یدک سنتر - صفحه 383

به نقل از خبرگزاری تسنیم، تغییرات جدیدی در نحوه سوخت‌گیری با کارت سوخت شخصی اعمال شده است. بر اساس این تغییرات، سقف سوخت‌گیری با کارت سوخت شخصی خودروها که پیش‌تر ۶۰ لیتر در هر نوبت بود،اکنون به ۵۰ لیتر کاهشیافته است. این اقدام در راستای مدیریت بهتر منابع سوختی و بهینه‌سازی استفاده از بنزین صورت گرفته است.

دارندگان کارت سوخت شخصی اکنون می‌توانند در هر نوبت تا سقف ۵۰ لیتر بنزین دریافت کنند. همچنین محدودیت دیگری که اعمال شده، این است که هر فرد فقط می‌تواند دو بار در طول شبانه‌روز از کارت سوخت شخصی خود برای سوخت‌گیری استفاده کند. این محدودیت‌ها برای تمامی مناطق کشور اعمال شده است، اما در استان‌های مرزی به دلیل شرایط خاص سوخت‌گیری، تفاوت‌هایی وجود دارد و این مقررات به‌صورت دیگری اجرا می‌شود.

در مورد کارت‌های آزاد جایگاه‌های سوخت نیز تغییراتی رخ داده است. سقف سوخت‌گیری با کارت‌های آزاد جایگاه‌ها که پیش‌تر ۸۰۰۰ لیتر در شبانه‌روز بود، اکنون به ۷۰۰۰ لیتر کاهش یافته و این کارت‌ها در جایگاه‌های عرضه سوخت توزیع شده‌اند.

یکی دیگر از نکات مهم در این تغییرات، محدودیت در تعداد دفعات استفاده از هر کارت جایگاه برای سوخت‌گیری است. هر کارت جایگاه در طول شبانه‌روز حداکثر ۲۵۵ بار قابل استفاده است و پس از رسیدن به این تعداد، کارت تا ساعت صفر روز بعد غیرفعال می‌شود و قابل استفاده نخواهد بود.

این تغییرات با هدف مدیریت بهتر مصرف سوخت و کاهش هدررفت انرژی در کشور اجرایی شده است و انتظار می‌رود با اجرای آن، شرایط بهتری برای استفاده از منابع سوختی فراهم گردد.

مطالعه بیشتر: صفرشویی و کارواش نانو چیست؟ توضیح جامع اصطلاحات کارواش - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: روغن گیربکس چیست؟ آشنایی با کارایی روغن گیربکس - شهر ماشین

به نظر می‌رسد تحولات اخیر باعث شده تا بازار خودروهای چینی مونتاژ داخل هم تکانی بخورد. این تحولات در کنار افزایش قیمت کارخانه جک S3 کرمان موتور و سایر خودروهای این شرکت باعث شده تا شاهد افزایش قیمت خودروهای این کارخانه در بازار آزاد هم باشیم و بعد از مدت‌ها، اختلاف قیمت جک S3 کارخانه و بازار به عددی منطقی رسیده است.

البته هنوز هم کرمان موتور این خودرو و بسیاری از محصولات خود را به‌صورت قسطی هم واگذار می‌کند که در این حالت، قیمت جک S3 کارخانه بیشتر از حالت نقدی تمام می‌شود. هر چه تعداد اقساط را کمتر انتخاب کنید، قیمت کارخانه جک S3 کرمان موتور به آن چیزی که در جدول زیر می‌بینید، نزدیک‌تر خواهد بود.

در این جدول به‌روزترینقیمت جک S3را می‌بینید و با مشاهده آن به اختلاف قیمت جک S3 کارخانه و بازار هم پی می‌برید.

سرعت رشد قیمت کارخانه نسخه اتوماتیک جک S3 از قیمت کارخانه جک S3 دستی به‌مراتب بیشتر است؛ چون در گذشته و زمانی که کرمان خودرو قیمت کارخانه جک S3 دستی را به‌روز می‌کرد، سرعت رشد قیمت دلار تا این حد نبود و سیاست‌های اقتصادی دولت هم ثبات بیشتری داشت.

البته اگر شرایط سیاسی ثابت داشته باشد، امکان دارد قیمت کارخانه جک S3 کرمان موتور تا مدت زیادی ثابت باقی بماند یا نهایتاً شاهد افزایش ناچیز و پلکانی قیمت آن باشیم. عواملی مثل به‌روز نبودن ظاهر و آپشن‌های این خودرو، پیشرانه کم‌توان و … هم می‌تواند این خودرو را در رقابت با محصولات جدیدتر و به‌روزتر (مثل محصولات مدیران خودرو و سایر محصولات کرمان موتور) ناکام بگذارد و تقاضای پایین برای جک S3، تعادل بین قیمت کارخانه و بازار آن را برهم می‌زند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای تویوتا | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای تیبا | فول بوست

قیمت کارخانه محصولات مدیران ‌خودرو، عموما به صورت ماهانه و همزمان با طرح‌ها و شرایط فروش این خودروساز اعلام می‌شود. قیمت محصولات مدیران ‌خودرو بر خلاف خودروساز‌های داخلی به دلیل عرضه بیشتر محصولات با شرایط متنوع دارای اختلاف قیمت کم‌تری با بازار است و در صورت وجود ثبات در بازار این اختلاف قیمت به حداقل خود می‌رسد. در ادامه، قیمت محصولات مدیران خودرو کارخانه در قالب یک جدول آورده شده است.

لیست قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو

در جدول زیر، قیمت تمام شده محصولات مدیران ‌خودرو کارخانه را مشاهده می‌کنید. این اعداد نهایی است و برای مصرف کننده جهت تکمیل وجه حواله‌ها و دعوتنامه‌های جدید اعمال خواهند شد.

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین تستر ایسیو در ایران - شهر ماشین

قیمت تمام شده محصولات مدیران خودرو چطور محاسبه می‌شود؟

قیمت تمام شده محصولات مدیران خودرو شامل مجموعی از موارد زیر است:

• عدد نهایی تعین شده توسط کارخانه مدیران خودرو
• عوارض شهرداری در حدود 3%
• مالیات ارزش افزوده در حدود 6%
• مالیات ماده 30 قانون مالیات ارزش افزوده 1%
• مالیات شماره گذاری 1%
• مالیات هوای پاک 2.5%
• مبلغ بیمه شخص ثالث
• مبلغ خدمات شماره گذاری

لیست قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو که در قسمت فوق اعلام شده با در نظر گرفتن موارد بالا و قیمت نهایی است.

مطالعه بیشتر: mmt اکتان چیست؟ - شهر ماشین

ابعاد و اندازه، مصرف سوخت و قدرت تولیدی سه فاکتور کلیدی در طراحی موتور خودرو هستند. دستیابی به نقطه‌ای بهینه بین این سه مولفه برای سازندگان موتور یک چالش همیشه در جریان است. خودروسازان به‌خوبی می‌دانند که برای باقی ماندن در چرخه رقابت باید به‌سمت موتورهایی حرکت کنند که ابعاد و اندازه نسبتا کوچک دارند؛ مصرف سوخت‌شان پایین است و در عین حال قدرت تولیدی بالایی را از خود نشان می‌دهند. موتور توربور شارژ یکی از محصولاتی است که از دل تلاش برای دستیابی به این هدف بیرون آمده است. در ادامه قصد داریم به بررسیمزایا و معایب موتور توربو شارژبپردازیم.

موتور توربو شارژ یعنی چی؟

بد نیست بدانید که توربو شارژ در زبان فارسی تحت عنوانسیستم پرخوران موتورشناخته می‌شود.ایده اصلی تولید موتور توربو شارژ، فشرده سازی هوای ورودی به موتور است. هدف از این کار فراهم کردن ورود هوا با حجم بیشتر به محفظه احتراق است.در این حالت می‌توان بدون نیاز به افزایش سایز محفظه احتراق، میزان سوخت و هوای بیشتری را در آن مخلوط کرد. به‌همین دلیل قدرت موتور پس از احتراق نیز افزایش پیدا می‌کند.

بنابراین تمرکز سیستم توربو شارژ روی مکش هوا در ورودی موتور است. ساختمان یک سیستم توربو شارژ از 2 بخش اصلی و 1 بخش جانبی تشکیل می‌شود. بخش اول تحت عنوان کمپرسور شناخته می‌شود که به منیفولد ورودی هوا متصل است. این کمپرسور وظیفه فشرده‌سازی هوا را بر عهده دارد. حتما این سوال را می‌پرسید که کمپرسور قدرت خود را از کجا تامین می‌کند؟

سر دیگر کمپرسور به دومین بخش سیستم توربو شارژ یعنی توربین متصل می‌شود. گاز خروجی اگزوز موتور به‌سمت توربین هدایت می‌شود. این توربین به‌صورت سانتریفیوژ طراحی می‌شود. به‌همین دلیل قادر است با سرعت بسیار زیاد (تا 30 برابر دور موتور) دوران کند. توربین و کمپرسور با یک شفت به یکدیگر متصل می‌شوند. چرخش توربین، شفت را به‌حرکت در می‌آورد و این توان چرخشی به‌کمپرسور انتقال می‌یابد که قطعه‌ای متحرک است.

تجربه نشان می‌دهد که حرارت تولیدی در سیستم توربو شارژ ممکن است به دمای 130 درجه سلسیوس هم برسد. این دما احتمال آسیب دیدن قطعات داخلی موتور را به‌شدت افزایش می‌دهد. ضمن اینکه احتمال به‌هم خوردن نسبت ترکیب سوخت و هوا به‌دلیل کاهش چگالی هوا نیز وجود دارد. برای کنترل دمای هوا در سیستم توربو شارژ از اینترکولر بین کمپرسور و توربین استفاده می‌شود. اینترکولر نقشی مشابهرادیاتور ماشینرا ایفا می‌کند و دمای هوای خروجی از کمپرسور را تا حدود 60 درجه سلسیوس پایین می‌آورد.

مطالعه بیشتر: نحوه خواندن درجه باد لاستیک - شهر ماشین

داستان موتور توربو شارژ از کجا شروع شد؟

بد نیست نگاهی به تاریخچه تلاش‌ها برای تولیدموتور توربو شارژ، نگاهی گذرا داشته باشیم. ایده افزایش تراکم هوای ورودی به محفظه احتراق برای ارتقای راندمان موتور نخستین بار در نیمه دوم قرن 19 میلادی توسط یک مهندس آلمانی به‌نام گوتلیب دایملر مطرح شد.

البته دایملر نتوانست جامه عمل به این ایده بپوشاند. چند سال بعد، یک مهندسی سوئیسی به‌نام آلفرد بوچی دست به‌کار شد و موفق شد در سال 1905 یک منیفولد حلزونی طراحی کند که در مسیر اگزوز موتور قرار می‌گیرد و به‌کمک یک توربین داخلی، هوای فشرده مورد نیاز برای انتقال به محفظه احتراق را تامین نماید.

نسل‌های ابتدایی موتور توربو شارژ همگی برای نصب روی جنگنده‌های نظامی در طول جنگ جهانی دوم به‌کار گرفته شدند. تلاش‌ها برای نصب این موتور روی خودروهای سواری به دهه 1950 میلادی برمی‌گردد. طراحی موتور توربو شارژ در مقیاس خودروی سواری به‌چالش جدی تبدیل شد. این گره در نهایت توسط آمریکایی‌ها باز شد. در سال 1962، کمپانی جنرال موتورز موفق شد اولین خودروی سواری خود مجهز به موتور توربو شارژ را روانه بازار کند.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو - شهر ماشین

مزایای موتور توربو شارژ

مزایای موتور توربو شارژ، موضوع مهمی است که باید در این قسمت بررسی کنیم. همان‌طور که در مقدمه اشاره کردیم، استفاده از سیستم پرخوران موتور، باعث شد تا نیاز به طراحی موتورهای سنگین با تعداد سیلند و حجم بالا تا حدی برطرف شود. در کنار چالش وزن و اندازه موتور،سیستم توربو شارژ در کاهش 10 تا 20 درصدی مصرف سوخت نیز نقش موثر ایفا می‌کند.

از سویی دیگر، باید به افزایش توان موتور توربو شارژ در مقایسه به تنفس طبیعی به‌خصوص در دور موتورهای بالای اشاره کنیم.سیستم توربو شارژ میزان هوای ورودی به موتور در مقایسه با موتور تنفس طبیعی را تا 50 درصد افزایش می‌دهد. همچنین قدرت تولیدی این موتورها نیز حدود 30 تا 40 درصد بیشتر می‌شود.

موضوع دیگری که نباید از آن غافل شویم، استفاده سیستم پرخوران از انرژی حرارتی گازهای خروجی اگزوز است. این گازها در موتور تنفس طبیعی بدون استفاده در محیط رها می‌شوند. بنابراین می‌توان ادعا کرد که توربو شارژ تا حدی منجر به جلوگیری از اتلاف انرژی در خودرو هم می‌شود.

معایب موتور توربو شارژ

بحث درباره معایب موتور توربو شارژ، موضوع بسیار جدی است. روی‌هم‌رفته، مشکلات توربو شارژ را می‌توان به دو دسته تقسیم کرد. برخی از مشکلات طی سال‌های گذشته برطرف شده‌اند. بعضی دیگر هنوز پابرجا هستند. در اینجا به‌صورت جداگانه مشکلات یاد شده را بررسی می‌کنیم.

مشکلات برطرف شده موتور توربو شارژ

در سال‌های اخیر، برخی از مشکلاتموتور توربو شارژبرطرف شده‌اند. یکی از این مشکلات، داغ شدن بیش از حد فضای کمپرسور و توربین سیستم پرخوران بود که منجر به آسیب دیدن پره‌های آن‌ها می‌شد. استفاده از اینتر کولر در این سیستم تا حد زیادی مشکل یاد شده را برطرف کرده است.

یکی دیگر از مشکلات برطرف شده در موتور توربو شارژ، بروز اختلال در عملکرد خودرو هنگام کاهش سرعت ناگهانی در دور موتور بالاست. وقتی در دور موتور بالا، پای خود را ناگهانی از روی پدال گاز بر می‌دارید، دریچه گاز موتور تقریبا بسته می‌شود. در عین حال، هوای داغ که با سرعت به سمت موتور انتقال می‌یابد، توان باز کردن دریچه گاز را دارد. برای جلوگیری از بروز این اتفاق، یک شیر تخلیه در سیستم توربو شارژ تعبیه می‌شود. در این شرایط، شیر تخلیه باز می‌شود و هوای پرفشار را به‌سمت ورودی توربو شارژ هدایت می‌کند.

وقتی در جاده‌های برون شهری برای طولانی مدت خودرو با دور موتور بالا حرکت می‌کند، پره‌های توربین سیستم پرخوران در معرض حرارت و فشار بیش از اندازه قرار می‌گیرند. این موضوع ممکن است باعث آسیب دیدن پره‌های توربین شود. برای جلوگیری از بروز این مشکل، یک دریچه تحت عنوان Waste Gate در مسیر انتقال گازهای اگزوز به توربین نصب می‌شود.

این دریچه توسط یک سنسور کنترل می‌شود. سنسور دمای موتور خودرو را اندازه‌گیری می‌کند. وقتی دمای موتور از حد مشخصی افزایش یابد، دریچه یاد شده باز می‌شود. به‌این ترتیب گازهای داغ به سمت توربین هدایت نمی‌شوند. تا شرایط برای کاهش فشار وارده به پره‌های آن مهیا شود. البته ناگفته نماند که هنوز در برخی از موتورهای توربو شارژ داخلی، مشکل آسیب دیدن زود هنگام پره‌های توربیت سیستم پرخوران مشاهده می‌شود.

مشکلات موجود موتور توربو شارژ

برخی از معایب موتور توربو شارژ هستند که همچنان وجود دارند. بدیهی است که سیستم توربو شارژ، بخشی از مسیر خروج گازهای داغ اگزوز را مسدود می‌کند. این موضوع باعث ایجاد فشار منفی در خط اگزوز می‌شود. در نتیجه این اتفاق، موتور توربو شارژ با مقداری لگ یا تاخیر روبه‌رو می‌شود.

به‌این معنی کهبین فشار دادن پدال گاز و اعمال شتاب در خودرو کمی فاصله وجود دارد. این موضوع در زمان شروع به حرکت و دور موتور کم (زیر 2000 دور بر دقیقه) خیلی بیشتر به‌چشم می‌آید. چرا که در این حالت فشار گازهای خروجی موتور کمتر است. البته در برخی از خودروهای مدرن، تلاش شده تا با استفاد از توربین‌های دارای پره متغیر، کمی این مشکل برطرف شود.

یکی دیگر از چالش‌های جدی در موتور توربو شارژ، خنک کاری شفت بین توربین و کمپرسور است. تنها راه برای خنک کردن شفت، استفاده از روغن است. در واقع روغن که نقش روان‌کاری را بر عهده دارد، به خنک شدن این شفت هم کمک می‌کند. البته باید از روغن مخصوص برای این منظور استفاده شود که قیمت بالایی هم دارد.

ضمن اینکه رفتار رانندگی شما در عمر مفید روغن روان‌کاری شفت سیستم پرخوران موتور نقش زیادی دارد.وقتی خودرو را روشن می‌کنید، حتما دو تا سه دقیقه صبر کنیدتا روغن به‌خوبی سطح شفت را آغشته کند و سپس دور موتور را بالا ببرید. همچنینبعد از رانندگی طولانی با دور موتور بالا، خودرو را ناگهان خاموش نکنید. کمی صبر کنید و سپس ماشین را خاموش کنید. این کار باعث می‌شود تا روغن در تماس با حرارت بالا قرار نگیرد و خاصیت خود را زودتر از دست ندهد.

کسانی که تجربه خرید خودروهای دارای موتور توربو شارژ را دارند، به‌خوبی می‌دانند که هزینه تعمیر و نگهداری این سیستم بالاست. ضمن اینکه تجربه نشان می‌دهد در صورت عدم رعایت نکات رانندگی با سیستم موتور توربو شارژ، استهلاک قطعات آن بسیار زیاد است.

موتور سوپر شارژ چیست؟

بد نیست قبل از پایان به یک موضوع مهم دیگر نیز اشاره کنیم. نوع دیگری از موتورها تحت عنوان سوپر شارژ وجود دارند که از فلسفه مشابه با موتور توربو شارژ برخوردار هستند. به‌این معنی که از یک کمپرسور برای فشرده‌سازی هوای ورودی به موتور استفاده می‌کند.

در عین حال یک تفاوت مهم بین سوپر شارژ و توربو شارژ وجود دارد. همان‌طور که مشاهده کردید در موتور توربو شارژ، کمپرسور توان لازم را از توربین دریافت می‌کند. این در حالی است کهدر موتور سوپر شاژر خبری از توربین نیست. بلکه کمپرسور به‌صورت مستقیم با استفاده از زنجیر تایم به موتور متصل می‌شود و قدرت مورد نیاز خود را از آن می‌گیرد.

کلام پایانی

در این مطلب بررسی کردیم کهموتور توربو شارژ چیستو چه مزایا و معایبی دارد. اگر درباره موتور توربو شارژ از رانندگان مختلف سوال کنید، احتمالا با پاسخ‌های متناقض از سوی آن‌ها روبه‌رو خواهید شد. عده‌ای به‌خاطر هزینه‌های سنگینی که بابت تعمیر و نگهداری سیستم پرخوران موتور پرداخت کرده‌اند، اصلا دل خوشی از آن ندارند. در مقابل گروه دیگری هم هستند که به‌خاطر ویژگی‌های مثبت از عملکرد این موتور ابراز رضایت می‌کنند.

تصادف شاخ‌به‌شاخ یکی از خطرناک‌ترین و مرگبارترین انواع تصادفات جاده‌ای است. این نوع تصادف معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که یکی از خودروها از لاین خود منحرف شده و به مسیر خلاف جهت وارد می‌شود. در بسیاری از موارد، تصادف شاخ‌به‌شاخ باعث صدمات شدید به سرنشینان هر دو خودرو می‌شود. در این مقاله، به بررسی روش‌های جلوگیری از تصادف شاخ‌به‌شاخ و اقداماتی که باید برای فرار از این موقعیت خطرناک انجام دهید، می‌پردازیم.

۱.خونسردی خود را حفظ کنید

اولین و مهم‌ترین نکته این است که خونسردی خود را حفظ کنید. وحشت‌زدگی می‌تواند باعث شود نتوانید به درستی تصمیم بگیرید.

۲.بوق بزنید و چراغ‌ها را روشن و خاموش کنید

یکی از بهترین راه‌ها برای جلب توجه راننده مقابل، استفاده از بوق و چراغ‌های جلو است. بوق‌زدن مکرر و روشن و خاموش کردن سریع چراغ‌ها می‌تواند راننده مقابل را از حضور شما آگاه کند. این کار به او کمک می‌کند تا سریع‌تر متوجه شود و اقدامات لازم را برای جلوگیری از تصادف انجام دهد.

۳.سرعت خود را کاهش دهید

یکی از اولین و مهم‌ترین اقداماتی که باید انجام دهید، کاهش سرعت است. به‌سرعت ترمز کنید و سعی کنید سرعت خود را به کمترین میزان ممکن برسانید. کاهش سرعت به شما زمان بیشتری می‌دهد تا بتوانید واکنش مناسبی نشان دهید و از تصادف جلوگیری کنید. با این حال، مراقب باشید که ترمز ناگهانی و شدید نگیرید، چرا که ممکن است کنترل خودرو از دست شما خارج شود.

۴.به سمت راست جاده منحرف شوید

بهترین اقدام در مواجهه با خودرویی که از مقابل می‌آید، انحراف به سمت راست و حرکت به سمت حاشیه جاده است. به‌طور معمول، انحراف به سمت حاشیه امن‌تر از وسط جاده است، زیرا خودروهای مقابل نیز به احتمال زیاد به سمت راست خود منحرف می‌شوند. اگر جاده پهنایی ندارد و حاشیه‌ای باریک یا خاکی دارد، همچنان بهتر است به همان سمت حرکت کنید تا از مرکز جاده دوری کنید.

۵.نقاط فرار را بررسی کنید

یکی از نکات مهم در رانندگی ایمن، همیشه توجه به اطراف جاده و شناخت نقاط فرار است. وقتی در جاده‌ای رانندگی می‌کنید، به اطراف خود توجه کنید تا بدانید در مواقع ضروری به کدام سمت می‌توانید منحرف شوید. در مواقع خطرناک، اگر فضایی در کنار جاده وجود دارد، به آن سمت بروید تا از تصادف شاخ‌به‌شاخ جلوگیری کنید.

۶.از سیستم ترمز اضطراری استفاده کنید

اگر خودروی شما به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) مجهز است، با فشردن محکم پدال ترمز، از آن استفاده کنید. سیستم ABS از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند و به شما امکان می‌دهد که در حین کاهش سرعت، کنترل خودرو را نیز حفظ کنید. این ویژگی می‌تواند در جلوگیری از تصادف بسیار مؤثر باشد.

۷.به فکر خودروهای پشت سر باشید

در شرایطی که مجبور به کاهش سرعت یا انحراف شدید هستید، باید به خودروهایی که پشت سر شما قرار دارند نیز توجه کنید. روشن کردن چراغ‌های خطر (فلاشر) به سایر رانندگان هشدار می‌دهد و آن‌ها را از اقدام شما مطلع می‌کند. این کار می‌تواند از تصادف زنجیره‌ای جلوگیری کند.

۸.در مواقع اضطراری از جاده خارج شوید

اگر تمامی راه‌ها بسته شده و احتمال تصادف بسیار بالاست، خارج شدن از جاده می‌تواند آخرین گزینه باشد. ورود به فضای خارج از جاده، حتی اگر ناهموار یا چمنی باشد، بسیار بهتر از برخورد مستقیم با خودروی مقابل است. در چنین حالتی، احتمال آسیب به خود و خودرویتان بسیار کمتر از تصادف شاخ‌به‌شاخ خواهد بود.

تصادف شاخ‌به‌شاخ یکی از جدی‌ترین خطرات در جاده‌هاست، اما با هوشیاری و واکنش به‌موقع می‌توان از آن جلوگیری کرد. حفظ خونسردی، کاهش سرعت، انحراف به سمت راست و توجه به نقاط فرار از جمله اقداماتی است که می‌تواند شما را از این موقعیت خطرناک نجات دهد. همواره باید هنگام رانندگی، آمادگی لازم برای مقابله با شرایط غیرمنتظره را داشته باشید تا بتوانید ایمنی خود و دیگران را تضمین کنید.

مطالعه بیشتر: نشانه های خرابی ترمز ماشین + راه های تشخیص و جلوگیری آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: خودروی کراس اوور چیست؟ + بهترین کراس اوورهای بازار ایران - شهر ماشین

همراه مکانیک طرح جدیدی برای فروش اقساطی خودروی دنا پلاس توربو مدل ۱۴۰۲ ارائه داده است. در این طرح، خریداران می‌توانند باوام ۳۵۰ میلیونیو شرایط اقساطی ویژه، خودروی دنا پلاس توربو را خریداری کنند. این شرایط شامل پیش‌پرداخت اولیه و بازپرداخت مابقی مبلغ در اقساط تعیین‌شده با مدت زمان بازپرداخت قابل تنظیم است.

جدول شرایط فروش اقساطی دنا پلاس توربو مدل ۱۴۰۲

در این طرح، خریداران تنها نیاز بهپرداخت ۴۵۹ میلیون تومانبه عنوان پیش‌پرداخت دارند. وام خودرو برای مابقی مبلغ (۳۵۰ میلیون تومان) ارائه می‌شود که به شما این امکان را می‌دهد مابقی مبلغ را در اقساط مشخص بازپرداخت کنید. در کنار این شرایط جذاب، زمان تحویل خودرو نیز فوری خواهد بود.

در این‌جا شرایط خرید اقساطی خودرویدنا پلاس توربو مدل ۱۴۰۲ذکر شده، اما شما می‌توانید سایر مدل‌های صفر و کارکرده این خودرو را نیز با شرایط مشابه و پرداخت اقساطی خریداری کنید. برای اطلاعات بیشتر و بهره‌مندی از این فرصت استثنایی به سایت همراه مکانیک مراجعه کنید. همچنین، با تماس با کارشناسان همراه مکانیک می‌توانید خودروی مورد نظر خود را در کوتاه‌ترین زمان تحویل بگیرید.

مزایای خرید اقساطی دنا پلاس توربو از همراه مکانیک

در این قسمت شما می‌توانید با مزایای خرید اقساطی خودرو از همراه مکانیک آشنا شوید:

• بدون نیاز به ضامن:برخلاف بسیاری از طرح‌های مشابه، در این طرح نیازی به ضامن نخواهید داشت. این موضوع برای کسانی که ممکن است در یافتن ضامن دچار مشکل شوند مزیت بزرگی محسوب می‌شود.
• پرداخت اقساطی منعطف:بازپرداخت اقساط در بازه زمانی مشخص قابل تنظیم است.
• تحویل فوری خودرو:یکی از مزیت‌های خرید اقساطی از همراه مکانیک این است که، پس از پرداخت پیش‌پرداخت، خودرو طی ۲۴ ساعت تحویل داده می‌شود.
• خودرو کارشناسی شده:تمامی خودروها دوبار کارشناسی می‌شوند؛ یک بار قبل از ورود به نمایشگاه خودرو و یک بار در زمان معامله کارشناسی می‌شوند.
• ضمانت‌نامه معتبر:تمامی خودروها دارای ضمانت‌نامه معتبر هستند.
• صدور سند شش دانگ به نام خریدار:در فروش اقساطی دنا پلاس توربو توسط همراه مکانیک مالکیت کامل خودرو بدون مشکلات حقوقی تضمین می‌شود.

برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت درخواست خرید اقساطی خودروی دنا پلاس توربو، به وب‌سایت همراه مکانیک مراجعه کنید و در کوتاه‌ترین زمان خودروی مورد نظر خود را تحویل بگیرید.

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید مدیران خودرو | فول بوست

مطالعه بیشتر: قیمت مکمل بنزین | فول بوست

شرکت بهمن موتور (BM CARS) به تازگی شرایط فروش جدیدی را برای محصولات وارداتی خود اعلام کرده است. طبق اطلاعیه منتشر شده، این پیش‌فروش از روزدوشنبه 16 مهرماه 1403ساعت10:00 صبحآغاز خواهد شد و تا پایان روزپنجشنبه 19 مهرماه 1403،ساعت 24:00ادامه خواهد داشت. در این بازه زمانی، متقاضیان فرصت دارند با مراجعه به وب‌سایت رسمی شرکت بهمن موتور به آدرس(https://bahman.iranecar.com/bmcars)نسبت به ثبت‌نام اولیه اقدام کنند.

در این طرح فروش، چندین مدل خودروی وارداتی از برندهای معتبر از جملههونگچی H5،هاوال H6 هیبریدی،سانگ یانگ کوراندو(در دو مدل دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل) وبستون T77عرضه می‌شوند. متقاضیان باید توجه داشته باشند که این پیش‌فروش به صورت محدود و بر اساس شرایط ویژه‌ای انجام می‌شود و پس از اتمام مهلت مقرر، امکان ثبت‌نام نخواهد بود.

شرایط اعلام شده برای شرکت در این طرح شامل داشتن حساب کاربری در سامانه فروش و تکمیل مدارک مورد نیاز است.سود مشارکت سالانهبرای خریدارانصفر درصدتعیین شده وسود انصراف سالانهنیز۱۷.۵درصد اعلام شده است. این اعداد بیانگر مزیت‌های مالی قابل توجهی برای کسانی است که در این پیش‌فروش شرکت می‌کنند.

در مورد موعد تحویل خودروها، شرکت بهمن موتور اعلام کرده است که زمان تحویل خودروها بر اساس ظرفیت تولید و شرایط موجود به صورت حداکثر۹۰ روز کاریپس از تکمیل مراحل ثبت‌نام خواهد بود. همچنین در صورت تأخیر در تحویل خودرو، شرکت بهمن موتورجریمه تاخیر (ماهانه) نیز۲۵ درصدرا برای مشتریان در نظر گرفته است. این اقدام، اعتماد بیشتری را برای خریداران فراهم می‌آورد و اطمینان از زمان‌بندی تحویل خودروها ایجاد می‌کند.

جزئیات خودروها:

در جدول منتشر شده، جزئیات دقیق محصولات ارائه شده شامل مدل، حجم موتور، مشخصات فنی، رنگ خودروها و رینگ‌های مختلف برای هر محصول نیز ذکر شده است. به عنوان مثال، خودروی بستون T77 با موتور ۱.۵ لیتری توربو، رینگ‌های R-19 و رنگ‌های متالیک عرضه می‌شود. همچنین سانگ یانگ کوراندو در دو مدل مختلف (دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل) به همراه رینگ‌های R-18 و موتور ۱.۵ لیتری توربو به فروش می‌رسد.

این طرح پیش‌فروش، فرصت خوبی برای علاقه‌مندان به خرید خودروهای وارداتی لوکس و مدرن از برندهای معتبر جهانی است که می‌توانند با استفاده از تسهیلات ارائه شده توسط شرکت بهمن موتور، خودروی دلخواه خود را تهیه کنند.

مطالعه بیشتر: راهنمای دریافت گواهینامه المثنی + مراحل، مدارک و شرایط - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: ایران خودرو شرایط فروش را تسهیل کرد؛ حذف دو شرط مهم موجب خوشحالی متقاضیان شد - شهر ماشین

بعضی از قطعات موتور خودرو شاید قیمت چندانی نداشته باشند؛ اما وظایف مهمی بر عهده دارند و عملکرد صحیح آن‌ها در سلامت موتور نقش کلیدی ایفا می‌کند. یکی از این قطعات،واشر سر سیلندراست که سوختن آن می‌تواند هزینه‌های سنگین حتی در حد تعمیر کامل موتور و تعویض بسیاری از قطعات آن را به‌دنبال داشته باشد. در مطلب حاضر قصد داریم به‌بررسی مهم‌ترین نکات پیرامونواشر ماشینبپردازیم.

واشر سر سیلندر چیست؟

واشر سر سیلندر (Cylinder Head Gasket)یکی از قطعات موتور خودرو است که در فضای بین بلوکه سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد. حتما این پرسش را مطرح می‌کنید کهکار واشر سر سیلندر چیست؟مهم‌ترین مسئولیت واشر سر سیلندر، آب‌بندی موتور خودرو است.به‌طوری‌که مانع از خروج گازهای موجود در محفظه احتراق می‌شود. همچنین جلوی نشت آب و روغن و مخلوط شدن آن‌ها با یکدیگر در موتور را نیز می‌گیرد.

آب بندی موتور باعث می‌شود فشار بهینه درون سیلندرها به‌خوبی حفظ شود. در نتیجه راندمان موتور در محدوده استاندارد باقی می‌ماند. همچنین کمک به گردش آب و روغن موتور در کانال‌های مشخص موجب می‌شود که عملیات روان‌کاری و خنک کاری قطعات موتور بدون مشکل ادامه پیدا کند. این موضوع در جلوگیری از افزایش بی‌رویه دمای موتور نقش بسزایی ایفا می‌کند.

سطح ورقه‌ای واشر سرسیلندر تعدادی سوراخ با قطر مختلف وجود دارد. سوراخ‌های بزرگ واشر ماشین دقیقا به تعداد سیلندرهای موتور است. همچنین تعداد سوراخ‌های کوچک نیز با تعداد کانالهای عبور آب و روغن موتور برابری می‌کند.

واشر ماشین از چه جنسی ساخته می‌شود؟‌

موقعیت و وظیفه واشر سر سیلندر به‌گونه‌ای است که این قطعه را دائما در معرض حرارت و فشار بسیار بالا قرار می‌دهد. به‌همین دلیل، واشر ماشین باید از مواد اولیه با مقاومت حرارتی بالا ساخته شوند که در عین حال از انعطاف‌پذیری لازم برای آّب‌بندی موتور نیز برخوردار باشند.

به‌همین دلیل، واشر سرسیلندر طراحی ورقه‌ای شکل دارد و از کنار هم قرار گرفتن چند لایه متریال فلزی و غیرفلزی انعطاف‌پذیر و نسوز ساخته می‌شود. عمده مواد اولیه مورد استفاده در تولید واشر سرسیلندر عبارت‌اند از:

• آزبست
• مس
• فولاد
• آلومینیوم

واشر سر سیلندر تقویت شده چیست؟‌

اگر تجربه خرید واشر سر سیلندر از بازار را داشته باشید، احتمالا با اصطلاح واشر تقویت شده آشنا هستید. این اصطلاح اشاره به‌نوعی واشر سر سیلندر دارد که توان تحمل حرارت و فشار بیشتر از واشرهای معمولی را دارد. معمولا از واشرهای تقویت شده برای موتورهای تیونینگ شده و پرقدرت استفاده می‌شود. واشرهای سرسیلندر تقویت شده را از جنس فولاد چند لایه (MLS) یا کامپوزیت با لایه‌های فلزی می‌سازند. واشرهای تقویت شده، ضخامت بیشتری نسبت به نمونه‌های معمولی دارند و ضمن مقاومت حرارتی بیشتر به ارتقای راندمان موتور نیز کمک می‌کنند.

واشر سر سیلندر سوزاندن چیست؟

اصطلاح واشر زدن یا سوختن واشر سر سیلندر به خرابی واشر سرسیلندر گفته می‌شود که معمولا با تغییر شکل این قطعه همراه است. وقتی یک خودرو واشر می‌زند، عملا آب بندی موتور آن از بین می‌رود. در نتیجه شاهد ترکیب آب سیستم خنک کننده و روغن موتور خواهید بود. این اتفاق مشکلات جدی را به‌دنبال دارد که در ادامه بیشتر توضیح می‌دهیم.

علت سوختن واشر سر سیلندر

باتوجه‌به توضیحات فوق، هر اتفاقی که باعث افزایش غیرعادی و بیش از اندازه دمای موتور شود، می‌تواند منجربه سوختن واشر سر سیلندر شود. به‌همین دلیل لازم است باعلت داغ کردن موتور ماشین و راه‌های جلوگیری از آنآشنایی داشته باشید.

علت سوختن واشر سر سیلندررا باید بیش از هر چیزی ناشی از مشکل در عملکرد سیستم خنک کننده موتور دانست. برخی از مهم‌ترین نواقص سیستم خنک کننده که باعث واشر زدن ماشین می‌شوند، عبارت‌اند از:

• وجود نشتی در سیستم خنک کننده
• گرفتگی مجرای لوله‌های انتقال سیال خنک کننده
• خرابی فن خنک کننده
• مشکل پیدا کردن ترموستات
• خراب شدن پمپ آب سیستم خنک کننده

در کنار این موارد، وارد شدن فشار بیش از حد به موتور به‌دلیل سبک نادرست رانندگی و همچنین تردد طولانی مدت در شرایط آب‌وهوایی نامساعد (هوای بسیار گرم یا گرد و غبار زیاد) نیز از عوامل سوختن واشر ماشین به‌شمار می‌روند.

علائم سوختن واشر سر سیلندر

سوختن واشر سر سیلندر خودرو با نشانه‌هایی همراه است. باتوجه‌به اینکه واشر زدن ماشین می‌تواند مقدمه خرابی سایر قطعات موتور باشد، باید علائم سوختن واشر سر سیلندر را جدی بگیرید. برخی از مهم‌ترین نشانه‌های واشر زدن ماشین عبارت‌اند از:

• جوش آوردن موتور
• نشتی آب و روغن روی سطح بلوکه سیلندر
• خارج شدن دود سفید از اگزوز (نشانه وجود بخار آب)
• خارج شدن دود آبی از اگزوز (نشانه نشت روغن به محفظه احتراق)
• تغییر رنگ روغن موتور به سفید یا شیری
• ایجاد حباب در رادیاتور
• کاهش زود هنگام آب رادیاتور

مطالعه بیشتر: مراحل و مدارک تمدید گواهینامه رانندگی - شهر ماشین

منظور از ترسیدن واشر سر سیلندر چیست؟

پیش از سوختن واشر سرسیلندر، این قطعه حالت نیم سوز پیدا می‌کند. اصطلاح ترسیدن واشر سر سیلندر برای نیم سوز شدن این قطعه به‌کار می‌رود. در این حالت، هنوز آب بندی موتور به‌طول کامل مختل نشده ولی واشر ماشین دیگر قادر نیست تمام وظایف خود را به‌درستی انجام دهد.

علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر

تشخیص نیم سوز شدن واشر ماشین برای جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک می‌کند. البته بسیاری از نشانه‌های نیم سوز شدن واشر سر سیلندر مشابه خرابی قطعات دیگر در خودرو است. به‌همین دلیل، تشخیص قطعی در این زمینه را باید به‌عهده تعمیرکاه بگذارید.

روی‌هم‌رفته، موارد زیر را می‌توان در شمار مهم‌ترینعلائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندربرشمرد:

• دیر روشن شدن خودرو
• ریپ زدن ماشین هنگام استارت
• باد کردن شیلنگ‌های متصل به رادیاتور
• بیرون آمدن حباب هوا از رادیاتور
• تشکیل رسوب قهوه‌ای روی درب رادیاتور
• آب کم کردن رادیاتور

مطالعه بیشتر: تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام - شهر ماشین

آیا رانندگی بعد از واشر زدن ماشین صحیح است؟

بعد از تشخیص واشر زدن ماشین، باید در سریع‌ترین زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید. حتی برخی از کارشناسان توصیه می‌کنند، خودرو را در اولین مکان ممکن متوقف و تا نزدیک‌ترین تعمیرگاه بکسل کنید. رانندگی با خودرویی که واشر سر سیلندر آن سوخته است، مشکلات جدی را در پی دارد. چراکه آب بندی موتور مختلف شده و در نتیجه آب با روغن موتور ترکیب می‌شود. به‌همین دلیل، روان‌کاری قطعات موتور با اختلال روبه‌رو می‌گردد. همچنین فرآیند خنک‌کاری موتور نیز به خوبی انجام نشده و دمای آن افزایش پیدا می‌کند. این دو اتفاق زمینه‌ساز آسیب دیدن سایر قطعات موتور هستند و ممکن است هزینه‌های سنگینی روی دست شما باقی بگذارند.

هزینه تعمیر واشر سر سیلندر

حتما برای تعویض واشر سر سیلندر به تعمیرگاه معتبر مراجعه کنید. یکی از دلایل سوختن واشر ماشین، عدم نصب صحیح این قطعه در زمان تعویض توسط مکانیک است. همچنین نامرغوب بودن جنس واشر سرسیلندر نیز منجر به کاهش عمر مفید این قطعه و سوختن زودهنگام آن می‌شود.

اولین بخش هزینه تعویض واشر سر سیلندر، بهایی است که بابت خرید واشر ماشین می‌پردازید. واشرهای تعمیر اول و دوم معمولا قیمت کمتری دارند. ضمن اینکه جنس واشر نیز در قیمت آن تأثیرگذار است. در تابستان 1404، واشرهای بسیاری از خودروهای داخلی را می‌توانید با قیمت حدود 500 هزار تا 1 میلیون تومان خریداری کنید. همچنین واشر سر سیلندرهای تقویت شده نیز معمولا نیز معمولا تا قیمت 2.5 میلیون تومان در بازار فروخته می‌شوند.

گاهی اوقات نیاز به تعویض روغن موتور، فیلتر روغن و ضد یخ نیز خواهید شد. در این حالت باید تا حدود 1.5 میلیون تومان نیز هزینه جداگانه در نظر بگیرید. پیچ سرسیلندر و سایر قطعات جانبی نیز در صورت نیاز به تعویض حدود 700 تا 800 هزار تومان هزینه دارند.

اجرت تعویض واشر سر سیلندر ماشین در حالت عادی بین 500 تا 1 میلیون تومان است. البته گاهی اوقات، سرسیلندر نیز تاب برمی‌دارد و نیاز به تراشکاری پیدا می‌کند. در این موارد باید تا حدود 2 میلیون تومان نیز برای تراشکاری در نظر بگیرید.

واشر سر سیلندر تعمیر اول چیست؟

یکی از نکاتی که در زمان خرید واشر سرسیلندر با آن روبه‌رو می‌شوید، این پرسش است که واشر تعمیر چندم لازم دارید؟ سرسیلندر قطعه‌ای است که در اثر حرارت به‌مرور زمان با مشکلاتی مانند تاب برداشتن و ترک خوردگی مواجه می‌شود. باتوجه‌به هزینه بالای تعویض سرسیلندر و کارکرد بهتر سرسیلندر فابریک برای خودرو، معمولا برای حل مشکل این قطعه از تراشکاری یا کف تراشی سرسیلندر استفاده می‌شود.

این کار باعث می‌شود که چند میلی‌متر از ضخامت سرسیلندر کم شود. در نتیجه فضای احتراق داخل موتور نیز کوچک می‌شود. در نتیجه میزان تراکم سوخت و هوا در محفظه احتراق افزایش پیدا می‌کند. البته اگر اصول کف تراشی به‌درستی رعایت نگردد یا میزان کاهش ضخامت سرسیلندر بیش از حد استاندارد باشد، عملکرد موتور به‌دلیل ایجاد انفجارهای شدید در محفظه احتراق با مشکل جدی روبه‌رو می‌شود.

به‌همین دلیل، حداکثر تعداد دفعات تراشکاری سرسیلندر در خودروها معمولا سه مرتبه است و بعد از آن باید برای تعویض این قطعه هزینه کنید. بعد از هر بار تراشکاری سرسیلندر باید واشر ماشین نیز تعویض شود. واشری که بعد از اولین کف تراشی سرسیلندر استفاده می‌شود، واشر سرسیلندر تعمیر اول نام دارد. به‌همین ترتیب، در دفعات بعدی باید به‌سراغ واشر تعمیر دوم و سوم بروید.

احتمالا این سوال را مطرح می‌کنید که تفاوت واشرهای اول، دوم و سوم چیست؟ باتوجه‌به کاهش ضخامت سرسیلندر در تراشکاری، برای جبران این موضوع باید واشر سر سیلندر با ضخامت بیشتر خریداری کنید. بنابراین ضخامت واشر سوم از دوم و اول بیشتر است. همچنین واشرهای تعمیر دوم و سوم و در مقایسه با واشرهای معمولی باید توان مقاومت حرارتی بیشتری داشته باشند. معمولا تعداد دفعات تعمیر سرسیلندر در خودرو با تعداد سوراخ‌های موجود روی واشر مشخص می‌شود. به‌عبارت دیگر، واشر تعمیر اول با یک سوراخ و واشرهای تعمیر دوم و سوم نیز به‌ترتیب با دو و سه سوراخ نشانه‌گذاری می‌شوند.

کلام پایانی

در این مطلب بررسی کردیمواشر سر سیلندر چیستو چه اهمیتی در موتور خودرو دارد. حتما نشانه‌های ترسیدن و سوختنواشر ماشینرا به‌خاطر بسپارید. در صورت مشاهده یک یا چند مورد از این نشانه‌ها، خیلی سریع به‌تعمیرگاه مراجعه کنید تا برای رفع مشکل احتمالی اقدامات لازم انجام بگیرد. همان‌طور که شاهد بودید، هزینه تعویض واشر سر سیلندر خیلی زیادی نیست ولی بی‌توجهی به خرابی این قطعه می‌تواند ده‌ها میلیون خسارت روی دست شما بگذارد.

با آغاز فرآیند ارسال دعوت‌نامه، فاکتور و شماره‌گذاری خودروهایلاماری ایمابه مشتریان، بازار این خودرو شاهد کاهش قیمت بوده است.

به نظر می‌رسد که لاماری ایما در حال تجربه یک سقوط قیمت است. در نتیجه این تحویل‌ها، قیمت لاماری ایما که تا پیش از این در سطحبالاتریقرار داشت، اکنون بهزیر ۲ میلیارد تومانرسیده است. این کاهش قیمت نشان‌دهنده تاثیر مستقیم عرضه خودرو بر نوسانات بازار خودرو است و پیش‌بینی می‌شود که با ادامه تحویل‌ها، ثبات بیشتری در قیمت این خودرو ایجاد شود.

منبع: تجارت نیوز

مطالعه بیشتر: موتور EFP ایرانخودرو روی کدام ماشین‌ها نصب می‌شود؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید دستگاه دیاگ خودرو – 10 نکته کلیدی - شهر ماشین