 127 میلیون و 220 هزار تومان به 145 میلیون و 795 تومان افزایش پیدا کرده است. قیمت سورن پلاس از 189 میلیون و 367 هزار تومان به 204 میلیون و 257 هزار تومان رسیده است. دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک از 371 میلیون و 676 هزار تومان به 390 میلیون و 89 هزار تومان جهش کرده است.

واکنش بازار به افزایش قیمت

برخلاف آنچه انتظار می‌رفت، افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها با واکنش متفاوت بازار روبرو شد. این رویکرد متضاد همان اتفاق مثبتی است که اغلب کارشناسان همواره به آن اصرار می‌ورزیدند؛ یعنی رهاسازی قیمت خودرو از درب کارخانه و نزدیک شدن به حاشیه بازار. این رویکرد نه‌تنها از نظر اقتصادی منجر به بهبود حساب‌های خودروسازان می‌شود بلکه از نظر روانی نیز جامعه را برای پذیرش افزایش قیمت‌های بعدی آماده می‌کند.

دست‌کم حضور گسترده واسطه‌ها در بازار کاری کرده است که قیمت‌ها در مقابل کاهش مقاومت کند. این یعنی در صورت تداوم این روند خودروهای پنهان شده کم‌کم وارد بازار می‌شوند و سرمایه‌گذاری روی این کالای مصرفی که حالا رنگ و بوی سرمایه‌ای به خود گرفته، بی‌ارزش می‌شود.

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی بازار خودروهای وارداتی در سال جاری
• نگاهی به بازار خودرو در سه ماهه ابتدایی سال 1400
• ساخت خودرو دلار بیشتری مصرف می‌کند یا واردات خودرو؟
• نگاهی به تاثیر توافق هسته‌ای بر بازار خودرو
• نگاهی به آینده همکاری خودرویی ایران و چین

کراس اوورها عمدتا در زمره اتومبیل‌های نسبتا گران‌قیمت در ایران دسته‌بندی می‌شوند و بسیاری از مشتریان ایرانی توانایی خرید و پرداخت هزینه‌های نگهداری آنها را ندارند، اما با این حال افراد ثروتمندتر نیز که اقدام به خرید کراس اوورها می‌کنند، تمایل دارند تا اتومبیلشان مصرف سوخت پایین‌تری داشته باشد و کمتر ایشان را با تعمیرگاه و دردسرهایی از این دست مواجه سازد.

خرید خودرو

در این مطلب از سری مطالب مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم تا کراس اوورهای بازار کشور را از لحاظ مصرف سوخت، هزینه‌های نگهداری، دوام فنی، بهره‌مندی از پیشرانه تنفس طبیعی و مواردی از این قبیل مورد بررسی قرار دهیم‌. لازم به تاکید است که منظور از کم‌خرج بودن، بهای ارزان این مدل‌ها نیست، بلکه بیشتر دوام فنی و استهلاک خودرو در طول زمان مورد نظر ما قرار دارد.

جک s3

جک s3 یکی از کم حاشیه‌ترین کراس اوورهای بازار کشور است که از استهلاک نسبتا پایین بهره می‌برد و پیشرانه تنفس طبیعی چهار سیلندر 1.6 لیتری آن در طول زمان استهلاک زیادی از خود نشان نمی‌دهد. این خودرو ضمن ارائه قوای فنی قابل قبول، به دلیل بهره‌مندی از گیربکس CVT نوعی تجربه رانندگی نسبتا متعادل و خانوادگی را از خود بروز می‌دهد و سنخیت چندانی با عملکردهای اسپرت و مهیج ندارد. به همین دلیل نیز طول عمر پیشرانه آن در قیاس با محصولات مجهز به موتور توربوشارژ بیشتر خواهد بود.

[hm_sell_form_inline]

همچنین میانگین مصرف سوخت این خودروی ۱۲۵۰ کیلوگرمی حدود ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که تقریبا رقمی مناسب برای کراس اور جمع‌وجور تلقی می‌شود. قیمت قطعات فنی این خودرو نیز در بازار متعادل بوده و از این لحاظ مشکل چندانی برای اکثر مالکان وجود نخواهد داشت؛ بنابراین شایسته است که JAC S3 را یکی از کم خرج ترین کراس اوورهای بازار داخل بنامیم.

برخلاف بسیاری از رقبا که از سامانه توربوشارژر بهره می‌برند، چری تیگو ۵ از همان ابتدا با یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس سی وی تی پا به میدان گذاشت که عملکردی نسبتا آرام اما متعادل و مطابق با نیازهای خانوادگی را از خود به نمایش می‌گذارد. این خودروی ۱۵۳۷ کیلوگرمی از لحاظ مصرف سوخت چندان کم خرج ارزیابی نمی‌شود و اندکی بیش از رقبا نیازمند دریافت بنزین خواهد بود؛ چرا که مصرف سوخت آن حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. با این حال به دلیل بهره‌مندی از پیشرانه اتمسفریک یا تنفس طبیعی به‌علاوه گیربکس سی وی تی با ذات نسبتا آرام و نه‌چندان اسپرت، تیگو 5 در طول زمان هزینه‌های تعمیرات و استهلاک کمتری را بر جیب مالک تحمیل خواهد کرد؛ بنابراین می‌توان آن را در زمره کم خرج ترین کراس اوورهای داخلی جای داد.

تویوتا راو ۴

اصولا محصولات تویوتا در سراسر جهان به صفاتی همچون کیفیت بالا و دوام فنی بیشتر از تمامی رقبا شهره هستند. تویوتا راو ۴ هم در این قاعده صدق می‌کند و چه از لحاظ کیفیت ساخت و چه از نظر دوام فنی قطعات، جزو بهترین کراس اورهای بازار کشور تلقی می‌شود. این خودرو از موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی ‌بهره می‌برد و در کنار گیربکس ۶ دنده اتوماتیک عملکرد فنی قابل قبولی را از خود به نمایش می‌گذارد؛ همچنین برخلاف مدل‌های توربوشارژ حساسیت زیادی به بنزین معمولی نشان نمی‌دهد و هزینه‌های آن در طول زمان بسیار کمتر از برخی حریفان مجهز به سامانه پرخوران برآورد می‌شود.

نصب اپ

تویوتا RAV4 از مصرف سوخت نسبتا پایین در حد ۸.۱ در هر ۱۰۰ کیلومتر سود می‌برد که به عنوان یک شاسی‌بلند جمع‌وجور ۱۷۸۰ کیلوگرمی، رقمی بسیار مناسب و بهینه به نظر می‌رسد؛ بنابراین راوفور نیز شایسته حضور در لیست کم خرج ترین کراس اوورهای موجود در کشور محسوب می‌شود.

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب استفاده از مکمل سوخت برای موتورسیکلت | فول بوست

هیوندای توسان TL

توسان تی ال نیز می‌تواند به عنوان یک شاسی بلند کم خرج مورد توجه قرار گیرد؛ زیرا این خودرو برخلاف بسیاری از محصولات کراس اوور هیوندای و کیا از پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد و فناوری ساخت نسبتا بالاتر پیشرانه آن سبب شده تا این خودرو از لحاظ فنی در طول زمان برخلاف برخی دیگر از محصولات هیوندایی و کیا، دردسرهای زیادی را برای مالکان خود ایجاد نکند.

همچنین هیوندای توسان TL علی‌رغم کاهش توان فنی نسبت به نسل پیشین، از لحاظ مصرف سوخت گزینه‌ای متعادل برای خانواده‌های ایرانی خواهد بود؛ چرا که حدود ۸.۳ لیتر در صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کنند و جزو شاسی بلندهای شهری نسبتا کم‌مصرف تلقی می‌شود؛ بنابراین این خودرو کره‌ای هم شایسته حضور در لیست کراس اوورهای کم خرج خواهد بود.

مطالعه بیشتر: روش استفاده از مکمل بزنین | فول بوست

نیسان جوک اسکای پک و پلاتینیوم

محصولات شرکت ژاپنی نیسان از لحاظ دوام فنی و کیفیت ساخت در ردیف خوش‌نام‌ترین خودروهای موجود در بازار کشور برشمرده می‌شوند و نیسان جوک نیز از این قاعده پیروی می‌کند. این خودروی معروف از کیفیت ساخت بالایی بهره مند است و در طول زمان مالک خود را کمتر دچار دردسرهای ناشی از تعمیرات و هزینه‌های نگهداری خواهد کرد. دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم نیسان جوک به پیشرانه تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری به همراه گیربکس سی وی تی مجهز هستند و کارکردی نسبتا آرام و کم استهلاک را از خود به نمایش می‌گذارند. دوام قطعات باکیفیت آنها نیز نسبت به تولیدات دیگر برندهای غیرژاپنی بالاتر ارزیابی شده و در گذشت زمان با خرابی کمتری مواجه می‌شوند؛ بنابراین نام نیسان جوک هم درخور حضور در لیست کراس اوورهای کم خرج بازار داخل است.

در پایان از شما دعوت می‌کنیم تا تجربه یا نظر خود جهت خرید یک کراس اوور کم خرج را با ما و سایر مخاطبین همراه مکانیک در بخش نظرات به اشتراک بگذارید.

بیشتر بخوانید:

• بهترین خودروهای 500-700 تومان از نظر مشخصات فنی و پیشرانه
• خودرو کراس اوور غیرچینی زیر 700 میلیون چی بخرم؟
• ایمن‌ترین خودروهای زیر 500 میلیونی بازار را بشناسید
• نگاهی به بهترین کراس‌ اوورهای بازار ایران
• بهترین کراس‌اوور‌های 400 الی 500 میلیونی بازار

لذت رانندگی پیر و جوان و مرد و زن نمی‌شناسد. همه افراد از راندن در جاده‌های زیبا و جغرافیای مختلف، تجربه فوق‌العاده‌ای را ثبت می‌کنند؛ اما در این میان گروهی از افراد هستند که بنا به برخی از محدودیت‌های فیزیکی، توانایی استفاده از خودروهای فعلی با قابلیت‌های مرسوم را ندارند. معلولین حرکتی در ظاهر، اغلب قادر به نشستن پشت فرمان نیستند؛ اما خبر خوب این‌جا است که بسیاری از شرکت‌ها، خدماتی موسوم به «مناسب‌سازی خودرو» ارائه می‌دهند که به‌لطف تغییراتی که در مکانیزم حرکتی و کنترل ایجاد می‌شود، استفاده از خودرو را برای این گروه نیز ممکن می‌کند.

خرید خودرو

معلولین حرکتی بیش از آن‌که نیاز به توجه و ترحم اطرافیان داشته باشند، نیاز واقعی به استقلال و حق دسترسی به سایر امکانات افراد به‌اصطلاح سالم دارند. در بسیاری از جوامع پیشرفته، اصول شهرسازی اساساً با درنظرگرفتن رفاه حرکتی معلولین طراحی می‌شود. فارغ از طراحی ساختمان‌ها و معابر شهری، شرکت‌های خاصی نیز وجود دارند که خودروهایی مناسب با توانایی افراد معلول تولید و طراحی می‌کنند. در ایران نیز چنین مجموعه‌هایی فعالیت دارند. پیش از بررسی کامل، اجازه بدهید از تعریف مبانی اولیه مناسب‌سازی آغاز کنیم.

نصب اپ

منظور از مناسب‌سازی خودرو برای معلولین چیست؟

عموماً به هر تغییر در طراحی ابزارها با هدف استفاده خاص، مناسب‌سازی گفته می‌شود. جالب آن‌که مناسب‌سازی خودرو، تنها روشی برای ساخت محصولات ویژه معلولین نیست. درواقع، بهینه‌سازی کاربری یک خودرو با هدفی ازپیش‌تعیین‌شده نیز نوعی مناسب‌سازی به حساب می‌آید. با این اوصاف، خودروهای آفرود نیز نوعی از محصولات مناسب‌سازی‌شده با هدف پیمایش‌های خارج جاده‌ای به حساب می‌آیند. خودروهای امدادی، پلیس، آتش‌نشانی و آمبولانس را هم می‌توان به تعبیری یک محصول از این گروه برشمرد.

اما با توجه به بحث امروز، قرار است درباره خودروهای مناسب‌سازی‌شده برای معلولین صحبت کنیم. بنا به دلایل اقتصادی، خودروسازان تمایلی برای تخصیص بخشی از ظرفیت تولید خود به ساخت این‌گونه مدل‌ها ندارند. با این حال شرکت‌های معتبری در این زمینه مشغول به فعالیت هستند تا حسب نیاز معلولین، تغییراتی در نحوه کنترل خودرو اعمال کنند؛ به عبارت دیگر، راننده‌ای با معلولیت دست، نیازی به استفاده از خودرویی که برای یک ناتوان حرکتی از پا مناسب‌سازی‌شده است، ندارد.

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

بایدها و نبایدهای مناسب‌سازی خودرو برای معلولین

مجموعه تغییرات هدفمند، با توجه به نوع و میزان معلولیت و البته تا جایی که قانون اجازه دهد، توسعه می‌یابد. برای این منظور، چیزی بیشتر از دانش فنی طراحی خودرو نیاز است. طراحی استاندارد یک خودروی مخصوص معلولین، نیازمند کارشناسی متخصصین توان‌بخشی، پزشکان و البته مهندسان پزشکی است. این حساسیت به این دلیل است که اگرچه این افراد می‌توانند با تغییرات فوق پشت فرمان خودروی ویژه خود قرار بگیرند، ولی از آن سو، بحث ایمنی، سلامتی و حفظ جان آن‌ها به‌خصوص در درازمدت نیز باید مورد توجه قرار بگیرد.

شاید یک طراحی غلط و غیراصولی، منجر به افزایش میزان معلولیت در مدت‌زمان استفاده از خودروهای مناسب‌سازی‌شده شود. به همین دلیل است که یکی از الزامات همیشگی محصولات فوق، ابزارهای نگه‌دارنده سر، گردن و ستون فقرات است. این قطعات که ساخت آن‌ها مبتنی بر علم روز است، در شرایط بحرانی مانند ترمزگیری‌های ناگهانی و حتی تصادف نقشی حیاتی برعهده دارند. در صورتی که راننده معلول از ویلچر نیز استفاده می‌کند، ابزارهای قفل و استحکام صندلی چرخ‌دار آن‌ها اجباری است.

در اغلب خودروهای مناسب‌سازی‌شده برای معلولین، اهرمی موسوم به Hand Control وجود دارد که به کمک آن، می‌توان روی پدال‌های گاز، ترمز و حتی کلاچ کنترل پیدا کرد. در برخی از خودروها نیز مکانیزمی برای کلاچ‌گیری اتوماتیک در نظر گرفته می‌شود. با این حال، بهترین گزینه استفاده از خودروی دنده‌اتوماتیک است که مناسب‌سازی روی آن، تنها مربوط به قسمت گاز و ترمز باشد.

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

شرایط خرید خودروهای ویژه معلولین

برخلاف بسیاری از شرکت‌هایی که با سلیقه شخصی اقدام به بهینه‌سازی یا تیونینگ یک خودرو می‌کنند، تغییرات مربوط به مناسب‌سازی خودروهای معلولین یک اقدام شخصی به حساب نمی‌آید. شرکت‌های فعال در این زمینه، باید مجوزهای لازم را از سازمان بهزیستی کشور تهیه کنند. از سوی دیگر، افراد معلول نیز با مراجعه به این سازمان و اظهار مشخصات فردی و نوع و میزان معلولیت خود، می‌توانند اقدام به دریافت معرفی‌نامه کنند.

برخی از شرکت‌ها، محصولاتی با قابلیت‌های ثابت مانند ایجاد تغییر در پدال‌های گاز و ترمز، نحوه انتقال قدرت (گیربکس) و محل استقرار ویلچر را به صورت استاندارد تولید می‌کنند؛ اما برخی شرکت‌های دیگر مدل‌های خود را بر حسب نیاز مشتری، سفارشی‌سازی می‌کنند. این تغییرات می‌تواند بر اساس قد، وزن و نوع عضو ناتوان دستخوش به‌روزرسانی‌هایی شود.

درباره معرفی‌نامه سازمان بهزیستی، این توضیح لازم است که نهاد فوق افراد را به شرکت‌های محدودی ارجاع می‌دهد؛ با این حال، معلولین می‌توانند بر اساس سلیقه خود سراغ شرکت‌های دیگری بروند که آپشن‌ها و کیفیت بهتری را در اختیارشان قرار می‌دهند. طبیعی است که خرید خودرو و یا سفارشی‌سازی آن توسط همکاران مستقیم سازمان بهزیستی، از نظر قیمتی برای خریدار مقرون‌به‌صرفه هستند.

افرادی که بر اثر یک حادثه دچار معلولیت شده‌اند و از پیش گواهینامه رانندگی دارند، می‌توانند با مراجعه به پلیس راهنمایی و رانندگی نسبت به تغییر وضعیت گواهینامه خود اقدام کنند. این در حالی است که معلولینی نیز که از ابتدا با این محدودیت مواجه بوده‌اند و یا به هر دلیل با مهارت رانندگی آشنایی ندارند، می‌توانند از طریق همان شرکت‌ها نسبت به دریافت آموزش‌های مربوط به قوانین رانندگی و آشنایی با مکانیزم خودروی ویژه خود اقدام کنند. حتی گفته می‌شود آموزشگاه‌های رانندگی ویژه‌ای مخصوص افراد معلول و ناتوان نیز وجود دارد.

در نظر داشته باشید که هزینه‌های مربوط به مناسب‌سازی خودرو، تابعی از تغییراتی است که قصد دارید روی خودرو اعمال کنید. البته لازم به ذکر است که شرکت‌های فعال در این حوزه، قابلیت مناسب‌سازی تمام محصولات را دارند.

بیشتر بخوانید

• تکنیک‌های مقابله با خواب‌ آلودگی هنگام رانندگی
• آموزش نگهداری از خودرو در تابستان
• چه عواملی به رنگ خودرو آسیب می‌زنند؟
• آشنایی با کروکی تصادف و موارد استفاده از آن
• صفر تا صد تشخیص رنگ خودرو؛ ابزارها و روش‌ها
• دودی کردن شیشه ماشین و قوانین و نکات طلایی آن

برلیانس، یکی از خودروسازان چینی است که تاریخ آغاز فعالیت‌های آن به سال 1992 بازمی‌گردد. در سال 1393، شرکت پارس خودرو موفق شد تا همکاری‌ خود را با شرکت برلیانس اتو آغاز کند. در طی این سال‌ها، انواع خودروهای برلیانس در نسخه‌های متنوعی هم‌چون سدان، هاچ‌بک و کراس‌اوور به بازار کشور عرضه شده و در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفته است.

خرید خودرو

تنوع محصولات، کیفیت بالا، طراحی جذاب و امکانات گسترده انواع برلیانس از یک طرف و از طرف دیگر، ضعف شدید خودروهای تولید داخل چه به لحاظ طراحی و چه ایمنی، موجب شد تا انواع خودروهای برلیانس سهم قابل‌توجهی از بازار خرید و فروش خودروی کشور را به خود اختصاص دهند.

#tablepress-301 from cache

[hm_sell_form_inline]

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: همه آنچه باید درباره لاستیک‌های ران فلت دانست - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دانلود کتاب آیین نامه ۱۴۰۰ + فهرست مطالب - شهر ماشین

سال گذشته، (1399) شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها شاهد بودیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

خرید خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار دوشنبه 1400/03/03 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-295 from cacheفروش خودرو

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست