یدک سنتر - صفحه 297

هنگامی که صحبت از روانکارهای خودرو به میان می‌آید، بی اختیار ذهن شنوندگان به روغن موتور معطوف می‌شود و نسبت به دیگر روانکارهای مورد استفاده در خودرو بی‌توجه هستند. با این حال روغن‌های مختلفی در خودروهای امروزی مورد استفاده قرار می‌گیرد که روغن موتور تنها یکی از آن‌ها است. روغن گیربکس یا واسکازین، روغن ترمز و روغن هیدرولیک فرمان سه روانکار مهم دیگر در خودروهای امروزی هستند که در این مطلب به بررسیروغن ترمز خودرو و انواع آن‌هاخواهیم پرداخت.

خرید خودرو

روغن ترمز همانند دیگر روان‌کارهای مورد استفاده در خودرو، پس از مدتی نیاز به بازدید یا تعویض خواهد داشت. علاوه برآن روغن ترمز همانند روغن موتور از سیستم درجه‌بندی خاصی پیروی می‌کند و هر نوع از روغن ترمز برای سیستم ترمز خاصی مناسب خواهد بود. به همین دلیل ضروری است که بدانید اتومبیل شما از چه روغن ترمزی استفاده می‌کند و موعد تعویض آن چه زمانی خواهد بود. با همراه مکانیک در ادامه مقاله همراه باشید تا پاسخ این پرسش‌ها را با یکدیگر مرور کنیم.

روغن ترمز چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟

سیستم ترمز در خودروهای سبک به طور معمول از نوع هیدرولیک است که با فشار جریان مایعات کار می‌کند. هنگامی که راننده پدال ترمز را در این خودروها فشار می‌دهد، جریان روغن ترمز به سمت لنت‌های ترمز حرکت کرده و آن‌ها را به دیسک می‌چسباند.

روغن ترمز نقش اصلی را در این سیستم ایفا می‌کند، چرا که علاوه بر انجام وظیفه اصلی در دفع حرارت و رطوبت نیز موثر است و موجب طول عمر قطعات سیستم ترمز می‌شود. بازدید منظم روغن ترمز خودرو یکی از اصول نگهداری اتومبیل است، چرا که پایین آمدن سطح روغن ترمز خودرو نشان‌دهنده اتمام عمر لنت‌های ترمز اتومبیل شما یا نشتی در سیستم ترمز است. اگر فشار روغن ترمز شما از حد مشخصی کمتر شود، باید در سریع‌ترین زمان اتومبیل خود را توسط یک مکانیک ماهر مورد بررسی قرار دهید.

مطالعه بیشتر: علت بالا رفتن آمپر ماشین در شرایط مختلف چیست؟ - شهر ماشین

استاندارد و نحوه نام‌گذاری انواع روغن ترمز خودرو

سیستم‌ نام‌گذاری روغن ترمز خودروهای سبک DOT نام دارد که کوتاه شده عبارت Department of Transportation است و به وزارت حمل و نقل ایالات متحده اشاره دارد. روغن ترمزهای موجود در بازار از DOT1 تا DOT5 طبقه‌بندی می‌شوند که انواع DOT1 و DOT2 مختص خودروهای قدیمی و انواع DOT3، DOT4 و DOT5 مربوط به خودروهای جدید هستند. برای سیستم ترمز اکثر خودروهای موجود در بازار از روغن ترمز DOT3 یا DOT4 استفاده می‌شود. نوع روغن ترمز با استفاده از رنگ آن قابل شناسایی است. همچنین روغن ترمز پس از مدتی به دلیل جذب رطوبت موجود در سیستم ترمز دچار تغییر حالت می‌شود و برای سامانه ترمز ضد قفل خودرو خطرآفرین است، از این رو توصیه می‌شود تا روغن ترمز اتومبیل خود را به صورت سالانه تعویض کنید.

[hm_buy_form_inline]

• روغن ترمزهای DOT1وDOT2

روغن ترمزهای سطح اول و دوم امروزه در صنعت اتومبیل‌سازی مورد استفاده قرار نمی‌گیرند و سال‌ها است که از جریان تولید کنار گذاشته شده‌اند. این روغن‌ها پایه معدنی دارند و نقطه جوش آن‌ها در مقایسه با انواع جدید پایین‌ است. این روزها به سختی می‌توانید روغن ترمز DOT1 یا DOT2 را در بازار بیابید و البته استفاده از آن‌ها به دلیل نقطه جوش پایین چندان مفید نخواهد بود.

• روغن ترمز DOT3

روغن ترمز DOT3 یکی از محبوب‌ترین انواع روغن ترمز در بازار است، چرا که انبوهی از خودروهای قدیمی، مدرن و نیمه مدرن از آن پشتیبانی می‌کنند. این روغن به همراه انواع پیشرفته‌تر بر پایه گلیکول شکل گرفته‌اند و با انواع قدیمی که پایه معدنی دارند به کلی متفاوت هستند.

درجه جوش روغن ترمز DOT3 برابر با 205 درجه سانتی‌گراد است و حداقل دمای آن نیز در حدود 140 درجه سانتی‌گراد برآورد می‌شود. به همین دلیل اگر سیستم ترمز اتومبیل شما از روغن ترمز DOT3 استفاده می‌کند، ترمزگیری‌های شدید موجب افزایش سریع دما شده و روغن ترمز را فاسد خواهد کرد. این مساله موجب ایجاد مشکل در سامانه ترمز اتومبیل شما خواهد شد.

علاوه‌برآن روغن ترمز DOT3 مستعد ایجاد خوردگی است و در صورتی‌که با رنگ اتومبیل تماس پیدا کند، به سرعت رنگ را از بین خواهد برد. در صورت تماس این روغن با پوست انسان، بایستی محل تماس با آب و صابون یا شوینده‌های جاذب چربی شستشو داده شود.

• روغن ترمز DOT4

اتومبیل‌هایی که توسط خودروسازان اروپایی تولید می‌شوند، به طور معمول از روغن ترمز DOT4 استفاده می‌کنند. نقطه جوش خشک روغن ترمز DOT4 بیشتر از DOT3 بوده و حدود 230 درجه سانتی‌گراد است و نقطه جوش مرطوب آن نیز 155 درجه سانتی‌گراد برآورد می‌شود. همچنین موادی که به این روغن اضافه می‌شوند، در کاهش خوردگی و پوسیدگی قطعات ترمز موثر هستند.

روغن ترمز DOT4 در چند گونه مختلف به تولید می‌رسد، از این رو بایستی بدانید که سیستم ترمز اتومبیل شما از کدام نسخه روغن ترمز DOT4 استفاده می‌کند. همچنین امکان مخلوط کردن روغن ترمز DOT4 و DOT3 وجود دارد، هرچند این کار تاثیری در بهبود فرآیند سیستم ترمز نخواهد داشت.

روغن ترمز DOT4 به طور معمول رنگ کهربایی دارد، مگر آن‌که از گونه‌های خاص باشد. برای مثال روغن ترمز DOT4 پلاس در خودروهای مرسدس بنز و ولوو استفاده می‌شود و بی ام و نیز از روغن ترمز DOT4 با درجه گران‌روی پایین استفاده می‌کند که رنگ آن آبی است.

• روغن ترمز DOT5

روغن ترمز DOT5 نوع پیشرفته‌تری از DOT3 محسوب می‌شود که درجه جوش خشک آن به 260 درجه سانتی‌گراد افزایش پیدا کرده است. نقطه جوش مرطوب این روغن نیز 180 درجه سانتی‌گراد برآورد می‌شود. این روغن قادر به جذب رطوبت نیست و در صورت تماس با آب، ترکیبی همانند کف تولید می‌کند.

این ترکیب برای سیستم ترمز خودروهای معمولی مضر است و به خصوص سامانه ضدقفل را دچار مشکل خواهد کرد. از این رو استفاده از روغن ترمز DOT5 تنها در برخی اتومبیل‌های خاص مجاز است. روغن ترمز DOT5 علاوه بر مشکلات ساختاری، قیمت بالایی نیز دارد و امکان مخلوط کردن آن با انواع دیگر روغن ترمز فراهم نیست.

• روغن ترمز DOT5.1

روغن ترمز DOT5.1 نوع پیشرفته‌ای از DOT4 است که برای استفاده در خودروهای مسابقه‌ای تولید و عرضه شده‌است و پایه گلیکول دارد. رنگ این روغن کهربایی روشن است و نقطه جوش خشک و مرطوب آن به ترتیب برابر با 270 درجه سانتی‌گراد و 190 درجه سانتی‌گراد است. این روغن قابلیت مخلوط شدن با DOT3 و DOT4 را دارد، اما به دلیل تفاوت‌های اساسی میان ساختار این سه روغن، مخلوط کردن آن‌ها توصیه نمی‌شود. قیمت روغن ترمز DOT5.1 حدود 14 برابر گران‌تر از DOT3 است.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین

جمع‌بندی، یک سیستم ساده با جزئیات فراوان

ممکن است با مطالعه این مقاله و آشنایی با انواع مختلفروغن ترمز، دچار سردرگمی شوید. با این حال نباید در این زمینه نگران بود چرا که نگهداری از سیستم ترمز خودرو تنها به چند نکته کاربردی نیاز دارد. نخست آن‌که همانند روغن موتور، نوع روغن ترمز مورد استفاده برای هر اتومبیل در دفترچه راهنما آن درج شده است. برخی خودروها نیز به برچسب‌هایی مجهز هستند که نوع روغن ترمز را روی جلوپنجره یا کاپوت اعلام می‌کند. حتی اگر امکان مراجعه به دفترچه راهنما اتومبیل را نداشته باشید، با مراجعه به یک تعمیرکار خبره می‌توان از نوع روغن ترمز مورد استفاده در خودرو اطمینان حاصل کرد.

نکته دوم به زمان تعویض روغن ترمز خودرو مربوط می‌شود. اگر از اتومبیل خود چندان استفاده نمی‌کنید، می‌توانید تا سه سال تنها به بررسی روغن ترمز اکتفا کنید. اما اگر جزو رانندگان فعال در سرویس‌های تاکسی هستید یا از خودرو برای مدتی طولانی استفاده می‌کنید، بایستی بازه تعویض روغن ترمز را به یکسال یا کمتر کاهش دهید. در حقیقت بازه زمانی تعویض روغن ترمز هر اتومبیل با توجه به نحوه و زمان مصرف شما متفاوت است.

در نهایت باید بدانید که خرید روغن ترمز معتبر و استاندارد نقش مهمی در حفظ سلامت سامانه ترمز دارد، به خصوص اگر اتومبیل شما به سیستم‌های توزیع نیروی ترمز یا ترمز ضدقفل مجهز باشد. در صورت تمایل به افزایش اطلاعات عمومی در زمینه خودرو و نحوه نگهداری آن، سایر مقاله‌های فنی و اطلاعات حیاتی خودرو را می‌توانید در مجله همراه مکانیک مطالعه کنید.

بیشتر بخوانید

• راهنمای خرید لنت ترمز ؛ چه زمانی لنت ترمز را عوض کنیم؟
• عوامل موثر در افزایش عمر لنت ترمز

در حالی که تصور می‌شود تمام هم و غم مدیران خودروی دولت جدید، بحث واردات خودرو باشد ولی واقعیت آن است که صنعت خودرو دغدغه‌هایی فراتر از بازگشت دوباره خارجی‌ها به خیابان‌ها دارد.

خرید خودرو

دولت سیزدهم کار خود را به صورت رسمی از 12 مرداد ماه گذشته آغاز کرد؛ یعنی عمر آن چیزی حدود 2 ماه می‌شود. این زمان، معیار خوبی برای سنجش تصمیم‌گیری‌های بنیادین در حوزه سیاست‌های خودرویی نیست. چه بسا حتی اگر ظرفیت اتخاذ تصمیم‌های بزرگ نیز وجود داشت، باز هم بحران کرونا اجازه عرض‌اندام به خودرویی‌ها نمی‌داد. هرچه هست، دولت نوپای ابراهیم رئیسی بیشترین چالش پیش روی خود را در فاز اقتصادی می‌بیند. طبیعی هم است که چنین باشد. دست‌کم طی سه چهار سال گذشته معیشت بخش بزرگی از جامعه نیز با اما و اگرهایی روبرو بود. از افزایش قیمت‌های بی حساب و کتاب گرفته تا بحران مسکن و آموزش و البته چیزی که بحث اصلی ما است؛ خودرو.

4 دست‌انداز خودرویی پیش روی دولت جدید

رأی اعتماد بالای مجلس به وزیر پیشنهادی صمت حکایت از آن دارد که نمایندگان مردم دورنمای بهتری برای صنعتی‌ترین وزارتخانه دولت متصور شده‌اند. نمی‌توان کتمان کرد که اهالی بهارستان نسبت به سیاست‌های خودرویی تیم اقتصادی دولت قبل همواره انتقاداتی را وارد می‌کردند. از عدم پاسخگویی شفاف خودروسازان بزرگ گرفته تا بی‌برنامگی برای کنترل قیمت‌ها. دست آخر هم که شاهد بودیم معمولاً همه‌چیز به گردن تحریم‌ها می‌افتاد.

اکنون دولت سیزدهم چاره‌ای جز سامان دادن به صنعت و بازار خودرو ندارد. چراکه مجلس طرح ساماندهی خودرو را نهایی کرده و به زودی آن را در قالب قانون به دولت ابلاغ می‌کند. پس بهتر آنکه دولتی‌ها خود را برای مواجهه با چالش‌های سهمگین خودرویی آماده کنند. کارشناسان بر این باورند که مسیر چهار ساله پیش روی دولت جدید با محوریت خودرو، چهار دست‌انداز خطرناک دارد. بحران خودروهای فرسوده، تعیین تکلیف خصوصی‌سازی شرکت‌های خودرویی، آزادسازی واردات خودرو و البته مهم‌تر از همهکنترل قیمت خودروچهار چالش بزرگ پیش روی تیم اقتصادی دولت جدید هستند که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

بحران خودروهای فرسوده

در روزهای نخستین فصل پاییز هستیم و تردیدی نیست که دوباره مطابق سالیان گذشته یکی دو ماه دیگر اخبار مبنی بر آلودگی هوا به گوش می‌رسد. باز هم بحث متهم ردیف اول مطرح می‌شود. سازمان استاندارد یقه کارخانه‌های صنعتی حومه شهرها را می‌گیرد و کارخانه‌ها هم توپ را به زمین خودروهای فرسوده می‌اندازند. فارغ از بحث آلودگی هوا، بحران خودروهای فرسوده بحث ایمنی جاده‌ها را هم به خطر انداخته است.

قیمت روز خودرو

مراکز اسقاط خودرو به‌عنوان خط مقدم کاهش حجم خودروهای فرسوده عملاً در طی سالیان اخیر خلع سلاح شده‌اند. چراکه اصلی‌ترین مشتریان آن‌ها شرکت‌های واردکننده خودرو بودند که بحث ممنوعیت واردات این زنجیره طولانی را به یکدیگر حلقه کرد. حالا مراکز اسقاط، خود در آستانه فروپاشی هستند. سرعت نوسازی خودروسازی فرسوده نیز آنقدر آهسته است که با این نرخ صدها سال طول می‌کشد که خودروهای از رده خارج واقعاً از میان برداشته شوند. برنامه دولت جدید برای سامان دادن به خودروهای فرسوده چیزی فراتر از بهبود بصری خیابان‌های شهری است.

خصوصی‌سازی خودروسازان

سایه سنگین حضور دولت در صنایع بزرگ کشور را می‌توان اصلی‌ترین دلیل کُندی و لَختی در حرکت آن‌ها دانست. اگرچه واگذاری طی سنوات قبل بخش زیادی از سهام دولت در صنعت خودرو طبق اصل 44 کلید خورد، اما این اقدام هیچ‌گاه عملی نشد؛ درواقع دولت سهم مدیریت خود را که اثرگذارترین سهم است حفظ کرد.

سال ۸۴ بعد از ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قرار شد تا خروج دولت از بنگاه‌داری استارت بخورد، بر این اساس دولت می‌توانست تنها ۲۰ درصد از سهام شرکت‌های خودروساز را در اختیار داشته باشد و باید الباقی سهام را به بخش خصوصی واگذار کند. بعد از اجرای این قانون توسط دولت ۱۴ درصد از سهام ایران‌خودرو و ۱۷ درصد از سهام سایپا همچنان در دست دولت باقی ماند و باقی به سهام واگذار شد؛ اما این اتفاق نیز دولت را از چرخه بنگاه‌داری در صنعت خودرو کشور خارج نکرد و همچنان شاهد بودیم که دولت در امور شرکت‌های خودروساز دخالت می‌کرد.

البته با گذشت نیمی از سال 1400 هنوز اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاده و وعده‌ها عملیاتی نشده‌اند. باید دید دولت جدید در واگذاری شرکت‌های خودروساز تا چه حد مصمم است.

آزادسازی واردات خودرو

یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی دولت سیزدهم بحث آزادسازی واردات خودرو است که البته این روزها نیز به‌شدت از سوی مردم و رسانه‌ها پیگیری می‌شود. بعد از سه سال ممنوعیت واردات خودرو مشخص شد که این تصمیم تأثیر چندانی بر صرفه‌جویی ارزی نداشته و از طرفی منجر به بروز موج گسترده‌ای از تنش قیمتی و البته نارضایتی اجتماعی هم شده است. کاملاً مشخص است که طی این چند سال دولت قصد نداشته خود را دوباره وارد جنجالی واردات خودروهای لوکس درست در اوج تحریم‌ها کند. چراکه هنوز هیچ خبری از توافق دوباره برجامی منتشر نشده و حتی هیچ تضمینی برای آغاز دوباره تحریم‌ها نیز مطرح نیست.

اما در ادامه مجلس پیش‌قدم شد و با طرح بزرگی موسوم به ساماندهی خودرو، شرایط خاصی را برای ورود خودروهای خارجی هموار کرد که البته این طرح هنوز در رفت و برگشت بین کمیسیون صنایع و شورای نگهبان است. به نظر می‌رسد که دولت نیز از این تصمیم راضی باشد چراکه دست‌کم مسئولیت بعدی واردات خودرو را به گردن مجلس خواهد انداخت؛ اما نکته اینجاست که مجلس نیز توپ نظارت و مسئولیت ابلاغ قوانین مربوط را به زمین دولت انداخته است.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

کنترل قیمت خودرو

دیگر روزی نیست که اهالی صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی نسبت به دخالت‌های دستوری دولت در زمینه قیمت‌گذاری فغان سر ندهند. چراکه سرکوب قیمت‌ها توسط دولت باعث شده تا فاصله‌ای عمیق بین نرخ کارخانه تا بازار انواع محصولات ایجاد شود که برنده اصلی این اتفاق فقط واسطه‌ها و دلالان خواهند بود. البته وزیر جدید صمت می‌گوید دولت نباید قیمت تعیین کند بلکه باید ضوابط و چارچوب قیمت را تعیین کند. دولت نه باید قیمت‌گذاری و نه باید قیمت را رها کند.

اعمال نظر مستقیم روی قیمت خودرو فقط بخشی از سیاست‌های انقباضی در شرایط فعلی است. کارشناسان بر این باورند که حتی ترسیم افق و نقشه راه خودروسازان نیز چندان متعارف و منطقی نیست. در حالی که مسئولان مدعی تولید 3 میلیون دستگاه خودرو در سال هستند، باید در نظر گرفت که سال گذشته حتی تولید نیمی از این آمار نیز با اما و اگرهایی صورت گرفته بود.

در یک کلام می‌توان عنوان کرد که اگر دولت حداقل بتواند از پس بخش اعظمی از این 4 چالش بربیاید احتمالاً تا پایان عمر چهار ساله خود شاهد جرقه‌های بهبود اوضاع خواهیم بود.

بیشتر بخوانید

• واردات خودرو به بازار کشور آزاد می شود؟
• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو؟
• افزایش امید برای آزادسازی واردات خودرو

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

با توجه به اینکه لاستیک بخشی از خودرو است که با جاده در ارتباط بوده و وظیفه اصلی هندلینگ و مدیریت حرکت خودرو را بر عهده دارد، انتخاب یک برند معتبر برای خرید آن از اهمیت زیادی برخوردار است.ایران تایریکی از برندهای محبوب و معتبر تولیدکننده انواع لاستیک خودروهای سواری، باری، اتوبوس، راه‌سازی، کشاورزی و … است که با استفاده از به‌روزترین تکنولوژی‌ها و مواد مرغوب ساخته می‌شود. در حال حاضر لاستیک ایران تایر یکی از پرفروش‌ترین انواع لاستیک دربازار لاستیک خودرواست؛ به‌خصوص که امکانثبت نام لاستیک دولتی ایران تایرنیز برای مشتریان فراهم شده و می‌توانند محصولات این شرکت را با قیمت کمتری تهیه کنند.

در این مطلب از مجله همراه مکانیک با مدل‌های مختلف لاستیک ایران تایر و نحوه ثبت‌نام و خرید لاستیک دولتی ایران تایر آشنا می‌شوید. همچنین با مراجعه به مقالهمدارک لازم برای خرید لاستیک دولتی چیست؟می‌توانید مدارک موردنیاز برای دریافت لاستیک دولتی ایران تایر را از پیش آماده کنید.

مدل‌های مختلف لاستیک ایران تایر

این شرکت همواره در تلاش است که لاستیک‌هایی در سایزها و طرح گل‌های متنوع به بازار عرضه کند تا همه افراد با هر نوع وسیله نقلیه‌ای بتوانند آن‌ها را با خیال تهیه کنند. این محصولات را حتی می‌توان روی خودروهای خارجی نیز نصب کرد.

با توجه به تنوع بالای محصولات این برند هیچ خودرویی را نمی‌توان یافت که در لیست سازگار با تایرهای آن قرار نداشته باشد. پژو 206، 405 و پارس، تیبا، رانا، پیکان، پراید، دنا، مگان، سمند، برلیانس، جک، تویوتا، دوو، هیوندای، تندر 90، پروتون، BMW، مزدا 323، کوییک، دوو و … تنها تعدادی از خودروهای موجود در این لیست هستند.

این شرکت همچنین تایرهای خود را با طرح گل‌هایی متفاوت عرضه می‌کند تا علاوه بر زیبایی مقاومت آن‌ها برای خودروهایی با وزن و استهلاک متفاوت مناسب باشد. پرفروش‌ترین طرح گل‌های ایران تایر شامل IT15، IT50 (رونیکا)، IT16 (آدرینا)، IT70 (مرسانا)، IT60 (رکسانا)، IT25 (سارینا)، IT35 (کارنا) و … می‌شود.

همچنین سایزهای مختلفی در میان این تایرها دیده می‌شود که با انواع خودروهای داخلی و خارجی سازگاری دارد. سایزهای 175/60R13، 165/65R13، 195/65R15، 185/60R14، 175/70R13، 205/55R16، 205/60R14، 185/65R14 و … از پرطرفدارترین سایزهای تایر هستند.

با توجه به همه این موارد می‌توان گفت که ایران تایر در مقایسه با سایر شرکت‌های داخلی محصولات متنوع‌تری را به بازار عرضه می‌کند.

ماشینت رو فوری و به‌قیمت بفروش!

[hm_sell_form_inline]

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

ثبت نام لاستیک دولتی ایران تایر

با توجه به تنوع بالای محصولات این شرکت، رنج قیمت لاستیک ایران تایر نیز بسیار گسترده بوده و برای اطلاع از آن باید به نمایندگی‌های مجاز آن در سراسر کشور مراجعه کنید. این شرکت برایثبت نام لاستیک دولتیسایت اینترنتی در نظر نگرفته است؛ به همین دلیل برای تهیه لاستیک باید به‌صورت حضوری به نمایندگی‌های مراجعه شود. البته از قبل می‌توانید در سایت شرکت مشخصات محصولات را ببینید و با توجه به نوع خودرو خود گزینه موردنظر را انتخاب کنید تا در نمایندگی کمتر معطل شوید.

اگر قصدخرید اینترنتی لاستیک ایران تایررا دارید، می‌توانید از طریق فروشگاه اینترنتی هایپر تایر که نماینده رسمی این شرکت است، اقدام کنید. البته در سایر فروشگاه‌های مجاز اینترنتی این لاستیک‌ها پیدا می‌شوند. به‌طور کلی می‌توان گفت که در مقایسه با سایر برندهای ایرانی حاضر در بازار، قیمت محصولات ایران تایر مناسب‌تر بوده و خدمات پس از فروش آن نیز با کیفیت بهتری به مشتریان عرضه می‌شود. این شرکت در سراسر کشور نمایندگی دارد و خدمات نصب و بالانس را نیز در زمان خرید لاستیک به مشتریان عرضه خواهد کرد. به‌علاوه امکان استفاده از این خدمات به‌صورت سیار نیز وجود دارد.

لاستیک ایران تایر جزوبهترین برندهای لاستیک ایرانیموجود در بازار بوده و جزء بهترین گزینه‌ها برای انواع خودروهای سواری سدان و شاسی‌بلند ایرانی و خارجی، باری سبک و سنگین، اتوبوس‌ها، ماشین‌های راه‌سازی و کشاورزی و … به‌شمار می‌رود. امکان ثبت نام لاستیک دولتی ایران تایر و تعدد نمایندگی‌های این شرکت در سراسر کشور و خدمات پس از فروش باکیفیت ازجمله مزایای خرید این لاستیک‌هاست.

---

چنانچه قصد خرید خودرو یا نیاز به مشاوره برای خرید خودرو دارید به صفحه «خرید خودرو کارشناسی شده» بروید و درخواست خود را ثبت کنید.

---

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل فشار باد تایر یا همان TPMS چیست - شهر ماشین

سوالات متداول ثبت نام لاستیک دولتی ایران تایر

نحوه ثبت نام لاستیک دولتی ایران تایر و دریافت آن چگونه است؟

این شرکت امکان ثبت‌نام اینترنتی را برای مشتریان فراهم نکرده است اما شما می‌توانید با مراجعه حضوری به نمایندگی‌ها در روزهای شنبه تا چهارشنبه نسبت به دریافت این لاستیک‌ها اقدام کنید. به این منظور همراه داشتن مدارک (اصل و کپی سند یا برگه سبز خودرو و اصل و کپی کارت ملی صاحب خودرو) لازم است.

قیمت لاستیک ایران تایر چقدر است؟

در مقایسه با محصولات سایر برندها، قیمت لاستیک‌های این شرکت مناسب‌تر است؛ البته لاستیک‌های دولتی با نرخ مصوب عرضه می‌شوند و در طول سال به هر شماره پلاک، 4 حلقه لاستیک تعلق می‌گیرد.

بیشتر بخوانید

• صفر تا صد ثبت نام لاستیک دولتی بارز در سال 1400
• ثبت نام لاستیک دولتی کویر تایر در سال 1400
• راهنمای ثبت نام و خرید لاستیک دولتی یزد تایر 1400
• آموزش رانندگی با لاستیک پنچر

مزدا 3 نیو هاچبک بخریم یا هیوندای i20 ؟ این سوال ذهنتان را درگیر کرده است؟ اگر به خرید یک هاچبک جمع‌وجور نسبتا شکیل و جذاب علاقمند هستید، ممکن است بینخرید مزدا ۳ نیوهاچبک تیپ ۳ مدل 91 وخرید هیوندای i20کرمان موتور مدل ۹۶ به دلیل تشابه قیمتی، شک داشته باشید.

قیمت روز خودرو

از آنجایی کهقیمت مزدا 3 نیو هاچبکوقیمت هیوندای i20در یک بازه قیمتی قرار دارند تصمیم گرفتیم به مقایسه و بررسی این دو خودرو بپردازیم. با این حساب دعوت می‌کنیم تا مقاله ”مزدا 3 نیو هاچبک بخریم یا هیوندای i20” را به دقت مطالعه کنید تا پاسخ مناسبی برای این سوال به دست آورید.

مقایسه مزدا 3 نیو هاچبک و هیوندای i20

در ادامه مقاله همراه ما باشید تا به بررسی مشخصات فنی، آپشن‌ها و امکانات رفاهی این دو خودرو پرداخته و به سوال مزدا 3 نیو هاچبک بخریم یا هیوندای i20 ؟ پاسخ دهیم.

خرید خودرو

مزدا ۳ نیو هاچبک

در ابتدای مقاله ” مزدا 3 نیو هاچبک بخریم یا هیوندای i20 ” به سراغ مزدا 3 نیو هاچبک می‌رویم. شرکت بهمن موتور در سال ۸۹ نسل دوم مزدا ۳ را در قالب مدل‌های سدان و هاچبک به سبد محصولات خود اضافه کرد که در این بین، مدل هاچبک در تیراژ پایین‌تری عرضه شد و تنها تا سال ۹۱ روی خط تولید قرار داشت‌. با این حال استقبال تقریبا مناسبی از مزدا ۳ هاچبک رقم خورد و حتی قیمت آن نسبت به مدل سدان بالاتر نیز رفت.

این خودرو به موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن متر مجهز شده و انتقال قدرت آن به سمت محور جلو از طریق یک گیربکس ۵ دنده اتوماتیک صورت می‌گیرد. مزدا ۳ نیو هاچبک می‌تواند ظرف مدت زمان ۱۰.۶ ثانیه فرآیند شتابگیری صفر تا ۱۰۰ را انجام دهد و تا ۲۰۴ کیلومتر بر ساعت نیز صورت می‌گیرد. میانگین مصرف سوخت این خودرو هم معادل ۷.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است.

اگر به مزدا 3 نیو هاچبک علاقه دارید، خواندن مقالهمقایسه هیوندای i30 با مزدا 3 هاچ‌بکرا از دست ندهید.

مزدا 3 هاچبک در دو تیپ ۱ و ۳ وارد بازار شده که در این میان تیپ ۳ از امکانات بیشتری به شرح زیر برخوردار است:

کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، سنسور باران، اتولایت، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، چرخش چراغ سر پیچ‌ها، سیستم شستشوی چراغ‌های جلو، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، ۶ عدد کیسه هوا، پشت سری فعال، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی برقی راننده ۶ حالته، روکش صندلی چرمی، گرمکن صندلی جلو، سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی.

برای خرید مزدا 3 نیو هاچبکاینجاکلیک کنید.

هیوندای i20 مونتاژ کرمان موتور

در ادامه مقاله ” مزدا 3 نیو هاچبک بخریم یا هیوندای i20 ؟ به بررسی هاچبک کره‌ای می‌پردازیم. هیوندای i20 نسل دوم در سال ۹۵ توسط کرمان موتور به صورت مونتاژی روانه بازار کشور شد و به دلیل بهره‌مندی از طراحی ظاهری نسبتا جذاب و مهیج، استقبال قابل‌قبولی را نیز تجربه کرد. گرچه این هاچبک خانوادگی از لحاظ طراحی ظاهری مدرن‌تر از مزدا ۳ نیو به نظر می‌رسد اما احتمالا هنوز هم بسیاری از مشتریان ظاهر رقیب ژاپنی را به این محصول کره‌ای ترجیح می‌دهند. با این حال طراحی داخلی آن تقریبا قابل‌قبول‌تر از مزدا ۳ به نظر می‌رسد و می‌تواند طرفداران بیشتری پیدا کند.

از لحاظ کیفیت متریال نیز وضعیت هر دو خودرو مناسب ارزیابی می‌شود اما می‌توان گفت که کیفیت متریال مزدا ۳ نسبت به حریف تا حدودی برتری دارد. همچنین فضای کابین مزدا ۳ به دلیل فاصله محوری بزرگتر این خودرو، نسبت به هیوندای i20 مونتاژی وسیع‌تر بوده و سرنشینان راحتی بیشتری را به ویژه در ردیف عقب آن تجربه می‌کنند.

خرید اقساطی خودرو

اما بزرگترین ضعف هیوندا آی20 در برابر مزدا 3، توان فنی نسبتا ضعیف‌تر آن است؛ چراکه i20 از یک موتور کم‌حجم ۱.۴ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی نیرویی برابر با 99 اسب بخار قدرت و 134 نیوتن متر گشتاور دریافت می‌کند و آن را از طریق گیربکس ۴ دنده اتوماتیک به چرخ‌های جلو تحویل می‌دهد. حاصل بهره‌گیری از چنین مجموعه فنی، شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدودا 13.2 ثانیه و حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است. همچنین مصرف سوخت آی ۲۰ پایین‌تر از مزدا ۳ خواهد بود و در عمل این رقم به طور میانگین برابر ۶.۷ لیتر به ازای پیمایش ۱۰۰ کیلومتر مسافت ارزیابی شده است.

در مورد آپشن‌های رفاهی هم باید گفته هاچبک کره‌ای نسبت به حریف ژاپنی خود در برخی موارد بهتر ظاهر شده و در پاره‌ای دیگر از موارد نیز ضعیف‌تر از رقیب عمل کرده است، به نحوی که امکاناتی مثل: کروز کنترل، سیستم کنترل کشش، ایربگ پرده‌ای و جانبی، پشت سری فعال، ارتفاع نور اتومات، چراغ چرخشی، چراغ‌شور، گرمکن صندلی جلو، صندلی برقی راننده، سانروف و آینه تاشو برقی در هاچبک کرمان موتور وجود ندارد اما کول باکس، دیلایت، سنسور فشار باد تایرها، سنسور پارک عقب، و نمایشگر هفت اینچی لمسی در لیست تجهیزات هیوندا i20 دیده می‌شود که در مزدا 3 هاچبک موجود نیستند.

برای خرید هیوندای i20اینجاکلیک کنید.

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو - شهر ماشین

مزدا ۳ نیو هاچبک بخریم یا هیوندای i20 ؟

جواب این سوال تقریبا ساده به نظر می‌رسد و اگر از سال ساخت پایین‌تر مزدا ۳ فاکتور بگیریم، در باقی موارد این هاچبک ژاپنی نسبت به آی ۲۰ کرمان موتور برتر عمل می‌کند. مزدا ۳ هاچبک نیو از توان فنی بهتر، شتاب بالاتر، امکانات بیشتر به ویژه در بخش ایمنی، بازار بسیار پررونق‌تر، خدمات پس از فروش و لوازم یدکی در دسترس‌تر، کابین جادارتر و دوام فنی تقریبا بالاتر بهره می‌برد. بنابراین همان طور که اشاره کردیم، مزدا 3 در اکثر پارامترها نسبت به حریف کره‌ای خود برتر ظاهر شده است.

اما افرادی که به یک خودروی نسبتا خاص‌تر با سال ساخت بالاتر، طراحی ظاهری متفاوت، مصرف سوخت پایین و بهره‌مندی از برخی آپشن‌های رفاهی بیشتر نظیر سیستم مالتی مدیا به صورت استاندارد نیاز دارند و توان فنی خودرو بعلاوه شتاب نسبتا پایین آن چندان برایشان اهمیت ندارد، ظاهرا می‌توانند به سمت خرید هیوندای i20 بروند و قید مزدا ۳ نیو هاچبک را بزنند. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه بیشتر: رمز کارت سوخت جدید چیست و در صورت فراموش کردن آن چکار کنیم؟ - شهر ماشین

مشتریان با بودجه یک میلیارد تومان بیشتر تمایل دارند تا به سمت خرید خودروهای شاسی بلند و کراس اوور بروند. بنابراین در این مقاله تصمیم داریم تا بهترین خودروهای شاسی بلند زیر یک میلیارد تومان را به شما معرفی کنیم. در ادامه با مجله خودرو همراه مکانیک همراه باشید.

بهترین شاسی بلندهای بازار با قیمت کمتر از یک میلیارد تومان

همان‌طور که اشاره کردیم در ادامه چند مورد از بهترین خودروهای شاسی بلند به قیمت کمتر از یک میلیارد تومان را به حضورتان معرفی خواهیم کرد. لازم به ذکر است که در اینجا بیشتر به سراغ خودروهای با مدل ساخت بالا رفته‌ایم و از معرفی خودروهای قدیمی با ارزش خرید پایین‌تر خودداری می‌کنیم.

چری تیگو 7 مدل 99

چری تیگو ۷ مدل ۹۹ از جمله شاسی بلندهای شهری محبوب در بازار ایران به شمار می‌رود و به دلیل طراحی ظاهری زیبا و امکانات متعادل، شتاب و چابکی مطلوب به همراه خدمات پس از فروش گسترده و لوازم یدکی در دسترس، کاملا در مرکز توجه مشتریان ایرانی با بودجه یک میلیارد تومان قرار دارد.

البته باید بدانید که گیربکس دوکلاچه خشک این خودرو همچون دیگر مدل‌های مجهز به این نوع جعبه دنده با معضلاتی مثل داغ کردن در ترافیک‌های سنگین مواجه می‌شود. به غیر از این مورد نمی‌توان انتقاد منصفانه‌ای به چری تیگو ۷ IE مدل ۹۹ وارد دانست و باید آن را یکی از بهترین خودروهای شاسی بلند زیر یک میلیارد تلقی کرد.

هایما S7 پلاس مدل ۱۴۰۱ صفر کیلومتر

خودرو شاسی بلند صفر کیلومتر آرزوی بسیاری از افراد است. بنابراین هایما اس ۷ پلاس صفر کیلومتر مدل ۱۴۰۱ می‌تواند مورد توجه چنین مشتریانی قرار بگیرد. این محصول ایران خودرو امکانات مناسب به همراه توان حرکتی دلچسب و سواری دلنشین ارائه می‌دهد و اگر با طراحی ظاهری نسبتا قدیمی‌تر آن مشکلی ندارید، به نظر می‌رسد هایما S7 پلاس بتواند در رنج قیمت زیر یک میلیارد تومان جزو انتخاب‌های اول شما باشد. خدمات پس از فروش گسترده، رونق خریدوفروش مناسب، کیفیت ساخت متعادل از جمله مزیت‌های هایما اس ۷ پلاس به حساب می‌آیند و می‌توانند آن را به دسته بهترین خودروهای شاسی بلند زیر یک میلیارد تومان سوق دهند.

ام جی GS مدل ۲۰۱۶

اصولا محصولات ام جی جزو باکیفیت‌ترین خودروهای چینی حاضر در بازار ایران به شمار می‌روند. ام جی GS با توان حرکتی مهیج و شتاب بسیار بالا به همراه ظاهر دلچسب و پرستیژ مناسب، قطعا می‌تواند رضایت خاطر کامل مشتریان ایرانی را برآورده سازد و خود را به عنوان یک ماشین شاسی بلند شهری جذاب، باکلاس و چابک برای مشتری ایرانی جا بیندازد.

خرید خودرو

البته مدل ساخت این خودرو کمی پایین است و باید حتما هنگام خرید از سالم بودن بخش فنی و عدم افت کیفیت فاحش آن اطمینان حاصل کرد. اگر نمونه تمیز و کم کارکرد این خودرو را با قیمت کمتر از یک میلیارد تومان خریداری کنید، توانسته‌اید یک شاسی بلند جذاب، پرشتاب، پرتوان، زیبا و با اصالت بریتانیایی را به خانه ببرید.

جک s5 نیوفیس صفرکیلومتر

جک اس ۵ نیوفیس یکی دیگر از گزینه‌های صفر کیلومتر در بازه قیمتی زیر یک میلیارد تومان محسوب می‌شود که از لحاظ خدمات پس از فروش وضعیت مناسبی دارد و با تیراژ قابل قبول در دسترس مشتری ایرانی قرار گرفته است. این خودرو همچنان روی خط تولید حضور دارد و به دلیل استفاده از پیشرانه تزریق مستقیم ۱.۵ لیتری، عملکرد فنی بهتری نسبت به گذشته ارایه می‌دهد.

البته ظاهر جک اس ۵ دیگر جذابیت گذشته را ندارد و همچون هایما اس ۷ پلاس کمی قدیمی به نظر می‌رسد، اما از لحاظ مباحثی مثل امکانات رفاهی و ایمنی به همراه توان حرکتی و رونق خریدوفروش می‌تواند حرف‌های زیادی در بازار ایران برای گفتن داشته باشد. این خودرو برای مشتریانی با ریسک‌پذیری کم که به دنبال خرید ماشین‌های شاسی بلند خاص نیستند، گزینه مناسبی به نظر می‌رسد.

سانگ یانگ تیوولی مدل ۲۰۱۷

سانگ یانگ تیوولی الیت مدل ۲۰۱۷ یک کراس اوور زیبا و خوش‌پرستیژ کره‌ای است که می‌تواند مورد علاقه طرفداران خودروهای غیرچینی قرار گیرد. البته توان فنی این خودرو به اندازه نمونه‌های توربوشارژ نیست و اگر شما یک شاسی بلند پرتوان و چابک می‌خواهید، تیوولی نمی‌تواند چندان با سلیقه شما سازگار باشد. طراحی ظاهری جذاب و کیفیت ساخت بالا، برخورداری از موتور تنفس طبیعی و درنتیجه عدم حساسیت زیاد به کیفیت بنزین و نیز برخورداری از امکانات مناسب، از جمله مزیت‌های سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۷ به عنوان یک خودرو شاسی بلند مطلوب با قیمت زیر یک میلیارد تومان به شمار می‌روند.

ام وی ام x55 پرو اسپرت صفرکیلومتر

ام وی ام X55 پرو یکی از جدیدترین محصولات مدیران خودرو محسوب می‌شود که نسبت به مدل قبلی طراحی جذاب‌تری دارد و به عنوان یک ماشین کراس اوور صفر کیلومتر می‌تواند مورد توجه قرار گیرد. علاوه بر طراحی بیرونی زیباتر، نمای داخل کابین ایکس۵۵ پرو نیز نسبتا مدرن و چشم‌نواز به نظر می‌رسد. امکانات مناسب، بهره‌مندی از موتور ۱.۵ لیتری بهبود یافته و همچنین عدم استفاده از گیربکس دوکلاچه را می‌توان به عنوان مزیت‌های ام وی ام ایکس ۵۵ پرو به عنوان یک شاسی بلند صفر کیلومتر یک میلیارد تومانی در نظر گرفت.

مطالعه بیشتر: معرفی چندین دستگاه انژکتور شور ارزان و کاربردی - شهر ماشین

کلام پایانی

در پایان مقاله « بهترین خودروهای شاسی بلند زیر یک میلیارد تومان» لازم است تاکید کنیم که نمونه‌های اشاره شده در بالا صرفا خودروهای کم‌کارکرد با مدل ساخت بالاتر هستند که پیشنهاد خریدشان را دادیم. اما اگر می‌خواهید به سراغ محصولات دیگر نیز بروید می‌توانید به خودروهایی مثل پژو ۲۰۰۸ مدل ۹6 به عنوان یک کراس اوور کوچک اروپایی و نیز سیتروئن سی تری کراس نیز توجه کنید. همچنین خودروی اس دبلیو ام G01 به عنوان یک شاسی بلند چینی زیبا مجهز به امکانات متنوع و همچنین توان حرکتی مطلوب می‌تواند مورد توجه شما قرار گیرد. البته مشکل SWM G01 بیشتر به بحث خدمات پس از فروش و آینده این خودرو در بازار ایران برمی‌گردد که به اندازه رقبا مطلوب نیست و نمی‌توان روی تداوم تولید و گستردگی خدمات پس از فروش آن به اندازه دیگر محصولات مشابه دل بست.

مطالعه بیشتر: جک دو ستون چیست ؟ + بررسی ساختار جک دو ستون - شهر ماشین

مقایسه کیا سورنتو و رنو کولئوس موضوعی است که برای این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک در نظر گرفته‌ایم تا این کراس‌اوورهای زیبا و مجهز را در برابر هم قرار دهیم و ببینیم هرکدام برای چه سلایق و معیارهایی مناسب‌تر هستند. اگر شما هم قصد خرید خودرو کراس‌اوور نسبتاً لوکس را دارید در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم در نهایتخرید سورنتوبهتر است یا رنو کولئوس.

معرفی کیا سورنتو و رنو کولئوس

کیا سورنتو نخستین بار در سال 2002 معرفی و به بازار عرضه شد. تاکنون چهار نسل از این کراس‌اوور متوسط معرفی شده است که سه نسل نخست آن به بازار کشور ما هم راه پیدا کردند. ما در این‌جا نمونه پیش از فیس‌لیفت نسل سوم کیا سورنتو را مد نظر داریم که با مدل‌های 2015 تا 2017 در بازار کشور ما موجود است.

خرید خودرو

در مقابل رنو کولئوس را داریم که نخستین بار در سال 2006 معرفی شده و چند سالی از رقیب کُره‌ای خود جوان‌تر است. نسل اول رنو کولئوس در نسخه‌های مختلف به بازار کشور ما راه پیدا کرد و علی‌رغم داشتن ویژگی‌های مثبت، به دلیل ظاهر نه‌چندان جذاب خود با استقبال سرد خریداران مواجه شد اما معرفی نسل دوم کولئوس در سال 2016 را می‌توانیم یک کامبک تاریخی برای رنو محسوب کنیم. چرا که طراحی بسیار جذاب این نسل باعث شد تا استقبال از آن در بازارهای مختلف از جمله ایران بسیار بهتر از نسل قبلی باشد. رنو کولئوس نسل دوم که هم‌چنان روی خط تولید قرار دارد؛ در مدل‌های 2017 و 2018 به بازار کشور ما وارد شده است.

مقایسه سورنتو و کولئوس از نظر طراحی

طراحی نسل سوم کیا سورنتو در مجموع ساده و به دور از خط و خطوط شلوغ است. طول زیاد بدنه در کنار ارتفاع نسبتاً کم از سطح زمین و المان‌هایی مثل رینگ‌های کرومی و جلوپنجره بزرگ، نمایی با ابهت و نزدیک به اس یو وی‌های آمریکایی را برای این خودرو ایجاد کرده است. البته ریزه‌کاری‌هایی مثل گرافیک جذاب چراغ‌ها و مه‌شکن‌های چهارتایی جلو (در نسخه GT لاین) ظاهر کیا سورنتو را از یکنواختی و سادگی بیش از حد خارج کرده است.

قیمت روز خودرو

این سادگی در داخل کابین کیا سورنتو هم دیده می‌شود و بزرگی دکمه‌ها یادآور کابین خودروهای آفرودی است. البته نبایستی از چیدمان منظم دکمه‌ها غافل شویم که باعث ارتقا ارگونومی این کابین شده است.

رنو کولئوس هم در نمای جانبی طراحی نسبتاً ساده‌ای دارد اما ریزه‌ کاری‌های بیش‌تری در نماهای جلو و عقب آن به کار رفته است که در مقایسه با کیا سورنتو ظاهری اسپرت‌تر به آن می‌بخشد. کابین کولئوس هم به لطف مواردی مثل مانیتور بزرگ عمودی، غربیلک فرمان کوچک‌تر و صفحه کیلومتر دیجیتال، نسبت به کابین کیا سورنتو نمایی فانتزی‌تر و مدرن‌تر دارد.

مقایسه آپشن های کولئوس و سورنتو

با توجه بهقیمت کیا سورنتوو رنو کولئوس این دو خودرو در تیپ‌های مختلفی وارد بازار کشور ما شده‌اند که البته مطابق انتظار، تیپ‌های کیا سورنتو تنوع بیش‌تری دارند. با این وجود در تیپ‌های فول آپشن هر دو خودرو شاهد امکاناتی مثل کی‌لس استارتر، سقف پانوراما، اتو پارک، ترمز پارک برقی، سنسور نور، سنسور باران، دی‌لایت، چرخش لنز چراغ‌های جلو در پیچ‌ها (AFS)، مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، کروز کنترل، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و مجهز به گرم‌کن و سردکن، درب صندوق بار برقی و… هستیم.

در این میان رنو کولئوس از صفحه کیلومتر دیجیتال با قابلیت تغییر رنگ و طرح، کول باکس و چراغ جلو با تنظیم ارتفاع اتوماتیک بهره می‌برد که در کیا سورنتو موجود نیست اما در مقابل، محصول کیا هم از گرم‌کن فرمان، گرم‌کن صندلی‌های ردیف دوم، حافظه یکپارچه صندلی راننده با فرمان و آینه‌های جانبی، اتوهلد و چراغ‌شور جلو به عنوان موارد برتری جویی بر رقیب فرانسوی بهره می‌گیرد.

مطالعه بیشتر: ایران خودرو شرایط فروش را تسهیل کرد؛ حذف دو شرط مهم موجب خوشحالی متقاضیان شد - شهر ماشین

مقایسه کیا سورنتو و رنو کولئوس از نظر ایمنی

خوش‌بختانه هر دو خودرو مورد بحث از نظر تجهیزات ایمنی در سطح خوبی قرار دارند و با وجود امکاناتی مثل کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، هشداردهنده نقاط کور، کنترل شروع حرکت در سربالایی و 6 ایربگ 10 نقطه‌ای از جان و مال سرنشینان خود محافظت می‌کنند. البته کیا سورنتو در نسخه‌های فول وارداتی به هشداردهنده تغییر لاین هم مجهز است که این مورد در رنو کولئوس وجود ندارد.

هر دو رقیب هم موفق شده‌اند تا 5 ستاره ایمنی را در تست‌های مؤسسه معتبر Euro Ncap کسب کنند. البته میانگین امتیازهای کیا سورنتو اندکی بیش‌تر از رنو کولئوس بوده است.

مقایسه مشخصات فنی کولئوس و سورنتو

کیا سورنتو با یک پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی در بازار کشور ما عرضه شده است. این پیشرانه به‌کمک سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) قادر است حداکثر قدرت 188 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتن‌متر را تولید کند که این میزان از قدرت و گشتاور توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم تمام چرخ متحرک AWD روانه هر دو محور این کُره‌ای درشت‌اندام می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی کیا سورنتو نیز به‌ترتیب برابر با 9.4 لیتر در صد کیلومتر و 11 ثانیه است.

قلب تپنده رنو کولئوس هم یک نمونه 2.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 170 اسب بخار و حداکثر گشتاور 233 نیوتن‌متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (X-TRONIC CVT) و سیستم دو دیفرانسیل هوشمند 4X4i به هر دو محور این کراس‌اوور فرانسوی انتقال می‌دهد. پیشرانه رنو کولئوس برای پیمایش هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 8.3 لیتر سوخت نیاز دارد و قادر است در مدت 9.8 ثانیه این خودرو را از سرعت صفر به 100 کیلومتر در ساعت برساند.

اما وقت آن رسیده است که کمی راجع به تجربه رانندگی با این دو رقیب هم صحبت کنیم. از نظر فضای کابین وضعیت هر دو خودرو برای 5 نفر سرنشین خوب است اما کیا سورنتو به صورت استاندارد صندلی‌های ردیف سوم را هم دارد که اتفاقاً فضای آن‌ها نسبت به دیگر رقبای 7 نفره بهتر است و می‌توانید با این خودرو یک مسافرت 7 نفره نسبتاً راحت را تجربه کنید. اکثر خودروهای کراس‌اوور کیفیت سواری چندان نرمی ندارند که کیا سورنتو و رنو کولئوس هم از این قائده مستثنی نیستند اما در مقام مقایسه، رنو کولئوس سواری نرم‌‌تری نسبت به کیا سورنتو دارد.

برای مقایسه شتاب کولئوس و سورنتو هم باید بگوییم که هر دو خودرو شتاب‌گیری معمولی و نزدیک به هم را ارائه می‌کنند البته کیا سورنتو به دلیل بهره‌گیری از گیربکس AT در آغاز حرکت بهتر از رنو کولئوس شتاب می‌گیرد اما کولئوس در شتاب‌گیری ثانویه این عقب ماندگی را جبران می‌کند و پابه‌پای رقیب کُره‌ای راه می‌رود. در بحث هندلینگ هم هر دو خودرو به دلیل بالابودن مرکز ثقل و ذات خانوادگی خود وضعیت متوسطی دارند و نبایستی توقع چندانی از آن‌ها داشته باشید.

در بحث توانایی‌های خارج جاده‌ای هم طبیعتاً نمی‌توانیم از خودروهای کراس‌اوور با شاسی یکپارچه توقع چندانی داشته باشیم اما اگر هرازگاهی بخواهید به دل طبیعت بزنید و یک آفرود سبک را تجربه کنید، رنو کولئوس یار بهتری برایتان خواهد بود و کیا سورنتو به دلیل طول زیاد و فاصله کم از سطح زمین، چندان مناسب این کار نیست پس اگر تصمیم دارید کمی به طبیعت بزنیدخرید رنو کولئوسرا به شما توصیه می‌کنیم.

مقایسه مشخصات فنی کولئوس و سورنتو را می‌توانید به صورت دقیق‌تر در جدول زیر ببینید:

مطالعه بیشتر: روغن گیربکس چیست؟ آشنایی با کارایی روغن گیربکس - شهر ماشین

مقایسه شرایط بازار و جمع بندی

از نظر بازار خریدوفروش و با توجه به بازهقیمت رنو کولئوسو سورنتو باید گفت، کیا سورنتو نسبت به رنو کولئوس بازار فروش بهتری دارد و راحت‌تر به پول نقد تبدیل می‌شود. ضمن این که از نظر گستردگی خدمات و قیمت قطعات یدکی هم برتری با محصول کیا است. البته رنو کولئوس هم از این جنبه‌ها وضعیت قابل‌قبولی دارد و نمی‌توان آن را خودرویی بدفروش یا با خدمات خیلی محدود محسوب کنیم. از نظر استهلاک هم خوش‌بختانه وضعیت هر دو خودرو خوب است و هیچ کدام به این زودی‌ها پای مالک خود را به تعمیرگاه باز نخواهند کرد.

به عنوان کلام پایانی مقایسه کیا سورنتو و رنو کولئوس باید بگوییم که اگر خودرویی با کابین بزرگ‌تر، آپشن‌های بیش‌تر و بازار دست دوم بهتر می‌خواهید، کیا سورنتو را انتخاب کنید اما اگر چهره به‌روزتر، سواری نرم‌تر و توانایی‌های خارج جاده‌ای بهتر را مدنظر دارید، به سراغ رنو کولئوس بروید.

البته اگر حال حاضر اگر نگاهی به قیمت نسخه‌های هم مدل و با کارکرد تقریباً مشابه هر دو خودرو در بازار بیندازیم متوجه خواهیم شد که قیمت کیا سورنتو حداقل 20 درصد گران‌تر از قیمت رنو کولئوس است. با این شرایط، محصول رنو ارزش خرید بالاتری دارد و اگر 7 نفره بودن خودرو یا بازار خرید و فروش داغ‌تر خیلی برایتان اهمیت ندارد، بهتر است رنو کولئوس را خریداری کنید و با چند صد میلیون باقی مانده در حسابتان هم یک خودرو داخلی یا چینی برای استفاده‌های روزمره شهری بخرید.

در این مطلب می‌خواهیم به مقایسه هیوندای با کیا به طور کلی بپردازیم. این دو خودروساز کره‌ای حالا دیگر جزو بهترین خودروسازان جهان محسوب می‌شوند و تولیدات آنها از آمریکای شمالی گرفته تا آفریقای جنوبی، استرالیا، شرق آسیا و خاورمیانه، جایگاه ویژه‌ای میان مشتریان پیدا کرده‌اند.
طی دهه ۸۰ و ۹۰ شمسی محصولات متنوعی از این دو خودروساز وارد بازار ایران شد که محبوبیت شرکت‌های مذکور را میان مشتریان ایرانی افزایش داد. در این بین بسیاری از مشتریان و افرادی که تازه می‌خواهند به سراغ محصولات این دو خودروساز بروند، از خود می‌پرسند بالاخرهکیا بهتر است یا هیوندایو خرید محصولات کدام یک از این دو برند کره‌ای می‌تواند منفعت بیشتری برای مشتری داشته باشد. در اینجا به مقایسه کیا با هیوندا از جنبه‌های مختلف پرداخته‌ایم؛ بنابراین برای رسیدن به پاسخ سوالات خود در اینباره ادامه مطلب را مطالعه کنید.

مقایسه هیوندای با کیا از نظر طراحی

محصولات هیوندایو کیا در سال‌های دور به‌ویژه سه نسل پیش به قبل، ظاهر چندان مهیج و خاصی نداشتند و بیشتر به تقلید از محصولات اقتصادی ژاپنی طراحی و وارد بازار می‌شدند. به عنوان‌ مثالهیوندای ورناو یا آوانته که در بازار ایران موجود بودند، هیچ‌کدام از لحاظ طراحی در زمان خود چندان خاص و مهیج به نظر نمی‌رسیدند. خصوصا مدل ورنا در آن دوران نیز جذابیت خاصی نداشت و ظاهر نسبتا نازیبای آن مورد انتقاد کارشناسان بود.

بعد از ورود سری اول تولیدات این کمپانی‌ها به بازار ایران در دهه هشتاد شمسی، به‌تدریج شاهد تحول طراحی آنها بودیم. هیوندای سوناتا مدل ۲۰۰۶، کیا اپتیما مدل ۲۰۰۸، هیوندای سانتافه مدل ۲۰۰۸ و دیگر محصولات این شرکت در آن دوران، نسبت به نسل‌های پیشین خود به‌تدریج شمایل مجلل و زیباتری پیدا کرده بودند.

اما از سال ۲۰۱۱ به بعد خصوصا با ورود محصولاتی مثل هیوندای سوناتا yf یا کیا اپتیما tf ، اسپورتیج اس ال و دیگر تولیدات این برند به بازار ایران، مشتریان رسماًمحصولات کیاو هیوندای را به عنوان خودروهای جذاب و نسبتا لوکس از لحاظ ظاهری در بازار بسته ایران پذیرفتند. در بازارهای جهانی نیز این سبک طراحی خصوصا دو مدل هیوندای سوناتا yf و کیا اپتیما tf به دلیل برخورداری از طراحی ظاهری کاملا انقلابی، مورد استقبال واقع شدند.

نسل‌های بعد از آن‌ها نیز ظاهر جذابی داشتند و به طور کلی می‌توان گفت که محصولات حاضر از این دو برند در بازار ایران هرکدام زیبایی خاص خود را دارند که بسته به سلیقه و نیاز مشتری می‌تواند پاسخگوی توقعات ایشان باشد.در این میان ظاهر محصولات هیوندای کمی ملایم‌تر به نظر می‌رسد و با نوع سلیقه خانواده‌ها بیشتر جور درمی‌آید. اما محصولات کیا طراحی تندوتیزتری دارد و به اصطلاح اسپرت تر هستند. بنابراین احتمالا جوان‌ترها سبک طراحی محصولات کیا را بیشتر خواهند پسندید.

مقایسه هیوندای با کیا از نظر مشخصات فنی

از آنجا که کمپانی کیا هم در واقع زیرمجموعه شرکت هیوندای محسوب می‌شود و این دو برند کره‌ای به منظور پایین آوردن هزینه‌های ساخت و تولید، در تمامی محصولات خود از پلتفرم و موتور یکسان با بدنه متفاوت استفاده می‌کنند. بنابراین خودروهای همکلاس نظیر سوناتا و اپتیما یا توسان و اسپورتیج، هیوندای النترا و کیا سراتو و…، که در یک دوره زمانی توسط شرکت‌های هیوندای و کیا وارد بازار می‌شوند، به طور تقریبا کامل یک نوع مشخصات فنی را به شما ارائه می‌دهند.

بنابراین اگر مسئله مشخصات فنی برای شما اهمیت دارد باید در مقوله مقایسه کیا با هیوندای این مورد را تقریبا کنار بگذارید؛ چون به طور کلی موتور و گیربکس‌های محصولات این دو شرکت با یکدیگر کاملاً اشتراک دارند و تفاوت فاحشی بین آنها مشاهده نمی‌شود . مگر آنکه یکی از این دو شرکت تصمیم گرفته باشد تا قوای فنی متفاوتی روی یک محصول خاص نصب کند که البته باید به صورت موردی و در مشاوره با افراد متخصص، نسبت به مزایا و معایب آن نوع قوای محرکه اطلاعات کسب کرد.

مطالعه بیشتر: ترمز اضطراری خودرو چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه هیوندای و کیا از لحاظ ایمنی

در مورد بحث ایمنی همچون مشخصات فنی نمی‌توان برتری خاصی بین محصولات همکلاس و هم‌نسل این دو برند کره‌ای پیدا کرد؛ چرا که هم از نظر تجهیزات ایمنی و هم از لحاظ طراحی پلتفرم و استحکام شاسی، تفاوت خاصی بین تولیدات این دو برند وجود ندارد و می‌توان محصولات آنها را در دسته خودروهای کاملا ایمن در سطح جهانی دسته‌بندی کرد. آزمون‌های موسسات معتبر ایمنی سنجی نیز همین ادعا را تایید می‌کند.

هیوندای با کیا از نظر بازار فروش

هم محصولات هیوندای و هم تولیدات کمپانی کیا در بازار ایران جزو خودروهای محبوب وارداتی به حساب می‌آیند؛ به‌ویژه از لحاظ خدمات پس از فروش، قطعات یدکی و تعمیرات هیچ مشکلی ندارند و مشتریان می‌توانند با خیال راحت آنها را خریداری و استفاده کنند.بنابراین مقایسه کیا با هیوندا از نظر بازار فروش به طور دقیق برنده خاصی ندارد.
اما شاید در این بین اگر برخی محصولات همکلاس از این دو خودروساز را باهم مقایسه کنید، متوجه شوید که مثلاً بازار خریدوفروش هیوندای توسان مدل ۲۰۱۷ نسبت به کیا اسپورتیج همان سال کمی سردتر دنبال می‌شود. اما درمجموع نمی‌توان اختلاف فاحشی از نظر بازار فروش بین محصولات هیوندای و کیا قائل شد.

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

بالاخره هیوندای بخریم یا کیا ؟

با توجه به نکاتی که در بالا اشاره کردیم، مقایسه هیوندای با کیا به طور خاص برنده ندارد. محصولات این برندها از لحاظ فنی کاملا با هم مشابهت دارند و نمی‌توان از این لحاظ یکی را نسبت به دیگری برتر دانست. پس مهمترین نکته‌ای که می‌تواند یکی از این دو برند را برای شما برجسته و جذاب‌تر کند،نوع طراحی ظاهریآن‌هاست که کاملا با یکدیگر تفاوت دارد.

خرید اقساطی خودرو

اگرخودروهای خانوادگی‌تربا طراحی ملایم‌تر را می‌پسندید،هیوندایمی‌تواند بیشتر با سلیقه شما همخوانی داشته باشد. اما تولیداتکیاتقریبا اسپرت وجوان‌پسندتراحساس می‌شوند. هرچند که این قضیه هم چندان عمومیت ندارد و باید محصولات مشابه را که مورد نظر شما هستند، با یکدیگر به طور خاص مقایسه کرد.
بنابراین اگر می‌خواهید یکی از محصولات این دو برند را خریداری کنید، بهتر است جستجوی خود را از کلیت برندها به صورت جزئی روی آن دو یا چند محصول خاص متمرکز کرده و در مورد مزایا و معایب آنها نسبت به همدیگر تحقیق کنید تا بتوانید خرید بهتری داشته باشید. برای اطلاع ازقیمت مدل‌های کیاو همچنین برای دریافت سریع و در محلکارشناسی خودروکلیک کنید.

قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا برای قشر وسیعی از مشتریان ایرانی اهمیت بالایی دارد. این روزها نیز بازار چندان آرام دنبال نمی‌شود و گهگاه خبر گران شدن قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد به گوش می‌رسد. به عنوان نمونه قیمت پراید 111 مدل 99 چیزی نزدیک 203 میلیون تومان برآورد شده و قیمت پژو 206 صندوقدار V8 مدل 1400 نیز به حدود 358 میلیون تومان رسیده است. در ادامه قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا در تاریخ 18 اردیبهشت 1400 به طور کامل به آگاهی شما می‌رسد.

برایخرید محصولات ایران خودرو و سایپا، همین حالا کلیک کنید

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: قیمت و هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو 1402 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: یاتاقان چیست و یاتاقان زدن به چه معناست؟ - شهر ماشین

گروه بهمن در تاریخ چهارشنبه 30 شهریور 1401 برای بار دوم اقدام به عرضه خودرو دیگنیتی در بورس کالا خواهد کرد.قیمت پایهدرنظر گرفته شده در این طرح فروش821 میلیون و 500 هزار تومانتعیین شده است.

دیگنیتی پرایم در این طرح تنها با دو رنگسفید و مشکیبه فروش خواهد رسید. علاوه بر مبلغ اعلام شده، 9 درصد مالیات نیز به مبلغ نهایی خریداری شده خودرو اضافه خواهد شد.

اطلاعات تکمیلی فروش دیگنیتی پرایم در بورس کالا:

• اخذ کد بورس کالا و افتتاح حساب وکالتی
• سفارش گذاری و پرداخت قیمت نهایی مورد معامله در بورس
• پرداخت ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده قیمت نهایی معامله (قیمت نهایی فروخته شده در بورس کالا)
• پرداخت مبلغ ۳۵.۵ میلیون تومان برای دیگنیتی برای هزینه های جانبی
• انتخاب نمایندگی و تشکیل پرونده

برای مشاهده آخرین شرایط فروش خودرو‌های دیگنیتی و فیدلیتی، راهنمای ثبت نام و مشاهده آخرین قیمت های معامله شده این خودرو در بورس کالا روی مقاله زیر کلیک کنید.

مطالعه بیشتر: روغن گیربکس چیست؟ آشنایی با کارایی روغن گیربکس - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: ایران خودرو شرایط فروش را تسهیل کرد؛ حذف دو شرط مهم موجب خوشحالی متقاضیان شد - شهر ماشین

پژو 207 سقف قرمز را می­‌توان الگوبرداری ایران خودرو از پروژه کوییک R سایپا به‌حساب آورد؛ با این تفاوت که علاوه‌بر دو رنگ شدن بدنه پژو ۲۰۷، بخش فنی آن نیز تا حدودی ارتقاء یافته و عملکرد بهتری نسبت به گذشته ارائه می‌دهد. در ادامه به معرفی کامل ۲۰۷ دو رنگ اتوماتیک و تفاوت‌های آن با پژو ۲۰۷ معمولی می‌پردازیم. اگر شما هم تصمیم به آشنایی یاخرید پژو 207نسخه مولتی کالر دارید، در این مقاله همراه ما باشید.

معرفی پژو۲۰۷سقف قرمز

پژو ۲۰۷ دو رنگ اتوماتیک آخرین دستاورد شرکت ایران خودرو در حوزه ارتقاء تولیدات قدیمی‌تر این شرکت به‌شمار می‌آید. آن‌طور که پیداست، ایران خودرو با تولید پژو ۲۰۷ سقف قرمز اتوماتیک قصد دارد حال و هوایی اسپرت و جوان پسندتر به ظاهر این هاچبک محبوب فرانسوی که سال‌های زیادی مهمان بازار ایران بوده است، ببخشد.

خرید خودرو

پژو ۲۰۷ دورنگ ایران خودرو نسبت به پژو 207i تغییرات ظاهری عمده‌ای ندارد و تفاوت آن‌ها در رنگ قرمز سقف، اسپویلر عقب، ضربه‌گیرهای روی درها و برخی قطعات دکوراتیو دیگر واقع در سپر جلو، روی درب عقب و آینه‌های بغل محدود می‌شود.

پژو 207 دورنگ اتوماتیک با رنگ‌های بدنه سفید یا مشکی به همراه رینگ‌های جدید سیاه رنگ روانه بازار خواهد شد. قطعات تزیینی درون کابین پژو ۲۰۷ دو رنگ و روکش صندلی‌های آن نیز متناسب با طرح بیرونی بدنه، به‌وسیله برخی اجزای دکوراتیو قرمزرنگ در پس‌زمینه مشکی تزئین شده‌اند تا حس و حالی جوان پسندانه­‌تر درون کابین این خودرو به وجود آورند. کمربندها نیز به رنگ قرمز درآمده تا حس هیجان سرنشینان پژو ۲۰۷ اتوماتیک دو رنگ بیش از پیش افزایش پیدا کند.

مشخصات فنی پژو۲۰۷دو رنگ ایران خودرو

همان‌طور که در ابتدا اشاره شد، مشخصات فنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک 6 دنده تا حدودی نسبت به مدل پیشین تغییر کرده است. ایران خودرو هم اکنون از نمونه بهینه‌­سازی شده موتور تیو ۵ استفاده می‌کند. این پیشرانه که TU5 پلاس نام‌گذاری شده است، از سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها استفاده می‌کند و طبق اعلام شرکت ایران خودرو، از لحاظ قدرت و کارایی نسبت به نمونه اولیه تحولات مثبتی به خود دیده است.

این موتور دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است و طبق اعلام مسئولین شرکت ایران خودرو موجب ارتقای شتاب و کاهش مصرف در پژو ۲۰۷ اتوماتیک دو رنگ خواهد شد.

ضمناً یک گیربکس جدید ۶ سرعته جایگزین نمونه چهار دنده قبلی شده و ظاهرا پیامدهایی مثل کاهش دور موتور و تقلیل صدای موتور به‌ویژه در سرعت‌های بالا، از مزیت‌های این جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک شمرده شده است.

قیمت روز خودرو

ماهیت این گیربکس به‌طور رسمی از سوی ایران خودرو اعلام نشده اما به احتمال قوی همان جعبه دنده ۶ سرعته دنا پلاس توربو اتوماتیک، ساخت شرکت چینی DAE در ۲۰۷ دو رنگ اتوماتیک به‌کار گرفته شده است. در جدول زیر می‌توانید کلیه مشخصات فنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک 6 دنده را مشاهده کنید.

جدول مشخصات فنی ۲۰۷ دو رنگ ایران خودرو

آپشن‌‌های ۲۰۷ دو رنگMC

از جمله آپشن‌های پژو 207 دو رنگ می‌توان به این موارد اشاره کرد:

کروز کنترل، سقف قرمز، تریم خاکستری، قطعات دکوراتیو هم رنگ سقف، غربیلک فرمان چرمی، صندلی راننده ۶ حرکته دستی و صندلی شاگرد ۴ حرکته دستی، صندلی عقب تاشو، پشت‌سری صندلی‌های جلو و عقب قابل تنظیم (طرح و پارچه جدید)، ایموبیلایزر، قفل مرکزی، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای پیش کشنده سرنشینان جلو ، کمربند ایمنی عقب ۳ نقطه‌ای، سیستم قطع کن سوخت، صندلی عقب مجهز به ایزوفیکس، فرمان تلسکوپی، قفل ایمنی کودک، سنسور دنده عقب، دوربین دید عقب، تهویه اتوماتیک، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر، فرمان برقی با کلیدهای کنترل، ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمز کمکی، ترمز دیسکی عقب، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ جلو مجهز به چراغ روز، سیستم روشنایی ترک خودرو، آینه‌های جانبی برقی راهنمادار هم‌رنگ بدنه.

مطالعه بیشتر: صفرشویی و کارواش نانو چیست؟ توضیح جامع اصطلاحات کارواش - شهر ماشین

قیمت و شرایط بازار

قیمت پژو ۲۰۷تیپ اتوماتیک 6 سرعته در حال حاضر کمتر از 500 میلیون تومان قیمت خورده است. البته در چنین رنج قیمتی خودروهای دست دوم چینی زیادی جولان می‌دهند که این قضیه قطعا کار را برای پژو ۲۰۷ سقف قرمز دشوارتر خواهد ساخت.

مطالعه بیشتر: هوک ماشین چیست و منظور از هوک برقی چیست؟ - شهر ماشین

جمع بندی

پژو ۲۰۷ دو رنگ با گیربکس اتوماتیک شش دنده قطعا در بازار کم تنوع ما با استقبال مواجه خواهد شد. به‌ویژه با اضافه شدن ضریب دنده‌های بیشتر، کارایی این خودرو در سرعت‌های بالا و نیز میزان استهلاک و مصرف سوخت آن بهبود خواهد یافت که این مزیت موجب جلب رضایت بالاتر مشتریان خواهد شد. البته اگر قیمت این هاچبک فرانسوی بیش از پیش به برخی کراس اوورهای چینی نزدیک شود، آن وقت حتما شرایط برای ۲۰۷ ام سی در بازار آزاد دشوارتر از چیزی می‌شود که قبلا تصور می‌شد. برای اطلاع ازخرید اقساطی پژو 207کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه پژو 207 با H30 کراس
• بررسی و مقایسه پژو 207 و برلیانس H320