یدک سنتر - صفحه 352

بعضی از قطعات خودرو در سلامت فنی و راندمان ماشین نقش ایفا می‌کنند. در حالی که برخی دیگر از قطعات به‌طور مستقیم روی امنیت جانی سرنشینان تاثیرگذار هستند. مهم‌ترین آن‌ها، سیستم ترمز خودرو است. سیستم ترمز در هر خودرو از مجموعه قطعاتی تشکیل می‌شود که برخی از آن‌ها مصرفی هستند و عمر مفید مشخصی دارند. لنت ترمز مهم‌ترین قطعه مصرفی در سیستم ترمز ماشین است. شما به‌عنوان راننده باید در جریانعمر مفید لنت ترمزباشید. در ادامه به بررسی بهترینزمان تعویض لنت ترمز خودرومی‌پردازیم. حتما تا پایان این مطلب را دنبال کنید.

اهمیت تعویض لنت ترمز در خودروهای مختلف

وقتی پای خود را روی پدال ترمز فشار می‌دهید، لنت‌های ترمز با دیسک ترمز درگیر می‌شوند. به‌این ترتیب اصطکاک زیادی بین این دو قطعه به‌وجود می‌آید. موضوعی که باعث متوقف شدن چرخ‌های ماشین می‌شود. معمولا از فضای خالی بین رینگ‌های لاستیک خودرو می‌توانید لنت ترمز را مشاهده کنید.

فشار بالایی که به لنت‌های ترمز وارد می‌شود، به‌مرور زمان این قطعات را دچار فرسایش می‌کند. به‌خصوص اگر در محیط‌های با شرایط آب و هوایی گرم و همچنین مسیرهای پرترافیک تردید کنید، سرعت فرسایش لنت‌ها به‌دلیل ساییدگی افزایش پیدا می‌کند.

در چنین شرایطی قدرت ترمزگیری ماشین به‌طور محسوسی کاهش پیدا می‌کند. موضوعی که امنیت رانندگی را تا حد زیادی کاهش می‌دهد. به‌همین دلیل باید در زمان مناسب نسبت به تعویض لنت ترمز خودرو اقدام کنید. در غیر این صورت ممکن است با مشکلات جدی روبه‌رو شوید.

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

زمان تعویض لنت ترمز خودرو

اولین نکته‌ای که باید ذکر کنیم آن است که نمی‌توان زمان مشخص و دقیقی برای تعویض لنت ترمز خودرو تعیین کرد. عوامل مختلفی درعمر مفید لنت ترمزنقش دارند که جلوتر به آن‌ها اشاره خواهیم کرد.

بررسی‌های کارشناسان همراه مکانیک از متخصصان این حوزه نشان می‌دهد که زمان تعویض لنت جلو و عقب خودرو یکسان نیست. معمولا لنت‌های جلو در هنگام ترمزگیری فشار بیشتری را متحمل می‌شوند. به‌همین دلیلزمان تعویض لنت ترمزجلو، زودتر فرا می‌رسد.

در مجموع متخصصان پیشنهاد می‌کنند کهزمان تعویض لنت ترمز جلو بین 10 تا 30 هزار کیلومتر است. این در حالی است که زمان تعویض لنت ترمز عقب ممکن است تا 70 هزار کیلومتر نیز متغیر باشد. علاوه بر آن باید بین مسافت 70 تا 120 هزار کیلومتر نسبت به تعویض دیسک ترمز اقدام کنید.

لازم به ذکر است که وقتی به دفترچه راهنمای خودروی خود نگاه کنید، معمولا در بخش نگهداری و سرویس دوره‌ای ماشین، زمان پیشنهادی برای بازرسی لنت ترمز ذکر شده است. معمولا در دفترچه راهنمای خودروها،زمان تعویض لنت ترمزمشخص نمی‌شود. بلکه دوره زمانی مناسب برای بررسی لنت‌ها تعیین می‌گردد تا در صورت نیاز نسبت به تعویض آن اقدام کنید. با ذکر این نکته توجه شما را به جدول زیر جلب می‌کنیم.

عمر مفید لنت ترمز خودرو چقدر است؟

همان‌طور که در جدول فوق مشاهده کردید،زمان تعویض لنت ترمزتنها تابع مسافت پیموده شده با خودرو نیست. با توجه به اهمیت بالای نقش لنت‌ها در ترمزگیری، کارشناسان معتقدند که باید نسبت به عمر مفید این قطعه نیز حساس باشید. عمر مفید لنت‌ها با توجه به جنس آن‌ها تغییر می‌کند. در عین حال پیشنهاد می‌کنیمحتی اگر خیلی با خودرو تردد نمی‌کنید، بین 10 تا 12 ماه یکبار وضعیت سلامت لنت ترمز را کنترل کنید.

نحوه تشخیص زمان تعویض لنت ترمز

موضوع مهم بعدی که باید در این مطلب بررسی کنیم آن است که چگونه متوجه فرا رسیدنزمان تعویض لنت ترمزخودرو شویم؟ خوشبختانه نشانه‌های پایانعمر مفید لنت ترمزدر مقایسه با بسیاری دیگر از قطعات مصرفی ماشین، آشکارتر هستند. به‌همین دلیل حتی رانندگان نه‌چندان آشنا با مکانیک خودرو هم می‌توانند این موضوع را تشخیص دهند. مهم‌ترین نشانه‌هایتشخیص زمان تعویض لنت ترمزخودرو عبارت‌اند از:

• به‌گوش رسیدن صدای سوت از ناحیه چرخ‌های ماشین هنگام ترمز گرفتن
• طولانی شدن مسافت ایستادن خودرو هنگام ترمز گرفتن
• لرزش پدال ترمز و فرمان ماشین موقع ترمزگیری
• روشن شدن چراغ هشدار ترمز
• کشیده شدن ماشین به یک سمت هنگام ترمز گرفتن
• به‌مشام رسیدن بوی سوختگی پس از چند بار ترمزگیری
• کاهش سطح روغن ترمز خودرو
• چرب شدن سطح لنت ترمز

در کنار این موارد باید به یک نشانه تخصصی نیز اشاره کنیم که کمتر مورد توجه قرار می‌گیرد. اگر ضخامت لنت ترمز از یک چهارم اینچ کمتر باشد، موعد تعویض آن فرا رسیده است.

دلایل خرابی زودهنگام لنت ترمز خودرو

تا اینجا دربارهبهتر زمان تعویض لنت ترمز خودروبحث کردیم. واقعیت از این قرار است که رفتار رانندگی شما مهم‌ترین متغیر تاثیرگذار درعمر مفید لنت ترمزاست. اگر شما عادت دارید که همواره با سرعت بالا رانندگی کنید، طبیعی است که در محیط‌های پرترافیک مانند تهران، مجبور به گرفتن ترمزهای شدید خواهید شد. تکرار این اتفاق باعث می‌شود که سرعت ساییده شدن لنت ترمز افزایش پیدا کند.

در کنار این موضوع باید به موارد زیر تحت عنوان عوامل موثر ساییدگی لنت ترمز اشاره کنیم:

• جنس لنت ترمز
• سطح روغن ترمز خودرو
• شرایط آب و هوایی (گرمای زیاد، سرعت سایش لنت را افزایش می‌دهد)
• عمر و میزان کارکرد خودرو
• سلامت سیستم ترمز ماشین
• میزان بار حمل شده با خودرو
• هموار یا ناهموار بودن سطح معابر

راه‌های طولانی کردن مدت زمان تعویض لنت ترمز خودرو

در ادامه باید به این موضوع بپردازیم که آیا راهی برای عقب انداختنمدت زمان تعویض لنت ترمز ماشینوجود دارد یا خیر؟ همان‌طور که اشاره کردیم، رعایت رفتارهای رانندگی استاندارد و پرهیز از ترمزگیری‌های شدید و پرتعداد می‌تواند نقش بسزایی در طولانی کردن مدت زمان تعویض لنت ترمز داشته باشد.

در کنار این موضوع باید در زمان خرید لنت ترمز، نسبت به جنس این قطعه نیز حساس باشید. لنت‌های ترمز موجود در بازار از متریال فلزی، نیمه فلزی، ارگانیک و سرامیکی تولید می‌شوند. لنت‌های فلزی و نیمه فلزی مدت‌هاست که چندان رایج نیستند. لنت‌های ارگانیک هم علی‌رغم صدای کم و سازگاری با محیط زیست، عمر مفید کوتاهی دارند. به‌همین دلیل بهترین نوع لنت‌ها از نظر طول عمر، لنت‌های سرامیکی هستند.

در کنار این موضوع همواره باید سطح روغن ترمز ماشین را کنترل کنید و مطمئن باشید که روغن به میزان کافی در محفظه آن وجود دارد. بررسی‌های دوره‌ای برای تایید سلامت سیستم ترمز ماشین نیز در این زمینه به‌شما کمک می‌کنند.

اجرت تعویض لنت ترمز خودرو چقدر است؟

معمولا تعویض لنت ترمز عقب یا جلوی خودرو بین 500 هزار تا 1 میلیون تومان هزینه در بر دارد.یک نکته مهم در رابطه بازمان تعویض لنت ترمزوجود دارد که باید در اینجا ذکر کنیم. حتما پس از تعویض لنت، چند بار پشت سر هم پدال ترمز را فشار دهید تا اصطلاحا خلاصی آن گرفته شود. به‌این ترتیب روغن در مدار سیستم ترمز به‌گردش در می‌آید.

مطالعه بیشتر: اکتان بوستر چیست؟ | فول بوست

کلام پایانی

در این مطلببهترین زمان تعویض لنت ترمز خودرورا بررسی کردیم. همان‌طور که شاهد بودیم، باید بین 10 تا 30 هزار کیلومتر یکبار لنت ترمز خودرو را تعویض کنید. این عدد برای لنت‌های ترمز عقب بین 70 تا 120 هزار کیلومتر است. فراموش نکنید که رفتار رانندگی شما تاثیر زیادی رویعمر مفید لنت ترمزدارد. سعی کنید از گرفتن ترمزهای شدید در رانندگی تا جای ممکن پرهیز کنید.

قبل از اینکه به‌فکر خریدبهترین لاستیک برای دنا پلاسباشید، باید بابهترین سایز لاستیک برای دنا توربواتوماتیک و دستی آشنا شوید. در دفترچه راهنمای دنا پلاس که از سوی ایران خودرو منتشر شده، سهسایز مناسب دنا پلاسپیشنهاد شده است. در مطلب حاضر، ابتدا درباره سایز استاندارد تایر دنا پلاس توضیح خواهیم داد. سپس با بررسی برندهای داخلی و خارجی موجود در بازار ایران،بهترین برند لاستیک برای دنا پلاسرا معرفی خواهیم کرد.

بهترین سایز لاستیک برای دنا پلاس

ایران خودرو از لاستیک با سایز 185/65R15 برای دنا پلاس‌های تولید شده استفاده می‌کند. در دفترچه راهنمای خودرو هم اولین پیشنهاد ایران خودرو، انتخاب لاستیک با سایز 185/65R15 برای دنا پلاس است.

منظور از عدد 185 در عبارت فوق، پهنای لاستیک بر حسب میلی متر است. همچنین عدد 65 در اصطلاح به‌عنوان فاق لاستیک شناخته می‌شود که در واقع از تقسیم ارتفاع به عرض تایر به دست می‌آید. حرف انگلیسی R نیز ساختار رادیال لاستیک را نشان می‌دهد. عدد 15 هم نشان‌دهنده قطر رینگ مناسب دنا پلاس بر حسب اینچ است.

مطالعه بیشتر: رمز کارت سوخت جدید چیست و در صورت فراموش کردن آن چکار کنیم؟ - شهر ماشین

جایگزین‌های سایز لاستیک مناسب دنا پلاس

دفترچه راهنمای دنا پلاس، تکلیف جایگزین‌هایسایز لاستیک مناسب دنا پلاسرا مشخص کرده است که عبارت‌اند از:

• لاستیک با سایز 195/60R15
• لاستیک باز سایز 205/50R16

همان‌طور که مشاهده می‌کنید، دو گزینه جایگزین از پهنای بیشتری در مقایسه بابهترین لاستیک برای دنا پلاس توربوبرخوردار هستند. افزایش پهنای لاستیک، ظاهر اسپرت به‌آن می‌بخشد که از نظر زیبایی ظاهری روی خود تاثیر مثبت دارد. البته همه چیز به اینجا ختم نمی‌شود. لاستیک پهن‌تر، سطح تماس بیشتری با جاده پیدا می‌کند. در نتیجه اصطکاک آن افزایش می‌یابد و این موضوع خط ترمز خودرو را کوتاه‌تر می‌کند. از سویی دیگر، کنترل خودرو با لاستیک پهن راحت‌تر است.

اما نباید فراموش کنید که افزایش پهنای لاستیک، رابطه معکوس با شتاب‌گیری و مصرف سوخت خودرو دارد. از آن گذشته، تجربه نشان می‌دهد که فشار وارد شده به سیستم تعلیق خودرو و جلوبندی توسط لاستیک‌های پهن بیشتر است. بدیهی است که با افزایش پهنای لاستیک، قیمت آن هم بالا می‌رود.

تصمیم‌گیری برای انتخاب لاستیک با پهنای بیشتر بر عهده شماست؛ اما نباید فراموش کنید که تحت هیچ شرایطی به‌سراغ لاستیک‌های با پهنای کمتر از 185 میلی متر برای دنا پلاس نروید.

بهترین لاستیک برای دنا پلاس توربو اتوماتیک و دستی

نوبت به معرفیبهترین لاستیک برای دنا پلاسمی‌رسد. تنوع محصولات داخلی و خارجی موجود در بازار زیاد است. کارشناسان همراه مکانیک نظرات کارشناسان و تجربه تعداد زیادی از مصرف کنندگان را برای شناسایی لاستیک مناسب دنا پلاس مورد بررسی قرار دادند. در ادامه بهترین لاستیک برای دنا پلاس توربو اتوماتیک و دستی را از بین محصولات داخلی و خارجی معرفی خواهیم کرد.

بهترین لاستیک ایرانی برای دنا پلاس توربو اتوماتیک و دستی

سه برند بارز، کویر تایر و یزد تایر بهترین تولیدکنندگان لاستیک در ایران هستند. پیدا کردنبهترین لاستیک برای دنا پلاسدر بین محصولات این برندها آسان‌تر است. در جدول زیر، اطلاعات مربوطبهترین لاستیک ایرانیبرای دنا پلاس توربو اتومات و دستی را مشاهده می‌کنید. قیمت‌ها مربوط به اردیبهشت 1404 است.

بهترین لاستیک خارجی برای دنا پلاس اتومات و دستی

بهترین لاستیک خارجی برای دنا پلاس اتومات و دستی را هم باید از محصولات چین و کره جنوبی پیدا کنید. بسیاری از برندهای مطرح دیگر کشورها حضور پررنگی در بازار ایران ندارند. به‌همین دلیل، پیدا کردن محصولات آن‌ها کار سختی است؛ اما محصولات چین و کره جنوبی به‌راحتی در دسترس هستند. ناگفته نماند که از نظر کیفیت محصولات کره‌ای دست برتر را دارند ولی از نظر قیمت، محصولات چینی ارزان‌تر هستند. اطلاعات جدول زیر برای خریدبهترین لاستیک خارجیدنا پلاس به شما کمک می‌کند. قیمت‌ها مربوط به اردیبهشت 1404 است.

ابعاد رینگ بهترین سایز لاستیک برای دنا پلاس

بابهترین سایز لاستیک برای دنا پلاس توربوآشنا شدیم. در دفترچه راهنمای این خودرو، مشخصات رینگ‌های مناسب نیز ارائه شده است. بسته به‌اینکه رینگ فولادی یا آلومینیومی برای دنا پلاس انتخاب می‌کنید، باید از اطلاعات موجود در جدول زیر برای خرید محصول مد نظر استفاده کنید.

بد نیست درباره مفهوم اعداد موجود در سایز مناسب دنا پلاس توضیح دهیم. رینگ فولادی با سایز 6j 15H2 4-24 را در نظر بگیرید. عدد اول از سمت چپ (6) مقدار عرض رینگ را بر حسب اینچ نشان می‌دهد. با این حساب، عرض رینگ آلومینیومی نسبت به فولادی بیشتر است. عدد دوم (15) نیز نشان‌دهنده قطر رینگ بر حسب اینچ است. نوبت به عدد سوم (24) می‌رسد که آفست نام دارد و فاصله از مرکز رینگ را بر حسب میلی متر مشخص می‌کند.

فشار استاندارد باد لاستیک دنا پلاس

کاهش باد لاستیک دنا پلاس تاثیر مستقیم روی عمر مفید آن دارد. به‌طوری‌که آج لاستیک خیلی سریع‌تر ساییده شده و سطح تایر هم زودتر فرسوده می‌شود. در نتیجه، حتی اگربهترین لاستیک برای دنا پلاسرا خریداری کنید، باید خیلی زودتر از حد معمول به فکر تعویض آن بیفتید.

دفترچه راهنمای دنا پلاس، تکلیف فشار باد استاندارد لاستیک دنا پلاس دستی و توربو را مشخص کرده است. در جدول زیر، فشار باد استاندارد تایر لاستیک دنا پلاس دستی را مشاهده می‌کنید.

همچنین در جدول زیر می‌توانید اطلاعات مربوط به فشار استاندارد باد لاستیک دنا پلاس توربو را ببینید. حداقل بار مجاز در جدول زیر اشاره به وزن خالص خودرو دارد که 1400 کیلوگرم است. همچنین حداکثر بار مجاز خودرو هم 1800 کیلوگرم است. بنابراین مجموع وزن سرنشینان و بار دنا پلاس در حالت استاندارد نباید بیش از 400 کیلوگرم باشد.

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو - شهر ماشین

کلام پایانی

بابهترین لاستیک برای دنا پلاسآشنا شدیم. برای خرید لاستیک حتما به تاریخ تولید محصول توجه داشته باشید. تحت هیچ شرایطی نباید محصولی که بیش از 6 سال از تاریخ تولید آن سپری شده (حتی در صورت سلامت ظاهری) استفاده کنید. به‌نظر شما،بهترین لاستیک برای دنا پلاس توربو اتوماتیکو دستی چیست؟ نظرات و تجربیات خود را در این زمینه با ما در میان بگذارید.

فرمانده انتظامی مازندران از انهدام یک باند کلاهبرداری خبر داد که با ترفند فروش حواله خودرو،بیش از 150 میلیارد توماناز مردم کلاهبرداری کرده بودند.

سردار حسن مفخمی شهرستانی با بیان اینکه این باند تحت پوششِ یک شرکت بازرگانی خودرو فعالیت می‌کرد، گفت: در پی گزارش‌های مردمی، موضوع به صورت ویژه در دستور کار پلیس آگاهی استان قرار گرفت. وی افزود: با تحقیقات گسترده مشخص شد که این افراد با وعده فروش خودرو، از متقاضیان پول دریافت می‌کردند، اما هیچ خودرویی به آن‌ها تحویل نمی‌دادند. در خصوص این مورد کلاهبرداری،بیش از 70 نفربه ما شکایت کردند.

فرمانده انتظامی مازندران با اشاره به دستگیری دو نفر از اعضای اصلی این باند کلاهبرداری که یک زوج هستند، گفت: این زوج را در یک عملیات مشترک پلیس آگاهی استان و پایگاه پلیس آگاهی مرکز استان شناسایی و دستگیر کردیم. تلاش برای شناسایی و دستگیری دیگر اعضای این شبکه کلاهبرداری ادامه دارد. سردار مفخمی ضمن هشدار به مردم برای مراقبت از کلاهبرداری‌های مشابه، از آن‌ها خواست که هیچ پولی را بدون دریافت خودرو یا مدارک معتبر به کسی پرداخت نکنند.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

به گزارش همراه مکانیک، طبق آمار موجود و نظرات متخصصین حوزه بازار خودرو ایران، به نظر می‌رسد که رکود این بازار که با شروع سال جدید آغاز شده بود، کماکان از بین نرفته است و حرکت نزولی آن ادامه دارد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران بیان کرد که نه سانحه اخیر برای رئیس‌جمهور و نه حتی واردات انجام‌شده، هیچ‌کدام بر بازار خودرو تاثیری نداشته است؛ بلکه صرفا نوسانات دلاری به کاهش قیمت خودروهای داخلی در این چند روز منتهی شده است.

اسد کرمی با اشاره به تاثیر نوسانات قیمت ارز بر بازار خودرو، اظهار کرد: با کاهش قیمت دلار به 57 هزار تومان، شاهد افت5 تا 6 درصدیقیمت خودروهای داخلی به خصوص مدل‌های پرطرفدار مانند 206 و پرشیا بوده‌ایم. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر وضعیت خرید و فروش خودرو در بازار، اظهار داشت: در حال حاضر بازار خودرو در رکود مطلق به سر می‌برد و تقاضایی برای خرید خودرو وجود ندارد. این رکود از شب عید آغاز شده و تاکنون ادامه دارد.

ثبات بازار، کلید رونق دوباره

کرمی معتقد است ثبات در بازار خودرو و عدم انتشار اخبار ضد و نقیض از سوی مسئولان، می‌تواند به رونق دوباره این بازار کمک کند. وی با بیان اینکه نوسانات قیمت ارز و عدم ثبات در بازار، باعث بی‌اعتمادی مردم شده است، گفت: تا زمانی که این شرایط ادامه داشته باشد، شاهد رونق در بازار خودرو نخواهیم بود. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص وضعیت نمایشگاه‌های خودرو نیز اشاره کرد: در حال حاضر بسیاری از نمایشگاه‌های خودرو با مشکلاتی مانند عدم وجود مشتری و عدم تناسب هزینه‌ها با درآمد روبرو هستند.

کرمی در مورد تاثیر واردات خودروهای لوکس بر بازار خودرو نیز اظهار کرد: با توجه به تعداد محدود و قیمت بالای این خودروها، به نظر نمی‌رسد واردات آن‌ها تاثیری بر روند کلی بازار خودرو داشته باشد. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با اشاره به شرایط فعلی بازار، چشم‌اندازی مبهم برای آینده این بازار پیش‌بینی کرد. وی در همین خصوص بیان کرد: با توجه به عدم ثبات در بازار و بی‌اعتمادی مردم، نمی‌توان به طور دقیق پیش‌بینی کرد که چه زمانی شاهد رونق دوباره در این بازار خواهیم بود.

نظر شما در خصوص وضعیت بازار خودرو ایران در روزهای باقی‌مانده از سال 1403 چیست؟

مطالعه بیشتر: دانلود کتاب آیین نامه ۱۴۰۰ + فهرست مطالب - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

قیمت خودرو در روز یکشنبه، ۲۰ خرداد ۱۴۰۳ رکود روز گذشته را در خود تکرار می‌کند. البته در بخش‌هایی از بازار خودرو تغییرات و نوساناتی دیده شده است، اما این نوسانات بسیار جزئی و محدود هستند.

قیمت خودروهای داخلی (قیمت‌ها به تومان)

خودروهای داخلی تغییرات محدودی را نسبت به روز گذشته تجربه کرده‌اند.

مطالعه بیشتر: آشنایی با نشانه ها و علائم خرابی ECU ماشین - شهر ماشین

قیمت خودروهای خارجی (قیمت‌ها به تومان)

باید دید روند رکود بازار خودرو ایران تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.

مطالعه بیشتر: انژکتور خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟ - شهر ماشین

یکی از بدترین اتفاقاتی که ممکن است در حین رانندگی رخ دهد، ترکیدن لاستیک ماشین است. صدای بلند شبیه به انفجار این اتفاق موجب غافل‌گیری راننده می‌شود. به‌خصوص اگر سرعت خودرو زیاد باشد و راننده نتواند شوک وارد شده را کنترل کند، ممکن است حوادث ناگواری به‌وجود بیایند. برای جلوگیری از وقوع این اتفاق ناگهانی باید باعلت ترکیدن لاستیک ماشینآشنا باشید. در ادامه مطلب حاضر به‌طور مفصل 7دلیل ترکیدن لاستیک ماشینرا بررسی می‌کنیم.

علت ترکیدن لاستیک ماشین

علت ترکیدن لاستیک جلو ماشینو همچنین عقب را باید در یکی از موارد زیر جستجو کنید:

• گرمای بیش از حد
• کم یا زیاد بودن باد لاستیک
• فرسودگی لاستیک
• مشکل داشتن رینگ چرح خودرو
• رانندگی طولانی مدت با سرعت بالا
• برخورد با جسم خارجی
• حمل بار بیش از حد مجاز با خودرو

در ادامه هر یک از موارد فوق را به‌صورت جداگانه بررسی می‌کنیم.

گرمای بیش از حد

مهم‌ترینعلت ترکیدن لاستیک ماشین در تابستان، افزایش تنش حرارتی وارد شده به تایر خودرو است. بالا رفتن دما به‌خصوص در ظهرهای داغ تابستان باعث می‌شود که هوای موجود در لاستیک خودرو منبسط شود. افزایش حجم هوا، منجربه به بالا رفتن فشار هوای داخل لاستیک می‌شود. هر چه مدت زمان رانندگی با خودرو در روزهای گرم تابستان بیشتر باشد، احتمال بالا رفتن فشار تایر بالاتر می‌رود. بدیهی است که توان تحمل حداکثر فشار مجاز در هر لاستیک محدود است. اگر در اثر تنش حرارتی زیاد، فشار لاستیک از حد مجاز فراتر رود، به‌صورت ناگهانی شاهد ترکیدن لاستیک خواهید بود.

کم یا زیاد بودن باد لاستیک

تنظیم فشار باد لاستیک یک اصل مهم در جلوگیری ازخطرات ترکیدن لاستیک عقبو جلو ماشین است. در دفترچه راهنمای هر خودرو مقدار استاندارد فشار لاستیک ذکر شده است. همچنین می‌توانید برای کسب اطلاع بیشتر در این زمینه، مطلب جدول تنظیم باد لاستیک خودروهای مختلف را در مجله همراه مکانیک مطالعه کنید.

گاهی اوقاتعلت ترکیدن لاستیک نو، باد کردن بیش از حد آن است. از طرفی دیگر، کم بودن باد لاستیک هم باعث می‌شود تا سطح تماس آن با جاده بیشتر شود. در نتیجه، اصطکاک لاستیک به‌خصوص در رانندگی طولانی مدت بیشتر و تنش حرارتی لاستیک به‌شدت افزایش می‌یابد. این اتفاق می‌تواندعلت ترکیدن لاستیک خودروباشد.

فرسودگی لاستیک

رانندگی با لاستیک فرسودهتبعات زیادی به‌دنبال دارد که یکی از آن‌ها افزایش احتمال ترکیدن تایر است. بر اساس یک تحقیق انجام شده از سوی اداره ایمنی پلیس راهنمایی و رانندگی در فرانسه، احتمال ترکیدن لاستیک‌هایی که عمق آج‌ها از 2.3 اینچ کمنر می‌شود، 3 برابر سایر تایرها است. وجود ترک در سطح لاستیک، کاهش عمق آج‌ها و … از جمله نشانه‌های فرسودگی آن هستند. بهتر است قبل از پایانعمر مفید لاستیک خودروبرای تعویض آن دست به‌کار شوید.

مشکل داشتن رینگ چرح خودرو

خودروهای تصادفی که رینگ و چرخ آن‌ها در اثر برخورد شدید دچار آسیب دیدگی شده‌اند، بیشتر در معرض ترکیدگی لاستیک قرار دارند. پیشنهاد می‌کنیم حتما در صورت بروز مشکل در ناحیه چرخ و رینگ خودروتان برای حل مشکل به‌مراکز تعمیرگاهی مراجعه کنید و آن را جدی بگیرید.

رانندگی طولانی مدت با سرعت بالا

معمولاعلت ترکیدن لاستیک در جادهمربوط به رانندگی با سرعت بالا در مسافت طولانی است. هر لاستیک دارای یک استاندارد مشخص برای تحمل حداکثر سرعت مجاز حین رانندگی است. در صورتی که برای مدت طولانی با سرعت بیش از حد استاندارد در جاده حرکت کنید، احتمال ترکیدن لاستیک به‌شدت افزایش پیدا می‌کند. شاخص حداکثر سرعت مجاز روی بدنه لاستیک به‌صورت حروف انگلیسی حک می‌شود که در تصویر زیر مشاهده می‌کنید.

در جدول زیر، حداکثر سرعت مجاز رانندگی بر اساس نوع حروف انگلیسی حک شده روی بدنه تایرها را مشاهده می‌کنید.

برخورد با جسم خارجی

معمولاعلت ترکیدن لاستیک از بغل، برخورد جسم خارجی است. وجود اجسام نوک تیز در سطح جاده که بعضا از دید راننده دور می‌مانند، ممکن است علت ترکیدن لاستیک ماشین باشند. همچنین گاهی اوقات افتادن خودرو در چاله‌های عجیب و غریب موجود در سطح جاده‌ها به‌خصوص با سرعت بالا می‌تواند زمینه‌ساز ترکیدن تایر باشد.

حمل بار بیش از حد مجاز با خودرو

حمل بار غیرمجاز به‌خصوص در بلند می‌تواندعلت ترکیدن لاستیک عقب ماشینباشد. چراکه بعضی از راننده‌ها بار سنگینی را در صندوق عقب ماشین جابه‌جا می‌کنند و این بار فشار بیش از حد به‌لاستیک وارد می‌کند. جالب است بدانید که هر لاستیک دارای یک شاخص تحمل وزن اختصاصی است که روی بدنه آن حک می‌شود. این شاخص به‌صورت عدد مشابه تصویر زیر، روی بدنه لاستیک قابل مشاهده است.

در جدول زیر، حداکثر بار مجاز هر لاستیک بر اساس شاخص تحمل وزنی آن را مشاهده می‌کنید.

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

ترکیدن لاستیک عقب خطرناک است یا جلو؟

خطرات ترکیدن لاستیک جلوماشین در مقایسه با تایر عقب بیشتر است. چراکه لاستیک جلو به‌صورت مستقیم روی فرمان‌پذیری خودرو نقش ایفا می‌کند. در نتیجه اگر در سرعت بالا یکی از لاستیک‌های جلو خودرو بترکد، کنترل ماشین برای ماشین بسیار سخت خواهد بود. این در حالی است که نقش لاستیک‌های عقب روی فرمان‌پذیری ماشین کمتر است و معمولا در اثر ترکیدن یکی از آن‌ها، احتمال چپ شدن خودرو خیلی کمتر است.

در صورت ترکیدن لاستیک خودرو چکار کنیم؟

علی‌رغم وجود سیستم کنترل فشار باد تایر (TPMS) در بسیاری از خودروهای امروزی و رعایت نکات ضروری برای حفاظت از سلامت لاستیک خودرو، باز هم احتمال ترکیدن تایر وجود دارد. به‌دلیل خروج هوای داخل لاستیک با فشار زیاد، حادثه ترکیدن تایر شبیه به انفجار است. این موضوع باعث می‌شود تا شوک ناگهانی به راننده وارد شود.

حفظ خونسردی برای جلوگیری از بروز مشکل هنگام ترکیدن لاستیک نقش حیاتی دارد. به‌هیچ‌عنوان نباید ترمز بگیرید. چراکه ترمز گرفتن با لاستیک ترکیده باعث می‌شود که خودرو به‌سمت آن کشیده و در نتیجه کنترل ماشین از دست شما خارج شود. بلافاصله بعد از این اتفاق چراغ خطر ماشین را روشن کنید و پای خود را از روی پدال گاز بردارید. فرمان را طوری نگه دارید که ماشین در مسیر مستقیم به حرکت خود ادامه دهد. اجازه دهید تا سرعت ماشین به‌صورت طبیعی کاهش یابد و آهسته از مسیر جاده خارج شوید.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

فیلم ترکیدن لاستیک ماشین

کلام پایانی

7 علت ترکیبدن لاستیک ماشین در حین رانندگی را بررسی کردیم. مراقبت از سلامت لاستیک، تعویض به موقع آن و همچنین رفتار صحیح حین رانندگی (پرهیز از رانندگی با سرعت بالا و ترمزهای شدید) نقش بسزایی در کاهش احتمال ترکیدن تایرهای خودرو دارند. حتما نشانه‌هایکم باد شدن لاستیک خودرورا جدی بگیرید و برای رفع آن‌ها اقدامات لازم را انجام دهید تا شاهد بروز حوادث ناگوار نباشید.

میزان پایداری حرارتی در دمای بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون، مقاومت در برابر تشکیل رسوب در سطح قطعات موتور و… از جمله مهم‌ترین ویژگی‌هایی هستند که برای خریدباکیفیت ترین روغن موتور ایرانیباید مد نظر قرار دهید. تجربه نشان می‌دهد که روغن موتورهای درجه یک ایرانی برای خودروهای تولید داخل عملکرد مناسب از خود نشان می‌دهند. از طرفی دیگر، به‌دلیل قیمت پایین‌تر روغن موتورهای ایرانی، خرید این محصولات برای رانندگان جنبه اقتصادی دارد. در ادامه قصد داریم به معرفیبهترین روغن موتور ایرانیبرای انواع خودروهای بپردازیم.

انواع برندهای روغن موتور ایرانی در بازار ایران

بیش از 8 دهه از آغاز به‌ کار صنعت تولید روغن موتور در ایران می‌گذارد. در طول این سال‌ها، چند کارخانه تولید روغن موتور در کشور راه‌اندازی شده است. از جمله معروف‌ترین برندهای روغن موتور در کشور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ایرانول
• بهران
• اسپیدی
• پترونول
• کاسپین
• نفت پارس
• سرکان
• بهتام

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

بهترین برند روغن موتور ایرانی برای انواع خودرو

برخی از تولید کنندگان روغن موتور ایرانی به‌دلیل عرضه محصولات باکیفیت، جایگاه خاصی در بازار کشور پیدا کرده‌اند. بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد که بیش از 90 درصد روغن موتورهای تولید داخل در اختیار 4 برند ایرانول، اسپیدی، بهران و نفت پارس قرار دارد.باکیفیت ترین روغن موتور ایرانیرا هم باید در بین محصولات همین 4 برند جستجو کرد. در ادامه لازم است که مختصری درباره تولیدات هر یک از چهار شرکت مذکور ارائه دهیم.

1. ایرانول

گروهی از افراد باتجربه صنعت خودرو ایران معتقدند که ایرانول بهترین برند روغن موتور ایرانی است. این شرکت یکی از نام‌های قدیمی در زمینه تولید روغن موتور در ایران است. عمده محصولات روغن موتور بنزینی ایرانول با استاندارد 10W40 و 20W50 عرضه می‌شوند. ایرانول تاکنون محصولات خود را در چند مدل دسته‌بندی و روانه بازار کرده است که عبارت‌اند از:

• ایرانول 12000
• ایرانول 16000
• ایرانول رونیا / رونیا پلاس
• ایرانول ریسینگ
• ایرانول رویال

تمام محصولات روغن موتور ایرانول از نوع چهار فصل و سازگار با شرایط آب و هوایی مختلف در کشور هستند. همچنین این شرکت، نسبت به تولید روغن موتور با استاندارد API بالا مانند SN هم اقدام می‌کند. به‌همین دلیل، علاوه بر خودروهای داخلی می‌توان از محصولات ایرانول برای بعضی از ماشین‌های خارجی نیز استفاده کرد.

2. اسپیدی

شرکت نفت سپاهان نیز یکی از تولیدکنندگان معروف روغن موتور در ایران است که محصولات خود را با برند اسپیدی روانه بازار می‌کند. معروف‌ترین روغن موتورهای برند اسپیدی مربوط به مدل‌های پلاتینیوم و سوپر پلاتینیوم هستند. اسپیدی هم در حال حاضر نسبت به تولید روغن موتورهای با گرید SJ تا SN برای خودروهای بنزینی و دوگانه سوز اقدام می‌کند.

3. بهران

بهران هم به‌عنوان یک برند قدیمی تولید روغن موتور فعالیت خود را در سال 1341 در ایران آغاز کرد. محصولات مدل رانا و سوپر رانا شرکت بهران از بالاترین درجه کیفیت برخوردار هستند. یکی از دلایل کیفیت بالای محصولات بهران، تولید روغن موتورهای تمام سنتتیک است که باعث می‌شود مشخصات فیزیکی و شیمیایی روغن موتور به بالاترین سطح ممکن ارتقا پیدا کند. ضمن اینکه تنوع روغن موتورهای تولیدی برند بهران برای خودروهای مختلف نیز بالا است.

4. نفت پارس

شرکت نفت پارس هم از سال 1337 تاکنون در زمینه تولید روغن موتور خودروهای بنزینی، دوگانه سوز و دیزلی فعالیت می‌کند. تنوع روغن موتورهای تولید این شرکت بیش از 3 برند قبلی است. از جمله معروف‌ترین مدل‌های روغن نفت پارس می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سوپر پایا: مناسب برای موتورهای طراحی شده تا سال 2004 با استاندارد API SL
• کلاس: مناسب برای موتورهای بنزینی طراحی شده تا سال 2020 با استاندارد API SN
• تاپ کلاس: مناسب برای موتورهای توربو شارژ با استاندارد API SN
• سی ان جی: مناسب برای موتورهای دو گانه سوز با استاندارد API SJ

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

بهترین روغن موتور ایرانی بر اساس نظر مصرف‌کنندگان

آشنایی بابهترین روغن موتور ایرانیبر اساس نظر مصرف‌کنندگان کمک می‌کند تا بهترین تصمیم را برای خرید محصول مناسب خودروتان بگیرید. تجربه نشان می‌دهد که تولیدات برندهای ایرانول، بهران، نفت پارس و اسپیدی بیش از سایر تولیدات داخلی مورد توجه و استقبال مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرند. در جدول زیر، اطلاعات مربوط بهبهترین مارک روغن موتور ایرانیرا به تفکیک خودروها مشاهده می‌کنید. اطلاعات این جدول بر اساس نظرات مصرف کنندگان در بازار ایران جمع‌آوری شده است.

کلام پایانی

در این مطلب به معرفیبهترین روغن موتور ایرانیبرای انواع خودرو پرداختیم. واقعیت از این قرار است که اختلاف قیمت بین روغن موتورهای داخلی و خارجی بعضا آنقدر زیاد است که بسیاری از رانندگان تولیدات داخل را ترجیح می‌دهند. تجربه نشان می‌دهد در صورت استفاده از روغن موتور باکیفیت داخلی، جای نگرانی از بابت بروز مشکل برای پیشرانه خودرو وجود ندارد. به نظر شمابهترین برند روغن موتور ایرانیچیست؟ تجربیات خود را از استفاده روغن موتورهای داخلی با ما در میان بگذارید.

طی سال‌های گذشته، پراید خودرویی پربرکت برایسایپابه شمار می‌رفت؛ چراکه نه‌تنها فروش بسیار بالایی در ایران داشت، بلکه پلتفرم آن نیز توسط مهندسان این شرکت به‌روزرسانی شد و چندین مدل جدید بر اساس شاسی آن به مرحله تولید رسید که ازجمله، می‌توان به تیبا، ساینا و کوئیک اشاره کرد. در این مطلب از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک، دو خودروی هم‌خانواده پراید را به میدان می‌آوریم‌ و به مقایسهکوییکوساینامی‌پردازیم. اگر شما هم قصدخرید کوییکیا ساینا را دارید در ادامه همراه ما باشید.

خرید خودرو

معرفی کوئیک

کوییکیک هاچ‌بک کوچک شهری است که سایپا در سال ۱۳۹۵ با افتخار تمام از آن رونمایی کرد و با افزودن برخی جزئیات ظاهری به‌اضافه اندکی افزایش ارتفاع، سعی داشت آن را تحت عنوان یک کراس اوور کوچک به بازار کشور معرفی کند. این خودرو درواقع نمونه فیس‌لیفت تیبا هاچ‌بک به شمار می‌رود که از نظرکارشناسی خودروبر پلتفرم ایکس ۲۰۰ سایپا استوار شده است و ازلحاظ فنی، تفاوت چندانی با سایر اعضای خانواده ایکس ۲۰۰ ندارد. با این حال، طراحی ظاهری آن نسبتا جذاب‌تر به نظر می‌رسد و بهره‌مندی از برخی امکانات بیشتر، سبب می‌شود پرداخت مبلغ بالاتر در ازای خرید این خودرو نسبت به تیبا ۲، تا حدی منطقی به نظر برسد.

معرفی ساینا

شرکت سایپا حدود ۱۵ سال پس از شروع تولید پراید، اندکی دست جنباند و محصولی جدید را بر پایه پلتفرم ارتقایافته پراید موسوم به ایکس ۲۰۰ روانه میدان ساخت. این خودرو در ابتدا مینیاتور و سپس تیبا نامیده شد. عرضه تیبا در سال ۸۸ کلید خورد و حسب انتظار، مورد استقبال مشتریان دل‌خسته از پراید قرار گرفت. اما تیبا درواقع آغازگر خواب شیرین سایپا برای دوران پساپراید بود و در این راستا، شرکت سایپا طی سال ۹۵ نسخه فیس‌لیفت این خودرو را تحت عنوان ساینا وارد بازار کرد.

با توجه بهقیمت ساینا،این خودرو به‌عنوان یک محصول جذاب‌تر از تیبا و به‌مثابه رقیبی در بازه قیمتی پژو ۴۰۵ ایران خودرو پا به میدان گذاشت و به دلیل طراحی ظاهری خوشایندتر، خیلی زود توجه مشتریان را به سوی خود جلب ساخت. لازم به یادآوری است که در این مقاله به مقایسه ساینا دنده‌ای با کوئیک دستی پرداخته خواهد شد.

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

تفاوت ساینا و کوییک در یک نگاه

به طور کلی ساینا و کوییک هر دو از محصولات شرکت سایپا هستند و در دسته‌بندی خودروهای هاچبک قرار می‌گیرند. هرچند که هر دو مدل موتور 1.5 لیتری و قدرت مشابهی دارند، تفاوت‌هایی در طراحی بدنه، فضای داخلی و مشخصات فنی آن‌ها وجود دارد. ابتدا تفاوت ساینا و کوییک را به صورت خلاصه بیان می‌گنیم و در ادامه با حساسیت بیشتری جزئیات را بررسی خواهیم کرد.

مقایسه کوئیک و ساینا از نظر طراحی

ازآن‌جایی‌که هر دو خودروی ساینا و کوئیک به نوعی فیس‌لیفت تیبا صندوق‌دار و هاچ‌بک به شمار می‌روند، بنابراین فرم کلی نمای جانبی آنها تفاوتی با یکدیگر ندارد و صرفا برخی تزیینات بیشتر در نمای جانبی کوئیک منجر به اسپرت‌تر جلوه‌کردن بدنه این خودرو شده است. با این حال، در نمای روبه‌روی کوئیک، می‌توان شاخصه‌های جوان‌پسندانه بیشتری را مشاهده کرد؛ به‌ویژه طرح شش‌ضلعی دریچه هواکش روی سپر و حالت لبه‌دار پایین آن که یادآور قطعه اسپلیتر در خودروهای اسپرت است، می‌تواند هیجان بیشتری را در مشتریان جوان به وجود آورد.

در سمت دیگر، خودروی ساینا طراحی محافظه‌کارانه‌تری را در پیش ‌گرفته و از این حیث، شاخصه‌های خانوادگی را بیشتر سرلوحه کار خود قرار داده است. البته طرح درپوش موتور، گلگیرها و چراغ‌های ساینا، تفاوت قابل‌توجهی با کوئیک ندارند و از این جهت تمایز خاصی بین این دو خودرو مشاهده نمی‌شود. اما طراحی نمای پشت کوئیک که شباهت‌هایی به برخی محصولات ب‌ام‌و دارد، نسبت به ساینا جذاب‌تر به نظر می‌رسد و درکل، به‌واسطه فرم هاچ‌بک خود موفق شده است زیبایی بیشتری را بیافریند.

طرح نمای عقب ساینا نیز در قیاس با تیبا بسیار جذاب و امروزی‌تر جلوه می‌کند؛ اما نسبت به کوئیک اندکی متواضع‌تر احساس می‌شود و متانت نهفته در آن، قادر است مشتریان بازار کم تنوع ایران را با خود همراه سازد.

درمجموع، باید گفت که نمی‌توان به طور دقیق یکی از این دو خودرو را از لحاظ طراحی ظاهری بر دیگری برتر دانست؛ چراکه ساینا شاخصه‌های طراحی خانوادگی بیشتری ارائه می‌دهد؛ اما کوئیک بر معیارهای موردنظر جوانان تاکید افزون‌تری کرده است و سعی دارد مشتریان کم سن و سال‌تر خودروهایی مانندپژو ۲۰۶را به سوی خود بکشاند.

در حوزه طراحی داخلی نیز با وجود آنکه تفاوت‌ها به حداقل می‌رسد، اما با این وجود، خودروی کوئیک از برخی به‌روزرسانی‌ها به‌ویژه در بخش غربیلک فرمان و تریم داخلی سود می‌برد که درمجموع، نمای کابین آن را در مقایسه با ساینا دل‌نشین‌تر جلوه می‌دهد. با این حال، به طور کلی باید گفت که کابین هر دو خودرو درواقع از یک نوع ادوات ساخته شده است و از این لحاظ، تفاوت چندان قابل‌توجهی به ‌جز غربیلک فرمان در این بین مشاهده نمی‌شود.

پلاستیک خشک، ماده اصلی تشکیل‌دهنده ادوات کابین هر دو مدل است و در هر دو خودرو، با سطح کیفی نسبتا نامرغوب ظاهر شده است. همچنین اختلاف ابعاد کابین این دو برادر چندان زیاد نیست اما با این وجود، عرض بیشتر کوئیک سبب می‌شود تا سرنشینان ازلحاظ فضای شانه‌ها فراغت بیشتری را تجربه کنند. به طور کلی، می‌توان گفت که گرچه اختلاف زیادی میان سطح کیفی و نوع طراحی کابین این دو محصول سایپا احساس نمی‌شود، اما کابین کوئیک از به‌روزرسانی‌های بیشتری بهره‌مند شده است و درمجموع، دل‌نشین‌تر به نظر می‌رسد.

مقایسه کوییک و ساینا از لحاظ فنی

این دو خودرو از لحاظ فنی تفاوتی با یکدیگر ندارند و هر دو از پیشرانه M15 یا همان موتور ارتقایافته پراید نیرو دریافت می‌کنند. حداکثر توان خروجی این پیشرانه ۱۵۰۳ سی‌سی برابر با ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور است که به ترتیب، در دور موتور ۵۳۰۰ و ۴۰۰۰ آر پی ام به دست می‌آیند. یک گیربکس ۵ سرعته دستی نیز وظیفه انتقال نیروی این پیشرانه را به سوی چرخ‌های جلو بر عهده‌ گرفته است.

ناگفته نماند که شرکت سایپا ساخت مدل‌های اتوماتیک دو خودرو را نیز در برنامه جای داده و چند دستگاهی نیز روانه بازار کرده است؛ اما تاکنون شاهد حضور گسترده آنها در بازار نبوده‌ایم. مطالعه جدول زیر، تمامی مشخصات فنی را در مقایسه کوئیک و ساینا در اختیار شما می‌گذارد:

مقایسه کوییک و ساینا از نظر امکانات رفاهی

عموما محصولات ارزان‌قیمت سایپا و ایران خودرو سبد امکانات رفاهی خود را تقریبا تهی نگه داشته‌اند و از این حیث، به هیچ وجه بخشنده ظاهر نمی‌شوند. با این حال، تغییر سلیقه مشتریان به‌علاوه ورود خودروهای چینی نسبتا پرآپشن و ارزان‌قیمت به بازار، سبب شد تا دو خودروساز بزرگ داخلی نیز دستی به سروگوش امکانات رفاهی محصولات اقتصادی خود بکشند. در همین راستا، شرکت سایپا در حال حاضر دو مدل معمولی و آپشنال ساینا دنده‌ای را در لیست تولیدات خود جای داده است که مدل آپشنال این خودرو امکانات نسبتا قابل‌قبولی را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. شما همراهان عزیز می‌توانید از خدماتخرید اقساطی کوییکشرکت همراه مکانیک برای خرید ماشین مورد انتخاب خود استفاده کنید.

از طرف دیگر، خودروی هاچ‌بک کوئیک با دو مدل دستی و اتوماتیک در سبد تولیدات سایپا حضور دارد که در این بین، مدل اتوماتیک امکانات بیشتری را در دسترس مشتریان می‌گذارد. با این حساب، باید گفت مدل‌های پایه این دو حریف از لحاظ امکانات رفاهی، برتری خاصی بر یکدیگر ندارند و هر دو تقریبا در یک سطح ظاهر شده‌اند. با این وجود، نمونه آپشنال ساینا نسبت به کوئیک دنده‌ای از آپشن‌های بیشتری هم‌چون دوربین عقب، سامانه مالتی‌مدیا و… بهره می‌برد.

مقایسه بیمه شخص ثالث کوئیک و ساینا

قیمتبیمه شخص ثالث بر اساس میزان دیه در ماه حرام مشخص می‌شود. دیه را قوه قضائیه اعلام و سازمان بیمه‌ مرکزی به شرکت‌های بیمه ابلاغ می‌کند. اما میزان قیمت آن برای هر خودرویی بر اساس تعداد سیلندر و سال تولید متفاوت می‌شود.
بر همین اساس خودروها به چهار دسته تقسیم‌بندی می‌شوند:
3سیلندر
4 سیلندر پرایدی
4 سیلندر غیر پرایدی
6 سیلندر
برای تعیین قیمت ابتدا تعداد سیلندر محاسبه می‌شود تا نرخ پایه به دست بیاید. بعد میزان کهنگی و استهلاک و در مرحله بعد تشدید مدل کاربری محاسبه می‌شود. دست آخر تخفیف‌ بیمه اعمال و قیمت نهایی مشخص می‌شود. بر تمامی این موارد باید جریمه دیرکرد را هم اضافه کرد.
محاسبه حق بیمه ثالث برای خودروهای صفر کیلومتر راحت‌تر است. چرا که در این مورد بر اساس تعداد سیلندر قیمت پایه مشخص است. در مرحله بعد با در نظر گرفتن تخفیف بیمه ثالث مخصوص خودروهای صفر کیلومتر، قیمت نهایی به دست می‌آید.
مطابق با تعیین قیمت بر اساس تعداد سیلندر خودرو، قیمت پایه بیمه ثالث به این ترتیب است:
۴ سیلندر غیر پرایدی
3.263.000
۴ سیلندر پرایدی
۲.۷۷۶.۰۰۰
۶ سیلندر
3.652.000
۳ سیلندر
2.344.000
از آنجا که ساینا و کوئیک در دسته خودروی ۴ سیلندر غیر پرایدی دسته‌بندی می‌شوند حدود قیمت پایه بیمه آن‌ها یکسان خواهد بود.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

مقایسه کوئیک و ساینا از نظر ایمنی

از آنجا که ساختار ساینا و کوئیک تفاوتی با یکدیگر ندارد و هر دو نمونه‌های به‌روزرسانی‌شده پلتفرم پراید به شمار می‌روند، بنابراین هیچ‌یک از این دو بر دیگری برتری ملموسی از لحاظ ایمنی ندارد و با توجه به سطح امنیت خودروی پراید، می‌توان گفت که سطح ایمنی ساینا و کوئیک گرچه بالاتر است اما در حد خودروهای روز برآورد نمی‌شود.

با این حال، ادعا شده است که در ساخت محصولات پلتفرم X200، از پنل‌های مستحکم و ساختار مقاوم‌تری استفاده شده و ایمنی این دست محصولات نسبت به خانواده پراید بهبود پیدا کرده است. جدول زیر را مطالعه کنید تا با تمامی جزئیات و تجهیزات ایمنی ساینا و کوئیک آشنا شوید:

مقایسه کوئیک و ساینا از نظر تجربه رانندگی

مجدداً باید تاکید کنیم که این دو خودرو درواقع ازلحاظ باطنی و فنی، تفاوتی با یکدیگر ندارند؛ بنابراین تجربه رانندگی آنها نیز مشابه یکدیگر است و نمی‌توان اختلاف سواری مشهودی بین ساینا و کوئیک یافت. البته تفاوت ابعاد بدنه باعث شده است تا راننده در کابین کوئیک حس بهتری داشته باشد؛‌ به‌ویژه ارتفاع بیشتر کوئیک از سطح زمین، رانندگی خوشایندتری را پدید آورده و میزان تسلط بر جاده را به میزان اندکی ارتقا بخشیده است. همچنین نوع غربیلک فرمان کوئیک با طراحی ظاهری اسپرت، باعث می‌شود تا حس و حال راننده پشت فرمان این خودرو نسبت به ساینا با هیجان و لذت بیشتری همراه شود.

در بحث شتاب و چالاکی نیز هر دو خودرو تقریبا مشابه ظاهر می‌شوند و به‌جز انجام مانورهای معمول رانندگی، نباید انتظار بیشتری از آن‌ها داشت. عملکرد سیستم تعلیق هر دو محصول سایپا وجود ارائه هندلینگ و پایداری قابل‌قبول در رانندگی‌های عادی، میزان کوبش و ورود ضربات ناشی از سطح جاده به درون کابین چندان رضایت‌بخش نیست و موجب ناخرسندی نسبی سرنشینان خواهد شد. عملکرد ترمزها نیز برای رانندگی عادی شهری یا جاده‌ای مناسب ارزیابی می‌شود؛ اما به هیچ وجه نباید در مسیرهای پرپیچ‌وخم کوهستانی و به‌ویژه در شرایط نامساعد جوی، روی توان این سیستم حساب ویژه‌ای باز و از سرعت مطمئن تخطی کرد. شما میتوانید برایخرید اقساطی ساینااز خدمات فروش اقساطی شرکت همراه مکانیک استفاده کنید.

بازار فروش کوییک بهتر است یا ساینا

خودروهای نسبتا اقتصادی بازار ایران، معمولا مشتریان دست‌به‌نقد فراوانی دارند و از این لحاظ، با مشکلی در بحث فروش مواجه نیستند. ساینا و کوئیک هم هرکدام بازار خریدوفروش مخصوص به خود را دارد و از این حیث، باید گفت که رونقی مناسب و تقریبا مشابه را در بازار ایران تجربه می‌کنند. با توجه بهقیمت کوییککه در بازه اقتصادی بازار ایران قرار دارد، همواره از بازار خرید و فروش مناسبی برخوردار است.

جمع‌بندی

این دو محصول سایپا ازلحاظ فنی، کیفی، تجهیزات و غیره اختلاف زیادی نسبت به یکدیگر ندارند و از این منظر نمی‌توان برتری خاصی برای یکی نسبت به دیگری در نظر گرفت. مهم‌ترین تفاوت میان این دو خودرو، طراحی ظاهری و نوع بدنه آن‌ها است؛ بر این اساس، اگر یک خودروی خانوادگی مجهز به صندوق‌عقب تقریبا جادار با طراحی ظاهری عامه‌پسند را مدنظر دارید،خرید سایناانتخاب بهتری برای شما خواهد بود؛ اما درصورتی که به دنبال یک هاچ‌بک با طراحی ظاهری اسپرت و جوان‌پسندانه‌تر هستید، قطعا کوئیک می‌تواند گزینه مطلوب‌تری برای شما باشد.

بیشتر بخوانید

• با مزایای سایپا کوئیک آشنا شوید
• مقایسه کوئیک و ساینا
• با مزایای ساینا آشنا شوید

سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران خبر از آغاز به کار1000 دستگاه تاکسی برقیدر خیابان‌های پایتخت تا کمتر از یک ماه آینده داد.

شادی مالکی، سرپرست سازمان مدیریت نظارت بر تاکسیرانی تهران، با اشاره به تخصیص پلاک و نهایی شدن مراحل ثبت نام، از حضور این خودروها در سطح شهر در آینده‌ای نزدیک خبر داد. وی همچنین اعلام کرد که بلافاصله پس از تحویل و آغاز به کار این ناوگان، پیش‌ثبت نام مرحله دوم نیز آغاز خواهد شد.

این خبر امیدوار کننده‌ای برای شهروندان تهرانی به نظر می‌رسد که می‌توانند از مزایای حمل و نقل پاک و بدون آلایندگی تاکسی‌های برقی بهره‌مند شوند. نظر شما در خصوص این تاکسی‌های برقی نوظهور چیست؟

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

موتورهای tu3 و tu5 دو مورد از پرکاربردترین پیشرانه‌ها در محصولات ایران خودرو هستند که علی‌رغم قدیمی بودن، به دلیل استهلاک و دردسرهای نگهداری پایین کماکان محبوب هستند. به همین بهانه امروز به سراغمقایسه موتورtu3وtu5رفته‌ایم و قصد داریم این دو پیشرانه پرتیراژ ایران خودرو را دقیق‌تر بررسی کنیم.

پس در ادامه با ما همراه باشید تا ضمن بررسیتفاوت موتورtu3وtu5مزایا و معایب این دو پیشرانه معروف را هم بهتر بشناسیم.

آشنایی با موتورهای tu3 و tu5 + تاریخچه آن‌ها در ایران

قبل از این که به تفاوت موتور tu5 با tu3 بپردازیم، بهتر است آشنایی مختصری باتاریخچهاین موتورها و حضورشان در کشورمان پیدا کنیم.

موتورهای tu3 و tu5 هر دو از خانوادهپیشرانه‌های سریTUگروه پژو – سیتروئن (PSA) هستند. این سری پیشرانه‌ها که شامل 6 موتور مختلف می‌شوند، نخستین بار در سال1986معرفی شدند و تا حدود 2 دهه بعد کماکان با بهبودهایی در محصولات مختلف پژو و سیتروئن استفاده می‌شدند. البته از این 6 موتور تنها دو موتور tu3 و tu5 به بازار ایران راه پیدا کردند.

پیشرانهtu3قدمت بیش‌تری در بازار کشورمان دارد و از سال 1380 با پژو 206 به ایران راه پیدا کرد. این پیشرانه روی تیپ‌های 1 تا 3 پژو 206 بازار ایران نصب شده است اما چون تیپ‌های 1و 3 پژو 206 تولید نسبتاً محدودی داشتند، اکثر مردم پیشرانه tu3 را با نامموتورپژو 206 تیپ 2می‌شناسند.

پیشرانه مذکور علاوه بر پژو 206 هاچ ‌بک روی نسخه سدان این خودرو هم نصب شده است و تیپ‌های V6، V19 و V20پژو 206 اس دیاز موتور tu3 بهره می‌برند.

موتور tu3 در 10 نسخه مختلف توسط گروه PSA تولید می‌شد که این نسخه‌ها بسته به سیستم سوخت رسانی (کاربراتوری یا انژکتوری) و برنامه ریزی نرم افزاری، قدرتی بین 64 تا 99 اسب بخار تولید می‌کردند. اما تنها یک نسخه از این پیشرانه که با کدtu3 jpشناخته می‌شود، به بازار ایران راه پیدا کرده است. در ادامه بررسی تفاوت موتور tu3 و tu5 راجع به جزئیات فنی موتور tu3 jp بیش‌تر صحبت خواهیم کرد.

با توقف تولید پژو 206 در سال1402، به نظر می‌رسید که پیشرانه tu3 هم به پایان راه خود در بازار ایران رسیده است. اما ایران خودرو بلافاصله این موتور را روی یک نسخه از پژو 207 نصب و تیپی جدید با نام207tu3را معرفی کرد. موتور tu3 در حال حاضر تیراژ تولید نسبتاً محدودی دارد و تنها روی همین تیپ از پژو 207 نصب می‌شود.

در سمت دیگر،پیشرانهtu5را داریم که نخستین بار در سال1382و با پژو 206 تیپ 5 به بازار کشورمان راه پیدا کرد. پیشرانه tu5 در آن زمان نسبت به سایر پیشرانه‌های مورد استفاده در خودروهای ایرانی بسیار مدرن و پربازده به نظر می‌رسید و خیلی زود جای خود را در دل خریداران باز کرد.

موتور tu5 مثل tu3 در 10 نسخه مختلف از سوی گروه PSA تولید می‌شد که حداکثر قدرت بین 89 تا 123 اسب بخار را تولید می‌کردند. نسخه موجود در بازار ایران با کدtu5 jp4شناخته می‌شود که در ادامه بررسی تفاوت موتور tu5 با tu3 بیش‌تر به جزئیات فنی آن خواهیم پرداخت.

موتور tu5 بعد از تیپ 5، روی تیپ‌های 4 و 6 پژو 206 هاچ بک هم استفاده شد. اکثر نسخه‌هایپژو 206 اسدیهم که شامل تیپ‌های V1، V8، V9 و V10 می‌شوند هم قلب تپنده tu5 را در سینه دارند.

محبوبیت و مزایای موتور tu5 تا جایی بود که کم کم به یکی از پیشرانه‌های استراتژیک ایران خودرو تبدیل و علاوه بر پژو 206، روی خانواده پژو 207، پژو پارس، پژو 405، رانا و حتی دانگ فنگ H30 کراس هم استفاده شد. این پیشرانه کماکان جزو پیشرانه‌های پرتیراژ ایران خودرو است و در حال حاضر رویرانا پلاس سقف فلزیو اکثر نسخه‌هایپژو 207نصب می‌شود.

پیشرانه tu5 در سال‌های اخیر دستخوش یکسری بهینه سازی شد وec5نام گرفت. موتور ec5 در خودروهایی مثل پژو 301، سیتروئن سی الیزه و پژو 2008 استفاده می‌شد که ایران خودرو و سایپا هم در دوران برجام به واسطه همکاری با پژو و سیتروئن موفق شدند به دانش فنی این پیشرانه دست پیدا کنند. نتیجه این کار، تولید موتورهایtu5پلاسایران خودرو وme16سایپا بود.

بنابراین باید بگوییم قلب تپنده خودروهای تارا، رانا پلاس پانوراما، نسخه‌های اتوماتیک جدید پژو 207 وشاهینپلاسسایپا هم نسخه‌ای از موتور tu5 است.

تفاوت موتور tu3 و tu5 از نظر ساختار

ساختار پیشرانه‌های tu3 و tu5 به صورت کلی باهم متفاوت است و اگر بخواهیم به صورت خیلی جزئی به این تفاوت‌های ساختاری بپردازیم، مطلب طولانی خواهد شد. فقط همین قدر بدانید کهاصلی ترین تفاوت موتور tu3 و tu5 از نظر ساختار، در حجم و تعداد سوپاپ‌ها است.

موتور tu3 حجمی برابر با1.4 لیتر(1360 سی سی) دارد و از 8 سوپاپ بهره می‌برد. در حالی که موتور tu5 حجم1.6 لیتر(1587 سی سی) دارد و 16 سوپاپه است.

همین حجم بالاتر و تعداد سوپاپ بیش‌تر باعث شده است تا موتور tu5عملکرد و بازدهیبهتری نسبت به tu3 داشته باشد که در ادامه مقایسه موتور tu3 و tu5 بیش‌تر به این موضوع خواهیم پرداخت.

تفاوت موتور tu3 و tu5 از نظر بازدهی و عملکرد

موتور tu3 حداکثرقدرت75 اسب بخار و حداکثرگشتاور118 نیوتن متر را تولید می‌کند. این اعداد برای موتور tu5 به ترتیب به 105 اسب بخار و 142 نیوتن متر هستند. ناگفته نماند کهنسخه‌های فرانسوی موتور tu5 (نصب شده در خودروهای تا قبل از مدل سال 1391) حداکثر قدرت 110 اسب بخار تولید می‌کردند اما بعد از ایرانیزه شدن این موتور، قدرت آن 5 اسب بخار کاهش پیدا کرد.

موتور tu3 به ازای هر یک لیتر حجم، حدود 54 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این مقدار در موتور tu5 تقریباً برابر با 66 اسب بخار است که نشان می‌دهد موتور tu5 از نظربازدهیدست بالاتر را دارد.

موتور tu5 به دلیل حجم بالاتر نسبت به موتور tu3مصرف سوختبالاتری هم دارد اما این اختلاف در مصرف سوخت، اندک است و باید بگوییم که ارزش عملکرد فنی بهتر را دارد.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن گیربکس در انواع خودروها - شهر ماشین

سایر تفاوت‌های موتور tu3 و tu5

یکی از تفاوت‌های موتور tu3 و tu5 این است که موتور tu3 در بازار ایران تنها بهگیربکس5 سرعته دستی متصل شده اما موتور tu5 علاوه بر گیربکس 5 سرعته دستی، روی خودروهایی با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک هم نصب شده است.

دیگر تفاوت موتور tu5 با tu3 هم بهنسبت تراکمآن‌ها برمی‌گردد. نسبت تراکم موتور tu5 برابر با 10.5 به 1 است. در حالی این در موتور tu3 نسبت تراکم 9.6 به 1 را می‌بینیم. نسبت تراکم بالاتر موتور tu5 نسبت به موتور tu3 نشان‌دهنده حساسیت بالاتر این پیشرانه به کیفیت بنزین است. اما این مسئله در حدی نیست که نگران کننده باشد.

مطالعه بیشتر: تفاوت خودروهای هیبریدی و برقی چیست؟ - شهر ماشین

مزایا و معایب موتورهای tu3 و tu5

بعد از آشنایی با تفاوت موتور tu3 و tu5 بهتر است نگاهی هم بهمزایا و معایبهرکدام از این دو پیشرانه مشهور داشته باشیم.

مزایای موتور tu3

• مصرف سوخت پایین
• قیمت مناسب قطعات
• عدم حساسیت به روغن

معایب موتور tu3

• قدرت پایین
• واشر سرسیلندر ضعیف

مزایای موتور tu5

• قدرت منطقی
• مصرف سوخت پایین

معایب موتور tu5

• قیمت بالاتر قطعات نسبت به موتور tu3
• حساسیت نسبی به روغن مصرفی

بالأخره موتور tu3 بهتر است یا tu5؟

به پایان مقایسه موتور tu3 و tu5 رسیدیم و حالا وقت آن است که ببینیم در نهایت کدام یک از این پیشرانه‌ها انتخاب بهتری است. به جز بحث قیمت، اصلی‌ترین تفاوت موتور tu3 و tu5 بهتکنولوژی بالاتر موتورtu5برمی‌گردد که نتیجه آن قدرت بیش‌تر در ازای افزایش اندک مصرف سوخت است.

بنابراینموتورtu5گزینه ارزنده‌تری است و قیمت بالاتر آن نسبت به موتور tu3 ارزش پرداخت را دارد. اما اگر از خودروی خود بیش‌تر در شهر استفاده می‌کنید و چندان اهل شتاب‌گیری نیستید، موتور tu3 هم با توجه به قیمت ارزان‌تر و حساسیت کم‌تر، گزینه‌ای منطقی خواهد بود. نکته مهم این است که به دلیل برتریموتورtu5،قطعافروش فوری خودروبرای این مدل سریع تر رخ می‌دهد.

فرق موتور tu3 با tu5 به طور خلاصه

همان‌طور که اشاره شد موتورهای TU3 و TU5 هر دو از سری موتورهای تولید شده توسط شرکت پژو و برای خودروهای مختلف طراحی شده‌اند. در پایان توجه شما را به جدول فرق موتور tu3 با tu5 جلب می‌کنیم: