یدک سنتر - صفحه 189

شاید کمتر کسی در ابتدای دهه هشتاد خورشیدی تصور می‌کرد که تولید محصول جدید پژو توسط ایران خودرو، یعنی پژو 206 تا دو دهه بعد هم هم‌چنان تداوم داشته باشد و حتی محصولاتی نیز بر اساس این هاچ‌بک فرانسوی به تولید برسند. با این حال، چنین تصوری اکنون به واقعیت پیوسته و این خودرو حدود بیست سال است که توسط ایران خودرو به تولید می‌رسد. در این مدت، نمونه‌های مختلفی نیز از این خودرو منشعب شدند که از جمله آن‌ها، می‌توان به 206 صندوق‌دار، پلاس یا 207i و رانا اشاره کرد. با توجه به افزایش قیمت شدیدی که از سال 97 به این سو در بازار خودرو کشور رخ داده است و کاهش تدریجی قدرت خرید مصرف‌کنندگان ایرانی، شناخت دقیق نقاط ضعف 206 برای مشتریان ضروری به نظر می‌رسد. در این نوشتار، نگاهی به معایب پژو 206 خواهیم داشت. در نهایت نیز گزینه‌های جایگزینخرید پژو 206را مورد بررسی قرار خواهیم داد تا بدانیم چه خودروهایی را می‌توان به جای این خودرو معروف خریداری کرد. لطفا با ما همراه باشید.

پژو 206 هم‌اکنون یکی از پرفروش‌ترین محصولات ایران خودرو و پرطرف‌دارترین خودروهای بازار محسوب می‌شود. این هاچ‌بک فرانسوی که اکنون به طور کامل ایرانیزه شده است، در طول دوره حیات خود فراز و فرودهای بسیاری را تجربه کرده است. در گذشته‌های نه‌چندان دور، ایران خودرو 206 را در تیپ‌های متنوعی به تولید می‌رساند، اما به تدریج تعداد این تیپ‌ها کاهش یافت و اکنون تنها 206 تیپ 2 و تیپ 5 به تولید می‌رسند.

خرید خودرو

ایرادات خودرو پژو 206

در ادامه به بررسی نقاط ضعف 206 که شامل: کیفیت ساخت، فضای اندک صندلی‌های ردیف عقب، حذف امکانات رفاهی در نسخه‌های اخیر، استهلاک بالا و حباب قیمتی نسخه‌های کارکرده خواهیم پرداخت.

عیب اول: کیفیت ساخت

افت کیفیت ساخت، یکی از کاستی‌های مشترک خودروهای داخلی طی سال‌های اخیر بوده که به عنوان یکی از معایب پژو 206 نیز مطرح است. باید توجه داشت که این خودرو یکی از محصولات اقتصادی صنعت خودروسازی فرانسه محسوب می‌شود و چنین خودروهایی معمولا با ایرادات مختلفی همراه هستند که به دلیل قیمت مقرون‌به‌صرفه، از برطرف‌کردن آن‌ها چشم‌پوشی می‌شود.

تولید Peugeot 206 در ایران همواره با افزایشقیمت پژو 206و افت کیفیت مواجه بوده و این روند از سال 1391، همگام با ایرانیزه‌شده پژوهای ایران خودرو، شتاب بیشتری به ‌خود گرفته است. استفاده از پلاستیک بی‌کیفیت در ساخت کابین، حذف پارچه‌های به‌کاررفته در درب‌ها، ایجاد فاصله بین قطعات مختلف بدنه به دلیل قالب‌گیری بی‌دقت، اشکالات سیستم‌های الکتریکی و گرم‌شدن بیش از حد پیشرانه، بخشی از معایب کیفی این خودرو در سال‌های اخیر هستند که تمامی آن‌ها به دلیل استانداردهای نازل خط تولید خودرو ایجاد شده‌اند.

عیب دوم: فضای اندک صندلی‌های ردیف عقب

محبوبیت 206 تنها محدود به ایران نیست و این هاچ‌بک فرانسوی در سطح جهان نیز به شهرت مناسبی دست پیدا کرده است. با این وجود، یکی از بزرگ‌ترین معایب پژو 206، به فاصله محوری اندک و فضای ناچیز ردیف عقب این خودرو باز می‌گردد که بارها دست‌مایه طنزپردازان نیز شده است.

فاصله محوری در این خودرو در کاتالوگ رسمی 2445 میلی‌متر عنوان شده است که رقم چندان زیادی محسوب نمی‌شود. بخش اعظم این فاصله محوری، خرج داشبورد و صندلی‌های جلو شده و فضای زیادی برای صندلی‌های ردیف عقب باقی نمانده است. به همین دلیل، Peugeot 206 را به‌هیچ‌عنوان نمی‌توان خودرویی خانوادگی دانست و استفاده از این خودرو به خانواده‌های کوچک و خریداران مجرد توصیه می‌شود.

نکته جالب آن‌که با وجود تولید 206 صندوق‌دار و رانا توسط ایران خودرو، هیچ بهبودی در این زمینه حاصل نشده است و این دو خودرو نیز با مشکل فضای اندک ردیف عقب دست به گریبان هستند؛ در حالی‌که از نظر سگمنت، در رده سدان‌ها طبقه‌بندی می‌شوند.

عیب سوم: حذف امکانات رفاهی و ایمنی در نسخه‌های اخیر

صنعت خودروسازی ایران از سال 1397 برای بار دوم تحت تحریم‌های بین‌المللی قرار گرفت که حاصل آن، اعمال فشار بیشتر بر خودروسازان داخلی و مصرف‌کنندگان نهایی بود. در نتیجه تحریم‌ها، ایران خودرو ناچار شد قیمت تمام‌شده خودروهای تولیدی خود را کنترل کند و به همین دلیل، برخی از امکانات ایمنی و رفاهی را از این خودرو و چند خودرو دیگر حذف کرد.

برخی از امکاناتی که در نمونه‌های اخیر پژو 206 حذف شده‌اند عبارت از سنسور دنده‌عقب، ترمزهای دیسکی عقب در تیپ 5 و سی دی پلیر سیستم چندرسانه‌ای هستند. به همین دلیل، مشتریانی که نسخه‌های اخیر این خودرو را خریداری کرده‌اند، بایستی هزینه‌ای اضافه را صرف تجهیز خودرو به امکانات مختلف کنند که این مساله، یکی از مهم‌ترین معایب پژو 206 در مدت اخیر تلقی می‌شود.

عیب چهارم: استهلاک بالا

پژو 206 در روزهای ابتدایی ورود به بازار، با مصرف سوخت اقتصادی در بین مصرف‌کنندگان ایرانی شناخته شد و این مزیت، طی دو دهه گذشته به عنوان امتیازی مثبت برای این خودرو مطرح بوده است. با این وجود، به ازای هر نکته مثبت، نکته‌ای منفی نیز وجود دارد و نکته منفی قوای فنی این خودرو، استهلاک بالای آن است.

پیشرانه‌های TU3 و TU5‌ موتورهای مورداستفاده در خانواده Peugeot 206 هستند که گزینه اول در تیپ‌های پایین و موتور دوم در تیپ‌های بالاتر 5 و 6 نصب شده است. هر دوی این پیشرانه‌ها در مقایسه با سایر موتورهای اقتصادی، استهلاک بالایی دارند و در سال‌های اخیر، هم‌گام با کاهش کیفیت آلیاژ مورداستفاده در ساخت موتور، استهلاک آن‌ها افزایش پیدا کرده و عیبی دیگر نیز به مجموعه معایب پژو 206 افزوده است.

جعبه‌دنده‌های مورداستفاده در تیپ 5 این خودرو نیز از سال 1391 با تغییراتی همراه بوده‌اند و گویا ایران خودرو از گیربکس‌های خانواده Peugeot BE برای این خودرو استفاده می‌کند. این گیربکس‌ها به طور معمول در سمند و 405 مورد استفاده قرار می‌گیرند و هم‌خوانی چندانی با پیشرانه TU5 ندارند که نتیجه آن، افزایش مصرف سوخت و کاهش شتاب 206 بوده است.

عیب پنجم: حباب قیمتی نسخه‌های کارکرده

همان‌طور که در مقدمه مطلب اشاره کردیم، پژو 206 از آغاز تولید در ایران خودرو تاکنون، خودرویی محبوب در سطح بازار بوده است. همین محبوبیت سبب شده است تا تقاضای زیادی برای خرید این خودرو وجود داشته باشد و در مواقعی، همانند زمان کنونی که تولید خودرو از تقاضای بازار کمتر است، حباب قیمتی بزرگی پیرامون Peugeot 206 تشکیل شود؛ بنابراین یکی دیگر از معایب پژو 206 را باید حباب قیمتی بزرگ این خودرو دانست که ارزش خرید آن را زیر سوال برده است.

به طور مثال، خریداران ایرانی می‌توانند با هزینه‌ای که صرف خرید تیپ 2 این خودرو در بازار آزاد می‌کنند، خودروهایی هم‌چون کوییک، رانا و سمند LX را خریداری کنند که در مقایسه با تیپ 2، از مشخصات فنی قوی‌تر و امکانات بهتری برخوردار هستند. حباب قیمتی بزرگ 206 که در سال‌های اخیر ایجاد شده است، تقاضا برای خرید این خودرو را افزایش داده و موجب آشفتگی بازار خودرو شده است. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه بیشتر: 8 علت چپ کردن ماشین + [ویدئوی چپ شدن خودرو] - شهر ماشین

جمع‌بندی

با گذشت دو دهه از آغاز تولید پژو 206 در ایران خودرو، این هاچ‌بک فرانسوی–ایرانی هم‌چنان خودرویی محبوب و پرفروش است و تقاضای زیادی برای خرید آن در بازار وجود دارد. در این مدت، رقبای مختلفی نیز برای آن معرفی شده‌اند که برخی از آن‌ها، موفق شدند تا حدودی Peugeot 206 را به چالش بکشند. در ادامه، نگاهی به گزینه‌های جایگزین این خودرو برای مصرف‌کنندگان ایرانی خواهیم داشت.

شاید بتوان نبرد تیبا 2 و 206 تیپ 2 را داغ‌ترین رقابت در بخش هاچ‌بک‌های اقتصادی دانست. این دو خودرو، از نظر قوای فنی شباهت بسیاری به یکدیگر دارند؛ اما تیبا 2 به واسطه قیمت کمتر خود، مشتری را با دردسرهای کمتری هنگام خرید دست به گریبان می‌کند.

رقبای اصلی پژو 206 تیپ 5 نیز ام وی ام 315 مدیران خودرو و کوییک سایپا هستند. ام وی ام 315 مدت‌ها است که در بازه قیمتی بالاتری نسبت به Peugeot 206 به فروش می‌رسد و بنابراین، نمی‌توان این خودرو را برنده رقابت با 206 دانست؛ اما در سوی مقابل، سایپا با عرضه انواع مختلفی از کوییک، سعی در جلب توجه مخاطبان دارد و به نظر می‌رسد مشتریانی که به خرید خودرویی با آپشن‌های مختلف علاقه دارند، کوییک را به تیپ 5 ترجیح دهند. اختلاف قیمت قابل‌توجه بین کوییک آر و تیپ 5 نیز ممکن است مشتریان را به سمت خرید کوییک سوق دهد. برایخرید اقساطی پژو 206از همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مزایای پژو 206 تیپ 2
• مقایسه پژو 206 تیپ 2 و تیبا 2
• مقایسه پژو 206 و پژو 207

مطالعه بیشتر: سیستم کنترل پایداری خودرو چیست و چطور عمل می‌کند؟ - شهر ماشین

پورشه باکستر یکی از اسپرت‌ترین خودروهایی است که در سال‌های اخیر به بازار کشور ما راه پیدا کرده است و همانند تمامی هم‌خانواده‌های خود، حس نابی از لذت رانندگی را به مالک خود هدیه می‌کند که یکی از مهم‌ترین موضوعات رانندگی خوب،آپشن ‌های باکستر است که این خودرو را از همیشه جذاب‌تر می‌کند؛ اما تمام هنر محصولات پورشه در لذت رانندگی خلاصه نمی‌شود؛ بلکه محصولات این خودروساز اصیل آلمانی، همیشه از برترین آپشن‌های زمان خود بهره می‌برند تا حداکثر رفاه و ایمنی را برای سرنشینان خود فراهم کنند. به همین بهانه، در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به‌سراغ بررسی آپشن ‌های پورشه باکستر رفته‌ایم تا ببینیم این پسرک شرور آلمانی چه تکنولوژی‌هایی را همراه خود دارد. لازم به ذکر است که معیار ما در مقالهامکانات پورشه باکستر، جدیدترین و مجهزترین نسخه این خودرو در بازار ایران، یعنی پورشه 718 باکستر S خواهد بود.

معرفی پورشه باکستر

قبل از شروع بررسی تخصصیامکانات پورشه باکستر ابتدا نگاهی به تاریخچه پورشه باکستر داشته‌باشیم.اواسط دهه 90 میلادی بود کهکمپانی پورشهتصمیم گرفت تا با عرضه یک خودروی اسپرت اما ارزان‌تر از مدل پرچم‌دار 911، سهم خود را از بازار افزایش دهد. پورشه باکستر بر اساس همین فلسفه در سال 1996 متولد شد. نسل اول این خودرو که تا سال 2004 روی خط تولید بود، به بازار کشور ما راه پیدا نکرد؛ اما با آزادشدن مجدد واردات خودرو در اواسط دهه 80 شمسی و شروع واردات محصولات پورشه در اواخر این دهه، نسل دوم پورشه باکستر (2005 – 2012) با مدل‌های 2010 تا 2012 در بازار ایران عرضه شد و محبوبیت نسبتاً بالایی را در بین جوانان متمول ایرانی پیدا کرد.

فروش خودرو

نسل سومپورشه باکستر(2012 – 2016) به‌دلیل تصویب قانون منع واردات خودروهایی با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی، نتوانست به بازار ایران راه یابد؛ اما با معرفی نسل چهارم در سال 2016 و بهره‌گیری این نسل از پیشرانه‌های کم‌حجم مجهز به توربوشارژر، مجدداً فرصت حضور پورشه باکستر در بازار ایران فراهم شد و شرکت «معین موتور»، نسل چهارم این رودستر جذاب را در مدل 2017 به بازار کشور ما عرضه کرد. البته مدت عرضه این نسل از پورشه باکستر در بازار ایران چندان طولانی نبود و این ‌بار تصویب قانون ممنوعیت واردات خودروهایی با ارزش بیش از 40 هزار دلار، پورشه 718 باکستر را به پایان راه خود در کشور ما رساند.

خرید خودرو

نسل چهارم پورشه باکستر در دو نسخه 718 باکستر و 718 باکستر S در بازار کشور ما عرضه شده که نسخه اول، مجهز به یک پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 300 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 380 نیوتن‌متر است و با اتکا به این پیشرانه و گیربکس 7سرعته اتوماتیک دوکلاچه، شتاب صفرتاصد را تنها در 4.9 ثانیه ثبت می‌کند. اما قلب تپنده نسخه 718 S یک نمونه 2.5 لیتری توربو است که در قدرت و گشتاور، به‌ترتیب 50 اسب‌بخار و 40 نیوتن‌متر قوی‌تر از پیشرانه نسخه معمولی است و با اتصال به همان گیربکس 7سرعته دوکلاچه، شتاب صفرتاصد 4.4 ثانیه را برای این رودستر جذاب به ارمغان می‌آورد.

نصب اپ

این دو نسخه پورشه باکستر از نظر ظاهری تفاوت خیلی بارزی با یکدیگر ندارند؛ اما اگر اندکی نکته‌بین باشید، می‌توانید آن‌ها را از روی شکل خروجی اگزوز تشخیص دهید؛ جایی که پورشه 718 باکستر از یک خروجی اگزوز مستطیل‌شکل بهره‌مند است؛ اما این خروجی اگزوز در نسخه 718 S، جای خود را به دو خروجی گِرد می‌دهد. در ادامه، آپشن‌های این خودرو را بررسی می‌کنیم.

تنظیم حالت رانندگی (Drive Mode) منحصربه‌فرد

بررسی آپشن‌های پورشه باکستر را با آپشنی آغاز می‌کنیم که وجود آن برای یک خودروی اسپرت تمام‌عیار، جزو واجبات است. پورشه باکستر از تنظیم حالات مختلف رانندگی (درایومد) چهارحالته بهره می‌برد که موقعیت و ظاهر اهرم تنظیم آن، مشابه با سوپر اسپرت استثنایی پورشه، یعنی پورشه 918 است.

این درایومد که یکی از جذاب‌ترینامکانات پورشه باکستر هست،دارای چهار حالت نرمال، اسپرت، اسپرت پلاس و شخصی (Individual) است که حالت نرمال برای رانندگی‌های روزمره مناسب است؛ اما اگر مالک جوان پورشه باکستر بخواهد کمی با خودروی خود شیطنت کند، لازم است که حالت رانندگی را به اسپرت تغییر دهد. در حالت اسپرت، سیستم تعلیق و فرمان سفت‌تر هستند و دنده‌ها در دورهای بالاتری سبک می‌شوند. ضمن این‌که صدای خروجی از اگزوز خودرو در این حالت نیز جذاب‌تر و پرطنین‌تر از حالت نرمال خواهد بود. حالت اسپرت پلاس نیز تنها برای پیست مسابقه توصیه می‌شود؛ چراکه در این حالت، تمامی سیستم‌های کنترل پایداری و محدودکننده قدرت از مدار خارج می‌شوند و خودرو برای یک مسابقه تمام‌عیار آماده می‌شود.

حالت Individual نیز همان‌طور که از نام آن مشخص است، برای شخصی‌سازی عملکرد بخش‌های مختلف خودرو مثل سیستم تعلیق، اگزوز و فرمان کاربرد دارد و راننده می‌تواند در حالت مذکور، ترکیبی از سه حالت رانندگی دیگر را یک‌جا داشته باشد. اما صبر کنید! صحبت در مورد قابلیت‌های این Drive Mode پیشرفته هنوز تمام نشده است. یک دکمه در قسمت میانی اهرم تنظیم حالات رانندگی وجود دارد که شرکت پورشه آن را Sport Response می‌نامد. هر زمان که احساس کمبود آدرنالین داشتید، می‌توانید دکمه مذکور را فشار دهید تا خودرو برای مدت 20 ثانیه، حداکثر توان خود را به نمایش بگذارد و ضمن ایجاد حداکثر هیجان برای شما، وحشت را نیز برای رانندگان خودروهای اطراف به ارمغان آورد!

لانچ کنترل؛ یکی از خاص‌ترینامکانات پورشه باکستر

یکی از آپشن ‌های پورشه باکستر که روی کم‌تر خودرویی در بازار ایران یافت می‌شود، سیستم لانچ کنترل است. این سیستم که بیش‌تر برای مسابقات درگ کاربرد دارد، با کنترل دریچه گاز، سیستم کنترل پایداری، گیربکس و… باعث می‌شود تا حداکثر قدرت و گشتاور در لحظه شروع حرکت (Launching) به چرخ‌ها منتقل شود و در نتیجه خودرو سریع‌ترین شروع به حرکت ممکن را داشته باشد.

برای فعال‌کردن سیستم لانچ کنترل پورشه باکستر، باید پس از قراردادن حالت رانندگی روی اسپرت پلاس و محدودکردن سیستم کنترل پایداری با استفاده از دکمه قرارگرفته در کنسول میانی، برای چند ثانیه پدال‌های گاز و ترمز را به‌صورت هم‌زمان فشار داد تا پیام فعال‌شدن این سیستم در صفحه نشان‌دهنده‌ها به نمایش دربیاید.

قابلیت تنظیم بال عقب، صدای خروجی از اگزوز و ارتفاع سیستم تعلیق از داخل کابین

هرچند تنظیمات بال (اسپویلر) عقب، سیستم تعلیق و سیستم اگزوز پورشه باکستر هماهنگ با تغییر حالت رانندگی تغییر می‌کنند، اما راننده نیز می‌تواند بنا به سلیقه خود، این تنظیمات را به ‌صورت جداگانه از داخل کابین انجام دهد. دکمه‌های مربوط به این تنظیمات، در کنسول میانی خودرو و در امتداد لیور دنده قرار دارند که با فشاردادن دکمه مربوط به سیستم تعلیق، می‌توان ارتفاع خودرو را تا حداکثر 2 سانتی‌متر کاهش داد. دکمه مربوط به سیستم اگزوز نیز خروجی فرعی اگزوز را باز می‌کند که نتیجه آن، صدای خروجی بلندتر و البته زیباتر خواهد بود.

سیستم صوتی حرفه‌ای

بدون شک یک سیستم صوتی باکیفیت، از امکانات جداشدنی یک خودروی اسپرت و جوان‌پسند محسوب می‌شود و سیستم صوتی بی‌نظیر باکستر، یکی از بهترینامکانات پورشه باکستر به‌شمار می‌رود.شرکت پورشه نیز در این زمینه سنگ‌تمام گذاشته است و پورشه 718 باکستر را به صورت سفارشی با یکی از دو سیستم صوتی حرفه‌ای بوز (Bose) با 10 بلندگو و یا برمستر (Burmester) با 12 بلندگو روانه بازار می‌کند. مانیتور 7 اینچی لمسی بسیار باکیفیت و انواع پورت‌های ورودی نیز مکمل این سیستم‌های صوتی معروف هستند. تصور وجود 12 بلندگو در کابین کوچک یک خودروی 2نفره، فراتر از هیجان و حتی کمی ترسناک است!

صندلی‌های اسپرت با تنظیم برقی، گرم‌کن و سردکن

آپشن‌های پورشه باکستر تنها محدود به گزینه‌های کمکی راننده برای ایجاد حداکثر لذت رانندگی نیستند بلکه این رودستر آلمانی برای رفاه سرنشینان خود نیز امکانات زیادی را تدارک دیده است. نسخه‌های فول‌آپشن پورشه 718 باکستر مجهز به صندلی‌های اسپرت با تنظیمات کامل برقی هستند. این صندلی‌ها می‌توانند بسته به سفارش خریدار در 14 و یا حتی 18 جهت تنظیم شوند و حداکثر آسایش را برای سرنشینان ایجاد کنند. وجود گرم‌کن و سردکن برای هر دو صندلی و حافظه برای تنظیم صندلی راننده نیز این رفاه و آسایش را به نقطه اوج خود می‌رساند.

کروزکنترل هوشمند

یکی دیگر از آپشن‌ های پورشه باکستر در زمینه رفاه راننده، کروزکنترل هوشمند این خودرو است. با این آپشن، می‌توان با تنظیم سرعت روی میزان دلخواه، کنترل گاز و ترمز را به خودرو واگذار کرد و از یک مسافرت دونفره لذت برد.

ریموت کنترل درب پارکینگ (Home Link)

در قسمت بالایی آینه میانی پورشه باکستر و در مجاورت چراغ‌های مطالعه سرنشینان، سه عدد دکمه قرار دارد که می‌توانند نقش ریموت کنترل درب پارکینگ منزل یا محل کار مالک را ایفا کنند. برای فعال‌کردن این آپشن که با نام هوم لینک (Home Link) شناخته می‌شود، کافی است برای چند دقیقه خودرو را مقابل درب پارکینگ موردنظر پارک و طبق دستورالعمل شرکت پورشه، ریموت اصلی درب پارکینگ را با دکمه‌های مذکور همگام (Sync) کنید. البته این کار در عین سادگی، ریزه‌کاری‌های خاص خود را نیز می‌طلبد. بنابراین، توصیه می‌شود برای اطلاع دقیق از این ریزه‌کاری‌ها به ویدیوهای آموزشی موجود در اینترنت مراجعه کنید. اما در نهایت می‌توان این آپشن را یکی از بی‌نظیرترینامکانات پورشه باکستر دانست.

رادار تغییر لاین

یکی دیگر از آپشن‌های پورشه باکستر، دستیار تغییر لاین است که درواقع، نوع پیشرفته‌ای از سیستم هشداردهنده نقاط کور محسوب می‌شود. این سیستم با استفاده از پخش امواج فراصوت (آلتراسونیک) توسط سنسورهای قرارگرفته در طرفین سپر عقب، خودروهایی را که در لاین‌های مجاور با سرعت بالا در حال نزدیک‌شدن به پورشه باکستر هستند، شناسایی و با هشدارهای صوتی و تصویری، راننده را آگاه می‌کند تا از تغییر لاین ناگهانی اجتناب کند.

چراغ‌های هوشمند جلو (PDLS)

PDLS آخرین گزینه ازآپشن ‌های باکستر است که به‌طور کامل آن را بررسی می‌کنیم.باکستر از چراغ‌های جلوی هوشمندی بهره‌مند است که شرکت پورشه این چراغ‌ها را با عبارت Porsche Dynamic Light System توصیف می‌کند. این چراغ‌های زیبا که از تکنولوژی زنون و LED استفاده می‌کنند، به‌معنای واقعی هوشمند هستند و تمام تکنولوژی‌های ممکن شامل تنظیم اتوماتیک ارتفاع، نوربالای اتوماتیک، دی‌لایت، چرخش در پیچ‌ها هماهنگ با گردش فرمان (AFS)، سنسور نور (اتولایت) و چراغ‌شور را به‌همراه دارند.

سایر آپشن ‌های پورشه باکستر

لیست آپشن ‌های پورشه باکستر بسیار بلندبالا است و توضیح تک‌تک این آپشن‌ها از حوصله این مقاله خارج است، بنابراین، به سایر آپشن‌ها به صورت فهرست‌وار اشاره خواهیم کرد:

شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، گرم‌کن غربیلک فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سنسور باران، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، ساعت کرونو با قابلیت ثبت زمان دور پیست مسابقه، ترمز پارک برقی، سقف تاشونده پارچه‌ای (سافت تاپ)، سیستم مدیریت پایداری پورشه (PSM)، سیستم کنترل کشش، رول‌بار برای محافظت از سر سرنشینان در هنگام واژگونی، 6 عدد ایربگ و… .

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

جمع‌بندی بررسی آپشن‌ های پورشه باکستر

در بخش پایانی بررسیآپشن ‌های باکسترباید بگوییم که این رودستر جذاب آلمانی از بهترین آپشن‌های روز دنیا در زمینه‌های رفاهی، ایمنی و لذت رانندگی برخوردار است و تقریباً جای هیچ گله‌ای را از این بابت باقی نمی‌گذارد.

پورشه 718 باکستر S از نظر توانمندی‌های فنی، لذت رانندگی و هم‌چنین کیفیت ساخت نیز جزو برترین خودروهای موجود در بازار کشور ما محسوب می‌شود؛ بنابراین اگر توانایی پرداخت قیمت ناقابل چندمیلیاردتومانی پورشه باکستر را دارید، مطمئن باشید که از خرید آن پشیمان نخواهید شد. فقط در صورت خریداری این خودرو، به حساسیت پیشرانه آن نسبت به کیفیت بنزین موجود در کشور دقت کنید.

بیشتر بخوانید

• چرا پورشه باکستر بخریم؟
• چرا پورشه 911 بخریم
• مقایسه پورشه 911 و مرسدس بنز CLA 45
• مقایسه تویوتا پرادو و پورشه ماکان
• مقایسه بی ام و x3 و پورشه ماکان
• مقایسه تویوتا لندکروز و پورشه ماکان

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

براساس آمارهای فروش خودرو در جهان، تولید سالیانه خودرو در چین از سال 2009 میلادی تا به امروز از میزان تولید خودرو در اتحادیه اروپا یا حتی از مجموع تولید خودرو در آمریکا و ژاپن پیشی گرفته است و اکنون می‌توانیم آن‌را بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروی جهان معرفی کنیم.

[hm_sell_form_inline]

با توجه ‌به آمارهای ارائه‌شده، کشور چین و مجموع خودروسازان با تولید 28 میلیون خودرو در سال رتبه نخست جهانی را به دست آورده و به بزرگ‌ترین کشور تولیدکننده خودرو در جهان تبدیل شده است و از میان هر 3 خودروی تولیدشده در جهان، یکی از آن‌ها جزو تولیدات کشور چین است.

بر اساس گزارش مجمع فعالان اقتصادی، ایالات متحده آمریکا با 130 سال قدمت خودروسازی که طی 80 سال آن، بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در جهان بوده، اکنون پس از چین در جایگاه دوم قرار گرفته است و سالیانه حدود 12 میلیون خودروی مختلف در این کشور تولید می‌شود.

نصب اپ

خودروسازی چین در کمتر از 20 سال موفق شده میزان تولید اتومبیل خود را به چیزی حدود 28 میلیون دستگاه در سال برساند و بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی جهان لقب گیرد.

منبع: اخبار خودرو

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بازگشت خودروهای چینی با استراتژی جدید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: فواید بالانس چرخ خودرو چیست؟ بررسی مزایای بالانس چرخ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: موقع خرابی ماشین در جاده چیکار کنیم؟ 14 اقدام حیاتی - شهر ماشین

پژو پارس و پژو 206 نزدیک به 20 سال است که بین مردم محبوب هستند. اگر چه از ایران خودرو انتظار می‌رود پس از این همه سال خودروهای جدیدتر و به‌روز‌تری وارد بازار کند اما همچنان این دو در بازه قیمتی خود بی‌رقیب به شمار می‌آیند و همیشه داغ‌ترین خودروها در صفحهقیمت خودرو داخلیهستند.

نوسان قیمت پژو 206 تیپ 5

نوسان قیمت پژو پارس LX

بررسی پژو 206 تیپ 5

پژو 206یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار کشور است که تا کنون در مدل‌ها و تیپ‌های مختلفی به بازار کشور عرضه شده ‌است.

[hm_sell_form_inline]

عملکرد فنی بهتر و همچنین چالاکی بیشتر پژو 206 تیپ 5 در مقایسه با سایر تیپ‌های حاضر در بازار کشور، باعث شده است اغلب افراد مخصوصا قشر جوان تمایل بیشتری به خرید پژو 206 تیپ 5 داشته باشند.از 206 تیپ 5 بیشتر بخوانید …

5 دلیل برای این‌که پژو پارس سال بخریم

دلایل خرید پژو پارس سال را می‌توان در سهولت دسترسی به قطعات یدکی، بازار خرید و فروش پر رونق و حتی کابین بزرگ و جادار آن یافت.پژو پارسرا می‌توان موفق‌ترین فیس‌لیفت انجام‌شده روی پژو 405 یا حتی موفق‌ترین فیس‌لیفت ایران خودرو تا به حال ذکر کرد. چهره این خودرو در حد واسطی مابین پژو 405 و پژو 406 قرار گرفته است و امکانات پژو پارس سال سبب شده مشتریان گوناگون به این خودرو توجه نشان دهند. برای کسب اطلاعات بیشتر دربارهدلایل خرید پژو پارس سالکلیک کنید.

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• مقایسه پژو 206 و پژو 207
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• با انواع پژو پارس بیشتر آشنا شوید
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: هزینه و اجرت ‌تعویض یا تعمیر جلوبندی خودرو + نرخ نامه ۱۴۰۲ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مشکلات ناشی از خرابی سنسور دریچه گاز خودرو - شهر ماشین

مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای، پژو 206 و 207 در میان خریداران داخلی طرف‌داران بسیاری دارد؛ زیرا این دو هاچ‌بک هم‌خانواده از سری تولیدات پرطرف‌دار شرکت ایران خودرو هستند که طی دوره یکی دو دهه اخیر، ذائقه مشتریان ایرانی را با جاذبه‌ای قوی به سمت‌وسوی خود متمایل ساخته‌اند. اگر تصمیم بهخرید پژو 206در مدل تیپ 5 یاخرید پژو 207را دارید، شما را به مطالعه مقاله «مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای» فرامی‌خوانیم تا بیشتر نسبت به تفاوت‌های این دو خودرو در قیاس با یکدیگر آگاهی پیدا کنید.

معرفی 206 و 207

قبل از اینکه سراغ مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای برویم به معرفی مختصری از این دو خودرو خواهیم پرداخت. پژو ۲۰۶ یکی از هاچ‌بک‌های سگمنت B کمپانی فرانسوی peugeotاست که در سال 1998 روانه بازارهای بین‌المللی شد. این خودرو به‌واسطه طراحی جذاب خود، بسیار مورد توجه خریداران قرار گرفت و مسئولان شرکت ایران ‌خودرو نیز نسبت به مونتاژ آن در کشورمان رغبت پیدا کردند.

خرید خودرو

بعد از نهایی‌شدن توافقات میان دو شرکت پژو و Iran Khodro، این محصول هاچ‌بک در اوایل دهه ۸۰ به مشتریان ایرانی رخ نشان داد و از همان ابتدا، طرف‌داران بی‌شماری را حول خود گرد آورد. این خودرو در قالب تیپ‌های مختلف به دست مشتریان ایرانی رسیده است؛ اما در حال حاضر، تنها ۲۰۶ تیپ 2 با موتور 1.4 لیتری و 206 تیپ 5 با موتور 1.6 لیتری TU5 هم‌چنان بر مدار تولید حاضر هستند.

در سمت دیگر میدان، ۲۰۷ با نام اصلی ۲۰۶ پلاس حضور دارد. این خودرو درواقع نسخه فیس‌لیفت 206 به شمار می‌رود و از سال ۲۰۱۰، روانه بازارهای بین‌المللی به‌ویژه آمریکای لاتین شده است. شرکت ایران خودرو در سال 1389 اقدام به عرضه این هاچ‌بک فرانسوی کرد. در اوایل دهه ۹۰ شمسی، وقفه‌ای در تولید207به دلیل اعمال تحریم پیش آمد؛ اما نهایتا، نسخه جدید این خودرو با اضافه‌شدن برخی جزئیات نظیر دی‌لایت، غربیلک فرمان جدید و…، تحت عنوان 207i از سال 95 در اختیار مشتریان ایرانی قرار گرفت و تاکنون نیز در لیستخرید محصولات ایران خودروحضور پررنگی داشته و دارد.

مقایسه 206 تیپ 5 با 207 دنده‌ای از نظر طراحی

مسلما ۲۰۷ از طراحی ظاهری مدرن‌تری نسبت به ۲۰۶ سود می‌برد؛ به‌ویژه چراغ‌های بزرگ کشیده که البته حالتی اغراق‌آمیز هم دارند، به‌همراه طرح مدرن‌تر سپر و قاب آینه‌های متفاوت، ظاهری جذاب‌تر را برای Peugeot 207 رقم ‌زده‌اند. در نمای عقب نیز تغییر گرافیک چراغ‌ها و تحولات در بخش سپر، سبب به‌روز‌ترشدن نمای پشت این خودرو نسبت به پژو ۲۰۶ هاچ‌بک شده است.

اما درون کابین ۲۰۷ به حد زیادی در قیاس با 206 تغییر کرده است؛ به‌ویژه طراحی جدید داشبورد و غربیلک فرمان آن نسبت به گذشته کاملا متحول شده است. در این میان، بهره‌مندی از نمایش‌گر لمسی داشبورد و هم‌چنین استفاده از غربیلک فرمان جدید مجهز به دکمه‌های کنترل، وجهه‌ای امروزی‌تر به کابین 207 بخشیده است. رودری‌های هر دو خودرو با یکدیگر تفاوتی ندارند و سایر بخش‌های کابین نیز تقریبا المان‌های مشابهی را به نمایش می‌گذارند. برای اطلاع ازکارشناسی خودروکلیک کنید.

در ادامه مطلب به مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای به بررسی ظرفیت داخلی این دو خودرو پرطرف‌دار می‌پردازیم. ظرفیت فضای داخلی و محفظه بار ۲۰۶ در مقایسه با ۲۰۷ اختلاف فاحشی را نشان نمی‌دهد؛ چراکه ابعاد بدنه این دو خودرو به ویژه از نظر فاصله بین محور چرخ‌ها بسیار به یکدیگر نزدیک است؛ بنابراین فضای پای سرنشینان عقب ماشین ۲۰۷ نیز همانند خودرو ۲۰۶ نسبتا محدود است و آزادی عمل افراد حاضر در این بخش را تا حد زیادی کاهش می‌دهد. البته عرض بیشتر بدنه 207 سبب می‌شود فضای شانه‌های سرنشینان اندکی وسیع‌تر باشد. ظرفیت صندوق‌عقب هر دو خودرو نیز یکسان و برابر با ۲۴۵ لیتر است که برای مسافرت‌های خانوادگی چندان مناسب و جادار به‌نظر نمی‌رسد.

درمجموع باید بیان داشت که طراحی پژو ۲۰۷، چه در بحث بدنه و چه در زمینه کابین، جذاب و اسپرت‌تر از Peugeot 206 است؛ اما با این حال، هنوز هم بسیاری از مشتریان ایرانی طراحی کابین و بدنه پژو ۲۰۶ را دلنشین و خوشایند می‌پندارند و شاید حتی آن را به ۲۰۷ ترجیح دهند.

مقایسه 207 دنده‌ای و 206 تیپ 5 از نظر مشخصات فنی

۲۰۶ تیپ پنج و ۲۰۷ دنده‌ای از یک نوع پلتفرم، پیشرانه و جعبه‌دنده استفاده می‌کنند؛ بنابراین اختلاف فنی زیادی میان آن‌ها وجود ندارد. پیشرانه معروف ۱۶ سوپاپ پژو موسوم به TU5 در این مدل‌ها به کار گرفته شده است که حداکثر قدرت و گشتاور حاصل از آن، به‌ترتیب برابر با ۱۰۵ اسب‌بخار و ۱۴۲ نیوتن‌متر است. یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی نیز نیروی حاصل را به محور جلو ارسال می‌کند.

با توجه به پلتفرم، قوای فنی یکسان و وزن تقریبا مشابه این دو خودرو، شتاب و چالاکی آن‌ها نیز به یکدیگر بسیار نزدیک و برابر با ۱۱.۶ ثانیه اعلام شده است. از نظر موتوری و مشخصات فنی تفاوتقیمت پژو 207 دنده ایو قیمت 206 در تیپ 5 توجیه‌پذیر نیست.

جدول جزئیات فنی ۲۰۶ تیپ 5 و ۲۰۷ دنده‌ای

مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای نظر امکانات رفاهی

۲۰۶ و پژو ۲۰۷ در بحث امکانات رفاهی با بنیه‌ای نسبتا ضعیف حاضر شده‌اند و نمی‌توان تجهیزات شاخص و به‌روزی را در آن‌ها پیدا کرد. با این حال، وجود نمایش‌گر لمسی سیستم مالتی‌مدیا به‌همراه کلیدهای روی فرمان و سامانه کروزکنترل (در برخی مدل‌ها) 207 دنده‌ای را نسبت به پدرش یعنی ۲۰۶، فول‌آپشن‌تر نشان می‌دهد. در ادامه مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای به بررسی مشخصات فنی این دو خودرو پرداخته‌ایم.

جدول آپشن های 207 و 206 تیپ 5

تفاوت پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای از نظر ایمنی

خارج از بحث کاهش کیفیت ساخت این خودرو، طی سال‌های اخیر باید گفت که نمونه اروپایی ۲۰۶ در سال ۲۰۰۰ موفق به کسب چهار ستاره ایمنی در بخش امنیت سرنشینان بزرگسال از موسسه یوروانکپ اروپا شده است؛ بنابراین، در هر حال می‌توان امیدوار بود که این خودرو نسبت به اغلب تولیدات هم‌رده داخلی امنیت مطلوب‌تری را برای سرنشینان خود به ارمغان می‌آورد.

کارشناسی خودرو

پژو ۲۰۷ نیز از لحاظ ساختاری و تجهیزات ایمنی تفاوت بنیادی با ۲۰۶ نداشته و امنیتی هم‌تراز با ۲۰۶ هاچ‌بک را برای سرنشینان ایجاد خواهد کرد. در ادامه مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای در جدول زیر به مقایسه ایمنی این دو خودرو پرداخته‌ایم.

مقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای از نظر از نظر تجربه رانندگی

باز هم باید اشاره کنیم که این دو خودرو در واقع یک مدل با دو ظاهر مختلف هستند؛ بنابراین فرق چندانی میان تجربه رانندگی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ احساس نخواهد شد. درون کابین، اندکی تنگ و تاریک احساس می‌شود که این نکته برای افراد درشت‌جثه بیش از سایرین هویدا خواهد بود. میزان دید به بیرون نیز با وجود ستون‌های نسبتا ضخیم، اندکی محدود است؛ اما با این حال، سطح تسلط راننده بر ابعاد خودرو مطلوب ارزیابی می‌شود. برای تبدیل خوردوی 206 به پژو 207 می‌توانید از طرحخرید اقساطی پژو 207شرکت همراه مکانیک استفاده کنید.

با توجه به یکسان‌بودن قوای فنی این خودروها و تشابه تقریبی وزن آن‌ها، باید گفت شتاب و چالاکی هر دو مدل در سطح نسبتاً یکسان قرار دارد و می‌تواند نیازهای مشتریان جوان ایرانی را از این بابت تا حد زیادی برآورده سازد. عملکرد سیستم تعلیق نیز در جذب ضربات ناشی از جاده و ارائه یک سواری آرامش‌بخش در سطح متوسط ارزیابی می‌شود و از این جهت، به پای عملکرد نرم سیستم تعلیق خودروهایی هم‌چون رنوتندر ۹۰نمی‌رسد.

تعادل و پایداری خودرو برای رانندگی‌های عادی قابل‌قبول ارزیابی می‌شود؛ اما در مسیرهای مارپیچ و کوهستانی، گاهی اوقات عدم تعادل قسمت عقب خودرو می‌تواند اندکی دردسرآفرین باشد که نیازمند رعایت احتیاط بیشتر از سوی راننده خواهد بود. قدرت ترمزهای این خودرو در نمونه‌های مجهز به ترمز دیسکی عقب، بسیار مناسب و مطلوب خواهد بود و اعتمادبه‌نفس راننده را حین انجام مانورهای پرشتاب بسیار بالا خواهد برد؛ اما با این حال، انواع مجهز به ترمز کاسه‌ای عقب فاقد چنین قدرت بازدارندگی‌ای هستند و سطح توان ترمزهای آن‌ها در حد متوسط ارزیابی می‌شود.

تفاوت شرایط بازار پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ای

میزان استقبال از پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ در بازار ایران تقریبا در اوج قرار دارد. این خودروها، پرفروش‌ترین و خوش‌معامله‌ترین هاچ‌بک‌های بازار ایران به شمار می‌روند؛ در حدی که مالکان آن‌ها جهت فروش اتومبیل خود با هیچ مشکل خاصی مواجه نخواهند بود.

در این میان، 207 به‌عنوان یک محصول جدیدتر توجهات بیشتری را به‌سوی خود جلب کرده است؛ اما قیمت بالای آن سبب می‌شود بسیاری از مشتریان قید خرید این خودرو را بزنند و به سراغ نمونه‌های ارزان‌تر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در بازار بروند. بنابراین باید گفت که این دو خودرو نسبت به یکدیگر برتری چندانی در بازار ایران ندارند و هر دو در دسته خوش‌فروش‌ترین هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار کشور دسته‌بندی ‌می‌شوند.

جمع‌بندی

در این مقاله بهمقایسه پژو 206 تیپ 5 و 207 دنده‌ایپرداخته‌ایم. گرچه ۲۰۶ و ۲۰۷ از لحاظ ساختاری تفاوت و اختلاف محسوسی نسبت به یکدیگر ندارند. اما در این میان، عامل قیمت و زیبایی ظاهری می‌تواند در انتخاب نهایی مشتریان این خودروها تأثیر قابل‌توجهی داشته باشد. از یک سو، 207 جذابیت ظاهری بیشتری را به نمایش می‌گذارد و خودرویی مدرن‌ و دارای پرستیژ بالاتر به‌نظر می‌رسد؛ اما قیمت بالای آن به برخی از مشتریان اجازه تصاحب این خودرو را نمی‌دهد.

البته مدل‌های کارکرده خودرو ۲۰۷ که نزدیک بهقیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۵هستند، گزینه‌های جذابی برای مشتریان به‌حساب می‌آیند و افرادی که خیلی تمایل به خرید اتومبیل صفرکیلومتر ندارند، می‌توانند این خودرو را با آپشن‌های رفاهی بیشتر به‌عنوان گزینه نهایی خود انتخاب کنند. از طرف دیگر، خریدارانی که به صفرکیلومتربودن هاچ‌بک خود اهمیت زیادی می‌دهند و بودجه خرید پژو ۲۰۷ دنده‌ای خشک را ندارند، می‌توانند با خیال راحت به سراغ ۲۰۶ رفته و از توانایی‌های فنی مشابه آن با ۲۰۷ لذت ببرند. برای اطلاع ازخرید اقساطی پژو 206کلیک کنید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت و انواع آن | فول بوست

مطالعه بیشتر: دلایل بد روشن شدن خودرو در شرایط مختلف و روش رفع آن - شهر ماشین

به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی‌های مجاز می‌رساند شرکتایران خودرودر راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو، طرح پیش فروش محصولات خود (حداکثر 12 ماهه) را اجرا خواهد کرد.

متقاضیانی که در قرعه‌کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت‌نام کنند. در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.

نصب اپ

طـرح پیش‌فروش عادی (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایـران خودرو (بـا روش قرعه‌کشی) مطـابق جـدول ذیـل از ساعت 10 روز یکشنبه مورخ 05-11-99 شروع و تا روز سه شنبه مورخ 07-11-99 ادامه خواهد داشت.

خودروهای طرح پیش‌فروش

شرایط عمومی بخشنامه:

1 . به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد.

2 . متقاضی ملزم به ارائه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) است.

3 . حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت‌نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه است.

4 . امکان صلح و نقل‌وانتقال خودرو حتی به‌صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد.

5 . متقاضی باید در هنگام ثبت‌نام، شماره‌حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره‌تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد.

6 . ثبت‌نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود.

7 . کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد، می‌بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد.

8 . انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه‌کشی به اشخاص ثالث ممنوع است.

9 . گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1،000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است.

10. سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک‌ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه‌حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.

نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب برروی خودرو) امکان ثبت‌نام میسر نخواهد بود.

نکته 2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت‌نام نمایند، ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت‌نام تا 3 سال امکان ثبت‌نام در کلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت.

نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.

منبع: ایران خودرو

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: دلایل شاتون زدن خودرو و نشانه های این ایراد پرخرج - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین تستر ایسیو در ایران - شهر ماشین

در دنیای خودرو‌ مقایسه خودرو‌های کارکرده و صفرکیلومتر کار چندان اصولی به حساب نمی‌آید اما از آن‌جا که گاهی اوقات قیمت برخی خودرو‌های صفر و نمونه‌های کارکرده با ارزش خرید بالا، برابری می‌کند، چنین مقایسه‌ای خیلی دور از منطق نیست؛ پس در ادامه مقاله مقایسه چری آریزو 6 صفرکیلومتر و النترا کارکرده همراه باشید تا به پاسخ سوالچری آریزو 6 صفرکیلومتر بخرم یا النترا کارکرده؟ بپردازیم.

نصب اپ

هیوندای النتراتا امروز 7 نسل و چندین فیس‌لیفت به خود دیده است که آخرین آن به سال 2020 تعلق دارد. سابقه اولین حضور النترا در ایران مربوط به نسل سوم این خودرو است که به نام هیوندای آوانته شناخته می‌شد؛ اما نسخه کارکرده مورد بحث در این متن، نمونه فیس‌لیفت نسل پنجم هیوندای النترا مدل 2016 است.

در سوی دیگرمقایسه چری آریزو 6 صفرکیلومتر و النترا کارکردهشاهد حضور یک سدان چینی جذاب با ظاهری کاملاً متفاوت هستیم که سال 2018 رونمایی شد. چری آریزو 6، بر پایه پلتفرم M1X انحصاری این شرکت تولید شده است و نمای ظاهری آن نشانه‌ای بارز از تغییرات رو به‌ رشد چینی‌ها در طراحی و تولید خودروهای مدرن به حساب می‌آید. به‌ واسطه فعالیت‌های شرکتمدیران خودروآریزو 6 سال 1398 به بازار کشور عرضه شد و تولید آن هنوز ادامه دارد.

در ادامه مقایسه هیوندای النترا کارکرده و آریزو 6 صفرکیلومتر وارد جزئیات خودروها می‌شویم.

هیوندای النترا 2016

ابتدا نماینده کره را درمقایسه چری آریزو 6 صفرکیلومتر و النترا کارکرده بررسی می‌کنیم.نسل پنجم النترا با پشت سر گذاشتن یک فیس‌لیفت جزئی، به خودروی جذاب‌تری نسبت به نسخه پایه خود تبدیل شده است. شاید یکی از دلایل استقبال و فروش خوب النترا در ایران، نمای ظاهری جذاب این خودرو باشد، چراغ‌های کشیده جلو و عقب، حجم سپرها و دیفیوزر مشکی زیر سپر عقب در مجموع چهره‌ای اسپرت و جذاب از یک سدان به‌روز و جدید به نمایش گذاشته است. در قسمت کابین النترا نیز با طراحی به‌روزی روبه‌رو هستیم و کیفیت متریال به‌ کار رفته در کابین نیز کاملاً مناسب خودرویی در این رده است.

کارشناسی خودرو

درون سینه این محصولهیونداییک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ 1.8 لیتری قرار گفته است که توانایی تولید نیرویی برابر 147 اسب بخار و گشتاور 178 نیوتن‌متر دارد. جعبه‌دنده 6 سرعته خودکار تیپ ترونیک، وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های این خودرو را بر عهده دارد. شتاب صفر تا 100 النترا 11 ثانیه و حداکثر سرعت آن 203 کیلومتر در ساعت است. در بخش آپشن‌ها و امکانات رفاهی نیز، هیوندای النترا 2016 تجهیزاتی نظیر سیستم کی‌لس استارت، سانروف، دی‌لایت، اتولایت، نمایش‌گر 7 اینچی، گرم‌کن و سردکن صندلی، تهویه اتوماتیک دوگانه و کروز کنترل را در اختیار خریداران قرار داده است. از نظر ایمنی تضمین امنیت هیوندای النترا، 5 ستاره ایمنی مؤسسه NHTSA آمریکا، 6 کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای) و مجموعه سیستم ترمز ضدقفلABS، EBD ، ESC است. ناگفته نماند برخی از تجهیزات نام برده تنها در تیپ‌های فول این خودرو دیده می‌شود و از لحاظ سطح امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی تفاوت‌های بسیاری میان مدل‌های مختلف النترا نسل پنجم (MD) وجود دارد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

چری آریزو 6

در سمت دیگرمقایسه چری آریزو 6 صفرکیلومتر و النترا کارکرده ، یعنی آریزو 6همانند رقیب کره‌ای خود با چهر‌ه‌ای جذاب و تماشایی ظاهر شده است. خطوط تیز بدنه و چراغ‌های کشیده، قوس سقف خودرو و اسپلیتر نقره‌ای ‌رنگ زیر سپر جلو در کل شخصیتی خشن و اسپرت به این سدان چینی بخشیده است. کابین چری آریزو 6 نیز مانند نمای ظاهری کاملاً جدید است و در بخش طراحی داخلی نمره قابل قبولی می‌گیرد.

چری آریزو 6، با موتور 1.5 لیتری توربو عرضه شده است که توانایی تولید 147 اسب بخار و گشتاور 210 نیوتن‌متر دارد. وظیفه انتقال قدرت در این خودرو بر عهده جعبه‌دنده 9 سرعته CVT سرعت است که عملکرد آن همخوانی چندانی با ظاهر اسپرت این خودرو ندارد.

آریزو 6 از نظر امکانات رفاهی در سطح بالاتری نسبت به النترا قرار دارد و می‌توان آپشن‌هایی همچون کرزو کنترل، دوربین 360، گرم‌کن آیینه‌های جانبی و صندلی جلو، سانروف، مانیتور 9 اینچی، سیستم کی‌لس و استارت دکمه‌ای، درایو مود 2 حالته (اکو و اسپرت)، کنترل ایستایی در سربالایی و نورپردازی داخلی را برشمرد. در بخش ایمنی نیز بضاعت چری آریزو 6، سیستم‌های ترمز ESP +EBA +TCS + ABS + EB، شش عدد کیسه هوا و نشان 5 ستاره ایمنی موسسه C-NCAP چین است که برای یک سدان چینی در این محدوده قیمتی، تجهیزات قابل قبولی به نظر می‌رسد.

بررسی جامعمقایسه چری آریزو 6 صفرکیلومتر و النترا کارکرده

با توجه به موارد ذکر شده در مقالهچری آریزو 6 صفرکیلومتر بخرم یا النترا کارکرده؟، می‌توان گفت در بخش طراحی و نمای ظاهری، با وجود چهره به‌روز‌تر آریزو 6 برتری نسبی با هیوندا النترا 2016 است و بی‌شک این سدان کره‌ای طراحی به‌مراتب عامه‌پسندتری دارد. طراحی حجیم و عضلانی بدنه النترا، شخصیتی جذاب به این سدان کره‌ای بخشیده است و در مقابل چری آریزو 6 بسیار اسپرت و با ابهت‌تر به نظر می‌رسد.

در بخش کابین نیز طراحان هیوندای النترا 2016 به خوش‌ذوقی آریزو 6 نبوده‌اند و با کابین نسبتا قدیمی‌تری مواجه هستیم که با توجه به سال طراحی این خودرو نمی‌توان ایراد چندانی به آن وارد کرد.

خرید خودرو

در بخش فنی و از نظر شتاب‌گیری، وضعیت چری آریزو 6 بهتر است و ثبت زمان صفر تا صد 2/9 ثانیه، نشان از برتری و چالاکی این خودرو در مقابل النترا 2016 دارد اما پس از خرید چری آریزو 6 باید با دردسرهای نگهداری از خودروهای مجهز به موتور توربوشارژ هم کنار بیایید.

در بخش تجهیزات ایمنی تفاوت بسیار زیادی میان دو خودرو نمی‌بینیم و دو رقیب چینی و کره‌ای تقریباً شانه ‌به‌ شانه یکدیگر ایستاده‌اند، اگر چه از لحاظ ایمنی، اعتبار 5 ستاره ایمنی موسسه NHTSA، وزنه سنگین‌تری در مقابل 5 ستاره اریزو 6 از موسسه C-NCAP چین محسوب می‌شود.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

جمع‌بندی بررسی مقایسه چری آریزو 6 صفرکیلومتر و النترا کارکرده

در نهایت چری آریزو 6 سدان زیبایی است که به دلیل قیمت بالا از بدو ورود تا الان استقبال چندانی از آن نشده است، در حال حاضر نیز بازار دست‌دوم پررونقی ندارد و در این مقایسه تنها نقطه قوت قابل‌‌اتکای چری آریزو 6، صفر کیلومتر بودن آن است. ‌

از سویی دیگر هیوندای النترا 2016 خودرویی است که پیش‌ از این بارها امتحان خود را پس داده است و با پشتوانه برندی معتبر، ویژگی‌های فنی مناسب و کیفیت و امکانات قابل ‌قبول، گزینه مناسبی برای خرید در این محدوده قیمتی محسوب می‌شود. در نتیجه بررسی مقایسه هیوندای النترا کارکرده و آریزو 6 صفرکیلومتر اگر صفر کیلومتر بودن خودرو جزو اولویت‌های اصلی شما محسوب نمی‌شود، هیوندای النترا 2016 کارکرده گزینه به‌مراتب بهتری از رقیب چینی است و ارزش خرید بالاتری دارد. برای اطلاع ازقیمت چری آریزو 6و همچنین کسب اطلاعات بیشتر در موردقیمت هیوندای النترا فول مید فیسکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• با فیس‌لیفت هیوندای النترا نسل پنجم آشنا شوید
• با معایب چری آریزو 6 توربو آشنا شوید
• با آپشن‌ های هیوندای النترا آشنا شوید
• مشخصات فنی چری آریزو 6 ؛ پیشرفت چشم‌گیر چری
• چرا هیوندای النترا بخریم
• مقایسه آریزو 6 توربو و سراتو سایپا

در جدیدترین طرح فروش جدید ایران خودرو ویژه دهه مبارک فجر،پژو پارسحضور دارد. قیمت نهایی پژو پارس تی یو فایو، 126 میلیون و 349 هزار تومان و قیمت نهایی پژو پارس بنزینی، 121 میلیون و 547 هزار تومان است.

نصب اپ

گروه صنعتیایران ‌خودروبا هدف اجرای سیاست‌های وزارت صمت مبنی‌ بر افزایش عرضه خودرو به بازار، از امروز (14 بهمن 99) فروش فوق‌العاده محصولات خود را با عرضه 9 محصول آغاز می‌کند.

مشتریان نهایی این طرح حداکثر سه روز پس از پایان مهلت ثبت‌نام از طریق قرعه‌کشی انتخاب خواهند شد.

حتما بخوانید:

5 دلیل برای اینکه پژو پارس سال بخریم

به‌منظور دستیابی مشتریان واقعی به خودرو، تمامی محدودیت‌های فروش همانند دوره‌های پیشین اجرا می‌شود. متقاضیان می‌توانند برای اطلاع از جزئیات این محدودیت‌ها، به بخشنامه این طرح که در سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو قرار دارد، مراجعه کنند. سند خودروها به مدت یک سال در رهن ایران‌ خودرو خواهد بود و برگه اسناد پس از تسویه مشتریان، چاپ خواهد شد و در اختیار آنان قرار خواهد گرفت.

بیشتر بخوانید:

• با انواع پژو پارس بیشتر آشنا شوید
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مقایسه رانا و پژو پارس
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

در طی سال‌های گذشته و با پیشرفت هرچه بیشتر تکنولوژي، شاهد استفاده از صفحه‌نمایش‌های بزرگ‌تر در خودروها هستیم. این روند این ذهنیت را در ما ایجاد کرده است که هرچه سایز صفحه‌نمایش خودرو بزرگ‌تر باشد، خوش‌آیند‌تر و کار‌آمد‌تر است! این ذهنیت تا حدودی نیز درست است و سایز بزرگ‌تر صفحه‌نمایش،‌ علاوه ‌بر جذابیت‌های بصری، کارکردن با آن‌ را نیز آسان‌تر می‌کند. حال در ادامه این مقاله به بررسی هایپر اسکرین بنز می‌پردازیم و نگاهی به تکنولوژی هایپراسکرین خواهیم داشت.

خودروهای زیادی تاکنون معرفی شده‌اند که شاهد صفحه‌نمایش بزرگی در داشبورد آن‌ها هستیم. به طور مثال، در کادیلاک اسکالید ۲۰۲۱، شاهد استفاده از صفحه‌نمایش ۱۴.۲ اینچی هستیم. هم‌چنین کادیلاک در شاسی‌بلند الکتریکی جدید خود، وعده صفحه‌نمایش ۳۳اینچی را داده است؛ هم‌چنین صفحه‌نمایش خودروهای برقی شرکت تسلا نیز به‌جای عریض‌شدن، در داشبورد خودرو به صورت عمودی قرار گرفته‌اند و سایز بزرگی دارند.

هایپر اسکرین بنز چییست؟

در این رقابت نفس‌گیر، مرسدس بنز نیز قصد دارد خود را هرچه بیشتر به ترند روز نزدیک‌تر کند و در عین نو‌‌آوری، عملکرد نمایشگر خودروهای خود را بهبود بخشد. از همین‌رو، چندی پیش مرسدس بنز از نمایشگر یک‌پارچه و غول‌پیکر ۵۶ اینچی با نام «هایپر اسکرین» رونمایی کرد که هم نقش پشت آمپر و هم نقش سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو را بازی می‌کند.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو 206 | فول بوست

MBUX در برابر هایپراسکرین

سیستم اینفورتینمنت MBUX مرسدس بنز برای اولین‌بار در سال ۲۰۱۸ معرفی شد. این سیستم یکی از کار‌آمدترین و مدرن‌ترین سیستم‌های سرگرمی و اطلاعات استفاده‌شده در خودروها تاکنون است و هایپر اسکرین به نوعی تداعی‌کننده‌ نسل دوم سیستم سرگرمی و اطلاعات MBUX مرسدس بنز است.

هایپراسکرین که سراسر کنسول خودرو را در بر می‌گیرد، به‌زودی قرار است در سدان الکتریکی و لاکچری آینده‌ مرسدس بنز یعنی EQS برای اولین‌بار مورد استفاده قرار گیرد. در طراحی این سیستم، مرسدس بنز هیچ گونه تمایلی در استفاده از کلید‌های فیزیکی نشان نداده است و شاهد یک صفحه‌‌نمایش بسیار بزرگ هستیم که تماما لمسی است و از فرامین صوتی نیز پشتیبانی می‌کند.

نصب اپ

درحقیقت، از نظر فنی فقط شاهد یک نمایشگر بسیار بزرگ و یک تکه نیستیم؛ بلکه نمایشگر سیستم هایپر اسکرین از چند صفحه‌‌نمایش تشکیل شده است که همه‌ آن‌ها، درون یک شیشه انحنادار قرار گرفته‌اند و به‌صورت یک‌پارچه دیده می‌شوند و تمامی داشبورد را می‌پوشانند.

بر اساس اطلاعات و تصاویر منتشرشده، شاهد استفاده از حداقل سه نمایشگر هستیم: یک صفحه‌نمایش که پشت فرمان قرار گرفته است و اطلاعات لازم را به راننده نمایش می‌دهد، یک نمایشگر در قسمت میانی داشبورد که مربوط به سیستم اینفورتینمنت است و نمایشگر بعدی نیز دقیقا در مقابل سرنشین کنار راننده تعبیه شده است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود (L90) | فول بوست

هایپر اسکرین چه معنایی دارد؟

مرسدس بنز هنگام رونمایی از هایپراسکرین، از اصطلاحی به نام «بدون لایه» برای توصیف این سیستم استفاده کرد. مقصود مرسدس بنز از استفاده از چنین واژه‌ای، عدم نیاز کاربر برای زیر و رو کردن منو‌های مختلف بود. از چنین واژه‌ای تنها نمی‌توان یک برداشت سطحی داشت؛ چراکه با پیشرفته‌شدن و توسعه فناوری‌های جدید برای خودرو‌ها، شاهد پیچیده‌ترشدن منو‌ها و سختی برقراری ارتباط با خودرو و سروکله‌زدن با منو‌های خودرو هستیم. این موضوع را باید در کنار حذف‌شدن دکمه‌های فیزیکی قرار دهید تا متوجه شوید که انجام اقداماتی ساده در تنظیمات خودرو، آن‌ هم هنگام رانندگی، چقدر می‌تواند سخت و حتی خطرآفرین باشد.

مرسدس بنز برای توصیف بیشتر هایپراسکرین، این‌گونه به این موضوع اشاره کرد که تمامی برنامه‌ها و خواسته‌های کاربر به‌ صورت کاربردی در بهترین ‌جای ممکن در مقابل دیدگان کاربر خواهند بود. به طور مثال، اگر کاربر عادت داشته باشد در راه برگشت به خانه در عصر سه‌شنبه با شماره‌ خاصی تماس بگیرد، در همان موقع و همان روز، درخواستی برای تماس با آن شخص دریافت خواهد کرد. حال اگر جای راننده با کس دیگری در آن روز تغییر کند، دیگر با این پیشنهاد مواجه نخواهد شد و در صورت وجود پیشنهاد‌های دیگر که مطابق عادات آن کاربر هستند، با آن‌ها روبه‌رو خواهد بود.

اجزای تشکیل‌دهنده هایپر اسکرین بنز

هایپر اسکرین بنز از ۱۲ فعال‌کننده برای پاسخ‌های لمسی در زیر صفحه‌نمایش خود استفاده می‌کند. در شیشه محافظ این صفحه‌نمایش‌ها نیز از آلومینیوم سیلیکات استفاده شده است که مقاومت بیشتری در برابر خط و خش خواهد داشت. هم‌چنین خروجی‌های هوای آنالوگ نیز در انتهای هر طرف واقع شده‌اند که ترکیبی جذاب از حالت دیجیتالی و فیزیکی را ایجاد می‌کنند.

با این‌که هایپراسکرین تا انتهای سال ۲۰۲۱ و تا معرفی مرسدس بنز EQS در هیچ خودرویی استفاده نخواهد شد، اما شاهد ارائه‌ نسخه جدید MBUX در مرسدس بنز اس کلاس جدید که در اواخر سال ۲۰۲۰ رونمایی شد، خواهیم بود. ارتقاء سیستم اینفورتینمنت، قابلیت ذخیره اطلاعاتی را که راننده و سرنشینان ترجیح می‌دهند در آن حالت باشند، می‌دهد.

به طور مثال، تنظیمات صندلی‌ها، رنگ نورپردازی داخلی، ایستگاه رادیویی موردعلاقه و بسیاری امکانات دیگر، شخصی‌سازی و ذخیره‌ ‌خواهند شد. تنظیمات ذخیره‌شده نیز با استفاده از ویژگی‌های امنیتی جدید، قابلیت فعال و غیرفعال‌شدن را دارند و حتی این امکان وجود خواهد داشت که این تنظیمات را در سایر خودروهای مرسدس بنز بارگذاری کرد. برای تنظیمات امنیتی نیز المان‌هایی نظیر حس‌گر اثر انگشت در صفحه‌نمایش اصلی و شناسایی صدا به صورت استاندارد وجود دارند؛ هم‌چنین می‌توان از پین‌ نیز به عنوان رمز عبور استفاده کرد. این امکان نیز برای کاربران فراهم خواهد شد که سیستم تشخیص چهره را نیز که از طریق دوربین‌هایی در کابین مهیا شود، سفارش دهند.

کلام آخر بررسی هایپراسکرین

به انتهای بررسی هایپراسکرین بنز رسیدیم؛ در انتها نیز نباید از این نکته منفی غافل شد که استفاده از صفحه‌نمایش‌های غول پیکر، بدون وجود سیستم‌هایی که در حال پایش تمرکز راننده بر جاده هستند، چه‌قدر می‌تواند خطرناک باشد؛ مطمئنا در چنین اتومبیل‌هایی، هنگامی که راننده سرگرم استفاده از این نمایشگر‌های بزرگ و زیبا است، درصد خطا و بروز تصادفات خطرناک زیاد خواهد شد.

طبق مطالعات انجام‌شده توسط AAA، (بنیاد ایمنی ترافیک) ازدیاد سیستم‌های اینفورتینمت جدید در خودروهای جدید موجب افزایش خطر تصادف و حواس‌پرتی مخصوصا در راننده‌های مسن‌تر خواهد شد.

به گفته مرسدس بنز، سیستم بدون لایه مرسدس بنز می‌تواند از میزان حواس‌پرتی راننده هنگام کار با سیستم اینفورتینمنت خودرو بکاهد که البته خود این ادعا نیز راهی طولانی برای اثبات دارد. به گفته‌ سجادخان، عضو هیئت مدیره مرسدس بنز و مدیر ارشد فناوری در نسل جدید MBUX، هدف از این پروژه، طراحی سیستمی بدون ایجاد حواس‌پرتی برای راننده و عدم ایجاد سیستمی پیچیده بود. هم‌چنین هدف کمپانی بنز، ساخت بزرگ‌ترین صفحه‌نمایش در صنعت خودرو نبود؛ بلکه هدف، توسعه صفحه‌نمایش ویژه‌ای با نسبت ابعاد و کارایی بالا، همراه با رابط کاربری کاربرپسند بود.

حال با این توصیفات و ویژگی‌های ذکرشده از سیستم جذاب و جدید مرسدس بنز، باید منتظر ماند و دید این سیستم در عمل تا چه حد موثر واقع خواهد شد و آیا می‌تواند دید ما را نسبت به سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی خودروها متحول کند یا خیر.

بیشتر بخوانید

• نحوه کلاس‌بندی محصولات بنز و تفاوت کلاس‌های بنز
• مقایسه مرسدس بنز c200 و بی ام و 320i
• مرسدس بنزc200 بخریم یا cl500
• بنز C200 از 2005 تا 2016
• مرسدس بنز سری e کوپه بخریم یا کروک
• معایب بنز سری s

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، خودرو‌های کره‌ای مانندهیوندایوکیاتوانسته‌اند با عرضه محصولات متنوع و توجه به علایق خریداران، تمام سلیقه‌های مشتریان را در نظر بگیرند و جایگاه خود را در بازار فروش تثبیت کنند.

نصب اپ

قیمت روز خودروهای کره‌ای و ژاپنی در بازار (11/12)

[hm_sell_form_inline]

منبع : همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: سنسور دریچه گاز و نقش آن در خودرو | فول بوست

مطالعه بیشتر: سنسور ناک چیست؟ | فول بوست