یدک سنتر - صفحه 11

قدمت تولید خودروهای کراس اور در شرکت بی ام و زیاد نیست. این شرکت در دهه 1990 اولین خودرو شاسی بلند خود را معرفی کرد.کراس اور بی ام وx3نیز در سال 2003 به سبد محصولات این شرکت اضافه شد. این خودرو از محصولاتشرکت بی ام واست که به نامxشناخته می‌شوند و چند مدل آن تا کنون به بازار عرضه شده‌اند. بی ام وx3با ورود به بازار ایران با استقبال گسترده‌ای روبرو شد و توانست فروش بسیار خوبی را رقم بزند. این خودرو توسط شرکت پرشیا خودرو به ایران وارد می‌شود.

یکی از رقبای اصلی بی ام وx3عبارت است از فولکس واگن تیگوان. نسل اول این خودرو در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس در سال 2006 رونمایی شد و سال بعد وارد بازارهای مختلف جهانی گردید. این خودرو فروش بسیار بالایی را رقم زد، به صورتی که حتیفولکس واگنانتظار چنین موفقیتی را نداشت.

فولکس واگن تیگواندر ایران نیز با استقبال رضایت‌بخشی روبرو شده است. امر واردات و خدمات‌دهی این خودرو در ایران به عهده شرکت ماموت خودرو است. در ادامه بامجله همراه مکانیکهمراه شوید تا در مقاله مقایسه بی ام و x3 و فولکس واگن تیگوان به نقد و بررسی دو خودروی شاهکار، از شرق زمین باشیم.

مقایسه طراحی

طراحی خارجی

در نمای روبروی بی ام وx3،جلوپنجره دوتکه ‌این شرکتخودنمایی می‌کند، که به نوعی به نماد بی ام و تبدیل شده است. همچنین، با استفاده از خطوط روی کاپوت یک طرحVشکل ایجاد شده است که هماهنگی مطلوبی با جلوپنجره دارند. اما آیا این طرح به زیبایی نمای روبرویx3افزوده است یا خیر، به سلیقه افراد بستگی دارد. در نمای کناری رینگ‌های هفت تکه این خودرو خودنمایی می‌کنند. بی ام وx3یک خودرو اسپرت است، و وجود خطوط تیزی در این نما به آن شخصیتی متمایز و نسبتاً خشن بخشیده‌اند. اما در نمای پشت خودرو نوعی سادگی بر طراحی آن حاکم است که جذابیت آن را تا اندازه‌ای کاهش می‌دهد. در مجموع می‌توان گفت که زبان طراحی خاص شرکت بی ام و در این خودرو نیز به کار گرفته شده است. البته طراحان تلاش کرده‌اند تا هماهنگی طراحی خارجی خودرو با کاهش مصرف سوخت و ایجاد کمترین مقاومت هوا در برابر حرکت آن را حفظ کنند.

مقایسه بی ام وx3و فولکس واگنتیگوان از نظر طراحی خارجی نشان دهنده برتری محصول شرکت بی ام و است. البته فولکس واگن نیز محصولی زیبا و مدرن ارائه داده است. هماهنگی میان جلو پنجره کشیده و خط‌دار تیگوان با طرح چراغ‌ها ترکیب زیبایی را خلق کرده است. این هماهنگی را می‌توان در بین خطوط تیز روی کاپوت با چراغ‌ها و جلوپنجره نیز مشاهده کرد، که شخصیتی نسبتاً خشن و مدرن به خودرو بخشیده‌اند. در نمای کناری نیز وجود یک خط تیز، که از گلگیر جلو تا چراغ عقب ادامه دارد، شخصیت خشن و تهاجمی آن را تکمیل می‌کند. همچنین طراحی عضلانی، به ویژه در قسمت گلگیرها، خودرو را بزرگ‌تر از آنچه که هست نمایش می‌دهد. هرچند که در نمای پشت فولکس واگن با طرحی نسبتاً ساده روبرو هستیم، لیکن هماهنگی آن با سایر نماهای این خودرو حفظ شده است.

طراحی داخلی

وقتی که وارد کابینx3می‌شوید، احساس آرامش خاصی که طراحان این خودرو به دنبال خلق آن بوده‌اند، به شما دست می‌دهد. هرچند که در تولید کابین و به ویژه در ساخت داشبورد از جنس پلاستیک فشرده و مرغوب استفاده شده است، اما در سراسر کابین شاهد طرح‌های فلزی هستیم که به جذابیت آن افزوده است. باید اشاره کرد که در ساخت شیشه جلو خودرو از لعاب آکوستیک استفاده شده است که سطح سروصدا در داخل کابین را تا اندازه زیادی کاهش می‌دهد. این خودرو همچنین فضای رضایت‌بخشی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد، و افراد بلندقد با مشکل دچار نخواهند شد. همچنین فضای بار بی ام وx3مطلوب است و خانواده‌ها می‌توانند در مسافرت‌های طولانی هرآنچه را که لازم دارند، با خود به همراه داشته باشند.

در مجموع مقایسه بی ام وx3و فولکس واگن تیگوان نشان می‌دهد که شرکت بی ام وعلمکرد موفق‌تری داشته است، هرچند که با ورود به کابین فولکس واگن با نمایی مدرن و سرشار از امکانات به‌روز مواجه می‌شویم. در این خودرو نیز فضای کافی، هم برای سرنشینان و هم برای حمل بار، فراهم شده است و از این نظر با مشکل خاصی مواجه نخواهید شد.

شما می‌توانید غالب کارهای خود را با صفحه نمایش موجود انجام دهید و نیاز چندانی به دکمه‌های بیش از حد نخواهید داشت. به همین دلیل خبری از تعدد و وفور دکمه‌های گیج کننده نیست. در این خودرو وجود داشبوردهای دورنگ به جذابیت آن می‌افزاید، که احتمالاً در نسخه‌های گران قیمت‌تر آن قابل استفاده است.

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

مقایسه فنی

مقایسه بی ام وx3و فولکس واگن تیگوان از نظر فنی نشان می‌دهد که خودروهای مزبور اختلاف قابل توجهی با یکدیگر ندارند. برای مثال فولکس واگن در مصرف سوخت (با 3/7 لیتر در هر 100 کیلومتر) عملکرد بهتری دارد. همچنینx3در حدأکثر سرعت و شتاب‌گیری صفر تا 100 با اختلاف بسیار ناچیزی بهتر عمل کرده است.

برای جزئیات بیشتر به جدول زیر نگاه کنید:

مقایسه آپشن­ها و امکانات رفاهی

از نظر امکانات رفاهی، مقایسه بی ام وx3و فولکس واگن تیگوان نشان می‌دهد که هر دو خودرو از امکانات مدرن و کاملی برخوردارند.

با این حال، بی ام و دارای امکانات بیشتر و بهتری است. در مجموع کارایی سیستم‌هایی که شرکت بی ام و استفاده می‌کند، نسبت به بسیاری از رقبا بالاتر است.

برای جزئیات بیشتر به جدول زیر مراجعه کنید:

مقایسه ایمنی

بررسی و مقایسه بی ام وx3و فولکس واگن تیگوان از نظر ایمنی نشان می‌دهد که هر دو خودرو مزبور از بالاترین سطح ایمنی برخوردارند. هر دو خودرو بی ام وx3و فولکس واگن تیگوان مورد تست مؤسسه اروپاییEURO-NCAPقرار گرفته‌اند و توانسته‌اند بالاترین امتیازها را کسب کنند.

به همین دلیل نیز هر دو خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از این مؤسسه معتبر اروپایی شده‌اند.

تجربه رانندگی

می‌توان حس آرامش و ایمنی را به عنوان ویژگی خاص بی ام وx3مطرح کرد. به محض اینکه چند کیلومتر رانندگی کردید، متوجه می‌شوید که کم‌ترین صدایی از موتور این خودرو وارد کابین نمی‌شود. یعنی شما در کمال آرامش مشغول رانندگی خواهید بود. همچنین خودرو به شیوه‌ای طراحی شده است، که سرنشینان به هیچ وجه ناهمواری‌های جاده را حس نخواهند کرد. با توجه به امکانات و ایمنی بالای خودرو، می‌توانید به دلخواه خود باx3بتازید و سریع برانید.

لازم است اشاره کنیم که کلاً خودروهای آلمانی با سایر خودروهای موجود در بازار ایران متفاوت هستند. اما مقایسه بی ام وx3و فولکس واگن تیگوان از نظر تجربه رانندگی نیز نشان دهنده برتری محصول شرکت بی ام و است. این خودرو از لحاظ سروصدا و عدم حس ناهمواری‌های جاده، هرچند به نحو راضی‌کننده‌ای عمل می‌کند، اما در سطحx3نیست. با این حال، برای خانواده‌هایی که به مسافرت‌های طولانی می‌روند، فضای بار و فضای نشستن فراوانی وجود دارد و احساس آرامش و رضایت ویژه‌ای را به آنها منتقل خواهد کرد.

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

تحلیل شرایط بازار

از نظر قیمت باید گفت که بی ام وx3تفاوت زیادی با فولکس واگن تیگوان دارد. البته باید در نظر داشت که در شرایط امروز بازار خودرو در ایران نمی‌توان حتی چند هفته آینده را پیشبینی کرد. اما می‌توان گفت که در شرایط امروز برای خرید بی ام وx3به بودجه‌ای در حدود یک و نیم تا 2 میلیارد تومان نیاز خواهید داشت. در حالی کهفولکس واگن تیگوان را می‌توان با قیمتی در حدود یک میلیارد و بالای یک میلیارد تومان تهیه کرد.

جمع بندی

در پایان باید دوباره به این نکته اشاره کنیم که محصولات آلمانی در مجموع با سایر خودروهای موجود در بازار ایران متفاوت و درسطح بالاتری عرضه می‌شوند. به هر حال، با مقایسه بی ام وx3و فولکس واگن تیگوان به این نتیجه رسیدیم که محصول شرکت بی ام و از هر نظری عملکردی بهتر دارد. این خودرو می‌تواند احساس امنیت و آرامش را به شما و خانواده‌تان منتقل کند و همزمان می‌توانید با خیال آسوده با آن سرعت بگیرید. اما در صورتی که بودجه‌ای در حدود یک و بالاتر از یک میلیارد به خرید خودرو اختصاص داده‌اید، فولکس واگن تیگوان از بسیاری از رقبای دیگر خود برتر است. برای اطلاع ازقیمت بی ام و X3و همچنین دریافت سریع و در محلکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه تیگوان با کولئوس

چرا بی ام و X4 بخریم؟

مقایسه بی ام و x3 و بی ام و x4

مقایسه بی ام و x3 و پورشه ماکان

مقایسه هیوندای وراکروز و فولکس واگن تیگوان

بی ام و x1 بخریم یا x3

مقایسه فولکس واگن تیگوان و میتسوبیشی اوتلندر

مقایسه بنز e200 و بی ام و 530i

مقایسه نیسان ایکس تریل و فولکس واگن تیگوان

به گزارشمجله خودروهمراه مکانیک در اولین جلسه ستاد تعمیق و توسعه ساخت داخل ایران‌خودرو بر اجرای فرآیند توسعه ساخت داخل و نظامات موجود، تحلیل ریسک پروژه‌های خودکفایی و روش‌های پیشنهادی جهت تأمین نقدینگی لازم برای توسعه داخلی سازی تأکید شد.

اولین جلسه ستاد تعمیق ساخت داخل ایران خودرو به ریاست فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، مدیران ارشد، مشاور معاونت امور صنایع وزارت صمت، مدیر گروه پژوهش‌های صنعت و معدن مؤسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی برگزار شد.

در این جلسه فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو گفت:‌ داخلی‌سازی قطعات طی دو دهه در کشور مطرح شده، اما به‌دلیل نداشتن چارچوب مشخص و نظام‌مند خیلی راهگشا نبوده است.

وی با تأکید بر ایجاد فرآیند شفاف در توسعه ساخت داخل تصریح کرد: اگر فرآیند داخلی‌سازی قطعات را شفاف و نظام‌مند طراحی کنیم، محصول با کیفیت تحویل می‌گیریم.

مقیمی خاطرنشان کرد:‌ باید در نظام‌مندسازی، داخلی‌سازی قطعات،‌ ریسک‌ها و گلو‌گاه‌های پروژه‌های خودکفایی قطعات مرتبط با میز یک و دو صنعت را شناسایی کنیم.

مدیرعامل ایران خودرو تأکید کرد: برای مدیریت واردات و کنترل ثبت سفارش قطعات وارداتی باید وضعیت تولید قطعاتی را که خودکفاشده یا درحال خودکفایی است، به وزارت صنعت، معدن و تجارت گزارش دهید.

وی اضافه کرد: همچنین بسته ارائه مشوق به سازندگان جهت پیشبرد پروژه‌های خودکفایی نیز باید از سوی ساپکو بررسی و اعلام شود.

مقیمی نبود چارچوب مشخص در تجمیع نیاز و تقاضا را از چالش‌های موجود در مسیر داخلی‌سازی قطعات دانست و گفت: در فرآیند داخلی‌سازی قطعات باید میزان داخلی‌سازی هر قطعه، ارزبری هر محصول و تضمین خرید از سازندگان بابت قطعه خودکفا شده مشخص شود.

وی بیان کرد: در توسعه داخلی‌سازی قطعات پیشرفته خودرو باید از توان مهندسی صنایع دفاع تا شرکت‌های دانش‌بنیان استفاده بهینه کنیم.

در ادامه این برنامه منصور منصوری مدیرعامل ساپکو گزارشی از روند داخلی‌سازی قطعات و امضای قرارداد با سازندگان ارائه و اظهار کرد: در میز اول تعمیق ساخت داخل قطعات صنعت خودرو ، 17 قرارداد با حجم ریالی 420میلیارد تومان به امضا رسید ودر میز دوم نیز به‌زودی برای تولید 34 قطعه با کاهش ارزبری 44میلیون یورویی با 16 سازنده داخلی قرارداد امضا می‌شود؛ به عبارت دیگر ساپکو در میز اول و دوم 43 پروژه با 33 سازنده امضا کرده یا در حال امضاست که حدود 2. 81میلیون یورو(‌به لحاظ تیراژ سالانه) کاهش ارزبری خواهد داشت.

همچنین کیومرث فروتنی مشاور معاونت امور صنایع وزارت صمت، آغاز نهضت ساخت داخل در صنعت و تشکیل میزهای تخصصی تعمیق ساخت داخل را از مهمترین اقدامات انجام‌شده عنوان کرد و گفت: ساماندهی ثبت سفارش واردات قطعات و تجهیزات خارجی برای حمایت از توسعه تولید ملی ضروری است.

وی با اشاره به برخی ابراز نگرانی‌ها از ثبت سفارش قطعات مشابه داخلی حتی پس از داخلی‌سازی آنها گفت: عزم جدی وزارت صمت بر این است که با ممنوعیت یا اعمال نظام تعرفه‌ای به رونق تولید و نهضت ساخت داخل کمک کند.

اولین جلسه ستاد تعمیق ساخت داخل ایران خودرو به ریاست فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، مدیران ارشد، مشاور معاونت امور صنایع وزارت صمت، مدیر گروه پژوهش‌های صنعت و معدن مؤسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی برگزار شد.

در این جلسه فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو گفت:‌ داخلی‌سازی قطعات طی دو دهه در کشور مطرح شده، اما به‌دلیل نداشتن چارچوب مشخص و نظام‌مند خیلی راهگشا نبوده است.

وی با تأکید بر ایجاد فرآیند شفاف در توسعه ساخت داخل تصریح کرد: اگر فرآیند داخلی‌سازی قطعات را شفاف و نظام‌مند طراحی کنیم، محصول با کیفیت تحویل می‌گیریم.

مقیمی خاطرنشان کرد:‌ باید در نظام‌مندسازی، داخلی‌سازی قطعات،‌ ریسک‌ها و گلو‌گاه‌های پروژه‌های خودکفایی قطعات مرتبط با میز یک و دو صنعت را شناسایی کنیم.

مدیرعامل ایران خودرو تأکید کرد: برای مدیریت واردات و کنترل ثبت سفارش قطعات وارداتی باید وضعیت تولید قطعاتی را که خودکفاشده یا درحال خودکفایی است، به وزارت صنعت، معدن و تجارت گزارش دهید.

وی اضافه کرد: همچنین بسته ارائه مشوق به سازندگان جهت پیشبرد پروژه‌های خودکفایی نیز باید از سوی ساپکو بررسی و اعلام شود.

مقیمی نبود چارچوب مشخص در تجمیع نیاز و تقاضا را از چالش‌های موجود در مسیر داخلی‌سازی قطعات دانست و گفت: در فرآیند داخلی‌سازی قطعات باید میزان داخلی‌سازی هر قطعه، ارزبری هر محصول و تضمین خرید از سازندگان بابت قطعه خودکفا شده مشخص شود.

وی بیان کرد: در توسعه داخلی‌سازی قطعات پیشرفته خودرو باید از توان مهندسی صنایع دفاع تا شرکت‌های دانش‌بنیان استفاده بهینه کنیم.

در ادامه این برنامه منصور منصوری مدیرعامل ساپکو گزارشی از روند داخلی‌سازی قطعات و امضای قرارداد با سازندگان ارائه و اظهار کرد: در میز اول تعمیق ساخت داخل قطعات صنعت خودرو ، 17 قرارداد با حجم ریالی 420میلیارد تومان به امضا رسید ودر میز دوم نیز به‌زودی برای تولید 34 قطعه با کاهش ارزبری 44میلیون یورویی با 16 سازنده داخلی قرارداد امضا می‌شود؛ به عبارت دیگر ساپکو در میز اول و دوم 43 پروژه با 33 سازنده امضا کرده یا در حال امضاست که حدود 2. 81میلیون یورو(‌به لحاظ تیراژ سالانه) کاهش ارزبری خواهد داشت.

همچنین کیومرث فروتنی مشاور معاونت امور صنایع وزارت صمت، آغاز نهضت ساخت داخل در صنعت و تشکیل میزهای تخصصی تعمیق ساخت داخل را از مهمترین اقدامات انجام‌شده عنوان کرد و گفت: ساماندهی ثبت سفارش واردات قطعات و تجهیزات خارجی برای حمایت از توسعه تولید ملی ضروری است.

وی با اشاره به برخی ابراز نگرانی‌ها از ثبت سفارش قطعات مشابه داخلی حتی پس از داخلی‌سازی آنها گفت: عزم جدی وزارت صمت بر این است که با ممنوعیت یا اعمال نظام تعرفه‌ای به رونق تولید و نهضت ساخت داخل کمک کند.

منبع:تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کوییک بخریم یا نه

جک j4 بخریم یا آریو s300

4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم

چرا تیبا 2 بخریم

معایب تیبا

مزایای تیبا صندوق دار

4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم

چرا تیبا 2 بخریم

جعبه فیوز پراید

پراید بخریم یا تیبا

مطالعه بیشتر: جک دو ستون چیست ؟ + بررسی ساختار جک دو ستون - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی بهترین لاستیک درار بازار + مشخصات کامل - شهر ماشین

به گزارشمجله خودروهمراه مکانیک گزارش امروزقیمت خودروحکایت از کاهش ۱ تا ۲ میلیون تومانی قیمت تعدادی از خودروهای ایران خودرو در بازار دارد.

در بازار امروز خرید و فروش خودرو پژو 405 با قیمت 71 میلیون تومان و پژو206 صندوق دار با قیمت 92 میلیون تومان و پژو207 دنده ای با کاهش 2 میلیون تومانی با قیمت 113 میلیون تومان مورد معامله قرار گرفت.

علاوه بر این پژو 207 اتوماتیک با کاهش 1 میلیون تومانی با قیمت 155 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 77 میلیون تومان و دنا با قیمت 105 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

قیمت خودروهای ایران خودرودر بازار امروز 1398/06/24 به‌شرح زیر است:

منبع:تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

جعبه فیوز پژو 405 و راهنمای هر فیوز

چرا پژو 405 نخریم

چرا پژو 405 SLX بخریم

معایب 405 GLX و SLX

مقایسه پژو پارس با پژو 405 SLX

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

کراس‌اوورهایچینی رامی­‌توانتنها امید فروشندگان خودرو دانست. خودروهایی که باآپشن‌هایفراوان و ظاهر زیبای خودتوانسته‌انداولویت برتری فنی را از ذهن خریداران دور کنند. حالمجله همراه مکانیکدر این مقاله بهمقایسههایماS5و لیفانX60می‌پردازد.دوخودرویی که رقابتینفس‌گیردارند و به همین راحتینمی‌توانبرنده‌ایرا اعلام کرد. در ادامه با همراه مکانیک همراه شوید تا ابتدا به تاریخچه ایندوخودرو بپردازیم.

هایماS5برادر کوچکهایماS7بود که پس از بررسی و عمومی شدن برادربزرگ‌تر، هر ایرادی کهپیداشدهبود در نسخهکوچک‌تراصلاح شد تا ما با خودرویینسبتاًایده‌­آلروبه‌روباشیم. از طرفی دیگر با لیفانX60ایروبه‌روهستیم که از سال1391پا به بازار ایران گذاشته است و همین موضوع که تابه‌حالدر این بازار پرحاشیه زنده باقیمانده استنشان‌دهندهکیفیت حداقلی است.

مقایسه ظاهری، جنگی پرشور

در این بخش بادوموضوعروبه‌روهستیم. لیفان از طراحینسبتاًضعیف‌­تریبهرهمی‌برداما خاص بودنطراحی‌ آنیکامتیاز برتری محسوب می‌شود. از طرفی دیگرهایماS5ظاهری زیباتر دارد اماطراحی‌اشالگو گرفته از چند کراس‌آووربوده که کمیبحث‌برانگیزاست. حال نگاهی کلی بهدوخودرو داشته باشیم؛لیفانX60درمجموعکراس‌اوور با طراحی خاصی است کهمه­‌شکنو جلوپنجره آنازجملهبخش‌­هایخاص نمایندهلیفاناست. درآنطرفجبهه جنگهایماS5حضور دارد که به‌روز بودنطراحی‌اشبهترین ویژگی آن محسوبمی‌شود. در ادامه بهمقایسههایماS5و لیفانX60برای بخش ظاهری باذره‌بینمعروف همراه مکانیکمی‌پردازیمکه هیچنکته­‌ایاز چشممانجاگذاشتهنمی‌شود.

هم لیفانX60و هم رقیبشهایماS5در بخش جلو بسیار خوب عملکرده‌اند. ابتدا بههایماS5بپردازیم. خودرویی کهچراغ‌هایاصلی ومه‌­شکن­‌هایشحاکی از به‌روز بودن این خودرو است و خطوط روی کاپوتپیام‌آورخشونت نمایندهشرکت هایمااست. جلوپنجرهS5البته تا حدود زیادی شبیه به جلوپنجره رقیبش در این مقاله است.آن سویمیدان لیفانX60حضور دارد که طراحیکلاسیک‌تریدارد. خودرویی که با نگاه کردن بهچراغ‌هایاصلی،مه­‎شکن­‎هاو حتی خطوط روی کاپوت حاکی از سادگی آن دارد. در ادامه به بخش کناره و پشتیمی‌پردازیمتابتوانیمبرنده‌ایبرای بخش ظاهری درمقایسههایماS5و لیفانX60اعلامکنیم.

هایما S5به‌قدریبرای خطوط کناره خود سنگ تمام گذاشته کهنهلیفانX60بلکه سایر خودروهای چینی نیزنمی‌توانندباS5رقابت کنند. خطوطی که از چراغ پشتی تا نزدیکآینه‌هایجانبی و دوباره پس از دور زدن تا نزدیک درب پشتی ادامه داشته و در کنار آن، پلاستیک مشکی که پائیندرب‌هااست دیگر حرفی برای گفتن نگذاشته است. حال با لیفانیروبه‌روهستیم کهواقعاًسخت است بتواند برنده اعلام شود. ظاهر ساده جلوX60به دلمی‌نشینداما ادامه داشتن این سادگی در طراحی کناره موضوعی شیرین نیست که اتفاق افتاد وبهراحتیگوی و میدان را به رقیب واگذار کرد.

حال رسیدیم به بخش آخرمقایسههایماS5و لیفانX60در قسمت ظاهری وآنهممقایسه پشت خودروها است.هایماS5با شیشه پشت کوچک، چراغ بزرگ و لوکس و خطوط خشن توانست تیر خلاص را به لیفانX60ای بزند که با طراحی ساده و زشت خود برایچراغ‌هابههیچعنواننمی‌تواندباهایماS5مقایسه شود.

مقایسه فضای داخلی، بروز باش تا برنده شی!

لیفانX60برای بخش فضای داخلی خود، همانند بخش فضای بیرونی ساده اما شیک است. البته که شیک و ساده بودن همیشه دلیلی برای پیروزی نیست و خیلی از مواقع این به‌روز بودن است که دلیلی برای پیروزی است. از کلمه به‎روز استفاده شد، یاد هایماS5افتادیم.

خودرویی که ادامه راه فضای بیرونی را در فضای داخلی اجرا کرده و با خطوط خشن توانسته امتیاز بهتری کسب کند.

ابتدا برنده این بخش را تحلیل کنیم. خودرویی که هماهنگی فضای بیرونی با فضای داخلی­‌اش به دلیل خشن بودن کاملا محسوس است. به جز طراحی خطوط روی داشبورد که یادی از آن شد، می‌­توان به دکمه‌­های فشرده و صفحه نمایشگر بالای داشبورد اشاره کرد که در کنار فرمان خاص همراه با دکمه‌­های کنترل سیستم صوتی و در آخر، کیلومترشمار جذاب خودرویی زیبا را تداعی کرده است.

اما لیفانX60هم، سادگی فضای بیرونی را در داخل خودرو نیز اعمال کرده است. یکی از مهم‌ترین دلایل باخت لیفانX60ناهماهنگی­های دریچه­‌های هوای وسط داشبورد با کناره‌­ها است که به‌هیچ‌وجه هیچ تشابهی باهم ندارند. البته که سادگی بیش از حد داشبورد، فرمان و کیلومترشمار نیز کمک کرده است که دست هایماS5به عنوان پیروز بالا بیاید.

مطالعه بیشتر: تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر | فول بوست

مقایسه فنی، دو برنده

هایماS5و لیفانX60جزو معدود خودروهای چینی هستند که از پیشرانه­‌ای نسبتا قوی استفاده می‌­کنند. هایماS5از موتوری با حجم 1.5 لیتر بهره می­‌برد و در نقطه مقابل 1.8 لیتر حجمی است که موتور لیفانX60دارد. قدرت موتورX60131 اسب بخار است و رقیب آن،S5قدرتی برابر با 161 اسب بخار دارد. خودرویی با حجم بیشتر و در مقابل خودرویی با قدرت بیشتر؛ همین موضوع این جدال را جذاب­تر می­‌کند تا ما را وادار کند که با تهیه جدولی به مقایسه دقیق‌­تری در این بخش بپردازیم:

همان‌­طور که شاهد بودید برتری نسبی هایماS5بر روی کاغذ محسوس است اما در عمل این دو خودرو به‌­قدری نزدیک به هم و خوب هستند که می­توان هر دو گزینه را پیروز بدانیم.

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

مقایسه آپشن‌ها، هایماS5بی­نظیر …

لیفانX60نزدیک به 7 سال است که در ایران تولید می‌­شود و همگام با پیشرفت تکنولوژی دچار تغییراتی در آپشن‌های خود شده است.

از طرف دیگر با خودرویی روبه‌­رو هستیم که جوان است و جوان­‌ها را درک می­‌کند. از همین رو در ادامه با همراه مکانیک همراه شوید تا بهمقایسه هایماS5و لیفانX60برای بخش آپشن‌­ها بپردازیم:

همان‌­طور که شاهد بودید در عین این‌که لیفان از آپشن‌های بیشتری برخودار است اما مهم‌­تر بودن آپشن‌هایS5باعث می­‌شود تا ما این خودرو را موفق­‌تر بدانیم.

مقایسه ایمنی، دو چینی مقاوم

این دو خودرو در بیشتر بخش‌­ها برخلاف اکثر خودروهای چینی کار کرده‌اند. در همین راستا با دو خودروی مطمئن و ایمن روبه­‌رو هستیم که توانسته‌­اند 5 ستاره ازC-NCAPدریافت کنند. برای مقایسه دقیق ایمنی بین این دو کراس‌اوور می­‌توانید به جدول زیر نگاهی داشته باشید:

مقایسه تجربه رانندگی

فنر­های نرم و منعطف و فرمان‌پذیری عالی از ویژگی­‌های لیفانX60در هنگام رانندگی شهری است. البته اگر کمی سرعت را به نیمه پر کیلومترشمار برسانید این ویژگی‌­ها به معایب تغییر پیدا می‌­کند.

در آن طرف قضیه با هایماS5روبه‌­رو هستیم که اسپرت محسوب می‌شود و توانسته بهترین استفاده و کار را از موتور خود بکند.

البته که جذب ضربات مخصوصا در دست اندازها ویژگی خوبS5است که البته باز هم برنده به هدف شما از خودرو بستگی دارد.

تحلیل شرایط بازار

X60سالیان زیادی است که در ایران تولید و عرضه می‌شود از همین رو بازار دسته دوم بسیار گرمی دارد. این تمام ماجرا نیست و پیدا شدن راحت قطعات و خدمات پس از فروش، از دیگر ویژگی­‌های نماینده لیفان در این بخش است. اما هایما به تازگی و نزدیک به 2 سال است که وارد بازار ایران شده و قاعدتا همچنان بازار دست‌دوم گرمی ندارد. البته در همین مدت کوتاه تامین قطعه خوبی برای این خودرو شاهد بودیم.

خرید اقساطی خودرو

جمع بندی، کراس‌اوورهای جذاب

بامجله همراه مکانیکهمراه بودید تا بهمقایسه هایماS5و لیفانX60پرداختیم؛ دو خودرویی که پر از مزایای خوب و دارای تعداد معدودی عیب بودند.

اگر خودرویی شهری ساده اما قابل اطمینان مدنظر شما استX60و اگر خودرویی برای سفر و گشت و گذار بهترین گزینه برای شما است، می­‌توانید هایماS5را ازآن خود بدانید.برای اطلاع ازقیمت هایما S5از همراه مکانیک و همچنین کسب اطلاعات بیشتر در موردقیمت لیفان X60 اتوماتیککلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• با هایما S5 آشنا شویم
• مقایسه هایما S5 و ام وی ام X22
• راهنمای خرید هایما S5 دست دوم
• چرا هایما S5 بخریم
• هایما S5 بخریم یا هایما S7
• لیفان X60 بخریم یا نه؟
• مقایسه برلیانس C3 کراس و لیفان X60

در سال ۱۹۹۶،کمپانی پورشهکه به عنوان بزرگ‌ترین شرکت سازنده خودروهای اسپرت آلمانی معروف بود، تصمیم گرفت که مدل پورشه باکستر (Boxster) را در طیف تولید خودروهای خود اضافه کند. در حقیقت باکستر با هدف طراحی یک خودروی کوچک‌تر و ضعیف‌تر از پورشه ۹۱۱ تولید شد.

با یک کلیکاستعلام خلافی خودرورا بدون دغدغه ازاینجابگیرید

از زمان معرفی این مدل در سال ۱۹۹۶ تا سال ۲۰۰۳ که مدل شاسی بلند کاین را روانه بازار کرد،پورشه باکسترپرفروش‌ترین مدل به شمار می‌رفت. نام باکستر از ترکیب 2 کلمه “موتور باکسر” و “رودستر” گرفته شده است که اولی عنوان کننده نوع آرایش سیلندرهای این خودرو است که حرکت پیستون ها به شکل افقی است که به آن موتور تخت یا باکسر گفته می شود و دومی مشخص کننده طراحی خودرو می باشد که می بایست ۲ نفره و روباز باشد و یا دارای سقف بازشونده هارد تاپ و یا سافت تاپ باشد.

خودروی باکستر همچنین دارای مدلی با سقف فلزی ثابت بوده که “کیمن” نامیده می شود. اما در مورد باکستر می بایست عرض کنیم که نسل دوم و چهارم این خودرو به بازار ایران راه یافته اند و نام دیگر نسل چهارم این خودرو پورشه ۷۱۸ می باشد.

در این مطلب ازمجله همراه مکانیکقصد داریم که به معرفی کامل ویژگی‌های ظاهری و فنی خودرو پورشه باکستر نسل چهارم با دو مدل “باکستر” و “باکستر S” بپردازیم و در آخر آپشن‌ها و تجربه رانندگی با این خودروی اسپرت آلمانی را بیان کنیم.

ویژگی‌های طراحی بیرونی و داخلی پورشه باکستر

پورشه، برندی که به دلیل چهره و قابلیت‌هایش در ایران محبوبیت خاصی دارد. در بین تمام مدل‌های پورشه، باکستر را می‌توان ظریف ترین و ارزان‌ترین مدل دانست. اصالت طراحی که کمپانی پورشه در تمام مدل‌هایش به آن پایبند بوده را می‌توان در باکستر نیز شاهد بود.

طراحی ظاهری خودرو پورشه باکستر تلفیقی از پارامترهای سبک کلاسیک و مدرن است که نتیجه آن اصالت طراحی این مدل پورشه شده است. بی‌شک خودرو پورشه باکستر در طول تمام دوره‌های تولید خود، جزو اسپرت ترین خودروهای دنیا قرار گرفته است. با این ‌وجود همه طراحان این خودرو همچنان در بهبود آن تمرکز کرده‌اند و قصد دارند که این مدل را در بالاترین سطح خودروهای اسپرت حفظ کنند.

طراحی بخش جلویی خودرو شامل چراغ های زیبا با چهار لامپ LED کوچک و دریچه های هوای بزرگ و البته کم کاربرد به دلیل موتور وسط بودن این خودرو، نمای جانبی با طراحی بسیار جسورانه با ورودی های هوای بزرگ در پشت درب ها و عقب خودرو با چراغ هایی به طرح کینه ورزانه و بال همیشگی در وسط و اگزوز مستطیلی شکل در پایین ترین قسمت که در مدل S همانند نسل های گذشته باکستر به صورت دوبل و دایره ای شکل می باشد.

در طراحی داخلی پورشه باکستر نیز با فرمان دارای 3 پایه اصلی با روکش چرم، سایه بان نشانگرهای صفحه کیلومتر در پشت غربیلک فرمان، صندلی‌های قابل تنظیم در هر جهت بدون محدودیت در برخی مدل ها به صورت دستی که فقط تنظیم زاویه پشت آن برقی است، فضای کافی در جلوی زانو که آزادی عمل بیشتری را برای راننده و سرنشین ایجاب می‌کند رو به رو هستیم. طبق معمول پورشه، فرزند خود را بسیار متفاوت با سایر خودروسازان راهی بازار کرده است، به گونه ای که اهرم ثابت استارتر خودرو را در سمت چپ فرمان راننده قرار داده است. همچنین واقعا خوشحال هستیم که در این نسل چهارم بر خلاف نسل دوم دیگر با داشبورد ساده و ترمز پارک مکانیکی نیم متری آن رو به رو نیستیم!

کیفیت بسیار بالای متریال به کار رفته در طراحی کابین پورشه باکستر، استفاده از تکنولوژی‌های به‌روز و مدرن و طراحی جذاب و لوکس، رانندگی اسپرت و متفاوت باکستر، رانندگی با این خودرو را بسیار لذت بخش کرده است.

ویژگی‌های فنی خودرو پورشه باکستر

از مشخصات فنی پورشه باکستر می‌توان به موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه که حداکثر قدرت آن ۳۰۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۳۸۰ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه اشاره کرد. همچنین مدل قدرتمندتر باکستر S مجهز به موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر می باشد که توانایی ارائه حداکثر قدرت ۳۵۰ اسب بخار در دور ۶۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۴۱۹ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد. هر دو مدل دارای موتور تخت یا همان باکسر می باشند.

شتاب صفر تا ۱۰۰ مدل باکستر در ۴.۷ ثانیه رقم می خورد و حداکثر سرعت ان ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت می‌باشد که با وجود وزن ۱۴۷۰ کیلوگرمی این خودرو رقمی فوق العاده ست. اما اگر هنوز راضی نمی شوید باید بگوییم که با انتخاب مدل S شتابی 4 ثانیه ای و حداکثر سرعت ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت را بدست خواهید آورد.

هر دو مدل باکستر از جعبه دنده های دو کلاچه با نام انحصاری پورشه یعنی PDK بهره می برند که هفت سرعته می باشند.

مصرف سوخت باکستر معادل ۶.۹ لیتر و برای مدل S معادل ۷.۳ لیتر در سیکل ترکیبی است.

اگر مبحث مالی را کنار بگذاریم، واقعیت این است که با وجود پورشه باکستر به سختی می‌توان به محصولات برندهای دیگر فکر کرد. این محصول پورشه، خودرویی اسپرت و دلنواز است که ارزش بسیار بالایی دارد و از نظر کیفیت نیز در سطح بسیار بالایی قرار دارد. بنابراین نقطه ضعف چندانی در این خودرو وجود ندارد و می‌تواند به راحتی جزو اولویت‌های خرید یک خودرو اسپرت دو نفره قرار گیرد.

آپشن ها و امکانات رفاهی خودرو

اگر بخواهیم به طور خلاصه به معرفی تجهیزات و آپشن های خودرو پورشه باکستر بپردازیم، باید موارد زیر را بیان کنیم:

• دارای نمایشگر 7 اینچی چندمنظوره جهت نمایش اطلاعات سفر و راننده
• دارای سیستم آمپر دیجیتال
• سقف تاشو برقی
• سنسور پارک عقب و جلو
• سیستم کروز کنترل تطبیقی
• دوربین دید عقب
• سیستم تهویه مطبوع خودکار و دارای سیستم کنترل کیفیت هوا
• نور بالا اتومات
• سنسور باران
• صندلی‌های اسپرت چرم سفارشی با تنظیم‌کننده گودی کمر
• سیستم صوتی حرفه‌ای با قابلیت پخش DVD و صوتی و مجهز به پورت‌های AUX، USB و آیپاد و سیستم صوتی سفارشی برند معتبر برمستر
• آینه‌های جانبی با قابلیت تاشوندگی و مجهز به گرمکن
• آینه‌ وسط الکتروکرومیک
• سیستم تنظیم ارتفاع خودرو
• فرمان برقی
• استارت دکمه‌ای
• طراحی چراغ‌های عقب 3 بعدی
• شیشه‌شور چراغ‌های جلو
• تنظیم سیستم حرکت خودرو با توجه به شیب جاده و مسیرها
• قابلیت سیستم چرخش نور در سر پیچ‌ها
• رادار بین خطوط
• دکمه اسپرت پلاس
• لانچ کنترل (در مدل های دارای اسپرت پلاس)
• لوگوی پورشه بر روی پشت سری ها
• سیستم تعلیق پیشرفته با دو حالت انتخابی
• گرمکن و سردکن (تهویه) هر دو صندلی
• اسپویلر هوشمند
• کیت اگزوز

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست

ایمنی خودرو پورشه باکستر

از ویژگی‌ها و تجهیزات ایمنی این خودرو می‌توان به سیستم پایداری ASR، ABS، ABD، MSR، PSM در بخش پایداری و کمک راننده، 6 عدد کیسه هوای ایمنی و فرمان کمک برقی حساس به سرعت اشاره کرد. سیستم های ترمزی این خودرو کاملا مناسب با کلاس رانندگی آن است و بسیار خوب عمل می کنند اما تنها ایراد ترمزهای کمپانی پورشه شاید کمی پر سر و صدا بودن آن در شرایط حساس باشد که پورشه امیدوار است بتواند آن را برطرف کند.

سیستم قفل مرکزی و ریموت کنترل اخطاردهنده، سیستم کلید ضد سرقت و ورود و خروج و روشن کردن موتور بدون کلید برای بخش امنیتی و حفاظتی خودرو نیز جزو لیست بلندبالای تجهیزات ایمنی پورشه باکستر می‌باشد. همچنین صندلی‌های اسپرت خودرو مجهز به پشت‌سری‌های فعال جهت جلوگیری از صدمات در هنگام تصادف، این خودرو را جزو مطمئن‌ترین خودروها برای سرعت بالا قرار داده است.

تجربه رانندگی

ارتفاع پایین و در نتیجه مرکز سقل پایین باکستر موجب شده تا خودرو هندلینگ بی نظیری داشته باشد و حرکات خودرو کاملا تحت کنترل باشد، اگرچه این ارتفاع پایین برای یک خودروی موتور وسط باعث می شود تا هوای کمتری به موتور آن در جهت خنک تر شدن برسد اما در مقابل حس بی نظیری از رانندگی اسپرت آن خواهید داشت. قدرت موتور به حدی است که در تعویض دنده از ۲ به ۳، شما را به صندلی می‌چسباند و صدای اگزوز رضایت شما را از رانندگی با این خودروی آلمانی را ایجاد خواهد کرد. گیربکس دو کلاچه منحصر به فرد این خودرو کاملا گوش به فرمان راننده بوده و هماهنگی بی نظیری با موتور آن دارد.

پس هندلینگ فوق‌العاده، موتور قدرتمند، سیستم صوتی قوی، امکان انتخاب ۴ حالت مختلف برای رانندگی و در آخر لذت بالای دارندگی این مدل پورشه باکستر، هر کسی را وسوسه می‌کند که این آلمانی دو درب را سوار شود. زمانی که شما دکمه اسپرت پلاس را فعال کنید لذت دو چندان خواهد شد، اگرچه نیاز به دقت بسیار بالایی است چرا که با انتخاب این حالت، باکستر سیستم های ایمنی و پایداری خودرو را غیر فعال می کند تا رانندگان حرفه ای بتوانند بهترین تجربه رانندگی اسپرت را هنگام مانورهای سریع و دریفت کشیدن داشته باشند. ما این کار را به هر کسی توصیه نمی کنیم!

در بازار خارج از ایران نسخه ای به نام 718 باکستر اسپایدر نیز وجود دارد که حتما در بازی نید فور اسپید Most Wanted با آن آشنا شده اید. این قوی ترین و گران قیمت ترین نسخه از 718 می باشد.

مطالعه بیشتر: تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر | فول بوست

سخن پایانی

قطعا کسانی که پورشه باکستر را انتخاب می کنند به خوبی می دانند که هدفشان از خرید آن چیست. اگر نسل دوم این خودرو با انتقاداتی نظیر آپشن های کم و کابینی ساده تر نسبت به رقیبی چون ب ام و Z4 مواجه می شد، در نسل چهارم اما پورشه برای این محصول خود سنگ تمام گذاشته است. اگر با هزینه بالای این رودستر دو نفره مشکلی ندارید، شرکت معین موتور به عنوان نمایندگی پورشه در ایران علی رغم تعداد کم شعب خدمات پس از فروش، قطعات این خودرو را به خوبی تامین می کند. پس به قول پورشه، جایگزینی نیست. شما می‌توانید برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کمک بگیرید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

چرا پورشه 911 بخریم

مقایسه پورشه 911 و مرسدس بنز CLA 45

مقایسه تویوتا پرادو و پورشه ماکان

مقایسه بی ام و x3 و پورشه ماکان

مقایسه تویوتا لندکروز و پورشه ماکان

معرفی گرانترین خودروهای جهان

شرکت تویوتافعالیت خود در تولید خودروهای شاسی بلند را حدود 65 سال پیش و با تولید خودروی لندکروز آغاز کرد و امروز تازه‌ترین کراس اور خود، تویوتا CHR را تولید و به بازارهای جهانی عرضه می‌کند. شایان ذکر است که شرکت خودروسازی تویوتا قدمتی در حدود 84 سال دارد و از نظر تعداد تولید بزرگ‌ترین شرکت حال حاضر جهان به شمار می‌آید.تویوتا CHRبرای اولین بار در سال 2015 رونمایی شد، اما تولید آن در سال 2016 قطعی شد. در ایران شرکت ایرتویا به عنوان وارد کننده و خدمات دهنده این خودرو شناخته می‌شود که این محصول را با هر دو نسخه هیبریدی و توربو عرضه کرده است و ما در این مقاله به بررسی نسخه توربو AWD در فول ترین تیپ آن می پردازیم.

از سوی دیگر،شرکت نیساننیز یکی دیگر از خودروسازان باسابقه ژاپنی است که سابقه فعالیت بخش خودروسازی آن به 88 سال پیش باز می‌گردد. از تولیدات معروف و پرفروش این خودروساز در ایران می‌توان به پاترول اشاره کرد که مدت‌ها به عنوان خودرویی موفق و قابل اعتماد در کشور شناخته می‌شد. اما تولید و عرضهنیسان جوکدر بازار جهانی در سال 2011 شروع شده و تاکنون ادامه دارد.

این خودرو کوچک‌ترین و نیز ارزان‌ترین کراس اوور تولیدی نیسان به حساب می‌آید. شرکت وارد کننده و خدمات دهنده این خودرو در ایران، شرکت جهان نوین آریا است که این خودرو را در سه تیپ مختلف به بازار عرضه کرده است که ما در این مقاله به بررسی تیپ اسپرت این خودرو خواهیم پرداخت. در ادامه بامجله تخصصی همراه مکانیکهمراه شوید تا در مقاله “مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک” شاهد یک جنگ تمام‌عیار از شرق آسیا باشیم.

مقایسه طراحی

طراحی خارجی

تویوتا C-HR را باید یک زیبای درنده تمام عیار با ظاهری مدرن، متمایز و تهاجمی دانست. بی‌پروایی و اعمال خلاقیت طراحان شرکت تویوتا در این خودرو به وضوح دیده می‌شود. تقریباً در تمامی نقاط نمای خارجی این خودرو از خطوط حجم‌دهنده برجسته‌ای استفاده شده است که طراحی خارجی آن را کاملاً تحت تأثیر قرار داده‌اند. به این ترتیب، هرچند که تویوتا CHR در ردیف خودروهای جادار طبقه‌بندی نمی‌شود، اما بزرگ‌تر از آنچه که در ظاهر به نظر می رسد می باشد. تمام تلاش طراحان تویوتا CHR عبارت بوده است از اینکه شخصیتی اسپرت و تهاجمی به آن بدهند، که باید اقرار کرد که به هدف خود نیز دست یافته‌اند و به همین دلیل نام آن را C-HR به معنای کوپه قد بلند گذاشته اند، که البته در این مسئله اغراق هم کرده اند چراکه یک خودروی کوپه نمی تواند دارای چهار در باشد و بنابراین فرم دستگیره های درب عقب را به گونه ای طراحی کرده اند که به سختی نمایان باشند!

کراس اور جوک نیز دارای شخصیتی متمایز بوده و به سادگی قابل تفکیک است. می‌توان گفت که طراحی منحصر به فرد جوک، آن را در میان تمام کراس اورهای موجود در بازارهای سراسر جهان به سادگی قابل تشخیص کرده است. نیسان جوک در ردیف خودروهای مدرن و جوان‌پسند قرار داشته، و قابلیت جذب این دسته از مشتریان را دارد. اولین وجه تمایز این خودرو چراغ‌های روی کاپوت است که از طرحی متفاوت برای آن استفاده شده است، چیزی که باعث شده است عده ای این خودرو را بسیار زیبا بخوانند و عده ای نیز چندان نپسندند! طراحی سربالای خود کاپوت نیز متفاوت با خودروهای امروزی بوده و چه از بیرون و چه از داخل کابین حسی شبیه به خودروهای کلاسیک آمریکایی القا می کند که دوست داشتنی است. اما در مجموع می‌توان گفت که از نظر زیبایی و فاکتور تهاجمی و خشن بودن خودرو، در مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک برتری از آن محصول شرکت تویوتا است.

طراحی داخلی

نوآوری و اعمال خلاقیت طراحان تویوتا در طراحی خارجی، در کابین C-HR نیز تا حدودی به چشم می‌خورد. در این خودرو انبوهی از دکمه‌های کنترلی سردرگم کننده وجود ندارد و می‌توان اکثر امور را با استفاده از صفحه نمایش 8 اینچی لمسی انجام داد. اما نقطه ضعف آن این است که برای ساخت داشبورد از پلاستیک سخت استفاده کرده‌اند که البته روی آن را با پوشش چرم پوشانده‌اند. به هر حال کیفیت این داشبورد واقعا بهتر از مدل Rav4 است. وقتی که به داشبورد تویوتا CHR نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که خط آبی رنگی که از درب سمت راننده شروع و با تقسیم داشبورد به دو بخش تا درب سمت سرنشین جلو ادامه دارد، زیبایی خاصی به خودرو بخشیده است. همچنین در نقاطی از داشبورد حجم‌دهی‌ها و انحناهایی به چشم می‌خورد که به منظور دسترسی آسان‌تر راننده به دکمه‌های کنترلی روی داشبورد صورت گرفته است. متاسفانه کمی که بازتر به داخل کابین نگاه می کنیم با سقفی ساده رو به رو می شویم که جای خالی حتی یک سانروف ساده بر آن به شدت احساس می گردد.

در طراحی داخلی نیسان جوک نیز همان ظاهر جوان‌پسند و مدرن بیرون خودرو حفظ شده است. این خودرو در اصل برای قشر جوان طراحی و تولید گردیده و مشتریان اصلی آن را جوانان تشکیل می‌دهند. البته نباید فراموش کرد که هم در طراحی خارجی و هم داخلی نیسان جوک، به نوعی شخصیت انگلیسی در آن قابل تشخیص است. هرچند بازنگری نهایی آن توسط مرکز طراحی شرکت نیسان در ژاپن انجام گرفته، اما بیشترین سهم در طراحی این خودرو متعلق به دفتر طراحی این شرکت در لندن است. کابین خودرو زیبا است و در تیپ اسپرت، رنگ قسمت هایی از داشبورد و زیرآرنجی ها با رنگ اصلی بدنه هماهنگ شده است، هرچند که کیفیت پلاستیکی نچندان بالای این قسمت ها و حتی دیگر نقاط داخل کابین کمی ناامیدمان می کند.

مقایسه فنی

از نظر فنی، مقایسه تویوتا C-HR توربو و نیسان جوک اسپرت نشان می‌دهد که نیسان جوک عملکرد بسیار بهتری دارد. برای مثال، نیسان جوک در عرض 8.4 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد و حدأکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را برای سرنشینانش به ارمغان می‌آورد، در حالی که تویوتا CHR خودروی به مراتب کندتری است و در شتاب‌‌‌گیری صفر تا صد رکورد 11 ثانیه را ثبت کرده و در نهایت تا 180 کیلومتر در ساعت سرعت می‌گیرد و این ارقام در مدل های دو دیفرانسیل CHR بدتر هم می شود.

اما در مصرف بنزین نماینده تویوتا به دلیل حجم موتور کمتر مصرف سوخت پایین تری در حد 6.3 لیتر در حالت ترکیبی در هر صد کیلومتر داشته که در حالت رانندگی اقتصادی تا 5.9 لیتر نیز پایین می آید. مصرف سوخت نماینده نیسان نیز 6.5 لیتر در حالت ترکیبی در هر یکصد کیلومتر مسافت است. همچنین هر دو خودرو دو دیفرانسیل از نوع تمامی چرخ ها متحرک (AWD) هستند که البته نسخه تک دیفرانسیل CHR توربو نیز در بازار موجود است.

مقایسه آپشن‌­ها و امکانات رفاهی

مقایسه تویوتا C-HR و نیسان جوک از نظر امکانات امکانات رفاهی نشان می‌دهد که در هر دو خودرو امکانات رضایت‌بخشی تعبیه شده است. به هر حال، تویوتا CHR در این بخش از برخی لحاظ دارای برتری است. برای مثال سیستم های مربوط به پارک خودرو، صندلی‌ها و مالتی مدیا دارای تسهیلات بیشتری هستند و همچنین سیستم‌های هشدار دهنده تویوتا CHR تقریباً تمام جوانب را پوشش داده‌اند.

برای جزئیات آپشن‌ها و امکانات رفاهی به جدول زیر مراجعه کنید:

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

مقایسه ایمنی

مقایسه تویوتا C-HR و نیسان جوک از نظر ایمنی نشان می‌دهد که هر دو خودرو ایمنی کاملی را برای سرنشینان فراهم می‌آورند. تویوتا CHR مورد آزمایش مؤسسه اروپایی E-NCAP قرار گرفته و توانسته است 5 ستاره ایمنی این مؤسسه را کسب کند.

نیسان جوک هم از تست‌های همین مؤسسه سربلند بیرون آمده و تمام ستاره‌های یورو انکپ (5 ستاره) را به دست آورده است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

تجربه رانندگی

برخلاف ظاهر زیبا و اسپرت، تویوتا C-HR توربو از نظر فنی در ردیف خودروهای اسپرت قرار ندارد. رکورد شتاب‌گیری صفر تا صد این خودرو در مدل تک دیفرانسیل 11 ثانیه است و در مدل دو دیفرانسیل 11.4 ثانیه، که رکوردی معمولی محسوب می‌شود. همچنین رکورد حدأکثر سرعت آن 180 کیلومتر در ساعت در مدل تک دیفرانسیل است و در مدل AWD این رقم کمتر هم می شود. به هر حال، وقتی که با تویوتا CHR وارد شهر می‌شوید، چشم‌های زیادی شما را تعقیب خواهند کرد و با سؤالات زیادی هم روبرو خواهید شد، که گاهی اوقات مایه نگرانی و سردرد شما خواهند بود. اما نگران نباشید، تویوتا CHR نسخه توربو در هر 100 کیلومتر تنها 6.3 لیتر بنزین مصرف می‌کند و تعداد دفعات مراجعه شما به پمپ‌بنزین با توجه به باک 50 لیتری آن چندان زیاد نخواهد بود.

اگر از شتاب نسبتا ضعیف CHR توربو خصوصا در نسخه دو دیفرانسیل بگذریم، کیفیت سواری خودرو بالا است. سیستم تعلیق نچندان اسپرت و نه خیلی نرم آن در ایده عال ترین حالت ممکن قرار داشته و فرمان پذیری خودرو نیز مناسب ارزیابی می شود. طراحی صندلی ها خصوصا در ردیف جلو نیز به اندازه ای خوب است که بدن شما را در پیچ و خم مسیر کاملا دربر بگیرند. سیستم های ایمنی و راداری نیز تقریبا کامل هستند، پس با خیال راحت برانید.

اما مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک از نظر تجربه رانندگی نشان می‌دهد که با نیسان جوک می‌توانید شتاب‌گیری سریع‌تر و حدأکثر سرعت بهتری را تجربه کنید. این خودرو ظرف 8.4 ثانیه از صفر به صد کیلومتر می‌رسد و می‌تواند حدأکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را رقم بزند، که قطعاً نظر مشتریان جوان را بیشتر به خود جلب می‌کند.

سیستم تعلیق نیسان جوک به مراتب خشک تر از CHR است که شاید در رانندگی های طولانی کمی خسته کننده به نظر برسد. نکته عجیب آنکه این خودرو با وجود کسب امتیاز ایمنی کامل در موسسه E-NCAP کمی در پیچ ها و مانورهای ناگهانی دلهره آور ظاهر می شود، بنابراین کمی از فرمان دادن های بیش از حد و سریع به آن بپرهیزید. سقف پانوراما-سانروف خودرو خصوصا در جاده های سرسبز نظیر چالوس لحظات زیبایی را در اختیار شما قرار می دهد که حاکی از برتری این خودرو در این بخش نسبت به CHR است. اما در عوض وضعیت راحتی و فضای ردیف دوم در تویوتا CHR به مراتب بهتر از جوک است. شایان ذکر است که هر دو خودرو در مجموع می‌توانند تجربه رانندگی ایمن و پر از آرامشی را برای سرنشینانشان به ارمغان بیاورند و هر کدام در بخشی از موارد نسبت به دیگری رجحان دارند.

تحلیل شرایط بازار

شرایط آشفته بازار خودرو کشور خرید برخی از خودروها را از دسترس طبقه متوسط کشور خارج کرده است. این آشفتگی به اندازه‌ای است که امکان اینکه هر لحظه شاهد یک انفجار دیگر در قیمت خودرو باشیم، وجود دارد. متأسفانه نمی‌توان چشم‌انداز مطلوبی را نیز برای این بازار تصور کرد، و در صورت ادامه همین روند، شاهد آشفتگی‌های بیشتری در این بازار خواهیم بود. خوب است بدانید که شرکت جهان نوین آریا محصولات نیسان را با 3 سال گارانتی در بازار عرضه می کند و ایرتویا مدت زمان گارانتی را 5 سال در نظر می گیرد. در هر صورت برای تهیه تویوتا CHR توربو AWD در فول ترین تیپ ها، به بودجه‌ای بیشتر از نیسان جوک تیپ اسپرت نیاز خواهید داشت.

خرید اقساطی خودرو

جمع بندی

خرید خودرو در نهایت به سلیقه افراد بستگی دارد. معیارهای خاصی در خرید خودرو دخالت دارند و این معیارها به شدت شخصی و مطابق سلیقه هر فردی هستند. به هر حال، اگر می‌خواهید خودرویی زیبا، تهاجمی و خشن را داشته باشید و از امکانات آن نیز لذت ببرید، ما تویوتا C-HR را به شما پیشنهاد می‌دهیم. اما اگر به خودرویی با ظاهری بسیار خاص و جوان‌پسند علاقه مند هستید که از موتور به مراتب قدرتمندتری برخوردار باشد، نیسان جوک برای شما خودروی ایده‌آلی است. برای اطلاع ازقیمت نیسان جوک اسپورتو همچنین دریافت اطلاعات بیشتر در موردقیمت تویوتا CHR هیبریدکلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• آیا خرید نیسان جوک مقرون به صرفه است؟
• مقایسه پژو 2008 و نیسان جوک
• مقایسه نیسان جوک و هیوندای توسان
• مقایسه تویوتا CHR هیبرید و لکسوس NX200 هیبرید
• مقایسه تویوتا CHR و هیوندای توسان
• مقایسه تویوتا پریوس و تویوتا CHR

در بازار ایران، به دلیل مالیات‌های سنگینی که بر خودروهای خارجی وضع شده است، استقبال خوبی از خودروهای چینی به عمل می‌آید. شرکت هاوال زیرمجموعه خودروساز چینی،گریت والاست، و بیشترین تمرکز آن بر تولید خودروهای کراس اور است.

این خودروساز بازارهای غربی را نشانه رفته است، بنابراین در تلاش است تا خودروهای باکیفیتی را تولید نماید. لازم به اشاره است که این شرکت در سال 2012 برای اولین بار ازهاوال h2رونمایی کرد و در سال 2016 یک فیس لیفت روی آن انجام گرفت. این خودرو کوچک‌ترین و طبیعتاً، ارزان‌ترین محصول هاوال در میان شاسی بلندهای آن محسوب می‌شود. جالب توجه است که این خودرو با دو چهره متفاوت و یک نیروی محرکه عرضه می‌شود: نسخه اولیه آن که به نام مدل قرمز معروف است و و نسخه پس از فیس لیفت سال 2016 که به نام مدل آبی شناخته می‌شود. در ایران وادرات هاوال h2 توسط شرکت بهمن موتور (ایران) انجام می‌شود و مانند سایر خودروهای چینی بازار ایران، با استقبال خوبی روبرو شده است.

از سوی دیگر، در چین،شرکت چریدر سال 1999 تأسیس شد و در سال 2003 تولید انواع خودروهای سواری را شروع کرد. این شرکت اکنون در سال 600 هزار دستگاه خودرو تولید می‌کند و جایگاه دهم را در میان خودروسازان چینی به خود اختصاص داده است. این شرکت طولانی‌ترین سابقه را در بازار ایران دارد. شایان ذکر است که خودروهایی که در ایران به نام ام وی ام شناخته می‌شوند، در واقع زیرمجموعه شرکت چری هستند.

حقیقت این است که عنوان MVM صرفاً برای خودروی QQ3، که در ایران آن را به نام ام وی ام 110 می‌شناسیم، در نظر گرفته شده است. چری تیگو 7 یکی از خودروهای جدید این شرکت چینی در بازار ایران است و ظاهراً قصد دارد حرف‌های جدیدی برای گفتن داشته باشد. در ادامه بامجله همراه مکانیکهمراه شوید تا در مقایسه هاوال h2 و چری تیگو 7 شاهد یک جنگ تمام چینی جذاب بین دو شاسی‌بلند باشیم.

مقایسه طراحی

طراحی خارجی

هرچند که طراحان تلاش کرده‌اند اقتصادی بودن طراحی هاوال چندان مشخص نباشد، اما وقتی که به آن نگاه می‌کنیم، با چهره‌ای اقتصادی‌تر (نسبت به چری تیگو 7) مواجه می‌شویم. در نمای روبرو هاوال از جلوپنجره بزرگی استفاده شده که با چراغ‌ها و خطوط روی کاپوت هماهنگی نسبتاً مطلوبی دارد. اما نکته منفی در این بخش مه‌شکن‌ها هستند، که همان طرح گرد قدیمی و اقتصادی برای آن‌ها در نظر گرفته شده است. در نمای کناری می‌توان ظاهر رینگ‌های 18 اینچی هاوال را مناسب توصیف کرد.

همچنین خودرو از این نما توسط خطی که از چراغ‌های جلو تا چراغ‌های عقب خودرو کشیده است، به دو قسمت تقسیم می‌شود. البته باید اشاره کرد که در طراحی فریم پنجره‌ها نیز هاوال نسبتاً اسپرت به نظر می‌رسد. سرانجام، در نمای پشت خودرو طراحان در تقسیم چراغ‌ها به دو بخش و فرم‌دهی عمل موفقی داشته‌اند. همچنین درب عقب خودرو با مقداری تورفتگی بر روی سپر طراحی شده که ظاهر مناسب‌تری به آن بخشیده است.

از نظر طراحی خارجی، مقایسه هاوال h2 و چری تیگو 7 نشان دهنده مدرن‌تر و جوان‌پسندتر بودن محصول شرکت چری است. در نمای روبرو چراغ‌های مثلثی و فلش مانند چری همراه با جلو پنجره نسبتاً کشیده، که با استفاده از یک نوار کروم به دو بخش مساوی تقسیم شده است، چهره آن را به خودروی تهاجمی و مدرن تبدیل می‌کند. در نمای کناری چری تیگو 7 هم با طرحی جوان‌پسند و امروزی روبرو هستیم. برای دکور بخشی از فریم شیشه‌ها از زه‌کشی کروم استفاده شده، که هماهنگی جذابی را با ریل‌های باربند و رکاب نقره‌ای خودرو پدید آورده‌اند. در نمای پشت خودرو هم از حجم‌دهی‌های تیزی استفاده شده است که آن را هرچه بیشتر به خودروی مدرن و امروزی تبدیل می‌کند.

طراحی داخلی

در واقع طرح ساده و متریال مورد استفاده در ساخت کابین هاوال h2 موجب می‌شوند تا این خودرو حرف زیادی برای گفتن نداشته باشد. صفحه نمایش، دکمه‌های کنترلی آن و سایر اجزای مهم داشبورد در چارچوبی کشیده و قوس‌دار در کنسول میانی جای داده شده‌اند، که چندان جالب توجه نیست. همچنین داشبورد به صورت افقی به 3 بخش تقسیم شده است که نه فقط به زیبایی آن نمی‌افزاید، بلکه تأثیراتی منفی نیز بر بیننده خواهد داشت. در هر صورت هاوال h2 از نظر میزان فضایی که در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد، عملکرد مناسبی داشته است. استفاده از این خودرو آسودگی کافی از نظر فضای نشستن و بار را برای سرنشینانش به دنبال خواهد داشت.

مقایسه هاوال h2 وچری تیگو 7از نظر طراحی نشان می‌دهد که تیگو 7 هم از طراحی داخلی چندان جالب توجهی برخوردار نیست. در ساخت کابین این خودرو نیز از پلاستیک سخت استفاده شده است. همچنین طرحی که برای داشبورد در نظر گرفته شده، فاقد هرگونه جذابیتی است.

در واقع می‌توان گفت که طراحی داخلی چری تیگو 7 مشابهت قابل ذکری با طراحی خارجی آن ندارد. در هر صورت این خودرو نیز از نظر فضایی که برای سرنشینان تعبیه می‌کند، عملکرد مناسبی داشته است.

مقایسه فنی

مقایسه هاوال h2 و چری تیگو 7 از نظر فنی نشان دهنده اختلافاتی جزئی است. برای مثال از نظر حدأکثر سرعت هاوال h2 با رکورد 200 کیلومتر در ساعت عملکرد بهتری دارد، در حالی که چری تیگو 7 با نیم ثانیه اختلاف در شتاب‌گیری صفر تا 100 از هاوال پیشی گرفته است. همچنین از نظر مصرف سوخت هم چری تیگو رکورد بهتری را ثبت کرده است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

مقایسه آپشن­‌ها و امکانات رفاهی

از نظر آپشن‌ها و تأمین امکانات رفاهی، مقایسه هاوال h2 و چری تیگو 7 نشان می‌دهد که دو خودرو امکانات مطلوبی را برای سرنشینان خود فراهم آورده‌اند. با این حال به نظر می‌رسد که امکانات هاوال h2 کامل‌تر از تیگو 7 است.

برای جزئیات بیشتر به جدول زیر مراجعه کنید:

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

مقایسه ایمنی

مقایسه هاوال h2 و چری تیگو 7 از نظر ایمنی نشان می‌دهد که هر دو خودرو مورد مطالعه این مقاله در یک سطح ایمنی قرار دارند. هاوال h2 در تست‌های مؤسسه ایمنی خودرو چین C-NCAP توانسته است 5 ستاره ایمنی را کسب کندو چری تیگو 7 هم مورد آزمایش همین مؤسسه چینی قرار گرفته و از نظر تعداد ستاره‌ها نیز دست کمی از هاوال h2 ندارد. اما واضح است که سطح اعتبار این مؤسسه به هیچ وجه به همتای اروپایی آن نمی‌رسد.

تجربه رانندگی

شایان ذکر است که در تولید بدنه هاوال h2 از سیستم طراحی اتاق بی‌صدا (NVH) استفاده شده، و صدای بیرون به ندرت وارد کابین می‌شود. همچنین فرمان هاوال h2 عملکردی نرم و انعطاف‌پذیر دارد، که رانندگی در ترافیک‌های داخل شهر را تسهیل می‌کند. البته با افزایش سرعت به سفتی فرمان نیز افزوده می‌شود، که از این نظر هم با استانداردهای جهانی مطابقت دارد. به هر حال، در صورت فشردن بیشتر پدال گاز، متوجه می‌شویم که صدای موتور به داخل کابین نفوذ پیدا می‌کند. همچنین عملکرد موتور و گیربکس سازگاری خوبی با یکدیگر دارند و شاهد شتاب‌گیری نرم هاوال h2 هستیم.

مقایسه هاوال h2 و چری تیگو 7 از نظر تجربه رانندگی نشان دهنده برتری محصول شرکت هاوال است. البته همین انتظار را هم باید داشت، چون هاوال h2 به بازارهای اروپا صادر می‌شود، در حالی که چری تیگو 7 هنوز وارد بازار خودرو استرالیا، که به سادگی بیشتری در دسترس چینی‌هاست، هم نشده است. برای مثال، در هنگام شتاب‌گیری سریع، عملکرد کند و نسبتاً عجیب گیربکس و عدم هماهنگی آن با موتور باعث تعجب راننده خواهد شد.

تحلیل شرایط بازار

بازار خودرو کشور در شرایط مساعدی به سر نمی‌برد و امکان اینکه در هر لحظه در این بازار با انفجار قیمت دیگری مواجه شویم، وجود دارد. متأسفانه در شرایط کنونی نمی‌توان چشم‌انداز رضایت‌بخشی را هم برای آن متصور بود. برای مثال برای خرید هاوال h2 در بازار باید بودجه‌ای در در باره 300 تا 350 میلیون تومان در نظر بگیرید. در حالی این بودجه برای خرید چری تیگو 7 به 380 تا 400 میلیون تومان خواهد رسید.

خرید اقساطی خودرو

جمع بندی

سرانجام، خرید خودرو به سلیقه شخصی و بودجه‌ای بستگی دارد که برای خرید آن در نظر گرفته شده است. به همین دلیل توصیه می‌کنیم که اگر به خودروی با امکانات رفاهی کامل‌تر علاقمند هستید، یا دوست دارید نمونه‌های خودرو شما در کشورهای اروپایی هم موجود باشد (که قطعاً نشانه‌ای از موفقیت بیشتر آن برند است)، انتخاب هاوال h2 گزینه مطلوبی برای شما خواهد بود. اما اگر می‌خواهید خودرو شما از ظاهری مدرن‌تر و جوان‌پسندتر برخوردار باشد، ما چری تیگو 7 را به شما پیشنهاد می‌دهیم. برای اطلاع ازقیمت چری تیگو 7و دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• با مشخصات فنی چری تیگو 7 آشنا شوید
• مقایسه بیسو t5 و هاوال h2
• مقایسه چری تیگو 7 و بی وای دی S7
• هاوال H2، با کیفیت ترین شاسی بلند مونتاژِی ایران
• مقایسه رنو داستر و چری تیگو 7

خودرو؛ مسئله‌ای که خرید آن، سالیان زیادی است دغدغه تمامی خانواده‌ها شده‌است. سال‌های نه‌چندان دور، خودرو جزو لیست سرمایه‌ها نبود. اما با شرایط اقتصادی خاصی که بوجود آمد، خودروی هر شخص به لیست سرمایه‌هایش اضافه شد.

همزمان با افزایش قیمت خودرو، کاهش واردات و تاخیر در تحویل خودرو‌های داخلی؛ توان و تمایل بسیاری از افراد برای خرید خودروی صفر هم کمتر شد. در نتیجه بازار خرید و فروش خودرو دست دوم هم رونق دوباره‌ای گرفت.

فراموش هم نکنید که کلاهبرداری خرید و فروش خودرو روز به روز بیشتر می‌شود. دلیل‌اش هم ساده است؛ اگر نگاهی به تاریخچه بشریت داشته باشید، هر موضوعی که دغدغه مردم عامه شده باشد، افراد سودجویی در کمین هستند تا از هر روش نادرستی سرمایه مالی خود را به روش غیر انسانی بیشتر کنند. کلاهبرداری خرید و فروش خودرو اما مرزهای ترفندهای کلاهبرداران را جاله‌جا کرده زیرا روش‌هایی را درنظر می‌گیرند که به ذهن هیچ شخصی نمی‌رسد. در ادامه بامجله همراه مکانیکهمراه شوید تا در مقاله 4 روش کلاهبرداری خرید و فروش خودرو به وضوح، این مسئله را بررسی کنیم.

کلاهبرداری خرید و فروش خودرو ، چاه‌ای ناتمام

اگر کلاهبرداری خرید و فروش خودرو را یک چاه درنظر بگیریم؛ در امر پیدا کردن انتهای این چاه، عاجز خواهیم ماند. اولا که روز به روز قوانین خرید و فروش خودرو تغییر می‌کند. دوما متاسفانه تمامی شگردهای کلاهبرداران خرید خودرو را هم که پیدا کنید، باز این افراد سودجو به یک طریقی سر فروشنده را کلاه می‌گذارند.

[if !supportLists]1.پارکینگ دوقبضه و ادعای خسارت

در این روش که متاسفانه جدیدا زیاد باب شده است کلاهبردار در قامت یک خریدار به سراغ خودروی شما می‌آید. خریدار خودروی شما را می‌بیند و علی‌رغم آگاهی از آسیب‌های خودرو آن‌ها را در قولنامه قید نمی‌کند و یا به صورت کامل قید نمی‌کند.

خودرو به پارکینگ دو قبضه منتقل می‌شود، اما خریدار در روز تعویض پلاک با کارشناس خودرو حاضر می‌شود و با مستند کردن آسیب‌های خودرو، از شما ادعای دریافت خسارت یا کاهش قیمت خودرو را دارد و حق هم با اوست!

شما بهتر است که همان موقع خسارت را بدهید و این خسارت را به لیست تجربه‌های خود اضافه نمائید. شدیدا توضیه می‌شود که به هیچ عنوان راه شکایت را در پیش نگیرید زیرا وارد بک بی‌راهه پر هزینه می‌شوید. قانونا حق با شخصی است که با شگرد خود به کلاهبرداری خرید و فروش خودرو پرداخته است. شما فقط با هزینه زیاد دادگاه و وکیل روبه‌رو خواهید شد که به جز هزینه مالی، هزینه‌ای زیادی هم از لحاظ روحی برای شما خواهد داشت.

[if !supportLists]2.جابه جایی خودرو در فاصله بین تنظیم قولنامه و تعویض پلاک

یکی دیگر از روش‌های کلاهبرداری خرید و فروش خودرو ، جابه جایی خودرو در فاصله بین تنظیم قولنامه و تعویض پلاک است. در این شگرد شما به همراه یک کارشناس خبره برای خرید یک خودرو مراجعه می‌کنید و خودرو را بازبینی می‌کنید و کارشناس هم سلامت فنی و بدنه خودرو را تایید می‌کند. اما فروشنده با ترفند‌هایی شماره شاسی را در قولنامه ذکر نمی‌کند.

قولنامه در محضر نوشته می‌شود و بیعانه هم پرداخت می‌شود. فردای آن روز به تعویض پلاک مراجعه کرده و همه چیز قانونی و درست پیش می‌رود. غافل از اینکه پس از خرید خودرو متوجه تصادفی بودن خودرو می‌شوید. در مرحله اول به کارشناس شک می‌کنید، اما کارشناس را خودتان انتخاب کرده‌اید.

نکته اینجاست که خودروی تحویلی به شما با خودروی کارشناسی شده متفاوت است. در روز معامله یک خودروی سالم بدون رنگ را به شما نشان داده‌اند و در روز تعویض پلاک یک خودروی چپ شده با همان مشخصات ظاهری را به شما تحویل داده اند.

[if !supportLists]3.هول کردن خریدار خودرو یک شگرد قدیمی و کاربردی

هول کردن خریدار برای خرید خودرو یکی از شگرد‌های قدیمی و پرکاربرد کلاهبرداران است که همچنان قربانی می‌گیرد. شما به عنوان خریدار یک خودرو با قیمت مناسب پیدا می‌کنید و برای بازدید مراجعه می‌کنید. در زمان بازدید شما، فرد دیگری هم به همراه کارشناس خودرو برای بازدید مراجعه می‌کند.

پس از پایان کارشناسی، خریدار دوم اصرار دارد که خودرو را بخرد و به این طریق شما را هول می‌کند تا از ترس از دست دادن یک موقعیت خوب، خودرو را بخرید. متاسفانه فروشنده، کارشناس و خریدار دوم همگی هم دست هستند و یک خودروی تصادفی با کلی ایراد فنی و بدنه را به شما فروخته‌اند.

[if !supportLists]4.فروش گنجشک رنگ‌شده به‌جای قناری (فروش خودرو لوآپشن به جای خودروی فول)

حتما داستان فروش گنجشک رنگ شده به‌جای قناری را به‌خاطر دارید؛ متاسفانه یکی از بیشترین کلاهبرداری خرید و فروش خودرو به همین موضوع بر می‌گردد. این روش که متاسفانه در خودرو‌های لوکس بسیارپرکاربرد است و سود زیادی را نسیب کلاهبرداران می‌کند، بیش از همه در خودرو‌های توسان، اسپورتیج و سانتافه کاربرد دارد، چون این خودرو‌ها در تیپ‌های مختلف و به سفارش کشور‌های مختلف وارد ایران می‌شوند.

کلاهبرداران خودرو‌های لوآپشن را خریداری می‌کنند و با اضافه کردن آپشن‌های تقلبی خودرو را به عنوان فول آپشن و به قیمت بسیار بالاتر می‌فروشند.

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

کلید حل مشکلات، مجموعه‌ای بزرگ که کابوس کلاهبرداران خرید و فروش خودرو است

تنها راه مصون ماندن از این کلاهبرداری استفاده از کارشناسان خبره است چرا که حتی کارشناسان کم تجربه هم در تشخیص آپشن تقلبی از فابریک کارخانه به مشکل می‌خورند.

موارد فوق تنها بعضی از موارد موجود از انواع تقلباتی است که در زمان خرید و فروش خودرو توسط کلاهبرداران انجام می‌شود و متاسفانه هر روز روش‌های جدیدتری برای کلاهبرداری ظهور می‌کند که به راحتی هم قابل تشخیص نیستند. اما بهترین راه برای مصون مانده از این روش‌های کلاهبرداری مراجعه کردن به مراجع و مراکزی است که به صورت قانونی مشغول به فعالیت هستند و وضعیت خودرو‌های موجود در آن‌ها چه از نظر مدارک و چه از نظر سلامت فنی و بدنه کاملا مشخص است.

شرکت همراه مکانیک به عنوان بزرگترین نمایشگاه آنلاین فروش خودرو‌های کارشناسی شده چند سالی است که فعالیت خود را آغاز کرده است. تجربه کارشناسی بیش از ۱۰۰ هزار خودرو باعث شده تا کارشناسان همراه مکانیک در تشخیص موارد کلاهبرداری ذکر شده خبره شوند. ضمن اینکه به دلیل استفاده از مشاور حقوقی در زمان عقد قولنامه احتمال کلاهبرداری به حداقل ممکن می‌رسد.

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

فروشنده و خریدار در کمال آرامش خاطر

تمامی خودرو‌های موجود در نمایشگاه همراه مکانیک کارشناسی شده‌اند و اصالت مدارک آن‌ها چک شده است؛ بنابراین با خیال راحت از نمایشگاه همراه مکانیک خرید کنید و یا فروش خودروی خود را به همراه مکانیک بسپارید.

برای ثبت سفارش فروش کافیست وارد لینکhamrah-mechanic.com/car-sellشوید. پس از ثبت درخواست با شما تماس گرفته می‌شود، خودرو کارشناسی می‌شود و آگهی آن توسط همراه مکانیک در سایت‌های معتبر منتشر می‌شود.

نیازی نیست شما به هیچ تلفنی پاسخ بدهید، چون شماره شما در آگهی منتشر نمی‌شود و مشاوران همراه مکانیک به تماس‌ها پاسخ می‌دهند تا زمانی که مشتری مناسب را پیدا کنند. در صورت فروش خودرو توسط همراه مکانیک، شما هیچ هزینه‌ای بابت دریافت این خدمت پرداخت نخواهید کرد.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• همه چیز در مورد قولنامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• داستان جالب کارشناسی خودرو در یک نمایندگی معتبر!!!
• کلاه برداران خودرو هم به روز شده‌اند
• 10 روش پیشگیری از سرقت خودرو
• داستان جالب دو خودرو در یک خودرو

خودروهای هیبریدی خودروهایی دوست دار محیط زیست هستند. فناوری استفاده شده در این خودروها کمترین آسیب را به محیط اطراف خود وارد می‌کند و از نظر تولید آلایندگی با خودروهای دیزلی اصلا قابل مقایسه نیستند.

به طور کلی خودروهای هیبریدی دسته‌ای از خودورها هستند که از چند منبع تغذیه استفاده می‌کنند. برای مثال، بزنین، انرژی خورشیدی، انرژی الکتریکی و …

تویوتا پریوسبرای اولین بار در سال 1997 توسطکمپانی تویوتابه بازار معرفی شد و از آن زمان تا به امروز حدود 4 نسل از این خودرو تولید شده است. استقبال از این خودرو به قدری زیاد بود و هست که این خودرو چند سال متوالی توانست جز پرفروش‌ترین خودروهای هیبریدی باشد و رکورد فروش را رد کند. در پشت این محبوبیت و فروش بالا حتما دلایلی وجود دارد. در این مقاله بررسی می‌کنیم که چرا تویوتا پریوس بخریم؟

چرا تویوتا پریوس بخریم–دوست دار محیط زیست

همه ما می‌دانیم که خودروهای هیبریدی دوست دار محیط زیست هستند و کمترین آسیب را به محیط اطراف خود وارد می‌کنند. این مورد مهمترین دلیل برای خرید خودروهای هیبریدی است که تویوتا پریوس هم جز این خودروهاست. خوشبختانه مدت زیادی است که فرهنگ خرید خودروهای هیبریدی در تمام دنیا جا افتاده است و مردم بیشتر از گذشته به فکر حفظ محیط زیست هستند. این فرهنگ چند سالی است که در کشورمان ایران هم رونق پیدا کرده است. به همین خاطر اگر که شما هم از آن دسته مردم با اندیشه بلند مدت برای حفظ محیط زیست هستید این خودرو انتخاب شماست.

طبق آمار گزارش شده است که خودروهای پریوس میزان تولید کربن‌دی‌اکسید را حدود 10 میلیون تن در ایالت متحده آمریکا کاهش داده است. این رقم مقدار چشمگیری است که نمی‌توان از آن ساده گذشت. جدای از اینکه خودروهای هیبریدی دوست دار محیط زیست هستند هزینه سوخت را نیز برای شما کاهش می‌دهند. یعنی دیگر خبری از هزینه‌های گزاف سوخت‌های بنزینی نیست! پس تویوتا پریوس نه تنها در حفظ محیط زیست بلکه در حفظ سرمایه شما هم سهیم است.

چرا تویوتا پریوس بخریم–ایمنی تضمین شده تویوتا پریوس

بارها به این موضوع اشاره کرده‌ایم که ایمنی در الویت کمپانی تویوتا قرار دارد. این کمپانی همیشه سعی داشته که خودروهای ایمن همراه با کمترین میزان خسارت را تولید کند که البته در این امر موفق هم بوده است. تویوتا پریوس هم از این امر مستثنی نیست. در این مدل از تویوتا–تویوتا پریوس با آپشن و امکانات ایمنی بسیاری سر و کار داریم. در این خودرو یک کروز کنترل کاملا هوشمند قرار گرفته است. به این معنی که به هنگام نزدیک شدن به خودروی جلویی امکان ترمزگیری فوری فراهم می‌شود. سیستم ترمز و پایداری در تویوتا پریوس از نوع سیستم ضد قفلABSاست.

همچنین در این مدل شاهد حضور سیستم کنترل لغزشESPو توزیع‌کننده نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) نیز هستیم. جدای از این‌ها بد نیست بدانید که در تویوتا پریوس 9 کیسه هوا تعبیه شده است که باعث وارد شدن کمترین آسیب به راننده و سرنشینان می‌شود. به طور کلی این خودرو موفق به کسب امتیازtop safety pick plusاز سازمان ایمنی آمریکا شده است. جدای از این تویوتا پریوس یک خودروی 5 ستاره است که موفق به کسب بالاترین درجه(5 ستاره) از موسسه ایمنی و تصادفات اروپا شده است. تمام این موارد خیال شما را از بابت ایمنی تویوتا پریوس راحت می‌کند.

چرا تویوتا پریوس بخریم–خودرویی مدرن و امروزی

تویوتا پریوس یک خودروی مدرن و امروزی است. طراحان و سازندگان تویوتا پریوس از هیچ آپشن و امکانات رفاهی در این خودرو چشم پوشی نکرده‌اند. در این خودرو شاهد یک نمایشگر 4.2 اینچی در بالای داشبورد هستیم. نمایشگر میانی این مدل در دو نوع 6.1 و 7 اینچی نیز موجود هستند. البته که در تویوتا پریوس موجود در ایران شاهد حضور نمونه 7 اینچی هستیم.

علاوه بر این این نمایشگرها کاملا لمسی نیز هستند. شاید تعجب کنید اما در این خودرو از تکنولوژیHead-up Displayاستفاده شده است. در این تکنولوژی اطلاعات خودرو بر روی شیشه جلویی نمایش داده می‌شود. یکی دیگر از امکانات رفاهی جذاب در این مدل سیستم تشخیص حضور راننده و سرنشینان است. این سیستم با تهویه مطبوع خودرو در ارتباط است و در صورت عدم حضور مسافرین تهویه را به سمت راننده هدایت می‌کند. از دیگر آپشن‌ها و امکانات رفاهی در تویوتا پریوس می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم ورود و خروج بدون نیاز به کلید–Keyless
• آینه‌های برقی جمع شونده
• صندلی‌ها و فرمان دارای گرمکن
• صندلی‌های برقی قابل تنظیم
• سیستم صوتی قدرتمندJBL
• سیستم ناوبری ماهواره‌ای
• تکنولوژی تشخیص دستورات صوتی

بسیاری از افراد بر این باور هستند که خودروهای هیبریدی آپشن و امکانات رفاهی مناسبی ندارند. این تصور کاملا غلط است. همان طور هم که مشاهده کردید تویوتا پریوس سندی است برای نادرست بودن این باور. پس می‌توان نتیجه گرفت که شما با یک خودروی هیبریدی تماما فول آپشن سر و کار دارید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای سانتافه | فول بوست

چرا تویوتا پریوس بخریم–تویوتا پریوس خودرویی راحت و جادار

این خودرو شاید ظاهری همه پسند نداشته باشد. اما استراتژی و منطقی که پشت طراحی آن بود تامین بیشترین جا برای سرنشینان است. در این خودرو فضای بسیاری برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است. همچنین با تعبیه یک صندوق که حدود 700 لیتر فضا دارد جای هیچ نگرانی برای کمبود فضا برای وسایلتان وجود ندارد. از طرفی همان طور که کمی پیش‌تر اشاره کردیم صندلی‌های این مدل برقی هستند. یکی دیگر از آپشن‌های صندلی تویوتا پریوس تنظیم میزان گودی کمر است. شاید وجود چنین آپشنی در این مدل شما را متعجب کند! جدای این این صندلی‌های تویوتا پریوس دارای گرمکن هستند. به طور کلی در کابین تویوتا پریوس احساس راحتی می‌کنید. خبری هم از تکان‌های جاده‌ای نیست.

چرا تویوتا پریوس بخریم–تجربه رانندگی عالی

سیستم تعلیق تویوتا پریوس طوری طراحی شده است که در جاده‌های ناهموار هیچ خبری از تکان‌ و سر و صدا در داخل اتاق خودرو نیست. در این مدل یک گیربکس مدلe-CVTقدرت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. هماهنگی گیربکس و سیستم تعلیق به قدری دقیق است که باعث شده این خودرو هیچ نقصی در فرمان پذیری نداشته باشد. این موضوع کاملا در پیچ‌ها و واکنش‌های سریع خودرو قابل مشاهده است. در سیستم ترمز و پایداری خودرو فناوری‌هایABS،EBDوESPرا مشاهده می‌کنیم. همین موارد باعث شده این خودرو هیچ نقصی در ترمزگیری هم نداشته باشد و در سریع‌ترین زمان ممکن نسبت به ترمزگیری واکنش نشان می‌کند. به طور کلی تویوتا پریوس خودرویی اسپرت با شتاب بالا نیست اما در عوض رانندگی نرم و راحتی را به دلیل وجود فناوری‌های مدرن تجربه می‌کنید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای پراید | فول بوست

در آخر اما، چرا تویوتا پریوس بخریم ؟

یکی از ویژگی‌های این خودرو ظاهر عجیب و غریب آن است. این خودرو توسط شونساکو کوداما طراح طراحی شده است. او با قصد زیبایی بصری هوشمندانه و مدرن این خودرو را طراحی کرده است. اما این خودرو ظاهری زیبا و همه پسند ندارند. طراحی عجیب تویوتا پریوس تا مدت‌ها از طرف مردم پذیرفته نشد و هنوز هم حتی از سوی عموم مردم مورد قبول واقع نشده است. پس در مرحله اول باید ببینید که می‌توانید به دلیل امکانات و ایمنی بالای این خودرو از ظاهر عجیب آن چشم پوشی کنید؟ اگر که ظاهر برای شما در الویت نیست پس در خرید این خودرو شک نکنید.

یکی دیگر از مواردی که در حین تصمیم برای خرید تویوتا پریوس باید در نظر داشته باشید این است که این مدل یک خودروی هیبریدی است. آیا تا به حال با یک خودروی هیبریدی رانندگی کرده‌اید؟ این خودرو به دلیل تغذیه از دو منبع انرژی به راحتی می‌تواند بین دو منبع سوییچ کند. در حالتی که این خودرو از انرژی الکتریکی استفاده می‌کند خودرو در آرام‌ترین وضعیت خود قرار ندارد. اگر از ظاهر این خودرو بگذریم دلایل بسیار دیگری برای خرید تویوتا پریوس وجود دارد. همان طور که در مقاله چرا تویوتا پریوس بخریم اشاره کردیم تویوتا پریوس خودرویی کاملا ایمن با وارد کردن کمترین خسارت جانی است.

همچنین در این خودرو یک رانندگی راحت و نرم را تجربه می‌کنید به طوری که در خودروهای مشابه این احساس را نخواهید داشت. در این خودرو هیچ صدایی در حین رانندگی به گوش نمی‌رسد و این از سیستم تعلیق قوی آن نشات می‌گیرد. جدای از این‌ها مهمترین دلیل خرید تویوتا پریوس حداقل آسیبی است که محیط اطراف خود وارد می‌کند. این خودرو کاملا پاک و دوست دارد محیط زیست است. در دنیای امروزی با مصرف بیش از حد سوخت‌های فسیلی زمین بیشتر از همیشه در خطر است که فرهنگ خرید خودروهای هیبریدی کمکی است کوچک برای حداقل کردن این آسیب‌های وارد شده.

قیمت این خودرو حدود 400 تا 500 میلیون تومان تخمین زده شده است که به دلیل شرایط نامتعادل بازار خودرو همیشه در حال بالا و پایین شدن است.

اگر که این مقاله از همراه مکانیک برای شما مفید بود حتما نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید. همچنین اگر تجربه رانندگی با این خودروی هیبریدی محبوب را دارید حتما تجربیات خود را در قسمت دیدگاه با ما در میان بگذارید. برای اطلاع ازخرید اقساطی تویوتاو همچنین برای دریافت سریع و در محلکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

• مقایسه تویوتا پریوس و هیوندای النترا 2017
• مقایسه تویوتا پریوس و تویوتا CHR
• نکات نگهداری خودروهای هیبریدی
• بهترین خودروهای هیبریدی بازار ایران
• مقایسه تویوتا CHR هیبرید و لکسوس NX200 هیبرید

به گزارشمجله خودروهمراه مکانیک گزارش امروزقیمت خودروحکایت از کاهش ۲ میلیون تومانی قیمت تعدادی از محصولات شرکت خودروسازیسایپادر بازار دارد.

در بازار امروز خرید و فروش خودروی پراید 111 با قیمت 47 میلیون تومان و پراید 131 با قیمت 42 میلیون تومان مورد معامله قرار گرفت.

همچنین چانگان با کاهش 1 میلیون تومانی با قیمت 173 میلیون تومان، استپ‌وی با قیمت 176 میلیون تومان و سراتو با کاهش 2 میلیون تومانی با قیمت 290 هزار تومان به‌فروش می‌رسد.

قیمت خودروهای سایپادر بازار امروز 1398/06/24 به‌شرح زیر است:

منبع:تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کوییک بخریم یا نه

جک j4 بخریم یا آریو s300

معایب تیبا

4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم

چرا تیبا 2 بخریم

مزایا و معای تیبا صندوق دار

4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم

مطالعه بیشتر: تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر | فول بوست

مطالعه بیشتر: چگونه مکمل بنزین می‌تواند رسوبات موتور را پاک کند؟ | فول بوست