یدک سنتر - صفحه 100

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، دبیر انجمن خودروسازان با اعلام این‌که افزایش فعلی قیمت خودروها تاثیری در زیان‌ده بودن خودروسازان نداشته است، گفت: تا زمانی‌که شرکت‌های خودروسازی با زیان به تولید بپردازند، نباید توقع خودرویی با کیفیت داشت. همچنین باتوجه به استانداردهایی که سازمان ملی استاندارد برای تولید خودروها تعیین کرده است، امکان تولید خودروی ارزان قیمت که وعده داده شده وجود ندارد. با این استانداردها خودرویی با قیمت کمتر از ۸ هزار دلار در جهان پیدا نمی‌شود. پراید نیز که به تازگی به علت پاس نکردن استانداردها و ایمنی پایین از گردونه تولید کنار گذاشته شده است با قیمت بالای ۸۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود که برای بسیاری از افراد دست‌نیافتنی است.

[hm_sell_form_inline]

نعمت‌بخش تولید خودروی ارزان را تنها با کیفیت پایین ممکن می‌داند که در این‌صورت نیز سلامت مردم به خطر میفتد. از طرفی سازمان محیط‌زیست هم به دلیل مسائل محیط‌زیستی اجازه تولید خودروهای بی‌کیفیت را نخواهد داد. دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به افزایش قیمت ۸۰ درصدی مواد اولیه، از افزایش ۲۳ درصدی قیمت خودروها انتقاد کرد و گفت: مقصر کاهش قدرت خرید مردم خودروسازان نیستند زیرا در چند وقت اخیر هیچ کالایی کمتر از خودرو افزایش قیمت نداشته است. احمد نعمت‌بخش راه‌حل سامان‌دهی بازار خودرو را در تک نرخی کردن قیمت خودروها عنوان کرد و به تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار یا کشف آن در بورس تاکید کرد. به گفته او با تک نرخی شدن قیمت‌ها هم خودروسازان از زیان خارج می‌شوند و هم خریداری خودروها برای مشتریان آسان‌تر خواهد شد، تا زمانی‌که دو قیمت کارخانه‌ای و قیمت بازاری برای خودروها وجود داشته باشد، رانت و فساد ریشه‌کن نخواهد شد.

منبع: خبرگزاری میزان

مطالعه مقالات زیر را زا دست ندهید:

مدل های مازراتی در ایران

واشر منیفولد

معایب دنا پلاس توربو شارژ

آپشن های دنا پلاس اتومات

مشخصات فنی جک s5

مشخصات فنی سراتو سایپا

مطالعه بیشتر: دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

چندی پیش بود که شورای رقابت از بررسی درخواست افزایش قیمت محصولات خودروسازان در هر فصل خبر داد و با این‌که افزایش قیمت خودروها در تابستان سال جاری با انتقادهای بسیاری همراه بود به نظر می‌رسد موج بعدی افزایش قیمت‌ها برای پاییز امسال هم اعمال خواهد شد. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، طبق صحبت‌های اخیر سرپرست وزارت صمت، خودروسازان با وجود افزایش قیمت‌های مجدد هنوز هم در زیان به سر می‌برند و زیان‌ده بودن خودروسازان از سوی بخش‌های مختلفی از جمله سازمان بورس، صورت‌حساب‌ها و سازمان‌های نظارتی تایید شده است. در حال حاضر هزینه تولید محصولات‌ خودروسازان از قیمت فروش آن‌ها برای تولید بیشتر می‌شود.

فروش خودرو

به گفته مدرس خیابانی، قیمت خودرو متشکل از عوامل مختلف تولید است که در حال حاضر قیمت مواد اولیه تولید خودروها مانند ورق‌های فولادی و مواد پتروشیمی تابع بورس هستند و از آن‌جاییکه بورس نیز تابع ارز است، قیمت‌ مواد اولیه به ناچار افزایش می‌یابد. بانک مرکزی پیش‌تر افزایش هر سه ماه یک‌بار قیمت‌ها براساس تورم را تایید کرده بود تا بدین ترتیب با توجه به شرایط اقتصادی و براساس پیش‌بینی‌ها، افزایش قیمت فصل پاییز نسبت به قیمت فعلی خودروهای داخلی احتمالا چشمگیر خواهد بود.

طبق صحبت‌های مدرس خیابانی اختلاف زیاد قیمت خودروها در کارخانه و بازار سبب ایجاد فضایی مناسب برای دلالان شده است که با اجرای طرح‌های مختلف فروش خودروها برای جلوگیری از فعالیت اخلالگران بازار تلاش‌هایی صورت گرفته است. اجرای طرح‌های فروش محصولات خودروسازان به منظور عرضه خودرو با قیمت کارخانه‌ای به متقاضیان واقعی صورت می‌گیرد و فیلترهایی نظیر نداشتن پلاک فعال در خانواده، عدم خرید خودرو در ۴۸ ماه گذشته، ماندن سند در رهن خودروسازان و ابطال گارانتی پس از عدم استفاده سه ماهه خودرو برای رساندن خودروها به دست مصرف‌کنندگان نهایی در زمان ثبت‌نام اعمال می‌شوند.

منبع: خبرگزاری فارس

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

کولر خودرو

مقایسه هایما S7 و جک S5

مقایسه توسان و اسپورتیج

آپشن های پورشه کاین

مدل‌های لکسوس RX

معایب اوتلندر

مشخصات فنی تیگو 7

مطالعه بیشتر: معرفی پژو E408 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی رادیاتور خودرو + نحوه رفع گرفتگی رادیاتور - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، ۱۵ اردیبهشت ماه سال جاری بود که با اعلام ایران خودرو تولید نسخه‌ای بهبود یافته از رانا تحت عنوان رانا پلاس آغاز شد. ایران خودرو در این مدل مشکلات کیفی مدل قبلی را براساس نظرات و بارخوردهای مشتریان مرتفع کرده و می‌خواهد رانا‌پلاس را با سطح کیفی مناسب‌تری روانه بازار کند. در حال حاظر ظرفیت تولید رانا پلاس روزانه ۴۵ تا ۵۰ دستگاه است و تا پایان سال ۱۳ هزار دستگاه از این محصول تولید و به بازار عرضه خواهد شد. بدین ترتیب ایران‌خودرو سهم بازار خود را نیز افزایش خواهد داد.

فروش خودرو

فضای داخل کابین رانا‌پلاس دستخوش بیشترین تغییر شده و داشبورد، رودری‌ها، کنسول میانی و شیشه‌های عقب دارای گرم‌کن بهبود یافته‌اند. در بخش ایمنی نیز رانا پلاس دارای استاندارد آلایندگی یورو۵ بوده و مجهز به سیستم‌های ترمز ABS و EBA است. پیشرانه محصول ایران‌خودرو TU۵ و ۱.۶ لیتری است که ۱۰۵ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. حداکثر سرعت رانا پلاس نیز ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است. همچنین تجهیزاتی نظیر نمایشگر دیجیتالی آمپر، سیستم کروزکنترل، آینه‌های راهنمادار، روکش صندلی‌های طرح اسپرت به همراه ایزوفیکس، صندلی راننده ۶ حرکته دستی و صندلی سرنشینان ۴ حرکته دستی به خودرو اضافه شده است.

ظاهر رانا‌پلاس نیز در بخش‌های چراغ‌های جلو و عقب و جلو پنجره تغییراتی داشته است. به گفته معاون طراحی و تکوین محصولات ایران‌خودرو درحال حاضر برنامه تولید راناپلاس با گیربکس ۵ دنده دستی برقرار است و در آینده نزدیک تولید این خودرو با گیربکس ۶ دنده MT وAMT، فرمان برقی و موتور EC۵ در دستور کار قرار خواهد گرفت.

منبع: تسنیم

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مدل های مازراتی در ایران

واشر منیفولد

معایب دنا پلاس توربو شارژ

آپشن های دنا پلاس اتومات

مشخصات فنی جک s5

مشخصات فنی سراتو سایپا

مطالعه بیشتر: 7 علت باد گرم کولر ماشین و راه حل آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور ef7 با xu7؛ فنی، ظاهری و بازار فروش - شهر ماشین

شاهین سایپا یک محصول کاملا جدید از گروه خودروسازیسایپااست که قرار است همین امسال یعنی در سال 99 عرضه شود. هرچند که معرفی اولیه این خودرو در سال 97 صورت گرفت و قرار بود که اولین مدل‌های این خودرو در سال 98 تحویل داده شود؛ اما وجود برخی مشکلات باعث شده‌است که سایپا شاهین هنوز رنگ جاده را به خود نبیند. در ابتدای کار مهندسان سایپا این خودرو را با نام رهام معرفی کردند، اما پس از رایزنی‌های مختلف برای حمایت از این خودرو نام آن به سایپا شاهین تغییر یافت.

Saipa Shahin بر روی پلتفرم SP100 طراحی و تولید شده‌است. این پلتفرم پایه و اساس خودروهای بعدی سایپا خواهد بود و قرار است خودروهای کراس‌اوور کامپکت، هاچ‎‌بک و سدان همگی بر اساس این پلتفرم ساخته شوند. هرچند که نمی‌توان ردپای شاهین ایرانی را در Saipa Shahin یافت، اما می‌توان آن را یکی از زیباترین و متناسب‌ترین خودروهای تولید سایپا دانست. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک همه آنچه که باید درباره مشخصات فنی و آپشن‌های این خودرو بدانید را در اختیار شما می‌گذاریم تا با چشمانی باز به‌سراغ این خودرو بروید.

خرید خودرو

مشخصات فنی و آپشن‌های ماشین شاهین

مشخصات خودروی شاهین در ادامه این مقاله مورد بررسی قرار خواهد گرفت. هرچند که قرار بود این خودرو از موتور استفاده کند، اما مشکلات به‌وجود آمده در روند تولید این موتور، طراحان سایپا را بر آن داشت تا با استفاده از M15-TC توربوشارژ طرفداران این خودرو را غافلگیر کنند. البته این غافلگیری به همین‌جا ختم نمی‌شود، چراکه خریداران انتظار موتور تنفس طبیعی BM16 برلیانس را داشتند. هدف از این جایگزینی ایجاد قدرت بیشتر برای موتور بود، اما هنوز هم با توجه به وزن خودرو نمی‌توان موتور ماشین شاهین را برای ایجاد یک تجربه خوب از سرعت و شتاب مفید دانست.

به‌هرحال قلب تپنده فعلی این خودرو یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ است که با استفاده از 4 سیلندر خطی مستقیم و 8 عدد سوپاپ، قادر به تولید 110 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور است. قدرت و گشتاور تولیدی این موتور از طریق گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو وارد می‌شود. البته با توجه به عدم عرضه این خودرو تاکنون نمی‌توان اطلاعات دقیقی از مشخصات فنی و آپشن‌های آن در اختیار شما قرار داد.

به دلیل استفاده از موتور تیبا و ساینا در این خودرو که در حال حاضر 8 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می‌کند، کارشناسان مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را حدود 10 لیتر پیش‌بینی می‌کنند. این میزان مصرف با توجه به باک 47 لیتری، کمی زیاد به‌نظر می‌رسد؛ به‌علاوه این‌که سازگاری موتور سایپا شاهین با بنزین یورو 5 شما را مجبور به استفاده از بنزین سوپر خواهد کرد. البته این موضوع خبر بدی نیست و نشان می‌دهد که بالاخره خودروسازان داخلی نیز به فکر المان‌های محیط‌زیستی در خودروی خود افتاده و استارت تولید خودروهای پاک را زده‌اند. اولین نسخه‌های Saipa Shahin که به بازار عرضه می‌شوند دارای جعبه‌دنده دستی خواهند بود، اما قرار است نسخه‌های اتوماتیک آن با جعبه‌دنده 6 سرعته نیز در سال 1400 تولید و روانه بازار شود. از مقدار شتاب صفر تا صد این خودروی 1260 کیلوگرمی هنوز اطلاعاتی در دسترس نیست، اما به لطف داشتن موتور توربوشارژ حداکثر سرعتی که شاهین برای شما فراهم خواهد کرد، 190 کیلومتر بر ساعت گزارش شده‌است.

مطالعه بیشتر: صفرشویی موتور خودرو - شهر ماشین

شاهین سایپا چه امکاناتی را برای رفاه سرنشینان فراهم می‌کند؟

باوجود این‌که خودروی سایپا شاهین خودرویی تازه‌نفس در جاده‌های ایران خواهد بود، انتظار می‌رود که لیست امکانات رفاهی آن حداقل در حد خودروهای چینی باشد، اما لیست اعلام‌شده از سوی سایپا چنین انتظاری را برآورده نکرده است و هنوز هم مشخص نیست که آیا این امکانات واقعا در خودروهای تحویلی باشد یا نه؟ با توجه به پیشینه شرکت سایپا، دور از انتظار نیست که برخی از امکانات اعلام‌شده را به‌صورت سفارشی قرار داده و به ازای نصب آن‌ها هزینه بیشتری از خریداران دریافت کند.

لیست آپشن‌ها و مشخصات فنی خودرو شاهین در حال حاضر شامل صفحه ‌نمایش 7 اینچی لمسی، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک مطبوع، آینه‌های جانبی برقی و تاشو، چراغ‌های روشنایی روز (دی‌لایت)، تنظیم اتوماتیک میزان نور چراغ‌ها با توجه به نور محیط (اتولایت)، سانروف، دوربین و سنسور دنده‌عقب برای کمک به پارک، مه‌شکن‌های جلو و عقب برای افزایش میدان دید راننده در محیط‌های کم‌نور، امکان کنترل سیستم صوتی از طریق کلیدهای کنترلی روی فرمان و کنترل‌کننده میزان فشار باد لاستیک‌ها است. هرچند که سایپا شاهین در مقایسه با دیگر تولیدات این شرکت نظیر ساینا و تیبا دارای امکانات رفاهی بیشتری است، اما چنین لیستی برای خودرویی که قرار است در آستانه قرن جدید در خیابان‌های ایران جولان دهد تقریبا ناامیدکننده به‌نظر می‌رسد. این موضوع وقتی جالب‌تر می‌شود که این خودرو را یکی از آپشنال‌ترین خودروهای خود معرفی کرده است و قصد دارد رفاه بیشتری را برای سرنشینان آن فراهم کند.

مطالعه بیشتر: سیستم کرال کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟ - شهر ماشین

سایپا شاهین چگونه ایمنی سرنشینان و عابران را فراهم می‌کند؟

سایپا شاهین همچون سایر محصولات این شرکت تاکنون در تست‌های ایمنی معتبر بین‌المللی حضور پیدا نکرده است، اما با توجه به این‌که شرکت سایپا قصد ارائه آن در بازارهای روسیه و اروپا را دارد، قول داده است که این خودرو اولین ماشین ایرانی باشد که در تست‌های موسسه Euro NCap شرکت می‌کند. کارشناسان سایپا دریافت 3 ستاره ایمنی برای این خودرو را دور از ذهن نمی‌دانند. به‌هرحال تاکنون این اتفاق رخ نداده و عدم عرضه این خودرو تا امروز نیز آن را از تجربه خریداران بی‌نصیب گذاشته است. به‌همین‌دلیل در این بخش تنها به بیان تجهیزات ایمنی که شرکت سایپا در تیر ماه 99 قول آن‌ها را داده است بسنده می‌کنیم.

برای کمک به راننده امکاناتی نظیر هشدار تعویض دنده، کنترلر کشش و پایداری، کمک به شروع حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری‌ها در نظر گرفته شده‌است. علاوه‌بر این سایپا شاهین قرار است با 2 کیسه هوای راننده و سرنشین، کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده برای سرنشینان ردیف جلو، سیستم هشدار نبستن کمربند ایمنی توسط راننده، ترمزهای دیسکی جلو و عقب و سیستم ترمزگیری مجهز به سیستم ضدقفل و سیستم ایمنی ساخته ‌شده و بر اساس استانداردهای اروپا با هدف حفظ ایمنی سرنشینان و کاهش خسارت‌های جانی و مالی تصادفات روانه بازار کند.

کروز کنترل مخصوص کسانی است که نمی‌توانند فشار پای خود بر روی پدال گاز را کنترل کنند و همیشه بیشتر از سرعت مجاز می‌رانند؛ به‌علاوه این‌که این آپشن می‌تواند در سفرهای برون‌شهری راحتی بیشتری را برای راننده فراهم کند. تنظیم این بخش می‌تواند همواره سرعت ایمن را برای شما حفظ کند. فرمان برقی این خودرو تسلط راننده بر فرمان را بیشتر کرده و با افزودن قابلیت فرمان‌پذیری خودرو، کنترل فرمان در سرعت‌های بالا، سر پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار را برای شما راحت خواهد کرد. هرچند که لیست این امکانات نسبت به سدان‌های وارداتی موجود در بازار بسیار کوتاه است، اما با توجه به این‌که قیمت Saipa Shahin احتمالا از اکثر سدان‎های موجود در بازار کمتر خواهد بود، این لیست تا حدی قابل‌قبول است.

جمع‌بندی

در مقاله آپش‌ها و مشخصات شاهین سایپا با ما همراه بودید تا جدیدترین محصول سایپا را بررسی کنیم؛ با افزایش سرسام‌آور قیمت خودروهای خارجی و کاهش واردات آن‌ها، صف خریداران خودروهای داخلی طولانی‌تر شده و خودروسازان داخلی را به فکر معرفی خودروهای جدید انداخته است. پیش‌فروش این خودرو از خرداد 99 آغاز شده و قرار است در دی ماه همین سال به خریداران تحویل داده شود. استفاده از پلتفرم طراحی‌شده توسط طراحان داخلی در ساخت این خودرو، سایپا شاهین را تبدیل به خودروی داخلی‌تری کرده است؛ هرچند که هنوز هم می‌توان ردپای خارجی‌ها را در این خودرو مشاهده کرد. به گفته بازاریابان سایپا، قرار است یکی از بلندترین امکانات را در لیست مشخصات سایپا شاهین شاهد باشیم.

بررسی این خودرو از نظر ظاهری نشان می‌دهد که آن یک سروگردن از برادران خود بالاتر است، اما هنوز نتوانسته است به خودرویی قابل‌ رقابت در بازارهای جهانی برسد. جای خالی بسیاری از امکانات به‌روز در لیست امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی این خودرو احساس می‌شود و به‌همین‌دلیل انتظار می‌رود که سایپا در این مورد تلاش بیشتری را به‌کار گیرد. هرچند که این لیست از بسیاری از خودروهای داخلی بهتر است، اما اگر قرار است Saipa Shahin مقدمه‌ای برای ایجاد تحول در صنعت خودروسازی گردوخاک گرفته داخلی باشد و نماینده خودروسازان داخلی در بازارهای جهانی شود، بهتر است کمی دست‌ودل‌بازانه‌تر به‌سراغ خریداران خود بیاید. برای اطلاع ازخرید اقساطی شاهینو همچنین کسب اطلاعات در مورد نحوه دریافت سریع و در محلکارشناسی خودروکلیک کنید.

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، در اولویت قرار گرفتن نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی سبب شد در جلسه ۵ مرداد ماه هیئت وزیران، مصوبه‌ای تحت عنوان شماره‌گذاری تعدادی از تاکسی ها و وانت‌های آریسان دو‌گانه سوز که دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ هستند، ابلاغ شود. براساس این مصوبه که با امضای معاون اول ریاست جمهوری نهایی شد، ۵۰۰۰ دستگاه تاکسی با استاندارد آلایندگی یورو ۴ تا پایان مهرماه شماره‌گذاری خواهند شد.

بدین ترتیب، مشکلات بسیاری از تاکسیرانان که به علت فرسودگی خودروها‌ی‌شان را اسقاط کرده و اقدام به نوسازی آن کرده بودند، رفع می‌شود. علاوه بر این، ۴۷۰۰ دستگاه وانت‌بار آریسان دوگانه‌سوز با استاندارد آلایندگی یورو ۴ نیز تا پایان ماه نخست پاییز امسال شماره‌گذاری می‌شوند. موانعی شامل مشکلات تامین کاتالیست خودروهای گازسوز که بر قیمت تمام‌شده خودرو موثر است، نیاز مبرم نوسازی ناوگان عمومی و مشکلات ایجاد شده به واسطه بازگشت تحریم‌ها سبب شد تا در سال ۹۹ نیز شاهد شماره‌گذاری برخی خودروهای یورو۴ باشیم.

منبع: دنیای خودرو

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

مدل های مازراتی در ایران

واشر منیفولد

معایب دنا پلاس توربو شارژ

آپشن های دنا پلاس اتومات

مشخصات فنی جک s5

مشخصات فنی سراتو سایپا

مطالعه بیشتر: بخاری خودرو و هر چه در مورد نحوه کارکرد، نگه‌داری و عیب‌یابی آن باید بدانید - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید زنجیر چرخ خودرو + 7 نکته مهم - شهر ماشین

صنعت خودروسازی در طول بیش از یک قرن فعالیت خود، همواره در حال تغییر و تحول بوده است و خودروسازان به‌طور دائم سعی داشته‌اند تا با ایجاد نوآوری‌های مختلف، محصولاتی مدرن‌تر از گذشته را به بازار عرضه کنند. طی این سال‌ها یکی از بزرگ‌ترین دستاوردهای این صنعت به خودروهای هیبریدی مربوط می‌شود.

در اوایل قرن بیستم زمانی که استفاده از خودرو بسیار فراگیر شده بود، محققان به‌دنبال یافتن منبع سوختی بودند تا بتواند در کنار بنزین و گازوئیل، بخشی از نیروی موردنیاز پیشرانه‌های درون‌سوز را تأمین کند. گاز طبیعی، ترکیبات مختلف الکل، گاز مایع و برق، نمونه‌هایی از سوخت کمکی در خودروهای هیبریدی هستند که تاکنون استفاده از آن‌ها مورد آزمون قرار گرفته است. در این میان استفاده از برخی سوخت‌های کمکی به مرحله اجرایی رسید و برخی فقط در حد ایده باقی ماندند.

فروش خودرو

برای مثال، گاز طبیعی یا CNG‌ یکی از سوخت‌های جایگزین طی دو دهه گذشته است که برخی کشورها نظیر ایران برای استفاده از آن سرمایه‌گذاری کلانی انجام داده‌اند؛ به‌طور مشابه در برخی از نقاط دنیا سوخت گاز مایع یا LPG نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

با این وجود اکنون در دنیا خودروهای هیبریدی به‌واسطه پیشرانه‌های برقی-بنزینی شناخته می‌شوند که با استفاده از توان خروجی دو موتور درون‌سوز و الکتریکی، خودرو را به‌پیش می‌رانند. فروش خودروهای هیبریدی از ابتدای قرن بیست‌و‌یکم رو به افزایش بوده است و اکنون تمامی خودروسازان مطرح بر ساخت این‌گونه خودروها تمرکز دارند.

خوشبختانه طی این دوران و به‌واسطه واردات گسترده خودرو، مشتریان ایرانی نیز موفق شدند تا از نعمت وجود خودروهای هیبریدی بهره‌مند شوند و حتی برخی از مدل‌های هیبریدی نیز در کشورمان به شهرت قابل‌توجهی دست یافتند. از جمله خودروهای هیبریدی وارد شده به بازار کشورمان در سال‌های اخیر، می‌توان به هیوندای سوناتا هیبرید، تویوتا کمری هیبرید، تویوتا پریوس، کیا اپتیما هیبرید و میتسوبیشی اوتلندر PHEV‌ اشاره کرد.

خرید خودرو

با این وجود خرید خودروهای هیبریدی در بازار بسته و انحصاری ایران، همواره برای مصرف‌کنندگان با ابهامات فراوانی همراه بوده است. چه مشکلاتی برای تعمیر و نگهداری از این خودروها وجود دارد؟ عمر متوسط این خودروها چند سال است؟ متوسط هزینه نگهداری از یک خودرو هیبریدی چه مقدار خواهد بود؟ تمام این سوال‌ها در ذهن افرادی که قصد خرید خودروهای هیبریدی را دارند، همواره در حال چرخش و گردش است.

نصب اپ

در ادامه قصد داریم در مقاله‌ای تحت عنوان «5 دلیل برای خرید خودروهای هیبریدی»، تمامی مزایای چنین خودروهایی در مقایسه با ماشین‌های مجهز به پیشرانه درون‌سوز را برای شما مخاطبین مجله خودرو همراه مکانیک بیان کنیم؛ لطفا تا پایان این مطلب با ما همراه باشید.

دلایل خرید خودروهای هیبریدی

1. مصرف سوخت بهینه

شکی نیست که یکی از اهداف اصلی ساخت هر نوع خودرو هیبریدی، کاهش مصرف سوخت خودرو بوده است. کاهش مصرف سوخت از یک‌سو و انتشار کم‌تر گازهای آلاینده از سوی دیگر، موجب شده است تا خودروهای هیبریدی (برقی-بنزینی) را خودروهای پاک یا سبز بنامند.

خودروهای هیبریدی به‌واسطه استفاده توأمان از موتور بنزینی و موتور هیبریدی، از مصرف سوخت به‌مراتب کم‌تری نسبت به نمونه‌های مجهز به موتور درون‌سوز برخوردار هستند. به‌طور مثال میتسوبیشی اوتلندر PHEV در یک سیکل ترکیبی فقط 2 لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کند یا تویوتا پریوس از مصرف سوخت ترکیبی 3.5 در هر صد کیلومتر برخوردار است. بنابراین اگر به دنبال خودرویی هستید که از مصرف سوخت بهینه‌ای برخوردار باشد، می‌توانید به‌جای خرید اتومبیل‌های کم‌توان و جمع‌وجور، به‌سراغ سدان‌ها یا شاسی‌بلندهای هیبریدی بروید.

2. فناوری بالا

خودروهای هیبریدی برقی-بنزینی پیچیدگی بالایی دارند و از فناوری‌های پیشرفته‌ای نیز در ساخت آن‌ها استفاده شده‌است. علت استفاده از چنین فناوری‌های پیچیده‌ای نیز سازوکار متفاوت دو موتور احتراق داخلی و الکتریکی است که هماهنگی آن‌ها تخصص بالایی را می‌طلبد.

خرید خودرو

فرآیند تأمین انرژی موتور الکتریکی، نحوه جایگیری پکیج باتری به نحوی که مرکز ثقل خودرو را تحت تأثیر قرار ندهد و شیوه شارژ باتری‌ها نیز موضوعات پیچیده‌ای هستند که برای پیاده‌سازی آن‌ها، هر شرکت خودروسازی به دانش خاصی نیاز دارد. در نتیجه می‌توان خودروهای هیبریدی برقی-بنزینی را شبیه به یک کامپیوتر بزرگ توصیف کرد.

از سوی دیگر رشد شدید فناوری طی سه دهه گذشته، موجب شده‌است تا افراد زیادی به استفاده از ابزار و تجهیزات مدرن در اتومبیل‌های خود علاقه‌مند شوند. اگر شما هم جزو افرادی هستید که علاقه دارید از فناوری‌های روز دنیای خودرو یا تجهیزات منحصربه‌فرد خودروهای هیبریدی نظیر جعبه‌دنده‌های ECVT، سیستم بازیابی انرژی ترمز، رانندگی در حالت Ev Mode (کاملا برقی) و… استفاده کنید، خرید یک خودروی هیبریدی می‌تواند انتخاب بسیار خوبی برای شما باشد.

3. آسیب کمتر به محیط ‌زیست

فلسفه اصلی ساخت هر خودرو هیبریدی، خروج کم‌تر گازهای آلاینده از اگزوز خودروها بوده است. هرچقدر میزان کربن دی‌اکسید و نیتروژن دی‌اکسید خارج‌شده از اگزوز خودروها به ازای هر کیلومتر کم‌تر باشد، نگرانی کم‌تری هم در خصوص گرمایش جهانی و تأثیرات مخرب آن بر زندگی انسان‌ها و سایر جانداران وجود خواهد داشت.

برای مثال، باید بدانید که پژو 206 تیپ پنج با موتور 1.6 لیتری TU5 که در میان خودروهای داخلی نسبتا پاک محسوب می‌شود، در هر کیلومتر پیمایش 153 گرم دی‌اکسید کربن را وارد جو می‌کند. این رقم برای تویوتا پریوس که یک خودرو هیبریدی است، فقط 76 گرم در هر کیلومتر ارزیابی می‌شود. این اعداد و ارقام نشان می‌دهند که اتومبیل‌های مجهز به موتور درون‌سوز حدود دو برابر خودروهای هیبریدی، محیط‌زیست را آلوده می‌کنند.

4. پیمایش بالا برای فواصل درون شهری

تمامی افرادی که تجربه سفر به خارج از کشور را دارند، حتما از مشاهده ناوگان عظیم تاکسی‌های هیبریدی در بسیاری از کشورهای جهان شگفت‌زده شده‌اند. حتی در کشور ما نیز از خودروهای هیبریدی به‌عنوان تاکسی فرودگاه و تاکسی درون‌شهری در شهرهای بزرگ استفاده می‌شود.

یکی از دلایل این مسئله، پیمایش بالاتر خودروهای هیبریدی در فواصل درون‌شهری نسبت به خودروهای معمولی است. بسیاری از خودروهای هیبریدی در سرعت‌های پایین فقط از موتور الکتریکی برای حرکت استفاده می‌کنند و موتور بنزینی در این حالت وظیفه یک ژنراتور برق را ایفا می‌کند.

در سرعت‌های میانی نیز هر دو پیشرانه به‌صورت ترکیبی با یکدیگر فعالیت می‌کنند و موتور الکتریکی خلأهای ناشی از تعویض دنده را پر می‌کند. به همین دلیل فشار کم‌تری بر موتور بنزینی وارد می‌شود و مصرف سوخت آن کاهش می‌یابد. به‌دنبال این فرآیند نسبتا نوآورانه، یک خودرو هیبریدی قادر است تا مسیر طولانی‌تری را نسبت به یک خودرو با موتور احتراق داخلی طی کند.

5. تجربه رانندگی متفاوت

خودروهای هیبریدی از هر سیستم ترکیبی که استفاده کنند، تجربه رانندگی متفاوتی را نسبت به خودروهای معمولی ارائه خواهند داد. این مسئله در خصوص خودروهای هیبریدی برقی-بنزینی نسبت به دیگر انواع خودروهای هیبریدی متفاوت است؛ چراکه دو یا چند موتور به‌طور هم‌زمان در حال فعالیت هستند و دایره فعالیت آن‌ها نیز در شرایط مختلف، متغیر خواهد بود.

برای مثال، اگر به مجموعه نشان‌گرهای تویوتا کمری هیبرید 2016 نگاهی بیندازید، سه گزینه CHG، ECO‌ و PWR‌ را در قسمت دور موتور این خودرو مشاهده خواهید کرد که نشان‌دهنده وضعیت رانندگی در شرایط مختلف هستند. در هرکدام از این شرایط عواملی همچون واکنش پدال گاز، نحوه شتاب‌گیری، ترمزگیری و حتی صدای موتور نیز تغییر می‌کند. این شرایط گوناگون یک تجربه رانندگی متفاوت و دوست‌داشتنی را برای راننده مهیا می‌کنند که نظیر آن را در هیچ خودرو درون‌سوزی تجربه نخواهد کرد.

بررسی نهایی دلایل خرید خودروهای هیبریدی

در مقاله «5 دلیل برای خرید خودروهای هیبریدی» سعی شد تا برای کسانی که علاقه فراوانی به خرید و استفاده از ماشین‌های هیبریدی دارند، بخشی از مزایای چنین اتومبیل‌هایی شرح داده شود. این دلایل با کمی بسط و گسترش در تمامی بازارهای جهان، عوامل اصلی برای خرید خودروهای هیبریدی به‌شمار می‌روند. با این‌وجود در ایران شرایط استفاده آسان از خودروهای هیبریدی فراهم نیست و موانع متعددی بر سر راه استفاده از این خودروها وجود دارد.

برای مثال، هیچ‌گونه ایستگاه شارژی در کشورمان وجود ندارد تا بتوان باطری خودروهای پلاگین‌ هیبریدی را شارژ کرد؛ یا این‌که مراکز ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای هیبریدی چندان پرتعداد نیستند. همین موارد موجب می‌شود تا استفاده از خودروهای هیبریدی در کشورمان چندان گسترده نباشد و فقط علاقه‌مندان واقعی و طرفداران محیط‌زیست نسبت به خرید این‌گونه خودروها اقدام کنند. امید است با توسعه زیرساخت‌ها و صدور مجوزهای واردات، استفاده از خودروهای هیبریدی روزبه‌روز در کشورمان گسترش یابد تا مصرف‌کنندگان ایرانی نیز از نعمت وجود خودروهای پاک و مدرن بهره‌مند شوند.

بیشتر بخوانید:

• خودرو هیبریدی چیست؟
• نکات نگهداری خودروهای هیبریدی
• بهترین خودروهای هیبریدی بازار ایران
• ارزان‌ترین خودروهای هیبریدی در ایران

مطالعه بیشتر: راهنمای تعمیر چکه کردن سانروف و تعویض آن - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: نحوه خواندن درجه باد لاستیک - شهر ماشین

بیش از سه دهه پیش شرکت فرانسوی پژو، مدل جدید سدان خود را با نام 405 به بازار معرفی‌کرد. در ابتدای معرفی به بازار اروپا، خودروی فوق از سوی مشتریان مورد استقبال گسترده قرارگرفت. بیش از 2 میلیون نسخه از خودرو تنها در مدت زمان کمی بعد از معرفی، در بازار اروپا فروش رفت. شایع‌ ترین ایرادات پژو 405 در آن زمان با ایرادات امروزه 405 ایرانی غیرقابل مقایسه است.

خودروی فوق اما چند سال بعد در قاره سبز به دلایل مختلف به توقف تولید رسید. پس از ورود به ایران، ایراداتپژو 405در مقایسه با سایر خودروهای حاضر در ایران در آن زمان خیلی دیده‌نمی‌شد. اما در سال‌های اخیر با تولید مدل‌های جدید 405 از سوی ایران خودرو و مقایسه با سایر خودروها، این معایب بیشتر به‌چشم می‌آید.

ایران خودرو، پژو 405 را تنها سه سال پس‌از تولید اولین نسخه در فرانسه، به ایران آورد. بعد از قریب‌به سه دهه، خودروی فوق در ایران با تغییرات جزئی همچنان به‌فروش می‌رسد. همراه مکانیک در این مطلب قصد دارد تا شما را با شایع‌ترین معایب پژو 405 آشنا کند. قبل‌از بیان معایب فنی و غیرفنی خودروی یادشده، بهتر است ابتدا به‌صورت کلی با آن آشنا شویم.

آشنایی با خودروی پژو 405

در سال 1987 شرکت پژو در نمایشگاهی، 405 را به بازار اروپا معرفی‌کرد. یک سال بعد، خودروی ذکرشده به عنوان برترین خودروی قاره اروپا از نظر تعداد و استقبال مشتریان رسید. از نظر ظاهری، خودرو در ابتدای ورود به بازار، شباهت زیادی به آلفا رومئو 164 داشت. همچنین این خودرو را می‌توان آخرین خودروی فرانسوی فروخته‌شده در بازار آمریکا دانست.

خرید خودرو

خودروی فوق در کشور ما نیز از سال 1990 در سبد محصولات ایران خودرو دیده‌می‌شود. تا سال 1388، خودروی ذکرشده بدون هیچگونه تغییری از نظر فنی و ظاهری در کشور فروخته‌می‌شد. در این سال ایران خودرو تلا‌ش‌کرد تا با معرفی نسخه فیس‌لیفت پژو 405، کشش بیشتری برای آن در بازار ایجاد کند.

پژو 405 SLX درواقع همان مدل GLX است که پیشرانه TU5 به‌جای XU7 روی آن قرارگرفته‌است. همچنین تغییرات کوچکی در ظاهر خودرو از جلو و عقب به همراه تغییراتی در طراحی داخل خودرو ایجاد شده‌است. هم‌اکنون خودروی فوق در سه مدل GLX، SLX و دوگانه‌سوز به بازار ایران عرضه می‌شود. ایران خودرو مدل‌های پژو 405 را در حجم‌های 1.6 و 1.8 لیتری به بازار عرضه ‌می‌کند.

مدل معمولی یا GLX خودروی فوق با حجم موتور معادل 1761 سی سی، حداکثر توان موتوری معادل 100 اسب بخار دارد. این عدد در دور موتور 6000 قابل‌دسترسی است. حداکثر گشتاوری نیز که خودرو می‌تواند ایجاد کند، 153 نیوتون‌متر در دور موتور 3000 است. پژو 405 دارای حداکثر سرعتی معادل 190 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 11 ثانیه‌ای است. حال در ادامه مطلب به صورت مجزا به بررسی شایع ترین ایرادات پژو 405 در هربخش می‌پردازیم.

خرید اقساطی خودرو

معایب پژو 405 در طراحی و ظاهر

حتی در نسخه جدید تولیدشده ایران خودرو که با نام SLX شناخته‌می‌شود. ضعف در طراحی داخلی و خارجی خودرو کاملا نمایان است. در طراحی خارجی، خودروی فوق تا سال 1388 بدون هیچ تغییری به‌فروش می‌رسید. در این سال ایران خودرو هنر به خرج داده و نسخه فیس‌لیفت را به زعم خودشان با طراحی جدید روانه بازار کردند. تغییرات ظاهری در 405 SLX نسبت‌به نسخه قدیمی، محدود به موارد زیر می‌شود:
• جلوپنجره جدید بدون تناسب رنگ با بدنه
• اضافه‌شدن چراغ مه‌شکن که به دلیل طراحی منحنی و دایره‌ای که دارد، هیچ ربطی به چراغ‌های اصلی ندارد. در واقع ضعف عدم تناسب در طراحی چراغ‌ها کاملا مشهود است.
• تعویض کامل داشبورد با داشبورد سوناتایی که به دلیل ضعف‌های مانند ابعاد غیراستاندارد، تک و کیفیت پایین و خشک‌بودن متریال استفاده‌شده، خود از شایع ترین ایرادات پژو 405 محسوب می‌شود.
• تغییرات جزئی و نه‌چندان زیبا در شکل چراغ جلو و عقب به اضافه سپرها
• تغییر شکل آینه‌ها
• تعویض روکش درب‌ها

بعضی از مشتریان به دلیل عدم تناسب در طراحی و اضافه‌شدن اشتباه المان‌های جدید در SLX، ظاهر مدل معمولی را ترجیح می‌دهند. البته مدل اصلی پژو 405 نیز که با جی ال ایکس شناخته‌می‌شود، از نظر ظاهری در نمای درونی و بیرونی بسیار ساده است. چنین طراحی تا دو دهه قبل می‌توانست نظر مشتریان را جلب کند. امروزه با وجود خودروهای چینی، کره‌ای و برخی خودروهای داخلی جدید، طراحی داخلی و خارجی تمام مدل‌های پژو 405 به‌ندرت می‌تواند توجه کسی را جلب کند.

شایع ‌ترین ایرادات پژو 405 از نظر فنی

مهم‌ترین معایب پژو 405 در طول تمام سال‌های حضور در بازار ایران، معایب فنی آن هستند. جایی‌که به علت یک نقص فنی بسیار ساده، جان ده‌ها نفر از هموطنان با آتش‌سوزی پژو 405 گرفته شد. این مورد به سال‌های 83 و 84 برمی‌گردد که به دلیل عدم استفاده از بست استاندارد در مجموعه سوخت‌رسانی خودرو، فاجعه‌های بزرگی به‌بار آمد. البته این تنها یک نمونه از مشکلات فنی خودروی یادشده می‌باشد.

در طول سال‌های اخیر و در هر مدل با تغییرات جدید، معمولا مشکلات فنی جدیدی هم ایجاد شده‌است. مثلا زمانی که بدون توجه به وزن خودرو، موتور TU5 پژو 206 را جایگزین پیشرانه پرسروصدای نسخه معمولی کردند، کشش و قدرت خودرو افت محسوسی را تجربه کرد. مثال دیگری که به وضوح پس از تغییرات دیده‌می‌شد، بریده‌شدن راحت تسمه‌ تایم است.

از موارد بیان‌شده که بگذریم، بزرگ‌ترین نقطه ضعف پژو 405، سوزاندن واشر سرسیلندر است. مشکل بسیار شایع و مشهوری که دیگر همه از وجود آن آگاهی دارند. با این وجود هیچ تلاشی در حد حرف هم از سوی خودروساز برای رفع آن در نسخه‌های بعدی دیده‌نمی‌شود. این مورد به دلیل آسیب به سرسیلندر می‌تواند هزینه‌های سنگینی به راننده تحمیل کند.
از دیگر مشکلات خودرو در بخش فنی، می‌توان به سر و صدای فن و موتور در پژو 405 GLX، سر و صدای عجیب داشبورد در پژو 405 SLX، کیفیت ساخت پایین، کیفیت پایین تمام قطعات و طول عمر کوتاه آن‌ها اشاره کرد. در نسخه‌ اولیه نیز ضعف‌هایی در ترمز وجود داشت که در خودروهای جدید بهبود یافته‌است؛ مانند دیسکی‌شدن ترمزها.

بررسی معایب پژو 405 در مصرف، هزینه‌های تعمیرات و نگهداری

ظرفیت باک مدل‌های بنزینی پژو 405، 70 لیتر است. برای یک سدان میان‌رده از نظر فنی چنین حجمی زیاد به‌نظر می‌رسد. اما اگر نگاهی به میزان مصرف سوخت خودرو بیندازیم، ظرفیت باک در نظرمان عادی جلوه خواهد‌کرد. مصرف سوخت ترکیبی 9 لیتر در هر 100 کیلومتر به‌خوبی نشان‌دهنده شرایط نامناسب این خودرو در مصرف سوخت است. این عدد در جاده‌های درون‌شهری تا 12 لیتر و بیشتر هم می‌رسد. پرمصرف بودن خودرو به‌خصوص پس از آزادشدن قیمت بنزین به عنوان یکی از شایع ترین ایرادات پژو 405 موردتوجه است.

در کار مصرف سوخت، مسئله استهلاک و هزینه تعمیرات را نیز باید برای خودروی فوق به عنوان یک نقطه ضعف در نظر بگیریم. 405 را باید در زمره خودروهایی قراردهیم که پس از خرابی، از نظر زمان و هزینه مالک را اذیت خواهند‌کرد.

نصب اپ

همچنین سرعت استهلاک قطعات مصرفی مانند صفحه کلاچ و سایر قطعات غیرمصرفی در خودرو بالاست. بنابراین مالک برای تعمیر و نگهداری از خودرو باید مرتبا هزینه‌های متعددی را متقبل شود.

مطالعه بیشتر: علت روشن نشدن چراغ های ماشین و نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

جمع بندی؛ انتخابی ضعیف در رده قیمتی

اگر به عوامل یادشده مواردی مانند عدم تناسب قیمت با امکانات و آپشن بسیار ضعیف را اضافه کنیم، به‌سختی می‌توانیم خودرو را در زمره انتخاب‌های خوب یا حتی متوسط قراردهیم. باید قبول کنیم که پژو 405 خیلی بیشتر از عمر طبیعی خود در بازار ایران مانده‌است. در رده قیمتی این خودرو با کمی انعطاف بیشتر می‌توان خودروهای کارکرده خارجی یا خودروهای ایرانی یافت که بسیاری از ضعف‌های یادشده را ندارند. امکانات و آپشن‌ها، ظاهر و هزینه‌های فنی این خودروها به مراتب به‌روزتر و قابل‌قبول تر از پژو 405 است. برایدریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

• معایب پژو 405 SLX و 405 GLX
• مقایسه سمند و پژو 405
• مقایسه پژو 405 با پژو پارس
• مقایسه موتور های EF7 و TU5
• چرا پژو 405 SLX بخریم
• راهنمای خرید پژو 405 دست دوم

مطالعه بیشتر: نمایندگی‌های رتبه ممتاز ایران خودرو در حوزه خدمات پس از فروش - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، پروژه گِلندواگِن (Project Geländewagen) که اولین همکاری بین مرسدس بنز و ویرجیل ابلوح است، رسماً رونمایی شد. ابلوح با همکاری مدیر ارشد طراحی مرسدس بنز، گوردن واگنر، یک مدل هنری از کلاس جی (G-Class) را طراحی کردند که سال گذشته چهلمین سالگرد تولد آن بود.

مرسدس بنز که یکی از حامیان سرسخت هنر است، این‌بار دست به ایده‌پردازی زده است. خودروساز آلمانی با پروژه گِلندواگِن که در هشت سپتامبر به‌طوررسمی رونمایی شد، کراس‌اوور نمادین و آفرود کلاس G خود را دوباره به عنوان یک اثر هنری به نمایش گذاشته است.

برای ایجاد این طرح مفهومی، گوردن واگنر، مدیر ارشد طراحی مرسدس بنز، با ویرجیل ابلوح (طراح لباس مشهور) با هدف دورکردن این خودروی لوکس از زیبایی مصنوعی همکاری کرد.

[hm_sell_form_inline]

اگرچه این خودرو قابل‌استفاده جهت رانندگی نیست (چون فقط یک ماکت مفهومی است)، اما در این رونمایی قرار بود در مورد توانایی یک ماشین لوکس صحبت ‌شود. بنابراین، این پروژه مفهومی بیشتر شبیه یک نمونه اولیه برای نمایش ویژگی‌های جدید خودرویی است که در آینده تولید خواهد شد.

در‌حالی‌که ساختار جعبه‌ای‌شکل کلاس جی و لاستیک زاپاس پشت خودرو مانند قبل حفظ شده‌اند، اما قسمت‌های دیگر خودرو دست‌خوش تغییرات قرار گرفته است. همه نشان‌گرهای پشت آمپر، آینه‌های بیرونی و میله جلوی سپر، برداشته شده‌اند و بدنه خودرو هم کمی پهن شده و پایین آمده است. شخصیت کلاسیک خودرو، هم‌چنان دست‌نخورده باقی ‌مانده و اغراق در طراحی لاستیک‌ها از جذابیت‌های مدل جدید است.

نمای بیرونی اتومبیل، رنگ سفید دارد تا بر طراحی ظاهری آن تأکید کند. قسمت‌هایی از بدنه خودرو برای ایجاد حس سادگی، با دست سمباده زده شده‌اند. نمای بیرونی خودرو به‌ طرز تکان‌دهنده‌ای ناتمام به نظر می‌رسد! گویی خودرو هم‌چنان زیر خط تولید است. ابلوح در این مورد می‌گوید: «ایده نمای بیرونی، متأثر از یک ویژگی مهم انسان یعنی داشتن نقص است.»

در داخل کابین، همه چیز ساده، سفید و نوآورانه به نظر می‌رسد؛ چیزی که واگنر آن را «کنار‌گذاشتن قطعات غیرضروری» می‌نامد. مانند یک ماشین فرمول‌یک، فرمان و صندلی‌های مسابقه‌ای همراه داشبورد ساده، حسی از سادگی و تازگی را تداعی می‌کنند. هم‌چنین در داخل کابین، می‌توان لوله‌های آبی‌رنگ و کمربندهای پنج‌نقطه‌ای قرمز را که روی آن‌ها نام خانوادگی طراحان خودرو نوشته شده‌ است، مشاهده کرد. مطابق با طرح رنگ داخلی، یک کپسول آتش نشانی قرمز نیز بین صندلی‌ها وجود دارد.

نصب اپ

با توجه به اینکه کراس‌اوور کلاس G در طول دوره 40‌ساله خود تقریباً تغییر نکرده‌ است، ابداع چشم‌گیر واگنر و ابلوح، گویای تغییر رویه مرسدس بنز برای مدل‌های آینده این کلاس است. مدیر ارشد طراحی بنز می‌گوید: «ما طراحان آینده هستیم.»

ابلوح هنگام بحث در مورد شیوه همکاری برای مرسدس بنز گفت: «یکی از قوانین شخصی من، قانون سه است. از نظر من، یک شیء فقط باید سه درصد تغییر کند تا چیز جدیدی شود، احساسی جدید یا متفاوتی ایجاد کند، تا جهان آن را به گونه‌ای متفاوت درک کند. من در همه فعالیت‌هایم همین کار را انجام می‌دهم.»

ابلوح ادامه داد: «همکاری زمانی است که دو نفر، گروه‌ها، برندها و ایدئولوژی‌ها با دو زبان مختلف گِرد هم می‌آیند تا زبان جدیدی ایجاد کنند. مرسدس بنز یک برند تجاری است که تداعی‌کننده لوکس‌بودن و عملکرد است. سابقه این برند بزرگ خودروسازی و تأثیراتی که بر فرهنگ جهانی داشته است، هم‌چنان وجود دارد و نمی‌توان آن را انکار کرد.»

واگنر درباره همکاری ابلوح با مرسدس بنز گفت: «هدف از پروژه گِلندواگِن، ایجاد چیزی منحصر‌به‌فرد با طراحی و چشم انداز جدید بود که بتواند نشان‌دهنده آینده خودروهای لوکس مرسدس بنز باشد.»

خرید خودرو

وی ادامه داد: «آنچه از نظر طراحی مهم است، این است که حذف‌کردن چیزی، بسیار دشوارتر از افزودن چیز جدیدی است. این مفهوم ریشه عمیقی در فلسفه طراحی مرسدس بنز دارد. فلسفه ویرجیل نیز که مترادف با زیر سوال بردن همه چیز است، در این مفهوم به خوبی گنجانده شده ‌است.»

«هنگامی که این فلسفه را روی کلاس جی اعمال کردیم، عملاً این خودرو را از نو ساختیم. کار ما یک اجرای واقعاً جالب بود؛ همه چیز را بیرون ریختیم و طراحی را دوباره شروع کردیم. طراحی این خودرو از طریق فرآیند ساخت، ویرایش و اختراع دوباره ایجاد شد. ما با این کار خواستیم بگوییم که طراحی عالی می‌تواند به‌طور‌مداوم مرزها را بشکافد.»

در اکتبر امسال، یک ماکت مخصوص از پروژه گِلندواگِن در فروش آنلاین معاصر Sotheby’s به حراج گذاشته می‌شود و کلیه عواید آن به خیریه‌های پشتیبان برای آموزش هنر اعطاء می‌شود. ابلوح در زمان رونمایی این پروژه گفت: «هدف نهایی من و مرسدس بنز، الهام‌بخشیدن به هنرمندان، مهندسان و طراحان جوان است كه علاوه بر آزمایش توانایی‌های طراحی خود، وضعیت موجود را زیر سؤال ببرند. برای من مهم این است که فرصت‌هایی را برای کسانی که بعد از من می‌آیند و بنیان موفقیت را به نسل بعد منتقل می‌کنند، فراهم کنم.»

بیشتر بخوانید

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مراحل و مدارک تعویض پلاک خودرو از صفر تا صد
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: افت قیمت خودرو در تصادفات + جدول میزان افت - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

در ادامه بررسی مشخصات فنی خودروهای مختلف در مجله خودرو همراه مکانیک، این‌بار نوبت به آشنایی با مشخصات فنی بی ام و x4 رسیده است؛ کراس‌اوور کوپه‌ای که در سال‌های پایانی دوره اخیر واردات خودرو به بازار کشورمان راه یافت و آمار فروش بسیار خوبی را به نام خود ثبت کرد؛ به‌گونه‌ای که می‌توان آن را جزو سه محصول پرطرف‌دار بی‌ ام و در بازار ایران دانست. لطفاً با ما همراه باشید تا بیش‌تر با این آلمانی زیبا و اسپرت آشنا شویم.

معرفی بی ام و x4

تولید بی ام و x6 در سال 2008 را می‌توان نقطه‌عطفی در تاریخ فعالیت این خودروساز محبوب آلمانی دانست؛ زیرا این خودرو توانست برای نخستین بار، ترکیبی منطقی و هماهنگ از سه کلاس کراس‌اوور، سدان و کوپه را ارائه دهد و بنیان‌گذار کلاس پرطرف‌دار کراس‌اوور‌های کوپه باشد.

پس از موفقیت استثنایی بی ام و x6 و تقلید بسیاری از خودروسازان رقیب از این خودرو بود کهBMWتصمیم گرفت خودرویی دیگر نیز در کلاس x6 تولید کند و سهم بیش‌تری از بازار را در دست خود بگیرد. بدین ترتیب،بی ‌ام و x4به‌عنوان برادر کوچک‌تر و ارزان‌تر بی ام و x6 در سال 2014 معرفی و به بازار عرضه شد.

بی ام و x4 در سال 2015، حدود یک‌سال پس از معرفی، به بازار کشور ما نیز راه یافت و علی‌رغم برخی حواشی پیرامون تولید آمریکا بودن آن، محبوبیت چشم‌گیری کسب کرد. هرچند مشخصات فنی بی ام و x4 با برادر کوچک‌ترش یعنی بی ام و x3 یکسان بود، اما ظاهر اسپرت‌تر این خودرو باعث شد تا بازار فروش بی ام و x3 کاملاً تحت‌الشعاع قرار گیرد.

فروش خودرو

بی ام و x4 تا سال 2017 وارد کشور ما شد؛ اما پس از آن، به دلیل منع واردات خودروهایی با قیمت بیش از 40 هزار دلار، با بازار ایران خداحافظی کرد. نسل دوم این خودرو نیز از سال 2018 تاکنون روی خط تولید قرار دارد؛ اما به دلیل ممنوعیت واردات خودرو، فرصت آشنایی با جوانان متمول ایرانی را از دست داده است!

مشخصات فنی بی ام و x4

نسل اول بی ام و x4 در بازارهای جهانی با 6 نوع پیشرانه مختلف قابل سفارش بود که به دلیل محدودیت‌ها و قوانین دست‌وپاگیر واردات خودرو به کشور، تنها نسخه xDrive 28i این خودرو را در بازار ایران داریم. این نسخه که در رنج میانی نسخه‌های گوناگون بی ام و x4 قرار می‌گیرد، مجهز به یک پیشرانه 2 لیتری توربو است.

پیشرانه مذکور، حداکثر قدرت 241 اسب بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر را تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم دودیفرانسیل هوشمند بی ام و (xDrive) به هر چهار چرخ این آلمانی پرطرف‌دار انتقال می‌دهد.

بي ام و x4 با اين مشخصات فني، قادر است طي زمان 6/4 ثانيه سرعت خود را از صفر به صد کيلومتر در ساعت برساند و تا حداکثر سرعت 232 کيلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه دهد. اين در حالي است که مصرف سوخت ترکيبي اين خودرو تنها 7/3 ليتر در هر صد کيلومتر است. اين اعداد براي يک کراس‌اوور 1845 کيلوگرمي با پيشرانه 2 ليتري، عملکردي بسيار عالي محسوب مي‌شود.

نصب اپ

نخستين موردي که در بررسي مشخصات فني بي ام و x4 جالب به نظر مي‌رسد، نوشته بزرگ Twin Power Turbo روي کاور موتور است که به سيستم پيشرفته تنفس پيشرانه اشاره دارد. در سیستم مذکور، از یک توربوشارژر با مجرای ورودی دوگانه (توئین اسکرول) استفاده می‌شود.

یکی از این دو مجرا با اندازه کوچک‌تر و زاویه تندتر، برای دورهای پایین پیشرانه طراحی شده است. مجرای دیگر نیز به دلیل اندازه بزرگ‌تر و زاویه ملایم‌تری که دارد، برای هدایت گازهای خروجی پیشرانه در دورهای بالا مناسب است. این سبک معماری توربوشارژر با کاهش قابل‌توجه تأخیر ذاتی عکس‌العمل پیشرانه‌های توربو، بازدهی پیشرانه و لذت رانندگی را افزایش می‌دهد.

البته بسیاری از افراد، سیستم توئین پاور توربو را با سیستم توئین توربو اشتباه می‌گیرند که لازم است یادآوری کنیم در سیستم توئین توربو از دو عدد توربوشارژر مجزا استفاده می‌شود؛ اما همان‌طور که گفتیم، سیستم توئین پاور توربو تنها یک توربوشارژر اما با مجرای دوگانه دارد.

نقطه‌قوت دیگر در مشخصات فنی بی ام و x4، وجود سیستم دو‌دیفرانسیل هوشمند اختصاصی بی ام و موسوم به xDrive است. سیستم مذکور، با هماهنگی کامل با سیستم‌های ترمز و کنترل پایداری خودرو و هم‌چنین بهره‌گیری از سنسورهای متعدد، به صورت دائم، وضعیت سرعت هر چرخ، زاویه فرمان و فشار بر پدال گاز را پایش می‌کند و در‌صورتی‌که یکی از چرخ‌ها یا محورها دچار هرزگردی شود، با انتقال نیرو به سایر چرخ‌ها، خودرو را از مهلکه نجات می‌دهد.

البته سیستم xDrive، تنها مخصوص شرایط بحرانی نیست؛ بلکه این سیستم با مدیریت دقیق نیروی دریافتی هر چرخ، هنگام رانندگی در جاده‌های پر‌پیچ‌وخم نیز به یاری راننده می‌آید تا پیچ‌ها با حداکثر سرعت و حداقل استرس پشت سر گذاشته شوند و آن میزان از لذت رانندگی که بی ام و همیشه ادعای آن را داشت، نمود واقعی پیدا کند.

برای آشنایی بیشتر با مشخصات فنی بی ام و x4 پیشنهاد می‌کنیم جدول زیر را مطالعه کنید.

امکانات رفاهی بی ام و x4

طبق رسم همیشگی، پس از بررسی مشخصات فنی بی ام و x4 سری نیز به امکانات رفاهی این آلمانی پرطرف‌دار می‌زنیم. بی ام و x4 نیز مانند بسیاری از خودروهای وارداتی، در تیپ‌های مختلفی وارد بازار کشور ما شده است که تفاوت‌های زیادی از نظر آپشن‌ها با یکدیگر دارند.

فول‌امکانات‌ترین نسخه‌های بی ام و x4 موجود در بازار ایران، معروف به هفت‌رادار هستند که علت این نام‌گذاری، وجود هفت آپشن خاص و مدرن (سیستم پیش‌گیری از تصادف از جلو، پیش‌گیری از تصادف از عقب، کروز‌کنترل هوشمند، سیستم تشخیص عابر‌پیاده، هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده خروج از خط و تابلوخوان) در این نسخه‌ها است.

از نظر ظاهری نیز دو تیپ معمولی (X-Line) و M پکیج بی ام و x4 در بازار کشور ما موجود است که نسخه‌های M پکیج به‌لطف طراحی متفاوت سپرها و رینگ‌ها، نمای اسپرت‌تری دارند و آمار واردات بالاتری را نیز به خود اختصاص داده‌اند.

برای آشنایی بیش‌تر با آپشن‌های بی ام و x4، می‌توانید جدول زیر را مشاهده کنید. با توجه به این‌که در این رنج قیمتی اکثر خریداران دنبال خودروهای فول‌آپشن هستند، ملاک ما در این جدول، فول‌آپشن‌ترین تیپ این خودرو است.

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید زنجیر چرخ خودرو + 7 نکته مهم - شهر ماشین

ایمنی بی ام و x4

بی ام و x4 علاوه بر امکانات رفاهی مطلوب، در نسخه‌های فول‌آپشن، لیست بلندبالایی از امکانات ایمنی را نیز همراه دارد که از جمله این امکانات، می‌توان به سیستم‌های پیش‌گیری از تصادف جلو و عقب، هشداردهنده نقاط کور، پشت‌سری‌های فعال‌شونده صندلی‌های جلو و 6 عدد ایربگ اشاره کرد.

هرچند هیچ تست ایمنی معتبری روی نسل اول بی ام و x4 انجام نشده است، اما به دلیل اشتراک پلتفرم و ساختار کلی این خودرو با نسل دوم بی ام و x3 و کسب 5 ستاره ایمنی Euro Ncap از سوی بی ام و x3، می‌توان گفت که بی ام و x4 نیز با معیارهای موسسه Euro Ncap 5 ستاره ایمنی را به دست می‌آورد و جای نگرانی از این بابت وجود ندارد.

مطالعه بیشتر: بخاری خودرو و هر چه در مورد نحوه کارکرد، نگه‌داری و عیب‌یابی آن باید بدانید - شهر ماشین

جمع‌بندی بررسی مشخصات فنی بی ام و x4

در پایان بررسی مشخصات فنی بی ام و x4، بهتر است نگاهی کلی به نقاط ضعف و قوت این فرزند محبوب باواریایی‌ها داشته باشیم. بی ام و x4، طراحی ظاهری اسپرت و مدرنی دارد، هندلینگ و لذت رانندگی آن، در حد بهترین‌های این کلاس است، امکانات رفاهی و ایمنی کاملی را ارائه می‌دهد و کیفیت ساخت کلی رضایت‌بخشی دارد؛ اما مواردی مانند خشکی نسبی سیستم تعلیق، فضای نسبتاً محدود سرنشینان عقب، هزینه‌های نگه‌داری بالا، عدم سازگاری پیشرانه با سوخت موجود در ایران و قیمت خیلی گران‌تر در مقایسه با بی ام و x3 ممکن است مشتریان را از خرید بی ام و x4 فراری دهد!برای اطلاع ازقیمت بی ام و X4و همچنین کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و نحوهخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• با آپشن ‌های بی ام و x4 آشنا شوید
• مقایسه لکسوس RX200t و بی ام و x4
• معایب بی ام و X4 : چهار دلیل قانع‌کننده برای این که BMW X4 نخرید!
• مقایسه بی ام و x3 و بی ام و x4
• بی ام و x4 بخریم یا x6
• چرا بی ام و X4 بخریم؟

امروزه با پیشرفت و ارتقای حوزه برنامه‌نویسی و هوش مصنوعی، خودروسازان در تلاشند که خودروی بدون نیاز به راننده بسازند. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجلههمراه مکانیک، خودروسازانی نظیر تسلا، تویوتا، مرسدس بنز و جنرال موتورز در حال توسعه فناوری خودروهای خودران هستند اما تا رسیدن به سطح بالای خودرو خودران که در آن خودرو بدون دخالت راننده، مبدا تا مقصدی مشخص را می‌پیماید، هنوز فاصله دارند.

خرید خودرو

به نظر می‌‎رسد بازار فروش خودروهای‌خودران در آینده نزدیک بسیار رونق خواهد داشت، به همین دلیل خودروسازان بزرگ جهان در راه رسیدن به این فناوری سرمایه‌گذاری‌های کلانی انجام داده‌اند.

به گفته مدیر اجرایی تسلا، این شرکت تاکنون میلیاردها دلار در زمینه خودروهای خودران سرمایه‌گذاری کرده است. یکی از اهداف رویایی تسلا ای است که در ۵ سال آینده رفت‌وآمدهای روزانه افراد با استفاده از خودروهای خودران انجام شود. در حال حاضر، خودروسازان بزرگ، فناوری سطح یک خودران را در خودروهای خود تعبیه کرده‌اند که در آن راننده دست‌های خود را از روی فرمان بر‌می‌دارد و خودرو مسیری را با کمترین دخالت راننده طی می‌کند. فناوری‌های پیشرفته هوش مصنوعی در خودروها با صرف هزینه‌های بیشتری قابل نصب است که به طبع قیمت خودرو را افزایش می‌دهد.

به گفته جرمی کارلسن، تحلیلگر بازار خودرو، افراد برای خودروهای با امکانات بیشتر حاضرند مبلغ بالاتری بپردازند و ساخت خودروهای‌خودران برای خودروسازان منفعت اقتصادی زیادی به همراه خواهد داشت.

یکی از چالش‌های موجود برای تولید خودروهای خودران، قوانین مربوط به عبور و مرور آن‌ها است. امنیت و ایمنی خودروها و سرنشینان در گرو رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی‌ است اما هنوز برای خودروهای خودران قوانین مشخصی در دست نیست. همچنین سیستم توقف و حرکت در جاده خودروهای خودران در محیط‌های آزمایشی صورت گرفته و هنوز این فناوری به مرحله‌ای از رشد نرسیده که استانداردی برای آن تعریف شود. اگرچه پیشرفت سیستم‌های ماهواره‌ای و جی‌پی‌اس راه را برای ساخت خودروهای تماما خودران هموار کرده، اما این فناوری هنوز آماده استفاده عمومی نیست.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

بیشتر بخوانید:

• کولر خودرو
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو ؛ 10 نکته طلایی که همه باید بدانند
• علائم خرابی استپر موتور
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو
• مدل ‌های لکسوس RX
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک
• مشخصات فنی تیگو 7
• مشخصات فنی ولوو xc90

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: چراغ چک خودرو چیست؟ انواع چراغ چک و علامت هر کدام - شهر ماشین