یدک سنتر - صفحه 182

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبر‌های جدید در مورد افزایش تولید و همچنین نرخ ‌ارز، دست‌خوش تغییرات زیادی شده ‌است.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروشایران خودرودر بازار معاملاتی امروز همچنان با قیمت حدود 200 میلیون تومان خرید‌ و‌ فروش می‌شوند، برای مثال سمند ال‌ایکس با قیمت 173 میلیون تومان، دنا با قیمت 250 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 246 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 237 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر ‌این رانا با قیمت 203 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 184 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 195 میلیون تومان معامله می‌شوند.

نصب اپ

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز یک‌شنبه 99/11/05 به‌شرح زیر است:

مطالعه بیشتر: جک دو ستون چیست ؟ + بررسی ساختار جک دو ستون - شهر ماشین

قیمت محصولات سایپا

همچنان بیشتر خودروهای پرفروشسایپادر بازار معاملاتی امروز با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید ‌و فروش می‌شوند، برای مثال پراید 111 با قیمت 119 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 103 میلیون تومان، چانگان با قیمت 455 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 465 میلیون تومان معامله شده‌اند. همچنین کوییک با قیمت 140 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 125 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

[hm_sell_form_inline]

قیمت خودروهای سایپا در بازار یک‌شنبه 99/11/05 به‌ شرح زیر است:

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین لاستیک درار بازار + مشخصات کامل - شهر ماشین

طی دو دهه ابتدایی قرن بیست‌و‌یکم و هم‌زمان با رشد سریع دنیای فناوری، صنعت خودروسازی نیز دستخوش تغییر شد و تجهیزات مدرن به صنعت خودروسازی نیز راه پیدا کرد. امروزه وجود امکاناتی هم‌چون نمایش‌گر لمسی، دوربین عقب و سنسورهای پارک در خودروها کاملا معمول است؛ در صورتی‌که پیش از این، چنین تجهیزاتی به‌ندرت در اتومبیل‌ها یافت می‌شد. یکی از امکانات جدیدی که طی سالیان اخیر به خودروها افزوده شده، نمایش‌گر هدآپ دیسپلی است که روزگاری، تنها در خودروهای لوکس یافت می‌شد؛ اما امروزه، خودروهای میان‌رده نیز به چنین آپشنی مجهز هستند.

با توجه به فراگیرشدن استفاده از هدآپ دیسپلی در خودروهای مختلف، بعید نیست در آینده نه‌چندان‌دور، خودروسازان داخلی نیز این آپشن را روی محصولات خود نصب کنند. به همین دلیل، شناخت HUD و نحوه کارکرد آن، می‌تواند اطلاعات عمومی خودرودوستان را غنی‌تر کند. به همین دلیل در این مقاله به‌طور‌کامل به بررسی این موضوع پرداخته‌ایم، لطفا با ما همراه باشید.

خرید خودرو

هدآپ دیسپلی یا HUD چیست؟

در دنیای خودروسازی، مرسوم است که مجموعه نشان‌گرها روبه‌روی راننده و پشت فرمان قرار داشته باشند و اطلاعاتی نظیر سرعت، دور موتور، دمای آب و سوخت باقی‌مانده توسط آن‌ها به نمایش درآید. به رانندگان توصیه می‌شود تا پس از طی هر چند کیلومتر از مسیر، این اطلاعات را مورد بازبینی قرار دهند تا از اتفاقات ناخواسته‌ای هم‌چون تمام‌شدن بنزین باک یا جوش‌آوردن موتور جلوگیری به عمل آید.ل

برای سال‌ها، رانندگان مجبور بودند تا برای مشاهده اطلاعات و وضعیت خودرو، سر خود را لحظاتی پایین بیاورند و مجموعه نشان‌گرها را بررسی کنند. انجام این کار، مستلزم آن بود تا راننده برای مدتی از مشاهده مسیر روبه‌رو صرف‌نظر و نگاه خود را معطوف نشان‌گرها کند. چنین اتفاقی، می‌تواند موجب ایجاد مشکلات ناخواسته برای راننده شود؛ چراکه غفلت از مسیر جلو حتی برای مدتی کوتاه، حادثه‌ساز خواهد بود.

برای رفع این مشکل که حوادث متعددی را برای رانندگان ایجاد می‌کرد، خودروسازان از آپشن جدیدی به نام هدآپ دیسپلی استفاده کردند. این آپشن، اطلاعات حیاتی خودرو را به شیشه جلو انتقال می‌دهد و بنابراین، راننده نیاز ندارد تا برای مشاهده مجموعه نشانگرها، سر خود را پایین بیاورد. این آپشن برای نخستین بار در هواپیماهای جنگنده نسل چهارم و پنجم مورداستفاده قرار گرفت و پس از آن، به دنیای خودروسازی نیز راه یافت.

استفاده از هدآپ دیسپلی، موجب می‌شود تا هر آن‌چه راننده نیاز دارد در دسترس داشته باشد. این سیستم درابتدا، تنها اطلاعات فنی خودرو را به نمایش در می‌آورد؛ اما در خودروهای جدید، نمایش مواردی هم‌چون رادار بین خطوط و سیستم سرگرمی نیز به این آپشن افزوده شده‌اند. نمایش‌گرهای HUD از نشان‌گرهای عادی درخشندگی کمتری دارند و بنابراین، چشمان راننده با نگاه طولانی‌مدت به آن‌ها خسته نخواهد شد.

انواع هدآپ دیسپلی

دنیای نمایش‌گرهای دیجیتال بسیار گسترده است و انواع مختلفی از آن‌ها در بازار وجود دارد؛ بنابراین انتظار می‌رود که این آپشن نیز دارای تنوع باشد. به طور کلی، دو نوع HUD در بازار وجود دارد که خودروسازان مختلف از آن‌ها بهره می‌گیرند.

نوع اول: هدآپ دیسپلی که در خودروهای میان‌رده و معمولی مورد استفاده قرار می‌گیرد، یک نمایش‌گر ساده است که اطلاعات معمول را به نمایش در می‌آورد. این صفحه نمایش از جنس پلاستیک ساخته شده است و بالاتر از مجموعه نشانگرها و روبه‌روی راننده قرار دارد. این مدل، قیمت مقرون‌به‌صرفه‌ای دارد و در محصولات شرکت‌های کره‌ای مشاهده می‌شود. به‌تازگی، هیوندای و کیا استفاده از HUD با قابلیت پاپ‌آپ را در اتومبیل‌های خود آغاز کرده‌اند؛ به این شکل که این آپشن در جایگاه خود مخفی باقی می‌ماند و هنگامی که راننده به آن نیاز داشته باشد، از جایگاه مخفی خود خارج می‌شود و به نمایش اطلاعات می‌پردازد.

نوع دوم: هدآپ دیسپلی که نسخه مرسوم آن محسوب می‌شود، اطلاعات مورد نیاز را روی شیشه جلوی خودرو به نمایش در می‌آورد. Head-Up Display نوع دوم، نسبت به نوع اول قابلیت‌های گسترده‌تری دارد و می‌تواند هر اطلاعاتی که راننده بخواهد را به نمایش درآورد.

برای مثال در برخی مدل‌های اسپرت مزدا که گیربکس‌های دنده‌ای دارند، بهترین زمان تعویض دنده، روی هدآپ دیسپلی خودرو به نمایش در می‌آید. برخی خودروسازان دیگر نظیر بی ام و، ولوو و لکسوس نیز قابلیت‌های جذابی را برای این نوع از HUD در نظر گرفته‌اند که ازجمله آن‌ها، می‌توان به نمایش اطلاعات ناوبری و محدودیت سرعت جاده اشاره کرد. خریداران خودروهای مرسدس بنز نیز قابلیت شخصی‌سازی رنگ‌های اچ یو دی اتومبیل خود را خواهند داشت.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

کدام نوع از هدآپ دیسپلی بهتر است؟

هر دو نسخه این آپشن، مزایا و معایب خود را دارند. فناوری افکندن اطلاعات روی شیشه، نوع گران‌تر و پیشرفته‌تر HUD است که البته کاربرد بیشتری نیز دارد؛ چراکه اطلاعات در سطحی بالاتر به نمایش درمی‌آیند و مستقیما روبه‌روی دید راننده هستند. علاوه‌ بر آن، خودروسازان با استفاده از این آپشن شیشه‌ای، توان نمایش اطلاعات بیشتری را پیدا می‌کنند؛ چرا که فضای گسترده‌ای در اختیار آن‌ها قرار گرفته است.

نکته منفی Head-Up Display شیشه‌ای، قیمت بالای آن است که موجب شده است تا تمامی خودروسازان از این سیستم استفاده نکنند. هم‌چنین نمایش اطلاعات این نوع در مقابل عینک‌های آفتابی پلاریزه، دچار مشکل می‌شود.

هدآپ دیسپلی پلاستیکی، نوع ارزان‌تر این فناوری است و موجب شده است تا امروزه خودروهای معمولی نیز از این آپشن بهره‌مند شوند. با این حال، سطح این نوع محدود است و سازنده نمی‌تواند اطلاعات زیادی را در آن‌ جای دهد. حتی برای مشاهده برخی از انواع پلاستیکی، راننده مجبور است به پایین نگاه کند؛ چراکه این نمایش‌گر پلاستیکی در خط دید او قرار ندارد و همین مساله سبب شده است تا اصلی‌ترین مزیت آن زیر سوال برود.

نکته مثبت استفاده از نوع پلاستیکی، این است که شیشه جلوی خودرو از فناوری خاصی پیروی نمی‌کند و ساده است؛ بنابراین، در صورت وجود برخورد و شکستگی شیشه، نیاز به پرداخت هزینه گزافی بابت تعمیر و تعویض آن نخواهید داشت.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

نکات استفاده از هدآپ دیسپلی

میزان سفارشی‌سازی هدآپ دیسپلی، بستگی به خودرویی دارد که شما خریداری کرده‌اید. برندهای لوکس همچون مرسدس بنز، بی ام و، لکسوس و جگوار به‌خوبی مجهز هستند و HUD نصب‌شده در آن‌ها نیز، طیف گسترده‌ای از اطلاعات را به نمایش در می‌آورد و قابلیت‌های شخصی‌سازی متنوعی نیز در اختیار راننده قرار گرفته است.

در سوی مقابل، خریداران خودروهای کیا و هیوندای با هدآپ دیسپلی ساده‌ای مواجه هستند که اطلاعات چندانی را برای آن‌ها به نمایش در نمی‌آورد و تنها مواردی هم‌چون سرعت خودرو، ساعت و اطلاعات مسیریابی در دسترس راننده قرار خواهد داشت.

تنظیم صفحه این آپشن نیز باید به صورتی باشد که مستقیما در خط دید راننده قرار داشته باشد. هم‌چنین نباید اطلاعات زیادی را برای نمایش انتخاب کرد؛ چراکه در این حالت، نمایش اطلاعات زیاد موجب حواس‌پرتی راننده و ایجاد تصادف خواهد شد. همان‌طور که در قسمت قبلی اشاره شد، اگر خودروی شما به Head-Up Display پلاستیکی مجهز است، دقت کنید این آپشن در خط دید شما قرار بگیرد و برای مشاهده آن، نیاز به پایین‌آوردن سر خود نداشته باشید.

نتیجه‌گیری: آیا خودروی مجهز به هدآپ دیسپلی بخریم یا خیر؟

در ابتدا باید اشاره کرد که با توجه به فاصله محسوس صنعت خودروی ایران و جهان، وجود آپشنی هم‌چون HUD در خودروهای بازار ایران، چندان مرسوم نیست و تنها در بین معدود خودروهای وارداتی چنین امکانی وجود دارد. هر چند خودروسازان چینی نیز محصولات خود را به این امکان تجهیز کرده‌اند و برخی از کراس‌اوورها و سدان‌های لوکس چینی در بازار ایران نیز به هدآپ دیسپلی مجهز هستند؛ بنابراین خرید خودرویی با قابلیت
HUD، تنها در محدوده قدرت برخی خریداران ایرانی قرار دارد و تمامی مصرف‌کنندگان را شامل نمی‌شود.

این مساله که خودروی مجهز به این آپشن ارزش خرید دارد یا خیر، بستگی به دیدگاه خریدار دارد. اگر خریدار این امکان را یک آپشن ایمنی تلقی می‌کند که موجب می‌شود تا حواس‌پرتی راننده کاهش پیدا کند و تمرکز وی بر رانندگی حفظ شود، خرید چنین خودرویی برای وی منطقی خواهد بود. در غیر این صورت، خرید خودرویی که به Head-Up Display مجهز است، تنها بر میزان هزینه‌های شما اضافه خواهد کرد. علاوه ‎بر آن، برخی مدل‌های این آپشن حتی در زمان خاموش‌بودن نیز موجب بازتابش نور می‌شوند؛ بنابراین هنوز این فناوری به تکامل نرسیده است تا آن را یک سیستم کاربردی و همه‌جانبه محسوب کنیم.

بیشتر بخوانید

• مفهوم تولید خودرو به روش CKD، CBU و SKD چیست؟
• صکادرات یا مراحل قبل از روشن‌ کردن ماشین چیست؟
• تریم یا تیپ خودرو چیست؟ بررسی کامل ویژگی‌های تیپ خودرو
• دلایل رانندگی بد ایرانی‌ها چیست؟
• نکات رانندگی در هوای بارانی
• نکات مهم رانندگی در برف و یخ با خودروهای دنده ای و اتوماتیک

شرکتایران خودرودعوت‌نامه تسویه‌حساب مشتریانی که قبلاً خودروپژو 207مدل اتوماتیک پانوراما با موعد تحویل تیر و مرداد 99 ثبت‌نام کرده بودند را صادر کرده است.

بر اساس دعوت‌نامه‌ای که ایران خودرو برای مشتریان خود صادر کرده است، پژو 207 اتوماتیک پانوراما با موعد تحویل تیر و مرداد 99، 201 میلیون تومان تعیین شده است.

نصب اپ

لازم به ذکر است این مبلغ برای ماه‌های آینده احتمالاً متفاوت خواهد بود.

پژو 207 همان 206 پلاس بازار آفریقا و آمریکای جنوبی به‌حساب می‌آید. این خودرو به‌صورت محدود در بازار اروپا هم عرضه شده و در بازار کشورهایی، چون ایران و چین با نام 207 شناخته می‌شود. البته که ایران خودرو و پژو، نام 207 را برای این خودرو در بازار کشور برگزیدند.

[hm_sell_form_inline]

پیش از آغاز تحریم‌های دور اول آمریکا و ترک پژو از بازار ایران، 207 در دو تیپ دنده‌ای و اتوماتیک عرضه می‌شد. نمونه اولیه این هاچ بک تا سال 1391 در ایران خودرو تولید شد و وابستگی مدل اولیه به قطعات خارجی بیشتر از نسخه فعلی بود.

منبع: ایران خودرو

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: اکتان بوستر چیست؟ | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، خودرو‌های کره‌ای مانندهیوندایوکیاتوانسته‌اند با عرضه محصولات متنوع و توجه به علایق خریداران، تمام سلیقه‌های مشتریان را در نظر بگیرند و جایگاه خود را در بازار فروش تثبیت کنند.

نصب اپ

قیمت روز خودروهای کره‌ای و ژاپنی در بازار (11/05)

[hm_sell_form_inline]

منبع : همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اکتان mmt چیست؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: اکتان بوستر چیست؟ | فول بوست

بازه خودروهای میان‌رده، در بازار خرید و فروش خودرو پر کشش و پر رونق به حساب می‌آید. خریداران این بخش از بازار، اغلب افرادی هستند که پیش ‌از این ماشین داشته‌اند و حال برای تعویض خودرو، دنبال نمونه‌های مجهزتر و به‌روزتری می‌گردند. گردانندگان اصلی این بخش از بازار را خودرو‌های سدان تشکیل داده‌اند که با توجه به حضور خودرو‌های چینی در سال‌های اخیر، رقابت میان خودرو‌های این رده بیشتر هم شده است.مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده یکی از داغ‌ترین جدال‌های خودرویی است که به بررسی دو خودرو یکی از غرب و دیگری از شرق آسیا می‌پردازد.دنا پلاس صفرکیلومتر و بسترن B30 هر دو متعلق به یک سگمنت یکسان و از کلاس سدان‌های شهری هستند که در ادامه مقاله « دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟ » به بررسی ارزش خرید آن‌ها خواهیم پرداخت.

نصب اپ

قبل از شرع تخصصی مقالهدنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟ابتدا نگاهی کلی به هر دو خودرو بیندازیم. به ‌طور کلی،دنا پلاسنسخه فیس‌لیفت شده سمند خودرویی ملی است که جایگاه ویژه‌ای در میان محصولات داخلی ایران‌ خودرو دارد. نسخه پلاس دنا، اولین بار سال 95 و در پی تغییراتی ظاهری نسبت به دنای معمولی به بازار خودرو معرفی شد. تغییرات جزئی در گرافیک چراغ‌های جلو و عقب، تغییر جلوپنجره و اضافه شدن یک خط شانه‌ای جدید در قسمت جانبی دنا، از جمله تغییرات سوگلیایران‌ خودروبود. در سوی دیگر اما بسترن B30 چند سالی است در هیبت یک سدان کامپکت چینی به‌عنوان یکی از خودروهای سواری گروه فاو میهمان خط تولیدگروه بهمنشده است.بسترن B30یکی از پرطرفدار‌ترین خودروهای سدان چینی در بازار ایران محسوب می‌شود که از همان بدو ورود به بازار، شاهد فروش قابل‌توجهی از این خودرو بوده‌ایم.

دنا پلاس

ابتدا به بررسی نماینده ایران در مطلبدنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟ بپردازیم.خودروی ملی نیروی خود را از یک پیشرانه 1646 سی‌سی چهار سیلندر می‌گیرد که توانایی تولید 115 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه و گشتاور 157 نيوتن متر در 4500 دور در دقيقه دارد. سیستم انتقال قدرت محصول ملی، از نوع پنج‌سرعته دستی است که در نسخه‌های توربوشارژ، جای خود را به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک داده است. ظاهر مهیج و تهاجمی دنا پلاس توانسته است دل خریداران ایرانی را به دست آورد و در مقایسه با بسیاری از خودروهای تولید داخل نمای بهتری دارد. در بخش طراحی داخلی نیز، بخت دنا پلاس نسبت به سایر خودروهای ایرانی بلندتر بوده و در مقایسه با سمند (که نسخه اولیه این خودرو بوده)، بسیار مدرن‌تر و زیبا‌تر ظاهر شده است. اگرچه طرح داشبورد دنا پلاس، یاد‌آور برخی محصولات قدیمی هیوندای مانند سوناتا YF است اما در کل کابین دنا پلاس نسبت به سایر تولیدات داخلی یک‌ سر و گردن بالاتر است.

[hm_sell_form_inline]

اگر بخواهیم بهمقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده از نظر امکانات رفاهی بپردازیم، نماینده چین دست بالا را دارد.علی‌رغم تلاش‌های به کار گرفته شده در بخش فنی و ظاهری، آپشن‌هادنا پلاسچندان خریدار را هیجان‌زده نمی‌کند. آپشن‌هایی مثل سانروف، كروز كنترل، مونیتور لمسی، آینه‌های تاشونده برقی، همه آن چیزی است که دنا پلاس برای خریداران خود در نظر گرفته است. در بخش ایمنی نیز از آن‌جایی ‌که دنا پلاس براساس یک پلتفرم قدیمی ساخته شده است، نمی‌توان انتظار ایمنی بالایی از آن داشت. همچنین به علت عدم حضور این خودرو در آزمون‌های ایمنی‌سنجی معتبر بین‌المللی و فقدان سیستم کنترل کشش و پایداری در این بخش چندان مورد اعتماد به ‌نظر نمی‌رسد.

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

بسترن B30

از طرف دیگر، رقیب چینی نیز از توانایی تقریباً مشابه با خودروی ملی برخوردار و قلب تپندهبسترن b30یک موتور 4 سیلندر خطی CA4GB16 است که توانایی تولید 107 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن‌متر دارد. در طراحی بسترن B30 رد پای طراحان ایتالیایی شرکت ایتال دیزاین دیده می‌شود و شاهد طراحی خارجی زیبا و چشم‌نوازی هستیم. فضای کابین بسترن B30 اما برای این رنج قیمت حقیقتاً توی ذوق می‌زند و جز سادگی اغراق‌شده، چیز دیگری نصیب خریدار نمی‌کند.

در بخش امکانات و آپشن‌های رفاهی بسترن b30 امکانات رفاهی پایه و خوب را ارائه می‌کند. سانروف، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور مجموعه امکانات رفاهی بسترون را تشکیل داده است. از نظر ایمنی هم دست نماینده چین در مطلب وضعیت رقیب چینی کمی بهتر است و بسترن b30 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از CNCAP شده است. همچنین وجود سیستم کنترل کششی TCS و سیستم کنترل پایداری ESP به همراه مجموعه ترمزهای ABS +EBD،BA نوید رانندگی ایمن‌تری به رانندگان بسترن B30 می‌دهد.

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

جمع بندی بررسیمقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده ؛دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟

با توجه به آنچه که در مقالهدنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟گفته شد، رقابت میان این دو سدان جمع‌ و جور بسیار نزدیک است و شاهد برتری عجیب‌ و غریبی در هیچ ‌کدام از بخش‌ها در هیچ‌ یک از دو خودرو نیستیم. در کل و در انتهایمقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکردهمی‌توان گفت بسترن B30 از لحاظ ظاهری سدانی به‌روز‌ و معقول است که به‌ راحتی می‌تواند نیازهای شهری یک خانواده کم‌جمعیت را برآورده کند.

در مقابل دنا پلاس صفرکیلومتر، نماینده خودروسازی داخل در مقالهبسترن B30 کارکرده بخرم یا دنا پلاس صفرکیلومتر؟، فضای بزرگ‌تری نسبت به رقیب چینی دارد و در مقایسه با صندوق بار 300 لیتری بسترن B30، از فضای 500 لیتری برخوردار است که برای یک خانواده 5 نفره کاملاً مناسب به ‌نظر می‌رسد. پس اگر دنبال خودرویی برای مسافرت‌های طولانی هستید، دنا پلاس گزینه بهتری برای شما به نظر می‌رسد. همچنین اگر دسترسی به خدمات و قطعات خودرو در هر زمان و مکانی برای شما اولویت است، باز هم دنا گزینه برتر محسوب می‌شود.

فارغ از تأکید بر خرید خودروی صفرکیلومتر یا کم‌‌کارکرد، در بحث شتاب و سرعت نیز هر دو خودرو در وضعیت مشابهی قرار دارند و تجربه شگفت‌انگیزی از سرعت به شما نمی‌دهند. در نهایت بررسی سوال « بسترن B30 کارکرده بخرم یا دنا پلاس صفرکیلومتر؟ » این‌که اگر دنبال خرید خودرویی خارجی در این رنج قیمت هستید، بسترن B30 دست‌دوم به‌عنوان یک سدان میان رده با‌کیفیت چینی، می‌تواند در رده خود شما را راضی نگه دارد اما اگر در فکر خرید خودرویی هستید که به‌راحتی از پس هزینه‌ها و تأمین قطعات یدکی آن بربیایید، دنا پلاس با گستردگی بیشتر خدمات پس از فروش، انتخاب بهتری برای شما خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه دنا پلاس و سمند سورن
• مقایسه چانگان cs35 و بسترن B30
• مقایسه رنو مگان و دنا پلاس
• مقایسه لیفان 820 و بسترن B30
• معایب دنا پلاس توربو شارژر
• مقایسه چری آریزو 5 توربو و بسترن b30

وب‌سایت «باجت دایرکت» Budget Direct لیست محبوب‌ترین خودرو را در هر کشور را مشخص کرده است. در اکثر کشورهای دنیا برند تویوتا خیلی محبوب است؛ یا اینکه کشورهای قاره آمریکا به فورد بیشتر علاقه دارند. اطلاعات گردآوری‌شده توسط این سایت نشان می‌دهد تویوتا کرولا همچنان محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروی دنیا است. فقط در سال 2019 حدود یک میلیون و 480 هزار دستگاه تویوتای کرولا در جهان فروخته شده است.

نصب اپ

در 41 کشور دنیا تویوتا پرفروش‌ترین برند خودرو است و بدون تردید فعلاً محبوب‌ترین برند دنیا به‌حساب می‌آید. بااین‌حال در کانادا وانت‌های سری F فورد محبوب‌ترین هستند. خودرو محبوب مردم مکزیک نیسان ورسا را است. در آمریکای جنوبی بیشتر رانندگان و مشتریان به خودروهای تویوتا رو آورده‌اند.

[hm_sell_form_inline]

در آرژانتین و پرو محبوب‌ترین خودرو تویوتای‌هایلوکس است و در ونزوئلا فورتونا مقام اول را دارد. در برزیل و پاراگوئه شورولت اونیکس Onyx پرچمدار محبوب‌ترین خودرو است.

در اروپا هم تویوتا محبوبیت بالایی دارد و پرفروش‌ترین خودروی ایسلند و استونی خودرو راوفور است. در ایرلند تویوتا کرولا اول است. در یونان تویوتا یاریس. در نروژ و هلند تسلای مدل 3 و همان‌طور که مشخص است که پژو 2001 در فرانسه. ایتالیایی‌ها فیات پاندا را دوست دارند و آلمانی‌های طرف‌دار فولکس گلف هستند و روس‌ها لادای گرانتا.

خرید خودرو

در آفریقا دوباره نام تویوتا‌هایلوکس به چشم می‌خورد و در کشورهای آفریقای جنوبی، نامبیا، بوتساوانا، کنیا و ساحل عاج این خودرو زیاد است. در خاورمیانه و آسیای مرکزی تعداد زیادی تویوتا لندکروزر به چشم می‌خورد مخصوصاً در یمن، عمان، امارات و قطر.

در عربستان سعودی هیوندای محبوب است. در آسیا و اقیانوسیه دوباره نام تویوتا‌هایلوکس دیده می‌شود؛ به‌ویژه در استرالیا و تایلند. خودروی محبوب چینی‌ها وانت کوچک وولینگ Wuling است و در هندوستان ماروتی آلتو. در خود ژاپن هم پرتیراژترین خودرو هوندای ان – باکس است.

منبع: ایران جیب

بیشتر بخوانید:

• مثلث برمودایی به نام گمرک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه شستشوی انژکتور انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: انواع صداهای خودرو که نادیده گرفتن آنها خرج روی دستتان می گذارد - شهر ماشین

مقایسه برلیانس ‏h320 و رنو ساندرو اتوماتیک را می‌توان یکی از جذاب‌ترین تقابل‌های خودرویی دانست. گروه خودروسازی پارس خودرو در سال‌های اخیر، محصولاتی متنوع و نسبتا شاخص را در قالب انواع سدان و هاچ‌بک به بازار خودروی کشور عرضه کرده است. این زیرمجموعه سایپا در سال ۹۴ دو هاچ‌بک شرقی و غربی را پیش روی مشتریان قرار داد؛ در این راستا، برلیانس h320 از سرزمین اژدها و رنو ساندرو از کشور خروس‌ها در قالب یک تیم درآمدند تا ضمن ایجاد تنوع در سبد محصولات پارس خودرو، بازار خودروهای هاچ‌بک اقتصادی کشور را از سستی و رخوتی که طی سال‌ها از آن رنج می‌برد، بیرون آورند. در ادامه مقالهتفاوت ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320این دو هم‌تیمی را مقابل هم قرار داده‌ایم‌ و به مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک وبرلیانس H320خواهیم پرداخت.

خرید خودرو

معرفی رنو ساندرو

قبل از شروع تخصصی بررسی تفاوت ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320 ، ابتدا نگاهی جداگانه به خودروها داشته‌باشیم.رنو ساندرورا می‌توان نسخه هاچ‌بک تندر۹۰ دانست. این خودرو که در اصل محصول داچیا (DACIA)، زیرشاخه رومانیایی کمپانیرنوبه‌حساب می‌آید، در سال ۹۴ توسط پارس خودرو روانه بازار ایران شد.

پلتفرم رنو ساندرو تفاوت چندانی با ال نود ندارد؛ اما طراحی ظاهری آن، به‌طور کامل تغییر کرده است تا به‌عنوان خودرویی جدید، در دسترس مشتریان قرار گیرد. هم‌چنین فاصله بین محور چرخ‌های این خودرو در قیاس با تندر ۹۰، حدود 4 سانتی‌متر کاهش یافته که به ارتقای قابلیت مانوردهی و فرمان‌پذیری ساندرو منجر شده است. این خودرو در دو مدل مجهز به جعبه‌دنده دستی یا گیربکس اتوماتیک ۴سرعته در دسترس خریداران داخلی قرار دارد و در این مقاله، به بررسی و مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320 پرداخته‌ایم.

معرفی برلیانس h320

شرکت پارس خودرو که طی اولین شراکت خود با کمپانی برلیانس پیرامون تولید و عرضه کراس‌اوور v5 موفقیت چندانی به دست نیاورده بود، این بار به سراغ دو محصول کوچک‌تر با قیمت متعادل از کمپانی برلیانس رفت تا ضمن جبران ناکامی‌های پیشین، سفره خودروهای سدان و هاچ‌بک خود را نیز رنگین‌تر کند. بر همین اساس، برلیانس h320 در قالب دو نسخه سدان و هاچ‌بک به بازار داخلی معرفی شد. نسخه هاچ‌بک این خودرو، به‌واسطه طراحی ظاهری زیبا به‌علاوه امکانات رفاهی قابل‌قبول و از همه مهم‌تر قیمت متعارف، خیلی زود موردتوجه متقاضیان هاچ‌بک‌های خانوادگی میان‌رده قرار گرفت.

نصب اپ

این خودرو در ابتدا با پیشرانه ۱.۵ لیتری و جعبه‌دنده‌های دستی یا اتوماتیک روانه بازار ایران شد؛ اما در سال ۹۶، پارس خودرو به فکر ارتقای توان فنی این سری از محصولات خود افتاد و موتور پرقدرت‌تر ۱.۶۵ لیتری به‌همراه گیربکس ارتقایافته را به بخش فنی سری اچ300 اضافه کرد تا قابلیت‌های حرکتی آن در مقایسه با نسخه پیشین بهبود یابد و نارضایتی مشتریان از این حیث به نحوی مطلوب‌تر پاسخ داده شود. در این مطلب نسخه اتوماتیک ۱.۶۵ لیتری برلیانس h320 را مبنای مقایسه با رنو ساندرو اتوماتیک قرار داده‌ایم.

مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320 از لحاظ طراحی

به اولین بخش تخصصی مقایسه برلیانس ‏h320 و رنو ساندرو اتوماتیک رسیدیم؛ یکی از معایب محصولات خانواده تندر ۹۰ که همواره نقل محافل خودرویی کشور بوده است، طراحی ظاهری نه‌چندان مناسب و دلپسند این خودروها است. از تندر ۹۰ گرفته تا تندر پلاس و ساندرو، هیچ‌کدام نمره بالایی از لحاظ طراحی ظاهری کسب نمی‌کنند. به‌ویژه وقتی آن‌ها را شانه‌به‌شانه با رقبای هم‌رده نظیر برلیانس h320 در نظر بگیریم، طراحی ساده و به‌دور از آلایش خانواده ال۹۰، بیش‌ازپیش به چشم خواهد آمد.

در سمت دیگر میدان، برلیانس h320 به‌واسطه تشابه ظاهری با برخی محصولات قدیمی‌تر بی ام و و نیز به‌کارگیری منطقی خطوط سیال و حجمی در پروفیل‌ها و نواحی مختلف بدنه، فرمی نسبتا خوشایند و عضلانی‌تر را در معرض دید قرار داده است. این در حالی است که بدنه رنو ساندرو چه از لحاظ انحنای خطوط و چه از نظر فرم‌دهی به ورق‌های بدنه، چندان جذاب و هیجان‌انگیز به نظر نمی‌رسد. درمجموع باید گفت که برلیانس h320 از لحاظ طراحی بدنه، المان‌های مدرن و چشم‌نوازتری را نسبت به رنو ساندرو ارائه می‌دهد و خودرویی زیباتر تلقی می‌شود.

در بحث طراحی کابین نیز، در روی همان پاشنه خواهد چرخید؛ چراکه نمای داخلی برلیانس h320 در مقایسه با رنو ساندرو اتوماتیک، به‌مراتب جذاب‌تر و با جزییات بیشتر ترسیم شده است. به‌ویژه طرح کنسول میانی، دکمه‌ها و کلیدهای مختلف روی این قسمت، غربیلک فرمان، تودری‌ها ، اهرم تعویض دنده و… بسیار زیباتر از طرح ادوات کابین رنو ساندرو به نظر می‌رسند.

کابین هر دو خودرو مملو از پلاستیک خشک است و کیفیت آن‌ها چنگی به دل نمی‌زند. با این حال، در این قسمت رنو ساندرو اندکی بهتر ظاهر شده است و کیفیت مونتاژ ادوات کابین آن در مقایسه با برلیانس h320 بالاتر ارزیابی می‌شود. از لحاظ گنجایش فضای کابین نیز باید گفت که به دلیل قرابت ابعاد کابین، اختلاف چندانی میان دو هاچ‌بک مشاهده نمی‌شود و تعداد ۴ سرنشین بزرگسال می‌توانند در این فضاها حضور یابند. البته در مقام مقایسه، رنو ساندرو اندکی برتر است و فضای جادارتری را در اختیار سرنشینان ردیف عقب خود قرار می‌دهد.

تفاوت ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320 از نظر فنی

هر دو خودروی موردبحث از لحاظ نوع پیشرانه و جعبه‌دنده، بسیار به هم نزدیک هستند؛ چراکه موتورهای چهارسیلندر با حجم حدودا ۱.۶ لیتری، جعبه‌دنده‌های اتوماتیک ۴ سرعته را به خدمت گرفته‌اند. موتور برلیانس به حجم ۱.۶۵ لیتر، قادر به تولید ۱۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتن‌متر گشتاور است. از سوی دیگر، پیشرانه k4m رنو ساندرو نیز حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور ایجاد می‌کند؛ بنابراین تا این‌جای کار جایزه توان فنی برتر به اچ ۳۲۰ تعلق می‌گیرد.

اما این آمار تنها روی کاغذ است؛ زیرا خودروی ساندرو به‌واسطه وزن کمتر و عملکرد دقیق‌تر جعبه‌دنده، شتاب و کشش حرکتی مطلوب‌تری نسبت به خودرو برلیانس h320 ارائه می‌دهد؛ به‌خصوص هنگام حرکت در سربالایی‌ها، چابکی و سرزندگی رنو ساندرو بیشتر مشهود خواهد بود. مطالعه جدول زیر، اطلاعاتی کامل و دقیق پیرامون مشخصات فنی هر دو خودرو را به اطلاع شما خواهد رساند:

مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320 از لحاظ امکانات رفاهی

رنو ساندرو در نسخه استاندارد، شانس چندانی برای رقابت با خودرو برلیانس h320 از لحاظ آپشن‌های رفاهی ندارد. البته پارس خودرو به جهت رفع این مشکل، از سال ۹۶ نسخه‌های آپشنال ساندرو را همراه با تجهیزاتی هم‌چون کروزکنترل، دوربین عقب، نمایش‌گر مرکزی و مانیتور عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، کف‌پوش و دزدگیر تصویری در اختیار مشتریان گذاشت که کمبودهای نسخه پیشین را به نحوی تقریبا مناسب جبران می‌کرد.

درمجموع، باید گفت که اختلاف میان امکانات خودرو برلیانس H320 و ساندرو آپشنال چندان شدید نیست؛ اما نسخه استاندارد ساندرو، تجهیزات چندانی را در اختیار کاربران خود قرار نمی‌دهد و برنده بی‌چون‌وچرای این بخش را می‌توان برلیانس H320 دانست.

جدول زیر، هر آن‌چه را پیرامون آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی این دو محصول پارس خودرو نیاز داشته باشید، در اختیار شما قرار می‌دهد:

مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320 از لحاظ ایمنی

علی‌رغم نزدیکی تجهیزات ایمنی این دو رقیب به یکدیگر، باید گفت که رنو ساندرو به دلیل ساختار فنی مستحکم‌تر و پلتفرم ساخته‌شده بر اساس مهندسی دقیق‌ کمپانی رنو، برنده رقابت با برلیانس h320 از لحاظ ایمنی خواهد شد. در مورد نتایج آزمون ایمنی‌سنجی برلیانس h320 توسط مؤسسات کشور چین یا سایر نهادهای بین‌المللی، اطلاعات دقیقی در دسترس نیست و به نظر می‌رسد این خودرو در صورت حضور در این آزمون‌ها نیز، نتواند امتیاز بالایی کسب کند.

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

مقایسه تجربه رانندگی رنو ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320

به مقایسه برلیانس ‏h320 و رنو ساندرو اتوماتیک از نظر تجربه رانندگی رسیدیم؛ همان‌طور که اشاره شد، شرکت پارس خودرو به‌منظور ارتقای توان فنی برلیانس h300، نسخه سدان و هاچ‌بک این خودرو را به موتور قوی‌تر ۱.۶۵ لیتری و جعبه‌دنده اصلاح‌شده مجهز کرد. با این حال، رنو ساندرو به‌واسطه وزن کمتر و عملکرد دقیق‌تر گیربکس، چابکی بیشتر و سواری مهیج‌تری را نسبت به خودرو برلیانس h320 ارائه می‌دهد. موقعیت قرارگیری راننده درون کابین هر دو خودرو مناسب و مسلط بر ابعاد بدنه ارزیابی می‌شود؛ اما صندلی‌های برلیانس راحتی بیشتری را نصیب راننده خواهند کرد. سیستم تعلیق رنو ساندرو، کارکرد مناسبی در جذب ضربات وارده به کابین دارد و سروصدای نسبتا کمی را درون کابین این خودرو احساس خواهید کرد.

اما خودرو برلیانس h320 از لحاظ کیفیت سواری، عملکردی نرم‌تر را ارایه می‌دهد و سیستم تعلیق آن، توانایی بهتری در جذب لرزش‌ها و ضربات وارده دارد. عملکرد فرمان هیدرولیک رنو ساندرو نیز در مقایسه با سیستم برقی فرمان برلیانس سفت‌تر و سنگین‌تر احساس می‌شود؛‌ اما فیدبک‌های دقیق‌تری از ناهمواری‌های سطح جاده را به راننده انتقال می‌دهد.

هم‌چنین به دلیل سیستم تعلیق اسپرت‌تر رنو ساندرو، شاهد هندلینگ و پایداری متعادل‌تر این خودرو هنگام عبور از مسیرهای منحنی‌شکل خواهید بود که به سواری مهیج‌تر به‌همراه اعتمادبه‌نفس بیشتر راننده منجر خواهد شد. هماهنگی افزون‌تر جعبه‌دنده با پیشرانه نیز بر این موضوع تاثیر به‌سزایی دارد و به‌واسطه معکوس‌دادن‌های به‌موقع، چاشنی اسپرت بیشتری بر کیفیت رانندگی رنو ساندرو می‌افزاید.

مقایسه شرایط بازار رنو ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320

هردو هاچ‌بک حاضر در این رقابت، از شرایط نسبتا مساعدی در بازار ایران برخوردار هستند و با رونقی مطلوب، مورد خریدوفروش قرار می‌گیرند؛ با این حال، به نظر می‌رسد مواردی هم‌چون کیفیت فنی بالاتر، گستردگی خدمات پس‌ازفروش به‌همراه وفور بیشتر قطعات یدکی به‌واسطه اشتراک فنی کامل با تندر ۹۰، سبب اقبال بیشتر مشتریان به سوی هاچ‌بک فرانسوی شده باشد.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی تفاوت ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320

در پایان مقاله مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک و برلیانس h320 به‌سختی می‌توان یکی از این دو خودرو را به‌عنوان برنده این رقابت برگزید. خودرو برلیانس h320 سواری نرم به‌همراه طراحی ظاهری خوشایندتر و امکانات بیشتری را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد. با این حال، مواردی نظیر کیفیت فنی بهتر، خدمات پس‌ازفروش گسترده، وفور قطعات یدکی، استهلاک کمتر و چابکی بیشتر، جزو مواردی هستند که برتری رنو ساندرو را نسبت به رقیب چینی را به اثبات می‌رسانند. درمجموع، به نظر می‌رسد بسته به نیاز و شرایط خریدار، هر یک از این دو خودرو می‌تواند به گزینه نهایی وی تبدیل شود. برای اطلاع ازقیمت رنو ساندروو همچنین دریافت سریع و در لحظهکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کنید.

بیشتر بخوانید

• چرا برلیانس H320 بخریم؟
• مقایسه برلیانس H320 و H230
• مقایسه H30 کراس و برلیانس H320
• معایب ساندرو
• مقایسه رنو ساندرو اتوماتیک و پژو 207 اتوماتیک
• چرا رنو ساندرو بخریم؟

بهمن دیگنیتی با نام اصلی دانگ فنگ آی ایکس ۵ نخستین مرتبه در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۱۸ به نمایش درآمد. گروه خودروسازی Bahman که پس از اعمال تحریم‌ها با مشکلات زیادی در شراکت با کمپانی‌های خارجی مواجه شده است، رویکرد همکاری چراغ خاموش با برخی کمپانی‌ها نظیر «دانگ فنگ» را در اولویت برنامه‌های خود قرار داده و در همین راستا یکی از تولیدات کمپانی دانگ فنگ را با نام «دیگنیتی» به بازار ایران ارائه کرده است. پیشرانه این خودرو از نوع چهار سیلندر توربوشارژ به حجم ۱.۵ لیتر است که توانی معادل ۱۴۸ اسب بخار و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور را به‌واسطه یک گیربکس CVT اتوماتیک به سوی چرخ‌های جلو ارسال می‌کند. در ادامه این مطلب از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک نگاهی به آپشن‌های دیگنیتی بهمن موتور در دو دسته تجهیزات رفاهی و امکانات ایمنی خواهیم انداخت.

خرید خودرو

آپشن‌های رفاهی بهمن دیگنیتی

اگر علاقه فراوانی به امکانات فراوان و متنوع دارید، باید بدانید که بهمن دیگنیتی نسبت به رنج قیمتی خود از امکانات رفاهی جالب‌توجهی برخوردار شده است و می‌تواند سطحی رضایت‌بخشی از آپشن‌های رفاهی را در اختیار کاربران خود قرار دهد.

وجود امکاناتی همچون دوربین ۳۶۰، سقف پانوراما و سانروف، صندلی راننده با تنظیم برقی، سامانه نویگیشن، نمایشگر لمسی 10.25 اینچی و درب صندوق برقی از جمله امکانات شاخص بهمن دیگنیتی هستند که قادر به جلب رضایت اکثر مشتریان ایرانی، به‌ویژه اقشار متوسط جامعه خواهند بود.

تجهیزات روشنایی بهمن دیگنیتی

این کراس‌اوور کوپه خوش‌قدوقامت در بحث تجهیزات روشنایی از مواردی همچون چراغ‌های روشنایی در روز یا دیلایت، مه‌شکن‌های جلو و عقب، چراغ‌های اصلی جلو و عقب از نوع هوشمند LED، سامانه اتولایت و چراغ مشایعت سود می‌برد. در این میان چراغ‌های LED کیفیت نور بسیار مطلوب و طول عمر بالایی را در اختیار مالک این خودرو قرار می‌دهند.

سامانه اتولایت نیز به‌ویژه در هنگام عبور از مسیرهای حاوی تونل‌های فراوان، زحمت راننده را در روشن و خاموش کردن پی‌درپی چراغ‌ها به‌طور کامل برطرف خواهد کرد؛ چراکه به مدد این سیستم، چراغ‌ها هم‌زمان با ورود خودرو به درون تونل به صورت خودکار روشن خواهند شد و پس از عبور از تونل مجددا به حالت خاموش درخواهند آمد. در ادامه آپشن‌های دیگنیتی را در بخش مالتی‌مدیا بررسی خواهیم کرد.

آپشن‌های‌مالتی‌مدیای دیگنیتی

کراس‌اوور دانگ فنگ ix5 سامانه چندرسانه‌ای خود را در بازار ایران به ۶ عدد بلندگو و پورت‌های usb و aux به همراه قابلیت اتصال به امواج بلوتوث مجهز ساخته است. نکته بارز این سامانه بهره‌مندی از نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی است که ضمن ارائه ظاهری جذاب و فناورانه به کابین کراس‌اوور دیگنیتی پرایم، گرافیک جذاب و وضوح نسبتا قابل‌قبولی را در پخش فایل‌های تصویری ارایه می‌دهد. همچنین سامانه میرورلینک نیز اطلاعات روی صفحه تلفن همراه را عینا به نمایشگر لمسی خودرو انتقال خواهد داد.

آینه‌های دیگنیتی بهمن موتور

آینه‌های جانبی این خودرو چینی از تنظیمات برقی به همراه گرمکن و چراغ خوشامدگویی بهره می‌برند. بدین ترتیب راننده به‌راحتی می‌تواند تنظیمات مورد نظر خود را از طریق سیستم الکترونیکی بر آینه‌ها اعمال کرده و وجود سامانه گرمکن نیز از بخار گرفتن آن‌ها در روزهای مرطوب و سرد ممانعت به عمل خواهد آورد.

در ضمن این آینه‌ها از قابلیت تاشوندگی نیز برخوردارند که گرچه شرکت ارائه‌دهنده در مورد برقی یا دستی بودن این قابلیت به‌طور صریح اظهارنظر نکرده، اما احتمالا قابلیت تاشوندگی برقی آینه‌های جانبی برای اولین کراس کوپه بهمن موتور در نظر گرفته شده است. در ادامه مقاله آپشن‌های دیگنیتی به بررسی سیستم‌های هشداردهنده این خودرو خواهیم پرداخت.

سیستم‌های هشداردهنده دیگنیتی

از جمله امکانات هشداردهنده dignity که رفاه و اطمینان خاطر بیشتر راننده را به همراه خواهند داشت، می‌توان به حسگرهای پارک جلو و عقب اشاره کرد. بدین ترتیب راننده با ضریب اطمینان بیشتر می‌تواند به پارک خودرو و یا حرکت به سمت دنده عقب اقدام کند. همچنین حسگر فشار باد تایرها نیز هرگونه کاهش فشار باد لاستیک، احتمال پنچری و یا نقص در تایرها را به اطلاع راننده خواهد رساند.

تهویه مطبوع بهمن موتور دیگنیتی

در ادامه مقاله آپشن‌های دیگنیتی به بررسی تهویه مطبوع این خودرو خواهیم پرداخت. نخستین کراس‌اوور کوپه تولید داخل از سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل‌گرهای لمسی سود می‌برد. پنل تنظیم‌کننده این سیستم فاقد دکمه‌های فیزیکی بوده و یک کنسول دیجیتال تمام لمسی وظیفه ارسال دستورات راننده به یونیت پردازشگر این سامانه را بر عهده دارد. همچنین سرنشینان ردیف عقب هم از دریچه‌های مجزای این سیستم بهره فراوان خواهند برد.

آپشن‌های صندلی بهمن دیگنیتی

متاسفانه سازنده خودرو دیگنیتی صرفا صندلی‌ راننده را به تنظیمات ۶ حالته برقی مجهز کرده و صندلی سرنشین به‌صورت دستی قابل تنظیم خواهد بود. البته نکته مثبت آنجاست که تمام صندلی‌های این خودرو با روکش چرمی پوشش داده شده و کیفیتی مناسب را ارائه می‌دهند.

نصب اپ

آپشن‌های بهمن دیگنیتی در بخش شیشه‌ها

حسب انتظار تمامی شیشه‌های جانبی خودرو به بالابرهای برقی مجهز هستند و کاربران می‌توانند از طریق کلیدهای مربوطه آنها را بالا یا پایین بیاورند. نکته جالب‌توجه در این خودرو، بهره‌مندی آن از سقف شیشه‌ای پانوراما دوتکه به همراه سانروف برقی است که لذت سواری با دیگنیتی را بیش‌ازپیش افزایش خواهد داد.

شیشه‌ها و سانروف بهمن دیگنیتی به سیستم ایمنی برخورد به مانع (آنتی‌ترپ) مجهز است که به‌واسطه این سامانه در صورت حضور هرگونه مانع نظیر سر، دست‌ها و یا هر جسم دیگری بر سر راه آن، سانروف و شیشه دیگر بسته نخواهند شد و احتمال بروز آسیب برای سرنشینان به‌ویژه کودکان در این قسمت از بین خواهد رفت. سامانه پاور ویندوز یا بسته شدن خودکار تمامی شیشه‌ها بعد از ترک خودرو نیز در bahman Dignity حضور دارد. در ادامه به سایر آپشن‌های دیگنیتی اشاره خواهیم کرد.

سایر امکانات و آپشن‌های رفاهی بهمن دیگنیتی

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا امکاناتی همچون کروز کنترل، سنسور باران و برف‌پاک‌کن اتوماتیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سرپایینی، سه حالت رانندگی، در باک برقی، فرمان با روکش چرم و دکمه‌های کنترل سیستم صوتی نیز در این خودرو حضور دارند.

در این میان سیستم کنترل حرکت در سربالایی، هنگام شروع حرکت خودرو از عقب رفتن ناخواسته اتومبیل ممانعت به عمل خواهد آورد. سامانه کنترل حرکت در سرازیری hdc نیز دردسرهای راننده را هنگام حرکت اتومبیل به سمت پایین تپه و مسیرهای شیب‌دار را بسیار تقلیل خواهد داد؛ زیرا در این سیستم سرعت خودرو از طریق پردازشگر مرکزی و سامانه‌های الکترونیکی به نحوی ایمن کنترل خواهد شد.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: علت بالا رفتن آمپر ماشین در شرایط مختلف چیست؟ - شهر ماشین

تجهیزات و آپشن‌های ایمنی دیگنیتی بهمن موتور

تا لحظه نگارش این مطلب اطلاعاتی مبنی بر نتیجه تست این خودرو در آزمون‌های موسساتی همچون سی ان کپ یا یوروانکپ در دسترس نیست و بنابراین نمی‌توان پیرامون ایمنی دقیق این خودرو اظهارنظر کرد. با این حال سطح تجهیزات ایمنی و حفاظت به‌کاررفته در این کراس‌اوور کوپه در قیاس با سایر تولیدات هم‌رده موجود در بازار ایران، نشان از امنیت قابل‌قبول و رضایت‌بخش آن خواهد داشت.

بهمن دیگنیتی در بخش تجهیزات ایمنی و حفاظتی امکاناتی همچون قفل ‌مرکزی، سامانه ضد سرقت، ایموبلایزر، دوربین ثبت وقایع رانندگی، ایزوفیکس صندلی کودک و کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده مجهز شده است. وجود ایربگ‌های راننده سرنشین و کیسه‌های هوای جانبی نیز امنیتی قابل‌قبول را هنگام تصادف از جلو یا جناحین برای سرنشینان ردیف اول فراهم خواهد آورد. با این حال فقدان هرگونه کیسه هوا برای سرنشینان ردیف عقب به‌ویژه کیسه هوای جانبی می‌تواند به عنوان یک امتیاز منفی برای ایمنی دیگنیتی لحاظ شود. هرچند که دیگر رقبای حاضر در بازار ایران نیز عمدتا فاقد هرگونه کیسه‌های هوا برای سرنشینان عقب هستند.

سامانه‌های کنترل کشش ATC-TRC-ASR-TCS، سامانه ترمز کمکی BA-BAS-EBA-EVA، ترمز ضد قفل ABS و سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD هم جزو سیستم‌های ترمز و پایداری دیگنیتی بهمن موتور به شمار می‌آیند که موجب ارتقاء ضریب امنیت رانندگی با این کراس‌اوور کوپه چینی خواهند شد.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: رادار خودرو چیست؟ انواع رادار ماشین و کاربرد هر کدام - شهر ماشین

جمع‌بندی

در این مقاله به طور کامل به بررسی آپشن‌های دیگنیتی پرداختیم. به نظر می‌رسد گروه خودروسازی بهمن بازار سنجی دقیقی نسبت به امکانات مورد نیاز مشتریان ایرانی انجام داده و در نتیجه مهم‌ترین و حائز اهمیت‌ترین آپشن‌های مورد نظر خریداران ایرانی را در کراس‌اوور کوپه جدید خود جای داده است. دیگنیتی چه از لحاظ آپشن‌های رفاهی و چه از نظر تجهیزات ایمنی امکانات بسیار مناسب برای اقشار متوسط جامعه ایران را ارائه می‌دهد و از این نظر قادر به نشاندن لبخند رضایت بر لبان خریداران خواهد بود. برای اطلاع ازقیمت دیگنیتیو همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مشخصات فنی بهمن دیگنیتی، نخستین کراس‌اوور کوپه چینی ایران
• مزایا و معایب SWM G01
• بررسی یما T60 (لودئو T60)
• مشخصات فنی لیفان X70، جدیدترین محصول لیفان در ایران
• مشخصات فنی فردا sx5
• مشخصات فنی تارا، محصول جدید ایران خودرو

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، محصولات چینی با توجه به حضور نداشتن رقبای اروپایی و افزایش فشار تحریم‌ها، تقریبا تنها روزنه بازار خودرو به خارج از مرزها بودند و همین موضوع، امید برای پایین‌ ماندنقیمت خودرورا تا حدودی زنده نگه داشته بود اما در چند ماه اخیر قیمت‌ها بسیار فراتر از انتظار رشد کرده‌اند.

نصب اپ

قیمت محصولات چینی (11/6)

در جدول زیر به محصولات خودروسازی‌های چینی از جملهمدیران خودرو، هایما وجکاشاره شده است.

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بازگشت خودروهای چینی با استراتژی جدید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی اکتان بوسترهای آلمانی | فول بوست

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبر‌های جدید در مورد افزایش تولید و همچنین نرخ ‌ارز، دست‌خوش تغییرات زیادی شده ‌است.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروشایران خودرودر بازار معاملاتی امروز همچنان با قیمت حدود 200 میلیون تومان خرید‌ و‌ فروش می‌شوند، برای مثال سمند ال‌ایکس با قیمت 175 میلیون تومان، دنا با قیمت 250 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 245 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 236 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر ‌این رانا با قیمت 210 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 185 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 195 میلیون تومان معامله می‌شوند.

نصب اپ

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز سه‌شنبه 99/10/30 به‌شرح زیر است:

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

قیمت محصولات سایپا

همچنان بیشتر خودروهای پرفروشسایپادر بازار معاملاتی امروز با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید ‌و فروش می‌شوند، برای مثال پراید 111 با قیمت 126 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 105 میلیون تومان، چانگان با قیمت 470 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 475 میلیون تومان معامله شده‌اند. همچنین کوییک با قیمت 143 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 130 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

[hm_sell_form_inline]

قیمت خودروهای سایپا در بازار سه‌شنبه 99/10/30 به‌ شرح زیر است:

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین