یدک سنتر - صفحه 225

شاید در ابتدا گمان کنید که سقف اکثر خودروهای موجود در بازار، تنها به همان حالت فلزی و ثابت ساخته می‌شود؛ اما باید بدانید که انواع مختلفی از سقف خودرو، سانروف، مونروف و… وجود دارد که در این مقاله از سری مطالب مجله خودرو همراه مکانیک، به توضیح و تفسیر آن‌ها پرداخته خواهد شد؛ بنابراین، به جهت آشنایی با انواع سقف خودرو، در ادامه با همراه مکانیک همراه شوید.

خرید خودرو

انواع سقف خودرو

اصولا سقف خودروها به دو صورت کلی دسته‌بندی می‌شود:

• سقف‌های ثابت (فلزی)
• سقف‌های بازشونده (فلزی یا پارچه‌ای)

درباره سقف ثابت که تکلیف کاملا مشخص است و اکثر خودروها در سطح جاده‌ها و شهرهای کشورمان دارای این نوع سقف در بخش بالای سر سرنشینان خود هستند؛ اما خودروهای دارای سقف روباز که معمولا به کروکی یا کانورتیبل شهرت دارند، خود دارای دو مدل هاردتاپ و سافت‌تاپ هستند.

نصب اپ

سقف هاردتاپ همان‌طور که از اسم آن پیدا است، از جنس فلز مستحکم ساخته می‌شود. درواقع، خودروهای کروکی روباز که دارای سقف فلزی جمع‌شونده هستند، تحت عنوان ‌هاردتاپ شناخته می‌شوند. سامانه سقف جمع‌شونده هاردتاپ، دارای وزن بیشتری است و از لحاظ مکانیکی و الکترونیکی، مکانیزم پیچیده‌تری دارد؛ اما از جنبه‌های ایمنی، امنیتی و حفاظتی، در جایگاه مناسب‌تری قرار می‌گیرد.

اما مدل‌های سافت‌تاپ، به سقف‌های جمع‌شونده‌ای گفته می‌شود که از جنس پارچه یا برزنت ساخته می‌شوند. این نوع سقف‌ها، دارای وزن کمتری هستند و مکانیزم جمع‌شدن آن‌ها ساده‌تر است. هم‌چنین هزینه تولید پایین‌تری را در فرایند ساخت به سازنده تحمیل می‌کنند و بنابراین، قیمت پایین‌تری دارند؛ اما با این وجود در برابر سرقت، نفوذ آب، وزش بادهای شدید و فرسودگی، در درجه پایین‌تری نسبت به سقف‌های هاردتاپ دسته‌بندی می‌شوند.

سانروف چیست و انواع آن کدام است؟

چندین دهه از عمر اولین سانروف مورداستفاده در سقف خودرو می‌گذرد. این پنل شیشه یا فلزی، در سقف‌های ثابت اتومبیل تعبیه می‌شود تا جریان نور یا هوا از بخش فوقانی به درون خودرو راه پیدا کند و شرایط مساعدتری را برای سرنشینان درون کابین رقم بزند.

این پنل سقفی متحرک، معمولا به‌صورت دستی یا الکتریکی قابلیت باز‌و‌بسته‌شدن دارد و خود دارای انواع مختلفی است که در ادامه، به طور مختصر به توضیح آن‌ها خواهیم پرداخت.

سانروف پاپ آپ (pop-up)

این نوع از سانروف‌ها، هنگام باز‌شدن از پنل فلزی سقف خودرو فاصله می‌گیرند و به طرف بالا حرکت می‌کنند. کاربر می‌تواند به وسیله فشار دست، پنل سانروف را به طرف بالا حرکت دهد تا جریان هوا از طریق دریچه‌ ایجادشده، قادر به نفوذ به درون کابین باشد. ناگفته نماند که نصب این سقف به دلیل هزینه نسبتا بالا و احتمال ایجاد تغییر در خواص فیزیکی سقف، چندان توصیه نمی‌شود.

سانروف اسپویلر

این نوع سانروف، حین باز‌شدن به حالت زاویه‌دار به سمت عقب حرکت کرده و روی سقف خودرو، دریچه‌ای برای ورود هوا و نور مستقیم ایجاد می‌کند. اکثر سانروف‌های اسپویلر، به صورت الکترونیکی باز و بسته می‌شوند و عمدتا از آن‌ها در خودروهای کوچک بهره برده می‌شود

سانروف توکار

پنل سانروف توکار، به درون شکاف تعبیه‌شده در سقف خودرو حرکت کرده و بدین ترتیب، یک دریچه روی سقف باز می‌کند. بر همین اساس، سقف این‌گونه خودروها کمی ضخیم‌تر از حالت معمول ساخته می‌شود. ناگفته نماند که سانروف توکار، ابتدا به‌صورت فلزی تولید می‌شد اما در شرایط فعلی، گونه‌های شیشه‌ای آن بیشتر مورداستفاده قرار می‌گیرند.

سانروف تاشونده

سانروف‌های فولدینگ یا تاشونده، معمولا از جنس پارچه برزنتی ساخته می‌شوند و به‌صورت دستی یا الکتریکی، قابلیت باز‌و‌بسته‌شدن دارند. پنل پارچه‌ای این سانروف، پس از باز‌شدن روی هم جمع می‌شود و هنگام بسته‌شدن نیز به‌صورت صاف روی دریچه سقف قرار می‌گیرد.

سانروف جداشونده

این نوع از سانروف‌ها، به طور کامل توسط کاربر از سقف جدا می‌شوند و معمولا دارای ابعادی بزرگ‌تر نسبت به سایر انواع سانروف هستند.

سانروف یا سقف پانورامیک (پاناروما)

اصولا اگر بخش وسیعی از سقف خودرو به جای فلز از شیشه مقاوم ساخته شود، به آن سقف پانورامیک گفته خواهد شد. حال اگر این سقف قابلیت تحرک و بازشدن نیز داشته باشد، از آن به‌عنوان سانروف پانوراما نیز یاد می‌شود. معمولاً در خودروهای کوچک‌تر، از یک عدد پنل سقف پانورامیک استفاده می‌شود؛ اما خودروهای شاسی‌بلند و بزرگ، عمدتا به دو عدد پنل پاناروما مجهز خواهند شد. سانروف پانورامیک، معمولا به‌صورت الکتریکی قابلیت بازو‌بسته‌شدن خواهد داشت.

مونروف چیست و چه فرقی با سانروف دارد؟

در بخش پایانی این مقاله، بهتر است اشاره‌ای به مونروف و تفاوت آن با سانروف نیز داشته باشیم. مونروف، درواقع نوعی سانروف است که صرفا از جنس شیشه رنگی ساخته می‌شود و مکانیزم باز‌و‌بسته‌شدن آن نیز توسط سیستم الکترونیکی کنترل می‌شود. برخلاف مونروف، همان‌طورکه اشاره شد، سانروف‌ها به طور کلی هم از جنس فلز و هم از جنس شیشه ساخته می‌شوند؛ هم‌چنین مکانیزم باز‌و‌بسته‌شدن آن‌ها نیز به‌صورت دستی یا الکتریکی خواهد بود. با این حساب، مونروف، یک نوع پیشرفته‌تر از سانروف به حساب می‌آید و امروزه در بسیاری از خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

بیشتر بخوانید

• آشنایی با اجزای سیستم گازسوز خودرو
• ساسات در اتومبیل چه وظیفه‌ای دارد؟
• آموزش رانندگی با لاستیک پنچر
• پنج راهکار ساده برای افزایش عمر تایر خودرو
• شاسی کشی خودرو چیست و چگونه انجام می‌شود؟
• ده خطر تهدیدکننده چرخ خودرو

مطالعه بیشتر: دلایل بالا رفتن مصرف سوخت خودرو چیست؟ راهکار کاربردی - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور، ضمن اشاره به سابقه تامین قطعات یک میلیون و 360 هزار دستگاه خودرو گفت: اکنون نیز توان تولید قطعات موردنیاز یک میلیون دستگاه خودرو وجود دارد.

رضا رضایی اظهار داشت: خودروسازان برای تامین قطعات موردنیاز خطوط تولید علاوه بر این‌که با قطعه‌سازان بخش خصوصی همکاری دارند، از تعدادی واحدهای قطعه‌سازی متعلق به شرکت‌های خودروسازی نیز بهره می‌برند که 30 تا 40 درصد را شامل می‌شود و بخشی از تسهیلات 5 هزار میلیارد تومانی به این بخش تعلق می‌‌گیرد.

نصب اپ

وی درخصوص وضعیت تشکیل کنسرسیوم قطعه‌سازان گفت: این کنسرسیوم تاکنون تشکیل نشده است. برای ایجاد تحول، باید انجمن‌ها با یکدیگر متحد شوند. هرقدر قطعه‌ساز توان‌مند شود و بخش پژوهش وR&Dتوسعه یابد، خودروساز نیز توان‌مندتر خواهند شد.

رضایی بیان کرد: ماشین‌آلاتی که در تولید قطعه‌ به کار گرفته می‌شود، متعلق به 50 سال قبل است. امیدواریم با توجه به ساختار سیاسی کشور در سال آینده، اصلاح ساختارها در صنعت خودرو اتفاق بیفتد. توجه به صنعت قطعه به‌عنوان پیشران 70 صنعت دیگر با توجه به نقش آن در اشتغال پایدار، تولید ناخالص ملی، نوآوری و تحول در خودروسازی‌ها در اولویت قرار دارد.

وی با اشاره به تحریم صنعت خودرو و قطعه گفت: رئیس جمهور آمریکا بر این تصور بود که با تحریم این صنایع، اقتصاد کشور فلج خواهد شد که این گونه نشد. صنعت خودرو نیازمند ساختارشکنی است و خواست دولت و سیاست‌گذار می‌بایست مبتنی بر توسعه پایدار این صنعت باشد.

رضا رضایی در خصوص وضعیت تحقق جهش تولید در سال 99 و وضعیت نقدینگی و تامین مواد اولیه قطعه‌سازان در سال آتی گفت: قطعه‌سازان در تامین مواد اولیه و نقدینگی به‌شدت در مضیقه بودند؛ اما مطابق با توان تولید خودروسازان، تمام قطعات موردنیاز خطوط تولید خودرو را تامین کردند و حتی از توان افزایش تولید تا دو برابر نیز برخوردار هستند.

فروش خودرو

رضایی ادامه داد: با همین ماشین‌آلات فرسوده‌ای که در اختیار داریم و با کمک مدیران و نیروهای شایسته و مهارت‌محور، توانستیم بهره‌وری را بالا ببریم و قیمت تمام‌شده را پایین نگه داریم. قطعات داخلی موردنیاز خودروسازان با تمام توان تامین شد و با وجود مشکلات ارزی، بانکی، تکنولوژیکی و تحریمی، اقدام به تامین بخشی از قطعات خارجی که در اختیار بخش خصوصی بود، کردیم.

وی ضمن ابراز امیدواری نسبت به فراهم‌شدن فضای کسب‌وکار بهتر برای قطعه‌سازان در سال آینده گفت: قطعه‌سازان یک میلیون و 360 هزار دستگاه خودرو تولید کردند و اکنون نیز در مقایسه با گذشته از توان بیشتری برخوردار بوده و به‌راحتی قادر به تامین قطعات یک میلیون دستگاه خودرو هستند.

عضو هیات‌مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور در پایان با بیان این‌که طی دو سه سال اخیر با وجود تحریم‌ها بسیاری از قطعات ساخت داخل شد، خاطرنشان کرد: اصلاح 100 درصد قراردادهای ما با خودروسازان انجام شده است؛ هر چند از کیفیت قراردادها چندان راضی نبودیم. نرخ ارز نیز بر مبنای نرخ توافقی، 18 هزار و 600 تومان بود و برای سه‌ماهه سوم سال، شاید امکان توافق با نرخ 24 هزار تومان وجود داشته باشد. از لحاظ قراردادی، به تفاهم‌هایی با خودروسازان رسیدیم.

منبع: خبر خودرو

بیشتر بخوانید:

استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی

نگاهی به سهام خودروسازان در بورس

همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو

مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟

مطالعه بیشتر: کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1404 - شهر ماشین

حدود سه دهه است که سدان سایزمتوسط ژاپنی یعنی تویوتا کمری در بازار کشورمان به شهرت قابل‌توجهی دست یافته است و علاوه‌‌برآن، به‌عنوان خودرویی محترم در بین فعالان بازار شناخته می‌شود. آغاز شهرت تویوتا کمری، به سال‌های ابتدایی دهه هشتاد خورشیدی و عرضه نسل سوم این خودرو بازمی‌گردد که بین مشتریان ایرانی، با نام کمری گرند شهرت یافته است. لقب گرند مربوط به تیپ فول‌آپشن این خودرو بود که در آن زمان، رقیب مستقیم نیسان ماکسیما محسوب می‌شد.

خرید خودرو

عرضه تویوتا کمری پس از آن، با ارائه نسل چهارم و نسل پنجم به کشورمان ادامه یافت و آخرین نسخه‌های این خودرو با مدل 2016 و در تعدادی اندک به دست خریداران ایرانی رسید. تویوتا کمری نسل پنجم که با کد اتاق XV50 شناخته می‌شود، آخرین نسخه عرضه‌شده از این خودرو به بازار ایران است که در دو مدل قبل از فیس‌لیفت و پس از فیس‌لیفت قابل خریداری است.

نصب اپ

اکثر نسخه‌های موجود از نسل پنجم تویوتا کمری، مربوط به نسخه‌های پیش از فیس‌لیفت هستند که در فاصله سال‌های 2012 تا 2015 وارد بازار کشورمان شده‌اند. این خودروها اکنون با قیمتی در حدود 600 الی 900 میلیون تومان قابل‌ خریداری هستند. از این نسل، دو تیپ GL و GLX در بازار ایران موجود است.

نسخه‌های فیس‌لیفت نسل پنجم تویوتا کمری، در تعدادی محدود وارد بازار کشورمان شده‌اند و خرید آن‌ها، نیازمند پرداخت مبلغی در حدود یک میلیارد و چهارصد میلیون تومان خواهد بود. نسل چهارم و پنجم تویوتا کمری در بازار ایران، رقیب سنتی هیوندای سوناتا و کیا اپتیما محسوب می‌شود؛ هرچند خودروهایی هم‌چون فولکس واگن پاسات یا رنو تلیسمان را نیز می‌توان به‌عنوان رقبای کمری ذکر کرد.

تویوتا کمری در ایران و جهان

تمامی مدل‌های تویوتا در بازار ایران و جهان، با چند مشخصه شناخته می‌شوند که ازجمله آن‌ها، می‌توان به کیفیت بالا، دوام مثال‌زدنی و استهلاک اندک اشاره کرد. تویوتا کمری XV50 نیز یکی از کم‌دردسرترین محصولات تویوتا است که خرید آن برای مشتریان، ارزش افزوده قابل‌توجهی را به‌همراه دارد. در حال حاضر، نمونه‌های کارکرده از نسل پنجم تویوتا کمری در بازار کشورمان موجود هستند و با توجه به شهرت تویوتا در زمینه دوام و استهلاک، از گزینه‌های پیش روی خریداران محسوب می‌شوند.

با این حال، تویوتا کمری خودرویی بدون اشکال نیست و ممکن است برخی مشکلات در این سدان ژاپنی برای خریدار ایجاد دردسر کند. در ادامه، نگاهی به نکات مهم درخصوص خرید تویوتا کمری نسل پنجم خواهیم داشت و مشکلات شایع این نسل را مورد بررسی قرار خواهیم داد. اگر به دنبال خرید تویوتا کمری XV50 هستید یا تصمیم دارید اطلاعات عمومی خود را افزایش دهید، در ادامه متن با ما همراه باشید.

مشکل اول: صدای ناهنجار پیشرانه

مشکل صدای ناهنجار پیشرانه در مدل‌های اولیه نسل پنجم تویوتا کمری که طی سال‌های 2011 و 2012 ساخته شده‌اند، به‌وفور مشاهده می‌شود. این مشکل به دلیل عملکرد نامناسب چرخ‌دنده‌های فعال در سیستم زمان‌بندی سوپاپ‌ها است که هنگام استارت بروز می‌کند و تا حدود پنج دقیقه، سرنشینان را با صدای خود آزار می‌دهد.

تعمیر این چرخ‌ دنده‌ها برای مالک، هزینه چندانی را به دنبال نخواهد داشت؛ اما درصورتی‌که این مشکل را به حال خود رها کنید، ممکن است در آینده ناچار شوید هزینه سنگینی را بابت تعمیر موتور بپردازید. علاوه‌برآن، پولی‌های تسمه موتور در نسل پنجم کمری، دچار خرابی زودرس می‌شوند و ممکن است این مشکل را ایجاد کنند که البته برطرف‌کردن آن، هزینه و زمان چندانی را نیاز نخواهد داشت؛ با این حال، باید به این مشکل توجه کنید.

از سوی دیگر، اگر قصد خرید تویوتا کمری XV50 را دارید که در فاصله سال‌های 2011 تا 2012 ساخته شده است، بهتر است رانندگی کوتاه‌مدتی را با این خودرو تجربه کنید و اگر متوجه این مشکل شدید، از مالک بخواهید تا نسبت به تعویض قطعات اقدام کرده یا هزینه تعمیر آن را ازقیمت خودروکسر کند.

مشکل دوم: نشتی روغن

نشت روغن، مشکل شایعی در نسل پنجم تویوتا کمری نیست؛ اما دردسری بزرگ برای خریدار احتمالی یک کمری XV50 کارکرده محسوب می‌شود. انجام تعمیرات مربوط به نشت روغن در خودروهای تویوتا، معمولا گران‌قیمت است و رخ‌دادن این مشکل، نشان از فاجعه بزرگ‌تری دارد که در راه است.

مشکل نشتی روغن در مدل‌های چهارسیلندر تویوتا کمری رخ می‌دهد و علت آن، تضعیف مهر و موم قسمت عقب پیشرانه است که در نقطه اتصال موتور و گیربکس قرار گرفته است. بررسی نشتی روغن، با خم‌شدن و نگاه‌کردن امکان‌پذیر است؛ اما توصیه می‌شود برای جلوگیری از هرگونه دردسر احتمالی در آینده، پیش از خرید تویوتا کمری XV50، از یک مکانیک خبره بخواهید این خودرو را مورد بررسی قرار دهد.

نقطه اتصال موتور و گیربکس در تویوتا کمری نسل پنجم، باید خشک باشد و حتی اگر قطره‌ای روغن در این منطقه مشاهده شد، باید از خرید خودرو اجتناب کنید. تعویض مهر و موم‌های اصلی موتور چهارسیلندر تویوتا کمری، هزینه و زمان بسیاری را می‌طلبد و علاوه‌برآن، ممکن است نشتی روغن نشان‌دهنده مشکلاتی اساسی در پیشرانه باشد که برطرف‌کردن آن‌ها، غیرممکن خواهد بود.

مشکل سوم: نشتی مایع خنک کننده

یکی دیگر از مشکلات نسل پنجم تویوتا کمری، نشت مواد خنک‌کننده است که می‌تواند دردسرهای مختلفی را برای خریدار ایجاد کند. تویوتا در طراحی و ساخت نسل پنجم کمری، تمام تلاش خود را به کار گرفت تا سیستم خنک‌کننده بهتری را برای این خودرو فراهم کند؛ اما هم‌چنان برخی مشکلات در سامانه خنک‌سازی کمری وجود دارند.

نشت مایع خنک‌کننده در تویوتا کمری XV50‌، اغلب به دلیل فرسودگی پمپ آب رخ می‌دهد. این مشکل در نسخه‌های قدیمی‌تر تویوتا کمری یا خودروهایی که کارکرد بالایی دارند، مشاهده می‌شود؛ از این رو، اگر اقدام به خرید نسخه‌های مسن کمری XV50 کرده‌اید، در اولین فرصت پمپ آب را تعویض کنید.

یکی دیگر از علل وقوع این مشکل، خوردگی یا پوسیدگی لوله‌های خنک‌کننده پشت سرسیلندر است که موجب نشتی مواد به بیرون می‌شود. اگر لوله‌های خنک‌کننده دچار مشکل باشند، باید از خرید کمری کارکرده نسل پنجم خودداری کنید؛ چراکه انجام تعمیرات آن‌، گران و زمان‌بر خواهد بود.

مشکل چهارم: عملکرد گیربکس

تمام نسخه‌های تویوتا کمری XV50‌ به جز مدل‌های هیبریدی، به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک مجهز هستند. مدل‌های اولیه این خودرو که در فاصله سال‌های 2011 تا 2013 به تولید رسیده‌اند، دچار مشکلاتی در مبدل گشتاور گیربکس هستند که رایج‌ترین نشانه این مشکل، لرزشی است که سرتاسر کابین خودرو را فرامی‌گیرد.

بهترین راه برای شناسایی این مشکل، رانندگی با خودرو و سرعت‌گرفتن است. اگر سرعت خودرو از شصت کیلومتر بر ساعت تجاوز کرد و لرزش تمام کابین کمری را فراگرفت، به‌راحتی می‌توان متوجه شد که مشکلی در مبدل گشتاور این خودرو وجود دارد. این معضل در مدل‌های تولیدشده از سال 2014 تا پایان دوره، برطرف شده است و تنها در مورد مدل‌های قدیمی صدق می‌کند. لازم به ذکر است که تعویض مبدل گشتاور، بسیار گران خواهد بود؛ از این رو، بهتر است از خرید تویوتا کمری XV50 با چنین مشکلی صرف‌نظر کنید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای H30 کراس - شهر ماشین

جمع‌بندی، کم‌دردسر اما مشکل‌ساز!

خودروهای تویوتا برای دهه‌ها، خود را با مفاهیمی هم‌چون استهلاک اندک و دوام بالا به مشتریان شناسانده‌اند و همین مساله، باعث تبدیل تویوتا به پرفروش‌ترین خودروساز جهان شده است. خودروهایی هم‎‌چون تویوتا کرولا و تویوتا پریوس، اکنون در تمامی نقاط دنیا مشاهده می‌شوند و حتی خرید نسخه‌های کارکرده آن‌ها نیز برای مشتریان قابل‌قبول خواهد بود.

با این حال، محصولات تویوتا همانند تمامی اتومبیل‌ها نقاط ضعفی دارند؛ البته استهلاک و پیچیدگی تویوتا کمری یا دیگر محصولات تویوتا، در حد خودروهای فرانسوی نیست؛ اما به هر صورت، باید در خرید نسخه‌های کارکرده تویوتا دقت لازم را به کار بست.

خرید تویوتا کمری دست‌دوم که دچار نشتی روغن و مواد خنک‌کننده است یا در مبدل گشتاور گیربکس مشکل دارد، تنها موجب خرج‌تراشی برای شما خواهد شد. از سوی دیگر، در شرایط فعلی بازار خودرو ایران که حتی انجام تعمیرات خودروهای داخلی نیز به‌سختی صورت می‌گیرد، خریداران خودروهای کارکرده وارداتی باید دقت بیشتری را هنگام انتخاب و خرید خودرو داشته باشند تا از خسارات و مشکلات آتی جلوگیری به عمل آورند.برای اطلاع ازقیمت تویوتا کمریو همچنین کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و نحوهخرید اقساطی تویوتاکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• چرا کمری هیبرید بخریم؟
• معایب و مزایای تویوتا کمری ۲۰۱۵
• مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016
• مقایسه هیوندای آزرا و تویوتا کمری
• مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری 2016
• مقایسه تویوتا کمری هیبرید و هیوندای سوناتا هیبرید

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

تا همین یک دهه پیش، گران‌ترین خودروهای بازار داخلی، اعضای خاندان پورشه یا مازراتی بودند که قیمت‌هایی در حدود ۵۰۰ میلیون تومان داشتند. در آن سال‌ها، با مبالغی حدود ۶۰ الی ۷۰ میلیون تومان می‌شد خودروهای روز مانند هیوندای آزرا خرید یا با حدود ۱۵۰ میلیون تومان، مالک یک تویوتا لندکروزر ۲۰۰۸ شد؛ اما آن روزها، گذشته است و امروز با قیمتی نزدیک به دو میلیارد تومان، باید دنبال یک هیوندای سوناتا هیبرید 2018 یا کیا سورنتو ۲۰۱۷ باشید!

پس از توقف عرضه خودروهای وارداتی در کشور، قیمت این کالا سر به فلک گذاشت و در این بین، بالارفتن قیمت ارز نیز به طرز عجیبی قیمت خودرو را افزایش داد؛ اما اوضاع در آن طرف مرزها به همین صورت نیست و با همین یک میلیارد تومان، می‌شود خودروهایی خرید که مدل روز هستند یا حداقل، اگر دست‌دوم و قدیمی‌تر باشند، مشخصات خوبی دارند.

نصب اپ

در ادامه، می‌خواهیم چند خودروی بازار کشور امارات متحده عربی را به شما معرفی کنیم که قیمتی حدود یک میلیارد تومان دارند. این خودروها البته همه گزینه‌ها نیستند چون امارات بازاری بسیار بزرگ و پویا دارد و ما تنها چند گزینه را سوا کرده‌ایم. در زمان نگارش این مقاله، قیمت درهم امارات در برابر ریال ایران حدود ۷ هزار تومان در نظر گرفته شده است.

تویوتا پرادو ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۹ با قیمت بین ۱۱۰ تا ۱۳۶ هزار درهم

تویوتا پرادو یکی از پرطرف‌دارترین خودروهای شاسی‌بلند در بازار ایران است و مدل‌های ۲۰۰۷ قدیمی آن نیز امروزه با قیمت نجومی طرف‌داران زیادی دارند؛ اما با یک میلیارد تومان، می‌شود یک پرادو ۲۰۱۹ تمیز با موتور V6 تنفس طبیعی ۴ لیتری خریداری کرد. البته در ایران نیز موسساتی هستند که تویوتا پرادوی ۲۰۱۰ شما را به مدل ۲۰۲۰ فیس‌لیفت می‌کنند؛ اما نمونه‌های موجود در امارات، واقعا جدید هستند!

فروش خودرو

موتور این خودرو، توانایی تولید ۲۷۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۱ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این خودرو البته ازآن‌جایی‌که این خودرو در بازار امارات یک محصول عادی و معمولی است، اکثرا در تیپ‌های پایه فروخته می‌شود و خیلی پرآپشن نیست؛ با این وجود، امکاناتی مانند کروزکنترل، قفل دیفرانسیل وسط و عقب، دنده کمکی، تهویه خودکار سه گانه، سانروف برقی، مانیتور لمسی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تودوزی چرم، سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل کشش برخی امکانات دیگر در اغلب آن‌ها مشاهده می‌شود.

تویوتا FJ کروزر مدل ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰ با قیمت ۱۱۹ تا ۱۲۹ هزار درهم

تویوتا FJ کروزر با ظاهر جذاب و خاص خود، محبوب آفرودسواران است. این خودرو، یکی از بهترین اس یو وی‌هایی است که می‌توانید در حاشیه خلیج فارس پیدا کنید. با موتور ۴ لیتری V6 با قدرت 270 اسب‌بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتن‌متری، اف جی کروزر نه تنها خودرویی قوی برای آفرود و بیابان است، بلکه می‌تواند با شتابی در حدود ۷.۵ ثانیه، در خیابان‌ها نیز خوش بدرخشد. تویوتا FJ کروزر از نظر فنی، با مدل‌های هم‌رده لندکروزر و پرادو یکسان است؛ ولی ابعاد و وزن کم‌تر آن، توانایی بیشتری به این خودرو داده‌اند. ضمن این‌که ظاهر خاص آن، برای افرادی که می‌خواهند توجه بیشتری را در خیابان به خود جلب کنند، جذابیت بیشتری دارد.

تویوتا FJ کروزر در کنار توانایی‌های بالای خود، یک اتومبیل باکیفیت و کم‌استهلاک محسوب می‌شود؛ به طوری که می‌توان آن را مورداستفاده هرروزه قرار داد. تویوتا اف جی کروزر، امکانات زیادی ندارد و در کابین آن، تنها می‌توان به مواردی هم‌چون تهویه دستی، صندلی‌های دستی، سیستم کنترل پایداری و کشش، قفل دیفرانسیل، دنده کمکی، شش عدد ایربگ، سیستم صوتی JBL با ساب‌ووفر و فرمان چرمی اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: بررسی کامیون کشنده فوتون آئومان H4 - شهر ماشین

تویوتا کمری مدل ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ با قیمت ۱۰۹ تا ۱۳۰ هزار درهم

تویوتا کمری به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های متوسط شناخته می‌شود و تا سال‌ها، عنوان پرفروش‌ترین خودروی آمریکا را در اختیار داشت. این سدان که در بازار رقبایی مانند هوندا آکورد، هیوندای سوناتا و کیا اپتیما دارد، از بسیاری جهات بهترین خودروی کلاس خود است. گرچه کمری هیچ وقت به خاطر امکانات زیاد و لوکس‌بودن معروف نبوده، ولی در نسل آخر، تویوتا سعی کرده است تا این خودرو را مجهزتر از همیشه روانه بازار کند و به همین علت، امکاناتی مانند گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، حالت‌های رانندگی، تودوزی چرمی، کروزکنترل، هداپ دیسپلی، سقف پانوراما، دوربین دید عقب، مانیتور لمسی و سنسورهای پارک جلو و عقب در این مدل‌ها مشاهده می‌شوند.

تویوتا کمری در بازار امارات با تمامی موتورهایش یافت می‌شود ولی بهترین موتوری که می‌توانید خریداری کنید مدل ۳.۵ لیتری V6 با قدرت و گشتاور ۳۰۰ اسب بخار و ۳۶۸ نیوتن متر است. این موتور به گیربکس ۸ دنده خودکار کوپل شده است و می‌تواند این سدان راحت و جادار را در زمان ۶.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.

مرسدس بنز C300 مدل ۲۰۱۹ با قیمت حدود ۱۳۷ هزار درهم

مرسدس بنز C کلاس در بازار ایران، همیشه در سایه بی ام و سری ۳ قرار داشته است. بخشی از این مساله، به موتورهایی برمی‌گردد که به ایران وارد شدند؛ چون اکثر کدهای C200 به ایران راه پیدا کردند که چندان برای مشتریان جذابیتی نداشتند. همین مساله، سبب شد تا سی کلاس بیشتر از آن‌که به خاطر توانایی‌هایش مشتری جذب کند، به علت مرسدس‌بودن مشتریان را به سمت خود بکشاند. اما این قضیه در مورد بازار امارات صادق نیست؛ چون با وجود کد C300 که از موتور ۲ لیتری توربو با قدرت ۲۴۱ اسب‌بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتن‌متر بهره‌مند است.

شتاب صفرتاصد کیلومتر این خودرو، ۶.۲ ثانیه است و تقریبا با بی ام ‌و‌ های 328i بازار ایران در یک رده قرار می‌گیرد. مرسدس بنز برعکس تویوتا‌هایی که اشاره کردیم، خودرویی مجهز است و مواردی مانند اپل کارپلی، تهویه خودکار، صندلی‌های گرم‌شونده، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم ورود و استارت بدون کلید، چراغ‌های فعال، چراغ‌های اصلی LED، سیستم کمکی پارک، صندلی‌های برقی، دوربین دید عقب و پدال‌شیفترهای پشت فرمان دارد.

مینی کوپر اس مدل‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ با قیمت حدود ۱۴۰ هزار درهم

مینی کوپر اس، یکی از بهترین خودروهای هاچ‌بک است که با طراحی کلاسیک خود، می‌تواند رقیبی برای فولکس واگن بیتل باشد. این خودرو البته در بازار لندکروزرپسند امارات خیلی پرطرف‌دار نیست؛ ولی این موضوع، چیزی از ارزش‌های آن کم نمی‌کند. مینی کوپر اس، از یک موتور ۲ لیتری توربو ۴سیلندر ساخت بی ام و استفاده می‌کند که ۲۳۱ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. شتاب صفرتاصد کیلومتر بر ساعت این خودرو، ۶.۳ ثانیه است و می‌تواند به سرعت ۲۴۶ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این مشخصات، برای یک هاچ‌بک جمع‌وجور بسیار چشم‌گیر است.

خرید خودرو

خودروهای مینی، فضای داخلی کوچکی دارند؛ ولی اگر مدل کلابمن را انتخاب کنید، با این‌که از بیرون مانند یک خودروی استیشن است، ولی فضای داخلی خوبی را در اختیار شما قرار می‌دهد. کلابمن درون کابین نیز به تجهیزاتی هم‌چون کروزکنترل، سیستم تهویه خودکار، صندلی‌های چرمی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سانروف برقی، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، شیفترهای پشت فرمان و خروجی تهویه برای سرنشینان عقب مجهز است.

نیسان پاترول مدل ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۹ با قیمت حدود ۱۳۰ هزار درهم

نسل ششم نیسان پاترول، اصلی‌ترین رقیب تویوتا لندکروزر است. این خودرو هم از سال ۲۰۱۰ روی خط تولید قرار دارد و به همین دلیل، خودروی جدیدی حساب نمی‌شود. پاترول گرچه فروش لندکروزر را ندارد، ولی از برخی جهات اتومبیل بهتری است.

فضای داخلی پاترول، خیلی لوکس‌تر از تویوتا است و با طراحی لوکس و ترکیب چوب و چرم، حسی مانند خودروهای بسیار گران‌تر از خود را القا می‌کند.

این کابین، مجهز به تهویه خودکار، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کروزکنترل، صندلی‌ها و فرمان چرمی، حالت‌های رانندگی مختلف، نمایش‌گر روی داشبورد، سانروف برقی، نویگیشن، سنسورهای پارک جلو و عقب، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و صندوق عقب برقی است.

برتری دیگر پاترول به لندکروزر، مربوط به قوای فنی این خودرو است. زیر کاپوت نیسان پاترول، شاهد استفاده از یک موتور هشت‌سیلندر ۵.۶ لیتری هستیم که ۴۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. سیستم چهارچرخ‌محرک تنظیم‌شونده پاترول، می‌تواند بسته به وضعیت مسیر کارکردهای مختلفی ارائه دهد و سیستم‌هایی مانند کنترل هیدرولیکی شاسی، ایستایی در سربالایی، قفل دیفرانسیل عقب، قفل دیفرانسیل وسط و سیستم فرود از سراشیبی، می‌توانند توانایی این خودرو را در مسیرهای کوهستانی تضمین کنند. نیسان پاترول نیز مانند لندکروزر، قابلیت ارتقای ظاهر و فیس لیفت به مدل ۲۰۲۱ را دارد.

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودروهای فوتون - شهر ماشین

کیا استیینگر مدل ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ با قیمت بین ۱۳۰ تا ۱۳۵ هزار درهم

کیا استینگر را باید اسپرت‌ترین خودروی کره‌ای‌ها دانست. این جنگجوی توانا و جوان که از سال ۲۰۱۷ وارد بازار شد، رقیب مستقیم سدان‌های اسپرت آلمانی است و با قیمت کم‌تر خود در کنار هزینه نگه‌داری و کیفیت بالای کیا، اتومبیلی بسیار ایده‌ال محسوب می‌شود.

این خودرو با دو موتور در بازار امارات یافت می‌شود. مدل پایه از موتور ۲لیتری چهارسیلندر توربو به قدرت ۲۵۵ اسب‌خار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. این مدل، شتاب ۶ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد. مدل قوی‌تر، از موتور شش‌سیلندر خورجینی توربو با حجم ۳.۳ لیتر بهره‌مند است که ۳۶۵ اسب‌بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. شتاب صفرتاصد کیلومتر این مدل، ۴.۹ ثانیه و حداکثر سرعت آن، ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت است. هر دو مدل کیا استینگر، از گیربکس ۸ دنده خودکار استفاده می‌کنند.

خرید خودرو

استینگر با تیپ‌های مختلفی در بازار یافت می‌شود؛ ولی اکثر آن‌ها، به امکاناتی مانند تودوزی چرمی، تهویه خودکار دوگانه، سنسورهای پارک جلو و عقب، ورود و استارت بدون کلید، سانروف برقی، صندلی‌های برقی، دوربین دید عقب و سیستم صوتی حرفه‌ای مجهز هستند.

بی ام و X2 مدل ۲۰۲۰ با قیمت ۱۱۰ تا ۱۲۸ هزار درهم

بی ام و X2 از جدیدترین خودروهای بی ام و است که از سال ۲۰۱۷ در بازار به فروش می‌رود. این خودرو را باید نسخه‌ای اسپرت و جوان پسندتر از X1 دانست که با وجود سقف کوتاه‌تر خود، ظاهری بهتر ولی در عین حال، کم‌تر کاربردی دارد. این سقف کوتاه سبب شده است تا فضای داخلی X2 در مقایسه با X1 کم تر باشد. با این وجود، X2 گزینه‌ای ایده آل برای خانواده‌های کم‌جمعیت جوان است.

بی ام و X2 نیز مانند دیگر محصولات این شرکت، در کدهای مختلفی یافت می‌شود؛ ولی با این مبلغ، تنها می‌توان کد X2 sDrive 20i را خرید. این مدل فاقد سیستم چهارچرخ‌محرک است و نیروی موتور ۲ لیتری توربو ۱۸۹ اسب‌بخاری آن، با گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر از طریق یک گیربکس ۸ دنده خودکار به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفرتاصد کیلومتر این کراس‌اوور اسپرت کوچک، ۷.۴ ثانیه است.

بی ام و X2 با این مبلغ، چندان فول‌آپشن نیست و تنها مواردی مانند کروزکنترل، سنسورهای پارک عقب، تهویه خودکار، فرمان چرمی، چراغ‌های زنون، سیستم کنترل پایداری و کشش، دوربین دید عقب و صندلی‌های چرمی در کابین آن دیده می‌شوند.

جمع‌بندی

همان‌طورکه دیدید، در بازار امارات می‌توان با یک میلیارد تومان خودروهایی روز خرید که اکثرا در بازار ایران اصلا یافت نمی‌شوند. این خودروها گرچه اکثرا به صورت صفر قابل دست‌یابی نیستند، ولی نسخه‌های کم‌کارکرد و نزدیک به صفر آن را می‌توان خرید و مورد استفاده قرار داد.

تنوع بیشتر در بازار امارات، دست مشتری را در مقایسه با ایران بازتر می‌گذارد و همین مساله، انتخاب را دشوارتر می‌کند. برخی از این محصولات مانند تویوتا کمری و بی ام و X2، حتی رقیب هم نیز نیستند و انتخاب بین آن‌ها، باید بر اساس نیازها و علایق انجام شود.

نظر شما در این باره چیست و آیا با بودجه یک میلیارد تومان گزینه‌های داخل ایران را ترجیح می‌دهید یا خودروهای بازار امارات را؟

بیشتر بخوانید

• با 500 میلیون تومان در خارج از ایران چه خودروهایی می‌توان خرید؟
• بهترین خودروهای یک میلیارد تومانی از نظر امکانات رفاهی و ایمنی
• بهترین کوپه‌های یک میلیاردی بازار
• بهترین خودروهای یک میلیارد تومانی از نظر امکانات رفاهی و ایمنی
• بهترین خودروهای مناسب سفر با بودجه 800 میلیون تومانی

این روزها اگر بودجه مناسبی برای خرید خودرو در اختیار داشته باشید، گزینه‌های جذابی در بازار خودروهای بالای نیم میلیارد تومان در انتظار شما هستند. محدوده قیمتی 700 میلیون تومان نیز یکی از شلوغ‌ترین بازه‌ها برای خرید خودروهای چینی و کره‌ای مونتاژ داخل است که بسیاری از آن‌ها همچنان در حال تولید هستند.

توقف تولید بسیاری از خودروهای مونتاژی خارجی و افزایش نرخ ارز طی دو سال اخیر سبب شده تا قیمت خودرو به شکلی باورنکردنی افزایش یابد؛ از این رو برای خرید خودرویی همچون جک S5 ‌که روزگاری در محدوده 100 میلیون تومان قرار داشت، امروز باید در حدود 700 میلیون تومان هزینه کنید. سایر خودروهای این رده قیمتی نیز روندی مشابه را طی کرده‌اند و امروزه مشتری باید برای خرید آن‌ها چندبرابر بیشتر نسبت به گذشته خرج کند.

نصب اپ

در این مطلب نگاهی به خوش‌فروش‌ترین خودروهای 700 میلیون تومانی بازار خواهیم انداخت؛ خودروهایی که به راحتی در بین مشتریان خرید و فروش می‌شوند و طرفداران فراوانی دارند. البته باید توجه داشت که شرایط بازار خودرو ایران موقتی است و هرگونه تلنگر اقتصادی یا سیاسی می‌تواند این رویه را برهم بزند. با ما همراه باشید تا بهترین خودروهای قابل خرید و فروش با بودجه تقریبی 700 میلیون تومان را مورد بازبینی قرار دهیم.

گزینه اول:‌ کیا سراتو مونتاژ آپشنال مدل 1397

مونتاژ نسل دوم کیا سراتو توسط سایپا یکی از اتفاقات خجسته صنعت خودرو ایران در دهه نود خورشیدی بود، اما بازگشت تحریم‌ها سبب شد پیش از آن‌که سراتو در خط تولید سایپا به جایگاه قابل قبولی دست یابد، از سبد محصولات این شرکت خارج شود.

مونتاژ کیا سراتو توسط سایپا از سال 1393 آغاز شد و تا سال 1398 ادامه یافت. با وجود شهرت بیشتر کیا سراتو نسبت به خودروهای چینی، نمونه‌های مونتاژی این خودرو در ابتدا با انتقادات شدید مشتریان مواجه شدند. کیفیت پایین رنگ بدنه، حذف امکانات رفاهی و ایمنی و ایرادات مونتاژی برخی از مشکلات کیا سراتو سایپا در سال‌های ابتدایی بودند. سایپا در واکنش به این انتقادات، کیا سراتو آپشنال را روانه بازار کرد.

هم‌اکنون مشتریان می‌توانند با بودجه‌ای در حدود 670 میلیون تومان، نسخه‌های کارکرده کیا سراتو آپشنال ساخت سال 1397 در تیپ اتوماتیک را خریداری کنند.

فروش خودرو

نسل دوم کیا سراتو به لطف واردات گسترده و مونتاژ سایپا از مقبولیت بالایی در بازار برخوردار است و برای دسترسی به قطعات یدکی این خودرو با مشکل مواجه نخواهید شد. اگر نسبت به نسخه‌های مونتاژی کیا سراتو بدبین هستید، تنوع رنگ خودرو برای شما یک فاکتور مهم محسوب می‌شود یا آپشن‌های ایمنی برای شما اهمیت دارد، می‌توانید با صرف هزینه‌ای کمتر نسبت به خرید کیا سراتو وارداتی اقدام کنید. در غیر این صورت کیا سراتو آپشنال سایپا گزینه‌ای مطلوب برای خرید در این بازه قیمتی خواهد بود.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای اکستریم - شهر ماشین

گزینه دوم: مزدا 3 جدید تیپ 4 مدل 1396

رقیب اصلی کیا سراتو سایپا نیز در بین گزینه‌هایی قرار دارد که با بودجه تقریبی 700 میلیون تومان قابل خریداری است. البته باید توجه کرد که به دلیل قیمت بالاتر مزدا 3 و حاشیه سود بیشتری که نصیب مالکان این خودرو می‌شود، با بودجه تقریبی 700 میلیون تومان قادر به خرید نسخه‌های تولید شده این خودرو در سال 1396 هستید.

کمتر کسی است که مزدا 3 را نشناسد، چرا که مونتاژ طولانی مدت این خودرو توسط گروه بهمن سبب شده تا تمامی هموطنان با این سدان کوچک ژاپنی آشنا باشند. ظاهر زیبا و اسپرت، سواری دلچسب، قوای فنی رضایت بخش و کیفیت ساخت بالا از جمله مزایای مزدا 3 مونتاژ داخل هستند.

گروه بهمن مزدا 3 را در چند تیپ به بازار عرضه کرد که آخرین نسخه‌های عرضه شده این خودرو با تیپ 4 مشخص می‌شوند. این تیپ نسبت به سایر نسخه‌های مزدا 3 از امکانات بیشتری برخوردار است و البته برای خرید آن به هزینه بیشتری نیاز خواهید داشت. تولید مزدا 3 نیز همچون رقیب نزدیکش یعنی کیا سراتو سایپا، از سال 1398 متوقف شده است.

گزینه سوم: پژو 2008 مدل 1396

سومین گزینه مطرح در بین خوش‌فروش‌ترین خودروهای 700 میلیون تومانی، محصول مونتاژی ایکاپ یعنی پژو 2008 است که در فاصله سال‌های 1396 تا 1398 توسط ایران خودرو به بازار عرضه شد. برنامه تولید و عرضه پژو 2008 به بازار ایران آن‌قدر دیرهنگام بود که تنها مشتریان اندکی قادر به خرید این خودرو شدند، با این حال این بچه شیر فرانسوی از محبوبیت بالایی در بازار برخوردار است و تقاضای زیادی برای خرید و فروش آن وجود دارد.

پژو 2008 کراس‌اووری محبوب در سطح بازار جهانی است که در بازاری اشباع شده از انواع خودروهای چینی، می‌تواند گزینه مطلوبی برای سخت پسندان باشد. توانایی‌های حرکتی این خودرو قابل قبول هستند، طراحی خارجی و داخلی این خودرو جذاب است و مشترکات فنی پژو 2008 با سایر خودروهای سیتروئن و دی اس ریسک‌پذیری خرید آن را کاهش می‌دهد. با این حال باید توجه داشته باشید که پیشرانه پژو 2008 به توربوشارژر مجهز است و نیاز به دقت بیشتری برای نگهداری دارد.

گزینه چهارم:‌ هیوندای الانترا 1.8 لیتر اتوماتیک مدل 2015

خودروهای وارداتی اندکی در بازار وجود دارند که با بودجه‌ای در حدود 700 میلیون تومان قابل خریداری باشند که یکی از آن‌ها هیوندای الانترا 1.8 لیتری مدل 2015 است. این نسل از هیوندای الانترا به واسطه طراحی فضایی و شباهت بسیاری که به سوناتا هم‌نسل دارد، مشهور شده و با بودجه‌ای معقول قابل خریداری است. سایر رقبای این خودرو همچون تویوتا کرولا در رده‌های قیمتی بالاتر قرار دارند و به همین دلیل خرید هیوندای الانترا در شرایط فعلی کاملا معقول به نظر می‌رسد.

با توجه به آن‌که اکثر خودروهای حاضر در بازه قیمتی 700 میلیون تومان محصولات مونتاژی هستند، خرید خودرویی همچون هیوندای الانترا که محصولی وارداتی است برای مشتریان ارزش افزوده بسیاری را به همراه دارد. این خودرو به امکانات ایمنی و رفاهی مطلوبی مجهز است، چهره قابل قبولی دارد و تا چند سال آینده ارزش خود را حفظ خواهد کرد.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 - شهر ماشین

گزینه پنجم: کیا سراتو اتوماتیک وارداتی مدل 2014

برادر هیوندای الانترا از شرکت کیا یعنی سراتو وارداتی نیز در لیست خوش‌فروش‌ترین خودروهای 700 میلیون تومانی قرار دارد و با چنین بودجه‌ای قادر به خرید نسل سوم این خودرو با مدل 2014 هستید. از عجایب بازار خودرو ایران این است که در یک محدوده قیمتی، می‌توانید نسل دوم کیا سراتو را به صورت مونتاژی و نسل سوم را به صورت وارداتی خریداری کنید که در هر صورت خرید نسل سوم وارداتی به واسطه کیفیت ساخت بالاتر، امکانات رفاهی بیشتر و چهره زیباتر جذابیت بیشتری برای مصرف‌کنندگان دارد.

خرید خودرو

نسل سوم کیا سراتو برخلاف هیوندای الانترا از پیشرانه دو لیتری استفاده می‌کند و به همین دلیل قابلیت‌های حرکتی بیشتری ارائه می‌دهد. از سوی دیگر محصولات کیا همواره نسبت به محصولات هیوندای از جایگاه بالاتری نزد مشتریان ایرانی برخوردار بوده‌اند و به همین سبب خرید کیا سراتو وارداتی انتخابی ایده آل برای افرادی است که به دنبال خرید منطقی هستند.

کلام آخر، خارجی‌های مونتاژ داخل در انتظار میلیاردی شدن!

در حال حاضر اکثر خودروهای موجود در بازه قیمتی 700 میلیون تومان را محصولات مونتاژی خودروسازان تشکیل می‌دهند که اکثر آن‌ها تا سال 1398 روی خط تولید قرار داشتند و امروزه با قیمتی گزاف قادر به خرید نسخه‌های کارکرده این خودروها هستید. علاوه بر خودروهای فوق، می‌توان از سوزوکی گرند ویتارا نیز یاد کرد که یکی از معدود کراس‌اوورهای این رده قیمتی است که توانایی آفرود را دارد.

با وجود کنترل نسبی قیمت ارز طی ماه‌های گذشته و فروکش قیمت خودروها در بازار آزاد، به نظر نمی‌رسد روند تصاعدی قیمت‌ها حداقل در کوتاه مدت متوقف شود چرا که هیچ روزنه امیدی برای صنعت خودروسازی ایران فراهم نشده است. ممنوعیت دو ساله واردات خودرو نیز مزید بر علت شده تا هر روز شاهد افزایش قیمت خودروهای وارداتی باشیم؛ خودروهایی که در سایر کشورها از رده خارج محسوب می‌شوند اما در کشورمان نقش سرمایه را ایفا می‌کنند.

بیشتر بخوانید:

• خوش‌فروش‌ترین خودروهای یک میلیاردی بازار
• بدفروش‌ترین خودروهای 500 میلیون تومانی
• بهترین کوپه‌های یک میلیاردی بازار
• بهترین خودروهای یک میلیارد تومانی از نظر امکانات رفاهی و ایمنی
• بهترین خودروهای مناسب سفر با بودجه 800 میلیون تومانی

در نهم فوریه 1846 یعنی حدود 175 سال پیش، فردی در هیلبرون آلمان متولد شد که پایه و اساس طراحی فنی خودرو را بنیان نهاد. نام او، ویلهلم میباخ بود و گرچه شرکت خودروسازی وی چندان موفق عمل نکرد، اما میراث وی سهم عمده‌ای را در صنعت خودروسازی امروزی به خود اختصاص داده است.

خرید خودرو

ویلهلم میباخ، پسر یک نجار بود و همین پیشینه، سبب شد تا او بتواند استعدادهای خود را در زمینه طراحی فنی شکوفا کند. میباخ در دوره‌ای طولانی با گوتیب دایملر همکاری داشت و با مشارکت این دو نفر، ایده‌های دایملر به تصویر کشیده شدند. اختراعات او، سهم مهمی در خلق خودروهای مرسدس بنز داشتند و هر آن‌چه از خودروهای امروزی می‌شناسیم، ریشه در اختراعات میباخ دارد.

نصب اپ

ویلهلم میباخ در سال 1929 درگذشت؛ اما نام وی هم‌چنان تحت برند مرسدس – میباخ زنده است و تاثیرات مثبت استعداد او در صنعت خودروسازی، پابرجا باقی مانده است. در این مطلب از همراه مکانیک، نگاهی به زندگی ویلهلم میباخ خواهیم داشت. با ما همراه باشید.

دوران آغازین زندگی، سختی و دشواری‌های متعدد

همان‌طور که در مقدمه متن اشاره شد، ویلهلم میباخ پسر دوم یک نجار آلمانی بود که در سال 1846 در هیلبرون متولد شد. چند سال بعد در دهه 1850، کارل میباخ، پدر وی تصمیم گرفت تا به اشتوتگارت نقل‌مکان کند. ویلهلم در این شهر مصائب متعددی را تجربه کرد و سال‌های آغازین زندگی او با درد و رنج همراه بودند. مادر او در سال 1854 درگذشت و دوسال بعد نیز ویلهلم پدرش را از دست داد.

فوت پدر و مادر، سبب شد تا ویلهلم میباخ به یتیم‌خانه منتقل شود. در آن دوران، رسم بود که مالکان صنعت و سرمایه از نیروی کار یتیم‌خانه به عنوان پرسنل کارخانه‌ها و صنایع خود استفاده می‌کردند. این موضوع، یک معامله دو سر برد بود؛ سرمایه‌داران از نعمت نیروی کار ارزان یا حتی رایگان برخوردار می‌شدند و نوانخانه‌ها نیز با اجاره دادن کودکان بی‌سرپرست به کارخانه‌ها و صنایع، بودجه خود را تامین می‌کردند.

ویلهلم میباخ نیز توسط گوستاو ورنر و همسرش آلبرتین که از سرمایه‎‌داران آلمان در قرن نوزدهم بودند، موردتوجه قرار گرفت و در حرفه‌های مختلفی مشغول به کار شد. میباخ در ابتدا به عنوان یک نانوا و شیرینی‌پز آموزش دید؛ اما هنگامی که کشیش ورنر، مدیر یتیم‌خانه برودرهاوس متوجه استعداد فنی او شد، سعی کرد تا راه را برای ترقی میباخ هموار کند.

از شیرینی‌پزی تا طراحی

با حمایت‌های مدیر یتیم‌خانه برودرهاوس، میباخ توانست به دبیرستان برود و فیزیک، ریاضیات و نقشه‌کشی صنعتی بیاموزد. علاوه‌برآن، میباخ در دبیرستان زبان‌های فرانسوی و انگلیسی را نیز آموخت و سپس به‌عنوان کارآموز در یک فروشگاه ماشین‌های صنعتی مشغول به کار شد.

دوران جوانی میباخ برخلاف دوران کودکی وی، سرشار از موفقیت‌های مختلف بود. او در کارگاه‌های فنی برودرهاوس با گوتیب دایملر آشنا شد که سمت بازرس کارگاه را در اختیار داشت. دایملر متوجه مهارت‌های میباخ شد و آن‌ها را پرورش داد. در سپتامبر 1869، دایملر به‌عنوان یکی از اعضای هیات‌مدیره شرکت تولیدی Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe منصوب شد و میباخ را با خود به آن شرکت برد.

رابطه میباخ و دایملر در آن دوره ادامه یافت. دایملر به‌عنوان عضو هیات‌مدیره شرکت‌های صنعتی مختلف آلمان منصوب می‌شد و میباخ نیز به‌عنوان طراح صنعتی شرکت به دنبال وی در حرکت بود. این روند، سبب شد تا میباخ رزومه‌ای قوی از انواع طراحی‌های صنعتی و کار در شرکت‌های مختلف برای خود فراهم کند.

در سال 1873، میباخ به‌عنوان طراح صنعتی شرکت دوتز مشغول به کار شد؛ درحالی‌که دایملر یک سال پیش به‌عنوان عضو هیات‌مدیره این شرکت منصوب شده بود. میباخ تصمیم گرفت تا موتور چهارزمانه اتو را بهبود بخشد و آزمایش‌های خود را روی انواع سوخت‌های مایع و گازی آغاز کند. وی مدتی بعد، برای بازاریابی موتورهای آلمانی به آمریکای شمالی فرستاده شد.

اختراعات میباخ

محدودیت‌های کار در دوتز، سبب شد تا دایملر از این شرکت خارج شود و به اشتوتگارت نقل مکان کند. دایملر در سال 1882 شرکت خود را بنیان نهاد و ازآن‌جایی‌که با میباخ قرارداد کاری امضا کرده بود، وی را در زیرمجموعه خود به خدمت گرفت. در همان سال، نخستین نسل از موتورهای بنزینی با کارایی بالاتر نسبت به نمونه‌های پیشین توسط میباخ و دایملر توسعه یافتند.

اختراع موتور بنزینی کارآمد توسط میباخ، سبب شد تا اولین موتورسیکلت جهان در سال 1885 و اولین قایق موتوری جهان در سال 1886 ساخته شوند؛ اما اختراع نخستین ماشین چهارچرخ جهان در سال 1886 بود که موجب شهرت دایملر و میباخ شد. حوزه فعالیت شرکت دایملر، به‌سرعت گسترش یافت و این شرکت وارد حوزه حمل‌ونقل ریلی و هوایی شد.

نخستین ماشین مدرن

موفقیت‌های بزرگ و اختراعات «ویلهلم میباخ»، سبب شد تا وی به سمت مدیرفنی شرکت دایملر دست یابد. آزادی‎‌عمل و قدرت بیشتر، سبب شد تا اختراعات میباخ ادامه یابند تا درنهایت، نخستین اتومبیل مدرن به شکل امروزی تولید شود. میباخ در سال 1897 رادیاتور مبتنی بر خنک‌سازی از طریق گردش آب در لوله‌ها را ساخت و در سال 1900 نیز، رادیاتور لانه زنبور را اختراع کرد. موتورهای چهارزمانه‌ای که در سال 1899 برای کشتی‌های هوایی توسط میباخ ساخته شد، در مقیاس کوچک‌تری برای خودروها شبیه‌سازی شدند.

در نوامبر 1900، نخستین خودروی مدرن جهان به شکل امروزی توسط دایملر ساخته شد. این خودرو که مرسدس 35 PS نام داشت، سنگ بنای صنعت خودروسازی امروزی را بنیان نهاد. در سال 1901، میباخ یک مدل مفهومی به نام خود را معرفی کرد که با شاسی سبک، رادیاتور لانه‌زنبوری مدرن، فاصله کم بین دو محور، مرکز ثقل پایین و موتور با کارایی بالا ساخته شده بود. ارائه این مدل مفهومی از سوی میباخ، سبب شد که لقب پادشاه طراحان به وی اعطا شود.

خروج میباخ از دایملر

دایملر در سال 1900 درگذشت و از آن زمان، مشکلات میباخ در شرکت پدیدار شدند. اختلاف‌نظرهای وی با مدیرعامل بعدی، سبب شده بود که از ابداعات میباخ حمایت نشود. هنگامی که یکی از اعضای هیات مدیره دایملر و دوستان میباخ به نام «ماکس فون دوتنهوفر» در سال 1903 درگذشت، اختلافات میان میباخ و بازماندگان دایملر بالا گرفت.

هیات مدیره و روسای شرکت به جای استفاده از طرح‌ ابتکاری موتور شش‌سیلندر میباخ، از موتور محافظه‌کارانه‌ای که توسط پاول دایملر طراحی شده بود، استفاده کردند. پس از مدتی نیز بودجه دفتر تحقیق و توسعه دایملر که میباخ سرپرستی آن را برعهده داشت، قطع شد و به همین دلیل، میباخ تصمیم گرفت تا دایملر را ترک کند.

مطالعه بیشتر: mmt اکتان چیست؟ - شهر ماشین

شروع جدید در میانسالی

در سال 1909، میباخ به‌همراه كنت فون زپلین، شرکت Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH را در بیسینگن آلمان تاسیس کرد. در سال 1912، این شرکت تحت هدایت کارل میباخ، پسر ویلهلم قرار گرفت و به ساحل دریاچه کنستانس در آلمان نقل‌مکان کرد و نام شرکت نیز به میباخ موتور تغییر کرد که هدف آن، طراحی و تولید خودرو بود. اولین خودرو با نام تجاری میباخ، در سال 1921 با نام میباخ W 3 تولید شد و عرضه آن تا سال 1928 ادامه داشت.

خودروهای میباخ در دهه 1930 و 1940، به رقیب نزدیک مرسدس بنز تبدیل شدند؛ درحالی‌که هر دو شرکت یک هدف داشتند و آن، تولید خودروهایی با بالاترین سطح فناوری و امکانات برای مشتریان سخت‌گیری بود که دنبال بهترین‌ها بودند. فعالیت شرکت میباخ، تا سال 1941 ادامه یافت.

جوایز میباخ

ویلهلم میباخ در طول دوره حیات خود، جوایز مختلفی را دریافت کرد. شاهزاده‌نشین وورتمبرگ در سال 1915، وی را به عنوان بازرس سلطنتی ساختمان‌ها منصوب کرد. در سال 1916، از طرف موسسه فناوری اشتوتگارت به وی دکترای افتخاری اعطا شد و در سال 1922 نیز انجمن مهندسی آلمان بالاترین رتبه انجمن را اعطا کرد. ویلهلم میباخ در سال 1929 درگذشت و در کنار دوست و همراه قدیمی خود گوتیب دایملر آرام گرفت.

با این حال، مرگ وی موجب نشد که روند اختصاص جوایز و عناوین به او متوقف شود. در سال 1996، نام وی به تالار مشاهیر خودرو در جهان راه یافت و در سال 2004 نیز به عنوان یکی از مشاهیر خودرو در اروپا لقب گرفت.

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین تستر ایسیو در ایران - شهر ماشین

ادغام میباخ در مرسدس بنز، آشتی دو برند در دوران پس از جنگ جهانی دوم

در سال 1960، شرکت دایملر که اکنون به نام دایملر – مرسدس بنز شناخته می‌شد، تمامی حقوق تجاری برند میباخ را در اختیار گرفت و شرکت رقیب را تحت تملک خود درآورد. برای سال‌ها، از میباخ تنها به‌عنوان مرکز توسعه پیشرانه‌های مرسدس بنز استفاده می‌شد؛ اما در سال 2002 و پس از تملک رولزرویس توسط بی ام و، مرسدس بنز تصمیم گرفت تا برند قدیمی آلمانی را احیا کند.

در سال 2002 و پس از سال‌ها وقفه، میباخ دو محصول جدید به نام میباخ 62 و میباخ 57 را روانه بازار کرد که به رقیبی برای مدل‌های رولزرویس تبدیل شدند. در سال 2014، نسخه لوکس‌تری از مرسدس بنز کلاس S‌ با نام مرسدس – میباخ S کلاس معرفی شد و از آن زمان، محصولات میباخ تحت برند مرسدس – میباخ به بازار عرضه می‌شوند. تولید نسخه‌های مختلف مرسدس – میباخ از سال 2014 تاکنون ادامه دارد و در آن‌ها، سطح بی‌نظیری از فناوری و راحتی به خریداران ارائه می‌شود.

بیشتر بخوانید

• مرسدس بنزc200 بخریم یا cl500
• مرسدس بنز سری e کوپه بخریم یا کروک
• مرسدس بنز cla بخریم یا مرسدس بنز cls
• مقایسه بنز e200 و بی ام و 530i
• مقایسه بنز کلاس e با بی ام و سری 7
• مقایسه بی ام و سری ۴ کروک و مرسدس بنز E کلاس کروک

نخستین فروش محصولات ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۰ با برگزاری پانزدهمین مرحله فروش فوق‌العاده از 8 تا 11 فروردین‌ماه، به اجرا گذاشته می‌شود.

در این طرح، سه محصول پژو پارس بنزینی، پژو پارس TU5 و سمند LX با موعد تحویل حداکثر ۹۰روزه عرضه شده است.

مراسم قرعه‌کشی برای تعیین مشتریان نهایی، روز یکشنبه ۱۵ فروردین با حضور نمایندگان نهادهای ناظر برگزار خواهد شد.

نصب اپ

به‌منظور بهره‌مندی مشتریان واقعی در این طرح، محدودیت‌های فروش فوق‌العاده کماکان اجرا می‌شود.

گفتنی است هزینه‌ها و الزامات قانونی اعلام‌شده در این طرح، بر اساس مصوبات سال گذشته است و بدیهی است که با اعلام نرخ جدید در سال ۱۴۰۰، مشتری متعهد به پرداخت مابه‌التفاوت این هزینه‌ها خواهد بود.

متقاضیان برای ثبت‌نام، می‌توانند از فردا هشتم تا یازدهم فروردین‌ماه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو به نشانی esale.ikco.ir مراجعه کنند.

منبع: ایران خودرو

بیشتر بخوانید:

استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی

نگاهی به سهام خودروسازان در بورس

همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو

مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟

مطالعه بیشتر: کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1404 - شهر ماشین

دهه‌ها است که نیسان پاترول و تویوتا لندکروزر، به‌عنوان دو آفرودر مشهور ژاپنی، بازار خودروی جهان را به لرزه درآورده‌اند. نیسان پاترول در دوران پس از جنگ جهانی دوم متولد شد؛ زمانی که صنعت خودروسازی ژاپن در حال پوست‌اندازی بود تا در آینده بازار جهان را فتح کند.

خرید خودرو

تاکنون شش نسل از نیسان پاترول به بازار جهان عرضه شده است که نسل سوم آن، در کشورمان و توسط پارس خودرو به تولید می‌رسید. نسل ششم این خودرو، از سال 2010 روی خط تولید نیسان قرار دارد و همانند تویوتا لندکروزر سری 200، بارها دستخوش جراحی چهره شده است. فیس‌لیفت دوم نسل شش نیسان پاترول، در سال 2020 معرفی شد و اکنون، نسخه‌های خاص این خودرو به‌آرامی در حال معرفی‌شدن هستند. نسخه نیسمو از نیسان پاترول که نمونه قدرت‌مند و اسپرت این خودرو محسوب می‌شود، از مدتی پیش در بازار حضور دارد و به طور مرتب به‌روزرسانی می‌شود. نیسان پاترول نیسمو 2022، جدیدترین نسخه از این سری است که قصد دارد در نبود تویوتا لندکروزر سری 200، بازار خاورمیانه و شمال آفریقا را برای مدت کوتاهی به تسلط خود درآورد.

نصب اپ

نیسان متفاوت برای بازاری متفاوت

رفتار بازار هر منطقه از جهان، با نقطه دیگر متفاوت است و به همین دلیل، خودروسازان نیز محصولات مختلفی را برای عرضه به هر منطقه از جهان در نظر می‌گیرند. نیسان نیز همین رویه را در پیش گرفته است؛ درحالی‌که خودرویی هم‌چون نیسان لیف در بازار اروپا به‌شدت پرطرف‌دار است، مشتریان بازار خاورمیانه به خرید خودروهایی هم‌چون نیسان پاترول، تویوتا لندکروزر، تویوتا پرادو و فورد اکسپلورر علاقه نشان می‌دهند.

به همین دلیل، نیسان نیز تصمیم گرفته است تا پاترول نیسمو 2022 را به‌صورت انحصاری برای بازار خاورمیانه تولید کند. پاترول نیسمو 2022، به‌زودی در امارات متحده عربی قابل خرید خواهد بود؛ در‌صورتی‌که نیسان اعلام کرده قیمت پاترول نیسمو 2022، در هر بازار متفاوت با بازار دیگری است.

جلوپنجره وی‌شکل نیسان که این شرکت آن را V-Motion می‌نامد، الگوی طراحی مشترک محصولات جدید این شرکت است که در نیسان پاترول نیسمو 2022 نیز شاهد آن هستیم. جلوپنجره وی‌شکل مشکی‌رنگ نسبتا عظیم، بخش عمده‌ای از نمای جلوی این خودرو را به خود اختصاص داده است. برای آن‌که بینندگان متوجه شوند این خودرو یک پاترول عادی نیست، لوگوی نیسمو در بخشی از جلوپنجره مشکی‌رنگ مشبک درج شده است. جذاب‌ترین نکته طراحی جلوی این آفرودر ژاپنی، چراغ‌های مه‌شکن آن هستند که از خودروهای فرمول یک به این شاسی‌بلند آورده شده‌اند. در‌حالی‌که استفاده از چراغ خودروهای مسابقه‌ای برای یک شاسی‌بلند سایز بزرگ عجیب به نظر می‌رسد، انتظار می‌رود مخاطبان پاترول از این تغییر استقبال کنند.

نمای جانبی نسل ششم نیسان پاترول، بسیار ساده است؛ اما در نسخه نیسمو، برخی تغییرات به این قسمت اضافه شده‌اند؛ برای مثال، خط قرمزی که در قسمت زیرین سپر جلو قرار دارد، در نمای جانبی نیز ادامه یافته است تا به انتهای سپر عقب برسد. رینگ‌های عظیم 22 اینچی، زینت‌بخش نمای جانبی این آفرودر ژاپنی هستند؛ درحالی‌که دیفیوزر عقب به‌همراه یک جفت اگزوز، بیننده را مبهوت خواهند کرد.

با وجود به‌روزرسانی‌های متعدد در ظاهر خارجی پاترول نیسمو، کابین این خودرو تفاوت چندانی با نسخه‌های استاندارد ندارد. کابین پاترول نیسمو 2022، اکنون کاملا سالخورده به نظر می‌رسد و مشخص است که با خودرویی روبه‌رو هستیم که 11 سال از تولد آن گذشته است. با این وجود، خریداران نسخه نیسمو امکانات بیشتری را در این قسمت دریافت خواهند کرد. روکش چرم آلکانترا برای صندلی‌ها، تریم دو رنگ مشکی و قرمز کابین، سیستم صوتی Bose با 13 بلندگو به‌همراه اندروید اتو و اپل کارپلی و بسیاری از سیستم‌های هوشمند ایمنی، بخشی از تجهیزات این نسخه خاص و منحصر‌به‌فرد هستند و فرمان خودرو نیز با فیبرکربن آراسته شده است.

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل پایداری خودرو چیست و چطور عمل می‌کند؟ - شهر ماشین

قوای فنی؛ وقتی تفاوت واقعی آشکار می‌شود

تفاوت اصلی نیسان پاترول نیسمو و نسخه‌های استاندارد، زیر کاپوت این خودروها قرار دارد. نسخه خاص نیسمو، از پیشرانه 5.8 لیتری V8 تنفس طبیعی با 428 اسب‌بخار قدرت و 560 نیوتن‌متر گشتاور بهره‌مند است. پیشرانه این نسخه خاص نسبت به تیپ استاندارد، 28 اسب‌بخار قدرت بیشتر تولید می‌کند که این ویژگی، به‌لطف متخصصان تیم طراحی نیسان R35 GT-R حاصل شده است. معماری پیشرانه، تقریبا دست‌نخورده باقی مانده است؛ با این حال، مهندسان نیسان بهینه‌سازی‌هایی را برای کاهش ارتعاشات موتور انجام داده‌اند.

گیربکس اتوماتیک هفت‌سرعته، وظیفه انتقال قدرت را در این آفرودر خاص برعهده دارد که قدرت را به هر چهارچرخ می‌رساند. تیم نیسمو برای نسخه 2022 از نیسان پاترول، سیستم تعلیق Bilstein را برگزیده است. این نوع از سیستم تعلیق و فنربندی، علاوه بر تطبیق‌پذیری با مسیرهای متفاوت، حرکات گهواره‌ای را که جزء جدایی‌ناپذیر خودروهای شاسی‌بلند هستند، تا حد امکان خنثی می‌کند. مدل‌های ارزان‌تر نیسان پاترول، از دو موتور V6‌ با قدرت 275 اسب‌بخار یا V8‌ با قدرت 400 اسب‌بخار استفاده می‌کنند که نسبت به نسخه نیسمو، ساده‌تر، ضعیف‌تر و ارزان‌تر هستند.

کارشناسی خودرو

مطالعه بیشتر: فواید بالانس چرخ خودرو چیست؟ بررسی مزایای بالانس چرخ - شهر ماشین

جمع‌بندی؛ آفرودی دلچسب و گران‌قیمت با پاترول نیسمو 2022

همان‌طورکه در ابتدای متن اشاره شد، بازار مقصد نیسان پاترول نیسمو، خاورمیانه است و کشورهای حاشیه خلیج فارس، به‌زودی از این آفرودر خاص و قدرت‌مند بهره‌مند خواهند شد. این خودرو ابتدا در بازار امارات متحده عربی عرضه خواهد شد و با قیمت 385،000 درهم به فروش خواهد رسید.

اگر رقم گفته‌شده را به پول داخلی تبدیل کنیم، به مبلغ دو میلیارد و چهارصد میلیون تومان خواهیم رسید؛ درحالی‌که مصرف‌کنندگان اماراتی با چنین بودجه‌ای قادر به خرید نیسان پاترول نیسمو 2022 هستند، مصرف‌کنندگان ایرانی با پرداخت معادل همین مبلغ در کشورمان، می‌توانند نیسان ایکس تریل 2018 را خریداری کنند که نسبت به پاترول، کوچک‌تر و ضعیف‌تر است. علاوه‌برآن، نسخه‌های موجود از ایکس تریل در بازار کشورمان، مربوط به نسل پیشین این خودرو هستند که مدتی پیش تولید آن متوقف شده است. نسخه‌های کارکرده تویوتا پرادو و تویوتا هایلوکس نیز رقبای هم‌قیمت پاترول نیسمو در بازار کشورمان هستند که مقایسه آن‌ها با این آفرودر افسانه‌ای، کاری عبث و بیهوده خواهد بود.

البته مشتریان خاورمیانه، تنها افرادی نخواهد بود که از فیس‌لیفت جدید پاترول بهره‌مند می‌شوند؛ چراکه نیسان، نسخه‌ای لوکس‌تر از این خودرو را برای عرضه به بازار آمریکای شمالی در نظر گرفته است که از نظر مشخصات فنی، کاملا با پاترول مشابهت دارد. اینفینیتی، نسخه‌ای لوکس و استثنایی از پاترول است که با ظاهر جذاب‌تر و قیمت بالاتر به دست مصرف‌کنندگان آمریکایی خواهد رسید. تمامی این اتفاقات، در حالی رخ می‌دهند که مدت‌ زیادی از مونتاژ نسل سوم پاترول در پارس خودرو می‌گذرد و ممنوعیت واردات، مانع از آن شده است که مصرف‌کنندگان ایرانی از جدیدترین و بهترین خودروهای جهان بهره‌مند شوند. برای اطلاع ازقیمت نیسانو همچنین کسب اطلاعات بیشتر درباره شرایط و نحوهخرید و فروش اقساطی نیسانکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• با تجهیزات آفرود نیسان رونیز آشنا شوید
• چرا نیسان رونیز بخریم؟
• با مشخصات فنی نیسان ایکس تریل آشنا شوید
• مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4
• چرا نیسان ایکس تریل بخریم؟
• با آپشن‌ های نیسان جوک آشنا شوید

امروزه با پیشرفت تکنولوژی در حوزه‌های هوش مصنوعی و اینترنت اشیا، بحث تولید خودروهای خودران بسیار داغ شده است و شرکت‌های مختلفی در جهت تولید خودروهایی با این تکنولوژی قدم برداشته‌اند.

در همین راستا، دولت روسیه مجموعه قوانینی را برای راه‌اندازی مرحله‌ای خودروهای بدون راننده در جاده‌های این کشور بدون نیاز به مهندس آزمایش در خودرو تصویب کرده است.

نصب اپ

به نقل از خبرگزاری تاس، وزارت حمل‌ونقل روسیه طی بیانیه‌ای اعلام کرد که آزمایش این خودروهای بدون راننده در راه‌ها و جاده‌های اصلی از سال 2021 آغاز می‌شود.

در بیانیه وزارت حمل‌ونقل روسیه آمده است: مجموعه این قوانین شرایط را برای عملیات آزمایشی تجاری اتومبیل‌های خودران در واحدهای سازنده جداگانه روسیه فراهم کرده است.

همچنین این وزارتخانه قوانین جدیدی را در تصویب کرده است که این امکان را می‌دهد که در بازه زمانی 2021 تا 2024 شرایط قانونی لازم را برای ورود این نوع وسایل نقلیه به صنعت حمل‌ونقل ایجاد کند.

فروش خودرو

یاندکس در توضیح این خبر به خبرگزاری تاس گفت: تصویب این قانون، بر هدف دولت برای ایجاد مقررات مربوط به حمل‌ونقل خودران و ایجاد شرایط برای توسعه فعال این صنعت تأکید می‌کند.

منبع: تسنیم

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: مکمل سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای کیا اپتیما 4 سیلندر GT لاین مدل 2016 - 2017 | فول بوست

به نقل از خبرگزاری تاس، دنیس مانتوروف، وزیر صنعت و تجارت روسیه اعلام کرد که تولید انبوه مدل زتا Zetta، اولین خودروی برقی این کشور، قرار است تا پایان سال 2021 آغاز شود.

نصب اپ

وی گفت: [تولید سریالی] تا پایان سال آغاز می‌شود. همه این‌ها، به انجام فعالیت‌های تحقیق و توسعه بستگی دارد.

بر اساس این گزارش، زتا اولین اتومبیل برقی ساخت روسیه است که به‌صورت سریالی در شهر توگلیاتی تولید خواهد شد.

این خودرو می‌تواند با سرعت حداکثر 120 کیلومتر در ساعت حرکت کند. پیش‌بینی می‌شود قیمت این خودرو، 550 هزار روبل (7200 دلار) باشد.

منبع: تسنیم

بیشتر بخوانید:

استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی

نگاهی به سهام خودروسازان در بورس

همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو

مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی پمپ بنزین خودرو + نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: ترموستات خودرو چیست و عملکرد آن چگونه است؟ - شهر ماشین