یدک سنتر - صفحه 218

پرایدو تیبا به‌عنوان ارزان‌ترین خودروهای ایران، همواره مورد توجه قرار گرفته‌اند. با توجه‌ به گران‌شدن خودرو، قیمت پراید وتیبانیز رقم‌های عجیبی را ثبت می‌کند؛ ولی با وجود همین موارد، این دو خودرو همیشه جزو محبوب‌ترین گزینه‌ها در صفحه قیمت خودرو داخلی هستند.

نصب اپ

#tablepress-287 from cache

نمودار قیمت پراید 111

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

نمودار قیمت تیبا 2

بیشتر بخوانید

• مقایسه ساینا و تیبا
• معایب پراید
• تیبا 1 بخریم یا تیبا 2
• چرا تیبا 2 بخریم
• معایب تیبا ، ساینا و کوییک

مطالعه بیشتر: ترمز اضطراری خودرو چیست؟ - شهر ماشین

سال ۹۴ بود که شرکت ایران خودرو، تولید مدل تنفس طبیعی هایما اس 7 را در داخل کشور آغاز کرد. استقبال نه‌چندان چشمگیر خریداران ایرانی از این خودرو، باعث شد تا این بار مسئولان امر دست به کار شوند و نسخه فیس‌لیفت هایما اس ۷ مجهز به موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ را در اختیار متقاضیان داخلی قرار دهند. حالا دیگر مشکل توان فنی نه‌چندان مطلوب مدل پیشین برطرف شده بود و نمای ظاهری آن نیز جذاب‌تر به نظر می‌رسید؛ از همین‌رو، مشتریان نیز با روی خوش‌تری به استقبال هایما اس ۷ توربو آمدند.

نصب اپ

هم‌چنین در این اثنا، ایران خودرو که فهمیده بود محصولات هایما از قابلیت فروش مناسب در بازار ایران بهره‌مند هستند، مدل کوچک‌تر S5 را نیز بعد از عرضه هایما اس ۷ توربو در اختیار متقاضیان گذاشت.

در شرایط فعلی بازار خودروی کشور، شما در یک بازه قیمتی نسبتا یکسان، از حق انتخاب بین هایما اس ۵ صفرکیلومتر و نسخه‌های کارکرده هایما اس ۷ توربو برخوردار هستید؛ بنابراین، مقاله پیش رو را مطالعه فرمایید تا بتوانید تصمیم بهتری مبنی ‌بر خرید یکی از این دو مدل بگیرید.

هایما اس ۵

هایما اس ۵ به عنوان یک کراس‌اوور کامپکت در بازار ایران حاضر شده است و از لحاظ ظاهری، یک استایل نسبتا زیبا و عضلانی را به نمایش می‌گذارد. البته اعمال چاشنی اغراق در طراحی چهره این خودرو تا حدودی مشهود است و در کل، شمایلی جذاب و مطابق با اصول طراحی کراس‌اوورهای چینی را در معرض دید قرار می‌دهد.

کابین این خودرو نیز از برخی المان‌های بصری ویژه بهره‌مند شده است؛ اما در حالت کلی، نمایی نه‌چندان مدرن را نشان می‌دهد.

فروش خودرو

نیروبخش هایما اس ۵ توربو، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴سیلندر توربوشارژ است که ۱۶۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۳ نیوتن‌متر گشتاور را در دسترس گیربکس سی وی تی اتوماتیک می‌گذارد و از آن طریق، به سمت محور جلو ارسال می‌کند. شتاب صفرتاصد اس 5 برابر ۹ ثانیه است و حداکثر سرعت آن، به رقم ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز حدود ۸ لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود.

هایما اس ۵ توربو از سیستم تعلیق نسبتا نرم بهره می‌برد و شتاب و چالاکی آن نسبت به رقبای حاضر در این کلاس، تقریبا مهیج برآورد می‌شود.

کروزکنترل، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل ایستایی در سربالایی، حس‌گر پارک عقب، فشار باد تایر، دیلایت، فرمان هیدرولیک، نمایش‌گر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن، دوربین‌های جانبی و عقب و ۳۶۰ درجه، 6 کیسه هوا، استارت و ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک، صندلی‌های جلو برقی، روکش صندلی چرمی، آینه جانبی تاشونده برقی با گرم‌کن و سانروف، شاخص‌ترین تجهیزات هایما S5 محسوب می‌شود.

مطالعه بیشتر: ترمز اضطراری خودرو چیست؟ - شهر ماشین

هایما اس ۷ توربو

همان‌طورکه پیشتر نیز اشاره کردیم، هایما اس ۷ توربو وارد میدان شد تا کمبودهای مدل تنفس طبیعی را جبران کند و عملکرد فنی مطلوب‌ به‌همراه ظاهری جذاب‌تر را به مشتریان ایرانی ارائه دهد. مهم‌ترین تفاوت ظاهری هایما S7 توربو نسبت به مدل پیشین، جلوپنجره با نوارهای عمودی کرومی‌رنگ آن است. طراحی داخلی این خودرو نیز در مقایسه با مدل S5 شکیل‌تر به نظر می‌رسد و به طور کلی، نمای پخته‌تری را ارائه می‌دهد. ضمنا S7 از لحاظ متریال کابین هم تاحدودی نسبت به برادر کوچک‌تر برتری دارد.

این خودرو، پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر را به خدمت گرفته است تا ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت به‌علاوه ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. گیربکس شش‌دنده اتوماتیک نیز مامور انتقال این میزان نیرو به چرخ‌های جلو شده است. شتاب صفرتاصد هایما S7 توربو، حدود ۱۰ ثانیه برآورد می‌شود و حداکثر سرعت آن، به رقم ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این بلندبالای چینی نیز حدود ۹.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

ازجمله شاخص‌ترین تجهیزات هایما اس ۷ توربو، می‌توان به کروزکنترل، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، حسگر پارک عقب، سنسور باران و فشار باد تایر، دی‌لایت، اتولایت، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو، فرمان برقی حساس به سرعت، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن، دوربین ۳۶۰ درجه و جانبی و پشت، ۴ عدد کیسه هوا، ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک، صندلی راننده 8 حالته برقی، گرم‌کن صندلی جلو، آینه جانبی با تنظیم برقی و سانروف اشاره کرد.

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

نتیجه‌گیری

در صورت خرید هایما S5 صفرکیلومتر، مزایایی هم‌چون گارانتی کمپانی سازنده برای چند سال، شتاب و چالاکی بیشتر، مصرف سوخت پایین‌تر، ظاهر خاص‌تر و البته خودرویی کاملا نو را به دست خواهید آورد؛ اما از سوی دیگر، مزایایی هم‌چون کابین نسبتا بزرگ‌تر و بازار خریدوفروش پررونق هایما اس ۷ توربو را از دست خواهید داد.

خرید خودرو

قاعدتا خودروی صفرکیلومتر به‌ندرت احتیاج به تعمیرات پیدا می‌کند؛ بنابراین، مالکان هایما S5 خشک چندان نگرانی بابت هزینه‌های تعمیرات ندارند و همان‌طور که اشاره شد، در صورت نیاز به تعمیرات، گارانتی وارد عمل می‌شود و اغلب هزینه‌ها را تقبل خواهد کرد.

با همه مزایای هایما اس ۵، باید به یک نکته اساسی در این بین اشاره کرد و آن این است که اصولا S5 از محبوبیتی به اندازه برادر بزرگ‌ترش در کشورمان برخوردار نیست و عمده مشتریان ترجیح می‌دهند هایما S7 توربو را به‌عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی انتخاب کنند تا بتواند ضمن بهره‌مندی از سواری متعادل آن، به‌راحتی این خودرو را در صورت نیاز به فروش برسانند‌. در بحث لوازم یدکی و قطعات بدنه نیز برتری با هایما S7 است؛ چراکه این مدل به صورت گسترده‌تر در کشورمان حضور دارد و دایره خدمات پس از فروش آن نیز وسیع‌تر از برادر کوچک‌تر است.

خرید اقساطی خودرو

درنهایت، باید گفت که اگر صفرکیلومتر بودن خودرو برای شما با اهمیت است و می‌خواهید یک کراس‌اوور جمع‌وجور و جذاب را در این بازه قیمتی خریداری کنید، هایما اس ۵ صفرکیلومتر می‌تواند به گزینه اول شما تبدیل شود؛ اما در صورتی که صفربودن خودرو چندان برای شما اولویت ندارد و از میان این دو خودرو تنها به دنبال یک کراس‌اوور جادار و قدرت‌مند هستید که بازار خرید و فروش دست‌دوم بهتری داشته باشد، بهتر است همان نمونه‌های کارکرده هایما اس ۷ توربو را خریداری کنید و از سواری مناسب آن به عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی لذت ببرید. برای اطلاع ازقیمت هایما S7 توربو اتوماتیکوقیمت هایما S5کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه هایما S5 و ام وی ام X22
• راهنمای خرید هایما S5 دست دوم
• چرا هایما S5 بخریم ؟
• راهنمای خرید هایما s7 دست دوم
• چرا هایما S7 نخریم؟
• چرا هایما S5 بخریم ؟

گروه خودروسازی ایران خودرو به‌تازگی تصویر جدیدی از نمای داخلی تارا را در وب‌سایت رسمی این شرکت منتشر کرد. این تصویر جدید مربوط به کابین تارا با دنده دستی است.

نصب اپ

در این تصویر طراحی متفاوت سر دنده، تغییر رنگ زمینه کلیدهای سیستم تهویه به خاکستری روشن، روشن شدن تریم داخلی درها و اضافه‌شدن نوار با رنگ کرومی به بالای درها و تریم پارچه‌ای جدید صندلی‌ها به چشم می‌خورد که از جمله تغییراتی است که در نمای داخلی تارا نسبت عکس‌هایی است که پیش‌تر از نمای داخلی این خودرو منتشر شده بود دیده می‌شود.

منبع: ایران خودرو

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

میتسوبیشی لنسر، یکی از مشهورترین سدان‌های کامپکت دنیا است که همیشه با خصوصیات اسپرت و رانندگی لذت‌بخش خود شناخته می‌شود. این سدان ژاپنی، در کشور ما نیز محبوبیت نسبتاً بالایی دارد و تاکنون در نسل‌ها و نسخه‌های مختلفی در ایران عرضه شده است.

خرید خودرو

به همین بهانه، تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودروی همراه مکانیک، به سراغ جدیدترین و مجهزترین نسخه این خودرو در بازار ایران برویم و مشخصات میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 را برای شما مخاطبین عزیز بیان کنیم. اگر شما نیز جزو علاقه‌مندان این ژاپنی الماس‌نشان هستید، در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

قبل از این‌که به‌طور خاص به میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 بپردازیم، بهتر است تاریخچه میتسوبیشی لنسر را مختصرا مرور کنیم. میتسوبیشی لنسر نخستین بار در سال 1973 معرفی و به بازار عرضه شد. این سدان کامپکت که البته در برخی از نسل‌های خود به‌صورت هاچ‌بک یا استیشن واگن نیز عرضه شده، تاکنون 8 نسل را به‌ خود دیده است که در این میان، نسل‌های چهارم و هفتم آن در تیراژی نسبتاً بالا به کشور ما وارد شدند.

نسل مدنظر ما، نسل هفتم میتسوبیشی لنسر است که از سال 2007 تا 2018 روی خط تولید بود و در طی این مدت، چند فیس‌لیفت خیلی مختصر نیز روی آن اجرا شد. حضور میتسوبیشی لنسر نسل هفتم در بازار کشور ما، به سال 2014 برمی‌گردد که شرکت آرین موتور ابتدا نسخه مجهز به پیشرانه 1.6 لیتری را عرضه کرد. این نسخه که در بازار با نام میتسوبیشی لنسر تیپ 1 نیز شناخته می‌شود، با دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک به ایران آمد؛ اما به‌دلیل پیشرانه ضعیف و آپشن‌های اندک، توفیق چندانی کسب نکرد.

نصب اپ

این مسئله باعث شد تا آرین موتور خیلی سریع دست‌به‌کار شود و نسخه مجهز به پیشرانه 1.8 لیتری میتسوبیشی لنسر را با آپشن‌های کامل‌تر در بازار ایران عرضه کند. این نسخه که به میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 معروف است، تا سال 2018 و قبل از ممنوعیت واردات خودرو در بازار کشور ما حضور داشت و هرچند به‌اندازه خودروهایی مثل مزدا 3، هیوندای الانترا و کیا سراتو، پرفروش نشد، اما توانست شکست نسخه تیپ 1 را تا حدود زیادی جبران کند.

میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 با دو چهره در بازار کشور ما موجود است. مدل‌های 2014 و 2015 این خودرو، با وجود جلوپنجره یک‌تکه و بال فابریک روی درب صندوق‌بار، چهره‌ای خشن و اسپرت دارند که تاحدودی یادآور نسخه بسیار جذاب لنسر Evolution است.

اما میتسوبیشی لنسر در سال 2016، یک فیس‌لیفت مختصر را تجربه کرد که متأسفانه باید این فیس‌لیفت را یک عقب‌گرد به‌تمام‌معنا محسوب کنیم؛ چراکه حذف دو المان اسپرت اصلی موجود در چهره این خودرو (جلوپنجره یک‌تکه و بال عقب) باعث شد تا ظاهر میتسوبیشی لنسر فیس‌لیفت به‌سمت یک سدان خانوادگی و تاحدودی اقتصادی برود. تنها نکته جذاب در طراحی میتسوبیشی لنسر فیس‌لیفت، وجود دی‌لایت‌های Cشکل اطراف چراغ‌های مه‌شکن جلو است که اندکی طراوت به چهره ساده این خودرو تزریق کرده است.

مطالعه بیشتر: علت بالا رفتن آمپر ماشین در شرایط مختلف چیست؟ - شهر ماشین

مشخصات فنی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

پیشرانه میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4، یک نمونه 1.8 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 138 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 176 نیوتن‌متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT)، به چرخ‌های جلوی این سدان 1350 کیلوگرمی منتقل می‌کند. میتسوبیشی لنسر با این مشخصات فنی، برای طی هر صد کیلومتر مسافت به 7.9 لیتر سوخت نیاز دارد و قادر است در مدت 11.5 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند.

پیشرانه مذکور مانند اکثر پیشرانه‌های ساخته‌شده توسط میتسوبیشی در دو دهه اخیر، از سیستم زمان‌بندی متغیر بازوبسته‌شدن سوپاپ‌ها بهره‌مند است. این سیستم که در محصولات میتسوبیشی با نام اختصاصی MIVEC شناخته می‌شود، با کنترل زمان مصرف (مکش) و زمان خروج (تخلیه) میل بادامک‌ها، ضمن بهینه‌سازی میزان مصرف سوخت و آلایندگی، بازدهی بالاتری را نیز برای پیشرانه به ارمغان می‌آورد.

گیربکس به‌کاررفته در میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 از نسل جدید گیربکس‌های CVT موسوم به INVECS-III است که امکان تعویض دنده به‌صورت 6سرعته تیپ‌ترونیک مجازی را نیز دارد. علاوه‌براین، میتسوبیشی دو عدد شیفتر تعویض ‌دنده جذاب را نیز پشت غربیلک فرمان این خودرو تعبیه کرده است تا ذات اسپرت این خودرو را به راننده یادآوری کند.

اگر بخواهیم اندکی هم راجع‌ به حس‌وحال رانندگی با میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 صحبت کنیم، می‌توانیم بگوییم که ترکیب پیشرانه 138 اسب‌بخاری و گیربکس CVT، ترکیب چندان جذابی نیست و در عمل نیز یک شتاب‌گیری کاملاً معمولی را از این خودرو شاهد هستیم؛ اما میتسوبیشی لنسر این شتاب‌گیری معمولی خود را در بخش هندلینگ جبران می‌کند و پایداری بسیار خوبی را در مسیرهای پرپیچ‌وخم به‌نمایش می‌گذارد.

البته این پایداری خوب در ازای ازدست‌رفتن بخشی از راحتی سرنشینان به‌دست آمده است و سواری چندان نرمی را در این خودرو شاهد نیستیم؛ اما با این وجود، سیستم تعلیق میتسوبیشی لنسر کمی نرم‌تر از مزدا 3 عمل می‌کند.

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین

امکانات رفاهی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

همان‌طورکه اشاره کردیم، میتسوبیشی لنسر ابتدا در نسخه تیپ 1 و با امکانات رفاهی بسیار محدود به ایران آمد؛ اما نسخه تیپ 4 علاوه بر بهبود مشخصات فنی، از نظر آپشن‌ها نیز نسبت به تیپ 1 ارتقا یافته است و امکانات رفاهی قابل‌قبولی دارد.

ازجمله شاخص‌ترین امکانات رفاهی نصب‌شده روی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4، می‌توانیم به این موارد اشاره کنیم: چراغ‌های جلو زنون با تنظیم ارتفاع اتوماتیک، قابلیت چرخش هماهنگ با گردش فرمان (AFS) و مجهز به چراغ‌شور، تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سانروف، کروزکنترل، سنسور نور، سنسور باران، تهویه مطبوع اتوماتیک، شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور 6.4 اینچی لمسی، دوربین دید عقب و…

هرچند این امکانات در نوع خود قابل‌قبول هستند و جای گله چندانی را باقی نمی‌گذارند، اما باید پذیرفت که میتسوبیشی لنسر از این نظر پایین‌تر از رقبایی مثل مزدا 3، هیوندای الانترا و کیا سراتو قرار می‌گیرد. به‌خصوص که نبود دو آپشن کی‌لس استارتر و آینه تاشو برقی، واقعاً توی ذوق می‌زند. جالب است بدانید که مدل‌های 2014 و 2015 میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4، مجهز به سیستم صوتی حرفه‌ای راکفورد فازگیت (Rockford Fosgate) با 9 بلندگو هستند؛ اما متأسفانه این سیستم صوتی در نسخه‌های فیس‌لیفت بعد از سال 2016 جای خود را به یک سیستم ساده‌تر با 6 بلندگو داده است.

ایمنی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

هرچند میتسوبیشی لنسر تیپ 4 در بخش امکانات رفاهی جلوی رقبای خود کم می‌آورد، اما خوشبختانه وجود امکاناتی مثل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، ترمز کمکی و 7 عدد ایربگ باعث می‌شود تا ایمنی این خودرو در سطح بسیار خوبی قرار بگیرد و حتی برتر از اکثر رقبا باشد. کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه بسیار معتبر Euro Ncap نیز گواه محکمی بر ایمنی عالی این سامورایی الماس‌نشان است.

جمع‌بندی

در پایان بررسی مشخصات میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 و با نگاهی اجمالی به ویژگی‌های این خودرو، می‌توانیم از فاکتورهایی مثل برند معتبر، کیفیت ساخت بالا، هندلینگ خوب، ايمني بالا و قیمت منطقي به‌عنوان نقاط قوت اين خودرو ياد کنيم؛ اما درمقابل، طراحي ساده و قديمي، عملکرد فني معمولي، آپشن‌هاي نه‌چندان کامل و بازار خريدوفروش نسبتاً ضعیف نيز نقاط ضعف ميتسوبيشي لنسر تيپ 4 را تشکيل مي‌دهند.

از این‌رو، اگر دیدگاه بلندمدتی دارید و به اصالت و کیفیت خودرو اهمیت می‌دهید، می‌توانید با قیمتی کم‌تر از یک کراس‌اوور چینی صفرکیلومتر، یک نسخه سالم از میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 را خریداری کنید و از آن لذت ببرید؛ اما اگر خواهان یک خودروی پرآپشن‌تر هستید که راحت‌تر تبديل به پول نقد شود، توصيه مي‌کنيم با پرداخت مبلغي بالاتر، به‌سراغ یکی از رقبای این خودرو بروید. برای اطلاع ازقیمت میتسوبیشی لنسر تیپ 4و همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• میتسوبیشی لنسر بخریم یا نه
• معرفی نسل‌های میتسوبیشی لنسر
• مقایسه میتسوبیشی لنسر و تویوتا کرولا
• مقایسه میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 جدید
• مقایسه هیوندا النترا و میتسوبیشی لنسر ، جوان جذاب و پیر کهنه کار
• مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو

همانند بسیاری دیگر از کالاها، خودروها نیز با معیارهای مختلفی ارزیابی می‌شوند تا تفاوت میان خودروی بد و خوب برای مشتریان آشکار شود. یکی از معیارهای ارزیابی خودروها و برندهای خودروساز، قابلیت اعتماد به آن‌ها است. قابلیت اعتماد، میزانی از حس اطمینان مشتری است که نسبت به یک برند یا یک خودرو وجود دارد که این معیار، توسط عواملی هم‌چون کیفیت بالای ساخت ایجاد می‌شود.

خرید خودرو

قابلیت اعتماد به خودروها و برندهای خودروسازی، با میزان مشکلات آن‌ها پس از تحویل به مشتری و فراخوان‌های صورت‌گرفته مشخص می‌شود. برای ارزیابی این معیار نیز در هر کشور موسساتی وجود دارند که یکی از معروف‌ترین آن‌ها، جی دی پاور آمریکا است. هر خودرویی که از نظر سیستم‌های مکانیکی و الکترونیکی مشکلات کمتری را برای مالک به‌همراه داشته باشد، دارای قابلیت اعتماد بالاتری است.

نصب اپ

یکی از برندهای قابل‌اعتماد بازار خودروسازی جهان تویوتا است. این شرکت ژاپنی سال‌ها است که خود را با مفاهیمی همچون کیفیت ساخت و دوام بالا در بازار مطرح کرده و حتی در کشورمان نیز خودروهای تویوتا از مقبولیت بسیاری برخوردار هستند. تویوتا به طور تصادفی تبدیل به پرفروش‌ترین خودروساز جهان و یکی از بزرگ‌ترین برندهای دنیای خودروسازی نشده است. این شرکت، با تولید خودروهایی که آمار خرابی پایینی دارند، توانسته است در پنج قاره جهان محصولات خود را به فروش برساند. فعالیت جدی تویوتا در زمینه خودروسازی، از دهه 1960 میلادی آغاز شد و این شرکت روزبه‌روز محصولاتی بهتر را به بازار عرضه کرد. اکنون در برخی نقاط جهان، می‌توان مدل‌های تویوتا با سن 50 یا 60 سال را مشاهده کرد که هم‌چنان به فعالیت خود ادامه می‌دهند و نمادی از دوام بالای محصولات این برند هستند.

با این وجود، حتی در میان محصولات قابل‌اعتماد تویوتا نیز خودروهایی وجود دارند که نسبت به بقیه، قابل‌اعتمادتر هستند. در این مطلب، به بررسی این اتومبیل‌ها، یعنی قابل‌اعتمادترین مدل‌های تویوتا، خواهیم پرداخت. اگر تمایل دارید بدانید که چه خودروهایی باکیفیت‌ترین محصولات تویوتا را تشکیل می‌دهند، در ادامه با ما همراه باشید.

تویوتا لندکروزر

واضح‌ترین تصویری که از برند تویوتا در ذهن تمامی مشتریان بازار خودرو وجود دارد، تویوتا لندکروزر است. این خودرو طی دوران جنگ جهانی دوم و به سفارش ارتش ژاپن متولد شد. در آن زمان، ارتش ژاپن به دنبال خودرویی چهارچرخ محرک با قابلیت دوام بالا بود که بتواند به‌خوبی با جیپ آمریکایی رقابت کند و حاصل این سفارش، تولد تویوتا لندکروزر بود.

پس از پایان جنگ و در دهه 1950 میلادی، تویوتا لندکروزر حیات خود را به‌عنوان یک خودروی غیرنظامی آغاز کرد و به‌سرعت در بازار محبوب شد. قابلیت آفرود فوق‌العاده در کنار مقاومت خودرو در برابر گلوله‌ها و بمب‌های کنارجاده‌ای، تویوتا لندکروزر را به خودرویی فوق‌العاده برای استفاده در نقاط ناامن جهان تبدیل کرد. امروزه می‌توان نسل‌های قدیمی تویوتا لندکروزر را در دورافتاده‌ترین مناطق زمین یافت؛ درحالی‌که بدنه آن‌ها به‌کلی زنگ زده است؛ اما هم‌چنان قوای فنی مطمئن و قابل‌استفاده‌ای دارند.

طی هفتاد سال گذشته، بیش از ده میلیون دستگاه تویوتا لندکروزر در اقصی نقاط جهان به فروش رسیده است. تویوتا لندکروزر یکی از محصولات باقدمت تویوتا است و البته شهرت قابل‌توجهی به عنوان یک شاسی‌بلند کسب کرده است. تویوتا، از لندکروزر سری J100 تصمیم گرفت تا فاکتورهای مربوط به راحتی سرنشینان را نیز به این شاسی‌بلند افسانه‌ای اضافه کند و اکنون، خریداران با خودرویی مواجه هستند که در عین سرسختی، کاملا راحت و مجهز است.

تویوتا کمری

تویوتا کمری، یکی از سدان‌های سایز متوسط شناخته‌شده بازار است که از دهه 1980 تاکنون، نسل‌های مختلف آن به تولید رسیده‌اند. محبوبیت فوق‌العاده تویوتا کمری به‌خصوص در آمریکا، زبان‌زد خاص و عام است و البته این خودرو در کشورمان نیز در رده خودروهای محبوب قرار می‌گیرد. آغاز شهرت تویوتا کمری، از سال 1997 میلادی بود؛ زمانی که این خودرو توانست با غلبه بر فورد تاروس، به پرفروش‌ترین سدان بازار آمریکا تبدیل شود.

تویوتا کمری یکی از باارزش‌ترین خودروهای بازار جهانی است؛ به این معنا که در مقابل وجه پرداختی، ارزش افزوده قابل‌توجهی را روانه جیب خریداران می‌کند. قابلیت اطمینان این خودرو نیز بسیار بالا است و به‌ندرت می‌توان خرابی را در تویوتا کمری مشاهده کرد.

اگر چرخی در خیابان‌های کشورمان بزنید، نسخه‌های مختلف تویوتا کمری نسل سوم را مشاهده خواهید کرد که بدون‌مشکل هم‌چنان در حال فعالیت هستند؛ در حالی‌که سایر خودروهای هم‌دوره کمری نسل سوم، در گورستان خودروها آرمیده‌اند. تویوتا کمری در هر دو مدل دست‌دوم و صفرکیلومتر، همواره مورد اقبال خریداران بوده است و این نشان از قابلیت اعتماد بالای این خودرو دارد.

تویوتا کرولا

تویوتا کرولا در حال حاضر به عنوان برادر کوچک‌تر تویوتا کمری در سبد محصولات تویوتا شناخته می‌شود،؛ اما قدمت کرولا بیشتر از کمری است. تویوتا کرولا در سال 1966 متولد شد و از آن زمان تاکنون، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تویوتا در جهان بوده است. فروش فوق‌العاده تویوتا کرولا طی نسل‌های گوناگون، عامل مهمی در پیشرفت و سودآوری تویوتا محسوب می‌شود.

هم‌اکنون نسل دوازدهم تویوتا کرولا روی خط تولید این شرکت قرار دارد و موفق شده است با کسب سهم 1.6درصدی از بازار خودروی جهان، پرفروش‌ترین خودروی سواری دنیا لقب بگیرد. تویوتا کرولا طی نیم قرن، تغییرات بسیاری را به خود دیده است؛ اما یک عامل بین تمامی نسل‌های آن مشترک بوده که این عامل، قابلیت اطمینان به تویوتا کرولا است.

استهلاک اندک و دوام بالای تویوتا کرولا، سبب شده است تا از این خودرو به‌عنوان تاکسی و خودروی سرویس حمل‌ونقل عمومی در بسیاری از کشورها استفاده شود. تویوتا کرولا، خودرویی خوش‌ساخت، قابل‌اطمینان و با هزینه نگه‌داری اندک است که هرگز مالکان خود را نا امید نمی‌کند.

تویوتا RAV4

طی چند دهه اخیر، شاسی‌بلندهای ترکیبی به خودروهای پرفروش بازار تبدیل شده‌اند و طبیعی است که بخش بزرگی از این بازار، در دست تویوتا باشد. داستان تویوتا RAV4 از سال 1994 آغاز شد و نسل‌های مختلف این خودرو از آن زمان تاکنون به بازار عرضه شده‌اند. تویوتا RAV4 خودرویی است که قابلیت‌های یک شاسی‌بلند واقعی را در کنار مصرف سوخت اقتصادی یک سدان، به طور هم‌زمان در یک پکیج ارائه می‌دهد.

تویوتا RAV4، طی سه دهه حیات خود و تغییر نسل‌های مختلف، هم‌چنان با فرمول اولیه به بازار عرضه می‌شود و خودرویی قابل اطمینان است. با این حال، برخی مالکان RAV4 در مدل‌های 2007 و 2008، از مصرف بالای خودرو شکایت داشتند که این مشکل از سوی تویوتا حل شد. علی‌رغم این موضوع، تویوتا راو 4 هم‌چنان خودرویی معتبر و قابل‌اعتماد در بین گزینه‌های کارکرده است.

مطالعه بیشتر: معرفی انواع فیلتر روغن موتور+ اجرت تعویض - شهر ماشین

تویوتا پریوس

تویوتا پریوس، خودرویی است که مردم درباره آن طرز تفکر سیاه و سفید دارند. عده‌ای این خودرو را به‌شدت دوست دارند و عده‌ای دیگر، از آن متنفرند! با این وجود، چه به تویوتا پریوس علاقه داشته باشید و چه از آن متنفر باشید، فروش فوق‌العاده این اتومبیل پاک در سطح جهان غیرقابل‌انکار است.

نسل اول تویوتا پریوس در سال 1997 به بازار عرضه شد؛ اما موفقیت چشم‌گیر آن از نسل دوم آغاز شد که پنج سال بعد عرضه شد. در ابتدا، مشتریان نگرانی‌های زیادی پیرامون باتری‌های خودرو و جایگزینی آن‌ها داشتند؛ اما با گذر زمان، ثابت شد که این نگرانی‌ها بی‌مورد هستند و تویوتا پریوس، یک خودروی پاک مقرون‌به‌صرفه و قابل‌اعتماد است.

قابلیت اطمینان بالا و عدم وجود خرابی‌های ناخواسته، یک مزیت بزرگ برای تویوتا پریوس محسوب می‌شود و ازاین‌رو، خریداران این مدل با کمترین دردسرها مواجه هستند. در حال حاضر، نسل پنجم تویوتا پریوس روی خط تولید قرار دارد و به نظر می‌رسد موفقیت‌های این خودرو ادامه‌دار باشند.

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

کلام آخر: معنای واقعی اطمینان

برند تویوتا مدت‌ها است که خود را با مفاهیمی هم‌چون اطمینان و دوام به مشتریان شناسانده است و همین مساله، سبب شده است تا تویوتا در پنج قاره جهان به موفقیت برسد. نکته مثبت در مورد محصولات تویوتا، قابل‌اعتماد‌بودن نسخه‌های کارکرده خودروهای این برند است. خودروهای تویوتا، جزو معدود محصولاتی هستند که حتی مشتریان نسبت به خرید نسخه‌های دست‌دوم آن‌ها نیز خوش‌بین هستند و خرید یک تویوتای کارکرده را به یک خودروی چینی یا کره‌ای صفرکیلومتر ترجیح می‌دهند. در یک کلام، باید گفت شاید تسلا نوآوری زیادی به خرج دهد و رولزرویس لوکس‌ترین خودروهای کره زمین را تولید کند؛ اما درنهایت، این تویوتا است که با هدف جلب رضایت عامه مردم، برای سال‌ها در صدر جدول قابل‌اعتمادترین برندها قرار می‌گیرد. برای اطلاع ازقیمت تویوتاوخرید اقساطی تویوتاکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه تویوتا CHR و هیوندای توسان
• مزایای تویوتا chr : چرا تویوتا chr بخریم؟
• مقایسه تویوتا پریوس و تویوتا CHR
• چرا تویوتا پریوس بخریم
• مقایسه تویوتا پریوس و هیوندای النترا 2017
• مقایسه تویوتا پریوس و تویوتا CHR

طی دهه اخیر و با گسترش فعالیت برندهای چینی در کشور، سدان‌های اقتصادی چینی نیز به بازار آمدند و به رقابت با خودروهای داخلی پرداختند. خودروهایی هم‌چون آریو سایپا، برلیانس H330 و جک J5 در بازه زمانی کوتاهی با تکیه بر امکانات رفاهی قابل‌قبول و ظاهر زیبا، نظر مثبت مشتریان را ایرانی را جلب کردند و به فروش قابل‌قبولی دست یافتند.

خرید خودرو

پرداختن به مزایا و معایب آریو بدون ذکر تاریخچه عجیب این خودرو در ایران، خالی از لطف خواهد بود. سایپا آریو که با نام اصلی زوتی Z300 شناخته می‌شود، ابتدا به‌عنوان یک محصول وارداتی و به قصد رقابت با خودروهای ژاپنی و کره‌ای ارزان‌قیمت بازار هم‌چون میتسوبیشی لنسر و هیوندای الانترا معرفی شد. در نتیجه‌ای کاملا قابل‌پیش‌بینی، زوتی Z300 در مقابل رقبا شکست خورد و سایپا تصمیم گرفت تا این محصول را به‌صورت مونتاژی و با قیمتی بسیار ارزان‌تر روانه بازار کند؛ تصمیمی که خریداران اولیه زوتی Z300 را یک‌شبه متضرر کرد.

تولید زوتی Z300 تحت نام سایپا آریو از سال 1394 آغاز شد و با فرازوفرودهای مختلفی تا سال 1397 ادامه یافت. در طی این سال‌ها، سایپا آریو با پیشرانه‌های 1.5 و 1.6 لیتری و جعبه‌دنده‌های پنج‌سرعته دستی و چهارسرعته اتوماتیک به بازار عرضه شد. مونتاژ آریو در سایت بن رو سایپا صورت می‌گرفت و اکثر نسخه‌های تولیدی این خودرو سفید رنگ هستند که یک عیب عمده برای آریو محسوب می‌شود.

نصب اپ

آریو در طول حیات نه‌چندان طولانی خود، با خودروهایی هم‌چون برلیانس H330، جیلی GC6 و بسترن B30 به رقابت پرداخت و امروزه نیز یکی از گزینه‌های موجود بین خودروهای کارکرده محسوب می‌شود. در ادامه، نگاهی به مزایا و معایب آریو خواهیم داشت و ارزش خرید این خودرو را در شرایط فعلی موردبررسی قرار خواهیم داد. با ما همراه باشید.

مزایای سایپا آریو

بررسی را با مزایای این خودرو شروع می‌کنیم:

1. کابین بزرگ و جادار

سدان‌های اقتصادی معمولا از سوی افراد بزرگسال و با هدف استفاده برای مصارف خانوادگی خریداری می‌شوند؛ از این رو، کابین بزرگ و جادار یکی از مهم‌ترین مولفه‌های تاثیرگذار هنگام تصمیم‌گیری برای خرید یک خودرو محسوب می‌شود. خوشبختانه کابین بزرگ و جادار، یکی از مزایای آریو است و این خودرو از آزمون قابلیت استفاده برای مصارف خانوادگی، سربلند بیرون می‌آید.

فاصله بین دو محور آریو، 2.7 متر است که رقمی قابل‌توجه در بین سدان‌های کوچک بازار است. این فاصله قابل‌قبول بین دو محور، به‌لطف کپی‌برداری شرکت سازنده این خودرو از نسل قدیمی تویوتا آلیون به دست آمده است و به این خودرو در مقابل رقبای هموطن‌، برتری می‌بخشد.

2. پیشرانه قابل‌اعتماد و کارآمد

آریو با دو پیشرانه به بازار کشورمان عرضه شد که اکثر نسخه‌های این خودرو، مجهز به موتور 1.6 لیتری هستند. این پیشرانه، ساخت میتسوبیشی است و با کد 4G63 شناخته می‌شود و آرم میتسوبیشی پس از بازکردن کاور پیشرانه یه چشم می‌خورد.

بهره‌مندی از پیشرانه میتسوبیشی در بازاری که انواع خودروهای بی‌کیفیت آن را اشباع کرده‌اند، یکی دیگر از مزایای آریو محسوب می‌شود. این پیشرانه از نظر قدرت و گشتاور، متوسط ظاهر می‌شود و خروجی چندان خیره‌کننده‌ای ندارد؛ اما در زمینه دوام فنی و مصرف سوخت، عملکردی درخشان را ارائه می‌دهد. اگر سبک آرامی را در رانندگی دنبال کنید و به دنبال هیجانات کاذب نباشید، پیشرانه آریو برای مدت‌ها بدون مشکل فعالیت خواهد کرد و شاهد ثبت رکورد مصرف سوخت کمتر از هفت و نیم لیتر در صد کیلومتر خواهید بود.

3. سواری نرم و راحت

تمامی افرادی که تجربه رانندگی با سدان‌های اقتصادی بازار را داشته باشند، با سیستم تعلیق نه‌چندان پیشرفته و سواری خشک این گونه خودروها آشنایی دارند. درحقیقت، اکثر سدان‌های اقتصادی و کوچک بازار از ساده‌ترین سیستم تعلیق و فنربندی بهره‌ می‌برند و درنتیجه، سرنشینان درون آن‌ها چندان راحت نخواهند بود.

در چنین شرایطی، سواری نرم و راحت به یکی از مزایای آریو تبدیل شده و از این خودرو، یک سدان کاملا خانوادگی ساخته است. سیستم تعلیق سایپا Ario در جلو، از نوع مک فرسون و در عقب، از نوع نیمه‌مستقل به‌همراه بازوهای خم‌شونده است و کمک‌فنرهای نرمی نیز برای خودرو در نظر گرفته شده است. سواری آریو به‌واسطه استفاده از این تجهیزات، بسیار نرم و راحت است و این خودرو برای مسافرت‌های خانوادگی ایده‌آل خواهد بود.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

معایب سایپا آریو

در ادامه، به معایب این خودرو خواهیم پرداخت:

1. بازار خریدوفروش کم‌رونق

سایپا آریو یکی از خودروهای کمترشناخته‌شده بازار است و در طول دوره حیات خود، نتوانسته است مشتریان زیادی را به سمت خود بکشاند. شاید بتوان گفت که تصمیمات غیرکارشناسی سایپا در عرضه زوتی Z300 وارداتی به بازار، سبب شد تا این خودرو از همان ابتدا به حاشیه رانده شود. این تصمیمات غیرمنطقی، بعدها با بازاریابی و تبلیغات ضعیف پیرامون نسخه مونتاژی یعنی آریو نیز ادامه یافت و موقعیت این خودرو را در بازار بیش‌ازپیش تضعیف کرد.

فروش کمتر سایپا آریو در مقابل رقیب هم‌خانواده خود یعنی برلیانس H330، سبب شده است تا امروزه کمتر مصرف‌کننده‌ای تمایل به خرید نسخه‌های کارکرده آریو نشان دهد. به همین دلیل، امروزه بازار خریدوفروش کم‌رونق یکی از مهم‌ترین معایب آریو محسوب می‌شود که ارزش خرید این خودرو را به‌شدت تحت تاثیر قرار داده است.

2. حذف امکانات رفاهی و ایمنی در نسخه‌های تولیدی

هنگامی که نسخه‌های وارداتی زوتی Z300 وارد بازار شدند، از نظر امکانات ایمنی و رفاهی به‌هیچ‌عنوان نقطه‌ضعفی نداشتند و خریدار می‌توانست هر آن‌چه را در خودروهای کره‌ای و ژاپنی‌ هم‌رده مشاهده کرده است، در زوتی Z300 نیز تجربه کند. با این حال، همانند بسیاری از محصولات مونتاژ داخل، نسخه مونتاژی این خودرو یعنی آریو با حذف شدید امکانات رفاهی و ایمنی روبه‌رو شد؛ تا حدی که این خودرو از نظر امکانات هم‌سطح سایر محصولات داخلی قرار گرفت.

شاید هیچ موردی به اندازه حذف نمایش‌گر از آریو برای مخاطبان ایرانی غیرقابل‌قبول نباشد. در شرایطی که حتی محصولات وطنی نیز به این آپشن مجهز هستند، عرضه آریو با سیستم صوتی ساده و بدون نمایش‌گر، ضربه شدیدی به جایگاه این خودرو در بازار وارد کرده است. به همین دلیل، کاهش امکانات رفاهی و ایمنی در بازاری که مشتریان به خرید خودروهای چینی مجهز عادت کرده‌اند، یکی دیگر از معایب آریو سایپا است.

3. دسترسی دشوار به قطعات یدکی و خدمات فنی

سایپا آریو یا زوتی Z300، یک خودروی چینی است که بر اساس اتومبیل‌های قدیمی ژاپنی توسعه یافته است و از این رو، برای انجام امور مربوط به تعمیر و نگه‌داری آن، باید به اندازه یک خودروی کره‌ای یا ژاپنی کارکرده هزینه کنید. این مساله در حالی است که سایپا خدمات پس از فروش ضعیفی را برای آریو ارائه داده است و مالکان این خودرو با مشکل دسترسی دشوار به قطعات مواجه‌اند.

یکی از بزرگترین نقاط ضعف سایپا آریو، کمک فنرهای این خودرو هستند که در کوتاه‌مدت نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. هم‌چنین این خودرو مانند بسیاری دیگر از اتومبیل‌های چینی، مشکل ضعف دسته موتور دارد و این قطعه در فواصل زمانی کوتاهی باید تعویض شود. با این حال، دسترسی به قطعات یدکی آریو به‌راحتی امکان‌پذیر نیست و مالکان این خودرو با صرف هزینه‌های گزاف و جستجوی فراوان اقدام به انجام تعمیرات اتومبیل خود می‌کنند.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

جمع‌بندی: سرباز چینی بازنشسته!

بازار خودروی ایران طی دهه گذشته، با انبوهی از خودروهای چینی شکست‌خورده روبه‌رو بوده است که آریو سایپا نیز یکی از همین خودروها محسوب می‌شود. عوامل مختلفی در شکست آریو نقش دارند؛ اما شاید بتوان گفت که اقدام سایپا در ساده‌سازی بیش از حد زوتی Z300 و تبدیل آن به آریو، بزرگ‌ترین ضربه را به این خودرو وارد کرده است.

از سوی دیگر، تولید و عرضه آریو به بازار تنها در رنگ سفید صورت گرفت و نمونه‌های معدودی نیز با رنگ مشکی به دست مشتریان رسیدند. در همین حال، مشتریان می‌توانستند خودروهایی نظیر برلیانس H330‌ و جک J5 را در انواع رنگ‌ها و با امکانات بیشتری خریداری کنند؛ پس چرا مشتری باید آریو را برای خرید انتخاب کند؛ درحالی‌که از نظر منطقی این خودرو ارزشی برای خرید ندارد؟

پاسخ این سوال، به‌راحتی مشخص می‌کند که آریو یک خودروی شکست‌خورده در بازار کشور است. با توجه به قطع تولید این خودرو در سایپا، به نظر می‌رسد در کوتاه‌مدت آریو از یادها و خاطره‌ها پاک شود و کمتر کسی به خاطر داشته باشد که چنین خودرویی، زمانی توسط سایپا به بازار عرضه شده بود.

برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• معرفی سایپا اطلس
• مشخصات فنی کارمانیا EK1 (سودا)
• مزایا و معایب SWM G01
• بررسی یما T60 (لودئو T60)
• مشخصات فنی لیفان X70، جدیدترین محصول لیفان در ایران
• مشخصات فنی فردا sx5

یکی از مسائلی که به‌عنوان راه‌گشای حل مشکل صنعت خودرو در نظر گرفته می‌شد، بحث به‌ثمرنشستن برجام بود. آن‌چه مشخص است، این است که برجام نتوانست مشکل بازار خودرو را حل کند و به‌هیچ‌عنوان کارآمد واقع نشد.

نصب اپ

در همین رابطه، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به اینکه توافق برجام در مقطعی از زمان نتوانست چندان تأثیری در بازارهای بیرونی ایجاد و بازار را تحت تأثیر خود قرار دهد، گفت: اگرچه برجام امیدهایی در کشور ایجاد کرد، اما نباید فراموش کرد که مردم با نگاه عمل‌گرایانه به اتفاقات و صحبت‌های مسئولان توجه می‌کنند.

فیروزی با اشاره به این‌که با نگاهی به تاریخ کشور متوجه می‌شویم که بعد از آتش‌بس در زمان جنگ بسیاری از قیمت‌ها ریزش کرد، افزود: این آتش‌بس باعث شد تا بسیاری از افراد سرمایه‌های خود را از دست بدهند؛ به‌طوری‌که در آن مقطع زمانی، بسیاری از افراد بر این باور بودند که پایان جنگ باعث می‌شود تا اتفاقات ویژه‌ای در حوزه اقتصادی کشور رخ دهد و فضای ارزانی و فراوانی بر کشور حاکم شود.

خرید خودرو

وی با بیان این‌که توافقات جهانی تأثیرات زیادی بر اقتصاد کشور ایران نخواهد گذاشت، گفت: در نتیجه نباید فراموش کرد که در چنین شرایطی نباید خیلی دل به توافقات ببندیم.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن با بیان این‌که مذاکرات تأثیر زیادی در حوزه‌های داخلی ندارد، ادامه داد: اگرچه مذاکرات باعث ایجاد هیجانات مقطعی می‌شود، اما نباید فراموش کرد که مشکلات زیرساختی کشور، از عمده چالش‌های اقتصادی به شمار می‌روند.

فروش خودرو

نماینده فسا با اشاره به اینکه چالش‌ها و مشکلات زیرساختی اقتصاد کشور چندان به خارج ارتباطی ندارد، خاطرنشان کرد: باتوجه‌به این‌که تنها بخشی از اقتصاد کشور به خارج ارتباط دارد، این موضوع که مذاکره می‌تواند اتفاقات بزرگی را در کشور ایجاد کند، غیرواقعی است.

منبع: ایلنا

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• تقاضای واقعی و کاذب در بازار خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند! - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: نحوه آب بندی ماشین صفر کیلومتر – روش صحیح آب بندی موتور - شهر ماشین

گروه خودروسازی مدیران خودرو شرایط فروش اقساطی ام وی ام X22 را با مدل 1400 را با اقساط 60 ماهه اعلام کرد.

نصب اپ

موعد تحویل در این طرح 45 روزه است و امکان خرید اقساطی تا 60 ماه فراهم شده است. حداقل میزان پیش پرداخت نیز 40 درصد قیمت خودرو در نظر گرفته شده است و نرخ سود تسهیلات 21 درصد است.

فروش خودرو

منبع: مدیران خودرو

بیشتر بخوانید:

• مقایسه چانگان cs35 با mvm x22
• مقایسه mvm x22 و mvm x33
• مقایسه پژو 207 با mvm x22
• مقایسه mvm x33 و چانگان cs35
• مقایسه هایما S5 و ام وی ام X22

مطالعه بیشتر: آشنایی با نشانه ها و علائم خرابی ECU ماشین - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انژکتور خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟ - شهر ماشین

عمار سعیدیان فر، مدیر واحد سامان‌دهی محدوده و طرح‌های ترافیکی شهرداری تهران در مورد جزئیات اجرای طرح ترافیک در سال 1400 اعلام کرد که قیمت پایه مجوز طرح ترافیک، 35 هزار تومان تعیین شده است.

هم‌چنین اگر فردی دارای معاینه فنی برتر باشد و ساعت غیراوج در محدوده طرح ترافیک تردد کند، 20 هزار و 580 تومان پرداخت می‌کند و فردی که دارای معاینه فنی عادی است و در ساعت پیک وارد طرح شود، باید 63 هزار تومان بپردازد.

نصب اپ

وی در ادامه عنوان کرد: امسال کار جدیدی انجام داده‌ایم و با توجه به مصوبه شورای شهر، بسته‌های یک‌ماهه، سه‌ماهه و شش‌ماهه برای شهروندان با کمی تخفیف پیش‌بینی ‌شده است و شهروندان می‌توانند با توجه به نوع خودرو و میزان تردد در محدوده طرح، بسته موردنظر خود را رزرو کنند که قطعاً برای ایشان مقرون‌به‌صرفه‌تر خواهد بود.

مدیر واحد سامان‌دهی محدوده و طرح‌های ترافیکی شهرداری تهران گفت: خبرنگاران، بیماران خاص و معلولین، ایثارگران، آژانس‌ها و هم‌چنین تاکسی‌های تلفنی تا زمانی که سهمیه 1400 را دریافت نکنند، مجوزهای سال 99 آنها اعتبار خواهد داشت.

در رابطه ‌با ساکنان محدوده طرح ترافیک، اگر فردی در محدوده طرح ترافیک مستأجر باشد و قرارداد اجاره وی به زمان پایانی نزدیک است، باید به دفاتر خدمات الکترونیک مراجعه کند و اجاره‌نامه تمدیدشده جدید خود را ارائه دهد. مالکان ساکن در این محدوده نیازی به مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک ندارند و فقط باید اقدام به پرداخت عوارض خودرو، نوسازی و پسماند به‌صورت غیرحضوری کنند.

فروش خودرو

برای این افراد در سال 1400 نیز تخفیف 50 درصدی مانند سال گذشته اعمال می‌شود و یک خروج از محدوده قبل از ساعت 9 و یک ورود بعد از ساعت 16 به‌صورت رایگان پیش‌بینی ‌شده است.

لازم به ذکر است که تعداد سهمیه‌ها نسبت به قبل تغییری نکرده و مطابق سال گذشته خواهد بود. اگر یک فرد بدون رزرو مجوز وارد طرح ترافیک شود، ما بدون محاسبه اینکه معاینه فنی دارد یا خیر، ساعت اوج ترافیک آمده یا خیر، بیشترین مبلغ ورود به طرح را اخذ می‌کنیم و مهلتی برای پرداخت در نظر نمی‌گیریم. شهروندان با رزرو طرح متناسب با وضعیت خودرو و زمان تردد، تعرفه کمتری پرداخت خواهند کرد.

در خصوص ساعت اجرای طرح ترافیک نیز تابع شورای ترافیک شهر تهران و ستاد ملی کرونا هستیم و پنجشنبه‌ها نیز مانند قبل، طرح ترافیک اجرا نمی‌شود و تنها طرح کاهش آلودگی هوا برقرار خواهد بود، این یعنی اگر افراد در محدوده طرح ترافیک یا محدوده کاهش اقدام به تردد کنند، از سهمیه فصلی آن‌ها کسر می‌شود.

خرید خودرو

در سال آینده اولین روزی که طرح ترافیک اجرایی شود، تعرفه‌های 1400 در همه مجوزها و سهمیه‌ها اعمال خواهد شد. به‌عنوان‌مثال سهمیه خبرنگاران 90 درصد تخفیف دارد و باقی رقمی که به‌عنوان هزینه مجوز طرح پرداخت می‌کنند، از سال 1400 مشمول افزایش نرخ خواهد بود. این امر بر روی همه تعرفه‌های افراد سهمیه بگیر و عادی اعمال خواهد شد، ولی اعتبار سهمیه‌ها تا زمان تخصیص سهمیه جدید برقرار خواهد بود.

به طور معمول طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا، یعنی زوج و فرد سابق و حلقه دوم طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا می‌شود و شرط ورود به این محدوده‌ها و جلوگیری از جریمه مالکان خودروها، ثبت‌نام مالک و مشخصات خودرو در سامانه تهران من و شارژ حساب شهروندی است.

محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابان‌های شریعتی و 17 شهریور منتهی می‌شود و از سوی دیگر، طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی (ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود خواهد شد.

منبع: ایرنا

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن گیربکس در انواع خودروها - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: تفاوت خودروهای هیبریدی و برقی چیست؟ - شهر ماشین

رئیس سازمان بورس چندی پیش‌فروش خودرو به روش قرعه‌کشی را مضحک دانست و آن را غیرقابل‌قبول خواند.

رضا شیوا در واکنش به این اظهارنظر گفت: واقعاً نمی‌دانم رئیس سازمان بورس بر اساس کدام استدلال این موضوعات را مطرح کرده است. شورای رقابت یک نهاد فرا قوه‌ای است که از بخش خصوصی، دولت و نمایندگان مجلس تشکیل شده است. به نظر می‌رسد وی آشنایی با بازار خودرو نداشته باشد؛ چراکه اگر شناختی نسبت به بازار خودرو داشت، این اظهارات غیرکارشناسی را مطرح نمی‌کرد.

نصب اپ

وی راه‌حل حل مشکل بازار خودرو را ورود رگولاتورها به این بازار دانست و گفت: اگر رگولاتورها به بازار انحصاری ورود پیدا نکنند، آن‌ها از شرایط انحصاری بازار استفاده کرده و قیمت‌های غیرمنطقی و غیرمنصفانه‌ای را برای محصولات خود تعیین می‌کنند.

او هم‌چنین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت را مفید دانست و از آن، به‌عنوان یک روش خوب برای جلوگیری از اجحاف در حق مصرف‌کنندگان یاد کرد و گفت: در شرایطی که واردات خودرو آزاد بود و دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو وجود نداشت، خودروسازان در قالب طرح‌های ویژه در تلاش برای فروش محصولات خود بودند؛ اما از آن طرف، مردم چندان تمایلی به خرید نداشتند.

رئیس شورای رقابت اضافه کرد: رئیس سازمان بورس می‌پرسد چرا قیمت‌های خودرو متناسب با هزینه‌های تمام‌شده آن تعیین نمی‌شود؟ باید در پاسخ بگویم ما به‌هیچ‌عنوان قیمت تمام‌شده محصولات را در فرمول قیمت‌گذاری لحاظ نمی‌کنیم؛ چراکه باید خود تولیدکننده جواب‌گوی هزینه‌های ناکارآمدی خود باشد.

فروش خودرو

شیوا افزود: ما در فرمول شورای رقابت هزینه‌های تولید را محاسبه کرده و بر اساس آن ضمن رعایت برخی از فاکتورهای کیفیت فرمول را تعیین کرده‌ایم حال اگر خودروساز می‌خواهد هزینه‌های سربار خود را با تعیین قیمت‌های بالا از مشتریان بگیرد ما به‌هیچ‌عنوان این موضوع را قبول نمی‌کنیم.

وی با اعلام این‌که در حال حاضر در بازار انحصاری خودرو تقاضا بیشتر از عرضه است، تصریح کرد: ما اگر می‌خواستیم بر اساس هزینه تمام‌شده خودروها قیمت‌ها را تعیین کنیم، قیمت‌های فعلی خودرو این‌گونه نبود و مصرف‌کننده به‌هیچ‌عنوان نمی‌توانست نسبت به خرید خودرو اقدام کند. وظیفه شورای رقابت، جلوگیری از اقدامات انحصارگرایانه است.

خرید خودرو

این مقام مسئول خطاب به رئیس سازمان بورس، گفت: شما باید پاسخ دهید چرا با محاسبه‌های غیرمنطقی سهام شرکت‌ها، اوضاع بورس را امروز به این وضعیت رسانده‌اید. مکانیزم قیمت‌گذاری سهام شرکت‌ها در بورس، به‌حدی غیرمنطقی بود که حتی شرکت‌های کاغذی هم با سود بالا روبه‌رو شدند. همین موضوع، عاملی شد تا امروز وضعیت نابه‌سامان بورس به وجود آید. نکته قابل‌تأمل این‌جا است که باید بورس پاسخ دهد بر اساس کدام فرمول و محاسبات اقتصادی، سهام شرکت‌ها را به‌گونه‌ای تعیین کرد که غیرواقعی باشند.

وی اضافه کرد: علاوه‌براین، بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت کالاهایی که در بورس عرضه می‌شوند، حتی بیش از بازار است و مصرف‌کنندگان واقعی، به‌ندرت می‌توانند نسبت به خرید کالا اقدام کنند و بیشتر محصولات در دست واسطه‌ها است. چرا به‌جای سامان‌دهی بازار بورس، به فکر قیمت خودرو افتاده‌اید؟ مگر نه‌ این‌که رئیس سازمان بورس پیش‌ازاین معاون اقتصادی وزیر اقتصاد بود؟ چرا در آن مقطع صحبتی مبنی ‌بر غیرمنطقی‌بودن فرمول شورای رقابت مطرح نکرد؟ امروز بورس باید فکری به حال اوضاع نابه‌سامان خود کند؛ نه اینکه با اظهارات غیرکارشناسانه، قیمت‌گذاری خودرو را زیر سؤال ببرد.

رئیس شورای رقابت با بیان این‌که مخالف عرضه خودرو در بورس است، گفت: اگر خودرو در بورس عرضه شود، فاتحه قیمت منصفانه آن را باید بخوانیم. کدام کالا امروز در بورس با قیمت مناسب در اختیار مصرف‌کننده قرار می‌گیرد که در آینده خودرو بخواهد این مسیر را طی کند؟ درنهایت، باید به رئیس سازمان بورس بگویم ” اگر طبیب بودی سرخود دوا نمودی”.

منبع: تسنیم

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• تقاضای واقعی و کاذب در بازار خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین