یدک سنتر - صفحه 224

گزارش ارزشیابی کیفی خودرو بهمن 99 توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر شد.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ماه گزارشی را به وزارت صمت ارائه می‌کند. فرایند ارزشیابی کیفی خودروها به‌منظور آگاهی از تمام ایرادات موجود در خودرو مانند عیوب عملکردی و ایرادات ایمنی طراحی شده است. همچنین در ارزشیابی کیفی، خودرو از نظر عیوب ظاهری هم مورد بازرسی قرار می‌گیرد.

نصب اپ

این سازمان مطابق دستورالعمل‌های موجود، خودروهای داخلی را در پنج دسته قیمتی مورد بررسی قرار داده و بسته به سطح کیفی و البته میزان رضایت مشتریان، بین یک تا 5 ستاره کیفی را برایشان در نظر می‌گیرد. هدف اصلی از این گزارش، ارتقا کیفیت خودروها، افزایش رضایت مشتریان و ایجاد رقابت مثبت بین خودروسازها می‌باشد.

منبع: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: انواع روغن ریزی خودرو و دلایل نشت روغن + راهکار - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: فرمان برقی یا EPS چیست؟ - شهر ماشین

حدود 10 سال است که میان کانون سردفتران و دفتر یاران (دفاتر اسناد رسمی) و نیروی انتظامی بر سر الزام ثبت سند خودرو، اختلاف وجود دارد. دفترخانه‌ها می‌گویند از لحاظ حقوقی، (دفاتر اسناد رسمی زیرمجموعه قوه قضائیه هستند) تعیین مالک و میزان مالکیت (دانگ) تنها باید توسط این ارگان انجام شود؛ از سوی دیگر، پلیس راهور به‌عنوان متمولی شماره‌گذاری و احراز هویت مالکان خودرو نیز می‌گوید که سند شناسایی خودرو یا همان برگ سبز، برای نقل‌وانتقال کفایت می‌کند. در این مشاجره حقوقی، دیوان عدالت اداری و حتی مجلس نیز ورود کرد؛ ولی به نظر می‌رسد که هیچ‌یک از دو طرف قصد عقب‌نشینی ندارند.

نصب اپ

حال اخیراً یک رأی مهم از هیئت عمومی دیوان عدالت اداری صادر شده است که باید آن را قابل‌توجه دانست زیرا در این رأی بر نظر کفایت برگ سبز خودروبر احراز مالکیت تأکید شده و ثبت رسمی را اختیاری دانسته است اما آنچه نامشخص است این است که آیا طرفین به این رأی توجه خواهند کرد و آن پایانی بر دعوای چندساله خواهد شد یا اینکه این رأی آغازگر حرکتی نو برای تجدید قوای طرفین برای دعوایی محکم‌تر می‌شود.

رأی هیئت عمومی به شرح زیر است:

اولاً: قانون‌گذار در مواد 46 و 47 قانون ثبت‌اسناد و املاک مصوب سال 1310 موارد ثبت اجباری معاملات را ذکر کرده است و سایر موارد از جمله ثبت معاملات راجع به اموال منقول اختیاری بوده و الزامی برای مراجعه به دفاتر اسناد رسمی وجود ندارد. ثانیاً: مطابق قانون اصلاح ماده 22 قانون حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران مصوب سال 1388، مسئولیت صدور گواهینامه رانندگی، اسناد مالکیت و پلاک خـودرو در قلمـرو جمهـوری اسلامی ایران برعهده نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران است.

فروش خودرو

ثالثاً: انعقاد عقد وکالت و حق توکیل به غیر، از جمله حقوقی است که قانون‌گذار در ماده 656 قانون مدنی و مواد بعد به آن تصریح کرده است، بنابراین بند دوم بخشنامه مورد شکایت که متضمن تکلیف دفاتر اسناد رسمی به خودداری از درج اختیار تفویض وکالت در وکالت‌های تعویض پلاک و وکالت‌نامه‌های فروش خودرو است، همچنین بند سوم بخشنامه یاد شده مبنی‌بر اینکه کسانی که تعویض پلاک به نام آنها انجام شده تنها پس از ثبت سند رسمی انتقال می‌توانند به‌عنوان مالک، برای تعویض مجدد پلاک و انتقال مالکیت خودرو به شخص دیگری وکالت دهند، مغایر قوانین یاد شده است و از آن حیث که محدودیتی برای توکیل به غیر مقرر کرده مخالف حقوق مدنی اشخاص است و بندهای مذکور مستند به بند 1 ماده 12 و ماده 88 قانون تشکیلات و آیین دادرسی دیوان عدالت اداری مصوب سال 1392 ابطال می‌شود.

منبع: تابناک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: علائم و علت خرابی شمع خودرو + زمان تعویض شمع - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علائم و دلایل خرابی باتری ماشین + راهکارهای جلوگیری - شهر ماشین

قیمت خودرو‌های داخلیدر بازار، با ثبات پیداکردن قیمت دلار و همچنین افزایش تولید، تا حدی ثبات پیدا کرده است و دیگر تلاطم قبل را ندارد. حال باید دید با قوت پیدا کردن مسئله عرضه خودرو در بورس و آزادسازی قیمت آن، آینده بازار به چه سمتی حرکت می‌کند.

نصب اپ

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز شنبه 99/01/07 به ‌شرح زیر است:

#tablepress-252 from cache

فروش خودرو

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی

نگاهی به سهام خودروسازان در بورس

همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو

مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟

مطالعه بیشتر: 6 دلیل برای ناک (KNOCK) زدن موتور و راه حل آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مشخصات فنی کیا اپیروس سال 2008 - 2010 - شهر ماشین

سردار اشتری، فرمانده نیروی انتظامی از توقیف خودروهای متخلف چهارشنبه آخر سال تا 15 فروردین سال آینده خبر داد.

وی در طی مراسم پانزدهمین همایش سالانه فرماندهان پلیس راهور ناجا در جمع خبرنگاران گفت: کسانی که در چهارشنبه آخر سال تخلف کنند یا خودرویی تخلفی انجام دهد، آن خودرو را تا 15 فروردین‌ماه توقیف می‌کنیم.

نصب اپ

او همچنین به خانواده‌ها توصیه کرد مراقب سلامت خود و فرزندانشان باشند و مانند سال‌های گذشته با پلیس همکاری لازم را به عمل آورند تا حادثه‌ای رخ ندهد.

سردار اشتری گفت: از مردم می‌خواهیم امسال خود را با این اتفاقات خراب نکنند پلیس هم در همه شهرها و محل‌هایی که موردنظر است حضور دارد.

فرمانده ناجا گفت: باید رعایت حال مردم را کرد و هیچ تجمعی نباید صورت گیرد زیرا سلامت مردم برای ما اولویت است.

وی با بیان اینکه پلیس در کنار مردم است، تأکید کرد: چنانچه فردی بخواهد به حقوق مردم تعدی کند به هر شکلی با قاطعیت با آن برخورد می‌کنیم.

فروش خودرو

پانزدهمین همایش سالانه فرماندهان پلیس راهور ناجا با حضور محمدباقر نوبخت معاون رئیس‌جمهوری و رئیس سازمان برنامه بودجه در ستاد پلیس راهور ناجا برگزار شد.

منبع: ایرنا

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی رادیاتور خودرو + نحوه رفع گرفتگی رادیاتور - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انواع لنت ترمز پراید و تفاوت آنها - شهر ماشین

خودروسازی فردا، برای آشنایی بیشتر علاقه‌مندان و فراهم‌سازی امکان تست خودروی فردا SX5، نمایشگاه‌های موقتی را در خزرشهر و دریاکنار برگزار کرده است.

این نمایشگاه‌ها در دو شهرک ساحلی خزرشهر و دریاکنار، واقع در بابلسر مازندران در حال برگزاری است.

محمدرضا آریان نژاد، مدیر بازاریابی فرداموتورز، در حاشیه برگزاری این نمایشگاه در خصوص جزئیات این طرح گفت: استقبال از چهار مرحله فروش SX5 به‌رغم محدودیت‌ها، در کنار تقاضایی که برای آشنایی بیشتر با این محصول بود، فرداموتورز را بر آن داشت که در سال جدید امکانات بیشتری را برای معرفی این خودرو فراهم کند.

نصب اپ

وی افزود: استقبال از این محصول، فرداموتورز را بر آن داشت که برای آشنایی بیشتر مردم، به برگزاری نمایشگاه‌های موقت در نقاط مختلف کشور اقدام کند که اولین نمایشگاه در خزرشهر و دریاکنار از ابتدای سال جدید آغاز شد که تا ۱۵ فروردین نیز ادامه خواهد داشت.

آریان نژاد با اشاره به افزایش تقاضا برای آشنایی بیشتر با SX5 ادامه داد: محدودیت‌های سفر ناشی از کرونا، دلیلی شد که فرداموتورز با توجه به گستردگی نمایندگی‌ها در سراسر کشور، این فضا را برای عموم فراهم سازد.

به‌گفته وی، این نمایشگاه تا ۱۵ فروردین برقرار است و علاقه‌مندان می‌توانند طی این مدت با رعایت پروتکل‌های بهداشتی، برای آشنایی بیشتر با امکانات خودروی SX5 و هم‌چنین تست خودرو، به نمایشگاه موقت فرداموتورز واقع در خزرشهر و دریا کنار مراجعه کنند.

مدیر بازاریابی فرداموتورز با اشاره به این‌که این نمایشگاه در سایر نقاط ایران ادامه خواهد داشت، گفت: زمان و مکان برگزاری دومین نمایشگاه موقت نیز توسط رسانه‌ها و هم‌چنین وب‌سایت رسمی شرکت اطلاع‌رسانی خواهد شد.

فروش خودرو

در روزهای آینده، منطقه آزاد انزلی نیز میزبان کارشوی خودروسازی فردا است و امکان بازدید و تست برای علاقه‌مندان و مشتریان این خودرو در انزلی فراهم خواهد بود.

یادآور می‌شود فردا اس ایکس ۵ بعد از معرفی فردا اس ایکس ۶ به‌عنوان جدیدترین خودروی فردا، از دی ماه سال جاری رونمایی شده است و در حال حاضر با تخفیف ۴۰ میلیون تومانی و با قیمت ۵۸۹ میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

منبع: عصرایران

بیشتر بخوانید:

استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی

نگاهی به سهام خودروسازان در بورس

همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو

مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد روغن ترمز خودرو و انواع آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت پاره شدن تسمه تایم ماشین + علائم و نشانه‌ها - شهر ماشین

سال گذشته، (1399) شاهد افزایش‌ نجومی قیمت خودرو بودیم و ارقامی دور از تصور برای بعضی از خودروها دیدیم. حال باید دید که در سال جدید با توجه به تصمیمات و اقدامات مسئولین مربوطه، بازار خودرو به چه سمتی حرکت خواهد کرد.

نصب اپ

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار سه‌شنبه 00/01/17 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-300 from cache

منبع: همراه‌مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• همه‌چیز درباره جرائم رانندگی و انواع آن
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

لکسوس IS300 نخستین مرتبه طی سال ۲۰۰۸ در قالب نسل دوم پا به بازار کشورمان گذاشت و پس از ارائه مدل فیس‌لیفت در سال ۲۰۱۱، تا یک سال دیگر نیز به حیات خود در ایران ادامه داد.

خرید خودرو

این سدان نسبتا لوکس و باکیفیت ژاپنی، به‌عنوان رقیبی برای محصولاتی همچون بی ام و سری ۳ و مرسدس سی کلاس در بازار ایران حاضر شد و با توجه به قیمت پایین‌تر، توانست نظرات بسیاری را به سوی خود جلب سازد.

در مقاله پیش رو از سری مطالب «مجله خودرو همراه مکانیک»، این سدان لوکس را زیر ذره‌بین قرار داده و نقاط قوت و ضعف سامورایی کهنه‌کار را روی پرده آورده‌ایم. اگر شما عزیزان قصد خریداری این محصول را دارید، مطلب پیش رو را مطالعه بفرمایید تا با اطلاعات بیشتر و آگاهی افزون‌تری نسبت به خرید نمونه فیس‌لیفت نسل دوم (XE20) اقدام کنید.

مزایای لکسوس IS300

ابتدا به بررسی مزایای این خودرو می‌پردازیم:

نصب اپ

کیفیت ساخت بالا

اصولا محصولات ژاپنی و به‌ویژه خودروهای تولیدشده در زیرمجموعه‌های شرکت تویوتا، از کیفیت و دوام فنی بسیار مطلوبی برخوردار هستند؛ به‌نحوی‌که در سراسر جهان، خودروهای تولیدشده توسط کمپانی تویوتا، به شاخصه طول عمر دراز هم‌چون بسیاری از مردمان کشور ژاپن شهره هستند. کمپانی تویوتا، همواره سعی داشته است بهترین قطعات را نسبت به قیمت در محصولات خود جای دهد تا بدین ترتیب، کاربران و مشتریان بتوانند حداکثر بهره را از اتومبیل خود ببرند و با کمترین هزینه در زمینه تعمیرات آن مواجه شوند.

در این میان، محصولات لکسوس، به‌عنوان زیرشاخه لوکس شرکت تویوتا، باید از لحاظ کیفیت قطعات فنی و ادوات کابین در سطح بسیار بالاتری قرار داشته باشند تا بتوانند رضایت افراد عمدتا ثروت‌مند و سخت‌پسند را به نحوی مطلوب‌تر از سایر تولیدات تویوتا برآورده سازند.

لکسوسIS300 نیز به نوبه خود، سعی داشته است تا از لحاظ کیفیت کابین، دوام فنی قطعات و به طور کلی کیفیت ساخت تمامی بخش‌ها، استانداردهای بالایی را رعایت کند و به‌عنوان خودرویی خوش‌کیفیت از تمامی جهات در اختیار مشتریان قرار گیرد.

ظاهر نسبتا خاص و مجلل

امروزه اکثر خیابان‌ها و شهرهای کشورمان، مملو از انواع سدان‌های کره‌ای نظیر سوناتا و اپتیما شده است و البته در این میان، نمونه‌هایی از تلیسمان نیز به چشم می‌خورد. اما لکسوس IS300 یک سدان لوکس با طراحی ظاهری خانوادگی و در عین حال اسپرت است که به دلیل واردات محدودتر، می‌تواند نیازهای درونی خاص‌پسندان را به نحوی مناسب برآورده سازد.

ژاپنی مورد نظر ما، ضمن بهره‌مندی از انحناهای مجلل در طراحی بدنه خود، سعی کرده است تا از اشکال هندسی با زوایای نسبتا تیز و گوشه‌دار در برخی نواحی هم‌چون چراغ‌ها و جلوپنجره بهره ببرد تا ضمن ارائه شمایلی در حد یک جنتلمن، بر ویژگی‌های دیداری جوان‌پسندانه خود نیز تاکید داشته باشد.

عملکرد فنی تقریبا مهیج

قطعا همه ما از یک سدان نسبتا لوکس خانوادگی به وزن ۱۶۳۰ کیلوگرم، انتظار شتاب‌گیری زیر ۵ ثانیه را نداریم؛ اما اگر این‌طور باشد، احتمالا دیگر عملکرد فنی لکسوس IS300 برای شما چندان جذاب به نظر نخواهد رسید.

به هرحال، باید بدانید که این سدان ژاپنی در میان هم نوعان خود، از عملکرد دینامیکی تقریبا قابل‌قبولی برخوردار است و شتاب صفرتاصد حدود ۷.۷ ثانیه‌ای را ارائه می دهد. بنابراین، در مقایسه با بسیاری از تولیدات هم‌رده، محصولی تقریبا چابک است و به‌راحتی می‌تواند آدرنالین را در بدن کاربران به ترشح وا‌دارد. هماهنگی مطلوب میان پیشرانه و گیربکس به‌علاوه عملکرد دقیق فرمان نیز در این بین، موجب سرخوشی راننده می‌شود و او را به انجام مانورهای پرشتاب دعوت می‌کند.

امکانات و آپشن‌های متنوع

لکسوس IS300 به‌عنوان یک خودروی نسبتا لوکس ژاپنی که تاریخ طراحی و تولید آن به حدود یک دهه پیش بازمی‌گردد، امکاناتی متنوع و مطلوب را ارائه می دهد و از بسیاری رقبا در این بین، بهتر عمل کرده است.

انواع امکانات مختلف نظیر کروزکنترل، سیستم پایداری و کنترل کشش، مدیریت دینامیکی خودرو، حس‌گرهای پارک، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ‌شوی، شیفتر پشت فرمان، سیستم صوتی مارک لوینسون با ۱۳ اسپیکر، نمایش‌گر ۷اینچی، ۸ کیسه هوا، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی‌های برقی ۱۰ حالته، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، سانروف، آینه‌های تاشونده برقی و… ازجمله مهم‌ترین تجهیزات موجود در این خودروی ژاپنی به شمار می‌روند.

مطالعه بیشتر: علت روشن نشدن چراغ های ماشین و نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

معایب لکسوس IS300

نوبت به بررسی معایب این خودرو می‌رسد:

واردات محدود

ازآن‌جایی‌که لکسوسIS300 به صورت نسبتا محدود روانه بازار کشور ما شده است، بنابراین در بحث خدمات پس‌ازفروش، به‌ اندازه حریفان کره‌ای و آلمانی کم‌دردسر ظاهر نخواهد شد و مالکان مجبورند تا جهت انجام انواع خدمات تعمیر و نگه‌داری، عمدتا به نمایندگی‌های منتخب تویوتا و لکسوس در شهرهای بزرگ مراجعه کنند.

این در حالی است که بسیاری از سدان‌های کره‌ای و آلمانی را می‌توان در سایر مراکز معتبر نیز به‌راحتی تحت تعمیر و نگه‌داری قرار داد. در بحث لوازم بدنه نیز is300 با محدودیت نسبتا شدید مواجه است و در صورت وقوع تصادف، احتمالا بازسازی آن، زمان و دردسر افزون‌تری را طلب خواهد کرد.

صندلی‌های محدود ردیف عقب

معمولا همه ما از یک سدان سایز متوسط، انتظار بالایی در بحث گنجایش و ظرفیت ردیف عقب داریم؛ به‌ویژه اگر پای یک خودروی لوکس در میان باشد، این انتظار بیشتر هم خواهد بود. با این وجود، بهتر است بدانید که لکسوس IS300 از این حیث گرچه حداقل‌ها را رعایت کرده، اما چندان در سطح انتظار ظاهر نشده است و محدودیت‌هایی از ناحیه پا یا سر، به‌خصوص برای افراد بلندقد به وجود خواهد آورد و موجب آسایش کمتر آن‌ها خواهد شد.

سواری خشک‌تر از برخی رقبا

اگر کیفیت سواری LEXUS IS300 را با برخی حریفان آلمانی یا حتی مدل IS250 مقایسه کنید، متوجه می‌شوید که تعلیق این خودرو رویکردی نسبتا اسپرت دارد و از لحاظ آسایش سواری و راحتی، در رده پایین‌تری قرار می‌گیرد. این مورد، به‌ویژه برای خانواده‌ها، احتمالاً تا حدی ناخوشایند جلوه خواهد کرد و می‌توان آن را جزو نقاط ضعف محصول لوکس تویوتا قلمداد کرد.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض تسمه تایم در انواع خودرو - شهر ماشین

جمع‌بندی

محصولات لکسوس عمدتا جزو بهترین گزینه‌ها نسبت به قیمت در کلاس خود به شمار می‌روند و مدل is300 نیز از همین قاعده پیروی می‌کند. کیفیت ساخت بالا، طراحی ظاهری جوان‌پسند و توان فنی مناسب، از جمله دلایلی هستند که مالکان این خودرو را نسبت به اتومبیل خود خرسند خواهد کرد.

اما به دلیل واردات محدودتر، احتمالا صاحبان این خودرو جهت فروش اتومبیل خود با دردسرهای بیشتری در مقایسه با حریفان آلمانی مواجه خواهند بود؛ به‌ویژه اگر مالک انعطاف قیمتی لازم را جهت فروش اتومبیلش در نظر نگیرد، احتمالا مشتری مناسبی به این زودی‌ها به سراغ خرید خودروی وی نخواهد آمد. به استثنای این مورد، LEXUS IS300 در شرایط کنونی بازار ایران، گزینه‌ای مناسب به شمار می‌رود و اگر قصد فروش فوری آن را ندارید، می‌توانید با خیال راحت این سدان لوکس ژاپنی را به لیست گزینه‌های احتمالی خود اضافه کنید. برای اطلاع ازقیمت لکسوس IS C 300وارداتیوکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• با مزایا و معایب لکسوس RX200 آشنا شوید
• بررسی مدل‌ های لکسوس RX ؛ آشنایی با خانواده غول ژاپنی
• آپشن ‌های لکسوس RX200t
• مقایسه لکسوس nx200 و بی ام و x1
• مقایسه لکسوس NX 200t و NX 300h
• چرا لکسوس nx200 بخریم؟

جدول پرفروش‌ترین خودروهای هر برند، معمولا به‌صورت سالیانه منتشر می‌شود و بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو، می‌دانند که خودروهایی هم‌چون تویوتا کرولا یا فولکس واگن گلف، در صدر این جدول قرار دارند. با این حال، هنگامی که به دنبال یافتن پرفروش‌ترین خودرو از هر برند هستیم، چنین جدولی به‌صورت شفاف وجود ندارد و باید آمار و ارقام فروش مدل‌های مختلف هر برند را به طور جداگانه مورد بررسی قرار دهیم.

خرید خودرو

پرفروش‌ترین خودروها

در این مطلب، نگاهی به پرفروش‌ترین خودروهای هر برند در دنیای خودروسازی خواهیم داشت و اطلاعاتی را درخصوص مدل‌های محبوب به شما ارائه خواهیم کرد که ممکن است از شنیدن آن‌ها شگفت‌زده شوید. بسیاری از این مدل‌ها، سال‌های پیش به تولید می‌رسیدند؛ اما فروش آن‌ها آن‌قدر چشم‌گیر بوده است که عنوان پرفروش‌ترین خودروی برند را دریافت کنند. با ما در ادامه مقاله همراه باشید تا پرفروش‌ترین خودروهای هر برند را براساس تعداد مورد بررسی قرار دهیم.

نصب اپ

بوگاتی: تایپ 57 با فروش 685 دستگاه، تولیدشده بین سال‌های 1934 تا 1939

برند فرانسوی بوگاتی، به تولید ابرخودروهای خاص و منحصربه‌فرد شهرت دارد که هرکسی قادر به خرید آن‌ها نیست. با این حال، مدل‌های بوگاتی تایپ 57 آن‌قدر متنوع بودند که این اتومبیل را به پرفروش‌ترین خودروی برند بوگاتی تبدیل کنند. حتی مدل محبوبی هم‌چون بوگاتی ویرون نیز نتوانست در آمار فروش با تایپ 57 رقابت کند؛‌چراکه مجموع تولید ویرون، 450 دستگاه بوده است.

آستون مارتین: DB7 با فروش 6640 دستگاه، تولیدشده بین سال‌های 1994 تا 2004

آستون مارتین DB7، اکنون خودرویی قدیمی محسوب می‌شود؛ اما در سال‌های پایانی قرن بیستم، به فرشته نجات برند آستون مارتین تبدیل شد. نسخه‌های استاندارد آستون مارتین DB7 با موتور شش‌سیلندر 3.2 لیتری سوپرشارژر به بازار عرضه شدند و مدتی بعد نیز این خودرو با پیشرانه هشت‌سیلندر خورجینی فورد به بازار عرضه شد. مدل‌های هشت‌سیلندر به‌شدت محبوب مشتریان واقع شدند و فروشی باورنکردنی را برای آستون مارتین DB7 رقم زدند؛ فروشی که خودروساز مشهور انگلیسی را از خطر ورشکستگی نجات داد.

لامبورگینی: گالاردو با فروش 14022 دستگاه، تولیدشده بین سال‌های 2004 تا 2013

لامبورگینی گالاردو، یک سوپراسپرت زیبا و کوچک ایتالیایی بود که با قیمتی مقرون‌بهٰ‌صرفه در مقایسه با دیگر خودروهای این سگمنت به بازار عرضه می‌شد. همین مساله، به عامل بزرگی برای موفقیت گالاردو تبدیل شد و این خودرو را به پرفروش‌ترین محصول لامبورگینی تا به امروز تبدیل کرد. بیش از 14 هزار نسخه از لامبورگینی گالاردو تاکنون به فروش رسیده‌ است که شامل مدل استاندارد، کوپه، اسپایدر و نسخه‌های خاص می‌شود.

فراری: مدل 430 با فروش 17499 دستگاه، تولیدشده بین سال‌های 2004 تا 2009

خودروهای فراری، معمولا نادر و کم‌یاب هستند؛ اما فراری 430، آن‌قدر بین مشتریان محبوب بود که شرکت ایتالیایی ناچار شد 17499 دستگاه از آن را به تولید برساند. حدود یک سوم از فروش فراری 430، مربوط به مدل اسپایدر و نسخه‌های خاص نظیر Scuderia و 16M بوده است که از محبوبیت فوق‌العاده این ابرخودروی ایتالیایی حکایت دارد. عملکرد فنی فراری 430، حتی برای امروز نیز فوق‌العاده است که ثابت می‌کند مالکین این خودرو، در خرید خود اشتباه نکرده‌اند.

تسلا: مدل 3 با فروش 814 هزار دستگاه، تولیدشده از سال 2018 تاکنون

تسلا مدل S، برای مدت‌های مدید عنوان پرفروش‌ترین خودروی برند تسلا را در اختیار داشت؛ اما در سال 2018 با ورود مدل کوچک‌تر یعنی تسلا مدل 3، شرایط تغییر کرد. در حالی‌که تاکنون حدود 300 هزار دستگاه تسلا مدل S به فروش رسیده‌ است، تسلا مدل 3 موفق شده است با فروش 814 هزار دستگاه، به‌راحتی از برادر بزرگ‌تر خود سبقت بگیرد و به پرفروش‌ترین خودروی تسلا تبدیل شود. این مدل مقرون‌به‌صرفه، هم‌چنان در حال تولید است و به نظر می‌رسد رکورد فروش مدل 3 در آینده جابه‌جا خواهد شد.

پورشه: مدل 911 با فروش 1.1 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1963 تاکنون

پورشه 911، سوپراسپرتی جذاب و خوش‌قیمت است که از دهه 1960 میلادی روی خط تولید قرار دارد و سالانه سی هزار دستگاه از آن به فروش می‌رسد. رکورد فروش پورشه 911 در سال 2017، از یک میلیون دستگاه عبور کرد که موفقیتی عظیم برای این شرکت آلمانی محسوب می‌شود. نسل جدید این خودرو با کد اتاق 992، در سال 2019 میلادی وارد بازار شد تا روند موفقیت این خودروی اسپرت آلمانی را تداوم بخشد.

لکسوس: مدل RX با فروش 2.9 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1998 تاکنون

لکسوس RX، یکی از دیرپاترین شاسی‌بلندهای بازار است که از سال 1998 تاکنون، روی خط تولید قرار دارد و نسل‌های مختلفی از این خودرو به بازار عرضه شده‌اند. هم‌اکنون، نسخه‌های هیبریدی لکسوس RX یک سوم از فروش کل خودروهای هیبریدی این برند را به خود اختصاص داده‌اند. لکسوس RX در ایالات متحده، بسیار محبوب است؛ چراکه سالانه صد هزار لکسوس RX در این کشور به فروش می‌رسند.

مزدا: مدل 3 با فروش 4.2 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 2003 تاکنون

مزدا به دلیل ساخت محبوب‌ترین خودروی اسپرت جهان یعنی مزدا MX-5 شهرت دارد؛ اما این مزدا 3 است که عنوان پرفروش‌ترین خودروی برند را در اختیار دارد. مزدا 3، سدانی کوچک و سبک است که براساس شاسی فورد فوکوس توسعه یافت و جایگزین مزدا 323 شد. مزدا 3 از زمان تولد تاکنون، به محصولی سودآور برای مزدا تبدیل شده است و فروش آن، چهار برابر مدل MX-5 تخمین زده می‌شود.

نیسان: قشقایی با فروش 4.2 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 2006 تاکنون

نیسان خودروهای پرفروشی را در سبد محصولات خود دارد؛ با این حال، افتخار پرفروش‌ترین خودروی برند، نصیب نیسان قشقایی شده است. این خودرو از سال 2006 تاکنون، در بازار حضور دارد و در ایالات متحده با نام روگ اسپرت به فروش می‌رسد. فروش خارق‌العاده نیسان قشقایی، سبب شد تا شرکت ژاپنی خط تولید مستقلی را برای این خودرو در انگلستان راه‌اندازی کند؛ جایی که هر 62 ثانیه، یک نیسان قشقایی به تولید می‌رسد.

پژو: 206 با فروش 8.4 میلیون دستگاه، تولیدشده بین سال‌های 1998 تا 2013

پژو 206، خودرویی خاطره‌انگیز برای مشتریان در بازار ایران و جهان است که با فروش 8.4 میلیون دستگاه، عنوان پرفروش‌ترین خودروی برند پژو را در کارنامه دارد. پژو 206 در نسخه‌های مختلف سه و پنج‌درب، کوپه، کانورتیبل، استیشن و سدان به تولید رسید. هنگامی که این خودرو در سال 2006 با مدل 207 جایگزین شد، از خط تولید حذف نشد؛ بلکه تا هفت سال بعد نیز در چین و آمریکای جنوبی به تولید می‌رسید. پژو 206 در کشورمان، هم‌چنان توسط ایران خودرو به تولید می‌رسد.

مرسدس بنز:‌ کلاس C با فروش 10.2 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1994 تاکنون

نخستین نسل از مرسدس بنز کلاس C، با هدف به‌چالش‌کشیدن بی ام و سری 3 در سال 1994 وارد بازار شد و رقابت بین این دو سدان آلمانی از آن زمان تاکنون، ادامه دارد. مرسدس در ساخت کلاس C، تمرکز خود را بر مواردی هم‌چون سواری نرم و راحت قرار داده است که به نظر مشتریان، مطلوب به نظر می‌رسد؛ چراکه تا به امروز، بیش از ده میلیون دستگاه کلاس C به فروش رسیده‌اند.

هیوندای: الانترا با فروش 13.7 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1990 تاکنون

هیوندای الانترا، خودرویی مقرون‌به‌صرفه، کارآمد و کم‌استهلاک است که از سال 1990 تاکنون، به ستاره فروش هیوندای در سطح جهان تبدیل شده است. هیوندای الانترا در برخی بازارها، با نام هیوندای i40 به فروش می‌رسد؛ اما نام تجاری الانترا، بیشترین میزان فروش را به خود اختصاص داده است.

بی ام و: سری 3 با فروش 13.7 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1975 تاکنون

بی ام و سری 3، از اواسط دهه 1970 میلادی در بازار حضور دارد و با تغییرات گاه و بی‌گاه، هم‌چنان جایگاه مستحکم خود را به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروی بی ام و حفظ کرده است. بی ام و سری 3، خودرویی جذاب برای رانندگان است که در فرم‌های مختلف بدنه به فروش می‌رسد. نسل هفتم بی ام و سری 3 که جدیدترین نسخه این خودرو محسوب می‌شود، از سال 2019 تاکنون در بازار حضور دارد.

رنو:‌ کلیو با فروش 15 میلیون دستگاه، تولیدشده از 1991 تاکنون

رنو به ساخت سوپرمینی‌های اقتصادی شهرت دارد و برای مدل کلیو این شرکت، تاکنون بیش از 15 میلیون خریدار پیدا شده است. رنو کلیو در بازارهای مختلف، فروش گسترده‌ای را تجربه کرده و به یک داستان موفقیت جهانی برای رنو تبدیل شده است. نسل پنجم رنو کلیو، به‌عنوان جدیدترین نسخه نیز در سال 2019 وارد بازارهای جهانی شده است.

فولکس واگن: گلف با فروش 35.5 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1974 تاکنون

وقتی صحبت از پرفروش‌ترین خودروی فولکس واگن می‌شود، بسیاری مدل بیتل را به یاد می‌آورند. با این حال، این گلف است که از مدت‌ها پیش در آمار فروش بر بیتل پیشی گرفته است. در سال 2013، میزان فروش گلف به سی میلیون دستگاه بالغ شد؛ درحالی‌که مجموع فروش فولکس واگن بیتل 21.5 میلیون دستگاه بوده است. فولکس واگن، روزانه دو هزار دستگاه گلف را به تولید می‌رساند و به نظر می‌رسد آمار فروش این هاچ‌بک، در آینده بسیار بیشتر از 35.5 میلیون دستگاه خواهد شد.

فورد: سری F با فروش 43 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1948 تاکنون

پیکاپ فورد سری F، محبوب‌ترین خودرو در ایالات متحده است و برای چند سال به پرفروش‌ترین خودروی این کشور تبدیل شده است. تولید فورد سری F، پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد و تا به امروز، نسخه‌های مختلفی از این خودرو در اشکال مختلف به بازار عرضه شده‌اند. فورد سری F، ساختاری ساده و جذاب و در عین حال کارا دارد که باعث می‌شود فروختن آن برای فورد، حتی از سدان‌ها نیز راحت‌تر باشد. جدیدترین نسل فورد F-150، در سال 2020 میلادی وارد بازار شد.

تویوتا: کرولا با فروش 46 میلیون دستگاه، تولیدشده از سال 1966 تاکنون

تویوتا کرولا در حال حاضر، با اختلافی قابل‌توجه، پرفروش‌ترین خودروی جهان و پرفروش‌ترین خودروی برند تویوتا است. هر 15 ثانیه، یک کرولا در کارخانه‌های تویوتا به تولید می‌رسند تا ترکیبی از راحتی، دوام و اطمینان را به مشتریان هدیه کنند. نسل جدید تویوتا کرولا، در سال 2019 وارد بازار شده و نسخه هیبرید آن، یکی از بهترین خودروهای پاک موجود در سطح جهان است.

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین

جمع‌بندی: تسلط آلمانی‌ها و ژاپنی‌ها بر دنیای خودرو

اگر آمار و ارقام ارائه‌شده در این مقاله را با‌دقت مطالعه کرده باشید، حتما متوجه شده‌اید که بسیاری از خودروهای پرفروش جهان توسط برندهای آلمانی یا ژاپنی به تولید می‌رسند؛ در‌حالی‌که برخی از این خودروها هم‌چون فولکس واگن گلف و تویوتا کرولا نسبتا ارزان‌قیمت هستند، محصولاتی هم‌چون لکسوس RX یا پورشه 911، در دسته اتومبیل‌های لوکس و اسپرت قرار می‌گیرند که خرید آن‌ها نیاز به بودجه قابل‌توجهی دارد.

از سوی دیگر، تسلط آلمانی‌ها و ژاپنی‌ها بر بازار خودروی جهان سابقه‌ای طولانی دارد؛ چراکه خودروهای محبوب و پرفروش آن‌ها، از دهه‌ها پیش تاکنون به تولید می‌رسیدند. خودروسازان فرانسوی نیز سهم قابل‌توجهی در پاسخ‌گویی به نیاز بازار در حوزه محصولات ارزان‌قیمت ایفا می‌کنند؛ هرچند حضور آن‌ها به اندازه برندهای آلمان و ژاپن، چشم‌گیر نیست.

بیشتر بخوانید

• بهترین رانندگان فرمول یک
• آپشن‌ های بی مصرف خودروهای امروزی
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو
• بهترین سدان‌های سال 2021 را بشناسید
• شرکت‌های خودرویی ورشکسته معروف
• قوی‌ترین خودروهای دنیا ؛ باشگاه بیشتر از 1000 اسب‌ بخاری‌!

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

چه کسی بهترین راننده فرمول یک تاریخ است؟ این سؤال، احتمالاً جنجالی‌ترین چالش دنیای مسابقات موتوراسپرت لقب می‌گیرد. سوالی که باید اعتراف کرد هیچ پاسخ دقیقی برای آن وجود ندارد. این انتخاب چگونه و بر اساس چه معیارهایی باید باشد؟ تعداد بردها؟ تعداد پُل‌پوزیشن؟ بیشترین تعداد مسابقه؟ توافق در این زمینه بسیار دشوار است. با این حال، ما قصد داریم در این مطلب، بهترین‌ها را انتخاب کنیم!

خرید خودرو

این‌که چرا مسابقات فرمول یک تا این اندازه محبوب هستند، دلایل متعددی دارد. شاید نخستین عامل آن، سرعت بسیار بالای خودروها باشد. این رقابت‌ها که به کلاس Open Wheel (چرخ‌های باز بیرون از بدنه) معروف هستند، با یک راننده که او نیز اشراف کاملی در فضای باز دارد، برگزار می‌شود؛ در‌حالی‌که در اغلب خودروهای مسابقه‌ای دیگر، چرخ‌ها در زیر گلگیر و رانندگان درون کابین محافظت می‌شوند. درست به همین خاطر است که مسابقات فرمول یک، نه فقط از نظر مخاطبین جذاب هستند، بلکه نوعی چالش برای رانندگان فوق‌حرفه‌ای هم به حساب می‌آیند.

فارغ از عالی‌ترین سطح مهندسی در طراحی خودروها، این هنر و هوش راننده‌ها است که برنده نهایی را تعیین می‌کند. تاریخ مثال‌های بی‌شماری از رانندگان نامداری دارد که شاید در کارنامه آ‌ن‌ها، تعداد قهرمانی خاصی نباشد؛ ولی به‌لطف غریزه بی‌مانند در رانندگی، تبدیل به یک اسطوره شده‌اند. درواقع، نام F1 (مخفف Formula One)، اشاره به پیچیده‌ترین قوانین مسابقه‌ای دارد که حتی بسیاری از افراد، از پس حفظ‌کردن آن‌ها برنمی‌آیند. تصور کنید قرار است صدها قانون و دستورالعمل را در حالی که 350 کیلومتر در ساعت سرعت دارید، مرور کنید!

باهوش‌ترین رانندگان

پیدا کردن باهوش‌ترین راننده فرمول یک، عملاً شدنی نیست. بسیاری از علاقه‌مندان، دلایل خاص خود را برای انتخاب راننده شماره یک دارند؛ اما ما امروز، قصد داریم به یک فرمول معقول برسیم که حداقل از نظر ریاضی، بتواند نظر همه را جلب کند. ما یک ترکیب عددی از تعداد قهرمانی، تعداد فصل‌های حضور در مسابقات، تعداد بارهایی که جزو 10 راننده برتر (Top 10) قرار گرفته‌اند، تعداد بارهایی که از جایگاه اول (Pole Position) استارت زده‌اند، تعداد کلی مسابقاتی که شرکت کرده‌اند و درنهایت، تعداد بارهایی که در یک مسابقه به مقام اول رسیده‌اند، به دست آورده‌ایم و بر اساس آن، امتیازدهی کرده‌ایم. آن‌چه می‌خوانید، 10 راننده برتر فرمول یک بر اساس همین فرمول است.

10 – دیوید کولتهارد

تعداد قهرمانی: –

فصل‌های حضور: 15

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 12

تعداد حضور در مسابقات: 246

تعداد پل‌پوزیشن: 12

تعداد پیروزی: 13

برای آ‌ن‌هایی که با تاریخ فرمول یک آشنایی دارند، اسطوره‌ای به اسم کولتهارد کاملاً شناخته‌شده است. این راننده اسکاتلندی، بیشترین پیروزی را در بین رانندگانی که هیچ قهرمانی کسب نکرده‌اند، به دست آورده است. بهترین مقام کولتهارد، جایگاه دوم در فصل 2001 بوده است. او به دلیل سبقت‌های جنون‌آمیزش نیز مشهور شده بود. کولتهارد در یک اظهارنظر جنجالی، لوئیس همیلتون را نسخه انگلیسی از مایکل شوماخر توصیف کرده بود.

9 – جکی استوارت

تعداد قهرمانی: 3

فصل‌های حضور: 9

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 9

تعداد حضور در مسابقات: 99

تعداد پل‌پوزیشن: 17

تعداد پیروزی: 27

با سِر جکی استوارت آشنا می‌شوید؛ پرنده اسکاتلندی. راننده‌ای که اساسا، رابطه خوبی با ترمزگرفتن نداشت! استوارت 14 سال رکورد بیشترین برد را در دستان خود داشت تا این‌که سرانجام پادشاهی او با ورود آلن پروست در سال 1987 به پایان رسید. استوارت پس از تصادف شدید هم‌تیمی‌اش فرانسوا سورت در تمرین گرندپری آمریکا در سال 1973، از صدمین مسابقه‌اش در فرمول یک کنار کشید و برای همیشه بازنشسته شد.

8 – خوان مانوئل فانجو

تعداد قهرمانی: 5

فصل‌های حضور: 8

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 7

تعداد حضور در مسابقات: 51

تعداد پل‌پوزیشن: 29

تعداد پیروزی: 24

این‌که چرا به این اسطوره آرژانتینی، لقب El Maestro یا استاد داده‌اند، دلیل دارد. فانجو یکی از باهوش‌ترین رانندگان تاریخ به حساب می‌آید. بسیاری از تکنیک‌های سبقت و ورود و خروج به پیست را که اکنون در آموزشگاه‌های حرفه‌ای رانندگی تدریس می‌شود، او خلق کرده است. فانجو با 5 قهرمانی در یک دهه، رکوردی را ثبت کرد که تا 46 سال بعد دست‌نخورده باقی ماند. او هنوز هم رکورددار بیشترین پیروزی با شرکت‌های مختلفی چون آلفارومئو، فراری، مرسدس‌بنز و مازراتی است. فانجو، 46.15 درصد مسابقاتی را که شرکت کرده بود، پیروز شده است.

7 – آیرتون سنا

تعداد قهرمانی: 3

فصل‌های حضور: 10

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 10

تعداد حضور در مسابقات: 161

تعداد پل‌پوزیشن: 65

تعداد پیروزی: 41

ما این‌جا با یک الگوی واقعی رانندگی طرف هستیم؛ افسانه‌ای جهانی. مردی که قرارگرفتن وی در این لیست، بسیاری را ناراحت خواهد کرد. سنای بزرگ در‌حالی‌که آینده‌ای به‌مراتب درخشان‌تر را پیش روی خود می‌دید، در آن ظهر غم‌انگیز گرندپری سن‌مارینو سال 1994 در جایی که به آن تعلق داشت، از دنیا رفت. این راننده برزیلی، علی‌رغم مدت‌زمان کمی که در فرمول یک حضور داشت، توانست 3 قهرمانی را به دست بیاورد. احتمالاً می‌دانید که مک‌لارن Senna، به افتخار همین راننده فقید تولید شده است.

6 – سباستین فتل

تعداد قهرمانی: 4

فصل‌های حضور: 14

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 12

تعداد حضور در مسابقات: 256

تعداد پل‌پوزیشن: 57

تعداد پیروزی: 53

شاهزاده آلمانی، 4 سال کابوس‌وار را برای تمام راننده‌های دنیا رقم زد. فتل از 2010 تا 2013 یکه‌تاز دنیای فرمول یک بود. اگرچه بسیاری حضور او در فراری و جدایی‌اش از ردبول را دلیل اصلی قطع‌شدن نوار پیروزی‌های وی تلقی می‌کنند، ولی آن‌چه مسلم است، فتل هنوز هم یکی از تاثیرگذارترین راننده‌ها به شمار می‌رود. یادتان باشد سِب (مخفف سباستین) در زمانی به قهرمانی جهان رسید که در کنارش 5 قهرمان دیگر نیز روی پیست حضور داشتند. فتل در حال حاضر، راننده تیم آستون‌مارتین است.

5 – فرناندو آلونسو

تعداد قهرمانی: 2

فصل‌های حضور: 17

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 13

تعداد حضور در مسابقات: 311

تعداد پل‌پوزیشن: 22

تعداد پیروزی: 32

تنها اسپانیایی این لیست، کسی است که حکومت 5 سال متوالی شوماخر را به پایان رساند. آلونسو با 24 سال سن، در حالی به اولین قهرمانی‌اش رسید که توانست رکورد جوان‌ترین قهرمان فرمول یک را نیز از آن خود کند. او بعد از افتخارآفرینی با رنو در سال‌های 2005 و 2006، برای چندین تیم دیگر نیز رانندگی کرد؛ از مک‌لارن و فراری گرفته تا تیم فعلی‌اش یعنی آلپاین، همواره او را به‌عنوان یک راننده بسیار تکنیکی می‌شناسیم؛ اما این همه افتخارات آلونسو نیست. او در کارنامه‌اش، قهرمانی در مسابقات 24 ساعته لومان را نیز دارد.

4 – کیمی رایکونن

تعداد قهرمانی: 1

فصل‌های حضور: 18

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 15

تعداد حضور در مسابقات: 328

تعداد پل‌پوزیشن: 18

تعداد پیروزی: 21

کافی است به چهره بی‌روح او نگاه کنید تا بفهمید لقب مرد یخی چقدر برازنده‌ وی است. 18 فصل حضور در رقابت‌های فرمول یک برای این راننده فنلاندی، رکورد باتجربه‌ترین شرکت‌کننده را به‌ارمغان آورده است. انگیزه بالای وی در تیم‌های بزرگی مانند مک‌لارن، فراری، لوتوس و حالا هم در آلفارومئو، نشان می‌دهد که او شایسته جایگاه چهارم بهترین رانندگان فرمول یک است. به اعتقاد اغلب کارشناسان، در رایکونن 41 ساله هنوز هم اثری از کاهش سرعت دیده نمی‌شود.

3 – آلن پروست

تعداد قهرمانی: 4

فصل‌های حضور: 13

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 12

تعداد حضور در مسابقات: 199

تعداد پل‌پوزیشن: 33

تعداد پیروزی: 51

به قول اهالی دنیای فرمول یک، حالا به پودیوم (سه رتبه روی سکو) رسیده‌ایم. مدال برنز بهترین راننده فرمول یک، به افسانه زنده F1 یعنی پروست فرانسوی می‌رسد. صادقانه بگوییم او جزو معدودترین رانندگان عاشق در فرمول یک بود؛ کسی که سرعت برایش مفهومی فلسفی داشت. رکورد پیروزی‌های او از 1987 تا 2001، یعنی با 51 برد، دست‌نخورده باقی مانده بود. نبوغ پروست در محاسبه کاهش سرعت و سبقت‌گیری، لقب پروفسور را برای وی به‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ارمغان آورده بود. او بود که تکنیک صرفه‌جویی در لاستیک و ترمز را در مسابقات فرمول یک ابداع کرد.

2 – لوئیس همیلتون

تعداد قهرمانی: 7

فصل‌های حضور: 14

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 14

تعداد حضور در مسابقات: 265

تعداد پل‌پوزیشن: 98

تعداد پیروزی: 95

پادشاه فعلی دنیای فرمول یک را که حتماً می‌شناسید. انگلیسی پرتلاشی که در حال حاضر، تنها کسی است که رکورد شوماخر را شکسته است. با کمی ارفاق، می‌توان او را قهرمان یک دهه اخیر رقابت‌ها تلقی کرد. چه او را دوست داشته باشید و چه از او متنفر باشید، نمی‌توانید مهارت همیلتون را انکار کنید. او سال 2007 به مک‌لارن پیوست و با آ‌ن‌، دو قهرمانی به دست آورد. همیلتون کسی بود که نوار قهرمانی‌های آلونسو را پاره کرد. سبک خشن رانندگی او با ورود به تیم مرسدس در سال 2013، کمی پخته‌تر شد. تا این‌جای کار در فصل 2021 نیز، هنوز لوئیس در بالای جدول رانندگان قرار دارد و اگر اتفاق هولناکی رخ ندهد، شاید این لیست دستخوش تغییر شود.

1 – مایکل شوماخر

تعداد قهرمانی: 7

فصل‌های حضور: 19

تعداد حضور بین 10 نفر اول: 16

تعداد حضور در مسابقات: 306

تعداد پل‌پوزیشن: 68

تعداد پیروزی: 91

چه کسی می‌تواند ادعا کند که اعطای مدال طلای بهترین راننده تاریخ فرمول یک به شومی (لقب شوماخر) تعجب‌برانگیز بوده است؟ شوماخر، معیار همه رانندگان است. او تقریباً همه رکوردهای این ورزش را یک‌تنه جابه‌جا کرده است. این آلمانی متعصب، 19 سال رکورد تعداد پیروزی و 14 سال رکورد بیشترین مسابقات را در دست داشت. رانندگان، مربیان، مدیران و کارشناسان، برای او صفاتی مانند سریع، بااستراتژی، قابل‌اعتماد و سازگار توصیف کرده‌اند. شوماخر، اسطوره‌ای که الان 51 ساله است، در سال ۲۰۱۳ بر اثر حادثه اسکی در کوه‌های آلپ به کما رفت و گفته می‌شود که در سال ۲۰۱۹ به هوشیاری کامل رسیده است.

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین

نکته پایانی

تردیدی نیست که در این لیست، جای خالی نام‌های بزرگی مانند جیم کلارک، استرلینگ موس، نیکی لائودا، نلسون پیکه، دیمون هیل، مارک وبر، آلبرتو آسکاری، جیمز هانت، نیکو روزبرگ، ماریو آندرتی، جک برابهام، نایجل منسل و بسیاری دیگر احساس می‌شود. ولی همان‌طور‌که گفته شد، همیشه انتخاب بهترین راننده فرمول یک با حواشی همراه بوده است و آن‌چه ارائه شد، بر اساس یک فرمول ریاضی بوده است.

برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• آپشن‌ های بی مصرف خودروهای امروزی
• رکوردداران بیشترین گشتاور خودرو
• بهترین سدان‌های سال 2021 را بشناسید
• شرکت‌های خودرویی ورشکسته معروف
• قوی‌ترین خودروهای دنیا ؛ باشگاه بیشتر از 1000 اسب‌ بخاری‌!
• ارزان ترین خودروهای جدید سال 2021

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

ما ایرانی‌ها به حضور هم‌وطنان موفق خود در عرصه‌های مختلف بین‌المللی از صمیم قلب افتخار می‌کنیم و از داشتن چنین هم‌میهنانی به خود می‌بالیم؛ از پزشکان مطرح گرفته تا ایرانیان شاغل در بزرگ‌ترین شرکت‌های علم و فناوری دنیا نظیر یاهو، گوگل، ایبی و ناسا، همگی افرادی هستند که با شنیدن نام آن‌ها، نوعی حس ملی‌گرایی و وطن‌پرستی به ما دست می‌دهد.

خرید خودرو

صنعت خودروسازی نیز به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین صنایع دنیا، در برخی بزنگاه‌های خود مدیون وجود افرادی از سرزمین پارس است که ثمره حضور آن‌ها در این عرصه، به تولید محصولاتی خاص، جذاب و خاطره‌انگیز منتج شده است. نام افرادی هم‌چون کوروش منصوری، فردیس رضوانی و نادر فقیه زاده در لیست مشهورترین افراد ایرانی شاغل در صنعت خودرو دیده می‌شود.

در این مقاله از سری مطالب مجله خودرو همراه مکانیک، قصد داریم نام برخی از ایرانی‌های موفق در صنعت خودروسازی جهان و خدمات ایشان را به اطلاع شما مخاطبین عزیز برسانیم.

کوروش منصوری

اگر بعضی اوقات گذاری به دنیای خودرو می‌زنید و اخبار آن را بررسی می‌کنید، به‌احتمال قوی نام «کمپانی تیونینگ منصوری» به گوشتان خورده است. این برند آلمانی که از همان ابتدا تمرکز خود را بر تیونینگ ظاهری و فنی خودروهای انگلیسی نهاد، توسط یک ایرانی به نام کوروش منصوری پایه‌ریزی شد.

نصب اپ

کوروش منصوری در سال ۱۳۳۹ در شهر چالوس دیده به جهان گشود. او تا سنین دبیرستان در ایران بود و سپس جهت کار و تحصیل به انگلستان مهاجرت کرد. در همان‌ جا بود که او شیفته طراحی خودروهای بریتانیایی شد و تصمیم گرفت که به فعالیت در این حوزه بپردازد.

به دلیل فناوری بسیار بالاتر صنایع آلمان در عرصه خودروسازی، منصوری تصمیم گرفت تا شرکت AP دیزاین را در سرزمین ژرمن‌ها بنیان‌گذاری کند. درنهایت بعد از چندین سال کار در زمینه تیونینگ خودرو و همکاری با سایر شرکت‌های فعال در این بخش، منصوری شرکت خود را در مونیخ آلمان با همین نام به ثبت رساند.

ازجمله مهم‌ترین محصولات کمپانی تیونینگ منصوری، می‌توان به آستون مارتین ونکوئیش اس، مرسدس بنز SLR مک لارن سی۱۹۹ ، بوگاتی ویرون، بوگاتی شیرون، پورشه پانامرا و برخی مدل‌های فراری و لامبورگینی اشاره کرد. منصوری هم‌چنین درزمینه موتورسیکلت، مبلمان، هوانوردی و بسیاری صنایع دیگر نیز دستی بر آتش دارد.

فردیس رضوانی

فردیس رضوانی در تهران به دنیا آمد و سال ۱۹۸۳ در سن ۹ سالگی، به‌همراه پدر و مادرش برای زندگی به آمریکا مهاجرت کرد.‌ او در جوانی به فعالیت در عرصه طراحی و ساخت خودرو روی آورد و با کمپانی‌های مشهوری هم‌چون استون مارتین و فراری به همکاری پرداخت. در سال ۲۰۰۶، از فروش طرح خود به یک شرکت خودروسازی هلندی، توانست مقداری پول برای توسعه کسب‌وکار شخصی به دست آورد.

سرانجام در سال ۲۰۱۴، رضوانی کمپانی خود را در ایالت کالیفرنیای آمریکا راه‌اندازی کرد. مدل‌هایی هم‌چون رضوانی بیست با طراحی بسیار جذاب و توان فنی مطلوب، رضوانی بیست ایکس به‌عنوان یک سوپرکار خیابانی که ۷۰۰ اسب‌بخار از دل یک پیشرانه ۲۴۰۰ سی‌سی توربوشارژ بیرون می‌کشد، رضوانی تانک به‌عنوان یک شاسی‌بلند آفرودر نظامی با قابلیت استفاده شهری و رضوانی هرکولس 6X6 که بر مبنای مدل تانک ساخته شده است، از معروف‌ترین محصولات این کمپانی خودروسازی کوچک هستند.

سال ۱۹۹۹ بود که یک کمپانی کوچک در دل منطقه نیومارکت شهر سافولک انگلستان به نام فربد تاسیس شد تا به پشتوانه آن، یکی از خاص‌ترین شرکت‌های سوپراسپرت‌ساز جهان شکل بگیرد. کمپانی فربد تا سال ۲۰۰۶ با همین نام به کار خود ادامه داد؛ اما از آن به بعد، تصمیم گرفت تحت عنوان آرش فعالیت کند؛ چراکه عزم داشت هم‌چون تیر آرش کمان‌گیر، از چله صنعت خودروسازی رها شود و در ژرفای دل حرفه‌ای‌های این صنعت فرود بیاید.

آرش فربد، جوانی ایرانی‌الاصل بود که تصمیم گرفت به جای آن‌که دل در گرو خودروهای سوپراسپرت معروف ایتالیایی یا آلمانی و بریتانیایی داشته باشد، محصولاتی بسیار خاص را با نام و نشان خود به بازار بفرستد.

عرضه مدل فربد GT در سال 2002، چراغ راهی شد که مسیر آینده کمپانی را روشن کرد. مدل GTS توانست نام این برند را بر سر زبان کارشناسان بیندازد. سال ۲۰۰۹ بود که آرش AF10 بسیار خبرساز شد و نهایتا مدل AF8، به یکی از خاص‌ترین خودروهای سوپراسپرت دست‌ساز جهان تبدیل شد.

جالب است بدانید که مدل AF10 در سال ۲۰۰۹ معرفی شد؛ اما تا سال ۲۰۱۶ روی خط تولید قرار نگرفت؛ زیرا مسئولان این شرکت، توان خروجی اولیه خودرو را که معادل ۵۰۰ اسب‌بخار بود، ناکافی می‌دانستند و در سال ۲۰۱۶ با استفاده از یک سامانه هیبریدی، توان خروجی آن را به قدرت اعجاب‌انگیز ۲۰۸۰ اسب‌بخار ارتقا دادند. مجله تاپ‌گیر، از این محصول به‌عنوان پدیده آن روزهای صنعت خودروی جهان یاد کرد.

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین

نادر فقیه زاده

نادر فقیه‌ زاده متولد ۱۳۵۵ شهر تهران است. در سن ۱۰ سالگی به دلیل ماموریت پدرش در کنسولگری فرانکفورت آلمان، به این کشور مهاجرت کرد و شیفته طراحی محصولات مرسدس بنز شد. در دانشگاه رشته طراحی خودرو خواند و دوره‌های تکمیلی طراحی صنعتی را در شرکت مرسدس بنز گذراند. فقیه زاده از سال ۲۰۰۱ به توصیه کریس بنگل، طراح افسانه‌ای، به تیم طراحی کمپانی باواریایی پیوست و خلاقیت خود را در خلق محصولاتی هم‌چون بی ام و سری ۷ و سری ۶ گرند کوپه به کار گرفت.

ظاهرا فقیه‌زاده هم‌چنان عضوی از تیم طراحی شرکت بی ام و است و در چهره‌پردازی محصولاتی هم‌چون بی ام و سری ۸ ، بی ام و inext و سایر تولیدات این کمپانی، نقشی کلیدی ایفا می‌کند.

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

هرمیداس اتابکی

همه شما قطعا نام رنو مگان را شنیده‌اید و مدل‌های مختلف آن را در بازار کشور مشاهده کرده‌اید. بهتر است بدانید نسل اول این خودرو، توسط یک ایرانی به نام هرمیداس اتابکی طراحی شده است. اتابکی تا ۹ سالگی را در ایران گذراند و سپس به‌همراه خانواده به فرانسه مهاجرت کرد. او مدتی نیز در آمریکا اقامت داشت؛ اما پس از آن‌که تحصیلات خود را در رشته طراحی صنعتی دانشگاه دیترویت به پایان رساند، تصمیم گرفت به فرانسه بازگردد و با کمپانی رنو مشغول به همکاری شود. این طراح صنعتی مشهور، در حال حاضر شرکت خود را در پاریس تاسیس کرده است و درزمینه‌های مختلف طراحی، از خودرو گرفته تا عطر، کشتی، مبلمان، آپارتمان و… فعالیت می‌کند.

او در پروژه لامبورگینی دیابلو نیز حضور داشته و به‌عنوان یکی از مشاوران ارشد این پروژه مشغول به فعالیت بوده است. اتابکی چند مرتبه نیز به ایران آمد؛ اما مسلما بازار خودروی کشور در حال حاضر، به هیچ وجه توانایی بهادادن به چنین ایده‌های نابی را از سوی یک طراح بزرگ ندارد؛ با وجود این، طرح‌های اتابکی درزمینه ساخت آپارتمان و خانه‌های مدرن در ایران، به‌ویژه مناطق ثروتمندنشین، بسیار مورد استقبال قرار گرفته است.

جمع‌بندی

حضور ایرانیان در عرصه‌های مختلف بین‌المللی به‌ویژه صنعت خودرو، به این چند نام محدود نمی‌شود. از افراد دیگری هم‌چون پیمان کارگر، قائم‌مقام مدیرعامل رنو در خاورمیانه، سهیل عیاری، از رانندگان موفق در رقابت‌های سوپر جی تی، امید مستقیمی، سوپروایزر مهندسان بخش الکترونیک تیم فرمول یک مرسدس و نام‌های دیگری که از حوصله این بخش خارج هستند، می‌توان به‌عنوان ایرانیان موفق در صنعت خودرو نام برد.

امید است که خودروسازی داخلی کشور ما نیز چنان پیشرفت کند تا استعدادهای بزرگ در داخل مرزهای این کشور به فعالیت بپردازند و ضمن گسترش علم و تکنولوژی داخلی به سایر نقاط جهان، در راستای ارتقای توان صنایع داخلی نیز به فعالیت بپردازند.

برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• آشنایی با کمپانی لوکس منصوری
• با جذاب ترین محصولات کمپانی رضوانی آشنا شوید
• نگاهی به زندگی ویلهلم میباخ؛ پدر طراحی فنی خودرو
• بهترین طراحان خودرو را بشناسید
• ساده ترین خودروهای تاریخ
• جذاب‌‌ترین خودروهای پلیس جهان