یدک سنتر - صفحه 327

بعضی از خودروها هستند که شاید ظاهر چندان دلنشین و جذابی نداشته باشند؛ اما وقتی پای صحبت صاحبان آن‌ها می‌نشینید، کمتر کسی پیدا می‌شود که نسبت به عملکرد فنی ماشین ایرادات بزرگی را مطرح کند. رنو ساندرو (Renault Sandero) فرانسوی یکی از این خودروهای سواری در بازار ایران است. خریداران این خودرو، ایمنی مطلوب و سواری نسبتا مناسب را به‌عنوان مهم‌ترینمزایای رنو ساندرومطرح می‌کنند. این در حالی است که در بخش طراحی ظاهری و آپشن‌های رفاهی نمره چندان مناسبی دریافت نمی‌کند. در ادامه به بررسیمزایا و معایب ساندرومی‌پردازیم.

خرید خودرو

معرفی خودرو رنو ساندرو

رنوساندروچند سالی است که پا به بازار ایران گذاشته و در این مدت نیز طرفداران خاص خود را پیدا کرده است.شرکت رنوفعالیت خود را از سال 1889 شروع کرد و از همان ابتدا با تولید خودروهای ایمن و مقرون به‌صرفه، به‌خصوص در کشورهای در حال توسعه توانست نظر خریداران را جلب کند.

در سال 2007 نسل اول رنو ساندرو توسط شرکت داچیا زیرمجموعه رومانیایی کمپانی رنو به بازار جهانی عرضه شد. رنو ساندرو که بر روی پلتفرم رنو لوگان یا همان تندر 90 شکل گرفته است یکی از محصولات پرفروش شرکت رنو محسوب می‌شود که در کنار مزایا، از معایبی نیز برخوردار است که در ادامه مقاله به آن‌ها اشاره خواهیم کرد.

در سال 1394 شرکت پارس خودرو تصمیم گرفت تا خط تولید این هاچ‌بک فرانسوی را در کشورمان راه‌اندازی کند. خوشنامی محصولات کمپانی رنو در بازار ایران از یک طرف و طراحی به‌روز و کیفیت ساخت بالای رنو ساندرو از طرف دیگر باعث شد تا این هاچبک فرانسوی از همان ابتدا با استقبال بسیار خوبی مواجه شود. گرچه در این رنج قیمتی امکان خرید خودروهایی با مشخصات آپشن‌های متنوع‌تر نیز برای خریداران ایرانی مهیاست. البته انتخاب در این زمینه بر عهده شماست. می‌توانید به‌سراغ گزینه‌هایی با آپشن‌های بهتر و بیشتر بروید که از نظر فنی و بدنه حرف خاصی برای گفتن در برابر رنو ساندرو ندارند.

مطالعه بیشتر: تست کمپرس موتور چیست؟ - شهر ماشین

کدام مدل رنو ساندرو در بازار ایران عرضه می‌شود؟

ساندرو کنونی که در بازار ایران عرضه می‌شود، نسل اول این خودرو است که تاریخ طراحی و تولید آن به سال 2007 میلادی بازمی‌گردد. از سال 2012 تا به امروز نسل دوم رنو ساندرو که به بازارهای جهانی عرضه می‌شود، به لحاظ فنی پیشرفت‌های زیادی داشته است. شرکت پارس خودرو با این بهانه که تولید مدل جدیدتر هزینه بیشتری دارد، از مونتاژ آن سرباز زد تا مصرف‌کننده ایرانی همچنان با قیمت بالا مدل قدیمی‌تر ساندرو را سوار شود. باید توجه داشته باشید کهآخرین مدل رنو ساندرو در سال 1399 در ایران تولید شد.

آیا رنو ساندرو همان ساندرو استپ وی است؟

بعضا ممکن است این سوال برای شما پیش بیاید که تفاوت رنو ساندرو با ساندرو استپ وی چیست؟ هر دو ماشین توسط پارس خودرو در بازار ایران عرضه شدند. ساندرو استپ وی مدل ارتقا یافته رنو ساندرو است که یک سال بعد در بازار ایران عرضه شد. از نظر فنی و پیشرانه این دو خودرو تقریبا شرایط یکسانی دارند.

طراحی ظاهری این دو خودرو هم شباهت نسبتا زیادی دارد. مهم‌ترین تفاوت بین این دو خودرو، افزایش ارتفاع ساندرو استپ وی است. در کنار آن باید به برخی لوازم جانبی در بدنه استپ وی مانند ریل سقف، دیفیوزر سپر و فلاپ مشکی رنگ اشاره کنیم. طراحی داخلی هر دو خودرو نیز یکسان است. برای مطالعه بیشتر در این زمینه دعوت می‌کنیم مقاله“تفاوت ساندرو و ساندرو استپ وی چیست؟“را مطالعه کنید.

مزایای رنو ساندرو

ابتدا به سراغ بررسیمزایای رنو ساندرومی‌رویم. مزایای ساندرو شاید در وهله اول به چشم نیایند؛ اما باید توجه داشته باشید که از اهمیت بسیار زیادی برای کسانی که قصد استفاده از یک خودرو در طول چند سال را دارند، برخوردار هستند. مهم‌ترین نکات مثبت این خودروی سواری فرانسوی عبارت‌اند از:

1. استهلاک کم

اگر قرار است چند سال از یک خودرو استفاده کنید، باید نسبت به موضوع استهلاک آن حساس باشید. در غیر این صورت سالانه چند بار باید زمان و هزینه زیادی را در تعمیرگاه‌های خودرو تلف کنید.یکی از دلایل استقبال بازار ایران از رنو ساندرو، استهلاک پایین آن است. کسانی که چندین سال تجربه سواری با این فرانسوی جان سخت را دارند، متفق القول هستند که هزینه چندانی بابت تعمیر و نگهداری آن پرداخت نکرده‌اند. این موضوع یک فاکتور کلیدی برای ساندرو به شمار می‌رود.

2. ایمنی مناسب

رنو ساندرو در سال 2008 در آزمون ایمنی موسسه اروپایی EuroNCAP موفق به دریافت سه ستاره ایمنی برای سرنشینان بزرگسال و 4 ستاره ایمنی برای کودکان شده است.در بازار ایران کمتر خودروی خارجی وجود دارد که یک آزمون ایمنی معتبر را پشت سر گذاشته باشد. البته ناگفته نماند که موسسه EuroNCAP در سال‌های اخیر استانداردهای سخت‌گیرانه‌تری برای آزمون ایمنی خود تعریف کرده است.

بدنه مقاوم یکی دیگر ازمزایای رنو ساندرودر مقایسه با بسیاری از خودروهای سواری موجود در بازار ایران است. سوار شدن به این خودرو تا حد زیادی حس امنیت را برای شما به‌همراه خواهد داشت. البته این خودرو در بخش آپشن‌های ایمنی خیلی شرایط ایده‌آلی ندارد. علاوه بر استفاده از ترمز عقب کاسه‌ای، خبری هم از سیستم‌های پایداری مانند HAC، EBD و … در این خودرو نیست.

3. تجربه رانندگی نسبتا مناسب

در بحث تجربه رانندگی باید از چند زاویه به موضوع نگاه کنید. ارتفاع کم و ارگونومی نامناسب صندلی‌های رنو ساندرو شاید در رانندگی طولانی مدت کمی اذیت کننده باشد. در مقابل تجربه نشان می‌دهد که این خودرو سیستم تعلیق نرم و مطلوبی دارد.

ضمن اینکه از نظر شتاب‌گیری هم با توجه به مشخصات فنی، عملکرد قابل قبولی دارد. در شرایط مختلف مانند رانندگی در سربالایی هم با این خودرو مشکل نخواهید داشت. البته برای مدل‌های اتوماتیک این خودرو معمولا برای جلوگیری از افت شتاب در سربالایی لازم است که دور موتور را بالا نگه دارید.

مطالعه بیشتر: همه‌ چیز درباره مناسب‌ سازی خودرو برای معلولین - شهر ماشین

معایب رنو ساندرو

در ادامه بحثمزایا و معایب ساندرو، نوبت به بررسی معایب این خودرو می‌رسد. 4 نقطه ضعف جدی را می‌توان برای این ماشین ذکر کرد که البته در مقایسه با مزایای مهم آن قابل چشم پوشی هستند.

1. طراحی خارجی و داخلی معمولی

طراحی ظاهری و داخلی ساندرو نسبت به نسل جدید این خودرو و همچنین سایر خودروها قدیمی است و چندان جذاب به‌نظر نمی‌رسد. ساندرو به نوعی هم‌خانواده و برادر تندر 90 محسوب می‌شود؛ خودرویی که طراحی آن موفقیت‌آمیز نبوده و مورد انتقاد قرار گرفته است. هر چند طراحان ساندرو نیز تلاش کرده‌اند که طراحی این هاچبک از تندر 90 زیباتر شود، اما کماکان قدیمی بوده و به‌روز نیست.

یکی از ایراداتی که به طراحی ظاهری این خودرو گرفته می‌شود، استفاده بیش از حد خطوط شکسته در ظاهر آن است. از طرف دیگر، ساندرو در طراحی داخلی نیز چیزی برای عرض اندام ندارد؛ یک طراحی ساده و قدیمی که حس خوشایندی به سرنشینان خودرو نمی‌‌بخشد.

همچنین غربیلک فرمان و داشبورد آن طراحی قدیمی و یکنواختی دارند. متریال به کار رفته در ساخت این خودرو نیز از کیفیت بالایی برخوردار نیست؛ به‌طوری‌که در تمامی بخش‌های آن از پلاستیک خشک استفاده شده‌است. کیفیت نامناسب صندلی‌ها در رانندگی‌های طولانی مدت با ساندرو بیش از بیش خود را نشان می‌دهد. همچنین رنگ‌بندی نامناسب و کاملا یکنواخت در طراحی داخلی این خودرو حس بدی به سرنشینان القا می‌کند و موجب خستگی آنان می‌شود.

2. آپشن‌های رفاهی محدود

تقریبا برای کسانی که یک بار این خودرو را سوار شده‌اند، کمبود امکانات و تجهیزات کاملا مشهود است. این کمبود امکانات زمانی خود را نشان می‌دهد که شما بخواهید آن را با سایر خودروها در این رنج قیمتی مقایسه کنید. به‌عنوان مثال خبری از صفحه نمایش لمسی در پنل داشبورد این ماشین نیست.

اگرچه شاید گفته شود که ساندرو برخی امکانات مانند شیشه‌ها و آینه‌های برقی به همراه کنترل سیستم صوتی زیر فرمان را دارد، اما باید گفت این امکانات حداقل در پژو 206 که حدود چندین سال قبل به بازار عرضه می‌شد نیز وجود دارد. اگر بخواهیم این خودرو فرانسوی را با خودروهای چینی از لحاظ امکانات و آپشن‌ها مقایسه کنیم، باید بگوییم که چینی‌ها یک سر و گردن بالاتر هستند.

3. کمیاب بودن قطعات یدکی

به طور کلی خودروسازان کشورمان تعریف چندانی به لحاظ خدمات پس از فروش ندارند؛ ساندرو پارس خودرو نیز از این حیث مستثنی نیست. این موضوع خصوصا در یکی دو سال اخیر که با بازگشت تحریم‌ها همزمان شده‌است، بیشتر از گذشته خود را نشان می‌دهد.

بسیاری از قطعات یکدکی رنو ساندرو با تندر 90 یکسان هستند. طی سال‌های اخیر بسیاری از دارندگان خودروهایی مانند ساندرو و تندرو 90 با مشکل کمبود قطعات در بازار مواجه شده‌اند که این موضوع تاثیر منفی برای دارندگان این خودروها خواهد داشت و همچنین بازار دست دوم این خودروها را نیز تحت تاثیر قرار می‌دهد. مشکل پیدا کردن قطعات یدکی رنو ساندرو در کلان شهرهایی مثل تهران جدی نیست؛ اما در شهرهای کوچک شاید نیاز به صرف زمان بیشتری برای خرید لوازم یدکی این ماشین باشد.

در همین زمینه می‌توان به دریچه گاز تندر 90 اشاره کرد که به علت کمیاب شدن، قیمت آن به چندین برابر رسید. چنین موضوعی در بازار قطعات سایر خودروها نیز مشاهده می‌شود، اما حتی اگر قصد فروش ساندرو را نیز نداشته باشید، باز هم نبود خدمات پس از فروش مناسب و کمبود قطعات آن در بازار شما را به دردسر خواهد انداخت. برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کمک بگیرید.

4. مصرف سوخت خودرو زیاد

مصرف سوخت ترکیبی رنو ساندرو برابر 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است. البته در رانندگی داخل شهر میزان مصرف سوخت خودرو تا 9.4 لیتر افزایش پیدا می‌کند.البته علی رغم هاچ بک بودن این خودرو، ظرفیت باک سوخت آن برابر با 50 لیتر است. شما می‌توانید برای دریافتکارشناسی سیار خودرواز همراه مکانیک کمک بگیرید.

خودروهای هم رده قیمت رنو ساندرو

در حال حاضر بیشتر رنو ساندرو اتوماتیک در بازار دست دوم ایران خرید و فروش می‌شود.این خودرو در اسفند 1402 بسته به سال ساخت و میزان کارکرد در باره قیمت بین 700 تا 850 میلیون تومان معامله می‌شود.در بین خودروهای کارکرده در این بازه قیمت می‌توان به خودروهایی مانند دنا پلاس اتوماتیک، جک جی 4، ساندرو استپ وی و مگان (مونتاژ) اشاره کرد. در کنار آن باید به خودروهای صفر مانند پژو 207 اتومات، ام و ام ایکس 22 دندهای و تارا دنده‌ای هم در این بازه قیمت اشاره کنیم.

کلام پایانی

در این مطلب به بررسیمزایا و معایب ساندروپرداختیم. استهلاک کم و ایمنی زیاد دو مورد ازمزایای رنو ساندروهستند که برای بسیاری از خریداران در بازار اهمیت زیادی دارند. البته اگر طراحی ظاهری و آپشن‌های رفاهی برای شما خیلی مهم هستند، شاید بهتر باشد به سراغ گزینه‌های جایگزین ساندرو بروید. اگر تجربه رانندگی با این خودرو را دارید، نظرات خود را درباره مزایا و معایب رنو ساندرو بیان کنید. برای اطلاع ازقیمت رنو ساندروو همچنین اطلاع از شرایط و نحوه دریافتخرید اقساطی خودرواز همراه مکانیک کلیک کنید.

شورای رقابت در یک سال و نیم گذشته مرجع رسمی قانون‌گذاری خودرو در ایران بود. بررسی عملکرد شورای رقابت در این مدت جای تامل بسیار زیادی دارد. این مرجع قیمت گذاری خودرو از سوی بخشی از مردم در بازار به‌عنوان شورای رفاقت شناخته می‌شد. کنایه از اینکه همواره در قیمت گذاری جانب خودروسازان را گرفته است. از سویی دیگر هم اظهار نظرهای مدیران خودروسازی در کشور نشان‌دهنده نارضایتی مطلق آن‌ها از عملکرد این شوراست.

روز 13 دی ماه 1402 خبری مبنی بر تغییر مرجع قیمت گذاری خودرو در ایران منتشر شد. بر این اساس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان به‌عنوان مرجع قیمت‌گذاری خودرو در کشور اعلام شد. البته مطابق قانون شورای رقابت مسئولیت نظارت پسینی به منظور تنظیم بازار را همچنان بر عهده خواهد داشت.

باید منتظر ماند و دید که آیا سازمان حمایت در محاسبه قیمت خودرو می‌تواند موفق باشد و رضایت مصرف کننده و تولید کننده را به‌دست بیاورد یا نه؟ عده‌ای از کارشناسان حذف شورای رقابت از چرخه قیمت گذاری خودرو را گام نخست وزیر صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری دستوری از بازار خودرو می‌دانند. به‌همین دلیل انتظار دارند که شاهد کاهش فاصله قیمت بین کارخانه و بازار در ماه‌های آتی خواهیم بود.

ناگفته نماد که بر اساس گزارش فرهیختگان، ظرف 11 سال گذشته 7 بار مرجع قانون‌گذاری در تعیین قیمت خودرو تغییر کرده است. عملکرد همه آن‌ها نیز با کمی فراز و نشیب تقریبا شبیه به یکدیگر بوده است. هر چند که شورای رقابت بیشتر از سایرین عهده‌دار این مسئولیت بوده است. در جدول زیر می‌توانید مراجع قیمت‌گذاری خودرو در ایران بین سال‌های 1391 تا 1402 را مشاهده کنید.

مطالعه بیشتر: سرویس های دوره ای خودرو چیست؟ + چک لیست سرویس‌ها - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 7 علت باد گرم کولر ماشین و راه حل آن - شهر ماشین

سایپا به‌تازگی اطلاعیه تکمیل وجه را برای گروهی از متقاضیان خرید ساینا S تیپ DA با موعد تحویل پاییز 1402 ارسال کرده است. نکته مهم درباره این اطلاعیه، اعلام قیمت جدید ساینا S تیپ DA توسط شرکت سایپاست. اقدامی که با دریافت مجوز از شورای رقابت انجام شده است. در جدول زیر می‌توانید قیمت جدید ساینا S تیپ DAرا مشاهده کنید.

همان‌طور که مشاهده می‌کنید تنها ظرف مدت زمان حدود 2 ماه، قیمت ساینا S تیپ DA چیزی در حدود 17 درصد افزایش پیدا کرده است. موضوعی که قطعا موجب نارضایتی بسیاری از متقاضیان خرید این خودرو در بازار شده است. جالب است بدانید که متقاضیان این طرح، قبلا مبلغ 124.363.000 تومان بابت پیش پرداخت علی‌الحساب واریز کرده بودند. در حال حاضر برای تکمیل وجه باید 167.280.000 تومان دیگر بپردازند. در صورت انصراف هم سود مشارکت به متقاضیان تعلیق نمی‌گیرد.

متقاضیان تا 20 مهر ماه 1402 برای تکمیل وجه فرصت دارند. زمان تحویل خودرو هم 30 روز پس از تکمیل وجه اعلام شده است. با وجود افزایشقیمت سایناباید منتظر ماند و دید که متقاضیان چه واکنشی از خود نشان می‌دهند؟

مطالعه بیشتر: دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: اتو پارک یا سیستم پارک اتوماتیک چیست؟ - شهر ماشین

واردات خودرو نو به کشور تقریبا از ابتدای سال 1402 آغاز شده است. در فصل بهار سرعت واردات بسیار کند بود. به‌طوری که تا پایان تیر ماه تعداد خودروهای وارداتی حتی به 1500 دستگاه هم نمی‌رسید. در سه ماهه تابستان واردات کمی سرعت گرفته است. به‌طوری که ظاهرا آمار واردات خودرو تا پایان 6 ماهه نخست سال 1402 به حدود 4 هزار دستگاه رسیده است. از این تعداد حدود 2 هزار دستگاه هم از گمرکات کشور ترخیص شده‌اند.

بندر شهید باهنر سهم قابل توجهی از واردات خودرو را به‌خود اختصاص داده است. مدیر عامل این بندر در مصاحبه خود اعلام کرد که 1031 دستگاه خودروی خارجی به این بندر وارد شده است. 731 دستگاه ترخیص شده و مابقی نیز در سریع‌ترین زمان ممکن ترخیص خواهند شد.

نکته مهم در مصاحبه مدیرعامل بندر شهید باهنر، اشاره به نوع خودروهای وارداتی است. هیوندای النترا ساخت کره جنوبی بیشترین سهم را در بین ماشین‌های وارد شده به این گمرک دارند. هیوندای قبلا هم حضور موفقی را در بازار ایران داشته و مورد استقبال بسیاری از خریداران قرار گرفته است. نکته مهم ماجرا این است که قیمت هیوندای النترا در مدل‌های مختلف بین 18 تا 21 هزار دلار برآورد شده است. باید منتظر ماند و دید که این خودروها با چه قیمتی به‌دست مصرف کننده در بازار ایران می‌رسند.

وضعیت واردات خودروهای کارکرده نیز هنوز روشن نیست. مجلسه در 28 خرداد 1402 مصوبه واردات خودروهای دست دوم را تصویب کرد. در پایان تیر ماه رئیس مجلس این مصوبه را به‌دولت ابلاغ نمود. اما هنوز دولت آیین‌نامه واردات خودروی کارکرده را تدوین نکرده است. به‌همین دلیل تا به امروز هیچ‌گونه خودروی کارکرده‌ای وارد کشور نشده است.

مهم‌ترین دلیل کندی سرعت واردات خودروهای نو هم پیچیدگی دریافت مجوز استاندارد خودروها اعلام شده است. جالب است بدانید که تا به امروز بیش از 33 هزار فرد حقیقی و حقوقی برای واردات خودرو درخواست کرده‌اند؛ اما تنها 4 هزار خودرو به گمرکات کشور رسیده است. یعنی به‌ازای هر 8 واردکننده کمتر از 1 خودرو وارد ایران شده است.

مطالعه بیشتر: فرمان برقی یا EPS چیست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: معرفی کشنده جدید دافران اچ۷ (Dafran H7) - شهر ماشین

جعبه فیوز پژو پارسمانند اکثر خودروها، در کابین‌خودرو و زیر‌فرمان قرار دارد. در هر خودرویی، با توجه به سال‌ساخت و کارایی، تعدادی فیوزهای مختلفی وجود دارد که در این جعبه جای گرفته‌اند. تمام تجهیزات الکتریکی خودرو، از فیوزهایی که در این جعبه نصب شده‌اند،‌ تغذیه می‌کنند. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک، به بررسی جعبه‌ فیوز پارس و راهنمای آن خواهیم پرداخت همچنین نحوه تعویض فیوز سوخته پارس را به شما خواهیم آموخت. اگر مالک پژو پارس هستید یا تصمیم بهخرید پژو پارسرا دارید تا انتهای مقاله با ما همراه باشید.

در دنیای قطعات الکتریکی خودرو، فیوز یک دستگاه کوچک مدارشکن است که در صورت بروز خطا، از لوازم الکتریکی و سیم‌کشی خودرو محافظت می‌کند. فیوزها، اتصالات ســاده‌ای هســتند که در مواقع لــزوم، جریان برق را قطع می‌کنند تا تجهیزات‌برقی آسیب نبینند. زمانی‌که یکی از تجهیزات‌برقی کار نکند، ممکن است فیوز محافظ آن سوخته باشد. شایع‌ترین علت آتش‌سوزی خودرو، وجود اتصال‌های کوتاه در مدار‌الکترونیکی (short circuit) است؛ کشیدن بیش‌ازحد آمپراژ (آمپرکشیدن) از طریق سیم، همیشه باعث گرم‌شدن آن سیم و درنهایت، منجر به سوختن سیم می‌شود. عکس جعبه فیوز پژو پارس را در زیر می‌بینید.

[automoby_products]

راهنمای جعبه فیوز پژو پارس

همهفیوزهایپژو پارسدر فرآیند شکستن مدار، به‌اصطلاح خود را نابود می‌کنند. این کار، از طریق یک قطعه فلز انجام می‌شود که در یک نقطه خاص در دمای مشخص ذوب می‌شود. نوع فیوزها در داخل‌جعبه، بسته به نوع رنگ و مقدار آمپراژ (شدت جریان عبوری) که روی‌ آن‌ها نوشته شده ‌است، تعیین می‌شوند.

این فیوزها هم‌چنین دارای بدنه پلاستیکی و دو پایه فلزی (تیغه) برای قرارگرفتن در داخل سوکت موردنظر هستند. جعبه فیوز پژو پارس در سمت راننده و در زیر داشبورد قرار دارد و برای بازکردن آن، باید در جعبه را به سمت خود بکشید.

جدول عملکرد فیوزهای پژو پارس

مطالعه بیشتر: موتور EFP ایرانخودرو روی کدام ماشین‌ها نصب می‌شود؟ - شهر ماشین

راهنمای نوع تیغه فیوزهای پژو پارس

در ادامه مقاله جعبه فیوز پژو پارس راهنمای نوع تیغه فیوزها را ارائه کرده‌ایم.

• Micro2:این فیوزها هم‌چنین با نام APT یا ATR شناخته می‌شوند و دارای 5 تا 30 آمپر هستند. ابعاد این فیوزها 9.1 میلی‌متر طول، 3.8 عرض و 15.3 ارتفاع است.
• Micro3: به ‌عنوان ATL نیز شناخته می‌شود. این فیوزها در ابعاد 14.4×4.2×18.1 میلی‌متر بوده و با 5 تا 15 آمپر کار می‌کنند.
• LP-Mini / APS /ATT:فیوزها در ابعاد 10.9×3.8×8.73 میلی‌متر اندازه‌گیری می‌شوند و از 2 تا 30 آمپر رتبه‌بندی می‌شوند.
• Mini / ATM / APM:فیوزها در ابعاد 10.9×3.6×16.3 اندازه‌گیری می‌شوند و از 2 تا 30 آمپر اندازه‌گیری می‌شوند.
• استاندارد/ ATC / ATO / APR / ATS:ابعاد فیوزها در 19.1×5.1×18.5 میلی‌متر است و از 0.5 تا 40 آمپراژ دارند.
• Maxi / APX:این فیوزها ابعاد بزرگی دارند (29.2 طول×8.5 عرض×34.3 ارتفاع) و آمپراژ آن‌ها از 20 تا 120 است.

مطالعه بیشتر: لیست و آدرس نمایندگی های ایران خودرو در شهر تهران - شهر ماشین

نحوه تعویض فیوز سوخته پژو پارس

در این بخش از مقاله جعبه فیوز پژو پارس، به نحوه تعویض فیوز سوخته می‌پردازیم. لازم نیست یک فیوز را از جای خود بیرون بکشید تا ببینید وضعیت آن به چه صورت است. خاموش‌شدن بخش‌های مختلف خودرو، می‌تواند نشان‌دهنده خرابی فیوز باشد، اما برای داشتن اطمینان بیشتر، می‌توان از مولتی‌متر یا چراغ آزمایش استفاده کرد.

برای این کار، لازم است دو سر فیوز را به دو سر مولتی‌متر وصل کنید. اگر چراغ آزمایش روشن شد، به معنی سالم‌بودن فیوز است. تعویض فیوز سوخته، در اکثر موارد بسیار ساده است؛ اما باید احتیاط کنید. ابتدا مطمئن شوید که خودرو را خاموش کرده‌اید؛ سپس با دست، اقدام به درآوردن فیوز معیوب و جایگزینی فیوز سالم کنید.

نکته:ممکن است در برخی از مدل‌های پژو پارس، بعضی از فیوزها استفاده‌ای نداشته باشند. این به‌معنای وجود نقص در سیستم الکتریکی جعبه فیوز نیست.

نکته:در زمان جایگزین‌کردن فیوز، حتماً باید آمپر فیوز جدید با آمپر فیوز معیوب یکی باشد. بیشتربودن آمپر، ممکن است باعث داغ شدن مدار الکتریکی و درنتیجه، آتش‌سوزی شود.

قیمت روز خودرو

آیاجعبه فیوز پژو پارس داشبورد جدید با قدیم فرق می‌کند؟

بله، جعبه فیوز پژو پارس در داشبورد جدید و قدیم تفاوت‌هایی دارد. این تفاوت‌ها بیشتر به نحوه طراحی و موقعیت قرارگیری جعبه فیوز مرتبط است.

جمع‌بندی بررسی جعبه فیوز پژو پارس

فیوزها، وظیفه‌ کنترل جریان برق را برعهده دارند و اجازه نمی‌دهند شدت جریان، از مقدار مشخصی بیشتر شود. فیوزها دارای پایه‌های فلزی هستند که به ‌معنای واقعی کلمه، می‌سوزند و با این کار خود، منبع برق را از بقیه مدار جدا می‌کنند. با این حال، با استفاده از این راهنما و دانشی که از خواندن این مقاله کسب کرده‌اید، باید بتوانید فیوزهایجعبه فیوز پژو پارسرا به‌راحتی جایگزین کنید. حتماً در هنگام تعویض فیوز، نکات ایمنی را رعایت کنید و در صورت لزوم، از یک مکانیک ماهر کمک بگیرید. اگر در رابطه با جعبه فیوژ پژو پارس سال دارید می‌توانید از طریق کامنت با ما در میان بگذارید؛ برای دیدنقیمت پژو پارسنیز می‌توانید از سایت همراه مکانیک کمک بگیرید.

خاموش‌شدن موتور خودرو در حال حرکت، یکی از دردسرسازترین ایراداتی است که ممکن است برای رانندگان رخ دهد. در این مقاله از سری مطالب مجله خودرو همراه مکانیک، قصد داریم نگاهی به دلایل خاموش شدن خودرو بیندازیم و مهمترین علل توقف ناگهانی خودرو را به اطلاع شما برسانیم.

دلایل خاموش شدن خودرو

در ابتدا لازم است فهرست کاملی ازدلایل خاموش شدن ماشینرا ذکر کنیم. پس از این بخش به بررسی عواملخاموش شدن خودرودر حالت‌های مختلف می‌پردازیم. مهم‌ترین عواملی که باعث خاموش شدن موتور خودرو می‌شوند، عبارت‌اند از:

• فقدان سوخت کافی در پیشرانه
• عدم تامین هوای مورد نیاز پیشرانه
• قطع یا نوسان برق ماشین
• خرابی شمع، وایر یا کوئل
• خرابی رله دوبل
• خرابی یا قطع شدن اتصالات ایسیو
• فعال شدن سوئیچ اینرسی
• خرابی سنسور اکسیژن
• خراب‌شدن پمپ بنزین یا سوختن فیوز آن
• خرابی باتری یا دینام خودرو
• خرابی استپر یا دریچه برقی گاز موتور
• مشکل در سیستم ایموبیلایزر خودرو
• خرابی استارت خودرو
• کثیف یا معیوب شدن انژکتور
• داغ شدن بیش از حد موتور
• خرابی سنسور دور موتور
• خرابی سنسور موقعیت میل لنگ
• خرابی مبدل گشتاور در خودروی اتوماتیک

لازم است هر یک از موارد فوق را در این قسمت تشریح کنیم.

1. فقدان سوخت کافی در پیشرانه

اصولا موتورهای احتراقی جهت انجام وظایف خود همچون هر موجود متحرک دیگری، نیاز به تامین انرژی و خوراک دارند. البته مسلم است که منظور از خوراک یک پیشرانه احتراقی درون‌سوز، آب و غذای مرسوم در موجودات زنده نیست؛ بلکه سوخت فسیلی، خوراک اصلی موتورهای احتراقی را تشکیل می‌دهد و در صورت عدم تدارک به‌موقع و کافی آن، موتور از کار می‌افتد و موجب توقف ناگهانی خودرو خواهد شد. ساده‌ترین دلیل خاموش شدن خودرو در حین رانندگی، تمام شدن سوخت است.

2. عدم تامین هوای مورد نیاز پیشرانه

از همان دوران تحصیل ابتدایی در کتاب علوم تجربی به ما گفته شده بود که هر ماده‌ای جهت سوختن، نیاز به هوا یا اکسیژن دارد و در صورت عدم تأمین این گاز مهم، اصولا دیگر مفهوم سوختن مصداق پیدا نخواهد کرد و چیزی به نام پیشرانه درون‌سوز وجود نخواهد داشت. بنابراین، تامین هوای مورد نیاز پیشرانه، یکی از اصول بنیادین جهت کارکرد صحیح موتورهای درون‌سوز است. نرسیدن هوای کافی به موتور نیز موجب خاموش شدن ماشین در حال حرکت می‌شود.

مسدود شدن مسیر هوای ورودی به درون موتور که شامل منیفولد ورودی نیز می‌شود، باعث خاموش شدن خودرو خواهد شد‌. البته این عیب در حالت عادی بسیار دور از انتظار به نظر می‌رسد اما هنگامی که خودرو وارد مسیر پر از آب یا سیلاب می‌شود، ممکن است این ایراد به وقوع بپیوندد.

یکی دیگر از دلایلی که می‌تواند منجر به نرسیدن هوای کافی به موتور شود، گرفتگی بیش از حد فیلتر هواست. برای جلوگیری از بروز این مشکل لازم است که هنگام تعویض روغن، حتما فیلتر هوای ماشین را هم را عوض کنید.

3. قطع یا نوسان برق ماشین

راه‌اندازی یک موتور احتراقی در خودروهای امروزی، نیاز به انرژی الکتریسیته دارد و هر عاملی که ارسال جریان الکتریسیته به سوی بخش‌های برقی خودرو نظیر کوئل و شمع‌های موتور را قطع کند، موجب خاموش شدن خودرو خواهد شد.

4. خرابی شمع، وایر یا کوئل

کوئل به‌عنوان یک ترانسفورماتور افزاینده، برق دریافتی از آلترناتور را تغییر ولتاژ می‌دهد و انرژی لازم را جهت تولید قوس الکتریکی در سر شمع‌ها را فراهم می‌آورد. اگر این قطعه خراب یا برق ورودی به آن قطع شود، مسلما دیگر هیچ‌گونه برقی به سر شمع‌ها نخواهد رسید و درنتیجه، هیچ نوع جرقه‌ای نیز درون سیلندر رخ نخواهد داد. فقدان جرقه در سیلندر هم به معنای عدم انفجار سوخت درون محفظه احتراق است و درنتیجه موتور روشن نخواهد شد.

گاهی اوقات ممکن است سوکت برق‌رسانی به کویل شُل شود و هنگام حرکت، از جای خود خارج شود؛ درنتیجه، موتور خودرو خاموش خواهد شد.‌ در پاره‌ای موارد نیز کویل بر اثر کارکرد زیاد از کار می‌افتد که در این هنگام نیز موتور خودرو دیگر روشن نخواهد ماند.

در کنار کوئل، باید به خرابی شمع و وایرها نیز اشاره کنیم. شمع‌های معیوب جرقه نمی‌زنند. ضمن اینکه آسیب دیدن وایرها نیز انتقال جریان برق به شمع‌ها را مختلف می‌کند. در نتیجه این اتفاق ممکن است شاهد خاموش شدن خودرو باشید.

5. خرابی رله دوبل

خرابی رله دوبل یکی دیگر از دلایل خاموش شدن ماشین است. رله دوبل وظیفه توزیع برق میان سنسورها و عمل‌گرهای مختلف را بر عهده دارد؛ بنابراین در صورت بروز هرگونه نوسان یا اتصال در مدار برق‌رسانی خودرو، احتمال خرابی رله دوبل وجود دارد و درنتیجه بسیاری از بخش‎های حیاتی نظیر سیستم سوخت‌رسانی و انژکتورها و… انرژی الکتریکی خود را دریافت نخواهند کرد و موتور خودرو از کار خواهد افتاد. لازم به ذکر است که در صورت خرابی رله دوبل، معمولا چراغ چک پشت آمپر نیز روشن نخواهد شد.

[automoby_products]

6. خرابی یا قطع شدن اتصالات ایسیو

ای سی یو یا واحد کنترل الکترونیکی، به‌عنوان مغز خودروهای انژکتوری شناخته می‌شود و تمامی سنسورهای سیستم سوخت‌رسانی، انژکتورها و…‌ بر اثر دستورات صادره از ایسیو در قالب یک مجموعه منظم به کار می‌افتند و موجب روشن‌شدن موتور خودرو می‌شوند؛ بنابراین، اگر این مرکز فرماندهی از کار بیفتد، مسلما تمامی زیرمجموعه آن نیز از کار خواهد افتاد و موتور خودرو خاموش خواهد شد. البته گاهی اوقات ایسیو خراب نمی‌شود، بلکه مشکل در اتصالات آن به سایر قطعات خودرو رخ می‌دهد.

7. فعال شدن سوئیچ اینرسی

یکی از دلایل خاموش شدن خودرو در حال حرکت، فعال شدن سوئیچ اینرسی است. سوئیچ اینرسی یک کلید قطع جریان برق است که به طور مستقیم یا غیرمستقیم در هنگام تصادف، انفجار یا ورود ضربات شدید به خودرو، جریان برق منتهی به پمپ بنزین را قطع می‌کند تا مانع از جاری‌شدن سوخت هنگام تصادف و بروز خسارت‌های بعدی ناشی از آن شود.

گرچه این سوئیچ در حالت عادی به‌راحتی فعال نمی‌شود، اما گاهی اوقات امکان دارد که در اثر ضربات و تکان‌های ناشی از ناهمواری‌های سطح جاده نظیر دست‌اندازها و سرعت‌گیرها، سوئیچ اینرسی فعال شود و موتور خودرو در حال حرکت ناگهان از کار بیفتد. در این موارد، کاربر می‌تواند با فشردن مجدد دکمه قرمزرنگ سوئیچ اینرسی، دوباره جریان سوخت را به موتور خودرو بازگرداند و اتومبیل را روشن کند.

8. خرابی سنسور‌ اکسیژن

سنسور اکسیژن وظیفه تجزیه تحلیل گازهای خروجی از اگزوز را بر عهده دارد و اطلاعات کسب‌شده را به ایسیو می‌دهد تا میزان پاشش سوخت را به طور دقیق تنظیم کند. در صورت خرابی این قطعه و ارسال اطلاعات کاملاً اشتباه به ایسیو، ممکن است فرمان‌های صادره از واحد کنترل با واقعیت‌های عملکردی خودرو هم‌خوانی نداشته باشد و درنهایت، ممکن است اتومبیل خاموش شود.

9. خراب‌شدن پمپ بنزین یا سوختن فیوز آن

پمپ بنزین قطعه‌ای ضروری جهت ارسال سوخت از باک به درون محفظه سیلندر است که اگر از مدار خارج شود، سوخت دیگر به درون موتور راه نخواهد یافت و در نتیجه شاهد خاموش خودرو خواهید بود. معمولا این قطعه الکتریکی بعد از کارکرد‌های طولانی از کار میفتد و نیاز به تعویض پیدا می‌کند؛ اما گاهی اوقات، خرابی سوکت آن یا سوختن فیوز یا رله پمپ بنزین نیز می‌تواند دلیل ازکارافتادن این قطعه الکتریکی باشد. هم‌چنین گشادشدن درگاه فیوز نیز موجب قطع مسیر برق پمپ بنزین می‌شود.

10. خرابی باتری یا دینام خودرو

یکی دیگر ازدلایل خاموش شدن ماشینمی‌تواند خرابی دینام یا باتری باشد. دینام به‌عنوان یک ژنراتور، وظیفه تامین برق خودرو و شارژ باتری را بر عهده دارد. اگر این قطعه از کار بیفتد، برق اتومبیل نیز به طور کامل قطع و موتور خاموش خواهد شد. پاره‌شدن تسمه دینام و درنتیجه عدم تامین نیروی محرکه این ژنراتور هم تخلیه برق باتری و خاموش‌شدن ناگهانی خودرو را به دنبال خواهد داشت.

ضعیف شدن باتری، خالی کردن آن و همچنین شل یا کثیف شدن اتصالات باتری نیز باعث می‌شود که انتقال برق به شمع‌ها با مشکل روبه‌رو شود. در نتیجه این اتفاق هم جرقه‌زنی شمع متوقف می‌شود. به‌این ترتیب عملیات احتراق در موتور به‌درستی شکل نمی‌گیرد و خودرو خاموش خواهد شد.

11. خرابی استپر یا دریچه برقی گاز موتور

اگر دریچه گاز برقی موتور دچار ایراد شود، ممکن است هوای ورودی به درون پیشرانه به صفر می‌رسد و موتور اتومبیل خاموش می‌شود. از طرف دیگر، در خودروهای انژکتوری قطعه‌ای به نام استپر موتور وجود دارد که هنگامی که پا از روی پدال برداشته شود، وظیفه تامین هوای پیشرانه را برعهده دارد؛ بنابراین اگر این قطعه با نقص مواجه شود، هوای ورودی به موتور قطع خواهد شد و درنتیجه موتور از کار خواهد افتاد.

12. مشکل در سیستم ایموبیلایزر خودرو

ایموبیلایز به‌عنوان یکی از سیستم‌های امنیتی و ضد سرقت خودروهای سواری شناخته می‌شود. تقریبا روی تمام خودروهای فعلی موجود در بازار ایران، این سیستم نصب می‌شود. بروز مشکل در عملکرد سیستم ایموبیلایزر نیز باعث می‌شود که خودرو بلافاصله خاموش شود. هر چند این اتفاق خیلی رایج نیست؛ اما نباید آن را نادیده بگیرید.

13. خرابی استارت خودرو

علت خاموش شدن خودروبعد از استارت ممکن است ناشی از خرابی استارت خودرو باشد. در این حالت خودرو روشن نمی‌شود یا بلافاصله بعد از روشن شدن، خاموش می‌گردد. معمولا در خودروهای دارای استارت دکمه‌ای این مشکل رخ نمی‌دهد.

14. کثیف یا معیوب شدن انژکتور

انژکتور وظیفه پاشش سوخت برای ترکیب با هوا در محفظه احتراق را بر عهده دارد. این امکان وجود دارد که به مرور زمان در اثر تجمع رسوب در سر انژکتور، عملیات پاشش سوخت مختلف شود. ضمن اینکه انژکتور نیز مانند بسیاری دیگر از قطعات خودرو، عمر مفید مشخصی دارد و ممکن است دچار خرابی شود.

15. داغ شدن بیش از حد موتور

نقص در عملکرد سیستم خنک‌کننده موتور نیز می‌تواندعلت خاموش شدن خودرو در حال حرکتباشد. به‌عنوان مثال خرابی ترموستات یا پمپ آب منجر می‌شود که دمای موتور به‌شدت افزایش پیدا کند. در این حالت ایسیو برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات موتور، فرمان خاموش شدن آن را صادر می‌کند.

16. خرابی سنسور دور موتور

در کنار سنسور اکسیژن، خرابی برخی دیگر از حسگرها مانند سنسور دور موتور هم می‌تواند علت خاموش شدن ماشین باشد. این قطعه با اندازه‌گیری دور موتور، اطلاعات لازم در این زمینه را در اختیار ایسیو می‌گذارد تا عملکرد سایر بخش‌های موتور را مطابق وضعیت دور موتور تنظیم کند. خرابی این قطعه باعث می‌شود که سیگنال‌های اشتباه در اختیار ایسیو قرار بگیرد. به‌عنوان مثال ممکن است سیگنال داغ شدن بیش از حد موتور صادر شود. در نتیجه ایسیو دستور خاموش شدن موتور را بدهد.

17. خرابی سنسور موقعیت میل لنگ

سنسور موقعیت میل لنگ با ارسال سیگنال موقعیت قرارگیری میل لنگ به ایسیو، وضعیت عملکرد موتور را مشخص می‌کند. خراب شدن این سنسور باعث می‌شود که ایسیو اطلاعات درستی از وضعیت عملکرد موتور در اختیار نداشته باشد. در نتیجه ممکن است فرمان خاموش شدن ماشین حین حرکت را صادر کند. در خودروهای جدید معمولا از سنسور میل بادامک هم استفاده می‌شود که در صورت خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ، وظیفه آن را انجام می‌دهد.

18. خرابی مبدل گشتاور در خودروی اتوماتیک

در خودروهای اتوماتیک، مبدل گشتاور نقش کلاچ را برای تعویض دنده ایفا می‌کند. علت خاموش شدن ماشین دنده اتوماتیک می‌تواند ناشی از خرابی مبدل گشتاور گیربکس باشد. خاموش شدن خودرو در این حالت معمولا هنگام ترمز گرفتن رخ می‌دهد.

مطالعه بیشتر: علت پاره شدن تسمه تایم ماشین + علائم و نشانه‌ها - شهر ماشین

دلایل خاموش شدن ماشین در حالت‌های مختلف

تا اینجا 18علت خاموش شدن خودرورا بررسی کردیم. واقعیت از این قرار است که خاموش شدن ماشین در حالت‌های مختلفی رخ می‌دهد. دلایل این اتفاق در شرایط مختلف یکسان نیست و از همه مهم‌تر اگر قصد فروش خودروی خود را دارید باید قبل از آن عیب کار را پیدا کنید. در ادامه به بررسی علت خاموش شدن ماشین در حالت‌های مختلف پرداختیم تا به راحتی بتوانید علت را شناسایی و برطرف نمایید و در هنگام سواری یا فروش آن دچار مشکل نشوید.

فروش خودرو

علت خاموش شدن ماشین بعد از استارت زدن

خاموش شدن ماشین بلافاصله بعد از استارت زدن، می‌تواند بسیار آزاردهنده و نشانه‌ای از مشکلات جدی باشد. این مشکل به این معنی است که موتور برای لحظه‌ای روشن می‌شود اما توانایی حفظ احتراق و کار کردن را ندارد.

• ضعیف بودن باتری یا دینام خودرو
• خرابی مپ سنسور
• خرابی سنسور دریچه گاز
• نداشتن سوت کافی

علت خاموش شدن خودرو اول صبح

خاموش شدن خودرو “اول صبح” یا در واقع، هنگاماستارت سرد(زمانی که موتور برای مدت طولانی خاموش بوده و دمایش پایین است)، یک مشکل رایج است که می‌تواند ناشی از عوامل متعددی باشد. در این شرایط، موتور برای روشن شدن و حفظ کارکرد پایدار، به تنظیمات و شرایط خاصی نیاز دارد که در هوای گرم متفاوت است.

• مشکل باتری یا دینام خودرو
• مشکل در سنسور پدال گاز و ترمز
• نداشتن سوخت کافی

علت خاموش شدن ماشین در حالت درجا یاهنگام برداشتن پا از روی گاز

خاموش شدن ماشین هنگام برداشتن پا از روی گاز (یا همان زمانی که دور موتور پایین می‌آید و ماشین در حالت درجا کار می‌کند) می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. این مشکل معمولاً به دلیل عدم تنظیم صحیح نسبت سوخت و هوا یا نقص در قطعاتی است که مسئول حفظ دور موتور در حالت درجا هستند. در ادامه به برخی از شایع‌ترین علل اشاره می‌کنیم:

• خراب شدن سنسور دور موتور
• خرابی استپر موتور
• خرابی سنسور اکسیژن
• مسدود شدن دریچه گاز اگزوز
• خرابی کوئل
• خرابی مپ سنسور

علت خاموش شدن ماشین روی گاز CNG

خاموش شدن خودرو هنگام کار با گاز CNG (گاز طبیعی فشرده) می‌تواند دلایل مختص به خود را داشته باشد، علاوه بر دلایل عمومی خاموش شدن خودرو که در حالت بنزین نیز مشترک هستند. سیستم CNG پیچیدگی‌های خاص خود را دارد و نیازمند نگهداری و تنظیمات دقیق‌تری است.

• مشکل پیدا کردن رگولاتور و سوییچ گاز
• گرفتگی سوزن انژکتور موتور

علت خاموش شدن ماشین در حال حرکت

خاموش شدن ماشین در حال حرکت، یکی از خطرناک‌ترین و نگران‌کننده‌ترین مشکلاتی است که می‌تواند برای راننده پیش بیاید، زیرا ناگهانی رخ می‌دهد و کنترل خودرو (فرمان و ترمز) را دشوار می‌کند.

• خراب شدن رله دوبل
• خراب شدن سنسور دور موتور
• معیوب شدن کامپیوتر خودرو
• خرابی سنسور موقعیت میل لنگ
• خرابی پمپ بنزین یا مشکل در اتصالات و لوله‌کشی سیستم سوخت‌رسانی
• تمام شدن بنزین
• خرابی دینام خودرو
• مشکل سیم کشی برق خودرو

علت خاموش شدن خودرو در سرعت کم

خاموش شدن خودرو در سرعت‌های کم، به‌ویژه هنگام توقف یا نزدیک شدن به یک چهارراه، یک مشکل رایج و کلافه‌کننده است. این حالت شباهت زیادی به خاموش شدن خودرو در دور آرام (درجا) دارد و معمولاً به دلیل ناتوانی موتور در حفظ دور کافی برای روشن ماندن، اتفاق می‌افتد.

• خراب شدن رله دوبل
• خراب شدن سنسور دور موتور
• خرابی سنسور دریچه موقعیت گاز
• خرابی ایسیو ماشین

خاموش شدن خودرو در هنگام ترمز

خاموش شدن خودرو هنگام ترمز گرفتن می‌تواند بسیار خطرناک باشد، به خصوص اگر در ترافیک یا در سرعت‌های بالا رخ دهد.

• خرابی مبدل گشتاور در خودروی اتوماتیک
• افت فشار سوخت به‌دلیل خرابی پمپ بنزین
• کثیف بودن نازل انژکتور
• مشکل در سیم کشی برق خودرو
• مشکل در سنسور پدال ترمز

خاموش شدن خودرو در دست انداز

خاموش شدن خودرو هنگام عبور از دست‌انداز می‌تواند نشانه‌ای از وجوداتصالات برقی سست یا قطعات آسیب‌پذیرباشد که با تکان شدید، عملکردشان مختل می‌شود.

• خراب شدن رله دوبل
• آسیب دیدن استپر موتور
• مشکل در پمپ بنزین
• خرابی سنسور دریچه گاز

خاموش شدن خودرو در هوای سرد

خاموش شدن خودرو در هوای سرد، به ویژه در فصل زمستان، یک مشکل رایج است که اغلب ناشی از تأثیر دمای پایین بر روی اجزا و سیستم‌های مختلف خودرو است. در این شرایط، موتور برای روشن شدن و حفظ کارکرد پایدار، به تنظیمات و شرایط خاصی نیاز دارد.

• خرابی سنسور دریچه گاز
• خرابی استپر موتور
• خرابی سنسور دمای آب

خاموش شدن ماشین هنگام کلاچ گرفتن

خاموش شدن خودرو هنگام کلاچ گرفتن، به‌ویژه در هنگام تعویض دنده یا توقف، یک مشکل رایج و آزاردهنده است که می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. این اتفاق نشان می‌دهد که موتور نمی‌تواند دور آرام خود را در زمانی که بار از روی آن برداشته می‌شود (با گرفتن کلاچ)، حفظ کند.

• مشکل در سیم کشی برق خودرو
• آسیب دیدن استپر موتور

خاموش شدن ماشین هنگام کولر گرفتن

خاموش شدن خودرو هنگام گرفتن کولر (یا روشن کردن سیستم تهویه مطبوع) یک مشکل رایج است که معمولاً به دلیلافزایش ناگهانی بار روی موتورو ناتوانی آن در جبران این بار اضافی اتفاق می‌افتد. وقتی کمپرسور کولر روشن می‌شود، نیروی قابل توجهی از موتور می‌گیرد و اگر موتور نتواند دور خود را برای جبران این بار حفظ کند، خاموش می‌شود.

• مشکل سیستم برق خودرو به‌خصوص فیوزها

مطالعه بیشتر: همه چیز در مورد روغن ترمز خودرو و انواع آن - شهر ماشین

کلام پایانی

در این مطلب به بررسی دلایل خاموش شدن خودرو در حال حرکت پرداختیم. اگر در این شرایط قرار گرفتید، اولین کار شما حفظ خونسردی است و بعد از آن با رعایت تمامی جوانب احتیاط، لازم است خودرو به منتهی‌الیه سمت راست جاده یا خیابان هدایت شود و با استفاده از توان اندک سیستم ترمز و با درگیرکردن دنده‌های سنگین (در خودروهای دنده‌ای)، نسبت به توقف خودرو اقدام شود.

در خودروهای امروزی، معمولاً تنها می‌توان نسبت به چک‌کردن سوکت سنسورهایی نظیر حسگر دور موتور و نیز سوکت کویل به‌علاوه فیوزهای مربوطه به‌ویژه فیوز پمپ بنزین و سایر اتصالات الکتریکی اقدام کرد. در غیر این صورت، تنها راه چاره، تماس با مراکز خدماتی و انتقال خودرو به نزدیک‌ترین تعمیرگاه مجاز جهت رفع عیب خواهد بود.

یکی از مهم‌ترین مراحل نقل‌وانتقال ماشین، استعلام سند خودرو است که باعث می‌شود از ثبت سند به نام خودتان مطمئن شوید و جلوی بسیاری از روش‌های کلاهبرداری رایج را بگیرید.ارائه سند و وکالت‌نامه جعلیو فروش خودرو به چند نفر از روش‌های رایج کلاهبرداری با سند خودرو محسوب می‌شود که با یادگرفتن نحوه استعلام سند مالکیت خودرو می‌توانید کلاهبرداران حرفه‌ای را ناکام بگذارید و در محاکم قضایی ثابت کنید که خودرو متعلق به شما است.

در این مقاله از مجله همراه مکانیک با روش‌های استعلام و پیگیری سند خودرو مثل پیگیری سند خودرو با کارت ملی، شماره شاسی و … آشنا می‌شوید.

نحوه استعلام سند خودرو با کد ملی

برای استعلام سند خودرو با کد ملی، لازم استبه‌صورت حضوریبه سازمان ثبت‌اسناد و املاک کشور مراجعه کنید. در این سازمان باید کارت ملی خود را ارائه دهید و ببینید که آیا سند خودرویی به نامتان ثبت شده است یا خیر. البته اگر خودروی کارکرده خریده باشید، استعلام سند خودرو با کارت ملی زمانی جواب می‌دهد که مالک خودرو را به‌صورت رسمی در دفترخانه به نامتان کرده باشد.

توجه داشته باشید کهمطابق با قوانین، سازمان ثبت اجازه ندارد اطلاعات هیچ فردی را در اختیار فرد دیگر قرار دهد. به همین دلیل با استفاده از این روش نمی‌توانید حتی برای استعلام سند نزدیک‌ترین بستگان خود اقدام کنید؛ مگر این‌که حکم قضایی داشته باشید.همچنین امکان پیگیری سند خودرو با کد ملی به‌صورت آنلاین وجود ندارد و باید به‌صورت حضوری و با در دست داشتن کارت ملی و مدارک شناسایی معتبر به مراکز ثبت‌اسناد و املاک کشور مراجعه کنید.

استعلام سند خودرو در دفترخانه چگونه انجام می‌شود؟

بیشتر ما بعد از تعویض پلاک و برای نهایی شدن نقل‌وانتقال خودرو به دفاتر اسناد رسمی مراجعه می‌کنیم. این دفاتر می‌توانند محلی معتبر برای پیگیری سند خودرو هم باشند واصالت سند، در رهن بودن آن و مالکیت خودرو را تأیید کنند.

البته برای بررسی صحت ادعای فروشنده یا ثبت سند به نام خودتان، نیازی به مراجعه حضوری به دفترخانه نیست و تنها کافی است وارد آدرسwww.ssaa.ir(متعلق به سازمان ثبت‌اسناد و املاک کشور) شوید و در نوار بالای سایت، روی «ثبت من» کلیک کنید. سپس مراحل زیر را دنبال کنید:

• در سامانه ثبت من ابتدا روی «اسناد رسمی» و سپس «تصدیق اصالت سند» کلیک کنید.
• در بخش استعلام سند مالکیت خودرو، 2 رقم نوشته‌شده در سمت راست بالای سند را در کادر مربوط به شناسه سند و 2 رقم موجود در سمت چپ بالای آن را در کادر مربوط‌به رمز تصدیق وارد کنید.
• روی دکمه «بیاب» بزنید تا اطلاعات موجود در سازمان ثبت به شما نمایش داده شود.
• اگر اطلاعات با سند شما مطابقت نداشت، می‌توانید مراتب را از طریق مراجع قانونی پیگیری کنید.

استعلام آنلاین سند خودرو درسامانه «ثبت من»تنها روشی است که با استفاده از آن می‌توانید استعلام سند ماشین را پیش از خرید بگیرید و مطمئن شوید که خودرو به نام خود فروشنده است. البته برای این کار باید سند خودرو را در اختیار داشته باشید.

نکته: روش ذکر شده برای استعلام سند خودرو در دفترخانه را می‌توان به‌منظور استعلام وکالت‌نامه تعویض پلاک خودرو نیز استفاده کرد.

آیا امکان استعلام سند خودرو با کد VIN وجود دارد؟

کد VIN کدی 17 کارکتری است که در پشت یا روی کارت خودرو درج می‌شود و با استفاده از آن می‌توان اطلاعاتی نظیر عوارض شهرداری یا میزانخلافی خودرورا به دست آورد. حال سؤال اینجا است که آیا امکان استعلام سند خودرو با کد VIN نیز وجود دارد؟

پاسخ به این سؤال خیر است. در حال حاضر هیچ سامانه‌ای برای استعلام سند مالکیت خودرو با استفاده از کد VIN ایجاد نشده است و با استفاده از این کد و سامانه‌های موجود تنها می‌توان میزان خلافی و عوارض خودرو را به دست آورد.

مطالعه بیشتر: 6 دلیل برای ناک (KNOCK) زدن موتور و راه حل آن - شهر ماشین

استعلام سند خودرو با شماره شاسی چگونه امکان‌پذیر است؟

کد شاسیهمان کد VIN خودرواست که از 17 رقم و عدد تشکیل شده و همانطور که گفتیم، در پشت سند خودرو درج می‌شود. بنابراین امکان استعلام سند خودرو با شماره شاسی هم وجود ندارد و با این کد هم تنها می‌توانید استعلام خلافی خودرو و عوارض شهرداری را بگیرید و پرداخت کنید.

نحوه استعلام سند خودرو با شماره پلاک

در حال حاضر استعلام سند خودرو با شماره پلاکتنها با دستور قضاییامکان‌پذیر است و هیچ سامانه‌ای برای استعلام و پیگیری سند خودرو با این روش وجود ندارد. سند خودرو شامل اطلاعات شخصی مالک می‌شود و استعلام آن با استفاده از شماره پلاک تنها در صورت شکایت از پلاک و دستور مراجع قضایی صورت می‌گیرد.

آیا استعلام سند خودرو در رهن امکان‌پذیر است؟

استعلام در رهن بودن خودرو یکی از آن کارهایی است که باید پیش ازخرید خودروحتماً انجام شود؛ چون خرید و فروش رسمی چنین خودروهایی ممنوع است و مالک تنها با داشتن مجوز فک رهن می‌تواند خودرو را به نام شما کند. برای استعلام سند خودرو در رهن، می‌توانید به همانسامانه «ثبت من»مراجعه و مراحلی که در بالا گفتیم را طی کنید. در صورت در رهن بودن سند خودرو، در نتایج جستجو این موضوع نمایش داده می‌شود. همچنین معمولاً مهر در رهن بانک یا شرکت سازنده در بالای سند خودرو در رهن قابل‌مشاهده است.

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودروهای فوتون - شهر ماشین

چگونه استعلام سند خودرو صفر را بگیرید؟

سند مالکیت خودرو صفر یا همان برگ کمپانی معمولاً توسط شرکت سازنده صادر می‌شود و آن را هنگام تحویل خودرو در نمایندگی به شما می‌دهند. به همین دلیل نیازی به استعلام و پیگیری سند خودرو صفر ندارید.

یادگرفتن نحوه استعلام سند مالکیت خودرو راهی مطمئن برای بررسیصحت مراحل نقل‌وانتقال خودرواست و ثابت می‌کند در حال حاضر شما صاحب خودرو هستید. همچنین با استفاده از آن می‌توانید صحت ادعای مالک را بررسی کنید و جلوی کلاهبرداری‌های رایج را بگیرید. توصیه می‌کنیم بعد از اتمام مراحل تعویض پلاک و انتقال سند خودرو، حتماً استعلام سند خودرو را نیز بگیرید تا مطمئن شوید که همه مراحل به‌درستی طی شده است.

در روز یکشنبه سانحه هولناکی در مسیر قم-کاشان رخ داد و فیلم‌ها و عکس‌های آن در رسانه‌های مختلف چرخید. از خودروهای اصلی حادثه، خودرو X55 پرو بود که در این حادثه واژگون شد. در همین راستا، شرکت مدیران خودرو اطلاعیه‌ای منتشر کرد.

شرکت مدیران خودرو به محض مطلع شدن از حادثه خودرو X55 پرو در محور قم، یک تیم فنی تشکیل داد که متشکل از واحدهای مختلف جهت بررسی صحت و سقم ماجرا و اطلاع از وضعیت مصدومین بود. این تیم فنی در روز گذشته اقدامات ضروری را انجام داده و با حضور در محل حادثه، بازدید از خودرو X55 پرو و دلجویی از سرنشینان آن را به جا آورده است. اعزام این تیم فنی به محل حادثه و تدارک دیدن دلجویی و توضیح و نهایتا انتشار اطلاعیه، همگی در راستای ترمیم افکار عمومی در خصوص شرکت مدیران خودرو بوده است.

در تصویر زیر، اطلاعیه رسمی شرکت مدیران خودرو را در خصوص این سانحه می‌بینید.

شما می‌توانید ویدیوی سانحه خودرو X55 پرو را در محور قم-کاشان درکانال تلگرامی همراه مکانیکمشاهده کنید.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای اکستریم - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: دلایل بالا رفتن مصرف سوخت خودرو چیست؟ راهکار کاربردی - شهر ماشین

ماشین ساینا برای اولین بار در سال 1395 و توسط شرکت سایپا به بازار معرفی شد. از آن زمان تا به الان مدل‌های مختلفی از این خودرو مثل ساینا SX و EX تولید شده و حالا نوبت به نسخه جدید این خودرو یعنی ساینا s رسیده است. البته اینفیس لیفت جدیداز محصول سایپا از نظر فنی آنچنان تفاوتی با نسخه ساینا معمولی ندارد و بیشتر از لحاظ طراحی تغییر پیدا کرده است. در این مطلب، مشخصات ساینا s را از لحاظ طراحی، فنی و آپشن مورد بررسی قرار می‌دهیم.

خرید خودرو

بررسی ساینا اس از نظر طراحی

بررسی ساینا s را با طراحی آن شروع می‌کنیم. ساینا s در سال ۹۹ به عنوان یک نسخه‌ فیس‌لیفت به بازار آمد. مهمترینتفاوت ساینا اس با ساینا ex، تغییر در گرافیک چراغ‌های جلو، استفاده از سپر جدید و تحول کامل طراحی قسمت پشت بوده که ظاهر نسبتا مدرن‌تری به این محصول اقتصادی سایپا بخشیده است.

در نمای داخل ساینا s هم تحولاتی مثل استفاده از غربیلک فرمان جدید مشابه کوییک اتوماتیک و پنل کیلومترشمار با طراحی متمایز، دیده می‌شود. در تصویر زیر می‌توانیدفضای داخل ساینا sجدید شامل داشبورد ساینا s و راهنمای صفحه کیلومتر ساینا اس را ببینید.

مطالعه بیشتر: راهنمای خرید دستگاه دیاگ خودرو – 10 نکته کلیدی - شهر ماشین

مشخصات فنی ساینا s

همان‌طور که انتظار داشتیم مشخصات فنی ساینا s تحول چشمگیری نسبت به گذشته تجربه نکرده، اما دریچه گاز پیشرانه آن ‌که در مدل‌های قبلی از نوع سیمی بود، به برقی تبدیل شده است و استاندارد آلایندگی موتور ساینا اس نیز اکنون در سطح یورو ۵ قرار دارد.

گیربکس ۵ سرعته دستی محور چرخ‌های جلو را به حرکت درمی‌آورد و در همکاری با موتور ساینا s شتاب ۰ تا ۱۰۰ کمتر از ۱۳ ثانیه را برای این خودرو رقم می‌زند.مصرف سوخت ساینا اسحدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده و بیشترین سرعت آن نیز به حوالی ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. در جدول زیر،مشخصات ساینا اس از نظر فنیآورده شده است:

ابعاد و اندازه ها

آپشن‌های ساینا s

شرکت سایپا آپشن‌های سطح بالا برای ساینا اس در نظر نگرفته و ترجیح داده است آنها را به یک تیپ دیگر از این خودرو با نام ساینا G منتقل کند. بنابراین امکانات رفاهی ساینا s تفاوت چندانی با مدل‌های قبلی ندارد و اگر تصیم بهخرید ساینا sدارید باید بدانید که تجهیزات شاخص یا دهان‌پرکنی در لیست امکانات ساینا s به چشم نمی‌خورد. البته قرار است شرکت سایپا خودرویساینا s تیپ daرا همراه با اتولایت و چراغ پوزیشن روانه بازار کند.

ایمنی ساینا اس

متاسفانه مشخصات ساینا اس از نظر ایمنی همچون دیگر خودروهای اقتصادی داخلی برای ما چندان مشخص نیست؛ زیرا این خودروها در آزمون‌های معتبر بین‌المللی جهت سنجش میزان امنیت حاضر نشده‌اند. البته با توجه به تجاربی که از تصادفات این خودروها به دست آمده است، می‌توان گفت که نمی‌شود روی سطح ایمنی اکثر خودروهای اقتصادی داخلی از جمله ساینا اس خیلی حساب کرد. ساینا s در بخش تجهیزات ایمنی هم در سطح حداقلی قرار دارد که در بخش آپشن ها به آن اشاره کرده‌ایم.

شرایط بازار ساینا s

با توجه به آنکه خودروهای اقتصادی در شرایط فعلی بازار ایران حریفان چندانی را پیش روی خود در بازار نمی‌بینند، معمولاً موفق می‌شوند فروش قابل قبولی را به ثبت برسانند. زیرا مشتریان داخلی حق انتخاب زیادی ندارند و به ناچار به خرید این‌گونه خودروها متمایل می‌شوند. بنابراین می‌توان گفت که با توجه بهقیمت ساینا sفعلا شرایط این خودرو از لحاظ میزان خریدوفروش در سطح نسبتا مناسبی قرار دارد.

مطالعه بیشتر: نقد و بررسی خودروی لکسوس مدل ES 2019 جایگزین GS - شهر ماشین

مشخصات ساینا اس اتوماتیک

سایپا تولید آزمایشی ساینا اس اتوماتیک را در آبان ماه 1401 آغاز کرد. رویکرد این شرکت در تولید خودرو ساینا S اتوماتیک، رعایت بیشتر استانداردهای هشتادوپنج‌گانه ابلاغ شده از سوی سازمان استاندارد بوده است. خط تولید انبوه دو خودرو ساینا اس دوگانه سوز و اتوماتیک به‌صورت همزمان در کارخانه سایپا کاشان در 13 اسفند 1401 افتتاح شد.

ویژگی ساینا اس اتوماتیک تنها محدود به جعبه دنده CVT آن نمی‌شود. در این خودرو از پیشرانه 1.5 لیتری M15 استفاده شده است که تا حدی مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. ضمن اینکه جعبه دنده اتوماتیک این خودرو توسط شرکت پانج تولید شده است. از جمله مهم‌ترین امکانات جانبی دیگری که ساینا S اتوماتیک را در مقایسه با ساینا S دنده‌ای متمایز می‌کنند، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• اضافه شدن حالت اسپرت، تیپ ترونیک (تجربه 6 دنده مصنوعی) و برفی برای جعبه دنده این خودرو
• فرمان برقی (حذف پمپ هیدرولیک فرمان هیدرولیک و نیاز به نیروی کمتر برای چرخاندن فرمان)
• طراحی غربیلک فرمان به‌صورت حرف انگلیسی D
• سیستم پایش فشار باد لاستیک (TPMS) + نشانگر هشدار
• چراغ‌های روشنایی خودکار (Auto Light)
• کروز کنترل
• سیستم محدودکننده سرعت
• سامانه دستیار حرکت خودرو برای آغاز حرکت در مسیر سربالایی (جلوگیری از انحراف ناخواسته خودرو)

این مقایسه نشان می‌دهد که هر دو نسخه ساینا اس از لحاظ موتور و عملکرد مشابه هستند، اما تفاوت اصلی در نوع گیربکس است که در مدل اتوماتیک راحتی بیشتری برای رانندگی فراهم می‌آورد.

مشخصات ساینا اس دوگانه سوز

چند سالی بود که سایپا تولید خودروهای دوگانه سوز را متوقف کرده بود. سایپا بار دیگر روند تولید خودروهای CNG را با عرضه ساینا S دوگانه سوز آغاز کرد. نخستین سری محصولات ساینا اس دوگانه سوز در اردیبهشت ماه سال 1402 به مشتریان تحویل داده شد. برخلاف وعده‌هایی که شرکت سایپا درباره این خودرو داده بود، مشخص شد که این خودروساز چند مورد از امکان ساینا اس CNG را تغییر داده است که عبارت‌اند از:

• استفاده از کپسول گاز 9 کیلویی به‌جای کپسول 12 کیلویی وعده داده شده
• بکار بردن صفحه کیلومتر شمار تیبا
• حذف دزدگیر فابریک
• حذف ریموت تاشو

این موضوع نارضایتی بسیاری از خریداران ساینا اس دوگانه سوز را به‌همراه داشته است. شرکت سایپا نیز قول رسیدگی به این موضوع را داده است. در حالت گازسوز توان خودرو نسبت به شرایط بنزین، چیزی در حدود 12 درصد کاهش پیدا می‌کند. به‌عبارت دیگر قدرت موتور به 72 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به 112 نیوتن متر می‌رسد.

تمام قطعات گازسوز این خودرو از تولیدات داخلی استفاده شده است تا ضمن اقتصادی بودن قیمت تمام شده ساینا S دوگانه سوز، امکان تامین قطعات جانبی مانند شیر برقی و رگولاتور برای صاحبان این ماشین، راحت‌تر باشد. همچنین در ساینا اس دوگانه سوز از دریچه گاز مکانیکی به‌جای برقی استفاده شده که از این نظر نیز با ساینا اس بنزینی تفاوت دارد. از نظر آپشن‌ها نیز تنها تفاوت ساینا S دوگانه سوز با بنزینی، برخورداری از چراغ روشنایی خودکار یا اتولایت است.

جمع‌بندی

بررسی مشخصات ساینا s به ما نشان می‌دهد که متاسفانه این خودرو از لحاظ کیفی و فنی نسبت به نسخه قبلی ارتقای چندانی پیدا نکرده و بنابراین نمی‌توان روی مباحثی همچون کیفیت ساخت، میزان ایمنی، سطح امکانات، قوای فنی و شتاب این خودرو مانور زیادی داد و آنها را جزو مزیت‌های ساینا اس به شمار آورد. اگر بودجه کافی برای خرید این خودرو در اختیار ندارید، می توانید از شرایطخرید اقساطی سایناکه توسط همراه مکانیک ارائه می‌شود استفاده کنید.

اما به‌هرحال با توجه به مواردی همچون: طراحی ظاهری جدید، همچنین برخورداری از مزایایی مثل قطعات یدکی ارزان، تعمیرات راحت، خدمات پس از فروش گسترده، استهلاک نسبتا پایین، مصرف سوخت متعادل و… می‌توان ساینا اس را در حال حاضر جزو انتخاب‌های مناسب به‌ویژه برای اقشار متوسط دانست. پس افرادی که نیاز به خودروی شهری با استهلاک پایین و طراحی نسبتا جذاب‌تر از تولیدات هم‌رده دارند، می‌توانند به خرید ساینا اس فکر کنند. در هنگام خرید خودرو برای تشخیص سلامت خودرو از نظر فنی و بدنه حتما از خدماتکارشناسی خودروشرکت همراه مکانیک کمک بگیرید.

وجه مشترک همه خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، حذف پدال کلاچ است. سوال مهمی که مطرح می‌شود این است که با حذف پدال کلاچ چه فرآیندهایی برای انتقال قدرت در خودرو جایگزین می‌شوند؟ برای پاسخ به این سوال باید با انواع گیربکس اتوماتیک آشنا شوید. حتما شما هم اصطلاحاتی مانند گیربکس اتوماتیک AT، AMT، DCT، CVT و … را شنیده‌اید. اما شاید با نحوه عملکردانواع گیربکس اتومات، مزایا و معایب آن‌ها آشنا نباشید. مطالعه این مطلب کمک می‌کند تا پاسخ بسیاری از پرسش‌های خود درباره گیربکس‌های اتوماتیک را به‌دست بیاورید.

انواع گیربکس اتوماتیک

انواع گیربکس اتوماتیکعبارت‌اند از:

• گیربکس اتوماتیک هیدرولیک AT (Automatic Transmission)
• گیربکس نیمه اتوماتیک AMT (Automated Manual Transmission)
• گیربکس اتوماتیک دو کلاچه DCT (Dual Cluth Transmission)
• گیربکس ترتیبی ST (Sequential Transmission)
• گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر پیوسته CVT (Continuously Variable Transmission)

در ادامه، پیرامون هر یک از موارد فوق بیشتر توضیح می‌دهیم.

1. گیربکس اتوماتیک هیدرولیک AT (Automatic Transmission)

جعبه دنده AT رایج‌ترین گزینه در بین انواع گیربکس اتوماتیک در ایران استکه در بسیاری از خودروها استفاده می‌شود. هر چند ساختار گیربکس AT با دستی کاملا متفاوت است؛ اما در مقایسه با سایر گیربکس‌های اتومات، تعداد قطعات تشکیل دهنده جعبه دنده AT بیشتر است.

در گیربکس AT سیستم هیدرولیک جایگزین کلاچ مکانیکی شده و فرآیند تعویض دنده را به‌صورت خودکار انجام می‌دهد. واحد کنترل الکترونیک گیربکس با پردازش داده‌های دریافتی از سنسورهای پیشرانه و با هماهنگی ایسیو، دستورات لازم برای افزایش یا کاهش فشار روغن بین چرخ‌دنده‌ها در گیربکس اتومات را صادر می‌کند و به‌این‌ترتیب، عملیات تعویض دنده به‌صورت اتومات انجام می‌پذیرد.

گیربکس AT به‌دلیل دارا بودن قطعات زیاد از نظر وزن و ابعاد نسبت به مدل‌های دیگر نظیر گیربکس CVT بزرگ‌تر است. ضمن اینکه قیمت تمام شده گیربکس AT نیز بیشتر از CVT است. کسانی که تجربه رانندگی با خودروهای دارای گیربکس AT و CVT را دارند، به‌خوبی می‌دانند که جعبه دنده CVT تجربه تعویض دنده نرم و روان‌تری را به‌ارمغان می‌آورد. در عین حال، گیربکس AT امکان شتاب‌گیری بیشتری را فراهم می‌کند.

2. گیربکس نیمه اتوماتیک AMT (Automated Manual Transmission)

در بین انواع گیربکس اتومات، شبیه‌ترین گزینه به گیربکس دستی، مدل نیمه اتوماتیک یا AMT است.این نوع گیربکس‌ها امکان تعویض دنده به‌صورت دستی بدون نیاز به استفاده از پدال کلاچ را برای راننده فراهم می‌کنند.

حتما این سوال را مطرح می‌کنید که با حذف پدال کلاچ، فرآیند تعویض دنده با چه مکانیزمی انجام می‌شود؟ یک سیستم کامپیوتری اختصاصی به نام واحد الکترونیک گیربگس یا GCU (Gearbox Controlling Unit) درگیربکس AMTوجود دارد که در ارتباط با ایسیو خودرو کار می‌کند. این بخش کامپیوتری با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف موجود در پیشرانه، دستورهای لازم جهت تعویض دنده را به‌سامانه‌های الکترومکانیکی گیربکس انتقال می‌دهد. به‌این‌ترتیب فرآیند قطع و وصل کلاچ و تعویض دنده‌ها به‌شکل خودکار انجام می‌پذیرد.

در خودروهای دارای گیربکس AMT معمولا دکمه‌ای روی دسته دنده یا فرمان تعبیه می‌شود که راننده می‌تواند با فشردن آن، کنترل فرآیند تعویض دنده را به‌صورت دستی در اختیار بگیرد. این فرآیند برای کنترل عملکرد بهینه خودرو در مسیرهای شیب‌دار کاربرد دارد.

3. گیربکس اتوماتیک دو کلاچه DCT (Dual Cluth Transmission)

گیربکس دوکلاچه بهترین عملکرد از نظر سرعت تعویض دنده را در بین انواع گیربکس اتومات دارد. در ساختمان پیچیده گیربکس دو کلاچه از 2 کلاچ استفاده می‌شود که یکی برای تعویض دنده‌های فرد و دیگری برای زوج کاربرد دارد. این طراحی باعث می‌شود تا اتلاف زمان برای قطع و وصل کلاچ هنگام تعویض دنده از بین برود. معمولا در خودروهای اسپرت از این جعبه دنده استفاده می‌شود.

گیربکس اتوماتیک دوکلاچه در دو مدل تر و خشک تولید می‌شود که مدل تر برای ماشین‌های سنگین و مدل خشک برای خودروهای سبک کاربرد دارد. ساختمان گیربکس دوکلاچه باعث می‌شود تا واحد کنترل الکترونیک جعبه دنده دقیق‌ترین عملکرد را برای تعویض دنده از خود به‌نمایش بگذارد.

گیربگس DCT قیمت بالایی دارد و معمولا هزینه تعمیر و نگهداری آن هم در مقایسه با سایر جعبه دنده‌ها بیشتر است. مهم‌ترین نقطه ضعف گیربکس DCT آن است که در مسیرهای پرترافیک شهری که مدام مجبور به توقف‌های چند دقیقه‌ای هستید، فشار زیادی به ساختمان آن وارد می‌شود.

در خودروهای اتومات تولید داخل تاکنون از این نوع گیربکس استفاده نشده است؛ اما در برخی از خودروهای مونتاژی و وارداتی مانند فیدلیتی و تیگو گیربکس DCT به‌کار رفته است.

4. گیربکس ترتیبی ST (Sequential Transmission)

گیربکس ترتیبی یا متوالی در مدل‌های دستی و اتوماتیک وجود دارد. این گیربکس بیشتر برای خودروهای مسابقه‌ای استفاده می‌شود. همان‌طور که از نام آن بر می‌آید، تغییر دنده‌های در گیربکس متوالی به‌ترتیب انجام می‌شود. مثلا امکان ندارد که یکباره از دنده 4 به 2 رفت. بلکه باید ابتدا به دنده 3 و سپس به 2 تغییر کند.

این جعبه دنده تنها در دور موتور بالا در خودرو عملکرد ایده‌آل دارد و در سریع‌ترین زمان ممکن تعویض دنده‌ها را انجام می‌دهد و در سایر شرایط معمولا با استهلاک شدید همراه است. به‌همین دلیل، اصلا در خودروهای معمولی استفاده نمی‌شود.

5. گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر پیوسته CVT (Continuously Variable Transmission)

محبوب‌ترین گزینه در بین انواع گیربکس اتوماتیک برای خودروهای شهری، جعبه دنده متغیر پیوسته یا CVT است.این جعبه دنده ساختار کاملا متفاوت با سایر مدل‌های گیربکس اتومات دارد و تعداد قطعات به‌مراتب کمتری در آن به‌کار می‌رود. ساختمان یک گیربکس CVT از یک تسمه فولادی به همراه دو فولی یا پولی تشکیل می‌شود. هر فولی یک جفت قرقره مخروطی شکل دارد. پولی‌ها با استفاده از تسمه به‌یکدیگر متصل شده‌اند.

افزایش یا کاهش فاصله بین قرقره‌ها در فولی‌ها بر اساس دور موتور خودرو، مکانیزم تغییر دنده به‌صورت پیوسته را امکان‌پذیر می‌کند. کنترل فرآیند عملکرد گیربکس CVT نیز توسط واحد کنترل الکترونیک جعبه دنده انجام می‌پذیرد.

گیربکس CVT وزن کمی دارد و برای خودروهای سبک بیشترین راندمان را نشان می‌دهد. مهم‌ترین مزیته گیربکس CVT کاهش قابل توجه مصرف سوخت در خودرو است. ضمن اینکه تعویض دنده در این خودرو کاملا نرم انجام می‌شود. پدیده ناک زدن یا کوبش موتور در خودروهای دارای گیربکس CVT خیلی کمتر رخ می‌دهد.

ساختمان ساده این گیربکس هم موجب می‌شود تا تعمیر و نگهداری آن در دوره‌های زمانی با فاصله بیشتر انجام بگیرد. مهم‌ترین نقطه ضعف گیربکس CVT، محدودیت در شتاب‌گیری به‌خصوص برای خودروهای دارای وزن بالا است. به‌عبارت دیگر، این خودرو برای انتقال گشتاور بالا در خودروهای سنگین طراحی نشده است.

منظور از تیپ ترونیک در گیربکس چیست؟

یکی از اصطلاحاتی که احتمالا درباره انواع گیربکس اتوماتیک به‌گوشتان خورده، تیپ ترونیک است. این مفهوم به‌قابلیتی اشاره دارد که امکان تعویض دنده به‌صورت دستی با استفاده از اهرم دنده را به راننده می‌دهد. در خودروهای دارای قابلیت تیپ ترونیک، با حرکت دادن اهرم دنده به سمت + یا – امکان افزایش یا کاهش دنده برای راننده فراهم می‌شود.

ممکن است در برخی از شرایط، راننده برای کنترل بیشتر روی خودرو نیاز به تعویض دنده به‌صورت دستی داشته باشد. فعال کردن حالت تیپ ترونیک در گیربکس اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به استفاده از پدال کلاچ، راننده از مزایای کنترل تعویض دنده برای هدایت خودرو بهره‌مند شود. این قابلیت نه‌تنها جذابیت رانندگی را برای راننده حفظ می‌کند؛ بلکه باعث کاهش اتلاف انرژی و مصرف سوخت در خودرو می‌شود.

مطالعه بیشتر: مراحل تغییر رنگ خودرو صفر تا صد - شهر ماشین

مقایسه انواع گیربکس اتومات

هر یک ازانواع گیربکس اتوماتیک، مزایا و معایب خاص خود را دارند. به‌همین دلیل، بسته به نوع کاربری خودرو، باید در خصوص بهترین نوع گیربکس اتومات تصمیم‌گیری کنید. در حالت کلی، اگر به‌دنبال یک خودروی اتومات هستید که بیشتر برای رانندگی در شهر از آن استفاده کنید، گیربکس CVT بهترین انتخاب پیش روی شماست. این گیربکس نه‌تنها از نظر راندمان، عملکرد مناسب دارد؛ بلکه تجربه نشان می‌دهد که در کاهش مصرف سوخت و استهلاک نیز بسیار بهتر از سایر گیربکس‌های اتومات عمل می‌کند.

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض شمع خودرو و راهکار افزایش عمر شمع - شهر ماشین

انواع گیربکس اتوماتیک در ایران

تمرکز اصلی ایران خودرو برای تولید ماشین‌های اتومات، استفاده از گیربکس‌های AT و AMT است. این در حالی است که سایپا روی بیشتر محصولات اتومات خود از گیربکس CVT استفاده می‌کند. در جدول زیر، انواع گیربکس اتومات مورد استفاده در خودروهای تولید داخل را مشاهده می‌کنید.

کلام پایانی

آنچه باید دربارهانواع گیربکس اتوماتیکبدانید را در این مطلب بررسی کردیم. پیشنهاد می‌کنیم به‌سادگی از کنار تفاوت‌هایانواع گیربکس اتوماتعبور نکنید. هر یک از مواردی که در طول مطلب حاضر اشاره کردیم، روی هزینه‌های جاری شما حین استفاده از خودروهای اتومات تاثیر مستقیم دارند. به‌نظر شما، بهترین گزینه در بین انواع گیربکس اتوماتیک در ایران چیست؟