یدک سنتر - صفحه 178

شرکتبهمن موتورفروش نقد و اقساطی وانت کارا تیپ 3 تک‌‌کابین و دوکابین را از 29 دی‌ماه جاری تا 9 بهمن‌ماه امسال اجرا خواهد کرد. قیمت قطعی وانت کارا تیپ 3 تک‌کابین 210 میلیون تومان در فروش بهمن موتور در نظر گرفته شده است.

نصب اپ

قیمت قطعی وانت کارا تیپ 3 دوکابین نیز 225 میلیون تومان در فروش آتی شرکت بهمن موتور لحاظ شده است. بر اساس خبرها، برای خرید اقساطی وانت کارا تیپ 3 تک‌ کابین و دو کابین، 60 درصد قیمت خودرو به‌عنوان پیش‌پرداخت دریافت می‌شود و مابقی قیمت در اقساط 18 ماهه و با سود 16 درصد دریافت خواهد شد.

[hm_sell_form_inline]

لازم به ذکر است که تحویل وانت کارا تیپ 3 تک‌ کابین و دو کابین در طرح فروش بهمن موتور، 30 روز کاری اعلام شده است.

شرایط اقساط

منبع: گروه بهمن

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: mmt اکتان چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین بالانس چرخ خودرو کدام است؟ بررسی بهترین بالانس - شهر ماشین

طبق نظر کارشناسان اقتصادی، قیمت‌گذاری کالاها غیرقابل‌توجیه است. در رابطه با بازار انحصاری خودرو در ایران، این نکته حائزاهمیت است که اگر نهادهایی مانند شورای رقابت وارد میدان نشوند، خودروسازان بیش‌ازپیش اقدام به افزایش قیمت خودرو می‌کنند. در این مطلب، معایب و مزایای احتمالی قیمت‌گذاری دستوری خودرو در بازار ایران را بررسی می‌کنیم.

خرید خودرو

عموماً وقتی با کیلدواژه‌ای به اسم «انحصار» برخورد می‌کنیم، پدیده‌ای ناهنجار به ذهن خطور می‌کند. انحصار در لغت به معنی محدودبودن یا مخصوص‌کاری‌بودن است. منحصرشدن ارائه هر نوعی از خدمات، می‌تواند تبعات مثبت یا منفی در پی داشته باشد.

از سوی دیگر، تردیدی نیست که تمرکز نامحدود و بدون نظارت قدرت در گام اول، منجر به ایجاد انحصار و سپس به شکل‌گیری فساد منتهی می‌شود. این دقیقا همان عاملی است که اذهان عمومی را نسبت به انحصار مطلق خودروسازان در بازار کشور بیمناک می‌کند. دو شرکت خودروساز، به‌راحتی حدود 95 درصد بازار را در اختیار خود دارند؛ بی‌آن‌که واهمه‌ای از واردات خارجی‌ها یا ترسی از نفوذ خصوصی‌ها (اغلب چینی‌ها) داشته باشند. حتی تصور اینکه در چنین اتمسفری که کالا و مشتری منحصراً در اختیار یک گروه است، قیمت‌گذاری نیز به آن‌ها واگذار شود، ترسناک است.

این مورد، نقطه اختلاف دو گروه اصلی تولیدکننده و مصرف‌کننده است؛ جایی که از یک‌سو خودروسازان و قطعه‌سازان می‌گویند که به دلیل فشار شدید اقتصادی، نیاز به قیمت‌گذاری به شیوه خودشان را دارند. از سوی دیگر، مشتریان نیز از افزایش بی‌حساب‌وکتاب قیمت‌ها گله‌مند هستند؛ اما با این حال، تجربه نشان داده است که هربار تعیین قیمت خودروها به دست خودروسازان افتاد، بازار به آرامش رسید؛ ولی پشت پرده، شاهد شیطنت‌های فراوانی بوده‌ایم.

قیمت‌گذاری دستوری در بازار آزاد

در بازارهای آزاد و رقابتی، این ماهیت فعلی و شرایط موجود است که سمت‌وسوی قیمت‌ها را تعیین می‌کند؛ به‌عبارت‌دیگر، اگر تولیدکننده‌ای حسب دلخواه به‌منظور سود بیشتر قیمت را افزایش دهد، از کوران رقابت دور می‌شود و عملاً سهم بازار خود را از دست می‌دهد. در مقابل، درصورتی‌که اقدام به دامپینگ (بازارشکنی یا قیمت‌شکنی) به‌منظور خارج‌کردن رقبا از گردونه کند، بعد از مدتی دچار کمبود نقدینگی می‌شود؛ بنابراین، تلاش شرکت‌های معتبر بیش از آن‌که روی قیمت تمام‌شده باشد، روی کیفیت و جذب رضایت مشتری است.

نصب اپ

در این بازارها، ورود نهادهای مرتبط یا به تعبیری دخالت دولت‌ها، همواره با آثار مخربی روبه‌رو بوده است. به مجرد تعیین چهارچوب و ابلاغ دستورالعمل‌های اجباری، بازار از تعادل خود خارج می‌شود و قیمت‌ها زیر دستور خارج از سیستم فشرده می‌شوند؛ اتفاقی که شاید در بازه کوتاه‌مدت تأثیرگذار باشد، ولی در میان‌مدت، منجر به شکل‌گیری تورم در بخش تولید و درنهایت، آزادشدن فنر قیمتی به بالاتر از سقف قبلی می‌شود.

بخش عمده‌ای از سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، به کنترل نمایشی بازار بازمی‌گردد؛ یعنی ابزاری برای تزریق احساس رضایت به جو عمومی جامعه. این در حالی است که تولیدکننده بدون امکان اعتراض، مجبور به رعایت قوانین جدید است. ادامه این روند، درنهایت تولیدکننده را وادار به کاهش کیفی محصول تولیدی می‌کند یا در سناریویی دیگر، منجر به اختلال در سیستم عرضه می‌شود.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید - شهر ماشین

قیمت‌گذاری دستوری در بازار انحصاری

تمام آن‌چه گفته شد، فرایند مخرب قیمت‌گذاری دستوری در بازارهای آزاد و رقابتی بود. این در حالی است که در بازارهای انحصاری حقیقتاً یکی از ابزارهای کنترلی، ابلاغ دستورالعمل‌های قیمت‌گذاری به تنها تولیدکنندگان موجود است. این روش تا حدودی توجیه‌پذیر است. جای تعجبی هم ندارد که اعطای امتیاز قیمت‌گذاری به دو خودروساز که همواره زیر چتر حمایتی همه دولت‌ها بوده‌اند می‌تواند مشتریان را به قربانگاه بکشاند.

اگرچه در هیچ برهه زمانی شرکت‌های بزرگ خودروسازی تمایلی برای رعایت قیمت‌های ازپیش‌تعیین‌شده نداشته‌اند، ولی درنهایت با توجه به ساختار دولتی خود، تن به این سخت‌گیری‌ها داده‌اند. آن‌چه خریدار امروزی خودرو را آزار می‌دهد، فقط افزایش بی‌ملاحظه قیمت‌ها نیست. درواقع، مشتریان شاهد آن هستند که طی حدود یک دهه اخیر، قیمت خودرو حدود 500 درصد افزایش پیدا کرده است؛ ولی کیفیت آن‌ها هرگز با چنین افزایشی هم‌خوانی نداشته است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای H30 کراس - شهر ماشین

شورای رقابت، نهاد انحصارشکن

مطرح‌شدن دوباره مباحثی مانند انحصار، قیمت‌گذاری دستوری و بازار رقابتی از حدود دو هفته پیش که شورای رقابت قیمت جدید 18 خودرو را اعلام کرد، آغاز شد. از همان زمان تا کنون، شیوه جدید قیمت‌گذاری این شورا با انتقادات فراوانی روبه‌رو بوده است که بخش اعظمی از آن، به اعتراض جامعه بازمی‌گردد.

این نقطه‌ای است که انتظار می‌رود تا دولت پیش‌قدم شود و برای کنترل رضایت جامعه، مصوبه اخیر این شورا را ملغی کند؛ اما نباید تردید کرد که تغییر فرمول شورای رقابت برخلاف معمول، رضایت نسبی خودرویی‌ها را نیز به همراه داشته است و می‌تواند بازار را در کوتاه‌مدت متزلزل، و در درازمدت، به سمت بحرانی جدید هدایت کند.

بیشتر بخوانید

• نقطه پایان واسطه‌گری‌ها در پی اعلام قیمت جدید خودرو
• سرنوشت 18 خودروی گران‌شده تا پایان سال
• چرا خودروهای داخلی همراه با دلار گران می‌شوند؟
• نگاهی به صنعت جهانی خودرو در سال 2021
• بحران خودروهای فرسوده و آلودگی هوا در فصول سرد سال
• پیش‌شرط‌های آزادسازی قیمت خودرو چیست؟َ

گروه صنعتیایران خودرودر طرح فروش فوق‌العاده محصولات خود، 3 محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند.

به‌منظور توزیع و عرضه خودرو میان مشتریان واقعی، محدودیت‌های اعمال‌شده در طرح‌های قبلی، کماکان اعمال می‌شود. جزئیات محدودیت‌ها، در متن بخش‌نامه در دسترس همگان قرار دارد.

نصب اپ

منتخبان طرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده‌اند نیز می‌توانند برای ثبت‌نام در این طرح اقدام کنند.

متقاضیان نهایی حداکثر سه روز پس از پایان مهلت ثبت‌نام، با قرعه‌کشی مشخص خواهند شد؛ این افراد تا پنج‌ روز مهلت خواهند داشت که برای واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند.

تاریخ و نحوه ثبت‌نام:

زمان فعال‌سازي اين بخشنامه ساعت 10 صبح روز سه‌شنبه مورخ 99/10/23 است. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت‌نام، قرعه‌کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد شد.

فرایند ثبت‌نام:

مرحله اول: متقاضی، با وارد کردن کد کاربری و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت‌نام وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌کند.

مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌شود.

مرحله سوم: فهرست افراد منتخب نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.

نکته 1: در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی (شرایط عمومی) در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت‌نام متقاضی کان لم‌یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به‌ حساب او مسترد می‌گردد و هیچ‌گونه مسئولیتی برای تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.

نکته 2 :قبل از اعلام اسامی انتخاب‌شدگان، مشتری هیچ‌گونه وجهی واریز نخواهد کرد و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف شده است.

شرایط عمومی بخشنامه:

1 . به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد.

2 . متقاضی ملزم به ارائه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) است.

3 . حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت‌نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه است.

4 . امکان صلح و نقل‌وانتقال خودرو حتی به‌صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد.

5 . متقاضی باید هنگام ثبت‌نام، شماره‌ حساب (شماره شبا) خود را معرفی کند و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره‌ تلفن همراه معرفی‌شده باید به نام خود متقاضی باشد.

6 . ثبت‌نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود.

7 . کد نمایندگی که در مرحله دوم و زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌شود، باید با آدرس و کدپستی متقاضی در یک استان باشد.

8 . انتقال حقوق ناشی از انتخاب در قرعه‌کشی به اشخاص ثالث ممنوع است.

9 . گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌شود و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1،000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است.

10. سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک‌ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه ‌حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد شد.

نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب روی خودرو) امکان ثبت‌نام میسر نخواهد بود.

نکته 2 :کسانی که گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) ندارند یا پلاک انتظامی فعال داشته باشند و در این طرح ثبت‌نام کنند، ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت‌نام تا 3 سال امکان ثبت‌نام در هیچ‌کدام از طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت.

نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.

منبع: ايران خودرو

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید زنجیر چرخ خودرو + 7 نکته مهم - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: رانندگی با دنده اتومات چگونه است؟ +[ویدئو آموزش] - شهر ماشین

از مدتی پیش خبرهایی درباره ورود نسخه جدیدجک S5مطرح شده بود تا این‌که سرانجام شرکت کرمان موتور از آغاز عرضه نسخه جدید خودرو جک S5 طی روزهای آتی خبر داد.

این نمونه که تصویر آن منتشر شده است در وبسایت رسمی جک به نام S5 II معرفی شده بود. نسخه فیس‌لیفت جک S5 شباهت انکارناپذیری به مدل اولیه دارد و نشان می‌دهد طراحان جک یک فیس‌لیفت جزئی روی این کراس‌اوور اعمال کرده‌اند.

نصب اپ

در قسمت جلویی به جلوپنجره نسبتاً بزرگ جک S5، یک لبخند کرومی اضافه شده، پلاستیک مشکی رنگ بزرگی قسمت میانی را پوشانده و طراحی چراغ‌های مه‌شکن نیز نسبت به مدل اولیه تغییر کرده و تهاجمی شده است.

روی خودروی فیس‌‌لیفت جزئی انجام‌ گرفته و نمای جانبی خودرو بدون تغییر باقی‌ مانده است ولی همچنان همان ظاهر اولیه را شاهد هستیم. نمای عقبی خودرو نیز هیچ تغییر خاصی نداشته است و به نظر می‌رسد طراحان جک از ظاهر این قسمت به‌اندازه کافی رضایت داشته‌اند. فیس‌لیفت جک S5 در سال 2017 انجام شده، از این‌ رو لوگوی ستاره‌مانند جک را در این خودرو می‌بینیم، هرچند مدتی بعد لوگوی جدید نیز به جلوپنجره آن افزوده شد.

[hm_sell_form_inline]

شرکت کرمان موتور هنوز اطلاعات دقیقی از این محصول منتشر نکرده است ولی انتظار می‌رود پیشرانه استفاده شده در این مدل همان پیشرانه خودروی KMC K7 (یعنی 1.5 لیتری چهارسیلندر توربوشارژر با حداکثر 174 اسب بخار قدرت و 251 نیوتن‌متر گشتاور) باشد.

به‌ احتمال زیاد شرکت کرمان موتور طی چند روز آینده بخشنامه فروش خودروی جک S5 فیس‌لیفت را فعال می‌کند.

منبع: کرمان موتور

مطالعه بیشتر: تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دستگاه ساکشن روغن گیربکس چیست؟ - شهر ماشین

این روزها خرید انواع سراگزوزهای فانتزی و سیستم‌های صوتی قدرت‌مند بین خودرودوستان رواج یافته است و هرکدام از آن‌ها سعی می‌کنند تا خودرویی پرسروصداتر داشته باشند. با این وجود، افرادی هم هستند که برای مصارف معمولی و فعالیت‌های روزمره خود به دنبال خرید خودروهایی آرام و بی‌صدا می‌گردند و ترجیح آن‌ها خودروهای کم‌صدا است. خرید خودروهایی که در سواری‌های طولانی‌مدت کاملا آرام و بی‌صدا باشند و پشت فرمان آن‌ها، میزان نفوذ صدای پیشرانه به درون کابین آن‌چنان موردتوجه قرار نگیرد یا این‌که سیستم تعلیق به‌نرمی عمل کند. در این مقاله، به بررسی کم‌صداترین خودروهای جهان پرداخته‌ایم.

خرید خودرو

به طور معمول، انتظار می‌رود تا خودروهای الکتریکی کم‌صداترین خودروهای جهان نامیده شوند؛ اما نمی‌توان تنها خودروهای برقی را در لیست خودروهای کم‌صدا گرد هم آورد. خودروهای برقی تنها بخش کوچکی از بازار را به خود اختصاص داده‌اند و نمی‌توان آن‌ها را به‌عنوان مقیاس کلی بازار تلقی کرد؛ بنابراین در لیست تهیه‌شده از کم‌صداترین خودروهای جهان، اتومبیل‌هایی با موتورهای درون‌سوز یا پیشرانه هیبریدی سنتی نیز در نظر گرفته شده‌اند تا درک بهتری از شرایط بازار به دست آید. البته هم‌چنان چند گزینه الکتریکی نیز در لیست وجود دارند تا تعادل بین بخش‌های مختلف بازار حفظ شود.

در بازار خودروی ایالات متحده، لیست رسمی از کم‌صداترین خودروها وجود دارد که راهنمای مناسبی برای خریداران محسوب می‌شود. این رده‌بندی براساس مقیاس NVH انجام می‌شود که کوتاه‌شده سه کلمه نویز، لرزش و ناملایمتی (Noise, vibration and harshness) است. برخی از خودروهای لیست «کم‌صداترین خودروهای جهان» در بازار کشورمان حضور دارند و مشتریان قادر به خرید آن‌ها خواهند بود، در حالی‌که اکثر گزینه‌ها در کشورمان قابل دسترسی نیستند.

آئودی A8

a8 اولین گزینه در فهرست خودروهای کم‌صدا است که آن را بررسی می‌کنیم. سدان فول‌سایز آئودی براساس معیار NVH، یکی از آرام‌ترین خودروهایی است که مشتریان بازار جهانی امکان خرید آن را دارند. هنگامی که راننده پای خود را تا انتها روی پدال گاز فشار دهد، صدای غرش موتور ذات اسپرت و خشن این سدان آلمانی را نمایان می‌کند؛ اما اکثر مواقع، این خودرو عملکردی آرام و ساکت خواهد داشت.

نصب اپ

آرامش کابین آئودی A8 به‌راحتی به دست نیامده است و شرکت آلمانی، ترکیبی از ویژگی‌های مختلف هم‌چون شیشه‌های دوجداره و عایق‌های پیشرفته را برای فیلترکردن صدای باد، صدای جاده و صدای پیشرانه به کار گرفته است. مشتریان با استفاده از این فضای داخلی ساکت، می‌توانند بهترین استفاده را از سیستم صوتی بنگ اند اولافسون با 14 بلندگو داشته باشند تا آئودی در کم‌صداترین خودروهای دنیا نماینده داشته باشد.

مرسدس بنز S550e

مرسدس بنز S550e نسخه پلاگین هیبریدی سدان لوکس و سایز بزرگ مرسدس بنز محسوب می‌شود و علاوه بر مصرف سوخت اقتصادی، مزیت دیگری به نام کابین ساکت را نیز به خریداران خود ارزانی می‌دارد. این مزیت بزرگ به‌لطف پیشرانه پلاگین هیبریدی مرسدس بنز S550e به دست آمده است؛ چراکه اکثر مواقع، موتور درون‌سوز با فشار اندکی فعالیت می‌کند و بیشتر بار قوای محرکه بر دوش موتور الکتریکی قرار دارد.

البته در ازای مصرف سوخت اقتصادی و کابین آرام، مرسدس بنز S550e مشکلاتی را نیز برای خریداران به‌همراه دارد که جزو معایب معمول خودروهای هیبریدی هستند؛ از جمله این مشکلات، می‌توان به صندوق عقب کوچک‌تر و وزن بیشتری که به دلیل نصب پکیج باتری‌ها ایجاد شده است، اشاره کرد. علاوه‌بر آن، شتاب‌گیری مرسدس بنز S550e نسبت به قوی‌ترین نسخه مرسدس بنز کلاس S‌ که از پیشرانه V8 استفاده می‌کند، به‌وضوح ضعیف‌تر است.

تسلا مدل S

تمام خودروهای الکتریکی، آرام و بی صدا نیستند و این عنوان تنها در اختیار برخی مدل‌ها هم‌چون تسلا مدل S است. شکی نیست که پیشرانه تمام‌الکتریکی تسلا مدل S به این خودرو کمک کرده است تا در لیست ساکت‌ترین خودروهای جهان قرار بگیرد؛ هرچند این خودرو هنگام شتاب‌گیری دیگر آرام نیست و در فهرست خودروهای کم‌صدا جایی ندارد.

با این وجود، اگر رانندگی عادی را با تسلا مدل S تجربه کنید، تنها صدای باد و برخورد لاستیک‌ها به سطح جاده را خواهید شنید و به تسلا برای بودن آن در فهرست کم‌صداترین خودروهای دنیا رای می‌دهید. درضمن به دلیل عدم وجود موتور احتراق داخلی هیچ‌گونه پارازیتی وارد کابین نمی‌شود و کابین این خودرو بسیار راحت است.

هیوندای الانترا

هیوندای النترا، سورپرایز فهرستخودروهای کم‌صدااست. نمونه فیس‌لیفت ششمین نسل از این سدان سایز کوچک کره‌ای که مدل‌های متنوعی از آن در بازار کشورمان نیز حضور دارند، یکی از کم‌صداترین خودروهایی است که مشتریان قادر به خریداری آن هستند. سدان‌های کوچک و کامپکت بازار معمولا خودروهایی خشن و پرسروصدا هستند، اما هیوندای الانترا 2019 از این قاعده مستثنی است.

هیوندای برای آن‌که کابین الانترا را تا حد امکان ساکت و آرام طراحی کند، از آخرین نسل فناوری‌های دنیای خودروسازی بهره برده است. برای مثال، بدنه خودرو از فولادی با مقاومت بالا ساخته شده است تا بر اثر ضربات، نوسان کمتری داشته باشد، سیستم تعلیق جلو زیر قاب بدنه نصب شده است و ارتعاشات کمتری را به کابین منتقل می‌کند، شیشه‌های مورداستفاده نسبت به حالت عادی ضخیم‌تر هستند و عایق‌های بیشتری در ساخت کابین الانترا به کار رفته است تا جای خوبی در فهرست کم‌صداترین خودروهای دنیا داشته باشد. تمامی این موارد سبب می‌شوند تا کابین هیوندای الانترا هم‌چون یک سدان آلمانی ساکت و آرام باشد که برای یک خودروی کوچک کره‌ای مزیتی بزرگ محسوب می‌شود.

لکسوس GS

لکسوس GS نیز یکی از خودروهایی است که هم‌زمان در لیست کم‌صداترین خودروهای جهان و همینطور بازار خودرو ایران حضور دارد. با وجود آن‌که برخی تیپ‌های این خودرو هم‌چون لکسوس GS با کیت اف اسپرت ادعای عملکرد ورزشی و خشن دارند، اما نسخه‌های معمولی این خودرو در حالت عادی بسیار ساکت و آرام هستند. بیشترین میزان سکوت لکسوس GS را در بزرگراه‌ها متوجه خواهید شد، جایی که کابین آرام این خودرو برای ساعت‌ها شما را در آرامش خود غرق می‌کند.

با این حال هنگامی که پا را تا انتها روی پدال گاز لکسوس GS فشار دهید، پیشرانه این خودرو با صدای غرش خود به شما یادآور می‌شود که با سدانی اسپرت روبه‌رو هستید. صدای خروجی اگزوز لکسوس GS، نوایی خشن و دوست‌داشتنی است و موجب آزار سرنشینان نخواهد شد.

کیا اپتیما

کیا اپتیما نیز یکی دیگر از خودروهای کم‌صدا در جهان است که سه نسل آن در بازار کشورمان حضور دارند. بخشی از سکوت کابین کیا اپتیما به دلیل پیشرانه تنفس طبیعی و نه‌چندان حجیم آن به‌ دست آمده است؛ جایی‌ که کیا برخلاف رقبا، علاقه‌ای به نصب توربوشارژر ندارد و پیشرانه معمولی و آرام را ترجیح داده است.

البته هنگامی که مشتریان کیا اپتیمای هیبریدی را انتخاب کنند، کابینی به‌مراتب آرام‌تر نیز دریافت خواهند کرد. کیا برای نسل جدید اپتیما، از شیشه‌های چندلایه آکوستیک و عایق‌های صوتی بیشتری استفاده کرده است که حاصل آن، خلق کابین بی‌سروصدا برای کیا اپتیما است. فضای داخلی اپتیما، آرام است و سکوت آن، با خودروهای لوکس و گران‌قیمت برابری می‌کند.

آئودی A6

آئودی A6 دومین محصول آئودی در لیست کم‌صداترین خودروهای جهان است و نشان می‌دهد این برند آلمانی تبحر خاصی در تولید خودروهای ساکت دارد. آئودی A6 به اندازه برادر بزرگ‌تر خود، یعنی آئودی A8،‌ آرام نیست؛ اما هم‌چنان در بین خودروهای ساکت جای می‌گیرد.

بیشترین صدایی که در کابین آئودی A6 خواهید شنید، صدای برخورد تایرها با سطح جاده است و اثری از نویز پیشرانه در فضای داخلی این خودرو شنیده نمی‌شود. علت این موضوع، هماهنگی مناسب سیستم انتقال قدرت و موتور خودرو است که به واسطه آن، همواره پیشرانه در ایده آل‌ترین حالت ممکن قرار دارد. صرف‌نظر از سبک رانندگی، قوای فنی آئودی A6 همیشه عملکردی آرام را از خود به نمایش خواهد گذاشت.

فضای داخلی آئودی A6 نیز از مواد باکیفیتی هم‌چون چرم و چوب ساخته شده است و در طولانی‌مدت از نظر کیفی پایدار خواهد بود. گزینه‌های مختلفی برای رینگ‌ها و اگزوزهای آئودی A6 وجود دارد؛ اما به خریداران توصیه می‌شود که این سدان آرام را با جزئیات بیهوده از سکوت خارج نکنند!

تویوتا پریوس

احتمالا در ذهن خود نیز احتمال می‌دادید که تویوتا پریوس در فهرست کم‌صداترین خودروهای دنیا باشد؛ علت این موضوع هم این است که وقتیخودروهای کم‌صدارا می‌شنوید، ناخداگاه یاد این خودرو می‌افتید. تویوتا پریوس یکی از خودروهای هیبریدی معروف در دنیا است که برای نسل‌های مختلف با فروش خارق‌العاده‌ای روبه‌رو بوده است. این خودرو ترکیب متعادلی از دو پیشرانه برقی و بنزینی را در کنار یکدیگر ارائه می‌دهد و به همین دلیل، مصرف سوخت اقتصادی و آلایندگی اندکی دارد. با این وجود، تنها مزیت تویوتا پریوس پاک‌بودن آن نیست؛ بلکه این خودرو در لیست کم‌صداترین خودروهای جهان نیز جایگاهی را به خود اختصاص داده است.

علت عمده سکوت محیط داخلی تویوتا پریوس، به‌واسطه استفاده از فولاد با مقاومت بالا به دست آمده است تا بدنه خودرو ارتعاشات کمتری را در برخورد با موانع داشته باشد. البته نباید سهم عملکرد فنی را در خلق این سکوت نادیده گرفت؛ چراکه صدای چندانی از پیشرانه بنزینی تویوتا پریوس ساطع نمی‌شود. اگر تویوتا بتواند روند پیشرفت پریوس را در نسل‌های بعدی حفظ کند، به‌زودی رقابت در برابر این خودرو برای سایر خودروسازان بسیار دشوار خواهد بود. تویوتا پریوس نیز جزو خودروهای کم‌صدایی است که در بازار کشورمان حضور دارند.

کلام آخر بررسی کم‌صداترین خودروهای دنیا

اگر به دلایل خلق خودروهای کم‌صدا در متن توجه کرده باشید، حتما متوجه شده‌اید که یکی از دلایل مشترک خلق محیطی آرام در خودروها، استفاده از فولاد با مقاومت بالا است. استفاده از فولاد با مقاومت بالا علاوه بر آن‌که استحکام خودرو را در تصادفات افزایش می‌دهد، موجب افزایش سکوت محیط داخلی خودرو نیز خواهد شد.

این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که طی سال‌های اخیر به دلایل مختلفی هم‌چون تحریم و لزوم استفاده از تولید داخلی، فولاد ساخت داخل جایگزین فولاد خارجی در ساخت ورق‌های بدنه خودروهای داخلی شده است؛ به همین دلیل، خودروهای داخلی تولید دهه نود خورشیدی نسبت به خودروهای داخلی قدیمی‌تر پرسروصداتر هستند و البته استحکام کمتری در تصادفات دارند. استفاده از مواد باکیفیت در ساخت کابین هم‌چون پلاستیک نرم، چرم مصنوعی و چوب نیز سهم قابل‌توجهی در حفظ سکوت کابین دارد. در این زمینه نیز خودروسازان داخلی با جایگزینی پلاستیک خشک و کم‌کیفیت به جای پلاستیک نرم، کابین خودروهای داخلی را ناآرام‌تر از گذشته کرده‌اند.

بنابراین در انتهای مقالهکم‌صداترین خودروهای دنیامی‌توان گفت با درنظرگرفتن نکات گفته‌شده، جای تعجب ندارد که کابین خودروهای داخلی در نسخه‌های جدید صداهای ناهنجار تولید کند و یافتن آرامش در آن کاری دشوار تلقی شود. تولید خودروهای اقتصادی باکیفیت و ساکت، امری دشوار نیست و به نظر می‌رسد خودروسازان کره‌ای و ژاپنی در این زمینه به موفقیت‌هایی دست یافته‌اند که می‌تواند برای تمامی خودروسازان به الگو تبدیل شود.

بیشتر بخوانید

• ساده ترین خودروهای تاریخ
• جذاب‌‌ترین خودروهای پلیس جهان
• خودروهایی که تولیدشان در سال 2020 متوقف شد
• خودروهایی که پول نقد هستند!
• این خودرو ها را هرگز نخرید!
• لوکس‌ترین تاکسی‌های جهان

مطالعه بیشتر: عمر مفید تسمه تایم چند سال است؟ زمان تعویض تسمه تایم - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: فرم کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبر‌های جدید در مورد افزایش تولید و همچنین نرخ ‌ارز، دست‌خوش تغییرات زیادی شده ‌است.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروشایران خودرودر بازار معاملاتی امروز همچنان با قیمت حدود 200 میلیون تومان خرید‌ و‌ فروش می‌شوند، برای مثال سمند ال‌ایکس با قیمت 171 میلیون تومان، دنا با قیمت 250 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 242 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 232 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر ‌این رانا با قیمت 203 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 176 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 192 میلیون تومان معامله می‌شوند.

نصب اپ

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز چهار‌شنبه 99/11/01 به‌شرح زیر است:

مطالعه بیشتر: دنده مرده چیست و چه ضررهایی برای ماشین دارد؟ - شهر ماشین

قیمت محصولات سایپا

همچنان بیشتر خودروهای پرفروشسایپادر بازار معاملاتی امروز با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید ‌و فروش می‌شوند، برای مثال پراید 111 با قیمت 119 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 99 میلیون تومان، چانگان با قیمت 470 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 465 میلیون تومان معامله شده‌اند. همچنین کوییک با قیمت 137 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 123 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

[hm_sell_form_inline]

قیمت خودروهای سایپا در بازار چهار‌شنبه 99/11/01 به‌ شرح زیر است:

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: مراحل و مدارک تمدید گواهینامه رانندگی - شهر ماشین

حمیدرضا حاجی ‌اسماعیلی با اشاره به مشخصات فنی و مزایایراناپلاس مانند برخورداری از گیربکس شش‌سرعته دستی گفت: «مهم‌ترین مزیت این خودرو، افزایش شتاب، کاهش مصرف سوخت در سرعت‌های بالا و راحتی هنگام رانندگی است. کاهش استهلاک و صدای موتور به همراه ارتقای کیفیت تعویض دنده از دیگر مزایای این خودرو به شمار می‌رود.»

به گفته حاجی ‌اسماعیلی رانا شش‌سرعته پانوراما نیز مانند 207 پانوراما تمامی استاندارد‌ها را دارد. او از اعمال برخی تغییرات به همراه افزوده شدن سقف شیشه‌ای و گیربکس شش‌سرعته خبر داد و اضافه کرد: «با شروع تحریم‌ها و قطع همکاری شرکای خارجی، اراده‌ای در مجموعه برای ورود به حوزه طراحی گیربکس شکل گرفت و موجب شد جعبه‌ دنده شش‌سرعته به مرحله تولید انبوه برسد.»

نصب اپ

حاجی اسماعیلی با اشاره به این‌که طراحی گیربکس شش‌سرعته، تجهیزات و توان تولید در شرکت نیرو محرکه را نیز تحت تأثیر قرار داده است، گفت: «این دستاورد موجب شد شرکت نیرو محرکه با توجه ‌به تمهیدات علمی و عملی که دیده بود، از منظر طراحی و تولید پیشرفت کند و سازندگان زیرمجموعه آن‌ها به ارتقای قابل‌توجهی دست یابند.»

مدیر پروژه انطباق گیربکس شش‌سرعته اضافه کرد: «تولید این گیربکس چه در اجزای داخلی و چه در اجزای خارجی و انطباق آن با موتور +TU5، کاملاً بر مبنای دانش بومی و داخلی انجام شده است.»

او همچنین با اشاره به برنامه‌های آینده گروه صنعتی ایران خودرو برای داخلی‌سازی بیشتر و ارتقای گیربکس شش‌دنده، گفت: «در حال حاضر اقدامات لازم برای نصب این گیربکس روی دنا با موتور توربوشارژ به‌صورت موازی در حال انجام است و در تلاش هستیم تا انتهای امسال این محصول را نیز به تولید انبوه برسانیم.»

[hm_sell_form_inline]

بر اساس گفته حاجی اسماعیلی طبق برنامه‌ریزی‌های صورت‌ گرفته در آینده نزدیک دو خودروی 206 و 207 و سپس سایر محصولات، مطابق نقشه راه قوای محرکه شرکت ایران خودرو به گیربکس شش‌سرعته داخلی مجهز خواهند شد.

او گیربکس شش‌دنده را پایه‌ای برای طراحی و تولید نوعی از گیربکس اتوماتیک و نیمه‌اتوماتیک AMT عنوان و یادآوری کرد: «بر اساس نقشه راه ایران خودرو، علاوه بر این‌که گیربکس روی خودروی رانا و دنا قرار می‌گیرد، نسخه AMT آن نیز روی رانای جدید قرار خواهد گرفت. این پروژه نیز در حال انجام است و اواسط سال آینده به مرحله تولید انبوه می‌رسد.»

حاجی اسماعیلی افزود: «طراحی و تولید جعبه‌ دنده اتوماتیک دو کلاچه DCT نیز جزو برنامه‌های آینده ایران خودرو است. وقتی سه محصول پایه یعنی رانای شش‌دنده، رانای AMT و دنای شش‌دنده با موتور TC تولید شود، این گیربکس روی بقیه محصولات از جمله سمند نیز قرار می‌گیرد.»

او با اعلام این‌که در آینده شاهد تولید دو موتور EF7+NA وEF7+TC خواهیم بود، خاطرنشان کرد: «هر دوی این موتورها به همراه گیربکس شش‌دنده داخلی‌سازی شده روی محصولاتی نظیر دنا، سورن و سمند قرار خواهد گرفت.»

منبع: عصر ایران

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• رانا پلاس محصول جدید ایران خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: سیستم دید در شب خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض تسمه تایم و دینام انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

حمید مرادی، قائم‌مقام اجرایی مدیرعاملایران خودرواعلام کرد: خودروی تارا روی پلتفرم اختصاصی ایران خودرو و با همکاری بیش از 132 سازنده توانمند داخلی طراحی و تولید شده است.

نصب اپ

او با اشاره به کیفیت بالای ساخت ورق‌های به‌ کار رفته در بدنه تارا و همچنین استحکام بالا و وزن کم آن اضافه کرد: «پیش ‌از این در تولید محصولات ایران خودرو از نسل قدیم ورق‌های سرد استفاده می‌شد و در مسیر توسعه محصولات، خودروی تارا از نسل جدید ورق‌ها با استحکام بالا مانند ورق‌های دوفازی بهره می‌برد.»

مرادی ادامه داد: «پروژه مشترکی میان ایران خودرو و فولاد مبارکه برای تولید داخل این ورق در حال اجراست که این پروژه در گرید پایین به نتیجه رسیده و اجرا در گریدهای بالاتر در حال پیگیری است.

او با اشاره به این‌که برای خودروی تارا برنامه 10 ساله توسعه بازار تعریف شده است که ظرفیت تولید آن‌را به سالانه 120 هزار دستگاه خواهد رساند، خاطرنشان کرد: «قرار است سال 1400، 50 هزار دستگاه از این محصول تولید و روانه بازار شود. خودروی تارا در دو نوع دستی و اتوماتیک و با موتور +TU5 و گیربکس پنج‌دنده تولید می‌شود. در برنامه آینده تولید این محصول با گیربکس شش سرعته و موتور EF7 پلاس قرار دارد.»

[hm_sell_form_inline]

قائم‌مقام اجرایی مدیرعامل ایران خودرو با اعلام این‌که تولید انبوه خودروی تارا با گیربکس اتوماتیک از نیمه نخست سال آینده آغاز می‌شود، اضافه کرد: «بیش از 92 درصد از سازندگان این محصول از شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی است.»

مرادی با اشاره به این‌که پلتفرم تارا کاملاً جدید است، تأکید کرد: «تمامی اجزای پلتفرمی، شبکه برق و الکترونیک، موتور و گیربکس این خودرو به دست توانمند مهندسان ایرانی طراحی شده است. خودروی تارا از نظر ایمنی، عملکردی، کیفیت و امکانات رفاهی در میان خودروهای مشابه در بازار خودرو سرآمد خواهد بود.»

حمید مرادی در پایان افزود: «روی پلتفرم اختصاصی ایران خودرو، سه محصول جدید در حال طراحی است.»

منبع: اخبار خودرو

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب سیستم تزریق سوخت مستقیم یا GDI - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: وظیفه پمپ بنزین خودرو + نشانه خرابی پمپ بنزین ماشین - شهر ماشین

سونی به یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌ها در حوزه تکنولوژی تبدیل شده است که ما بیشتر آن را با دوربین‌ها و همچنین پلی‌استیشن می‌شناسیم. این شرکت به‌تازگی وارد صنعت خودرو شده است.

نمونه اولیه سدان سونی ویژن S، در مراسم CES سال گذشته، معرفی شد و اول قرار بود تنها یک کانسپت باشد. اما در ماه جولای، این شرکت بزرگ ژاپنی گفت که در پایان سال 2020 آزمایش‌های جاده‌ای نمونه اولیه را آغاز خواهد کرد.

نصب اپ

سونی در مراسم CES سال 2021 تأیید کرد که اولین آزمایش واقعی این خودروی برقی را در ماه دسامبر حین توسعه این مدل انجام داده است.

ویژن S در ویدئوهای جدید منتشرشده توسط شرکت سونی دیده شده است که دو تا از آن‌ها این خودرو را حین رانندگی در یک پیست خصوصی و جاده‌های عمومی در اتریش نشان می‌دهند. با این‌ حال ویدئو دیگری هم منتشر شده است که جزئیات بیشتری درباره چگونگی طراحی و توسعه این خودرو توسط سونی را نشان می‌دهد. این فیلم همراه با جزئیات بیشتری در وب‌سایت سونی نشان می‌دهد که این شرکت و شرکای متعددش مدت زیادی است در حال کار روی ویژن S بوده‌اند.

این خودرو تحولات گسترده‌ای داشته است و می‌توان از تحول در حسگرها نام برد که سونی می‌گوید تعداد آن‌ها به 40 عدد رسیده و حالا امکان نظارت 360 درجه را در میان سایر قابلیت‌ها فراهم می‌کنند. همچنین نمایشگر سرگرمی رسانه‌ای مرکزی یک رابط کاربری منحصربه‌فرد دارد که شامل یک سری از کاشی شبیه اپلیکیشن‌هاست و در خودروهای امروزی ندیده بودیم.

سونی همچنین گفته چندین ویژگی دیگر در حال‌ توسعه هستند مانند کنترل حرکتی، دستیار صوتی، سیستم‌های سرگرمی سرنشینان، به‌روزرسانی‌های آنلاین و یک دوربین نظارت بر سرنشینان.

[hm_sell_form_inline]

به نظر می‌رسد دوربین‌ها در این خودرو، کاملاً پیچیده و توانمند باشند. به ‌عنوان‌ مثال، می‌توان از آن برای تشخیص وضعیت یک سرنشین استفاده کرد. اگر دوربین تشخیص دهد که یک سرنشین خواب است، خودرو به‌طور خودکار کنترل تهویه آن صندلی را برای ایجاد یک محیط راحت‌تر تغییر خواهد داد.

بر اساس گفته این غول الکترونیکی ژاپنی، کل سیستم به‌طور مداوم پس از استفاده تکامل پیدا می‌کند و داده‌ها و اولویت‌های رانندگی مختلفی در نظر گرفته می‌شوند تا خودرو را تا حد امکان راحت کنند.

در این کلیپ همچنین تعدادی از شرکای سونی برای توسعه ویژن S شامل ای‌آی موتیو، بوش، کانتیننتال، الکتروبیت اتوموتیو، مگنا استیر، والئو، وودافون و گروه ZF را نشان می‌دهد.

اما این سوال مطرح می‌شود: چرا یک شرکت این ‌همه پول، زمان و منابع را روی پروژه‌ای سرمایه‌گذاری می‌کند که قصد تولید انبوه آن‌را ندارد؟ واضح‌ترین پاسخ این است که سونی از ویژن S به‌عنوان یک نمونه آزمایشی برای نمایش فناوری‌های خودرویی خود استفاده می‌کند. با این ‌حال با توجه ‌به پیشرفت‌های سریع در صنعت خودروسازی و حرکت خودروها به سمت برقی شدن نمی‌توان احتمال ساخت این خودرو توسط غول فناوری ژاپنی را به‌طور کامل رد کرد.

فعلا می‌دانیم سونی به توسعه این خودرو ادامه خواهد داد و قصد دارد تست‌های رانندگی را در مناطق دیگری هم انجام دهد.

منبع: خودرو بانک

بیشتر بخوانید:

• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت و انواع آن | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای کیا اپیروس سال 2008 - 2010 | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، محصولات چینی با توجه به حضور نداشتن رقبای اروپایی و افزایش فشار تحریم‌ها، تقریبا تنها روزنه بازار خودرو به خارج از مرزها بودند و همین موضوع، امید برای پایین‌ ماندنقیمت خودرورا تا حدودی زنده نگه داشته بود اما در چند ماه اخیر قیمت‌ها بسیار فراتر از انتظار رشد کرده‌اند.

نصب اپ

قیمت محصولات چینی (10/24)

در جدول زیر به محصولات خودروسازی‌های چینی از جملهمدیران خودرو، هایما وجکاشاره شده است.

#tablepress-74 from cache

[hm_sell_form_inline]

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بازگشت خودروهای چینی با استراتژی جدید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت و انواع آن | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای کیا اپیروس سال 2008 - 2010 | فول بوست