یدک سنتر - صفحه 88

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، گروه صنعتی ایران خودرو طی بخشنامه‌ای از طرح پیش فروش جدید محصولات این شرکت خبر داده است. ۱۲ محصول ایران خودرو که تعدادشان به ۴۵ هزار دستگاه می‌رسد، از روز دوشنبه ۱۸ خردادماه پیش فروش می‌شوند. از سوی دیگر تعهدات معوق این شرکت تاکنون به ۳۰ هزار دستگاه خودرو رسیده است. در این راستا فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو گفته که این ۳۰ هزار خودرو ظرف یک تا دو ماه آینده به مشتریان تحویل داده خواهد شد. این موضوع تا حدودی نگرانی‌ها را برای ثبت‌نام در طرح پیش فروش این شرکت کم می‌کند، در چند سال گذشته به علت تحریم‌های موجود و پیش‌فروش تعداد زیادی خودرو از طرف خودروسازان تاخیر‎های زیادی در تحویل خودرو به مشتریان وجود داشته است. لازم به ذکر است ماه قبل با وجود تحریم‎های سنگین بر ضد صنعت خودرو کشور، ایران خودرو توانسته با تولید ۵۱ هزار دستگاه خودرو رکورد خود را در تولید جا به جا کند.

فروش خودرو

به گفته مدیرعامل ایران خودرو در طرح پیش فروش محصولات این خودروساز که از ۱۸ خرداد به مدت سه روز برقرار است، خریداران همانند فروش فوق العاده با ساز و کار قرعه کشی مشخص می شوند. همچنین افرادی که در فروش فوق العاده منتخب نبوده اند نیز می‌‎توانند در طرح پیش‌فروش محصولاتایران خودروشرکت کنند. در این طرح ۱۲ خودرو که در جدول زیر آمده است برای پیش فروش قابل انتخاب هستند.

خرید خودرو

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

راهنمای خرید دنا دست دوم

مقایسه دنا پلاس و تندر پلاس

5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم

مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

چرا دنا پلاس بخریم

چرا دنا بخریم

مقایسه ساندرو و دنا پلاس

معایب دنا

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

در بخش مقاله‌های مقایسه‌ای خودرو این‌بار به سراغ دو چینی کهنه‌کار بازار‌ خودرو رفته‌ایم. در این مقاله، قصد داریم به مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S بپردازیم. در یک سوی این مقایسه،ام وی ام X33به عنوان یکی قدیمی‌ترین و شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوور‌های چینی بازار ایران و در سمت دیگر،لیفان X60محصول چندساله شرکت کرمان موتور قرار دارد. در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی لیفان X60 و ام وی ام X33s

لیفان X60

مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S را با معرفی لیفان X60 آغاز می‌کنیم. لیفان X60 برای اولین بار با الهام از خودرو‌های کراس‌اوور کره‌ای در سال 2011 از کمپانیلیفانروانه بازار شد. دو سال بعد از عرضه جهانی، پای لیفان X60 توسط شرکت کرمان‌ موتور به بازار ایران باز شد. شرایط فروش مطلوب در کنار قیمت رقابتی، باعث شد تا X60 در طی مدت زمان کوتاهی به خودرویی پر‌فروش و شناخته‌شده تبدیل شود. در سال‌های بعد با ظهور دیگر رقبای چینی، نقش لیفان X60 را در بازار کم‌رنگ شد، تا جایی‌که حتی عرضه مدل اتوماتیک این خودور در سال 95 هم، نتوانست X60 را به روزهای اوج خود بازگرداند.

پیشرانه 4 سیلندر و 16 سوپاپ لیفان X60 به کمک شرکت ریکاردو انگلستان طراحی شده و صرفاً فقط برای این مدل طراحی نشده است. در حال حاضر لیفان X60 در دو مدل گیربکس دستی و اتوماتیک CVT در بازار موجود است.

ام وی ام X33s

ام وی ام X33s نام دومین فیس‌لیفت چری Tiggo است؛ خودرویی که نمونه اولیه آن برای اولین‌بار در سال 2005 و به‌عنوان آغازگر محصولات بلندقامت شرکت چری به بازار کشور چین عرضه شد. این کراس‌اوور کوچک شهری، در بازار چین جایگاه خوبی برای خود دست‌وپا کرد و به خودرویی موفق در فروش تبدیل شد. در سال 1389،مدیران خودروبه عنوان شریک تجاری این خودروساز چینی در ایران، چری تیگو را با نام ام وی ام X33 در بازار ایران رونمایی کرد. در نبود کراس‌اوور‌های ارزان قیمت، علی‌رغم طراحی ضعیف و کیفیت بحث‌برانگیز این خودرو، به فروش قابل‌توجهی دست پیدا کرد.

نسخه بعدی ام وی ام X33 با پسوند New در سال 93 وارد بازار خودرو شد که تغییرات کمی نسبت به نسخه قبلی داشت. در‌نهایت دو سال بعد سومین نسخه این خودرو هم با نام ام وی ام X33s روانه بازار شد. درون سینه ام وی ام X33S، یک پیشرانه 4 سیلندر 1971 سی‌سی قرار داده شده است که از‌نظر راندمان و بازدهی در سطح متوسطی قرار دارد.

مطالعه بیشتر: معرفی چندین دستگاه انژکتور شور ارزان و کاربردی - شهر ماشین

مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S از لحاظ ظاهری

به مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S از نظر ظاهری رسیدیم؛ از آن‌جایی که لیفانX60 اولین بار در سال 2011 وارد بازار شده است، طبیعتا طراحی ظاهری آن قدیمی به نظر می‌رسد و جذابیت زیادی برای خریداران ندارد. نمای جلویی خودرو بی‌شباهت به نسل اول هیوندای سانتافه نیست که البته کم‌وکاستی‌هایی نیز دارد. در سال 1396 ایجاد تغییراتی در جلوپنجره و چراغ‌های این خودرو باعث شد تا لیفان X60 چهره‌ای به‌مراتب جذاب‌تر و مهیج‌تر به خود بگیرد.

قسمت عقبی ایکس 60 هم طراحی ساده‌ای دارد و تنها چراغ‌های عمودی در طرفین یا دیفیوزر نصب شده زیر سپر، کمی از سادگی قسمت پشتی X60 کم کرده است.

فروش خودرو

در آن سمت میدان رقابت، ام وی ام X33s با ظاهری مدرن‌تر و البته جوان‌پسندانه قراردارد. در طراحی ظاهری X33s هم شاهد خلاقیت و یا نکته اختصاصی خاصی نیستیم، اما درمجموع این خودرو به ‌لطف ادوات کرومی روی بدنه و یا رینگ‌های تراش‌خورده، نمره قابل قبولی را دریافت می‌کند.

در نسخه اسپرت این خودرو شاهد مشکی‌شدن سقف و ستون‌ها و آیینه خودرو هستیم که در کنار رکاب اسپرت زیر درها و دیفیوزر جلو و عقب، چهره‌ای اسپرت و البته جوان‌پسند را به نمایش می‌گذارد.

مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S در بخش طراحی داخلی

پس از بررسی مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S از نظر فضای بیرونی، وقت آن رسیده است که وارد کابین خودرو شویم؛ اگرچه در بخش طراحی خارجی X60 حرفی برای گفتن در مقابل رقیب خود ندارد؛ اما بخش کابین، علی‌رغم داشتن طراحی تاریخ‌گذشته نسبت به بخش بیرونی رضایت بیشتری را جلب می‌کند. داخل خودرو با الگوبرداری از تویوتا راوفور نسل دوم طراحی شده است. چیدمان کنسول، دریچه‌های تهویه مطبوع و پنل کنترلی میان داشبورد، ارگونومی خوبی را به کابین X60 بخشیده است.

مانند دیگر محصولات چری، درون کابین ام وی ام X33s هم با نمایی جذاب و جوان‌پسند مواجه هستیم. داشبورد غیرقرینه، ظاهر مدرن غربلیک فرمان به همراه کنترلر‌های سیستم صوتی و کروز کنترل و صفحه نمایش لمسی نسبتا بزرگ، ظاهری مدرن و جذاب به فضای داخلی این کراس‌اوور چینی بخشیده است. به‌طورکلی ام وی ام X33s با طراحی به‌روز و مدرن توانسته است در جایگاه بالاتری نسبت به لیفان X60 قرار بگیرد.

مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S از لحاظ فنی

و اما به قسمت جذاب مقایسه لیفان X60 با ام وی ام X33 S می‌رسیم. لیفان X60 از یک موتور چهار سیلندر با حجم دقیق 1794 سی‌سی استفاده می‌کند که صرفا برای این خودرو طراحی نشده و در ابتدا روی مدل 620 نصب شده بوده است. چنین موضوعی در کنار وزن 1350 کیلوگرمی این خودرو و عملکرد نسبتا کند گیربس CVT این خودرو در شروع حرکت، باعث ضعف‌هایی در شتاب‌گیری ایکس 60 شده است.

این خودرو برای اولین‌بار با گیربکس 5‌ سرعته دستی به بازار عرضه شد؛ هرچند که بعدها کرمان‌موتور، گیربکس اتوماتیک CVT را هم به لیست امکانات این خودرو اضافه کرد. یکی دیگر از ضعف‌های فنی X60 عدم‌هماهنگی موتور و گیربکس است که باعث شده عملکرد چندان سریعی را در این خودرو مشاهده نکنیم؛ البته نمونه مجهز به گیربکس دستی از لحاظ چالاکی در وضعیت بهتری نسبت به نمونه اتوماتیک قرار دارد. مصرف سوخت ترکیبی نمونه اتوماتیک لیفان X60 نیز در حدود 9 لیتر است.

نصب اپ

اما در سمت دیگر، ام وی ام X33s با یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر و حجم 1971 سی سی قرار دارد که توانایی تولید نیرویی معادل 139 اسب‌بخار و گشتاور 182 نیوتون متر را دارد. وزن زیاد خودرو و جعبه دنده CVT آن باعث شده است تا شاهد شتاب اولیه مهیجی از ایکس 33 اس نباشیم، اما در مجموع حجم و خروجی بیشتر پیشرانه ایکس 33S باعث شده تا این کراس‌اوور چینی کمی از رقیب خود چابک‌تر باشد. البته در سربالایی‌ها، حالت اتوماتیک گیربکس از پس تحمل وزن خودرو بر نمی‌آید و برای کشش باید دست به دامن حالت دستی دنده شد!

در جدول زیر می‌توانید مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S از نظر فنی را مشاهده کنید:

مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S از نظر آپشن‌ها

معمولا به علت ترغیب مشتری به خرید خودرو، در این بخش خودروهای چینی لیست خوبی را ارائه می‌دهند. در بین این دو خودرو، ام وی ام X33s سهم بیشتری از این امکانات را دارا است.

از امکانات و آپشن‌های لیفان X60می‌توان به سانروف دو حالته، دوربین و سنسور پارک عقب، سیستم صوتی دارای نمایشگر لمسی و کنترل سیستم پخش از روی فرمان اشاره کرد، اما در لیست آپشن‌های ام وی ام X33s علاوه‌بر امکانات بالا مواردی چون آینه الکتروکرومیک، سیستم تهویه اتوماتیک، درایو مود، دیلایت و کروز کنترل نیز دیده می‌شود.

در جدول زیر می‌توانید تجهیزات و آپشن‌های لیفان X60 و ام وی ام X33 S را مقایسه کنید:

مقایسه ایمنی

در سال 2011 نمونه اولیه ام وی ام X33s یا همان چری تیگو در تست موسسه C-NCAP چین، موفق شد 2 ستاره از 5 ستاره ایمنی را دریافت کند، علاوه‌بر این ام وی ام ایکس 33 در سال 2019 توسط موسسه Latin NCAP مورد بررسی قرار گرفت که به‌طورعجیبی حاصل آنصفرستاره ایمنی در بخش سرنشینان بزرگسال ویکستاره ایمنی در بخش سرنشین خردسال بود! چنین نتایجی به خوبی نشان‌دهنده سطح امنیت بسیار ضعیف ام وی ام ایکس 33 است.

در این بخش لیفان ایکس 60 با برخورداری از 4 ستاره ایمنی از موسسه ایمنی CNCAP به خوبی توانسته است رقیب جذاب خود را پشت سر بگذارد؛ البته در لیست تجهیزات ایمنی هر دو خودرو مورد بحث، آپشن‌هایی همچون سیستم کنترل کشش یا کنترل پایداری به چشم نمی‌خورد که نکته حائز اهمیتی محسوب می‌شود.

در جدول زیر مقایسه ایمنی لیفان X60 و ام وی ام X33 S را مشاهده می‌کنید:

مطالعه بیشتر: جک دو ستون چیست ؟ + بررسی ساختار جک دو ستون - شهر ماشین

تجربه رانندگی

با توجه به آنچه که گفته شد، درمجموع از نظر تجربه سواری، نباید انتظار شتاب‌گیری هیجان انگیزی را از این دو خودرو داشت و هر دو برای استفاده‌های شهری مناسب هستند. هردو خودرو صندلی‌های راحت و باکیفیتی دارند که هنگام رانندگی در مسافت‎های طولانی، باعث احساس خستگی در راننده نمی‌شوند.

در مجموع می‌توان گفت که گرچه فضای کابین لیفان ایکس 60 اندکی جادارتر از ام وی ام ایکس 33 به نظر می‌رسد، اما تجهیزات به‌روز و کاربردی همچون سیستم رهیاب و کروز کنترل، طراحی جذاب و همینطور عملکرد بهتر گیربکس CVT ام وی ام X33 S باعث شده است تا سواری لذت‌بخش‌تری را پشت فرمان این خودرو تجربه کنید.

کارشناسی خودرو

تحلیل شرایط بازار

ام وی ام X33s جزء خودروهای پرطرفدار بازار محسوب می‌شود و بازار دست‎دوم نسبتا پررونقی دارد، اما در سوی دیگر، توقف تولید لیفان X60در تیرماه سال 1397، باعث شد که X60 از کوران رقابت فاصله بگیرد. البته با وجود این اتفاقات، لیفان نیز بازار دست‌دوم قابل قبولی دارد و قیمت کمتر این خودرو نسبت به بسیاری از خودروهای همرده باعث شده تا برخی از افراد خرید لیفان ایکس 60 را به سایر کراس‌اوورهای اقتصادی کشور ترجیح دهند.

خرید اقساطی خودرو

جمع‌بندی مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 S

کلام پایانی مقالهمقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33 Sاینکه، کراس‌اوور‌های هم رده با لیفانX60 و ام وی ام X33s در بازار خودرو ایران کم نیستند. اما اگر شما تصمیم به خرید یکی از این دو خودرو را دارید، باید بدانید که هر دو خودرو وضعیت تقریبا برابری دارند و در یک حد و اندازه هستند. گر‌چه ام وی ام X33s با توجه به برتری نسبی کیفیت رانندگی، قدرت‌ موتور بهتر و آپشن‌های بیشتر گزینه قابل قبول‌تری به نظر می‌رسد.
چنین مواردی در کنار قطع تولید لیفان ایکس 60 باعث شده است که در پایان این مقاله پس از بررسی‌های فراوان، ام وی ام ایکس 33 اس را خودروی برتر میدان بدانیم. لطفا نظرات خود را درباره خودروهای نام برده شده در این مقایسه با ما و دیگر مخاطبین مجله خودرو همراه مکانیک به اشتراک بگذارید. برای اطلاع ازقیمت ام وی ام X33 s اتوماتیک سادهاز سایت همراه مکانیک و همچنین کسب اطلاعات بیشتر در موردقیمت لیفان X60 اتوماتیککلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه mvm x33 و چانگان cs35
• لیفان x60 بخریم یا چانگان cs35
• مقایسه mvm x22 و mvm x33
• معایب لیفان x60
• معایب ام وی ام x33
• مقایسه لیفان X60 و جک S3

ام وی ام x22 و جک s3 دو کراس‌اوور پرطرفدار و پرفروش در جمع خودروهای چینی موجود در بازار ایران هستند که توانسته‌اند بازار کراس‌اوورهای کوچک بازار ایران را تا حد زیادی در اختیار بگیرند. کمپانی‌هایجکو ام وی ام با اختلاف کمی نسبت به هم در اوایل دهه 90 وارد بازار ایران شدند و با ارائه سدان‌ها و شاسی‌بلندهای باکیفیت قابل‌قبول و محبوب، اسم‌‌ورسم خوبی در بازار ایران به‎دست آوردند.

ام وی ام x22 و جک s3 دقیقاً در زمانی که علاقه بازار ایران به کراس‌اوورهای کوچک شهری افزایش پیدا کرده بود، وارد بازار رقابتی این دسته شدند و از آن زمان تابه‌حال نبرد سخت این دو خودرو چینی در این قسمت از بازار ادامه دارد. به همین دلیل قصد داریم در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 بپردازیم و شما همراهان گرامی را از جزئیات فنی، معایب و مزایای این دو خودرو پرطرفدار آگاه کنیم.

معرفی ‌ام وی ام x22 و جک s3

در ابتدای مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 به معرفی این دو خودرو می‌پردازیم. کمی بعد از ورود موفقیت‌آمیز جک S5، که به یک شاسی‌بلند محبوب در بازار ایران تبدیل شد، کرمان موتور برای تکمیل سبد محصولات خود ازجک s3در بازار ایران رونمایی کرد. این کراس‌اوور کوچک برخلاف برادر بزرگ‌تر خود، ظاهر عجیبی داشت که در نگاه اول شاید مطابق میل همه افراد نباشد.

بااین‌حال ویژگی‌های خوب و قیمت نسبتاً مناسب باعث شد که خیلی زود جایگاه مناسبی در بازار ایران پیدا کند. مانند اکثر محصولات جک لیست بلند بالایی از امکانات و آپشن‌ها به همراه مشخصات فنی قابل‌قبول از مزیت‌های اصلی جک s3 به‌حساب می‌آیند. محبوبیت بالای این خودرو باعث شده کرمان موتور از سال 1396 تا به امروز جک s3 را روی خط تولید خود نگه دارد.

در زمستان سال 1395 و تنها چند ماه قبل از معرفی جک s3، پایام وی ام x22به بازار ایران باز شد. مدیران خودرو که تجربه موفقی در همکاری با شرکت چینی ‌ام وی امداشت و قبل از آن با شاسی‌بلند محبوب خود یعنی ام وی ام x33 بخش مهمی از بازار را در دست گرفته بود، تصمیم داشت با واردکردن ام وی ام x22 به بازار شاسی‌بلندهای کوچک شهری، سهم این قسمت از بازار را نیز مال خود کند. ام وی ام x22 با پلتفرم مشابه هاچ‌بک 315 وارد بازار شده بود اما بهبودهایی در ظاهر، گیربکس و فنربندی آن دیده می‌شد.

امکانات مناسب، ظاهر جوان‌پسند و قیمت رقابتی ازجمله مهم‌ترین دلایلی بودند که باعث موفقیت سریع ام وی ام در بازار ایران شدند. این خودرو به دلیل فروش مناسب، همچنان در سبد محصولات مدیران خودرو قرار دارد و از مهم‌ترین محصولات ام وی ام در ایران محسوب می‌شود.

مقایسه ام وی ام x22 و جک s3 در طراحی

طراحی خارجی

در بخش بعدی مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 به سراغ طراحی این دو خودرو چینی می‌رویم. جک s3 در نگاه اول دارای طراحی عجیبی است که ممکن است همه افراد با آن ارتباط خوبی برقرار نکنند. درواقع به نظر می‌رسد چند طراح به‌صورت کاملاً مجزا بخش‌های مختلف جک s3 را طراحی کرده‌اند. بااین‌که کار هرکدام از این طراحان به‌تنهایی بسیار خوب است اما هماهنگی خاصی در ترکیب این طراحی‌ها دیده نمی‌شود.

فروش خودرو

جلوپنجره‌های بزرگ، کاپوت کوچک، عدم تناسب در ابعاد خصوصاً در عرض و ارتفاع خودرو به همراه ایرادهای ریز و درشت دیگر باعث می‌شود که طراحی جک s3 عجیب به نظر برسد. بااین‌حال همین طراحی عجیب نیز طرفداران خاص خود را دارد.

در سوی دیگر، ام وی ام x22 با طراحی ساده اما منظم‌تر شرایط بهتری نسبت به رقیب خود دارد. نقطه قوت طراحی ‌ام وی ام x22 در دماغه و قسمت جلویی آن است که در عین سادگی، زیبا و بدون عیب و ایراد خاصی به نظر می‌رسد؛ هرچند که طراحان ام وی ام می‌توانستند در عقب خودرو عملکرد بهتری داشته باشند. ام وی ام x22 با 4 تریم مختلف لاکچری، اسپرت، اکسلنت و اسپرت اکسلنت به بازار عرضه‌شده است. تریم لاکچری نسخه پایه محسوب می‌شود، تریم اسپرت دارای سقف مشکی، تریم اکسلنت دارای رکاب و گارد اسپرت و تریم اسپرت اکسلنت دارای همه ویژگی‌های دو تریم قبلی است. ام وی ام x22 اسپرت اکسلنت با توجه به طراحی اسپرت‌تری که دارد به‌راحتی می‌تواند نظر جوانان را به خود جلب کند.

در بخش طراحی خارجی، درمجموع ام وی ام x22 عملکرد بهتری نسبت به جک s3 از خود نشان می‌دهد.

طراحی داخل کابین

در قسمت بعدی مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 نگاهی به طراحی داخلی این خودروها می‌اندازیم. هر دو خودرو در بخش طراحی داخلی تقریباً در یک سطح قرار می‌گیرند؛ اما به نظر می‌رسد هر یک از آن‌ها اهداف متفاوتی را دنبال می‌کنند. در طراحی کابین جک s3 سعی شده است تا حس یک شاسی‌بلند بزرگ و خشن به سرنشینان القا شود.

نصب اپ

همه‌چیز، از طراحی پشت آمپرها، غربیلک فرمان، خطوط شکسته روی داشبورد و درها به همراه نحوه طراحی دریچه کولر، نشان‌دهنده تلاش جک برای القای این حس است. اما کوچک بودن فضا، ساده بودن امکانات، طراحی نه‌چندان خوب محل قرارگیری کلیدها در کنسول وسط و کیفیت نسبتاً پایین متریال استفاده‌شده باعث می‌شود تا کابین جک s3 فاصله زیادی با کابین یک شاسی‌بلند سطح بالا حتی در بین خودروهای چینی داشته باشد. بااین‌حال بسیاری از افراد ارتباط خوبی با این نوع از طراحی برقرار می‌کنند و کابین جک s3 توانسته است تأثیر خوبی روی مشتریان این خودرو داشته باشد.

از سوی دیگر اما ام وی ام x22 همان زبان طراحی که در طراحی خارجی دیده بودیم را در داخل کابین نیز نشان می‌دهد. همه‌چیز تا حد زیادی ساده است، اما ترکیب آن‌ها در کنار هم قابل‌قبول و زیبا به نظر می‌رسد. ام وی ام x22، خریداران جوان و خانواده‌های کوچک را هدف گرفته است؛ به همین دلیل نکات جالبی مانند تریم دو رنگ اسپرت، طرح فیبر کربن روی داشبورد، نامتقارن بودن طراحی داشبورد و پشت‌آمپر مدرن‌تر نسبت به جک در این خودرو دیده می‌شود. به‌طورکلی حسی که از کابین ام وی ام x22 دریافت می‌کنید کاملاً با طراحی خارجی آن هماهنگی دارد. بااین‌حال، این امکانات در این خودرو نیز، همچون جک S5، کیفیت متوسطی دارند و درمجموع نباید انتظار طراحی داخلی در حد خودروهای سطح بالای بازار را داشته باشید.

مقایسه فنی ‌ام وی ام x22 و جک s3

در ادامه مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 با ما همراه باشید تا به مقایسه قوای فنی این دو خودرو بپردازیم. جک s3 به پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر باقدرت 107 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن متر مجهز شده است. قدرت خروجی این پیشرانه نسبتاً کوچک از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو جک s3 منتقل می‌شود. بااین‌که گیربکس CVT مشکلات خاص خود را دارد، اما عملکرد نسبتاً خوبی در این خودرو از خود نشان می‌دهد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت جک s3 در حدود 10.8 ثانیه است و مصرف ترکیبی این خودرو نیز در حدود 7.6 لیتر در صد کیلومتر است. به‌طورکلی مشخصات و عملکرد فنی جک s3 یکی از نقاط قوت آن در رقابت با ام وی ام x22 به‌حساب می‌آید.

ام وی ام x22 با موتور کوچک‌تر 1.5 لیتری 4 سیلندر گیربکس نسبتاً قدیمی 4 دنده‌اتومات دو حالته، عملکرد اسپرت و سطح بالایی را از خود بروز نمی‌دهد. حداکثر قدرت خروجی این پیشرانه 105 اسب بخار و گشتاور آن 135 نیوتن متر است. گیربکس 4 دنده‌اتومات ام وی ام x22 نسبت به CVT جک s3 در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد و با تأخیر بیشتری نیروی تولیدشده توسط موتور خودرو را در اختیار چرخ‌های جلو قرار می‌دهد. بیش از 12.7 ثانیه زمان می‌برد تا ام وی ام x22 از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد؛ این شتاب نسبتاً پایین با ظاهر اسپرت خودرو هماهنگی ندارد. اما در مقابل، مصرف ترکیبی 6.1 لیتری این خودرو نشان‌دهنده کم‌مصرف‌تر بودن ام وی ام x22 در مقایسه با جک s3 است.

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی ‌ام وی ام x22 و جک s3

در ادامه مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 نوبت به مقایسه امکانات رفاهی دو خودرو می‌رسد. در بخش امکانات و آپشن‌ها هر دو خودرو عملکرد نزدیکی به هم دارند. در ابتدا امکانات جک s3 کمی بیشتر از ام وی ام x22 بود اما از تابستان 1397 به بعد با اضافه شدن 5 آپشن جدید ترمز کمکی، کنترل کشش، کنترل پایداری، کمکی در سربالایی و حسگر فشار باد تایر به تریم‌های مختلف امی وی‌ام x22، تقریباً امکانات دو خودرو در یک سطح قرار گرفت.

ام وی ام x22 در آپشن‌هایی مانند 2 حالت رانندگی، کنترل کششی به همراه امکاناتی مانند سقف مشکی و گارد و رکاب اسپرت، نسبت به جک s3 برتری دارد. در مقابل نیز فرمان دارای روکش چرم و حساس به‌سرعت، نویگیشن، اتولایت، چراغ بدرقه، تهویه خودکار و گرم‌کن آینه جانبی تنها در جک s3 در دسترس است. درمجموع با فاصله ناچیز، جک s3 عملکرد بهتری در این بخش دارد.

مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 در ایمنی

ام وی ام x22 و جک s3 دارای امکانات امنیتی پیشرفته‌ای نیستند و از این لحاظ در جایگاه خوبی قرار نمی‌گیرند. البته جک s3 در تست C-ncap چین توانسته 5 ستاره ایمنی را به دست آورد؛ اما استانداردهای c-ncap چین فاصله زیادی با مؤسسات بین‌المللی و معتبری همچون E-ncap اروپا دارد. تفاوت چندانی در امکانات امنیتی این دو خودرو دیده نمی‌شود و هر دو خودرو امکاناتی در حد کف نیازهای یک خودرو با استانداردهای بین‌المللی را دارند.

مطالعه بیشتر: علت بالا رفتن آمپر ماشین در شرایط مختلف چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 در تجربه رانندگی

در بخش بعدی مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3، پشت فرمان این خودروها می‌نشینیم و به بررسی تجربه رانندگی آن‌ها می‌پردازیم. در صندلی‌های جلو هر دو خودرو فضای کافی برای راحتی کامل راننده و سرنشین جلو وجود دارد. پشت فرمان جک s3 دید کمتری به محیط نسبت به ام وی ام x22 وجود دارد اما این مسئله چندان آزاردهنده نیست. همچنین در هر دو خودرو کنترل‌های وسط داشبورد و روی فرمان دسترسی مناسبی دارند.

با شروع حرکت و شتاب‌گیری، جک s3 عملکرد بسیار بهتری نسبت به ام وی ام x22 از خود نشان می‌دهد. این برتری حاصل از حجم موتور و گشتاور بیشتر به همراه عملکرد بهتر گیربکس جک s3 در مقایسه با ام وی ام x22 است. در شتاب ثانویه و در سرعت‌های بالاتر نیز جک s3 کاملاً به ام وی ام x22 برتری دارد. برخلاف ظاهر اسپرت ام وی ام x22 و حتی قابلیت تنظیم حالت رانندگی اسپرت، کشش و شتاب خودرو کاملاً ناامیدکننده است.

بااین‌حال، حتی باوجود برتری جک s3 در این قسمت، بازهم باید گفت هر دو خودرو رانندگی هیجان‌انگیزی ندارند و نباید برای تجربه یک رانندگی اسپرت روی آن‌ها حساب کنید. فرمان هر دو خودرو نرم و خوش‌دست است اما فرمان‌پذیری آن‌ها در سطح بالایی قرار نمی‌گیرد. خوشبختانه وجود سیستم‌های کمکی در هر دو خودرو باعث می‌شود کنترل آن‌ها آسان‌تر باشد. به‌طورکلی ‌ام وی ام x22 سواری نسبتاً خشکی ارائه می‌کند که در مقابل رقیب خود در این زمینه حرف زیادی برای گفتن ندارد. درواقع سیستم تعلیق جک s3 در مقایسه با ام وی ام x22 نرم‌تر است و همین موضوع باعث می‌شود تا کوبش‌های کمتری به بدنه منتقل شود. درمجموع در مقایسه تجربه رانندگی ‌ام وی ام x22 و جک s3، برتری با جک s3 است.

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین

تحلیل شرایط بازار

ام وی ام و جک از شرکت‌های اولیه‌ی چینی بودند که وارد بازار ایران شدند. هر دو شرکت محصولات پرفروش و محبوبی در بازار دارند و توانسته‌اند به‌خوبی اعتماد مشتریان ایرانی را به‌دست آورند. خدمات پس از فروش مدیران خودرو و کرمان موتور نیز تفاوت زیادی باهم ندارد و تقریباً در هر شهری که باشید دسترسی خوبی به این خدمات خواهید داشت. در مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 از لحاظ سختی یا راحتی فروش نیز باید گفت هر دو خودرو طرفداران خاص خود را در بازار دارند، بنابراین شاید به‌اندازه سدان‌های ارزان‌قیمت‌تر خوش‌فروش نباشند، اما در این سال‌ها همواره بازار خریدوفروش داغی داشته‌اند. برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

وجود مشتری‌های همیشگی در بازار نیز سبب می‌شود تا افت قیمت بالایی نداشته باشند. هرچند به‌طورکلی افت قیمت خودروهای چینی بیشتر از سایر محصولات موجود در بازار است. درمجموع، ام وی ام x22 و جک s3 جزو محصولات پرفروش و پرطرفدار بازار هستند که در دسته خود گزینه‌های بسیار خوبی برای خریداران محسوب می‌شوند.

خرید اقساطی خودرو

جمع‌بندی بررسی مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3

در مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3 تلاش کردیم مهم‌ترین نکات و اطلاعات مربوط به این دو خودرو محبوب را در اختیار شما قرار دهیم. هردو این خودروها جزو پرطرفدارترین و محبوب‌ترین کراس‌اوورهای کوچک شهری به‌حساب می‌آیند و در طی 4 سال گذشته بخش مهمی از بازار را در اختیار گرفته‌اند. هر دو خودرو دارای پشتیبانی نسبتاً مناسبی هستند و بازار خریدوفروش خوبی نیز دارند. به‌این‌ترتیب رقابت بین ام وی ام x22 و جک s3 در این دسته به نبرد بی‌پایانی شباهت دارد.

در پایان این مقایسه نفس‌گیر، با توجه به نتایج مقایسه‌ها در بخش‌های مختلف، باید گفت درمجموع جک s3 به دلیل عملکرد فنی بهتر، تجربه رانندگی لذت‌بخش‌تر و امکانات پایه‌ای بیشتر، بهترین گزینه نسبت به ام وی ام x22 به‌حساب می‌آید. بااین‌حال اگر طراحی خارجی و داخلی زیبا اهمیت بیشتری برای شما دارد و محدودیت بودجه دارید، ام وی ام x22 می‌تواند گزینه بهتری برای شما باشد. برای اطلاع ازقیمت جک S3 اتوماتیکاز همراه مکانیک و همچنین دریافت اطلاعات بیشتر در موردقیمت ام وی ام X22 اتوماتیک سادهوارد صفحه قیمت خودرو شوید.

بیشتر بخوانید:

• چرا جک S3 نخریم؟
• ام وی ام x22 بخریم یا نه؟
• مقایسه جک s3 و s5
• مقایسه mvm x22 و mvm x33
• مقایسه لیفان X60 و جک S3
• مقایسه پژو 207 با mvm x22

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، سرانجام پس از کش و قوس‌های فراوان، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان با افزایش ۳۰ درصدی قیمت تایر خودروهای سواری موافقت کرد. هر چند که این افزایش قیمت هم علی‌الحساب بوده و ممکن است در آینده باز هم افزایش مجددی اعمال شود. قرار است شرکت‌های تایرسازی مدارک خود را به دفتر بررسی قیمت سازمان حمایت تحویل دهند تا پس از ارزیابی، افزایش قیمت‌ها مجددا بررسی شوند و تصمیم‌گیری‌های نهایی انجام شود.

پیش از این انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر ، به علت نوسانات قیمت ارز و مشکلات مربوط به تامین نقدینگی خواهان افزایش قیمت تایر شده بود. اختلاف قیمت کارخانه و بازار به حدی است که به گفته سخنگوی انجمن تایرسازان، اگر سازمان حمایت با افزایش قیمت کارخانه‌ها نیز موافقت کند باز هم اختلاف قیمت قابل‌توجه است. حال با ارسال مدارک و مستندات تایرسازان به سازمان حمایت، این شرکت‌ها منتظر تصمیمات نهایی سازمان حمایت هستند.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

راهنمای خرید لاستیک

نکات مهم نگهداری لاستیک

زمان ترکیدن لاستیک چکاری انجام دهیم

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

در ادامه سری مقالات مقایسه‌ای مجله همراه مکانیک این‌بار نوبت‌ به مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس رسیده است. در این مقاله به بررسی کراس‌اوور هاچبک فرانسوی در مقابل نیسان جوک ژاپنی، که تا پیش از ورود دی اس4کراس به گران‌ترین شاسی‌بلند کوچک ایران مشهور بوده است، می‌پردازیم. در ادامه با مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس با ما همراه باشید تا درنهایت ببینیم هرکدام از این دو خودرو برای چه سلایق و معیارهایی مناسب‌تر هستند.

خرید خودرو

معرفی نیسان جوک و دی اس 4 کراس

نیسان جوک

قبل از مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس ، ابتدا نگاهی به تاریخچه و مشخصات این دو خودرو بیاندازیم؛ کمپانینیسان، با عرضهجوکدر سال 2010 میلادی، کلاس SUV های سایز کوچک را بنا گذاشت و امروزه شاهد SUV های سایز کوچک متفاوتی در بازار خودرو هستیم. نیسان جوک به دلیل قیمت مناسب، امکانات و تجهیزات جانبی به‌روز، به سرعت در میان قشر ‌جوان به خودرویی محبوب تبدیل شد و بعد از کسب موفقیت‌های چشم‌گیر در ژاپن ، به بازار‌های اروپایی و سایر نقاط جهان راه پیدا کرد.

مدل 2016 این کراس‌اوور جمع‌و‌جور و زیبا، به سرعت توانست به فروش خوبی در بازار دست پیدا کند. از جمله دلایل محبوبیت این خودرو، می‌توان به وجود تیپ‌ها و مدل‌های مختلف آن در بازار اشاره کرد. مدل اسکای پک و پلاتینیوم با موتور6/1 لیتری با قدرت 117 اسب بخار و مدل اسپرت با موتور6/1 لیتری توربو با قدرت 199 اسب‌بخار عرضه شده است.

دی اس 4 کراس

کمپانی سیتروئن، نامی شناخته شده در بازار ایران است و اغلب خودرو‌های این کمپانی تجربه موفقیت‌آمیزی را در بخش بازاریابی و فروش در ایران تجربه کرده‌اند. این کمپانی در کنار خط اصلی تولیدات خود، خط تولید سری جدیدی به نامDSرا راه‌اندازی کرده است. از سال 94 به بعد، چندین مدل از محصولات کمپانی دی اس فرانسه در ایران نیز معرفی و عرضه شده‌اند.

فروش خودرو

دی اس 4 کراس، خودرویی اسپرت، هاچبک، جوان‌پسند و تقریبا لوکس است که در نیمه دوم سال 1395 توسط شرکت آرین موتور تابان به عنوان نماینده رسمی دی اس فرانسه در ایران، به بازار خودرو راه پیدا کرد. نسخه کراس بک دی اس 4 که وارد بازار ایران شده است، از نظر ظاهر و ارتفاع تاحدودی با نسخه هاچبک عادی متفاوت است. از‌ نظر امکانات رفاهی و ایمنی، دی اس 4 کراس یک سروگردن از سایر رقبای خود بالاتر است و از طرفی، موتور قوی 6/1لیتری توربو160 اسب بخار، حس‌وحال سواری خوبی را برای مالکان این خودرو فرانسوی فراهم می‌کند.

در ادامه با ما همراه باشید تا به‌صورت تفکیکی به مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس بپردازیم.

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل فشار باد تایر یا همان TPMS چیست - شهر ماشین

مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس از لحاظ ظاهری

نیسان جوک چهره‌ای خاص و منحصربه‌فرد دارد که تا اندازه‌ای محوبیت خود را مدیون همین مسئله است. خطوط حجیم بدنه ماشین و چراغ‌ها اولین چیزی است که در مواجه با این خودرو توجه شما را جلب می‌کند. طراحی خطوط تیز که ظاهری خشن به جوک بخشیده است همراه با رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی، جوک را تبدیل به خودرویی جذاب و جوان‌پسند کرده است. آخرین مدل از این خودرو، با تغییرات اساسی در ظاهر وارد کشور شده است. تغییر سپر خودرو در نسخه جدید از مهم‌ترین این تغییرات است که ظاهری اسپرت‌تر به جوک بخشیده است.

در سمت دیگر، دی‌اس4 کراس‌بک قرار دارد که از لحاظ ارتفاع، کمی بلندتر از سایر هاچ‌بک‌‌های هم‌رده خود است. وجود زه‌های مشکی اطراف گل‌گیر دی اس 4 کراس و مخفی بودن دستگیره درب‌های عقب سبب شده است تا این خودرو فرانسوی، ترکیبی جذاب از کوپه، هاچ‌بک و کراس‌اوور به نظر برسد. به علت طراحی متفاوت و خاص در‌ها و ستون در این خودرو، شیشه‌های درب عقب قابلیت باز شدن ندارند،که در نوع خود کمی عجیب به‌نظر می‌رسد. همچنین طراحی سه‌بعدی چراغ‌های عقب، ظاهر فریبنده‌ای به این خودرو بخشیده است.

همان‌طور که گفته شد این خودرو برای اولین بار اواخر سال 95 وارد بازار ایران شده است و از ‌لحاظ قیمتی نیز رقیب سرسختی برای نیسان جوک به حساب می‌آید.

مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس از‌نظر طراحی داخلی

به مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس از نظر طراخی داخلی رسیدیم؛ در بخش طراحی داخلی نیسان جوک نیز، همان استایل مدرن و جوان‌پسند بخش بیرونی حفظ شده است. بیش‌ترین سهم طراحی این خودرو متعلق به دفتر طراحی این شرکت در لندن است که به همین سبب به جوک شخصیتی انگلیسی بخشیده است. طراحی کنسول مرکزی بسیار هیجان‌انگیز است و به شکل مخزن سوخت موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای طراحی شده است. از نظر کیفیت، ماشین در سطح بالایی است و از لحاظ ارگونومی صندلی‌های نیسان جوک وضعیت خوبی دارند. البته فضای کم سرنشینان عقب یکی از مشکلات جوک است که درواقع هیچ شباهتی به خودروهای کراس‌اوور ندارد.

نصب اپ

و اما در بخش طراحی داخلی دی اس 4 کراس هم بسیار موفق عمل کرده و داخل کابین این خودرو بسیار جذاب و چشم‌گیر است. وجود دو مانیتور عریض با کیفیت HDکه یکی به‌عنوان صفحه کیلومتر و دیگری در قسمت بالای داشبورد قرار دارد و همچنین ساعت آنالوگی که در بالای این مانیتور و بین دریچه‌های تهویه قرارگرفته است، ظاهری فوق لوکس به کابین این کراس‌اوور فرانسوی بخشیده است.

مقایسه فنی نیسان جوک و دی اس 4 کراس

در مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس از لحاظ فنی باید گفت که، نیسان جوک‌های وارد شده به ایران با پیشرانه‌های متفاوتی عرضه شده است. مدل‌های اسکای پک و پلاتینیوم، دو نسخه پر‌طرفدارتر هستند.

این مدل‌ها دارای پیشرانه 6/1 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ است که 190 اسب بخار قدرت دارد، و از طرفی زمان صفر تا 100 کیلومتر آن حدود 8.4 ثانیه است. این خودرو در هر 100 کیلومتر 5/6 لیتر سوخت مصرف می‌کند که این مقدار به 5/5 لیتر در بزرگراه‌ها می‌رسد. گیبرکس جوک از نوع CVT است که از نظر عملکرد بسیار سریع، دقیق، هوشمند و نرم و هماهنگ با موتور است.

اما دی اس 4 کراس از لحاظ فنی چه قابلیت‌هایی دارد؟ در قلب این کراس‌اوور فرانسوی زیبا، ‌موتوری 6/1 لیتری توربو شارژ با توانایی تولید قدرت 225 اسب بخار می‌تپد. جعبه دنده این خودرو 8 سرعته اتوماتیک است و شتاب صفر تا صد آن، 7/9 ثانیه طول می‌کشد.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس از نظر فنی را مشاهده کنید:

مطالعه بیشتر: تفاوت موتور XU7 با XU7p از نظر فنی، ظاهری و بازار فروش - شهر ماشین

مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس از نظر آپشن‌ها

از لحاظ امکانات رفاهی و آپشن‌های تعبیه شده، نیسان جوک و دی اس 4 کراس هر دو گزینه‌های فراوانی دارند که در ادامه به مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌کنیم.

مانیتور موجود در دی اس 4 کراس از نوع 7 اینچی لمسی است که به همراه 6 اسپیکر HiFi – هندزفری سیستم مالتی مدیا این خودرو را تشکیل می‌دهد. از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به صندلی‌های دارای گرمکن و ماساژور، دوربین دنده عقب، سیستم هشداردهنده حرکت بین خطوط و سنسورهای پارک جلو و عقب و… اشاره کرد.

امکانات رفاهی و آپشن‌های نیسان جوک هم تقریبا کامل است. نمایشگر مدل‌های موجود در ایران 8/5 اینچی لمسی است که البته در مقایسه با صفحه‌نمایش‌های 7 و 8 اینچی سایر رقبا، حرفی برای گفتن ندارد. صندلی‌های جلویی دارای گرم‌کن هستند و همچنین برای راننده و سرنشین ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای تعبیه شده است.

در جدول زیر می‌توانید تجهیزات و آپشن‌های نیسان جوک و دی اس 4 کراس را مقایسه کنید:

مقایسه ایمنی

مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس از نظر ایمنی نشان می‌دهد که هر دو خودرو ایمنی تقریبا کاملی را برای سرنشینان فراهم می‌آورند. از لحاظ ایمنی، دی اس 4 کراس مجهز به شش عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده‌ای جلو و عقب)، سامانه هشدار حرکت بین خطوط، سامانه هشدار نقطه کور و ترمزدستی برقی خودکار است.

نیسان جوک هم موفق به کسب جوایزی چون جایزه ایمن‌ترین خودروها در سال 2011 از موسسه IIHSو ستاره ایمنی سازمان آزمایش ایمنی خودروی اروپا (Euro NCAP) شده است که شاهدی بر ایمنی این خودرو است. بدنه جوک نیز، استقامت خوبی در مقابل ضربه در تصادفات از خود نشان داده است.

در جدول زیر مقایسه ایمنی نیسان جوک و دی اس 4 کراس را مشاهده کنید:

مقایسه تجربه رانندگی

نیسان جوک دارای سه حالت اکونومی، نرمال و اسپرت برای رانندگی است که قابلیت انتخاب توسط راننده را دارد. سریع‌ترین حالت متعلق به حالت اسپرت است که خودرو، از بالاترین ظرفیت موتور و تجهیزات ایمنی استفاده می‌کند. اگرچه شتاب‌گیری جوک در مقایسه با دی اس 4 کراس سریع‌تر است، اما از‌ نظر حداکثر سرعت دو خودرو وضعیت مشابهی دارند.

سیستم دید در شب دی اس 4 کراس که با استفاده از مادون قرمز هرچه در تاریکی جلوی خودرو قرار دارد را در مانیتور نمایش می‌دهد، تجربه بی نظیری از رانندگی در شب را برای راننده این خودرو به ارمغان می‌آورد.

نتیجه گیری مقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراس

با ما در این مقاله همراه بودید تا بهمقایسه نیسان جوک و دی اس 4 کراسپرداختیم؛ اگرچه که خرید خودرو در نهایت امری کاملا سلیقه‌ای است، اما نکته قابل توجه در مورد این دو خودرو این است که از نظر فنی و ایمنی، هر دو در وضعیت مشابهی به سر می‌برند و تفاوت چندانی با هم ندارند. در نهایت اگر طرفدار خودروی زیبا، تهاجمی و خشن هستید، نیسان جوک مناسب شما است. اما اگر به دنبال خودرویی با ظاهری بسیار خاص، نیمه لوکس و جوان‌پسند هستید، دی اس 4 کراس یکی از بهترین انتخاب‌های موجود در بازار است.

بیشتر بخوانید:

• با آپشن‌ های نیسان جوک آشنا شوید
• با مزایا و معایب دی اس 3 آشنا شوید
• کدام مدل نیسان جوک را بخریم؟
• مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا
• معایب نیسان جوک را بیشتر بشناسیم
• مقایسه پژو 2008 و دی اس 3

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، معاون بازاریابی و فروشایران خودروضمن عذرخواهی از مشتریان بابت تاخیر در تحویل خودرو، از تحویل دنا پلاس اتوماتیک به مشتریان در آینده‌ای نزدیک خبر داد. تولید دنا پلاس اتوماتیک در شرکت ایران خودرو از نیمه اردیبهشت ماه امسال شروع شده و تا آخر خرداد به روزانه ۱۰۰ دستگاه می‌رسد. دنا پلاس اتوماتیک در سه تیپ تولید می شود و تفاوت آن نسبت به دنای معمولی در گیربکس ۶ دنده اتوماتیک، کروز کنترل و رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی آن است. از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به سیستم پایش فشار باد تایرها، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل، شیشه دودی ردیف عقب و همچنین ترمزهای EBA و ABS اشاره کرد. مصرف سوخت دنا پلاس اتوماتیک نیز ۸.۱۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. به نظر می‌رسد ایران خودرو با بالا بردن تیراژ تولید محصولات خود، سعی در جبران کسری تولید ماه‌های پیشین خود دارد.

فروش خودرو

منبع: تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

راهنمای خرید دنا دست دوم

مقایسه دنا پلاس و تندر پلاس

5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم

مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

چرا دنا پلاس بخریم

چرا دنا بخریم

مقایسه ساندرو و دنا پلاس

معایب دنا

مطالعه بیشتر: معرفی چندین دستگاه انژکتور شور ارزان و کاربردی - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: جک دو ستون چیست ؟ + بررسی ساختار جک دو ستون - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، بر اساس اعلام مدیرعامل تاکسیرانی شهر تهران، تاکسی ها نباید بیش از ۳ مسافر سوار کنند. همزمان با شیوع ویروس کرونا در کشور و تصمیم دولت برای بازگرداندن مرحله به مرحله مشاغل به روال عادی کار، ستاد ملی مبارزه با کرونا قوانینی را تحت عنوان پروتکل‌های بهداشتی به کسب‌و‌کارهای مختلف ابلاغ کرد. این قوانین شامل برنامه‌های رعایت بهداشت و همچنین فاصله‌گذاری اجتماعی است که در تاکسی‌ها نیز براساس دستورالعمل‌های ابلاغ شده می‌بایست فاصله‌گذاری اجتماعی رعایت شود‌. بدین ترتیب تاکسی‌ها می‌توانند یک مسافر در ردیف جلو و تنها دو مسافر در ردیف عقب سوار کنند.

فروش خودرو

برای نظارت بر قوانین ابلاغ شده، ناظرانی از طرف تاکسیرانی شهر تهران به منظور ارزیابی رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی و همچنین بررسی استفاده از ماسک توسط رانندگان تاکسی ها در سطح شهر و پایانه‌های مسافربری حضور خواهند یافت. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران گفته اگرچه استفاده از ماسک برای شهروندان اجباری نیست اما از مسافران درخواست می‌کنیم حتما با ماسک وارد تاکسی شوند. امکان تهیه ماسک به نرخ دولتی علاوه بر ایستگاه‌های مترو و اتوبوس، در پایانه‌های تاکسیرانی نیز فراهم شده‌است‌. به گفته قنادان اجرای فاصله‌گذاری اجتماعی در تاکسی‌ها اجباری است و رانندگان مجاز به سوار کردن حداکثر سه مسافر هستند. همچنین اگر راننده تاکسی تخلف کرده و به دنبال سوار کردن ۴ مسافر باشد، شهروندان می‌توانند با شماره ۱۸۸۸ تماس بگیرند تا سازمان تاکسیرانی با راننده متخلف برخورد لازم را کند. قانادان در پایان توصیه کرد که شهروندان نیز برای صیانت از سلامتی‌شان نباید به عنوان مسافر چهارم سوار تاکسی شوند.

منبع: عصر خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

فک پلاک خودرو

طرح ترافیک

چطور عوارض خودرو را محاسبه کنیم

محاسبه عوارض خودرو

نحوه پرداخت عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

در پیشرفته‌ترین روش خرید و فروش خودرو در کشور که با بهره‌گیری از تجربیات نمونه‌های موفق جهانی پیاده‌سازی شده، دیگر نیاز به انجام هیچ اقدامی از سوی فرد (خریدار یا فروشنده) نیست و تنها با یک تماس، صفر تا صد فرآیند خرید و فروش خودرو، از مشاهده و انتخاب آگهی گرفته تا پیداکردن مشتری و عقد قرارداد در کم‌ترین زمان ممکن به انجام می‌رسد.

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، از دیروز ۱۷ خرداد دو طرح ترافیکی پایتخت بار دیگر از سر گرفته شدند. در روزهای گذشته به دلیل لزوم فاصله‌گذاری اجتماعی و کم کردن بار حمل و نقل عمومی با اجرای طرح مخالفت شده بود اما با موافقت صورت گرفته میان شورای ترافیک شهر تهران و ستاد ملی مبارزه با ویروس کرونا اجرای دوباره طرح ترافیک آغاز شد. البته ساعات طرح ترافیک پایتخت دستخوش تغییراتی شده تا شهروندان بتوانند برای حفظ سلامتی با خودرو شخصی خود نیز رفت و آمد کنند. بر این اساس، طرح ترافیک شهر تهران از ساعت ۸ و نیم صبح تا ۱۶ عصر اجرایی می‌شود در حالی که قبل از آن این طرح از ساعت ۶ و نیم صبح تا ۷ شب اجرا می‌شد. بدین ترتیب افراد می‌توانند پیش از آغاز طرح به محل کار خود برسند و پس از پایان ساعت کار نیز از محدوده خارج شوند. همچنین به گفته رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، ترتیبی اتخاذ شده که افراد بتوانند پس از ساعت ۱۴ یک مرتبه از محدوده طرح خارج شوند و جریمه نشوند. بدیهی است در صورت ورود خودروهای عادی به محدوده ترافیکی در ساعات اعلام شده، افراد مشمول جریمه خواهند شد.

فروش خودرو

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

فک پلاک خودرو

طرح ترافیک

چطور عوارض خودرو را محاسبه کنیم

محاسبه عوارض خودرو

نحوه پرداخت عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین لاستیک درار بازار + مشخصات کامل - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: همه آنچه باید درباره لاستیک‌های ران فلت دانست - شهر ماشین

لکسوس LX570 پرچم‌دار شاسی‌بلندهایکمپانی لکسوساست و می‌توان آن را اولین SUV شرقی دانست که برای رقابت با شاسی‌بلندهای لوکس آمریکایی تولید شد. گرچه بسیاری از افراد، LX570 را یک تویوتا لندکروزر لوکس می‌دانند، اما این موضوع فقط در مورد پلتفرم یکسان این دو خودرو صدق می‌کند و در سایر فاکتورها، لکسوس LX570 خودرویی فراتر از لندکروزر محسوب می‌شود.

محبوبیت فراوانلکسوس LX570در بازار کشور، ما را بر این داشته تا در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ این شاسی‌بلند باابهت رفته و شما مخاطبین گرامی را باآپشن‌ های لکسوس LX570آشنا کنیم؛ لطفا تا پایان مقاله با ما همراه باشید.

آپشن‌ های لکسوس LX570

لکسوس LX570 تنها در بازه کوتاهی بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳ وارد بازار کشور شد، اما همین عرضه کوتاه‌مدت کافی بود تا این خودرو بتواند خود را به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین مهره‌های بازار در سگمنت شاسی‌بلندهای لوکس معرفی کند. همان‌طور که از نام LX570 مشخص است، زیر کاپوت این خودرو شاهد استفاده از یک موتور V8 تنفس‌طبیعی با حجم ۵.۷ لیتر هستیم که می‌تواند ۳۸۳ اسب‌بخار قدرت و ۵۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.

گرچه LX570 قوی‌ترین یا سریع‌ترین شاسی‌بلند در کلاس خود محسوب نمی‌شود، اما از آنجایی که اکثر افراد توانایی‌های حرکتی آن را با تویوتا لندکروزر مقایسه می‌کنند، لکسوس می‌تواند خود را در چنین مقایسه‌ای سربلند نشان ‌دهد. اما در یک نگاه کلی می‌توان گفت اصلی‌ترین دلیلی که اغلب خریداران به سراغ این خودرو می‌روند قدرت و شتاب آن نیست، بلکهآپشن‌ های لکسوس LX570است. اگر شما هم جزو کسانی هستید که می‌خواهید اطلاعات بیشتری درباره آپشن‌ های لکسوس LX570 به‌دست آورید، این مقاله را مطالعه کنید.

سیستم تعلیق KDSS

سیستم تعلیق KDSS یکی از اصلی‌ترین آپشن‌ های لکسوس LX570 به‌شمار می‌رود. این سیستم که در تویوتا لندکروزر و پرادو یک آپشن سفارشی محسوب می‌شود، در LX570 به‌صورت استاندارد وجود دارد. این سیستم تعلیق دارای عملگرهای (Actuator) هیدرولیکی روی میل موج‌گیرهای خودرو است و می‌تواند حرکات بدنه را در پیچ‌ها کنترل کرده و از چرخش بیش از اندازه شاسی در پیچ‌ها جلوگیری کند. در آفرود نیز سیستم KDSS چسبندگی تمامی چرخ‌ها به زمین را تضمین می‌کند. این سامانه از بلند شدن چرخ از روی زمین و بروز حالت به‌اصطلاح الاکلنگی در خودرو جلوگیری می‌کند.

سیستم KDSS یک سیستم فعال با کنترل الکترونیکی است و به‌این‌ترتیب راننده می‌تواند با استفاده از کلیدی درون کابین، نرمی، سفتی و رفتار سیستم تعلیق را تغییر دهد. تغییر ارتفاع نیز از دیگر قابلیت‌های سیستم تعلیق لکسوس LX570 به‌شمار می‌رود.

فروش خودرو

سیستم Easy Access

سوار و پیاده شدن از خودرویی به بزرگی لکسوس LX570 کار ساده‌ای نیست. لکسوس برای سهولت سوارشدن به خودرو نه‌تنها دستگیره‌هایی را روی ستون‌ها تعبیه کرده، بلکه محصول لوکس خود را به سیستم ایزی اکسس (دسترسی آسان) مجهز کرده است. این سیستم در هنگام خاموش کردن خودرو به‌طور خودکار صندلی راننده را عقب داده و فرمان را نیز به‌صورت تلسکوپی به سمت جلو می‌برد. به این شکل فضای مانور بیشتری برای تحرک راننده ایجاد می‌شود. هنگام سوارشدن به خودرو و با فشردن دکمه استارت، فرمان و صندلی دوباره به موقعیت تنظیم شده توسط راننده بازمی‌گردد.

گرمکن و سردکن صندلی‌ها

تویوتا لندکروزر خودروی خیلی ساده‌ای از نظر آپشن است و همین امر باعث می‌شود ارزش آن در برابر بهای پرداختی پایین باشد؛ اما قضیه در مورد LX570 فرق می‌کند. سرنشینان جلو لکسوس می‌توانند در روزهای سرد زمستان از گرم‌کن صندلی‌ها لذت ببرند. اگر هوس کویر نوردی با لکسوس LX570 نیز به سرتان بزند، می‌توانید خاطرجمع باشید که سیستم سردکن صندلی، آسایش شما در هنگام رانندگی را تأمین خواهد کرد.

سیستم سردکن صندلی از یک سری فن و سیستم گرم‌کن نیز از پنل‌های المنتی تشکیل شده‌اند که همگی درون صندلی‌ها قرار دارند. روشن، خاموش و تنظیم این آپشن در این خودرو، با استفاده از کلید چرخانی انجام می‌شود که در هنگام استفاده از جای خود خارج می‌شوند. ناگفته نماند که برای صندلی‌های ردیف دوم LX570 نیز گرمکن تعبیه شده است.

سیستم کرال کنترل (Crawl Control)

این روزها تقریبا همه خودروها از کروز کنترل استفاده می‌کنند. گرچه لکسوس LX570 نیز به کروز کنترل مجهز شده است، ولی این آپشن برای چنین خودرویی آن‌قدر خاص نیست که به‌طور مجزا به آن بپردازیم. درعوض یک سیستم پیشرفته با نام کرال کنترل در لکسوس LX570 وجود دارد که آن را باید کروز کنترل مخصوص آفرود دانست.

سیستم کرال کنترل در هنگام حرکت در کوه و بیابان بسیار کارآمد است. با تکیه‌بر این سیستم راننده می‌تواند هنگام بالا رفتن از یک شیب، سرعت خودرو را تنظیم کرده و پای خود را از روی پدال گاز بردارد و تمرکز خود را تنها روی کنترل فرمان بگذارد.

سیستم تهویه چهار منطقه‌ای

سیستم تهویه چهار منطقه‌ای یکی دیگر ازآپشن‌ های لکسوس LX570است. چهار سرنشین در لکسوس LX570 می‌توانند هر یک دمای موردنظر خود را در سیستم تهویه تنظیم کنند. یک پنل در پشت کنسول مرکزی قرار دارد که دسترسی به آن برای سرنشینان ردیف دوم به‌آسانی میسر است. در این پنل سرنشینان می‌توانند دما و شدت فن موردنظر خود را برای قسمت چپ و راست تنظیم کنند.

ردیف سوم صندلی‌ها

صندلی‌های ردیف سوم در تویوتا لندکروزر نه‌تنها به شکل نه‌چندان زیبایی جمع می‌شوند، بلکه باز کردن و جمع کردن آن‌ها نیز در مقایسه با خودروهایی همچون هیوندای سانتافه یا میتسوبیشی اوتلندر نیز دشوارتر است. دلیل این مشکل جمع نشدن صندلی‌ها در کف صندوق بار است و خودروساز ناچار شده تا مکانیزم دیگری را برای جمع کردن آن‌ها طراحی کند.

نصب اپ

گرچه صندلی‌های ردیف سوم در LX570 نیز مانند لندکروزر به طرفین صندوق بار جمع می‌شوند و حتی در این حالت نیز همچنان در دید هستند، اما برای راحتی بیشتر کاربر، در لکسوس تنها با فشار یک کلید، این صندلی‌ها به‌صورت برقی تا می‌شوند. پنل کلیدهای مربوط به صندلی‌های برقی تاشو نیز در صندوق‌عقب کار گذاشته شده است.

حالت اسپرت گیربکس

اگر به اهرم تعویض دنده در لکسوس LX570 توجه کنید متوجه خواهید شد که این اهرم دارای یک موقعیت اضافی با نام S است. این حرف S مخفف اسپرت است و با قرار دادن دنده در این حالت، گیربکس دنده‌ها را دیرتر و در دور موتور بالاتری عوض می‌کند. در حالت اسپرت کافی است تا اهرم تعویض دنده را به سمت جلو یا عقب حرکت دهید تا گیربکس در حالت دستی قرار گیرد.

دنده کمکی

دنده کمکی یا همان ترنسفر کیس (Transfer case) یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های خودروهای کراس‌اوور با شاسی‌بلند است. ازآنجایی‌که لکسوس LX570 نیز بر اساس لندکروزر ساخته شده است، از این قابلیت بهره می‌برد. فعال شدن دنده کمکی در لکسوس LX570 به‌صورت الکترونیکی و تنها با استفاده از یک کلید در کنسول مرکزی میسر شده است. هنگام فعال بودن دنده کمکی، دیفرانسیل مرکزی خودرو نیز قفل می‌شود و نیروی یکسانی به محور جلو و عقب می‌رسد. در این وضعیت است که لکسوس LX570 روی دیگر خود را نشان داده و مشاهده خواهید کرد که این خودروی لوکس و راحت، توانایی بسیار بالایی نیز در عبور از مسیرهای سخت دارد.

از دیگر آپشن‌ های لکسوس LX570 می‌توان به تودوزی چرم طبیعی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور فشار باد تایر، رادار نقطه کور، 12 کیسه هوا، دوربین دید عقب، مموری آینه‌ها، سیستم چرخش چراغ‌ها در پیچ و سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش و نوربالا اتوماتیک اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی آپشن‌ های لکسوس LX570

در کل لکسوس LX570 یک نمونه کامل از خودرویی با توانایی‌های منحصربه‌فرد است. با خرید این خودرو به‌نظر می‌رسد که چند خودرو را یک‌جا خریداری کرده‌اید، زیرا راحتی در حد مرسدس بنز E کلاس، آفرود در حد تویوتا لندکروزر و توانایی‌های حرکتی در حد یک تویوتا آریون را در اختیارتان قرار می‌دهد!.

همین توانایی‌ها سبب شده تا لکسوس LX570 در کنار رقبایی مانند بی ام و X5 و پورشه کاین به‌خوبی بدرخشد و موقعیت خود را در بازار کشور محکم کند. مطمئنا در این میان دوام و کیفیت بالای قطعات، و هزینه نگهداری پایین یک لکسوس نیز در این موفقیت بی‌تأثیر نبوده است. برای اطلاع ازقیمت لکسوس LX570و همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه ولوو XC90 و لکسوس LX570
• با لکسوس‌ های شاسی‌بلند آشنا شوید

مطالعه بیشتر: رمز کارت سوخت جدید چیست و در صورت فراموش کردن آن چکار کنیم؟ - شهر ماشین