خریدبهترین روغن گیربکس در ایرانیک ضرورت اجتناب ناپذیر است. هزینه بالای تعمیر گیربکس باعث می‌شود تا صرف هزینه برای خریدبهترین برند روغن گیربکساز نظر اقتصادی کاملا توجیه‌پذیر باشد. اگر موعد تعویض روغن گیربکس خودروتان فرارسیده و به‌دنبالبهترین روغن گیربکس ایرانو خارجی در بازار هستید، پیشنهاد می‌کنیم مطلب حاضر را تا پایان دنبال کنید.

چگونه بهترین روغن گیربکس خودرو را پیدا کنیم؟

قدم اول برای خریدبهترین روغن گیربکس، آگاهی از نوع روغن مناسب خودرو است. دفترچه راهنمای هر خودرو مرجع اصلی شناسایی بهترین نوع روغن گیربکس به‌شمار می‌رود. در جدول زیر، گرید استاندارد مناسب روغن گیربکس برخی از خودروها را بر اساس اطلاعات موجود در دفترچه راهنمای آن‌ها مشاهده می‌کنید.

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

بهترین روغن گیربکس دستی در ایران

تعداد تولید کننده‌های روغن گیربکس دستی در ایران نسبت به روغن موتور کمتر است. در اینجا با سه مورد از بهترین برندهای ایرانی روغن گیربکس دستی در بازار ایران آشنا می‌شوید.

1. روغن گیربکس دستی بهران

بررسی نظرات مشتریان و متخصصان گیربکس نشان می‌دهد که بهران بهترین برند روغن گیربکس ایرانی است.بخش عمده‌ای از روغن‌های گیربکس این برند با نام بهران سمند در بسته‌بندی‌های مشکی رنگ در بازار عرضه می‌شوند. بهران سمند با استانداردهای API GL4 / GL5 تولید شده و در گریدهای متفاوت برای شرایط آب‌وهوایی گوناگون در ایران می‌توان گزینه مناسب را از بین محصولات این برند پیدا کرد.

خاصیت ضد سایش، پایداری حرارتی بالا، قابلیت عملکرد در محدوده دمایی گسترده، محافظت از گیربکس در برابر خوردگی، حفظ گران‌روی در بلند مدت و سازگاری مطلوب با آب‌بندهای گیربکس از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های محصولات بهران است. ناگفته نماند که در مقایسه با سایر برندهای ایرانی، قیمت محصولات برند بهران تا حدی بالاتر است.

2. روغن گیربکس دستی نفت پارس

نفت پارس یکی دیگر از برندهای ایرانی تولید کننده روغن گیربکس دستی است. روغن گیربکس‌های دستی این برند در دو گروه پارس مدوس ای پی با API GL4 و پارس مدوس ای پی اس با API GL5 تولید و روانه بازار می‌شوند. در کنار کیفیت مناسب، یکی از دلایل محبوبیت روغن گیربکس نفت پارس، قیمت مقرون‌به‌صرفه آن است. به‌همین دلیل، بسیاری از رانندگان که قصد خرید بهترین روغن گیربکس با قیمت اقتصادی را دارند، به‌سراغ محصولات برند نفت پارس می‌روند. برند نفت پارس نیز در سبد محصولات خود، روغن گیربکس دستی انواع خودروهای موجود در بازار ایران را تولید می‌کند.

3. روغن گیربکس دستی اسپیدی

تنوع روغن گیربکس‌های دستی تولید شده برند اسپیدی در مقایسه با بهران و نفت پارس کمتر است. در حال حاضر، این برند تنها روغن گیربکس‌های با استاندارد API GL4 را برای جعبه دنده‌های دستی روانه بازار می‌کند. بسیاری از مشتریان از کیفیت محصولات برند اسپیدی به‌خصوص در شرایط آب‌وهوای گرم ابراز رضایت می‌کنند. یکی از نکات مهم که قبل از خرید روغن گیربکس دستی اسپیدی در نظر داشته باشید، آن است که محصولات این برند در بسته‌بندی‌های یک لیتری توزیع می‌شوند. در حالی که برای تعویض روغن گیربکس بسیاری از خودروها نیاز به بیش از 1 لیتر روغن وجود دارد.

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

بهترین روغن گیربکس اتوماتیک در ایران

نوبت به معرفی بهترین مارک روغن گیربکس در ایران برای خودروهای اتوماتیک می‌رسد. بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد کهبهران و ایرانول بهترین برندهای ایرانی تولید کننده روغن گیربکس اتومات هستند. همچنین در بین برندهای خارجی هم می‌توان به محصولات آیسین، آترود و آدینول به‌عنوان گزینه‌های معتبر اشاره کرد. هر چند پیدا کردن روغن گیربکس‌های خارجی اصلی کار چندان آسانی نیست. در مطلببهترین روغن گیربکس اتومات در بازار ایران، لیست روغن گیربکس‌های مناسب برای انواع خودروهای اتومات را به‌طور کامل بررسی کردیم که دعوت می‌کنیم آن را از دست ندهید.

روغن گیربکس ایرانی بخریم یا خارجی؟

احتمالا این سوال در ذهن شما ایجاد شده کهبهترین روغن گیربکس خارجیدر بازار ایران چیست؟ شکی نیست که بهترین برندهای خارجی تولید کننده روغن گیربکس، محصولات با کیفیت بیشتری در مقایسه با نمونه‌های ایرانی روانه بازار می‌کنند. مشکل اصلی، پیدا کردن روغن گیربکس اصل است. متاسفانه بازار روغن گیربکس‌های خارجی نیز مشابه روغن موتور در ایران چندان شفاف نیست. بسیاری از کالاهایی که با نام برندهای خارجی و با بسته‌بندی‌های آن‌چنانی در بازار توزیع می‌شوند، در واقع تقلبی هستند. خیلی از این محصولات در کارگاه‌هایی داخل کشور تولید می‌شوند و برخی دیگر نیز در کشورهای همسایه تولید و سپس وارد بازار ایران می‌شوند. به‌همین دلیل، پیشنهاد می‌کنیم مادامی که از اصالت روغن گیربکس‌های خارجی موجود در بازار اطمینان کافی ندارید، محصولات ایرانی را انتخاب کنید.

بهترین برند روغن گیربکس برای انواع خودروها

در جدول زیر، لیست تعدادی از بهترین روغن گیربکس‌های بازار ایران برای برخی از خودروها را مشاهده می‌کنید.

کلام پایانی

آنچه باید دربارهبهترین روغن گیربکسدستی و اتومات در بازار ایران بدانید را در مطلب حاضر بررسی کردیم. زمان‌بندی مناسب برایتعویض روغن گیربکس‌دستی حدود 30 هزار کیلومتر یکبار است. این عدد برای گیربکس‌های اتومات به حدود 60 هزار کیلومتر یکبار می‌رسد. به‌نظر شمابهترین روغن گیربکس ایرانیو خارجی موجود در بازار چیست؟ تجربه‌های خود را در این زمینه با ما در میان بگذارید.

کمپرسور قلب سیستم تهویه و مطبوع ماشین است. این قطعه وظیفه پمپاژ مبرد با فشار مناسب در سراسر سیکل تبرید سیستم تهویه ماشین را بر عهده دارد. اگر به‌هر دلیل کمپرسور کولر ماشین به‌درستی کار نکند، کل سیستم تهویه از کار می‌افتد. ضمن اینکه تجربه نشان می‌دهد، بروز مشکل برای کمپرسور می‌تواند به سایر قطعات موتور خودرو هم آسیب بزند.تست کمپرسور کولر خودرودر عیب یابی این تجهیز، اهمیت زیادی دارد. در این مطلب می‌توانید با نحوه تست کمپرسور کولر خودرو آشنا شوید.

طرز کار کمپرسور کولر خودرو

کمپرسور در یک سیکل تبرید، موظف است که فشار مناسب برای به حرکت درآوردن سیال مبرد در طول مدار تبرید را فراهم کند. کمپرسور کولر خودرو معمولا در قسمت جلوی موتور قرار می‌گیرد. نیروی لازم برای به‌حرکت درآوردن کمپرسور به‌کمک یک تسمه از موتور به آن منتقل می‌شود.

وقتی کولر ماشین را روشن می‌کنید، کلاچ مغناطیسی کمپرسور درگیر می‌شود. معمولا سیگنال الکتریکی از ماژول کنترل قدرت به کلاچ مغناطیسی منتقل می‌شود. پس از دریافت این سیگنال، کلاچ دستور روشن شدن کمپرسور را صادر می‌کند. به‌این ترتیب کمپرسور در مدار قرار می‌گیرد. مزیت کلاچ کمپرسور آن است که کمک می‌کند کمپرسور تنها در مواقع لزوم روشن باشد. به‌این ترتیب استهلاک کمپرسور و مصرف سوخت در زمان روشن بودن کولر کاهش می‌یابد.

هر چه دور کولر ماشین را بالاتر ببرید یا دمای هوای آن را کاهش دهید، کمپرسور باید با توان بیشتری به‌کار خود ادامه دهد تا هوای خنک با حجم بیشتری را برای فضای خودرو فراهم کند.

مطالعه بیشتر: خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند! - شهر ماشین

زمان قطع و وصل شدن کمپرسور کولر خودرو

کمپرسور کولر خودرو قلب سیستم تهویه مطبوع است و با فشرده‌سازی گاز مبرد، باعث خنک شدن هوای داخل کابین می‌شود. این کمپرسور به صورت طبیعی قطع و وصل می‌شود تا دمای مورد نظر را حفظ کند و از یخ‌زدگی اواپراتور (یخچال کوچک داخل داشبورد) جلوگیری کند. این “سیکل” کاری عادی است. نحوه عملکرد نرمال قطع و وصل شدن کمپرسور:

• روشن شدن:وقتی کولر را روشن می‌کنید، کلاچ کمپرسور درگیر می‌شود و کمپرسور شروع به کار می‌کند.

• فشرده‌سازی مبرد:کمپرسور گاز مبرد کم‌فشار و سرد را فشرده کرده و آن را به گاز پرفشار و داغ تبدیل می‌کند.

• جریان در سیستم:این گاز پرفشار به کندانسور (رادیاتور جلوی خودرو) می‌رود، خنک می‌شود و به مایع تبدیل می‌شود. سپس از طریق شیر انبساط وارد اواپراتور می‌شود، فشارش کم شده و تبخیر می‌شود و هوای داخل کابین را خنک می‌کند.

• حفظ دما:زمانی که دمای داخل کابین به حد مطلوب رسید، یا زمانی که فشار در سیستم به حد خاصی رسید (برای جلوگیری از یخ‌زدگی اواپراتور)، سنسورها به سیستم فرمان می‌دهند و کلاچ کمپرسور موقتاً آزاد می‌شود (کمپرسور “قطع” می‌شود).

• شروع مجدد:با بالا رفتن دوباره دما یا نیاز به خنک‌سازی بیشتر، کمپرسور دوباره درگیر شده و فرآیند تکرار می‌شود.

چه زمانی قطع و وصل شدن کمپرسور غیرعادی است؟ (سیکل زدن زیاد)

اگر کمپرسور کولر خودروی شما بیش از حد معمول (مثلاً هر چند ثانیه یک بار) قطع و وصل می‌شود، این می‌تواند نشانه‌ای از مشکل باشد. دلایل رایج برای “سیکل زدن زیاد” کمپرسور عبارتند از:

1. کمبود گاز مبرد (نشتی):این رایج‌ترین علت است. اگر میزان گاز مبرد کم باشد، فشار در سیستم افت می‌کند و کمپرسور برای محافظت از خود، زود به زود قطع می‌شود.

2. گاز بیش از حد:پر کردن بیش از حد گاز مبرد نیز می‌تواند باعث مشکل شود و سیستم برای تنظیم فشار، کمپرسور را قطع و وصل کند.

3. کثیفی یا گرفتگی کندانسور یا اواپراتور:اگر این قطعات کثیف باشند، تبادل حرارت به درستی انجام نمی‌شود و سیستم برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، کمپرسور را قطع می‌کند.

4. مشکل در سنسور فشار یا دما:سنسورهای خراب ممکن است اطلاعات نادرستی به سیستم کنترل ارسال کنند و باعث قطع و وصل شدن بی‌مورد کمپرسور شوند.

5. مشکل در رله یا کلاچ کمپرسور:رله معیوب یا کلاچ کمپرسور که به درستی درگیر یا آزاد نمی‌شود، می‌تواند باعث عملکرد نامنظم کمپرسور شود.

6. گرفتگی لوله انبساط (Orifice Tube):اگر این لوله گرفته باشد، جریان مبرد مختل می‌شود و باعث سیکل زدن زیاد کمپرسور می‌شود.

7. کمپرسور فرسوده یا خراب:در موارد نادرتر، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد و به درستی کار نکند.

علائم خرابی کمپرسور کولر خودرو

آیا خرابی کمپرسور کولر با نشانه خاصی همراه است؟ پاسخ به‌این سوال کمک می‌کند تا خیلی سریع‌تر پی به مشکل سیستم تهویه مطبوع ماشین خود ببرید. روی‌هم‌رفته چند نشانه مهم را می‌توان به‌عنوان علائم خرابی کمپرسور کولر ماشین ذکر کرد که عبارت‌اند از:

• ناتوانی سیستم تهویه در خنک کردن فضای خودرو
• عملکرد نوسانی سیستم تهویه مطبوع ماشین
• نشت سیال مبرد از سیستم تهویه خودرو
• نشت روغن کمپرسور
• به‌گوش رسیدن صدای غیرعادی هنگام کولر گرفتن در ماشین
• افزایش مصرف سوخت

در این بین آشنایی با علائم کمبود روغن کمپرسور کولر خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد؛ چرا که در این صورت بسیاری از قطعات متحرک کمپرسور خیلی زود مستهلک می‌شوند. اصلی‌ترین نشانه کاهش سطح روغن، استشمام بوی سوختگی و مشاهده خروج دود از دریچه‌های کولر ماشین بعد از روشن کردن سیستم تهویه است. قبل از این اتفاق هم معمولا به‌دلیل عدم روان‌کاری مناسب، قطعات متحرک کمپرسور شروع به ایجاد سر و صدای غیرعادی می‌کنند.

علت خرابی کمپرسور کولر خودرو

قبل از اینکه به‌بررس نحوه تست کولر خودرو بپردازیم، لازم است نیم نگاهی به علت خرابی کمپرسور آن بیندازیم. تجربه نشان می‌دهد کهعلت خرابی کمپرسور کولر خودرومعمولا یکی از موارد زیر است:

• نشتی گاز کولر خودرو
• از کار افتادن کلاچ کمپرسور کولر
• خراب شدن رله یا فیوز کولر
• کاهش سطح روغن کمپرسور کولر
• نفوذ آلاینده به سیکل تبرید کولر ماشین
• خراب شدن سوئیچ فشار کولر

کاهش گاز کولر و روغن کمپرسور دو عامل اصلی هستند که روی عملکرد کمپرسور تاثیر منفی می‌گذارند. کمبود روغن باعث می‌شود روان‌کاری قطعات متحرک کمپرسور به‌درست صورت نگیرد. در نتیجه اصطکاک زیادی بین آن‌ها منجر به آسیب دیدن کمپرسور می‌شود.

در صورتی که کلاچ کمپرسور کولر به‌درستی کار نکند، کمپرسور روشن نمی‌شود یا به‌طور منظم کار نمی‌کند. از سویی دیگر این احتمال وجود دارد که ذرات آلاینده به‌شکلی وارد مدار کولر خودرو شود. این ذرات آلوده ممکن است باعث آسیب رسیدن به قطعات مختلف کولر و مختل کردن عملکرد آن‌ها از جمله کمپرسور شوند. بهترین کار برای جلوگیری از این اتفاق، تعویض به‌موقع فیلتر هوای کولر و همچنین بررسی دوره‌ای عدم نشتی مدار کولر است.

گاهی اوقاتعلت کار نکردن کمپرسور کولر خودروبه‌دلیل خرابی فیوز یا رله اختصاصی آن است. در این حالت راهی به‌جز تعویض قطعات خراب ندارید. سوئیچ فشار هم در خط پرفشار کمپرسور قرار می‌گیرد. وظیفه این قطعه اندازه‌گیری میزان فشار گاز کولر در خروج از کمپرسور است. اگر این سوئیچ خراب شود، کمپرسور در تنظیم فشار مناسب گاز کولر دچار می‌شود. ضمن اینکه بعضا از کار می‌افتد.

در اینجا بد نیست که با دلایل مشکلات قطعات کمپرسور نیز آشنا شوید:

علائم خرابی کلاچ کمپرسور کولر خودرو

• ساییدگی و فرسایش کلاچ کولر به مرور زمان
• نصب اشتباه کلاچ
• مشکل در سیم کشی برق کولر
• فاصله افتادن بین کلاچ و پولی

علت قفل شدن کمپرسور کولر ماشین

• بی‌کیفیت بودن گاز کولر
• کاهش سطح گاز کولر به دلیل نشتی
• کاهش سطح روغن کمپرسور

مطالعه بیشتر: نحوه آب بندی ماشین صفر کیلومتر – روش صحیح آب بندی موتور - شهر ماشین

نحوه تست کمپرسور کولر خودرو

نوبت به بررسی نحوهتست کمپرسور کولر خودرومی‌رسد. این کار به شما کمک می‌کند تا عیب یابی کمپرسور کولر خودرو را به‌درستی انجام دهید. پیش از هر چیز، توصیه می‌کنیم که خودرو را روشن کنید و اجازه دهید برای چند دقیقه کار کند. سپس خودرو را خاموش کنید.

قدم اول بررسی چشمی کمپرسور است. مطمئن شوید که آسیب فیزیکی به بدنه کمپرسور وارد نشده باشد. سپس پیچ‌ها و اتصالات آن را بررسی کنید. در ادامه می‌توانید هر یک از تست‌های زیر را برایعیب یابی کمپرسور کولر خودروانجام دهید.

1. تست کلاچ کمپرسور خودرو

برای تست کلاچ کمپرسور خودرو نیاز به یک مولتی متر دارید. ابتدا کمپرسور را بیابید و اتصال آن به منبع تغذیه را قطع کنید. در ادامه مولتی متر را روی حالت اندازه‌گیری ولتاژ مستقیم (DC) تنظیم کنید. سپس یکی از پراپ‌های آن را به ترمینال کلاچ کمپرسور و پراب دیگر را به قطب منفی باتری ماشین متصل کنید.

در حالت ایده‌آل باید عدد 12 ولت را روی نمایشگر مولتی متر مشاهده کنید. البته ممکن است برای برخی از خودروهای این عدد بین 10 تا 16 ولت متغیر باشد. روی‌هم‌رفته اگر مقدار ولتاژ کمتر از 10 ولت بود، نشان‌دهنده وجود مشکل است. در این حالت ابتدا باید سیم کشی کلاچ کمپرسور را بررسی کنید.

2. تست سوئیچ فشار کمپرسور کولر خودرو

در ادامهتست کمپرسور کولر خودرو، نوبت به سوئیچ فشار می‌رسد. شما باید به‌کمک مولتی متر، مقاومت پایانه‌های سوئیچ فشار را اندازه‌گیری کنید. مولتی متر را روی حالت اهم سنج تنظیم کنید. سپس پراپ‌های آن را به پایانه‌های 5 و 7 یا 6 و 8 سوئیچ فشار متصل کنید. مقدار مقاومت در حالت سلامت سوئیچ برابر 0 است. در غیر این صورت سوئیچ مشکل دارد.

3. تست فشار کمپرسور کولر خودرو

سومین تست کمپرسور کولر خودرو کمی تخصصی است و نیاز به ابزار فشارسنج اختصاصی دارد. اگر کمپرسور به‌درستی کار کند، باید گاز مبرد در خروجی آن در محدوده فشار معینی قرار داشته باشد. به‌همین دلیل با اندازه‌گیری فشار گاز مبرد عبوری در خط فشار کمپرسور هم می‌توانید سلامت این قطعه را ارزیابی کنید.

کلام پایانی

در این مطلب به بررسی نحوهتست کمپرسور کولر خودروو عیب یابی آن پرداختیم. به‌طور کلی پیشنهاد می‌کنیم هر 10 هزار کیلومتر یکبار با مراجعه به تعمیرگاره، وضعیت سلامت سیستم تهویه مطبوع ماشین خود را چک کنید. انجام این کار قبل از آغاز فصل گرما هم در جلوگیری از بروز مشکل به‌شما کمک می‌کند. استفاده درست از کولر خودرو هم در جلوگیری از خرابی آن نقش بسزایی دارد. سعی کنید از وارد کردن بار بیش از حد به سیستم تهویه ماشین خود برای طولانی مدت بپرهیزید.

رنو تندر 90 خودروی نام آشنا، با ظاهری خسته اما در درون با موتوری از جنس جهان اول، سال هاست پابه پای راننده‌های ایرانی جاده های ایران را می‌پیماید و با همه‌ی انتقاداتی که به ظاهر بی رمق آن شد، یکی از بهترین‌های بازار این روزهاست.در مقالات پیشین معرفی خودرو، ازرنو تندر 90صحبت کرده‌ایم اما در این مقاله از زاویه ای دیگر به آن می‌پردازیم و مدل های مختلف آن را بررسی می کنیم.پس با مقاله ” کدام تندر 90 را انتخاب کنیم؟” با ما همراه باشید.

ضمنا شما می توانید در انتهای همین مقاله علاوه بر مطالعه این مقاله دانش خودرویی خود را در مسابقات خودرویی همراه مکانیک محک بزنید و برنده جایزه ویژه هفتگی ما باشید

با تندر 90 بیشتر آشنا شوید

شروع مقاله کدام رنو تندر 90 را انتخاب کنیم را با اشنایی کوتاهی نسبت به تندر 90 آغاز می کنیم.که در سال 2004 شرکت داچیا رومانی، زیرمجموعه شرکت رنو تصمیم گرفت برای قشری از بازار که قدرت خرید پایین تری داشتند، خودرویی با کیفیت، استاندار، استهلاک پایین و با مصرف مناسب و کابین جادار، در عین حال اقتصادی تولید کند، این خودرو داچیا لوگان نام گرفت و برای این بخش بازار توانست پاسخگوی نیازهای شهری باشد.

نکته جالب اینجا بود که لوگان بعد از ورود به بازار موفقیت چشمگیری کسب کرد ورنوتصمیم گرفت آن را در بازار کشورهای توسعه یافته مثل فرانسه و آلمان نیز عرضه کند. از ورود لوگان (که بعدها تندر90 نامیده شد) به ایران 12 سال می گذرد. در سال های ابتداییتندر90با استقبال خوبی روبه رو نشد اما بعد از سال 1390 با افزایش آگاهی نسبت به این خودرو اشتیاق ایرانیان به آن بیشتر و بیشتر شد و حالا یکی از گزینه های اصلی خریداران شده است.

خرید اقساطی خودرو

مدل های مختلف تندر 90

برای اینکه بدانیم کدام تندر 90 را انتخاب کنیم باید به سال های قبل تر بازگردیم.سال هایی که خودروهای خارجی هنوز نتوانسته بودند در خیابان و جاده ها قدعلم کنند و خود را به رخ رقیبان بکشند.

در سال های ابتدایی دو مدل تندر 90 E0 و E1 با کمترین آپشن ها وارد بازار شدند و خریدران به زودی دریافتند این تازه وارد نمی تواند رویای داشتن خودرویی بهتراز پیکان (حداقل از لحاظ ظاهر) را تحقق بخشد. محدودیت های زیادی که اولین تندر90 داشت باعث شد که این دو مدل از بازار خارج شود.

فروش خودرو

البته مدل E1-CPSP از امکاناتی همچون فرمان هیدرولیک، شیشه های بالابر برقی درهای جلو، ترمز ABS+EBD ، کیسه هوای ایمنی راننده و شاگرد برخوردار بود که باز هم محبوبیت چندانی برای آن در پی نداشت. هرچند دل کندن از شتاب و موتوری تندر90 برای خریداران سخت بود و همین امر باعث شد در مدل های بالاتری که بعدها تولید شد با استقبال مشتریان همراه باشد.

تندر 90 E2

با عرضه تندر 90 مدل E2 موفق شد خود را در دل خریداران ایرانی جای دهد.این موفقیت بی دلیل هم نبود. هم امکانات و هم توانایی فنی این خودرو گویای این امر بود که تولیدکنندگان خودرو متوجه شده اند که خریداران هرچقدر هم هزینه زیادی برای خودرو نپردازند خواهان سطح مناسبی از کیفیت و امکانات هستند.

کارشناسی خودرو

موتور تندر90 4 سیلندر 16 سوپاپ و حجم آن 1598 سی سی است که در دور موتور 5750، می تواند قدرتی معادل 105 اسب بخار تولید کند و به حداکثر گشتاوری معادل 140 نیوتن متر در 3750 دور دقیقه برسد.حداکثر سرعت آن 183 کیلومتر در ساعت است و در زمانی معادل 10.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می رسد.

آپشن های که E2 نسبت به E1 داشت : نمایشگر اطلاعات سفر، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده، قابلیت تنظیم ارتفاع پشت سری راننده، قابلیت تنظیم ارتفاع پشت سری صندلی عقب، ریموت رادیویی، قاب کرومی پشت آمپر، چراغ نقشه خوان جلو، چراغ مه شکن جلو، چراغ داخل داشبورد، تزئین کروم روی جلو پنجره، رینگ 15 اینچ آلومینیومی، قاب کرومی پشت آمپر، آینه های جانبی برقی با گرمکن شیشه بالابر برقی درهای عقب، سیستم سوخت خودکار، کیسه هوای ایمنی جلو، سیستم کنترل انتشار بخار بنزین، سیستم سوخت خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری

تندر 90 اتوماتیک

در ادامه مقاله کدام تندر 90 را انتخاب کنیم باید بگوییم که مدل اتوماتیک ال نود در سال 1391 توسط ایران خودرو تولید شد و از لحاظ پیشرانه با مدل استاندارد آن تفاوتی نداشت. اما گیربکس آن وجه تمایز مهمی برای این مدل محسوب می شود.

کمپانی zf آلمان طراحی و ساخت گیربکس آن را برعهده داشت که توانایی تحمل گشتاوری معادل 240نیوتن متر را دارد و به راحتی از عهده معکوس کردن دنده از 4 به 2 بر می آید. بخاطرکیفیت بالای این گیربکس رنو داستر، رنو ساندرو و چند محصول دیگر ازاین پیشرانه استفاده کرده اند.

تندر 90 پلاس

دراواخر سال 1395 ایران خودرو خودروهای جدید خود از جمله تندر پلاس را معرفی نمود. خودرویی با ظاهر لوگان 4 که در فرانسه بخاطر عدم استقبال خریداران تولید آن متوقف شده بود! حالا بازار شاهد تندری بود که با تغییرات جزئی در بخش ظاهری و داخلی و با همان پیشرانه نام تندر پلاس را یدک می کشید!

البته ناگفته نماند که تندر 90 پلاس در آزمون ایمنی URONCAP نتایج مثبتی را در مقایسه با رقیبان داخلی خود داشت. این خودرو موفق به کسب 4 ستاره در بخش کیفیت و مونتاژ، 3 ستاره در ایمنی کودکان، 3 ستاره برای ایمنی عابرین پیاده، 3 ستاره در تصادف شد.

مهم ترین تفاوت تندر 90 پلاس با مدل های معمولی :

1. طراحی جدید چراغ های جلو و عقب
2. اضافه شدن 4 سانتی متری طول خودرو
3. طراحی جدید سپر جلو و عقب
4. آینه های جانبی بزرگ و همرنگ بدنه
5. تغییر در مه شکن جلو خودرو و تغییرات ظاهری در قسمت جلوی سپر

پارس تندر؛ برادری برای تندر 90

همانگونه که ایران خودرو برای ارتقایرنو تندر 90خود تغییراتی را در آن به کار برد، پارس خودرو نیز از این قافله عقب نماند و خودروی محبوبش را با تغییرات کوچکی در بخش چراغ های عقب با نام پارس تندر روانه بازار داخلی کرد. هرچند هیچ نوآوری در بخش فنی ایجاد نشده و موتور خودرو همانند مدل های پیشین تندر90، 1.6 لیتری 4 سیلندری است اما نکته مثبت در پارس تندر کسب 4 ستاره کیفی در مقایسه با تندر 90 است که 3 ستاره بود.

تفاوت تند 90 پارس خودرو و تندر 90 ایران خودرو

تندر 90 از همان سال های اول ورودش به بازار توسط هر دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو تولید می شد اما همیشه این بحث وجود داشت که تولیدات کدام یک از این دو قابل اعتمادتر است!بر طبق گزارشات سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد تفاوت هایی بین این دو وجود دارد که هرچند باعث نمی شوند در انتخاب بین این دو مدل سردرگم شوید اما ما برای شناخت بهتر شما این تفاوت ها را بیان می کنیم.

مطالعه بیشتر: نحوه آب بندی ماشین صفر کیلومتر – روش صحیح آب بندی موتور - شهر ماشین

بهترین سال تولید ال 90 کدام است؟

بهترین سال تولید ال 90 به ترتیب از سال 1389 تا 1393 شناخته می‌شود. در این سال‌ها، تولید این خودرو به بالاترین کیفیت خود رسید و مشکلات فنی مدل‌های اولیه کاهش پیدا کرد. در این دوره، خودرو ال 90 به‌عنوان یکی از بهترین خودروهای تولید داخل ایران از نظر استحکام، عمر مفید، و مصرف سوخت به‌شمار می‌رفت.

گزاراشات این سازمان در رابطه با 9 معیار که شامل: “بدنه” ، “رنگ” ، “سیستم فنربندی و تعلیق” ، “سیستم موتور و انتقال قدرت” ، “تجهیزات الکترونیکی” ،”نفوذ آب” ، “صداهای غیرعادی” ، “تزئینات داخلی و خارجی” و “ترمز” بود نشان داد که تندر پارس خودرو در مقایسه با تندر ایران خودرو با اختلاف ناچیزی در رده کیفی بالاتری قرار دارد.به پایان مقاله” کدام تندر 90 را انتخاب کنیم” رسیدیم. امیدواریم با خواندن مطالب فوق شناختی بهتر از مدل های مختلف تندر 90 را به شما خوانندگان عزیز ارائه داده باشیم.

برای اطلاع ازقیمت تندر 90و همچنین برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و نحوهخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

طبق نمودارهای قیمت خودرو، بازار خودرو در هفته گذشته شاهد ثبات قیمت‌ها بود؛ با این حال، روند کاهشی قیمت‌ها که از حدود 10 روز گذشته آغاز شده بود، همچنان ادامه دارد.

سعید موتمنی، فعال بازار خودرو، معتقد است که دلیل این افت قیمت‌ها، آرام شدن اوضاع سیاسی و نوسانات ارزی است. به گفته او، خودرو که در سال جدید3 تا 5 درصدافزایش قیمت یافته بود، اکنون در حال نزدیک شدن به قیمت‌های اسفند ماه است. با وجود افت قیمت‌ها، تقاضا برای خودرو در بازار همچنان کم است. به گفته موتمنی، دلیل این امر، قیمت بالای خودرو و تبدیل شدن آن به یک کالای سرمایه‌ای است. او معتقد است که برای رونق گرفتن دوباره بازار خودرو و تبدیل آن به یک کالای مصرفی، باید عرضه افزایش یابد. این امر می‌تواند از طریق افزایش تولید یا واردات بیشتر خودرو انجام شود.

در حال حاضر، بیشترین تقاضا در بازار برای خودروهایی است که اختلاف قیمت میان قیمت مصوب کارخانه‌ای و بازار آزاد آن‌ها زیاد است.

آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو

قیمت‌های فعلی در بازار خودرو به شکل زیر است:

• پراید 151 SE مدل 1403: 349 میلیون تومان
• پژو 207 دنده‌ای مدل 1403: 780 میلیون تومان
• پژو 207 پانوراما اتوماتیک TU5P مدل 1403: 1 میلیارد و 40 میلیون تومان
• پژو 207 تیپ 5 مدل 1402: 670 میلیون تومان
• پژو پارس ELX-TU5 مدل 1402: 830 میلیون تومان
• پژو پارس LX مدل 1402: 840 میلیون تومان
• تارا اتوماتیک V2 مدل 1403: 965 میلیون تومان
• تارا دنده‌ای V1 مدل 1403: 790 میلیون تومان
• دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل 1403: 1 میلیارد و 115 میلیون تومان
• دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل 1402: 1 میلیارد و 25 میلیون تومان
• راناپلاس مدل 1403: 630 میلیون تومان
• راناپلاس مدل 1402: 610 میلیون تومان
• ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل 1403: 433 میلیون تومان
• ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل 1402: 410 میلیون تومان
• سمند سورن پلاس EF7 دوگانه‌سوز مدل 1403: 780 میلیون تومان
• شاهین G اتومات CVT مدل 1403: 835 میلیون تومان
• شاهین G اتومات CVT مدل 1402: 810 میلیون تومان
• کوییک GX L دنده‌ای مدل 1403: 430 میلیون تومان

از نمونه‌های افت قیمت ادامه‌دار می‌توان به دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل 1402 اشاره کرد که در 48 ساعت گذشته، 20 میلیون تومان کاهش قیمت داشته است. کوییک GX L دنده‌ای مدل 1403 نیز با 10 میلیون تومان کاهش قیمت از دیگر نمونه‌هاست. همانطور که در لیست بالا می‌بینید، افت قیمت‌ها در برخی از مدل‌ها به 20 میلیون تومان هم می‌رسد.

فعالان بازار خودرو معتقدند که روند کاهشی قیمت‌ها در روزهای آینده نیز ادامه خواهد داشت.

مطالعه بیشتر: کارت سوخت موتور | پیگیری کارت سوخت موتورسیکلت - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علائم خرابی پلوس خودرو + علت خرابی پلوس چیست؟ - شهر ماشین

در تابستان 1404، ارزان‌ترین مدل‌های باتری خودرو نیز بیش از 2 میلیون تومان قیمت دارند. در کنار قیمت، بسیاری از خریداران روی کیفیت باتری نیز حساسیت زیادی به‌خرج می‌دهند. معمولا دو فاکتور طول عمر مفید و گارانتی به‌عنوان مهم‌ترین شاخص‌های ارزیابیبهترین برند باتری خودرو در بازار ایرانشناخته می‌شوند. در ادامه مطلب حاضر، نتایج بررسی کارشناسان همراه مکانیک در خصوصبهترین مارک باتری خودرودر بازار ایران را مشاهده می‌کنید.

بهترین برند باتری خودرو ایرانی

اگر در بازار باتری بگردید با نام‌های متعددی روبه‌رو خواهید شد. نکته مهم این است که هر برند الزاما اشاره به یک شرکت تولید کننده منحصربه‌فرد ندارد. بلکه بسیاری از شرکت‌ها معمولا محصولات خود را با برندهای زیرمجموعه متنوع در بازار عرضه می‌کنند. بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد کهبهترین باتری خودرو ایرانیرا می‌توان از بین محصولات سه شرکت زیر پیدا کرد.

1. سپاهان باتری

سپاهان باتری،بهترین برند باتری خودرو در بازار ایراناست. حدود 3 دهه از شروع فعالیت سپاهان باتری در استان اصفهان می‌گذرد. قدرتمندترین باتری‌های خودرو موجود در بازار ایران متعلق به این برند است. اگر سری به فروشگاه‌های اینترنتی هم بزنید، متوجه خواهید شد که بیشترین رضایت خریداران را نیز متعلق به محصولات سپاهان باتری است.

البته ناگفته نماند که در مقایسه با سایر برندهای ایرانی، قیمت محصولات سپاهان باتری معمولا بیشتر است. انواع باتری‌های ماشین برند سپاهان باتری بین 13 تا 30 ماه گارانتی دارند و با ظرفیت 50 تا 100 آمپر در بازار عرضه می‌شوند. سپاهان باتری بیش از 1400 شعبه در سراسر کشور دارد و شبکه یکپارچه نصب باتری در محل را به مشتریان ارائه می‌دهد.باتری محصولات ایران خودرومعمولا از برند سپاهان باتری یا صبا باتری است.

محصولات برند سپاهان باتری از تنوع بالایی برخوردار است. اوربیتال معروف‌ترین برند زیرمجموعه سپاهان باتری است. محصولات اوربیتال به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند:

• اوربیتال استارت استاپ
• اوربیتال پاور پلاس

اوربیتال استارت استاپ برای استفاده در خودروهای تولید شده با جدیدترین تکنولوژی‌های دوست‌دار محیط زیست طراحی شده است. این باتری‌ها از الکترولیت مایع، شبکه‌های با تکنولوژی جدید و خمیر ارتقایافته با فناوری EFB ساخته می‌شوند. باتری استارت استاپ برای رانندگی با خودروهایی که تعداد دفعات روشن و خاموش کردن آن‌ها در کوتاه مدت زیاد است، عملکرد ایده‌آل از خود نشان می‌دهد. اوربیتال پاور پلاس نیز به‌دلیل طراحی ویژه، قدرت بالایی را در طول مدت رانندگی برای خودرو فراهم می‌کند.

اتمیک یکی دیگر از برندهای زیرمجموعه سپاهان باتری است که بیشتر به‌دلیل ثبات عملکرد و پایداری در بلند مدت در بازار شهرت پیدا کرده است. سپاهان باتری یکی از اولین تولیدکنندگان باتری‌های سیلد یا اتمی در ایران است که محصولات خود را با نام اتمیک روانه بازار می‌کند.

سومین برند زیرمجموعه سپاهان باتری، سوزوکی نام دارد. در سال 2017، شرکت سپاهان باتری موفق به‌طراحی باتری سوزوکی تحت لیسانس شرکت سوزوکی ژاپن شد. بنابراین اگر در بازار باتری سوزوکی مشاهده می‌کنید، باید توجه داشته باشید که توسط شرکت سپاهان باتری در ایران تولید می‌شود.

2. صبا باتری

صبا باتری قدیمی‌ترین تولید کننده باتری خودرو در ایران است که همچنان سهم بالایی از بازار کشور را در اختیار دارد. واریان، آرمو، اکسون و البرز تعدادی از زیرمجموعه‌های صبا باتری هستند که البته در حال حاضر، عمده محصولات این شرکت با برند واریان در بازار عرضه می‌شوند.

در مقایسه با سپاهان باتری، مدت زمان گارانتی شرکت صبا باتری کمتر بوده و حدود 12 ماه ضمانت دارد. در عین حال، عملکرد پایدار و مطلوب باتری‌های این برند در کنار قیمت نسبتا پایین‌تر در مقایسه با محصولات سپاهان باتری موجب شده تا طرفداران زیادی داشته باشد. ناگفته نماند که صبا باتری نیز محصولات خود را با ظرفیت 50 تا 120 آمپر برای خودروهای سبک و نیمه سنگین روانه بازار می‌کند. معمولا باتری‌های فابریک خودروهای سایپا متعلق به برند صبا باتری هستند.

3. نیروگستران خراسان

شاید نام نیروگستران خراسان برای شما چندان آشنا نباشد؛ اما حتما با اسامی مانند ولتا، ولگا، توربو، سیلور و پرادو در بازار باتری آشنا هستید. تمام این برندها، زیرمجموعه شرکت نیروگستران خراسان به‌شمار می‌روند. این شرکت که در سال 1380 راه‌اندازی شده، دارای گواهینامه استاندارد ملی ایران ، گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت ISO 9001 و IATF 16949 از کمپانی RINA ایتالیا، گواهینامه 17025 از مرکز ملی تایید صلاحیت ایران و استاندارد CE از اتحادیه اروپا است. همچنان در سبد محصولات شرکت نیروگستران خراسان نیز باتری‌های مخصوص خودروهای با تکنولوژی استارت استاپ مشاهده می‌شود.

بهترین برند باتری خودرو خارجی

برای پیدا کردن بهترین برند باتری ماشین خارجی باید دایره بررسی‌های خود را به محصولات موجود در بازار ایران محدود کنیم. در سال‌های اخیر، عمده باتری‌های خارجی موجود در بازار ایران را محصولات کشورهای کره جنوبی، چین و ترکیه تشکیل داده‌اند. تجربه نشان می‌دهد کهبهترین مارک باتری خودرو خارجی در بازار ایران را باید از بین محصولات کره‌ای جستجو کرد. دلکور (Delkor) و پوما (Puma) بهترین برندهای خارجی باتری در بازار ایران هستند.معمولا برای ماشین‌های شاسی بلند و نیمه سنگین که نیاز به باتری‌های با قدرت بیشتر وجود دارد، برخی از رانندگان به‌سراغ باتری‌های خارجی می‌روند.

مطالعه بیشتر: انژکتور خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟ - شهر ماشین

باتری ایرانی بخریم یا خارجی؟

در سال‌های اخیر، کیفیت باتری‌های تولید کنندگان ایرانی ارتقا یافته و امروز برخی از محصولات موجود در کشور قادر به رقابت با نمونه‌های مشابه خارجی هستند. ضمن اینکه بسیاری از تولید کنندگان برتر داخلی، گواهینامه‌های استاندارد بین المللی را نیز دریافت کرده و محصولات در تراز جهانی تولید می‌کنند.

بدون تردید، شرکت‌های ایرانی از نظر خدمات پس از فروش عملکرد بهتری دارند. ضمن اینکه قیمت باتری‌های درجه یک ایرانی در مقایسه با نمونه‌های مشابه خارجی نیز معمولا پایین‌تر است.

مطالعه بیشتر: آشنایی با نشانه ها و علائم خرابی ECU ماشین - شهر ماشین

کلام پایانی

حتی اگربهترین باتری خودرو در بازار ایرانرا خریداری کنید، لازم است اصول نگهداری باتری را به‌کار ببندید. در غیر این صورت، بعید است که حتیباکیفیت ترین باتری خودرو ایرانینیز عملکرد پایداری در بلند مدت از خود نشان دهد. در زمان خرید باتری، حتما تاریخ تولید آن را بررسی کنید. بدیهی است باتری‌هایی که مدت زمان کمتری از تولید آن‌ها سپری شده، عملکرد بهتری در بلند مدت خواهند داشت. به‌نظر شمابهترین برند باتری ماشین موجود در بازارچیست؟ تجربه‌های خود را در این زمینه با ما در میان بگذارید.

پمپ بنزین وظیفه رساندن سوخت از باک به موتور را در خودرو بر عهده دارد. وظیفه‌ای به‌ظاهر ساده که در عین حال اهمیت آن بسیار زیاد است. به‌طوری کهخرابی پمپ بنزین خودروباعث بروز مشکلاتی نظیر کاهش قدرت شتاب‌گیری خودرو در سرعت‌های بالا، خاموش شدن ماشین حین حرکت و حتی روشن نشدن خودرو می‌شود. نکته مهم این است کهعلائم خرابی پمپ بنزین خودرومعمولا به‌صورت ناگهانی ظاهر می‌شوند و تشخیص این موضوع برای راننده‌های باتجربه نیز چندان آسان نیست. به‌همین دلیل تصمیم گرفتیم مجموعه‌ای از دلایل ونشانه‌های خرابی پمپ بنزین ماشینرا در قالب یک مقاله کامل بررسی کنیم.

علت خرابی پمپ بنزین خودرو چیست؟

اگر پمپ بنزین کار نکند چه کنیم؟قبل از هر چیز لازم است که بادلیل خرابی پمپ بنزین خودروآشنا شوید. سوختن پمپ بنزین ماشین همواره به‌دلیل نقص فنی یا کیفیت پایین سوخت رخ نمی‌دهد. گاهی اوقات با رعایت چند نکته ساده در طول رانندگی می‌توانید جلوی آسیب دیدن زود هنگام این قطعه مهم را در خودروی خود بگیرید.مهم‌ترین دلایل خرابی پمپ بنزین ماشینعبارت‌اند از:

• رانندگی طولانی مدت با سوخت کم
• ناخالصی سوخت
• مشکلات برقی پمپ بنزین
• گرفتگی فیلتر سوخت پمپ بنزین

لازم است در این قسمت هر یک از موارد فوق را بررسی کنیم تا بهتر در جریان دلایل خرابی پمپ سوخت ماشین قرار بگیرید.

1. رانندگی طولانی مدت با سوخت کم

هر چه سطح سوخت درون باک خودرو کمتر شود، پمپ برای برقراری جریان پایدار سوخت به سمت موتور باید فشار بیشتری را تحمل کند. این موضوع باعث می‌شود که عملا عمر مفید پمپ سوخت خودرو کاهش یابد. برای جلوگیری از این اتفاق پیشنهاد می‌کنیم،به‌محض روشن شدن چراغ بنزین خودرو در اولین فرصت برای سوخت‌گیری به جایگاه پمپ بنزین مراجعه کنید.

2. ناخالصی سوخت

به‌نظر می‌رسداصلی‌تریندلیل خرابی پمپ بنزین خودرو، وجود ناخالصی در سوخت است. هر چند در ورودی پمپ بنزین یک فیلتر وجود دارد؛ اما معمولا این فیلترها می‌توانندذرات آلاینده تا 70 میکرونرا جدا کنند. این در حالی است که آلاینده‌های با ابعاد و اندازه کوچک‌تر به‌راحتی از فیلتر عبور می‌کنند. در نتیجه باعث آسیب دیدن پمپ سوخت می‌شوند.

ناخالصی سوخت تنها محدود به ذرات آلاینده موجود در آن نمی‌شود. بلکه اگر به‌هر دلیل رطوبت یا ذرات آب درون سوخت وجود داشته باشد هم می‌تواند برای پمپ بنزین آسیب‌زا باشد. سیستم الکتریکی پمپ سوخت در تماس با رطوبت خیلی زود دچار مشکل می‌شود.

گاهی اوقات ناخالصی‌ها از ابتدا در سوخت وجود ندارند. بدنه باک خودرو به‌مرور زمان دچار زنگ زدن می‌شود. در این حالت رسوب ناشی از خوردگی بدنه باک وارد سوخت می‌شود. به‌این ترتیب آلاینده‌ها به سمت پمپ بنزین رفته و باعث آسیب رسیدن به آن می‌شود.

3. مشکلات برقی پمپ بنزین

مشکلات برقینیزعلت خرابی پمپ بنزین خودروهستند. نوسانات جریان برق باعث می‌شود که به دلیل وارد شدن جریان الکتریکی با ولتاژ و آمپر بالا،کانکتورهایموتور پمپ آسیب ببینند. این اتفاق عملات باعث سوخت پمپ بنزین ماشین می‌شود. به‌همین دلیل برای حل مشکل باید به‌فکر تعویض پمپ باشید.

در عین حال گاهی اوقات مشکلات برقی خیلی جدی نیستند. بلکه در حدشل شدن سیم کشییاخراب شدن فیوزهستند. در این شرایط شما باید با بررسی اتصالات، در صورت وجود مشکل، نسبت به رفع آن‌ها اقدام کنید. برای خرابی فیوز نیز راهی جز تعویض آن پیش روی شما نیست.

4. گرفتگی فیلتر سوخت پمپ بنزین

یکی دیگر از مشکلات رایج در خرابی پمپ بنزین،گرفتگی فیلتر سوختاست. همان‌طور که اشاره کردیم، فیلتر از ورود آلاینده‌ها با سایز بیش از70 میکرونبه داخل پمپ جلوگیری می‌کند. طبیعی است که به‌مرور زمان در اثر تجمع رسوب، فیلتر دچار گرفتگی شود. گرفتگی فیلتر، شدت جریان سوخت ورودی به پمپ را کاهش می‌دهد. پمپ برای جبران این مشکل نیاز به کار بیشتر دارد و به همین دلیل فشار زیادی به آن وارد می‌شود. این موضوع ممکن است باعث خرابی پمپ شود.

طبیعی است که برای حل این مشکل باید فیلتر سوخت تعویض شود. در بسیاری از خودروها امکان تعویض جداگانه فیلتر پمپ بنزین وجود دارد. این در حالی است که برای برخی از مدل‌ها باید کل پمپ را به‌صورت یکجا تعویض کنید.متاسفانه گاهی اوقات نیز تعمیرکاران از بی‌اطلاعی افراد سوء استفاده کرده و گرفتگی فیلتر سوخت را به‌حساب خرابی پمپ بنزین می‌گذارند. سپس کل پمپ را جایگزین می‌کنند. اگر سررشته چندانی از موضوعات فنی خودرو ندارید، بهتر است تنها به تعمیرگاه‌های قابل اعتماد مراجعه کنید.

[automoby_products]

علائم خرابی پمپ بنزین خودرو

در ادامه لازم است که به بررسیعلائم خرابی پمپ بنزین خودروبپردازیم. تجربه نشان می‌دهد که در بسیاری از مواقع خرابی یا سوختن پمپ بنزین ماشین به‌صورت ناگهانی رخ می‌دهد. اما علائمی نیز وجود دارند به کمک آن‌ها می‌توانید پی به خرابی این تجهیز ببرید. از جمله مهم‌ترین نشانه‌های خرابی پمپ بنزین ماشین می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• روشن نشدن خودرو
• روشن شدن خودرو پس از چند بار استارت زدن
• خاموش شدن ناگهانی ماشین حین حرکت
• کاهش قدرت شتاب‌گیری ماشین
• ریپ زدن ماشین

خراب شدن پمپ بنزین باعث می‌شود که سوخت با فشار کافی به موتور نرسد یا اصلا سوخت در اختیار موتور قرار نگیرد. در حالت اول راندمان عملکرد موتور به دلیل احتراق ناقص ناشی از نرسیدن سوخت کافی، کاهش پیدا می‌کند. در حالت دوم نیز تحت هیچ شرایطی موتور روشن نمی‌شود یا اگر خودرو روشن باشد، فورا خاموش می‌گردد.

در ادامه علائم خرابی موارد مرتبط با قسمت ‌های مختلف پمپ بنزین خودرو را می‌آوریم:

واقعیت این است که موارد فوق تنها نشان دهنده خرابی پمپ بنزین نیستند. بلکه ممکن است خبر از مشکلات فنی دیگر در ماشین شما بدهند. تشخیص نهایی این موضوع بر عهده تعمیرکار است. تجربه نشان می‌دهد که بعضی از تعمیرکاران در تشخیص خرابی پمپ بنزین خودرو دچار اشتباه می‌شوند. به‌همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم که تنها به تعمیرکاران حرفه‌ای و با تجربه مراجعه کنید.

تست خرابی پمپ بنزین چگونه است؟

تست خرابی پمپ بنزین یکی از مراحل تشخیص خرابی در سیستم سوخت‌رسانی خودرو است که در صورت بروز مشکلاتی مانند روشن نشدن ماشین یا کارکرد ناپایدار موتور به کار می‌رود. برای تست پمپ بنزین، می‌توان از روش‌های زیر استفاده کرد:

1. شنیدن صدای پمپ بنزین:
   هنگامی که خودرو را روشن می‌کنید، باید صدای پمپ بنزین را بشنوید. این صدا معمولاً به‌طور کوتاه بعد از روشن کردن کلید شروع می‌شود. اگر صدای پمپ بنزین به گوش نرسید، ممکن است پمپ خراب باشد.

2. چک کردن فشار سوخت:
   از گیج فشار سوخت برای اندازه‌گیری فشار سوخت در لوله‌های سوخت‌رسانی استفاده کنید. فشار سوخت باید طبق مشخصات کارخانه‌ای باشد. در صورتی که فشار کمتر از حد نرمال باشد، ممکن است پمپ بنزین دچار خرابی شده باشد.

3. بررسی اتصالات الکتریکی:
   اتصالات برق پمپ بنزین را بررسی کنید تا مطمئن شوید که اتصال صحیح و بدون مشکل است. همچنین می‌توانید با استفاده از مولتی‌متر، ولتاژ ورودی به پمپ را بررسی کنید.

4. تست پمپ بنزین با شلنگ فشار:
   شلنگ فشار را از پمپ بنزین جدا کرده و با اتصال آن به یک شلنگ دیگر، شروع به پمپ کردن سوخت کنید. اگر پمپ به درستی عمل نکند و سوختی خارج نشود، ممکن است پمپ دچار مشکل باشد.

5. چک کردن فیلتر سوخت:
   فیلتر سوخت ممکن است مسدود شده باشد و مانع از جریان مناسب سوخت شود. در این صورت، پمپ بنزین ممکن است به درستی عمل نکند.

در صورت شک به خرابی پمپ بنزین، بهتر است آن را توسط یک مکانیک متخصص بررسی و تعویض کنید تا از مشکلات جدی‌تر در سیستم سوخت‌رسانی جلوگیری شود. نکته مهم این است که خرابی پمپ بنزین خودرو علاوه بر اینکه استفاده از خودرو را سخت می‌کند، فروش فوری خودرو را هم می‌تواند با مشل مواجه کند بنابراین در اولین فرصت باید این مسئله را رفع کنید.

فروش خودرو

هزینه تعمیر یا تعویض پمپ بنزین ماشین چقدر است؟

پمپ بنزین نیز مانند بسیاری دیگر از قطعات خودرو، عمر مفید مشخصی دارد.معمولا باید هر 120 هزار کیلومتر یکبار نسبت به تعویض این تجهیز اقدام کنید. مهم‌تر از آن تعویض فیلتر سوخت خودرو است که باید هر 20 هزار کیلومتر یکبار آن را با فیلتر جدید جایگزین کنید.

در خودروهای مختلف از پمپ بنزین یکسان استفاده نمی‌شود. این موضوع روی هزینه تعمیر یا تعویض آن تاثیرگذار است. محل قرارگیری پمپ معمولا جایی درون باک سوخت است. قبل از اقدام به تعویض باید ابتدا فیلتر سوخت بررسی شود. معمولادر صورت نیاز به تعویض صافی پمپ بنزین دستمزدی کمتر از 100 هزار تومان دریافت می‌شود.

برای پی بردن به مشکلات برقی پمپ بنزین باید از اهم‌متر استفاده کنید. رفع مشکلات برقی جزئیمانند تعویض فیوز یا اصلاح سیم کشی‌ها نیز بین 100 تا 150 هزار تومانهزینه دارد. از طرفی دیگراگر نیاز به تعویض پمپ بنزین داشته باشید، بسته به نوع خودرو باید چیزی در حدود 200 هزار تومان به‌عنوان دستمزد تعمیرکار در نظر بگیرید.

مطالعه بیشتر: معرفی انواع فیلتر روغن موتور+ اجرت تعویض - شهر ماشین

کلام پایانی

آنچه باید دربارهخرابی پمپ بنزین خودروبدانید را بررسی کردیم. برای جلوگیری از خراب شدن زود هنگام این تجهیز پیشنهاد می‌کنیم که هیچ‌گاه حتی اجازه روشن شدن چراغ بنزین خودرو خود را هم ندهید و قبل از آن سوخت‌گیری کنید. همچنین به‌هیچ وجهمکمل‌های بنزین غیر استانداردرا در باک سوخت خودرو خود نریزید. این مکمل‌ها خیلی از اوقات نه‌تنها کمکی به‌بهبود عملکرد خودروی شما نمی‌کنند؛ بلکه باعث خرابی تجهیزاتی نظیر پمپ بنزین نیز می‌شوند.

مطالعه بیشتر: ترمز اضطراری خودرو چیست؟ - شهر ماشین

سنسور اکسیژن یکی از قطعات مهم در خودرو است که معیوب شدن آن مشکلات زیادی را برای اتومبیل شما به‌بار می‌آورد. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم تا نحوه تعویض سنسور اکسیژن و بررسی این قطعه مهم از خودرو بپردازیم. در ادامه مقاله با ما همراه باشید.

یکی از قطعاتی که در خودرو وظیفه مهمی را برعهده دارد سنسور اکسیژن خودرو است. این قطعه که نقش اصلی را در تعیین مصرف سوخت و میزان آن بازی می‌کند، از عوامل بد کار کردن یا افزایش مصرف سوخت خودرو است. بنابراین مواقعی که خودروی شما خوب کار نمی‌کند یا مصرف سوخت خودرویتان بیشتر شده، بهتر است سنسور اکسیژن را بررسی کنید. در این مقاله به نحوه تعویض سنسور اکسیژن، نحوه عیب‌یابی و چگونگی تعویض آن خواهیم پرداخت.

سنسور اکسیژن خودرو چیست؟

سنسور اکسیژن قطعه‌ای است که بر روی خروجی دود مانیفولد اگزوز قرار گرفته و وظیفه اصلی آن اندازه‌گیری نسبت سوخت به هوا در خروجی موتور است. این سنسور که نقش اصلی تعیین میزان سوخت خودرو را بر عهده دارد، در اکثر خودروها کارکرد مشابهی داشته و معمولا در مانیفولد اگزوز و در خروجی هوای سوخته شده در خودرو نصب می‌شود.

قطعه سنسور اکسیژن برای اولین بار در دهه هفتاد میلادی در خودروهای اروپایی استفاده شد و پس از آن به‌دلیل میزان اهمیت در خودروهای متفاوتی طراحی و استفاده شد. امروزه باید تمامی خودروها مجهز به سنسور اکسیژن باشند تا میزان خروجی سوخت و همچنین آلایندگی خودرو را اندازه‌گیری کند. در برخی از خودروها از دو سنسور اکسیژن به‌طور همزمان استفاده می‌شود و برخی از خودروها نیز دارای یک سنسور اکسیژن هستند.

وظیفه این سنسورها در خودرو بررسی و گزارش اطلاعات مربوط به میزان مصرف سوخت و هوای ورودی به موتور به کامپیوتر مرکزی خواهد بود. در خودروهایی که از دو سنسور اکسیژن به‌طور همزمان بهره می‌برند وضعیت بدین گونه است که یکی از این سنسورها در ورودی کاتالوگ قرار گرفته و یکی دیگر در خروجی مخزن کاتالیست قرار می‌گیرد. عملاً اطلاعات ترکیبی این دو سنسور اکسیژن برای محاسبه در کامپیوتر مرکزی خودرو قابل استفاده خواهد بود.

همان‌طور که گفته شد سنسور اکسیژن معمولاً روی مانیفولد دود در قسمت اگزوز خودرو نصب شده و وظیفه‌اش اندازه‌گیری میزان اکسیژن احتراق نیافته در محفظه احتراق سیلندر خودرو است. بررسی میزان اکسیژن در اگزوز خودرو یکی از راه‌های به‌دست آوردن میزان هدر رفتن سوخت در موتور خودرو است. اطلاعات اندازه‌گیری شده به کامپیوتر مرکزی (ECU) خودرو ارسال شده و سپس در این قسمت محاسبات با توجه به دماها و کارکردهای مختلف خودرو محاسبه می‌شود.

مطالعه بیشتر: علت بالا رفتن آمپر ماشین در شرایط مختلف چیست؟ - شهر ماشین

علائم خرابی سنسور اکسیژن خودرو

موضوع بعدی که در مقاله نحوه تعویض سنسور اکسیژن باید به آن پرداخت علائم و نشانه‌های خرابی سنسور اکسیژن است. یکی از علائم بارز خرابی سنسور اکسیژن خودرو را می‌توان افزایش ناگهانی مصرف سوخت خودرو دانست؛ همچنین در زمان‌هایی که معمولاً خودرو به‌طور ناقص کار می‌کند، می‌تواند خرابی مربوط به سنسور اکسیژن باشد. در صورتی‌که سنسور اکسیژن به هر دلیلی از دسترس خارج شود در اطلاعات ثبت شده در کامپیوتر مرکزی خودرو خطایی ثبت خواهد شد که با استفاده از دستگاه دیاگ می‌توان آن را تشخیص داد، حتی درست کار نکردن قطعه سنسور اکسیژن نیز قابل تشخیص است.

معمولا با از کار افتادن سنسور اکسیژن به‌دلیل خطایی که ECU گزارش می‌دهد چراغ چک موتور در صفحه کیلومتر روشن می‌شود.یکی از نشانه‌های خرابی سنسور اکسیژن نیز می‌تواند کاهش میزان قدرت موتور باشد. در صورتی‌که اعداد تعریف شده در سنسور اکسیژن از حد نرمال بالاتر یا پایین‌تر باشد، کامپیوتر مرکزی اقدام به تغییر شرایط فعالیت خودرو خواهد کرد.

کارشناسی خودرو

این مسئله باعث می‌شود تا خودروی شما به‌درستی کار نکند؛ بنابراین یکی از قطعاتی که در افت کارکرد موتور خودرو باید آن را بررسی کنید، سنسور اکسیژن خودرو است.دقت داشته باشید با افزایش عمر سنسور خودرو، عمر این قطعه نیز کاهش خواهد یافت. بنابراین به احتمال زیاد پس از مدت زمانی باید نسبت به تعویض آن اقدام کنید. برای مطمئن شدن از زمان تعویض قطعه سنسور خودرو به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه کرده و این قطعه را به وسیله دستگاه‌های دیاگ تست و در صورت نیاز تعویض کنید.

آیا سنسور اکسیژن قابل تعمیر است؟

در صورتی‌که سنسور اکسیژن خودروی شما دچار خرابی یا خطا شده باشد، به احتمال زیاد باید آن را تعویض کنید. تعمیر قطعه سنسور اکسیژن کار چندان به‌صرفه‌ای نیست. این قطعه بسیار کوچک گران ‌قیمت نبوده و تعویض آن هزینه زیادی را به شما تحمیل نمی‌کند.

مسئله دیگر در نحوه تعویض سنسور اکسیژن این است که خرابی سنسور اکسیژن یا دستکاری شدن آن می‌تواند کدهای اشتباه را برای کامپیوتر مرکزی سیستم خودروی شما ارسال کند.

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین

سنسور اکسیژن چگونه قابل تعویض است؟

آخرین موردی که در نحوه تعویض سنسور اکسیژن باید بدانید این است که وقتی با خرابی سنسور اکسیژن مواجه شدید بهتر است به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه کنید؛ اما این کار توسط شما نیز قابل انجام است. برای تعویض سنسور اکسیژن اولین مرحله پیدا کردن این قطعه در خودرو است. برای یافتن سنسور‌ اکسیژن بهتر است روی قسمت مانیفولد اگزوز خودرو به دنبال قطعه‌ای مانند شمع خودرو باشید که سیم و اتصالات برقی به آن وصل شده است.

برای تعویض سنسور اکسیژن باید مطمئن شوید که خودروی شما دارای یک سنسور اکسیژن یا دو سنسور اکسیژن است.برای تعویض قطعه سنسور اکسیژن در اولین مرحله باید سوئیچ خودروی خود را ببندید تا برق خودرو قطع شود. پس از آن بهتر است اتصال فیش سنسور اکسیژن خودرو را با یک پیچ گوشتی کوچک جدا کنید.

دقت داشته باشید فیش سنسور اکسیژن معمولا دارای یک خار ریز است که باید توسط یک پیچ گوشتی کوچک از هم جدا شود. مرحله بعدی باز کردن سنسور اکسیژن از داخل مانیفولد اگزوز خودرو است که این کار معمولا توسط پیچاندن این قطعه انجام خواهد شد. برای باز کردن سنسور اکسیژن باید از یک آچار تخت استفاده کنید. پس از باز کردن قطعه سنسور اکسیژن، یک قطعه سنسور اکسیژن جدید را با آن جایگزین کنید.

برای این کار ابتدا چک کنید که آیا قطعه سنسور اکسیژن جدید دارای فیش برق است یا خیر.در صورتی‌که فیش برق در قطعه سنسور اکسیژن جدید وجود ندارد، بهتر است فیش قبلی را از سیم‌های سنسور اکسیژن قدیمی جدا کرده و توسط راهنمای دفترچه راهنمای سنسور اکسیژن و برق خودرو این سیم‌ها را به یکدیگر متصل کرده و بچسبانید. پس از آن می‌توانید سنسور اکسیژن را بر روی مانیفولد نصب کرده و فیش برقی آن را نیز متصل کنید.

در مرحله آخر اتصال سنسور اکسیژن باید سوئیچ خودرو را باز کنید و پیش از استارت زدن خودرو کدهای خطای سنسور اکسیژن قبلی را به وسیله دستگاه دیاگ از روی سیستم کامپیوتر مرکزی خودروی خود پاک کنید.بعد از انجام این مراحل می‌توانید خودروی خود را با خیال راحت استارت زده و روشن کنید.

جمع بندی

امیدواریم مقاله نحوه تعویض سنسور اکسیژن مورد توجه شما همراهان همیشگی همراه مکانیک قرار گرفته باشد. تلاش همراه مکانیک ارائه مطالب مناسب با سوالات خودرویی شماست. شما می‌توانید نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

احتمالا می‌دانید کهجوش آوردن ماشینممکن است چه بلایی سر موتور خودرو بیاورد؛ اما اگر نمی‌دانید باید تاکید کنیم که جوش آوردن ماشین می‌تواند موتور باارزش و گران‌قیمت اتومبیل شما را به صورت کامل از دور خارج و هزینه تعمیرات بسیار سنگین به شما تحمیل کند. در این مقاله می‌خواهیم درباره کارهایی که نباید موقع جوش آوردن خودرو انجام داد، صحبت کنیم و به بعضی از راه‌حل‌های این مسئله بپردازیم. پس اگر نمی‌خواهید واشر سرسیلندر بسوزانید و رینگ پیستون ذوب کنید، در ادامه، مجله خودرو همراه مکانیک را دنبال کنید.

موقع جوش آوردن ماشین چه کار نکنیم!

در ادامه این مطلب چند مورد ازاشتباهات رایج رانندگان هنگام جوش آوردن خودرورا ذکر می‌کنیم تا از انجام آنها خودداری کنید.

1. عصبانی و کلافه نشوید

همین که ماشین شما جوش آورده و در معرض خطر جدی قرار دارد، کفایت می‌کند و دیگر لازم نیست که شما هم جوش بیاورید و عصبانی شوید. عصبانی شدن و تحمیل استرس زیاد به خود نه‌تنها کاری را درست نمی‌کند، بلکه حواس شما را از انجام کارهای صحیح منحرف کرده و آسیب بیشتری به موتور وارد می‌آورد.
بنابراین در درجه اول لازم است که مضطرب نشوید و سعی کنید بر اعصاب خود مسلط باشید. سپس نسبت به انجام کارهایی که احیانا بلد هستید اقدام کنید تا موتور خودرو در اثر جوش آوردن به ایراد جدی دچار نشود.

1. موتور را بلافاصله خاموش نکنید

معمولا اولین کاری که در زمان جوش آوردن خودرو انجام می‌دهیم، خاموش کردن موتور است. البته در مواقعی که موتور به صورت جزئی جوش آورده شاید این راهکار جواب دهد و از حادتر شدن موضوع جلوگیری کند، اما در اکثر موارد نباید موتور خودرو را بلافاصله بعد از جوش آوردن خاموش کرد.

اگر بعد از جوش آوردن خودرو دمای موتور بیش از حد بالا برود و در همین زمان راننده موتور را خاموش کند، احتمال دفرمه یا ذوب شدن قطعات حساسی مثل واشر سرسیلندر، رینگ پیستون و یاتاقان‌ها وجود دارد.

واضح است که اگر این قطعات از فرم عادی خارج شده و یا ذوب شوند، دیگر موتور کار نخواهد کرد و نیاز به تعمیر اساسی با هزینه بسیار بالا خواهد داشت. بنابراین یکی از مهم‌ترین کارهایی که نباید موقع جوش آوردن ماشین انجام دهید، خاموش کردن بلافاصله موتور است.

با این حال لازم است به یکنکته بسیار ظریف فنی و مهمدر مورد خاموش نکردن موتور هنگام جوش آوردن اشاره کنیم. اگر احساس کردید که برای مقابله با جوش آوردن موتور راه‌حل خاصی به ذهنتان نمی‌رسد و یا موقعیت برای انجام هیچ کاری مهیا نیست؛ می‌توانیدموتور را خاموشکرده و در بازه‌های زمانی کوتاه مثلهر ۳۰ ثانیه یک تک استارتبزنید بدون آنکه موتور کاملا روشن شود.

این کار باعث می‌شود تا قطعات متحرک مثل رینگ پیستون و یاتاقان‌ها در جای خود حرکت کنند و به بدنه موتور نچسبند؛ بدین ترتیب احتمال آسیب دیدن پیشرانه بسیار کاهش پیدا می‌کند.

1. درب رادیاتور را باز نکنید

مسلما زمانی که موتور جوش می‌آورد، دمای آب بسیار بالاست و اگر شما در رادیاتور را باز کنید، آب و بخار داغ با شدت بسیار بالا به بیرون فوران می‌کند. این قضیه می‌تواند سوختگی شدید روی پوست به وجود آورد و یا صدمات جدی‌تر به شما وارد کند. بنابراین توصیه اکید می‌کنیم هنگام جوش آوردن موتور و یا حتی در مواقع عادی که موتور در حال کار است، هیچ وقت درب رادیات را باز نکنید.

4. روی موتور آب نریزید

موقعجوش آوردن خودروبه هیچ عنوانروی موتور آب نریزید. این کار نه‌تنها کمک زیادی به رفع مشکل نمی‌کند بلکه ممکن است صدمات جبران‌ناپذیری به پیشرانه وارد آورد وباعث تاب برداشتن بدنه موتوربر اثر تنش دمایی فلز شود. همچنین احتمال دارد که آب به درون قطعات الکترونیکی موتور نفوذ کند و این بخش‌ها را که عمدتا گران‌قیمت هم هستند، با مشکل مواجه سازد. بنابراین هیچ وقت روی موتور جوش آورده آب نریزید.

1. با موتور جوش آورده به مسیر خود ادامه ندهید

شاید ماشین شما در نزدیکی مقصد جوش بیاورد و فکر کنید که می‌توان باقی مسیر را با موتور جوش آورده و بسیار داغ طی کرد. هیچ‌گاه این ریسک را نکنید؛ شاید یک درصد این ترفند شما جواب بدهد اما ۹۹ درصد موجب بروز ایرادات سنگین و هزینه‌بر روی موتور خواهد شد.

هر وقت که متوجه جوش آوردن موتور شدید، حتما در یک منطقه ایمن متوقف شوید و اقدامات لازم را انجام دهید.

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

موقع جوش آوردن خودرو چه کار کنیم؟

در بالا به کارهای که نباید موقع جوش آوردن خودرو انجام بدهید، اشاره کردیم. اماراه حل جوش آوردن خودروچیست؟ توصیه می‌کنیم بعد ازجوش آوردن ماشینحتما اتومبیل را در کنار مسیر در یک منطقه ایمن متوقف کنید.

با حفظ خونسردی و احتیاط درب موتور را بالا بزنید؛ البته اگر بخار داغ از موتور بیرون می‌زند سعی کنید از آن دور بمانید. در مرحله بعد اگر امکان نزدیک شدن به موتور خودرو وجود داشت، یک ظرف حاوی آب سرد را به‌تدریج روی رادیاتور و نه خود موتور روشن بریزید.

به این ترتیب احتمال دارد که دمای موتور خیلی زودتر از حد انتظار پایین بیاید و سپس می‌توانید موتور را خاموش کنید. ضمنا بهتر است پیش از آنکه از خودرو پیاده شوید،بخاری ماشینرا روشن کرده و فن تهویه اتاق را روی درجه آخر تنظیم کنید تا بدین ترتیب بخشی از حرارت موتور از طریق سیستم بخاری خارج شود.

اگر دیدید که اقدامات شما جواب نمی‌دهد و دمای موتور همچنان در حال بالا رفتن است، می‌توانید موتور را خاموش کنید. البته همان‌طور که پیش‌تر اشاره کردیم، باید هر ۳۰ ثانیه یک تک استارت بزنیدتا ضمن سرد شدن موتور، رینگ پیستون و سایر قطعات حساس دچار خرابی نشوند. درنهایت نیز بعد از سرد شدن موتور با یک تعمیرکار تماس بگیرید و یا با استفاده از خودروی یدک‌کش اتومبیل را به صورت خاموش جهت رفع عیب به تعمیرگاه منتقل کنید.

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

جمع‌بندی

به عنوان جمع‌بندی این مطلب باید توصیه کنیم که برایجلوگیری از جوش آوردن ماشینبهتر است هر دو سال یک‌بار ترموستات ماشین را عوض کنید. پیش از شروع حرکت میزان مایع خنک‌کننده موتور را چک کرده و از وجود مایع ضد یخ به میزان کافی در رادیاتور اطمینان حاصل کنید. ضمنا با رعایت بایدها و نبایدهایی که در بالا بیان کردیم، می‌توانید از وارد آمدن صدمه جدی به موتور بعد از جوش آوردن پیشگیری کنید.