یدک سنتر - صفحه 272

در این مقاله قصد داریم به مقایسه رانا پلاس سقف شیشه ای و شاهین بپردازیم؛ زیرا رنج قیمتی این دو خودرو در حال حاضر به یکدیگر نزدیک شده و به احتمال زیاد برخی مشتریان در امر خرید رانا پلاس پانوراما یاخرید شاهینسوالاتی در ذهن خواهند داشت. پس اگر از خود می پرسید رانا پلاس سقف شیشه ای بخریم یا شاهین، این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را حتما مطالعه کنید تا به پاسخ سوالات خود در این زمینه برسید.

مقایسه مقایسه شاهین و رانا پلاس پاناروما از نظر طراحی

رانا پلاس سقف شیشه ای نسبت به مدل‌های قبلی خود به جز اضافه شدن سقف پانوراما با رنگ متمایل به مشکی، تفاوت خاص دیگری ندارد. بنابراین با توجه به قدمت بیشتر طرح بیرونی رانا پلاس پاناروما، می توان گفت شمایل این سدان ایران خودرو در برابر ظاهر به نسبت جدید و ظریف‌تر شاهین حرف زیادی برای گفتن نخواهد داشت و به احتمال قوی اکثر مشتریان محصول سایپا را از لحاظ طراحی بدنه و شیوه فرم دهی به المان‌های بیرونی، خودرویی جذاب و زیباتر خواهند دانست.

خرید خودرو

در مورد طراحی داخلی هم باید گفت با وجود آن که کابین شاهین نتوانسته انتظارات را برآورده کند اما بازهم طرح داخلی محصول سایپا نسبت به المان‌های داخل کابین رانا پلاس سقف شیشه ای جذاب‌تر به نظر می‌رسد و نمای زیباتری را ارائه می‌دهد.

هرچند باید تاکید کرد داشبورد شاهین نیز چندان طراحی دلچسبی ندارد و درمجموع هر دو خودرو از لحاظ نمای داخلی و همچنین کیفیت و نوع پلاستیک به‌کاررفته در این بخش، امتیاز بالایی کسب نخواهد کرد. البته حضور غربیلک فرمان متعلق به پژو ۲۰۷ در رانا پلاس سقف شیشه ای، فضای داخلی این خودرو را نسبت به مدل‌های اولیه جذاب‌تر جلوه داده و صفحه آمپر جدید نیز به این موضوع کمک کرده است.

از لحاظ میزان فضای پای سرنشینان عقب برتری مطلق با شاهین است، زیرا صندلی‌های عقب رانا پلاس همچون پژو ۲۰۶ کاملا تنگ و نامناسب برای حضور افراد بزرگسال است. صندوق عقب شاهین معادله ۴۷۰ لیتر فضا ارائه می‌دهد که این رقم نسبت به ظرفیت ۴۰۰ لیتری صندوق رانا پلاس پانوراما بزرگتر است.

قیمت روز خودرو

مقایسه فنی شاهین و رانا پلاس پاناروما

مقایسه موتور شاهین و رانا پلاس سقف شیشه ای این نکته را مشخص می‌کند که در طرف آبی پوشان ایکو با سیستم مکش تنفس طبیعی طرف هستیم و در سمت نارنجی‌پوشان سایپا یک موتور هشت سوپاپ توربوشارژ با فناوری ساخت نسبتا قدیمی حضور پیدا کرده است.

وجود موتور ۸ سوپاپ توربو روی شاهین یکی از اصلی‌ترین انتقادات به بخش فنی این خودرو بوده و همچنان نیز پاشنه آشیل سدان زیبای سایپا به‌حساب می‌آید. موتور شاهین معادل ۱.۵ لیتر حجم دارد و قادر به ارائه توانی در حد ۱۱۰ اسب بخار و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور است. گیربکس این مدل نیز از نوع پنج دنده دستی انتخاب شده است البته سایپا به احتمال زیاد مدل اتوماتیک این خودرو را نیز تا اخر سال 1401 به بازار عرضه خواهد کرد و در این صورت احتمالاقیمت شاهین اتوماتبه بالای بازه 400 میلیونی وارد شود.

در سمت دیگر رانا پلاس سقف شیشه ای از ارکان فنی نسبتا جدید و به‌روز شده استفاده می‌کند. این خودرو به موتور TU5P مسلح شده که علاوه بر برخی به‌روزرسانی‌ها در سیستم جرقه‌زنی و پاشش سوخت، از سامانه تنظیم متغیر زمان‌بندی سوپاپ‌ها یا CVVT بهره‌مند شده و مصرف سوخت و راندمان بهتری ارائه می‌دهد. بیشترین قدرت این موتور ۱۱۳ اسب بخار است و گشتاور حاصل از آن به ۱۴۴ نیوتن متر می‌رسد. ضمنا برای اولین بار یک گیربکس شش سرعته دستی در محصولات ایران خودرو به‌کاررفته که موجب کاهش مصرف سوخت و استهلاک موتور در سرعت‌های بالا خواهد شد.

کارشناسی خودرو

شتاب رسمی رانا پلاس سقف شیشه ای معادل 11.2 ثانیه اعلام شده است اما در سوی دیگر شتاب رسمی شاهین در دسترس نیست. با این حال تست‌های غیررسمی انجام شده نشان می‌دهد که شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو در بهترین حالت چیزی حدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه خواهد بود که نشانگر کندی عملکرد آن در برابر حریف است.

مقایسه آپشن های شاهین و رانا پلاس سقف شیشه ای

در ادامه مبحث مقایسه شاهین و رانا پلاس پاناروما به بخش امکانات رفاهی و ایمنی می‌رسیم. ضعف بزرگ شاهین جی دنده ای در بحث امکانات، نبود کروز کنترل است. به استثنای این مورد شاهین سایپا از لحاظ امکانات رفاهی نسبت به حریف برتری دارد و از امکانات بیشتری مثل: سانروف، سامانه مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن و دوربین عقب، دیلایت و اتولایت، نشانگر تعویض دنده، ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، روکش صندلی چرمی، آینه‌های جانبی تاشونده به صورت برقی بهره می‌برد. در سمت دیگر رانا پلاس پانوراما نیز دارای کروز کنترل و سقف شیشه ای است که در حریف وجود ندارد.

مواردی مثل فرمان برقی، دو کیسه هوا، کلیدهای کنترل روی فرمان، مه شکن‌های جلو و عقب، سنسور پارک عقب نیز از امکانات مشترک میان این دو خودرو به‌حساب می‌آید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

مقایسه رانا پلاس سقف شیشه ای و شاهین از نظر تجربه رانندگی

مبحث مقایسه شاهین و رانا پلاس سقف شیشه ای را با تجربه رانندگی ادامه می‌دهیم. همان طور که اشاره شد رانا پلاس سقف شیشه ای با موتور و گیربکس به‌روز شده در اختیار مشتریان قرار گرفته است. حضور این مجموعه فنی اصلاح‌شده باعث می‌شود تا مصرف سوخت خودرو در دورهای بالا حدود ۲۰ درصد کاهش پیدا کند. درنتیجه استهلاک کمتری در بلندمدت برای موتور شاهد هستیم و رانندگی در سرعت‌های بالا با فشار و استرس کمتری برای کاربران همراه است.

همچنین استفاده از فرمان برقی که به نرمی در دستان راننده می‌چرخد، موجب حذف فشار و وزن سامانه هیدرولیک از روی موتور TU5 پلاس شده و این مورد نیز بر ارتقای قدرت و عملکرد موتور تاثیر مثبت داشته است. در هنگام رانندگی با رانا پلاس سقف شیشه ای صدای موتور کمی بیش از حد وارد اتاق می‌شود که این موضوع می‌تواند ناشی از عایق‌بندی نامناسب کابین رانا پلاس سقف شیشه ای باشد.

از دیدگاهکارشناسی خودرو، میزان گشتاور موتور در دورهای پایین نسبت به نسخه‌های مجهز به موتور TU5 معمولی بهتر شده و حالا در دورهای پایین نیز رانا پلاس سقف شیشه ای گشتاور بهتر و قدرت بالاتری ارایه می‌دهد، اما درمجموع نمی‌توان آن را خودرویی پرشتاب و چالاک دانست. البته چابکی رانا پلاس پانوراما نسبت به شاهین بالاتر است اما به دلیل به‌کارگیری استانداردهای مرتبط با سیستم آلایندگی یورو ۴ و یورو ۵، متاسفانه مواردی مثل کُپ پدال گاز و عدم واکنش سریع به فرمان راننده، از جمله نقاط ضعف رانندگی با رانا پلاس سقف شیشه ای محسوب می‌شوند.

شاهین سایپا در مقایسه با رانا پلاس سواری تقریبا نرم‌تری دارد، کابین آن نیز از لحاظ عایق‌بندی مقابل صدای فضای بیرون، عملکرد بهتری ارائه می‌دهد. اما سروصدای موتور توربوشارژ این خودرو با افزایش دور موتور به گونه‌ای محسوس‌تر درون کابین شنیده خواهد شد که البته به دلیل حضور سیستم توربوشارژ، این صدا کمی جذاب و مهیج‌تر به نظر می‌رسد. شما همراهان عزیز می‌توانید از خدماتفروش اقساطی ایران خودروکه توسط شرکت همراه مکانیک ارائه می‌شود بهره مند شوید.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 - شهر ماشین

نتیجه‌گیری: رانا پلاس سقف شیشه ای بخریم یا شاهین؟

مهم‌ترین مسئله‌ای که باعث می‌شود شاهین جی در بازار ایران با انتقاداتی همراه باشد، نوع پیشرانه توربوشارژ آن است که ضمن استهلاک بالا و فناوری قدیمی، با برخی معایب فنی نیز مواجه شده و نتوانسته رضایت حداکثری کاربران را کسب کند. البته گفته می‌شود قرار است شاهین با موتور تیوفایو (احتمالا همین موتور تیوفایو پلاس) به بازار عرضه شود که در آن صورت قطعا شاهین خودروی بهتری نسبت به رانا پلاس پانوراما خواهد بود و ارزش خرید بالاتری خواهد داشت.

اما در حال حاضر شاهین به دلیل استفاده از موتور توربوشارژ پر استهلاک‌تر با حساسیت نگهداری بالاتر، نمی‌تواند خودروی کم‌دردسری برای خانواده‌ها در طول زمان باشد. به‌ویژه که بنزین باکیفیت و مناسب برای موتورهای توربوشارژ نیز در کشور به دشواری یافت می‌شود. بنابراین در شرایط فعلی با توجه بهقیمت رانا پلاس سقف شیشه ایکه نسبت به شاهین ارزان‌تر است، رضایت خاطر بالاتری را برای خریدار به همراه خواهد آورد.

البته اگر مواردی مثل طراحی ظاهری زیباتر، ایمنی بهتر، کابین جادارتر و امکانات بیشتر را مدنظر دارید و نسبت به موتور توربوشارژ این خودرو چندان حساس نیستید، پس خرید شاهین گزینه بهتری برای شما خواهد بود و می‌تواند برنده این رقابت از دید شما باشد. شما همچنین می‌توانید از خدماتخرید اقساطی شاهینکه توسط همراه مکانیک ارائه ‌میشود بهره مند شوید. مقایسه کیفیت شاهین سایپا و رانا پلاس سقف شیشه ای نیز نشان می‌دهد که هر دو خودرو فعلا با استانداردهای روز فاصله دارند و سطح کیفی آنها نسبت به محصولات اقتصادی بین‌المللی چندان مورد قبول نیست.برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

در این سری از مقالات «معاینه فنی» به‌سراغمعاینه فنی آبشناسانرفته‌ایم تا باهم مشخصات کامل این مرکز به‌همراه ساعت کاری، مراحل نوبت دهی وآدرس مرکز معاینه فنی آبشناسانرا ببینیم؛ در ادامه مطلب با ما همراه باشید.

خرید خودرو

مشخصات معاینه فنی آبشناسان

تغییر در ساعت کار معاینه فنی ابشناسان در دوران کرونا

مطالعه بیشتر: سیستم دید در شب خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

نوبت‌ دهی مرکز معاینه فنی آبشناسان

از طریق سایت « تهران من » می‌توانید نوبت اینترنتی این مرکز را دریافت کنید که در مقاله مربوطه مفصل توضیح داده شده است. امکان لغو نوبت و بازگشت هزینه تا 24 ساعت قبل از مراجعه برقرار است که شرایط آن را در هنگام دریافت وقت اینترنتی، ملاحظه می‌کنید.

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی پمپ بنزین خودرو + نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

سوالات متداول

• معاینه فنی شقایق
• معاینه فنی سراج
• معاینه فنی چمران
• معاینه فنی نیایش
• معاینه فنی الغدیر

قیمت خودروهای چینی و مونتاژ نیز متناسب با فضای کلی بازار در سال 1400 درصد افزایش قابل‌توجهی را به ثبت رسانده است. این افزایش قیمت تا جایی پیش رفته که حتی برخی عرضه‌کنندگان این خودروها ناچار به افزایش قیمت رسمی و کارخانه‌ای اعلام‌شده در ابتدای همین سال شده‌اند.

خرید خودرو

این رده از بازار طی سالی که گذشت بازیگران جدید و اثرگذاری چون فیدلیتی، دیگنیتی، فونیکس تیگو 8 پرو، تیگو 7 پرو، ام وی ام ایکس 22 پرو، کی ام سی کی 7، جک S5 جدید، فردا 511، SX5، T5، لاماری ایما و سانگ یانگ تیوولی نیوفیس را به خود دیده است. خودروهایی که عمده آنها اگرچه به‌صورت رسمی رونمایی شده‌اند اما هنوز به خیابان‌ها راه نیافته‌اند.

جدول قیمت خودروهای چینی و مونتاژ در بازار

منبع قیمت‌ها: همراه مکانیک

قیمت روز خودرو

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: آشنایی با استپر موتور – 5 نشانه خرابی + روش تعویض آن - شهر ماشین

جزییات فروش فوق العاده سایپا ویژه فروردین 1401 به شرح زیر اعلام شد؛ متقاضیان می‌توانند با مراجعه به وبسایت سایپا از ساعت 9 صبح روز دوشنبه 29 فروردین 1401 به مدت دو شبانه روز، نسبت به انتخاب خودروی مورد نظر اقدام کنند.

• ظرفيت رنگ محصولات محدود بوده و در صورت تكميل ظرفيت، امكان ثبت نام براي ساير رنگها ميسر خواهد بود.
• در صورت هرگونه افزايش در هزينه‌هاي شماره‌گذاري، بيمه،ماليات، ماليات نقل و انتقال، عوارض و…، تا قبل از فاكتور
  خودرو،مشتري محترم متعهد به پرداخت وجه مذكور است.

قیمت روز خودرو

خرید خودرو

گفتنی است کلیه محدودیت‌های پیشین نظیر هر کد ملی یک خودرو، دارا بودن گواهینامه و… در این طرح فروش فوق العاده سایپا نیز اعمال می‌شود. همچنین به جز سایپا 151، سه خودروی دیگر در قالب طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت نیز به فروش می‌رسند که مادران واجد شرایط می‌توانند نسبت به انتخاب یکی از آنها اقدام کنند.

مطالعه بیشتر: سیستم دید در شب خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی پمپ بنزین خودرو + نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

با مطرح شدن بحث آزادسازی واردات خودرو و تصویب آن در مجلس، حالا بحث سر ورود خودرو به‌ویژه ماشین های 10 هزار دلاری برای اثرگذاری بر بازارخرید خودروبسیار داغ و پرحرارت شده است. چراکه گفته می‌شود وزارت صنعت تصمیم دارد تا خودروهای وارداتی را به دو دسته اقتصادی زیر 10 هزار دلار و غیراقتصادی 10 تا 20 هزار دلار تقسیم‌بندی کند. جدای از ایراداتی که به این نحوه دسته‌بندی خودروهای اقتصادی و غیراقتصادی وارد است، باید دید آیا خودروهای 10 هزاردلاری و یا ارزان‌تر موجود در بازار دنیا، اصلا قابلیت دریافت استانداردهای ۸۵گانه ایران را دارند یا نه.

آیا واردات ماشین های 10 هزار دلاری امکان‌پذیر است؟

استانداردهای ۸۵گانه خودرویی کشور در بعضی موارد نسبتا سختگیرانه هستند و متاسفانه احتمال دارد که با استناد به آنها برخی از خودروهای 10 هزاردلاری امکان ورود به بازار ایران را نداشته باشند.

خرید خودرو
اگر بخواهیم با در نظر گرفتن این استانداردها از ورود خودروهای نو زیر ۱۰ هزار دلار که در مقایسه با محصولات داخلی از بنیان ایمن و باکیفیت‌تر برخوردار هستند جلوگیری کنیم، مسلما یک گل به خودی آن هم در دقیقه ۹۰ زده‌ایم و عرصه را برای برخی محصولات قدیمی ظاهرا به‌روز شده داخلی مثل آریسان ۲ و ساینا اس که از لحاظ مصرف سوخت، طراحی، ایمنی و… در جایگاه مناسبی نیستند اما قابلیت دریافت استانداردهای ۸۵گانه را دارند، باز گذاشته‌ایم.

نکته اصلی اینجاست که گرچه محصولاتی مثل آریسان ۲ و ساینا اس، کوییک و… می‌توانند با استعانت از برخی به‌روزرسانی‌ها استانداردهای ۸۵گانه را دریافت کنند، اما پلتفرم کاملا قدیمی این‌گونه محصولات به هیچ عنوان یارای رقابت با پلتفرم‌های جدید و به‌روز دنیا را از لحاظ ایمنی و هندلینگ و… نخواهد داشت.

فقدان مرکز تست تصادف مبتنی بر استاندارد‌های روز دنیا

متاسفانه در کشور ما هیچ‌گونه مرکزی برای انجام تست تصادف خودرو مطابق با استانداردهای روز دنیا وجود ندارد و همین مسئله باعث می‌شود استانداردهای ۸۵گانه علی‌رغم سودمند بودن، در برخی مواقع موجب تضییع حق خودروهای وارداتی باکیفیت‌ اما فاقد بعضی از موارد این استانداردها شود. زیرا به عنوان مثال ممکن است یک خودروی نسبتا پرمصرف داخلی با پلتفرم ناایمن بتواند خود را به‌روز کرده و استانداردهای 85 گانه لازم را کسب کند، اما یک خودروی ایمن و کم مصرف خارجی صرفا به دلیل پاس نکردن یکی دو استاندارد نه چندان ضروری، نتواند وارد کشور شود.

با این حساب بهتر است یک بازنگری هدفمند در این استانداردها صورت بگیرد تا خودروهای ایمن و باکیفیت‌تر خارجی که نمی‌توانند برخی از بندهای استانداردهای ۸۵گانه داخلی را پاس کنند نیز امکان ورود به بازار داخل را داشته و ایمنی بالا، کیفیت بهتر و مصرف سوخت کمتر را به مشتریان ایرانی هدیه دهند. امیدواریم مسئولان امر هنگام تایید صلاحیت محصولات وارداتی این نکته را در نظر بگیرند و صرفا به‌علت برخی از موارد مطرح‌شده در استانداردهای ۸۵گانه که شاید از درجه اهمیت پایین‌تری برای بازار ایران برخوردار باشند، دست رد به سینه محصولات اقتصادی باکیفیت جهانی نزنند و اجازه بدهند با ورود این دست خودروها منافع مردم و دولت به صورت توامان تامین شود.

قیمت روز خودرو

زیان دولت از تولید خودروهای غیر استاندارد

در همین راستا باید به اطلاع برسانیم که تولید خودروهای قدیمی داخلی علاوه بر ایجاد نارضایتی شدید در مردم، از لحاظ اقتصادی و هزینه‌های آتی نیز بار مالی سنگینی بر دوش دولت گذاشته است؛ چراکه مصرف سوخت خودروهای داخلی بسیار بالاتر از محصولات اقتصادی به‌روز دنیاست، تا حدی که برخی اخبار از ضرر ۲۷۰ هزار میلیاردی دولت برای تامین یارانه سوخت خودروهای پرمصرف داخلی حکایت دارند. این رقم به اندازه بودجه چند ارگان مهم کشور بوده و همین سخن کافی است که ضرورت بازنگری در سیاست تولید خودروهای قدیمی در کشور به یک اولویت مهم تبدیل شود.

از سوی دیگر خسارت های سنگینی به مردم در تصادفات با خودروهای ناایمن وارد می‌شود که بعضا قابل جبران نیستند. دولت نیز سالانه یارانه هنگفتی جهت تامین نیازهای بهداشتی و درمانی ناشی از این تصادفات در بخش درمان کشور هزینه می‌کند. هزینه سنگین بیمه‌ها را نیز باید به این بخش اضافه کرد.

بنابراین با تمام این سخن‌ها، بهتر است وزارت صنعت معدن و تجارت و مسئولان سازمان استاندارد با دست گشاده‌تر نسبت به ورود خودروهای ایمن، باکیفیت و کم‌مصرف خارجی به بازار کشور اقدام کنند و صرفا به خاطر برخی موارد شاید کمتر ضروری استانداردهای ۸۵گانه، مردم و دولت را از موهبت‌های خودروهای اقتصادی باکیفیت و ایمن محروم نسازند تا همگی با هم شاهد فایده فراوان ورود این دست خودروها به بازار داخل باشیم.

تولیدکنندگان داخلی نیز که دیگر خود را بی‌رقیب نمی‌بینند، ناچار خواهند شد خودروهای به‌روز، ایمن و کم‌مصرف را روی خط تولید بیاورند و محصولات قدیمی پرمصرف را که جز ضرر برای دولت و ملت حاصلی در پی ندارد، از چرخه خارج سازند.
در ادامه برخی از ماشین های 10 هزار دلاری یا ارزانتر که در بازار استرالیا با مدل ۲۰۲۲ موجود هستند را به شما معرفی می‌کنیم. حضور این محصولات در یک بازار نسبتا متنوع و آزاد مانند استرالیا که استانداردهای نسبتا سختگیرانه‌ای هم دارد، نشان می‌دهد محصولات زیر می‌توانند گزینه‌های مناسبی برای حضور در ایران باشند تا ایمنی و کیفیت مناسب را به مشتری ایرانی هدیه دهند.

هیوندای AURA

هیوندای آیورا در اصل نسخه سدان هیوندای گرند آی ۱۰ است که ابتدا برای بازار هند طراحی شده اما توانسته با کسب استانداردهای لازم به بازار کشور استرالیا راه پیدا کند.
آئورا SX با موتور ۱.۲ لیتری به قدرت ۸۱ اسب بخار و گشتاور ۱۱۳ نیوتن متر در بازار استرالیا قیمتی حدود ۱۰ هزار دلار دارد‌. از لحاظ ابعاد می‌توان آن را با خودروهای داخلی مثل تیبا صندوق‌دار در یک کلاس طبقه‌بندی کرد. این محصول حدود ۹۸۷ کیلوگرم وزن دارد و به گیربکس ۵ دنده دستی مجهز است. بنابراین از لحاظ عملکردی هم می‌توان آن را در حد تیبا تلقی کرد، با این تفاوت که از جنبه کیفیت، مصرف سوخت و ایمنی قطعا نتایج بهتری از محصول سایپا به دست خواهد آورد. ضمنا در بحث طراحی نیز تطابق بیشتری با سلیقه مشتریان امروزی خواهد داشت. سیستم مولتی مدیا با نمایشگر لمسی، ترمز ضد قفل ABS و EBD، دو کیسه هوا، تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور پارک و… از مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو ۱۰ هزار دلاری به حساب می‌آیند.

رنو ترایبر

رنو TRIBER یک مینی ون اقتصادی کوچک است که طراحی ظاهری مناسبی دارد و در اصل برای بازار هند ساخته شده است. این خودرو موفق شده ۴ ستاره ایمنی در بخش حفاظت از بزرگسالان از آزمون‌های موسسه گلوبال انکپ به دست آورد و نسخه RXZ آن در استرالیا قیمتی حدود ۱۰ هزار دلار دارد.
این ماشین ده هزار دلاری به موتور یک لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۷۱ اسب بخار و ۹۶ نیوتن متر گشتاور به همراه گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک AMT مجهز است. تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ترمز ضدقفل ABS و EBD، دو کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، ورود بدون کلید، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، دوربین عقب و…، از مهم‌ترین تجهیزات رفاهی و ایمنی رنو ترایبر محسوب می‌شوند.

رنو کایگر

کایگر یکی دیگر از محصولات کمپانی رنو است که ویژه بازار هندوستان ساخته شده و از پلتفرم مشترک با ترایبر استفاده می‌کند. این کراس اوور کوچک در بازه قیمتی 7500 تا 13500 دلار به فروش می‌رسد که البته عمده نسخه های آن بهایی کمتر از 10 هزار دلار دارند. موتور سه سیلندر تنفس طبیعی به قدرت 71 اسب بخار و توربو 99 اسب بخاری به همراه گیربکس دستی و AMT پنج سرعته نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

نیسان مگنایت

نیسان مگنایت نیز از جمله تولیدات کمپانی رنو نیسان است که از پلتفرم مشترک با کایگر و ترایبر استفاده می‌کند. این خودرو در رده قیمتی 7500 تا 13500 دلار در کشور هندوستان به فروش می‌رسد و از لحاظ قوای فنی با رنو کایگر مشترک است. البته در نسخه اتوماتیک این خودرو از گیربکس اتوماتیک CVT استفاده شده است.

کیا سونت

کیا سونت یک کراس اوور کوچک است که ویژه بازارهای در حال رشد نظیر هند و خاورمیانه و آمریکای لاتین به تولید می‌رسد. تیپ پایه این خودرو در کشور هندوستان به قیمت 9400 عرضه می‌شود. این تیپ کیا سونت دارای موتور چهار سیلندر 1.2 لیتری به قدرت 82 اسب بخار بوده و به گیربکس پنج دنده دستی مجهر است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید - شهر ماشین

هیوندای ونیو

هیوندای ونیو پسرعموی کیا سونت محسوب می‌شود و بر پلتفرم مشترک با آن ساخته شده است. قیمت نسخه پایه ونیو در هندوستان نزدیک به 9500 دلار اعلام شده و از نظر پیشرانه و گیربکس اشتراک کامل با کیا سونت دارد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای H30 کراس - شهر ماشین

جمع‌بندی

در پایان باید به استحضار برسانیم که برخی محصولات سوزوکی، خودروهای چینی و نیز میتسوبیشی میراژ را هم می‌توان به دسته خودروهای نو زیر ۱۰ هزار دلار وارد کرد. پس حالا که تاحدودی پی بردیم با ۱۰ هزار دلار چه ماشینی می‌شود خرید، امیدواریم مسئولان امر در بحث واردات خودروهای زیر ۱۰ هزار دلار هر چه سریعتر اقدامات لازم را انجام دهند تا ثمرات مثبت ورود این دست محصولات به کشور هر چه زودتر حاصل شود. در این صورت قطعا خودروسازان نیز ناچار می‌شوند محصولات خود را به‌روز کنند و بدین ترتیب چرخ صنعت داخلی با سهولت بیشتر به گردش درآمده و رونقی دوباره خواهد گرفت. شما همراهان عزیز می‌توانید برایخرید اقساطی خودرواز طرح فروش اقساطی شرکت همراه مکانیک بهره‌مند شوید.

تیارا مکث موتور یکی از خودروهایی است که اردیبهشت ماه امسال در نمایشگاه تهران رونمایی شد و به‌تازگی نخستین نمونه‌های آن در کارخانه مکث موتور مونتاژ شده‌اند. به همین بهانه، این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را به بررسی مشخصات ماشین تیارا اختصاص داده‌ایم. اگر شما هم تصمیم بهخرید خودروداشته و تمایل دارید محصول جدید مکث موتور را بهتر بشناسید، در ادامه با ما همراه باشید.

خرید خودرو

معرفی و بررسی طراحی تیارا مکث موتور

در سال‌های اخیر عادت کرده‌ایم خودروهای چینی را با برند و نام‌های غیراصلی در بازار کشورمان ببینیم. تیارا مکث موتور هم از همین قاعده پیروی می‌کند و در اصل محصولی از شرکت بایک رویژیانگ (Baic-Ruixiang) چین است. شرکت بایک رویژیانگ ابتدا با همکاری بایک موتور و گروه یینژیانگ (Yinxiang) با نام بایک یینژیانگ تأسیس شد اما در سال 2021 اعلام ورشکستگی کرد. پس از این اتفاق بود که شرکت مذکور با یک‌سری اصلاحات ساختاری مجدداً اعلام حیات کرد اما این بار نام خود را به بایک رویژیانگ تغییر داد.

تیارا مکث موتور هم در اصل بایک رویژیانگ X5 است که سال 2021 در چین معرفی شد و حالا به مکث موتور آمده است تا پس از پیکاپ کلوت، دومین محصول این خودروساز نوپای ایرانی باشد.

تیارا مکث موتور خودرویی نسبتاً جدید محسوب می‌شود اما سبک طراحی آن به خودروهای 5، 6 سال قبل شباهت دارد و اثر چندانی از شلوغ‌کاری‌های خودروهای چینی یکی دو سال اخیر در آن به چشم نمی‌خورد. نمای جلویی تیارا مکث موتور به‌لطف جلوپنجره بزرگ و خطوط شکسته روی سپر، جلوه‌ای عضلانی و باابهت دارد. در نمای جانبی همه چیز خیلی صاف و اتوکشیده به نظر می‌رسد و تنها خط شانه خودرو با طراحی مواج خود این نما را از یکنواختی خارج کرده است. طراحان تیارا مکث موتور در نمای عقب هم جسارت چندانی به خرج نداده‌اند و تنها با جانمایی دو خط عمودی در دو طرف سپر، در پی عریض‌تر نشان‌دادن خودرو بوده‌اند.

سبک طراحی کابین تیارا مکث موتور هم کاملاً با ظاهر بیرونی خودرو هماهنگ است و چندان به‌روز و جوان‌پسند به نظر نمی‌رسد. البته جانمایی مانیتور به‌صورت ایستاده روی داشبورد و هم‌چنین صفحه نشان‌دهنده‌های دیجیتال با گرافیک زیبا، تاحدودی فضا را به‌روزتر کرده است.

در مجموع برای تحلیل طراحی تیارا مکث موتور بایستی بگوییم که هرچند طراحی این خودرو نقطه ضعف بارزی ندارد اما نمی‌تواند چندان جذاب و اغواکننده باشد. در واقع به نظر می‌رسد این کراس‌اوور متوسط با هدف جلب توجه خریداران میان‌سال به بالا و افرادی که عقیده دارند «زیبایی در سادگی است» طراحی شده باشد.

قیمت روز خودرو

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین

مشخصات فنی خودرو تیارا

در بخش مشخصات فنی خودرو تیارا با همان قلب تپنده محبوب خودروسازان چینی یعنی 1.5 لیتری توربو روبه‌رو می‌شویم که البته خوش‌بختانه با گیربکس CVT جفت‌وجور نشده و به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک از نوع AT متصل است. پیشرانه تیارا مکث موتور قادر است حداکثر قدرت 155 اسب بخار و حداکثر گشتاور 215 نیوتن‌متر را تولید کند و ضمن مصرف 7.5 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، این کراس‌اوور خانوادگی را به حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت برساند. در رابطه با شتاب صفرتاصد تیارا مکث موتور در منابع رسمی حرفی زده نشده است اما به نظر می‌رسد این خودرو بتواند در شرایط واقعی شتاب 12 تا 13 ثانیه‌ای را ثبت کند.

در مورد تجربه واقعی رانندگی با تیارا مکث موتور هم فعلاً نمی‌توانیم نظر قطعی بدهیم اما با توجه به مشخصات روی کاغذ، به نظر می‌رسد با عملکرد فنی نه‌چندان هیجان انگیز اما قابل‌قبول روبه‌رو باشیم که برای یک کراس‌اوور نسبتاً درشت هیکل خانوادگی راضی‌کننده باشد.

با آشنایی بیش‌تر با مشخصات فنی خودرو تیارا می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مطالعه بیشتر: هنگام جوش آوردن ماشین چه کار کنیم؟ - شهر ماشین

آپشن های ماشین تیارا

در لیست آپشن های ماشین تیارا به مواردی مثل کی‌لس استارتر، سقف پانوراما، درب صندوق بار برقی، مالتی‌مدیا با مانیتور 10.25 اینچی لمسی و ماوس کنترلی در کنسول میانی، تهویه مطبوع الکتریکی، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سنسور نور، سیستم نمایش تصویری نقاط کور، کروز کنترل، ترمز پارک برقی با اتوهلد، حالت رانندگی اسپرت، آینه میانی الکتروکرومیک، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، 6 ایربگ و… برمی‌خوریم که لیست کامل و بی‌نقصی نیست اما می‌تواند قابل‌قبول و رقابتی باشد.

برای آشنایی کامل‌تر با آپشن های ماشین تیارا می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید:

مزایا و معایب تیارا مکث موتور

خودرو تیارا مکث موتور هنوز به بازار عرضه نشده و فعلاً برای قضاوت در خصوص نقاط قوت و ضعف آن زود است اما با توجه به مشخصات اعلام شده، می‌توانیم از مواردی مثل کابین و صندوق بار جادار، 7 نفره بودن، مصرف سوخت معقول و آپشن‌های قابل‌قبول به عنوان مزایای تیارا یاد کنیم. در مقابل، معایب تیارا هم از دید عموم مردم احتمالاً شامل طراحی ظاهری ساده، عملکرد فنی معمولی و شبکه خدمات پس از فروش محدود مکث موتور خواهد بود.

کلام پایانی

طی یکی دو سال اخیر چند خودروساز خصوصی نوپا سعی کردند تا در این شرایط سخت تحریم و ممنوعیت واردات، محصولات جدیدتری را به بازار عرضه کنند و جان تازه‌ای به بازار کم رمق خودرو کشورمان بدهند. مکث موتور و محصول جدیدش یعنی تیارا هم حاصل همین تلاش‌ها است و علی‌رغم تمام کم و کاستی‌ها، بایستی حضورش را به فال نیک بگیریم. شما همراهان عزیز می‌توانید برای خرید خودرو، از طرحخرید اقساطی خودروشرکت همراه مکانیک استفاده کرده و ماشین دلخواه خود را خریداری نمایید.

به عنوان کلام آخر در بررسی مشخصات ماشین تیارا بایستی بگوییم که این خودرو می‌تواند انتخابی مناسب برای افراد میان‌سالی باشد که یک خودرو جادار و مدرن برای مسافرت‌های خانوادگی نیاز دارند. فقط لازم است مکث موتور روی بازاریابی این محصول جدید خود تمرکز کند و هم‌زمان شبکه خدماتی خود را هم گسترش دهد تا بتواند اعتماد خریداران بیش‌تری را به دست آورد. قیمت ماشین تیارا هنوز مشخص نیست اما گمانه‌زنی‌ها حکایت از بهای حدود یک میلیارد تومانی این خودرو دارد. با این اوصاف تیارا مکث موتور بایستی به مصاف رقبایی مثل چری تیگو 7 نسل اول و جک S5 نیوفیس برود که ابعاد کوچک‌تر اما عملکرد فنی بهتری دارند.

برنده دومچیست؟ افراد منتخب در قرعه کشی محصولات ایران خودرو و سایپا به چه نحوی انتخاب می‌شوند؟ رزرو قرعه کشی ایران خودرو چه معنایی دارد؟ برنده دوم ایران خودرو چیست و چطور می‌توان از برنده شدن در قرعه کشی خودرو اطلاع پیدا کرد؟ به همه این سؤالات در ادامه پاسخ خواهیم داد. پس اگر امیدوارید که در قرعه کشی ایران خودرو انتخاب یا به عنوان برنده دوم گزینش شوید، لطفا با همراه مکانیک همراه باشید.

قرعه کشی ایران خودرو و سایپا حداقل طی دو سال اخیر به اصلی‌ترین روش فروش خودرو صفر از سوی کارخانه‌های بزرگ تبدیل شده است؛ چراکه اختلاف قیمت خودرو، به‌ویژه محصولات دو شرکت بزرگ سایپا و ایران خودرو نسبت به ارزش آن‌ها در بازار آزاد روزبه‌روز بیشتر شده و همین قضیه موجب ایجاد تلاطم و افزایش بسیار شدید قیمت خودرو در بازار شده است.

برایخرید تضمینی محصولات ایران خودرو و سایپا، همین حالا کلیک کنید

شرکت‌های سازنده به‌منظور اجحاف نشدن در حق مصرف‌کنندگان واقعی، محدودیت‌های زیادی بر فروش خودرو اعمال کرده‌اند و درنهایت با توجه به ظرفیت محدود فروش خودرو، افراد واجد شرایط در هر مرحله صرفا از طریق قرعه کشی انتخاب می‌شوند. معمولا برای هر خودرو ظرفیت محدودی در نظر گرفته می‌شود و به همان میزان برنده اصلی از طریق قرعه کشی انتخاب می‌شوند. البته معادل همین تعداد نیز برنده دوم قرعه کشی خودرو یا همان خریداران رزرو نیز انتخاب خواهند شد تا در صورت انصراف یا عدم تکمیل وجه هر یک از برندگان اصلی، افراد رزرو جایگزین آن‌ها شوند.

برنده دوم چیست؟

برای این‌که بدانید برنده دوم چیست، ابتدا باید شیوه قرعه کشی ایران خودرو را به‌طور مختصر توضیح دهیم. در این روش ابتدا شرکت از طریق بخشنامه، ظرفیت و نوع خودروهای حاضر در هر مرحله از فروش را به اطلاع عموم می‌رساند. افراد معمولا سه یا چهار روز از زمان شروع ثبت نام فرصت دارند تا از طریق مراجعه به اکانت خود در وبسایت شرکت ایران خودرو (و البته سایپا) نسبت به شرکت در قرعه کشی یک خودرو خاص اقدام کنند.

پس از آن که مشتری خودروی مورد نظر خود را انتخاب کرد، کد پیگیری شرکت داده شدن در قرعه کشی برای او صادر می‌شود. پس از پایان مهلت ثبت نام متقاضیان، قرعه کشی آن مرحله از فروش محصولات تحت نظر مراجع ذیصلاح و مسئولان شرکت ایران خودرو یا سایپا برگزار می‌شود.

بعد از انجام فرآیند قرعه‌کشی، به تعداد ظرفیت فروش هر خودرو، برندگان اول و دوم انتخاب می‌شوند؛ به عنوان مثال اگر ظرفیت فروش خودرو ۲۰۶ در یک مرحله حدود ۳ هزار دستگاه باشد، به همان تعداد برنده اول گزینش می‌شوند و سه هزار نفر دیگر نیز به عنوان افراد رزرو در نظر گرفته خواهند شد.

ظاهرا در فاصله زمانی بین قرعه کشی تا اعلام نتایج نهایی، لیست کلیه افراد منتخب از طریق ناجا مورد استعلام قرار می‌گیرد تا مواردی مثل دارا بودن گواهینامه، عدم دارا بودن پلاک فعال و… تایید شوند. پس از آن لیست نهایی افراد در وبسایت شرکت ایران خودرو (و سایپا ) اعلام خواهد شد.

قیمت روز خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 - شهر ماشین

چطور بفهمیم در قرعه کشی ایران خودرو برنده شده‌ایم؟

منتخبان نهایی یا همان برندگان اول، علاوه‌بر دریافت پیامک برنده شدن در قرعه کشی خودرو، می‌توانند با مراجعه به حساب کاربری خود در وب‌سایت شرکت ایران خودرو و کلیک بر روی قسمت استعلام وضعیت قرعه کشی، از نتیجه کار اطمینان حاصل کنند. در این قسمت برای افرادی که برنده نشده‌اند عبارت « برنده نشده‌اید» درج می‌شود. پیش از این برای افراد رزرو نیز از همین عبارت استفاده می‌شد ،اما اخیرا به جای آن از عبارت«برنده دوم» که همان رزرو اولاست، استفاده می‌شود. پس برنده دوم قرعه کشی ایران خودرو درواقع همان افراد رزرو یا ذخیره هستند.

افراد حاضر در لیست رزرو قرعه کشی ایران خودرو صرفا در صورتی که هر یک از افراد منتخب اول نتوانند به هر دلیلی تکمیل وجه را انجام دهند، به‌عنوان برنده اصلی شناخته شده و به آن‌ها اجازه تکمیل وجه داده خواهد شد. در این روش فردی که در ابتدای لیست رزرو یا همان فهرست برندگان دوم قرار دارد، جایگزین اولین فردی می‌شود که موفق به تکمیل وجه نشده است. به همین ترتیب فرد ذخیره دوم و سوم و… نیز جایگزین دیگران خواهند شد. بنابراین حالا قطعا متوجه شده‌اید معنی رزرو قرعه کشی ایران خودرو چیست و برنده دوم چه کسی است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

زمان اتمام هر مرحله از فروش خودرو به وسیله قرعه کشی

لازم به ذکر است به‌محض آن‌که تعداد افراد تکمیل وجه کننده به ظرفیت فروش آن خودرو برسد، این مرحله از فروش محصولات ایران خودرو در مورد آن ماشین خاص به پایان رسیده و سایر متقاضیان دیگر شانس برنده شدن در این دوره را نخواهند داشت و باید بخت خود را در دیگر مراحل فروش امتحان کنند.

البته ظاهرا وزارت صنعت عزم خود را جزم کرده تا بساط قرعه کشی خودرو برچیده شود؛ اما به هر حال تا زمانی که اختلاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه بیش از حد بالا باشد، تقاضا برای خرید خودرو از کارخانه به‌شدت افزایش پیدا می‌کند و حذف قرعه کشی در چنین شرایطی بسیار دشوار خواهد بود.

اتو پارکیا همان سیستم پارک اتومات خودرو سیستمی در خودرو است که برای پارک کردن خودکار یا اتومات خودرو به کار می‌رود. در ادامه همراه ما باشید تا ببینیم سیستم اتوپارک چیست و چگونه کار می‌کند؟

با بیشتر شدن میزان استفاده از تکنولوژی‌های روز در خودروها، هر روز افراد بیشتری از این تکنولوژي‌ها استفاده می‌کنند و با آن‌ها آشنا می‌شوند. یکی از بحث برانگیزترین و کاربردی‌ترین تکنولوژی‌های مورد استفاده در خودروهای به‌روز قابلیت پارک خودکار است. امروزه خودروها می‌توانند با استفاده از این تکنولوژی خود را پارک کرده و کار ما را در رانندگی بسیار راحت‌تر کنند. با این وجود نحوه عملکرد این سیستم هنوز برای خیلی‌ها آشنا نیست و سوالات زیادی در رابطه با آن وجود دارد. در این مطلب شما را بیشتر با نحوه عملکرد سیستم دلچسب و کاربردی اتو پارک آشنا خواهیم کرد.

حرکت به سوی اتومبیل‌ها خودران

سقف تصورات بیشتر افراد در مورد اتومبیل‌های خودران به صورت یک ماشین همه فن حریف در کمک کردن به انسان است. وقتی از سطح بالای رانندگی خودران صحبت می‌کنیم انتظار داریم تا با خودرو به فروشگاه برویم و در مقابل در ورودی توقف کنیم، پس از پیاده شدن از خودرو، سیستم خودران خودرو را تا محل پارک هدایت کند. درنهایت نیز پس از اتمام خرید و روشن کردن تلفن همراه، خودرو به سرعت متوجه حضور ما شده و به سمت ما روانه ‌شود. اگر داستان تعریف شده برای شما نیز هیجان انگیز و دلچسب بود باید گفت که متاسفانه یا خوشبختانه در اکثر اوقات مسائل ایمنی و امنیت سرنشینان و عابران پیاده یکی از ملاک‌های فروش بیشتر خودروها نیست بلکه وجود آپشن‌هایی از این دست که کار ما را برای انجام امور آسان‌تر می‌کنند اهرمی قوی برای فروش هرچه بیشتر خودروها است.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: هنگام جوش آوردن ماشین چه کار کنیم؟ - شهر ماشین

تاریخچه تولید سیستم پارک اتوماتیک

چیزی به اسم سیستم پارک اتوماتیک به صورت عملی در حدود ۲۰ سال پیش به دنیا معرفی شد. این سیستم در حقیقت تلاشی برای حل مشکل دشوار بودن پارک دوبله بود. همانطور که می‌دانید انجام پارک دوبله برای بسیاری از افراد کار چندان ساده‌ای نیست؛ این موضوع در محیط‌های شهر که با کمبود جای پارک و ازدیاد خودروها مواجه‌اند جدی‌تر نیز می‌شود. در حقیقت اولین حرکت به سمت پارک اتوماتیک خودروها را موسسه‌ INRIA که یک موسسه فرانسوی است برداشت و تمامی سیستم‌های پارک اتوماتیک از اصول اولیه استفاده شده در تحقیقات این شرکت فرانسوی استفاده می‌کنند.

در این مقاله خواهید دید کهسیستم ARP یا ضد واژگونی در خودروها چیست و عملکرد آن چگونه است؟

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین

فراگیری استفاده خودروسازان از اتو پارک

امروزه بیشتر خودروسازان در حال توسعه سیستم‌های پارک اتوماتیک و نیمه اتوماتیک خود هستند. اولین خودروسازانی که از این تکنولوژی در خودروهای خود استفاده کردند ولوو، فولکس واگن و تویوتا بودند و خودروسازانی همانند فورد، بی‌ام‌و، مرسدس بنز، فیات کرایسلر، تویوتا، هیوندای، رنو و فولکس واگن از این تکنولوژی در خودروهای خود استفاده می کنند. نکته جالب اینجاست که تمامی این خودروسازها از زیربنای توسعه یافته توسط INRIA استفاده می‌کنند و استانداردهای توسعه یافته برای این سیستم به نوعی به استانداردهای شاخصی برای سنجش سیستم پارک خودکار تبدیل شده‌اند.

استاندارد J3016 که توسط جامعه مهندسان خودرو یا به اختصار SAE برای این تکنولوژی تعریف شده است سیستم کمکی پارک را به دو نوع نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک تقسیم می‌کند. استاندارد SAE J3016 به طور کلی سطح رانندگی خودکار خودرو را به ۵ قسمت تقسیم می‌کند که سیستم پارک اتوماتیک نیز بخشی از این تقسیم‌بندی است.

۳ قسمت اول به ترتیب دستیار رانندگی، اتوماسیون جزئی و اتوماسیون مشروط و تحت شرایط خاص و محدود شده هستند. قسمت چهارم اتوماسیون سطح بالا و نزدیک به اتوماتیک و قسمت پنجم از این استاندارد سطح کاملا اتوماتیک است. به عبارتی دیگر خودروهای دارای قابلیت پارک خودکار در استانداردهای سطح ۲ و ۳ طبقه‌بندی می‌شوند.

همراه‌مکانیک؛ هم‌سفر باتجربه‌ خرید خودروی شما!

[hm_buy_form_inline]

اصول پارک دوبله در سیستم پارک اتوماتیک یا اتو پارک

شروع فرآیند پارک دوبله با تشخیص فضای مناسب برای پارک خودرو شروع می‌شود. تشخیص بهترین عملکرد برای پارک با اندازه‌گیری متغیر‌هایی همانند اندازه فضای پارک، فضای در اختیار برای مانور دادن و ظرفیت فنی خودرو برای انجام پارک تعیین می‌شود. در حالی که ذهن انسان (حداقل روی کاغذ) می‌تواند به سرعت این متغیرها را اندازگیری کند، کامپیوترها کار کمی پیچیده‌تری دارند.

سنسورهای موجود در سپر جلو و عقب خودرو می‌توانند اکثر پارامترهای مورد نیاز برای سیستم اتو پارک را محاسبه کنند و سنسور مجاورت الکترومگنتیک یا اولتراسونیک کار تشخیص اشیا پیرامون خودرو را بر عهده دارند. نکته جالب دیگر در مورد سنسورهای رایج اولتراسونیک است که عملکردی مشابه با پژواک خفاش‌ها دارند. پس از اندازه‌گیری پارامترهای مورد نیاز سیستم، محاسبات مورد نیاز توسط کامپیوتر سیستم اتوپارک برای بهترین عملکرد انجام می‌شوند در حالی که هنوز برخی از اختیارات در دست راننده قرار دارند (قرار دادن دسته دنده در حالت جلو و عقب و ترمزگیری). همچنین اصلاح حرکات اشتباه احتمالی سیستم توسط راننده انجام خواهد شد.

سیستم اتوپارک شرکت فورد نیز از اصولی که در بالا شرح دادیم استفاده مي‌کند. با فعال کردن پارک اتوماتیک در خودروهای فورد، خودرو با سنجش فضای مناسب جهت پارک کردن به راننده اطلاع رسانی می‌کند و مجموعه فنی مورد نیاز از جمله کنترل چرخش فرمان را در اختیار می‌گیرد (هر گونه لمس کردن فرمان توسط راننده موجب غیر فعال شدن این سیستم خواهد شد). در ادامه و در صورت نیاز سیستم‌ اتو پارک دستورات مورد نیاز مثل تعویض دنده‌ها، ترمز کردن یا گاز دادن را به راننده می‌دهد تا پارک کردن به درست‌ترین شیوه ممکن اتفاق بیافتد.

در نخستین تلاش‌ها برای استفاده از این سیستم ممکن است دچار حس عدم اطمینان به سیستم شوید و کنترل خودرو را خود در دست بگیرید، اما با چند بار استفاده شاهد عملکرد فوق العاده سیستم اتوپارک خواهید شد که حتی در مکان‌هایی که به صورت چشمی پارک کردن را در آن غیر ممکن می‌بینید، خودرو به راحتی پارک دوبل را بدون کوچک‌ترین نقصی انجام می‌دهد.

‌ توانایی سیستم‌های پارک اتومات در انواع روش‌های پارک کردن

اکثر خودروسازان در سیستم‌ها اتو پارک خود تنها توانایی پارک دوبله را درنظر گرفته‌اند و این در حالی است که این سیستم قابلیت انجام پارک مورب و پارک عمودی (پارک با دماغه و یا سمت پشت خودرو) را دارند. فورد، فیات کرایسلر، جنرال موتور و فولکس واگن خودروسازانی هستند که علاوه بر پارک دوبله، پارک اتوماتیک عمودی را نیز در سیستم اتوپارک خود برنامه‌ریزی کرده‌اند. تویوتا نیز از جمله خودروسازانی است که پارک مورب را به خودروهایش آورده است. خودروهایی که از این نوع قابلیت پارک اتوماتیک نیز بهره می‌برند معمولا توانایی این را دارند تا در صورت دریافت فرمان به صورت اتوماتیک از پارک خارج شوند. این قابلیت زمانی ارزش خود را به نمایش می‌گذارد که پارک عمودی را در نقطه‌ای با محدودیت فضا برای دورگیری خودرو انجام داده‌ایم یا در صورت پارک دوبله فضای کافی برای خروج راحت را نداریم.

قیمت روز خودرو

با قدرت گرفتن محاسبات کامپیوتری و برنامه‌نویسی‌های پیشرفته‌تر که بتوانند اشیا متحرک (دوچرخه یا عابر پیاده)، سطوح دارای انحنا و محل‌های پارک غیرمعمول را تشخیص دهند می‌توان به آینده سیستم اتوپارک خوشبین‌تر بود تا بتواند خودرو را تقریبا در هر فضایی پارک کند.

پارک شدن خودرو بدون نیاز به راننده، واقعیت یا رویا

تا زمان نگارش این مطلب، خودروسازان سیستم پارک کاملا خودرانی را که نیازی به حضور راننده نداشته باشید را برای خودروهای خود ارائه نکرد‌ه‌اند و دستیابی به این آپشن‌ برای خریداران خودرو در حال حاضر خیالی بیش نیست. در هر صورت خودروسازان و شرکت‌های فعال در زمینه صنعت خودرو همانند شرکت بوش در تلاش هستند تا این قابلیت را در آینده‌ای نه چندان دور وارد صنعت تولید اتومبیل کنند. برای مثال فولکس واگن به رونمایی از سیستمی به نام «Trained Parking» دست زده است که می‌تواند پارک در مکان‌های معلومی را یاد بگیرد و به صورت روتین در محل کار یا خانه خودرو را در آن مکان‌ها بدون نیاز به راننده پارک کند.

نصب اپ

رسیدن به رویای خودروی خودران بدون نیاز به راننده

اولین قدم رسیدن به خودروهای بدون راننده، قابلیت پارک خودکار بدون نیاز به دخالت راننده است. هم اکنون خودروسازانی مانند تسلا، نیسان، فورد و جگوار لندروور نسخه‌های پروتوتایپی را رونمایی کرده‌اند که می‌توانند خودرو را توسط ریموت کنترل و یا حتی بدون ذره‌ای دخالت توسط راننده پارک کنند. انتظار می‌رود در آینده‌ای نزدیک خودروسازان شروع به فروش خودروهای خودران با قابلیت پارک تماما خودکار یا حداقل نزدیک به پارک بدون نیاز به راننده کنند. قطعا ارائه این قابلیت‌ها تاثیر بسزایی در فروش خودروسازان خواهد داشت و راحتی بیشتری را برای مشتریان فراهم خواهد کرد.

در پایان اگر تجربه استفاده از سیستم اتوپارک را درخودروهایی همچون رنو کولئوس، هیوندای سانتافه یا تویوتا CHR دارید نظر خود را در مورد این سیستم با ما و دیگر مخاطبین همراه مکانیک به اشتراک بگذارید.

اگر قصدخرید کوییکدارید، حتما با این سوال در ذهن خود مواجه شده‌اید که تفاوت کوییک و کوییک r چیست؟ چنانچه به‌دنبال پاسخ این سوال هستید، لطفا تا پایان این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک با ما همراه باشید. با مقایسه کوییک و کوییک r قصد داریم مشخص کنیم در نهایت کدام نسخه ارزش خرید بیش‌تری دارد؟

معرفی کوییک

قبل از پرداختن به تفاوت کوییک و کوییک r بهتر است آشنایی مختصری با این محصول محبوب سایپا پیدا کنیم.کوییکبه‌عنوان سومین محصول ملی سایپا بعد از خانواده تیبا و ساینا، نخستین بار در سال 1397 و با نسخه اتوماتیک به بازار آمد. نسخه دنده‌ای این خودرو هم یکسال بعد عرضه شد که آپشن‌های خیلی کم‌تری نسبت به نسخه اتوماتیک داشت، اما به‌دلیل قیمت ارزان‌تر خود با استقبال بسیار بیش‌تری در بازار روبه‌رو شد. سال‌هاي 1399 و 1400 هم به‌ترتيب کوييک r و کوییک s به بازار آمدند تا این خودرو هرسال یک نسخه جدید در بازار داشته باشد.

خرید خودرو

قلب تپنده کوییک هم مثل برادران ناتنی اش (خانواده تیبا و ساینا)، همان پیشرانه معروف M15 سایپا است. این پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی، حداکثر قدرت 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور 128 نیوتن‌متر را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک ضریب‌متغیر (CVT) روانه محور جلو این هاچ‌بک کراس می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد کوییک دنده‌ای هم به‌ترتیب برابر با 7.1 لیتر در صد کیلومتر و 13 ثانیه است، در حالی که این اعداد برای نسخه اتوماتیک به 7.7 و 13.6 ثانیه افزایش پیدا می‌کنند.

آپشن‌های کوييک و کوييک r تنها در موارد معمولی مثل تنظيم برقی شيشه‌ها و آينه‌هاي جانبی، مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هيدروليک، سنسور پارک عقب، سيستم صوتی با 4 بلندگو، ترمز ABS+EBD، 2 ايربگ و… خلاصه می‌شود. اما در کوييک اتوماتيک امکانات بسيار بيش‌تری مثل کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سيستم مالتي‌مديا با مانيتور لمسی و دکمه‌های کنترلي روی فرمان، فرمان برقی، دی‌لايت، دوربين ديد عقب، سنسور فشار باد لاستيک و… نيز وجود دارد.

مطالعه بیشتر: mmt اکتان چیست؟ - شهر ماشین

تفاوت کوییک و کوییک r

کوییک معمولی (دنده‌ای) و کوییک R از نظر مشخصات فنی و امکانات رفاهی کاملاً یکسان هستند و به‌عبارتی، تنها تفاوت کوییک عادی و کوییک r در بخش ظاهری خلاصه می‌شود. جالب است بدانید که حرف r مخفف کلمه انگلیسی rainbow به معنی رنگین کمان است که اشاره به دورنگ بودن بدنه این نسخه از کوییک دارد. در کوییک r، سقف و برخی دیگر از قسمت‌های بدنه، رنگی متفاوت با رنگ اصلی بدنه خودرو دارند که طرح کلی خودرو را اسپرت‌تر از نسخه عادی جلوه می‌دهد. وجود رینگ آلومینیومی و برچسب رنگی با نوشته cross نیز دیگر تفاوت‌های کوییک و کوییک r را تشکیل می‌دهد. شما همراهان عزیز می‌توانید از خدماتخرید اقساطی کوییکشرکت همراه مکانیک برای خرید خودرو مورد انتخاب خود استفاده کنید.

قیمت روز خودرو

اما انواع کوییک r کدام‌اند؟ در پاسخ به این پرسش باید بگوییم که دو نوع کوییک r در بازار داریم. کوییک r با سقف مشکی و کوییک r با سقف قرمز. در نسخه‌ سقف مشکی تنها رنگ سقف با بدنه متفاوت است و سایر قسمت‌ها، هم‌رنگ بدنه هستند. تریم داخلی این نسخه هم کاملاً با کوییک معمولی یکسان است. اما در نسخه سقف قرمز، قسمت‌های دیفیوزر مانند زیر سپرهای جلو و عقب، قاب آینه‌های جانبی و قاب مه‌شکن‌های جلو نیز قرمزرنگ هستند. تریم داخلی این نسخه‌ با کاربرد رنگ قرمز قسمت میانی داشبورد، بخشی از رودری‌ها و روکش صندلی‌ها، جذاب‌تر از نسخه‌های عادی و سقف مشکی به‌نظر می‌رسد. به طور کلی از نظرکارشناسی خودرو، هر دو مدل یکسان می‌باشند.

مطالعه بیشتر: بهترین بالانس چرخ خودرو کدام است؟ بررسی بهترین بالانس - شهر ماشین

جمع‌بندی

در مجموع و با توجه به شرايط کنونی بازار خودرو کشور می‌توانيم کوييک را يکی از خودروهای مقرون به‌صرفه محسوب کنيم که نسبت به مبلغ پرداختی، ظاهر نسبتاً اسپرت، استهلاک پايين و فضای مناسب کابين را در اختيارتان قرار می دهد.

تفاوتقيمت کوييکوقیمت کوییک R دنده ایبا مبناي قيمت کارخانه، امروز حدود 10 ميليون تومان است. در بازار آزاد هم اين اختلاف قيمت در همين حد و حتي گاهي کم‌تر است. بنابراين اگر دورنگ‌بودن بدنه و داشتن رينگ آلومينيومي برايتان مهم است؛ پرداخت اين اختلاف قيمت ارزشش را خواهد داشت؛ اما اگر به اين موارد اهميت نمی‌دهيد، با خريد کوييک معمولی هم چيزي را از دست نخواهيد داد. برای اطلاع ازخرید اقساطی کوییککلیک کنید.

بیشتر بخوانید

کوییک s؛ بررسی مشخصات فنی و آپشن های کوییک اس

مقایسه کوییک و تیبا 2

مقایسه کوییک و ساینا

جدیدترین طرح فروش محصولات ایران خودرو با موعد تحویل یک‌ساله از روز سه شنبه ششم اردیبهشت تا پایان روز پنج‌شنبه به اجرا گذاشته می‌شود. ضمنا در این مرحله از پیش فروش محصولات ایران خودرو، مادران دارای دو فرزند که واجد شرایط قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت هستند نیز می‌توانند نسبت به ثبت نام یکی از خودروهایتارا اتومات،تارا دستی،دنا پلاس توربو اتوماتیکودنا پلاس توربو دستیاقدام کنند.

خرید خودرو

برای مشاهده آگهی‌هایخرید محصولات ایران خودرو، کلیک کنید

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین