یدک سنتر - صفحه 338

در شرایطی که بسیاری از برندهای معتبر خارجی لاستیک طی سال‌های گذشته از بازار ایران خارج شده‌اند، کشورهای شرق آسیا بیشترین سهم لاستیک خارجی در کشور را به‌خود اختصاص داده‌اند و جزوبهترین لاستیک های خارجیمحسوب می‌شوند. خیلی از رانندگان رضایت چندانی از لاستیک‌های چینی ندارند و به‌همین دلیل، ترجیح می‌دهند در بین محصولات خارجی به‌سراغبهترین لاستیک کره ایبروند. اگر شما هم به‌دنبالبهترین لاستیک کره ای در ایرانهستید، حتما این مطلب را تا پایان دنبال کنید. در ادامهبهترین برند لاستیک کره ایبر اساس نظر کارشناسان و مصرف کنندگان را معرفی خواهیم کرد.

انواع لاستیک کره ای (معرفی برندهای حاضر در بازار ایران)

صنعت تایر در کشور کره جنوبی 3 برند بزرگ و جهانی دارد که محصولات خود را به کشورهای دیگر از جمله ایران صادر می‌کنند. بر این اساس، بزرگ‌ترین تولید کنندگان لاستیک در کشور کره‌ جنوبی عبارت‌اند از:

• هانکوک (Hankook): تاسیس سال 1941
• نکسن (Nexen): تاسیس سال 1942
• کومهو (Kumho): تاسیس سال 1960

برند هانکوک به‌عنوان قدیمی‌ترین تولید کننده لاستیک در کره جنوبی، 8 کارخانه فعال در این کشور دارد. این شرکت ظرفیت تولید سالانه 100 میلیون حلقه لاستیک را داراست و از این حیث رتبه 7 بیشترین میزان تولید تایر در جهان را در اختیار دارد. جالب است بدانید کهشرکت هانکوک خط تولید دیگری در کشور اندونزی دارد. محصولات تولید شده در اندونزی با نام تجاری لوفن (Laufen) عرضه می‌شوند.

کومهو یکی دیگر از بازیگران اصلی صنعت تایر در کره جنوبی است که بخش قابل توجهی از صادرات لاستیک کره‌ای به ایران را به خود اختصاص داده است. باید توجه داشته باشید که در سال 2017 یک شرکت چینی سهام کومهو را خریداری کرده است. این شرکت دارای 2 کارخانه در کره جنوبی و 3 خط تولید در چین است. بنابراین در زمان خرید لاستیک کره‌ای کومهو باید به محل تولید آن هم توجه داشته باشید.کومهو هم یک برند جانبی به نام مارشال (Marshall) دارد و بخشی از تولیدات خود را تحت نام این برند در بازار عرضه می‌کند.

نکسن سومین تولید کننده بزرگ لاستیک در کره است که در بازار ایران هم حضور دارد. این شرکت هم 2 خط تولید در کره جنوبی و 1 کارخانه در کشور چین دارد.رودستون (Roadstone) برند زیرمجموعه نکسن در زمینه تولید تایر استکه در ایران هم محصولات آن عرضه می‌شود. لاستیک‌های رودستون در کشور چین تولید و به‌عنوان ارزان‌ترین برند کره‌ای در ایران شناخته می‌شوند.

بهترین لاستیک کره ای در ایران

نقدها و نظرات متفاوتی در خصوصبهترین لاستیک کره ای بازاروجود دارند. بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد که عمده نظرهای مثبت مصرف کنندگان و کارشناسان درباره لاستیک‌های کره‌ای موجود در بازار ایران، پیرامون سه برند هانکوک، کومهو و نکسن مطرح می‌شوند. بر این اساس رتبه‌بندی لاستیک‌های کره‌ای را بین 6 برند معرفی شده در بخش قبل را مشاهده می‌کنید:

1. کومهو
2. نکسن
3. هانکوک
4. مارشال
5. رودستون
6. لوفن

بهترین لاستیک های کره ای از نظر مصرف کنندگان

بهترین لاستیک کره ایرا باید بر اساس نوع خودرو پیدا کنید؛ چراکه هر خودرو نیاز به لاستیک استاندارد خاصی است. کارشناسان همراه مکانیک، نظرات مصرف کنندگان لاستیک‌های کره‌ای در بازار ایران را جویا شدند. علی رغم تفاوت‌های موجود بین تجربه‌های مصرف کنندگان گوناگون، نام چند برند برتر کره‌ای از سوی آن‌ها پرتکرار بود. در جدول زیر لیستبهترین لاستیک های کره ای در ایرانرا به تفکیک نوع خودرو بر اساس نظرات رانندگان مشاهده می‌کنید.

مطالعه بیشتر: دلایل سوت کشیدن لنت ترمز خودرو چیست؟ - شهر ماشین

مقایسه کیفیت بهترین برند لاستیک کره ای با ایرانی

مادامی که تجربه استفاده از لاستیک‌های باکیفیت خارجی را نداشته باشید، درک تفاوت‌های بین تایرهای داخلی و خارجی چندان آسان نیست. واقعیت از این قرار است که لاستیک‌های اصل و درجه یک تولید کره از نظر کیفیت، نرمی و ماندگاری وضعیت بهتری نسبت به بسیاری از محصولات تولید داخل دارند.

در عین حال، نباید از این نکته غافل شد که اختلاف قیمت بین لاستیک‌های کره‌ای درجه یک و تایرهای داخلی هم بعضا زیاد است. موضوعی که باعث می‌شود برای بسیاری از رانندگان، خرید لاستیک‌های کره‌ای توجیه اقتصادی نداشته باشد. معمولا کسانی که خودروهای خارجی سوار می‌شوند، خرید لاستیک کره‌ای را در اولویت قرار می‌دهند.

راهنمای خرید لاستیک کره ای اصل

بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد که میزان واردات لاستیک‌های سه برند کره‌ای یعنی لوفن، مارشال و هانکوک به ایران طی سال‌های گذشته به‌شدت کاهش یافته است. به‌همین دلیل، ممکن است برای پیدا کردن محصولات این سه برند به زحمت بیفتید.

از طرفی دیگر، اگر به‌دنبالنرم ترین لاستیک کره ایهستید، کارشناسان پیشنهاد می‌کنند به‌سراغ محصولات برند نکسن نروید. تجربه نشان می‌دهد بعد از طی کردن مسافتی در حدود 30 تا 40 هزار کیلومتر، لاستیک‌های نکسن نرمی اولیه خود را از دست می‌دهند.

نکته مهم دیگر که در خریدبهترین لاستیک کره ایباید مد نظر قرار دهید، محل تولید تایر است. اشاره کردیم که برخی از تایرهای کره‌ای در کشورهایی مانند اندونزی و چین تولید می‌شوند. این موضوع را حتما در زمان خرید لاستیک در نظر داشته باشید.

پیدا کردن لاستیک کره ای اصل هم یک دغدغه جدی برای بسیاری از خریداران در بازار ایران است. پیشنهاد می‌کنیم از نمایندگی‌های رسمی برندهای کره‌ای برای خرید لاستیک اقدام کنید. برندهایی مانند هانکوک و کومهو دارای نمایندگی فعال در ایران هستند. با خرید از نمایندگی می‌توانید بابت ضمانت اصالت و گارانتی محصول برای مدت زمان مشخص هم آسوده خاطر باشید.

مطالعه بیشتر: دلایل خرابی بخاری ماشین – چرا بخاری ماشین کار نمیکند - شهر ماشین

کلام پایانی

در این مطلب بابهترین لاستیک کره ای در ایرانآشنا شدیم. اگر از نظر بودجه برای خرید لاستیک با محدودیت روبه‌رو نیستید، لاستیک‌های کره‌ای انتخاب مناسبی برای خودروی شما هستند. در شرایطی که لاستیک‌های اروپایی، ژاپنی و آمریکایی حضور چندانی در بازار ایران ندارند، تایرهای کره‌ای مورد توجه بسیاری از کسانی که به‌دنبال لاستیک باکیفیت هستند، قرار دارد. اگر تجربه‌ای در خصوص استفاده از لاستیک‌های کره‌ای دارید، حتما در بخش کامنت، نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

با وجود اینکه در این سال‌ها گارانتی خودرو از جمله خدمات پس از فروشِ بدیهی برای خودروهای صفر کیلومتر محسوب می‌شده، اما اخبار جدید حاکی ازابطال گارانتیدر صورت برخی تغییرات جزیی است. این در حالی است که تا کنون تصور عمومی این بوده است که تمامی ایرادات، اعم از نقص‌های فنی بزرگ تا موارد جزئی به عهده شرکت‌های خودروساز است.

طبق اینفوگرافی منتشرشده، این قانون که تمامی شرکت‌های جهانی خودروسازی نیز از آن پیروی می‌کرده‌اند، از جانب خودروسازان داخلی تغییر رویه داده شده است و در صورتی که مصرف‌کننده برخی موارد را رعایت نکند، شرکت خودروساز قادر استگارانتی خود را باطل کند. از جمله موارد عجیب اشاره‌شده این‌ها هستند:

• اگر برچسب شیشه دودی بزنید، گارانتی شیشه بالابر و کلیدها باطل می‌شود!
• اگر روکش صندلی خودرو تعویض شود، گارانتی صندلی‌ها باطل می‌شود!
• اگر بخش فنی خودرو دستکاری شود، گارانتی سیستم موتوری، برقی و جلوبندی خودرو باطل می‌شود!
• اگر رینگ و لاستیک خودرو تعویض شود، گارانتی سیستم تعلیق، فرمان و پلوس‌ها باطل می‌شود!
• اگر مصرف‌کننده از کف‌پوش سه‌بعدی استفاده کند، گارانتی صندلی‌ها، سیستم کلاچ و گیربکس باطل می‌شود!

این موارد عجیب بحث‌های زیادی میان صاحبان خودروی داخلی برانگیخته است. نظر شما درباره این رویه از ابطال گارانتی چیست؟ به نظر شما چنین اقدامی در طولانی‌مدت چه تاثیری در رضایت مصرف‌کنندگان خواهد گذاشت؟

مطالعه بیشتر: 7 اشتباه رایج در نگهداری خودرو که عمر ماشین‌تان را کوتاه می‌کند - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب سیستم تزریق سوخت مستقیم یا GDI - شهر ماشین

خبرهای جدید حاکی از افزایش تعرفه معاینه فنی خودرو در ماه‌های آتی است. سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در همین راستا به تفاوت ارزش زمین در شهرهای مختلف و تاثیر آن بر هزینه تمام‌شده معاینه فنی در نقاط مختلف کشور اشاره داشت و بازنگری در تعیین نرخ معاینه فنی خودرو را امری واجب خواند. وی در این باره گفت: ما شدیدا پیگیر هستیم که در سال جاری تعرفه‌های معاینه فنی خودرو متناسب با هزینه‌های خدمات افزایش پیدا کند.

میرزایی قمی در روز یکشنبه، 9 اردیبهشت در خصوص تعرفه‌های معاینه فنی گفت: «نرخ معاینه فنی به شکل سالانه افزایشی نداشته است و این عدم تغییر تعرفه در حالی است که هزینه‌های مراکز معاینه فنی خودرو تحت تاثیر نرخ تورم و دیگر مخارج، به شکل چشمگیری بالا رفته است.»

صحبت از افزایش تعرفه معاینه فنی خودرو در حالی مطرح شده است که در سال 1402 این تعرفه‌ها افزایش داده شد؛ با این همه، میرزایی قمی این افزایش تعرفه را که اتفاقا پس از 3 سال ثابت بودن تعرفه انجام شده است نامناسب با هزینه‌های جاری خواند. سرپرست ستاد معاینه فنی تهران این عدم تناسب را مشکل‌آفرین توصیف کرد و تاکید داشت که پایین بودن تعرفه‌ها در طولانی‌مدت به مراکز معاینه فنی کشور، نیروی انسانی در این بخش و همچنین نگهداری تجهیزات در شرایط استاندارد آسیب خواهد زد.

میرزایی قمی از شهرداری نیز به عنوان یکی از تامین‌کنندگان هزینه مراکز معاینه فنی نام برد و بیان داشت: مرکزهای معاینه فنی تهران مورد حمایت و تخصیص بودجه شهرداری قرار می‌گیرند و این مراکز توانسته‌اند در چنین شرایطی، بدون هیچگونه تخطی از دستورالعمل‌های ابلاغی دولت، به کار خود ادامه دهند. نکته‌ای که وجود دارد این است که بخش بزرگی از مراکز معاینه فنی در شهر تهران بهبخش خصوصیتعلق دارد و با این حال، این مراکز با مشکلات متعددی روبه‌رو هستند. عدم افزایش تعرفه‌ها می‌تواند در بلندمدت دقت و صحت آزمون‌های معاینه فنی را کاهش دهد و به‌روزرسانی و تجهیز دستگاه‌های این مراکز را با مشکل مواجه کند.

طبق این گفته‌ها و با بررسی هزینه تمام‌شده معاینه فنی برای مراکز، برآورد کلی این است که به زودی شاهد افزایش تعرفه‌های معاینه فنی خواهیم بود. تجربه شما در ماه‌های اخیر از مراجعه به مراکز معاینه فنی و تعرفه‌های اعلام‌شده چگونه بوده است؟

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو 1404 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: آشنایی با استپر موتور – 5 نشانه خرابی + روش تعویض آن - شهر ماشین

در سال 1402 بالأخره واردات خودرو آزاد شد و پس از چند سال خودروهای صفرکیلومتر غیرچینی را در بازار دیدیم. اما کماکان عمدهحجم معاملاتخودروهای وارداتی مربوط بهنمونه‌های کارکرده‌ایاست که در دور قبلی به کشورمان وارد شده‌اند. دلایل این موضوع را می‌توانیم حجم پایین واردات در دوره فعلی و هم‌چنین کم آپشن بودن خودروهای وارداتی جدید بدانیم.

از این رو، فهرستپرفروش ترین خودروهای وارداتی سال1402در نمایشگاه همراه مکانیک شامل گزینه‌های کارکرده‌ای می‌شود که هنوز هم تاحدود زیادی جذابیت خود برای خریداران را حفظ کرده‌اند. در ادامه همراه ما باشید تا با اعضای این فهرست 5 عضوی و دلایل موفقیت آن‌ها بیش‌تر آشنا شویم.

خرید خودرو

پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402

در ادامه به سراغ بررسی و معرفیپرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402در نمایشگاه آنلاین و فیزیکی همراه مکانیک می‌رویم که درگزارش سالانه 1402 همراه مکانیکآمده است. خودروهایی که علی‌رغم کارکرده بودن، کماکان آمار فروش بهتری نسبت به وارداتی‌های مدل روز دارند.

رتبه پنجم: کیا سراتو

کیا سراتو یکی از خودروهای پرفروش وارداتی بازار است که از نسل اول خود در ایران حضور دارد. علی‌رغم همه رونمایی‌ها و وعده‌های داده شده، هنوز پای نسل چهارم کیا سراتو به بازار کشورمان باز نشده است و جدیدترین نسخه‌های این سدان کًره‌ای در ایران، نمونه‌هایفیس‌لیفت نسل سوم(مدل 2017 و 2018) هستند.

این نسخه از کیا سراتو به یک پیشرانه2 لیتری تنفس طبیعیبا حداکثر قدرت 159 اسب بخار و حداکثر گشتاور 194 نیوتن متر مجهز است. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس6 سرعته اتوماتیکبه محور جلو این سدان کامپکت می‌رسد.

کیا سراتو علی‌رغم گذشت چند سال از عمرش کماکان ظاهری جذاب و آپشن‌هایی رقابتی دارد. این مسئله در کناراستهلاک پایین، باعث شده است تا کیا سراتو کماکان یکی از پرفروش ترین ماشین های وارداتی بازار کشورمان باشد.

در سال گذشته5 درصداز مشتریان خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغخرید کیا سراتورفتند تا این سدان کامپکت کُره‌ای در رتبه پنجم پرفروش ترین خودروهای وارداتی 1402 قرار بگیرد.

رتبه چهارم: هیوندای سوناتا

دیگر عضو فهرست خودروهای پرفروش وارداتی بازار کشورمان در سال 1402 هیوندای سوناتا است که آخرین نسخه‌های آن در ایران مربوط بهنسل هفتم(2015 تا 2017) هستند.

این نسل از هیوندای سوناتا که با کد LF شناسایی می‌شود، در نسخه‌های بنزینی و هیبریدی به کشورمان وارد شد که در حال حاضر نسخه‌های بنزینی در بازار پرطرفدارتر هستند. این نسخه‌ها از یک پیشرانه2.4 لیتری تنفسطبیعیبا حداکثر قدرت 176 اسب بخار و حداکثر گشتاور 229 نیوتن متر بهره می‌برند که نیروی خود را از طریق یک گیربکس6 سرعته اتوماتیکبه محور جلو منتقل می‌کند.

کابین و صندوق بار جادار، سواری نرم، ظاهر منطقی، آپشن‌های قابل قبول، استهلاک منطقی و کیفیت ساخت بالا را می‌توانیم از عوامل موفقیت هیوندای سوناتا در بازار کشورمان بدانیم. در سال گذشته5 درصداز مشتریان خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغخرید هیوندای سوناتارفتند تا این خودرو با اختلاف اندکی نسبت به کیا سراتو، در رتبه چهارم فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 قرار بگیرد.

رتبه سوم: هیوندای توسان

هیوندای توسان از آن دسته خودروهای وارداتی است که به تازگی مدل‌های 2023 آن هم به بازار کشورمان آمده‌اند. اما کماکان بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند به‌جای نسخه صفرکیلومتر 2023 به سراغمدل‌های کارکردهنسل قبلی بروند که علاوه بر آپشن‌های کامل‌تر، در نسخه‌هایدو دیفرانسیلهم به بازار ایران وارد شده‌اند.

در مورد نسل سوم هیوندای توسان موسوم بهتوسانTLصحبت می‌کنیم که در مدل‌های 2016 تا 2018 در بازار کشورمان موجود است. پیشرانه این نسل از هیوندای توسان یک نمونه2 لیتری تنفس طبیعیبا حداکثر قدرت 155 اسب بخار و حداکثر گشتاور 192 نیوتن متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس6 سرعتهاتوماتیک‌، به محور جلو یا هر دو محور این کراس‌اوور محبوب منتقل می‌کند.

هیوندای توسان نسل سوم از نظر فنی چندان توانمند نیست اما به لطف آپشن‌های کامل در تیپ‌های فول، ظاهر قابل قبول، استهلاک پایین و کیفیت سواری نسبتاً خوب، کماکان جزوخودروهای پرفروش وارداتیبازار ایران است.

6 درصداز خریداران خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک در سال گذشته به سراغخرید هیوندای توسانرفتند تا این خودرو در جایگاه سوم فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 قرار بگیرد.

رتبه دوم: تویوتا RAV4

تنها نماینده کشور ژاپن در فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402تویوتاRAV4است. تویوتا راوفور از نسل سوم خود به بازار کشورمان راه پیدا کرد اما شهرت و محبوبیت خود در ایران را مدیوننسل چهارم(2013 – 2018) است.

این نسل تویوتا RAV4 از یک پیشرانه2.5 لیتری تنفس طبیعیبا حداکثر قدرت 177 اسب بخار و حداکثر گشتاور 233 نیوتن متر بهره‌ می‌برد. نیروی این پیشرانه هم بسته به تیپ خودرو، از طریق یک گیربکس6 سرعتهاتوماتیکبه محور جلو یا هر دو محور این کراس‌اوور ژاپنی منتقل می‌شود.

هرچند تویوتا RAV4 از نظر سطح آپشن‌ها و زرق و برق ظاهری به پای رقبای کُره‌ای خود نمی‌رسد اما از نظر توانایی فنی، استهلاک و کیفیت ساخت، دست برتر را دارد. به همین دلیل در سال گذشته7 درصداز خریداران خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغخرید تویوتا RAV4رفتند تا این خودرو در رتبه دوم فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی بازار بایستد.

رتبه اول: هیوندای سانتافه

دقیقاً یک دهه از نخستین حضورهیوندای سانتافه نسل سومدر بازار کشورمان می‌گذرد و این کراس‌اوور کُره‌ای در این مدت به قدری درخشان ظاهر شده است که هیچ کس از قرارگرفتن آن در رتبه نخست پرفروش ترین خودروهای وارداتی بازار ایران تعجب نمی‌کند.

این نسل از هیوندای سانتافه که در مدل‌های 2014 تا 2018 در بازار کشورمان موجود است، از یک پیشرانه2.4لیتری تنفس طبیعیبهره می‌برد که بسته به نوع سیستم پاشش سوخت (MPI یا GDI) قدرت و گشتاور متفاوتی تولید می‌کند.

نسخه مجهز به سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای(MPI)حداکثر قدرت 177 اسب بخار و حداکثر گشتاور 227 نیوتن متر را تولید می‌کند. این اعداد در نسخه با پاشش سوخت مستقیم(GDI)به ترتیب به 188 اسب بخار و 245 نیوتن متر افزایش پیدا می‌کنند. اما نیروی پیشرانه فارغ از MPI یا GDI بودن، از طریق یک گیربکس6 سرعته اتوماتیکبه محور جلو یا هر دو محور این کُره‌ای خوش فروش منتقل می‌شود.

هیوندای سانتافه نسل سوم به لطف ظاهر زیبا و عضلانی، کابین جادار، سواری نرم و لیست کامل آپشن‌ها (در نسخه‌های فول) کاملاً با سلیقه ایرانیان هماهنگ است و همین هماهنگی را باید رمز سلطنت یک دهه‌ای آن بر بازار خودروهای وارداتی کشورمان بدانیم.

سال گذشته9 درصداز خریداران خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغخرید هیوندای سانتافهرفتند تا این خودرو مثل سال 1401 به جایگاه نخست فهرست پرفروش ترین ماشین های وارداتی بازار ایران تکیه بزند.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

کلام پایانی

در فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 شاهد خودروهایی بودیم که از نظراستهلاکوتأمینقطعات یدکیوضعیت بهتری نسبت به سایر هم رده‌های خود دارند. البته که ظاهر جذاب و لیست کامل آپشن‌ها نیز در انتخاب یک خودرو وارداتی از سوی مشتریان تأثیر قابل توجهی دارد.

البته اگر قصد خرید خودروی وارداتی به خصوص از نوع پرفروش را دارید، حتماً دقت کافی به خرج دهید و از کارشناسی خودرو غافل نشوید. چراکه این خودروها تیپ‌های بسیار متنوعی در بازار دارند و روی بسیاری از آن‌هاآپشن‌های غیراصلینصب شده است. همین موضوع متأسفانه دست افراد سودجو را برای سوءاستفاده باز کرده است و به همین دلیل، وجود یک کارشناس خبره می‌تواند خیال‌ خریدار را تاحدود بسیار زیادی راحت کند.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض باتری خودرو + طول عمر باتری خودرو - شهر ماشین

تا چند وقت پیش گزینه‌های روی میز برای خرید یک هاچ‌بک اقتصادی صفرکیلومتر به نسخه‌های مختلف کوییک و پژو 207 ختم می‌شد. اما به تازگی سایپا خودرو اطلس را روانه بازار کرده است که می‌تواند در بازار محدودهاچ‌بک‌های اقتصادیحرف‌هایی برای گفتن داشته باشد و حداقل در برابر پدر خود، یعنی کوییک، قد علم کند.

به همین بهانه امروز تصمیم گرفتیم به سراغمقایسه کوییک و اطلسبرویم تا ضمن بررسی دقیق تفاوت خودرو اطلس با کوییک ببینیم در نهایت کدام یک از این دو برادر سایپایی ارزش خرید بالاتری دارند. از شما دعوت می‌کنیم تا پایان مقایسه اطلس و کوییک همراه ما باشید تا ببینیم در نهایت اطلس بخریم یا کوییک.

معرفی کوییک و اطلس

قبل از آغاز مقایسه کوییک و اطلس طبق رسم همیشگی یکمعرفیمختصر از این دو خودرو را خواهیم داشت. کوییک نخستین بار در سال 1397 و به عنوان نسخه فیس‌لیفت و کراس تیبا 2 معرفی و به بازار عرضه شد.

کوییکدر مقیاس یک خودرو اقتصادی مشخصات و طراحی قابل قبولی داشت و کم‌کم و به خصوص بعد از توقف تولید تیبا 2، مقبولیت بسیار بالایی نزد خریداران پیدا کرد. تا جایی که سایپا به مرور نسخه‌های مختلفی از کوییک را عرضه کرد تا بتواند سهم بیش‌تری از سگمنت هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار را کسب کند.

در سمت دیگراطلسایستاده است که خویشاوندی خیلی نزدیکی با کوییک دارد و در واقع یک فیس‌لیفت مفصل (ماژور) از آن محسوب می‌شود. اطلس که در آخرین روزهای سال 1402 و با مدل1403وارد بازار شد؛ در حال حاضر تنها در تیپ G (فول آپشن دنده‌ای) عرضه می‌شود اما به زودی تیپ E (فول آپشن اتوماتیک) آن که با نام اطلس پلاس هم شناخته می‌شود به بازار خواهد آمد.

برای مقایسه ابعاد کوییک و اطلس هم باید بگوییم که اطلس به میزان نامحسوسی (در حد چند میلی‌تر) بزرگ‌تر از کوییک است.

مقایسه کوییک و اطلس از نظر طراحی

مقایسه کوییک با اطلس را از طراحی ظاهری شروع می‌کنیم. با توجه به یکسان بودن پلت فرم و قالب‌های اصلی بدنه کوییک و اطلس،شباهت‌زیادی را در ظاهر این دو خودرو می‌بینم که این شباهت درنمای جانبیبه اوج خود می‌رسد.

اما در نماهای جلو و عقب شباهت‌ها کمرنگ‌تر می‌شوند و اطلس به عنوان خودروی جدیدتر، چهره به‌روزتری هم دارد.نمای جلوی اطلسبه لطف چراغ‌های کشیده و با پس زمینه تیره، در کنار جلوپنجره با خطوط عمودی و هم‌چنین خطوط عضلانی روی کاپوت، جلوه‌ای اسپرت و خشمگین دارد که کاملاً متفاوت با کوییک است.

درنمای عقباطلس هم یک کپی از رنو کپچر نسل دوم (2020 – 2024) می‌بینیم که البته هماهنگی قابل قبولی با پیکره کلی خودرو دارد و ظاهری به‌روز و تاحدودی عضلانی به این قسمت بخشیده است.

درون کابیناطلس بازهم ردپای رنو به چشم می‌خورد و این بار شاهد داشبورد کپی شده از رنو سیمبل نسل نسل سوم ( که در مدل‌های 2015 تا 2017 در بازار کشورمان موجود است) هستیم. این داشبورد دورنگ، به مراتب از داشبورد کوییک جذاب‌تر است و حسی از کیفیت بالاتر را به سرنشینان القا می‌کند.

در مجموع برایمقایسه اطلس با کوییکاز نظر طراحی باید بگوییم که هر دو خودرو با توجه به قدیمی بودن پلت فرم، در مقابل خودروهای روز دنیا (حتی نمونه‌های اقتصادی) حرف چندانی برای گفتن ندارند. اما در مقام مقایسه، اطلس چهره به‌روزتر و جذاب‌تری نسبت به کوییک دارد و برنده این قسمت از مقایسه است.

مقایسه کوییک و اطلس از نظر امکانات رفاهی

مقایسه اطلس و کوییک از نظر امکانات رفاهی کمی دشوار است. چراکه هر دو خودرو تیپ‌های مختلفی دارند که می‌تواند در نتیجه نهایی اثرگذار باشد. اما به طور کلیاطلسخودروی فول‌آپشن‌تری است و حتی در نسخه دنده‌ای (اطلس G) ازآینه‌های جانبی تاشوبرقیوسانروفبهره می‌برد که این دو آپشن در هیچ‌ کدام از تیپ‌های کوییک وجود ندارند.

اما اگر در مقایسه کوییک با اطلس نسخه اتوماتیک کوییک را در برابر اطلس دنده‌ای قرار دهیم؛کوییک اتوماتیکبه لطف فرمان برقی، کی‌لس استارتر و کروز کنترل می‌تواند خودی نشان دهد!

برای این‌کهتفاوت ماشین کوییک با اطلساز نظر امکانات رفاهی را بهتر متوجه شویم، در قالب دو جدول جداگانه به مقایسه دو به دو نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک این دو خودرو خواهیم پرداخت. در ابتدا به سراغ تیپ‌های دنده‌ای می‌رویم:

جدول مقایسه اطلس و کوییک از نظر امکانات

در ادامه مقایسه کوییک و اطلس از نظر امکانات رفاهی، به سراغ نسخه‌های اتوماتیک می‌رویم:

جدول مقایسه اطلس و کوییک از نظر امکانات(اتوماتیک)

مقایسه کوییک و اطلس از نظر ایمنی

از جملهامکانات ایمنیمشترک کوییک و اطلس باید به ترمز ABS+EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و 2 ایربگ اشاره کنیم. اما اطلس G علاوه بر امکانات مذکور، به کنترل کشش (TCS) و کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) هم مجهز است. در نهایت اطلس E (اتوماتیک) را داریم که از سیستم هشداردهنده نقطه کور (BSD) هم بهره می‌برد که آپشن قابل توجهی برای این رده قیمتی است.

در بحثاستحکام کلی بدنههم با توجه به مشترک بودن پلت فرم کوییک و اطلس باید نمره یکسانی به هر دو خودرو بدهیم و هیچ کدام برتری خاصی نسبت به دیگری ندارد.

برای مقایسه اطلس با کوییک از نظر آپشن‌های ایمنی می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

جدول مقایسه اطلس و کوییک از نظر فنی

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع گذر موقت خودرو - شهر ماشین

مقایسه کوییک و اطلس از نظر فنی و تجربه رانندگی

کوییک در اکثر تیپ‌های خود از پیشرانه1.5 لیتری تنفس طبیعیموسوم به M15 با حداکثر قدرت 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور 128 نیوتن متر بهره‌مند است. اماتیپGXکوییک از نسخه بهینه سازی شده موتور M15 بهره می‌برد که با کدM15iشناخته می‌شود و حداکثر قدرت و گشتاور آن به ترتیب به 91 اسب بخار و 137 نیوتن متر افزایش پیدا کرده است.

پیشرانه اطلس هم دقیقاً همین موتور M15i است که برای جلوگیری از طولانی شدن بیش از حد مطلب از ذکر دوباره مشخصات آن خودداری می‌کنیم. البته با توجه به پرسش بسیاری از افراددرخصوص تفاوت موتور کوییک با اطلس باید بگوییم که اگر تیپ GX کوییک را در نظر بگیریم، موتور آن هیچ تفاوتی با اطلس ندارد اما موتور اطلس نسبت به موتور سایر تیپ‌های کوییک تغییراتی مثل اضافه شدن سیستم زمان بندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌ها (VVT)، اضافه شدن هدرز، ارتقا میل بادامک و… را تجربه کرده که نتیجه آن قدرت بالاتر در کنار مصرف سوخت و سروصدای کم‌تر است.

گیربکس‌های قابل سفارش برای کوییک و اطلس هم یکسان و دو نمونه 5 سرعته دستی یا اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) هستند.

مقایسه کوییک و اطلس از نظر تجربه رانندگی را بافضای کابینو کیفیت سواری شروع می‌کنیم. در این زمینه تفاوت قابل توجهی بین کوییک و اطلس وجود ندارد و هردو نسبت به ابعاد بدنه، کابین جاداری دارند که برای مسافرت‌های 4 نفره کافی است. البته نمد سقف اطلس به دلیل وجود سانروف کمی پایین‌تر کار شده و فضای سر را نسبت به کوییک کم‌تر کرده است.

فضای بارکوییک با 225 و اطلس با 285 لیتر حجم چندان جادار نیستند و بایستی با حداقل وسایل ممکن با این خودروها به مسافرت بروید.

اطلس و کوییک در بحثکیفیت سواریهم وضعیت مناسبی دارند و با کمی ارفاق می‌توانیم آن‌ها را خودروهایی نرم بدانیم.

تفاوت خودرو اطلس با کوییک در بحثعملکرد فنیهم چندان زیاد نیست و در هر دو خودرو شتابی معمولی را تجربه می‌کنیم که البته نسبت به این رده قیمتی، قابل قبول و راضی کننده است. البته شتاب اطلس و کوییک GX به میزان نه چندان محسوسی نسبت به سایر تیپ‌های کوییک بهتر است. اما کوییک و اطلس از نظر هندلینگ وضعیت چندان مساعدی ندارند و بهتر است در پیچ‌های تند احتیاط بیش‌تری به خرج دهید.

مطالعه بیشتر: قیمت،اجرت و هزینه تعمیر و تعویض انواع شمع و وایر خودرو 1403 - شهر ماشین

تفاوت اطلس و کوییک در یک نگاه

اطلس و کوییک هر دو از محصولات سایپا هستند و بر پایه پلتفرم مشترک X200 (همان پلتفرم تیبا) ساخته شده‌اند. در واقع، اطلس را می‌توان فیس‌لیفت پیشرفته‌تر کوییک دانست. تفاوت کوییک و اطلس در موارد زیر خلاصه می‌شود:

• ظاهر:اطلسمدرن‌تر و جذاب‌تراست، هم در بیرون و هم در کابین.
• موتور:هر دو موتور 1.5 لیتری دارند، اما موتور اطلسکمی بهینه‌تر و قوی‌تراست.
• امکانات:اطلس آپشن‌هایبیشتریمثل ESP، کروز کنترل، دوربین دنده عقب و سانروف (در تیپ‌های فول) دارد.
• صندوق عقب:اطلس صندوق عقببزرگ‌تریدارد.
• قیمت:اطلس به دلیل جدیدتر بودن و امکانات بیشتر،گران‌تراز کوییک است.

به طور کلی، اطلس یک کوییک با ظاهر به‌روزتر، امکانات بیشتر و کمی قدرت بالاتر است، اما باید هزینه بیشتری برای آن پرداخت.

بالأخره کوییک بخریم یا اطلس؟

در پایانمقایسه کوییک و اطلسباید بگوییم که این دو خودرو در واقع یک روح در دو بدن هستند و تفاوت بنیادی بین‌شان وجود ندارد. البته قیمت اطلس در بازار به میزان قابل توجهی بالاتر از قیمت کوییک است که این مسئله با توجه به ظاهر به‌روزتر و آپشن‌های بیش‌تر اطلس تاحدود زیادی توجیه پذیر خواهد بود.

بنابراین اگرظاهر و آپشنبرایتان اهمیت بالایی دارد، این اضافه پرداخت را تقبل کنید و به سراغخرید اطلسبروید. اما اگر چندان در قید و بند این موضوعات نیستید و صرفاً یک خودرو جمع‌وجور اقتصادی برای استفاده‌های روزمره می‌خواهید؛خرید کوییکهم نیازتان را به صورت کامل برطرف خواهد کرد.

مقایسه سریع السیر کوییک و اطلس

اگر می‌خواهید به صورت مختصرتفاوت فنی اطلس با کوییکو هم‌چنین مزایا و معایب این دو خودرو نسبت به یکدیگر را متوجه شوید، توجه شما را به جدول مقایسه سریع السیر کوییک و اطلس جلب می‌کنیم. در نظر داشته باشید که اطلاعات داخل پرانتز مربوط به نسخه‌های اتوماتیک هستند.

جدول مقایسه اطلس و کوییک

مقایسه موتور TU5 و EF7 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است؛ در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات موتور TU5 و تحلیل مشخصات موتور EF7 بپردازیم و درواقع این دو موتور را از نظر توان خروجی، استهلاک و عملکرد با یکدیگر مقایسه کنیم.بنابراین اگر علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری از مشخصات موتور EF7 و موتور TU5 به‌دست آورید یا چنانچه می‌خواهید بدانید که کدام‌یک از موتورهای TU5 و EF7 می‌توانند انتخاب بهتری برای شما باشند در ادامه با ما همراه باشید.

مزایا و معایب موتور EF7

از معایب موتور EF7 یا همان موتور ملی می‌توان به مواردی همچون روغن‌ریزی در اویل ماژول، هزینه تعمیر بالا، کمبود قطعات، کیفیت پایین دسته موتور استاندارد و قیمت نسبتا بالای آن اشاره کرد.

موتور EF7 از قدرت بیشتری نسبت به موتور TU5 برخوردار است؛ همچنین کیفیت بالای قطعات، دوگانه‌سوز بودن پیشرانه و جدیدتر بودن تکنولوژی ساخت این موتور باعث شده تا مزایای بهتری نسبت به TU5 داشته باشد و خریداران را به سمت خود جذب کند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای اکستریم - شهر ماشین

موتورTU5یاEF7کدام یک پیروز میدان خواهد بود؟

برندهای چینی در بازار لاستیک ایران سهم قابل توجهی دارند. به‌طوری‌که تنوع برندهای چینی در مقایسه با برندهای ایرانی تولید کننده لاستیک بیشتر است. هر چند نظرات درباره کیفیت لاستیک‌های چینی موجود در بازار ایران متفاوت است؛ اما در حال حاضر، لاستیک‌های چینی را باید در شمار ارزان‌ترین محصولات خارجی موجود در بازار ایران طبقه‌بندی کرد. در این مطلب، ابتدا به معرفیبهترین لاستیک چینی در بازار ایرانمی‌پردازیم. سپس به این سوال پاسخ خواهیم داد که آیا لاستیک‌های چینی در مقایسه با محصولات تولید داخل کیفیت بالاتری دارند یا خیر؟

برندهای معروف لاستیک چینی در ایران

قبل از معرفیبهترین برند لاستیک چینی در بازار ایرانبد نیست با برندهای مختلف چینی حاضر در کشور آشنا شوید. همان‌طور که اشاره کردیم، تنوع برندهای چینی لاستیک در ایران زیاد است. در همین راستا، لیست بهترین لاستیک های چینی در بازار ایران را آورده‌ایم:

• تراینگل
• رودوینگ
• ترازانو
• دابل کوین
• ویندفورس
• هدوی
• جی تی تایر
• واریور
• ژینگ یوان
• چائو یانگ
• لینگ لانگ
• فازیون
• لانگ مارچ
• شاندونگ فنگیوان
• ترن استون
• سایلون
• ژانگ رابر

ناگفته نماند که تنها برخی از برندهای فوق، سبد کامل محصولات خود را در ایران عرضه می‌کنند. به‌همین‌دلیل، ممکن است برخی از محصولات چینی برای خودروهای خاص در بازار کمیاب باشند.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض شمع خودرو و راهکار افزایش عمر شمع - شهر ماشین

بهترین برند لاستیک چینی در بازار ایران

تجربه رانندگان مختلف از خرید انواع لاستیک چینی در بازار ایران یکسان نیست. بعضی از افراد لاستیک‌های چینی را گزینه‌های باکیفیت و مقرون‌به‌صرفه می‌دانند و بعضی دیگر چندان از کیفیت این لاستیک‌ها ابراز رضایت نمی‌کنند. کارشناسان همراه مکانیک با بررسی نقدها و نظرات مشتریان مختلف، به این نتیجه رسیده‌اند که برخی از برندهای چینی در جلب رضایت خریداران عملکرد به‌مراتب بهتری از سایرین نشان داده‌اند.

اگر به‌دنبالبهترین برند لاستیک چینی در بازار ایرانهستید، پیشنهاد می‌کنیم محصول مد نظر خود را از بین تولیدات برندهای زیر بیابید:‌

• رودوینگ (Roadwing)

بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد که بهترین لاستیک چینی بازار ایران در سال 1404 متعلق به برند رودوینگ است. این برند متعلق به شرکت شاندونگ چانگ فنگ است که از سال 1995 فعالیت خود را آغاز کرد.بسیاری از خریداران معتقدند که رودوینگ، نرم ترین لاستیک چینی در بازار ایران است.

ویژگی که باعث می‌شود تجربه رانندگی با سروصدای کم را با این لاستیک‌ها داشته باشید. ضمن اینکه چسبندگی بالای لاستیک‌های رودوینگ کیفیت ترمزگیری را تا حد زیادی ارتقا می‌دهد. هر چند که در مسیرهای لغزنده کیفیت عملکرد لاستیک افت پیدا می‌کند. ضمن اینکه برخی از راننده‌ها از آسیب‌پذیری لاستیک‌های رودوینگ در برابر اجسام خارجی گلایه‌مند هستند.

• تراینگل (Triangle)

تراینگل یکی از 10 شرکت بزرگ تایرسازی در سطح جهان است که از سال 1976 در شهر ویهان چین فعالیت خود را شروع کرد. محصولات تراینگل از تنوع زیادی برخوردار هستند و در سایزهای مختلف عرضه می‌شوند. یکی از نکات مهم درباره برند تراینگل این است که لاستیک‌های آن با گارانتی 60 ماهه نیکران لاستیک در ایران به فروش می‌رسند. ناگفته نماند که قیمت محصولات تراینگل معمولا کمی بالاتر از برند رودوینگ است.

• ترازانو (Trazano)

ترازانو هم موفق شده در سال‌های اخیر، جایگاه خوبی در بازار لاستیک ایران کسب کند. این برند چینی هم لاستیک‌های نرم و انعطاف‌پذیری تولید می‌کند که کار را برای کنترل خودرو آسان می‌کنند. عمده محصولات رودوینگ و تراینگل دارای برچسب C و D چسبندگی در شرایط خیس هستند. این در حالی است که ترازانو محصولات خود را با برچسب B روانه بازار می‌کند و به‌همین دلیل در جاده‌های خیس عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد.

• دابل کوین (Double Coin)

شهرت اصلی برند دابل کوین به تولید لاستیک‌های رادیال برای ماشین‌های سنگین مربوط می‌شود. البته این برند مستقر در شانگهای چین، چند نوع لاستیک رادیال ویژه خودروهای سواری هم تولید می‌کند که از کیفیت بالایی برخوردار هستند و رضایت حداکثری مشتریان را به دست آورده‌اند.

• ویندفورس (Windforce)

ویندفورس علاوه بر تولید لاستیک‌های باکیفیت به دو دلیل دیگر هم مشهور است. اولا برخی از لاستیک‌های تولیدی این شرکت از نظر طراحی بسیار زیبا هستند. همچنین بخش عمده‌ای از محصولات این برند را لاستیک‌های مقرون‌به‌صرفه تشکیل می‌دهند که نسبت به بسیاری دیگر از محصولات خارجی در بازار ایران از قیمت پایین‌تری برخوردارند.

بهترین لاستیک چینی از نظر کاربران

کارشناسان همراه مکانیک چندین فروشگاه آنلاین لاستیک را به‌دقت مورد بررسی قرار دادند. در جدول زیر،بهترین لاستیک چینی در بازار ایرانبرای خودروهای مختلف را بر اساس نقدها و نظرات مشتریان در بزرگ‌ترین فروشگاه‌های اینترنتی فعال در کشور مشاهده می‌کنید.

مطالعه بیشتر: 6 علت خرابی بخاری ماشین + نشانه‌ها - شهر ماشین

لاستیک چینی بهتر است یا ایرانی؟

قبل از پایان این مطلب، بد نیست به موضوع اختلاف نظر رانندگان درباره کیفیت لاستیک‌های چینی و ایرانی اشاره‌ای داشته باشیم. کم نیستند رانندگانی که معتقدند لاستیک‌های چینی عرضه شده در بازار ایران از نظر کیفیت تفاوت چندانی با محصولات داخلی ندارند. در مقابل رانندگانی هم هستند که لاستیک‌های چینی را نسبت به تولیدات داخل ترجیح می‌دهند.

واقعیت از این قرار است که تنها برخی از برندهای چینی حاضر در ایران از نظر کیفیت محصولات استاندارد و قابل رقابت در سطح جهانی تولید می‌کنند. دقیقا همین برندها هم هستند که سهم قابل توجهی در بازار کشورهای مختلف پیدا کرده‌اند. بنابراین نباید چشم بسته صرفا بر اساس چینی یا داخلی بودن یک لاستیک درباره کیفیت آن اظهار نظر کرد. ضمن اینکه تجربه نشان می‌دهد لاستیک‌های چینی با کیفیت موجود در ایران در رنج قیمت مشابه محصولات با کیفیت تولید داحل قرار دارند.

کلام پایانی

بهترین لاستیک چینی در بازار ایراندر مقایسه با تولیدات سایر کشورهای خارجی مانند لاستیک‌های کره‌ای، قیمت پایین‌تری دارد. البته تجربه نشان می‌دهد کهبهترین مارک لاستیک چینیحاضر در بازار از نظر کیفیت هم در مقایسه با محصولات کره‌ای در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد. روی‌هم‌رفته پیشنهاد می‌کنیم برای خرید لاستیک چینی، حتما از فروشگاه‌های معتبر اقدام کنید. فراموش نکنید خرید لاستیک‌های چینی که بیش از یک سال از تاریخ تولید آن‌ها سپری شده، چندان فکر خوبی نیست.

در جدیدترین جدول از قیمت باتری خودرو، باتری خودروهای مختلف با افزایش قیمت روبه‌رو شده‌اند.
برای مثال قیمت باتری صبا، مدل 50 آمپر واریان، 2 میلیون و 390 هزار تومان اعلام شده است. باتری‌های 74 آمپر نیز که مناسب خودروهای چری تیگو 7، دنا، دنا پلاس و خودروهای سمند سورن است، به 3 میلیون و 108 هزار تومان رسیده است.

در ادامه جدول قیمت باتری خودرو را به تفیک ببینید.

اگر قصد خرید باتری خودرو دارید، به این نکته توجه کنید که قیمت پایین تنها در کوتاه‌مدت به نفع شماست و احتمال ماندگاری و کیفیت بالای باتری کم‌قیمت نسبت به باتری‌های گران‌تر، کمتر است. اگر به دنبال راه‌هایی برای افزایش طول عمر باتری خودرو خود هستید،این مطلباز همراه مکانیک را بخوانید.

مطالعه بیشتر: عمر مفید تسمه تایم چند سال است؟ زمان تعویض تسمه تایم - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: فرم کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

در حالی که آخرین مصوبه تغییر قیمت خودروهای مونتاژی در سال گذشته، 17 تیر 1402 منتشر شد و در پی آن، 28 خودروی مونتاژی افزایش قیمت خوردند، حالا نیز با گذشت یک سال، شرکت مدیران خودرو آماده‌باش خود را برای افزایش قیمت‌ها اعلام کرده است.

مدیران خودرو طی یک پیامک به مشتریان و حواله‌داران خود، خبر از افزایش قیمت قریب به اتفاق محصولاتش را داده است. این افزایش قیمت پس از یک سال رخ می‌دهد.

مطالعه بیشتر: قیمت،اجرت و هزینه تعمیر و تعویض انواع شمع و وایر خودرو 1403 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: راهنمای جامع گذر موقت خودرو - شهر ماشین

ایران خودرو برنامه دارد با صادرات دو خودروتاراوری‌رابه روسیه، گامی بلند در راستای توسعه بازارهای صادراتی خود بردارد.

امیرعباس فرنودی، معاون صادرات و امور بین‌الملل ایران خودرو با اشاره به برنامه‌ریزی‌های انجام شده، از ارسال اولین محموله قطعات مربوط به خدمات پس از فروش به روسیه خبر داد. وی همچنین از اخذِ در حال انجام استانداردهای لازم برای تارا و سایر خودروهای صادراتی به روسیه سخن گفت. فرنودی این سری از صادرات به کشور روسیه را گامی مهم و کلیدی برای توسعه بازارهای خارجی خود عنوان کرد.

معاون صادرات و امور بین‌الملل ایران خودرو در خصوص فرآیندها و تصمیمات گرفته‌شده برای این صادرات گفت: «تارا که در بازار داخلی با استقبال خوبی روبه‌رو شده، به عنوان اولین محصول صادراتی به روسیه در نظر گرفته شده است. ری‌را نیز پس از عرضه داخلی در نیمه دوم سال جاری، راهی بازار روسیه خواهد شد.»

فرنودی با تاکید بر سودآوری صادرات، از برنامه‌های این گروه صنعتی برای حفظ حاشیه سود در فروش‌های صادراتی خبر داد. وی استرداد حقوق و عوارض گمرکی، جوایز صادراتی، معافیت‌های مالیاتی و تسهیلات ارزان قیمت را از جمله مزایای صادرات برشمرد. ایران خودرو سابقه صادرات قطعات ریخته‌گری و یدکی را در کارنامه خود دارد. به گفته فرنودی، تنوع‌بخشی به سبد صادراتی و ایجاد سیاستی یکپارچه در این زمینه از جمله برنامه‌های آتی این گروه صنعتی در حوزه خودرو است.

فرنودی همچنین با اشاره به مزیت‌های رقابتی ایران در تولید قطعات ریخته‌گری، از سودآوری قابل توجه این بخش در سال‌های گذشته خبر داد. وی افزود: قطعات یدکی نیز به طور مستمر در کنار خودرو صادر شده و حاشیه سود مناسبی را به همراه دارد. گروه‌های موتورسیکلت و قطعات غیر ریخته‌گری نیز به تازگی به سبد صادراتی ایران خودرو اضافه شده‌اند.

ایران خودرو مصمم است با صادرات تارا و ری‌را به روسیه، ضمن حضور در بازاری جدید، سودآوری صادراتی خود را نیز افزایش دهد.

مطالعه بیشتر: تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دستگاه ساکشن روغن گیربکس چیست؟ - شهر ماشین