یدک سنتر - صفحه 85

طرح پیش فروش یک ساله دو شرکت خودروسازی بزرگ کشور، از امروز ۱۸ خرداد ماه آغاز می‌شود. متقاضیان محصولات سایپا از ساعت ۱۴ یکشنبه ۱۸ خرداد تا سه شنبه ۲۰ خرداد زمان دارند که اقدام به ثبت نام کنند. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، خودرو جدید شرکتسایپاموسوم به شاهین نیز در این طرح حضور دارد و برای نخستین بار پیش فروش می‌شود. متقاضیان خرید خودرو با ثبت نام طرح پیش فروش سایپا در سایت این شرکت، می توانند سایپا شاهین را به عنوان خودرو انتخابی خود برگزینند. در این پیش‌فروش ۴۰ هزار دستگاه از ۹ محصول سایپا عرضه خواهد شد که بازه تحویل آن‌ها یکساله است. سه محصول جدید سایپا یعنی شاهین، کوییک سال و ساینای سال امروز در طرح پیش‌فروش سایپا به بازار عرضه خواهد شد و مبلغ علی‌الحساب برای پیش‌ثبت‌نام شاهین ۸۰ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

خرید خودرو

پس از مدت سه روزه ثبت نام، قرعه‌کشی خریداران نهایی را مشخص می‌کند و افراد منتخب ۴۸ ساعت زمان دارند تا پیش پرداخت تعیین شده را به حساب سایپا واریز کنند. محدودیت‌های طرح فروش فوق‌العاده در طرح پیش‌فروش نیز برقرار است. فروش وکالتی خودرو در این طرح نیز غیرمجاز است و مشتریان طی ۳۶ ماه اخیر نباید خودرویی از خودروسازان خریداری کرده باشند. همچنین افرادی که نامشان در قرعه‌کشی فروش فوق‌العاده خودرو درنیامده، می‌توانند در طرح پیش فروش محصولات سایپا و ایران خودرو شانس خود را محک بزنند.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مقایسه پژو 405 و ساینا

مقایسه کوییک و ساینا

مزایای ساینا

ساینا بخریم

معایب تیبا

تیبا بخریم یا ساینا

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

در نوشتار پیش‌رو به سراغمقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون،دو خودرو موجود در بازار کشور رفته‌ایم که هیچ‌کدام بهره چندانی از شانس نداشتند و زمانی پا به بازار ایران گذاشتند که کم‌کم قانون ممنوعیت واردات خودرو در حال تصویب بود. این موضوع باعث شد تا حضور این خودروها در بازار کشور ما، علی‌رغم تمام شایستگی‌هایشان، بسیار کمرنگ باشد. پس لطفا با مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون با ما همراه باشید تا بیشتر با این دو خودرو آشنا شوید.

معرفی بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

شرکت بورگواردیکی از خودروسازان معروف آلمانی در قرن بیستم بود که در سال 1919 تأسیس شد. شرایط برای بورگوارد خوب پیش می‌رفت، اما جاه‌طلبی‌های مدیران این شرکت باعث بالا‌رفتن حجم بدهی‌ها شد. تا جایی که بورگوارد دیگر نتوانست به فعالیت خود ادامه دهد و در سال 1961، اعلام ورشکستگی کرد.

غیبت بورگوارد در بازار، چند دهه ادامه یافت و نام این خودروساز، تقریبا فراموش شده بود تا این‌که در سال 2008، نوه بنیان‌گذار این شرکت با کمک سرمایه‌گذاری گروه خودروسازی بایک (BAIC) چین، مجددا نام بورگوارد را زنده کرد.بورگوارد bx7که به عنوان نخستین محصول این خودروساز آلمانی در دوره جدید شناخته می‌شود؛ نخستین بار در سال 2015 معرفی شد. شرکت کیان موتور وارنا به عنوان نمایندگی رسمی بورگوارد در ایران، در سال 1396 از دو خودرو بورگوارد bx7 و bx5 رونمایی کرد و نخستین سری بورگوارد bx7 در سال 1397 تحویل خریداران ایرانی شد.

در مقابل،سانگ یانگ رکستونرا داریم که نخستین بار در سال 2001 معرفی و در بازارهای جهانی عرضه شد. نسل اول این SUV آفرودی با دوبار فیس‌لیفت، تا سال 2017 روی خط تولید دوام آورد. این نسل رکستون در تعداد محدودی به کشور ما نیز وارد شد تا این‌کهسانگ یانگدر سال 2017، نسل دوم رکستون را با کد رکستون G4 معرفی کرد.

شرکت رامک خودرو با فاصله اندکی از رونمایی جهانی نسل دوم سانگ یانگ رکستون، این خودرو را برای بازار ایران رونمایی و پیش‌فروش آن را آغاز کرد. در نهایت، تعداد محدودی سانگ یانگ رکستون G4 پس از ماه‌ها خاک‌خوردن در گمرک، تابستان سال 1398 به مشتریان ایرانی تحویل داده شد.

مطالعه بیشتر: بهترین جایگزین بنزین سوپر چیست؟ | فول بوست

مقایسه طراحی بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

طراحان بورگوارد در هنگام طراحی بورگوارد bx7 سعی داشته‌اند بیش از هر چیز روی اصالت آلمانی این برند تأکید کنند. ازاین‌رو، طراحی بورگوارد bx7 به شیوه آلمانی‌ها و با تأکید برروی کاربرد منظم خطوط و پرهیز از اغراق انجام شده‌است. ضمن این‌که با دقت به ظاهر بورگوارد bx7 به راحتی می‌توان رگه‌هایی از دیگر محصولات آلمانی همچون کراس‌اوورهای فولکس واگن و آئودی و حتی نسل دوم پورشه کاین را یافت. البته این نکته را نمی‌توان یک نقطه ضعف برای این خودرو محسوب کرد. چرا که همین الگوگیری از خودروهای خوش‌استیل، باعث شده‌است تا در مجموع، بورگوارد bx7 ظاهری هماهنگ و عامه‌پسند پیدا کند.

طراحی داشبورد بورگوارد bx7 نیز با الهام‌گیری از خودروهای آلمانی انجام شده‌است و در مواردی همچون غربیلک فرمان، صفحه نشان‌دهنده‌ها و نحوه جانمایی مانیتور، ردپای محصولات بی ام و محسوس است. نقطه قوت داشبورد بورگوارد bx7 را می‌توان کیفیت بصری بالای متریال مورد استفاده دانست که باعث می‌شود حس نشستن در یک کراس‌اوور لوکس و باکیفیت به سرنشینان القا شود.

در مقابل، سانگ یانگ رکستون را داریم که در نسل قبل، طراحی چندان زیبا و به‌روزی نداشت. اما خوشبختانه نسل دوم این خودرو از زبان طراحی جدید سانگ یانگ استفاده می‌کند. طراحان سانگ یانگ سعی داشته‌اند تا در طراحی این خودرو، المان‌های ظاهری SUVهای خشن آفرودی را با ظرافت‌های موجود در کراس‌اوورها ترکیب کنند و می‌توان گفت که در این مورد موفق عمل کرده‌اند.

فروش خودرو

ازاین‌رو، سانگ یانگ رکستون ضمن حفظ حالت جعبه‌ای و عضلانی خودروهای SUV، در مواردی همچون چراغ‌ها، رینگ‌ها و جلوپنجره، اندکی حالت فانتزی به‌خود گرفته است و به بیننده ثابت می‌کند که با یک SUV دومنظوره طرف است.

دوگانگی موجود در طراحی ظاهری سانگ یانگ رکستون در طراحی داخلی این خودرو نیز به چشم می‌خورد. به‌گونه‌ای که سادگی کلی طرح و ظاهر برخی ادوات کنترلی، شبیه به SUVهای خشن است اما چرم‌دوزی‌های ظریف روی داشبورد و رودری‌ها در کنار قطعات طرح چوب به‌کار رفته، حس نشستن در یک کراس‌اوور لوکس را به سرنشینان القا می‌کند.

به عنوان جمع بندی مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون از نظر طراحی، می‌توانیم بگوییم که هردو خودرو مورد بحث از این نظر امتیاز بالایی کسب می‌کنند و انتخاب خودرو زیباتر، امری سلیقه‌ای است. به‌گونه‌ای که افراد علاقمند به ظرافت و هماهنگی در طراحی، جذب بورگوارد bx7 خواهند شد، اما سانگ یانگ رکستون خودروی مطلوب افرادی است که عاشق طرح‌های خشن و عضلانی هستند.

مقایسه فنی بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

بورگوارد bx7 مجهز به یک پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 224 اسب بخار و حداکثر گشتاور 300 نیوتن‌متر است. نیروی این پیشرانه، از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند (i-AWD)، روانه چرخ‌ها می‌شود. بورگوارد bx7 با این مجموعه فنی، مصرف سوخت ترکیبی 9 لیتر در هر صد کیلومتر را دارد و شتاب صفر تا صد را در 9.8 ثانیه ثبت می‌کند.

در مقابل، سانگ یانگ رکستون نیز همانند رقیب از یک پیشرانه 2 لیتری توربو استفاده می‌کند. پیشرانه مذکور، حداکثر قدرت 222 اسب بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر را تولید می‌کند و این مقدار قدرت و گشتاور را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم 4WD روانه چهارچرخ این SUV کره‌ای می‌کند. سانگ یانگ رکستون با این مجموعه فنی، برای طی هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، احتیاج به 10/4 لیتر سوخت دارد و شتاب صفرتاصد را نیز در 11.5 ثانیه ثبت می‌کند.

در مجموع برای مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون از نظر مشخصات فنی، می‌توانیم بگوییم که وجود پیشرانه‌های 2 لیتری توربو با قدرت نسبتا مشابه در هر دو خودرو باعث شده است تا رقابت بین آن‌ها بسیار نزدیک باشد. البته ساختار مستقل شاسی و بدنه در سانگ یانگ رکستون در کنار وزن بالاتر این خودرو نسبت به رقیب، باعث شده است تا این SUV کره‌ای در این بخش، کمی ضعیف‌تر از بورگوارد bx7 ظاهر شود و مصرف سوخت بالاتر در کنار شتاب ضعیف‌تر را ثبت کند.

نصب اپ

مقایسه امکانات رفاهی بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

برای مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون از نظر امکانات رفاهی بایستی بگوییم هر دو خودرو مورد بحث، امکانات رفاهی نسبتا کاملی دارند و جای گله‌ای را از این بابت باقی نمی‌گذارند. اما در مجموع، سانگ یانگ رکستون خودروی فول‌آپشن‌تری نسبت به بورگوارد bx7 است. البته محصول بورگوارد نیز برگ‌های برنده‌ای نسبت به سانگ یانگ رکستون دارد که از جمله این موارد می‌توان به وجود سقف پانوراما و ماساژور صندلی‌های جلو اشاره کرد.

مقایسه ایمنی بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

برای مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون از نظر تجهیزات ایمنی، بایستی بگوییم که هر دو خودرو در سطح خوبی قرار دارند و از سیستم‌های متعدد کنترل پایداری، هشداردهنده و ایربگ‌های کامل بهره می‌برند، اما در این بخش نیز سانگ یانگ رکستون خودروی کامل‌تری است و با لیست بلندبالای سیستم‌های هشداردهنده و ایربگ‌های بیشتر، گوی سبقت را از رقیب خود می‌رباید.

بورگوارد bx7 توسط موسسه ارزیابی امنیت TUV Rheinland آلمان تحت تست تصادف قرار گرفته و موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از این موسسه اروپایی شده است.

سانگ یانگ رکستون نیز در تست ایمنی موسسه Kncap کره جنوبی، تعداد ستاره‌های ایمنی مشابه‌ای را کسب کرده است.

مقایسه تجربه رانندگی بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

برای مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون از نظر تجربه رانندگی، بایستی در ابتدا این نکته را متذکر شویم که هریک از این دو خودرو، سبک فنی کاملا متفاوتی را نسبت به یکدیگر دنبال می‌کنند.

بورگوارد bx7 یک کراس‌اوور دو دیفرانسیل است که برای رانندگی در شهر، جاده آسفالت و هرازگاهی جاده‌های خاکی و اندکی ناهموار ساخته شده‌است. ازاین‌رو، در شرایط عادی با توجه به مصرف سوخت پایین‌تر، شتاب بهتر، سواری نرم‌تر و هندلینگ بهتر، برتری خود را بر سانگ یانگ رکستون دیکته می‌کند.

در مقابل، سانگ یانگ رکستون با توجه به ساختار مستقل شاسی و بدنه و بهره‌گیری از سیستم دو دیفرانسیل پارت‌تایم 4WD، یک SUV با خصوصیات آفرودی است و ذات اصلی خود را در مسیرهای خارج جاده‌ای، رو می‌کند. بنابراین اگر قصد ماجراجویی در طبیعت را داشته باشید، سانگ یانگ رکستون نه‌تنها برتر از بورگوارد bx7، بلکه برتر از بسیاری از خودروهای این رنج قیمتی ظاهر می‌شود.

تحلیل شرایط بازار بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

همانطور که اشاره شد، بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون در آخرین روزهای قبل از تصویب قانون منع واردات خودرو و در تعداد محدود به کشور ما وارد شدند. در نتیجه، این روزها اوضاع خریدوفروش و البته خدمات پس از فروش هیچ‌یک از این دو خودرو تعریفی ندارد. البته شناخته‌شد‌ه‌تر بودن برند سانگ یانگ در کنار تعداد بیشتر نمایندگی‌های رامک خودرو در سطح کشور باعث شده‌است تا سانگ یانگ رکستون از این نظر، شرایط کمی بهتری را نسبت به بورگوارد bx7 تجربه کند.

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین برای معاینه فنی | فول بوست

جمع بندی مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون

به راند نهایی مقایسه بورگوارد bx7 و سانگ یانگ رکستون رسیدیم. با مروری بر این مقایسه می‌توانیم بگوییم که بورگوارد bx7 در رانندگی‌های روزمره، عملکرد فنی بهتر و سواری نرم‌تری نسبت به سانگ یانگ رکستون دارد. ضمن آن‌که قیمت این کراس‌اوور دورگه آلمانی-چینی نیز به میزان قابل‌توجهی ارزان‌تر از رقیب کره‌ای است. اما در مقابل، سانگ یانگ رکستون نیز در فاکتورهایی مثل قابلیت‌های خارج جاده‌ای، امکانات رفاهی، ایمنی و گستردگی خدمات پس از فروش، دستِ برتر را دارد.

به عنوان کلام آخر می‌توانیم بگوییم که اگر تمایل به خریداری یک کراس‌اوور به‌روز و نسبتا لوکس دارید و درعین‌حال با خاص‌بودن برند و محدودیت خدمات پس از فروش نیز کنار می‌آیید؛ به سراغ بورگوارد bx7 بروید، اما اگر به دنبال یک خودرو فول‌سایز لوکس هستید که بتوان با آن هرازگاهی به دل طبیعت زد؛ سانگ یانگ رکستون گزینه مطلوب شما خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه بورگوارد bx7 و هیوندا سانتافه
• با معایب سانگ یانگ رکستون آشنا شوید
• با مزایا و معایب بورگوارد BX7 آشنا شوید
• مزایای سانگ یانگ رکستون
• مقایسه رنو کولئوس و بورگوارد bx7

طی سال‌های گذشته علاقه فراوان مشتریان ایرانی به کراس‌اوورهای کوچک باعث شد تا اغلب شرکت‌های داخلی نماینده‌ای را در این سگمنت پرتقاضا راهی بازار کشور کنند. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ دو نمونه از پرطرفدارترین کراس‌اوورهای کوچک یا درواقع هاچبک‌های کراس بازار داخلی رفته‌ایم و قصد داریم ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس را از لحاظ فنی، طراحی، امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی با یکدیگر مقایسه کنیم. لطفا تا پایان مقالهمقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگH30کراسبا ما همراه باشید.

معرفی ساندرو استپ ‌وی و H30 کراس

H30 کراس(H30 Cross) یکی از محصولات شرکت خودروسازیدانگ ‌فنگ موتورمحسوب می‌شود که از سال 2013 تاکنون در سبد محصولات این کمپانی چینی قرار دارد. H30 کراس حاصل همکاری دو شرکت خودروسازی PSA فرانسه و دانگ ‌فنگ چین محسوب می‌شود و بر روی پلتفرم PSA PF2 شکل گرفته‌است. این کراس‌اوور کوچک چینی در سال 1394 طی مذاکراتی توسط ایران‌ خودرو به بازار داخلی عرضه و پیش‌فروش آن به‌عنوان یک کراس‌اوور ارزان‌قیمت در کشور آغاز شد.

در سمت دیگر،ساندرو استپ‌ وی(Sandero Stepway) قرار دارد که عرضه آن از سال 2008 و توسط کمپانی داچیارنودر بازار جهانی آغاز شده‌است. نسل اول این هاچ‌بک کراس که درواقع برادر ارتفاع‌یافته رنو ساندرو معمولی محسوب می‌شود، در سال 1395 توسط شرکت پارس‌ خودرو مهمان جاده‌های کشورمان شد؛ این در حالی است که در همان سال‌، نسل دوم این خودرو به بازارهای جهانی عرضه می‌شد. ساندرو استپ ‌وی تنها تا سال 1398 بر روی خط تولید پارس خودرو قرار داشت و با آغاز مجدد تحریم‌ها، این هاچبک کراس کمی عقب‌نشینی کرده و میدان را در اختیار رقیبان چینی قرار داده‌است.

مقایسه طراحی ساندرو استپ‌ وی و H30 کراس

در ادامه مقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس به بررسی طراحی ظاهری و کابین این دو خودرو خواهیم پرداخت. طراحی ظاهری ساندرو استپ وی نسبت به سایر خودروهای هم‌رده کمی بیش‌ازحد ساده به‌نظر می‌رسد که هدف شرکت سازنده برای اقتصادی بودن این خودرو را توجیه می‌کند. نمای ظاهری ساندرو استپ وی بر اساس رنو ساندرو هاچبک شکل گرفته است، اما به‌واسطه بهره‌مندی از ادواتی همچون باربند روی سقف، قاب نقره‌ای آینه‌ها، دیفیوزر و فلاپ‌های مشکی اطراف بدنه، نمای ظاهری آن کمی جوان‌پسندانه‌تر از ساندرو هاچبک به‌نظر می‌رسد. با وجود همه این‌ها چهره ساندرو استپ وی به‌گونه‌ای شکل گرفته است که تقریبا در جذب مشتریان جوان ناتوان خواهد بود.

در سوی دیگر این مقایسه، دانگ ‌فنگ H30 کراس حضور دارد که از نظر شرکت سازنده یک کراس‌اوور کوچک محسوب می‌شود، اما مانند آنچه درباره ساندرو استپ وی نیز شاهد آن بودیم، اچ سی کراس در واقعیت تنها نمونه فیس‌لیفت خودرویی تحت عنوان دانگ فنگ اچ سی است که در سال 2010 بر روی خط تولید شرکت DFM قرار داشت. اچ سی کراس در سال 2013 طراحی و تولید شده‌است، ازهمین‌رو بسیار به‌روزتر از ساندرو استپ وی به‌نظر می‌رسد و مطمئنا برای قشر جوان، خودروی جذاب‌تری خواهد بود. درمجموع باید گفت هر دو مورد بحث ما، از نمای ظاهری نه‌چندان جذاب و نسبتا ضعیفی برخوردار هستند؛ اما در مقام مقایسه H30 کراس با طراحی به‌روزتر خود نسبت به ساندرو استپ وی، پیروز این بخش از مقایسه خواهد بود.

در داخل کابین استپ وی از متریال خشک و کم‌کیفیتی استفاده شده که به‌واسطه طراحی ساده به‌خصوص در بخش داشبورد، فضایی کسل‌کننده‌ را برای سرنشینان رقم زده است. در مقابل، فضای کابین H30 کراس با بهره‌گیری از خطوط سیال و روان، رنگ‌های متعدد و استفاده از ادوات و تجهیزات به‌روز، در مقایسه با ساندرو استپ وی بسیار جذاب‌تر به‌نظر می‌رسد.

کیفیت پلاستیک به‌کار رفته در اجزا و متعلقات کابین H30 کراس نسبتا مرغوب بوده و برای خودرویی در این رنج قیمتی مناسب جلوه می‌کند. برخلاف آنچه به‌نظر می‌رسد دانگ ‌فنگ H30 کراس برای حضور 5 سرنشین با قد متوسط از ظرفیت کافی برخوردار است و محدودیت خاصی را متوجه این افراد نمی‌کند، اما در مقابل ساندرو استپ وی فضای به‌مراتب محدودتری دارد و در بهترین حالت تنها 4 سرنشین بالغ در آن احساس راحتی خواهند داشت.

مطالعه بیشتر: 8 علت چپ کردن ماشین + [ویدئوی چپ شدن خودرو] - شهر ماشین

مقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس از نظر فنی

در این بخش از مقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس به بررسی مشخصات فنی این دو هاچ‌بک کراس می‌پردازیم. رنو ساندرو استپ وی از یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی از نوع K4M بهره می‌برد که نیرویی برابر با 105 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

نیرو حاصل از پیشرانه ساندرو استپ وی توسط یک جعبه‌دنده 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. در مقابل دانگ فنگ اچ سی کراس به موتور 1.6 لیتری(TU5) مجهز شده‌است که توان تولید 105 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی موتور H30 کراس توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود تا این خودرو 1230 کیلوگرمی را در مدت‌زمان 12.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.

از دیدگاه فنی باید گفت که گرچه هر دو خودرو از توان خروجی به‌ظاهر یکسانی برخوردار هستند، اما در عمل شاهد آن هستیم که رنو ساندرو استپ وی در مقایسه با H30 کراس از چالاکی بیشتری برخوردار است؛ مخصوصا نمونه دنده دستی آن به‌راحتی می‌تواند H30 کراس را پشت‌سر بگذارد.

مقایسه آپشن‌ها و امکانات ساندرو استپ ‌وی و H30 کراس

با نگاهی کوتاه به لیست امکانات رفاهی این دو خودروی محبوب، به‌راحتی می‌توان دریافت که H30 کراس در مقایسه با ساندرو استپ وی از امکانات بسیار متنوع‌تر و کامل‌تری برخوردار است. در این بخش اگر نمونه‌های محدودی از رنو ساندرو استپ وی که در سال 1397 و با امکاناتی همچون مانیتور 10 اینچی، دوربین دنده‌عقب، رهیاب و سنسور پارک عقب به بازار عرضه شده بودند را نادیده بگیریم، می‌توان H30 کراس را برنده بی‌چون‌وچرای میدان دانست. در جدول زیر می‌توانید از جزییات امکانات رفاهی این دو خودرو آگاه شوید:

مقایسه ایمنی ساندرو استپ‌ وی و H30 کراس

در ادامه مقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس قصد داریم تجهیزات ایمنی این دو خودرو شبه کراس را مورد نقد و بررسی قرار دهیم. بر اساس اطلاعات مندرج در سایت یوروانکپ، ساندرو استپ وی موفق به کسب 3 ستاره ایمنی در بخش ایمنی بزرگسالان، 4 ستاره ایمنی برای سرنشینان خردسال و یک ستاره ایمنی هم در بخش عابرین پیاده شده‌است. در مقابل H30 کراس نیز موفق به دریافت 3 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP چین شده‌است؛ در شرایطی که اغلب خودروهای چینی حاضر در بازار کشور توانسته‌اند 5 ستاره ایمنی را از موسسه NCAP چین به‌دست آورند، سه ستاره ایمنی امتیاز بسیار ضعیفی برای این خودرو محسوب می‌شود.

گرچه در ظاهر، H30 کراس با برخورداری 4 کیسه هوا و ترمزهای دیسکی توانمند، ایمن‌تر از استپ وی به‌نظر می‌‍رسد، اما درواقع به علت این‌که اچ سی کراس بر روی پلتفرم قدیمی شرکت PSA شکل گرفته است، در تصادفات جاده‌ای خودروی چندان مطمئنی نخواهد بود. دریافت تنها 3 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP مهر تأییدی بر این ادعا محسوب می‌شود و به‌نظر می‌رسد اچ سی کراس در بخش ایمنی باید در برابر استپ وی سر تعظیم فرود آورد.

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل پایداری خودرو چیست و چطور عمل می‌کند؟ - شهر ماشین

مقایسه تجربه رانندگی

رنو ساندرو استپ وی به پیشرانه K4M 696 مجهز شده که در مقایسه با موتور TU5 اچ 30 کراس از چالاکی بیشتر و استهلاک به‌مراتب کمتری برخوردار است. گیربکس اتوماتیک هر دو خودرو برای استفاده‌های روزمره، عملکرد قابل قبولی از خود نشان می‌دهند اما در مقام مقایسه گیربکس اچ سی کراس که توسط آیسین ژاپن ساخته شده است، از عملکرد نرم‌تری برخوردار بوده و همچنین قابلیت‌های بیشتری را هم در اختیار راننده قرار می‌دهد.

گرچه فضای داخلی استپ وی کمتر از H30 کراس به‌نظر می‌رسد، اما در جاده‌های ناهموار ضربات کمتری در داخل کابین این خودرو حس می‌شود و سرنشینان ساندرو راحتی بیشتری را درون این خودرو احساس می‌کنند.

در مقابل به‌واسطه ارتفاع کمتر H30 کراس از سطح زمین، حین رانندگی در جاده‌های پرپیچ‌وخم، فرمان‌پذیری خودرو اندکی بهتر از ساندرو استپ وی به‌نظر می‌رسد و این موضوع اطمینان‌خاطر بیشتری در راننده و سایر سرنشینان پدید می‌آورد. عملکرد ترمز هر دو خودرو در سطح قابل‌قبولی قرار دارند، اما در مقام مقایسه ترمزهای دیسکی H30 کراس از توان بیشتری برای متوقف کردن این خودرو برخوردار هستند؛ از طرف دیگر ترمزهای عقبی ساندرو استپ وی از نوع کاسه‌ای بوده و در جاده‌های خیس و لغزنده قابلیت اطمینان کمتری دارند.

مقایسه شرایط بازار

در مقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس از نظر شرایط بازار می‌توان گفت در یک‌سوی میدان، رنو ساندرو استپ وی قرار دارد که به‌واسطه خاطره خوب خریداران ایرانی از محصولات مختلف رنو و همچنین کیفیت بالای قطعات و استهلاک پایین بخش فنی، نمونه‌های صفرکیلومتر و دست‌دوم این خودرو طرفداران متعددی دارد.

در مقابل، دانگ فنگ H30 کراس با طراحی جذاب‌تر و امکانات متنوع قرار دارد که به‌واسطه برخورداری از پیشرانه نام‌آشنای TU5 از بدو ورود به بازار کشور توانست نظر خریداران متعددی را به‌سوی خود بکشاند. در حال حاضر به دلیل توقف عرضه و همچنین افزایش چشمگیر قیمت‌های این دو خودرو، اندکی از رونق بازار خریدوفروش ساندرو استپ وی و اچ سی کراس کاسته شده‌است، اما در مجموع هر دو این خودروها طرفداران بسیاری در بازار کشور دارند و در این بخش نمی‌توان یکی از این‌ها را برتر از دیگری دانست.

خرید اقساطی خودرو

جمع‌بندی مقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس

در انتهای مقاله مقایسه ساندرو استپ ‌وی و دانگ ‌فنگ H30 کراس باید گفت که ساندرو استپ وی خودرویی کم‌استهلاک و باکیفیت محسوب می‌شود که توانسته است خریداران فراوانی را به‌سوی خود جذب ‌کند. از طرفی H30 کراس نیز با برخورداری از امکانات بیشتر و همین‌طور طراحی به‌روزتر موردتوجه قشر جوان قرار می‌گیرد.

درمجموع به‌نظر می‌رسد که هر دو این خودروها در رنج قیمتی خود می‌توانند انتظارات خریداران را تاحدودی برآورده کنند، اما درصورتی‌که مواردی همچون کیفیت ساخت بالا، ایمنی و دوام فنی مناسب و همین‌طور اصالت برند سازنده جزء اولویت‌های شما در خرید یک هاچبک‌کراس محسوب می‌شود، می‌توانید رنو ساندرو استپ وی را انتخاب کنید. در مقابل چنانچه احساس می‌کنید نمای ظاهری ساندرو استپ وی برایتان جذاب نبوده و به دنبال خودرویی به‌روزتر، جادارتر و مجهز به امکانات گسترده‌تر هستید، می‌توانید دانگ ‌فنگ H30 کراس را انتخاب کنید. برای اطلاع ازقیمت ساندرو استپ ویو دریافتکارشانسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مزایای ساندرو استپ وی
• چرا H30 کراس بخریم؟
• چرا رنو ساندرو بخریم؟
• مقایسه رنو ساندرو و H30 کراس
• معایب ساندرو استپ وی
• مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک، مدتی است کهسایپادر تامین و تولید قطعات با گروه خودروسازی رنو به مشکل برخورده است و نمی‌تواند تعهدات خود در تحویل خودروهای ثبت‌نامی پیشین را برآورده کند. بدین ترتیب سایپا با صدور اطلاعیه‌ای ضمن عذرخواهی و تشکر از مشتریانی که محصولات رنو ثبت نام کرده اند، از طرح تبدیل محصولات رنو به سایپا کوییک R خبر داد. در این اطلاعیه آمده است که سایپا برای مشتریان این امکان را فراهم کرده که بتوانند ۲ یا ۳ خودرو کوییک R به جای خودرو ثبت‌نامی خود دریافت کنند. این طرح از ساعت ۱۴ روز یکشنبه ۲۱ اردیبهشت ماه برای مشتریانی که پیشتر ثبت‌نام داشته‌اند فعال است تا نسبت به تبدیل خودرو ثبت نامی اقدام کنند. در طرح تبدیل محصولات رنو، کوییک R با قیمت ۴۴ میلیون عرضه شده که بر اساس قیمت تیر ماه سال ۹۷ است. در جدول زیر جزییات طرح تبدیل خودروها به تفکیک قابل مشاهده هستند:

نصب اپ

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب سایپا کوییک

مزایای سایپا کوییک

مطالعه بیشتر: فواید بالانس چرخ خودرو چیست؟ بررسی مزایای بالانس چرخ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: موقع خرابی ماشین در جاده چیکار کنیم؟ 14 اقدام حیاتی - شهر ماشین

خودروها نمی‌توانند حرف بزنند، اما با نشان دادن علائمی، مشکلات خود را به صاحب‌شان اعلام می‌کنند! روشن شدن چراغ چک خودرو که در پشت آمپر قرار داد، نشان از یک یا چندین مشکل اساسی در ماشین دارد. این چراغ که اغلب به رنگ‌های زرد، نارنجی و قرمز است و شکلی شبیه به موتور خودرو دارد، راهی برای اطلاع‌رسانی به راننده است.

فروش خودرو

روشن شدن چراغ چک خودرو ممکن است علت‌های بسیاری داشته باشد، اما تنها کاری که مالک خودرو باید انجام دهد این است که این چراغ را نادیده نگیرید. اما نیاز نیست خودتان را نگران کنید، زیرا در طی بررسی‌های انجام شده می‌توان تاحدودی دلایل روشن شدن این چراغ را حدس زد. بنابراین در مقاله‌ای دیگر از همراه مکانیک، ما به تشریح علت‌های رایج روشن شدن چراغ چک ماشین می‌پردازیم.

10 علت رایج روشن شدن چراغ چک خودرو

علل روشن شدن چراغ چک می‌تواند کوچک یا بزرگ باشند؛ اگر دستی به آچار دارید (فنی هستید) می‌توانید برخی از آن‌ها را خودتان رفع کنید وگرنه باید خودرو را پیش مکانیک مجربی ببرید. با این حال، مشکلاتی که باعث می‌شوند چراغ چک خودرو روشن شود، به شرح زیر هستند:

1- خرابی در سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن‌ (که حسگر O2 نیز نام دارد) میزان اکسیژن غیرقابل احتراق در سیستم اگزوز ماشین را اندازه‌گیری می‌کند. این سنسور، اطلاعات را به کامپیوتر خودرو ارسال می‌کند تا کامپیوتر از اطلاعات برای تنظیم مخلوط هوا و سوخت در داخل سیلندرها استفاده کند. حتی اگر سنسور اکسیژن نیاز به تعویض داشته باشد، موتور همچنان به کار خود ادامه می‌دهد، اما خودرو بنزین یا گاز بیشتری می‌سوزاند. در درازمدت خراب شدن سنسور اکسیژن، می‌تواند به اجزای دیگر ماشین مانند شمع‌ها (مولد جرقه خودرو) و مبدل کاتالیزور (فیلتر شیمیایی که به لوله اگزوز وصل است) آسیب برساند. به خاطر داشته باشید که بیشتر خودروهای جدید بیش از یک سنسور O2 دارند. همچنین قیمت سنسور اکسیژن بسته به نوع خودرو متفاوت است.

نصب اپ

2- شُل بودن درپوش باک بنزین

شل بودن درپوش سوخت یکی از متداول‌ترین علل روشن شدن چراغ چک خودرو است. درپوش، بخش مهمی از سیستم تحویل سوخت اتومبیل است. این امر به ویژه مانع از بخار شدن سوخت از مخزن می‌شود و به حفظ فشار کامل سیستم کمک می‌کند. اگر چراغ چک بلافاصله بعد از پُر شدن باک روشن شود، لازم است ماشین را کنار بزنید و مطمئن شوید که درپوش در جای خود قرار دارد، همچنین بررسی کنید آیا درپوش سفت بسته شده‌است یا خیر! گاهی اوقات نیز ممکن است نیاز به تعویضِ درپوش باشد، البته انجام این کار زیاد هزینه نخواهد داشت.

3- خرابی مبدل کاتالیزور

مبدل کاتالیزور، سیستم اگزوز خودرو و خروجی گازها را کنترل می‌کند؛ به این معنا که مونوکسیدکربن حاصل از فرآیند احتراق را به دی‌اکسیدکربن تبدیل می‌کند. هر خودرویی که با بنزین کار می‌کند، مبدل کاتالیزور دارد. این مبدل عملکرد ساده‌ای دارد و اغلب نمی‌توان از خرابی آن جلوگیری کرد (براساس میزان کیلومتر طی شده باید تعویض شود). انجام تعمیر و نگهداری منظم و به موقع‌ (مانند تعویض روغن) جهت سالم نگه داشتن مبدل کاتالیزور اتومبیل بسیار مهم است. اگر به ندرت رانندگی می‌کنید و در بیشتر موارد خودروی شما در پارکینگ است، هر چند وقت یک‌بار در بزرگراه‌ها با سرعت مجاز رانندگی کنید تا اطمینان حاصل شود که مبدل کاتالیزور بسته نشده‌است. همچنین به صداهای عجیب اگروز و رنگ غیرعادی دودی که از آن خارج می‌شود نیز دقت کنید.

4- خراب شدن شمع‌ها و سیم پیچی

به عبارت ساده، سیم پیچ احتراق (کوئل)، برقی را که شمع‌ها برای احتراق سوخت و مخلوط هوا در سیلندرها نیاز دارند را تولید می‌کند. اتومبیل‌های قدیمی یک سیم پیچ منفرد دارند، اما بسیاری از ماشین‌های امروزی از یک سیم پیچ در هر یک از سیلندرها استفاده می‌کنند. اگر خودرو شما دارای یک پیشرانه V8 در زیر کاپوت خود است، بنابراین هشت سیم پیچ جداگانه دارد. مهم نیست که خودرو چه تعداد سیم پیچ دارد، اگر هر کدام از سیم پیچ‌ها درست عمل نکند، چراغ چک خودرو روشن می‌شود، اما به یاد داشته باشید که کوئل فرسوده می‌تواند باعث خاموش شدن غیرمنتظره خودرو شود. همچنین شمع‌های خراب نیز باعث ایجاد مشکلات مختلفی ازجمله درست کار نکردن موتور در هنگام شتاب گرفتن می‌شوند. برای برطرف کردن این مسائل، ضروری است شمع‌ها را به موقع عوض کنید.

5- فرسودگی وایر شمع‌ها

همان‌طور که از نام آن پیدا است، وایر شمع‌ها نیروی برق را از کوئل به شمع منتقل می‌کنند. عدم درست کار کردن وایر باعث می‌شود که مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها مشتعل نشود. خرابی وایرها منجر به روشن شدن چراغ چک خودرو می‌شود. اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل‌ها از یک وایر در هر سیلندر استفاده می‌کنند، اما مدل‌هایی وجود دارد (به ویژه برخی از مرسدس بنزهای قدیمی) که دارای دو شمع در هر سیلندر و به تبع آن دو وایر هستند. علائم خرابی وایر شمع‌ها شامل خام‌سوزی موتور در مصرف عادی، افت قابل توجه در عملکرد موتور و شتاب پایین خودرو است.

6- خرابی سنسور جریان هوا

سنسور جریان هوا‌ (MAF) میزان ورود هوا به موتور را کنترل می‌کند. این سنسور بخشی از سیستم مدیریت موتور است و اگر خراب شود، خودروی شما قادر به بالا رفتن از سربالایی نخواهد بود. این سنسور بین فیلترهوا و دریچه گاز قرار دارد و نسبت هوای وارد شده به موتور را اندازه می‌گیرد. علائم خرابی سنسور جریان هوا شامل بَد کار کردن موتور، افت شتاب خودرو، مشاهده دود سیاه در هنگام گاز دادن، بوی بد اگزور و تغییر ناگهانی موقعیت پدال گاز است.

7- مشکلات مربوط به دزدگیر

در صورت عدم نصب صحیح، دزدگیر می‌تواند باعث خراب شدن خودرو شما شود. دزدگیر می‌تواند باتری ماشین را تخلیه و از روشن شدن خودرو جلوگیری کند. شاید تعجب کنید، ولی دزدگیر نیز ممکن است باعث روشن شدن چراغ چک خودرو شود. اگر مطمئن شدید که مشکل از دزدگیر است، باید دزگیر ماشین را به درستی نصب کنید و یا مدل دیگری را جایگزین آن کنید. اما در بسیاری از موارد، درست نصب کردن دزگیر مشکل را حل می‌کند.

8- نشت خلاء

هر خودرو دارای سیستم خلاء است که عملکردهای متنوعی را انجام می‌دهد. تقویت‌کننده ترمز در حالت خلاء عمل می‌کند و سیستم خلاء نیز به دلیل تبخیر بنزین از طریق موتور و با مسیریابی دود، به کاهش آلودگی‌های مضر هوا کمک می‌کند. اگر ماشین شما بی‌دلیل شروع به افزایش سرعت کند یا با دور زیاد و غیرمعمول مواجه شدید، نشت خلاء می‌تواند مقصر اصلی این موضوع باشد.

شلنگ‌های خلاء می‌توانند با استفاده زیاد خشک و شکننده شوند، به‌‎خصوص اگر در معرض گرما یا سرمای شدید قرار گیرند؛ چراکه شرایط هوایی شایع‌ترین علت نشت خلاء است. سایر مشکلات رایج شامل وجود ترک روی شلنگ‌ها و اتصالات سست و شُل هستند. همچنین ردیابی منبع نشت، کاری تخصصی بوده و نیاز به مکانیک ماهر دارد.

9- خرابی دریچه چرخش گاز اگزوز

سیستم چرخش گاز اگزوز‌ (EGR) مقدار اکسید نیتروژن حاصل از موتور خودرو را کاهش می‌دهد و به کارکرد بهینه آن کمک می‌کند. این سیستم، گازهای اگزوز که داغ هستند را به داخل محفظه‌های احتراق هدایت می‌کند، که باعث سوختن راحت بنزین می‌شود. همچنین این سیستم به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به هوا نیز کمک می‌کند. دریچه EGR می‌تواند به‎‌طور کامل خراب شود و یا منافذ آن مسدود شود. اگر کمی دست به آچار باشید، می‌توانید دریچه را جدا کرده، آن را تمیز کنید و در مدت زمان کوتاهی دوباره عملیات نصب را انجام دهید.

10- تمام شدن باتری

بدون باتری، اتومبیل شما روشن نمی‌شود و به طور‌کلی سیستم برقی خودرو نیز کار نخواهد کرد. درواقع، تمام شدن باتری یکی از علت‌های روشن شدن چراغ چک خودرو است. تعویض یا شارژ باتری به تنهایی کار ساده‌ای است، اما به خاطر داشته باشید که در بعضی از جدیدترین خودروها، باتری زیر پوشش‌های پلاستیکی دفن شده‌است و دسترسی به آن کمی دشوار است. به هر روی، این مشکل را می‌توان با تعویض باتری برطرف کرد.

مطالعه بیشتر: دلایل شاتون زدن خودرو و نشانه های این ایراد پرخرج - شهر ماشین

اهمیت توجه به چراغ چک خودرو

روشن شدن چراغ چک خودرو نشانه‌ای از یک مشکل است، گاه می‌تواند دقیق باشد، گاه مبهم! به همین دلیل بعد از مشاهده آن، باید به سرعت خودروی خود را به تعمیرگاه ببرید. اما بهتر است که صبر نکنید تا چراغ چک روشن شود تا به سلامت خودروی خود فکر کنید، در هر زمان که احساس کردید ماشین‌تان به شیوه‌ای غیرعادی کار می‌کند، آن را به تعمیرگاه ببرید. اتومبیل‌های مدرن امروزی به غیر از چراغ چک، با استفاده از فنآوری صوتی و تکنولوژی بالاتر، هشدارهای لازم را به مالک خودرو می‌دهند. اما ماشین‌ها در هر سطحی که باشند (از نظر تکنولوژی)، توسط اعلان‌هایی مانند چراغ چک، مشکلات خود را نشان می‌دهند.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

چگونه چراغ چک خودرو را خاموش کنیم؟

روشن شدن چراغ چک پراید و نحوه برطرف کردن آن

چک لیست بررسی سلامت فنی خودرو

چرا چراغ روغن خودرو روشن می‌شود ؟

چگونه چراغ آچار 206 را خاموش کنیم؟

عمر مفید خودرو چقدر است؟

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین تستر ایسیو در ایران - شهر ماشین

در سال 2010کمپانی سانگ یانگاز سومین نسل از کراس‌اوور محبوب خود یعنی کوراندو (Korando) رونمایی کرد و تا سال 2017 نیز این خودرو را دو بار تحت فیس‌لیفت قرار داد. مدل پایه این خودرو هیچ‌گاه به بازار ایران راه پیدا نکرد، ولی فیس‌لیفت اولیه آن در سال ۲۰۱۵ و دومین فیس‌لیفت آن در سال ۲۰۱۷ توسط شرکت رامک خودرو در بازار کشور عرضه شد.

عرضه محدود این خودرو در کنار حضور رقبای قدرتمندی همچون کیا اسپرتیج، سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان در بازار کشور باعث شد تا مزایایی همچون مصرف سوخت اقتصادی، فضای جادار کابین و آپشن‌ هایسانگ یانگ کوراندواز دید خریداران ایرانی پنهان بماند و طی سال‌های 2015 تا 2017 کمتر کسی برای خرید این کراس‌اوور کامپکت اقدام کند.

آپشن‌ های سانگ یانگ کوراندو

کوراندو در بازار ایران از موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری به قدرت ۱۵۰ اسب‌بخار و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند. قدرت موتور در این خودرو با استفاده از گیربکس ۶ سرعته خودکار به هر دو محور انتقال پیدا می‌کند. شاید کوراندو به دلیل موتور کم‌حجم خود از نظر حرکتی چندان گزینه جذابی در این کلاس نباشد، اما به‌عنوان یک خودروی کره‌ای خوش‌ساخت آپشن‌های مناسبی دارد.

فروش خودرو

از میان مدل‌های موجود در ایران، تیپ اپتیموم کوراندو نمونه پایه و تیپ پرمیوم پلاس نسخه فول این خودرو محسوب می‌شود که ضمن برخورداری از قابلیت چهارچرخ محرک از آپشن‌های بسیار متنوع‌تری نسبت به این تیپ‌ها برخوردار است. برای آشنایی هرچه بیشتر شما مخاطبین گرامی باآپشن‌ های سانگ یانگ کوراندو، در ادامه به برخی از مهم‌ترین تجهیزات و امکانات تیپ پرمیوم پلاس این خودرو اشاره کرده‌ایم:

سیستم ترمز کمکی BAS

BAS اولین گزینه از آپشن‌ های سانگ یانگ کوراندو است که آن را بررسی خواهیم کرد. سیستم ترمز کمکی BAS نباید با سیستم ضد قفل یعنی ABS اشتباه گرفته شود. در سیستم ترمز کمکی، خودرو می‌تواند به‌طور هوشمند قدرت ترمزها را در شرایط اضطراری افزایش دهد تا کوراندو توقف ایمن‌تری داشته باشد. فلسفه اصلی این سیستم ترمز در اینجا است که بر اساس آخرین تحقیقات محققان، رانندگان در شرایط اضطراری و در سرعت‌بالا فشار کافی را به پدال ترمز وارد نمی‌کنند.

کار سیستم BAS این است که در سرعت‌های بالا زمانی که راننده ناگهان پای خود را روی پدال ترمز قرار می‌دهد، فشار ترمز را مضاعف کرده و ترمزها را با قدرت بیشتر فعال کند؛ به‌این‌ترتیب حتی اگر راننده فشار حداکثری را روی پدال ترمز وارد نیاورد، تمام توان ترمزها در اختیار وی قرار می‌گیرد. کوراندو در کنار سیستم BAS به سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ضد واژگونی ARP و سیستم کنترل پایداری ESP مجهز شده است.

سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)

در خودروهای دنده اتوماتیک به دلیل نبود پدال کلاچ، امکان نیم کلاچ کردن در سربالایی‌ها وجود ندارد. گرچه قرار دادن دنده در حالت درایو باعث انتقال نیروی موتور به چرخ‌های محرک و حرکت خودرو می‌شود، ولی در شییب‌های تند ممکن است در شروع حرکت، اینرسی وزن خودرو بر قدرت موتور و گیربکس غلبه کرده و خودرو مقداری به عقب حرکت کند. این حرکت به عقب، نه‌تنها از نظر ایمنی خطراتی در پی دارد، بلکه به دلیل قرار داشتن دنده در حالت D فشار مضاعفی نیز به مجموعه موتور و گیربکس وارد می‌کند.

نصب اپ

برای حل این مشکل، در سانگ یانگ کوراندو از سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی HSA استفاده شده است. این سیستم در سربالایی‌ها ترمزهای عقب خودرو را درگیر می‌کند تا خودرو به عقب حرکت نکند. زمانی که راننده برای شروع حرکت، پدال گاز را می‌فشارد این سیستم با یک تأخیر ترمزها را آزاد می‌کند تا به این ترتیب موتور زمان کافی برای تولید قدرت داشته باشد. به این شکل خودرو بدون ذره‌ای حرکت رو به عقب، می‌تواند شیب‌ها را طی کند.

برف‌پاک‌کن‌های جلو خودکار با سیستم یخ‌زدایی

یکی دیگر از آپشن‌ های سانگ یانگ کوراندو ، سنسور باران و سیستم یخ‌زدایی برف‌پاک‌کن‌های جلو است. سنسور باران روی شیشه جلو نصب می‌شود و می‌تواند مقدار قطرات باران را تشخیص داده و به‌صورت خودکار و بر اساس شدت بارش باران سرعت برف‌پاک‌کن‌ها را تنظیم کند. این آپشن به‌خصوص در شهرهای باران‌خیز بسیار کارآمد است و راننده نیازی ندارد تا دائما سرعت برف‌پاک‌کن‌ها را تغییر دهد.

دیگر آپشنی که در سانگ یانگ کوراندو مشاهده می‌شود، سیستم یخ‌زدایی از برف‌پاک‌کن‌های جلو است. این سیستم از رشته‌‌های المنت تشکیل شده است. این المنت‌ها در بخش پایینی شیشه جلو و درست در جایی که برف‌پاک‌کن‌ها می‌خوابند قرار دارند. روش کار این سیستم همانند سیستم گرمکن شیشه عقب است و با روشن کردن گرمکن شیشه عقب، المنت‌های شیشه جلو نیز گرم می‌شوند تا یخ‌های روی برف‌پاک‌کن را آب کنند. سیستم یخ‌زدا نه‌تنها کارایی برف‌پاک‌کن‌ها را در زمستان افزایش می‌دهد، بلکه در افزایش عمر آن‌ها نیز موثر است.

سیستم چهارچرخ محرک دائمی (Active AWD)

با این‌که بیشتر کراس‌اوورها و به‌خصوص محصولات چینی تنها به‌صورت دیفرانسیل جلو تولید می‌شوند، کوراندو به سیستم چهارچرخ محرک دائمی مجهز است تا به‌خوبی تفاوت خود را با چینی‌های پرزرق‌وبرق نشان دهد. در سانگ یانگ کوراندو در حالت عادی نیروی موتور تنها به محور جلو انتقال پیدا می‌کند، ولی درصورتی‌که چرخ‌های جلو چسبندگی لازم را نداشته باشند، مقداری نیرو به محور عقب نیز ارسال می‌شود تا خودرو بتواند بدون مشکل به مسیر خود ادامه دهد و اصطلاحا جایی گیر نکند!.

کلید قفل دیفرانسیل مرکزی نیز در کابین سانگ یانگ کوراندو دیده می‌شود و راننده با فعال کردن آن می‌تواند محور عقب را هم درگیر کند. سیستم چهارچرخ محرک قابلیت‌های کوراندو را در روزهای برفی یا زمان حرکت در مسیرهای لغزنده و کوهستانی افزایش می‌دهد.

پشت‌سری‌های فعال

یکی از آپشن‌های ایمنی سانگ یانگ کوراندو، پشت‌سری‌های فعال برای سرنشینان جلو است. این پشت‌سری‌ها طوری ساخته شده‌اند که در هنگام تصادف، فورا بالا آمده و حرکت سر سرنشینان را محدود کنند. به‌این‌ترتیب از بروز آسیب در گردن و مهم‌تر از آن نخاع سرنشینان در تصادف‌ها جلوگیری شده یا حداقل از شدت آسیب به این قسمت‌ها کاسته خواهد شد. پشت‌سری‌های فعال به‌خصوص در تصادف‌هایی که یک خودروی دیگر از پشت با کوراندو برخورد کند، بسیار کارآمد خواهد بود.

سیستم ورود و استارت بدون کلید

با استفاده از سیستم ورود و استارت بدون کلید، راننده برای ورود به خودرو دیگر نیازی به درآوردن کلید از جیب خود ندارد و تنها با به همراه داشتن کلید می‌تواند درهای ماشین خود را باز کند. پس از ورود به سانگ یانگ کوراندو، یک سنسور وجود ریموت در داخل خودرو را تشخیص خواهد داد و تنها کاری که راننده باید انجام دهد، فشار دادن کلید استارت است.

سنسور دنده‌عقب

سنسور دنده‌عقب آخرین گزینه ازآپشن‌ های سانگ یانگ کوراندواست که آن را بررسی خواهیم کرد. هنگامی‌که سانگ یانگ کوراندو در دنده‌عقب قرار داده می‌شود سنسورهای دنده‌عقب آن نیز شروع به کار می‌کنند. این سنسورها با ارسال امواج به عقب خودرو می‌توانند موانع را تشخیص داده و به راننده هشدار دهند. گرچه سنسور دنده‌عقب آپشنی خوب و کارآمد محسوب می‌شود، اما اکثر رقبای کوراندو به‌طور استاندارد از دوربین دنده‌عقب برخوردار هستند. این در حالی است که مانیتور و دوربین دنده عقب جزء آپشن‌های سفارشی کوراندو بوده در تمامی نمونه‌های آن مشاهده نمی‌شود.

از دیگرآپشن‌ های سانگ یانگ کوراندونیز باید به سانروف برقی، فرمان برقی با تنظیم دستی، آینه وسط الکتروکرومیک، فرمان چرمی مجهز به گرم‎کن، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سردکن صندلی راننده، چراغ‌های روشنایی در روز، سنسور نور و آینه‌های تاشوی برقی اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: هزینه و اجرت ‌تعویض یا تعمیر جلوبندی خودرو + نرخ نامه ۱۴۰۲ - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی آپشن‌ های سانگ یانگ کوراندو

در انتها می‌توان نتیجه‌گیری کرد که سانگ یانگ کوراندو کراس‌اووری باکیفیت و ایمن است که گرچه در برابر رقبای هموطن خود نظیر هیوندای توسان یا کیا اسپرتیج، از نظر فنی و سطح تجهیزات ضعیف‌تر به‌نظر می‌رسد، ولی در برابر خودروهای جدید چینی همچنان ایمنی و قابلیت‌های فنی بهتری را به نمایش می‌گذارد. به‌طورکلی می‌توان گفت معایبی همچون کمبود امکانات، عرضه محدود و طراحی ضعیف، باعث شد تا کوراندو نتواند فروش موفقی را در بازار کشورمان تجربه کند.برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• با معایب سانگ یانگ رکستون آشنا شوید
• با آپشن‌ های سانگ یانگ تیوولی آشنا شوید
• مزایای سانگ یانگ رکستون

مطالعه بیشتر: 9 تا از علائم خرابی موتور ماشین که خبر از خسارت بالا می‌دهند! - شهر ماشین

با اعلام گروه صنعتی ایران خودرو، طرح فروش مشارکت در تولید خودرو جدید K132 و هشت محصول دیگر این شرکت از امروز آغاز شد. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، در این طرح که جدیدترین محصول ایران خودرو نیز در آن حضور دارد از امروز ۱۸ تیر به مدت چهار روز اجرا می‌شود. قیمت این محصولات غیر قطعی بوده و بر اساس قیمت مصوب روز تحویل محاسبه می‌شود. سود مشارکت برای K132، شش تا نه درصد و سایر محصولات شش تا شش و نیم درصد درنظر گرفته شده است. در طرح پیش فروش تیرماه ایران خودرو نه محصول K132، دناپلاس اتوماتیک، پژو ۲۰۷ دستی، پژو پارس ال. ایکس، دنا معمولی، رانا پلاس، سورن ای. ال. ایکس، پژو ۲۰۶ تیپ دو و سمند ال. ایکس بنزینی در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد.

فروش خودرو

ایران خودرو همانند ماه گذشته در این طرح با روش قرعه‌کشی خریداران نهایی را مشخص می‌کند. طبق مصوبه کمیته خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پس از پایان مهلت نام نویسی، مشتریان نهایی این محصول با حضور نمایندگان نهاد‌های نظارتی، از طریق قرعه کشی انتخاب می‌شوند. آنت دسته از کسانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو ثبت‌نام کرده بودند و انتخاب نشده‌اند، بدون نیاز به دریافت مجدد کد کاربری و کلمه عبور نمی‌توانند در این طرح شرکت کنند. پس از پایان قرعه‌کشی افراد منتخب چهار روز مهلت دارند تا وجه پیش پرداخت را به حساب ایران خودرو واریز کنند.

ایران خودرو همانند طرح‌های پیشین برای جلوگیری از حضور دلالان، در این بخش‌نامه فروش نیز شرایطی را وضع کرده تا خودروهای ذکر شده به دست مصرفه‌کننده نهایی برسد. بر این اساس هر کد ملی تنها یک دستگاه خودرو می‌تواند ثبت‌نام کند و متقاضی بایستی گواهینامه رانندگی داشته باشد. همچنین از آخرین ثبت نام و یا تحویل خودرو از شرکت‌های ایران خودرو و سایپا باید ۴۸ ماه گذشته باشد. از دیگر شرایط ذکر شده می‌توان به عدم امکان صلح، دارا نبودن پلاک فعال خودرو، پرداخت وجه از حساب شخص متقاضی و متعلق بودن خط تلفن به وی اشاره کرد که در صورت نقض هر کدام از این شرایط ثبت نام متقاضی لغو شده و وجه پرداختی به حساب مشتری مسترد می‌شود. لازم به ذکر است که سند خودروی به مدت یک سال در رهن شرکت می‌ماند و گارانتی خودرو در صورت عدم مراجعه به مراکز خدماتی ایران خودرو پس از گذشت سه ماه از تحویل خودرو، ابطال خواهد شد. افراد متقاضی برای شرکت در این طرح می‌تواند به پایگاه اینترنتی فروش محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو مراجعه و ثبت‌نام کنند. جزئیات این طرح را در جدول زیر ببینید:

مننبع باشگاه خبرنگاران جوان

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مشخصات فنی ولوو xc90

مشخصات فنی تیگو 7

مزایای گرند ویتارا

کارت خودرو

محاسبه افت قیمت خودرو

آپشن های بسترن b30

مدل‌های لکسوس RX

مطالعه بیشتر: روش استفاده از مکمل بزنین | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای خودروهای چینی و خارجی | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک، سال گذشته بود که اعلام شد خودروهای تولیدی سال ۹۹ بایستی مطابق با استانداردهای روز و یورو ۵ تولید شوند و در صورتی که خودروسازها این استاندارد را رعایت نکنند، علاوه بر جریمه، مجوز شماره‌گذاری صادر نخواهد شد. در این بین خودروسازها بارها به دلایل مختلف از جمله هزینه‌های سنگین طرح از اجرای آن طفره رفته و در نامه‌های متعددی خواستار تعویق در اجرای این طرح شده‌اند. حال با گذشت دو ماه از سال جدید، قیمت خودرو به دلایل متعددی بجز بحث یورو ۵ بالا رفته تا نشان دهد که بار قیمتی این طرح میتواند هزینه تمام شده را نیز بالاتر ببرد. به گفته دبیر انجمن خودروسازان عملا تولید خودرو یورو ۵ در شرایط فعلی امکان ندارد.

فروش خودرو

نصب اپ

احمد نعمت بخش دو دلیل برای عدم تولید خودروهای یورو۵ مطرح کرده که مهم‌ترین آن عدم وجود بنزین یورو ۵ در کشور است. موضوع دوم مطرح شده نیز قیمت‌گذاری‌های جدید است که براساس آن امکان تولید خودروهای یورو ۵ وجود ندارد. اگر خودروی یورو ۵ تولید شود، متناسب با آن می‌بایست خودرو گران‌تر نیز عرضه شود که با قیمت گذاری‌های فعلی جور در نمی‌آید. به گفته نعمت بخش خودروسازان دارند ضرر می‌بینند و در این شرایط نمی‌توانند به تولید خودرو یورو ۵ بپردازند. او با اشاره به این که ۷۰ تا ۷۵ درصد قیمت خودرو به مواد اولیه وابسته است، گفت: قیمت مواد اولیه هر دو ماه یک بار افزایش می‌یابد. در آخر دبیر انجمن خودروسازان راه حل کنترل قیمت خودرو را در تک نرخی کردن قیمت آن دانست به این صورت که اجازه دهیم خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد. با این توضیحات و خبرهای منتشر شده در روزهای گذشته از قیمت گذاری‌ها، احتمالا اولویت‌های محیط زیستی در سال ۹۹ رعایت نخواهند شد.

منبع:دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

آپشن های تویوتا راو4

آپشن های بی ام و سری 5

آپشن های نیسان جوک

آپشن های بنز e350

آپشن های بنزی e250

آپشن های تیگو 7

آپشن های جک s5

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض تسمه تایم و دینام انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: قیمت،اجرت و هزینه تعمیر و تعویض انواع شمع و وایر خودرو 1403 - شهر ماشین