یدک سنتر - صفحه 277

شرکت مدیران خودرو پس از معرفی یک برند جدید به نام «فونیکس»، از عرضه نسخه فیس‌لیفت سدان لوکس خود یعنیآریزو ۶ پروبا نشان فونیکس طی سال ۱۴۰۱ خبر داد. خودرویی که گرچه پیش‌تر مراسم تست‌درایو آن انجام شده بود، روز جمعه ۷ مرداد ۱۴۰۱ به‌طور رسمی در دفتر مرکزی نمایندگی مدیران خودرو کد ۷۷۷ رونمایی شد.

این سدان نیمه لوکس چینی محصول سال ۲۰۲۱ است و به‌زودی آسفالت جاده‌های ایران را جولانگاه تایرهای خود خواهد کرد. با این حساب بهتر دیدیم نگاهی به مشخصات فنی آریزو ۶ پرو بیندازیم که در ایران با نشان فونیکس به بازار خواهد آمد. اگر تصمیم بهخرید آریزو 6داشته یا علاقه‌مند به دریافت اطلاعات بیشتر درباره مشخصات فنی، قیمت و زمان پیش فروش آریزو 6 پرو هستید، پس ادامه این مقاله خواندنی را از دست ندهید.

معرفی آریزو 6 پرو (Arrizo 6 Pro)

شرکت چری در سال ۲۰۱۸ یک سدان نسبتا لوکس با نام آریزو جی ایکس یا همان آریزو ۶ را راهی میدان کرد. این خودرو تا سال ۲۰۲۱ تحول خاصی را تجربه نکرد، اما در این سال پای اولین نسخه فیس‌لیفتش به بازار چین و سایر کشورها باز شد. آریزو ۶ پرو که در چین با عنوان «آریزو ۵ پلاس» شناخته می‌شود، درواقع با دو نوع فیس‌لیفت مختلف به مشتریان چینی تحویل داده می‌شود. با این وجود شرکت مدیران خودرو تصمیم گرفته نسخه اوزاوا با طرح چهره نسبتا محافظه‌کارانه‌تر را وارد بازار ایران کند؛ که البته به نظر ما بهتر بود ورژن xiao با چهره اسپرت‌تر در ایران حاضر می‌شد تا هیجان بیشتری به بازار سدان‌های مونتاژ داخل تزریق می‌کرد.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: انژکتور خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟ - شهر ماشین

مشخصات فنی آریزو 6 پرو

فونیکس آریزو ۶ پرو (Arrizo 6 Pro)، از لحاظ فنی هیچ‌گونه تفاوتی با نسخه فعلی ندارد و همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ به همراه گیربکس سی وی تی ۹ سرعته را به منظور تامین نیرو محرکه خود استخدام کرده است. پیشرانه‌ای با قدرت ۱۴۷ و گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متر.

قیمت روز خودرو

به این ترتیب انتظار می‌رود شتاب صفر تا صد رسمی آریزو ۶ پرو چیزی نزدیک به 9 ثانیه باشد، هرچند در آزمون‌های تجربی این میزان به بالاتر از ۱۰ ثانیه نیز می‌رسد. حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت کمتر از ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر از دیگر ویژگی‌های فنی آریزو ۶ پرو به شمار می‌رود. این خودرو ۱۳۴۴ کیلوگرم وزن دارد و باک بنزین آن هم پذیرای ۴۸ لیتر سوخت خواهد بود.

مطالعه بیشتر: نحوه آب بندی ماشین صفر کیلومتر – روش صحیح آب بندی موتور - شهر ماشین

امکانات آریزو 6 پرو

بدون شک این خودرو نسبت به آریزو ۶ معمولی امکانات بیشتری را دارا خواهد بود که از جمله آن‌ها می‌شود به موارد زیر اشاره کرد:

سیستم کروز کنترل، صندلی‌ راننده با تنظیمات برقی در ۶ و گودی کمر در ۴ جهت، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی کنسول مرکزی، صفحه تمام دیجیتال پشت آمپر، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، گرمکن صندلی‌های جلو، شارژر وایرلس، آینه‌های تاشونده برقی، سانروف، سنسورهای پارک در هر دو انتها، دوربین 360 (داینامیک عقب، جلو و جانبی)، استارت دکمه‌ای، روکش صندلی‌های چرمی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل باد تایرها، نورپردازی داخلی خودرو با ۶۴ رنگ و…

ایمنی فونیکس آریزو 6 پرو

متاسفانه روایت دقیقی از آزمون‌های ایمنی سنجی چری آریزو ۶ پرو در دسترس نیست، اما از نظرکارشناسی خودروبا توجه به آن‌که چری آریزو ۵ توانسته امتیاز کامل را از موسسه سی انکپ به‌دست آورد. از همین رو به نظر می‌رسد آریزو ۶ پرو نیز قابلیت کسب امتیاز کامل از آزمون‌های موسسه چینی سی انکپ را داشته باشد و سطح امنیت نسبتا مطلوبی به‌ویژه در مقایسه با خودروهای همرده موجود در ایران، ارائه دهد.

انتظار می‌رود امکانات ایمنی به شرح زیر در این سدان نیمه لوکس موجود باشد و سطح امنیت کاربران را تا حد امکان بالا ببرد:

سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سیستم ترمز کمکی، رادار هشدار نقاط کور، هشدار تغییر لاین، هشدار ترافیک جانبی، سنسورهای پارک در جلو و عقب، دوربین 360، ورود بدون کلید، شش کیسه هوای SRS سرنشینان جلو و جانبی جلو و پرده‌ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد.

شرایط بازار و جمع‌بندی

چری آریزو ۶ پرو در فول آپشن‌ترین نسخه خود با قیمتی حدود ۱۵ هزار دلار به بازارهای بین‌المللی عرضه شده است. بنابراین پیش از اعلام قیمت خودرو، از آنجا که انتظار می‌رفت فونیکس آریزو ۶ پرو در ردیف نسخه‌های فول آپشن قرار بگیرد، احتمال داده می‌شد قیمت چری آریزو ۶ پرو حداقل چیزی حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد نسبت بهقیمت آریزو ۶معمولی گران‌تر باشد. موردی که با اعلام قیمت رسمی این سدان شهری تایید شد. مدیران خودرو برای فونیکس آریزو ۶ پرو قیمت ۱.۰۶۰.۰۰۰.۰۰۰ (یک میلیارد و شصت میلیون تومان) را در نظر گرفته و پیش‌فروش آن را از روز یکشنبه نهم مرداد ۱۴۰۱ استارت زده است.

بهایی که این خودرو را احتمالا تا حدودی گران‌تر از ریسپکت بهمن موتور و ۲۴۰ میلیون تومان ارزان‌تر از کی‌ام‌سی جی ۷ کرمان موتور نشان می‌دهد. هرچند قدرت و گشتاور بیشت سیستم پیشرانشی، گیربکس دوکلاچه تَر، فرمان سه‌حالته، شیفترهای پشت فرمان و سقف پانورامیک جی ۷ این اختلاف را توجیه می‌کنند.

در مجموع می‌توان گفت که فونیکس آریزو 6 پرو (ARRIZO 6 PRO) به‌عنوان یک سدان نیمه لوکس چینی در غیاب رقیبان مطرح کره‌ای و ژاپنی، بازاری نسبتا کم‌رقیب را پیش روی خود می‌بیند و می‌تواند آن دسته از مشتریانی را که علاقه زیادی به خرید ماشین‌های کراس‌اوور ندارند، به سوی خود بکشاند. البته در این بین باید دید که شرکت‌های رقیب در آینده چه محصولاتی را در این رنج قیمت وارد بازار ایران می‌کنند، آنگاه می‌شود به طور دقیق‌تر نسبت به میزان استقبال مشتریان ایرانی از این سدان چینی و سرنوشت آن در کشورمان سخن به میان آورد.

بیشتر بخوانید

قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا طی هفته‌های اخیر روند صعودی به خود گرفته و قیمت‌ها کمابیش بالا رفته است. اما با خبر قطعی شدن ورود خودروهای اقتصادی خارجی به بازار ایران، انتظار می‌رود که به تدریج ترمز افزایش قیمت‌ها کشیده شود. البته تا زمان مشخص شدن ضوابط واردات خودرو نمی‌توان درباره تاثیر آن بر قیمت خودروهای داخلی اظهارنظر دقیقی داشت. در ادامه قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا به اطلاع می‎رسد.

برایخرید محصولات ایران خودرو و سایپا، همین حالا کلیک کنید

جدول قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا -25 اردیبهشت

فروش خودرو

مطالعه بیشتر: راهنمای دریافت گواهینامه المثنی + مراحل، مدارک و شرایط - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: قیمت و هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو 1402 - شهر ماشین

صنعت خودروی ایران در یک دهه گذشته چه تحولاتی داشته است؟ اگر می‌خواهید تحلیل بازار خودروی ایران طی 10 سال اخیر را بدانید در این مقاله همراه ما باشید تا به بررسی صنعت خودروی بازار داخلی بپردازیم.

بررسی صنعت خودروی ایران طی یک دهه گذشته

قیمت، درد مشترک تولیدکننده و مصرف‌کننده این روزهای بازار است. تولیدکننده که همان خودروسازان باشند می‌گویند به دلیل اتخاذ سیاست‌های غلط همواره تحت فشار قیمت‌گذاری دستوری یا سرکوب قیمت‌ها بوده‌اند. چه بسا اگر می‌توانستند قیمت تولیدی خود را بر اساس نرخ تورم آرام آرام افزایش دهند، شاهد این حجم گسترده بی‌نظمی و نوسان در بازار آزاد نبودیم. از سوی دیگر مصرف‌کننده‌ها که همان خریداران خودرو هستند نیز متحیر از رشد فزاینده بهای خودرو ناامیدانه به آینده‌ای نگاه می‌کنند.

خرید خودرو

به نظر می‌رسد که در این میان برنده اصلی بازی، واسطه‌ها و دلالان بوده‌اند. چراکه بررسی روند قیمت‌ها طی دهه 90 شمسی حاکی از آن است که پیش از آنکه حجم تقاضا بر قیمت‌ها تاثیرگذار باشد، این انتظارات تورمی بوده که منجر به تنش نرخ‌ها شده‌است؛ به عبارت دیگر وقتی بازار سیراب عرضه انبوه نشد، قیمت محصولات باقی‌مانده سر به فلک می‌زد و خریداران در انتظار کاهش قیمت از ورود به معامله دست می‌کشیدند.

البته همواره فاکتورهای دیگری نیز بر قیمت تمام‌شده یک خودرو تاثیرگذار بوده است. نبض خودرویی‌ها اساساً با قطعه‌سازان می‌تپد. در ادامه این زنجیره، قطعه‌سازان نیز وابستگی شدیدی به تبادلات بین‌المللی دارند. این یعنی دلار همچون خون در رگ‌های خطوط خودروسازان جریان داشته است. تحلیل دشواری نیست اگر بگوییم که با توجه به این رابطه درهم تنیده، اگر تلاطمی در نرخ ارز به وجود بیاید، کل سیستم قطعه‌سازی و خودروسازی آسیب می‌بیند. این در حالی است که کارشناسان وابستگی بی‌چون و چرا به قطعات و فناوری‌های خارجی را یک سم مهلک تلقی می‌کردند و بارها نسبت به آن هشدار داده بودند. چیزی که تأثیر عمیق آن را در دوران تحریم‌ها شاهد بودیم.

اگرچه اوایل دهه 90 خودروسازان یک بار شانس تجربه آزادسازی قیمت‌ها را داشتند؛ ولی برخی از شیطنت‌ها و ابهام در گزارشات مالی باعث شد که دولت وقتی سریعاً از این تصمیم خود برگردد و شورای رقابت را به‌عنوان یک بازوی ناظر و محدودکننده روبروی خودرویی‌ها قرار دهد. با این وجود همیشه هم شورای رقابت نتوانسته نقش اصلی خود را در تعادل بازار به خوبی ایفا کند. هر بار که کار به استخوان شرکت‌های بزرگ خودروسازی می‌رسید به دلیل نفوذ اقتصادی‌شان، این شورا را از دایره خارج کردند ولی بار دیگر به دلیل اعتراضات گسترده اجتماعی، این نهاد اقتصادی مجبور به بازگشت شد.

هرچه هست برآیند صنعت و بازار خودرو طی 10 سال اخیر را می‌توان در چند کلیدواژه خلاصه کرد؛ کاهش تولید، تقاضای کاذب، قیمت‌گذاری دستوری، دید مدیریتی کوتاه مدت، تحریم‌ها و درنهایت کمبود نقدینگی ارزی و ریالی. با این همه اجازه بدهید نگاهی دقیق‌تر به فعالیت خودرویی‌ها طی یک دهه گذشته داشته باشیم.

فعالیت بازار خودرو در ده سال گذشته

• سال 1390

گام اول بررسی صنعت خودروی ایران را از سال 90 شروع می‌کنیم، سالی که در آن تولید خودرو رکوردشکنی کرد. 10 سال پیش قیمت ارزان‌ترین خودرو در ایران چیزی حدود 9 میلیون تومان بود. البته قیمت هیچ خودروی مونتاژی نیز بیش از 22 میلیون تومان هم نشده بود که مربوط به خودروی پژو پارس بود. صنعت خودروسازی برای اولین‌بار در اواخر سال 90 تحریم‌ها را تجربه کرد.

• سال 1391

اگرچه در سال 90، میانگین قیمت تمام خودروهای شرکت‌های بزرگ چیزی حدود 16 میلیون تومان می‌شد، در سال 91 این میانگین به حدود 30 میلیون تومان رسید که به وضوح نشان از تأثیر تحریم‌ها دارد. پژو اولین قربانی تحریم‌های آمریکا بود که ناگهان از بازار ایران رفت. باورکردنی نیست که آمار تولید خودرو در سال 91 به اندازه 50 درصد سال 90 کاهش پیدا کرده بود. همچنین دولت برای جلوگیری از ضرر سنگین خودروسازان به آن‌ها اجازه داد تا قیمت محصولاتشان را در حاشیه بازار اعلام کنند؛ اما دولت خیلی زود از این تصمیم خود منصرف شد و بار دیگر عنان قیمت‌گذاری خودرو را دست گرفت.

[hm_buy_form_inline]

• سال 1392

صنعت خودروی ایران که اولین تجربه تحریم‌ها را داشتند حالا کمی توانسته بودند خود را سر و سامان بدهند. با این حال نیم نگاهی به تحولات بین‌المللی و به‌ویژه مذاکرات هسته‌ای بذر امید را در دل این گروه صنعتی می‌کاشت. سال 92 کف قیمت خودرو در بازار چیزی حدود 20 میلیون تومان بود. اگرچه توافق اولیه هسته‌ای ایران و کشورهای بزرگ امضا شد ولی بررسی آمارهای تولید نشان می‌دهد که تولید خودرو در این سال حدود یک‌سوم سال 90 بوده است.

• سال 1393

توافق هسته‌ای، آرامشی عجیب را بر اقتصاد کشور حکم‌فرما کرد. به طوری که در قیمت میانگین خودرو در این مدت فقط 7 درصد رشد داشت. ارزان‌ترین خودروی بازار 21 میلیون تومان قیمت داشت و گران‌ترین نمونه مونتاژی کمی بیشتر از 40 میلیون تومان. بعد از دو سال تلخ، سرانجام آمار تولید خودروسازان صعودی شد. میانگین قیمت خودرو در سال 93 چیزی حدود 33 میلیون تومان اعلام شده بود.

• سال 1394

بررسی یک دهه‌ای صنعت خودروی ایران نشان می‌دهد که تنها سالی که در آن قیمت‌ها کاهش پیدا کردند، همین سال 94 بود. دلیل بزرگ این اتفاق معاهده برجام و آرامش سیاسی و بین‌المللی ایران بود. طبیعتاً تأثیر این اتفاق در سایر حوزه‌های اجتماعی و البته اقتصادی نیز مشاهده می‌شد. با حذف تحریم‌ها، خودرویی‌ها هم نفس تازه‌ای کشیدند. اگرچه کم ولی همانطور که گفته شد، قیمت خودرو برای اولین و آخرین‌بار در این دهه طی سال 94 کاهشی شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد میانگین قیمت یک خودروی مونتاژی از سوی خودروسازان چیزی حدود 32 میلیون تومان بود.

• سال 1395

اوضاع خودرویی‌ها مناسب ارزیابی می‌شد. بازار نیز آرامش منطقی داشت. اگرچه قیمت‌ها دیگر کاهش پیدا نکردند ولی حجم افزایش قیمت نیز فقط 4 درصد بود. در این سال ارزان‌ترین خودروی بازار چیزی معادل 22 میلیون تومان بود. همچنین میانگینقیمت خودروهای داخلیدر بازار نیز فراتر از 34 میلیون تومان نمی‌رفت.

• سال 1396

در سال 96 بود که تیراژ تولید برای اولین‌بار پس از سال 90 رکوردشکنی کرد و خودروسازان به قله 1.5 میلیون دستگاهی رسیدند. این اتفاق باعث شد ثبات کلی بر بازار حاکم شود و تورم، زور چندانی برای بالا بردن قیمت‌ها نداشته باشد. قیمت خودروهای پرتیراژ همچنان زیر 50 میلیون تومان باقی مانده بود. قیمت میانگین یک خودرو در سال 96 حدود 35 میلیون تومان برآورد می‌شود.

• سال 1397

طوفان بحران‌ها از سال 97 آغاز شد. درست در اردیبهشت همین سال بود که آمریکا با دستور ترامپ از برجام خارج شد. دور جدید تحریم‌ها سخت‌تر، عمیق‌تر و گسترده‌تر بودند. تحریم‌هایی که نه برای ضربه زدن بلکه برای فلج کردن وضع شده بودند. طبیعی است که خودرویی‌ها هم از این گرد و خاک بی‌نصیب نماندند. آمار تولید نسبت به سال 96 معادل 40 درصد ریزش کرد. نمودار قیمت‌ها با یک پرش ترسناک رشدی 120 درصدی را نشان داد. در سال 97 قیمت خودرو در کف بازار به 50 میلیون تومان رسید. این یعنی حالا با میانگین قیمت 78 میلیون تومانی خودروهای تولید داخل روبرو بودیم.

• سال 1398

سال 98 باز هم شاهد افزایشقیمت خودروبودیم. اگر سیر صعودی کمی آرام‌تر شده بود، قیمت خودرو در قیاس با سال 97 رشدی 32 درصدی را نشان می‌داد. حالا قیمت ارزان‌ترین خودرو در بازار به 62 میلیون تومان رسیده بود. در این سال غیر از پراید دیگر هیچ خودرویی زیر 100 میلیون تومان در بازار وجود نداشت. میانگین قیمت محصولات خودروسازان بزرگ به بیش از 104 میلیون تومان رسیده بود.

• سال 1399

اگرچه تصور می‌شد افزایش قیمت خودروها به سقف خود رسیده است، اما تعلل شرکت‌های خودروساز در تولید و عرضه متناسب با تقاضا، کاری کرد که میانگین قیمت به طرزی وحشتناک تا 100 درصد افزایش داشته باشد. کارشناسان برآورد کرده‌اند که در سال 99 کمترین فاصله قیمتی بازار تا کارخانه 126 میلیون تومان بود. این در حالی است که روی برخی از مدل‌ها این عدد تا 200 میلیون تومان هم می‌رسید. اگرچه تورم در بازار با شکست ترامپ در انتخابات آمریکا و بهبود اوضاع بین‌المللی کمی بهبود پیدار کرد، ولی همچنان رکود سنگینی بر بازار حکم‌فرما بود.

نصب اپ

• سال 1400

سال جاری را باید متأثر از تحولات سیاسی کشور به‌ویژه انتخابات تلقی کنیم. دولت ابراهیم رئیسی هنوز با چالش بزرگ کرونا دست و پنجه نرم می‌کند و تا این لحظه روی ارکان اقتصادی کشور مانند خودروسازی مسلط نشده است. به همین دلیل است که نمی‌توان تا این لحظه ارزیابی صحیحی از عملکرد او درصنعت خودروی ایرانداشت. با این حال کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند در نیمه دوم سال جاری می‌توان امید داشت که با توافق جدید هسته‌ای، بار دیگر تجربه خوشایند سال 94 تکرار شود.

بیشتر بخوانید

• نگاهی به بازار خودرو در سه ماهه ابتدایی سال 1400
• نگاهی به بازار خودرو در سه ماهه دوم 1400
• پس از خرید خودرو از این خدمات بهره‌مند شوید!

مطالعه بیشتر: علت خاموش شدن خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: علت واشر زدن ماشین و علائم سوختن واشر سر سیلندر - شهر ماشین

سال 1381 شرکت مدیران خودرو با هدف فعالیت در زمینه صنعت خودرو و خودروسازی در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم تاسیس شد و تاکنون محصولات بسیاری را به بازار عرضه کرده است که ازجمله آن‌ها می‌توان به مدل‌های چری آریزو 5، چری تیگو 7، ام وی ام x22 و… اشاره کرد. این روزها به علت تحریم، خودروهای چینی طرفداران بسیاری دارند و با آپشن‌های متعدد و طراحی جذاب مشتریان را برای خرید به سمت خود جذب می‌کنند.

نصب اپ

تیگو 5 یکی از محصولات پرفروش مدیران خودرو به‌حساب می‌آید که طرفداران بسیاری نیز دارد. اگر شما هم قصدخرید محصولات مدیران خودرورا دارید و و بین خرید هر یک از آن‌ها تردید دارید، خواندن مقاله ”ام وی ام x22 صفرکیلومتر بخرم یا تیگو 5 کارکرده؟” را از دست ندهید.

در ادامه این مطلبقیمت محصولات مدیران خودرودر تاریخ 1400/06/31 را برایتان ذکر کرده‌ایم:

بستن قرارداد در شرایط امن تعهد ماست.

[hm_buy_form_inline]

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بازگشت خودروهای چینی با استراتژی جدید؟
• پیش‌بینی قیمت خودرو در سال 1400
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: یاتاقان چیست و یاتاقان زدن به چه معناست؟ - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: مهمترین دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو + راه حل های آن - شهر ماشین

رنو کولیوس بخرم یا لکسوس RX350؟ اگر قصدخرید خودروکراس اوور غیرچینی را دارید و این سوال ذهنتان را درگیر کرده در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک همراه ما باشید. از آنجایی کهقیمت لکسوس rx350مدل 2012 باقیمت رنو کولیوس فول2018 در یک بازه قرار دارند به مقایسه این دو خودرو از لحاظ فنی، امکانات و… می‌پردازیم.

خرید خودرو

دنیای کراس اوورهای لوکس و خانوادگی بسیار متنوع است و حتی با وجود محدودیت‌های شدید بازار خودروی ما، می‌توان نمونه‌های مختلفی در این سگمنت را پیدا کرد که هر کدام از جنبه‌های گوناگون دارای مزایا و معایب زیادی هستند و ممکن است مشتریان در خرید آن‌ها دچار شک شوند.

یکی از انتخاب‌های سخت در این زمینه می‌تواندخرید رنو کولیوس۲۰۱۸ صفر کیلومتر یاخرید لکسوسrx350 مدل 2012 کارکرده باشد؛ چراکه این دو کراس‌اوور شهری نسبتا لوکس در حال حاضر قیمت مشابهی دارند و با توجه به مزیت‌های فراوان، ممکن است شک به دل خریداران بیندازند. اما جای نگرانی نیست و شما می‌توانید با مطالعه مقاله ”رنو کولیوس بخرم یا لکسوس RX350” از سری مقالات کاربردی همراه مکانیک، انتخاب صحیح‌تری برحسب نیاز و سلیقه خود در این مورد داشته باشید.

سوالات خود را با کلیک روی علامت سبز رنگ روبرو از ما بپرسید:

رنو کولئوس ۲۰۱۸

پس از آنکه نسل اول رنو کولئوس به دلیل طراحی ظاهری نه‌چندان دل‌چسب خیلی مورد توجه مشتریان داخلی قرار نگرفت، نسل دوم این شاسی بلند شهری با طراحی ظاهری کاملا متفاوت پا به میدان گذاشت و خیلی زود موفق شد مافات مدل قبلی را جبران کند و به فروش بسیار بالایی در کشور دست یابد. مطمئنا ظاهر بسیار شیک مطابق با زبان طراحی جدید کمپانی رنو، یکی از دلایل اصلی موفقیت این خودرو در بازارهای جهانی و همچنین بازار ایران محسوب می‌شود.

طراحی داخلی کولیوس هم به نحوی نسبتا ساده، ارگونومیک و زیبا انجام شده و تطابق زیادی با سلیقه مشتریان دارد. موتور این خودرو نسبت به نسل قبل تنها بهینه‌سازی‌های جزئی را تجربه کرده است و دقیقا همان نمونه ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۲.۵ لیتری به قدرت ۱۷۱ اسب بخار و گشتاور ۲۳۳ نیوتن متر در نسل دوم کولیوس انجام وظیفه می‌کند. به‌کارگیری گیربکس سی وی تی ایکس ترونیک در اینجا شاید خیلی مورد استقبال مشتریان جوان‌تر قرار نگیرد، ولی به هرحال این گیربکس به همراه دو دیفرانسیل سه حالته عملیات انتقال قدرت موتور به سمت چرخ‌ها را برعهده دارد.

شتاب صفر تا 100 رنو کولیوس برابر ۹.۸ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن هم به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. میانگین مصرف سوخت آن هم حدود ۸.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. کیفیت سواری رنو کولئوس تقریبا نرم است و سیستم تعلیق تا حد امکان از نفوذ ضربات به درون کابین جلوگیری می‌کند. همچنین عملکرد دیفرانسیل‌های سه حالته این خودرو به همراه ارتفاع نسبی مناسب از سطح زمین باعث می‌شود تا بتوان از رنو کولئوس در مسیرهای آفرود نه‌چندان سنگین هم استفاده کرد.

مهم‌ترین امکانات رنو کولیوس شامل مواردی همچون کروز کنترل، سیستم کنترل توقف در سربالایی، سامانه کنترل پایداری، کنترل کشش، اتو‌پارک، حالت رانندگی اکو، حسگرهای پارک جلو و عقب، سنسور TPMS، رادار نقطه کور، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، دیلایت، اتولایت، ارتفاع نور اتوماتیک، چرخش چراغ سر پیچ فرمان، فرمان چهار حالته برقی حساس به سرعت، سیستم صوتی با ۱۳ اسپیکر، نمایشگر لمسی ۸.۷ اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، بلوتوث، usb ، شش کیسه هوا، استارت دکمه‌ای، ورود بدون نیاز به کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین جلو، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، درب صندوق برقی هوشمند، آینه‌های جانبی تاشونده برقی است.

خرید اقساطی خودرو

مطالعه بیشتر: علائم خرابی پلوس خودرو + علت خرابی پلوس چیست؟ - شهر ماشین

لکسوس RX350 مدل 2012

در ادامه مقاله ” رنو کولیوس بخرم یا لکسوس RX350؟ ” به سراغ لکسوس rx350 می‌رویم و مشخصات فنی و امکانات رفاهی این کراس اوور ژاپنی را بررسی می‌کنیم.

نسل سوم لکسوس rx از سال ۲۰۰۹ به بازار ایران اضافه شد و با توجه به کیفیت ساخت بالا، عملکرد فنی مطلوب و طراحی ظاهری مجلل‌ موفق شد بازاری نسبتا پررونق را برای خود رقم بزند. این خودرو با توجه به قدمت طراحی، از لحاظ ظاهری نمی‌تواند مقابل رنو ‌کولئوس حرف زیادی برای گفتن داشته باشد. در مورد طراحی داخلی نیز باید گفت که فرمی تقریبا قدیمی اما مجلل بر کابین RX350 مدل ۲۰۱۲ حاکم است و گرچه از لحاظ کیفیت وضعیت مناسبی دارد، اما در بحث طراحی شاید نتواند به اندازه رنو کولئوس به دل مشتریان بنشیند. فضای پای سرنشینان ردیف عقب لکسوس rx نیز به دلیل فاصله محوری بزرگتر کمی نسبت به رنو کولیوس بیشتر خواهد بود.

اما در بحث فنی با توجه به حضور موتور شش سیلندر ۳.۵ لیتری تنفس طبیعی و همچنین گیربکس شش دنده اتوماتیک، کاملا واضح است که برتری با شاسی بلند ژاپنی خواهد بود. پیشرانه لکسوس RX350 توانی معادل ۲۷۵ اسب بخار قدرت و ۳۴۸ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و شتاب ۰ تا ۱۰۰ این کراس‌اوور ۱۹۷۰ کیلوگرمی را به ۷.۶ ثانیه می‌رساند. بنابراین از لحاظ شتاب و چابکی اوضاع کاملا بر وفق مراد کاربران لکسوس خواهد بود. حداکثر سرعت این خودرو برابر ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت اندازه‌گیری شده و میانگین مصرف سوخت آن هم ۹.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

کیفیت سواری لکسوس rx350 نیز کاملا نرم و آسایش‌بخش است و به همراه شتاب و چابکی بالا، قطعا از لحاظ تجربه رانندگی رضایت بیشتری برای کاربران خود نسبت به حریف فرانسوی ایجاد خواهد کرد.

ناگفته نماند که نسخه‌های فول آپشن لکسوس آر ایکس ۳۵۰ امکانات بیشتری مثل کروز کنترل تطبیق‌پذیر، گرمکن فرمان، ۴ عدد ایربگ بیشتر، رادار تصادف از جلو، دوربین جانبی، سیستم شستشوی چراغ‌های جلو و تنظیم ده حالته برقی صندلی‌های جلو با حافظه مجهز هستند. بنابراین تقریبا امکانات بیشتری را نسبت به رنو کولئوس در اختیار شما قرار خواهند داد. اما در این بین امکاناتی هم مثل رادار هشدار نقطه کور، ترمز پارک برقی و اتوپارک نیز در رنو کولیوس موجود است که در رقیب ژاپنی وجود ندارد.

نصب اپ

جمع‌بندی و امتیازدهی رنو کولیوس بخرم یا لکسوس RX350؟

مسلما خرید یک کراس‌اوور لوکس با کارکرد بیش از ۸ سال در برابر یک خودرو صفر کیلومتر جدید با طراحی ظاهری به‌روزتر کار چندان منطقی به نظر نمی‌رسد؛ اما اگر عاشق شتاب و هیجان هستید و سرسختانه معتقدید که خودروهای ژاپنی همچنان در دنیا حرف اول را برای گفتن می‌زنند، می‌توانید برایخرید لکسوس RX350اقدام کنید. البته در این صورت باید بدانید که هزینه‌های تعمیرات و نگهداری این خودرو کارکرده بسیار بالاتر از حریف صفر کیلومترش خواهد بود؛ به‌ویژه که بسیاری از مشتریان نسبت به خرابی زودتر از موعد گیربکس خودرو انتقادهای زیادی داشته‌اند. بنابراین اگر از پس استهلاک و هزینه تعمیرات لکسوس آر ایکس ۳۵۰ برمی‌آیید، می‌توانید با خرید این کراس‌اوور لوکس، شتاب و هیجان بالا، سواری بسیار نرم و آپشن‌های بیشتری را به دست آورید.

در سمت دیگر گرچه رانندگی رنو کولیوس به اندازه حریف ژاپنی مهیج نیست و عملکرد گیربکس سی وی تی آن هم کمی کسل‌کننده احساس می‌شود، اما یک کراس اوور فرانسوی بسیار زیبای صفر کیلومتر طرف شماست که تا چند سال هزینه نگهداری بسیار کمی را برای مالک به همراه خواهد داشت. همچنین از لحاظ توان فنی هم این خودرو به‌راحتی قادر به تامین نیازهای متعارف و روزمره خواهد بود. بنابراین به نظر می‌رسد کهخرید رنوکولیوس ۲۰۱۸ برای افرادی که به دنبال شتاب بالا نیستند و استهلاک کمتری را در ماشین خود جستجو می‌کنند، کاری عاقلانه‌تر باشد.برای اطلاع ازکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه رکستون G4 و رنو کولئوس
• مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه
• با آپشن های لکسوس RX350 آشنا شوید

مطالعه بیشتر: روش های 100% تضمینی برای کاهش مصرف سوخت خودرو - شهر ماشین

جک K7 یا X7 یکی از جدیدترین محصولات کرمان موتور برای بازار کشورمان است که در ادامه این مطلب قصد داریم نگاهی به مشخصات فنی آن بیندازیم. حضور کراس‌اوورهای لوکس متعدد چینی در بازار، سبب شد تا کرمان موتور نیز بخواهد سهمی از این بازار را به خود اختصاص دهد. این شرکت که سابقه همکاری طولانی‌مدتی را باشرکت جک موتورزچین دارد، محصولی به نام ایکس 7 را برای بازار ایران در نظر گرفت تا به رقابت با دیگر خودروسازان خصوصی کشور بپردازد.

معرفی جک K7 یا X7

ایکس 7 که در چین با نام سول X7 شناخته می‌شود، محصولی از زیرشاخه لوکس Jac به نام سول است که نسخه‌های مجهزتری از محصولات این برند را به بازار عرضه می‌کند. این خودرو پس از تغییر نام با اسم کی ام سی K7 و برند کرمان موتور، به بازار ایران عرضه می‌شود؛ اقدامی که بی‌ارتباط با تحریم‌های بین‌المللی نیست و به‌منظور حفظ مراودات Jac و کرمان موتور صورت می‌گیرد.

خرید خودرو

جک K7 به‌عنوان جدیدترین محصول کرمان موتور در بازار، از هم‌اکنون وارد رقابت سختی با سایر کراس‌ اوورها و شاسی‌ بلندهای لوکس بازار شده‌است. با این حال کی ام سی K7 از مزایای مختلفی بهره‌ می‌برد که شانس موفقیت قابل توجهی را برای این خودرو ایجاد کرده است. در این مطلب نگاهی به مشخصات فنی، امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی این خودرو خواهیم داشت. اگر مایل به شناخت محصول جدید کرمان موتور هستید یا قصدخرید جکK7، یک کراس‌اوور لوکس چینی را دارید، در ادامه با ما همراه باشید.

مشخصات فنی جک K7

X7 نسخه‌ای به‌روزشده و مجهز از Jac S7 است و از پیشرانه مشابهی با نسخه اولیه خود بهره می‌برد. استفاده از پیشرانه‌های 1.5 لیتری، رویه مرسوم خودروسازان چینی طی سال‌های اخیر بوده است و در کی ام سی K7 نیز شاهد ادامه همین روند هستیم.

در بخش مشخصات فنی جک K7 می‌توان گفت که زیر کاپوت این خودرو یک موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ وجود دارد که می‌تواند 174 اسب بخار قدرت در 4850 دور بر دقیقه و 251 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 1500 تا 2510 دور بر دقیقه کار می‌کرد. انتقال نیرو با استفاده از گیربکس 6 دنده دوبل کلاچ به چرخ‌های جلو انجام می‌شود. متاسفانه حتی به صورت آپشن سیستم چهارچرخ محرک برای K7 قابل سفارش نیست و این نقطه ضعف تقریبا در تمامی کراس اوورهای چینی صدق می‌کند. به این ترتیب نمی‌توان قابلیت آفرودی بالایی را برای این خودرو متصور بود.

مصرف سوخت برای کی ام سی K7 داخل شهر 10.9 لیتر، بیرون شهر 7 لیتر و در سیکل ترکیبی 8.6 لیتر است. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو چیزی حدود 9 ثانیه و حداکثر سرعت آن 160 کیلومتر بر ساعت است.

مطابق اطلاعاتی که تاکنون از این خودرو منتشر شده است، این شاسی‌بلند لوکس چینی حدود 1735 کیلوگرم وزن دارد که این خودرو را در رده سنگین‌وزن‌های این سگمنت قرار می‌دهد. شتاب صفرتاصد رسمی آن در منابع چینی، حدود 9 ثانیه اعلام شده است و حداکثر سرعت این خودرو نیز 160 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. همان‌طور که انتظار داریم، کی ام سی K7‌ دیفرانسیل‌جلو است و قابلیت انتقال نیرو به تمامی چرخ‌ها در این خودرو ارائه نشده است.

با توجه به وزن نسبتا زیاد این خودرو، به نظر نمی‌رسد رقم رسمی اعلام‌شده برای شتاب این خودرو در کشورمان قابل دست‌یابی باشد؛ همچنین مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای این خودرو نیز با توجه به حجم اندک پیشرانه خودرو و وزن بالای آن، انتظار می‌رود مصرف سوخت آن در اندازه‌گیری‌های واقعی بیش از این مقدار ارزیابی شود. در ادامه نگاهی به مشخصات فنی خودرو جک K7 خواهیم داشت:

مطالعه بیشتر: صفرشویی و کارواش نانو چیست؟ توضیح جامع اصطلاحات کارواش - شهر ماشین

آپشن‌ها و امکانات رفاهی جک K7

درون کابین کی ام سی K7 نیز به خودروهای اروپایی شباهت زیادی دارد. نکته‌ جالب پوشیده شدن بیشتر سطوح با پلاستیک نرم است که حس خوبی به سرنشینان می‌دهد. طراحی کابین حول یک نمایشگر تبلت مانند 12.3 اینچی می‌چرخد که در بخش پایینی خود خروجی‌ها و کنترلرهای سیستم تهویه را جای داده است. خروجی‌های سیستم تهویه کمی شباهت به محصولات بی ام و هم دارند. نمایشگر کی ام سی به سیستم J-Link هوشمند مجهز است و امکانات متفاوتی را ارائه می‌دهد.

از امکانات دیگر کابین باید به سیستم صوتی Infinity، حافظه و ماساژور برای صندلی‌ها، روکش‌های چرمی صندلی، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز هوشمند، رادار بین خطوط، پشت آمپر دیجیتالی، خروجی تهویه برای سرنشینان عقب، سیستم فرود از تپه، حافظه صندلی راننده، ترمز پارک برقی و اتوهلد را اشاره کرد. به طور کلی فضای داخلی، کیفیت مواد به‌کار رفته و امکانات خودرو در کی ام سی X7 در وضعیت بسیار خوبی قرار دارند.

در ادامه می‌توانید با مطالعه جدول زیر از امکانات و تجهیزات نصب‌شده در این خودرو‌ مطلع شوید:

نصب اپ

ایمنی جک K7

در مورد ایمنی این خودرو، اطلاعات دقیقی در دسترس نیست و این خودرو هنوز توسط موسسات معتبری همچون CNCAP مورد آزمون ایمنی قرار نگرفته است. با این وجود، تجهیزات ایمنی متعدد کی ام سی K7 نویدبخش ایمنی مطلوبی برای کراس‌اوور لوکس کرمان موتور هستند.

خرید اقساطی خودرو

با این حال، همچنان ایکس 7 از نظر ایمنی نسبت به نزدیک‌ترین رقیب خود، یعنی چری تیگو 7 در رده پایین‌تری قرار می‌گیرد؛ چراکه کراس‌اوور چری با کسب پنج ستاره ایمنی از CNCAP‌، اطمینان بیشتری را در زمینه ایمنی و استحکام بدنه برای خریدار فراهم می‌کند.

در ادامه به برخی از تجهیزات ایمنی این کراس‌اوور لوکس چینی اشاره ‌کرده‌ایم:

جک X7 فیس لیفت نسخه ۲۰۲۲

به تازگی کمپانی JAC یا همان جی ای سی خودمان از نمونه فیس‌لیفت 2022 ایکس 7 هم رونمایی کرده است که یکی از چشمگیرترین تغییرات جک X7 نسبت به مدل عرضه شده در بازار ایران طراحی ظاهری به‌روز شده آن است. جلو پنجره جک X7 یکی از المان‌های اصلی در طراحی این خودرو بود که در فیس لیفت سال ۲۰۲۲ سعی شده تا ابعاد آن بزرگتر و آن را چشمگیرتر نشان دهند. با همین نسبت چراغ‌های اصلی روشنایی نیز با قاب بزرگتری طراحی شده‌اند و ورودی هوا پایین سپر نیز با ابعاد جدید خود طراحی پخته‌تری را به ما نشان می‌دهند.

جک ایکس 7 مدل 2022 در بخش عقبی خود هم دچار تغییراتی شده‌است. با این که شاکله‌ اصلی چراغ‌ها و در کل قسمت پشتی نسبت به نسل قبلی حفظ شده‌است، اما شاهد چراغ‌های به‌روز شده جدید هستیم که همچنان به وسیله‌ لایت‌بار به هم متصل هستند. همچنین برخلاف نسخه قبلی شاهد سر اگزوز تکی هستیم و دیگر از سر اگزوزهای دوبل تزئینی خبری نیست.

در قسمت پیشرانه شاهد تغییرات زیادی در نسخه ۲۰۲۲ این شاسی بلند لوکس چینی نیستیم. این خودرو همچنان از همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو استفاده می‌کند. با تغییرات ایجاد شده در برنامه کامپیوتر خودرو شاهد افزایش قدرت خودرو از ۱۷۴ اسب بخار به ۱۸۱ اسب بخار و از ۲۵۱ نیوتون‌متر به ۲۷۸ نیوتن متر هستیم. در حال حاضر از سوی شرکت کرمان موتور هیچ برنامه‌ای برای عرضه نسخه فیس‌لیفت X7 اعلام نشده است.

مطالعه بیشتر: هوک ماشین چیست و منظور از هوک برقی چیست؟ - شهر ماشین

جمع‌بندی

به‌واسطه التهابات ایجادشده در بازار خودرو طی چند وقت اخیر،قیمت خودروچینی به‌خصوص نسخه‌های لوکس و مجهز آن‌ها، به‌شدت افزایش یافته است و اکنون کمتر کسی قدرت خرید چنین محصولاتی را دارد. چینی‌ها از ممنوعیت واردات و شرایط ایجادشده در کشور نهایت استفاده را برده‌اند و سعی دارند جایگزین محصولات کره‌ای و ژاپنی وارداتی در بازار شوند.

قیمت KMC K7 اتوماتیکبه صورت رسمی در حدود 950 میلیون تومان اعلام شده‌است و بر همین اساس چندان دور از انتظار نیست که به‌زودی به یکی از گران‌ترین خودروهای چینی در بازار کشورمان تبدیل شود و تنها مشتریان با سطح بودجه بالا، قادر به خرید این خودرو خواهند بود. همان‌طور که در متن اشاره شد، نزدیک‌ترین رقیب ایکس 7‌ در بازار کشور، چری تیگو 7 مدیران خودرو خواهد بود.

هر دو رقیب کرمانی، یعنی چری تیگو 7 و کی ام سی K7، مزایا و معایب خود را دارند؛ اما درنهایت شباهت‌های بسیار این دو کراس‌اوور لوکس، تصمیم‌گیری را برای خریدار دشوار خواهد ساخت. برنده این رقابت نیز شرکتی خواهد بود که با ارائه خدمات فروش و پس‌ازفروش جذاب، موفق شود توجه مشتریان بیشتری را به محصول گران‌قیمت و مجهز خود جلب کند. برای دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مزایا و معایب SWM G01
• بررسی یما T60 (لودئو T60)
• مشخصات فنی لیفان X70، جدیدترین محصول لیفان در ایران
• مشخصات فنی فردا sx5
• مشخصات فنی تارا، محصول جدید ایران خودرو
• معرفی آپشن‌های جک T8

بازار خودرو ایران سال 1401 را هم با ممنوعیت واردات پشت سر گذاشت. اما تنوع کم بازار در بخش خودروهای پرمیوم و لوکس، هنوز هم تنور فروش خودروهای وارداتی کارکرده را داغ نگه داشته است. علاوه بر این، کماکان بسیاری از خریداران اعتماد لازم را نسبت به محصولات چینی ندارند و ترجیح می‌دهند با بودجه یکسان، خودرویی کارکرده اما از برندی معتبر بخرند. به همین بهانه، امروز به سراغپرفروش ترین خودروهای وارداتیسال 1401 درنمایشگاه آنلاین همراه مکانیکرفته‌ایم. در ادامه همراه ما باشید تا پرفروش ترین خودروهای خارجی در ایران را بهتر بشناسید.

خرید خودرو

نگاهی به آمار پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1401

بر اساسگزارش سالانه همراه مکانیک، در سال 1401 بیش از 10 هزار خودرو در نمایشگاه آنلاین این مجموعه آگهی شد و17 درصدفروش همراه مکانیک بهخودروهای وارداتی (غیر چینی)اختصاص داشت. لیست پرفروش ترین خودروهای وارداتی در ایران شامل 5 خودرو است که در سال گذشته موفق شدند در مجموع 31 درصد از آمار فروش ماشین‌های خارجی را به خود اختصاص دهند.

شاید کمی عجیب باشد اما ژاپنی‌ها هیچ نماینده‌ای در بین 5 تا از پرفروش ترین خودروهای خارجی در ایران ندارند و این لیست در اختیار محصولاتکٌره‌ای و فرانسویاست. عمده دلیل این موضوع را می‌توانیم در قیمت گران‌تر و آپشن‌های کم‌تر خودروهای ژاپنی نسبت به هم‌رده‌های کُره‌ای بدانیم. در چنین شرایطی، بیش‌تر افراد ترجیح می‌دهند با صرف هزینه کم‌تر، خودرویی آپشنال‌تر خریداری کنند.

مطالعه بیشتر: نحوه پیگیری کارت ماشین و کارت سوخت تا دریافت آن - شهر ماشین

پرفروش ترین خودروهای وارداتی در ایران

در ادامه به سراغ لیست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1401 می‌رویم و 5 خودرو خارجی محبوب ایرانی‌ها را معرفی می‌کنیم.

رتبه پنجم) رنو کولیوس

در سال گذشته،5 درصداز مشتریان خودروهای وارداتی همراه مکانیک به سراغ خریدرنو کولیوسرفتند تا این کراس‌اوور فرانسوی تنها محصول غیر کٌره‌ای لیست پرفروش ترین خودروهای خارجی در ایران باشد.

رنوکولیوس نسل دومکه در مدل‌های 2017 و 2018 توسط نگین خودرو وارد بازار کشورمان شده است؛ به دلایلی مثل ظاهر نسبتاً مدرن، آپشن‌های منطقی و استهلاک پایین (موتور و گیربکس مشترک با نیسان ایکس تریل) کماکان بازار خرید و فروش خوبی دارد.

اما عمده‌ترین دلیل موفقیت این خودرو بهقیمتارزان‌تر در مقایسه با رقبایی مثل هیوندای سانتافه و کیا سورنتو برمی‌گردد. همین پارامتر باعث افزایش ارزشخرید رنو کولیوسو اقبال هرچه بیش‌تر خریداران به آن شده است.

رتبه چهارم) هیوندای توسان

سلطه خودروسازان کره‌ای بر لیست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1401 با قرار گرفتن هیوندای توسان در رده چهارم شروع می‌شود.هیوندای توسانکه از سال 2007 تا 2018 در سه نسل وارد بازار کشورمان شده است؛ سال گذشته6 درصداز آمار فروش خودروهای وارداتی همراه مکانیک را به خود اختصاص داد.

هرچند هیوندای توسان (به خصوص در نسل سوم)مشخصات فنی معمولیدارد اما چهره جذاب، آپشن‌های کامل و مصرف سوخت پایین آن باعث شده است تا بسیاری از افرادی که خواهان یک کراس‌اوور جمع‌وجور مدرن هستند، به سراغخرید هیوندای توسانبروند.

رتبه سوم) هیوندای النترا

مدال برنز رقابت پرفروش ترین خودروهای وارداتی در ایران به سدان کامپکت هیوندای، یعنی النترا می‌رسد.هیوندای النتراحد فاصل سال‌های 2013 تا 2018 دردو نسلوارد بازار کشورمان شد و حتی تعداد محدودی از نسل ششم آن در سال 1397 روی خط مونتاژ کرمان موتور آمد.

مزایایی مثل مصرف سوخت و استهلاک پایین، ظاهر اسپرت و آپشن‌های قابل قبول باعث شده است تا کماکان عده پرشماری از مشتریان،خرید هیوندای النتراکارکرده را به یک کراس‌اوور چینی صفرکیلومتر ترجیح دهند. این سدان خوش‌چهره در سال 1401سهم 6 درصدیاز فروشخودروهای وارداتی نمایشگاه آنلاین همراهمکانیکرا کسب کرد و با اختلافی اندک نسبت به هیوندای توسان در رده سوم ایستاد.

رتبه دوم) کیا اپتیما

رتبه دوم پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1401 هم به یک سدان رسید.کیا اپتیماکه از سال 2009 تا 2017 درسه نسلوارد بازار کشورمان شده؛ به لطف چهره اسپرت و جذاب، کابین جادار، آپشن‌های کامل و استهلاک منطقی، بازار خرید و فروش بسیار داغی را برای خود رقم زده است.

تا جایی که اگر خواهان یک سدان با بازار دست دوم داغ باشید که ویژگی‌های خانوادگی و جوان‌پسند را در کنار هم داشته باشد؛ راهی جزخرید کیا اپتیمابرایتان باقی نمی‌ماند. در سال 1401، سهم نسخه‌های مختلف نسخه‌های کیا اپتیما ازآمار فروشخودروهای وارداتی نمایشگاه آنلاین همراه مکانیک،6 درصدبود تا این سدان جذاب را روی سکوی دوم پرفروش ترین خودروهای وارداتی ببینیم.

رتبه اول) هیوندای سانتافه

نسل سوم هیوندای سانتافهکه در سال‌های 2014 تا 2018 به بازار کشورمان راه پیدا کرد، از همان ابتدا به عنوانپرفروش ترین ماشین خارجی در ایرانشناخته شد و هر ساله از این عنوان خود دفاع می‌کند. در واقع محبوبیت سانتافه به قدری بالا است که هیچ کس از قرار گرفتن آن روی سکو نخست رقابت پرفروش ترین خودروهای وارداتی تعجب نمی‌کند.

ما ایرانی‌ها عاشق خودروهای درشت هیکل با کمی ظرافت در طراحی و کابین پر از آپشن‌های رنگارنگ هستیم. این دقیقاً هیوندای سانتافه را توصیف می‌کند و طبیعی است که عنوان پرفروش ترین ماشین خارجی در ایران به این کُره‌ای قدبلند برسد.

سال گذشته8 درصداز مشتریان خودروهای وارداتی نمایشگاه آنلاین همراه مکانیک به سراغخرید هیوندای سانتافهرفتند تا این خودرو با اقتدار مدال طلا رقابت پرفروش ترین خودروهای وارداتی را به گردن بیاویزد.

مطالعه بیشتر: همه چیز درباره گواهی‌نامه رانندگی - شهر ماشین

کلام پایانی

چند سال از ممنوعیتواردات خودرومی‌گذرد و دور جدید واردات هم علی‌رغم وعده و وعیدهای بسیار، هنوز شروع نشده است. با این حال، بازار هنوز تشنه خودروهای پرمیوم و لوکس غیرچینی است و این دسته از ماشین‌ها کماکان خریداران خاص خود را دارند.

تمامی گزینه‌های موجود در لیست پرفروش ترین خودروهای وارداتی از نوع کارکرده هستند و نسخه‌های صفر کیلومتر آن‌ها بسیار سخت در بازار پیدا می‌شود.خرید خودرو کارکردههم نسبت به خودرو صفر نیازمند صرف وقت و توجه بیش‌تری است. چراکه ممکن است در دام برخی فروشندگان کلاهبردار بیفتید و خودرویی مشکل‌دار را به جای یک نسخه سالم بخرید.

اما با خرید خودرو از همراه مکانیک دیگر نیازی نیست نگران این موضوع باشید. چراکه تمامی خودروهای موجود درنمایشگاه آنلاین همراه مکانیکبه دقت کارشناسی و همراه بابرگه کارشناسیمعتبر وضمانتبه خریدار تحویل داده می‌شوند.

پایان فروش خودرو با شیوه قرعه‌ کشیصحت دارد؟ به زودی قرار است چه خودروهایی بدون قرعه کشی راهی بازار کشور شوند؟ این سوالی است که در این مطلب از مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی آن‌ها بپردازیم.

نزدیک به دو سال است که کارشناسان اقتصادی نسبت به تبعات فروش خودرو از طریق قرعه‌کشی به طور مداوم هشدار داده‌اند. روشی منسوخ که در ظاهر برای کنترل نظام عرضه طراحی شده بود ولی در عمل شاهد شکل‌گیری لایه‌های مختلفی از واسطه‌ها بودیم. اکنون با بهبود نسبی اوضاع خبرهایی مبنی بر حذف شیوه فروش خودرو به صورت قرعه‌کشی به گوش می‌رسد.

خرید خودرو

تحقیرکننده، پرحاشیه، غیرمنصفانه و جنجالی واژه‌هایی است که اذهان عمومی سیستم فروش خودرو از طریق قرعه‌کشی را توصیف می‌کند. این ساز و کاری بود که به نوعی خودروسازان بزرگ کشور مجبور به اجرای آن شده بودند. چراکه با رشد فزاینده تقاضا در بازار و نقص عمیق عرضه مناسب با آن، مسیر قیمت‌ها عملاً به سمت پرتگاه می‌رفت.

مرسوم‌ترین روش همان ثبت‌نام از طریق سایت‌ها در ساعت و روز مشخصی بود. روشی که از یادمان نمی‌رود همواره با عباراتی مانند «قفل شدن در ثانیه اول» تعبیر می‌شد. تقریباً اغلب متقاضیانخرید خودروادعا می‌کردند که در هر طرح فروش هیچ شانسی برای ثبت‌نام پیدا نکرده‌اند. البته هر زمان که تعادلی بین عرضه‌کننده و مصرف‌کننده رعایت نشود، فضا مسموم می‌شود. درست مانند اتفاقی که مشتریان خودرو را نیز در این روش گرفتار کرد. برای خرید یک خودرو هزاران نفر از درگاه اینترنتی وارد می‌شدند و با نسبتی بسیار اندک موفقیت به تکمیل کردن فرم خرید خودرو می‌کردند. درنهایت این روش با حواشی فراوان به کناری رفت تا شگفتی جدید مدیران خودرویی کشور رونمایی شود؛پایانفروش خودرو به شیوه قرعه‌کشی.

یا بخت یا اقبال

از اوایل خرداد سال گذشته (1399 شمسی) بود که طرح جدید موسوم به عرضه خودرو از طریق سیستم قرعه‌کشی از سوی مسئولین اقتصادی مربوطه اتخاذ شد. طرحی که حتی قبل از آنکه اجرایی شود و نتایج آن رخ نشان دهد، کارشناسان نسبت به تبعات فاجعه‌بار آن هشدار داده بود. ولی شرایط وخیم بازار خودرو کار را به جایی رسانده بوده که هیچ راه دیگری برای برون‌رفت از این بحران متصور نمی‌شد.

اما گویا این بار هم فلسفه از چاله به چاه رخ داده است. طرح عرضه خودرو با قرعه‌کشی با مجموعه بزرگی از دستورالعمل‌های محدودکننده و شرایط سخت‌گیرانه آمد تا بتواند آشفته‌بازار خودرو را درمان کند. شرایطی که بعضاً برای اولین‌بار بود که در سیستم فروش یک خودروساز با آن برخورد می‌کردیم.

شرایطی مانند:

• هر کد ملی فقط امکان ثبت‌نام و خرید یک دستگاه خودرو دارد.
• مشتریان در ۳۶ ماه اخیر اقدام به خرید خودرو از خودروساز نکرده باشند.
• الزام دارا بودن گواهینامه رانندگی برای خریداران.
• سن خریدار خودرو بالاتر از ۱۸ سال باشد.
• افراد نباید پلاک خودرو فعال و نصب شده داشته باشند.

مهم‌ترین شرط این‌که در صورت انتخاب شدن در قرعه‌کشی و تحویل خودرو، سند خودرو یک سال در رهن شرکت می‌ماند و امکان صلح و فروش وکالتی وجود ندارد که البته این شرط طی چند وقت اخیر لغو شده‌است.

[hm_buy_form_inline]

با اینکه شرایط فروش خودروسازان در مدل جدید دیگر فشاری به سایت وارد نمی‌کرد و عملاً هرکسی می‌توانست خودروی موردنظر خود را ثبت‌نام کند، ولی حالا یک مشکل جدید پیش آمده بود. در نخستین دوره از طرح فروش فوق، نزدیک به 3 میلیون متقاضی ثبت‌نام کرده بودند، ولی دو خودروساز فقط 25 هزار دستگاه محصول را آماده کرده بودند. این زنگ خطر ترسناکی بود که به صدا درمی‌آمد. خطر موج جدید واسطه‌ها و تقاضای کاذب. درست همان دلایلی که باعث شد شیوه سنتی پیش‌فروش خودرو به شیوه قرعه‌ کشی تغییر کند.

با وجود تمام اظهارنظرها، شاهد بودیم که بخش زیادی از محدودیت‌ها از سوی مشتریان بی‌اهمیت انگاشته می‌شد. علی‌رغم اینکه گفته شده بود افراد برنده در قرعه‌ کشی اجازه فروش خودروهای خود را ندارند، اما بازار مکاره خرید و فروش قولنامه‌ای خودروها هر روز داغ‌تر می‌شد. با اینکه خودروسازان شرط گذاشته بودند هر کارت ملی فقط یک خودرو می‌تواند ثبت نام کند، بازار خرید و اجاره کارت ملی هم رونق گرفته بود. درواقع شرایط جدید فروش خودرو به راحتی هرچه تمام‌تر آب را در آسیاب دلالان می‌ریخت.

تفاوت میزان عرضه و میزان ثبت‌نام در طرح‌های بعدی فروش به مراتب بدتر هم شد. در طرح بعدی عرضه خودروسازان 8 میلیون نفر ثبت‌نام کردند تا احتمال باورنکردنی 0.31 درصد برای پیروزی در این بخت‌آزمایی بزرگ، تبدیل به یک رکورد تاریخی شود. آثار زیان‌بار اجتماعی این شیوه نیز پنهان کردنی نبود. طرحی که برای التیام التهاب بازار خودرو شکل گرفته بود، خود خنجر به دست شده بود. روزگاری منتظر بودیم در قرعه‌کشی یک شرکت، خودرو برنده شویم و حالا امید داریم که در قرعه‌کشی خرید یک خودرو برنده شویم!

آغازی بر پایان فروش خودرو با روش قرعه‌کشی

از ابتدای سال جاری (1400 شمسی) و به لطف این در و آن در زدن خودروسازان، قیمت کارخانه‌ای انواع خودرو طی دو مرحله افزایش پیدا کرده است. همین افزایش قیمت باعث شد تا بخشی از زیان انباشته خودرویی‌ها کاهش پیدا کند. کاهش زیان انباشته یعنی امکان تنفس مالی بهتر. فقط جریان نقدینگی خودروسازان تسریع شود، طبیعتاً سرعت تولید خودرو نیز افزایش پیدا می‌کند. حلقه آخر این زنجیره بعد از رشد تیراژ تولید، پاسخگویی به تقاضا است. این اتفاقی بود که تا حدودی طی نیمه ابتدایی سال شاهدش بودیم.

شرکت‌های بزرگ خودروسازی طی این مدت توانستند بخشی از نیازهای مالی خود را با نزدیک شدن قیمت فروش به قیمت حاشیه بازار، مرتفع کنند و از حاصل این تکنیک، درآمد قابل‌توجهی به دست بیاورند. وقتی دست شرکت‌های خودروساز باز باشد دیگر نیازی ندارد تا پول محصولی که هنوز تولید نکرده را ابتدا دریافت کند. این روندی است که آرام‌آرام در حال تغییر است.

نصب اپ

وضعیت شکل گرفته بسیاری از سفته‌بازها با واهمه از ریزش بیشتر قیمت‌ها به‌طور گسترده، اقدام به عرضه خودرو به بازار کردند حال آنکه متقاضیان به امید افت بیشتر قیمت‌ها دست از خرید کشیدند.

چراغ اول را سایپا روشن کرد. درواقع زامیاد (زیرمجموعه سایپا) بعد از مدت‌ها فروش خودرو بدون شرایط قرعه‌کشی را استارت زد. شاید حجم فروش نیسان وانت در قیاس با سایر خودروهای سواری اصلاً قابل توجه نباشد ولی درست در میانه بحران قرعه‌کشی‌هایی که هیچ راه خروجی برای آن تصور نمی‌شد، همان وانت پرحاشیه منجی شد.

بعد از این اقدام سایپا در کمال تعجب شاهد بودیم که ایران‌خودرو نیز اعلام کرد، قصد دارد در آینده نه‌چندان دور برنامه فروش دو مدل هایما S7 و هایما S5 را بدون شرایط قرعه‌کشی اجرا کند.

در پایان مقاله ”پایان فروش خودرو با شیوه قرعه‌ کشی” باید گفت که تکانه‌های اقتصادی عرضه و تقاضا همچنان ادامه دارد و شرایط جدید تا حدود زیادی حباب قیمتی بازار را تخلیه کرده است. در این زمینه بسیاری از کارشناسان معتقدند که تداوم این وضعیت که منجر به کاهش دلالی و سفته‌بازی در بازار خودرو خواهد شد، به افت شدید تقاضای بازار کمک خواهد کرد و همین امر قرعه‌کشی خودروسازان را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

بیشتر بخوانید

مطالعه بیشتر: سنسور اکسیژن چیست؟ کاربرد سنسور اکسیژن در ماشین - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: چه زمانی باید روغن گیربکس را تعویض کنیم؟ بهترین زمان تعویض روغن گیربکس - شهر ماشین

بازرسی قبل از تحویل خودرو یا PDIموضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که می‌خواهیم ببینیم قبل از آنکه خودرو صفر کیلومتر را تحویل بگیرید چه مراحلی طی می‌شود تا به دستتان برسد.

بازرسی پیش از تحویل خودرو

تصور کنید خودرویی که ثبت‌نام کرده‌اید، در نمایندگی آماده تحویل است. انتظار دارید خودروی صفر کیلومترتان از هر نظر بی‌نقص باشد. پشت فرمان قرار می‌گیرید و استارت می‌زنید ولی متوجه می‌شوید که چراغ‌های خودرو روشن نمی‌شود. شاید با یک بررسی کوتاه می‌شد از این مشکل ساده جلوگیری کرد. این همان‌جایی است که بحث PDI یا همان بازرسی پیش از تحویل اهمیت پیدا می‌کند.

برخلاف تصور، اصل درآمد شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا بیش از آنکه روی بهایفروش خودروباشد، روی خدمات پس از فروش آن‌ها است؛ اما باید در نظر گرفت که خدمات پس از فروش فقط مربوط به انجام سرویس‌های دوره‌ای یا تأمین قطعات یدکی نیست. داریم درباره بالاترین سطح جلب رضایت مشتریان صحبت می‌کنیم. طبیعی هم است که چنین اتفاقی صورت بگیرد؛ چراکه برخلاف آنچه در بازار ایران شاهدش هستیم، در سایر بازارهای پیشرفته عملاً خبری از انحصار نیست. درواقع رقابت رکن اصلی حفظ بازار در خودروسازان بزرگ دنیا است.

خرید خودرو

بر همین اساس است که PDI (مخفف Pre Delivery Inspection) یا همان بازرسی پیش از تحویل، اهمیت پیدا می‌کند. برخلاف تصور، PDI تنها مربوط به حوزه خودرو نیست. سازندگان لوازم‌خانگی هم چنین پروسه‌ای را قبل از تحویل نهایی کالای خود به مشتری به اجرا می‌گذارند.

مطالعه بیشتر: خرابی، صداها و مشکلات گیربکس اتوماتیک + دلایل و روش برطرف کردن - شهر ماشین

در PDI چه مواردی بررسی می‌شود؟

یادتان باشد PDI درواقع بررسی نهایی محصول است. آخرین حلقه از روند ساخت خودرو تا خیال خریدار را از بابت بی‌نقص بودن محصولش راحت کند. از آنجایی که چک لیست PDI تابع هیچ استاندارد خاصی نیست، شرکت‌های مختلف موارد و عناوین مورد بررسی خود را در این بخش لحاظ می‌کنند. تردیدی نیست که هرچقدر بازرسی نهایی در این بخش وسواس و دقت بیشتری اعمال کند، نشانه‌ای از اعتبار است و شاهد کیفیت بالای شرکت و خودروی آن‌ها هستیم.

با این حال وجه مشترک تمام پروسه‌های PDI بازرسی موارد زیر است:

• یک دست بودن رنگ خودرو
• عدم وجود آسیب فیزیکی
• سلامت شیشه‌ها
• عملکرد چراغ‌ها
• عملکرد کمربند ایمنی
• روشن شدن همه چراغ‌های هشداردهنده
• میزان مایعات خودرو (آب رادیاتور، روغن موتور، روغن ترمز، شیشه‌شور)
• باز و بست راحت درب‌ها
• استارت خوردن خودرو
• کارکرد همه آپشن‌ها
• سلامت چرخ‌ها

البته چک لیست PDI یک برگه با گزینه‌های بسیار بلندبالا است که هریک از موارد فوق شامل چند زیرمجموعه نیز می‌شود. در صورت وجود نقص کامل یا عدم کارکرد صحیح در بخشی از این گزینه‌ها، مأمور بازرسی اقدام به بازگرداندن خودرو به یک مرحله قبل می‌کند. نکته جالب اینجاست که بعد از اعمال تغییرات و رفع نقص، بار دیگر کلیه مراحل PDI باید از ابتدا صورت بگیرد. این یعنی احتمال دارد یک آپشن خودرو در بخش قبلی بدون مشکل بوده باشد ولی حالا در پروسه رفع نقص ایرادی پیدا کرده باشد.

[hm_buy_form_inline]

یک نکته مهم

بازرسی پیش از تحویل خودرو با آنچه از آن به اسم بازدید فیزیکی یاد می‌شود، تفاوت بسیاری دارد؛ به عبارت دیگر مواردی که در بخش قبل به آن اشاره کردیم را می‌شود در حالتی که خودرو به صورت درجا کار می‌کند هم ارزیابی کرد، اما شرکت‌های بزرگ در فرایند PDI سخت‌گیری بیشتری اعمال می‌کنند. در این میان حتی چفت و بست بودن پیچ‌ها نیز بررسی می‌شود؛ بنابراین نیاز است که خودرو روی جک برده شود و زیر و بند آن نیز یک بار دیگر بازرسی شود.

با این حال بسیاری از مشتریان خودروهای خارجی بر این باور هستند که خودروی خریداری‌شده آن‌ها واقعاً صفر کیلومتر نیست. خودروهای وارداتی که تا قبل از تحویل مسیر زیادی را پیمایش نمی‌کنند، چرا باید گاهی تا چند ده کیلومتر راه رفته باشند؟

دلیل این امر در اغلب مواقع مربوط به همین پروسه PDI است. به این دلیل که خودروی موردنظر برای پیدا کردن ایرادات احتمالی ناشی از تولید می‌بایست حتماً در مسیری مطمئن رانده شده باشد. نه فقط راه افتادن، بلکه میزان لغزش فرمان، کوبیدن فنرها، تعویض دنده‌ها، بالانس چرخ‌ها و عملکرد ترمزها هم بررسی می‌شود.

نصب اپ

نکات تکمیلی درباره PDI

عملیاتبازرسی قبل از تحویل خودرودرواقع مهر اطمینانی است بر کیفیت خودروساز؛ بنابراین اغلب این فرایند، پیش از ارسال محصول به نمایندگی‌ها صورت می‌گیرد. برچسب PDI که روی شیشه خودرو نصب می‌شود نیز نشانه این ماجرا است. البته گاهی هم پیش می‌آید که نمایندگان رسمی خودروساز پس از ثبت سفارش خودرو و پیش از تحویل آن، اقدام به PDI می‌کنند.

شاید اینطور به نظر می‌رسد که این عملیات کاری بسیار ساده و کوتاه است، اما شاید عجیب باشد بدانید که حتی یک PDI معمولی نیز چیزی حدود 2 ساعت زمان نیاز دارد.

دست آخر باید در نظر داشته باشید که PDI تنها یک برچسب تزئینی برای خودروها نیست. این نشانه‌ای مهم از میزان اهمیت شرکت‌های خودروسازی در زمینه خدمات پس از فروش است.

بیشتر بخوانید

• 10 سال با صنعت خودروی ایران
• نگاهی به بازار خودرو در سه ماهه ابتدایی سال 1400
• نگاهی به بازار خودرو در سه ماهه دوم 1400

مطالعه بیشتر: مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو - شهر ماشین

چرا آریزو 6 توربو بخریم؟اگر این سوال در هنگامخرید خودروذهنتان را درگیر کرده و می‌خواهید مزایای آریزو 6 توربو را بیشتر بشناسید، این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک را از دست ندهید.

خرید خودرو

چری آریزو 6 نخستین مرتبه در نمایشگاه خودرو پکن با نام آریزو GX به معرض نمایش عمومی گذاشته شد و از سال ۹۸ این سدان خانوادگی نیز در سبدخرید محصولات مدیران خودروقرار گرفت و به بازار خودروی کشور عرضه شد. چری آریزو 6 یکی از سدان‌های تقریبا لوکس چینی حال حاضر بازار خودرو کشور به‌حساب می‌آید و نقاط قوتی دارد که به ما می‌گوید چرا باید آریزو ۶ توربو بخریم؟ در ادامه به دلایل این سوال اشاره کرده‌ایم.

ظاهر لوکس و خوش‌پرستیژ آریزو 6 توربو

در پاسخ به سوال چرا آریزو 6 توربو بخریم باید بگوییم که این سدان چینی با وجود آنکه اصول زبان طراحی برادر کوچکترش یعنی آریزو ۵ را در خود حفظ کرده، اما به نحوی استایل و شمایل خود را تغییر داده است که دیگر نمی‌توان آن را یک سدان چینی نسبتا اقتصادی دانست و بهتر است که به آن لقب لوکس و مجلل داده شود. بهره‌مندی از خطوط سیال در بخش‌های مختلف بدنه، طرح اسپرت و مجلل سپر جلو به همراه خطوط حجمی روی بدنه، ظاهری مهیج و درعین‌حال مجلل و عامه‌پسند برای تمامی اقشار رقم زده است. بنابراین ظاهر لوکس و نسبتا اسپورت آریزو 6 توربو را می‌توان یکی از نقاط قوت اصلی آن دانست.

مطالعه بیشتر: دوربین ۳۶۰ درجه خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟ - شهر ماشین

کابین مدرن و جادار

طراحی کابین چری آریزو 6 توربو به سبکی تقریبا ساده اما آینده‌نگرانه صورت پذیرفته و طراحان توانسته‌اند با استفاده از خطوط صاف و پدید آوردن اشکال هندسی نه‌چندان پیچیده، ظاهری مدرن مطابق با سلیقه مشتریان امروزی و روال طراحی خودروهای نوین را خلق کنند. کیفیت متریال کابین این خودرو نیز تقریبا قابل قبول است و در این رنج قیمت می‌تواند باعث خرسندی نسبی کاربران شود. همچنین چری آریزو 6 کابین جاداری دارد و به‌ویژه در ردیف عقب خود محدودیت چندانی برای سرنشینان ایجاد نخواهد کرد. با این حساب کابین مدرن و جادار یکی دیگر از دلایلی به شمار می‌رود که در پاسخ به سوال چرا باید آریزو ۶ توربو بخریم؟ می‌توان آن را مطرح کرد.

خرید اقساطی خودرو

شتاب مناسب و عملکرد فنی قابل قبول

چری آریزو ۶ به یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ به قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر مجهز بوده و تحت شرایط استاندارد رکورد شتاب صفر تا صد ۹ ثانیه را به ثبت رسانده است؛ بنابراین یکی از پرشتاب‌ترین سدان‌های چینی موجود در بازار به‌حساب می‌آید. تعامل پیشرانه با گیربکس CVT نیز تا حد زیادی قابل قبول بوده و در رانندگی‌های عادی به‌راحتی می‌تواند پاسخگوی نیاز مشتریان باشد. بنابراین شتاب و عملکرد فنی مناسب نیز از دیگر مزایای چری آریزو ۶ توربو به‌حساب می‌آید که لازم دیدیم در اینجا به آن اشاره کنیم.

مصرف سوخت پایین چری آریزو 6 توربو

میانگین مصرف سوخت چری آریزو ۶ تحت شرایط استاندارد حدود ۶.۴ لیتر به ازای پیمایش هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده که این رقم برای یک سدان سنگین وزن 1372 کیلوگرمی، بسیار مطلوب و مقرون‌به‌صرفه به نظر می‌رسد. بنابراین اگر یک سدان تقریبا لوکس چینی با مصرف سوخت متعادل نیاز دارید، بهتر است آریزو شش توربو بخرید و از این جهت خیال خود را تا حد زیادی راحت کنید. باک سوخت آریزو ۶ نیز حدود 55 لیتر گنجایش دارد که با توجه به مصرف سوخت پایین، این ماشین چینی می‌تواند برد نسبتا بالایی را با یک مخزن بپیماید.

نصب اپ

امکانات نسبتا مطلوب و متنوع

با وجود آنکه شاید بعضی از مشتریان انتظار وجود آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی بیشتری را در چری آریزو ۶ توربو داشته‌اند، اما باز هم می‌توان تجهیزات مناسب و آسایش‌بخشی را در این خودرو یافت که درمجموع سطح رفاه کاربران را به حدی تقریبا مطلوب افزایش می‌دهند.

آینه‌های جانبی تاشونده برقی به همراه گرمکن، سانروف، ریموت استارتر، پورت برق ۱۲ ولت، ایزوفیکس، روکش صندلی چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم تهویه دیجیتال به همراه دریچه تهویه عقب، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده، ایربگ پرده‌ای و جانبی جلو به همراه کیسه هوای راننده و سرنشین جلو (مجموعا ۶ عدد)، نمایشگر دیجیتال ۷ اینچی پشت آمپر، سیستم صوتی با شش اسپیکر به همراه ساب ووفر و هندزفری، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، نویگیشن، دوربین‌های جانبی و عقب و ۳۶۰ درجه، بلوتوث و usb، میرورلینک، فرمان برقی حساس به سرعت با دکمه‌های کنترل و روکش چرم، دیلایت، اتولایت، ترمز پارک برقی، سیستم اتوهولد، ترمز کمکی، ترمز ضد قفل ABS و EBD، سنسور فشار باد تایر، حسگر پارک عقب، دو حالت رانندگی، سیستم‌های کنترل پایداری و کشش، سامانه کنترل توقف خودرو در سربالایی و سیستم تثبیت‌کننده سرعت یا کروز کنترل، شاخص‌ترین تجهیزات و آپشن‌های رفاهی-ایمنی آریزو ۶ را تشکیل می‌دهند و همانطور که مشخص است در مجموع سطح رفاه و ایمنی کاربران خود را به میزان مطلوبی افزایش می‌دهند.

با توجه بهقیمت آریزو 6توربو، اگر مزایای این سدان خانوادگی چینی از جمله کابین جادار، طراحی جذاب، مصرف سوخت پایین، موتور توربوشارژ و… برایتان حائز اهمیت است، می‌توانید بهخرید آریزو 6توربو بیندیشید. برای اطلاع از دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• کیا اپتیما کارکرده بخرم یا چری آریزو 6 صفرکیلومتر؟
• آریزو 6 صفر بخریم یا مزدا 3 نیو کارکرده؟
• با معایب چری آریزو 6 توربو آشنا شوید
• مقایسه آریزو 6 توربو و سراتو سایپا

مطالعه بیشتر: مالتی پلکس چیست؟ آشنایی کامل با شبکه مالتی پلکس خودرو - شهر ماشین