یدک سنتر - صفحه 245

شرکت مورند کارز سوئیس، سال ۲۰۲۳ ابرخودروی جدیدی با پیشرانه هیبریدی و الکتریکی تولید خواهد کرد که قدرت بیش از ۱۷۰۰ اسب‌‌بخار و قیمتی حدود ۱٫۹ میلیون دلار خواهد داشت و می‌تواند منطق بازار خودرو را با مفهوم جدیدی روبه‌رو کند.

نصب اپ

شرکت مورند کارز، (Morand Cars) قصد دارد ابرخودروی ابتکاری خود را در سال ۲۰۲۳ معرفی کند که با پیشرانه‌های هیبریدی و الکتریکی ارائه می‌شود. همان‌طورکه اغلب درباره‌ی وسایل نقلیه تازه‌معرفی‌شده اتفاق می‌افتد، خودروی الکتریکی جدید و بدون نام، فقط در دنیای مجازی وجود دارد. به گزارش Carscoops، مورند کارز امیدوار است که نمونه اولیه هیبریدی خود را قبل از پایان سال جاری آماده بهره‌برداری کند؛ درحالی‌که نمونه اولیه الکتریکی آن، در سال ۲۰۲۲ آماده می‌شود.

مشخصات ابرخودروی هیبریدی مورند کارز

این خودروی عجیب از شاسی مونوکوک با فیبر کربن بهره خواهد برد و طبق گزارش اتوکار، نمای خارجی آن از کامپوزیت کتان ساخته می‌شود که به امپلیتکس (Amplitex) معروف است. مدل هیبریدی مجهز به پیشرانه 5.2 لیتری خورجینی ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی خواهد بود که ۶۹۰ اسب‌بخار قدرت و بیش از ۵۴۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. پیشرانه به موتور-ژنراتور الکتریکی بین پیشرانه و جعبه‌دنده هفت‌سرعته در جلو متصل خواهد شد که توسط Xtrac تأمین می‌شود.

ابر خودروی هیبریدی همچنین از یک موتور الکتریکی در هر کدام از چرخ‌های جلو بهره می‌برد و در مجموع خروجی آن حدود ۱۱۰۰ اسب‌بخار است. ابرخودروی هیبریدی مورند همچنین دارای باتری 4.5 کیلووات‌ساعتی است که ۵۰ کیلومتر شعاع حرکتی در حالت تمام الکتریکی برای خودرو فراهم می‌کند.

[hm_sell_form_inline]

نسخه‌ی تمام الکتریکی ابرخودروی مورند کارز، از چهار موتور الکتریکی مغناطیس دائم بهره می‌برد که یک جعبه‌دنده کاهنده را به حرکت درمی‌آورد و درمجموع، ۱۹۵۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. تأمین انرژی این موتورها، با بسته باتری ۷۰ کیلووات ساعت خواهد بود.

مدیر سابق تیم لمانز که شرکت سازنده را در کنار اریک بولیه، مدیر سابق تیم فرمول یک لوتوس و مک‌لارن تأسیس کرده است، در این زمینه گفت: ما در حال کار روی فناوری بسیار پیشرفته برای سلول‌های باتری هستیم که نسبت به آن‌چه در خودروهای فرمول E استفاده می‌شود، تراکم انرژی بیشتری را (در حدود ۱۸۰ وات بر کیلوگرم) ارائه می‌دهد.

در ضمن هر دو مدل هیبریدی و الکتریکی ابرخودرو مورند حدود ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار فرانک سوئیس (۱٫۹ میلیون دلار، ۱٫۷۸ میلیون پوند) قیمت خواهند داشت و در مجموع فقط ۷۳ دستگاه از آن‌ها ساخته خواهد شد.

منبع: زومیت

بیشتر بخوانید:

• زیباترین سدان‌های زیر 700 میلیون بازار
• بهترین خودروهای زیر 500 میلیون تومان کیا و هیوندای
• بهترین خودروهای 500 میلیون تومانی از نظر پیشرانه و مشخصات فنی
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار
• بهترین خودروهای زیر 800 میلیونی هیوندای و کیا + جدول قیمت

مطالعه بیشتر: انواع رنگ پلاک خودرو و معنی هر کدام + کد پلاک شهرهای مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

با توجه به افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو، انتظار می‌رفت بازار آزاد خودرو نیز تحت تاثیر قرار بگیرد. پارسال شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها دیدیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

خرید خودرو

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار شنبه 1400/03/08 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-300 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به تأثیر توافق هسته‌ای بر بازار خودرو
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای خودروهای چینی و خارجی | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین ایرانی + روش تشخیص | فول بوست

سال گذشته، (1399) شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها دیدیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

خرید خودرو

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار دوشنبه 00/02/20 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-300 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به تأثیر توافق هسته‌ای بر بازار خودرو
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: انواع رنگ پلاک خودرو و معنی هر کدام + کد پلاک شهرهای مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

تا همین چند سال پیش اجاره خودرو تنها محدود به مراسم‌های عروسی و یا در بهترین حالت مربوط به نقاط توریستی کشور مانند کیش می‌شد؛ اما طی چند سال اخیر بسیاری از افراد حتی برای قرارهای کاری، سهولت رفت‌وآمد در مسافرت از سرویس اجاره خودرو استفاده می‌کنند. به همین بهانه بد نیست که با نکات مهم اجاره خودرو آشنا شوید.

دلایل متعددی برای اجاره کردن خودرو وجود دارد. بسیاری از افراد رویای سوار شدن خودروی خاصی را در سر می‌پرورانند. برای بسیاری دیگر حضور در یک گردهمایی کسب‌وکار با خودرویی شیک می‌تواند از نظر اقتصادی مؤثر باشد. برای جوانان در شب تاریخی ازدواج، ماشین عروسی یک انتخاب شیرین است. حتی برای بسیاری دیگر از افراد که زمان و حوصله رانندگی تا یک شهر دیگر را ندارند، استفاده از یک خودروی اجاره‌ای می‌تواند راهگشا باشد.

اگرچه اجاره خودرو یا به تعبیر انگلیسی Rent Car در سایر نقاط جهان امری فراگیر و عادی باشد ولی در ایران با توجه به محدودیت‌ها، هزینه‌ها و البته مسئولیت‌های مربوطه این سرویس چندان رایج نیست. با این حال با توجه به تمام دلایل گفته‌شده، شرکت‌های مختلفی اقدام به اجاره دادن انواع خودرو از معمولی تا لوکس می‌کنند.

با راننده یا بی‌راننده؟

اجاره خودرو به‌صورت کلی با دو روش با راننده و یا بدون راننده انجام می‌شود. طبیعی است که در گزینه اول مسئولیت و مخاطرات کمتری متوجه اجاره‌کننده است. از سوی دیگر مستأجر می‌تواند در صورتی که از این خودرو برای قرارهای کاری استفاده می‌کند، تمرکزش را صرف مسائل دیگری غیر از سلامت خودرو کند. بهتر است بگوییم که اجاره خودرو با راننده بی‌تردید استرس کمتری در پی دارد.

اما در مقابل اجاره خودرو بدون راننده نیز مزایا و معایب خاص خود را دارد. وقتی خودرویی خاص را بدون راننده اجاره می‌کنید، لذت کامل رانندگی با آن را تجربه خواهید کرد. سبک رانندگی‌تان را اعمال و زمان‌بندی سفر را نیز لحاظ می‌کنید؛ اما در مقابل همواره باید تمام و کمال مراقب باشید تا خودرویی که اجاره کرده‌اید دچار مشکل فنی و یا آسیب بدنه نشود.

مطالعه بیشتر: معرفی اکتان بوسترهای آلمانی | فول بوست

نکات مهم قبل از اجاره خودرو

پیش از آنکه سراغ اجاره خودرو بروید و لذت جذاب رانندگی با یک خودروی خاص را تجربه کنید، این نکات را مدنظر داشته باشید. قبل از هرچیز نباید فراموش کنید که شما با اجاره خودرو یک قرارداد حقوقی را امضا می‌کنید. پس پیش از آن نسبت به توانایی مالی و میزان مسئولیت‌پذیری خودتان آگاهی داشته باشید. با قبول کردن این بند مهم سراغ نکات مهم اجاره خودرو می‌رویم.

• برای اجاره خودرو دست‌کم چند روز قبل از نیازتان هماهنگی کنید. چراکه امکان دارد خودروی موردنظر درست در روزی که به آن نیاز دارید موجود نباشد.
• یادتان باشد هزینه بنزین با مستأجر است.
• بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه خودروی اجاره‌ای را بررسی کنید تا در صورت سرقت احتمالی با مشکل روبرو نشوید.
• در قرارداد اجاره خودرو، بندی موسوم به ساعت اضافه وجود دارد که طبق آن اگر خودرو را از ساعت توافقی بیشتر نیاز داشتید باید مبلغی را به موجر پرداخت کنید. این ساعت معمولاً 12 شب به بعد است.
• شاید شما خودروی اجاره‌ای را برای یک روز نیاز داشته باشید ولی اغلب شرکت‌های فعال در این حوزه دست‌کم اجاره 3 روزه را از شما طلب می‌کنند.
• اجاره خودرو بدون راننده فقط قبول مسئولیت نیست. شما باید به اندازه قیمت خودرو یک چک ضمانت هم پرداخت کنید.
• سرقت، تصادف، خرابی و یا هرگونه اتفاقی که منجر به عدم توانایی در بازپس دادن خودرو شود، به عهده مستأجر است.
• توصیه اکید بر این است که خودروی اجاره‌ای خود را از شرکت‌های معتبر تهیه کنید. موارد متعددی از کلاه‌برداری در این زمینه گزارش شده است. به همین دلیل فریب قیمت‌های پایین اجاره را نخورید.
• حتماً قرارداد امضا کنید. با توجه به قیمت فعلی خودرو در بازار هرگز با عناوینی هم‌چون رفاقتی، اعتماد دوطرفه و سندیت حرف سراغ اجاره نروید.
• خودرویتان را عاقلانه انتخاب کنید. چراکه تفاوت سال ساخت خودروهای خارجی در قیمت اجاره آنها تأثیر دارد. هم‌چنین اگر قصد مسافرت به‌صورت خانوادگی را داشته باشید ولی خودروی 2 نفره را انتخاب کنید، مبلغ کل اجاره از شما دریافت می‌شود.
• پیش از گرفتن سوئیچ خودرو به همراه یکی از کارمندان شرکت، خودروی موردنظر را بررسی کنید. ایرادات فنی و ظاهری را به آنها گزارش دهید تا این مشکلات بعداً دامن شما را نگیرد.

چه مدارکی لازم است؟

اگر قصد اجاره خودرو با راننده را داشته باشید معمولاً مدارک خاصی از شما طلب نمی‌شود. غیر از یک پیش‌پرداخت حدود 10 درصدی؛ اما اگر خودرویی بدون راننده سفارش دهید باید علاوه بر مبلغ پیش‌پرداخت معادل قیمت خودرو چک و سفته نیز پرداخت کنید.

برخی از شرکت‌ها این امکان را فراهم کرده‌اند که خودروی اصلی مالک را به‌عنوان ضمانت نزد خود نگاه دارند.

با همه این‌ها، شرکت‌های اجاره خودرو این مدارک را هم حسب مورد از شما طلب خواهند کرد.

• گواهینامه معتبر رانندگی فرد اجاره‌کننده
• جواز کسب معتبر برای صاحبان مشاغل آزاد
• گواهی معتبر اشتغال به کار برای کارمندان
• ویزا یا بلیت برگشت توریست‌ها و یا مسافران

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

نکات مهم اجاره خودرو در کیش

جزیره زیبای کیش پایتخت اجاره خودرو در ایران است. از آنجایی که هزینه نقل‌وانتقال خودروی شخصی به این شهر بسیار بالاست، اجاره خودرو در این منطقه رواج فراوانی دارد. استفاده از خودروهای لوکس و اسپرت که رویای بسیاری از توریست‌ها هست را هم به این دلایل اضافه کنید.

شرایط اجاره خودرو در کیش فارغ از مباحث حقوقی آن، تا حدودی به قوانین خاص این جزیره نیز مرتبط است. عدم آشنایی با قوانین کیش می‌توانند هم هزینه اجاره خودرویتان را افزایش دهد و هم اینکه شما را با جریمه سنگین روبرو کند.

مدارکی که در زمان اجاره خودرو در کیش به آنها نیاز پیدا می‌کنید شامل، اصل گواهینامه رانندگی (با تاریخ معتبر)، اصل کارت ملی، به امانت گذاشتن پول نقد یا چک (بین 2 تا 10 میلیون تومان) برای ضمانت، به امانت گذاشتن مبلغ 300 تا 700 هزار تومان برای ضمانت خلافی و واریز اجاره یک روز خودروی موردنظر است.

نکات مهم اجاره خودرو در کیش

همانطور که گفتیم، اجاره خودرو در کیش تفاوت‌هایی با سایر نقاط کشور دارد که در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم.

• اگر در مدتی که خودرو در اجاره شما بوده، خلاف رانندگی مرتکب نشده باشید، مبلغ خلافی پس داده می‌شود.
• مبلغ ضمانت بین 3 تا 10 روز کاری پس از پایان مدت اجاره نزد شرکت اجاره‌دهنده باقی می‌ماند تا وضعیت خلافی مشخص شود.
• برای اجاره خودرو در کیش، شرکت‌هایی را انتخاب که مجوز رسمی فعالیت از منطقه آزاد کیش را دارند و همچنین عضو انجمن رنت کاران هستند.
• مستأجر خودرو حق ندارد آن را به فرد دیگری اجاره دهد یا واگذار کند.
• در صورت خرابی و تصادف خودرو، اجاره‌کننده باید موضوع را به شرکت اجاره‌دهنده اطلاع دهید. به‌هیچ‌وجه اقدام به انتقال خودرو یا تعمیر خودسرانه نکنید.
• ورود خودرو به کنار ساحل و جاده‌های خاکی ممنوع است.
• اگر بخواهید خودرو را زمان بیشتری در اختیار داشته باشید، باید با توافق شرکت مدت اجاره را تمدید کنید.
• در زمان‌هایی که از خودرو استفاده نمی‌کنید، آن را در پارکینگ بگذارید تا آسیب نبیند.
• انجام حرکات نمایشی با خودرو اجاره‌ای ممنوع است.
• خودرو را در روز تعیین‌شده و در ساعت مقرر باید پس بدهید. برای هر یک ساعت تأخیر باید میزان 10 درصد اجاره‌بها را بپردازید. اگر تاخیرتان به 3 ساعت برسد، باید اجاره یک روز کامل را بدهید.
• هنگام تحویل، داخل و خارج خودرو باید تمیز باشد. در غیر این صورت باید 20 هزار تومان به‌عنوان هزینه کارواش به شرکت بدهید.
• استعمال دخانیات در خودرو ممنوع است. اگر با استعمال دخانیات، خسارتی به خودرو وارد شود، باید خسارت بپردازید.

نرخ اجاره خودرو

شرکت‌های مختلف بر اساس مدل، سال ساخت و نوع برند خودرو نرخ‌های متفاوتی را برای اجاره در نظر می‌گیرد؛ اما در اینجا تلاش کردیم تا نرخ میانگین را برای رایج‌ترین خودروهای اجاره‌ای گردآوری کنیم.

ب ام وX4مدل 2014

روزانه 2.500.000 تومان

هفتگی 16.000.000 تومان

ب ام و 528 مدل 2013

روزانه 1.800.000 تومان

هفتگی از 11.000.000 تومان

ب ام وZ4مدل 2014

روزانه 1.800.000 تومان

هفتگی از 11.000.000 تومان

مرسدسC200مدل 2012

روزانه 1.200.000 تومان

هفتگی 7.500.000 تومان

مرسدسSLKمدل 2008

روزانه 1.800.000 تومان

پورشهباکستر مدل 2014

روزانه 1.800.000 تومان

هفتگی 11.000.000 تومان

پورشه پانامرا مدل 2012

روزانه 4.000.000 تومان

هفتگی 26.000.000 تومان

پورشه 911 مدل 2012

روزانه 3.500.000 تومان

هفتگی 23.100.000 تومان

هیوندای سوناتاYFمدل 2012

روزانه 650.000 تومان

هفتگی 4.200.000 تومان

هیوندای جنسیس کوپه مدل 2012

روزانه 600.000 تومان

هفتگی از 4.000.000 تومان

تویوتا لندکروز مدل 2013

روزانه 2.300.000 تومان

هفتگی 14.500.000 تومان

تویوتا پرادو 4 درب مدل 2015

روزانه 2.000.000 تومان

هفتگی 13.000.000 تومان

پژو 206 مدل 1395

روزانه 250.000 تومان

هفتگی 1.600.000 تومان

پژو پارس مدل 1395

روزانه 250.000 تومان

هفتگی از 1.600.000 تومان

مزدا 3 مدل 1388

روزانه 500.000 تومان

هفتگی از 3.300.000 تومان

فردا 511 یک سدان جمع‌وجور شهری است که بر اساس خبرهای منتشرشده، به‌زودی قرار است آن را در خیابان‌های کشورمان مشاهده کنیم. شرکت خودروسازی فردا موتورز که پیش از این به‌ طور محدود دو خودروی SX5 و SX6 را به بازار کشورمان عرضه کرده بود، حال قصد دارد اولین خودروی سدان خود را به مشتریان و خریداران ایرانی معرفی کند. فردا 511، درواقع محصول کمپانی شناخته‌شده چانگان است و در کشور سازنده، با نام چانگان آلسوین (Changan Alsvin) به بازار عرضه می‌شود؛ البته عرضه این خودرو، تنها به ایران و چین محدود نمی‌شود و فردا 511 در بازارهای جهانی و کشورهایی هم‌چون عربستان سعودی و پاکستان نیز فروش مناسبی داشته است. در ادامه این مقاله، به بررسی فردا 511 می‌پردازیم.

نصب اپ

معرفی فردا 511

همان‌طور‌که پیش‌تر نیز به این موضوع اشاره کردیم، فردا 511 یا FMC 511 نامی است که شرکت ایرانی «فردا موتورز» روی این خودرو گذاشته است؛ سدان جذابی که هم‌اکنون در راه بازار کشورمان قرار دارد، درواقع دومین و آخرین نسل از این سدان شرقی محسوب می‌شود که نسبت به نسل اول، تغییرات قابل‌توجهی را تجربه کرده است.

دومین نسل چانگان آلسوین که اولین‌ بار در سال 2018 میلادی راهی بازار شده است، حال به‌واسطه فعالیت‌های شرکت فردا موتورز، در ایران نیز عرضه خواهد شد. میزان داخلی‌سازی این خودرو توسط خودروسازی فردا، حدود 20 درصد اعلام شده است؛ اما این خودروساز خصوصی می‌گوید که در سه سال ابتدایی تولید فردا 511 قصد دارد این میزان داخلی‌سازی را به مرز 40 درصد برساند.

یکی از مزایای فردا 511 فضای جادار کابین و ابعاد این خودرو است. این سدان شرقی، دارای ۴۳۹۰ میلی‌متر طول، ۱۷۲۵ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۰ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری آن نیز به ۲۵۳۵ میلی‌متر می‌رسد؛ چنین ابعادی، به‌خوبی بیانگر این موضوع است که این خودرو می‌تواند نسبت به سایر خودروهای موجود در این سگمنت، فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار دهد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین ایرانی + روش تشخیص | فول بوست

بررسی فردا 511 از نظر فنی

برای این سدان شرقی یا همان فردا 511 یک پیشرانه ۱۴۸۰ سی‌سی (1.5 لیتری) تنفس طبیعی در نظر گرفته شده که توان تولید ۱۰۶ اسب‌‌‌بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن‌‌متر گشتاور را دارد. یک جعبه‌دنده اتوماتیک ۵ سرعته دو کلاچه نیز وظیفه انتقال قدرت موتور به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد که مطمئنا، می‌تواند هم‌چون سایر گیربکس‌های DCT، عکس‌العمل‌های چابک و رضایت‌بخشی را برای راننده به‌همراه داشته باشد؛ مخصوصا در مقایسه با اغلب خودروهای چینی بازار کشور که به گیربکس CVT مجهز هستند!

ناگفته نماند که گیربکس دوکلاچه فردا 511 از قابلیت تیپ‌ترونیک (تعویض دستی دنده) نیز برخوردار است که به راننده اجازه می‌دهد تا با قراردادن دسته‌دنده در این وضعیت، به‌طور شخصی برای انتخاب دنده مناسب اقدام کند.

مصرف سوخت ترکیبی فردا 511 برابر با6.2 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که بسیار مقرون‌به‌صرفه جلوه می‌کند. مصرف سوخت شهری این خودرو نیز به ۸.۴ لیتر می‌رسد و در جاده، می‌تواند ۴.۹ لیتر بنزین را در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف کند که با توجه به ظرفیت باک بنزین ۴۰ لیتری آن، توان پیمایش این خودرو با هر باک پر از بنزین، مسافتی در حدود 600 کیلومتر خواهد بود.

ظاهرا ترمزهای عقب فردا 511 از نوع کاسه‌ای و ترمزهای جلو، از نوع دیسکی هستند و سیستم تعلیق این سدان شرقی نیز در جلو، از نوع مک فرسون و در عقب، از نوع میله پیچشی است که هندلینگ قابل قبولی را نوید می‌دهد. در ادامه، می‌توانید جدول مشخصات فنی این خودرو را مشاهده کنید:

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای خودروهای چینی و خارجی | فول بوست

آپشن‌ها و امکانات رفاهی چانگان آلسوین

به بررسی فردا 511 از نظر امکانات رفاهی رسیدیم؛ هم‌چون اکثر خودروهای چینی که طی یک دهه گذشته راهی بازار داخلی شده‌اند، فردا 511 نیز با دستی پر پا به میدان رقابت گذاشته است. در حال حاضر، اطلاعاتی درخصوص تیپ‌بندی این خودرو منتشر نشده است؛ اما از میان لیست امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فردا 511 می‌توان به مواردی هم‌چون تهویه الکتریکی، بازشدن درب صندوق‌عقب از روی ریموت، فرمان کمکی برقی، سانروف، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، چراغ مشایعت تا منزل، ایزوفیکس صندلی‌ها، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، دو کیسه‌هوا، ترمز ABS، EBD و BAS، سنسور باد تایر، نمایش‌گر لمسی ۷ اینچی، بلوتوث، قابلیت نمایش صفحه تلفن‌همراه بر روی نمایش‌گر خودرو، دوربین عقب با خطوط پارک متغیر، سنسور پارک عقب و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان اشاره کرد.

قیمت فردا 511

به انتهای مقاله بررسی چانگان آلسوین رسیدیم؛ محمدرضا آریان نژاد مدیر بازاریابی خودروسازی فردا، در حاشیه رونمایی از فردا 511 اعلام کرد که قیمت این خودروی سدان، 429 میلیون تومان است و در ادامه افزود که هدف فردا موتورز، این بوده است که خودروی سدان عرضه‌شده توسط این شرکت، حتماً زیر 450 میلیون تومان قیمت داشته باشد.

در حال حاضر، برای فردا 511 گارانتی خدمات پس‌ازفروش چهارساله یا 100 هزار کیلومتر پیمایش در نظر گرفته شده است و هم‌زمان با تولید، بحث تأمین قطعات یدکی‌ از حوزه داخلی‌سازی و همین‌طور شرکت‌های مبدأ، در حال انجام است. شرکت خودروسازی فردا، هم‌اکنون تولید اولیه FMC 511 را در شهر سمنان با قیمت مصوب ۴۲۹ میلیون تومان آغاز کرده است. گفتی است که در فاز اول عرضه این سدان B پلاس، متقاضیان می‌توانند از شرایط فروش نقدی با تحویل ۳۰ روز کاری استفاده کنند.

بیشتر بخوانید

• 5 خودرو با لذت رانندگی بالا
• پرفروش‌ترین خودروهای هر برند را بشناسید
• بهترین رانندگان فرمول یک
• آپشن‌ های بی مصرف خودروهای امروزی
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو
• بهترین سدان‌های سال 2021 را بشناسید

وضعیت قیمت‌ها در بازار این روزهای خودرو کشور به نحوی رقم خورده که دو سدان شرکتایران خودروو سایپا، یعنی پژو پارس اتوماتیک صفر کیلومتر و برلیانس H330 ۱.۶۵ کارکرده از لحاظ قیمت در یک گستره قرار گرفته‌اند و همین امر ممکن است مشتریان را جهت خرید یکی از این دو اتومبیل دچار شک و تردید کند.

خرید خودرو

در همین راستا تصمیم گرفتیم تا به مقایسه این دو سدان جمع‌وجور خانوادگی پرداخته و نظر خود مبنی بر نقاط ضعف و قوت هر یک نسبت به دیگری را به شما مخاطبان گرامی اعلام کنیم‌. لطفا در ادامه با همراه مکانیک همراه باشید.

پژو پارس اتوماتیک

پژو پارسنسخه فیس‌لیفت و نسبتاً لوکس‌تر پژو ۴۰۵ به شمار می‌رود که از سال ۷۹ به بازار کشور راه پیدا کرده و با وجود گذشت بیش از ۲۰ سال، همچنان یکی از پرطرفدارترین سدان‌های تولید داخل به شمار می‌رود. طی این سال‌ها این خودرو با چند موتور مختلف و البته مجهز به گیربکس دستی یا اتوماتیک روانه بازار شده است که در حال حاضر نسخه اتوماتیک آن صرفاً با موتور Tu5 شانزده سوپاپ و گیربکس ۴ دنده اتوماتیک در اختیار مشتریان داخلی قرار می‌گیرد.

طراحی ظاهری پژو پارس طی این سال‌ها تغییر خاصی به جز عوض‌شدن قاب آینه‌ها یا طرح رینگ‌ها را تجربه نکرده است. با این حال فضای داخلی از لحاظ داشبورد و غربیلک‌ فرمان دچار تحول شده و هرچند که همچنان طرح کابین قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد، اما نمایی نوین‌تر نسبت به گذشته را به نمایش می‌گذارد.

[hm_sell_form_inline]

پیشرانه TU5 ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری پژو پارس اتوماتیک قادر به تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور است که نیروی آن به یاری گیربکس ۴ دنده اتوماتیک al4 روانه چرخ‌های جلو می‌شود و شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۱۵ ثانیه را برای این سدان خانوادگی را رقم می‌زند؛ بنابراین پژو پارس اتوماتیک از لحاظ شتاب اولیه خودرو چابکی به‌حساب نمی‌آید و از این لحاظ به‌هیچ‌وجه مناسب افراد جوان و نیازمند هیجان استنباط نمی‌شود. کیفیت سواری این خودرو نیز خیلی خشک نیست اما نسبت به برلیانس h330 کمی اسپرت و خشک‌تر احساس می‌شود.

حداکثر سرعت این پارس اتوماتیک نیز به رقم ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت رسیده و حدود 8.15 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف خواهد کرد. باک پژو پارس حدود ۶۶ لیتر گنجایش دارد و صندوق عقب آن نیز فضایی معادل ۴۷۰ لیتر را در اختیار اسباب و وسایل کاربران قرار می‌دهد. وفور قطعات یدکی، کابین نسبتا جادار و بازار دست دوم قوی از جمله مزایای این سدان ایرانی-فرانسوی به شمار می‌روند.

همچنین نسخه‌های سفارشی پژو پارس اتوماتیک امکانات قابل قبولی را نسبت به دیگر سدان‌های تولید داخل در دسترس مشتریان قرار می‌دهند که از جمله این تجهیزات سفارشی می‌توان به کروز کنترل، رینگ‌های آلومینیومی ۱۵ اینچی، دزدگیر فابریک، ترمز عقب دیسکی، نمایشگر ۱۳ اینچی به‌علاوه مانیتور ردیف عقب، دوربین عقب، دوربین شب، گیرنده تلویزیون و روکش صندلی چرمی اشاره کرد. تجهیزات استاندارد این خودرو نیز شامل آینه‌های جانبی برقی، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو، تهویه اتوماتیک، دو کیسه هوا، فرمان هیدرولیک با روکش چرم و دکمه‌های کنترل، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب ترمزهای abs و ebd و سنسور پارک عقب خواهد بود.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای خودروهای چینی و خارجی | فول بوست

برلیانس h330

شرکت سایپا به‌منظور تنوع‌بخشی به تولیدات اقتصادی خود و رقابت با سدان‌های جمع‌وجور شرکت ایران خودرو، تصمیم گرفت تا یک محصول چینی را در این کلاس وارد بازار کند. این خودروبرلیانس H330نام داشت و در ابتدا با پیشرانه ۱.۵ لیتری به دست مشتریان ایرانی رسید که عملکرد فنی آن چندان رضایت‌بخش نبود.

نصب اپ

به همین علت از سال ۹۶ نسخه ۱.۶۵ لیتری برلیانس h۳۳۰ روانه میدان شد تا ضعف‌های فنی مدل پیشین را تا حد امکان برطرف سازد. این خودرو از لحاظ طراحی ظاهری یک سر و گردن بالاتر از سدان‌های تولید داخل نظیر پژو پارس به نظر می‌رسد و ظاهر زیباتر آن موجب جلب‌توجه مشتریان زیادی شده است. در مورد فضای کابین نیز گرچه از طراحی ساده و نسبتا قدیمی برخوردار است اما همچنان نسبت به محصولاتی همچون پژو پارس زیبایی و وقار بیشتری را به نمایش می‌گذارد.

موتور ۱.۶۵برلیانسقدرتی معادل ۱۱۴ اسب بخار و ۱۵۴ نیوتن متر گشتاور را به ‌وسیله یک گیربکس چهار دنده اتوماتیک به‌سوی محور جلو ارسال می‌کند و شتاب صفر تا صد ۱۳.۵ ثانیه را برای این سدان 1250 کیلوگرمی رقم می‌زند. علاوه بر بهبود توان و چابکی نسبت به پژو پارس اتوماتیک، این خودرو از پیشرانه مجهز به زنجیر تایم سود می‌برد؛ بنابراین هیچ نیازی به تعویض تسمه در بازه‌های زمانی کوتاه ندارد و این مسئله می‌تواند هزینه‌های نگهداری و دردسرهای ناشی از مراجعه به تعمیرگاه را تا حد امکان کاهش دهد. میانگین مصرف سوخت برلیانس بسیار کمتر از پژو پارس است و تنها معادل ۶.۵ در هر ۱۰۰ کیلومتر ارزیابی می‌شود.

امکانات برلیانس چندان سطح بالا نیست و تقریبا در حد تجهیزات استاندارد پژو پارس برآورد می‌شود؛ با این تفاوت که برلیانس به طور استاندارد از نمایشگر ۷ اینچی، نویگیشن و دوربین عقب سود می‌برد، اما این امکانات به صورت پایه و پیش‌فرض در پژو پارس موجود نیستند. البته اچ ۳۳۰ فاقد تنظیم برقی صندلی و آینه تاشونده برقی است که در پژو پارس یافت می‌شوند.

دیگر آپشن‌های برلیانس H330 شامل موارد زیر است:

سنسور پارک عقب، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، ترمزهای دیسکی ضد قفل abs و ebd، فرمان برقی دو حالته با دکمه‌های کنترل، بلوتوث و usb، دو عدد کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، تنظیم دستی صندلی‌های جلو، آینه جانبی برقی.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین ایرانی + روش تشخیص | فول بوست

نتیجه‌گیری

اگر معیارهایی همچون قیمت قطعات یدکی، وفور لوازم فنی و جانبی، بازار پررونق‌تر، کابین و صندوق عقب جادارتر و گارانتی چندساله را به عنوان اولویت‌های اصلی خود در خرید یک سدان خانوادگی مدنظر قرار داده‌اید که قطعا پژو پارس اتوماتیک انتخاب نهایی شما در این بین خواهد بود.

اما اگر از ظاهر فرتوت تولیدات ایران خودرو دل‌زده شده و نیاز به یک سدان جدیدتر با سواری نرم، ظاهر شکیل‌تر و کابین ساکت‌تر، مصرف سوخت کمتر و چابکی بیشتر دارید، احتمالا برلیانس اچ ۳۳۰ به نحوی شایسته‌تر پاسخگوی نیاز شما خواهد بود. البته در این میان بحث طراحی و قیمت قطعات یدکی بیشتر از سایر عوامل می‌تواند مورد نظر خریداران قرار گیرد و تاثیر بیشتری در تصمیم نهایی متقاضیان داشته باشد.

بیشتر بخوانید:

• معایب پژو پارس اتومات
• با انواع پژو پارس بیشتر آشنا شوید
• مقایسه رانا و پژو پارس
• معایب برلیانس h330؛ دلایل منطقی برای نخریدن این خودرو
• مقایسه بسترن B30 با برلیانس H330
• مقایسه جک J4 و برلیانس H330

شواهد امر، نشان می‌دهد که تا بازگشت و احیای برجام زمان زیادی باقی نمانده است؛ پدیده‌ای که در صورت تحقق، نه یک دریچه جدید برای بهبود شرایط سیاسی و اقتصادی کشور، بلکه بازگشت به تعهدات قبلی و به‌نوعی جبران مافات است. اهالی خودرو، امیدوارانه نسبت به روزهای پیش رو انتظار می‌کشند تا شاید بار دیگر، گشایشی در حوزه واردات رخ دهد.

خرید خودرو

فارغ از آسیب‌های سیاسی طی چهار سال ریاست جمهوری ترامپ، اقتصاد کشور نیز با انبوهی از بحران‌ها همراه شد. تقریباً هیچ صنعتی در کشور نبود که به نحوی از سونامی تحریم و بدعهدی غربی‌ها متضرر نشده باشد. در این میان، صنعت خودرو بیشترین ضربه را تحمل کرد؛ چراکه از یک سو، این حوزه ریشه در تمام دیگر صنایع دارد و از سوی دیگر، عمیقاً وارد سبک زندگی امروز مردم شده است. تحریم‌ها یکی پس از دیگری آمدند و هرکدام زخمی بر این پیکر زدند.

تردیدی نیست که وقتی که شرکای صنعت ناگهان به تمام وعده‌های نیمه‌کاره خود پشت‌پا بزنند، آن وقت هرگز نمی‌توان امیدی به همکاری برای واردات خودرو داشت. چه بسا پیش از آن‌که خارجی‌ها در حوزه صادرات خودرو به ایران، اقدام به ممنوعیت کنند، صداهای داخلی با بهانه جلوگیری از خروج دلار این تجارت را ممنوع کرده باشند.

[hm_sell_form_inline]

تبعات وخیم ممنوعیت واردات خودرو

از سه سال پیش که خبر برق‌آسا و شوکه‌کننده ممنوعیت واردات خودرو منتشر شد تاکنون، هیچ نرمشی در این زمینه از سوی دولت مشاهده نشده است. آن روزها در اوج تنش سیاسی با آمریکا به دلیل خروج این کشور از برجام، ممنوعیت واردات خودرو از سوی کلیه نهادهای بالادستی کشور مقبول و متعارف بود؛ اما از همان هفته‌های اول، اثرات این تصمیم نمایان شد.

هزاران دستگاه خودرو که به‌عبارتی از اموال حقیقی به شمار می‌رفتند، با یک دستور چند خطی در گمرک‌های کشور محصور شدند. هزاران مشتری که مبالغ قابل‌توجهی را بابت خرید و پیش‌خرید این خودروها پرداخت کرده بودند، موجی از شکایت و پرونده‌های قضایی و دادگاه را به راه انداختند. ده‌ها شرکت بزرگ و کوچک واردکننده، درگیر معضلات اقتصادی شدند که پیش از این، هرگز تجربه مقابله با آن را نداشتند.

نصب اپ

اگرچه گفته می‌شد ممنوعیت واردات خودرو با بهانه تلافی‌جویانه انجام شده است، ولی از همان ابتدا، مشخص بود که خروج آمریکا از برجام دولت را از نظر ارزی با بحران شدیدی روبه‌رو خواهد کرد؛ بحرانی که خروج دلار به بهانه واردات کالای لوکسی مانند خودروی خارجی در آن، بی‌معنی خواهد بود. به نظر می‌رسید تنها در این میان، گروه خودروسازان داخلی بودند که از غیبت رقبای خارجی خود رضایت داشتند؛ درحالی‌که اغلب کارشناسان، بر این باورند که خودروهای وارداتی چه از نظر قیمتی و چه از نظر بازار هدف، هیچ‌گاه هماوردی برای خودروهای داخلی نبوده‌اند؛ با این حال، تصور خشنودی خودروسازان بزرگ داخلی نیز با وجود رشته کوهی از مشکلات آن‌ها، نیز چندان عقلانی نیست.

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

چرا ازسرگیری واردات خودرو محتمل است؟

اکنون با گذشت 3 سال از آغاز ممنوعیت واردات خودرو، اگرچه از خروج حجم عظیمی از دلار جلوگیری شده، ولی مشخص شده است که تولید خودروهای داخلی نیز چندان از نظر ارزی مقرون‌به‌صرفه نبوده است. از سوی دیگر، سرخوردگی قشر مرفه جامعه به‌عنوان پیشران اقتصاد کلان از این‌که نمی‌توانند فارغ از قیمت، خودروی مدنظر خود را خریداری کنند، منجر به بی‌میلی برای آغاز کسب‌وکارهای جدید و درنتیجه، سودآوری بخش‌های پایینی اقتصاد شده است.

طبیعی است که با ممنوعیت واردات خودرو، اساساً شرکت واردکننده نیز بی‌معنا می‌شود. به همین دلیل است که طی این مدت سه‌ساله، بسیاری از شرکت‌های واردکننده یا کسب‌وکار خود را به‌کلی تعطیل کرده‌اند یا این‌که با سرمایه‌گذاری کورکورانه در حوزه‌های دیگر، سعی در زنده‌ماندن داشته‌اند.

با همه این‌ها، بزرگ‌ترین نقطه امیدبخش برای ازسرگیری واردات خودرو، بهبود روابط بین‌المللی است. احیای برجام به صورت مستقیم، می‌تواند فضا را برای بازگشت شرکای خارجی به خطوط تولید باز کند. از سوی دیگر، بازگشت آمریکا به برجام، می‌تواند خیال شرکت‌های خارجی را از بابت نقل و انتقال مالی به‌منظور صادرات خودرو به ایران، راحت کند. دست‌آخر، چیزی که اهالی خودرو را دست‌کم نسبت به آینده واردات خودرو امیدوار کرده، چراغ سبز خودروسازان بوده است؛ چراکه سرانجام، آن‌ها به این نتیجه رسیدند که خودروهای وارداتی، هرگز نمی‌توانند خطری برای حیات آن‌ها داشته باشند.

مطالعه بیشتر: معرفی اکتان بوسترهای آلمانی | فول بوست

سیگنال‌های مثبت و منفی در بازار

خبره‌های بازار، بهتر از هر کارشناس اقتصادی می‌دانند که جریان بعدی به کدام سو است. آرام‌شدن تلاطم ارزی طی هفته‌های اخیر، تأثیر مستقیمی روی قیمت تعداد اندک خودروهای وارداتی صفرکیلومتر در بازار گذاشته است. فروشندگانی که تا همین سال گذشته خودروهای خارجی خود را به امید افزایش نرخ دلار در پارکینگ‌ها پنهان کرده بودند یا در مواردی حسب نیاز این خودروها را با قیمت‌های بالایی عرضه می‌کردند، این روزها کمی از موضع خود کوتاه آمده و حتی برای فروش خودروی خارجی، به ارسال پیامک روی آورده‌اند. آن‌چه مشخص است، فروشندگان همراه با چشم‌انداز کاهشی نرخ دلار، دیگر پذیرای ریسک بیشتر در فروش خودروی خود نیستند.

اما این، تنها بخش مثبت اتفاقات اخیر است؛ مانند سنوات اخیر، ابهام در اطلاع‌رسانی و تردید درباره آینده، فضای مناسب ظهور کلاه‌برداران و سودجویان را فراهم کرده است. این روزها، بازار پیامک‌های جعلی و پست‌های فریب‌کارانه در فضای مجازی حسابی داغ شده است. وعده‌های پوچ استفاده از مجوزهای خاص (مانند مجوز قهرمانی و جانبازی) یا امضاهای طلایی از برخی از نهادهای کشور، بخشی از محتوای این پیام‌های تبلیغی تقلبی است.

نکته جالب در این میان، انتشار آگهی پیش‌فروش خودروهای وارداتی جدید است. مایه تعجب است که چگونه برخی از شهروندان در حالی‌که بزرگ‌ترین خودروسازان کشور در بحث پیش‌فروش خودرو هنوز به تعادل کامل نرسیده‌اند، فریب چنین نمایشی را می‌خورند. استفاده ابزاری از مبلغ پایین پیش‌پرداخت برای خرید یک خودروی خارجی جدید و صفرکیلومتر، در ظاهر بسیار فریبنده است؛ ولی واقعیت، آن است که عملاً پشت آن هیچ تعهدی وجود ندارد. دست آخر، تکنیک جدید سودجویان، موج‌سواری روی مذاکرات وین است که می‌گویند به‌لطف برخی از توافقات، واردات محدود آزاد شده است. در حالی که آن‌چه قرار است به دست مشتریان برسد، محصولات قدیمی است که با قطعات جدید، به‌روزرسانی شده و خودروی 2015 را شبیه به مدل 2020 کرده است.

تنها توصیه به مشتریان این حوزه، صبوری‌کردن است. تا این لحظه، هنوز خبر نهایی برجام منتشر نشده، هیچ قانونی لغو نشده و البته هیچ خودرویی هم وارد نشده است!

بیشتر بخوانید

• پیش‌بینی بازار خودروهای وارداتی در سال جاری
• نگاهی به بازار خودرو در سه ماهه ابتدایی سال 1400
• ساخت خودرو دلار بیشتری مصرف می‌کند یا واردات خودرو؟
• نگاهی به تاثیر توافق هسته‌ای بر بازار خودرو
• نگاهی به آینده همکاری خودرویی ایران و چین

در این مقاله قصد داریم به بررسیمشخصات فنی بی وای دی تانگبپردازیم.این روزها با سرعت‌گرفتن مذاکرات برجامی و افزایش امیدها به احیای این توافق بین‌المللی، جانی تازه در رگ‌های خودروسازان خصوصی کشور ما تزریق شده است و اکثر این شرکت‌ها، به‌ دنبال شروع مجدد همکاری با شرکای قدیمی خود هستند. یکی از این شرکت‌ها، خودروسازی کارمانیا است که به‌عنوان نمایندگی شرکت BYD چین شناخته می‌شود و تا حدود 2 سال پیش، بی وای دی S6 و بی وای دی F3 را به‌صورت مونتاژی در بازار ایران عرضه می‌کرد؛ اما آغاز دور جدید تحریم‌ها، باعث شد تا BYD از بازار ایران خارج شود و شریک ایرانی خود را با تعداد نسبتاً بالایی از تعهدات معوق رها کند.

خرید خودرو

اما شنیده‌ها حاکی از آن است که کارمانیا به‌زودی همکاری خود را با BYD از سر می‌گیرد و در اولین گام این همکاری مجدد، نسل دوم بی وای دی تانگ را در نسخه بنزینی روی خط مونتاژ خود خواهد آورد. به همین بهانه، این مقاله از مجله خودروی همراه مکانیک را به بررسی مشخصات فنی بی وای دی تانگ اختصاص داده‌ایم. اگر شما نیز دوست دارید بیش‌تر با این کراس‌اوور مدرن و تازه‌وارد چینی آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.

نصب اپ

معرفی BYD تانگ

نسل نخست بی وای دی تانگ ، سال 2014 و در نمایشگاه خودروی پکن معرفی شد. این خودرو که درواقع یک فیس‌لیفت اساسی از بی وای دی S6 محسوب می‌شد، تا سال 2018 و تنها در نسخه پلاگين هيبريدي توليد شد. جالب است بدانيد که نسل اول بی وای دی تانگ، از يک پيشرانه 2 ليتري توربو و دو پيشرانه الکتريکي بهره‌مند بود که اين مجموعه فني با توليد حداکثر قدرت 498 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 820 نيوتن‌متر، شتاب صفرتاصد کم‌تر از 5 ثانيه را براي اين‌کراس‌اوور چيني به ارمغان‌ مي‌آورد. اين اعداد و ارقام، هنوز هم در دنياي کراس‌اوورها اعجاب‌انگيز و کم‌نظير هستند.

اما خودروي مورد بحث ما، نسل دوم بی وای دی تانگ است که از اواسط سال 2018 معرفي شد و با بهره‌گيري از زبان طراحي نوين بي واي دي، چهره‌اي جسور و مدرن را به نمايش مي‌گذارد. بی وای دی تانگ نسل دوم، علاوه بر نسخه پلاگين هيبريدي (که مشخصات فني آن دقيقاً با نسل قبلي يکسان است)، نسخه‌هاي بنزيني و تمام‌الکتريکي نيز دارد که شرکت کارمانيا ترجيح داده است با توجه به زيرساخت‌هاي موجود، فعلاً نسخه بنزيني را در ايران عرضه کند.

مطالعه بیشتر: سیستم دید در شب خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مشخصات فني بی وای دی تانگ

در چند سال اخیر، عادت کرده‌ایم که خودروهای چینی را با پیشرانه‌های 1.5 لیتری توربو ببینیم؛ اما خوشبختانه، بی وای دی تانگ بنزینی این سنت را شکسته است و یک قلب تپنده 2 لیتری توربو در سینه دارد. این پیشرانه که از فناوری تزریق مستقیم سوخت (GDI) بهره می‌برد، حداکثر قدرت 192 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتن‌متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، راهی محور جلوی این کراس‌اوور بزرگ خانوادگی می‌کند. البته این میزان از قدرت، مربوط به نسخه یورو 6 این پیشرانه است و نسخه یورو 5 که تولید محدودتری دارد، 205 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.

بی وای دی تانگ با این مشخصات فنی، قادر است طی زمان 10.5 ثانیه، از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و تا سرعت 180 کیلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه دهد. مصرف سوخت ترکیبی این زیباروی چینی نیز حدود 8.5 لیتر در صد کیلومتر است. بی وای دی تانگ در نسخه‌های 5، 6 و 7 نفره تولید می‌شود که با توجه به شرایط بازار ایران، احتمال عرضه نسخه 6 نفره آن بسیار کم است و به احتمال قوی، این خودرو با یکی از نسخه‌های 5 یا 7 نفره روی خط مونتاژ کارمانیا خواهد آمد.

برای آشنایی بیش‌تر با مشخصات فنی بی وای دی تانگ بنزینی، می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید؛ اما توجه داشته باشید که هنوز مشخصات فنی رسمی این خودرو برای بازار ایران منتشر نشده است و ممکن است در نسخه نهایی، برخی از این مشخصات تغییر کنند.

امکانات رفاهی BYD تانگ

بی وای دی تانگ در تیپ‌های مختلفی از نظر امکانات رفاهی در بازار چین عرضه می‌شود که ازجمله شاخص‌ترین امکانات نسخه فول‌آپشن آن، می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

کی‌لس استارتر، کروزکنترل هوشمند، سقف پانوراما، دوربین 360 درجه، تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌کاناله، درب صندوق‌بار برقی، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، چراغ‌های جلو LED با نوربالا اتوماتیک، دی‌لایت، سنسور نور، سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی و نویگیشن، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و مجهز به گرم‌کن/ سردکن، حافظه صندلی راننده، سنسور باران، حالت رانندگی اقتصادی (Eco Mode) و…

البته هنوز مشخص نیست که بی وای دی تانگ به چه سطحی از آپشن‌ها پا به بازار ایران می‌گذارد؛ اما با توجه به شرایط رقبا و تجربه‌های قبلی شرکت کارمانیا، می‌توانیم بگوییم که به احتمال قوی، این خودرو با تیپ متوسط رو به بالای خود در ایران مونتاژ می‌شود و اکثر امکانات یادشده را به‌همراه خواهد داشت.

نکته‌ای که جا دارد در قسمت آپشن‌های بی وای دی تانگ به آن اشاره کنیم، قابلیت تغییر حالت مانیتور این خودرو از افقی به عمودی و بالعکس است که در نوع خود، آپشن منحصربه‌فردی محسوب می‌شود و می‌تواند برای بسیاری از خریداران جذاب باشد.

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی پمپ بنزین خودرو + نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

نسل دوم بی وای دی تانگ در زمینه امکانات ایمنی نیز با دست پُر به میدان آمده است و امکاناتی مثل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC)، سیستم کنترل سرعت در شیب (DAC)، ترمز کمکی (BA)، ایربگ‌های راننده، سرنشین جلو و جانبی ردیف جلو به‌صورت استاندارد در تمام نسخه‌های آن وجود دارد. در نسخه‌های فول‌آپشن نیز با اضافه‌شدن آپشن‌هایی مثل سیستم هشداردهنده خروج از خط، سیستم هشداردهنده نقاط کور، ترمز اضطراری و ایربگ‌های پرده‌ای، ایمنی سرنشینان بیش از پیش تضمین خواهد شد.

این خودرو در سال 2018، موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP شده است و با امتیاز ایمنی 86.23 درصد، یکی از ایمن‌ترین خودروهای سگمنت و رده قیمتی خود محسوب می‌شود.

در زمینه آپشن‌های ایمنی نیز، حدس ما بر این است که بی وای دی تانگ مونتاژی شرکت کارمانیا، آپشن‌های پایه + ایربگ‌های پرده‌ای را به‌همراه خواهد داشت؛ اما احتمال وجود ترمز اضطراری و رادارهای هشداردهنده، چیزی حدود 50 درصد است.

جمع‌بندی بررسی BYD تانگ

در پایان بررسی مشخصات فنی بی وای دی تانگ بنزینی، می‌توانیم بگوییم که این خودرو از مزایایی مثل طراحی جذاب، فضای جادار کابین، کیفیت ساخت مناسب و آپشن‌های قابل‌قبول برخوردار است و اگر شرکت کارمانیا بتواند اعتماد ازدست‌رفته خریداران را بازیابی کند، روزهای خوشی را با این کراس‌اوور جدید در بازار خواهد داشت. نسخه‌های مختلف BYD تانگ بنزینی در بازار چین، حدوداً بین 20 تا 26 هزار دلار قیمت دارند که با این قیمت، می‌توانیم مهم‌ترین رقبای آن را چری تیگو 8 مدیران خودرو و KMC K7 کرمان موتور بدانیم که این دو رقیب نیز در آینده نزدیک وارد بازار کشور ما خواهند شد.

امیدواریم که اتفاق پیش‌بینی‌نشده‌ای رخ ندهد و بتوانیم در چند ماه آینده، شاهد نبرد جذاب این سه تفنگ‌دار در بخش کراس‌اوورهای نیمه‌لوکس بازار ایران باشیم. به نظر شما و با توجه به مشخصات روی کاغذ، کدام‌ یک از خودروهای مذکور (چری تیگو 8، KMC K7 و بی وای دی تانگ) ارزش خرید بالاتری دارد و می‌تواند دل خریداران بیش‌تری را به‌دست آورد؟

بیشتر بخوانید

• مقایسه بی وای دی s6 و جک s5
• آپشن های بی وای دی s6؛ نگاهی به آپشن‌های غول چینی
• مقایسه بی وای دی s6 و هایما s7
• با مزایا و معایب بی وای دی S6 آشنا شوید
• مقایسه سوزوکی ویتارا و بی وای دی s6

قبل از آغاز به کار نمایشگاه خودرو شانگهای، ام جی از خودروی مفهومی سایبرستر رونمایی کرد. ام‌جی یک شرکت سازنده خودروی انگلیسی است که درسال 1924 تاسیس شد. اغلب تولیدات کلاسیک این شرکت مربوط به خودروهای اسپرت روباز دو سرنشینه است، اما اخیرا ام جی خودروهای سدان و کراس اور نیز به تولید می‌رساند که بعضی از این خودروها در ایران نیز وارد شده‌است. در سال 1388، شرکت مدیا موتورز با مذاکره و توافق با مالک ام جی، سایک، موفق شد نمایندگی این برند در ایران را اخذ کرده و به واردات خودروهای جدید ام جی بپردازد.

نصب اپ

ام جی دائماً دست به دست چرخید، به طوی که از ۱۹۳۵ به Morris Motors فروخته شد و چند سال بعد زیر نظر British Motors رفت. سپس در ۱۹۸۲ شرکت Austin Rover مدیریت آن را به عهده گرفت و در ۱۹۹۴ به تملک بی ام و درآمد و در نهایت در سال ۲۰۰۵ در ایستگاه دو کمپانی چینی به نام SAIC و Nanjing ایستاد. خودروهای ام‌جی در لانگ‌بریج انگلستان و شانگهای چین به ترتیب طراحی و توسعه داده می‌شوند و سپس در چین ساخته می‌شوند.

ساییبرستر

مسئولان ام‌جی به مشخصات سایبرستر اشاره چندانی نکردند؛ اما بهره‌گیری این خودروی مفهومی از ساختار کاملاً الکتریکی را تأیید کردند.

شعاع حرکتی سایبرستر ۸۰۰ کیلومتر (۴۹۷ مایل) است و کمتر از ۳ ثانیه طول می‌کشد تا از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

انتظار نداشته باشید که این خودروی اسپرت بدون تغییراتی در نور خارجی، چرخ‌های آلیاژ، فضای داخلی و موارد دیگر لازم به تولید برسد تا از نظر جاده ای قانونی باشد.

[hm_sell_form_inline]

منبع: خبر خودرو

بیشتر بخوانید:

• زیباترین سدان‌های زیر 700 میلیون بازار
• بهترین خودروهای زیر 500 میلیون تومان کیا و هیوندای
• بهترین خودروهای 500 میلیون تومانی از نظر پیشرانه و مشخصات فنی
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار
• بهترین خودروهای زیر 800 میلیونی هیوندای و کیا + جدول قیمت

مطالعه بیشتر: کارت سوخت خودرو صفر را چطور دریافت کنیم؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به‌سراغ مقایسه هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر رفته‌ایم. دو سدان کامپکت شرقی که طرفداران پرشماری در بازار کشور ما دارند و در شرایط فعلی نیز جزو اصلی‌ترین گزینه‌های افراد خواهان یک سدان خانوادگی جمع‌وجور هستند. در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم در مقایسه هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر، هر یک از این دو خودرو چه نقاط قوت و ضعفی دارند و برای چه سلایقی مناسب هستند.

خرید خودرو

معرفی هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر

هیوندای النترا (با تلفظ صحیح الانترا) نخستین بار در سال 1990 معرفی شد و تاکنون هفت نسل را به خود دیده است. این سدان کامپکت کُره‌ای در نسل سوم خود به‌صورت مونتاژی و با نام هیوندای آوانته در بازار کشور ما عرضه شد اما آغاز شناخته‌شدن و موفقیت این خودرو در ایران با عرضه نسل پنجم آن به‌صورت وارداتی و توسط شرکت آسان موتور رقم خورد.

نسل مورد نظر ما نسل ششم هیوندای الانترا است که از سال 2016 تا 2020 تولید می‌شد. این نسل که با کد AD شناسایی می‌شود از سال 2017 و توسط شرکت‌های آسان موتور و کرمان موتور وارد ایران شد و حتی تعداد نسبتاً محدودی از آن در سال 1397 روی خط مونتاژ شرکت کرمان موتور آمد. هیوندای النترا AD پتانسیل بسیار خوبی برای موفقیت در بازار کشور ما را داشت اما آغاز مجدد تحریم‌ها و ممنوعیت واردات خودرو باعث شد تا این خودرو از مدل 2018 به‌بعد از بازار ایران خداحافظی کند. البته در همین بازه حدوداً یکساله، تعداد قابل توجهی از هیوندای النترا نسل ششم در ایران عرضه شد که کماکان بسیاری از نمونه‌های آن به‌صورت صفر کیلومتر باقی مانده‌اند.

در سمت دیگر میتسوبیشی لنسر را داریم که از سال 1973 تاکنون در هشت نسل عرضه شده است. نسل مدنظر ما، نسل هفتم این خودرو است که بین سال‌های 2007 تا 2018 روی خط تولید بود. این نسل از میتسوبیشی لنسر در سال 2014 و در سه تیپ 1.6 لیتری دنده‌ای، 1.6 لیتری اتوماتیک و 1.8 لیتری اتوماتیک توسط شرکت آرین موتور پویا در بازار کشور ما عرضه شد که البته تیپ‌های 1.6 لیتری آن توفیق چندانی در بازار نداشتند و خیلی زود از سبد فروش این شرکت حذف شدند.

نصب اپ

اما نسخه 1.8 لیتری اتوماتیک که به میتسوبیشی لنسر تیپ 4 معروف است؛ تا سال 2018 و قبل از ممنوعیت واردات خودرو، در بازار ایران حضور داشت و به موفقیتی نسبی دست پیدا کرد. این سدان کامپکت ژاپنی در سال 2016 دست‌خوش یک فیس‌لیفت خیلی مختصر شد که اکثر نمونه‌های موجود در بازار کشور ما نیز از نسخه‌های بعد از فیس‌لیفت هستند.

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

مقایسه طراحی هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر

هیوندای النترا نسل ششم مانند اکثر محصولات هیوندای در سال‌های اخیر، طراحی چشم‌نواز و عامه‌پسندی دارد. درواقع طراحان هیوندای موفق شده‌اند در این خودرو به یک نقطه تعادل مناسب بین طرح‌های جوان‌پسند و خانوادگی برسند که نتیجه آن یک استایل اسپرت و درعین‌حال باوقار است. در ظاهر هیوندای النترا، مواردی مثل جلوپنجره بزرگ، ورودی‌های هوای بومرنگ‌شکل اطراف مه‌شکن‌های جلو و طول کوتاه درب صندوق‌بار، نمایی اسپرت و پویا در ذهن بیننده ایجاد می‌کنند اما از طرف دیگر، خطوط اتوکشیده نمای جانبی و کشیدگی چراغ‌های عقب یادآور سدان‌های نیمه‌لوکس خانوادگی است.

کابین هیوندای النترا نیز با تأثیرپذیری از برادر بزرگترش یعنی هیوندای سوناتا نسل هفتم (سوناتا LF) طراحی شده و هماهنگی مناسب میان اجزای داشبورد در کنار کیفیت قابل‌قبول متریال مورد استفاده، فضایی آرام و درعین‌حال شیک را برای سرنشینان ایجاد کرده است. هرچند ایرادگرفتن از این طرح کابین اصلاً ساده نیست اما با توجه به سگمنت خودرو بهتر بود تا طراحان هیوندای النترا، کمی اسپرت‌گرایی را نیز چاشنی کار خود می‌کردند.

اما به میتسوبیشی لنسر می‌رسیم که از ابتدا با رویکرد یک سدان اسپرت طراحی شده است و المان‌هایی مثل جلوپنجره باریک دوقسمتی، چراغ‌های نافذ جلو، رینگ‌های 15 پره دورنگ، دی‌لایت‌های C شکل و حتی شیب تند چراغ‌های عقب، چهره‌ای اسپرت و خشن را برای این سدان ژاپنی به ارمغان آورده است. هرچند این اسپرت‌بودن را می‌توانیم یک امتیاز مثبت برای میتسوبیشی لنسر محسوب کنیم، اما با توجه به این‌که طراحی اولیه این خودرو به سال 2007 برمی‌گردد؛ سادگی و قدیمی‌بودن خطوط آن در برابر هیوندای النترا به‌چشم می‌آید و اکثر افراد، محصول هیوندای را خودرویی زیباتر می‌دانند.

درون کابین میتسوبیشی لنسر نیز اوضاع به همین منوال است و هرچند المان‌هایی مثل غربیلک فرمان و صفحه‌نشان‌دهنده‌ها، اسپرت‌تر از المان‌های مشابه در کابین هیوندای النترا هستند اما سادگی و خلوتی بیش‌ازحد قسمت میانی داشبورد، حس نشستن در یک خودروی قدیمی و کم‌آپشن را به سرنشینان القا می‌کند.

مقایسه فنی هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر

هیوندای النترا نسل ششم با یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی در بازار ایران عرضه شده است. این پیشرانه، حداکثر قدرت 147 اسب بخار و حداکثر گشتاور 179 نیوتن‌متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، روانه محور جلوی این سدان کامپکت کُره‌ای می‌کند. هیوندای النترا با این مشخصات فنی، برای طی هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 7.4 لیتر سوخت نیاز دارد و شتاب صفرتاصد را نیز در 10.4 ثانیه ثبت می‌کند.

قلب تپنده میتسوبیشی لنسر هم یک موتور 1.8 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 138 اسب بخار و حداکثر گشتاور 176 نیوتن‌متر است که به یک گیربکس اتوماتیک ضریب‌متغیر (CVT) متصل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد میتسوبیشی لنسر با این مشخصات فنی به‌ترتیب برابر با 7.9 لیتر در صد کیلومتر و 11.5 ثانیه است که نشان می‌دهد این ژاپنی اصیل در هر دو پارامتر، کمی ضعیف‌تر از رقیب تازه‌نفس کُره‌ای خود ظاهر شده است.

مقایسه امکانات رفاهی هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر

هیوندای النترا مانند اکثر هم‌وطنان خود با امکانات رفاهی نسبتاً کاملی وارد ایران شده است با تجهیز به موارد جذابی مثل گرم‌کن تمامی صندلی‌ها، سردکن صندلی‌های جلو، درب صندوق‌بار برقی، گرم‌کن غربیلک فرمان، تنظیم حالت رانندگی (Drive Mode) سه‌حالته، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، هشداردهنده نقاط کور، حافظه صندلی راننده و… برتری خود را به رقیب ژاپنی دیکته می‌کند.

البته میتسوبیشی لنسر نیز خودروی کم‌آپشنی نیست و موارد ضروری این کلاس را به همراه دارد، اما مقابل هیوندای النترا حرفی برای گفتن نخواهد داشت. البته محصول میتسوبیشی از شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، چراغ‌های جلو با تنظیم ارتفاع اتوماتیک، چراغ‌شور و قابلیت چرخش لنز در پیچ (AFS) بهره می‌برد که در هیوندای النترا وجود ندارند.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

مقایسه ایمنی هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر

هیوندای النترا با بهره‌گیری از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و 7 عدد ایربگ (6 عدد در نسخه‌های مونتاژی) به‌خوبی از جان و مال سرنشینان خود محافظت می‌کند. میتسوبیشی لنسر نیز تمام آپشن‌های ایمنی موجود در هیوندای النترا به‌علاوه سیستم کنترل کشش را به‌همراه دارد تا در این بخش برخلاف بخش امکانات رفاهی، مقابل رقیب خود کم نیاورد.

کسب امتیاز Top Safety Pick+ از موسسه IIHS برای هیوندای النترا و 5 ستاره ایمنی از موسسه Euro Ncap برای میتسوبیشی لنسر نیز خیال ما را از بابت ایمنی هر دو خودرو راحت می‌کند و به خوبی نشان دهنده این موضوع است که هر دو خودروی حاضر در این مقایسه از نظر استحکام بدنه و امنیت در سطح قابل قبولی قرار دارند.

مقایسه تجربه رانندگی هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر

درون کابین هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر فضای کافی برای چهار سرنشین بزرگسال وجود دارد، اما در صورت اضافه‌شدن نفر پنجم، کمی از راحتی سرنشینان عقب کاسته خواهد شد و از این نظر، هر دو خودرو وضعیت مشابه‌ای دارند. از نظر کیفیت سواری نیز هر دو خودرو به‌عنوان یک سدان خانوادگی قابل‌قبول ظاهر می‌شوند و سواری نسبتاً نرمی دارند اما در مقام مقایسه، هیوندای النترا کمی نرم‌تر از میتسوبیشی لنسر ظاهر می‌شود.

اما نوبت به مقایسه توانایی‌های حرکتی و لذت رانندگی می‌رسد. در مسیرهای معمول شهری و اتوبانی، این هیوندای النترا است که به‌لطف پیشرانه قوی‌تر و گیربکس AT خود، سواری لذت‌بخش‌تری را نسبت به رقیب ژاپنی ارائه می‌دهد، اما میتسوبیشی لنسر ذات اصلی خود را در مسیرهای پرپیچ‌وخم کوهستانی آشکار می‌کند و به‌لطف هندلینگ بسیار عالی و تجهیز به شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، برای دقایقی هرچند معدود حس سواری با یک سدان اسپرت تمام‌عیار را برای راننده خود به ارمغان می‌آورد. البته هیوندای النترا نیز در نوع خود هندلینگ بسیار خوبی دارد اما از این نظر پشت‌سر محصول میتسوبیشی قرار می‌گیرد.

مقایسه شرایط بازار هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر

هرچند نسل ششم هیوندای النترا چندان در بازار کشور ما خوش‌اقبال نبود و نتوانست به‌اندازه نسل قبلی خود بدرخشد اما بازهم تعداد قابل‌توجهی از آن در بازار موجود است و جزو خودروهای نسبتاً پرطرفدار محسوب می‌شود؛ اما میتسوبیشی لنسر علی‌رغم حضور طولانی‌تر در بازار ایران، زیر سایه رقبای متعدد خود قرار گرفت و نتوانست خیلی پرفروغ ظاهر شود؛ بنابراین خودروی برتر این بخش از مقایسه، هیوندای النترا است. البته نبایستی فراموش کنیم که میتسوبیشی لنسر یک خودروی ژاپنی است و تجربه نشان داده که خودروهای ژاپنی همیشه در بازار کشور ما خریدار خاص خود را دارند و مالک نباید خیلی نگران این موضوع باشد.

در بخش خدمات پس از فروش نیز هیوندای النترا به‌لطف پشتیبانی از سوی دو شرکت آسان موتور و کرمان موتور و هم‌چنین خدمت‌رسانی بسیاری از تعمیرگاه‌های شخصی به محصولات هیوندای، وضعیت بسیار بهتری نسبت به میتسوبیشی لنسر دارد. از نظر قیمت قطعات یدکی نیز تفاوت فاحشی بین دو خودروی مورد بحث وجود ندارد اما قطعات هیوندای النترا در بازار فراوان‌تر هستند.

جمع‌بندی

در بخش پایانی مقایسه هیوندای النترا و میتسوبیشی لنسر و با نگاهی اجمالی به ویژگی‌های هریک از این دو خودرو می‌توانیم بگوییم که هیوندای النترا در بخش‌های طراحی، مشخصات فنی، لذت رانندگی، امکانات رفاهی و بازار فروش، خودروی برتر این مقایسه است و میتسوبیشی لنسر تنها در بخش‌های دوام فنی، هندلینگ و ایمنی می‌تواند با این خودروی کُره‌ای رقابت کند.

بنابراین می‌توانیم هیوندای النترا را به‌عنوان برنده این مقایسه معرفی کنیم اما فراموش نکنید که قیمت میتسوبیشی لنسر بیش از 20 درصد ارزان‌تر از هیوندای النترا است و این قیمت منطقی، میتسوبیشی لنسر را به یکی از ارزنده‌ترین سدان‌های سگمنت خود تبدیل کرده است. از این‌رو، اگر دید بلندمدتی دارید و خیلی به‌دنبال آپشن‌های رنگارنگ نیستید؛ مطمئن باشید که از خرید سدان با کیفیت و اصیلی همچون میتسوبیشی لنسر پشیمان نخواهید شد.

بیشتر بخوانید

• معرفی نسل‌های میتسوبیشی لنسر
• مقایسه میتسوبیشی لنسر و تویوتا کرولا
• میتسوبیشی لنسر بخریم یا نه
• با فیس‌لیفت هیوندای النترا نسل پنجم آشنا شوید
• با آپشن‌ های هیوندای النترا آشنا شوید
• چرا هیوندای النترا بخریم