یدک سنتر - صفحه 331

طی سال‌های گذشته علاقه‌مندی خریداران ایرانی به خودروهای شاسی‌بلند، موجب شده است تا شرکت‌های داخلی بتوانند با مونتاژ و عرضه چنین خودروهایی در بازار کشور، سهم بیشتری را در این بازار پرتقاضا از آن خود کنند. به‌همین دلیل شرکت ایران‌خودرو در سال 1394، هایما S7 را مهمان جاده‌های کشورمان کرد. بعد از گذشت یک‌سال هایما S7 توربو با پیشرانه‌ای قوی‌تر، طراحی به‌روزتر و زیباتر به بازار کشورمان عرضه شد که در کنار مزایا، از معایبی نیز برخوردار است. در این مطلب قصد داریم مزایا و معایب هایما S7 توربو را به طور کامل بررسی کنیم.

خرید خودرو

معرفی هایما S7 توربو

مطالعه بیشتر: انواع رنگ پلاک خودرو و معنی هر کدام + کد پلاک شهرهای مختلف - شهر ماشین

بخاری خودرو در فصل سرما، یکی از الزامات هر خودرویی محسوب می‌شود. اگر موتور خودروی شما ضعیف باشد، در فصل تابستان با کولر خودروی خود درگیری خواهید داشت و مخصوصا در سربالایی‌ها باید قید کولر را بزنید. بخاری ماشین اما این‌طور نیست، آن نیازمند انرژی مضاعفی برای گرم کردن محیط خودرو ندارد و گرمای تولید شده موتور را به دریچه‌ها می‌رساند و قدرت خود را توسط باتری تامین می‌کند.در این مقاله از سری مقالاتمجله همراه مکانیکنحوه‌ کارکرد بخاری خودرو، راهکارهایی برای نگه‌داری بهتر از آن، دلایلی که ممکن است گرمای موردنظر را تولید نکند و دیگر مطالب مربوط به آن را مورد بررسی قرار می‌دهیم.

گرمای موتور چگونه تولید می‌شود؟

همان‌طور که در ابتدا گفتیم، گرمای بخاری خودرو از موتور تأمین می‌شود و به‌طور دقیق‌تر، آب موتور این گرما را فراهم می‌کند. هیچ انرژی اضافه‌ای برای انجام کار توسط آن نیاز نیست و به‌ همین دلیل است که خودروهای قدیمی مانند پیکان هم علی‌رغم فقدان کولر، به بخاری مجهز بودند. باید گفت مایعی در موتور جریان دارد که یکی از وظایف آن، عمل‌کردن به‌عنوان خنک‌کننده موتور است.

این مایع، آب موتور نام دارد و گرمای موتور را به خود جذب می‌کند. آب موتور پیوسته در حال گردش است و رادیاتور خودرو هم در مسیر عبوری آن قرار دارد. وجود این آب، باعث داغ‌شدن دیواره‌های رادیاتور می‌شود.

بخاری ماشین چگونه کار می‌کند؟

باد گرمی که وارد کابین می‌شود، توسط دمنده‌ای تولید شده است که انرژی خود را از باتری خودرو تأمین می‌کند. پس از داغ‌شدن دیواره‌ رادیاتور یا به عبارت دیگر بالارفتن آمپر دمای آب، می‌توان با روشن کردن این دمنده و تنظیم قدرت باد ورودی، هوای گرم را وارد اتاق خودرو کرد.

چه زمانی طول می‌کشد تا بخاری داخل خودرو را گرم کند؟

بسته به عوامل مختلف، زمان موردنیاز جهت این‌که هوای واردشده از طریق دریچه‌ها گرم شود، متفاوت است. اولین عامل در گرم‌شدن هوای ورودی از سمت بخاری ماشین ، گرم بودن آب موتور است. اگر آب موتور گرم نشود، هر قدر هم ‌جنس رادیاتور رسانای حرارت و گرما باشد، فایده‌ای ندارد. خودروهای قدیمی‌تر که کاربراتوری بودند، نزدیک به 15 دقیقه زمان لازم داشتند تا به دمای مطلوب برای استفاده از آن برسند. این زمان در خودروهای انژکتوری امروزی به حدود 3 دقیقه کاهش پیدا کرده است.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن خودرو و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

چگونه بخاری ماشین را روشن کنیم؟

تا اینجا بررسی کردیم کهبخاری ماشین چگونه کار میکند. در این قسمت قصد داریم به این سوال پاسخ دهیم کهچگونه بخاری ماشین را روشن کنیم؟ به‌طور کلی سیستم تهویه مطبوع در خودروهای سواری به دو گروه دستی و اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک تقسیم می‌شوند. در اینجا ما نحوه روشن کردن هر دو نوع بخاری را بررسی می‌کنیم.

نحوه روشن کردن بخاری خودرو با سیستم تهویه دستی

در تصویر زیر نمایی از یک سیستم تهویه مطبوع دستی را مشاهده می‌کنید.

قبل از روشن کردنبخاری ماشینباید ابتدا ماشین را روشن و سپس حرکت کنید. چند دقیقه منتظر بمانید تا آمپر آب موتور کمی بالاتر برود. این موضوع نشان دهنده گرم شدن آبی است که به‌دور موتور می‌چرخد.

حالا برای روشن کردن بخاری خودرو، کلید تنظیم سرعت دمنده (شماره 2) را در جهت ساعت‌گرد بچرخانید. همان طور که در تصویر شاهدید، وقتی این کلید روی نماد فن قرار دارد، نشان دهنده خاموش بودن دمنده بخاری است. با چرخاندن این کلید در جهت عقربه‌های ساعت، سرعت ورود هوای گرم بخاری به داخل ماشین افزایش پیدا می‌کند.

شماره 3 در تصویر فوق مربوط کلید کنترل درجه حرارت هوا است. پس از تنظیم کلید دمنده باید به‌سراغ کلید کنترل دما بروید. نیمه سمت چپ که با رنگ آبی مشخص شده، برای دمای سرد و نیمه سمت راست برای دمای گرم در نظر گرفته شده است. برای اینکه بخاری با بیشترین دما، هوای گرم را به داخل ماشین انتقال دهد، باید این کلید را روی منتهی الیه سمت راست تنظیم کنید.

شماره 1 مربوط به کلید تنظیم توزیع جریان هوا است. به‌کمک این کلید می‌توانید نحوه ورود هوای گرم بخاری به داخل کابین را تنظیم کنید. به‌ترتیب از سمت چپ به راست در جهت عقربه‌های ساعت، آیکون‌هایی که در این کلید تعبیه شده‌اند، به‌شرح زیر هستند:

• انتقال باد به‌صورت مستقیم سمت سرنشینان صورت می‌گیرد.
• انتقال باد همزمان به‌سمت صورت و زیر پای سرنشینان صورت می‌گیرد.
• بخش قابل توجه هوا به سمت زیر پا منتقل و تنها مقدار کمی هوا به سمت صورت و شیشه هدایت می‌شود.
• بخش عمده هوای گرم به سمت شیشه جلو و زیر پا هدایت شده و مقدار کمی به‌سمت شیشه‌های کناری انتقال می‌یابد.
• انتقال هوای گرم به‌سمت شیشه جلو خودرو صورت می‌گیرد.

این امکان وجود دارد که هوای سرد با حضور سرنشینان در خودرو، بازدم آن‌ها خیلی زود باعث بخار گرفتن شیشه‌های ماشین شود. در این حالت باید مقداری شیشه ماشین را پایین دهید. سپس بخشی از هوای گرم را هم به‌سمت شیشه‌های خودرو هدایت کنید تا از حالت بخار گرفته خارج شوند.

در صورتی که مایل هستید رطوبت هوای موجود در کابین ماشین در محدوده مناسب تنظیم شود، باید کلید شماره 5 یعنی A/C را بفشارید. در حالت فعال بودن سیستم تهویه مطبوع، رطوبت هوای داخل ماشین نیز کنترل می‌شود. البته معمولا در حالت روشن بودن بخاری خودرو، استفاده از این دکمه چندان مرسوم نیست.

اگر مایل نیستید هوا از بیرون داخل ماشین بیاید، باید کلید شماره 4 را فعال کنید. به‌این ترتیب هوای گرم داخل اتاقل به‌جریان می‌افتد. مثلا در شرایطی که درون تونل قرار دارید، بهتر است این دکمه را فعال کنید تا هوای آلوده موجود در تونل به داخل ماشین نیاید.

کلیدهای شماره 6 تا 10 در تصویر فوق هم برای دریچه‌های انتقال هوا به داخل ماشین هستند. با تنظیم این دریچه‌ها می‌توانید جهت وزش هوای گرم در خودرو را به‌صورت دستی کنترل کنید.

نحوه روشن کردن بخاری خودرو با سیستم تهویه اتوماتیک

روشن کردنبخاری خودروبا سیستم تهویه اتوماتیک نسبتا آسان‌تر است. در تصویر زیر نمایی از پنل سیستم تهویه مطبوع خودرو کوییک را مشاهده می‌کنید. در این قسمت به سوالچگونه بخاری کوییک را روشن کنیم، پاسخ می‌دهیم. شماره یک در تصویر زیر، صفحه نمایش سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک خودرو کوییک را نشان می‌دهد.

شماره 2 مربوط به کلید تنظیم سرعت دمندهبخاری خودرواست. با چرخاندن این کلید در جهت عقربه‌های ساعت، سرعت جریان هوای ورودی به ماشین افزایش پیدا می‌کند. برای روشن کردن بخاری هم باید ابتدا این کلید را روی سرعت هوای مناسب تنظیم کنید.

شماره چهار دکمه تنظیم دمای هوا است. با هر بار فشردن دکمه قرمز رنگ، دمای هوا مقداری افزایش پیدا می‌کند. هر بار که این دکمه را فشار می‌دهید، یک ستون به نمودار نمایشگر سیستم تهویه اضافه می‌شود. در خودرو کوییک این نمودار در حد نهایی 8 ستون دارد. برای کم کردن دمای هوا هم باید دکمه شماره 5 را فشار دهید.

با فشردن دکمه شماره 6 (A/C) کمپرسور روشن می‌شود. در شرایط کار کردن با بخاری نیازی به استفاده از این دکمه ندارید. اگر شیشه‌های خودرو بخار کرده‌اند، می‌توانید دکمه شماره 8 را روشن کنید. با فشردن این دکمه، نشانگر مربوط به آن در نمایشگر روشن می‌شود.

کلید شماره 9 هم برای تنظیم نحوه ورود هوا به ماشین کاربرد دارد. با یکبار فشردن این دکمه، صرفا هوای موجود در اتاق به‌جریان می‌افتد. اگر یکبار دیگر آن را بزنید، هوا از بیرون به داخل جریان پیدا می‌کند. کلید شماره 3 هم با نام Mode شناخته می‌شود. با فشردن این کلید می‌توانید نحوه توزیع هوا به داخل ماشین را تنظیم کنید. 5 حالت مختلف برای توزیع هوا وجود دارد که چون در بخش قبل ذکر کردیم، دیگر تکرار نمی‌کنیم.

راهکاری برای بهبود بخاری خودرو

یکی دیگر از عوامل مؤثر در زمان گرم‌شدن بخاری خودرو، جنس بدنه‌ رادیاتور است.در خودروهای قدیمی، رادیاتور را از جنس مس و برنج می‌ساختند که رسانای ایده‌آلی برای گرما نبودند؛ اما در خودروهای جدید، جنس بخاری به آلومینیوم تغییر یافته است که نسبت به برنج و مس، رسانای بسیار بهتری برای گرما است.

چرا بخاری ماشین گرم نمیکنه؟

اگر یکبخاری خودرودر روزهای سرد سال کار نکند، دردسرهای زیادی را برای سرنشینان خودرو به‌دنبال خواهد داشت. در مقابل باید توجه داشته باشید که گرم نکردن بخاری خودرو بعضا نشان دهنده مشکل بزرگ‌تری است که نباید به‌سادگی از کنار آن رد شوید. روی‌هم‌رفته 5 دلیل اصلی را می‌توان برای گرم نکردن بخاری ماشین برشمرد که عبارت‌اند از:

1. گرفتگی رادیاتور ماشین

اصلی‌ترین دلیل گرم نکردن بخاری ماشین، نرسیدن آب گرم موتور به آن است. در بسیاری از مواقع، گرفتگی لوله متصل کننده رادیاتور و بخاری باعث بروز این مشکل می‌شود. در این حالت باید لوله شستشو داده شود تا رسوب موجود در آن برطرف گردد.

2. کاهش سطح مایع خنک کننده موتور

مایع خنک کننده موتور در جذب حرارت آن نقش کلیدی دارد. وقتی به‌هر دلیل از جمله نشتی، سطح مایع خنک کننده کاهش پیدا می‌کند، حرارت موتور آن طور که باید و شاید جذب نمی‌شود. در نتیجه آب جذب شده حرارت لازم را ندارد و به‌همین دلیل هوای خروجی ازبخاری ماشینهم چندان گرم نخواهد بود.

3. خرابی ترموستات

ترموستات قطعه‌ای است که برای کنترل دما در تجهیزات مختلف استفاده می‌شود. در ماشین هم این قطعه ضمن اندازه‌گیری دمای آب برگشتی از موتور، در صورتی که دمای آن بیش از حد افزایش پیدا کند، مسیر حرکت آب را تغییر می‌دهد تا جلوی بروز مشکل را بگیرد. خرابی ترموستات ممکن است روی میزان گرمای آب هدایت شده به سمت بخاری تاثیر منفی بگذارد و در نتیجه موجببخاری ماشینچندان گرم نکند.

4. مشکل در فن دمنده بخاری

هوایی که به سمت لوله‌های آب گرم بخاری در ماشین هدایت می‌شود، توسط یک فن دمنده به سمت دریچه‌های بخاری در بخش‌های مختلف ماشین انتقال می‌یابد. اگر به‌هر دلیل فن دمنده بخاری آسیب ببیند، انتقال هوا با مشکل روبه‌رو می‌شود. در نتیجه هوای گرم بخاری خودرو وارد اتاق نمی‌شود.

5. جرم گرفتن پمپ آب

پمپ آب خودرو، قطعه‌ای است که جریان آب به سمت موتور را برقرار می‌کند. اگر این پمپ خراب شود یا در اثر گرفتگی نتواند وظیفه خود را به‌درستی انجام دهد، فشار آب از سیستم خنک کننده به سمت موتور کاهش می‌یابد. موضوعی که می‌تواند هم زمینه‌ساز داغ شدن موتور باشد و هم تاثیر منفی روی حرارت بخاری ماشین دارد.

راه‌های بهبود عملکرد بخاری ماشین

برای بهبود عملکرد بخاری خودرو، رعایت نکات زیر ضروری است:

• از سلامت ترموستات خودرو مطمئن شوید.
• درجه‌ حرارت را به‌درستی تنظیم کنید.
• میزان آب موتور موجود در خودرو را قبل از آغاز به حرکت چک کنید.
• از بازبودن مسیر گردش آب و سلامت فن یا دمنده اطمینان داشته باشید.
• برای گرم‌شدن خودرو زیاد منتظر نمانید و اجازه دهید خودرو و باد بخاری در حین حرکت گرم شوند.
• اگر تعداد افراد حاضر در خودرو زیاد است، هم‌زمان با استفاده از بخاری، شیشه را کمی پایین دهید تا هوای تازه در گردش باشد.
• دکمه‌ AC فقط مربوط به فصول گرم و استفاده از کولر نیست. استفاده از AC منجر به تهویه‌ هوای ورودی به خودرو می‌شود.
• بهتر است شب قبل پیش از خاموش‌کردن خودرو، هوای واردشده توسط فن به داخل اتاق را ببندید و درجه‌ تنظیم حرارت را روی قسمت آبی بگذارید. به‌این‌ترتیب، تا حدی مانع هدررفتن دمای موتور می‌شوید و این امر کمک می‌کند که روز بعد، بخاری ماشین زودتر گرم شود.

اگر به‌نظر شما راه دیگری هست که ما به آن اشاره نکردیم، در این بخش با ما درمیان بگذارید

یکی از مواردی کهکارشناسان همراه مکانیکدر کارشناسی خودرو در محل بررسی می‌کنند، سیستم گرمایشی خودرو است که برخلاف تصور عام، در برخی از موارد، بخاری خودرو نیز دچار مشکل است.

شاید در نگاه اول این مشکل چندان جدی به‌نظر نرسد؛ اما در نظر بگیرید که با عدم کارشناسی صحیح خودرو، پس از خرید متحمل هزینه‌های اضافی خواهید شد.

کارشناسی تخصصی خودرو یکی از خدمات همراه مکانیک است که ضمن کارشناسی 209 نقطه از خودرو، شما را تا یک خرید مطمئن همراهی می‌کند.

مطالعه بیشتر: کارت سوخت خودرو صفر را چطور دریافت کنیم؟ - شهر ماشین

قطعات بخاری خودرو

در آخرین بخش از این مقاله، به بررسی قطعات بخاری خودرو می‌پردازیم:

قطعات لاستیکی

لاستیک پایین رادیاتور آب، شیلنگ کورکن، شیلنگ کاربراتور، شیلنگ cng کج، شیلنگ cng صاف.

بست و دیاق

بست شیلنگ مفتولی، دیاق بالا رادیاتور فلزی، بست شیلنگ رادیتور، دیاق بالا رادیاتور پلاستیکی .

پیچ

پیچ داشبورد.

فولی

فولی واتر پمپ.

خار

شیر تخلیه رادیاتور، خار دیاق فن دودور، خار کشویی.

بخاری خودرو یک سیستم محسوب می‌شود. از همین رو اگر یکی از قطعات آن به‌مشکل بخورد می‌تواند سایر قطعات را هم تحت تاثیر قرارد دهد.

پژو پارس سال با موتور XU7P یکی از خودروهایی است که همواره در جریان پیش فروش ایران خودرو با استقبال زیادی روبه‌رو می‌شود. یکی از دلایل اصلی این موضوع اختلاف نسبتا زیاد بین قیمت کارخانه و بازار پژو پارس است.

ایران خودرو در روزهای پایانی فروردین 1403، با انتشار یک خبر تعجب زیادی را برانگیخت. بر اساس مجوز دریافتی این شرکت، قیمت جدید پژو پارس سال با موتور XU7P در بهار 1403 به 445.740.000 میلیون تومان افزایش پیدا کرد.

بررسی همراه مکانیک نشان می‌دهد که شاهد نرخ جدید قیمت کارخانه این خودرو در مقایسه با قبل حدود 51 درصد افزایش یافته است. در جدول زیر می‌توانید نرخ بازار و کارخانه پژو پارس سال با موتور XU7P در روز 28 فروردین 1403 را مشاهده کنید.

افزایش قیمت قابل توجه قیمت این خودرو، عملا فاصله بین قیمت کارخانه و بازار پژو پارس سال XU7P را تا حد زیادی کاهش می‌دهد. به‌نظر می‌رسد که این اقدام در راستای حرکت به سمت تک نرخی شدن قیمت خودرو در بازار انجام شده است. البته باید منتظر ماند و دید که واکنش بازار نسبت به این افزایش قیمت ناگهانی چیست. هر چه که هست به نظر می‌رسد وزارت صمت پس از بر عهده گرفتن مسئولیت قیمت گذاری خودرو، رویه نامتعارفی را در پیش گرفته است.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل سوخت برای خودروهای چینی و خارجی | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین ایرانی + روش تشخیص | فول بوست

عملکرد صحیح شمع خودرو در جرقه‌زنی، نقش تعیین کننده‌ای در کیفیت احتراق ترکیب سوخت و هوا در موتور خودرو دارد. شمع‌ها به‌عنوان قطعات مصرفی، عمر مفید مشخصی دارند. گاهی اوقات قبل از فرا رسیدن زمان تعویض شمع‌های خودرو، این قطعات با مشکل روبه‌رو می‌شوند. یکی از این مشکلات،چرب شدن شمع خودرواست. این مشکل در اثر وجود نقص در شمع‌ها رخ نمی‌دهد؛ اما به‌هر ترتیب مانع از عملکرد صحیح شمع‌ها می‌شود. در این مطلب قصد داریم به بررسی دلایلروغن زدن شمع خودروو همچنین راهکارهای مواجهه با این مشکل بپردازیم.

منظور از روغن زدن شمع خودرو چیست؟

در ابتدا باید توضیح دهیم که منظور ازروغن زدن شمع خودروچیست. گاهی اوقات در جریان سرویس خودرو و بازدیدهای دوره‌ای ممکن است متوجه جمع شدن روغن در سطح پایه‌ها و سر شمع‌های ماشین شوید. به‌طوری‌که حتی مقدار رسوب در سر شمع تشکیل می‌شود یا چینی سر شمع‌ها نیز به رنگ زرد در می‌آید. وقتی به بدنه شمع دست می‌زنید هم کاملا حالت چرب بودن آن مشهود است. در این حالت اصطلاحا گفته می‌شود که شمع ماشین، روغن زده است.

دلیل روغن زدن شمع ماشین

علت چرب شدن شمع خودروبه‌هیچ عنوان مربوط به نقص فنی شمع نیست. همان‌طور که می‌دانید، شمع خودرو در مسیر محفظه احتراق موتور قرار دارد. انجام عملیات احتراق در موتور باعث می‌شود که دمای آن به‌مرور زمان بالا برود. ضمن اینکه ده‌ها قطعه متحرک درون موتور وجود دارند که هنگام روشن بودن آن در تماس با یکدیگر حرکت می‌کنند.

در چنین شرایطی روغن موتور برای روان‌کاری و خنک‌کاری قطعات موتور در مسیرهای مشخصی به دور قطعات مختلف حرکت می‌کند. دلیل چرب شدن سر شمع خودرو، راه یافتن بخشی از روغن موتور به سمت این قطعه است. دلایل مختلفی را می‌توان برای بروز این اتفاق برشمرد که عبارت‌اند از:

• نشتی روغن از رزوه‌های پیچ سرسیلندر
• نشتی از واشرها یا اورینگ‌ها
• آسیب دیدن واشر سرسیلندر
• خرابی لاستیک‌های ساق سوپاپ
• آسیب دیدن رینگ پیستون

مطالعه بیشتر: 9 تا از علائم خرابی موتور ماشین که خبر از خسارت بالا می‌دهند! - شهر ماشین

نشانه‌های چرب شدن شمع خودرو

روغن زدن شمع خودرودر وهله اول باعث می‌شود که شمع‌ها به‌درستی عملیات جرقه‌زنی را انجام ندهند. به‌مرور زمان در صورت تمیز نکردن روغن، شمع‌ها خراب می‌شوند و باید به فکر تعویض آن‌ها باشید. نشانه‌های مختلفی برای چرب شدن شمع خودرو می‌توان برشمرد که مهم‌ترین آن‌ها عبارت‌اند از:

• ضربه زدن موتور به دلیل احتراق ناقص
• افت قدرت موتور
• به مشام رسیدن بوی روغن سوخته
• افزایش مصرف سوخت
• خارج شدن دود آبی از اگزوز به‌دلیل نفوذ روغن در ترکیب سوخت و هوا
• کاهش غیرعادی سطح روغن موتور
• رسوب گرفتگی سر شمع‌ها
• زرد شدن چینی شمع‌ها
• خرابی وایر شمع

نحوه رفع روغن زدن شمع خودرو

در وهله اول برایرفع روغن زدن شمع خودرو، دلیل بروز مشکل را شناسایی کنید. چنانچه هر یک از موارد اشاره شده باعث بروز این مشکل شده باشند، باید ابتدا آن‌ها را برطرف کنید. خوشبختانه برای پاک کردن روغن از سطح شمع خودرو نیازی به باز کردن موتور ماشین ندارید. بلکه می‌توانید خیلی راحت با استفاده از یک دستمال تمیز و بدون پرز، چربی سطح شمع‌ها را پاک کنید.

مطالعه بیشتر: نحوه محاسبه افت قیمت خودرو + ابزار محاسبه آنلاین - شهر ماشین

کلام پایانی

در این مطلب دلایلچرب شدن شمع خودروو نحوه حل این مشکل را بررسی کردیم. برای شناسایی و رفع مشکل بهتر است به‌سراغ تعمیرکار ماهر بروید؛ چراکه اگر مشکل نشت روغن به داخل محفظه احتراق خیلی سریع حل نشود، به احتمال زیاد سایر قطعات موتور خودرو نیز یکی پس از دیگری آسیب می‌بینند و در آن صورت باید هزینه به‌مراتب بیشتری برای تعمیر موتور ماشین بپردازید.

سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا خبر از تصویب قریب الوقوع افزایش تعرفه جریمه‌های راهنمایی و رانندگی در روزهای آینده داد. با توجه به مصوبه هیئت دولت، قرار است مبلغ جریمه‌های راهنمایی و رانندگی تا 500 درصد افزایش پیدا کند. پیش‌بینی می‌شود که مصوبه افزایش جریمه‌های رانندگی تا پایان فروردین 1403 به‌صورت رسمی ابلاغ و اجرایی شود.

سردار حسینی در توجیه افزایش 500 درصدی جریمه‌ها عنوان کرد که مطابق قانون باید هر سال جرایم رانندگی متناسب با تورم افزایش پیدا کند؛ اما از سال 1396 به این طرف اجرای قانون متوقف شده است. رئیس پلیس راهور ناجا همچنین اضافه کرد که دقیقا از سال 1396 شاهد افزایش تعداد تصادفات در سطح معابر کشور هستیم. به‌طوری‌که در سال 1402 جمعا حدود 20 هزار نفر از هموطنان در تصادفات جاده‌ای فوت کرده‌اند.

سردار حسینی افزایش سنگین جریمه‌های رانندگی را در جلوگیری از تصادفات حادثه خیز موثر دانست. تمرکز پلیس راهنمایی و رانندگی روی کنترل سرعت در جاده‌ها است. در همین راستا قرار است مبلغ جریمه سرعت غیرمجاز تا 700 هزار تومان افزایش پیدا کند. موضوعی که از نظر پلیس راهور می‌تواند تا 20 درصد تصادفات جاده‌ای را کاهش دهد.

البته صحت و سقم این موضوع از نظر کارشناسی جای تامل دارد. به‌نظر می‌رسد که پلیس راهور سهم جریمه رانندگی در بازدارندگی از تصادفات را خیلی بیشتر از فرهنگ ترافیکی رانندگان، کیفیت خودروها و امنیت جاده‌ها می‌داند.

ضمن اینکه در سال‌های اخیر دائما شاهد افزایش تعرفه کلاس‌های آموزش رانندگی زیر نظر پلیس راهور هستیم؛ اما کیفیت این کلاس‌ها از نظر تئوری و عملی محل بحث است. باید منتظر ماند و دید که آیا اهداف ذکر شده از سوی پلیس راهور با افزایش سنگین جریمه‌های رانندگی محقق خواهد شد یا خیر؟

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: هزینه و اجرت ‌تعویض یا تعمیر جلوبندی خودرو + نرخ نامه ۱۴۰۲ - شهر ماشین

یکی از مهارت‌های پایه برای رانندگی با خودروهای دنده‌ای، تعویض دنده در دور موتور مناسب است. رعایت این موضوع کمک می‌کند تا هم تجربه سواری ایده‌آل داشته باشید و هم قطعات مختلف ماشین آسیب نبینند. در مطلب حاضر،بهترین دور موتور برای تعویض دنده ماشینهنگام افزایش یا کاهش سرعت بررسی می‌کنیم.

بهترین دور موتور برای تعویض دنده هنگام افزایش سرعت

در حالت کلی، وقتی خودرو را در دنده یک قرار داده و پدال گاز را فشار می‌دهید، همزمان با افزایش سرعت ماشین، صدای موتور هم رفته‌رفته بیشتر می‌شود. یکی از نشانه‌های فرا رسیدن زمان مناسب تعویض دنده، تغییر صدای موتور نسبت به حالت عادی است. روی‌هم‌رفته،بهترین دور موتور برای تعویض دنده هنگام افزایش سرعت بین 2500 تا 3500 دور بر دقیقه است.

معمولا در بسیاری از خودروها با گیربکس دستی، محدوده دور موتور 3000 دور بر دقیقه زمان مناسب برای تعویض دنده است. البته اگر در مسیر سربالایی حرکت می‌کنید، بهتر است با فشار دادن پدال گاز، ابتدا دور موتور را به 3500 برسانید و سپس به دنده سبک‌تر بروید. این کار کمک می‌کند تا گشتاور لازم برای حرکت ماشین نیز تامین شود.

مطالعه بیشتر: هزینه و اجرت ‌تعویض یا تعمیر جلوبندی خودرو + نرخ نامه ۱۴۰۲ - شهر ماشین

بهترین دور موتور برای تعویض دنده ماشین هنگام کاهش سرعت

بسته به اینکه سرعت خودرو در چه محدوده‌ای قرار دارد، باید با دنده مشخص رانندگی کنید. به‌عنوان مثال، وقتی سرعت ماشین کمتر از 25 کیلومتر بر ساعت است، باید گیربکس در دنده یک قرار داشته باشد. اگر سرعت خودرو را کم کنید اما دنده را متناسب با آن سنگین نکنید، در این حالت اصطلاحا بادنده مردهحرکت می‌کنید.

یکی از نشانه‌های دنده مرده آن است که خودرو شروع به لرزیدن می‌کند و همچنین صدای موتور به‌گونه‌ای کاهش می‌یابد که گویی در حال خاموش شدن است. بنابراین همان‌طور که در زمان افزایش سرعت باید دنده ماشین را سبک کنید، هنگام کاهش سرعت نیز لازم است که دنده را سنگین کنید.

اگر با سرعت بالا در اتوبان در حال رانندگی هستید و به یکباره با ترافیک روبه‌رو می‌شوید، با ترمز گرفتن سرعت ماشین را کاهش دهید. در این حالت نیاز نیست که دنده‌ها را به ترتیب سنگین کنید. مثلا اگر با دنده 4 حرکت می‌کنید، بعد از کاهش سرعت می‌توانید دنده را خلاص کنید.

در صورتی که صرفا قصد کاهش سرعت را دارید و به‌دنبال توقف کامل نیستید، بهتر است بعد از کاهش سرعت و رسیدن دور موتور به محدوده 1200 تا 1500 دور بر دقیقه نسبت به سنگین کردن دنده اقدام کنید. در مسیرهای سرازیری هم برای اینکه دائما مجبور به ترمزگیری نشوید، بهتر است کولر خودرو را روشن کنید. این کار مانند نوعی سرعت‌گیر طبیعی به کاهش سرعت ماشین کمک می‌کند.

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

چرا توجه به دور موتور برای تعویض دنده ضروری است؟

عدم تعویض دنده در دور موتور مناسب هنگام افزایش یا کاهش سرعت می‌تواند مشکل‌ساز باشد. در حالت کلی، وقتی در دور موتور غیراستاندارد اقدام به تعویض دنده می‌کنید، میزان مصرف سوخت پیشرانه افزایش می‌یابد. ضمن اینکه نمی‌توانید راندمان پیشرانه نیز افت می‌کند. از سویی دیگر، فشار بیش از حد به موتور وارد می‌شود که ممکن است منجر به آسیب دیدن قطعات آن گردد. از آن گذشته، آسیب دیدن گیربکس هم معمولا ناشی از عدم رعایت اصولتعویض دنده خودرورخ می‌دهد.

کلام پایانی

بهترین دور موتور برای تعویض دندههنگام افزایش سرعت محدوده 2500 تا 3500 دور بر دقیقه است. همچنینبهترین دور موتور برای تعویض دنده ماشینهنگام کاهش سرعت محدوده 1200 تا 1500 دور بر دقیقه است. با رعایت این دو نکته ساده می‌توانید هم تجربه راحتی حین رانندگی داشته باشید و هم مانع از آسیب دیدن قطعات موتور و گیربکس ماشین شوید.

معمولا در بحث زنجیر چرخ خودرو، خیلی از سایت‌ها و منابع روی نحوه استفاده و همچنین کاربردهای این تجهیز تمرکز می‌کنند. کمتر پیش می‌آید که دربارهراهنمای خرید زنجیر چرخمطلب کاربردی و جامعی در دسترس رانندگان قرار داشته باشد. این در حالی است که پیدا کردن محصول مناسب از بینانواع زنجیر چرخ ماشیننیاز به آشنایی با این تجهیزات و خصوصیات آن‌ها دارد. در همین راستا تصمیم گرفتیم در این مطلب به بررسی نکات مهم در خریدزنجیر چرخ خودرورا بررسی کنیم. اگر در فصل زمستان قصد خرید زنجیر چرخ برای ماشین خود را دارید، حتما این مطلب را تا پایان دنبال کنید.

نکات مهم در خرید زنجیر چرخ خودرو

راهنمای خرید زنجیر چرخ خودرورا در قالب 7 نکته کلیدی در این قسمت ارائه می‌کنیم. فرقی نمی‌کند که قصد خرید حضوری یا آنلاین زنجیر چرخ را دارید. با در نظر گرفتن این نکات می‌توانید، بهترین محصول را برای خودروی خود تهیه کنید.

1. نوع و سایز لاستیک ماشین

اولین و مهم‌ترین نکته‌ای که باید مد نظر داشته باشید، نوع و سایز لاستیک ماشین است. معمولا زنجیر چرخ‌هایی که در بازار وجود دارند، به‌صورت اختصاصی برای لاستیک‌هایی با سایز مشخص تولید می‌شوند. ضمن اینکه برخی از محصولات نیز متناسب با نوع ماشین عرضه می‌شوند. علاوه بر قطر لاستیک، پهنای آن هم فاکتور مهمی در نصب زنجیر چرخ خودرو به‌شمار می‌رود. حتما هنگام خرید، اطلاعات مربوط به این موضوع را چک کنید.

2. نوع و محل قرار‌گیری دیفرانسیل خودرو

بسته به‌اینکه خودروی شما دیفرانسیل عقب است یا جلو، باید نسبت به خرید زنجیر چرخ به تعداد کافی اقدام کنید. مثلا برای بعضی از خودروهای شاسی بلند که دو دیفرانسیل دارند، بهتر است برای هر چهار چرخ، زنجیر نصب کنید. این در حالی است که برای خودرو دیفرانسیل جلو، دو زنجیر چرخ برای لاستیک‌های جلو کافی است.

3. شرایط نصب زنجیر چرخ ماشین

معمولا زنجیر چرخ را زمانی می‌بندید که سطح جاده برفی باشد. کمتر پیش می‌آید که از قبل راننده‌ای خود را برای این موضوع آماده کند. بنابراین لازم است به‌سراغ زنجیر چرخ‌هایی بروید که فرآیند بستن آن‌ها آسان باشد و در کوتاه‌ترین زمان ممکن صورت بگیرد.

بعضی از زنجیر چرخ‌های کلاسیک معمولا نیاز به حرکت دادن خودرو برای نصب روی لاستیک دارند. ضمن اینکه مدل‌هایی از زنجیر چرخ‌ها دارای قفل‌هایی هستند که با آچار مخصوص بسته می‌شوند. این در حالی است که معمولازنجیر چرخ‌های کمربندی خیلی راحت‌تر بسته می‌شوند و نیازی به حرکت دادن خودرو ندارند.

4. جنس زنجیر چرخ خودرو

در عرف رایج معمولا زنجیر چرخ‌ها را در شکل و شمایل فلزی می‌شناسند. هر چند زنجیر چرخ‌های آهنی و فولادی بخش مهمی از سبد محصولات موجود در بازار را به‌خود اختصاص می‌دهند؛ اما باید توجه داشته باشید که در سال‌های اخیر، زنجیر چرخ‌های پلیمری هم روانه بازار شده‌اند.

محصولات فلزی معمولا دوام و پایداری بالایی دارند. در عین حال اگر آسیب ببینند، ممکن است باعث صدمه زدن به لاستیک و سیستم ترمز ABS خودرو شوند.در مقابل زنجیر چرخ‌های پلیمری معمولا دوام کمتری دارند. ضمنا ممکن است در شرایط برف سنگین، آن طور که باید و شاید اصطکاک لازم با سطح جاده را ایجاد نکنند. اما کمتر پیش می‌آید که زنجیر چرخ پلیمری به لاستیک یا سیستم ترمز ماشین آسیب بزند.

نکته مهم دیگر در رابطه با زنجیر چرخ‌های پلیمری، این است که در مقابل رطوبت مقاومت بیشتری از خود نشان می‌دهند. اگر قصد خرید زنجیر چرخ فلزی را دارید، به‌سراغ محصولاتی بروید که روکش گالوانیزه دارند. این محصولات از مقاومت کافی در برابر خوردگی و رطوبت برخوردار هستند.

5. کیفیت اتصالات زنجیر چرخ

اگر دوست ندارید کهزنجیر چرخ خودروشما خیلی زود خراب شود، باید علاوه بر جنس، روی کیفیت اتصالات آن هم حساس باشید. زنجیر چرخ‌های فلزی با اتصالات جوشکاری ساخته می‌شوند. یکپارچگی و کامل بودن جوشکاری اتصالات در دوام و پایداری زنجیر چرخ نقش تعیین کننده‌ای دارد. برای زنجیر چرخ‌های پلیمری هم خیلی مهم است که اتصالات با مواد تزریقی آماده نشده باشند.

از آن گذشته معمولا اتصالات زنجیر چرخ‌ها در مدل‌های مختلف الماسی، مورب، مربعی و پلکانی طراحی می‌شوند. اتصالات الماسی و مورب بهترین انتخاب از نظر کیفیت اتصالات هستند که آسیب کمتری به لاستیک و سیستم ترمز ضد قفل وارد می‌کنند.

6. نوع رینگ خودرو

زنجیر چرخ‌های کلاسیک به‌دور لاستیک بسته می‌شوند. به‌همین دلیل می‌توانید از این محصولات هم برای خودروهای دارای رینگ اسپرت و هم برای ماشین‌های دارای قالپاق استفاده کنید. این در حالی است که زنجیر چرخ‌های تسمه‌ای و کمربندی تنها برای لاستیک‌های با رینگ اسپرت قابل استفاده هستند. چراکه باید از محل درزهای رینگ به‌دور لاستیک بسته شوند.

7. قابلیت خود تنظیمی زنجیر چرخ ماشین

یکی از نکات مهم که درخرید زنجیر چرخ خودروباید لحاظ کنید، قابلیت خود تنظیمی است. هر چند هر زنجیر چرخ برای لاستیک با سایز خاصی تولید می‌شود؛ اما خیلی مهم است که حین حرکت اصطلاحا شل نشود. برای این منظور لازم است کهزنجیر چرخ قابلیت خود تنظیمی داشته باشد. به‌این معنی که به سطح لاستیک بچسبدو حتی در جاده‌های صعب‌العبور هم از آن جدا نشود.

مطالعه بیشتر: انواع رنگ پلاک خودرو و معنی هر کدام + کد پلاک شهرهای مختلف - شهر ماشین

انواع زنجیر چرخ ماشین

اگر سری به سایت‌های اینترنتی بزنید، حتما باانواع زنجیر چرخ ماشینروبه‌رو می‌شوید. در اینجا می‌توانید برخی از پرکاربردترین مدل‌های زنجیر چرخ خودرو در بازار عبارت‌اند از:

1- زنجیر چرخ فلزی تک ردیفه

این مدل زنجیر چرخ کلاسیک به‌دور لاستیک بسته می‌شود. مدل طراحی آن به‌صورتی است که دو ردیف زنجیر به‌صورت موازی کنار هم قرار می‌گیرند. در فضای بین آن‌ها هم با فاصله مشخص، ردیف‌های زنجیر قرار می‌گیرند.

2- زنجیر چرخ فلزی ضربدری

زنجیر چرخ فلزی ضربدری هم یکی دیگر از محصولات کلاسیک است که از نظر بسته شدن شرایط یکسانی مشابه با زنجیر چرخ قبلی دارند.تفاوت این محصول در مدل قرارگیری زنجیرهای میانی است که به‌صورت ضربدری قرار می‌گیرند. به‌همین دلیل اصطکاک بیشتری با سطح جاده به‌وجود می‌آورند.

3- زنجیر چرخ کابل تایر

این مدل زنجیر چرخ شبیه به کابل طراحی می‌شود که زنجیرها در فواصل خاصی در آن قرار می‌گیرند. در مقایسه با محصولات کلاسیک، نصب آن راحت‌تر است؛ اما دوام و پایداری مشابه آن‌ها ندارد. کمتر پیش می‌آید که بتوانید در بازار زنجیر چرخ مدل کابل تایر پیدا کنید.

4- زنجیر چرخ تسمه‌ای یا کمربندی

زنجیر چرخ خودرومدل تسمه‌ای یا کمربندی، محبوبیت بالایی در سال‌های اخیر پیدا کرده است. دلیل آن هم باز و بسته شدن آسان این مدل از زنجیر چرخ‌ها است. برای نصب زنجیر چرخ تسمه‌ای نیاز به حرکت دادن ماشین ندارید. این زنجیر‌ها به‌صورت جداگانه در 3 تا 6 بخش به‌دور لاستیک ماشین بسته می‌شوند. در جنس‌های مختلف فلزی و پلیمری (ژله‌ای) تولید و روانه بازار می‌شوند. مدل نصب زنجیر چرخ‌های تسمه‌ای هم معمولا شبیه به بست‌های کمربندی است.

5- جوراب چرخ

جوراب چرخ یا زنجیر چرخ پارچه‌ای را نباید به‌عنوان یکی از انواع زنجیر چرخ‌ ماشین به‌شمار آورد. این محصول به‌صورت یک روکش پارچه‌ای طراحی می‌شود که به‌دور لاستیک قرار می‌گیرد. پارچه‌ جوراب چرخ معمولا از جنس پلی الفین تولید می‌شود. این جوراب یک لایه حائل بین لاستیک و سطح خیابان ایجاد می‌کند.

البته میزان اصطکاک جوراب چرخ در مقایسه با زنجیر چرخ‌های دیگر کمتر است. ضمن اینکهخیلی زودتر دچار فرسایش می‌شود. به‌همین دلیل نهایتا می‌توانید تا 30 کیلومتر روی آن حساب کنید. البته نصب این زنجیر چرخ پارچه‌ای خیلی راحت و سریع انجام می‌شود.

قیمت انواع زنجیر چرخ ماشین

در جدول زیر می‌توانید میانگین قیمتانواع زنجیر چرخ خودرورا در زمستان 1402 مشاهده کنید.

مطالعه بیشتر: فیلرگیری چیست و چه کاربردی دارد؟ - شهر ماشین

کلام پایانی

در این مطلبراهنمای خرید زنجیر چرخ خودرورا بررسی کردیم. پیشنهاد می‌کنیم در صورتی که رفت و آمد زیادی در جاده‌های برفی و بارانی دارید، حتما زنجیر چرخ ایده‌آل خریداری کرده و در ماشین خود داشته باشید. زنجیر چرخ‌های فلزی برای استفاده طولانی مدت انتخاب بهتری هستند. اگر تجربه استفاده از زنجیر چرخ‌های مختلف را دارید، حتما نظر خود را در این زمینه با ما در میان بگذارید.

پس از افزایش خفیف قیمت‌ها در لیستقیمت محصولات ایران خودرو فروردین 1403، بسیاری تصور می کردند که دولت منتظر عرضه مجدد خودروها در بورس کالا می‌نشیند و پس از کشف قیمت نهایی آن‌ها، قیمت جدید محصولات داخلی در سال 1403 را اعلام می‌کند. شنیده‌ها حاکی از این است که این تصور به احتمال زیاد درست نیست و قرار است قیمت انواع و اقسام خودروهای داخلی در آینده نزدیک تا 20 درصد افزایش پیدا کند. همچنین شایعه شده که قیمت خودروهای مونتاژ داخل هم قرار است تا 15 درصد افزایش داشته باشد.

البته بازار آزاد از ابتدای سال راه خودش را رفته و قیمت خودروها در این بازار افزایش سرسام‌آوری داشته است؛ به‌نحوی‌که تا اینجای سال شاهد یک میلیاردی شدن قیمت چند خودروی داخلی بوده‌ایم و اگر وضعیت نوسان قیمت دلار ادامه پیدا کند، خودروهایی مثل پژو پارس هم به‌زودی به باشگاه یک میلیاردی‌ها می‌پیوندند. این شایعه می‌تواند مجدداً به بازار آزاد شوک قیمتی وارد کند و قیمت‌ها را بیشتر از چیزی که هست افزایش دهد.

در حال حاضر تأیید یا رد این شایعه امکان‌پذیر نیست و باید صبر کرد و دید که در ماه آتی قیمت کارخانه‌ای خودروها چقدر بالا می‌رود.

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب مکمل بنزین (اکتان بوستر خوب یا بد؟) | فول بوست

مطالعه بیشتر: روش استفاده از مکمل بزنین | فول بوست

با شروع فصل زمستان شاهد افزایش قیمت چراغ خاموش در بازار خودرو هستیم. به‌طوری که در بازه زمانی بین هفته دوم دی ماه تا هفته اول بهمن ماه 1402 قیمت بسیاری از خودروهای داخلی و چینی حدود 10 تا 15 درصد افزایش یافته است. در جدول زیر می‌توانید تغییرات قیمت برخی از خودروهای ایرانی و چینی ظرف دو هفته اخیر را مشاهده کنید.

دلایل افزایش قیمت خودرو چیست؟

اولین نکته‌ای که باید در رابطه با دلایل افزایش قیمت خودرو در زمستان 1402 مطرح کنیم، کاهش تولید و مونتاژ ماشین در کشور است. آمارهای رسمی ایران خودرو و سایپا در سامانه کدال نشان‌دهنده کاهش 10 درصدی تولید محصولات این دو خودروساز است. کاهش تولید همواره یک متغیر کلیدی در برهم زدن تعادل بین عرضه و تقاضا در بازار نقش ایفا کرده و باعث افزایش قیمت خودرو می‌شود.

از سویی دیگر خودروسازان رعایت قوانین استاندارد 85 گانه ابلاغ شده از سوی سازمان استاندارد را یکی دیگر از دلایل خود مبنی بر افزایش قیمت محصولات‌شان عنوان کرده‌اند. با مشاهده جدول فوق متوجه خواهید شد که افزایش قیمت خودروهای داخلی بیشتر از ماشین‌های چینی است. دلیل اصلی این اتفاق، رعایت الزامات استاندارد 85 گانه است.

عامل کلیدی دیگری که باعث افزایش قیمت خودرو شده، نرخ دلار است. در نیمه دی ماه نرخ دلار در بازار آزاد حدود 50.900 تومان بود. این در حالی است که در روز 9 بهمن 1402، دلار در بازار آزاد به قیمت 55.600 تومان معامله می‌شود. افزایش 10 درصدی قیمت دلار ظرف هفته‌های اخیر اصلی‌ترین عامل بالا رفتن قیمت خودرو در بازار است. البته نمی‌توان از کنار جو روانی که معمولا با نزدیک شدن به ایام نوروز در بازارهای مختلف کشور به‌وجود می‌آید هم غافل شد.

مطالعه بیشتر: علت و علائم خرابی پمپ بنزین خودرو + نحوه رفع مشکل - شهر ماشین

پیش‌بینی قیمت خودرو تا پایان سال 1402

اگر بخواهیم روند قیمت خودرو در بازار ایران را ظرف 50 روز باقیمانده تا پایان سال بررسی کنیم، باید نیم نگاهی به متغیرهای کلیدی بیندازیم که برشمردیم. نشانه‌ای از افزایش تولید خودروسازان در روزهای آینده مشاهده نمی‌شود. چه بسا خودروسازان از فرصت شلوغی‌های پایان سال برای کاهش عرضه هم استفاده کنند.

شاید مهم‌ترین عاملی که بتواند ترمز افزایش قیمت خودرو را بکشد، پایین آمدن نرخ دلار باشد. گروهی از فعالان بازار، افزایش نرخ دلار در روزهای اخیر را مقطعی توصیف می‌کنند و معتقدند بار دیگر شاهد بازگشت دلار به کانال 50 هزار تومان خواهیم بود. از سویی دیگر عده‌ای معتقدند که تا پایان سال دلار در همین بازه قیمت فعلی باقی خواهد ماند.

پیش‌بینی کارشناسان بازار خودرو همراه مکانیک از روزهای باقی‌مانده تا پایان سال 1402، تداوم افزایش قیمت خودرو با شیب ملایم است. باید منتظر ماند و دید که در 50 روز باقی مانده تا سال جدید چه تغییر و تحولاتی در بازار خودرو رقم خواهد خورد.

مطالعه بیشتر: ترموستات خودرو چیست و عملکرد آن چگونه است؟ - شهر ماشین

نسل دوم کیا سراتو ابتدا به صورت وارداتی از سوی اطلس خودرو و سپس به صورت مونتاژی توسط سایپا به بازار ایران راه پیدا کرد. این سدان جمع‌وجور خانوادگی محصول سال 2009 است و با توجه به برخورداری از توان حرکتی مناسب به همراه دیگر المان‌های ایرانی پسند، توانست هم در مدل‌های وارداتی و هم در نمونه‌های مونتاژی با فروش قابل‌توجهی در بازار ایران مواجه شود. در این مقاله به مقایسه سراتو وارداتی و مونتاژ خواهیم پرداخت تا ببینیم این دو محصول که در اصل یک خودرو هستند، چه تفاوت‌های جزئی با یکدیگر دارند. پس اگر قصدخرید سراتو سایپادارید و می‌خواهید به تفاوت سراتو سایپا و وارداتی پی ببرید، در ادامه با «مجله خودرو همراه مکانیک» همراه باشید.

مقایسه سراتو وارداتی و سایپایی

سراتو وارداتی و مونتاژ تفاوت بنیادین با یکدیگر ندارند اما شرکت سایپا تصمیم گرفت تا محصولش را از بعضی لحاظ نسبت به مدل وارداتی تمایز بدهد تا تولید این خودرو در داخل را به‌صرفه‌تر سازد و میزان داخلی سازی آن را افزایش دهد. در ادامه به صورت تفکیک‌شده به مقایسه سراتو وارداتی و مونتاژ خواهیم پرداخت تا ببینیم تفاوت‌های این دو مدل در چه مواردی خلاصه می‌شود.

خرید خودرو

تفاوت سراتو سایپا و وارداتی از نظر طراحی

طراحی بیرونی این دو خودرو در نگاه اول تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و اختلاف فاحش میان آن‌ها مشاهده نمی‌شود. اما وقتی به جزئیات دقت می‌کنیم متوجه می‌شویم که رینگ‌های به‌کاررفته در نمونه سایپا کمی کوچک‌تر شده تا ضمن کاهش هزینه‌های تولید، میزان خشکی سواری این خودرو نیز کاهش پیدا کند. در نمای عقب نیز تغییرات جزئی در گرافیک داخلی چراغ‌ها مشاهده می‌شود. ضمن آنکه سر اگزوز کرومی رنگ نمونه وارداتی در مدل سایپایی حذف شده و اثری از آن در محصول مونتاژ سایپا مشاهده نمی‌شود. بنابراین اگر در نمای عقب کیا سراتو نسل دوم اثری از سر اگزوز کرومی ندیدید، بدانید که با نمونه سایپایی طرف هستید.

در داخل کابین نیز شرکت سایپا سعی کرده تا با داخلی سازی بخش‌هایی مثل رودری‌ها، داشبورد و صندلی‌ها، هزینه تولید را کمی پایین بیاورد که این مورد باعث کاهش جزئی کیفیت فضای داخلی سراتو سایپا نسبت به نمونه‌های وارداتی شده است. همچنین سراتو سایپا در نمونه اتوماتیک به نمایشگر لمسی مالتی مدیا مجهز است که این مورد در سراتو وارداتی دیده نمی‌شود و از وجوه تمایز میان این دو خودرو به شمار می‌رود.

مقایسه سراتو وارداتی و سایپایی از نظر فنی

تفاوت سراتو وارداتی و مونتاژ از نظر فنی چندان زیاد نیست چراکه هر دو مدل به موتورهای دو لیتری تنفس طبیعی و یا نمونه‌های ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی متکی هستند. البته نمونه‌های ۱.۶لیتری وارداتی از لحاظ تعداد بسیار محدودتر از مدل‌های ۲ لیتری بوده و با شمارگان کمتر به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند.

قیمت روز خودرو

موتور ۲ لیتری این خودرو قابلیت تولید ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۱۹۴ نیوتن متر گشتاور را دارد و این میزان نیرو را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو می‌رساند. البته در نمونه وارداتی مدل‌های مجهز به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک نیز موجود هستند اما شرکت سایپا صرفا از گیربکس اتوماتیک ۶ دنده برای سراتو ۲لیتری خود استفاده کرده است. شتاب صفر تا صد کیا سراتو با موتور ۲ لیتری و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک حدود ۱۰.۵ ثانیه ارزیابی شده و میانگین مصرف سوخت آن نیز حدود ۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتر است.

فرق سراتو وارداتی و مونتاژ از نظر آپشن

شرکت سایپا در سال ۹۴ سراتو اتوماتیک را به بازار عرضه کرد که از امکانات بیشتری نسبت به نمونه دنده‌ای بهره می‌برد. این امکانات شامل کروز کنترل، تهویه اتوماتیک و چراغ‌های خودکار جلو می‌شد. در سال ۹۶ نیز شرکت سایپا نمونه آپشنال کیا سراتو ۲۰۰۰ را در اختیار مشتریان خود قرار داد که به امکانات بیشتری مثل سانروف، سنسور پارک عقب، دوربین عقب، سوئیچ هوشمند، روکش صندلی چرمی و پدال شیفتر پشت فرمان مجهز بود و با توجه بهقیمت کیا سراتو فول اتوماتیک موتور 2000توانست استقبال خوبی را به‌همراه داشته باشد.

با این حال سراتوهای مونتاژ سایپا از لحاظ امکانات نسبت به نمونه‌های فول آپشن وارداتی کمبودهایی داشتند که مهم‌ترین آنها شامل مواردی مثل حذف سیستم کنترل پایداری ESP، سامانه ترمزهای دیسکی عقب، کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای، آینه‌های تاشونده برقی و دکمه استارت بود.

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

تفاوت کیفیت سراتو سایپا و وارداتی

کیفیت سراتو سایپا در مقایسه با نمونه‌های وارداتی چندان پایین‌تر نبود اما با این حال انتقاداتی نسبت به کیفیت مونتاژ و همچنین متریال به‌کاررفته در ساخت کابین این محصول وارد آمده است. اما در بخش فنی سطح کیفی این دو خودرو تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و عملکرد قابل قبول آنها مورد رضایت کاربرانشان قرار گرفته است.

خرید اقساطی خودرو

مقایسه سریع السیرکیا سراتو مونتاژ و وارداتی

برای مقایسه کیا سراتو وارداتی و مونتاژ در جدول، اطلاعات اصلی مثل ویژگی‌ها، قیمت، موتور، تجهیزات و تفاوت‌های اصلی این دو مدل به شرح زیر خواهد بود:

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

کلام پایانی

سراتو سایپا در مقایسه با نمونه‌های وارداتی گرچه از لحاظ کیفیت فضای داخلی کمی افت نشان داده اما در باقی موارد عملکرد نسبتا قابل قبول و مناسبی ارایه کرده است. با این حال حذف سیستم کنترل پایداری و ترمزهای دیسکی عقب ایراد بسیار مهم سراتو سایپا به حساب می‌آید که هندلینگ و پایداری آن را تحت تاثیر منفی قرار داده و میزان ایمنی خودرو را به سطوح پایین‌تر از مدل وارداتی سوق داده است. غیر از این موارد می‌شود گفت که سراتو سایپا نیز تقریبا یک سدان خانوادگی مناسب است و اگر خشکی سیستم تعلیق آن را کنار بگذاریم، می‌تواند جزو سدان‌های مطلوب در بازار کم تنوع ایران محسوب شود. برای دریافتکارشناسی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

مقایسه رانا پلاس سقف شیشه ای و پژو 207 سقف شیشه ای