یدک سنتر - صفحه 65

مقایسه دو خودرو با یک نام مشترک از شرکت کره‌ایهیوندایکه هردو طرفداران خود را در بازارهای جهانی دارند موضوع این مقاله مجله همراه مکانیک است. نام هردو جنسیس است اما یکی لوکس است و در دسته‌ی خودروهای سدان قرار دارد و دیگری کوپه و اسپرت است. به عقیده‌ی عده‌ای از کارشناسان این دو خودرو تنها در نام خود وجه اشتراک دارند و دو خودروی کاملا متفاوت هستند، اما اگر به دنبال اطلاعات کافی در این زمینه هستید یا هنوز نمی‌دانید کدامیک از آن‌ها مناسب شما است مقاله هیوندایجنسیس کوپهبخریم یا سدان را از دست ندهید.

فروش خودرو

معرفی جنسیس کوپه و سدان

رونمایی از اولین نمونه‌یهیوندای جنسیسمربوط به سال ۲۰۰۷ و نمایشگاه بین المللی نیویورک موتور است که در سال ۲۰۰۸ نیز وارد بازارهای جهانی شد و تا کنون دو نسل از آن تولید شده‌ است. اولین نسل از آن بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ تولید شد و پس ازآن شرکت هیوندای در سال ۲۰۱۳ تصمیم گرفت نسل دوم از این خودرو را طراحی و به جهانیان عرضه کند. پیرو این امر اولین نمونه از جنسیس سدان نسل دوم در سال ۲۰۱۳ وارد بازارهای کره‌جنوبی شد وسپس در سال ۲۰۱۴ و در نمایشگاه‌های نیویورک و تورنتو در معرض دید همگان قرار گرفت و سال ۲۰۱۵ به بازارهای جهانی راه یافت. البته در این میان در سال ۲۰۱۲ نیز یک فیس‌لیفت با تغییرات مثبتی نسبت‌به مدل‌های قبلی از این سدان لوکس تولید شد که این نمونه نیز وارد بازارهای کشورمان شد.

اما خودروی اسپرت جنسیس کوپه محصول شرکت هیوندای موتورکه برای نخستین بار در سال ۲۰۰۸ وارد بازارهای کره‌جنوبی شد، پلت‌فرمی شبیه به همین سدان لوکس هیوندای جنسیس دارد. این خودروی اسپرت که اولین کوپه‌ی تولید شده توسط شرکت هیوندای است مانند نمونه سدان با چندین موتور مختلف وارد بازارهای جهانی شده‌ است. البته با توجه به حجم موتوراین دو خودرو تنها مدل‌های موجود از آن‌ها در ایران مربوط به سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ است و مدل‌های جدیدتر آن‌ها تاکنون وارد بازار کشور ما نشده است. باید یادآور شویم که طبیعتا ما در ادامه در مورد مدل‌های موجود در ایران صحبت خواهیم کرد.

نصب اپ

مقایسه طراحی جنسیس کوپه و سدان

شاید بیشترین تفاوت این دو جنسیس در طراحی داخلی و خارجی آن‌ها باشد. درحالی‌که جنسیس سدان یک خودروی چهار در پنج نفره است، جنسیس کوپه که خودرویی اسپرت و جوان پسندتر است دو در و چهار نفره است. ردیف عقب جنسیس سدان برخلاف کوپه که ظاهرا برای نشستن بزرگسالان طراحی نشده‌است، جادار و راحت است و افراد بلندقدتر نیز در آن احساس راحتی خواهند کرد. در زمینه استایل بدنه، از جنسیس سدان می‌توان به عنوان یک خودوری لوکس نام برد که با توجه به قیمت آن طراحی قابل قبولی دارد و درواقع برای طرفداران خودروهای لوکس که توانایی خرید رقبای گران‌قیمت‌تررا ندارند این جنسیس می‌تواند گزینه‌ی مناسبی باشد.

طراحی داخلی و خارجی جنسیس کوپه نیز در مدل ۲۰۱۳ آن دچار تغییرات مثبت زیادی شده‎است که کیفیت و ظاهر آن را بهبود بخشیده است، اما هنوز موارد بسیاری درآن وجود دارد که سبب می‌شود در این بخش نسبت به رقبای سرسختی مانند بی ام و عقب‌تر باشد.

مقایسه فنی جنسیس کوپه و سدان

اما نوبت به مقایسه مشخصات فنی می‌رسد جایی که این دو خودروی محصول هیوندای درآن اشتراک بسیاری دارند. هردو از موتور ۶ سیلندر ۳.۸ لیتری استفاده می‌کنند، هر دو دیفرانسیل عقب هستند و سایز لاستیک‌ها در هردو جنسیس ۱۸ اینچ است. توان تولیدی خودروی اسپرت جنسیس کوپه معادل ۳۴۸ اسب بخاراست در حالی که این عدد برای جنسیس سدان ۳۱۱ اسب بخار است.

در مورد گشتاور اما ارقام نزدیک به هم هستند، ۲۹۵ نیوتن بر متر برای جنسیس کوپه و ۲۹۳ نیوتن برمتر برای جنسیس سدان. بالاترین سرعت سدان ۲۱۰ کیلومتربر ساعت است و صفر تا ۱۰۰ را در ۶.۵ ثانیه طی می‌کند؛ اما مدل کوپه که بالاترین سرعت آن ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت است صفرتا ۱۰۰ را در ۵.۹ ثانیه طی خواهد کرد. گیربکس هردوجنسیس ۸ دنده‌ی اتوماتیک است.

مقایسه ایمنی جنسیس کوپه و سدان

جنسیس سدان با قراردادن امکاناتی نظیر سنسورهای پارک در عقب و جلو، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خروج از خط و ۹ کیسه هوا توانسته است نمره‌ی خوب را از موسسه معتبر IIHS، نمره‌ی ۵ را از موسسه‌ی NCAP و نمرات قابل قبول از NHTSA را دریافت کند؛ و در مقابل جنسیس کوپه نیزدراین بخش به همان اندازه قابل قبول عمل کرده‌است و با امکاناتی نظیر ۶ کیسه‌ی هوا، ترمزکمکی، کروزکنترل، ترمز کمکی، سیستم کنترل کشش و سیستم کنترل پایداری توانسته‌ است نمرات قابل قبولی را از موسسات معتبر IIHS و NHTSA کسب کند.

مقایسه رانندگی جنسیس کوپه و سدان

رانندگی با جنسیس سدان ترکیبی از فرمان‌پذیری و راحتی است. کابین بسیار آرام در هنگام رانندگی و شتاب مناسب نیز از دیگر مزایای این خودروی لوکس است. تنها درهنگام رانندگی در جاده‌های بسیار ناهموار کمی دچار لرزش می‌شود و صدای جاده به درون کابین نفوذ خواهد کرد. رانندگی با جنسیس کوپه که خودرویی اسپرت و جوان‌پسند محسوب می‌شود هم دلپذیر است و شتاب و عملکرد خوبی دارد اما نسبت به مدل سدان آن از فرمان‌پذیری کمتری برخوردار است و عملکرد دنده‌ هم کمی کند است. نکته‌ی قابل‌توجه در مورد هردو جنسیس این است که ترمزهای آن‌ها ضعیف‌تر از حد انتظار است و از نقاط قوت آن‌ها محسوب نمی‌شود.

مقایسه مصرف سوخت جنسیس کوپه و سدان

در بحث مصرف سوخت که قطعا این روزها و با قیمت بالای سوخت در ایران از اهمیت به‌سزایی برخوردار است، هیچکدام از این دو خودرو چندان راضی کننده عمل نکرده‌اند و انتظار مصرف سوخت پایین را از آن‌ها نداشته باشید. موتورهای ۳.۸ لیتری این جنسیس‌ها با اندکی اختلاف مصرف سوخت ترکیبی نزدیک به‌هم دارند: جنسیس سدان ۹.۵لیتر و کوپه ۱۱ لیتر.

مقایسه آپشن‌های رفاهی جنسیس کوپه و سدان

اما نوبت به مقایسه آپشن‌های این دو خودرو می‌رسد؛ یکی از مواردی که با پیشرفت و ورود خودروهای جدید اهمیت آن بیشتر هم شده‌است. از آپشن‌های قابل ذکردر جنسیس سدان، سیستم تهویه دوگانه، صفحه‌ی لمسی ۸ اینچی، صندلی برقی راننده با امکان تغییر در ۱۲ جهت، گرم‌کن صندلی‌ها، آینه عقب الکتروکرومیک، سانروف، چراغ‌های ال ای دی روشن در طول روز و مه‌شکن، سیستم ترکشن کنترل، ABS ،EBD و سنسور باران است. در مقابل، نمونه کوپه از این خودرو نیز دارای آپشن‌هایی مانند سنسور باران، گرم‌کن صندلی راننده، سانروف، آینه عقب الکتروکرومیک، چراغ‌های زنونی، چراغ‌های مه‌شکن در جلو وعقب وتنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت است. البته به اعتقاد تعدادی از مصرف‌کنندگان، این خودروی اسپرت در مقایسه با رقبا دارای آپشن‌های رفاهی کمتری است.

نتیجه‌گیری مقاله جنسیس کوپه بخریم یا سدان

پس از مطالعه مقاله هیوندای جنسیس کوپه بخریم یا سدان حتما متوجه شده‌اید که ما با دو خودرو مواجه هستیم که شاید بیشترین اشتراک آن‌ها در نام و مشخصات فنی باشد، پس انتخاب یکی از آن‌ها کاملا به سلیقه شما بستگی دارد. اگر به دنبال یک خودروی لوکس با قیمت پایین‌تر نسبت به رقبا هستید یا اگر فضای کابین و آپشن‌های رفاهی و البته میزان مصرف سوخت برای شما از اهمیت بیشتری برخوردار است حتما هیوندای جنسیس سدان را انتخاب کنید؛ و در مقابل اگر از طرفداران خودروهای اسپرت با سرعت بیشترهستید و فضای ردیف عقب اهمیت چندانی ندارد قطعا جنسیس کوپه انتخاب مناسب‌تری خواهد بود. در بحث ایمنی هم هردو در یک رده قرار می‌گیرند.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه هیوندای جنسیس و هیوندای آزرا

چرا هیوندای جنسیس بخریم

مقایسه هیوندای ولستر و هیوندای جنسیس کوپه

مطالعه بیشتر: کارت سوخت خودرو صفر را چطور دریافت کنیم؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن خودرو و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو همراه مکانیک شرکت کرمان موتور شرایط فروش نقد و اقساط دو محصول جک در دو رنگ سفید و مشکی را منتشر کرد. ثبت نام در هرکدام از این دو طرح به صورت غیر حضوری و اینترنتی انجام می‌شود. مهلت ثبت نام طرح خرید نقد و اقساط جک S3 وجک S5نیز نیمه ابتدایی اردیبهشت ماه در نظر گرفته شده است.

به گزارش مجله همراه مکانیک در طرح پیش فروش دو محصول خانواد جک، دو نوع پیش پرداخت در نظر گرفته شده است. کراس‌اور جک S3 و شاسی‌بلند جک S5 را می‎توان با تسهیلات ۸۰ و ۱۱۰ میلیون تومانی ثبت‌نام کرد که اقساط آن نیز از سال ۱۴۰۰ شروع خواهد شد. همچنین هر دو خودرو در بهمن ماه سال ۹۹ به مشتریان تحویل داده می‌شود. گفتنی است سود مشارکت تا ۱۹ درصد محاسبه خواهد شد و کلیه چک‌های اقساط نیز در زمان صدور دعوتنامه دریافت می‌شود. باز پرداخت اقساط به صورت ۱۸ ماهه و با سود ۱۵ درصد در نظر گرفته شده است. متقاضیان خرید نقد یا اقساط دو محصول جک می‌توانند جزئیات بیشتر مربوط به قیمت مصوب و شرایط دو طرح را در جداول زیر مشاهده کنند:

نصب اپ

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

آپشن هی جک s5

مقایسه جک s5 و هایما s7

معایب جک s5

جک s5 بخریم یا نه

معرفی جک s5

مقایسه جک s3 و جک s5

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور ef7 با xu7؛ فنی، ظاهری و بازار فروش - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 7 تا از مهم‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک کیا تلوراید با اخذ ۸۶ رای بهترین خودرو سال ۲۰۲۰ شد. بهترین خودروی سال که توسط روزنامه‌نگاران خودرو از ۲۴ کشور انتخاب می‌شود، هر ساله همزمان با برگزاری نمایشگاه نیویورک معرفی می‌شود. بهترین خودروی امسال اما به علت شیوع کرونا و تعطیلی نمایشگاه‎ها، به صورت آنلاین معرفی شد. تلوراید کیا اولین شاسی‎‌بلند بزرگ این شرکت است که وارد بازار آمریکا می‎شود و در همین کشور نیز تولید می‎شود.

کیادر حالی جایزه بهترین خودروی سال را برنده شده که این جایزه اولین بار است که به یک شرکت کره‌ای تعلق می‌گیرد. علاوه بر جایزه بهترین خودروی سال، کیا تلوراید برنده بهترین شاسی‌بلند سال امریکای شمالی هم لقب گرفت. به طور کلی سه جایزه بهترین خودروی سال، بهترین خودرو سال اروپا و بهترین خودرو سال آمریکا شمالی از معتبرترین جوایز خودرویی جهان به شمار می‌روند.

کیا تلوراید همراه دو خودروی دیگرمزدا ۳ومزدا CX-30 از بین پنجاه خودرو که در این رقابت شرکت کرده بودند به مرحله نهایی رسیدند و در آخر تلوراید برنده نهایی شد. پورشه تایکان نیز که اولین مدل الکتریکی پورشه به شمار می‎رود، برنده بهترین خودروی لوکس و بهترین خودروی اسپرت شد. تایکان برنده جوایز بهترین خودروی اسپرت در بازار چین و بهترین خودرو سال آلمان نیز شده بود و به این ترتیب پر افتخارترین مدل سال لقب گرفت.

پورشه تایکان برای جایزه بهترین طراحی سال با پژو ۲۰۸ و مزدا ۳ رقابت کرد و در نهایت مزدا ۳ با کسب رای بیشتر از داوران برنده جایزه بهترین طراحی سال شد. گفتنی است، مدل الکتریکی سول کیا جایزه بهترین خودروی شهری سال را کسب کرده است که نشان از اقبال سال ۲۰۲۰ به این کارخانه کره‎ای دارد. سال قبل جایزه بهترین خودرو سال به جگوار الکتریکی آی-پیس تعلق گرفته بود.

منبع: بی‌بی‌سی انگلیسی

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

نحوه محاسبه افت قیمت خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

محاسبه عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض باتری خودرو + طول عمر باتری خودرو - شهر ماشین

دنیای خودروهای عتیقه و لوکس هم با اینکه به دلیل همه‌گیری ویروس کرونا در معرض تعطیلی قرار گرفته و رونق خود را از دست داده است، اما حراجی‌های آنلاین هنوز هم به فعالیت خود ادامه می‌دهند و بسیاری از خودروهای قدیمی در این بازار خرید و فروش می‌‎شوند. به گزارش صفحه اخبار خودروهمراه مکانیکیک حراجی آنلاین خودروهای کلاسیک در هفته گذشته نسخه خاصی از لوتوس اسپریت توربو را به مزایده گذاشته است.

نصب اپ

این لوتوس اسپریت که فوریه سال ۱۹۸۷ در کارخانه هثل تولید شده است توسط شرکت نورفولک به شرکتی در کوربی فروخته شد و پس از آن به دست یک کلکسیونر در پرتغال افتاد و به مدت ۱۴ سال به خوبی نگهداری شد و سپس دو سال پیش شخص دیگری در انگلیس این خودرو خاص را خریداری کرد. به علت نگهداری مناسب همه مالک‌‌ها، کلیه لوازم جانبی خودرو، رنگ بدنه و تزئینات داخل کابین در طی ۳۳ سال سالم مانده است.

خرید خودرو

گفتنی است سال ۱۹۸۷، ۲۱ امین سالروز تولیدات لوتوس در کارخانه هثل بوده است و به همین مناسبت ۲۱ نسخه از این مدل ساخته شد و لوتوس اسپریت توربویی که امروز شاهد حراج آن هستیم، نسخه دهم است. حجالب اینجاست که این خودرو پنجمین نسخه آبی است که به فروش می‌رسد. گفته می‌شود این لوتوس اسپریت بین ۵۰ تا ۶۲ هزار دلار به فروش خواهد رسید.

منبع: دنیایی خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

نحوه محاسبه افت قیمت خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

محاسبه عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

گیربکس اتوماتیک یا دنده خودکار، نوعی از جعبه دنده خودرو است که در آن تعویض دنده‌ها به صورت خودکار انجام می‌شود و از آن‌جایی که گیربکس اتوماتیک مانند سایر سیستم‌های خودرو با روغن کار می‌کند، در این مقاله قصد داریم روغن گیربکس اتومات را برای شما مخاطبین عزیز بررسی کنیم.

روغن گیربکس یا واسکازین یک مایع روان‌کننده است که قطعات گیربکس را روغن‌کاری می‌کند. روغن گیربکس‌های اتوماتیک علاوه بر روان‌کاری، وظیفه انتقال قدرت از اویل پمپ به کلاچ را برعهده دارد. با توجه به اهمیت روغن گیربکس و نقش مهم و حیاتی آن در عملکرد خودرو، در ادامه مقاله به بررسی ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک می‌پردازیم.

فروش خودرو

انواع روغن گیربکس خودرو

روغن‌های گیربکس خودرو در دو نوع تولید می‌شوند:

روغن هیدرولیک MTF:این نوع روغن هیدرولیک برای استفاده در سیستم گیربکس دستی ساخته شده‌است که به آن Manual Transmission Fluid گفته می‌شود.

روغن هیدرولیک ATF: روغن هیدرولیک ATF که مخفف Automatic Transmission Fluid است، برای استفاده در سیستم گیربکس اتوماتیک به‌کار گرفته می‌شود.

آنچه در سیستم دنده دستی به عنوان روان‌کننده استفاده می‌شود، روغن دنده یا واسکازین است. روغن گیربکس اتوماتیک با روغنی که در گیربکس‌های دستی استفاده می‌شود کاملاً متفاوت است. همانطور که گفتیم، روانکاری تنها کاربرد روغن گیربکس اتوماتیک نیست، این روغن باید بتواند قدرت را از پمپ روغن به کلاچ منتقل کند. به همین دلیل لازم است ویژگی‌هایی داشته باشد که در ادامه شرح می‌دهیم.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: مراحل تغییر رنگ خودرو صفر تا صد - شهر ماشین

کارکردهای روغن گیربکس اتومات

روغن‌های ATF که در گیربکس‌های اتومات مورد استفاده قرار می‌گیرند، عملکردهای متفاوتی دارند که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌کنیم:

1. انتقال قدرت موتور از طریق مبدل گشتاور
2. کنترل دما از طریق انتقال حرارت
3. روانکاری یاتاقان‌ها و دنده‌ها
4. روانکاری کلیه سطوح اصطکاک
5. کنترل تورم آب‌بندها
6. کنترل اصطکاک در صفحه کلاچ‌ها در دمای متغیر
7. محافظت از سطوح فلزات در برابر خوردگی

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض شمع خودرو و راهکار افزایش عمر شمع - شهر ماشین

ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک با توجه به کاربردهایش، باید ویژگی‌هایی داشته باشد که در ادامه شرح می‌دهیم:

• ویسکوزیته یا گرانروی پایین

روغن گیربکس اتوماتیک بر خلاف روغن دنده دستی، رقیق است و غلظت زیادی ندارد؛ به عبارت دیگر گرانروی یا ویسکوزیته این روغن پایین‌تر است. این مورد یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های روغن گیربکس اتومات است که باعث می‌شود قدرت به خوبی به کلاچ منتقل شود.

• مقاومت نسبت به گرما

یکی دیگر از ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک خنک‌کنندگی است. عملکرد این روغن در سیستم گیربکس اتومات شبیه مایع خنک‌کننده در سیستم رادیاتور خودرو است که با انتقال گرما، مانع داغ شدن دنده‌ها می‌شود. نقطه جوش روغن گیربکس اتومات نسبت به گیربکس دستی پایین‌تر است که با افزودن مکمل‌ افزایش می‌یابد.

• آب‌گریزی

روغن گیربکس باید آب‌گریز باشد و قابلیت جدا شدن از آب را داشته باشد تا در صورت نفوذ آب یا رطوبت به مخزن، از تشکیل امولسیون‌های مضر برای سیستم جلوگیری شود.

• خاصیت ضدکف و ضدحباب

یکی دیگر از ویژگی‌های روغن گیربکس اتومات، خاصیت جلوگیری از تشکیل کف و حباب است. وجود حباب در روغن مانع انتقال قدرت در سیستم گیربکس می‌شود و بازدهی روغن را کاهش می‌دهد.

• پایداری در برابر خوردگی و ساییدگی

روغن گیربکس اتوماتیک در برابر خوردگی قطعات مقاومت بالایی دارد. گیربکس‌ها از قطعات فولادی، چدنی، آلومینیومی، مسی، برنزی و… ساخته شده‌اند. روغنی که در سیستم گیربکس استفاده می‌شود، باید در برابر سایش و خوردگی انواع فلز مقاومت داشته باشد.

از دیگر ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک می‌توان به خاصیت ضدزنگ، خاصیت ضداکسیداسیون و قابلیت کنترل لجن و رسوبات اشاره کرد.

سنتتیک یا مینرال؟

روغن گیربکس اتومات در دو نوع سنتتیک و مینرال تولید می‌شود. تفاوت این دو نوع روغن در فرایند تولید آن‌ها است. روغن‌های سنتتیک در برابر دما و فشار بالا مقاومت بیشتری از خود نشان می‌دهند و به‌همین‌دلیل قیمت بسیار بالاتری دارند. توجه داشته باشید که تغییر روغن گیربکس از مینرال به سنتتیک الزاماً بازدهی گیربکس را افزایش نمی‌دهد؛ بلکه ممکن است باعث خرابی سیستم هم شود. در مورد خودروهای قدیمی بهتر است از روغن‌های مینرال استفاده کنید، اما اگر گیربکس خودروی شما CVT باشد، روغن گیربکس حتما باید سنتتیک باشد.

البته دقت داشته باشید از آنجایی‌که روغن گیربکس اتومات نقش مهمی در خودروهای اتومات را ایفا می‌کند، بهتر است برای انتخاب بهتر نوع روغن گیربکس به دفترچه راهنما خودرو مراجعه کنید تا از آسیب‌های احتمالی به گیربکس و خودرو جلوگیری شود.

زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

توصیه می‌شود پس از طی هر 60000 کیلومتر یا هر 36 ماه، روغن گیربکس را تعویض کنید، اما بهتر است به صورت دوره‌ای سطح و کیفیت روغن را کنترل کنید. اگر روغن گیربکس را به موقع تعویض نکنید، کلاچ‌ها روی یکدیگر سر می‌خورند و صدمه می‌بینند. معمولاً روغن گیربکس اتومات را در کیلومترهای بالا تعویض می‌کنند، اما با این حال اگر با یکی از علامت‌های زیر مواجه شدید، بهتر است به تعمیرگاه یا نمایندگی مراجعه کنید:

• شنیدن صدای ناهنجار هنگام تعویض دنده
• تعویض سخت دنده‌ها
• جا نرفتن دنده
• تاخیر در حرکت حتی بعد از تعویض دنده

بررسی دوره‌ای روغن گیربکس اتوماتیک

برای این که عملکرد گیربکس خودرو دچار مشکل نشود، سطح روغن گیربکس باید ثابت باشد. دقت کنید که روغن گیربکس تبخیر نمی‌شود، پس اگر سطح روغن پایین‌تر از حد استاندارد باشد، حتماً در جایی نشتی وجود دارد که لازم است تعمیر شود. به علاوه بالا بودن سطح روغن هم ممکن است باعث تولید حباب شود که در نهایت به اکسید شدن روغن و اختلال در عملکرد گیربکس منجر می‌شود.

بعضی از خودروهای قدیمی به گیج روغن گیربکس مجهز هستند، اما در خودروهای جدیدتر گیج وجود ندارد. خودرو بسته به نوع آن ممکن است مجهز به سیستم سنجش آلودگی یا هشدار زمان تعویض روغن گیربکس باشد.

اگر می‌خواهید خودتان دست به کار شوید و روغن گیربکس را چک کنید، ابتدا باید خودرو را در سطحی صاف پارک کرده و موتور را خاموش کنید. اجازه دهید موتور کاملا سرد شود و همچنین روغن گیربکس اتوماتیک به طور کامل در مخزن روغن ته‌نشین شود. سپس به دفترچه راهنما خودرو مراجعه کرده و محل ورود روغن گیربکس اتوماتیک را پیدا کنید.
با استفاده از پیچ گوشتی مخصوص درب مخزن را باز کنید. بعد از باز کردن پیچ ممکن است روغن گیربکس اتوماتی از پیچ سرریز شود که نشان‌دهنده میزان کافی روغن موجود در جعبه دنده اتوماتیک است. به سرعت پیچ را ببندید و اطراف آن را تمیز کنید. اما توصیه می‌کنیم برای کنترل روغن گیربکس به مکانیک‌های مجرب یا نمایندگی‌های مجاز مراجعه کنید.

علائم فساد روغن گیربکس اتوماتیک

فساد و یا افت کیفیت روغن گیربکس علائمی دارد که در ادامه شرح می‌دهیم:

• تغییر رنگ

دست خود را به روغن آغشته کنید. روغن سالم شفاف و قرمز رنگ است. اگر روغن فاسد شده باشد، شفافیت خود را از دست می‌دهد و رنگ آن به قهوه‌ای متمایل می‌شود.

• شیری رنگ شدن

اگر روغن گیربکس خودروی شما شیری رنگ باشد، حتماً با آب مخلوط شده‌است. وجود آب در روغن گیربکس باعث می‌شود که دنده‌ها روی هم سر بخورند و تعویض دنده به درستی انجام نشود.

• کدر شدن روغن

روغن گیربکس سالم شفاف است. از دست دادن شفافیت و کدر شدن روغن، علامت وجود ناخالصی در آن است. وجود بُراده باعث مسدود شدن مجاری سیستم گیربکس می‌شود که در نهایت به افت فشار سیستم منجر می‌شود.

برای محاسبه عوارض خودرو کلیک کن

خرید روغن گیربکس مناسب

روغن گیربکس اتومات نقش حیاتی در عملکرد خودرو دارد و اشتباه در انتخاب روغن ممکن است خسارت زیادی به خودرو وارد کند. هنگام خرید روغن گیربکس دقت کنید که روغن همه ویژگی‌هایی را که گفتیم، داشته باشد تا سیستم گیربکس خودروی شما آسیب نبیند. برای انتخاب روغن گیربکس مناسب، بهترین منبع دفترچه راهنمای خودرو است.

اگر سطح روغن گیربکس پایین آمده، از همان مارک روغن برای پر کردن مخزن استفاده کنید. چون حتی در صورت یکسان بودن گرانروی، مخلوط کردن دو نوع روغن به سیستم گیربکس صدمه می‌زند. اگر می‌خواهید از روغن دیگری استفاده کنید، حتماً مخزن را خالی کنید.

از خریدن روغن‌های بی‌نام و نشان و فله‌ای خودداری کنید. این کار ممکن است در کوتاه‌مدت هزینه‌های شما را کاهش دهد، اما در درازمدت به سیستم گیربکس صدمه می‌زند و هزینه‌های زیادی را به شما تحمیل می‌کند.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

چرا چراغ روغن خودرو روشن می‌شود ؟

چگونه روغن‌سوزی خودرو را تشخیص دهیم؟

روغن ترمز و روغن هیدرولیک را بیشتر بشناسید

دلایل کاهش روغن موتور

علائم روغن سوزی موتور خودرو چیست؟

مهم‌ترین ویژگی روغن موتور خودرو چیست؟

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک داستان قیمت‌گذاری خودرو به نظر خیال پایان ندارد و کش‌مکش‌ها بر سر آن همچنان ادامه دارد. قیمتی که خبر افزایش چند ده درصدی آن در سال‌های اخیر بسیاری را به تکاپو برای مهار آن انداخته تا فشار وارد آمده بر مردم و خصوصا قشر ضعیف کم شود. در همین رابطه کارگروه تنظیم بازار برای ختم این ماجرا تصمیم داشت تا روز دوشنبه ۲۵ فروردین ماه در جلسه خودرویی این موضوع را حل و فصل کند، اما این نشست به دلیل اختلافات میان اعضا بی‌نتیجه ماند. به گزارش مجلههمراه مکانیک، جلسه ۲۵ فروردین ماه ستاد تنظیم بازار، اولین جلسه خودرویی این ستاد در سال جدید بود و تصمیمات آن بنای اقتصادی در زمینه خودرو در سال 99 را شکل می‌داد. در جلسات ستاد تنظیم بازار خودرو فرآیند‌ها و ضوابط سیاست‌گذاری مشخص می‎شود و دستورالعمل نرخ خودرو توسط معاونت امور صنایع، مرکز ملی رقابت، و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان صورت تعیین می‌گردد.

اما این جلسه به نظر آن طور که باید و شاید پیش نرفت و خروجی خاصی از آن حاصل نشد. بر اساس اخبار منتشر شده اختلافات میان اعضای حاضر در جلسه سبب به تاخیر افتادن تعیین دستورالعمل قیمت خودرو شد و اعضا به این نتیجه رسیدند که گزارشات ارائه شده توسط کارشناسان را مورد ارزیابی بیشتر قرار دهند و در جلسه آینده که هفته بعد برگزار خواهد شد، در مورد تعیین قیمت خودرو تصمیم‎گیری کنند.

منبع: تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب دنا

مقایسه ساندرو و دنا پلاس

چرا دنا بخریم

چرا دنا پلاس بخریم

مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

چرا دنا پلاس توربو نخریم

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 11 علت گاز خوردن ماشین بدون دلیل و راهکارهای آن - شهر ماشین

به گزارش صفحهاخبار خودرومجله همراه مکانیک سال 98 بی‌شک یکی از پرحادثه‌‎ترین و پرفشارترین سال‌های دهه اخیر از لحاظ اقتصادی و اجتماعی برای ایرانیان بود. اوج این این حوادث را می‌توان افزایش قیمت بنزین و چند برابر شدن فشار اقتصادی خصوصا بر دوش اقشار پایین دست جامعه بود. در ماه‌های پایانی سال شیوع کرونا نیز این فشار را دوچندان کرد و بسیاری از صنایع از جمله خودروسازی را به تعطیلی کشاند. در چنین شرایطی تولیدات خودروسازان بسیار کاهش یافته و دولت به دنبال اجرای برنامه‌های اورژانسی برای بازگشت به روزهای پیشین است.اگرچه وضعیت صنعت خودروی ایران حتی با در نظر نگرفتن سال گذشته به دلیل نبود رقابت چندان مطلوب نیست و وعده هر روزه دولت‌ها در خصوصی‌سازی این شرکت‌ها به جایی نمی‌رسد. به گزارش مجله همراه مکانیک، معاون وزیر اقتصاد با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی کشور نیازمند فضایی رقابتی و تحول در ساختار و فرآیند است، گفت: صنعت خودروسازی کشور از دو جهت مسئله ساز است. حمایت همیشگی سیاستمداران در دولت های مختلف از رقابتی شدن بازار خودرو جلوگیری کرده است، اگر این حمایت ها کوتاه مدت و مشروط بود شاهد رقابتی شدن این صنعت در کشور بودیم.

دهقان دهنوی با بیان اینکه مشکلات داخل این صنعت و نقص‌های ساختاری در اقتصاد کشور علت ناکامی‌های خودروسازان در رقابت با کشورهای دیگر شده است، گفت: هم‌اکنون اشتغال‌زایی‌ها و تولیدات این صنعت باید حمایت شود و به تدریج به سمت فضای رقابتی، خصوصی‌سازی و کاهش حمایت‌ها هدایت شود. وی در آخر با بیان اینکه در سال‌های اخیر اقدامات مناسبی برای داخلی‌سازی صنعت خودرو صورت گرفته است بیان داشت: تحریم‌هایی که علیه کشور وجود دارد، بخشی از ظرفیت این صنعت را ناتمام گذاشته که با کاهش مداخله دولت، حمایت از خصوصی‌سازی و بهبود فضای کسب و کار در این صنعت، شاهد تغییرات مناسبی در تولید خواهیم بود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

مشکل شاسی خودرو

سیستم برق خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودرو تونلند نیوفیس فوتون - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت روشن نشدن چراغ های ماشین و نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک همه‌گیری ویروس کرونا و تاثیر آن بر اقتصاد جهان حتی کارخانه‌های بزرگی نظیر تسلا، قدرت اصلی صنعت خودرو اروپا را نیز تحت تاثیر خود قرار داده است. در این شرایط تسلا نیز برای جلوگیری از ورشکستگی و کاهش هزینه‌ها، تاکتیک تلخی را به منظور مقابله با رکود و در پی آن بهبود وضعیت اقتصادی برگزیده است. به گزارش مجله همراه مکانیک، گروه خودروسازی تسلا، در پی شیوع کرونا و رکود اقتصادی ناشی از آن تصمیم گرفت نیمی از کارمندان بخش فروش و تحویل خود را خانه‌نشین کند.

گزینش این کارمندان که از بخش فروش و تحویل هستند، براساس رتبه و مدت قرارداد آن‌ها است و کارایی‌شان مدنظر نبوده است.همچنین، تسلا در ایمیلی که به پرسنل شرکت فرستاده، اعلام کرده که به دلیل شیوع کرونا مجبور است کارمندان غیرضروری خود را به مرخصی اجباری بدون حقوق بفرستد و همچنین دستمزد کارمندان دیگر را تا پایان کنترل این ویروس کاهش دهد. کارمندانی که بدون حقوق خانه نشین شده اند، نگران تعدیل دائمی هستند زیرا تسلا از اوایل سال ۲۰۱۹ در پی کاهش هزینه‌های شرکت بوده است. گروه خودروسازی تسلا هنوز در این مورد اظهارنظر ننموده و به ایمیل ارسالی خود اکتفا کرده است. باید منتظر ماند و دید آیا تصمیمات اقتصادی دولت ترامپ در حمایت از آسیب‌دیدگان از بحران کرونا تا چه میزان می‌تواند سیل اخراجی‌ها از صنایع مختلف تحت پوشش قرار دهد.

منبع: تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

معایب دنا

مقایسه ساندرو و دنا پلاس

چرا دنا بخریم

چرا دنا پلاس بخریم

مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس

چرا دنا پلاس توربو نخریم

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین تستر ایسیو در ایران - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: mmt اکتان چیست؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک، دو گروه خودروسازی ایران‎ خودرو وسایپاکه در تعطیلات نوروزی مقدمات شروع تولید در سال جدید را با رعایت دستورالعمل‌های بهداشتی ستاد ملی مقابله با کرونا انجام داده‌اند، پس از پشت سر گذاشتن روزهای تعطیلی کارخانه و همزمان با اجرای طرح فاصله‌گذاری هوشمند شروع به فعالیت کرده‌اند.

نصب اپ

علیرضا بخت آزما رئیس خطوط مونتاژ گروه صنعتیایران‌خودرو، از نصب تجهیزات پاشش مواد ضد‌عفونی در ورودی‌های شرکت خبر داد و گفت: حفظ سلامت کارکنان اولین اولویت شرکت است به گونه‌ای که علاوه بر رعایت پروتکل‌های بهداشتی مربوط به فاصله‌گذاری میان کارکنان در خطوط تولید، همه موظف به استفاده از دستکش، ماسک و ژل‌های ضدعفونی کننده هستند. همچنین دستگاه‌ها و خطوط تولید نیز برای تحقق جهش تولید دائما ضد عفونی می‌شوند.

خرید خودرو

گروه صنعتی ایران‌خودرو علاوه بر اهدای بسته‌های بهداشتی به کارکنان شرکت، بسته‌های بهداشتی و ضدعفونی‌کننده مجزایی را به خانواده‌های کارکنان نیز اهدا کرده است. همچنین در سالن‌های غذا خوری شرکت فاصله‌گذاری اجرایی شده و کارکنانی که روبه روی یکدیگر می‌نشینند توسط یک پرده سلفونی از یکدیگر جدا می‌شوند.

در همین رابطه سید جواد سلیمانی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با تاکید بر صیانت از سلامتی کارکنان به رعایت اصول بهداشتی در شرکت به منظور مقابله با ویروس کرونا خبر داد. بابک عشرتی معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تهران فعالیت‎های بهداشتی در سایپا را نشانه خوبی برای کنترل ویروس کرونا در سطح کارکنان این مجموعه دانست و افزود: فعالیت مجدد خطوط تولید در کارخانه‎ها مستلزم تداوم و استمرار اقدامات پیشگیرانه بهداشتی است و همچنین به حداقل رساندن دخالت انسانی در تولید از اقداماتی است که در سال جهش تولید می‎تواند میسر شود.

منبع: تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

نحوه محاسبه افت قیمت خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

محاسبه عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا موضوع این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم این دو هاچبک منحصربفرد بازار داخلی را مورد نقد و بررسی قرار دهیم. اگر شما هم علاقمند هستید که بدانید DS 5 بهتر است یا آلفارومئو جولیتا؟ در ادامه این مقاله با ما همراه باشید.

بازار خودروهای هاچبک گران‌قیمت هیچ‌وقت در ایران خیلی گسترده و پررونق نبود، اما در سال ۲۰۱۱شرکت آلفا موتوربا واردکردن مدل جولیتا جان تازه‌ای به این بخش از بازار کشور بخشید. آلفارومئو جولیتا در ابتدای ورود به بازار ایران از قیمتی رقابتی برخوردار بود و اصلی‌ترین رقیب آن مزدا ۳ هاچبک محسوب می‌شد. در سال ۲۰۱۵ هاچبکی گمنام و قدرتمند به نامدی اس 5به بازار کشور وارد شد که به نوعی رقیب جولیتا محسوب می‌شد. در ادامه با ما همراه باشید تا بهمقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتابپردازیم.

فروش خودرو

معرفی دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا

در ابتدای مقالهمقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتابه معرفی مختصری از این دو خودرو می‌پردازیم.آلفارومئو جولیتانخستین‌بار در سال ۲۰۱۰ به بازارهای جهانی معرفی شد و در آن سال‌ها توانست نظر خریداران بسیاری را به‌سوی خود جلب کند. این هاچ‌بک کوچک و اسپرت، توانایی حرکتی قابل‌توجه و کیفیت بالایی را در کنار طراحی ناب ایتالیایی ارائه می‌کند که همین مسئله رقابت با آن را بسیار دشوار کرده‌است. آلفارومئو جولیتا در سال ۲۰۱۴ یک فیس‌لیفت جزئی را نیز تجربه کرد و مدل فیس‌لیفت شده آن نیز در بازار ایران عرضه شد. گرچه شبکه خدماتآلفا موتوربه‌عنوان نماینده رسمی این خودرو در بازار کشورمان، چندان گسترده نبوده و تقریبا فقط تهرانی‌ها دسترسی کافی به خدمات این خودرو را دارند، اما این مسئله نیز نتوانست چیزی از محبوبیت جولیتا کم کند.

در سمت مقابل مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا، برند لوکس شرکت سیتروئن یعنیDSقرار دارد که به‌هیچ‌وجه برای ایرانیان برند شناخته‌شده‌ای محسوب نمی‌شود. برخلاف آلفارومئو که پیشینه‌ای پرافتخار و طولانی دارد، برند دی اس در سال ۲۰۰۹ تأسیس شده‌است. البته دی اس تأکید زیادی روی کیفیت بالای محصولات خود دارد و عرضه‌کننده آن در ایران نیز روی کیفیت بالای این خودروها مانور زیادی می‌داد. محصولات دی اس همچنین قوای فنی قابل‌توجهی دارند و طراحی آن‌ها نیز بسیار خاص و متمایز از سایر خودروها به‌نظر می‌رسد.

نصب اپ

مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا از نظر طراحی

در این بخش قصد داریم به مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا از نظر طراحی ظاهری و داخلی بپردازیم. جولیتا را با هیچ خودروی دیگری در خیابان اشتباه نخواهید گرفت، چون چراغ‌ها و جلوپنجره‌ای کاملا خاص دارد. این جلوپنجره مثلثی شکل کوچک، سال‌ها است که به امضای طراحی آلفارومئو تبدیل شده‌‎است. طراحی کلی بخش جلویی خودرو در عین خاص بودن، بسیار زیبا و هنرمندانه شکل گرفته‌‎است و همیشه حس خوبی از دیدن آن به بیننده دست خواهد داد.

در نمای جانبی، آلفارومئو حالتی تخم‌مرغی و متداول‌تری دارد. در این بخش کاپوت بلند خودرو جلب‌توجه می‌کند. آلفارومئو با قرار دادن دستگیره درهای عقبی درون ستون C، سعی کرده تا ظاهری سه‌در و اسپرت‌تر به این خودرو بدهد. یکی از تغییرات مدل‌های فیس‌لیفت جولیتا، مربوط به رینگ‌های این خودرو است؛ با دیدن رینگ‌های خودرو به‌راحتی می‌توانید نمونه‌های قبل از فیس‌لیفت را از نسخه‌های فیس‌لیفت شده تشخیص دهید.

حال‌وهوای اسپرت و جذاب نمای ظاهری آلفا جولیتا، درون کابین این خودرو نیز به چشم می‌خورد. جذاب‌ترین بخش کابین جولیتا بدون شک پشت آمپرهای اسپرت آن هستند که حس هیجان‌انگیزی دارند. در نمونه‌های قبل از فیس‌لیفت مانیتور به‌صورت تاشونده در بالای داشبورد نصب‌شده بود و در مدل‌های فیس‌لیفت ۲۰۱۴ به بعد، این مانیتور به روی داشبورد نقل‌مکان کرده‌است. در ردیف جلویی فضای مناسبی برای سرنشینان در نظر گرفته شده‌است، ولی ردیف عقب این خودرو تنگ بوده و افراد بلندقد با مشکل فضای پا و سر مواجه خواهند شد.

در مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا باید گفت با این‌که طراحی جولیتا خاص و متمایز به‌نظر می‌رسد، ولی در متفاوت بودن نمی‌تواند به‌پای دی اس ۵ برسد. دی اس ۵ روی پلتفرم سیتروئن DS5 شکل گرفته‌است و باید آن را یک هاچ‌بک بزرگ دانست. در نمای جلویی حالت خاص چراغ‌های جواهرنشان بزرگ و طراحی خشن سپر خودرو بسیار چشم‌نواز جلوه می‌کند.

در نمای جانبی حالت خاص ستون‌های جانبی و همین‌طور خط کرومی که از چراغ جلو تا آینه جانبی کشیده شده‌است، بیش از سایر نقاط جلب‌توجه می‌کند. در نمای عقب این خودرو نیز شاهد چراغ‌های بزرگ کشیده و دو خروجی اگزوز درون سپر هستیم. شاید برای شما جالب باشد که بدانید، یکی از این خروجی‌های اگزوز تزیینی است و تنها یکی از آن‌ها کار می‌کند که برای یک برند لوکس معتبر کار چندان جالبی به‌نظر نمی‌رسد.

در خصوص کابین خودروها باید نمره برتر را به دی اس داد، چون نه‌تنها طراحی آن مدرن‌تر از آلفارومئو به‌نظر می‌رسد، بلکه کیفیت کابین سراسر چرم آن نیز بسیار بالا است و کاملا حس لوکس بودن را به سرنشینان منتقل می‌کند. کابین دی اس 5 بیشتر به یک هواپیما شباهت دارد و کلیدهای قرارگرفته روی سقف و کنسول مرکزی نقش مهمی را در القای این حس بازی می‌کنند. پشت آمپرهای دیجیتالی، مونروف‌های کوچک دوتایی و تزیینات کرومی روی فرمان و داشبورد، همگی باعث شده‌اند تا دی اس ۵ کابینی متفاوت و جذاب داشته باشد.

این هاچ‌بک فرانسوی به دلیل ابعاد بزرگ و فرم استیشن مانند خود کابینی بسیار جادار و نزدیک به خودروهای سدان دارد و هیچ مشکلی از نظر فضا در بخش جلو و عقب آن احساس نمی‌شود، که این موضوع یکی از مزایای دی اس 5 در مقایسه با آلفا جولیتا محسوب می‌شود.

مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا از لحاظ فنی

در این بخش ازمقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتابه قسمت اصلی ماجرا یعنی مشخصات فنی این خودروها می‌رسیم. همان‌طور که گفتیم هر دو خودرو قوای فنی قابل‌توجهی دارند و از پیشرانه‌های مدرنی استفاده می‌کنند. کار را با آلفارومئو جولیتا آغاز می‌کنیم؛ قلب تپنده آلفارومئو را یک موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری تشکیل می‌دهد که از تکنولوژی Multi Air برخوردار بوده و مجهزبه توربوشارژر است.

حجم کم این موتور به‌هیچ‌وجه نباید شما را گول بزند، چون از قدرت بسیار بالایی برخوردار بوده و می‌تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. برای انتقال نیرو به چرخ‌های جلو نیز از گیربکس ۶ دنده دابل کلاچ (DCT) استفاده شده‌است. موتور پیشرفته آلفارومئو عطش بسیار کمی نیز به بنزین دارد و از نظر مصرف سوخت برنده بی‌چون چرای این رقابت است.

دی اس 5 نیز در بخش مشخصات فنی چیزی از آلفارومئو کم ندارد و همانند رقیب خود از پیشرانه ۴ سیلندر توربو بهره می‌برد. موتور ۱.۶ لیتری DS5 با پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 یکسان است و می‌تواند ۱۶۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. دی اس برخلاف جولیتا برای انتقال نیرو از یک گیربکس 6 دنده متداول استفاده کرده‌است که ساخت آیسن ژاپن است و عملکرد قابل‌قبولی دارد.

همان‌طور که عددها نشان می‌دهند، در این بخش آلفارومئو با وجود موتور کوچک‌تر برنده میدان خواهد بود. در ادامه مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا می‌توانید جزئیات مشخصات فنی را در جدول زیر مشاهده کنید:

مطالعه بیشتر: 9 تا از علائم خرابی موتور ماشین که خبر از خسارت بالا می‌دهند! - شهر ماشین

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا

به بخش جذاب و شیرینمقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتارسیدیم؛ همان‌طور که می‌توان انتظار داشت، برنده‌ این بخش دی اس ۵ است و حسابی از خجالت جولیتا در می‌آید. لیست تجهیزات DS5 بسیار بلند است و در این‌بین امکاناتی همچون هشدار نقطه کور، هداپ دیسپلی و ماساژور سبب می‌شوند که دی اس نه‌تنها در مقایسه با آلفارومئو پیروز میدان باشد، بلکه از هر خودروی دیگری در این کلاس در سطح بالاتری قرار گیرد.

در مقابل آلفارومئو تأکید چندانی روی امکانات رفاهی ندارد و امکانات آن کاملا معمولی هستند. شاید تنها نکته خاص در مورد کابین آلفارومئو را بتوان کلید تغییر حالت‌های رانندگی این خودرو موسوم به DNA دانست. با مطالعه جدول زیر می‌توانید از جزئیات امکانات دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا مطلع شوید:

ایمنی

آلفارومئو جولیتا یکی از ایمن‌ترین خودروهای کلاس خود محسوب می‌شود. این خودرو توانسته‌‎است که در تست ایمنی موسسه Euro NCAP پنج ستاره ایمنی را با نمره‌های عالی دریافت کند. در سمت مقابل دی اس ۵ به‌طور مستقل تست ایمنی نشده‎‌است، ولی از آنجایی‌که سیتروئن DS5 در سال ۲۰۱۱ موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شد، می‌توان این نتیجه را برای دی اس ۵ نیز تا حدودی معتبر دانست. گرچه دی اس ۵ نیز پنج ستاره ایمنی کسب کرده‌است، اما نمره‌های آن پایین‌تر از آلفارومئو هستند.

مقایسه تجربه رانندگی DS 5 و آلفارومئو جولیتا

آلفارومئو به لطف گیربکس دابل کلاچ (دو کلاچه) و موتور پیشرفته خود شروع حرکتی قدرتمندی دارد و به‌خوبی شتاب می‌گیرد. رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در این خودرو در کم‌تر از ۸ ثانیه امکان‌پذیر است و به‌لطف گشتاور بالای موتور، شتاب‌گیری ثانویه نیز بسیار هیجان‌انگیز به نظر می‌رسد.

گیربکس دابل کلاچ جولیتا گرچه عملکرد سریع و اسپرتی دارد، اما باید قبول کرد که برای استفاده شهری گیربکس‌های عادی بهتر از گیربکس‌های دابل کلاچ هستند، چون تکان‌های اتاق در هنگام تعویض دنده یا شروع حرکت در گیربکس‌های دابل کلاچ بسیار بیشتر است.

یکی از نکات جالب آلفارومئو جولیتا همان کلید موسوم به DNA است که می‌توان سه حالت رانندگی اسپرت (Dynamic)، عادی (Natural) و زمستانی (All weather) را از طریق آن‌ها انتخاب کرد. تغییر وضعیت این کلید در عملکرد گیربکس و موتور تغییرات چشمگیری را ایجاد می‌کند.

سیستم تعلیق آلفارومئو هندلینگ مثال‌زدنی را برای این هاچبک ایتالیایی به‌ارمغان آورده‌است و جولیتا چسبندگی بسیار خوبی نیز به سطح جاده دارد، اما همین سیستم تعلیق اسپرت در بحث راحتی نمی‌تواند تمامی انتظارات شما را برآورده کند و در بهترین حالت، راحتی آن به مزدا ۳ نیو شباهت خواهد داشت.

دی اس ۵ در سمت مقابل شخصیتی کاملا متفاوت از آلفارومئو را به‌نمایش می‌گذارد. پشت فرمان این خودرو می‌دانید که قرار نیست دائم دور موتور را به محدوده قرمز وارد کرده و دنده‌ها را سریع تعویض کنید، بلکه باید از لوکس بودن به سبک فرانسوی لذت ببرید! سواری دی اس کاملا نرم است و گویی سوار یک سدان خانوادگی شده‌اید؛ عایق‌بندی کابین نیز مناسب بوده و صداهای کمی به داخل نفوذ می‌کنند.

گیربکس ۶ دنده خودکار دی اس ۵ دنده‌ را به نرمی تمام تعویض می‌کند و عملکرد آن با گیربکس مسابقه‌ای آلفارومئو کاملا متفاوت است. البته اگر هوس یک رانندگی تهاجمی را هم داشته باشید، این فرانسوی کت‌وشلوارپوش چندان هم دست‌وپا بسته نیست و می‌تواند نسبت ‎به بسیاری از خودروهای متداول موجود در خیابان سریع‌تر باشد.

به‌طورکلی دی اس 5 بیشتر یک خودروی خانوادگی است و باید از راحتی مثال‌زدنی صندلی‌ها و کابین سراسر چرم و زیبای این خودرو لذت ببرید، اما آلفارومئو جولیتا کاملا برای لذت بردن از یک رانندگی هیجان‌انگیز و اسپرت ساخته شده‌است. در بخش توانایی‌های حرکتی بدون‌شک آلفارومئو جولیتا برنده این رقابت است، ولی در دی اس ۵ با روشن کردن ماساژور صندلی دنیایی کاملا متفاوت را تجربه خواهید کرد!

شرایط بازار

متأسفانه هاچبک‌های گران‌قیمت در بازار ایران چندان موردتوجه نیستند و همین مسئله باعث شده‎‌است تا دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا نتوانند جایگاهی را که شایسته آن هستند، به‎‌دست آورند. دراین‌بین نباید نقش خدمات ضعیف شرکت عرضه‌کننده هر دو خودرو را نیز فراموش کرد؛ نه آرین‎ موتور و نه آلفا موتور هیچ‌کدام شبکه خدمات گسترده‌ای در کشور ندارند و نمی‌توانند در سراسر کشور حمایت کاملی از خریداران خود داشته باشند.

این مسئله باعث شده‌‎است تا بسیاری از مشتریان نام این دو هاچبک جذاب را از لیست خودروهای محبوب خود حذف کنند. به‌دلیل عرضه بسیار محدود و ناشناخته بودن برند DS، این موضوع در مورد دی اس ۵ نمود بیشتری دارد. ازهمین‌رو به‌جرات می‌توان گفت که آلفارومئو جولیتا در مقایسه با دی اس 5 از وضعیت بهتری در بازار کشور برخوردار است.

مطالعه بیشتر: هزینه و اجرت ‌تعویض یا تعمیر جلوبندی خودرو + نرخ نامه ۱۴۰۲ - شهر ماشین

جمع‌بندی مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا

درنهایت به نتیجه‌گیری در مورد مقایسه دی اس 5 و آلفارومئو جولیتا می‌رسیم. دی اس ۵ را باتوجه به عرضه محدود، شبکه بسیار محدود خدمات پس از فروش، ناشناخته بودن برند سازنده و بازار ضعیف خریدوفروش نمی‌توان برنده این رقابت دانست، اما درصورتی‌که در این رنج قیمتی به دنبال یک هاچ‌بک باکیفیت، راحت و خاص هستید می‌تواند گزینه خوبی برای شما باشد؛ به‌شرطی‌که هیچ‌وقت قصد فروش آن را نداشته باشید! مزایای این خودرو شامل کیفیت بالای کابین، امکانات بسیار متنوع، قوای فنی قدرتمند و طراحی جذاب است.

آلفارومئو جولیتا نیز دارای مزایایی چون توانایی‌های حرکتی قابل‌توجه، مصرف سوخت کم، ظاهر زیبا و ایمنی بالا است و از ایرادهای آن نیز باید به کمبود خدمات، سواری خشک، هزینه نگهداری بالا و قطعات گران‌قیمت اشاره کرد.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مزایا و معایب آلفارومئو جولیتا

با مزایا و معایب دی اس 5 آشنا شوید

با آپشن‌های الفارومئو جولیتا آشنا شوید

مقایسه پژو 2008 و دی اس 3

مقایسه کیا سراتو 2016 و آلفارومئو جولیتا

با مزایا و معایب آلفارومئو میتو آشنا شوید