یدک سنتر - صفحه 181

پژو پارس و پژو 206 دو خودروی محبوب بین مردم در 20 سال اخیر هستند، گرچه از ایران خودرو انتظار می‌رود پس از این همه سال، مدل‌های جدیدتر و مدرن‌تری وارد بازار کند اما همچنان این دو خودرو در بازه قیمتی خود بی‌رقیبند و از همین رو همیشه داغ‌ترین خودروها در صفحهقیمت خودرو داخلیهستند.

نصب اپ

#tablepress-90 from cache

نوسان قیمت پژو 206 تیپ 5

نوسان قیمت پژو پارس LX

بررسی پژو 206 تیپ 5

پژو 206یکی از پرفروش‌ترین خودروهای موجود در بازار کشور است که تا کنون در مدل‌ها و تیپ‌های مختلفی به بازار کشور عرضه شده‌ است.

[hm_sell_form_inline]

عملکرد فنی بهتر و همچنین چالاکی بیشتر پژو 206 تیپ 5 در مقایسه با سایر تیپ‌های حاضر در بازار کشور، باعث شده است اغلب افراد مخصوصا قشر جوان تمایل بیشتری به خرید پژو 206 تیپ 5 داشته باشند.از 206 تیپ 5 بیشتر بخوانید …

5 دلیل برای این‌که پژو پارس سال بخریم

دلایل خرید پژو پارس سال را می‌توان در سهولت دسترسی به قطعات یدکی، بازار خرید و فروش پر رونق و حتی کابین بزرگ و جادار آن یافت.پژو پارسرا می‌توان موفق‌ترین فیس‌لیفت انجام‌شده روی پژو 405 یا حتی موفق‌ترین فیس‌لیفت ایران خودرو تا به حال ذکر کرد. چهره این خودرو در حد وسطی مابین پژو 405 و پژو 406 قرار گرفته و امکانات پژو پارس سال سبب شده است مشتریان گوناگون به این خودرو توجه نشان دهند. برای کسب اطلاعات بیشتر راجع ‌بهدلایل خرید پژو پارس سالکلیک کنید.

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• مقایسه پژو 206 و پژو 207
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• با انواع پژو پارس بیشتر آشنا شوید
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی اکتان بوسترهای آلمانی | فول بوست

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

جک S5 و هایما S7 دو خودروی محبوب و موفق در بازار ایران هستند. دو کراس اوور چینی که توانسته‌اند طرفداران زیادی را برای خود جذب کنند. اما افزایش افسارگریخته قیمت خودرو گریبان این دو خودرو را نیز گرفته‌است.

نصب اپ

#tablepress-35 from cache

نوسان قیمتجک S5

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

نوسانقیمت هایما S7

معایب جک S5، در حرف قوی، در عمل ضعیف

بیشتر بخوانید:

• مقایسه mvm x55 و جک s5
• مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و جک s5
• تعویض پلاک
• مقایسه بی وای دی s6 و هایما s7
• چرا هایما S7 نخریم؟

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

از مدت‌ها پیش بحث تحقیق و تفحص و رسیدگی به تخلفات دو شرکت خودروساز کشور مطرح شده ولی در حد وعده ‌و وعید باقی مانده بود. با این‌ حال روز گذشته عضو کمیته «تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از خودروسازی» در گفت‌و‌گو با خبرگزاری «خانه ملت» به تشریح ابعاد تازه‌ای از تحقیق و تفحص این دوره مجلس پرداخت و عنوان کرد که تصمیم‌گیری چندگانه در قیمت و نرخ‌گذاری، کیفیت پایین محصولات تولیدی و بررسی نحوه تعامل شرکت‌های خودروسازی با قطعه‌سازان از جمله محورهای تحقیق و تفحص از خودروسازی‌هاست.

مهدی عسگری درباره ضرورت تشکیل این کمیته گفت: «بررسی نحوه تعامل شرکت‌های خودروسازی با قطعه‌سازان از نظر قیمت، کیفیت، شیوه تنظیم قراردادها و پرداخت‌ها، بررسی عملکرد قانون ارتقای کیفی تولید خودرو و سایر تولیدات صنعتی داخلی و میزان برنامه‌ریزی انجام‌شده به منظور بهبود کیفیت خودرو از جمله دلایل ضرورت تحقیق و تفحص از خودروسازان است.»

نصب اپ

او همچنین بررسی میزان سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده در صنعت خودرو برای کاهش هزینه قیمت تمام‌شده و استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته را یکی دیگر از علل تصمیم نمایندگان برای موافقت با تحقیق و تفحص از خودروسازان دانست.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: «بررسی میزان هزینه‌های غیرمرتبط و غیرضروری و بررسی میزان سرمایه‌گذاری‌های بی‌مورد و خارج از چارچوب مقررات شرکت‌های خودروسازی مسائل دیگری است که اهمیت تحقیق و تفحص را نشان می‌دهد.»

[hm_sell_form_inline]

اظهارات مهدی عسگری در وضعیتی است که برخی از نکات مورد اشاره او، در گزارش تحقیق و تفحص مجلس دهم به‌تفصیل بررسی شده است؛ بنابراین اگر نمایندگان قصد شفاف‌سازی چالش‌های خودروسازی کشور و کشف فساد در این صنعت را دارند بهتر است وقت و هزینه مجلس را صرف خواندن و پیگیری تحقیق و تفحص مجلس دهم کنند چرا که به تصدیق بسیاری از کارشناسان و حتی دست‌اندرکاران صنعت خودرو این گزارش کامل‌ترین تحقیق و تفحصی است که از خودروسازان صورت‌گرفته است.

منبع: خانه ملت

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: معرفی اکتان بوسترهای آلمانی | فول بوست

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

جک S5 و هایما S7 دو خودروی محبوب و موفق در بازار ایران هستند. دو کراس اوور چینی که توانسته‌اند طرفداران زیادی را برای خود جذب کنند. اما افزایش افسارگریخته قیمت خودرو گریبان این دو خودرو را نیز گرفته‌است.

نصب اپ

#tablepress-105 from cache

نوسان قیمتجک S5

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

نوسانقیمت هایما S7

معایب جک S5، در حرف قوی، در عمل ضعیف

بیشتر بخوانید:

• مقایسه mvm x55 و جک s5
• مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و جک s5
• تعویض پلاک
• مقایسه بی وای دی s6 و هایما s7
• چرا هایما S7 نخریم؟

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

بر اساس خبرهای رسیده، کمیسیون سلطنتی Royal Commission‌ در جبیل عربستان سعودی در حال آماده‌سازی و توسعه زیرساخت‌های لازم برای جذب سه خودروساز جهانی است. محمد الزهرانی؛ مدیر دپارتمان توسعه سرمایه‌گذاری صنعتی در مصاحبه با شبکه تلویزیونی العربیه گفت که انتظار دارد اولین خودروی ساخت عربستان سعودی سال 2022 عرضه شود.

نصب اپ

با توجه به مطالعات کمیسیون سلطنتی عربستان سعودی، انتظار می‌رود این کشور تا سال 2040 بیش از 40 میلیارد ریال سعودی (معادل 10.67 میلیارد دلار) جذب سرمایه‌گذاری مستقیم در صنعت خودرو داشته باشد. انتظار دیگری که الزهرانی مطرح کرده نقش 80 میلیارد ریال سعودی در تولید ناخالص ملی در این کشور و ایجاد 27 هزار شغل است.

سانگ یانگ کره جنوبی یکی از شرکت‌های فعال و در حال ساخت مرکز مونتاژ خودرو در این کشور است که به گفته‌ی الزهرانی طراحی‌های مهندسی این مرکز مونتاژ در مراحل پیشرفته‌ای قرار دارد.

[hm_sell_form_inline]

ساخت و تولید خودروی عربستان سعودی، بخشی از برنامه راهبردی صنعتی این کشور است که در آن دو شهر صنعتی جبیل و رأس‌الخیر بیش از 90 درصد مواد خام ساخت و تولید خودرو را تأمین خواهند کرد. جبیل شهری در ایالت شرقی خلیج فارس در عربستان سعودی و در حال تبدیل شدن به یکی از بزرگ‌ترین شهرهای صنعتی دنیاست.

منبع: ایران جیب

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین برای معاینه فنی | فول بوست

سرانجام پس از فرازوفرودهای فراوان، قیمت جدید ۱۸ خودروی ایرانی توسط شورای رقابت اعلام شد؛ اقدامی که البته اعتراض وزارت صنعت، سازمان بازرسی و حتی مجلسی‌ها را نیز در پی داشته است؛ اما شورای رقابت، سفت‌وسخت پشت این دستورالعمل جدید ایستاده است و می‌گوید که انتظار دارد در پی این تصمیم، در بلندمدت قیمت خودرو تحت تأثیر قرار بگیرد. کارشناسان بر این باور هستند که علی‌رغم این مخالفت‌ها، روش جدید می‌تواند پایانی بر فعالیت گسترده واسطه‌ها در بازار خودرو باشد.

خرید خودرو

طی 8 ماه ابتدایی سال 97 که بازار خودرو روزهای متعادلی را پشت سر می‌گذاشت، واسطه‌ها توانستند حدود 10هزار میلیارد تومان از اختلاف قیمت کارخانه و بازار، سود ببرند. با آغاز سال 98 و شروع بحران پیچیده در صنعت خودرو، این عدد ناگهان با یک جهش چشم‌گیر به حدود 50 تا 60 هزار میلیارد تومان رسید. این رکورد خیره‌کننده در سال جاری (1399 شمسی) باز هم شکسته شد؛ تا جایی که گفته می‌شود امسال واسطه‌ها توانسته‌اند 100 هزار میلیارد تومان در بازار خودرو درآمدزایی کنند!

این اعداد و ارقام، ناگفته گویای آن است که واسطه‌گری در بازار خودرو چیزی بیش از فرآیند ساده خریدوفروش توسط دلالان خرده‌پا است. آنچه در این میان رخ می‌دهد، حذف حدود 30 درصد از منافع حاصل از تولید است که البته هیچ‌گاه به این چرخه بازنمی‌گردد. واسطه‌ها در بازار خودرو علی‌رغم تصور عامه، از تکنیک‌های پیچیده اقتصادی بهره نمی‌برند. تنها کافی است محصول یا محصولاتی را به قیمت کارخانه خریداری کنند و پس از مدتی انتظار، آن را با اختلاف فاحش در بازار آزاد به فروش برسانند. این همان بحرانی است که خودروسازان نسبت به آن بارها و بارها هشدار داده‌اند.

سیاه‌چاله‌ای به اسم خودروی چند نرخی

با شروع تنش قیمتی در بازار خودرو، شرکت‌های بزرگ خودروسازی به‌عنوان عرضه‌کنندگان اصلی این میدان نتوانستند در کورس تقاضا باقی بمانند و قافیه را عملاً واگذار کردند. تعهدات معوق از یک سو و تقاضای روبه‌رشد روزانه از سوی دیگر، ارزش خودروهای موجود در بازار را دوچندان کرد. این فاصله به‌قدری شد که تمام تلاش خودرویی‌ها با اجرای طرح‌های متنوع فروش نیز نتوانست پابه‌پای رشدقیمت خودرودر بازار آزاد شود. همان‌طور که پیش‌تر درباره پدیده «چسبندگی قیمت‌ها» توضیح داده بودیم، تمایل و البته همتی برای ریزش قیمت‌های بالارفته دیده نمی‌شد.

نصب اپ

رفتار بازار نیز ناشی از جو روانی و برخلاف پیش‌بینی‌ها بود؛ به‌عبارت‌دیگر، وقتی قیمت خودرویی طی شش ماه حدود 50 تا 70 درصد افزایش پیدا کرد، نه‌تنها تقاضا برای آن کاهش نیافت، بلکه اشتیاق به خرید دوچندان شد. این بهترین مثال برای تبدیل‌شدن یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه‌ای است!

آنچه این روند مخرب را به بدترین سناریوی ممکن هدایت کرد، اتخاذ سیاست‌های سرکوب قیمت برای جلوگیری از اعتراضات اجتماعی بود. هر بار که خودروسازان اعلام می‌کردند برای جلوگیری از بیشترشدن ضرر خود، نیاز به افزایش قیمت دارند، دولتی‌ها و مجلسی‌ها به بهانه آسیب به قشرهای مختلف جامعه جلوی آن را می‌گرفتند. حال‌آن‌که خریدوفروش با قیمت‌های گزاف در بازار آزاد در حال انجام بود. جالب این‌جا است که در این میان، سر دو طرف اصلی این معامله، یعنی تولیدکننده و مصرف‌کننده بی‌کلاه باقی می‌ماند؛ زیرا برنده اصلی واسطه‌ها بودند. اکنون به نظر می‌رسد که فرمول جدید شورای رقابت، افق روشنی برای پایان دلالی در بازار خودرو ترسیم کرده است.

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

حذف واسطه‌ها، خوش‌بینی یا واقع‌بینی؟

9 دی ماه سال گذشته بود که شورای رقابت قیمت جدید 18 محصول را در بازار اعلام کرد. قیمت‌های جدید، رشدی ملموس را نسبت به گذشته تجربه کرده بودند. از فردای آن روز، موجی از مخالفت‌ها در سطح جامعه و البته دیگر نهادهای بالادستی شکل گرفت؛ اما این بار به نظر می‌رسد که این شورا نسبت به تصمیم اتخاذشده خود به‌شدت مصمم است و قصد ندارد از آن پا پس بکشد.

نکته طلایی در فرمول جدید شورای رقابت، متغیری به اسم لاندا بود که اشاره به ضریب افزایش تولید خودروسازان داشت. درواقع، خودروسازان در صورت رعایت حجم مشخصی از رشد تولید، مجاز به فروش خودرو با قیمت جدید هستند. این فرمول، خط قرمزی روی حرف‌وحدیث‌های مربوط به حمایت شورای رقابت از شرکت‌های خودروسازی می‌کشد. چراکه دیگر مانند گذشته، خودرویی‌ها نمی‌توانند بدون تغییر در چابکی خود، قیمت‌های جدید را تجربه کنند.

با این حال، کارشناسان اقتصادی نسبت به بخش دیگری از این دستورالعمل خوش‌بین هستند. به عقیده موافقان این طرح، افزایش قیمت خودرو با رعایت شرایط و ضوابط تولید، منجر به کاهش جذاب سرمایه‌گذاری روی خودرو می‌شود. به تعبیر ساده‌تر، خریدوفروش خودرو برای واسطه‌ها و دلالان مانند گذشته سودآور نخواهد بود؛ چراکه اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار کاهش پیدا می‌کند.

مصداق بارز این بی‌میلی را طی چند روز بعد از اعلام قیمت‌های جدید شاهد بودیم؛ به‌طوری‌که بازار موقتاً روی خوش به فرمول فوق نشان نداد، ولی بیم کاهش بیشتر قیمت خودرو در بازار، بسیاری از مالکان را تبدیل به فروشنده کرد.

در یک افق بلندمدت، می‌توان امیدوار بود که در صورت اجرای صحیح دستورالعمل جدید شورای رقابت، قیمت خودرو در وهله نخست به تعادل برسد و در گام بعدی، با تخلیه حباب قیمت بازار آزاد، واسطه‌ها نیز از این میدان خداحافظی کنند.

بیشتر بخوانید

• سرنوشت 18 خودروی گران‌شده تا پایان سال
• چرا خودروهای داخلی همراه با دلار گران می‌شوند؟
• نگاهی به صنعت جهانی خودرو در سال 2021
• عمر باتری خودرو برقی چقدر است؟ راه‌های افزایش طول عمر آن چیست؟
• بحران خودروهای فرسوده و آلودگی هوا در فصول سرد سال
• پیش‌شرط‌های آزادسازی قیمت خودرو چیست؟َ

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

حجت‌الله صیدی در بازدید از مرکز تحقیقات و نوآوریسایپاو همچنین خط تولید شاهین، اظهار داشت: برای آنکه یک بنگاه صنعتی موفق عمل کند باید در به‌روزرسانی و ارائه محصولات جدید تمام تلاش خود را انجام دهد که خوشبختانه گروه خودروسازی سایپا در این مسیر گام برداشته است.

مدیرعامل بانک صادرات گفت: برای آنکه گروه خودروسازی سایپا در زمینه توسعه و معرفی خودروهای جدید در بازار موفق عمل کند، بانک صادرات آماده هرگونه همکاری و سرمایه‌گذاری است.

نصب اپ

وی با بیان اینکه محصولات جدید سایپا تضمین‌کننده آینده این شرکت را تضمین می‌کند، تصریح کرد: محصولات جدید سایپا مانند «شاهین» و «آریا» نشان می‌دهد که گروه خودروسازی سایپا توانسته در مسیر به‌روزرسانی و توسعه محصول قرار گیرد.

مدیرعامل بانک صادرات با تأکید بر اینکه سایپا موفق شده جای خالی محصولات قدیمی را با محصولات جدید پر کند، گفت: ورود خودروهای جدید به بازار اتفاق مثبتی برای صنعت خودرو است چرا که این دستاوردها در سخت‌ترین شرایط تحریمی بوده است.

وی افزود: خودروهای جدید سایپا از نظر ظاهر و کیفیت شرایط خوبی دارند که امیدوارم این مسیر و پیشرفت در سال‌های آتی طی شود.

[hm_sell_form_inline]

صیدی با اشاره به اینکه گروه خودروسازی سایپا، سال 1400 را با قدم‌های استوار آغاز می‌کند، خاطرنشان کرد: باتوجه‌به رویکردی که سایپا دارد، بانک صادرات آمادگی دارد که تأمین مالی پروژه‌ها و تولید محصولات جدید را برعهده بگیرد و این امر را برای تک‌تک خودروهای جدید انجام خواهیم داد.

مدیرعامل بانک صادرات گفت: نکته دیگری که بانک صادرات در راستای حمایت از تولید و صنعت انجام می‌دهد این است که خدمات مالی به قطعه‌سازان و مشتریان خودرو ارائه دهد؛ همچنین بر اساس مذاکرات صورت‌گرفته بنا است سقف تأمین منابع مالی موردنیاز بخش خودرو افزایش پیدا کند و زمان بازپرداخت آن با نظر بانک مرکزی طولانی‌تر شود.

وی در پایان ضمن تأکید بر این موضوع که با طراحی و تولید خودروهای شاهین و آریا به صنعت خودرو امیدوار شده‌ایم، تصریح کرد: با فرآیندی که سایپا طی می‌کند آرزومندم روزی برسد که همه مردم خودروهای ملی و داخلی را به خودروهای وارداتی ترجیح دهند؛ همچنین باتوجه‌به شناختی که از مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا دارم بدون شک وی می‌تواند در تولید خودروهای جدید و خودروهای برقی کارنامه درخشانی از خود بر جای بگذارد.

منبع: سایپا نیوز

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

طرح فروش نقدی و اقساطی پیکاپ فوتونایران خودرودیزل ویژه دی‌ماه 99 آغاز شد.

در بخشنامه جدید ایران خودرو دیزل، پیکاپ فوتون به‌طور نقدی با تحویل 2 ماهه (بدون سود مشارکت) و طرح فروش اقساطی با بازپرداخت 12 ماهه و موعد تحویل اردیبهشت 1400 است.

نصب اپ

فروش نقد و اقساطی پیکاپ بنزینی:

فروش نقد و اقساطی پیکاپ دیزل:

منبع: ایران خودرو دیزل

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، خودرو‌های کره‌ای مانندهیوندایوکیاتوانسته‌اند با عرضه محصولات متنوع و توجه به علایق خریداران، تمام سلیقه‌های مشتریان را در نظر بگیرند و جایگاه خود را در بازار فروش تثبیت کنند.

نصب اپ

قیمت روز خودروهای کره‌ای و ژاپنی در بازار (10/29)

[hm_sell_form_inline]

منبع : همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند! - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: نحوه آب بندی ماشین صفر کیلومتر – روش صحیح آب بندی موتور - شهر ماشین

سمند و پژو ۴۰۵ دو سدان جمع‌وجور و نسبتا ارزان‌قیمت بازار خودروی کشور هستند که انتخاب یکی از آن‌ها، به مسئله‌ای شک‌برانگیز برای برخی مشتریان تبدیل شده است. از همین رو، در این مقاله از سری مطالب مقایسه خودروی همراه مکانیک، به سراغ این دو سدان ایران خودرو رفته‌ایم و به مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx پرداخته‌ایم.

خرید خودرو

معرفی پژو ۴۰۵

۴۰۵ یکی از محصولات شرکت فرانسوی پژو است که اواخر دهه هشتاد میلادی پا به میدان گذاشت و در آن دوران به‌عنوان «خودروی سال اروپا» نیز انتخاب شد. مسئولان شرکت ایران خودرو هم پیش از آغاز دهه ۷۰ شمسی این محصول را به لیست تولیدات بسیار محدود خود در آن زمان اضافه کردند و این خودرو را به مشتریان ایرانی تحویل دادند.

این خودرو در ابتدا با پیشرانه دولیتری کاربراتوری به فروش رسید که البته بعد از چند سال با موتور انژکتوری 1.8 لیتری جایگزین شد و تا همین اواخر و پیش از خروج رسمی ۴۰۵ جی ال ایکس از خط تولید ایران خودرو، روی این محصول نصب می‌شد. 405 GLX در سال ۹۹ به طور رسمی و برای همیشه وارد دوران بازنشستگی خود شد، اما در حال حاضر نمونه‌های کارکرده آن در بازار ایران به‌وفور یافت می‌شود.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای تیبا | فول بوست

معرفی سمند

پروژه تولید Samand در اواسط دهه ۷۰ به‌عنوان نخستین خودروی ملی ایران کلید خورد و حاصل کار در ابتدای دهه ۸۰ به مشتریان معرفی شد. این خودرو بر پلتفرم ۴۰۵ توسعه یافته است و ابتدا در قالب مدل‏ X7 به بازار راه پیدا کرد. برخی ایرادات مونتاژی و فنی، سبب شد تا در سال ۸۳ مدل ال ایکس با چراغ‌های عقب تغییرشکل‌یافته به بازار راه یابد. LX تا سال ۸۸ از همان پیشرانه XU7 پژو ۴۰۵ نیرو گرفت، اما در آن سال به موتور EF7 دوگانه‌سوز نیز مجهز شد.

در ابتدای دهه ۹۰ نیز پیشرانه ای اف سون بنزینی روی Samand نصب شد و تا همین لحظه، هر دو مدل ال ایکس معمولی (XU7) و ال ایکس EF7 توسط ایران خودرو به مشتریان ارائه می‌شوند. در این مقاله، به مقایسه ال ایکس ای اف سون با ۴۰۵ جی ال ایکس پرداخته خواهد شد. با ما همراه باشید تا به مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx از جنبه‌های مختلف بپردازیم.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو پارس | فول بوست

تفاوت ماشین سمند ef7 و 405 glx

در این مقاله به بررسی تفاوت این دو سدان ایران خودرو از لحاظ مختلف از جمله طراحی ظاهری و داخلی، فنی، تجهیزات رفاهی، ایمنی و … پرداخته‌ایم.

مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx از نظر طراحی ظاهری

قدمت طراحی خودرو ۴۰۵ به حدود بیش از ۳۳ سال پیش بازمی‌گردد و سبک طراحی آن، شمایل برخی سدان‌های دهه ۸۰ اروپا را در ذهن زنده می‌کند. در طراحی پروفیل‌های مختلف بدنه این خودرو، کمتر اثری از انحنا مشاهده می‌شود و خطوط مستقیم با زوایای شکسته، شاکله‌ اصلی طراحی بدنه ۴۰۵ را تشکیل می‌دهند.

از سوی دیگر، خودروی سمند که بر اساس پلتفرم ۴۰۵ و طرح یک شرکت انگلیسی به تولید رسیده است، از انحنای بیشتری در بدنه خود سود برده است و نسبت به Peugeot 405 مدرن‌تر به نظر می‌رسد. البته میزان ورزیدگی فرم بدنه و حالت آیرودینامیکی آن نسبت به ۴۰۵ افت داشته، اما در عین حال، بر جنبه‌های زیبایی آن افزوده شده است. درمجموع، باید بیان داشت که طراحی بدنه Samand نسبت به ۴۰۵ المان‌های دیداری خوشایندتری را به نمایش می‌گذارد و به‌عنوان اتومبیلی زیباتر در بازار ایران شناخته می‌شود.

فرق ماشین پژو 405 Glx و خودرو ال ایکس ef7 از لحاظ طراحی داخلی

در ادامه مقایسه سمند و پژو 405 به طراحی داخلی این دو خودرو خواهیم پرداخت. داشبوردهای Samand و ۴۰۵ به هیچ عنوان المان‌های نوین و شاخصه‌های طراحی امروزی را به نمایش نمی‌گذارند. در این میان، داشبورد Peugeot 405 یک مرتبه در سال 1393 مورد بازطراحی قرار گرفته است و به طور کامل با نمونه‌های قدیمی‌تر تفاوت دارد. با این حال، طراحی داشبورد جدید این خودرو، چندان دل‌انگیز و جذاب جلوه نمی‌کند و داشبورد سمند چه از لحاظ کیفی و چه از نظر سبک طراحی، در ردیف‌های بالاتر از آن قرار می‌گیرد. همچنین رویه داشبورد قدیمی‌تر ۴۰۵ از جنس نرم اسفنجی ساخته می‌شد که کیفیتی بالاتر نسبت به متریال پلاستیک خشک به‌کاررفته در داشبوردهای جدید را به نمایش می‌گذاشت.

از لحاظ گنجایش فضای کابین نیز هر دو خودرو در جایگاهی نسبتا مشابه قرار می‌گیرند و کابینی جادار جهت حضور ۵ سرنشین بزرگسال با قد متوسط را ارائه می‌دهند. گنجایش صندوق سمند حدود سی لیتر بیشتر از پژو ۴۰۵ است و معادل ۵۰۰ لیتر حجم را در اختیار وسایل سرنشینان خود قرار می‌دهد. البته از این لحاظ، هر دو این خودروها به‌راحتی می‌توانند نیازهای خانواده‌ها را هنگام مسافرت تامین کنند. درمجموع، باید گفت کابین Samand از نظر نوع طراحی و سطح کیفی در مقایسه با Peugeot 405 رتبه بالاتری را به دست می‌آورد.

مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx از نظر فنی

پژو ۴۰۵ جی ال ایکس عمدتا با پیشرانه ۸ سوپاپ xu7 در اختیار مشتریان داخلی قرار گرفت که ضمن تولید ۱۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور، شتابی حدود ۱۱ ثانیه را برای کاربران این خودرو به ارمغان می‌آورد.

خودروی سمند نیز برای مدت‌ها از همان پیشرانه XU7 برخوردار بود؛ اما بعدها، موتور EF7 به صف تأمین‌کنندگان قوای محرکه آن افزوده شد. در حال حاضر، ال ایکس ای اف سون توان خروجی معادل ۱۱۳ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر را ارائه می‌دهد و شتاب صفرتاصد آن توسط شرکت سازنده، حدود ۱۲ ثانیه اعلام شده است.

در این میان، پژو ۴۰۵ به دلیل وزن کمتر و دسترسی به ماکزیمم گشتاور در دور موتور پایین‌تر، شتاب و چالاکی بیشتری نسبت به EF7 ارائه می‌دهد. البته مصرف سوخت موتور ۸ سوپاپ ۴۰۵ بیشتر از ای اف سون خواهد بود. مطالعه جدول زیر، اطلاعات فنی هر دو خودرو سمند و ۴۰۵ را به اطلاع شما خواهد رساند:

مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx از نظر تجهیزات رفاهی

پژو ۴۰۵ جی ال ایکس را می‌توان یکی از لوآپشن‌ترین تولیدات ایران خودرو دانست که حتی فاقد شیشه‌بالابرهای برقی عقب است. در سوی دیگر، Samand نیز گرچه از این لحاظ خیلی شاخص ظاهر نشده است، اما وجود مواردی هم‌چون شیشه‌بالابرهای برقی عقب، سامانه هشدار سخنگو، کلید بازکننده صندوق عقب از روی سوئیچ و تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سبب برتری ای اف سون در مقایسه با 405 از لحاظ آپشن‌های رفاهی خواهد شد.

مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx از نظر ایمنی

پژو ۴۰۵ جی ال ایکس و سمند از لحاظ تجهیزات ایمنی، تقریباً در یک ردیف قرار می‌گیرند و به دلیل استفاده از پلتفرم قدیمی و ساختار نه‌چندان مدرن و تجهیزات اندک، قطعاً از منظر ایمنی حرف چندانی در برابر رقبای جدیدتر ندارند‌. این دو خودرو، از سوی موسسات بین‌المللی تحت آزمون ایمنی قرار نگرفته‌اند و بنابراین نمی‌توان به طور دقیق پیرامون سطح امنیت آنها اظهارنظر کرد. مشاهده شدت تصادفات این دو خودرو در سطح جاده‌های کشور نیز نشان از امنیت نه‌چندان دل‎گرم‌کننده آنها دارد. تمامی جزئیات مرتبط با مشخصات ایمنی ef7 و ۴۰۵ در جدول زیر به اطلاع شما رسیده است:

مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx از نظر تجربه رانندگی

پژو ۴۰۵ و ef7 از دو نوع پیشرانه متفاوت برخوردار هستند که گرچه توان موتور سمند بیشتر است، اما به دلیل وزن کمتر و آیرودینامیک بهتر، سدان فرانسوی عملکردی برتر را از لحاظ چالاکی به نمایش می‌گذارد. میزان دید به بیرون سطح تسلط بر جاده نیز در هر خودرو مناسب ارزیابی می‌شود؛ اما راننده 405 بر ابعاد بدنه اتومبیل خود مسلط‌تر خواهد بود.

نصب اپ

عملکرد نرم‌تر پیشرانه ef7 که موجب نفوذ سروصدای کمتر به درون کابین می‌شود، رضایت بیشتر سرنشینان این خودرو نسبت به ۴۰۵ جی ال ایکس را به دنبال خواهد داشت. عایق‌بندی کابین ای اف سون در برابر Peugeot 405 اندکی بالاتر ارزیابی می‌شود. در بحث پایداری و دینامیک رانندگی نیز باید گفت که به دلیل مشابهت سیستم تعلیق این دو خودرو، عملکردی تقریباً مشابه را از EF7 و 405 حین ورود به پیچ و خروج از آن شاهد هستیم که البته میزان بادی یا حرکت گهواره‌ای ۴۰۵ نسبت به Samand ذره‌ای کمتر و تعادل آن بیشتر ارزیابی می‌شود؛ در نتیجه اعتمادبه‌نفس راننده در انجام مانورهای مهیج‌تر افزایش خواهد یافت.

ترمزهای این خودرو نیز به سامانه‌های ABS و EBD مجهز هستند که در مجموع توانی رضایت‌بخش را در بازدارندگی خودرو از حرکت به کاربر ارائه می‌دهند. با این حال، فقدان ترمز دیسکی عقب سبب شده است تا قدرت سیستم ترمز پژو ۴۰۵ و EF7 نسبت به حد مطلوب، اندکی فاصله داشته باشد.

مقایسه سمند ef7 و پژو 405 جی ال ایکس از نظر شرایط بازار

405 GLX یکی از ارکان اصلی بازار معاملات خودرو در ایران به شمار می‌رود و نمونه‌های صفرکیلومتر یا کارکرده آن، به‌راحتی در بازار به فروش می‌رسند. ال ایکس EF7 هم از خودروهای پرفروش بازار است، اما با این حال، رونق فروش آن نسبت به پژو ۴۰۵ پایین‌تر برآورد می‌شود.

فروش خودرو

در سال‌های ابتدایی عرضه این خودرو به بازار، مشتریان نسبت به بروز برخی ایرادات فنی نسبتا پیچیده و همچنین فرایند سخت‌تر تعمیر و قطعات یدکی گران‌تر ای اف ۷ ابراز نارضایتی می‌کردند؛ اما رفته‌رفته وضعیت ال ایکس ef7 در بازار ایران رو به بهبود رفت و امروزه گرچه از رونق بازار 405 جی ال ایکس برخوردار نیست، اما فرآیند فروش آن با دشواری‌های چندانی همراه نخواهد بود.

جمع‌بندی

در این مطلب به مقایسه سمند ef7 و پژو 405 glx از جنبه‌های مختلف پرداختیم.قیمت سمند LX Ef7بیشتر ازقیمت پژو 405 Glxاست و عملکرد نرم‌تر پیشرانه به همراه مصرف سوخت پایین‌تر، عایق‌بندی و کیفیت بهتر کابین به‌اضافه طراحی ظاهری و داخلی مدرن‌تر آن، می‌تواند دلایلی برای برتری این خودرو نسبت به ۴۰۵ باشد. از سوی دیگر، قطعات یدکی بسیار ارزان‌تر و فرآیند ساده‌تر تعمیرات پیشرانه ‏xu7 پژو ۴۰۵ و هم‌چنین قیمت کمتر این خودرو نیز در زمره عالی قرار می‌گیرند که بسیاری از مشتریان را از خرید ‏ای اف سون منصرف و به‌سوی خرید 405 متمایل می‌سازند.برای اطلاع ازخرید اقساطی سمند LXو همچنین کسب اطلاعات در مورد نحوه دریافت سریع و در محلکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• معایب پژو 405 SLX و 405 GLX
• راهنمای خرید پژو 405 دست دوم
• چرا پژو 405 نخریم
• چرا سمند سورن بخریم؟
• سمند سورن بخریم یا سمند lx
• مقایسه دنا پلاس و سمند سورن