به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، شرکتایران خودرودر مورد فیلم حاشیه رونمایی از خودرو تارا و مشکل روشن نشدن آن در این مراسم توضیح داد: «روشن کردن خودرو در سالن موسوم به استایل محصولات ایران خودرو به دلیل بسته بودن فضا، ممنوع بوده و رعایت این موضوع بهویژه در حضور بازدیدکنندگان دارای اهمیت مضاعفی است.»
در رونمایی خودروی تارا که ویدئوی آن منتشر شده است، به دستور مقام ارشد سالن، هدف از باز کردن در صندوق عقب نمایش حجم بالای آن بوده و قصد روشنکردن آنرا نداشته است و خودروی دیگری بیرون از سالن استایل برای رانندگی توسط وزیر صمت آماده شده بود.
نصب اپ
تارا، محصول جدید ایران خودرو، نخستین خودروی ملی است که توانسته از تمامی استانداردهای ۸۵ گانه مصوب عبور کند و در بهترین شرایط ایمنی و استانداردی آماده تولید انبوه است.
لازم به ذکر است، باشگاه خبرنگاران جوان عکسی از روشن نشدن چراغ عقب یک سمت این خودرو را هم منتشر کرده که گروه صنعتی ایران خودرو توضیحی در این مورد نداده است.
به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، محصولات چینی با توجه به عدم حضور رقبای اروپایی و افزایش فشار تحریمها، تقریبا تنها روزنه بازار خودرو به خارج از مرزها بودند و همین موضوع، امید برای پایینماندنقیمت خودرورا تا حدودی زنده نگه داشته بود؛ اما در چند ماه اخیر، قیمتها بسیار فراتر از انتظار رشد کردهاند.
بحث خصوصیسازی صنعت خودرو مطرح از سال ۱۳۹۴ مطرح شده است و همان سال رئیسجمهور اعلام کرده بود که خصوصیسازی سیاست دولت است.
رئیسجمهور در همایشی که با حضور نوبخت، جهانگیری و نهاوندیان برگزار شد، گفت: «صنعت خودرو باید به طور کامل خصوصی شود. در آن جلسه که پنج سال از برگزاری آن میگذرد، موضوع خصوصیسازی صنعت خودرو مطرح شد و اصلیترین مساله این بود که دولت حدود بیست درصد از سهامایرانخودرووسایپارا در اختیار دارد، ولی عملاً این دو شرکت دولتی هستند.»
نصب اپ
طی آن جلسه رئیسجمهور دستور داد برای کم شدن نقش دولت در صنعت خودروسازی، سهم حدود بیست درصدی که متعلق به دولت است برای فروش عرضه شود تا سهم دولت به صفر برسد. بعد از آن دستور رئیسجمهور، این موضوع در هیات دولت نیز باید به تصویب میرسید تا عملیاتی میشد ولی تا امروز عملی نشده است.
حال بهجای واگذاری امور این صنعت به بخش خصوصی و بهبود شرایط، شاهد دوچندان شدن مشکل حضور دولت در آن با ورود نهاوندیان معاونت اقتصادی رئیسجمهور است. بر اساس نظر بسیاری از کارشناسان تا صنایع خودرو در ایران خصوصی نشود، بسیاری از مشکلات حل نخواهد شد، اما برخی دیگر نیز خصوصیسازی صنایع خودروسازی ایران را بسیار پیچیده میدانند.
به اعتقاد آنها در شرایط فعلی اگر باقیمانده و میزان بالای سهام خودروسازان در بورس عرضه شود، بورس دچار تلاطم خواهد شد. شرکتی مانند ایرانخودرو حدود سه میلیارد دلار ارزش دارد و شاید حتی ۵ درصد از سهام این شرکت قیمتی حدود ۱۳۰ میلیارد تومان داشته باشد که یا سرمایهداری در ایران وجود ندارد یا به دلیل ترس از سرمایهگذاری به دلیل نبودن امنیت مالکیت، این سرمایهگذاری شکل نمیگیرد.
در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو،پژو 206حضور دارد. قیمت نهایی پژو 206 تیپ 2، صد و ده میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است و برندگان حداکثر پس از ۵ روز باید اقدام به واریز وجه کنند.
گروه صنعتیایران خودروبا هدف اجرای سیاستهای وزارت صمت مبنی بر افزایش عرضه خودرو به بازار، از امروز (۳۰ آذر ۹۹) فروش فوقالعاده محصولات خود را با عرضه سه محصول آغاز میکند.
مشتریان نهایی این طرح حداکثر سه روز پس از پایان مهلت ثبتنام از طریق قرعهکشی انتخاب خواهند شد.
نصب اپ
بهمنظور دستیابی مشتریان واقعی به خودرو، تمامی محدودیتهای فروش همانند دورههای پیشین اجرا میشود. متقاضیان میتوانند برای اطلاع از جزئیات این محدودیتها، به بخشنامه این طرح که در سایت فروش اینترنتی محصولات ایرانخودرو قرار دارد، مراجعه کنند. سند خودروها به مدت یک سال در رهن ایرانخودرو خواهد بود و برگه اسناد پس از تسویه مشتریان، چاپ و در اختیار آنان قرار خواهد گرفت.
ایرادهای فنی پژو 206!
206
بیشک از خودرویی که نزدیک به دو دهه از عمر آن در بازار ایران میگذرد، انتظار بیشتری برای بهبود نقائص وجود دارد. به شکل طبیعی، تولیدکننده باید در سالهای اخیر و با فروش مدلهای جدیدتر خودرو، ایرادهای فنی و غیرفنی آنرا کم و کمتر میکرد؛ اما متاسفانه برخی ایرادهای پژو 206 بهصورت دورهای در هر مدل تکرار میشوند و خبری از رفع آنها نیست. همراه مکانیک قصد دارد در این مقاله به بررسیشایعترین ایرادات فنی پژو 206بپردازد.
به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبرهای جدید از افزایش تولید و هم چنین نرخارز دست خوش تغییرات زیادی شده است.
قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار
خودروهای پرفروشایران خودرودر بازار معاملاتی امروز همچنان با قیمت در حدود 200 میلیون تومان خریدوفروش میشوند؛ برای مثال، سمند الایکس با قیمت 174 میلیون تومان، دنا با قیمت 250 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 241 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 231 میلیون تومان به فروش میرسند. علاوه براین، رانا با قیمت 197 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 179 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 187 میلیون تومان مورد معامله قرار میگیرند.
نصب اپ
قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز دوشنبه 1399/10/1 بهشرح زیر است:
خودروهای پرفروشسایپادر بازار معاملاتی امروز، همچنان با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خریدوفروش میشوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 124 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 101 میلیون تومان، چانگان با قیمت 475 میلیون تومان، و استپوی با قیمت 535 میلیون تومان معامله شدهاند. همچنین کوییک با قیمت 137 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 122 میلیون تومان به فروش میرسند.
خرید خودرو
قیمت خودروهای سایپا در بازار دوشنبه 1399/10/1 بهشرح زیر است:
از زمان شروع انقلاب صنعتی، تکنولوژی در تمامی زمینهها تغییرات گستردهای در زندگی بشر ایجاد کردهاست. در صنعت خودرو نیز فناوری در گذر زمان، امکانات جدیدی فراهم کردهاست که همگی در مسیر بهبود کیفیت زندگی بشر بهکار گرفتهشدهاند. اتومبیلهای اولیه، وسایلنقلیه غیرمعمولی برای طبقه مرفه جامعه بودند که از نظر سرعت تفاوت زیادی با کالسکه نداشتند.
خرید خودرو
امروزه خودروها یکی از اصلیترین زمینههای نمایش فناوریهای جدید صنعتی و علمی هستند. در ریل تکامل صنعت خودروسازی و شتابگرفتن آن تا رسیدن به خودروهای هوشمند کنونی، صدها تکنولوژی و فناوری دخیل بودهاند. سهم تعدادی از فناوریهای خودرو، به سبب تغییرات گستردهای که در سطح کیفی و تجهیزات خودرو ایجاد کردهاند، خیلی بیشتر از بقیه است. در این مطلب، قصد داریم تا 10 فناوری تاریخساز در دنیای خودرو را خدمت شما مخاطبین گرامی معرفی کنیم.
برترین فناوریهای صنعت خودرو
صنعت خودرو همواره از پیشروترین صنایع در استفاده از نوآوریهای جدید بوده است. برندهای بزرگ خودروساز به دلیل استفاده از تکنولوژیهای جدید و پیشرفته، نقش بسیار بزرگی در پیشرفت خودروها ایفا کردهاند. فورد، بنز و بی ام و از پیشتازان بزرگ استفاده از فناوریهای جدید در صنعت خودرو هستند و در حال حاضر نیز همچنان در زمره تاثیرگذارترین خودروسازان دنیا قرار دارند.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
تعویض پلاک
راهنمای خرید دست دوم
استعلام خلافی خودرو
در مسیر طولانی صنعت خودرو، از پیشرانهها و سوختهای جدید گرفته تا تجهیزات، امکانات و طراحی بدنه، تکنولوژیهای خودرو هیچ قسمتی را بدون تغییر نگذاشتهاند. به کمک سنسورهای پیشرفته الکترونیکی، امروزه هوشمندترین سیستمهای ایمنی، هشداردهنده، بازدارنده و… در خودروها بهمنظور افزایش سطح حفاظتی آنها به کار رفته است که در ادامه، بیشتر با آنها آشنا میشویم:
نصب اپ
1. سیستم کنترل پایداری: ترمزها ایمن میشوند
در سال 1987، مرسدس بنز، بی ام دبلیو و تویوتا اولین نسخه از سیستم جدید کنترل پایداری را در خودروهای خود طراحی و اجرا کردند. سیستم فوق که با نام ESC شناخته میشود، تاثیر زیادی در حفظ تعادل خودرو در جادههای لغزنده و شرایط نامساعد جوی دارد. کنترل پایداری، لغزشهای خودرو در ترمزگیری را هنگام پیچیدن خودرو خصوصا در شرایط بارانی و مرطوب جاده به حداقل میرساند.
اگر سیستم ESC، لغزشی را در هریک از چرخها تشخیص دهد، به صورت مجزا ترمز هر چرخ را کنترل میکند تا بتواند خودرو را به وضعیت تعادل برساند؛ همچنین در بعضی از سیستمهای کنترل پایداری، دریچه گاز کنترل میشود تا نیروی منتقلشده به چرخها مدیریت شود.
مرسدس بنز برای ارتقا این سیستم، تا 5 سال به همکاری با شرکت Bosch آلمان ادامه داد؛ پس از کمپانی بنز، BMW نیز 5 سال بعد، سیستم کنترل پایداری را در تمامی خودروهای تولیدی خود به عنوان یک استاندارد مهم به کار گرفت. در سال 1997 نیز در چند خودروی کادیلاک از سیستم StabiliTrack بهعنوان اولین خودروهای آمریکایی مجهز به سیستم کنترل پایداری استفاده شد.
2. پیشرانههای هیبریدی: مصرف حداقلی سوخت
موتور هیبریدی هیوندای توسان 2022
یکی از بزرگترین اهداف در صنعت خودروسازی از دیرباز تاکنون، بهینهسازی مصرف سوخت بوده است. امروزه بهلطف پیشرانههای هیبریدی، مصرف سوخت خودروها بهشدت کاهش یافته است. ژاپنیها همواره در بهینهسازی قسمتهای مختلف از جمله پیشرانه، در میان برندهای بزرگ جهانی شهرت خاصی داشتهاند. تویوتا یکی از شرکتهایی بود که تحقیق خود را در این زمینه از سال 1993 میلادی آغاز کرد و برای اولین بار در سال 1998 با رونمایی از تویوتا پریوس نسل اول، پیشرانههای هیبریدی کممصرف خود را به جهان معرفی کرد. این فناوری در ابتدای راه خود، با استقبال خاصی مواجه نشد؛ اما یک ایده انقلابی در فناوریهای خودرو بود که بعدها تغییرات چشمگیری در صنعت خودروسازی ایجاد کرد.
در حال حاضر، تویوتا پریوس نسل چهارم آخرین نمونه این خودرو در بازار کشور محسوب میشود؛ خودرویی که تا سرعت 45 کیلومتر در ساعت، تنها از پیشرانه برقی خود استفاده میکند و به همین دلیل، مصرف سوخت و آلایندگی بسیار کمی دارد.
3. کروزکنترل هوشمند یا تطبیقپذیر؛ خودروی حواس جمع!
بدون شک کروزکنترل یکی از بزرگترین فناوری های صنعت خودرو از گذشته تاکنون است. نسخههای اولیه این سیستم، تنها قادر بودند سرعت خودرو را در سطح موردنظر راننده حفظ کنند؛ اما امروزه «کروزکنترل تطبیقپذیر» که با نام «کروزکنترل هوشمند» نیز شناخته میشود، توانایی حفظ اتوماتیک فاصله ایمن با خودروی جلویی و تنظیم سرعت خودرو بر اساس جریان ترافیک مسیر را نیز دارد. علاوهبراین، کروزکنترل هوشمند در صورت لزوم، خودرو را کاملا متوقف میکند و پس از آن، با حرکت مجدد اتومبیل جلویی، خودرو را به حرکت در میآورد.
این تکنولوژی برای اولین بار در اوایل سال 2000 میلادی و توسط مرسدس بنز با راهاندازی سیستم Distronic در خودروی بنز S کلاس W220 مورداستفاده قرار گرفت. کروزکنترل هوشمند را میتوان منشا ایدههای انقلابی «رانندگی خودکار خودرو» برای شرکتهایی مانند تسلا دانست. هماکنون در بازار کشور ما، خودروهایی همچون لکسوس NX300، بی ام و 528، هیوندای سانتافه نیوفیس، کیا اپتیما JF و هیوندای آزرا IG از سیستم کروزکنترل هوشمند برخوردار هستند.
4. سیستم رهیاب ماهوارهای یا GPS: خداحافظی با نقشه کاغذی
با حضور سیستمهای جدید موقعیتیاب، هیچکس نیازی به پرسش از بقیه یا نقشه کاغذی ندارد؛ درواقع، هیچکس در هیچ مکانی گم نخواهد شد! استفادههای غیرنظامی از سیستم رهیاب ماهوارهای، در دهه 90 میلادی شروع شد. در ابتدای این دهه، شرکت مزدا برای پرچمدار خودروهای خود در آن زمان، یعنی Eunos Cosmo، برای اولین بار سیستم رهیاب ماهوارهای یا همان نویگیشن نصب کرد. به این ترتیب، GPS بهعنوان یکی از پیشرفتهترین تکنولوژی های خودرو وارد این صنعت شد.
نصب فراگیر این سیستم ابتدا در خودروهای لوکس و گرانقیمت مانند سری 7 بی ام دبلیو انجام میشد؛ اما با گذشت زمان، این تکنولوژی به بسیاری از خودروهای میانرده نیز وارد شد.
5. سوئیچ هوشمند و کیلس استارتر: چرخش سوئیچ هم لازم نیست!
طی سه دهه گذشته، کمپانیهای خودروسازی برای بازوبستهکردن درهای خودرو یا استارت سریع آن، دست به نوآوریهای متعددی زدهاند. امروزه در خودروهایی که به سیستم کیلس استارتر مجهز هستند، با قراردادن یک ریموت هوشمند در جیبتان، میتوانید بهراحتی درهای اتوبیل خود را باز کرده و پس از آن، بدون چرخاندن سوئیچ و تنها با فشردن کلید استارت برای روشنکردن اتومبیل اقدام کنید. استفاده از سوئیچهای هوشمند (Keyless) امروزه حتی در ارزانترین و معمولیترین خودروها نیز یک امر معمول و استاندارد به حساب میآید.
مرسدس بنز در سال 1998 برای اولینبار سوئیچ هوشمند را در محصولات خود مورداستفاده قرار داد. در سیستم استارت بدون کلید، به جای سوئیچ فلزی قدیمی، از یک دکمه بهعنوان استارت موتور استفاده میشود. البته در برخی از خودروهای برندهای مشهور مانند رنو تلیسمان، سیستم کیلس استارتر در قالب یک مستطیل پلاستیکی (FOB KEY) هوشمند تعریف شده است.
حضور سنسورها به عنوان سیستمهای هشداردهنده، انقلاب بزرگی در فناوری های صنعت خودرو به دلیل هشدار و پیشگیری در قسمتهای مختلف ایجاد کرده است. TPMS یا سیستم کنترل فشار باد لاستیکها، یکی از سنسورهای بسیار کاربردی و حیاتی در اتومبیلهای پیشرفته امروزی است که با پایش لحظهای فشار باد لاستیک، میتواند نقش چشمگیری در کاهش مصرف سوخت، پیشگیری از ساییدگی لاستیک و همچنین حوادث جادهای ایفا کند.
سیستم کنترل فشار باد لاستیک در دو نوع dTPMS و iTPMS تقسیمبندی شده است که اصطلاحا به آنها سیستم کنترل فشار باد لاستیک مستقیم و سیستم کنترل فشار باد لاستیک غیرمستقیم گفته میشود. این سیستم، برای اولین بار در اواخر دهه 80 میلادی در پورشه 959 به کار رفت؛ اما پس از مدتی در خودروهای آمریکایی و سایر کمپانیهای خودروسازی نیز به کار گرفته شد.
7. ترمز ضدقفل ABS: از نجاتبخشترین تکنولوژیهای خودرو
فناوری ترمز ضدقفل با عمری بیش از 40 سال، بدونشک تاکنون جان میلیونها انسان را حفظ کرده است. اولین شکل از ترمزهای ضدقفل امروزی، در سال 1978 و در مرسدس بنز W116 اجرایی شد. طراحی این سیستم توسط Bosch آلمان، آغازی بر پیشرفت و گسترش ترمز ABS در تمامی خودروها بود.
قفلشدن چرخها، یکی از بزرگترین مشکلاتی است که خصوصا در جادههای مرطوب بهشدت میتواند خطرآفرین باشد. این قفلشدن، امکان تغییر مسیر را خصوصا در ترمزهای شدید از راننده میگیرد؛ اما با بهکارگیری سیستم ترمز ضدقفل در تمامی خودروها، دغدغه قفلشدن چرخها برای همیشه برطرف شد.
8. فناوریهای موبایلی در خودرو: ادغام موبایل در خودرو
فناوریهایی مانند Google Android Auto و Apple CarPlay راننده را قادر میکنند تا حین رانندگی، بدون دردستگرفتن موبایل، از تمام قابلیتهای آن استفادهکند. درواقع با استفاده از چنین فناوریهایی، رابط کاربری بزرگتری برای استفاده از موبایل خواهید داشت. از سوی دیگر، نیازی به مشاهده صفحه موبایل ندارید و میتوانید تمرکز خود را معطوف رانندگی کنید.
همانطور که از نام اندرویداتو و اپلکارپلی میتوان حدس زد، چنین سیستمهای پیشرفتهای توسط شرکتهای گوگل و اپل توسعه داده شده است و در صورت اتصال به گوشی هوشمند شما، کاملا میتواند جای سیستم اینفوتیمنت در داشبورد خودرو را به خود اختصاص داده و امکانات ویژه گوشیهای هوشمند را در اختیارتان قرار دهد.
9. دوربین 360 درجه: چشم بیرونی خودرو برای تماشای خود!
سیستمهای کمکی راننده مانند دوربین 360 درجه، ابزارهای ارزشمندی هستند که در فضاهای تنگ و برای پارک خودرو کمک زیادی میکنند. با استفاده از این فناوری، میتوانید به صورت مجازی از بالا خودروی خود را بهصورت کامل مشاهدهکنید. به طور معمول، در قسمت جلو، عقب و زیر آینههای جانبی خودروهایی که از دوربین 360 برخوردار هستند، دوربینهایی قرار دارد که مجموع تصاویر آنها درون کابین برای راننده بهصورت یک تصویر ۳۶۰درجه نمایش داده میشود. این تصاویر در کنار هشدارهای سنسورهای پارک جلو و عقب، باعث میشوند تا راننده هنگام پارککردن در فضاهای تنگ و محدود، با مشکل چندانی مواجه نباشد.
نام این مورد از تکنولوژی های خودرو در برندهای مختلف با یکدیگر فرق دارد. دوربین 360 درجه در بنز با نام پارکترونیک، در بی ام دبلیو Surround View و در آئودی با Top View شناختهمیشود.
10. کنترل شیب در سربالایی و سرپایینی HAC و DAC
سیستمهای فوق نیز ایدههایی موثر و نوآورانه در دنیای امروز خودروها هستند. سیستم HAC و DAC به راننده کمک میکند تا هنگام رانندگی در سرازیریها یا ایستادن در سراشیبیها، بتواند به بهترین شکل ممکن خودرو را کنترل کند.
لغزش ناشی از رانندگی در شیب، ممکن است به انحراف وسیله نقلیه و تلفات مالی و جانی منجر شود؛ همچنین در سربالاییها خصوصا زمان استارت یا توقف خودرو، ممکن است خودرو مقداری به عقب برود و باعث ایجاد برخورد شود. سیستمهای یادشده، وظیفه دارند تا در سربالایی از عقبرفتن خودرو جلوگیری کنند و در سرپایینی، سرعت و شتاب خودرو را کنترل کنند.
تغییرات گسترده و انقلابی فناوریهای خودرو از دهه 90 میلادی تاکنون، شتاب زیادی گرفته است؛ مخصوصا طی یک دهه گذشته با گسترش فناوریهای جدید مانند نانوتکنولوژی و موتورهای الکتریکی و همچنین سیستمهای خودران اتومبیل، فناوری تا مغز استخوان صنعت خودرو نفوذ کرده است. لوسید، رایمک، تسلا و پروژههای بزرگ آنها، از نمونه ماجراجوییهای خودروسازان بزرگ در بهکارگیری تکنولوژیهای جدید در خودروها هستند و شواهد به خوبی بیانگیر این مطلب است که حرکت در این مسیر، بیوقفه ادامه خواهد یافت!
بیشتر بخوانید
نکات رانندگی در هوای بارانی
نکات مهم رانندگی در برف و یخ با خودروهای دنده ای و اتوماتیک
عواقب جبرانناپذیر رانندگی با باک خالی
نکات ضروری در مورد صندلی کودک خودرو
اساس کارکردن پمپ هیدرولیک خودرو چیست
بخاری خودرو و هر آنچه که در مورد نحوه کارکرد ، نگهداری و عیب یابی آن باید بدانید
به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، خودروهای کرهای مانندهیوندایوکیاتوانستهاند با عرضه محصولات متنوع و توجه به علایق خریداران، تمام سلیقههای مشتریان را در نظر بگیرند و جایگاه خود را در بازار فروش تثبیت کنند.
براساس جدیدترین آمار اعلام شده طی ۹ ماه گذشته بیش از ۹۲ هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان باقی مانده است. همچنین ۱۰ هزار و ۴۴۷ دستگاه کامل هم در این پارکینگها هستند که متعلق بهسایپااست. در حالیکه سازمان بازرسی ۲ هفته به خودروسازان وقت داده بود تا خودروهای معوق خود را تحویل دهند و باید آمار این خودروها به صفر میرسید.
نصب اپ
از ابتدای امسال تا ۲۳ آذرماهایران خودروو سایپا ۶۵۳ هزار و ۹۳۰ دستگاه خودرو تولید کردهاند و میزان تحویل خودرو توسط این دو گروه خودروساز ۵۶۵ هزار و ۵۱۱ دستگاه بوده است که ۴۵۶ هزار و ۳۹۹ دستگاه مربوط به تحویل تعهدات معوق و ۶۷ هزار و ۳۲۶ دستگاه نیز مربوط به تحویل تعهدات جاری خودروسازان بوده است.
این در حالی است که طی این مدت ۱۱۹ هزار و ۴۰۵ دستگاه خودرو بابت فروش فوری به مشتریان تحویل داده شده است. همچنین ۱۰ هزار و ۴۴۷ دستگاه خودروی تجاری در پارکینگ فروش خودروسازان موجود است که کل آن به گروه سایپا تعلق دارد.
درمورد تعداد خودروهای ناقص ایران خودرو و سایپا نیز باید به عدد ۹۲ هزار و ۴۹دستگاه اشاره کنیم که ۵۱ هزار و ۳۰۳ دستگاه متعلق به ایران خودرو و ۴۰ هزار و ۷۴۶ دستگاه متعلق به سایپا است. برای تحویل ندادن خودروهای تکمیلشده به مشتریان دلایلی مانند مشکل پلاکگذاری مطرح میشود اما سازمان بازرسی کل کشور نیز به این موضوع ورود کرده است تا دلیل اصلی آن مشخص شود.
خرید خودرو
آنچه مشاهده میشود این است که تعداد خودروهای ناقص ایران خودرو و سایپا از ابتدای سال تا ۲۳ آذرماه کمی کمتر از تعداد خودروهای فروش فوری این دو خودروساز بوده است و در عین حال، تعداد خودروهای عرضه شده در طرحهای فروش فوری رقم قابلتوجهی نیست چون در جلسات وزارت صنعت مصوب شده بود هر ماه ۲۵ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان به روش فروش فوری عرضه شود که با توجه به تعداد کم تحویل خودروهای فروش فوری، این مصوبه اجرایی نشده است.
گروه خودروسازیسایپادر نظر دارد طرح پیشفروش محصولات خود را از امروز 8 دی آغاز کند. در مرحله جدید 9 محصول از این گروه خودروسازی عرضه میشود و ثبتنام تا 3 روز ادامه دارد.
محصولات عرضه شده در این طرح شامل ساینا دندهای، کوئیک دندهای، تیبا 2، تیبا صندوقدار، سایپا 151، کوئیک R، شاهین، نیسان تکسوز آپشنال و نیسان دوگانهسوز آپشنال است.
نصب اپ
نوع خودرو
مبلغ علی الحساب پیش پرداخت
قیمت خودرو
زمان تحویل
ساینا دنده ای
۴۶۴.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
آذر۱۴۰۰
کوئیک دنده ای
۶۴۸.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
آذر۱۴۰۰
تیبا ۲
۴۷۷.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
آذر۱۴۰۰
تیبا صندوقدار
۴۳۵.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
آذر۱۴۰۰
سایپا ۱۵۱
۴۵۵.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
آذر۱۴۰۰
کوئیک R
۶۹۸.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
آذر۱۴۰۰
شاهین
۱.۳۳۷.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
آذر۱۴۰۰
نیسان تک سوز آپشنال
۹۳۸.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
فروردین-اردیبهشت-خرداد ۱۴۰۰
نیسان دوگانه سوز آپشنال
۱.۰۴۹.۰۰۰.۰۰۰
قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد
فروردین-اردیبهشت-خرداد ۱۴۰۰
نکته: برای ثبت نام در این طرح باید به سایت سایپا مراجعه کنید.
حجتالله فیروزی، نماینده مردم فسا از نهایی شدن طرح «تحول در صنعت و بازار خودرو» در کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن خبر داد و گفت: «بر اساس برنامهریزیهای انجامگرفته بررسی جزئیات این طرح هفته آینده در دستور کار کمیسیون صنایع و معادن قرار خواهد گرفت. محور اصلی طرح «تحول در صنعت و بازار خودرو» عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی و مجازات آن نیز بر اساس تبصره (۱) ماده ۱۸ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین میشود.»
فیروزی همچنین افزایش کیفیت، متعادل کردنقیمت خودروو داخلیسازی بیشتر را از اصلیترین محورهای این طرح دانست و اضافه کرد: «یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکتهای خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی میشود.»
نصب اپ
او همچنین با تکذیب این خبر که کمیسیون صنایع و معادن در طرح «تحول در صنعت و بازار خودرو» واردات خودرو را به انحصار خودروسازان درآورده است، گفت: «در بند مربوط به واردات خودرو ذیل طرح مذکور، نهتنها واردات در انحصار خودروسازان نیست بلکه هر فردی که بتواند خودرو صادر کند، امکان واردات دارد.»
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه راهکارهای مختلفی برای واردات خودرو وجود دارد، اضافه کرد: «افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری و آنرا صادر کنند و به فروش برسانند، میتوانند از محل ارز آن، خودرو وارد کنند و همچنین اشخاصی که بیرون از کشور ارز داشته باشند و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، میتوانند از محل آن برای وارد کردن خودرو استفاده کنند.»