یدک سنتر - صفحه 61

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک با اجرای طرح فاصله‌گذاری اجنماعی، بسیاری بر این باور بودند که سطح شهرها خلوت‌تر از همیشه خواهد بود و ترددها بسیار کاهش می‌یابد. به گزارش مجله همراه مکانیک، در روزهای نوروز همین هم اتفاق هم افتاد و در خیابان خودروهای زیادی دیده نمی‌شد، اما با پایان تعطیلات بخش زیادی از مردم برای تامین مایحتاج خود مجبور به خروج از خانه‌ها شدند و به نوعی قرنطینه شکسته شد. طرح فاصله‌گذاری هوشمند هم چندان عملی به نظر نمی‌رسد و حجم ترددها بسیار بالا و نگران کننده است. در همین رابطه ستاد ملی مقابله با کرونا در پی اجرای طرح فاصله‌گذاری اجتماعی در کشور به دنبال اتخاذ تصمیماتی در کاهش ریسک انتقال ویروس کرونا است. این ستاد در تازه‌‎ترین اقدام خود در اابلاغی تاکسی‌ها در تمامی خطوط را ملزم کرد فقط ۲ مسافر در صندلی عقب و بدون تغییر در نرخ کرایه سوار کنند.

اما همزمان با شیوع کرونا و محدود شدن رفت و آمدهای بین استانی که ستاد ملی مبارزه با کرونا اعمال کرده است هنوز هم خودروهایی با پلاک‌های غیر بومی در سطح شهر تهران مشاهده می‌‎شود که نگرانی مردم از بالا رفتن میزان عبور و مرورها را در پی داشته است. با توجه به نظر کارشناسان و قانون منع رفت و آمد خودروهای غیر بومی در استان‌ها، جانشین فرمانده پلیس راه کشور در این رابطه گفت: بیشتر خودروهایی که با پلاک غیر بومی در حال عبور و مرور در سطح شهر هستند یا قبل از شیوع کرونا به تهران آمده اند و یا ساکن تهران هستند اما خودرویشان پلاک غیربومی دارد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

مشکل شاسی خودرو

سیستم برق خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

مطالعه بیشتر: علت واشر زدن ماشین و علائم سوختن واشر سر سیلندر - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1401 - شهر ماشین

افزایش نجومی قیمت خودروها از اوایل سال 97 و پس از آن، افزایش قیمت بنزین موجب شد تا استقبال از بازار خودرو دست‌دوم پرشورتر از قبل شود زیرا توان خرید خودروی صفر برای مردم تضعیف شده و اغلب به سمت خرید خودروی دست دوم تمایل پیدا کرده‌اند.

اما نکته چالش برانگیز در خرید خودرو کارکرده این است که طبق آمارها بیش از75 درصد خودروهای کارکردهموجود در بازار، ایرادات فنی یا بدنه دارند و متاسفانه بیش از80 درصدمالکان خودروها هم در زمان فروش، معایب خودرو را پنهان می‌کنند.

هیچ خریداری از نحوه نگهداری مالک قبلی خودرو خبردار نیست

خرید خودروبه ویژه خودرو کارکرده امری با ریسک بالا محسوب می‌شود. شما مطلع نیستید که مالک قبلی خودرو، چطور از خودرو نگه‌داری ‌کرده است. آیا خودرو تصادف شدید داشته یا نداشته؟ آیا خودرو نقص مهم فنی دارد یا ندارد؟ در حقیقت آسیب‌های فنی و بدنه را می‌توان مهم‌ترین و در عین حال مبهم‌ترین موضوع در خرید خودرو دست دوم دانست که شناسایی آنها از عهده هر کسی برنمی‌آید. بنابراین مهم‌ترین نکته در خرید خودروی دست دوم این است که به اندازه ارزش واقعی خودرو پول پرداخت کنید.

نصب اپ

آمار شرکت همراه مکانیک به عنواناولین و بزرگترین شرکت کارشناسی خودرونشان می‌دهد که40 درصدخودروهای کارشناسی‌شده دارای حداقل یک قطعه رنگ‌شده هستند و32 درصدخودروها هم ایرادات فنی دارند. دقت در آمار فوق و مشاهده افرادی که روزانه با کلاهبرداران خودرو مواجه می‌شوند به اندازه کافی ضرورت استفاده از کارشناسی خودرو پیش از خرید را اثبات می‌کند. شما وقتی خودروی موردنظرتان را نزد کارشناس مجرب می‌برید، خودرو از نظر ظاهری، فنی، بدنه و تصادف‌های احتمالی مورد بررسی دقیق قرار می‌گیرد تا ارزش واقعی آن مشخص شود. این بهترین و مطمئن‌ترین راهی است کهریسک خرید خودروی دست دومرا به میزان زیادی کاهش می‌دهد.

مطالعه بیشتر: علت خاموش شدن خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

کارشناسی خودرو لازم است اما کافی نیست!

تا به الان با ضرورت انجام کارشناسی خودرو پیش از خرید آشنا شدید؛ اما آیا انجام کارشناسی خودرو برای هر خودرویی که بازدید می‌کنید بهترین روش برای کاهش ریسک خرید خودرو دست دوم است؟ قطعا اینطور نیست. آمارها نشان می‌دهد که برای خرید خودرو دست دوم به 3 تا 5 بازدید نیاز است تا خودروی مدنظر پیدا شود. غیر از زمانی که خریدار باید صرف جستجو و انتخاب خودروی مناسب بکند، پرداخت هزینه کارشناسی به ازای تمام موارد بازدید شده امری معقول و منطقی محسوب نمی‌شود. گاهی دیده شده که خریدار از 7 خودرو بازدید کرده و برای همه آنها هزینه کارشناسی را پرداخت کرده و باز هم به نتیجه دلخواه نرسیده است.

گارانتی جبران خسارت، حلقه گم‌شده خرید خودرو دست دوم

از طرفی فرض کنید با چالش کارشناسی‌های متعدد کنار آمدید و با استفاده از کارشناس مجرب یک خودروی مناسب انتخاب کردید. با خطای انسانی چه می‌کنید؟ خطای انسانی برای با تجربه‌ترین کارشناس‌ها هم روی می‌دهد و تنها راه برای غلبه بر این موضوع، ضمانت سلامت خودرو است. آیا فرد کارشناس، کار خود را ضمانت می‌کند؟ تضمین می‌دهد که در صورت اشتباه بتوانید از وی، خسارت بگیرید؟ متاسفانه هیچ‌کدام از کارشناسان این موضوع را قبول ندارند و تضمینی برای کار خود ارائه نمی‌کنند. پس راه حل برای خرید خودرو دست دوم بدون ریسک چیست؟

مطالعه بیشتر: قیمت و هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو 1402 - شهر ماشین

خرید مطمئن خودرو با همراه مکانیک

همراه مکانیک اولین و بزرگترین نمایشگاه آنلاین خودروهای کارشناسی‌شده در ایران است. تمامی خودروهای موجود در نمایشگاه همراه مکانیک کاملاً از نظر فنی و بدنه کارشناسی شده‌اند و گزارش کارشناسی آن‌ها به‌صورت آنلاین موجود است. تفاوت اصلی شرکت همراه مکانیک با سایر شرکت‌های کارشناسی این است که همراه مکانیک به خریداران گارانتی 7روزه جبران خسارت می‌دهد تا در صورت اشتباه کارشناسان،جبران خسارتکند.

برای مشاهده خودروهای کارشناس شده کافیست وارد نمایشگاه همراه مکانیک شوید و خودروی مدنظرتان را جستجو کنید. در صورتی که خودروی مدنظر شما در نمایشگاه موجود نبود کافی است وارد لینکhamrah-mechanic.com/car-buyشوید تا با ثبت سفارش خرید خودرو، در سریع‌ترین زمان ممکن کارشناسان همراه مکانیک خودروی ایده‌آل شما را پیدا کنند.

خرید خودرو

با خرید خودرو از نمایشگاه همراه مکانیک از مزایای زیر بهره‌مند خواهید بود:

• دریافتمشاوره رایگانجهت مقایسه و انتخاب خودروی مناسب
• خرید خودرویکارشناسی‌شده
• خرید خودرو بدون واسطه و بهقیمت واقعی
• ضمانت و گارانتیپرداخت خسارت بر روی خودروهای پیشنهادی همراه مکانیک
• دریافتمشاوره حقوقیرایگان و عقد قولنامه

در این مقاله مزایایرنو داستریا همان داچیا داستر را بررسی می‌کنیم. اگر می خواهید بدانید چرا باید رنو داستر بخرید، با ما همراه باشید.

رنو داستر در جهان

رنو داستر در سال 2010 به عنوان یک خودروی شاسی‌بلند ارزان‌قیمت در کلاس SUV کامپکت معرفی شد. این خودرو که در بازار خودروی جهان به نام داچیا داستر شناخته می‌شود، با اقبال بسیار خوبی مواجه شد. طی چند سال اخیر داچیا، داستر را توسعه داد و تریم‌های مختلفی از آن را به تولید انبوه رساند. پلتفرم این خودرو بر اساس ساندرو محصول دیگری از داچیا طراحی شده است.

از آنجا که سیاست داچیا در تولید خودرو پایین نگه داشتن قیمت است، از قطعاتی استفاده می‌کند که درکمپانی رنومنسوخ شده است. به نظر می‌رسد در ساخت داستر هم از رنو مگان الگوبرداری شده‌است. البته تفاوت‌هایی بین این دو خودرو به چشم می‌خورد، ازجمله طراحی صندلی‌ها، صندوق عقب و سیستم سرگرمی بهتر و مجهزتر.

نسخه فیس‌لیفت شده داچیا برای اولین بار در سال 2013 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد. پیشرانه و مشخصات فنی داستر در این فیس‌لیفت تغییر زیادی نداشت، اما طراحی ظاهری آن کاملاً دگرگون شد.

نصب اپ

رنو داستر در ایران در دو تیپ SE و PE ارائه می‌شود که هر کدام در دو حالت تک‌دیفرانسل و دودیفرانسل به فروش می‌رسد. نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش این خود را در ایران نگین خودرو به‌عهده دارد.

پس از مدت کوتاهی نگین خودرو نسخه فیس‌لیفت شده داستر را هم وارد کرد و به فروش رساند. تغییرات طراحی ظاهری و امکانات نسخه جدید نسبت به نسخه اولیه، افراد بیشتری را به سوی خرید این خودرو سوق داد.

مطالعه بیشتر: سنسور دریچه گاز و نقش آن در خودرو | فول بوست

مشخصات فنی

مزایای رنو داستر

در ادامه این مقاله مزایای رنو داستر را بررسی می‌کنیم.

پیشرانه و مشخصات فنی

داچیا رنو داستر را در بازار خودروی جهان با پیشرانه‌های متفاوتی عرضه می‌کند. اما نسخه‌ای که توسط نگین خودرو در ایران به فروش می‌رسد، به قوی‌ترین پیشرانه مجهز است. موتور 2 لیتری بنزین‌سوز داستر، 135 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای تکان دادن وزن 1200 کیلویی این خودرو کافی به نظر می‌رسد. می‌توان گفت در این سگمنت، داستر یکی از قوی‌ترین پیشرانه‌ها را دارد.

تیپ پایه داستر تک‌دیفرانسیل است، اما نسخه‌های فول این خودرو به صورت دودیفرانسیل طراحی و ساخته می‌شوند. از مزایای رنو داستر می‌توان به مصرف سوخت پایین آن اشاره کرد. این خودرو در سیکل ترکیبی در هر صد کیلومتر، 7/5 لیتر بنزین می‌سوزاند که برای خودرویی در این کلاس و با این ابعاد، رقم قابل قبولی است. حجم باک داستر 50 لیتر است که البته می‌توانست بیشتر از این باشد.

طراحی ظاهری

داچیا در طراحی ظاهری محصولات خود نوآوری چندانی به خرج نمی‌دهد. ظاهر داستر هم مانند محصولات دیگر داچیا از جمله تندر 90 و ساندرو شما را شگفت زده نمی‌کند. با این حال پس از فیس‌لیفت، تغییرات مثبتی در بدنه این خودرو ایجاد شده‌است که سادگی نسل اول را از خاطره‌ها پاک می‌کند.

خرید خودرو

بدنه داستر ساده طراحی شده و پیچیدگی خاصی ندارد. این خودرو برای آفرود و ماجراجویی ساخته شده و ظاهر آن هم متناسب با همین کارکرد طراحی شده‌است. نمای ظاهری داستر عضلانی و تهاجمی است که به خوبی حس و حال یک خودروی آفرود را به شما منتقل می‌کند. این سیاست به خصوص در گلگیرهای این خودرو نمایان است. در نمای عقبی و جلویی داستر به صورت هماهنگ از یک اسکید نقره‌ای استفاده شده که علاوه‌بر زیبایی، مانع آسیب دیدن قطعات خودرو نیز خواهد شد.

طراحی کابین

در نسخه فیس‌لیفت شده داستر که در سال 2017 تولید شد، کابین هم مانند بدنه دچار تغییراتی شده‌‌است. بیشترین تغییر در طراحی داشبورد، رودوزی درها و غربیلک فرمان اعمال شد. اگرچه بیشتر قسمت‌های کابین از جنس پلاستیک خشک ساخته شده، اما کیفیت آن نسبت به نسخه قبلی بهبود پیدا کرده‌است.

در طراحی کابین از نوارهای کرومی به طور هوشمندانه‌ای استفاده شده‌است. این نوارها روی غربیلک فرمان، اطراف دریچه‌های هوا و روی دستگیره درها تعبیه شده و هارمونی خاصی در کابین ایجاد کرده‌اند. روکش صندلی‌ها پارچه‌ای است و صندلی راننده قابلیت تنظیم برای شش حالت را دارد.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی

یکی از مزایای رنو داستر برای خریداران ایرانی، سیستم مسیریاب است که از نقشه ایران هم پشتیبانی می‌کند. کامپیوتر سفر هم که از طریق دکمه روی برف‌پاک‌کن قابل تنظیم است، اطلاعات زیادی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این دو قابلیت، داستر را به یک گزینه عالی برای طبیعت‌گردان و آفرودبازها تبدیل کرده‌است. جدیدترین نسخه داستر، از اندروید و iOS هم پشتیبانی می‌کند که محبوبیت آن را بیش از پیش افزایش داده‌است.

ایمنی

اهمیت تجهیزات ایمنی برای خودرویی مثل داستر بیشتر است تا یک خودرو با کاربری شهری. داستر به دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو مجهز است. رنو داستر در سال‌های اولیه تولید توانست از موسسه ایمنی اروپا تنها سه ستاره کسب کند. اما نسخه فیس‌لیفت شده از لحاظ ایمنی ارتقا یافته بود و توانست تعداد ستاره‌های ایمنی را به چهارستاره ارتقا دهد.

سیستم ترمز ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، قفل مرکزی و سیستم ضدسرقت، کمربند ایمنی سه نقطه‌ای برای سرنشینان عقب و قلاب‌های صندلی کودک، از دیگر تجهیزات این خودرو برای تامین ایمنی سرنشینان است. دوربین و حسگر دنده عقب نیز برای تامین ایمنی عابران پیاده در این خودرو تعبیه شده‌است.

تجربه رانندگی

داستر چند حالت برای رانندگی در اختیار شما قرار می‌دهد:

• حالت Auto: در این حالت اگر چرخ‌های جلو دچار لغزش شوند، چرخ‌های عقب به صورت خودکار درگیر می‌شوند.
• حالت Lock: در این حالت ۵۰ درصد از گشتاور تولید شده توسط پیشرانه به محور عقب خودرو منتقل می‌شود.
• حالت 2WD: در این حالت قدرت تنها به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و مصرف سوخت کاهش می یابد.

رقبای داستر فقط اسم و ظاهر شاسی‌بلند را یدک می‌کشند. اما داستر یک 4WD واقعی است. این خودرو طوری طراحی شده که راننده می‌تواند به دلخواه خود آن را به تک‌دیفرانسیل، هوشمند و یا چهارچرخ متحرک دائم با قفل دیفرانسیل تبدیل کند.

مطالعه بیشتر: چند وقت یکبار اکتان بریزیم؟ | فول بوست

جمع‌بندی بررسی مزایای رنو داستر

به آخرین بخش از مقالهمزایای رنو داستررسیدیم؛ رنو داستر را به سواری نرم، مصرف سوخت پایین و قیمت منطقی می‌شناسند. این خودرو با خودروهای شناخته شده‌ای مانند سوزوکی ویتارا، رنو کپچر و نیسان قشقایی رقابت می‌کند. اگرچه از لحاظ طراحی و امکانات ممکن است از رقبای خود یک گام عقب‌تر باشد، اما قیمت منطقی و قدرت فوق‌العاده موتور، آن را در موقعیت بهتری قرار می‌دهد.

خرید خودرو

داستر محصول یک کمپانی معتبر فرانسوی است که بیش از یک قرن است در زمینه تولید خودرو فعالیت می‌کند. این به تنهایی یک امتیاز به شمار می‌رود. به‌علاوه این‌که این خودرو پیشرانه قوی و امکانات خوبی دارد. با این امکانات، می‌توان به آن عنوان یک خودروی اقتصادی را داد که می‌توانست قیمتی به مراتب بالاتر داشته باشد.

اگر بودجه شما محدود است و درعین حال به دنبال یک خودروی شاسی‌بلند غیرچینی هستید، توصیه می‌کنیم داستر را به عنوان یک گزینه جدی بررسی کنید. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

چرا رنو داستر نخریم

مقایسه رنو داستر و پژو 2008

مقایسه رنو داستر و هایما S7

مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و رنو داستر دو دیفرانسیل

مقایسه رنو داستر و چری تیگو 7، زشت و زیبای فرنگی

اتومبیل نیز مانند هر وسیله‌ای نیازمند توجه و نگهداری است و در صورت عدم‌توجه به سرویس‌های دوره‌ای می‌تواند به‌جای وسیله‌ای مفید تبدیل به دردسری بزرگ و پرهزینه شود. توجه به سرویس‌های دوره‌ای در همه‌ی خودروها از اهمیت بالایی برخوردار است، چون می‌تواند ضمن تضمین کارکرد صحیح خودرو از اتفاقات هزینه‌‌بردار و خرابی‌های آینده آن تا حد چشمگیری پیشگیری کند. انجام به‌موقع سرویس‌های دوره‌ای در افزایش عمر خودرو تأثیر مستقیمی دارد. بهترین راه برای دانستن جزئیات سرویس‌های دوره‌ای هر خودرو، رجوع به دفترچه راهنمای آن است.

در ادامه این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک، قصد داریم به این سوال پاسخ دهیم که سرویس خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ بنابراین اگر شما هم می‌خواهید اطلاعات بیشتری درباره جزئیات سرویس‌های دوره‌ای به دست آورید در ادامه با ما همراه باشید.

سرویس خودرو چیست؟

بسیاری از افراد سرویس خودرو را محدود به چک کردن میزان آب رادیاتور خودرو یا تعویض روغن موتور می‌دانند؛ اما سرویس خودرو کمی فراتر از چنین اقدامات ساده‌ای است. درواقع سرویس‌های دوره‌ای مجموعه اقداماتی است که طی فواصل زمانی مشخص و در جهت بررسی یا تعویض قطعات مصرفی هر خودو انجام می‌شود.

نصب اپ

قطعات مصرفی هرخودرو از عمر مفید مشخصی برخوردار هستند؛ از همین رو بدیهی است در صورت عدم توجه به انجام سرویس‌های دوره‌ای، عمر مفید قطعات مصرفی خودرو به پایان رسیده و خرابی‌های سنگین و پرهزینه‌ای را برای مالک خودرو به همراه خواهد داشت.

۱. ابتدا سراغ دفترچه راهنما بروید

خودرو نیز مانند هر وسیله‌ای دارای دفترچه راهنما است. همیشه بهتر است قبل از استفاده از هر وسیله‌ای راهنمای استفاده از آن را به‌طور کامل و دقیق مطالعه کنید. معمولا در خودروها این کتاب درون محفظه داشبورد قرار داده می‌شود و اگر آنجا نباشد درون صندوق‌عقب می‌توانید آن را پیدا کنید. اگر نتوانید دفترچه راهنمای خودروی خود را پیدا کنید، باید به اینترنت رجوع کرده و به‌صورت آنلاین آن را بیابید. معمولا دفترچه راهنمای همه خودروها در اینترنت پیدا می‌شود.

خرید خودرو

دفترچه راهنما نه‌تنها راهنمای استفاده از خودرو و امکانات آن است، بلکه در مورد سرویس و نگهداری خودرو نیز اطلاعات جامعی را در خود دارد. توصیه می‌شود به بخش سرویس‌ و نگهداری دفترچه راهنما مراجعه کرده و زمان دقیق سرویس‌های مهم مانند تعویض روغن، تسمه تایم، هوزینگ‌ها و فیلترها را به خاطر بسپارید.

۲. تعویض روغن و فیلتر روغن

روغن‌موتور نقش خون در رگ‌های انسان را دارد. این مایع روان کننده، از برخورد مستقیم قطعات متحرک پیشرانه با همدیگر جلوگیری می‌کند و به‌ این‌ترتیب جلوی آسیب دیدن آن‌‌ها را می‌گیرد. عدم توجه به زمان تعویض روغن‌موتور یا استفاده از روغن نامرغوب می‌تواند آسیب جدی به موتور خودرو وارد کند.

در مورد روغن‌موتور مناسب خودرویتان بهتر است به دفترچه راهنما مراجعه کرده یا از مراکز خدمات رسمی شرکت سازنده پرس‌وجو کنید، اما به یاد داشته باشید که تعویض به‌موقع روغن‌موتور مهم‌تر از استفاده از روغن گران‌قیمت است. معمولا خودروسازان زمان‌های تعویض روغن‌موتور را بین ۱۰ تا ۱۲ هزار کیلومتر عنوان می‌کنند، اما به گفته بسیاری از متخصصان همیشه بهتر است زودتر از زمان اعلام شده نسبت به تعویض روغن‌موتور اقدام کنید. در خودروهای دارای توربوشارژر که از حساسیت بیشتری نسبت‌به خودروهای تنفس‌طبیعی برخوردار هستند، بهتر است بین ۵ تا ۷ هزار کیلومتر روغن‌موتور را تعویض کنید.

در این خودروها معمولا بخشی از روغن نیز تبخیر می‌شود؛ به‌ همین دلیل بهتر است سطح روغن نیز هرماه چک شود تا درصورت کمبود روغن به مقدار آن افزوده شود. فراموش نکنید که با هربار تعویض روغن‌موتور باید حتما فیلتر آن نیز تعویض شود. تعویض روغن بدون دست زدن به فیلتر روغن، کاری غیراصولی و اشتباه است.

۳. هرماه تایرها را چک کنید

بررسی تایرها یکی از مهم‌ترین بخش‌های سرویس خودرو است؛ تایر تنها راه ارتباط خودرو با سطح جاده است و به همین خاطر اهمیت زیادی دارد. تایرها برای این‌که عملکرد خوبی داشته باشند نیاز به فشار باد مناسب دارند.

حتما همه شما می‌دانید که چطور باید فشار باد تایر را تنظیم کرد. خودروسازان معمولا میزان فشار باد مناسب تایرهای هر خودرو را در ستون در راننده قید می‌کنند و با باز کردن در راننده می‌توانید به این اطلاعات دست پیدا کنید. در ضمن به یاد داشته باشید همیشه در حالت سرد، باد تایرها را اندازه‌گیری و تنظیم کنید. باد کردن بیش‌ازحد تایر می‌تواند موجب سایش بخش مرکزی آن و کم‌باد بودن تایر نیز می‌تواند باعث افزایش مصرف سوخت و سایش بخش کناری تایرها شود.

۴. بازدید مایعات خودرو

همه‌ی مایعات خودرو اعم‌از مایع خنک‌کننده و روغن‌ها باید در دوره‌های منظمی بازدید و درصورت نیاز تعویض شوند. روغن گیربکس نیز مانند روغن‌موتور نیاز به تعویض در فواصل معین دارد و عدم‌توجه به این مسئله به‌خصوص در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، می‌تواند عواقب گران‌قیمتی را برای مالک خودرو به همراه داشته باشد.

مایعات دیگری که باید همیشه سطح آن‌ها را چک کنید، شامل مایع شیشه‌شور، روغن ترمز، روغن هیدرولیک فرمان و مایع خنک‌کننده رادیاتور است. به یاد داشته باشید هیچ‌وقت در زمان گرم بودن موتور خودرو درپوش رادیاتور را باز نکنید، چون خطر سوختگی را به همراه دارد. پیشنهاد می‌شود تمامی مایعات خودرو را سالی یک‌بار به‌طور کامل تعویض کنید. مشاهده روغن در آب رادیاتور نشانه بدی است و احتمالا واشر سر سیلندر خودرو آسیب دیده است. جرم گرفتن رادیاتور نیز از دیگر مشکلاتی است که در پی عدم توجه به تعویض آب رادیاتور پیش می‌‌آید.

۵. بازدید و تعویض تسمه‌ها

بازدید و تعویض تسمه‌ها یک مرحله بالاتر از سرویس‌های دوره‌ای عادی خودرو محسوب می‌شود. همیشه از مکانیک خود بخواهید تسمه‌ها و هرزگردهای آن‌ها را برایتان بازدید کند. حرارت بالای موتور می‌تواند عمر تسمه‌ها را کاهش دهد و به همین خاطر هیچ‌گاه نباید در تعویض به‌موقع تسمه‌ها تأخیر کنید. با دیدن هرگونه آثاری از ترک و پارگی روی تسمه بهتر است فورا آن را تعویض کنید.

در بین تسمه‌های خودرو، تسمه تایم مهم‌ترین آن‌ها محسوب می‌شود، زیرا پاره شدن آن می‌تواند خرابی بسیار پرهزینه‌ای را در بر داشته باشد. البته در بسیاری از خودروهای جدید، تسمه‌تایم با زنجیرتایم تعویض شده است. مزیت زنجیر تایم به این است که نیازی به تعویض در فواصل منظم نداشته و معمولا تا زمانی که صدا ندهد می‌تواند کار کند؛ درواقع زنجیر تایم خودرو می‌تواند عمری به‌اندازه خود خودرو داشته باشد.

تسمه دینام تسمه‌ای است که در اکثر خودروها با داشتن آچارهای ساده نیز می‌توانید خودتان آن را تعویض کنید؛ پس همیشه بهتر است در هنگام سفر یک تسمه دینام زاپاس درون صندوق داشته باشید و از کامل بودن جعبه‌ابزار خودرو نیز اطمینان حاصل کنید.

خرید خودرو

۶. آیتم‌های دیگر

سایر بخش‌های خودرو که یک راننده باید حواسش به آن‌ها باشد، تیغه‌های برف‌پاک‌کن، باتری، فیلتر هوا و لاستیک دور شیشه‌ها است. تیغه‌های برف‌پاک‌کن سالم در بهبود دید در باران و برف بسیار مؤثر هستند و معمولا قبل از فصل بارش عملکرد آن‌ها را باید بررسی کنید.

فیلتر هوا نیز جزو سرویس‌های دوره‌ای است و عدم تعویض آن می‌تواند باعث افت عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود. معمولا در هر تعویض روغن، فیلتر هوا نیز بازدید می‌شود تا در صورت نیاز تعویض شود.

باتری هم عمر مشخصی دارد و معمولا بیش از دو یا سه سال کار نمی‌کند. یکی دیگر از بخش‌هایی که در سرویس‌های خودرو بازدید می‌شود سیم‌ها و اتصالات هستند، اما تعویض آن‌ها زمان و کیلومتر مشخصی ندارد و تنها درصورتی‌که خرابی در آن‌ها مشاهده شود باید آن‌ها را تعویض کرد.

چراغ‌ها نیز باید به‌طور منظم چک شوند. چراغ‌ها در دید راننده در شب مؤثر هستند، علاوه‌بر این در کشور ما نیز همچون اکثر کشورهای جهان راندن خودرو با چراغ‌های خراب می‌تواند جریمه سنگینی را برایتان به همراه داشته باشد. همیشه از یک نفر بخواهید در جلو و عقب خودرو ایستاده و عملکرد چراغ‌های اصلی، ترمز، راهنما، دنده‌عقب و مه شکن‌ها را بررسی کند. تعویض لامپ‌های سوخته در برخی از خودروها ساده بوده و می‌توانید در منزل آن را انجام دهید، اما در برخی از خودروها نیاز به تخصص بیشتری برای این کار وجود دارد و بهتر است کار را به یک تعمیرکار حرفه‌ای بسپارید.

مطالعه بیشتر: معرفی انواع فیلتر روغن موتور+ اجرت تعویض - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی سرویس خودرو

همان‌طور که پیش‌تر نیز به این موضوع اشاره کردیم، سرویس دوره‌ای هر خودرویی می‌تواند ضامن سلامتی تک‌تک بخش‌های خودرو باشد. درواقع برخلاف این‌که بسیاری از افراد آن را کم‌اهمیت می‌دانند، انجام به‌موقع سرویس‌های دوره‌ای نقش بسزایی در سلامت خودرو و کاهش هزینه‌های نگهداری آن خواهد داشت. در آخر اگر نظری درباره موارد مطرح شده در این مقاله دارید، لطفا نظرات و انتقادات خود را با ما و دیگر مخاطبین همراه‌مکانیک به اشتراک بگذارید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• همه‌چیز راجع‌به کولر خودرو ؛ 9 نکته برای قوی شدن کولر ماشین
• نکات مهم نگهداری لاستیک خودرو و تشخیص فرسودگی لاستیک
• ۹ نکته مفید و کاربردی برای تعویض روغن‌ موتور
• فیلتر هوا و تمام نکاتی که باید بدانید
• چه زمانی باید اقدام به تعویض روغن موتور کنیم؟

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

در این قسمت ازسری مقالات مقایسه ای میان خودروها درمجله همراه مکانیکقصد داریم سدان خوش‌ساختفولکس پاساترا با یکی از خودروهای فرانسوی پرطرفدار و سایز بزرگ از شرکت رنو به نامرنو تلیسمانمقایسه کنیم. برای آشنایی بیشتر با این دو سدان تقریبا تازه‌ وارد به بازار ایران مقاله مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان را از دست ندهید.

معرفی فولکس پاسات و رنو تلیسمان

خودروی خانوادگی و سایز بزرگ رنو تلیسمان محصول شرکت فرانسویرنوکه در بازارهای کره‌جنوبی با نام رنو سامسونگ SM6 عرضه می‌شود برای اولین بار در سال ۲۰۱۵ طراحی و در نمایشگاه فرانکفورت موتور به جهانیان معرفی شد. در واقع تصمیم به طراحی و ساخت رنو تلیسمان توسط این شرکت فرانسوی زمانی گرفته شد که آن ها در فروش مدل‌های vel satis در سال ۲۰۰۱ و latitude در سال ۲۰۱۰ موفقیت چشم‌گیری نداشتند. رنو تلیسمان در اروپا با پنج تیپ مختلف عرضه می‌شود با نام‌های LIFE، INTENSE، ZEN، BUSINESS و INITIAL PARIS و در کره‌جنوبی با چهار تیپ PE، RE، SE و LE عرضه شده است.

نصب اپ

رنو در ساخت تلیسمان از پلت‌فرمی استفاده کرده که مشترکا توسط شرکت رنو و نیسان طراحی شده است و با کد CMF-CD شناخته می‌شود. رنو تلیسمان با موتورهای مختلف و تیپ‌های گوناگون وارد بازارهای جهانی شده است، اما رنو تلیسمان موجود در بازار ایران با یک تیپ که نمونه ۴ سیلندر و ۱.۶ لیتری است عرضه گردیده است. در مارچ ۲۰۱۸ شرکت رنو یک مدل اسپرت‌تر از تلیسمان را با موتور بنزینی ۱.۸ لیتری و با نام S edition طراحی و در سپتامبر همان سال راهی بازار کرده که به ایران وارد نشده است.

اما فولکس پاسات محصول موفق شرکتفولکس واگناست، از معتبرترین برندهای موجود در بازار که در طی سالیان گذشته همواره جزو دو خودروساز بزرگ جهان به لحاظ میزان تولید و فروش خودرو بوده است. مدل‌های مختلف و بسیار موفقی از این برند تاکنون وارد بازار ایران شده است که در بین آن‌ها می‌توان به همین فولکس پاسات اشاره کرد. طراحی فولکس پاسات که یک سدان ۴ سیلندر با موتور توربو شارژ است به سال ۲۰۱۴ بازمی‌گردد که در سال ۲۰۱۵ راهی بازار شد. پاسات پس از عدم‌ موفقیت سدان فول سایز فیتون، به جهانیان معرفی شد و توانست تبدیل به یکی از مدل‌های بسیار موفق تولیدی این غول خودروسازی شود.

خرید خودرو

مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر ظاهری

در اولین بخش از جنگ این دو خودروی محبوب به مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر ظاهری می‌پردازیم. یکی از نکات برجسته در مورد طراحی داخلی رنو تلیسمان فضای زیاد کابین و صندوق عقب است که در واقع فاکتور مشترک تمامی خودروهای فرانسوی محسوب می‌شود. رنو در طراحی داخلی تلیسمان خوب عمل کرده است و ظاهری زیبا با مواد با کیفیت را به مشتری هدیه می‌دهد. صفحه‌ی نمایش لمسی ۸.۷ اینچی که به صورت عمودی در مرکز داشبورد قرار داده شده است، در کنار صندلی‌های راحت و چرمی با فضای کافی برای سرنشینان و فرمان چرمی فضای کابین را زیباتر کرده‌اند.

در بخش طراحی خارجی نیز می‌توان تلیسمان را در چند کلمه خلاصه کرد سدان خوش‌ساخت، دارای بدنه‌ی محکم و ظاهر لوکس. طراحی خاص چراغ‌های جلو با فرم C شکل خود، فرم چراغ‌های عقب، قراردادن دوربین دید عقب در لوگوی رنو، بدنه‌ی مستحکم و کشیده تلیسمان همه و همه نشان از توان و خلاقیت بالای طراحان این سدان زیبا دارد.

در خصوص طراحی داخلی فولکس پاسات باید گفت که در این قسمت حریف قدری برای رنو تلیسمان محسوب می‌شود. با ورود به این سدان، با فضای بسیار مناسب و زیبای کابین مواجه می‌شوید و چوبکاری در این فضا بسیار چشم نواز است. کابین فولکس پاسات بسیار خوب طراحی و ساخته شده‌ است. هم سرنشینان ردیف جلو و هم عقب هر دو از فضای کافی و مناسب برای نشستن برخوردار هستند، حتی مسافران بلندقد که در بسیاری از خودروها در ردیف عقب شرایط راحتی ندارند هم لازم نیست نگران فضای کافی برای پا و سر خود باشند تا آنجا که فضای عقب در پاسات خصوصا برای سرنشین وسط کمی راحت تر از تلیسمان است.

اما فولکس پاسات در زمینه‌ی طراحی خارجی حریف چندان قدری برای رنو تلیسمان محسوب نمی‌شود و طراحان آن خیلی در زمینه نمای ظاهری آن قوی عمل نکرده‌اند. در واقع شرکت فولکس برای طراحی نمای بیرونی که شاید اولین مرحله در انتخاب یک خودرو محسوب می‌شود، خیلی سلیقه به خرج نداده است. همچنین ظاهر بیرونی این خودرو در بازارهای مختلف کمی از لحاظ سپر جلو، جلو پنجره و انحنای داخلی چراغ های جلو با هم متفاوت هستند.

مقایسه مشخصات فنی

رنو تلیسمان با تیپ‌های مختلف و موتورهای دیزلی، بنزینی و یک نمونه گازمایع در نقاط مختلف دنیا عرضه شده است. در بازار جهانی از رنو تلیسمان با موتور بنزینی ۵ نمونه وجود دارد که چهار نمونه آن مجهز به سیستم توربوشارژر هستند. مدلی که در بازار ایران موجود است نمونه ۱.۶ لیتری توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور که ساخت نیسان ژاپن است با گیربکس دو کلاچه ساخت کمپانی گترگ آلمان کوپل شده و هماهنگی فوق العاده خوبی با همدیگر دارند.

مشخصات فنی فولکس پاسات نیز بدین صورت است که چندین موتور مختلف و حتی مدل پلاگین هیبرید آن در بازار جهانی عرضه می شود و مدل موجود در بازار ایران نمونه مجهز به موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ با توانایی تولید ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور است. موتور با کیفیت این آلمانی قدرتش را توسط گیربکس دو کلاچه ای به محور جلو انتقال می دهد که مبدع و سازنده اش خود فولکس واگن می باشد.

مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر آپشن‌ها

یکی از آپشن‌های جالب در رنو تلیسمان multi sense است که امکان تغییر تنظیمات داخلی، حالت رانندگی، سیستم تعلیق و مواردی از این قبیل را برای راننده فراهم می‌آورد. این سیستم دارای چهار حالت پیش‌فرض ECO، COMFORT، SPORT و NEUTRAL است و یک حالت به نام PERSO که راننده می‌تواند تنظیمات دلخواه خود را داشته باشد. پورت USB نیز از دیگر امکاناتی است که وجود آن چه سرنشینان جلو و چه ردیف عقب را از بابت شارژ تلفن همراه راحت خواهد کرد. وجود درگاه کارت SD و AUX در کنار سیستم صوتی قدرتمند برند BOSE با ۱۳ اسپیکر نیز از دیگر آپشن‌هایی است که برای راحتی بیشتر سرنشینان در نظر گرفته شده است. از دیگر آپشن‌هایی که در رنو تلیسمان جلب توجه می‌کند، سیستم مالتی مدیا R-LINK2 است.

اما در مورد آپشن‌های رفاهی پاسات می‌توان به ۸ عدد اسپیکر، سقف پانوراما-سانروف، ورود بدون سوئیچ، سردکن ها و گرمکن های صندلی ها و… اشاره کرد که برای خودرویی با این رنج قیمت یک مزیت محسوب می‌شود. در این میان شاید تنها نقطه‌ی ضعف پاسات نداشتن رادار نقطه کور و یا سایر رادارهای کاربردی باشد.

مقایسه ایمنی

شرکت فرانسوی رنو در طراحی رنو تلیسمان به اندازه‌ی کافی تجهیزات ایمنی و آپشن‌های کمکی برای اخطار و کمک به راننده در مواقع لازم قرار داده است که راننده بتواند با خیال آسوده‌تر به رانندگی خود بپردازد. امکاناتی نظیر کروز کنترل، سیستم ترمز کمکی، اخطار نقاط کور، سنسورهای پارک در جلو و عقب و جانبی، دوربین دید عقب و… توانسته است موسسه ایمنی NCAP اروپا را مجاب کند که ۵ ستاره‌ی کامل در بخش ایمنی و تصادف را به آن اختصاص دهد.

خرید خودرو

رقیب رنو تلیسمان یعنی فولکس پاسات هم در این زمینه بسیار قدرتمند عمل کرده‌است؛ تا حدی که ایمنی یکی از مزایای مهم فولکس ‌پاسات محسوب می‌شود. این سدان نیز در سال ۲۰۱۸ توانست از موسسه‌ی NHTSA نمره‌ای مشابه لکسوس es دریافت کند، یعنی ۵ از ۵، اما داشتن تعداد ایربگ های بیشتر نقطه ی قوت پاسات نسبت به تلیسمان در بخش ایمنی است.

از امکانات دیگری که به صورت استاندارد در پاسات وجود دارد می‌توان به دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، ترمز کمکی و… اشاره کرد.

مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر رانندگی

در مجموع اغلب خودروهای ساخت شرکت رنو سواری دلپذیری را برای مشتریان خود به همراه دارند. اما در مورد رفتار رنو تلیسمان نکته‌ی قابل ذکر این است که پشت فرمان این سدان خوش ساخت کمی سواری خشکی را تجربه خواهید کرد و فرمان پذیری آن در مسیرهای ناهموار و لغزنده کمی ناخوشایند است. کابین خوش ساخت، ارگونومی خوب صندلی ها و هماهنگی خوب موتور و گیربکس این خودرو نیز از نقاط قوت این خودروی فرانسوی است. عایق بندی کابین به خوبی صورت پذیرفته و چهره ی متفاوت آن در جاده ها حسابی خوش می درخشد.

نوبت به بررسی رفتار پاسات در جاده می‌رسد، جایی که باز هم از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. موتور توربو شارژی که به صورت استاندارد روی آن نصب شده است، شتاب سریع و حرکت آسان را به همراه دارد. البته قابل ‌ذکر است که این خودرو نیز رانندگی اسپورتی را به شما هدیه نمی‌دهد اما فرمان‌پذیری و حرکت راحت در تمامی سطوح و جاده‌ها از مزایای مهم آن است. کیفیت سیستم تعلیق و سواری آن به مراتب بهتر از تلیسمان بوده اما با توجه به اسب بخار پایین تر و حدود ۵۰ کیلوگرم اضافه وزن نسبت به رقیب به میزان اندکی کندتر است. عایق بندی این خودرو نیز همانند تمامی ژرمن ها بسیار خوب است و در داخل آن احساس رضایت خواهید کرد.

نتیجه‌گیری مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان

پس از مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از جهات مختلف متوجه می‌شویم که با دو خودروی با کیفیت طرف هستیم که هر دو از پرفروش‌های بازار هستند. هر دو خصوصا پاسات در زمینه‌ی ایمنی، کم‌مصرف بودن و فضای کابین بسیار خوب عمل کرده‌اند. اما گذشته از این خصوصیات مشترک شاید جزئیات و فاکتورهای دیگری شما را برای انتخاب یکی از این دو خودرو متقاعد کند. به عنوان مثال رنو تلیسمان ظاهر خاص و زیباتری دارد و کمی از لحاظ آپشنی بیشتر هوای شما را دارد اما سواری و هندلینگ فولکس پاسات بسیار دلچسب تر است و کیفیت آن در بلند مدت با توجه به آلمانی بودن این خودرو اندکی بیشتر تضمین می شود اما برای داشتنش می بایست بودجه ی بیشتری نسبت به تلیسمان خوش خط و خال کنار بگذارید. در مورد خدمات پس از فروش نیز شایان ذکر است که تعداد عاملیت های مجاز نگین خودرو به عنوان نماینده ی رسمی خودروهای وارداتی رنو بسیار بیشتر از عاملیت های مجاز ماموت خودرو است و طبیعتا دسترسی به قطعات و انجام سرویس های دوره ای برای دارنگان خودروهای رنو به مراتب آسان تر است.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه تلیسمان و اپتیما

مقایسه فولکس پاسات و هیوندای آزرا

مقایسه رنو تلیسمان و هیوندای سوناتا

با مزایا و معایب فولکس پاسات آشنا شوید

مقایسه رنو تلیسمان و پژو 508

مقایسه فولکس پاسات و بی ام و سری 5

مطالعه بیشتر: ایزوفیکس چیست و کدام ماشین‌ها ایزوفیکس دارند؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین

تقریبا 3 هفته از تعطیلی کامل اصناف و کارخانه‌های غیرضروری می‌گذرد و فشار بر اقتصاد شکننده ایران بیش از پیش افزایش یافته است. به گزارش مجلههمراه مکانیک، در پی گسترش ویروس کرونا در همه استان های کشور، ستاد ملی مقابله با کرونا طرح فاصله گذاری اجتماعی را در کشور اجرایی کرد. در این طرح صنوفی که اقلام بهداشتی و کالاهای عمومی و مصرفی مردم را ارائه می کردند نظیر مراکز بهداشتی و سوپرمارکت ها اجازه فعالیت شبانه‌روزی در ایام نوروز داشتند. اما پس از تعطیلات نوروزی و با بازگشت بساری از مردم به محل کار خود، به نظر می‌رسد زنگ خطر برای بالا رفتن آمار مبتلایان به کرونا به صدا درآمده است.

در همین ستاد ملی مقابله با کرونا در نظر دارد صنوفی که طرح فاصله‌گذاری در آن‌ها اجرایی است را به صورت پلکانی مجاز به فعالیت کند. در این راستا، تعمیرگاه های خودرو نیز مجوز فعالیت گرفتند و می‎توانند با رعایت مسائل بهداشتی به صورت شبانه‎روزی به شهروندان ارائه خدمت کنند. این طرح که به عنوان فاصله‌گذاری اجتماعی هوشمند نام‌گذاری شده به دنبال ایجاد تعادل میان معیشت و حفظ سلامتی مردم و شرایط قرنطینه است. بدین ترتیب باید منتظر ماند و دید دولت تا چه میزان در اجرای این طرح موفق خواهد بود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

نحوه محاسبه افت قیمت خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

محاسبه عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: کلاس خودرو چیست و کلاس بندی خودروها بر چه مبنایی صورت می‌گیرد - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها - شهر ماشین

مقایسه کیا سراتو و DS 5را در این مقاله از سری مقالاتمجله خودرو همراه مکانیکمی‌خوانید. در این مقاله قصد داریم این دو خودرو را از لحاظ مشخصات فنی، طراحی ظاهری و کابین، آپشن‌ها و امکانات، ایمنی و شرایط بازار مورد بررسی قرار دهیم. در ادامه با ما همراه باشید تا به سوال کیا سراتو بخریم یا DS 5؟ پاسخ دادهو تمامی مزایا و معایب این دو خودرو محبوب را در اختیارتان قرار دهیم.

کیا سراتونسل سوم (YD) و ds 5 جزو معدود خودروهای جمع‌وجور و مدرن بازار ایران هستند که یکی از آن‌ها در قالب بدنه سدان و دیگری تحت عنوان یک هاچبک لوکس شهری به بازار کشورمان راه پیدا کرده‌اند. در ابتدای مقاله مقایسه کیا سراتو و DS 5 معرفی مختصری از این دو خودرو خواهیم داشت.

معرفی

اوایل سال ۲۰۰۳ بود که مسئولانشرکت کیاموتورزتولد یک سدان جمع‌وجور شهری را در خانواده محصولات کیا جشن گرفتند و آن را سراتو نامیدند. کیا سراتو عمدتا به‌عنوان یک سدان کامپکت راهی بازارهای مختلف شد و تاکنون چهار نسل از آن به خیابان‌های سراسر جهان راه پیدا کرده است.

نصب اپ

کیا‌ سراتو نسل سوم در سال ۲۰۱۳ و به‌واسطه تلاش‌های شرکت اطلس خودرو مهمان جاده‌های کشورمان شد. نسخه فیس‌لیفت این خودرو که با تغییرات ظاهری اندکی همراه شده بود نیز در قالب مدل ۲۰۱۷-۲۰۱۸ حضور در بازار ایران را تجربه کرد؛ این نسخه بین مشتریان ایرانی با عنوان سراتوYDنیوفیس شهرت یافته است.

در طرف دیگر مقایسه کیا سراتو و DS 5، هاچبک فرانسوی دی اس 5 قرار دارد.ds 5به‌عنوان یک هاچبک لوکس و متفاوت از سال ۲۰۱۱ در سبد محصولات شرکت سیتروئن حضور پیدا کرد و سپس در سال ۲۰۱۵ به‌صورت مستقل، به‌عنوان یکی از محصولات برند نوپایدی اس(زیرشاخه لوکس پژو سیتروئن) راهی بازار کشورهای گوناگون شد. سبک طراحی متمایز و نقش‌و‌نگارهای پرطمطراق به‌کار گرفته‌شده در شمایل بدنه این خودرو هاچبک به‌عنوان بارزترین ویژگی‌های ds 5 قلمداد می‌شود؛ نکته‌ای که شاید در بازار کشورمان چندان موردپسند مشتریان واقع نشده باشد!

مطالعه بیشتر: رمز کارت سوخت جدید چیست و در صورت فراموش کردن آن چکار کنیم؟ - شهر ماشین

مقایسه کیا سراتو و DS 5از نظر طراحی

درمقایسه کیا سراتو و DS 5از نظر طراحی می‌توان گفت که نسل سوم کیا سراتو نسبت به اجدادش بسیار مدرن‌تر و جذاب‌تر طراحی شده‌است؛ استفاده توامان و به‌جا از خطوط طراحی نرم و سخت در کنار اعمال حجم‌های منطقی بر بدنه خودرو، باعث پدیدآمدن ظاهری امروزی و درعین‌حال همه‌پسند برای کیا سراتو نسل سوم شده‌است. تغییرات جزئی اعمال‌شده بر چهره نسخه نیوفیس نیز بر گیرایی بصری این سدان جمع‌وجور افزوده است.

اما در سوی دیگر مقایسه کیا سراتو و DS 5، شاهد یک نوع طراحی بیرونی بسیار متفاوت و کانسپت‌گونه از کمپانیDSهستیم که خیلی راحت می‌تواند نگاه هر بیننده‌ای را به‌سوی خود بکشاند. تقسیم کردن ستون‌های اول و سوم به دو بخش و پر کردن فضای خالی میان آن‌ها با شیشه، علاوه‌بر افزایش نور و وسعت دید کابین، در نوع خود جالب‌توجه و البته نوستالژیک جلوه می‌کند. در این ‌بین شاید تنها بخشی که چندان زیبا به‌نظر نمی‌رسد، ناحیه پشت خودرو باشد؛ چراکه نسبتا ساده طراحی شده و از هماهنگی کافی با سایر قسمت‌ها برخوردار نیست. به‌ویژه سبک طراحی چراغ‌های عقب اندکی ناسازگار با المان‌های طراحی سایر بخش‌های بدنه ds 5 جلوه می‌کند.

اگر بخواهیم به مقایسه کیا سراتو و DS 5 از لحاظ طراحی کابین بپردازیم، رقیب فرانسوی برنده بلامنازع این رقابت‌ها خواهد بود. طراحی فوق‌العاده جذاب و ارگونومیک کابینDS5، صندلی‌های بسیار خوش‌فرم، متریال کاملا مرغوب و کابین جادار ازجمله شاخصه‌های مثبت فضای داخلی این هاچبک لوکس فرانسوی به شمار می‌روند.

در سوی دیگر کیا ‌سراتو نیوفیس از نوعی طراحی داخلی محافظه‌کارانه و نه‌چندان مدرن برخوردار شده‌است که گرچه چندان زشت جلوه نمی‌کند، اما در مقایسه با کابین ds 5 تا حدی قدیمی و معمولی به‌نظر می‌رسد. به‌طور کل باید بگوییم که طراحی کیا سراتو انتقادات چندانی را متوجه خود نمی‌کند، اما ds 5 به‌عنوان یک هاچبک باکیفیت خانوادگی، درجه بالاتری از زیبایی و خاص بودن رابه مالک خود تقدیم می‌کند و از شاخصه‌های مدرن‌تری بهره می‌برد؛ با این‌حال شاید برخی مشتریان ایرانی ظاهر ساده‌تر کیا سراتو را بر رنگ‌ولعاب متفاوت بدنه دی اس ۵ بهتر بدانند.

خرید خودرو

مقایسه کیا سراتو و DS 5 از لحاظ مشخصات فنی

در این بخش قصد داریم به مقایسه کیا سراتو و DS 5 از نظر مشخصات فنی بپردازیم. کیا سراتوYDنیروی خود را از یک پیشرانه تنفس طبیعی به حجم ۲ لیتر دریافت می‌کند؛ این پیشرانه قادر به تولید توانی معادل ۱۵۲ اسب بخار و ۱۹۲ نیوتن‌متر گشتاور است که از طریق یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته راهی چرخ‌های جلو می‌شود. همکاری پیشرانه و گیربکس مذکور شتاب صفر تا صد 11 ثانیه‌ای را برای سراتو نیوفیس در پی داشته است.

در سمت دیگر میدان ds 5 قوای محرکه ۱۶۵ اسب بخاری و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متری خود را مدیون حضور یک پیشرانه ۴ سیلندر توربوشارژ به حجم ۱.۶ لیتر است که محصول مشترکPSAوBMWبه شمار می‌رود. با توجه به پیشرانه قوی‌تر خودرو فرانسوی شاهد چابکی و شتاب بیشتر آن در مقایسه با سدان کره‌ای خواهیم بود. با مطالعه جدول زیر می‌توانید اطلاعات دقیق‌تری راجع‎به مشخصات فنی این دو خودرو به‌دست آورید.

مقایسه آپشن‌ها و امکانات رفاهی کیا سراتو و DS 5

مقایسه کیا سراتو و ds 5 از نظر آپشن‌ها، یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این مقاله است؛ شاید تصور کنید که ds 5 به‌عنوان یک هاچبک لوکس از امکانات رفاهی بسیار گسترده‌ای سود ببرد و از این نظر به‌راحتی بر کیا سراتوYDنیوفیس چیره شود. باید به اطلاع برسانیم که گرچه حدستان تا حدی درست است، اما اختلاف سطح امکانات رفاهی به‌کار گرفته شده در این دو خودرو چندان هم زیاد نیست و ds 5 در مقایسه با کیا سراتو با برتری نسبتا کمی برنده این بخش رقابت خواهد بود.

مقایسه ایمنی کیا سراتو و دی اس 5

در بحث مقایسه مقایسه کیا سراتو و دی اس 5 از نظر ایمنی باید گفت که گرچه DS 5 به‌طور مستقل توسط موسسه ایمنی اروپا بررسی نشده است، اما با توجه به اینکه سیتروئن DS5 در سال ۲۰۱۱ موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده است، می‌توان تا حدودی این نتایج را برای دی اس ۵ نیز معتبر دانست.

در مقابل کیا سراتو نسل سوم نیز در سال 2017 توانسته است امتیاز + Top Safety Pick را از موسسه ایمنی سنجی IIHS آمریکا کسب کرده ‌است که نشان‌دهنده ایمنی بسیار عالی این سدان کره‌ای است؛ بنابراین می‌توان گفت که هر دو این خودروها از ایمنی قابل قبولی برخوردار بوده و به خوبی می‌توانند امنیت جانی سرنشینان خود را به میزان بالایی تضمین ‌کنند.

سطح تجهیزات ایمنی کیا سراتو در مقایسه با ds 5 نیز تقریبا مشابه بوده و در یک رده رتبه‌بندی می‌شود. با مطالعه جدول زیر می‌توانید از جزئیات تجهیزات ایمنی این خودروها آگاه شوید:

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو - شهر ماشین

مقایسه تجربه رانندگی

کیا سراتو در مقایسه با ds 5 دارای شتاب‌گیری کندتری بوده و از چالاکی هم‌سطح با هاچبک فرانسوی برخوردار نیست. با این‌حال سیستم تعلیق این خودرو نسبت به قبل نرم‌تر شده و سواری راحت‌تری را به سرنشینان خود ارائه می‌دهد. هندلینگ و پایداری سراتو نیز حین عبور از پیچ‌ها بهبود یافته، اما کیفیت فرمان‌پذیری آن در حد انتظار ارزیابی نمی‌شود.

خرید خودرو

همان‌طور که گفته شد ds 5 خودروی چابک‌تری در مقایسه با کیا سراتوYDبه‌شمار می‌رود. گیربکس 6 سرعته ds 5 چه در رانندگی‌های شهری و چه در رانندگی‌های تهاجمی دقت عمل خوبی داشته و کاملا گوش به فرمان است. صندلی‌های لوکسDS5نیز به‌واسطه حالت طراحی خود، به‌خوبی دربرگیرنده بدن راننده بوده و تا حد زیادی مانع از حرکت‌های اضافی بدن در پیچ‌های تند یا مانورهای ناگهانی می‌شود.

میزان کافی نور کابین و وسعت دید مناسب به اطراف موجب ارتقای سطح تسلط راننده بر بخش‌های جلو و جانبی خودرو شده‌است؛ البته ابعاد کوچک شیشه عقب دید به سمت پشت را مقداری محدود کرده و ضرورت استفاده از دوربین عقب کاملا مشهود خواهد بود. همچنین فنربندی کیا سراتو آن‌چنان‌که انتظار می‌رود نرم نیست، اما عملکرد خشک و آزاردهنده‌ای هم ندارد؛ به‌طورکلی می‌توان کیفیت و نرمی سواری ds 5 را در مقایسه با کیا سراتو، تقریبا یکسان قلمداد کرد.

در این میان تنها نقصی که در بخش فنی دی اس 5 به چشم می‌خورد، حساسیت نسبتا بالای پیشرانه توربوشارژ این خودرو به بنزین معمولی است که باعث می‌شود خریدارDS5در مقایسه با کیا سراتو، مجبور به پرداخت هزینه‌های نسبتا بیشتری برای تأمین سوخت باکیفیت و نگهداری از این خودرو شود.

مقایسه شرایط بازار

با توجه به حضور چندین نسل از کیا سراتو در بازار ایران و ارائه خدمات پس از فروش گسترده به این سدان کره‌ای محبوب، جای شکی باقی نمی‌ماند که کیا سراتو در کشورمان مشتریان بیشتری را به‌سوی خود کشانده است؛ چراکه وجود عواملی همچون واردات محدود ds 5، ناشناخته بودن شرکت سازنده و همچنین عدم گستردگی شبکه خدمات سبب شده است تا مشتریان ایرانی علاقه کمی نسبت به خرید این خودرو از خود نشان دهند.

با این‌حال هنوز هم مشتریان خاص پسندی هستند که به دنبال یک اتومبیل باپرستیژ بوده و ظاهر شکیل‌تر به همراه کابین اشرافی‌تر ds 5 را بر مصائب ناشی از محدودیت خدمات پس از فروش آن ترجیح می‌دهند.

جمع‌بندی مقایسه کیا سراتو و ds 5

در پایان مقایسه کیا سراتو و DS 5 باید اظهار کرد که اگرچه کیا ‌سراتو به‌عنوان یک سدان محبوب و پرطرفدار خانوادگی در کشورمان حضور پررنگ‌تری دارد و از شرایط مطلوب‌تری در بازار خریدوفروش کشور برخوردار است، اما مواردی همچون پرستیژ خاص، کابین بسیار مرغوب و عملکرد فنی بهتر ds 5 سبب می‌شوند تا این هاچبک متمایز فرانسوی را به‌عنوان برنده مقایسه کیا سراتو و ds 5 اعلام کنیم.

واضح است که اگر شرایط خدمات پس از فروش ds 5 در حد کیا‌ سراتو بود، این محصول فرانسوی با تکیه‌بر توانایی‌های چشمگیر خود می‌توانست با اختلاف بیشتری برنده رقابت با کیا سراتو باشد.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه پژو 301 و کیا سراتو

مقایسه پژو 2008 و دی اس 3

کیا سراتو بخریم یا کیا اپتیما

با مزایا و معایب دی اس 5 آشنا شوید

مقایسه کیا سراتو 2016 و آلفارومئو جولیتا

سوزوکی گرند ویتارا و هایما s7 دو کراس‌اوور شهری نسبتا خوش‌ قدوقامت هستند که از میان خطوط تولید ایران خودرو راه خود را به بازار کشورمان بازکرده‌اند. در مطلب پیش رو قصد داریم بهمقایسه سوزوکی ویتارا و هایما s7بپردازیم و این دو کراس‌اوور محبوب را از جوانب گوناگون مورد نقد و بررسی قرار دهیم. برای اطلاع از مشخصات فنی، ایمنی، تجهیزات و ارزشخرید سوزوکی ویتاراوخرید هایما s7در ادامه با ما همراه باشید.

خرید خودرو

معرفی دو کراس اوور محبوب

سوزوکی ویتارااولین محصول کراس‌اووری بود که در سبد محصولات شرکت ایران خودرو قرار گرفت. این خودرو که اولین نسل آن در سال 1988 میلادی بر روی خط تولید شرکتسوزوکیقرار گرفت، تاکنون در چهار نسل مختلف راهی بازارهای بین‌المللی شده‌است. سومین نسل گرند ویتارا در سال 2005 میلادی قدم به عرصه رقابت با اتومبیل‌های هم‌کلاس خودش نهاد. این نسل از سوزوکی ویتارا طی دوران حیات خود دو مرتبه دستخوش به‌روزرسانی ظاهری شد که آخرین نسخه آن در سال 2012 به بازارهای جهانی راه پیدا کرد و از سال 1395 نیز با پیشرانه 2.4 لیتری مهمان جاده‌های کشورمان شد.

نصب اپ

در سوی دیگر این میدان یک رقیب چینی نسبتا کم سن‌و‌سال‌تر در برابر این کراس‌اوور باکیفیت ژاپنی قد برافراشته است؛هایما s7در سال 2010 از سوی کمپانی چینی «هایما اتومبیل» به بازار این کشور معرفی شد. در زمستان سال 1394 شرکت ایران خودرو پس از انجام یکسری مذاکرات با شریک چینی، تصمیم گرفت نسل اول هایما S7 را با موتور 2 لیتری تنفس طبیعی به بازار داخلی ارائه کند. باتوجه به عدم‌رضایت کامل مشتریان نسبت‌به توان فنی مدل 2 لیتری، در سال 1396 شرکت ایران خودرو هایما s7 را با موتور 1.8 لیتری توربوشارژ و چهره‌ جدید جایگزین نسخه تنفس طبیعی کرد.

مطالعه بیشتر: انژکتور خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟ - شهر ماشین

مقایسه طراحی سوزوکی ویتارا و هایما s7

مقایسه سوزوکی ویتارا و هایما s7 را از لحاظ طراحی ظاهری و داخلی بررسی می‌کنیم. در بین سال‌های 1385 تا 1394 سوزوکی گرند ویتارا صرفا با یک چهره و بدون کوچک‌ترین تغییر در اختیار مشتریان ایرانی قرار داده‌‌شد تا آن‌که در سال 1395 نسخه فیس‌لیفت آن همراه با تغییراتی در جلوپنجره، سپرها، چراغ‌های جلو و رینگ‌ها بر روی خط تولید ایران خودرو قرار گرفت. ظاهر گرند ویتارا نیوفیس تفاوت بنیادین با مدل قبلی ندارد و در مقایسه با محصولات تازه‌نفس کره‌‌ای یا حتی چینی بازار، همچنان ساده و نسبتا قدیمی جلوه می‌کند. با این‌حال طراحی بیرونی سوزوکی گرند ویتارا از اصالتی دل‌نشین بهره‌مند است و قابل‌قبول به‌نظر می‌رسد.

در طرف مقابل مقایسه سوزوکی ویتارا و هایما s7، کراس‌اوور چینی هایما اس 7 حضور دارد که گرچه اثری از هماهنگی و اصالت طراحی ویتارا در نمای ظاهری آن به چشم نمی‌خورد، اما از چهره نسبتا مدرن‌تر و جذاب‌‌تری برخوردار است. بر‌خلاف سوزوکی گرند ویتارا نیوفیس، تغییرات صورت گرفته در ظاهر هایما s7 توربو، زیبایی چشمگیری را برای نمای کلی این خودرو به ارمغان آورده‌است. به‌طورکلی می‌توان طراحی ظاهری هایما S7 را در مقایسه با شمایل ویتارا نیوفیس، اسپرت‌تر و همراه با جاذبه‌های بصری بیشتر قلمداد کرد.

در موردمقایسه سوزوکی ویتارا و هایما s7از لحاظ طراحی کابین باید گفت که در این بخش نیز شرایط بر وفق‌ مراد طرفداران هایما s7 خواهد بود. طراحی داخلی هایما s7 توربو امروزی‌تر و زیباتر جلوه می‌کند، اما سبک طراحی کابین گرند ویتارا از شاخصه‌های بصری مطابق با معیارهای جدید بهره‌مند نبوده و نسبت به 15 سال پیش تغییرات خاصی در آن اعمال نشده است. اگر بخواهیم گنجایش داخلی سوزوکی ویتارا وهایمارا با یکدیگر مقایسه کنیم، باید به اطلاع برسانیم که هر دو خودرو از کابینی نسبتا جادار برخوردار بوده و فضای مناسبی برای نشستن 5 سرنشین بزرگسال را در اختیار قرار می‌دهند.

خرید خودرو

مقایسه فنی سوزوکی ویتارا و هایما s7

درمقایسه سوزوکی ویتارا و هایما s7ازنظر مشخصات فنی می‌توان گفت که سوزوکی گرند ویتارا نیوفیس برخلاف مدل قبلی تنها از یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی به قدرت 169 اسب بخار نیرو می‌گیرد. گشتاور حاصل از پیشرانه مذکور نیز معادل 227 نیوتن‌متر است که توسط یک جعبه‌دنده اتوماتیک ۴ سرعته یا 5 سرعته دستی و دو عدد دیفرانسیل به‌سوی هر چهارچرخ ارسال می‌شود. ویتارا اتومات برای این‌که بتواند از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد به حدود 12 ثانیه زمان نیاز دارد که برای خودرویی در این رنج قیمتی، چالاکی چندان مناسبی به‌نظر نمی‌رسد.

همان‌طور که در ابتدای مطلب اشاره شد، هایما s7 توربو نیز به یک موتور 1.8 لیتری توربوشارژ مجهز شده‌است و توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. شتاب صفر تا صد 10.5 ثانیه‌ای هایما s7 توربو نشان می‌دهد که این خودرو از چالاکی به‌مراتب بالاتری نسبت به ویتارا برخوردار است. به‌منظور آشنایی هر چه بیشتر با مقایسه سوزوکی ویتارا و هایما s7 و مشخصات فنی این دو خودرو می‌توانید جدول زیر را مطالعه فرمایید:

مطالعه بیشتر: آشنایی با نشانه ها و علائم خرابی ECU ماشین - شهر ماشین

مقایسه آپشن‌ها و امکانات رفاهی

در این بخش ازمقایسه سوزوکی ویتارا و هایما s7به بررسی آپشن‌های این دو خودرو خواهیم پرداخت. سوزوکی گرند ویتارا نیوفیس در مقایسه با هایما s7 از آپشن‌های رفاهی محدودتری برخوردار است و نمی‌توان به تجهیزات رفاهی این کراس‌اوور ژاپنی حتی در نسخه فول آپشن آن (کلاس 10) امید زیادی داشت. از سوی دیگر هایما s7 با وجود قیمت بسیار کمتر نسبت به ویتارا، امکانات و آپشن‌های به‌روزتری را در اختیار خریداران خود قرار می‌دهد که در بازار آپشن‌پسند کشور ما نکته بسیار مهمی محسوب می‌شود.

مقایسه ایمنی

درمقایسه سوزوکی گراند ویتارا و هایما s7ازنظر ایمنی می‌توان گفت که نسل سوم سوزوکی گرند ویتارا موفق به دریافت 4 ستاره از 5 ستاره ایمنی سرنشینان بزرگسال از موسسه یوروانکپ شده‌است؛ این درحالی است که هیچ‌گونه نتایج معتبری در حوزه تست ایمنی هایما s7 در دسترس نیست؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد سوزوکی گرند ویتارا امنیت بالاتری را برای سرنشینان خود به ارمغان می‌آورد. شما عزیزان می‌توانید لیست تجهیزات ایمنی موجود در هر دو خودرو را به‌صورت طبقه‌بندی‌شده در قالب جدول زیر مطالعه فرمایید:

مقایسه تجربه رانندگی

سوزوکی ویتارا در مقایسه با هایما s7 توربو از سیستم تعلیق اسپرت‌تری برخوردار است؛ به همین دلیل سواری آن نسبت به رقیب چینی چندان نرم و دلپذیر نیست؛ همچنین باوجود جعبه‌دنده 4 سرعته و پیشرانه نه‌چندان قدرتمند ویتارا، عملکرد فنی این خودرو مهیج و پرشتاب به‌نظر نمی‌رسد.

در مقابل هایما s7 شتاب‌گیری بهتری را از خود بروز می‌دهد که برای یک کراس‌اوور شهری خانوادگی مناسب بوده و فاقد کمبود برآورد می‌شود. همچنین هایما s7 سواری نرم‌تری به سرنشینان خود هدیه می‌کند که در مصارف شهری و جاده‌ای رضایت بیشتر خانواده‌ها را به دنبال خواهد داشت.

البته اوضاع چندان هم به ضرر گرند ویتارا نیست؛ چراکه به‌واسطه برخورداری از دو دیفرانسیل و ارتفاع مناسب از سطح زمین، این خودرو می‌تواند در زمینه آفرود عملکرد حرفه‌ای‌تری را از خود به نمایش بگذارد. علاوه‌بر این هندلینگ و پایداری گرند ویتارا حین عبور از پیچ‌ها نیز امتیاز بالاتری را در مقایسه با هایما s7 ازآن خود می‌کند.

مقایسه شرایط بازار

سوزوکی گرند ویتارا در مقایسه با هایما s7 از قدمت بیشتر، کیفیت ساخت بالاتر، دوام فنی بهتر و همچنین قیمت بسیار بالاتری برخوردار است.قیمت سوزوکی ویتارابسیار غیرمنطقی است و همین موضوع باعث شده‌ که طی سال‌های اخیر رفته‌رفته از تعداد مشتریان این خودرو کاسته شده و خریداران به سمت شاسی بلندهای کره‌ای متمایل شوند.

در مقابل، هایما s7 از وضعیت خوبی در بازار برخوردار است؛ مخصوصا پس از ارائه نسخه فیس‌لیفت با پیشرانه قدرتمندتر و امکانات بیشتر، این کراس‌اوور چینی موفق شد فروش به‌مراتب موفق‌تری را هم ازآن خود کند و به یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای چینی در ایران به‌علت مناسب بودنقیمت هایما s7تبدیل شود.

خرید اقساطی خودرو

جمع‌بندی مقایسه سوزوکی گراند ویتارا و هایما s7

به آخرین بخش از مقالهمقایسه سوزوکی گراند ویتارا و هایما s7رسیدیم؛ سوزوکی گرند ویتارا یک محصول نسبتا باکیفیت ژاپنی (البته نه در حد محصولات تویوتا) است که از مزایایی همچون توان فنی معقول، ایمنی بالا و کابین جادار بهره می‌برد، اما به دلایلی همچون ظاهر قدیمی‌تر، امکانات رفاهی کمتر از رقبا، قیمت گران‌تر و شتاب کمتر نسبت به هایما s7 توربو نمی‌توان آن را به‌عنوان برنده این رقابت اعلام کرد.

هایما s7 در مقایسه با گرند ویتارا چالاک‌تر ظاهرشده و امکانات رفاهی بیشتری در ازای قیمت کمتر ارائه می‌دهد که آن را به گزینه معقول‌تر در رفع نیازهای شهری و خانوادگی تبدیل کرده‌‎است. البته ما این نکته را فراموش نخواهیم کرد که برخی از مشتریان هرگز کیفیت یک محصول با اصالت ژاپنی را با رنگ و لعاب تولیدات تازه‌وارد چینی جایگزین نخواهند کرد؛ به‌همین‌دلیل هنوز هم سوزوکی گرند ویتارا طرفداران متعددی در بازار کشور دارد. برای اطلاع ازقیمت هایما S7 توربو اتوماتیکو دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• مقایسه هایما S7 توربو و جک S5 اتوماتیک
• کارشناسی هایما S7 + ویدئو
• با آپشن‌ های سوزوکی ویتارا آشنا شوید
• مقایسه جک S5 و هایما S7
• مقایسه سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی گرند ویتارا
• مقایسه تیگو 7 و هایما S7

به گزارش صفحهاخبار خودروهمراه مکانیک این روزها شنیدن اخبار حیرت‌انگیز کم‌کم در حال تبدیل شدن به عادتی روزمره برای مردم است و دست‌کم برای ما ایرانی‌ها بالا و پایین شدن قیمت نفت دیگر چندان خبر چندان مهمی محسوب نمی‌شود. اما در گیر و دار اخبار مربوط به شیوع کرونا، یکی از خبرهای مهمی که در لابه‌لای دیگر خبرها گم شد، سقوط آزاد بهای نفت در بازارهای جهانی بود. خبری که در بلند مدت تاثیر بسزایی بر وضعیت اقتصادی کشور خواهد گذاشت. اما این روزها کمتر کسی است که سوال کند واکنش دولت در برابر کاهش نرخ بنزین و پایین آمدن قیمت‌های جهانی این فرآورده سوختی چه خواهد بود. به گزارش مجله همراه مکانیک، در پی شیوع گسترده ویروس کرونا، تقاضای نفت خام کاهش شدیدی را تجربه می‌کند و لجبازی عربستان با روسیه بر سر میزان تولید نفت نیز مزید بر علت شده تا قیمت طلای سیاه به کانال شگفت‌انگیز 20 دلار وارد شود.

این نوسانات شدید قیمتی، نرخ فرآورده‌های سوختی را نیز دستخوش تغییر کرده تا جایی که قیمت هر لیتر بنزین در بازارهای بین‌المللی به 17 سنت برسد. بدین ترتیب با ضربی ساده متوجه می‌شویم که اگر نرخ دلار بازار آزاد را مد نظر قرار دهیم، قیمت جهانی بنزین به زیر سه هزار تومان به ازای هر لیتر رسیده تا عملا طرح دولت در سهمیه‌بندی این فرآورده سوختی نیازمند بازنگری باشد. با طولانی شدن دوران اپیدمی کرونا، به نظر فعلا با نفت 20 دلاری باید کنار آمد و دولت برای خلاصی از مخمصه تامین مالی یارانه بنزین نیاز به برنامه‌ریزی دقیق دارد. در شرایط فعلی پرونده قاچاق سوخت نیز برای مدتی بسته خواهد شد جرا که با کاهش قیمت بنزین در بازارهای جهانی، انگیزه‌های لازم برای قاچاق بنزین از ایران به کشورهای همسایه کاهش خواهد یافت. اگرچه کاهش قیمت بنزین توسط دولت تقریبا فرضی محال است، اما در شرایطی که توجیهی برای قاچاق بنزین نیز وجود ندارد، پاسخ دولت در بالا نگه داشتن قیمت این فرآورده سوختی چه خواهد بود؟ پذیرفتن اتهام گران فروشی، اصلاح نرخ، و یا حتی آزادسازی قیمت‌ها از راه‌هایی است که دولت سرانجام باید یکی از آن‌ها را انتخاب کند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

تعویض پلاک

مزایای سوزوکی گرند ویتارا

نحوه محاسبه افت قیمت خودرو

همه چیز در مورد طرح ترافیک

جعبه فیوز تندر 90

جعبه فیوز پژو 206

خلافی خودرو

محاسبه عوارض خودرو

مطالعه بیشتر: سنسور اکسیژن چیست؟ کاربرد سنسور اکسیژن در ماشین - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: چه زمانی باید روغن گیربکس را تعویض کنیم؟ بهترین زمان تعویض روغن گیربکس - شهر ماشین

در سال 1372 بود که خودروی پراید به بازار ایران وارد شد و شرکت خودروسازی سایپا تولید آن را آغاز کرد. برای هیچکس قابل تصور نبود که این اتومبیل زمانی به ارزان ترین و پرفروش ترین خودروی بازار کشور تبدیل شود. همچنان بعد از تقریبا 26 سال شاهد تداوم تولید آن در شرکت خودروسازی سایپا هستیم. اکنون زمزمه‌های توقف تولید این خودرو در کشور جدی شده است و بعد از گذشت 26 سال، باید با این خودروی ارزان قیمت بازار در خطوط تولید سایپا خداحافظی کنیم.

نصب اپ

به نقل از تجارت نیوز، در آخرین مجمع عمومی فوق العاده شرکت خودروسازی سایپا مقرر شده است که تولید انواع مدل خودروی پراید تا قبل از پایان یافتن فصل بهار به طور کامل متوقف شود. این مجمع در آخرین روز کاری سال 98 برگزار شد.

دقیقا خردادماه 99 تاریخ تعیین شده برای توقف تولید و کنار گذاشتن تمامی مدل‌های سایپا پراید از خط تولید این شرکت خودروسازی خواهد بود.

فروش خودرو

در حال حاضر برخی از مدل‌های سایپا پراید که آخرین مورد آن مدل 132 است، از خطوط تولید شرکت خودروسازی سایپا خارج شده است. و مدل دیگر از این خانواده نیز در ادیبهشت ماه 99 از خط تولید خارج می‌شود. و در نهایت در خردادماه، تمامی مدل های ساپیا پراید از خانواده x100 به طور کامل از چرخه تولید خارج می‌شوند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

• تعویض پلاک
• پراید بخریم یا تیبا؟
• مزایای سوزوکی گرند ویتارا
• مشکل شاسی خودرو
• سیستم برق خودرو
• همه چیز در مورد طرح ترافیک

مطالعه بیشتر: راهنمای دریافت گواهینامه المثنی + مراحل، مدارک و شرایط - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: ایران خودرو شرایط فروش را تسهیل کرد؛ حذف دو شرط مهم موجب خوشحالی متقاضیان شد - شهر ماشین