یدک سنتر - صفحه 359

بازار خودرو در روزهای گرم مرداد ماه همچنان شاهدافزایش قیمت‌هاست؛ این در حالی است که بازار خودرو از شروع امسال تا همین ماه گذشته در رکودی کامل به سر می‌برد و با وجود نوسان زیاد قیمت، همچنان قیمت‌ها در سطح پایینی قرار داشتند.

بالاخره پس از انتخابات و با شروع ماه مرداد، طلسم بازار خودرو شکست و امروز نیز قیمت انواع خودروهای داخلی و مونتاژی، بین۲ تا ۵۰ میلیونتومان افزایش یافته است. این روند افزایشی در حالی ادامه دارد که محصولات وارداتی تغییر قیمت قابل توجهی نداشته و با ثبات قیمت مواجه هستند. رشد قیمت‌ها در بازار خودرو به دلایل مختلفی از جمله کاهش تولید و افزایش تقاضا نسبت داده می‌شود. همچنین، نوسانات ارزی و شرایط اقتصادی کشور از دیگر عوامل موثر بر این افزایش قیمت‌ها به شمار می‌روند. در همین حال، خریداران و فروشندگان خودرو نیز به دلیل عدم اطمینان از آینده بازار، با احتیاط بیشتری عمل می‌کنند.

افزایش قیمت خودروهای داخلی و خارجی در حالی رخ می‌دهد که قیمت‌ها در یک الی سه ماه اخیر یا راکد بوده‌اند یا روندی نزولی را طی کرده‌اند؛ اما بالاخره درماه مردادتغییراتی را در این موضوع شاهد هستیم. در مجموع، شرایط کنونی بازار خودرو نشان می‌دهد که پیش‌بینی دقیق از روند آینده قیمت‌ها دشوار است. اما آنچه مسلم است، ادامه نوسانات و عدم اطمینان در بازار خودرو است که خریداران و فروشندگان را با چالش‌های جدیدی مواجه کرده است.

مطالعه بیشتر: دلایل بد روشن شدن خودرو در شرایط مختلف و روش رفع آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: سیستم دید در شب خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

گاهی اوقات اتفاقات کوچک و به‌ظاهر بی‌اهمیت، نشانه گرفتاری‌ها و مشکلات جدی در آینده نزدیک هستند. به‌عنوان مثال می‌توان به لرزیدن ماشین اشاره کرد. شاید خیلی از رانندگان با بی‌توجهی از کنار دلایل لرزیدن ماشین بگذرند. اما خیلی زود با بروز مشکلات جدی‌تر، مجبور به‌صرف هزینه‌های سنگین می‌شوند. به‌همین دلیل تصمیم گرفتیم در قالب یک مقاله جامع تمامدلایل لرزیدن خودرودر شرایط مختلف را بررسی کنیم. حتما تا پایان این مطلب با ما همراه باشید. نکات بسیار مهمی در انتظار شما هستند.

دلایل لرزش خودرو در یک نگاه

خلاصه آنچه در این مقاله بررسی می‌کنیم را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای کیا اپتیما 4 سیلندر GT لاین مدل 2016 - 2017 | فول بوست

علت لرزش خودرو

واقعیت این است که موارد متعددی را می‌توان به‌عنوانلرزشدلایل خودروبرشمرد. این موضوع باعث می‌شود تشخیص علت لرزش ماشین کار ساده‌ای نباشد. پاسخ به چند سوال می‌تواند شما را در مسیر پیدا کردن دلایل لرزیدن غیرمتعارف ماشین کمک کند. این پرسش‌ها عبارت‌اند از:

• آیا لرزش در حالت درجا رخ می‌دهد یا حین حرکت شاهد این اتفاق هستید؟
• آیا افزایش سرعت باعث شدت پیدا کردن لرزش ماشین می‌شود؟
• لرزش خودرو در چه محدوده سرعتی بیشتر به چشم می‌آید؟
• لرزش در ناحیه فرمان یا صندلی احساس می‌شود؟
• آیا لرزش خودرو با صدای غیرعادی همراه است؟

پاسخ این سوالات به‌تعمیرکار کمک می‌کند تا ایراد را سریع‌تر شناسایی و نسبت به برطرف کردن آن اقدام کند. به‌همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم در صورت مشاهده لرزش ماشین، حتما به این پرسش‌ها فکر کنید. ما در اینجا دلایل خودرو را در چند بخش تقسیم می‌کنیم تا بررسی عوامل مختلف برای شما راحت‌تر باشد.

[automoby_products]

1. دلایل لرزش خودرو در حالت درجا

گاهی اوقات بلافاصله بعد از استارت زدن، لرزش ماشین شروع می‌شود. حتی ممکن است بعد از ترمز کردن در ترافیک معابر و توقف کامل ماشین هم شاهد لرزیدن آن باشید. چند دلیل مهم را می‌توان برای این اتفاق برشمرد که عبارت‌اند از:

مشکلات کلاچ خودرو

لرزش خودرو در حالت درجا و زمان شروع به حرکت معمولا به‌دلیل مشکلات کلاچ است. علت لرزش ماشین در نیم کلاچ دنده یک معمولا ناشی از آسیب دیدن فنرهای خورشیدی، تمام شدن صفحه کلاچ یا چرب شدن کلاچ در اثر نشت روغن است. بسته به نوع خودرو و کیفیت کلاچ آن باید بین 50 تا 80 هزار کیلومتر یکبار، دیسک و صفحه کلاچ را تعویض کنید.

گاهی اوقات ممکن است شاهدلرزش خودرو بعد از تعویض دیسک و صفحهباشید. در این حالت مشکل ناشی از نصب اشتباه است. حتما در صورت مشاهده این مشکل، فورا به تعمیرگاه مراجعه کنید. در غیر این صورت دیسک و صفحه کلاچ خیلی زودتر از آنچه فکر می‌کنید، آسیب می‌بینند. در نتیجه مجبور به تعویض دوباره آن‌ها خواهید شد.

مشکل در سیستم هیدرولیک خودرو

سیستمهیدرولیکنقش تعیین‌کننده‌ای در راحتی رانندگی و پایداری خودرو دارد. مهم‌ترین قطعه تشکیل‌دهنده سیستم هیدرولیک فرمان هم پمپ است. پمپ هیدرولیک جریان سیال را با فشار در مدار اختصاصی تعبیه شده در ماشین انتقال می‌دهد. به‌این ترتیب شما با نیروی به مراتب کمتری می‌توانید فرمان خودرو را برای تغییر جهت حرکت آن بچرخانید.

اگر هوا وارد سیستم هیدرولیک خودرو شود، شاهد لرزیدن ماشین در حالت درجا خواهید بود. وجود هوا به مقدار زیاد در مدار هیدرولیک باعث ایجاد پدیده کاویتاسیون می‌شود که با لرزش نسبتا شدیدی هم همراه است. برای حل این مشکل باید عملیات هواگیری سیستم هیدرولیک ماشین انجام بگیرد.

شکستگی فن رادیاتور

بعضی از افراد دربارهدلایل لرزش خودرو پس از ترمزگیریو توقف خودرو پرس‌وجو می‌کنند. اگر این اتفاق وقتی موتور گرم شده رخ می‌دهد، ممکن است مشکل مربوط به شکستگی فن رادیاتور باشد. فن رادیاتور یکی از اجزای سیستم خنک کننده ماشین است. این قطعه با چرخش هوای محیط اطراف را به سمت رادیاتور مکش می‌کند.

سیستم خنک کننده برای جلوگیری از افزایش دمای بیش از حد موتور وارد عمل می‌شود. به‌همین دلیل اشاره کردیم که هنگام گرم بودن موتور خودرو، علت لرزش ماشین می‌تواندشکستگی فن رادیاتورباشد. معمولا در اثر اصابت اشیاء خارجی احتمال شکستگی فن رادیاتور وجود دارد. وقتی پره‌های فن می‌شکند، از حالت تعادل خارج می‌شود. به‌همین دلیل لرزش نسبتا شدید در ماشین ایجاد می‌کند. راهی برای تعمیر فن شکسته وجود ندارد و باید به‌فکر تعویض آن باشید.

خرابی شمع خودرو

یکی دیگر ازدلایل لرزش خودرو در حالت درجا، خرابی شمع خودرو است. همان‌طور که می‌دانید شمع‌ها وظیفه جرقه زدن برای عملیات احتراق ترکیب سوخت و هوا در موتور را بر عهده دارند.اگر شمع خراب شود، عملیات احتراق به‌درستی در موتور رخ نمی‌دهد. به‌همین دلیل سنسور اکسیژن در سیستم سوخت رسانی دچار اشتباه می‌شود. اتفاقی که معمولا با نوعی شوک در موتور همراه است که علاوه بر لرزش ماشین، سروصدای زیادی را هم به‌همراه دارد.کمتر پیش می‌آید که شمع‌های آسیب دیده امکان تعمیر داشه باشند و باید آن‌ها را تعویض کنید.

آسیب دیدن شاسی ماشین

شاسی را به‌نوعی می‌توان چارچوب یک خودرو دانست. بدنه و پیشرانه خودرو روی شاسی سوار می‌شود. به ‌همین دلیل طبیعی است کهآسیب دیدگی شاسی، تعادل خودرو را بر هم بزند. بنابراین علت لرزش ماشین می‌تواند مربوط به ضربه خوردن شاسی هم باشد. پیشنهاد می‌کنیماز خرید خودروهای دست دوم که شاسی آن‌ها در اثر تصادف آسیب دیده و سپس تعمیر شده پرهیز کنید. حتی پس از شاسی کشی نیز خودرو به‌شرایط ایده‌آل اولیه باز نمی‌گردد. در عین توجه داشته باشید که برای خودروهای قدیمی حتی احتمال پوسیدگی شاسی هم وجود دارد.

شل بودن تسمه تایم

اگر ازتسمه تایم بی‌کیفیت یا با سایز نامناسبدر خودرو استفاده شود، هماهنگی بین سوپاپ و پیستون‌ها در موتور به‌خوبی شکل نمی‌گیرد. اساسا عدم هماهنگی بین قطعات موتور، باعث می‌شود که شاهد برخورد قطعات با هم باشیم. اتفاقی که در اثر آن شاهد لرزش بدنه ماشین خواهید بود. به‌همین دلیلشلبودنتسمهتایمرا نیز باید به فهرست دلایل لرزش خودرو اضافه کنیم. این لرزش هم در حالت درجا و هم حین حرکت به‌چشم می‌آید.

2. دلایل لرزش خودرو هنگام حرکت

با دلایل لرزش خودرو در حالت درجا آشنا شدیم. داستان به‌همین جا ختم نمی‌شود. در بسیاری از اوقات شاهد لرزیدن ماشین حین حرکت هستیم. دلایل مختلفی را می‌توان برای این موضوع برشمرد. در اینجا یک به یک نکات مختلفی که باید برای این منظور بدانید را بررسی می‌کنیم.

تغییر شکل لاستیک خودرو

گاهی اوقات علت لرزش ماشین هنگام حرکت، تغییر شکل لاستیک‌هاست. لاستیک‌ها در اثر تماس با سطح معابر، فرسوده می‌شوند. در چنین شرایطی احتمال آسیب دیدن آن‌ها وجود دارد. اتفاقاتی مانندترک خوردنیاپارگیبخشی از لاستیک، ممکن است باعث تغییر شکل آن‌ شوند. برای رفع این مشکل باید به‌سراغ تعویض لاستیک‌های فرسوده بروید. البته گاهی اوقات مشکل مربوط به کاهش یا افزایشفشار باد لاستیکاست. در این حالت با تنظیم باد، لاستیک‌ها به‌شکل ایده‌آل خود بر می‌گردند.

یک نکته مهم دیگر نیز در تغییر شکل لاستیک خودرو وجود دارد که معمولا نادیده گرفته می‌شود.اگر خودرو برای مدت طولانی در حالت پارک و بدون حرکت باقی بماند، احتمال تغییر شکل آن وجود دارد. به‌طوری که از حالت گرد به بیضی شکل تغییر فرم می‌دهد. این موضوع باعث می‌شود حین حرکت، شاهد بالا و پایین رفتن لاستیک‌ها باشیم. اتفاقی که منجر به لرزش خودرو می‌شود. به‌همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم حتما هر چند روز یکبار خودرو خود را روشن کنید و برای چند دقیقه رانندگی کنید تا این مشکل به‌وجود نیاید.

بالانس نبودن لاستیک خودرو

یکی ازدلایل لرزش خودرو حین شتاب‌گیری، بالانس نبودن لاستیک‌ها است. معمولا در این حالت میزان لرزش ماشین تا محدوده سرعت 60 کیلومتر بر ساعت به اوج خود می‌رسد؛ اما در سرعت‌های بالاتر دیگر خبری از لرزش فرمان ماشین نیست. این موضوع نشان دهنده آن است که لاستیک‌های ماشین شما بالانس نیستند.

بالانس نبودن لاستیک‌ها در عمل یعنی وزن ماشین روی یک طرف آن سنگینی می‌کند. در نتیجه این اتفاق راننده به وضوح لرزش غیرعادی ماشین را احساس می‌کند. شرایط آب و هوایی و همچنین فرسودگی قطعات داخلی چرخ‌ها مانند بلبرینگ معمولا منجر به برهم خوردن تعادل لاستیک‌های ماشین می‌شوند. اگر در جستجوی دلایل لرزش خودرو در سرعت بالا هستید، باید بدانید که خرابی بلبرینگ‌های چرخ، مهم‌ترین عامل این اتفاق به‌شمار می‌رود.

برای بالانس کردن لاستیک‌ها معمولا از دستگاه‌های خاصی استفاده می‌شود. برخی از این دستگاه‌ها به‌صورت استاتیک کار می‌کنند؛ اما بعضی دیگر با چرخاندن لاستیک در سرعت مشخصی، عملیات بالانس کردن را انجام می‌دهند. در هر دو روش پس از شناسایی نقاط برهم زننده تعادل لاستیک، وزنه‌هایی به آن‌ها آویزان می‌شوند تا اصطلاحا لاستیک بالانس شود.کارشناسان پیشنهاد می‌کنند سالانه یکبار یا به‌ازای هر 10 هزار کیلومتر یکبار، وضعیت بالانس بودن لاستیک‌ها را چک کنید.

مشکلات سیستم تعلیق خودرو

حتی اگر در سرعت‌های پایین شاهد لرزش بیش از حد خودرو هستید، باید نسبت به سلامت سیستم تعلیق ماشین شک کنید. یکی از قطعات مهم در سیستم تعلیق خودرو،سیبکاست. سیبک نقطه اتصال سیستم تعلیق به چرخ‌ها در ماشین است. در واقع سیبک، چرخ‌های خودرو را به‌گردش در می‌آورد.اگر هنگام رانندگی در مسیر مستقیم، لرزش غیرعادی احساس می‌کنید؛ اما هنگام چرخاندن فرمان این لرزش قطع می‌شود، شک نکنید که سیبک‌های ماشین شما آسیب دیده‌اند.معمولا این قطعه قابل تعمیر نیست و باید به فکر تعویض آن باشید.

آسیب دیدنکمک فنرهایسیستم تعلیقنیز می‌تواند علت لرزش خودرو در سرعت پایین یا بالا باشد. کمک فنرها بخش قابل توجهی از ضربه‌هایی که به ماشین وارد می‌شوند را مهار می‌کنند. به این ترتیب ارتعاشات کمتری به اتاق خودرو منتقل می‌شود. آسیب دیدن کمک فنرها باعث می‌شود که عملا ضربه‌ها به‌صورت مستقیم به سرنشینان ماشین منتقل شوند.

نکته مهم این است که لرزش ماشین به‌دلیل خرابی کمک فنرها معمولا با سروصدای غیرعادی و کوبش اتاق خودرو حین عبور از دست‌اندازهای معابر همراه است. اگر آسیب وارد شده به کمک فنرها جدی نباشد، قابل تعمیر هستند. در غیر این صورت باید به فکر تعویض آن‌ها باشید.

یاتاق زدن ماشین

علت لرزش ماشین هنگام حرکت با دندهیک یا بالاتر ممکن است مربوط به یاتاقان زدن باشد. وقتی یاتاقان موتور در اثر حرارت و اصطکاک بیش از حد خاصیت خود را از دست بدهد، عملا سایش بین میل لنگ و شاتون به‌شدت افزایش پیدا می‌کند. این اتفاق معمولا با ایجاد لرزش و سروصدای زیادی در موتور خودرو همراه می‌شود. برای رفع مشکل باید حتما یاتاقان آسیب دیده تعویض شود.

میزان نبودن فرمان

لرزش ماشین در حال حرکتممکن است به‌دلیلمیزان نبودن فرمانباشد. این اتفاق در اثر بروز اختلال در سیستم فرمان خودرو رخ می‌دهد. رانندگان با تجربه به‌راحتی می‌توانند متوجه میزان نبودن فرمان ماشین باشند. کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که سالی یکبار میزان بودن فرمان خودرو را بررسی کنید تا در صورت وجود مشکل آن را برطرف نمایید.

خرابی توربین گیربکس

در خودروهای اتوماتیک که کلاچ حذف می‌شود، توربین گیربکس نقس رابط بین جعبه دنده و موتور را ایفا می‌کند.علت لرزش ماشین اتومات در هنگام شروع حرکت، خرابی توربین گیربکس است. خرابی توربین گیربکس باعث می‌شود که عملیات انتقال نیرو بین موتور و گیربکس در زمان شروع حرکت و شتاب‌گیری با مشکل روبه‌رو شود. اتفاقی که با لرزش اتاق خودرو همراه است.توربین گیربکس هم جزء قطعه‌هایی است که به‌ندرت تعمیر می‌شود و در اثر آسیب دیدن باید به فکر تعویض آن باشید.

خرابی مفصل CV

مفصلCVیکی اتصالات مهم در خودروهای دیفرانسیل جلو است که در محل اتصال محورها به چرخ‌ها تعبیه می‌شود. به کمک این مفصل است که راننده می‌تواند با چرخاندن فرمان خودرو، جهت چرخ‌ها را تغییر دهد. این قطعه نیز مانند سایر تجهیزات خودرو در معرض فرسودگی قرار دارد.یکی از مهم‌ترین دلایل لرزش خودرو هنگام شتاب‌گیری، خرابی مفصل CV است. میزان ارتعاشات خودرو با افزایش سرعت نیز بیشتر می‌شود. به‌گونه‌ای که کنترل خودرو برای راننده نیز مشکل می‌شود.

3. دلایل لرزش خودرو هنگام ترمز

دلایل لرزش خودرو هنگام ترمزگرفتناهمیت زیادی دارند؛ چراکه نشان‌دهنده نقص سیستم ترمز خودرو هستند. موضوعی که می‌تواند مشکلات جدی را به‌دنبال داشته باشد. علت لرزش ماشین هنگام فشار دادن پدال ترمز را می‌توان در 5 مورد زیر جستجو کرد:

آسیب دیدن روتور

روتورهمان دیسکی است که هنگام ترمز گرفتن، لنت به آن می‌چسبد. طبیعی است که این قطعه در معرض استهلاک بالایی قرار دارد. هر بار که ترمز می‌گیرید، چسبیدن لنت به روتور باعث می‌شود حرارت زیاد به این قطعه منتقل شود. ضمن اینکه اصطکاک نیز به‌مرور زمانضخامتآن را کاهش می‌دهد. به‌همین دلیل روتور به‌مرور زمان فرسوده می‌شود. این اتفاق باعث لرزش ماشین حین ترمزگیری می‌شود.

خراب شدن کالیپر

کالیپرقطعه‌ای که لنت را به روتور می‌چسباند. خراب شدن این قطعه باعث می‌شود که هنگام ترمز گرفتن، لنت و روتور به‌خوبی به‌هم نچسبند. این اتفاق نیز باعث لرزیدن ماشین هنگام ترمز گرفتن می‌شود.

تاب برداشتن دیسک ترمز

دیسکترمزنیز یکی دیگر از قطعاتی است که در اثر تاب برداشتن آن ممکن است شاهد لرزیدن ماشین باشیم. اگر هنگام ترمز گرفتن، علاوه بر لرزش صدایی شبیه به زوزه هم به‌گوش می‌رسد، باید نسبت به تاب برداشتن دیسک ترمز شک کنید. مشکل تاب برداشتن دیسک ترمز معمولا در اثر رفتار غلط رانندگی رخ می‌دهد. رانندگانی که در معابر شلوغ با سرعت زیاد رانندگی می‌کنند، مدام مجبور می‌شوند ترمزهای شدیدی بگیرند. این موضوع احتمال تاب برداشتن دیسک را تا حد زیادی افزایش می‌دهد.

از بین رفتن لنت ترمز

همان‌طور که روتور در اثر تماس با لنت آسیب می‌بیند، احتمال از بین رفتن لنت‌ها هم به‌مرور زمان وجود دارد. کیفیت لنت‌ها نقش تعیین‌کننده‌ای در مدت زمان استفاده از آن‌ها دارد. بعضا دیده می‌شود که بعضی از راننده‌ها مجبور می‌شوند روی 40 هزار کیلومتر، لنت ترمز خود را تعویض کنند. در حالی که برخی دیگر از لنت‌ها تا مسافت 80 هزار کیلومتر هم جواب می‌دهند. از بین رفتن لنت ترمز هم می‌تواند یکی از دلایل لرزش خودرو حین ترمز گرفتن باشد که معمولا با صدایی شبیه به سوت همراه است.

سفت شدن پدال ترمز

سفت شدن پدال ترمز نیز ممکن است باعث لرزش ماشین حین ترمز گرفتن شود. این اتفاق معمولا به دلایلی مانند نشتی شیلنگ خلاء، بی‌کیفیت بودن بوستر ترمز، آسیب دیدن کفشک‌های ترمز و پایان عمر مفید روغن ترمز رخ دهد. شما به‌وضوح با فشار دادن پدال ترمز می‌توانید پی به سفت شدن آن ببرید.برای جلوگیری از بروز خطر، فورا با مشاهده این مشکل به تعمیرگاه مراجعه کنید. فرااموش نکنید استفاده از خودرو با وجود این مشکل خطرناک است و اگر قصد فروش خودرو را هم داشته باشید، قطعا با مشکا مواجه خواهید شد.

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: مکمل سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟ | فول بوست

کلام پایانی

مجموعهدلایل لرزش خودرودر حالت درجا، حین حرکت و ترمز گرفتن را بررسی کردیم. اگر شما هم جزء آن دسته از رانندگان هستید که لرزیدن ماشین را چندان جدی نمی‌گیرید، پیشنهاد می‌کنیم تجدید نظر کنید. گاهی اوقات لرزیدن خودرو، هشدار جدی از آسیب دیدگی ماشین است. پس از مشاهده این اتفاق، فورا به تعمیرگاه مراجعه کنید تا علت لرزش ماشین پیدا شود. به این ترتیب می‌توانید جلوی بروز خسارت‌های بزرگ را بگیرید.

در این مقاله شما را باهزینه تعویض روغن گیربکس خودرودر سال 1404 شامل هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک و دستی ، قیمت روغن گیربکس پراید و سایر خودروها،زمان تعویض روغن گیربکسو همچنین با انواع روغن جعبه دنده یا واسکازین آشنا خواهیم ساخت. مجله خودرو همراه مکانیک را دنبال کنید.

انواع روش‌های تعویض روغن گیربکس

روی‌هم‌رفته دو روش برای تعویض روغن گیربکس وجود دارد که عبارت‌اند از:

• تعویض روغن گیربکس به‌روش دستی
• تعویض روغن گیربکس با دستگاه ساکشن

تعویض روغن گیربکس به‌روش دستی نیازمند مهارت بیشتر تعمیرکار است. اما یک نقطه ضعف جدی دارد. در این روش، معمولا روغن گیربکس به‌صورت کامل تخلیه نمی‌شود. بلکه با باز کردن پیچ تخلیه محفظه روغن گیربکس، چیزی در حدود نیمی از روغن موجود تخلیه می‌شود. ضمن اینکه فرآیند تعویض دستی روغن گیربکس زمان زیادی می‌برد. معمولا تعمیرکارانی که از روش دستی برای تخلیه روغن گیربکس استفاده می‌کنند، به‌رانندگان توصیه می‌کنند که این فرآیند را در دو مرحله با فاصله زمانی چند هفته انجام دهند.

عدم تخلیه کامل روغن گیربکس در روش دستی باعث می‌شود که بخشی از رسوبات موجود در روغن نیز در ساختمان گیربکس باقی بماند. تعویض روغن گیربکس در دو مرحله کمک می‌کند تا رسوبات بیشتری خارج شود و غلظت آن‌ها به‌شدت کاهش پیدا کند. موضوعی که برای حفظ سلامت قطعات گیربکس حیاتی است.

تعویض روغن گیربکس با دستگاه ساکشن در یک مرحله و با سرعت به‌مراتب بیشتر انجام می‌شود. صفر تا صد این فرآیند توسط دستگاه اختصاصی با استفاده از فشار هوا انجام می‌پذیرد. تخلیه کامل روغن با استفاده از دستگاه منجر به خارج شدن کامل رسوبات نیز می‌شود. در نتیجه کیفیت تعویض روغن با دستگاه به‌مراتب بیشتر است. البته در صورت استفاده از دستگاه باید تعویض فیلتر روغن گیربکس به‌صورت دستی انجام شود.

هزینه تعویض روغن گیربکس دستی و اتومات در سال 1404

هزینه تعویض روغن گیربکس خودروبا استفاده از دستگاه در مقایسه با روش دستی بیشتر است. دستگاه‌های ساکشن تعویض روغن گیربکس در سال 1404 بین 100 تا 200 میلیون تومان قیمت دارند و همین موضوع باعث می‌شود که اجرت تعویض روغن گیربکس با دستگاه نیز بالا باشد. روی‌هم‌رفتههزینه تعویض روغن گیربکس خودرو به‌روش دستی در سال 1404 حدود 400 تا 500 هزار تومان است. درحالی‌که برای تعویض روغن گیربکس با دستگاه ساکشن باید چیزی در حدود 900 هزار تا 1 میلیون تومان بپردازید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای کیا اپتیما 4 سیلندر GT لاین مدل 2016 - 2017 | فول بوست

قیمت انواع روغن گیربکس در تابستان 1404

در جدول زیر قیمت روغن گیربکس مناسب برای خودروهای داخلی در تابستان 1404 ذکر شده است. جهت اطلاع باید اشاره کنیم که جعبه دنده‌های دستی خودروهای داخلی معمولا معادل ۲ تا ۲.۵ لیتر روغن نیاز دارند. بنابراین به عنوان مثال جهت محاسبه قیمت روغن گیربکس پراید و تیبا لازم است عدد نوشته شده در جدول را در ۲.۵ ضرب کنید. برای جعبه دنده اتوماتیک گربکس AL4 خودروهای داخلی نیز حدود 6 لیتر روغن نیاز است.

همچنین جعبه دنده خودروهایی مانند پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند نیز حدود ۲.۵ لیتر روغن گیربکس نیاز دارند. درعین‌حال گیربکس پژو ۲۰۶ با حدود ۲ لیتر روغن نیز عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. گفتنی است روغن گیربکس تیبا، روغن گیربکس سمند ef7 و… تقریبا تفاوت خاصی با هم ندارند و به طور کل در تمامی گیربکس‌های دستی خودروهای داخلیبهترین روغن گیربکس در بازار ایراناز نوع SAE 75W-80 یا 85W-90 است. البته استفاده از گزینه 85W-90 برای مناطق گرمسیری و در فصول گرم سال بهتر است.

[automoby_products]

آشنایی با انواع روغن گیربکس

به طور کلی دو نوع روغن جعبه دنده در بازار موجود است که یکی ویژه جعبه دنده‌های دستی بوده و با کد MTF شناخته می‌شود و دیگری ویژه گیربکس اتوماتیک است که عبارت ATF روی آن درج می‌شود.

روغن گیربکس دستی MTF

روغن جعبه دنده‌های دستی نسبت به جعبه دنده‌های خودکار از گرانروی بسیار بالاتری برخوردار است، چرا که باید فشار و حرارت بالایی را تحمل کند و در عین حال عملیات روانکاری چرخ دنده‌های گیربکس را به نحو مطلوب انجام دهد. بیشتر خودروهای داخلی از روغن گیربکس دستی با درجه گرانروی 75W-80 SAE استفاده می‌کنند که عدد اول نشان‌دهنده میزان گرانروی بوده و عدد دوم بالاترین دمای کاری روغن را نشان می‌دهد. البته در بازار شما می‌توانید روغن‌هایی با درجه گرانروی 85W-90 نیز پیدا کنید که مسلما بیشینه دمای کارکرد آنها بالاتر است و بیشتر به درد مناطق گرمسیری می‌خورد.

عدد دیگری که روی لیبل روغن واسکازین درج می‌شود، شاخص APi یا سطح کیفیت آنهاست که به صورت GL1 تا GL6 دسته‌بندی می‌شود. البته در حال حاضر تنها روغن‌های GL4 و GL5 در بازار موجود هستند و دیگر سطوح کیفی روغن گیربکس دستی چندان کاربرد ندارند. در این میان روغن واسکازین با درجه کیفی GL5 دارای کیفیت بهتری بوده و عملیات تعویض زنده به واسطه این نوع روغن تا حدودی نرم‌تر از واسکازین GL4 انجام می‌شود.

روغن گیربکس اتوماتیک ATF

در مورد روغن گیربکس اتوماتیک هم باید بدانید که درجه گرانروی این روغن بسیار پایین‌تر از انواع دستی یا منوال بوده و شاخص SAE آنها معادل 0W-5 یا 5W-10 اعلام شده است. این نوع روغن علاوه بر روانکاری باید خاصیت تمیزکنندگی، ضد اکسایش، ضد خوردگی، قابلیت انتقال نیرو موتور از طریق مبدل گشتاور و پمپ روغن، خاصیت ضد کف، مقاومت در دمای بالا و… را داشته باشد.

اکثر خودروهای داخلی نظیر محصولات رنو ال۹۰، پژو ۲۰۶ ، پژو ۲۰۷ پژو پارس اتومات، ساندرو و… از گیربکس AL4 با ظرفیت اسمی ۶ لیتر روغن استفاده می‌کنند که در صورت تخلیه کامل باید پس از حدود ۶۰ هزار کیلومتر پیمایش تعویض شود. در مورد نوع روغن گیربکس مناسب برای گیربکس‌های اتوماتیک به طور کلی نمی‌توان یک نمونه خاص را پیشنهاد داد، بلکه باید حتما به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کرده یا از نمایندگی خودروسازی مربوطه نوع و برند روغن مناسب را استعلام کرد.

البته برای روغن گیربکس اتوماتیک AL4 خودروهای پرفروش داخلی، استاندارد ATF 4HP20 در نظر گرفته شده است که در جدول بالا به حدود قیمت بعضی از آنها اشاره کرده‌ایم.

مطالعه بیشتر: مکمل سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟ | فول بوست

بهترین زمان تعویض روغن گیربکس

روغن گیربکس یا واسکازین بعد از آن که مدت‌زمان نسبتا طولانی لابه‌لای چرخ‌دنده‌ها پیچ‌وتاب خورد و تنش‌های دمایی مختلف را تجربه کرد، آن‌گاه به دلایلی همچون جمع شدن براده‌های ریزودرشت درون آن، آلودگی‌های محیطی مختلف، تغییر خواص فیزیکی به علت قرار گرفتن در دمای بالا و…، نیاز به تعویض پیدا می‌کند. توصیه می‌شود که روغن گیربکس دستی را پس از طی مسافتی در حدود 80 تا 100 هزار کیلومتر تعویض کنید تا عملکرد جعبه دنده با مشکل مواجه نشود و تعویض دنده‌ها به نرمی صورت گیرد.

اما برای جعبه‌دنده‌های اتوماتیک مدت‌ زمان‌های مختلفی گفته شده‌است. به‌ویژه اگر از روانکارهای اصل و مورد تایید شرکت سازنده استفاده نشود، باید در فواصل زمانی بسیار کوتاه‌تر نسبت به تعویض روغن این‌گونه گیربکس‌ها اقدام کرد.

به‌طور کلی توصیه می‌شود روغن گیربکس اتوماتیک را پس از هر 50 یا 60 هزار کیلومتر به طور کامل تعویض کنید. همچنین گفته شده که اگر صرفا از طریق باز کردن پیچ ته گیربکس اتوماتیک اقدام به خالی کردن روغن آن می‌کنید، به دلیل آن که در این روش تمام روغن درون جعبه‌دنده تخلیه نخواهد شد، بهتر است که زمان تعویض روغن خود را به 30 هزار کیلومتر کاهش دهید تا جعبه دنده با مشکل مواجه نشود.

جمع‌بندی

براساس نکات ذکر شده در این مطلب،هزینه تعویض روغن گیربکس خودرودر تابستان 1404 بین 400 هزار تا 1 میلیون تومان است. به‌هیچ‌وجه تعویض روغن گیربکس را به تعویق نیندازید تا قطعه گران‌قیمتی همچون گیربکس اتومبیل‌تان با آسیب جدی مواجه نشود. همچنین توصیه می‌کنیم در هر مرحله تعویض روغن موتور از متصدی تعمیرگاه یا تعویض روغنی بخواهید که میزان روغن جعبه دنده را نیز چک کند و در صورت کمبود، آن را به حد نرمال برساند.

علاوه بر این هرگونه نشتی روغن گیربکس را جدی بگیرید؛ چراکه احتمال خرابی کاسه نمدها در این بین وجود دارد و ممکن است بدون اطلاع شما میزان روغن گیربکس به حد خطرناکی کاهش پیدا کند. درنتیجه احتمالا حین حرکت به‌یک‌باره گیربکس شما از کار خواهد افتاد و برخی از اجزای اصلی آن دچار صدمه جدی خواهد شد.

تیبا در حال حاضر، جایگزین پراید شده است و ازآن‌جاکه طراحی ظاهری آن خیلی دل‌انگیز به نظر نمی‌رسد، مدل فیس‌لیفت این محصول، تحت عنوان Saina، با طراحی ظاهری خوشایندتر به سبد تولیدات کمپانی سایپا اضافه شد تا به‌عنوان نسخه لوکس Tiba به خدمت مشتریان درآید. در این مطلب از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک، به مقایسه ساینا با تیبا خواهیم پرداخت. اگر تصمیم بهخرید تیبایا ساینا دارید در ادامه همراه ما باشید.

معرفی تیبا

تیبا به‌عنوان جایگزین مدل پرفروش پراید در لیست تولیدات شرکت سایپا حضور دارد. این خودرو بر مبنای پلتفرم ارتقایافته پراید که با نام ایکس200 شناخته می‌شود، طراحی و تولید شده است. Tiba از سال ۸۸ تحت عنوان مینیاتور به حضور مشتریان ایرانی معرفی شد؛ اما بعد از مدتی نام آن بهتیباتغییر کرد. این خودرو به موتور و گیربکس ارتقایافته پراید مجهز شده و طبق برخی اظهارات، استحکام شاسی و بدنه آن نیز مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفته است.

خرید خودرو

معرفی ساینا

شرکت سایپا چند سال بعد از ارائه مدل تیبا، به فکر به‌روزرسانی و عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو افتاد؛ درنتیجه مدل ساینا با چهره‌ای هماهنگ‌تر و عامه‌پسندتر روانه میدان شد. Saina از سال 95 به لیست تولیدات سایپا اضافه شد و در حال حاضر با توجه به بازه مشترکقیمت سایناو تیبا، به‌عنوان یک سدان جمع‌وجور در دسترس متقاضیان قرار دارد.

مقایسه ساینا با تیبا از نظر طراحی

طرح نمای روبه‌روی Tiba، به‌ویژه چراغ‌ها و جلوپنجره، حالتی گنگ و غیرمهیج را در چهره این خودرو به نمایش می‌گذارد و همین امر سبب شده نمای جلو تیبا در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم‌رده، چندان خوشایند و جذاب به نظر نرسد. به‌ویژه زمانی که این خودرو را در کنار Saina قرار می‌دهیم، زیبایی و جذابیت بیشتر ساینا امری کاملا روشن و مشخص خواهد بود. طراحی نمای جانبی این دو محصول سایپا تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و به‌عنوان یک سدان ارزان‌قیمت اقتصادی، تقریبا قابل‌قبول برآورد می‌شود.

در نمای پشت، مجددا تفاوت‌ها برجسته خواهد شد؛ چراکه تیبا با چراغ‌های قدیمی و طرح ساده سپر، نمایی کاملا قدیمی و ازمدافتاده را در برابر دیدگان مشتریان نمایش می‌دهد. این در حالی است که ساینا به‌واسطه ارائه طرح جوان‌پسند و اسپرت‌تر، توانسته است حداقل نیازهای بصری مشتریان امروزی را به نحوی مطلوب پاسخگو شود. هم‌چنین گفته شده طراحی نیمه جلو آن به جهت افزایش ایمنی عابرین پیاده دستخوش تغییرات شده است.

با ورود به فضای کابین، تفاوت‌ها اندکی فروکش می‌کند؛ با وجود آن‌که طراحی کابین تیبا قدمت بیشتری دارد، اما از لحاظ هماهنگی بصری، به‌ویژه طرح دریچه‌های تهویه روی کنسول میانی آن پخته‌تر احساس می‌شود. البته اختلاف میان این دو کابین چندان زیاد نیست و احتمالا برخی از مشتریان، طرح داشبورد Saina را نسبت به تیبا ترجیح بدهند؛ به‌ویژه وجود پنل تهویه دیجیتال با دکمه‌های مدرن و غربیلک فرمان جدید، نمای جالب‌تری را در این قسمت نسبت به Tiba با کلیدهای تهویه دستی گردان ایجاد کرده است.

صندوق عقب این خودرو نیز معادل 370 لیتر گنجایش دارد و جهت تامین نیازهای مسافرتی خانواده‌های کم‌جمعیت، تقریبا مناسب ارزیابی می‌شود. این درحالی است که افزایش طول بدنه آن، تاثیر چندانی بر گسترش ظرفیت فضای صندوق عقب این خودرو نداشته است و تنها 2.5 لیتر نسبت به تیبا در بحث محفظه بار برتری دارد.

مقایسه ساینا با تیبا از نظر فنی

این دو خودرو از لحاظ فنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ چراکه از دیدگاهکارشناسی خودرو، هر دو به پیشرانه چهارسیلندر تنفس طبیعی ارتقایافته، یعنی موتور M15 سایپا، مجهز هستند. این پیشرانه معادل 87 اسب‌بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که توسط یک گیربکس ۵سرعته دستی، به سوی چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. البته شرکت سایپا در برهه‌ای ساینا با گیربکس اتوماتیک را نیز به سبد محصولات خود ضمیمه کرد. شتاب صفرتاصد تیبا و Saina دستی نیز به‌ترتیب حدود 13 و 12.8 ثانیه اندازه‌گیری شده است.

مقایسه ساینا با تیبا از لحاظ امکانات رفاهی

شرکت سایپا، Tiba را به دو تیپ معمولی و آپشنال دسته‌بندی کرده است که امکانات نسخه آپشنال، اندکی قابل‌قبول‌ به نظر می‌رسد اماقیمت تیبا پلاسبالاتر از نسخه معمولی است.

از طرف دیگر، خودروی ساینا مجهز به گیربکس دستی نیز در قالب تیپ‌های معمولی و آپشنال در لیست تولیدات سایپا حضور دارد که مدل آپشنال Saina نیز، تقریبا امکاناتی را در حد مدل آپشنال Tiba در اختیار مشتریان قرار می‌دهند.

جدول مقایسه امکانات رفاهی ساینا و تیبا

مقایسه ساینا با تیبا از نظر ایمنی

دو اتومبیل حاضر در این رقابت، از لحاظ ساختار شاسی و تجهیزات ایمنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ بنابراین سطح ایمنی هر دوی آن‌ها تقریبا مشابه ارزیابی می‌شود و به‌طورکلی، نمی‌توان نسبت به ایمنی این دو سدان اقتصادی چندان خوش‌بین بود.

به‌خصوص که هیچ‌کدام از این دو محصول سایپا، تاکنون در تست‌های ایمنی‌سنجی موسسات معتبر جهانی حاضر نشده‌اند و قطعا در صورت حضور نیز، نمی‌توانند نمره قابل‌قبولی کسب کنند. با این حال وجود سامانه EBD در مدل ساینا برتری جزئی را برای آن در پی خواهد داشت. ضما شما همراهان عزیز می‌توانید از طرحخرید اقساطی سایناکه توسط شرکت همراه مکانیک برای تسهیل فرآیند خرید خودرو ارائه شده است استفاده کنید.

مقایسه ساینا با تیبا از نظر تجربه رانندگی

غربیلک فرمان ساینا، اندکی خوش‌دست‌تر به نظر می‌رسد و حس‌وحال راننده پشت فرمان این خودرو در قیاس با تیبا خوشایندتر برآورد می‌شود؛ به‌خصوص که صندلی‌های Saina نیز اندکی نرم‌تر از Tiba احساس می‌شوند. سطح دایره دید به بیرون، خیلی وسیع نیست؛ اما تسلط خوبی برای راننده نسبت به اطراف فراهم می‌آورد. فرمان هیدرولیک این خودروها هم تقریبا نرم عمل می‌کند و شرایط سطح جاده را ‌به‌صورت قابل‌قبول به دستان راننده انتقال می‌دهد.

فرمان‌پذیری در شرایط عادی، کم‌نقص به نظر می‌رسد؛ اما در عبور پرسرعت از پیچ‌ها، احتمالا کم‌فرمانی را تجربه خواهید کرد. عملکرد سیستم تعلیق نیز در مسیرهای ناهموار چنگی به دل نمی‌زند و عموم پستی‌بلندی‌ها را به‌واسطه ضربات گاه‌وبی‌گاه به درون کابین انتقال می‌دهد. البته عایق‌بندی خودروی ساینا اندکی برتر احساس می‌شود و سروصدای کمتری درون کابین‌ آن به گوش می‌رسد. هم‌چنین از لحاظ چابکی، خودروی Saina با اختلاف بسیار جزیی برتری خود را به رخ برادرش می‌کشد که البته چندان قابل‌توجه نیست.

سطح قدرت ترمزهای این خودروهای اقتصادی، در شرایط رانندگی عادی، قابل‌قبول است؛ اما با وجود ترمز کاسه‌ای در محور عقب، توصیه می‌شود که رانندگان در سرعت‌های بالا احتیاط بیشتری به خرج دهند؛ چراکه قدرت ترمزها به اندازه خودروهای مشابه مجهز به ترمز دیسکی عقب، اطمینان‌بخش نیست.

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

مقایسه ساینا با تیبا از نظر شرایط بازار

خودروی تیبا در حال حاضر، ارزان‌ترین مدل تولید داخل به شمار می‌رود و به‌عنوان محصول جایگزین پراید، هواخواهان بسیاری دارد و مشتریان زیادی پای خرید نمونه‌های صفر و کارکرده این خودرو نشسته‌اند. بازار خرید و فروش هر دو خودرو مناسب بوده و هز رمان که تصمیم بهفروش فوری خودروداشته باشید به راحتی می‌توانید این خودروهارا نقد کنید.

Saina نیز به‌عنوان نمونه مدرن‌تر Tiba توانسته است مشتریان قابل‌توجهی را در این سه چهار سال، پیرامون خود گرد آورد؛ به‌ویژه برخی از مشتریان محصولات ایران خودرو نظیر پژو ۴۰۵ که علاقه به حضور در کابین Tiba ندارند، ترجیح می‌دهند تا از خودروهای قدیمی پژو ۴۰۵ و تیبا فاصله بگیرند و به سراغ اتومبیل ساینا با ظاهر به‌روزتر بیایند. درمجموع، باید گفت وضعیت بازار هر دو خودرو در حال حاضر پررونق ارزیابی می‌شود؛ اما Tiba به‌واسطه تطابق بیشتر با سطح توان مالی عامه مشتریان، معاملات پرشمارتری را به خود اختصاص داده است.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن خودرو و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

متقاضی تیبا بیشتر است یا ساینا؟

در بازار ایران، هر دو خودرو تیبا و ساینا از محبوبیت زیادی برخوردار هستند، اما تقاضای هر یک ممکن است بستگی به شرایط مختلف مانند قیمت، ویژگی‌ها و نیازهای مصرف‌کنندگان داشته باشد.

• تیبابه‌عنوان یک خودروی اقتصادی با قیمت مناسب، معمولاً گزینه‌ای محبوب برای افرادی است که به دنبال یک خودرو ارزان‌قیمت و با هزینه‌های نگهداری کم هستند.

• ساینابه دلیل ویژگی‌های بهتر در راحتی و امکانات، به‌ویژه در نسخه‌های جدیدتر، ممکن است برای کسانی که به دنبال خودرویی با طراحی مدرن‌تر و امکانات بیشتر هستند، جذاب‌تر باشد.

در مجموع، تقاضا برای هر دو خودرو معمولاً در بازار ایران مشابه است، ولی به دلیل تفاوت در قیمت و ویژگی‌ها، انتخاب یکی بر دیگری ممکن است بسته به نیاز و توان مالی مصرف‌کننده متفاوت باشد.

جمع‌بندی؛ تیبا یا ساینا؟

در پایان مقاله مقایسه ساینا با تیبا، باید Saina را خودرویی به‌روزتر و جذاب‌تر معرفی کرد و آن را برنده رقابت بدانیم. با این حال، قیمت ارزان‌تر Tiba نقطه قوت آن است و همین مسئله، سبب می‌شود برخی از مشتریان ‌که علاقه بهخرید ساینادارند، به دلیل عدم برخورداری از توانایی مالی کافی، به سمت تیبا رفته‌اند و به‌ناچار این خودرو را برگزیده‌اند.

این دو محصول تفاوت ذاتی خاصی با یکدیگر ندارند و صرفا فاکتور جذابیت ظاهری Saina و برخی آپشن‌های جزئی، آن را در نظر مشتریان عزیزتر کرده است و در مقایسه با Tiba خودرویی برتر برآورد می‌شود. برای اطلاع ازخرید اقساطی تیباو همچنین کسب اطلاعات در مورد نحوه دریافت سریع و در محلکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه پژو 405 و ساینا
• مقایسه کوئیک و ساینا
• مزایای تیبا صندوقدار
• با مزایای ساینا آشنا شوید

یکی از مشکلات جدی خودروسازی در ایران،اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلیاست. این مشکل، سال‌هاست در بازار ایران وجود دارد و به‌نظر نمی‌رسد که در آینده نزدیک هم راه‌حل مناسبی برای آن پیدا شود. دولت‌های مختلف هم با وعده حل این مشکل سر کار آمده‌اند؛ اما نه‌تنها توفیق چندانی نداشتند، بلکه در بسیاری از مواقع به بحرانی‌تر شدن اوضاع دامن زدند.

جالب است بدانید کهبیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلیدر سال 1402 با 137 درصد مربوط به پژو 207 دنده‌ای برقی بود.بدیهی است که این میزان اختلاف قیمت در هر بازاری، فضا را برای دلالی مهیا می‌کند. در ادامه با ما همراه باشید تا به بحث و بررسی دربارهاختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودروو سایپا بپردازیم.

قیمت روز خودرو

میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی سال 1402

گزارش سالانه همراه مکانیک از بازار خودرو ایران در سال 1402 نکات مهمی دربارهاختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلیدارد. جدول زیر،بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلیدر سال 1402 را نشان می‌دهد. 10 خودرو را در این جدول مورد بررسی قرار دادیم. جالب است بدانید که میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن‌ها برابر 96.6 درصد است.

موضوع مهم دیگری که در جدول فوق به‌چشم می‌آید، حضور 10 نماینده ایران خودرو است. کسانی که تجربه فعالیت در بازار خودرو ایران را دارند، به‌خوبی می‌دانند کهاختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودروهمواره در مقایسه بااختلاف قیمت کارخانه و بازار سایپابیشتر است. یکی از دلایل این موضوع، محبوبیت بالاتر برخی از محصولات ایران خودرو است که منجر به تقاضای بیشتر برای آن‌ها می‌شود.

وضعیت اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در سال 1403

برای قضاوت بهتر درباره وضعیتاختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلیدر سال 1403 باید تا پایان سال صبر کنیم. البته نیم نگاهی به شرایط فعلی بازار خودروهای داخلی هم خالی از لطف نیست. در جدول زیر،اختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودروبرای همان محصولاتی که بالاتر نام بردیم را مشاهده می‌کنیم.

بررسی این جدول نشان می‌دهد که میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات ایران خودرو در خرداد 1403 حدود 79.1 درصد است که در مقایسه با سال گذشته کاهش پیدا کرده است.

قیمت کارخانه رانا پلاسدنده‌ای فاصله کمی با بازار دارد. به‌طوری‌که قیمت بازار حدود 35 درصد گران‌تر است. میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودرو در سال گذشته 81 درصد بود. افزایش قیمت کارخانه این محصول در سال جدید، دلیل کاهش شکاف موجود است.

همچنین اوضاع برای برخی از خودروها نسبت به سال گذشته تغییر نکرده است. به‌عنوان مثالقیمت کارخانه تارااتوماتیک و نرخ بازار آن در خرداد 1403 نیز فاصله‌ای مشابه با سال گذشته دارد. این موضوع دقیقا برای قیمت کارخانه تارا دستی ارتقا یافته با نرخ بازار آن هم صدق می‌کند.

جدول زیراختلاف قیمت کارخانه و بازار سایپابرای 4 محصول پرفروش این شرکت را نشان می‌دهد. میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات این شرکت حدود 52.5 درصد است که به‌مراتب عدد کمتری در مقایسه با ماشین‌های ایران خودرو است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای تویوتا | فول بوست

دلایل اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی

بد نیست که در این قسمت نیم‌نگاهی به دلایلاختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلیداشته باشیم. حتما شما هم با دیدن اختلافقیمت کارخانه پژو 207دنده‌ای برقی با نرخ بازار آن، کنجکاو هستید درباره دلایل این وضعیت اطلاعات بیشتری کسب کنید. روی‌هم‌رفته می‌توان دلایل زیر را برای توضیح وضعیت اختلاف قیمت بازار و کارخانه محصولات ایران خودرو و سایپا مطرح کرد.

1. فراز و نشیب زیاد عرضه خودروهای داخلی

یکی از چالش‌های اصلی بازار خودرو ایران، عدم توازن بین عرضه و تقاضا است. بازار خودرو ایران به‌ندرت شرایطی را به خاطر می‌آورد که ایران خودرو و سایپا برای یک دوره طولانی مدت مثلا 4 ساله، روند با ثبات در عرضه محصولات داشته باشند.

واقعیت از این قرار است که در سال‌های گذشته ایران خودرو و سایپا، عرضه خودرو را به‌عنوان اهرم فشار برای افزایش قیمت محصولات خود به‌کار گرفته‌اند. به‌طوری‌که با احتکار خودرو در پارکینگ و عدم عرضه در بازار، تقاضای انباشته در بازار ایجاد می‌کنند. یکی از عوارض جانبی این موضوع، افزایش اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی است. موضوعی که در شکاف بین قیمت کارخانه پژو 207 دنده‌ای هیدرولیک و نرخ بازار مشهود است.

از سویی دیگر، مجموع آمار تولید ایران خودرو و سایپا در بلند مدت نسبت به تقاضای موجود در بازار کمتر بوده است. هر چند در 2 سال گذشته شاهد افزایش نرخ تولید این دو خودروساز هستیم؛ اما پر کردن شکافی که در دهه 90 ایجاد شد، به‌راحتی رخ نمی‌دهد. بازار خودرو ایران نیاز به یک برنامه‌ریزی مشخص برای تعیین تکلیف وضعیت تولید و عرضه محصولات خود دارد.

2. تصمیم‌گیری‌های خلق الساعه در صنعت خودرو

یکی دیگر از چالش‌هایی که به اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی دامن می‌زند، تصمیم‌گیری‌های یک شبه است. نگاهی بهقیمت کارخانه پژو پارسELX با موتور XU7P و اختلاف 112 درصدی آن با قیمت بازار در سال 1402 بیندازید. عمده این شکاف قیمت در نیمه دوم سال اتفاق افتاد.

در تابستان سال 1402 بود که رئیس سازمان استاندارد اعلام کرد به‌دلیل عدم احراز شرایط استاندارد 85 گانه، تولید پژو پارس تا پایان سال متوقف خواهد شد. این خبر شوک ناگهانی به بازار وارد کرد که منجر به جهش قیمت پژو پارس در بازار شد. از این دست تصمیم‌گیری‌های خلق الساعه در بازار ایران بارها و بارها شاهد بوده‌ایم.

3. واردات محدود با تعرفه گمرکی بالا

واردات یکی از قصه‌های پرغصه بازار خودرو ایران است. در سال‌های اخیر هیچ‌گاه تصمیم‌گیران صنعت خودرو در این زمینه به اجماع نرسیده‌اند. واردات محدود خودرو به ایران هم با تعرفه گمرکی بالا اتفاق می‌افتد. موضوعی که عملا منجر به افزایش قابل توجه قیمت این خودروها می‌شود. در نتیجه بسیاری از مردم توان خرید خودروهای وارداتی را ندارند.

این در حالی است که واردات در شرایط طبیعی می‌تواند بخشی از شکاف بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو را پر کند. ایجاد بازار انحصاری تحت اختیار ایران خودرو و سایپا منجر به شکاف قیمت کارخانه و بازار شده است. نمونه این موضوع در اختلاف قیمت کارخانه پژو 207 TU3 و نرخ بازار آن مشهود است.

4. تبدیل شدن خودرو به کالا سرمایه‌ای

در شرایطی که خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده، نمی‌توان انتظار داشت که شکاف قیمت کارخانه رانا پلاس پانوراما با نرخ بازار آن از بین برود. در سال‌های اخیر، بسیاری از خریداران، خودرو را به‌عنوان یک گزینه برای حفظ ارزش سرمایه خود در برابر تورم انتخاب کرده‌اند. این موضوع عملا منجر به ایجاد تقاضای کاذب و سوداگرانه در بازار می‌شود. باید منتظر ماند و دید که آیا وضع قانون مالیات بر عایدی سرمایه به حل این چالش کمک می‌کند یا خیر؟ هرچند راه‌حل ریشه‌ای چنین مشکلاتی، مهار تورم است.

5. دلالی در بازار خودرو

فضای بازار خودرو ایران در طول سال‌های گذشته همواره با دلالی عجین بوده است. دلالان به‌راحتی می‌توانند کاری کنند که قیمت خودرو در مقایسه با متغیرهای اقتصادی مانند تورم و نرخ دلار با شتاب بیشتری افزایش پیدا کند. از سویی دیگر هم جلوی ریزش قیمت خودرو هم معمولا از سوی دلالان گرفته می‌شود. اگر قرار استقیمت کارخانه دنا پلاستوربو با نرخ بازار آن تفاوت چندانی نداشته باشد، باید فکری هم به حال اوضاع دلالی در این بازار کرد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین و اکتان برای فیدلیتی | فول بوست

کلام پایانی

در این مطلب به بررسی وضعیتاختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلیپرداختیم. مادامی کهاختلاف قیمت کارخانه و بازار سایپاو ایران خودرو همچنان پابرجا باشد، خیلی نمی‌توان به حرکت صنعت خودرو در مسیر طبیعی خود امیدوار بود. از سویی دیگر، ایده خودروسازان برای تک نرخی کردن قیمت خودرو از طریق افزایش قیمت کارخانه هیچ‌گاه موفق نبوده است. به‌نظر می‌رسد، تنها راه‌حل موجود افزایش میزان تولید و رفع وضعیت انحصار موجود در بازار است.

حتی اگر برای خودتان اتفاق نیفتاده باشد، حتما کنار خیابان یا جاده ماشین‌هایی را دیده‌اید که جوش آوردند. تاکنون به این موضوع فکر کردید که برای جلوگیری ازبالا رفتن آمپر ماشینو جوش آوردن خودرو چه‌ کارهایی می‌توان انجام داد؟ همچنین با اقداماتی که باید بعد ازبالا رفتن آمپر آب ماشینو جوش آوردن انجام دهید، آشنایی دارید؟ متاسفانه بعضی از راننده‌ها در چنین شرایطی مرتکب اشتباهاتی می‌شوند که خسارت‌هایی را برای سلامتی جسمی خودشان و همچنین قطعات موتور خودرو به‌دنبال دارند. اگر شما دوست ندارید که چنین اشتباهاتی را تجربه کنید، این مطلب را از دست ندهید.

حد نرمال آمپر ماشین چقدر است؟

از زمانی که استارت می‌زنید، موتور شروع به‌فعالیت می‌کند و روند داغ شدن آبی که وظیفه خنک کردن پیشرانه را بر عهده دارد، آغاز می‌شود. کمترین درجه آمپر آب در خودروها با حرف C که ابتدای کلمه Cold به‌معنی سرد است، مشخص می‌شود. معمولا بعد از دو تا سه دقیقه، روند بالا رفتن آمپر آب خودرو آغاز می‌گردد.

بالاترین سطح درجه‌بندی آمپر آب هم با حرف H که ابتدای واژه Hot به‌معنی داغ است، مشخص می‌شود. معمولا فضای بین H و C به چهار قسمت مساوی تقسیم می‌شود. در حالت کلی، حد نرمال آمپر ماشین حین رانندگی، نوسان بین خط دوم و وسط در درجه‌بندی آمپر آب است.

اگر می‌خواهید زمان عبور ازحد نرمال آمپر ماشینرا بدانید، باید به روشن و خاموش شدن فن رادیاتور خودرو توجه کنید. معمولا وقتی آمپر آب به ابتدای چهارمین قسمت درجه‌بندی می‌رسد، فن رادیاتور روشن می‌شود. اگر به‌هر دلیل فن نتواند دمای آب را پایین بیاورد، آمپر آب به افزایش ادامه می‌دهد. وقتی آمپر به‌نزدیک سطح H می‌رسد، چراغ آمپر معمولا با رنگ قرمز روشن می‌شود. این یعنی ماشین جوش آورده است.

اقدامات لازم هنگام بالا رفتن آمپر خودرو

هنگامبالا رفتن آمپر ماشینباید در نزدیک‌ترین محل ممکن توقف کنید. لازم نیست بلافاصله خودرو را خاموش کنید. اگر برایتان مقدور است در جای سایه ماشین را نگه دارید. سپس درب کاپوت ماشین را باز کنید تا بخشی از حرارت موتور در تماس با هوای آزاد، راحت‌تر کاهش پیدا کند.

به‌هیچ عنوان درب رادیاتور را باز نکنید. فشار بالای آب باعث می‌شود که آب جوش با سرعت از دهانه رادیاتور به بیرون پرتاب شود. این اتفاق ممکن است به‌ قیمت سوختن دست و صورت شما تمام شود.

در وهله اول فن خودرو را بررسی کنید. اگر فن خاموش بود، کولر ماشین را روشن کنید. در این حالت باید دور تند فن به‌کار بیفتد. برخی از خودروهای قدیمی دارای فن مکانیکی هستند که بر اساس دور موتور خودرو کار می‌کنند. در این مواقع، در حالت درجا گاز دهید تا دور موتور به 2000 دور در دقیقه برسد. به‌این ترتیب فن مکانیکی شروع به‌کار می‌کند.

همیشه مقداری آب در ماشین داشته باشید. در ادامه مقداری آب روی پره‌های رادیاتور بریزید. مراقب باشید که آب روی سطح موتور نریزد. بعد از اینکه آمپر آب پایین آمد، کولر و موتور را خاموش کنید. حالا باید به‌دنبالعلت بالا رفتن آمپر آب ماشینبگردید.

اگر به‌هر دلیل، خودرو قبل از اینکه آمپر آب پایین بیاید، خاموش شد، پیشنهاد می‌کنیم یک اقدام مهم را انجام دهید. چند بار در فواصل زمانی کوتاه، تک استارت بزنید. در این حالت خودرو روشن نمی‌شود ولی پیستون‌ها درون موتور به‌حرکت در می‌آیند. این کار باعث می‌شود تا پیستون‌های داغ به بدنه سیلندر نچسبند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو 206 | فول بوست

دلایل بالا رفتن آمپر ماشین

بالا رفتن آمپر آب ماشین می‌تواند در اثر دلایل گوناگونی رخ دهد. در اینجا به چند مورد از مهم‌ترین دلایل بالا رفتن آمپر خودرو می‌پردازیم.

1. خرابی فن رادیاتور

گاهی اوقاتبالا رفتن آمپر آب پرایدو هر خودروی دیگری به‌دلیل شکستن پره‌های فن رادیاتور است. این موضوع باعث می‌شود تا مکش هوا به‌سمت سیستم خنک کننده آب به‌درستی صورت نگیرد.

خرابی رله فن و سنسور دمای آب هم عوامل دیگری هستند که باعث می‌شوند فن رادیاتور کار نکند. در مواردی، ممکن است فن در دور کند به‌کار نیفتد؛‌ اما بعد از روشن کردن کولر، دور تند آن شروع به‌کار کند. خرابی رله فن، مشکل پیدا کردن سیم فرمان رابط بین فن و کامپیوتر ماشین و از کار افتادن فشنگی آب (روش سرسیلندر نصب می‌شود) سه عامل اصلی کار نکردن فن رادیاتور در دور کند هستند.

بعضا یک اشتباه عجیب در برخی از خودروها رخ می‌دهد که بد نیست به آن اشاره کنیم. این احتمال وجود دارد که سیم‌های فنرادیاتور خودروبرعکس بسته شوند. در این حالت، به‌جای اینکه فن هوا را از بیرون به‌سمت موتور بکشاند، هوا را به‌سمت محیط آزاد انتقال می‌دهد. در این حال موجب گرم‌تر شدن موتور می‌شود.

2. کاهش سطح مایع خنک کننده

بالا رفتن آمپر ماشین در زمستانممکن است برای بعضی‌ها جای تعجب به‌دنبال داشته باشد. محتمل‌ترین علت بالا رفتن آمپر ماشین در سرما، کاهش سطح مایع خنک کننده است. شما باید نشتی قسمت‌های مختلف سیستم خنک کننده اعم از شیلنگ‌ها، اتصالات، مخزن آب رادیاتور و … را بررسی و نسبت به رفع نشتی‌های احتمالی اقدام کنید.

3. وجود هوا در سیستم خنک کننده

وجود هوا در سیستم خنک کننده، مانع از جریان پیدا کردن مایع از گردش آب می‌شود. اتفاقی که منجر بهبالا رفتن آمپر آب تیباو مابقی خودروها می‌شود. در این حالت باید برای هواگیری اقدام کنید تا مشکل برطرف شود.

در کنار این موضوع به یک نکته ساده ولی مهم هم باید توجه داشته باشید. همان‌طور که می‌دانید آب بین مخزن رادیاتور و پره‌های آن در رفت و آمد است. اگر بعد از انتقال آب به مخزن، بار دیگر به سمت رادیاتور حرکت نکرد، دو دلیل عمده می‌توان برای این اتفاق برشمرد.

نخست آنکه درب رادیاتور دچار مشکل شده است و باید آن را تعویض کنید. دیگر اینکه زیر درب مخزن رادیاتور یک واشر مشکی رنگ قرار دارد که یک سوراخ ریز روی آن تعبیه شده است. هنگام باز و بسته کردن درب مخزن باید توجه کنید که سوراخ واشر دقیقا روبه‌رو درب مخزن قرار بگیرد تا مکش هوا به‌درستی اتفاق بیفتد.

4. قفل کردن ترموستات رادیاتور

بالا رفتن آمپر ماشین با کولریا بدون آن ممکن است ناشی از قفل کردن ترموستات رادیاتور باشد. این اتفاق باعث می‌شود که عملا سیستم خنک کننده ماشین در مدار قرار نگیرد. برای تشخیص این مشکل، کافیست دست خود را نزدیک پره‌های رادیاتور کنید. اگر احساس کردید که در شرایطبالا رفتن آمپر خودرو، رادیاتور سرد است، شک نکنید کهترموستاتقفل کرده و باید آن را تعویض کنید تا مشکل برطرف شود.

5. گرفتگی سیستم خنک کننده

معمولا این انتظار می‌رود که در سرعت‌های بالا آمپر آب کاهش پیدا کند. اگر شاهدبالا رفتن آمپر ماشین در سرعت بالاهستید، ممکن است مشکل مربوط به گرفتگی مسیرهای انتقال آب در سیستم خنک کننده باشد. در این حالت نیز آب امکان گردش در سیستم خنک کننده را نخواهد داشت.

معمولابالا رفتن آمپر ماشین در سربالایییا هنگام روشن بودن کولر به‌دلیل فشار بیشتری که ناشی از گرفتگی سیستم خنک کننده به آن وارد می‌شود، بیشتر خودنمایی می‌کند.

برای حل این مشکل باید شیلنگ رادیاتور و همچنین شیلنگ متصل به لوله برنجی منتهی به موتور را باز کنید و با استفاده از سیم مفتول، مسیر بسته شده آن‌ها را باز کنید. سپس آب را با فشار بالا به داخل آن‌ها بفرستید تا همه رسوبات به‌طور کامل تخلیه شوند. و مسیر گردش آب باز شود. پیشنهاد می‌کنیم که حتما از مسدود نبودن مسیر رادیاتور بخاری ماشین هم مطمئن شوید.

6. خرابی واتر پمپ سیستم خنک کننده موتور

واتر پمپ جریان آب را با فشار مشخص در سیستم خنک کننده به گردش در می‌آورد. اگر واتر پمپ خراب شود، گردش آب به‌خوبی اتفاق نمی‌افتد و در نتیجه شاهدبالا رفتن آمپر ماشین در تابستانو زمستان خواهید بود. در این حالت باید واتر پمپ تعمیر یا تعویض گردد تا مشکل رفع شود.

بد نیست در اینجا به یک نکته مهم اشاره کنیم.گاهی اوقات واتر پمپ کار می‌کند؛ اما سرعت گردش آب در سیستم خنک کننده کافی نیست. در این حالت می‌توانید یک فولی با سایز کوچک‌تر سر واتر پمپ ببندید تا آب با فشار و سرعت بیشتر در سیستم خنک کننده به جریان بیفتد.

7. آسیب دیدن واشر سر سیلندر

این احتمال وجود دارد کهبالا رفتن آمپر آب سمندEF7و سایر خودروها به‌دلیل آسیب دیدن واشر سرسیلندر باشد. سفت شدن شیلنگ‌های رادیاتو هنگام گرم بودن موتور، کم کردن آب به‌صورت مداوم و بد کار کردن موتور بعد از استارت زدن به فاصله چند ساعت، نشانه‌های آسیب دیدن واشر سرسیلندر هستند. تعویض این قطعه می‌تواند به آب‌بندی موتور و جلوگیری ازبالا رفتن آمپر آب ماشینکمک کند.

8. مشکلات برقی خودرو

بالا رفتن آمپر ماشینهمیشه ریشه در مشکل مکانیکی ماشین ندارد؛ بلکه گاهی اوقات مربوط به مشکلات برقی خودرو است.. در تمامی ماشین‌های مولتی پلکس که سیستم خنک کننده با رله و فشنگی و سنسور کار می‌کنند، کامپیوتر ماشین دستور عمل کردن آن‌ها را صادر می‌کند.

اگر جریان برق از حالت استاندارد خارج شود، این احتمال وجود دارد که در صدور فرمان ایسیو برای عمل کردن سیستم خنک کننده اختلال ایجاد شود.

اگر در یک ماشین یکی از اجزای الکتریکی کاملا قطع شود، تغییر جریان برق ممکن است اثر منفی روی عملکرد کامپیوتر ماشین بگذارد. همچنین در صورت ضعیف شدن باتری خودرو، مشکل در سیم کشی برق و همچنین استفاده از سیستم‌های صوتی غیرعادی در خودرو هم می‌توانند در این زمینه نقش داشته باشند. اتفاقی که ممکن است منجر به عمل نکردن سیستم خنک کننده وبالا رفتن آمپر خودروشود.

8. دلیل بالا رفتن آمپر بعد از خاموش شدن

ممکن است وقتی بعد از چند ساعت رانندگی، ماشین را خاموش می‌کنید و دوباره پس از چند دقیقه استارت می‌زنید، به‌یکباره آمپر آب تا حد زیادی بالا برود و فن با دور تند شروع به کار کردن کند. این اتفاق به‌دلیل داغ بودن موتور و جریان نداشتن آب هنگام خاموش بودن رخ می‌دهد.

به‌همین دلیل بهتر است در چنین مواقعی از خاموش کردن فوری ماشین پرهیز کنید. چند دقیقه در حالت درجا ماشین را روشن بگذارید. کولر خودرو را روشن کنید تا فن با دور تند کار کند و موتور زودتر خنک شود. سپس می‌توانید موتور را خاموش کنید.

علت بالا رفتن آمپر آب در ترافیک

بالا رفتنآمپر آبدر ترافیک (یا هنگام درجا کار کردن خودرو) یکی از مشکلات رایج سیستم خنک‌کننده است. این اتفاق معمولاً نشان‌دهنده نقص در بخشی از سیستم خنک‌کننده است که وظیفه دفع گرما در سرعت‌های پایین و نبود جریان هوای طبیعی را بر عهده دارد. دلایل بالا رفتن آمپر آب در ترافیک را در جدول زیر خلاصه می‌کنیم:

اقدامات اولیه در صورت بالا رفتن آمپر آب در ترافیک

• کولر را خاموش کنید:با این کار بار روی موتور و سیستم خنک‌کننده کاهش می‌یابد.

• بخاری را روشن کنید:بخاری خودرو گرما را از موتور به داخل کابین منتقل می‌کند و می‌تواند به خنک شدن موقت موتور کمک کند.

• در اولین فرصت کنار بزنید:خودرو را در مکانی امن متوقف کرده و موتور را خاموش کنید.

• به هیچ وجه درپوش رادیاتور را بلافاصله باز نکنید:سیستم خنک‌کننده تحت فشار و دمای بالا است و باز کردن درپوش می‌تواند منجر به پاشش آب داغ و سوختگی شدید شود. حداقل ۳۰ دقیقه صبر کنید تا موتور خنک شود.

• سطح مایع خنک‌کننده را بررسی کنید:پس از خنک شدن موتور، سطح مایع در مخزن انبساط را چک کنید. در صورت نیاز، با آب مقطر یا ترکیب ضد یخ/آب مقطر مجاز توسط سازنده، آن را تا سطح MIN/MAX پر کنید.

• فن رادیاتور را بررسی کنید:ببینید آیا فن در حال کار است یا خیر.

مطالعه بیشتر: تبدیل بنزین معمولی به سوپر | فول بوست

راه‌های جلوگیری از بالا رفتن آمپر ماشین

برای جلوگیری ازبالا رفتن آمپر ماشیندر ترافیک و حین رانندگی باید چند نکته مهم را در نظر داشته باشید. برخی از مهم‌ترین نکات را در اینجا مطرح می‌کنیم:

• سیستم خنک کننده موتور را به‌صورت دوره‌ای بازدید کنید تا از سلامت آن مطمئن شوید.
• آب رادیاتور را به‌صورت هفتگی کنترل کنید.
• مطمئن باشید که گاز کولر خودرو پر است تا هنگام روشن کردن آن دور تند فن رادیاتور به کار بیفتد.
• پره‌های رادیاتور را سالانه یکبار تمیز کنید.
• قید موتورشویی خودرو با آب را بزنید.
• حتما از ترکیب آب مقطر و ضد یخ به‌عنوان مایع خنک کننده استفاده کنید.

کلام پایانی

در این مطلب دلایلبالا رفتن آمپر ماشینو راه‌های جلوگیری از این اتفاق را بررسی کردیم. مشکل بالا رفتن آمپر خودرو یک اتفاق رایج است که بسیاری از رانندگان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند. حتما برای رفع مشکل به‌سراغ تعمیرکاران حرفه‌ای و با تجربه بروید. چراکه تشخیص برخی از مشکلات نیاز به تبحر زیادی دارد. بعضا ممکن است تشخیص اشتباه تعمیرکار هزینه اضافه به شما تحمیل کند؛ ضمن اینکه مشکلبالا رفتن آمپر آب ماشیننیز برطرف نمی‌شود.

به گفته رئیس پلیس راهور فراجا، حدود نیمی از رانندگان موتورسیکلت در ایران گواهینامه ندارند.عدم اطلاع از هزینه گواهینامهموتور می‌تواند یکی از دلایل این وضعیت باشد؛ چون بسیاری فکر می‌کنند هزینه گرفتن گواهینامه موتور هم مثل خودروی شخصی است و از طرح‌هایی مثل گواهینامه موتور یک روزه خبر ندارند. پلیس راهور در سال‌های اخیر سعی کرده تا شرایط گرفتن گواهینامه موتور را تسهیل کند؛ مثلاً هزینه گواهینامه موتور یک روزه از نصف هزینه گرفتن آن در حالت عادی هم کمتر است.

این مقاله تلاش می‌کند تا به سؤال «هزینه گواهینامه موتور سیکلت چقدر است؟» پاسخ دقیقی بدهد و مواردی مثل هزینه گرفتن گواهینامه موتور برای بانوان وهزینه گواهینامه موتور سیکلت یک روزهرا بررسی کند.

هزینه گواهینامه موتور سیکلت چقدر است؟

اعداد ارقام اعلام شده در مورد هزینه گواهینامه موتور 1404 متفاوت است و بازه گسترده‌ای از 800 هزار تا 3 میلیون و 500 هزار تومان را در بر می‌گیرد.در حالت کلی اگر به آموزشگاهی مراجعه کنید که شرکت در کلاس‌های آیین‌نامه در آن اجباری نباشد و خودتان هم در موتورسواری حرفه‌ای باشید، باید کف بازه بالا را در نظر بگیرید؛ در غیر این صورت باید خودتان را برای هزینه بالای 2 میلیون تومان آماده کنید.

هزینه گواهینامه موتور 1404 شامل چه مواردی می‌شود؟

هزینه کلیثبت‌نام گواهینامه موتور سیکلتمربوط به موارد مختلفی می‌شود که بیشتر آن‌ها اجباری هستند. فهرست ریز هزینه‌های گواهینامه موتور را در ادامه می‌خوانید:

• کلاس‌های تئوری
• کلاس‌های عملی
• کتاب آیینه نامه
• معاینه چشم
• آزمایش خون
• هزینه عکس
• هزینه تمبر، صدور کاردکس و…

هزینه گواهینامه موتور سیکلت یک روزه چقدر است؟

هزینه گواهینامه موتور یک روزه60 درصد ارزان‌تراز حالت عادی است. در این طرح، تمامی فرایند گرفتن گواهینامه موتور یعنی برگزاری کلاس‌های عملی و تئوری و همچنین آزمون‌های شهر و آیین‌نامه در یک روز انجام می‌شود. البته تعداد کمی از آموزشگاه‌های موتور سیکلت هر شهر در این طرح شرکت می‌کنند و معمولاً صف‌های انتظار طولانی دارند.

مطالعه بیشتر: مکمل سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟ | فول بوست

آیا هزینه گواهینامه موتور برای بانوان با آقایان تفاوت دارد؟

اگر بخواهیم از جنبه قانونی به قضیه نگاه کنیم، هزینه گواهینامه موتور برای بانوان نباید تفاوتی با آقایان داشته باشد. البته مسئله اینجاست که هنوزموانع قانونی صدور گواهینامه موتور برای بانوانبرداشته نشده و دیوان عدالت اداری هنوز پلیس راهور را ملزم به صدور گواهینامه موتور برای خانم‌ها نکرده است. با این اوصاف،ممنوعیت موتورسواری بانوانهمچنان پابرجا است.

همچنین این تصور که راندنموتورهای برقینیازی به دریافت گواهینامه ندارد و خانم‌ها می‌توانند این نوع موتورها را بدون دغدغه سوار شوند، صحت ندارد؛ چون بر اساس قانون راندن این موتورها هم مستلزم داشتن گواهینامه معتبر است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای کیا اپتیما 4 سیلندر GT لاین مدل 2016 - 2017 | فول بوست

هزینه دقیق گواهینامه موتور را از کجا بفهمیم؟

با توجه به این که در برخی از آموزشگاه‌ها در مورد هزینه ثبت‌نام گواهینامه موتور سلیقه‌ای برخورد می‌شود و کم و زیاد کردن ساعات کلاس‌های تئوری و عملی توسط آن‌ها هزینه دریافت گواهینامه موتور را تغییر می‌دهد، در این بخشجدول مشخصات آموزشگاه‌های مجاز دریافت گواهینامه موتوردر تهران را آورده‌ایم تا بتوانید با آن‌ها تماس بگیرید و هزینه گواهینامه موتور 1404 را به‌صورت دقیق از آن‌ها جویا شوید.

همچنین برای اطلاع از هزینه ثبت‌نام گواهینامه یک روزه هم می‌توانید به سایت متولی این طرح یعنیiranianmotorco.irمراجعه کنید.

هزینه ناچیز گواهینامه موتور؛ راه فرار از توقیف

در این مطلب به بررسی هزینه گواهینامه موتور و ریز موارد مربوط به آن پرداختیم. همچنین گفتیم که اگر بخواهید این گواهینامه را یک روزه بگیرید، چقدر برایتان تمام می‌شود. پرداخت هزینه ناچیز گواهینامه یک روزه، شما را از جریمه و توقیف طولانی‌مدت موتور سیکلت در امان نگاه می‌دارد. اگر در موتورسواری حرفه‌ای هستید، نگران زمان موردنیاز برای گرفتن آن نباشید؛ چون افسرهای آزمون شهری در مورد افرادی مثل شما آسان‌تر می‌گیرند.

معامله خودرو هم برای خریدار و هم فروشنده چند هزینه جانبی دارد که هزینه تعویض پلاک خودرو، یکی از آن‌ها است. این هزینه به مالیات نقل‌وانتقال، خلافی و عوارض سالیانه خودرو وابسته است که معمولاً همه این هزینه‌ها را باید پیش از تعویض پلاک پرداخت کرد. جدای از نحوه محاسبه هزینه‌های مربوط به تعویض پلاک، این موضوع که هزینه تعویض پلاک بر عهده کیست هم همیشه محل مناقشه است و یکی ازدلایل رایج درگیری‌های حقوقی بین خریدار و فروشندهمحسوب می‌شود.

اگر یک معامله خودرو در پیش دارید و می‌خواهید بدانید هزینه تعویض پلاک چقدر است و در عرف و قانون هزینه تعویض پلاک با کیست، حتماً این مقاله را بخوانید تا درگیر دعاوی حقوقی احتمالی نشوید و معامله خود را بدون دردسر انجام بدهید.

هزینه تعویض پلاک چقدر است؟ قیمت 1404

در سال 1404 هزینه رسمی تعویض پلاک کهنه با نو یک عدد ثابت و حدود 390 هزار تومان است.این هزینه فقط برای فک پلاک قبلی و نصب پلاک جدید گرفته می‌شود و با مالیات نقل‌وانتقال، خلافی و مالیات سالانه متفاوت است. تا چند سال قبل، هزینه تعویض پلاک خودرو بر اساس مدل و داخلی یا خارجی بودن خودرو محسوب می‌شد؛ اما در حال حاضر برای تمامی خودروها به‌صورت یکسان در نظر گرفته می‌شود.

هزینه تعویض پلاک موتور 1404 چقدر است؟

مثل خودرو، هزینهتعویض پلاک موتوردر سال 1404 هم عددی ثابت و50 هزار توماناست. این هزینه هم جدای از مالیات نقل‌وانتقال، خلافی و عوارض سالانه موتور است و باید آن را به‌صورت مجزا در مراکز تعویض پلاک بپردازید. هزینه مالیات نقل‌وانتقال موتور به داخلی یا خارجی بودن و همچنین مدل آن بستگی دارد.

مطالعه بیشتر: انواع رنگ پلاک خودرو و معنی هر کدام + کد پلاک شهرهای مختلف - شهر ماشین

هزینه تعویض پلاک خودرو صفر چقدر است؟

خودروسازان هنگام تکمیل وجه، این هزینه را به همراه مالیات و بیمه از خریدار می‌گیرند و در اصل می‌توان آن راجزئی از قیمت تمام شده خودرودانست. اگر خریدار بخواهد بعداً خودروی صفر خود را به شخص دیگری بفروشد، باید همراه این شخص به مراکز تعویض پلاک مراجعه کند و در آنجا برای نصب پلاک جدید هزینه دریافت می‌شود.

لیست هزینه های تعویض پلاک خودرو

در جدول زیر، لیستهزینه نقل و انتقال خودرو در تعویض پلاکبه‌صورت کامل آورده شده است:

لیست هزینه های تعویض پلاک

نکته 1:مفاصاحساب مالیات، خلافی و عوارض شهرداری از مهم‌ترینمدارک لازم برای تعویض پلاکاست و باید قبل از آن پرداخت شود.

نکته 2: مالیات نقل‌وانتقال موتور به داخلی یا خارجی بودن، ظرفیت و … بستگی دارد. این عدد برای موتورهای برقی صفر است.

نکته 3:هرچه عمر خودرو بالاتر باشد، مالیات نقل‌وانتقال کاهش پیدا می‌کند. به عنوان مثال برای خودروهای داخلی با عمر بین 1 تا 6 سال، معادل 0.9 ارزش روز خودرو است و برای خودروهای 6 تا 10 ساله، 0.4 ارزش خودرو در نظر گرفته می‌شود. این قاعده برای موتورها هم صدق می‌کند.

نکته 4:تنها هزینه‌ای که می‌توان برای آن تخفیف گرفت، خلافی است که فروشنده با ثبت اعتراض پیش از تعویض پلاک و مراجعه به واحد اجرائیات، می تواند آن را کم کند.

همچنین لازم به ذکر است که جدول بالا، مبالغ رسمی اعلام‌شده توسط مراجع معتبر و مسئول را نشان می‌دهد؛ اما گزارش‌های میدانی و تجارب برخی از کاربران حاکی از این است که در مراکز تعویض پلاک هزینه‌های غیر رسمی تحت عنوان «هزینه‌های اداری» از متقاضیان دریافت می‌شود و با احتساب آن‌ها، هزینه تعویض پلاک 1404 چیزی بین یک میلیون تا یک میلیون و 200 هزار تومان است.

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

هزینه تعویض پلاک آسیب دیده و مخدوش

تردد با پلک مخدوش و آسیب دیده جرمی سنگین است و علاوه بر جریمه 720 هزارتومانی خودرو،مجازات 6 ماه تا یک سال حبسرا به دنبال دارد. به همین دلیل اگر پلاک خودروی شما به هر دلیلی مخدوش یا ناخوانا شده، باید با در دست ‌داشتن مدارک شناسایی، کارت خودرو، برگ سبز، گواهی معاینه فنی، بیمه‌نامه شخص ثالث و مفاصاحساب خلافی به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنید تا پلاک جدید و سالم برای خودروی شما نصب شود.

هزینه تعویض پلاک آسیب دیده به تعداد پلاک‌های مخدوش بستگی دارد و درصورتی‌که هر دو پلاک مخدوش باشند، این هزینه بالا می‌رود.

هزینه تعویض پلاک کهنه با نو چقدر است؟

بنا به گفته رئیس مرکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور، در سال 1393 تعدادیپلاک با جنس نامرغوبصادر شده که بعد از مدتی دچار حالت کهنگی و سوختگی شده‌اند و خواندن محتویات آن‌ها ممکن نیست. پلیس بارها برای تعویض این پلاک‌ها فراخوان داده و اعلام کرده که از مالکان آن‌ها هزینه‌ای برای تعویض پلاک دریافت نمی‌شود.

هزینه تعویض پلاک به عهده کیست؟

همان‌طور که گفتیم، یکی از داغ‌ترین بحث‌های رایج در معامله خودرو این است که هزینه تعویض پلاک بر عهده کیست. در مورد تعیین شخص پرداخت‌کننده این هزینه، قانون مشخصی وجود ندارد؛ اما بر اساس عرف پرداخت آن باخریداراست. البته هر معامله خودرو شرایط خاص خود را دارد و ممکن است فروشنده پرداخت این هزینه را تقبل کند. همچنین بر اساس عرف و قانون،پرداخت مالیات نقل و انتقال خودروبا فروشنده است.

هزینه وکالت تعویض پلاک با کیست؟

هزینه وکالت تعویض پلاک خودرو بر عهده فروشنده است.این هزینه مربوط به تنظیم وکالت‌نامه در دفترخانه رسمی است و فروشنده باید آن را پرداخت کند.

هزینه‌های تعویض پلاک؛ گریزناپذیر و قابل توافق

در این مقاله به هزینه تعویض پلاک 1404، نحوه محاسبه این هزینه و شخص مسئول پرداخت آن پرداختیم. در سال جاری،مجموع هزینه تعویض پلاک با احتساب هزینه احراز محل سکونت، ثبت سند رسمی و وکالت تعویض پلاک(در صورت نداشتن خلافی و عوارض معوقه) چیزی بین 500 هزار تا یک میلیون و دویست هزار تومان است. ممکن است هزینه این مرحله از نقل‌وانتقال خودرو به همراه مالیات و عوارض عدد قابل توجهی شود؛ اما خریدار و فروشنده با توافق فی مابین می‌توانند بار پرداخت آن را از دوش یکدیگر بردارند و معامله را بدون بحث و درگیری تمام کنند.

تاکنون دقت کرده‌اید که در اطراف صفحه کیلومتر شمار ماشین شما چندچراغ چک خودرووجود دارد؟ چراغ‌های هشدار زیادی در خودروهای سواری تعبیه می‌شوند که هر یک از آن‌ها وظیفه خاصی بر عهده دارد. از هشدار باز بودن درب‌های ماشین گرفته تا پیغام بروز مشکل در موتور خودرو همگی در قالب این چراغ‌ها به نمایش در می‌آیند. بی‌توجهی بهدلایل روشن شدن چراغ چک ماشینبعضا مشکلات زیادی را به‌دنبال دارد. به‌همین دلیل لازم است شما به‌عنوان راننده بدانید که روشن شدنچراغ چک خودرو نشانه چیست؟ در این مطلب قصد داریم به‌معرفی انواع چراغ‌های چک خودروهای سواری و کاربردهایشان بپردازیم.

چراغ چک خودرو چیست؟

در یک تعریف ساده باید بگوییم که چراغ چک خودرو، نمایشگر وضعیت عملکرد بخش خاصی از ماشین است. اگر دقت کرده باشید، هنگام استارت زدن، تمام چراغ‌های چک با هم روشن می‌شوند. این اتفاق نشان‌دهنده آن است که سیستم‌های مختلف خودرو آماده استارت زدن هستند. در حالت عادی بعد از استارت زدن باید این چراغ‌ها خاموش شوند. اگر به‌هر دلیل یک یا چند مورد از آن‌ها روشن باقی ماند، باید دلیل این موضوع را بررسی و برطرف کنید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

انواع چراغ چک خودرو

در این قسمت نوبت به معرفی انواع چراغ چک ماشین ماشین می‌رسد. گفتنی است که الزاما همه خودروهای سواری دارای چراغ‌های چک زیر نیستند. به‌علاوه اینکه بعضا ممکن برای هر یک از چراغ‌ها از نمادهای متفاوتی در ماشین‌ها استفاده شود. با ذکر این نکات مهم دعوت می‌کنیم که این بخش را با دقت دنبال کنید.

1. چراغ چک موتور

چراغ چک موتور بدون تردید مهم‌ترین چراغ چک خودرو است.معمولا نماد ظاهری این چراغ شبیه به موتور خودرو طراحی می‌شود. روشن شدن این چراغ الزاما به‌معنی وجود مشکل در موتور خودرو نیست. بلکه ممکن است نشانه خرابی سیستم انتقال سوخت، تخلیه آلاینده‌ها و … باشد.

گاهی اوقات چراغ چک روشن خبر از مشکل کوچکی می‌دهد که به‌راحتی قابل رفع شدن است. در حالی که بعضی مواقع نشان‌دهنده مشکلات بزرگ در موتور است. به‌هر حال شما نباید این موضوع را نادیده بگیرید.معمولا با دیاگ زدن مشخص می‌شود که مشکل مربوط به چه بخشی از موتور است.

2. چراغ چک باتری

در برخی از خودروها از چراغ چک اختصاصی باتری برای بررسی وضعیت عملکرد سیستم برق‌رسانی استفاده می‌شود. این چراغ کاملا شبیه به یک باتری با قطب‌های مثبت و منفی طراحی می‌شود. دقت داشته باشید که روشن شدن آن الزاما به‌معنی وجود مشکل در باتری نیست. بلکه ممکن است نشان‌دهنده خرابی دینام یا بروز مشکل در سیم‌کشی قطعات برقی ماشین باشد.

3. چراغ چک دما

کنترل دمای عملکرد بخش‌های مختلف موتور نقش بسزایی در حفظ سلامت قطعات و راندمان ایده‌آل ماشین دارد. به‌همین دلیل برای آگاهی لحظه‌ای راننده از دمای بخش‌های مختلف،چراغ چک خودرواختصاصی برای دما تعبیه می‌شود. معمولا در بسیاری از ماشین‌ها، چراغ چک دما برای اندازه‌گیری دمای آب در سیستم خنک کننده ماشین در نظر گرفته می‌شود.روشن شدن چراغ به‌منزله آن است که موتور به‌خوبی خنک نمی‌شود و در حال داغ شدن است.

در بعضی دیگر از خودروها، یک چراغ چک دمای دیگر مشابه تصویر زیر وجود دارد. تصویر یک دماسنج درون چرخ دنده نشان‌دهنده اندازه‌گیری دمای داخل گیربکس است. زمانی که سطح روغن گیربکس کاهش پیدا می‌کند، سایش بین چرخ‌دنده‌ها افزایش می‌یابد. در این حالت حرارت زیادی درون گیربکس تولید می‌شود که موجب روشن شدنچراغ چک دمای گیربکسمی‌گردد.

4. چراغ چک فشار روغن موتور

چراغ چک فشار روغن موتورمعمولا به‌صورت یک روغن‌دان طراحی می‌شود که قطره‌ای روغن در حال چکیدن از آن است. روشن شدن این چراغ به‌منزله آن است که سطح روغن موتور خودروی شما از حد معمول کاهش پیدا کرده است. به زبان ساده با مشاهده روشن شدن این چراغ باید پی به نشتی روغن موتور در یکی از بخش‌های خودرو ببرید. با توجه به اهمیت روغن موتور در عملکرد سالم بخش‌های مختلف موتور، پیشنهاد می‌کنیم با روشن شدن این چراغ چک خودرو، فورا برای حل مشکل و تعویض روغن موتور اقدام کنید.

5. چراغ چک فشار لاستیک ماشین

چراغ چک فشار لاستیک ماشیندر برخی از خودروها به‌صورت یک علامت تعجب درون دو سوم یک دایره طراحی می‌شود که قسمت پایین آن به‌صورت سینوسی نشانه آج لاستیک ماشین است. کاهش بیش از حد فشار باد لاستیک یا افزایش آن خطرناک است.در خودروهای مجهز به حسگر فشار لاستیک، معمولا این چراغ چک ماشین هم تعبیه می‌شود. با مشاهده روشن شدن این چراغ در اولین فرصت برای تنظیم باد ماشین اقدام کنید.

6. چراغ چک ترمز ماشین

در بین انواع چراغ چک خودرو، چراغ چک ترمز نیز اهمیت بسیار زیادی دارد. سلامت سیستم ترمز رابطه مستقیم با ایمنی در رانندگی دارد. مهم است که راننده به‌موقع و قبل از قرار گرفتن در شرایط بحرانی نسبت به وجود مشکل در سیستم ترمز آگاه شود. به‌همین دلیل چراغ چک ترمز ماشین در بسیاری از خودروها تعبیه می‌شود. اینچراغ چک با علامت تعجبدرون یک دایره و دو خط منحنی دیگر طراحی می‌شود.

ناگفته نماند که وقتی ترمز دستی خودرو را می‌کشید هم این چراغ روشن می‌شود. بنابراین در صورت روشن شدن چراغ، اول مطمئن شوید که ترمز دستی را خوابانده‌اید. سپس باید نسبت به بروز مشکل در لنت ترمز یا سایر بخش‌های ترمز حساس شوید. البته در برخی از ماشین‌ها یک چراغ چک اختصاصی برای ترمز ABS در نظر گرفته می‌شود.

7. چراغ چک کنترل پایداری ماشین

برخلافانواع چراغ چک خودروکه بیشتر نشانه هشدار برای بروز مشکل در بخشی از ماشین هستند، چراغ کنترل پایداری ماشین زمانی روشن می‌شود که سیستم‌های کنترل پایداری و کشش در ماشین فعال شده باشند. این سیستم‌ها برای جلوگیری سر خوردن ماشین در جاده‌های بارانی و برفی کاربرد دارند. اگر در جاده‌های خشک و معمولی این چراغ روشن شود، نشان‌دهنده بروز مشکل در سنسور چرخ ماشین است که توانایی تشخیص وضعیت جاده را ندارد.طراحی این چراغ به‌صورت نمایی از مقابل خودرو و دو خط منحنی در زیر آن نشانه لغزنده بودن جاده است.

8. چراغ چک ایربگ

چراغ چک ایربگدر حالت عادی باید خاموش باشد. چراغی که به‌صورت یک سرنشین نشسته روی صندلی و ایربگ باز شده طراحی می‌شود. اگر چراغ چک ایربگ روشن شود، نشانه نقص احتمالی در این سیستم است. در حالت عادی روشن شدن این چراغ نقشی در رانندگی ندارد؛ اما در صورت بروز تصادف سنگین، احتمال عمل نکردن چراغ چک ایربگ زیاد است.

9. چراغ چک چراغ‌های جلو و عقب ماشین

عملکرد مناسب چراغ‌های جلو و عقب در جلوگیری از بروز تصادف در شب اهمیت بسیار زیادی دارد. خیلی از راننده‌ها وضعیت چراغ‌های ماشین خود را قبل از حرکت چک نمی‌کنند. ضمن اینکه ممکن است حین رانندگی، برخی از چراغ‌ها مشکل پیدا کنند. چراغ چک چراغ‌های جلو و عقب ماشین برای این منظور طراحی شده تا در صورت خاموش شدن چراغ‌ها به راننده هشدار دهد. این چراغ شبیه به یک لامپ طراحی شده که درون آن یک علامت تعجب قرار دارد و بیرون آن هم خطوط پرتو نور ترسیم شده است.

10. چراغ چک بنزین

کاهش سطح بنزین در یک خودرو می‌تواند دردسرهای زیادی را به همراه داشته باشد. بعضا فاصله شما تا اولین پمپ بنزین آنقدر زیاد است که موفق نمی‌شوید خود را به آن برسانید و در راه می‌مانید. چراغ چک بنزین در هر خودرو به‌راننده هشدار می‌دهد که سطح سوخت موجود در باک به حداقل مقدار ممکن رسیده است.معمولا وقتی 10 تا 15 درصد بنزین در باک باقی مانده باشد، این چراغ که شبیه به یک دستگاه پمپ بنزین به‌همراه نازل سوخت است، روشن می‌شود.

11. چراغ چک درب‌های ماشین

چراغ چک درب‌های ماشینهم زمانی که یکی از درب‌های خودرو به‌خوبی بسته نشده باشد، روشن می‌گردد. برخلاف بسیاری از انواع چراغ چک خودرو که نارنجی رنگ هستند، این چراغ به‌صورت قرمز رنگ تعبیه می‌شود تا توجه راننده را بیشتر به خود جلب کند.

12. چراغ چک مایع شیشه شور

در برخی از خودروهای سواری چراغ چک مایع شیشه شور نیز تعبیه می‌شود. این چراغ به‌صورت شیشه ماشین به‌همراه قطرات آب در حال پاشش روی آن طراحی می‌گردد. زمانی که سطح مایع شیشه شور در محفظه اختصاصی آن کمتر از حد معمول باشد، این چراغ روشن می‌شود.

13. چراغ چک کمربند ایمنی

چراغ چک کمربند ایمنی نیز برای یادآوری باز بودن کمربند ایمنی به راننده در خودروهای سواری تعبیه می‌شود. البته که در بسیاری از ماشین‌ها، هنگام حرکت بودن بستن کمربند، صدای بوقی نیز شنیده می‌شود تا به راننده در این زمینه هشدار دهد.

مطالعه بیشتر: روش استفاده از مکمل بزنین | فول بوست

کلام پایانی

در این مطلب به بررسیانواع چراغ چک خودروپرداختیم. حالا شما می‌دانید کهعلامت تعجب در ماشین نشانه چیست.حتما نسبت به روشن شدن هر کدام از انواع چراغ چک ماشین خود حساس باشید. بعضا بی‌توجهی به این موضوع می‌تواند گرفتاری‌های مالی و جانی زیادی در پی داشته باشد. آیا در خودروی سواری شما چراغ چک دیگری وجود دارد که در این مقاله به آن اشاره نکرده باشیم؟

پس از اعتراضات طولانی حواله‌دارن مدیران خودرو و بی‌جواب ماندن طولانی‌مدت این اعتراضات، بالاخره وزارت صمت واکنش نشان داد و اظهار کرد که خودروسازان مونتاژی مشمول افزایش قیمت نشده‌اند، بلکه تغییرات حاصله بر مبنایحقوق گمرکیرخ داده است.

احمد آقایی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، در خصوص افزایش قیمت اعمال‌شده در محصولات خودروسازان مونتاژی که باعث اعتراض مشتریان هم شده بود، شفاف‌سازی کرد: «موضوع به ٢۴ دی ماه سال گذشته مربوط می‌شود؛ در این تاریخ به دلیل تغییرات در حقوق گمرکی مورد درخواست قرار گرفته بود. بنابر همین مسئله ما تغییرات را براساس تغییر حقوق ورودی اعلام کردیم.»

آقایی همچنین خاطرنشان کرد: بنابراین هیچ افزایش قیمتی ایجاد نشده و اگر تغییر قیمتی هم بوده، صرفا از جهت تغییر حقوق ورودی بوده است که به تصویب هیئت وزیران رسیده است. تغییرات در قیمتی که به طور مثال، محصولات گروه صنعتی یکی از خودروسازان مونتاژی (مدیران خودرو) اعمال کرده است، فقط ناشی از تغییرحقوق ورودی و حقوق گمرکی بوده است، که خودروساز به گمرک اعلام کرده و آن میزان تغییر که مصوبه و مورد تایید هیئت دولت بوده، بر روی قیمت خودرو محاسبه و اعمال شده است. بنابراین افزایش قیمتِ انجام‌شده، ناشی از دستمزد و سایر موارد احتمالی اعمال نشده است.

باید دید این توضیح دیرهنگام وزارت صمت برای افزایش قیمت خودروها، معترضان را راضی خواهد کرد یا خیر.

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض تسمه تایم و دینام انواع خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: قیمت،اجرت و هزینه تعمیر و تعویض انواع شمع و وایر خودرو 1403 - شهر ماشین