یدک سنتر - صفحه 103

مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6موضوع این مقاله از سری مقالات مقایسه‌ای مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم این دو سدان چینی را از نظر طراحی ظاهری و داخلی، مشخصات فنی، آپشن‌ها و امکانات، ایمنی و شرایط بازار خریدوفروش مورد بررسی قرار دهیم.

باتوجه به وضعیت تحریم‌ها، خیابان‌ها و جاده‌‌های ایران جولان‌گاه خودرو‌های چینی شده‌است. ظاهر به‌روز و امکانات قابل توجه خودرو‌های چینی باعث شده تا در مقایسه با خودروهای تولید داخل با استقبال بهتری مواجه شوند و طرفداران خاص خود را داشته باشند. در ادامه مقایسه جیلی gc6 و چری آریزو 5 به معرفی این دو خودرو می‌پردازیم.

معرفی چری آریزو 5 و جیلی gc6

چری آریزو 5 که یکی از محصولات شرکت خودروسازیچریاست از سال 2016 در سبد محصولات این کمپانی قرار گرفت و با دو پیشرانه تنفس طبیعی و توربو به بازار جهانی عرضه شد. مدیران خودرو به‌عنوان شریک تجاری چری در ایران، دست به مونتاژ مدل‌های مختلفی از تولیدات این کمپانی زده است که چری آریزو 5 یکی از این خودرو‌ها است.چری آریزو 5، سدان کوچک شهری است که در میان دیگر محصولات پر‌فروش و معروف مدیران خودرو نتوانسته است اسم‌‌و‌رسم چندانی برای خود دست‌و‌‌پا کند.

در سوی دیگرجیلی gc6سدان ارزان قیمت چینی قرار دارد که در کشور سازنده با نام جیلی MK شناخته می‌شود و در سال 2007 بر روی خط تولید شرکت خودروسازیجیلیقرار گرفت. جیلی GC6 از اولین خودروهای شرکت جیلی است که مونتاژ آن توسط شرکت بم خودرو در سال 1396 در بازار داخلی آغاز شد. در ابتدا تیپ الیت این خودرو در اختیار خریداران ایرانی قرار می‌گرفت، ولی در سال 98 نسخه نیوفیس موسوم به GC6 اکسلنت با تغییراتی در طراحی ظاهری، امکانات و رفع ایرادات جعبه دنده به بازار عرضه شد.

مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 از لحاظ ظاهری

در مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 در بخش طراحی ظاهری باید گفت که مهم‌ترین نکته در طراحی چری آریزو 5، استفاده از زبان مشترک طراحی جدید این شرکت، مانند دیگر محصولات این کمپانی نظیر تیگو 7 است. کانسپت اصلی طراحی این خودرو بر اساس حرکات آب انجام گرفته است و از همین رو شاهد طراحی آیرودینامیک بسیار خوبی در این خودرو هستیم. قسمت جلوی آریزو 5 با چراغ‌های کشیده مجهز به دی‌لایت به همراه جلوپنجره‌ای به شکل تقریبا شش ضلعی، نمای جذابی را به این خودرو بخشیده است.

فروش خودرو

نوار کرومی وسط جلوپنجره که از آرم چری در وسط به سمت چراغ‌های خودرو کشیده شده، هارمونی و هماهنگی خوبی با گرافیک داخلی چراغ‌ها را به ‎نمایش گذاشته است. در بخش جلویی خودرو شاهد خطوط عضله‌ای و حجیم چندانی نیستیم و فقط چند خط حجیم، کاپوت خودرو را از سادگی خارج کرده است. در نمای جانبی اما خطوط حجمی، حسی از اسپرت و مدرن‌ بودن را روی بدنه‌ چری آریزو 5 به رخ می‌کشد. در قسمت عقب آریزو 5 نیز با خودرویی زیبا مواجه هستیم که در عین سادگی، با چراغ‌هایی به سبک هیوندای النترا هاچبک تزئین شده‌است. در کل طراحی نمای ظاهری آریزو 5 علی‌ر‌غم استفاده از اِلمان‌های اندک، جذاب و دوست‌داشتنی از کاردرآمده است و ‌می‌تواند توجه خریداران را به خود جلب کند.

در ادامه مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 به بررسی جیلی gc6 از نظر نمای ظاهری خواهیم پرداخت. باید گفت که نسخه فیس‌لیفت جیلی gc6 در مقایسه با نسخه قبلی، ظاهر زیباتری دارد و طراحی آن جذاب‌تر شده‌است. چشمگیر‌ترین تغییر نسخه فیس لیفت، استفاده از لوگوی معروف جیلی‌های وارداتی در میان جلوپنجره مشکی رنگ خودرو به جای لوگوی به‌کار رفته در نسخه قبلی است که این موضوع در کنار به‌روزرسانی‌های انجام گرفته در بخش سپر و چراغ‌ها، تفاوت محسوسی را در نمای جلویی نسخه فیس‎ لیفت GC6 ایجاد کرده است.

در قسمت جانبی نسخه فیس‎ لیفت تفاوت چندانی با نسخه قبلی ندارد و همان فرم ساده و کلاسیک تکرار شده است. تنها نکته قابل توجه که توانسته است اندکی از سادگی بیش از حد نمای جانبی کم کند، خط حجمی شیب‌داری است که از چراغ عقب به سمت چراغ جلو کشیده شده‌است.

در قسمت عقب جیلی gc6 نیز شاهد تغییرات زیادی نسبت به نسخه قبلی نیستیم. چراغ‌های یک‌تکه جیلی gc6 با گرافیک داخلی دورنگ که در دور‌ترین نقطه ممکن نسبت به هم قرار گرفته‌اند، تداعی‌کننده فرمی کاملا قدیمی هستند. در قسمت عقب، تغییرات نسخه جدید، به تغییر گرافیک چراغ‌ها و همینطور اضافه شدن یک قطعه پلاستیکی مشکی به زیر سپر که محل جاگذاری چراغ‌های مه‌شکن خودرو است، محدود شده‌است.

نصب اپ

در نهایت در مورد مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 از نظر طراحی نمای بیرونی باید گفت که با توجه به ظاهر تقریبا قدیمی و نه‌چندان جذاب جیلی gc6، در مقابل طراحی به‌روز چری آریزو 5 حرف چندانی برای گفتن ندارد و از همین‌رو باید برنده بی‌چون‌وچرای این بخش را چری آریزو 5 توربو دانست.

مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 در بخش طراحی داخلی

در مقایسه جیلی gc6 و چری آریزو 5 در نمای داخلی باید گفت که چری آریزو 5 به تبعیت از نمای ظاهری، تداعی‌کننده خودرویی اسپرت است. متریال به‌کار رفته در داخل کابین و داشبورد به نسبت دیگر خودروهای چینی هم‌رده کیفیت مطلوبی دارد. در قسمت کنسول میانی، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی به همراه دکمه‌های مایل و شیب‌دار در پایین آن به زیبایی طراحی شده‌است.

غربیلک فرمان خو‌ش‌دست با روکش چرم و پوشش باکیفیت صندلی‌ها، از دیگر جذابیت‌های کابین چری آریزو 5 محسوب می‌شوند. تنها نکته آزاردهنده در مورد کابین چری آریزو 5، ارتفاع کم سقف خودرو است که افراد قد بلند را با مشکل مواجه می‌کند. درکل فضای داخلی چری آریزو 5 مناسب و زیبا طراحی شده و تنها ممکن است محدودیت‌هایی از لحاظ فضا برای سرنشینان ایجاد کند.

در مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 از لحاظ طراحی کابین، باید توجه داشت که فضای داخلی جیلی GC6 نیز در نسخه فیس‌لیفت با تغییراتی مواجه شده است که می‌تواند رضایت خریداران را تا حدودی برآورده کند. تریم دورنگ به همراه به‌روز شدن سیستم مولتی مدیا و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تغییرات اساسی جیلی GC6 اکسلنت نسبت به نسخه الیت است. صفحه نمایش 8 اینچی لمسی قرار گرفته در بخش میانی که با دریچه‌های تهویه هوا احاطه شده است به همراه تریم دو رنگ، حس کابین یک خودروی مدرن را برای جیلی GC6 به‌ارمغان آورده است.

درکل طراحی کابین جیلی GC6 به‌مراتب بهتر از نمای بیرونی است و فقط متریال نامرغوب و پلاستیک خشک به‌کار رفته در ساخت کنسول و داشبورد، چنگی به دل نمی‌زند.

مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 از لحاظ فنی

چری آریزو 5 مجهز به پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی است که توان خروجی 116 اسب بخار قدرت و 141 نیوتن متر گشتاور را دارد و این نیروی تولیدی را از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی یا CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. البته نمونه توربو این خودرو نیز در بازار موجود است که از توان خروجی و شتاب بیشتری بهره می‌برد. همچنین شتاب صفرتاصد و مصرف سوخت ترکیبی آریزو 5 اتومات تنفس طبیعی به ترتیب 11.8 ثانیه و 6 لیتر گزارش شده است.

در طرف دیگر این مقایسه جیلی gc6 قرار دارد که به یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده‌است و توانی معادل 105 اسب بخار قدرت و 145 نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کند. جعبه دنده 4 سرعته اتومات این خودرو که وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های جلو را دارد، ساخت شرکت jatco ژاپن است و در مجموع عملکرد خوبی برای یک خودرو شهری را از خود نشان ‌می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفر تا صد برای این سدان فیس لیفت شده معادل 13.5 ثانیه و 6 لیتر اعلام شده‌است.

مقایسه جیلی gc6 و چری آریزو 5 در بخش فنی به ما نشان می‌دهد که آریزو 5 علی‌رغم شتاب ضعیف‌تر در ابتدای حرکت چالاکی به مراتب بهتری را در اختیار مالک خود قرار می‌دهد. مطمئنا اگر چری آریزو 5 از وزن کمتری برخوردار بود یا این که از گیربکسی به غیر از نمونه CVT در آن به کار برده می‌شد، می‌توانستیم شتاب به مراتب بهتری را از این خودرو شاهد باشیم. در مجموع با وجود اینکه هیچ یک از خودروهای مورد بحث ما نمی‌توانند رانندگی هیجان‌انگیز و پرشتابی را در اختیار شما قرار دهند، اما با یک اختلاف جزئی می‌توان آریزو 5 را برنده این بخش از رقابت دانست.برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه جیلی gc6 و چری آریزو 5 را از لحاظ فنی مشاهده کنید:

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی آریزو 5 و جیلی gc6

در این قسمت از مقاله مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 آپشن‌ها و امکانات دو خودرو را با یکدیگر بررسی می‌کنیم. آریزو 5 از نظر آپشن و امکانات رفاهی، در دو تیپ لاکچری و اکسلنت عرضه می‌شود که نسخه اکسلنت آن نمونه فول‌آپشن این خودرو است و امکاناتی نظیر سانروف برقی، کنترل کشش و پایداری، ترمز کمکی، سنسور فشار باد تایر و سیستم HAC بخشی از امکانات رفاهی آریزو 5 اتومات اکسلنت محسوب می‌شوند.

در مقایسه با آریزو 5 توربو، جیلی gc6 امکانات و آپشن‌های محدود‌تری دارد و نمی‌تواند رضایت مشتریان آپشن‌پسند ایرانی را به‌طور کامل جلب کند. سیستم مالتی مدیا به همراه نویگیشن، تریم دو رنگ و سانروف، در لیست آپشن‌های این خودرو دیده می‌شود.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه جیلی gc6 و چری آریزو 5 از نظر آپشن ها و امکانات رفاهی به‌طور کامل مشاهده نمایید:

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

مقایسه ایمنی چری آریزو 5 و جیلی gc6

چری آریزو 5 مانند اکثر همتایان چینی خود، توانسته است 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP کسب کند. بدنه فولادی آریزو 5 به همراه صفحات ضدضربه به‌کار رفته در داخل درب‌ها و ستون‌ها، 6 عدد کیسه‌هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده‌ای) و همچنین ترمزهای دیسکی ضد قفل ABS +EBD، تا حدود زیادی خیال خریداران را در رابطه با امنیت این خودرو راحت کرده‌اند.

مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 از نظر ایمنی باید بدانید که جیلی gc6 موفق به کسب 4 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP شده‌است و با حداقل امکانات ایمنی که شامل تنها 2 عدد کیسه هوا و سیستم‌های ترمز ABS و EBD است به مشتریان عرضه می‌شود. با توجه به تجهیزات ایمنی بیشتر در آریزو 5 و همچنین استحکام بالاتر بدنه خودرو، باز هم در این قسمت برگ برنده در دست آریزو 5 خواهد بود.

در جدول زیر به مقایسه جیلی gc6 و چری آریزو 5 از نظر تجهیرات ایمنی پرداخته‌ایم.

مقایسه تجربه رانندگی آریزو 5 و جیلی gc6

اولین نکته‌ای که هنگام رانندگی با چری آریزو 5 متوجه آن خواهید شد، طراحی ارگونومیک و بسیار راحت صندلی‌ها است که تنها ضعف آن‌ها عدم وجود تنظیم‌کننده برقی خواهد بود. خودرو با فشار دکمه استارت با صدای بسیار کمی روشن می‌شود و عملکرد گیربکس نیز نرم و روان است؛ ترمز‌های خودرو نیز وظیفه خود را به‌خوبی انجام می‌دهند. اما فراموش نکنید که به‌علت سیستم فنربندی نیمه‌مستقل چرخ‌های عقب، توقع سواری بی‌عیب‌ونقص و نرمی را از این ‌خودرو نداشته باشید.

درمقایسه با آریزو 5، جیلی gc6 عملکرد نسبتا متوسطی در سطح یک خودرو سدان اقتصادی دارد. گرچه شاسی خودرو حس مقاومت و محکم بودن را به راننده القاء می‌کند، اما سیستم تعلیق و فنربندی متوسط آن باعث شده است تا در بعضی مواقع ضربات به‎‌صورت کامل جذب نشود و صدا به داخل کابین نفوذ کند. عملکرد گیربکس تا حدی قابل‌قبول است و مشکل و دردسری برای راننده ایجاد نمی‌کند. درنهایت در بخش مقایسه جیلی gc6 و چری آریزو 5 از نظر تجربه رانندگی باید گفت که عملکرد جیلی gc6 در حد‌و‌اندازه کلاس یک خودرو شهری، راضی‌کننده به نظر می‌رسد.

خرید اقساطی خودرو

جمع بندی مقایسه آریزو 5 و جیلی gc6

با توجه به آنچه از مقایسه چری آریزو 5 و جیلی gc6 در بخش‌های مختلف گفته شد و در مجموع تمامی نکات مثبت و منفی هردو خودرو، باید گفت که اگرچه آریزو 5 یک سدان کاملا بی‌نقص نیست، اما بدنه مستحکم و فولادی آن در کنار امکانات و آپشن‌های رفاهی، امنیتی و همچنین طراحی زیبا و به‌روز این خودرو در مقایسه باجیلی gc6 باعث شده‌است تا با اختلاف تبدیل به گزینه برتر شود.

در مقابل، باتوجه به تجهیزات و آپشن‌های بسیار محدود ایمنی و رفاهی جیلی gc6 و عملکرد تقریبا متوسط گیربکس و فضای کابین نه‌چندان لوکس و همچنین وجود رقبای قدرتمندی چون بسترن B30 یا ام وی ام 550، عملا بازار خوبی برای این خودرو وجود ندارد. از سوی دیگر، خدمات پس از فروش ضعیف شرکت بم خودرو نیز از دیگر معایب جیلی gc6 به‌حساب می‌آید. بنابراین به نظر می‌رسد که خرید جیلی GC6 در این رنج قیمتی چندان منطقی نخواهد بود. برای اطلاع ازقیمت چری آریزو 5از سایت همراه مکانیک و همچنین دریافت اطلاعات بیشتر در موردقیمت جیلی GC6کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• با مشخصات فنی چری آریزو 5 توربو بیشتر آشنا شوید
• مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6
• مقایسه ساندرو استپ وی و آریزو 5
• مقایسه دنا پلاس و جیلی GC6
• معایب چری آریزو 5 کدام‌اند؟
• با مزایا و معایب جیلی gc6 آشنا شوید

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، شرکت خودروسازی ایران خودرو در پی تاخیرهای طولانی‌مدت و عدم تحویل برخی خودروهای ثبت‌نامی مشتریان، طرح تبدیل محصولات غیرقابل عرضه خود را برای شهریور ماه سال جاری منتشر کرد. مشتریانی که اقدام به ثبت‌نام محصولات ایران‌خودرو کرده و در حال حاضر امکان تحویل خودروهای‌شان وجود ندارد، می‌توانند از طرح تبدیل برخی محصولات ایران‌خودرو استفاده کنند و خودروی جایگزین به‌جای خودروی ثبت‌نامی خود دریافت کنند.

خرید خودرو

طرح جدید ایران‌خودرو تنها مختص قراردادهایی است که از نوع پیش‌فروش بوده و دارای دعوتنامه منقضی است. مشتریان می‌توانند از روز دوشنبه ۳ شهریور در این طرح شرکت کنند. جزییات خودروهای شرکت داده‌شده در طرح‌تبدیل محصولات ایران‌خودرو در جدول زیر قابل مشاهده است:

منبع: خودروبانک

بیشتر بخوانید:

• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• مدل ‌های لکسوس RX
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مشخصات فنی تیگو 7
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید - شهر ماشین

شرکت کیبو که به تازگی خودرویی براساس سبک زندگی در ون معرفی کرده، امکانات جدیدی را برای سهولت زندگی در ون و ایجاد سبک زندگی نوین اضافه کرده است. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، این شرکت در حال رفع نواقص سایر ون‌ها شامل نیاز به لباسشویی، ذخیره مواد غذایی و جای پارک است و در اقدامی جدید پارکینگ اختصاصی و ایستگاه‌های کمپینگ را در اختیار مالکان ون‌ها قرار خواهد داد.

خرید خودرو

بدین‌ترتیب هدف کیبو که توسعه سبک زندگی جدید و متفاوت از زندگی‌های شهری و آپارتمانی است، تحقق خواهد یافت. مشتریان برای استفاده از ون‌های شرکت کیبو و امکانات جانبی آن می‌بایست در باشگاه شرکت ثبت‌نام کنند. هزینه ثبت‌نام در این باشگاه ۴۸۵ دلار است و ۱۵۰ دلار دیگر نیز به عنوان حق عضویت، ماهیانه بایستی پرداخت شود.

اعضای این باشگاه در ایستگاه‌های کمپینگ کیبو به امکانات مدرن بسیاری دسترسی خواهند داشت. علاوه بر این، افراد با پرداخت مبلغی بین هزار و ۵۰۰ تا ۲ هزار دلار نیز می‌توانند مالک یک ون مرسدس‌بنز اسپیرینتر شوند. شرکت کیبو از پاییز امسال فعالیت خود را رسما آغاز می‌کند و محل‌های کمپینگ در نظر گرفته شده شامل بیابان سنگ‌های سیاه نوادا، جنوب یوتا و دو ناحیه در کالیفرنیا هستند و محل‌های دیگری نیز برای توسعه سبک زندگی در ون در دستورکار شرکت قرار دارد. گفتنی‌است، ون فولکس واگن برای اولین بار ایده زندگی در ون را در دنیا ایجاد کرد و حالا با گذشت زمان، بازار این سبک از زندگی رونق گرفته است.

منبع: خودروبانک

بیشتر بخوانید:

• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد
• مدل ‌های لکسوس RX
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید - شهر ماشین

در طول شش دهه حضور محصولات کمپانیتویوتادر بازار کشورمان، این خودروهای کم‌استهلاک با تکیه‌بر معیارهایی نظیر دوام و کیفیت بالا، به‌خوبی توانسته‌اند میان خریداران ایرانی طرفداران بسیاری به‌دست آورند و خود را به مشتریان اثبات کنند. تویوتا پرادو به همراه تویوتا لندکروزر و تویوتا FJ کروزر سه مورد از شاسی‌بلندهای آفرودی تویوتا هستند که در چند دهه اخیر شاهد حضور پررنگ آن‌ها در بازار خودرو ایران بوده‌ایم.

تویوتا پرادویا تویوتا لندکروزر پرادو (Toyota Land Cruiser Prado)، نسخه‌ای جمع‌وجور و مقرون‌به‌صرفه از تویوتا لندکروزر است که در بازار کشورهای حاشیه خلیج‌فارس فروش مناسبی را تجربه کرده است. این خودرو مناسب کسانی است که به تویوتا لندکروزر علاقه دارند، اما خودرویی کوچک‌تر و کاربردی برای مصارف روزانه می‌خواهند و قابلیت‌های آفرودی برای آن‌ها در درجه اهمیت پایین‌تری قرار دارد.

نسل‌های تویوتا پرادو

نخستین نسل از تویوتا پرادو در سال 1999 وارد سبد محصولات تویوتا شد و تولید این خودرو طی این سال‌ها همواره ادامه داشت. تاکنون چهار نسل از تویوتا پرادو به بازار جهانی عرضه شده‌است که نسل سوم و چهارم آن موفق شدند به بازار کشورمان راه پیدا کنند. نسل سوم پرادو در فاصله سال‌های 2002 تا 2009 به تولید رسید و حضور نسبتا قدرتمندی در کشورمان داشت. این نسل در مدل‌های 2005 الی 2009 در ایران موجود است و با کد اتاق J120 شناخته می‌شوند.

نسل چهارم تویوتا پرادو با کد اتاق J150 شناخته می‌شود و از سال 2009 تاکنون روی خط تولید تویوتا قرار دارد. این خودرو در مدل‌های 2010 الی 2013 در بازار کشورمان موجود است و مشتریان قادر به خرید این خودرو در دو تیپ چهار در و دو در هستند. میتسوبیشی پاجرو را می‌توان عمده‌ترین رقیب تویوتا پرادو در نسل سوم و چهارم عنوان کرد؛ گرچه خودروهایی همچون کیا موهاوی و لکسوس RX نیز به‌عنوان رقبای تویوتا پرادو چهاردر مطرح هستند.

نسخه‌های چهار در تویوتا پرادو از پیشرانه‌های 4 لیتری شش سیلندر بهره می‌برند و قدرت و گشتاور مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌دهند. نسخه‌های دو در نیز درون سینه خود یک پیشرانه چهار سیلندر 2.7 لیتری را جای داده‌اند و تا حدودی می‌توانند انتظارات مشتریان از یک خودرو شاسی‌بلند را برآورده کنند.

نسل چهارم تویوتا پرادو مانند هر خودرو دیگری، مزایا و معایب مربوط به خود را دارد که ممکن است مصرف‌کنندگان را به خرید این خودرو ترغیب کند یا آن‌که مشتری را از خرید منصرف سازد. در ادامه این مطلب، قصد داریم به بررسیمعایب تویوتا پرادونسل چهارم در نمونه‌های دو در و چهار در بپردازیم. اگر مایل به شناخت بیش‌تر مشکلات و معایب تویوتا پرادو هستید، در ادامه با ما همراه شوید.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

معایب تویوتا پرادو

عیب اول مصرف سوخت بالا

اولین مورد در لیست معایب تویوتا پرادو، به مصرف سوخت بالای این خودرو مربوط می‌شود. همان‌طور که در مقدمه متن گفته شد، بازار هدف تویوتا پرادو کشورهای حاشیه خلیج‌فارس است و این خودرو نیز در کشورهایی همچون کویت به فروش بسیار بالایی دست یافته است. در چنین کشورهایی قیمت سوخت مسئله چندان مهمی برای خریداران نیست؛ بنابراین هنگام خرید خودرویی همچون تویوتا پرادو، مقدار مصرف سوخت مشخصه چندان مهمی محسوب نمی‌شود. با این‌وجود در کشور ما شرایط کمی متفاوت است و مصرف سوخت خودرو یکی از عوامل تأثیرگذار هنگام خرید خودرو خواهد بود.

فروش خودرو

در این حوزه، تویوتا پرادو به‌هیچ‌عنوان قابل‌قبول محسوب نمی‌شود و از مصرف سوخت بالایی برخوردار است. مصرف سوخت تویوتا پرادو حتی در گزینه‌های چهار سیلندر نیز کم نیست و با بلعیدن 12.4 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی، خود را به‌عنوان یک هیولا اثبات کرده است!. نسخه شش سیلندر نیز با مصرف ترکیبی 13 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر، یک شاسی‌بلند بزرگ و پرمصرف محسوب می‌شود. البته سایر شاسی‌بلندهای هم‌نسل تویوتا پرادو کم‌وبیش چنین مصرف سوخت بالایی دارند و پرادو در این مورد تنها نمونه بازار کشور محسوب نمی‌شود.

عیب دوم نامشخص بودن امکانات

خودروهای تویوتا همواره از محبوبیت قابل‌توجهی در بازار کشورمان برخوردار بوده‌اند و به همین دلیل افراد و شرکت‌های مختلفی نسبت به واردات خودروهای تویوتا از مبدأهای مختلف اقدام کرده‌اند. در مورد تویوتا پرادو نیز شرایط به همین‌گونه پیش رفته است.

تا پیش از آن‌که واردات خودروهای سبک با حجم موتور بیش از 2.5 لیتر ممنوع شود، واردات تویوتا پرادو در تیراژ گسترده‌ای انجام می‌شد. این خودروها توسط افراد و شرکت‌های مختلفی وارد کشورمان شدند و به همین دلیل امروزه می‌توان مدل‌های متعددی از تویوتا پرادو با سطح امکانات مختلف را در بازار مشاهده کرد.

نصب اپ

بسیاری از این خودروها، نمونه‌های پایه تویوتا پرادو هستند که در کشورهای حاشیه خلیج‌فارس، امکانات رفاهی مختلفی به‌صورت غیرفابریک به آن‌ها افزوده شده‌است. برای مثال، نمایشگر بسیاری از مدل‌های تویوتا پرادو مربوط به شرکت‌های چینی است یا آن‌که دوربین دنده‌عقب در جایگاه اصلی خود قرار ندارد.

به‌واسطه همین واردات بی‌نظم و آپشن‌های بی‌کیفیت، خرید نسخه‌های فول یا نیمه‌فول اصلی تویوتا پرادو به دردسری بزرگ برای مشتریان تبدیل شده‌است؛ چراکه آن‌ها نمی‌دانند کدام نسخه از تویوتا پرادو امکانات استاندارد را در خود جای داده است. باید گفت که چنین مشکلی در مورد رقبای تویوتا پرادو کم‌تر حس می‌شود.

عیب سوم فرمان‌پذیری ضعیف

خودروهای شاسی‌بلند به‌واسطه ارتفاع زیاد از سطح زمین و مرکز ثقل بالا، همواره با مشکل فرمان‌پذیری و تعادل روبه‌رو هستند. در سوی مقابل نیز به‌واسطه همین ارتفاع، دید راننده نسبت به اطراف بهتر است و تسلط بیش‌تری بر جاده دارد.

بااین‌حال مشکل فرمان‌پذیری در مورد تویوتا پرادو بیش‌تر از سایر خودروهای هم‌رده و رقبای این شاسی‌بلند ژاپنی حس می‌شود. مشکل فرمان‌پذیری تویوتا پرادو در نسخه دو درب به‌واسطه فاصله محوری کم‌تر و مرکز ثقل بالاتر، بیش‌تر حس می‌شود و حتی ممکن است این مشکل در جاده‌‌های پرپیچ‌وخم نیز گریبان‌گیر شما شود. البته به‌واسطه افزوده شدن سیستم کنترل پایداری به نسل چهارم تویوتا پرادو، این مشکل به اندازه نسل سوم حس نمی‌شود. با این‌وجود همچنان می‌توان فرمان‌پذیری را یکی از معایب تویوتا پرادو عنوان کرد.

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

نتیجه‌گیری بررسی معایب تویوتا پرادو

در پایان مقاله «با معایب تویوتا پرادو آشنا شوید» می‌توان گفت که Prado یکی از محصولات پرافتخار و دوست‌داشتنی کمپانی به‌نام TOYOTA است که در بازار کشورمان نیز به‌عنوان محصولی با پرستیژ شناخته می‌شود. تویوتا پرادو با تمرکز بر تاب‌آوری در شرایط سخت و خشن محیطی ساخته شده‌است؛ بنابراین برای استفاده در کشورهای منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا، خودرویی ایده‌آل به‌نظر می‌رسد.

با این‌وجود، معایب تویوتا پرادو مانع از آن می‌شود که چنین خودرویی را برای مصرف‌کننده ایرانی مناسب بدانیم. در کنار مواردی که به‌عنوان معایب تویوتا پرادو ذکر شد، موارد دیگری همچون قیمت بالا نیز در تصمیم مشتری برای خرید تویوتا پرادو تردید ایجاد می‌کنند. علاوه‌بر این، باید بپذیریم که نسخه‌های موجود از تویوتا پرادو در ایران اکنون خودروهایی قدیمی هستند که از واردات آخرین نسخه آن‌ها حدود هفت سال می‌گذرد. چهره تویوتا پرادو در طی این سال‌ها برای بینندگان عادی شده است و دیگر نمی‌توان جذابیت سابق را در ظاهر نسل چهارم این خودرو مشاهده کرد.

امروزه بازار خودرو ایران در تسلط کراس‌اوورهای لوکس چینی قرار دارد که نسبت به تویوتا پرادو، از قابلیت‌های حرکتی و کیفیت کم‌تری برخوردار هستند یا آن‌که توانایی انجام عملیات آفرودی را ندارند. با این‌حال از مصرف سوخت بسیار کم‌تری برخوردار هستند و از نظر امکانات رفاهی نیز در سطح مطلوبی قرار دارند. از سوی دیگر، مشتری برای خرید آن‌ها به بودجه کم‌تری نیاز دارد و از همه مهم‌تر، این خودروها در نسخه صفرکیلومتر قابل خریداری هستند. طبیعی است که چنین امکانی اکنون در مورد تویوتا پرادو وجود ندارد!. شما می‌توانید برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• پرادو دو در بخریم یا پرادو چهار در؟
• مقایسه تویوتا پرادو چهار در و تویوتا اف جی کروز
• مقایسه تویوتا پرادو و پورشه ماکان
• چرا پرادو بخریم
• مقایسه تویوتا لندکروز و تویوتا پرادو
• مقایسه تویوتا پرادو و کیا سورنتو

نیسان ایکس تریل یکی از محصولات استراتژیک و بسیار محبوب این خودروساز ژاپنی،نیسانمحسوب می‌شود. این کراس‌اوور متوسط که در بازار آمریکای شمالی با نام نیسان رُگ (Rogue) شناخته می‌شود، سال‌ها است که جزو صدرنشینان جدول فروش خودروهای کراس‌اوور و SUV در بازار ایالات متحده آمریکا است.

آشنایی ایرانی‌ها بانیسان ایکس تریلبه سال 1395 برمی‌گردد که نسل سوم این خودرو با مدل 2016 توسط شرکت جهان نوین آریا به کشور ما وارد شد. نسل سوم نیسان ایکس تریل برای سال 2018 یک فیس‌لیفت را تجربه کرد و از نظر طراحی ظاهری و آپشن‌ها، به‌روزتر شد.

این نسخه فیس‌لیفت نیز به بازار کشور ما راه یافت، اما تصویب قانون منع واردات خودرو مانع از حضور پررنگ آن در ایران شد و هنوز هم تعداد قابل‌توجهی از نمونه‌های صفرکیلومتر آن پشت شیشه نمایشگاه‌ها خاک می‌خورند!. در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک تصمیم گرفته‌ایم تا مروری بر مشخصات فنی نیسان ایکس تریل داشته باشیم و کمی بیش‌تر با این ژاپنی زیبا و مجهز آشنا شویم. لطفا با ما همراه باشید.

مشخصات فنی نیسان ایکس تریل

نیسان ایکس تریل در بازارهای جهانی با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های با حجم بین 1/3 تا 2/5 لیتر قابل خریداری است که خوشبختانه قوی‌ترین پیشرانه ممکن روی نسخه‌های عرضه شده، در بازار کشور ما نصب شده است.

فروش خودرو

پیشرانه مذکور یک نمونه چهار سیلندر 2/5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 170 اسب بخار و حداکثر گشتاور 226 نیوتن‌متر است و با اتصال به یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT-Xtronic)، نیروی خود را با استفاده از سیستم تمام چرخ محرک هوشمند نیسان (i-4×4) روانه چرخ‌های جلو و عقب نیسان ایکس تریل می‌کند.

نیسان ایکس تریل با این مشخصات فنی، برای طی‌کردن هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 8/3 لیتر سوخت نیازمند است. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت این ژاپنی قدبلند نیز به ترتیب برابر با 10/5 ثانیه و 190 کیلومتر بر ساعت است.

اگر بخواهیم مشخصات فنی نیسان ایکس تریل را بیش‌تر کالبدشکافی کنیم، بایستی توضیح مختصری نیز راجع به گیربکس و سیستم دو دیفرانسیل این خودرو بدهیم؛ چراکه نیسان ایکس تریل در این دو بخش نسبت به اکثر هم‌کلاسان خود کمی متفاوت است.

همان‌طور که اشاره شد، گیربکس نیسان ایکس تریل از نوع CVT-Xtronic است. همه ما کم‌وبیش با گیربکس‌های CVT و اصول کارکرد آن‌ها آشنا هستیم، اما پسوند Xtronic در این گیربکس به چه معنا است؟ گیربکس‌های CVT-Xtronic در واقع نسل دوم گیربکس‌های CVT معمولی هستند که توسط شرکت نیسان ابداع شده‌اند.

نصب اپ

برخی از جزئیات فنی این گیربکس‌ها با CVTهای معمولی متفاوت است، که البته توضیح کامل این ویژگی‌ها، بحث بسیار تخصصی را می‌طلبد و از حوصله این مقاله خارج است. فقط همین‌قدر بدانیم که گیربکس‌های CVT-Xtronic در هنگام شتاب‌گیری، رفتاری شبیه به گیربکس‌های اتوماتیک معمولی دارند و حسی از تعویض دنده را به راننده القا می‌کنند. همین موضوع به ظاهر ساده، کاهش حس کسالت‌بار گیربکس‌های CVT معمولی و افزایش لذت رانندگی را به دنبال دارد.

نیسان ایکس تریل از یک سیستم تمام چرخ محرک (AWD) هوشمند بهره می‌برد که شرکت نیسان این سیستم را i-4×4 نام‌گذاری کرده است. وجه تمایز این سیستم از سایر سیستم‌های AWD رایج، بهره‌گیری از یک سیستم جالب ابداعی نیسان به نام توزیع متغیر گشتاور (Nissan Torque Vectoring) است.

سیستم مذکور قادر است به‌صورت هوشمند، نیروی انتقالی به دو چرخ عقب را مدیریت کند. در واقع هنگامی که در مسیرهای خارج جاده‌ای یکی از چرخ‌های عقب دچار هرزگردی می‌شود، این سیستم با انتقال قسمت عمده نیرو به چرخ مقابل مانع از گیرکردن خودرو می‌شود. برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی نیسان ایکس تریل، پیشنهاد می‌کنیم جدول زیر را مطالعه کنید. لازم است یادآوری کنیم که مشخصات فنی نیسان ایکس تریل فیس‌لیفت مدل 2018 با نسخه‌های قبل از فیس‌لیفت (2016-2017) یکسان است.

امکانات رفاهی نیسان ایکس تریل

پس از بررسی مشخصات فنی نیسان ایکس تریل، نوبت به امکانات رفاهی این خودرو می‌رسد. نیسان ایکس تریل یکی از مجهزترین گزینه‌ها در رنج قیمتی خود است و امکانات رفاهی متنوعی را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد تا آسایش و رضایت آن‌ها را تأمین کند.

البته نسخه‌های فیس‌لیفت 2018 این خودرو نسبت به مدل‌های قبلی کامل‌تر هستند و امکانات اضافه‌ای مثل سنسور پا برای درب صندوق‌بار، گرمکن صندلی عقب، گرمکن فرمان، چراغ‌های جلو از نوع LED مجهز به سیستم چرخش هماهنگ با چرخش فرمان (AFS)، اتوهلد و… را به همراه دارند.

برای آشنایی کامل با امکانات رفاهی نیسان ایکس تریل و تفاوت بین نسخه‌های قبل و بعد از فیس‌لیفت، می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید.

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع گذر موقت خودرو - شهر ماشین

ایمنی نیسان ایکس تریل

پس از بررسی مشخصات فنی نیسان ایکس تریل و آپشن‌های این خودرو، بهتر است نگاهی نیز به وضعیت ایمنی این کراس‌اوور پرفروش ژاپنی داشته باشیم. نیسان ایکس تریل وضعیت ایمنی بسیار مناسبی دارد و با وجود امکاناتی همچون هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده خروج از خط، سیستم شناسایی اشیا متحرک، سیستم کنترل پایداری دینامیکی و 6 عدد ایربگ، به خوبی از جان و مال سرنشینان خود محافظت می‌کند.

وضعیت ایمنی فعال مدل 2018 این خودرو نیز با مجهز شدن به امکاناتی همچون سیستم تابلوخوان و سیستم هشدار تصادف از جلو، بسیار عالی به نظر می‌رسد. تنها می‌توان گفت که جای ایربگ‌های محافظ زانو، در نیسان ایکس تریل خالی است. برای آشنایی کامل با تجهیزات ایمنی نیسان ایکس تریل می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید.

نتیجه تست تصادف نیسان ایکس تریل نیز بسیار خوب است و این خودرو در سال 2014 موفق به 5 ستاره ایمنی از موسسه معتبر Euro Ncap شده است.

مطالعه بیشتر: کارت سوخت خودرو صفر را چطور دریافت کنیم؟ - شهر ماشین

جمع بندی مشخصات فنی نیسان ایکس تریل

در پایان و با مروری بر مشخصات فنی نیسان ایکس تریل، متوجه خواهیم شد که این خودرو نسبت به سال تولید خود از آخرین تکنولوژی‌های فنی، رفاهی و ایمنی بهره می‌برد. این ژاپنی قدبلند علاوه‌بر مشخصات مطلوب، کیفیت ساخت بالا و استهلاک پایینی نیز دارد و یکی از بهترین انتخاب‌ها در این کلاس محسوب می‌شود.

البته قیمت نیسان ایکس تریل در مقایسه با رقبا کمی بالاتر است و همین نکته باعث می‌شود تا برخی افراد از خرید آن منصرف شوند و به سراغ خودروهایی همچون هیوندای سانتافه، کیا سورنتو یا میتسوبیشی اوتلندر بروند. برای دریافتکارشناسی سیار خودروهمراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV
• با آپشن‌های نیسان ایکس تریل آشنا شوید
• با معایب نیسان ایکس تریل آشنا شوید
• مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4
• چرا نیسان ایکس تریل بخریم؟
• مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل

سیستم ترمز ازجمله اجزای مهم در هر خودرو است که نقش اساسی در کاهش سرعت و همین‌طور حفظ امنیت سرنشینان ایفا می‌کند. اکثر ما فقط زمانی سراغ لنت ترمز می‌رویم که لنت خودروی ما رو به اتمام باشد؛ اما سوال اصلی اینجا است که در زمان خرید لنت ترمز چطور می‌توان مدل‌های مختلف آن را تشخیص داد؟ یا این‌که کدام لنت برای اتومبیل ما مناسب خواهد بود؟

برای حل این مشکل، در ادامه قصد داریم در مقاله‌ای تحت عنوان «راهنمای خرید لنت ترمز» شما مخاطبین عزیز مجله خودرو همراه مکانیک را با انواع لنت ترمز آشنا کنیم؛ برای این‌که بدانید چه لنت ترمزی برای خودروی شما مناسب است، در ادامه با ما همراه باشید.

احتمالا همه شما در خیابان و جاده‌های بین شهری و حتی در شبکه‌های اجتماعی، صحنه‌هایی از تصادفات و حوادث جاده‌ای را دیده‌اید. در برخی از موارد، دلیل اصلی وقوع چنین حوادث ناگواری عملکرد نادرست لنت ترمز و سیستم ترمز خودرو شناخته می‌شود؛ درواقع لنت ترمز خودرو قطعه کوچکی از سیستم ترمز تمامی وسایل نقلیه ‌است که ضمن ایجاد اصطکاک با دیسک یا کاسه‌ترمز، موجب کاهش سرعت خودرو و درنهایت توقف آن می‌شود.

فروش خودرو

بر اساس گفته کارشناسان، نیرو سیستم ترمز خودرو باید ۱۰ برابر نیرو موتور و در بعضی موارد هم بیش‌تر باشد تا توانایی توقف خودرو را در حین حرکت داشته باشد؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد مرغوبیت و کیفیت لنت ترمز در عملکرد سیستم ترمز خودرو تأثیر چشمگیری دارد.

لنت ترمز چیست و چطور کار می‌کند؟

تمامی خودروها برای این‌که بتوانند به‌موقع و در امنیت کامل متوقف شوند، علاوه‌بر سیستم‌های مختلف ترمز نظیر ABS، EBD و EBA، به لنت ترمز مناسب نیاز دارند. زمانی که شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، لنت‌ها روی دیسک قرارمی‌گیرند و به آن فشار وارد می‌کنند؛ در چنین زمانی نیروی اصطکاک تولیدشده بین لنت و دیسک، عامل اصلی کاهش سرعت چرخ‌ها و توقف کامل خودرو است.

به‌طورکلی، لنت ترمز خودرو از دو بخش کفشک لنت و لقمه لنت تشکیل شده‌اند. کفشک ترمز درواقع همان مکان قرارگیری لنت ترمز است و با توجه به عواملی همچون نوع کاربری خودرو، مواد تشکیل دهنده، فناوری ساخت و شرکت سازنده، در ابعاد و مدل‌های مختلف تولید می‌شود. لقمه نیز همان بخشی است که با هربار فشار پدال ترمز، مستقیم با دیسک یا کاسه ترمز برخورد کرده و اصطکاک ایجاد می‌کند. آنچه در ادامه مقاله «راهنمای خرید لنت ترمز» موردبررسی قرار خواهیم داد، درواقع همان لقمه لنت است که شامل 5 دسته اصلی (زینتری، سرامیکی، فلزی، نیمه فلزی و ارگانیک) می‌شود.

انواع لنت ترمز

در گذشته اکثر لنت ترمزها از ماده‌ای به نام آزبست (پنبه نسوز یا Asbestos) ساخته می‌شدند، اما پس از مدتی استفاده از آزبست به دلیل آلودگی‌های زیست‌محیطی از طرف سازمان بهداشت جهانی ممنوع شد. با ممنوعیت استفاده از آزبست در ترکیبات مواد اولیه لنت ترمزها، خیلی سریع انواع دیگر لنت‌های باکیفیت‌ که از مواد مختلفی ساخته شده بودند، وارد بازار شدند. به‌طورکلی مواد تشکیل‌دهنده لنت ترمز شامل الیاف، پرکننده‌ها، اصلاح‌کننده‌های اصطکاک و رزین‌های اتصال‌دهنده است؛ البته نوع مواد به‌کار رفته و همچنین درصد آن‌ها، جزو اسرار شرکت‌های تولیدکننده محسوب می‌شوند.

نصب اپ

در ادامه با ما همراه باشید تا تمامی مدل‌های لنت ترمز را برای شما شرح دهیم:

لنت‌های ارگانیک (NAO)

لنت‌های NAO از موادی همچون فایبرگلاس، کربن، الیاف آرامید و کولار ساخته می‌شوند. چنین موادی با رزین در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند و درنهایت لنت ترمز ارگانیک ساخته می‌شود. به‌طور معمول در ساختار لنت ارگانیک از مواد فلزی بسیار کمی استفاده می‌شود؛ به‌ همین دلیل لنت‌های ارگانیک جزو نرم‌ترین لنت‌های موجود در بازار هستند.

یکی از عوامل محبوبیت لنت ترمز ارگانیک، بازخورد فوق‌العاده خوب آن هنگام فشردن پدال ترمز است که خیلی بی‌صدا و نرم روی دیسک می‌نشیند. لنت ترمزهای ارگانیک نسبت به سایر لنت‌ها ارزان و البته کم‌دوام‌تر هستند.

لنت‌های کم متال (Low Metal)

حدود 20 درصد این نوع لنت‌ها، از مواد فلزی همچون آهن و مس ساخته شده‌است و سایر اجزای آن را الیاف و مواد موجود در لنت‌های NAO تشکیل می‌دهند. لنت‌های کم متال از قدرت بازدارندگی یا درواقع توان ترمز بالایی برخوردار هستند، اما صدای زیادی ایجاد کرده و گرد ترمز زیادی تولید می‌کنند.

لنت ترمز نیمه متالیک (Semi Metallic)

لنت ترمز نیمه متالیک بیش‌ترین استفاده را در میان سایر لنت‌ها دارند و همان‌طور که از نام آن‌ها می‌توان حدس زد، بخش عمده‌ای از اجزای آن را عناصر فلزی نظیر ذرات آهن و استیل تشکیل می‌دهد. این نوع لنت‌ها نسبت به لنت ترمز ارگانیک از انتقال حرارت بهتری برخوردار هستند، به همین دلیل طول عمر آن‌ها نیز کمی بیش‌تر از مدل‌های ارگانیک ارزیابی می‌‌شود. ویژگی‌هایی همچون طول عمر بالا و قیمت مناسب باعث شده است تا چنین لنت‌هایی به بهترین گزینه برای خودروهای مسافربری و باری تبدیل شوند.

لنت‌ ترمز سرامیکی (Ceramic Brake Pad)

تلاش برای تولید لنت‌‌هایی کم‌صدا، بادوام و کم‌حجم باعث شد تا شرکت‌های فعال در زمینه ساخت لنت ترمز، به استفاده از الیاف و پودرهای سرامیک در محصولات جدید خود روی بیاورند.

در یک نگاه کلی می‌توان لنت‌های سرامیکی را به‌دلیل بهره‌مندی از مواد سرامیکی و مواد ارگانیک، جزو لنت‌ ترمزهای Nao دسته‌بندی کرد؛ اما بهتر است بدانید که در برخی از آن‌ها ذرات برنج و مس نیز به‌کار گرفته می‌شود. لنت‌های سرامیکی، صدا و گردوغبار کمی تولید می‌کنند و نسبت به سایر لنت‌ها از طول عمر بالاتری برخوردار هستند. در این‌بین تنها ویژگی منفی لنت‌های سرامیکی قیمت بالای آن‌ها است که باعث می‌شود فقط افراد متمول به سراغ چنین لنت‌های بروند!.

لنت ترمز زینتری (Sintered Brake Pad)

آخرین مورد در لیست انواع لنت‌های ترمز، لنت زینتری است. این لنت‌ها از الیاف کامپوزیت و ذرات استیل تشکیل شده‌اند و پیش از استفاده حتما باید به دمای مطلوب برسند؛ به همین دلیل بیش‌تر در خودروهای مسابقه‌ای یا هواپیماها کاربرد دارند. چنین لنت‌هایی اگر در خودروهای معمولی استفاده شوند، قدرت بازدارندگی کم‌تری را در مقایسه با سایر لنت‌های موجود در بازار ارائه می‌دهند؛ علاوه‌بر این میزان خوردگی چنین لنت‌هایی بسیار بالا است و طول عمر کوتاهی دارند.

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

توصیه‌هایی برای خرید لنت ترمز

شاید برای اغلب افراد سوال باشد که از میان صدها لنت مختلف موجود در بازار، چگونه لنت ترمز مناسب اتومبیل خود را انتخاب کنیم؟. ما در این بخش چند راه‌کار ساده برای انتخاب و خرید لنت ترمز را به شما ارائه خواهیم کرد:

• انتخاب و خرید لنت ترمز باید متناسب با مدل خودرو شما باشد؛ یعنی درصورتی اتومبیل شما به‌طور استاندار از لنت‌های نیمه فلزی برخوردار باشد، بهتر است شما هم از لنت‌های نیمه فلزی استفاده کنید.
• جنس خوب و باکیفیت بخرید؛ چراکه با این کار در هزینه‌ها خود صرفه‌جویی می‌کنید. اغلب لنت ترمزهای بی‌کیفت و ارزان‌قیمت بعد از چند روز استفاده، سروصدای گوش‌خراشی را ایجاد می‌کنند که به‌اصطلاح به آن شیشه شدن لنت ترمز می‌گویند و شما را مجبور به خرید مجدد لنت می‌کنند.
• لنت ترمز خوب باید تحمل دمای بالا را داشته باشد تا درصورتی که دمای آن بیش‌ازاندازه افزایش یافت، ترمز خودرو شما بریده نشود.
• اگر میزان صدای تولید شده توسط لنت، برای شما از اولویت بالایی برخوردار است یا به دنبال سبک‌ترین مدل لنت ترمز هستید، بهترین انتخاب برای شما لنت‌های سرامیکی خواهد بود.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن خودرو و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

چه زمانی لنت ترمز خودرو را عوض کنیم؟

در ادامه مقاله «راهنمای خرید لنت ترمز» قصد داریم بهترین زمان تعویض لنت ترمز را برای شما بازگو کنیم. همیشه به یاد داشته باشید که لنت ترمز جزو قطعات مصرفی خودرو است و در فواصل زمانی معینی نیاز به تعویض دارد؛ اما این تعویض باید در زمان مناسب انجام شود. تعویض زودهنگام لنت ترمز فقط هزینه اضافی برای شما به همراه خواهد داشت و دیر عوض کردن آن‌ باعث آسیب به سیستم ترمز خودرو خواهد شد. پیش از اتمام لنت ترمز، ممکن است با یکی از علائم زیر مواجه شوید؛ بنابراین برای اطلاع از زمان صحیح تعویض لنت بهتر است به این موارد توجه کنید:

لرزش پدال

لرزش پدال ترمز یکی از اولین نشانه‌هایی است که به رانندگان خودروهای سواری زمان تعویض لنت را گوشزد می‌کند. اگر با هر بار فشردن پدال ترمز، لرزش خاصی را زیر پای خود احساس می‌کنید یعنی زمان تعویض لنت ترمز شما فرا رسیده است.

نامیزان شدن فرمان خودرو

یکی دیگر از علائم زمان تعویض لنت، از تنظیم خارج شدن فرمان خودرو است. هنگامی‌که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، فرمان خودرو به سمت خاصی متمایل خواهد شد و همواره به آن سمت کشش دارد.

صدای غیرطبیعی در هنگام ترمز

اگر هنگام گرفتن ترمز صدای غیرطبیعی و گوش خراشی از ترمز خودرو بلند می‌شود، یقین داشته باشید که لنت‌های ترمز خودرو به‌طور کامل از بین رفته‌اند و باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کنید.

علاوه‌بر این، مواردی همچون پایین آمدن روغن ترمز و کاهش میزان قدرت ترمزگیری ازجمله علائم فرارسیدن زمان تعویض لنت ترمز است. ناگفته نماند که در خودروهای پیشرفته و به‌روز، یک سنسور در نزدیکی لنت‌ها وجود دارد. این سنسور زمانی که لنت ترمز خودرو رو به اتمام باشد یا ضخامت آن از حد مشخصی کم‌تر شود، از طریق هشدارهای صوتی یا روشن کردن هشدار اتمام لنت روی صفحه پشت آمپر، چنین مسئله‌ای را به راننده اطلاع می‌دهد.

کلام آخر در راهنمای خرید لنت ترمز

به انتهای مقاله راهنمای خرید لنت ترمز رسیدیم؛ سفر ایمن با خودرو زمانی محقق می‌شود که تمامی اجزا و عناصر اتومبیل در سلامت کامل باشند و سرویس‌های خودرو منظم و مرتب انجام شوند. سیستم ترمز یکی از مهم‌ترین اجزاء فنی خودرو است و نقش مهمی را برعهده دارد. لازمه برخورداری از یک ترمز مطمئن و قدرتمند، استفاده از لنت ترمز مناسب است.

لنت‌‌ ترمز‌های مختلفی در بازار وجود دارند که با توجه به مدل خودرو استفاده می‌شوند و انتخاب جنس آن‌ها نیز به نوع کارکرد خودرو و نیاز راننده در موقعیت‌های مختلف وابسته است. درصورت شنیدن صدای نامتعارف، لرزش در پدال یا روشن شدن چراغ لنت، بدانید که زمان تعویض لنت خودرو شما فرا رسیده ‌است. به یاد داشته باشید که استفاده از لنت ترمز نامرغوب، می‌تواند علاوه‌بر هزینه تعمیر و تعویض قطعات، خطرات جدی را برای شما و سایر سرنشینان خودرو به همراه داشته باشد.

بیشتر بخوانید:

• علت قفل کردن ترمز خودرو و راه‌های برطرف کردن آن
• راهنمای عیب‌یابی سیستم ترمز
• با انواع سیستم ترمز خودرو و نحوه عملکرد آن‌ها آشنا شوید
• ترمز اضطراری خودرو چیست؟
• راه‌های تشخیص تمام شدن لنت ترمز
• روغن ترمز و روغن هیدرولیک را بیشتر بشناسید
• با کالیپر ترمز خودرو بیشتر آشنا شوید

اگر وسیله نقلیه‌ شما بیش‌از حد معمول بنزین مصرف می‌کند، یا دود سیاه از لوله اگزوز بیرون می‌دهد، این‌ها می‌توانند برخی از علائم خرابی سنسور خنک کننده دما باشند. حسگر دمای خنک کننده (Coolant Temperature Sensor)، نقش مهمی در نظارت بر عملکرد مایع خنک کننده ایفا می‌کند و وظیفه اندازه‌گیری میزان دمای موتور را برعهده دارد.

فروش خودرو

از آنجا که دما نقش مهمی در محاسبات عملکرد موتور دارد، هرگونه مشکل در رابطه با سنسور دمای خنک کننده می‌تواند به‌سرعت به مسئله‌ای جدی تبدیل شود. این مشکل به‌صورت علائمی ظهور می‌کنند که نشان‌دهنده خرابی سنسور خنک کننده هستند. این‌که این علائم چیستند و چگونه می‌توان آن‌ها را تشخیص داد، مواردی هستند که در این مقاله درباره آن‌ها صبحت خواهد شد.

سنسور خنک کننده چیست و چگونه کار می‌کند؟

سیستم خنک کننده در اتومبیل با موتور احتراق داخلی، دمای مطلوب موتور را حفظ کرده و از گرمای بیش‌از حد آن جلوگیری می‌کند. سنسور دمای مایع خنک کننده موتور (یا سوئیچ دمای خنک کننده)، معمولاً در نزدیکی خروجی مایع از موتور به سمت رادیاتور قرار می‌گیرد تا دمای مایع خنک کننده را اندازه‌گیری کند. سپس دمای ثبت شده را به ECU ارسال می‌کند تا عملکرد موتور براساس آن تنظیم شود. اگر دما بالا باشد، کامپیوتر دور موتور را تا زمانی که به حد نرمال برسد پایین می‌آورد، و یا فن خنک ‌کننده (در برخی از خودروها) را باز و بسته کرده و روند چرخش گازهای خروجی و احتراق سوخت را نیز کنترل می‌کند.

نصب اپ

حسگر دمای خنک کننده، یک ترمیستور ضریب دمای منفی (NTC) است؛ به این معنا که با افزایش دما، مقاومت الکتریکی آن کاهش می‌یابد. بسیاری از اتومبیل‌ها بیش از یک سنسور دمای خنک کننده دارند. همچنین، سنسور اصلی ECT (حسگر ECT 1) در نزدیکی ترموستات در سرسیلندر یا روی محفظه ترموستات نصب می‌شود. یک سنسور درجه حرارت خنک‌کننده دومی نیز در قسمت دیگری از موتور یا در رادیاتور نصب می‌شود.

علائم خرابی سنسور خنک کننده چیست؟

مانند هر مؤلفه دیگری، سنسور خنک کننده دما نیز می‌تواند آسیب ببیند و درنتیجه برخی مشکلات مربوط به موتور را به‌وجود آورد. از این‌رو توصیه می‌شود که ماشین خود را فوراً معاینه کنید، تا از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری شود. در اینجا به برخی از علائم خرابی سنسور خنک کننده اشاره می‌کنیم:

1- بررسی چراغ چک خودرو

یکی از اولین علائمی‌ که مشاهده خواهید کرد این است که چراغ چک موتور، روشن می‌شود. اگر کامپیوتر مشکلی را در مدار سنسور تشخیص دهد، به احتمال زیاد چراغ چک موتور را روشن خواهد کرد و این نشان می‌دهد که ماشین به معاینه نیاز دارد.

2- پیمودن مسافت کم و افزایش مصرف سوخت

خرابی سنسور خنک‌کننده، می‌تواند یک سیگنال نادرست را به کامپیوتر ارسال کند و در نتیجه باعث تنظیم نادرست فشار سوخت شود. به‌عنوان مثال، یک سنسور معیوب می‌تواند سیگنالی را ارسال کند که نشان می‌دهد موتور سرد است، درصورتی‌که این‌گونه نیست!. در نتیجه از سوخت بیش‌تری برای گرم کردن سریع موتور استفاده می‌کند و این امر باعث کاهش کارآیی سوخت و عملکرد موتور می‌شود. نشانه اصلی این نوع خرابی، مصرف سوخت زیاد در زمانی است که خودرو نسبت به حالت عادی، مسافت کمتری را پیموده است.

3- خارج شدن دود سیاه از لوله اگزوز

با توجه به سیگنال نادرست حسگر خنک کننده، کامپوتر خودرو می‌تواند مخلوط سوخت را تا جایی که فرآیند احتراق دشوار می‌شود، غنی‌سازی کند. سوخت بیش‌از حد در لوله اگزوز، می‌سوزد و دود سیاه و غلیظی را ایجاد می‌کند. دود سیاه بیرون آمده از لوله اگزوز، می‌تواند یکی دیگر از علائم خرابی سنسور خنک کننده دمای ماشین باشد. در این مورد، اتفاقات زیر رخ خواهند داد:

• اطلاعات نادرست درباره سنسور دمای خنک کننده که از دستگاه دیاگ به‌دست آمده است، می‌تواند باعث شود که موتور، ترکیب سوخت – هوای موتور را اشتباه ارزیابی کند.
• هر زمان که نسبت ترکیب سوخت – هوا با هم تناسب نداشته باشد و اگر مخلوط سوخت خیلی غنی شود (یعنی مقدار سوخت بیشتر باشد)، سوخت دیگر قادر به سوختن در داخل محفظه احتراق نخواهد بود. در نتیجه، سوخت در لوله اگزوز اتومبیل می‌سوزد و این باعث می‌شود که اگزوز دود سیاهی را خارج کند.
• اگر میزان دود سیاهی که از اتومبیل خارج می‌شود بیش از حد باشد، بهتر است سریعاً خودرو را خاموش کنید و آن را به تعمیرگاه ببرید.

4- گرمای بیش از حد موتور

یکی دیگر از علائم خرابی سنسور خنک کننده دمای معیوب، این است که موتور زیاد داغ می‌کند. این احتمالاً هنگام نشت خنک کننده اتفاق می‌افتد و باعث می‌شود سنسور دما به‌صورت نامنظم عمل کند. همچنین، فَن خنک کننده که پشت شبکه مشبک رادیاتور قرار دارد، گرمای حاصل از موتور را کاهش می‌دهد.

این فَن، به شکل برقی کنترل می‌شود و وابسته به سیگنال ارسالی از کامپیوتر است. اگر فَن سیگنال نادرستی دریافت کند، ممکن است روشن نشود و باعث گرم شدن موتور شود. برخی از خودروها دارای یک سنسور خنک‌کننده جداگانه برای فن هستند، اما بسیاری از اتومبیل‌ها از همین یک سنسور استفاده می‌کنند.

5- کاهش قدرت موتور و آتش سوزی

ترکیب درست سوخت، برای بازده بهینه موتور مورد نیاز است. فاکتورهای زیادی وجود دارند که می‌توانند بر ورودی سوخت و زمان احتراق تأثیر بگذارند. یک عامل اصلی تصمیم‌گیری، دمای موتور است که سنسور خنک کننده دما مسئول آن است.

اگر سنسور دمای پایینی را نشان دهد، مخلوط سوخت موتور بیش‌از حد غنی می‌شود (درصد سوخت بیش‌تر می‌شود) و اگر سنسور دمای خیلی زیادی را نشان دهد، مخلوط سوخت کم می‌شود. در این حالت، به اندازه کافی سوخت به موتور نمی‌رسد، درنتیجه باعث انفجار موتور یا پِت پِت کردن آن می‌شود (یا ریپ می‌زند).

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

چگونه می‌توان خراب بودن سنسور خنک کننده را تشخیص داد؟

هنگامی‌‌که چراغ چک موتور روشن می‌شود، بهترین راه ممکن استفاده از دستگاه دیاگ (OBD2) است. درصورت داشتن این دستگاه، می‌توانید این کار را در خانه انجام دهید. اما اگر این دستگاه را ندارید، می‌توانید به نزدیک‌ترین مکانیکی موجود در محل خود مراجعه کنید. با دیاگ زدن می‌توانید داده‌های زنده و پارامترهای سنسور دمای آب (CTS) را نیز بررسی کنید. همچنین، ارزیابی کنید که میزان دمای CTS هنگام داغ بودن موتور، حدود 80-90 درجه باشد.

همچنین، اگر خودرو بعد از رسیدن به دمای معمول کارکرد خود، هنگام استارت خوردن با مشکل مواجه شود، این معمولاً نشان‌گر آن است که باید سنسور خنک کننده دما را بررسی کنید. برای تأیید، می‌توانید وسیله نقلیه خود را از طریق آزمایش نشتی گاز بررسی کنید. اگر همه موارد دیگر ایرادی نداشته باشند، عدم موفقیت در این آزمایش، باید ناشی از حسگر خنک کننده دما باشد.

بسیاری از سنسورهای خنک کننده دمای موتور، دارای دو سیم هستند و سنسور توسط اهم کنترل می‌شود. یک جدول سیم کشی فراهم کنید و بدانید که چه اهمی ‌را باید در دمای خاصی داشته باشید تا عملکرد آن را بررسی کنید. برای بررسی اهم بین اتصال‌ها، می‌توانید از «مولتی‌متر دیجیتالی» نیز استفاده کنید.

یک روش ساده برای تشخیص خرابی سنسور خنک کننده دما، به شرح زیر است:

• با مراجعه به دفترچه راهنما، سنسور خنک کننده دما را در وسیله نقلیه خود پیدا کنید.
• با اتصال فیش قرمز به قسمت انتهایی سنسور خنک کننده و اتصال فیش مشکی به یک سطح فلزی، سنسور مولتی‌متر دیجیتالی را به حسگر مایع خنک کننده دما متصل کنید.
• حالا می‌توانید ارقام روی دستگاه مولتی‌متر را بخوانید.
• موتور را روشن کنید و بگذارید حداقل برای چند دقیقه کار کند.
• دوباره اطلاعات به‌دست آمده از دستگاه مولتی‌متر را هنگام داغ بودن موتور یادداشت کنید.
• این روند را تا زمانی که موتور داغ نباشد، به‌طور مداوم ادامه دهید.
• تفاوت بین مقادیر حداکثری ناشی از روشن بودن موتور و مقادیر حداقلی ناشی از خاموش بودن ماشین را پیدا کنید.
• ببینید تفاوت بین مقادیر حداقلی و حداکثری موتور، آیا بیش از 200 اهم است یا خیر!
• اگر این تفاوت بیش از 200 اهم نباشد، سنسور خنک کننده دما معیوب است.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن خودرو و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی علائم خرابی سنسور خنک کننده

سنسور خنک‌کننده، برای نظارت بر دمای موتور استفاده می‌شود. بیشتر سنسورهای دمای خنک کننده با استفاده از مقاومت الکتریکی برای اندازه‌گیری دمای مایع خنک کننده موتور کار می‌کنند. اگر کامپیوتر تشخیص دهد که دمای موتور بیش‌از حد بالا است، می‌تواند تنظیمات عملکرد موتور را کاهش دهد تا از این طریق موتور را از آسیب احتمالی ناشی از گرمای بیش‌از حد محافظت کند؛ اما این سنسور گاهی اوقات خراب می‌شود!.

متداول‌ترین علائم خرابی سنسور خنک کننده موتور، شامل موارد زیر است: گرمای بیش‌از حد موتور، به‌سختی استارت خوردن خودرو، مصرف زیاد بنزین، بررسی چراغ چک روشن موتور و فن‌هایی که به‌درستی کار نمی‌کنند. در هرصورت، مراجعه سریع به یک مکانیک ماهر و بررسی مشکل اصلی خودرو، می‌تواند از ورود صدمات جدی‌تر به ماشین جلوگیری کند.

بیشتر بخوانید:

• با مهم ترین سنسورهای خودرو آشنا شوید
• نحوه تعویض سنسور اکسیژن
• سنسور زاویه فرمان را بیشتر بشناسید

به جرات می‌توان گفت که پژو 206، پرطرفدارترین هاچ‌بک سال‌های اخیر بازار ایران بوده‌است. خودرویی با ظاهری زیبا و اسپرت‌مانند که علاوه بر قشر جوان، در میان سایر افراد نیز طرفداران همیشگی خود را داشته‌است. این خودرو در ایران از سال‌های ابتدایی عرضه به بازار، پیچ‌وخم‌های متعددی را پشت سر گذاشته‌است. از تحریم، کمبود قطعات، مونتاژ با قطعات چینی و ایرانی گرفته تا تغییرات گسترده در امکانات خودرو؛ همگی تحولاتی است که این خودرو آن‌ها را تجربه کرده‌است.

در سال‌های اخیر شرکت‌های خودروسازی متعددی تلاش کرده‌اند تا با عرضه انواع خودروها، بازارپژو 206را از آن خود کنند. این امر هیچگاه موفقیت‌آمیز نشده‌است. امروزه پیش‌فروش این خودرو از کارخانه با استقبال شدید مشتریان رو‌به‌رو است. به‌طوریکه هنگام ثبت‌نام برای خرید این خودرو، سایت تولیدکننده به دلیل هجوم کاربران، به سختی در دسترس قرار می‌گیرد. قبل از بررسی ایرادات فنی 206 قصد‌داریم تا با این هاچ‌بک فرانسوی آشنا‌شویم.

آشنایی با پژو 206، شاهزاده قدیمی فرانسوی

تولید و عرضه بیش از 3100 دستگاه پژو 206 در روز در بیش از 10 کشور دنیا، رکوردی است که هر خودرویی قادر به دست‌یابی به آن نیست. این مهم به دلیل محبوبیت این خودروی فرانسوی در سراسر جهان به‌دست‌آمده است. خودروی فوق در بازار کنونی ایران در دو نوع اس دی (برگرفته از کلمه سدان) و هاچ بک است. عرضه خودروی یادشده در 6 تیپ و با مشخصات فنی متفاوت و البته آپشن‌های متفاوت صورت‌می‌گیرد. از تیپ 1 با موتور TU3 و سیستم صوتی قدیمی تا تیپ‌های بالاتر با موتور TU5 با Day light و سنسور دنده عقب؛ همگی در سال‌های اخیر در بازار عرضه شده و به‌فروش می‌رسند.

فروش خودرو

در این میان، تیپ 2 و تیپ 5 خودروی یادشده در میان مشتریان از اقبال بسیار خوبی برخوردار بوده‌اند. دلیل این امر را می‌توان شتاب قابل‌قبول، مصرف معقول سوخت، ترمز دیسکی و پایداری خوب خودروها نسبت به سایر تیپ‌ها عنوان‌کرد. البته فاکتور قیمت نسبت به امکانات نیز در این زمینه تاثیرگذار بوده‌است. با این وجود اما ایراداتی در تیپ‌های مختلف پژو 206 وجود دارد و همچنان رفع نمی‌شود. این ایرادات شایع حتی باعث‌شده‌اند بعضی مشتریان به خودروهای هاچ‌بک چینی مانند برلیانس روی بیاورند.

شایع ترین ایرادات فنی 206 کدام است؟

حتی با درنظر گرفتن تمامی این صحبت‌ها، بازهم نباید از ایرادات فنی خودرو به عنوان یک خودروی قدیمی غافل شد. بی‌شک از خودرویی که نزدیک به دو دهه از عمر آن در بازار ایران می‌گذرد، انتظار بیشتری در زمینه بهبود ایرادات می‌رود. به صورت طبیعی، تولیدکننده باید در سال‌های اخیر و با فروش مدل‌های جدیدتر خودرو، باید ایرادات فنی و غیرفنی آن را کم و کمتر کند. اما متاسفانه برخی ایرادات در پژو 206 به صورت دوره‌ای در هر مدل تکرار می‌شوند و خبری از رفع آن‌ها نیست. همراه مکانیک قصد دارد تا در این مقاله به بررسی شایع‌ترین ایرادات فنی پژو 206 بپردازد.

کمبود فضای کابین؛ 206 خودروی مسافرت خانوادگی نیست!

حتی با پذیرفتن این امر که فضای کابین در خودروهای هاچ بک محدودیت دارد؛ بازهم نمی‌توانیم از ضعف بزرگ کمبود فضا در 206 سخن نگوییم. نشستن سرنشینان عقب در مدل هاچ‌بک 206، به شکلی است که فردی با قدی بین 175 تا 180 سانتی‌متر نیز اذیت می‌شود. حال تصور کنید راننده خودرو خود بلندقد بوده و صندلی راننده را عقب کشیده‌باشد.

نصب اپ

دراین‌صورت سرنشین عقب حتی جای پای خود را به راحتی نخواهد‌داشت. همین امر بزرگ‌ترین ضربه را به این خودرو در امتیاز راحتی نشستن می‌زند.

با چنین فضایی و البته با توجه به فضای بسیارکم جعبه خودرو، سفر با پژو 206 اصلا راحت نخواهد بود و کمبود فضا قطعا شما را اذیت خواهد‌کرد. تنها در سفرهای دو یا نهایتا سه نفره می‌توانید تجربه راحتی سفر را داشته‌باشید. بنابراین 206 را نمی‌توان خودروی مسافرت و خانواده دانست.

قطعات گران، هزینه سرویس و تعمیرات بالا

برای درک تفاوت قیمت قطعات یدکی پژو 206 با سایر خودروها، سری به یک فروشنده قطعات یدکی بزنید. برای مثال دیسک صفحه پژو 206 در یک برند یکسان در مقایسه با دیسک صفحه سایر هم‌خانواده‌ها بیش از 30 درصد گران‌تر است. حال در اکثر قطعات مصرفی مهم خودرو همین موضوع را درنظر داشته‌باشید. متوجه می‌شوید که 206 خودرویی پرخرج است. موضوع هزینه، یکی از آشناترین ایرادات فنی 206 است.

از سوی دیگر حساس‌بودن خودرو و گران‌بودن قطعات، لزوم سرویس‌های منظم دوره‌ای در این خودرو بیش از بقیه احساس می‌شود. به دلایلی نظیر سختی تعویض قطعات، فضای کم بین محفظه موتور و سایر قطعات، همچنین وقت‌گیر‌بودن دسترسی به قطعات مختلف توسط مکانیک، هزینه تعمیرات و سرویس خودرو نیز بالا است. البته هزینه‌های نگهداری در تیپ‌های مختلف متفاوت است؛ مثلا خودروی 206 تیپ 6 هزینه نگهداری بالاتری نسبت به بقیه دارد.

استهلاک بالای خودروهای تولید سال 92 به بعد

استهلاک تا سال 91 در بازار ایران، جزو ایرادات فنی خودروی فوق به‌حساب نمی‌آمد. زیرا در این خودروها از قطعات فرانسوی استفاده می‌شد. در تابستان 91 و در پی تشدید تحریم‌ها در صنایع مختلف علیه ایران، همکاری گروه پژو سیتروئن برای همیشه با ایران پایان یافت.ایران خودرودر این زمان پس از توقف تولید به دلیل عدم وجود قطعه، اقدام به مونتاژ با قطعات چینی و ایرانی کرد. همین امر باعث شد تا کیفیت خودروهای تولیدی بعد از این سال افت محسوس و شدیدی داشته‌باشد.

خودروهای تولیدشده پس از قطع همکاری شرکت فرانسوی، تنها یکی دو سال بعد نشان‌دادند که تفاوت کیفیت قطعات فرانسوی با قطعات ایرانی و چینی چیست. با افزایش استهلاک و قیمت قطعات، امروزه کیفیت پایین قطعات و استهلاک بالای خودرو، یک ضعف جدی در 206 است. طبیعی است که این امر هزینه‌های قابل‌توجهی روی دست مالکان خودرو می‌گذارد.

جلوبندی ضعیف، سیستم تعلیق خشک

بسیارکم پیش می‌آید که مالکان پژو 206 در تمامی تیپ‌ها، از جلوبندی خودرو ابراز نگرانی نکنند. طبق تک خودرو و طراحی یکپارچه باعث شده‌است تا خودرو در برخورد با پستی و بلندی‌ها به راحتی دچار مشکل شود و سر از تعمیرگاه درآورد. در چنین حالتی هنگام برخورد به یک مانع یا دست‌انداز، وزن بیشتری بر خودرو تحمیل می‌شود. این مورد از ایرادات فنی 206 می‌تواند هزینه‌های سنگینی روی دست راننده بگذارد.

سیستم تعلیق 206 نیز به دلیل خشک‌بودن، ضربات متعددی را به اتاق وارد می‌کند. از سوی دیگری بسیاری از مالکان خودروی فوق در مدت زمان کمی پس از خرید، با مشکلات ناشی از ضعف کمک‌های عقب خودرو روبه‌رو شده‌اند. حال در نظر بگیرید با چنین سیستم تعلیق خشکی با خودرو پس از خرید آن روبه‌رو شوید. چندی بعد صداهای ناخوشایند درون اتاق ناشی از خرابی کمک‌های عقب نیز به‌گوش برسد؛ قطعا از خرید خود پشیمان خواهید‌شد.

سایر ایرادات فنی پژو 206

شایع‌ترین مشکلات فنی خودرو تا این قسمت بیان شد. اما این موارد تمام مشکلات شما پس از خرید پژو 206 نخواهد‌بود. بعضی دیگر از مشکلات عمده این خودرو عبارتند از:
• در بسیاری از خودروهای تولیدشده 206، ضعف واشر سرسیلندر وجود دارد. یعنی درصورتی‌که راننده کمی در چک‌کردن وضعیت فن، آب رادیاتور و سایر اجزای مرتبط سهل‌انگاری کند، با سوختن واشر، با پدیده قاطی‌شدن آب و روغن خودرو مواجه‌می‌شود.
• متریال استفاده‌شده در خودرو به خصوص در کابین داخلی از کیفیت خوبی برخوردار نیست. پلاستیک خشک و یک‌تکه داشبورد خود گواه بزرگی برای این ادعا است.
• قیمت پژو 206 نسبت به امکانات آن بالا است. در قیمت‌های نزدیک و حتی مشابه این خودرو، می‌توان خودروهای کارکرده از برندهای معتبر یا خودروهای چینی قابل‌رقابت خریداری‌کرد.
• افزایش قیمت سالیانه این خودرو معمولا با کاهش امکانات و آپشن‌ها همراه است. حذف مانیتور هوشمند تک خطی در یکی از تیپ‌ها و جایگزینی آن با یک مانیتور بزرگتر اما با امکانات ضعیف، مثالی برای این ضعف است. مورد فوق از ایرادات فنی 206 در خودروهای مدل 92 به‌بعد شایع‌تر است.
• بوق و دسته راهنمای پژو 206 بسیار حساس است. پس از چندسال احتمال از کارافتادن دسته راهنما بالا است. در کنار هزینه فراوان برای تعمیر، این امر عملکرد خودرو را به‌شکل جدی تحت‌تاثیر قرار‌می‌دهد.

کارشناسی خودرو

مطالعه بیشتر: انواع رنگ پلاک خودرو و معنی هر کدام + کد پلاک شهرهای مختلف - شهر ماشین

جمع بندی بررسی ایرادات فنی 206 ؛ ایرادات نرم افزاری هم وجود دارد!

در کنار ایرادات فنی 206 که بیان شد؛ ایرادات نرم‌افزاری نیز وجود‌دارد. مواردی مانند روشن‌شدن چراغ چک به دلیل خطای سنسور دور موتور یا خطای سیگنال پایه، قطع و وصل شدن کمپرسور کولر، خطای کویل، خطای دریچه گاز، خطای گاز نخوردن موتور و بالا ماندن دور موتور از جمله شایع‌ترین خطاهای نرم‌‌افزاری خودروی فوق هستند.

با در نظر داشتن چنین خطاها و مشکلاتی باید دید با وجود قیمت فعلی، آیا خرید پژو 206 مقرون‌به‌صرفه است؟ پاسخ را می‌توانید در مقایسه هزینه‌ها و مشکلات این خودرو با سایر خودروها با قیمت مشابه پیدا‌کنید.

بیشتر بخوانید:

• جعبه‌ فیوز پژو 206 و راهنمای عملکرد هر فیوز
• معایب پژو 206
• مزایای پژو 206 تیپ 2
• چرا پژو 206 تیپ 5 بخریم؟
• پژو 206، معرفی تمام تیپ های پژو 206 در یک نگاه

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

بازار روز خودرو یکی از مکان‌هایی است که با هدف تسهیل خرید و فروش خودرو به‌دور از دسترس واسطه‌ها و دلالان ایجاد شده است تا هم خریداران و فروشندگان به‌راحتی یکدیگر را پیدا کنند و هم هزینه‌های اضافی به‌عنوان سود واسطه‌ها به آن‌ها تحمیل نشود. بااین‌وجود، فروش خودرو در بازار روز خودرو دردسرها، مشکلات و همچنین ریسک‌های خاص خود را به‌ویژه برای فروشندگان دارد که در ادامه به آن‌ها اشاره خواهیم کرد.

7 دلیلی که نباید از بازار خرید و فروش خودرو استفاده کرد:

1. عدم کارشناسی صحیح خودرو

کارشناسان حاضر در محل بازار روز خودرو، معمولاً خودرو را به‌صورت سرسری و خیلی بی‌دقت بررسی می‌کنند. درصورتی‌که یک‌بار از نزدیک این فرآیند را مشاهده کرده باشید، به این نتیجه خواهید رسید که کارشناسی تخصصی‌ای در میان نیست. طبق آمار،75%خودروهای دست‌دوم دارای حداقل یک مشکل فنی یا بدنه هستند و اگر خودرو به دقت کارشناسی نشود، می‌تواند باعثضرر میلیونی خریدارشود.

1. قیمت‌گذاری بی‌اساس خودروهای دست دوم

علاوه‌بر کارشناسی غیراصولی و غیرتخصصی، قیمت‌گذاری نیز در بازار روز خودرو کاملاً غیرحرفه‌ای انجام می‌شود که می‌تواند برای مالک خودرو به‌عنوان فروشنده ضرر و زیان بسیاری به‌همراه داشته باشد. درصورتی‌که در دو هفته متوالی به بازار روز خودرو مراجعه کنید و قیمت‌ها هم نوسان خاصی را تجربه نکرده باشند، خواهید دید که قیمت‌گذاری در این دومرتبه چقدر متفاوت انجام می‌شود.

نصب اپ

1. روزهای تعطیل، صبح زود تا ظهر

معمولاً بازار روز خودرو در شهرهای مختلف، در روزهای تعطیل مانند جمعه برگزار می‌شود. حضور در روز جمعه در بازار روز خودرو می‌تواند تا حد زیادی وقت شما را تلف کند. دقت داشته باشید به‌دلیل این‌که خودروهای سالم با مشخصات فنی بهتر معمولاً در اولین ساعات بازار به فروش می‌رسند، این ذهنیت ایجاد شده است که همه اتفاقات خوب در ساعات اولیه صبح خواهد افتاد؛ بنابراین اگر بخواهید در فروش خودروی خود موفق باشید شما نیز بایستی در ساعات اولیه صبح روز تعطیل در بازار روز خودرو حضور داشته باشید.

1. حضور دلالان در پوشش مصرف‌کننده

همان‌طور که گفته شد، رسالت ایجاد بازار روز خودرو کاهش قیمت و حباب در قیمت خودرو بوده و سعی شده است تا مصرف‌کنندگان به‌راحتی بتوانند یکدیگر را در نقش‌های خریدار و فروشنده خودرو بیابند؛ اما متأسفانه با راه‌یابی دلالان خودرو به این بازار معمولاً این افراد در پوشش مصرف‌کننده به فروشنده‌های مختلف مراجعه می‌کنند و با ترفندهایی که تخصص آن‌ها است سعی در خرید خودرو به قیمت‌های پایین‌تر از قیمت کارشناسی شده یا قیمت مدنظر فروشنده دارند.

1. تنظیم قولنامه بدون توجه به مسائل حقوقی

یکی دیگر از مشکلاتی که در بازارهای روز خودرو برای خریداران و فروشندگان وجود دارد، تنظیم قولنامه به‌صورت غیرتخصصی و کاملاً غیرحرفه‌ای است؛ چراکه در این بازارها خدمات حرفه‌ای و تخصصی حقوقی ارائه نمی‌شود و بنابراین خریداران و فروشندگان مجبوراند تا به‌صورت معمول نوشته‌ای را به‌عنوان قولنامه بین خود تنظیم و امضا کنند.

1. عدم امکان انتقال قطعی سند خودرو در همان روز

از آنجایی که بازارهای روز خودرو معمولاً در روزهای تعطیل تشکیل می‌شوند، امکان انتقال قطعی سند خودرو وجود ندارد. بنابراین خریداران و فروشندگان بایستی تا روز بعد صبر کنند یا خودرو را به پارکینگ‌های دوقبضه تحویل دهند که آن هم خود مشکل‌ساز خواهد بود. در حالتی دیگر ممکن است خریدار با قول مراجعه فردا، فروشنده را از بازار خارج کند و در روز بعد نیز برای خرید و انتقال سند مراجعه نکند. در این شرایط معمولاً فروشنده خودرو یک هفته زمان خود را ازدست خواهد داد.

1. عدم حضور مشتری برای خودروهای لوکس

بازارهای روز خودرو معمولاً برای خودروهای ساخت داخل و خودروهایی با قیمت متوسط رو به پایین مشتری دارند و خودروهای لوکس در آن‌ها جایی نخواهند داشت. بنابراین درصورتی‌که شما دارنده یک خودروی لوکس باشید، نمی‌توانید خودروی خود را در بازار روز خودرو بفروشید.

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

فروش سفارشی خودرو، راه حل نهایی

تمام مشکلات روش سنتی فروش در بازار خودرو را مطرح کردیم؛ اما اگر بخواهیم گرفتار این مشکلات نشویم و خودروی خود را آسان و با بهترین قیمت بفروشیم، باید از چه راهی استفاده کنیم؟

فروش سفارشی خودروهمان راه منطقی، بی‌دردسر و مطمئنی است که افراد آگاه و امروزی از آن استفاده می‌کنند. در روش فروش سفارشی خودرو که در سراسر دنیا هم به‌عنوان بهترین روش فروش خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد، نیازی به مراجعه به بازار خودرو یا آگهی کردن خودرو در سایت‌های مختلف وجود ندارد، فروشنده به هیچ تماسی از سمت خریدار پاسخ نمی‌دهد، نگرانی بابت تعیین قیمت دقیق خودرو وجود ندارد، خبری از روبه‌رو شدن با واسطه‌های متعدد نیست و ریسک نوشتن قولنامه ازبین رفته است. مهم‌تر این‌که همه این موارد به‌صورترایگانانجام می‌شود!

مزایای فروش سفارشی خودرو

مزایای بی‌نظیر فروش سفارشی خودرو به شرح زیر است:

• با تماس شما، کارشناسان همراه مکانیک در محل حاضر شده و خودروی شما را به‌صورت تخصصی و رایگان، کارشناسی و بررسی می‌کنند.
• پس از انجام کارشناسی، خودروی شما توسط همراه مکانیک در سایت‌های معتبر و سایت شرکت آگهی می‌شود.
• فروشنده به هیچ تماسی از سمت خریداران پاسخ نمی‌دهد، چرا که شماره شما در آگهی درج نمی‌شود و این مشاوران همراه مکانیک هستند که به همه‌ی تماس‌ها پاسخ داده تا زمانی‌که مشتری مناسب را پیدا کنند.
• لازم نیست شما با واسطه‌های متعدد خودرو مواجه شوید.
• از بازدیدهای غیرضروری جلوگیری شده و در زمان شما بسیار صرفه‌جویی خواهد شد.
• در نهایت هنگام عقد قولنامه به کمک مشاور حقوقی ما، لذت فروش بی‌دغدغه‌ی خودرو را تجربه خواهید کرد.
• شما هیچ هزینه‌ای بابت دریافت این خدمات پرداخت نخواهید کرد و کلیه مراحلرایگاناست.

فروش خودرو

بیشتر بخوانید:

• در کمترین زمان و با بیشترین سود خودرو بفروشید
• خرید خودرو تنها با یک تماس
• همه چیز در مورد قولنامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• روش‌های رایج کلاهبرداری خرید و فروش خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید - شهر ماشین

براساس اعلام کمیته‌خودرو یکی از فیلترهای ثبت‌نام در طرح فروش فوق العاده محصولات خودروسازان شرط نداشتن پلاک فعال در خانواده است که این شرط سبب ایجاد مشکلات بسیاری برای برندگان قرعه‌کشی شده است. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، کمیته خودرو استعلام پلاک فعال را از پرونده یارانه خانواده‌ها انجام می‌دهد و فردی که دیگر در خانواده زندگی نمی‌کند اما یارانه‌اش در خانواده ثبت است، نمیتواند جزو خریداران نهایی خودرو باشد.

خرید خودرو

بدین ترتیب افرادی که به تازگی تشکیل خانواده داده‌اند و هنوز اقدام به جداسازی یارانه خود نکرده‌اند، طبق این بند از لیست برندگان نهایی خرید خودرو خارج می‌شوند. بسیاری از برندگان قرعه‌کشی که وجه خودرو را هم واریز کرده‌اند به دلیل عدم جداسازی یارانه‌ها از لیست برندگان حذف می‌شوند.

معاون امور صنایع وزارت صمت، شرط نداشتن خودرو در خانواده را برای واقعی کردن تقاضا در طرح فروش‌فوق‌العاده عنوان کرد و در این رابطه گفت: این موارد در قرعه‌کشی‌های بعدی اصلاح می‌شود و امکان بررسی در قرعه‌کشی فعلی هم وجود دارد.

خودروسازان می‌توانند با هماهنگی با نهاد‌های مربوطه مشکل پیش آمده را بررسی و رفع کنند. اگر استعلام نداشتن پلاک فعال در خانوار به جای سازمان هدف‌مندی یارانه‌ها از سازمان ثبت احوال گرفته شود، این مشکل برطرف خواهد شد. زوج‌های جوان نیز با مراجعه به پیشخوان و پلیس+۱۰ می‌توانند اقدام به جداسازی یارانه‌ کنند.
منبع: ایسنا

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

• کولر خودرو
• همه چیز در مورد قولنامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• مدل‌های لکسوس RX
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مشخصات فنی تیگو 7
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: انواع رنگ پلاک خودرو و معنی هر کدام + کد پلاک شهرهای مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین