یدک سنتر - صفحه 105

سوزوکی ویتارا نام یک پروژه قدیمی و عظیم از شرکت ژاپنیسوزوکیاست که از سال 1988 کلید‌خورد. SUVهای جمع‌و‌جوری که در چهار نسل مختلف از زمان شروع تولید تا امروز به بازار معرفی شده‌اند. در این مطلب، همراه مکانیک قصد دارد تا نسل سوم از این پروژه عظیم را که خودروهای آن به‌وفور در ایران یافت می‌شوند، مورد بررسی قراردهد.

کراس‌اوورهای SUV جمع‌وجوری که از سال 1395 تا 1398 با معرفی کلاس دهم از نسل خود وارد بازار ایران شدند. البته معرفیسوزوکی گرند ویتارابه بازارهای جهانی، تقریبا سه سال قبل از ورود آن به ایران بود. این خودرو در برخی از کشورهای بازار هدف، با نام سوزوکی اسکودو و در اکوادور به نام شورلت گرند ویتارا شناخته‌ می‌شود. قبل از بررسی مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا، بهتر است ابتدا با پروژه طراحی و تولید این خودرو آشنا شویم.

سوزوکی گرند ویتارا؛ نسل سوم پروژه عظیم خودروساز ژاپنی

نسل سوم سوزوکی ویتارا که با کلمه اضافه‌تر «گرند» از سایر نسل‌ها متمایز می‌شود، تغییرات ویژه‌ای نسبت به نسخه‌های اولیه و ثانویه داشته‌است. در این مدل سعی‌شده‌است تا ارتفاع کف خودرو کاهش پیداکند. همچنین قاب و جلوپنجره خودرو با انجام تغییراتی ویژه نسبت‌به مدل‌های قبل، شکل خودرو را کاملا تحت‌تاثیر قرار داده‌است. سیستم تعلیق مک‌فرسون نسل‌های قبلی در سوزوکی اسکودو حفظ ‌شده‌است؛ درحالی‌که سیستم تعلیق عقب با سیستم مولتی لینک تعویض شده‌است.

فروش خودرو

نسخه پنج درب این خودرو که وارد ایران شده‌است، در کشورهایی مانند شیلی با نام گرند نومید شناخته‌ می‌شود. بعضی افراد تصور می‌کنند خودروی فوق از روی پلتفرم Theta ساخته شده‌است؛ اما این تصور کاملا اشتباه است. البته این گمانه‌زنی‌ها به دلیل همکاری‌های مشترک جنرال موتورز با سوزوکی است؛ اما پلتفرم سوزوکی گرند ویتارا کاملا مستقل و متعلق به شرکت ژاپنی است.

خودروهایی که امروزه با نام گرند ویتارا در بازار ایران حضوردارند، در واقع مدل‌های گوناگون همین نسل سوم طراحی سوزوکی هستند. در نیمه دوم سال 2008، سوزوکی فیس‌لیفت جدید نسل سوم گرند ویتارا را با پیشرانه 2.4 لیتری ارائه کرد. این خودرو در سال 2012 در بازارهای جهانی قابل‌دسترسی بود. خودروی فوق در سال 95 در ایران روانه بازار ‌شد. از مهم‌ترین پیشرفت‌های این نسخه نسبت‌به کلاس‌های قبلی سوزوکی گرند ویتارا، می‌توان به فناوری VVT زمان‌بندی متغیر سوپاپ، افزایش کیسه‌های هوا و سیستم کنترل کشش استاندارد اشاره‌کرد.

مطالعه بیشتر: مکمل سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟ | فول بوست

بررسی مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا

پیشرانه خودروی یادشده از نوع J24B با 4 سیلندر خطی مستقیم و 2393 سی‌سی حجم است. این نسل از پیشرانه‌های تولیدشده خودروساز ژاپنی در سوزوکی گرند ویتارا از سال 2006 و سوزوکی کیزاشی از سال 2010 تا 2016 به‌کار رفته‌است. در کشورمان تمام مدل‎‌های سوزوکی گرند ویتارا از موتور J24B بهره‌می‌گیرند. ایران‌ خودرو تنها این پیشرانه از نسل سوم سوزوکی ویتارا را مونتاژ و عرضه می‌کند. در کشورهای زیادی از جمله امارات و کشورهای آفریقایی، این پیشرانه همراه با گیربکس 4 دنده‌ای اتوماتیک عرضه می‌شود.

نصب اپ

در ایران نیز با وجود گمانه‌زنی‌ها برای ارائه پیشرانه فوق با گیربکس 5 دنده دستی، تنها گیربکس اتومات 4 دنده‌ای عرضه شد. سیستم سوخت‌رسانی پیشرانه این خودرو مشابه برخی از رقبا از نوع انژکتوری با پاشش مولتی پوینت سوخت است.

یکی از مزایای ویژه این خودرو نسبت به رقبای کره‌ای و چینی، سیستم محرک آن است. دو دیفرانسیل چهار حالته با چهار چرخ محرک از سوزوکی گرند ویتارا، خودرویی مناسب برای جاده‌های آفرودی ساخته‌است؛ درحالی‌که این قابلیت در اکثر رقبای کراس‌اوور ژاپنی دیده نمی‌شود. همچنین دیگر مزیت ویژه نیوفیس گرند ویتارا در ایران، قرارگرفتن محوری است که در هنگام حرکت می‌تواند تعادل را بهبود ببخشد، و در نتیجه صدای ورودی به کابین خودرو تا حد زیادی کاهش می‌یابد.

عملکرد فنی سوزوکی گرند ویتارا

پیشرانه یادشده از سوزوکی گرند ویتارا، در دور موتور 6000 توانی معادل 169 اسب بخار ایجاد‌ می‌کند. این موتور با حجم نزدیک به 2.4 لیتر، ماکزیمم گشتاوری به میزان 227 نیوتون متر در اختیار راننده قرار می‌دهد. البته این عدد در دور موتور 3800 قابل‌دسترسی است. اعداد فوق برای یک کراس‌اوور کامپکت در کلاس J Segment متوسط به نظر می‌آیند. اما فراموش نکنیم که اگر هدف، مقایسه با خودروهای موجود در بازار ایران باشد، شرایط متفاوت خواهد‌بود. این مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا در بازار ایران، آن را یک سروگردن بالاتر از باقی رقبا به‌خصوص کراس‌اوورهای چینی قرار می‌دهد.

شتاب صفر تا صد این خودرو، معادل 12 ثانیه خواهد بود که عدد خوبی برای یک کراس‌اوور با وزن 1567 است. سوزوکی گرند ویتارای نیوفیس بازار ایران، حداکثر سرعتی معادل 175 کیلومتر بر ساعت دارد. همین عدد شاید نشان‌دهد که سوزوکی خودروی رقابت سرعتی نیست. البته خودروی ژاپنی بازهم نسبت به کراس‌اوورهای جمع‌وجور چینی مانند ام وی ام ایکس 22، برتری محسوسی در زمینه شتاب و سرعت دارند.

سیستم تعلیق و ترمز سوزوکی اسکودو

نوع سیستم تعلیق استفاده‌شده در خودروی ذکرشده، مشابه لیفان 820 و بسیاری دیگر از خودروها است. مک فرسون در جلو و ساختار چند میله‌ای در عقب، کلیت سیستم تعلیق خودرو را تشکیل می‌دهند. به دلیل استفاده از سیستم مولتی لینک یا همان چندمیله‌ای در عقب، خودرو از توان مناسبی در برخورد با پستی‌ها، بلندی‌ها و دست‌اندازها برخوردار است.

بنابراین سیستم تعلیق این خودرو را می‌توان برای هر چرخ، مستقل دانست. کمک‌فنرهای جلو و عقب خودرو نیز در این سیستم هیدرولیکی هستند. چنین سیستم تعلیقی در مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا یک مزیت مهم نسبت‌به رقبا به‌حساب می‌آید.

ترمزهای سوزوکی گرند ویتارا نیز در عقب و جلو از نوع دیسکی، و دیسک‌های جلو خنک‌شونده هستند. سیستم کلی ترمز خودرو از نوع روغنی با بوستر خلاء است. سیستم‌های توزیع نیروی ترمز، ترمز ضدقفل و ترمز کمکی، سایر امکانات خودرو در ترمز و توقف هستند. دریافت 4 ستاره از EURONCAP به‌عنوان معتبرترین مرجع سنجش ایمنی خودروها، خود نشان‌دهنده کیفیت سوزوکی گرند ویتارا در بخش ایمنی، ترمز و حرکت است.

مصرف و آلایندگی گرند ویتارا

زمانی‌که از حجم موتور 2.4 لیتری و وزن بیش از یک و نیم تنی برای یک کراس‌اوور سخن می‌گوییم، باید پیش‌بینی اعداد متوسط رو به بالا را برای مصرف سوخت داشته‌باشیم. مصرف ترکیبی سوخت این خودرو در جاده‌های درون‌شهری و برون‌شهری به 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد که عدد قابل‌انتظاری است.
البته این عدد به تنهایی در جاده‌های درون‌شهری به نزدیک 13 لیتر افزایش می‌یابد. از سوی دیگر به‌صورت مستقل در جاده‌های برون‌شهری، مصرف 8.1 لیتری به‌ثبت رسیده‌است. استاندارد آلایندگی این خودرو نیز یورو 4 است. حجم باک 66 لیتری تعبیه‌شده در خودرو، به‌خوبی پاسخگوی این سطح مصرف خواهد‌بود.

سایر مشخصات فنی خودرو

شاید نرمی فرمان در سرعت‌های بالا و عدم حساسیت آن به سرعت، ایراد مهمی باشد که بتوان به چنین خودرویی واردکرد. فرمان خودرو از سیستم کمکی هیدرولیک بهره می‌گیرد و قابلیت تنظیم در 4 حالت مختلف را دارد. همچنین ابعاد چرخ‌های عقب و جلو در این خودرو 225 میلی متر و 17 اینچ است. در این خودرو از رینگ‌های آلومینیومی استفاده شده‌است و دارای یک شاسی یکپارچه است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای کیا اپتیما 4 سیلندر GT لاین مدل 2016 - 2017 | فول بوست

جمع‌بندی بررسی مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا

به مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا اگر عواملی مانند کیفیت ساخت بالا و دوام فنی خودرو را اضافه کنیم، با یک کراس‌اوور بسیار قدرتمند در بازار ایران روبه‌رو می‌شویم. جایی که کیفیت ساخت رقبای چینی و کره‌ای در قیاس با این نسل از سوزوکی گرند ویتارا، به‌سختی به‌چشم می‌آید. اما درکل و در چنین رنج قیمتی می‌توان خودروی یادشده را در رده متوسط قرار داد. شاید چنین رده‌بندی برای گرند ویتارا، تنها به‌خاطر آپشن‌های ضعیف آن باشد.
البته نباید فراموش کنیم که در میان کراس‌اوورهای حاضر در کشورمان، کمتر خودرویی توان دریافت 4 ستاره ایمنی از یورو NCAP را دارد!. حال اگر کمی به آپشن و امکانات جانبی در خودروی فوق توجه می‌شد، تعداد کمی از خودروهای بازار ایران قادر به رقابت با آن بودند.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و جک s5
• مقایسه سوزوکی گراند ویتارا و هایما s7
• با آپشن‌ های سوزوکی ویتارا آشنا شوید
• مزایای سوزوکی گرند ویتارا
• معایب سوزوکی گرند ویتارا 2000

بی ام و X3 نسل دوم را باید محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین کراس‌اوور لوکس آلمانی در بازار کشور دانست. در سال ۲۰۱۳ نمونه اولیه این خودرو در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفت و پس از آن در سال 2015 نسخه فیس‌لیفت ایکس 3 نسل دوم با کد اتاق F25 نیز وارد بازار داخلی شد. نسخه فیس‌لیفت BMW X3 تا سال ۲۰۱۷ به بازار عرضه ‌شد و طی این سال‌ها به‌واسطه ظاهر جذاب و توانایی‌های فنی خود توانست نسبت به مدل اولیه، مشتریان بیشتری را به‌سوی خود بکشاند.

در بازار ایرانبی ام و X3با پکیج 28i عرضه شده است. این مدل‌ از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژردار استفاده می‌کند که ۲۴۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیرو به چرخ‌ها در بی ام و X3 با استفاده از گیربکس ۸ سرعته خودکار ساخت ZF و سیستم چهار چرخ محرک اختصاصیبی ام وبه نام xDrive انجام می‌شود.

بی ام و X3 کراس‌اووری خانوادگی، کم‌مصرف و درعین‌حال اسپرت و جوان‌پسند نیز به‌حساب می‌آید. ایکس 3 در کنار تمامی مزایای خود از معایبی هم برخوردار است که باعث می‌شوند در مقابل برخی رقبا به‌سرعت عقب‌نشینی کند. برای آشنایی هرچه بیشتر شما مخاطبین گرامی بامعایب بی ام وX3در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم کاستی‌ها و معایب بی ام و X3 را به دقت بررسی کنیم و در اختیار شما قرار دهیم؛ لطفا تا پایان این مطلب با ما همراه باشید.

معایب بی ام و X3

عیب اول خشکی سواری

یکی از مهم‌ترین شکایاتی که مشتریان X3 از این خودرو دارند، خشکی سواری و تکان‌های بیش‌ازحد کابین این کراس‌اوور آلمانی است. البته این خودرو در مقایسه با ایکس 3 نسل اول (E83) سواری بهتر و راحت‌تری را ارائه می‌دهد، اما با این وجود نمی‌توان آن را در زمره راحت‌ترین خودروهای موجود در این کلاس قرار داد.

فروش خودرو

یکی از مهم‌ترین معضلات بی ام و X3 وجود رقیبی به نام لکسوس RX350 است که سواری فوق العاده نرم و راحتی دارد؛ البته در زمینه توانایی‌های حرکتی، X3 نسبت به رقیب ژاپنی خود در جایگاه بالاتری قرار می‌گیرد. ناگفته نماند که در نسخه‌هایی از بی ام و ایکس 3 که دارای سیستم تعلیق تنظیم‌شونده هستند، سواری این خودرو مقداری نرم‌تر به‌نظر می‌رسد؛ اما در مجموع نمی‌توان از سواری آن انتظار بالایی داشت. اگر یک کراس‌اوور اسپرت و سریع آلمانی می‌خواهید X3 گزینه‌ای ایده‌آلی محسوب می‌شود، ولی درصورتی که به‌دنبال سواری نرم و راحت هستید، توصیه می‌شود یک‌راست به‌سراغ لکسوس بروید.

عیب دوم توربوشارژر

گرچه برخورداری از یک موتور 2 لیتری توربوشارژ، به‌عنوان مزیت بی ام و X3 نسبت به اغلب رقبا مطرح می‌شود، ولی در اینجا می‌خواهیم به نیمه‌خالی لیوان هم نگاهی داشته باشیم. موتور کوچک بی ام و به‌مدد استفاده از سیستم پرخوران می‌تواند قدرتی در حد خودروهای شش سیلندر تولید کند. چنین قدرت و گشتاور چشمگیری، هزینه نگهداری بالایی را هم طلب می‌کند. سیستم توربوشارژر به‌نوعی یک مجموعه اضافی روی موتور خودرو محسوب می‌شود و وجود آن یعنی چنین موتوری در مقایسه با نمونه‌های تنفس طبیعی، از پیچیدگی‌های بیشتری برخوردار است؛ علاوه‌بر این موتورهای مجهز به توربوشارژ در صورت خرابی هزینه بیشتری را برای مالک خودرو به‌همراه خواهند داشت.

نصب اپ

از سوی دیگر با توجه به این‌که توربوشارژر خودرو با روغن موتور روغن‌کاری می‌شود، کیفیت روغن موتور در عمر و کارایی مجموعه سیستم توربوشارژ تاثیر به‌سزایی خواهد داشت. اگر از روغن موتورهای ارزان‌قیمت استفاده کنید یا سرویس‌های موتور را به‌موقع انجام ندهید، موتور توربوشارژ BMW X3 می‌تواند از یک مجموعه کم‌مصرف و قدرتمند، تبدیل به یک معضل بزرگ شود و حسابی به کارت بانکی شما صدمه بزند!. از همین رو است که توربوشارژ نیز می‌توانید یکی از معایب بی ام و X3 باشد.

در اتومبیل‌های مجهز به سیستم توربوشارژ، مراقبت از خودرو نیز بسیار مهم است؛ برای مثال نباید به موتور سرد فشار وارد کنید و پس از طی کردن مسافت‌های طولانی نیز باید از خاموش کردن درجای موتور بپرهیزید و بهتر است اجازه دهید تا خودرو چند دقیقه‌ای درجا کار کند. از سوی دیگر کیفیت سوخت نیز در عملکرد و طول‌ عمر موتورهای توربو تاثیر فراوانی دارد.

عیب سوم سیستم تزریق سوخت مستقیم

استفاده از سیستم تزریق سوخت مستقیم یا GDi یکی دیگر از معایب بی ام و X3 محسوب شود. در این سیستم انژکتورها روی محفظه احتراق قرار دارند و عمل پاشش سوخت به‌صورت مستقیم انجام می‌شود. سیستم تزریق مستقیم سوخت باعث افزایش جزئی قدرت، کاهش مصرف سوخت و پایین آمدن دمای محفظه احتراق خواهد شد؛ البته در کنار این مزایا، سیستم GDi از معایبی هم برخوردار است.

این سیستم در صورت خرابی، هزینه تعمیر بسیار گران‌‌قیمت‌تری را نسبت به نمونه‌های معمولی دارد. از سوی دیگر در خودروهای مجهز به سیستم تزریق سوخت مستقیم، جرم‌گرفتگی سوپاپ‌های هوا یک ایراد متداول به‌حساب می‌آید. البته این جرم‌گرفتگی مختص به بی ام و نیست و در همه خودروهای GDi وجود دارد. مطمئنا هر چقدر بهتر و اصولی‌تر از خودرو استفاده کنید، این جرم‌گرفتگی دیرتر اتفاق می‌افتد، ولی نمی‌توان به‌طور صددرصد از وقوع آن پیشگیری کرد.

عیب چهارم، رینگ‌های بزرگ

آخرین گزینه از معایب بی ام و X3 ، رینگ‌های بزرگ است. رینگ‌های زیبایی که روی بی ام و X3 می‌بینید در بهبود ظاهر اسپرت این خودرو نقش مهمی برعهده دارند، اما همین رینگ‌ها می‌توانند بلای جان مالکان هم باشند!. این رینگ‌های ۱۸ اینچی را می‌توان مقصر بخشی از ایراد اول یعنی خشکی سواری BMW X3 نیز دانست.

لاستیک‌های 245/50R18 که روی این رینگ‌ها قرار گرفته است، دیواره (فاق) کوتاهی دارند؛ به‌همین دلیل مواجه با دست‌اندازهای تیز و خطرناک می‌تواند منجربه ترکیدگی لاستیک X3 شود. مطمئنا درصورتی که رینگ‌های کوچک‌تری برای این خودرو سفارش داده شود، سواری خودرو نیز مقداری بهبود پیدا می‌کند. با این‌وجود رینگ‌های بزرگ این خودرو، در بازار کشور ما طرفداران فراوانی دارند و کمتر کسی حاضر است از آن‌ها دست بکشد.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود (L90) | فول بوست

جمع بندی معایب بی ام و X3

در یک جمع‌بندی کلی بررسی معایب بی ام و X3 ، می‌توان گفت که بی ام و X3 یک کراس‌اوور مجهز، ایمن، سریع، قدرتمند، کم‌مصرف و زیبا است که در بازار کشور ما بازار خرید و فروش بسیار پررونقی دارد. در قبال همه ویژگی‌های مثبتی که ذکر کردیم، این خودروی آلمانی دستمزد زیادی را هم از مالک خود طلب می‌کند و باید گفت که هزینه نگهداری آن بالاتر از رقبایی مانند لکسوس RX350 و NX200t است.

در این بین خریداران باید بدانند که هر خودرویی معایب و مزایای خود را دارد؛ به‌همین دلیل بهتر است پیش از خرید، تمامی خودروهای هم‌رده ایکس 3 را به‌دقت بررسی کنند. بی ام و در قبال توانایی‌های حرکتی خوب خود، هزینه نگهداری بالایی دارد؛ از سویی رقیب دیگری به نام پورشه ماکان نیز می‌تواند توانایی‌های حرکتی X3 را به چالش بکشد. در کل X3 مانند هر بی ام و دیگری، خودرویی است که در قبال توانایی‌ها و برتری‌های خود روی دیگری یعنی هزینه بالا و استهلاک بالا را نیز برای خریداران خود به‌همراه دارد. برای اطلاع ازقیمت بی ام و X3و همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مزایای بی ام و X3؛ 4 دلیل برای خرید بی ام و X3
• مقایسه بی ام و x3 و بی ام و x4
• مقایسه آئودی Q5 با بی ام و X3
• مقایسه بی ام و x3 و فولکس واگن تیگوان
• بی ام و x1 بخریم یا x3

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو 206 | فول بوست

درمیان شرکت‌های چینی فعال و مطرح در بازار خودروی ایران، JAC را می‌توانیم یکی از برترین شرکت‌ها بدانیم.جکدر خودروهای سدان و در کراس‌اوورهای میان‌رده که تحت عنوان کامپکت CUV شناخته‌ می‌شوند، شرایط مناسبی در بازار کشورمان دارد. یکی از پروژه‌های این شرکت در ایران، خودروی جک s3 بوده‌است.

خودروی یادشده به دلایل مختلف، توانسته است به بازار کشورهایی همچون ایتالیا نیز ورود کند. همراه مکانیک قصد دارد تا مشخصات فنیجک s3را به صورت تخصصی در این مطلب در قسمت‌های مختلف بررسی کند. ابتدا بهتر است با تاریخچه خودرو و پیدایش آن آشنا شویم.

تاریخچه تولید و معرفی جک s3

در سال 2013 و در نمایشگاه خودروی شانگهای چین، جک اس 3 با نام Heyue S30 به صورت رسمی به بازار معرفی شد. کراس‌اوور کامپکت چینی یک سال بعد در نمایشگاه خودروی 2014 پکن با نام Refine S3 به فعالان حوزه خودرو برای بار دوم معرفی شد.

فروش خودرو

در همان سال 2014، تحت نام Refine S3 در نمایشگاه چنگدو قیمتی بین 65 هزار تا 85 هزار یوان بر روی خودرو قرار داده‌شد. بالاخره در سال 2016 و در نمایشگاه چنگدو، نسخه فیس‌‌لیفت s3 با لوگوی شرکت جک وارد بازار شد. این خودرو با نام‌های Heyue S30، DR4 و EVO4 در سایر کشورهای هدف بازار جک شناخته می‌شود.

نسخه موجود خودروی یادشده در ایران که با نام جک s3 شناخته می‌شود، در واقع همان مدل ابتدایی است که در سال 2014 به تولید انبوه رسید.

نصب اپ

پس از پروژه موفق S5، شرکت کرمان موتور اهداف بزرگی برای بازار کراس‌اوورهای ایران با عرضه جک s3 داشت. دومین کراس‌اوور میان‌رده جک در سال 96 و با هدف افزایش سهم جک در بازار وارد ایران شد.

آشنایی با مشخصات فنی جک s3 ؛ موتور و پیشرانه

کرمان موتور در پروژه جدید خود، پیشرانه‌ای از نوع I4 یا همان ساختار مشهور 4 سیلندر با آرایش قرارگیری خطی ارائه کرد. با حجمی نزدیک به 1600 سی سی، اس 3 در واقع یک خودروی میان‌رده قابل‌انتظار از جک بود. زیرا حجم و مشخصات فنی یادشده برای سیلندر، در خودروهای چینی هم‌رده موضوعی تکراری و بدون نوآوری است.

این نوع موتور، L4 نیز نامیده می‌شود و یک انتخاب بسیار محبوب برای خودروهای میان‌رده از نظر فنی و قیمتی است. زیرا پیشرانه یادشده می‌تواند در چنین خودروهایی عملکردی بهینه مطابق انتظار معقول خریدار داشته‎‌باشد. همچنین از نظر اقتصادی نیز به‌کارگیری پیشرانه یادشده در جک s3 به عنوان یک خودروی کاملا میان‌رده، توجیه محکمی دارد.

بررسی عملکرد فنی جک s3

با معرفی چنین پیشرانه‌ای، شاید بتوان اعداد و ارقام بخش عملکرد فنی را نیز حدس زد. ماکزیمم قدرت موتور خودروی ذکرشده، 107 اسب بخار در دور موتور 6000 است. ماکزیمم گشتاوری که جک اس 3 می‌تواند در اختیار راننده خود قرار دهد نیز 155 نیوتون‌متر در دور موتور 3500 است.

نکته جالب در خصوص جک s3 با چنین پیشرانه‌ای، عدد ثبت‌شده برای شتاب آن است. شتاب صفر تا صد 10.8 ثانیه‌‌ای خودرو را شاید بتوانیم مهم‌ترین مورد از مشخصات فنی جک s3 بدانیم. عددی که شاید برای بسیاری از خوانندگان با چنین موتوری غیرقابل‌انتظار باشد، اما اس 3 چینی آن را ثبت کرده‌است.

ماکزیمم سرعت یکی دیگر از فاکتورهایی است که در بخش بررسی عملکرد فنی هر خودرو، موردتوجه قرار‌می‌گیرد. 180 کیلومتر بر ساعت برای موتور 1.6 لیتری کراس‌اوور میان‌رده جک، عدد خوبی است. البته نمی‌توان آن را فوق‌العاده دانست. اما با نگاهی به کراس‌اوورهای کامپکت بازار ایران، متوجه می‌شویم که شتاب و ماکزیمم سرعت جک s3 را می‌توان از مزایای خودرو دانست. بنابراین در مقایسه با رقبای هم‌رده، تجربه رانندگی شاید بتواند امتیازی مثبت برای این خودرو باشد.

کارشناسی خودرو

بررسی مشخصات جک اس 3، آلایندگی و مصرف

حجم موتور تعریف‌شده برای خودرو خود توقع اعداد معقول برای مصرف سوخت ایجاد می‌کند. به صورت ترکیبی، جک s3 در هر 100 کیلومتر از حرکت خود در جاده‌های شهری و برون‌شهری، 7.6 لیتر سوخت مصرف می‌کند. بنابراین می‌توان آن را یک گزینه مناسب برای استفاده‌های شهری دانست.

البته این رقم ممکن است تا 9 لیتر در جاده‌های شهری افزایش و 6 لیتر در جاده‌های برون‌شهری کاهش یابد. طراحان خودرو به دلیل میزان مصرف بهینه خودرو، ظرفیت باک سوخت خودرو را به میزان 45 لیتر طراحی کرده‌اند. البته با چنین اوصافی، همین مقدار برای انواع مسافرت‌های شهری و غیرشهری کفایت می‌کند. برای همین، مصرف سوخت را می‌توان از نقاط قوت در مشخصات فنی جک s3 دانست.
از نظر آلایندگی نیز، این خودرو استانداردهای آلایندگی یورو 5 را پاس کرده‌است و خودرویی به‌روز است. بنابراین می‌توان خودرو را از نظر مصرف و از نظر زیست‌محیطی تایید و حمایت کرد.

بررسی سیستم انتقال قدرت، لاستیک و وزن جک اس 3

جعبه‌دنده یکی از مهم‌ترین اعضا در سیستم انتقال قدرت خودروها است. ضعف ویژه‌ای که در بعضی خودروهای چینی خودنمایی می‌کند، تاخیر زمانی گیربکس با سایر اعضای سیستم انتقال قدرت خودرو است که هنگام تعویض دنده روی اعصاب راننده می‌رود.
خوشبختانه در جک s3 با به‌کارگیری گیربکس CVT چنین ضعفی دیده نمی‌شود. البته در این موضوع، هماهنگی بین سایر اجزا نیز موثر است و تنها گیربکس تاثیرگذار نیست.

محور محرک خودرو از نوع دیفرانسیل جلو است. این خودرو دارای یک شاسی یکپارچه است و وزنی معادل 1250 کیلوگرم دارد. وزن کمتر خودرو نسبت به بسیاری از خودروهای رقیب، شاید عاملی تاثیرگذار در عملکرد فنی جک اس 3 باشد.
رینگ‌های هر چهار چرخ خودرو 16 اینچی بوده و نوع لاستیک مورد استفاده در کارخانه 205/55 است. شاید چنین ابعادی با توجه به حجم خودرو کمی کوچک به‌نظر بیاید.

آشنایی با مشخصات فنی جک s3 ؛ ترمز، پایداری و ایمنی

هرچهار چرخ خودروی فوق مجهز به ترمزهای دیسکی می‌باشند. سیستم‎‌های ABS و EBDبه عنوان کمکی ترمز در خودرو به افزایش کیفیت خودرو در ترمز و توقف کمک می‌کنند. همچنین به عنوان کمکی ترمز، سیستم ترمز كمكي هيدورليك HBA نیز در خودرو قرار داده شده‌است.
پایداری جک s3 به وسیله‌ی سیستم‌هایی دیگر افزایش یافته‌است. سيستم كنترل پايداري ESC و سيستم كنترل ايستايي در سر بالايي HAC از جمله سیستم‌های کمکی در پایداری و ایستایی خودرو هستند.

از نظر ایمنی اما خودروی فوق به خصوص در تعداد کیسه‌های هوا، دچار ضعف است. فقط 2 کیسه هوای سرنشین و راننده در جک اس 3 وجود دارد که باعث می‌شود امتیاز ایمنی خودرو به‌شکل قابل‌ملاحظه‌ای کاهش پیدا کند. همچنین خودروی یادشده از سیستم كنترل فشار باد چرخ ها TPMS به عنوان یک ابزار هشداردهنده ایمنی بهره می‌گیرد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

جمع بندی؛ خودری میان‌رده‌ای که می‌تواند انتخابی متوسط باشد

با نگاهی به خودروهای هم‌رده از نظر فنی و قیمتی، جک s3 می‌تواند همانند ذات میان‌رده‌ای خود، انتخابی متوسط و میانی باشد. البته مزایایی که برای جک به خصوص در قسمت عملکرد فنی برشمرده شد، ممکن است آن را از برخی رقبا متمایز کند.

در میان کراس‌اوورهای کامپکت چینی با چنین قیمتی، جک اس 3 انتخابی معقول است. البته این موضوع بیشتر برای افرادی صدق می‌کند که به دنبال خودرویی اقتصادی و جمع‌وجور با امکانات متوسط هستند. البته نباید از ضعف‌های خودرو در قسمت‌های طراحی، ایمنی و عایق‌بندی درونی کابین را فراموش کنیم. برای اطلاع ازقیمت جک S3 اتوماتیکوخرید اقساطی جک S3کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه ام وی ام X33S و جک S3
• مقایسه ‌ام وی ام x22 و جک s3
• مقایسه mvm x33 و چانگان cs35
• چرا جک S3 نخریم؟
• مقایسه mvm x22 و mvm x33
• مقایسه جک s3 و s5

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک، به‌سراغ بررسی مشخصات فنیهیوندای ولستررفته‌ایم. یک هاچ‌بک متفاوت و جذاب که چند سال در بازار کشور ما عرضه شد و محبوبیت نسبتاً بالایی را بین قشر جوان کسب کرد. اکنون حدود چهار سال از ورود آخرین نمونه‌های هیوندای ولستر به کشور ما می‌گذرد؛ اما به‌دلیل کمبود هاچ‌بک‌های جوان‌پسند به‌روز در بازار داخلی، هیوندای ولستر کماکان می‌تواند گزینه‌ای جذاب و منطقی برای بسیاری از جوانان باشد. اگر شما نیز به این کره‌ای متفاوت علاقه دارید، با ما همراه باشید.

معرفی هیوندای ولستر

در سال 2011، شرکتهیوندایدر نمایشگاه خودرو دیترویت از هاچ‌بک جدید خود با نام ولستر رونمایی کرد. تولید هیوندای ولستر در‌‌کنار هیوندای جنسیس‌کوپه را می‌توان به‌نوعی پایه‌گذار یک ساختار‌شکنی در تاریخ 53‌ساله این خودروساز معروف کره‌ای دانست. هیوندای قبلاً هم خودروهای جوانانه‌ای مثل هیوندای کوپه (تیبورون) را در سبد محصولات خود داشت؛ اما ذات محافظه‌کارانه این شرکت، حتی در طراحی هیوندای کوپه نیز مشخص بود.

هیوندای ولستر با ساختار متفاوت سه‌درب (یک درب در سمت راننده و دو درب در سمت مقابل) و المان‌هایی مانند شیب تند سقف، رینگ‌های بزرگ و گل‌گیرهای پُف‌کرده، آمده بود تا روي ديگر برند هیوندای را به جهانيان نشان دهد و قشر جوان را به‌سمت خود بکشاند که می‌توان گفت در این کار موفق ظاهر شد.

نخستین نمونه‌های هیوندای ولستر، حدود سه سال پس از معرفی این خودرو، در سال 2014، به ایران آمدند. علی‌رغم این‌که مشخصات فنی هیوندای ولستر عرضه شده در بازار کشور ما چندان چشم‌گیر نبود، اما چهره متفاوت و دوست‌داشتني این خودرو باعث شد تا بسیاری از جوانان و بانوان متمول جذب آن شوند و این ها‌چ‌بک کوپه در ابتدا با استقبال نسبتاً خوبی در بازار ایران روبه‌رو شود.

اما به‌‌دلیل کشش پایین بازار خودرو ایران برای چنین خودروهایی، رفته‌رفته بازار هیوندای ولستر نیز اشباع شد و آمار فروش آن به‌میزان قابل توجهی افت کرد. این مسئله، باعث شد تا واردات هیوندای ولستر دیگر صرفه اقتصادی چندانی نداشته باشد و این خودرو از سال 2016 به بعد، در بازار کشور ما عرضه نشد. نسل دوم هیوندای ولستر نیز از سال 2018 روی خط تولید قرار دارد، اما به دليل توقف واردات خودرو، تاکنون راهي به بازار ايران نداشته است.

نکته جالبی که در‌مورد هیوندای ولستر وجود دارد، این است که این خودرو برخلاف اکثر خودروهای موجود در بازار کشور ما، با طیف رنگی بسیار متنوعی در بازار موجود است و در حال حاضر، می‌توان هیوندای ولستر را در رنگ‌های شاد و خاصی مثل زرد، سبز، آبی و نارنجی خریداری کرد.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

مشخصات فني هيونداي ولستر

نسل اول هیوندای ولستر با سه پیشرانه مختلف در بازارهای جهانی قابل سفارش بود که البته هر سه پیشرانه از نوع چهار‌سیلندر 1/6 لیتری بودند و تنها در بخش‌هایی مثل سیستم تزریق سوخت و نوع تنفس با یکدیگر تفاوت داشتند. هیوندای ولستر با پیشرانه توربو در بازار کشور ما عرضه نشد، اما هر دو پیشرانه تنفس طبیعی به ایران آمدند که در ادامه به بررسی هر کدام از آن‌ها خواهیم پرداخت.

نصب اپ

ابتدا مشخصات فنی هیوندای ولستر مدل 2014 و 2015 را بررسی می‌کنیم. هیوندای ولستر در دو سال ابتدایی حضور خود در بازار کشور ما، با یک پیشرانه 1/6 لیتری تنفس طبیعی مجهز به سیستم تزریق سوخت چند نقطه‌ای (MPI) عرضه شد. پیشرانه مذکور، حداکثر قدرت 128 اسب بخار و حداکثر گشتاور 157 نیوتن‌متر را تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6‌سرعته اتوماتیک روانه چرخ‌های جلوی این خودرو کره‌ای جوان‌پسند می‌کند.

هیوندای ولستر با مجهز شدن به پیشرانه و گیربکس مذکور، برای پیمودن هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، به 7/5 لیتر سوخت نیاز دارد و قادر است طی زمان 11/5 ثانیه، خود را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند.

حال که به سیستمMPIدر این پیشرانه اشاره کردیم، خالی از لطف نیست که اطلاعات مختصری نیز در مورد سیستم مذکور کسب کنیم.MPIمخفف عبارتMulti Point Injectionبه معنی تزریق چند‌نقطه‌ای است. در این سیستم، انژکتور سوخت را با فشار بالا درون منیفولد هوا اسپری می‌کند؛ سپس مخلوط سوخت و هوا وارد سیلندر می‌شود و می‌سوزد.

محاسبه این مورد ‌که در هر لحظه چه مقدار سوخت به منیفولد هوا تزریق شود، بر‌عهدهECUخودرو است که این کار را با استفاده از انواع سنسورها انجام می‌دهد. مهم‌ترین مزیت پیشرانه‌هایMPI، استهلاک بسیار پایین آن‌ها است.

مشخصات فنی هیوندای ولستر مدل 2016 کمی با مدل‌های قبلی متفاوت است. این خودرو در سال 2016 با پیشرانه مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) و گیربکس 6‌سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به ایران آمد. پیشرانه 1/6 لیتری تنفس طبیعی این خودرو در مدل 2016 با بهره‌گیری از سیستمGDI، قدرت‌مندتر از مدل‌های قبلی است و حداکثر قدرت 138 اسب بخار و حداکثر گشتاور 167 نیوتن‌متر را تولید می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هیوندای ولستر 2016، به ترتیب برابر با 6/4 لیتر در هر صد کیلومتر و 10/3 ثانیه است که در هر دو فاکتور، بهبود قابل توجهی را نسبت به مدل‌های قبلی نشان می‌دهد.

اما سیستمGDI(Gasoline Direct Injection) چیست؟ در این سیستم، از انژکتورهای مخصوص و گران‌قیمتی استفاده می‌شود که درون محفظه سیلندر قرار می‌گیرند و سوخت را با فشار بسیار بالاتری نسبت به سیستمMPIبه‌صورت مستقیم درون محفظه سیلندر تزریق می‌کنند. این کار باعث می‌شود مخلوط سوخت و هوا کامل‌تر بسوزد که نتیجه آن، یک پیشرانه پربازده‌تر، کم‌مصرف‌تر و البته پاک‌تر است.البته پیشرانه‌هایGDIدر مقایسه با نمونه‌هایMPI، عیب‌هایی نیز دارند که از‌جمله این عیب‌ها می‌توان به حساسیت بیش‌تر نسبت به کیفیت سوخت و جرم‌ گرفتن قسمت پشت سوپاپ‌ها در دراز‌مدت اشاره کرد.

همان‌طور که اشاره شد، هیوندای ولستر مدل 2016 با گیربکس 6‌سرعته اتوماتیک دوکلاچه در بازار کشور ما عرضه شده است. گیربکس‌های دوکلاچه که عموماً با نامDCT(Dual Clutch Transmission) شناخته می‌شوند، نوعی از گیربکس‌های اتوماتیک هستند که از دو عدد کلاچ بهره می‌گیرند؛ یک کلاچ با دنده‌های زوج و کلاچ دیگر با دنده‌های فرد به‌همراه دنده عقب درگیر است.

وجود این دو کلاچ باعث می‌شود تا در زمان تعویض دنده، ارتباط بین پیشرانه و گیربکس قطع نشود که نتیجه آن، تعویض دنده بسیار سریع با حداقل هدررفت نیروی پیشرانه است. به‌همین خاطر است که اکثر خودروهای اسپرت دنیا از این نوع گیربکس استفاده می‌کنند.برای آشنایی هرچه بیش‌تر با مشخصات فنی هیوندای ولستر و تفاوت‌های موجود بین نسخه‌هایMPIوGDIاین خودرو، می‌توانید جدول زیر را مشاهده کنید.

امکانات رفاهی هیوندای ولستر

در کشور ما، همیشه خودروهای کره‌ای را با آپشن‌های کامل می‌شناسند. از این‌رو، خالی از لطف نیست که پس از بررسی مشخصات فنی هیوندای ولستر، نگاهی هم به آپشن‌های این خودرو داشته باشیم تا ببینیم این هاچ‌بک متفاوت چه امکاناتی را برای سرنشینان خود تدارک دیده است.

اکثر هیوندای ولسترهای وارد شده به کشور ما، از نوع فول‌آپشن هستند و نسبت به سال تولید و قیمت خود، امکانات رفاهی مناسبی را فراهم می‌کنند. البته مدل 2016 این خودرو علاوه بر ارتقای فنی، از نظر سطح امکانات رفاهی نیز کمی بهبود یافته است و امکاناتی مثل فرمان سه‌حالته، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان و حالت رانندگی اقتصادی (Eco-Mode) را نیز به‌همراه دارد که در مدل‌های 2014 و 2015 موجود نیست.

ناگفته نماند که هیوندای ولستر نیز مانند بسیاری از خودروهای کره‌ای دیگر، از مبادی مختلفی وارد کشور ما شده است و نسخه‌های کم‌آپشن‌تر آن نیز در بازار یافت می‌شود.

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

ایمنی هیوندای ولستر

هیوندای ولستر در نسخه‌های فول‌آپشن، به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS) و 6 عدد ایربگ مجهز است تا در‌زمینه امنیت سرنشینان نیز کمبود خاصی نداشته باشد. البته برخی نسخه‌های کم‌آپشن این خودرو نیز در بازار وجود دارند که فاقد سیستم کنترل پایداری هستند و تنها از 2 عدد ایربگ بهره می‌برند.

این خودرو کره‌ای جذاب در سال 2011 تست‌های ایمنی موسسه معتبرEuro Ncapرا با موفقیت پشت سر گذاشته و با کسب 5 ستاره ایمنی، نتیجه درخشانی حاصل کرده است.

جمع‌بندی مشخصات فنی هیوندای ولستر

در بخش پایانی بررسی مشخصات فنی هیوندای ولستر، می‌توان گفت که این خودرو از نقاط قوتی مثل طراحی متفاوت و جوان‌پسند، رنگ‌های شاد و متنوع، پیشرانه کم‌استهلاک و آپشن‌های نسبتاً کاملی برخوردار است. در‌مقابل، باید از مواردی مثل عملکرد فنی معمولی، فضای اندک ردیف عقب و بازار خرید‌و‌فروش متوسط نیز به عنوان نقاط ضعف هیوندای ولستر یاد کرد.

خرید اقساطی خودرو

با‌این‌وجود، می‌توان خرید هیوندای ولستر را به جوانانی توصیه کرد که بیش‌تر از عملکرد فنی، به‌دنبال جذابیت‌های بصری خودروهای اسپرت هستند و یک ها‌چ‌بک جمع‌وجور نسبتاً کم‌هزینه می‌خواهند که برای چند سال پاسخگوی نیاز آن‌ها باشد.برای اطلاع ازقیمت هیوندای ولسترو همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه هیوندای ولستر و هیوندای جنسیس کوپه
• مقایسه هیوندای ولستر و مزدا 3 نیو
• چرا هیوندای ولستر بخریم
• با آپشن‌ های هیوندای ولستر آشنا شوید
• چرا هیوندای ولستر نخریم؟

تسلا به تازگی از ابزار شبیه‌ساز راداری خود با نام Tesla Driving Visualization رونمایی کرده است که توسط این سیستم، همه خودروهای اطراف شبیه‌سازی می‌شوند. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، فناوری شبیه‌ساز تسلا گام مهمی در رسیدن به خودروهای تمام خودران است که طبق گفته ایلان ماسک تا پایان سال وارد بازار خواهند شد.

فروش خودرو

سیستم رادار در مدل‌های تری، ایکس، اس و وای تسلا به کار گرفته شده و تصاویر آن هم منتشر شده است. تسلا، اعلام کرده خودروهای خدماتی شامل آتش‌نشانی و اورژانس و… در اولویت سیستم شبیه‌ساز قرار دارند.

بدین‌ترتیب در صورت مشاهده خودروهای خدماتی رانندگان بلافاصله از مسیر این خودروها کنار می‌روند و حق عبور به وسیله‌های نقلیه اورژانسی داده خواهد شد. همچنین خدمات‌رسانی به شهروندان به موقع و در کمترین زمان صورت خواهد گرفت.

اگرچه فناوری جدید تسلا فقط می‌تواند اندازه خودروها را نشان دهد و قادر به تشخیص مدل و رنگ خودروها نیست اما مدیر تسلا در مورد ارتقا این فناوری در آینده نزدیک ابراز امیدواری کرده است. سیستم شبیه‌ساز‌تسلا علاوه بر نمایش سدان‌ها و سایر وسایل‌نقلیه می‌تواند حرکت خودرو را با عابران پیاده نیز تنظیم کند.

منبع: ماشین۳

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کولر خودرو

مقایسه هایما S7 و جک S5

مقایسه توسان و اسپورتیج

آپشن های پورشه کاین

مدل‌های لکسوس RX

معایب اوتلندر

مشخصات فنی تیگو 7

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، با اعلام شرکت خودروسازی ایران خودرو از مهر ماه امسال فرایند تولید محصول جدید پروژه K۱۳۲ آغاز می‌شود، این خودرو جدید قرار است از اواخر سال وارد بازار شود و به دست مشتریان برسد.

همچنین طبق اطلاعات موجود در سایت رسمی ایران‌خودرو، محصول جدید این شرکت ابتدا با نسخه دنده‌ای و پس از آن در نسخه‌های اتوماتیک عرضه می‌شود.

خرید خودرو

این خودرو در بخش فنی، حجم پیشرانه ۱.۶ لیتری EC۵ است و ۱۱۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. ایران‌خودرو به تازگی تصاویر جدیدی از محصول پروژه‌K۱۳۲ منتشر کرده که نمای بیرونی خودرو را نشان می‌دهند.

در این تصاویر کابین خودرو دیده نمی‌شود و تنها عکس‌های کابین در زمان معرفی محصول منتشر شده‌اند. عدم انتشار تصاویر کابین ممکن است به علت تکمیل نشدن مراحل طراحی و توسعه آن باشد.

انتظار می‌رود نام این محصول جدید ایران‌خودرو تا مهر ماه امسال که فرایند تولید آن آغاز می‌شود، مشخص شود.

منبع: تسنیم

بیشتر بخوانید:

• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• مدل ‌های لکسوس RX
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مشخصات فنی تیگو 7
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: تبدیل بنزین معمولی به سوپر | فول بوست

مطالعه بیشتر: تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر | فول بوست

در روزهای پایانی تابستان سال جاری، قیمت خودرو باز هم مرزهای قبلی را در نوردیده و به نظر می‌رسد خیال توقف ندارد. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، قیمت ‌خودرو چند ماه پس از شیوع ویروس کرونا و بروز تورم بی‌سابقه در کشور، شتاب افزایشی گرفته و روز‌به‌روز در حال بالا‌رفتن است. گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد. این در حالی است که در میان کشمکش‌ها، خودروسازان منتظر افزایش قیمت در مهر‌ماه هستند که خود می‌تواند شوک افزایشی دیگری به قیمت‌ها بدهد. به نظر می‌رسد این بالا‌رفتن هر‌روزه قیمت‌ها از حالت خزنده خارج شده و بیشتر به یک جهش شباهت دارد!

[hm_sell_form_inline]

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز هم‌چنان با قیمت بیش از 180 میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 180 میلیون تومان، دنا با قیمت 270 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 262 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 254 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر‌این، رانا با قیمت 199 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 201 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 210 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز یکشنبه 1399/06/30 به‌شرح زیر است:

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی دوشنبه، هم‌چنان با قیمت بیش از 95 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 112 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 98 میلیون تومان، چانگان با قیمت 450 میلیون تومان و استپ‌وی با قیمت 485 میلیون تومان معامله شده‌اند. هم‌چنین کوییک با قیمت 150 میلیون تومان و تیبا2 با قیمت 134 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار یکشنبه 1399/06/30 به‌شرح زیر است:

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد
• مشخصات فنی ولوو xc90

براساس اعلام مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، اتوبوس‌های برقی تا پایان سال در خط راه‌آهن مورد استفاده قرار خواهند گرفت. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، اتوبوس‌های برقی سال‌ها قبل نیز در پایتخت فعال بودند اما به دلیل وجود برخی ایرادات و لزوم اصلاح مشکلات، خدمت‌رسانی این اتوبوس‌ها متوقف شده بود. حال خبرها حکایت از آن دارد که اتوبوس‌های برقی که در گذشته در خیابان هفده شهریور فعال بودند دوباره به چرخه حمل‌ونقل باز‌ می‌گردند. به گفته محمود ترفع، مشکلات قبلی این اتوبوس‌ها در حال برطرف شدن است و مهندسان شرکت واحد فرایند حذف کابل‌های زیاد در سطح شهر را پی گرفته‌اند و این کابل‌ها قرار است به سمت تیرهای چراغ برق هدایت شده و نظم بصری ایجاد شود.

همچنین برنامه واردات اتوبوس‌های تمام الکتریک در دستورکار قرار دارد، این اتوبوس‌ها بدون برق بالاسری فعالیت می‌کنند. اتوبوس‌های تمام الکتریک در شب شارژ می‌شوند و در طول روز با باتری کار می‌کنند.

به گفته ترفع یک خط اتوبوس برقی تمام الکتریک به طور آزمایشی راه‌اندازی خواهد شد اما زمان آن مشخص نیست زیرا این اتوبوس‌ها نمونه داخلی ندارند و فرایند انتخاب پیمانکار و واردات طولانی خواهد بود. به گفته مدیرعامل واحد اتوبوسرانی پایتخت، برای پایان سال از اتوبوس‌های برقی قدیمی در خط راه‌آهن استفاده خواهد شد.
منبع: عصرخودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مدل های مازراتی در ایران

واشر منیفولد

معایب دنا پلاس توربو شارژ

آپشن های دنا پلاس اتومات

مشخصات فنی جک s5

مشخصات فنی سراتو سایپا

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

این روزها قیمت خودرو به یکی از چالش‌های اصلی سال پایانی دولت تبدیل شده و در نبود وزیر صمت، تابلو قیمت‌ها هر روز یک قیمت جدید را به خود می‌بیند.به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، قیمت ‌خودرو چند ماه پس از شیوع ویروس کرونا و بروز تورم بی‌سابقه در کشور، شتاب افزایشی گرفته و روز‌به‌روز در حال بالا‌رفتن است. گزارش‌های چند روز اخیر حکایت از جهش بلند قیمت‌ها نسبت به بازه زمانی مشابه در ماه‌های گذشته دارد. این در حالی است که در میان کشمکش‌ها، خودروسازان منتظر افزایش قیمت در مهر‌ماه هستند که خود می‌تواند شوک افزایشی دیگری را به قیمت‌ها بدهد. به نظر می‌رسد این بالا‌رفتن هر روزه قیمت‌ها از حالت خزنده خارج شده و بیشتر به یک جهش شباهت دارد! با این حال، قیمت‌ها در روز آخر هفته نسبتا متعادل شده و تغییر چندانی را تجربه نکرده است.

[hm_sell_form_inline]

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز همچنان با قیمت بیش از 180 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند؛ برای مثال سمند ال‌ایکس با قیمت 180 میلیون تومان، دنا با قیمت 270 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 245 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 250 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌بر‌این، رانا با قیمت 197 میلیون تومان، پژو 206 تیپ‌2 با قیمت 196 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 210 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

قیمت روز خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز شنبه 1399/06/29 به‌شرح زیر است:

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی دوشنبه، همچنان با قیمت بیش از 95 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 112 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 98 میلیون تومان، چانگان با قیمت 450 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 485 میلیون تومان معامله شده‌اند.

هم‌چنین کوییک با قیمت 150 میلیون تومان و تیبا2 با قیمت 134 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار شنبه 1399/06/29 به‌شرح زیر است:

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد
• مشخصات فنی ولوو xc90

به گزارش صفحه اخبار خودرو به نقل از ایرنا بررسی میدانی بازار خودروی پایتخت در روز چهارشنبه نشان می‌دهد قیمت برخی خودروهای داخلی نسبت به ابتدای هفته جاری، دو تا ۱۰ میلیون تومان کاهش یافته است.

[hm_sell_form_inline]

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید کرمان موتور | فول بوست