یدک سنتر - صفحه 90

سرانجام پس از کش و قوس‌های فراوان، شورای رقابت به یکی از خودروسازان مجوز افزایش قیمت داد تا این شرکت‌ها نرخ محصولات خود را به قیمت بازار نزدیک‌تر کند. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، براساس قیمت‌های جدید شرکت سایپا در تیر ماه امسال تیبا دو از ۶۰ میلیون و ۶۲۰ هزار تومان به ۷۷ میلیون و ۸۰۰ هزارتومان شده است. چند ماه پیش بود که شورای رقابت در جلسه با خودروسازان افزایش قیمت محصولات را تنها چیزی در حدود ده درصد اعلام کرد، اما با بالا رفتن تورم و افزایش بی‌سابقه نرخ دلار در ماه‌های اخیر، خودروسازان را بر آن داشت تا قیمت‌های خود را باز هم به روزرسانی کنند و مجوز بالا بردن قیمت‌ها را بگیرند. براساس توافقات بعمل آمده میان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار، قیمت خودرو هر سه ماه یک بار براساس نرخ تورم بخشی که توسط بانک مرکزی اعلام می‌شود می‌تواند تغییر کند و خودروسازان درخواست افزایش قیمت را می‌توانند ارائه کنند.

فروش خودرو

بدین ترتیب گروه سایپا اولین خودروسازی است که بعد از ارائه مستندات درخواست افزایش قیمت محصولات خود را اعلام کرد و توانست موافقت ستاد تنظیم بازار را به دست آورد. براساس قیمت‌های جدید شرکت سایپا درتیرماه امسال تیبا دو از 60 میلیون و 620 هزار تومان به 77 میلیون و 800 هزار تومان، کوئیک معمولی از 79 میلیون و 400 هزار تومان به 94 میلیون و 400 هزار تومان و ساینا آپشنال از 78 میلیون تومان به 91 میلیون و 200 هزار تومان رسیده است. لازم به ذکر است این افزایش قیمت محدود به سایپا نمانده و زمزمه‌هایی به گوش می‌رسد که ایران خودرو و زامیاد هم در یکی دو روز آینده این مجوز را خواهند گرفت. جزئیات قیمت‌های جدید تعدادی از محصولات سایپا به شرح زیر است:

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کولر خودرو

مقایسه هایما S7 و جک S5

مقایسه توسان و اسپورتیج

آپشن های پورشه کاین

مدل‌های لکسوس RX

معایب اوتلندر

آپشن های اوتلندر

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی رادیاتور خودرو + نحوه رفع گرفتگی رادیاتور - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انواع لنت ترمز پراید و تفاوت آنها - شهر ماشین

امروزه تولید خودروهایی با سوخت پاک، یکی از دغدغه اصلی خودروسازان بزرگ دنیا است و چینی‌ها که در بخش تولید از پیشتازان جهان هستند به این صنعت بزرگ نیز ورود کرده و همین امر سبب نگرانی خودروسازان بزرگی همچون رنو شده است. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، به گفته مدیرعامل رنو، هجوم خودروهای برقی چینی به بازار اروپا، عرضه خودروهای برقی اروپایی را با مشکلاتی روبه‌رو خواهد کرد. دومینیک سنارد رقابت اصلی خودروسازان فرانسوی و آلمانی را با خودروسازان چینی می‌داند. دولت فرانسه و آلمان با اعطای یارانه‌هایی از تولید و همچنین فروش خودروهای برقی حمایت کرده‌اند و امید دارند این اقدامات تولید خودروهای برقی در اروپا را افزایش دهد.

در شرایطی که چینی‌ها بازار خودروهای برقی را در کنار تسلا، پورشه تایکان، مرسدس EQC، آئودی etorn و نیسان لیف در دست گرفته‌اند، رقابت برای خودروسازان دیگر سخت‌تر خواهد شد. مدل‌های جدید رنو زوئی برای رقابت با دیگر خودروهای برقی به زودی به بازار عرضه خواهند شد اما باید منتظر ماند و دید این مدل تازه رنو می‌تواند برنده جنگ با چینی‌ها باشد یا حجوم این شرکت‌های خاور دور در اروپا این پروژه را نیز با شکست مواجه خواهد کرد. ام جی موتور یکی از این خودروسازان چینی است که در بازار نروژ ۶۰۰ دستگاه خودرو برقی فروخته‌است. خودروهای برقی دیگری نیز که همگی از کارخانه‌های چینی بی‌وای‌دی، آی‌ویز و شرکت مشترک ولوو و هولدینگ ژجیانگ جیلی می‌آیند، بزودی به بازار نروژ راه پیدا می‌کنند؛ به‌طوری‌که بازار نروژ که چهارمین بازار بزرگ خودرو برقی در اروپا است، مرکزی برای عرضه خودروهای برقی چینی در اروپا خواهد شد.

مدیرعامل رنو راه‌حل پیروزی در رقابت شدید به‌وجود آمده را تغییر سریع رویه‌ها توصیف کرده است. او گفته تعداد بسیاری از استارتاپ‌های چینی روی تولید خودروهای الکتریکیمتمرکز هستند و خودروهایی که مناسب با بازار اروپا است را تولید می‌کنند. چینی‌ها در تولید باتری نیز پیشگام بوده بطوری که بزرگترین تولید‌کننده باتری در جهان شرکت CATL چین است که آمادگی خود را برای قبول انواع سفارشات از شرکت‌های مختلف اعلام کرده است. در حال حاضر، این شرکت چینی با شرکت‌های بزرگی همچون تسلا، بی‌ام‌و، دایملر، هوندا، تویوتا، فولکس واگن و ولوو در زمینه تولید باتری همکاری می‌کند. به گفته مدیرعامل CATL، سال بعد تقاضا برای خرید خودرو بسیار زیاد خواهد بود، چرا که امسال به علت شیوع کرونا بسیاری از خرید خودرو جدید منصرف شدند، اما سال آینده این شرایط تغییر خواهد کرد

منبع: زومیت

مطالعه مقالات زیر را زا دست ندهید:

تویوتا پریوس بخریم یا سوناتا هیبرید؟

چرا تویوتا پریوس بخریم

مقایسه تویوتا پریوس و هیوندای النترا 2017

مقایسه تویوتا پریوس و تویوتا CHR

مطالعه بیشتر: علت خاموش شدن خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت واشر زدن ماشین و علائم سوختن واشر سر سیلندر - شهر ماشین

از آغاز سال 99 و خصوصا در چند هفته اخیر، تب ثبت‌نام برای محصولاتایران خودروو سایپا که بعضا با قیمت‌های بسیار پایین‌تر از بازار به فروش می‎رسند حسابی بالا گرفته و همین موضوع هم عده بسیاری را به امید کسب سود به سمت این فرآیند هدایت کرده است. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، این طرح‌ها که به منظور کاهش التهاب بازار خودرو و جلوگیری از حضور اخلال‌گران و حذف واسطه‌گری، پیش شرط‌هایی را دربرداشتند. باز هم تعداد متقاضیان بسیاری را در مقایسه با ظرفیت محصولات به خود دیدند و مشکل تقاضای زیاد که سبب بالارفتن قیمت می‌شود هم‌چنان باقی ماند. یکی از شروط مهم طرح فروش فوق العاده خودرو که در بهار امسال برگزار شد، نداشتن پلاک فعال بود که تا حدودی از ثبت‌نام دلالان جلوگیری کرد‌. لا باز هم حلقه این شرایط تنگ‌تر شده و برای رسیدن محصولات به دست مصرف‌کننده نهایی، براساس مصوبه جدید کمیته خودرو از این پس نداشتن پلاک فعال در اعضای خانواده نیز از شروط اصلی ثبت‌نام در طرح فروش فوق العاده خودرو خواهد بود. بدین ترتیب انتظار می‌‎رود از حجم ثبت‌نام کنندگان کاسته شده و احتمال رسیدن خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی نیز بیشتر خواهد شد.

در نخستین طرح فروش فوق‌العاده خودروسازان، بیش از ۵ میلیون نفر شرکت کرده بودند که با اضافه شدن شرط نداشتن پلاک فعال در اعضای خانواده، احتمال کاهش چشمگیر تعداد متقاضیان برای طرح فروش فوق‌العاده تابستان دور از انتظار نیست‌. به گفته خودروسازان، تا آخر سال ۴ طرح فروش فوق‌العاده در کنار طرح‌های پیش‌فروش خودرویی اجرایی خواهد شد. گفتنی است قرعه‌کشی طرح پیش فروش یکساله خودروسازان نیز با شرط جدید عدم خرید خودرو از خودروسازان طی ۴۸ ماه اخیر انجام شد که این شرط نیز حجم متقاضیان را تا حدودی کاهش داد.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم

مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

چرا دنا پلاس بخریم

چرا دنا بخریم

مقایسه ساندرو و دنا پلاس

معایب دنا

مطالعه بیشتر: ایران خودرو شرایط فروش را تسهیل کرد؛ حذف دو شرط مهم موجب خوشحالی متقاضیان شد - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مهمترین دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو + راه حل های آن - شهر ماشین

سال گذشته بود که دو گروه خودروسازی بزرگ فیات کرایسلر و پژو سیتروئن برای تبدیل شدن به چهارمین خودروساز بزرگ جهان وارد مذاکره شدند. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، پیش‌بینی می‌شود مذاکرات پیرامون ادغام این دو شرکت تا سال آینده نهایی شود. براساس خبرهای منتشر شده، اتحاد این دو خودروساز بزرگ در سه ماهه اول ۲۰۲۱ مشروط به تصویب شرایط میان دو شرکت، جلب رضایت سهام‌داران و سایر الزامات نظارتی قانونی خواهد شد.

حال، این دو خودروساز اعلام کرده‌اند که پس از مذاکرات اولیه انتخاب نام شرکت مشترک انجام شده و دو شرکت فیات و پژو بر سر نام “استلانتیس” (Stellantis) به توافق رسیده‌اند. گفتنی است، نام استلانتیس تنها برای توصیف نام تجاری شرکت مشترک کاربرد دارد و لوگویی با این نام رونمایی نخواهد شد. استلانتیس از کلمه stello به معنی “درخشان شدن با ستاره‌ها” گرفته شده است و طبق اعلام این دو خودروساز بزرگ، نام استلانتیس در ضمن حفظ فرهنگ‌های قوی شرکت‌ها نشان‌دهنده آرایش جدید و جاه‌طلبانه شرکت مشترک و در کنار هم قرار گرفتن ستاره‌ها است.

منبع: دنیای اقتصاد

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کولر خودرو

مقایسه هایما S7 و جک S5

مقایسه توسان و اسپورتیج

آپشن های پورشه کاین

مدل‌های لکسوس RX

معایب اوتلندر

آپشن های اوتلندر

مطالعه بیشتر: عوامل موثر بر قیمت سرامیک خودرو + راهنمای جامع و کاربردی - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: کارت سوخت موتور | پیگیری کارت سوخت موتورسیکلت - شهر ماشین

لکسوس LX 570 یکی از محصولات منحصربه‌فرد شرکت خودروسازیلکسوساست که نسل اول آن در سال ۱۹۹۵ رونمایی شد. از آن سال تاکنون سه نسل ازلکسوس LX570راهی بازارهای جهانی شده است و هر یک توانسته‌اند با مزایای فراوان خود مخاطبان خاص‌پسند و مرفه جامعه را بیش‌ازپیش تحت تأثیر قرار دهند. سومین نسل از این شاسی‌بلند باابهت بین سال‌های 2012 تا 2013 مهمان جاده‌های کشورمان شد و نظر خریداران بسیاری را به‌سوی خود جلب کرد. از همین رو تصمیم گرفتیم تا در مقالهمزایا و معایب لکسوس LX 570نگاهی به این خودروی محبوب بیاندازیم.

لکسوس LX 570 یکی از محبوب‌ترین نسخه‌های سری LX است که از امکانات و تجهیزات متنوعی بهره می‌برد. این خودروی لوکس با قابلیت‌های آفرودی ویژه، در شرایط سخت و مسیرهای ناهموار حس دلپذیر رانندگی با یک خودروی قابل‌اعتماد، لوکس و قدرتمند را برای شما به ارمغان می‌آورد.

متأسفانه به دلیل قانون منع ورود خودروهای لوکس، مدل‌های به‌روز این خودرو در کشور ما در دسترس نبوده و نسخه‌های مربوط به سال 2013 آخرین مدل‌های لکسوس ال ایکس 570 در بازار کشورمان محسوب می‌شوند. ما در این مقاله قصد داریم به بررسی نقاط ضعف و قدرت این خودرو بپردازیم و شما مخاطبین گرامی را از آن‌ها مطلع کنیم. لطفا در ادامه با بررسیمزایا و معایب لکسوسLX 570با ما همراه باشید.

نگاه جامع به مشخصات کلی LX570

لکسوس LX 570 مدل 2013 را نمی‌توان به‌عنوان یک خودروی جدید و مدرن در بازار جهانی تصور کرد، چراکه فیس‌لیفت‌ها و نسخه‌های متنوع دیگری پس از این خودرو به بازار عرضه شده است؛ اما به هر صورت این خودرو در بازار تحریم شده کشور ما نسبتا مدرن و به‌روز تلقی می‌شود. این خودرو از پلتفرم مشترکی با تویوتا لندکروزر برخوردار است و از همین‌رو در بخش نمای ظاهری شباهت‌های غیرقابل‌انکاری به این خودروی مشهور دارد.

در مقایسه این دو خودرو، می‌توان تویوتا لندکروزر را نمونه اقتصادی لکسوس LX570 دانست؛ زیرا علاوه‌بر پیشرانه ضعیف‌تر از تجهیزات کمتری هم نسبت به لکسوس برخوردار است. وزن ال ایکس 570 برابر 2680 کیلوگرم بوده و عملکرد فوق‌العاده سیستم تعلیق آن سبب می‌شود تا این خودرو در مسیرهای ناهموار سواری نرم و دلپذیری را فراهم آورد.

خرید خودرو

از جمله آپشن‌های پرکاربرد لکسوس LX570 می‌توان به سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC)، مانیتور 8 اینچی لمسی، سیستم صوتی مارک لوینسون با 19 اسپیکر، دوربین 360، رادار نقطه کور، دیلایت و اتولایت، ایزی اکسس، سیستم تهویه اتوماتیک چهارگانه به همراه دریچه تهویه عقب، تنظیمات برقی 12 حالته صندلی راننده، سنسور پارک در جلو و عقب، ورود و استارت بدون کلید، آینه الکتروکرومیک و سانروف اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: لنت ترمز امکو انتخابی هوشمندانه برای رانندگی ایمن - شهر ماشین

مزایای لکسوس LX 570

بررسی تخصصیمزایا و معایب لکسوسLX 570را با نگاهی به نکات مثبت LX 570 آغاز می‌کنیم.

1. پیشرانه قدرتمند تنفس طبیعی

در زیر کاپوت لکسوس LX570 یک موتور قدرتمند 5.7 لیتری 8 سیلندر قرار دارد که با کد L3UR-FE شناخته می‌شود. برخلاف اغلب خودروهای شاسی‌بلند این رده قیمتی که از موتورهای نسبتا کم‌حجم‌تر و مجهز به توربوشارژ برخوردار هستند، کمپانی لکسوس پیشرانه این شاسی‌بلند باابهت را به‌صورت تنفس طبیعی طراحی و تولید کرده است. قلب تپنده این خودرو توانایی تولید 383 اسب‌بخار قدرت و 545 نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ چنین نیروی عظیمی از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و 2 عدد دیفرانسیل هوشمند به هر چهارچرخ این خودرو منتقل می‌شود تا لکسوس ال ایکس 570 بتواند طی زمانی در حدود 7.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد.

فروش خودرو

عدم استفاده از سیستم پرخوران یا توربوشارژ در این خودرو باعث شده است تا LX570 در مقایسه با نمونه‌های مجهز به موتور توربوشارژ از حساسیت کمتری نسبت به بنزین مصرفی برخوردار باشد؛ علاوه‌بر این پیشرانه‌های تنفس طبیعی نسبت به نمونه‌های توربوشارژ از استهلاک کمتر، هزینه نگهداری کمتر و همین‌طور طول عمر بالاتری نیز برخوردار هستند.

2. شاسی‌بلند سخت‌جان و آماده آفرود

یکی دیگر از مزایای لکسوس LX570 توانایی بالای این خودرو در عبور از مسیرهای آفرود است. شرکت تویوتا همواره در تولید خودروهای آفرود عملکرد موفقی داشته است؛ درواقع تمامی شاسی‌بلندهای این برند با کمترین تغییراتی آماده رانندگی در دل جنگل و کوهستان هستند. همان‌طور که پیش‌تر نیز به این موضوع اشاره کردیم، لکسوس ال ایکس 570 از پیشرانه V8 قدرتمند بهره می‌برد که توانایی لازم برای عبور از انواع مسیرهای ناهموار را برای این خودرو فراهم می‌کند.

البته تمهیدات لکسوس LX570 برای تجربه یک سفر آفرودی بی‌نظیر تنها به همین‌جا ختم نمی‌شود. بدنه این خودرو بر روی یک شاسی مستقل و قدرتمند ساخته شده است و با عایق‌بندی فوق‌العاده کابین و امکانات ایمنی خود می‌تواند یک رانندگی هیجان‌انگیز را به شما هدیه دهد. امکانات آفرودی این مدل شامل سیستم تعلیق حرفه‌ای KDSS، سیستم کرال کنترل (Crawl Control)، ترنسفر کیس (Transfer case)، کنترل پایداری با حالت مولتی ترین، تعلیق هوشمند (AVS)، تنظیم ارتفاع هوشمند (X-AHC)، قفل مرکزی و محدودکننده لغزش است که در جاده‌های ناهموار می‌تواند اطمینان و نظر مثبت شما را به همراه داشته باشد.

3. فضای جادار و لوکس کابین

از آنجایی که خودرو لکسوس LX 570 مدل 2013 در میان خودروهای گران‌قیمت بازار کشور ما و حتی بازار جهانی قرار می‌گیرد، باید انتظار داشت که طراحی و کیفیت فضای کابین رضایت‌بخش و قابل‌قبولی داشته باشد. با وجود اینکه از زمان عرضه جهانی این اتومبیل بیش از 7 سال می‌گذرد، اما فضای داخلی آن کاملا لوکس و باکیفیت است. بر روی صندلی‌ها و پنل درب‌ها از روکش چرم مرغوب استفاده شده است و لمس دکمه‌ها و ادوات کابین حس مرغوبیت و کیفیت بالای آن را به سرنشینان منتقل می‌کند.

لکسوس این خودرو 8 نفره را در سه ردیف صندلی طراحی کرده است که ردیف دوم صندلی‌ها قابلیت حرکت به سمت جلو را داشته و ردیف سوم نیز به سمت کناره‌های خودرو حرکت می‌کنند. فضای پایی که در اختیار سرنشینان ردیف اول و دوم قرار می‌گیرد، کاملا استاندارد و مناسب بوده اما ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان است. حجم محفظه بار این خودرو در حالت استاندارد 439 لیتر است که با تغییر حالت صندلی‌های ردیف دوم و سوم این رقم تا 2353 لیتر نیز افزایش پیدا می‌کند. تمامی این موارد دست‌به‌دست هم داده‌اند تا فضای لوکس کابین یکی دیگر از مزایای لکسوس LX570 باشد.

معایب خودرو لکسوس LX570

نکات مثبت لکسوس LX 570 را بررسی کردیم؛ در بخش بعدی از مقالهمزایا و معایب لکسوس LX 570می‌خواهیم نگاهی به نقاط ضعف این غول ژاپنی بیاندازیم.

1. فضای کم صندلی ردیف سوم

لکسوس در این محصول خود از ردیف سوم صندلی‌ها استفاده کرده است که می‌توان در مواردی خاص از آن‌ها استفاده کرد. متأسفانه برخلاف آنچه در صندلی‌های ردیف اول و دوم شاهد هستیم، طراحان این خودرو برای سرنشینان ردیف سوم لکسوس LX 570 فضای کمی را در نظر گرفته‌اند. چنین مسئله‌ای باعث شده است تا این صندلی‌ها چندان کاربردی نبوده و تنها برای نشستن کودکان مناسب باشند.

نصب اپ

البته باید توجه داشت که بخش انتهایی خودرو که به ردیف سوم صندلی‌های تاشو مجهز شده است، درواقع مکانی برای حمل چمدان‌ها و مواردی از این‌ دست محسوب می‌شود؛ به همین دلیل است که صندلی‌های ردیف سوم این خودرو برخلاف صندلی‌های ردیف دوم به سمت جلو تا نشده و به سمت کناره‌ها جمع می‌شوند.

2. مصرف سوخت بالای موتور

این خودرو به‌عنوان یک غول متحرک 2680 کیلوگرمی که از یک موتور 5.7 لیتری 8 سیلندر برخوردار است، مصرف سوخت بسیار بالایی دارد. لکسوس LX570 در یک سیکل ترکیبی بیش‌ از ۱۵ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند و در فضای شهری نیز مصرف سوخت این خودرو به حدود 20 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد که با توجه به قیمت حال حاضر سوخت در کشور عزیزمان، چنین مصرف بالایی حتی برای افراد متمول نیز چندان به‌صرفه نخواهد بود.

این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی رقبایی همچون پورشه کاین و ولوو XC90 به ترتیب برابر با 10.5 و 7.7 لیتر در هر صد کیلومتر است!.

3. طراحی خسته‌کننده و قدیمی

این شاسی‌بلند لوکس و آفرود هرچند در زمان عرضه نظر بسیاری از هواداران را به خود جلب کرد، اما امروزه با توجه به آن‌که لکسوس LX 570 مدل 2013 یک خودروی قدیمی و تولید هفت سال پیش محسوب می‌شود، ظاهر آن با معیارهای طراحی روز چندان هم‌خوانی ندارد. از همین‌رو اغلب قشر جوان و افرادی که به خودروهای اسپرت و مدرن علاقه‌مند هستند، نمی‌توانند با نمای ظاهری لکسوس LX570 کنار بیایند.

مطالعه بیشتر: تیکاف زدن با خودرو و نکات مهم درباره تیک آف - شهر ماشین

جمع‌بندی مزایا و معایب لکسوس LX 570

در پایان مقالهمزایا و معایب لکسوس LX 570به‌عنوان حسن ختام به شما توصیه می‌کنیم که اگر تصمیم دارید در این رنج قیمتی به سراغ خرید یک خودرو شاسی‌بلند و لوکس بروید، حتما به قیمت قطعات یدکی و بازار خریدوفروش آن نیز توجه کنید. در شرایط فعلی اقتصادی، خرید این خودرو حتی برای مشتریان ثروتمند نیز انتخاب چندان منطقی به‌نظر نمی‌رسد، مگر آن‌که جزو طرفداران پروپاقرص کمپانی لکسوس باشند.

خرید اقساطی خودرو

البته بسیاری از مالکان لکسوس LX 570 مدل 2013، با در نظر گرفتن ممنوعیت واردات، این شاسی‌بلند فول سایز لوکس را تنها به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای خریداری می‌کنند و به دنبال استفاده از آن در جاده‌های کشور نیستند. در این رنج قیمتی اگر علاقه چندانی به این سامورایی قدرتمند ندارید، می‌توانید به سراغ رقبای آلمانی آن یعنی پورشه کاین، پورشه ماکان، ب ام و X5 و مرسدس بنز ML بروید. برای اطلاع ازقیمت لکسوس LX570 فولوکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• آشنایی با آپشن‌ های لکسوس LX570
• مقایسه ولوو XC90 و لکسوس LX570
• با لکسوس‌ های شاسی‌بلند آشنا شوید

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، در روزهای گذشته صادق نیارکی، معاون وزیر صمت اعلام کرد که در جلسه ستاد تنظیم بازار مقرر شد که قیمت‌های نهایی خودروها توسط شورای رقابت انجام شود و به اطلاع خودروسازان و مردم برسد. به گفته نیارکی تعیین دستورالعمل ها و اعلام قیمت خودروها با نظر شورای رقابت است و خودروسازان نیز باید منتظر اعلام قیمت‌های خودروهایی که مشمول تعیین قیمت از سوی شورای رقابت هستند، بمانند تا اقدامات لازم را انجام دهند.

فروش خودرو

خرید خودرو

حال پس از گفته‌های معاون وزارت صمت، رئیس شورای رقابت با اشاره به ماده ۳ ابلاغیه سران سه قوه، اعلام کرده که این شورا فقط موظف به تعیین دستورالعمل‌های قیمت گذاری است و تعیین قیمت‌های خودرو باید توسط ستاد تنظیم بازار انجام شود. به گفته شیوا، دستورالعمل‌های قیمت گذاری خودرو توسط این شورا انجام گرفته و برای ستاد تنظیم بازار فرستاده شده است، اعلام قیمت خودروها در حیطه وظایف شورای رقابت نیست. با توجه به اظهارات اخیر رئیس شورای رقابت، این شورا فقط دستورالعمل‌ها را تعیین کرده و باید منتظر بمانیم تا در روزهای آتی، قیمت‌گذاری‌ها توسط ستاد تنظیم بازار اعلام شود.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مقایسه پژو 405 و ساینا

مقایسه کوییک و ساینا

مزایای ساینا

ساینا بخریم

معایب تیبا

تیبا بخریم یا ساینا

مطالعه بیشتر: بالانس چرخ چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مدارک لازم برای گواهینامه رانندگی چیست؟ - شهر ماشین

کیا سراتو یکی از اهالی کره جنوبی است که برای اولین بار در سال 2003 خود را به خط تولید شرکت کیا رساند. شرکت کیا تاکنون سه نسل از این خودرو را به بازارهای جهانی عرضه کرده است. موضوع موردبحث ما در این مقاله، نسل دوم از این خودرو یعنی کیا فورته است که برای نخستین بار در سال 2009 معرفی شد. این خودرو با همکاری شرکت سایپا توانست با دو موتور 1.6 و 2 لیتری وارد بازارهای ایران شود.

شرکت کیا از سال 2014 و با ظهور نسل سوم کیا سراتو، تولید نسل دوم آن را متوقف کرد. اما شرکتسایپابه دلیل استقبال زیاد کاربران تصمیم گرفت که طی قراردادی مونتاژ این خودرو را در ایران ادامه دهد. ازاین‌رو از سال 2014 به بعد این نسل از کیا سراتو در ایران با نام کیا سراتو سایپا معروف شد. متنی که می‌خوانید بررسی کلی مشخصات فنیسراتو سایپاو امکانات به‌کاررفته در آن به‌عنوان یک خودروی تولید ملی است.

مشخصات فنی سراتو سایپا چیست؟

همان‌طور که گفته شددر لیست مشخصات فنی سراتو سایپا، نسخه ایرانی کیا سراتو بادو پیشرانه 1.6 لیتری و 2 لیتریبر روی خط تولید قرار گرفت. پیشرانه 1.6 لیتری کیا سراتو سایپا قادر است قدرتی در حدود 124 اسب بخار و گشتاوری برابر 156 نیوتن متر تولید کند. توان تولیدشده به‌وسیله یک گیربکس دستی 6 سرعته و یا اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این میزان قدرت می‌تواند به این خودروی 1240 کیلویی توانایی رسیدن از صفر تا صد را پس از گذشت 10.3 ثانیه بدهد. عقربه سرعت‌سنج این سدان جمع‌وجور با فشردن پدال گاز می‌تواند تا عدد182 کیلومتر بر ساعترا نمایش دهد. به‌علاوه اگر حجم باک 52 لیتری این خودرو را بر مصرفسوخت ترکیبی آن که عددی برابر 6.5 لیتردر 100 کیلومتر است، تقسیم کنید متوجه خواهید شد که با یک باک پر می‌توانید تا 700 کیلومتر از یک مسیر ترکیبی را بدون نگرانی از کمبود سوخت طی کنید.

فروش خودرو

پیشرانه دو لیتری کیا سراتو سایپا از نوع تنفس طبیعی بوده و 4 سیلندر دارد. این پیشرانه برای به حرکت درآوردن این خودروی 1350 کیلوگرمی، نیرویی برابر154 اسب بخار در 6200 دور بر دقیقهو 195 نیوتن متر گشتاور در 4300 دور بر دقیقه ایجاد می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس 6 دنده خودکار تیپ ترونیک به چرخ‌های جلو می‌رسد. نکته جالب درباره گیربکس تیپ ترونیک این است که خودروهای مجهز به این نوع گیربکس می‌توانند در دو حالت دستی و اتوماتیک به راننده خدمت‌رسانی کنند. درواقع شما به‌عنوان راننده هر زمان که اراده کنید می‌توانید با تبدیل گیربکس به حالت دستی کنترل خودرو را در دست بگیرید. نتیجه همکاری میان این گیربکس و پیشرانه، یک شتاب صفر تا صد 10 ثانیه‌ای وبیشینه سرعت 197 کیلومتر بر ساعتاست. مصرف سوخت این پیشرانه نسبت به موتور 1.6 لیتری در سیکل ترکیبی بیشتر و در حدود 8 لیتر در هر صد کیلومتر است. این موضوع نشان می‌دهد که پر کردن باک 52 لیتری این مدل از کیا سراتو سایپا شما را زودتر به پمپ‌بنزین بعدی خواهد رساند.

فاصله محوری 2650 میلی‌متری کیا سراتو سایپا فضای کافی را در داخل اتاق خودرو برای راحتی تمام سرنشینان فراهم کرده است. سیستم تعلیق این خودرو نیز علی‌رغم انتظاری که از آن می‌رود، در مدل‌های صفر کیلومتر بسیار خشک است. هرچند این ایراد با تعویض لاستیک‌ها نسبتا برطرف می‌شود اما این ویژگی برای خودرویی در این کلاس قیمتی یک ایراد اساسی محسوب می‌شود. در جدول زیر خلاصه‌ای از مشخصات فنی سراتو سایپا و این دو پیشرانه ارائه شده است.

کیا سراتو سایپا چه امکاناتی را برای رفاه سرنشینان فراهم می‌کند؟

هرچند که نسخه اصلی کیا سراتو امکانات رفاهی فراوانی را در خود جای داده است، اما می‌توان گفت که سایپا با حذف تعداد زیادی از آن‌ها در کیا سراتو سایپا تا حد زیادی در حق مشتری ایرانی اجحاف کرده است. یکی از امکانات جالبی که در بیشتر خودروهای این کلاس وجود دارد، امکانکنترل سیستم صوتیبا استفاده از دکمه‌های موجود بر روی غربیلک فرمان است. با داشتن این ویژگی دیگر تعویض موسیقی یا موج رادیو کاری نیست که باعث مختل کردن حواس راننده شود. از دیگر امکانات کیا سراتو سایپا می‌توان بهشیشه‌های ضداشعهاشاره کرد که به راننده کمک می‌کنند تا در محیط‌های پرنور دید بهتری داشته باشد. همچنینکامپیوتر سفریاین خودرو می‌تواند اطلاعات حیاتی مانند کیلومتر پیمایش شده و مصرف سوخت را با راننده به اشتراک بگذارد.

نصب اپ

یکی دیگر از امکانات رفاهی جالب کیا سراتو، سیستم کنترل خودکار روشنایی چراغ‌ها مطابق با نور محیط است که علاوه‌بر افزایش میدان دید راننده، مانع از ایجاد آزار برای سایر راننده‌ها می‌شود. تنظیم آینه‌ها به‌صورت برقی، و بالا و پایین کردن تمامی شیشه‌ها با کلیدهای الکترونیکی از دیگر امکاناتی است که شرکت سازنده برای افزایش راحتی سرنشینان در کیا سراتو قرار داده است.

همان‌طور که گفتیم کیا سراتو اصلی و کیا سراتو سایپا هر دو جان‌سوزاند، اما این کجا و آن کجا!. شرکت سایپا به دلیل کاهش هزینه‌های تولید تصمیم گرفت تا بسیاری از امکاناتی را که در کاتالوگ و نمونه‌های وارداتی کیا سراتو بود، حذف کند و حتی برخی از مشخصات فنی سراتو سایپا را تغییر دهد. ازجمله این موارد می‌توان به ‌جایگزینی ترمزهای کاسه‌ای به‌جای ترمزهای دیسکی در قسمت عقب اشاره کرد که تاثیر زیادی بر افت عملکرد ترمزگیری کیا سراتو سایپا دارد. همچنین کاهش اندازه رینگ‌ها از 17 اینچ به 16 اینچ و کاهش کیفیت مواد استفاده‌شده در ساخت فضای داخلی، از دیگر نمونه‌های تلاش سایپا برای کاهش هزینه‌های مصرفی است. همچنین نظرات کاربران از حذف سیستم‌هایی چون گرم‌کن صندلی‌ها و کاهش کیفیت رنگ بدنه خودرو در کیا سراتو داخلی گله زیادی کرده‌اند.

مطالعه بیشتر: 7 اشتباه رایج در نگهداری خودرو که عمر ماشین‌تان را کوتاه می‌کند - شهر ماشین

کیا سراتو سایپا چگونه ایمنی سرنشینان و عابران را فراهم می‌کند؟

اگر نگاهی به لیست امکانات ایمنی در کنار مشخصات فنی سراتو سایپا اصلی بیندازید، احتمالا قند در دلتان آب خواهد شد. اما باید بدانید که فرایند حذف کردن تجهیزات توسط سایپا، در بخش ایمنی هم متوقف نشده است و در کیا سراتو سایپا خبری از این لیست بلندبالا نیست.

با همه این اوصاف، کسب پنج ستاره ایمنی از موسسه بیمه و ایمنی بزرگراه آمریکا توانست نام کیا سراتو را در فهرست امن‌ترین خودروهای اقتصادی سال 2010 قرار دهد.6 کیسه هوای راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ایوسیستم‌های ترمز و پایداری ESC، BAS، EBD و ABSاز تجهیزات تامین‌کننده ایمنی سرنشینان کیا سراتو و عابران پیاده است. همچنین سنسور پارک عقب به همراه نمایشگر به شما این امکان را می‌دهد که هنگام پارک کاملا از هر آنچه در فضای عقب خودرو می‌گذرد آگاه شوید. در کنار تمامی این‌هاکروز کنترل اتوماتیک، تثبیت‌کننده خوبی برای سرعت خودروی شما است و می‌تواند به‌خوبی در کنترل ماشین و تسلط بر رانندگی در سفرهای برون شهری به شما کمک کند. علاوه‌بر این‌ها سیستم ورود و استارت بدون کلید و قفل مرکزی، تجهیزاتی برای تامین امنیت خودرو در زمان‌های بدون سرنشین است.

بااین‌حال تجهیزات ذکرشده در بالا برای کاربران ایرانی که کیا سراتو سایپا را سوار می‌شوند، در حد یک رویا است. چراکه کاهش تعداد کیسه‌های هوا به دو کیسه هوای معمولی برای راننده و سرنشین، سطح این ماشین را تا خودروهای بسیار سطح پایین کاهش داده است. همچنین سیستم‌های کنترل پایداری ESP، کنترل کشش TCS و سنسور فشار باد لاستیک، ازجمله امکاناتی است که با شروع مونتاژ کیا سراتو سایپا از این خودرو حذف شدند.

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب سیستم تزریق سوخت مستقیم یا GDI - شهر ماشین

جمع‌بندی مشخصات فنی سراتو سایپا

به انتهای مقالهمشخصات فنی سراتو سایپارسیدیم؛ باوجود این‌که سایپا با حذف یک سری از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فاصله کیا سراتو سایپا را با کیا سراتو وارداتی افزایش داد، اما هنوز هم می‌توان این خودروی کره‌ای را یکی از ایمن‌ترین و بهترین خودروهای مونتاژِ بازار ایران به‌شمار آورد. امکانات رفاهی خوبی که در آن ارائه‌شده، کابین بسیار جادار و فضای بار مناسب سبب شده است تا کیا سراتوی سایپا جای خود را در دل خانواده‌های ایرانی به‌خوبی باز کند. به‌هرحال می‌توان گفت که در مقایسه با رقبای چینی هم‌کلاس قیمتی، کیا سراتو سایپا می‌تواند انتخابی مطمئن برای کسانی باشد که می‌خواهند مدت زیادی از یک خودرو بدون تحمل دردسرهای جانبی استفاده کنند. شما می‌توانید برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه آریزو 6 توربو و سراتو سایپا
• معایب سراتو سایپا ، سایپا و معایب همیشگی
• مقایسه لیفان 820 و سراتو سایپا
• مقایسه مزدا 3 جدید و سراتو سایپا
• مقایسه سراتو سایپا و کیا سراتو 2012
• چرا از سایپا سراتو نخریم؟

با افزایش قیمت خودرو در بازار ایران، بازار خرید خودرو‌های چینی به علت قیمتی متعادل در مقابل امکانات رفاهی و ایمنی تقریبا راضی‌کننده رونق بیشتری پیدا کرده است. در شرایط فعلی هر دو خودرو جایگاه خوبی در میان خودروهای هم‌رده خود دارند. از این‌رو، در ادامه این مقاله قصد داریم به مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6 بپردازیم. با مجله همراه مکانیک همراه باشید.

معرفی بسترن B30 با جیلی GC6

بسترن B30

بسترن B30یکی از پرطرفدار‌ترین خودروهای سدان چینی موجود در بازار ایران است که توسطگروه بهمنمونتاژ و تولید می‌شود. بسترن B30مانند دیگر خودرو هم‌خانواده خود، بسترن B50F توسط موسسه ایتال طراحی شده است، اما شباهت زیادی به این خودرو ندارد. این خودرو با ظاهری اسپرت و مدرن، از همان بدو ورد به بازار خودرو ایران، فروش قابل قبولی را تجربه کرد.

یکی از نقاط قوت بسترن B30 سواری و هندلینگ قابل قبول آن است. علاوه‌بر این گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک آیسین ساخت کشور ژاپن، در کنار مصرف سوخت مناسب (۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) از عوامل موفقیت این خودرو در بازار ایران به‌شمار می‌آید.

جیلی GC6

جیلی GC6که سدانی اقتصادی متعلق به برندجیلیاست، توسط شرکت بم خودرو وارد بازار ایران شده است. نمونه نیو‌فیس این خودرو بعدا با نام جیلی GC6 اکسلنت معرفی شد که تغییرات محسوسی به‌غیرز قسمت عقب خودرو در آن مشاهده نمی‌شد.

بزرگ‌ترین تغییر نسخه نیو فیس، تغیراتی در قسمت کابین بود که به‌واسطه اضافه‌شدن المان‌های لوکس نسبت به مدل قبلی کاملا متحول شده بود. همچنین اضافه شدن امکاناتی نظیر سانروف، دوربین عقب، دو رنگ شدن تریم داخلی و بزرگتر‌شدن مانیتور کنسول پیشرفت بسیار خوبی برای این خودرو بود.

مطالعه بیشتر: Phasellus Faucibus Scelerisque Eleifend - شهر ماشین

مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6 از لحاظ ظاهری

اگرچه هر دو خودرو از لحاظ ظاهری، نمره قابل قبولی می‌گیرند اما نقطه تقابل این دو خودرو دقیقا همین بخش است. بسترن B30 به نسبت از طراحی بهتری برخوردار است و چهره یک ماشین اسپرت و جذاب را تداعی می‌کند. بسترن با چراغ‌های‌کشیده زیبا به همراه جلو‌پنجره ای بزرگ، طرحی خشن و جسورانه را به نمایش گذاشته است.

فروش خودرو

البته طراحی قسمت عقب ماشین چندان چنگی به دل نمی‌زند و در مقابل طراحی جذاب قسمت جلویی بیش از حد ساده به‌نظر می‌رسد.

در مقابل جیلی GC6 اکسلنت علی‌رغم تغییر در المان‌های‌اصلی، همچنان نسبت به رقیب خود بسترن B30 بسیار ضعیف‌تر ظاهر شده است. حتی وجود چراغ‌های زیبا در قسمت جلویی هم نتوانسته است تغییری در چهره تکراری این خودرو ایجاد کند و شباهت زیادی به خودرو‌های دیگر موجود در بازار دارد. در قسمت عقب نیز، اگرچه سعی شده است که چراغ‌ها با قسمت جلویی هماهنگ باشد، اما در نهایت، نتیجه چندان رضایت‌بخشی را مشاهده نمی‌کنیم.

مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6 از نظر طراحی داخلی

در بخش طراحی داخلی، بسترن B30 یک محصول مناسب به‌نظر می‌رسد. پنل پشت فرمان کلاسیک، غربیلک فرمان و فرم و خطوط داشبورد، شکل و شمایل محصولات دهه 90 خودروسازان ژاپنی را تداعی می‌‌کند. در کل، بسترن B30 در بخش داخلی خیلی حرفی برای گفتن ندارد.

از سوی دیگر، طراحی جیلی GC6 اکسلنت به محصولات روز دنیا نزدیک‌تر است. فرمان چند‌پره و استفاده از تریم دو رنگ سوپر اسپرت حس لوکس بودن را القا می‌کند. در نهایت باید اشاره کرد که در بخش طراحی داخلی، جیلی GC6 اکسلنت نسبت به بسترن B30 برتری محسوسی دارد.

مطالعه بیشتر: دلایل سوت کشیدن لنت ترمز خودرو چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه فنی بسترن B30 با جیلی GC6، جدال اصلی

برای مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6 اکسلنت از نظر مشخصات فنی، می‌توانیم بگوییم که در قلب بسترن B30 یک موتور 4 سیلندر خطی با حجم 1598 سی سی می‌تپد که107 اسب بخار قدرت و و 155 نیوتن متر گشتاور دارد. این خودرو از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک شرکت آیسین ژاپن بهره می‌برد که در بازه قیمتی این خودرو، کم‌نظیر است . اگرچه که عملکرد این گیربکس به علت عدم کوپل شدن با موتور در مواقع تحت فشار، از نقاط ضعف بسترن B30 به‌حساب می‌آید.

نصب اپ

اما کمپانی جیلی در تولید GC6 اکسلنت، از یک پیشرانه 4 سیلندر 1498 سی سی بهره برده است که توانایی تولید 105 اسب بخار و 145 نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس اتوماتیک 4 سرعته این خودرو اگرچه ماننند رقیب ساخت کشور ژاپن است، اما از لحاظ کیفیت قابل رقابت با بسترن نیست.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه فنی بسترن B30 با جیلی GC6 را مشاهده کنید:

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی بسترن B30 با جیلی GC6

بسترن B30 از امکاناتی مانند آینه بغل‌های راهنمادار، چراغ‌های روشنایی روز، سانروف، کروز کنترل، سیستم خاموش و روشن شدن خودکار چراغ‌های اصلی، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک و ناوبری ماهواره‌ای بهره‌مند است.

در مقابل، امکانات و آپشن‌های جیلی GC6 اکسلنت تنها به مواردی چون سانروف، دوربین دنده عقب، صفحه نمایشگر لمسی 8 اینچی و نویگیشن محدود شده است.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6 اکسلنت را از نظر امکانات رفاهی مشاهده کنید.

مقایسه ایمنی

در بحث ایمنی خودرو، بسترن B30 از ترمزهای ABS +EBD،BA همراه با سیستم کنترل کششی TCS و سیستم کنترل پایداری ESP بهره برده است که سبب کسب 5 ستاره ایمنی از CNCAPشده است. همچنین بدنه فولادی بسترن باعث شده است تا خودرو در مقابل ضربه استحکام داشته باشد و ایمنی سرنشینان حفظ شود.

از طرف دیگر اگرچه جیلی GC6 اکسلنت هم با کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه ایمنی چین، شرایط ایمنی قابل قبولی دارد، اما در این بخش هم عنوان خودرو برتر به بسترن می‌رسد.

در جدول زیر مقایسه ایمنی بسترن B30 با جیلی GC6 را مشاهده کنید:

تجربه رانندگی

از نظر سواری و هندلینگ با توجه به این نکته که بسترن B30 از پلتفرم فولکس واگن جتا بهره می‌برد، حتی علی‌رغم داشتن سیستم تعلیق ساده و نسبتا قدیمی اما باز هم تجربه سواری خوبی را برای راننده به بوجود می‌آورد. در سمت دیگر، جیلی GC6 اکسلنت در شمایل یک خودرو سدان با ارتفاعی تقریبا زیاد از سطح زمین، سواری نرمی را برای راننده به ارمغان می‌آورد. اگرچه که در کل باز هم برتری نسبی نصیب بسترن می‌شود.

نتیجه گیری مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6

در آخر باید گفت که در مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6 ، بسترن B30 یک سدان میان‌رده با‌کیفیت چینی است که علاوه‌بر ظاهری قابل قبول، سواری خوبی است که می‌تواند در رده خود شما را راضی نگه دارد. از سوی دیگر جیلی GC6 اکسلنت متعلق به شرکت معروف جیلی است که در بین شرکت‌های خودروسازی چینی، معروف‌تر است. جیلی GC6 اکسلنت، خودورویی اقتصادی و متوسط است که در میان هم‌رده‌های خود، خودرویی معقول به نظر می‌رسد. در نهایت با توجه به مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6 بر اساس تمامی موارد فوق ، به این نتیجه خواهیم رسید که بسترن B30 نسب به جیلی GC6 ارزش خرید بیشتری دارد. برای اطلاع ازقیمت جیلی GC6و همچنین کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و مراحلخرید اقساطی جیلیکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• با آپشن ‌های بسترن b30 آشنا شوید
• مقایسه دنا پلاس و جیلی GC6
• با مزایا و معایب بسترن B30 آشنا شوید
• با مزایا و معایب جیلی gc6 آشنا شوید
• مقایسه پژو 207 صندوقدار با بسترن B30
• مقایسه جیلی GC6 و پژو پارس اتومات

مرسدس بنز کلاس C یکی از محصولات پایین‌رده این کمپانی اشتوتگارتی است که نخستین نسل آن از اوایل دهه نود میلادی به بازار معرفی شد. این خودرو به‌طور معمول با بی ام و سری 3 در بازار رقابت می‌کند و طی نسل‌های مختلف، مرسدس سعی در بهبود قوای فنی و مشخصه‌های ظاهری آن داشته است.

نسل دومبنز کلاس Cکه با کد اتاق W203‌ شناخته می‌شود، در سال‌ 2000 میلادی راهی بازار جهانی شد و سرانجام در سال 2007 نیز جایگاه خود را به نسل سوم با کد اتاق W204 واگذار کرد. این نسل در ایران به‌واسطه استفاده گسترده در ناوگان پلیس، به بنز پلیس نیز مشهور است و در سایر نقاط جهان نیز با چراغ‌های دوبل و گرد جلو شناخته می‌شود. W203 آخرین نمونه از خاندان کلاس C مرسدس بنز است که با این طراحی به تولید رسید و پس از آن، زبان طراحی خودروهای مرسدس بنز به‌طور کامل تغییر یافت.

اکنون نسل دوم بنز کلاس C بیش از یک دهه عمر دارد و حضور نمونه‌های جدیدبنزو بی ام و در بازار داخلی، این خودرو را به محصولی کم‌فروغ تبدیل کرده‌است. با این حال همچنان افرادی هستند که خرید یک بنز سالخورده و اصیل را به خودروهای صفر داخلی و چینی ترجیح می‌دهند. اگر از این دسته افراد هستید یا صرفا به نسل دوم بنز کلاس C علاقه دارید، در ادامه با ما همراه باشید.

طراحی نسل دوم بنز کلاس C

شکی نیست که در حال‌حاضر چهره نسل دوم بنز کلاس C در مقایسه با خودروهای امروزی، اندکی قدیمی و کهنه به‌نظر می‌رسد؛ البته هنوز هم اصالت آلمانی این خودرو و طراحی متفاوت آن نگاه‌های بسیاری را به سمت خود می‌کشاند. با توجه به تغییرات چندباره زبان طراحی مرسدس بنز طی سال‌های اخیر، حال نسل دوم بنز کلاس C به محصولی متمایز در بین بنزهای کلاسیک و بنزهای مدرن تبدیل شده‌است که نه می‌توان آن را مدرن دانست و نه قابلیت کلاسیک شدن را دارد.

فروش خودرو

در حقیقت نسل دوم محصولات C کلاس مرسدس بنز، به‌واسطه طرح خاص جلوپنجره و چراغ‌های خود در میان نمونه‌های کلاسیک و مدرن بنز قرار گرفته است. البته این سبک خاص طراحی تنها به نمای جلویی این خودرو محدود می‌شود و در نمای جانبی یا پشتی، شاهد یک روند تکاملی از نسل اول بنز کلاس C تا نسل فعلی آن هستیم.

با ورود به کابین نسل دوم بنز کلاس C، به سهولت متوجه خواهید شد که با خودرویی مربوط به یک الی دو دهه قبل روبرو هستید. طراحی داشبورد خودرو بسیار بی‌آلایش صورت گرفته و کنسول میانی نیز از طراحی بسیار ساده‌ای برخوردار است. پنل آنالوگ پشت غربیلک فرمان هم حس و هیجان خاصی را به راننده انتقال نمی‌دهد؛ چراکه کاملا به فرم کلاسیک طراحی شده و از چندین دایره ساده حاوی عقربه نشانگر تشکیل شده‌است.

از آن‌جایی‌که مرسدس کلاس C محصولی مقرون‌به‌صرفه است، سازنده‌های اشتوتگارتی از تریم کاملا یک‌رنگ برای ساخت کابین این خودرو استفاده کرده‌اند؛ درواقع اغلب نمونه‌های موجود از نسل دوم بنز کلاس C در کشورمان، از داشبوردی تمام مشکی یا تمام کرم بهره‌مند هستند.

یکی از انتقادات وارده به مرسدس در خصوص طراحی داخلی نسل دوم بنز کلاس C، کاهش کیفیت اجزای کابین به‌منظور صرفه‌جویی در هزینه‌های ساخت بود؛ اما امروز اگر نسخه‌ای از این نسل را مشاهده کنید، متوجه خواهید شد که این انتقادات کاملا بی‌جا بوده‌اند و کابین بنز کلاس C در صورت حفظ و نگهداری اصولی، به‌ندرت دچار افت کیفیت خواهد شد.

مشخصات فنی نسل دوم بنز کلاس C

نسل دوم بنز کلاس C با کدهای مختلفی به بازار عرضه شد و از پیشرانه‌های مختلفی برای این خودرو استفاده شده‌است. ضعیف‌ترین نسخه این خودرو مرسدس بنز C180 Komperesor است که از یک موتور 1.8 لیتری سوپرشارژ با قدرت 143 اسب‌بخار و گشتاور 220 نیوتن‌متر بهره می‌برد. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود 9.7 ثانیه اعلام شده‌است.

قوی‌ترین نسخه این نسل نیز C55 نام دارد که برخی از نمونه‌های آن مجهز به کیت AMG‌ هستند. پیشرانه 5.5 لیتری هشت سیلندر این خودرو توان تولید 367 اسب‌بخار قدرت و 510 نیوتن‌متر گشتاور را دارد که ماحصل آن شتاب صفر تا صد 5.2 ثانیه‌ای برای این سدان جذاب است. مرسدس بنز C55 به‌واسطه سپرهای متفاوت و اسپرت خود تاحدودی از سایر نسخه‌های کلاس C متمایز شده‌است.

نصب اپ

کدهای C180، C200، C240، C230 و C350 پرتیراژترین نسخه‌های نسل دوم بنز کلاس C در کشورمان هستند. مرسدس بنز C240 نسخه مورد استفاده توسط نیروی پلیس بود که از پیشرانه 6 سیلندر 2.6 لیتری تنفس طبیعی با 170 اسب‌بخار قدرت و 240 نیوتن‌متر گشتاور به همراه گیربکس دستی بهره‌مند است. C240 برای این‌که بتواند از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد، به زمانی در حدود 9.2 ثانیه نیاز دارد.

نمونه‌های C200 کمپرسور به‌طورمعمول برای مصارف شخصی مورد استفاده قرار می‌گیرند و در بازار کشور نیز به‌وفور دیده می‌شوند. این خودروها از پیشرانه 2 لیتری سوپرشارژ با قدرت 161 اسب‌بخار و گشتاور 240 نیوتن‌متر سود می‌برند که برای یک بنز کلاس C تولید شده در دهه اول قرن بیستم، عدد قابل‌توجهی محسوب می‌شود.

این نیرو از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود تا مرسدس بنز C200 کمپرسور بتواند طی زمانی در حدود 9.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد. مصرف سوخت ترکیبی C200 Komperesor در نمونه دستی حدود 8.5 و در نمونه‌های مجهز به گیربکس اتوماتیک حدود 9 لیتر عنوان شده‌است.

مطالعه بیشتر: سیستم کرال کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

آپشن‌های نسل دوم بنز کلاس C

باید توجه داشت که نسل دوم بنز کلاس C حدود دو دهه پیش به تولید می‌رسید؛ بنابراین نباید توقع امکانات خاصی را از آن داشته باشید. خبری از نمایشگر در کابین این خودروها نیست و به‌جای آن سیستم صوتی با دکمه‌های کنترلی متعدد را شاهد خواهیم بود. تریم چرمی صندلی‌ها، کامپیوتر سفری، کروز کنترل، صندوق‌پران، سانروف و پرده برقی عقب امکانات معمول نسل دوم بنز کلاس C هستند که در اکثر نسخه‌ها دیده می‌شوند.

البته باید یادآور شویم که به دلیل استفاده گسترده از مرسدس بنز C240‌ در ناوگان پلیس کشورمان، امروزه با انبوهی از نمونه‌های کارکرده نسل دوم بنز کلاس C مواجه هستیم که طی مزایده‌های مختلف در اختیار خریداران شخصی قرارگرفته‌اند. بسیاری از این نسخه‌ها به‌دست مالکان خوش‌ذوق افتاده‌اند و امکانات رفاهی مختلفی روی آن‌ها نصب شده‌است؛ بنابراین امروزه در بازار داخلی نمونه‌های مختلفی از نسل دوم بنز کلاس C را می‌توان یافت که از نسخه‌های بدون آپشن پلیسی تا فول آپشن بهبودیافته را در بر می‌گیرند.

مطالعه بیشتر: دلایل مات شدن چراغ‌ های جلو و چگونگی برطرف کردن آن - شهر ماشین

ایمنی نسل دوم بنز کلاس C

مرسدس بنز W203 یکی از ایمن‌ترین خودروهای دوره خود محسوب می‌شود و به‌صورت استاندارد به تجهیزات ایمنی مختلفی همچون شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضدقفل و سیستم توزیع نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش و در برخی نمونه‌ها به پشت‌سری‌های فعال مجهز است.

این خودرو در سال 2002 توسط موسسه یوروانکپ مورد آزمون قرار گرفت و پنج ستاره ایمنی را از آن خود کرد. این تجهیزات ایمنی حتی در مقایسه با خودروهای روز بازار نیز راضی‌کننده ظاهر می‌‌شوند، آن‌هم درحالی‌که بسیاری از خودروهای صفرکیلومتر بازار فاقد چنین سطحی از ایمنی و استحکام هستند.

ارزش خرید نسل دوم بنز کلاس C

همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره شد، این نسل از بنز کلاس C در کشورمان به بنز پلیسی مشهور است و امروزه می‌توان نسخه‌های متعددی از بنزهای فرتوت پلیس را مشاهده کرد که برای فروش آگهی شده‌اند. در کنار این بنزهای ارزان‌قیمت و کم‌آپشن، نسخه‌های شخصی نظیر C180‌ یا C230 نیز به چشم می‌خورند که در نگهداری آن‌ها حساسیت بیشتری به خرج داده شده و ارزش خرید بیشتری دارند.

با وجود استهلاک کمتر محصولات بنز نسبت به بی ام و، در صورت آسیب دیدن قطعات یک بنز کلاس C نسل دوم، متحمل هزینه‌های گزافی برای تعمیر آن خواهید شد. از سوی دیگر با توجه به پیچیدگی معمول خودروهای آلمانی، باید منتظر اتمام عمر سنسورها و قطعات الکترونیکی مرسدس کلاس C هم باشید که تعویض هرکدام از آن‌ها دردسرهای خاص خود را به همراه دارد.

انجام سرویس‌های معمول این خودرو نظیر سرویس گیربکس و مجموعه قوای فنی نیز هزینه‌های سنگینی را در بر دارد که با توجه به قیمت نسل دوم بنز کلاس C، هزینه‌های نگهداری این نسل با قیمت آن چندان منطبق نیست و بسیاری از مالکان در زمان حال ترجیح می‌دهند تا به‌جای نسل دوم بنز کلاس C، خودروهایی به‌روزتر و کم‌دردسرتر را خریداری کنند.برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه مرسدس بنز C کلاس و بی ام و سری ۳
• چرا بنز c200 بخریم؟
• بنز s500 بخریم یا c200
• مقایسه مرسدس بنز c200 و بی‌ ام و 220i
• مقایسه مرسدس بنز c200 و بی ام و 320i
• مرسدس بنزc200 بخریم یا cl500
• بنز C200 از 2005 تا 2016

در این مقاله از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک به‌صورت مفصل در مورد دو خودروی کراس‌اوور چینی mvm x33 s و mvm x33 توضیحاتی را ارئه خواهیم کرد. با مطالعه‌ی دقیق و بررسی جزئیات ذکر شده در این مطلب، به‌راحتی می‌توانید به این سوال خود کهmvm x33 sبخریم یاmvm x33؟پاسخ دهید.

معرفی mvm x33 s و mvm x33

در این بخش از مقاله به‌صورت مختصر در مورد تاریخچه‌ی ساخت دو خودروی mvm x33 s و mvm x33 توضیحاتی داده‌ایم تا مقدمه‌ای برایمقایسه‌یmvm x33 sوmvm x33باشد.

معرفی ام وی ام x33

ام وی ام x33یا تیگو 33 یکی از محصولات شرکت چینی چری، است که در سال 1393 توسط شرکت مدیران‌خودرو، به بازار ایران راه یافت.

یک سال قبل از این محصول، خودروی ام‌ وی ام x33 با طراحی متفاوتی وارد بازار شد؛ اما به‌دلیل مناسب نبودن آن برای جاده‌‌های بیابانی به‌سرعت از رده‌ خارج شد. همین موضوع شرکت چری را بر آن داشت تا با طراحی مدل جدیدتری از ام وی ام x33، تمامی این مشکلات را رفع کند و با ارائه‌ی شاسی‌بلندی کارآمد، دوباره محبوبیت خود را به‌دست آورد. در نتیجه، ام وی ام x33 که جزو شاسی‌بلندهای کامپکت است، به‌منظور برطرف‌کردن ایرادات موجود در مدل قبلی طراحی شد و به دلیل داشتن طراحی زیبا و مدرن، توانست بخشی از بازار را به‌خود اختصاص دهد.

معرفی mvm x33 s

ام وی ام x33 sنیز از تولیدات به‌روزشرکت چری، است که در سال 1395 به‌وسیله‌‌ی شرکت مدیران‌خودرو به بازار خودروی ایران معرفی شد. این خودرو، سومین نسل از خودروهای ام وی ام x33 است که به‌دلیل برخورداری از طراحی جدید، دارای پسوند s است.

این شاسی‌بلند جذاب، در دو تیپ اسپورت و معمولی به بازار روانه شده است که باتوجه به قابلیت‌های مدرنی که دارد، خیلی زود دل علاقه‌مندان به ماشین‌های شاسی‌بلند را برد. این محصول از همان ابتدای ورود به بازار خودروی ایران، با استقبال خوبی از سوی متقاضیان روبرو شد و امروزه یکی از پرفروش‌ترین خودروهای چینی در ایران است.

مقایسه‌ی طراحی mvm x33 s و mvm x33

یکی از معیارهایی که برای خریداران خودرو بسیار مهم است، طراحی داخلی و نمای خارجی ماشین است. اگر قصد خرید خودوریی شاسی‌بلند دارید و این سوال ذهنتان را مشغول کرده است کهmvm x33 sبخریم یاmvm x33؟بهتر است با ما در ادامه‌ی این مطلب همراه باشید.

مقایسه‌ی طراحی داخلی mvm x33 s و mvm x33

در کابین داخلی ام وی ام x33، طراحی به‌گونه‌‌ای است 5 نفر به‌راحتی می‌توانند در آن بنشینند. بااین‌که داشبورد این شاسی‌بلند با استفاده از موادی با کیفیت پایین ساخته شده است؛ اما استفاده از ترکیب رنگ طوسی و کرم یا تماماً مشکی موجب شده است تا ظاهر این قسمت بسیار شکیل به‌نظر برسد. استفاده از رنگ‌های زیاد در کیلومترشمار نیز کمی آن را پیچیده‌‌تر نشان می‌دهد که اگر ساده‌تر از این بود زیباتر به چشم می‌خورد.

فروش خودرو

یکی از ویژگی‌های مثبت طراحی داخلی ام وی ام X33، می‌توان به فضای مناسب آن در قسمت صندوق عقب اشاره کرد. به گونه‌ای که اگر صندلی‌های عقب تا شوند، فضای صندوق عقب درحدود 1900 لیتر خواهد بود. تعبیه‌ی نمایشگر بزرگ‌تر و چیدمان عالی در کنسول نیز یکی دیگر از مزیت‌های این مدل کراس‌اوور به حساب می‌آید.

در مقابل، ام وی ام x33 s دارای کابینی با طراحی بسیار زیبا و لوکس است که از مهم‌ترین نقاط قوت آن نیز به‌شمار می‌رود. نوارهای قرمزرنگی که در لبه‌ی دریچه‌ی ‌هوا و همچنین روی درب وجود دارد، اسپورت بودن آن را به‌رخ می‌کشد. روی فرمان این خودرو که به‌صورت 3 پره و دورنگ طراحی شده است، تعدادی از کلیدهای کنترلی تعبیه شده‌اند. وجود صفحه‌نمایش 8 اینچی و امکان تنظیم صندلی‌ راننده در 6 جهت، از نقات قوت این محصول هستند. تنها ایرادی که می‌توان به طراحی داخلی این کراس‌اوور محبوب گرفت، استفاده از پلاستیک برای ساخت داشبورد آن است. به این ترتیب درمقایسه‌یmvm x33 sوmvm x33از نظر طراحی داخلی، به این نتیجه می‌رسیم که تفاوت آن‌چنانی میان این دو خودرو وجود ندارد.

مقایسه‌ی نمای خارجی mvm x33 s و mvm x33

ام وی ام x33،یک کراس‌اوور مناسب شهری است که ابعادی مشابه سوزوکی ویتارا و هیوندای توسان دارد. وجود جلو پنجره‌ی مشکی‌رنگ و دو چراغ مه‌شکن، چراغ‌های کشیده در جلوی ماشین و استفاده از فناوری LED در آن‌ها، داشتن سپر و محفظه زاپاس به‌روز، رینگ‌های جدید و زه‌های پهن جانبی، ظاهری مدرن به خودرو داده است. تعبیه‌ی لاستیک زاپاس خودرو، روی درب آن نیز جذابیت این محصول را دوبرابر کرده است. اما تایر‌های ام وی ام x33 به ‌هیچ‌ عنوان با بدنه‌ی خودرو سازگاری ندارد و موجب ناهمگونی در آن شده است.

نصب اپ

ام وی ام x33 s نسبت به ام وی ام x33، تغییرات زیادی در قسمت نمای خارجی دارد و دارای سقفی کاملاً مشکی است. چراغ‌هایی که به‌منظور استفاده در روز، تعبیه شده‌اند در قسمت بالایی چراغ‌های مه‌شکن قرار دارند. با توجه به جلوپنجره 6 ضلعی که به چراغ‌ها منتهی شده‌ است، می‌توان دریافت که زیبایی این محصول بیشتر به چشم می‌خورد. علاوه‌بر آن، طراحی پنل کرومی با رینگ‌های 5 پره زیبایی آن را چندین برابر کرده است.

مطالعه بیشتر: معرفی پژو E408 - شهر ماشین

مقایسه‌ی فنی mvm x33 s و mvm x33

حال که طراحی این خودروها را مورد بررسی قرار دادیم نوبت بهمقایسه‌یmvm x33 sوmvm x33از نظر فنی رسیده است. در هر دوی این دو خودروها از موتور 4سیلندر 16 سوپاپه بهره گرفته شده است؛ اما وجود قدرت موتور 134 اسب‌بخار در شاسی‌بلند ام وی ام x33 s، نشان می‌دهد که توان آن در مقایسه با موتور ام وی ام x33 کمی پایین‌تر است. قدرت موتور در mvm x33 برابر با 139 اسب‌بخار است.

به‌منظورمقایسه‌یmvm x33 sوmvm x33از لحاظ فنی، کافی است جدول زیر را با دقت بررسی کنید:

مقایسه‌ی ایمنی mvm x33 s و mvm x33

امکانات ایمنی هر خودرو یکی دیگر از معیارهایی است که خریداران مد نظر دارند و می‌تواند پاسخی برای سوالmvm x33 sبخریم یاmvm x33؟باشد. ایمنی mvm x33، بر اساس بررسی‌های انجام شده بسیار ضعیف تشخیص داده شده است. وجود بدنه‌ی ضعیف در این خودرو، سیستم ایمنی آن را در حد زیادی ضعیف کرده است. امکانات ایمنی این محصول عبارتند از: کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم ضد سرقت الکترونیکی ایموبلابزر و سیستم ترمز ABS. البته ام وی ام x33 s نیز از نظر ایمنی چیزی از دیگر خودروهای چینی بیشتر ندارد و نقطه ضعف بزرگ آن، ضعیف بودن سیستم ایمنی خودرو است. بنابراین در مقایسه‌ی این ویژگی نیز تفاوت چندانی بین این دو کراس‌اوور مشاهده نخواهید کرد.

مطالعه بیشتر: معرفی کشنده جدید دافران اچ۷ (Dafran H7) - شهر ماشین

مقایسه‌ی رانندگی با mvm x33 s و mvm x33

به دلیل این‌که خودروی mvm x33 سواری خشکی دارد، به‌هنگام رانندگی با آن، در سبقت‌ها دچار مشکل خواهید شد. این محصول به ‌هیچ‌ عنوان برای جاده‌های بیابانی و ناهموار مناسب نیست و نمی‌توان در این خودرو، سواری راحت و نرمی را تجربه کرد. اما در مقابل، خودروی mvm x33 s، دارای شتاب‌گیری نسبتاً قابل‌قبولی است. صندلی‌‌های این ماشین بسیار راحت هستند و فضای کافی برای سرنشینان فراهم می‌کنند.

وجود سیستم تعلیق مناسب نیز شرایطی را به‌وجود آورده است تا در دست‌اندازها با مشکل روبرو نشوید. بنابراین می‌توان گفت؛ تجربه‌ی رانندگی با ام وی ام x33 s نسبت به ام وی ام x33 بهتر خواهد بود.

جمع‌بندی مقایسه‌ی mvm x33 s و mvm x33

با توجه بهمقایسه‌یmvm x33 sوmvm x33می‌توان به این نتیجه رسید که اگر در خرید خودرو، سرعت بالا و تجربه‌ی رانندگی مطلوب و همچنین زیبایی خودرو مد نظر شما است، ام وی ام x33 s، می‌تواند توقعات شما را برآورده سازد. اما اگر به دنبال خودرویی هستید که دارای موتوری با قدرت و گشتاوری بالا باشد، پیشنهاد می‌کنیم ام وی ام x33 را خریداری کنید. برای اطلاع ازقیمت ام وی ام X33 s اتوماتیک سادهاز همراه مکانیکو همچنین کسب اطلاعات بیشتر در موردقیمت ام وی ام X33 جدید اتوماتیککلیک کنید.

کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• معایب ام وی ام x33
• مقایسه mvm x33 و چانگان cs35
• مقایسه mvm x22 و mvm x33