یدک سنتر - صفحه 215

نیسان جوک کارکرده بخریم یا سانگ یانگ تیوولی کم کارکرد؟در بازار کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت اگر خودروهای چینی را کنار بگذاریم گزینه‌های چندانی باقی نمی‌مانند، اگر قصدخرید تیوولییا قصدخرید نیسان جوککه از پرطرفدارترین و خوشنام‌ترین مدل‌ها در این سگمنت هستند با ما همراه باشید . تیوولی از محصولات مدرن کمپانی سانگ یانگ است و برخلاف دیگر محصولات این برند کره‌ای، توانست از ابتدا نظر مثبت بازار را به خود جلب کند. این خودرو گرچه از سال ۲۰۱۶ در بازار عرضه می‌شود، ولی در اینجامدل۲۰۱۸آرمور تیوولی را با مدل اسکای پک نیسان جوکمقایسه خواهیم کرد.

خرید خودرو

نیسان جوک در بین سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ در سه نسخه، اسپرت، اسکای پک و پلاتینیوم در توسط شرکت جهان نوین آریا به بازار عرضه شد. مدل اسپرت جوک به دلیل موتور توربو و قیمت بالای خود نمی‌تواند هم رده تیوولی قرار بگیرد و به همین علت مدل پایه آن یعنی اسکای پک را با سانگ یانگ تیوولی آرمور ۲۰۱۸ مقایسه خواهیم کرد.

نیسان جوک

نیسان جوکخودروی جدیدی نیست و زمان زیادی از حضور این خودرو از نیسان در بازار می‌گذرد ولی در بازار ایران، یکی از جدیدترین خودروها تا پیش از ممنوعیت واردات بود که شرکت آرین موتور آن را در سبدخرید محصولات نیسانعرضه کرد .

نیسان جوک طراحی بسیار رادیکال و خاصی دارد و همین مساله باعث می‌شود تا همیشه طرفداران مخصوص به خود را داشته باشد. نمای جلوی جوک بسیار خاص و منحصر به فرد است؛ چراغ‌های روشنایی در روز این خودرو در بالا قرار دارند و چراغ‌های اصلی به شکل دایره‌ای روی سپر نصب شده‌اند.

این حقه طراحی سبب شده است تا نیسان جوک در هنگام روشن شدن چراغ‌ها در شب نیز نمای خاصی داشته باشد. در نمای عقب نیز خاص بودن خودرو در چراغ‌ها و زوایای سقف خود را نشان می‌دهد. طرح جوک با اینکه خیلی خاص است اما طوری نیست که همه آن را بپسندند.

فروش خودرو

کابین نیسان جوک

درون کابین، نیسان جوک وضعیت نرمال‌تری دارد و کابین آن مانند دیگر خودروها به نظر می‌رسد. درون کابین مدل اسکای پک باید به امکاناتی همچون کروز کنترل، سه حالت رانندگی، سیستم کنترل پایداری و کشش، سنسور فشار باد تایر، نمایشگر ۵.۸ اینچی لمسی، ۶ عدد ایربگ، نویگیشن، دوربین دید عقب، تهویه خودکار، روکش پارچه‌ای صندلی‌ها، تنظیم دستی صندلی‌های جلو و آینه‌های برقی اشاره کرد. همانطور که می‌بینید امکانات نیسان جوک به هیچ وجه دندانگیر نیستند چون مدل اسکای پک نسخه پایه جوک محسوب می‌شود.

پیشرانه جوک اسکای پک

زیر کاپوت نیسان جوک اسکای پک، یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی دیده می‌شود که ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۸ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیرو در این کراس اوور کامپکت به چرخ‌های جلو با کمک یک گیربکس خودکار CVT انجام می‌شود. شتاب صفر تا صد کیلومتر نیسان جوک اسکای پک ۱۱.۵ ثانیه است و در هر صد کیلومتر نیز ۶ لیتر بنزین مصرف می‌کند. از نظر حرکتی نیسان جوک برخلاف آن ظاهر اسپرت خود، خودرویی کند محسوب می‌شود و رانندگی با آن هیجان چندانی را برای طرفداران کراس‌اوورهای پرشتاب به همراه ندارد.

سانگ یانگ تیوولی

سانگ یانگ تیوولیبر اساس زبان طراحی جدید سانگ یانگ ساخته شده است و ظاهری بسیار بهتر و کاملا متفاوت با ساخته‌های قبلی سانگ یانگ دارد. تیوولی خودرویی با ظاهر جعبه‌ای است و خطوط آن بیشتر صاف و ساده هستند. البته نمای کلی این خودرو اصلا ساده نیست و زیبایی‌های خود را هم دارد. همچنین نسبت به نیسان جوک، طرح تیوولی کم‌تر رادیکالی بوده و با توجه بهقیمت محصولات سانگ یانگکه رفابتی است ، توانایی جذب طیف وسیع‌تری از مشتریان را دارد.

کابین تیوولی

درون کابین هم تیوولی نه تنها فضای بهتری دارد، بلکه امکانات بیشتری را نیز در اختیار می‌گذارد که از بین آنها می‌توان به تودوزی چرمی، سانروف، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، فرمان سه حالته، سیستم ضد واژگونی، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور نور، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، دوربین دید عقب، نمایشگر ۶ اینچی لمسی، شش عدد ایربگ، ورود و استارت بدون کلید، تهویه خودکار با دریچه عقب و آینه عقب الکتروکرومیک اشاره کرد.

تیوولی نیز مانند جوک، از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بهره‌مند است که ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. گیربکس ۶ دنده اتوماتیک تیوولی نیروی موتور این خودرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند تا در نهایت تیوولی بتواند طی 12.5 ثانیه، خود را از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند.

قیمت روز خودرو

مطالعه بیشتر: آشنایی با استپر موتور – 5 نشانه خرابی + روش تعویض آن - شهر ماشین

نتیجه گیری نیسان جوک کارکرده بخریم یا سانگ یانگ تیوولی

در این مقایسه کوتاه نیسان جوک کارکرده بخریم یا سانگ یانگ تیوولی کم کارکرد؟ می‌توانیم بگوییم که توانایی حرکتی دو خودرو تقریبا در یک حد است و هیچکدام موتوری خیلی قوی و هیجان انگیز ندارند.سانگ یانگموتوری قوی‌تر و گیربکس با حس و حال بهتر دارد، ولی در مقابل ایننیساناست که بنزین کم‌تری را مصرف می‌کند. از نظر راحتی سواری نیز دو خودرو در یک حد هستند، ولی تیوولی صندلی‌های کمی بهتری دارد.

در خصوص خدمات پس از فروش نیز عرضه کنندگان دو خودرو در وضعیت ایده‌آلی قرار ندارند و دسترسی به مراکز خدمات و قطعات هر دو خودرو به راحتی امکان‌پذیر نخواهد بود، مخصوصا اگر در کلان شهرهای کشورمان زندگی نکنید، اما در مجموع نیسان جوک از این نظر وضعیت بهتری دارد.

بررسی مزایای هر خودرو

به طور کلی مزایای نیسان جوک اسکای پک را باید مصرف سوخت و استهلاک کم، ظاهر خاص و ارتفاع زیاد کف از زمین دانست؛ معایب این خودرو نیز کندی شتاب، طراحی کابین کسل کننده و امکانات محدود هستند.

تیوولی هم در مقایسه با نیسان جوک دارای مزایایی همچون ظاهر مدرن و عامه‌پسند، سن و کارکرد کمتر و امکانات متنوع است و معایب آن نیز شامل عرضه محدود، شتاب ضعیف، دسترسی سخت به قطعات و خدمات و مصرف سوخت بیشتر از جوک می‌شوند.

با این تفاسیر نیسان جوک با طراحی خاص خود می‌تواند سرهای بیشتری را در خیابان به سمت خود بچرخاند و به همین علت جوک برای جوانان و طرفداران خودروهای خاص یک گزینه ایده‌ال است. نیسان جوک اسکای پک امکانات زیادی در اختیارتان قرار نمی‌دهد و از نظر حرکتی نیز کاملا متوسط است و مشتریان تنها باید به مصرف سوخت کم و ظاهر جوک اسکای پک دل ببندند.

در سمت مقابل سانگ یانگ تیوولی آرمور ۲۰۱۸ خودرویی مجهزتر با کابین جادارتر و امکانات بیشتر است. کیفیت ساخت کابین تیوولی نیز بالاتر از نیسان حس می‌شود. تیوولی برای مشتریان سن بالاتر که ارزش در برابر بهای پرداختی برایشان مهم است و می‌خواهند در این رنج قیمتی خودروی کم‌کارکردتر، جادارتر و کاربردی‌تری داشته باشند، انتخاب بسیار منطقی‌تری خواهد بود.پس پاسخ به سوالنیسان جوک کارکرده بخریم یا سانگ یانگ تیوولی کم کارکرد؟؛قیمت تیوولیکارکرد پایین به نسبتقیمت نیسان جوکبا کارکرد بالاتر و سن بیشتر تقریبا در یک رنج است و با توجه به مقاله یک انتخاب سلیقه ای است. شما می‌توانید برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• چرا نیسان جوک بخریم؟
• چرا تیوولی بخریم؟
• مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک
• آیا خرید نیسان جوک مقرون به صرفه است؟
• معایب سانگ یانگ تیوولی
• مقایسه هاوال h2 و تیوولی

مطالعه بیشتر: سنسور سرعت خودرو چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

محصولات مزدا همیشه نام خوبی در بازار ایران داشته‌اند و در بخش خودروهای سواری نیز مزدا ۳۲۳ از محبوب‌ترین خودروهای کلاس خود بود که توسط بهمن خودرو تولید می‌شد. بهمن خودرو در سال ۱۳۸۶ و پس از توقف تولید مزدا ۳۲۳، تصمیم گرفت این خودرو را با محصول روز مزدا یعنی نسل نخست مزدا ۳ جایگزین کند. مزایای مزدا ۳ نسل اول، باعث شد تا این خودرو از همان ابتدا به موفقیت چشمگیری در بازار دست پیدا کند و امروز نیز از پرطرف‌دارترین محصولات در بازار دست‌دوم است. تولید (درحقیقت مونتاژ) مزدا ۳ نسل اول در ایران، تا سال ۱۳۸۹ ادامه داشت و سپس هم‌زمان با بازار جهانی، بهمن خودرو آن را با مدل بعدی جایگزین کرد.

خرید خودرو

مزدا ۳ در بازار ایران در سه تیپ مختلف و تنها با یک مجموعه فنی عرضه شد. موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی ۴سیلندر این خودرو، می‌تواند ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۸۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این موتور به یک گیربکس ۴دنده خودکار با قابلیت تیپ‌ترونیک کوپل شده است. شتاب صفرتاصد مزدا ۳ نسل اول، معادل ۹.۱ ثانیه و حداکثر سرعت آن، ۲۰۴ کیلومتر بر ساعت است. مزدا ۳ نسل اول در هر ۱۰۰ کیلومتر، تنها ۸.۲ لیتر سوخت مصرف می‌کند.

مزایایی مزدا ۳، این خودرو را در مقایسه با برخی رقبای هم نسل خود یعنی رنو مگان ۲۰۰۰، هیوندای آوانته و کیا سراتو، در موقعیت بهتری قرار می‌دهد. در ادامه، با ما همراه باشید تا مزایای این سدان جذاب ژاپنی را مرور کنیم.

مزیت اول: امکانات مناسب

مزدا ۳ نسبت به خودروهای هم سن‌وسال خود، لیست مناسبی از امکانات رفاهی و ایمنی را ارائه می‌دهد. از امکانات این خودرو در بالاترین تیپ خود، باید به سانروف برقی، تودوزی چرمی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، چراغ‌های خودکار، سنسور باران، فرمان الکتروهیدرولیکی، سیستم صوتی مجهز به چنجر و تهویه خودکار اشاره کرد. در بخش ایمنی نیز مزدا ۳ با داشتن ۶ عدد ایربگ، ایمنی قابل‌قبول و بالاتر از متوسط را ارائه می‌دهد. اگر این امکانات را با خودروهایی مانند رنو مگان و هیوندای آوانته مقایسه کنید، متوجه خواهید شد که مزدا ۳ در زمان خود از مجهزترین خودروهای موجود در این کلاس به حساب می‌آمد.

نصب اپ

مزیت دوم: توانایی حرکتی قابل‌قبول

شاید فکر کنید خودرویی با یک موتور دولیتری و گیربکس چهاردنده لذت رانندگی چندانی ندارد، اما این در مورد مزدا ۳ صادق نیست. گرچه نمی‌توان انتظار عملکرد هوشمندی از گیربکس 4سرعته این خودرو داشت؛ اما درمجموع، موتور و گیربکس این خودرو برخلاف رقبایی مانند رنو مگان، هماهنگی مناسبی با هم دارند. شتاب‌گیری خودرو از همان لحظه نخست خوب است و در زمانی کم‌تر از ۱۰ ثانیه، می‌تواند به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد؛ البته به خاطر ضعف گیربکس، در دنده‌های سبک‌تر اندکی از چالاکی این خودرو کاسته خواهد شد.

در کنار این موارد، باید تعلیق عقب مستقل مولتی‌لینک را هم اضافه کرد که هندلینگ مثال‌زدنی به مزدا ۳ بخشیده است. از نظر پایداری در پیچ نیز، این خودرو در مقایسه با تمام رقبای خود در وضعیت بهتری قرار دارد.

مزیت سوم: استهلاک پایین

محصولات مزدا از قدیم‌الایام به استهلاک پایین معروف بودند و مالکان آن‌ها در صورت استفاده صحیح و انجام به‌موقع سرویس‌های دوره‌ای با هزینه‌های نگه‌داری سرسام‌آوری مواجه نخواهد بود. مزدا ۳ نیز از این قاعده مستثنی نیست و مجموعه فنی آن در درازمدت نیز بسیار باکیفیت و قابل‌اطمینان هستند. اگر از یک mazda 3 حتی با کارکرد بالا به‌خوبی مراقبت کنید، احتمال خیلی کمی وجود دارد که شما را به تعمیرگاه بکشاند. هم‌چنین مزدا۳ فاقد تسمه‌تایم است و این نیز یکی از مزایای این خودرو در مقایسه با رنو مگان حساب می‌شود؛ چون سرویس تسمه‌تایم، سرویسی پرهزینه و زمان‌بر است و در صورت پارگی، می‌تواند هزینه‌های بسیاری را برای مالک خودرو به‌همراه داشته باشد.

مجموعه فنی این ژاپنی باتجربه نه‌تنها مرغوب و قابل‌اطمینان است، بلکه این خودرو کیفیت مونتاژ بالایی هم دارد. تجربه نشان داده است که با وجود وضعیت جاده‌ها و خیابان‌های ایران، اتاق آن در قیاس با رقبای کره‌ای و فرانسوی بسیار کمتر به صدا می‌افتد.

مطالعه بیشتر: قیمت،اجرت و هزینه تعمیر و تعویض انواع شمع و وایر خودرو 1403 - شهر ماشین

مزیت چهارم: گستردگی خدمات

شبکه گسترده خدمات پس از فروش بهمن خودرو، یکی دیگر از مزایای مزدا 3 است که نمی‌توان آن را نادیده گرفت. این شرکت در تمامی استان‌های کشور خدمات پس‌ازفروش دارد و به‌راحتی می‌توانید به قطعات مزدا ۳ دسترسی پیدا کنید. هم‌چنین با توجه به یکی‌بودن پیشرانه مزدا ۳ قدیمی با مزدا ۳ نیو، مشکل تامین قطعه در این خودرو تقریبا وجود ندارد. از سوی دیگر، برخلاف خودروهای آلمانی، این سدان ژاپنی پیچیدگی فنی زیادی ندارد و به همین علت، مکانیک‌های زیادی هم هستند که روی این خودرو تسلط کافی دارند؛ البته اگر به مکانیک نیاز پیدا کنید!

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب استفاده از مکمل سوخت برای موتورسیکلت | فول بوست

نتیجه‌گیری

Mazda 3 اگر بهترین انتخاب بین رقبای خود نباشد، قطعا جزو بهترین گزینه‌ها در این کلاس و رده قیمتی قرار دارد. این خودرو، اتومبیلی جوان‌پسند، با قابلیت حرکتی خوب، امکانات متنوع و ارزش بالا در برابرقیمت خودرواست. گرچه سن این خودرو بیش از ده سال است، اما هم‌چنان حرف‌های زیادی برای گفتن در بازار دارد و بسیاری از مشتریان، ترجیح می‌دهند به جای خودروهای کم‌کارکرد یا صفرکیلومتر چینی و ایرانی، به سراغ یک مزدا ۳ ولو با کارکرد بالا بروند.برای اطلاع ازقیمت مزدا 3و همچنین کسب اطلاعات بیشتر درمورد شرایط و مراحلخرید اقساطی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• معایب مزدا ۳
• مقایسه مزدا 3 جدید و پژو 2008
• مقایسه هیوندای اکسنت و مزدا 3 نیو
• مقایسه هیوندای ولستر و مزدا 3 نیو
• با معایب مزدا 3 جدید اشنا شوید
• با مزدا3 جدید و تفاوت های آن با مزدا 3 بیشتر آشنا شوید

قاعدتا آن هنگامی‌که شما یک میلیارد تومان پول را صرف خرید اتومبیل جدید می‌کنید انتظار دارید که این خودرو از امکانات رفاهی و ایمنی مطلوبی سود ببرد و چنان شما را لای پر قو نگاه دارد که از خوشی کیفور شده و نسبت به این خرید خود افتخار و مباهات ویژه داشته باشید.

نصب اپ

بنابراین اگر قصد تملک یک اتومبیل حدود یک میلیارد تومانی را دارید، به شما توصیه می‌کنیم مطالعه این مطلب را از دست ندهید و با همراه مکانیک همگام شوید تا بهترین خودروهای یک میلیارد تومانی از نظر امکانات رفاهی و ایمنی را به حضورتان معرفی کنیم.

هیوندای جنسیس ۲۰۱۱

هیوندای جنسیس ۲۰۱۱ با وجود آنکه در حال حاضر کمی مسن به نظر می‌رسد، اما ظاهر زیبا و پخته آن هنوز هم مشتریان را به سمت خود متمایل می‌سازد. افرادی که می‌خواهند مبلغ یک میلیارد تومان را صرف خرید این سدان کره‌ای کنند، بهتر است نگاهی به لیست تجهیزاتهیوندای جنسیسمدل ۲۰۱۱ بیندازند.

فروش خودرو

این خودرو از امکاناتی همچون کروز کنترل هوشمند، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، تعلیق هوشمند دو حالته، حسگرهای پارک، رادار نقطه کور، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، چراغ چرخشی، سیستم شست‌و‌شوی چراغ‌، گرمکن فرمان، سیستم صوتی با ۱۷ اسپیکر و آمپلی‌فایر، نمایشگر ۸ اینچی، دوربین عقب، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده با تنظیمات ۱۲ حالته برقی، گرمکن ویژه تمام صندلی‌ها، سردکن برای صندلی‌های جلو، صندوق برقی، سانروف، پرده برقی عقب، مموری آینه و… سود می‌برد. بنابراین قطعا هیوندای جنسیس ۲۰۱۱ یکی از فول آپشن‌ترین خودروهایی است که می‌توان به مبلغ حدود یک میلیارد تومان خریداری کرد.

نیسان جوک اسپرت ۲۰۱۶

یک خودروی باکیفیت ژاپنی که در همکاری با مهندسان و طراحان فرانسوی ساخته‌ شده است، مسلما می‌تواند اتومبیلی برازنده و گزینه‌ای مناسب در رنج حدود قیمت یک میلیارد تومان باشد.نیسان جوکمدل اسپرت ۲۰۱۶ دارای ویژگی‌های منحصربه‌فردی بوده و ازلحاظ امکانات رفاهی نیز دست بسیاری از رقبا را از پشت بسته است.

اگر کاتالوگ نیسان جوک اسپرت ۲۰۱۶ را مشاهده کنید، قطعا تنوع امکانات و کمیت تجهیزات رفاهی این خودرو در نظر شما مطلوب جلوه خواهد کرد؛ چراکه کراس اوور جمع‌وجور موردنظر ما از تجهیزاتی همچون کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، ۳ نوع درایومود، سامانه کنترل دینامیکی نیسان، رادارهای هشدار نقطه کور و تغییر مسیر، سیستم تشخیص اشیا متحرک، چراغ شوی، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، نمایشگر لمسی ۵.۸ اینچی، انواع دوربین‌های پشت، جانبی و ۳۶۰ درجه، ۶ عدد کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما، سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و … سود می‌برد.

بنابراین اگر یک میلیارد تومان پول دارید و به دنبال یک کراس‌اوور مجهز و پرشتاب می‌گردید بهتر است نیسان جوک اسپرت ۲۰۱۶ را در گوشه ذهن خود به خاطر داشته باشید.

هیوندای سانتافه ۲۰۱۴

سانتافهخودرویی بسیار محبوب است، اما بعضی‌ها گمان می‌کنند این شاسی‌بلند متوسط از آن طرف بوم به پایین افتاده و دیگر نمی‌توان از آن به‌عنوان یک اتومبیل باکلاس یاد کرد. با این حال طرفداران سانتافه نباید گوش به این حرف‌ها بسپارند و اگر یک میلیارد تومان پول دارند، بهتر است بدانند که سانتافه ۲۰۱۴ سبد نسبتا متنوعی از امکانات رفاهی و ایمنی را پیش روی آنها قرار خواهد داد.

روی میز سانتافه ۲۰۱۴ فول آپشن شما می‌توانید گزینه‌هایی نظیر کروز کنترل، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، رادار نقطه کور و ترمز پارک برقی، گرمکن فرمان، سیستم صوتی اینفینیتی با ده اسپیکر، نمایشگر لمسی و مانیتور ردیف عقب، دوربین عقب، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی برقی راننده تنظیمات ۸ حالته، صندلی سرنشین ۶ حالته برقی، گرمکن برای صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی جلو، در صندوق برقی، سقف پانوراما، پرده جانبی عقب، مموری آینه و … را مشاهده کنید. بنابراین این شاسی بلند شهری نیز می‌تواند در زمره خودروهای خوش آپشن یک میلیارد تومانی قرار بگیرد.

هیوندای آزرا گرنجور ۲۰۱۲

آزرا گرنجور ۲۰۱۲ در زمان خود کولاکی به پا کرد و بسیاری از ثروتمندان را عاشق و دلباخته خود ساخت. طراحی ظاهری جذاب این خودرو یکی از نقاط قوت اصلی آن به شمار می‌رفت، اما در این میان آپشن‌های رفاهی آن نیز کاملا مطلوب و مطابق میل مشتریان بود. در حال حاضر می‌توانید با پرداخت حدود یک میلیارد تومان و خرید یک آزرا گرنجور ۲۰۱۲ خودرویی با امکانات زیر دریافت کنید:

کروز کنترل هوشمند، کنترل توقف در سربالایی، ترمز پارک برقی، تنظیم برقی ارتفاع نور، اتولایت، گرمکن فرمان با مموری، سیستم صوتی با ۱۴ اسپیکر ۵۵۰ وات به همراه آمپلی‌فایر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی به‌علاوه مانیتورهای عقب، نویگیشن، دوربین عقب، بلوتوث، ایربگ‌های جلو و جانبی و پرده‌ای، استارت دکمه‌ای، تنظیمات ۱۲ گانه صندلی‌های برقی راننده و سرنشین، گرمکن صندلی‌های جلو، ماساژور صندلی راننده، سقف پانوراما، پرده برقی و…

خرید خودرو

بنابراینآزرا گرنجوردر نسخه‌های فول آپشن خود ازلحاظ تجهیزات رفاهی و ایمنی سنگ تمام گذاشته و یکی از بهترین سدان‌های یک میلیارد تومانی از نظر امکانات رفاهی ایمنی به‌حساب می‌آید.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

تویوتا پریوس تیپ سی ۲۰۱۷

با خریدتویوتا پریوستیپ c گذشته از آنکه سوار بر محبوب‌ترین خودرو هیبریدی جهان خواهید شد، به برخی امکانات رفاهی – ایمنی درخور نیز دسترسی پیدا خواهید کرد. در این میان البته گاف بزرگ تویوتا پریوس در این بخش، فقدان صندلی‌های برقی است که برای خودرویی در چنین سطحی اصلا قابل قبول نیست. اما به هر حال سایر موارد و امکانات این خودرو می‌تواند مرهمی بر آن زخم غیرمنتظره باشد. به‌ویژه نسخه‌های فول آپشن تویوتا پریوس از انواع رادارهای ایمنی نظیر هشدار نقطه کور، تغییر لاین و غیره بهره می‌برند که در خودروهای مشابه یا حتی خودروهای سطح بالاتر کمتر قابل رویت است.

تویوتا پریوس تیپ c در نسخه‌های فول آپشن سفارش اروپا از تجهیزاتی به شرح زیر بهره می‌برد:

کروز کنترل هوشمند، سیستم کنترل کشش و پایداری، اتوپارک، حسگر پارک، رادارهای نقطه کور، تغییر لاین، هشدار تصادف از جلو و عقب، سیستم تابلوخوان، سامانه تشخیص عابر پیاده، ترمز اضطراری خودکار، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، سیستم صوتی جی بی ال، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، دوربین عقب، کیسه‌های هوا، استارت دکمه‌ای، تهویه خودکار، گرمکن صندلی جلو، شارژر وایرلس، سانروف و… .

مطالعه بیشتر: دلایل بالا رفتن مصرف سوخت خودرو چیست؟ راهکار کاربردی - شهر ماشین

جمع‌بندی

با توجه به توضیحات ارائه‌شده و معرفی بهترین خودروهای یک میلیارد تومانی از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، لازم است خاطرنشان کنیم که باید توجه ویژه‌ای به نیازهای کاربردی خود در این حوزه داشته باشید؛ چراکه گاهی اوقات بسیاری از آپشن‌ها کاربرد چندانی از نظرتان ندارند و شما می‌توانید با هزینه پایین‌تر همان خودرو را که فاقد آپشن‌های کم‌کاربرد است، تهیه کنید؛ بنابراین ابتدا نیازهای خود را مشخص کرده و سپس قدم در بازار بگذارید و اتومبیلی هم سطح با نیازهای خود ازلحاظ آپشن‌های ایمنی و رفاهی خریداری کنید.

بیشتر بخوانید:

• با آپشن‌های تویوتا پریوس آشنا شوید
• معایب هیوندای جنسیس کوپه
• مزایای هیوندای آزرا
• معایب نسل های مختلف سانتافه
• معایب نیسان جوک را بیشتر بشناسیم

قیمت خودرو‌های داخلیدر بازار، با ثبات‌یافتن قیمت دلار و هم‌چنین افزایش تولید، تا حدی ثبات پیدا کرده است و دیگر تلاطم قبل را ندارد. حال باید دید با قوت‌پیداکردن مسئله عرضه خودرو در بورس و آزادسازی قیمت آن، آینده بازار به چه سمتی حرکت می‌کند.

نصب اپ

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروشایران خودرودر بازار امروز، هم‌چنان با قیمت حدود 200 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 183 میلیون تومان، دنا با قیمت 252 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 250 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 245 میلیون تومان عرضه شده‌اند. علاوه‌‌براین، رانا با قیمت 200 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 188 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 198 میلیون تومان معامله می‌شوند.

دنبال خودروی کارکرده/دست دوم هستید؟ واردنمایشگاه خودروهای کارشناسی شدهما شوید.اینجابهترین پیشنهاد‌هارو برات داریم.

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز چهار‌شنبه 99/12/20 به ‌شرح زیر است:

#tablepress-281 from cache

مطالعه بیشتر: 9 تا از علائم خرابی موتور ماشین که خبر از خسارت بالا می‌دهند! - شهر ماشین

قیمت محصولات سایپا

هم‌چنین بیشتر خودروهای پرفروشسایپادر بازار معاملاتی امروز، با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خریدوفروش شده‌اند؛ برای مثال، پراید 111 با قیمت 126 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 109 میلیون تومان، چانگان با قیمت 468 میلیون تومان و استپ‌وی با قیمت 475 میلیون تومان معامله شده‌اند؛ هم‌چنین کوییک با قیمت 139 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 127 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

فروش خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار چهار‌شنبه 99/12/20 به‌ شرح زیر است:

#tablepress-282 from cache

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: نحوه محاسبه افت قیمت خودرو + ابزار محاسبه آنلاین - شهر ماشین

زیرمجموعه‌های کرمان موتور در بحث نوآوری و ارائه محصولات جدید طی این سال‌ها نسبتا فعال بوده‌اند و با همکاری کمپانی‌های چینی، به ارتقای سطح و تنوع مدل‌های موجود در بازار داخل کمک شایانی کرده‌اند. مدیران خودرو در بحبوحه تحریم‌ها، ام وی ام x55 را به لیست تولیدات خود افزود و ریگان خودرو نیز با ارائه کوپا T210 بخت خود را برای حضور در بازار خودروهای سواری و به‌ویژه کراس‌اوورها آزمود.

خرید خودرو

در ادامه این مقاله از سری «مقالات مقایسه همراه مکانیک»، قصد داریم به مقایسه ام وی ام x55 با کوپا T210 بپردازیم و تمامی ویژگی‌های منفی و مثبت و توانایی‌های این دو خودرو را در بوته آزمایش قرار دهیم.

ام وی ام ایکس ۵۵

MVM X55 را می‌توان نشانه تعهد شرکت چری به شریک ایرانی خود دانست؛ چراکه این خودرو در اوج تحریم‌ها و شانه‌خالی‌کردن کمپانی‌های خارجی از همکاری با خودروسازان داخلی، روانه بازار کشور شد.

این محصول خانوادگی که در چین با نام تیگو5X شناخته می‌شود، از سال ۹۸ باروبندیل خود را به قصد بازار ایران بست و سر از نمایندگی‌های مدیران خودرو درآورد. X55 در دو تیپ اکسلنت و اکسلنت اسپرت مهمان خطوط تولید مدیرانی‌ها شده است؛ اما به دلیل قیمت نسبتا بالا، هنوز نتوانسته است دل مشتریان ایرانی را آن‌طور که باید برباید.

کوپا T210

شرکت ریگان خودرو برای آن‌که دستی بر آتش بازار خودروهای سواری کشور نیز داشته باشد، تصمیم گرفت به سراغ شرکت زوتی برود و مدل تی ۶۰۰ کوپه آن را به مشتریان ایرانی تحویل دهد؛ اما ازآن‌جایی‌که زوتی با سایپا مشغول همکاری بود، ریگان خودرو مجبور شد نام محصول جدیدش را به کوپا t210 تغییر دهد. کوپا، یک کراس‌اوور شهری جذاب با طراحی ظاهری برگرفته از برخی خودروهای شرکت فولکس واگن است که علی‌رغم ظاهر مناسب و بهره‌مندی از مزایای متعدد، به دلیل واردات محدود و عدم تمایل شرکت ریگان خودرو به تداوم تولید آن، نتوانست جایگاهی که استحقاقش را داشت، به چنگ آورد.

نصب اپ

این محصول در سه تیپ اکسکلوسیو، رویال و فلگشیپ در کشور ما حاضر شده است که در این میان، نسخه فلگشیپ به عنوان مدل فول فروخته می‌شود. در مقاله پیش رو، ام وی ام ایکس 55 اسپرت اکسلنت را با کوپا T210 فلگشیپ مقایسه خواهیم کرد.

مقایسه طراحی

بدون شک کوپا خودرویی زیبا و مزین به طراحی جوان‌پسندتر است و محصول مدیران خودرو به‌هیچ‌عنوان نمی‌تواند ادعایی خلاف این سخن داشته باشد.

قبول داریم که زیبایی امری سلیقه‌ای است؛ اما در این‌جا به قطعیت می‌گوییم که کوپا از هر جهت نسبت به X55 شکیل‌تر به نظر می‌رسد. طرح چهره نه‌چندان چشم‌نواز کراس‌اوور چری، جذابیت چندانی در مقابل دست‌پرورده زوتی ندارد؛ به‌ویژه که طرح چهره کوپا از روی دست طراحان فولکس واگن تیگوان الگوبرداری شده است و نمای متعادل‌تری را در معرض دید قرار می‌دهد.

هم‌چنین طراحی قسمت پشت محصول ریگان خودرو نیز بی‌شباهت به برخی محصولات آئودی نیست و در‌مجموع، باید گفت که نمای ظاهری T210 هیجان بیشتر به‌علاوه هماهنگی افزون‌تر بصری را در خود نهفته دارد.

در مورد طراحی داخلی نیز کفه ترازوی قضاوت ما به سمت قلم طراحان زوتی تمایل دارد و از جذابیت بصری بیشتر کابین کوپا T210 حکایت می‌کند. نظم ظاهری موجود در طراحی المان‌های مختلف به‌علاوه پختگی بیشتر نمای بصری کابین خودرو به‌ویژه در بحث داشبورد، کنسول میانی، غربیلک فرمان، رودری‌ها و سایر بخش‌ها ما را مجاب می‌کند تا نمای داخلی این خودرو را به‌نسبت، جذاب‌ و متعادل‌تر بدانیم؛ خصوصا که طراحی داشبورد و کنسول میانی ایکس ۵۵ به شیوه نامتقارن ترسیم شده است و به میزان رقیب خود بااصالت به نظر نمی‌رسد. هم‌چنین زوتی T600 اسپرت، فضای داخلی بسیار جادارتری را نسبت به رقیب خود ارائه می‌دهد و در بحث کیفیت متریال نیز تقریبا برتر احساس می‌شود.

مطالعه بیشتر: تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام - شهر ماشین

مقایسه فنی ام وی ام x55 با کوپا T210

MVM X55 طبق روال دو سه سال اخیر محصولات چری، به همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مشترک با تیگو ۷ و آریزو ۵ توربو و آریزو ۶ مجهز شده است. ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت به‌علاوه ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور، حداکثر راندمان کاری این موتور چهار سیلندر به‌حساب می‌آید. جعبه‌دنده ۶‌سرعته اتوماتیک دو‌کلاچه نیز، به‌عنوان یار همیشگی موتور ایکس55 انتخاب شده است تا دست در دست یکدیگر، قوای حاصل را به محور جلو انتقال دهند.

این خودروی ۱۳۶۰ کیلوگرمی، قادر است شتاب صفرتاصدی معادل ۱۰.۹ ثانیه ارائه دهد.

دیگر شرکت‌کننده حاضر در این میدان، از لحاظ قدرت پیشرانه چندان برتر ظاهر نشده است و تقریبا همان نوع مشخصات فنی رقیب را ارائه می‌دهد. یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو که به کمک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک، قدرتی معادل ۱۵۶ اسب‌بخار به‌علاوه ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور را به سوی محور جلو انتقال می‌دهد. با این وجود و علی‌رغم حدود ۲۳۰ کیلوگرم وزن بیشتر، کوپا تی210 قادر است ظرف مدت ۹.۲ ثانیه فرایند شتاب صفر‌تا‌صد را به انجام برساند. بنابراین، از لحاظ فنی نیز کوپا T210 در این بین رتبه برتر را به خود اختصاص می‌دهد.

مقایسه امکانات رفاهی

گرچه ام وی ام x55 اسپرت اکسلنت امکانات رفاهی نسبتا مطلوبی را در اختیار کاربران خود قرار می‌دهد، اما T210 در برخی موارد نظیر سقف پانوراما، رادارهای کمکی راننده، تنظیم برقی صندلی‌، گرم‌کن صندلی جلو، درب صندوق عقب برقی هوشمند و شارژر وایرلس، در قیاس با رقیب خود سرآمدتر ظاهر شده است. با مطالعه جدول زیر، اطلاعات کامل‌تری پیرامون امکانات رفاهی این دو خودرو به دست خواهید آورد:

مقایسه ایمنی

زوتی T600کوپه و چری تیگو ۴ (ایکس55) هر دو موفق به کسب ۴ ستاره ایمنی از موسسه استاندارد و امنیت چین C-NCAP شده‌اند؛ بنابراین، درمجموع می‌توان ایمنی یکسانی را برای این دو کراس اوور هم‌وطن در نظر گرفت.

البته وجود دو کیسه هوای بیشتر در محصول ریگان خودرو نوید امنیت بالاتر را برای سرنشینان کوپا فلگشیپ نسبت به MVM X55 اسپرت اکسلنت خواهد داد.

مقایسه ام وی ام X55 با کوپا T210 از نظر تجربه رانندگی

هنگامی که پشت فرمان کوپا قرار می‌گیرید، حس سوار شدن بر یک کراس اوور لوکس و سطح بالا به شما دست می‌دهد. چنین حسی در ام وی ام کمتر تجلی پیدا خواهد کرد. از لحاظ ارگونومی نیز راننده در کابین تی210 احساس آسودگی بیشتری خواهد داشت و از کیفیت بالاتر آن لذت بیشتری به چنگ خواهد آورد. در این بین گرچه میزان دید به اطراف برای راننده کوپا در حد معقول است اما نسبت به X55 نیاز به رعایت احتیاط بیشتر در حرکت به اطراف یا عقب دارد که البته با وجود انواع دوربین این عیب تا حد زیادی مرتفع شده است.

کوپا در شتاب گیری چالاک‌تر از رقیب خود عمل می‌کند اما گلایه هایی نسبت به هماهنگی میان گیربکس و جعبه دنده آن وجود دارد. سیستم تعلیق کراس اوور ریگان نیز نرم‌تر از X55 بوده و به خوبی ضربات وارده را در دل خود هضم می‌کند اما پایداری کمتر و بادی رول بیشتری در عبور از مسیرهای منحنی‌شکل ارایه می‌دهد.

قدرت ترمزهای هر دو خودرو در بازدارندگی از سرعت‌های بالا تقریبا اطمینان بخش به نظر می‌رسد ولی در این میان ترمز کوپا احتیاج به اندکی قلق‌گیری دارد و شاید در ابتدا احساس کنید که مقداری دیر وارد مدار می‌شود؛ با وجود این مشکل چندانی وجود ندارد و بعد از عادت کردن به نحوه ترمزگیری، راننده کوپا می‌تواند با ذهنی فارغ از دغدغه‌های ایمنی به حرکت خود ادامه دهد.

کارشناسی خودرو

مطالعه بیشتر: دستگاه ساکشن روغن گیربکس چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه شرایط بازار

مدیران خودرو از همان ابتدا سنگ بنای عرضه محصولات چری را در ایران بسیار محکم گذاشت؛ در نتیجه دیوار خدمات پس از فروشش آنقدر استحکام دارد که همچون برخی تولیدکنندگان و مونتاژکاران محصولات چینی در ایران، تا ثریا کج بالا نرود. بنابراین محصولاتش نسبت به مدل‌های کم نام‌ونشان چینی در ایران از محبوبیت بالاتری برخوردار هستند.

در این میان گرچه ام وی ام ایکس ۵۵ به اندازه سایر محصولات چری در بازار ایران جا باز نکرده اما با این حال، در مقایسه با کوپا شرایط بازار بسیار بهتری دارد؛ به‌ویژه که از لحاظ فنی مشابهت کامل با چری تیگو ۷ داشته و لوازم یدکی آن به‌وفور در بازار یافت می‌شود. نمایندگی‌های مدیران خودرو نیز در سراسر کشور آماده ارائه خدمات به این محصول هستند.

این در حالی است که کوپا پشتوانه خدماتی چندان گسترده‌ای در ایران ندارد و لوازم بدنه و قطعات یدکی آن به‌دشواری در بازار یافت می‌شود. بنابراین بازار خریدوفروش ایکس55 پررونق‌تر از تی ۲۱۰ دنبال می‌شود.

جمع‌بندی

اگر بخواهیم تمام صحبت‌های بالا را به صورت خلاصه بیان کنیم، نتیجه این می‌شود که کوپا T210خودرویی بهتر، با کیفیت‌تر و باکلاس‌تر و البته گرانتر از ام وی ام X55 است. اما از آنجا که این کراس اوور اسپرت چینی در بازار ایران با مشکل خدمات پس از فروش روبرو شده است، انتخابی معقول برای مشتریان کمتر ریسک‌پذیر ایرانی به شمار نمی‌رود.

در سوی دیگر اما شرکت بزرگی همچون مدیران خودرو همچون کوه پشت محصول خود ایستاده و مالکان ایکس ۵۵ می‌توانند هر شب خواب راحت‌تری بر بالین بگذارند. در نتیجه باید گفت که گرچه برنده این رقابت کوپا T210 است اما تحت شرایط فعلی بازار، ام وی ام ایکس ۵۵ اسپرت اکسلنت گزینه‌ای منطقی‌تر به نظر می‌رسد. برای اطلاع ازقیمت ام وی ام X55وخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه چری تیگو 7 و کوپا T210
• با مزایای کوپا T210 آشنا شوید
• با محصولات کوپا در بازار کشور آشنا شوید
• با معایب mvm x55 آشنا شوید
• مقایسه ام وی ام x55 و هاوال h2
• با آپشن های ام وی ام X55 آشنا شوید

خودروهای پلیس از نظر امنیت اجتماعی، جایگاه ویژه‌ای دارند. قابلیت بالای عملیاتی در شرایط ویژه، اصلی‌ترین فاکتور ناوگان نیروهای پلیس به حساب می‌آید. تقریباً در تمام کشورها، نیروهای انتظامی از خودروهایی بهره می‌برند که از نظر کیفیت و سرعت حرف‌هایی برای گفتن داشته باشند؛ در ایران نیز این‌چنین است. درواقع، تاریخ خودروهای پلیس نشان می‌دهد که در هر دوره‌ای، این نهاد حافظ امنیت از خودروهای به‌روز در زمان خود استفاده می‌کرد.

خرید خودرو

خودرو، فی‌نفسه وسیله نقلیه‌ای جذاب است. شرکت‌ها با طراحی‌های مختلف، آپشن‌های متعدد و البته مشخصات فنی رقابتی، سعی می‌کنند مشتریان بیشتری را به سمت خود جلب کنند؛ اما عجیب است که خودروهای پلیس همواره یک ابهت خاصی در چشم بیننده داشته‌اند. در تمام جوامع، خودروهای پلیس نمادی از اعمال قانون هستند. به همین دلیل است که رنگ‌بندی خودروهای پلیس، همیشه به‌گونه‌ای بوده است که به‌راحتی بین مدل‌های مشابه قابل‌تمایز باشد.

با همه این‌ها، بیایید اعتراف کنیم که هنوز هم خودروهای پلیس با رنگ مشکی جلوه‌ای به‌مراتب خیره‌کننده‌تر دارند. این داستان درباره تاریخ طولانی خودروهای پلیس ایران نیز صدق می‌کند؛ ناوگان وقت که آن روزها به اسم شهربانی معروف بود و اکنون در قالب نیروی انتظامی فعالیت می‌کند.

نصب اپ

نگاهی به تاریخچه خودروهای پلیس در ایران

اطلاعاتی در دست است که نشان می‌دهد اولین خودروی انتظامی کشور، در دهه 20 شمسی وارد میدان شده است. این خودرو، درواقع یک دستگاه مرسدس‌بنز 170 بود؛ خودرویی که درواقع تنها برای رسمیت‌بخشیدن به این نهاد در نظر گرفته شده بود؛ چراکه غیر از نوشته «شهربانی کل کشور»، تفاوت دیگری با مدل‌های مشابه خود نداشت.

به‌مرور با توسعه مدیریتی شهربانی، المان‌های مدرن‌تری نیز به این خودروهای ویژه اضافه شد. در این فضا بود که فولکس‌واگن بیتل یا همان قورباغه‌ای خودمان وارد بازی شد. این‌بار روی خودروی انتظامی کشور، چراغ گردان و یک سیستم بی‌سیم بردکوتاه نیز نصب شده بود. این خودرو حتی برای هشداردادن، آژیر و بلندگو نیز داشت. استفاده از ترکیب رنگی مشکی و سفید، از این خودروی محبوب آلمانی آغاز شد. البته این شیوه رنگ‌آمیزی دقیقا مانند نمونه‌ای بود که خودروهای آمریکایی استفاده می‌کردند.

با آغاز دهه 40 شمسی و حضور مدل‌های آمریکایی در سطح کشور، نیروهای شهربانی نیز برای عقب‌نماندن از قافله، سراغ مدل‌های بهتری رفتند. دوج کرونت یکی از همین مدل‌ها بود که به‌لطف موتور قدرت‌مند خود، می‌توانست عملکردی فوق‌العاده در درگیری‌های پلیس داشته باشد. حالا دیگر مانند خودروهای پلیس امریکایی، این محصول نیز مجهز به یک پروژکتور دستی شده بود.

در دهه 50، شهربانی با چالش اعزام نیرو به مناطق صعب‌العبور مواجه شد. به همین دلیل، برای اولین‌بار و در اقدامی ساختارشکنانه، سراغ خودروهای شاسی‌بلند و آفرود لندروور و رنج‌روور رفت. اواخر همین دهه، دولت وقت دستور استفاده از خودروهای داخلی را صادر کرد. با توجه به این‌که در میان تمام خودروهای مونتاژ داخل این شورولت رویال بود که با ساختار پلیس هماهنگ بود، نیروهای نظامی از آن در ناوگان خود بهره بردند.

طی دهه 60 شمسی و ایام بعد از انقلاب با توجه به تحولات سیاسی که در رابطه ایران با آمریکا پیش آمده بود، همکاری خودروسازان دو طرف دیگر میسر نمی‌شد. به همین دلیل اولین، حضور خودروهای مدرن مرسدس‌بنز در نیروهای پلیس شکل گرفت.

کمی بعد، به دلیل هزینه‌های بالای استفاده از این برند اروپایی، مسئولان وقت به فکر استفاده از مدل‌های آسیایی مانند تویوتا افتادند. در دهه 70، تویوتا کریسیدا یکی از موفق‌ترین خودروهای پلیس کشور به حساب می‌آمد.

مرسدس بنز 170

این خودرو که درواقع همان مرسدس‌بنز W136 است، در بازار ایران به اسم 170 شناخته می‌شود. مرسدس بنز 170 تیپ S که در سال 1949 معرفی شد، نسخه 4 سیلندر مسافرتی این خودرو محسوب می‌شد که با تجهیزاتی بیشتر و اتاقی لوکس‌تر روانه بازار شده بود. درواقع، مدل 170 اس را باید اولین سری از کلاس لوکس و تشریفاتی مرسدس بنز قلمداد کرد.

فولکس‌واگن بیتل

قورباغه‌ای با شهرت جهانی! خودروهای دهه ۴۰ و ۵۰ میلادی، ساختاری کوچک و فانتزی با تزئینات فراوان داشتند و اغلب هزینه نگه‌داری آن‌ها بسیار پایین بود. یکی از محبوب‌ترین این خودروها، فولکس‌واگن بیتل با اسم واقعی خودروی مردمی بود که در آغاز جنگ جهانی دوم عرضه شد.

دوج کرونت

این همان Coronet معروفی است که در قالب خودروی شهربانی خیابان‌های کشور را زیر نظر داشت. مدلی که به ایران آمد، مربوط به نسل پنجم بود. اطاعاتی در دست است که دولت وقت نسخه 6 سیلندر آن را وارد کرده بود.

لندروور دیفندر

این خودرو درحقیقت همان دیفندر سری 2 است؛ محصولی که به آن جیپ انگلیسی هم گفته می‌شود. اگرچه گفته می‌شود لندروور اولین بار توسط گروه مرتب خودرو وارد ایران شده است، اما اطلاعاتی در دست است که نشان می‌دهد اولین ویرایش آن یعنی لندروور سری یک، ابتدا از سوی شرکتی به نام «تجارتخانه بیدار» وارد ایران شد.

شورولت رویال

گفته می‌شود مالک شرکت بازرگانی جیپ ایران وقتی فهمید خودروهای آریا و شاهین تولید داخل دیگر توان رقابت با خودروهای وارداتی جدید را ندارند، با جنرال موتورز آمریکا همکاری کرد. او نام شرکتش را به جنرال موتورز ایران تغییر داد و یک سدان از برند Opel (اوپل آلمان آن روزها تحت مالکیت جنرال موتورز بود) را از سبد محصولات این شرکت انتخاب و آن را با نام شورولت رویال روانه جاده‌های ایران کرد. این خودرو درحقیقت، همان اوپل کومودور بود.

مرسدس بنز W123

این همان بنز 250 است که به آن دانشجویی هم می‌گفتند. تولید مرسدس‌بنز فوق به سال ۱۹۷۶ بازمی‌گردد؛ یعنی زمانی که شرکت سدان جدید سایز متوسط خود با کد W123 را جایگزین مدل مشهور سری W114 یا همان بنز معماری کرده بود. درواقع، خودروی جدید پاسخ دندان‌شکن اشتوتگارتی به اولین نسل ب‌ام‌و سری پنج بود که از سال ۱۹۷۲ توسط باواریایی‌ها در بازار حضور داشت.

تویوتا کریسیدا

عمده دلیلی که باعث شد تویوتا کریسیدا به خودرویی شناخته‌شده در ایران تبدیل شود، استفاده گسترده از این خودرو در ناوگان وزارتخانه‌ها و صداوسیما و البته نیروهای پلیس بوده است. البته مدل‌های وارد شده به کشور اکثراً از مدل‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۰ هستند. گویا در آن سال‌ها، اکثر کریسیداها از کشورهای کویت و عراق یا با مجوزهای دانشجویی وارد کشور می‌شده‌اند. شرکت ایرتویا آن روزها این خودرو را فقط برای ارگان‌ها و نیروی انتظامی وارد کشور می‌کرده است.

پیکان

این خودرو که دیگر تعریف کردنی نیست. خاطره‌انگیزترین محصول صنعت خودروسازی که حال دیگر یک فرهنگ به حساب می‌آید. استفاده نیروهای پلیس از پیکان به دلیل قیمت پایین و البته هزینه‌های مقرون‌به‌صرفه نگهداری‌اش بود.

مرسدس‌بنز W180

اسم اصلی آن پونتون است. محصولی که درواقع آغازگر تولید مرسدس‌بنز S کلاس شد. سری پونتون محصولات متنوعی از مرسدس‌بنز را شامل می‌شد که برترین نمونه آن‌ها یعنی 220، با پیشرانه‌های 6 سیلندر و امکانات رفاهی متنوع راهی بازار می‌شدند. پونتون‌های شش سیلندر در ایران هم طرفداران زیادی داشتند.

مرسدس‌بنز W114

و این هم بنز معماری دوست‌داشتنی. لقبی که ناشی از علاقه قابل‌توجه قشر معمار و اصطلاحاً «بسازوبفروش» در ایران است. از آنجایی که تا پیش از تولید W124 نام‌گذاری رسمی E-Class برای این کلاس انتخاب نشده بود، این خودرو را با عنوان W115-200 می‌شناسند.

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع گذر موقت خودرو - شهر ماشین

تحول در خودروهای پلیس ایران

تردیدی نیست که آغاز دهه 80 را باید بزنگاه مهم ناوگان نیروهای پلیس قلمداد کنیم. مبدأ تاریخی که طی آن مدل‌های مختلفی از برندهای معتبر جهانی به دست نیروهای پلیس افتادند. در این میان دو ارگان مجزا یعنی پلیس راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی از خودروهایی مشابه ولی با رنگ‌آمیزی منحصربه‌فرد بهره می‌بردند.

در ادامه با لیستی از همه خودروهای پلیس جدید آشنا خواهید شد که بر حسب الفبا مرتب شده‌اند. این را هم اضافه کنیم که برخی از این خودروها به‌صورت محدود و توسط واحد خاصی از ناوگان راهنمایی و رانندگی و یا نیروی انتظامی استفاده شده بودند. برخی دیگر نیز فقط به‌عنوان نمایش تولید شده بودند.

ایسوزو D-Max

عرضه پیکاپ دو کابین ایسوزو دیمکس زمانی در ایران استارت خورد که بازار کشور تشنه پیکاپ‌های توانمند دو کابین دو دیفرانسیل بود. ولی بنا به دلایلی این خودرو که از سوی بهمن دیزل عرضه می‌شد، خیلی زود به پایان رسید.

پژو 206

هاچ‌بک محبوب فرانسوی‌ها از سوی نیروهای پلیس برای عملیات‌های سبک استفاده می‌شود.

پژو 207

نسخه به‌روزشده پژو 206 پلاس که در ایران به اسم پژو 207 شناخته می‌شود نیز از سوی نیروهای پلیس برای نظارت و گشت‌زنی استفاده می‌شود.

تویوتا Rav4

یکی از جدیدترین خودروهای ناوگان پلیس شاسی‌بلند مشهور تویوتا راوفور است. خودرویی در کلاس جهانی که به لطف قابلیت‌های بالای فنی، کیفیت فوق‌العاده و البته توان خارج جاده‌ای از سوی پلیس به خدمت گرفته شد.

تویوتا پرادو

شاید عجیب باشد ولی حتی تویوتا پرادو نیز در ناوگان نیروی انتظامی نیز دیده شده است.

تویوتا کرولا

اگر از دیدن این خودرو تعجب کرده‌اید باید بگوییم که تویوتا کرولا در کیش یک خودروی پلیس شناخته‌شده است.

تویوتا لندکروز جدید

یکی از جنجالی‌ترین خریدهای پلیس، ناوگان مجهز تویوتا لندکروز سری جدید بوده است. شاسی‌بلند کم‌رقیب آسیایی که مشخص است روی تواناهایی عملکردی آن حساب ویژه‌ای باز شده است.

تویوتا لندکروز قدیمی

البته استفاده از لندکروز در ناوگان پلیس سابقه‌دار است. پیش از این نیروی انتظامی از آن برای خودروهای سری ضربت و اقدامات ویژه نیز بهره گرفته است.

تویوتا هایلوکس

یکی از پرفروش‌ترین پیکاپ‌های دنیا نیز در لیست خودروهای عملیاتی پلیس چه راهنمایی و رانندگی و چه نیروی انتظامی حضور داشته است.

دنا

باید اعتراف کرد که دنا در ظاهر خودروهای پلیس، چهره‌ای جذاب‌تر پیدا کرده است.

رنو مگان

در گذشته‌ای نه‌چندان دور سدان محبوب رنو مگان در خیابان‌ها حضور پررنگ داشت. البته بخشی از این حضور مربوط به مشتریان معمولی و بخشی دیگر مربوط به نیروهای پلیس بوده است. مدت طولانی استفاده از مگان نشان می‌دهد که این خودرو چقدر برای پلیس بی‌دردسر بوده است.

سمند

حمل‌ونقل بخش فرماندهی و نیروهای کادر و حتی خودروهای راهنمایی و رانندگی برای اعمال قانون به عهده سمند بوده است.

سورن

کم‌وبیش سورن نیز در ماجرای ناوگان نیروهای پلیس نقش داشته است. از این خودرو هم در نیروی انتظامی استفاده شد و هم در بخش پلیس راهور.

سوزوکی ویتارا

بعید است در سفرهای استانی یکی از این خودروهای ژاپنی را ندیده باشید. خودروهایی که اغلب از سوی پلیس راه استفاده می‌شدند.

سیتروئن زانتیا

یکه‌تاز بخش پلیس نامحسوس، با اقتدار این فرانسوی تیزپیما بوده است.

شورولت تراورس

اوایل دهه 90 بود که انتشار عکس یک دستگاه شاسی‌بلند آمریکایی در ناوگان نیروهای پلیس تبریز خبرساز شد. این خودرو شورولت Traverse بود.

کاپرا

بله حتی پیکاپ‌های چینی نیز شانس خود را برای حضور در بین نیروهای پلیس محک زده بودند.

کیا سراتو

بعد از موفقیت رنو مگان، نهاد پلیس اقدام به جانشینی حجم گسترده‌ای از کیا سراتو با این خودروی فرانسوی کرد. سراتو علاوه بر نیروهای راهنمایی و رانندگی و پلیس در بخش پلیس نامحسوس نیز خدمت می‌کند.

مرسدس بنز C کلاس

این نسل مرسدس بنز C کلاس از سال 2000 تا 2007 تولید می‌شد و از اولین بنزهایی بود که توسط «ستاره ایران» به کشور وارد شد. استفاده از این مدل بنز در ناوگان پلیس راهور و نیروی انتظامی باعث شد تا این نسل C کلاس در بازار ایران به پلیسی معروف شود.

مرسدس بنز E کلاس

نام اصلی این خودرو مرسدس بنز کلاس E با اتاق W211 است. مرسدس‌بنزهای E کلاسی که در ناوگان پلیس بودند بسیار زود مستهلک شدند و مخارج نگهداری آنها سرسام‌آور شد. دولت تصمیم به فروش بنز الگانس به‌صورت مزایده‌ای کرد و آنها را از ناوگان خود خارج کرد.

مزدا 3

پلیس برای عملیات‌هایی که نیاز به توانایی قدرتی و سرعتی بالاتر است، مزدا 3 را خریداری کرد. یکی از اسپرت‌ترین سدان‌های خانوادگی کشور که به راحتی می‌تواند از پس تخلف رانندگان در اتوبان بربیاید.

نیسان پیکاپ

گشت‌زنی در مسیرهای صعب‌العبور، پلیس مرزی و مناطق کوهستانی وظیفه‌ای بود که نیسان پیکاپ به خوبی از عهده آن برآمد.

نیسان تینا

اینکه چرا این سدان نه‌چندان چابک و البته تا حدودی لوکس به خدمت پلیس درآمد، بیشتر می‌تواند جنبه نمایشی داشته باشد.

نیسان رونیز

با کارنامه درخشانی که رونیز بین جوانان و خانواده‌ها از خود به جای گذاشت، به راحتی خود را تبدیل به یکی از گزینه‌های خاص پلیس کرد.

نیسان ماکسیما

تا همین چند سال پیش می‌شد حضور این سدان قدرتمند 6 سیلندر را در آزادراه‌ها و بزرگراه‌های اصلی کشور مشاهده کرد.

هیوندای النترا

یکی از عجیب‌ترین خودروهای پلیس، همین هیوندای النترا بوده است. محصولی که البته به نظر نمی‌رسد هیچ‌گاه به‌صورت گسترده عملیاتی شده باشد.

هیوندای آزرا

این خودرو نیز می‌تواند کاندیدای خاص‌ترین خودروی پلیس کشور باشد. محصولی که در یکی از نمایشگاه‌های توانمندی‌های پلیس به نمایش درآمد.

هیوندای توسان

شاید باورکردنی نباشد ولی از این خودرو در پلیس نظارتی منطقه آزاد اروند استفاده می‌شده است. بنا بر این حضور آن در خوزستان و آبادان هم منطقی بوده است.

هیوندای سانتافه جدید

انتشار عکس شاسی‌بلند پرفروش و البته نه‌چندان ارزان هیوندای سانتافه نسل سوم (DM) با لباس نیروی انتظامی، بسیار حاشیه‌ساز شد. البته بعد از آن هیچ خبر جدیدی از حضور در خیابان‌ها نشد.

هیوندای سانتافه قدیم

پیش‌زمینه حضور سانتافه جدید در نیروی پلیس، همین مدل بوده است. نسخه‌ای که به نظر می‌رسد او نیز در یکی از نمایشگاه‌های مربوط به پلیس رونمایی شده است.

هیوندای سوناتا

اگر قرار است از خودروهای خاص پلیس حرف بزنیم، نباید از سوناتا هیبریدی غافل شویم. خودرویی که با هدف کاهش مصرف سوخت معرفی شده بود.

برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• آشنایی با خودروهای کوچک لوکس بازار ایران
• ساده ترین خودروهای تاریخ
• جذاب‌‌ترین خودروهای پلیس جهان
• خودروهایی که تولیدشان در سال 2020 متوقف شد
• خودروهایی که پول نقد هستند!
• لوکس‌ترین تاکسی‌های جهان

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

گروه خودروسازی سیف خودرو، نمایندگی رسمی فروش و خدمات پس‌ازفروش محصولات چینی SWM در ایران، شرایط جدید فروش محصولات این شرکت را ویژه اسفندماه 99 منتشر کرد.

نصب اپ

در این طرح، محصولات این شرکت با قیمت قطعی و موعد تحویل 60 روز کاری به فروش می‌رسند.

مدل	قیمت قطعی (تومان)	زمان تحویل	مدل
	798،000،000	60 روز کاری	1400
	698،000،000	60 روز کاری	1400

منبع: سیف خودرو

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: موقع خرابی ماشین در جاده چیکار کنیم؟ 14 اقدام حیاتی - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دلایل شاتون زدن خودرو و نشانه های این ایراد پرخرج - شهر ماشین

شرکتایران خودروطرح فروش فوق‌العاده دنا پلاس توربو را از امروز 13 اسفند آغاز کرد. موعد تحویل در این طرح 90 روزه است.

به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی‌های مجاز می‌رساند شرکت ایران خودرو در نظر دارد محصول دنا پلاس توربو اتوماتیک را در مرحله چهاردهم طرح فروش فوق‌العاده اجرا نماید.

نصب اپ

طرح فروش فوق‌العاده (3 ماهه) محصول دنا پلاس توربو اتوماتیک (با روش قرعه‌کشی) مطـابق جـدول ذیـل از روز چهارشنبه مورخ 99/12/13 شروع و تا پایان روز شنبه مورخ 99/12/16 ادامه خواهد داشت.

زمان فعال‌سازی این بخشنامه ساعت 9 روز چهارشنبه 99/12/13

منبع: ایران خودرو

بیشتر بخوانید:

• معایب دنا و دنا پلاس
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بازگشت خودروهای چینی با استراتژی جدید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای H30 کراس - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

با ممنوع‌شدن واردات و هم‌چنین افزایش نرخ ارز، قیمت خودروهای پر‌طرف‌دار کره‌ای و ژاپنی بسیار بالا رفت. در‌این‌بین، خودرو‌های چینی توانستند با ارائه کیفیت و قیمت مناسب، بازار فروش خوبی را به دست آورند.

نصب اپ

قیمت محصولات چینی (12/20)

در جدول زیر، به نرخ محصولات خودروسازی‌های چینی از جملهمدیران خودرو، هایما وجکاشاره شده است.

فروش خودرو

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بازگشت خودروهای چینی با استراتژی جدید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب استفاده از مکمل سوخت برای موتورسیکلت | فول بوست

مطالعه بیشتر: قیمت،اجرت و هزینه تعمیر و تعویض انواع شمع و وایر خودرو 1403 - شهر ماشین

سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، در مورد قیمت‌گذاری خودروهای عامه‌پسند اظهار داشت: پیشنهادی که دربسته جهش تولید مطرح شده، این است که خودروهایی که موردنیاز و پسند عامه مردم هستند، طبق روال سابق قیمت‌گذاری شوند.

نصب اپ

معمارباشی در موردبحث آزادسازی قیمت‌ خودرو از سال آینده اظهار کرد: یک بسته جهش تولید توسط وزارت صمت با مدیریت ایدرو تهیه شده که در آن مشخص شده است که ساخت داخلی خودروها، تأمین منابع مالی آن‌ها و تسهیلات باید به چه روندی باشد. البته این بسته به بازار نیز پرداخته است و از طرف دیگر، الزامات این جهش تولید نیز بررسی شده است. طبق این برنامه، باید افزایش تولید 50 درصدی طی شش ماه از زمان شروع اجرای این بسته رخ دهد.

وی افزود: آزادسازی قیمت خودرو در بسته جهش تولید نیست؛ بلکه موضوع این است که خودروسازان اکنون با قیمت‌گذاری شورای رقابت زیان می‌دهند و به دنبال خروج خودروسازان از زیان‌دهی هستیم. یک راه این است که همین روند ادامه پیدا کند و خودروسازی‌ها و قطعه‌سازی‌ها را تعطیل کنیم و یک راه هم این است که همه قیمت‌ها اصلاح شود که این باعث فشار بر مردم می‌شود.

فروش خودرو

مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت در ادامه تصریح کرد: پیشنهادی که در بسته جهش تولید مطرح شده، این است که خودروهایی که موردنیاز و پسند عامه مردم است، باید طبق روال سابق قیمت‌گذاری شوند؛ ولی برای خودروهایی که قیمت بالاتر و مشتریان خاصی دارند و در تیراژ پایین‌تری تولید می‌شوند، اجازه داده شود که هیئت‌مدیره خودروسازان بر اساس نظرات هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌ها قیمت‌گذاری کند.

وی خاطرنشان کرد: این روش باعث می‌شود که زیان خودروسازان از محل فروش این خودروهای محدود و با مشتری خاص تأمین شود، خودروساز دیگر متضرر نشود و بتواند امکان جهش تولید را داشته باشد و ‌فشار نیز به عامه مردم وارد نشود. موضوع مطرح‌شده دربسته جهش تولید، این است و بحث آزادسازی قیمت‌ها و این‌که قیمت‌گذاری بر اساس حاشیه بازار باشد، اصلاً مطرح نیست.

معمارباشی در ادامه تصریح کرد: در واقع در این بسته آمده است که قیمت‌گذاری طبق ضوابط هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌ها که سازمان حمایت نیز عضو آن است، انجام شود و طبق بررسی‌ها، 30 تا 40 درصد انواع خودروها مشمول این روش‌ها می‌شود.

منبع: ایلنا

بیشتر بخوانید:

• نگاهی به سهام خودروسازان در بورس
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: 9 تا از علائم خرابی موتور ماشین که خبر از خسارت بالا می‌دهند! - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: نحوه محاسبه افت قیمت خودرو + ابزار محاسبه آنلاین - شهر ماشین