یدک سنتر - صفحه 361

تصادف با خودرو یا سرقت از آن، از جمله اتفاقاتی است که می‌تواند یک روز کامل ما را خراب کند و باعث شود که تا مدت‌ها فکرمان مشغول باشد. درصورتی‌که پشتوانه‌ای برای جبران این خسارات وجود نداشته باشد، ضربه روحی ناشی از آن‌ها بدتر می‌شود و ممکن است به از دست رفتن بخشی از سرمایه و پس‌اندازمان منجر شود. بیمه بدنه خودرو همان پشتوانه‌ای است که می‌تواند تبعات ناشی از این اتفاقات ناگوار را کمتر کند و هنگام بروز حادثه برای خودرو، قوت قلبمان باشد.

در این مقاله از مجله همراه مکانیک، قصد داریم هر آنچه در مورد بیمه بدنه خودرو می‌دانیم با شما در میان بگذاریم و به سؤالات مهمی مثل «بیمه بدنه شامل چه قطعاتی می‌شود؟» پاسخ بدهیم.

بیمه بدنه خودرو چیست؟

بیمه بدنه خودرو نوعیبیمه اختیاریاست که با استفاده از آن می‌توانید خودروی خود را در برابر خساراتی مثل سرقت، تصادف، آتش‌سوزی و… بیمه کنید. این نوع بیمه خودرو در اصل آن دسته از خساراتی که بیمه شخص ثالث جبران نمی‌کند را پوشش می‌دهد؛ یعنی خسارت‌هایی که هنگام تصادف به خودروی مقصر وارد می‌شود.

چرا داشتن بیمه بدنه ضروری است؟

تنها بیمه اجباری خودرو، بیمه شخص ثالث است که فقطخسارت‌های وارد شده به خودرو و راننده آسیب‌دیده و اشخاص ثالث حاضر در صحنه تصادفرا تقبل می‌کند. با توجه به این که قیمت خودرو در سال‌های اخیر افزایش چشمگیری داشته و به غیر از تصادف عوامل دیگری نیز می‌توانند به خودرو خسارت بزنند و باعث افت قیمت آن شوند، بسنده کردن به بیمه شخص ثالث منطقی نیست. فهرست زیر تمامی مواردی را نشان می‌دهد که در آن‌ها پوشش های بیمه بدنه به کمک شما می‌آید و جلوی ضرر و زیان مالی شما را می‌گیرد:

• مقصر تصادف باشید و خودروی شما آسیب‌دیده باشد.
• مقصر تصادف نباشید، خودروی شما آسیب ببیند و سقف تعهدات بیمه شخص ثالث مقصر نتواند تمامی خسارت‌های شما را جبران کند.
• تصادف کنید و مقصر حادثه متواری شود.
• خودروی نامتعارف و لاکچری داشته باشید.

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

قانون خسارت خودرو نامتعارف و اهمیت آن در بیمه بدنه ماشین

بر اساس قوانین بیمه خودرو، سقف تعهدات مالی بیمه شخص ثالث معادل نصف دیه کامل انسان در ماه‌های حرام است و خودروهایی که بیشتر از این مبلغ قیمت داشته باشند، خودروی لوکس محسوب می‌شوند. اگر در تصادفی میزان خسارت خودروهای لوکس از عدد مذکور بیشتر شود، پرداخت مابقی مبلغ بر عهده بیمه بدنه خواهد بود.

در سال 1403، مبلغ دیه کامل انسان در ماه‌های حرام یک میلیارد و 600 میلیون تومان است. بر همین اساس، بیمه شخص ثالث نمی‌تواندبیشتر از 800 میلیون تومانبرای خسارات مالی پرداخت کند.

بیمه بدنه ماشین چه انواعی دارد؟

بیمه بدنه خودرو اصلی، قراردادی است که برای جبران خسارات مختلف خودروهای باعمر کمتر از 15 تا 20 سال(بسته به نوع خودرو) و به مدت یک سال بسته می‌شود. علاوه بر این، این نوع بیمه انواع دیگری هم دارد که در ادامه آن‌ها را معرفی می‌کنیم:

بیمه بدنه کیلومتری

این نوع بیمه مخصوص خودروهایی است که سالانهزیر 15 هزار کیلومتر کارکرددارند و حق بیمه آن‌ها بر اساس کیلومتر طی شده محاسبه می‌شود. شرایط بیمه بدنه کیلومتری با بیمه بدنه اصلی متفاوت است و می‌توان مدت زمان آن را کمتر از یک سال تعیین کرد.

بیمه بدنه اجاره‌ای

این نوع بیمه مخصوص افرادی است که خودروی لوکسی را برای مراسم خاصی اجاره می‌کنند و می‌خواهند خیالشان از بابت خسارت‌های احتمالی راحت باشد. قرارداد این بیمه به مدت یک روز هم بسته می‌شود که در این صورت به آنبیمه بدنه یک‌روزهمی‌گویند.

بیمه بدنه ماشین مدل‌پایین

صاحبان خودروهایی کهبیشتر از 10 سالاز عمر آن‌ها می‌گذرد می‌توانند از بیمه بدنه خودرو مدل‌پایین استفاده کنند. شرایط این نوع بیمه مشابه بیمه بدنه اصلی است؛ اما قیمت آن با توجه به ارزش خودرو در بازار، پوشش‌های انتخاب شده و تخفیفات بیمه محاسبه می‌شود.

پوشش های بیمه بدنه شامل چه مواردی می‌شود؟

با توجه به هزینه قابل‌توجه و پیچیده بودن قوانین بیمه بدنه، برای بسیاری این سؤال به وجود می‌آید که پوشش های بیمه بدنه شامل کدام شرایط می‌شود و بر اساس پاسخ این سؤال، به این نتیجه می‌رسند که آیا هزینه کردن برای این بیمه‌نامه ارزشش را دارد یا خیر. در این بخش قرار است پاسخ کاملی به این سؤال بدهیم و به معرفی پوشش‌های اصلی و تکمیلی بیمه بدنه می‌پردازیم.

پوشش های اصلی بیمه بدنه

پوشش های اصلی بیمه بدنهبه‌صورت پیش‌فرضتوسط تمامی شرکت‌ها ارائه می‌شود و شامل حداقل خسارت‌هایی است که بیمه بدنه آن‌ها را جبران می‌کند. با خواندن ادامه مطلب، احتمالاً جواب سؤالاتی مثل «بیمه بدنه شامل سپر می‌شود؟» را می‌گیرید.

• خسارات ناشی از هرگونه برخورد خودرو با جسم ثابت و متحرک و سقوط و واژگونی خودرو
• آتش‌سوزی، صاعقه و انفجار
• سرقت کل خودرو
• خسارات ناشی از امداد و نجات خودرو از شرایط خطرناک
• خسارات وارده به باتری و چرخ‌های خودرو

تبصره: بر اساس قوانین بیمه بدنه، خسارت سرقت کلی زمانی پرداخت می‌شود که حداقل یک ماه از سرقت خودرو بگذرد و در این مدت پیدا نشود.

پوشش‌های تکمیلی بیمه بدنه

پوشش‌های تکمیلی یا فرعی را می‌توانیدبا پرداخت مبلغ بیشتربه پوشش‌های اصلی اضافه کنید. لازم به ذکر است که درصد خسارت بیمه بدنه در برخی از این پوشش‌ها چندان زیاد نیست و تنها تهیه کردن برخی از آن‌ها مثل پوشش شکست شیشه بیمه بدنه، ارزش اقتصادی دارد. در ادامه با پوشش‌های فرعی بیمه بدنه آشنا می‌شوید و جواب سؤالاتی مثل «بیمه بدنه شامل چه قطعاتی می‌شود؟» را می‌گیرید.

• سرقت درجای لوازم و قطعات اصلی و اضافی
• بلایای طبیعی مثل سیل، زلزله، آتش‌فشان
• شکستن شیشه به‌صورت خودبه‌خود
• پاشیدن رنگ و مواد اسیدی و شیمیایی
• ایاب‌وذهاب در زمانی که خودرو در تعمیرگاه قرار دارد یا حادثه دیده است.
• نوسانات قیمت (خسارت ناشی از افزایش قیمت خودرو و قطعات آن)
• خط‌وخش
• خسارات ناشی از حمل مواد منفجره برای خودروهایی که وظیفه آن‌ها حمل این مواد است.
• افت قیمت در اثر گذشت زمان یا تصادف
• ترانزیت (پوشش خساراتی که خارج از مرزهای کشور رخ می‌دهد)
• حذف فرانشیز (حذف سهم بیمه‌گزار در خسارات)
• آزمایش سرعت (مخصوص خودروهای مسابقه‌ای)
• توقف و خواب خودروهای باربری به دلیل حادثه یا تعمیرات

خسارت بیمه بدنه ماشین شامل چه مواردی نمی‌شود؟

همان‌طور که در بخش قبلی دیدید، پوشش های بیمه بدنه خودرو فهرست بلندبالایی دارد و تا حد زیادی می‌تواند دغدغه‌های مربوط به خسارات احتمالی خودرو را رفع کند. با این حال، مواردی هم وجود دارد که بر اساس قوانین بیمه مرکزی در دسته پوشش های بیمه بدنه قرار نمی‌گیرند و هیچ شرکتی نمی‌تواند آن‌ها را در شرایط بیمه بدنه خود قرار دهد:

• خسارات ناشی از جنگ، شورش، اعتصاب و انفجار هسته‌ای
• خسارات عمدی
• خسارتی که هنگام فرار از دست پلیس به خودرو وارد می‌شود
• خسارات ناشی از رانندگی بدون گواهینامه و رانندگی در مستی
• خسارات ناشی از بکسل کردن وسایل نقلیه دیگر
• خسارات ناشی از مصادره خودرو توسط نیروی انتظامی و مراجع قضایی
• خسارات ناشی از حمل بار غیرمتعارف (مثل حمل مواد منفجره با خودروی شخصی)
• خسارات ناشی از حمل بار یا مسافر بیش از ظرفیت خودرو

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

نحوه محاسبه مبلغ بیمه بدنه خودرو

اگر مبلغ بیمه بدنه خودرو را از شرکت‌های مختلف استعلام بگیرید، احتمالاً با قیمت‌های متفاوتی مواجه می‌شوید. این تفاوت قیمت‌ها بهسقف تعهدات و پوشش‌های ارائه شدهتوسط این شرکت‌ها بر می‌گردد و فرمول محاسبه قیمت پایه بیمه بدنه، در تمامی شرکت‌ها ثابت است. عوامل زیر بر نحوه محاسبه این مبلغ تأثیر می‌گذارند:

• ارزش روز خودرو
• سال ساخت خودرو
• تعداد سیلندر خودرو
• داخلی یا خارجی بودن خودرو
• ستاره ایمنی خودرو
• میزان کارکرد خودرو
• وضعیت سلامت فنی و بدنه خودرو
• نوع و تعداد پوشش‌های فرعی
• سقف پوشش‌های اصلی و فرعی
• تخفیفات بیمه بدنه

نکته: ستاره ایمنی خودرو معیاری است که با اعداد یک تا 5 مشخص می‌شود و هر چقدر بیشتر باشد، مقاومت خودرو در تصادفات بیشتر خواهد بود. این معیار مربوط به خودروهای خارجی است و توسط موسسات معتبر تعیین می‌شود.

درصد خسارت بیمه بدنه چقدر است؟

به جز پوشش‌های اصلی و فرعی، درصد خسارت بیمه بدنه خودرو نیز نقش مهمی در تصمیم‌گیری برای خرید این بیمه‌نامه بازی می‌کند. این درصد را می‌توان با پرداخت هزینه بیشتر افزایش داد؛ اما در حالت کلی درصد خسارت بیمه بدنه برای پوشش‌های مختلف، به شرح زیر است:

لازم به ذکر است کهدرصد خسارت ذکر شده برای برخی از پوشش‌ها مثل پوشش شکست شیشه بیمه بدنه، مربوط به بار اول می‌شود و به ازای هر بار تکرار، 10 درصد کاهش پیدا می‌کند.

فرانشیز بیمه بدنه چیست؟

یکی از اصطلاحات مهم بیمه بدنه خودرو، فرانشیز است. فرانشیز همانسهم شما در خساراتاست که بسته به نوع حادثه و خسارت تغییر می‌کند. امکان صفر کردن درصد فرانشیز بیمه بدنه وجود دارد؛ اما حق بیمه را بین 5 تا 7 درصد افزایش می‌دهد.

نحوه محاسبه خسارت بیمه بدنه چگونه است؟

درست است که درصدهای ثابت و مشخصی برای پرداخت خسارت‌های مختلف در بیمه بدنه ماشین وجود دارد؛ اما شرکت‌های بیمه بعد از بازدید از خودرو، اکثر این خسارات را به 2 دسته کلی و جزئی تقسیم می‌کنند و درصد خسارت پرداختی بر اساس این دسته بندی تغییر می‌کند. در ادامه به نحوه دسته بندی خسارات به 2 نوع کلی و جزئی اشاره می‌کنیم:

خسارات کلی

در صورت بروز شرایط زیر، خسارات وارده به خودرو کلی قلمداد می‌شود وپس از کسر ارزش بازیافتی خودرو، کسورات قانونی و هزینه حمل‌ونقل،تا سقف تعهدات بیمه‌نامه پرداخت می‌شود:

• از بین رفتن کل خودرو
• پیدانشدن خودرو سرقتی پس از 60 روز
• بالاتر بودن هزینه تعمیر و تعویض قطعات آسیب‌دیده از 75 درصد ارزش خودرو

نکته: ارزش بازیافتی خودرو را کارشناس بیمه تعیین می‌کند.

خسارات جزئی

درصورتی‌که خسارات واردهکمتر از75 درصد ارزش خودروشود، کارشناس بیمه آن را در دسته خسارات جزئی قرار می‌دهد. این خسارت معمولاً شامل قیمت روز لوازم آسیب‌دیده و هزنیه تعویض آن‌ها است که شرکت بیمه پس از کسر استهلاک، فرانشیز و کسورات قانونی آن را پرداخت می‌کند. میزان استهلاک قطعات تعویضی (به جز شیشه و شیشه چراغ‌ها) از سال پنجم به بعد، سالانه 5 درصد است.

تخفیف بیمه بدنه خودرو چیست و چه انواعی دارد؟

همان‌طور که در نحوه محاسبه قیمت بیمه بدنه ماشین اشاره کردیم، تخفیفات بیمه بدنه یکی از عوامل تأثیرگذار بر قیمت آن است و به انواع زیر تقسیم می‌شود:

تخفیف‌های اصلی بیمه بدنه خودرو

تخفیف‌های اصلی بیمه بدنه خودرو معمولاً توسط تمامی شرکت‌ها ارائه می‌شود و به شرح زیر است:

• تخفیف بیمه بدنه خودرو صفر (20 تا 30 درصد)
• تخفیف خرید نقدی (10 تا 20 درصد)
• تخفیف عدم خسارت

تخفیف بیمه بدنه خودرو صفر معمولاً برای خودروهایی لحاظ می‌شود که کمتر از 3 ماه از تاریخ تحویل آن‌ها گذشته باشد. همچنینتخفیف عدم خسارتنیز بر اساس جدول زیر محاسبه می‌شود:

تخفیف‌های فرعی بیمه بدنه

شرکت‌های مختلف برای جذب مشتری بیشتر، تخفیف‌های زیر را برای بیمه بدنه خود نیز در نظر می‌گیرند:

• تخفیف خرید بیمه بدنه و ثالث از یک شرکت
• تخفیف حساب بانکی بلندمدت در بانک‌های دارای شرکت بیمه
• تخفیف ارزش خودرو
• تخفیف خودروهای وارداتی
• تخفیف مناطق آزاد
• تخفیف اعضای هیئت‌علمی دانشگاه‌ها
• تخفیف‌های مناسبتی

مهم‌ترین اصطلاحات بیمه بدنه خودرو

در هر بیمه‌نامه بدنه اصطلاحاتی قید می‌شود که ممکن است برای شما ناآشنا باشند. در این قسمت، معنای مهم‌ترین آن‌ها را شرح می‌دهیم تا با دید بهتری نسبت به عقد قرارداد بیمه بدنه خودرو اقدام کنید:

• بیمه‌گزار: شخصی حقیقی یا حقوقی که مالک خودرو است و باید حق بیمه را بپردازد.
• بیمه‌گر:شرکت بیمه‌ای که متعهد به پرداخت خسارت بر اساس پوشش های بیمه بدنه می‌شود.
• ذی‌نفع: شخصی است که به درخواست بیمه‌گزار نام او در قرارداد می‌آید و باید خسارات به او پرداخت شود.
• حق بیمه: مبلغی است که در ازای برخورداری از پوشش‌های قید شده، باید بر اساس ترتیب ذکر شده در قرارداد به بیمه‌گر پرداخت شود.
• موضوع بیمه: وسیله نقلیه‌ای که بیمه بدنه برای آن خریداری می‌شود و باید مشخصات کامل آن در قرارداد بیمه بیاید.
• فرانشیز بیمه بدنه: درصدی از خسارت که پرداخت آن بر عهده بیمه‌گزار است و به‌صورت درصدی یا دارای سقف مشخص تعیین می‌شود.

ثبات سرمایه در بیمه بدنه خودرو چیست؟

پس از هر بار دریافت خسارت از بیمه بدنه، سقف تعهدات مالی شرکت بیمه به اندازه خسارت پرداخت شده کاهش پیدا می‌کند.جبران این موضوع با خرید پوشش الحاقی ثبات سرمایه یا الحاقی ترمیم سرمایه و پرداخت حق بیمه مربوطه پس از هر خسارات، امکان‌پذیر است.

نحوه گرفتن خسارت در بیمه بدنه چگونه است؟

نحوه گرفتن خسارت از بیمه بدنه به 2 روش بدون کروکی و با کروکی امکان‌پذیر است. در ادامه این روش‌ها و شرایط مورد نیاز برای هر کدام را شرح می‌دهیم:

دریافت خسارت بدون کروکی

در سال 1403، سقف دریافت خسارت بیمه بدنه بدون کروکی،40 میلیون توماناست. دریافت آن به شرایط زیر نیاز دارد:

• خسارت مالی باشد.
• هر 2 راننده بیمه‌نامه معتبر داشته باشند و حداکثر تا 5 روز بعد از حادثه گزارش آن را به شرکت بیمه ابلاغ کنند.
• هر 2 راننده گواهینامه معتبر داشته باشند.
• خسارت ناشی از تصادف با گاردریل، خودروهای انتظامی و خودروهای سنگین نباشد.
• خسارت ناشی از دنده‌عقب و رد کردن چراغ‌قرمز نباشد.
• خسارت ناشی از تصادف زنجیره‌ای و شاخ‌به‌شاخ نباشد.
• برای بار اول اقدام به دریافت خسارت کنید.

گرفتن خسارت با کروکی

اگر تخمین زدید که میزان خسارت شما از 40 میلیون بیشتر است، بهتر است با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید تا افسر در محل حاضر شود و برای شما کروکی ترسیم کند. بعد از آن باید مراحل زیر را طی کنید:

• مراجعه به مراکز دریافت خسارت حداکثر تا 5 روز بعد و تشکیل پرونده
• انتقال خودرو به تعمیرگاه یا پارکینگ شرکت بیمه
• درخواست بازدید خودرو توسط کارشناس بیمه
• تعمیر خودرو
• درخواست بازدید مجدد کارشناس بیمه برای کنترل سلامت خودرو
• دریافت چک خسارت

مدارک بیمه بدنه خودرو برای دریافت خسارتبه شرح زیر است:

• اصل و کپی بیمه بدنه و الحاقیه‌ها
• اصل و کپی بیمه شخص ثالث و الحاقیه‌ها
• اصل و کپی گواهینامه
• اصل و کپی کارت ملی
• اصل و کپی سند خودرو
• اصل فاکتور هزینه‌ها

انتقال بیمه بدنه خودرو چه شرایطی دارد؟

برخلاف بیمه شخص ثالث، امکان انتقال بیمه بدنه یاانتقال تخفیف بیمه بدنه خودرووجود دارد. برای این کار، باید شرایط زیر وجود داشته باشد:

• کاربری خودروی قدیم و جدید باید یکسان باشد.
• انتقال تخفیف‌ها تنها به بستگان درجه یک امکان‌پذیر است.
• هنگام انتقال، باید بیمه‌نامه قبلی اعتبار داشته باشد.
• امکان ذخیره کردن تخفیف‌ها تا 6 ماه و انتقال آن‌ها به خودروی جدید وجود دارد.
• امکان انتقال بیمه بدنه تنها تا 24 ساعت بعد از تعویض پلاک وجود دارد.
• در صورت بالاتر بودن ارزش خودروی جدید، باید مابه‌التفاوت حق بیمه پرداخت شود.

نحوه استعلام بیمه بدنه چگونه است؟

درصورتی‌که می‌خواهید خودروی جدید بخرید و از عدم صحت و اعتبار بیمه بدنه آن اطمینان ندارید، می‌توانید بهسامانه سنهاب بیمه مرکزیمراجعه کنید. در این سامانه با وارد کردن شماره ملی مالک، پلاک وسیله نقلیه یا شماره بیمه‌نامه، می‌توانید استعلام صحت بیمه بدنه خودرو، سوابق، مدت اعتبار، سقف تعهدات و تاریخ انقضای آن را بگیرید.

بیمه بدنه؛ بیمه‌ای پرچالش اما ضروری!

در این مقاله در مورد زیروبم بیمه بدنه خودرو صحبت کردیم و بعد از تعریف این نوع بیمه، به انواع، نحوه محاسبه قیمت و خسارت، درصد تخفیف و نحوه دریافت خسارت از آن پرداختیم. درست است که دریافت خسارت از شرکت‌های بیمه به چالش‌برانگیز و زمان بر است؛ اما افزایش روزافزون قیمت خودرو وسخت‌تر شدن جبران خسارت‌های خودرو به مرور زمان،استفاده از این بیمه را اجباری می‌کند و باعث می‌شود که کفه مزایای آن سنگین‌تر شود.

صبح یک روز پر مشغله را تصور کنید که باید در سریع‌ترین زمان خود را به‌محل کار برسانید. بدترین اتفاقی که در این شرایط می‌تواند رخ دهد، استارت نخوردن ماشین است. شاید در این شرایط مستقیم به‌سراغ باتری ماشین بروید؛ اما باید توجه داشته باشید که خوابیدن باتری خودرو تنها یکی از مشکلاتی است باعث روشن نشدن آن می‌شود. در این مطلب قصد داریم به‌بررسی مهم‌ترین دلیل استارت نخوردن ماشین بپردازیم. اگر کنجکاو هستید که با انواع راهکار استارت نخوردن خودرو آشنا شوید، تا پایان این مطلب را دنبال کنید.

مهم‌ترین دلایل استارت نخوردن ماشین

علت استارت نخوردن ماشین همواره به دلیل فرسودگی یا خوابیدن باتری ماشین نیست. حتی وقتی برای موتورشویی به کارواش مراجعه می‌کنید نیز ممکن است به‌دلیل عدم رعایت اصول فنی در شستشوی موتور خودرو، مشکل استارت خوردن به‌وجود بیاید. روی‌هم‌رفته اصلی‌تریندلایل روشن نشدن ماشین هنگام استارت زدنرا می‌توان به‌صورت زیر خلاصه کرد:

• خوابیدن باتری ماشین
• خراب شدن باتری، دینام و سیم کشی بین آن‌ها
• قفل بودن فرمان
• خرابی باتری کلید فوب
• خالی بودن باک سوخت
• خرابی استارتر
• آسیب دیدن فیوز
• خرابی سوئیچ احتراق
• گرفتگی فیلتر سوخت
• خرابی رله پمپ بنزین
• تنظیم نبودن تسمه تایم

در ادامه به‌بررسی هر یک از دلایل روشن نشدن خودرو هنگام استارت زدن و همچنین انواع راهکار استارت نخوردن ماشین می‌پردازیم.

1. دلیل استارت نخوردن ماشین در سرما

اصلی‌ترینعلت استارت نخوردن ماشیندر روزهای سردزمستان،خوابیدن باتریاست. این مشکل معمولا وقتی رخ می‌دهد که چند روز پیاپی ماشین را روشن نکنید. باتری را می‌توان مهم‌ترین قطعه در سیستم برق ماشین نامید. اگر باتری انرژی لازم را ذخیره نکرده باشد، حین استارت زدن، توان الکتریکی مورد نیاز برای روشن شدن خودرو تامین نمی‌شود. خرابی دینام، مشکل در اتصالات سیم کشی بین دینام و باتری و همچنین تجمع گرد و غبار روی محل اتصالات باتری نیز احتمال خوابیدن باتری خودرو را افزایش می‌دهند.

اگر خودروی شما گیربکس دستی دارد، می‌توانید با هل دادن آن را روشن کنید. پیشنهاد می‌کنیم برای خودرو اتوماتیک هیچ‌گاه از هل دادن برای روشن کردن استفاده نکنید. راه حل دیگر پیش روی شما شارژ کردن باتری است. این راه در صورتی که باتری و دینام خودرو و اتصالات آن‌ها مشکلی نداشته باشند، مفید است.

برای این منظور نیاز به کابل‌های استاندارد دارید که قطب‌های هم نام یک باتری شارژ را به باتری ماشین خود متصل کنید. معمولا ظرف 15 دقیقه باتری شارژ می‌شود. این روش را با نام باتری به باتری نیز می‌نامند. به‌خاطر داشته باشید که در صورت آسیب دیدن باتری و اتصالات آن، باید برای تعمیر یا تعویض به تعمیرگاه مراجعه کنید.

2. استارت نخوردن ماشین به‌دلیل خراب شدن دینام

در تمام مدت زمانی که خودروی شما روشن است، دینام وظیفه تامین برق مورد نیاز باتری و شارژ کردن آن را بر عهده دارد. دینام انرژی مکانیکی را از حرکت خودرو دریافت کرده و به توان الکتریکی تبدیل می‌کند. اگر به‌هر دلیل دینام نتواند وظیفه خود را به‌درستی انجام دهد، شارژ باتری خیلی زود خالی می‌شود.

خیلی از راننده‌ها نمی‌توانند متوجه شوند که دلیل استارت نخوردن ماشین بعد از گرم شدن، خرابی دینام است یا باتری. در این شرایط بهترین کار آن است که ماشین را با هل دادن یا روش باتری به باتری روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا در حالتدرجاروشن باقی بماند. اگردینامخودرو خراب باشد، ماشین شما خاموش می‌شود. برای تعمیر یا تعویض دینام نیز پیشنهاد می‌کنیم که حتما به تعمیرگاه مراجعه کنید.

[automoby_products]

3. علت استارت نخوردن ماشین اتومات

ماشین‌های با گیربکس دستی تا زمانی که در دنده باشند، استارت نمی‌خورند. همین موضوع برای ماشین‌هایاتوماتنیز صدق می‌کند. برای اینکه ماشین اتومات پس از استارت زدن روشن شود، باید دسته دنده را روی یکی از حالت‌هایپارک(P) یاخلاص(N) قرار دهید. در غیر این صورت ماشین شما در دنده است و روشن نمی‌شود. برای تعویض دنده به حالت پارک یا خلاص، حتما پدال ترمز را فشار دهید. به این ترتیب با استارت زدن، خودرو شما روشن می‌شود.

4. استارت نخوردن ماشین به دلیل قفل بودن فرمان

بعد از خاموش کردن ماشین و خارج کردن سوییچ،فرمانخودرو در حالتقفلقرار می‌گیرد. تا زمانی که فرمان شما در این حالت قرار داشته باشد، خودرو استارت نمی‌خورد. این ویژگی برای جلوگیری از سرقت به خودروها اضافه می‌شود و اصطلاحا به آن قفل فرمان می‌گویند. برای خارج شدن فرمان از حالت قفل، سوییچ ماشین را در جای خود قرار دهید. سپس فرمان را به‌آرامی تکان دهید. همزمان استارت بزنید. به این ترتیب اگر سیستم خودرو مشکل نداشته باشد، به‌راحتی استارت می‌خورد.

5. خراب شدن باتری کلید فوب ماشین

یکی دیگر از دلایلاستارت نخوردن ماشین،خراب شدن باتری کلید فوبآن است. کلید فوب در واقع تجهیزی است که برای باز و بسته کردن و گاهی اوقات استارت زدن ماشین استفاده می‌کنید. در صورت خرابی باتری کلید فوب، باید آن را تعویض کنید.

همچنین وقتی این باتری ضعیف می‌شود، ممکن است سیستم ضد سرقتایموبیلایزرخودرو نیز دچار اشتباه شود. در نتیجه به‌تصور اینکه خودرو در حال سرقت است، اجازه استارت زدن را به ماشین نمی‌دهد. معمولا در حالت عادیهر 3 سال یکبارباید باتری کلید فوب ماشین را تعویض کنید.

6. استارت نخوردن خودرو به‌دلیل خالی بودن باک سوخت

گاهی اوقات علت استارت نخوردن ماشین پژو 405، 206 و سایر خودروها خیلی ساده‌تر از آن چیزی است که تصور می‌کنید. اگر به‌هر دلیل سوخت موجود در باک خودرو شما تمام شده باشد، طبیعی است که ماشین استارت نخورد. در این حالت باید مقداری سوخت تهیه کرده و درون باک خودرو بریزید تا روشن شود.

7. استارت نخوردن ماشین به‌دلیل خرابی استارتر

استارتر یا استارت خودرو یک موتور الکتریکی است. این قطعه نیروی الکتریکی را به مکانیکی تبدیل می‌کند. وقتی استارت می زنید، نیروی مکانیکی تولید شده توسط استارت به سمت موتور خودرو ارسال و در نتیجه ماشین روشن می‌شود. استارت، نیروی الکتریکی مورد نیاز خود را از باتری دریافت می‌کند.

اگر این قطعه خراب شود، خودرو شما استارت نمی‌خورد. مهم‌ترین نشانه خرابی استارتر این است که بعد از چند بار تلاش بی‌نتیجه، موتور روشن می‌شود. این شرایط وقتی رخ می‌دهد که موتور استارت خیلی ضعیف شده است. معمولا امکان تعمیر این قطعه وجود ندارد و در صورت خرابی باید به فکر تعویض آن باشید.

8. خرابی فیوز خودرو

فیوزهانیز یکی از بخش‌های مهم در سیستم برق رسانی خودرو هستند. این قطعات درون جعبه فیوز قرار می‌گیرند. ممکن است که به‌مرور زمان یک یا چند فیوز خودرو شما خراب شوند. در این حالت خودرو شما استارت نمی‌خورد. برای دسترسی به فیوز‌ها می‌توانید اززیر کاپوت یا فرمان خودرواقدام کنید. بنابراین خرابی فیوزها باعث قطع شدن برق ماشین و استارت نخوردن خودرو می‌شود.

با تعویض فیوز سوخته می‌توانید مشکل را برطرف کنید. البته گاهی اوقات سوختگی فیوز شدید است و به سایر اتصالات و سیم کشی درون جعبه فیوز نیز آسیب وارد می‌شود. در این حالت باید اتصالات و سیم کشی را نیز تعمیر کنید.

9. استارت نخوردن ماشین به‌دلیل خرابی سوئیچ احتراق خودرو

برای استارت زدن، کلید را درون بخش مکانیکیسوئیچ احتراق خودروقرار می‌دهید. در انتهای بخش مکانیکی سوئیچ تعدادی پین قرار دارند که آن را به قسمت الکتریکی متصل می‌کنند. وقتی کلید را می‌چرخانید، پین‌ها بخش مکانیکی و الکتریکی سوئیچ احتراق را به‌هم می‌چسبانند. به این ترتیب با برقرار شدن جریان برق، امکان روشن شدن خودرو فراهم می‌شود. علت استارت نخوردن ماشین 206، پراید و سایر خودروها می‌تواند خرابی سوئیچ احتراق باشد.

چشمک زدن چراغ داشبورد یکی از مهم‌ترین نشانه‌های خرابی این سوئیچ است. حتی ممکن است به مرور زمان پین‌ها دچار مشکل شوند و در نتیجه با چرخاندن کلید، بخش مکانیکی و الکتریکی سوئیچ به هم وصل نشوند. در صورت خرابی سوئیچ احتراق نیز راهی به‌جز تعویض آن پیش روی شما قرار ندارد.

10. خرابی شمع خودرو

رایج‌ترین دلیل استارت نخوردن ماشین پراید، خرابی شمع‌ها است. شمع‌ها در سیستم سوخت رسانی وظیفه جرقه‌زنی درون محفظه احتراق را بر عهده دارند. اگر به هر دلیل آن‌ها خراب شوند،عملیات جرقه‌زنیانجام نمی‌شود و در نتیجه خودرو شما روشن نخواهد شد. تشخیص و رفع سریع این عیب اهمیت زیادی دارد چون موقع استفاده یا حتی موقع فروش خدرو می‌تواند برای شما مشکل ساز شود.

فروش خودرو

معمولا قبل از اینکه شمع‌ها کاملا خراب شوند، نشانه‌های آن‌ها مشخص می‌شود. در این حالتشتاب‌گیری خودروافت پیدا می‌کند ومصرف سوختآن بالا می‌رود. برای رفع این مشکل نیز باید شمع‌های آسیب دیده را تعویض کنید.

11. خراب شدن رله پمپ بنزین

رله پمپ بنزینیک قطعه الکترونیکی است که در خودروهای انژکتوری نصب می‌شود. وظیفه این قطعه کنترل برق ورودی به قطعات مختلف سیسم سوخت‌رسانی خودرو است. اگر رله پمپ بنزین خراب شود، پمپ بنزین نمی‌تواند سوخت را از باک به سمت محفظه احتراق موتور ارسال کند. در نتیجه با استارت زدن خودرو روشن نمی‌شود. رله پمپ بنزین معمولا درونجعبه فیوزقرار می‌گیرد. در صورت خراب شدن باید آن را تعویض کنید.

12. تنظیم نبودن یا خرابی تسمه تایم

وقتی استارت می‌زنید، میل لنگ تسمه تایم خودرو را به‌چرخش در می‌آورد. چرخش تسمه تایم نیز میل سوپاپ را می‌چرخاند. به این ترتیب سوپاپ شروع به حرکت می‌کند. مجموعه این فعل و انفعالات در برای روشن شدن خودرو لازم است.برهم خوردن تنظیم تسمه تایم یا خرابی این قطعه، یکی دیگر از دلایل استارت نخوردن ماشین است. در این حالت باید به تعمیرگاه مراجعه کنید تا در صورت امکان تسمه تایم مجددا تنظیم شود یا در غیر این صورت به‌کلی جایگزین گردد.

13. گرفتگی فیلتر سوخت

در مسیر ارسال سوخت از باک بنزین به سمت محفظه احتراق موتور،فیلتر سوختقرار می‌گیرد. این فیلتر وظیفه دارد تا ذرات آلاینده موجود در سوخت را جدا کند. به مرور زمان ممکن است که فیلتر دچار گرفتگی شود. در این شرایط طبیعی است که ارسال سوخت به سمت محفظه احتراق با مشکل روبه‌رو شود. در نتیجه احتمال روشن نشدن خودرو وجود دارد. برای رفع مشکل نیز باید فیلتر را تعویض کنید. در حالت کلی پیشنهاد می‌کنیم که هر 30 هزار کیلومتر یکبار فیلتر را جایگزین کنید تا مشکلاتی از این دست به‌وجود نیایند.

14. علت استارت نخوردن ماشین بعد از شستن موتور

استارت نخوردن ماشین بعد از موتورشویی در کارواش یکی از مشکلات رایج است. تماس آب با سیستم الکتریکی خودرو مانند باتری، سیم‌ها، شمع‌ها و … اصلی‌ترین دلیل بروز مشکل در روشن شدن ماشین است. ضمن اینکه پیشنهاد می‌کنیم به هیچ عنوان بعد از رانندگی به مدت طولانی به کارواش مراجعه نکنید.

تماس آب سرد با موتور داغباعث می‌شود که قطعات الکتریکی آن به‌شدت در معرض آسیب قرار بگیرند. پیشنهاد می‌کنیم برای موتورشویی حتما به کارواش‌هایی مراجعه کنید که اصول شستشوی موتور را به‌خوبی رعایت می‌کنند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای تیبا | فول بوست

کلام پایانی

در این مطلب 14دلیل استارت نخوردنکوییک، پراید، پژو و … را با هم بررسی کردیم. همان‌طور که مشاهده کردید، خرابی باتری تنها یکی از دلایل روشن نشدن خودرو است. ضمن اینکه در صورت خراب شدن قطعات موثر در استارت خودرو خودرو، معمولا راهی برای تعمیر آن‌ها وجود ندارد و باید به‌فکر تعویض‌شان باشید. تجربه استارت نخوردن ماشین را دارید؟ به‌نظر شما دلیل دیگری می‌توان برای استارت نخوردن انواع خودروها برشمرد؟ نظرات و تجربیات خود را در این زمینه با ما در میان بگذارید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پژو پارس | فول بوست

خودروی شاهین سایپا که در سال 1397 با نام «رهام» معرفی شد، در ابتدا قرار بود از پیشرانه 1.65 لیتری برلیانس و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره ببرد. اما همزمانی تقریبی معرفی این خودرو با خروج آمریکا از برجام و ترک بازار ایران توسط برلیانس، سرنوشتی متفاوت برای آن رقم زد ومشخصات فنی شاهینتغییر کرد.

این مسئله باعث شد تا شاهین از ابتدای عرضه با حواشی زیادی روبه‌رو شود. این حواشی هنوز هم به پایان نرسیده‌اند و کماکان بسیاری از افراد پرسش‌هایی مثل موتور شاهین چیست؟ موتور شاهین ساخت کجاست؟ و… را مطرح می‌کنند. به همین دلیل قصد داریم در ادامه به صورت مفصل بهمشخصات موتور شاهین توربوو شاهین پلاسبپردازیم و به پرسش‌های پیرامون این مبحث پرحاشیه پاسخ دهیم.

داستان تولد موتور شاهین توربو

شاهین ابتدا در نسخه g به بازار آمد و همان‌طور که اشاره کردیم،مشخصات موتور شاهینgقرار بود در ابتدا متفاوت باشد و مدیران گروه سایپا پیشرانه 1.65 لیتری تنفس طبیعی 16 سوپاپ برلیانس را برای این خودرو در نظر گرفته بودند. پیشرانه‌ای اقتصادی اما نسبتاً مدرن که برای سگمنت و رده قیمتی شاهین گزینه مطلوبی به نظر می‌رسید.

اما با تشدید تحریم‌ها و ترک برلیانس توسط بازار ایران، دست مدیران وقت سایپا در پوست گردو ماند و شاهین عملاً دیگر موتور نداشت. در نهایت و بعد از مدتی اتلاف وقت، مدیران سایپا متوجه شدند که باید قید همکاری با برلیانس را بزنند ومشخصات موتور شاهینgرا با اتکا به توان داخلی و ظرفیت‌های موجود تغییر دهند.

موتورهایی که آن زمان در خط تولید گروه سایپا وجود داشت،موتورM13(موتور پراید)وموتورM15(موتورتیبا، ساینا و کوییک)بودند. موتورهایی که برای محصولات ارزان‌تر سایپا مطلوب به نظر می‌رسیدند اما استفاده مستقیم از آن‌ها در شاهین می‌توانست از نظر بازاریابی یک فاجعه باشد و این فرزند عزیز دردانه سایپا را با شکستی سنگین در بازار روبه‌رو کند.

در نهایت مدیران وقت سایپا تصمیم گرفتند که با ایجاد تغییراتی روی موتور M15، پیشرانه‌ای اختصاصی برای شاهین تولید کنند. به این ترتیب مهندسان مگا موتور (زیرمجموعه تولید کننده قوای محرکه سایپا) دست به کار شدند و با اضافه کردن سیستم توربوشارژر به موتور M15 و یکسری تغییرات دیگر،موتور شاهینرا تولید کردند که با کدM15 TCشناخته می‌شود.

پیشرانه M15 TC در سه نسخه شاهین g، شاهین gl و شاهین اتوماتیک cvt استفاده می‌شود امامشخصاتموتور شاهین پلاس اتوماتیککاملاً متفاوت است که در ادامه داستان تولد موتور این تیپ از شاهین را هم مرور خواهیم کرد.

مشخصات موتور شاهین توربو

حجم موتور شاهین توربو مشابه موتور پایه (M15)1.5 لیتر(به صورت دقیق 1497 سی سی) است. این پیشرانه 8 سوپاپ به لطف سیستم توربوشارژر، حداکثر قدرت110 اسب بخارو حداکثر گشتاور178 نیوتن متررا تولید می‌کند.

بسیاری از افراد از ابتدای انتشار عکس موتور شاهین g تاکنون این پرسش را مطرح می‌کنند که آیا موتور شاهین ضعیف است؟ در پاسخ باید بگوییم خیر اتفاقاً موتور شاهین برای وزن حدود 1300 کیلوگرمی این خودرو توان کافی تولید می‌کند و به لطف سیستم توربوشارژر و ارائه گشتاور مناسب در دور پایین، کشش مناسبی را برای این سدان سایپا فراهم می‌کند. اما یکی از بزرگ‌ترینمشکلات موتور شاهینساختار قدیمی و 8 سوپاپ پیشرانه پایه آن است که بازدهی را به میزان قابل توجهی کاهش داده است.

از این رو مهندسان مگا موتور برای جبران این بازدهی، از سیستم توربوشارژر برای این موتور استفاده کرده‌اند. استفاده از توربو به خودی خود مشکل نیست و حتی می‌تواند مزیت محسوب شود اما حقیقت این است که موتور شاهین با استفاده از توربو تازه به اندازه‌ی یک موتور 16 سوپاپ تنفس طبیعی قدرت تولید می‌کند. این بدین معنی است که مالک شاهین باید به ازای بازدهی معمولی پیشرانه،حساسیت‌ها و استهلاک بیش‌تر مجموعهتوربوشارژررا به جان بخرد.

از سایرمشخصات موتور شاهینglو سایر تیپ‌های توربو این خودرو می‌توانیم به مواردی مثل میل سوپاپ تکی (SOHC)، نسبت تراکم 9.5 به 1 و دور آرام 750 دور در دقیقه اشاره کنیم. اما برای آشنایی کامل با مشخصات موتور شاهین اتوماتیک CVT و شاهین‌های دنده‌ای پیشنهاد می‌کنیم جدول زیر را ببینید:

مطالعه بیشتر: مکمل بنزین مورد تایید کرمان موتور | فول بوست

مزایا و معایب موتور شاهین توربو

بعد از آشنایی کامل با مشخصات موتور شاهین دنده ای و اتوماتیک cvt بهتر است مزایا و معایب موتور مذکور را هم مرور کنیم.

مزایای موتور شاهین توربو

• ارائه گشتاور مناسب در دور پایین
• استهلاک نسبتاً پایین

معایب موتور شاهین توربو

• ساختار قدیمی 8 سوپاپ
• حساسیت نسبی به کیفیت سوخت
• سر و صدای نسبتاً زیاد

داستان تولد موتور شاهین پلاس

در دوره برجام که فرصت خوبی برای همکاری خودروسازان داخلی با شرکای معتبر خارجی پیش آمده بود؛ سایپا به سراغ شریک قدیمی خود یعنی سیتروئن رفت. یکی از خودروهایی که قرار بود در شرکت سایپا – سیتروئن مونتاژ و به بازار کشورمان عرضه شود،سیتروئن سی الیزهبود. هرچند این سدان اقتصادی فرانسوی هیچ‌گاه به بازار کشورمان نیامد اما سایپا در جریان مقدمات عرضه این خودرو به نقشه‌ها و اطلاعات فنی پیشرانه آن دست پیدا کرد.

پیشرانه‌ای که از آن صحبت می‌کنیم، در پژو و سیتروئن با کد ec5 شناخته می‌شود. پیشرانه ec5 شباهت زیادی با پیشرانه tu5 دارد و ایران خودرو هم پیشرانه tu5 پلاس خود را از روی همین موتور ساخته است. در نهایت سایپا هم نسخه داخلی سازی شده خود از این موتور را با نامموتورme16تولید و در گام نخست آن را روی شاهین پلاس نصب کرد.

مشخصات موتور شاهین پلاس

موتور شاهین پلاس که با کد me16 شناخته می‌شود، یک نسخهتنفس طبیعی 1.6 لیتری(1578 سی سی) با16 سوپاپاست و از سیستم زمان‌بندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی (cvvt) هم بهره می‌برد. حداکثر قدرت و گشتاور این پیشرانه به ترتیب برابر با 111 اسب بخار و 150 نیوتن متر است. در واقعمشخصات موتور شاهین اتومات پلاس شباهت زیادی با موتور tu5p ایران خودرو (موتور تارا) دارد.

مهندسان مگا موتور و سایپا سعی کرده‌اند تمام مشکلات موتور شاهین توربو را در موتور شاهین پلاس برطرف کنند که می‌توانیم بگوییم موفق بوده‌اند. چراکه پیشرانه شاهین پلاس، تنفس طبیعی، 16 سوپاپ و کم سروصداتر از پیشرانه شاهین توربو است. موتور me16 از نظر استهلاک و حساسیت‌های نگهداری هم نمره بالاتری نسبت به موتور m15 tc می‌گیرد. اماموتور شاهین توربو کماکان از نظر گشتاوری دست بالاتر را نسبت به موتور me16 دارد و به همین دلیل نسخه‌های توربو شاهین شتاب بهتری نسبت به شاهین پلاس ثبت می‌کنند.

برای آشنایی کامل با مشخصات موتور شاهین اتوماتیک پلاس می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مزایا و معایب موتور شاهین پلاس

بعد از آشنایی کامل بامشخصات موتور شاهین پلاسبهتر است نگاهی هم به مزایا و معایب این پیشرانه داشته باشیم.

مزایای موتور شاهین پلاس

• ساختار جدیدتر و 16 سوپاپه نسبت به موتور شاهین توربو
• حساسیت پایین به کیفیت سوخت
• مصرف سوخت و استهلاک پایین

معایب موتور شاهین پلاس

• گشتاور پایین‌تر نسبت به موتور شاهین توربو
• تیراژ تولید نه چندان بالا در گروه سایپا

مطالعه بیشتر: دلیل ریپ زدن ماشین | فول بوست

کلام پایانی

مشخصات موتور شاهیندر هر دو تیپ توربو و پلاس مزایا و معایب خاص خود را دارد و انتخاب موتور برتر برای این سدان سایپا به سلیقه و معیارهای خریدار وابسته است. اگر محدودیت بودجه دارید و شتاب‌گیری برایتان اهمیت دارد، بهتر است شاهین را با موتور توربو بخرید. اما اگر حاضر هستید برای استهلاک کم‌تر، فناوری جدیدتر و سروصدای کم‌تر پول بیش‌تری خرج کنید؛خرید شاهین پلاسبا پیشرانه تنفس طبیعی me16 گزینه مطلوب شما خواهد بود.

سوژه این مقاله از سری مقالات مقایسه‌ای مجله همراه مکانیک دو سدان پرفروش از دو خودروساز بزرگ کشور هستند که هرکدام طرفداران خاص خود را در بازار دارند. در مورددنا پلاسوشاهینصحبت می‌کنیم که نسخه‌های مختلف آن‌ها از نظر قیمت و آپشن رقیب سرسخت یکدیگر هستند اما تفاوت‌های فنی و ظاهری این دو خودرو می‌تواند برای خریدار تعیین کننده باشد.

در ادامهمقایسه دنا پلاس با شاهینهمراه ما باشید تا با بررسی کامل این دو خودرو ببینیم در نهایت شاهین بهتره یا دنا پلاس. لازم به ذکر است که ما در مقایسه دنا پلاس و شاهین به دلیل تناسب فنی و قیمتی هرچه بهتر، دنا پلاس تنفس طبیعی 5 دنده و شاهین G دنده‌ای را مد نظر داریم.

مقایسه دنا پلاس با شاهین از نظر طراحی

مقایسه شاهین و دنا پلاس را با طراحی ظاهری شروع می‌کنیم. خوش‌بختانه شاهین و دنا پلاس از نظر ظاهری در بین خودروهای داخلی وضعیتی قابل قبول و عامه پسند دارند اما دوسبک طراحیمتفاوت را دنبال می‌کنند.

درطراحی دنا پلاسبیش‌تر از خطوط شکسته و زوایای تند استفاده شده که جلوه‌ای اسپرت و تا حدودی خشن به چهره خودرو داده است. اماظاهر شاهینبه لطف خطوط و زوایای نرم‌تر، حالتی بینابین دارد و نه می‌توانیم آن را اسپرت محسوب کنیم و نه کسل کننده. ناگفته نماند که در شاهین نسبت به دنا پلاستناسب ظاهریبهتری را شاهد هستیم که ناشی از جدیدتر بودن پلت فرم این محصول سایپا است.

درون کابین دنا پلاس و شاهین هم شاهد داشبوردهایی هستیم که با طرح‌های روز فاصله دارند اما نسبت به یک سدان اقتصادی نمره قبولی می‌گیرند. البته داشبورد دنا پلاس به دلیل وجود تزئینات طرح چوب و کیفیت اندکی بهتر متریال، تا حدودی جذاب‌تر از داشبورد شاهین به نظر می‌رسد.

مقایسه دنا پلاس با شاهین از نظر امکانات رفاهی

دنا پلاس و شاهین نسخه‌های مختلف با آپشن‌های متفاوت دارند اما اگر دنا پلاس تنفس طبیعی 5 دنده و شاهین G را در نظر بگیریم،برتری‌های دنا پلاسبه شاهین شامل کروز کنترل و تنظیم برقی صندلی‌های جلو می‌شود.

اماشاهینهم دست و پا بسته نیست و کی‌لس استارتر، سانروف، سنسور نور، رینگ آلومینیومی، فرمان با نیروی کمکی برقی و روکش چرمی صندلی‌ها را به عنوان برگ‌های برنده مقابل دنا پلاس رو می‌کند. با توجه به مشتری پسندتر بودن این آپشن‌ها، باید دست شاهین را به عنوان برنده بخش امکانات رفاهی مقایسه دنا پلاس و شاهین بالا ببریم.

برای مقایسه شاهین با دنا پلاس از نظر آپشن به صورت دقیق می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

جدول مقایسه شاهین با دنا پلاس از نظر آپشن

مطالعه بیشتر: رمز کارت سوخت جدید چیست و در صورت فراموش کردن آن چکار کنیم؟ - شهر ماشین

مقایسه دنا پلاس با شاهین از نظر ایمنی

شاهین و دنا پلاس در بحثآپشن‌های ایمنینسبتاً مشابه هستند و طبق قوانین روز کشور از سیستم‌های کنترل پایداریی و 2 ایربگ بهره می‌برند. البته ترمزهای شاهین در هر دو محور دیسکی هستند اما دنا پلاس تنفس طبیعی 5 دنده ترمزهای عقب کاسه‌ای دارد.

از نظراستحکام کلی بدنهدر تصادفات هم دنا پلاس وضعیت قابل قبولی دارد اما با توجه به پلت فرم به‌روزتر شاهین و تست‌های تصادف منتشر شده از سوی سایپا، بایستی شاهین را گزینه برتر بخش ایمنی بدانیم.

برای مقایسه شاهین با دنا پلاس از نظر آپشن‌های ایمنی می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

جدول مقایسه شاهین با دنا پلاس از نظر آپشن ایمنی

مطالعه بیشتر: ایزوفیکس چیست و کدام ماشین‌ها ایزوفیکس دارند؟ - شهر ماشین

مقایسه دنا پلاس با شاهین از نظر فنی و تجربه رانندگی

نسخه مد نظر ما ازدنا پلاس، به پیشرانه1.7 لیتری تنفس طبیعیEF7 مجهز است. این پیشرانه 16 سوپاپ حداکثر قدرت 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور 155 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس5 سرعته دستیبه محور جلو این سدان ایران خودرو منتقل می‌کند.

پیشرانه شاهین G هم یک نسخه1.5 لیتری توربواست که با کد M15 TC شناخته می‌شود. این موتور 8 سوپاپ حداکثر قدرت 110 اسب بخار و حداکثر گشتاور 178 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس5 سرعته دستیبه محور جلو این محصول سایپا منتقل می‌کند.

بخش تجربه رانندگی مقایسه شاهین و دنا پلاس را طبق رسم همیشگی بافضای کابینو کیفیت سواری شروع می‌کنیم. شاهین علی‌رغم ابعاد بیرونی کوچک‌تر، فضاسازی کابین بهتری دارد و در هر دو ردیف جادارتر از دنا پلاس است. اما صندوق بار دنا پلاس با حجم 500 لیتر، جادارتر از صندوق بار 422 لیتری شاهین است.

در بحثکیفیت سواریاختلاف چندانی بین دو خودرو وجود ندارد و هر دو نسبت به قیمت خود نرمی قابل قبولی دارند اما اگر خیلی حساس باشید ممکن است خشکی و نویز تایرهای فابریک آزارتان دهد.

یکی از نکات منفی شاهین و دنا پلاس بحثعایق بندیکابین است که هر دو خودرو در آن مشکل دارند. در این خصوص باید بگوییم که در دنا پلاس صدای محیط بیرون و در شاهین صدای پیشرانه بیش از حد به کابین نفوذ می‌کند و سرنشینان را آزار می‌دهد.

برای مقایسه دنا پلاس با شاهین از نظر توانایی‌های فنی هم باید بگوییمشاهین به دلیل گشتاور بالاتر پیشرانه و ارائه این گشتاور در دور پایین، اندکی پرشتاب‌تر از دنا پلاس ظاهر می‌شود. البته دنا پلاس هم خودروی دست و پا بسته‌ای نیست و شتاب قابل قبولی دارد اما شتاب صفرتاصد آن در شرایط واقعی چیزی کم‌تر از 1 ثانیه کُندتر از شتاب شاهین است.

در بحثهندلینگهم هر دو خودرو نسبت به یک سدان خانوادگی قابل قبول ظاهر می‌شوند اما بازهم شاهین با اختلاف اندکی برنده است.

بالأخره شاهین بخریم یا دنا پلاس؟

در پایان مقایسه دنا پلاس با شاهین وقت آن است که با جمع بندی مطالب گفته شده،ارزش خریدهر خودرو را بسنجیم. شاهین در پارامترهای فضای کابین، توانایی‌های حرکتی، امکانات رفاهی و تناسب در طراحی خارجی نمره بالاتری نسبت به دنا پلاس می‌گیرد. در مقابل، دنا پلاس پیشرانه به‌روزتر و کم دردسرتری دارد و صندوق بار آن هم بزرگ‌تر است.

با این اوصاف اگر بیش‌تر مواقع از خودرواستفاده خانوادگیمی‌کنید و البته حوصله نگهداری از پیشرانه‌های توربوشارژر را هم دارید،خرید شاهینبرای شما مناسب‌تر است. اما اگر خانواده کم جمعیت‌تری دارید و پیشرانه‌های تنفس طبیعی را بیش‌تر می‌پسندید، پیشنهاد ما به شماخرید دنا پلاساست.

مقایسه سریع السیر دنا پلاس با شاهین

به عنوان حسن ختام مقایسه دنا پلاس با شاهین توجه شما را به جدول مقایسه سریع السیر این دو خودرو جلب می‌کنیم:

جدول مقایسه شاهین با دنا پلاس

چگونه ماشین خود را بفروشیم؟ بهترین روش فروش خودرو صفر و کارکرده چیست؟

این‌ها بخشی از مهم‌ترین سؤالات و دغدغه‌های خریداران خودرو در ایران است.دردسرهای آگهی کردن خودرومثل تماس‌های مکرر و بیهوده و همچنین ریسک بالای کلاهبرداری در روش‌های مختلف، باعث شده تا پیدا کردن بهترین راه فروش خودرو به دغدغه اصلی فروشندگان کم‌تجربه تبدیل شود. البته روش‌های سنتی به دلیل داشتن پتانسیل بالا برای ساخت تکنیک‌های کلاهبرداری جدید، گاهی اوقات فروشندگان باتجربه را هم به چالش می‌کشد.

در این مطلب قصد داریم ضمن معرفی روش‌های فروش خودرو در ایران به بررسی مزایا و معایب آنها بپردازیم و بعد بی‌دردسرترین وراحت ترین راه فروش خودرورا معرفی می‌کنیم.

فروش خودرو

چگونه خودرو خود را بفروشیم؟ 3 راهکار رایج + مزایا و معایب

در این بخش قصد داریم به معرفی روش‌های سنتی و رایجفروش خودروبپردازیم که برخی از آن‌ها می‌توانند روشی برای فروش سریع خودرو باشند؛ اما قطعاً فروش بی دردسر خودرو با آن‌ها غیرممکن است و شما را به چالش می‌کشند.

در سیستم سنتی، بهترین راه فروش خودرو شامل فهرست زیر می‌شود:

1. بازارهای هفتگی؛ سریع ولی پرریسک

شاید برخی در جواب سؤال «ماشینمو کجا سریع بفروشم؟» به شما بازارهای هفتگی را پیشنهاد بدهند؛ چون خریداران زیادی به امید پیدا کردن خودروی کارکرده خوش‌قیمت وفرار از کمیسیون و دردسرهای خرید خودرو از نمایشگاه‌هابه این بازارها مراجعه می‌کنند. درصورتی‌که خودروی سالم و سرحالی داشته باشید و قیمت آن را منطقی تعیین کنید، زیاد بودن تقاضا به نفعتان خواهد بود و سریع خودروی خود را می‌فروشید.

البته بازارهای هفتگی به شرطی بهترین راه فروش خودرو است که بتوانید از پسدلال‌هابربیایید. این افراد با عیب گذاشتن روی خودرو، شما را ترغیب می‌کنند که آن را ارزان‌تر بفروشید و بعد خودشان خودرو را با قیمت واقعی می‌فروشند و سود می‌کنند. کارشناسان مستقر در بازارهای هفتگی هم خودرو را سرسری و بدون تجهیزات به‌روز کارشناسی می‌کنند و نمی‌توانید برای اطمینان از وضعیت فنی و بدنه خودروی خود روی آن‌ها حساب کنید.

رفت‌وآمد به محل بازارها و همچنین زمانی که باید برای فروش خودرو گذاشته شود، از دسته همان هزینه‌های پنهان این روش است که اغلب نادیده گرفته می‌شود.

2. نمایشگاه‌های سطح شهر؛ ایمن ولی با سود کم

برخی گمان می‌کنند که سپردن خودرو به نمایشگاه بهترین روش فروش خودرو صفر برای آن‌هایی است که فرصت کافی برای بازدید خودرو و سروکله زدن با مشتری ندارند یا نمی‌خواهند خودروی صفر و در حد نو خود را تا زمان فروش در گوشه خیابان یا پارکینگ‌های عمومی بگذارند.

با این حال در اغلب موارد نمایشگاه‌ها سریع ترین راه فروش خودرو نیستند و ممکن است نمایشگاه‌دار برای رسیدن به سود حداکثری، تعدادی از مشتریان دست‌به‌نقد را رد کند. در این میان، امکان دارد قیمتی که به شما اعلام می‌کند، کمتر از قیمت اعلامی به خریدار باشد تا سود موردنظرش تأمین شود. همچنین باید درصدی از مبلغ معامله را به عنوان کمیسیون و حق خدمات به او پرداخت کنید. در نتیجه اگر دنبال سود قابل‌توجه باشید، نمایشگاه بهترین راه فروش خودرو برای شما نیست.

اگر بخواهید خودروی اصلی خود را بفروشید، این روش یک دردسر بزرگ برایتان خواهد داشت و آن همبی خودرو ماندن برای مدتطولانی و صرف هزینه برای رفت‌وآمد است.

3. آگهی کردن خودرو؛ پردردسر و پرریسک‌ترین روش

در آخرین بخش روش‌های سنتی فروش خودرو با روشی مثلاً مدرن روبه‌رو هستیم که عواقبش حتی بدتر از روش‌های دیگر است. برخی از افراد در جواب سؤال «ماشینمو کجا سریع بفروشم؟» به شما توصیه می‌کنند که در پلتفرم‌های مشهور آگهی آنلاین بدهید. این روش ممکن است به فروش سریع خودرو منجر شود؛ اما شما را درگیرروش‌های کلاهبرداری مختلفمی‌کند و منجر به فروش خودرو با قیمت به‌مراتب پایین‌تر از بازار می‌شود.

از دردسر عکس گرفتن و آگهی کردن خودرو در چند سایت مختلف وپرداخت هزینه برای بهتر دیده شدن آگهیکه بگذریم؛ کافی است خودروی خود را در سایت‌ها و اپلیکیشن‌های مشهور آگهی کنید تا صبح و شب، وقت و بی‌وقت با تلفن‌ افرادی مواجه شوید که اکثر آن‌ها دنبال خریدن خودرو نیستند و فقط به دنبال کسب اطلاعات هستند و یا سؤالات تکراری می‌پرسند.

غیر از پاسخگویی به تماس‌ها که بخش زیادی از وقت شما را می‌گیرد، روبرو شدن بابازدیدهای مکرر و غیرضروریهم یکی از معضلات فروش خودرو از طریق درج آگهی است. بازدیدهایی که اغلب توسط دلال‌ها و با هدف عیب گذاشتن روی خودرو انجام می‌شود و شما باید برای هر بازدید زمان قابل‌توجهی را صرف کنید. اگر هم جایی برای نگهداری خودرو نداشته باشید، باید هزینه پارکینگ را هم به دردسرهای این روش فروش خودرو اضافه کنید.

تنها در صورتی می‌توان درج آگهی را بهترین راه فروش خودرو دانست که پارکینگ داشته باشید و در حد یک متخصص کارکشته از مسائل فنی و بدنه خودرو سر در بیاورید.

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

همراه مکانیک؛ بی‌دردسرترین و بهترین راه فروش خودرو

تا قبل از راه‌اندازی نمایشگاه خودرو آنلاین همراه مکانیک و به شهرت رسیدن آن، فعالان بازار خودرو در جواب سؤال «چگونه خودرو خود را بفروشیم؟» یکی از روش‌های بخش قبل را پیشنهاد می‌کردند. همراه مکانیک به‌تازگی چند نمایشگاه حضوری هم در شهر تهران راه‌اندازی کرده که تمامی خدمات فروش وخرید خودرواین پلتفرم در آن‌ها ارائه می‌شود. نمایشگاه حضوری همراه مکانیکراحت ترین راه فروش خودروبرای افراد پرمشغله و آن‌هایی است که برای خودروی فروشی خود پارکینگ ندارند.

آنچه نمایشگاه‌های حضوری و آنلاین همراه مکانیک را به بهترین راه فروش خودرو تبدیل می‌کند، کارشناسی تمامی خودروها پیش از ورود به نمایشگاه و معاف کردن فروشنده از پاسخ دادن به تلفن و هماهنگی برای بازدید است.در روشفروش امانییا سپردن خودرو به نمایشگاه‌های حضوری همراه مکانیک، حتی نیازی به حضور فروشنده در بازدید خودرو هم نیست.

همچنینکارشناسی خودروبه شما کمک می‌کند تا از وضعیت فنی و بدنه خودروی خود اطمینان پیدا کنید و به ارزش واقعی آن پی ببرید. در نتیجه برای فروش سریع خودرو لازم نیست قیمت آن را پایین‌تر از ارزش واقعی تعیین کنید.

فهرست مزایای زیر به شما می‌گوید که چرا فروش خودرو با همراه مکانیک بهترین روش فروش خودرو است:

• به دلیل تضمین کارشناسی خودرو و اطمینان خریدار از وضعیت فنی و بدنه، سریع ترین راه فروش خودرو است.
• آمارها نشان می‌دهند که 70 درصد خودروهای نمایشگاه آنلاین همراه مکانیک در کمتر از 3 بازدید فروش می‌روند.
• به دلیل کارشناسی دقیق فنی و بدنه، خودروی خود را به قیمت و مطابق با ارزش واقعی آن می‌فروشید.
• هیچ حق کمیسیونی از شما بابت فروش خودرو گرفته نمی‌شود
• شما به هیچ تماس تلفنی از سمت خریدار پاسخ نمی‌دهید و یک مشاور فروش اختصاصی برای شما تعیین می‌شود که تنها با او در ارتباط خواهید بود.
• مشاور فروش خودرو وظیفه هماهنگی برای بازدید خودرو و پیداکردن مشتری واقعی را بر عهده دارد.
• با دلالان خودرو مواجه نمی‌شوید.
• در زمان شما صرفه‌جویی شده و از بازدیدهای غیرضروری جلوگیری می‌شود.
• مشاوران حقوقی همراه مکانیک بر کل فرایند نقل‌وانتقال خودرو و تنظیم قرارداد فروش نظارت می‌کنند و در نتیجه خیالتان از فروش بی دردسر خودرو راحت است.

علاوه بر این، آمارها نشان می‌دهند که نمایشگاه‌های حضوری همراه مکانیک بهترین راه فروش خودرو برای آن‌هایی هستند که عجله دارند و می‌خواهند در کمترین زمان خودروی خود را بفروشند. بر اساس آمار، 80 درصد خودروهای ورودی به این نمایشگاه‌ها دربازدید اولفروش می‌روند.

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

معرفی بهترین راه فروش خودرو با سند و مدرک

در این مقاله تلاش کردیم به سؤال «چگونه ماشین خود را بفروشیم؟» پاسخ کاملی بدهیم و همچنین با ارائه آمار، نمایشگاه‌های آنلاین و حضوری همراه مکانیک را به عنوان بهترین راه فروش خودرو معرفی کردیم. برای استفاده ازخدمات فروش خودرو همراه مکانیک، کافی است وارد صفحه اصلی سایت و سپس بخش فروش خودرو شوید. بعد از انتخاب روش فروش (در محل خودتان یا نمایشگاه‌های همراه مکانیک) باید مشخصات خودرو و خودتان را وارد کنید تا کارشناسان همراه مکانیک با شما تماس بگیرند و فرایند فروش خودرو آغاز شود.

برای اطلاع از آدرس و ساعت کاری نمایشگاه‌های حضوری همراه مکانیک هم می‌توانید با شماره02167632000تماس بگیرید.

شرایط جدیدترین ثبت نام ایران خودرو ویژه عید غدیر اعلام شد. این ثبت‌نام شامل خودروهایتارا،سورن،پژو ۲۰۷ورانامی‌شود.

ایران خودرو شرایط انتخاب و واریز وجه را برای متقاضیان گروه پارس با اولویت زمستان ۱۴۰۲ و بهار ۱۴۰۳ فراهم کرده است. این متقاضیان می‌توانند در طی ۱۰ روز و یا تا تکمیل ظرفیت این ثبت نام به سایت فروش اینترنتی ایران خودرو مراجعه کرده و اقدام به واریز وجه کنند. فعال‌سازی این بخش‌نامه پس از ارسال پیامک از سوی ایران خودرو خواهد بود.

متقاضیان تا ۱۰ روز فرصت دارند وجه مورد نظر را تکمیل کنند. تکمیل مراحل ثبت نام تنها از طریق سایت فروش اینترنتی به آدرسhttps://esale.ikco.ir/امکان‌پذیر است. با مراجعه به لینک قرار داده شده، متقاضیان باید مبلغ پیش‌پرداخت را واریز کنند. باقی مبلغ هزینه خودرو بعد از تعیین قیمت نهایی آن در زمان تحویل، محاسبه و دریافت می‌شود.

مطالعه بیشتر: مهمترین دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو + راه حل های آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت خاموش شدن خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

ازآنجایی‌که طبق قانون اخذ بیمه‌نامه شخص ثالث برای تمامی خودروها و موتورسیکلت‌ها اجباری است و مبلغ آن هرساله افزایش پیدا می‌کند، طبیعی است که صاحبان وسایل نقلیه مختلف دغدغه نرخ بیمه شخص ثالث 1404 را داشته باشند. نرخ این بیمه مثل بسیاری از کالاها و خدمات دیگر از ضرب‌المثل «هر که بامش بیش برفش بیشتر» تأثیر می‌گیرد؛ یعنی آن‌هایی که خودروهای مدل بالاتر دارند، باید خودشان را باافزایش هزینه بیمه شخص ثالث 1404 به میزان بیشترآماده کنند. طبیعی است که هر چه خودروی شما گران‌تر باشد، قیمت بیمه شخص ثالث 1404 آن هم بالا می‌رود.

نرخ بیمه ثالث 1404 حدود36.5 درصد افزایشداشته که قرار است در این مقاله به بررسی علل این افزایش قیمت، نحوه محاسبه حق بیمه شخص ثالث 1404 و جدول نرخ بیمه شخص ثالث 1404 بپردازیم.

بیمه شخص ثالث چیست؟

در حالت کلی، بیمه خودرو به سه گروه تقسیم می‌شود:

• بیمه شخص ثالث
• بیمه بدنه
• بیمه حوادث

بر اساس ماده یک قانون بیمه شخص ثالث، دریافت این بیمه برای تمامی مالکان وسایل نقلیه اجباری است. تا چند وقت پیش این بیمه فقط جبران خسارات مالی و جانی تمامی افراد آسیب‌دیده در حوادث خودرویی به غیر از راننده را بر عهده می‌گرفت و پوشش‌های آن شامل هزینه‌های مربوط به خسارت خودرو یا درمان و فوت بود. بر اساس قوانین جدید،جبران خسارات جانی راننده مقصرنیز به پوشش‌های این بیمه اضافه شده است.

بر اساس قانون، شخص اول بیمه‌نامه شخص ثالث مالک خودرو، شخص ثانی شرکت بیمه‌گذار و شخص ثالث، طرف خسارت‌دیده در جریان تصادف محسوب می‌شود. همانند هر قرارداد دیگری، قرارداد بیمه شخص ثالث هم دارای 3 رکن اصلی است:

• بیمه‌گذار: شخصی که در ازای پرداخت مبلغ حق بیمه، مشمول دریافت خدمات و وجوه پرداختی از سمت بیمه‌گر می‌شود.
• بیمه‌گر (شرکت‌های بیمه): طرف دوم قرارداد فی‌مابین بوده و مسئولیت ضمانت و پرداخت خسارت وارده بر بیمه‌گذار یا شخص ثالث را دارد.
• موضوع قرارداد: هر نوع توافقی که به‌موجب آن بیمه‌گر موظف است پس از بروز حادثه و به میزان سقف تعیین شده در قرارداد، جبران خسارت بیمه‌گذار را بر عهده بگیرد.

تغییر قیمت بیمه ثالث علاوه بر بیمه‌گذار، بر کسب‌وکار بیمه‌گر هم تأثیر زیادی دارد.

نرخ بیمه شخص ثالث 1404 چقدر است؟

نحوه محاسبه قیمت بیمه شخص ثالث در سال جدید کمی با سال‌های قبل تفاوت دارد. در سال‌های گذشته، درصد افزایش نرخ بیمه ثالث به همان اندازه افزایش نرخ دیه کامل بود؛ اما در سال جاری قیمت این بیمه‌نامه3.2 بیشتر از نرخ دیه افزایشپیدا کرده است. البته سقف تعهدات مالی و جانی این بیمه مثل قبل بر اساس نرخ دیه محاسبه می شود.

در سال 1404 نرخ دیه کامل انسان در ماه‌های عادی یک میلیارد و 600 میلیون تومان و در ماه‌های حرام (محرم، رجب، ذی‌القعده و ذی‌الحجه) 2 میلیارد و 133 میلیارد تومان اعلام شده است. حداقل هزینه بیمه شخص ثالث 1404 هم 5 میلیون و 636 هزار تومان (برای خودروهای کمتر از 4 سیلندر) است.

قانون بیمه شخص ثالث 1404 چقدر تغییر کرده است؟

علاوه بر افزایش 36.5 درصدی قیمت بیمه شخص ثالث 1404، قانون این بیمه نیز تغییراتی داشته که در ادامه با مهم‌ترین آن‌ها آشنا می‌شوید:

• حداکثر تخفیفی که به راننده‌های بدون تصادف حادثه‌ساز اعطا می‌شود، همان 70 درصد است.
• میزان تخفیف نرخ بیمه‌نامه شخص ثالث به‌صورت پلکانی و به ازای هر سال بدون حادثه 5 درصد افزایش پیدا می‌کند.
• رانندگانی که در دوره قرارداد قبلی خود تصادف حادثه‌ساز داشته‌اند، باید برای هزینه بیمه شخص ثالث 3 درصد بیشتر پرداخت کنند.
• نمرات منفی راننده می‌تواند نرخ بیمه شخص ثالث را تا 30 درصد افزایش دهد.
• نداشتن معاینه فنی هم هزینه بیمه شخص ثالث 1404 را تا 5 درصد افزایش می‌دهد.
• اگر حادثه‌ای منجر به خسارت جانی شود، شرکت‌های بیمه می‌توانند بین 2.5 تا 7 درصد خسارت را از بیمه‌گذار بگیرند.
• خودروهای عمومی داخل‌شهری با ظرفیت بیش از 6 نفر، مشمول 50 درصد تخفیف در محاسبه مبلغ بیمه شخص ثالث می‌شوند.
• نرخ بیمه شخص ثالث 1404 برای خودورهای سواری مسافربر و تاکسی معمولی و اینترنتی، 10 درصد بیشتر از خودروهای سواری شخصی و مشابه است. برای سواری‌های مسافرکش برون شهری، افزایش نرخ بیمه‌نامه به 20 درصد می‌رسد.
• خودروهای بارکشی که مواد منفجره حمل می‌کنند، باید 50 درصد بیشتر از خودروهای بارکش دیگر حق بیمه پرداخت کنند.
• قیمت بیمه ثالث خودروهای بارکشی که سوخت مایع یا گازی حمل می‌کنند هم 25 درصد بیشتر از بارکش‌های مشابه با کاربری متفاوت است.

مطالعه بیشتر: آشنایی با نشانه ها و علائم خرابی ECU ماشین - شهر ماشین

جدول نرخ و قیمت بیمه شخص ثالث 1404 خودروهای سواری+موتورسیکلت

برای اطلاع ازنحوه محاسبه قیمت بیمه شخص ثالث 1404برای خودروهای سواری و موتورسیکلت، نگاهی به جدول زیر بیندازید:

مهم‌ترین عوامل مؤثر بر محاسبه حق بیمه شخص ثالث 1404 چیست؟

به جز تعداد سیلندرهای خودرو و نمره‌منفی گواهینامه، عوامل متعدد دیگری نیز بر میزان نرخ بیمه شخص ثالث 1404 اثرگذار هستند که در ادامه به بیان آن‌ها می‌پردازیم:

کاربری خودرو

نرخ بیمه بر اساسکاربری، میزان خطر و هزینه‌های خودروتعیین می‌شود. به طور مثال، مبلغ بیمه‌نامه تاکسی‌ها یا خودروهای آموزش رانندگی که بیشتر در معرض خطر تصادفات قرار دارند، به ترتیب 10% و 15% بالاتر از خودروهای عادی است. سایر خودروهایی که کاربری آن‌ها ریسک بالایی دارد و موجب افزایش حق بیمه شخص ثالث 1404 می‌شود، شامل خودروهای صنعتی، آمبولانس، آتش‌نشانی، تاکسی درون‌شهری و برون‌شهری و بارکش می‌شوند.

میزان تعهدات پرداخت خسارت

بر اساس قانون، حداکثر تعهد مالی بیمه شخص ثالث با 50 درصد دیه کامل انسان در ماه‌های حرام برابری می‌کند. ازآنجایی‌که این مبلغ در سال جاری 2 میلیارد و 133 میلیون تومان تعیین شده، پسحداکثر تعهد مالی بیمه شخص ثالث در سال 1404برابر با یک میلیارد و 66 میلیون تومان است. حداقل این تعهد نیز 53 میلیون و 333 هزار تومان اعلام شده است. همچنینحداکثر تعهد خسارات جانیاین بیمه نیز برابر با دیه کامل انسان در ماه‌های حرام است.

البته بیمه‌گذار می‌تواند با پرداخت مبلغ بیشتر نسبت به نرخ بیمه شخص ثالث 1404، سقف تعهدات مالی بیمه‌گر را افزایش دهد.

تخفیف بیمه شخص ثالث

تخفیف عدم خسارت بیمه نیز، یکی از عوامل مهم و تأثیرگذار بر تعیین میزان حق بیمه است. بر اساس مصوبه هیئت وزیران و به استناد ماده 18 قانون بیمه، تخفیف عدم خسارت بیمه‌نامه‌های شخص ثالثبه ازای هرسال پنج درصدو تا سقف 70% در نظر گرفته می‌شود. همچنین در نظر داشته باشید که به‌موجب ماده 6 قانون بیمه شخص ثالث، تخفیف‌های بیمه شخص ثالث به مالک خودرو تعلق دارد و با فروش خودرو، به شخص خریدار منتقل نمی‌شود. در صورت نیاز به کسب اطلاعات بیشتر در خصوص انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث، مقاله مجله همراه مکانیک در خصوصقانون و شرایط انتقال تخفیف بیمه شخص ثالثرا مطالعه فرمایید.

میزان تخفیف عدم خسارت، بر اساس جدول زیر محاسبه می‌شود:

زمان اعتبار بیمه‌نامه

مدت اعتبار بیمه‌نامه، بر تعیین قیمت آن اثر مستقیمی دارد. اغلب، خرید بیمه‌نامه‌های یک‌ساله از لحاظ هزینه، مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند. با این حال امکان خرید بیمه‌نامه شخص ثالث 6 و ۹ماهه هم وجود دارد.

عمر خودرو و ضریب کهنه بودن

به دلیل افزایش هزینه‌های خودروهای قدیمی و ریسک بیشتر، هنگام محاسبه مبلغ بیمه شخص ثالث خودروهایی که عمر آن‌ها بیشتر از 15 سال است، درصدی را به عنوان ضریب کهنه بودن در نظر می‌گیرند که به ازای هرسال2 درصداست. به همین دلیل هنگام استعلام قیمت بیمه شخص ثالث سال ساخت خودرو را هم از شما می‌پرسند.

جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث

با توجه به اجباری بودن این نوع بیمه برای خودروها و موتورسیکلت‌ها، در صورت نداشتن آن هنگام تردد در خیابان توسط نیروی انتظامی جریمه می‌شوید و علاوه بر این، به ازای هر روز تأخیر در پرداخت، مبلغی به نرخ بیمه شخص ثالث 1404 شما اضافه می‌شود. توجه داشته باشید استفاده از خودرو یا عدم استفاده از خودرو تأثیری بر لزوم داشتن این بیمه نداشته و شما در هر صورت ملزم به داشتن بیمه شخص ثالث دارای اعتبار هستید.

نحوه محاسبه جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث خودرو بدین شکل است که حق بیمه سالیانه خودرو بدون در نظر گرفتن هیچ نوع تخفیف، تقسیم بر تعداد روزهای سال یعنی 365 روز شده و برای یک روز محاسبه می‌شود.البته حداکثر جریمه دیرکرد خرید بیمه شخص ثالث معادل 365 روز یا یک سال است و بیشتر هم نمی‌شود. به عنوان مثال اگر شما 4 سال خارج از خودروی خود استفاده نکنید و پس از آن تصمیم به خرید بیمه ثالث بگیرید، جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث شما تنها برای یک سال محاسبه می‌شود.

جدول جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث برای سال 1404را در ادامه می‌بینید:

نرخ بیمه شخص ثالث 1404 رانندگان اسنپ و تپسی چقدر است؟

نرخ بیمه شخص ثالث 1404 رانندگان اسنپ و تپسی همانند تاکسی‌های درون‌شهری محاسبه می‌شود و بسته به نوع خودرو،10 درصد گران‌تراز خودروهای دارای کاربری عادی است.

اگر شما هم یکی از رانندگان ناوگان تاکسی اینترنتی اسنپ یا تپسی هستید، باید هنگام خرید بیمه شخص ثالث نوع کاربری خودروی خود را به تاکسی درون‌شهری تغییر دهید. توجه داشته باشید که اگر در هنگام حادثه 3 مسافر داشته باشید و برای هرکدام حادثه‌ای رخ دهد و کاربری خودروی شما تاکسی درون‌شهری نباشد، پرداخت خسارت هر 3 مسافر برعهده شما خواهد بود. همچنین شرکت بیمه این حق را دارد که مطابق بیمه‌نامه شما، مبلغ خسارت حادثه را 10 درصد کمتر پرداخت کند.

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد ترکیدن لاستیک ماشین - شهر ماشین

نرخ بیمه شخص ثالث ایران و نرخ بیمه شخص ثالث آسیا چقدر است؟

مبنای تعیین قیمت نرخ بیمه شخص ثالث ایران و نرخ بیمه شخص ثالث آسیا، همان نرخ‌های اعلام شده توسط بیمه مرکزی برای سال 1404 است؛ امااستعلام قیمت بیمه شخص ثالث ایرانو آسیا به اطلاعاتی مثل سابقه بیمه، نوع و مدل دقیق خودرو، تعداد حوادث منجر به خسارات مالی و جانی، تاریخ آغاز و پایان بیمه‌نامه قبلی و… نیاز دارد.

نرخ بیمه شخص ثالث 1404؛ افزایش قابل توجه نرخ یک بیمه اجباری

در این مقاله به نحوه محاسبه نرخ بیمه شخص ثالث 1404 و میزان افزایش آن پرداختیم. در انتها هم فراموش نکنید که بیمه شخص ثالث، بیمه بدنه و بیمه حوادث همگی سقف پرداخت مشخصی دارند و به همین دلیل بهترین راه برای جبران خسارت ناگوار احتمالی و کاهش نرخ بیمه شخص ثالث برای سال بعد، رعایت قوانین رانندگی و احتیاط است.

بیشتر بخوانید

• آیا با انواع بیمه خودرو و ویژگی هرکدام آشنا هستید؟
• چگونه خسارت افت قیمت خودرو در تصادفات را بگیریم؟
• همه چیز در مورد قولنامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• هر‌آنچه در مورد انتقال سند خودرو باید بدانید

شرکت سایپا به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد علاوه بر محصولات چانگان، نسخههیبرید تویوتا کرولارا هم به شکل وارداتی به بازار ایران بیاورد. این اقدام در حالی صورت گرفته که سال گذشته، محمدعلی تیموری، مدیرعامل پیشین سایپا، در حاشیه بیست و سومین نمایشگاه خودرو مشهد برای اولین بار خبر از واردات تویوتا کرولا هیبرید دست دوم ژاپنی داد.

این اظهار نظر در حالی شنیده می‌شود که محدودیت‌های واردات خودروهای دست دوم از کشورهایی مانند ژاپن و انگلستان که خودروهای فرمان راست دارند و نمی‌توانند در خیابان‌های ایران تردد کنند، وجود دارد. بنابراین، سایپا به جای واردات خودروهای دست دوم، به واردات خودروهای نو و صفر کیلومتر از دیگر بازارها روی آورده و اولین اقدام آن واردات کرولا هیبرید بود که دی ماه سال گذشته خبر آن اعلام شد. حالا، پس از گذشت حدود شش ماه، این شرکت موفق شده تا مجوز استاندارد نسخههیبرید کرولا ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴را از سازمان ملی استاندارد اخذ کند و واردات تویوتا را به صورت رسمی آغاز کند.

در حال حاضر، سایپا در تلاش است تا فرآیند ثبت سفارش، ترخیص و تحویل کرولاهای وارداتی را به‌سرعت انجام دهد. در این زمینه، دو شرکت برساوش و معین خودرو نیز تاکنون موفق به عرضه و تحویل این محصول به مشتریان شده‌اند. برساوش با عقد قرارداد با تمامی نمایندگی‌های تویوتا در سراسر کشور، گسترده‌ترین خدمات پس از فروش را ارائه می‌دهد. اگر سایپا وارد بازار واردات تویوتا شود، می‌تواند با استفاده از نمایندگی‌های فعال خود در سراسر کشور خدمات مشابهی به مشتریان ارائه دهد. با توجه به محدودیت‌های ارزی برای واردات خودرو، احتمالا سایپا نسخه پایه تویوتا کرولا هیبرید را که مجهز به یک موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی است، وارد خواهد کرد. این دو موتور مجموعا ۱۳۸ اسب بخار توان و ۲۱۱ نیوتن‌متر گشتاور را به گیربکس CVT مخصوص خودروهای هیبریدی با فناوری بازیابی انرژی تحویل می‌دهند.

نظر شما در خصوص این نوع واردات شرکت‌های ایرانی چیست؟

مطالعه بیشتر: قیمت و هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو 1402 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: یاتاقان چیست و یاتاقان زدن به چه معناست؟ - شهر ماشین

چند سالی می‌شود که نوبت دهی مراکز تعویض پلاک اصفهان هم مثل سایر شهرها اینترنتی شده است. هدف از شروع این کار، فاصله‌گذاری اجتماعی، جلوگیری از شلوغی و گسترش بیماری کووید بود؛ اما این طرح به منظور کنترل ترافیک در کلانشهرها وجلوگیری از اتلاف وقت فروشنده و خریدار خودروادامه پیدا کرد.

مثل مقالهمراکز تعویض پلاک تهران، در مقاله پیش رو هم با لیست مراکز تعویض پلاک اصفهان، نحوه نوبت دهی تعویض پلاک اصفهان و آدرس، شماره تلفن وساعت کاری مراکز تعویض پلاک در اصفهانآشنا می‌شوید.لطفاً تا انتهای مقاله با ما همراه باشید.

اهداف تأسیس مراکز تعویض پلاک در اصفهان و سایر شهرها

پیش از این که به شما بگوییم آدرس مراکز تعویض پلاک اصفهان کجاست، بد نیست به تاریخچه تأسیس این مراکز بپردازیم. طرح تأسیس این مراکز از سال 1383 با ضرورتی غیرقابل‌اغماض برای عموم مردم و در تمامی استان‌ها اجرا شد. در ابتدای شروع فعالیت این مراکز، ثبت سوابق خلافی و جرائم رانندگان از روی پلاک خودرو یکی از اصلی‌ترین اهداف پلاک‌گذاری خودروها به شمار می‌رفت.

با گذشت زمان کاهش هزینه‌های ثبت معاملات و همچنین دسترسی سریع پلیس به اطلاعات مالک، نقش پلاک خودرو را بسیار پررنگ‌تر از قبل کرد. شما می‌توانید با استفاده ازابزار استعلام خلافی همراه مکانیکآسان‌تر از قبل از میزان خلافی خودروی خود مطلع شوید.

امروزه تعویض پلاک عبارتی است که هر شخصی که قصد خرید و یا فروش خودرو را داشته باشد، با آن مواجهه خواهد شد. این فراینداز مراحل اصلی انتقال سند خودرواست و به همین دلیل باید جدی گرفته شود.

با لیست مراکز تعویض پلاک اصفهان آشنا شوید

مراکز تعویض پلاک در اصفهان به‌صورت پراکنده در سطح این استان قرار گرفته‌اند و تعداد آنها 26 مرکز است. سامانه نوبت دهی تعویض پلاک اصفهان دولت آباد و شهرک آزمایش (مراکز شماره یک و دو) مانند دیگر مراکز تعویض کشور از شهریور 99 به‌صورت اینترنتی فعالیت می‌کنند و برای جلوگیری از اتلاف وقت، بهتر است پیش از مراجعه به این مراکز نوبت تعویض پلاک خود را آنلاین بگیرید.

جدول زیرلیست مراکز تعویض پلاک اصفهان و دیگر شهرهای این استانرا نشان می‌دهد که بسته به محل زندگی خود، می‌توانید یکی از آن‌ها را برای تعویض پلاک انتخاب کنید:

نکته 1:برایتعویض پلاک موتور سیکلتدر اصفهان، باید به مرکز شماره دو یا همان مرکز دولت آباد مراجعه کنید.

نکته 2: سامانه نوبت دهی تعویض پلاک شهرک آزمایش اصفهان، علاوه بر خودروهای سواری به خودروهای سنگین هم نوبت می‌دهد.

نکته 3: در حال حاضر امکان گرفتن نوبت تعویض پلاک از مراکز دولت آباد و دهاقان به‌صورت اینترنتی وجود ندارد.

ساعت کاری مراکز تعویض پلاک اصفهان

بعد از پیدا کردن آدرس تعویض پلاک در اصفهان، باید با ساعت کاری این مراکز هم آشنا شوید تا بتوانید برای حضور به‌موقع در آن‌ها برنامه‌ریزی کنید.در حال حاضر ساعت کاری مراکز تعویض پلاک اصفهان از شنبه تا چهارشنبه 7 صبح تا 2 بعدازظهر است و این مراکز در پنج‌شنبه‌ها از ساعت 7 صبح تا 12 ظهر فعالیت می‌کنند.آلودگی هوا، کمبود برق و گاز و… می‌تواند روی ساعت کاری مراکز تعویض پلاک در اصفهان تأثیر بگذارد یا آن‌ها را تعطیل کند.

همچنین شماره تماس مرکز تعویض پلاک جاده دولت آباد 34620841-031 و شماره تماس مرکز شهرک آزمایش هم 121001-031 است.

نحوه دریافتنوبت تعویض پلاک اصفهان

برای گرفتن نوبتتعویض پلاکدر اصفهان، باید وارد سایت (nobatdehi.epolice.ir) شوید. این سایت سامانه نوبت دهی تعویض پلاک اصفهان دولت آباد و شهرک آزمایش هم محسوب می‌شود. بعد از ورود به سایت، در آن ثبت‌نام کنید. برای این کار به شماره موبایل و کد ملی متعلق به خریدار یا فروشنده نیاز دارید.

بعد باید مراحل زیر را برای گرفتن نوبت طی کنید:

• در صفحه اصلی استان، شهر، خدمت (نقل‌وانتقال) و نوع خودرو را انتخاب کنید و جستجو را بزنید.
• در مرحله بعد، فهرست مراکز تعویض پلاک اصفهان نمایش داده می‌شود. روی کارت مرکز موردنظر کلیک کنید.
• برای این که بدانید آدرس تعویض پلاک اصفهان کجاست، باید به سمت راست صفحه توجه کنید. همچنین در قسمت توضیحات می‌توانید ببینید که چه خدماتی در این مرکز نمایش داده می‌شود.
• خدمت و تاریخ موردنظر خود را انتخاب کنید. درصورتی‌که همه تاریخ‌ها قرمز بود، باید روز دیگری برای گرفتن نوبت مراجعه کنید.
• بعد از انتخاب تاریخ، فهرست نوبت‌های خالی نمایش داده می‌شود.
• بعد از انتخاب نوبت، وارد صفحه‌ای می‌شوید که پلاک و نوع خودرو را از شما می‌خواهد. اگر وکالت تعویض پلاک دارید، در این صفحه تیک مربوطه را بزنید.
• نوبت خود را چاپ کنید و روز تعویض پلاک آن را همراه داشته باشید.

توصیه می‌کنیم پیش ازنوبت دهی تعویض پلاک،حتماً خلافی و مالیات نقل‌وانتقال خودرو را تسویه کنید و از طریق سامانه سخا، تأییدیه محل سکونت خود را بگیرید. گرفتن این تأییدیه برای ارسال کارت خودرو ضروری است.

مطالعه بیشتر: رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح - شهر ماشین

مراحل تعویض پلاک در اصفهان

بعد از گرفتن نوبت تعویض پلاک در اصفهان، باید مدارک لازم را جور کنید و در تاریخ مقرر در مرکز موردنظر حاضر شوید. بعد باید مراحل زیر را طی کنید:

• مراجعه به غرفه یا دفتر تعیین‌شده و ارائه مدارک لازم و بررسی مدارک متقاضیان توسط کارشناس حقوقی
• اخذ فرم بازدید فنی خودرو از دفتر تعیین‌شده
• بازدید فنی خودرو توسط کارشناس مرکز (تأیید اصالت خودرو)
• ارائه گواهی عدم خلافی و تسویه‌حساب مالیات نقل‌وانتقال خودرو
• پرداخت وجه تعویض پلاک برابر تعرفه و واریز به حساب خزانه نزد بانک ملی
• مراجعه به دفتر مربوطه جهت دریافت تأییدیه نقل‌وانتقال و سند مالکیت خودرو
• مراجعه به محل مربوطه جهت فک پلاک خودرو
• مراجعه به انبار پلاک و تحویل پلاک قدیم و اخذ پلاک جدید
• مراجعه به محل نصب جهت نصب پلاک جدید
• مراجعه به درب خروج با ارائه قبض ورود به پارکینگ و خروج از مرکز

در سامانه نوبت دهی تعویض پلاک شهرک آزمایش اصفهان، فرایند نقل‌وانتقال و تأیید وکالت‌نامه تعویض پلاک از طریق سامانه سخا و به‌صورت غیرحضوری انجام می‌شود.

مدارک لازم برای تعویض پلاک در اصفهان

هنگام مراجعه به مراکز تعویض پلاک، باید حتماً مدارک زیر را همراه داشته باشید:

• اصل شناسنامه فروشنده و خریدار و کارت ملی هر دو طرف معامله
• اصل سند مالکیت خودرو صادر شده توسط پلیس راهور ناجا
• اصل سند فروش کارخانه سازنده (تولید داخل)
• در خصوص خودروهای وارداتی، صرفاً ارائه مشخصات خودرو و مدارک هویتی مالک اولیه در سامانه شماره‌گذاری
• اصل کارت شناسایی خودرو
• در صورت مفقود شدن کارت شناسایی خودرو، ارائه تعهد توسط مالک یا نماینده قانونی وی الزامی برای گرفتن کارت المثنی
• ارائه گواهی مفاصاحساب اجرائیات (خلافی و مالیات) در صورت عدم پرداخت وجوه جرائم معوقه
• مدارک احراز سکونت خریدار در آدرس اعلامی
• واریز فیش بانکی با مبلغ و شماره‌حساب تعیین شده به نام خزانه‌داری کل نزد بانک ملی بابت هزینه نقل‌وانتقال خودرو
• پرداخت هزینه پست جهت ارسال کارت مشخصات خودرو

نقل‌وانتقال راحت خودرو با نوبت دهی تعویض پلاک اصفهان

در این مقاله شما را با فهرست مراکز تعویض پلاک اصفهان، آدرس، ساعت کاری و شماره تلفن آن‌ها آشنا کردیم و به شما گفتیم مراحل و مدارک مورد نیاز برای تعویض پلاک در اصفهان چیست. پیشنهاد می‌کنیم برای افزایش سرعت مراحل نقل انتقال خودرو و جلوگیری از اتلاف وقت، حتماً به‌صورت اینترنتی وقت تعویض پلاک بگیرید.

مطالعه بیشتر: دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟ + ویژگی های یک دیاگ خوب - شهر ماشین

سؤالات متداول در مورد مراکز تعویض پلاک اصفهان

آدرس تعویض پلاک در اصفهان کجاست؟

یکی از مراکز تعویض پلاک اصفهان در شهرک راهنمایی‌ورانندگی (آزمایش) این شهر و دیگری در ابتدای جاده دولت آباد قرار دارد.

ساعت کاری مراکز تعویض پلاک اصفهان چگونه است؟

تمامی مراکز تعویض پلاک اصفهان شنبه تا چهارشنبه از ساعت 7 صبح تا 2 بعدازظهر فعالیت می‌کنند. ساعت کاری آن‌ها در پنج‌شنبه‌ها از 7 صبح تا 12 ظهر است.

برای تعویض پلاک موتورسیکلت در اصفهان باید به کدام مرکز مراجعه کنیم؟

برای تعویض پلاک موتور، باید به مرکز شماره دو یا همان مرکز تعویض پلاک دولت آباد مراجعه کنید.

/wp:post-content

شاید یکی از بزرگترین مشکلات رانندگی در رانندگان بی‌تجربه و هنرآموزان آموزشگاه‌های رانندگی، استفاده درست و به‌موقع از کلاچ باشد؛ البته این مشکل حتی در رانندگان بسیار باتجربه نیز دیده می‌شود و اینجاست که آدمی آرزو می‌کند کاش یک خودرو اتومات داشت! با این حال و با وجود تمام مشکلات رانندگی با خودروهای دنده دستی، حضور کلاچ در این خودروها الزامی است و نقش بسیار حیاتی را در انتقال قدرت به چرخ‌ها برعهده دارد. در ادامه با مجله همراه مکانیک همراه باشید تا در این مقاله به سیم کلاچ و علائم خرابی آن بپردازیم.

کلاچ چیست؟

طبق تعریف کلی، کلاچ وسیله‌ای است که حرکت چرخشی یک شفت را به شفت دیگر منتقل می‌کند و درواقع رابط بین جعبه‌دنده و موتور است که در ابتدا توان تولیدی موتور را به جعبه‌دنده انتقال می‌دهد و پس از آن با حضور سایر سیستم‌ها این نیروی تولیدی به چرخ‌ها روانه می‌شود.

همچنین هنگام تعویض دنده، باید توان تولیدی موتور از جعبه‌دنده قطع شود که این عمل از طریق کلاچ انجام می‌گیرد. به‌عنوان مثال زمانی‌که قصد تعویض دنده از 2 به 3 را دارید ابتدا باید پدال کلاچ را فشار دهید که این عمل باعث قطع ارتباط بین موتور و جعبه‌دنده شده و پس از تعویض دنده و رها نمودن کلاچ، این ارتباط دوباره برقرار می‌شود.

انواع کلاچ کدام است؟

کلاچ‌ها در حالت کلی به 4 دسته تقسیم می‌شوند:

• بدون لغزش
• یک‌طرفه
• هیدرولیکی
• اصطکاکی

از بین موارد فوق، صرفا دو مورد اصطکاکی و هیدرولیکی در خودروهای امروزی استفاده می‌شود. در کلاچ هیدرولیکی، نیرو از یک صفحه به سیال و دوباره از سیال به صفحه متحرک دیگر انتقال پیدا می‌کند. اساس کار نوع اصطکاکی، همان‌طور که از نام آن نیز مشخص است بر مبنای ضریب اصطکاک بسیار بالای بین دو صفحه بوده و درگیری بین صفحات باعث انتقال نیرو از یک صفحه به صفحه دیگر می‌شود.

ناگفته نماند که دسته‌بندی دیگری نیز برای کلاچ‌ها وجود دارد که آن‌ها را به سه دسته اهرمی، روغنی و سیمی تقسیم می‌کند. کلاچ‌های سیمی به‌دلیل سادگی و ارزان‌قیمت بودن کماکان یکی از پرکاربردترین کلاچ‌ها در خودروها و به‌خصوص در خودروهای داخلی هستند.

انواع کلاچ اصطکاکی

کلاچ اصطکاکی خود به 4 دسته تقسیم می‌شود:

• کلاچ مخروطی
• کلاچ تک‌صفحه‌ای
• کلاچ چندصفحه‌ای
• کلاچ نیمه‌گریز از مرکز
• کلاچ گریز از مرکز

مهم‌ترین اجزای کلاچ اصطکاکی شامل فلایویل، صفحه فشاری، رینگ تکیه‌گاه، دوشاخه کلاچ، سیم کلاچ، لنت‌ و… است که تمرکز این مقاله برروی سیم کلاچ به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای کلاچ است.

سیم‌کلاچ چیست؟

پدال کلاچ، تنها تجهیز از سیستم کلاچ است که در ارتباط مستقیم با راننده قرار دارد، اما ارتباط بین پدال با سایر اجزا چگونه برقرار می‌شود؟ پس از پدال کلاچ، سیم کلاچ قرار داشته و نیروی اعمالی از پای راننده توسط سیم کلاچ به کیت کلاچ منتقل می‌شود. زمانی‌که راننده پای خود را برروی پدال کلاچ قرار داده و فشار می‌دهد، دیسک کلاچ آزاد شده و خودرو در حالت خلاص قرار می‌گیرد؛ درواقع توان تولید موتور در این لحظه دیگر به جعبه‌دنده منتقل نشده و راننده فرصت کافی برای تعویض دنده را دارد.

[automoby_products]

سیم کلاچ عملکردی همانند سیم ترمز دوچرخه دارد و همانند آن نیز در داخل یک پوشش پلاستیکی قرار گرفته است که با فشردن پا بر روی پدال کلاچ، همانند ترمز دوچرخه، فشار وارده اهرم متصل به صفحه کلاچ را حرکت داده و در نتیجه دنده‌ها آزاد می‌شوند.

علائم خرابی سیم کلاچ

بالاخره در این بخش از مقاله سیم کلاچ و علائم خرابی آن به بخش کلیدی مقاله، یعنی علائم خرابی سیم کلاچ رسیدیم. همانند هر قطعه دیگری احتمال خرابی سیم کلاچ نیز وجود دارد و از آن‌جایی که در یک فرآیند کاملا مکانیکی حضور دارد احتمال خرابی آن، تا حدودی بالا است. بسیار قابل انتظار است که خرابی سیم کلاچ در تعویض دنده‌ها قابل تشخیص باشد. موارد زیر تا حدود زیادی به شما کمک می‌کنند که خرابی سیم کلاچ را زودتر تشخیص دهید.

• شل و سفت شدن پدال کلاچ:در این حالت یا پدال کلاچ بیش از حد سفت بوده و به سختی بالا و پایین می‌رود یا به شدت شل بوده و با کوچکترین فشار به سمت پایین می‌رود.
• لرزش کلاچ:چنانچه سیم کلاچ خراب باشد پس از برداشتن پا از روی پدال، کلاچ کماکان درگیر بوده و اندکی نیز دچار لرزش می‌شود.

• کار نکردن کلاچ:در صورت بریده شدن سیم، کلاچ در اصطلاح خالی شده و کار نخواهد کرد.
• جا نرفتن دنده‌ها:در این حالت، دنده به‌صورت کامل خلاص نشده و در نتیجه دنده یا جا نرفته یا به سختی جا می‌رود.
• بالا یا پایین بودن کلاچ:چنانچه مجبور هستید که پای خود را بیش از حد روی پدال قرار دهید یعنی به احتمال زیاد سیم کلاچ دچار مشکل شده است. همچنین اگر کلاچ بالاتر عمل کند و مجبور شوید مجدد با پا آن را بالا بکشید؛ حکایت از خراب بودن سیم کلاچ دارد.

مطالعه بیشتر: انژکتور خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟ - شهر ماشین

صدای قیژ قیژ هنگام گرفتن کلاچ نشانه چیست؟

صدای “قیژ قیژ” هنگام گرفتن کلاچ ممکن است به چند دلیل مختلف باشد. برخی از رایج‌ترین دلایل عبارتند از:

1. فرسودگی صفحه کلاچ: یکی از دلایل اصلی صدای قیژ قیژ، فرسوده شدن یا آسیب دیدن صفحه کلاچ است. در صورتی که صفحه کلاچ ساییده شود یا مشکلی در لایه‌های آن پیش بیاید، می‌تواند صدای غیرعادی تولید کند.

2. مشکل در بلبرینگ کلاچ: بلبرینگ کلاچ که برای آزاد کردن صفحه کلاچ و ارتباط با دیسک کلاچ استفاده می‌شود، در صورت خراب شدن یا فرسودگی می‌تواند باعث صدای قیژ شود.

3. خرابی سیم کلاچ: اگر سیم کلاچ کشیده یا آسیب دیده باشد، ممکن است هنگام فشردن پدال کلاچ صدای قیژ از آن شنیده شود.

4. مشکلات در سیستم هیدرولیک کلاچ: اگر خودرو از سیستم هیدرولیک برای کلاچ استفاده می‌کند، احتمال دارد که مشکلی در سیلندرها، پمپ یا مایع هیدرولیک وجود داشته باشد که منجر به صدای غیرعادی شود.

5. عدم روانکاری صحیح: اگر اجزای مختلف سیستم کلاچ به درستی روانکاری نشوند، ممکن است اصطکاک اضافی ایجاد شود که صدای قیژ ایجاد کند.

6. مشکلات در دیسک و فلایویل: اگر دیسک کلاچ یا فلایویل (محور کلاچ) آسیب دیده باشد یا دچار انحراف شود، هنگام گرفتن کلاچ صدای قیژ تولید می‌شود.

7. اتصال ضعیف در قطعات کلاچ: در صورتی که قطعات کلاچ مانند پدال کلاچ، اهرم‌ها یا اتصالات دیگر شل یا خراب باشند، می‌توانند باعث صدای غیرعادی شوند.

برای تشخیص دقیق‌تر و رفع مشکل، توصیه می‌شود که خودرو را به یک تعمیرکار ماهر نشان دهید، زیرا تعمیر سیستم کلاچ نیاز به تخصص و تجهیزات ویژه دارد.

کارشناسی خودرو

مطالعه بیشتر: خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند! - شهر ماشین

تنظیم نمودن (رگلاژ) سیم کلاچ

یکی از بخش‌هایی که حتما در مقاله «سیم کلاچ و علائم خرابی آن» بایدبه آن پرداخته شود، تنظیم کردن سیم کلاچ است. برخی از مشکلاتی که در بالا ذکر شده ناشی از خارج شدن سیم کلاچ از حالت بهینه خود است که با تنظیم مجدد می‌توانید این مشکل را رفع کنید.

تنظیم سیم کلاچ کار آن‌چنان پیچیده‌ای نیست و اگر سررشته‌ای از خودرو داشته باشید؛ می‌توانید شخصا این کار را انجام دهید. برای این کار ابتدا سیم کلاچ را پیدا کنید، در انتهای سیم کلاچ دو مهره وجود دارد که با جابه‌جا کردن آن، می‌توانید طول سیم کلاچ را کم و زیاد کرده و در نتیجه پدال کلاچ بالاتر یا پایین‌تر آزاد می‌شود.

تعویض سیم کلاچ چگونه انجام می‌شود؟

همان‌طور که عنوان شد برخی از مشکلات ذکر شده با تنظیم سیم کلاچ قابل رفع است، اما در برخی موارد تعویض سیم کلاچ تنها راه‌حل موجود است.

چنانچه یکی از موارد زیر برای خودرویتان اتفاق افتاد، بلافاصله نسبت به تعویض سیم کلاچ اقدام کنید.

• رشته رشته شدن سیم کلاچ
• پاره شده روکش پلاستیکی
• خشک شدن بیش از حد سیم
• بریدگی برخی رشته‌ها
• تابیدگی سیم

ذکر این نکته خالی از لطف نیست که تمامی موارد فوق، با یک بازرسی چشمی ساده قابل مشاهده است.

نگهداری سیم کلاچ چگونه است؟

جهت نگهداری و بهره‌برداری صحیح از سیم کلاچ دو نکته بسیار مهم و در عین حال ساده اهمیت دارد:

1. بازرسی چشمی
2. رسیدگی به‌موقع

جهت بازرسی چشمی محل اتصال سیم به پدال، اهرم کلاچ یا محل خمیدگی را بیش از بقیه موارد مدنظر قرار دهید؛ چراکه اصطکاک بالایی را تحمل می‌کند و از همین‌رو بیشترین سایش و فرسودگی نیز در این نقاط رخ می‌دهد.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• آیا گرفتن کلاچ قبل از استارت ضروری است ؟
• با ویژگی های کلاچ برقی بیشتر آشنا شوید
• سیستم گیربکس با کلاچ دوگانه چیست و چگونه عمل می‌کند
• بهترین زمان برای تعویض صفحه کلاچ چه زمانی می باشد
• علت لرزش خودرو در ابتدای حرکت و در هنگام نیم کلاچ