یدک سنتر - صفحه 206

مدیرعامل گروه خودروسازیسایپا؛ سیدجواد سلیمانی دیروز از تولید خودروی جدید سایپا خبر داد و گفت: «تولید نمونه نهایی محصول جدید گروه خودروسازی سایپا که در کلاس B طراحی شده و با نام «اطلس» به بازار عرضه می‌شود، به پایان رسیده است و با ظاهری مدرن و زیبا و امکانات و تکنولوژی‌های ‌روز به‌زودی رونمایی خواهد شد.»

نصب اپ

این هفته اولین تصویر اطلس منتشر شده است که طراحی به‌روز این خودرو را نشان می‌دهد.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

جک S5 و هایما S7 دو خودروی محبوب و موفق در بازار ایران هستند، دو کراس‌اوور چینی که توانسته‌اند طرفداران زیادی برای خود جذب کنند اما افزایش افسار گسیخته قیمت خودرو گریبان این دو را نیز گرفته‌است.

نصب اپ

نوسان قیمتجک S5

مطالعه بیشتر: تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام - شهر ماشین

نوسانقیمت هایما S7

[hm_sell_form_inline]

معایب جک S5، در حرف قوی، در عمل ضعیف

بیشتر بخوانید:

• مقایسه mvm x55 و جک s5
• مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و جک s5
• تعویض پلاک
• مقایسه بی وای دی s6 و هایما s7
• چرا هایما S7 نخریم؟

مطالعه بیشتر: دستگاه ساکشن روغن گیربکس چیست؟ - شهر ماشین

شرکت خودروسازی فردا، طرح فروش خودرو SX5 با شرایط جدید را اعلام کرد. در این طرح، قیمت خودرو FMC SX5 هم‌چنان 629 میلیون تومان اعلام شده است و با تخفیف خرید نقدی، بهای این خودروی کراس‌اوور به 589 میلیون تومان می‌رسد.

بر اساس این بخشنامه، 294 میلیون و 500 هزار تومان به‌عنوان ودیعه اول از مشتریان دریافت می‌شود و به دو ودیعه حواله‌داران، سود مشارکت 18 درصدی تعلق می‌گیرد.

نصب اپ

زمان تحویل خودروها، 90 روز تعیین شده است و قرار است تا این کراس‌اوور خودروسازی فردا با مدل 1400 به دست مشتریان برسد.

بر اساس گفته مدیران خودروسازی فردا، این کراس‌اوور با داخلی‌سازی 20 درصدی در کارخانه سمنان تولید خواهد شد و در حال حاضر، مونتاژ آزمایشی (PPO) آن آغاز شده است.

فروش خودرو

بر اساس اطلاعیه فروش شرکت خودروسازی فردا، مشتریان می‌توانند برای ثبت‌نام این خودرو به نمایندگی‌های این شرکت و گروه GBG (نمایندگی‌های آسان موتور، اطلس خودرو، جیلران، خودروسازی فردا) مراجعه کنند.

طراحی ظاهری «فردا SX5»

این خودرو در کلاس کراس‌اوور‌های جمع‌‌وجور است. طول آن 4512 میلی‌متر، عرض آن 1812 میلی‌متر، ارتفاع آن 1725 میلی‌متر است. همچنین وزن خالص این خودرو نیز حدود 1345 کیلوگرم برآورد شده است.

از سوی دیگر، «فردا SX5» به دلیل خطوط کشیده، برخورداری از جلوپنجره کشیده و طراحی نمای عقب منحصربه‌فرد، با اولین نگاه یک خودروی جوان‌پسند را در ذهن تداعی می‌کند.

طراحی کابین این خودرو از نقاط قوت آن است. متریال استفاده‌شده در کابین SX5 از کیفیت بهتری نسبت به خودروهای موجود در بازار برخوردار است. کیلومترشمار رنگی و جذاب همراه با مانیتور 8 اینچی لمسی، جلوه زیبایی به کابین این خودرو می‌بخشد. از نکات قابل‌توجه در کابین فردا SX5، تفاوت صندلی‌های آن با سایر نمونه‌های حاضر در بازار جهانی است. صندلی‌های این کراس‌اوور خودروسازی فردا، از چرم و اجزای چندتکه است و دوخت سفارشی قرمز نیز روی آن دیده می‌شود. البته این ترکیب رنگ، روی صندلی‌ها، رودری‌ها و داشبورد نیز به چشم می‌خورد.

خرید خودرو

مشخصات فنی

«فردا SX5» با موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی ساخت کمپانی میتسوبیشی، با قدرت 123 اسب‌بخار و گشتاور 151 نیوتون‌متری تولید و به بازار عرضه می‌شود. استاندارد آلایندگی پیشرانه SX5، یورو 5 و مصرف ترکیبی این خودرو 7.3 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر اعلام شده است که به لحاظ مصرف سوخت، خودروی بسیار کم‌مصرفی محسوب می‌شود. هم‌چنین SX5 از یک گیربکس ۶سرعته CVT بهره می‌برد و هر چند از لحاظ سگمنت رقبای زیادی در بازار دارد، ولی از لحاظ ظاهر و ابعاد از وضعیت مناسبی بین رقبا برخوردار است.

امکانات

این خودرو از امکانات رفاهی و آپشن‌های قابل‌قبولی برخوردار است. بر اساس اطلاعات رسمی منتشرشده، فردا SX5 دارای سانروف، کروزکنترل، کنترل پایداری، کنترل کشش، مانیتور 8 اینچی لمسی با دوربین عقب، گیربکس ۲ حالته اسپرت و برفی، فرمان برقی با تنظیم ارتفاع، بلوتوث، آینه جاروبرقی، سیستم تهویه دیجیتال، سنسور فشار باد لاستیک، اتولایت و دی لایت، دو ایربگ، سیستم کمکی در سربالایی HHC، ایزوفیکس صندلی، خروجی برقی ۱۲ ولت و سنسور دنده‌عقب است.

منبع: خودروسازی فردا

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بازگشت خودروهای چینی با استراتژی جدید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، خودرو‌های کره‌ای مانندهیوندایوکیا،توانسته‌اند با عرضه محصولات متنوع و توجه به علایق خریداران، تمام سلیقه‌های مشتریان را در نظر بگیرند و جایگاه خود را در بازار فروش تثبیت کنند.

نصب اپ

قیمت روز خودروهای کره‌ای و ژاپنی در بازار (12/06)

#tablepress-238 from cache

منبع : همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• آغازی بر پایان ممنوعیت واردات خودرو ؟
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای شاهین | فول بوست

شرکتبهمن موتوریکی از پیشروترین شرکت‌ها در واردات و داخلی‌سازی خودرو است و به‌تازگی از خودروی جدید خود یعنی دیگنیتی رونمایی کرده‌است که یک کراس‌اوور کوپه به حساب می‌آید.

نصب اپ

طی مراسم افتتاح مرکز خدمات بهمن موتور، بیوک علیمرادلو؛ مدیرعامل گروه بهمن قیمت این خودرو را حدود760 میلیون توماناعلام کرد. فروش این محصول روزهای آینده شروع خواهد شد.

بر اساس خبرها این خودرو قرار است از هفته آینده در نمایندگی‌ها و نمایشگاه بهمن موتور در دسترس عموم قرار گیرد. ضمانت خودروی دیگنیتی 3 سال و 100 هزار کیلومتر است اما امکان افزایش تا 5 سال و 150 هزار کیلومتر دارد و مشتریان می‌توانند برای خرید اقدام کنند.

[hm_sell_form_inline]

از ویژگی‌های فنی دیگنیتی می‌توان به طراحی مدرن و به‌روز اشاره کرد و این‌که از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو بهره می‌برد، این پیشرانه توانایی تولید 148 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن‌متر گشتاور دارد. جعبه‌دنده این خودرو نیز یک گیربکس اتوماتیک CVT است که نیروی موتور را به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌کند. از امکانات شاخص دیگنیتی می‌توان به 6 کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری، سیستم ورود بدون کلید، صفحه‌نمایش 10 اینچی، صندلی برقی راننده، سقف پانوراما، سنسورهای نور و باران، دوربین 360 درجه، درایو مد و دوربین ضبط وقایع اشاره کرد.

دیگر محصول جدید بهمن موتور، فیدلیتی نیز تا پایان سال معرفی می‌شود و تولید آن سال آینده آغاز خواهد شد. همچنین به گفته مدیران این خودروسازی، تولید فیدلیتی با داخلی‌سازی قابل ‌توجه 50% آغاز شده است و تیراژ تولید این خودرو سال نخست 11 هزار دستگاه خواهد بود و برنامه‌ریزی سال‌های آتی، افزایش تولید تا 30 هزار دستگاه در سال است.

منبع: بهمن موتور

بیشتر بخوانید:

• بررسی کامل آپشن های دیگنیتی
• مشخصات فنی بهمن دیگنیتی، نخستین کراس‌اوور کوپه چینی ایران
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بالاخره واردات خودرو آزاد می‌شود یا خیر؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

لاستیک‌ به‌عنوان یک عضو بسیار مهم در سیستم انتقال قدرت، نقش مهمی در کنترل خودرو برعهده دارد. بهترین لاستیک‌ها هم پس از چند صد کیلومتر رانندگی، به‌مرور فرسوده می‌شوند و عملکرد و ایمنی خودروی شما را به خطر می‌اندازند.

پس لازم است به‌موقع اقدام به تعویض آن‌ها کنید.

نصب اپ

قیمت لاستیک خودرو پژو 206

#tablepress-235 from cache

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• پژو 206 تیپ 2 کارکرده بخرم یا تیبا 2 صفرکیلومتر؟
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• پژو 206 تیپ 5 صفر کیلومتر بخرم یا H30 کراس کارکرده؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

برند بریتانیایی مینی (Mini) یکی از معروف‌ترین و شاخص‌ترین نشان‌های تجاری در عرصه خودروسازی انگلستان به شمار می‌رود که بنیان آن در سال ۱۹۶۹ نهاده شد. با این وجود، در اصل اولین خودروی مینی توسط کمپانی «بریتیش موتور» در سال ۱۹۵۹ به تولید رسید. برند مینی از سال ۲۰۰۰ میلائی تا به امروز به تملک شرکت BMW درآمد و از آن زمان تاکنون، تحت مدیریت مالک آلمانی خود به تولید محصولات مختلف مشغول بوده است.

خرید خودرو

در این مطلب از سری مقالات «مجله خودرو همراه مکانیک»، تصمیم گرفتیم به سراغ این کمپانی خاطره‌انگیز خودروسازی برویم و تاریخچه حضور خودروهای مینی در ایران را مورد بررسی قرار دهیم.

تاریخچه حضور خودروهای مینی در ایران

پیشینه راه‌یابی محصولات برند مینی به کشور ما، به حدود ۶۰ سال پیش یعنی اوایل دهه چهل شمسی بازمی‌گردد؛ با این وجود، بسیاری از مشتریان ایرانی اطلاعات زیادی از مدل‌های مینی موجود در بازار کشور ندارند و صرفا محصولات آن را با برخی برنامه‌های تلویزیونی نظیر سریال طنز مستربین و مینی ماینر سبزرنگش می‌شناسند!

نصب اپ

همان‌طور که در ابتدای مقاله اشاره شد، خودروهای مینی پیش از تاسیس رسمی این برند در بازار موجود بودند و تحت نشان‌های مختلفی نظیر آستین و موریس به فروش می‌رسیدند. در اوایل دهه ۴۰، نمایندگی برند آستین اولین خودروی مینی را تحت عنوان آستین ۷ به بازار کشور معرفی کرد. از طرف دیگر، برند موریس نیز که تولید خودروهای مینی را برعهده داشت، محصول مینی ماینر (Morris Mini-Minor) خود را توسط شرکت «روند» به بازار ایران ارائه داد.

این خودرو به طور متوسط حدود ۶۰۰ کیلوگرم وزن داشت و طول آن، کمی بیش از سه متر بود. چند نوع پیشرانه ۸۵۰ تا ۱۲۷۵ سی‌سی نیز برای این مدل در بازارهای جهانی در نظر گرفته شده بود که با گیربکس‌های ۴ و ۵ سرعته دستی یا چهارسرعته اتوماتیک کوپل می‌شدند.

بدین ترتیب، پیش از انقلاب اسلامی، محصولات مینی با نشان تجاری دو برند آستین و موریس وارد بازار ایران شدند و توجه مشتریان جوان و هم‌چنین بانوان را به سمت خود جلب ساختند. در این میان، برخی نمونه‌های خاص‌تر مینی‌کوپر نیز به دست مشتریان ایرانی رسید.

در دهه ۶۰ و ۷۰، خبری از حضور محصولات مینی در ایران نبود و تنها برخی مالکان با خرید قطعات محصولات جدید مینی، اقدام به فیس‌لیفت و نوسازی خودروهای قدیمی‌تر می‌کردند.

دهه هشتاد نیز صرفا برخی نمونه‌های گذر موقت مینی در کشورمان به صورت گذرا حاضر شدند. در این بین، اما یکی از نمایشگاه‌های خودروی بزرگ تهران نیز با دریافت برخی مجوزها اقدام به واردات تعداد معدودی مینی‌کوپر کرد که به دلیل قیمت بالا، تنها افراد معدودی توان خرید آن‌ها را داشتند.

در اوایل دهه ۹۰، ابتدا برخی واردکنندگان با دریافت مجوزهای مخصوص اقدام به واردات تعدادی مینی کلابمن به بازار ایران کردند؛ اما تا پیش از آغاز ورود رسمی مینی به کشور توسط نمایندگی بی ام و، دیگر خبری از محصولات این برند بریتانیایی در بازار ایران نشد.

ورود رسمی مینی به ایران توسط پرشیا خودرو

شرکت پرشیا خودرو که نمایندگی عرضه و خدمات محصولات بی ام و را در ایران برعهده دارد، پس از محدودیت‌های به وجود آمده در ورود محصولات لوکس به بازار کشور، تصمیم گرفت تا جهت تکمیل سبد محصولات خود، برخی مدل‌های مینی را نیز روانه بازار ایران سازد. در این راستا، مدل‌های کلابمن، کانتریمن و کوپر در شمارگان محدود تحت اختیار نمایندگی‌های بی ام و جهت عرضه به مشتریان قرار گرفتند.

مینی کلابمن نسل دوم در قالب مدل‌های ۲۰۱۸ به صورت محدود در اختیار مشتریان ایرانی قرار گرفته است. شرکت سازنده، کلابمن را یک خودروی MPV یا چندمنظوره می‌داند؛ اما درواقعیت، این محصول حالتی مابین خودروهای استیشن و کراس‌اوور دارد و جهت تامین قوای محرکه خود، از پیشرانه ۲ لیتری ۴سیلندر توربوشارژ به قدرت ۱۹۲ اسب‌بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد. این میزان نیرو، توسط گیربکس ۸ دنده اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال داده خواهد شد. این خودروی بریتانیایی-آلمانی، معادل ۱۴۳۵ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفرتاصد آن، ۷.۱ ثانیه برآورد شده است. مینی کلابمن اس در هر ۱۰۰ کیلومتر، به طور متوسط ۵.۸ لیتر سوخت مصرف خواهد کرد و قادر است به حداکثر سرعت ۲۲۸ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

از طرف دیگر، نسل دوم مینی کانتریمن S نیز به‌عنوان یک کراس‌اوور جمع‌وجور و در قالب مدل‌ ۲۰۱۸ به بازار ایران راه پیدا کرده است. در بازار محدود و محروم کشور ما، طراحی کانتریمن بسیار خاص و منحصربه‌فرد به نظر می‌رسد و رقبایی هم‌چون BMW X1 و مرسدس بنز GLA را پیش روی خود دارد.

قلب تپنده مینی کانتریمن اس نیز هم‌چون کلابمن، یک پیشرانه توربوشارژ ۴سیلندر ۲لیتری به قدرت ۱۹۲ اسب‌بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر است که نیروی حاصل از آن، توسط گیربکس ۸دنده اتوماتیک و دو دیفرانسیل به سوی تمامی چرخ‌ها روانه می‌شود.

شتاب صفرتاصد این شاسی‌بلند جمع‌وجور، برابر با ۷.۲ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۲۲۲ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. کروزکنترل هوشمند، سه حالت رانندگی، رادار تصادف از جلو، ترمز اضطراری، ترمز پارک برقی، اتولایت، چراغ چرخشی سرپیچ، پدال شیفتر، سیستم صوتی هارمن کاردون، نمایش‌گر لمسی ۶.۵ اینچی، هداپ دیسپلی، ۶ عدد کیسه‌هوا، تنظیم ۱۲ حالته برقی صندلی راننده، گرم‌کن صندلی جلو، سانروف، سقف پانوراما و سانروف و… جزو شاخص‌ترین امکانات این مدل مینی به حساب می‌آیند.

اضافه بر دو مدل فوق، مینی کوپر هم یک هاچ‌بک جمع‌وجور است که به‌عنوان کوچک‌ترین محصول مینی از سوی پرشیا خودرو روانه بازار کشورمان شده است. این خودرو در دو مدل معمولی و تیپ S به دست مشتریان ایرانی رسیده است که پیشرانه موجود در کوپر اس، همان موتور ۲ لیتری ۴سیلندر توربوشارژ موجود در مدل کانتریمن است و از جعبه‌دنده ۶سرعته اتومات جهت انتقال نیرو به چرخ‌های جلو استفاده می‌کند.

اما مینی کوپر معمولی در سینه خود، یک موتور سه‌سیلندر توربوشارژ به حجم ۱.۵ لیتر جای داده است. حداکثر توان این پیشرانه، معادل ۱۳۶ اسب‌بخار و بیشینه گشتاور آن، به ۲۲۰ نیوتن‌متر خواهد رسید. شتاب صفرتاصد مینی کوپر معمولی، ۸.۱ ثانیه برآورد می‌شود و میانگین مصرف سوخت آن نیز ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. مینی کوپر اس نیز ظرف مدت ۶.۸ ثانیه، از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۲۳۰ کیلومتر برساعت را تجربه خواهد کرد.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

جمع‌بندی

محبوبیت برند مینی در ایران، بیش از آن‌که به‌واسطه حضور محصولات این شرکت در کشور به وجود آمده باشد، مدیون خاطره خوش مدل‌های قدیمی و هم‌چنین حضور محصولات این کمپانی در سریال‌ها و فیلم‌های پربیننده تلویزیونی و سینمایی بوده است. در حال حاضر، خودروهای جدید مینی در ایران قیمت بسیار بالایی دارند و تنها مشتریان خاص به سوی خرید این مدل‌ها کشیده می‌شوند.

قیمت برخی از محصولات مینی آن‌چنان بالاست که شاید حتی افراد ثروتمند نیز به این راحتی ریسک نکنند و به جای خرید آن‌ها، به سراغ محصولات معتبر کمپانی بی ام و و بنز بروند. با این حال، افراد مینی‌سوار، مشتریانی نسبتا خاص‌پسند هستند و پرداخت بهای بیشتر را در ازای تصاحب خودرویی متمایزتر کاملا جایز می‌دانند. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• ساده ترین خودروهای تاریخ
• جذاب‌‌ترین خودروهای پلیس جهان
• خودروهایی که تولیدشان در سال 2020 متوقف شد
• خودروهایی که پول نقد هستند!
• این خودرو ها را هرگز نخرید!
• لوکس‌ترین تاکسی‌های جهان

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای شاهین | فول بوست

در روزهایی که متهم اصلی تلاطم در بازار خودرو، ورود بی‌امان واسطه‌ها اعلام شده است، درواقع از نظر اقتصادی، این پدیده «تقاضای کاذب» است که نقش مخرب خود را ایفا می‌کند. شاید در ظاهر امر تقاضا که در تعریف ساده درخواست برای خرید تلقی می‌شود، اتفاقی خوب برای بازار به‌ویژه خودروسازان باشد، ولی سؤال این‌جا است که چگونه این تقاضا با تغییر فرم، اسم کاذب به خود می‌گیرد و برخلاف انتظار، منجر به برهم‌خوردن تعادل می‌شود؟

خرید خودرو

تعریف تقاضا در علم اقتصاد، تعریفی فراتر از یک نظام ساده درخواست برای خرید است. اقتصاددانان می‌گویند تقاضا در بازار، تابعی از نیاز واقعی در شرایط فراهم‌بودن منابع مالی لازم است؛ یعنی فرد یا افرادی که تمایلی برای خرید یک کالا یا خدمات دارند و در آن واحد، آماده پرداخت هزینه آن نیز هستند. نکته جالب این‌جا است که در یک بازار متعادل و سالم، منحنی تقاضا همواره رو به پایین است؛ یعنی در صورتی که عرضه به صورت استاندارد اجرا شود، تقاضا آرام‌آرام تغذیه شده و حجم آن کوچک‌تر می‌شود. جالب‌تر آن‌که با نزول شیب تقاضا، قیمت نیز روندی رو به پایین به خود می‌گیرد.

استفاده از واژه «جالب» به این دلیل است که رفتار بازار خودرو و شاید بسیاری از بازارهای موازی در ایران، کاملاً متفاوت است؛ چراکه قیمت اغلب کالا و خدمات عرضه‌شده در یک بازار، با هجوم تقاضا به طرزی چشم‌گیر رشد می‌کند. این به آن خاطر است که بخشی از نظام عرضه و نظارت، دچار اختلال شده است. در همین رابطه، تعریف بسیار شفافی از قانون عرضه و تقاضا ارائه شده است. قانون عرضه می‌گوید که در قیمت بالاتر، عرضه بیشتر و در قیمت پایین‌تر، عرضه کمتر خواهد بود. قانون تقاضا نیز می‌گوید در قیمت‌های بالا، تقاضا کمتر و در قیمت‌های پایین، تقاضا بیشتر خواهد بود. البته این قانون با پیش‌فرض ثابت‌بودن سایر عوامل مؤثر، صدق می‌کند.

تقاضای کاذب، آن روی سکه

پس طبق توضیحات قبلی، تشریح شد که تقاضا تمایل به خرید کالا و خدماتی است که متقاضی (مشتری) منابع مالی برای آن را فراهم داشته باشد. با این توصیف، تعریف تقاضای کاذب ساده‌تر می‌شود. وقتی درخواست برای خرید کالا بدون پشتوانه مالی شخصی و مستقل باشد، دراین‌صورت با پدیده تقاضای کاذب روبه‌رو شده‌ایم؛ اما آن‌طورکه به نظر می‌رسد، این تعریف کمی با واقعیت بازار امروز در تناقض است. درواقع، شاهد هستیم که هر تمایل و تقاضایی برای خرید خودرو چه واقعی و چه کاذب، منجر به پرداخت پول می‌شود؛پس چرا این پدیده مخرب است؟ نکته پنهان در تقاضای کاذب، منشأ و منبع تأمین اقتصادی و درنهایت، محل مصرف آن است.

اجازه بدهید این مسئله را با یک مثال توضیح بدهیم. فرض کنید فروشگاهی 1000 عدد روغن مایع برای فروش عرضه می‌کند. با توجه به شرایط فعلی، تقاضای محلی برای خرید این تعداد روغن به‌مراتب بیشتر از این حجم عرضه است. پس در مدت‌زمان کوتاهی، این تزریق به بازار به اتمام می‌رسد. تا زمان عرضه بعدی، عده دیگری از مصرف‌کنندگان روغن مایع به فروشگاه مراجعه می‌کنند و باز هم 1000 عدد دیگر خریداری می‌کنند.

نصب اپ

طبق روال سالم، درنهایت پس از چند پروسه عرضه، تقاضای مردم نسبت به روغن مایع کاسته می‌شود. حال تصور کنید که فروشگاه به‌مجرد اتمام اولین محموله 1000 عددی روغن خود، تزریق محموله بعدی را به هر دلیل به تعویق می‌اندازد. در ادامه، تقاضای مصرف‌کننده روی هم انباشته می‌شود و در این میان افرادی که روغن مایع خریداری‌شده خود را مصرف نکرده‌اند، وارد بازی می‌شوند. این‌جا است که تقاضای کاذب منجر به ظهور قیمت کاذب (حباب قیمتی) می‌شود؛ درست مانند اتفاقی که در بازار خودرو شاهد هستیم.

خودروسازی یکی از محصولات خود را با ظرفیت 4000 دستگاه آماده عرضه (پیش‌فروش) می‌کند. در فاز اول، بیش از 30 هزار مشتری برای خرید آن اقدام می‌کنند؛ اما چون فواصل زمانی عرضه زیاد است، تقاضا نه‌تنها فروکش نمی‌کند، بلکه به‌صورت تصاعدی افزایش نیز دارد. به این ترتیب که 30 هزار مشتری بعدی به 30 هزار مشتری قبلی اضافه می‌شوند و در ادامه، با سونامی تقاضای بی‌پاسخ روبه‌رو خواهیم بود. در این میان، نفرات اولی که خودروی خود را تحویل گرفته‌اند، از این خلأ طلایی استفاده می‌کنند و محصول به‌شدت موردتقاضا را با قیمتی به‌مراتب بالاتر از کارخانه معرفی می‌کنند.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

بازار خودروی ایران به روایت عدد و رقم

آن‌طورکه وزارت صمت می‌گوید، خودروسازان بزرگ تا پایان دی‌ماه 1399 توانسته‌اند حدود 730 هزار دستگاه خودرو تولید کنند. در خوش‌بینانه‌ترین حالت، این عدد تا پایان سال به 900 هزار دستگاه خواهد رسید. این در حالی است که وزیر صنعت، تقاضای واقعی را چیزی حدود 2 میلیون دستگاه عنوان کرده است.

آن روی تاریک این ماجرا، حجم تقاضای کاذب است. طبق گفته یکی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس، حجم تقاضای کاذب در بازار خودروی ایران چیزی بین 6 تا 7 میلیون دستگاه است؛ عددی بسیار ترسناک و با اختلافی فاحش از توان عرضه خودروسازان. حتی اگر تولید سالانه خودرو به یک میلیون دستگاه در سال هم برسد، باز هم معادل 6 تا 7 برابر آن نیاز برای خرید وجود دارد؛ نیازی که البته هرگز ماهیت واقعی ندارد و در صورت تزریق مستمر و پرحجم محصول، به‌سرعت حجم آن کاسته شده و به عبارتی دیگر، حباب آن تخلیه می‌شود.

بیشتر بخوانید

• از استاندارد بنز و پورشه تا سایپا شاهین
• بررسی ابعاد خرید خودرو با یارانه
• پیش‌بینی تغییرات صنعت خودروی ایران در دوران بایدن
• چرا افزایش تولید خودرو تأثیری در بازار ندارد؟
• تبلیغات خودرویی ایران در سرازیری سقوط
• توجه این روزهای مردم به بازار طلا و خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای شاهین | فول بوست

شاید اسم سوپاپ کنترل هوا خودرو به گوش کمتر راننده‌ای آشنا به‌نظر برسد؛ با این حال، سوپاپ کنترل هوا یا IAC نقش مهمی در فرآیند کاری پیشرانه ایفا می‌کند. به زبان ساده، این سوپاپ وظیفه کنترل دور موتور و میزان گازخوردن را برعهده دارد. باید به این مسئله توجه کنیم که پیشرانه‌های درون‌سوز بر اساس مخلوط سوخت و هوا کار می‌کنند. سه عامل سوخت، اکسیژن و جرقه، موجب ایجاد آتش و آزادشدن انرژی سوخت‌های فسیلی می‌شوند. این حرکت، رکن اساسی موتورهای درون‌سوز را تشکیل می‌دهد که از طریق آن، انرژی گرمایی به انرژی جنبشی تبدیل می‌شود و خودرو حرکت می‌کند. در ادامه به بررسی وظایف و علائم خرابی سوپاپ کنترل هوا خودرو می‌پردازیم.

خرید خودرو

کاملا طبیعی است که ایجاد تغییر در نسبت هوا و سوخت، می‌تواند به افزایش انرژی حاصل‌شده از موتور منجر شود. به همین دلیل است که با فشردن پدال گاز و افزایش دور موتور، میزان توان و گشتاور خروجی پیشرانه نیز افزایش خواهد یافت. تمامی این موارد، تحت کنترل دریچه گاز و سوپاپ کنترل هوا قرار دارد. این دو قطعه، میزان مخلوط سوخت و هوا را تنظیم می‌کنند تا فرآیند کاری موتور بدون اشکال انجام شود. برای آشنایی بیشتر با این قطعه مهم و حیاتی، ادامه مطلب را از همراه مکانیک دنبال کنید.

سوپاپ کنترل هوا چیست؟

تصور کنید سوار بر خودرویی هستید که پیشرانه آن به‌طور ثابت در 4000 دور بر دقیقه کار می‌کند؛ این اتفاقی است که در صورت نبود سوپاپ کنترل هوا خودرو رخ خواهد داد و اتومبیل در هر حالتی با این دور موتور فعالیت خواهد کرد. این قطعه، قسمت کوچکی در مجاورت دریچه گاز است و همان کاری را انجام می‌دهد که بر اساس آن نام‌گذاری شده است؛ یعنی میزان هوای ورودی را کنترل می‌کند.

باید توجه کرد که نسبت هوا و سوخت ورودی به پیشرانه، بر اساس هر موقعیت متفاوت است. برای مثال، هنگامی که موتور در حالت ایستاده یا درجا فعالیت می‌کند، نیاز به هوای کمتری دارد و این میزان هوای موردنیاز، با افزایش سرعت خودرو بیشتر می‌شود. سوپاپ کنترل هوا، وظیفه تنظیم هوای ورودی را برعهده دارد و ضامن عملکرد مناسب پیشرانه است.

نصب اپ

هنگامی که دور موتور در پایین‌ترین حد خود قرار دارد، یعنی خودرو در حالت ایستاده است و هیچ‌گونه حرکتی انجام نمی‌شود، در این‌جا سوپاپ کنترل هوا وارد عمل می‌شود و تا زمانی که دریچه گاز بسته است، به تزریق هوا درون موتور ادامه می‌دهد. هنگامی که راننده پا را روی پدال گاز فشار دهد، دریچه گاز باز می‌شود و با تزریق هوا به منیفولد ورودی، موجب افزایش دور موتور خواهد شد.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای بی ام و (BMW) | فول بوست

نگاهی به فرآیند کار این قطعه

برای بررسی نحوه کار این قطعه، نخست باید با مفهومی به نام دور بیکاری آشنا شویم. دور موتور خودرو هنگامی که در حالت درجا کار می‌کند، بسته به اتومبیل شما، در محدوده 500 الی 1500 دور بر دقیقه قرار دارد. این محدوده را دور بیکاری می‌نامند. دور موتور بیکاری در اتومبیل‌های اسپرت و سوپراسپرت، اندکی بالاتر و حدود 2500 الی 4000 دور بر دقیقه است.

بنابراین، در حالتی که خودرو روشن است اما پای راننده روی پدال گاز قرار ندارد و خودرو در حالت درجا کار می‌کند، موتور باید به‌آرامی فعالیت خود را ادامه دهد و هیچ‌گونه لرزشی حس نمی‌شود. افت دور موتور و لرزش پیشرانه، یکی از نشانه‌های وجود اشکال در سوپاپ کنترل هوا است.

همان‌طور که در قسمت قبل گفته شد، سوپاپ کنترل هوا خودرو قسمت کوچکی در کنار دریچه گاز را به خود اختصاص داده و جریان ورودی هوا را تنظیم می‌کند. این سوپاپ به‌طور مکرر باز و بسته می‌شود تا هوای مورد نیاز در هر لحظه به درون پیشرانه وارد شود.

نقش این قطعه هنگامی که موتور در حالت درجا کار می‌کند، بیشتر مشخص می‌شود. در این حالت، دریچه گاز بسته است؛ چراکه راننده تصمیم به حرکت نگرفته است و سوپاپ کنترل هوا باید با تنظیم میزان هوای ورودی به پیشرانه، موتور را در حالت درجا روشن نگه دارد. سوپاپ کنترل هوا روی قطعه‌ای یک‌پارچه به‌همراه دریچه گاز قرار دارد و با استفاده از انرژی الکتریکی فعالیت می‌کند.

شایع‌ترین مشکل این قطعه چیست؟

به‌طورکلی، دو مشکل سوپاپ کنترل هوا را تهدید می‌کند که عبارت از خرابی سوپاپ یا گرفتگی آن هستند. در این صورت، فعالیت خودرو در حالت درجا به مشکل برمی‌خورد و لازم است تا برای رفع این مشکل به تعمیرکار ماهر مراجعه کنید.

به دلیل آن‌که این قطعه جریان ورود و خروج هوا به پیشرانه را کنترل می‌کند، امکان ایجاد گرفتگی در آن وجود دارد؛ چراکه هوای ورودی به موتور لزوما پاک نیست. ذرات معلق یا آلاینده‌ها، به‌مرور مجرای داخلی سوپاپ کنترل هوا را مسدود می‌کنند و باعث عملکرد نامناسب آن می‌شوند. گرفتگی طولانی‌مدت سوپاپ کنترل هوا، می‌تواند صدمات جبران‌ناپذیری را به این قطعه وارد کند؛ به همین دلیل، توصیه می‌شود در صورت وجود اشکال در سوپاپ کنترل هوا، فورا به تعمیرگاه مراجعه کنید تا از هزینه‌های گزاف ناخواسته در امان بمانید.

خرابی نیز یکی دیگر از مشکلات احتمالی این قطعه است. جریان الکتریکی این سوپاپ، توسط یک شیر الکتریکی تامین می‌شود و در صورتی که این شیر برقی به دلیل استهلاک یا ضربه یا دلایل دیگر از کار افتد، دیگر سیگنال الکتریکی به این قطعه ارسال نخواهد شد. در این وضعیت، سوپاپ کنترل هوا کاملا از کار خواهد افتاد و اتومبیل روشن نخواهد شد.

علائم خرابی سوپاپ کنترل هوا

روش‌های مختلفی برای شناسایی مشکل سوپاپ کنترل هوا خودرو وجود دارند؛ با این حال، باید توجه کنید که این روش‌ها عمومی هستند و قطعیت کامل ندارند. اگر پس از ایجاد مشکل، این قطعه را تعویض، تعمیر یا تمیز کردید و هم‌چنان مشکل پابرجا بود، باید در سایر قطعات موتور به دنبال ایراد به‌وجودآمده بگردید. در ادامه، برخی از نشانه‌های خرابی سوپاپ کنترل هوا را شرح خواهیم داد:

یکی از نخستین نشانه‌های خرابی سوپاپ کنترل هوا، مشکل در آغاز به کار پیشرانه است. اگر این قطعه دچار ایراد شود، ممکن است نتوانید پیشرانه را روشن کنید یا در آغاز حرکت دچار مشکل شوید. اگر به چنین دردسری برخورد کردید، ممکن است سوپاپ کنترل هوای اتومبیل دچار مشکل شده باشد. علاوه‌برآن، در صورتی که صدای موتور هنگام فعالیت درجا تغییر کند، باید این قطعه را مورد بررسی قرار دهید تا از عملکرد این قطعه اطمینان حاصل کنید.

اگر فعالیت سوپاپ کنترل هوا دچار اخلال شود، ممکن است خودرو هنگام حرکت به‌صورت نامنظم کار کند و اصطلاحا ریپ بزند. این مسئله به دلیل عملکرد نامنظم سوپاپ کنترل هوا است که نمی‌تواند مطابق نیاز دریچه ورود هوا را باز و بسته کند و نسبت ترکیب سوخت و هوای مناسبی وارد پیشرانه نمی‌شود.

جرقه زدن اگزوز نیز یکی دیگر از نشانه‌های خرابی این قطعه است. هنگامی که سوپاپ کنترل هوا به‌درستی فعالیت نکند، نمی‌تواند مخلوط سوخت و هوا را مطابق نیاز به پیشرانه بفرستد. از این رو، معمولا مقداری از سوخت درون مجراها باقی می‌ماند که این سوخت راه خود را درنهایت به اگزوز خواهد یافت. ایجاد جرقه و آتش در اگزوز، یکی دیگر از نشانه‌های خرابی سوپاپ کنترل هوا است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای هایما | فول بوست

کلام آخر بررسی جامع وظایف و علائم خرابی سوپاپ کنترل هوا

قطعات کوچک بسیاری در موتور خودروهای درون‌سوز وجود دارند که فعالیت صحیح تک‌تک آن‌ها، منجر به کارکرد درست و بدون ایراد پیشرانه می‌شود. یکی از این قطعات کوچک، سوپاپ کنترل هوا است که یکی از اساسی‌ترین وظایف یعنی تنظیم ترکیب سوخت و هوا را برعهده دارد.

البته نباید از یاد برد که اکثر قطعات استفاده‌شده در موتور مصرفی هستند و در فواصل مشخصی باید نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کرد. بدیهی است یک قطعه جدید، بیشتر از قطعه تعمیرشده برای اتومبیل شما مفید خواهد بود.

بیشتر بخوانید

• کوئل چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟
• پدیده آب‌ سواری چیست؟
• روش‌های تشخیص رنگ شدگی بدنه خودرو کارکرده چیست؟
• عواقب جبران‌ناپذیر رانندگی با باک خالی
• نکات ضروری در مورد صندلی کودک خودرو
• راهنمای خرید لنت ترمز ؛ چه زمانی لنت ترمز را عوض کنیم؟

اگرچه تعویض روغن موتور در خودرو ضروری است و تأثیر مثبتی بر عملکرد خودرو و عمر مفید موتور خواهد داشت، اما متأسفانه برخی از رانندگان نسبت به تعویض روغن اتومبیل بی‌اعتنا هستند و زمان تعویض را عقب می‌اندازند.

نصب اپ

همان‌طورکه می‌دانید، روغن موتور در تمیزی قطعات موتور و روان‌سازی آن تأثیر بسیاری دارد؛ هم‌چنین خنک‌کنندگی موتور خودرو نیز برعهده روغن موتور است. اما در برخی از مواقع، روغن موتور کارایی و عملکرد مثبت خود را برای قطعات موتور خودرو زودتر از زمان پیش‌بینی‌شده از دست می‌دهد که در این صورت، می‌تواند خیلی سریع ایراداتی را به موتور خودرو وارد کند و مشکلات و هزینه‌های زیادی در پی داشته باشد. بنابراین، به خاطر داشته باشید که روغن موتور را باید به‌عنوان یکی از حیاتی‌ترین مواد مصرفی اتومبیل مرتب کنترل کنید.

قیمت امروز روغن موتور (6 اسفند)

#tablepress-239 from cache

فروش خودرو

منبع : همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 99
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• برنامه شورای رقابت برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان برای فونیکس FX | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای شاهین | فول بوست