در این طرح با هدف جلوگیری از ثبت نام واسطه ها و افزایش امکان ثبت نام برای مصرف کننده نهایی خودرو، ایران خودرو فیلترهای را مطابق شرط و شروط اعلام نموده که در صورت ثبت نام مغایر با شروط ثبت نام مشتری از سوی ایران خودرو یک طرفه ابطال و وجه ایشان حداکثر ظرف 20 روز مسترد خواهد شد.
همچنین ظرفیت ثبت نام برای هر کد ملی، از کل بخشنامه یک دستگاه خودرو می باشد و در صورت ثبت نام از سوی مشتریان مغایر با این بند، قرارداد به صورت یک طرفه از سوی ایران خودرو لغو خواهد شد.
اگر قصدخرید پژو 206را دارید خودرو های مورد نظر خودرو را ازنمایشگاه خودروهمراه مکانیک زیر قیمت بازار پیدا کنید
یااینجاکلیک کنید.
علاوه بر این امکان ثبت نام صرفا” برای مشتریان حقیقی فراهماست و امکان ثبت نام برای مشتریان حقوقی و کاردکس و ثبت نام با شماره مشتری دوم نمایندگی امکان پذیر نیست.
به گزارشمجله خودروهمراه مکانیک گزارشآخرین قیمت خودروحکایت از ثبات قیمت محصولاتسایپادر بازار دارد.
اگر قصدخرید خودروبا کارشناسی شده و با ضمانت را داریداینجاکلیک کنید
در بازار امروز خودرو، پراید 111 با قیمت 47میلیون و 700هزار تومان و پراید 131 با قیمت 42میلیون و 900هزار تومان و تیبا با قیمت 50میلیون و 300 هزار تومان مورد معامله قرار گرفت.
همچنین چانگان با قیمت 172 میلیون تومان، استپوی با قیمت 181میلیون تومان و سراتو با قیمت 284میلیون تومان بهفروش میرسد.
به گزارشمجله خودروهمراه مکانیک یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توقف تولیدپرایدبازار به هم میریزد.در حال حاضر با مشکل تولید خودرو مواجه هستیم. در نتیجه با کمبود مواجه خواهیم شد و یک مدت در مجموع قیمتها بالا خواهد رفت
اگر قصدخرید خودروبا کارشناسی شده و با ضمانت را داریداینجاکلیک کنید
میرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو درباره جایگزینهای پراید و ۴۰۵ اظهار کرد: چند روز قبل رئیس سازمان ملی استاندارد گفت که امکان جلوگیری از تولید برخی از خودروها وجود دارد. زمانی که تولید پراید متوقف شود عملا بازار به هم میریزد و فعلا با چنین فضایی مواجه هستیم.
جایگزین پراید یعنی تیبا وجود دارد که از نظر فنی و استاندارد طراحی آن به گونهای است که میتواند استانداردهای جدید را پاس کند. در مورد پژو ۴۰۵ نیز شرایط به همین روال است و خودروی جایگزین داریم که از جمله این خودروها میتوان به سمند و پژو ۲۰۶ صندوقدار اشاره کرد.
چرا تاکنون خودروی تیبا جایگزین پراید نشد؟
وی ادامه داد: زمانی که کلمه جایگزین را به کار میبریم برخی موقع از نظر عملکرد خودرو در حال بررسی هستیم و در مواقع دیگر بحث مربوط به قیمت میشود. نکته کلیدی این است که چرا تا کنون خودروی تیبا جایگزین پراید نشد؟
علت اصلی به اختلاف قیمت بازمیگردد زیرا پراید را چه از لحاظ ظاهری و چه پلتفرم بهبود دادند و تبدیل به تیبا شده است. برای مصرفکننده پراید سخت است که این اختلاف قیمت را بپردازد. مشکل اصلی به مسائل اقتصادی از دیدگاه مردم مربوط میشود. بسیاری از اوقات از لحاظ زیست محیطی برخی از موارد به نفع کشور است و در نتیجه یک سری از هزینهها با برخی تصمیمگیریها به کشور تحمیل میشود و مردم نیز ناراضی خواهند بود.
کاکایی در پایان اظهار کرد: برای این که بخواهند از خودروی پراید به سمتتیبابروند ۵ الی ۶ ماه طول میکشد و این نکته را نیز باید گفت که در حال حاضر با مشکل تولید خودرو مواجه هستیم. در نتیجه با کمبود مواجه خواهیم شد و یک مدت در مجموع قیمتها بالا خواهد رفت؛ دلیل نیز این است که مردم به خودرو نیاز دارند اما تولید کم خواهد شد. قیمت پراید نیز موقتا برای مدتی بالا میرود اما بعد از آن پایین میآید چرا که مردم در دراز مدت با این مسئله کنار میآیند. نظیر این موضوع برای خروج پیکان از خط تولید نیز وجود داشت اما یک تفاوت در این میان مطرح است که وضع اقتصادی مردم در زمان توقف تولید پیکان بهتر بود.
در بازار امروز خودرو، پراید 111 با قیمت 48میلیون و 300 هزار تومان و پراید 131 با قیمت 44میلیون و 200 هزار تومان و تیبا با قیمت 51میلیون تومان مورد معامله قرار گرفت.
همچنین چانگان با قیمت 175 میلیون تومان، استپوی با قیمت 183میلیون تومان و سراتو با قیمت 282میلیون تومان بهفروش میرسد.
اگر قصدخرید پرایداز بزرگتریننمایشگاه خودروکشور رو داریاینجاکلیک کن
قیمت خودروهای سایپادر بازار امروز 1398/07/29 بهشرح زیر است:
به گزارشمجله خودروهمراه مکانیک گزارشقیمت روز خودروحکایت از افزایش قیمت خودروهای دوگانه سوز در بازار دارد.
قیمت انواع خودرورا از صفحه قیمت همراه مکانیک بگیرید و یااینجاکلیک کنید.
در بازار امروز خرید و فروش خودروی سمند ال ایکس با قیمت 81 میلیون و 500 هزار تومان، دنا با قیمت 119 میلیون و 500 هزار تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 110 میلیون تومان و پژو پارس با قیمت 102 میلیون تومان به فروش میرسد.
علاوه بر این رانا با قیمت 88 میلیون و 500 هزار تومان و سمند EF7 با قیمت 95 میلیون تومان مورد معامله قرار میگیرد.
اگر قصدخرید پژو 206 دست دومدارید ،با یک کلیک بی دغدغه از بزرگتریننمایشگاه خودرودر کشور پژو 206 بخرید
قیمت تعدادی از خودروهای ایران خودرو در بازار دیروز 1398/09/05 به شرح زیر است:
امروزه کلاس خودروهای هاچبک هواداران بسیاری دارد. به همین دلیل کرهایها در تلاش خود برای بهرهبرداری از بازار بزرگ و روبه رشد خودروهای هاچبک، نسل اول هیوندایi20را در سال 2008 تولید و به بازار عرضه کرد. این خودرو، که تا سال 2014 تولید شده و در ایران نیز حضور داشت، توانست فروش خوبی را برای شرکت هیوندای رقم بزند.
با یک کلیکاستعلام خلافی خودرورا بدون دغدغه ازاینجابگیرید
البتهi20برای کشورهای فقیرتر و جهان سوم طراحی و تولید شده بود؛ مثلاً این خودرو در کشورهای ثروتمندی مانند آمریکا (که اکسنت در آن حضور فعالی داشت) عرضه نمیشد، اما محبوبیت هیوندایi20در هندوستان بر کسی پوشیده نیست. شرکت گارانتی و خدماتدهنده هیوندایi20در ایران، کرمان موتور است.
یکی از رقبای اصلیهیوندایi20در بازار خودرو ایران، رنو ساندرو اتومات است. همانطور که از نامش پیداست، ساندرو از محصولات شرکت رنو برای ایران است. این خودرو بر اساس همان پلتفرم ال 90 طراحی و تولید شده و شباهتهای زیادی در بین آنها وجود دارد.
در واقعرنو ساندرو اتوماتدر بازار بسیاری از کشورها تحت برند داچیا تولید و عرضه میشود، ولی در کشور ما عنوانرنورا به آن دادهاند. شرکت گارانتی و خدماتدهنده رنو ساندرو اتومات سایپا یدک است. در ادامه مقاله ” مقایسه هیوندای i20 و رنو ساندرو اتومات ” بامجله همراه مکانیکهمراه شوید تا شاهد جنگی میان خودروهای کوچک اما قوی باشیم.
مقایسه طراحی
طراحی خارجی
خودروهای هاچبک عموماً در ردیف خودروهای اقتصادی قرار میگیرند و برای رفت و آمدهای درونشهری و انجام امور روزمره طراحی شدهاند. با این حال در برخی از این خودروها سعی شده تا طراحی خارجی آن طوری صورت گیرد که شخصیتی مدرن و امروزی به خودرو ببخشد؛ هیوندایi20یکی از این هاچبکهاست. در نمای جلو قبل از هر چیزی چراغهای بزرگi20خودنمایی میکنند که در امتداد کاپوت به سمت قسمت فوقانی گلگیر جلو و نمای جانبی کشیده شدهاند.
در طراحی مهشکنها از طراحی قدیمی دایرهشکل خودداری شده است و بر روی سپر شاهد حجمدهیهای نسبی هستیم. در نمای کناری شاهد طرحی ساده هستیم و چشمگیرترین قسمت این نما رینگهای اسپرت است که با فرم زیبا و جوانپسندی طراحی شدهاند. در نمای عقب خودرو نیز ضمن سادگی سعی شده تا به ویژه در طراحی چراغها و مهشکنها حس جوانپسندی خودرو حفظ شود.
تابحالخرید خودرو دست دومبا گارانتی اونم از بزرگترین نمایشگاه آنلاین خودرو در کشور رو تجربه کردی
برای کسب تجربه بی نظیراینجاکلیک کن
اما مقایسه رنو ساندرو اتومات و هیوندایi20از نظر طراحی خارجی نشان دهنده برتری محصولشرکت هیوندایاست. میتوان گفت که هیچ کدام از کارها و تلاشهایی که برای ایجاد شخصیتی مدرن در هیوندایi20انجام گرفته، در طراحی خارجی ساندرو اتومات مشاهده نمیشود. این خودرو از ظاهری بسیار ساده و قدیمی برخوردار بوده و این روال در طراحی تمام نماها و اجزای تشکیل دهنده آن تکرار شده است. در مجموع میتوان گفت که رنو ساندرو اتومات از نظر طراحی خارجی در برابر رقیب کرهای خود حرفی برای گفتن ندارد.
طراحی داخلی
طراحان هیوندایi20در طراحی داخلی آن هم تمام تلاش خود را کردهاند که شخصیت مدرن خودرو حفظ شود. به ویژه در برخی از مدلهای آن حتی شاهد حضور صفحه نمایش لمسی 7 اینچی هستیم که آن را به نوعی در میان هاچبکهای اقتصادی موجود در بازار ایران متمایز میسازد.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
تعویض پلاک خودرو
راهنمای خرید دست دوم
از نظر فضای بار نیز این خودرو کاملاً جوابگوست و قابلیت تاشوندگی صندلیهای ردیف عقب خیال شما را از هر بابت راحت میکند: خریدهای روزانه خود را بدون نگرانی بابت حمل آنها انجام دهید.
مقایسه هیوندایi20و رنو ساندرو اتومات از نظر طراحی داخلی نیز نشان دهنده برتری محصول شرکت هیوندای است. هنگامی که وارد کابین ساندرو اتومات میشوید، همان حس قدیمی بودن خودرو را خواهید داشت. برای ساخت اجزای کابین و داشبورد از پلاستیک خشک و بیکیفیت استفاده شده است. البته برخلاف هیوندایi20از تعداد نسبتاً زیاد دکمههای روی داشبورد نیز خبری نیست، چون امکاناتی که در آن تعبیه شده است اساساً در ساندرو اتومات وجود ندارد. در مجموع به نظر میرسد که رنو ساندرو از نظر طراحی با رقیب خود قابل مقایسه هم نیست.
اگر قصد خرید خودرو داری ولی وقت کافی برای پیدا کردن خودرو مناسب اونم با گارانتی رو نداری
کافیهاینجاکلیک کنید و فرم ثبتخرید سفارشیرو پر کنید
مقایسه هیوندای i20 و رنو ساندرو اتوماتد از نظر فنی
مقایسه هیوندایi20و رنو ساندرو اتومات از نظر فنی، برخلاف طراحی آن که توان رقابت باi20را اساساً نداشت، نشان میدهد که اختلاف چندانی در بین خودروهای مورد بررسی وجود ندارد. شاید تنها اختلاف که قابل اشاره در مصرف سوخت باشد که هیوندایi20با مصرف تقریباً 6 لیتر در هر 100 کیلومتر رکورد مناسبتری را ثبت کرده است. البته خود این موضوع هم برای خودروهای هاچبک و ویژه مسافرتهای درونشهری برتری اندکی نیست.
مدل خودرو
هیوندایi20
رنو ساندرو اتومات
پیشرانه
4 سیلندر 16 سوپاپه خطی مستقیم
4 سیلندر 16 سوپاپه خطی مستقیم
حجم موتور
1368 سی سی
1598 سی سی
حدأکثر قدرت
6/98 اسب بخار
105 اسب بخار
حدأکثر گشتاور
134 نیوتن متر
140 نیوتن متر
گیربکس
4 سرعته خودکار تیپ ترونیک
4 سرعته خودکار
مصرف سوخت (ترکیبی)
9/5 لیتر در هر 100 کیلومتر
3/8 لیتر در هر 100 کیلومتر
شتاب صفر تا 100
6/11 ثانیه
5/11 ثانیه
حدأکثر سرعت
170 کیلومتر در ساعت
170 کیلومتر در ساعت
خودرو خودت رو بدون دغدغه و چونه زدن با دلال به مشتری واقعی در طرح فروش سفارشی همراه مکانیک بفروش
اینجاکلیک کن
مقایسه آپشنها و امکانات رفاهی
مقایسه هیوندایi20و رنو ساندرو اتومات از نظر امکانات رفاهی نیز برتری محصول هیوندای را نشان میدهد. همانطور که در جدول زیر هم قابل مشاهده است، چراغهای جلو هیوندای از امکانات نسبتاً بهروزی برخوردارند، سیستم تهویه هوا خودکار است، صندلیها قابلیت تنظیم بیشتری دارند و در نهایت هم که وجود صفحه نمایش یکی دیگر از مزیتهای برخی از مدلهایi20به حساب میآید.
تجهیزات
هیوندایi20
رنو ساندرو اتومات
چراغ
چراغهای جلو زنون (HID)، سیستم روشنایی در روز، اتولایت، چراغهای عقبLED، مهشکنهای جلو و عقب
چراغهای جلوLED، مهشکنهای جلو و عقب
سیستمهای مولتی مدیا
سیستمJBL، بلوتوث، یو اس بی،AUXوNavigation
رادیو، سی دی (پخش فشرده)، یو اس بی، 4 اسپیکر، کنترل سیستم صوتی زیر فرمان
آینههای کناری برقی مجهز به گرمکن، آینههای جانبی همرنگ بدنه
تهویه مطبوع
تهویه هوای خودکار
کنترل دستی سیستم تهویه هوا
صندلی
تنظیم دستی صندلیهای جلو در 6 وضعیت، تاشوندگی صندلیهای عقب
تنظیم ارتفاع پشتسریهای ردیف جلو
شیشه
بالابرهای برقی
بالابرهای برقی جلو و عقب
سیستمهای هشدار دهنده
سنسور جلو و عقب، دوربین عقب
__
سایر امکانات
سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر
سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر، کمربند ایمنی سه نقطهای برای سرنشینان ردیف عقب
مقایسه ایمنی
مقایسه هیوندایi20و رنو ساندرو اتومات از نظر ایمنی هم نشان میدهد که محصول کرهایها توانسته است رکورد بهتری را ثبت کند. هیوندایi20دارای 5 ستاره ایمنی از مؤسسه یورو ان کپ است و از ایمنترین خودروها محسوب میشود. در حالی که رنو ساندرو مورد آزمایش همین مؤسسه قرار گرفته و توانسته است تنها 3 ستاره ایمنی را به دست آورد.
تجهیزات ایمنی و حفاظتی
هیوندایi20
رنو ساندرو اتومات
کیسه هوا
2 کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
2 کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز
ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده، ترمزهای عقب دیسکی،ABSهمراه باEBD
ترمزهای جلو دیسکی تهویه شونده، ترمزهای عقب کاسهای،ABSبه همراه سیستم توزیع الکترونیکی ترمز
تجربه رانندگی
همانطور که پیشتر نیز اشاره شد، خودروهای کوچک هاچبک برای مسافرتهای درونشهری و انجام امور روزمره طراحی و تولید شدهاند. به همین دلیل انتظار داشتن سرعت بالا یا شتابگیریهای آنچنانی از این خودروها، اصولاً منطقی نیست. ولی باید گفت که هر دو خودرو هیوندایi20و رنو ساندرو اتومات از نظر سیستم فرمان و تسهیل حرکت در ترافیکهای شهرهای بزرگ عملکرد مطلوبی دارند.
با این حال، قطعاً هنگامی که در هیوندایi20نشستهاید حس آرامش و ایمنی بیشتری خواهید داشت.
خرید اقساطی خودرو
تحلیل شرایط بازار
بازار خودرو ایران تحت تأثیر بازار دلار و ارزهای خارجی جهشهای نجومی حیرتآوری را تجربه کرده است. به همین دلیل شاید برخی از خودروهایی که در اصل در ردیف خودروهای اقتصادی قرار دارند، در بازار کنونی کشور دیگر دارای قیمتهایی با صرفه اقتصادی نیستند. به هر حال، در بازار امروز خودرو ایران میتوانید رنو ساندرو اتومات را با بودجهای در بین 150 تا 200 میلون تومان تهیه کنید. همچنین برای تهیه هیوندایi20به بودجهای در بازه 180 تا 220 میلیون تومان نیاز خواهید داشت.
همانطور که در بررسی خودروهای هیوندایi20و رنو ساندرو اتومات نشان داده شد، به نظر میرسد که محصول شرکت هیوندای از بسیاری جوانب دارای برتری بی چونوچرا است. از نظر طراحی داخلی و خارجی ساندرو به هیچ وجه در حدi20ظاهر نمیشود، در حالی که طراحان شرکت هیوندای سعی کردهاند ضمن حفظ سادگی شخصیتی مدرن و امروزی به محصول خود بدهند (و تا اندازه بسیار زیادی هم موفق عمل کردهاند)، چنین نکتهای به هیچ عنوان در محصول شرکت رنو قابل مشاهده نیست.
از نظر امکانات و آپشنهای رفاهی هم باید گفت که در مدلهای دارای صفحه نمایش لمسیi20، که در طراحی کابین آنها از دو رنگ نیز استفاده شده است، تقریباً پکیج کاملی از امکانات رفاهی فراهم شده است. ولی در رنو ساندرو اتومات شاهد چنین امکاناتی نیستیم. در نهایت هم باید به ایمنی اشاره کرد که ساندرو اتومات از این لحاظ هم توان رقابت با هیوندایi20، یک هاچبک در سطح بین المللی را ندارد.
به همین دلیل به نظر میرسد که از هر جنبهای که به خودروهای مورد بررسی خود نگاه اندازیم، باید محصول شرکت هیوندای را به خریدار ایرانی پیشنهاد دهیم. برای اطلاعازقیمت هیوندای i20 فول وارداتیو همچنین دریافت اطلاعات بیشتر در موردقیمت رنو ساندرو اتوماتیککلیک کنید.
سیستم کلاچ در خودرو به عنوان یکی از کلیدیترین و مهمترین قطعه برای انتقال قدرت به حساب میآید. بنابراین عملکرد صحیح آن در خودرو میتواند کارکرد خودرو و تمام قطعات مربوط به موتور و قدرت اتومبیل را تحت تأثیر قرار دهد.
در واقع صفحه کلاچ جزو پرمصرفترین و البته پرکاربردترین قطعه در خودرو است. به همین دلیل عمر مفید صفحه کلاچ در خودرو کم است و باید در دورههای زمانی خاص آن را تعویض کنید تا مشکلات دیگری را به وجود نیاورد. درواقع سلامت و درست کار کردن صفحه کلاچ بر شتاب و کشش خودرو تأثیر خواهد داشت و رانندگی را راحتتر و روانتر خواهد کرد.یکی دیگر از مسایلی که باعث افزایش اهمیت این قطعه مصرفی شده است گران بودن صفحه کلاچ به خصوص با افزایش قیمتها در سال های گذشته است. علاوه بر این دستمزد تعویض صفحه کلاچ نیز معمولا مبلغ قابل توجهی است.
با توجه به اهمیت دیسک و صفحه کلاچ در این مطلب ازمجله همراه مکانیکقصد داریم که به نکات و موارد جزئی و خاصی اشاره کنیم تا پاسخی برای سؤال اکثر رانندگان در مورد افزایش عمر مفید صفحه کلاچ خودرو باشد.
افزایش عمر صفحه کلاچ خودرو
افزایش عمر صفحه کلاچ خودرو
انتقال نیرو از موتور خودرو به جعبه دنده گیربکس کلاچ صورت میگیرد و شما با کلاچ کردن میتوانید بین جعبه دنده و موتور خودرو ارتباط برقرار سازید. کنترل کلاچ خودرو به این صورت است که شما با قرار دادن پای خود و فشار دادن پدال چپ کف خودرو کلاچ را غیرفعال میکنید و سپس با برداشتن و آزاد کردن پدال خودرو آن را فعال و درگیر میکنید. درواقع با این امر میتوانید دندههای خودرو را تعویض و از خوردگی دندهها با یکدیگر جلوگیری کنید.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
تعویض پلاک خودرو
راهنمای خرید دست دوم
خلافی خودرو
اصل عملکردی صفحه کلاچ در خودرو به همین صورت است. اما در برخی از اوقات شرایطی به وجود میآید که صفحه کلاچ میلغزد. لغزش صفحه کلاچ علاوه بر بالا بردن استهلاک این قطعه باعث کاهش شتاب و سرعت خودرو و همچنین افزایش مصرف سوخت گردد. منظور از لغزش صفحه کلاچ به این معنا که اگر در جاده قدرت زیادی به موتور وارد شود و یا در سربالاییها خودرو با حجم و سنگینی زیاد حرکت کند این امر به وجود میآید. معمولاً این لغزشهای صفحه کلاچ میتواند موجب ساییدگی و کاهش طول عمر قطعه شود. البته قابل ذکر است که صفحه کلاچ نیز مانند ترمزها و لاستیکهای خودرو جزو قطعات مصرفی هستند و گارانتی خودروهای جدید مشمول این موارد نخواهد شد.
یک وضعیت دیگر که میتواند موجب کاهش عمر صفحه کلاچ خودرو شود، وارد کردن فشار بیشازحد و مستمر در صفحه کلاچ است. اگر پای شما زیادی به پدال کلاچ نزدیک است و فضای کافی برای قرار دادن پای چپتان برای شرایطی دور از صفحه کلاچ را ندارید، میتوانید با تنظیم صندلی موقعیت را قدری بهتر کنید. همچنین میتوانید پایتان را در پشت پدال قرار دهید. درست است که این شرایط، قدری سخت خواهد بود و رانندگی را مشکل میکند اما از خرابی سیستم کلاچ در زمانهای کوتاه جلوگیری خواهد کرد. سعی کنید برای پای چپ خود جایی دور تر از پدال کلاچ در نظر بگیرید.
بسیاری از خودرو های جدید در کنار پدال کلاچ یک جای مناسب برای قرار گرفتن پای راننده بدون افزایش خستگی و همچنین جلوگیری از آسیب به صفحه کلاچ در نظر گرفته شده است. سعی کنید پای خود را به این قسمت عادت دهید.
۵ نکته مهم برای افزایش عمر مفید صفحه کلاچ خودرو
عدم استفاده بیمورد از صفحه کلاچ خودرو در رانندگی
عدم استفاده بیمورد از صفحه کلاچ خودرو در رانندگی
همانطور که میدانید تا زمانی که صفحه کلاچ خودرو بالا نیامده است به معنای استفاده از صفحه کلاچ میباشد. به همین دلیل بعد از تعویض دنده در رانندگی پای خود را از روی پدال به طور کامل بردارید. توجه به این نکته به حدی مهم است که باید بگوییم هر چقدر این زمان فشردن و رها کردن صفحه کلاچ در زمان تعویض دنده کم باشد، باعث افزایش عمر مفید صفحه کلاچ خودرو خواهد شد.
در برخی موارد درگیر بودن نصفه و نیمه در حین رانندگی باعث ایجاد آسیب بر روی صفحه کلاچ خودروی شما خواهد شد تا جایی که در بسیاری از موارد بوی سوختگی مانند بوی لنت داغ شنیده خواهد شد.
تعویض دنده خودرو به صورت درست
درمورد روش تعویض دنده که باعث آسیب به صفحه کلاچ خودرو میشود باید بگوییم که در موقعیتهایی چون تعویض دنده بدون فشار وارد کردن به پدال کلاچ و یا آزاد کردن کلاچ قبل از جا افتادن کامل دنده باعث کاهش عمر صفحه کلاچ خودرو خواهد شد. البته تکمیل نکردن تعویض دنده قبل از غیرفعال کردن صفحه کلاچ نیز میتواند باعث فرسودگی و خرابی زودهنگام صفحه کلاچ خودرو و به خصوص بیثباتی و کج شدن دیسک شود. توصیه کلی در مورد تعویض دنده این است که در زمان رانندگی و بعد از تعویض دنده، صفحه کلاچ را غیرفعال کرده و پای خود را از روی ان بردارید. تماس مستمر شما در حین رانندگی با پدال کلاچ باعث درگیر شدن صفحه کلاچ شده که در آخر باعث کاهش عمر آن خواهد شد.
حمل بارهای سنگین و سوزاندن صفحه کلاچ خودرو
حمل بارهای سنگین و سوزاندن صفحه کلاچ خودرو
حملونقل بارهای سنگین با خودرو و به خصوص رفتوآمد در جادههای سربالایی با این میزان بار سنگین خودرو باعث فشار آمدن و وارد شدن حداکثر آسیب به صفحه کلاچ میشود. اگر ناگزیر به جابجا کردن بارهای سنگین هستید، توصیه میکنیم که با سرعت متوسط حرکت کنید و دندهها را به آرامی تعویض نمایید تا حداقل فرسودگی صفحه کلاچ رخ دهد. همچنین تیکاف کردن (به حرکت درآوردن درجا خودرو و لاستیکهای اتومبیل) نیز به مرور عمر صفحه کلاچ را کم میکند و باعث فرسودگی آن میشود. برای جلوگیری از این مساله سعی کنیذ به میزان ظرفیت و توان خودروی خود دقت نمایید. علاوه بر این بکسل کردن خودرو های دیگر نیز از مسایلی است که میتواند به صفحه کلاچ شما آسیب جدی وارد نماید.
در صورتی که مجبور به انجام بکسل شدید بهتر است با سرعت کم حرکت کرده و بسیار آرام و با شیب ملایم حرکت خود را آغاز نمایید. چرا که کشیده شدن به عقب توسط وزن خودروی در حال بکسل نیز فشار و آسیب جدی به صفحه کلاچ شما وارد می کند. علاوه بر این به راننده خودروی عقبی تذکر بدهید که ضمن حفظ فاصله ایمنی از ترمز های بی جا خودداری نماید چرا که باعث ایجاد فشار مضاعف بر روی خودروی شما خواهد شد.
متوقف کردن خودرو در مسیرهای سربالایی رانندگی
زمانی که در مسیر رانندگی خود در سربالاییها ناچار به توقف هستید و در ترافیک گیر کردهاید، برای جلوگیری از حرکت خودرو به عقب، عادت دارید که با کمی فشار پدال کلاچ این امر را انجام دهید. اما باید بگوییم که این کار به مرور باعث خرابی صفحه کلاچ خواهد شد. به همین دلیل در این شرایط میتوانید از ترمزدستی برای متوقف کردن خودرو در سربالاییها استفاده کنید.
نوع رانندگی در جادههای درونشهری و برونشهری
معمولاً با توجه به نوع رانندگی در جادههای درونشهری و برونشهری، طول زمان استفاده از صفحه کلاچ و استاندارد عمر مفید آن متفاوت است. به طور مثال برای رانندگی در جادههای درونشهری و با توجه به ترافیکی که وجود دارد، میتوان به طور حدودی تا 45000 کیلومتر این استاندارد زمانی را ایجاد کرد. البته با رانندگی مناسب و کم شتاب این رقم حتی تا 70000 کیلومتر نیز قابل افزایش خواهد بود.
اگر در حین رانندگی متوجه شدهاید که خودرو شتاب خوبی ندارد اما زیاد گاز میخورد، باید به فکر تعویض صفحه کلاچ خودرو خود باشید. چون همانطور که در مقدمه مطلب نیز بیان کردیم، صفحه کلاچ در حرکت و سرعت خودرو تأثیر به سزایی خواهد داشت و شتاب خودرو را تحت تأثیر قرار میدهد. برای تعویض دیسک و صفحه کلاچ نیز توجه داشته باشید که از جنس مرغوب و باکیفیت استفاده کنید و یک تعمیرکار آشنا و خوب این کار را برای شما انجام دهد. چرا که به دلیل وجود بیشمار صفحهها و دیسک بیکیفیت چینی معمولاً بعد از استفاده از این محصولات مجبور خواهید بود که در زمانهای کوتاه ولو در 20 هزار کیلومتر صفحه کلاچ را تعویض کنید.
در بسیاری از موارد دیده می شود که برخی از تعمیرکاران خودرو با توجه به گران بودن صفحه کلاچ به دارندگان خودرو توصیه می کنند تا به جای تعویض صفحه کلاچ و پرداخت هزینه های زیاد با هزینه کمتری اقدام به تعمیر این قطعه نمایند. تفاوت مبلغ بین تعویض و تعمیر دیسک و صفحه کلاچ معمولا فریبنده است و می تواند بسیاری از افراد را متقاعد نماید تا صفحه کلاچ خود را تعمیر نمایند. اما به این نکته توجه داشته باشید که تعمیر صفحه کلاچ اگر چه با قیمت پایین تری انجام می شود اما معمولا با کیفیت بسیار پایین تری نیز روبرو است. در این شرایط معمولا شما نمی توانید عملکرد مناسب و مشابهی را با صفحه کلاچ فابریک انتظار داشته باشید. همچنین این کار می تواند به ایجاد آسیب در قطعات دیگر خودروی شما منجر گردد و هزینه های اضافه تری را برای شما ایجاد نماید. بنابراین سعی کنید تعویض صفحه کلاچ را مانند دیگر قطعات و لوازم مصرفی خودرو جدی گرفته و با شرایط مناسب انجام دهید تا متحمل هزینه های مضاعف نشوید.
در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی دلایل به هم خوردن تنظیم فرمان خودرو بپردازیم.تنظیم بودن فرمان یا میزان بودن فرمان امری بسیار حیاتی در عملکرد صحیح آن بوده و توجه ویژهای را میطلبد. در ادامه پس از شرحی مختصر بر سیستم فرمان، اهمیت تنظیم و میزان بودن فرمان و دلایل به هم خوردن این تنظیمات را برای شما مخاطبین همراه مکانیک شرح خواهیم داد. در ادامه با ما همراه باشید.
تنظیم فرمان
فرمان چیست؟
هنگامی که راننده فرمان خودرو را میچرخاند، این حرکت از طریق اجزای سیستم فرمان تبدیل به حرکت افقی شده و به چرخها انتقال مییابد. سیستم فرمان انواع مختلفی داشته و بسته به نوع فرمان، نحوه عملکرد آن نیز متفاوت خواهد بود.
غربیلک فرمان: اولین تجهیز سیستم فرمان غربیلک است که چرخش آن توسط راننده، جهت حرکت خودرو را مشخص میکند.
ستون فرمان: ستون فرمان که تحت عنوان میل فرمان نیز شناخته میشود؛ واسطه بین غربیلک و جعبهفرمان بوده و حرکت غربیلک را به جعبه فرمان منتقل میکند.
جعبه فرمان: شاید به جرات بتوان گفت که مهمترین بخش سیستم فرمان، جعبه فرمان بوده و وظیفه افزایش گشتاور اعمالی و تبدیل حرکت دورانی فرمان به حرکت خطی را بر عهده دارد.
اهرمبندی فرمان: اهرمبندی شامل قطعاتی چون شغالدست، سگدست، پیتمن و… بوده و در انتقال حرکت فرمان به چرخ دخیل است.
سیستم فرمان در حالت کلی به 3 دسته تقسیم میشود: فرمان مکانیکی، فرمان هیدرولیکی و فرمان الکتریکی.
سیستم فرمان مکانیکی: در این سیستم پینیون حرکت چرخشی غربیلک را به دنده شانه منتقل میکند؛ دنده شانه نیز حرکت خطی دارد که این حرکت خطی در نهایت به چرخها انتقال مییابد.
سیستم هیدرولیکی: اگر با هر دو خودرو فرمان مکانیکی و هیدرولیکی رانندگی کرده باشید تفاوت این دو را کاملا احساس کردهاید. رانندگی با فرمانهای مکانیکی بسیار خستهکننده بوده و اتفاقا یکی از دلایل ابداع فرمانهای هیدرولیکی نیز همین مورد بوده است. در این سیستم با استفاده از یک پمپ، فشار روغن و سایر تجهیزات، حرکت فرمان به چرخها انتقال مییابد.
سیستم فرمان الکتریکی: فرمان الکتریکی جدیدترین سیستم فرمان است که با استفاده از یک موتور الکتریکی به راننده جهت چرخش فرمان کمک میکند. ازجمله مزایای این فرمانها میتوان به افزايش سرعت، عملكرد بهتر فرمان، حفظ تعادل و… اشاره کرد.
فرمان هیدرولیکی و الکتریکی
میزان فرمان چیست؟
میزان بودن فرمان یکی از اصول بسیار مهم در رانندگی ایمن است و به صورت ذیل تعریف میشود:
فاصله بین قسمت جلویی و عقبی در چرخهای جلو در اصطلاح بیانگر میزان فرمان است و چنانچه فاصله بین دهانه جلو و عقب چرخها یکسان نباشد؛ فرمان دیگر میزان نبوده و باید تنظیمات مجدد صورت گیرد. این فاصله بر اساس دستورالعمل شرکتهای مختلف متفاوت بوده و عمدتا بین 3 تا 8 میلیمتر است.
نشانه میزان نبودن فرمان
به مرور زمان و با توجه به سبک رانندگی و آسیبهای بهوجود آمده برای خودرو، زوایای چرخها به هم خورده و دیگر خودرو کارآیی سابق را نخواهد داشت. از مهمترین نشانههای میزان نبودن فرمان، میتوان به کشیده شدن فرمان به یک سمت، ساییدگی لاستیکها، عدم تعادل خودرو در سرعتهای بالا و… اشاره کرد. زمانی که فرمان میزان نباشد، به هنگام حرکت در مسیر مستقیم، غربیلک فرمان در وسط قرار نمیگیرد و شاید بتوان گفت این مورد، جهت تشخیص میزان نبودن فرمان، سادهتر از سایر نشانهها است.
میزان فرمان
دلایل به هم خوردن میزان فرمان
به هم خوردن میزان فرمان به دلایل مختلفی اتفاق میافتد که مهمترین آنها عبارتند از:
وقوع تصادفات شدید
سبک رانندگی نامناسب
تنظیم نکردن صحیح فرمان از ابتدا
وجود دستاندازها و ناهمواریهای زیاد در سطح خیابانها و جادهها
آسیب در جلوبندی
زمان تنظیم میزان فرمان
معمولا کارشناسان خودرو توصیه میکنند سالی یکبار، میزان بودن فرمان چک شود و در صورت نیاز تنظیمات مجدد صورت گیرد، اما چنانچه به هنگام رانندگی با یکی از علائم میزان نبودن فرمان مواجه شدید، جهت تنظیم فرمان به مراکز مجاز و مطمئن مراجعه کنید.
نحوه تنظیم میزان فرمان
جهت تنظیم فرمان از دستگاههایی استفاده میشود که به تناسب پیشرفت تکنولوژی، این دستگاهها نیز پیشرفت کرده و تکامل یافتهاند. جدیدترین نسل دستگاه تنظیم فرمان، دستگاه 8 سنسوره وایرلس سهبعدی است. از دیگر دستگاهها در نسلهای گذشته میتوان به دستگاه 4 سنسوره وایرلس سهبعدی، سیستم دو سنسور الکترونیک و نابلودار پروژکتوری اشاره کرد.
دهانه چرخ
اساس کار دستگاههای فوق عمدتا بر اندازهگیریهای زیر استوار است:
اندازهگیری دهانه چرخ (Toe): این پارامتر به اندازهگیری زاویه بین چرخ و محور واصل بین چرخهای جلو و عقب میپردازد. دهانه چرخها میتواند به سمت داخل (Toe In) یا در اصطلاح Positive Toe یا به سمت خارج (Toe Out) و در اصطلاح Negative Toe باشد.
اندازهگیری سر چرخ (Camber): سر چرخ بیانگر زاویه بین محور عمودی چرخ و محور عمودی خودرو به هنگام دید از جلو یا دید از عقب است. سرچرخ نیز بهصورت مثبت و منفی تعریف میشود.
سر چرخ
اندازهگیری جلو و عقب بودن چرخها (Caster): این زاویه همانند شکل زیر تعریف شده و همانند موارد فوق به صورت مثبت و منفی خواهد بود.
زاویه Caster
تنظیم غربیلک فرمان: تنظیم غربیلک فرمان نیز در میزان بودن آن نقش حیاتی داشته و لذا به هنگام تنظیم فرمان باید نهایت دقت را به آن داشت.
دستگاه میزان فرمان با استفاده از سنسورهای موجود اندازهگیریهای لازم را انجام داده و پس از آنالیز و تحلیل اطلاعات اندازهگیریشده، توصیههای لازم را به کاربر ارائه میدهد. پس از اعمال توصیههای فوق بر روی خودرو، اندازهگیریها مجددا انجام میشود.
در نهایت ذکر این نکته ضروری است که برخی اوقات تصور بر میزان نبودن فرمان است، در حالی که شاید مشکل از باد لاستیکها باشد؛ لذا قبل از مراجعه به تنظیم فرمان، باد لاستیکها را نیز کنترل کنید تا از انجام هزینههای غیرضروری جلوگیری شود.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
متوسط کارکرد خودرو در یک سال چقدر است؟
اساس کارکردن پمپ هیدرولیک خودرو چیست
چرا خرید خودروی کارکرده و حتی صفر به کارشناسی نیاز دارد؟
بخاری خودرو و هر آنچه که در مورد نحوه کارکرد ، نگهداری و عیب یابی آن باید بدانید
به گزارشمجله خودروهمراه مکانیک دبیر انجمن خودروسازان در خصوص حذف برخی از قطعات در خودروهای صفر از جمله کروز کنترل، دیسک و تعدادی دیگری از قطعات به ارائه توضیحاتی پرداخت.
اگر قصدخرید خودروبا کارشناسی شده و با ضمانت را داریداینجاکلیک کنید
در خصوص حذف برخی از قطعات در خودروهای صفر از جمله کروز کنترل، دیسک و تعدادی دیگری از قطعات، اظهار داشت: دو عامل باعث شده که این قطعات در خورودهای صفر کم شود. نخستین مورد کمبود قطعات است امروز خودروسازان حدود 15تا20 هزار میلیارد بدهی به قطعهسازان دارند که معادل همین رقم در سال گذشته و شش ماهه امسال زیان خودروسازان ناشی از اعمال قیمتهای دستوری است.
وی با اعلام اینکه وقتی پول قطعه ساز پرداخت نمیشود آنها تمایلی به ارائه قطعه به خودروسازان ندارند، افزود: اگر تحمیل قیمتهای دستوری به خودروسازان نبود آنها میتوانستند خودرو را با قیمتی معقول به فروش رسانده و بدهی قطعهسازان را پرداخت کنند اما امروز مشکلات عاملی شده تا برخی از قطعات در خودروهای صفر که مربوط به ایمنی خودرو نیستند حذف شود.
دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: به عنوان نمونه کروز کنترل و دیسک آلومینیومی حذف و به دیسک فولادی تغییر کرده است. البته این قطعات مربوط به ایمنی نبوده و حذف آنها موردی در خودرو بوجود نمیآورد و فقط خودرو از حالت لوکسی خارج میشود.
نعمت بخش در ادامه صحبتهای خود با تأکید براینکه در شش ماهه امسال افت تولید خودرو بسیار محسوس بوده است، گفت: در شش ماهه امسال دو خودروساز هر کدام حدود 4 هزار میلیارد تومان زیان داشتند و همچنان خودروها را با زیان تولید میکنند. قرار بود دولت زیان خودروسازان را پرداخت و حتی به آنها وام بدهد ولی هیچ کدام از این موضوعات اجرایی نشده و کمبود نقدینگی و مشکلات تولیدی عاملی شده تا شاهد افت تولید در صنعت خودروسازی کشور باشیم.