یدک سنتر - صفحه 298

چند سالی است که اوضاععرضه و تقاضادر بازار خودرو کشورمان به هم خورده و باعث ایجاد شکافی عمیق بین قیمت کارخانه و بازار شده است. در این شرایط شاید دم زدن از خودروهایی باارزش خرید بالاکمی اغراق آمیز باشد اما کماکان ماشین‌هایی در بازار پیدا می‌شوند کهقیمت‌های منطقی‌ترینسبت به سایر هم رده‌های خود دارند.

ما هم امروز به سراغ معرفی 5 تا از همین خودروهای داخلی رفته‌ایم که می‌توانند برایمصرف‌کنندگان واقعی، انتخاب‌های معقولی باشند. اگر شما هم در فکر خرید خودرویی با ارزش بالا در برابر قیمت هستید؛ با ما همراه باشید تا ببینیمبهترین خودرو داخلی برای خریدکدام است؟

خرید خودرو

1 – شاهین

در ابتدای لیست 5 تاییبهترین خودرو ایرانی برای خریدبه سراغ لوکس‌ترین محصول ملی سایپا می‌رویم. شاهین از ابتدا ورود به بازار با حواشی فراوانی روبه‌رو شد که بخش عمده این حواشی به قوای محرکه آن برمی‌گشت. همین دست مسائل باعث شد تا این سدان جدید سایپا آن‌چنان که باید و شاید مورد توجه بازار قرار نگیرد.

البته که شاهین سایپا هم خودرو بی عیب و نقصی نیست و بایستی برخیانتقاداتوارده به آن را منصفانه بدانیم. اما این انتقادات در برابرنقاط قوتیمثل ظاهر زیبا و به‌روز، آپشن‌های منطقی، سواری نرم و ایمنی قابل قبول، چندان به چشم نخواهند آمد.

قیمت شاهینهم مثل دیگر خودروهای بازار در چند وقت اخیر جهش عجیب و غریبی داشته اما کماکان ازرقبای ایران خودرویی‌اشارزان‌تر است. همین موضوع کافی است تا این فرزند خوش‌تیپ سایپا را در شرایط فعلی بازار، جزو خودروهای با ارزش خرید بالا محسوب کنیم.

2 – رانا پلاس پانوراما

رانا پلاس به عنوان نسخه جدید رانا، تفاوت فنی خاصی با نسخه قبلی ندارد و شاید خرید آن در مقایسه با یک رانا LX کم کارکرد، از نظر بسیاری از افراد توجیه نداشته باشد. اما این قضیه در موردرانا پلاس سقف شیشه‌اییا همان پانوراما صدق نمی‌کند. چرا که در این نسخه شاهدتغییرات خوبینسبت به نسخه پایههستیم.

رانا پلاس پانوراما علاوه بر داشتن سقف شیشه‌ای که آپشنی بسیار جذاب برای ما ایرانی‌ها است؛ از پیشرانهTU5پلاسو گیربکس6 سرعته دستیهم بهره می‌برد. این موتور و گیربکس جدید باعث شده است تا این نسخه در مقایسه با رانا پلاس TU5، شتاب بهتر، مصرف سوخت کم‌تر و کابین ساکت‌تری داشته باشد.

علی‌رغم این تغییرات فنی نسبتاً گسترده، قیمت رانا پلاس سقف شیشه‌ای در بازار آزاد تنها حدود 13 درصد بیش‌تر از رانا پلاس TU5 است که می‌توانیم بگوییم پرداخت این اختلاف ارزشش را دارد.از این رو اگر خانواده‌تان کم جمعیت است و مشکلی بافضای کم ردیف عقبرانا پلاس پانوراما ندارید، این خودرو گزینه بسیار خوبی برایتان خواهد بود.

3 – کوییک اتوماتیک

اگر بیش‌تر ترددهایتاندرون شهریاست و بابودجه‌ای محدودبه دنبال بهترین خودرو داخلی برای خرید هستید؛ به شماکوییک اتوماتیکرا پیشنهاد می‌کنیم که در نسخه‌های تک رنگ (پلاس) و دو رنگ (R پلاس) در بازار موجود است.

قبول داریم که کوییکاتوماتیکتوانایی‌های حرکتی چندان جذابی ندارد، از برخی مشکلات مونتاژی رنج می‌برد و در بازار به اندازه برادران دنده‌ای خود محبوب نیست. اما در مقابل، از مزایایی مثل گیربکس CVT ساخت پانچ بلژیک با عملکرد خوب و آپشن‌های معقول در رده قیمتی خود برخوردار است کهارزش خریدآن را به عنوان یکخودرو شهریبالا می‌برد.

قیمت کوییک اتوماتیکبه میزان قابل توجهی بیش‌تر از نسخه‌های دنده‌ای این خودرو است اما اگر در شهری شلوغ و پرترافیک مثل تهران ساکن هستید، پرداخت این اختلاف قیمت ارزشش را خواهد داشت.

مطالعه بیشتر: نشانه های خرابی ترمز ماشین + راه های تشخیص و جلوگیری آن - شهر ماشین

4 – پژو 207 MC

احتمالاً برای شما هم عجیب باشد که خودرویی مثل پژو207MCبا وجودرنگ آمیزی انتقاد برانگیزبدنه، خود را در فهرست بهترین خودرو داخلی برای خرید جای دهد. اما وقتی پای قیمت وارزش مقابل مبلغپرداختیبه میان می‌آید، خیلی از معادلات تغییر خواهند کرد.

پژو 207MCبه لطف بهره‌گیری از پیشرانهTU5پلاسو گیربکس6 سرعته اتوماتیک،توانایی‌های حرکتی بسیار بهتری نسبت به 207 های اتوماتیک قدیمی دارد. این نسخه از نظرآپشنهم تمامی امکانات قابل نصب روی خانواده پژو 207به جز سقف پانورامارا دارد. پس تا این‌جا با خودرویی منطقی از نظر فنی و آپشنی در رده خود روبرو هستیم.

اما نکته اصلی درقیمت پژو 207 MCنهفته است. این نسخه در حال حاضرارزان‌ترین پژو 207 اتوماتیکصفرکیلومتری است که می‌توانید در بازار خریداری کنید. در شرایط فعلی بازار، قیمت207 اتوماتیکTU5 پلاس که از هر نظر با نسخه MC یکسان است و تنها بدنه‌ایتک رنگدارد؛17 درصد گران‌تراز 207 MC است.

اگر همین نسخهتک رنگرا باسقف پانورامابخواهید، اوضاع از این هم وخیم‌تر می‌شود و بایستی اختلاف قیمتبیش از 27 درصدیرا متقبل شوید. در این شرایط است که پژو 207 MC خود را به عنوان گزینه‌ای با ارزش خرید بالا نشان می‌دهد.

یک نکته دیگر در موردارزش خرید 207MCمی‌گوییم و کار را تمام می‌کنیم.در آشفته بازار فعلی، با قیمتی معادل یک 207 مولتی کالر صفر کیلومتر مدل 1402، می‌توانید یک 207 اتوماتیک مدل 1398 یا 1399 بخرید که علاوه بر کارکرده بودن، از نظر مشخصات فنی هم به مراتب ضعیف‌تر از نسخه MC است.بحث دلال جماعت جدا است اما شما به عنوان یک مصرف کننده، کدام را انتخاب می‌کنید؟

مطالعه بیشتر: خودروی کراس اوور چیست؟ + بهترین کراس اوورهای بازار ایران - شهر ماشین

5 – تارا دنده‌ای

به عنوان آخرین گزینه در لیستبهترین ماشین داخلی برای خریدبه سراغ جدیدترین سدان ایران خودرو، یعنی تارا می‌رویم.تاراکه نخستین محصول پلت فرم IKP1 ایران خودرو (کپی برابر اصل پلت فرم PF1 پژو) است و براساس پژو 301ساخته شده، نکاتی دارد که ارزش خرید آن را بالا می‌برد.

پلت فرم تارانسبت به دیگر محصولات ملی ما به‌روزتر است و همین نکته باعث شده است تا این خودرو در قیاس با بسیاری از رقبا،کیفیت سواری بهتروایمنی بالاتریداشته باشد.

قیمت تارا دنده‌ایدر حال حاضر در بازار آزاد بسیار نزدیک به محصول کهنه‌کار و پرطرفدار ایران خودرو یعنی پژو پارس است اماشما با خرید تارا به‌جای پژو پارس، مالک خودرویی جادارتر، نرم‌تر، ایمن‌تر و با قوای محرکه بهینه‌تر خواهید شد.بنابراین اگر خواهان خودرویی خانوادگی با دوره مالکیت بلند مدت هستید؛ تارا می‌تواند برایتان بهترین خودرو داخلی برای خرید باشد.

کلام پایانی

متأسفانهشرایط بازارخودرو کشور ما در چند سال اخیر نه به نفع تولیدکننده پیش رفته است و نه مصرف کننده. تنها عده‌ای دلال هستند که اوضاع هر روز برایشان از روز قبل بهتر می‌شود. قبول داریم که امروز تمام خودروهای موجود در بازار ایران با قیمتی بسیار بالاتر از ارزش واقعی خود معامله می‌شوند اما همین جماعتدلالکار را سخت‌تر کرده‌اند و با دست گذاشتن روی یک‌سری خودروها،حباب قیمتیعجیب‌ و غریبی را برای آن‌ها درست کرده‌اند.

ما امروز در معرفی لیستبهترین خودرو داخلی برای خریدسعی کردیم دست روی خودروهایی بگذاریم کهحباب قیمتی کوچک‌تریدارند و خریدشان مقرون‌ به صرفه‌تر است. اگر شما هممصرف کننده واقعیهستید و دیدی بلند مدت‌تر دارید؛ پیشنهاد می‌کنیم کمی از جو عمومی بازار فاصله بگیرید و به خودروهای لیست ما جدی‌تر فکر کنید.

تیگو ۸ پرو و دیگنیتی پرایم دو کراس اوور جذاب بازار هستند که در کلاسشاسی بلندهای شهریسایز متوسط دسته‌بندی می‌شوند و تا حدودی می‌توانند در بازار ایران رقیب یکدیگر به شمار بروند. در این میان تیگو ۸ پرو استایل مجلل‌تری ارائه می‌دهد و از لحاظ توان فنی و هیجانِ رانندگی برتری‌هایی نسبت به حریف دارد. در سوی دیگر دیگنیتی پرایم قیمت به نسبت پایین‌تری دارد و استایل کوپه مانند آن می‌تواند جذابیت زیادی برای برخی مشتریان داشته باشد.
به هر حال اگر می‌خواهید بدانیددیگنیتی بهتر است یا تیگو ۸ پرو، در ادامه با این مطلب همراه شوید تا به طور کامل به مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی بپردازیم و ببینیم هر کدام از این دو شاسی بلند شهری چینی در بازار ایران چه مزیت‌هایی دارند و از چه نقاط ضعفی رنج می‌برند.

خرید خودرو

مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی از نظر طراحی

انصافا هم طراحی تیگو ۸ پرو در نوع خود زیبا و جذاب است و هم استایل کوپه و تقریبا اسپرت‌تر دیگنیتی می‌تواند مطابق سلیقه بسیاری از مشتریان ایرانی باشد.بنابراین در بحث طراحی می‌توان انتخاب نهایی را به عهده خود مشتری گذاشت.

اما نکته‌ای که ما باید به آن اشاره کنیم، این است که به طور کلی استایل تیگو ۸ پرو تا حدودی خانوادگی و با اصالت‌تر به نظر می‌رسد. اما طراحی بدنهدیگنیتیکمی اسپرت‌تر است و شاخصه‌های جوان پسندانه بیشتری ارائه می‌دهد.

در مورد نوع طراحی نمای داخل کابین به‌ویژه داشبورد نیز باید گفت که وضعیت تیگو ۸ پرو نسبت به دیگنیتی بهتر به نظر می‌رسد. داشبورد این خودرو از نمایشگرهای دوگانه به هم چسبیده سود می‌برد؛ ضمن آن که مواردی مثل طرح اهرم تعویض دنده و کیفیت متریال به کار رفته در رودری‌ها و داشبورد نیز نسبت به حریف برتر احساس می‌شود. فرم صندلی‌های تیگو ۸ پرو از لحاظ ارگونومی و راحتی نسبت به دیگنیتی تا حدودی بهتر است و حمایت بیشتری از بدن سرنشین به عمل می‌آورد.

البته طراحی داخلی دیگنیتی نیز تقریبا باکیفیت و زیبا است و از متریال نسبتا مرغوب در ساخت کابین این خودرو استفاده شده است. به دلیل فاصله محوری بزرگتردیگنیتیدر قیاس با تیگو ۸ پرو، فضای کابین این خودرو کمیجادارتربه نظر می‌رسد. با این حال به دلیل شیب انتهای سقف وضعیت دیگنیتی در بحث فضای سر نسبت به حریف با کمی محدودیت مواجه است. اما درمجموع باید گفت که هر دو خودرو کابین نسبتا جادار و راحتی برای خانواده‌ها فراهم خواهند آورد.

ناگفته نماند که تیگو ۸ پرو به صندلی‌های ردیف سوم نیز مجهز است اما این صندلی‌ها چندان جادار نیستند و بیشتر مناسب حضور کودکان طراحی شده‌اند. ظرفیتصندوق عقب دیگنیتیپرایم معادل۷۸۰ لیتراست اما این رقم برایتیگو ۸ پرودر صورت خواباندن صندلی‌های ردیف سوم به حدود۸۹۰ لیترمی‌رسد.

مطالعه بیشتر: بهترین ماشین ها برای تیونینگ در ایران - شهر ماشین

مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی از نظر فنی

مقایسه دیگنیتی با تیگو 8 پرو را در بحث مشخصات فنی ادامه می‌دهیم.در قسمت مشخصات فنی به نظر می‌رسد که تیگو ۸ پرو برتری محسوسی نسبت به دیگنیتی پرایم دارد؛ چراکه فونیکس تیگو ۸ پرو خود را به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم به قدرت ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور به همراهگیربکس ۷ سرعته دو کلاچهخیس مجهز کرده است.

در سمت دیگردیگنیتی پرایمبا موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تنها۱۴۸ اسب بخارقدرت و ۲۲۰ متر نیوتن متر گشتاور را به یکگیربکسCVTجهت انتقال به سوی چرخ‌های جلو تحویل خواهد داد. بنابراین با توجه به آن که دیگنیتی پرایم حدود ۵ کیلوگرم نسبت به تیگو ۷ پرو سنگین‌تر است، واضح است که از لحاظ شتاب و چابکی و هیجان رانندگی کاربران تیگو ۸ پرو کاملا دست بالا را خواهند داشت و هیجانی بسیار بالاتر از سرنشینان دیگنیتی پرایم تجربه خواهند کرد. بر این اساسشتاب صفر تا صدتیگو ۸ پروحدود ۸.۹ ثانیه برآورد شده اماشتاب صفر تا صد دیگنیتی پرایمچیزی نزدیک به ۱۲.۵ تا ۱۳ ثانیه اندازه‌گیری شده است.

به‌جز بحث شتاب و چابکی، باید گفت کهدیگنیتی پرایم سواری نرمو کمی لذت‌بخش‌تر نسبت به دیگر ۸ پرو ارائه می‌دهد و می‌تواند از این جهت تا حدودی رضایت خاطر بالاتری در کاربران خود ایجاد کند.از لحاظ هندلینگ و چسبندگی و همچنین احتمال وقوع بیش یا کم فرمانی هم وضعیت دیگنیتی پرایم نسبت به تیگو ۸ پرو کمی بهتر ارزیابی می‌شود.

وجودگیربکس سی وی تیدر دیگنیتی پرایم باعث می‌شود تا جوان‌ترها از نوع رانندگی با این خودرو خیلی لذت نبرند اما کاربران مسن‌تر که دنبال هیجان و شتاب رانندگی نیستند، می‌توانند به خوبی با آن کنار بیایند. این قضیه درتیگو ۸ پروکاملا برعکس است و گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه باپدال شیفترجهت تعویض دستی، عملکرد نسبتا دقیق و تندوتیزی دارد که می‌تواند سطحهیجان بالاتریدر کاربر خود ایجاد کند.

مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی از نظر امکانات

تیگو ۸ پرو و دیگنیتی پرایم از لحاظ تجهیزات رفاهی وضعیت مطلوبی دارند و گرچه در برخی موارد تیگو ۸ پرو بهتر ظاهر شده اما درمجموع دیگنیتی هم یک خودروی پرآپشن در بازار ایران محسوب می‌شود. البته وضعیت تیگو ۸ در بحث تجهیزات ایمنی و راداری بسیار بالاتر است که در قسمت ایمنی به آن اشاره خواهد شد.
جدول زیر می‌تواند اطلاعات دقیق‌تری در مورد نوع امکانات رفاهی به کار رفته در هر دو این خودروهای مونتاژی به شما ارائه دهد.

مطالعه بیشتر: مالتی پلکس چیست و کدام خودروها مالتی پلکس دارند؟ - شهر ماشین

مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی از نظر ایمنی

با توجه به وجودتجهیزات ایمنی رده بالاو پیشرفته‌تر شامل انواع سامانه‌های راداری و هشدار تصادف درفونیکس تیگو ۸ پروو همچنین کسب امتیاز کامل از سازمان C-NCAP چین ، می‌توان گفت که وضعیت دیگو ۸ پرو از لحاظ امنیت و تجهیزات پیشرفته ایمنی نسبت به دیگنیتی بسیار برتر است. متاسفانه نتایج تست ایمنی دیگنیتی پرایم برای ما مشخص نیست و بنابراین نمی‌توانیم به طور دقیق در مورد سطح امنیت این خودروها اظهارنظر کنیم.

بالاخره دیگنیتی بخریم یا تیگو ۸ پرو؟

در انتهای مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی قطعا این سوال پیش می‌آید که با همه تفاسیر ارائه شده در بالا، بالاخره دیگنیتی بخریم یا تیگو ۸ پرو و اینکه کدام یک از این دو خودرو گزینه بهتری برای مشتری ایرانی به حساب می‌آید.
با توجه به توضیحات ارائه شده در بالا قطعاتیگو ۸ پروبه دلایلی مثل توان فنی بهتر، شتاب بالاتر، هیجان رانندگی بیشتر، امکانات رفاهی و ایمنی متنوع‌تر، بهره‌مندی از صندلی‌های ردیف سوم و صندوق عقب بزرگتر، نسبت به دیگنیتی پرایم برتر است وبرنده مقایسه دیگنیتی با تیگو ۸ پرومحسوب می‌شود.

خرید اقساطی خودرو

اما یک نکته را نباید فراموش کنیم و آن اینکهقیمت دیگنیتی پرایمنسبت بهقیمت تیگو ۸ پروحدود۳۰ درصد ارزان‌تراست؛ بنابراین افرادی که بودجه محدودتری دارند و می‌خواهند یک ماشین شیک، باکلاس و جادار با سواری نرم و امکانات مناسب سوار شوند، در حال حاضر به نظر می‌رسد که دیگنیتی پرایم می‌تواند بهترین انتخاب برای ایشان باشد. ضمن آنکهموتور و گیربکس دیگنیتینیز در طول زمان احتمالااستهلاک کمتریاز خود بروز بدهد و دردسر پایین‌تری برای مالکان به وجود می‌آورد. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مقایسه سریع السیر مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی

در این قسمت میتوانید چکیده مقایسه تیگو 8 پرو با دیگنیتی را در قالب جدول مطالعه کنید:

خوش‌ فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانیبازار را می‌شناسید؟ در این مقاله همراه ما باشید تا به بررسی ماشین‌های بازه قیمتی 350 تا 450 که خوش فروش هستند بپردازیم.

در بازار کشور ما یکی از مهم‌ترین مسائلی که در خصوص خرید خودرو باید به آن توجه داشت، بحث خوش‌فروش بودن آن است. درواقع اغلب افراد حین خرید خودرو علاوه‌بر ظاهر، قیمت، کیفیت ساخت و وضعیت فنی اتومبیل موردنظر، موضوع خوش‌فروش‌بودن آن را نیز مدنظر قرار می‌دهند. مطمئنا نگاه سرمایه‌ای به خودرو در کشور ما باعث شده است تا خودروهایی که در بازار قابلیت فروش سریع و تبدیل به نقدینگی را دارند، به‌عنوان گزینه‌ای ایمن برای سرمایه‌گذاری تلقی شوند و به مراتب طرفداران بیشتری نیز داشته باشند.

خوش‌ فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون

در ادامه قصد داریم تا خوش‌ فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی حال حاضر بازار را به شما معرفی کنیم:

خرید خودرو

دنا پلاس مدل 99

یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در لیست خوش فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار، دنا پلاس است.با توجه بهقیمت دنا پلاسنسخه‌های نسبتا کم‌کارکرد با مدل 99 هم‌اکنون با قیمتی در حدود 400 میلیون تومان قابل خریداری هستند و با توجه به محبوبیتی که این خودرو در بازار دارد، در مواقع لازم به راحتی می‌توان این خودروی ملی را به پول نقد تبدیل کرد.

قیمت روز خودرو

دنا پلاس از همان پیشرانه EF7 که پیش‌تر در دنا نیز استفاده شده بود بهره می‌برد و در واقع از نظر فنی با دنا معمولی تفاوتی ندارد، اما از نظر ظاهری نسبت به دنا معمولی، امکانات رفاهی بیشتری را در خود جای داده که آن را به یکی از مجهزترین خودروهای داخلی تبدیل کرده است.خرید دنا پلاسبرای افرادی که به دنبال خودرویی مجهز و زیبا برای مصارف خانوادگی هستند و دسترسی راحت به قطعات یدکی و خدمات فنی برای آن‌ها اهمیت دارد، ارزش افزوده قابل‌توجهی به همراه خواهد داشت.

برای خرید دنا پلاساینجاکلیک کنید.

رنو تندر 90 پلاس اتومات مدل 97

تندر 90 پلاس در حال حاضر، به‌عنوان یکی از خوش‌ساخت‌ترین خودروهای داخلی، به خودرویی باکیفیت، امن و بی‌آزار معروف است و طرفداران زیادی دارد. گرچه این خودرو هم مثل باقی مدل‌های اقتصادی خانواده رنو کمبودهایی در بحث امکانات و تجهیزات دارد، اما سابقه و خاطره خوب تندر 90 معمولی برای خریداران ایرانی در کنار بهبودهای نمای ظاهری و داخلی تندر پلاس، باعث شده تا این خودرو نیز بتواند بین سال‌های 96 الی 99 به خوبی جای خود را در بازار کشور باز کند و با توجه بهقیمت تندر پلاسبتواند به یکی از خوش‌ فروش‌ترین خودروهای بازه قیمتی 350 تا 400 میلیون تومان بدل شود.

خواندن مقالهپرفروش ترین خودروهای سدان 200 تا 300 میلیونی بازار داخلیبه شما کمک می‌کند تا در این رنج قیمتی بهترین خودرو سدان را بخرید.

قلب تپنده این خودرو همان پیشرانه K4M است که در سینه رنو ساندرو، ساندرو استپ وی و تندر 90 معمولی نیز قرار دارد و یکی از کم‌استهلاک‌ترین موتورهایی است که می‌توان در این رنج قیمتی پیدا کرد. چنین موتوری با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک کوپل شده تا به خوبی بتواند نیازهای روزمره یک خانواده کوچک را پاسخ دهد.

برای خرید تندر 90 پلاساینجاکلیک کنید.

پژو 207 اتومات مدل 99

یکی دیگر از خوش‌ فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار پژو ۲۰۷ اتوماتیک است؛ خودرویی که نمونه جدید آن اولین بار در سال ۹۴ و با ظاهری به‌روزتر و کابینی جدیدتر وارد بازار کشور شد. قاب آینه‌های جانبی این خودرو تغییر کرد، به دیلایت مجهز شد، غربیلک فرمان آن با فرم جدید به دکمه‌های کنترل تجهیز شده بود و سیستم مالتی مدیا لمسی برای آن در نظر گرفته شد.

زیر کاپوت پژو 207i همان موتور ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری TU5 قرار گرفته که حداکثر قدرت آن به 105 اسب بخار می‌رسد. نسخه اتوماتیک این خودرو از گیربکس چهار دنده اتوماتیک جهت انتقال قدرت به چرخ‌های جلو بهره می‌برد و شتابی حدود ۱۱.۶ ثانیه را ارائه می‌دهد که برای خودرویی در این رنج قیمتی چندان هم بد به نظر نمی‌رسد. از آنجایی کهقیمت پژو 207در بازه 350 تا 400 میلیون قرار دارد و با مزایایی همچون طراحی جذاب نمای ظاهری، قطعات و خدمات در دسترس، امکانات متنوع و مصرف سوخت مناسب توانسته است نظر طرفداران خودروهای هاچبک را بهخرید پژو 207جلب کند.

برای خرید پژو 207اینجاکلیک کنید.

رنو ساندرو اتومات مدل 97

رنو ساندرو را به نوعی باید نسخه هاچبک تندر۹۰ دانست؛ خودروی پرفروشی که در اصل محصول داچیا (DACIA) زیرشاخه رومانیایی کمپانی رنو به‌حساب می‌آید و اولین‌بار در سال ۹۴ توسط پارس خودرو روانه بازار ایران شد.

طی این سال‌ها طراحی ساندرو و کمبود امکانات آن زمینه‌ساز انتقادات فراوانی شد، اما باید قبول کرد که کیفیت ساخت و دوام فنی این خودرو در این بازه قیمتی کاملا مثال زدنی است. پیشرانه 1.6 لیتری رنو ساندرو، 105 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور دارد و انتقال قدرت نیز از طریق گیربکس پنج سرعته دستی صورت می‌گیرد. در مجموع دوام بالا قطعات، استهلاک پایین قوای فنی و کابین جادار رنو ساندرو اصلی‌ترین مزایای این خودرو به حساب می‌آیند و همین مساله زمینه‌ساز فروش گسترده رنو ساندرو شده است.

برای خرید رنو ساندرواینجاکلیک کنید.

برلیانس H330 اتوماتیک مدل 97

آخرین خودرو در لیست خوش‌ فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومان بازار کشور برلیانس H330 است. این سدان جمع‌وجور از سال ۹۳ مهمان بازار ایران شد و در خطوط تولید شرکت سایپا جای گرفت. H330 در ابتدا تنها با پیشرانه ۱.۵ لیتری به دست مشتریان ایرانی رسید، اما در سال 96 شرکت سایپا پیشرانه قوی‌تر ۱.۶۵ لیتری را روی این محصول قرار داد که حدود 114 اسب بخار قدرت داشت.

به‌کارگیری این پیشرانه جدید سبب شد تا شتاب و چالاکی اچ 330 اتوماتیک مقداری بهبود یابد و بیش‌ از پیش در بازار کشور محبوب شود. از دیگر مزایای این خودرو می‌توان به عملکرد قابل قبول جعبه‌دنده، کابین جادار و امکانات متنوع اشاره کرد؛ مواردی که باعث شده‌اند تا مالکان این خودرو در زمان فروش اتومبیل خود بتوانند به راحتی آن را به پوب نقد تبدیل کنند.

برای خرید برلیانس h330اینجاکلیک کنید.

جمع‌بندی و جدول امتیازات خوش‌ فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومان بازار

در پایان مقاله ”خوش‌ فروش‌ترین خودروهای 350 تا 400 میلیون تومانی بازار” می‌توان گفت که در این رنج قیمتی، خودروهای نسبتا متنوعی قرار دارند که با وجود تمامی کم و کاسی‌های خود می‌توانند بخشی از انتظارات شما را پاسخگو باشند. در این بین دنا پلاس و برلیانس H330 برای خانواده‌هایی که در این رنج قیمتی به دنبال یک سدان مجهز و نسبتا جادار هستند گزینه‌های مناسبی هستند و پژو 207 نیز می‌تواند بخش بزرگی از نیازهای قشر جوان را پاسخگو باشد. اگر هم امکانات رفاهی متنوع یا سطح جذابیت نمای ظاهری برایتان چندان هم با اهمیت نیست و تنها به دنبال یک خودروی باکیفیت و ایمن هستید می‌توانید به سراغ رنو ساندرو و تندر 90 پلاس بروید.

برای خرید راحت و امن خودرو در بازه 350 تا 400 میلیون تومان و مشاوره در این زمینه به لینکخرید تضمینی خودرو در همراه مکانیکمراجعه کنید.

مطالعه بیشتر: دستگاه تستر ایسیو چیست؟ کاربرد های اصلی تستر ecu - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: هزینه بالانس چرخ – تعرفه بالانس چرخ سال 1403 - شهر ماشین

بعد از حواشی تلخ آبان 98 که با اعلام نرخ جدید بنزین همراه بود، اذهان عمومی نسبت به هرگونه افزایش قیمت حامل‌های سوخت حساس شده‌اند. با این حال هر از گاهی شایعه تغییر دوباره نرخ بنزین در سطح جامعه مطرح می‌شود؛ مانند همین اواخر که گفته می‌شود دولت جدید بنای کاهش یارانه سوخت را دارد؛آیا واقعاً افزایش قیمت بنزین در راه است؟

خرید خودرو

درست در هکر نست 24 آبان سال 98 بود که خبری ناگهانی کل کشور را شوکه کرد. در این تاریخ بود که شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران بی هیچ پیش‌زمینه و اطلاع‌رسانی، قیمت جدید بنزین سهمیه‌ای و غیرسهمیه‌ای را اعلام کرد. بر این اساس قیمت بنزین سهمیه‌ای 1500 و قیمت بنزین بدون یارانه 3000 تومان تعیین شد. در حالی که تا پیش از این قیمت بنزین عملاً تک نرخی با لیتری 1000 تومان محاسبه می‌شد، این افزایش 3 برابری منجر به بروز اتفاقات تلخ در کشور شد.

به همین دلیل است که با مطرح شدن گاه‌وبیگاه قیمت شایعات مبنی بر رشد قیمت این سوخت مهم، موجی از تنش و التهاب در بازار فراگیر می‌شود؛ اما اجازه بدهید تا پیش از آنکه وارد این بحث و تأییدیه‌ها و تکذیبیه‌های اخیر بشویم، نیم‌نگاهی به سابقه قیمت‌گذاری بنزین در ایران داشته باشیم.

همراه‌مکانیک؛ هم‌سفر باتجربه‌ی خرید خودروی شما!

[hm_buy_form_inline]

تاریخچه قیمت بنزین در ایران

عرضه بنزین در ایران بی‌ارتباط به تاریخچه حضور خودرو نیست. داریم درباره یک پدیده تاریخی که سال‌ها پیش از آغاز سال 1300 رخ داده صحبت می‌کنیم. طبیعی است که آن اوایل، اتومبیل‌ها رواج چندانی در لایه‌های مختلف اجتماعی نداشتند. حتی بعد از ورود مدل‌های بیشتر نیز تنها خواص و متمولین سراغ آن می‌رفتند؛ اما به مرور با آغاز دهه 1320 و هم‌زمان با حضور بیشتر خودروها، عرضه بنزین نیز سرعت گرفت. در این ایام بود که آرام آرام پمپ‌بنزین‌ها نیز روی کار آمدند.

قیمت روز خودرو

قیمت‌گذاری رسمی بنزین از سوی وزارت نفت طبق مستندات از سال 1355 آغاز شده است. آن روزها مالکان خودروها به ازای هر یک لیتر بنزین معادل 6 ریال پرداخت می‌کردند. یک سال بعد این عدد 2 ریال افزایش پیدا کرد. در سال وقوع انقلاب، بنزین یک تومانی در دسترس بود. این قیمت تا سال 59 ثابت ماند. بعد از آن بنزین 3 تومانی آمد که نرخ مصوب برای تقریباً 10 سال بدون تغییر بود. میزان افزایش قیمت بنزین در سال 69 نیز چندان نبود و با این حال تا ابتدا سال 74 نیز با همین 5 تومان فروخته می‌شد. از نیمه دهه 70 شمسی بحث تفاوت قیمت بنزین ایران و سایر کشورها مطرح شد. این آغاز روند افزایشی قیمت بنزین در بازه‌های زمانی کوتاه بود.

سال 1386 اولین سال آغاز طرح سهمیه‌بندی بنزین بود که بر اساس آن نرخ بنزین یارانه‌ای همان از 80 تا 100 تومان ولی با عرضه محدود تعیین شده بود. همانطور که در جدول مشاهده می‌شود از سال 93 به بعد عملاً بنزین در سطح کشور تک نرخی شده بود تا اینکه افزایش قیمت سنگین آبان سال 98 اعلام شد.

افزایش قیمت بنزین در راه است؟

حال ببینیم که آیا افزایش قیمت بنزین در سال جدید رخ می‌دهد؟ به‌زعم اغلب کارشناسان داخلی و خارجی، قیمت بنزین و سایر سوخت‌ها در ایران در قیاس با نرخ جهانی و حتی کشورهای نفت‌خیز خاورمیانه نیز پایین‌تر است. این عامل اصلی فساد مربوط به قاچاق سوخت است. بد نیست بدانید دولت در سال حدود ۹۰۰ هزار میلیارد تومان یارانه پنهان پرداخت می‌کند که ۶۰۰ هزار میلیارد آن به حوزه سوخت و انرژی مربوط بوده و از این عدد حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان نیز بابت بنزین پرداخت می‌شود.

برای اطلاع از مراحل دریافت کارت سوخت خواندن مقالهکارت سوخت خودرو صفر را چطور دریافت کنیم؟را از دست ندهید.

همین عامل باعث شد تا با آغاز به کار دولت جدید زمزمه‌های حذف این یارانه کلان به گوش برسد. اگرچه هیچ مقام مسئولی به طور مستقیم به این موضوع اشاره نکرده است؛ اما آنچه مسلم است دولت قصد دارد بخشی از هزینه‌کردهای سنگین خود را به سمت توسعه زیرساخت‌ها منتقل کند. یکی از این راه‌ها حذف یارانه‌های آشکار و پنهان است.

به نظر می‌رسد این استراتژی با کاهش تدریجی یارانه‌های مربوط به انرژی به‌ویژه یارانه برق آغاز شده باشد. افزایش ناگهانی قبض برق در کلان‌شهرها این ادعا را تأیید می‌کند. البته درمورد افزایش قیمت سبد سوختی و به عبارتی کاهش کمک‌های دولتی با توجه به حساسیت‌های موجود هنوز در این مورد تصمیم اتخاذ نشده است. حتی در آخرین مورد تصمیم افزایش قیمت بنزین و سهمیه‌بندی آن، در جلسه سران سه قوه گرفته شد تا اهمیت این موضوع مشخص شود. سرمنشأ این حرف و حدیث‌ها و شایعات، بررسی دوباره هدفمندسازی یارانه‌ها در مجلس و احتمال افزایش یارانه نقدی بود.

البته سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران می‌گویدافزایش قیمت بنزیندر دستور کار نیست و این موضوع برای چندمین بار تکذیب می‌شود. با این حال دست‌کم برای سال آینده باید دید که تکلیف برجام و درآمدهای نفتی به کجا می‌رسد.

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور ef7 با xu7؛ فنی، ظاهری و بازار فروش - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 7 تا از مهم‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک - شهر ماشین

مقایسه تویوتا کرولا و کیا سراتو موضوعی است که در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ آن رفته‌ایم تا دو سدان جمع‌وجور پرطرفدار بازار کشور را از جنبه‌های مختلف بررسی کنیم و ببینیم در شرایط فعلی، خرید کدام گزینه به‌صرفه‌تر خواهد بود. اگر در فکر خریداری یک سدان جمع‌وجور نسبتاً مدرن و کم‌دردسر هستید؛ تا پایان با ما همراه باشید.

معرفی تویوتا کرولا و کیا سراتو

تویوتا کرولا که عنوان پرافتخار «پرفروش‌ترین خودروی دنیا» را یدک می‌کشد، نخستین بار در سال 1966 معرفی و به بازار عرضه شد. تاکنون بیش از 50 میلیون دستگاه از این خودرو در قالب 12 نسل تولید شده است که ما امروز آخرین نسل موجود در بازار کشورمان یعنی نسل یازدهم را برای بررسی و مقایسه با کیا سراتو درنظر داریم. این نسل از تویوتا کرولا در اواخر سال 2013 معرفی شد و کمی بعد نخستین نمونه‌های آن با مدل 2014 راهی بازار کشورمان شدند. تویوتا کرولا نسل یازدهم تا سال 2016 در تیراژ قابل‌توجهی در بازار ایران عرضه شد اما پس از آن شرکت ایرتویا تصمیم گرفت تا واردات این خودرو را متوقف و تویوتا پریوس را در این بازه قیمتی عرضه کند.

فروش خودرو

اما در طرف دیگر کیا سراتو را داریم که نسبت به رقیب خود خیلی جوان است و معرفی آن به سال 2003 برمی‌گردد. تاکنون 4 نسل از این خودرو در بازار جهانی عرضه شده است که آخرین نسل موجود در بازار کشور ما، نسل سوم آن است. نسل سوم کیا سراتو از اواخر سال 2013 معرفی شد و تقریباً هم‌زمان با بازار جهانی به بازار ایران هم راه پیدا کرد. این نسل از کیا سراتو که در اواخر سال 2016 یک فیس‌لیفت را تجربه کرد؛ تا قبل از ممنوعیت واردات خودرو یعنی سال 2018 در ایران عرضه و آمار فروش قابل‌توجهی را ثبت کرد. ما هم در این مقاله همین نسخه فیس‌لیفت مدل 2016 تا 2018 را مدنظر داریم.

قیمت روز خودرو

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی رادیاتور خودرو + نحوه رفع گرفتگی رادیاتور - شهر ماشین

مقایسه طراحی تویوتا کرولا و کیا سراتو

برای مقایسه تویوتا کرولا و کیا سراتو از نظر طراحی باید بگوییم که خوش‌بختانه تویوتا از نسل یازدهم کرولا محافظه‌کاری بیش از حد خود را کنار گذاشت و این نسل به‌لطف خطوط مدرن و هماهنگ بدنه‌اش می‌تواند علاوه بر قشر میان‌سال به بالا (که مشتریان پروپاقرص تویوتا کرولا هستند) برای جوان‌ترها نيز جذاب باشد. اما با اين وجود، زماني که تويوتا کرولا در برابر رقيبي مثل کيا سراتو قرار مي‌گيرد نمي‌تواند حرف چنداني براي گفتن داشته باشد. چراکه رقيب کُره‌اي خيلي خوب بلد است با کمک ابزارهايي مثل بازي با يکسري خطوط بدنه، وجود LED و نئون در گرافيک چراغ‌ها و توجه به جزئياتي مثل طراحي رينگ‌ها و آينه‌هاي جانبي، دل خريداران جوان را ببرد.

البته اختلاف زبان طراحي اين دو خودرو در داخل کابين به حداقل مي‌رسد. چراکه کيا سراتو در بخش‌هايي مثل غربيلک فرمان و رودري‌ها، طراحي بهتري دارد اما بخش مياني داشبورد تويوتا کرولا زيباتر به‌نظر مي‌رسد. هرچند طراحي تاحدود زيادي سليقه‌اي است اما برطبق سليقه اکثر افراد جامعه بايستي دست کيا سراتو را به‌عنوان برنده بخش طراحي مقايسه تويوتا کرولا و کيا سراتو بالا ببريم.

مقايسه تويوتا کرولا و کيا سراتو از نظر امکانات رفاهي

تویوتا کرولا در دو تیپ XLI (نیمه‌فول) و GLI (فول‌آپشن) در بازار کشور ما موجود است اما حتی تیپ GLI این خودرو نیز از نظر آپشن در سطح متوسطی قرار دارد و روی آن امکاناتی مثل کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سانروف، روکش پارچه‌ای صندلی‌ها، آینه‌های جانبی تاشو برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک تک‌کاناله، دی‌لایت و… نصب شده است.

اما در مقابل، کیا سراتو با دست پر در این بخش به میدان آمده است و با وجود امکاناتی مثل تنظیم حالت رانندگی (Drive Mode) سه حالته، شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، فرمان سه حالته، مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، گرم‌کن تمامی صندلی‌ها، سردکن صندلی‌های جلو، گرم‌کن فرمان، درب صندوق‌بار برقی و… اجازه هیچ عرض اندامی به نماینده تویوتا نمی‌دهد.

مطالعه بیشتر: انواع لنت ترمز پراید و تفاوت آنها - شهر ماشین

مقایسه ایمنی تویوتا کرولا و کیا سراتو

تویوتا کرولا مثل بخش امکانات رفاهی، در زمینه امکانات ایمنی نیز چندان غنی نیست و تنها از ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز کمکی و 2 ایربگ بهره می‌برد. در حالی که کیا سراتو علاوه بر این موارد، از سیستم مدیریت پایداری خودرو، کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، هشداردهنده نقاط کور، پشت‌سری فعال صندلی‌های جلو، ایربگ‌های جانبی سرنشینان جلو و ایربگ‌های پرده‌ای هم برخوردار است تا در این بخش هم خودروی برتر میدان باشد.

ناگفته نماند که تویوتا کرولا در ابتدای معرفی خود 5 ستاره ایمنی را از مؤسسه Euro Ncap دریافت کرده که البته مربوط به نسخه 7 ایربگ آن است. کیا سراتو هم با امتیاز Top Safety Pick از مؤسسه آمریکایی IIHS وضعیت بسیار خوبی از نظر ایمنی دارد.

مقایسه از نظر مشخصات فنی و تجربه رانندگی

تویوتا کرولا نسل یازدهم با یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی در بازار ایران عرضه شده است. این پیشرانه با حداکثر قدرت 143 اسب بخار و حداکثر گشتاور 187 نیوتن‌متر، نیروی خود را از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به محور جلوی این سدان محبوب ژاپنی منتقل می‌کند. مصرف سوخت رسمی و شتاب صفرتاصد تویوتا کرولا نیز به‌ترتیب برابر با 7.7 لیتر در صد کیلومتر و 10.5 ثانیه است. البته تعدادي تويوتا کرولا 2016 با گيربکس CVT هم در بازار موجود است.

کیا سراتو هم به پیشرانه‌ای هم‌حجم با رقیب مجهز است که حداکثر قدرت 159 اسب بخار و حداکثر گشتاور 194 نیوتن‌متر را تولید می‌کند. این پیشرانه تنفس طبیعی با اتصال به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، مصرف سوخت ترکیبی 7.2 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 10.5 ثانیه را برای این کُره‌ای جوان‌پسند به ارمغان می‌آورد.

اما بخش تجربه رانندگی مقایسه تویوتا کرولا و کیا سراتو را با بررسی فضای کابین و کیفیت سواری این دو خودرو آغاز می‌کنیم. خوش‌بختانه کابین و صندوق‌بار تویوتا کرولا و کیا سراتو فضای کافی برای یک مسافرت 4 نفره را دارد اما در مقام مقایسه، این محصول تویوتا است که فضای کابین بزرگ‌تر و سواری اندکی نرم‌تر را ارائه می‌دهد تا ذات خانوادگی‌تر خود را نشان دهد. از نظر عملکرد فنی و شتاب‌گیری هم تفاوت فاحشی بین دو خودرو وجود ندارد اما کیا سراتو به‌دلیل بهره‌گیری از گیربکس 6 سرعته، لذت رانندگی بالاتر و کابین اندکی آرام‌تر دارد. ضمن این‌که بهره‌مندی این خودرو از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی باعث شده است تا کنترل آن در شرایط بحرانی راحت‌تر از تویوتا کرولا باشد.

بررسي شرايط بازار و جمع‌بندي

در شرايط فعلي بازار کشور ما، اين کيا سراتو است که با وجود چهره زيباتر و آپشن‌هاي جذاب خود خريداران بيش‌تري را به خود جلب مي‌کند اما اين به معني بدفروش‌بودن تويوتا کرولا نيست. چرا که يک تويوتا در هر شرايطي خريدار خاص خود را دارد و چه بسا در سال‌هاي آينده و پابه سن گذاشتن این خودروها، ورق برگردد و تویوتا کرولا پرطرفدارتر باشد. از نظر فراوانی و قیمت قطعات یدکی هم تفاوت چندانی بین دو خودرو وجود ندارد اما تویوتا کرولا همان‌طور که از آن انتظار می‌رود، خودروی کم‌استهلاک‌تري نسبت به کيا سراتو است.

خرید اقساطی خودرو

به‌عنوان کلام آخر در مقايسه تويوتا کرولا و کيا سراتو بايد بگوييم که اگر جوان‌تر هستيد،خرید کيا سراتوبا توجه به چهره جذاب‌تر، آپشن‌هاي بيش‌تر و لذت رانندگي بالاتر خود انتخاب مناسب‌تري براي شما خواهد بود اما تويوتا کرولا نيز برگ‌هاي برنده خود را در سواري نرم‌تر، کيفيت ساخت بالاتر و استهلاک کم‌تر رو مي‌کند تا انتخابي ايده‌آل براي ميانسالاني باشد که وقت و حوصله کافي براي رسيدگي به خودروي خود را ندارند و يک محصول کم‌دردسر مي‌خواهند که تا چندين سال بدون دغدغه در خدمتشان باشد. برای اطلاع ازقیمت کیا سراتو فول اتوماتیک موتور 2000و همچنین برای اطلاع ازقیمت تویوتا کرولاکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

شرکت خودروسازان راین پس از چند سال عدم فعالیت قصد دارد به زودی با یک محصول جدید دوباره اعلام حیات کند. این محصول راین R3 نام دارد و خودرو شناخته شده‌ای نیست. از این رو، در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسی ماشین راین r3 رفته‌ایم تا مشخصات فنی، آپشن‌ها و ارزش خرید آن را باهم بررسی کنیم. اگر شما هم دوست دارید بیش‌تر با این خودرو جدید بازار ایران آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی و بررسی طراحی راین R3

راین R3 در اصل محصولی از شرکت چانگان است که در سال 2010 با نام چانگان CX20 معرفی و به بازار عرضه شد. این خودرو تا سال 2016 تحت برند چانگان عرضه می‌شد اما از آن سال به بعد، چانگان امتیاز CX20 را به یک خودروساز دیگر چینی به نام لارک (Lark) فروخت و چانگان CX20، لارک Q1 نام گرفت. حالا هم شرکت خودروسازان راین به سراغ لارک رفته و توانسته است لارک Q1 را با نام راین R3 روی خط مونتاژ خود بیاورد.

خرید خودرو

برای بررسی ماشین راین آر3 از نظر طراحی بایستی به سال نخست طراحی این خودرو یعنی 2010 برگردیم و قضاوت خود را براساس معیارهای همان زمان انجام دهیم. در این صورت راین R3 می‌تواند با توجه به مواردی مثل چراغ‌های بزرگ و سپر عضلانی جلو، آینه‌های جانبی قرارگرفته روی درب با طرح اسپرت و خطوط شکسته سپر عقب نمره قبولی را کسب کند اما اکنون سال 2022 است و با توجه به تِرِندهای روز طراحی خودرو در دنیا و هم‌چنین پیشرفت سریع‌السیر چینی‌ها در این خصوص، چهره راین R3 نمی‌تواند جذابیت چندانی داشته باشد و کاملاً معمولی جلوه می‌کند.

این قضیه در مورد کابین راین R3 هم صدق می‌کند و شاهد داشبوردی با طراحی بسیار ساده و از مد افتاده هستیم که تنها سعی شده است با یک‌سری تزئینات نقره‌ای رنگ و قرارگیری صفحه نشان دهنده‌ها در سه قاب مجزا دایره‌ای، کمی از یکنواختی آن کاسته شود.

مشخصات فنی راین r3

راین R3 قرار است با یک پیشرانه 1.3 لیتری تنفس طبیعی و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در بازار کشور ما عرضه شود. پیشرانه راین R3 حداکثر قدرت 88 اسب بخار و حداکثر گشتاور 116 نیوتن‌متر را تولید و روانه محور جلو این کراس‌اوور کوچک می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و حداکثر سرعت راین R3 هم به ترتیب برابر با 7.1 لیتر در صد کیلومتر و 160 کیلومتر در ساعت است.

هنوز راین R3 به بازار نیامده و برای قضاوت در مورد تجربه رانندگی آن زود است اما با توجه به مشخصات روی کاغذ می‌توانیم بگوییم که این خودرو توانمندی‌های حرکتی بسیار معمولی خواهد داشت و بیش‌تر برای استفاده‌های روزمره درون شهری کاربردی خواهد بود.

قیمت روز خودرو

برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی راین r3 می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو - شهر ماشین

آپشن های راین r3

راین R3 از امکاناتی مثل سانروف، سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور 9 اینچی اندروید، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب، تهویه مطبوع دستی، دی‌لایت، مه‌شکن جلو و عقب، کامپیوتر سفری، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، 2 ایربگ و… بهره می‌برد که لیستی بسیار معمولی اما قابل قبول برای یک خودرو اقتصادی است.

لیست کامل آپشن های راین r3 را می‌توانید در جدول زیر ببینید:

مطالعه بیشتر: خرابی، صداها و مشکلات گیربکس اتوماتیک + دلایل و روش برطرف کردن - شهر ماشین

کلام پایانی

به عنوان جمع بندی بررسی مشخصات راین r3 باید بگوییم که این خودرو می‌تواند در جایگاه یک محصول اقتصادی کم مصرف با امکانات قابل قبول، گزینه مناسبی برای خرید باشد اما مواردی مثل چهره قدیمی و شبکه خدمات پس از فروش محدود خودروسازان راین می‌تواند بسیاری از مشتریان بالقوه را از این خودرو دور کند. قیمت راین R3 با شرایط فروش نقدی، 449 میلیون تومان اعلام شده است که با این اوصاف، نسخه‌های مختلف پژو 207 و یا رنو ساندرو کارکرده رقبای مستقیم این خودرو در بازار خواهند بود.

به نظر می‌رسد که اگر خودروسازان راین می‌خواهد راین R3 جایگاه خود را در بازار پیدا کند و به سرنوشت تلخ محصول قبلی این شرکت یعنی راین ولا V5 دچار نشود، ابتدا بایستی روی بازاریابی و شبکه خدمات پس از فروش خود کار کند و سپس شرایط فروش آسان‌تر و اقساطی را برای آن در نظر بگیرد.

سفرکردن همیشه یکی از لذت‌بخش‌ترین کارهایی است که افراد در اوقات فراغت انجام می‌دهند. یکی از روش‌های سفر به کشورهای دیگر، سفر با خودروی شخصی است؛ اما بسیاری از افراد از روند دریافت مجوز رانندگی در کشورهای دیگر اطلاع ندارند. این مجوز که گواهینامه بین المللی نام دارد، به شما اجازه رانندگی در برخی از کشورها را می‌دهد. دریافت گواهینامه بین‌المللی نیاز به شرایط و مدارکی دارد که در ادامه به طور کامل راجع‌به این شرایط صحبت خواهیم کرد.

گواهینامه بین المللی چیست؟

بسیاری از افرادی که سفر را به بخشی ثابت از زندگی خود تبدیل کرده‌اند، علاقه شدیدی به سفر با خودروی شخصی خود به کشورهای مختلف دارند. برای سفر به کشورهای خارجی با خودروی شخصی، علاوه بر داشتن گذرنامه به گواهینامه و مجوز عبور بین‌المللی نیاز دارید. گواهینامه بین المللی همانطور که از اسم آن مشخص است، به شما اجازه رانندگی در خارج از مرزهای ایران را می‌دهد. این گواهینامه در ایران توسط کانون اتومبیل‌رانی و جهانگردی صادر می‌شود. گواهینامه بین‌المللی در دو نوع یک‌ساله و سه‌ساله و برای خودروهای شخصی و شرکت‌های حمل‌ونقل صادر می‌شود.

مطالعه بیشتر: شرایط فروش فوتون و ثبت نام کشنده فوتون (1403) - شهر ماشین

روش‌های دریافت گواهینامه بین المللی

شما به دو روش می‌توانید برای دریافت گواهینامه رانندگی بین المللی اقدام کنید:

• روش حضوری:

در این روش باید به شعب و مراکز کانون اتومبیل‌رانی و جهانگردی در استان‌های کشور مراجعه کنید. در این حالت پس از ارائه مدارک، گواهینامه بلافاصله برای شما صادر می‌شود. کانون اتومبیل‌رانی و جهانگردی در تمام استان‌های کشور شعبه دارد و در سایت کانون، می‌توانید آدرس شعب مختلف را پیدا کنید. برای دسترسی راحت‌تر به آدرس مراکز، می‌توانید روی اینلینککلیک کنید.

• روش آنلاین:

در این روش شما با مراجعه به سایت کانون به آدرسtaci.irدرخواست صدور گواهینامه بین المللی را ثبت می‌کنید. پس از بارگزاری مدارک لازم و ثبت درخواست، گواهینامه شما صادر و طی 7 روز کاری با پست به آدرس درج شده ارسال می‌شود. با استفاده از اینلینکمی‌توانید به‌صورت مستقیم وارد صفحه ثبت درخواست شوید.

مراحل و نحوه گرفتن گواهینامه بین المللی

برای دریافت گواهینامه بین‌المللی باید ابتدا گواهینامه ملی معتبر داشته باشید. برای دریافت گواهینامه بین المللی رانندگی یک‌ساله، گواهینامه ملی شما باید حداقل 1 ماه و 3 روز اعتبار داشته باشد و برای دریافت گواهینامه بین المللی سه‌ساله، گواهینامه شما باید حداقل 3 سال اعتبار داشته باشد.

بعد از بررسی و تایید شرایط بالا، باید مدارک خود را کامل کنید. پس از تکمیل مدارک نیز می‌توانید به صورت حضوری یا غیرحضوری، درخواست خود را برای دریافت گواهینامه بین المللی ثبت کنید. اگر درخواست خود را حضوری ثبت کنید، گواهینامه بلافاصله صادر می‌شود و در صورتی که درخواست خود را آنلاین ثبت کنید، گواهینامه طی 7 روز کاری به دست شما می‌رسد.

مطالعه بیشتر: بررسی کامیون کشنده فوتون آئومان H4 - شهر ماشین

مدارک لازم برای صدور گواهینامه بین المللی

برای دریافت گواهینامه بین‌المللی به مدارک زیر نیاز دارید:

• اصل و کپی گواهینامه رانندگی ملی
• یک قطعه عکس 4×3 تمام رخ با حفظ شئونات اسلامی
• اصل گواهینامه بین المللی قبلی (در صورت وجود و داشتن اعتبار)
• اصل و کپی گذرنامه معتبر(صفحه اول)
• تکمیل فرم درخواست گواهینامه
• پرداخت هزینه‌های لازم برای صدور گواهینامه، مجوز عبور و …
• در صورت حضور وکیل، علاوه بر مدارک بالا باید اطلاعات هویتی وکیل فرد نیز به عنوان فرد دریافت‌کننده گواهینامه ارائه شود

کدام کشورها گواهینامه رانندگی بین المللی ایران را قبول می‌کنند؟

سوال اصلی افرادی که قصد دریافت گواهینامه بین‌المللی را دارند این است که این گواهینامه در کدام کشورها معتبر است؟ باید بگوییم که گواهینامه بین‌المللی در بسیار از کشورهای جهان معتبر است و این امر، سفر به کشورهای مختلف را برای افراد آسان می‌کند.از پرطرفدارترین مقاصد برای سفر با خودرو می‌توان به ترکیه، ارمنستان، گرجستان و … اشاره کرد. به‌طور حدودی، بیش از 180 کشور عضو اتحادیه جهانی اتومبیل‌رانی و جهانگردی هستند و افراد ساکن در این کشورها (از جمله ایران) می‌توانند با داشتن گواهینامه بین المللی به سایر کشورهای عضو اتحادیه سفر کنند.

لیست زیر کشورهای عضو اتحادیه را نشان می‌دهد که با داشتن گواهینامه بین المللی، امکان سفر به این کشورها فراهم می‌شود.

هزینه صدور گواهینامه بین المللی

برای صدور و استفاده از گواهینامه بین‌المللی، باید هزینه‌ای را پرداخت کنید. علاوه بر این، هزینه صدور دفترچه کارنه دوپاساژ (مجوز عبور از برخی کشورها) و صدور پلاک ترانزیت نیز به هزینه اولیه اضافه می‌شود. هر خودرو برای عبور از کشورهای دیگر، نیاز به یک پلاک ترانزیت بین‌المللی دارد. علاوه بر این، برخی از کشورها برای صدور مجوز عبور به دفترچه کارنه دوپاساژ نیاز دارند.

دفترچه کارنه دوپاساژ به صورت 5، 10، 15 و 25 برگی صادر می‌شود و با هربار ورود به کشورهای عضو این قرارداد، یک برگ از دفترچه باطل می‌شود.

درخواست کارت سوخت المثنیبرای کسانی‌که گم شدن کارت سوخت خودرو را تجربه کرده‌اند معمولا با سوالات بسیاری همراه است. شیوه ثبت نام کارت سوخت المثنی را باید نخستین پرسشی دانست که در ذهن این افراد نقش می‌بندد. پیش از هر چیز یهتر است بدانید در حال‌حاضر به‌علت سودجویی برخی کلاهبرداران و ایجاد سایت‌های مشابه سامانه مفقودی کارت سوخت با هدف دستیابی به اطلاعات کارت بانکی هم‌وطنان، درخواست صدور کارت سوخت المثنی فقط بامراجعه حضوری به دفاتر پلیس+10امکان‌پذیر است. برای یافتن پاسخ سایر سوالات متداول در این زمینه ادامه مطلب را از دست ندهید.

همچنین برای اطلاع از نحوه پیگیری کارت سوخت خودرو می‌توانید به مقالهپیگیری کارت سوخت و هر آنچه باید درباره فرآیند آن بدانید مراجعهکنید.

درخواست کارت سوخت المثنی چگونه انجام می‌شود؟

همان‌گونه که پیش‌تر بیان شد درخواست کارت سوخت المثنی تا اطلاع ثانوی تنها از طریق مراجعه حضوری به دفاتر پلیس+10 در سراسر کشور امکان‌پذیر است. ابطال کارت سوخت نیز از کانال همین دفاتر انجام می‌گیرد.

خرید خودرو

جهت دریافت کارت سوخت المثنی اشخاص حقیقی نیازمند ارائه مدارک ذیل به دفاتر پلیس+10 هستند:

• کارت ملی یا گذرنامه مالک خودرو
• در صورت حضور نماینده مالک خودرو، وکالت‌نامه معتبر محضری که در آن عبارت «کارت سوخت» به روشنی ذکر شده باشد، به همراه مدارک شناسایی معتبر شخص نماینده مورد نیاز است.
• مدارک شناسایی خودرو اعم از کارت خودرو، شناسنامه سبز مالکیت وسند خودرو
• فیش واریز 10 هزار تومان از طریق دستگاه کارت‌خوان بانک ملت مستقر در دفاتر پلیس+10
• فرم تکمیل‌شده تعهدنامه
• بیمه شخص ثالث تاریخ‌دار خودرو

اشخاص حقوقی علاوه بر مدارک مذکور از جمله اسناد معتبر شناسایی خود و خودرو باید معرفی‌نامه سازمانی ممهور را نیز به متصدی بخش مربوط به صدور کارت سوخت در دفاتر پلیس+10 ارائه بدهند.

مالکان خودروهای خریداری‌شده به روش لیزینگ یا اجاره به شرط تملیک جهت ثبت درخواست کارت سوخت المثنی باید علاوه بر مدارک شناسایی شخص مالک،کارت خودروخود را به متصدی حاضر در دفاتر پلیس+10 ارائه کنند.

بار دیگر تاکید می‌کنیم در حال حاضر قابلیت ثبت‌نام از طریق اپلیکیشن تلفن‌های همراه هوشمند و وب‌سایت دولت همراه به‌علت ایجاد سایت‌های جعلی و از میان رفتن امنیت اطلاعات بانکی متقاضیان فعال نیست. همچنین توصیه می‌کنیم پس از گم شدن کارت سوخت خودروی‌تان بدون فوت وقت کارت خود را در میان کارت‌های مفقودی اعلام شده در سامانه مفقودی کارت سوخت و سایر اسناد متعلق به پست جمهوری اسلامی ایران موسوم به «پُست‌یافته» رهگیری کنید.

در صورتی‌که کارت خود را در سامانه مفقودی‌ها نیافتید نیز باید در اسرع وقت فرآیند ارائه درخواست نسخه المثنی را کلید بزنید، زیرا سهمیه بنزین شما از زمان دریافت کارت جدید محاسبه خواهد شد و طی دوره انتظار برای دریافت کارت المثنی باید از بنزین با نرخ آزاد استفاده کنید.

استعلام موجودی کارت سوخت خود را چطور انجام دهیم؟

سوالات متداول ثبت نام کارت سوخت المثنی

پس از مفقودی کارت سوخت چه باید کرد؟

پس از آن‌که متوجه گم شدن کارت سوخت خودروی‌تان شدید، تا اطلاع ثانوی باید تنها از طریق مراجعه حضوری به دفاتر پلیس+10 جهت درخواست کارت سوخت المثنی اقدام کنید. سوزاندن کارت سوخت نیز در همین دفاتر انجام می‌شود.

اگر پس از اعلام مفقودی، کارت سوخت پیدا شد تحت چه شرایطی می‌توان از آن استفاده کرد؟

درصورتی‌که کارت سوخت شما پس از مدتی پیدا شود، امکان فعال‌شدن آن با شروط زیر ممکن خواهد بود:

• عدم استفاده از کارت در جایگاه‌ها پس از اعلام مفقودی
• عدم درخواست کارت سوخت المثنی و دریافت رسید از دفاتر پلیس+10
• عدم گذشت بیش‌تر از 4 ساعت از گزارش اعلام گم شدن کارت سوخت

لازم به‌ذکر است در صورت پیدا شدن کارت سوخت مفقود شده، پس از لغو گزارش گم شدن آن تا 3 روز امکان استفاده از کارت بنزین وجود ندارد.

قیمت روز خودرو

برای بازیابی رمز کارت سوخت چه اقداماتی باید انجام داد؟

تمامی کارت‌های سوخت صادرشده در دوره جدید (پس از تابستان 98) به‌صورت پیش‌فرض برخوردار از رمز امنیتی هستند. این رمز 4 رقم آخر کد‌ملی مالک خودرو است. اما ممکن است برخی از مالکان خودروها رمز خود را پس از دریافت کارت سوخت تغییر بدهند و بعدها آن را فراموش کنند. در این شرایط آزمون و خطا نیز تنها تا 5 بار امکان‌پذیر است و پس از ورود پنجمین رمز نادرست کارت سوخت مسدود می‌شود.

اگر رمز کارت سوخت را فراموش کرده‌اید باید مدارک شناسایی مالک خودرو، مدارک خودرو شامل کارت و بیمه‌نامه شخص ثالث دارای اعتبار به‌علاوه کارت سوخت سالم بدون شکستگی و چسب‌خوردگی را به یکی از نواحی شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران در سراسر کشور ارائه بدهید تا فرآیند بازیابی رمز عبور کارت سوخت شما آغاز شود.

از چه راه‌هایی می‌توانیم وضعیت صدور کارت سوخت المثنی را بررسی کنیم؟

1-پیگیری درخواست کارت سوخت المثنی به‌صورت اینترنتی

کسانی‌که درخواست کارت سوخت المثنی را در یکی از دفاتر پلیس+10 ثبت کرده‌اند جهت پیگیری وضعیت درخواست خود می‌توانند با ورود به وب‌سایتwww.epolice.irو کلیک روی گزینه کارت سوخت، نوع و شماره پلاک خودروی‌شان را در بخش پیگیری صدور کارت سوخت وارد و روی دکمه پیگیری کارت سوخت کلیک کنند.

به این ترتیب کد مرسوله پستی کارت سوخت این افراد نمایش داده می‌شود و آنها قادر خواهند بود با کلیک روی گزینه آبی‌رنگ شرکت پست یا مراجعه به آدرسwww.post.ir، وارد سامانه رهگیری مرسولات شده و از وضعیت کارت سوخت خود مطلع شوند.

2-پیگیری درخواست کارت سوخت المثنی موتورسیکلت‌ و خودرو از طریق سامانه پیامکی

برای پیگیری درخواست کارت سوخت المثنی موتورسیکلت‌ها در سایت epolice.ir گزینه‌ای به‌چشم نمی‌خورد و تنها راه رهگیری کارت سوخت موتورسیکلت‌ها ارسال کد VIN آنها به سامانه پیامکی ۱۱۰۱۲۰۲۰۴۰ است. البته پیگیری درخواست کارت سوخت المثنی خودرو نیز با این روش ممکن است. برای رهگیری کارت سوخت موتورسیکلت ابتدا باید حرف M، سپس ستاره و در نهایت کد VIN را به این شماره ارسال کنید. اما این فرآیند برای استعلام وضعیت درخواست کارت سوخت المثنی خودرو از طریق ارسال حرف V، سپس ستاره و در آخر شماره VIN به سامانه پیامکی اعلام‌شده امکان‌پذیر است.

3-رهگیری درخواست کارت سوخت المثنی به‌صورت تلفنی و حضوری

برای کسب اطلاع از وضعیت درخواست کارت سوخت المثنی می‌توانید با شماره تلفن‌های 81240514 یا 88885347 مربوط به پلیس ناجا (پیگیری صدور)، شماره تلفن 84470000 مربوط به شرکت پست جمهوری اسلامی ایران (پیگیری ارسال) و تلفن 09627 مربوط به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران (پرسش هرگونه سوال) تماس حاصل کنید. مراجعه حضوری به دفتری که درخواست خود را در آن ثبت کرده‌اید یا سایر دفاتر پلیس+10 نیز روش دیگری برای رهگیری درخواست کارت سوخت المثنی به حساب می‌آید.

نصب اپ

فرآیند صدور کارت سوخت المثنی چند روزه است؟

فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در آغاز سال 1400 اعلام کرد، کارت سوخت بین 40 تا 60 روز پس از ثبت درخواست صادر خواهد شد.

پیگیری کارت سوخت مفقودی در پمپ بنزین چه مراحلی دارد؟

جهت دریافت کارت سوخت به‌جای مانده در جایگاه‌های توزیع سوخت، باید در نخستین گام به نزدیک‌ترین دفتر پلیس+10 مراجعه و پرینت سوابق سوخت‌گیری کارت خود را دریافت کنید. ارائه کارت یا سند خودرو جهت صدور این پرینت الزامی است.

در پرینت سوابق سوخت‌گیری زمان و مکان آخرین استفاده شما از کارت سوخت همراه با شماره شناسایی 16 رقمی این کارت درج می‌شود. شماره‌ای که امکان دریافت کارت حتی در صورت عدم تطابق نام مالک فعلی و نام مندرج روی کارت را برای مراجعه‌کننده فراهم می‌آورد.

پس از دریافت پرینت مذکور گام بعدی حضور در دفتر جایگاه طی ساعات اداری ضمن در دست داشتن مدارک شناسایی خودرو و پرینت سوخت‌گیری ممهور پلیس+10 است.

کارت‌های به‌جا مانده در جایگاه‌های سوخت تا چند روز در پمپ بنزین نگهداری می‌شوند؟

کارت‌های به‌جا مانده در جایگاه‌های عرضه سوخت به‌مدت 3 روز در خود جایگاه و 7 روز در نواحی شرکت پخش فرآورده‌های نفتی ایران نگهداری خواهند شد اما پس از آن باید درخواست کارت سوخت المثنی را در دفاتر پلیس+10 به ثبت برسانید.

مطالعه بیشتر: علت روشن نشدن چراغ های ماشین و نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

یک پیشنهاد دوستانه

از طرف تیم همراه مکانیک به شما پیشنهاد می‌کنیم به‌محض این‌که متوجه جا ماندن کارت سوخت خود در جایگاه شدید نسبت به دریافت یا غیرفعال کردن آن اقدام کنید، زیرا گزارش‌هایی مبنی بر سوء‌استفاده از کارت‌های سوخت جامانده‌ای که مالک رمز آنها را حین سوخت‌گیری به متصدی جایگاه سوخت اعلام کرده وجود دارد. البته اگر کسی رمز کارت سوخت شما را نداند هرگز نمی‌تواند از آن استفاده کند.

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودرو تونلند نیوفیس فوتون - شهر ماشین

دریافت اطلاعات بیشتر درباره درخواست کارت سوخت المثنی

در خاتمه باید بگوییم اگر با وجود همه موارد اعلام شده در این نوشتار همچنان پرسشی بدون پاسخ و ابهاماتی درخصوص درخواست کارت سوخت المثنی در ذهن دارید، پیشنهاد می‌کنیم به پورتالwww.niopdc.irمراجعه یا با شماره 09627 متعلق به مرکز پاسخ‌گویی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران تماس حاصل کنید.

بیشتر بخوانید

• با چراغ روشن بنزین تا چند کیلومتر می‌توانید رانندگی کنید؟
• مهم‌ترین تفاوت بنزین سوپر و معمولی چیست؟
• راهنمای جامع ثبت‌نام در سایت تهران من
• بررسی کامل کارت طلایی ایران ‌خودرو

شرکت ایران خودروبه‌تازگی فوتون تونلند نیوفیس را به فهرست تولیدات خود اضافه کرده است تا از این به بعد شاهد حضور یک وانت پیکاپ دو دیفرانسیل نسبتا جدید در بازار کشورمان باشیم. اگر می‌خواهید با مشخصات فنی فوتون تونلند نیوفیس و دیگر ویژگی‌های این خودرو آفرودر آشنایی بیشتری پیدا کنید، در ادامه با همراه مکانیک بمانید.

معرفی فوتون تونلند

فوتون تونلند در واقع رقیب ارزان قیمت تویوتا هایلوکس به‌حساب می‌آید که از سال ۲۰۱۱ توسط کمپانی فوتون وارد بازار شده است. شرکت ایران خودرو از سال ۹۳ تولید این محصول را با موتور ۲.۴ لیتری بنزینی و ۲.۸ لیتری دیزل آغاز کرد. اما در سال ۹۸ فوتون تونلند اس با پیشرانه دو لیتری توربوشارژ جدید به دست مشتریان ایرانی رسید.

فوتون تونلند اس تا سال ۱۴۰۰ با همان شمایل قدیمی به حضور خود در بازار ادامه داده اما اخیرا نسخه نیوفیس این محصول با ظاهری جدید از سوی ایران خودرو به طور رسمی معرفی شده است.

فروش خودرو

فوتون تونلند جدید در بخش چهره به طور کامل متحول شده و در برخی نواحی مثل جلو پنجره، سپر و سایر المان‌های نمای روبرو، تغییرات زیادی کرده است. از دیگر تفاوت‌های فوتون تونلند نیوفیس با مدل قدیمی می‌شود به استفاده از آینه‌های جانبی جدید، طراحی نسبتا مدرن و جذاب‌تر داشبورد، صفحه نمایش بزرگ‌تر و… اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: سیستم کرال کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

مشخصات فنی فوتون تونلند نیوفیس

فوتون تونلند جدید از لحاظ فنی تفاوتی با مدل تونلند اس ندارد؛ بنابراین نسخه بنزینی این وانت پیکاپ از موتور ۲ لیتری توربوشارژ بنزینی به قدرت ۲۰۰ اسب بخار به همراه گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر و گیربکس ۵ دنده دستی به‌اضافه سیستم انتقال قدرت سه حالته چهار یا دو چرخ محرک، بهره می‌برد.

فوتون تونلند جدید دیزلی نیز از موتور ۲.۸ لیتری کامینز قدرتی معادل ۱۷۴ اسب بخار و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور به همراه گیربکس ۵ دنده دستی و سیستم انتقال قدرت سه حالته چهار یا دو چرخ محرک استفاده می‌کند. جدول زیر کلیه اطلاعات و مشخصات فنی فوتون تونلند نیوفیس را به شما ارائه می‌دهد.

قیمت روز خودرو

مطالعه بیشتر: صفرشویی موتور خودرو - شهر ماشین

امکانات فوتون تونلند نیوفیس

مهم‌ترین آپشن‌ های فوتون تونلند جدید ( Foton Tunland New ) که توسط شرکت ایران خودرو برای کاربران این وانت پیکاپ دو دیفرانسیل در نظر گرفته شده است، شامل موارد زیر خواهد بود:

کروز کنترل، ترمزهای دیسکی با سیستم ضد قفل ABS و EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل سرعت در سراشیبی، دو کیسه هوای جلو، سنسور پارک عقب، دوربین عقب، پورت برق ۱۲ ولت، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، بلوتوث و درگاه USB، چهار عدد بلندگو، مسیریاب، اتولایت، ترانسفرکیس سه حالته (4L یا چهار چرخ محرک سنگین، 4H یا چهار چرخ محرک سبک، 2H یا دوچرخ محرک عقب سبک)، دیلایت یا چراغ روز، روکش صندلی چرمی، کیسه ابزار، کپسول آتش‌نشانی و… .

بررسی شرایط بازار و قیمت فوتون تونلند جدید

فوتون تونلند نیوفیس در صورت ثبات شرایط فعلی احتمالا با قیمتی نزدیک به ۹۵۰ تا یک میلیارد تومان به بازار عرضه خواهد شد. این محصول باید به طور مستقیم با وانت پیکاپ‌های دو دیفرانسیل جدید بازار نظیر: مکث موتور کلوت، کی ام سی T8 کرمان موتور، آمیکو آسنا‏، یوآز پیکاپ و… به رقابت بپردازد.

درصورتی‌که قیمتی متعادل و منطقی برای این وانت پیکاپ در نظر گرفته شود، فوتون تونلند نیوفیس می‌تواند با بهره‌گیری از سابقه خوب خود در بازار و همچنین عملکرد متعادل در بحث انجام مانورهای آفرود، به یکی از وانت پیکاپ‌های خوش‌فروش بازار کشور تبدیل شود. ضمنا باید گفت که فوتون تونلند جی با چهره متفاوت مجهز به گیربکس اتوماتیک نیز از سوی ایران خودرو در سال جاری به بازار عرضه خواهد شد.

رنو ساندرو 2022 یکی از گزینه‌های واردات خودرو به کشور است که ظاهرا شرکت سایپا متولی عرضه آن خواهد بود. درنتیجه در این مقاله قصد داریم به معرفی این هاچبک اقتصادی بپردازیم و ببینیم از چه نوع مشخصاتی برخوردار است. اگر شما هم متقاضیخرید رنو ساندروهستید، در ادامه با بررسی این خودرو از مجله خودرو همراه مکانیک با ما باشید.

معرفی و بررسی طراحی رنو ساندرو 2022

نسل سوم رنو ساندرو در سال ۲۰۲۰ و بر اساس پلتفرم CMF-B طراحی و به بازار عرضه شد. این خودرو در بازار اروپا با نشان داچیا به فروش می‌رسد و در کشورهای خاورمیانه نیز لوگوی رنو را روی جلو پنجره خود خواهد داشت. برخلاف نسل اول که در بازار کشورمان نیز شاهد عرضه آن بودیم، نسل سوم رنو ساندرو طراحی نسبتا جذاب و مهیج‌تری به نمایش می‌گذارد. به‌ویژه طراحی چراغ‌ها و جلو پنجره حالت کشیده و اسپرت‌تری پیدا کرده‌اند تا هیجان بیشتری به ظاهر این هاچبک اقتصادی خانوادگی ببخشند.

خرید خودرو

نمای جانبی همچنان کمی ساده به نظر می‌رسد اما با استفاده از تکنیک حجم‌پردازی و ترسیم برخی خطوط حجمی روی بدنه، از سادگی این بخش تا حدودی کاسته شده و پیکری نسبتا خوش‌تراش برای رنو ساندرو 2022 به وجود آورده است. چراغ‌های عقب هم حالتی زاویه‌دار و هجومی‌تر دارند تا هماهنگی بیشتری با انواع جلو پیدا کنند. درمجموع می‌توان گفت به عنوان یک محصول اقتصادی، ساندرو 2022 طراحی قابل قبول و نسبتا مناسبی دارد.

در مورد فضای داخل کابین نیز باید اظهار داشت که طراحی قابل قبول و متعادلی ارائه می‌دهد و برخلاف نسل اول، داخل کابین این خودرو دیگر چندان بی‌روح و ساده نیست. دریچه‌های تهویه حالتی کشیده و تقریبا هیجان‌انگیز پیدا کرده‌اند. نمایشگر ایستاده در بالای داشبورد نیز جلوه‌ای مطابق با زبان‌های طراحی امروزی به نمای داخل رنو ساندرو 2022 افزوده است. همچنین فاصله بین محور چرخ‌های این خودرو برابر با ۲۶۰۴ میلی متر است و بنابراین انتظار کابین تقریبا جادار به‌ویژه در ردیف عقب را از ساندرو ۲۰۲۲ می‌رود.

مطالعه بیشتر: معرفی پژو E408 - شهر ماشین

مشخصات فنی ساندرو 2022

رنو ساندرو 2022 با پیشرانه یک لیتری سه سیلندر توربوشارژ TCe به قدرت ۹۰ اسب بخار روانه بازار شده است. همچنین نسخه دوگانه‌سوز این پیشرانه نیز برای رنو ساندرو در نظر گرفته شده که علاوه بر بنزین با سوخت گاز مایع ال پی جی نیز قابل استفاده خواهد بود. این نسخه معادل ۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و از یک گیربکس شش دنده دستی برای انتقال قدرت به سمت محور جلو بهره می‌برد. نسخه بنزینی (تک سوز) نیز با گیربکس ۶ سرعته دستی و یا اتوماتیک سی وی تی به بازار عرضه شده است.

قیمت روز خودرو

حداکثر گشتاور نمونه بنزینی معادل ۱۶۰ نیوتن متر اعلام شده و برای مدل دوگانه‌سوز تا ۱۷۰ نیوتن متر برآورد می‌شود. شتاب صفر تا صد نمونه بنزینی برابر با چیزی کمتر از ۱۲ ثانیه اندازه‌گیری شده است . شتاب مدل دوگانه‌سوز با توان موتور بیشتر هم معادل ۱۱.۶ ثانیه خواهد بود.

در مورد تجربه سواری با ساندرو ۲۰۲۲ باید بدانید که این هاچبک فرانسوی سواری نرم و تقریبا کم‌ کوبشی ارایه می‌دهد و ضربات جاده به طرزی مناسب در سیستم تعلیق جذب می‌شوند. از لحاظ هندلینگ هم گرچه نمی‌توان گفت که مطلوب‌ترین گزینه را پیش رو داریم اما با این وجود، در حالت عادی چسبندگی و پایداری متعادلی از این خودرو مشاهده خواهید کرد. سامانه کلاچ عملکردی نرم و دقیق دارد و ترمزها به خوبی از پس از انجام وظیفه خود برمی‌آیند.

میانگین مصرف سوخت ترکیبی این مدل کمتر از ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده و ظرفیت باک ۵۰ لیتری این امکان را فراهم می‌سازد که بتوان تا حدود هزار کیلومتر مسافت را بدون سوخت‌گیری با این خودرو پیمود. حداکثر سرعت ساندرو ۲۰۲۲ هم تا حدود ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت ارزیابی می‌شود.

مطالعه بیشتر: معرفی کشنده جدید دافران اچ۷ (Dafran H7) - شهر ماشین

آپشن های رنو ساندرو ۲۰۲۲

هنوز معلوم نیست که سایپا چه سبدی از امکانات را برای رنو ساندرو وارداتی خود در نظر خواهد گرفت اما اگر نسخه فول آپشن این محصول را در نظر بگیریم، امکانات مناسبی نظیر موارد زیر در آن یافت می‌شود:

چهار کیسه هوا، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سامانه هشدار نقطه کور، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۸ اینچی، دوربین عقب، نویگیشن، گرمکن صندلی جلو، حسگرهای پارک جلو و عقب، ورود بدون کلید، سانروف و…

کلام پایانی

در پایان باید به استحضار برسانیم کهقیمت ساندرومدل 2022 در بازار اروپا از حدود 14600 دلار شروع می‌شود و بر اساس میزان آپشن‌ها، نوع موتور و گیربکس به مقادیر بالاتر افزایش پیدا می‌کند. بنابراین رنو ساندرو از لحاظ قیمتی چندان هم اقتصادی نیست و اگر وارد بازار ایران شود، احتمالا با قیمت نسبتا بالا به فروش برسد؛ این موضوع مشابه شرایط قیمتی است که برای اولین نسل این خودرو در ایران پیش آمد و به‌ویژه نمونه استپ وی آن با بهای نسبتا گزاف در بازار کشورمان به فروش رسید.

به هر ترتیب رنو ساندرو 2022 به عنوان یک خودروی باکیفیت می‌تواند نقش یک هاچبک خانوادگی را در ایران ایفا می‌کند. پیشرانه کم‌مصرف، امکانات مناسب در نسخه فول آپشن، کیفیت و دوام فنی بالا و… ازجمله مزیت‌های رنو ساندرو ۲۰۲۲ هستند که می‌توانند آن را به یک خودروی تقریبا موفق در بازار ایران تبدیل کنند. البته باید دید که در صورت ورود این خودرو به بازار کشور، چه محصولات رقیبی از دیگر برندها در بازار عرضه خواهند شد تا آنگاه بتوان نسبت به سرنوشت رنو ساندرو در ایران به گونه دقیق‌تر صحبت کرد.