یدک سنتر - صفحه 238

زیبایی و طراحی ظاهری همواره یکی از مشخصه‌های مهم و تاثیرگذار هنگام تصمیم‌گیری خرید مصرف‌کنندگان بوده است. مشتریانی که سبک احساسی را در خرید دنبال می‌کنند، برای ظاهر زیبا اهمیت بسیار زیادی قائل هستند و تنها کالاهایی را خریداری می‌کنند که ظاهر آن‌ها مورد پسندشان باشد. در دنیای خودروسازی نیز این مساله صادق است و زیبایی ظاهری یکی از فاکتورهای اصلی هر خودرو محسوب می‌شود. به همین دلیل است که تقریبا تمامی افراد اعتقاد دارند فراری 458 ایتالیا خودرویی زیبا و پونتیاک آزتک خودرویی زشت است.

زیبایی اتومبیل‌ها در بازار خودرو ایران که برای سال‌ها میزبان خودروهای قدیمی و از رده خارج بوده است، برای مشتریان اهمیت بسیار زیادی دارد. خودروهای زیبا در بازار کشورمان کمیاب هستند و اکثر خودروهای زیبا در بین محصولات وارداتی یافت می‌شوند. البته خودروسازان چینی نیز که طی مدت اخیر پیشرفت شگرفی را تجربه کرده‌اند، محصولاتی زیبا را به تولید رسانده‌اند که برخی از آن‌ها به بازار کشورمان عرضه شده است.

نصب اپ

در ادامه نگاهی به زیباترین سدان‌های زیر 700 میلیون بازار خواهیم داشت که طراحی چهره آن‌ها هنوز برای مخاطبان عادی نشده است. البته قیمت‌ها در بازار به شدت نوسانی هستند و ممکن است خودروهایی که در این نوشتار ذکر شده‌اند، در آینده قیمتی کمتر یا بیشتر از 700 میلیون تومان پیدا کنند. با ما همراه باشید تا زیباترین سدان‌های زیر 700 میلیون بازار را مورد بررسی قرار دهیم.

مزدا 3 جدید

سدان‌های کوچک ژاپنی همچون تویوتا کرولا و هوندا سیویک، خودروهایی اقتصادی هستند و از همین رو ظاهر چندان جذابی ندارند اما این مساله در خصوص مزدا 3 صدق نمی‌کند، چرا که این خودرو در تمامی نسل‌های خود از چهره‌ای اسپرت و جوان‌پسند بهره برده است.

نسل دوم مزدا 3 که با نام مزدا 3 جدید در دهه نود خورشیدی توسط بهمن موتور مونتاژ می‌شد، از زبان طراحی دهه دوم قرن بیست و یکم مزدا بهره می‌برد که الگوی بارز آن لبخند بزرگی است که جلوپنجره خودرو را تشکیل می‌دهد. چراغ‌های باریک و تیز در نمای جلو عینا در نمای عقب تکرار شده‌اند و ظاهر کلی خودرو بیش از آن‌که شبیه سدان باشد، شبیه خودروهای کوپه به نظر می‌رسد.

[hm_sell_form_inline]

طراحی فضای داخلی مزدا 3 جدید نیز شبیه به خودروهای اسپرت و عضلانی است که برای مشتریان ایرانی رضایت‌بخش بوده است. در کل می‌توان گفت که طراحی مزدا 3 در نمای خارجی و داخلی هماهنگی بسیار زیادی دارد و طراحان این شرکت موفق شده‌اند تا یک سدان اسپرت را به زیباترین شکل ممکن خلق کنند.

میتسوبیشی لنسر

مزدا 3 در بین سدان‌های زیبا و کوچک ژاپنی تنها نیست، چرا که میتسوبیشی نیز موفق شده تا ظاهر لنسر را زیباتر از آن‌چه مشتریان توقع دارند طراحی کند. واردات نسل پنجم میتسوبیشی لنسر به بازار ایران از سال 2014 آغاز شد و تا سال 2018 ادامه یافت اما نسخه‌های فیس لیفت نسل پنجم که ظاهر زیباتری دارند، از سال 2017 در نمایشگاه‌ها دیده شدند.

لنسر از گذشته‌های دور تاکنون به عنوان خودرویی اسپرت شناخته شده که اتومبیل‌های گران‌تر و قوی‌تر از خود را به چالش می‌کشد. این مفهوم در نسل پنجم میتسوبیشی لنسر نیز لحاظ شده و می‌توان گفت اسپرت‌ترین سدان کوچک بازار ایران، میتسوبیشی لنسر است. ظاهر خشن چراغ‌های جلو و عقب، حجم‌های فانتزی نمای جانبی و بال عقب به خوبی مفهوم یک خودرو اسپرت را در لنسر به تصویر کشیده‌اند، در حالی که کابین میتسوبیشی لنسر شبیه به خودروهای مسابقه‌ای طراحی شده است.

چری آریزو 6

چری یکی از خودروسازان بزرگ چینی است که محصولات خود را با تمرکز بر بازارهای صادراتی به تولید می‌رساند، از این رو باید چری را پیشگام طراحی خودروهای زیبا در صنعت خودروسازی چین تلقی کنیم. چری آریزو 6 یک سدان کوچک است که در ابتدا با نام آریزو GX شناخته می‌شد و یک رده بالاتر از چری آریزو 5 قرار می‌گیرد.
الگوی طراحی چری آریزو 6 تهاجمی است و می‌توان گفت طراحان چری این خودرو را نگاهی به محصولات اروپایی همچون رنو تلیسمان خلق کرده‌اند، در حالی که ریشه‌های آسیایی را همچنان می‌توان در ظاهر چری آریزو 6 مشاهده کرد.

سبک طراحی چری آریزو 6 به گونه‌ای است که این خودرو بزرگتر از سگمنت خود جلوه می‌کند و از این رو بیننده حس می‌کند با اتومبیلی در ابعاد و اندازه کیا اپتیما روبرو شده است. طراحان چری در ظاهر آریزو 6 از حجم‌های فانتزی استفاده زیادی کرده‌اند در حالی‌که کابین خودرو با تمرکز بر مفاهیم مینیمالیستی طراحی شده است.

هیوندای آزرا 2011

نسل چهارم هیوندای آزرا نخستین نسلی از این خودرو بود که در مقیاسی بزرگ به بازار کشورمان عرضه شد. در سال 2011، نسخه‌های فیس لیفت این خودرو به ایران آمدند اما به دلیل قوانین محدودکننده واردات که مدتی بعد تصویب و اجرا شد، تنها نمونه‌های معدودی از فیس لیفت نسل چهارم هیوندای آزرا موفق شدند وارد بازار کشورمان شوند.

این خودرو به دلیل چهره پر ابهت، هماهنگ و باوقار به سرعت در بین مشتریان به محبوبیت دست یافت و فعالین بازار نام آزرا کالیفرنیا را برای آن برگزیدند. تغییرات ظاهری آزرا کالیفرنیا نسبت به نسخه اصلی معدود هستند و تنها در قسمت‌هایی همچون سپرها و چراغ‌ها شاهد خلق تفاوت‌ها هستیم؛ با این حال همین تغییرات کوچک موجب شده تا آزرا 2011 بیش از آن‌که یک هیوندای باشد یک فورد یا شورولت محسوب شود.

خرید خودرو

خروجی‌های دوگانه اگزوز نیز در بین سدان‌های بازار ایران مساله چندان رایجی نیستند که در آزرا کالیفرنیا مشاهده می‌شوند. وظیفه این اگزوزها ایجاد تنفس بهتر برای پیشرانه اصلاح شده شش سیلندر این خودرو است، در حالی‌که تاثیر مثبتی بر ظاهر خودرو گذاشته‌اند. به بیان بسیاری از مشتریان و خریداران ایرانی، آزرا کالیفرنیا خودرویی است که هیچ‌گاه قدیمی نمی‌شود.

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

هیوندای سوناتا YF

نسل ششم هیوندای سوناتا که با کد اتاق YF شناخته می‌شود، در ایران به واسطه سبک طراحی خاص خود به خودرو فضایی شهرت دارد. فرآیند ساخت هیوندای سوناتا YF یکی از پرهزینه‌ترین و طولانی‌ترین پروسه‌های ساخت خودرو در هیوندای بوده است

زبان طراحی خلاقانه هیوندای که منجر به خلق سوناتا YF‌ شد، بعدها در هیوندای آزرا و الانترا نیز مشاهده شد و برای دورانی چند ساله ظاهر کلی خودروهای هیوندای را شکل داد. این زبان طراحی از ترکیب الگوهای اسپرت و پویا تشکیل شده و سبب شده تا خودروهای هیوندای در این نسل به طور همزمان آینده‌نگرانه و جوان‌پسند به نظر برسند.

نکته جالب در خصوص طراحی هیوندای سوناتا YF و سایر محصولات هم نسل هیوندای، رعایت اصول طراحی خارجی در فضای داخلی خودرو است به گونه‌ای که بیننده حس می‌کند تمامی اجزای خودرو براساس یک اصل خلق شده است. این زبان طراحی آن‌قدر زیبا و تاثیرگذار بود که تا مدت‌ها به منبع الهام‌گیری و کپی‌برداری خودروسازان چینی تبدیل شد.

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

کیا سراتو سایپا

نسل دوم کیا سراتو در بازار کشورمان از شهرت بسیاری برخوردار است و در بازه زمانی نسبتا طولانی در کشورمان حضور یافت. این خودرو ابتدا به صورت وارداتی و در فاصله سال‌های 2010 تا 2014 به بازار عرضه شد و پس از آن نیز در سال‌های پایانی دهه نود در سایپا به تولید رسید.

در حالی‌که نسل اول کیا سراتو خودرویی به شدت اقتصادی و ساده بود، در نسل دوم مدیران و طراحان کیا تصمیم گرفتند تا این سدان سایز کوچک را به رقیب جدی مزدا 3 تبدیل کنند. به همین دلیل ناگهان المان‌های اسپرت به ظاهر نسل دوم کیا سراتو افزوده شدند و این سدان ظاهری شبیه به خودروهای کوپه پیدا کرد.

خرید خودرو

همانند مزدا 3، کل اجزای نسل دوم کیا سراتو با یکدیگر تناسب دارند و تمامی آن‌ها یک مفهوم را فریاد می‌زنند: من یک سدان اسپرت هستم. فضای داخلی نسل دوم کیا سراتو نیز با نگاهی به سدان‌های آمریکایی طراحی شده و در صورتی که لوگو کیا را از این خودرو حذف کنیم، بیننده حس می‌کند با فضای داخلی فورد تاروس یا شورولت کروز روبرو شده است.

ظاهر اسپرت و آمریکایی نسل دوم کیا سراتو سبب شد تا نسخه‌های مونتاژی این خودرو نیز در بازار به محبوبیت برسند، حتی با وجود رینگ‌هایی که کوچکتر از سایز اصلی بودند و به نمای خودرو آسیب زده بودند.

سخن پایانی، انقلاب طراحی در دهه اول قرن بیست و یکم

اکثر خودروهایی که در متن به عنوان زیباترین سدان‌های زیر 700 میلیون بازار به آن‌ها اشاره کردیم، در دهه اول قرن بیست و یکم خلق شده‌اند. به جز این خودروها که بیشتر آن‌ها کره‌ای یا ژاپنی هستند، می‌توان مرسدس بنز کلاس E مدل 2006 یا بی ام و سری 3 مدل 2007 را نیز در لیست زیباترین سدان‌های زیر 700 میلیون بازار ذکر کرد.
با این حال لیست کردن اسامی خودروهایی همچون مزدا 3، کیا سراتو نسل دوم، هیوندای آزرا کالیفرنیا و سوناتا YF نشان می‌دهد که روند طراحی خودروها در سال‌های ابتدایی قرن بیست و یکم انقلابی و نوآورانه بوده است. این روند طراحی بعدها به الگوهای مینیمالیستی تغییر حالت داد و ظاهر خودروها بیش از حد ساده شدند، شبیه آن‌چه در هیوندای سوناتا LF مشاهده می‌کنیم. شکی نیست که خودروهای طراحی شده در دهه اول قرن بیست و یکم بسیار زیبا و تاثیرگذار بودند، هرچند همه آن‌ها به اندازه آزرا کالیفرنیا ماندگار و دست نیافتنی ظاهر نشده‌اند.

بیشتر بخوانید:

• بهترین خودروهای زیر 500 میلیون تومان کیا و هیوندای
• بهترین خودروهای 500 میلیون تومانی از نظر پیشرانه و مشخصات فنی
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار
• خوش‌فروش‌ترین خودروهای 300 تا 350 میلیون تومانی بازار
• بهترین خودروهای بازه قیمتی 150-180 میلیون تومان

محمد باقری (عضو ناظر مجلس در شورای رقابت) با ذکر این‌که مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت اعلام شد، گفت: مدیریت سیاسی ایران‌خودرو و سایپا، این مجموعه‌ها را با مشکل مواجه کرده است. در این خصوص، محمد باقری اظهار داشت: تا زمانی که قیمت‌ها تکلیفی باشند و انحصار وجود داشته باشد، بحث رانت هم مطرح است.

باقری شکست انحصار از دو خودروساز را در کشور ضروری دانست و افزود: قیمت‌گذاری باید متناسب با عرضه و تقاضا باشد، نه دستوری و تکلیفی و از طرف دیگر، حاکمیت و دولت نیز باید نظارت کافی داشته باشد تا خودروسازان گران‌فروشی نکنند.

نصب اپ

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه مجلس مخالف افزایشقیمت خودرواست و مخالفت خود را نیز به شورای رقابت اعلام کرده است، گفت: ما در جلسه آخر شورا این موضوع را مطرح کردیم و امیدواریم در هفته آینده به نتیجه برسیم.

خروج انحصار از دست دو خودروساز داخلی!

وی سرمایه‌گذاری شرکت‌های خارجی خودروساز در ایران و واردات مدیریت‌شده را راهکاری برای شکست انحصار از دست دو خودروساز داخلی عنوان کرد و گفت: اگر واردکنندگان خودرو بدون اینکه دلاری از کشور خارج شود، خودرو وارد کشور کنند، اتفاق مبارکی خواهد بود.

باقری با اذعان به نبود برنامه عملیاتی در صنعت خودروسازی کشور اظهار کرد: معضل اساسی ما در این حوزه، نبود یک برنامه عملیاتی است که باید برای آن فکری کنیم.

[hm_sell_form_inline]

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اظهار این‌که مدیریت مجموعه ایران‌خودرو و سایپا سیاسی است، گفت: وقتی مدیریت این مجموعه‌ها سیاسی می شود، صنعت خودروسازی نیز قطعا با مشکلات مواجه خواهد شد.

منبع:اقتصاد آنلاین

بیشتر بخوانید:

• شرایط معامله خودرو هنگام تعطیلی مراکز تعویض پلاک
• شرایط انتقال تخفیف ‌های بیمه شخص ثالث 1400
• چگونه خسارت افت قیمت خودرو در تصادفات را بگیریم؟
• گارانتی خودرو در ایران؛ گفته‌ها و ناگفته‌ها
• از بازگشت پلاک ایران 11 تا آشنایی با همه پلاک‌های ایرانی

مطالعه بیشتر: معرفی انواع فیلتر روغن موتور+ اجرت تعویض - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

خرید یک کراس‌اوور یا شاسی‌بلند جمع‌وجور برای مشتریان ایرانی، همیشه جذابیت‌های خاص خود را به دنبال داشته است. جک اس ۵ صفر کیلومتر و سوزوکی گراند ویتارا کارکرده، گزینه‌های بسیار معروفی در بازار خودروهای خوش‌قدوقامت موجود در کشور هستند که هر دو به‌واسطه عرضه گسترده و قیمت نسبتا مناسب، در کانون توجه خریداران داخلی قرار گرفته‌اند.

نصب اپ

سوزوکی گراند ویتارا نیوفیس به‌عنوان یک شاسی‌بلند جمع‌وجور ژاپنی، اتومبیلی گران‌قیمت‌تر از جک s5 محسوب می‌شود؛ اما در شرایط فعلی، بهای نمونه‌های کارکرده این خودرو، تقریبا با مدل‌های صفرکیلومتر کراس‌اوور کرمان موتور برابری می‌کند. از همین‌رو، تصمیم گرفتیم تا به مقایسه این دو محصول مونتاژ داخل بپردازیم و ببینیم که درنهایت، بهتر است مشتریان کدام‌یک را به عنوان یک اتومبیل بلندبالای خانوادگی خریداری کنند.

جک S5

به دنبال محبوبیت گسترده کراس‌اوورهای کره‌ای هم‌چون هیوندای توسان در بازار ایران، شرکت کرمان موتور تصمیم گرفت نمونه چینی آن را با قیمتی ارزان‌تر در اختیار مشتریان قرار دهد. این کار در سال ۹۴ صورت پذیرفت و باعث شد تا نام کمپانی جک بیش‌ازپیش بر سر زبان مشتریان ایرانی بیافتد.

جک s5 از لحاظ ظاهری، شباهت بسیاری به هیوندای توسان ال ام داشت و ابتدا با گیربکس دستی به مشتریان داخلی تحویل داده شد؛ اما در سال ۹۵، مدل اتوماتیک آن نیز به بازار راه یافت تا یکی از مهم‌ترین کمبودهای این کراس‌اوور محبوب به‌طور کامل برطرف شود. تولید نسخه گیربکس‌دستی، صرفا تا سال ۹۷ ادامه پیدا کرد و از آن به بعد تاکنون، تنها جک s5 اتوماتیک روی خط تولید شرکت کرمان موتور حضور داشته است.

خرید اقساطی خودرو

این خودرو از پیشرانه توربوشارژ ۴ سیلندر به حجم ۲ لیتر، ۱۷۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن‌متر گشتاور بیرون می‌کشد و قادر است به کمک گیربکس ۶ دنده دوکلاچه اتوماتیک، شتاب صفرتاصدی معادل ۱۱.۷ ثانیه را رقم بزند. نشان‌گر سرعت این خودرو نیز از 180 کیلومتر بر ساعت فراتر نخواهد رفت. ناگفته نماند میانگین مصرف سوخت این محصول دیفرانسیل‌جلوی کرمان موتور، حدود ۷.۷ لیتر برآورد شده است.

جک S5 اتوماتیک، تقریبا چالاک عمل می‌کند و از این حیث، می‌تواند احتیاجات اکثر مشتریان ایرانی را در حد معمول برآورده کند. البته شتاب نسخه اتوماتیک، در حد مدل دنده‌ای مطلوب نخواهد بود.

مدل اتوماتیک از نظر امکانات رفاهی، بهتر ظاهر شده است و از تجهیزات بیشتری هم‌چون صندلی برقی راننده با حافظه، گرم‌کن صندلی‌های جلو، ترمز پارک برقی، استارت دکمه‌ای, سنسور باران، سنسور پارک جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، دوربین عقب، کرنر لایت و پورت برق ۱۲ ولت سود می‌برد.

هم‌چنین سایر امکانات این خودرو شامل سیستم کنترل پایداری، کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، حس‌گرهای پارک عقب، سنسور فشار باد تایر، اتولایت، فرمان برقی حساس به سرعت، نمایش‌گر داشبورد، ۴ کیسه‌هوا، ورود بدون کلید، روکش صندلی چرمی آینه‌های تاشونده برقی با گرمکن و سانروف خواهد بود. ضمنا فقدان کروزکنترل برای خودرویی در این سطح اصلا قابل قبول نیست و این مسئله، جزو نقاط ضعف جک اس۵ از لحاظ آپشن‌های رفاهی محسوب می‌شود.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

سوزوکی گراند ویتارا

ویتارا نیوفیس در اواخر سال ۹۵ جایگزین مدل پیشین شد و ضمن ارائه برخی تحولات ظاهری نظیر تغییر رینگ‌ها، جلوپنجره، سپر جلو و تودوزی جدید، از شیشه‌های ضخیم‌تری نیز بهره می‌برد.

سوزوکی گرند ویتارا نیو تنها با پیشرانه ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۶۹ اسب‌بخار و گشتاور ۲۲۷ نیوتن‌متر به دست مشتریان داخلی رسید و از یک گیربکس چهارسرعته اتوماتیک به‌علاوه دو دیفرانسیل جهت انتقال نیرو به سمت چرخ‌ها استفاده می‌کند. این شاسی‌بلند ۱۵۶۷ کیلوگرمی، قادر است ظرف مدت حدود ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و نهایتا مرز سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت را فتح کند‌. میانگین مصرف سوخت ویتارا با توجه به حجم بالای پیشرانه آن، کمی زیاد است و به حوالی ۹.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر میل می‌کند.

ویتارا نیوفیس از نظر امکانات رفاهی، ابتدا در قالب نسخه کلاس 9 به بازار راه پیدا کرد؛ اما مدتی بعد، کلاس ۱۰ همراه با سانروف و روکش صندلی‌های چرمی جایگزین مدل پیشین شد.

دیگر امکانات این خودروی ژاپنی شامل کروزکنترل، حس‌گر پارک عقب، چراغ‌های مه‌شکن، فرمان هیدرولیک ۴ حالته، نمایش‌گر ۷ اینچی لمسی به‌علاوه مانیتور ردیف عقب، نویگیشن، دوربین‌عقب، ۶ کیسه‌هوا، قفل مرکزی لمسی، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، تنظیمات دستی صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی جلو، برق ۱۲ ولت و آینه‌های جانبی تاشونده برقی خواهد بود.

سوزوکی گراند ویتارا از لحاظ چابکی، ضعیف‌تر از حریف چینی ظاهر می‌شود؛ اما به‌واسطه بهره‌مندی از شاسی نردبانی خود و دو دیفرانسیل، قابلیت آفرودنوردی بسیار بالاتری را برای مالک خود به ارمغان خواهد آورد. این خودرو، کیفیت سواری خشک‌تری را نسبت به جک اس۵ ارایه می‌کند و از این لحاظ، ممکن است باعث ناراحتی نسبی سرنشینان شود. البته کیفیت متریال کابین و مجموعه فنی آن مانند تمامی خودروهای ژاپنی، در سطوح بالاتری نسبت به حریف چینی ارزیابی می‌شود.

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

نتیجه‌گیری

وقتی حرف از یک خودروی ژاپنی نسبتا باکیفیت و پرطرف‌دار می‌شود، دیگر نمی‌توان به‌راحتی سراغ کراس‌اوورهای چینی رفت و آن‌ها را خریداری کرد. با این حساب، می‌توان گفت jac s5 با وجود صفرکیلومتربودن و بهره‌مندی از گارانتی چندین‌ساله، در برابر سوزوکی ویتارا نیوفیس کارکرده که ضمن ارائه کیفیت ساخت بالاتر، از دودیفرانسیل و قابلیت آفرودنوردی بهتر نیز سود می‌برد، نمی‌تواند کاری از پیش ببرد.

در ضمن پیشرانه جک اس ۵ دارای مکانیزم تسمه تایم جهت انتقال قدرت میل‌لنگ به میل سوپاپ است و این در حالی است که موتور ویتارا از زنجیر تایم استفاده می‌کند که برخلاف تسمه، در بازه‌های زمانی کوتاهی احتیاج به تعویض و درنتیجه، پرداخت هزینه‌های بیشتر پیدا نخواهد کرد. علاوه‌براین، پیشرانه جک اس 5 از سیستم پرخوران یا همان توربوشارژر برخوردار است که این موضوع باعث پرداخت هزینه‌ها و همین طور تحمل دردسرهای بیشتر نگه‌داری از این خودرو در مقایسه با گرند ویتارا خواهد بود.

خرید خودرو

با این تفاسیر، به نظر می‌رسد که جک اس 5 بیشتر برای کسانی مناسب است که برای رفت و آمدهای روزمره خود به دنبال یک کراس‌اوور صفرکیلومتر و گارانتی‌دار هستند تا مدت‌ها بتوانند بدون نگرانی یا مراجعه به تعمیرگاه، از رانندگی خود لذت ببرند؛ در مقابل، انتخاب سوزوکی ویتارای کارکرده برای کسانی مناسب است که قصد دارند با اتومبیل بلندقامت خود، گه‌گاهی سری نیز به دل طبیعت یا جاده‌های ناهموار بزنند و درنهایت، یک پیرمرد دودیفرانسیل و باکیفیت ژاپنی را از همه نظر به یک کراس‌اوور چینی تک‌دیفرانسیل و پرآپشن ترجیح می‌دهند. برای اطلاع ازقیمت جک S5و دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مزایای سوزوکی گرند ویتارا
• مقایسه جک S5 و هاوال H2
• با تمام مدل های سوزوکی در بازار ایران آشنا شوید
• مشخصات جک S5 فیس لیفت جدید
• مقایسه نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا
• با آپشن‌ های جک S5 آشنا شوید

شرکت ایتالیایی لامبورگینی که تحت سرپرستی کمپانی عظیم فولکس‌ واگن آلمان به فعالیت خود ادامه می‌دهد، در سال ۲۰۱۱ تصمیم گرفت اسطوره خود یعنی مدل مورسیه لگو را بازنشسته کند و در عوض، یک جوان تازه‌نفس با طراحی خشن و به‌روزتر از گذشته را به میدان بفرستد تا مشتریان بیشتری حول این برند پرآوازه ایتالیایی گرد آیند.

خرید خودرو

در همین راستا، مدل اونتادور به‌عنوان یک خودروی سوپراسپرت موتور وسط، در سال ۲۰۱۱ به بازار راه پیدا کرد و نام آن طبق رسم این شرکت، از یک گاو مبارز انتخاب شد. این خودرو تا سال ۲۰۱۷ با ارائه چندین مدل، به کار خود ادامه داد تا آن‌که مدل اونتادور s با طراحی ظاهری به‌روز‌شده و اعمال برخی تغییرات فنی، در آن سال به بازار راه پیدا کرد.

نصب اپ

پیشرانه این خودرو، حدود ۳۹ اسب‌بخار نسبت به گذشته توان بیشتری ارائه می‌داد و ظاهر آن نیز با توجه به تغییرات اعمال‌شده در قسمت سپر جلو، به‌روزتر و جذاب‌تر جلوه می‌کرد. اگر می‌خواهید از تمام جذابیت‌های لامبورگینی اونتادور اس ۲۰۱۷ آگاهی پیدا کنید، از شما دعوت می‌کنیم ادامه مطلب را مطالعه فرمایید و با همراه مکانیک هم‌گام باشید.

جذابیت‌ به سبک لامبورگینی اونتادور ۲۰۱۷

در ادامه، به تعدادی از مزایای جذاب این خودروی لوکس اشاره می‌کنیم:

طراحی ظاهری بسیار تهاجمی و هیجان‌انگیز

احتمالا کمتر کسی در دنیا پیدا می‌شود که به خودروهای سوپر‌اسپرت علاقه داشته باشد؛ به سرعت و شتاب عشق بورزد و شیفته هیجان باشد؛ اما ظاهر لامبورگینی اونتادور را دوست نداشته باشد. طراحی ظاهری این خودرو، توسط رئیس بخش طراحی لامبورگینی یعنی mitja borket انجام شده و انصافا، اوج هیجان و زیبایی را توامان به نمایش گذاشته است. این خودرو به‌ویژه در ناحیه سپر جلو، دچار تغییرات کلی شده و ضمن بهره‌مندی از آیرودینامیک و دان فورس بیشتر به دلیل استفاده از اسپلیتر جدید، نمایی نوین‌تر را برای علاقه‌مندان به نمایش گذاشته است.

خطوط منحنی کمتری در ظاهر این خودروی اسپرت به کار گرفته شده است و از هر جنبه که به آن نگریسته شود، تلفیق هنرمندانه اصول علم آیرودینامیک با جذابیت‌های بصری جوان‌پسند، به‌خوبی قابل مشاهده است. در بخش عقب نیز شاهد به‌کارگیری اگزوز سه‌گانه جدید با طراحی زیبا هستیم که ضمن ارتقای کیفیت ظاهری این قسمت، حدود ۳۰ درصد نیز نسبت به نمونه پیشین سبک‌تر شده است.

بنابراین، اولین و بارزترین جذابیت لامبورگینی اونتادور، طراحی فوق‌العاده مهیج آن خواهد بود که بعد از گذشت پنج، شش سال، هم‌چنان در جمع مشتریان خودروهای سوپر‌اسپرت، از هواداران بسیار زیادی برخوردار است.

کابین سرشار از متریال درجه یک با طراحی به سبک کاکپیت هواپیما

با ورود به درون کابین لامبورگینی اونتادور ۲۰۱۷، احتمالا خیلی زود متوجه الهام‌گیری طراحان آن از کابین خلبان خواهید شد؛ به‌ویژه دکمه استارت که زیر یک درپوش قرمز رنگ قرار گرفته است و وجود دکمه‌های متعدد در یک ردیف، خبر از مشابهت این فضا با طراحی کابین هواپیما می‌دهند. قطعات فیبرکربن در نقاط مختلف دیده می‌شوند و غربیلک فرمان با طراحی کاملا اسپرت و خوش‌دست، تا نزدیکی سینه راننده جلو می‌آید که حس تسلط کاملی را به وی می‌دهد. در این‌جا، از الگوهای هندسی به‌طور هماهنگ استفاده شده است تا جنبه‌های اسپرت خودرو، به‌خوبی به ذهن سرنشینان نفوذ کند.

البته برخی ایرادات نظیر صندلی‌های نه‌چندان دربرگیرنده یا نمایش گر اطلاعات سرگرمی نسبتا قدیمی در این بخش دیده می‌شوند؛ اما به هر حال، کابین اونتادور هم‌چنان اسپرت، باکیفیت و هیجان‌برانگیز جلوه خواهد کرد. در برخی بخش‌ها نیز از قطعات فیبر‌کربن استفاده شده است؛ بنابراین، یکی از جذابیت‌های لامبورگینی اونتادور همین کابین روح‌نواز و هیجان‌انگیز آن خواهد بود.

بهره‌مندی از موتور ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت و شتاب بیشتر

لامبورگینی اونتادور ۲۰۱۷، یکی از آخرین سوپر‌اسپرت‌هایی است که به موتور ۱۲‌سیلندر تنفس طبیعی ۶.۵ لیتری مجهز شده‌اند؛ چراکه امروزه، سیستم‌های پرخوران در اکثر اتومبیل‌ها به کار گرفته می‌شوند و دیگر کارخانه‌ها برای تولید موتورهای تنفس طبیعی حجیم، وقت و هزینه چندانی صرف نمی‌کنند. این پیشرانه تنفس طبیعی، حدود ۳۹ اسب‌بخار نسبت به مدل پیشین ارتقای توان پیدا کرده است و برابر با ۷۳۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که توسط یک گیربکس هفت‌سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی، (به‌وسیله پدال شیفتر) به سمت تمامی چرخ‌ها قابل ارسال خواهد بود

این خودرو یکی از معدود اتومبیل‌های تنفس طبیعی جهان است که می‌توانند فرایند سرعت‌گیری صفرتاصد کیلومتر بر ساعت را زیر ۳ ثانیه، یعنی ۲.۹ ثانیه به انجام برسانند؛ هم‌چنین لامبورگینی اونتادور اس ۲۰۱۷، این توانایی را دارد که طی مدت زمان ۸.۸ ثانیه، به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و نهایتا ظرف ۲۴.۲ ثانیه، به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون برسد. این خودرو قادر است مرز سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت را نیز لمس کند.

بنابراین، چالاکی و شتاب فوق‌العاده اونتادور اس، یکی از اصلی‌ترین جذابیت‌های این خودرو به شمار می‌رود که باعث شده است طرف‌داران بسیاری در جهان، خواهان خرید این اتومبیل گران‌قیمت باشند. از سوی دیگر، سیستم اگزوز جدید خودرو نیز سبب شده است تا رانندگی با اونتادور اس، مهیج‌تر از گذشته به نظر برسد؛ چراکه صدای خروجی از آن، به نحوی مطلوب تغییر کرده است و آدرنالین بیشتری از شنیدن آن در بدن شنوندگان ترشح خواهد شد.

سامانه چهارچرخ‌محرک و چرخ‌های عقب فرمان‌پذیر

لامبورگینی اونتادور ۲۰۱۷، به سامانه چهارچرخ‌محرک مجهز است که قطعا از لحاظ حرکتی، کمک شایانی به بهبود عملکرد این خودرو به‌ویژه در مسیرهای لغزنده خواهد کرد و پایداری آن را افزایش خواهد داد. از سوی دیگر، یکی از شاخصه‌های جذاب این خودرو، بهره‌مندی از سامانه فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب است که موجب می‌شود شعاع دورزدن آن در سرعت‌های پایین، کاهش یافته و مانوردادن با این خودرو در فضاهای تنگ، بهبود یابد.

در سرعت‌های اندک، زاویه چرخ‌های عقب به جهت مخالف انواع جلو تغییر می‌کند تا شعاع دورزدن کاهش یابد؛ اما در سرعت‌های بالا به‌منظور افزایش پایداری خودرو هنگام عبور از مسیرهای منحنی، چرخ‌های عقب هم‌راستا با انواع جلو تغییر زاویه خواهند داد تا پایداری بیشتری برای اتومیبل حین عبور از پیچ به وجود آید و چسبندگی آن افزایش یابد. این موضوع در کنار تقویت شاسی، موجب ارتقای بیش‌ازپیش ویژگی‌های آیرودینامیکی اونتادور 2017 شده‌ است.

مطالعه بیشتر: رمز کارت سوخت جدید چیست و در صورت فراموش کردن آن چکار کنیم؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی

لامبورگینی اونتادور اس، یکی از خودروهای ارزش‌مند جهان است که حدود ۸۰۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شده است و با شتاب و چالاکی بالایی که ارائه می‌دهد، در زمره بهترین اتومبیل‌های سوپراسپرت تنفس طبیعی دنیا رده‌بندی می‌شود. این خودرو، ظاهری بسیار مهیج و جوان‌پسند را ارائه می‌دهد و قابلیت‌های دینامیکی آن در نوع خود، یکی از بهترین‌های حال حاضر جهان به شمار می‌رود؛ بنابراین، باید گفت که اتومبیلی هم‌چون اونتادور ۲۰۱۷، سراسر جذابیت است و از هر نقطه‌نظری که در آن تامل کنید، چه از لحاظ ظاهری و چه از نظر فنی، کاملا جذاب و مهیج جلوه خواهد کرد.

برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• نگاهی به تکامل شورولت کامارو طی 50 سال
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو
• بهترین سدان‌های سال 2021 را بشناسید
• قوی‌ترین خودروهای دنیا ؛ باشگاه بیشتر از 1000 اسب‌ بخاری‌!
• ارزان ترین خودروهای جدید سال 2021
• وحشتناک ترین تصادفات خودرویی جهان

مطالعه بیشتر: ایزوفیکس چیست و کدام ماشین‌ها ایزوفیکس دارند؟ - شهر ماشین

برخی شاسی بلندهای جمع‌وجور میان‌قیمت همچون هایما اس ۷ و رنو داستر به دلیل کاربردپذیری فراوان در کنار بهای نه‌چندان گران، همواره مشتریان زیادی را به سوی خود جلب می‌کنند. هایما اس ۷ توربو صفرکیلومتر به‌عنوان یک محصول مونتاژی در حال حاضر از قیمتی تقریبا معادل یک رنو داستر کارکرده دو دیفرانسیل برخوردار بوده و به همین دلیل نیز احتمالا بعضی از مشتریان را در دوراهی خرید یکی از این دو محصول قرار داده است.

نصب اپ

بر همین اساس لازم دیدیم به بررسی این دو شاسی بلند جمع‌وجور پرداخته و نظر خود را در قالب مقاله پیش رو به اطلاع مشتریان این کلاس از بازار برسانیم. لطفا با همراه مکانیک بمانید.

هایما s7 توربو

مدتی بعد از عرضه هایما اس ۷ دو لیتری تنفس طبیعی از سوی ایران خودرو در سال ۹۴، شرکت مونتاژکننده تصمیم گرفت تا ایرادات ظاهری و فنی این خودرو را در قالب ارائه مدل توربو تا حدودی برطرف کند. هایما اس ۷ توربو ناکامی‌های مدل ۲ لیتری را به خوبی پوشش داد و ضمن بهره‌مندی از تجهیزات بیشتر، عملکرد فنی مهیج و جوان پسندانه‌تری را به کاربران خود پیشکش کرد.

طراحی بدنه هایما s7 توربو نسبتا کلاسیک و قدیمی جلوه می‌کند اما با این حال، در بازار کم‌تنوع ایران همچنان مشتریان و علاقه‌مندان خاص خود را داراست.

[hm_sell_form_inline]

تغییر جلوپنجره و سپر موجب شد تا چهره این خودرو نسبت به مدل ۲ لیتری از زیبایی بیشتری برخوردار شود. فضای کابین هایما s7 هم نسبت به برخی رقبا باکیفیت‌تر به نظر رسیده و جذابیت بصری بیشتری را در معرض دید قرار می‌دهد؛ به‌ویژه طرح کنسول میانی، پنل سیستم مالتی مدیا و دریچه‌های تهویه عمودی به همراه فرم مناسب غربیلک فرمان، نوعی حس آرامش‌بخش و دلپذیر را به کاربر القا خواهد کرد. برخلاف تصور، فاصله بین محور چرخ‌های خودرو چندان وسیع نیست اما با این حال پنج سرنشین بزرگسال می‌توانند با حداقل محدودیت درون کابین اس 7 حضور پیدا کنند.

پیشرانه ۱.۸ لیتری توربو شارژ هایما s7 توانی در حد ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور ارائه می‌دهد که به نسبت مطلوب و متعادل ارزیابی می‌شود. گیربکس ۶ دنده اتوماتیک این خودرو وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به سمت چرخ‌های جلو را برعهده ‌دارد. این مجموعه فنی قادر است جثه ۱۵۴۵ کیلوگرمی اس ۷ را ظرف مدت‌زمان حدود 11 ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که در نوع خود تقریبا چابک جلوه می‌کند. حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت ۹.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نیز از دیگر مشخصات فنی این خودرو به شمار می‌روند. هایما s7 توربو سواری نسبتا نرمی ارائه می‌دهد و سطح کیفیت سواری آن نسبت به بسیاری رقبا از جمله رنو داستر، بالاتر برآورد می‌شود.

همچنین s7 توربو با امکاناتی همچون کروز کنترل، سیستمهای کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایر، ترمز کمکی، دیلایت، اتولایت، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، فرمان برقی چهار حالته حساس به سرعت با روکش چرم، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن، دوربین عقب و جانبی و ۳۶۰ درجه، بلوتوث و usb، کنترل توقف در سربالایی، سنسور باران، چراغ بدرقه، تنظیم برقی ارتفاع نور، چهار عدد کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، صندلی ۸ حالته برقی راننده با تنظیم گودی کمر، گرمکن صندلی جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های بغل تاشونده برقی با گرمکن و سانروف به دست مشتریان می‌رسد که نشان از امکانات مناسب این خودرو به‌ویژه در قیاس با رقیب فرانسوی خود دارد.

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل فشار باد تایر یا همان TPMS چیست - شهر ماشین

رنو داستر (تیپ SE دو دیفرانسیل)

رنو داستر یکی دیگر از محصولات اقتصادی کمپانی فرانسوی رنو است که در زیر مجموعه رومانیایی این شرکت یعنی داچیا به تولید می‌رسد و از پلت‌فرم مشترک با لوگان بهره می‌برد. این خودرو ابتدا در قالب مدل‌های تک دیفرانسیل طی سال ۲۰۱۴ به بازار کشورمان راه یافت اما در سال ۲۰۱۶ با مدل فیس‌لیفت مجهز به دو دیفرانسیل به دست مشتریان ایرانی رسید.

نمای بیرونی داستر همان‌طور که از خانواده تندر ۹۰ انتظار می‌رود چندان مدرن نیست، اما فرمی نسبتا عضلانی و عامه‌پسند را ارائه می‌دهد. البته شمایل این خودرو ظرافت محصولات چینی را ندارد اما با این حال می‌تواند طرفداران مخصوص به خود را داشته باشد. در مورد طراحی داخلی نیز باید گفت که پاشنه در تقریبا در همان جهت می‌چرخد و طراحی ساده مشابه دیگر محصولات خانواده لوگان در اینجا نیز قابل مشاهده است.

خرید خودرو

فرم غربیلک فرمان و حالت طراحی رویه در‌ها، تقریبا مدرن‌تر جلوه می‌کند و اگرچه به‌هیچ‌وجه از لحاظ زیبایی به پای کابین هایما s7 توربو نمی‌رسد، اما همچنان ویژگی‌های مثبتی نیز در آن مشاهده می‌شود. از جمله فاصله محوری بزرگتر نسبت به حریف چینی باعث شده تا کابین داستر اندکی جادارتر باشد و محدودیت کمتری را برای سرنشینان به وجود آورد. البته کیفیت متریال کابین چندان مطلوب نیست و به پای حریف چینی نمی‌رسد.

رنو داستر از یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر (مشابه با مگان ۲۰۰۰) نیروی برابر با ۱۳۵ اسب بخار قدرت و ۱۹۵ نیوتن متر گشتاور دریافت و آن را به‌واسطه گیربکس چهار سرعته اتومات و دو دیفرانسیل به سمت تمامی چرخ‌ها ارسال می‌کند. شتاب صفر تا صد آن حدود 11.5 ثانیه بوده و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را به ثبت می‌رساند میانگین مصرف سوخت داستر دو دیفرانسیل نیز 8.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است. رنو داستر سواری نرم و آرامش‌بخشی ارائه می‌دهد اما در بحث گیربکس انتقاداتی به آن وارد است و شاید کندی آن در تعویض دنده برای برخی مشتریان جوان‌تر کمی آزاردهنده به نظر برسد، اما به هر حال در شرایط عادی و استفاده‌های روزمره نمی‌توان مشکل خاصی از این بابت برای داستر متصور بود.

از لحاظ آپشن ها و امکانات نیز همان‌طور که احتمالا استحضار دارید، رنو داستر در رده‌های بالای جدول قرار نمی‌گیرد و نسبت به رقیب خود یعنی هایما اس ۷ توربو تقریبا دست‌وپابسته نشان می‌دهد، اما با این حال می‌توان در نسخه SE دو دیفرانسیل امکاناتی مناسب همچون کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، کامپیوتر سفری، حسگر پارک عقب، سنسور فشار باد تایر، ترمز کمکی، دیلایت، چراغ‌های مه شکن، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، بلوتوث و usb، دو عدد کیسه هوا، کمربند ایمنی محدودکننده، تهویه و تنظیم صندلی‌های جلو به صورت دستی و آینه جانبی برقی را مشاهده کرد.

مطالعه بیشتر: تفاوت موتور XU7 با XU7p از نظر فنی، ظاهری و بازار فروش - شهر ماشین

نتیجه‌گیری

اگر مجبور هستید از میان این دو گزینه یکی را انتخاب کنید، بهتر است شاخصه‌هایی همچون کیفیت ساخت، توان فنی، قابلیت آفرود و سطح امکانات را بیش از سایر موارد مورد توجه قرار دهید. رنو داستر از دوام فنی بالاتری بهره می‌برد، سواری نرمی را ارائه می‌دهد و به دلیل بهره‌مندی از دو دیفرانسیل، از قابلیت طبیعت‌گردی و آفرودنوردی بهتری برخوردار است. همچنین پیشرانه تنفس طبیعی آن استهلاک کمتری نسبت به موتور توربوشارژ هایما اس ۷ داشته و در طول زمان دردسرهای کمتری برای مالک خود به وجود می‌آورد. ضمنا به دلیل مشابهت قطعات فنی پیشرانه و گیربکس این خودرو با مدل‌هایی همچون مگان ۲۰۰۰ و خانواده تندر ۹۰، مالکان رنو داستر از لحاظ خدمات فنی و قطعات یدکی با مشکل چندانی مواجه نخواهند شد.

اما در عوض هایما اس ۷ توربو از ظاهری شکیل‌تر سود می‌برد، کابین آن باکیفیت و زیباتر به نظر می‌رسد، بازار خریدوفروش دست‌دوم آن بسیار پررونق‌تر دنبال می‌شود، از گیربکس ۶ دنده با هماهنگی و عملکرد بهتر بهره‌مند است، لوازم آن به مقدار کافی در بازار موجود هستند و نمایندگی‌های گسترده ایران خودرو نیز این شاسی بلند جمع‌وجور چینی را تحت پوشش خود قرار داده‌اند. ضمن اینکه نسخه صفرکیلومتر هایما s7 توربو داری گارانتی بوده و تا مدت‌ها هزینه تعمیرات چندانی بر مالک تحمیل نخواهد کرد.
با این حساب به نظر می‌رسد که هایما اس 7 توربو گزینه‌ای منطقی‌تر در شرایط فعلی بازار باشد، اما به هر حال بهره‌مندی از دو دیفرانسیل و نیز کیفیت فنی بالاتر داستر سبب می‌شود تا برخی از مشتریان به جهت خرید این شاسی بلند فرانسوی اقتصادی اقدام بورزند. اگر نظر و تجربه‌ای در زمینه تملک این دو محصول دارید، خوشحال می‌شویم آن را با ما و سایر مخاطبان همراه مکانیک به اشتراک بگذارید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه هایما S7 توربو و جک S5 اتوماتیک
• چرا هایما S7 بخریم
• مقایسه جک S5 و هایما S7
• چرا رنو داستر نخریم
• مقایسه رنو داستر و پژو 2008
• مقایسه رنو کپچر و رنو داستر

تایرهای خودرو، جزو اقلام مصرفی وسیله نقلیه به شمار می‌روند که معمولا طی بازه‌های دو یا سه‌ساله، نیاز به تعویض پیدا می‌کنند؛ چراکه سطح لاستیک‌ها در اثر تماس مداوم با جاده، به‌تدریج دچار ساییدگی شده و از میزان آج و قابلیت چسبندگی آن‌ها کاسته می‌شود. هم‌چنین تایر به‌مرور زمان، قابلیت ارتجاعی اولیه را از دست می‌دهد؛ به نحوی که امکان ترکیدگی آن هنگام حرکت افزایش می‌یابد. ساییدگی یک‌پارچه تمام سطح لاستیک در طول زمان، نشان از عملکرد صحیح سیستم تعلیق و تنظیم‌بودن زاویه چرخ‌ها دارد؛ اما اگر مشاهده کردید که یک سمت تایر بیشتر از دیگر نواحی آن دچار سایش شده و حلقه‌ای نسبتا صاف‌تر روی قسمتی از سطح آج‌دار تایر ایجاد کرده است، باید بدانید که خودروی شما به پدیده لاستیک‌سابی یا لاستیک‌سایی دچار شده است. در ادامه، با مجله خودروی همراه مکانیک همراه باشید تا به بررسی علت لاستیک سایی خودرو و راه‌های تشخیص لاستیک سایی خودرو بپردازیم.

لاستیک سایی خودرو و راه‌های تشخیص آن

همان‌طور که اشاره شد، هرگاه بخشی از سطح بیرونی لاستیک به‌صورت یک حلقه یا نوار سراسری دور تایر به طرزی غیرعادی و نامطابق با سایر قسمت‌ها دچار سائیدگی شد، آن‌گاه می‌توان به‌راحتی تشخیص داد که خودرو از لاستیک‌سابی رنج می‌برد. راحت‌ترین شیوه تشخیص نیز همین بازرسی چشمی است که باید در بازه‌های زمانی نسبتا کوتاه انجام شود.

بنابراین، هرگاه متوجه شدید که آج یک ناحیه از دورتادور لاستیک بیشتر از سایر قسمت‌ها صاف شده، به‌گونه‌ای‌که انگار مدت‌زمان بیشتری با سطح جاده در تماس بوده است، باید فکری به حال رفع مشکل لاستیک‌سابی اتومبیل خود کنید.

مطالعه بیشتر: بررسی خودروی جدید ریرا ایران خودرو (IKCO Reera) - شهر ماشین

علت لاستیک سایی خودرو چیست؟

اگر به طور کلی بخواهیم به این سوال پاسخ بدهیم، باید بگوییم که هرگاه زاویه لاستیک نسبت به سطح جاده از حالت استاندارد خارج شود یا تعادل وزنی تایرها ( اصطلاحا بالانس چرخ خودرو) از دست برود، باید منتظر بروز عیب لاستیک‌‌سابی بود.

از سوی دیگر، اگر بخواهیم به‌صورت جزئی‌تر به این مسئله نگاه کنیم، می‌توان دلایل زیر را به عنوان منشاء بروز لاستیک‌سایی در نظر گرفت:

تنظیم ناصحیح زاویه چرخ‌ها

زوایای چرخ‌ها نسبت به سطح زمین، باید در حالت استاندارد قرار بگیرند تا تمامی سطح بیرونی لاستیک به‌صورت یکنواخت با سطح جاده تماس داشته باشد و به‌مرور با یک روند ثابت ساییده شود. زوایای چرخ خودرو، معمولا به سه نوع کمبر، کستر و تئو دسته‌بندی می‌شوند که عدم تنظیم صحیح هرکدام از آن‌ها، موجب بروز عیب لاستیک‌سابی خواهد شد. در تصویر زیر، می‌توانید منظور از این سه نوع زاویه را مشاهده کنید:

بنابراین، هرگاه زاویه چرخ‌ها در هر یک از جهات فوق از حالت تعادل خارج شود، سطح تماس بخشی از لاستیک با زمین بیشتر می‌شود و در پی آن، ساییدگی افزون‌تری در این قسمت ظاهر خواهد شد که ما آن را با اصطلاح لاستیک‌سایی می‌شناسیم. در بسیاری از مواقع، می‌توان با انجام‌دادن فرایند ساده تنظیم فرمان توسط استاد جلوبندی‌کار، زاویه چرخ‌های جلو را به حالت استاندارد برگرداند و از لاستیک‌سابی و هزینه‌های متناظر با آن به‌راحتی جلوگیری کرد.

سیستم تعلیق معیوب

همان طور که می‌دانید، سیستم تعلیق یا همان مجموعه جلوبندی و فنربندی کل خودرو، به طور مستقیم با چرخ‌ها در ارتباط است. هرگاه بخش‌هایی از این سیستم نظیر میله‌های تعادل، بوش‌های ضربه‌گیر و سیبک و… دچار ایراد شوند، ممکن است بر فرایند چرخش یکنواخت تایرها لطمه وارد کنند و موجب ازبین‌رفتن تنظیم زاویه چرخ و بروز لرزش در لاستیک‌ها شوند. با این حساب، تایر خودرو از حالت متعادل خود خارج می‌شود و درنتیجه، سایش غیریکنواختی در بخش‌هایی از آن رخ خواهد داد؛ بنابراین، در صورت احساس هرگونه لرزش یا صدای نامتعارف از سمت سیستم تعلیق، حتما خودرو را به مراکز تعمیراتی و جلوبندی‌کاری منتقل کنید تا جهت رفع عیب اقدام شود.

بالانس ناصحیح چرخ‌ها

تایرهای هر خودرو، معمولا دارای وزن استانداری هستند که این وزن باید در تمام بخش‌های آن‌ها به‌صورت یکنواخت توزیع شود تا تایر هنگام چرخش، به‌صورت یک‌پارچه به حرکت درآید. اگر لاستیک خودرو از حالت تعادل یا بالانس خود خارج شود، هنگام حرکت و به‌ویژه حرکت با سرعت بالا، تایرها دچار لرزش می‌شوند و این لرزش، می‌تواند لاستیک‌سابی را به دنبال داشته باشد. خصوصا اگر حین حرکت با سرعت بالای ۱۱۰ کیلومتر احساس می‌کنید که تایرها دچار لرزش می‌شوند، حتما جهت انجام بالانس چرخ به تعمیرگاه‌های متخصص در این زمینه مراجعه کنید تا لاستیک‌های گران‌قیمت خودرو را به این زودی‌ها از دست ندهید.

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید لنت ترمز خودرو - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی علت و تشخیص لاستیک سایی خودرو

لاستیک‌‎سایی خودرو یکی از ایراداتی است که می‌توان با اندکی دقت و بازرسی دوره‌ای چرخ‌ها، از آن پیش‌گیری کرد؛ به‌‌خصوص که قیمت بالای تایرها، سبب شده است تا هزینه‌های ناشی از این عیب بیش از پیش بالا برود. بنابراین، بهتر است ضمن بازرسی دوره‌ای تمام تایرها، در صورت بروز هرگونه ایراد در سیستم تعلیق یا هم‌چنین کشیده‌شدن خودرو حین حرکت در یک جاده صاف به سمت کناره‌های مسیر که ناشی از عدم تنظیم صحیح فرمان یا وجود عیب در بالانس چرخ‌ها یا سیستم تعلیق است، از بروز لاستیک‌سایی جلوگیری کنید و هزینه‌های تعویض زودهنگام تایرها را از لیست مخارج مالی خود دور نگه دارید.

بیشتر بخوانید

• پنج راهکار ساده برای افزایش عمر تایر خودرو
• آموزش رانندگی با لاستیک پنچر
• شاسی کشی خودرو چیست و چگونه انجام می‌شود؟
• ده خطر تهدیدکننده چرخ خودرو
• گارانتی خودرو در ایران؛ گفته‌ها و ناگفته‌ها
• آموزش رانندگی در شب

برلیانس، یکی از خودروسازان چینی است که تاریخ آغاز فعالیت‌های آن به سال 1992 بازمی‌گردد. در سال 1393، شرکت پارس خودرو موفق شد تا همکاری‌ خود را با شرکت برلیانس اتو آغاز کند. در طی این سال‌ها، انواع خودروهای برلیانس در نسخه‌های متنوعی هم‌چون سدان، هاچ‌بک و کراس‌اوور به بازار کشور عرضه شده و در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفته است.

خرید خودرو

تنوع محصولات، کیفیت بالا، طراحی جذاب و امکانات گسترده انواع برلیانس از یک طرف و از طرف دیگر، ضعف شدید خودروهای تولید داخل چه به لحاظ طراحی و چه ایمنی، موجب شد تا انواع خودروهای برلیانس سهم قابل‌توجهی از بازار خرید و فروش خودروی کشور را به خود اختصاص دهند.

#tablepress-301 from cache

[hm_sell_form_inline]

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: راهنمای دریافت گواهینامه المثنی + مراحل، مدارک و شرایط - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: ایران خودرو شرایط فروش را تسهیل کرد؛ حذف دو شرط مهم موجب خوشحالی متقاضیان شد - شهر ماشین

از آغاز شیوع و همه‌گیری کرونا، فعالیت‌های اجتماعی بسیاری با اختلال روبه‌رو شده و این موضوع، حتی بسیاری از مراکز مانند مدرسه و دانشگاه و… را به وضعیت نیمه‌تعطیل کشانده است. با شروع موج چهارم این بیماری، بار دیگر محدودیتی دوهفته‌ای در کشور اجرا شده که تعطیلی مراکز تعویض پلاک را نیز در پی داشته است. طبق آخرین اخبار، این تعطیلی به مدت یک هفته نیز تمدید شده است.

خرید خودرو

یکی از سؤالات مهمی که ذهن فعالان و مشتریان بازار خودرو را به خود مشغول کرده، این است که شرایط معامله خودرو در زمان تعطیلی مراکز تعویض پلاک به چه صورت است. ازاین‌رو و با توجه به اهمیت مسئله، در این مقاله از مجله همراه مکانیک، به بررسی معضلات تعویض پلاک خودرو در دوران کرونا خواهیم پرداخت. لطفا در ادامه همراه ما باشید.

نصب اپ

شرایط معامله خودرو در تعطیلات کرونایی

با توجه به تعطیلی مجدد مراکز تعویض پلاک خودرو، آشنایی با شرایط و راه‌های خریدوفروش امن خودرو، امری مهم و ضروری به نظر می‌رسد. در چنین شرایطی، از دو راه می‌توان برای معامله خودرو اقدام کرد: نخست، فروش خودرو با استفاده از وکالت تعویض پلاک و دوم، فروش خودرو با استفاده از وکالت کامل فروش که در ادامه، به بررسی شرایط و ریسک‌های هر روش خواهیم پرداخت.

فروش خودرو با استفاده از وکالت تعویض پلاک

در این روش، پس از نوشتن مبایعه‌نامه یا قولنامه، طرفین معامله برای نوشتن وکالت تعویض پلاک باید به دفتر اسناد رسمی مراجعه کنند. در دفترخانه، وکالت تعویض پلاک مدت‌دار از سوی فروشنده به خریدار واگذار می‌شود. درواقع، فروشنده با دادن وکالت تعویض پلاک، مسئولیت کلیه مراحل تعویض پلاک و مسائل حقوقی پس از آن را به طور کامل به خریدار واگذار می‌کند.

تعریف وکالت تعویض پلاک

بر اساس این سند محضری، فروشنده به خریدار وکالت می‌دهد که بدون حضور او برای تعویض پلاک خودرو به مراکز شماره‌گذاری مراجعه کند. تنظیم سند نهایی خودرو، بعد از فرایند تعویض پلاک انجام خواهد شد.

ریسک‌های فروش خودرو با وکالت تعویض پلاک

فروش خودرو با وکالت تعویض پلاک، خالی از مخاطره نیست. در ادامه، به برخی از این مخاطرات اشاره خواهیم کرد:

وجود شکایت روی پلاک خودرو و توقیف خودرو در زمان تعویض پلاک

درصورتی‌که شکایتی برای خودرو در سامانه راهنمایی رانندگی ثبت‌شده باشد، هنگام مراجعه به مراکز تعویض پلاک، خودرو توقیف خواهد شد که در چنین شرایطی، خریدار یقیناً با مشکل مواجه می‌شود.

اتمام مدت وکالت و مسائل اخذ مجدد وکالت

اعتبار وکالت‌نامه تعویض پلاک، به درخواست فروشنده تنظیم می‌شود. درصورتی‌که خریدار در مدت‌زمان اعتبار وکالت‌نامه برای تعویض پلاک مراجعه نکند و تاریخ انقضا وکالت‌نامه فرارسد، دیگر امکان تعویض پلاک وجود ندارد. لازم به ذکر است که فروشنده می‌تواند محدودیتی را برای زمان این وکالت‌نامه مشخص نکند که البته بنا به نظر کارشناسان، اشتباه است؛ زیرا در صورت عدم مراجعه خریدار برای تعویض پلاک در مدت‌زمان طولانی، فروشنده به درد‌سر خواهد افتاد. تمدید زمان اعتبار وکالت‌نامه، از سوی فروشنده امکان‌پذیر است.

عدم پرداخت مابقی قیمت خودرو توسط خریدار

ازآن‌جایی‌که ممکن است فرایند تعویض پلاک با مشکلاتی مواجه شود، اغلب خریداران مبلغی را بابت تعویض قطعی پلاک نگه می‌دارند و مبلغ خودرو را به‌صورت کامل با فروشنده تسویه نمی‌کنند. عدم پرداخت مابقی قیمت خودرو توسط خریدار بعد از تعویض پلاک نیز، از مشکلاتی است که می‌تواند کام فروشنده را تلخ کند.

فروش خودرو با استفاده از وکالت کامل فروش

در این روش، فروشنده به خریدار وکالت می‌دهد که علاوه بر تعویض پلاک خودرو، انجام امور نهایی ثبت سند خودرو را نیز به‌تنهایی انجام دهد. در این روش نیز به‌محض واگذاری وکالت کامل فروش، تمامی مسئولیت خودرو به خریدار واگذار شده و تمامی مسئولیت‌های خودرو از فروشنده سلب می‌شود.

نکات مهم در ارتباط با فروش خودرو با وکالت کامل فروش

• هزینه این وکالت‌نامه، از وکالت‌نامه تعویض پلاک بیشتر است.
• توصیه می‌شود فروشنده هنگام تنظیم وکالت‌نامه فروش، از اعطای حق توکیل به خریدار خودداری کند.
• در این روش، فوت فروشنده نیز منجر به ابطال وکالت‌نامه نمی‌شود.
• دریافت وکالت کامل، به معنای فروش قطعی خودرو است و در این روش، تمامی مدارک و مبالغ بین طرفین معامله ردوبدل می‌شود.

ریسک‌های فروش خودرو با وکالت کامل فروش

این روش، هیچ‌گونه ریسک قانونی را برای طرفین در پی نخواهد داشت. تنها در صورت پایان زمان وکالت‌نامه و عدم مراجعه خریدار برای تعویض پلاک و ثبت سند در دفتر اسناد رسمی، نیاز به تمدید مجدد وکالت‌نامه وجود دارد. در صورت نیاز به تمدید وکالت‌نامه، هزینه آن برای بار دوم برعهده خریدار است.

مطالعه بیشتر: رادار خودرو چیست؟ انواع رادار ماشین و کاربرد هر کدام - شهر ماشین

سخن پایانی

تا پیش از همه‌گیری کرونا نیز استفاده از روش‌های بالا، به‌عنوان روش‌هایی رایج در معامله خودرو شناخته می‌شد و موضوعی پیچیده و جدید نیست. وکالت تعویض پلاک یا وکالت فروش، فروشنده را از مراجعه به مراکز شماره‌گذاری معاف کرده و در کل، کار را برای فروشنده راحت‌تر می‌کند. هم‌چنین با توجه به شرایط جدید مراکز شماره‌گذاری در ایام کرونا و نیاز به نوبت‌گیری اینترنتی، برای کسب اطلاعات بیشتر بهنوبت‌دهی تعویض پلاک اینترنتی در سال 1400مراجعه کنید.

بیشتر بخوانید

• از بازگشت پلاک ایران 11 تا آشنایی با همه پلاک‌های ایرانی
• پلاک خودرو ، شناسنامه ای فلزی برای خودرو شما
• مدارک لازم برای پیگیری کارت خودرو و کارت سوخت
• راهنمای خرید خودرو دست دوم – نکات حقوقی خرید خودرو
• مراحل حقوقی در خرید و فروش خودرو
• پیگیری پلاک خودرو صفر

مطالعه بیشتر: علت بالا رفتن آمپر ماشین در شرایط مختلف چیست؟ - شهر ماشین

شرکت مدیران خودرو در سال 1381 با هدف فعالیت در زمینه صنعت خودرو و خودروسازی در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم تاسیس شد و تاکنون، محصولات بسیاری را به بازار عرضه کرده است که ازجمله آن‌ها، می‌توان به مدل‌های چری آریزو 5، ام وی ام X55 و … اشاره کرد.

نصب اپ

#tablepress-302 from cache

مقایسه چری آریزو 5 توربو اتومات با دنا پلاس اتومات

چری آریزو 5 توربو اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک، دو خودروی نسبتا محبوب و پرفروش در کلاس سدان‌های جمع‌وجور بازار ایران به شمار می‌روند که به دلیل قیمت بسیار پایین‌تر نسبت به مدل‌های کره‌ای نظیر هیوندای النترا و کیا سراتو، توانستند در بازار خودروی ایران سری در میان سرها برآورند.

[hm_sell_form_inline]

نخستین نشانه‌های حضور چری آریزو 5 در سبد محصولات کمپانی چری، از سال 2014 بروز کرد. در این سال، کمپانی چینی مذکور، یک محصول مفهومی تحت عنوان کانسپت آلفا را در نمایشگاه خودروی پکن به نمایش درآورد. سال بعد نیز کانسپتی دیگر تحت عنوان آلفا 5 به‌عنوان پیش‌درآمدی بر نسخه واقعی آریزو 5 در نمایشگاه خودروی شانگهای 2015 به بازدیدکنندگان نشان داده شد. به هر صورت، تولید نمونه‌های واقعی چری آریزو 5 از سال 2016 و با دو نوع موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی یا توربوشارژ (E4T15B) آغاز شد.

برای ادامهمقایسه آریزو 5 توربو اتومات با دنا پلاس اتوماتکلیک کنید.

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• چری آریزو 6 صفرکیلومتر بخرم یا النترا کارکرده؟
• با معایب چری آریزو 6 توربو آشنا شوید
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: همه آنچه باید درباره لاستیک‌های ران فلت دانست - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دانلود کتاب آیین نامه ۱۴۰۰ + فهرست مطالب - شهر ماشین

علیرضا رئیسی ضمن تشریح آخرین تصمیمات ستاد ملی مقابله با کرونا گفت: در شهرهای زرد و آبی با رعایت پروتکل‌ها، مراسم شب قدر و عید فطر انجام خواهد شد و در شهرهای دیگر، باید در فضای باز برگزار شود؛ مراسم‌ها دوساعت و نماز عید، نیم ساعت است. محدودیت‌های شبانه نیز صرفا در شب‌های قدر برداشته می‌شود.

نصب اپ

سخنگوی ستاد ملی مقابله با کرونا با اشاره به آخرین مصوبات این ستاد افزود: تعطیلی این هفته ادامه خواهد داشت و در شهرهای قرمز و نارنجی ادامه دارد. طی دو هفته گذشته، پروتکل‌ها رعایت نشده است. از فردا طرح ترافیک در تهران لغو می شود زیرا مترو و حمل و نقل عمومی پرجمعیت است و فاصله‌گذاری وجود ندارد؛ شاید لغو طرح تا حدودی کمک کند.

[hm_sell_form_inline]

منبع: برنا

بیشتر بخوانید

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن گیربکس در انواع خودروها - شهر ماشین