یدک سنتر - صفحه 66

در این مقاله مزایایسانگ یانگ رکستونرا بررسی می‌کنیم. اگر در فکر خرید یک خودروی شاسی‌بلند هستید و رکستون از گزینه‌های موردنظر شما است، این مقاله را مطالعه کنید تا بدانید چرا باید سانگ یانگ رکستون بخرید.

فروش خودرو

سانگ یانگ در جهان و ایران

شرکت سانگ یانگدر سال 1954 تاسیس شده و عنوان چهارمین شرکت خودروسازی کره‌ای را دارد. این شرکت در دهه 80 میلادی با تولید اولین خودروی شاسی‌بلند چهار چرخ محرک در کره‌جنوبی، توانست صنعت خودروسازی این کشور را دگرگون کند. 37 سال پس از تاسیس، سانگ یانگ قراردادی با کمپانی بنز منعقد کرد و تولیدات خود را دچار تحول اساسی کرد. در حال حاضر این شرکت تحت نظر ماهیندرای هند فعالیت می‌کند. از محصولات شاسی‌بلند سانگ یانگ می‌توان رکستون(Rexton)، کایرون(Kyron)، اکتیون(Actyon) و اکتیون اسپرت(Actyon Sport) را نام برد که همگی طی 20 سال اخیر تولید و عرضه شده‌اند.

محصولات سانگ یانگ در سال 1384 و با نمایندگی رامک خودرو وارد بازار خودروی ایران شد. با استناد به آمار واردات خودرو به کشور، سانگ یانگ از نظر حجم واردات، رتبه پنجم را از آن خود کرده‌است.

سانگ یانگ رکستون

رکستون یکی از محصولات شاسی‌بلند سانگ یانگ است که در سال 2001 در کلاس suv و بر مبنای کلاس M مرسدی بنز طراحی و تولید شده است. این خودرو در سال 1390 توسط رامک خودرو در بازار خودروی ایران عرضه شد. رکستون G4 هم پس از کش‌وقوس‌های فراوان، سرانجام در مهر ماه سال 98 در ایران پلاک شد و به فروش رسید.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: سیستم دید در شب خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مشخصات فنی رکستون

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع گذر موقت خودرو - شهر ماشین

مزایای سانگ یانگ رکستون

در ادامه این مقاله مزایای سانگ یانگ رکستون را بررسی می‌کنیم. اگر می‌خواهید بدانید چرا باید سانگ یانگ رکستون بخرید، با ما همراه باشید.

پیشرانه قوی

بررسی اعداد و ارقام مربوط به رکستون در این بخش نشان می‌دهد که با خودروی چابکی سر و کار داریم. موتور بنزین‌سوز رکستون معمولی 3199 سی‌سی حجم دارد. این موتور 16 سیلندر، 220 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. حداکثر سرعت آن 189 کیلومتر در ساعت است و در 12 ثانیه سرعت آن از صفر به صد می‌رسد.

مدل G4 رکستون 1998 سی‌سی حجم دارد و 222 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. حداکثر سرعت آن 185 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد آن 9/9 ثانیه است. انتقال نیروی این موتور 4 سیلندر را یک گیربکس 6 سرعته هوشمند انجام می‌دهد. این مشخصات برای یک خودروی آفرود قابل قبول است.

مصرف سوخت رکستون کمی بالاتر از خودروهای هم‌رده است. البته برای کسانی که به دنبال خودروی آفرود هستند، این موضوع اهمیت چندانی ندارد و در مقابل پیشرانه قوی، قابل چشم‌پوشی است.

کابین دنج و باشکوه

مواد اولیه به کار رفته در ساخت کابین رکستون که در دو رنگ مشکی و بژ عرضه می‌شود، کیفیت بالایی دارند. روکش صندلی‌های این خودرو از جنس چرم است. در ساخت صندلی‌ها اصول ارگونومی به خوبی رعایت شده و سرنشینان در مسافت‌های طولانی، احساس خستگی نمی‌کنند.

صندلی راننده در هشت جهت و صندلی سرنشین جلو در چهار جهت به صورت برقی قابل تنظیم هستند. به‌علاوه برای صندلی راننده امکان ذخیره تنظیمات در حافظه هم وجود دارد. اگر کسی در غیاب راننده تنظیمات صندلی‌ها را عوض کند، به محض این که در خودرو با سوییچ باز شود، تنظیمات به حالت ذخیره شده در حافظه بازمی‌گردد.

کنسول میانی رکستون ادوات و دکمه‌های موردنیاز راننده را با رعایت اصول ارگونومی گرد هم آورده است. در طراحی کابین این خودرو از خطوط منحنی استفاده شده که جلوه‌ای لوکس به آن داده است. استفاده از طرح چوب در جای‌جای کابین هم در این زیبایی بی تاثیر نبوده است.

رکستون سه ردیف صندلی دارد که 7 سرنشین را در خود جای می‌دهد. البته صندلی‌های ردیف سوم برای افراد بزرگسال قابل استفاده نیستند. کابین این خودرو بسیار جادار است و برای پا و سر سرنشینان فضای کافی دارد. غربیلک فرمان برقی است و به گرمکن مجهز است. به‌علاوه امکان تعویض دنده از روی غربیلک فرمان هم برای راننده وجود دارد.

ایمنی بالا

یکی از مزایای سانگ یانگ رکستون امکانات آن در زمینه ایمنی است. اگر آپشن‌های رفاهی و ایمنی را در نظر بگیریم، رکستون یک سر و گردن از رقبای کره‌ای خود بالاتر ایستاده است. این خودرو به رادار رانندگی بین خطوط مجهز است. یعنی اگر راننده از خط کشی خیابان عبور کند، خودرو هشدار می‌دهد. تنها در صورتی که راننده قصد دور زدن داشته و چراغ راهنما را روشن کرده باشد، این سیستم هشدار غیرفعال می‌شود. رادار هشدار ترافیک عقب و رادار پیشگیری از برخورد با عابر پیاده هم از دیگر تجهیزاتی هستند که ضریب ایمنی رکستون را برای خودروهای دیگر و عابران پیاده بالا می‌برند.

در چهار طرف خودرو دوربین‌های دید 360 درجه نصب شده است. این دوربین‌ها به راننده نمای کاملی از اطراف خودرو می‌دهد که ضریب ایمنی آن را برای عابران پیاده تا حد زیادی افزایش می‌دهد. هنگام پارک کردن خودرو، زاویه دید آینه‌های بغل به صورت خودکار به سمت پایین تغییر می‌کند تا راننده دید بهتری داشته باشد.

بدنه رکستون از ورق‌های فولادی با چگالی بالا ساخته شده است و استحکام بالایی دارد. این خودرو به 9 کیسه هوا مجهز است. طراحی غربیلک فرمان به‌گونه‌ای است که درصورت بروز تصادف سنگین، صدمات ناشی از برخورد با قفسه سینه راننده را به حداقل می‌رساند. پشت‌سری‌ها هم به صورت خودکار جلو می‌آیند تا گردن سرنشینان دچار ضربه‌های ناگهانی نشود.

طراحی ظاهری باشکوه

اگر به دنبال یک خودروی شاسی‌بلند با ظاهر متفاوت و منحصر به فرد هستید، رکستون گزینه خوبی برای شما است. ظاهر خشن و عضلانی این خودرو با کارکرد آن همخوانی دارد و حس یک خودروی قدرتمند آفرود را به شما منتقل می‌کند.

در نیمه عقبی نمای جانبی رکستون، از خطوط شکسته استفاده شده که شکل دو بال را در ذهن بیننده تداعی می‌کند. در نمای جلویی، جلوپنجره و دماغه ظاهری توانمند به این خودروی کلاسیک داده و کروم‌کاری سپر، گارد براق زیر سپر و طراحی چراغ‌ها، جذابیت چشمگیری در آن ایجاد کرده است.

یکی دیگر از مزایای سانگ یانگ رکستون این است که شیشه در صندوق عقب آن به‌صورت مجزا باز می‌شود و لازم نیست هر بار در را به طور کامل باز کنید. این خودرو سقف پانورامیک ندارد. البته این برای یک خودروی آفرود طبیعی است و سان‌روف برای حفظ امنیت سرنشینان حذف شده‌است.

تجربه سواری

چهار سیستم تعلیق مولتی‌لینک، سواری و هندلینگ بسیار خوبی را برای سرنشینان رکستون فراهم می‌کنند. در طراحی این خودرو از نوع جدیدی از شاسی به نام Quad Frame استفاده شده است. این نوع شاسی نردبانی مانع منتقل شدن لرزش‌های جاده به اتاق خودرو می‌شود. به‌علاوه چهارچوب این شاسی طوری طراحی شده که درصورت بروز تصادف‌های سنگین، احتمال صدمه دیدن سرنشینان به حداقل کاهش یابد.

برای رانندگی دو حالت در نظر گرفته شده‌است. اگر راننده حالت عادی را انتخاب کند، نیروی موتور فقط به محور عقب منتقل می‌شود. راننده می‌تواند یکی از دو حالت 4WD را انتخاب کند.

سایر مزایای سانگ یانگ رکستون

یکی از مزایای سانگ یانگ رکستون این است که هم در شهر و هم در جاده و آفرود عملکرد خوبی دارد. رکستون چه از لحاظ ظاهری چه از لحاظ توان موتور، آفرودبازها را راضی می‌کند. این خودرو می‌تواند تا 3000 کیلوگرم بار را یدک بکشد و از این لحاظ در کلاس SUV رکورددار است.

رکستون در سال 2019 عنوان بهترین خودروی 4*4 را از آن خود کرد و توانست جایزه Grand Prize را نیز کسب کند. در اعطای این جایزه مواردی از جمله ایمنی، کارایی و عملکرد در نظر گرفته می‌شود.

جمع‌بندی

سانگ یانگ رکستون جذابیت‌های زیادی دارد که آن را به یک انتخاب ارزشمند در کلاس خود تبدیل کرده است. این خودرو یک انتخاب خاص برای افراد خاص است. پرداخت هزینه نسبتاً بالا برای خرید و نگهداری و مصرف سوخت، در مقابل ظاهر پرابهت، کابین جادار، ویژگی‌های لوکس و قابلیت‌های آفرودی رکستون چندان بااهمیت به شمار نمی روند.

اگر اهل سفر و طبیعت‌گردی و به خصوص آفرود باشید، این خودروی هفت‌نفره با بهره‌مندی از شاسی‌های خاص خود تجربه بی‌نظیری را برای شما به ارمغان می‌آورد. برای اطلاع ازخرید و فروش اقساطی سانگ یانگو همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

معایب سانگ یانگ تیوولی

مقایسه رنو داستر و سانگ یانگ تیوولی

مقایسه پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی

مقایسه سانگ یانگ تیوولی و هایما S5

قصد داریم این مقاله مجله همراه مکانیک را به مقایسه میان یکی از مشهورترین و پرطرفدارترین خودروهایتویوتادر ایران به نامتویوتا راو 4و یک کراس‌اوور خوش‌ساخت از شرکت هوندا یعنی هوندا CRV اختصاص دهیم. با اینکه هوندا CRV بسیار خوش‌ساخت و با‌کیفیت است اما در جنگ میان این دو ژاپنی، تویوتا راو 4 در بازار کشورمان موفق‌تر بوده است و مدل‌های جدیدتری از آن نیز به ایران راه یافته‌اند. اما برای آشنایی بیشتر با این دو کراس‌اوور و انتخاب یکی از آن‌ها، مقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4 را ازدست ندهید.

معرفی هوندا crv و تویوتا راو 4

هوندا crvاین کراس‌اوور کامپکت ٰژاپنی که از سال ۱۹۹۵ توسط شرکت خودروسازیهونداتولید می‌شود، در سال ۱۹۹۷ وارد بازارهای آمریکای شمالی شد. هوندا CRV از لحاظ سایز، بین هوندا HR-V و هوندای سایز بزرگ پاسپورت قرار دارد. تاکنون ۵ نسل از این هوندای پرطرفدار تولید و روانه‌ی بازار شده است که البته در هر نسل نیز فیس‌لیفت‌هایی طراحی و در دسترس طرفداران این هوندا قرارگرفته است.

برایخرید هوندا CRVبه‌صورت کارشناسی‌شده و با گارانتی‌ وارد نمایشگاه آنلاین خودرو همراه مکانیک شوید.

تولید نسل اول هوندا CRV مربوط به سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۱ است که در سال ۱۹۹۹ نیز یک فیس‌لیفت جدید از آن وارد بازارهای اروپا، استرالیا و آسیا شد. در سال ۲۰۰۰ نیز از یک مدل خاص از این نسل برای فروش در بازارهای آمریکای شمالی رونمایی شد که تا سال ۲۰۰۱ توانست در میان دیگر رقبا بیشترین فروش را داشته باشد. تولید نسل دوم هونداCRV مربوط به سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶ است که براساس پلت‌فرم نسل هفتم از هوندا سیویک(CIVIC) ساخته شد؛ که البته مدل‌های موجود از این نسل در بازارهای جنوب آسیا با مدل‌های موجود در آمریکای شمالی کمی در مشخصات فنی متفاوت بودند. از فیس‌لیفت این نسل نیز در سال ۲۰۰۵ رونمایی شد.

تولید نسل سوم مربوط به سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۱ است، و البته از فیس‌لیفت این نسل نیز با تغییراتی در پیشرانه و امکانات رفاهی در سال ۲۰۱۰ رونمایی شد. نسل چهارم هوندا CRV که در واقع همان نسل موجود در بازار کشورمان نیز است بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ تولید شده است. فیس‌لیفتی از این نسل نیز در سال ۲۰۱۵ وارد بازار شد که به بازار کشورمان هم راه یافت. در این فیس‌لیفت امکانات جدید و تغییرات مثبتی مانند دنده‌ی اتوماتیک ۹ سرعته نیز قرار داده شده است که در جذب مشتریان تاثیر بسزایی دارد. شروع تولید آخرین نسل از این هوندا که تاکنون وارد بازار شده است، مربوط به سال ۲۰۱۷ است که در سال ۲۰۱۹ نیز یک مدل جدید از آن معرفی شد و در واقع این مدل اولین CRV خواهد بود که با موتور هیبریدی در آمریکای شمالی به فروش خواهد رسید.

دیگر کامپکت مورد بحث ما در مقالهمقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4یعنی تویوتا راو 4 برای نخستین بار توسط شرکت قدیمی و قدرتمند تویوتا در سال ۱۹۹۴ وارد بازارهای ژاپن و اروپا شد، و سپس در سال ۱۹۹۵ در آمریکای شمالی از آن رونمایی شد و به‎ عنوان مدل ۱۹۹۶ در دسترس طرفدارانش قرار گرفت. از این کراس‌اوور نیز تاکنون پنج نسل تولید شده است.

ورود این خودرو به کشورمان مربوط به نسل سوم آن است، اما بیشترین فروش در کشور را نسل چهارم(XA40) از این تویوتا دارد، نسلی که در نوامبر سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس با تغییرات فراوان و طراحی جذاب‌تر از آن رونمایی شد و به عنوان مدل ۲۰۱۳ در اختیار دوست‎دارانش قرار گرفت. در سال ۲۰۱۵ نیز یک فیس‌لیفت جدید از راو 4( XV40) معرفی شد که با تغییراتی در چراغ‌های جلو و عقب و جلوپنجره همراه بود که به عنوان مدل ۲۰۱۶ از تویوتا راو 4 وارد بازار کشورمان شد و خیلی زود طرفداران خود را پیدا کرد. باید یادآور شویم که تمرکز ما در مقالهمقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4نیز بیشتر روی مدل‌های جدیدتر تویوتا راو 4 موجود در ایران و مدل تورینگ از هونداCRV است.

مقایسه مشخصات فنی هوندا CRV و تویوتا راو 4

بخش فنی را می‌توان جذاب‌ترین جدال بین این دو خودرو در مقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4 دانست. هوندا CRVهای موجود در بازار کشورمان که مربوط به سال‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ هستند در سه تیپ تورینگ، EXL و EX به فروش می‌رسند که کامل‌ترین آن‌ها مدل تورینگ است. همگی دارای موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر هستند که از این لحاظ با رقیب خود تویوتا راو 4 برابری می‌کند، زیرا تمامی مدل‌های موجود از این تویوتا در ایران نیز از یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر استفاده می‌کنند.

فروش خودرو

اما در توان تولیدی، هوندا مقداری قدرتمندتر است؛ ۱۸۵ اسب بخار توان تولیدی آن است و ۲۴۵ نیوتن بر متر نیز گشتاور دارد. در مقابل، تویوتا راو 4 ۱۷۷ اسب بخار توان و ۲۳۳ نیوتن برمتر نیز گشتاور دارد، که توان تولیدی را از طریق یک دنده‌ی ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

حداکثر سرعت هر دو خودرو نیز یکسان و ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. اما شتاب یکسانی ندارند و هوندا CRV صفر تا ۱۰۰ را در ۸.۵ ثانیه طی می‌کند؛ در حالی‎که رقیب کمی عقب‌تر است و ۹.۷ ۷ثانیه طول می‌کشد تا صفر تا ۱۰۰ را بپیماید.

مقایسه طراحی هوندا CRV و تویوتا راو 4

اما در خصوص طراحی خارجی هوندا CRV، طراحی قسمت عقب آن نسبت به رقیب کمی ساده‌تر است و زیبایی و خشن بودن طراحی جلوی خودرو را ندارد. اما در کل با یک خودروی بسیار خوش‌ساخت با ظاهری لوکس و مدرن مواجه هستید که در همان نگاه اول شما را جذب خود خواهد کرد.

نصب اپ

در مورد طراحی داخلی هوندا CRV، یک خودروی پنج نفره است که به محض ورود متوجه کیفیت بالای ساخت کابین خواهید شد. در کنار طراحی زیبای کابین می‌توان به صندلی‌های راحت با فضای بسیار مناسب در جلوی پا و فاصله از سقف نیز اشاره کرد. در مرکز داشبورد هونداcrv یک صفحه‌ی نمایش ۷ اینچی قرار دارد و دسترسی به تمامی امکانات رفاهی بسیار آسان است. البته برخی از منتقدین هونداcrv بر این باورند که کابین این کراس‌اوور نسبت به رقبا کمی شلوغ است که البته این انتقاد نیز نمی‌تواند طراحی لوکس و مدرن این کراس‌اوور ژاپنی را زیر سوال ببرد. در مورد فضای صندوق عقب نیز از بهترین‌ خودروهای این کلاس محسوب می‌شود.

اما تویوتا در طراحی نسل چهارم که به فروش خوبی در کشورمان دست یافت، تغییرات بسیار خوبی را در نمای بیرون خود داشته است. تغییر در نمای جلوی خودرو، چراغ‌های جلو و جلوپنجره، چهره‌ی آن را بسیار مدرن‌تر و جذاب‌تر کرده است. قسمت عقب نیز در مدل‌های جدید دچار تغییر شده است که البته کمی ساده‌تر از نمای رو‌به‌رو است. تویوتا سعی کرده است تا با این نوع طراحی، شما بیشترین استفاده را از فضای داخلی داشته باشید، اما با تمام این اوصاف زیبایی یا عدم زیبایی آن کاملا به سلیقه شخصی افراد بستگی دارد.

در طراحی داخلی نیز در نسل جدید تغییرات زیادی ایجادشده است و در اولین نگاه شما را به یاد تویوتا کرولا می‌اندازد. در ساخت کابین و داشبورد از مواد باکیفیت بالا استفاده‎شده و قسمت‌هایی از داشبورد را نیز با چرم زیباتر کرده است. مانند هوندا CRV صندلی‌های چرمی آن راحتی راننده و سرنشینان را به همراه دارد و فضای جلوی پا و فاصله از سقف برای سرنشینان بلندقدتر نیز بسیار مناسب است. در قسمت فضای صندوق عقب نیز مانند رقیب خود از خودروهای جادار محسوب می‌شود.

مقایسه ایمنی هوندا CRV و تویوتا راو 4

اما در این بخش هردو خودرو قدرتمند عمل کرده‌اند و جزء ایمن‌ترین خودروهای کلاس خود محسوب می‌شوند. هوندا crv مدل ۲۰۱۶ و تویوتا راو 4 هردو توانسته‌اند در مجموع تست‌ها نمره‌ی ۵ از ۵ را از موسسه‌ی معتبر NHTS دریافت کنند. در هر دو کراس‌اوور نمره برای برخورد از روبه‌رو ۵ از ۵ و برای رول اوور ۴ از ۵ بوده است. البته این تنها موسسه‌ای نیست که ایمنی این دو خودرو را تایید کرده است، بلکه هردو موفق به کسب بالاترین نمرات از موسسه‌ی IIHS شده‌اند که این نیز مهر تاییدی بر تاکید هر دو شرکت خودروسازی برروی مسائل ایمنی است.

البته بدون شک جدا از طراحی و بدنه‌ی محکم که در کسب این نمرات تاثیر بسزایی دارند، وجود امکاناتی نظیر دوربین عقب، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز کاهش دهنده خسارات در برخورد از جلو، سیستم هشدار خروج از خط و ۸ کیسه هوا در هوندا CRV(البته مسلما امکانات کامل در مدل فول آپشن یعنی تورینگ وجود دارند) و سیستم کمکی نگهدارنده در خط، کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک، مانیتور نقاط کور و ۶ کیسه هوا، در مدل‌های فول‌آپشن تویوتا راو 4 بسیار تاثیرگذار است.

مقایسه رانندگی هوندا CRV و تویوتا راو 4

بر طبق آزمایش‌های متعددی که روی هوندا CRV انجام شده است رانندگی روان، کابین بی‎سروصدا و شتاب مناسب خصوصا در استفاده‌های روزمره، از فاکتورهای شاخص این هوندا است . با این‎که هوندا CRV هم در جاده‌های صاف و هم خشن فرمان‌پذیری و هندلینگ خوبی دارد، عده‌ای بر این باور هستند که نمی‌تواند مانند رقبای خود(به عنوان مثال مزداCX5) رانندگی اسپرتی را هدیه دهد و شرکت هوندا باید کمی تجربه رانندگی با هوندا را بهبود ببخشد.

اما در مورد رانندگی با تویوتا راو 4، مانند رقیب رانندگی اسپرتی را هدیه نمی‌دهد، اما سواری نرمی را با آن تجربه خواهید کرد که در مدل‌های جدیدتر مانند ۲۰۱۶ مشکل سروصدای کابین نیز برطرف شده است. تویوتا راو 4 در دور زدن‌ها و پیچ‌ها در مقایسه با رقیب بهتر عمل می‌کند. تویوتا راو۴ دوحالت رانندگی اسپرت و اکو نیز در نظر گرفته شده است که با انتخاب یکی از آن‌ها عملکرد پدال و گیبرکس نیز تغییر خواهد کرد. نکته‌ی قابل‎ذکر دیگر در مورد مقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4 برای بخش رانندگی این است که هوندا با توجه به فاصله‌ی بیشتری که از سطح زمین دارد، قابلیت‌های آف‌رود بهتری هم نسبت به رقیب دارد.

مقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4 از نظر آپشن

شرکت هوندا همیشه سعی کرده است تا در تمامی خودروهای خود همه‎ی آپشن‌های رفاهی و روز را قرار دهد، که در مورد هوندا crv نیز این ﻣﺴﺌﻟﻪ به‌ خوبی صدق می‌کند. سیستم صوتی به همراه ۶ بلندگو، بلوتوٍث، پورت HDMI، سیستم تهویه دوگانه خودکار، صفحه‌ی نمایش ۷ اینچی، صندلی برقی راننده با امکان تغییر در ۱۰ جهت، فرمان برقی، یک دکمه به نام ECON که مصرف سوخت را تاحد زیادی کاهش دهد و دیگر آپشن‌های رفاهی که در جدول زیر مشاهده خواهید کرد.

اما رقیب سرسخت و پرطرفدار یعنی تویوتا راو 4 نیز از حیث آپشن‌های رفاهی خوب عمل کرده است؛ البته طبیعتا برای داشتن تمامی امکانات باید به سراغ مدل فول آپشن آن بروید. از امکانات رفاهی آن می‌توان به آینه الکتروکرومیک، بلوتوث، سیستم صوتی به همراه ۶ بلندگو، چراغ‌های روشن در طول روز، سانروف، سنسور نور و باران و سیستم ورود و استارت بدون‌سوییچ اشاره کرد؛ که فهرست کامل آن در جدول زیر آورده شده است.

بررسی شرایط بازار

در مورد شرایط فروش این دو خودرو باید بیان کنیم که تویوتا راو 4 با توجه به خدمات پس ‎از فروش بهتر و بازار دست‌دوم بهتر، فروش بهتری نیز در بازار کشور ما تجربه کرده است. اما فراموش نکنیم که در حال‎حاضر مدل‌های جدیدتری از تویوتا راو 4 در بازار ایران حضور دارند و مدل‌های هوندا crv بیشتر مربوط به همان سال‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ است، که اگر بخواهیم قیمت این دو خودرو را در این دو سال با هم مقایسه کنیم هوندا کمی ارزان‌تر از تویوتا به‎ فروش می‌رسد.

جمع‌بندی مقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4

برای جمع‌بندی مقایسه هوندا CRV و تویوتا راو 4 باید بگوییم همان‎طور که متوجه شدید دو کراس‌اوور خوش‌ساخت، پرفروش و پرطرفدار در بازارهای جهانی را بررسی کردیم که سهم فروش یکی ازآن‌ها یعنی تویوتا راو 4 در بازار کشورمان بیشتر است. مدنظر داشته باشید که از لحاظ ایمنی، کیفیت ساخت، طراحی و مشخصات فنی هر دو در یک رنج قرار دارند، اما هوندا CRV خودروی کم‌‌مصرف‌تری است و البته هزینه نگهداری و بازار دست‌دوم تویوتا راو 4 بهتر است. در نهایت انتخاب یکی از آن‌ها کاملا به سلیقه شما بستگی دارد.

بیشتر بخوانید

• مقایسه رنو کولئوس و تویوتا راو 4
• مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4
• چرا تویوتا راو 4 بخریم؟
• مقایسه هیوندای سانتافه و تویوتا راو 4

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود (L90) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو 206 | فول بوست

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک در روزهایی که شیوع کرونا سایه سنگینی بر برگزاری مسابقات فرمول یک انداخته، تیم فراری دو راننده خود را تشویق به حفظ آمادگی برای مسابقات می‌کند. سباستین فتل و چارلز لکلرک، دو راننده تیم ایتالیایی فراری امید زیادی برای کسب قهرمانی در مسابقات فرمول یک دارند، اما با شیوع ویروس کرونا و تعطیلی تمامی مسابقات، تمرینات آن‌ها نیز لغو شده است. به گزارش مجله همراه مکانیک، فتل که از سال ۲۰۱۵ به تیم فراری پیوسته، قهرمان چهار دوره مسابقات فرمول یک است. او در فصل‌های گذشته همواره راننده شماره یک تیم فراری به شمار میرفته تا سال ۲۰۱۹ که کلرک به این تیم ایتالیایی پیوسته و توانسته با عملکرد خوب خود، رتبه بهتری را نسبت به فتل آلمانی کسب کند.

ماتیو بینوتو، مدیر تیم فراری قرارداد یکساله‌ای به فتل پیشنهاد داده، اما کاهش دستمزد و شرایطی که ویروس کرونا برای مسابقات ایجاد کرده، شرایط را برای این راننده فرمول یک دشوار ساخته است. بینوتو در مصاحبه اخیر خود در این مورد گفت: سباستین همواره به دنبال مسابقه دادن است. او فردی است که فقط به پیشرفت فکر می‌کند و به همین دلیل، تیم فراری بسیار او را قابل احترام و دوست داشتنی می‌داند ماتیو بینوتو در رابطه با راننده دیگر تیم نیز چنین گفت: حالا که رقابت‌های ورزشی فرمول یک تعطیل شده، مسابقات بازی‌های رایانه‌‎ای Esport چارلز را در هیجانات مسابقه نگه داشته است. لکلرک در این روزهای کرونایی توانسته مسابقات مجازی استرالیا را ببرد و همچنین مسابقه‌ای را تحت عنوان Race For the World ایجاد کرده و عواید آن را صرف امور خیریه می‌کند. مدیر تیم فراری که ارتباط خود را در شرایط قرنطینه نیز با هر دو راننده حفظ کرده از تلاش لکلرک و فتل برای حفظ آمادگی‌شان ستایش کرد و این اطمینان را داد که با شروع مسابقات مشکلی از جانب این دو راننده برای بازگشت به پیست مسابقات وجود ندارد.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب دنا

مقایسه ساندرو و دنا پلاس

چرا دنا بخریم

چرا دنا پلاس بخریم

مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

چرا دنا پلاس توربو نخریم

مطالعه بیشتر: مراحل و مدارک تمدید گواهینامه رانندگی - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دستگاه ساکشن روغن گیربکس چیست؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک، مدیرعامل گروه صنعتیایران خودرواز توقف تولید یکی از خاطره‌انگیز‌ترین خودروهای بازار یعنی 405 در تابستان امسال خبر داد و گفت: طبق زمان‌بندی تعیین شده، محصول 405از مدار تولید این شرکت حذف خواهد شد و تنها تا رسیدن به موعد مقرر، تولید۴۰۵برای انجام تعهدات قبلی ادامه دارد.

نصب اپ

مقیمی در ادامه از جدیت گروه صنعتی ایران‌خودرو بر توسعه محصولات خود خبر داد و به طراحی پلتفرم خودرو برقی نیز در این شرکت اشاره کرد. وی با تاکید بر کمترین وابستگی به منابع خارجی و تکیه بر توان متخصصان و مهندسان داخل کشور اظهار داشت: در شش ماهه دوم سال گذشته توانستیم رکورد تولید هفتگی، ماهانه و روزانه را نسبت به ۲۰ ماه قبل که تحریم‌ها آغاز شد، بشکنیم.

فروش خودرو

به گزارش مجله همراه مکانیک، فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو ضمن بیان این که در اواخر سال قبل از گیربکس شش سرعته دستی و اتوماتیک رونمایی شد گفت: در شش ماهه دوم سال جاری گیربکس شش سرعته دستی و اتوماتیک وارد بازار خواهد شد. او همچنین از هدف‌گذاری ایران خودرو برای برنامه تولید گیربکس شش سرعته نیمه اتوماتیک در بهمن امسال خبر داد و افزود: کاهش ۲ تا ۲.۵ لیتر مصرف سوخت در نتیجه استفاده از این نوع گیربکس‌ها دستاورد محیط زیستی بزرگی محسوب می شود.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مقایسه پژو 405 و ساینا

صدای پمپ بنزین در سمند و 405

جعبه فیوز پژو 405

چرا پژو 405 نخریم

چرا پژو 405 slx بخریم

معایب پژو 405 glx

مطالعه بیشتر: علت کشیدن فرمان خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 7 اشتباه رایج در نگهداری خودرو که عمر ماشین‌تان را کوتاه می‌کند - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک از زمان آغاز شیوع کرونا در چین، این ویروس ناشناخته و فراگیر علاوه بر گرفتن جان انسان‌هایی بسیار، اغلب صنایع و خصوصا صنعت خودروسازی را هدف قرار داده تا ضرر و زیان هنگفتی را در پی کاهش معاملات برای گروه‌های خودروسازی به دنبال داشته باشد. پس از صنایع خودروسازی چین که کارخانه‌های متعدد اروپایی نیز در این کشور حاضر بوند، شیوع جهانی کرونا خودروسازان بزرگی همچونفولکس واگن، آئودی، مرسدس بنز و… را با رکود غیرقابل باوری مواجه کرده است.

به گزارش مجله همراه مکانیک، گروه خودروسازی فولکس واگن آلمان با کاهش ۸۱ درصدی سود در سه ماه نخست سال ۲۰۲۰ روبه‌رو شده و در پی رکود اقتصادی ناشی از همه گیری کرونا، سود عملیاتی‎اش نیز به ۰.۹ میلیارد دلار سقوط کرده است. گفتنی است، سود عملیاتی فولکس واگن در مدت مشابه سال گذشته ۴.۸۴ میلیارد دلار بوده و این به معنی آن است که کرونا ضرر مالی بسیار زیادی برای را این شرکت در پی داشته است. درآمد اولین فصل سال ۲۰۲۰ این شرکت همچنین با ۸ درصد افت سال مالی ۲۰۲۰ را بد یمن آغاز کرده است. با توجه به این که متخصصان در سرتاسر جهان پایان مشخصی برای این بیماری مرموز پیش بینی نکرده‌اند، گروه خودروسازی فولکس واگن نیز مانند دیگر فعالان اقتصادی سال ۲۰۲۰ را مجموعا سالی همراه با کاهش سود و تداوم رکود مالی پیش‌بینی کرده است.

منبع: خودروبانک

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب فولکس واگن تیگوان

مزایای فولکس واگن تیگوان

مقایسه بی ام و x3 و فولکس واگن تیگوان

مقایسه هیوندای وراکروز و فولکس واگن تیگوان

مقایسه نیسان ایکس تریل و فولکس واگن تیگوان

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید - شهر ماشین

سیتروئن C3یک هاچبک جمع‌وجور شهری است که تاکنون سه نسل مختلف از آن به بازار جهانی عرضه شده‌است. سومین و درواقع آخرین نسل حال‎حاضر این خودرو، محصول سال 2016کمپانی سیتروئنمحسوب می‌شود که بر روی پلتفرم PSA PF1 شکل گرفته‎است.

فروش خودرو

در سال 1396 شرکت سایپا اعلام کرد که قصد دارد به‌زودی طی همکاری با شرکت سیتروئن فرانسه، برخی از محصولات این شرکت را راهی بازار داخلی کند. سیتروئن C3 به‌نوعی اولین ثمره این همکاری محسوب می‌شود که بین سال‌های 1397 تا 1398 به بازار کشورمان عرضه شد. متأسفانه آغاز دور جدید تحریم‌ها علیه ایران، باعث شد تا فعالیت‌های شرکت سیتروئن در بازار کشور به حالت تعلیق درآمده و سیتروئن سی 3 به تعداد محدودی در اختیار خریداران قرار بگیرد.

در ادامه این مقاله از سری مقالاتمجله خودرو همراه مکانیکقصد داریم شما مخاطبین گرامی را باآپشن‌ های سیتروئن C3آشنا کنیم؛ بنابراین اگر قصد خرید این خودرو را دارید یا علاقه‌مند هستید اطلاعات بیشتری درباره امکانات آن به دست آورید، در ادامه با ما همراه باشید.

آپشن‌ های سیتروئن C3

سیتروئن C3 در بازارهای جهانی با موتورهای متنوعی به بازار عرضه می‌شود که ازجمله آن‌ها می‌توان به 1.6 لیتری دیزلی و 1.2 لیتری بنزینی اشاره کرد. برخلاف بازارهای بین‌المللی، این هاچبک دوست‌داشتنی تنها با یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ به بازار کشور ما عرضه شده‎است که توان تولید 163 اسب‌بخار قدرت و 243 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. شاید برای شما جالب باشد که بدانید موتور این خودرو کاملا مشابه موتور استفاده شده در پژو 2008 و پژو 508 است.

نصب اپ

شرکت سایپا سیتروئن، این خودرو را در دو تیپ مختلف به بازار عرضه کرده‎است؛ که نمونه فول آپشن سیتروئن C3 تنها در دو آپشن گرم‎کن صندلی جلو و رینگ‌های فرانسوی(نقره‌ای) با نمونه نیمه‌فول آن تفاوت دارد. برای آشنایی هرچه بیشتر شما مخاطبین عزیز با آپشن‌ های سیتروئن C3، در ادامه به برخی از مهم‌ترین تجهیزات و امکانات این خودرو اشاره کرده‌ایم:

محافظ جانبی بدنه (Airbump)

اولین موردی که در مقالهآپشن‌ های سیتروئن C3به آن خواهیم پرداخت، محافظ جانبی بدنه این خودرو است. یکی از آپشن‌هایی که در نمای ظاهری سیتروئن سی 3 به چشم می‌خورد، نوارهای جانبی پهنی است که چندان هم عامه‌پسند به‌نظر نمی‌رسد. این نوارهای جانبی که با نام Airbump شناخته می‌شوند، شامل 7 پنل از جنس پلی‌اورتان(Polyurethane) هستند که با هوا پر شده‌اند. این تکنولوژی که اولین‌بار در سیتروئن C4 کاکتوس مورد استفاده قرار گرفت، بدنه این خودرو را در مقابل خراش و ساییدگی محافظت می‌کند.

سیستم هشدار زمان استراحت

این سیستم از طریق نمایش یک لوگو به شکل فنجان‎ چای در پشت‌آمپر و همچنین پخش صدای هشدار، به راننده یادآوری می‌کند که در مسافرت‌های طولانی اندکی استراحت‌ کند. به‌عنوان‌مثال اگر با سرعت بالاتر از 65 کیلومتر بر ساعت در حال رانندگی باشید، از نظر سیتروئن C3 هر 2 ساعت یک‌بار نیاز به استراحت خواهید داشت!

سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC)

یکی از آپشن‌ های سیتروئن C3، سیستم HAC یا کنترل حرکت در سربالایی است. به‌واسطه این سیستم پس از رها کردن پدال ترمز در یک سربالایی، به مدت 2 ثانیه خودرو سر جای خود باقی می‌ماند و به عقب حرکت نمی‌کند؛ طی این مدت راننده می‌تواند بدون هیچ نگرانی حرکت خود را آغاز کند.

سنسور باران (Rain Sensor)

این هاچبک تندوتیز فرانسوی از سنسور باران نیز برخوردار است. حسگرهای این سیستم روی شیشه جلو قراردارند و پس از تشخیص میزان قطرات آب روی شیشه، برف‌پاک‌کن‌ها را به‌طور خودکار فعال کرده و سرعت آن‌ها را تنظیم می‌کند.

سیستم فرمان برقی (EPS)

همان‌طور که می‌توان انتظار داشت، سیتروئن سی 3 به‌عنوان یک هاچبک نسبتا مدرن که در سال 2016 طراحی و تولید شده‎است، به‌جای فرمان هیدرولیک از فرمان برقی بهره می‌برد. در این سیستم اثری از پمپ هیدرولیک یا مخزن روغن دیده نمی‌شود و یک موتوربرقی روی جعبه‌فرمان جای سیستم پیچیده هیدرولیکی را گرفته است. از مزایای سیستم فرمان برقی C3 می‌توان به نرمی بالای فرمان و قابلیت اطمینان بالای آن اشاره کرد.

سنسور و دوربین پارک

با قرار دادن دنده در وضعیت R، “دوربین پارک” تصویر واضحی از بخش پشتی خودرو را درون مانیتور 7 اینچی موجود در مرکز داشبورد به نمایش درمی‌آورد. این تصویر در کنار عملکرد سنسور پارک سیتروئن C3، به راننده اطمینان خاطر می‌دهد تا بدون نگرانی از برخورد با موانع، خودرو را در فضاهای کوچک و محدود پارک کند.

سیستم ورود و استارت بدون کلید

برای باز کردن درهای سیتروئن سی 3 و همچنین روشن کردن این خودرو، به کلید نیاز نخواهید داشت، زیرا این هاچبک جذاب از سیستم ورود و استارت بدون کلید برخوردار است. در حالی‌که ریموت درون جیب یا کیفتان قرار دارد، شما می‌توانید درب خودرو را باز کنید و پس از قرار گرفتن درون کابین با فشردن دکمه استارتی که در قسمت پایین کنسول مرکزی قرار داده شده‌است، برای روشن کردن C3 اقدام کنید.

مانیتور 7 اینچی لمسی

به‌واسطه نمایشگر ۷ اینچی لمسی موجود در سیتروئن سی 3 می‌توانید از آپشن‌هایی همچون سیستم رهیاب، تهویه مطبوع، سیستم پخش و دوربین دنده‌عقب استفاده کنید. این نمایشگر پیشرفته از سیستم Mirror Screen نیز برخوردار است که به راننده اجازه می‌دهد به تمامی فایل‌های صوتی و تصویری موجود در تلفن همراه خود دسترسی داشته باشد. این تکنولوژی ازطریق اپل کار پلی، اندروید اتو و میرور لینک(Mirror link) برای تمامی سرنشینان خودرو قابل‌دسترسی است.

سیستم کنترل فشار باد تایر (TPMS)

یکی از آپشن‌های ایمنی موجود در سیتروئن C3، سیستم کنترل فشار باد تایر یا TPMS است. این سیستم ازطریق سنسورهایی که در داخل لاستیک کار گذاشته شده‌اند، به‌طور مداوم فشار باد تایرهای خودرو را بررسی می‌کند. درصورت کاهش محسوس فشار، چراغ مربوط به این سیستم روی پشت آمپر خودرو روشن‌شده و راننده را از کمبود باد تایر مطلع می‌سازد.

گرمکن صندلی

در گذشته‌های نه‌چندان دور، گرم‎کن صندلی تنها در خودروها لوکس مشاهده می‌شد؛ اما در حال‎حاضر این آپشن حتی در خودروهای اقتصادی نیز راه‌یافته است. البته سیتروئن C3 با برچسب قیمتی حدود 450 میلیون تومانی خود، در بازار کشور ما یک خودرو اقتصادی محسوب نمی‌شود، اما در کشور سازنده بین 16 تا 24 هزار دلار قیمت دارد و در رده خودروهای گران‌قیمت بازار قرار نمی‌گیرد!.

راننده این خودرو از طریق کلیدهای دواری که در قسمت سمت چپ صندلی قرار گرفته‎است، می‌تواند دمای صندلی خود را تنظیم کرده یا در روزهای گرم سال به‌طور کل آن را خاموش کند. ناگفته نماند که گرمکن صندلی تنها در تیپ فول C3 وجود دارد و تیپ‌های نیمه‌فول فاقد آن هستند.

سیستم کنترل هرزگردی (ASR)

سيستم كنترل پايداري یا کنترل هرزگردی که با نام‌هایی همچون ESC و TSC نیز شناخته می‌شود، با اطلاعات به‌دست‌آمده از سنسورهای موجود، مسیری که راننده‌ در حال طی کردن آن است را با مسیر حرکت منطقی خودرو مقایسه می‌کند. چنانچه به دلایلی همچون لغزندگی جاده یا شتاب‌گیری ناگهانی سیستم ASR موجود در C3 تشخیص دهد که خودرو از مسیر اصلی خود منحرف شده‌است، قدرت موتور را کاهش داده و به‌طور جداگانه ترمزهای هر چرخ را فعال خواهد کرد تا خودرو مجددا پایداری خود را به‎دست آورد.

از دیگر آپشن‌ های سیتروئن C3 می‌توان به مواردی همچون کروز کنترل، 6 عدد کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری(ESP)، سیستم ترمز کمکی(EBA)، سیستم ضدسرقت، کامپیوتر سفری، تهویه مطبوع خودکار، چراغ همراهی تا منزل، تنظیم دستی صندلی راننده، گرم‎کن شیشه جلو و عقب، آینه‌های جانبی گرمکن دار با تاشوی برقی، آینه عقب الکتروکرومیک و شیشه‌های برقی اتوماتیک اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود (L90) | فول بوست

جمع‌بندی بررسی آپشن‌ های سیتروئن C3

سیتروئن سی 3 در رنج قیمتی خود پرشتاب‌ترین هاچبک بازار کشور محسوب می‌شود که ضمن برخورداری از ظاهری متفاوت و جذاب، به لطف پیشرانه توربوشارژ قدرتمند خود به‌راحتی می‌تواند نگاه قشر جوان جامعه را به‌سوی خود بکشاند.

باوجود مزایا و قابلیت‌های فراوان C3، آغاز دور جدید تحریم‌ها باعث شد تا این خودرو نتواند به‌صورت گسترده در بازار داخلی حضور یابد و حتی قبل از این‌که بتواند به خریداران ایرانی معرفی شود، از بازار داخلی کنار گذاشته شد. در حال‎حاضر به دلیل عدم دسترسی آسان به قطعات و خدمات، عرضه محدود و بازار دست‌دوم کم رونق، اغلب مشتریان ترجیح می‌دهند به‌جای خرید C3، با صرف هزینه کمتر رقیب اصلی این خودرو یعنی هیوندای i20 را خریداری کنند. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه رنو داستر و سیتروئن c3

مقایسه پژو 2008 و سیتروئن C3

با مزایا و معایب سیتروئن C3 آشنا شوید

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو 206 | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک تصاویری از نسل جدید نیسان ایکس تریل در رسانه‌های مختلف منتشر شده است که به نظر می‌رسد نیسان این تصاویر را برای معرفی رسمی این شاسی بلند جدید آماده کرده بود. تصاویر منتشر شده حاوی اطلاعاتی از درون کابین نیسان ایکس تریل ۲۰۲۱ و همچنین نمای ظاهری هستند. در داخل کابین تغییرات و پیشرفت های چشمگیری در طراحی مجدد داشبورد و کنسول مرکزی نسبت به نسل فعلی به وجود آمده است. صفحه کیلومتر کاملا دیجیتال، کنسول ابزار پیشرفته و صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی آن که بزرگتر و قابل دسترس‌تر شده از تغییرات عمده شاسی بلند جدیدنیساناست.

گروه خودروسازی نیسان ظاهر این خودرو شاسی‌بلند را بی‌شباهت به نیسان جوک نساخته است و طراحی نیسان ایکس تریل جدید نیز به همان اندازه جلب توجه می‌کند. در نمای جلوی خودرو؛ دو چراغ افقی مخصوص روز که در بالای چراغ های اصلی قرار دارند نمایی تهاجمی به خودرو بخشیده‌اند و جلو پنجره آن با حاشیه کرومی ظاهر نسل جدید نیسان جوک را تداعی می‌کند.

در تصاویر نمای عقب نیز، شاسی‌بلند جدید نیسان عضلانی‌تر از نسل قبلی خود به نظر می‌رسد. با معرفی رسمی خودرو شاسی بلند نیسان ایکس تریل ۲۰۲۱ اطلاعات دقیق‌تری از این خودروی جذاب به دست خواهد آمد. براساس اعلام قبلی شرکت نیسان، این خودرو در پاییز سال جاری روانه بازار خواهد شد.

منبع: خودروبانک

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

آپشن های نیسان ایکس تریل

معایب نیسان ایکس تریل

مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4

چرا نیسان ایکس تریل بخریم

مقایسه نیسان ایکس تریل و میتسوبیشی اوتلندر

مقایسه رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل

مقایسه هیوندای سانتافه و نیسان ایکس تریل

مطالعه بیشتر: عمر مفید تسمه تایم چند سال است؟ زمان تعویض تسمه تایم - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودروهمراه مکانیک، شرکت ام‌جی (MG) امسال نیز مدلی جدید ازام جی ۶(MG6) را با ظاهری اسپرت به بازار معرفی کرده است و برای عقب نماندن از از کورس رقابت در بازار چین، نسل جدید ام‌جی۶ (MG6) را با ظاهری اسپرت و پیشرانه قدرتمند روانه بازار خواهد کرد. شرکت خودروسازی ام‎‌جی (‌MG) که تحت حمایت شرکت خودروسازی سایک موتور است و از شرکت‌های زیر مجموعه آن به شمار می‌رود، در سال ۲۰۱۷ خودروی ام‌جی ۶ (MG6) را براساس پلتفرم یکی دیگر از خودروهای سایک موتور تولید و روانه بازار چین کرده بود.

نصب اپ

فروش خودرو

این خودرو که در نسل گذشته ۱۶۶ اسب بخار قدرت داشت، در نسخه به روز شده موتوری چهار سیلندری ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۷۸ اسب بخار را در خود می‌بیند. ویژگی‌های ظاهری خودرو نشان از انجام اقداماتی برای جذب مشتریان جوان‌تر میدهد. چراغ‌های مورب و مشکی جلوی خودرو و سپر بزرگ و حجیم آن ظاهری زیبا و خشن به این مدل اسپرت ام جی ۶ بخشیده است. طراحی عقب خودروی چهار در ام جی ۶ که شامل دو خروجی اگزوز در دو طرف سپر و یک مه شکن در میان دیفیوزر است، ظاهر اسپرت آن را زیبا نشان می‌دهد. در چند ماه آینده مشخص خواهد شد که این خودرو جدید چه حرف‌هایی برای گفتن در بازار دارد.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

نحوه محاسبه افت قیمت خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

محاسبه عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای خودروهای چینی و خارجی | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین ایرانی + روش تشخیص | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک گروه خودروسازی مدیران خودرو اولین طرح فروش اقساطی محصولات چری (cherry) و همچنین اولین طرح فروش نقدی محصولات ام وی ام (MVM) را در سال جدید اعلام کرد. در طرح فروش اقساطی محصولات چری، متقاضیان می‌توانند چهار مدل از این محصولات را با زمان تحویل ۶۰ روزه و یک مدل از این چهار مدل که تیگو ۵ اکسلنت است را با مدت تحویل ۶۰ و ۴۵ روزه ثبت نام کنند. در تحویل ۶۰ روزه چری تیگو ۵ اکسلنت حدود ۸۹ میلیون و ۸۴ هزار تومان پیش پرداخت در نظر گرفته شده است و قیمت تمام شده غیر قطعی است و در تحویل ۴۵ روزه ۱۴۳ میلیون و ۷۴۵ هزار تومان پیش پرداخت تعیین شده است که این قیمت در جدول قطعی اعلام شده است. مدت اقساط نیز ۱۲، ۲۴، ۳۶، ۴۸ و ۶۰ ماهه در نظر گرفته شده است. متقاضیان می توانند جزییات بیشتر را در جدول زیر مشاهده کنند:

فروش خودرو

به گزارش مجله همراه مکانیک در طرح فروش نقدی محصولات ام وی ام (MVM)، هفت محصول با تحویل فوری آماده تحویل به مشتریان است. بر اساس اعلام مدیران خودرو، تیپ دنده‌ای اکسلنت اسپرت حداقل ۱۵۱ میلیون و ۶۳ هزار تومان قیمت دارد و نسخه اتوماتیک اکسلنت اسپرت ۳۹۴ میلیون و ۱۶۳ هزار تومان حداکثر قیمت را در این لیست هفت محصولی به خود اختصاص داده است.

نصب اپ

قیمت اعلام شده از سوی مدیران خودرو برای محصولات ام وی ام (MVM) در جدول زیر قابل مشاهده است:

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

آپشن های چری تیگو7

مشخصات فنی چری تیگو7

معایب چری آریزو 5

معایب چری آریزو 6 توربو

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای شاهین | فول بوست

به گزارش مجله همراه مکانیک، تویوتا، نسل جدید شاسی بلند تویوتا Harrier را برای ماه ژوئن ۲۰۲۰ به نمایندگی‌های محلی ژاپن عرضه خواهد کرد. به نظر می‌رسد ژاپنی می‌خواهند این خودرو را تنها در کشور خودشان به فروش برسانند چراکه تا کنون صحبتی از عرضه این نسخه به دیگر نقاط جهان نشده است.

نصب اپ

عکس های منتشر شده از تویوتا هریر جدید نشان می‌دهد که طراح این غول ژاپنی به سمت اسپرت کردن ظاهر خودرو رفته است. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به سپر تهاجمی جلو خودرو، چراغ های نازک افقی عقب و مرکز ثقل پایین اشاره کرد.

فروش خودرو

تویوتا هریر 2021 که بر اساس پلتفرم TNGA ساخته شده، شباهت زیادی به پلتفرم تویوتا Rav4 دارد و نباید آن را با پلتفرم لکسوس RX اشتباه گرفت. در نتیجه داخل کابین بی‎شباهت به تویوتا RAV4 نیست‌ اما ویژگی‎های به روزتری نیز دارد. همچنین گروه خودروسازی تویوتا از ید طولانی خود در بالا بردن ایمنی بر روی این خودروی جدید نیز استفاده کرده که از جمله این ویژگی‌های میتوان به سیستم ایمنی پیشگیری از برخورد که عابرین پیاده و دوچرخه سواران را در روز و شب را تشخیص می‌دهد و استفاده از آینه دیجیتال برای ضبط تصاویر جلو و عقب، اشاره کرد

پلتفرم TNGA این امکان را به تویوتا داده که ۲ نوع پیشرانه برای این خودرو تدارک ببیند، اولی پیشرانه بنزینی ۲ لیتری چهار سیلندر داینامیک فورس تویوتاست که ۱۶۹ اسب بخار قدرت و ۲۰۷ نیوتن متر گشتاور دارد. این مدل بنزینی در دو نسخه استاندارد محرک جلو و آپشن تمام چرخ قابل انتخاب است که هر دو جعبه دنده استاندارد CVT را در خود می‌بینند. دومین نوع پیشرانه هیبریدی است که این نسخه هم جلو محرک و تمام چرخ محرک قابل سفارش است نسخه جلو محرک دارای پیشرانه بنزینی ۲.۵ لیتری چهار سیلندر است که قدرت آن به ۱۷۶ اسب بخار می‌رسد این قدرت با موتور الکتریکی محور جلو که دارای قدرتی معادل ۱۲۰ اسب بخار است می‌تواند به ۲۱۵ اسب بخار قدرت برسد. در مدل چهار چرخ محرک نیز موتور الکتریکی ۵۳ اسب بخار قدرت به محور عقب اضافه می‌کند و قدرت پیشرانه را به ۲۱۹ اسب بخار ارتقا می‌دهد. مدل هیبریدی همچنین دارای جعبه دنده CVT الکتریکی است. به نظر می‌رسد استقبال خوبی از این غول تویوتا در ژاپن به عمل بیاید و شاهد همین امر بتواند مسئولان این شرکت را مجاب به صادرات این خودرو کند.

منبع: خودروتک

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مقایسه تویوتا راو4 و رنو کولئوس

با آپشن های تویوتا پریوس آشنا شوید

مقایسه هوندا سیویک و تویوتا کرولا

مقایسه تویوتا کرولا و مزدا 3 نیو

بررسی نسل های تویوتا کرولا

چرا تویوتا کرولا بخریم

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای شاهین | فول بوست