یدک سنتر - صفحه 139

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، بر اساس خبرهای رسیده، سایپا P90 به‌عنوان یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه‌چندان دور پا به جاده‌های کشور بگذارد.

گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت‌های قرارداد با کمپانی رنو، پلت‎فرم B0 گروه رنو – نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P90 به‌عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه‌ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است.

خرید خودرو

بر اساس داخلی سازی‌هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P90 استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه‌های خارجی در این پروژه ایرانی رعایت شده است. اولین معرفی سایپا P90، با تصاویر گرافیکی این خودرو همراه شده است.

سایپا P90، سدان مدرن با داخلی سازی حداکثری

سایپا P90 فقط یک فیس لیفت ال 90 نیست، بلکه خودرویی ارتقا یافته در ظاهر و باطن است که تفاوت‌های قابل‌توجهی نسبت به نسخه خارجی و قدیمی دارد.

سایپا P90 در بحث امکانات رفاهی و ایمنی به‌مراتب جایگاه بالاتری نسبت به رنو ال 90 دارد و ویژگی‌های به‌روزتری در آن دیده می‌شود.

در بخش جلوی سایپا P90، طراحی متفاوتی از ال 90 اتخاذ شده و خطوط جدید طراحی سایپا در ظاهر آن دیده می‌شود. کاسه چراغ‌ها با اجزای جدیدی همراه شده‌اند و به‌مراتب ساختار به‌روزتری نسبت به رنو ال 90 دارند.

چراغ‌های روشنایی روز، لنز پرتاب نور و… از جمله تغییرات ساختاری در کاسه چراغ‌های جلوی سایپا P90 نسبت به نمونه خارجی است.

هم‎چنین طراحی جلوی P90 باتوجه‌به اصول روز انجام شده و سپر، درب موتور و گلگیرها نیز سبک کاملاً جدیدی از طراحی را بر روی پلت‎فرم B0 گروه رنو – نیسان نشان می‌دهند.

طراحان مرکز تحقیقات سایپا هم در این پروژه سعی کرده‌اند تا P90 مانند سایر محصولات جدید این خودروساز ایرانی با استانداردهای جهانی چون ECE و استاندارد حفاظت از عابر پیاده به بازار بیاید. لبه‌دار بودن درب موتور، نوع زاویه سپر و ساختار لایه‌ای جدید درب محفظه موتور از جمله تغییرات استانداردی است که بر روی ال 90 ایجاد شده تا P90 با قواعد به‌روزتری همراه شود.

خرید خودرو

در بخش طراحی عقب نیز می‌توان گفت دیگر سادگی همیشگی محصولات اقتصادی گروه رنو در آن دیده نمی‌شود و بخشی از اجزای چراغ‌های عقب بر روی درب صندوق، سپر و گلگیر طراحی شده‌اند. از سویی با تغییراتی که در گلگیرهای جلو و عقب، قالب درب موتور و سپرها داده شده می‌تواند ظاهری جوان‌پسندتر را در P90 مشاهده کرد، ظاهری که دیگر خطوط طراحی ساده و خسته‌کننده در آن وجود ندارد و خط‌های تیز و اسپرت بدنه با سبکی عضلانی در بیرون P90 دیده می‌شود.

سایپا P90 قرار است تا در نسخه‌های مختلف به بازار عرضه شود و همان‌طور که پیش‌تر اعلام شده بود، پروژه پیشرانه‌های جدید گروه خودروسازی سایپا روی آن و سایر محصولات جدید در دست انجام است و در آینده نزدیک قوای محرکه این محصولات نیز معرفی خواهد شد.

منبع: خبر خودرو

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای H30 کراس - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای ال نود L90 - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، چین توانسته در سال گذشته خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز در جهان معرفی کند. در حدود ۱۰۰ میلیون خودرو در سال گذشته در سراسر جهان تولید شد که بیش از یک‌پنجم کل این خودروهای تولیدی مربوط به چین بوده است. نیروی کار ارزان، نرخ مالیات پایین و بازار مصرفی بسیار بزرگ این کشور از جمله دلایل اصلی تبدیل چین به بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان بوده‌اند.

بر اساس اعلام مؤسسه تریدینگ اکونومیکس در سال ۲۰۱۹ ایران در مجموع ۹۵۵ هزار و ۹۲۳ خودرو تولید کرده که این آمار در مقایسه با تولید یک میلیون و ۵۳۵ هزار و ۷۵۶ خودروی سال ۲۰۱۸ کاهش محسوسی یافته است. در ادامه آمار تولید بزرگ‌ترین خودروسازان جهان با ایران با استناد به داده‌های مرکز آماری استاتیستا به شرح زیر آمده است.

مقایسه میزان تولید خودرو در ایران و جهان ؛ چین پیشرو در تولید

۱- چین

میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۲۱ میلیون و ۵۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۲۲ برابر

خرید خودرو

۲- آمریکا

میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۱۶ میلیون و ۹۷۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۱۷ برابر

۳- اتحادیه اروپا

میزان کل خودروی تولید شده در این کشورها طی سال ۲۰۱۹: ۱۵ میلیون و ۳۴۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشورها به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۱۶ برابر

۴- ژاپن

میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۴ برابر

۵- هند

میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۲ میلیون و ۹۶۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۳ برابر

۶- برزیل

میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۲ میلیون و ۶۷۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۲ برابر

۷- روسیه

میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: یک میلیون و ۷۶۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: تقریباً ۲ برابر

منبع: ایسنا

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: علت پاره شدن تسمه تایم ماشین + علائم و نشانه‌ها - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: کارشناسی خودرو چیست و شامل چه مواردی می‌شود؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، با ادامه شیوع ویروس کرونا، شرکت مزدا موتور با کاهش فروش به میزان 7.59 میلیارد ین (73.4 میلیون دلار) در سه ماه منتهی به 30 سپتامبر روبه‌رو شده است. این ضرر که توسط رویترز محاسبه شده است، در حالی گزارش شد که این شرکت در سه‌ماهه مشابه سال گذشته 18.9 میلیارد ین سود ثبت کرده بود.

باتوجه‌به این گزارش، این شرکت در سه ماه اول سال مالی جاری با ضرر 45.3 میلیارد ینی که بدترین رقم سه‌ماهه در 11 سال گذشته بوده است، مواجه شد.

خرید خودرو

شرکت مزدا در سه‌ماهه دوم پس از بهره‌مندی از جهش مجدد فروش در آمریکای شمالی، بزرگ‌ترین بازار خود، ضرر کمتری را تجربه کرد. فروش وسایل نقلیه در آنجا نسبت به سال گذشته 1 درصد افزایش داشته است.

مزدا که پنجمین خودروساز ژاپن محسوب می‌شود، پیش‌بینی خود را برای ضرر عملیاتی کل سال روی 40 میلیارد ین حفظ کرد.

این رقم از میانگین نظرسنجی صورت‌گرفته از 17 تحلیلگر درباره ضرر عملیاتی کل سال این شرکت که 53.3 میلیارد ین تخمین زده شده بود، بهتر است.

این شرکت که سازنده مدل‌های کراس اوور CX-5 SUV و مزدا 3 است، هم‌چنین پیش‌بینی کرد که فروش جهانی خود در کل سال 8.5 درصد کاهش خواهد یافت و به 1.3 میلیون دستگاه می‌رسد که کمترین میزان در 7 سال گذشته محسوب می‌شود.

منبع: تسنیم

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1404 - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 6 دلیل برای ناک (KNOCK) زدن موتور و راه حل آن - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، در بازار امروز خودرو کمبود شدید عرضه، باعث نجومی شدن قیمت خودروهای خارجی شده است. در همین بین نمایندگی‌ها برای گشایش مجدد واردات بدون فشار به منابع ارزی، پیشنهادهایی مانند کسب مجوز واردات با استفاده از سرمایه شرکت‌های نمایندگی و مالکان کسب‌وکار حوزه تجارت خودرو و یا استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور را به دولت پیشنهاد کردند.

با این درخواست‌ها هنوز موافقت نشده است و علت آن این است که دولت نگران است که با استفاده از ارز اشخاص، زمینه پول‌شویی فراهم شود.

چرا پیشنهادهای واردکنندگان رد می‌شود؟

بعد از بازگشت تحریم‌ها، سیاست‌گذار کلان به‌خاطر مدیریت منابع ارزی واردات خودرو به کشور را ممنوع کرده است. در همین بین واردکنندگان تلاش کردند تا مسیرهای جایگزینی را بدون فشار به منابع ارزی برای واردات خودرو تعریف کنند. یکی از این مسیرها استفاده از ارز اشخاص برای واردات خودرو است.

خرید خودرو

اما بانک مرکزی تاکنون زیر بار راه‌های جایگزین ارائه‌شده نرفته است. دراین‌ارتباط فربد زاوه، کارشناس خودرو می‌گوید: علت اصلی مخالفت با استفاده از ارز اشخاص برای واردات خودرو را باید در مباحث مرتبط با پول‌شویی جست‌وجو کرد.

این کارشناس خودرو ادامه می‌دهد مدیران ارشد بانک مرکزی عقیده دارند استفاده از ارز اشخاص برای واردات خودرو زمینه پول‌شویی را فراهم می‌کند؛ چون پول‌هایی را که از آن تحت عنوان ارز اشخاص نام‌برده می‌شود، می‌توان در دسته پول‌های سیاه طبقه‌بندی کرد.

زاوه معتقد است مسئله دیگری که می‌تواند علت مخالفت مدیران ارشد بانک مرکزی باشد به بعد از واردات خودرو به کشور مربوط می‌شود. این کارشناس خودرو ادامه می‌دهد سیاست‌گذار پولی و مالی کشور این دغدغه را دارد که ریالی خودروهای وارداتی بعد از فروش چه مسیری را در پیش می‌گیرند. به نظر زاوه، اگر دلار به‌دست‌آمده از این مسیر بخواهد از کشور خارج شود، بی‌شک در شرایط فعلی به بازار ارز فشار مضاعفی را وارد می‌کند.

به اعتقاد زاوه، هرگونه مجوز مانند استفاده از ارز اشخاص برای واردات خودرو در درون خود یک رانت و فساد را به دنبال دارد.

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان نظری مخالف زاوه دارد. دادفر می‌گوید: اظهاراتی از جنس پول‌شویی از راه واردات خودرو نمی‌تواند چندان موردتوجه باشد. دادفر ادامه می‌دهد این پول هم‌اکنون در بانک یک کشور دیگر قرار دارد و قطعاً تمام نظارت‌ها از طرف کشور مبدأ در ارتباط با پاک بودن این پول انجام‌گرفته بنابراین این ادعا که قرار است از محل واردات خودرو پول‌شویی اتفاق بیفتد نمی‌تواند محلی از اعراب داشته باشد.

دبیر انجمن واردکنندگان به تناقض‌های موجود در داخل اشاره می‌کند و می‌گوید: بانک مرکزی مجوز ورود ارز به طور اسکناس و نامحدود را صادر می‌کند؛ اما هنگامی‌که قرار است همان پول به‌صورت خودرو وارد کشور شود دم از پول‌شویی می‌زند و جلوی آن را می‌گیرد. دادفر می‌گوید: تمام شرکت‌های واردکننده شناسنامه‌دار زیر ذره‌بین نهادهای نظارتی از جمله سازمان امور مالیاتی هستند و تمام جابه‌جایی حساب‌های آنها قابلیت رصد شدن و پیگیری دارد؛ بنابراین بحث خروج ارز از کشور و فشار از این ناحیه به بازار ارز نمی‌تواند چندان موردتوجه باشد.

مصطفی خدری، عضو انجمن واردکنندگان هم می‌گوید: هم‌اکنون ممنوعیت واردات خودرو موجب شده است تا بحث خروج خودروهای فرسوده به کما برود این در حالی است که آلودگی هوا یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های کلان‌شهرها محسوب می‌شود.

نکته دیگری که موردتوجه این فعال واردکننده قرار دارد، بحث اشتغال‌زایی است. خدری معتقد است بازکردن مسیر واردات موجب برقراری اشتغال مستقیم ۱۵ هزارنفری می‌شود که هم‌اکنون از کار معلق شده‌اند.

او هم‎چنین تاکید می‌کند ازسرگیری واردات در وضعیت فعلی که دولت با چالش تامین نقدینگی مواجه است، می‌تواند باردیگر به کسب درآمد از محل دریافت تعرفه و حقوق گمرکی فکر کند.

منبع: دنیای اقتصاد

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: علت کشیدن فرمان خودرو در حالت‌های مختلف - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: 7 اشتباه رایج در نگهداری خودرو که عمر ماشین‌تان را کوتاه می‌کند - شهر ماشین

هاچ‌بک‌ها یکی از محبوب‌ترین سگمنت‌های خودرویی در اغلب نقاط جهان به شمار می‌روند؛ خودروهایی که کوچک هستند و به‌طورمعمول، برای استفاده‌های روزمره شهری خریداری می‌شوند. پژو 206 تیپ 5، به‌عنوان یک هاچ‌بک اقتصادی، سال‌ها در اروپا یکه‌­تازی کرد و در آخر، با مدل‌هایی هم‌چون پژو 207 جایگزین شد. در آن ‌سوی میدان، mvm315 یا چری A13 را داریم؛ خودرویی که نمونه هاچ‌بک آن، اولین‌بار در سال 2010 بر روی خط تولید شرکت چری قرار گرفت و به نسبت 206، یک تازه­‌وارد محسوب می‌شود؛ تازه‌واردی که به کمک ویژگی‌های مثبت خود، می‌تواند 206 کهنه‌­کار را به دردسر بیندازد! اگر قصدخرید پژو 206یا خرید ام وی ام 315 را دارید، موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک، مقایسه ‌ام‌ وی‌ ام 315 نیوفیس و پژو 206 تیپ 5 است.

معرفی پژو 206 تیپ 5 و ام وی ام 315 نیوفیس

پژو 206، خودروی پرافتخار بازار فرانسه و سوگلی ایران‌ خودرو در دهه هشتاد بود. این خودرو، به‌سرعت در بازار ایران جای خود را پیدا و نداشتن رقیب مستقیم، مسیر موفقیت را برای این خودرو آسان‌تر کرد. دوران طلایی 206، تا اواخر دهه ‌هشتاد ادامه داشت تا این‌که چینی‌های تازه‌کار پا به بازار گذاشتند.

خرید خودرو

چینی‌ها با آپشن‌های بیشتر، طراحی‌های به‌روز و شرایط فروش مناسب، قدم‌های محکمی برای شروع کار در بازار ایران برداشتند. یکی از این چینی‌های موفق بازار، ام‌ وی‌ ام 315 است که سومین فیس‌لیفت آن نیز راهی بازار خودروی کشور شد. نمونه اولیه این خودرو، در سال 91 وارد بازار شد و نتوانست انتظارات «مدیران خودرو» را به‌خوبی برآورده کند. 3 سال بعد، یعنی در سال 94، شرکت مدیران خودرو، 315 جدیدی را با پسوند نیوفیس وارد بازار کرد تا با طراحی جدید و سیستم انتقال قدرت بهبودیافته، بتواند شکست قبلی را جبران کند و به نظر می‌رسد تا حد زیادی نیز در این امر موفق عمل کرده است.

مطالعه بیشتر: دنده مرده چیست و چه ضررهایی برای ماشین دارد؟ - شهر ماشین

مقایسه طراحی ام وی‌ ام 315 نیو و 206 تیپ 5

یک طرف مقایسه، پژو 206 قرار دارد. خودرویی کهنه‌کار و نام‌آشنا که بعد از گذشت حدود دو دهه از طراحی آن، هنوز هم جذابیت لازم را دارد. طراحی 206 را می‌توان جوان‌پسند و ماندگار دانست که با این‌که کمی گرد پیری روی آن نشسته است، اما هنوز هم در عین سادگی، زیبا به ‌نظر می‌رسد.

در سوی دیگر میدان، mvm315 نیوفیس قرار دارد. خودرویی که همان‌طور که از نام آن برمی‌آید، یک فیس‌لیفت را تجربه کرده و با چهره‌ای جدید به این مسابقه آمده است. طراحی‌ ام‌ وی‌ ام به نسبت نسخه قبلی، زیباتر شده است. قسمت جلویی خودرو، کاملاً تغییر کرده و گرافیک چراغ‌های عقب هم‌ رنگ و بوی تازه‌ای گرفته‌ است. با اینکه ‌ام‌ وی‌ ام 315 یک خودروی هاچ‌بک است، اما ابعاد نسبتاً بزرگی دارد که در ادامه به آن بیشتر می‌پردازیم.

وارد کابین که می­‌شویم، طراحی 206 بسیار آشنا و جذاب به نظر می‌رسد. طراحی زیبا و ماندگاری که البته این روزها کیفیت لازم را ندارد. از زیبایی که بگذریم، فضای کابین 206، مخصوصا در ردیف عقب، بسیار محدود است و حتی با درنظرگرفتن کلاس آن نیز نمی‌توان به این هاچ‌بک فرانسوی نمره قبولی داد. صندلی های 206 نیز خیلی نرم نیستند و بیشتر برای مسافت‌های کوتاه مناسب به‌ نظر می‌رسند.

با ورود به کابین mvm315 ، فضای بزرگ‌تر این خودرو کاملا حس می‌شود. علاوه بر آن، داشبورد و طراحی داخلی ام وی ام 315 در مقایسه با رقیب فرانسوی، کمی به‌روزتر و جذاب‌تر به نظر می‌رسد و این موضوع، یکی از برتری‌های این خودرو نسبت به 206 محسوب می‌شود.

با این وجود، این خودرو از نظر متریال به‌کاررفته در فضای کابین، در سطح نسبتا برابری با 206 قرار دارد که چنین موضوعی، می‌تواند تا حدودی از جذابیت‌های آن بکاهد. صندلی‌های mvm315 از 206 نرم‌تر و بزرگ‎تر هستند؛ هرچند هیچ کدام سرنشینان را به‌خوبی در بر نمی‌گیرند و نباید انتظار بالایی از آن‌ها داشت.

مقایسه فنی 206 تیپ 5 و ام‌ وی‌ ام 315 نیو

پژو 206 حاضر در این مقایسه، تیپ 5 است و از موتور معروف TU5 بهره می‌برد. موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ که 105 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور را با یک گیربکس 5 سرعته به چرخ‌های جلو می‌فرستد. موتوری کم‌صدا، کم‌مصرف و نسبتا کم‌استهلاک که پتانسیل بسیاری برای تیونینگ دارد.

mvm315 نیز در زیر کاپوت خود از یک موتور 1.5 لیتری 16 سوپاپ برخوردار است که 107 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور را توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. موتور ام‌ وی‌ ام با اینکه تکنولوژی به‌روزی ندارد، مصرف سوخت مناسبی را ارائه می‌دهد؛ اما با توجه به نظرات مالکان، به‌ اندازه موتور TU5 کم استهلاک نیست و در صورت خرابی، هزینه تعمیر بالایی دارد.

همان‌طور که می‌بینید، روی کاغذ اعداد و ارقام کاملاً نزدیک به هم هستند و اختلاف خاصی دیده نمی‌شود؛ اما بهتر است بدانید که در عمل، گیربکس پژو نیروی بیشتری به سر چرخ‌های 206 می‌رساند و درنهایت، عملکرد 206 تیپ 5 اندکی چابک‌تر به نظر می‌رسد.

مقایسه آپشن‌های پژو 206 تیپ 5 و ام‌ وی‌ ام 315 نیو

پژو 206 تیپ 5 از لحاظ سطح آپشن‌، فول‌ترین نمونه گیربکس دستی در میان سایر تیپ‌های خود محسوب می‌شود؛ اما در مجموع، از یک هاچ‌بک اقتصادی که سال تولید آن به حدود دو دهه پیش می‌رسد، نمی‌توان انتظار خاصی داشت. در این بین، چهار شیشه‌برقی، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، نشانگر دمای بیرون و محیط، پشت‌سری‌های صندلی عقب و آینه‌های برقی، جزو معدود آپشن‌های 206 تیپ 5 هستند.

mvm315 هم‌چون اغلب هم‌وطنان خود، در این قسمت بهتر ظاهر شده است و سیستم مالتی‌مدیای 7 اینچی، سیستم صوتی حرفه‌ای Vifa، قابلیت اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم ره‌یاب، چراغ خوش‌آمدگویی و دوربین دید عقب را در لیست آپشن‌های خود دارد.

با یک نگاه جزئی، به‌راحتی می‌توان دریافت که mvm315 در این قسمت، بهتر از رقیب فرانسوی خود عمل کرده است و آپشن‌های به‌روزتری را در اختیار خریداران خود قرار می‌دهد.

مقایسه ایمنی ام وی ام 315 و پژو 206 تیپ 5

در این بخش از مقاله مقایسه پژو 206 تیپ 5 و mvm315 نیو، به سراغ سطح امنیت این دو هاچ‌بک جذاب رفته‌ایم. تنها تست تصادف معتبری که از پژو 206 وجود دارد، تست سال 2000 میلادی موسسه یوروانکپ است که 4 ستاره ایمنی در بخش حفاظت از سرنشینان بزرگسال و 2 ستاره ایمنی در بخش حفاظت از عابرین پیاده را برای این خودرو به‌همراه داشت.

در سوی دیگر، ام‌ وی‌ ام 315 دارای 4 ستاره ایمنی از موسسه سی‌انکپ چین است. با توجه به این‌که سخت‌گیری‌های این سازمان نسبت به یورو انکپ کمتر است، به نظر می‌آید 3 ستاره ایمنی موسسه اروپایی EuroNcap با 4 ستاره چینی‌ها برابری کند و هر دو رقیب روی یک سکو بایستند.

قیمت روز خودرو

ناگفته نماند که در گذشته‌ای نه‌چندان دور، تقریبا تمامی مدل‌های پژو 206 تیپ 5 در هر دو محور خود دارای ترمزهای دیسکی بودند و این موضوع، یکی از مزایای این هاچ‌بک فرانسوی در مقابل mvm315 محسوب می‌شد؛ اما از ابتدای سال 98 تا به امروز، ترمزهای دیسکی عقب پژو 206 به‌همراه سنسور پارک و سی دی پلیر از این خودرو حذف شده‌اند.

تجربه رانندگی با 206 تیپ 5 و ام‌ وی‌ ام 315 نیو

بخش تست رانندگی را با پژو 206 تیپ 5 شروع می‌کنیم. جایگاه راننده در این خودرو، برای افراد قدبلند خیلی مناسب نیست و نیاز است که صندلی را تا حداکثر مقدار ممکن عقب ببرید. خودرو به‌آرامی استارت می‌خورد و شروع به حرکت می‌کند. دنده یک نسبتاً سریع پر می‌شود و دنده‌های دو و سه نیز شتاب خیلی خوبی دارند که درنهایت، باعث می‌شود پژو 206 تیپ 5 بتواند طی زمانی حدود 11 ثانیه، از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برسد.

گیربکس 206 تیپ 5، عملکرد قابل‌قبولی دارد و تعویض دنده‌ها بدون مشکل انجام می‌شود. میدان دید راننده بسیار خوب است و در جایگاه راننده، به اطراف خودرو اشراف کامل خواهید داشت و این نکته برای رانندگی در فضاهای پرتردد شهری مزیت بزرگی محسوب می‌شود.

از 206 تیپ 5 پیاده می‌شویم و پشت فرمان mvm315 نیو قرار می‌گیریم. اولین نکته مثبتی که نسبت به 206 دیده می‌شود، فضای داخلی خودرو است. جایگاه راننده در این خودرو کاملاً جادار و مناسب است و این حس را القا می‌کند که پشت فرمان یک خودروی سدان قرار گرفته‌اید!

در آغاز حرکت، کمتربودن شتاب و کشش نسبت به رقیب کاملاً حس می‌شود و در مسیرهای سربالایی، اگر ظرفیت سرنشینان 315 تکمیل باشد این مشکل بیش‌ازپیش احساس خواهد شد.

از بحث شتاب که بگذریم، به قسمت هندلینگ و فرمان‌پذیری می‌رسیم. فرمان ام‌ وی‌ ام 315 نیوفیس، خیلی نرم و روان است؛ البته چنین مزیتی حتی در نمونه‌های پیش از فیس‌لیفت نیز به جشم می‌خورد. این قابلیت در رانندگی‌های داخل شهر، می‌تواند تاثیر بسزایی بر کیفیت رانندگی داشته باشد و رانندگی را آسان‌تر کند.

در مقابل، پژو 206 نیز از نظر فرمان‌پذیری، در سطح نسبتا یکسانی با پژو 206 قرار دارد و هر دو خودرو برای رانندگی‌های روزمره عملکرد قابل‌قبولی را از خود نشان می‌دهند؛ اما پیشنهاد می‌شود پشت فرمان پژو 206، از انجام مانورهای ناگهانی بپرهیزید؛ زیرا بخش انتهایی این خودرو، در سرعت‌های بالا یا حرکات مارپیچ، چسبندگی نسبتا کمی دارد.

مقایسه ‌ام‌ وی‌ ام 315 نیوفیس و پژو 206 تیپ 5 از نظر شرایط بازار

در بازار کشور ما، برخی از خودروها به‌راحتی خریدوفروش می‌شوند و افت قیمتی کمی نسبت به سایر خودروهای هم‌رده دارند. پژو 206 تیپ 5، یکی از خودروهایی است که همیشه تقاضا برای خرید آن وجود دارد؛ به همین دلیل، فروش آن بسیار راحت است و از نظر افت قیمت نمونه‌های دست‌دوم،قیمت پژو 206 تیپ 5، با افت کمی مواجه می‌شود.

در مقابل، ام وی ام 315 از نظر رونق بازار خریدوفروش، در مقابل 206 حرفی برای گفتن ندارد و به زبانی ساده، می‌توان گفت که پژو 206 از این نظر به رقیب چینی خود مجال نفس‌کشیدن هم نمی‌دهد. علاوه‌براین، شرایط بسیار خوب فروش اقساطی نمونه‌های صفرکیلومتر 315، باعث شده اغلب مشتریان به جای خرید نمونه‌های دست‌دوم این خودرو، به سراغ مدل‌های صفرکیلومتر آن بروند. به همین دلیل، بازار خریدوفروش مدل‌های کارکرده این خودرو تعریف چندانی ندارد؛ قابل ذکر استقیمت ام وی ام 315 هاچ بکجدید دنده ای در نسخه دست دوم افت قیمت بیشتری را به‌نسبت 206 تیپ 5 تجربه می‌کند.

مطالعه بیشتر: مراحل و مدارک تمدید گواهینامه رانندگی - شهر ماشین

جمع‌بندی

اگر خانواده کم‌جمعیتی دارید و به رانندگی‌های پرشتاب و هیجان‌انگیز علاقه‌ دارید، بهتر است به سراغ پژو 206 تیپ 5 بروید. خودرویی که هرچند کابین جاداری ندارد و صندلی های نرمی به شما هدیه نمی‌دهد، اما به‌عنوان یک هاچ‌بک میان‌رده در این بازه قیمتی، قابل‌قبول به نظر می‌رسد. تامین آسان قطعات یدکی محصولات ایران خودرو نیز مزیت رقابتی برایخرید محصولات ایران خودرواست.

در مقابل، چنان‌چه خودروی هاچ‌بکی می‌خواهید که آپشن‌های بیشتری در اختیار شما بگذارد و کابین جاداری هم داشته باشد، در این بازه قیمتی، mvm315 نیوفیس انتخاب بهتری برای شما خواهد بود. برایخرید اقساطی پژو 206و همچنین دریافتکارشناسی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه mvm x22 و mvm x33
• مقایسه پژو 206 تیپ 2 و تیبا 2
• مقایسه پژو 206 و پژو 207

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبر‌های جدید از افزایش تولید و هم چنین نرخ‌ارز دست خوش تغییرات زیادی شده و بازار به‌سمت کاهش قیمت رفته‌است. کاهش قیمت‌ها امروز نیز ادامه داشته است و پیش‌بینی می‌شود تا پایان هفته ادامه پیدا کند.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز هم‌چنان با قیمت در حدود 200 میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 183 میلیون تومان، دنا با قیمت 265 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 257 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 242 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر‌این، رانا با قیمت 220 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 185 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 210 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

نکته جالب این است که نزدیک به دو ماه پیش، پژو 206 تیپ دو 260 میلیون بود که الان تیپ 5 به این قیمت رسیده‌است.

خرید خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز چهار‌شنبه 1399/09/05 به‌شرح زیر است:

#tablepress-4 from cache

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی امروز، هم‌چنان با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 125 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 100 میلیون تومان، چانگان با قیمت 510 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 560 میلیون تومان معامله شده‌اند. هم‌چنین کوییک با قیمت 139 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 127 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

نصب اپ

مطالعه بیشتر: کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی - شهر ماشین

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار چهار‌شنبه 1399/09/05 به‌شرح زیر است:

#tablepress-5 from cache

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: سهمیه سوخت انواع وسیله نقلیه چقدر است؟ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبر‌های جدید از افزایش تولید و هم چنین نرخ‌ارز دست خوش تغییرات زیادی شده و بازار به‌سمت کاهش قیمت رفته‌است. کاهش قیمت‌ها امروز نیز ادامه داشته است و پیش‌بینی می‌شود تا پایان هفته ادامه پیدا کند. این کاهش قیمت‌ها در گروه خودروهای سمند و دنا نیز صدق می‌کند.

قیمت روز سمند Lx

قیمت امروز (4 آذر) سمند Lx برابر است با : 183 میلیون تومان

قیمت روز سمند EF7

قیمت امروز (4 آذر) سمند EF7 برابر است با : 210 میلیون تومان

قیمت روز دنا

قیمت امروز (4 آذر) دنا برابر است با : 265 میلیون تومان

قیمت روز دنا پلاس

قیمت امروز (4 آذر) دنا پلاس برابر است با : 318 میلیون تومان

قیمت روز دنا پلاس اتومات

قیمت امروز (4 آذر) دنا پلاس اتومات برابر است با : 470 میلیون تومان

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: 8 علت چپ کردن ماشین + [ویدئوی چپ شدن خودرو] - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: فواید بالانس چرخ خودرو چیست؟ بررسی مزایای بالانس چرخ - شهر ماشین

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، پس از انتشار ویدئوی تست تصادف از روبه‌رو «سایپا شاهین» که برای تأیید عملکرد کیسه‌های هوا انجام شد، گروه خودروسازی سایپا ویدئو تست تصادف دیگری از این خودرو را نیز منتشر کرده است.

در یکی از آخرین بررسی‌های انجام شده بر روی بدنه خودروی «شاهین» در یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی، محصول جدید سایپا توانسته از تست R95 استاندارد ECE سربلند و موفق بیرون بیاید.

تست تصادف ECE R95 به این‌گونه اجرا می‌شود که خودروی موردنظر ثابت است و جسمی متحرک به جرم 950 کیلوگرم (MDB EEVC=950Kg) با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت با زاویه 90 درجه‌ای به بخش کناری خودرو برخورد می‌کند. این تست که Side Impact Test همنام دارد، سلامت راننده (ES-2) را مورد بررسی قرار می‌دهد و با درنظرگرفتن برخی پارامترها بر روی خودرو و همچنین بررسی سازه پس از تصادف، اعتبارنامه ECE R95 به آن خودرو اعطا می‌شود.

تست تصادف و تأییدیه ECE R95 یکی از شش جزء اصلی برای اخذ مجوز فروش خودرو در اتحادیه اروپاست. در این تست هم سایپا شاهین در نسخه پایه به یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی رفته و توانسته است استاندارد ECE R95 را به دست آورد. نکته مهم اینکه تأییدیه ECE R95 یکی از بخش‌های اصلی برای مجوز فروش در اتحادیه اروپاست.

خرید خودرو

حفظ تعادل هنگام ضربه، عدم شکست نقاط جوش و اتصال ستون‌ها، ثبات ستون افقی و سازه سقف، حفظ سلامت کامل ستون A و C ، مهار صحیح نیروی وارد در نقطه R، امکان باز شدن درها پس از تصادف، سلامت سازه ضربه‌گیر داخل درها و جلوگیری از وارد شدن نیروی حداکثری به پا و پهلوی سرنشین، عدم شکست ستون افقی پایینی و… باعث شده شاهین حتی بدون داشتن کیسه‌های هوای کناری و پرده‌ای، استاندارد ارتقا یافته ECE R95 را به دست آورد و به‌این‌ترتیب، در جایگاه ایمن‌ترین خودروی ملی قرار بگیرد.

لازم به ذکر است که سایپا شاهین تأییدیه نهایی استاندارد ECE را به دست آورده و تا امروز دو تست ایمنی آن به‌صورت رسمی منتشر شده است. بدیهی است که در آینده نزدیک، نتایج بخش‌های دیگر تست‌های شاهین بر مبنای ECE در اختیار عموم قرار خواهد گرفت.

منبع: سایپا نیوز

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل - شهر ماشین

مطالعه بیشتر: بهترین زمان تعویض باتری خودرو + طول عمر باتری خودرو - شهر ماشین