یدک سنتر - صفحه 132

در این مقاله از سری مقالات مجله همراه مکانیک، قصد داریم به بررسی شاسی‌بلند‌های 800 میلیون تومان در بازار خودرو ایران بپردازیم. پس اگر قصد خرید خودرویی با این بودجه را دارید، با ما همراه باشید.

شاسی‌بلند‌های 800 میلیون تومان حال حاضر بازار ایران به شرح زیر است:

• هایما S7 توربو اتوماتیک مدل 99
• تیوولی الیت مدل 2017
• ام وی ام x55 اکسلنت مدل 99
• چری تیگو 7 اکسلنت مدل 97
• هاوال H9 فول اتوماتیک مدل 2016
• فوتون ساوانا اتوماتیک مدل 97

البته که لیست خودرو‌های با این بودجه یقینا مفصل‌تر است و ما در این مقاله تنها به بررسی خودرو‌های مدل بالا‌تر بسنده کرده‌ایم.

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب مکمل بنزین (اکتان بوستر خوب یا بد؟) | فول بوست

هایما S7 توربو اتوماتیک مدل 99

اولین گزینه شاسی‌بلند‌های 800 میلیون تومان که به بررسی آن خواهیم پرداخت، هایما S7 توربو اتوماتیک مدل 99 است. کراس‌اور تک‌دیفرانسیل مونتاژ ایران خودرو که علی‌رغم طراحی نسبتا قابل قبول ، پیشرانه و عملکرد نسبتا ضعیفی دارد. مشخصات فنی این خودرو روی کاغذ چندان بد به ‌نظر نمی‌رسد اما زمانی که پای کاراریی به میان می‌آید، موتور و گیربکس این خودرو عملا حرفی برای گفتن ندارند. شتاب گیری افتضاح ماشین هایما S7 توربو هم اصلا مناسب خودوریی در این کلاس و قیمت نیست.

هایما S7 بازار دست‌دوم خوبی نیز ندارد و خرید و فروش آن به سختی انجام می‌شود. سراتو سایپا ، چری تیگو7 رقبای این خودرو با قیمت مشابه هستند که البته شرایط بازار به نسبت بهتری هم در مقایسه با هایما S7 دارند.

چری تیگو 7 اکسلنت مدل 97

دیگر خودرو حاضر در لیست شاسی‌بلند‌های 800 میلیون تومان که به بررسی آن خواهیم پرداخت، چری تیگو 7 اکسلنت مدل 97 است. چری تیگو 7 که به عنوان پرچم‌دار شاسی بلندهای کمپانی چری شناخته می‌شود، به نوعی زیباترین محصول تاریخ کمپانی چری نیز به حساب می‌آید. در میان رقبای چینی نیز، چری تیگو 7 از نظر زیبایی حرف اول را می‌زند. از لحاظ آپشن‌ها و امکانات رفاهی نیز، تیگو7 یک سر و گردن ازرقبای هم وطن خود بالاتر است.

خرید خودرو

در بخش فنی اما، چری تیگو 7 انتظارات را بر آورده نمی‌کند و شاهد شتاب فوق‌العاده‌ای ازاین خودرو نیستیم که البته درمیان خودرو‌های چینی امری کاملا متداول است. با توجه به شرایط و طرح‌های فروش اقساطی مدیران خودرو برای خرید مدل صفر تیگو 7 ، بازار دست دوم این خودرو چندان پر رونق نیست.

تیوولی الیت مدل 2017

کراس‌اوور کامپکت کره‌ای شرکت سانگ یانگ دیگر گزینه حاضر در لیست شاسی‌بلند‌های 800 میلیون تومان است از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای این شرکت محسوب می‌شود. از نکات مثبت تیوولی می‌توان به طراحی جذاب و امکانات رفاهی مناسب، مصرف سوخت اقتصادی و شتاب گیری خوب نسبت به رقبا اشاره کرد.

نصب اپ

اگرچه، رقیب اصلی این خودرو، پژو 2008 با موتور قدرتمندتری ظاهر شده است، اما تیوولی به عنوان یک کراس‌اووز طرف‌داران خود را دارد. در کل تیوولی شاسی بلند کوچک با کیفیتی است که شرایط بازار خوبی نیز دارد.

مطالعه بیشتر: بهترین جایگزین بنزین سوپر چیست؟ | فول بوست

مزایای فروش سفارشی خودرو

مزایای بی‌نظیر فروش سفارشی خودرو به شرح زیر است:

• با تماس شما، کارشناسان همراه مکانیک در محل حاضر شده و خودروی شما را به‌صورت تخصصی و رایگان، کارشناسی و بررسی می‌کنند.
• پس از انجام کارشناسی، خودروی شما توسط همراه مکانیک در سایت‌های معتبر و سایت شرکت آگهی می‌شود.
• فروشنده به هیچ تماسی از سمت خریداران پاسخ نمی‌دهد، چرا که شماره شما در آگهی درج نمی‌شود و این مشاوران همراه مکانیک هستند که به همه‌ی تماس‌ها پاسخ داده تا زمانی‌که مشتری مناسب را پیدا کنند.
• لازم نیست شما با واسطه‌های متعدد خودرو مواجه شوید.
• از بازدیدهای غیرضروری جلوگیری شده و در زمان شما بسیار صرفه‌جویی خواهد شد.
• در نهایت هنگام عقد قولنامه به کمک مشاور حقوقی ما، لذت فروش بی‌دغدغه‌ی خودرو را تجربه خواهید کرد.
• شما هیچ هزینه‌ای بابت دریافت این خدمات پرداخت نخواهید کرد و کلیه مراحل رایگان است.

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز با توجه به خبر‌های جدید از افزایش تولید و هم چنین نرخ‌ارز دست خوش تغییرات زیادی شده است.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز هم‌چنان با قیمت در حدود 200 میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 190 میلیون تومان، دنا با قیمت 290 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 274 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 288 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر‌این، رانا با قیمت 220 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 202 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 220 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

خرید خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز ‌‌چهار‌شنبه 1399/08/21 به‌شرح زیر است:

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب استفاده از مکمل سوخت برای موتورسیکلت | فول بوست

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی امروز، هم‌چنان با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 140 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 115 میلیون تومان، چانگان با قیمت 570 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 620 میلیون تومان معامله شده‌اند. هم‌چنین کوییک با قیمت 153 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 139 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

مطالعه بیشتر: روش استفاده از مکمل بزنین | فول بوست

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار چهار‌شنبه 1399/08/21 به‌شرح زیر است:

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، وزیر صمت پنجشنبه گذشته از مردم بابت کیفیت پایین و قیمت بالای خودرو عذرخواهی کرد.

علیرضا رزم حسینی اظهار کرد که در حوزه صنعت خودرو دچار عقب‌افتادگی هستیم و آن‌طور که باید، در ساخت داخل پیش نرفته‌ایم که این رویه نتیجه تحریم‌هاست که نشان داد صنعت خودرو چقدر وابستگی به ارز دارد.

او هم‎چنین گفت: بابت خودروهای بی‌کیفیت از مردم عذرخواهی می‌کنم و شرمنده‌ایم که نتوانستیم برای مردم خودروی باکیفیت تولید کنیم.

پس از این اظهارات، گمانه‌هایی در خصوص واردات احتمالی خودرو زده شد. مجلسی‌ها هم نسبت به این موضوع واکنش منفی نشان نداده‌اند و می‌گویند که دست دولت در واردات باز است و مجلس هم آن را منع نکرده است.

خرید خودرو

مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن، اعلام کرد که دولت برای واردات خودرو نیازی به طرحی از طرف مجلس ندارد. مجلس واردات خودرو را ممنوع نکرده است و هر زمانی که دولت بخواهد، می‌تواند واردات آن را آزاد کند.

وی گفت: ما برای واردکردن خودرو طرحی نداریم؛ اما در طرح کمیسیون که طی هفته‌های آینده به صحن می‌رود، موضوع واردات فناوری برای بهبود کیفیت مطرح است.

یوسف داودی، دیگر عضو این کمیسیون، هم می‌گوید: بحث واردات خودرو در مجلس مطرح است و نظرات مثبت و منفی برای آن وجود دارد. بعضی از نمایندگان هم پیشنهاد واردات دارند. مجلس نیز طرحی برای حوزه خودرو دارد که احتمالاً در هفته آینده بررسی نهایی آن انجام می‌گیرد.

بهزاد رحیمی، دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن، هم از اعمال نظارت بیشتر و ارتقا کیفیت در طرح کمیسیون خبر داد و گفت که خودروسازها باید بر اساس انتظارات و استانداردهای مردم خودرو تحویل دهند؛ نه این‌که چون تقاضا زیاد است،ل هر خودروی بی‌کیفیتی را به مردم بفروشند.

به گفته وی، هم‎چنین اعتراضات متعددی نسبت به افزایش قیمت سایپا و نحوه قرعه‌کشی وجود دارد که باید بررسی شود.

منبع: تجارت نیوز

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• آیا با انواع بیمه خودرو و ویژگی هرکدام آشنا هستید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، علیرضا رزم حسینی پنجشنبه‌شب در جمع خبرنگاران با اشاره به این‌که اگر واردکننده نسبت به ترخیص کالای خود اقدام نکند به‌عنوان کالای متروکه شناخته شده و به مزایده گذاشته می‌شود، افزود: در مجموع ما به دنبال فراوانی کالا هستیم، در بحث کالاهای اساسی موجودی خوبی داریم.

رزم حسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: باید به این نکته نیز اشاره کرد که در شرایط سخت جنگ اقتصادی قرار داریم، شاید کامل هم نتوانیم برنامه‌های پیش‌بینی‌شده را انجام بدهیم اما سعی می‌کنیم وضعیت بهتر شود به دنبال افزایش تولید خودرو هستیم لذا تا پایان سال ۹۰۰ هزار خودرو تولید و اگر بخش خصوصی فعال بشود، این آمار بیشتر می‌شود در نتیجه ان‌شاءالله شاهد کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودرو خواهیم بود.

او هم‌چنین عنوان کرد: از مردم ایران اجازه می‌خواهیم که به ما زمان بدهند تا ساختارها در این زمینه اصلاح شود همچنین تأثیر حضوردلال ها کم رنگ تر شود تا انشاءلله وضعیت بهبود پیدا کند.

وی با اشاره به طرح انتقال آب خلیج‌فارس به استان‌های مرکزی ایران، افزود: عده‌ای انتقال آب از خلیج فارس را نشدنی می‌دانستند اما خوشبختانه کارها انجام شد و عملیات اجرایی آن در دولت یازدهم کلید خورد که در ابتدا شرکت مس و گلگهر اما در ادامه شرکت چادرملو مشارکت کردند تاجایی که این پروژه حتی یک روز هم تعطیل نماند.

رزم حسینی با بیان این مطلب که استان‌های کرمان، یزد، اصفهان و فلات مرکزی معدن خیز هستند و احتیاج مبرم به آب دارند، ابراز داشت: اینها باید مواد خود را به کنار دریا منتقل کنند که هزینه بسیار زیاد است لذا طرح انتقال آب مطرح شد چرا که صرفه اقتصادی دارد از طرف دیگر چنین پروژه‌ای در تاریخ کشور سابقه ندارد و در خاورمیانه نیز در این حجم بی‌سابقه است لذا امیدواریم که تا پایان سال این طرح به اردکان برسد.

وی با بیان این مطلب که این طرح، یک افتخار بزرگ در کشور است، اظهار داشت: همین الگو را در خراسان رضوی نیز آغاز کردیم و از یک سال پیش از منطقه چابهار به خراسان جنوبی و رضوی برنامه‌ریزی‌شده است و عامل این طرح نیز صنعت کشور است و خود بخش خصوصی در حال سرمایه‌گذاری هستند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این مطلب که ما در بحث اکتشافات در کشور خوب عمل نکردیم و تنها ۱۰ درصد در کشور اکتشافات انجام شده است، اظهار داشت: همچنین در بحث معادن با مشکلاتی روبرو هستیم و حتی مجوز فروشی انجام شده است لذا براین‌اساس به مسئولین مربوطه ابلاغ شده است معادنی که غیرفعال شده‌اند باید ظرف مدت ۳ ماه جهت فعال‌کردن آنها اقدام کنند در غیر این صورت مجوز لغو و مجدداً به مزایده گذاشته می‌شوند.

وی با بیان این مطلب که استان کرمان از استان‌های مهم معدنی کشور است، افزود: یکی از وظایف مسئولین صمت در استان انجام اکتشافات است که خوشبختانه یک معدن بزرگ طلا در مرز کرمان و سیستان اکتشاف شده است همچنین یک طرح درجهت توسعه صنعتی جنوب استان داریم که پیگیری خواهد شد.

منبع: خبر خودرو

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• آیا با انواع بیمه خودرو و ویژگی هرکدام آشنا هستید؟
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک،قیمت خودروامروز یک‌شنبه با توجه به مشخص شدن رئیس‌جمهور جدید آمریکا، دست‌خوش تغییرات زیادی شده است.

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار

خودروهای پرفروش ایران خودرو در بازار معاملاتی امروز هم‌چنان با قیمت بیش از 200 میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شوند؛ برای مثال، سمند ال‌ایکس با قیمت 210 میلیون تومان، دنا با قیمت 305 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 292 میلیون تومان و پژو پارس Lx با قیمت 293 میلیون تومان به فروش می‌رسند. علاوه‌ بر‌این، رانا با قیمت 225 میلیون تومان، پژو 206 تیپ ‌2 با قیمت 218 میلیون تومان و سمند EF7 با قیمت 245 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرند.

خرید خودرو

قیمت محصولات ایران خودرو در بازار روز ‌‌یک‌‌شنبه 1399/08/18 به‌شرح زیر است:

خرید خودرو

مطالعه بیشتر: مزایا و معایب مکمل بنزین (اکتان بوستر خوب یا بد؟) | فول بوست

قیمت محصولات سایپا

خودروهای پرفروش سایپا در بازار معاملاتی امروز، هم‌چنان با قیمت بیش از 100 میلیون تومان خرید‌وفروش می‌شوند؛ برای مثال پراید 111 با قیمت 145 میلیون تومان، پراید 131 با قیمت 115 میلیون تومان، چانگان با قیمت 570 میلیون تومان، و استپ‌وی با قیمت 630 میلیون تومان معامله شده‌اند. هم‌چنین کوییک با قیمت 174 میلیون تومان و تیبا 2 با قیمت 149 میلیون تومان به فروش می‌رسند.

مطالعه بیشتر: بهترین جایگزین بنزین سوپر چیست؟ | فول بوست

قیمت روز خودرو

قیمت خودروهای سایپا در بازار یک‌‌شنبه 1399/08/18 به‌شرح زیر است:

توضیح: قیمت‌‌ها برای روز 18 آبان ساعت 9 صبح است. برای اطلاع دقیق از قیمت دقیق لحظه‌ای، به صفحهقیمت خودروهمراه مکانیک مراجعه کنید.

بیشتر بخوانید:

• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• تعویض پلاک
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

طی چند دهه اخیر، شرکت‌های بزرگی هم‌چون ایران خودرو و سایپا، بازار خودرو کشور را در تسلط خود داشته‌اند و تمامی تلاش‌های آن‌ها معطوف به حفظ سهم عظیمی از بازار خودرو بوده است. با این حال، این دو شرکت در زمینه واردات خودرو چندان موفق عمل نکرده‌اند و خودروهای وارداتی که توسط این دو شرکت به بازار عرضه شدند، نتوانستند هم‌پای دیگر محصولات خارجی به رقابت ادامه دهند و در نهایت شکست خوردند. یکی از این محصولات ناموفق، peugeot 407 است که برای مدتی در نقش خودرویی وارداتی در سبد محصولات ایران خودرو حضور داشت. در ادامه، نگاهی به مزایا و معایب پژو 407 خواهیم داشت و در نهایت به شما خواهیم گفت آیا این خودرو ارزش خرید دارد یا خیر.

خرید خودرو

نگاهی به پژو 407

peugeot 407 به عنوان یک سدان خانوادگی، در فاصله سال‌های 2003 تا 2010 توسط پژو فرانسه تولید و سپس با مدل 508 جایگزین شد. این خودرو از سال 1384 در نمایشگاه‌های خودروی کشور حضور یافت و ایران خودرو از سال 1387 این سدان فرانسوی را راهی خیابان‌های کشور کرد. واردات این خودرو در تعدادی اندک توسط ایران خودرو و سایر اشخاص تا سال 1390 ادامه یافت تا زمانی که به دلیل اعمال تحریم‌های بین‌المللی و ترک بازار ایران توسط این خودروسازی، واردات این خودرو نیز قطع شد. یکی از مهم‌ترین مزایای 407 در زمان عرضه، مربوط به پشتیبانی این محصول از سوی ایران خودرو بود.

از مهم‌ترین عوامل در موفقیت، یک خودرو در بازار،قیمت خودرواست. قیمت‌گذاری این خودرو توسط ایران خودرو به شکلی بود که این خودرو با خودروهای وارداتی کره‌ای هم‌چون هیوندای سوناتا و کیا اپتیما به رقابت پرداخت. در این دوران، هنوز محدودیت‌های مربوط به حجم موتور در حوزه واردات خودرو اعمال نشده بودند و سدان‌های متوسط کره‌ای با پیشرانه‌های شش‌سیلندر به دست مشتریان ایرانی می‌رسیدند. در چنین شرایطی، مشتریانی که علاقه فراوانی به سدان‌های قدرت‌مند داشتند، با نگاهی دقیق به مزایا و معایب پژو 407 این سدان فرانسوی را یکی از ضعیف‌ترین گزینه‌های موجود در این بازه قیمتی می‌دیدند.

با توجه به این شرایط و بهره‌مندی این خودرو از پیشرانه چهارسیلندر دولیتری، طبیعی بود که نتیجه این رقابت، برد قاطعانه سدان‌های کره‌ای و شکست گربه‌سان فرانسوی بود. چنین رویه‌ای که یکی از معایب این خودرو به شمار می‌رود، در مورد خودروهایی هم‌چون سوزوکی کیزاشی و سیتروئن C5 نیز از سوی ایران خودرو و سایپا تکرار شد که نتیجه آن، عدم موفقیت چنین محصولاتی در بازار کشور بود. لازم به ذکر است که 407 با پیشرانه شش‌سیلندر وی‌شکل سه‌لیتری نیز به بازار جهانی عرضه شد که به دلایلی نامعلوم، ایران خودرو نسخه دولیتری را برای واردات انتخاب کرد!

این روزها peugeot 407 یکی از خودروهای وارداتی کارکرده نسبتاً مسن بازار است که مصرف‌کنندگان تمایل چندانی به خرید آن‌ نشان نمی‌دهند. اعداد و ارقام غیررسمی حاکی از واردات کمتر از دو هزار دستگاه 407 به بازار ایران هستند که در مقایسه با هیوندای سوناتا و کیا اپتیما، رقم قابل توجهی به نظر نمی‌رسد. این خودرو در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک به ایران وارد شد که هر دو نسخه اکنون در بازار قابل دسترسی هستند.

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

مزایای پژو 407

در ادامه مقاله مزایا و معایب پژو 407 به بررسی مزایای این خودرو خواهیم پرداخت که عبارتند از: کیفیت ساخت و ایمنی مطلوب و سواری و هندلینگ عالی.

مزیت اول: کیفیت ساخت و ایمنی مطلوب

اگر با مالکان 407 در مورد کیفیت ساخت خودرو و دوام قطعات فنی آن صحبت کنید، متوجه خواهید شد که این خودرو برخلاف پژوهای ایرانیزه، کیفیت ساخت قابل قبول و استهلاک پایینی دارد. همین مساله سبب شده است تا هزینه نگه‌داری آن به عنوان خودرویی وارداتی، قابل قبول باشد و چه بسا اگر ایران خودرو در زمینه خدمات پس‌ازفروش آن بهتر عمل می‌کرد، این خودرو امروزه یکی از کم‌خرج‌ترین سدان‌های وارداتی بازار به حساب می‌آمد.

این مورد در مقایسه با انواع تولیدات دیگر peugeot که در کشورمان حضور دارند، یکی از بزرگ‌ترین مزایای این خودرو است. می‌توان گفت بخش ارائه خدمات پس‌ازفروش در مورد این خودرو، مزایا و معایب پژو 407 را با یکدیگر درآمیخته است.

یکی دیگر از مزایای peugeot 407 به ایمنی مطلوب این خودرو باز‌می‌گردد. این خودرو سیستم‌های ایمنی مختلفی از جمله سیستم ترمز ضدقفل و سیستم کنترل پایداری را در خود جای داده و به شش کیسه‌هوا مجهز است. این خودرو در تست تصادف موسسه یوروانکپ نیز موفق به کسب نمرات خوب در زمینه حفاظت از سرنشینان بزرگسال و کودک شده است.

نصب اپ

مزیت دوم: سواری و هندلینگ عالی

407 قطعا از نظر مشخصات فنی در مقابل رقبای کره‌ای خود در بازار ایران حرفی برای گفتن ندارد؛ اما این ضعف را با سواری نرم و هندلینگ فوق‌العاده خوب برطرف کرده است. تا جایی که می‌توان آن را یکی از مزایای این خودرو عنوان کرد.

فرمان این خودرو به سیستم کمکی برقی مجهز است و به‌راحتی زیر دستان راننده به گردش در می‌آید. میزان دقت این فرمان نیز بالا است و تسلط خوبی را برای راننده فراهم می‌کند. سیستم تعلیق آن نیز تمامی ضربات واردشده به کابین را جذب می‌کند تا بتوان 407 را یک سدان کاملا خانوادگی و نرم در این بازه قیمتی توصیف کرد.

معایب 407

در ادامه مقاله مزایا و معایب پژو 407 به بررسی معایب این خودرو خواهیم پرداخت که عبارتند از: واردات محدود و دردسرهای تعمیر و نگه‌داری.

عیب اول: واردات محدود

در قسمت معرفی peugeot 407 عنوان شد که طی سه سال واردات این خودرو، کمتر از دو هزار دستگاه 407 توسط ایران خودرو یا اشخاص متفرقه وارد کشورمان شدند. بخشی از این مساله به دلیل حضور رقبای قدرت‌مندی هم‌چون کیا اپتیما و عدم تمایل مشتریان بهخرید خودرو407 بود. بخشی دیگر از این واردات محدود نیز به بازاریابی ضعیف ایران خودرو مربوط می‌شود که این مورد را نیز می‌توان یکی از معایب پژو 407 عنوان کرد.

فروش خودرو

واردات محدود که به عنوان یکی دیگر از ایرادات این خودرو شناخته می‌شود، سبب شد تا خرید و فروش این خودرو به‌سهولت امکان‌پذیر نباشد و خریداران نیز تمایلی به آن نشان ندهند. بازار خودروهای وارداتی در مدل‌های 2008 الی 2010 ‌چنان توسط کره‌ای‌ها و ژاپنی‌ها اشباع شده است که دیگر مجالی برای حضور این خودرو باقی نمانده است.

عیب دوم: دردسرهای تعمیر و نگه‌داری

شاید بتوان گفت مهم‌ترین مورد از معایب پژو 407 که این خودرو را در بازار ایران بیش از پیش حاشیه‌نشین کرده است، به دردسرهای تعمیر و نگه‌داری آن مربوط می‌شود. متاسفانه ایران خودرو پشتیبانی قدرت‌مندی از این خودرو نشان نداده است و مالکان این خودرو ناچار هستند قطعات و لوازم یدکی را از بازار آزاد تهیه کنند که علاوه بر نیاز به پرداخت وجه بیشتر، ریسک استفاده از قطعات تقلبی را نیز در پی دارد.

از سوی دیگر و به سبب واردات محدود این خودرو، تعمیرکاران نیز شناخت چندانی از این خودرو ندارند و انجام تعمیرات دوره‌ای این خودرو به‌سادگی امکان‌پذیر نیست. این موضوع نیز بر سنگینی معایب این خودرو در مقایسه مزایا و معایب پژو 407 می‌افزاید.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 | فول بوست

جمع‌بندی

امروزه نام peugeot 407 در کنار سایر خودروهای شکست‌خورده بازار هم‌چون سوزوکی کیزاشی و سیتروئن C5‌ قرار گرفته است. قیمت‌گذاری غیررقابتی در کنار واردات نسخه‌های مجهز به پیشرانه چهارسیلندر، سبب شدند تا این خودرو در رقابت با خودروهای کره‌ای قدرت‌مند به‌آسانی بازنده باشد. عدم حمایت قدرت‌مند ایران خودرو از این محصول نیز سبب تضعیف دوچندان جایگاه آن در بازار شده است و امروزه کمتر کسی تمایل به خرید یک سدان فرانسوی شکست‌خورده دارد.

با جمع‌بندی نکات گفته‌شده در خصوص مزایا و معایب پژو 407 در متن و بررسی آن‌ها، به این نتیجه خواهیم رسید که در مقایسه محاسن و ایرادات آن، نقاط ضعف این خودرو بر مزایای آن برتری دارد. با این وجود، هم‌چنان افرادی هستند که ممکن است بنا بر دلایلی، نسبت به خرید peugeot 407 تمایل نشان دهند.

این خودرو در زمینه قوای فنی از رقبای کره‌ای خود ضعیف‌تر است؛ اما همین قوای فنی چهارسیلندر، هزینه نگه‌داری کمتری را نسبت به موتورهای شش‌سیلندر طلب می‌کند و از سوی دیگر، قطعات یدکی این خودرو نیز از رقبای کره‌ای ارزان‌تر هستند.

می‌توان گفت که پژو 407 در بازار ایران قربانی سه عامل شد: قیمت‌گذاری غیرمنطقی، قوای فنی ضعیف و تصور سنتی مشتریان از خودروهای peugeot که طی سالیان گذشته توسط ایران خودرو به تولید رسیده‌اند. بااین‌وجود، برای افرادی که از خودروهای کره‌ای خسته شده‌اند و تمایلی به خرید چینی‌ها نشان نمی‌دهند، 407 و سیتروئن C5 دو سدان فرانسوی متفاوت و جذاب خواهند بود.

بیشتر بخوانید

• مقایسه پژو 2008 و دی اس 3
• با آپشن‌ های پژو 2008 آشنا شوید
• معایب پژو پارس اتومات
• مقایسه پژو پارس اتومات با پژو 207 صندوق دار
• مشخصات فنی پژو 207 ؛ این شما و این هاچبک پرطرفدار
• چرا پژو 207 بخریم

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، محصولات چینی با توجه به عدم حضور رقبای اروپایی و افزایش فشار تحریم‌ها، تقریبا تنها روزنه بازار خودرو به خارج از مرزها بودند و همین موضوع، امید برای پایین‌ماندنقیمت خودرورا تا حدودی زنده نگه داشته بود؛ اما در چند ماه اخیر، قیمت‌ها بسیار فراتر از انتظار رشد کرده‌اند و حالا در شیب نزولی محسوسی قرار گرفته‌است.

نصب اپ

قیمت محصولات چینی (8/27)

منبع: همراه مکانیک

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 | فول بوست

در این مطلب از سری مقالات مقایسه همراه مکانیک، سری به دو سدان چینی بازار کشور زده‌ایم؛ البته شاید مقایسه لیفان 820 بابسترن b30در نگاه اول چندان متعارف و عادلانه به نظر نرسد؛ با این وجود، به دلیل شرایط خاص بازار ایران ترجیح دادیم تا دو خودرو را در بوته آزمایش قرار دهیم و پس از بررسی آن‌ها، ببینیم که هر کدام از این دو تبعه چینی ساکن ایران، چه نقاط قوت و ضعفی نسبت به دیگری در چنته دارند.

معرفی لیفان 820 و بسترن بی ۳۰

پیش از آن که به بررسی مشخصات ظاهری و فنی دو خودروی مورد نظر بپردازیم، بهتر است ابتدا اندکی با این دو سدان جذاب آشنا شویم و پیشینه آن‌ها را از بدو امر تاکنون مورد مطالعه قرار دهیم؛ سپس به سراغ ویژگی‌های هر دو خودرو خواهیم رفت.

لیفان 820 یک سدان با ابعاد متوسط است که در سال ۲۰۱۴ و هم‌زمان با برگزاری نمایشگاه خودروی پکن، از سوی کمپانیلیفانقدم به جهان خودرو گذاشت و کمتر از یک سال بعد در بازه قیمتی ۸۲ هزار تا ۱۲۰ هزار یوان (بسته به نوع تیپ) به دست مشتریان چینی رسید. جالب است بدانید این خودرو با الگوبرداری از تویوتا کمری xv40 ساخته شده است و یک نسخه تمام‌برقی از آن نیز در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۱۵ به بازار معرفی شد. حداکثر برد لیفان 820 برقی برابر ۴۰۰ کیلومتر است و می‌تواند به نهایت سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

از نسخه برقی که بگذریم،لیفان 820بنزینی در بهار سال ۱۳۹۵ بازاری جدید را مقابل روی خود دید؛ زیرا در این سال از سرزمین اژدها پرکشید و در خطوط تولید شرکت کرمان موتور فرود آمد! لیفان 820 مجبور بود هرچه در آستین دارد، بیرون بریزد و حداقل با نسخه‌های کارکرده دو حریف کره‌ای، یعنی هیوندای سوناتا و کیا اپتیما دست‌وپنجه نرم کند؛ اما به دلیل استراتژی فروش نسبتا ضعیف کرمان موتور در مورد لیفان 820 و توجه بیشتر این خودروساز وطنی به محصولات کراس‌اوور، این سدان چینی نتوانست محبوب دل مشتریان ایرانی شود. به زبانی دیگر، از اصلی‌ترین دلایل عدم موفقیت لیفان ۸۲۰ در بازار ایران، تعلل شرکت کرمان موتور در تولید و عرضه مداوم این خودروی شبه‌لوکس بود که مشتریان را به‌تدریج از گرد این سدان جذاب دور کرد.

بسترن بی ۳۰ یک سدان ساب‌کامپکت است که از لحاظ سنی تقریبا هم‌دوره لیفان ۸۲۰ به حساب می‌آید؛ زیرا نخستین ‌بار در نوامبر سال ۲۰۱۵ سروکله بسترن B30 در بازار خودرو چین پیدا شد؛ با این تفاوت که بازه قیمتی و ابعاد بدنه آن در مقایسه با لیفان ۸۲۰ کوچک‌تر بود. بسترن بی 30 در ابتدا به عنوان یک کانسپت سگمنت B در نمایشگاه خودروی شانگهای به نمایش درآمد؛ اما این نمایشگاه چنگدو 2015 بود که چشم مشتریان را به جمال یک سدان جمع‌وجور شهری واقعی روشن کرد. کمپانی FAW به دلیل همکاری‌های نسبتا گسترده با گروه خودروسازی آلمانی فولکس واگن، یکی از تولیدات شریک آلمانی خود به نام جتا را برگزید تا از آن به عنوان شالوده و اساس طراحی مدل بی 30 بهره ببرد.

خرید خودرو

مقایسه لیفان ۸۲۰ و بسترن بی ۳۰ از لحاظ ظاهری

لیفان ۸۲۰ یک سدان سایز متوسط با ابعاد نسبتا درشت و فرم بدنه کشیده است که حالتی نسبتا مجلل را از خود به نمایش می‌گذارد. چراغ‌های کشیده با سگرمه‌های درهم‌رفته، بی‌واسطه به یک جلوپنجره نسبتا بزرگ شش‌ضلعی با نوارهای داخلی کروم‌رنگ پیوند خورده‌اند تا به همراه دیگر عناصر نظیر چراغ‌های دی‌لایت نواری و قاب هواکش مشکی‌رنگ سپر، فرمی قابل قبول و متناسب با نیازهای بصری عموم مشتریان برای لیفان ۸۲۰ رقم بخورد. در نمای جانبی طراحان تمام تلاش خود را کرده‌اند تا با استفاده از برخی حجم‌پردازی‌ها و یک خط شانه‌ای که گوشه انتهایی چراغ‌های جلو و عقب را به یکدیگر متصل کرده است، استایل بدنه لیفان ۸۲۰ را هر چه بیشتر به یک ورزشکار با عضلات ورزیده شبیه سازند.

البته قطر رینگ‌های ۱۶ اینچی در قیاس با سایز پروفیل کناری لیفان ۸۲۰ مقداری کوچک به نظر می‌رسد و می‌توان از آن به عنوان نوعی ناهماهنگی نام برد. نمای عقب بزرگ‌ترین سدان شرکت لیفان نیز به واسطه حضور چراغ‌های دوتکه و طرح ساده سپر، جلوه‌ای متشخصانه و متناسب را در معرض دید قرار داده است.

نصب اپ

در ادامه بحث مقایسه لیفان ۸۲۰ و بسترن بی ۳۰، به سراغ خودروی کوچک‌تر حاضر در این میدان می‌رویم. به همان اندازه که ابعاد بدنه فاو بسترن بی ۳۰ نسبت به لیفان 820 کوچک‌تر شده، از میزان تشریفات و تجلل نمای بصری این خودرو نیز کاسته شده است. البته این حرف به‌هیچ‌وجه به معنای زشت‌بودن طراحی ظاهری بسترن بی 30 نیست؛ بلکه صرفا تاکیدی بر طرح عامیانه‌تر این خودروی جمع‌وجور است که برخلاف لیفان ۸۲۰ ادعای چندانی در زمینه ارائه جنبه‌های ظاهری لوکس و تجملاتی ندارد.

ظاهر بسترن بی ۳۰ نمی‌تواند وقار و متانتی در حدواندازه‌های لیفان ۸۲۰ را ارائه دهد. البته چنین انتظاری نیز نباید از بسترن بی 30 داشت؛ چراکه این خودرو در کلاس پایین‌تر قرار گرفته است و بیشتر سعی دارد وجهه‌ای مدرن‌تر و نه لوکس‌ را از خود به نمایش بگذارد. المان‌هایی مانند چراغ‌های جلو، قاب‌های مه‌شکن و خطوط برجسته حک‌شده در نمای جانبی، جلوه تقریبا به‌روزتری برای فاو بسترن B30 رقم زده‌اند. با این حال، فرم کلی بدنه، قوس خط سقف، طرح فریم پنجره‌ها و فرم نمای عقب این خودرو نمی‌تواند به میزان لیفان ۸۲۰ چشم‌نواز و دلپسند جلوه کند.

بدین ترتیب در پایان مقایسه لیفان ۸۲۰ با بسترن بی ۳۰ از لحاظ ظاهری، لازم است خاطرنشان کنیم که گرچه بسترن بی ۳۰ لباس‌ به‌روزتری بر تن خود کرده، اما کت‌وشلوار شیکی که تن‌پوش لیفان ۸۲۰ شده است، با وجود قدیمی‌تر بودن، پرستیژ بالاتر و وقاری همه‌پسند را برای سدان میان‌سایز چینی به ارمغان آورده است.

مقایسه لیفان ۸۲۰ و بسترن بی ۳۰ از لحاظ طراحی داخلی

علی‌رغم بهره‌مندی از ظاهر شیک و استایل باوقار، درون کابین لیفان ۸۲۰ اثر چندانی از طرح‌های مدرن و مجلل به چشم نمی‌خورد. به ویژه نمای داشبورد و غربیلک فرمان چنگی به دل نمی‌زند و تا حدودی قدیمی به نظر می‌رسد. ظاهرا طراحان لیفان چندان علاقه‌ای به اعمال خلاقیت در کابین 820 ندارند‌ و بیشتر سعی کرده‌اند تا با الگوبرداری از فضای کابین تویوتا کمری ۲۰۰۸، به نوعی رفع تکلیف کرده باشند. با این وجود، چندان هم نمی‌توان به طراحی داخلی لیفان ۸۲۰ ایراد گرفت؛ به ویژه که کیفیت متریال ادوات مختلف کابین و هم‌چنین روکش صندلی‌های چرمی در سطحی بالاتر از حد انتظار قرار دارد.

از سوی دیگر، فاصله محوری لیفان ۸۲۰ به حدی است که فضایی کاملا جادار و راحت را در اختیار سرنشینان ردیف عقب قرار داده است و تجربه لذت‌بخشی را برای ایشان فراهم می‌آورد. صندوق عقب بزرگ لیفان ۸۲۰ هم گنجایشی در حدود 510 لیتر را به لوازم کاربران اختصاص می‌دهد.

حالا از کابین لیفان ۸۲۰ پیاده می‌شویم و قدم به فضای داخلی فاو بسترن B30 می‌گذاریم. کیفیت پایین متریال به‌کاررفته در ساخت کابین b30 در مقایسه با لیفان ۸۲۰، کاملا مشهود است. با وجود این، شمایل داشبورد، کنسول میانی، پنل کیلومترشمار و غربیلک فرمان حالتی تقریبا مدرن‌تر از لیفان ۸۲۰ را به نمایش می‌گذارند.

فاصله بین محورهای جلو و عقب بسترن بی 30 در مقایسه با لیفان ۸۲۰ قاعدتا کوتاه‌تر است؛ بنابراین، فضای کابین نیز تنگ‌تر است و راحتی مشابه لیفان ۸۲۰ را در اختیار کاربران خود نمی‌گذارد. البته به‌ عنوان یک سدان جمع‌وجور، فضای پا در صندلی‌های ردیف عقب بسترن بی ۳۰ در سطح قابل قبولی قرار دارد و از این لحاظ، محدودیت چندانی بر کاربران تحمیل نمی‌کند. ظرفیت ۴۸۰ لیتری صندوق عقب نیز حرف‌وحدیثی جهت جادادن لوازم سفر باقی نمی‌گذارد.در مجموع، باید عنوان داشت که کابین لیفان ۸۲۰ در مقایسه با بسترن بی ۳۰ از لحاظ امکانات، کیفیت و میزان راحتی، محیطی مناسب‌تر و دلنشین‌تر به‌ نظر می‌رسد.

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 | فول بوست

مقایسه لیفان ۸۲۰ با بسترن بی ۳۰ از لحاظ فنی

احتمالا با مشاهده هیبت لیفان ۸۲۰ انتظار دارید که حداقل ۱۰۰ اسب‌بخار بیشتر از بسترن بی ۳۰ زیر درب کاپوت خود جای داده باشد؛ اما بهتر است خیلی راه دور نروید؛ زیرا پیشرانه ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی چهارسیلندر لیفان ۸۲۰ تنها ۱۵۸ اسب‌بخار قدرت ایجاد می‌کند که حدود ۵۱ واحد بیشتر از قدرت موتور بسترن بی 30 است.

نهایت گشتاور موتور لیفان ۸۲۰ نیز معادل ۲۲۱ نیوتن‌متر بوده که در جوار یک گیربکس شش‌دنده اتوماتیک، زمان فرایند شتاب‌گیری صفرتاصد این خودرو ۱۵۴۵ کیلوگرمی را به حدود ۱۱ ثانیه می‌رساند.

اما فاو Besturn B30 ادعایی در بحث توان پیشرانه ندارد؛ چراکه یک موتور چهارسیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی به حجم 1.6 لیتر را در بخش جلوی خود جای داده است و صرفا ۱۰۷ اسب‌بخار قدرت به همراه ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور از آن استخراج می‌کند که به واسطه گیربکس شش‌دنده اتوماتیک به محور جلو ارسال می‌شود. این سدان ۱۲۷۰ کیلوگرمی حدود ۱۳ ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

در جدول زیر، می‌توانید جزئیات دقیق‌تر مشخصات فنی این دو سدان چینی را مطالعه بفرمایید:

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

مقایسه لیفان 820 و بسترن بی 30 از لحاظ امکانات

احتمالا گمان می‌کنید که در میدان رقابت از لحاظ امکانات، لیفان ۸۲۰ به‌‌راحتی پشت حریف کوچک‌تر خود را به خاک می‌رساند؛ اما باید بدانید که بسترن b30 بیدی نیست که با این بادها بلرزد؛ زیرا این خودرو از لحاظ آپشن‌ها و امکانات در سطح قابل‌ قبولی ظاهر شده و می‌تواند مقابل هم‌وطن مجلل‌تر خود حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد. با مطالعه جدول زیر، می‌توانید اطلاعات کاملی نسبت به امکانات موجود در هر یک از این دو خودرو به دست آورید.

مقایسه لیفان ۸۲۰ و بسترن بی ۳۰ از لحاظ ایمنی

تا به این‌جای کار، اطلاعات دقیقی پیرامون تست تصادف سدان لیفان ۸۲۰ در دسترس نیست؛ اما گویا مسئولان لیفان اعتماد بالایی به سطح امنیت این محصول خود دارند. آن‌ها معتقدند در صورت حضور لیفان ۸۲۰ در تست تصادف یوروانکپ، این خودرو می‌تواند ۵ ستاره ایمنی را کسب کند. به هر روی، استفاده از پلتفرم تویوتا کمری، میله‌های فولادی داخل درها به همراه شش عدد کیسه‌هوا و سایر تجهیزات ایمنی، این خودرو را به وسیله نقلیه‌ای نسبتا ایمن بدل ساخته است.

از طرف دیگر، گفته شده که فاو بسترن بی ۳۰ توانسته است ۵ ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP چین کسب کند؛ هرچند ما نتوانستیم به نتایج تست تصادف این خودرو در منابع معتبر خارجی دست پیدا کنیم. به هر حال، نسخه موجود در ایران تنها دارای دو کیسه‌هوا است؛ بنابراین نمی‌تواند امتیاز کامل ایمنی را کسب کند.

درمجموع، به نظر می‌رسد که با توجه به ابعاد بدنه، کیفیت ساخت پلتفرم و تجهیزات ایمنی بیشتر به ویژه کیسه‌های هوا، لیفان 820 امنیت بیشتری را برای سرنشینان خود به ارمغان می‌آورد. در جدول زیر به جزئیات تجهیزات و امکانات ایمنی هر دو خودرو اشاره شده است:

مقایسه تجربه رانندگی لیفان 820 و بسترن B30

پشت فرمان لیفان ۸۲۰ احساسی تقریبا مشابه حضور در کابین سدان‌های لوکس بزرگ در شما ایجاد خواهد شد؛ گرچه این حس به تدریج عادی می‌شود. پس از فشردن دکمه استارت، متوجه خواهید شد که ورود سروصدای موتور به درون اتاق چندان شدید نیست و نمی‌تواند موجب آزار سرنشینان شود.

ترمز پارک از طریق پدال آزاد شده است و مواردی هم‌چون عایق‌بندی کابین به‌علاوه میزان دید به اطراف در این بازه قیمت بسیار قابل قبول ارزیابی می‌شود. با توجه به نسبت توان پیشرانه به وزن خودرو، نباید انتظار عملکرد چابک و اسپرتی را از این سدان خانوادگی داشت؛ اما تأمین نیازهای عادی و معمول مشتریان، امری است که لیفان ۸۲۰ به‌راحتی می‌تواند از عهده تامین آن برآید.

سیستم تعلیق خودرو عملکرد نسبتا نرمی دارد و حین عبور از دست‌اندازهای متعارف، ضربه و سروصدای زیادی وارد اتاق نمی‌کند. قدرت ترمزها در حد انتظار نیست و حین ترمزگیری شدید نیز خودرو به سمت جلو پرتاب می‌شود که می‌توان آن را ناشی از سیستم تعلیق نرم لیفان ۸۲۰ دانست. با این وجود، عملکرد ترمزها، هندلینگ و پایداری اتومبیل هنگام عبور از پیچ‌ها قابل قبول بود و اطمینان‌خاطر رضایت‌بخشی را در راننده به وجود خواهد آورد. تنها مشکلی که می‌توان پیرامون تجربه رانندگی با لیفان ۸۲۰ به آن اشاره کرد، عدم هماهنگی مطلوب پیشرانه با جعبه‌دنده و گازهرزخوردن موتور بعد از هر تعویض دنده در رانندگی‌های تهاجمی است.

از رکاب هم‌زاد چینی تویوتا کمری پیاده می‌شویم و به سراغ بسترن بی ۳۰ می‌رویم. همان ابتدای قرارگرفتن پشت فرمان بسترن، متوجه ابعاد کوچک‌تر و حس تسلط بیشتر راننده بر گوشه‌های خودرو خواهید شد. البته حین حرکت، به سواری نرم‌تر لیفان ۸۲۰ غبطه می‌خورید و ضربات ناشی از ناهمواری‌های سطح جاده گاه‌وبیگاه شما و سرنشینان را تا حدی آزار خواهد داد؛ به ویژه ردیف عقب با وجود سیستم تعلیق میله-پیچشی عملکرد قابل قبولی در جذب ضربات و تکان‌های ناشی از سطح جاده ندارد و از این‌رو می‌توان لقب «تقریبا خشک» را به سواری فاو بسترن بی ۳۰ نسبت داد.

بسترن B30 در بحث شتاب‌گیری ضعیف‌تر از لیفان ۸۲۰ است و هیجان چندانی در رانندگی با این خودرو احساس نمی‌شود. یکی از انتقادات نسبت به بخش فنی بسترن بی ۳۰، عملکرد نه‌چندان دقیق گیربکس اتوماتیک آن است که از هماهنگی قابل قبول با موتور خودرو بهره نمی‌برد؛ حتی در حالت تیپ‌ترونیک نیز تاخیر در تعویض دنده به‌وضوح احساس می‌شود. برای دریافتکارشناسی خودرو سیاراز همراه مکانیک کلیک کنید.

نتیجه‎‌گیری

همان ابتدای مطلب اشاره کردیم که مقایسه این دو خودرو اساسا کاری درست و منطقی به نظر نمی‌رسد؛ چراکه هم از لحاظ سگمنت و هم از لحاظ قیمت در دو کلاس مجزا حضور دارند؛ اما به هر حال اگر بخواهیم یکی از این دو خودرو را به عنوان برنده این رقابت نابرابر اعلام کنیم، مسلما لیفان ۸۲۰ در جایگاه بالاتری (البته با قیمت بیشتر) قرار می‌گیرد.

افرادی که تمایل چندانی به خرید سدان‌های هفت هشت سال کارکرده کره‌ای نظیر نسل‌های گذشته هیوندای سوناتا و اپتیما ندارند، می‌توانند نسخه‌های کم‌کارکرد و بسیار تمیز لیفان ۸۲۰ را مد نظر خود قرار دهند. طراحی ظاهری مناسب، کابین نسبتا باکیفیت و جادار، کیفیت ساخت قابل قبول و پرستیژ مناسب از جمله مواردی است که می‌تواند مشتریان را به سوی سدان چینی شرکت کرمان موتور بکشاند.

از طرف دیگر، فاو بسترن B30 می‌تواند در بازه قیمتی خود حریف مناسبی برای محصولاتی هم‌چون دنا پلاس، پژو ۲۰۷ صندوق‌دار و پژو پارس اتوماتیک باشد. این خودرو از ظاهری مناسب برخوردار است و تولید آن به صورت جسته‌وگریخته هم‌چنان در گروه بهمن ادامه دارد.برای اطلاع ازقیمت لیفان 820 اتوماتیکو همچنین برای دریافت اطلاعات بیشتر در مورد شرایط و نحوهخرید اقساطی خودروکلیک کنید.

بیشتر بخوانید

• با مزایا و معایب بسترن B30 آشنا شوید
• مقایسه پژو 207 صندوقدار با بسترن B30
• معرفی کوتاه بسترن b30
• راهنمای خرید لیفان 820 دست دوم
• معایب لیفان 820
• مقایسه رنو سیمبل و لیفان 820

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت در حاشیه سفر خود به استان کرمان و در دیدار با نماینده ولی‌فقیه در این استان، ضمن تأکید براین‎که هر ایرانی حق دارد خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب سوار شود، برای بار دوم از مردم بابت کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای داخلی عذرخواهی و تصریح کرد که در دوران فراوانی ارز نیز نتوانستیم خودروی مناسب به مردم تحویل دهیم.

او معتقد است که ممنوعیت واردات خودرو سبب شده تا خودروسازان هرگونه که خواسته خودرو تولید و با هر قیمت دلخواهی روانه بازار کنند؛ لذا به نیابت از مسئولان قبلی از مردم عذرخواهی می‌کنم.

بحث واردات خودرو، این روزها در مجلس نیز مطرح شده که طبیعتاً نظرات مثبت و منفی هم برای آن وجود دارد. گویا برخی نمایندگان پیشنهاد واردات داده‌اند و براین‌اساس مجلس طرحی برای حوزه خودرو دارد که احتمالاً در طی هفته‌های آتی بررسی خواهد شد.

خرید خودرو

دراین‌رابطه مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ضمن اعلام ۹ طرح پیشنهادی انجمن مذکور برای واردات خودرو بدون انتقال ارز به مجلس شورای اسلامی گفت: در شرایط فعلی بخش خصوصی و واردکنندگان رسمی کشور قادر به واردات خودرو حتی بدون انتقال یک دلار ارز است. ضمن اینکه با رفع ممنوعیت واردات خودرو، به طور تقریبی ۱۴ هزار نیروی انسانی تعدیل شده به چرخه کار باز خواهند گشت.

او هم‎چنین ضمن تاکید براینکه با واردات خودرو، قیمت‌ها در بازار به شدت کاهش خواهد یافت، گفت: اگر دولت رضایت به آزادسازی واردات خودرو دهد، اولین نتیجه‌ای که حاصل شده و از التهابات بازار خواهد کاست، این است که بازار خودرو آرام شده و قیمت خودروهایی که تا سه میلیارد تومان هم بالا رفته است، بسیار کاهش خواهد یافت. به جرات می‌توان گفت که به دنبال کاهش نرخ ارز، با همین نرخ فعلی در صورت آزادسازی واردات خودرو، خودروهای لوکس سه میلیاردی به زیر یک میلیارد هم خواهد رسید.

بر اساس اعلام دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، ۹ طرح پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو به مجلس شورای اسلامی برای آزادسازی واردات خودرو به شرح زیر است:

۱ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو با استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور (تبدیل تهدید به فرصت) کلیه مسئولیت‌های اجرایی اعم از رایزنی، معرفی حساب و وجوه به سفارت جمهوری اسلامی در کشور مبدأ و … را واردکنندگان راسا پذیرا خواهند بود.

خرید خودرو

۲ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو با استفاده از سرمایه‌های شرکت‌های نمایندگی و مالکان کسب‌وکار حوزه تجارت خودرو (ورود دارائی‌ها از طریق خودرو به کشور)

۳ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو با استفاده از اعتبار یک تا دوساله شرکت‌های تولیدکننده اصلی به نمایندگانشان بدون خروج هرگونه ارز یا ریال از کشور حداقل در شرایط فعلی

۴ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو برای خودروهای هیبرید صرفاً جهت جایگزینی و به‌کارگیری در حمل‌ونقل عمومی (این مهم منجر به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و حداقل کاهش مصرف سوخت به میزان ۴۰ درصد برای این نوع از خودروها ضمن ارتقاء سطح ایمنی و آسایش رانندگان خودروهای عمومی خواهد شد)

۵ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو صرفاً برای واردات خودروهای کم‌مصرف که منجر به کاهش حداقل ۴۰ درصدی مصرف سوخت، این سرمایه جایگزین نا پذیر خواهد شد. (خودروهای زیر ۱۵۰۰ سی‌سی)

۶ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو صرفاً برای واردات خودروهای باارزش کمتر از ۱۰ هزار یورو

۷ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو با استفاده از بخشی از منابع ارزی بلوکه شده حاصل از فروش نفت

۸ – اجازه ازسرگیری واردات خودرو با سهمیه‌بندی خودروهای وارداتی بین فعالان حوزه و تخصیص حجم معینی از واردات به هر یک از فعالان با هدف حفظ کسب‌وکار این فعالین این حوزه از کسب‌وکار

۹- اجازه ازسرگیری واردات خودرو به ازا انجام صادرات کالا توسط واردکنندگان خودرو با کارت بازرگانی واردکننده خودرو

منبع: ایسنا

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 | فول بوست

به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، هفتمین مرحله فروش فوق‌العاده ایران خودرو از فردا آغاز می‌شود. نکته مهم این فروش فوق‌العاده این است که قیمت محصولات این شرکت به قیمت حاشیه بازار نزدیک‌تر شده است که این می‎تواند نقطه عطفی در این فروش فوق‌العاده باشد.

گروه صنعتی ایران خودرو در هفتمین مرحله فروش فوق‌العاده محصولات خود، پنج محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند. این طرح از روز سه‌شنبه 20 آبان‌ماه به مدت سه روز به اجرا گذاشته می‌شود.

پژو 405 اس.ال.ایکس، پژو 206 تیپ دو، سورن پلاس، پژو 207 دستی و رانا پلاس محصولات عرضه شده در این طرح هستند.

خرید خودرو

در این طرح فروش خودروی پژو 405 SLX با قیمت 108 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 110 میلیون و 111 هزار تومان، سورن پلاس با قیمت 188 میلیون و 500 هزار تومان، پژو 207 دستی (پانوراما) 199 میلیون و 621 هزار تومان و رانا پلاس با قیمت 179 میلیون و 516 هزار تومان با موعد تحویل 90 روزه به متقاضیان فروخته می‌شود.

تاریخ و نحوه ثبت‌نام:

طــرح فــروش فوق‌العاده (3 مــاهــه) مــحصـــولات ایــران خــودرو از سه‌شنبه مورخ 99/08/20 شروع و تا روز پنج‌شنبه مورخ 99/08/22 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت‌نام، قرعه‌کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.

فرایند ثبت‌نام:

مرحله اول: متقاضی، با وارد نمودن کد کاربری و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت‌نام خود وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌نماید.

مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌گردد.

مرحله سوم: فهرست انتخاب‌شدگان نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.

نکته 1: در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی (شرایط عمومی) در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت‌نام متقاضی کان‌لم‌یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به‌حساب ایشان مسترد می‌گردد و هیچ‌گونه مسئولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.

نکته 2 :قبل از اعلام اسامی انتخاب‌شدگان، مشتری هیچ‌گونه وجهی واریز نخواهد نمود و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف گردیده است.

خرید خودرو

شرایط عمومی بخشنامه:

1 . به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد.

2 . متقاضی ملزم به ارائه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) می‌باشد.

3 . حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت‌نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه می‌باشد.

4 . امکان صلح و نقل‌وانتقال خودرو حتی به‌صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد.

5 . متقاضی باید هنگام ثبت‌نام، شماره‌حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره ‌تلفن همراه معرفی‌شده باید به نام خود متقاضی باشد.

6 . ثبت‌نام برای مشتری ان حقوقی میسر نخواهد بود.

7 . کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد، می‌بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد.

8 . انتقال حقوق ناشی از انتخاب‌شدن در قرعه‌کشی به اشخاص ثالث ممنوع است.

9 . گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1،000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است.

10 . سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک‌ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه‌حساب مشتری و فک رهن، تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.

نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب روی خودرو) امکان ثبت‌نام نخواهد بود.

نکته 2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت‌نام نمایند، ضمن کان‌لم‌یکن تلقی‌شدن ثبت‌نام، تا 3 سال امکان ثبت‌نام در کلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت.

نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.

منبع: تسنیم

بیشتر بخوانید:

• تعویض پلاک
• استعلام خلافی خودرو و روش کم کردن خلافی
• همه چیز در مورد مبایعه نامه خودرو
• بیمه خودرو و ویژگی هرکدام
• مدارک و شرایط نقل و انتقال خودرو

مطالعه بیشتر: بهترین مکمل بنزین برای دنا پلاس توربو | فول بوست

مطالعه بیشتر: بهترین اکتان بوستر برای جک اس 5 | فول بوست